1 | MÄRZ 2021
LACKTRENDS Mehr Effizienz, mehr Umsatz Je schneller der aufgetragene Lack trocknet, desto mehr Autos können lackiert werden und desto effizienter kann der Lackierer arbeiten. Für die Lackierbetriebe bedeutet das gleichzeitig mehr Umsatz. Immer schneller trocknende Lacke sind der grosse Trend, praktisch jeder Hersteller hat sie im Portfolio.
LACKIERANLAGEN Das Gesamtpaket muss stimmen Eine Lackieranlage besteht in den meisten Betrieben nicht nur aus Kabine und Trockner, sondern aus einer Vielzahl von Arbeitsplätzen und Technik. Für einen reibungslosen Lackierbetrieb müssen alle Prozesse und Technologien untereinander abgestimmt sein. Nur so ist eine grösstmögliche betriebliche und wirtschaftliche Effizienz zu erreichen.
NEWS Zwei Grosse spannen zusammen Die ESA und die André Koch AG gehen ab dem Jahr 2021 gemeinsame Wege. Die zwei Profis bündeln ihre Kräfte und stärken so die CarrosserieBranche der Schweiz mit einer geballten Ladung Carrosserie-Kompetenz.
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EDITORIAL 1/21 3
DANK WINTERWETTER GEHT DEN CARROSSIERS DIE ARBEIT NICHT AUS
I
ch habe keine andere Wahl und muss auch in diesem Editorial zuerst über das Coronavirus schreiben. Denn nicht wie in der letzten AUTO&Carrosserie an selber Stelle erhofft, sind wir nicht um die zweite Pandemie-Welle herumgekommen. Die Schweiz ist seit dem 18. Januar 2021 erneut im Lockdown. Daran wird sich, wenn sie dieses Heft in der Hand halten, nichts grundlegendes geändert haben. In diesem zweiten Lockdown scheinen sich die Leute aber meiner Meinung nach anders zu verhalten. Trotz den gemäss Epidemiologen ansteckenderen Corona-Mutationen sinken die Fallzahlen zwar kontinuierlich, was darauf hinweist, dass sich die Bevölkerung an die strengen Massnahmen hält. Doch im Verkehr nehme ich praktisch keine Veränderung war. Waren die Strassen während des ersten Lockdowns im
Mario Borri, Chefredaktor AUTO&Carrosserie
Frühling 2020 zeitweise leergefegt, sind jetzt nicht weniger Autos und Lastwagen unterwegs. Wissenschaftliche Erhebungen über die Entwicklung des Individualverkehrs während des zweiten Shutdowns gibt es noch keine, mein Gefühl sagt mir aber, dass mehr Menschen auf den Strassen unterwegs sind als beim ersten Lockdown. Das wirkt sich positiv auf die Auftragsbücher der Carrosseriebetriebe aus, einige haben mir in der Tat bestätigt, nicht weniger Arbeit zu haben als vor und zwischen den Shutdowns. Im Gegenteil sogar – doch das haben sie vor allem dem Wintereinbruch zu verdanken. Zu den Schwerpunktthemen: Traditionell beginnt AUTO&Carrosserie das Jahr mit Lacktrends und Lackieranlagen. Beim Lack ist das grosse Thema immer noch schnellere Trocknungszeiten. Das ist ver-
ständlich, denn je schneller der Lack trocknet, desto mehr Autos können lackiert werden und desto mehr Umsatz macht der Betrieb. Auf den Seiten 6 bis 11 präsentieren wir ihnen die neusten Produkte. Auch bei den Lackieranlagen dreht sich alles um Effizienz. Was es 2021 neues gibt, lesen sie auf den Seiten 12 bis 19. Unter der Rubrik «News» versorgen wir sie wie immer mit den Neuigkeiten aus der Branche. Ich wünsche ihnen eine informative Lektüre und bleiben sie gesund! Herzlichst, ihr Mario Borri
IMPRESSUM Geschäftsführer Giuseppe Cucchiara (gcu) gcu@awverlag.ch Herausgeber/Verlag A&W Verlag AG Riedstrasse 10 / 8953 Dietikon Telefon: 043 499 18 60 Fax: 043 499 18 61 info@awverlag.ch events@awverlag.ch www.auto-wirtschaft.ch www.awverlag.ch Druck Printi Pronto AG Riedstrasse 10 CH–8953 Dietikon Verleger Helmuth H. Lederer (1937–2014)
Fachjournalisten Andreas Lerch (ale), Jürg Wick (jw), Simon Tottoli (st)
Verkaufsleitung Jasmin Eichner (je) je@awverlag.ch Redaktion Isabelle Riederer (ir) Chefredaktorin ir@awverlag.ch Mario Borri (mb), Michael Lusk (ml), Rafael Künzle (rk), Fabio Simeon (fs), Stefan Gfeller (sag) Leitender Redaktor AUTO&Technik redaktion@awverlag.ch
Grafik Simon Eymold (sey) info@awverlag.ch Anzeigenverkauf Juan Doval (jd) jd@awverlag.ch Mobile: 076 364 38 41 Giuseppe Cucchiara (gcu) Mobile: 079 700 99 00 gcu@awverlag.ch
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Lacktrends: Effizienter Arbeiten mit schnell trocknenden Lacken.
INHALTSVERZEICHNIS LACKTRENDS 6 André Koch AG Interview mit Enzo Santarsiero: Diesen Einfluss hat Corona
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Lackieranlagen: Eine Investition, die gut überlegt sein will.
8 Carbesa lLackmarke Debeer sorgt für ein erweitertes Farbspektrum 10 Axalta ElectroLight ist Axaltas Autofarbe des Jahres 11 Sika Der Massstab ist die perfekte Optik LACKIERANLAGEN 12 Wälti AG Komplettlösungen für Carrosseriebetriebe
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News: Neue Pads von Riwax verbessern die Polierergebnisse.
14 Sehon Lackieranlagen Die Anschaffung ist eine grosse Herausforderung 15 Belfa AG Airmatic optimiert die Zerstäubung 16 André Koch AG BigBoxBlower: Lackiervorbereitung leicht gemacht 17 ESA Die Einkaufsorganisation vertraut auf Tricon
23
News: Lacke von Spies Hecker verhelfen Kunstwerk zu kosmischer Optik.
18 New Wälti AG Top Arbeitsbedingungen, wenig Energieverbrauch
Ausgabe 1 | März 2021
19 AkzoNobel Der Paint PerformAir macht den Unterschied NEWS 20 Andeer.net AG ACF-Fahrzeug eignet sich auch für Carrossiers 20 Sikkens Ralph Detterbeck neu im Team 21 C3 Car Competence Center Das Rennen um den Kunden-Erstkontakt 21 Riwax Neu: Jeans Pad und Clean Clay Pad 22 Thommen-Furler Zwei-Schritt Polish System von Koch Chemie 23 Spies Hecker Künstler setzt auf Lacke der Axalta-Marke 24 Jasa AG Optimale Druckluftverteilung dank neuen Filtern VORSCHAU 26 Spot Repair, Maschinen und Werkzeuge Das Reparieren von kleinen Schäden, das sogenannte Spot Repair, gewinnt weiter an Be deutung. Dazu brauchts auch Maschinen und Werkzeug
FRISCH LACKIERT 1/21 5
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ie Genossenschaft für alle Garagen- und CarrosserieBetriebe der Schweiz, die ESA, sowie der führende Lacklieferant, André Koch AG, kooperieren ab Frühjahr 2021. Sie fokussieren sich Hand-in-Hand auf das professionelle Lack-Geschäft innerhalb der Schweiz. Ein Gewinn für alle – insbesondere für die Kundinnen und Kunden der zwei namhaften Schweizer Unternehmen, die vom fachspezifischen Know-how beider Firmen genauso profitieren, wie von der Produktevielfalt derselben.
Von links nach rechts: Heinz Bachmann, Vertriebsleiter Carrosserie, und Giorgio Feitknecht, CEO, (beide ESA) gemeinsam mit Giuseppe Ciappa, Verkaufsdirektor, Florian Stähli, CFO, und Enzo Santarsiero, CEO (André Koch AG).
DIE ESA UND DIE ANDRÉ KOCH AG SPANNEN ZUSAMMEN Die ESA und die André Koch AG gehen ab dem Jahr 2021 gemeinsame Wege. Die zwei Profis bündeln ihre Kräfte und stärken so die Carrosserie-Branche der Schweiz mit einer geballten Ladung Carrosserie-Kompetenz.
Carrosserie-Kompetenz verstärken Davon ist auch Giorgio Feitknecht, CEO der ESA, überzeugt: «Lackierungen sind ein essenzielles Geschäft für die Carrossiers. Darauf ist die André Koch AG spezialisiert. Durch die Zusammenarbeit greifen ESA-Mitinhaber zukünftig bei einer Lack-Bestellung direkt auf den LackProfi zu. Damit verstärken wir unsere Kompetenz.» Sowohl die André Koch AG wie auch die ESA sind seit vielen Jahren fest in der Auto- und Motorfahrzeugbranche verankert. Die beiden verbindet ihr kundenorientiertes,
partnerschaftliches Handeln. Und die Vision, mit optimalen Produkten und Dienstleistungen ihre Kundinnen und Kunden so zu unterstützen, dass diese bei ihrer Arbeit erfolgreich sind – und wirtschaftlich leistungsfähig bleiben. Darüber zeigt sich auch der CEO der André Koch, Enzo Santarsiero, erfreut: «Die gemeinsamen Synergien verschaffen den Carrosserie- und Lackier-Betrieben mehr Gewicht in der Schweizer Auto- und Motorfahrzeugbranche.» Gleichzeitig intensivieren die ESA und die André Koch AG auch ihre Zusammenarbeit im Bereich der Schulungen und Ausbildungen. Dies beispielsweise mit clearcarrep, dem Carrosserie-Konzept der ESA, und Repanet Suisse, dem führenden Netzwerk der André Koch AG. Die Kooperation der ESA mit der André Koch AG vereint also Synergien für eine einzigartige Partnerschaft. (pd/mb) www.esa.ch www.andrekoch.ch
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«CORONA HAT VIELE ENTWICKLUNGEN ENORM BESCHLEUNIGT» Was tut sich in der Branche? Was sind die aktuellen Lacktrends? Was hat sich durch Corona verändert? Und welche dieser Änderungen werden auch in Zukunft Bestand haben? Ein Interview mit Enzo Santarsiero, CEO der André Koch AG, einem der führenden Reparaturlackimporteure der Schweiz. Interview: Mario Borri
AUTO&Carrosserie: Herr Santarsiero, was sind für Sie die wichtigsten aktuellen Lacktrends? Enzo Santarsiero: Man kann diese Frage nicht mehr allein auf den Bereich Lack beschränken. Bei vielen wichtigen Entwicklungen – die teilweise durch die Corona-Situation enorm beschleunigt wurden – geht es nicht mehr nur um das Handwerk, sondern um allgemein betriebliche Belange, zum Beispiel Logistik, Organisation, Fortbildung oder Marketing. Was hier passiert, wirkt sich auf das ganze Unternehmen aus, auch auf den handwerklichen Part in einer Carrosserie oder einem Spritzwerk. Das ist inzwischen alles miteinander verbunden. Bitte erklären sie das näher … … nehmen sie beispielsweise das Thema Produktivität, das alle Unternehmensbereiche gleichermassen betrifft. Es empfiehlt sich, Arbeitsprozesse nicht vereinzelt, sondern ganzheitlich zu betrachten. Die Digitalisierung bietet viele neue Möglichkeiten, schneller, strukturierter und effektiver zu arbeiten. Moderne integrierte Werkstattsysteme machen es heute möglich, einen Auftrag von der Auftragsannahme und Schadenskalkulation über die Ausführung bis zur Auslieferung des Fahrzeugs und der Abrechnung mit der Versicherung anzulegen, abzuarbeiten und zu dokumentieren. Und es gilt natürlich last, but not least auch im handwerklichen Bereich, denken sie nur an die Möglichkeiten der digitalen Farbtonmessgeräte. All diese Bereiche lassen sich durch intelligente Systeme miteinander verbinden. Der vernetzte Betrieb ist keine Zukunftsvision mehr, sondern lässt sich bereits heute realisieren. Was sind für Sie im engeren Bereich Lack und Lackprodukte die wichtigsten Trends?
Ein aktuelles Thema sind die schnelltrocknenden Lacke und Füller. Sie haben grossen Einfluss auf Arbeitsprozesse, denn je nach Einsatz lässt sich mit ihnen viel Zeit und/ oder Energie sparen. Das macht sich auf Anhieb für die Betriebe bezahlt. Standox hat mit dem Xtreme-PlusKlarlack im letzten Jahr ein weiteres solches Produkt aus seiner XtremeReihe auf den Markt gebracht. Der Vorteil: Beim Einsatz dieses Klarlacks muss der Basislack darunter nicht mehr gehärtet werden. Das macht die Anwendung noch einfacher und schneller. Lesonal hat den neuen Klarlack Lesonal 2K Ultra Air Clear für die Lufttrocknung entwickelt. Er bietet absolute Flexibilität. Egal, ob der Lackierer sich für eine schnelle Lufttrocknung in 45 Minuten oder sich in bestimmten Fällen für die Ofentrocknung bei 60 °C entscheidet – der Reparaturprozess liefert ein perfektes Ergebnis. Mit solchen Produkten lässt sich «One-DayRepair», also die Reparatur auch aufwendigerer Schäden binnen eines Tages, umsetzen.
Enzo Santarsiero, Geschäftsführer der André Koch AG.
Wo sehen Sie weitere Schwerpunkte? Ebenfalls wichtig bleibt das Thema Spot Repair. Statistiken zeigen: Die Gesamtzahl der Autounfälle sinkt – doch das gilt nicht für die kleinen kosmetischen Schäden, beispielsweise durch Steinschlag oder Parkrempler. Sie blieben früher oft unbehandelt, weil Aufwand und Kosten zu hoch waren. Doch mittlerweile bieten die Lackhersteller viele praktische Tools und Produkte an, die sich einfacher und kostengünstiger verarbeiten lassen, zum Beispiel Lacke und Füller in Spraydosen. Carrosserien und Spritzwerke sollten diesen Markt im Auge behalten – das ist ein Geschäft, das weiter an Bedeutung gewinnen wird.
Welche weiteren Trends sehen Sie in der Branche? Corona hat viele Entwicklungen enorm beschleunigt, vor allem auch im eminent wichtigen Bereich Weiterbildung. Präsenzveranstaltungen waren über Monate nicht möglich, stattdessen haben sich viele Betriebe, sowohl Anbieter als auch Nutzer, nach Online-Alternativen umgeschaut – und sind fündig geworden. Manches davon stand bereits lange vor dem Corona-Ausbruch im Web, wurde aber nur sporadisch genutzt. Doch ich denke, dass einiges, was neu eingeführt oder entdeckt wurde, auch nach der Corona-Zeit bleiben wird. Natürlich freuen wir uns, wenn irgendwann – hoffentlich bald – Lackierseminare wieder live stattfinden können. Sie sind gerade bei praktischen Themen, etwa Lackierseminaren, unverzichtbar. Aber ich denke, dass viele Betriebe bei der Online-Weiterbildung auf den Geschmack gekommen sind. Und für manche Themen ist das eine echte Alternative oder zumindest eine prima Ergänzung. www.andrekoch.ch
André Koch AG
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Die André Koch AG ist mit den Marken Standox, Lesonal und DeBeer der führende Lieferant für Autoreparaturlacke in der Schweiz. Seit 1948 bietet das Unternehmen mit Sitz in Urdorf hochwertige Lackprodukte und erstklassigen Lösungen und geniesst einen exzellenten Ruf und eine nationale Beliebtheit bei den professionellen Lackierbetrieben in der Schweiz. Mit einem engen Netz an Fachberatern und Anwendungstechnikern steht das Unternehmen für einen herausragenden Kunden- und Lieferservice. Darüber hinaus unterstützt die André Koch AG ihre Kunden mit einem praxisnahen Aus- und Weiterbildungsprogramm und einem umfassenden Beratungsangebot. 2014 startete die André Koch AG mit Repanet Suisse, dem Schweizer Netzwerk für ausgezeichnete Karosserie- und Fahrzeuglackierbetriebe. Mit unseren Premiummarken liegt unser Fokus klar auf Innovation. Unser dynamisches Unternehmen, mit breit gefächerter Tätigkeitspalette, ist weiter auf Erfolgskurs und verstärkt kontinuierlich das Team. Aufgrund des ständigen Wachstums unseres Unternehmens und den vermehrten Projekten sind wir auf der Suche nach engagierten und kommunikativen Persönlichkeiten. Begleiten Sie uns auf diesem Weg, und geben Sie Ihrer Karriere ein Zuhause.
Zur Ergänzung und Verstärkung unseres Teams suchen wir engagierte und kommunikative Persönlichkeiten als: Aussendienstmitarbeiter/in (100%) Region Bern Aufgaben • Sie sind verantwortlich für die nachhaltige Betreuung und • Beratung von bestehenden Kunden • Sie sind zuständig für Akquisitionen von Neukunden und für die Bearbeitung von Kundenprojekten • Sie führen Preis- und Konditionsverhandlungen und gehen gemäss internem Prozess vor • Sie planen und organisieren regionale Ausstellungen Profil • Idealerweise verfügen Sie über eine Ausbildung oder mehrjährige, fundierte und ausgewiesene Berufserfahrung im Verkauf und in der Lackierungsbranche • Sie sind eine offene, verkaufsorientierte wie auch durchsetzungsstarke Persönlichkeit, welche über sehr gute Umgangsformen mit Kunden verfügt • Sie sehen sich als Unternehmer im Unternehmen und bringen neben hoher Sozialkompetenz auch ein kundenorientiertes und zielstrebiges Handeln und eine vernetzte Denkweise mit Haben wir Ihr Interesse geweckt? Unser HR Business Partner, steht Ihnen für Fragen gerne zur Verfügung. Bitte senden Sie Ihre vollständigen Unterlagen an: piperno@eurojob.ch Eurojob AG, Antonio Piperno, 052 269 10 00, piperno@eurojob.ch
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CARBESA BIETET MIT DEBEER EIN E RWEITERTES FARBSPEKTRUM Chromatische Farbtöne wie Blau und Rot gewinnen an Beliebtheit. Das zeigt die neuste Studie der beliebtesten Autofarben. Die Lackmarke DeBeer ist ein ausgewiesener Spezialist für die Lackierung dieser Trendfarben.
S
eit vielen Jahren dominieren weltweit bei den beliebtesten Autofarben die schlichten Farben wie Silber, Grau, Weiss und Schwarz. Dieser Trend hat sich zwar nicht
grundlegend geändert, dennoch zeigt sich, dass die Farbpalette breiter wird und chromatische Farben an Beliebtheit gewinnen. Mit zehn Prozent Marktanteil belegt Blau im Jahr 2020 den vierten Rang in der
Kontrolle des Farbtons: In den praxisorientierten Schulungen von Carbesa können die Teilnehmer ihr Fachwissen vertiefen.
globalen Studie der beliebtesten Autofarben und hat damit sogar die Farbe Silber überholt. Mit der Marke DeBeer bietet die Firma Carbesa qualitativ hochstehende Lösungen für die Lackierung dieser Trendfarbe. Für satteren Blaueffekt Für eine optimale Farbabstimmung bei weiterhin einfacher Anwendung wurde die WaterBase Serie 900+
um zwei neue Toner erweitert: Hellgrünesblau und Metallic Hellblau. Der neue Toner Hellgrünesblau erweitert das blaue Farbspektrum und verbessert die Möglichkeiten, blaue Lackierungen noch präziser anzupassen. Mit den im Toner Metallic Hellblau verwendeten Blaumetallpartikeln ist es zudem möglich, Farben mit einem tieferen und satteren Blaueffekt zu mischen. Rot mit Candy-Effekt Ebenfalls grosser Beliebtheit erfreut sich in Europa die Farbe Rot. Fünf Prozent aller Neuwagen werden in diesem Farbton ausgeliefert. Einige Fahrzeughersteller setzen bereits auf tiefrote Farbtöne mit CandyEffekt. Diese weisen eine sehr hohe Transluzenz und gleichzeitig eine hohe Farbsättigung auf. DeBeer hat diese Finishes analysiert und bietet als Lösung für diese neuen Anforderungen den neuen Translucent-Maroon-Toner. Dieser Toner kann mit einer Vielzahl von roten Grundfarbtönen – einschliesslich Metallic-Tönen – verwendet werden, um eine naturgetreue Farbtiefe zu erreichen. Für die Reparatur von Effektfarben Es ist davon auszugehen, dass auf dem europäischen Automobilmarkt künftig vermehrt Effekte eingesetzt werden, um das Farbspektrum zu erweitern oder ungewöhnliche Wirkungen zu erzielen. Mit dem neuen Effekt Additiv bietet DeBeer ein verbessertes und effizientes System für die Reparatur von Effektfarben. Die innovative Formel bewirkt eine perfekte Ausrichtung der reflektierenden Partikel und sorgt damit für eine hochwertige, dem OEM-Standard angepasste Oberfläche aus jedem Blickwinkel. Als Schweizer Vertriebspartner bietet die Firma Carbesa weitere Informationen zu der Marke DeBeer und den neuen Produkten. (pd/mb) www.carbesa.ch
Ein erweitertes blaues Farbspektrum für optimale Farbabstimmung.
© 2020 Axalta Coating Systems. All rights reserved.
FARBEN, LEBENDIG WIE NIE. MIT DEM CROMAX PRO BASISLACK
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ELECTROLIGHT: AXALTAS AUTOFARBE DES JAHRES
der Lack auch über die nötige Durchlässigkeit für die Ortung mittels Radar-Systemen (Radio Detection and Ranging).
Lackhersteller Axalta hat seine Autofarbe des Jahres 2021 bekanntgegeben – ElectroLight. Es handelt sich um einen ausdrucksvollen, erfrischenden grün-gelben Farbton, der Energie, Style und Flair ausstrahlt.
Weg in eine grüne Zukunft «Mit unseren innovativen Produkten sind wir dem Markt immer einen Schritt voraus. Diese Unternehmens philosophie haben wir regelrecht verinnerlicht und wir leben sie jeden Tag bei Axalta», so Hadi Awada, ein Senior Vice President bei Axalta. «ElectroLight leuchtet den Weg in eine grüne Zukunft für alle Fahrzeugtypen, einschliesslich der autonomen Fahrzeuge. Das speziell für die Sensorik im Bereich Mobilität entwickelte ElectroLight vereint modernste Lacktechnologie und die Leidenschaft für Individualisierung in einem funktionellen, ausdrucksvollen und dynamischen Farbton.»
ElectroLight besitzt reflektierende Eigenschaften und kann darüber hinaus besonders gut von Lidar-Systemen geortet werden.
I
n Verbindung mit zweifarbigen, schwarzgrauen Farbakzenten oder Mattlackierungen zeichnet sich ElectroLight durch eine enorme Vielseitigkeit auf verschiedenen Mobilitätslösungen aus. Zudem besitzt
die Farbe reflektierende Eigenschaften und kann darüber hinaus besonders gut von Lidar-Systemen (Light Detection and Ranging) geortet werden. Aufgrund der Schichtstruktur sowie des Pigmentanteils verfügt
Weiss bleibt am beliebtesten Laut Axaltas globaler Studie der beliebtesten Autofarben 2020 bleibt Weiss die am häufigsten gekaufte Autofarbe auf der ganzen Welt. Dennoch steigt die Nachfrage der Verbraucher nach Autofarben mit einem
individualisierten Look stetig. Der Einfluss von Grün auf die aktuellen Trends auf dem Fahrzeugmarkt hin zu einem ökozentrischen Ansatz zeigt sich sowohl in der blauen als auch der gelben Farbpalette. Dazu zählen auch Sea Glass – ein grün-blauer Farbton und Axaltas Autofarbe des Jahres 2020 – und nun auch ElectroLight – eine gelb-grüne Nuance. Einfach applizierbar Axalta ist eines der führenden Unternehmen in der Lackindustrie bei Lacken für den Bereich Mobilität sowie bei wasserbasierenden Technologien. Axalta bietet Produkte in verschiedenen Glanzgraden, die sich durch hervorragende Leistungseigenschaften sowie eine einfache Applikation auszeichnen. Die umweltverträglichen Systeme beinhalten Produkte mit einem niedrigen Gehalt an flüchtigen organischen Verbindungen (VOC) und effiziente Lösungen für alle Anwendungen von Schneemobilen bis hin zu PW, Fahrgeschäften und vielem mehr. (pd/mb) www.axalta.com/ch
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LACKTRENDS 1/21 11
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n Autowerkstätten wird geklebt, abgedichtet und anschliessend lackiert. Nach Abschluss aller Arbeiten kann es vorkommen, dass der Lack nicht richtig haftet oder Bläschen bildet. Mit dem Sikaflex-AT-HybridKleb- und -Dichtstoffen erreicht man jedoch ein sicheres Überlackieren. Sie sind alterungsbeständig, dauerhaft elastisch und haften sehr gut auf allen herkömmlichen Untergrundmaterialien. Sikaflex-AT-Produkte sind ausserdem nass in nass und nach der Hautbildung hervorragend überlackierbar. (pd/mb)
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Ich mag beulen
Zusammen sind wir stark
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Die Steuerung der Lackieranlage wurde für die Amag speziell auf die Geschäftsstelle Thun designt.
WÄLTI AG LACKIERANLAGEN BIETET KOMPLETTLÖSUNGEN FÜR CARROSSERIEBETRIEBE Die hoch entwickelte Wälti-Technologie bietet langfristig nahezu unbegrenzte Kombinations möglichkeiten für jeden Lackierbetrieb. Das Beispiel der Amag in Thun (BE) zeigt, dass das präzise abgestimmte Zusammenspiel von Aggregaten, Technologie und Lackieranlage dem Lackierbetrieb enorm viel Freiheit bietet.
M
it ihrem Leistungsspektrum bietet die Firma Wälti Kompaktlösungen an, sämtliche Projekte werden von Anfang an intensiv begleitet. Hinter den Leistungen seht ein Team mit einem ausgeprägten Wir-Gefühl. Die Projektleiter und Fachmitarbeiter der Wälti AG wissen um ihre Verantwortung, sie arbeiten engagiert, präzis und zielorientiert. Die smarte Lackieranlage Die Dual-Lackier- und Trocknungsanlage, die speziell für alle handelsüblichen Lacke angepasst wurde, besticht durch ihren enorm hohen Isolationswert und die starke Bauweise. Dank minimalstem Platzanspruch der Motortechnikgruppe findet das Flaggschiff der Wälti AG bei der Amag in Thun gut Platz. Die im Boden versenkte Hebebühne verschafft dem Arbeiter eine optimale Ausgangslage für die perfekte Lackierung. Sämtliche Armaturen wurden elegant in die
Wände eingearbeitet, um so einen homogenen Lackierraum für höchsten Komfort zu schaffen. Dank der aktuellsten LED-Licht-Technologie wurde eine optimale Tageslichtbeleuchtung der Lackieranlage mit einer Energieeinsparung von stolzen 40 Prozent erreicht. Die Vorteile auf einen Blick: n 70% Energieeinsparung n Intelligente Steuerung n Störungsfreier Betrieb n Ausgereifte Technologie n Jahrzehntelange Lebensdauer n Exzellenter Service n Kostenloser Telefonsupport n Schweizer Herstellung n Über 60 Jahre Know-how Die Multifunktionsplätze Die Multifunktionsplätze sind La ckieranlagen mit dem wesentlichen Unterschied, das Fahrzeug von A bis Z fertig an einem Arbeitsplatz bearbeiten zu können. Aufwendige
Wechsel des Arbeitsplatzes fallen weg, und somit wird enorm viel Zeit und Geld gespart. Die Vorbereitungsplätze Durch die leistungsstarke Absaugung sind Vorbereitungsarbeiten wie beispielsweise Spachteln, Schleifen, Füllern und Trocknen an jedem Arbeitsplatz gleichzeitig möglich. Darüber hinaus bietet das Konzept «3 Plätze betrieben durch eine Motorengruppe» optimale Rahmenbedingungen für die rationelle Durchführung von Spot-Repair-Arbeiten. Auch hier wurde dieselbe Technologie verwendet wie bei den Multifunktionsplätzen. Die Steuerungen Die kundenspezifischen Steuerungen werden alle im Hause entwickelt und programmiert. Auch bei der Amag wurde die Visualisierung speziell auf die Geschäftsstelle in Thun designt. Die smarte Wälti-Steuerung optimiert das Luftströmungs- und Heizverhalten,
dies ermöglicht dem Kunden mehr Komfort in der Handhabung und eine ideale Energieeffizienz. Die Elektroheizung Die patentierte Neuentwicklung wird serienmässig mit einem dreifachen Wärmesparsystem betrieben. Damit liegt der Energieverbrauch um 83 Prozent tiefer als bei konventionellen Farbspritzkabinen. Bei der Amag in Thun wurde jeder Millimeter des Gebäudes genutzt, bestehende Stützen
LACKIERANLAGEN 1/21 13 Die Amag in Thun (BE) setzt auf Lackieranlagen und Multiarbeits plätze der Firma Wälti AG.
und Leitungen wurden fliessend und elegant in die Anlagen integriert. Innovativer Sommer-/ Wintermodus Dank des intelligenten Klappenreguliersystems werden die Sommertemperaturen auf einem Minimum gehalten, und im Winter wird die gewonnene Wärme direkt wieder zurückgeführt. (pd/mb) www.lackieranlagen.ch
Bei den Multifunktionsplätzen entfällt der aufwendige Wechsel des Arbeitsplatzes.
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DER KAUF EINER LACKIERANLAGE IST EINE GROSSE HERAUSFORDERUNG Eine neue Lackieranlage ist eine Investition in die nächsten 30 Jahre. Die Anschaffung ist dabei eine entsprechend grosse Herausforderung – an den Betriebsinhaber, aber auch an den Kabinenhersteller. Denn die Technik ist nur ein Aspekt. Das Gesamtpaket muss stimmen.
K
unden wünschen sich einen verlässlichen Partner, der sie rundum betreut. Diese Betreuung fängt bei uns weit vor der eigentlichen Kaufentscheidung an und endet nicht mit der Auslieferung und Montage der bestellten Anlage», weiss Tiemo Sehon, CEO von Sehon Innovative Lackieranlagen. «Kein Betrieb kann sich leisten, eine derart wichtige Kaufentscheidung aus dem Bauch heraus und ohne langfristige Betrachtung zu fällen. Denn es geht um den wirtschaftlichen Erfolg unserer Kunden, der nicht nur in den nächsten fünf Jahren abgesichert werden muss. Heute wird für die nächsten 20 bis 30 Jahre entschieden.» Return-of-Invest-Berechnung massgebend Die meisten Lackieranlagen werden über Bankkredite finanziert. Umso wichtiger ist eine qualifizierte Wirtschaftlichkeitsberechnung. Alle wichtigen Kennzahlen zur geplan ten Lackieranlage werden von Sehon schriftlich und präzise in einer
Life-Cycle-Cost-Berechnung festgehalten. Wichtigstes Element der Zahlen-Daten-Fakten-Kalkulation ist eine detaillierte Return-of-InvestBerechnung, die nicht selten für eine positive Kreditvergabe entscheidend ist. Eine Lackieranlage besteht in den meisten Betrieben nicht nur aus Kabine und Trockner, sondern aus einer Vielzahl von Arbeitsplätzen und Technik, angefangen bei Vorbereitungsplätzen über Multifunktionsarbeitsplätze bis hin zum Finish-Bereich. Für einen reibungslosen Lackierbetrieb müssen alle Prozesse und Technologien ineinandergreifen und untereinander abgestimmt sein. Nur so ist eine grösstmögliche betriebliche und wirtschaftliche Effizienz zu erreichen. Deshalb setzt Sehon auf ein breites Produktprogramm, das perfekt aufeinander abgestimmt und miteinander vernetzt ist. Durch die Alles-aus-einerHand-Philosophie, die der schwäbische Hersteller anbietet, wird der Lackierbetrieb wesentlich entlastet. Der Betriebsinhaber muss sich nicht mit vielen einzelnen Anbietern
auseinandersetzen, sondern hat einen einzigen Ansprechpartner für nahezu alle Prozesse. Das spart unglaublich viel Zeit und minimiert das Risiko, signifikante Fehlentscheidungen beim Neubau zu treffen. Für Tiemo Sehon ist völlig klar: «Lackierbetriebe fordern eine ganzheitliche Unterstützung. Wir können und leben diese Philosophie. Neben der zukunftssicheren Technik ist dies der wesentliche Faktor, warum sich Unternehmen jeglicher Grösse für uns entscheiden.» Schon bei der Vorplanung miteinbezogen «Wir kümmern uns um Themen», so Tiemo Sehon weiter, «die viele andere Hersteller in der Intensität nicht leisten können. Für uns ist völlig normal, dass wir uns als integrativer Partner verstehen, der bereits in der Vorplanung, in Architektenge sprächen und im Energie- und Prozessmanagement einbezogen wird und dabei wichtiges Know-how einbringt.» Beim Lackieranlagen-Kauf wird sehr oft übersehen, welche Bedeutung die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, Richtlinien und Normen hat. Werden diese missachtet oder nicht eingehalten, begibt sich der Lackierbetrieb auf unsicheres Ter-
Nur wenn alle Prozesse und Technologien ineinandergreifen und untereinander abgestimmt sind, erreicht man die grösstmögliche betrieb liche und wirtschaftliche Effizienz.
Tiemo Sehon, CEO von Sehon Innovative Lackieranlagen rain, weil der Betrieb und dessen Mitarbeiter permanent gefährdet sind. Denn für die Betriebssicherheit haftet der Betriebsinhaber. Deshalb setzt Sehon bei seinen Anlagen auf die Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben. Laut Tiemo Sehon bei manchen Anbietern nur einen Lippenbekenntnis, bei Sehon jedoch ein transparentes und nachvollziehbares Plus. Betriebsleiter sollen sich selbst updaten Für einen Lackierbetrieb ist der Kauf einer Lackieranlage, aber auch deren Modernisierung, eine nicht alltägliche Aufgabe. Oft wird ein Betriebsinhaber damit nur ein bis zwei Mal in seinem Arbeitsleben konfrontiert. Also ist es wichtig, sich vor dem Kauf selbst upzudaten und zu schauen, welcher Partner das beste Gesamtkonzept und die bestmögliche Technologie bietet, um das anstehende Projekt von A bis Z optimal zu begleiten. Laut Tiemo Sehon bietet sein Unternehmen dafür die besten Voraussetzungen und über 40 Jahre Erfahrung: «Für unsere Kunden aus Handwerk, Industrie und der Automobilbranche sind wir ein absolut verlässlicher Partner rund um alle Fragen für Neubau, Umbau und Modernisierung. Wir schaffen in jedem Betrieb die perfekte Symbiose aus Hightech und Green Technology. Im Rundum-Sorglos-Paket, mit hoher Zukunftssicherheit.» (pd/mb) www.sehon-lackieranlagen.de
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Airmatic-Anlagen gibt es in diversen Ausführungen. Die Geräte können in bestehende Betriebe integriert werden, ohne dass eine komplizierte Umrüstung nötig ist.
AIRMATIC-ZERSTÄUBUNGSOPTIMIERUNG: INNOVATION FÜR LACKIERBETRIEBE Der Lackhersteller PPG ist stets auf der Suche nach neuen, technologischen Errungenschaften, die den Lackierer in seiner täglichen Arbeit unterstützen und diese effizienter gestalten. Neben dem halbautomatischen Lackmischsystem MoonWalk kommt mit der Airmatic-Zerstäubungsopti mierung eine weitere innovative Lösung dazu.
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it Ensutec Products GmbH aus dem oberschwäbischen Altheim (D), welche Airmatic entwickelt hat und produziert, ist PPG überzeugt, eine zukunftsorientierte Partnerschaft eingegangen zu sein. Ensutec Products GmbH ist eine innovative Firma, die mit Lösungen überzeugt, den Fokus von PPG optimal ergänzt und die Kunden bei der sicheren und wirtschaftlichen Instandsetzung unterstützt. Beide Parteien sind höchst zufrieden mit der Partnerschaft, da für beide Qualität, Zuverlässigkeit und Kommunikation an erster Stelle stehen. Airmatic bietet viele Vorteile Airmatic bedient sich einer hochmodernen Technologie zur Druckluftaufbereitung in der Spritzkabine. Das Verfahren bringt zahlreiche Vorteile mit sich. Mit Airmatic wird ein gleichmässiger Lackauftrag erreicht, der Materialeinsatz kann um bis zu zehn Prozent gesenkt werden, der Druckluftverbrauch wird reduziert und Overspray minimiert. Zudem wird mit der Airmatic-Anlage eine
schnellere Trocknung erreicht, Staubeinschlüsse und Verschmutzungen werden verringert. Dadurch braucht es weniger Zeit und Ressourcen in der Nachbearbeitung, und es fallen weniger Energiekosten an. Zudem ist die Luftzufuhr bei der AirmaticAnlage auch für die Frischluftzufuhr der Atemmasken nutzbar. Ein weiterer Vorteil der Airmatic-Anlage besteht darin, dass sie in jedem Betrieb eingesetzt werden kann, ohne dass es eine erhebliche Umrüstung braucht. All diese positiven
Eigenschaften klingen zu gut, um wahr zu sein: Ohne grosse Veränderung im Betrieb eine Verbesserung im Resultat zu erreichen und dabei Kosten zu senken. Dass die AirmaticAnlage hält was sie verspricht, wurde in verschiedenen, intensiven Tests von Kunden in Deutschland und PPG selbst gezeigt. Dieselben Resultate zeigt eine Studie, die von der Hochschule Esslingen in Zusammenarbeit mit dem Autozulieferer BIX durchgeführt wurde: In Feldversuchen wurden die Wirkung
und Vorteile von Airmatic sowohl auf Kunststoff als auch auf Metall gezeigt. Es konnte bewiesen werden, dass durch den Einsatz der AirmaticZerstäubungsoptimierung unabhängig vom Substrat eine gleichmässige Tropfengrössenverteilung über einen grösseren Bereich des Lackierstrahls stattfindet. Gleichzeitig erhöht sich durch das Zuschalten von Airmatic der Auftragswirkungsgrad, und der Overspray reduziert sich dabei spürbar. PPG-Vertriebspartner Belfa Die Airmatic-Anlagen von Ensutec Products GmbH sind exklusiv bei PPG-Partnerbetrieben erhältlich. Der technische Dienst der Belfa AG – langjähriger PPG-Vertriebspartner in der Schweiz – steht bei Fragen und Interesse zur Verfügung. (pd/mb) www.belfa.ch
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BIGBOXBLOWER: IN 5 STATT 40 MINUTEN MIKROFEIN MATTIERT Lackiervorbereitung leicht gemacht: Mit dem BigBoxBlower sind Karosserieteile viel schneller mikrofein mattiert. In der Schweiz wird das innovative Gerät exklusiv von der André Koch AG vertrieben.
V. l.: Giuseppe Ciappa, Daniel Fuchs und Enzo Santarsiero, CEO André Koch AG.
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chleifen, schleifen, schleifen. Bei der händischen Lackiervorbereitung von Stossfängern, Felgen oder Kühlergrills gehen jede Menge Zeit, Nerven und Material drauf. Ob manuell oder mechanisch: Die Arbeit ist frustrierend und ineffizient, da sie am Ende trotz der vielen Stunden und des immensen Personaleinsatzes
Lackiervorbereitung leicht gemacht mit dem neuen BigBoxBlower: in 5 statt 40 Minuten mikrofein mattiert.
doch nicht das gewünschte Ergebnis liefert – vor allen Dingen bei den heute üblichen, aufwendig gegliederten Bauteilen mit entsprechend engen Zwischenräumen. Mit dem neuen BigBoxBlower von Cartec Autotechnik Fuchs GmbH lassen sich beschichtete Oberflächen schneller, effektiver sowie präziser bearbeiten. Ohne manuellen Aufwand und mit
einem garantiert besseren sowie lückenlosen Ergebnis. Nicht nur schneller, auch qualitativ besser Die Lackiervorbereitung macht heute im Gesamtprozess einen Grossteil der benötigten Zeit und Lohnkosten aus. Die Optimierung von Durchlaufzeiten hat sich in den vergangenen Jahren fast ausschliesslich auf der Lacktechnologie- und Lackierseite ergeben. Mit dem BigBoxBlower wird eine sensationelle Zeitersparnis bei der Lackiervorbereitung von Stossfängern, Kühlergrills, Felgen & Co. erreicht. Das entlastet die Personalsituation und schafft Flexibilität im Lackierbetrieb. Zudem ist durch die maschinelle Bearbeitung ein seither qualitativ unerreichtes Ergebnis möglich.
Lackebene (Exzenterschliff 400). Das sorgt für eine besonders gleichmässige Oberfläche und schliesst ungleichmässige Schleifspuren aus. Ob Stossfänger oder Felgen – die Oberfläche ist bis ins Detail mattiert und gewährleistet für die Neubeschichtung eine wesentlich bessere Lackhaftung sowie besseren Korrosionsschutz.(pd/mb) Die Highlights des BigBoxBlower auf einen Blick: • In 5 statt 40 Minuten ist ein Stossfänger mikrofein mattiert • Perfekte Qualität bis ins Detail: Die zu lackierende Oberfläche weist eine Qualität auf, wie sie händisch schlicht nicht zu erreichen ist • Mehr Umsatz: Betriebe sind mit dem BigBoxBlower leistungsstärker, da sie mehr Stückzahlen machen können, ohne zusätzliches Personal zu benötigen
Einzigartige WirbelstromRotationstechnologie • Kostenersparnis: Nicht zuletzt Das BigBoxBlower Wirbelstromspart der Betrieb Personal-, Rotationsverfahren ist durch Ge Material- und Zeitkosten brauchsmuster geschützt und in seiner Technologie einzigartig. Hier • Spitzenergebnis in kürzester Zeit: wird nicht sandgestrahlt – mikrofeine So macht die Arbeit wieder Spass. Mattierungspartikel werden rotieDas sorgt für gutes Betriebsklima rend über die Oberfläche geführt und und fördert die Attraktivität die Lackschicht dadurch sozusagen des Betriebs nur gestreichelt. Daraus resultiert eine besonders feinst bearbeitete www.andrekoch.ch
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Der italienische Hersteller Tricon baut seit mehr als 40 Jahren Lackierkabinen.
Luftgeschwindigkeit sichergestellt, welche für optimale Lackierresultate unerlässlich ist. Sicherheit und einfache Bedienung Bei der Entwicklung aller Lackierkabinen, Vorbereitungsplätze und Farblabors stehen immer auch die Sicherheit der Anwender und die einfache Bedienung im Vordergrund. Moderne, computergestützte Lösungen, effiziente Brenner, TouchscreenSteuerungen, Inverter- und SaveHeat-Systeme sind nur einige der Merkmale, welche die unterschiedlichsten und anspruchsvollsten Bedürfnisse der Kunden erfüllen und übertreffen. Schliesslich wird bei der Montage der langlebigen Anlagen nicht nur auf eine perfekte Funktion geachtet, sondern auch auf die Ästhetik, beispielsweise mit passgenauen Abschlüssen.
DIE LACKIERBETRIEBE ALS TREIBENDE KRAFT Die ESA – als Komplettanbieterin für das Autogewerbe – weist auch bei den Einrichtungen für Carrosserie- und Lackierbetriebe eine grosse Kompetenz vor. Bei den Lackierkabinen und Vor bereitungsplätzen vertraut sie seit über 20 Jahren dem italienischen Hersteller Tricon.
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it einer Erfahrung von mehr als vier Jahrzehnten hat sich Tricon auf die Entwicklung und die Herstellung von qualitativ hochstehenden und innovativen Einrichtungen spezialisiert. Als treibende Kraft bei der Erstellung aller Erzeugnisse dienen immer der direkte Kontakt mit den Lackiererinnen und Lackierern sowie die Berücksichtigung ihrer Bedürfnisse. So wird eine grösstmögliche Anwenderfreundlichkeit gewährleistet, die nicht nur während des Betriebs von Vorteil ist, sondern auch bei den Wartungsarbeiten. Dreifach höheres Speichervermögen Aus diesen Erkenntnissen resultiert unter anderem eine einmalige Eigenschaft, welche sich nur bei den Lackierkabinen dieses Herstellers wiederfindet. Die Rede ist von der Abluftfilter-Technologie. In konventionellen Kabinen befinden sich diese Filter unter den Boden-Gitterrosten. Dadurch steht nur eine begrenzte
Filterfläche mit kleinem Speichervermögen zur Verfügung. In einer PW-Lackierkabine durchschnittlicher Grösse sind es etwa nur knapp 12 m² Filterfläche für 32’000 m³/h Luft. Die Filter müssen oft ersetzt werden und es entsteht ein grosser Wartungsaufwand verbunden mit
hohen Kosten. Anders bei Tricon: Unter den Gitterrosten sind keine Filter vorhanden, stattdessen wird die Luft in einem eigens dafür vorgesehenen Abluftfilter-Aggregat gefiltert. Die Filter weisen hier bei gleicher Kabinengrösse eine Fläche von 36 m² auf. Das Speichervermögen erhöht sich dadurch um etwa das Dreifache von ca. 50 auf 150 kg. Die Wartungsintervalle und damit der Aufwand und die Kosten nehmen ab. Zudem wird durch die Technologie eine hohe
Filter in Originalqualität Für eine uneingeschränkte Funktion der Lackierkabinen sind die passenden Filter unentbehrlich. In diesem Bereich verbessert die ESA das Angebot, indem die exklusive Kooperation mit einem renommierten europäischen Hersteller verstärkt wird. Ab sofort sind alle Filter in Originalqualität kurzfristig erhältlich. Die ESA liefert ebenso alle weiteren für den Lackierbetrieb notwendigen Einrichtungen wie etwa Hebebühnen, IR- und UV-Trockner sowie Absaugsysteme, die professionell im eigenen Planungsbüro in den Architektenplänen eingezeichnet werden. Alle Verbrauchsgüter können bequem im ESA-eShop bestellt werden. (pd/mb) www.esa.ch
Filter in Originalqualität sind bei der ESA kurzfristig erhältlich.
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Gründen auch eine Sektorenbelüftung in Betracht gezogen werden. So wird nicht die ganze Grossraumkabine gleichzeitig über die ganze Grundfläche belüftet, sondern nur in demjenigen Sektor, in dem gerade lackiert wird. Das Personenerkennungssystem überprüft, in welchen Sektor gear beitet wird, und belüftet den entsprechenden Sektor automatisch. Die Kabine sollte mindestens 4 x 7 m Grundfläche aufweisen. LED-Leuchten verbrauchen wesentlich weniger Strom.
Die einzelnen Arbeitsplätze werden mittels automatischen, transparenten Motorrollvorhängen unterteilt.
PERFEKTE ARBEITSBEDINGUNGEN BEI GERINGEM ENERGIEVERBRAUCH Die Technologie von Farbspritzkabinen und multifunktionalen Arbeitsplätzen zeichnet sich heute durch perfekte Arbeitsbedingungen bei möglichst geringem Energieverbrauch und minimalem Zeitaufwand aus. Produkte, wie sie die New Wälti AG aus Winterthur anbietet.
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amit diese komplexen Anforderungen erfüllt werden können, braucht es mehrere Faktoren. Zum Beispiel eine neue Lackgeneration, welche teilweise nur noch eine minimale Trocknungstemperatur benötigt. Ein weiterer wichtiger Faktor ist die Aufbereitung der Spritzluft (Druckluft), um möglichst gute Bedingungen im Applikationsprozess zu gewährleisten. Dies geschieht durch Erwärmung
bzw. Kühlung sowie Befeuchtung der Druckluft. Somit reduziert sich unter anderem der Overspray sowie eine statische Entladung der Oberflächen während des Spritzprozesses. Mindestens 4 x 7 m Grundfläche Perfekte Arbeitsbedingungen bei möglichst geringem Energieverbrauch und minimalem Zeitaufwand erreicht man auch durch eine auf kundenspezifische Bedürfnisse optimal ab-
gestimmte Lackierkabine. Die Lackierkabine sollte in der Grundfläche grösser als 4 x 7 Meter konzipiert werden, um ausgebaute Teile auf Lackständern gleichzeitig mit dem Fahrzeug lackieren zu können. Ausserdem muss die Lackierkabine über eine effiziente Wärmerückgewinnung (WRG) verfügen. Die WRG wird bei den Anlagen der New Wälti AG bei warmen Aussentemperaturen (Sommer) automatisch ausgeschaltet und bei kühleren Temperaturen (Winter) automatisch wieder angeschaltet. Automatisch in einen Sparmodus Nach der Beendigung des Lackierprozesses geht nach einer vorgegebenen Zeit die Anlage automatisch in einen Sparmodus. Das bedeutet, die Aussenluft- und Fortluftmenge wird mittels Frequenzumrichter heruntergefahren. Somit können elektrische Antriebsenergie sowie im Winter zusätzlich Heizenergie massiv eingespart werden. Sobald die Spritzpistole betätigt wird, geht die Lackierkabine automatisch wieder in den Arbeitsmodus. LED-Leuchten in explosionsgeschützter Ausführung verbrauchen wesentlich weniger Strom als herkömmliche FL-Leuchten – und das bei einer besseren Ausleuchtung. Die New Wälti AG verwendet standardmässig LED-Leuchten in ihren Farbspritzkabinen.
Bei grossen Lackierkabinen, etwa für Busse, sollte eine Sektorenbelüftung in Betracht gezogen werden.
Mit Personenerkennungssystem Bei grossen Farbspritzkabinen für Nutzfahrzeuge, Busse oder Schienenfahrzeuge kann aus energetischen
Alternative zu Klimaanlagen Wenn die Aussentemperaturen hoch sind, ist die Kühlung der Aussenluft anzustreben. Mit einer Verdunstungskühlung kann man diese um bis zu 8 °C senken. Die Verdunstungskühlung der New Wälti AG ist die umweltfreundliche Alternative zur Temperatursenkung im Vergleich zur Nutzung herkömmlicher Klimaanlagen. Die Kühlleistung wird völlig kältemittelfrei erreicht. Zudem nutzt das eingesetzte WRG-System im Winter die Abluft zur Wärmerückgewinnung. Die adiabate (indirekt evaporative) Kühlung wird erreicht, indem ein feiner Wasserfilm auf der Abluftseite auf die hydrophil beschichteteTauscher-Oberfläche aufgesprüht wird. Durch die Verdunstung wird derTrennplatte abluftseitig direkt die Verdunstungswärme entzogen und somit die Zuluft stark gekühlt. Des Weiteren ist eine automatische Kabinendruckregulierung heute Stand der Technik. Damit ist der konstant leichte Überdruck in der Lackierkabine stets gewährleistet. Multifunktionale Arbeitsplätze wie Lackierkabinen Ergänzend zu einer kombinierten Farbspritz- und Trocknungskabine werden parallel multifunktionale Arbeitsplätze angeordnet. Diese Anlagen sind in der Funktion wie eine Lackierkabine. Es können jedoch mehrere Arbeitsprozesse wie Schleifen, Spachteln Füllern, Lackieren und Trocknen am Fahrzeug durchgeführt werden, ohne dieses zu verschieben. Die multifunktionalen Arbeitsplätze sind in der Regel mit einer integrierten, zentralen Schleifstaubabsauganlage und einem Infrarot-Trocknungssystem ausgerüstet. Die einzelnen Arbeitsplätze werden mittels automatischen, transparenten Motorrollvorhängen unterteilt. Die New Wälti AG ist ein kompetenter Partner für innovative, umweltfreundliche und energiesparende Lackierkonzepte. (pd/mb) www.newwaelti.ch
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BEIM ARBEITEN MACHT DER PAINT PERFORMAIR (PPA) DEN GROSSEN UNTERSCHIED Patrick Balmer, Betriebsinhaber der Carrosserie Spiez AG, ist einer von rund 80 AkzoNobel-Kunden, die sich für einen Paint PerformAir (PPA) entschieden haben. Drei Faktoren machen für ihn den Unterschied: «Wir entlasten die Lackierkabine, vereinfachen die Prozesse und sparen Energie!»
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as Arbeiten mit dem PPA ist besonders Patrick Balmer die massgeblichen Faktoren für wirtschaftlich, das ergibt sich aus der die Anschaffung des PPA: «Der Paint PerformAir kontrollierten Zugabe von Temperatur zeigt für mich besonders im Einsatz mit dem und Feuchtigkeit. Zunächst lassen Sikkens Autoclear Aerodry seine Stärken – wir sich Arbeitsschritte wie das Aufmüssen nicht einbrennen und heizen und Regulieren der Kabine sparen dadurch Energie und Geld. einsparen. Ebenso reduziert sich, Die Autos sind schneller fertig und unsere Prozesse sind nachhaltig dank des weicheren Spritzauftrags und geringeren Oversprays, der und effizient.» Die Arbeit mit dem Materialverbrauch. Da durch den PPA bietet dem Lackierer einen Paint PerformAir eine erneute standardisierten Prozess, der den statische Aufladung beim Lackieren Lackiervorgang beschleunigt und vermieden werden kann, verringern optimiert. Der Lackierer kann die sich zudem deutlich die StaubeinArbeit mit dem PPA bereits nach schlüsse und damit in der Folge auch einer kurzen Einweisung aufnehder Finish-Aufwand. Die Ablüft- und men. Balmer weiter: «Für mich sind Patrick Balmer, Trocknungszeiten sinken, so dass moderne Technologien ein wichtiBetriebsinhaber der Carrosserie Spiez AG, ist sich der gesamte Ablauf verkürzt. ger Faktor, um wettbewerbsfähig sehr zufrieden mit dem Neben Arbeitszeit und Materizu sein – die Entscheidung für den Paint PerformAir. alverbrauch reduzieren sich beim PPA war richtig, und ich bin für Zusammenspiel von PPA und dem die grosse Unterstützung des lufttrocknenden Klarlack Sikkens Autoclear Aero- Sik kens-Teams dankbar. Im nächsten Partnerdry zusätzlich die Energiekosten für das Auf- für-Partner-Seminar, in meinem Betrieb, werde ich wärmen der Kabine um bis zu 30 Prozent – im auch gerne meine Erfahrungen zum PPA mit den Vergleich zur Arbeit ohne den PPA. Insgesamt Teilnehmern beziehungsweise meinen Kollegen kann ein Durchlauf mehr pro Tag erreicht werden teilen.» (pd/mb) – und das bei weniger Energiekosten! Schnellere Prozesse und weniger Energiekosten waren für www.akzonobel.ch Der PPA entlastet die Lackier kabine, vereinfacht die Prozesse und spart Energie.
Vertrieb durch: Akzo Nobel Car Refinishes AG, 8344 Bäretswil AMAG Import AG, 8107 Buchs ZH André Koch AG, 8902 Urdorf Axalta Coating Systems Switzerland GmbH, mit den Marken Cromax und Spies Hecker, 4133 Pratteln (Petit-Lancy) Belfa AG, 8152 Glattbrugg Glas Trösch AG / Carbesa, 4702 Oensingen Glasurit Autoreparaturlacke, 8808 Pfäffikon SZ ESA-Einkaufsorganisation, 3401 Burgdorf Hänni Autoteile GmbH, 3322 Schönbühl R-M Autoreparaturlacke, 8808 Pfäffikon SZ
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im ERP angelegt. Damit entfallen Doppelerfassungen von Adressen, Fahrzeugen und Schadenfällen. Dieselbe Funktionalität ist auch für Audatex Quapter erhältlich. Hostettler-H-Base3-Schnittstelle Ganz aktuell wurde H-Base3, der neuste Shop der Hostettler AG, integriert. Der Shop wird aus dem ERP, mit den Fahrzeugdaten aus dem Wagenbuch, aufgerufen. So werden die passenden Service- und Ersatzteile mit einem Click gefunden. Danach kann der ganze Auftrag mit Arbeitswerten und Ersatzteilen ins ERP eingelesen werden. Damit ist die ganze Rechnung schon erstellt.
ACF-FAHRZEUG: WERKSTATTSOFTWARE AUCH FÜR CARROSSERIEBETRIEBE Die Andeer.net AG in Landquart ist der Spezialist auf Comatic Business Software. Das Unternehmen bietet Garagisten und Carrossiers eine IT-Lösung, spezifisch für die Bedürfnisse der Branche.
I
n den letzten Monaten wurde SilverDat3 von Auto-I-Dat noch besser ins ERP (im Autogewerbe spricht man auch von DMS) von Andeer integriert. Neben den umfangreichen Kalkulationen werden nun auch die Fotos direkt im Wagenbuch unter der
KLEB- UND DICHTSTOFFE FÜR KAROSSERIE UND LACK
• Kompromisslose Überlackierung Sowohl “nass in nass” als auch nach der Hautbildung hervorragend überlackierbar • Perfekte Haftung Dauerhafte, verlässliche Verbindung ohne Primer • Einfache Verarbeitung Kurzer Fadenabriss, gute Standfestigkeit, problemlos zu verstreichen, glätten und spachteln • Vielseitige Anwendungen Durch Sprühen, Pinseln oder Raupenauftrag eine einwandfreie Nachstellung der Originalstruktur
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Vorgangsnummer abgelegt. Fahrzeuge können aus dem ERP in Silver-Dat exportiert und danach die Kalkulation zurückgelesen werden. Vorgänge von Versicherungen können mit dem ERP verbunden werden. Beim Import werden alle Daten aus der Kalkulation
Integriert in die ComaticFinanz-Lösung ACF-Fahrzeug ist komplett in die Finanz-Lösung von Comatic integriert. Es werden keine Schnittstellen zu externen Finanz-Programmen benötigt. Vom Bestellwesen bis zum Jahresabschluss sind alle notwendigen Module in derselben Software integriert. (pd/mb) www.andeer.net
RALPH DETTERBECK STÄRKT DAS SIKKENS-TEAM!
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on Herzen für die Kunden – Ralph Detterbeck ist Kundenbetreuer und -berater aus L eidenschaft. Dank seiner langjährigen Erfahrung als Führungskraft in der Automobilbranche besitzt der 57-Jährige ein gutes Gespür für die Bedürfnisse seiner Kunden: «Ich weiss genau, was den Markt bewegt und welchen Herausforderungen sich die Betriebe heutzutage stellen müssen. Die beste Methode, diesen Entwicklungen zu begegnen, ist, vorauszudenken und effiziente Prozesse zu etablieren. Ich habe mich stets darauf konzentriert, die Produktivität zu steigern und nachhaltig Kosten zu senken; das Sikkens-Team und die Sikkens-Lösungen haben mich dabei massgeblich unterstützt. Diese Erfahrungen gebe ich nun in meiner Funktion als Sales Representative gerne an meine Sikkens-Kunden weiter.» Der gelernte Industriekaufmann hat sich mit seinem Fachwissen und seiner sozialen Kompetenz schnell zur Führungskraft entwickelt. Als
Leiter im Autohaus vertrat er namhafte Marken und war immer nah am Kunden. Mit seiner Beratungskompetenz, seinem kaufmännischen Know-how und seinem Fachwissen ist Ralph Detterbeck ein Gewinn für das Sikkens-Team. Das Sikkens-Team begrüsst Ralph Detterbeck als neuen Sales Representative und wünscht ihm viel Erfolg! (pd/mb) www.akzonobel.ch
Neu bei Sikkens: Ralph Detterbeck.
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DAS RENNEN UM DEN KUNDEN-ERSTKONTAKT
Die neuen Jeans Pads und Clean Clay Pads von der Riwax-Chemie AG.
Dieses Kürzel hat grösste Bedeutung für die Zukunft: FNOL = First Notice of Loss oder Erstkontakt mit dem Kunden im Schadenfall. Das Rennen um den Erstkontakt hat längst begonnen und hat grosse Auswirkungen auf den Markt.
D
er Kunde wird heute von Websites, Versicherungen, Apps und weiteren unzähligen Wettbewerbern umworben. Wer also keine konstante Präsenz hat, verliert zunehmend den direkten Kundenkontakt. Schadenerledigung komplett digital Die C3 Car Competence Center GmbH ist in der Schweiz Leader im Bereich elektronisches Schadenmanagement und kann seit neuem eine ISO-Zertifizierung nach Standard 9001 und 27001 vorweisen. Für den Erstkundenkontakt im Schadenfall bietet die C3 ein eigenes Endkundenportal an. Hat der Kunde einen Schaden, meldet er diesen direkt mit seinem Smartphone über das Kundenportal an den Reparaturbetrieb, welcher das Reparaturvorgehen koordinieren kann. Besteht die Reparaturfirma aus einem Verbund, so kann der Kunde seinen oder den nächstgelegenen Reparaturbetrieb wählen. Durch die Meldung des Kunden erhält die Reparaturfirma in EC2 einen NEWCase, welchen sie für das weitere Vorgehen als digitale Schadenakte verwenden kann. Der Vorteil der
Online-Meldung liegt darin, dass der Fahrzeughalter diese zeitunabhängig absetzen kann. Also auch dann, wenn es die Öffnungszeiten nicht zulassen würden. Beim Kundenportal der C3 handelt es sich um eine standardisierte Software, welche mit dem Logo der Reparaturfirma versehen wird. Die Software ist bereits für grössere Firmen im Einsatz. Das Kundenportal kann zudem auch für die Verwaltung von Grossschadenereignissen eingesetzt werden. Der Kunde meldet den Hagelschaden und wählt seinen Wunschtermin, welcher ihm mittels SMS bestätigt wird. Ein Reminder-SMS erinnert ihn, zeitgerecht am richtigen Ort zu erscheinen. Netzpräsenz erhöhen, lohnt sich Das Terminportal wird von C3 mit einem Pauschalpreis an interessierte Kunden vertrieben. Das Preisgefüge ist so ausgerichtet, dass mit drei durchschnittlichen Schäden ein Return of Invest resultiert. Es lohnt sich also für jede Betriebsgrösse, seine Präsenz im Netz zu erhöhen. (pd/mb)
JE T Z T T EST EN
www.c-3.ch
NEUE PADS VON RIWAX Produktionsanlagen und eine flächendeckende und kompetente Kundenbetreuung zeichnen die Riwax-Chemie AG seit Jahren als führenden Schweizer Hersteller und Anbieter von Spezialitäten für die Fahrzeugpflege aus. 2021 lanciert Riwax zwei neue Pads.
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it dem neuen Riwax Jeans Pad kombiniert mit einer rotierenden Poliermaschine (bis 2000 Touren) kann die vorhandene Orangenhaut und Lackstrukturen in nur einem Arbeitsschritt entfernt werden. Somit entfällt der Schleifprozess. Wichtig: Nicht zu warm polieren Anwendung: Ein wenig PX100 (Schleifpolitur) auf das Jeans Pad auftragen und die Oberfläche bearbeiten. Zwischendurch das Jeans Pad mit Wasser reinigen. Wichtiger Hinweis: Man darf nicht zu warm polieren. Das Riwax Clean Clay Pad eignet sich optimal für ein noch schnelleres Entfernen von Flugrost,
Oversprays sowie Ablagerungen von Farbnebel. Es ist der ideale Problemlöser für lackierte Oberflächen – schnell und effizient. Pad mit lauwarmem Wasser reinigen Anwendung: Riwax Clean Clay Pad auf einer Orbital-Maschine anbringen. Die Oberfläche mit RX20 (Spray Finish) einsprühen und die Orbital-Maschine langsam über die Oberfläche gleiten lassen. Anschliessend mit einem Mikrofasertuch abreiben. Bei Bedarf nachpolieren. Wichtiger Hinweis: Vor dem Gebrauch muss das neue Riwax Clean Clay Pad unter lauwarmem Wasser gereinigt werden. (pd/mb)
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22 1/21 NEWS
Ergebnis in nur einem Arbeitsschritt zu ermöglichen, ist die Politur auf die eigens entwickelten Pads One Cut Pad abgestimmt.
DAS NEUE POLISH ORANGE EXPERT PEELING P6.01 Für einen noch wirtschaftlicheren Ansatz in der Fahrzeugaufbereitung hat Koch Chemie als Ergänzung zu seinem Zwei-Schritt-Polish-System ein effizientes Ein-Schritt-Polish-System entwickelt. Mit der innovativen Maschinenpolitur Polish Orange Expert Peeling P6.01 stellt Koch Chemie ein Produkt zur Verfügung, welche das optimale Verhältnis von Abrasivität und Glanz vereint. Das Ein-Schrittund Zwei-SchrittPolish-System von Koch Chemie.
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as neue Polish Orange Expert Peeling P6.01 ist die Evolution in der Lackbehandlung. Um ein ideales Polierergebnis zu erzielen, genügt es nicht, eine hervorragende Politur auszuwählen. Neben der Auswahl der Maschine und der Erfahrung in der Anwendung ist die Qualität der Polierpads ein ebenso wichtiger Faktor. Um das bestmögliche
In einem Arbeitsschritt die Kratzer entfernen und die Oberfläche versiegeln Das orangene One Cut Pad ist mit seiner Retikulierung und Zellzahl optimal auf das Polish Orange Expert Peeling P6.01 abgestimmt. Dieses ist in den gängigen drei Grössen (Ø 76 mm, Ø 126 mm, Ø 150 mm) erhältlich. Politur und Pad ergänzen sich optimal zur schnellen Erzeugung einer Hochglanzoberfläche. In nur einem Schritt werden Kratzer sowie Anschliffe ab Körnung P2000 effektiv entfernt und die Oberfläche gleichzeitig durch die enthaltenen Carnauba-Wachse versiegelt. Das Polish-System von Koch Chemie: Maximales Ergebnis bei minimalem Zeit- und Arbeitseinsatz. Die Polituren und die Pads von Koch Chemie sind jederzeit erhältlich bei ThommenFurler AG: T 032 352 08 21, sca@ thommen-furler.ch. (pd/mb) www.thommen-furler.ch
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SPIES HECKER VERHILFT KUNSTWERK ZU KOSMISCHEM ERSCHEINUNGSBILD Für sein erstes grosses Kunstobjekt im Aussenbereich hat der etablierte amerikanische Nachwuchskünstler Ricardo Paniagua Spies Hecker Lacksysteme verwendet, um eine optisch beeindruckende, hochwertige und langlebige Oberflächengestaltung zu erzielen.
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olar Radiance ist das erste grossformatige Kunstwerk für den Aussenbereich des zeitgenössischen Künstlers Ricardo Paniagua, dessen Atelier sich in Dallas, Texas, USA, befindet. Das moderne Werk gleicht einem dreidimensionalen Pluszeichen und weist drei markante Farbtöne auf. Ricardo Paniagua hat sie kreiert mit Reparaturlack von Spies Hecker, eine der drei globalen Reparaturlackmarken von Axalta, einem führenden weltweiten Anbieter von Flüssig- und Pulverlacken. Der Autodidakt Ricardo Paniagua erklärt: «Meine Skulpturen, Malereien und Mixed-Media.Arbeiten sind norma lerweise für den Innenbereich gedacht. Dies ist mein erster grosser Stahl-Hyperwürfel, der seinen
Ausstellungsort im Freien in El Paso, Texas, USA, beziehen wird. Dort herrschen extreme Umweltbedingungen, wie beispielsweise sengende Hitze und hohe Luftfeuchtigkeit sowie kältere Temperaturen im Winter. Deshalb war es besonders wichtig, dass alle eingesetzten Materialien den Extremen, denen sie dort ausgesetzt sind, gut standhalten können.» Wunderschön und Widerstandsfähig Solar Radiance misst jeweils 1,82 m in der Höhe, Breite und Länge. Die Skulptur wurde aus Stahl mit einer Urethangrundierung konstruiert. Dadurch verfügt die Grundstruktur über eine hohe Wasser- und Witterungsbeständigkeit. «Ich habe in meinem Atelier mit verschiedenen Produkten experimentiert, und es wurde schnell
klar, dass die vielseitigen Produkte von Spies Hecker perfekt für die Lackierung des ersten Objekts mei ner neuen Skulpturenkollektion für den Aussenbereich geeignet sind. Denn sie bieten nicht nur eine grosse Vielfalt an wunderschönen Farben, sondern auch die alles entscheidende Widerstandsfähigkeit», so Ricardo Paniagua.
Farbtöne selber gemischt Solar Radiance wurde mit den drei vom Künstler selbst gemischten Farbtönen Gelb, Türkis und Grau lackiert. Ricardo Paniagua applizierte SpiesHecker-Permacron-293-Basislack, der nur in Regionen erhältlich ist, in denen die VOC-Verordnungen dessen Verwendung erlauben. Um dem Hypercube sein perfektes Glanzfinish zu verleihen, verwendete er dann einen VOC-konformen Hochglanz-Klarlack. (pd/mb) www.spieshecker.ch www.ricardopaniagua.art
Solar Radiance misst 1,82 m in der Höhe, Breite und Länge.
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24 1/21 NEWS PUBLIREPORTAGE
ALLES FÜR DIE WERKSTATT AUS EINER HAND – BEI IHRER ESA
Der neue Sata-Druckluftfilter 584 – ein Kombinationsfilter mit Druckanzeige.
Als Vollanbieterin erleichtert die ESA den Werkstattalltag von Schweizer Garagisten genauso wie für Schweizer Carrossiers. Denn die ESA bietet ein komplettes Sortiment an professionellem Zubehör, eine aussergewöhnliche Vielfalt von Service- und Verschleissteilen – zu fairen Preisen.
OPTIMALE DRUCKLUFTQUALITÄT MIT NEUEN SATA-500ER-FILTERN Der neue Sata-Filter 584 bietet saubere Atem- und Druckluft ohne jegliche Kompromisse. Bei maximaler Luftreinigung ist er bis ins Kleinste durchdacht.
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ie dreistufige Modulbauweise der neuen Druckluftfilter-Generation ermöglicht eine exakte Anpassung an unterschiedliche Anwenderbedürfnisse. Zusätzlich weist der SataFilter 584 alle relevanten Merkmale von Sata-Druckluftfiltern auf wie die maximale Reinigung durch optimierte Filterelemente bei Sinter, Fein- und Aktivkohlefilter; geringen Druckabfall durch innovative Luftführung; Filterwartung aller Stufen einheitlich nur alle sechs Monate erforderlich; Filterwechsel mit drei Handgriffen erhöht die Akzeptanz der erforderlichen Wartung. Saubere Druckluft sorgt für saubere Lackierergebnisse – das erfüllt die höchsten Qualitätsanforderungen Bereits kleinste Mengen Schmutzpartikel, Öl oder erhöhte Feuchtigkeit führen beim Verarbeiten zu Fehlern, die zeitintensive und somit teure Nacharbeit nach sich ziehen. Nur Druckluft, die von diesen Verunreinigungen befreit wurde, erlaubt auch saubere Lackierergebnisse, die höchste Qualitätsanforderungen erfüllen. Besondere Bedeutung hat die Druckluftaufbereitung zudem beim Einsatz umgebungsluftunabhängiger Atemschutzsysteme. Die Atemwege des Lackierers werden hierdurch wirksam vor Lacknebel und -dämpfen geschützt.
Die Vorteile auf einen Blick: n Höhere Schadstoffaufnahme durch neuen gesinterten Aktivkohlefilter n
uftdurchsatz bei 4 Anschlüssen L ca. 3800 Nl/min
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ata-Filter-Timer zur Erinnerung S an die einheitlichen Wartungsintervalle aller Filterpatronen
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ilterwartung aller Stufen nur alle F sechs Monate erforderlich
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artungsfreier BajonettverW schluss mit haptischem und akustischem Feedback
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erfekter Sitz der Feinfilter- und P Aktivkohlefilterpatronen durch Einlegen – keine Verschraubung erforderlich
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CS-Farbcodierung an FiltergeC häuse und Filterpatronen für eine sichere Wartung
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infache Erweiterung von E Sata-Filter 544 auf 584 durch einfaches Stecksystem möglich
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I ntegrierter Druckregler mit grosser Grifffläche für ein präzises Einstellen des Ausgangsdrucks www.jasa-ag.ch
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ls Einkaufsorganisation für das Schweizer Autound Motorfahrzeuggewerbe ist die ESA wichtige Ansprechpartnerin für alle Carrosserie-Betriebe. Dank einer breiten Sortimentsvielfalt bestellen Carrossiers bei der ESA passendes Zubehör für die tägliche Arbeit. Mehr noch – alsVollanbieterin liefert die ESA auch alle Service- und Verschleissteile für die Carrosserie-Werkstatt: Scheinwerfer, Heckleuchten oder Kühler, aber auch Fahrwerkteile, Bremsen, Kupplungen etc. zu ausserordentlich günstigen Nettopreisen. Dank verschiedenen Preis- und Markenkategorien werden Fahrzeuge so zeitwertgerecht repariert – und Kunden begeistert! clearcarrep – rentabel reparieren «Reparieren vor ersetzen» lautet das Credo des Carrosserie-Konzepts clearcarrep. Mit clearcarrep können sich Carrosseriewerkstätten vernetzen und mit einer Zertifizierung im Markt profilieren. Das neue Konzept, welches die ESA und BETAG Innovation gemeinsam entwickelt haben, steht für qualitativ hochwertige Reparaturen und fördert die Rentabilität der angeschlossenen Betriebe. Bei der ESA bestellen Sie ganz einfach: Über Ihr persönliches Login geraten Sie in den ESA-eShop,
mit Eingabe des Typenscheins oder des Kontrollschilds das Auto finden und die passenden Teile auswählen. Bestellungen werden bis zu dreimal täglich in der ganzen Schweiz ausgeliefert. Brauchen Sie Beratung, wünschen Sie weitere Auskünfte zum Sortiment, haben Sie Fragen zu Ihrer Bestellung? Dann steht Ihnen das kompetente Carro-Vertriebsteam mit Ihrem regionalen Carro-Gebietsleiter jederzeit zur Verfügung. Die ESA als Vollanbieterin Die ESA, die Einkaufsorganisation des Schweizerischen Automobil und Motorfahrzeuggewerbes, feierte im Jahr 2020 ihr 90-Jahr-Jubiläum. Die ESA fördert durch alle ihre Aktivitäten die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit ihrer Mitinhaber und Kunden. Als Genossenschaft gehört die ESA rund 7000 Genossenschaftern und Mitinhabern aus dem Automobil-und Motorfahrzeuggewerbe. An neun Standorten in der ganzen Schweiz stehen rund 600 Mitarbeitende, davon über 60 Lernende, im Einsatz, um die Mitinhaber und Kunden bis zu dreimal täglich mit den gewünschten Gütern zu versorgen. Dazu bietet die ESA in allen Angebotsbereichen – vom Verbrauchsgüter- bis zum Investitionsgüterbereich – alles aus einer Hand. www.esa.ch
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ie Schwerpunkte im nächsten Heft (Erscheinung 9. Juni 2021): Das Reparieren von kleinen kosmetischen Schäden, beispielsweise durch Parkrempler, das sogenannte Spot Repair, gewinnt weiter an Bedeutung. Diese Schäden blieben früher oft unbehandelt, weil Aufwand und
Kosten zu hoch waren. Mittlerweile bieten Lackhersteller viele praktische Produkte an, die sich einfacher und kostengünstiger verarbeiten lassen. Die Arbeit des Schleifens, Polierens und Trennens ist zwar seit Jahren gleich. Die dazu benötigten Maschinen und Werkzeuge werden aber immer besser. (mb)
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