ESCA/Gulf

LE RETOUR D’UNE HUILE LÉGENDAIRE

Gulf était connue dans toute la Suisse. AU milieu des années 80 pourtant, la marque américaine s’est retirée. Mais depuis un an, elle est de retour. AUTO&Économie a rencontré Carsten Drews, responsable de Gulf pour la Suisse et l’Allemagne pour évoquer les avantages de la marque et les plans pour le futur. Interview: Mario Borri

AUTO&Économie: Pourriez-vous nous présenter brièvement Gulf Oil, s’il vous plaît? Carsten Drews: Gulf Oil est une entreprise qui propose à ses clients une gamme extrêmement complète de produits lubrifiants et produits d’entretien pour les véhicules de collections, les automobiles et les motos, associée à un service marketing professionnel. Et nous disposons également, évidemment, de produits de qualité pour les marchés de l’industrie, de l’agriculture et de la division «marine».

Qui est le client de Gulf? Le garagiste qui veut bâtir son succès sur sa passion et la marque Gulf, en se différenciant avec une marque d’huile différente.

Combien de temps Gulf est-elle restée absente du marché Suisse? Après 36 ans d’absence, voilà une année que la marque est à nouveau disponible en Suisse.

Qui est votre représentant officiel en Suisse? C’est la maison ECSA Maintenance SAG, à Flawil.

Quel avantage a un garagiste à travailler avec Gulf? Il bénéficie de notre service de terrain engagé, dévoué et très compétent, de notre vaste assortiment de lub rifiants et de produits d’entretien, ainsi que de notre marketing efficace. Nous sommes ravis de soutenir des garagistes qui ne veulent pas se laisser enfermer dans un schéma et souhaitent offrir à leurs clients des produits exclusifs.

Carsten Drews, directeur de Gulf Oil Deutschland GmbH et responsable de Gulf pour les marchés CH/A.

Gulf des clients suisses. Notre philosophie «qualité, endurance, passion» et le prestigieux passé de Gulf correspondent parfaitement aux valeurs du marché suisse.

Le marché suisse n’est-il pas déjà saturé? A-t-on vraiment besoin d’une marque supplémentaire? Nous sommes évidemment conscients que le marché suisse des lubrifiants est déjà pléthorique. Mais même sur un marché très concurrentiel, il y a toujours une place pour une marque célèbre, dotée d’un passé glorieux et qui propose des produits de haute qualité. Comment se passe la mise sur le marché, avez-vous prévu des actions spéciales? Nous ne proposons les produits Gulf qu’aux garagistes et aux commerces spécialisés. Il n’entre pas dans nos plans de faire des actions. Nous pensons qu’il est plus efficace de proposer de bons produits à un prix correct, avec un bon marketing en soutien.

Quels sont vos produits phares? Nous n’avons pas un produit phare. Notre point fort est constitué par l’ensemble de notre assortiment et par l’histoire prestigieuse de la marque Gulf.

Comment analysez-vous la montée en puissance de l’électromobilité? Est-ce qu’elle va tuer le marché des

LES COULEURS DU SUCCÈS

La marque Gulf est commercialisée dans plus de 100 pays à travers le monde et c’est l’une des plus grandes entreprises indé pendantes productrices de lubrifiants du monde. Durant les dernières années, Gulf a travaillé avec des nombreux fabricants de vo itures de compétition comme Porsche, Audi, McLaren ou Aston Martin entre autres. Depuis la victoire de Gulf et des Ford GT40 lors des célèbres 24 Heures du Mans, en 1968, tout le monde sait que les couleurs de la vic toire sont le bleu et l’orange. Et Gulf est aussi active – et victori euse – dans la compétition moto, en championnat du monde Super bike par exemple. Le lien avec le sport se traduit aussi sous d’autres formes: Gulf est par ex emple le partenaire officiel de Manchester United. Avec sa lar ge gamme de produits pour les autos – y compris les produits d’entretien – et les deux-roues, et son marketing très efficace, Gulf surclasse la concurrence pour offrir à ses partenaires tout ce qu’il faut pour réussir, ensem ble, sur le marché des lubrifiants.

lubrifiants? Comment réagissezvous à cela? Le secteur des lubrifiants doit déjà se battre contre un recul constant recul depuis plusieurs années et cela va encore s’amplifier avec l’électromobilité. L’entraînement électrique a du sens dans certaines applications, mais ce ne sera pas le seul mode de propulsion dans le futur. Nous sommes convaincus qu’il y aura un mix de différents modes et que, de ce fait, il y aura toujours besoin de lubrifiants de haute qualité.