5 minute read
Topsector Logistiek-boegbeeld Aad
INNOVATIE Door Ruud van Roosmalen
AAD VEENMAN, TOPSECTOR LOGISTIEK:
Aad Veenman is sinds 2012 het boegbeeld van de Topsector Logistiek. Hij kijkt terug op de recente ontwikkelingen in de logistiek en het goederenvervoer en blikt vooruit naar toekomstige trends en innovaties.
Aad Veenman is inmiddels zeven jaar met pensioen, maar zijn enthousiasme voor de logistiek en ambities om de sector verder vooruit te helpen hebben daar niet onder geleden. Veenman – voormalig topman van onder andere Stork en de NS en voormalig deeltijdhoogleraar aan de TU Delft – vertelt bevlogen over het grote belang van de logistieke sector voor de Nederlandse economie en samenleving. “Nederland is een handelsnatie bij uitstek. Met 0,25 procent van de wereldbevolking nemen wij 3,7 procent van alle handel voor onze rekening en ook nog eens 1 procent van de wereldproductie. ‘You are punching far above your rate’, hoor ik ze in het buitenland weleens zeggen. En dat klopt helemaal en het is vooral mogelijk dankzij de hoogwaardige logistieke systemen die wij hier hebben ontwikkeld en opgebouwd. Qua innovatieve logistiek neemt Nederland wereldwijd de koppositie
in. Daarnaast draagt de logistieke functie in Nederland jaarlijks zo’n € 50 miljard bij aan ons BNP terwijl de branche werkgelegenheid biedt aan ongeveer 700.000 mensen. Daarom is het zeer belangrijk dat de overheid de ontwikkelingen van de logistiek en het goederenvervoer blijft stimuleren, zodat we in deze branche voorop blijven lopen, zoals via het Topsectorenbeleid.”
INTENSIEF SAMENWERKEN
Veranderende economische omstandigheden en technologische innovaties zorgen ervoor dat de logistieke sector continu verandert. De komst van nieuwe digitale technologieën zijn van grote invloed op de ontwikkelingen van logistiek en goederenvervoer. Als voorbeeld noemt Veenman de verbeterde transparantie en informatie-uitwisseling in de toeleveringsketen. “Denk bijvoorbeeld
aan het Internet of Things (IoT), Cloud Computing, Big Data, Advanced Analytics en Kunstmatige Intelligentie. Deze technologieën zorgen ervoor dat bedrijven vaker samen kunnen zoeken naar de meest optimale multimodale transportoplossing om goederen van A naar B te vervoeren. De verschillende modaliteiten worden beter op elkaar aangesloten en goederen worden gebundeld vervoerd wat resulteert in hogere beladingsgraden. Het gaat dus niet meer om de modaliteit maar om de keten. Deze ontwikkeling zal zich de komende jaren sterk voortzetten. Het betekent dat bedrijven steeds intensiever met elkaar zullen samenwerken om goederen zo efficiënt mogelijk te vervoeren. De uitwisseling van gegevens is hierbij van essentieel belang. Data-uitwisseling kan inmiddels plaatsvinden met iShare, een afsprakenstelsel dat partijen op een veilige manier toegang geeft tot elkaars data. En ik verwacht dat over enkele jaren alle producten zijn uitgerust met sensoren en chips die informatie uitwisselen met transportmiddelen en logistieke systemen. Dan kunnen goederen zelf de meest efficiënte route door de keten uitkiezen.”
CONTINU ONTWIKKELEN
Ook een steeds verdergaande automatisering en robotisering zijn voor de komende jaren belangrijke trends. Inmiddels zijn er al flinke stappen gezet op het gebied van platooning, autonoom rijden en varen en maken steeds meer magazijnen en distributiecentra gebruik van automatisch
gestuurde voertuigen (AGV’s), automatische orderpicksystemen en robots. De efficiency van de logistieke operatie neemt hierdoor steeds verder toe. De implementatie van dit soort innovaties heeft overigens wel flinke consequenties voor het personeel van logistieke bedrijven. Veenman: “De werkzaamheden van logistieke medewerkers zullen de komende jaren van aard veranderen en sommige functies gaan zelfs helemaal verdwijnen. Naar schatting 230.000 mensen zullen hier op de een of andere manier mee te maken krijgen. Zij moeten omgeschoold worden om nieuwe functies binnen of buiten de logistieke sector te vervullen. Voor de medewerkers die in de logistiek en het goederenvervoer actief blijven, geldt dat ze zich continu moeten blijven ontwikkelen via een combinatie van leren en werken. Dat zal de enige manier zijn om de snelle veranderingen binnen de sector bij te kunnen benen.”
ENORME OMSLAG
Een ontwikkeling die al enkele jaren geleden werd ingezet, is de sterke groei van het aantal onlineverkopen. Deze groei zal ook de komende jaren aanhouden en ervoor zorgen dat de verkeersdrukte in stedelijke gebieden verder toeneemt. “Het betekent dat er nieuwe logistieke concepten voor stadsdistributie ontwikkeld moeten worden die zowel rekening houden met de beperkte bereikbaarheid van de binnensteden als duurzaam zijn, zodat de leefbaarheid van de binnensteden is gewaarborgd. De afgelopen jaren zijn er al enkele initiatieven op dit gebied genomen. Maar ook consumenten zullen hier een bijdrage aan moeten leveren, bijvoorbeeld door te kiezen voor duurzame vormen van logistiek met als consequentie een wat later bezorgmoment.” Een ander speerpunt voor logistiek en goederenvervoer is de komende jaren het thema duurzaamheid. Het goederenvervoer moet in 2030 een reductie van 3,7 megaton CO 2 realiseren – een enorme opgave. Dit zal voor een belangrijk gedeelte worden gerealiseerd door over te stappen op schonere brandstoffen. “Transporten zullen op termijn vooral met elektrische voertuigen of vrachtwagens op waterstof worden uitgevoerd, in ieder geval veel minder met voertuigen op fossiele brandstoffen”, zegt Veenman. “Dit betekent dat de transportsector een enorme omslag gaat maken. De eerste stappen op dit gebied worden nu gezet.”
NIEUWE CONCEPTEN
Bij de implementatie van alle trends en ontwikkelingen is volgens Veenman een cruciale rol weggelegd voor brancheorganisaties als TLN. Zij zijn volgens hem als geen ander in staat om grote aantallen bedrijven te bereiken. “Wij voeren onze pilots uit bij enkele tientallen bedrijven, terwijl de brancheorganisaties zorgen voor de latere opschaling. Hierdoor worden de nieuwe concepten uiteindelijk toegepast door veel van de duizenden bedrijven die in de logistieke sector opereren. Door voorlichting en ondersteuning te geven en knelpunten op te lossen zorgen de brancheorganisaties ervoor dat hun leden kunnen aanhaken bij alle nieuwe ontwikkelingen.”
1. Aad Veenman: “Bedrijven gaan steeds intensiever samenwerken om goederen zo efficiënt mogelijk te vervoeren.”
