NEXT GENERATION
STH DER ZUKUNFT
DIE NÄCHSTE GENERATION
Schwere Transporthubschrauber Aktuell ersetzt der schwere Transporthubschrauber CH-53K von Sikorsky im United States Marine Corps (USMC) schrittweise seinen Vorgänger CH-53E. Inzwischen durchlaufen auch erste Modelle aus der Serienproduktion die Einsatzprüfung und -vorbereitung, die planmäßig im ersten Quartal 2022 abgeschlossen wird. Christian Albrecht, Sikorsky International Business Development
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och im ersten Halbjahr wird die CH-53K dann ihre initiale Einsatzfähigkeit, die sogenannte Initial Operational Capability, erreichen. Angesichts der insgesamt 200 Luftfahrzeuge des Modells CH-53K erfolgt damit der umfassende Übergang zu einem Hubschrauber der vierten Generation. Die CH-53K bringt technologische Grundlagen zukunftsfähiger Systeme und Geräte zur Anwendung, die künftig im Future Vertical Lift Program genutzt werden können. Das Luftfahrzeug wurde dabei konsequent auf den Einsatzerfahrungen der Vorgängerversionen in Betrieb, Wartung und Instandhaltung aufgebaut. Hierbei sind auch die Erfahrungen der CH-53 International Users Group eingeflossen, einem Forum, dem unter anderem Deutschland und Israel angehören. Neben dem technologischen Fortschritt der Luftfahrzeugzelle, der Triebwerke und der Flugsteuerung kommen zusätzliche Systeme zum Einsatz, welche die Überlebensfähigkeit und den Schutz der Besatzung erhöhen, darunter Infrarot-Gegenmaßnahmen (Direct Infrared Countermeasures), Beschusswar-
nungen (Hostile Fire Indication), Schutz vor ballistischen Raketen sowie Sicherheitssitze. Zudem wird die Luftfahrzeugflotte nach dem Konzept der „Performance Based Logistics“ betrieben. Das ermöglicht Zugriff auf diverse Sensordaten, die permanent den Zustand des Luftfahrzeugs und seiner Subsysteme überwachen. Vor diesem Hintergrund gewährleistet Sikorsky sehr hohe Verfügbarkeitswerte von konstant über 90 Prozent der Luftfahrzeugflotte. Dem USMC gegenüber hat Sikorsky sich vertraglich verpflichtet, eine Mindestverfügbarkeit von 89 Prozent sicherzustellen.
State of the Art auch bei der Ausbildung Die Ausbildung der Luftfahrzeugbesatzungen erfolgt in fortschrittlichen, verlegefähigen Flugsimulatoren (Containerized Flight Training Devices – CFTD), die auf die gleiche Fly-By-Wire-Flugsteuerungssoftware des originalen Luftfahrzeugs zurückgreifen und somit das Flugverhalten in der Simulationsumgebung äußerst realistisch nachbilden. Gleichzeitig wird das luftfahrzeugtechnische Personal an modernen Wartungstrainern PROFILE 1/2022
