EINFÜHRUNG
SCHWERER TRANSPORTHUBSCHRAUBER (STH)
Luftbetankung einer CH-53K Fotos: BS/Sikorsky
SCHWERER TRANSPORTHUBSCHRAUBER (STH)
Operationelle Forderungen Mit der tatsächlichen Ausrichtung auf die Landes- und Bündnisverteidigung als Lehre des russischen Angriffs auf die Ukraine ändern sich auch die Anforderungen an die Fähigkeiten der Bundeswehr. Generalmajor a.D. Reinhard Wolski, S enior Expert, Behörden Spiegel
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n diesem Artikel geht es nicht um die Auswahl eines bestimmten Musters für den STH der Streitkräfte, sondern um grundsätzliche Betrachtungen. Nach der Neuausrichtung der Streitkräfte und Zuweisung zusätzlicher Haushaltsmittel gibt es nunmehr keinen Grund mehr, das Vorhaben Schwerer Transporthubschrauber nicht unverzüglich – auch als Beispiel schnellerer Rüstung – zu realisieren, übrigens ebenso wie den Fähigkeitserhalt der Kampfhubschrauber des Heeres. Als Träger des taktischen mittleren Lufttransportes für luftgestützte Operationen, den Einsatz von Spezial- und spezialisierten Kräften, Joint Personnel Recovery, MEDEVAC sowie allgemeine Transportaufgaben versah das Waffensystem CH-53 seit 1973 seinen Dienst zunächst im Heer für die Streitkräfte. Die CH-53-Flotte befindet sich nach einem Fähigkeitstransfer vor einigen Jahren, der weder der Flotte noch den Teilstreitkräften
Heer und Luftwaffe einen Nutzen erbrachte, nach wie vor in Betrieb mit erheblichen logistischen Problemen. Jahrzehntelange, sehr hohe Einsatzbelastung im Aus- und Inland, aber auch die seit 2001 beginnende Reduzierung und Diversifizierung in eine Vielzahl von Versionen kleinerer Stückzahl (auf Grund von Finanzmangel und klaren Priorisierungsfehlern in der Rüstung) bedingen einen schlechten Klarstand und mangelnden Flugstundenvorrat. Neuen, aber auch lang bestehenden Herausforderungen müssen die Streitkräfte deshalb durch den Schweren Transporthubschrauber (STH – früher Future Transport Helicopter (FTH) genannt) begegnen. Die Beschaffung ist jetzt seit zwölf Jahren überfällig, jedes weitere Jahr der Verzögerung lässt eine einzigartige Fähigkeit weiter verschwinden, über die Deutschland einst mit über 100 mittleren Transporthubschraubern in Europa PROFILE 1/2022
