Aktualno Cijene

>>> aktualno Hrvatsko tržište Motocikli pojeftinili nakon 1.7.

Kawasaki ZX-10R je povoljniji za čak 12.500 kn Ulaskom u EU smanjene su trošarine i carine za uvoz motocikala iz zemalja koje nisu članice, a mi smo za vas provjerili novonastalo stanje na tržištu, odnosno razlike u cijenama prije i poslije ulaska u EU. Trgovci su vrlo različito reagirali: najviše su pojeftinili motocikli Kawasaki,

Harley-Davidson i Yamaha, a najmanje BMW, Honda, Suzuki i

Piaggio grupacija

Piše: Željko Pušćenik

čekivali smo da će ulaskom u EU i smanjenjem posebnih poreza i carina motocikli drastično pojeftiniti, no nisu svi trgovci jednako reagirali na to smanjenje. Neki niti do izlaska ovog našeg broja nisu imali pripremljene cijene, premda su po novom zakonu dužni do 01.07. dostaviti maloprodajne cijene carinskoj upravi radi utvrđivanja osnovice za nove posebne poreze te ih posebno iskazivati na svom računu.

Od sljedeće godine još jedan uvoznik Husqvarne

Husqvarna je nedavno promijenila vlasnika, o čemu smo već pisali, a od sljedeće godine za Hrvatsku dobiva još jednog ovlaštenog uvoznika. Za sadašnje postojeće modele koji su proizvedeni u italiji i dalje će biti distributeri oni koji su bili i prije, dakle, mreža tvrtke Moto Trade iz Karlovca. No, nove modele 2014., koji će se proizvoditi u Austriji u tvornici KTM, prodavat će mreža KTM i Husaberg distributera, dakle, mreža Moto špice iz Varaždina. Ova novost je bitna kako za sadašnje, tako i za buduće vlasnike Husqvarninih motocikala radi naručivanja rezervnih dijelova. n ZX10R povoljniji 12.500 kn

Kawasaki je snizio cijene baš svih svojih motocikala, pošteno, u omjeru koliko je pala carina i posebni porezi. Vrlo pohvalno. Svi su njihovi motocikli pojeftinili za najmanje 4.000 kn sve do 12.500 kn, pa ih nećemo poimence spominjati, već ćemo izdvojiti samo neke.

Motocikli najmanje zapremine sniženi su od 4.000 kn naviše, dok su motokros modeli, kojima je ukinuta trošarina, pojeftinili značajnije, od 8.000 kn za KX 250 F do KX 450 F koji je pojeftinio za 10.000 kn.

I najskuplji sportski modeli također su osjetno pojeftinili, pa je sada novi ZX6R 636 povoljniji za 8.500 kn, dok je ZX 10R jeftiniji za čak 12.500 kn.

Road king Classic pojeftinio čak 23.000 kn

Od ovog mjeseca i većina motocikala Harley Davidson je osjetno jeftinija, ali ne svi. Nisu pojeftinili najmanji modeli, odnosno serija Sportster. Svi ostali pojeftinili su značajno, proporcionalno cijeni.

Night Rod Special, Street Bob, Dyna Super Glide Custom i Wide Glide pojeftinili su za 4.000 kn, dok je Switchback sada povoljniji za 6.000 kn.

V Rod Muscle, Softail Slim te Electra Glide jeftiniji su za 7.000 kn, Fat Boy Deluxe za 8.000 kn, a Street Glide za 10.000 kn.

Najveće pojeftinjenje zadesilo je model Road King Classic, koji je sad povoljniji za čak 23.000 kn.

Panigale R povoljniji 6.100 kn

Ducati je prvi od svih uvoznika spustio svoje cijene i objavio ih mnogo prije ulaska Hrvatske u EU. Od proizvoda koji dolaze iz mjesta Borgo Panigale najmanje su pojeftinili modeli Monster, a najviše sportski Panigale S.

Hypermotardi su pojeftiniji u prosjeku 1.000 kn, Multistrade i Diaveli preko 2.000 kn, Streetfighteri do 4.000 kn, a Panigali od 1.000 do 6.100 kn.

Thunderbird Storm jeftiniji 5.500 kn

Dosadašnji hrvatski uvoznik Triumph motocikala Superbike također je snizio svoje cijene, a sada u tržišnu utakmicu ulazi i slovenski distributer, koji može legalno prodavati na našem tržištu, a to će u konačnici dovesti do još nižih cijena ovih engleskih proizvoda.

Od ovog mjeseca je u našem cjeniku naked Street Triple jeftiniji za 3.000 kn, sportska Daytona za 3.500 kn, putni enduro Tiger Explorer i custom Rocket za 4.000 kn, putni Trophy za 5.000 kn te najzad Thunderbird Storm za rekordnih 5.500 kn

XjR 1300 jeftiniji za 10.000 kn

Novi cjenik Yamahe je vrlo raznolik - neki su modeli pojeftinili, a neki čak i poskupjeli. Cijene malih motocikala do 125 ccm su ostale iste ili su neznatno više. Niti motociklima oko 400 ccm cijene se nisu bitno mijenjale, tek su neki blago poskupjeli, a neki pojeftinili. Modeli XT također imaju istu cijenu.

Bitno su pojeftinili modeli maxi skutera X-Max i X-City 250, XJ6 te FZ8 i Fazer 8. Tako su X-Max pojeftinili za čak 4.000 kn, Diversioni i Fazeri za 8.000 kn, a Dragstar 1300 i XJR 1300 za 10.000 kn. Cijene ostalih motocikala velike zapremine nisu se bitno mijenjale.

SX jeftiniji za 2.500 kn

Uvoznik KTM za Hrvatsku, Moto Špica, objavio je nove cijene za modele 2014. koji dolaze na tržište već ovog ljeta. S obzirom da su cijene KTM motocikala objavljivanjem novih modela za 2014. blago porasle, toliko su sada i pale, pa su u konačnici ostale iste. Dakle, u odnosu na prošlomjesečne cijene motokros modeli su pojeftinili u prosjeku od 2.000 do 2.500 kn, a EXC modeli od 850 kn do 1500 kn. Moto Špica nema EXC nehomologiranih modela, pa se na sve te modele obračunavaju posebni porezi.

Primjerice, EXC 450 model 2013. koštao je na početku godine 73.400 kn i bio je na akciji već sredinom godine za 66.060 kn. Model EXC 450 model 2014. koštao je prije mjesec dana 74.700 kn, a sad je pojeftinio za cca 1.500 kn i košta opet 73.300 kn.

Cross modeli SX 450 za 2013. koštali su prema cjeniku početkom godine 68.480 kn, a kasnije na 10% akciji 61.632 kn. Kada se prošlog mjeseca pojavio novi model SX 450 2014., koštao je 69.120 kn, a sada je bez trošarine jeftiniji za 2.500 kn, te košta 66.620 kn.

najprodavaniji GS zadržao istu cijenu

Uvoznik njemačkih motocikala, tvrtka Tomić&Co, nije bitno mijenjala svoj cjenik. Na njemu je vidljivo da su neke cijene snižene, a neke su čak i značajno skočile. Tako je S 1000 RR pojeftinio 1.300 kn, K 1600 GT 2.000 kn, dok su K 1600 GTL i HP4 od sada jeftiniji za 3.000 kn. Najprodavaniji model u Hrvatskoj putni enduro GS je zadržao svoju cijenu.

Začudo, neki modeli su značajno poskupjeli i to R 1200 RT za 5.000 kn te skuter C 650 GT za čak 8.000 kn.

Talijani šareno

Talijanski motocikli pod kapom Piaggio grupacije nisu bitno mijenjali svoje cjene. Neki su pojeftinili, ali su u većini slučajeva poskupjeli. Primjerice, California 1400 Custom je pojeftinila za 1.900 kn, dok je Norge poskupio za 3.000 kn.

Aprilijini motocikli su ostali na razini cijena prije ulaska u EU, no neki su poskupjeli poput modela Caponord i Dorsoduro, za koje od sada morate izdvojiti 2.000 kn više.

Honde i Suzuki nisu pojeftinili

Na Hondinim i Suzukijevim službenim stranicama još uvijek nema nikakvih službenih cijena, a prodavači javljaju da stare cijene vrijede i dalje te da se neće bitno mijenjati. n

Za Harley-Davidson Road King Classic izdvojit ćete čak 23.000 kn manje

ULAZAK U EU Osim nižih trošarina na motocikle, ulazak u EU je donio neka nova prava, ali i obveze Što nam donosi EU?

Ulazak u Europsku uniju nije samo malo olakšao teret kupnje motocikla, nego je donio neke nove standarde, prije svega u području osiguranja. Još nema naznaka da će se promijeniti socijalistički princip po kojem visina premije ovisi o zapremini, a ne snazi motocikla, niti da će sustav postati fleksibilniji s obzirom na to da se motocikli koriste sam dio godine, ali će zato usvojene promjene uglavnom ići na štetu osiguranika, a zapravo ponajviše onih koji nisu osigurani.

Tako oštećeni vlasnik neosiguranog vozila koje je sudjelovalo u prometnoj nesreći više neće imati nikakva prava na naknadu štete, a isto vrijedi i ako je šteta prouzročena novim kaznenim djelom obijesne vožnje. Osim toga, pravo na bilo kakvu odštetu gubi i suputnik koji se dragovoljno upustio u vožnju u vozilu na kojem nisu bile istaknute registarske pločice.

S druge strane, drastično se povisuje najniža osigurana svota u slučaju smrti i ozljede, ili pak materijalne štete, ali to ne znači da će u praksi odštete biti veće, osim možda u ekstremnim slučajevima.

Ukida se knjižica vozila, ali ona, baš kao i prometna dozvola, ostaje vrijediti do prve promjene vlasnika ili popunjavanja svih rubrika. Postupno će se mijenjati registracijske pločice, dok će se nove vozačke dozvole produžavati svakih 10 godina, ali pritom vozač neće biti podvrgnut liječničkom pregledu, osim ako nije drugačijem navedeno u samom dokumentu. Pritom sve dosadašnje važeće vozačke dozvole ostaju vrijediti do isteka roka valjanosti, a najduže do početka 2033. godine.

Treba napomenuti i to da će MUP podatke o vozilima i njihovim vlasnicima prosljeđivati drugim članicama u EU, što znači da bi kazne za počinjene prometne kazne u inozemstvu trebale lakše stizati na kućnu adresu. Ipak, praksa pokazuje da razmjena prometnih kazni prije svega ovisi o stupnju konkretne suradnje između pojedinih zemalja.

Zanimljivo je i to da u EU u jamstvenom roku ne treba servisirati isključivo u ovlaštenim radionicama, već bi račun i nekog drugog stručnog servisa trebao biti dokaz redovitog održavanja vozila. Treba vidjeti hoće li to i kod nas uspjeti zaživjeti, posebno kad se uzme u obzir naša sposobnost lova u mutnom i izdavanja fiktivnih računa te poprilična nekultura održavanja motocikla, čak i kad je riječ o jamstvenom roku. n