Pisma

MT-07 vs XJ6

Želim vas pohvaliti i izraziti divljenje. U broju 143. ste me oduševili opisom „moje“ Yamahe XJ6N u usporedbi sa MT 07. Stvarno ste znalci. Sve što ste napisali je istina od slova do slova. Oduševili ste me opisima “u bliskom srodstvu sa sve popularnijim elektromotorima”. U gradskoj je vožnji “električni” XJ6 samo upotrebljiv” te “osjećaj da ipak držite konkretan motocikl među koljenima”. Vi ste vjerojatno isprobali motor s jednom ili možda dvije vožnje i kroz par sati opisali ga “u sridu”. Od sada sam potpuno uvjeren u vaše rezultate testiranja, bez imalo rezerve, ili skepse.

Kod moje kupovine motora, XJ6N se sam nametnuo kao optimalan izbor, naravno za moje mogućnosti. I sada, nakon 3 sezone i 29.000 km, i dalje sam zadovoljan sa svojim „xĐekom“. Ali crv radi. Privlači me FZ8, a pojavio se MT09. Ako, ako, ako ... Volio bih kad bi paralelno testirali ta dva motocikla, iako pretpostavljam rezultate. Otprilike kao i usporedba ova dva motocikla, samo bi brojke bile veće, s tim što mislim da FZ8 nema onu “elektro” karakteristiku. Pozdrav cijeloj redakciji i držim fige da pribavite što više novih i malih i velikih motora te da ih testirate, i naravno objavite testove. Iz ravne Slavonije, srdačan pozdrav! Željko Gerovac

Nismo sigurni da bi odnos snaga u eventualnom usporednom testu između FZ8 i MT-09 bio tako kristalno jasan kao što je bio slučaj s modelima XJ6 i MT-07. Iako je već neko vrijeme na tržištu, FZ8 još uvijek nudi vrlo dobre vozne osobine u kombinaciji s tipičnim japanskim perfekcionizmom i glavni je problem što sve čini tako uglađeno da ponekad nemate osjećaj koliko stvarno jurite. S druge strane, MT-09 ne teži u tolikoj mjeri apsolutnom savršenstvu, ali zauzvrat nudi nešto više sirovog uzbuđenja u vožnji. Ako vam je udobnost važna i tražite dlaku u jajetu, izaberite FZ8, ako želite iskusiti nešto drugačije (i pozitivno djetinjastije), ne možete pogriješiti s MT-09. No, razmislite i o MT-07, mogli bi se ugodno iznenaditi. n

Ukraden BMW

U noći s 14.12 na 15.12 u vremenu od 23 do 7 sati na području Vrbika, Čazmanska ulica između broja 2 i 4, ukraden je motor BMW S1000RR iz 2011. godine, s registarskom oznakom ZG 8209EK. Dajem nagradu od 5.000,00 kn za vjerodostojnu informaciju koja bi dovela do počinitelja navedene teške krađe. Garantiram anonimnost. Sve informacije mogu se dojaviti na broj mobitela 095 1933 409 ili u PP Kruge 01 6305 721 Srdačan pozdrav, Moris Ivas Jurković n Europski KLR?

Da li možda znate hoće li se Kawasaki KLR650 (model 2015) prodavati u Hrvatskoj ili Europskoj Uniji?

Pišite nam!

Ako želite da vaše pismo objavimo na ovim stranicama, a možda i nagradimo, pišite nam na novu e-mail adresu pisma@motopuls.hr, koju smo otvorili zato da olakšamo komunikaciju. Šaljite nam svoja pitanja, povjerite svoje dileme, podijelite s nama svoja opažanja, kritizirajte nas, predlažite… Nemojte nas zatrpavati upitima o općenitim informacijama koje možete i sami pronaći jednim klikom miša. Kod objavljivanja i nagrađivanja pisama prednost imaju ona pametno sročena, iako ćemo u krajnjoj nuždi u obzir uzeti i ona s druge strane spektra. n

N.C.

Pitanje je zanimljivo, no odgovor je niječan. Japanski proizvođači u SAD-u prodaju neke modele koji su specifični baš za to tržište, posebno u kategoriji customa i „dual purpose“ motocikala. Iz te priče dolazi i KLR 650, koji je samo redizajnirana verzija istoimenog modela iz devedesetih godina prošlog stoljeća, pa tako pretpostavljamo da ni uz najbolju volju više ne može zadovoljiti europske norme. I to ne samo ekološke, nego i estetske. n

NAGRAĐENO PISMO

Zemlja proizvodnje

Poštovani, obraćam Vam se ovim putem u cilju davanja prijedloga vezano uz Moto Puls Katalog. Kako nisam redoviti čitatelj vašeg mjesečnika vjerojatno mi promakne puno podataka vezano za zemlju proizvodnje ili koliko se dugo firma koja proizvodi motocikle, skutere, opremu, kacige ili jakne nalazi na tržištu. Mislim da bi mogli odvojiti koji redak i za te podatke u godišnjem izdanju kao što je Katalog te na početku nabrajanja modela motocikla, skutera ili opreme napisati npr.: proizvođač: xy, osnovan: xy , zemlja : xy, i ostale bitne informacije, te kratka pojašnjenja svojstva materijala od kojih se izrađuje oprema ili kacige. Sve to bi moglo biti na jednom mjestu, prije samih proizvoda.

Željko Turina

Ne odbacujemo vaš prijedlog u cijelosti, no pitanje je da li podaci o tome gdje je i kada osnovana neka marka danas imaju išta više od kakve sentimentalne vrijednosti. Recimo, koliko je doista relevantna spoznaja da je Peugeot najstariji živući proizvođač motocikala, kada se pojedini modeli te ugledne francuske marke proizvode u Kini, a novi vlasnici su Indijci? Ili ako hoćete, da li su Peugeot skuteri samo na ime tradicije i francuskih korijena, automatski bolji od, recimo, proizvoda više nego upola mlađeg Kymca, osnovanog na Tajvanu? n