Prerade Intermot

FREESTYLE 1. Krugger Motorcycles - “Nurb’s” 2. Veikko Sikkio - “WSA” 3. North Coast Custom - “Fiat Abarth” RETRO MODIFIED 1. TMT Moto - “Nimbus 4” 2. Lucky Cat Garage - “Sprintbeemer” 3. Abnormal Cycles - “Chicca” MODIFIED HARLEY-DAVIDSON 1. One Way Machine - “Brougham” 2. Hot Dreams Barcelona - “Rocket” 3. Thunderbike - “TBR” STREET PERFORMANCE 1. Riverside Motocyclettes - “Springster” 2. Sapka Muvek - “Buell” 3. Lobo Motive - “Lobo 3” CAFE RACER 1. Crazy Racers - “750 CR” 2. Inglourious Basterds Cycles - “Madiba Benelli 600 Sport” 3. Kingston Custom - “Tom Sawyer”

NAJBOLJE SVJETSKE PRERADE

Pobjednici AMD - World Championship of Custom Bike Building 2014 u kategoriji Freestyle. U klasi Freestyle prijavilo se 69 natjecatelja iz 22 zemlje PIŠE I SNIMA: ŽELJKO PUŠĆENIK B elgijski customizer Freddie “Kruger” Bertand pobjednik je svjetskog custom prvenstava 2014. On je na Intermotu potukao 69 umjetnika pristiglih iz 22 zemlje svijeta.

Ovogodišnje svjetsko custom prvenstvo bodovalo se u pet kategorija. Najcjenjenija klasa “FreeStyle” stara je 11 godina i tu je sve dopušteno. “Retro/Modified” klasa predstavlja prerade na agregatima proizvedenim prije 1984. godine, dok je klasa “Modified Harley-Davidson” rezervirana za prerade Harley-Davidson motocikala, pod uvjetom da ostane serijska geometrija okvira. “The

NAJVEĆI OVOGODIŠNJI SAJAM MOTOCIKALA I PRATEĆE OPREME INTERMOT BIO JE I POPRIŠTE SVJETSKOG CUSTOM PRVENSTVA. ORIGINALNE UMJETNINE BILE SU PODIJELJENE U PET KATEGORIJA, A APSOLUTNI POBJEDNIK JE KRUGGER S PRERADOM BMW-A K1600

Street Performance Class” okuplja prerade kod kojih je custom dizajn upakiran u motocikl koji bi se relativno normalno mogao voziti cestom, dok je „Cafe Racer Class” potpuno nova klasa za 2014., inspirirana cestovnim café racer motociklima iz doba 50-tih i 60-tih godina.

Za vas smo izabrali samo neke od njih, a osim pobjednika tu su i neki časni gubitnici s kojima možete stvoriti bolju predodžbu o trendovima u kojima ide Custom scena. n

ZANIMLJIVI MOTOCIKLI KOJI SU BILI NA INTERMOTU ALI SE NISU NATJECALI

“Fat Mille” je prerada koju smo pronašli na Suzukijevom štandum a djelo je Daniela Handlera & Hans A Ova prerada djelo je tehničara njemačke tvrtke RF Biketech, a napravljena je na bazi modela Kawasaki Z1000 iz 2014. i začudo ima TUV homologaciju. Stražnja guma je nevjerojatnih dimenzija 300/35-18, dok je stražnja vilica jednostruka. Agregat ima 142 KS, a ovako prerađen motocikl košta 20.000 eura

Krugger motorcycles - Apsolutni pobjednik je motocikl nazvan “Nurb’s” belgijske tvrtke Krugger motorcycles (www.krugger. net). Napravljen je na bazi BMW-a K 1600 i ima 1.650 ccm. Prednji kotač broji 21, a stražnji 20 cola, pri čemu uz ove naplatke idu i specijalne Avon gume širine 120 naprijed i 200 straga. Agregat od 6 cilindara razvija 165 KS i 175 Nm okretnog momenta. Opremljen je kočnicama Beringer s ABSom, a prednja vilica mu je BMW-ov Duolever. Završen je ove godine i pobijedio je u najcjenjenijoj kategoriji Freestyle Freddie “Krugger” Bertrand je ovogodišnji pobjednik AMD - World Championship of Custom Bike Building 2014 u kategoriji Freestyle. To mu nije prva pobjeda jer je već pobijedio na prvenstvu 2010. godine u Sturgisu, SAD

Predstavljena prerada na bazi Moto Guzzija Falcone zove se “Rondine”, a djelo je tvrtke Medaza (www. medaza.com). Rondine je prošlogodišnji ukupni pobjednik “ AMD - World Championship of Custom Bike Building”. Za ovu godinu ima samo novi kočioni sustav Magura HC3, a mjesto je pronašao kao izložbeni eksponat

Motocikl imena “Citroen 2CV” španjolske tvrtke Derbidson (www.derbidson.es) natjecao se u kategoriji Freestyle. Koristi agregat legendarnog Citroena kojem je spojen centrifugalni prijenos sa Suzukijevog Burgmana 400, dok je sve ostalo ručni rad. Potrošeno je 1.800 sati rada i svega 3.000 eura. Gume Avon Cobra su u dimenzijama 100/90-19 naprijed i 240/40-18 straga

Treće mjesto u klasi Freestyle osvojio je “Fiat Abart”, djelo talijanskog majstora Francesco Bella iz tvrtke Nort Coast Custom (www.northcoastcustom.it). Motocikl ima agregat Fiata 500 kojem je dodan prijenos H-D Rivera Primo, te kotači od Suzukija, promjera 19 cola sprijeda i 18 cola straga

ZANIMLJIVI MOTOCIKLI KOJI SU BILI NA INTERMOTU ALI SE NISU NATJECALI

Svaki proizvođač koji drži do sebe na Intermotu je predstavio barem jednu preradu ili viziju budućnosti. Ova lijepa prerada klasičnog boksera kao da je upravo skinuta iz Joe bara

Francusko djelo “Knock out” dolazi nam iz radionice Riverside Motorcyclettes i stvorio ga je Xavier Chante. Osnova prerade klase Freeride je S&S agregat KN series 93, dok je sprijeda Zodiac vilica. Kotači su čak 26 cola, a gume Vee Rubber. Zauzeo je osmo mjesto u klasi Freestyle

Poljak Andrzej Swinarski izradio je “Gladiatora” na bazi poprečno postavljenog Harley-Davidson agregata Evolution 1.340, kojem je pripasan kardanski prijenos s BMW-a R 1150 GS. Sprijeda su kočnice s Buella dok su straga BMW-ove Ovaj motocikl dolazi nam iz Moskve i djelo je Mike Antonova iz tvrtke Fine Custom Mechanics (www.fcm-moto.ru). “Boo” ima agregat Ultima Shovelhead 96, a kočnice su skinute s Yamahe

Puno željeza i kiča obilježava motocikl “Terminator” tvrtke Yuri Shif Custom iz Bjelorusije, koji nije polučio puno uspjeha

Motocikl “Cheyenne Bike - The Recidivist” dolazi iz Poljske i djelo je Stanislawa Myszkowskog iz tvrtke Game Over Cycles. Inspiriran je tetovažama na ljudskim tijelima. Napravljen na bazi Harley Davisdona TwinCam 96” i natjecao se u klasi Freestyle, ali bez većeg uspjeha. Automobilske gume su marke Firestone i promjera 16 cola “Olimpic” je inspiriran prepoznatljivim krugovima, a djelo je Nizozemskog autora Piet Smitsa. Ovaj motocikl nastao je oko osnove agregata Royal Enfielda od 500 ccm, koji ima samo 4 stupnja prijenosa. Natjecao se u klasi Freestyle i nije ušao u prvih 10

Recursion je predstavljen javnosti 2013. na Tokyo Motor Showu, a predstavlja Suzukijev prototip s turbo punjačem. Agregat ima dva paralelna cilindra i 588 ccm. Suzuki deklarira 100 KS na 8.000 okretaja. Slično kao i Kawasakijev novitet s kompresorom, Recursion ima stražnju jednostruku vilicu i oku vidljiv agregat Nijemci i dalje inzistiraju na motociklima s prikolicom, koji su dosad umanjivali čari vožnje klasičnog motocikla zbog nemogućnosti naginjanja u zavoj. No, njemački zaljubljenik Ralph Kalich napravio je nekoliko prikolica koje dopuštaju naginjanje samog motocikla tipa Suzuki V-Strom 1000, BMW R 1200 R, Triumph Adventure 1200 itd. Više informacija možete pronaći na www.kalich.de ili na www.motorradgespanne.de