Απρίλιος 2013

BIKE& SPORTS

FREE PRESS ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ ΤΕΥΧΟΣ 14

ΔΟΚΙΜΕΣ

Olympia Speedy Wilier 507 XN EH Line E250 Premium

ΑΦΙΕΡΩΜΑTA BUDGET ΠΟΔΗΛΑΤΑ

προτάσεις αγοράς μέχρι €500

ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΕΣ ΦΥΛΕΣ ποδηλάτες με... pedigree!

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ PHOTO: SRAM

Χρήστος Βολικάκης

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΕΥΧΟΣ 14

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ ......................................................................................................... 4 MARKET NEWS .............................................................................................................. 7 96 GIRO D’ITALIA .......................................................................................................... 56 ΑΦΙΕΡΩΜΑTA ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ TREKKING ΕΩΣ €500 ................................................................... 32 BUDGET BIKES ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΟΙΚΟΝΟ-ΜΙΚΏΝ ΑΓΟΡΩΝ ..................................................................... 48 ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΕΣ ΦΥΛΕΣ ................................................................................................ 28 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ COLNAGO ACE ............................................................................................................. 36 MERIDA SCULTURA 905 COMP ................................................................................. 52 ΔΟΚΙΜΕΣ WILIER 507 XN ............................................................................................................. 42 EH LINE E250 PREMIUM ............................................................................................. 38 OLYMPIA SPEEDY ........................................................................................................ 22 ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΕΠΙΛΕΓΟΝΤΑΣ ΣΕΛΑ ................................................................................................... 37 ΡΥΜΙΖΟΝΤΑΣ ΤΟ SAG ΤΗΣ ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ........................................................ 46 ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΓΛΥΚΑΙΜΙΚΟΣ ΔΕΙΚΤΗΣ ................................................................... 62 ΤΑ ΑΜΙΝΟΞΕΑ ΣΤΗ ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΜΑΣ ......................................................................... 64

22 32

28 42

BIKE& SPORTS

FREE PRESS ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

Ιδιοκτησία ELT PRESS Αγ. Γεωργίου 74 154 51 Ν. Ψυχικό Εκδότης-Διευθυντής Δημήτρης Σπυρόπουλος Εμπορικός Διευθυντής Γιάννης Τσαλίκης Υπεύθυνη Διαφημίσεων Κρίστα Παπακανελλοπούλου DTP - Graphic Design Ελένη Σακελάρη Ειδικοί Συνεργάτες Φανή Πρεβέντη Θαλής Παναγιώτου Χρήστος Θεοδωρακόπουλος Χάρης Καστραντάς Γιάννης Κουτούβαλης Λένα Γεώργα Εκτύπωση Σαϊτης ΑΕ www.saitis.gr www.bikesports.gr fb.com/bikesports.gr Το Bike & Sports είναι μία φρέσκια και τολμηρή προσπάθεια που έχει ως στόχο την ενημέρωση στο χώρο του ποδηλάτου και του αθλητισμού. Εκδίδεται σε διμηνιαία βάση και διανέμεται δωρεάν στα καταστήματα ποδηλάτων Αττικής και σε επιλεγμένα καταστήματα της περιφέρειας. Οι απόψεις που εκφράζονται στο περιοδικό και στην ιστοσελίδα www.bikesports.gr δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα αυτές των εκδοτών.

EDITORIAL του Βασίλη Παπαχριστοδούλου

Από το 1850 που ο Φρεντερικ Μπαστια έγραψε την παραβολή του σπασμένου τζαμιού με σκοπό να αναδείξει γιατί τα λεφτά που χρησιμοποιούνται για να βγεις από μία καταστροφή δεν παράγουν όφελος για την κοινωνία, οι οικονομίες πέρασαν από όλους τις γνωστούς κύκλους τους μέχρι να καταλήξουν στα σημερινά αχαρτογράφητα επίπεδα. Για πρώτη φορά. οι διασυνδεδεμένες οικονομίες αντιμετωπίζουν πολλαπλά προβλήματα και λειτουργούν ερασιτεχνικά μέσα σε ακροβατικά πλαίσια. Στην χώρα μας, η ύφεση βαθαίνει τόσο που συμπαρασύρει μαζί της οποιαδήποτε οικονομική δραστηριότητα προκαλώντας τριγμούς στην αγορά. Οι επόμενοι μήνες θα είναι καθοριστικοί για την ελληνική οικονομία αλλά και για την αγορά του ποδηλάτου. Το πώς θα κινηθεί μέχρι τον Σεπτέμβριο μία από τις ελάχιστες αγορές που γνωρίζουν μικρές αλλά φυσιολογικών επιπέδων κάμψεις στην Ελλάδα, θα είναι βαρόμετρο για ολόκληρο τον κλάδο. Τα μέτρα που έρχονται σε συνδυασμό με τον κορεσμό της αγοράς από νέα ποδήλατα θα φέρουν πολλές ανακατατάξεις. Τα παθήματα από την άλλοτε κραταιά αγορά αυτοκινήτων πρέπει να γίνουν μαθήματα, παρόλο που σε πρώτη ανάγνωση δεν υπάρχουν μεγάλες ομοιότητες.

Ο τρόπος που λειτουργεί η ελληνική οικονομία δυσκολεύει την επιχειρηματική δραστηριότητα. Ρευστότητα, φόροι, μεταχρονολογημένες επιταγές, ύφεση και έλλειψη εμπιστοσύνης συνθέτουν ένα ορμητικό κύμα που για αρχή θα παρασύρει τις μικρότερες βάρκες. Η έλλειψη ρευστότητας των χειμερινών μηνών έχει ήδη προκαλέσει κλυδωνισμούς σε ένα χώρο που για τον εξωτερικό παρατηρητή μοιάζει να ανθεί. Μία μεγαλύτερη του αναμενόμενου πτώση στις πωλήσεις ποδηλάτων θα αναγκάσει πολλά καταστήματα και μικρεισαγωγείς να βάλουν λουκέτο. Το αρνητικό spiral θα παρασύρει αρκετούς και θα καθαρίσει εντός διετίας έναν κλάδο που βρίσκεται σε ανοδική τάση. Ποιοί θα παραμείνουν; Μα φυσικά όσοι πορεύονται με πρόγραμμα, σχεδιασμό και προπάντων σοβαρότητα. Οσοι θα μπορέσουν να προγραμματίσουν την άμυνά τους μέσα από οργανωμένες κινήσεις που θα συνδυάσουν την σωστή αναλογία πωλήσεων, marketing και επιχειρηματικού νοικοκυριού. Είναι ένα δύσκολο μονοπάτι, αλλά για όσους ξέρουν από ποδήλατο δεν θα είναι απροσπέλαστο.

3 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

Συμφωνία τεχνικής συνεργασίας Mavic και Time Η Time και η Mavic, ενώνουν τις δυνάμεις του με στόχο τη συνεργασία στην κατασκευή πεταλιών και την ανταλλαγή τεχνογνωσίας μεταξύ των εταιρειών. Τα νέα πετάλια που πρόκειται να «γεννηθούν» από αυτή τη συνεργασία θα είναι βασισμένα στις τεχνολογίες Ι-CLIC και ATAC της Time. H Mavic ξεκίνησε να κατασκευάζει πετάλια στη δεκαετία του ‘90. Το 2008 κυκλοφόρησε τα Race SL Ti, το βάρος των οποίων μόλις που άγγιζε τα 220 γραμμάρια. Τα προϊόντα της Mavic ποτέ δεν έπεισαν πλήρως το καταναλωτικό κοινό και η Mavic σταμάτησε την πώληση των πεταλιών πέρυσι. Ο πρόεδρος της Time, Roland Cattin, δήλωσε: «Μια τέτοια στρατηγική συμμαχία επιτρέπει στις δύο εταιρείες να παραμείνουν ανεξάρτητες αλλά να μοιράζονται την εμπειρία τους και τις δυνάμεις τους για τη διερεύνηση νέων τεχνολογικών ευκαιριών με στόχο την ανάπτυξη προϊόντων υψηλής ποιότητας.” Αρχικά η συνεργασία θα σ την ανταλλαγή και την ανάπτυξη τεχνολογίας με στόχο τη παραγωγή 100% γαλλικών πεταλιών χωρίς όμως να έχουν δοθεί περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το χρονοδιάγραμμα της συμφωνίας.

CERVELO Nights Η CERVELO σας προσκαλεί κάθε Δευτέρα και Τετάρτη απόγευμα 17:00 με 20:00 να μοιραστείτε μαζί μας τις όποιες απορίες σας σχετικά με θέματα εξοπλισμού και όχι μόνο. Τεχνική ανάλυση, συζητήσεις, workshops, συμβουλές, προετοιμασία για αγώνες και οτιδήποτε αφορά τον τριαθλητικό σας εξοπλισμό. Πιστεύουμε πως ο εξοπλισμός αποτελεί το βασικό στοιχείο κάθε αθλητή, το οποίο τον βοηθάει να κινηθεί ταχύτερα καταβάλωντας την ίδια ή λιγότερη προσπάθεια. Ως αθλητές ξοδεύουμε αρκετό από το χρόνο μας στο να γίνουμε καλύτεροι και γρηγορότεροι, αγνοώντας πολλές φορές όλους εκείνους τους παράγοντες που παρεμποδίζουν ή δυσχεραίνουν την προσπάθειά μας αυτή. Η απόδοσή μας επιβαρύνεται ιδιαίτερα σε ότι αφορά στο τρίαθλο και ειδικότερα στις μεγάλες αποστάσεις όπου ο κάθε αθλητής καλείται να είναι αυτάρκης για μεγάλο χρονικό διάστημα πολλές φορές άνω των 10 ωρών. Σε ένα τόσο περίπλοκο περιβάλλον σας παρέχουμε οποιαδήποτε βοήθεια χρειάζεστε, με υπευθυνότητα και γνώση μέσα απο την πολυετή εμπειρία και παρουσία σε αγώνες όλων των αποστάσεων θα σας βοηθήσουμε να επιλέξετε τον εξοπλισμό σας πιο σωστά και στοχευμένα, ενώ παράλληλα θα λύσουμε τις όποιες τυχόν απορίες σας, λαμβάνοντας πάντοτε υπόψη τις συγκεκριμένες ιδιαιτερότητες και απαιτήσεις.

CERVELO • Χονδρική Διάθεση • Το Ποδήλατο Χαριλάου Τρικούπη 5 Άλιμος • 210.9913.510 • www.cervelo.gr

4 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

yourBestTriathlon

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

Επετειακή Campangolo Για να γιορτάσει τα 80 της χρόνια στο χώρο του ποδηλάτου, η ιταλική Campagnolo παρουσίασε μια επετειακή και συλλεκτική σειρά. Κομψή, διακριτική και με κλασσικό ιταλικό σχεδιασμό η επετειακή έκδοση θα κατασκευασθεί σε περιορισμένο αριθμό κομματιών και θα διατίθεται σε ειδική κασετίνα.

H σειρά είναι βασισμένη στη Super Record 11 αλλά με νέα γραφικά και χρώματα. Σύμφωνα με τη Campagnolo η σειρά ζυγίζει 1700 γραμμάρια Μαζί με τη σειρά, η Campagnolo παρουσίασε και 2 σετ τροχών, ένα full carbon και ένα φθηνότερο με ανθρακόνημα και αλουμίνιο. Και οι δύο εκδόσεις έχουν υποστεί ειδική χρωματική επεξεργασία και είναι διαθέσιμες μόνο με 50άρι aero προφίλ. Το βάρος των full carbon τροχών είναι 1310γρ (ζεύγος), ενώ των φθηνότερων alu/ carbon φτάνει τα 1590 γραμμάρια.

5 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: ΝΕΑ DEORE

Η DEORE ΑΝΑΒΑΘΜΙΖΕΤΑΙ H Shimano παρουσίασε τη νέα Deore η οποία θα κυκλοφορήσει το καλοκαίρι. Η Deore ανέκαθεν ήταν δημοφιλής, σε κοινό και κατασκευαστές, καθώς προσφέρει άριστη ποιότητα χωρίς να εκτοξεύει το κόστος. Η νέα Deore έρχεται με αρκετές νέες προσθήκες και τεχνολογίες ακριβότερων σειρών, όπως συνήθως συμβαίνει, και αποβάλλει τη “ρετσινιά” του φτωχού συγγενή.

Μετάδοση Ίσως η σημαντικότερη προσθήκη στην ανανεωμένη Deore (Μ610) είναι η παρουσία της τεχνολογίας Shadow Plus. Η Shadow Plus είχε πρωτοεμφανισθεί στη σειρά XTR και κατόπιν στην SLX. Η συγκεκριμένη τεχνολογία διατηρεί το ντεραγιέρ στη σωστή θέση αποτρέποντας το χτύπημα στα ψαλίδα, με αποτέλεσμα λιγότερο θόρυβο αλλά και πιο αποτελεσματικές αλλαγές.

6 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Μένοντας στη μετάδοση, η Deore θα είναι διαθέσιμη με 2Χ10 Dyna-Sys δισκοβραχίονες αλλά και 3Χ10 (40Τ-30Τ-22Τ) για τροχούς μεγαλύτερων διαστάσεων. Ο βασικός δισκοβραχίονας είναι βασισμένος πάνω σε δίσκο 32 δοντιών. Παρόλο που αυτή η ρύθμιση είναι ιδανική για 26άρια ΜΤΒ, οι σχέσεις των ταχυτήτων δεν είναι τόσο αποδοτικές σε τροχούς μεγαλύτερων διαστάσεων.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: ΝΕΑ DEORE

Φρένα

Τροχοί

Τα φρένα υπέστησαν και αυτά σχεδιαστικές αλλαγές και είναι πλεόν συμβατά με ICE-Tech δισκόπλακες, 160, 180 και 203 χιλοστών. Η συγκεκριμένη τεχνολογία επιτρέπει την γρήγορη απαγωγή θερμότητας από το ρότορα και το τακάκι, και σε συνεχές έντονο φρενάρισμα. Δυστυχώς το ICE-Tech είναι έξτρα εξοπλισμός και θα πρέπει να αγορασθεί ξεχωριστά.

Η Shimano συμπεριέλαβε τους ΜΤ35 στη γκάμα, που αν και δεν είναι ακριβώς της Deore βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο απόδοσης. Οι ΜΤ35 είναι διαθέσιμοι για τα τρία στάνταρ τροχών (26”, 27,5” και 29”) και με 24 ή 28 ακτίνες.

Η νέα Deore θα είναι διαθέσιμη σε ασημί και μαύρο και αναμένεται στην αγορά τον Σεπτέμβρη.

7 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Market News

€410

IDEAL Strobe Disc

Ενα All terrain ποδήλατο με γεωμετρία βουνού. Με αλουμινένιο σκελετό, μπροστινή ανάρτηση με ρύθμιση και κλείδωμα, 24 ταχύτητες Shimano Altus και μηχανικά δισκόφρενα. Ιδανικό για βόλτες στο χώμα. Διατίθεται σε χρώμα ανθρακί. Διάθεση: Ν. Μανιατόπουλος AE www.idealbikes.net • Τηλ: 2610 993045

Fulcrum Red Power XL Νέοι ελαφρύτεροι τροχοί από τους Red Power και Red Power SL, με καλύτερα στεφάνια και βάρος που κυμαίνεται στα 1735γρ. Τροχοί ιδιαίτερα αξιόπιστοι και στιβαροί, θα μας συντροφεύσουν σε βόλτες και απαιτητικές προπονήσεις αλλά και σε αγώνες. Με ακτίνες και πλέξη που επιτρέπουν μεγαλύτερες τάσεις για μέγιστη ακαμψία και ανάδραση, αλουμινένια oversize κέντρα και 24 ακτίνες σε κάθε τροχό. Χάρη στο ειδικό σύστημα τα ακτινοκέφαλα «κλειδώνουν» στη σωστή θέση και δεν μειώνεται η τάση τους με τον καιρό. Χρησιμοποιούν την τεχνολογία Τwo to One, ενώ υπάρχει δυνατότητα μετατροπής του μπροστινού τροχού από στάνταρ QR με κατάλληλο κιτ μετατροπής σε 15mm thru axle. Με κλειστά ρουλεμάν για μεγαλύτερη αντοχή και μικρότερες απαιτήσεις συντήρησης. Διάθεση: Cyclist www.cyclist.gr Τηλ: 210 6545022

8 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

€250

Market News Βερμούδα Endura Singletrack II Ποδηλατική βερμούδα κατασκευασμένη από συνθετικό ύφασμα Cordura® nylon fabric με ανθεκτική επίστρωση που απωθεί το νερό. Διαθέτει ειδικό ύφασμα με ραβδώσεις για ευλυγισία στην μέση και τους μηρούς και ανοίγματα αερισμού τα οποία κλείνουν με φερμουάρ στους μηρούς, με εσωτερικό δικτάκι. Οι μπροστινές τσέπες έχουν μαγνητικό κλείσιμο ενώ υπάρχει και εσωτερική τσέπη ασφαλείας με φερμουάρ. Συμβατή με εσώρουχο Clickfast™ (διατίθεται χωριστά) Διάθεση: Loukas Bikes www.endura.gr Τηλ; 210 6139275

€55

Tern Joe C21 - €430 H ζωή στην πόλη απαιτεί να είμαστε ευέλικτοι και να προσαρμοζόμαστε στις συνθήκες. Γι‘αυτό ένα είδος μετακίνησης που προσαρμόζεται στο πρόγραμμά σας είναι η σωστή λύση. To Joe C21 είναι ένα σπαστό ποδήλατο με τροχούς 26” ,αλουμινένιο σκελετό με μοντέρνα σχεδίαση και 21 εξωτερικές ταχύτητες Shimano Altus. Η άνετη θέση του και η καλή κύληση λόγω διαμέτρου ρόδας το καθιστούν ευχάριστο για μετακίνηση και μεγάλες βόλτες. Οι διαστάσεις του όταν διπλώνει είναι 35Χ97Χ85cm. Διάθεση: Sigma Imports | http://www.ternbicycles.com | Τηλ: 210 6109

€430

9 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Market News

Trelock LS 950 Ecopower Ένα από τα κορυφαία φώτα δρόμου που μπορούν να φωτίσουν αρκετά καλά στο απόλυτο σκοτάδι, χωρίς όμως να συναγωνίζοντα τα πιο ισχυρά για χρήση βουνού, είναι το Trelock LS 950 Ecopower. Είναι από τα λίγα φώτα που ο σχεδιασμός του φακού, με κλίση, είναι παρόμοιος με εκείνο των σύγχρονων αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών. Τα Trelock LS 950 Ecopower έχουν ένα μεγάλο φακό μπροστά και ένα πανίσχυρο LED, προσφέροντας ικανοποιητική ορατότητα ακόμα και με μεγάλες ταχύτητες. Διαθέτουν μια τεράστια σε χωρητικότητα μπαταρία, τύπου Li-Ion που παρέχει διάρκεια έξι ωρών στη μεγαλύτερη σκάλα και σχεδόν δύο μέρες στη χαμηλότερη.

Οπίσθιος Τροχός Zipp 303 Firecrest Clincher Ιδανικός τροχός για αναβάτες που αναζητούν ευελιξία και χαμηλό βάρος. Κατασκευασμένος με βάθος χείλους 45 χιλιοστών, σε σχήμα V και κέντρο 188 (ο αριθμός του μοντέλου αντιπροσωπεύει το βάρος του σε γραμμάρια). Αν ψάχνετε απόδοση, αξιοπιστία, αεροδυναμική, μεγάλη αντίσταση στους πλευρικούς ανέμους και ποιοτική κύλιση, οι 303 είναι η καλύτερη επιλογή.

€1460

Στοιχεία Υλικό Κατασκευής: Carbon Ύψος: 45mm Βάρος: 818g Ακτίνες: 24 Αλουμινίου Κέντρα: Αλουμινίου Εκδόσεις: Sram / Shimano Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 2102512779

10 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Market News

€61

Γυαλιά μάσκα SELEV S400 Σε τέσσερα διαφορετικά χρώματα, με δύο ανταλλακτικούς φακούς στη συσκευασία με ρυθμιζόμενα μυτάκια και αντιολισθητικά άκρα. Με αεραγωγούς για αντιθαμβωτική προστασία. Διάθεση: Just Ride www.justride.gr Τηλ: 210 2627651

Παπούτσια Shimano MT42 Παπούτσι για όλες της χρήσεις απο τη Shimano με αντιολισθητικό πάτο, μεγαλύτερη ακαμψία για καλύτερο πεταλάρισμα και καλύτερη άνεση στο περμάτημα. Στη σόλα υπάρχει πλακάκι που αφαιρείτε για να τοποθετηθεί σχαράκι για spd πετάλλια.

€19

Γάντια ΒΒΒ CLASSIC Τα «κλασσικά» καλοκαιρινά γάντια από Lycra και Spandex και ειδική βαμβακερή επένδυση για το σκούπισμα του ιδρώτα. Τα λουριά ανάμεσα στα δάχτυλα σας επιτρέπουν να βγάζετε τα γάντια με ένα απλό τράβηγμα. Διατίθενται σε S, M, L, XL, XXL και χρώμα μαύρο, μπλέ και κόκκινο/άσπρο. Διάθεση: ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ www.zeussa.gr Τηλ: 210 5238555

12 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Διάθεση: Ν. Μανιατόπουλος AE www.idealbikes.net • Τηλ: 2610 993045

€80

Τα σχεδόν 50 βραβεία σε 15 χρόνια, όπως και να ‘χει είναι ένα μεγάλο επίτευγμα. Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλους τους εμπλεκόμενους, από τα περιοδικά ποδηλάτου ως τους αθλητές των ομάδων. Αλλά βασικά σε εσάς. Ευχαριστούμε!

ΖΕΥΣ AEBE • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ. 10437 • Τηλ: 210 5238555 • Fax: 210 5238552 www.zeussa.gr • email: bikes@zeussa.gr

Market News Μπλούζα ΒΒΒ NITRO Κοντομάνικη μπλούζα με στενή εφαρμογή και μοντέρνο σχεδιασμό που κλέβει τις εντυπώσεις. Η Nitro είναι κατασκευασμένη από ύφασμα ComfortDry και διαθέτει 4 τσέπες στην πλάτη, η μία εκ των οποίων κλείνει με φερμουάρ. Το τελείωμα στα μανίκια και στη μέση είναι φτιαγμένο από ελαστική Lycra για τέλεια εφαρμογή. Διαθέσιμο σε μεγέθη S, M, L, XL, XXL, XXXL.

€60

Διάθεση: ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ www.zeussa.gr Τηλ: 210 5238555

Peruzzo Marte Family Βάση τοίχου για τοποθέτηση έως και 6 ποδηλάτων. Εύκολη και γρήγορη τοποθέτηση με την αξιοπιστία της Peruzzo.€50 Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 2102512779

€50

€120

PEARL IZUMI X-ROAD FUEL Casual παπούτσια που συνδυάζουν την αισθητική των αθλητικών παπουτσιών με την πρακτικότητα των αντίστοιχων ποδηλατικών. Η ειδική τεχνολογία X-Road στην σόλα επιτρέπει το αποτελεσματικό πεταλάρισμα, ενώ το σύστημα Skydex απορρόφα τους κραδασμούς στην φτέρνα. Ιδανική λύση για καθημερινές εξορμήσεις με ή χωρίς ποδήλατο. Τα παπούτσια είναι συμβατά και με SPD πετάλια.

14 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Διάθεση: Ν. Μανιατόπουλος AE www.idealbikes.net • Τηλ: 2610 993045

MarMarket ket News News MERIDA SPEEDER T2-D Το Speeder T2-D είναι ένα καλοφτιαγμένο ποδήλατο για χρήση στην άσφαλτο το οποίο όμως χαρακτηρίζεται από “άνετη” γεωμετρία εκαι επωφελείται της ορθής στάσης του σώματος που χαρακτηρίζει τα ποδήλατα βουνού. Χωρίς εμπρόσθια ανάρτηση να αυξάνει το βάρος, λάστιχα δρόμου, υδραυλικά δισκόφρενα και 27 ταχύτητες, το Speeder T2-D είναι ένα γρήγορο και άνετο ποδήλατο, ιδανικό τόσο στη πόλη όσο και στις μεγαλύτερες εξορμήσεις. Διάθεση: ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ www.zeussa.gr Τηλ: 210 5238555

€690

€699

Drag Pro Race PRO Ελαφρύ και γρήγορο ποδήλατο κατηγορίας Race με carbon πιρούνι και συνολικός βάρος κάτω από τα 9 κιλά. Το Drag Pro Race υπόσχεται ταχύτητα και αποτελεσματικότητα σε όλες τις συνθήκες δρόμου. Εντυπωσιακός σκελετός αλουμινίου, 2Χ10 ταχύτητες Shimano Tiagra και φρένα από τη σειρά 105 της ίδιας εταιρείας. Ένα εντυπωσιακό σύνολο σε προσιτή τιμή. Διάθεση: Kassimatis Cycling http://fb.com/kassimatiscycling.piraeus Τηλ: 210 4122596 15 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Market News

€750

Bianchi Camaleonte 2

Ενα ποδήλατο ασφάλτου απο την Bianchi που κουβαλάει ολόκληρη την αγωνιστική ιστορία της ιταλικής φίρμας. To Camaleonte 2 έρχεται με σκελετό και πιρούνι απο αλουμίνιο, 24 ταχύτητες Shimano Alivio, μηχανικά δισκόφρενα και ρυθμιζόμενο λαιμό. Ιδανικό για βόλτες και μετακινήσεις στην πόλη. Διάθεση: Κυκλοποδηλατική www.bianchi.gr • Τηλ: 2310 461035

Bpeople Vincere 78 H σέλα Vincere 78 ακολουθεί σχεδιαστικά την κλασσική γραμμή της BPeople όμως διαφέρει από τις σέλες του ανταγωνισμού αφού λόγω του υψηλού επιπέδου ακαμψίας και της αυξημένης ποσότητας αφρού προσφέρει αποτελεσματική απορρόφηση κραδασμών. Στοιχεία Βάρος: 189 gr Διαστάσεις: 263x140 mm Σκελετός: Carbon Composite Κάλυμμα: Microfibra Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 2102512779

16 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

€138

ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ

Μαζί μπορούμε. Θέλουμε; του Γιώργου Λεβεντάκη

Προπονητής Ποδηλασίας & Υπεύθυνος διοργάνωσης διεθνών αγώνων

Όλοι μας γνωρίζουμε και βιώνουμε την οικονομική κρίση η οποία μαστίζει την ελληνική κοινωνία με οδυνηρά αποτελέσματα, τόσο σε οικονομικό αλλά και σε ψυχολογικό, δυστυχώς, επίπεδο. Καλούμαστε όλοι να αναχαιτίσουμε αυτήν την κατάσταση. Μετά από αυτά λοιπόν καθίσταται αναγκαίο να εργαστούμε συλλογικά από όποιο πόστο και όποια δραστηριότητα αναπτύσσει ο καθένας μας, για στοχευμένες δράσεις για την ανόρθωση της οικονομίας και της κοινωνίας.

17 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ

Ένα από τα κομμάτια τα οποία πρέπει να στοχεύσουμε βέβαια είναι ο τουρισμός. Μέσα απ’ αυτό το άρθρο θα προσπαθήσω να εστιάσω στις τεράστιες δυνατότητες του αθλητικού τουρισμού και ειδικότερα του ποδηλατικού. Άγνωστες στους περισσότερους ή τέλος πάντων επιδερμικά οικείες και περισσότερο θεωρητικές για τους εμπλεκόμενους. Όμως νομίζω ότι έφτασε η ώρα να αφήσουμε τα λόγια και να περάσουμε, με αρωγό τους τοπικούς φορείς, στην πράξη. Οι μορφολογικές συνθήκες του τόπου μας, οι καιρικές συνθήκες και το αθλητικό μας υπόβαθρο στο άθλημα αυτό μας επιτρέπει να κοιτάξουμε με αισιοδοξία προς ένα στόχο που είναι απόλυτα εφικτός. Και παρότι το παρόν άρθρο δεν ενδείκνυται για μια πιο ενδελεχή ανάλυση των δεδομένων που υπάρχουν, ωστόσο ενδεικτικά αναφέρω ότι ο ποδηλατικός τουρισμός έχει αναπτυχθεί εδώ και χρόνια στο νησί της Μαγιόρκα, με τους αθλητικούς επισκέπτες να αριθμούν λίγο πάνω από 100.000 ετησίως! Από αυτόν τον αριθμό είναι εύκολο να αναλογιστούμε τα οφέλη που προκύπτουν για μια κοινωνία. Ένα από τα διαβατήρια προς αυτήν την κατεύθυνση είναι και η διοργάνωση αθλητικών γεγονότων μεγάλης εμβέλειας που και τον τόπο μας θα προβάλλουν και οικονομική ένεση θα αποτελέσουν και την ανάπτυξη του αθλήματος θα προωθήσουν. Χρήσιμο θα ήταν εδώ να μεταφέρω τη πρόσφατη εμπειρία που αποκόμισα, συμμετέχοντας στο παγκόσμιο συνέδριο ποδηλασίας ερασιτεχνών, που πραγματοποιήθηκε στο Τρέντο της Ιταλίας το περασμένο Σαββατοκύριακο, με αφορμή τη διοργάνωση στα Χανιά ενός από τα παγκόσμια κύπελλα της σειράς από το 2012 έως το 2015. Συμμετείχαν αντιπρόσωποι από τις 12 διοργανώτριες χώρες (Αυστραλία-Ν. Αφρική, ΗΠΑ, Σλοβενία κ.α.). Μια εμπειρία που μου προκάλεσε ένα ανάμεικτο συναίσθημα, το οποίο θα ήθελα να μοιραστώ με τους 18 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

συμπολίτες μου. Η φιλοξενία της προέδρου του Τουρισμού της περιφέρειας του Τρεντίνο άψογη, σε βαθμό υποχρέωσης. Το εντυπωσιακό; Επί τρεις ημέρες από το πρωί έως το βράδυ συμμετείχε με το επιτελείο της ομάδας της, περί τα 12 άτομα, σε όλες τις ομιλίες ανελλιπώς! Έγινε αναλυτικότατη παρουσίαση της στόχευσης της περιφέρειας του Τρεντίνο σε φιλοξενία αγώνων παγκόσμιας κλάσης (συμπέσαμε με τη διοργάνωση του παγκοσμίου πρωταθλήματος SKI ELITE, με τη συμμετοχή συν τοις άλλοις της Ελλάδας). Η αύξηση του αθλητικού τουρισμού στη περιοχή από το 2010 ανέρχεται στο 30%. Ένα καθόλου ευκαταφρόνητο ποσοστό, εάν αναλογιστούμε τα μεγέθη της Ιταλίας. Οι παρουσιάσεις από τους υπόλοιπους ανά τον κόσμο διοργανωτές ήταν διαφωτιστικές. Στη Νότια Αφρική, στη περιοχή του Pietermaritzburg, κοντά στη περιοχή των Ζουλού, μια πόλη λίγο μεγαλύτερη από τα Χανιά, η περιφέρεια έχει υπογράψει 4ετές συμφωνητικό 4.000.000 ευρώ, για διοργάνωση διεθνών αγώνων παγκόσμιας εμβέλειας! Στη Σλοβενία το κρατικό ενδιαφέρον περιορίζεται μόνο σε υλική βοήθεια. Η διαφορά; 7000 συμμετοχές και 80 σπόνσορες να στηρίζουν την προσπάθεια αυτή. Στην Σρι Λάνκα, τον αγώνα τον αναλαμβάνει το κράτος και τον εκτελεί ο διοργανωτής σε συνεργασία με τον στρατό! Στη Κοπεγχάγη ο αριθμός των συμμετεχόντων μέσα σε 2 χρόνια από 200 έφτασε τις 2000! Ποδηλασία για όλους λοιπόν. Καταλαβαίνουμε ότι κάθε πόλη δρα ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες της. Όμως όλοι φαίνεται να παίρνουν τόσο σοβαρά την υπόθεση αυτή και να έχουν επενδύσει πολλά στην επιτυχία των αγώνων. Και ενεργούν συντονισμένα, συστηματικά και με ορίζοντα μακροπρόθεσμο.

ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ

Στη παρουσίαση της Κρήτης, προσπαθήσαμε να συμπεριλάβουμε εκτός από τους στόχους μας προς μία κατεύθυνση ανάπτυξης του αθλήματος και πληροφορίες για τον τόπο μας. Προβάλαμε σύντομο βίντεο του αντίστοιχου αγώνα του 2012 και ένα από τα φανταστικά τουριστικά βίντεο που πρόσφατα παρουσίασε στο Αρσενάλι ο δήμος Χανίων με την αρωγή του σκηνοθέτη Θοδωρή Παπαδουλάκη. Οι παρεβρισκόμενοι έμειναν άναυδοι από τον άγνωστο σε αυτούς, δυστυχώς, τόπο μας. Όλοι ανεξαιρέτως άμεσα υποσχέθηκαν ότι θα μας επισκεφτούν, με πρώτους τους Ελβετούς διοργανωτές του αγώνα στη Σρι Λάνκα τον ερχόμενο Απρίλιο. Αυτό το γεγονός σε συνδυασμό με τη συμμετοχή το 2012 ποδηλατών από 23 διαφορετικές χώρες, αποδεικνύει περίτρανα το τεράστιο πεδίο ανάπτυξης που προσφέρεται. Μετά από όλα αυτά, θέλω να βεβαιώσω, με τη τριβή που έχω αποκτήσει στα χρόνια που προσπαθούμε για το ποδηλατικό προϊόν, ότι υπάρχουν άνθρωποι ανήσυχοι, που μέσα τους γνωρίζουν τι πρέπει να γίνει. Παράδειγμα η Περιφέρεια και η Αντιπεριφέρεια, αλλά και μεμονωμένα άτομα με διευρυμένους ορίζοντες και οράματα. Όμως υπάρχει ο

κίνδυνος, εάν δεν προχωρήσουμε όλοι μαζί και γρήγορα, το όλο εγχείρημα να πέσει στο κενό. Χρειάζονται συντονισμένες κινήσεις, ευελιξία και άρση της αναβλητικότητας. Τώρα είναι η ώρα! Για μια σύμπραξη ιδιωτικής και δημόσιας πρωτοβουλίας που θα στείλει τα σωστά μηνύματα και θα κάνει τον τόπο μας και τους ανθρώπους του υπερήφανους. Διαθέτουμε έναν τόπο χαρισματικό, με άριστες κλιματολογικές συνθήκες, άριστες διατροφικές συνήθειες, εξαιρετικά προϊόντα, φιλόξενους ανθρώπους. Πρόσφατα αποκτήσαμε και ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες που προσφέρουν άμεση πρόσβαση προς και από ευρωπαϊκούς προορισμούς. Η ευκαιρία είναι δίπλα μας και πρέπει να την αδράξουμε. Όπως προείπα, η περιφερειακή ενότητα Χανίων με την αρωγή των εμπλεκόμενων δήμων Χανίων και Πλατανιά θα διοργανώσουν και το 2013, στις 17-19 Μαΐου ακόμα ένα παγκόσμιο πρωτάθλημας ποδηλασίας ερασιτεχνών. Ένας αγώνας ο οποίος πρέπει οπωσδήποτε να πετύχει. Πρέπει να πετύχει πρώτα απ’ όλα για να δείξουμε προς τα έξω ότι είμαστε αποφασισμένοι να ξανασηκωθούμε, ότι είμαστε ικανοί για μεγάλους στόχους.

20.5 x 14.5

Επιπλέον, γιατί έτσι θα προσφέρουμε στην οικονομία της τοπικής κοινωνίας, αφού οι περισσότεροι συμμετέχοντες συνηθίζουν να συνδυάζουν τον αθλητισμό με την αναψυχή και παραμένουν στην πόλη μας και μετά το τέλος του αγώνα. Απόδειξη τούτου αποτελεί το γεγονός ότι πέρυσι, στην ίδια διοργάνωση, ο μέσος όρος διαμονής των εκτός Χανίων συμμετεχόντων και των οικογενειών τους κυμάνθηκε στις 7 ημέρες. Είναι απαραίτητο, λοιπόν, να συμμετάσχει όλη η τοπική κοινωνία, φορείς, αθλητές, εθελοντές, φίλαθλοι, τοπικές επιχειρήσεις αγκαλιάζοντας την όλη προσπάθεια γιατί είναι χρέος μας να αναπτύξουμε την κουλτούρα μας στον αθλητισμό με όλα τα οφέλη που απορρέουν από αυτόν. Σας καλούμε λοιπόν τις ημέρες των αγώνων να συμμετάσχετε σαν αθλητές με τη παρέα σας σε μια ασφαλή διαδρομή, με ζώνες υδροτροφοδοσίας. Ελάτε να δηλώσετε τη συμμετοχή σας σαν εθελοντές. Πάρτε την οικογένειά σας και ακροβολιστείτε κατά μήκος της διαδρομής για να χειροκροτήσετε την προσπάθεια των αθλητών. Σας περιμένουμε! Η εμπειρία υπέροχη και η ευκαιρία μοναδική! Και με πολλαπλούς αποδέκτες.

“FLOWERS” “FLOWERS" (Girl) Χρώματα: (Girl) Χρώµατα: Λευκό,Λευκό, ΦούξιαΦούξια Διαθέσιμα μεγέθη:µεγέθη: ∆ιαθέσιµα 12”, 14”, 16”, 18”, 20”18", 20" 12", 14", 16",

BMX “SHARK"

(Boy) Χρώµατα: Κόκκινο-Μαύρο, Πράσινο-Μαύρο, Κίτρινο-Μαύρο ∆ιαθέσιµα µεγέθη: 12", 14", 16", 18", 20"

“VIGOUR"

(Boy) Χρώµατα: Κόκκινο-Μαύρο, Πράσινο-Μαύρο, Κίτρινο-Μαύρο ∆ιαθέσιµα µεγέθη: 12", 16", 18"

Kassimatis Cycling | Πλατεία Ιπποδαµείας 8, Πειραιάς facebook.com/kassimatiscycling.piraeus Τηλ: 210-4122596 | www.kassimatiscycling.gr

Πλ. Ιπποδαμείας 8 • Πειραιάς • Τηλ: 210 4122596

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

//stay tuned//

2ND

Greek Bike Awards

www.bikesports.gr/awards 20 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

To περιοδικό Bike & Sports για δεύτερη χρονιά βραβεύει τα καλύτερα ποδήλατα της αγοράς.

216

μοντέλα θα διαγωνισθούν για

13

1 βραβείο θα δοθεί από τους αναγνώστες

βραβεία. περισσότερες πληροφορίες στο fb.com/bikesports.gr

Πάρτε μέρος στον διαγωνισμό των Greek Bike Awards, ψηφίστε για το καλύτερο ποδήλατο της αγοράς και κερδίστε πλούσια δώρα. Περισσότερες πληροφορίες στη σελίδα του περιοδικού στο Facebook

fb.com/bikesports.gr

21 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΔΟΚΙΜΗ: OLYMPΙA SPEEDY

OLYMPIA SPEEDY

Άνεση, ρολάρισμα και στυλ! του Χάρη Καστραντά

Αν ψάχνετε ένα ποδήλατο για μεγάλες ποδηλατικές εξορμήσεις τότε δε μπορούμε παρά να σας παρουσιάσουμε το Olympia Speedy αφου συνδυάζει άνεση, ρολάρισμα και στυλ! Κομψό στην όψη με πολυγωνικούς σωλήνες και όμορφα χρώματα μας προκάλεσε να το δοκιμάσουμε.

22 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΔΟΚΙΜΗ: OLYMPIA SPEEDY

23 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΔΟΚΙΜΗ: OLYMPΙA SPEEDY

Βαθμολογία

Εμφάνιση: 9 Περιφερειακά: 7 Σκελετός: 8 Ποιότητα: 7 Σχέση Απόδοσης/Τιμής: 9

Οδηγική Συμπεριφορά Αρχικά στην οδηγική του συμπεριφορά παρατηρήσαμε αυτό που θέλουμε από ένα κλασσικό ποδήλατο δρόμου - το «ρολάρισμα» στην ευθεία. Η γεωμετρία του είναι λιτή με τον οριζόντιο σωλήνα σχεδον παράλληλο με το έδαφος να μας θυμίζει τις κλασσικές κούρσες δρόμου που όλοι ζητάμε για μεγάλες ποδηλατικές βόλτες. Η αίσθηση στην ορθοπεταλιά είναι ανάλαφρη και δεν κουράζει όπως ένα ποδήλατο απο σκληρό ανθρακόνημα που στην αρχή είναι ένα ατίθασο δίτροχο κάτω απ τα πόδια μας. Εδώ έχουμε ελαστικότητα τόση ώστε να μη μας κουράζει και παράλληλα να μη χάνουμε τη δύναμη που καταναλώνουμε στα πετάλ. Το συγκεκριμένο αλουμίνιο είναι τόσο άκαμπτο όσο ενα πλαίσιο χαμηλού κόστους ανθρακονήματος και έτσι είναι αρκετά σκληρό για ερασιτεχνική ποδηλασία. Το μεγάλο κούτελο βοηθά σε πολύωρες προπονήσεις για να μην καταπονείται η μέση του αναβάτη αλλά και να μη χάνει σε αεροδυναμική, πράγμα που δεν συγκαταλέγεται στα αρνητικά ενός τέτοιου ποδηλάτου ούτως ή άλλως. Οι σχέσεις των ταχυτήτων με τη βοήθεια των δίσκων 50/34 κάνουν και τις δύσκολες ανηφόρες πιο εύκολες αφού προσφέρουν μια ελαφριά σχέση ανάλογη με ένα ποδήλατο δρόμου. Παρατηρήσαμε επίσης πως μπορούμε να προσπεράσουμε μικρά λοφάκια χωρίς τη χρήση του μικρού δίσκου αλλά με μια γρήγορη ορθοπεταλιά.

24 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

L B

PHOTOGRAPHER / JAMES HOPPE

LIGHTNING FAST. BUILT TO LAST. 2013 ZASKAR CARBON 9R TEAM Δεν πρόκειται για αναψυχή, αλλά για ταχύτητα. Δεν χρειάζεται μόνο ένα ευκίνητο και ελαφρύ πλαίσιο για να φτάσετε στην κορυφή του βάθρου, αλλά και ανθεκτικό, που μπορεί να το κάνει ξανά και ξανά. Για να μάθετε περισσότερα για τη νέα σειρά Race XC της GT επισκεφθείτε το gtbicycles.com.

FORCE OPTIMIZED CONSTRUCTION TRIPLE TRIANGLE TAPERED HEAD TUBE

Αποκλειστικός Αντιπρόσωπος Βυτίνης 16, Ν.Φιλαδέλφεια, Αθήνα | Τηλ: 210 2512779 | Fax: 2102533960 www.gatsoulis.gr

ΔΟΚΙΜΗ: OLYMPΙA SPEEDY

Περιφερειακά Οσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, το Olympia Speedy «φοράει» Campagnolo Xenon όπου ρίχνουν ακόμα πιο πολύ το συνολικό κόστος του ποδηλάτου με συνακόλουθο όμως την αύξηση του βάρους του χωρίς όμως αυτό να μας ενοχλεί ιδιαίτερα αφού δε θα αγωνιστούμε σε απαιτητικούς αγώνες με μεγάλες ανηφορικές κλίσεις. Η μετάδοση των ταχυτήτων είναι αρκετά γρήγορη και άνετη χώρις προβλήματα και καθυστερήσεις. Τα περιφερειακά είναι κατασκευασμένα από την Olympia σε άσπρο χρώμα και δίνουν την αισθητική λεπτομέρεια που χρειάζεται για να μας κερδίσει πρώτα στο μάτι και ύστερα στη συμπεριφορά πράγμα σημαντικό για ένα ποδήλατο που το θέλουμε για την ευχαρίστηση και την ψυχαγωγία μας. Το τιμόνι, πιο συγκεκριμένα, είναι πολύ αναπαυτικό ιδιαίτερα στη χαμηλή του λαβή. Εχει μια απότομη καμπύλη που στην αρχή μας παραξένεψε αλλά έπειτα διαπιστώσαμε πως πραγματικά βολεύει. Η σέλα San Marco επίσης αποτελεί μια ευχάριστη έκπληξη άφου είναι πολύ αναπαυτική και βοηθά στις πολύωρες προπονήσεις χωρίς τα ενοχλητικά πιασίματα που προκαλούν οι λεπτές σέλες. Tέλος οι τροχοί της Μiche είναι η απόδειξη πως οι εταιρίες με εμπειρία μπορούν να κατασκευάζουν τροχούς αποτελεσματικούς σε κύληση και σκληρότητα με χαμηλό κόστος.

Συμπέρασμα Το Olympia Speedy λοιπόν είναι ένα ποδήλατο που καλύπτει το νέο ποδηλάτη που κάνει ένα δυναμικό ξεκίνημα, τον ποδηλάτη που ζητά χαμηλό κόστος και αποτέλεσμα σε μικρές και μεγάλες ποδηλατικές προπονήσεις, που ζητά άνεση και ευχαρίστηση αφού είναι όμορφο, λειτουργικό και μπορεί να χαρίσει πολλά χιλιόμετρα με μεγάλες υψομετρικές διαφορές!

26 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΔΟΚΙΜΗ: OLYMPIA SPEEDY

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Κατηγορία: Δρόμου Κατασκευαστής: Olympia Μοντέλο: Speedy Plus Σκελετός: Αλουμινίου Πιρούνι: Carbon UD Μέγεθος Τροχού: 700c Τροχοί: Miche X-Feel Χειριστήρια: Campagnolo Xenon Εμπρός Ντεραγιέρ: Campagnolo Veloce Πίσω Ντεραγιέρ: Campagnolo Xenon Δισκοβραχίονας: FSA Tempo

Αλυσίδα: Miche Φρένα: Olympia T312 Ποτήρια: Race One Λαιμός: Olympia DA42-00 Τιμόνι: Olympia AL142 Wing Compact Ντίζα Σέλλας: Olympia SP-176 Σέλλα : San Marco Ponza Lux Πετάλια: Look Keo Flex Βάρος: 10,18 Kg (με ποτηροθήκη και πετάλια) Τιμή: € 1052 Διάθεση: Gatsoulis | www.gatsoulis.gr

27 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΕΣ ΦΥΛΕΣ

ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΕΣ ΦΥΛΕΣ της Μαίρης Καποδίστρια

Το ποδήλατο έχει πλέον γίνει αγαπημένη συνήθεια, τρόπος ζωής για πολλούς και μεγάλη αγάπη για ακόμα περισσότερους. Επαγγελματίες ή όχι, νέοι στο χώρο ή παλιοί, μικροί σε ηλικία ή μεγαλύτεροι οι κατηγορίες ποδηλατών που θα συναντήσουμε είναι πολλές και κάθε μία έχει τα δικά της ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Παρακάτω προσπαθήσαμε να εξετάσουμε λίγο χιουμοριστικά, αλλά και καυστικά, βέβαια χωρίς κόμπλεξ και κακή διάθεση, τέσσερις από αυτές. Λίγο πολύ όσοι ασχολούμαστε με το ποδήλατο κάποιο χρονικό διάστημα ανήκουμε σε κάποια από αυτές ή συνδυασμό αυτών ή τελοσπάντων κλίνουμε προς κάποια από αυτές. Όσοι είναι νέοι στο άθλημα δεν είναι ακόμα σίγουροι πού να ενταχτούν ή τι τους αρέσει πιο πολύ. Η μεταμόρφωσή τους έρχεται σταδιακά όσο περισσότερο ασχολούνται όπως συνέβη με όλους μας. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν…

28 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΕΣ ΦΥΛΕΣ

Ο «του δρόμου» (Rb’s)

Με άλλα λόγια ο ποδηλάτης δρόμου μπορούμε να πούμε ότι είναι η πρωτότυπη μορφή ποδηλάτη. Η ποδηλασία δρόμου έχει μεγάλη ιστορία, είναι η πιο ανταγωνιστική κατηγορία και τυχαίνει να συγκεντρώνει και την μεγαλύτερη προσοχή. Αυτό επιβεβαιώνεται κι απ’ το γεγονός ότι ακόμη κι ένας άσχετος που δεν μπορεί να ξεχωρίσει μία κούρσα από ένα mtb, έχει σίγουρα ακούσει κάπου κάποτε για το Tour de France. Τα γυριστά τιμόνια, οι μπλούζες από λύκρα με τις πίσω τσέπες, τα κολάν, τα χαρακτηριστικά μικροσκοπικά ποδηλατικά καπελάκια με το γυριστό γείσο, όλα αυτά ενσαρκώνουν τον ποδηλάτη δρόμου στην κοινή συνείδηση.

Oι ποδηλάτες δρόμου είναι μία αρκετά μεγάλη κατηγορία και αν και οι γενικεύσεις ποτέ δεν είναι καλές, παρόλα αυτά θα προσπαθήσουμε να τους δώσουμε κάποια χαρακτηριστικά (no hard feelings guys) O ποδηλάτης δρόμου μπορεί να χαρακτηριστεί και ως «ντίβα» της ποδηλασίας. Σχολαστικός, απόμακρος που μερικές φορές αγγίζει τα όρια του σνομπ. λίγο γκρινιάρης και «εύθραστος». Από μία άλλη πιο ρομαντική σκοπιά οι ποδηλάτες δρόμου μπορούν να χαρακτηριστούν ως οι πιο σκληροί ποδηλάτες και ότι η προσεκτική τους προετοιμασία και προσεγμένη εμφάνιση τους είναι φυσική έκφραση της σωματικής και πνευματικής τους δύναμης. Γενικότερα, για να μην γινόμαστε κακοί ο ποδηλάτης δρόμου είναι μία μείξη και των δύο παραπάνω απόψεων. Το μόνο σίγουρο είναι ότι αφήνουν

πίσω τους παραπονεμένους ανθρώπους-γυναίκα, φίλους, οικογένειαλόγω του ιδιαίτερου τρόπου ζωής τους και ότι οι συναναστροφές τους περιορίζονται λίγο πολύ στο είδος τους.

ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΕΣ ΦΥΛΕΣ

Ο «μαουντενάς» (Mb’s)

Κατά μία έννοια ο Mb είναι το ταίρι του ποδηλάτη δρόμου, αλληλοσυμπληρώνονται. Όπως το γιν και το γιανγκ. Η βασική διαφορά μεταξύ των δύο είναι κυρίως το έδαφος που τρέχουν, αλλά θα μπορούσαμε να πούμε ότι υπάρχει και μια διαφορά στη συμπεριφορά. Οι Mb’s εκπέμπουν συνήθως θετικά vibes από τους πιο ‘’αποστειρωμένους’’ ποδηλάτες δρόμου και φαίνεται ότι διασκεδάζουν πολύ με αυτό που κάνουν. Ενώ αρκετοί ποδηλάτες δρόμου δοκιμάζουν το mtb και παίρνουν μέρος σε αγώνες, πολλοί όμως φαίνεται ότι βρίσκουν αποτρεπτικούς παράγοντες όπως τη λάσπη, τις πέτρες αλλά ακόμα και αυτή την αίσθηση της παρέας και του χαβαλέ που επικρατεί ακόμα και στην προπόνηση με το mtb. Τέλος, τους Mb’s μπορείτε επίσης να τους αναγνωρίσετε από τα μούσια που αφήνουν, από τη μουσική που ακούνε (συνήθως rοck ή metal) και από τα όχι σπάνια αξύριστα πόδια.

Urban/hipster ποδηλάτης (Ub’s)

Καταρχήν να ξεκαθαρίσουμε ότι οι urban ποδηλάτες είναι εντελώς ξεχωριστή οντότητα απ’ τους ποδηλάτες που ζουν και απλά κάνουν ποδήλατο στην πόλη. Επίσης, να ξεκαθαρίσουμε ότι οι Ub’s δεν είναι νέο φαινόμενο σε καμία περίπτωση. Σε αντίθεση με άλλες ποδηλατικές φυλές όπως οι Rb’s και οι Τ’s, δεν εξελίσσονται σύμφωνα με καινοτομίες στα ποδήλατα ή στον εξοπλισμό, αλλά ανά δεκαετία περίπου πέφτουν σε μία αισθητική επανεφεύρεση. Στα τέλη της δεκαετίας του ’80 και αρχές δεκαετίας του ’90, που τα MTB θεωρούνταν cool, αυτά επέλεγαν να καβαλήσουν και οι Ub’s. Τώρα όμως η ποδηλατική μόδα επιτάσσει ποδήλατα πίστας και fixακια, οπότε αυτά είναι τώρα στις πρώτες προτιμήσεις τους Aν και όπως είπαμε δεν είναι τόσο απλό και οι γενικεύσεις δεν είναι καλές, όμως στην πλειοψηφία των Ub’s θα συναντήσουμε πολλά κοινά χαρακτηριστικά. Οι Ub’s συχνά θα γελάσουν με ποδηλάτες που φορούν κολάν και λύκρα σε έντονα χρώματα, παρόλα αυτά δεν φαίνεται να γελάνε εξίσου με το γεγονός ότι κάνοντας ποδήλατο με τζιν για κάποιες ώρες θα μετατρέψουν τον καβάλο τους σε τροπικό υδροβιότοπο. Οι Ub’s επίσης εκφράζουν μεγάλη αγάπη και σεβασμό για την ποδηλασία πίστας όπως είναι φυσικό. Οι Ub’s επίσης είναι ίσως και η μοναδική απ’τις ποδηλατικές φυλές που το κάπνισμα είναι όχι μόνο αποδεκτό, αλλά και πολύ ‘’πρώτο’’.

30 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Τέλος, αναζητούν παντού την ‘’αυθεντικότητα’’ και θαυμάζουν αφάνταστα τα‘’vintage’’ παλιά πλαίσια ποδηλάτων. Ενώ επίσης θα γελάσουν με άλλους ποδηλάτες με σύγχρονα ποδήλατα.

ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΕΣ ΦΥΛΕΣ

Ο «τριαθλητής» (T’s) Αν και οι ποδηλάτες δρόμου βλέπουν με κάποια περιφρόνηση τους τριαθλητές στην πραγματικότητα μοιράζονται ίδιο DNA. Mοιάζουν στην ικανότητα που έχουν να περιορίζουν την ποδηλασία μόνο στο προπονητικό και αγωνιστικό κομμάτι, να ρουφάνε την ευχαρίστηση από αυτήν και να αφήνουν ένα αφυδατωμένο περίβλημα από λύκρα. Πολλοί πάντως διαφωνούν στο να χαρακτηρίζεται ένας τριαθλητής και ποδηλάτης, εφόσον σε κάποιες περιπτώσεις μερικοί από αυτούς κάνουν ποδήλατο επειδή η ποδηλασία τυχαίνει να είναι μέρος του τριάθλου. Οι τριαθλητές αντιμετωπίζονται με γενική δυσπιστία πάντως, αφού η αμφίβια φύση τους κάνει τους άλλους ποδηλάτες να τους θεωρούν «παρείσακτους».

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΠΟΔΗΛΑΤΑ TREKKING ΜΕΧΡΙ €500

Ποδήλατα Trekking μέχρι €500 Η Άνοιξη είναι η ιδανική εποχή για outdoor δραστηριότητες και μία από αυτές είναι το ποδήλατο, τόσο για εντός όσο και εκτός δρόμου διαδρομές. Από όλα τα είδη των ποδηλάτων τα trekking ή αλλιώς υβριδικά μπορούν να κινηθούν σχεδόν παντού, αφού συνδυάζουν κάποια από τα χαρακτηριστικά των ποδηλάτων βουνού και δρόμου. Η κατηγορία αυτή προέκυψε ουσιαστικά από την ανάγκη για ένα ποδήλατο “παντός καιρού” το οποίο να μην είναι τόσο βαρύ, αργό και δύστροπο στον απλό χρήστη όσο τα Mountain Bikes. Τα Trekking συνδυάζουν τα θετικά χαρακτηριστικά των Mountain Bikes, των City Bikes και των αγωνιστικών ποδηλάτων με τέτοιο τρόπο ώστε να καλύπτουν μία πληθώρα αναγκών του μέσου χρήστη. Ο σχεδιασμός τους δίνει περισσότερο έμφαση στην άνεση, την πρακτικότητα και την ευκολία μετακίνησης. Σε αυτό διευκολύνουν πολύ οι μεγάλοι τροχοί, η μπροστινή ανάρτηση, ο ρυθμιζόμενος σε ύψος λαιμός του τιμονιού, η γεωμετρία του πλαισίου με την όρθια θέση, οι υποδοχές για την τοποθέτηση σχάρας και λασπωτήρων, όπως επίσης και η ανάρτηση που μπορεί να έχει η σέλα για την απορρόφηση των κραδασμών. Μπορείτε να βρείτε ποδήλατα και με €100 αλλά υπολογίστε €400 + για ένα καλό και αξιοπρεπές trekking.

32 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΠΟΔΗΛΑΤΑ TREKKING ΜΕΧΡΙ €500

33 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΠΟΔΗΛΑΤΑ TREKKING ΜΕΧΡΙ €500

BALLISTIC COASTER 3.0 Τιμή: 440€ Σκελετός: Αλουμινίου Alloy 6061 (T4/T6) Ταχύτητες: 24 Shimano Φρένα: V-brakes PROMAX TX-119 Τροχοί/Κέντρα: JOYTECH ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Στεφάνια: BERETTA MT-240 Ελαστικά: KENDA 700X35C K 879 Διάθεση: www.ballistic.gr

GHOST CROSS 1300 Τιμή: 442€ Σκελετός: Αλουμινίου Cross 7005 PG Ταχύτητες: 24 Shimano Φρένα: V-brake Αλουμινίου Shimano Κέντρα: Shimano Στεφάνια: Alex ACE 18 Ελαστικά: Schwalbe Smart Sam Sport Διάθεση: www.dynocycles.com

KTM LIFE ONE Τιμή: 479€ Σκελετός: αλουμινίου 6061 Ταχύτητες: 24 Shimano Φρένα: Tektro αλουμινίου V-brakes Στεφάνια: Remerx Dragon Ελαστικά: Schwalbe Impac 37-622 Διάθεση: www.molho.com 34 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

CARRERA TR 2000 Τιμή: 240€ Σκελετός: Αλουμινίου Ταχύτητες: 21 Shimano Φρένα: V-brake Αλουμινίου Τροχοί: Δίπατοι Αλουμινίου Δισκοβραχίονας: PROWHEEL 24/34/42 Διάθεση: www.zeussa.gr

GT NOMAD 2.0

CROSS RAZOR Τιμή: 380€ Σκελετός: Αλουμινίου 6061 T4/T6 Ταχύτητες: 24 Shimano Φρένα: V-brake Αλουμινίου Promax Ρυθμιζόμενος σε ύψος λαιμός τιμονιού Διάθεση: www.crosscycle.gr

IDEAL MEGISTO

Τιμή: 450€ Σκελετός: GT Αλουμινίου Ταχύτητες: 21 Shimano Φρένα: V-brake Αλουμινίου ρυθμιζόμενος σε ύψος λαιμός τιμονιού Σέλα με ανάρτηση Κέντρα: αλουμινίου Στεφάνια: Alex Z1000 Ελαστικά: Kenda Eurotour, 700X38C Διάθεση: www.gatsoulis.gr

Τιμή: 420€ Σκελετός: αλουμινίου AL6061-T4/T6 Ταχύτητες: 24 Shimano Φρένα: Shimano BR-M422 V-brake Ρυθμιζόμενος σε ύψος λαιμός τιμονιού Κέντρα: Shimano RM60 Στεφάνια: Exal TX-19 Ελαστικά: Kenda Kwick Sport-Cruising 700x35C Διάθεση: www.idealbikes.net

MERIDA CROSSWAY 20-MD

MONGOOSE CROSSWAY-250

Τιμή: 470€| Ταχύτητες: 24 Shimano Φρένα: Μηχ. δισκόφρενα Tektro 160mm Σέλα: με ανάρτηση Κέντρα: αλουμινίου Disc Ελαστικά: Cross 40C Διάθεση: www.merida-bikes.com

Τιμή: 390€ Σκελετός: αλουμινίου Ταχύτητες: 21 Shimano Φρένα: αλουμινίου V-brakes Κέντρα: / Στεφάνια: αλουμινίου Ελαστικά: Continental Contact 700C X 37 Διάθεση: www.kassimatiscycling.gr

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΠΟΔΗΛΑΤΑ TREKKING ΜΕΧΡΙ €500

ORBEA RAVELl H 50 Τιμή: 380€ Ταχύτητες: 24 Shimano Φρένα: αλουμινίου V-brakes Orbea Λαιμός: ρυθμιζόμενος σε ύψος Κέντρα: / Στεφάνια: ORBEA HYPNO DISC Ελαστικά: CITY REFLEX 700x35 Διάθεση: www.cyclist.gr

SPECIALIZED CROSSTRAIL Τιμή: 479€ Σκελετός: A1 premium aluminum Ταχύτητες: 24 Shimano Φρένα: αλουμινίου V-brakes Κέντρα: κλειστά αλουμινίου Στεφάνια: Alex alloy 700c Ελαστικά: Specialized Borough XC Sport, 700x45c Διάθεση: www.specialized.gr

SCOTT SPORTSTER 50 Τιμή: 490€ Σκελετός: αλουμινίου 6061 double butted Ταχύτητες: 24 Shimano Φρένα: Scott Comp αλουμινίου V-Brakes Κέντρα: Scott FM21 / Shimano RM30 Στεφάνια: Araya GP-722 Ελαστικά: S207 700x37C semi slick Διάθεση: www.idealbikes.net

STEVENS 3X SX Τιμή: 499€ Σκελετός: αλουμινίου 6061 Φρένα: Tektro αλουμινίου V-Brakes Ταχύτητες: 24 Shimano Κέντρα: Shimano HB/FH-RM70 Στεφάνια: Ryde Sphinx 17 Ελαστικά: Schwalbe CX Comp, 700x38C Διάθεση: www.justride.gr

SECTOR ESTATE Τιμή: 340€ Σκελετός: αλουμινίου Φρένα: V-Brake Αλουμινίου Ταχύτητες: 21 Shimano Λαιμός: ρυθμιζόμενος σε ύψος Κέντρα: αλουμινίου Ελαστικά: 700 x 35 Διάθεση: www.gatsoulis.gr

TORPADO SPORTAGE Τιμή: 449€ Σκελετός: αλουμινίου Φρένα: αλουμινίου V-Brakes Ταχύτητες: 21 Shimano Κέντρα: και Στεφάνια: αλουμινίου Ελαστικά: 700 x 38 Reflex Διάθεση: www.gatsoulis.gr

35 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: COLNAGO ACE

COLNAGO ACE Το ACE δημιουργήθηκε από τον COLNAGO για να καλύψει τις απαιτήσεις του κοινού εκείνου το οποίο δεν αναζητά το απόλυτο αγωνιστικό ποδήλατο. Κατασκευασμένο πλήρως από ανθρακονήματα σε μια monocoque κατασκευή, διατηρεί στρογγυλοποιημένους σωλήνες για το εμπρός τρίγωνο και τετραγωνισμένα πίσω ψαλίδια. Οι στρώσεις από τα ανθρακονήματα έχουν τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο, ώστε να προσφέρουν μέγιστη απορροφητικότητα στους κάθετους κραδασμούς, αλλά ταυτόχρονα να μην στερεί από το σύνολο την εγκάρσια ακαμψία. Το κούτελο (headtube) είναι μακρύτερο συγκριτικά με τα υπόλοιπα μοντέλα, και αυτό για να προσφέρει μια πιο όρθια θέση οδήγησης. Άλλωστε το ACE απευθύνεται κυρίως στο GRAND FONDO κοινό, δηλαδή σε εκείνους που θα ήθελαν να απολαύσουν μια μακρινή βόλτα

36 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ή μια ποδηλατική διοργάνωση τύπου Brevet, ή σε εκείνους που μόλις ξεκινούν την ποδηλατική τους εμπειρία και θα ήθελαν ένα φιλικό και άνετο στη χρήση ποδήλατο. Το ACE προσφέρεται με σειρά μετάδοσης Shimano 105, ίσως η πιο αξιόπιστη σειρά στην κατηγορία της, η οποία περιλαμβάνει λεβιεδομανέτες, σασμάν, αλλαγή, κασέτα 10 ταχυτήτων, αλυσίδα, δισκοβραχίονα FC-R563 compact 50/34. Τα περιφερειακά (τιμόνι, λαιμός, ντίζα σέλας) είναι της Ιταλικής Deda, τα φρένα Colnago, η σέλα Prologo, ενώ στους τροχούς έχουν επιλεγεί οι R500 της Shimano συνδυασμένα με ελαστικά της Vittoria.

To ACE διατίθεται σε 8 διαφορετικά μεγέθη ώστε να καλύψει απόλυτα το οποιοδήποτε ύψος αναβάτη. Το κάθε μέγεθος είναι πολύ κοντά στο προηγούμενο ή το επόμενο, βοηθώντας έτσι να βρούμε το ιδανικό για εμάς μέγεθος σκελετού. Χρωματικά έχουμε να επιλέξουμε μεταξύ δυο διαφορετικών εκδόσεων: μαύρο ματ και λευκό με κόκκινο/μαύρο. Συνολικά έχουμε να πούμε ότι το ACE είναι ένα ποδήλατο το οποίο συνδυάζει Ιταλική φινέτσα και γεωμετρία, ποιότητα κατασκευής με την υπογραφή του Colnago πλαισιωμένο με ποιοτικά και λειτουργικά περιφερειακά. Η τιμή του είναι στα 2400 ευρώ κρίνεται λογική σε σχέση με την συνολική ποιότητα του ποδηλάτου και τον ανταγωνισμό.

Επιλέγοντας Σέλα

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: ΕΠΙΛΕΓΟΝΤΑΣ ΣΕΛΑ

Για τη πλειοψηφία των ποδηλατών η επιλογή μίας καλής σέλας ικανή να απορροφά κραδασμούς και ταυτόχρονα να παραμένει άνετη, είναι ίσως η πιο δύσκολη επιλογή. Ποιες είναι όμως οι παράμετροι που πρέπει να αναλύσουμε και ποιες οι πιθανές λύσεις; Μεταξύ όλων των περιφερειακών ενός ποδηλάτου, η ιδιαιτερότητα μίας σέλας οφείλεται στο γεγονός ότι έρχεται σε συνεχή επαφή με ένα περίπλοκο ανατομικό μέρος του σώματος, τη λεκάνη, και τη πληθώρα των αιμοφόρων αγγείων που ρυθμίσουν τη καλή κυκλοφορία του αίματος στα πόδια. Επιπλέον, η φυσικό-σκελετική διάπλαση των οστών της λεκάνης και το μυϊκού συστήματος γύρω από αυτό, διαφέρει από άνθρωπο σε άνθρωπο (ούτε καν τα δίδυμα είναι απολύτως όμοια). Παρόλο που ανθρωπομετρικές στατιστικές μελέτες επιτρέπουν τον εντοπισμό «κατηγοριών» όσον αφορά το πλάτος της λεκάνης, οι μορφολογικές αποκλίσεις των διαφόρων δομών είναι αρκετά περιορισμένη. Αναλύοντας τη κατασκευή της λεκάνης και την αλληλεπίδρασή της με την επιφάνεια της σέλας δείχνει ότι το σύμπλεγμα των οστών που χρησιμοποιούνται όταν καθόμαστε είναι του λαγόνιου οστού, που αποτελείται από τα οστά ισχίου, λαγόνιου και ηβικού. Το κάτω-πίσω μέρος του λαγόνιου οστού χαρακτηρίζεται από ισχιακό κύρτωμα, το οποίο, μαζί με το εξωτερικό τμήμα του ισχίου, υποβαστάζει το βάρος του σώματος όταν καθόμαστε. Οι φωτογραφίες απεικονίζουν την ιδανική θέση της λεκάνης στο κάθισμα. Η περιοχή όπου πέφτει το βάρος των περισσοτέρων ποδηλατών είναι τα ισχιακά κυρτώματα και η ανώτερη προεξοχή του ισχίου. Η επιφάνεια στήριξης είναι επομένως μερικά τετραγωνικά εκατοστά στα οποία υπάρχουν οστά, μύες, τένοντες και χόνδροι. Κατά τη διάρκεια μιας κανονικής βόλτα με το ποδήλατο αυτά τα όργανα και οι δομές υπόκεινται σε πίεση από την παρατεταμένη συμπίεση και τους κραδασμούς. Πίεση από την παρατεταμένη συμπίεση: η έκτασή της εξαρτάται από το σχήμα της σέλας, τον τρόπο που επιδρά στη μορφολογία της λεκάνης και την απορροφητικότητα της σέλας. Τραύματα από κραδασμούς: Οι κραδασμοί και ο κίνδυνος συσχετίζονται άμεσα με την ικανότητα απορρόφησης της επένδυσης (μαξιλαράκι) της σέλας, με το σχήμα του καθίσματος και με τον τρόπο που αλληλεπιδρά με την λεκάνη. Ποδηλατώντας στο δρόμο ο ποδηλάτης κάθεται συνεχώς στο κάθισμα με αποτέλεσμα το τέντωμα των μυών από την συνεχή συμπίεση. Αντίθετα, η οδήγηση εκτός δρόμου, σε ένα τραχύ και ανώμαλο μονοπάτι, όπου χαρακτηρίζεται από συχνά σπριντ και τεχνικές καταβάσεις, προκαλεί ακόμη πιο βίαιους κραδασμούς με αποτέλεσμα ο ποδηλάτης να κάθεται λιγότερο στη σέλα. Για τους λόγους αυτούς οι εταιρίες συνιστούν σέλες με περισσότερη επένδυση για off-road ποδηλασία (π.χ. BMX, cross-country, free ride, κατάβαση, κ.λπ.). Στην πραγματικότητα, είναι πάντα σκόπιμο οποιαδήποτε σέλα να έχει τουλάχιστον μία ελαφριά επένδυση. Οι σέλες με επένδυση είναι κατά μέσο όρο πιο άνετες και απορροφούν καλύτερα τους κραδασμούς από τις ανωμαλίες του εδάφους, προστατεύοντας παράλληλα αποτελεσματικότερα τον αναβάτη από τον κίνδυνο μικρο τραυμάτων που προκαλούνται από το έδαφος και την άσφαλτο, εντός και εκτός δρόμου. Εκτός από το είδος της ποδηλασίας, πολλοί άλλοι παράγοντες θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή του σωστού καθίσματος. Η φυσική μορφολογία του αθλητή, το ύψος, το πλάτος των ισχιακών κυρτωμάτων, η ηλικία, το βάρος, η διάπλαση της λεκάνης μπορούν να καθορίσουν το μέγεθος της σέλας, αν θα είναι στενή, κανονική ή μεγάλη. *Κείμενο σε ελεύθερη μετάφραση από τη Selle SMP

37 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΔΟΚΙΜΗ: EH LINE E250 PREMIUM

EH LINE E250 PREMIUM e-πύραυλος!

Του Χρήστου Θεοδωρακόπουλου

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι συνήθως ποδήλατα πόλης ή σπαστά και απευθύνονται κυρίως σε ανθρώπους που θέλουν να χαίρονται την πρακτικότητα της μετακίνησης με ποδήλατο αλλά με έναν πιο ξεκούραστο τρόπο, ιδιαίτερα στα δύσκολα σημεία.

38 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΔΟΚΙΜΗ: EH LINE E250 PREMIUM

Η πρώτη εικόνα ενός ηλεκτρικού ΜΤΒ, στημένο για γρήγορες διαδρομές με πολύ καλά περιφερειακά, δημιουργεί εντύπωση αλλά και περιέργεια για το πώς θα πηγαίνει πάνω στο βουνό. Το EH Line Ε250 της σειράς Premium (Series C) έχει σχεδιασμό ενός κανονικού ποδηλάτου βουνού και είναι κατασκευασμένο από triple butted αλουμίνιο 6061, με υδρομορφοποιημένους σωλήνες και monocoque εμφάνιση που θυμίζει carbon σκελετό. Το ποδήλατο είναι διαθέσιμο σε δύο μεγέθη, 45 και 50 εκατοστών, και χρώματα, λευκό και μαύρο, ενώ δεν διατίθεται γυναικείος σκελετός. Ο όμορφος σχεδιασμός και η ποιοτική συναρμολόγηση σε κερδίζει με την πρώτη ματιά ενώ το μαύρο χρώμα του ποδηλάτου της δοκιμής προσδίδει μία «επιθετική» νότα στο σύνολο. Ο ισχυρός κινητήρας της BionX (PL250HT SL XL 250Watt) είναι τοποθετημένος μέσα στο κέντρο του πίσω τροχού. Ο κινητήρας διαθέτει πολύ υψηλή ροπή στρέψης (9Nm σε κανονική λειτουργία και 40Nm μέγιστο) ενώ το βάρος του δεν ξεπερνά τα 3,4 κιλά. Η λειτουργία του ελέγχεται από την κονσόλα G2 με ενσωματωμένο υπολογιστή. Είναι εργονομική, αποσπώμενη με ευκρινή οθόνη και δυνατότητα τοποθέτησης αριστερά και δεξιά στο τιμόνι. Η μπαταρία Li-Ion 48V, βάρους 3,3 κιλών, προστατεύεται από ένα πλαστικό κάλυμμα το οποίο κλειδώνει με κλειδαριά ενώ λίγο χαμηλότερα βρίσκεται η υποδοχή για το φορτιστή. Είναι τοποθετημένη στον κάτω σωλήνα του κυρίως τριγώνου. Η χαμηλή και κεντρική θέση της μπαταρίας βοηθάει αφενός στην καλύτερη κατανομή του βάρους ανάμεσα στους τροχούς και αφετέρου στην ενεργητική ασφάλεια του ποδηλάτου κατά το φρενάρισμα ή το στρίψιμο. Στα υπόλοιπα περιφερειακά έχουν γίνει πολύ καλές και ποιοτικές επιλογές, όπως FOX 32 Talas πιρούνι – ανάρτηση με ρυθμιζόμενη διαδρομή 120 έως 150 χιλιοστά. Στη μετάδοση τόσο τα χειριστήρια όσο και οι εκτροχιαστές αποτελούνται από την καινούργια σειρά της Shimano, Deore XT με 30 ταχύτητες. Δισκοβραχίονας και μεσαία τριβή επίσης Shimano Deore XT M770 Hollowtech II 42/32/24. Η δεκαπλή κασέτα είναι η Shimano HG81 με γρανάζια 11-36. Τα υδραυλικά δισκόφρενα είναι της Tektro, τα Auriga Comp με δίσκους 180 χιλιοστών εμπρός και πίσω. Αποτελούν ειδική έκδοση, e-brakes, τα

οποία συνδέονται ηλεκτρονικά με την κονσόλα ελέγχου. Στους τροχούς συναντάμε Deore XT 756 κέντρα εμπρός και πίσω με DT Swiss E530 στεφάνι στον μπροστά και RODI Rims Excalibur Disc XC στον πίσω, ενώ στα ελαστικά έχουν τοποθετηθεί τα αγωνιστικά Schwalbe Racing Ralph Performance, τα οποία είναι αναδιπλούμενα με διάσταση 26x2,25. Η σέλα είναι η Selle Italia Nekkar, ενώ όλα τα υπόλοιπα, λαιμός τιμονιού, τιμόνι, χειρολαβές, πετάλια και ντίζα σέλας είναι XLC Pro SL. Όλα τα παραπάνω δίνουν συνολικό βάρος τα 17 κιλά, ένα νούμερο εντυπωσιακό για ένα πλήρως εξοπλισμένο ηλεκτρικό ποδήλατο με αρκετά μεγάλη σε χωρητικότητα μπαταρία.

Στον δρόμο Ξεκινώντας την πρώτη βόλτα, χωρίς τον κινητήρα – επιλέγοντας την ένδειξη του ποδηλάτου στην οθόνη, αμέσως γίνεται αισθητό το επιπλέον βάρος, το οποίο όμως συνηθίζεται γρήγορα. Το ποδήλατο δεν έχει πρόβλημα να κινηθεί στο βουνό χωρίς τον κινητήρα. Η σχέση 24x36 το βοηθάει αρκετά στις ανηφόρες που τις ανεβαίνει σαν κανονικό ΜΤΒ. Εκεί που θέλει λίγο προσοχή στην αρχή είναι στις στροφές όπου η αδράνεια ανοίγει την καμπύλη της τροχιάς, οπότε πρέπει να ρυθμίσουμε ανάλογα την ταχύτητα εισόδου. Υποδειγματική στην λειτουργία της η ανάρτηση της FOX η οποία μεταμορφώνει το ποδήλατο από XC σε All Mountain με το γύρισμα ενός διακόπτη. Τα φρένα δυνατά και αποτελεσματικά δεν αντιμετωπίζουν κανένα πρόβλημα με τα επιπλέον κιλά της ηλεκτρικής υποβοήθησης. Κάθε φορά που χρησιμοποιούνται σταματάει η υποβοήθηση του κινητήρα, εάν έχει επιλεγεί και ενεργοποιείται η ανάκτηση (G) για την φόρτιση της μπαταρίας. Το συγκεκριμένο κιτ της BionX λειτουργεί αποκλειστικά ως υποβοήθηση, σε συνάρτηση της πίεσης που ασκείται στα πετάλια. Αντίστοιχο υπάρχει και μπορεί να τοποθετηθεί σε κάθε ποδήλατο το οποίο περιλαμβάνει τον πίσω τροχό με τον κινητήρα, την μπαταρία και την οθόνη ελέγχου. Όταν επιλεγεί κάποιο από τα τέσσερα επίπεδα υποβοήθησης (Α) και πε-

39 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΔΟΚΙΜΗ: EH LINE E250 PREMIUM

ριστρέφονται τα πετάλια τότε μόνο ενεργοποιείται ο κινητήρας, εντελώς αθόρυβα και χωρίς καθόλου κραδασμούς. Τα δύο πρώτα είναι τα πιο οικονομικά σε ενέργεια προσφέροντας μια απαλή υποβοήθηση, ενώ τα δύο τελευταία είναι πιο ισχυρά και περισσότερο ενεργοβόρα. Στο τελευταίο πρέπει και τα δυο χέρια να κρατάνε το τιμόνι, διότι η επιτάχυνση είναι ιδιαίτερα έντονη. Από στάση φεύγει σαν πύραυλος (πολύ καλή η ΧΤ με τις γρήγορες και ακριβείς αλλαγές) μέχρι τα 25 χλμ/ώρα, όπου μπαίνει σε λειτουργία ο κόφτης και σταματάει τον κινητήρα. Στις περισσότερες των περιπτώσεων το δεύτερο επίπεδο είναι αρκετό για κάθε διαδρομή πάνω στο βουνό, ενώ ακόμα και τα πιο απαιτητικά ανηφορικά σημεία γίνονται παιχνιδάκι στο τρίτο και τέταρτο. Στην κυριολεξία δεν υπάρχει ανηφόρα που να μην μπορεί να την ανέβει, όσο μεγάλη κλίση και εάν έχει. “Ο κινητήρας δεν μεταφέρει μόνο υποβοήθηση, χρησιμεύει και ως γεννήτρια. Όταν το φρένο ή ένα από τα τέσσερα επίπεδα ανάκτησης του κινητήρα (G) είναι ενεργοποιημένα, η ενέργεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια και επαναφορτίζει την μπαταρία”. Αυτό πρακτικά σημαίνει σχεδόν άπειρη αυτονομία. Στην προκειμένη περίπτωση της δοκιμής μας κάναμε 280 χιλιόμετρα χωρίς ούτε μία φόρτιση και τον δείκτη της μπαταρίας πάνω από την μέση. Η μέγιστη εμβέλεια με συνεχόμενη χρήση της υποβοήθησης στο πρώτο επίπεδο είναι 105 χιλιόμετρα κάτω από ιδανικές συνθήκες, σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Η εναλλαγή των προγραμμάτων υποβοήθησης (Α) και ανάκτησης (G) γίνεται από την κονσόλα με τα πλήκτρα + και – εύκολα, ακόμα και εν κινήσει χρησιμοποιώντας τον αντίχειρα. Εκτός από το πρόγραμμα λειτουργίας του κινητήρα η κονσόλα έχει ένδειξη για την ταχύτητα που κινούμαστε, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, το κατά πόσον λειτουργεί ο κινητήρας (οι μικρές γραμμές πάνω από την μπαταρία, στην άκρη του βέλους). Το κουμπί με τα δύο βέλη εμφανίζει κυκλικά την διανυθείσα απόσταση, την μέση ωριαία ταχύτητα, την συνολική απόσταση, την ώρα, τον συνολικό χρόνο. Το ON/OFF εάν πατηθεί παρατεταμένα ενεργοποιεί τον φωτισμό της οθόνης. Πολύ χρήσιμη είναι η λειτουργία της ανάκτησης (G) στο τέταρτο επίπεδο για τις κατηφόρες με μεγάλη κλίση και πέτρες ή σαθρό χώμα, φρενάροντας στην ουσία με τον κινητήρα κάτι που βοηθάει πολύ στον έλεγχο του ποδηλάτου, ακόμα και χωρίς τα φρένα. Στο 4ο επίπεδο ανάκτησης ο κινητήρας φρενάρει αρκετά μέχρι η ταχύτητα να φτάσει τα 7 χλμ/ώρα,

40 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΔΟΚΙΜΗ: EH LINE E250 PREMIUM

όπου μετά σταδιακά μειώνεται η αντίσταση. Η ακινητοποίηση του ποδηλάτου γίνεται μόνο με τα φρένα.

Συμπέρασμα Το συγκεκριμένο e-MTB αποτελεί σίγουρα μια έκπληξη, αφού μπορεί να κινηθεί εξίσου αποτελεσματικά χωρίς να υποχρεώνει την χρήση της υποβοήθησης, όπως ένα κανονικό ποδήλατο, ενώ με τον κινητήρα όλα γίνονται παιχνίδι, πιο άνετα, γρήγορα και ξεκούραστα. Δυστυχώς το μεγάλο του μειονέκτημα είναι η τιμή του που φτάνει τα 4,850€ αλλά για κάποιον που διαθέτει τα χρήματα, αξίζει να το αγοράσει. Για όποιον ενδιαφέρεται να μετατρέψει το δικό του ποδήλατο σε ηλεκτρικό, υπάρχουν έτοιμα κιτ από την εταιρία, που τοποθετούνται σε οποιαδήποτε ποδήλατο και το μετατρέπουν σε υβριδικό.

HELMA Α.Ε Λ. Αθηνών 129 - 104 47 Αθήνα τηλ.: 210 515 2069 helma@helma..gr info@helma-electric.gr

Βαθμολογία

Εμφάνιση: 8 Περιφερειακά: 9 Σκελετός: 8 Ποιότητα: 8 Σχέση Απόδοσης/Τιμής: 7

41 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΔΟΚΙΜΗ: WILIER 507XN

WILIER 507XN

Ιταλική Αντεπίθεση Η Wilier είναι ένας από τους παλαιότερους Ιταλικούς οίκους κατασκευής ποδηλάτων. Αυτό πρακτικά σημαίνει τεχνογνωσία, εμπειρία και αγωνιστικό pedigree, στοιχεία που εισπράττει ο αναβάτης σε κάθε πεταλιά. Μπορεί η ιταλική εταιρεία να έχει συνδέσει το όνομά της με τους αγώνες δρόμου αλλά όλα της τα μοντέλα είναι βασισμένα στις ίδιες αρχές: αντοχή και ποιότητα, ελαφρύ βάρος και επιδόσεις. Αυτό ισχύει τόσο για τα ποδήλατα δρόμου όσο και για τα ΜΤΒ.

42 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΔΟΚΙΜΗ: WILIER 507XN

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Σκελετός: Alloy Double Butted Πιρούνι: SR-XCM-V3 Δισκοβραχίονας: Shimano FC-M371 Εμπ. Εκτροχιαστής: Shimano FD-M390 Οπ. Εκτροχιαστής: Shimano RD-M592 Λεβ. Ταχυτήτων: Shimano SL-M390 Κασέτα: Shimano CS-HG20 Αλυσίδα: Shimano CN-HG53 Τροχοί: Warp 5.0 29» Ελαστικά: Maxxis Cross Mark Φρένα: Tektro Drac o Hydraulic Τιμόνι/Λαιμός: Warp Σέλα: Prologo Warp 5.0 Ντίζα Σέλας: Warp 5.0 Βάρος: 13,7 kg Διάθεση: World of Bike • www.worldofbike.gr

Το πλαίσιο είναι αλουμινίου διπλής διατομής (double butted) χωρίς κανένα συμβιβασμό στην ποιότητα για αγώνες cross country όπου απαιτείται χαμηλό βάρος, ακαμψία και σταθερότητα ακόμα και στα πιο απαιτητικά τερέν. Το πλαίσιο δείχνει αρκετά ανθεκτικό και θα συντροφεύσει απροβλημάτιστα για πολλά χρόνια τον αναβάτη του ενώ από την πρώτη κιόλας βόλτα καταλαβαίνεις το πόσο στιβαρό και άκαμπτο είναι. Η ποιότητα βαφής είναι κορυφαία και τα γραφικά επιβεβαιώνουν πως οι Ιταλοί γνωρίζουν από καλό design.

προσπαθούν να προσφέρουν ένα ποιοτικό σύνολο, το οποίο όμως θα παραμένει ανταγωνιστικό όσον αφορά την τιμή. Έτσι το 507ΧΝ είναι εξοπλισμένο με επώνυμα, entry level, περιφερειακά τα οποία συγκρατούν την τιμή σε λογικά επίπεδα. Ξεκινώντας από τη μετάδοση η Wilier έχει επιλέξει ένα συνδυασμό Deore/ Alivio/Acera με τη Deore να αναλαμβάνει την αλλαγή των 9 ταχυτήτων στην κασέτα. Το πιρούνι έρχεται από τη Suntour και είναι από τα entrylevel της εταιρείας με διαδρομή 80 χιλιοστών και μηχανικό lockout. Τα υδραυλικά δισκόφρενα είναι της Tektro (Draco) - ποιοτικά, ανθεκτικά και πολύ δυνατά αφού δεν θα “τελειώσουν” ακόμα και στην πιο παρατεταμένη κατηφόρα. Όλα τα περιφερειακά του ποδηλάτου ανήκουν στην εταιρεία WARP - τιμόνι, λαιμός τιμονιού, σέλα και ντίζα σέλας σε χρωματισμούς που δένουν αρμονικά με το υπόλοιπο σύνολο. Στο θέμα των τροχών έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση αφού είναι καθοριστικός παράγοντας για το συνολικό βάρος του ποδηλάτου και το πρώτο σημείο μαζί με την αναβάθμιση της ανάρτησης που θα ζητήσει κάποιος σε όλα τα 29άρια της κατηγορίας. Έχουν επιλεγεί τα στεφάνια της Jalco disc XC320 πλεγμένα με κέντρα Shimano, ενώ τα ελαστικά είναι τα χωμάτινα Maxxis IKON 29 x 2.2 προσφέροντας πολύ καλό κράτημα σε λασπερό έδαφος.

Περιφερειακά

Εν κινήσει

Για το 2013, η εταιρεία εμπλούτισε σημαντικά τη γκάμα των εκτός δρόμου ποδηλάτων με αρκετά νέα μοντέλα, ιδιαίτερα στη κατηγορία των ποδηλάτων με τροχούς 29 ιντσών. Πλέον η Wilier έχει μία πλήρη εκτός δρόμου γκάμα η οποία καλύπτει όλες τις ανάγκες, αγωνιστικές και μη. Το 507 είναι νέο μοντέλο για το 2013 με νέα γραφικά, τροχούς 29 ιντσών και δείχνει από την πρώτη κιόλας ματιά την ποιότητα της Ιταλικής εταιρείας. Η πολύ καλή ποιότητα του χρώματος δίνει ένα αέρα πολυτέλειας ενώ τα ασπρόμαυρα γραφικά «δένουν» αρμονικά με το κόκκινο χρώμα του ποδηλάτου. Το αποτέλεσμα; Ένα όμορφο σύνολο με σπορτίφ εμφάνιση που σε προδιαθέτει να το χρησιμοποιείς συνέχεια.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

H συγκεκριμένη κατηγορία (€700 - €1000) επιβάλλει αρκετούς συμβιβασμούς στα περιφερειακά που χρησιμοποιούνται καθώς οι κατασκευαστές

Η ποιότητα κατασκευής του σκελετού είναι εμφανής από τα πρώτα κιόλας μέτρα. Η στιβαρότητα και η ακαμψία του πλαισίου σε γεμίζει με

43 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΔΟΚΙΜΗ: WILIER 507XN

σιγουριά και σου δίνει την αυτοπεποίθηση να εξερευνήσεις τα όρια και τις αντοχές σου. Και αυτό γιατί το πλαίσιο δεν «μασάει». Συμπεριφέρεται υποδειγματικά σε οποιαδήποτε διαδρομή και προδίδεται μόνο από τα περιφερειακά του και βασικά από τη σκληρότητα του πιρουνιού. Μπορεί το XCM V3 να αποδίδει ικανοποιητικά σε ήπια χρήση, συμπεριφέρεται όμως «ξερά» σε πιο κακοτράχαλα μονοπάτια καθώς τα ελατήρια της ανάρτηση είναι πολύ σκληρά και δεν αποσβένουν σωστά. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να περνούν πολλοί κραδασμοί στο τιμόνι και να κουράζουν τον αναβάτη.

Συμπέρασμα Το πακέτο που προσφέρει η Wilier είναι άξιο του ονόματος της εταιρείας και σίγουρα «value for money» επιλογή. Όλα τα Wilier 507 XN συναρμολογούνται, ρυθμίζονται και δοκιμάζονται από ομάδα εξειδικευμένων μηχανικών, εξασφαλίζοντας πως θα φτάσει στα χέρια του αναβάτη στην καλύτερη δυνατή κατάσταση. Αυτό που σου μένει από το 507 XN είναι η αέρινη αίσθηση που προσφέρει και η πολύ καλή ποιότητα κύλισης η οποία συναντάται μόνο σε πολύ ακριβότερα ποδήλατα. Ο σκελετός προσφέρει κορυφαία ποιότητα, πολύ καλή ακαμψία και μπορεί εύκολα, με τα κατάλληλα περιφερειακά, να μεταμορφωθεί σε ποδήλατο αγωνιστικών προδιαγραφών. Ο σκελετός σίγουρα το αντέχει! Ουκ εν τω πολλώ το ευ... λοιπόν από την Willier με ένα σκελετό που μπορεί να κάνει τα πάντα. Αν το πιρούνι απόσβαινε λίγο καλύτερα τους κραδασμούς τότε θα μιλούσαμε για ένα κορυφαίο σύνολο. Αλλά ούτως ή αλλιώς το πρώτο πράγμα που αναβαθμίζεται σε ένα ΜΤΒ είναι το πιρούνι. Αν πάντως ψάχνετε για ένα «καλό» ποδήλατο βουνού τότε αξίζει τον κόπο να ρίξετε μία ματιά στο 507ΧΝ της Wilier.

44 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΔΟΚΙΜΗ: WILIER 507XN

Βαθμολογία

Εμφάνιση: 9 Περιφερειακά: 8 Σκελετός: 9 Ποιότητα: 9 Σχέση Απόδοσης/Τιμής: 9

45 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΡΥΘΜΙΖΟΝΤΑΣ ΤΟ SAG ΜΙΑΣ ΟΠΙΣΘΙΑΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

powered by:

Ρυθμίζοντας το SAG μιας οπίσθιας ανάρτησης Καταρχήν να εξηγήσουμε τι είναι το SAG. Είναι το ποσοστό της διαδρομής της ανάρτησης που χρησιμοποιείται με τον αναβάτη επάνω στο ποδήλατο και το ποδήλατο ακίνητο. Για αρχή χρειαζόμαστε δυο άτομα, τον αναβάτη και άλλον ένα για να κρατά το ποδήλατο. Η ρύθμισή του γίνεται με τα ακόλουθα απλά βήματα:

1

Βάζουμε το δεύτερο άτομο να κρατάει το ποδήλατο από το μπροστινό του μέρος και ανεβαίνουμε επάνω στο ποδήλατο, κατά προτίμηση φορώντας ολόκληρο τον εξοπλισμό που έχουμε συνήθως μαζί μας. Προσοχή! η οπίσθια ανάρτηση δεν πρέπει να είναι κλειδωμένη. Τώρα ο αναβάτης θα πρέπει να πάρει τη θέση που έχει όταν το ποδήλατο κινείται. Μόλις σταθεροποιηθεί το ποδήλατο μετακινούμε το ενδεικτικό δακτυλίδι προς τις τσιμούχες. Εάν δεν υπάρχει τέτοιο δακτυλίδι χρησιμοποιούμε ένα απλό tie wrap (δεματικό ηλεκτρολόγου). Στις αναρτήσεις ελατηρίου χρησιμοποιούμε το προστατευτικό ελαστομερές που βρίσκεται στο κάτω μέρος της ανάρτησης.

Ο σκοπός της ρύθμισης αυτής είναι να προφορτίσει την ανάρτηση και να πιέσει τον τροχό προς το έδαφος όταν το ποδήλατο δεν είναι ισορροπημένο και περνάει επάνω από μικρά εμπόδια. Αυτό βοηθά στο να κρατηθεί η ρόδα στο έδαφος σε κακοτράχαλα εδάφη.

2

Τώρα ο αναβάτης μπορεί να κατεβεί από το ποδήλατο. Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί να μην συμπιεστεί η ανάρτηση όταν κατεβαίνουμε. Μόλις ο αναβάτης κατέβει η ανάρτηση επιστρέφει στο αρχικό της μήκος, ενώ το ενδεικτικό δακτυλίδι ή το ελαστομερες έχει μείνει στη θέση που ήταν η ανάρτηση με τον αναβάτη επάνω. Αυτή η μέτρηση είναι το SAG.

3

Μετρώντας την απόσταση μεταξύ του δακτυλιδιού και της τσιμούχας βρίσκουμε το SAG. Για παράδειγμα εάν η ανάρτηση μας έχει 100mm διαδρομής και εμείς θέλουμε 20% SAG τότε 100-20%=80mm. Άρα 10080=20mm (δυο πόντους) θα πρέπει να βυθίζεται η ανάρτηση με τον αναβάτη επάνω στο ποδήλατο. Εάν η μέτρηση δεν είναι αυτή που θέλουμε τότε επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία μέχρι να πετύχουμε το σωστό νούμερο προσθέτοντας η αφαιρώντας προφόρτιση η αέρα στην ανάρτηση. Σε περίπτωση ανάρτησης ελατηρίου, εάν δεν μπορούμε να επιτύχουμε το επιθυμητό SAG (λιγότερο ή περισσότερο), θα πρέπει να προβούμε σε αντικατάσταση του ελατηρίου με κάποιο καταλληλότερο για τα κιλά μας. Για ποδήλατα XC/All Mountain προτείνεται η ρύθμιση να είναι 15-20% SAG. Για ποδήλατα Enduro 20-25% SAG. Για ποδήλατα Freeride 25-30% SAG. Για ποδήλατα Downhill 30-35% SAG. Θα πρέπει να θυμόμαστε πάντα ότι το SAG καθορίζεται από το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης, το έδαφος στο οποίο κινούμαστε και τη γεωμετρία του ποδηλάτου. Το SAG είναι μια προσωπική ρύθμιση και θα σας προτείναμε να πειραματιστείτε με διαφορετικές ρυθμίσεις μέχρι να βρείτε αυτή που σας ταιριάζει. Και πάντα πρέπει να συμβουλευόμαστε το βιβλίο του κατασκευαστή για να δούμε τι μας προτείνει.

46 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Ζ

cycle discover enjoy

47 // 5238552 BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα TK. 10437 • Τηλ : 210 5238555 • Fax: 210 www.zeussa.gr • email: bikes@zeussa.gr

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΜΕΧΡΙ €450

BUDG€T BIK€S

προτάσεις μέχρι €450

Όσοι θέλουν ένα ποδήλατο για αναψυχή και ψυχαγωγία και όχι επιδόσεις, η low-entry κατηγορία έχει να προτείνει αρκετά αξιόλογα ποδήλατα που θα σας συνοδεύσουν στα πρώτα σας βήματα. Μπορεί να μη διεκδικούν δάφνες και βραβεία τεχνολογικής εξέλιξης αλλά παραμένουν αξιόπιστα και προπάντων οικονομικά!

48 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΜΕΧΡΙ €450

BALLISTIC COASTER 1.0

IDEAL CROSSMO

Tιμή: 290€ Σκελετός: Αλουμινίου Alloy 6061 (T4/T6) 18 ταχύτητες Shimano Φρένα: V-brake Αλουμινίου Τροχοί/ Κέντρα JOYTECH ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ JY-751 Στεφάνια: BERETTA MT-240 Ελαστικά: KENDA 700X38C K 197 Διάθεση: www.ballistic.gr

Τιμή: 340€ Σκελετός: αλουμινίου AL6061-T4/T6 24 ταχύτητες Shimano Φρένα: Miranda V-brakes Τροχοί/ Κέντρα Shimano RM60 Στεφάνια: Exal TX-19 Ελαστικά: Kenda Kwick Sport-Cruising 700x35C Διάθεση: www.idealbikes.net

CROSS AREAL

IDEAL NERGETIC

Τιμή: 320€ Σκελετός: Αλουμινίου 6061 T4/T6 21 ταχύτητες Shimano Φρένα: V-brake Αλουμινίου Promax ρυθμιζόμενος σε ύψος λαιμός τιμονιού Διάθεση: www.crosscycle.gr

Τιμή: 330€ Σκελετός: αλουμινίου AL6061-T4/T6 21 ταχύτητες Shimano Φρένα: Miranda v-brakes Τροχοί/ Κέντρα Joytech Στεφάνια: Exal TX-19 Ελαστικά: Kenda Kwick Sport-Cruising 700x35C Διάθεση: www.idealbikes.net

49 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΜΕΧΡΙ €450

KTM MANHATTAN

MERIDA CROSSWAY 15

Τιμή: 445€ Σκελετός: αλουμινίου 6061 24 ταχύτητες Shimano Φρένα: Tektro αλουμινίου V-brakes Τροχοί Κέντρα KT / Shimano RM30 Στεφάνια: Remerx Dragon Ελαστικά: Schwalbe Impac StreetPac 700x35 Διάθεση: www.molho.comt

Τιμή: 410€ Ίδιος εξοπλισμός με το CROSSWAY 20-V, η διαφορά είναι στον δισκοβραχίωνα και το ελεύθερο που αντί για την γνωστή Shimano, το 15 έχει της SunRace Τροχοί Κέντρα αλουμινίου Στεφάνια: Cross Comp V Ελαστικά: Cross 40C Διάθεση: www.merida-bikes.com

MERIDA CROSSWAY 10

SECTOR HELIX

Τιμή: 370€ 21 ταχύτητες Shimano Φρένα: αλουμινίου V-brakes σέλα με ανάρτηση ρυθμιζόμενος σε ύψος λαιμός τιμονιού Τροχοί Κέντρα αλουμινίου Στεφάνια: Cross Comp V Ελαστικά: Cross 40C Διάθεση: www.merida-bikes.com

50 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Τιμή: 268€ Σκελετός: αλουμινίου Φρένα: V-Brake Αλουμινίου 21 ταχύτητες Shimano ρυθμιζόμενος σε ύψος λαιμός τιμονιού Τροχοί Κέντρα και Στεφάνια: αλουμινίου Ελαστικά: 700 x 35C Ελαστικά: 700 x 35 Διάθεση: www.gatsoulis.com

ΔΟΚΙΜΗ: WILIER 507XN

ONSET 20”

€199

Σκελετός: HiTen Steel Πιρούνι: Hi-Ten Steel Τροχοί: Handbuilt Single Wall Δισκοβραχίονας: S-Type Φρένα: U-Brake Βάρος: 12.5 kg

€239

ZX1 26”

Σκελετός: Αλουμινίου A6+ Πιρούνι: Hi-Ten Steel Τροχοί: Δίπατοι Ταχύτητες: 18 Εμπ. Εκτροχιαστής: Shimano Tourney Οπ. Εκτροχιαστής: Shimano Tourney Φρένα: V-Brakes Αλουμινίου Βάρος: 13.6 kg

Grand Canyon Daily

€269

Σκελετός: Αλουμινίου A6+ Πιρούνι: Zoom CH-T140 Τροχοί: Δίπατοι Ταχύτητες: 21 Εμπ. Εκτροχιαστής: Shimano Tourney Οπ. Εκτροχιαστής: Shimano Tourney Φρένα: V-Brakes Αλουμινίου Βάρος: 14.1 kg

facebook.com/kassimatiscycling.piraeus 51 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Πλ. Ιπποδαμείας 8 • Πειραιάς • Τηλ: 210 4122596

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: MERIDA SCULTURA COMP 905

Merida Scultura Comp(etition) 905 Παρόλο που η Merida ήταν γνωστότερη στο χώρο του ΜΤΒ χάρη στην ομάδα Multivan Merida, η συνεργασία της σε Pro Tour επίπεδο με τη Lampre τη βάζει δυναμικά στον χάρτη της ποδηλασίας δρόμου. Εκτός αυτού, η εταιρεία που αντιπροσωπεύει την Merida στην Ελλάδα επενδύει δυναμικά υποστηρίζοντας ολόκληρη τη γκάμα των ποδηλάτων.

52 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: MERIDA SCULTURA COMP 905

Το Scultura Comp 905 είναι βασισμένο σε ένα nano-matrix σκελετό, κατασκευασμένο από ανθρακονήματα και περιλαμβάνει όλες τις τεχνολογικές καινοτομίες με τα ποδήλατα της Lampre. Αυτό σημαίνει ότι ακόμα και τα φθηνότερα μοντέλα εκτός του ότι διαθέτουν χαμηλό βάρος, μεγάλη ακαμψία, άνεση και απόδοση στη μεταφορά δύναμης είναι πιστοποιημένα από την UCI. Η ουσιαστική διαφορά παρατηρείται στη γεωμετρία του σκελετού με την τελευταία να είναι πιο άνετη και με μακρύτερα ψαλίδια (410mm) σε σχέση με το καθαρά αγωνιστικό Scultura SL (400mm). Αυτό δίνει στο ποδήλατο μία σχεδόν άριστη σχέση άνεσης, επιδόσεων αλλά και τιμής. Όσον αφορά το πλαίσιο του Comp 905 είναι κατασκευασμένο από ίνες άνθρακα και εσωτερικές στρώσεις flax-fibers στα ψαλίδια για τη βέλτιστη απορρόφηση των κραδασμών. Σε αντίθεση με τις συνήθεις πρακτικές που θέλουν το κύριο τρίγωνο να είναι monocoque, το Scultura, όπως και το αγωνιστικό SL, έχει κατασκευασθεί με την τεχνολογία Structure Element Carbon. Η συγκεκριμένη τεχνολογία επιτρέπει την ανεξάρτητη κατασκευή τμημάτων του σκελετού τα οποία ενώνονται μεταξύ τους είτε μέσω εσωτερικών συνδέσμων είτε κατευθείαν ο ένας σωλήνας με τον άλλον. Η μεσαία τριβή 68 χιλιοστών αυξάνει το βάρος κατά 170 γραμ. σε σχέση με τη ΒΒ386EVO, πλάτους 86 χιλιοστών του SL, ενώ τα ασύμμετρα ψαλίδια με flex-stays έχουν μήκος 410 χιλιοστά για πιο άνετη οδήγηση. Τέλος το Scultura φέρει υπερμέγεθες κούτελο X-Taper 1,5” και full carbon πιρούνι βάρους 380 γραμμαρίων. Τέλος το tapered κούτελο και το πολύ καλό πιρούνι συντελούν στους χειρουργικής ακρίβειας ελιγμούς. Ακόμα και σε γρήγορα κατηφορικά κομμάτια το ποδήλατο παραμένει σταθερό επιτρέποντας στον αναβάτη να έχει τον απόλυτο έλεγχο του ποδηλάτου ανά 53 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: MERIDA SCULTURA COMP 905

Τεχνικά Χαρακτηριστικά ΣΚΕΛΕΤΟΣ ΠΗΡΟΥΝΙ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΣΑΣΜΑΝ ΟΠΙΣΘΙΟ ΣΑΣΜΑΝ ΛΕΒΙΈΔΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΦΡΕΝΑ ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ ΑΛΥΣΙΔΑ ΣΤΕΦΑΝΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΛΑΣΤΙΧΑ ΤΙΜΟΝΙ ΛΑΙΜΟΣ ΤΙΜΟΝΙΟΎ ΠΟΤΗΡΙΑ ΠΗΡΟΥΝΙΟΥ ΝΤΙΖΑ ΣΕΛΑΣ ΣΕΛΑ ΒΑΡΟΣ ΤΙΜΗ

Scultura Comp BC Carbon comp lite-S Shimano Ultegra D Shimano Ultegra SS Shimano Ultegra -2 / -10 Merida Road Pro FSA Energy 50-34 Mega KMC X10 10s Fulcrum Racing Comp Shimano CS-4600-10 12-28 Vittoria Rubino Slick 23 60 KV FSA Gossamer Ergo OS Merida Pro E OS, -7° FSA No.55EP Neck-com Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm Selle Italia X1 8 kg €2250

πάσα στιγμή.

To Scultura Comp 905 είναι εξοπλισμένο με τη σειρά Ultegra της Shimano και είναι συμβατό και με ηλεκτρονικές εκδόσεις. H εσωτερική καλωδίωση που θεωρείται δεδομένη σε αυτήν την κατηγορία κάνει το 905 να δείχνει «μαζεμένο», λιτό και όμορφο, όπως άλλωστε αρμόζει σε ένα ποδήλατο επιδόσεων. Το Scultura είναι ένα κορυφαίo πλαίσιo που ενσωματώνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, όσον αφορά τα χρησιμοποιούμενα υλικά αλλά και τον τρόπο κατασκευής του. Το ποδήλατο αποδίδει άψογα παντού ενώ ταυτόχρονα παραμένει άνετο χωρίς να κουράζει, απορροφώντας τους κραδασμούς από το δρόμο. Δίνει την αίσθηση ενός ομογενούς συνόλου, το οποίο ανταποκρίνεται ακαριαία στην οποιαδήποτε κίνηση του αναβάτη. Η συνοχή του συνόλου έχει ως αποτέλεσμα την μετατροπή κάθε ενέργειας του ποδηλάτη σε κίνηση, χωρίς απώλειες και στρεβλώσεις από το πλαίσιο και με μικρή αδράνεια η οποία θα ήταν σχεδόν ανύπαρκτη αν το ποδήλατο φορούσε τροχούς carbon. Επίσης τo χαμηλό βάρος και η άμεση μεταφορά της δύναμης από τα πετάλια στους τροχούς το καθιστούν ιδανικό για αναβάσεις και σπρίντ. Διάθεση:Ζευς ΑΕΒΕ | www.merida-bikes.com | Τηλ: 210 5238555

54 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΔΟΚΙΜΗ: WILIER 507XN 96 GIRO D’ITALIA

55 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 55 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

96 GIRO D’ITALIA

96

Giro d’Italia

Ο 96ος Γύρος Ιταλίας θα καλύψει 3.405 χιλιόμετρα ξεκινώντας από τη Νάπολι με έναν αγώνα 156 χλμ το Σάββατο της 4ης Μαΐου και θα ολοκληρωθεί την Κυριακή 26 Μαΐου στην πόλη της Μπρέσια μετά από 21 αγωνιστικές ημέρες που περιλαμβάνουν τις παραδοσιακές αναβάσεις και 88,9 χιλιόμετρα ατομικής και ομαδικής χρονομέτρησης. Ο Giro d’Italia περιλαμβάνει 7 τερματισμούς σε ανηφόρα αλλά και ένα ομαδικό χρονόμετρο 17,4 χλμ στο νησί Ischia στο 2ο ετάπ και δύο ατομικές χρονομετρήσεις, όπου η μία είναι στο 8ο ετάπ συνολικής απόστασης 55,5 χλμ και η άλλη είναι ανάβαση στο 18ο ετάπ 19,4 χιλιομέτρων.

the original Giro

Φέτος εκτός από την “εισβολή” ενός από τα ετάπ στη Γαλλία για το Galibier, η διαδρομή είναι εντελώς Made in Italy. Οι διοργανωτές εξαρχής σκέφτηκαν να οδηγήσουν τον αγώνα πιο μακριά και να επισκεφτούν το Alp d’Huez. Για πρώτη φορά στην ιστορία του αγώνα επέλεξαν ως τερματισμό στο 15ο ετάπ το Galibier που βρίσκεται σε υψόμετρο 2.645 μέτρων. Το ενδιαφέρον του κόσμου θα επικεντρωθεί στα ετάπ 18, 19 και 20 τα οποία έχουν μεγάλες και σκληρές αναβάσεις πριν οι ποδηλάτες φτάσουν να αγωνιστούν στο τελευταίο ετάπ που η διαδρομή είναι επίπεδη. Πιο συγκεκριμένα το 18ο ετάπ αποτελείται από μία ατομική χρονομέτρηση 19,4 χλμ με μέση κλίση 5,4%, το 19ο ετάπ από τρεις μεγάλες αναβάσεις σε υψόμετρο 2.618μ., 2.758μ. και με τερματισμό στα 2051μ. με το σύνολο του αγώνα να είναι 138 χιλιόμετρα. Τέλος στο προτελευταίο ετάπ του Γύρου οι ποδηλάτες θα ανηφορίσουν σε τέσσερα βουνά για να τερματίσουν στο Tre Cime di Lavaredo σε υψόμετρο 2.304μ. μετά από 202 χιλιόμετρα αγώνα. Το Giro di Italia μπορεί να κριθεί σε αυτά τα τρία ετάπ αλλά πιο πριν οι ποδηλάτες θα αγωνιστούν σε εξίσου δύσκολους αγώνες όπως το 10ο, το 14ο και το 15ο ετάπ που περιλαμβάνουν αναβάσεις στο Montasio, στη Bardonecchia και επί γαλλικού εδάφους στο Col du Galibier.

Τον αγώνα, γνωστός και ως Τζίρο (από την ιταλική της ονομασία Giro d’Italia), εμπνεύσθηκε o εκδότης της ιταλικής αθλητικής εφημερίδας Γκατζέτα Nτέλο Σπορτ, Εμίλιο Καμίλο Κοσταμάνια, από τον Γύρο της Γαλλίας που προϋπήρξε. Στην πρώτη διοργάνωση, που διεξήχθη από τις 13 έως τις 30 Μαΐου 1909, οι 115 συμμετέχοντες ποδηλάτες (111 Ιταλοί και 4 Γάλλοι) κάλυψαν 2.449 χιλιόμετρα στην περιοχή γύρω από το Μιλάνο και νικητής αναδείχθηκε ο Ιταλός Λουίτζι Γκάνα. Από τότε, ο αγώνας διεξάγεται ανελλιπώς κάθε χρόνο, πλην των δύο Παγκοσμίων Πολέμων, τον Μάιο ή στις αρχές Ιουνίου για τρεις εβδομάδες και καλύπτει όλο τον ιταλικό χώρο. Το 1996, οι τρεις πρώτες ειδικές διαδρομές του Γύρου της Ιταλίας έγιναν στη χώρα μας (Αθήνα, Ελευσίνα - Ναύπακτος, Μεσολόγγι - Ιωάννινα) για να γιορταστούν τα 100 χρόνια από την έκδοση της εφημερίδας, που συνέπεσε με τη διεξαγωγή των πρώτων σύγχρονων Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας. Ακολουθώντας το παράδειγμα του Γύρου της Γαλλίας, όπου ο προπορευόμενος ποδηλάτης φορά κίτρινη φανέλα, στον Τζίρο φοράει ροζ (maglia rosa), από το χρώμα που έχουν οι σελίδες της Γκατζέτα Ντέλο Σπορτ. Ο αθλητής που πρωτεύει στις ορεινές διαδρομές φορά πράσινη φανέλα (maglia verde), αυτός που προηγείται στον αγώνα των πόντων μοβ (maglia ciclamino) και ο καλύτερος νέος ποδηλάτης λευκή (maglia bianca).

56 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

96 GIRO D’ITALIA

οι ομάδες

Ag2r-La Mondiale Androni Giocattoli-Venezuela* Argos-Shimano Astana Bardiani Valvole-CSF Inox* Blanco Pro Cycling BMC Racing Team Cannondale Colombia* Euskaltel-Euskadi FDJ

Τα ετάπ του 96ου Giro di Italia:

Garmin-Sharp Lampre-Merida Lotto-Belisol Movistar Team Omega Pharma-Quick Step Orica-GreenEDGE RadioShack-Leopard Team Katusha Team Saxo-Tinkoff Team Sky Vacansoleil-DCM Vini Fantini-Selle Italia*

τα φαβορί

Τα τρία μεγάλα φαβορί είναι ο Bradley Wiggins, νικητής του Tour de France 2012, ο ο ποίος έχει επιβεβαιώσει ότι έχει ως στόχο το Giro του 2013, επίσης ο περσινός νικητής Ryder Hesjedal είναι πολύ πιθανόν να υπερασπιστεί τον τίτλο του και ο Vincenzo Nibali έχει δηλώσει ότι προτίθεται να διεκδικήσει τον Γύρο Ιταλίας. Καθώς πιθανοί διεκδικητές είναι και οι Samuel Sanchez, Franco Pellizotti, Domenico Pozzovivo, Michele Scarponi, Ivan Basso, Cadel Evans και Robert Gesink.

A/A HM/IA

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

1

4 May

Naples – Naples

156 km

2

5 May

Ischia – Forio

17.4 km

3

6 May

Sorrento – Marina di Ascea

212 km

4

7 May

Policastro Bussen244 km tino – Serra San Bruno

5

8 May

Cosenza – Matera

199 km

Flat stage

6

9 May

Mola di Bari – Margherita di Savoia

154 km

Flat stage

7

10 May

San Salvo – Pescara

162 km

8

11 May

Gabicce Mare – Saltara 55.5 km

9

12 May

Sansepolcro – Florence

13 May

Rest day

10[

14 May

Cordenons – Altopiano 167 km del Montasio

11

15 May

Cave del Predil – Erto e Casso

184 km

12

16 May

Longarone – Treviso

127 km

Flat stage

13

17 May

Busseto – Cherasco

242 km

Flat stage

14

18 May

Cervere – Bardonecchia

156 km

Mountain stage

15

19 May

Cesana Torinese – Col 150 km du Galibier Valloire

Mountain stage

20 May

Rest day

16

21 May

Valloire – Ivrea

237 km

Mediummountain stage

17

22 May

Caravaggio – Vicenza

203 km (126 mi)

Flat stage

18

23 May

Mori – Polsa

19.4 km (12 mi)

Individual time trial

19

24 May

Ponte di Legno – Val Martello

138 km (86 mi)

Mountain stage

20

25 May

Silandro – Tre Cime di 202 km Lavaredo (126 mi)

Mountain stage

21

26 May

Riese Pio X – Brescia

199 km (124 mi)

Flat stage

ΤΥΠΟΣ

181 km

Flat stage Team time trial Mediummountain stage Mediummountain stage

Mediummountain stage Individual time trial Mediummountain stage

Mountain stage Mediummountain stage

57 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 57 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΧΡΗΣΤΟΣ ΒΟΛΙΚΑΚΗΣ

Συνέντευξη: Χρήστος Βολικάκης του Βαγγέλη Καραγιαννάκη

Ο Χρήστος Βολικάκης μιλάει στον Βαγγέλη Καραγιαννάκη μετά την σεζόν του 2012-2013 για τις επιτυχίες του, τα προβλήματα που αντιμετωπίζει στους αγώνες αλλά και στις προετοιμασίες του, το μέλλον της ελληνικής ποδηλασίας και για την 4η θέση στην παγκόσμια κατάταξη που θα μπορούσε να ήταν και 1η. Μία κριτική για τις επιδόσεις σου μετά την Ολυμπιακή χρονιά του 2012. Η χρονιά ήταν επιτυχημένη καθώς ο στόχος είναι κάθε φορά να παίρνουμε

58 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΧΡΗΣΤΟΣ ΒΟΛΙΚΑΚΗΣ

κάποιο μετάλλιο στο Παγκόσμιο ή στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα ή σε κάποια άλλη μεγάλη διοργάνωση, κάτι που πιστεύω ότι εδώ και πολλά χρόνια το έχω πετύχει. Είμαι αρκετά σταθερός και αυτό παίζει πολύ μεγάλο ρόλο δηλαδή ότι τόσα χρόνια φέρνουμε μετάλλια και δεν φέραμε ένα μετάλλιο και μετά εξαφανιστήκαμε. Στους Ολυμπιακούς Αγώνες πήγαμε με πιο μεγάλα κίνητρα, θέλαμε κάτι καλύτερο, ήμασταν πολύ κοντά στο μετάλλιο και εκεί στοχεύσαμε, η κούρσα για να περάσω στον τελικό κρίθηκε από ένα λάθος το οποίο μας στοίχισε και την πρόκριση. Όμως ήρθε η ένατη θέση που πιστεύω ότι είναι πολύ καλή επίδοση αφού έμειναν εκτός δωδεκάδας, αθλητές με μετάλλια σε Παγκόσμια και Πανευρωπαϊκά και αν δεν γινόταν το συγκεκριμένο λάθος τα πράγματα θα ήταν καλύτερα. Σαν αθλητής πόσο απέχεις από έναν παγκόσμιο τίτλο; Υπάρχει κάτι που να σε επηρεάζει στο να το πετύχεις αυτό; Τα μετάλλια στα Παγκόσμια και Πανευρωπαϊκά Πρωταθλήματα έχουν ήδη έρθει και έρχονται, αλλά αν είχαμε κάποιες παραπάνω παροχές όπως οι ξένες ομάδες θα ήμασταν πιο σταθεροί και ακόμα πιο κοντά στις πρώτες θέσεις. Το βασικό είναι ότι τα Παγκόσμια Κύπελλα και Πρωταθλήματα γίνονται κατά την διάρκεια του χειμώνα και εμείς δυσκολευόμαστε πολύ λόγω του ότι το ΟΑΚΑ είναι πολύ κρύο στάδιο, δεν υπάρχει θέρμανση και αυτό είναι από τα πιο σημαντικά στο να βελτιώσεις τους χρόνους σου, να ανεβάσεις την επίδοσή σου και να αποφύγεις τραυματισμούς. Αν αυτό αλλάξει και γίνει όπως παλιά, που όλοι οι αγώνες (τα Παγκόσμια Κύπελλα και Πρωταθλήματα) ήταν κατά τη διάρκει άλλων ομάδων, αλλά έτσι είναι το Κερίν και η ποδηλασία γενικότερα.

καθόλου. Το μπάτζετ που έχουν είναι πολύ μεγάλο, οπότε εμείς δεν μπορούμε να τους φτάσουμε ούτε στο 1 εκατοστό, είμαστε πολύ πίσω. Τι πιστεύεις ότι είναι αυτό που σε κάνει να τους ανταγωνίζεσαι; Η ψυχική δύναμη; Πώς καταφέρνει ένας αθλητής με όλα αυτά τα προβλήματα να είναι στο ίδιο επίπεδο με αυτούς τους αθλητές; Όταν ξεκινάς την προετοιμασία σου γνωρίζεις ότι έχεις ελλείψεις, προσπαθείς να δουλέψεις με αυτά που έχεις γιατί ξέρεις ότι δεν μπορείς να έχεις αυτά που έχουν εκείνοι. Από εκεί και πέρα όταν ξεκινάω έναν αγώνα καμία φορά πεισμώνω και προσπαθώ να σκεφτώ ότι εκείνοι μπορεί να έχουν τα πάντα, αλλά μπαίνω για να τους κερδίσω και το έχω καταφέρει αυτό. Βέβαια με λίγο περισσότερη βοήθεια πιστεύω να ήταν πιο εύκολο το έργο μου και να τους κέρδιζα πιο συχνά. Ποιοι σε στηρίζουν σε αυτήν την προσπάθεια; Θα ήθελα να ευχαριστήσω την εταιρία Onex που με έχει στηρίξει πάρα πολύ και υπάρχει μια πολύ καλή συνεργασία, τον Νίκο Κασσιμάτη και την Look, τον Γιάννη Μάγκλαρη και την Fuji, την Casco, την Garmin, τον προπονητή μου Λάμπρο Βασιλόπουλο, τον Νίκο Δημητριάδη που έχουμε πολύ καλή συνεργασία και με έχει βοηθήσει στο να συνεχίσω την ποδηλασία, γιατί ήρθε και η στιγμή που συζητούσα αν άξιζε να συνεχίσω, το σωματείο μου τον Π.Ο.Η. Κάστρο και την Ε.Ο.Π. που μου παρέχουν τα μέγιστα δυνατά.

Πιστεύεις ότι υπάρχουν περιθώρια ανάπτυξης της αγωνιστικής ποδηλασίας στην Ελλάδα ή το επίπεδο έχει φτάσει στο μέγιστο δυνατό; Περιθώρια υπάρχουν πολλά. Ο κάθε τομέας μπορεί να βελτιωθεί πάρα πολύ. Με τα δεδομένα που υπάρχουν στην Ελλάδα αυτή την στιγμή, με τα κίνητρα να έχουν κοπεί, οι αθλητές δεν έχουν έσοδα από πουθενά, οι συνθήκες που γυμνάζονται είναι δύσκολες και όλα αυτά δεν νομίζω να φέρουν κάποια θετική εξέλιξη στον αθλητισμό, με τα παιδιά πλέον να σταματούν τον αθλητισμό γιατί δεν έχουν κάποιο κίνητρο. Όλα αυτά φαίνονται και με τα μετάλλια που κατακτήσαμε στους Ολυμπιακούς Αγώνες, με την πτώση να είναι φανερή και όχι γιατί δεν υπάρχουν αθλητές, ίσα ίσα υπάρχουν, εξελίσσονται και βελτιώνονται, κάτι που φαίνεται από τις επιτυχίες τους παρά τις δύσκολες συνθήκες που προπονούνται. Αλλά όταν δεν υπάρχουν τα μέσα για να προπονηθείς καθώς η τεχνογνωσία προχωράει συνεχώς και εμείς μπορεί να μην έχουμε θέρμανση να προπονηθούμε που είναι το πιο απλό, πώς θα υπάρχει εξέλιξη; Όταν αυτό συμβαίνει στα υψηλά στελέχη των εθνικών ομάδων, φανταστείτε τι συμβαίνει στη βάση...τα μικρά παιδιά που βλέπουν αυτές τις συνθήκες πώς θα μπορέσουν να ασχοληθούν με τον πρωταθλητισμό; Σε ελάχιστα αθλήματα στην Ελλάδα έχουμε αθλητές που να βρίσκονται για αρκετές χρονιές στις πρώτες θέσεις της παγκόσμιας κατάταξης όπως εσύ. Η αντιμετώπιση που έχεις από τον κόσμο και την πολιτεία είναι αυτή που σου αρμόζει; Δεν νομίζω διότι πλέον μας προσφέρουν ελάχιστα σε σχέση με αντίστοιχους αθλητές του εξωτερικού που έχουν τα πάντα, δηλαδή μόνο που δεν τους κουβαλάνε να τους πάνε στην εκκίνηση. Έχω να συναγωνιστώ στο αγώνισμά μου αθλητές όπως ο C.Hoy, ο Maximilian, που στην Αγγλία αυτή την στιγμή, όπως φάνηκε και στην Ολυμπιάδα και το είδαν όλοι, όταν αγωνιζόταν ο Hoy όλοι οι επίσημοι ήταν εκεί παρόλο που μπορεί να είχε μπάσκετ ή ποδόσφαιρο και δεν τους ενδιέφερε

59 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ NEA: POWERED BY PROCYCLING.GR

Athens Track Grand Prix 2013 Κυρίαρχος της πίστας ο Σπανόπουλος Με εξαιρετική επιτυχία διοργανώθηκε το Σάββατο 2/3/2013 για 4η συνεχή χρονιά το ATHENS TRACK GRAND PRIX, ο μοναδικός αγώνας ποδηλασίας πίστας που διοργανώνει ο ποδηλατικός σύλλογος ΠΕΛΟΤΟΝ. Πάνω από 100 αθλητές από 20 σωματεία από όλη την Ελλάδα συμμετείχαν αψηφώντας την οικονομική κρίση και αγωνίστηκαν ΜΕ ΠΑΘΟΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ. Κορυφαίος αθλητής ο Γιάννης Σπανόπουλος (ΠΕΛΟΤΟΝ) που κέρδισε επάξια και τα δυο αγωνίσματα των Ανδρών, αγώνισμα αποκλεισμού και πόντοι, επαληθεύοντας όσους πιστεύουν ότι μπορεί να εξελιχθεί σε απόλυτο κυρίαρχο της πίστας. Ο Σταύρος Πάσχος (ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ) στην κατηγορία των Παίδων νίκησε επίσης τα αγωνίσματα αποκλεισμού και πόντων. Στο αγώνισμα 200μ ταχύτητας οι αθλητές του Βέλους κυριάρχησαν στους Εφήβους με νικητή την Πέτρο Γεωργιάδη. Στους Παίδες νικητής αναδείχτηκε ο Σταύρος Πάσχος (ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ), στη μικτή κατηγορία Παμπαίδων-Παγκορασίδων ο Δημήτρης Χριστάκος (ΣΠΑΡΤΙΑΤΙΚΟΣ) και στα μίνι ο Ανδρέας Χριστόπουλος (ΠΕΛΟΤΟΝ). Ο ΠΕΛΟΤΟν ευχαριστεί όλους, αθλητές και θεατές, για την θερμή συμμετοχή τους στον αγώνα καθώς και τους χορηγούς Kassimatis Cycling, Etcetera Σ υστήματα Ασφαλείας Προσωπικού, Βιβλιοκίνηση, FrederikBikesχωρίς την υποστήριξη των οποίων δεν θα ήταν δυνατή η πραγματοποίηση του αγώνα. Ραντεβού το 2014 στο 5ο Athens Track Grand Prix.

Ηλίας και Πλεσιώτη πρωταθλητές Ελλάδος στο MTB Marathon Σε μία απαιτητική και πανέμορφη διαδρομή απόστασης 75 χιλιομέτρων διεξήχθη την Κυριακή το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα MTB Marathon στην Σαλαμίνα, με την παρουσία όλων των μεγάλων αθλητών της Ελλάδας στο Mountain Bike μεταξύ αυτών και ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε αυτό το αγώνισμα, Ηλίας Περικλής. Η προ-εκκίνηση του αγώνα δόθηκε στο δημαρχείο της Σαλαμίνας όπου οι πρωταγωνιστές ξεχώρισαν νωρίς καθώς η εκκίνηση ήταν πριν από μία σκληρή ανηφόρα και ένα πολύ δύσκολο μονοπάτι. Ο αγώνας οδηγήθηκε κυρίως από τους Ηλία Περικλή (Π.Σ. Κρόνος) και Αντωνιάδη Δημήτρη (Α.Σ. Μαχητές Πεύκων) όπου η νίκη κρίθηκε ανάμεσα τους με τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή να δείχνει το υψηλό του επίπεδο και να αναδεικνύεται Πρωταθλητής Ελλάδος με χρόνο 3 ώρες 23 λεπτά και 52 δευτερόλεπτα. Στην δεύτερη θέση ακολούθησε ένας πολλά υποσχόμενος ποδηλάτης με μεγάλο ταλέντο στην ορεινή ποδηλασία, ο Αντωνιάδης Δημήτρης, ο οποίος τερμάτισε περίπου 6 λεπτά αργότερα από τον Ηλία. Το βάθρο συμπλήρωσε ο ποδηλάτης του Α.Ο. Αίολος, Νείλας Γιώργος, με τους Δάντο Γιώργο (Π.Ε.Σ.Α. Αστέρας), Πετρίδη 60 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Θεόδωρο (Α.Ο. Παράδεισος) και Καστραντά Χάρη (Π.Ο.Η. Κάστρο) να ακολουθούν στην 4η, 5η και 6η θέση αντίστοιχα. Στην κατηγορία Γυναικών Πρωταθλήτρια Ελλάδος αναδείχθηκε η αθλήτρια της ομάδας “Ο Ποδηλάτης” Πλεσιώτη Δήμητρα η οποία στον ένα γύρο που αγωνίστηκαν ήταν σε καλή θέση σχετικά με την κατηγορία Ανδρών.

Τέταρτος στον κόσμο ο Χ. Βολικάκης

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ NEA: POWERED BY PROCYCLING.GR

Ο Βολικάκης Χρήστος ολοκλήρωσε την αγωνιστική σεζόν που μας πέρασε στην 4η θέση της παγκόσμιας κατάταξης στο αγώνισμα του Κεριν αποδεικνύοντας ότι βρίσκεται στους κορυφαίους σπρίντερ στον κόσμο. Με την 9η θέση στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου και στο τελευταίο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Πίστας ως μεγαλύτερες επιτυχίες ο ποδηλάτης του Π.Ο.Η. Κάστρο συγκέντρωσε 483 βαθμούς Στους βαθμούς του Έλληνα πρωταθλητή δεν έχουν προστεθεί αυτοί από το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Πίστας μετά την νίκη του στο αγώνισμα του Κεριν για άγνωστο λόγο. Επίσης του στερήθηκε η δυνατότητα να πάρει και άλλους βαθμούς διότι το 1ο Παγκόσμιο Κύπελλο Πίστας τον περασμένο Οκτώβριο ήταν στην ίδια ημερομηνία διεξαγωγής με το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα.

Βαθμολογία Θέση

Όνομα

Εθνικότητα

Ηλικία

Βαθμοί

1 (-)

Matthijs BUCHLI

Netherlands

22

619

2 (-)

Maximilian LEVYς

Germany

27

600

3 (-)

Fabian Hernando PUERTA ZAPATA

Colombia

23

560

4 (-)

Christos VOLIKAKIS

Greece

26

483

5 (-)

Jason KENNY

Great Britain

26

473

6 (-)

Stefan BOTTICHER

Germany

22

430

Αναβολή του Γύρου Ελλάδος Η ελληνική ομοσπονδία ποδηλασίας ενημέρωσε με το παρακάτω δελτίο τύπου την αναβολή του ποδηλατικού Γύρου Ελλάδος από τον Μάϊο που ήταν προγραμματισμένος, για τον Οκτώβριο. Μετά από επαφές με όλες τις εμπλεκόμενες Περιφέρειας, Δήμους, Κρατικούς φορείς και πιθανούς χορηγούς, θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε για τη μέχρι τώρα πορεία της προετοιμασίας της διοργάνωσης του Γύρου: 1. Όσον αφορά στην κάλυψη των κονδυλίων που αφορούν στην διαμονή και διατροφή των συμμετεχόντων, παρόλο ότι υπάρχουν οι προφορικές δεσμεύσεις από το μεγαλύτερο μέρος των Περιφερειών και των Δήμων που συμπεριλαμβάνονται στις διαδρομές του Γύρου, μέχρι σήμερα δεν έχει αποσταλεί στην Ομοσπονδία το σύνολο των αντίστοιχων εγγράφων επιβεβαίωσης των δεσμεύσεων αυτών.

2. Παρόλη τη θετική ανταπόκριση ορισμένων μεγάλων χορηγών για την κάλυψη μέρους των υπολοίπων κονδυλίων της διοργάνωσης, για διάφορους λόγους (αλλαγή Διοικήσεων, εκκρεμείς αποφάσεις, κ.λ.π.) μέχρι στιγμής, δεν υπάρχουν οι αντίστοιχες γραπτές δεσμεύσεις.

3. Το ίδιο συμβαίνει και με το πρόγραμμα τηλεοπτικής κάλυψης και προβολής του Γύρου (αλλαγή Διευθύνοντος Συμβούλου στην ΕΡΤ, νέος Γενικός Διευθυντής Δ.Ο.Λ. κλπ).

4. Αναμένονται απαντήσεις από διάφορους χορηγούς από τους οποίους είχαμε αρχικά θετική ανταπόκριση, χωρίς όμως να έχουμε μέχρι σήμερα γραπτές δεσμεύσεις (ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ, ALPHA BANK, LUCOZADE, KOSMOCAR, κ.λ.π.) Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα παραπάνω και έχοντας σαν γνώμονα την «ασφαλή», από οικονομικής και τεχνικής πλευράς, διοργάνωση του Γύρου, είναι αναγκαίο να προτείνουμε την αλλαγή ημερομηνίας διεξαγωγής από 13 – 19 Μαΐου, στις 14 – 20 Οκτωβρίου 2013, ελπίζοντας ότι μέχρι τότε θα έχουν εξασφαλιστεί όλα τα αντίστοιχα κονδύλια (εκτός τακτικού προϋπολογισμού της Ομοσπονδίας, όπως έχουμε ήδη δεσμευθεί) για τη διοργάνωση του Γύρου αυτού.

61 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΓΛΥΚΑΙΜΙΚΟΣ ΔΕΙΚΤΗΣ

Διατροφή και γλυκαιμικός δείκτης Του Θαλή Παναγιώτου

O γλυκαιμικός δείκτης μας δείχνει τον ρυθμό που το σάκχαρο του αίματος αυξάνεται και μειώνεται μετά από την κατανάλωση μίας ποσότητας ενός συγκεκριμένου τροφίμου που περιέχει 50 γραμμάρια υδατανθράκων. Η κατανάλωση τροφών με υψηλό γλυκαιμικό δείκτη δίνουν ενέργεια αλλά αυξάνουν τα επίπεδα γλυκόζης στο αίμαι με αποτέλεσμα να εκκρίνεται περισσότερη ινσουλίνη στο πάγκρεας. Αυτό δημιουργεί στον οργανισμό το αίσθημα της πείνας και την αποθήκευση λίπους στο σώμα. Η κατανάλωση τροφών με χαμηλό και μεσαίο γλυκαιμικό δείκτη προκαλεί ήπια έκκριση της ινσουλίνης και προστατεύει τον οργανισμό από τις μεταπτώσεις του σακχάρου στο αίμα. Νιώθουμε λιγότερο το αίσθημα της πείνας, διατηρούμε την ενεργητικότητά μας, μειώνεται ο ρυθμός της λιπογένεσης και προκαλείται λιπόλυση (η διαδικασία κατά την οποία κάθε λιποκύτταρο εκλύει λιπαρά οξέα με σκοπό την καύση τους για παραγωγή ενέργειας). Τροφές που δεν περιέχουν υδατάνθρακες έχουν γλυκαιμικό δείκτη μηδέν και δεν επηρεάζουν την έκκριση ινσουλίνης. Ο σωστός συνδυασμός των τροφών είναι το κλειδί για να εντάξεται στη διατροφή σας τροφές με υψηλό γλυκαιμικό δείκτη και να μην παίρνετε κιλά. Συνδυάστε τροφές με υψηλό γλυκαιμικό δείκτη με τροφές με χαμηλό γλυκαιμικό δείκτη για να έχετε μια ισορροπημένη διατροφή.

62 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 62 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Τροφές με υψηλό γλυκαιμικό δείκτη • Ραφιναρισμένο αλεύρι (το αλεύρι το οποίο δεν περιέχει καθόλου πίτουρο και φύτρο) • Αναψυκτικά • Αρτοσκευάσματα από ραφιναρισμένο αλεύρι • Βάφλες • Βερίκοκα φρέσκα και αποξηραμένα • Γλυκόζη και σιρόπι γλυκόζης • Δημητριακά πρωινού με μούσλι με λίγες φυτικές ίνες και ζάχαρη • Ζελέ με ζάχαρη • Αλκοόλ με ζάχαρη • Ισοτονικά και ενεργειακά ποτά • Καραμέλες με ζάχαρη • Καλαμπόκι και προϊόντα καλαμποκιού (εκτός μπομπότας) • Kάστανα • Πατάτες τηγανιτές και πατάτες πουρές • Πατατάκια και σνακ από πατάτα ή καλαμπόκι

• Γαριδάκια • Γκοφρέτες με ζάχαρη • Γλυκίσματα • Κρέμες • Κρέπες • Παγωτά • Μπισκότα • Παξιμαδάκια • Πετιμέζι • Πίτες με ραφιναρισμένο αλεύρι • Ρύζι άσπρο • Σιμιγδάλι και προϊόντα του • Σοκολάτες γάλακτος και σοκολατάκια • Στάρι • Σύκα φρέσκα και αποξηραμένα • Σάλτσες με ζάχαρη (τυποποιημένες) • Χυμοί με ζάχαρη • Φρούτα σε κομπόστα με σιρόπι ζάχαρης • Φρούτα γκλασαρισμένα με ζάχαρη • Φρυγανιές λευκές • Ψωμί άσπρο

Τροφές με μεσαίο γλυκαιμικό δείκτη • Αλεύρι ολικής άλεσης • Αρτοσκευάσματα ολικής άλεσης • Δημητριακά πρωινού με αρκετές φυτικές ίνες και ζάχαρη • Ανανάς • Αχλάδι • Γλυκοπατάτες • Δαμάσκηνα αποξηραμένα • Επιδόρπια γιαουρτιού ή γάλακτος (με περισσότερο 4,5% υδατάνθρακες) • Ζάχαρη • Ζυμαρικά κινέζικου τύπου • Καρότα • Καρύδα • Καρύδια • Κέτσαπ με ζάχαρη • Μέλι • Μπανάνα • Παντζάρια

• Πατάτες ψητές ή βραστές • Παξιμάδια και παξιμαδάκια με φυτικές ίνες • Πεπόνι • Πίτες για σουβλάκια • Πίτες με σπιτικό φύλλο • Ποπκόρν σπιτικό (ανάλατο και με ελάχιστο βούτυρο) • Μπάρες δημητριακών • Μπισκότα δημητριακών • Γκοφρέτες δημητριακών • Σταφίδες αποξηραμένες • Τεχνητά γλυκαντικά που περιέχουν και υδατάνθρακες • Τραχανάς • Φρυγανιές ολικής άλεσης • Χαλβάς από ταχίνι • Χυμοί χωρίς ζάχαρη • Ψωμί ολικής άλεσης • Ψωμί σταρένιο

ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΓΛΥΚΑΙΜΙΚΟΣ ΔΕΙΚΤΗΣ

Τροφές με χαμηλό γλυκαιμικό δείκτη • Αλεύρι σόγιας • Αβοκάντο • Αγκινάρες • Αμύγδαλα • Αρακάς • Γάλα • Γιαούρτι με χαμηλά λιπαρά • Γκρέιπφρουτ • Δαμάσκηνα φρέσκα και μερικώς αποξηραμένα • Δημητριακά πρωινού και μούσλι με πολλές φυτικές ίνες • Επιδόρπιο γιαουρτιού αποβουτυρωμένο και χωρίς πρόσθετα σάκχαρα • Ζυμαρικά βιολογικά • Ζυμαρικά ολικής άλεσης • Ηλιόσποροι • Κεράσια • Κέτσαπ χωρίς ζάχαρη • Κινόα • Κολοκυθόσποροι φρέσκοι • Κουκιά • Κουνουπίδι • Κρασί χωρίς πρόσθετη ζάχαρη • Κυδώνι • Λαχανάκια Βρυξελλών • Λάχανο

Τροφές

• Μαγιονέζα με χαμηλά λιπαρά • Μανταρίνι • Μελιτζάνες • Μήλο • Νιφάδες βρώμης ανεπεξέργαστες και προϊόντα βρώμης χωρίς πρόσθετη ζάχαρη • Ντομάτα • Ντοματάκια σε κονσέρβα • Ξύδι • Πορτοκάλι • Ρεβίθια • Ροδάκινο • Ρύζι άγριο ή μαύρο ή καστανό • Σοκολάτα πικρή (>70% κακάο) • Σουσάμι • Ταχίνι • Τυριά • Φακές ψιλές • Φιστίκια αράπικα • Φράουλες • Φρουκτόζη σε σκόνη • Φυσικοί χυμοί φρούτων • Γιαούρτι αποβουτυρωμένο (0% λιπαρά)

• Ελιές ανάλατες • Κολοκύθα • Κολοκυθάκια • Κολοκυθόσποροι αφυδατωμένοι • Κρεμμύδια φρέσκα και ξερά • Λεμόνι • Λιναρόσποροι • Μανιτάρια • Μαρούλι • Μηλόξυδο • Μουστάρδα • Μπάμιες • Μπρόκολο • Πιπεριές • Πίτουρο (σταριού, βρώμης, κ.λπ.)

• Πράσα • Ραδίκια • Σάλτσες από λαχανικά (π.χ. ντομάτας ή σόγιας) χωρίς ζάχαρη • Σέλινο • Σελινόριζα • Σκόρδο • Σόγια • Σπανάκι • Σπαράγγια • Χόρτα (εκτός από παντζάρια) • Φάβα • Φασολάκια φρέσκα • Φασόλια

με μηδενικό γλυκαιμικό δείκτη

Όλες οι τροφές που δεν περιέχουν υδατάνθρακες έχουν μηδενικό γλυκαιμικό δείκτη (π.χ. κρέας, ψάρι κλπ).

O Θαλής Παναγιώτου είναι ειδικός Διατροφολόγος και Personal Trainer. Κατέχει δυο τίτλους σπουδών, ο πρώτος στο τομέα της Διατροφής και Διαιτολογίας και ο δεύτερος στο τομέα της Φυσικής Αγωγής με ειδικότητα στο Personal Training και στις καρδιαγγειακές παθήσεις. Από το 2001 έως σήμερα δραστηριοποιείται στο χώρο του Personal Training, με μεγάλη επιτυχία και άριστες συστάσεις. Παράλληλα έχει αναλάβει το τμήμα Διατροφής του Athens Beverly Hills Medical Group στην Γλυφάδα και το τμήμα Διαιτολογίας του Gym Tonic Asana, στη Γλυφάδα, καθώς επίσης διατηρεί και το ιδιωτικό του γραφείο στα Νότια Προάστια Αττικής.

63 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

ΤΑ ΑΜΙΝΟΞΕΑ ΣΤΗ ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΜΑΣ

Τροφές με πρωτεΐνη υψηλής βιολογικής αξίας g πρωτεΐνης

Τα αμινοξέα στη διατροφή μας της Φανής Πρεβέντη Διαιτολόγος - Διατροφολόγος, MSc στην αθλητική διατροφή info@nutristeps.gr • www.nutristeps.gr

Ο όρος αμινοξέα χρησιμοποιείται ευρέως στους αθλητικούς κύκλους και όχι αδίκως. Τα αμινοξέα αποτελούν βασικό συστατικό των μυών, η διάπλαση των οποίων απασχολεί πρωταθλητές αλλά και απλούς ασκούμενους. Τα αμινοξέα χωρίζονται σε 2 βασικές ομάδες: απαραίτητα και μη απαραίτητα. Τα απαραίτητα αμινοξέα είναι αυτά τα οποία δεν μπορεί ο οργανισμός να συνθέσει και πρέπει να τα προμηθευτεί από την τροφή. Διατροφική πηγή αμινοξέων αποτελεί η πρωτεΐνη που υπάρχει στις τροφές. Η πρωτεΐνη είναι ένα μακρομόριο που αποτελείται από μακριές αλυσίδες αμινοξέων. Κατά τη λειτουργία της πέψης στο στομάχι και το λεπτό έντερο η πρωτεΐνη διασπάται σε πολυπεπτίδια και ολιγοπεπτίδια (βραχείες αλυσίδες αμινοξέων) και έπειτα σε ξεχωριστά αμινοξέα. Όταν τα αμινοξέα περάσουν στο αίμα χρησιμοποιούνται κατά βάση στην αναδόμηση των μυϊκών κυττάρων και την παραγωγή ενζύμων απαραίτητων για τη ρύθμιση του μεταβολισμού. Μια μικρής διάρκειας έλλειψη απαραίτητων αμινοξέων (μερικές ημέρες) δεν προκαλεί προβλήματα υγείας. Αν το διάστημα έλλειψης παραταθεί σίγουρα θα εμφανιστούν δυσλειτουργίες. Τα αμινοξέα ωστόσο επιτελούν πολλαπλούς ρόλους πέρα της συμμετοχής τους στη διάπλαση του μυϊκού συστήματος. Συγκεκριμένα τα αμινοξέα:

1. Αποτελούν σημαντικά δομικά συστατικά των κυττάρων.

2. Είναι βασικοί μεταφορείς ουσιών από το αίμα προς τους ιστούς.

3. Είναι ένζυμα ή αποτελούν βασικά συστατικά των ενζύμων τα οποία ρυθμίζουν τη λειτουργία του μεταβολισμού.

4. Συμμετέχουν στο σχηματισμό ορμονών (π.χ. ινσουλίνη) και νευροδιαβιβαστών (π.χ. σεροτονίνη).

5. Συμμετέχουν στην ανοσολογική λειτουργία του οργανισμού αφού είναι βασικά συστατικά των αντισωμάτων.

6. Ρυθμίζουν το pH. 7. Βοηθούν στην ισορροπία των υγρών στο σώμα και στη διατήρηση του όγκου του αίματος σε φυσιολογικά επίπεδα.

8. Αποτελούν δευτερεύουσα πηγή ενέργειας για τον οργανισμό. Όπως προαναφέρθηκε η τροφή παρέχει τα απαραίτητα αμινοξέα στον οργανισμό. Τα αμινοξέα στην τροφή βρίσκονται μέσα στις πρωτεΐνες. Ποιες τροφές όμως περιέχουν πρωτεΐνες; Υπάρχουν πρωτεΐνες φυτικής και ζωικής προέλευσης. Οι ζωικής προέλευσης πρωτεΐνες είναι υψηλής βιολογικής αξίας ενώ οι φυτικής προέλευσης είναι χαμηλής βιολογικής αξίας.

64 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013 64 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Γαλακτοκομικά (γάλα, γιαούρτι, τυρί) [240 ml]

8

Αυγά [1]

6,2

Κρέας κόκκινο [30 g]

7,6

Πουλερικά [30 g]

7,5

Ψάρια [30 g]

7,3

Θαλασσινά [30 g]

7,5

Τροφές με πρωτεΐνη χαμηλής βιολογικής αξίας

Δημητριακά [30 – 40 g]

2,5

Όσπρια [100 g]

7,4

Αμυλώδη λαχανικά (αρακάς, πατάτα,) [90 g.]

2,5

Σουσάμι (1 κ.γ.), ταχίνι (2 κ.γ.)

1,7

Εκτός από την τροφή, πρωτεΐνη διατίθεται και σε μορφή σκόνης και πωλείται σαν σκεύασμα αθλητικής διατροφής. Τα σκευάσματα αυτά περιέχουν αμινοξέα από ορό γάλακτος. Εφόσον η διατροφή ενός ατόμου είναι πλήρης δεν υπάρχει ιδιαίτερος λόγος να χρησιμοποιούνται συμπληρώματα αμινοξέων. Τα συμπληρώματα αυτά βρίσκουν εφαρμογή στη διατροφική υποστήριξη πρωταθλητών κάτω από ειδικές συνθήκες και συνεχή εποπτεία ώστε να αποφεύγονται οι παρενέργειες υπερβολικής δόσης. Η συνιστώμενη ημερήσια δόση πρωτεΐνης για το μέσο άτομο είναι 0.8 g. ανά kg σωματικού βάρους. Για παράδειγμα ένα άτομο βάρους 70 kg χρειάζεται 0.8x70 = 56 g. πρωτεΐνης ημερησίως. Αθλητές που κάνουν προπόνηση δύναμης και θέλουν να διατηρήσουν τη μυϊκή τους μάζα χρειάζονται 1,2-1,4 g. πρωτεΐνης ανά kg σωματικού βάρους. Αθλητές που κάνουν προπόνηση δύναμης και θέλουν να αυξήσουν τη μυϊκή τους μάζα χρειάζονται 1,6-1,8 g. πρωτεΐνης ανά kg σωματικού βάρους. Αθλητές που πραγματοποιούν προπόνηση αντοχής χρειάζονται 1,2- 1,4 g. πρωτεΐνης ανά kg σωματικού βάρους.

Παρενέργειες υπερβολικής πρόσληψης πρωτεϊνών Στον υγιή πληθυσμό, η κατανάλωση υπερβολικής ποσότητας πρωτεΐνης δεν φαίνεται να δημιουργεί κάποιο πρόβλημα. Ο οργανισμός διαθέτει ένα μηχανισμό κάθαρσης της επιπλέον πρωτεΐνης μέσω των νεφρών και του ήπατος. Τί γίνεται όμως αν ο μηχανισμός αυτός δεν λειτουργεί σωστά; Άτομα με επιβαρημένο ιστορικό προβλημάτων ήπατος και νεφρών είναι ευπαθή σε παρενέργειες από την υπερβολική πρόσληψη πρωτεΐνης. Δίαιτες υψηλής περιεκτικότητας σε πρωτεΐνη μπορεί να οδηγήσουν σε κέτωση (αύξηση της οξύτητας στο αίμα). Γενικά, οι νεφροί έχουν τη δυνατότητα να αποβάλλουν τις κετόνες και να ρυθμίζουν το pH του αίματος. Όμως διάφορες πληθυσμιακές ομάδες όπως οι διαβητικοί είναι ευάλωτοι σε νεφρικές διαταραχές και πρέπει να καταναλώνουν τη συνιστώμενη ημερήσια δόση πρωτεΐνης. Επιπλέον, τροφές πλούσιες σε πρωτεΐνη είναι συχνά πλούσιες και σε πουρίνες. Οι πουρίνες μεταβολίζονται σε ουρικό οξύ. Αυξημένο ουρικό οξύ προκαλεί ουρική αρθρίτιδα, μια επώδυνη φλεγμονώδη νόσο των αρθρώσεων. Συμπερασματικά, μπορούμε να πούμε ότι τα αμινοξέα είναι μια ουσία απαραίτητη για τη διάπλαση του μυϊκού συστήματος και την καλή λειτουργία του οργανισμού. Ωστόσο συχνά γίνεται υπερβολική χρήση και κατανάλωση πρωτεϊνών από ασκούμενους. Εκτός από τις συνέπειες της υπερκατανάλωσης που προαναφέρθηκαν πρέπει να γνωρίζουμε ότι τα αμινοξέα δεν αρκούν στο να βοηθήσουν την αθλητική απόδοση. Για τη βέλτιστη απόδοση στην άσκηση πρέπει να εξασφαλίσουμε επαρκή ενεργειακά αποθέματα και φυσικά σωστή και τακτική προπόνηση

ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ

Μήπως δεν είστε στη λίστα μας; Επικοινωνήστε μαζί μας στο 210 6712991 για περισσότερες πληροφορίες.

Τα καταστήματα είναι ταξινομημένα κατά νομό

Κατάστημα Ακτίνα (Αντωνάκης Δημήτριος) Παπανικολάου Φώτιος Κροκίδας Γεώργιος Justride Φιλιππάκος Αγγελος Global Cycling Sport&fitness.gr Psychowheeler Gatsoulis Αδαμόπουλος Αναστάσιος Cycleland Ζενέτος Λάμπρος Χατζησάββα Μαρίνα Αφοί Αντωνιάδη ΑΕΕ (Super Agora) Bike Dromos Τropical Bike Station Ezeebike Σέρκος Bikes Sportlife Gatsοulis BalkBikes Frederic Bikes Action3 Ecycle.Gr Grammarios Bikes Deko Tires Stergiou Bikes Gatsoulis Oxygen2cycles Polisbikes Global Cycling To Podilato Alternative Riding Bike Me Μπλιάμος Χρήστος Cyclist E Biker Planet Bikes Αμανατίδης Κων/νος Αδαμόπουλος Αναστάσιος Bike Expert Marathonbikes E Biker Gatsoulis DK Bike Shop Premium Bikes Κασιμάτης Βερδής Αναστάσιος Καπετανίδης Χαράλαμπος World Of Bike Bikeway Dynocycles Ποδηλατοδρόμιο Bicyclone Ζενέτος Τιμόθεος Κinisi Bikes Lestos Bikes Dahon Pro Shop Maroussi Bikes Piranha Bikes Πουκαμισάς Λουκάς Gatsoulis Onbikes Cycling Sam Pulse100 Gatsoulis

Site aktinabikes.gr

justride.gr globalcycling.gr Podhlato.gr psychowheeler.gr gatsoulis.gr cycleland.gr zenetosbikes.gr super-agora.gr bikedromos.gr tropical.gr bikestation.gr ezeebike.gr serkosbikes.gr Sportlife.gr gatsoulis.gr balkbikes.gr frederikbikes.gr action3.gr ecycle.gr grammariosbikes.com deko.gr stergioubikes.gr gatsoulis.gr o2cycles.gr polisbikes.gr globalcycling.gr topodilato.gr alternativeriding.gr bikeme.gr cyclist.gr e-biker.gr planetbikes.gr amanatidis-bikes.gr bikeexpert.gr marathonbikes.gr e-biker.gr gatsoulis.gr premiumbikes.gr kassimatisbikes.gr kapetanidis-bikes.com worldofbike.gr bikewaygr.blogspot. com dynocycles.com podilatodromio.com bicyclone.gr zenetosbikes.gr kinisibikes.gr lestosbikes.gr dahon.gr maroussibike.gr loukasbikes.gr gatsoulis.gr onbikes.gr cyclingsam.gr pulse100.gr gatsoulis.gr

Διεύθυνση

ΤΚ

Περιοχή

Νομός

Τηλέφωνο

Παλαμα 27 Αγ. Δημητρίου 44 Αμφίσσης 30 Μάχης Κρήτης 3 Ηρ. Πολυτεχνείου 37 Αγ. Δημητρίου 313 Εθν.Αντιστάσεως 153,’Εναντι Μετρό Νεαπόλεως 114 Χαλανδρίου 23 Χελμού 23 Χελμού 5 Ηρ. Πολυτεχνείου 7 3ης Σεπτεμβρίου 38

301 00 301 00 303 00 135 61 135 61 173 42 172 36 153 41 153 43 145 65 145 65 145 65 104 32

Αγρίνιο Αγρίνιο Ναύπακτος Αγ. Ανάργυροι Αγ. Ανάργυροι Αγ. Δημήτριος Αγ. Δημήτριος Αγ. Παρασκευή Αγ. Παρασκευή Αγ. Στέφανος Αγ. Στέφανος Αγ. Στέφανος Αθήνα

Αιτωλοακαρνανία Αιτωλοακαρνανία Αιτωλοακαρνανία Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική

2641024734 2641055826 2634029001 2102627651 2102696706 2109810824 2109758658 2106531331 2106393835 2108141022 2108140518 2106218509 2105248233

Αβέρωφ 15 Λένορμαν 239 Κροκεών 17 Λιοσίων 189 Ιερά Οδός 64 Κυνετού 3 & 4 Σόλωνος 29 Γ’ Σεπτεμβρίου 37 Καλομοίρη 2 & Πατησίων 202 Λ. Αλεξάνδρας 15 Αργολίδος 41 Οδ. Ανδρούτσου 37 Τηλεφάνους 4 Βικέλα 39 Κοίλης 14 Θηβών 304 Θηβών 404 Λ. Ελευθερίας 9 Αμμοχώστου 2 Χαρίλαου Τρικούπη 5 Λ.Μαραθώνος 33 Αλεξιουπόλεως 1 Λ. Βραβρώνος & Αγίου Εφραίμ Λ. Βάρης-Κορωπίου & Μακεδονίας 2 Αγ. Ιωάννου 22 Λ.Πεντέλης 2 Λ. Πεντέλης 44 Μιαούλη 47 Αγ. Ι. Θεολόγου 31 Λεωφ.Μαραθώνος & Φιλ.Εταιρείας Δ. Γούναρη 41 Λεωφ.Βουλιαγμένης 109 Γιαννιτσοπούλου 6 Λ. Γούναρη 229 Λ. Βουλιαγμένης 27 Ελ.Βενιζέλου 28 Ελ. Βενιζέλου 20 Γ. Παπανδρέου 62

104 33 104 42 104 42 104 45 104 47 105 55 106 71 106 82 112 56 114 73 115 23 117 41 104 42 111 45 118 52 122 41 122 42 174 55 174 55 174 56 145 69 164 52 191 16 166 72 166 73 152 35 152 35 153 44 153 44 153 44 165 61 166 74 166 74 166 74 166 75 192 00 192 00 157 73

Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αιγάλεω Αιγάλεω Άλιμος Άλιμος Άλιμος Άνοιξη Αργυρούπολη Αρτέμιδα Βάρη Βούλα Βριλήσσια Βριλήσσια Γέρακας Γέρακας Γέρακας Γλυφάδα Γλυφάδα Γλυφάδα Γλυφάδα Γλυφάδα Ελευσίνα Ελευσίνα Ζωγράφου

Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική

2108223286 2105139474 2105785455 2108323308 2103416880 2103212023 2103647012 2105233198 2111841786 2105221508 2106463646 2130303013 2105136690 2108315700 2103474360 2105692716 2105905698 2109847860 2109836930 2109913510 2106215479 2109943230 2294048313 2109612929 2108955195 2108100501 2108049622 2108004876 2106613120 2106049988 2109637938 2109618950 2117154204 2109641410 2109601271 2105548489 2105542963 2107488692

Μαρίνου Αντύπα 99 Λ.Βουλιαγμένης 415 Ιδομένεως 67 Δημοσθένους 146 Νικοτσάρα 4 (Αναβρύτων) Χ. Τρικούπη & Έλλης 1 Β. Κωνσταντίνου 97 Αγ. Κωνσταντίνου 40 Β. Σοφίας 83 Διονύσου 5 Δημοκρατίας 77 Αναγεννήσεως 54 Λ.Ποσειδώνος 47 Εθν. Αντιστάσεως 26 Τατοΐου 102 Λ. Θησέως 3

163 45 163 46 131 22 176 73 145 62 145 63 194 00 151 24 151 24 151 24 151 27 144 51 183 44 146 71 146 71 146 71

Ηλιούπολη Ηλιούπολη Ίλιον Καλλιθέα Κηφισιά Κηφισιά Κορωπί Μαρούσι Μαρούσι Μαρούσι Μελίσσια Μεταμόρφωση Μοσχάτο Ν. Ερυθραία Ν. Ερυθραία Ν. Ερυθραία

Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική

2106018238 2109901919 2102611172 2110197200 2108080813 2106208611 2106020435 2106109759 2106141935 2108051125 2106139275 2102833773 2109407330 2106206517 2106203155 2106228019

65 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Κατάστημα 369 Bikes Fidusa Athens Easy Wheels Wheelmania Gatsoulis Τσιρίκος Grouvas Bikes Bike Shop Μπουρδούβαλης Αντώνης Gatsoulis Kefalas Bikes Κασιμάτης Γιώργος Κασιμάτης Cycling Ποδήλατα Τζελέπης World of Bike Τσαρνάς Αντώνης World Of Bike Shop Βιλλιώτου Αγγελική Project4cycling Cross Hellas Κεραμιδάς Στέλιος Το Ποδηλατάδικο Αέρας + Νερό ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ Halandri Cycle Shop Action Bikes Cyclist World of Βike Fidusa Bikeworks Χαλικιάς Σπύρος Karystos bikes Καραναστάσης Νίκος Bikeworks Μάτης Κων/νος Sylbain Daniel Gobel Bike + Plus Bike + Plus Volos Bike Καραμπελιάς Παύλος Γκενάς Παναγιώτης Δαλαβίκας Bikes Ντριβαλάς Γεώργιος Σπυρόπουλος Στέργιος Giant Shop Theotokis Motion Bikes Bikestore Red Zeppelin Giant Shop Theotokis Cycle Giant Shop Theotokis Νικήτας Αγγελος Χατζησωτηρίου Ιωάννης Δερμεντζοπούλου Φανή Cyclomania ΠΕΤΑΛΙ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ Φραγκιουδάκης Αντώνιος Καραουλάνης Ευάγγελος Kastanis extreme shop Κατσαντώνης Ιωάννης Evolution Bike Αμανατίδης Αναστάσιος Καρράς Τριαντάφυλλος Χάλιος Νικόλαος Καράμπελας Ανδρέας Δημάκης Αλέξανδρος Bike & Run Expert Σπύρου Παναγιώτης Ραφαηλίδης Αντώνης Καλκούνος Παναγιώτης Ideal Bike Shop To podilato Σταυρόπουλος Ιησούς Δημήτριος Planet Cycling Διαμαντόπουλος Παναγιώτης Ι. Μάγκλαρης Μέλιος Καραμιχάλη Δέσποινα

Site Μήτσης Αγγ. Νικολούλια Αλ Ο.Ε. fidusa.gr easyweels.gr wheelmania.gr gatsoulis.gr tsirikosbikes.gr grouvasbikes.gr

gatsoulis.gr kefalasbikes.gr kassimatiscycling.gr podilata-tzelepis.gr worldofbike.gr worldofbike.gr

aeraskainero.gr podilatorama.com cycleshop.gr action-bikes.gr cyclist.gr worldofbike.gr fidusa.gr bikeworks.gr

bikeworks.gr

bikeplus.gr bikeplus.gr volosbike.com

dalavikasbikes.gr

giant-bicycles.com Motionbikes.gr bikestore.gr redzeppelin.gr giant-bicycles.com giant-bicycles.com

petali.gr podilatis-bikes.gr

Kastanisxs.gr katsantonis-podilata.gr

brx.gr

idealbikeshop.gr podilato.net americanosbikes.com

greece-fujibikes.com

66 // BIKE & SPORTS // ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

Διεύθυνση Λ. Ηρακλείου 369 Μελίνας Μερκόυρη 12 Ελ. Βενιζέλου 77 Λ. Ελευθερίου Βενιζέλου 173 Λ. Θεσσαλονίκης 8 Περικλέους 2 Λεωφ.28ης Οκτωβρίου 35 Λ. Λαυρίου 86 Λεωφ.Μαραθώνος 40 Εθν. Αντιστάσεως 39-41 25ης Μαρτίου 71 Πλατεία Ιπποδαμείας 9 Πλατεία Ιπποδαμείας 8 Προκοπίου 2 & 25ης Μαρτίου Λ.Ειρήνης 1 Λ. Γρέγου 4 Β. Γεωργίου 42 Λ.Σαλαμίνος 150 Λεωφ.Αθηνών 209 Σπάρτης 75 Μεσογείων 293 Παλαιλόγου 39 Ζαλοκώστα 5 Λ.Πεντέλης 111 Αλ.Παπάγου 23 Λ. Πεντέλης 48 Μεσογείων 298 Π. Π. Γερμανού Εμπορικό Κέντρο Φωκιαλή Θεμ.Σοφούλη 97 Ι. Ανδρεάδη 5 Ουλ.Πάλμε & Πεφανερωμένης Σαχτούρη & Ι.Τότσικα 1 4ο χλμ Χαλκίδας-Αρτάκη Κύπρου 43 Μ. Αλεξάνδρου 34 Μ.Μόσκου 2 Πολυμέρη 6Β 28ης Οκτωβρίου 164 Δημητριάδος 38 Ιάσωνος 25 Λ.Δημοκρατίας 30 Ηρώων Πολυτεχνείου 98 Α. Παναγούλη 99 – 101 Β. Ουγκό 2 Λ.Γεωργικής Σχολής 13 Λεωφ.Γεωργικής Σχολής 48 Παπάφη 72 B. Γεωργίου 10 Β. Όλγας 40 Μάρκου Μπότσαρη 1 B. Όλγας 130 Οπλ.Βόγλη Κομνηνών & Κερασούντος Δημοκρίτου 31 Λεωφ.62 Μαρτύρων 95 Χαρ.Τρικούπη 17 Εθν. Αντιστάσεως 130 Κισσάμου 208 Χώρα Γ.Πλατή 33 Λ. Καλυβίων 126 Βενιζέλου 11 Γράμμου 72 Π.Κορυφίνης 53 Σπετσών 10 1ο Χλμ. Άργους – Ναυπλίου Κλαδά 18 Πατρών 15 Νέας Κίου 50 Αιγαίου 48 Β. Γεωργίου Α’ 46 Τριών Ναυάρχων 3 Ανθίας 189 Κατακόλου & Προύσης 1 Πατρών 64 Β. Οικονομίδου 17 Ελ.Βενιζέλου 5 Λυκ.Λογοθέτη 19

ΤΚ 141 22 141 22 142 31 171 23 143 42 154 51 184 51 191 02 153 51 185 31 185 43 186 31 185 31 132 31 151 21 190 03 190 09 190 00 124 61 124 61 152 31 152 32 152 33 152 34 152 34 152 34 155 62 851 00 851 00 491 00 311 00 340 01 341 00 461 00 453 33 481 00 382 21 382 21 383 33 385 00 431 00 412 23 412 23 421 00 570 01 570 01 546 39 546 40 546 41 546 43 546 45 322 00 681 00 671 00 713 03 713 06 713 06 731 31 845 00 351 00 351 00 581 00 521 00 632 00 621 25 212 00 220 01 241 00 201 00 211 00 211 00 262 21 262 22 263 32 271 00 271 00 221 00 221 00 832 00

Περιοχή Ν. Ηράκλειο Ν. Ηράκλειο Ν. Ιωνία Ν. Σμύρνη Ν. Φιλαδέλφεια Ν. Ψυχικό Νίκαια Παιανία Παλλήνη Πειραιάς Πειραιάς Πειραιάς Πειραιάς Πετρούπολη Πεύκη Πόρτο Ράφτη Ραφήνα Σαλαμίνα Χαϊδάρι Χαϊδάρι Χαλάνδρι Χαλάνδρι Χαλάνδρι Χαλάνδρι Χαλάνδρι Χαλάνδρι Χολαργός Ρόδος Ρόδος Κέρκυρα Λευκάδα Κάρυστος Χαλκίδα Ηγουμενίτσα Ιωάννινα Πρέβεζα Βόλος Βόλος Βόλος Βόλος Καρδίτσα Λάρισα Λάρισα Τρίκαλα Θέρμη Θέρμη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θήβα Αλεξανδρούπολη Ξάνθη Ηράκλειο Ηράκλειο Ηράκλειο Χανιά Άνδρος Λαμία Λαμία Γιαννιτσά Καστοριά Ν. Μουδανιά Σέρρες Άργος Άστρος Κυνουρίας Καλαμάτα Κόρινθος Ναύπλιο Ναύπλιο Πάτρα Πάτρα Πάτρα Πύργος Πύργος Τρίπολη Τρίπολη Ν. Καρλόβασι

Νομός

Τηλέφωνο

Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Δωδεκάνησα Δωδεκάνησα Επτάνησα Επτάνησα Εύβοια Εύβοια Ήπειρος Ήπειρος Ήπειρος Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θήβα Θράκη Θράκη Κρήτη Κρήτη Κρήτη Κρήτη Κυκλάδες Λαμία Λαμία Μακεδονία Μακεδονία Μακεδονία Μακεδονία Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Σάμος

2130097144 2102855210 2102717765 2109358432 2102583261 2106715814 2104907900 2106028467 2106664352 2104227551 2104204171 2104121006 2104122596 2105066916 2108029110 2299075210 2294028426 2104650467 2105324900 2105324990 2121003141 2106819038 2108029078 2106898062 2106814450 2106846632 2106545022 2241028288 2241021264 2661039045 2645025178 2224026530 2221040030 2665026156 2651020837 2682060727 2421034232 2421097334 2421025231 2421039392 2441076781 2410552815 2410289269 2431026239 2311220965 2310477800 2310902088 2310858510 2310942922 2311283556 2310848949 2262025718 2551037365 2541068242 2810319264 2810283068 2810245511 2821098886 2282024412 2231047445 2231031152 2382022918 2467082310 2373022297 2321038866 2751066441 2755022106 2721090966 2741073003 2752024076 2752026790 2610221003 2610321637 2610337605 2621030703 2621027500 2710234723 2710238940 2273033505

Big.NiNe Team

Είτε πρόκειται για απλά εισαγωγικά μοντέλα είτε για αγωνιστικά υψηλού εποπέδου, τα 29άρια καταφέρνουν να ξεχωρίζουν με τα χαρακτηριστικά τους. Η MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM απέσπασε τις περισσότερες διακρίσεις την περασμένη σεζόν με αυτό το ποδήλατο.

FEEL THE HEAT

WWW.MERIDA.COM

Αποκλειστικός Αντιπρόσωπος ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ. 10437 • Τηλ: 210 5238555 • Fax: 210 5238552 www.zeussa.gr • email: bikes@zeussa.gr