Ιούλιος - Αύγουστος 2015

ΤΕΥΧΟΣ 35 BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ / ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2015 //

ΙΟΥΛΙΟΣ - ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2015 // ΤΕΥΧΟΣ 35

ΗΑΙΒΙΚΕ DOUBLE ACTION

ΔΟΚΙΜAΖΟΥΜΕ ΤΑ HAIBIKE GREED 9.5 & SDURO RC

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΜΤΒ ΜΕΧΡΙ €550

Η ΚΡΙΣΗ ΦΕΡΝΕΙ ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ

KΑΛΟΚΑΙΡΙΝΟ SURVIVAL GUIDE

ΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙ

ΑΘΗΝΏΝ 78, 104 47, ΑΘΗΝΑ Λ: 210 51 28033 AIL: INFO@ELECTRICREV.GR W.ELECTRICREV.GR

ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ SCOTT BIG ED FIZIK TUNDRA MAGURA MT8 SARIS BONES 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ

MERIDA REACTO THULE PACK ‘N PEDAL BICYCLE LINE MORGAN

ΠΡΟΣΩΠΑ

ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΒΟΛΙΚΑΚΗΣ

{

PUREHAIBIKE STRONGDESIGN SUPERIORSTIFFNESS

{

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙ Λ. ΑΘΗΝΏΝ 78, 104 47, ΑΘΗΝΑ ΤΗΛ: 210 51 28033 EMAIL: INFO@ELECTRICREV.GR WWW.ELECTRICREV.GR

FULLY CC/MARATHON

MODEL: Q.XC 9.20 FORK: ROCKSHOX REBA RLL GEARS: SHIMANO XT BRAKES: SHIMANO XT WHEELSET: DT SWISS X1900 WEIGHT: 13.8KG

HARDTAIL 29ER

MODEL: GREED 9.5 FRAME: UD CARBON HM FORK: ROCKSHOX REBA RS1 GEARS: SRAM XX1 BRAKES: SRAM XX WHEELSET: DT SWISS XM401 WEIGHT: 8.9KG

HARDTAIL 27,5ER

MODEL: FREED 7.5 FORK: ROCKSHOX SID XX GEARS: SHIMANO XTR BRAKES: SHIMANO XTR WHEELSET: ZTR CREST/ TUNE KING HUBS WEIGHT: 9KG

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΕΥΧΟΣ 35 ΔΟΚΙΜΗ

ΗΑΙΒΙΚΕ DOUBLE ACTION Δύο διαφορετικές σχολές που έχουν δείξει ότι μπορούν να συνυπάρχουν χωρίς να ανταγωνίζονται

52 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

BIANCHI Specialissima H αναβίωση ενός θρύλου

8 ΔΟΚΙΜΗ

SCOTT BIG ED

To Fat Bike στα καλύτερά του...

46 ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΜΤΒ μέχρι €550 Ήλθε η ώρα να πάρετε τα... βουνά

4 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

38

ΔΟΚΙΜΗ

SARIS BONES 2 Καλοκαιράκι με ποδήλατο. Μήπως ήρθε η ώρα να κοιτάξετε για σχάρα μεταφοράς;

62 ΔΙΑΤΡΟΦΗ

ΟΤΑΝ Η ΔΙΑΤΙΑ ΠΑΕΙ ΔΙΑΚΟΠΕΣ

10

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΟ SURVIVAL GUIDE Η ποδηλασία το καλοκαίρι κρύβει κινδύνους

36 ΠΡΟΣΩΠΑ

ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΒΟΛΙΚΑΚΗΣ Παιδί της.... πίστας μια ζωή

30 OTAN H ΔΙΑΙΤΑ ΠΑΕΙ ΔΙΑΚΟΠΕΣ

10

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

THULE SUMMER

Οι καλύτερες προτάσεις για τον καλοκαιρινό σας εξοπλισμό

FIZIK TUNDRA M3 Η Fizik αλλάζει τα δεδομένα της άνεσης με την cross country Tundra

ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ

BICYCLE LINE

To καλοκαίρι είναι εδώ και θέλει στιλ

28 34 66

36 5 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

Ιδιοκτησία ELT PRESS Αγ. Γεωργίου 74 154 51 Ν. Ψυχικό Τηλ: 210 6712991 Fax: 210 6719622 www.bikesports.gr info@bikesports.gr κωδικός: 21-0066 Εκτύπωση Ηλίανθος ΑΒΕΕ www.ilianthospress.com.gr Εκδότης-Διευθυντής Δημήτρης Σπυρόπουλος Εμπορικός Διευθυντής Κω/νος Κωνσταντόπουλος Αρχισυνταξία Αναστασία Σπυροπούλου Υπεύθυνη Διαφημίσεων Κρίστα Παπακανελλοπούλου Ειδικοί Συνεργάτες Ιωάννα Ρέτσου Φανή Πρεβέντη Χρήστος Θεοδωρακόπουλος Θαλής Παναγιώτου

Το Bike & Sports είναι μία φρέσκια και τολμηρή προσπάθεια που έχει ως στόχο την ενημέρωση στο χώρο του ποδηλάτου και του αθλητισμού. Εκδίδεται 10 φορές τον χρόνο και διανέμεται δωρεάν στα καταστήματα ποδηλάτων της Αττικής και σε επιλεγμένα καταστήματα της περιφέρειας. Οι απόψεις που εκφράζονται στο Bike & Sports δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα αυτές των εκδοτών.

S R flat mAM oun

H κού δισκό ρσα θέλ φρενό ει το του

t

Τα υδραυλικά δισκόφρενα για ποδήλατα δρόμου είναι τώρα διαθέσιμα για τη νέα επίπεδη βάση. Η νέα δαγκάνα είναι συμβατή με τα χειριστήρια 2015 HRD για να παρέχουν την ίδια απόδοση με του κλασικού τύπου δαγκάνες. Αυτό το νέο πρότυπο θα το διαθέτουν μερικά νέα πλαίσια και πιρούνια για το 2016. Ο σχεδιασμός της; Δαγκάνας είναι ο ίδιος και για τα δύο φρένα. Τα νέα δισκόφρενα θα είναι συμβατά με δίσκους 140 και 160 χιλιοστών. Με μια απλή περιστροφή του αντάπτορα, που περιλαμβάνεται στη συσκευασία, κατά 180 μοίρες θα είναι δυνατή η εναλλαγή μεταξύ των δύο διαστάσεων. Τα πίσω φρένα θα είναι κατευθείαν συμβατά με δίσκους 140 χιλιοστών που με τον αποστάτη θα μπορούν να συνδυαστούν με δίσκους 160 χιλιοστών. Η SRAM προτείνει δίσκους 160 χιλιοστών και στους δύο τροχούς για καλύτερη απόδοση πέδησης, έλεγχο και απομάκρυνση της θερμότητας από την τριβή.

6 // Bike&Sports // Ιούλιος - Αύγουστος / 2015

Η διαδικασία και τα εργαλεία για την εξαέρωση και αναπλήρωση υγρών του συστήματος παραμένουν τα ίδια. Το βάρος τους είναι:

Σειρά RED: 459 γραμμάρια (για το εμπρόσθιο φρένο με 160 χιλιοστά δίσκο και 800 χιλιοστά μήκος σωληνάκι) Σειρά Force: 489 γραμμάρια (για το εμπρόσθιο φρένο με 160 χιλιοστά δίσκο και 800 χιλιοστά μήκος σωληνάκι) Σειρά Rival: 496 γραμμάρια (για το εμπρόσθιο φρένο με 160 χιλιοστά δίσκο και 800 χιλιοστά μήκος σωληνάκι) Η τιμή τους για τον έναν τροχό συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ:

SRAM RED 22 HRD χειριστήριο-μανέ-

τα φρένου και flat mount δαγκάνα: 514€ SRAM Force 22 HRD χειριστήριο-μανέτα φρένου και flat mount δαγκάνα: 391€ SRAM Force 1 HRD μανέτα φρένου και flat mount δαγκάνα: 329€ SRAM Rival 22 HRD χειριστήριο-μανέτα φρένου και flat mount δαγκάνα: 370€ SRAM Rival 1 HRD μανέτα φρένου και flat mount δαγκάνα: 296€

Adidas

Adizero το ελαφρύτερο σετ ρούχων Η Adidas με το Adizero jersey, το κολάν και τις κάλτσες, λανσάρει το ελαφρύτερο σετ ποδηλασίας στον κόσμο με συνολικό βάρος 200 γραμμάρια.

διάρκεια έντονης άσκησης τις ζεστές μέρες. Το μαξιλαράκι του είναι τριπλής πυκνότητας με αρκετό απορροφητικό υλικό για να παρέχει άνεση ακόμα και μετά από 6 ώρες πάνω στη σέλα.

Πέρσι παρουσιάστηκε το jersey Adizero της Adidas που ζύγιζε μόλις 65 γραμμάρια και φέτος η Adidas προχωράει ένα βήμα παραπέρα, στην παρουσίαση ενός κολάν και κάλτσες στα ίδια επίπεδα βάρους. Το νέο συμπιεστικό κολάν Adizero Evasus θα ζυγίζει 99 γραμμάρια και φτιάχνεται από το υλικό Formotion της Adidas, το οποίο είναι σχεδιασμένο να αγκαλιάζει το δέρμα χωρίς να περιορίζει τις κινήσεις. Είναι τόσο άνετο που σύμφωνα με την Adidas θα ξεχνάμε ότι το φοράμε. Θα έχει UV προστασία και laser-cut στριφώματα. Το πάνω μέρος του κολάν είναι από αδιαφανές υλικό για να κρατά χαμηλά το βάρος και να βοηθάει στην αποφυγή τηςυπερθέρμανσης κατά τη

Το σετ ρούχων βάρους φτερού, ολοκληρώνεται με τις κάλτσες Adizero, οι οποίες θα είναι διαθέσιμες στο τέλος του καλοκαιριού. Εκτός ότι θα ολοκληρώνουν την εμφάνιση του σετ, θα έχουν επίπεδες ραφές, ενώ θα βοηθούν στον αερισμό και το σχήμα τους θα στηρίζει την καμάρα του ποδιού. Το Adizero jersey όταν πρωτοεμφανίστηκε πέρσι, ήταν το ελαφρύτερο jersey που παρουσιάστηκε στην αγορά. Ειδικά σχεδιασμένο για την άνεση με εύκολης πρόσβασης τσέπες στο πίσω μέρος καθώς και δυχτάκι αερισμού στις μασχάλες.

7 // Bike&Sports // Ιούλιος - Αύγουστος / 2015

Ειδήσεις & Νέα

Bianchi Specialissima Η Bianchi προχωράει ένα βήμα παραπέρα την τεχνολογία CounterVail για τη μείωση των κραδασμών του πλαισίου, με σκοπό τη βελτίωση της άνεσης και τη μείωση της κούρασης του ποδηλάτη. Η πρώτη παρουσίαση της τεχνολογίας CounterVail παρουσιάστηκε στο Infinito CV (όπου CV σημαίνει CounterVail), το οποίο είναι ποδήλατο κατηγορίας Endurance. Το CounterVail είναι ένα βισκοελαστικό αντικραδασμικό ελαστομερές ενσωματωμένο ανάμεσα στα στρώματα των ανθρακονημάτων του πλαισίου. Αυτό γίνεται με σκοπό να μειώνονται οι κραδασμοί από τον δρόμο οπότε να καταπονείται λιγότερο ο αναβάτης και να εξοικονομεί ενέργεια, ενώ παράλληλα βελτιώνεται ο χειρισμός και ο έλεγχος του ποδηλάτου. Η συγκεκριμένη τεχνολογία αναπτύχθηκε για την NASA από το Materials Sciences Corporation. Σύμφωνα με τη Bianchi το CounterVail θα παρέχει εξαιρετική πρόσφυση και ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες μειώνοντας τους κραδασμούς πάνω από 80%. Η Bianchi είναι η μόνη εταιρεία στον κόσμο που εφαρμόζει τη συγκεκριμένη τεχνολογία, την οποία χρησιμοποίησε για τις ανάγκες δημιουργίας του νέου ελαφρύ πλαισίου δρόμου, Specialissima.

την απρόσκοπτη ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων με λιγότερους κραδασμούς. Η ακαμψία του πλαισίου επιτυγχάνεται με τη χρήση πολύ καλής ποιότητας ινών άνθρακα. Το βάρος του πλαισίου ισχυρίζεται ότι θα είναι 780 γραμμάρια για το μέγεθος 55 σε μαύρο χρώμα. Το πιρούνι ζυγίζει 340 γραμμάρια και εφαρμόζεται η ίδια τεχνολογία CounterVail. Ένα ολοκληρωμένο ποδήλατο με Campagnolo Super Record EPS και τροχούς Campagnolo Bora Ultra ζυγίζει 6,19 κιλά, ενώ το αντίστοιχο με μηχανική σειρά 6,08 κιλά. Το πλαίσιο είναι συμβατό τόσο με τις μηχανικές σειρές όσο και με τις ηλεκτρονικές και θα διατίθεται μόνο με τις κορυφαίες από την Campagnolo (Super Record Record μηχανκή και EPS) και την Shimano (Dura-Ace μηχανική και Di2). Όλα τα καλώδια/σύρματα δρομολογούνται εσωτερικά του πλαισίου, εκτός από το καλώδιο του πίσω εκτροχιαστή των μηχανικών σειρών που περνάει κάτω από τη μεσαία τριβή. Η μεσαία τριβή είναι τύπου PressFit 86,5Χ41 ΒΒ ενώ το παλουκόσελο είναι 27,2 χιλιοστών για το μικρό του βάρος.

Το πλαίσιο Specialissima CV έχει συμπεριληφθεί στη λίστα με τα εγκεκριμένα πλαίσια της UCI από την αρχή της χρονιάς και το οποίο έχει εντοπιστεί να χρησιμοποιεί ήδη η ομάδα της Lotto NL-Jumbo. Το Specialissima δεν είναι ένα νέο όνομα για την Binachi. Ο Fausto Coppi καβαλούσε ένα ποδήλατο με το ίδιο όνομα τη δεκαετία του 1950, το οποίο όμως ήταν πολύ διαφορετικό από αυτό.

Το προφίλ του κωνικού λαιμού (1 1/8 σε 1 ¼ της ίντσας) του Specialissima έχει εμπνευστεί από το αεροδυναμικό Aquila CV, το ποδήλατο χρονομέτρου της Bianchi. Για τη μείωση του βάρους έχουν εφαρμοστεί full carbon νύχια με πολύ μικρά μεταλλικά ένθετα, μόνο στα σημεία που αγγίζει ο άξονας του quick release.

Το σύγχρονο Specialissima είναι ένα υπέρ ελαφρύ πλαίσιο από ανθρακονήματα. Στην Bianchi λένε ότι θα είναι πολύ γρήγορο, με κορυφαίες επιδόσεις στις ανηφόρες, αλλά και θα προσφέρει απαράμιλλο έλεγχο και ακρίβεια στις κατηφόρες. Ουσιαστικό σε ένα τόσο ελαφρύ πλαίσιο, το CounterVail εξομαλύνει τους κραδασμούς και επιτρέπει

Θα προσφέρεται σε 7 μεγέθη (47, 50, 53, 55, 57, 59 και 61 εκατοστών) και σε πολλούς χρωματικούς συνδυασμούς. Όλα τα πλαίσια του Specialissima θα είναι βαμμένα στο χέρι στην Ιταλία χωρίς να χρησιμοποιούνται χαλκομανίες για τα λογότυπα. Το φινίρισμα και η συνολική του εμφάνιση είναι μινιμαλιστική, χωρίς φανταχτερά γραφικά.

8 // Bike&Sports // Ιούλιος - Αύγουστος / 2015

Photo by PatitucciPhoto

Ειδήσεις & Νέα

als

WWW.ASSOS.COM

Photo Phil O’connor

THE ASSOS LAYERING SYSTEM — IS THE TECHNICALLY ADVANCED APPAREL SYSTEM IN WHICH EVERY ITEM IS CONCEIVED AND DESIGNED TO COMPLEMENT A L I T T L E B I T O F C Y C L I N G A P PA R E L H I S TO RY THE OTHERS AND FUNCTION WITH THEM, ALLOWING YEARBACK IN THE MID-SEVENTIES, ASSOS INVENTS THE NEW ERA OF HIGH ROUND COMFORTABLE CYCLING. THE GOAL IS TO KEEP PERFORMANCE — SYNTHETIC FIBRE FABRICS, LOW VOLUME, ANATOMICAL YOUR BODY’S INTERNAL MICROCLIMATE DRY, STABLE AND CYCLING APPAREL. THESE “SPACE SUITS” MADE BULKY, HEAVY WOOL & ACRYLIC COMFORTABLE UNDER A WIDE VARIETY OF CLIMATIC GARMENTS OBSOLETE. STEAM ENGINE VS. COMBUSTION ENGINE. AND NOW, 37 9 //SYSTEM Bike&Sports / 2015 YEARS ON: WELCOME TO F1 HYBRID — THE ASSOS CLIMARANGE OUTFIT. // Ιούλιος - Αύγουστος CONDITIONS. FEEL NAKED — FREE BUT FULLY PROTECTED.

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΟΤΑΝ Η ΔΙΑΙΤΑ ΠΑΕΙ ΔΙΑΚΟΠΕΣ

Όταν η δίαιτα

πάει διακοπές! της Φανής Πρεβέντη - Διαιτολόγος, Διατροφολόγος

Βρισκόμαστε στην καρδιά του καλοκαιριού διανύοντας τους 2 κατεξοχήν μήνες διακοπών, τον Ιούλιο και τον Αύγουστο. Μετά από σεβαστό χρονικό διάστημα σχετικής προσοχής όσον αφορά το τί τρώμε, έρχεται η ώρα που θα βγούμε από το πρόγραμμα. Θεωρώντας ότι “η γνώση είναι δύναμη” σας καλούμε να γνωρίσετε, κατά προσέγγιση, τη θερμιδική αξία των πιο συνηθισμένων διατροφικών επιλογών των διακοπών!

Η Φανή Πρεβέντη είναι κλινική διαιτολόγος- διατροφολόγος, πτυχιούχος Χαροκοπείου Πανεπιστημίου Αθηνών. Επιπλέον κατέχει μεταπτυχιακό δίπλωμα στην Αθλητική Διατροφή. Είναι μέλος της ελληνικής εταιρείας κλινικής διατροφής και μεταβολισμού και πραγματοποιεί δράσεις με σκοπό τη διατροφική εκπαίδευση παιδιών, εφήβων και ενηλίκων. Διατηρεί το προσωπικό της διαιτολογικό γραφείο στα Μελίσσια όπου προσφέρει διαιτολογικές υπηρεσίες στο κοινό. Περισσότερα για τις δράσεις τις στο www.nutristeps..gr

10 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΟΤΑΝ Η ΔΙΑΙΤΑ ΠΑΕΙ ΔΙΑΚΟΠΕΣ

Οι θερμίδες των καλοκαιρινών διακοπών.

Ένα τεράστιο “αλμυρόγλυκο” πρωινό, των 600-800 θερμίδων, στο σπίτι ή το ξενοδοχείο δίνει συνήθως τη θέση του σε μία μπιρίτσα ή ένα κοκτέιλ, των 200-300 θερμίδων, στην παραλία. Οι λιγότερο λάτρεις του αλκοόλ προτιμούν ένα δροσιστικό παγωτό ή ένα milk shake, των 200-600 θερμίδων (ναι... καλά διαβάσατε). Σε περίπτωση που επιθυμήσουμε να μοιραστείτε στα δύο ένα κλασσικό κλαμπ σάντουιτς, με πατατάκια, υπολογίζουμε περίπου 500 θερμίδες έκαστος. Η συνέχεια έρχεται μετά από ένα χαλαρωτικό ντουζάκι ή και πολλές φορές αμέσως μετά την παραλία με το ένα, και κατά γενική ομολογία “μοναδικό” γεύμα της ημέρας, που...επειδή είναι και το “μοναδικό”... φροντίζουμε να μας φορτίσει με 800-1200 θερμίδες κατά προσέγγιση. Ούτε λόγος για το ποτάκι που συνοδεύει ή ακολουθεί το φαγητό που ανάλογα το είδος και την ποσότητα που θα καταναλωθεί μπορεί να προσφέρει από 80-700 θερμίδες και δώρο μία υπογλυκαιμία που συχνά οδηγεί στη μεταμεσονύκτια έως και πρωινή γλυκιά κρέπα των 250-500 θερμίδων....

Κάπως έτσι φτάνουμε στα συν πέντε κιλά σε διάστημα 2 εβδομάδων.

Τί να προτιμήσω;

Μία ομελέτα με 2 αυγά τομάτα και 1 φέτα ψωμί ή ένα τοστ και ένα γιαούρτι ή 1 ποτήρι γάλα χαμηλών λιπαρών ή ένα γιαούρτι με φρούτα δημητριακά και λίγους ξηρούς καρπούς μπορούν να αποτελέσουν ιδανικά πρωινά γεύματα δίνοντάς μας περίπου 350-400 θερμίδες το καθένα. Επιλέγοντας φρούτα, χυμούς και άφθονο νερό στην παραλία καταφέρνουμε, με 60 θερμίδες από κάθε φρούτο και 120 θερμίδες από ένα ποτήρι (240 ml) φυσικό χυμό φρούτων, να μην αφυδατωθούμε, να αποφύγουμε τις υπογλυκαιμίες που προκαλούν τα αλκοολούχα ποτά και να διατηρηθούμε ελαφρείς για τις δραστηριότητές μας στην παραλία. Μία δροσιστική μικρή σαλάτα με λίγο τυρί και ψωμί, χωρίς την προσθήκη λιπαρών σαλτσών μας προσφέρει 300-500 θερμίδες κατά προσέγγιση και μπορεί να επιλεχθεί σαν ελαφρύ μεσημεριανό γεύμα στην παραλία.

11 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΟΤΑΝ Η ΔΙΑΙΤΑ ΠΑΕΙ ΔΙΑΚΟΠΕΣ

Προτιμώντας στο ένα βασικό μας γεύμα ψητό ψάρι, κρέας ή κοτόπουλο, συνοδεία σαλάτας και ενός ορεκτικού, δύσκολα ξεπερνάμε τις 600-800 θερμίδες ενώ επιλέγοντας να καταναλώσουμε μόνο μία μπάλα γρανίτα παίρνουμε περίπου 80 θερμίδες και για μία μπάλα απλό παγωτό (όχι παρφέ) 150-200 θερμίδες.

σκέτη βότκα έχει 64 θερμίδες ανά 30 ml. Αξίζει να σημειωθεί ότι 1 γραμμάριο αλκοόλ δίνει 7 θερμίδες, σε σύγκριση με μόνο 4 θερμίδες για ένα γραμμάριο υδατανθράκων ή πρωτεϊνών και 9 θερμίδων για κάθε γραμμάριο λίπους. Είναι, η ποσότητα του αλκοόλ που πίνετε, αυτή που καθορίζει και την ποσότητα των θερμίδων που καταναλώνονται.

Όσον αφορά στο αλκοόλ, 1 ποτήρι κρασί δίνει περίπου 80 θερμίδες, ενώ ένα μικρό μπουκάλι μπίρας (330 ml) δίνει 140-200 θερμίδες. Προτιμάται ο ξηρός οίνος μιας και ο γλυκός επιδόρπιος οίνος δίνει περίπου 160 θερμίδες ανά ποτήρι. Τα ανάμεικτα ποτά τείνουν να έχουν τις περισσότερες θερμίδες, όμως μερικά είναι καλύτερες επιλογές από κάποια άλλα. Για παράδειγμα ένα ποτήρι (240 ml) ρούμι με αναψυκτικό τύπου κόλα περιέχει περίπου 100 θερμίδες, μια βότκα πορτοκάλι έχει 160 θερμίδες, ένα μαρτίνι περιέχει περίπου 150 θερμίδες. Ενώ 30 ml σκέτο ρούμι μας δίνει 64 θερμίδες και η

Για να μπορούμε να τρώμε “κάτι παραπάνω” χωρίς να παχύνουμε, θα πρέπει να γίνουμε σωματικά δραστήριοι και στις διακοπές, οι οποίες αποτελούν ιδανική ευκαιρία για κολύμπι, ποδήλατο, θαλάσσια σπορ, ρακέτες και περιπάτους. Σε 30 λεπτά κολύμβησης “καίγονται” 200-400 θερμίδες, σε 30 λεπτά ρακέτες, 150-200 θερμίδες, ενώ αν επιλέξουμε το περπάτημα στην παραλία μπορούμε μέσα σε 60 λεπτά να “κάψουμε” 350-650 θερμίδες.

12 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

Climber’s Jersey.

The ultimate lightweight jersey for riding in hot conditions CASTELLI-CYCLING.COM

Market

News

MAVIC KSYRIUM ELITE Εξαιρετική άνεση και σταθερότητα χάρη στη «γλώσσα» Endofit ™ και το σύστημα Ergo Ratchet σε συνδυασμό με την εξωτερική σόλα Energy Carbon Comp. Κορυφαίες επιδόσεις με το κορυφαίο παπούτσι της αγοράς!

€127

//////////////////////////// Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr

CASTELLI

INFERNO BIBSHORT

Σχεδιασμένο για καύσωνα, σχεδιασμένο για ζέστη. Το Inferno της Castelli έχει σχεδιαστεί με για τα μεσογειακά καλοκαίρια. Για τις ημέρες που το θερμόμετρο σκαρφαλώνει στους 400C. Η Castelli έκανε ελαφρύτερο το ύφασμα στα πλαϊνά και στο πίσω μέρος των ποδιών και πρόσθεσε την τεχνολογία GiroAir στο τελείωμα του κολάν. To GiroAir προσφέρει καλύτερο αερισμό των ποδιών, περισσότερη ελαστικότητα και αποτελεσματικότερη συμπίεση σε μεγαλύτερη περιοχή. Από τα πιο άνετα και πιο βολικά κολάν για τον καιρό της Ελλάδας.

€139.95

//////////////////////////// Διάθεση: Kassimatis Cycling www.kassimatiscycling.gr

14 // Bike&Sports // Ιούλιος - Αύγουστος / 2015

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ.10437 Τηλ: 210 5238555 • gr.bbbcycling.com • www.zeussa.gr

Market

News

MAVIC AKSIUM

Ποδηλατική μπλούζα από την Mavic με εμπρόσθιο φερμουάρ και εργονομική κατασκευή με Ride Wick ύφασμα που επιτρέπει στο σώμα σας να αναπνέει. Εξοπλισμένη με οπίσθια τσέπη και ελαστική σιλικόνη στην περιοχή της μέσης για να μένει σταθερή.

€55

//////////////////////////// Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr

THULE

FREEWAY 968

Aλουμινένια σχάρα πορτ μπακάζ 3 θέσεων της Σουηδικής Thule. Τοποθετείται στην πίσω πόρτα του αυτοκινήτου και στηρίζεται με 6 ιμάντες. Τα ποδήλατα ασφαλίζονται στον σκελετό τους με λαστιχένιες δέστρες. Με βάρος μόλις 7 κιλά η Freeway 968 διπλώνει για να μην καταλαμβάνει πολύ χώρο όταν δεν χρησιμοποιείται και εναι συμβατή με πολλά διαφορετικά αυτοκίνητα. Το μέγιστο βάρος μεταφοράς είναι 45 κιλά.

€118

//////////////////////////// Διάθεση: Trim Hellas www.trimhellas.gr

16 // Bike&Sports // Ιούλιος - Αύγουστος / 2015

Market

News

ENDURO PERFORMANCE

P R I N T E D L/S J E R S E Y BURNER RATCHET SHORT

Ύφασμα υψηλής διαπνοής που στεγνώνει εύκολα, πολύ ελαφριά κατασκευή από πολλαπλά υλικά Ανθεκτική εκτύπωση και χρώματα Διαμορφωμένος γιακάς δύο κομματιών Άνετη φόρμα, συμβατή με προστασίες Έξυπνη διαμόρφωση που σε βοηθά να πηγαίνεις γρηγορότερα!

Ανθεκτικό ύφασμα καμβά “Oxford” με έντυπα σχέδια Ανθεκτικός καβάλος Ελαστικό διαπνέον ένθετο τμήμα στον καβάλο Εφαρμογή συμβατή με προστασίες Πλήρης επένδυση με διχτυωτό υλικό Φερμουάρ και ρυθμιζόμενη μέση Ένθετα σιλικόνης για μεγαλύτερη σταθερότητα

LIMITED EDITION

MT500 PROTECTOR UNDERSHORT SOLD SEPARATELY

ENDURASPORT.COM

GR@ENDURA.CO.UK

FACEBOOK.COM/ENDURAOFFICIAL

T: 210-6139275

TWITTER.COM/ENDURA

17 // Bike&Sports // Ιούλιος - Αύγουστος / 2015

Market

News

KED

PAGANINI

€75

//////////////////////////// Διάθεση: Αφοί Ζελβεγιάν www.zelvegianbikes.gr

Το KED Paganini είναι ένα κράνος με κορυφαία χαρακτηριστικά και βάρος κάτω από τα 200 γραμμάρια θέτοντας νέα standards στην κατηγορία του. Το Paganini είναι σχεδιασμένο για υψηλές επιδόσεις στους αγώνες ποδηλασίας δρόμου όπου κάθε γραμμάριο μετράει στον εξοπλισμό τόσο του ποδηλάτου όσο και του ποδηλάτη. Το νέο του εσωτερικό από μικρο-ίνες βοηθάει στην καλύτερη ροή του αέρα στα σημεία όπου δέχονται πίεση. Το νέο σύστημα εξαερισμού, με συνολικά 16 ανοίγματα, του Paganini ενσωματώνει πρωτοποριακή τεχνολογία για να αποδίδει ακόμα και σε χαμηλές ταχύτητες. Ο αέρας που εισέρχεται στο εμπρόσθιο τμήμα του μετώπου οδηγείται, μέσω καναλιών όπως οι ανεμογεννήτριες, στα πίσω ανοίγματα εξαερισμού. Το ειδικό πλέγμα για τα έντομα εκτός από την προστασία εγγυάται τον άψογο εξαερισμό κάθε στιγμή, επειδή το πλέγμα συγκρατείται μεταξύ του εσωτερικού απορροφητικού EPS υλικού και του εξωτερικού μικρο-κέλυφους, ώστε να έχει μια σταθερή απόσταση από το κεφάλι. Η KED με τα ενσωματωμένα φώτα ασφαλείας στο πίσω μέρος αποδεικνύει το καινοτόμο πνεύμα της για την προβολή του ποδηλάτη μέσα στην κίνηση. Τα QuickSafe φώτα που αναβοσβήνουν μπορούν να κάνουν αισθητή την παρουσία του ποδηλάτη, χωρίς αυτός να εξαρτάται από άλλη πηγή φωτός, όπως λειτουργούν

τα αντανακλαστικά αυτοκόλλητα. Τα αναβοσβηνόμενα φώτα στο πίσω μέρος τραβούν την προσοχή των άλλων οδηγών πριν πέσει πάνω τους μια δέσμη από τα φώτα των αυτοκινήτων. Για τη ρύθμιση και τη συγκράτηση του Paganini η KED ανέπτυξε ένα έξυπνο σύστημα ρύθμισης 3 σημείων, το οποίο είναι πολύ απλό στη χρήση. Όλες οι ρυθμίσεις για την περίμετρο του κεφαλιού, το ύψος, το πλάτος, μπορούν να ρυθμιστούν εν κινήσει με το QuickSafe τροχό στο πίσω μέρος. Οι άνετοι ιμάντες εξασφαλίζουν τη σωστή εφαρμογή του κράνους. Το κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σύστημα QuickStopp-System επιτρέπει την τέλεια ρύθμιση του ιμάντα συγκράτησης. Ένα δυνατό χαρακτηριστικό του KED είναι η τεχνολογία MaxShell, όπου σχεδόν ολόκληρο το εσωτερικό κέλυφος καλύπτεται από το εξωτερικό μικρό-κέλυφος, ακόμα και μέσα στα ανοίγματα του αερισμού. Τα πλεονεκτήματα αυτού είναι ότι το εσωτερικό EPS απορροφητικό υλικό ( το οποίο απορροφά το χτύπημα σε περίπτωση ατυχήματος) προστατεύεται από τη βλαβερή υπεριώδη ακτινοβολία UV. Χάρη στη σύνθετη κατασκευή του εξωτερικού μικρο-κέλυφους και του εσωτερικού απορροφητικού υλικού EPS, η συνολική δομή του κράνους είναι αρκετά ενισχυμένη για την προστασία του κεφαλιού. Διατίθεται σε 4 χρώματα, μαύρο, κόκκινο, γκρι και λευκό.

18 // Bike&Sports // Ιούλιος - Αύγουστος / 2015

SIS

Go Electrolyte 1.6Kg Ιδανικό για προπονήσεις σε εσωτερικούς χώρους, άσκηση σε ζεστό περιβάλλον και σε κάθε περίπτωση έντονης εφίδρωσης ή αφυδάτωσης. Το GO παρέχει άμεση ενυδάτωση, συνεχή παροχή ενέργειας και είναι ιδανικό κατά τη διάρκεια ή μετά την άσκηση. Το GO Electrolyte έχει δημιουργηθεί έτσι ώστε να πίνεται εύκολα σε κατάσταση πίεσης. Επιστημονικές μελέτες έχουν επιβεβαιώσει ότι είναι τόσο ελαφρύ για το στομάχι όσο το νερό, κι επομένως μπορείτε να βασιστείτε σε αυτό κατά τη διάρκεια του αγώνα – όταν το χρειάζεστε πιο πολύ. Το GO Electrolyte συνδυάζει πολλαπλές πηγές ενέργειας που συνεργάζονται για να βελτιστοποιήσουν την ενεργειακή απόδοση στους μυς που χρησιμοποιείτε. Ισορροπημένοι ηλεκτρολύτες παρέχουν τα άλατα που χρειάζονται για να σας κρατήσουν ενυδατωμένους και να σας προστατεύουν από κράμπες. Γεύσεις: Green Tea & Lemon , λεμόνι & γλυκολέμονο (λάιμ), τροπικά φρούτα και καρπούζι. Ένα φακελάκι των 40 g παρασκευάζει 500 ml. Διατίθεται και σε συσκευασίες των 500 g και 1.6 kg.

€35

//////////////////////////// Διάθεση: Kassimatis Cycling www.kassimatiscycling.gr

Market

News

HAIBIKE

CHALLENGE RC

Θέλετε Brevet, circuit, ανηφόρα, κατηφόρα ή απλά να κάνετε πολλά και άνετα χιλιόμετρα; Τότε η επιλογή σας είναι σαφώς το Haibike Challenge Rc. Με σκελετό Carbon Monocoque, μετάδοση Shimano Ultegra 11sp και τροχούς Mavic το Challenge θα σας «προκαλέσει» να υπερβείτε τα όρια σας. Με βάρος 7,8Kg και τιμή 1.920€ μάλλον δεν έχετε άλλη επιλογή. Τα κάνει όλα και...συμφέρει!

€1920

//////////////////////////// Διάθεση: Electricrev by HELMA www.electricrev.gr

ΔΙΟΡΘΩΣΗ Στο τεύχος Ιουνίου και συγκεκριμένα στο αφιέρωμα στα παπούτσια δρόμου αναφερθήκαμε στα Specialized S-Works Road αλλά δυστηχώς με λάθος τιμή. Η τιμή του έχει αλλάξει στα €349 λόγω νομισματικής ισοτιμίας αλλά και νέου μοντέλου.

20 // Bike&Sports // Ιούλιος - Αύγουστος / 2015

Market

News

BBB

Successor O διάδοχος είναι εδώ. Τα Successor της BBB είναι αθλητικά γυαλία ηλίου με πολυκαρμπονικούς φακούς τους οποίους μπορείτε να χρησιμοποιείτε εναλλακτικά. Σας παρέχουν 100% προστασία από τις ακτίνες UV, ενώ υπάρχουν και δυο εναλλακτικοί φακοί στη συσκευασία. Ο σκελετός είναι κατασευασμένος από πλαστικό (grilamid) με προσαρμοζόμενη μύτη από λάστιχο και προσαρμοζόμενες λαστιχένιες άκρες στους βραχίονες. Η συσκευασία περιλαμβάνει μια θήκη καθώς και ένα ζευγάρι κίτρινους και ένα διάφανους φακούς.

€46

//////////////////////////// Διάθεση: ΖΕΥΣ www.zeussa.gr

10.2 κιλά

Cross Country απόλαυσης Γνωρίστε το νέο

Reaction GTC SLT

με το ανεστραμένο πιρούνι (RS1) της Rockshox.

21 // Bike&Sports // Ιούλιος - Αύγουστος / 2015 ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙ ΑΦΟΙ ΖΕΛΒΕΓΙΑΝ - ΡΟΔΟΔΑΦΝΗΣ 6 - ΚΟΡΩΠΙ - T. 210 8811560 WWW.ZELVEGIANBIKES.GR • INFO@ZELVEGIANBIKES.GR

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΒΟΛΙΚΑΚΗΣ

Ζαφείρης Β ολικάκης

The Com

eback

Ο Ζαφείρης γεννήθηκε πριν από 26 χρόνια στην όμορφη πόλη του Βόλου. Με πατέρα πρώην αθλητή και προπονητή ποδηλασίας, ήταν σχεδόν βέβαιο πως θα ακολουθούσε τα χνάρια του. Ο Ζαφείρης ασχολείται με το αγώνισμα της ποδηλασίας πίστας ταχύτητας τα τελευταία 11 χρόνια με πολλές σημαντικές επιτυχίες και μετάλλια με τα χρώματα της εθνικής ομάδας σε Πανευρωπαϊκό αλλά και Παγκόσμιο επίπεδο. Μαζί με τον αδερφό του – παγκόσμιο πρωταθλητή Χρήστο Βολικάκη- εκπροσώπησαν τη χώρα μας στους Ολυμπιακούς αγώνες το 2012 στο Λονδίνο. Ο Ζαφείρης- για λόγους τους οποίους εξηγεί στη συνέντευξη που ακολουθεί- είχε αποσυρθεί για ένα χρόνο από την αγωνιστική δράση, όμως φέτος επιστρέφει πιο δυνατός από ποτέ.

22 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΒΟΛΙΚΑΚΗΣ

Athlete ID Ον/μο : Ζαφείρης Βολικάκης Αγώνισμα: Ποδηλασία Πίστας Ταχύτητας Ημ/νία γέννησης : 20 Ιουνίου 1989 Ύψος : 1.70 Κιλά : 81 Τόπος καταγωγής : Βόλος Σωματείο : Α.Π.Ο Κορωπίου

Πως αποφάσισες να ξεκινήσεις με το άθλημα της ποδηλασίας; Όπως όλα τα παιδιά έτσι κι εγώ ξεκίνησα να κάνω ποδήλατο απο πιτσιρίκος. Εξάλλου είναι και το αγαπημένο παιχνίδι των παιδιών. Μόνο που εγώ είχα από πίσω μου έναν πατέρα ο οποίος ήταν λάτρης του αθλήματος της ποδηλασίας- παλαιός αθλητής, αργότερα προπονητής και ενεργός παράγοντας στα ποδηλατικά δρώμενα - κι έτσι από πολύ μικρός αποφάσισα να ασχοληθώ και εγώ με αυτό το άθλημα.

Πόσα χρόνια ασχολείσαι με την ποδηλασία;

2006 κατέκτησα την 3η θέση με το ομαδικό σπριντ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και την ίδια χρονιά κατέκτησα πάλι στο ομαδικό σπριντ, αυτή τη φορά στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα, τη 2η θέση. Το 2010 κατέκτησα τη 4η θέση στα 200 μέτρα ταχύτητας στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα. Επίσης σημαντική επιτυχία ήταν η συμμετοχή μου στους Ολυμπιακούς αγώνες του Λονδίνου το 2012 στο αγώνισμα του Σπριντ.

Πόσο εύκολο ή δύσκολο είναι να προπονείσαισυναγωνίζεσαι με τον ίδιο σου τον αδερφό αλλά και με πατέρα προπονητή;

Ποιες είναι οι μεγαλύτερες επιτυχίες σου;

Δεν μπορώ να πω ότι είναι ούτε εύκολο ούτε δύσκολο. Αυτό που μπορώ να πω είναι ότι λόγω του ότι ο αδερφός μου βρίσκεται σε ένα πολύ υψηλό επίπεδο, με βοηθάει κι εμένα στο να γίνομαι όλο και καλύτερος σε αυτό που αγαπώ. Όσον αφορά τον πατέρα μου, με συμβουλεύει και με στηρίζει πάντα σε θέματα ποδηλασίας, προπονητικά και μη.

Οι μεγαλύτερες επιτυχίες μου ήρθαν το 2006 και το 2010. Το

Πως βλέπεις το επίπεδο της ποδηλασίας στην πίστα

Με την ποδηλασία γενικά ασχολούμαι από τα 8 μου, όπου και ξεκίνησα συστηματικές προπονήσεις. Με τα αγωνίσματα της πίστας άρχισα να ασχολούμαι σε επίπεδο πρωταθλητισμού από τα 15 μου έως και σήμερα.

23 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΒΟΛΙΚΑΚΗΣ

«Το μόνο που μπορώ να πω για αυτό το θέμα είναι μία φράση την οποία μου είχε πει ο Ομοσπονδιακός προπονητής: «ΔΕΝ ΤΡΕΧΟΥΝ ΠΑΝΤΑ ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ» αλλά και γενικότερα στην Ελλάδα; Στην πίστα το επίπεδο είναι υψηλό καθώς οι περισσότερες και σημαντικότερες διακρίσεις έχουν γίνει στα αγωνίσματα της πίστας στους διεθνείς αγώνες . Όσον αφορά το δρόμο και το MTB, ποτέ δεν ήταν στο ίδιο επίπεδο όσο η πίστα, αλλά τα παιδιά που ασχολούνται με αυτά κάνουν τις προσπάθειές τους και φαίνεται πως έχουν τα προσόντα να κάνουν το κάτι παραπάνω και στο εξωτερικό. Αλλά και εκεί, όπως και στην πίστα, οι αθλητές δεν έχουν την απαραίτητη στήριξη και τις υποδομές που χρειάζεται ένας αθλητής για να αποδώσει τα μέγιστα που μπορεί.

24 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

Από όσο γνωρίζω είχες ένα χειρουργείο σε μικρή ηλικία στα πόδια. Μίλησε μας λίγο για αυτό. Σε μικρή ηλικία περίπου στα 3 μου χρόνια, οι γιατροί ανακάλυψαν ένα πρόβλημα στις κεφαλές της λεκάνης μου, οι οποίες λόγω ιδιομορφίας είχαν την τάση να «τρώνε» τους χόνδρους των γοφών μου. Αν δεν το προλάβαιναν οι γονείς μου θα μπορούσε να με αφήσει ακόμα και παράλυτο. Για καλή μου τύχη οι γονείς μου έτρεξαν πολύ για το συγκεκριμένο πρόβλημα. Υποβλήθηκα σε 2 χειρουργεία και έτσι μπόρεσα και περπάτησα κανονικά και συνεχίζω τη ζωή μου φυσιολογικά.

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΒΟΛΙΚΑΚΗΣ

Ενώ συμμετείχες στους Ολυμπιακούς αγώνες, μετά από ένα χρόνο αποφάσισες να σταματήσεις. Τι συνέβη; Τώρα εδώ ανοίγεις ένα πολύ μεγάλο θέμα (γέλια). Το μόνο που μπορώ να πω για αυτό το θέμα είναι μία φράση την οποία μου είχε πει ο Ομοσπονδιακός προπονητής: «ΔΕΝ ΤΡΕΧΟΥΝ ΠΑΝΤΑ ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ». Με αυτή τη φράση με έκοψε από την αποστολή της εθνικής ομάδας που θα αναχωρούσε για το Παγκόσμιο Κύπελλο στο Μεξικό, παρόλο που στα επίσημα τεστ ήμουν ταχύτερος από τον αθλητή που επιλέχθηκε στη θέση μου. Μετά από τη συμμετοχή των αθλητών στο παγκόσμιο κύπελλο διαλύθηκε η εθνική ομάδα για να ξαναφτιαχτεί μετά από μερικές μέρες χωρίς να είναι το δικό μου όνομα ανάμεσα σε αυτούς που κάλεσε ο ομοσπονδιακός. Η δικαιολογία που άκουσα από περιφερόμενους- και όχι επίσημα- ήταν ότι δεν με κάλεσαν επειδή είχα ξεκινήσει δουλειά. Δεν μου έδωσαν όμως ποτέ το λόγο ή την ευκαιρία για να τους απαντήσω προσωπικά εάν δούλευα ή όχι.

Τι στόχους έχεις από εδώ και πέρα; Ο βασικός μου στόχος είναι το Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα το οποίο διεξάγεται τον Οκτώβριο, μετά το Πανελλήνιο πρωτάθλημα. Βέβαια εφόσον όλοι αναφέρουν πως στόχος τους είναι η πρόκριση στους Ολυμπιακούς αγώνες του Ρίο, έτσι μπορώ να το δηλώσω κι εγώ! (γέλια). Για να σοβαρευτούμε όμως, κάτι τέτοιο είναι πολύ δύσκολο.

Έχεις κάποια γούρια που παίρνεις μαζί σου στους αγώνες; Έχω γούρια, αλλά δεν τα εκμυστηρεύομαι σε κανέναν!

Γνωρίζω ότι η ποδηλασία δεν σου αποφέρει χρήματα. Πως βγάζεις τα καθημερινά σου έξοδα; Λόγω του ότι πλέον δεν ανήκω στην Εθνική ομάδα, αφού οι υπεύθυνοι με θεωρούν κατώτερο σε επιδόσεις από τα υπόλοιπα παιδιά , δεν έχω 25 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΒΟΛΙΚΑΚΗΣ

ένα σταθερό εισόδημα για να καλύπτω τα έξοδα μου. Αναγκάζομαι λοιπόν και δουλεύω ως μασέρ παράλληλα με τις προπονήσεις μου για να μπορώ να συντηρούμαι.

Υπάρχουν κάποιοι που σου συμπαραστέκονται σε αυτή την προσπάθεια; Ναι ευτυχώς! Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον κύριο Χρήστο και Βαγγέλη Πολίτη, ιδρυτές του σωματείου Α.Π.Ο Κορωπίου για τη μεγάλη βοήθεια και στήριξη που μου προσφέρουν καθώς και το Beautytherapist και το Stixis Tattoo Supplies. Ένα μεγάλο ευχαριστώ πρέπει να πω και στον Coach Κώστα Γεωργιάδη για την πολύ μεγάλη βοήθειά του στα Grand Prix της Γερμανίας, τον Coach Βασίλη Γιαννιώση (γνωρίζει αυτός) και στην κοπέλα μου, Μελίκα, για την υπομονή, επιμονή, στήριξη και βοήθεια που μου προσφέρει απλόχερα. Last, but not least που λένε και οι Άγγλοι, δε μπορώ να μην αναφέρω τον αδερφό μου, Χρήστο, που με στηρίζει στα πάντα όπως και τους γονείς μου..!

Τι συμβουλές θα έδινες σε ένα νέο που θέλει να ασχοληθεί με το άθλημα της ποδηλασίας ή με τον αθλητισμό γενικότερα; Ο αθλητισμός προσφέρει πολλά καλά, έντονες συγκινήσεις που μόνο εκεί μπορείς να νιώσεις και σε αποτρέπει από κάποιες άσχημες καταστάσεις. Είμαι υπέρ του αθλητισμόυ αλλά όχι της καταπίεσης. Είναι καλό, ένα παιδί από μόνο του να διαλέγει το άθλημα που θέλει να κάνει. Θα το συμβούλευα να κάνει αυτό που αγαπάει και αυτό που τον ευχαριστεί.

26 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΒΟΛΙΚΑΚΗΣ

«Λόγω του ότι πλέον δεν ανήκω στην Εθνική ομάδα, δεν έχω ένα σταθερό εισόδημα για να καλύπτω τα έξοδα μου. Αναγκάζομαι λοιπόν και δουλεύω ως μασέρ παράλληλα με τις προπονήσεις μου για να μπορώ να συντηρούμαι.»

27 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΔΟΚΙΜΗ FIZIK TUNDRA

Fizik Tundra M3 Tundra... Douze Points

Η Fizik είναι μια εταιρεία της οποίας τα προϊόντα προορίζονται για αγωνιστική χρήση. Το όνομα της έχει συσχετισθεί με το στυλ, την ταχύτητα, την ποιότητα και το πάθος των αγώνων, τόσο σε επαγγελματικό επίπεδο, όσο και στους ενθουσιώδεις ποδηλάτες που είτε ανταγωνίζονται μεταξύ τους ή ατομικά ενάντια στον χρόνο.

28 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

Με μια πρώτη ματιά η Tundra M3 K:ium δεν έχει τίποτα το εντυπωσιακό. Ούτε περίεργα κοψίματα, ούτε σχεδιαστικές υπερβολές. Η ενιαία επίπεδη επιφάνεια της, χωρίς κεντρικό άνοιγμα έχει όμορφο σχήμα και σχετικά μικρό πλάτος για τα κόκκαλα της λεκάνης, αλλά αυτό όμως είναι υποκειμενικό. Η Tundra είναι μία από τις κορυφαίες σέλες, η οποία είναι ειδικά προσαρμοσμένη για τις απαιτήσεις του cross country. Με 125 χιλιοστά πλάτος, η Tundra δεν θεωρείται και φαρδιά σέλα. Καταφέρνει όμως να είναι εξαιρετικά άνετη. Η Fizik δημιούργησε την Tundra με σκοπό την τέλεια ισορροπία μεταξύ άνεσης και απόδοσης. Το άνω μέρος της Tundra είναι επίπεδο, διαθέτοντας μεγάλη επιφάνεια για εναλλαγή θέσεων. Η δυνατότητα αυτή, εναλλαγών θέσεων, σημαίνει ουσιαστικά περισσότερη άνεση και μεγαλύτερη απόδοση. Ανήκει στην κατηγορία Snake, που σημαίνει ότι απευθύνεται σε αναβάτες με μεγάλη ευελιξία στη σπονδυλική τους στήλη. Η Snake είναι μία από τις τρεις κατηγορίες της Fizik, οι άλλες δύο είναι η Bull και η Chameleon, των οποίων τα προϊόντα είναι σχεδιασμένα με βάση την ευλυγισία των αναβατών και πως αυτή επηρεάζει την απόδοση τους όταν αυτοί παίρνουν επιθετική θέση οδήγησης. Η Snake επικεντρώνεται σε αναβάτες οι οποίοι μπορούν να λυγίσουν λιγότερο από 90 μοίρες, έχοντας τεντωμένα και ανοιχτά τα πόδια στο πλάτος των ώμων. Εάν λοιπόν σκύβοντας με τεντωμένα τα πόδια μπορείτε να αγγίξετε τα δάχτυλα των ποδιών σας και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτή σας

ΔΟΚΙΜΗ FIZIK TUNDRA

την ευελιξία πάνω στη σέλα, χωρίς να περιστρέφεται τη λεκάνη σας, θα βρείτε στην επίπεδη Tundra M3 την ιδανική σέλα. Το σύστημα Clip στο πίσω μέρος τη βάσης της σέλας κάνει πολύ εύκολη και γρήγορη τη σύνδεση και αποσύνδεση των I.C.S. εξαρτημάτων, όπως το Fizik Pa:k τσαντάκι σέλας και το Fizik Blin:k φως. Είναι ένας γρήγορος, ασφαλής και εύκολος τρόπος, ο οποίος δεν χρειάζεται εργαλεία για τη σύνδεση και αποσύνδεση των διαφόρων περιφερειακών. Ολόκληρο το εξωτερικό της κάλυμμα είναι από συνθετικό ύφασμα Microtex, το οποίο είναι αδιάβροχο και με πολύ μεγάλη αντοχή στην τριβή. Οι ράγες K:ium είναι ελαφριές και ανθεκτικές με μια μικρή ευλυγισία για την άνεση. Το υλικό k:ium είναι ένα ειδικό κράμα πυριτίου και χρωμίου, το οποίο παρέχει μεγάλη αντοχή στη διάβρωση και σταθερή απόδοση σε βάθος χρόνου. Σε σχέση με τις ράγες τιτανίου, το υλικό k:ium είναι περίπου 8% ελαφρύτερο και με καλύτερη αναλογία ακαμψίας-βάρους. Το k:ium έχει επίσης εξαιρετική απόσβεση κραδασμών συμβάλλοντας στην άνεση. Το κέλυφος της Tundra αποτελείται από υαλοβάμβακα ο οποίος έχει ενισχυθεί από Composite Glass. Ανάμεσα στις στρώσεις έχει προστεθεί, σαν σάντουιτς, ένα στρώμα απορροφητικού υλικού. Με αυτό τον τρόπο επιτυγχάνεται η αναγκαία ακαμψία για τη στήριξη του βάρους, ενώ παράλληλα επιτρέπει μια μικρή παραμόρφωση στα άκρα για να μειώνονται τα φαινόμενα ερεθισμών από την τριβή. Μία από τις τεχνολογίες της Fizik είναι τα Wing Flex πλαϊνά φτερά, τα οποία ακολουθούν την κίνηση των ποδιών, επιτρέποντας την ελεύθερη κίνηση των ποδιών στα πλαϊνά της σέλας, ενώ ταυτόχρονα διατηρείται σταθερό το πάνω της μέρος. Αυτό σημαίνει ότι η δύναμη μεταφέρεται στα πετάλια και όχι στο άνω μέρος της σέλας. Η Tundra M3 K:ium δεν είναι τόσο σκληρή όσο σε παραπέμπει ο σχεδιασμός της. Μπορεί ο επίπεδος σχεδιασμός της να παραπέμπει σε hard core αγωνιστικές καταστάσεις αλλά η ολιγοήμερη μας γνωριμία με την Tundra μας διέψευσε. Συνηθίζεται εύκολα και σε σύντομο χρονικό διάστημα περνάει απαρατήρητη, χωρίς μουδιάσματα. Ακόμα και χωρίς κολάν με samois η Tundra παραμένει εξαιρετικά άνετη και βολική. Η άνεση μίας σέλας είναι καθαρά υποκειμενική. Το σωματότυπο του κάθε αναβάτη διαφοροποιεί τον τρόπο με τον οποίο ακουμπούν τα κόκαλα της λεκάνης στη σέλα. Υπάρχουν όμως μερικές σέλες τις οποίες θα τις προτείναμε ανεπιφύλακτα και η Tundra M3 βρίσκεται ψηλά σε αυτή τη λίστα. Δεν είναι μόνο η άνεση που προσφέρει αλλά ο συνδυασμός άνεσης, ποιότητας, τιμής(€115) και βάρους. Τη συστήνουμε χωρίς δεύτερη σκέψη.

Πού θα τη βρώ;

Αφοί Ζelvegian www.zelvegianbikes.gr Τηλ: 2108811560

Υπέρ

Άνεση Άριστη Στήριξη Χαμηλό Βάρος

Κατά Τίποτα

29 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΟ SURVIVAL GUIDE

Καλοκαιρινό

SURVIVAL

GUIDE

H Ελλάδα το καλοκαίρι είναι ένας τόπος ευλογημένος. Είτε για να ζεις την καθημερινότητα σου, είτε για διακοπές και ακόμα καλύτερα για φυσική άσκηση. Με τον ήλιο να ανατέλλει στις 6 παρά και να δύει μετά τις 9 το βράδυ οι ώρες για δραστηριότητες φτάνουν και περισσεύουν ειδικά αν το συγκρίνουμε με το χειμώνα που ο ήλιος δύει στις 5.30 και ο χρόνος δεν μας φτάνει για τίποτα.

30 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΟ SURVIVAL GUIDE

Δεν είναι όμως όλα ρόδινα και το γνωρίζουμε όλοι καθώς με τις θερμοκρασίες που αναπτύσσονται ειδικά προς τα μέσα του καλοκαιριού, οποιαδήποτε βόλτα χωρίς την κατάλληλη προετοιμασία μπορεί να καταλήξει σε εφιάλτη. Υπάρχουν πολλοί κίνδυνοι που μπορεί να παρουσιαστούν κατά τη διάρκεια της βόλτας και παρακάτω θα σας αναλύσουμε γιατί συμβαίνει αυτό και τρόπους αντιμετώπισης τους.

Αφυδάτωση

Η αφυδάτωση συμβαίνει όταν το σώμα μας χάνει περισσότερα υγρά από το ποσό που έχουμε λάβει .Το νερό χάνεται συνήθως με την αναπνοή, τον ιδρώτα και την ούρηση . Η απώλεια αυτή αντισταθμίζεται με την πρόσληψη νερού και άλλων υγρών. Ένας μέσος άνθρωπος χάνει από δύο έως τρία λίτρα νερού μέσω των ούρων και του ιδρώτα ενώ αν κάνει κάποια άσκηση όπως η ποδηλασία για περισσότερες από 2 ώρες, η ποσότητα διπλασιάζεται. Η αυξημένη δίψα είναι από τα πρώτα σημάδια της μείωσης των επιπέδων του νερού στο σώμα μας καθώς όταν διψάμε σημαίνει πως ήδη μπαίνουμε στο πρώτο στάδιο της αφυδάτωσης. Τρόπος αντιμετώπισης της αφυδάτωσης είναι να πίνετε συνεχώς υγρά και αν η προπόνησή σας είναι μεγαλύτερη των 2 ωρών να παίρνετε μαζί σας ηλεκτρολύτες. Ένας εναλλακτικός τρόπος να δείτε πόσα κιλά νερό αποβάλετε, ώστε να μην υπάρχει κίνδυνος αφυδάτωσης, είναι να ζυγιστείτε πριν και μετά την προπόνησή σας. Αν τα κιλά που χάσατε είναι περισσότερα από 2 κιλά τότε κάτι κάνετε πολύ λάθος και πρέπει να πίνετε πολλά περισσότερα υγρά, αν τα κιλά που επιστρέψατε είναι περισσότερα από όσα φύγατε τότε πίνετε υπερβολικά πολύ νερό και υπάρχει κίνδυνος Υπονατριαιμίας.

Υπονατριαιμία Υπονατριαιμία έχει οριστεί η περίπτωση όπου η συγκέντρωση κατιόντων νατρίου (Να+) είναι μικρότερη από 136mmol/L. Η υπερβολική κατανάλωση σκέτου νερού (τις προηγούμενες ημέρες, κατά τη διάρκεια του αγώνα ή μετά) είναι αυτή που, σε συνδυασμό με την απώλεια του νατρίου λόγω της εφίδρωσης, μπορεί να προκαλέσει υπονατραιμία. Σε περιπτώσεις υπονατριαιμίας παρατηρούνται φαινόμενα μεταξύ άλλων: κράμπες, ναυτία, ανορεξία, λήθαργος, σύγχυση και σε ακραία περίπτωση θάνατο. Ένας τρόπος αντιμετώπισης είναι να πίνουμε σε τακτά χρονικά διαστήματα ηλεκτρολύτες και όχι σκέτο νερό.

Θερμική εξάντληση Όταν η θερμοκρασία είναι πάνω από τους 35 βαθμούς όλοι οι αθλητές αντοχής περνούν από το στάδιο της θερμικής εξάντλησης, η οποία ορίζεται ως εξής. Μια οξεία αντίδραση σε ένα θερμό περιβάλλον που χαρακτηρίζεται από έντονη εφίδρωση, ζάλη, ναυτία, κεφαλαλγία και έντονη κόπωση ως αποτέλεσμα υπερβολικής απώλειας υγρών από το σώμα. Η θερμική εξάντληση διαφέρει από τη θερμοπληξία στο ότι ο θερμορρυθμιστικός μηχανισμός του σώματος συνεχίζει να λειτουργεί. Αν δεν αντιμετωπιστεί,

31 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΟ SURVIVAL GUIDE

η θερμική εξάντληση μπορεί να μετατραπεί σε θερμοπληξία. Για να την αντιμετωπίσουμε πίνουμε ηλεκτρολύτες ή ρίχνουμε λίγο νερό πάνω στο κεφάλι μας και την περιοχή του αυχένα για να πέσει λίγο η θερμοκρασία του σώματος και συνεχίζουμε προσεκτικά τη βόλτα μας. Αν νιώσουμε ότι χρειάζεται να κάνουμε ένα διάλειμμα γιατί νιώθουμε δυσφορία δεν είναι ντροπή. Είναι καλύτερο από το να πάθουμε κάτι σοβαρότερο αργότερα.

τη θερμοκρασία του σώματος του κάτω από τους 42 βαθμούς. Τώρα για να μην το πάθετε, πρέπει να αποφεύγετε τις μεσημεριανές ώρες για προπόνηση. Μην έχετε εκτεθειμένο το κεφάλι σας (να φοράτε καπέλο, κράνος, γυαλιά). Φοράτε ανοιχτόχρωμα ρούχα, βάζετε αντηλιακό και πίνετε φυσικά πολλά υγρά ανά τακτά χρονικά διαστήματα.

Θερμοπληξία

Σε γενικές γραμμές τα πράγματα που πρέπει να θυμάστε για την αντιμετώπιση της ζέστης και των κινδύνων που μπορούν να προκαλέσουν είναι τα εξής : • Η αυξημένη απώλεια υγρών επιφέρει αρνητικές επιδράσεις στη φυσιολογική λειτουργία του οργανισμού.

• Η ενυδάτωση θα πρέπει να γίνεται πριν την άσκηση αλλά δεν πρέπει να καταναλώνουμε περισσότερα υγρά από όσα χρειαζόμαστε, γιατί υπάρχει κίνδυνος αύξησης βάρους (μείωση απόδοσης) αλλά και υπονατριαιμίας, εξαιτίας της υπερβολικής πρόσληψης νερού.

• Συστηματική μέτρηση βάρους πριν και μετά από κάθε προπόνηση ή αγώνα και διατήρηση των κιλών στο ίδιο επίπεδο ( πριν και μετά την άσκηση).

• Φτιάξε ένα πρόγραμμα ώστε να αναπληρώνεις συστηματικά και τακτικά τα υγρά που χρειάζεται ο οργανισμός σου σε μία προπόνηση πριν πιάσουν οι μεγάλες ζέστες. Αυτό θα αυτοματοποιήσει την κίνηση σου πίνοντας όσα υγρά χρειάζεται χωρίς να στο ζητήσει το σώμα σου. Γιατί όταν διψάσεις ίσως να είναι αργά.

• Επέλεξε ανοιχτόχρωμα ρούχα που αναπνέουν για να μη συσσωρεύει το σώμα έξτρα θερμότητα. Ακολούθησε τις συμβουλές μας για να έχεις καλές καλοκαιρινές βόλτες!

Το φαινόμενο της θερμοπληξίας το οποίο παρατηρείται ακόμα και αν κάποιος κάθεται απλά στην παραλία κάτω από τον ήλιο. Είναι από τις πιο επικίνδυνες παθήσεις και χρειάζεται μεγάλη προσοχή. Τι είναι η θερμοπληξία και τι συμπτώματα έχει; Η θερμοπληξία είναι η κλινική κατάσταση που χαρακτηρίζεται από επιμένουσα υπερθερμία, με σταθερή αύξηση της θερμοκρασίας του σώματος πάνω από τους 41 βαθμούς Κελσίου . Μία ειδική μορφή θερμοπληξίας είναι και η ηλίαση. Τα συμπτώματα που παρατηρούνται σε περίπτωση θερμοπληξίας είναι τα εξής:

• • • • • •

Κράμπες στους μύες θερμοκρασία σώματος από 40oC και πάνω το δέρμα κοκκινίζει και είναι ζεστό υπάρχει έλλειψη ιδρώτα λιποθυμία σπασμοί.

Αν τυχόν παρατηρήσετε σε μία πολύ ζεστή μέρα κάποιο από αυτά τα συμπτώματα ή το πάθει κάποιος συναθλητής σας πρέπει αμέσως να μπει σε δροσερό μέρος με πολλά υγρά, υπό σκιά και να διατηρείτε 32 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

Συμπέρασμα

-

Ride your Bike, Free your Mind

--- -----Λεωφ. Μαραθώνος & Φιλικής Εταιρίας 1 // 153 44 Γέρακας // τηλ: 210 604 99 88 // www.marathonbikes.gr// info@marathonbikes.gr fb.com/ marathonbikes.gr

ΔΟΚΙΜΗ BICYCLE LINE: ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2015

Κάλτσες Tour-F

BICYCLE LINE

το καλοκαίρι είναι εδώ και θέλει στιλ

Οι κάλτσες είναι το πρώτο επίπεδο “μόνωσης” με τα παπούτσια και γι αυτό είναι ζωτικής σημασίας και αποτελούν μια σημαντική επένδυση. Οι καλοκαιρινές κάλτσες Tour-F έχουν ενίσχυση στο τακούνι και μπροστά στα δάχτυλα. Στο πάνω μέρος έχει μία ελαστική ενίσχυση που συγκρατεί ελαφρώς το κουτουπιέ για καλή επαφή με το πόδι. Δεν σφίγγουν πολύ το πόδι σε σημείο που να γίνεται ενοχλητικό ή να εμποδίζουν την ομαλή κυκλοφορία του αίματος. Είναι αρκετά λεπτές που δεν ενοχλούν μέσα στο παπούτσι. Έχουν απαλή αίσθηση με καλή εφαρμογή μέσα στο παπούτσι. Το άνοιγμα του δακτυλίου για το πόδι είναι 9 εκατοστών. Η διαπνοή του είναι εξαιρετική, αποβάλλει αποτελεσματικά τον ιδρώτα διατηρώντας στεγνό το πόδι και σε σταθερή θερμοκρασία ενώ παράλληλα η ύφανση του έχει και αντιβακτηριακή προστασία για την υγεία των ποδιών. Αποδείχτηκαν πολύ καλές κάλτσες και σε έντονα χρώματα που τραβούν τα βλέμματα. Αποτελείται από 80% Nylon Skinlife, 18% Polyamide και 2% Elastane/Spandex. Διατίθεται σε 5 χρώματα, πράσινο, κόκκινο, μαύρο, μπλε και άσπρο. Τιμή: 8€

Καλοκαιρινά γάντια Mugello

Ύφασμα terry στον αντίχειρα για το σκούπισμα του ιδρώτα από το μέτωπο. Διαθέτει ένα εύκολο σύστημα ασφάλισης με βέλκρο, για την εύκολη ρύθμιση του σφιξίματος, αλλά και αφαίρεσης με ιμάντες ανάμεσα στα δάχτυλα. Στα σημεία πίεσης στην παλάμη έχει απορροφητικό υλικό και πλέγμα στο υπόλοιπο τμήμα για την απρόσκοπτη διαπνοή των χεριών. Στο πάνω μέρος του χεριού έχει εκτυπώσεις σιλικόνης με το λογότυπο της εταιρείας. Η λαβή του δεν γλιστράει και η αντικραδασμική του προστασία είναι αποτελεσματική. Κατασκευάζεται από 41% Polyester, 38% Polyamide, 9% PVC, 7% Elastane/Spandex και 5% Polyurethane. Διατίθεται σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς: λευκό/μπλε, λευκό/μαύρο, λευκό/κόκκινο και λευκό/ πράσινο. Τιμή: 21€ 34 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΔΟΚΙΜΗ BICYCLE LINE: ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2015

Morgan Bib Short

Η Ιταλική Bicycle Line είναι μια εταιρεία που δραστηριοποιείται στο χώρο των τεχνικών ρούχων επί 28 χρόνια, από το 1987 και τα προϊόντα της είναι παραπάνω από εξαιρετικά με βάση την απόδοση σε σχέση με την τιμή. Το Morgan Bib Short είναι από τα πιο άνετα καλοκαιρινά κολάν που έχω φορέσει. Το ύφασμα του είναι ελαφρύ με πολύ καλό αερισμό μέσα από το πλέγμα στο πάνω τμήματος, στις τιράντες και την πλάτη. Το μπροστινό μέρος στο στήθος είναι πλήρως ανοικτό. Εκτός από ελαφρύ και με καλό αερισμό το ύφασμα είναι πολύ απαλό στο δέρμα και άνετο. Το ύφασμα είναι αδιαφανές με μεγάλη ελαστικότητα και με επίπεδες ραφές εσωτερικά. Το MATRIX μαξιλαράκι του δεν είναι ούτε πολύ παχύ, ούτε πολύ λεπτό. Είναι περισσότερο απορροφητικό στα σημεία πίεσης, στα κόκκαλα της λεκάνης και κατά μήκους των σημείων που δέχονται πίεση από τη σέλα, αφήνοντας κενό ενδιάμεσα για την κυκλοφορία του αίματος. Για απορροφητικό υλικό χρησιμοποιεί το C-Fort Gel, το οποίο είναι μη τοξικό, υποαλλεργικό και χωρίς να περιέχει PVC ή λάτεξ, ενώ δεν επηρεάζεται από υψηλές ή χαμηλές θερμοκρασίες. Περιέχει μικρο-ίνες για αντιβακτηριδιακή προστασία, ώστε να εμποδίζει τον πολλαπλασιασμό των βακτηρίων. Στο κάτω μέρος, στο τελείωμα των ποδιών οι νέου τύπου ελαστικές ταινίες σφίγγουν απαλά το πόδι για να το κρατούν σταθερό στη θέση του κατά την κίνηση. Η σύνθεση τους επιτρέπει την απομάκρυνση τον ιδρώτα που συγκεντρώνεται στις ραφές. Το Morgan Bib Short παρέχει πλήρη προστασία στην ακτινοβολία UV με δείκτη προστασίας 50+. Διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς, μπλε, μαύρο και κόκκινο. Τιμή: 85€

Που θα τα βρώ;

Αφοί Zelvegian www.zelvegianbikes.gr Τηλέφωνο: 2108811560

Morgan Jersey

Η μπλούζα της Bicycle Line μπορεί κάλλιστα να συγκριθεί με πιο πολυτελείς και ακριβές μπλούζες. Γενικότερα τα Ιταλικά ρούχα ποδηλασίας έχουν τη φήμη ότι χρησιμοποιούν ποιοτικά υφάσματα με σχήματα που αγκαλιάζουν το σώμα. Το κοντομάνικο Morgan ενισχύει αυτή τη φήμη έχοντας άψογη εφαρμογή στο σώμα όταν κάνουμε ποδήλατο. Το ύφασμα του είναι εξαιρετικά ελαφρύ, 95 γραμμάρια/μ2 και φωτεινό δημιουργώντας ένα αποτέλεσμα που τραβάει την προσοχή προσφέροντας δροσερή και απαλή αίσθηση όταν το φοράμε. Στην άκρη των μανικιών συναντάμε ένα νέο σύστημα συγκράτησης, το οποίο είναι πιο ελαφρύ και βοηθάει στην καλύτερη διαπνοή του δέρματος. Στο πίσω μέρος διαθέτει τρεις τσέπες ανοικτού τύπου, εκ των οποίων στη μία υπάρχει εσωτερική κρυφή τσέπη που κλείνει με φερμουάρ. Είναι για την προστασία χρημάτων, κλειδιών που δεν θέλουμε να χάσουμε στη διαδρομή. Μέσω ενός μικρού ανοίγματος επιτρέπει να περάσει το καλώδιο των ακουστικών για το κινητό ή το mp3 player. Στην πράξη τώρα, η προσπάθεια που έχει κάνει η Bicycle Line στον σχεδιασμό και την επιλογή των υφασμάτων φαίνεται ότι αποδίδει καλά. Με το φερμουάρ κλεισμένο μέχρι πάνω το λαιμό το σώμα δροσίζεται από το διχτυωτό πλέγμα, που ξεκινάει από τα μανίκια και καλύπτει ολόκληρη την κάθε πλευρά μέχρι το κάτω μέρος της μπλούζας. Εάν θέλουμε ακόμα περισσότερη δροσιά μπορούμε να ανοίξουμε το φερμουάρ. Μια λεπτομέρεια είναι ότι σε αυτή την περίπτωση η μπλούζα δεν κυματίζει δεν προκαλεί αντίσταση ή κάνει θόρυβο από τον αέρα. Η μπλούζα παραμένει στη θέση της από την ταινία σιλικόνης στο κάτω μέρος και τις ταινίες συγκράτησης στα μανίκια. Η μπλούζα της Bicycle Line είναι υπέροχη, με άνετη εφαρμογή και απόλυτα λειτουργική πάνω στο ποδήλατο. Η επεξεργασία Rapid-Dry ενισχύει τη απομάκρυνση της υγρασίας προκειμένου να διατηρεί στεγνό το σώμα σε μια σταθερή θερμοκρασία. Το ύφασμα έχει μόνιμη αντιβακτηριδιακή δράση. Διατίθεται σε 4 χρώματα, λευκό, κόκκινο, μαύρο και μπλε και σε 6 μεγέθη S-M-LXL-XXL-XXXL Τιμή: 65€

35 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΕΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ THULE

Pack ‘n PEDAL

και καλό καλοκαίρι

Οι καλοκαιρινές της προτάσεις καλύπτουν όλα τις ανάγκες. Είτε θέλετε να μεταφέρετε με πλοίο ή αεροπλάνο το carbonάκι σας χωρίς φόβο, είτε ψάχνετε σχάρες και τσάντες για ποδηλατοτουρισμό η Thule προσφέρει ποιοτικές και αξιόπιστες λύσεις. Και για να έχετε ακόμα καλύτερο καλοκαίρι υπάρχει -15% στους αναγνώστεςτ ου περιοδικού.

Οι άδειες του Αυγούστου πλησιάζουν και αρκετοί θα πάρουμε μαζί μας και ένα ποδήλατο μαζί μας. Είτε στο εξοχικό είτε σε κανένα νησάκι, ένα ποδήλατο σε επιτρέπει να κινείσαι με στιλ και άνεση. To που θα πάτε το ξέρετε εσείς. Το πως όμως θα εξοπλιστείτε το ξέρει καλύτερα η Thule. Γιατί η σουηδική εταιρεία ειδικεύεται στα αξεσουάρ μεταφοράς.

Pack ‘n Pedal Shield - €135 το ζεύγος Μεγάλες ή μικρές, τα Panniers της Thule είναι σίγουρο ότι θα τραβήξουν τα βλέμματα με τα καλοκαιρινά τους χρώματα. Πρόκειται για τσάντες σχάρας ικανές να καλύψουν κάθε ανάγκη. Με το συγκεκριμένο αξεσουάρ, το οποίο μπορεί να τοποθετηθεί και στις δύο πλευρές του ποδηλάτου, έχετε έναν πολύ άνετο χώρο αποθήκευσης όσων απαραίτητων αντικειμένων θα χρειαστείτε. Εκτός από τον πολύ όμορφο και στιλάτο σχεδιασμό, είναι έτσι κατασκευασμένο που να ταιριάζει ουσιαστικά σε κάθε τύπο σχάρας, αλλά και να αντέχει σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

36 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΕΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ THULE

RoundTrip Traveler - €735

Ελαφριά αλλά ανθεκτική θήκη μεταφοράς ποδηλάτου η οποία εξασφαλίζει την προστασία του ποδηλάτου από χτυπήματα. H RoundTrip Traveler είναι συμβατή με τα περισσότερα κουρσάκια, MTB ή Cyclocross ποδήλατα. Το πλαίσιο αποθηκεύεται σε ξεχωριστή θήκη από τους τροχούς και ασφαλίζει με ιμάντες ώστε να παραμένει σταθερό. Η θήκη έχει επίσης ενσωματωμένη βάση στήριξης του πιρουνιού για μεγαλύτερη ασφάλεια. Οι εξωτερικές θήκες των τροχών δέχονται ρόδες μέχρι και 29” ενώ υπάρχουν και πολλές μικρές θήκες για να βάλετε τα quick releases ή οποιοδήποτε άλλο εξάρτημα θελήσετε. Οι εξωτερικές διαστάσεις της βαλίτσας είναι 131Χ81Χ38 εκατοστά ενώ τα ροδάκια της RoundTrip κάνουν εύκολη τη μετακίνησή της.

Βάση στήριξης Smartphone - €18

Η απόλυτη λύση για να έχετε το κινητό μπροστά σας όσο ποδηλατείτε. Είτε θέλετε να ακούτε μουσική, είτε να χαζεύετε το Strava, η θήκη της Thule θα ασφαλίσει και να παράλληλα θα προστατέψει το κινητό σας. Η θήκη είναι επενδεδυμένη με καουτσούκ ώστε το κινητό να μη γλιστράει ενώ ο σχεδιασμός της είναι συμβατός με όλα τα smartphones της αγοράς. Ο μηχανισμός στήριξης περιστρέφεται 360 μοίρες επιτρέποντας να χρησιμοποιήσετε το κινητό και σε landscape mode. Η βάση ζυγίζει μόνο 100 γραμμάρια και έχει διαστάσεις 4.6x8.6x4.6 εκατοστά. Η θήκη χρειάζεται και τη βάση τιμονιού (€56) η οποία δέχεται όλα τα συμβατα αξεσουάρ της Thule, όπως τη βάση στήριξης για GoPro (€1.5)

37 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΜΤΒ ΜΕΧΡΙ €550

Πάρτετα BOYNA Είτε είναι το πρώτο σας ποδήλατο, είτε ψάχνετε ένα οικονομικό ΜΤΒ για εκτός δρόμου εξορμήσεις, το μόνο σίγουρο είναι ότι το βουνό αποτελεί μία συναρπαστική μορφή ποδηλασίας κι εκγύμνασης, η οποία εκτός από δύναμη και αντοχή απαιτεί πολύ καλή τεχνική. Η ορεινή ποδηλασία βοηθάει στη βελτίωση της φυσικής κατάστασης μακριά από την κίνηση των δρόμων, απολαμβάνοντας τον καθαρό αέρα και το φυσικό περιβάλλον. Ακόμα και ένας έμπειρος κουρσάς μπορεί να επωφεληθεί με το να εντάξει λίγη προπόνηση στο βουνό. Σε οποιαδήποτε λοιπόν κατηγορία και αν ανήκεις ο παρακάτω οδηγός είναι για εσένα.

38 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΜΤΒ ΜΕΧΡΙ €550

Τα ποδήλατα ΜΤΒ φτιάχνονται για το χώμα, τα μονοπάτια, και γενικότερα να μπορούν να ανταπεξέλθουν στις συνθήκες που επικρατούν κυρίως σε εκτός δρόμου διαδρομές των οποίων η δυσκολία διαφέρει ανάλογα τις συνθήκες και την επιφάνεια του εδάφους. Ως εκ τούτου μην περιμένετε τα ποδήλατα ΜΤΒ να είναι τόσο άνετα και γρήγορα στην άσφαλτο σε σχέση με τα ποδήλατα πόλης και τα trekking. Δεν είναι μόνο τα φαρδιά χωμάτινα ελαστικά τους αλλά η όλη γεωμετρία του ποδηλάτου που δεν έχει σχεδιαστεί να κινείται στην άσφαλτο. Όπως συμβαίνει με όλα τα πράγματα υπάρχουν ακριβά και φθηνά ποδήλατα. Τα ακριβά ποδήλατα ασφαλώς και αξίζουν το επιπλέον κόστος τους γιατί προφανώς έχουν καλύτερα πλαίσια και περιφερειακά. Για έναν αρχάριο όμως τα ακριβότερα δεν είναι απαραίτητα και τα κατάλληλα, γιατί κάποιος που αρχίζει τώρα την ποδηλασία βουνού μπορεί να ξεκινήσει με ένα προσιτό ποδήλατο που να μπορεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες του. Για την επιλογή του ποδηλάτου παίζει ρόλο η χρήση που σκοπεύουμε να κάνουμε, εάν θα είναι για αναψυχή, βελτίωση της φυσικής κατάστασης ή άθληση. Κάποιος που σκοπεύει να χρησιμοποιεί το ποδήλατο ως μέσο αναψυχής δεν χρειάζεται να πάρει ένα ποδήλατο το οποίο έχει φτιαχτεί για τα μονοπάτια και πιο απαιτητική χρήση στο βουνό. Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός από ποδήλατα για να επιλέξετε και για διαφορετική χρήση, XC, Trail, Enduro, Freeride, Downhill. Όσο όμως και να μας αρέσει ένας τύπος ποδηλάτου εάν δεν έχουμε πρόσβαση σε μέρη όπου θα μπορούσαμε να το ευχαριστηθούμε δεν έχει νόημα να το αγοράσουμε. Ανεξάρτητα από τις προτιμήσεις μας εάν δεν έχουμε πρόσβαση στα μέρη όπου θα μπορέσουμε να ευχαριστηθούμε το συγκεκριμένο είδος καλύτερα να μην το επιλέξουμε. Το ποδήλατο θα ικανοποιεί μεν τις προτιμήσεις μας αλλά δεν θα μπορούμε να εκμεταλλευτούμε τις δυνατότητες του. Για παράδειγμα όσο και να μας αρέσουν τα downhill ποδήλατα εάν δεν έχουμε κοντά μας μια διαδρομή κατάβασης δεν έχει νόημα να πάρουμε ένα ποδήλατο τύπου downhill. Η κατηγορία των ποδηλάτων βουνού χωρίζεται σε πολλές κατηγορίες, όπου μία από αυτές είναι τα hardtail και τα full suspension. Η διαφορά τους είναι στο ότι τα hardtail έχουν ανάρτηση μόνο στον εμπροσθιο τροχό, ενώ τα full suspension έχουν ανάρτηση και στους δύο τροχούς. Τα δεύτερα έχουν μεγαλύτερες δυνατότητες κίνησης γιατί απορροφούν καλύτερα τις ανωμαλίες του εδάφους, βοηθούν στο να κινηθούμε πιο γρήγορα και με μεγαλύτερη άνεση. Βέβαια τα Full suspension είναι πιο ακριβά από τα αντίστοιχα ποδήλατα hardtail. Τα περιφερειακά των hardtail είναι σχεδόν πάντα καλύτερα από τα αντίστοιχα των full suspension στην ίδια κατηγορία τιμής. Γι αυτό για να αγοράσει κάποιος ένα ποδήλατο full suspension με αξιόλογα περιφερειακά θα πρέπει να ανέβουμε πολύ

στην τιμή. Επειδή τα ποδήλατα full suspension με αξιόλογα περιφερειακά και σχεδίαση του μοχλικού συστήματος που ελέγχει την πίσω ανάρτηση ανεβαίνουν πολύ στην τιμή, δεν μπορούμε να πούμε ότι είναι ιδανικά για έναν αρχάριο που ξεκινάει τώρα την ορεινή ποδηλασία. Είναι προτιμότερο να επιλέξει ένα hardtail. Πέρα από το θέμα της τιμής τα hardtail ποδήλατα μας επιτρέπουν να βελτιώσουμε σε μεγαλύτερο βαθμό την τεχνική μας και να αναπτύξουμε το ένστικτο σε εκτός δρόμου διαδρομές, πολύ καλύτερα από ένα full suspension. Μια καλοσχεδιασμένη πίσω ανάρτηση μπορεί να συγχωρεί τα λάθη που κάνουμε, και σίγουρα ένας αρχάριος θα κάνει πολλά λάθη, οπότε είναι προτιμότερο να μάθει καλά την τεχνική οδήγησης ένος ΜΤΒ πάνω σε ένα hardtail, παρά με ένα full suspension. Όχι ότι το full suspension δεν θέλει τεχνική, σαφώς και θέλει, αλλά για να κινηθούμε γρήγορα με ένα hardtail θα πρέπει να χρησιμοποιούμε πολύ περισσότερο το σώμα μας. Ανεξάρτητα τι ποδήλατο θα προτιμήσετε εκείνο που πρέπει να προσέξετε περισσότερο είναι το μέγεθος του πλαισίου να ταιριάζει απόλυτα με τον σωματότυπο σας. Το μέγεθος θα πρέπει να είναι το σωστό για το ύψος και τις αναλογίες σας. Εάν το οποιοδήποτε ποδήλατο δεν είναι στα μέτρα σας θα επηρεάσει αρνητικά την απόδοση σας, ενώ κάθε φορά που θα το χρησιμοποιείται θα σας προκαλεί ενόχληση και δυσαρέσκεια με αποτέλεσμα να το παρατήσετε. Τα περισσότερα ποδηλατικά καταστήματα έχουν κάποιο σύστημα σωματομέτρησης, οπότε θα είναι πολύ καλή ιδέα να επισκεφθείτε κάποια ώστε να δείτε από κοντά τα ποδήλατα, αλλά και να επιλέξετε το σωστό με τη βοήθεια των ειδικών. Τα χρώματα και η εμφάνιση του ποδηλάτου είναι δύσκολο να αλλάξουν, οπότε εάν σας είναι σημαντική η εμφάνιση του ποδηλάτου προτιμήστε να το δείτε από κοντά. Βέβαια εάν είστε μεταξύ διαφόρων ποδηλάτων θα ήταν προτιμότερο να επιλέξετε αυτό με τα καλύτερα περιφερειακά αντί εκείνου με την καλύτερη εμφάνιση, γιατί τα περιφερειακά και το πλαίσιο είναι αυτά που κάνουν τη διαφορά στις δύσκολες και σκληρές συνθήκες των εκτός δρόμου διαδρομών. Τα περισσότερα ποδήλατα σε αυτή την κατηγορία τιμής που θα βρούμε είναι hardtail ποδήλατα που μπορούν να κινηθούν άνετα σε ομαλούς χωματόδρομους και να περάσουν από δύσβατα σημεία όσο εξοικειώνεται κάποιος μαζί τους. Στο μέγεθος των τροχών μπορούμε να επιλέξουμε μεταξύ τριών διαστάσεων 26, 29 και 27,5 ιντσών. Οι μεγαλύτεροι τροχοί έχουν πιο ομαλή κύλιση, περνάνε ευκολότερα πάνω από τα εμπόδια, ενώ οι 27,5 ιντσών είναι λίγο πιο ελαφριοί και ελαφρώς πιο ευκίνητοι από τους 29 ιντσών. Τα ποδήλατα με τροχούς 26 ιντσών σταδιακά μειώνονται με τις εταιρείες να προωθούν περισσότερο τα 27,5 ως αντικαταστάτη τους.

39 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΜΤΒ ΜΕΧΡΙ €550

GT AGGRESSOR COMP 27,5 GIANT REVEL 3 Το νέο για το 2015 πλαίσιο από 6061 Τ6 αλουμίνιο έχει το χαρακτηριστικό σχεδιασμό των τριών τριγώνων της GT που είναι ανθεκτικό και ελαφρύ. Η ανάρτηση SR Suntour M3030-DS-PM έχει βάση για δισκόφρενο με διαδρομή 63 χιλιοστών. Οι ταχύτητες είναι της Shimano, 7 ταχυτήτων στην κασέτα (14-34) και 3 δίσκων (24-34-42) στον δισκοβραχίονα. Από την Shimano είναι και οι δύο εκτροχιαστές για τις αλλαγές των ταχυτήτων, Tourney ο εμπρόσθιος και Altus RD-M280 ο οπίσθιος. Για την επιβράδυνση του ποδηλάτου έχουν επιλεγεί τα μηχανικά δισκόφρενα Tektro MD-M300 με δίσκους 160 χιλιοστών. Τα στεφάνια των τροχών είναι Jalco LD200, αλουμινίου διπλού τοιχώματος, ενώ τα ελαστικά είναι All Terrain 27,5Χ2.10 (το 27,5 δηλώνει τη διάμετρο του τροχού και το 2.10 είναι το πλάτος του σε ίντσες) για να αποδίδουν σε κάθε έδαφος και οδόστρωμα. Η φιλοσοφία των ποδηλάτων αυτής της κατηγορίας είναι ότι ένας αρχάριος ποδηλάτης θα χρησιμοποιεί το ποδήλατο του σχεδόν παντού, σε βόλτες, σε μετακίνηση μέσα στην πόλη, αλλά και σε εκτός δρόμους διαδρομές.

Το Revel 3 έχει ελαφρύ αλουμινένιο πλαίσιο με τροχούς 26 ιντσών και ανάρτηση με μεγάλη διαδρομή 75 χιλιοστών για να απορροφά κάθε ανωμαλία εντός και εκτός δρόμου. Το μεγάλο του πλεονέκτημα είναι το ανθεκτικό του πλαίσιο, χωρίς να είναι πολύ βαρύ. Θα κινηθεί με άνεση στην πόλη ή στις βόλτες εντός και εκτός δρόμου χάρη στα ελαστικά της Kenda, οπότε μπορείτε να γυμνάζεστε απολαμβάνοντας το φυσικό περιβάλλον. Το σύστημα μετάδοσης είναι της Shimano με 21 ταχύτητες για να πηγαίνει παντού με άνεση. Και οι δύο εκτροχιαστές είναι Shimano Tourney με κασέτα 7 ταχυτήτων, 14-34 και τριπλό δισκοβραχίονα 28-38-48 που σε συνδυασμό με τους τροχούς 26 ιντσών, θα καλύψουν τις απαιτήσεις των περισσοτέρων διαδρομών. Για τον έλεγχο της ταχύτητας του ποδηλάτου έχουν επιλεγεί τα αξιόπιστα και γραμμικά αλουμινένια φρένα τύπου v-brakes. Για όσους θέλουν να τα αναβαθμίσουν σε δισκόφρενα, το πλαίσιο έχει την πίσω βάση, που δεν έχει όμως το πιρούνι, οπότε σε μια ενδεχόμενη αναβάθμιση σε δισκόφρενα θα χρειαστεί να αλλαχτεί και το πιρούνι.

Με βάση αυτό οι κατασκευαστές σχεδιάζουν αυτά τα ποδήλατα ΜΤΒ περισσότερο ως ποδήλατα ελευθέρου χρόνου, για αυτό βλέπουμε οι επιλογές στα περιφερειακά να είναι ανάλογες. Οι χειρολαβές GT Wing απορροφούν κάποιες από τις δονήσεις ώστε αυτές να μη μεταφέρονται στα χέρια και κατ’ επέκταση στο σώμα του ποδηλάτη.

Oι τροχοί του είναι αλουμινίου, οι Giant CH17 με CNC επεξεργασία στην επιφάνεια πέδησης για καλύτερη απόδοση, ενώ τα κέντρα είναι τα Joytech S01 με κλειστά ρουλεμάν και 32 ακτίνες. Τα ελαστικά είναι της Kenda σε διάσταση 26Χ2.10 δεν θα δημιουργήσουν κανένα πρόβλημα εντός και εκτός δρόμου.

Τιμή: 460€ Διάθεση: Gatsoulis http://www.gatsoulis.gr/ Tηλέφωνο: 216 0000001

Τιμή: 400€ Διάθεση: Θεοτόκης http://www.theotokis.gr/ Tηλέφωνο: 2311220965

40 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΜΤΒ ΜΕΧΡΙ €550

SPECIALIZED HARDROCK MERIDA BIG.NINE 20-MD DISC SE 26 Είτε κινείστε μέσα στη ζούγκλα της πόλης, είτε ακολουθείται κάποιο μονοπάτι μέσα στο δάσος, το βολικό Specialized Hardrock SE 26 είναι το μέσο για οποιαδήποτε δίτροχη περιπέτεια. Το στιβαρό και ελαφρύ αλουμινένιο πλαίσιο A1 premium συνδυάζεται με ανάρτηση Suntour SR Μ3030, 75 χιλιοστών για την απόσβεση των κραδασμών μέσα στο μονοπάτι ή από τις κακοτεχνίες των δρόμων. Το σύστημα μετάδοσης αποτελείται από εκτροχιαστές της αξιόπιστης σειράς Tourney της Shimano με τριπλό δισκοβραχίονα 24-34-42 και κασέτα 7 ταχυτήτων 11-34. Οι τροχοί του έχουν αλουμινένια στεφάνια διπλού τοιχώματος με 25 χιλιοστά εσωτερικό πλάτος και 32 ακτίνες. Τα κέντρα είναι από την Specialized, Hi Lo disc με διπλή μόνωση για τη σκόνη και το νερό. Από την ίδια την Specialized είναι και τα ελαστικά και συγκεκριμένα τα Fast Track Sport με Flat Jacket προστασία και διάσταση 26Χ2.10” με πολύ καλή απόδοση σε εκτός δρόμου διαδρομές. Τα μηχανικά δισκόφρενα Tektro Aries προσφέρουν σταθερή δύναμη πέδησης σε όλες τις συνθήκες, έτσι ώστε το ποδήλατο να επιβραδύνει με ασφάλεια ακόμα και όταν βρέχει ή έχει λάσπη. Οι υποδοχές του πλαισίου για την τοποθέτηση σχάρας και λασπωτήρων αυξάνει την πρακτικότητα του ποδηλάτου για τη μεταφορά αντικειμένων και αποσκευών, αλλά και την προστασία του ποδηλάτη από τα νερά. Η πρακτικότητα και οι δυνατότητες κίνησης εντός και εκτός δρόμου κάνουν το Specialized Hardrock SE ένα βολικό ποδήλατο για κάθε χρήση.

Τιμή 499€. Διάθεση: Kassimatis Cycling http://www.kassimatiscycling.gr/ Τηλέφωνο: 2104122596

Το ποδήλατο της Merida έχει όμορφη κατασκευή με ανθεκτικό πλαίσιο που φαίνεται να έχει όλα τα χαρακτηριστικά του υδροσχηματισμού. Αυτή είναι μια διαδικασία που χρησιμοποιεί υγρό σε υψηλή πίεση για τη μορφοποίηση των σωλήνων, παρόλα αυτά όμως οι σωλήνες του BIG.NINE 20-MD δεν είναι υδρομορφοποιημένοι. Η Merida χρησιμοποιεί μια άλλη διαδικασία για τη μορφοποίηση των σωλήνων η οποία είναι φθηνότερη, πιο απλή και η οποία επιτρέπει τη δημιουργία παρόμοιων αποτελεσμάτων με χαμηλότερο κόστος. Την ονομάζει Technoformed, που είναι μια φθηνότερη και πιο απλή διαδικασία, η οποία επιτρέπει τη δημιουργία παρόμοιων αποτελεσμάτων με χαμηλότερο κόστος. Με τη μέθοδο αυτή, τα τοιχώματα των σωλήνων είναι παχύτερα και ως εκ τούτου το βάρος του είναι και αυτό λίγο μεγαλύτερο. Τις μεγάλες δυνατότητες του πλαισίου ακολουθεί το πιρούνι, Suntour XCM με 100 χιλιοστά διαδρομή και επιλογή για κλείδωμα. Το κλείδωμα της ανάρτησης είναι χρήσιμο στις ανηφόρες για να μη συμπιέζεται η ανάρτηση με αποτέλεσμα να κουραζόμαστε περισσότερο. Εάν δεν κλειδώνει η ανάρτηση, τη δύναμη που βάζουμε στα χέρια θα χάνεται στο να συμπιέζεται η ανάρτηση. Το ποδήλατο διαθέτει σύστημα μετάδοσης 24 ταχυτήτων, με τριπλό δισκοβραχίονα (24-34-42) και κασέτα 8 ταχυτήτων (11-32), ικανό να καλύψει τις περισσότερες των περιπτώσεων που θα συναντήσουμε επί Ελληνικού εδάφους. Ο οπίσθιος εκτροχιαστής Shimano Acera-X είναι ένα μικρό πλεονέκτημα σε σχέση με το πιο απλό Tourney, όπως και τα μηχανικά δισκόφρενα Tektro Novela με δίσκους 160 χιλιοστών. Οι τροχοί και τα ελαστικά 29Χ2.20 είναι από την Merida.

Τιμή 499€. Διάθεση: ZEUS ΑΕΒΕ http://www.zeussa.gr Τηλέφωνο: 2105238555 41 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΜΤΒ ΜΕΧΡΙ €550

IDEAL PRO RIDER 29er Η πρόταση της Ideal στα προσιτά ποδήλατα βουνού ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό με την ρυθμιζόμενη ανάρτηση 100 χιλιοστών και τα υδραυλικά δισκόφρενα της Shimano. Το πλαίσιο του Ideal Pro Rider 29er είναι αλουμινίου τύπου AL 6061 το οποίο έχει υποστεί θερμική επεξεργασία T4/T6. Αυτή γίνεται μετά το στάδιο της συγκόλλησης με σκοπό τη βελτίωση των μηχανικών ιδιοτήτων των σωλήνων. Είναι βαμμένο σε μαύρο ματ χρώμα με γκρι και μπλε λεπτομέρειες που σπάνε τη μονοτονία του σκούρου χρώματος. Ο σκελετός απλός στη σχεδίαση του, έχει ενίσχυση στην ένωση των σωλήνων μπροστά στον λαιμό του πιρουνιού, ο οποίος είναι ο κλασικός 1 1/8 της ίντσας. Τα καλώδια περνάνε κάτω από τον οριζόντιο σωλήνα και όλα δείχνουν να είναι τακτοποιημένα πάνω στο ποδήλατο. Τα περιφερειακά του είναι πολύ καλά για την τιμή του. Η ανάρτηση είναι η RST Blaze-29-ML, με 100 χιλιοστά διαδρομή, η οποία διαθέτει μηχανικό κλείδωμα και ρύθμιση προφόρτισης. Το σύστημα μετάδοσης αποτελείται από περιφερειακά του κολοσσού Shimano. Ο εμπρόσθιος εκτροχιαστής είναι Shimano FD-M190 και ο οπίσθιος Shimano Altus RD-M280_SGS. Έχει τριπλό δισκοβραχίονα Shimano FC-M171 (24-34-42) και κασέτα 8 ταχυτήτων (11-34). Τα φρένα του είναι υδραυλικά δισκόφρενα, τα Shimano BR-M355, με δίσκους 180 χιλιοστών και στους δύο τροχούς. Οι τροχοί του αποτελούνται από κέντρα Shimano HB-RM33 και στεφάνια Cross X-6, με πλάτος 20,5 χιλιοστών. Τα ελαστικά είναι από την Kenda, σε διάσταση 29Χ2.10 και είναι τα Κ1027 Kadre 30tpi.

Τιμή 459€ Διάθεση Νίκος Μανιατόπουλος http://bikesworld.gr/ Τηλέφωνο: 2610993045.

42 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

CUBE AIM DISC Για το 2015 η σειρά AIM Disc θα έχει νέο πλαίσιο με επιλογή σε 27,5 ή 29 ιντσών τροχούς. Το πλαίσιο του από κράμα αλουμινίου 6061 το οποίο έχει υποστεί θερμική επεξεργασία για την τελική του μορφή. Είναι πολύ ανθεκτικό στη διάβρωση και την καταπόνηση, στοιχεία που το κάνουν κατάλληλο για ελαφριά και άκαμπτα πλαίσια. Με την προηγμένη τεχνολογία διαμόρφωσης των σωλήνων (οριζόντιος και διαγώνιος) καθίσταται δυνατή η μορφοποίηση των σωλήνων για τη βελτιστοποίηση των μηχανικών τους ιδιοτήτων χωρίς να αυτές να αλλοιώνονται κατά τη διαδικασία της συγκόλλησης. Η εσωτερική δρομολόγηση των καλωδίων έχει το πλεονέκτημα ότι αυτά προστατεύονται από τις καιρικές συνθήκες και τη σκόνη για μεγαλύτερη αντοχή στον χρόνο. Η απουσία καλωδίων βελτιώνει αισθητικά την εικόνα του ποδηλάτου. Ακολουθώντας τη νέα τάση η βάση για την τοποθέτηση του δισκοφρένου βρίσκεται μέσα στη γωνία που σχηματίζουν τα ψαλίδια σέλας και αλυσίδας. Το πλαίσιο διαθέτει επίσης βάση για πλαϊνό σταντ κάτι που είναι βολικό σε μετακινήσεις και καθημερινή χρήση. Η γεωμετρία του πλαισίου είναι ειδικά τροποποιημένη για κάθε διάσταση τροχών. Διαφορετική γεωμετρία έχει το πλαίσιο για τροχούς 27,5 ιντσών και διαφορετική γεωμετρία το πλαίσιο για 29 ιντσών τροχούς, προκειμένου να είναι αποτελεσματικό και σταθερό στον χειρισμό του. Μπορεί το AIM Disc να είναι ένα εισαγωγικό ποδήλατο στο ΜΤΒ αλλά διαθέτει περιφερειακά που συναντάμε σε καλύτερα ποδήλατα. Ξεκινάμε με τα υδραυλικά δισκόφρενα, τα Tektro Auriga (HDM 290), για σταθερό φρενάρισμα ακόμα και σε αντίξοες καιρικές συνθήκες. Η ανάρτηση του είναι η Suntour XCt με 100 χιλιοστά διαδρομής για άνεση και έλεγχο σε κάθε διαδρομή. Το σύστημα μετάδοσης 3Χ8 με εκτροχιαστές Shimano Altus για τις αλλαγές των ταχυτήτων. Πολύ καλά για την κατηγορία του είναι τα ελαστικά Schwalbe Smart Sam Active σε διάσταση 2.10. Τιμή 455€. Διάθεση: Zelvegian http://www.zelvegianbikes.gr Τηλέφωνο: 2108811560

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΜΤΒ ΜΕΧΡΙ €550

WHISTLE MIWOK 1505 Η Whistle είναι μια Ιταλική εταιρεία που μπορεί να μην έχετε ξανακούσει. Το Whistle Miwok 1505 είναι ένα Ιταλικό ποδήλατο βουνού για όποιον ψάχνει ένα ποδήλατο να τα κάνει όλα, και χωματόδρομους και άσφαλτο. Είναι χτισμένο γύρω από ένα ποιοτικό αλουμινένιο πλαίσιο με ελαφρύ σωλήνες και πολύ προσεκτική κόλληση στις ενώσεις για αντοχή στις καταπονήσεις. Η γεωμετρία του είναι ισορροπημένη για κάθε χρήση, είτε είναι ανηφόρα, είτε κατηφόρα. Οι τροχοί 27,5 ιντσών του επιτρέπουν να κυλάει με ταχύτητα μέσα στις στροφές, να ελίσσεται χωρίς να χάνει τη σταθερότητα του. Αποτελούνται από αλουμινένια κέντρα με 32 ακτίνες και διπλού τοιχώματος αλουμινένια στεφάνια της Whistle, πλαισιωμένα με ελαστικά Byte Plose 27,5X2,10. Για την απόσβεση των κραδασμών έχει επιλεγεί η ανάρτηση Suntour XCT HLO με 100 χιλιοστά διαδρομή και υδραυλικό κλείδωμα. Τα μηχανικά δισκόφρενα με δίσκους 160 χιλιοστών έχουν αναλάβει να επιβραδύνουν και να ακινητοποιούν το Whistle Miwok 1505.

HAIBIKE EDITION 7.20/ BIG CURVE 9.20 Και τα δύο ποδήλατα της Haibike έχουν παρόμοιο πλαίσιο, περιφερειακά και τιμή και στην ουσία η μόνη τους διαφορά είναι στο μέγεθος των τροχών. Το ένα έχει τροχούς 27,5 ιντσών, ενώ το άλλο 29 ιντσών. Η διαφορά στο βάρος τους είναι μικρή με 14,3 κιλά το 27,5 και 14,5 κιλά το 29. Έχουν αλουμινένιο πλαίσιο με κράμα 6061 και διαμόρφωση των σωλήνων για ακαμψία όπου χρειάζεται και όπου δεν χρειάζεται έχει αφαιρεθεί υλικό για να μειωθεί το βάρος. Η ανάρτηση που έχουν είναι το μεσαίο μοντέλο της Suntour, το XCT με 80 χιλιοστά διαδρομή, η οποία κλειδώνει για να μη χάνουμε ενέργεια στις ανηφόρες και κουραζόμαστε από την αναπήδηση της ανάρτησης. Οι τροχοί τους αποτελούνται από κέντρα Shimano RM33 Disc και αλουμινένια στεφάνια Ryde DB 19 με μαύρες ακτίνες πάχους 2 χιλιοστών. Τα ελαστικά είναι της Haibike σε διάσταση 29Χ2.10 με βαλβίδα αυτοκινήτου. Στα φρένα συναντάμε μηχανικά δισκόφρενα από τη σειρά Tourney, τα Shimano TX805 με δίσκους 160 χιλιοστών με μανέτες Shimano ST-TX800. Το σύστημα μετάδοσης είναι 3Χ8 με τριπλό δισκοβραχίονα Shimano M171, 26-34-42, και κασέτα Shimano HG-200-8 με 8 ταχύτητες 12-32. Η σέλα είναι η Selle Italia X1 που όπως κάθε σέλα καλό είναι να τη δοκιμάσετε εάν σας είναι άνετη και βολική τόσο στις κοντινές όσο και στις μακρινές αποστάσεις.

Τιμή 469€. Διάθεση: Molho http://www.molho.gr Τηλέφωνο: 800-11-66546

Τιμή 469€. Διάθεση: ELECTRIC REV by Helma http://electricrev.gr Τηλέφωνο: 210 51 28 033 43 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΜΤΒ ΜΕΧΡΙ €550

KONA LANAI Ένα από τα βασικά συνθήματα στην KONA είναι η κατασκευή ποδηλάτων βουνού τα οποία να δημιουργούν ποδηλάτες. Για να το καταφέρει αυτό η ΚΟΝΑ στην περίπτωση του LANAI έκρινε σημαντικό το ποδήλατο να είναι πολύ καλό, να είναι προσιτό, αλλά και να προκαλεί τον θαυμασμό. Γι αυτό τον σκοπό το LANAI διαθέτει τροχούς 27,5 ιντσών για ταχύτητα, σταθερότητα και εξαιρετικό χειρισμό σε κάθε είδους εδάφους. Η ανάρτηση του με 100 χιλιοστά διαδρομή σε συνδυασμό με τη γεωμετρία του το κάνουν πολύ άνετο και διασκεδαστικό. Το LANAI δεν είναι μόνο προσιτό αλλά έχει διαποτιστεί με τη γνώση και την εμπειρία μιας από τις πρωτοπόρες εταιρείες ποδηλάτων ΜΤΒ στον κόσμο. Με ελαφρύ και ενισχυμένο πλαίσιο, από κράμα αλουμινίου 6061 και διαμορφωμένου πάχους σωλήνες για ακαμψία και χαμηλό βάρος. Η ανάρτηση του είναι η Suntour XCT με 100 χιλιοστά διαδρομή. Από την Suntour είναι και η ανάπτυξη του LANAI με τρεις δίσκους 24/34/42 που συνδυάζονται με κασέτα 8 ταχυτήτων, την Shimano HG200 (11-34). Στα φρένα συναντάμε μηχανικά δισκόφρενα τα Tektro Novela με δίσκους 180 χιλιοστά και 160 χιλιοστά για τον εμπρόσθιο και τον οπίσθιο τροχό αντίστοιχα. Οι τροχοί του αποτελούνται από τα καλά στεφάνια WTB SX19 με αλουμινένια κέντρα Joytech και ελαστικά τα Kenda Slant Six σε διάσταση 27.5X2.10, τα οποία έχουν πολύ καλή απόδοση στο χώμα χωρίς να είναι πολύ αργά στην άσφαλτο.

Τιμή 499€ Διάθεση: Ποδήλατα Τσιρίκος http://www.tsirikosbikes.gr Τηλέφωνο: 2106715814

44 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ORBEA SPORTS 27 10 Η Orbea με το Sport 27 10 καθιστά προσιτά τα ποδήλατα με τροχούς 27,5” ενώ το καινούριο πλαίσιο υπόσχεται να σας βγάλει ασπροπρόσωπους στα τεχνικά περάσματα στο βουνό όντας άνετο και εύχρηστο. Η Οrbea εξοπλίζει όλα τα ποδήλατα της σειράς Sport 27 με ένα πλαίσιο με χαμηλότερο κέντρο βάρους και πιο άνετη γεωμετρία ώστε να εξυπηρετεί καλύτερα τον αναβάτη και να του επιτρέπει να οδηγεί πιο άνετα και ασφαλέστερα τόσο στο βουνό, όσο και μέσα στην πόλη. Μια καλή λεπτομέρεια είναι η εσωτερική δρομολόγηση των καλωδίων που προστατεύει τα καλώδια μέσα στο εσωτερικό του πλαισίου μειώνοντας τα διαστήματα συντήρησης τους.

To Sport 27 10 είναι το ιδανικό ποδήλατο για να μπει κανείς στο χώρο της ποδηλασίας αφού είναι εξοπλισμένο με 8πλό σύστημα ταχυτήτων της Shimano, με τριπλό δισκοβραχίονα 24/34/42 και κασέτα 8 ταχυτήτων 12-32. Το οικονομικό του πηρούνι έχει μηχανικό κλείδωμα και 80 χιλιοστά διαδρομή. Τα μηχανικά δισκόφρενα είναι της Tektro, και συγκεκριμένα τα Monoblock με δίσκους 160 χιλιοστών. Οι τροχοί είναι από την Orbea με αλουμινένια στεφάνια και ελαστικά Kenda K922 σε διάσταση 27,5Χ2,10. Το ποδήλατο έχει δυνατότητα αναβάθμισης, ενώ η ποιότητα και τα περιφερειακά με τα οποία εξοπλίζεται το καθιστούν από τα φτηνότερα 27” ποδήλατα στην αγορά. Ο σκελετός του καλύπτεται με εγγύηση εφ΄όρου ζωής.

Τιμή 450€. Διάθεση: Cyclist.gr http://www.cyclist.gr Τηλέφωνο: 210 6545022

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΜΤΒ ΜΕΧΡΙ €550

HEAD TROY 27.5”

MONDRAKER CONCEPT 27.5

Η HEAD είναι ένας κατασκευαστής ποδηλάτων που ενώ δεν είναι τόσο γνωστός στην Ελληνική αγορά, τα ποδήλατα του δεν έχουν να ζηλέψουν τίποτα από τα αντίστοιχα “αδελφάκια” τους . Το Troy 27.5” προορίζεται για ερασιτέχνες ποδηλάτες, οι οποίοι θα κινούνται σε ποικιλία εδαφών, σε άσφαλτο και χώμα απολαμβάνοντας τα πλεονεκτήματα των 27,5 ιντσών τροχών. Το πλαίσιο του κατασκευάζεται από αλουμίνιο τύπου 6061 με υδραυλική διαμόρφωση των σωλήνων (Hydro Tubing), παρέχοντας ικανοποιητική ακαμψία και χαμηλό βάρος. Το πλαίσιο συνοδεύεται από εγγύηση εφ’ όρου ζωής. Η ανάρτηση του είναι η Suntour M3030, η οποία είναι συμβατή με τα κλασικά φρένα v-brakes της εταιρείας Sacconi. Στο σύστημα μετάδοσης έχει ένα συνδυασμό από περιφερειακά της Shimano και της Suntour. Τα χειριστήρια είναι Shimano Altus SLM310 3X8 τα οποία ελέγχουν τον πίσω εκτροχιαστή Shimano Alivio RDM430 και τον εμπρόσθιο Shimano TX50. Η ανάπτυξη είναι η Suntour XCC με τρεις δίσκους 22-32-42, η οποία συνδυαζόμενη με την κασέτα Shimano HG31 11-34, 8 ταχυτήτων επιτρέπει στο Troy να κινηθεί στην κυριολεξία παντού. Η πολύ καλή επιλογή στις σχέσεις μεταδόσεις, είναι ό,τι ακριβώς χρειάζεται ένας αρχάριος ποδηλάτης. Η πρώτη ταχύτητα (22-34) έχει αρκετά κοντό “βήμα” για να μη δυσκολευτείτε να ανεβείτε και την πιο απότομη ανηφόρα. Τα ελαστικά της Kenda, μοντέλο Kandre, προσφέρουν καλή πρόσφυση σε κάθε τύπο εδάφους. Η σέλα της Velo υπόσχεται άνετες και ξεκούραστες μετακινήσεις. Το βάρος του Troy 27.5 φτάνει τα 13,75 κιλά.

Το Concept 27.5 ανήκει στην κατηγορία Sport με νέα εμφάνιση και καλύτερα περιφερειακά. Προσφέρει οτιδήποτε μπορεί να χρειαστεί ένας αρχάριος ποδηλάτης για να απολαύσει τις εντός και εκτός δρόμου περιπέτειες. Το πλαίσιο του αποτελείται από αλουμινένιους σωλήνες 7005 SCA, οι οποίοι έχουν πάρει το τελικό τους σχήμα με τη μέθοδο της υδρομορφοποίησης. Είναι μια σύγχρονη διαδικασία κατά την οποία οι σωλήνες τοποθετούνται μέσα σε ένα καλούπι το οποίο σφραγίζει. Υγρό υπό πολύ μεγάλη πίεση εισέρχεται στο εσωτερικό των σωλήνων πιέζοντας τους δίνοντας τους το επιθυμητό σχήμα και διαμορφώνοντας το πάχος τους ελεγχόμενα. Οι ευμεγέθη σωλήνες έχουν μεγαλύτερη αντίσταση στις στρεβλώσεις κάνοντας συνολικά όλο το πλαίσιο πιο στιβαρό. Η ανάρτηση του είναι η Suntour XCT με μηχανικό κλείδωμα και 100 χιλιοστά διαδρομή. Τα μηχανικά δισκόφρενα Tektro Novela με δίσκους 160 χιλιοστών έχουν αναλάβει το δύσκολο έργο του φρεναρίσματος με καλή απόδοση κινούμενοι πάντα σε λογικούς ρυθμούς. Οι τροχοί, τα στεφάνια και τα κέντρα, είναι από την ίδια την Mondraker με ελαστικά Vee Rubber Mission 27.5X2.10 Στη μετάδοση συναντάμε τριπλό δισκοβραχίονα Suntour CW-XCC 24-34-42, εμπρόσθιο εκτροχιαστή Shimano FD-TX50, οπίσθιο εκτροχιαστή Shimano Altus RD-M370 και κασέτα Shimano CS HG-31 11-32 με 8 ταχύτητες. Το βάρος του είναι σε λογικά για την κατηγορία επίπεδα με 14,2 κιλά. Συνολικά το Concept 27.5 είναι ένα ολοκληρωμένο ποδήλατο που δεν υστερεί σε κανένα τομέα.

Τιμή 369€ Διάθεση: Action Bikes http://www.action-bikes.gr Tηλέφωνο: 2106846632

Τιμή 515€ Διάθεση: TZORTZOPOULOS http://www.tzortzopoulos.gr Tηλέφωνο: 2109220530

45 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΔΟΚΙΜΗ SCOTT BIG ED

46 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΔΟΚΙΜΗ SCOTT BIG ED

SCOTT

BIG ED

Tι είναι τελικά αυτό το Fatbike; Το Fatbike είναι fun. Φαρδιά ελαστικά, συνήθως 9+ εκατοστών, χαμηλό κέντρο βάρους και σχεδιασμένο για να πηγαίνει σε μέρη που δεν μπορεί να ποδηλατεί με οποιοδήποτε άλλο ποδήλατο. Το χιόνι, η άμμος και το χώμα είναι τα αγαπημένα του στοιχεία και η διασκέδαση του αναβάτη ο σκοπός του. Τα περισσότερα ποδήλατα βουνού (MTB) έχουν συνήθως πλάτος ελαστικών λίγο περισσότερο από 5 cm , στο Fatbike μπορεί να φτάνουν και το διπλάσιο. Στα ποδήλατα MTB η πίεση που δέχεται το ελαστικό είναι από 25-65 psi ενώ στα Fatbike λόγω των τεράστιων ελαστικών μπορούν να δεχτούν 10 psi και λιγότερο. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, λόγω της χαμηλότερης πίεσης, το ελαστικό αυξάνει την επιφάνεια κύλισης πράγμα που το κάνει να περνάει πάνω από οποιεσδήποτε συνθήκες. Μοναδικό μειονέκτημα του είναι το έξτρα βάρος του σε σχέση με ένα ποδήλατο MTB καθώς και η ταχύτητα που θα κινείστε.

47 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΔΟΚΙΜΗ SCOTT BIG ED Γιατί κατασκευάστηκε;

Τα Fatbikes έχουν ιστορία από τις αρχές του 1900 με κάποιες ιδιόχειρες κατασκευές αλλά σαν ιδέα κατασκευάστηκε για πρώτη φορά το 1986 με ένα πρωτότυπο το οποίο φορούσε ελαστικά γνωστής εταιρείας με σκοπό να ποδηλατήσει την έρημο της Σαχάρας. Αργότερα στις αρχές της δεκαετίας του 90 κατασκευάστηκε ένα Fatbike με σκοπό τη χρήση του στην – για πολλούς μήνες χιονισμένη- Αλάσκα. Τα τελευταία χρόνια είναι διαδεδομένη η χρήση των Fatbikes κυρίως στην Αμερική αλλά τα τελευταία 2 χρόνια έχει γίνει πολύ δημοφιλές παγκοσμίως. Τα Fatbike είναι ποδήλατα διασκέδασης καθώς μπορεί να σε πάει πραγματικά παντού – είτε είναι η άμμος και τα βότσαλα δίπλα στις παραλίες , είτε στους γεμάτους λακκούβες Ελληνικούς δρόμους- δεν χρειάζεται πλέον να ανησυχείς καθώς το Fatbike καταπίνει κάθε εμπόδιο χωρίς να το νιώθεις. Δεν είναι τυχαίο πλέον ότι στην Αμερική πολλοί αναβάτες πωλούν τα ποδήλατα MTB τους ή τα Downhill τους και αγοράζουν Fatbikes.

Υπάρχει δυνατότητα αγοράς Fatbike στην Ελλάδα;

Τώρα υπάρχει, με την κορυφαία Αμερικανική εταιρεία παραγωγής ποδηλάτων Scott USA να μας φέρνει και στην Ελλάδα τον Big ED. Το νέο Fatbike από την Scott ήρθε και εντυπωσιάζει από την πρώτη ματιά. Είναι ένα πρωτότυπα φτιαγμένο ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου το οποίο είναι εφοδιασμένο με μπροστινή ανάρτηση Rock Shox Bluto RL 15 χιλιοστών και διαδρομή 100 χιλιοστών. Διαθέτει επίσης δυνατότητα χειροκίνητου Lock Out. Ο μεγάλος Ed είναι εφοδιασμένος με τη σειρά ταχυτήτων της SRAM 2x 10 ταχυτήτων με επιλογή γραναζιών 36Τ/22Τ για τους δίσκους και 36Τ/11Τ για την κασέτα ώστε να ποδηλατείτε άνετα σε οποιοδήποτε τερέν και να επιλέξετε. Στα φρένα η Scott έχει επιλέξει την αξιόπιστη λύση υδραυλικών δισκοφρένων της Shimano τα οποία έχουν αποδειχτεί ότι λειτουργούν όποτε χρειαστεί ο αναβάτης και σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Εντύπωση προκαλεί το φάρδος που έχει η μεσαία τριβή ώστε να μπορέσει να χωρέσει και το μεγάλο ελαστικό του Big Ed αλλά και για να έχει χώρο για τα υπολείμματα λάσπης ή χιονιού χωρίς να εμποδίζεται η κύλιση. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο στον Big Ed δεν είναι άλλο από τους τροχούς τους και τα ελαστικά του. Τα οποία είναι πραγματικά τεράστια. Τα ελαστικά του είναι πλάτους σχεδόν 12 εκατοστών πράγμα που τα κάνει να μπορούν να κινηθούν με πολύ χαμηλή πίεση ( 5- 10 psi) κάνοντας το ικανό να σε πάει παντού! Το συνολικό βάρος του ποδηλάτου είναι στα 15.30 κιλά πράγμα πολύ ελαφρύ αν αναλογιστεί κάνεις τον όγκο του.

Το Test Ride του Big Ed

Αφού αναλύσαμε τι είναι τα fatbike και τα Specs του συγκεκριμένου Big Ed δεν θα μπορούσαμε να μην το πάμε για μερικές δοκιμές. Η πρώτη μας επαφή με το Big Ed ήταν για καφέ στο αγαπημένο μας πλέον Flamme Rouge της Βάσως. Μπορείτε να θεωρείτε το Big Ed υπερβολικό.

To μόνο σίγουρο είναι ότι δεν υπάρχει περίπτωση να περάσει απαρατήρητο. Όλοι το συζητούσαν, όλοι ήθελαν να το καβαλήσουν και οι φωτογραφίες έπεφταν βροχή.

48 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΔΟΚΙΜΗ SCOTT BIG ED

«Ο χαρακτήρας... οδοστρωτήρα του Big ED ίσως είναι αρκετά πληθωρικός για τους ντροπαλούς. Το μόνο σίγουρο είναι ότι θα σας κάνει να αισθανθείτε celebrity και θα έχετε ένα θέμα συζήτησης για να σπάσετε τον πάγο.»

49 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΔΟΚΙΜΗ SCOTT BIG ED

{

To μόνο σίγουρο είναι ότι δεν υπάρχει περίπτωση να περάσει απαρατήρητο. Όλοι το συζητούσαν, όλοι ήθελαν να το καβαλήσουν και οι φωτογραφίες έπεφταν βροχή.

}

Η πρώτη δοκιμή για να το συνηθίσουμε ήταν ο δρόμος και φυσικά το κοντινό μας πάρκο. Το ποδήλατο χρειάζεται μερικά λεπτά για να το συνηθίσεις καθώς οι υπερμεγέθεις τροχοί δίνουν μία διαφορετική αίσθηση πάνω στο ποδήλατο σε σχέση με ότι έχεις καβαλήσεις μέχρι τώρα. Λόγω του όγκου των ελαστικών πρέπει να συνηθίσεις την αδράνεια των τροχών μέχρι να ξεκινήσουν.

Το Big Ed μπορείτε να τον δείτε από κοντά στο κατάστημα Top Cycles και να επωφεληθείτε της ειδικής μειωμένης καλοκαιρινής τιμής για το μοντέλο της δοκιμής. Μία βόλτα αρκεί για να σας πείσει. Τι περιμένετε;

Όταν όμως του πάρεις το κολάι το πρώτο πράγμα που διαπιστώνεις είναι ότι δεν καταλαβαίνει τίποτα. Μικρό λακκούβες, πέτρες, κλαδιά ούτε που τα νιώθεις με τον Big Ed. Απλά όλα μοιάζουν με … άσφαλτο καθώς περνάς από πάνω τους. Στις αναβάσεις αν και θα περιμέναμε λόγω του βάρους του να είναι πολύ δύσκολες, τελικά με τη σωστή επιλογή γραναζιού θα σε κάνει να ανέβεις χωρίς να πολύ ιδρώσεις. Σε γενικές γραμμές σε σύγκριση με ένα ποδήλατο MTB βουνού το Big Ed σε διαδρομές πάρκου με μονοπάτια και σταθερό έδαφος είναι παιχνιδάκι λόγω του ότι σου δίνει μεγάλη ισορροπία με τους τεράστιους τροχούς του. Το πραγματικό τεστ θα ήταν σε συνθήκες χιονιού αλλά λόγω καλοκαιριού δοκιμάσαμε το άκρως αντίθετο, δηλαδή άμμος, βότσαλα και παραλία. Μέρη στα οποία οποιοδήποτε ποδήλατο βουνού θα κολλούσε. Επιλέγοντας το σωστό γρανάζι πραγματικά το Big Ed μπορεί να σε πάει σε όλη την παραλία τόσο εύκολα όσο δεν μπορείς να φανταστείς. Η ευκολία που περνάει μέσα από την πυκνή άμμο αλλά και τα βότσαλα θα σε κάνει να αναρωτιέσαι αν όντως περνάς μέσα από την παραλία ή βρίσκεσαι ακόμα στο πάρκο. Το μόνο που χρειάζεται να συνηθίσεις σε αυτό το ποδήλατο είναι το ορθοπέταλο καθώς η αίσθηση του είναι πολύ διαφορετική από τα άλλα ποδήλατα. Η ετυμηγορία Τo Scott Big Ed είναι ένα εντυπωσιακό παιχνίδι το οποίο φτιάχτηκε για να πηγαίνει τον αναβάτη πραγματικά παντού. Είτε σε χώμα είτε στην ελληνική άμμο, το Big Ed θα χαρίσει ώρες διασκέδασης στον ιδιοκτήτη του. Ο χαρακτήρας... οδοστρωτήρα του Big ED ίσως είναι αρκετά πληθωρικός για τους ντροπαλούς. Το μόνο σίγουρο είναι ότι θα σας κάνει να αισθανθείτε celebrity και θα έχετε ένα θέμα συζήτησης για να σπάσετε τον πάγο!

Σκελετός

Big Ed Alloy 6061 custom butted tubing / Tapered HT / BB121 / 4.8’’ Tire clearance Integ. Headset / replaceable hanger

Ανάρτηση

Rock Shox Bluto RL Solo Air 15mm QR axle / Tapered steerer reb.

Adj./ Remote Lockout 100mm travel

Εμπ. Εκτροχιαστής

SRAM X7 HDM / Top pull

Οπ. Εκτροχιαστής

Sram X9 long cage 20 Speed

Μανέτες

Sram X7 Trigger

Φρένα

Shimano BR-M506 Disc 180/F & 160/R

Τροχοί

KT CL hubs - Syncros 80 rims - Kenda Juggernaut Kevlar tires

Ελαστικά

Kenda Juggernaut 26 × 4.5’’ / Kevlar Bead

Κασέτα

SRAM CS-PG1020 11-36 T

Δισκοβραχίονας

E-thirteen TRS Double 36Ax22A T / Chainline 74.8mm

Βάρος

15.30 kg

50 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΔΟΚΙΜΗ SCOTT BIG ED

Εντύπωση προκαλεί το φάρδος που έχει η μεσαία τριβή ώστε να μπορέσει να χωρέσει και το μεγάλο ελαστικό του Big Ed αλλά και για να έχει χώρο για τα υπολείμματα λάσπης ή χιονιού χωρίς να εμποδίζεται η κύλιση.

51 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΔΟΚΙΜΗ HAIBIKE GREED 9.5 & SDURO RC

HAIBIKE DOUBLE ACTION 52 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΔΟΚΙΜΗ HAIBIKE GREED 9.5 & SDURO RC

Στα πλαίσια της φωτογράφησης του Νίκο Ανδρεόπουλου και της Βαρβάρας Φασόη για τις ανάγκες του περιοδικού, είχαμε τη δυνατότητα να δοκιμάσουμε τα ποδήλατα με τα οποία αγωνίζονται και πρωταγωνιστούν. Ο Νίκος και η Βαρβάρα ανήκουν πλέον σε διαφορετικές σχολές. Δύο διαφορετικές σχολές που έχουν δείξει ότι μπορούν να συνυπάρχουν χωρίς να ανταγωνίζονται. Ο Νίκος αγωνίζεται πλέον στην κατηγορία των E-bikes με το SDuro AllMtn RC. Η Βαρβάρα από την άλλη είναι πιο παραδοσιακή. Τρέχει με ένα Hardtail της Haibike: το Greed 9.5. Διαφορετικές κατηγορίες, διαφορετικές απαιτήσεις, διαφορετικά ποδήλατα. Αμφότεροι σέβονται ο ένας τον άλλον χωρίς κόντρες εντυπωσιασμού.

53 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΔΟΚΙΜΗ

sDuro AllMtn RC Καθώς η αγορά των e-bikes συνεχώς μεγαλώνει, μεγαλώνει και η ποικιλία των ποδηλάτων και περιφερειακών που διατίθενται. Αυτή τη στιγμή σχεδόν κάθε κατασκευαστής έχει κάποιο ηλεκτρικό ποδήλατο στη γκάμα του ή σχεδιάζει κάποιο στο άμεσο μέλλον. Ενώ στην αρχή τα ηλεκτρικά ποδήλατα ήταν συνήθως πόλης ή trekking, βλέπουμε να δημιουργείται μεγάλο ενδιαφέρον στην αγορά για τα ηλεκτρικά ποδήλατα βουνού. Τα ηλεκτρικά ΜΤΒ είναι ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ΜΤΒ με μονή ή διπλή ανάρτηση. Ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί υποστηρικτικά στην προσπάθεια που καταβάλει ο αναβάτης και υπάρχουν επίπεδα υποβοήθησης του ηλεκτροκινητήρα που ελέγχονται από την οθόνη-υπολογιστή που βρίσκεται πάνω στο τιμόνι. Μέχρι στιγμής υπάρχουν δύο τύποι ηλεκτρικών ποδηλάτων ΜΤΒ, τα Pedelec και τα S-Pedelec. Τα πρώτα έχουν μικρότερη απόδοση με μέγιστη ισχύ του ηλεκτροκινητήρα τα 250W και υποβοήθηση μέχρι τα 25χλμ/ώρα, ενώ τα δεύτερα αποδίδουν πάνω από 500W και ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να είναι ενεργός σε ταχύτητες πάνω από τα 45 χλμ./ώρα. Το ολοκαίνουργιο Haibike sDuro AllMtn RC, όπως λέει και το όνομα του είναι ένα εισαγωγικό All Mountain ηλεκτρικό ποδήλατο με 150 χιλιοστά διαδρομές των αναρτήσεων, πλήρως ρυθμιζόμενες ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σαν trail ποδήλατο. Το υδρομορφοποιημένο πλαίσιο αλουμινίου διαθέτει εσωτερική δρομολόγηση των καλωδίων και τη φημισμένη Γερμανική κατασκευή και γεωμετρία για 54 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

να αντέχει και να περνά με ευκολία σε οτιδήποτε βρεθεί στο δρόμο του. Είναι εξοπλισμένο με ποιοτικά περιφερειακά εκ των οποίων το πιρούνι είναι FOX 32 Talas και η πίσω ανάρτηση είναι η FOX FLOAT CTD. Και οι δύο αναρτήσεις έχουν το σύστημα CTD (Climb, Trail και Descent), το οποίο επιτρέπει στον αναβάτη να ρυθμίσει την ανάρτηση ανάλογα τη χρήση (ανάβαση, μονοπάτι και κατάβαση). Στη θέση Climb η ανάρτηση είναι σχεδόν κλειδωμένη, ενώ στην Descent είναι πλήρως ανοικτή. Η μεσαία θέση Trail είναι μια ενδιάμεση λειτουργία για απόδοση και εξοικονόμηση ενέργειας του αναβάτη, που θα λειτουργήσει μόλις δεχτεί κάποιο χτύπημα. Οι τροχοί του έχουν διάσταση 27,5 ιντσών, επειδή έχουν καλύτερη ροπή στρέψης από τους 29 ιντσών και λίγο καλύτερη κατευθυντικότητα στα δύσκολα τεχνικά σημεία. Το σύστημα μετάδοσης του sDuro AllMtn RC είναι τύπου 2Χ10 χρησιμοποιώντας τα ποιοτικά και αξιόπιστα περιφερειακά Shimano SLX και XT. Ο κινητήρας της Yamaha επιτρέπει τη χρήση διπλού δίσκου μπροστά κάνοντας το sDuro AllMtn RC ένα από τα λίγα ηλεκτρικά ποδήλατα ΜΤΒ με δύο δίσκους μπροστά, κάνοντας τις αναβάσεις ακόμα πιο εύκολες επιλέγοντας τον μικρό δίσκο. Τα φρένα του είναι τα υδραυλικά δισκόφρενα Shimano Deore με δίσκους 203 και 180 χιλιοστά τα οποία προσφέρουν μεγάλη δύναμη

ΔΟΚΙΜΗ HAIBIKE SDURO ALLMTN RC

πέδησης και ελάχιστη μείωση της απόδοσης στις μεγάλες καταβάσεις. Η Haibike έχει συνεργαστεί με την Yamaha για την προμήθεια ηλεκτροκινητήρων για το εισαγωγικό ηλεκτρικό της ποδήλατο sDuro AllMtn RC. Ο κινητήρας αποδίδει 250W (36 Volt) με μέγιστη ροπή στρέψης 80Nm. Η απόκριση του κινητήρα είναι άμεση, ο οποίος ενεργοποιείται από τη στιγμή που θα αγγίξουμε τα πετάλια. Διαθέτει τρία επίπεδα υποβοήθησης, Eco, Standard και High. Η μπαταρία είναι χωρητικότητας 400Wh, η οποία παρέχει αυτονομία για πάνω από 130 χιλιόμετρα.

55 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΔΟΚΙΜΗ

«Δύο φιλοσοφίες εντελώς διαφορετικές, με πολλά όμως κοινά στοιχεία . Στοιχεία όπως το πάθος, η ποιότητα και οι επιδόσεις.»

56 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΔΟΚΙΜΗ

57 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΔΟΚΙΜΗ HAIBIKE GREED 9.5

Haibike Greed 9.5 Η Haibike επέλεξε τη λέξη Greed για το κορυφαίο της αγωνιστικό ποδήλατο Cross Country που συνδυάζει τεχνολογία αιχμής στην κατασκευή του πλαισίου και στην επιλογή των περιφερειακών. Greed σημαίνει απληστία και είναι ολοφάνερο ότι ταιριάζει σε όσους τα θέλουν όλα και τα θέλουν άμεσα. Το Greed 9.50 είναι ένα full Carbon ποδήλατο που δύσκολα θα βρεθεί κάποιο να συγκριθεί μαζί του. Για την κατασκευή του πλαισίου έχει χρησιμοποιηθεί η τελευταία λέξη της τεχνολογίας στην κατασκευή των ποδηλάτων σήμερα. Ξεκινάμε με την ειδική ARSC carbon ρητίνη με νανοσωματίδια, την προηγμένη τεχνολογία μορφοποίησης των σωλήνων, που είναι ένας συνδυασμός του Tube-to-tube και της μεθόδου monocoque και καταλήγουμε σε full carbon Hollowgram νύχια (FCHD). Τα νύχια του πλαισίου για τον πίσω τροχό είναι κοίλα εσωτερικά και το πάχος των σωλήνων ποικίλει ανάλογα με το φορτίο που δέχονται. Αυτό επιτρέπει μια εξοικονόμηση στο βάρος της τάξης του 10%, ενώ έχει υψηλή αντοχή και ακαμψία. Η ακαμψία της βάσης του δισκοφρένου έχει αυξηθεί κατά 15% επιτυγχάνοντας παράλληλα χαμηλότερο βάρος. Το Greed 9.50 είναι εξοπλισμένο με τα καλύτερα πε-

58 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΔΟΚΙΜΗ HAIBIKE GREED 9.5

Καταπληκτικά σε απόδοση και αίσθηση τα ΜΤ8 της Magura.

ριφερειακά που υπάρχουν αυτή τη στιγμή στον χώρο της ποδηλασίας. Η ανάρτηση είναι από την RockShox, και συγκεκριμένα το αντεστραμμένο πιρούνι RS1 με διαδρομή 100 χιλιοστών. Στη μετάδοση έχει επιλεγεί η SRAM XX1, 1X11 με 32 δόντια στο γρανάζι του δισκοβραχίονα και 10-42 κασέτα. Τα φρένα είναι τα υδραυλικά δισκόφρενα SRAM XX με carbon μανέτες και δίσκους 180 χιλιοστών στους τροχούς. Στους τροχούς έχουν επιλεγεί οι DT Swiss XM401 με predictive steering στον εμπρόσθιο τροχό και άξονα 142/12 χιλιοστών στον οπίσθιο τροχό. Την τριβή με το έδαφος έχουν αναλάβει τα αναδιπλούμενα Schwalbe Rocket Ron EVO29Χ2,25. Το βάρος του ποδηλάτου είναι 8,9 κιλά.

To Greed 9.5 αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο της γερμανικής ποδηλατικής τεχνολογίας συνδυάζοντας άριστα τις νέες αλλά και τις πιο “old school “ τεχνολογίες (upside down ανάρτηση , γεωμετρία κτλ). Από τα πρώτα κιόλας λεπτά καταλαβαίνεις ότι δεν είχες να κάνεις με ένα ποδήλατο της «σειράς» αλλά με κάτι ξεχωριστό. Στα ανηφορικά κομμάτια το ποδήλατο είναι απλά απίστευτο. Η ακαμψία του σε κάνει να νιώθεις ότι κάθε πεταλιά μετατρέπεται σε κίνηση χωρίς όμως να χάνεις ούτε ένα Watt. Γιατί σε αυτό το επίπεδο δεν μιλάμε για απλή βόλτα. Το Greed 9.5 έχει σχεδιαστεί για να είναι πολεμική μηχανή. Έχει κατασκευαστεί με γνώμονα τις απαιτήσεις των

59 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΔΟΚΙΜΗ HAIBIKE GREED 9.5

αθλητών. Δεν παίρνεις ένα Greed 9.5 για να κάνεις βόλτα στο κέντρο της πόλης. Όχι ότι δεν μπορεί να τα καταφέρει. Απλά με το που πατάει χώμα, σου δίνει να καταλάβεις ότι αυτό είναι το στοιχείο του. Στα μονοπάτια και στις ανηφόρες. Όσον αφορά τις τελευταίες, η συμπεριφορά του ποδηλάτου σε απαιτητικά ανηφορικά μονοπάτια σε βγάζει ασπροπρόσωπο . Ο χαρακτηρισμός του θα φανεί αστείος αλλά το ποδήλατο αποτελεί ένα πραγματικό «κατσίκι» . Ο συνδυασμός της άψογης γεωμετρίας με την upside down τεχνολογία της RockShox δίνει το βέλτιστο αποτέλεσμα ακόμα και στον πιο απαιτητικό αναβάτη. Εξάλλου δεν είναι τυχαίο ότι το Haibike Greed 950 αποτελεί το «εργαλείο» πολύ

60 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

γνωστών αναβατών όπως η Sabine Spitz και άλλοι! Ο επόμενος έλεγχος εστιάστηκε στα κατηφορικά κομμάτια όπου και εκεί το ποδήλατο έκανε το θαύμα του. Τα στριψίματα του άψογα δίνοντας τέλεια αίσθηση στον αναβάτη αλλά και την απαραίτητη εμπιστοσύνη που θα του φέρει τη βελτίωση. Τρανή απόδειξη αποτελεί η προσωπική μου βελτίωση της τάξης των 20-30 δευτερολέπτων σε συγκεκριμένο μονοπάτι του ορεινού όγκου της Πάρνηθας. Το συμπέρασμα το οποίο συνάγεται έχει να κάνει με την αξιοπιστία που προσφέρει το ποδήλατο αλλά και την άριστη τεχνολογία που διαθέτει ικανοποιώντας αθλητές όλων των επιπέδων.

•

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ MAGURA MT8

MT8

MAGURA

Αποστολή εξετελέσθη!

Τα ΜΤ8 σχεδιάζονται και κατασκευάζονται στη Γερμανία και αποτελούν το νέο σημείο αναφοράς στην αγορά των δισκόφρενων. Παρά το πολύ μικρό τους βάρος και χάρη στην κατασκευή Carbotecture SL του κεντρικού κυλίνδρου, τα ΜΤ8 καταφέρνουν να ξεπεράσουν όλα τα συνήθη προβλήματα των φρένων αυτής της κατηγορίας, όπως διαχείρισης θερμότητας, απόδοσης, κτλ. Το ανθρακόνημα είναι ένα εξαιρετικά ελαφρύ και ανθεκτικό υλικό, το οποίο δεν θρυμματίζεται και έχει πολύ μεγάλη ακαμψία. Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει καλύτερο υλικό που να μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις των υψηλής τεχνολογίας, σύγχρονων φρένων. Τα κύρια χαρακτηριστικά τους είναι η σύγχρονη εμφάνιση, η βελτιωμένη ανθεκτικότητα και βελτιωμένη απόδοση και το εξωφρενικά χαμηλό βάρος, τα οποία αθροιστικά συμβάλλουν στην εκπληκτική απόδοση και δύναμη πέδησης. Καταρχήν είναι από τα λίγα φρένα της αγοράς με full carbon κεντρικό κύλινδρο, Carbotecture SL. Είναι προφανές ότι προσανατολίζονται στις επιδόσεις, προσφέροντας εξαιρετική δύναμη πέδησης και κορυφαία σταθερότητα στο φρενάρισμα. Έχουν εξαιρετική αντοχή στη θερμότητα, που επιτυγχάνεται μέσω της βέλτιστης κατανομής του βάρους και της προσεκτικής χρήσης των υλικών σε συνδυασμό με την κορυφαία για την κατηγορία, υπερλαφριά κατασκευή του. Τα ΜΤ8 διαθέτουν μία από τις πιο σύγχρονες και εργονομικές full carbon μανέτες (Carbonlay) για εύκολη λειτουργία με τα δύο δάχτυλα. Έχει ενσωματωμένη ρύθμιση της απόστασης Reach για εύκολη ρύθμιση στο προσωπικό στυλ του καθενός. Η αίσθηση που δίνει είναι η άμεση και ακριβή λειτουργία σε κάθε πάτημα της μανέτας. Τόσο ο κεντρικός κύλινδρος Carbotecture SL, όσο και η Carbonlay

μανέτα κατασκευάζονται με την ίδια καινοτόμα διαδικασία Carboflow. Η δαγκάνα αποτελείται από ένα ενιαίο κομμάτι αλουμινίου, διαθέτοντας δύο ευμεγέθη έμβολα τα οποία είναι μαγνητικά, magneticXchange, που εγγυώνται τη γρήγορη και εύκολη αντικατάσταση των τακακιών. Η ρύθμιση της απόστασης της μανέτας από το τιμόνι και του σημείου όπου αρχίζουν να πιάνουν τα τακάκια ΒΑΤ (Bite Adjust Technology) γίνεται χωρίς τη χρήση εργαλείων. Επιπλέον χάρη τη σχεδίαση Shift Mix μπορούν εύκολα να συνεργαστούν με όλα τα χειριστήρια της Shimano και της SRAM. Ο εξαερισμός και η αναπλήρωση των υγρών του υδραυλικού κυκλώματος γίνεται πολύ εύκολα και γρήγορα, χάρη της τεχνολογία ΕΒΤ (Easy Bleed Technology). Τα ΜΤ8 είναι συμβατά με όλους τους δίσκους STORM και STORM SL. Οι βάρους φτερού δίσκοι STORM SL προσφέρουν μεγάλη σταθερότητα στο φρενάρισμα, αντοχή στη θερμότητα και τη χρήση και εξαιρετική ακαμψία σε αναλογία με το βάρους τους. Διατίθενται σε διαστάσεις 140, 160, 180 και 203 χιλιοστών διάμετρο. Το ΜΤ8 παραδίδεται έτοιμο προς χρήση και το μόνο που χρειάζεται να προσέξετε είναι το μέγεθος της δισκόπλακας που θα επιλέξετε σύμφωνα με τις υποδείξεις του κατασκευαστή του πιρουνιού και του πλαισίου. Είναι συμβατό με όλα τα κέντρα τροχών που έχουν το εξάβιδο σύστημα. Το βάρος για το ένα δισκόφρενο μαζί με το δίσκο STORM SL των 160 χιλιοστών είναι περίπου στα 299 γραμμάρια. Η τιμή του ενός σετ είναι στα €319. Το σετ περιλαμβάνει το πλήρες φρένο, έτοιμο για χρήση, για έναν τροχό, έναν δίσκο STORM SL και τους μετατροπείς για διαφορετικής διαμέτρου δίσκους. Συνοδεύεται από εγγύηση 5 χρόνων, η οποία καλύπτει οποιαδήποτε διαρροή στη μανέτα ή στη δαγκάνα, προσκομίζοντας το αποδεικτικό της αγοράς.

•

61 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΔΟΚΙΜΗ SARIS BONES 2

Saris

Bones 2

H μεταφορά ποδηλάτων είναι ένα περίπλοκο θέμα, όχι μόνο από νομικής (σσ. Υπήρχε ανάλογο κείμενο στο τεύχους Ιουνίου το περιοδικού) αλλά και από πρακτικής πλευράς. Λόγω δουλειάς μεταφέρουμε πολύ συχνά ποδήλατα με το αυτοκίνητο και έχουμε δοκιμάσει σχεδόν όλους τους τύπους σχαρών της αγοράς. Αλλά ο περισσότερος κόσμος δεν έχει τις ανάγκες ενός περιοδικού και ως εκ τούτου αναζητά κάτι οικονομικό και προ πάντων πρακτικό. Αυτή την κατηγορία έρχονται να καλύψουν οι σχάρες των πορτ μπαγκάζ. Η συγκεκριμένη κατηγορία είναι η δημοφιλέστερη στην ελληνική αγορά καθώς συνδυάζει ευκολία στην τοποθέτηση αλλά και στην αποθήκευση.

Που θα τη βρώ;

Αφοί Zelvegian www.zelvegianbikes.gr Τηλέφωνο: 2108811560

62 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΔΟΚΙΜΗ SARIS BONES 2 Το μεγαλύτερα όμως μειονεκτήματα των σχαρών πορτ μπαγκάζ είναι ότι συχνά προκαλούν φθορές στο χρώμα του αυτοκινήτου αλλά και σε αυτό του ποδηλάτου. Η έλλειψη σωστής κάλυψης των τμημάτων της σχάρας που εφάπτονται με το αυτοκίνητο είναι σύνηθες φαινόμενο και δεν είναι λίγες οι φορές που βλέπουμε τέτοιες σχάρες «ντυμένες» στα αρμαφλέξ για μεγαλύτερη προστασία. Ο δεύτερος λόγος είναι η ανεπαρκής στήριξη των ποδηλάτων τα οποία χτυπούν μεταξύ τους κατά τη μεταφορά με αποτέλεσμα τα μικροχτυπήματα σε πιρούνια και ψαλίδια. Για κάποιους που μεταφέρουν το ποδήλατο περιστασιακά, μία οικονομική σχάρα ίσως είναι συμφέρουσα επιλογή. Για τους υπόλοιπους όμως υπάρχει η Saris Bones. Όσοι δεν ξέρετε τη Saris να σας πούμε ότι είναι Αμερικάνικη εταιρεία και ειδικεύεται στην κατασκευή σχαρών. Στα προϊόντα της κάποιος θα βρει μια ευρεία γκάμα επιλογών που καλύπτουν όλες τις ανάγκες.

Tα λαστιχένια τακούνια που καλύπτουν τα σημεία που ακουμπούν στο αυτοκίνητο.

Η σχάρα που μας παραχώρησε η εταιρεία για τη δοκιμή είναι η Bones 2, μία σχάρα πορτ μπαγκάζ για 2 ποδήλατα. Η Bones κατασκευάζεται εξ ‘ολοκλήρου από ανακυκλώσιμα υλικά και καλύπτεται από εφ’όρου ζωής εγγύηση κσι το κόστος δεν υπερβαίνει τα €135. Το πρώτο πράγμα που σου κάνει εντύπωση είναι ο αψιδωτός της σχεδιασμός. Η Saris έχει επιλέξει να δώσει στα μπράτσα της σχάρα ένα καμπύλο σχήμα ώστε να ταιριάζει σε όσο περισσότερα μοντέλα αυτοκινήτων γίνεται. Η καμπυλότητα αυτή επιτρέπει, ιδιαίτερα στο άνω μπράτσο, να μην «πατάει» στο πίσω σπόιλερ που υπάρχουν στα περισσότερα πλέον αυτοκίνητα. Η ραχοκοκαλία της Bones είναι ένας σωλήνας αλουμινίου, μέσα από τον οποίον περνούν οι ιμάντες σταθεροποίησης της σχάρας στο αυτοκίνητο. Οι ιμάντες είναι ήδη προεγκατεστημένοι και με ενδείξεις Upper, Lower και Side για τη ανάλογη τοποθέτηση στο αυτοκίνητο. Αυτό κάνει την εγκατάσταση θέμα ελάχιστων λεπτών ακόμα και για κάποιον που δεν έχει ξανά χρησιμοποιήσει σχάρα. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να προσαρμόσετε να τα μπράτσα της Bones ώστε να «πατήσουν» σωστά στο πορτ μπαγκάζ και να τις ασφαλίσετε.

O 3ος ιμάντας σταθεροποιεί το ποδήλατο σε κάθετη θέση

Εντύπωση μας έκαναν τα λαστιχένια τακούνια που καλύπτουν τα σημεία που ακουμπούν στο αυτοκίνητο. Είναι ουσιαστικά σαν παπούτσια τα οποία, πέραν του ότι προστατεύουν το χρώμα του αυτοκινήτου, δεν επιτρέπουν στη σχάρα να μετακινείται με την κλίση του αμαξώματος. Εντύπωση μας έκανε επίσης το γεγονός ότι οι βραχίονες στήριξης των ποδηλάτων αναδιπλώνονται όταν δεν χρησιμοποιούνται. Οπότε, ακόμα και αν είστε από αυτούς που βαριούνται να βάζουν και να βγάζουν τη σχάρα κάθε φορά που θέλουν να μεταφέρουν το ποδήλατο τους, το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να κατεβάσετε του βραχίονες. Δεν προεξέχουν και μπορείτε να χρησιμοποιείτε το πορτ μπαγκάζ χωρίς πρόβλημα. Η Bones 2 μπορεί να μεταφέρει 2 ποδήλατα συνολικού βάρους 32 κιλών. Υπάρχει επίσης και η Bones 3 με δυνατότητα μεταφοράς 3 ποδηλάτων. Η στήριξη των ποδηλάτων γίνεται με 3 ιμάντες, 2 που ασφαλίζουν στον άνω σωλήνα του ποδηλάτου και ένας που πιάνει στο σωλήνα της σέλας. Η χρήση τριών ιμάντων σταθεροποιεί σε πολύ μεγάλο βαθμό το ποδήλατο σε κάθετη θέση, μη επιτρέποντας να χτυπάει το ένα στο άλλο.

Τα περιστροφικά κουμπιά επιτρέπουν τη σωστή προσαρμογή στο αμάξωμα

Η Bones 2 είναι μία ολοκληρωμένη πρόταση μεταφοράς ποδηλάτων για όσους δεν θέλουν να επενδύσουν σε μία σχάρα κοτσαδόρου ή οροφής. Ποιοτική, πρακτική και εύχρηστη, τοποθετείται γρήγορα και είναι ικανή να μεταφέρει τα ποδήλατά σας με ασφάλεια χωρίς να τραυματίζει το αυτοκίνητό σας. Μπορείτε να επισκεφθείτε το sarris.com για να δείτε αν είναι συμβατή με το αυτοκίνητό σας.

63 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

BIKE CITY Ο ΚΟΥΡΣΑΡΟΣ ΤΟΥ ΑΙΓΑΛΕΩ Με παρουσία μόνο 2 ετών το Bike City έχει ήδη καθιερωθεί στη συνείδηση των Αιγαλεωτών. Συμμετέχει και υποστηρίζει την ομάδα φίλων του Bike City. Υποστηρίζει επίσης τον Μάρκο Μπούλιαρη, ο οποίος συμμετέχει με το λογότυπο του Bike City σε αγώνες Enduro.

64 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

Τελευταία το Bike City έχει γίνει χορηγός στις εμφανίσεις των «Κουρσάρων», μια ομάδα φίλων που γεννήθηκε από τους ποδηλάτες Χαϊδαρίου με σκοπό τις οργανωμένες προπονήσεις και συμμετοχές σε αγώνες δρόμου αντοχής – brevet.

Με ποιές εταιρείες συνεργάζεστε;

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ BIKECITY

Προσπαθούμε συνεχώς να διευρύνουμε τις συνεργασίες μας με εταιρείες του χώρου. Συνεργαζόμαστε όμως με αρκετές εταιρείες όπως KTM, Carerra, Orient, Capriolo, KCP, Cannondale, Ferrini, Shockblaze, Bullet, Lapierre κ.α. Όσον αφορά το χώρο των ανταλλακτικών και των αξεσουάρ συνεργαζόμαστε με τις παρακάτω εταιρείες: Shimano, FSA, Fulcrum, AVID, UVEX, ZEFAL, ROCKSHOX, FOX, SKS, GARMIN, MAVIC, FORCE, SMP, Selle Royal, MAXIM, TACX, KENDA, CONTINENTAL, MICHELIN, SCHWABLE, MAXXIS, CST κ.α.

Που επικεντρώνεστε; MTB , ROAD ή CITY;

Στόχος μας είναι να καλύψουμε μια ευρεία κατηγορία πελατών. Από τον απλό χρήστη City-Trekking ποδηλάτου, παρέχοντας ποδήλατα και service, μέχρι τον πιο εξειδικευμένο Mountainά . Ήδη έχουμε πελάτες που μας εμπιστεύονται το service στα all mountain και enduro ποδήλατα όπως επίσης και στις αναρτήσεις FOX & ROCKSHOX. Μάλιστα στηρίζουμε την ομάδα φίλων του Bike City που εκπροσωπείται μεταξύ άλλων από τον Μάρκο Μπούλιαρη που συμμετέχουν με το λογότυπό μας σε αγώνες Εnduro. Τελευταία το Bike City έχει γίνει χορηγός στις εμφανίσεις των «Κουρσάρων», μια ομάδα φίλων που γεννήθηκε από τους ποδηλάτες Χαϊδαρίου με σκοπό τις οργανωμένες προπονήσεις και συμμετοχές σε αγώνες δρόμου αντοχής – brevet. Επίτιμα μέλη είναι η γνωστή αθλήτρια του Παναθηναϊκού Νικόλ Μελή και η δημοφιλής από το περσινό Transcontinental race Βασιλική Βουτζαλή. ‘Ετσι γίνεται πιο δυναμική και η παρουσία μας στα ποδήλατα δρόμου.

Τους Έλληνες ποια κατηγορία φαίνεται να τους ενδιαφέρει περισσότερο;

Οι μεγαλύτεροι σε ηλικία αναβάτες συνήθως εντάσσονται σε οργανωμένες ομάδες που πραγματοποιούν ποδηλατοβόλτες και χρησιμοποιούν τα ποδήλατά τους ως μέσω ψυχαγωγίας και εκτόνωσης από την καθημερινή πίεση και το άγχος. Ξεκινούν με απλά mountain bike ή trekking και με την πάροδο του χρόνου, όσο βελτιώνεται και η

65 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ BIKECITY

φυσική τους κατάσταση και αυξάνονται τα χιλιόμετρα, τα αντικαθιστούν με ποδήλατα δρόμου. Οι νεότερες ηλικίες έλκονται από τα εντυπωσιακά MTB, με τις αναρτήσεις, τα δισκόφρενα, την ευκολία χρήσης και τις εκτός δρόμου δυνατότητές του.

Για ποιους λόγους πρέπει να έρθει κάποιος στο κατάστημά σας;

Για τη μεγάλη ποικιλία σε ποδήλατα, αξεσουάρ, ανταλλακτικά , είδη ένδυσης – υπόδησης και προστασίας του αναβάτη. Οι καιροί είναι επίσης δύσκολοι και προσπαθούμε να διατηρούμε όσο το δυνατό χαμηλότερες τιμές, ακόμη και σε σχέση με διαδικτυακά καταστήματα. Σαν ενεργοί ποδηλάτες βλέπουμε την ποδηλασία απ’ την πλευρά του χρήστη, κατανοώντας τις ανάγκες του και με τις γνώσεις μας τον καθοδηγούμε στη σωστή επιλογή ποδηλάτου και προσφέροντας λύσεις σε θέματα αναβαθμίσεων.

Πόσο ενημερωμένοι είναι πλέον οι πελάτες;

Υπάρχει η κατηγορία πελατών που δεν έχει ασχοληθεί καθόλου με την ποδηλασία, δεν έχουν γνώσεις και περιμένουν από εμάς τη

66 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

σωστή ενημέρωση και καθοδήγηση. Η άλλη κατηγορία που είναι περισσότερο ενημερωμένοι έχοντας, πολλές φορές, ακόμη και εξειδικευμένες γνώσεις πάνω στο ποδήλατο, ξέρουν τι ζητούν και έρχονται να δουν από κοντά, να συγκρίνουν τιμές για να επιλέξουν αυτό που τους ενδιαφέρει.

Tι πρέπει να προσέξει ένας γονιός όταν αγοράζει παιδικό ποδήλατο;

Πρέπει να προσέξει ώστε το ποδήλατο να είναι στα μέτρα του παιδιού. Μπορεί να κοστίσει κάτι παραπάνω η αλλαγή ποδηλάτου (αν και μπορεί να γλιτώσει κάποια χρήματα πουλώντας το προηγούμενο), ωστόσο θα εγγυηθεί την ασφάλεια του παιδιού. Αν το παιδί δεν μπορεί να ελέγξει καλά ένα ποδήλατο, δε φτάνει με τα πόδια του το έδαφος ή δεν μπορεί να πιάσει καλά τα φρένα επειδή το τιμόνι είναι πολύ μακριά, τότε δεν πρόκειται για διασκέδαση, αλλά για επικίνδυνη παγίδα. Ουσιαστικά υπάρχουν τέσσερις κατηγορίες : προσχολικής ηλικίας (συνήθως και χωρίς πετάλια) με τροχούς 12-14 ιντσών , μεταξύ 4-6 ετών με τροχούς 16-18 ιντσών , 6-10 ετών με τροχούς 20 ιντσών και 9-12 ετών με τροχούς 24 ιντσών.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ BIKECITY Πείτε μας 3 πράγματα που πρέπει να ελέγχει κάποιος στο ποδήλατό του ώστε να μειώσει τις μηχανικές βλάβες εν κινήσει.

Πριν από κάθε βόλτα πρέπει να ελέγχουμε τους τροχούς μας για τυχόν τζόγους στα κέντρα, τη σωστή περιστροφή τους όπως και την καλή κατάσταση των ελαστικών και την πίεση του αέρα. Επίσης πρέπει να δίνουμε προσοχή στο σύστημα μετάδοσης, κασέτα – αλυσίδα –πεταλιέρα- εμπρός & πίσω ντεραγιέ. Συχνά ελέγχουμε για τζόγους στα ποτήρια του λαιμού του πιρουνιού, και τις σωστές συσφίξεις σε όλες τις βίδες των περιφερειακών του ποδηλάτου μας, όπως και τις ντίζες φρένων, ταχυτήτων για τυχόν φθορές.

Ποια διάσταση τροχών ΜΤΒ έχει σήμερα το μεγαλύτερο ενδιαφέρον; Υπάρχει ενδιαφέρον για τα 27.5άρια;

Η θεμελίωση των 26’’ MTB κάθε άλλο παρά τυχαία ήταν γιατί ένα ποδήλατο βουνού με αυτή τη διάσταση τροχού, επιφέρει μεγαλύτερη ευελιξία, έλεγχο του ποδηλάτου στα δύσβατα σημεία και πάνω απ΄ όλα αυξημένη επιτάχυνση σε κατηφορικές διαδρομές και αισθητά γρηγορότερη εκκίνηση με λιγότερο κόπο από τον αναβάτη σε σχέση με τις άλλες δύο διαστάσεις τροχών που υπάρχουν σήμερα 27,5’’ και 29΄΄. Τα τελευταία χρόνια όπως αναφέραμε και παραπάνω δύο άλλες διαστάσεις τροχών 27,5΄΄ και 29΄΄ εμφανίστηκαν στα MTB. Αυτό έγινε κατά κύριο λόγo για να απεμπλακεί η ευρεία αγορά στον τομέα του ποδηλάτου γιατί είχε επέλθει ένας κορεσμός στα ποδήλατα βουνού. Δεν παύουν όμως να υπάρχουν αρκετά πλεονεκτήματα στις νέες διαστάσεις τροχών. Ας πούμε ένα ποδήλατο με 29άρι τροχό απ΄τη φύση του λόγω της μεγαλύτερης διάστασης, περνάει πιο εύκολα κάποια εμπόδια, κρατάει μεγαλύτερη σταθερή ταχύτητα, απορροφάει καλύτερα τους κραδασμούς εξαιτίας της μεγαλύτερης ελαστικότητας των τροχών και το πιο σημαντικό,

ο αναβάτης με λιγότερο κόπο καλύπτει μεγαλύτερες αποστάσεις λόγω του μεγαλύτερου μεγέθους του τροχού. Για όλους αυτούς τους λόγους το 29αρι είναι ιδανικό για αγώνες XC επειδή έχουν μονοπάτια μεσαίας δυσκολίας και ανοιχτά καθώς επίσης και δασικούς δρόμους μεγάλων αποστάσεων. Σήμερα υπάρχει πολύ μεγάλο ενδιαφέρον για τη διάσταση τροχού των 27,5΄΄ που καλύπτει το κενό ανάμεσα στο 26’’ και το 29’’ που είναι αρκετά καθοδηγούμενη απ’ τις εταιρείες για τα αυξηθεί η ζήτηση της νέας διάστασης και σε άλλες κατηγορίες MTB όπως Downhill και Εnduro διότι το κοινό αυτών των κατηγοριών εξακολουθούσε να επιμένει στους 26΄΄ τροχούς διότι θεωρούσε τους 29΄΄ τροχούς πολύ δυσκίνητους για απαιτητικές διαδρομές με μονοπάτια μεγάλης δυσκολίας. Αποτέλεσμα των παραπάνω είναι ότι τα 27,5αρια αυξάνονται ραγδαία και τα 26αρια αρχίζουν να μειώνονται. Τέλος θα θέλαμε να επισημάνουμε απ΄την εμπειρία μας ότι το μέγεθος του τροχού και κατ’ επέκταση του ποδηλάτου θα πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με το ανάστημα και το ύφος οδήγησης του ποδηλάτη.

Αγοράζουν οι Έλληνες κράνος; Έχει βελτιωθεί καθόλου η ποδηλατική μας παιδεία;

Η ποδηλατική παιδεία είναι η νοοτροπία και ο τρόπος σκέψης που επιβάλλεται να υιοθετήσουμε όλοι μας. Αυτό δεν μπορεί να έχει θετικό αποτέλεσμά παρά μόνο αν ξεκινήσει από τις μικρές ηλικίες. Για αυτό προτρέπουμε τους γονείς, απ’ το πρώτο ποδήλατο των παιδιών τους, να κάνουν χρήση του κράνους και να φροντίζουν για την ασφάλειά τους.

Εάν στέλνατε ένα μήνυμα στο κοινό της ποδηλασίας ποιο θα ήταν αυτό; Η καλύτερη επένδυση στον εαυτό μας είναι το ποδήλατο.

67 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΤΡΕΞΙΜΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ & ΤΡΕΞΙΜΟ

Καλοκαίρι: Τρέξιμο, διακοπές και αγώνες

της Ιωάννας Ρέτσου

Έχοντας αποδεχτεί και παραδεχτεί τη δρομική μας φύση, έχουμε μάθει ότι κάθε εποχή έχει τις προκλήσεις της. Ο χειμώνας το κρύο, το φθινόπωρο τη βροχή, η άνοιξη την αστάθεια και το καλοκαίρι, τη ζέστη. Είναι όμως μόνο η ζέστη που έχουμε να αντιμετωπίσουμε τους καλοκαιρινούς μήνες; Ή μήπως η ανάγκη για χαλάρωση και ξεκούραση έρχονται και αυτές να διεκδικήσουν ένα μερίδιο από την ήδη «επιβαρυμένη» καυτή καθημερινότητα του δρομέα;

Είναι γεγονός ότι όπως όλοι οι άνθρωποι, έτσι και εμείς οι δρομείς, έρχονται στιγμές που αποζητάμε την ξεκούραση, τη χαλάρωση από το σχεδόν καθημερινό μας πρόγραμμα. Έρχονται στιγμές που αντί για κορδόνια θέλουμε να δέσουμε τα κορδονάκια από το μαγιό μας, αντί για αντηλιακό προσώπου να βάλουμε λάδι μαυρίσματος, και αντί να δροσιστούμε από ένα μπουκάλι νερό, να βουτήξουμε στη δροσερή και γαλάζια θάλασσα και να αφεθούμε στις ευεργετικές τις ιδιότητες. Για μια – δυο μέρες. Και μετά; Μετά, θα αρχίσουν να μας «τρώνε» τα πόδια μας, θα ξυπνάμε το πρωί νωρίτερα από τους άλλους και δεν θα ξέρουμε τι να κάνουμε με το χρόνο μας, θα έχουμε περίσσια ενέργεια, θα μας «τρώει» το γεγονός ότι όσο αφήνουμε το τρέξιμό μας, θα μας αφήνει και εκείνο. Πως λοιπόν θα μπορέσουμε να τα συνδυάσουμε όλα, να φέρουμε μία ισορροπία ανάμεσα στο «μπορώ» και στο «θέλω»;Η αλήθεια είναι ότι πάντα υπάρχουν τρόποι και στην περίπτωσή μας είναι αρκετοί. Λίγη καλή διάθεση να υπάρχει και η καλοκαιρινές διακοπές μπορούν να γίνουν ενδιαφέρουσες, γεμάτες ενέργεια και θετική διάθεση. Παρότι τους καλοκαιρινούς μήνες οι δρομικοί αγώνες μειώνονται αρκετά, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν διοργανώνονται και καθόλου. Αν ρίξουμε μία προσεκτική ματιά στο καλεντάρι, θα διαπιστώσουμε ότι από την Κρήτη μέχρι την Πελοπόννησο, και από τη Χίο ως την Κέρκυρα, υπάρχουν αγώνες που μπορούμε να πάρουμε μέρος, είτε εντάσσοντάς τους στα πλαίσια της καλοκαιρινής μας προετοιμασίας για κάποιον αγώνα του φθινοπώρου, είτε απλά επειδή πρόκειται να βρεθούμε

68 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΤΡΕΞΙΜΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ & ΤΡΕΞΙΜΟ

στο συγκεκριμένο μέρος, τις ημέρες του αγώνα. Αγώνες βουνού, αγώνες στη γενέτειρα σημαντικών Ελλήνων που δίνουν το όνομά τους στον αγώνα και παράλληλα μας θυμίζουν τα επιτεύγματά τους, αγώνες καλοκαιρινοί, μικροί, για κάποιο ιδιαίτερο σκοπό και όχι με τόσο αγωνιστικό χαρακτήρα, υπάρχουν σκορπισμένοι ανά την Ελλάδα. Σχεδιάζοντας λοιπόν τις διακοπές μας σε ένα μέρος με ένα τέτοιο αγώνα ή σε κάποια κοντινή περιοχή, θα μας δοθεί η δυνατότητα να κρατήσουμε το ενδιαφέρον μας για το τρέξιμο ζωντανό, να μη χαθούμε στη δελεαστική απραξία της ξαπλώστρας μας και παράλληλα θα έχουμε την ευκαιρία να εντάξουμε τη δρομική μας συνήθεια στις καλοκαιρινές μας αποδράσεις. Μία ακόμα ευκαιρία που μας δίνεται το καλοκαίρι, είναι να αλλάξουμε λιγάκι το τερέν της προπόνησής μας. Λόγω ζέστης αλλά και διακοπών, θα ήταν καλό πριν φύγουμε να εξερευνήσουμε λιγάκι, τι μας προσφέρει το μέρος που θα περάσουμε τις μέρες μας. Αν έχει ανηφορικές διαδρομές, άσφαλτο, ή κάποια βουνίσια διαδρομή, καλό θα ήταν να το ξέρουμε. Αν για παράδειγμα το μέρος που θα καταλύσουμε έχει μία ωραία βουνίσια διαδρομή που θα μας προφυλάσσει από τον ήλιο και τη ζέστη, θα είναι ό,τι πρέπει για την καλοκαιρινή μας άσκηση. Επίσης, αν το μέρος έχει όμορφες ανηφορικές ασφάλτινες διαδρομές, αλλά και θάλασσα κοντά, θα προτιμήσουμε να τρέξουμε νωρίς το πρωί, που δεν θα έχει τόση κίνηση στο δρόμο, και μετά να αποζημιώσουμε τον εαυτό μας αλλά και το σώμα μας με μία δροσερή βουτιά στη θάλασσα, πριν καλά – καλά οι υπόλοιποι της παρέας έχουν ξυπνήσει για να πάρουν πρωινό! Άλλη μία κοινή πρακτική των δρομέων, είναι να συνδυάζουν τις δρομικές παρέες τους με τις καλοκαιρινές τους εξορμήσεις. Είναι απείρως πιο εύκολο να φεύγουμε με παρέα που να έχει τα ίδια με μας ενδιαφέροντα, παρά να ξέρουμε ότι οι άνθρωποι με τους οποίους θα περάσουμε τις μέρες μας δεν συμμερίζονται τη δρομική μας «τρέλα». Πόσες φορές δεν έχουμε βρεθεί κάτω από το επικριτικό βλέμμα φίλων όταν τολμάμε να πούμε, «εγώ παιδιά θα πάω για ύπνο, αύριο το πρωί θα σηκωθώ νωρίς γιατί έχω ένα 20άρι να κάνω πριν πάμε στη θάλασσα»; Και το κακό δεν είναι ότι δυσαρεστούνται μόνο όσοι θέλουν να απολαύσουν ολόκληρη την παρέα για αρκετή ώρα ακόμα, αλλά δυσαρεστούμαστε και εμείς γιατί κακοκαρδίζουμε τους άλλους και παράλληλα νιώθουμε και τύψεις που γινόμαστε η αιτία για κάτι τέτοιο. Όλο αυτό έχει σαν αποτέλεσμα, και εμείς να μην απολαμβάνουμε την πρωινή μας τρεχάλα και οι άλλοι να έχουν ένα συνεχές παράπονο από εμάς. Όταν όμως στην παρέα υπάρχουν τουλάχιστον δύο άνθρωποι με την ίδια ασχολία, τα πράγματα μοιράζονται. Οι δρομείς δεν αισθάνονται τόσο «σαν τη μύγα μες το γάλα», έχουν παρέα και παρακίνηση, και όσο για τους υπόλοιπους που δεν τρέχουν, συνήθως αποκτούν περισσότερη κατανόηση και δεν δυσανασχετούν τόσο. Είναι τελικά τόσο εύκολο να είμαστε δρομείς όλο το χρόνο; Είναι τόσο εύκολο να εντάσσουμε κάθε φορά την αγάπη μας για το τρέξιμο, σε όλες τις πτυχές και τις δραστηριότητες της ζωής μας; Προφανώς και δεν είναι. Για να συμβούν όλα τα παραπάνω, πρέπει να υπάρχει καλή θέληση και από τους ανθρώπους της οικογένειάς μας και τους φίλους μας, με τους οποίους θα θελήσουμε να περάσουμε τις μέρες των διακοπών μας. Σε κάθε περίπτωση διακοπές σημαίνει ελευθερία, ελευθερία κινήσεων, αλλαγή από την καθημερινή ρουτίνα και κατ’ επέκταση ο καθένας καλό θα ήταν να μπορεί να κάνει αυτό που τον ευχαριστεί. Όταν λοιπόν αυτό που αγαπάμε να κάνουμε, μπορούμε να το εντάξουμε σε καλοκαιρινούς προορισμούς και φιλικές αντίστοιχες παρέες, ίσως έχουμε καταφέρει να μεγιστοποιήσουμε την ευχαρίστηση και να ελαχιστοποιήσουμε τις όποιες δυσαρέσκειες. Έτσι και εμείς θα τρέχουμε χωρίς προβληματισμούς και ενοχές και οι υπόλοιποι θα απολαμβάνουν τις διακοπές τους όπως ο καθένας θέλει και εννοεί! Καλό καλοκαίρι με όμορφες δρομικές διαδρομές!

69 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΔΙΑΤΡΟΦΗΣ

Συμπληρώματα διατροφής: Ποιοι τα χρειάζονται;

Ξεκινάμε αυτό το άρθρο με δύο κοινές παραδοχές. Η πρώτη- και πιο γνωστήθέλει τα συμπληρώματα διατροφής να μην αντικαθιστούν/ υποκαθιστούν σε καμία περίπτωση τα βασικά γεύματα της ημέρας. Ο κανόνας «μικρά και συχνά γεύματα» εξακολουθεί να ισχύει, ανεξαρτήτως των επιπλέον βιταμινών κι ιχνοστοιχείων που μπορεί να λαμβάνουμε. Η δεύτερη και λιγότερο «διάσημη» παραδοχή, λέει πως ο κάθε οργανισμός χρειάζεται ορισμένη ποσότητα συμπληρώματων. Αν αυτή ξεπεραστεί, το αποτέλεσμα μπορεί να γίνει και το τελείως αντίθετο από το επιθυμητό δηλαδή επιβλαβές.

Ποιοι τα χρειαζόμαστε;

Δυνητικά όλοι, ανάλογα τη φάση ζωής που βρισκόμαστε. Ουσιαστικά όμως ο κάθε οργανισμός έχει τις δικές του ανάγκες, οι οποίες καθορίζονται γονιδιακά αλλά κι από την ίδια την καθημερινότητά μας. Περισσότερες υποχρεώσεις, αυξημένες διατροφικές ανάγκες για ν’ ανταπεξέλθουμε. Σε κάθε περίπωση καλό είναι να συμβουλευόμαστε τον Σύμβουλο Διατροφής μας. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας συστήνει ν’ απολαμβάνουμε καθημερινά 5- 9 μερίδες φρούτων και λαχανικών. Λόγω όμως του συνήθως απαιτητικού προγράμματος, δεν το φροντίζουμε αρκετά. Σε αυτή την περίπτωση συμπληρώνουμε- και τονίζουμε το συγκεκριμένο ρήμα- τη διατροφή μας. Μία δίαιτα που περιλαμβάνει πολλά φρούτα, λαχανικά, δη-

70 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

μητριακά ολικής άλεσης, επαρκή πρωτεΐνη κι υγιεινά λιπαρά θα πρέπει φυσιολογικά να παρέχει όλα τα θρεπτικά συστατικά που απαιτούνται για τη συνολικά καλή υγεία. Οι περισσότερες Ευρωπαϊκές χώρες συμφωνούν ότι τα σχετικά μηνύματα θα πρέπει να εστιάζουν σε συστάσεις με βάση τα τρόφιμα. Τα συμπληρώματα δεν έχουν θέση σε αυτές τις συστάσεις, αλλά υπάρχουν συγκεκριμένες ομάδες πληθυσμού ή άτομα που μπορεί να χρειάζονται συμβουλές σχετικά με τα συμπληρώματα, ακόμα κι όταν καταναλώνουν μια υγιεινή ισορροπημένη δίαιτα, όπως οι γυναίκες αναπαραγωγικής ηλικίας ή άτομα υπό συγκεκριμένη φαρμακευτική αγωγή. Τα τελευταία χρήζουν παρακολούθησης από τον Ειδικό Διαιτολόγο- Διατροφολόγο.

Τα συμπληρώματα έχουν φύλο;

Η χρήση συμπληρωμάτων διατροφής στο ευρωπαϊκό πλαίσιο διαφέρει από χώρα σε χώρα. Για παράδειγμα στη Δανία το ποσοστό κατανάλωσης αυτών από ενηλίκους ξεπερνάει το 59%! Όσον αφορά το φύλο τώρα, είναι αξιοσημείωτο ότι οι γυναίκες τα προτιμούν περισσότερο από τους άνδρες. Μέχρι ένα βαθμό αυτό θεωρείται δικαιολογημένο, αφού οι σωματικές ανάγκες μίας γυναίκας- ειδικά όταν αυτή βρίσκεται σε γόνιμη περίοδο- είναι εξαιρετικά

ΔΙΑΤΡΟΦΗ

αυξημένες. Σε αυτές τις ανάγκες έρχεται να προστεθεί και το καλλωπιστικό κομμάτι, που θέλει ορισμένα συμπληρώματα να προλαμβάνουν ή να καταπολεμούν το γήρας. Πιο αναλυτικά παραδείγματα αποτελούν τα εξής: 1. Η έλλειψη σιδήρου από τη διατροφή μας αυξάνει τον κίνδυνο στις γυναίκες για τη γέννηση βρεφών με χαμηλό βάρος, ανεπάρκεια σιδήρου και καθυστερημένη γνωσιακή ανάπτυξη.

2. Η επαρκής ποσότητα φυλλικού οξέος πριν τη σύλληψη αυξάνει τη γονιμότητα ενώ θεωρείται εξαιρετικά σημαντική και για όλη τη διάρκεια της κύησης.

Ειδικές ομάδες και συμπληρώματα διατροφής

Υπάρχουν κάποιες πιο ευαίσθητες ομάδες, οι οποίες έχουν ανάγκη να προσθέσουν στο διαιτολόγιό τους τα συμπληρώματα διατροφής και συστήνουμε να ρωτήσουν ένα Σύμβουλο διατροφής. Αυτές οι ομάδες είναι κυρίως (χωρίς να σημαίνει πως είναι μόνο αυτές):

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

Όσοι κάνουν πρωταθλητισμό Όσοι ασκούνται πολύ, καθημερινά. Άτομα άνω των 50 ετών, ανεξαρτήτως φύλου και φυσικων δραστηριοτήτων. Άτομα που αισθάνονται εύκολα κόπωση. Άτομα με προβλήματα αναιμίας. Γυναίκες αναπαραγωγικής ηλικίας. Έγκυες γυναίκες. Γυναίκες που θηλάζουν. Άτομα που κατοικούν σε περιοχές/ χώρες χωρίς πολύ ήλιο (αυξημένη ανάγκη για βιταμίνη D). Τέτοια παραδείγματα έχουν παρατηρηθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Ιρλανδία, τις Κάτω Χώρες και τη Σουηδία.

10. Χορτοφάγοι, που συνήθως παρουσιάζουν έλλειψη σε βιταμίνη B12.

Ο Σύμβουλος Διατροφής Θαλής Παναγιώτου διατηρεί Διαιτολογικό γραφείο στη Γλυφάδα. Γεννήθηκε στην Αθήνα, σπούδασε Διατροφή και Διαιτολογία ενώ κατέχει τον τίτλο του Nutrition Specialist. Mε σπουδές και στον τομέα της Φυσικής Αγωγής ο Θαλής Παναγιώτου έχει ειδικότητα στο Personal Training και τις καρδιοαγγειακές παθήσεις.Το 2004 έκανε την πρακτική του εξάσκηση στον τομέα της Κλινικής Διατροφής στο «Ιασώ General».Απο το 2001 εργάστηκε στα μεγαλύτερα Ηealth Fitness Clubs ως Σύμβουλος Διατροφής και Personal Trainer. Έχει διατελέσει Υπεύθυνος του Τμήματος Διατροφής του πολυιατρικού κέντρου Athens Beverly Hills Medical Group στη Γλυφάδα. Σήμερα είναι Υπεύθυνος στο Διαιτολογικό Τμήμα του Gym Tonic Αsana, καθώς και στο τμήμα διατροφής της ORTHOBIOTIKI στο Μαρούσι ένα πρότυπο πολυιατρείο πρόληψης και αντιγήρανσης. Παράλληλα διατηρεί το δικό του ιδιωτικό, διαιτολογικό γραφείο στα Νότια Προάστια. Ο Θαλής Παναγιώτου έχει συμμετάσχει ως εισηγητής σε συνέδρια στον τομέα της Διατροφής και του Fitness, υπήρξε μέλος της ερευνητικής ομάδας στη μελέτη «Συσχετισμός Διατροφής με Kαρδιοαγγειακά νοσήματα» και συνεχίζει να εντρυφεί τις γνώσεις του παρακολουθώντας σεμινάρια Διατροφής και Φυσικής Αγωγής στην Ελλάδα και το εξωτερικό.O Θαλής Παναγιώτου αρθρογραφεί σε επιστημονικά και μη έντυπα, με σκοπό τη σωστή ενημέρωση του κοινού για τα οφέλη της ισορροπημένης διατροφής και της συστηματικής άσκησης. Άρθρα του μπορείτε να διαβάσετε στο περιοδικό Bike & Sports, στο portal υγείας health4you.gr, στο website sokolatomania.gr καθώς και σε άλλα γνωστά έντυπα στον κλάδο της υγείας και στις προσωπικές του ιστοσελίδες thalispanagiotou.gr και mypersonaltrainer.gr. Τηλ. επικοινωνίας: Γραφείου/Fax: 210 9960989, 6974274200 • info@mypersonaltrainer. gr • www.mypersonaltrainer.gr

71 // / BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2015

Οδηγός Καταστημάτων Τα καταστήματα είναι ταξινομημένα κατά νομό

Κατάστημα Site Ακτίνα (Αντωνάκης Δημήτριος) aktinabikes.gr Houtas Bikes Houtasbikes.gr Justride justride.gr Sport&fitness.gr Podhlato.gr Psychowheeler psychowheeler.gr Gatsoulis gatsoulis.gr Αδαμόπουλος Αναστάσιος Cycleland cycleland.gr Super Agora (Αφοί Αντωνιάδη ΑΕΕ) Bike Dromos bikedromos.gr Bike Station bikestation.gr Gatsοulis gatsoulis.gr BalkBikes balkbikes.gr Grammarios Bikes grammariosbikes.com Electric Rev by Helma Helma-electric.gr Frederik Bikes frederikbikes.gr Flamme Rouge Cycle Cafe Gatsoulis gatsoulis.gr Oxygencycles o2cycles.gr Bikecity (Μαρτίνος Νίκος) bikecity.gr To Podilato topodilato.gr Dynocycles dynocycles.com Bike Me bikeme.gr Μπλιάμος Χρήστος bliamosbikes.gr E Biker e-biker.gr Αμανατίδης Κων/νος amanatidis-bikes.gr Αδαμόπουλος Αναστάσιος Marathonbikes marathonbikes.gr E Biker e-biker.gr Gatsoulis gatsoulis.gr DK Bike Shop Κασιμάτης kassimatisbikes.gr World Of Bike worldofbike.gr Bikeway bikewaygr.blogspot.com Ποδηλατοδρόμιο podilatodromio.com Bicyclone bicyclone.gr Gatsoulis Gatsoulis.gr Lestos Bikes lestosbikes.gr Αέρας & Νερό aeraskainero.gr Κinisi Bikes kinisibikes.gr Your Bike yourbikeshop.gr Maroussi Bikes maroussibike.gr Loukas Bikes loukasbikes.gr Gatsoulis gatsoulis.gr Cycling Sam cyclingsam.gr Pulse100 pulse100.gr Gatsoulis gatsoulis.gr 369 Bikes Racing Bikes Criterium criterium.gr Easy Wheels easywheels.gr Bikesale&academy Bikesaleacademy.gr Θωμάς Δημήτρης Life Cycles lifecycles.gr Wheelmania wheelmania.gr Gatsoulis gatsoulis.gr Τσιρίκος tsirikosbikes.gr Grouvas Bikes grouvasbikes.gr Gatsoulis gatsoulis.gr Kefalas Bikes kefalasbikes.gr Κασιμάτης Cycling kassimatiscycling.gr Ποδήλατα Τζελέπης podilata-tzelepis.gr Τσαρνάς Αντώνης Bike Outlet bikeoutelet.gr Salamina Cycling salaminacycling.gr Project4cycling Tube action-bikes.gr Action Bikes action-bikes.gr Νίκας Ανάργυρος Fidusa fidusa.gr

Διεύθυνση Παλαμά 27 Ελ.Πολιορκητών Μάχης Κρήτης 3 Εθν.Αντιστάσεως 153,’Εναντι Μετρό Νεαπόλεως 114 Χαλανδρίου 23 Χελμού 23 Χελμού 5 Αβέρωφ 15 Λένορμαν 239 Λιοσίων 189 Γ’ Σεπτεμβρίου 37 Καλομοίρη 2 & Πατησίων 202 Τηλεφάνους 4 Λ.Αθηνών 78 Λ.Αλεξάνδρας 15 Τριπτολέμου 26 Θηβών 304 Θηβών 404 Δελφών 55 Χαρίλαου Τρικούπη 5 Λεωφ.Μαρίνου Γερουλάνου 17 Αλεξιουπόλεως 1 Λ. Βραβρώνος & Αγίου Εφραίμ Αγ. Ιωάννου 22 Λ. Πεντέλης 44 Μιαούλη 47 Λεωφ.Μαραθώνος & Φιλ.Εταιρείας Δ. Γούναρη 41 Λεωφ.Βουλιαγμένης 109 Σάκη Καράγιωργα 6 Λ. Βουλιαγμένης 27 Γ. Παπανδρέου 23 Μαρίνου Αντύπα 99 Ιδομένεως 67 Δημοσθένους 146 Ελ.Βενιζέλου 281 Λεωφ.Κηφισίας 267 Λεωφ.Κηφισίας 251 Χ. Τρικούπη & Έλλης 1 Κύπρου 85 & Αναπαύσεως Β. Σοφίας 83 Δημοκρατίας 77 Αναγεννήσεως 54 Εθν. Αντιστάσεως 26 Τατοΐου 102 Λ. Θησέως 3 Λ. Ηρακλείου 369 Ιφιγενείας 4 Μελίνας Μερκούρη 12 Ελ. Βενιζέλου 77 Κασταμονής 144 Δεκελείας 56 Πλ.Καρύλλου 2 Λ. Ελευθερίου Βενιζέλου 173 Λ. Θεσσαλονίκης 8 Περικλέους 2 Λεωφ.28ης Οκτωβρίου 35 Εθν. Αντιστάσεως 39-41 Μαρτίου 71 Πλατεία Ιπποδαμείας 8 Προκοπίου 2 & 25ης Μαρτίου Λ. Γρέγου 4 Λ. Μαραθώνος 28 Λεωφ.Σαλαμίνος 264 Λεωφ.Αθηνών 209 Λ. Πεντέλης 34 Λ. Πεντέλης 48 Θεσσαλονίκης 7 Θεμ.Σοφούλη 97

ΤΚ 301 00 302 00 135 61 172 36 153 41 153 43 145 65 145 65 104 33 104 42 104 45 106 82 112 56 104 42 104 47 114 73 118 54 122 41 122 42 122 43 174 56 164 52 164 52 190 16 166 73 152 35 153 44 153 44 165 61 166 74 166 75 166 75 157 73 163 45 131 22 176 73 176 74 145 61 145 61 145 63 194 00 151 24 151 27 144 51 146 71 146 71 146 71 141 22 141 22 141 22 142 31 142 35 143 41 171 21 171 23 143 42 154 51 184 51 185 31 185 43 185 31 132 31 190 03 190 09 189 00 124 61 152 34 152 34 321 00 851 00

Περιοχή Αγρίνιο Μεσολόγγι Αγ. Ανάργυροι Αγ. Δημήτριος Αγ. Παρασκευή Αγ. Παρασκευή Αγ. Στέφανος Αγ. Στέφανος Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αθήνα Αιγάλεω Αιγάλεω Αιγάλεω Άλιμος Αργυρούπολη Αργυρούπολη Αρτέμιδα Βούλα Βριλήσσια Γέρακας Γέρακας Γλυφάδα Γλυφάδα Γλυφάδα Γλυφάδα Ζωγράφου Ηλιούπολη Ίλιον Καλλιθέα Καλλιθέα Κηφισιά Κηφισιά Κηφισιά Κορωπί Μαρούσι Μελίσσια Μεταμόρφωση Ν. Ερυθραία Ν. Ερυθραία Ν. Ερυθραία Ν. Ηράκλειο Ν. Ηράκλειο Ν. Ηράκλειο Ν. Ιωνία Ν.Ιωνία Ν. Φιλαδέλφεια Ν. Σμύρνη Ν. Σμύρνη Ν. Φιλαδέλφεια Ν. Ψυχικό Νίκαια Πειραιάς Πειραιάς Πειραιάς Πετρούπολη Πόρτο Ράφτη Πικέρμι Σαλαμίνα Χαϊδάρι Χαλάνδρι Χαλάνδρι Λιβαδειά Ρόδος

Νομός Αιτωλοακαρνανία Αιτωλοακαρνανία Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Αττική Βοιωτία Δωδεκάνησα

Τηλέφωνο 2641024734 2631025553 2102627651 2109758658 2106531331 2106393835 2108141022 2108140518 2108223286 2105139474 2108323308 2105233198 2111841786 2105136690 2105128033 2105221508 2103473903 2105692716 2105905698 2114062962 2109913510 2109901919 2109943230 2294048313 2108955195 2108049622 2108004876 2106049988 2109637938 2109618950 2117154204 2109601271 2107488692 2106018238 2102611172 2110197200 2109400612 2106020435 2108029078 2106208611 2106620245 2106141935 2106139275 2102833773 2106206517 2106203155 2106228019 2130097144 2102856025 2102855210 2102717765 2114064604 2102581315 2130265613 2109358432 2102583261 2106715814 2104907900 2104227551 2104204171 2104122596 2105066916 2299075210 2169390300 2104640063 2105324900 2106894471 2106846632 2261028689 2241021264

Μάχης Κρήτης 3 Πλ. Αγ. Αναργύρων, 135 61 Τηλ./Fax.: 210.2627651 Mob.: 6972/319971 email:sales@justride.gr www.justride.gr justride.gr

Μήπως δεν είστε στη λίστα μας; Επικοινωνήστε μαζί μας στο

210 6712991 για περισσότερες πληροφορίες.

ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ Karystos bikes Fifth Element fifthelement.gr Rockinbikes rockinbikes.com Bike + Plus bikeplus.gr Bike + Plus bikeplus.gr Gatsoulis Gatsoulis.gr Δαλαβίκας Bikes dalavikasbikes.gr Ντριβαλάς Γεώργιος Σπυρόπουλος Στέργιος Ράπτης Ηλίας Κόγιας (Ράπτης Γιώργος kogiasbros.gr Motion Bikes motionbikes.gr Podilatorama Bike Store podilatorama.gr Red Zeppelin redzeppelin.gr Cycle Green-bike Green-bike.gr Bikemagic (Μυλωνάς Γεώργιος) Bike-Center Bike-center.gr Δερμεντζοπούλου Φανή thebicycleshop.gr Kallinikos Bikes Mataliotis Bikes Μοτοποδηλατική Ηρακλείου Moraitisbikes.gr Cyclomania Procycling Bike Shop Procycling.gr ΠΕΤΑΛΙ petali.gr ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ podilatis-bikes.gr Φραγκιουδάκης Αντώνιος Podilatodromio Chania Bike Time Biketime.gr Bike for Life Bikeforlife.gr Κατσαντώνης Ιωάννης katsantonis-podilata.gr Ethos Beer Bar (Δαουτόπουλος Βασίλης) Evolution Bike Oikokinisi (Μαρτάκης Αριστείδης) Oikokinisi.gr Το Πετάλι Βαγενάς Παναγιώτης Ραφαηλίδης Bikes rafbikes.gr Sellis Bike sellisbike.gr Παπαδόπουλος Σταύρος Το Ποδήλατο Topodilatopatras.gr BIKESLOOK (Δημητρακόπουλος Λουκάς) Planet Cycling Ι. Μάγκλαρης greece-fujibikes.com Specialistes (Μαϊστράλης Παπαζής)

Σαχτούρη & Ι.Κότσικα 1 Δαγκλή & Παπάζογλου Ιωλκού 172 Πολυμέρη 6Β 28ης Οκτωβρίου 164 Ιάσονος 25 & Κοραή Ηρώων Πολυτεχνείου 98 Α. Παναγούλη 99 – 101 Β. Ουγκό 2 Καραϊσκάκη 51 Κουμουνδούρου 70 Λεωφ.Γεωργικής Σχολής 48 Αγ.Νέστορος 40 B. Γεωργίου 10 Μάρκου Μπότσαρη 1 Μιχ.Ψελλού 10 Χαλδίας 39 Δημοκρίτου 31 Λεωφ.Δημοκρατίας 112 Καπαριανά Σμύρνης 39 Λεωφ.62 Μαρτύρων 95 Εμμ.Καστρινάκη 17 Χαρ.Τρικούπη 17 Εθν. Αντιστάσεως 130 Κισσάμου 208 Αποκορώνου 124 Σταμαθιουδάκη 72 Κύπρου 9 Λ. Καλυβίων 126 Ζαμίδη 6 Βενιζέλου 11 Βενιζέλου 96 1 ο χλμ Σερρών-Δράμας Βεργίνας 220 Νέας Κίου 50 Νικηταρά 13 (έναντι ΟΤΕ) Αριστομένους 121 Ευμήλου & Παπαφλέσσα 4 Νοταρά 122 Κατακόλου & Προύσης 1 Β. Οικονομίδου 17 Ροδοκανάκη 16

340 01 455 00 382 21 382 21 382 21 383 33 412 23 412 23 421 00 431 00 431 00 570 01 546 32 546 40 546 43 546 55 551 33 640 12 671 00 681 00 704 00 712 01 713 03 713 06 713 06 713 06 731 31 731 35 741 00 351 00 351 00 581 00 581 00 591 00 621 22 661 00 211 00 212 00 24100 262 22 264 42 271 00 221 00 821 00

Κάρυστος Ιωάννινα Βόλος Βόλος Βόλος Βόλος Λάρισα Λάρισα Τρίκαλα Καρδίτσα Καρδίτσα Θέρμη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονική Καλαμαριά Αμυγδαλεώνας Ξάνθη Αλεξανδρούπολη Μοίρες Ηράκλειο Ηράκλειο Ηράκλειο Ηράκλειο Ηράκλειο Χανιά Χανιά Ρέθυμνο Λαμία Λαμία Γιαννιτσά Γιαννιτσά Βέροια Σέρρες Δράμα Ναύπλιο Άργος Καλαμάτα Πάτρα Πάτρα Πύργος Τρίπολη Χίος

Εύβοια Ήπειρος Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλία Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη Καβάλα Θράκη Θράκη Κρήτη Κρήτη Κρήτη Κρήτη Κρήτη Κρήτη Κρήτη Κρήτη Κρήτη Λαμία Λαμία Μακεδονία Μακεδονία Μακεδονία Μακεδονία Μακεδονία Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Πελοπόννησος Ανατολικό Αιγαίο

2224026530 2651037309 2421044009 2421034232 2421097334 2421039392 2410552815 2410289269 2431026239 2441025041 2441073136 2310477800 2310642830 2310858510 2311283556 2310413988 2310457533 2510392402 2541076141 2551025750 2892024218 2810284863 2810319264 2810289980 2810283068 2810245511 2821098886 2821072555 2831051620 2231046470 2231031152 2382539029 2382022918 2331062196 2321027166 2521023988 2752024076 2751021511 2721094879 2610321637 2610462172 2621030703 2710234723 2271082866

ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ SERVICE

Λιοσίων 189 και Αγίου Μελετίου - Αθήνα τηλ/fax: 210-8 23 308 email: info@bikestation.gr

Μήπως δεν είστε στη λίστα μας; Επικοινωνήστε μαζί μας στο

210 6712991 για περισσότερες πληροφορίες.

MT7 RACELINE H ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ 4ΠΙΣΤΟΝΗΣ ΝΑΥΑΡΧΙΔΑΣ ΤΗΣ MAGURA PERFORMANCE RANGE ΣΕ NEON-ΚΙΤΡΙΝΟ

• Carbotecture SL μανέτες με αλουμινένιο δακτύλιο σύσφιξης στο τιμόνι • Μανέτες με εργονομικό σχεδίασμό για έλεγχο με τα 2 δάχτυλα • Δαγκάνες 4 εμβόλων, μαγνητισμένα για εύκολη αντικατάσταση των τακακιών • Συμβατά με όλους τους δίσκους Storm και Storm SL της Magura • Ανεξάρτητα τακάκια σε κάθε πιστόνι.

• 375 γραμμάρια • 5 χρόνια εγγύηση

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙ Λ. ΑΘΗΝΩΝ 78, 104 47, ΑΘΗΝΑ ΤΗΛ. 210 5128033 EMAIL: INFO@ELECTRICREV.GR WWW.ELECTRICREV.GR

ΑΠΟ

Λ. Α ΤΗΛ EMA WWW