ΤΕΥΧΟΣ 4 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ/ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2011 ΔΙΜΗΝΙΑΙΟ FREE PRESS ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ
&
ΠΑΙΔΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟ
Από τα πρώτα μαθήματα μέχρι την αγορά ποδηλάτου
Tour De France Η ανασκόπηση του ανατρεπτικού αγώνα
Δοκιμή Rockmachine Blizzard 70
Proteck V9 Δοκιμάζουμε το ποδήλατο του Γιώργου Παττέ
Τραυματισμοί
Πρόληψη και καταστολή
Διατροφή Αναψυκτικά Light Τροφές για σωστό βάρος
Διαδρομές
Με το Merida S-Presso στο ανατολικό Πήλιο Ποδηλατώντας στη Ρόδο
Συμβουλές
Ποδηλασία στην εξοχή Προστασία από τον ήλιο
περιεχόμενα|τεύχος 4 Νέα
4
Market News
12
Παιδί & Ποδήλατο
Συμβουλές
Οι κίνδυνοι της ποδηλασίας στην εξοχή Προστατευτείτε από τον ήλιο
Τεχνικά
33 37
Αγοράζοντας παιδικό ποδήλατο
20
Μάθετε το παιδί σας ποδήλατο
22
Τα πρώτα μαθήματα
24
Light Αναψυκτικά
46
Το ποδήλατο όχημα ανεξαρτησίας
26
Τρoφές για σωστό βάρος
47
Διαδρομές Ανατολικό Πήλιο με ποδήλατο Ποδηλατώντας στη Ρόδο
Δοκιμή
30 36
40
Η σωστή ρύθμιση της σέλας
Διατροφή
Στήλες
Running : Ιωάννα Ρέτσου
42 44 44
Triathlon: Μάριος Κοκολάκης Άθληση: Λένα Γεώργα
Rockmachine Blizzard 70
38
Protek V9
40
Οδηγός Καταστημάτων
10
49
8 11
46
20 Το Bike & Sports είναι μία φρέσκια και τολμηρή προσπάθεια που έχει ως στόχο την ενημέρωση στο χώρο του ποδηλάτου και του αθλητισμού.
Ιδιοκτησία ELT PRESS Αγ. Γεωργίου 74 • 154 51 • Ν. Ψυχικό Τηλ: 210 6712991 • Fax: 210 6719622 www.bikesports.gr | info@bikesports.gr
Εκδότης-Διευθυντής Δημήτρης Σπυρόπουλος
Υπεύθυνη Διαφημίσεων Κρίστα Παπακανελλοπούλου
Εκδίδεται σε διμηνιαία βάση και διανέμεται δωρεάν στα καταστήματα ποδηλάτων της Αττικής και σε επιλεγμένα καταστήματα της περιφέρειας.
Εμπορικός Διευθυντής Γιάννης Τσαλίκης
Εκτύπωση Press Garden AEBE www.pressgarden.gr
Αρχισυνταξία Αναστασία Σπυροπούλου
Ειδικοί Συνεργάτες Βασίλης Παπαχριστοδούλου Γιάννης Κουτούβαλης Λένα Γεώργα Ευάγγελος Κασταμούλας Γιάννης Παπαχριστοδούλου
Οι απόψεις που εκφράζονται στο Bike & Sports δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα αυτές των εκδοτών.
editorial του Βασίλη Παπαχριστοδούλου
"
Το ποδήλατο είναι περίεργο όχημα. Ο επιβάτης είναι η μηχανή του.
Με το καλοκαίρι να χάνεται στον ορίζοντα πίσω μας και το χειμώνα να διαγράφεται ανηφορικός, οι σελίδες που ακολουθούν θα αποτελέσουν την ιδανική συντροφιά για να υποδεχτείτε τις μελαγχολικές φθινοπωρινές ημέρες. Ο καιρός παραμένει ιδανικός για ατελείωτες διαδρομές και εξερευνήσεις πάνω στις δύο ρόδες. Διαδρομές σε όλη την Ελλάδα, παρουσιάσεις νέων μοντέλων, συνεντεύξεις, συμβουλές διατροφής, ανασκόπηση του συγλονιστικού Tour de France και πολλά άλλα θέματα που θα τραβήξουν το ενδιαφέρον σας. Αν έχετε, είστε ή αισθάνεστε παιδί, το τεύχος που κρατάτε στα χέρια σας αποτελεί έναν πολύτιμο σύμβουλο. Από τα πρώτα μαθήματα μέχρι την αγορά του πρώτου ποδηλάτου, αναλύουμε σφαιρικά τη σχέση του παιδιού με το ποδήλατο και κυριώς τις βασικές συντεταγμένες που πρέπει να έχει κατά νου ο γονιός κατά τη διάρκεια εξέλιξης της σχέσης του παιδιού του με το ποδήλατο. Είναι σύνηθες να ξεχνάμε καθώς μεγαλώνουμε τις παιδικές μας ανάγκες και την τότε αθώα αλλά ουσιαστική προσέγγιση του κόσμου. Ετσι όταν έρθει η ώρα να διδάξουμε ή να επιβλέψουμε παιδιά, πολλά γίνονται διαισθητικά. Διαβάστε
"
John Howard
λοιπόν προσεκτικά το αφιέρωμά μας από όπου ελπίζουμε να αντλήσετε χρήσιμες πληροφορίες που θα σας βοηθήσουν να οριοθετήσετε καλύτερα τη σχέση του παιδιού σας με το ποδήλατο. Διαβάστε επίσης αρκετές στήλες από ειδικούς που παρουσιάζουν μία εμπεριστατωμένη διάσταση θεμάτων που όλους μας απασχολούν, αλλά η ροή της καθημερινότητας δεν μας επιτρέπει να δώσουμε την πρέπουσα σημασία. Διατροφή, ψυχολογία, επιστημονική προπόνηση αποτελούν θέματα που αγγίζουμε με σκοπό την σφαιρικότερη εκπαίδευση και ενημέρωση. Τέλος, το περιοδικό μας δεν θα μπορούσε να λείψει από την EUROBIKE 2011, το μεγάλο γεγονός του χώρου μας. Με δύο απεσταλμένους θα διατηρούμε τη συνεχή ροή ειδησεογραφίας και θεματολογίας μέσω της ιστοσελίδας μας www.bikesports.gr. Μέχρι το επόμενό μας τεύχος, κάντε πετάλι.
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 3
Νέα
Trek Livestrong Edition H Trek πρόκειται να λανσάρει μία σειρά ποδηλάτων με σκοπό την ενίσχυση του ιδρύματος του Lance Armstrong και την καταπολέμηση του καρκίνου. Τόσο το ανδρικό όσο και το γυναικείο μοντέλο ανήκει στην υβριδική σειρά FX της εταιρείας και φέρει πινελιές του χαρακτηριστικού πλέον κίτρινου του ιδρύματος Livestrong. Για κάθε ποδήλατο που θα πωλείται, η Trek θα δωρίζει $50 στο ίδρυμα. Livestrong FX – Τεχνικά Χαρακτηριστικά
• • • • • •
Χρώμα: Metallic Black Σκελετός: Alpha Gold αλουμινίου Ελαστικά: Bontrager H2 Plus, 700x35c Εμπ. Εκτροχιαστής: Shimano Altus Οπ. Εκτροχιαστής: Shimano Alivio Ταχύτητες: 24
Ποδηλασία και μουσική σκοτώνει
Η Αστυνομία του Καναδά προειδοποιεί πως αν ακούς μουσική με ακουστικά ενώ κάνεις ποδήλατο μπορεί να αποβεί μοιραίο. Σύμφωνα με την Αστυνομία του Καναδά είναι εξαιρετικά επικίνδυνο να ακούς μουσική με ακουστικά ενώ κάνεις ποδήλατο. Υποστηρίζουν δε, ότι 1 στα 3 ποδηλατικά ατυχήματα συμβαίνουν λόγω χρήσης ακουστικών. Μάλιστα έχει ήδη ξεκινήσει μια προσπάθεια ενημέρωσης για την επικινδυνότητα των ακουστικών, ορίζοντας παράλληλα πρόστιμο €45 σε κάθε περίπτωση που σταματούν ποδηλάτη με ακουστικά. Φυσικά οι αντιδράσεις από τους ποδηλάτες είναι ποικίλες. Κάποιοι τονίζουν ότι δεν ακούν τόσο δυνατά τη μουσική ώστε να μην αντιλαμβάνονται τι γίνεται γύρω τους. Άλλοι θεωρούν παράδοξο να επιτρέπεται να μιλήσεις στο κινητό αλλά να μην μπορείς να ακούσεις μουσική. Επίσης λένε πως είναι εξίσου επικίνδυνο να οδηγείς αυτοκίνητο με δυνατά τη μουσική, αλλά σε αυτή την περίπτωση δεν απαγορεύεται. Οι πιο καχύποπτοι υποστηρίζουν ότι είναι απλά ένα εισπρακτικό μέτρο. Φυσικά υπάρχουν και εκείνοι που δέχονται το νόμο όσο παράλογος και αν τους φαίνεται. Μένει να δούμε αν θα έχει αποτέλεσμα το μέτρο όταν εφαρμοστεί.
Υπερασπίστηκε τον τίτλο του ο Killeen Νικητής για 4η σερί χρονιά στο βρετανικό πρωτάθλημα cross-country αναδείχθηκε Liam Killeen της Giant Factory Off-Road Team. Ο Βρετανός ποδηλάτης, ο οποίος εντάχθηκε στην εργοστασιακή ομάδα της Giant μόλις πριν την έναρξη της φετινής σεζόν, έφτασε σε ακόμα μία νίκη με το Giant XtC Advanced SL του στη βρεγμένη διαδρομή του Βόρειου Γιόρκσιρ. Μετά από μία εβδομάδα σύντομης προετοιμασίας για τους εθνικούς αγώνες που ακολούθησαν το Παγκόσμιο Κύπελλο στις ΗΠΑ, ο 29χρονος τα έδωσε όλα για τη νίκη εντός των τειχών. “Είναι σπουδαίο να διατηρώ τα ηνία. Ήταν ο σημαντικότερος εγχώριος αγώνας και είναι όμορφο που κέρδισα ξανά”, δήλωσε ο Killeen. Με τον εθνικό τίτλο στο χέρι, ο Killeen στρέφει την προσοχή του σε διεθνείς αγώνες, ώστε να κατακτήσει όσο το δυνατόν περισσότερους πόντους για να προκριθεί στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου.
4 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
Έ η W α θ κ σ έ P
Αποκαλυπτήρια των μοντέλων του 2012
Τη μαγευτική Μαγιόρκα της Ισπανίας επέλεξε η Giant για την παρουσίαση των νέων σειρών ποδηλάτων για το 2012. Δημοσιογράφοι των μεγαλύτερων ΜΜΕ με εξειδίκευση στο ποδήλατο έδωσαν το “παρών” στις Βαλεαρίδες Νήσους για να ενημερωθούν για τις καινοτομίες της Giant, τις οποίες δοκίμασε η Rabobank Team στον πρόσφατο Γύρο της Γαλλίας. TCR Οι αλλαγές των νέων εκδόσεων TCR είναι εμφανείς. Ο νέος σκελετός ζυγίζει πλέον 820 γραμμάρια και η ακαμψία του έχει βελτιωθεί κατά 40%. Το TCR περιλαμβάνει πολλές σχεδιαστικές καινοτομίες οι οποίες είναι παρούσες σε όλη τη γκάμα του συγκεκριμένου μοντέλου. Η σειρά περιλαμβάνει τα TCR Advanced, TCR Composite και το γυναικείο μοντέλο TCR Advanced W. Η ανάπτυξη έγινε σε συνεργασία με την ομάδα της Rabobank και το TCR Advanced SL δοκιμάστηκε σε αρκετούς αγώνες πριν το
Γύρο της Γαλλίας, με θετικά αποτελέσματα. Defy/Avail Η Giant αναβάθμισε ολόκληρη τη σειρά της στα ποδήλατα δρόμων αντοχής. Τα μοντέλα Defy και Avail στοχεύουν σε άντρες και γυναίκες που επιζητούν ελαφρότητα και παράλληλα δύναμη από ένα ανταγωνιστικό ποδήλατο, χωρίς να χάνεται η αίσθηση της άνεσης. Το μοντέλο που παρουσιάστηκε στη Μαγιόρκα ήταν το ολοκαίνουργιο Defy Advanced SL, το οποίο σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε από τους επαγγελματίες της Rabobank. Το πλαίσιο ζυγίζει 800 γραμμάρια ένω φέρει πολλές λειτουργικές ομοιότητες με το TCR Advanced SL. Η σειρά περιλαμβάνει τα Defy Advanced, Defy Composite και Defy aluminum για άντρες, καθώς και τα Avail Advanced, Avail Composite και Avail aluminum για γυναίκες.
ΟΝE WORLD, ONE GIANT Φέτος, για πρώτη φορά, η GIANT διοργάνωσε παγκόσμια συνάντηση των αντιπροσώπων της με τίτλο ‘’ΟΝE WORLD, ONE GIANT”. Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στη Shanghai, Κίνα, στις 4-8 Ιουλίου 2011 και περιελάμβανε ξενάγηση σε 2 εργοστάσια και καταστήματα της GIANT, παρουσίαση των μοντέλων του 2012 σε ποδήλατα και αξεσουάρ, επίσκεψη σε αξιοθέατα της περιοχής και φυσικά αρκετά χιλιόμετρα ποδηλασίας.
Η GIANT είναι η μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής ποδηλάτων στον κόσμο, κατασκευάζοντας σκελετούς αλουμινίου και ανθρακονημάτων, εκτός από τα ποδήλατα που φέρουν το δικό της λογότυπο, και για αρκετές άλλες επώνυμες εταιρείες ποδηλάτων. Από την Ελλάδα στη συνάντηση αυτή συμμετείχαν ο κ. Κλεόβουλος Θεοτόκης και Άλκης Καρκατσέλης.
Giant WheelSystems Ένα από τα προϊόντα που παρουσίασε η Giant στη Μαγιόρκα ήταν το Giant WheelSystems. Η εταιρία έκανε τα αποκαλυπτήρια σε 4 νέα μοντέλα, τα οποία θα είναι διαθέσιμα στα ποδήλατά δρόμου και θα κυκλοφορήσουν στην αγορά μέσα στο 2012. Οι δοκιμές στην παρουσίαση έγιναν στα μοντέλα P-SLR1 Aero και P-SLR1 με εντυπωσιακά αποτελέσματα.
www.giant-bicycles.com
O πρόεδρος της GIANT Ευρώπης κ. John Koo
ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΘΕOΤΟΚΗΣ ΚΑΙ ΥΙΟΙ Ο.Ε. Λεωνίδου 5, Σεπτέμβριος-Οκτώβριος Καλοχώρι, Τ.Κ. 570 09 2011 Bikes & Sports 5 Τηλ. : + 30 2310752650
Νέα
BH EMOTION NEO Τα ΕΜΟΤΙΟΝ ΝΕΟ είναι η επόμενη γενιά ποδηλάτων με υποβοήθηση από τη BH. Τα ΕΜΟΤΙΟΝ ΝΕΟ είναι ο διάδοχος της εξαιρετικά δημοφιλούς σειράς ποδηλάτων ΕΜΟΤΙΟΝ. Όταν η ΒΗ άρχισε να δουλεύει πάνω στην ιδέα του ΕΜΟΤΙΟΝ το 2007, τα ποδήλατα με ηλεκτρική υποβοήθηση ήταν γνωστά σε ελάχιστους ανθρώπους. Στην Ισπανία, μεγάλος αριθμός έχει πλέον βιώσει την εμπειρία της μετακίνησης με ηλεκτρικό ποδήλατο, αριθμός ο οποίος αυξάνεται σημαντικά. «Τέσσερα χρόνια έχουν περάσει από τότε που η BH παρουσίασε τα υβριδικά της ποδήλατα, και οι σχεδιαστές δεν έχουν σταματήσει να εργάζονται για τη δημιουργία της νέας γενιάς υβριδικών» δήλωσε μεταξύ άλλων ο διευθυντής μάρκετινγκ της ΒΗ, κος Alex Zuloaga.
Κατάβαση με 165 χλμ/ω Ο Markus Stoeckl σημείωσε νέο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας σε χαλίκι κατά τη διάρκεια κατάβασης του ηφαιστείου Τσέρο Νέγκρο στη Νικαράγουα. O 36 χρονος Αυστριακός κατέρριψε το ρεκόρ του Γάλλου Eric Barone, που κατείχε επί 9 χρόνια, όταν το κοντέρ έδειξε 164,95 χαω. Η 550 μέτρων και 45 μοιρών πίστα κατάβασης είναι καλυμμένη με χαλίκι γεγονός που δυσχεραίνει την ευστάθεια του ποδηλάτου. Σύμφωνα με τον Stoeckl μόνο στις μεγάλες ταχύτητες το ποδήλατο απέκτησε σταθερότητα. «Είναι σαν να κατεβαίνεις κατηφορική παραλία γεμάτη άμμο και βότσαλα. Στην αρχή ήταν λίγο δύσκολα αλλά όταν τα χιλιόμετρα ανέβαιναν ήταν σκέτη απόλαυση.» Ο Αυστριακός επίσης κατέχει το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στο χιόνι (210,4 χαω) από το 2007 κατά τη διάρκεια κατάβασης στη Χιλή.
Εκδηλώσεις ACTIVE - GREECE Ημ/νία
Εκδήλωση
10 - 11/09/11
3 RACE ATTICA ΟΡΓΑΝΩΣΗ Π.Ε.Π.Α.
6 - 18/09/11
ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΤΟ BIKE FESTIVAL ΓΚΑΖΙ ΠΕΡΙΠΤΕΡΟ ΝΟ 16 (ΠΡΟΑΥΛΙΟΣ ΧΩΡΟΣ)
17 - 18/09/11
ΣΙΡΚΟΥΙ Κ 1ΑΛΑΜΑΤΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΣΗ ΤΑΥΓΕΤΟΥ
25 / 09 / 11
ΑΝΑΒΑΣΗ ΜΙΤΣΙΚΕΛΙ
02 / 10 / 11
ΑΝΑΒΑΣΗ ΖΑΛΟΓΓΟΥ
23 / 10 / 11
ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΑΡΝΗΘΑΣ
25 / 10 / 11
ΑΓΩΝΑΣ ΑΣΤΡΟΣ ΚΥΝΟΥΡΙΑΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗ Π.Ε.Π.Α.
30 / 10 / 11
ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΕΝΤΕΛΗΣ
Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις δραστηριότητες και τις υπηρεσίες της Active-Greece μπορείτε να βρείτε στο www.active-greece.gr
6 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
Η ΒΗ έχει ενσωματώσει τη μπαταρία στον κάτω σωλήνα του σκελετού. Ο χρήστης έχει τη δυνατότητα να την αφαιρέσει. Μια ακόμη καινοτομία είναι το σύστημα RDS το οποίο συλλαμβάνει την ενέργεια από την πέδηση ώστε να φορτίζει τη νέου τύπου μπαταρία Samsung Lithium Ion 324Wh. Η ΒΗ κατέχει τις πατέντες για την ενσωμάτωση της μπαταρίας και της μονάδας ελέγχου. Εκτός από τον εξαιρετικό σχεδιασμό της ΒΗ, το ΕΜΟΤΙΟΝ ΝΕΟ φέρει ένα μοτέρ 350W με τεχνολογία έλλειψης τριβής, με περιοριστή της απόδοσης στα 250W ώστε να ακολουθεί τους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το πίσω μοτέρ φτάνει τη σχέση ενίσχυσης 1:3, κάτι που σημαίνει πως πολλαπλασιάζει τη δύναμη που εφαρμόζει ο χρήστης στα πεντάλ επί τρία. Το μοτέρ του ΕΜΟΤΙΟΝ ΝΕΟ είναι αθόρυβο ακόμη και στην επιλογή της πιο δυνατής σχέσης ενίσχυσης, χάρη στον αισθητήρα ροπής ο οποίος είναι ενσωματωμένος στο πίσω μέρος του σκελετού. Το ΝΕΟ βγαίνει σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις: το City, το Xtrem και το Cross.
ARE YOU READY TO ROCK?
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ
Biker • Γούναρη 41, Γλυφάδα • Tηλ: 210 9637938 • Αγ. Ιωάννου 22, Βούλα • Τηλ: 210 8955195
http://www.e-biker.gr
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 7
Νέα: TDF 2011
France, Douze Points...
Οι Schleck με τον Evans στο βάθρο
Δώδεκα βαθμοί για έναν εξαιρετικόν αγώνα με ανατροπές, ένταση, πάθος αλλά και τραυματισμούς, νεύρα και στρες. Ο φετινός γύρος της Γαλλίας βρήκε τον Αυστραλό Cadel Evans στην κορυφή του βάθρου, ο οποίος μετά δυσκολίας μπορούσε να πιστέψει το μέγεθος του κατορθώματός του. Δεν είναι μικρό πράγμα άλλωστε να κερδίζεις το Γύρο της Γαλλίας στα 34.
Κατάταξη Ομάδων Θέση
Ομάδα
Χρόνος
Διαφορά
1
TEAM GARMIN - CERVELO
258h 18’ 49”
2
TEAM LEOPARD-TREK
258h 29’ 53”
+ 11’ 04”
3
AG2R LA MONDIALE
258h 30’ 09”
+ 11’ 20”
4
TEAM EUROPCAR
259h 00’ 42”
+ 41’ 53”
5
EUSKALTEL - EUSKADI
259h 10’ 49”
+ 52’ 00”
Κατάταξη Αναβατών Θέση
Αναβάτης
Ομάδα
Χρόνος
1
EVANS Cadel
BMC RACING
86h 12’ 22”
2
SCHLECK Andy
LEOPARD-TREK
+ 01’ 34”
3
SCHLECK Frank
LEOPARD-TREK
+ 02’ 30”
4
VOECKLER Thomas
EUROPCAR
+ 03’ 20”
5
CONTADOR Alberto
SAXO BANK SUNGARD
+ 03’ 57”
6
SANCHEZ Samuel
EUSKALTEL - EUSKADI
+ 04’ 55”
7
CUNEGO Damiano
LAMPRE - ISD
+ 06’ 05”
8
BASSO Ivan
LIQUIGASCANNONDALE
+ 07’ 23”
9
DANIELSON Tom
GARMIN - CERVELO
+ 08’ 15”
10
PERAUD J-C
AG2R LA MONDIALE
+ 10’ 11”
8 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
Για όλους τους φανατικούς της ποδηλασίας ο Ιούλιος σημαίνει ένα και μόνο πράγμα: Tour de France! Ο αγώνας ξεκίνησε στις 3 Ιουλίου και τελείωσε 23 μέρες μετά αφού οι ποδηλάτες κάλυψαν μία απόσταση 3.430 χλμ και αφού ανέβηκαν στο Col du Galibier στις Άλπεις δύο φορές. Ο Cadel Evans αναδείχθηκε νικητής για πρώτη φορά στην καριέρα του. Ο Αυστραλός 34-χρονος αθλητής έγινε ο μεγαλύτερος σε ηλικία νικητής του tour μεταπολεμικά. Ο Andy Schleck από το Λουξεμβούργο ήταν δεύτερος για 3η συνεχόμενη χρονιά ενώ ο αδερφός του Frank ήρθε τρίτος. Ο Mark Cavendish είναι ο πρώτος Βρετανός που φόρεσε την πράσινη φανέλα για τους πόντους. Ο Pierre Rolland κέρδισε στην κατηγορία των young riders ενώ ο Ισπανός Samuel Sanchez φόρεσε την πουά φανέλα για τον καλύτερο αναβάτη βουνών. Η περίληψη του αγώνα: Ο Philippe Gilbert πήρε την πρώτη κίτρινη φανέλα του φετινού τουρ κερδίζοντας στο Vendee αλλά τη δεύτερη ημέρα η Garmin-Cervelo ήταν η ταχύτερη επιτρέποντας στον
Thor Hushovd να λάβει την πρώτη θέση την οποία και κράτησε για επτά ημέρες. Οι πρώτες 10 ημέρες θα μείνουν στην ιστορία για τα ατυχήματα στα οποία ενεπλάκησαν και μεγάλοι αθλητές που ίσως να βλέπαμε και στο πόντιουμ όπως οι Andreas Klöden, Bradley Wiggins, Alexandre Vinokourov, Janez Brajkovič, Chris Horner και Jurgen Van Den Broeck οι οποίοι δυστυχώς αποσύρθηκαν από τον αγώνα ενώ αθλητές όπως οι Robert Gesink, Alberto Contador, Samuel Sánchez και Levi Leipheimer μετά τα ατυχήματα παρέμειναν στον αγώνα αλλά έχασαν πάρα πολύ χρόνο και έμειναν μακριά από τους τίτλους. Εξαιρετικά δυσάρεστες στιγμές του αγώνα ήταν όταν ο Nicki Sørensen χτυπήθηκε από μία μοτοσικλέτα που μετέφερε φωτογράφο ενώ οι Johnny Hoogerland και Juan Antonio Flecha χτυπήθηκαν από αυτοκίνητο τηλεοπτικού συνεργείου. Στο θεαματικό ένατο ετάπ ο Thomas Voeckler κέρδισε τον αγώνα και
κράτησε την κίτρινη φανέλα για 10 ημέρες. Οι σημαντικές διαφορές στους χρόνους που καθόρισαν και τους τρεις νικητές του βάθρου έγιναν στο 16ο ετάπ όταν ο Evans κέρδισε 21 δευτερόλεπτα από τον Fränk Schleck και 1’09’’ από τον Andy με αποτέλεσμα να έχει πλεονέκτημα σχεδόν 2 λεπτών στο υψηλότερο σημείο τερματισμού του τουρ στο Coldu Galibier την προτελευταία ημέρα. Ο Cadel Evans τελικά είναι άξιος νικητής του αγώνα. Ήταν ο πιο σταθερός, γρήγορος και δυνατός αθλητής. Ο φετινός γύρος της Γαλλίας θα μείνει στην Ιστορία ως ένας καθαρός αγώνας ο
οποίος διεξάχθηκε με ταχύτητες και ατομικέςεπιδόσεις που θυμίζουν περισσότερο αθλητές παρά υπερήρωες. Ο αγώνας του 2012 θα έρθει με περισσότερες αλλαγές και διαφαίνεται να είναι από τους πιο ενδιαφέροντες στην ιστορία του θεσμού.
Θα μπορέσει ο Cadel Evans να γίνει ο δεύτερος γηραιότερος νικητής στην ιστορία του τουρ; Θα καταφέρει ο για τρεις φορές δεύτερος Andy Schleck επιτέλους να πάρει την πολυπόθητη νίκη; Μήπως θα κερδίσει το επόμενο τουρ
κάποιος Γάλλος για πρώτη φορά μετά από 27 χρόνια; Και…. τι θα πει το δικαστήριο για την περίπτωση Contador; Θα μπορέσει να ξανακερδίσει έναν τίτλο; Ραντεβού τον Ιούλιο του 2012!
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 9
Νέα
INgSOC
Ένα υβριδικό ηλεκτρικό ποδήλατο σχεδίασαν οι Edward Kim και Benny Cemoli, το οποίο περιλαμβάνει τριπλή λειτουργία κίνησης και μία σειρά από καινοτομίες. Το «INgSOC», όπως ονομάστηκε το μοντέλο, θυμίζει αγωνιστικό ποδήλατο δρόμου, βγαίνει σε χρώμα κίτρινο και μαύρο και αποτελεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στο χώρο. Για την κατασκευή του πλαισίου χρησιμοποιήθηκαν πολυμερή υλικά ενισχυμένα από ανθρακονήματα, ώστε να παρέχεται απόλυτη προστασία στη μπαταρία και στα ηλεκτρονικά συστήματα που ελέγχουν την ηλεκτρική κίνηση του ποδηλάτου. Υπάρχουν 3 τρόποι κίνησης. Ο ηλεκτρικός, με πετάλ ή ένας συνδυασμός των 2 (ηλεκτρική υποβοήθηση).
Κάνοντας πετάλ, η μπαταρία του ποδηλάτου φορτίζει και παράλληλα μεταδίδεται ενέργεια στα μπροστινά και πίσω LED φώτα. Ο σχεδιασμός του «INgSOC» περιλαμβάνει τροχούς δίχως ακτίνες, μία ιδέα που οι σχεδιαστές ποδηλάτων εντάσσουν στα πλάνα τους εδώ και αρκετά χρόνια. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί πως υπάρχει ακόμη και ειδική υποδοχή για smartphone στο ποδήλατο.
10 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
Colnago Ferrari CF8 Η συνεργασία της Colnago με τη Ferrari για 25η συνεχόμενη χρονιά έφερε στο προσκήνιο το Colnago Ferrari CF8. Μόλις 200 ποδήλατα θα τεθούν σε κυκλοφορία και όσοι διαθέτουν €12.812,50 μπορούν να το παραγγείλουν είτε από την Colnago, είτε από τη Ferrari. Η σχέση των 2 εταιριών, μετά από σχεδόν δύο δεκαετίες, έφεραν στο προσκήνιο το Colnago Ferrari CF8 και το υβριδικό CF9. Η ιδέα προέκυψε από τους ίδιους τους μηχανικούς του Μαρανέλο, οι οποίοι έπεισαν τον Colnago να δημιουργήσει ένα ξεχωριστό ποδήλατο, το οποίο θα «ένωνε» τους 2 κόσμους.
Tο CF8 Limited Edition είναι βασισμένο στο χειροποίητο πλαίσιο του C-59, χρησιμοποιεί το σύστημα μετάδοσης Di2 της Shimano και ζυγίζει μόλις 7 κιλά. Μόλις 200 από αυτά τα κομμάτια θα διατεθούν στην κυκλοφορία (100 κόκκινα και 100 μαύρα). Το πλαίσιο C-59 είναι το νο1 σε πωλήσεις στην Αμερική για την Colnago, με τιμή 5.900 δολάρια (€4.130). Το “Made in Italy” του πλαισίου C-59 δικαιολογείται από την προέλευση των υλικών από την περιοχή της Βενετίας και το κάθε πλαίσιο είναι φτιαγμένο στο χέρι, στο εργοστάσιο που βρίσκεται στο υπόγειο του σπιτιού του Colnago.
Ελπιδοφόρα εμφάνιση της Εθνικής στη Μόσχα Επιτυχής κρίνεται η συμμετοχή της Εθνικής Ελλάδας εφήβων στη Μόσχα, για το παγκόσμιο πρωτάθλημα πίστας ταχύτητας που ολοκληρώθηκε την Κυριακή 21 Αυγούστου. Η παρουσία της Εθνικής ομάδας ήταν άκρως ικανοποιητική, με όλους τους αθλητές να δίνουν τον καλύτερο εαυτό τους. Η σημαντικότερη στιγμή του αντιπροσωπευτικού συγκροτήματος ήταν η κατάκτηση του χάλκινου μεταλλίου από το Γιάννη Σπανόπουλο στο scratch. Κατά τη διάρκεια της τελευταίας ημέρας της διοργάνωσης, ο ΣτέλιοςΑγγελίδης πήρε μέρος στο μικρό τελικό του keirin και κατέλαβε την 11η θέση. Στο ίδιο αγώνισμα ο Δημήτρης Κουτσονικολής πήρε την 13η θέση.
Οι δηλώσεις από την άφιξη της εθνικής ομάδας:
O Fernando Alonso με την μαύρη έκδοση του ποδηλάτου
Γιάννης Σπανόπουλος – Χάλκινο μετάλλιο στο παγκόσμιο πρωτάθλημα: “Ηταν ένας πολύ δύσκολος αγώνας και συμμετείχαν οι κορυφαίοι αθλητές του κόσμου. Είμαι πολύ ευχαριστημένος με την παρουσία μου στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και ελπίζω ότι θα είμαι ακόμη καλύτερος στις επόμενες διοργανώσεις. Κάποια μικρά λάθη μου στέρησαν το χρυσό μετάλλιο. Ευχαριστώ τον προπονητή μου, όλους όσοι με βοήθησαν για να κατακτήσω το χάλκινο μετάλλιο και πιστεύω ότι με τη δουλειά μπορεί να έρθουν και άλλες επιτυχίες. Αφιερώνω το μετάλλιό μου στη συναθλήτριά μου Βικτώρια Τζορτζιώτη, η οποία πάσχει από λευχαιμία και χρειάζεται τη βοήθεια όλων μας”.
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 11
MARKET NEWS
COLNAGO CLX 2.0 (€ 2600)
3T ERGOSUM LTD (€305)
Διάθεση: Just Ride | www.justride.gr | Τηλέφωνο: 210 2627651
Διάθεση: Just Ride | www.justride.gr | Τηλέφωνο: 210 2627651
Το CLX2.0 έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με τις ναυαρχίδες της Colnago αλλά έρχεται σε μια πιο ανταγωνιστική τιμή και υπογραμμίζει τη δέσμευση της ιταλικής εταιρείας στην εφαρμογή προηγμένης τεχνολογίας σε ολόκληρη τη γκάμα των ποδηλάτων της. Το carbon πλαίσιο του CLX2.0, σε συνδυασμό με των αγωνιστικών προδιαγραφών carbon πιρούνι, προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις (ειδικά στα σπριντ) και εξαιρετική θέση οδήγησης. To CLX 2.0 φοράει τη σειρά 105 της Shimano, η οποία ενσωματώνει χαρακτηριστικά τα οποία αρχικά είχαν σχεδιαστεί για τη σειρά DuraAce 7900.
Specialized EMT Survival Kit (€34)
Το EMT Survival Kit της Specialized έρχεται για να προσφέρει μία «όλα σε ένα» λύση για εκείνες τις περιπτώσεις που θα χρειαστεί να επέμβεις και να φτιάξεις κάτι στο ποδήλατό σου. Το τσαντάκι προσαρμόζεται στη σέλα και είναι αρκετά μεγάλο για να χωρέσει όχι μόνο το συνοδευτικό πολύ-εργαλείο και τα κουτάκι με τα μπαλώματα αλλά και ό,τι άλλο μπορεί να χρειαστεί. Το EMT Survival Kit περιέχει πολύ-εργαλείο, με 4 μεγέθη Allen (3/4/5/6), σταυροκατσάβιδο, λεβιεδάκι ελαστικών καθώς και κουτάκι με 6 μπαλώματα . Διάθεση: Specialized | www.specialized.gr | Τηλέφωνο: 210 4122596
12 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
To ERGOSUM είναι κοντύτερο από τα κανονικά αγωνιστικά τιμόνια, έχοντας παράλληλα λίγο περισσότερο «πιάσιμο». Η 3T έχει σχεδιάσει το ERGOSUM ώστε να μπορεί να δεχθεί όλους τους πρόσφατους τύπους μανετών. Η καμπύλη του τιμονιού, στο ύψος των μανετών, καθιστά εύκολη τη ρύθμιση της γωνίας και της απόστασης των μανετών από το τιμόνι. Το ERGOSUM LTD είναι ένα καλοζυγισμένο, νέας τεχνολογίας αγωνιστικό τιμόνι με αξιοζήλευτη σχέση ακαμψίας/βάρους. Το ERGOSUM LTD ζυγίζει μόλις 174 γραμμάρια και είναι κατασκευασμένο εξ’ ολοκλήρου από ανθρακονήματα.
Εμπρόσθιο Κέντρο Τροχών Tune MIG 70
Πανάλαφρο κέντρο εμπρόσθιων τροχών κατασκευασμένο από αλουμίνιο 7075. Το MIG 70 είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις 12 έως 28 οπών. Τα μεγάλα ρουλεμάν και ο νέος άξονας 17 χιλιοστών αυξάνει την ανθεκτικότητα του MIG 70 καθιστώντας το κατάλληλη επιλογή για όσους «ζορίζουν» τους τροχούς τους. Δεν είναι τυχαίο εξάλλου που η Tune το προτείνει τόσο για ποδήλατα δρόμου όσο και βουνού παρά τα 71 γραμμάριά του. Η στιβαρή του κατασκευή και η υψηλή ποιότητα των υλικών και των ρουλεμάν κάνουν το MIG 70 απόλυτα σταθερό ακόμη και κάτω από αντίξοες συνθήκες. Διάθεση: Grammarios Bikes | www.grammariosbikes.com | Τηλέφωνο: 210 5136690
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 13
MARKET NEWS Kuota Kharma (€1999)
Το Kharma της Kuota έρχεται να προσφέρει αυτό που ψάχνουν όσοι ασχολούνται ή θέλουν να ασχοληθούν με την ποδηλασία δρόμου. Με 12K carbon σκελετό αγωνιστικών προδιαγραφών και σειρά 105 Shimano το Kharma είναι σχεδιασμένο για υψηλές επιδόσεις παραμένοντας παράλληλα οικονομικά προσιτό χάρη στην έξυπνη επιλογή περιφερειακών. Διάθεση: Lestos Bikes www.lestosbikes.gr Τηλ: 210 6020435
Carrera 2500 (€265) Ένα όμορφο και συνάμα οικονομικό hardtail ποδήλατο. Το Carrera 2500 διαθέτει πιρούνι SR Suntour, πλαίσιο αλουμινίου με διαιρούμενο νύχι, 21 ταχύτητες και χωμάτινους προσανατολισμούς. Έρχεται με περιφερειακά επώνυμων εταιριών, τα οποία αναβαθμίζουν την ποιότητα διατηρώντας παράλληλα την τιμή σε χαμηλά επίπεδα. Διατίθεται σε ανθρακί και άσπρο. Διάθεση: Ζευς ΑΕΒΕ | www.zeussa.gr | Τηλέφωνο: 210 5238555
14 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
Ποδήλατα PROTEK Mετά την κατάκτηση του Πανελληνίου Πρωταθλήματος ΜΤΒ από τον Περικλή Ηλία, το κατάστημα «To Podilato» προσφέρει τα χειροποίητα - 100% made in Italy - πλαίσια PROTEK σε 29΄΄αλλά και 26΄΄ στην ανταγωνιστική τιμή των €790. Διάθεση: «Το Ποδήλατο» | www.topodilato.gr | Τηλέφωνο: 210 9913510
www.g
Arctica S136B Όσοι κάνουν χειμερινό σκι σίγουρα θα γνωρίζουν την Arctica, μία εταιρεία με μακρά παράδοση στην κατασκευή γυαλιών ηλίου για χειμερινά σπορ. Η σπορ σειρά, με τον κωδικό S, έρχεται να προσφέρει την τεχνογνωσία της εταιρίας μέσα από μία γκάμα γυαλιών ηλίου, ιδανική για ποδηλασία, τρέξιμο ή οποιαδήποτε άλλη αθλητική δραστηριότητα.Το μοντέλο S136 καταφέρνει να συνδυάσει την πρακτικότητα με την άνεση και την αισθητική. Οι φακοί διαθέτουν φίλτρα UV400, είναι αποσπώμενοι, έρχονται σε τρεις διαφορετικές κατηγορίες και χρώματα και έχουν ειδική επίστρωση κατά των γρατζουνιών. Σκούρο γκρι (κατ. 3): Έντονης φωτεινότητας - 8%-18% Πορτοκαλί (κατ. 2) : Μέσης φωτεινότητας – 18%-43% Κίτρινο (κατ. 1): Χαμηλής φωτεινότητας - 43%-80% Διάθεση: Alternative Riding | www.alternativeriding.gr | Τηλέφωνο: 210 6215479
VDO A8+ Cycle Computer To A8+ είναι ένα έξυπνο ασύρματο κοντέρ με πληθώρα λειτουργιών και ελκυστική τιμή. Το Α8+ είναι σχεδιασμένο για όσους δεν χρειάζονται αγωνιστικών προδιαγραφών καταγραφή δεδομένων. Για τον απλό και μέσο χρήστη ο ποδηλατικός υπολογιστής της VDO καλύπτει στο έπακρο τις ανάγκες παρέχοντας πληροφορίες για τα συνολικά αλλά και τα ημερήσια διανυθέντα χιλιόμετρα, τη μέγιστη/μέση ταχύτητα και το χρόνο διαδρομής. Επίσης παρέχει λειτουργία σύγκρισης της τρέχουσας ταχύτητας με το μέσο όρο. Το Α8+ είναι αδιάβροχο και έρχεται με 5 χρόνια εγγύηση. Διάθεση: Ζευς ΑΕΒΕ | www.zeussa.gr | Τηλέφωνο: 210 5238555
www.globebikes.gr
RIDE TO WORK!
€399
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 15
ΠΛΑΙΣΙΟ: Globe A1 Premium Aluminum | ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Shimano 21ταχ. | ΤΡΟΧΟΙ: Αλουμινίου
MARKET NEWS Carrera 3500 (€315) Ένα όμορφο και συνάμα οικονομικό hardtail ποδήλατο. Το Carrera 3500 διαθέτει πιρούνι SR Suntour με ημιενσωματωμένα ποτήρια, πλαίσιο αλουμινίου και ανάρτηση ST Suntour με ρύθμιση και κλείδωμα. Το ποδήλατο έρχεται με τριπλό δισκοβραχίονα, 24 ταχύτητες και σασμάν Shimano Acera. Διατίθεται σε ανθρακί και άσπρο. Διάθεση: Ζευς ΑΕΒΕ | www.zeussa.gr | Τηλέφωνο: 210 5238555
Carnac Impact Shoes (€79) Το μοντέλο Impact της Carnac έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να προσφέρει τη μέγιστη άνεση στις ποδηλατικές σας διαδρομές. Εξαιρετικά ανθεκτικό, προορίζεται για μεικτή χρήση ανάλογα με τον τύπο ποδηλάτου. Το Impact είναι ιδανικό για αρχάριους αναβάτες που θέλουν ένα πιο «ειδικό» ποδηλατικό παπούτσι. Είναι σχεδιασμένο για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε mtb όσο σε free ride αλλά και σε μικρές πεζοπορίες. Διάθεση: Bike Expert | www. bikeexpert.gr |Τηλέφωνο: 210 6613120
16 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
Ηλεκτρικό Ποδήλατο Tropical Business
Η Tropical ΑΕΒΕ δραστηριοποιείται στο χώρο της ηλεκτροκίνησης και διαθέτει μεταξύ άλλων μία πλήρη σειρά ηλεκτρικών αλουμινένιων ποδηλάτων. Το Business είναι ένα αθόρυβο, ελαφρύ και φιλικό προς το περιβάλλον ηλεκτρικό ποδήλατο ιδανικό για αστικές μετακινήσεις. Η μπαταρία λιθίου παρέχει αυτονομία 100 χλμ ενώ χρειάζεται 5-6 ώρες για μία πλήρη φόρτιση. Τα ηλεκτρικά ποδήλατα της Tropical ενσωματώνουν έναν έξυπνο ρυθμιστή ταχύτητας (I-CON), που ρυθμίζεται από μια οθόνη LCD στο τιμόνι του ποδηλάτου, δίνοντας την επιλογή στον αναβάτη να ρυθμίζει το ποσοστό που επεμβαίνει το ηλεκτρικό μοτέρ στις μετακινήσεις του. Το ποδήλατο έρχεται με ταχύτητες Shimano, ελαστικά Kenda, φώτα LED και σχάρα οπίσθιου τροχού. Διάθεση: Tropical ΑΕBE | www.tropical.gr | 210 5785455
Ποδήλατα CERVELO
Το κατάστημα «To Podilato» καλωσορίζει το ολοκαίνουργιο μοντέλο της Cervelo S5 με την πραγματικά στο «παρά πέντε» συμμετοχή του στο Tour de France. Πλαίσιο S5 - €2.900 Πλαίσιο S5 TEAM - €3.600 Πλαίσιο S5 VWD - €5.300 Ποδήλατο Sram Red - S5 VWD - €6.800 Ποδήλατο Ultegra Di2 - S5 TEAM - €5.700 Ποδήλατο Sram Rival - S5 - €3.800 Διάθεση: «Το Ποδήλατο» | www.topodilato.gr | Τηλέφωνο: 210 9913510
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 17
MARKET NEWS
Τσάντα BASIL SPORTS Series 17344
Η συγκεκριμένη τσάντα της ολλανδικής εταιρείας BASIL τα κάνει όλα και συμφέρει! Αποτελεί τσάντα ώμου με 2 «έξυπνους» γάντζους για να την προσαρμόσετε στη σχάρα του ποδηλάτου σας. Συνεπώς, μπορείτε να την έχετε πάντα μαζί σας, όπου και αν βρίσκεστε. Είναι ελαφριά, φτιαγμένη από αδιάβροχο πολυεστέρα και διαθέτει και extra κάλυμμα για την ενίσχυση της αδιαβροχοποίησής της. Έχει πολλές εξωτερικές τσέπες, διπλά αντανακλαστικά και στις δύο πλευρές της και η χωρητικότητά της είναι 19 λίτρα. Διάθεση: Αφοί Ζελβεγιάν | www.zelvegianbikes.gr | Τηλέφωνο: 210 8811560
Areo 803DG (€35) AREO® New PUMP MTB • MTB τρόμπα αλουμινίου • «Twin Valve», χρήση με βαλβίδες Regina/Presta και Schrader • Ψηφιακή οθόνη • Πίεση 5 bar Διάθεση: Bike Expert | www.bikeexpert.gr |Τηλέφωνο: 210 6613120
FSA SLK 110 & 120 (€79) Το κατάστημα «To Podilato» προτείνει τον κορυφαίο λαιμό τιμονιού SLK σε 110 & 120mm στην προνομιακή τιμή των €79. Διάθεση: «Το Ποδήλατο» | www.topodilato.gr | Τηλέφωνο: 210 9913510
18 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
SCHWALBE MARATHON PLUS Είναι αδύνατο να εγγυηθεί κάποιος ότι ένα ελαστικό δεν θα σκάσει αλλά το Marathon Plus παρέχει την καλύτερη δυνατή προστασία κατά των καθημερινών “απειλών” των ελαστικών σας. Χάρη στην προστασία SmartGuard και το άριστο πέλμα, το Marathon Plus είναι ιδανικό για ποδήλατα πόλης και δρόμου καθώς προσφέρει μέγιστη προστασία χωρίς να επηρεάζει την ποιότητα κύλισης. Διαθέσιμο σε διαστάσεις 20 x 1.75, 26 x 1.75, 700 x 28C, 700 x 32C, 700 x 35C, 700 x 38C Διάθεση: Αφοί Ζελβεγιάν | www.zelvegianbikes.gr | Τηλέφωνο: 210 8811560
Specialized CAMBER Comp 2012 (€1749) Η Specialized συνεχίζει για το 2012 την επιτυχημένη της οικογένεια ποδηλάτων πλήρους ανάρτησης που πρωτοπαρουσίασε το 2011, Camber, προς αντικατάσταση των FSR XC. Η έκδοση Comp αποτελεί το πιο προσιτό μοντέλο της οικογένειας (€1.749,00) και έχει πολλά χαρακτηριστικά ακριβότερων ποδηλάτων της εταιρίας όπως hydroformed πλαίσιο κράματος Μ4 με δρομολόγηση για καλώδιο Command Post και κλειστά ρουλεμάν στις αρθρώσεις των ψαλιδιών, αναρτήσεις αέρος με lockout και διαδρομή 120mm, υδραυλικά δισκόφρενα και εμπρόσθιο εκτροχιαστή τύπου DMD. Εκτός από την εκδοχή 26" το Camber Comp θα διατίθεται και σε 29άρι, αλλά με επιβάρυνση €950 καθώς πρόκειται για πλήρως αναβαθμισμένο μοντέλο τόσο στο πλαίσιο και τις αναρτήσεις όσο και στον εξοπλισμό του. Αναρτήσεις: Εμπρός πιρούνι Rock Shox Recon Silver TK 120mm / Πίσω Rock ShoxArio RL Μετάδοση: Shimano Alivio/SLX 3x9 Φρένα: Υδραυλικά δισκόφρενα Tektro Draco Διάθεση: Specialized | www.specialized.gr | Τηλέφωνο: 210 4122596
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 19
Αφιέρωμα: Παιδί & Ποδήλατο
Αγοράζοντας παιδικό ποδήλατο
Τα παιδικά ποδήλατα χαρακτηρίζονται από τη διάμετρο των τροχών τους και όχι από το ύψος της σέλας και το μέγεθος του σκελετού όπως συμβαίνει με τα ποδήλατα των ενηλίκων. Ο παρακάτω πίνακας θα σας βοηθήσει στην έρευνά σας αλλά δεν θα αντικαταστήσει τη συμβουλή του ειδικού που θα σας προτείνει το κατάλληλο ποδήλατο για το παιδί σας. Μεγάλη σημασία έχουν τα φρένα. Τα φρένα που επιβραδύνουν το ποδήλατο όταν κινούμε το πετάλι ανάποδα (κόντρα) είναι συνηθισμένα στα παιδικά ποδήλατα αλλά όχι στα ποδήλατα των ενηλίκων. Μην κάνετε το λάθος να αγοράσετε στο παιδί σας ποδήλατο με κανονικά φρένα επειδή είναι μεγαλόσωμο για την ηλικία του γιατί μπορεί να μην έχει τη φυσική δύναμη να τα χρησιμοποιήσει αποτελεσματικά. Καθώς μεγαλώνει το παιδί θα χρειαστεί να αλλάξει κατηγορία και να πάει στα μικρότερα μεγέθη των ενηλίκων. Ηλικία
Ο καβάλος του παιδιού
Διάμετρος τροχών
Σχόλια
2-4 χρονών
35-42 cm
12 inches
Τα περισσότερα ποδήλατα έχουν βοηθητικούς τροχούς.
5-8 χρονών
45-55 cm
16 inches
Τα περισσότερα ποδήλατα επιβραδύνουν με ανάποδο πετάλι και έχουν τροχούς με σαμπρέλα. Μερικά διαθέτουν και κανονικά φρένα.
9-10 χρονών
55-63 cm
20 inches
Μερικά μοντέλα διαθέτουν ταχύτητες και κανονικά φρένα.
10+ χρονών
60-72 cm
24 inches
Έχουν τα κύρια χαρακτηριστικά των ποδηλάτων για ενήλικες.
Επειδή υπάρχουν πολλές εταιρείες που κατασκευάζουν παιδικά ποδήλατα η επιλογή είναι δύσκολη υπόθεση ακόμα και για τους ειδικούς. Πολλά παιδικά ποδήλατα πωλούνται σε καταστήματα παιχνιδιών ή και σε supermarkets όπου οι πωλητές δεν είναι ειδικοί και δεν μπορούν να μας εξηγήσουν τη διαφορά ανάμεσα στο φρενάρισμα με ανάποδο πετάλι και στη χρήση των κανονικών φρένων. Ένα άλλο σημαντικό πρόβλημα είναι ότι το ποδήλατο μπορεί να μην έχει συναρμολογηθεί σωστά σε αυτά τα καταστήματα γιαυτό να είστε διπλά προσεκτικοί.
Προτιμάμε τα ποδήλατα που είναι κατασκευασμένα από ελαφρύτερο κράμα μετάλλων γιατί είναι πιο εύκολα στο χειρισμό και δεν επιβαρύνουν τους τροχούς και, κατά συνέπεια, το φρενάρισμα. Τα πιο φτηνά μοντέλα είναι κατασκευασμένα από σίδερο και μπορεί να ζυγίζουν περισσότερο και από ένα ποδήλατο για ενήλικα. Καθώς όμως μειώνεται το βάρος, αυξάνεται η τιμή και πολλοί γονείς δεν είναι διατεθειμένοι να δαπανήσουν €300-€400 για ένα ποδήλατο το οποίο θα είναι μικρό μετά από 1-2 χρόνια.
Το πρώτο βήμα για την επιλογή μας είναι το σωστό μέγεθος. Ενώ τα ποδήλατα των ενηλίκων επιλέγονται με βάση το μέγεθος του σκελετού, τα παιδικά ποδήλατα επιλέγονται με βάση το μέγεθος των τροχών (12, 16, 20 και 24 ίντσες). Το ποδήλατο θα πρέπει να ταιριάζει στο παιδί για να φτάνει τα πετάλια, για να κάθεται άνετα στη σέλα και να ποδηλατεί με ευχαρίστηση χωρίς να χρειάζεται να τεντώνεται ή να μαζεύεται ή να δυσκολεύεται στις κινήσεις του.
Αποφεύγουμε ποδήλατα με περίεργο σχεδιασμό. Μπορεί να φαίνονται πρωτότυπα και ελκυστικά αλλά να μην είναι ασφαλή.
Το επόμενο βήμα είναι να προσέξουμε το βάρος του ποδηλάτου.
20 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
Τα φρένα Τα πιο σημαντικά μηχανικά μέρη του ποδηλάτου είναι τα φρένα. Είναι σημαντικό να μπορεί το παιδί να ακινητοποιήσει το ποδήλατο ανά πάσα στιγμή. Για μικρότερες ηλικίες το ανάποδο πετάλι είναι ο πιο συνηθισμένος τρόπος φρεναρίσματος γιατί το παιδί δεν έχει ακόμη
τη φυσική δύναμη να πιέσει αποτελεσματικά τα χειρόφρενα και να σταματήσει το ποδήλατο. Όσο μεγαλώνει όμως τόσο εξοικειώνεται με την οδήγηση και μπορεί να τα χρησιμοποιήσει. Οι τροχοί Οι κανονισμοί επιβάλλουν να έχει ο μπροστινός τροχός μηχανισμό ασφαλείας ώστε και αν ακόμα λασκάρουν οι βίδες ο τροχός να παραμείνει στη θέση του. Καλό θα είναι τo κέντρο, οι ακτίνες και το στεφάνι των τροχών να είναι από μέταλλο. Κρατήστε τη ρόδα και κουνήστε την. Δεν θα πρέπει να «μπαλαντζάρει» αλλά να κινείται ελεύθερα μόλις τη στριφογυρίσετε. Μετάδοση Τα ποδήλατα χωρίς εκτροχιαστές πρέπει να έχουν προστατευτικά αλυσίδας, πράγμα πολύ χρήσιμο αφού κορδόνια, φαρδιά παντελόνια και γενικότερα μέρη του σώματος δεν έρχονται σε επαφή με την αλυσίδα και τα γρανάζια. Ο σκελετός Γενικά οι σκελετοί είναι ανθεκτικοί σε μέτρια καταπόνηση. Δοκιμάστε να τον λυγίσετε αν είστε αρκετά χειροδύναμοι. Αν λυγίζει, αφήστε το ποδήλατο. Ελέγξτε τη γεωμετρία του. Πηγαίνετε 2-3 μέτρα πιο πίσω και παρατηρήστε αν οι τροχοί είναι ‘ζυγισμένοι’. Δοκιμάστε αν βίδες και παξιμάδια είναι σφικτά.
Τί να διαλέξουμε καθώς μεγαλώνει το παιδί; Τα παιδιά μεγαλώνουν γρήγορα και το καθισματάκι σε λίγο καιρό δεν τα χωρά. Πολλά παιδιά από 2-3 χρονών μπορούν να ποδηλατήσουν κανονικά με τρίκυκλο, ενώ από τα 3 τους χρόνια μπορούν να χρησιμοποιήσουν ποδήλατα με βοηθητικές ρόδες. Με ένα κανονικό ποδήλατο τα παιδιά αναπτύσσουν διάφορες δεξιότητες όπως της ισορροπίας, της κατεύθυνσης, της εξοικείωσης με τους νόμους της φυσικής (αδράνεια, ταχύτητα, επιτάχυνση και επιβράδυνση) και βελτιώνουν το συγχρονισμό των κινήσεων. Μεταξύ 4-8 τα παιδιά έχουν ήδη αναπτύξει σε ικανοποιητικό βαθμό τη δεξιότητα του συγχρονισμού, της ευκινησίας και της ισορροπίας, γνωρίζουν πώς να ξεκινούν και να σταματούν και είναι έτοιμα να καβαλήσουν κανονικό ποδήλατο. Εκτός όμως από τη φυσική δύναμη χρειάζεται και η πνευματική ωριμότητα, η αυτοπεποίθηση και το κατάλληλο κίνητρο για να μάθουν να οδηγούν ποδήλατο. Άλλα παιδιά ωριμάζουν γρηγορότερα και άλλα αργότερα γιαυτό μην επιμένετε αν το παιδί σας δεν είναι έτοιμο. Το παιδί είναι έτοιμο, όταν αρχίσει να ρωτάει για ποδήλατα, δοκιμάζει τα ποδήλατα των φίλων του και επιθυμεί να κάνει βόλτες μαζί τους.
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 21
Αφιέρωμα: Παιδί & Ποδήλατο
•
Mάθετε το παιδί σας ποδήλατο Το να μάθεις ένα παιδί ποδήλατο χρειάζεται χρόνο και υπομονή. Εμείς σας προτείνουμε τρόπους για να κάνετε τη ζωή σας ευκολότερη και την ποδηλασία μια ευχάριστη δραστηριότητα για τα παιδιά σας. Το τρίκυκλο είναι συνήθως το πρώτο βήμα στη διαδικασία εκμάθησης ποδηλάτου, βοηθώντας στο να μάθουν να χρησιμοποιούν τα πετάλια και το τιμόνι. Σε πολλές περιπτώσεις, τα παιδιά μπορούν να χρησιμοποιούν τα τρίκυκλα πριν κάνουν τα πρώτα τους βήματα. Τα τρίκυκλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κλειστούς χώρους ή και σε μπαλκόνια επιτρέποντας την ασφαλή και επιτηρούμενη εκμάθηση. Η χρήση του τιμονιού είναι το πρώτο πράγμα που μαθαίνουν. Η χρήση των πεταλιών έρχεται λίγο αργότερα. Όταν το παιδί εξασκηθεί αρκετά και κατέχει πλέον τη χρήση των πεταλιών και του τιμονιού, το επόμενο βήμα είναι το παιδικό ποδήλατο με βοηθητικές ρόδες και η εκμάθηση ισορροπίας. Τα περισσότερα παιδικά ποδήλατα έρχονται με βοηθητικές ρόδες χωρίς αυτό να σημαίνει ότι είναι και ο ταχύτερος τρόπος για να μάθει το παιδί σας ποδήλατο. Οι βοηθητικές ρόδες είναι όμως ο λιγότερο επίπονος τρόπος και αυτός που χρειάζεται τη λιγότερη επίβλεψη. Η σωστή ρύθμιση των βοηθητικών τροχών είναι καταλυτικής σημασίας όχι μόνο στην εκμάθηση της ισορροπίας αλλά και στην ασφάλεια. Βλέπουμε αρκετά συχνά παιδιά να κάνουν ποδήλατο με βοηθητικές ρόδες οι οποίες δεν είναι ρυθμισμένες σωστά. Ρυθμίστε τις ρόδες ώστε
22 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
να μην ακουμπάνε και οι δύο στο έδαφος, για να μπορεί το ποδήλατο να πάρει μικρές κλίσεις. Αυτό βοηθά το παιδί να μάθει να ισορροπεί καλύτερα και μειώνει παράλληλα τις πιθανότητες ατυχήματος. Οταν οι βοηθητικές ρόδες ακουμπούν ταυτόχρονα στο έδαφος, μειώνουν την πρόσφυση της πίσω ρόδας κάνοντας το ποδήλατο ευάλωτο στις ανατροπές. Εκτός αυτού μειώνεται και η απόδοση των φρένων. Καθώς το παιδί εξοικειώνεται, ανεβάστε σιγά-σιγά τις βοηθητικές λίγο ψηλότερα ούτως ώστε το ποδήλατο να παίρνει μεγαλύτερες κλίσεις και το παιδί να βελτιώσει την ισορροπία του. Όταν αισθάνεται σίγουρο για τις ικανότητές του, μπορείτε να βγάλετε τις βοηθητικές ρόδες. Φροντίστε να είστε δίπλα στο παιδί όταν ποδηλατεί. Μπορούμε να ξεκινήσουμε την εκμάθηση και με ποδήλατο για ενήλικες αν δεν υπάρχει ποδηλατάκι. Αλλωστε έτσι δεν μάθαιναν οι γονείς μας; Βάζουμε το παιδί στη σέλα, το κρατάμε από τους ώμους και τρέχουμε μαζί του. Δεν κρατάμε εμείς το τιμόνι. Αφήνουμε το παιδί να διευθύνει το ποδήλατο. Ούτε τη σέλα κρατάμε, γιατί ενστικτωδώς θα διορθώνουμε τη θέση του παιδιού και θα αργήσει να μάθει να ισορροπεί. Διαλέγουμε ένα μεγάλο, ασφαλή χώρο και ξεκινάμε την εκπαίδευση. Σίγουρα θα κουραστείτε και θα σας πονέσει και η πλάτη σας, αν είστε ψηλός, γιατί θα σκύβετε συνέχεια αλλά η χαρά του παιδιού θα σας αποζημιώσει. Ενας άλλος τρόπος για να μάθετε ένα μεγαλύτερο παιδί να ποδηλατεί
είναι να χρησιμοποιήσετε ποδήλατο χαμηλότερο από το ύψος του παιδιού ώστε τα πόδια του να ακουμπούν στο έδαφος και τα γόνατά του να είναι ελαφρά λυγισμένα. Ο μικρός αναβάτης μπορεί έτσι να σταματήσει το ποδήλατο συνδυάζοντας χειρόφρενο και πόδια και να αποφύγει την εμπειρία της πτώσης. Δοκιμάστε τη μέθοδο αυτή στο πάρκο της γειτονιάς σας. Μην αγοράσετε μικρότερο ποδήλατο μόνο για την εκμάθηση. Δανιστείτε από συγγενείς ή φίλους γιατί σε λίγο θα χρειαστείτε κανονικό για το μέγεθος του παιδιού σας ποδήλατο. Φυσικά φοράμε στο παιδί κράνος, επιγονατίδες και -γιατί όχι;- γάντια από την πρώτη στιγμή για να συνηθίσει να τηρεί τα στοιχειώδη μέτρα ασφαλείας. Πτώσεις και εκδορές δεν είναι ευχάριστες εμπειρίες για κανέναν. Τα γάντια ιδιαίτερα αρέσουν στα παιδιά και τα φορούν με καμάρι.
Το κάθε παιδί μαθαίνει με το δικό του ρυθμό και τρόπο. Μην το πιέσετε γιατί θα το αγχώσετε και θα του στερήσετε τη χαρά της καινούργιας εμπειρίας.
Δείξτε υπομονή Το κάθε παιδί μαθαίνει με το δικό του ρυθμό και τρόπο. Μην το πιέσετε γιατί θα το αγχώσετε και θα του στερήσετε τη χαρά της καινούργιας εμπειρίας. Εάν έχετε οικογενειακό ποδήλατο μπορείτε να απολαύσετε τη βόλτα σας όλοι μαζί. Βάλτε το παιδί στη θέση του και αφήστε το να κουνάει τα πετάλια. Θα νομίζει ότι αυτό κινεί το ποδήλατο και θα χαίρεται διπλά. Είναι σημαντικό να τηρείτε τους κανόνες κυκλοφορίας για να μαθαίνει το παιδί βιωματικά, δια του παραδείγματος δηλαδή. Ετσι θα εξελιχθεί σε έναν ποδηλάτη που θα κινείται με ασφάλεια και προσοχή στο δρόμο όταν μεγαλώσει.
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 23
Αφιέρωμα: Παιδί & Ποδήλατο
Τα πρώτα μαθήματα
Το κράνος • Διαλέξτε κράνος που να ταιριάζει στο κεφάλι του παιδιού. • Δείξτε του πώς να το δένει. • Μην του επιτρέπετε να οδηγεί με λυτό κράνος ή με κράνος ριγμένο προς τα πίσω ώστε να φαίνεται το μέτωπο.
Κανόνες ασφαλείας Γράψτε μαζί με το παιδί σας έναν οδηγό κανόνων ασφαλείας που πρέπει να τηρούνται απαρέγκλιτα όπως: • Ελέγχουμε και λαδώνουμε την αλυσίδα τακτικά. • Ελέγχουμε τα φρένα πριν ξεκινήσουμε. • Ελέγχουμε τον αέρα στα λάστιχα. • Φοράμε ρούχα με έντονο, ζωηρό χρώμα για να μας βλέπουν οι άλλοι χρήστες του δρόμου. • Οδηγούμε πάντα την ημέρα. • Αν χρειαστεί να οδηγήσουμε το σούρουπο βάζουμε στο ποδήλατο αυτοκόλλητα που αντανακλούν το φως. • Φοράμε εφαρμοστά ρούχα και παπούτσια –όχι σαγιονάρες, πέδιλα, παπούτσια με τακούνια κλπ. • Δεν φοράμε ακουστικά για μουσική γιατί πρέπει να ακούμε τους ήχους της κυκλοφορίας, τις κόρνες κλπ.
Τα πετάλια • Συναρμολογήστε τα πετάλια. Δείξτε στο παιδί πώς να φρενάρει με ανάποδο πετάλι. Πρώτα το ένα πετάλι και ύστερα το άλλο. Μετά από μερικές δοκιμές σε στάση, αφήστε το να κινήσει το ποδήλατο σε επίπεδο έδαφος χρησιμοποιώντας τα πετάλια.
• Όταν το παιδί δείξει ότι είναι έτοιμο, πηγαίνετε και πάλι στο ψηλότερο σημείο του πάρκου και αφήστε το να κυλίσει.
TIP Μην ελπίζετε πως η όλη διαδικασία θα είναι αναίμακτη. Να είστε έτοιμοι να παρηγορήσετε το παιδί, όταν πέσει, να καθαρίσετε και να δέσετε πληγές και να περιμένετε πότε θα επουλωθούν για να ξεκινήσετε και πάλι.
24 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
Πού ποδηλατούμε; Ποδηλατούμε πάντα στην άκρη του δρόμου ή σε ποδηλατοδρόμους, αν υπάρχουν. Αποφεύγουμε τους κεντρικούς δρόμους. Ακόμα κι εκεί όμως προσέχουμε μήπως κάποιο αυτοκίνητο ανέβει στο πεζοδρόμιο για να φορτώσει ή να ξεφορτώσει. Αν χρειαστεί να διασχίσουμε έναν πολυσύχναστο δρόμο, καλύτερα να κατέβουμε από το ποδήλατο και να τον διασχίσουμε με τα πόδια. Αν υπάρχουν ποδηλατόδρομοι στη γειτονιά μας, τους προτιμούμε σεβόμενοι τους άλλους ποδηλάτες και τους πεζούς. Αν πάμε μακρινή βόλτα, έχουμε μαζί μας ένα μπουκάλι νερό.
Η αίσθηση της ισορροπίας • Διαλέξτε ποδήλατο χαμηλότερο από το ύψος του παιδιού ώστε τα
πόδια του να ακουμπούν στο έδαφος. Αφαιρέστε τις βοηθητικές ρόδες.
• Βρείτε ανοιχτό και ασφαλή χώρο, κατά προτίμηση με γρασίδι, ελαφρά κατηφορικό.
• Φορέστε στο παιδί το κράνος, δέστε καλά τα κορδόνια των
παπουτσιών του, δέστε τα μπατζάκια του παντελονιού του ή βάλτε τα μέσα στις κάλτσες του. Φορέστε του τα γάντια.
• Πηγαίνετε στο ψηλότερο σημείο του πάρκου, ανεβάστε το παιδί στο ποδήλατο και αφήστε το να κυλίσει πατώντας ελαφρά στο έδαφος. Επιβραβεύστε το παιδί με χειροκρότημα για την προσπάθειά του.
• Επαναλάβετε λέγοντας στο παιδί να σηκώσει τα πόδια του 2-3
εκατοστά από το έδαφος αυτή τη φορά. Σκοπός μας είναι να μάθουμε στο παιδί να ισορροπεί. Μπορείτε να σταθείτε δίπλα στο παιδί αν το επιθυμεί. Στην αντίθετη περίπτωση μείνετε λίγο πιο μακριά. Επιβραβεύστε κάθε προσπάθεια.
• Επαναλάβετε μέχρι το παιδί να νιώσει άνετα και χαλαρά και να είναι ικανό να σταματά χωρίς να χρησιμοποιεί τα πόδια του.
TIP Μη χρησιμοποιήσετε καινούργιο ποδήλατο από το πρώτο μάθημα. Δανειστείτε από κάποιο φίλο ή συγγενή. Το καινούργιο ποδήλατο καλό να είναι να έρθει σαν ανταμοιβή μετά την εκμάθηση. Αν αυτό δεν είναι εφικτό, τότε προσαρμόστε βοηθητικές ρόδες στο καινούργιο ποδήλατο από την αρχή και βγάλτε τις όταν το παιδί έχει πια εξοικειωθεί με τη χρήση και λειτουργία του ποδηλάτου. Αυτή θα είναι η ανταμοιβή του.
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 25
Αφιέρωμα: Παιδί & Ποδήλατο
Το Ποδήλατο όχημα της Ανεξαρτησίας Της Μιχαήλας Σταυροπούλου
Ο δεκάχρονος Elliot στην ταινία του ΕΤ προσπαθεί να βοηθήσει τον «ξενόφερτο» φίλο του να γυρίσει πίσω στο σπίτι του οδηγώντας ένα ποδήλατο στον ουρανό με φόντο το φεγγάρι. Ο μικρός αυτός ήρωας με την ανεξαρτησία που του χάριζε το ποδήλατό του, κατάφερε να κατακτήσει τον ουρανό, να αποφύγει κινδύνους, να χαρεί τη φύση, να βοηθήσει τον παράξενο φίλο του να γυρίσει σπίτι του! Η ιστορία του οχήματος είναι μεγάλη. Μεγάλη είναι και η χαρά που σχεδόν πάντα συνοδεύει τις ιστορίες των παιδιών για τις περιπέτειες που έζησαν με αυτό ή λόγω αυτού. Το ποδήλατο ανά τα χρόνια αποτελούσε όνειρο πολλών παιδιών ιδιαιτέρως των παλαιότερων γενεών. Στα παραμύθια αλλά και στις προσωπικές ιστορίες των γονιών μας ακούγαμε για τις βόλτες και τα παιχνίδια τους στη γειτονιά με τα ποδήλατα αλλά και τα μεγάλα διαστήματα προσμονής έως ότου η οικογένεια να έχει την οικονομική δυνατότητα για να το αποκτήσουν. Σήμερα τα πράγματα είναι διαφορετικά. Μπορεί η οικογένεια να μην δυσκολεύεται τόσο οικονομικά να χαρίσει στα παιδιά ένα ποδήλατο, αλλά η γειτονιά δεν υπάρχει πια, οι δρόμοι της πόλης δεν είναι τόσο ασφαλείς ενώ μέχρι πρόσφατα οι οικογενειακές βόλτες γίνονταν μόνο με το αυτοκίνητο. Παρόλα αυτά, τα παιδιά από μικρά στην παρουσία ή την ιδέα της απόκτησης ενός ποδηλάτου πάντοτε ανταποκρίνονται με ενθουσιασμό. Τι είναι όμως αυτό που τελικά ενθουσιάζει τόσο τα παιδιά; Από την ηλικία των 18 μηνών που ξεκινάει η κινητική και νοητική ωρίμανση στόχος του παιδιού είναι να γνωρίσει και να οργανώσει τον κόσμο γύρω του και άρα να αποκτήσει μεγαλύτερη αυτονομία. Οι ερωτήσεις πολλές και οι εξερευνήσεις εντός και εκτός σπιτιού ακόμα περισσότερες. Σταδιακά το παιδί θέλει να κάνει όλο και περισσότερα πράγματα μόνο του χωρίς τη δική σας βοήθεια. Το μικρό τρίκυκλο ποδηλατάκι των 2-4 χρόνων και αργότερα το μεγαλύτερο με τις βοηθητικές ρόδες αποτελεί για το παιδί το παιχνίδι αλλά και το όχημα ανεξαρτησίας προς τον έξω κόσμο. Τα παιδιά μαθαίνοντας να κάνουν πεντάλ και άρα να κινούνται με το ποδήλατο μόνα τους, ουσιαστικά μαθαίνουν τον τρόπο να κινούνται χρησιμοποιώντας τις δικές τους δυνάμεις. Αυτή η αίσθηση της
26 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
ελευθερίας και της αυτονομίας είναι από μόνη της μια δυνατότητα η οποία ενθουσιάζει τα παιδιά κάθε ηλικίας. Αυτό όμως που πραγματικά θα δώσει φτερά στο παιδί σας αλλά και στο ποδηλάτό του είναι η δική σας στάση απέναντι σε αυτό. Είναι κάτι που και εσείς απολαμβάνατε όταν ήσασταν παιδιά; Έχετε σκεφτεί να πάρετε και εσείς ποδήλατο και να κάνετε βόλτες μαζί; Εμπιστεύεστε ότι το παιδί μαθαίνοντας ποδήλατο δεν θα κινδυνεύσει αλλά θα χαρεί; Είναι σημαντικό εσείς που είστε ο γονιός του και ο πρώτος που θα το εκπαιδεύσει στην αυτόνομη κίνηση, να δείξετε εμπιστοσύνη στις δυνατότητές του τη στιγμή που θα το εκπαιδεύετε αλλά και σεβασμό στον ενδεχόμενο φόβο του όταν θα μαθαίνει να ισορροπεί στις δύο ρόδες. Το ότι εσείς γνωρίζετε να κάνετε ποδήλατο και σας φαίνεται εύκολο δεν σημαίνει ότι αμέσως μπορεί και το παιδί σας να το κατακτήσει. Συχνά ως γονείς, θέλοντας να δείξουμε πόσο απλό είναι να μάθει το παιδί μας κάτι, μπαίνουμε σε συγκρίσεις. Φέρνουμε παραδείγματα για το τάδε παιδί που ξέρει ή έμαθε γρήγορα χωρίς να σεβόμαστε το ρυθμό του δικού μας παιδιού. Το αποτέλεσμα συνήθως αυτών των συγκρίσεων είναι το παιδί να αισθάνεται ότι εμείς δεν ακούμε τις ανάγκες του ή τους φόβους του αλλά και να απογοητεύεται επειδή δεν μπορεί να κάνει κάτι στον προδιαγεγραμμένο από εμάς τρόπο ή χρόνο. Αντικαθιστώντας όμως τις συγκρίσεις με την πίστη στις δυνάμεις του παιδιού μας και πολύ περισσότερο κάνοντας και εμείς ποδήλατο μαζί του θα έχουμε σίγουρα επενδύσει στη μεταξύ μας σχέση.
Η Μιχαήλα Σταυροπούλου είναι Οικογενειακή Σύμβουλος – Ψυχοθεραπεύτρια. Είναι πτυχιούχος ψυχολογίας με μεταπτυχιακή ειδίκευση στη συστημική οικογενειακή ψυχοθεραπεία. Για περισσότερα από οκτώ χρόνια εργαζόταν ως σύμβουλος σε πολυεθνικούς οργανισμούς διοργανώνοντας βιωματικά σεμινάρια με άξονες τον εαυτό και την εργασία. Σήμερα, εργάζεται ιδιωτικά στη Κηφισιά, δουλεύοντας με άτομα, ζευγάρια και ομάδες, συνεργάζεται με νηπιαγωγεία, κάνει ομάδες γονιών σε σχολεία και δίνει κείμενά της στον ηλεκτρονικό τύπο.
Τα πιο όμορφα ταξίδια λοιπόν, ακόμα και μέχρι τον ουρανό, γίνονται πάντα με τις δικές μας δυνάμεις αλλά γίνονται ακόμα ομορφότερα όταν τα κάνουμε μαζί!
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 27
Αφιέρωμα: Παιδί & Ποδήλατο
t
Specialized Small Fry - €36 Παιδικό κράνος Small Fry από τη Specialized για παιδιά 3-7 ετών. Ελαφρύ και εύκολο στη ρύθμιση το Small Fry διαθέτει ανακλαστικούς ιμάντες και δίχτυ στους εμπρόσθιους αεραγωγούς του για επιπρόσθετη ασφάλεια. Το σύστημα συγκράτησης Headset SC έχει σχεδιαστεί ειδικά για το παιδικό κεφάλι, ενώ τα χαρούμενα γραφικά του θα αρέσουν στους μικρούς ποδηλάτες!
RockMachine Mustang - €170
t
Παιδικό ποδήλατο που ξεχωρίζει τόσο για το σχεδιασμό του όσο και για την ποιότητά του. Το Mustang είναι κατασκευασμένο από ελαφρύ κράμα αλουμινίου, έχει γαλβανισμένους τροχούς, δύο φρένα (κόντρα πίσω-μανέτα μπροστά) και ενισχυμένες βοηθητικές ρόδες. Είναι διαθέσιμο σε δύο μεγέθη (9” και 10”) και σε κόκκινο και πράσινο χρώμα.
Specialized Hotwalk
t
Για μικρά παιδιά που δεν γνωρίζουν ακόμη ισορροπία: Specialized Hotwalk με ελαφριά κατασκευή αλουμινίου και τροχούς 12”. Διαθέτει ρυθμιζόμενου ύψους σέλα και τιμόνι και μαλακές χειρολαβές Kraton ειδικές για μικρά χεράκια. Τα ελαστικά Rhythm Lite είναι κατάλληλα για άσφαλτο/τσιμέντο αλλά και χώμα.
United Flowers
t
Παιδικό κοριτσίστικο ποδήλατο (μεγέθη 12”-20”) με ενισχυμένες βοηθητικές ρόδες και καθισματάκι κούκλας. Διατίθεται με δύο φρένα, βαμμένους τροχούς, φτερά, τσαντάκι τιμονιού, προστατευτικό αλυσίδας και κουδούνι. Διαθέσιμα χρώματα: λευκό-φούξια και φούξια-λευκό.
GIANT XTC JR-1 - €480
t
Με σχεδιαστικές νότες των μεγαλύτερων ποδηλάτων, το XTC υπόσχεται ατελείωτες βόλτες. Ο σκελετός αλουμινίου προσφέρει την απαιτούμενη ακαμψία που απαιτείται από ένα ποδήλατο εκτός δρόμου, εμπρόσθια ανάρτηση και 21 ταχύτητες. Διαθέσιμο σε μπλε χρώμα και τροχούς 20 και 24 ιντσών.
28 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
Καλαίσθητη πρόταση της MET όσον αφορά τα νεανικά κράνη. To Crackerjack είναι ένα ελαφρύ κράνος (270γρ) το οποίο εκτός από πληθώρα σχεδίων φέρει και άλλα καλούδια όπως αφαιρούμενο γείσο, προστατευτικό δίχτυ για τα έντομα καθώς και φως στο πίσω μέρος του κράνους. Διατίθεται σε έξι διαφορετικά σχέδια και διαστάσεις 52-57 εκ.
Specialized HotRock 12”
t
MET CrackerJack - €55
t
Έξυπνες παιδικές προτάσεις
Η μετάβαση από το τρίκυκλο στο δίτροχο ποδήλατο δε θα μπορούσε να είναι ευκολότερη για τα πιτσιρίκια με το ειδικά σχεδιασμένο HotRock 12” από τη Specialized. Το αλουμινένιο πλαίσιό του είναι ελαφρύ και χαμηλό ενώ η μεσαία τριβή του είναι πιο μπροστά ώστε να δίνει μια πιο οικεία αίσθηση στο παιδί. Διαθέτει φρένο κόντρας για εύκολο φρενάρισμα. Τα Rhythm Lite ελαστικά του είναι εξίσου κατάλληλα για άσφαλτο και χώμα.
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 29
Διαδρομές: Ανατολικό Πήλιο
Ανατολικό Πήλιο με ποδήλατο
Τέλη Ιουνίου και η θερμοκρασία έχει ξεκινήσει να φλερτάρει με τους 40 βαθμούς. Η Αθήνα βράζει και η πρόσκληση για ΣΚ στο Βόλο έρχεται ως μάννα εξ ουρανού. Οι τσάντες ετοιμάζονται με γοργούς ρυθμούς και τα τηλέφωνα στους οικοδεσπότες ξεκινούν.
Να σου πω... Θα φύγουμε αργά από Αθήνα οπότε θα είμαστε εκεί μαύρα μεσάνυχτα. Υπάρχει πρόβλημα; Η απάντηση γνωστή. Όχι ρε. Φέρτε και μαγιό. ΟΚ. Α, να σου πω. Ανεβάζω και ποδήλατα για καμιά βόλτα μπας και ξεσκουριάσεις. Τσάντες στο πορτ παγκάζ, ποδήλατα στη σχάρα, μουσική και... Βόλος, here we come. Ήδη από το πρωί έχουμε ξεκινήσει τις διαβουλεύσεις για το πού θα πάμε για μπάνιο. Η πρόταση για Καλλιφτέρη (στα 6 Κλειδιά) βρίσκει σύμφωνες τις γυναίκες και το πρώτο εμπόδιο παρακάμπτεται. - Πόσα χιλιόμετρα είναι; Ρωτάω. Με ποδήλατο πας; - Καμιά 20αριά η απάντηση. Αλλά έχει κάτι δύσκολες ανηφόρες λέει ο Χάρης, στην ύστατη προσπάθεια να το αποφύγει. - Δεν πειράζει. Πάμε και όσο αντέξουμε. Ούτως η αλλιώς οι γυναίκες θα είναι με το αυτοκίνητο. Στη χειρότερη θα μας μαζέψουν καθ ‘οδόν. Ο κύβος ερρίφθη. Τα 20 χιλιόμετρα βγαίνουν για πλάκα, και από ό,τι θυμάμαι ένα πολύ μεγάλο κομμάτι είναι εντελώς παραλιακό και επίπεδο. Τον αγύμναστο φοβάμαι.... Τουμπανιάζουμε τα λάστιχα, ρυθμίζουμε σέλες και φεύγουμε για το δρόμο που διασχίζει παραλιακά τα χωριά του Παγασητικού, ανεβαίνει στο νότιο Πήλιο και καταλήγει στο Τρίκερι.
30 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
Ευχαριστούμε πολύ τη Ζευς ΑΕ για την παραχώρηση του ποδηλάτου.
Ο δρόμος μέχρι την Αγριά είναι εντελώς επίπεδος χωρίς κλήσεις δίπλα στη θάλασσα και τις γραμμές του τρένου. Τα πρώτα χιλιόμετρα βγαίνουν αβίαστα, ιδανικά για ζέσταμα. Μετά την Αγριά ο δρόμος παρεκκλίνει από την παραλία για να συναντήσει τα Λεχώνια και να βρεθεί εν συνεχεία κοντά στη θάλασσα μετά το Μαλάκι. Μικρή στάση στο εργοστάσιο της Εψα καθώς οι εντολές από το γραφείο είναι ρητές. «Να βγάλετε φωτογραφίες στην Εψα.» Yes, boss. Από τη Αγριά μέχρι το Μαλάκι, η διαδρομή είναι διαδικαστική και χωρίς ιδιαίτερη γραφικότητα οπότε το μυαλό βρίσκεται περισσότερο στα αυτοκίνητα. Η πρώτη ανηφόρα είναι μπροστά μας, μικρής όμως δυσκολίας. Παρόλα αυτά ο ρυθμός πέφτει μέχρι το Μαλάκι όπου ο δρόμος κατεβαίνει και πάλι στο επίπεδο της θάλασσας και τα πετάλια αλαφραίνουν. Επόμενη στάση στη Γατζέα και στο Rivera, ένας από τους must προορισμούς για μπάνιο και καφέ τα τελευταία χρόνια. Ένας ολόκληρος βράχος έχει μετατραπεί σε πολυεπίπεδο beach bar με εστιατόριο περιτριγυρισμένο από δέντρα. Αν μόνο είχε καλύτερη θάλασσα και λιγότερο τουπέ... Στην είσοδο μας σταματούν και μας απαγορεύουν την είσοδο με τα ποδήλατα. Εξηγούμε την κατάσταση (περιοδικό, φωτογραφίες, κτλ, κτλ) και οι αντιστάσεις κάμπτονται. Μέσα-έξω σε δέκα λεπτά, ίσα-ίσα για φωτογραφίες γιατί η ώρα περνάει και τα έτερα ημίσεα θα ετοιμάζονται να ξεκινήσουν με το αυτοκίνητο. Πόση ώρα έχουμε κάνει; 45 λεπτά... Και έχουμε ακόμα; Είναι δεν είναι 10 χιλιόμετρα ακόμα αλλά από εδώ και κάτω έχει ανηφόρες. Μισή ώρα σκάρτη δηλαδή. Μια χαρά.
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 31
Διαδρομές: Ανατολικό Πήλιο Συνεχίζουμε προς Άφησσο, περνώντας τη διασταύρωση των Μηλιών και την Κορόπη, οπού το τελευταίο χιλιόμετρο, πριν κατηφορίσουμε για τη παραλία της Καλλιφτέρης, γίνεται απαιτητικό. Κανονική ανάβαση, στενός δρόμος, έντονη κλίση και οι παλμοί ανεβαίνουν. Η πινακίδα προς Άφησσο στην κορυφή του λόφου είναι λυτρωτική καθώς στην κατάβαση μέχρι τη θάλασσα απολαμβάνεις το τοπίο και σκέφτεσαι τη βουτιά που πλησιάζει. Η Άφησσος είναι κτισμένη αμφιθεατρικά και περιβάλλεται από ελαιώνες που φτάνουν μέχρι την κορυφή της πλαγιάς. Η παραλία της Αφήσσου χωρίζεται σε τρεις ακτές, την Καλλιφτέρη (κοσμοπολίτικη), το Λαγούδι και την Αμποβό που είναι και η μεγαλύτερη του οικισμού. Το πράσινο εδώ αγγίζει το κύμα δημιουργώντας εκπληκτικά τοπία...
Η διαδρομή Η διαδρομή από Βόλο μέχρι την Άφησσο είναι γενικά μία εύκολη διαδρομή 25 χιλιομέτρων χωρίς μεγάλες απαιτήσεις από πλευράς φυσικής κατάστασης. Τα 2-3 ανηφορικά κομμάτια, με εξαίρεση το κομμάτι Κορόπης-Αφήσσου δεν θα προβληματίσουν ιδιαίτερα.
Merida S-Presso 100D To S-Presso 100D είναι ένα καθαρόαιμο Fitness Bike και παρόλο που είναι το απλούστερο μοντέλο της συγκεκριμένης κατηγορίας της Merida, αποδείχθηκε απρόσμενα σβέλτο και παιχνιδιάρικο. Το S-Presso 100-D είναι αρκετά ελαφρύ, χάρη στο σκελετό αλουμινίου, και φέρει περιφερειακό εξοπλισμό που θεωρείται από τους καλύτερους στη μεσαία κατηγορία. Εάν χρειάζεστε ένα καλό ποδήλατο δρόμου για βόλτες στην πόλη ή ακόμα και γύρω από αυτήν το S-Presso είναι μία πολύ καλή λύση, με λογική τιμή και ποιοτικά περιφερειακά. Για εσάς που έχετε ξεπεράσει το στάδιο της απλής βόλτας και αναζητείτε κάτι παραπάνω από τις ποδηλατικές σας διαδρομές, θα προτείναμε να παραβλέψετε το S-Presso και να κοιτάξετε το SPEEDER T5. Αξίζει τον κόπο και θα σας ενθουσιάσει με τα αγωνιστικά του γονίδια. Λίγο το carbon ψαλίδι, λίγο ο διπλός δισκοβραχίονας και ο χειρουργικής ακρίβειας εκτροχιαστής της σειράς Ultegra της Shimano μας κάνουν να το σκεφτόμαστε πολύ σοβαρά για τις μετακινήσεις μας εντός πόλης.
32 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
Οι κίνδυνοι της ποδηλασίας στην εξοχή Μπορεί να αισθάνεσαι ήρεμος και να βλέπεις πανέμορφα τοπία, αλλά η ποδηλασία στην εξοχή ενέχει κινδύνους καθώς έχεις να αντιμετωπίσεις πολλούς απρόβλεπτους οδηγούς αλλά και ζώα. Όταν έχεις συνηθίσει να «οργώνεις» τους δρόμους της πόλης αποφεύγοντας αυτοκίνητα και αντιμετωπίζοντας τις αποδοκιμασίες των μοτοσικλετιστών, η ποδηλασία στην εξοχή φαντάζει πραγματικά ιδανική. Υπάρχει άπλετος χώρος για σένα και το ποδήλατό σου, καθόλου κίνηση και ελάχιστα εμπόδια στο δρόμο σου. Τα υπέροχα τοπία σου αλλάζουν τη διάθεση και τα πνευμόνια σου γεμίζουν με καθαρό αέρα σε σημείο που σου έρχεται ζαλάδα. Μη σας ξεγελάει το θέαμα. Οι κίνδυνοι υπάρχουν και είναι εξίσου μεγάλοι με αυτούς της πόλης. Ο μεγαλύτερος κίνδυνος είναι ότι οι κάτοικοι της επαρχίας γνωρίζουν τόσο καλά τους δρόμους τους και νομίζουν πως μπορούν να αντιμετωπίσουν όποιον κίνδυνο και αν παρουσιαστεί. Έτσι τρέχουν με μεγάλες ταχύτητες και γίνονται ιδιαίτερα επικίνδυνοι. Επίσης προσπερνούν συνεχώς σε σημεία που δεν επιτρέπεται και έτσι χωρίς να ευθύνεστε υπάρχει κίνδυνος να συμμετέχετε σε τροχαίο. Πολλές φορές οι δρόμοι στην επαρχία είναι κακοφτιαγμένοι. Ειδικά αν οδηγείς σε χωματόδρομο πρέπει να έχεις τα μάτια σου ανοιχτά. Έστω και μια μικρή λακκούβα μπορεί να σε αναγκάσει να χάσεις την ισορροπία σου και μια πτώση δεν είναι ποτέ ευχάριστη.
u
Στην επαρχία υπάρχουν κάθε είδους ζώα. Τα
ζώα μπορούν να αποβούν μοιραία ειδικά αν δεν είσαι εξοικειωμένος. Πολλές φορές τα σκυλιά κρύβονται στα φυλλώματα στην άκρη του δρόμου και παραμονεύουν το θύμα τους. Ένα απότομα γαύγισμα μπορεί να σας τρομάξει και να πέσετε από το ποδήλατο. Τα πρόβατα είναι άλλος ένας μεγάλος κίνδυνος. Τρέχουν σαν τρελά σε οποιαδήποτε κατεύθυνση και μπορεί να βρεθούν στο δρόμο σας. Προσοχή! αν δείτε κάποιο πρόβατο, κατά πάσα πιθανότητα ακολουθούν και άλλα. Κάθε λογής ζώο μπορεί να διασχίσει με εξαιρετική ταχύτητα κάθετα το δρόμο και να σας θέσει σε μεγάλο κίνδυνο. Με τα παραπάνω δεν προσπαθούμε σε καμία περίπτωση να σας αποθαρρύνουμε. Η ποδηλασία στην εξοχή είναι πραγματικά μια μεγάλη απόλαυση. Το μυαλό «φεύγει» από τα συνηθισμένα προβλήματα και ηρεμείς. Τα τοπία δεν συγκρίνονται με αυτά της πόλης και οι ανάσες που παίρνεις είναι ιδιαίτερα σημαντικές για να αντιμετωπίσεις την επόμενη μέρα. Το μόνο που μας ενδιαφέρει είναι να γνωρίζετε πως καμιά εκδρομή δεν είναι ανέμελη. Οι κίνδυνοι υπάρχουν και πρέπει να είστε κατάλληλα προετοιμασμένοι για να τους αντιμετωπίσετε. Φυσικά για να βγείτε στην επαρχία, και οπουδήποτε αλλού, πάντα πρέπει να φοράτε το κράνος σας και να έχετε εξοπλίσει το ποδήλατό σας με φως στο μπροστινό μέρος αλλά και το πίσω. Καλό θα ήταν να έχετε προμήθειες σε τροφή και νερό γιατί ποτέ δεν ξέρετε πού θα βρείτε το επόμενο ανοιχτό μαγαζί.
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 33
Συμβουλές: Σέλες
Το κλειδί της άνεσης, στον τομέα που λέγεται σέλα, έχει να κάνει με ένα και μόνο στοιχείο: την τριβή.
Σέλωσέ το Όπως και να το κάνουμε η σέλα είναι ένα από τα πλέον άβολα μέρη για να κάθεσαι. Μπορεί μετά από καιρό να τη συνηθίσεις, αλλά ποτέ δεν θα σταματήσει να σε ταλαιπωρεί. Ακόμα και οι επαγγελματίες ποδηλάτες, που το ποδήλατο είναι προέκταση του σώματός τους, λαμβάνουν φαρμακευτική αγωγή για να αντιμετωπίσουν τον πόνο που δημιουργείται από την πολύωρη τριβή . Ιδιαίτερα όταν έχεις καιρό να καβαλήσεις ποδήλατο τα συμπτώματα είναι εντονότερα αλλά με τον καιρό μετριάζονται. Μπορείς όμως να βοηθήσεις το σώμα σου να προσαρμοστεί καλύτερα με μικρές και απλές βελτιώσεις. Διάλεξε σέλα Μία σέλα με μαλακά μαξιλαράκια μπορεί να δείχνει πιο βολική αλλά δεν είναι πάντα η καλύτερη λύση. Η πίεση που ασκεί το βάρος του σώματός σου σε μία σέλα με μεγάλη επιφάνεια δημιουργεί περισσότερες τριβές καταπονώντας το σώμα σου περισσότερο. Μια λεπτότερη και σκληρότερη σέλα είναι βολικότερη για τους άντρες, ιδιαίτερα σε μεγάλες αποστάσεις. Ρύθμισέ την σωστά Η ιδανική θέση της σέλας είναι αυτή που επιτρέπει στη λεκάνη του σώματος να στηρίζεται σωστά. Η σέλα δεν πρέπει να ‘σπρώχνει’ το σώμα μπροστά, πίσω ή στο πλάι. Ρυθμίζοντάς την θα βρεις τη θέση που σου ταιριάζει. Απόφυγε πάντως τις υπερβολικές κλίσεις. Αν ρίξεις τη μύτη της σέλας πολύ κάτω τότε θα επιδεινώσεις την καταπόνηση των χεριών σου. Αν την ανεβάσεις πολύ πάνω τότε η πίεση θα μεταφερθεί σε μέρη που... απλά δεν θέλεις!
A
Προσάρμοσε το ύψος και την απόσταση Σε πλήρη έκταση, το γόνατο δεν πρέπει να είναι ούτε τεντωμένο αλλά ούτε πολύ λυγισμένο. Αν δούμε τα πετάλια ως δείκτες ρολογιού: o Το γόνατο θα πρέπει να έχει μία μικρή κλίση όταν το πετάλι βρίσκεται στο χαμηλότερό του σημείο (ώρα 6 - σκίτσο Α). o Το γόνατο θα πρέπει να είναι πάνω από το εμπρόσθιο μέρος του παπουτσιού όταν το πετάλι βρίσκεται στις 9 (σκίτσο Β). Στην περίπτωση που ένα ή και τα δύο δεν ισχύουν, τότε προσάρμοσε το ύψος της σέλας ή μετακίνησέ την πιο μπροστά/πίσω μέχρι να βρεις το σωστό σημείο. Η τριβή δυστυχώς μπορεί να προκαλέσει συγκάματα, τα οποία ίσως να δημιουργήσουν πιασίματα, πόνους ακόμα και κύστες.
B 34 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
Διαλέγουμε για σας Η σωστή σέλα είναι καταλυτική στη βελτίωση της ποδηλασίας, βοηθώντας τόσο την άνεση όσο και την δύναμη αλλά και τη διάρκεια. Ακόμα και το μικρότερο λάθος στην επιλογή ή ακόμα και στη ρύθμισή της είναι ικανό να καταστρέψει τη χαρά της ποδηλασίας, να προκαλέσει πόνους ή ακόμα χειρότερα να σας κάνει να παρατήσετε το ποδήλατο εντελώς.
Ουσιαστικά, δεν υπάρχει άλλο εξάρτημα πάνω σε ένα ποδήλατο που να είναι τέτοιας ζωτικής σημασίας και παράλληλα τόσο υποκειμενικό στις προτιμήσεις του καθενός. Εμείς σας προτείνουμε μερικά μοντέλα που ταιριάζουν σε διαφορετικά στυλ ποδηλασίας, είτε είστε ένας απλός ποδηλάτης, είτε έχετε κάνει ένα βήμα παραπάνω στον αγωνιστικό τομέα.
t Bontrager Affinity RL Από τις πιο άνετες σέλες του γκρουπ. Η Affinity RL παρέχει εξαιρετική στήριξη και η κλίση της επιφάνειάς της ενισχύει την άνεση. Μπορεί να μην είναι ιδανική για καθαρά αγωνιστική χρήση, καθώς ο σχεδιασμός της δεν επιτρέπει στον αναβάτη να μεταφέρει τη μέγιστη δύναμη στα πετάλια, αλλά αυτό θα προβληματίσει μόνο όσους συμμετέχουν σε αγώνες. Ο σχεδιασμός της σέλας επιτρέπει επίσης να ανακάθεστε, αλλάζοντας τη στάση του σώματος, όπως αρμόζει σε μία σέλα «παντός καιρού». Διάθεση: www.cyclist.gr
Specialized Romin Comp t Μία ιδιαίτερη σχεδιαστικά σέλα με ευρύ κανάλι το οποίο ουσιαστικά χωρίζει τη σέλα στα δύο. Η πλατιά μύτη της είναι ιδανική για αναβάτες με φαρδιά κόκαλα λεκάνης αν και θα δημιουργήσει αρκετή τριβή σε όσους έχουν μεγάλους μηρούς. Παρόλα αυτά, το ευρύ κανάλι βοηθά στη σωστή ροή του αίματος στην ευαίσθητη περιοχή, γεγονός που βελτιώνει την άνεση. Διάθεση: www.specialized.gr
t San Marco Aspide Xsilite Μία καθαρά αγωνιστική σέλα, η οποία δεν συμμερίζεται τις σχεδιαστικές τάσεις περί άνεσης. Σκληρή και χωρίς ιδιαίτερο αφρό ή gel, η Aspide Xsilite είναι άνετη επειδή η σκληρότητά της κρατάει τον αναβάτη στη θέση του και ελαχιστοποιεί τις απώλειες μεταφοράς δύναμης στα πετάλια. Αν δεν κατεβαίνετε σε αγώνες τότε η Aspide δεν είναι για εσάς. Όσοι όμως το κάνετε, αξίζει τον κόπο. Διάθεση: www.gatsoulis.gr
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 35
Διαδρομές: Ρόδος
Ποδηλατώντας στη Ρόδο
του Ευάγγελου Κασταμούλα Spinning Instructor/Πρωταθλητης Ποδηλασιας
Ταυτότητα Διαδρομής Χιλιόμετρα: 55 Δυσκολία: 7/10
Ώρα 8 το πρωί. Κατάλληλη ώρα για προπόνηση – βόλτα. Σήμερα επιλέγουμε να ξεναγηθούμε σε μια από τις ομορφότερες διαδρομές του νησιού. Κάπως ανηφορική αλλά πιστεύω αξίζει κάθε σταγόνα ιδρώτα που θα ρίξουμε. Ας μην καθυστερούμε όμως γιατί θα μας πιάσει η ζέστη. Φοράμε κράνος, τον εξοπλισμό μας, δύο παγούρια νερό οπωσδήποτε και φύγαμε… Ξεκινώντας από το κέντρο της πόλης πάμε παραλιακά για να μας δροσίσει το θαλασσινό αεράκι και να δούμε και λίγο κόσμο. Ο τουρισμός ανθίζει και περνώντας από τις παραλίες οποιαδήποτε ώρα, σίγουρα θα δροσιστούμε από κάθε άποψη. Έχουμε φτάσει στα Κρητικά παραδοσιακά σπιτάκια το ένα δίπλα στο άλλο. Ο δρόμος μας στενεύει λιγάκι αλλά απολαμβάνουμε ακόμα το γαλάζιο της θάλασσας. Εν τω μεταξύ ο αέρας ετοιμάζεται να μας κάνει τη ζωή δύσκολη στο ανέβασμα αλλά μας αποζημιώνει όταν μας σκουντάει από πίσω στο γυρισμό. Η ώρα περνάει έχουμε περάσει την Κοινότητα Ιαλυσού και κατευθυνόμαστε προς την Κρεμαστή. Αρχίζουμε να βλέπουμε το αεροδρόμιο, ένα από τα μεγαλύτερα της χώρας. Οι τουρίστες πάνε και έρχονται όπως και τα πούλμαν. Αεροπλάνα πάνω, κάτω... παντού. Συνεχίζουμε προς Παραδείσι, Θολό, ουπς στροφή αριστερά για Πεταλούδες. Αρχίζουν σιγά σιγά τα πρώτα ανηφοράκια. Ας ελαφρύνουμε λίγο και ας απολαύσουμε τη διαδρομή καθώς είμαστε πια μέσα στη φύση. Η κίνηση ελάχιστη, ο δρόμος σχεδόν δικός μας και η εμπειρία ξεκινά…
Ανηφορίζοντας προς Πεταλούδες
Κοιλάδα των Πεταλούδων
Σιγά-σιγά περνώντας από ρυάκια, στρατόπεδα και λοφάκια φτάνουμε στην κοιλάδα των Πεταλούδων. Το τοπίο μαγικό. Δεξιά κι αριστερά πεταλούδες, πράσινο, καθαρός αέρας και φύση… και μερικοί τουρίστες που απολαμβάνουν το τοπίο. Θα πρότεινα μια στάση για να περιηγηθούμε λίγο στην κοιλάδα, να ανεφοδιάσουμε τα παγούρια μας με δροσερό νερό και συνεχίζουμε πια προς την ανηφόρα… Ανηφορίζουμε, ανηφορίζουμε και η θέα γίνεται όλο και πιο όμορφη. Αφήνουμε πίσω την κοιλάδα, η οποία αρχίζει να γίνεται ένα με το απέραντο γαλάζιο…και εμείς συνεχίζουμε. Η κλίση μπορεί να ανεβαίνει αλλά η θέα μας αποζημιώνει.
36 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
Δεν συζητώ για τη δροσιά κάτω από το πράσινο που μας σκιάζει σε στροφές επαναλαμβανόμενες…Μία δεξιά, μία αριστερά. Αν τα βρούμε και σκούρα, τα πεύκα μας κάνουν φανταστική παρέα και δίνουν δροσιά για ανασύνταξη δυνάμεων. Αλλά εμείς δεν πτοούμαστε…Έτσι δεν είναι; Φτάνουμε στην κορυφή. Η εικόνα είναι ειδυλλιακή …στο πιάτο μας η κοιλάδα και η θάλασσα. Μπορεί αυτή η εικόνα να αξιολογηθεί; Να κοστολογηθεί; Φυσικά όχι…Μια εικόνα χίλιες λέξεις… Απολαμβάνουμε τη θέα, τσιμπάμε και κάτι ελαφρύ (αν έχουμε ξεχάσει να πάρουμε μαζί μας υπάρχει καντίνα με τα απαραίτητα). Ας κατηφορίσουμε όμως γιατί η θερμοκρασία ανεβαίνει και δεν χρειάζεται να πάθουμε ηλίαση. Μια όμορφη, ομαλή κατηφόρα με στροφές στρωτές και με μόνο κίνδυνο τα αμέριμνα προβατάκια που περιφέρονται δεξιά και αριστερά. Χωρίς να το καταλάβουμε έχουμε φτάσει στη Ψίνθο. Μικρό χωριουδάκι, ήρεμο, περικυκλωμένο από βουνά. Εμείς παίρνουμε μερικές ανάσες, βάζουμε πάλι λίγο δροσερό νεράκι και ακολουθούμε την ταμπέλα προς Μαριτσά. Η ανηφόρα είναι πιο βατή αυτή τη φορά αλλά πιο ξηρή. Δεν μας πτοεί όμως αυτό καθώς δε συναντάμε αυτοκίνητα και έχουμε συντροφιά για άλλη μια φορά τα προβατάκια μας… Λίγο από εδώ και λίγο από εκεί έχουμε ανέβει και τη δεύτερη ανηφόρα μας. Και ξεκινάμε πια για μια πανέμορφη κατάβαση μέσα στο δάσος της Δροσιάς. Ο δρόμος σχεδόν δικός μας. Μέχρι να το καταλάβουμε, έχουμε μπει στο χωριό. Τα πράγματα από εδώ και πέρα είναι απλά. Ανοίγουμε τα πανιά μας, ο αέρας πρίμος και 15 χιλιόμετρα προς τον τελικό προορισμό μας: το κέντρο της Ρόδου. Η διαδρομή ίδια με το ανέβασμα. Με τον αέρα σύντροφο έχουμε φτάσει αρκετά γρήγορα και άνετα και ετοιμαζόμαστε για το χαλαρωματάκι μας…κλασσικά από το κέντρο της Ρόδου όπου πια έχει γεμίσει. Στις παραλίες κοσμοσυρροή. Θεωρώ απαραίτητη τη στάση σε παραλιακό καφέ για δροσερό καφεδάκι η χυμό… απολαμβάνοντας τη θέα…
Συμβουλές: Ήλιος & Ποδηλασία
Προστατευτείτε από τον ήλιο
Ο ήλιος για έναν ποδηλάτη είναι σύμμαχος αρκεί να τον σεβαστείς και να γνωρίζεις πώς να προστατευτείς από τις άσχημες επιπτώσεις της πολύωρης έκθεσης στις ακτίνες του. Σύμφωνα με έρευνες οι θάνατοι από καρκίνο του δέρματος έχουν διπλασιαστεί τα τελευταία τριάντα χρόνια. Πολλοί ποδηλάτες απειλούνται από τις ηλιακές ακτίνες λόγω της πολύωρης έκθεσης. Μελανώματα στην επιδερμίδα και πρόωρη γήρανση είναι τα πιο συνήθη αποτελέσματα. Το 2000 πραγματοποιήθηκε μελέτη σε έξι ποδηλάτες σε ένα event σε οκτώ πίστες. Η ακτινοβολία που δέχτηκαν οι ποδηλάτες ήταν 30 φορές πάνω από τα επιτρεπτά όρια. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε πριν βγείτε μια βόλτα με το ποδήλατο είναι να βάλετε αντηλιακό. Μάλιστα πρέπει να το ανανεώνετε κάθε
μία ώρα καθώς το 80% χάνεται με τον ιδρώτα. Άσχετα με το πόσο σκούρο είναι το δέρμα σας, καλό θα ήταν να χρησιμοποιείτε αντηλιακό με spf 30, τουλάχιστον. Οι πιο ανοιχτόχρωμοι επιβάλλεται να χρησιμοποιούν με spf 50 για να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο. Σημαντικό είναι να μη ξεχνάτε να απλώνετε το αντηλιακό και στα σημεία που δεν μπορείτε να φανταστείτε ότι υπάρχει κίνδυνος να καείτε όπως στο λαιμό, στα αυτιά, στα χείλη, στα γόνατα, ακόμα και στα σημεία που προστατεύονται από τα ρούχα σας. Οπωσδήποτε πρέπει να φοράτε ειδικά γυαλιά ηλίου που προστατεύουν από τις ηλιακές ακτίνες. Προτιμήστε μακρυμάνικες μπλούζες και ανοιχτόχρωμα ρούχα.
FORTE
q
t
TERRA
CROSSOVER u
ZENETOS BIKES 2011 Bikes & Sports 37 Σεπτέμβριος-Οκτώβριος
Ηρώων Πολυτεχνείου 7 | Αγ. Στέφανος Τηλ: 210 6218509 www.zenetosbikes.gr
Δοκιμές: RockMachine Blizzard 70
Rock Machine Blizzard 70
Τ
ο Blizzard είναι ένα μοντέλο με λίγα χρόνια ζωής καθώς μόλις το 2008 βγήκε στην αγορά αντικαθιστώντας το Adrenaline. Εξ’ αρχής η διαφορά μεταξύ των δύο μοντέλων ήταν αξιοπρόσεκτη με το Blizzard να θέτει νέα δεδομένα. Το πλαίσιο έχει επανασχεδιαστεί βελτιώνοντας την ακαμψία του σκελετού, δίνοντας παράλληλα καλύτερο «στήσιμο» και πολύ καλή κατανομή βάρους. Ο σκελετός, κατασκευασμένος από αλουμίνιο 7005, προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις σε ανώμαλο έδαφος και εντυπωσιάζει τόσο με την ακαμψία του, όσο και με την ευελιξία του. Η Rock Machine τον χαρακτηρίζει Superlight και πραγματικά είναι ένα ελαφρύ και ικανό πλαίσιο. Το πλαίσιο, όταν το κοιτάς, φαίνεται τεράστιο και θέλοντας ή μη σκέφτεσαι ότι ‘δεν υπάρχει περίπτωση να κινήσω κάτι στο μέγεθος μοτοσυκλέτας’. Όταν όμως κάνεις τις πρώτες πεταλιές, το ποδήλατο μεταμορφώνεται σε ένα ευκίνητο και σβέλτο σύνολο και, ως δια μαγείας, η αυτοπεποίθηση επιστρέφει. Οι πρώτες αναγνωριστικές βόλτες στο δρόμο προβληματίζουν. Λίγο οι κλειστές σχέσεις μετάδοσης και περισσότερο τα καταπληκτικά στο χώμα αλλά δύσκολα στην άσφαλτο ελαστικά NobbyNic της Schwalbe, σε κάνουν να καταλάβεις αμέσως ότι το Blizzard δεν
βρίσκεται στο στοιχείο του. Με το που περνάς στο χώμα όμως τα πράγματα αλλάζουν άρδην. Τα λάστιχα δείχνουν τον πραγματικό τους εαυτό και προσφέρουν άπλετη πρόσφυση, ενώ οι κοντές σχέσεις της Shimano βοηθούν στο να βρεις την κατάλληλη σχέση ανάλογα με τις δυνατότητές σου και τις αντοχές σου. Οι αναβάσεις μπορεί να μην είναι παιχνιδάκι αλλά παραμένοντας καθισμένος και κάνοντας πετάλι ομαλά, το Blizzard τα καταφέρνει περίφημα.
“
To Blizzard 70 είναι ένα πλήρες All Mountain, το οποίο εκτός του ότι είναι πολύ όμορφο, είναι και ένα ποδήλατο που χαίρεσαι να χρησιμοποιείς.
“
Το πιρούνι της RockShox με τα 130 χιλιοστά διαδρομής απορροφά αποτελεσματικά τους κραδασμούς χωρίς να κουράζει, δίνοντας παράλληλα την αίσθηση της ασφάλειας και της σταθερότητας που χρειάζεσαι. Αν όμως το πιέσεις αρκετά στις καταβάσεις θα δείξει τις αδυναμίες του παρόλο που τα πολύ καλά NobbyNic της Schwalbe δείχνουν εμπράκτως
38 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
γιατί προτιμώνται ακόμα και σε κορυφαίο επίπεδο. Ίσως μία 140άρα ανάρτηση να ταιριάζει περισσότερο στο πολύ καλό σύνολο, παρόλο που κάτι τέτοιο θα ανέβαζε αρκετά το κόστος. Τα υδραυλικά δισκόφρενα Formula RX είναι το μεσαίο μοντέλο της Formula και έρχονται με δίσκους 160 χιλιοστών. Τα RX μοιράζονται αρκετά μέρη με τα ακριβότερα μοντέλα της εταιρείας, δουλεύουν αποδοτικά και προσφέρουν εξαιρετικό έλεγχο. Η μετάδοση γίνεται μέσω της ικανής και αξιόπιστης SLX, η οποία συνδυάζεται με οπίσθιο ντεραγιέ ΧΤ. Το 30-τάχυτο σύστημα της Shimano, με τεχνολογία Dynasys, δεν πρόκειται να προδώσει κανέναν και οι κοντές σχέσεις βοηθούν τα μάλα στην επιλογή της ιδανικότερης. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την αποδοτικότερη μεταφορά δύναμης στα πετάλια επιτρέποντας ταυτόχρονα στον αναβάτη να μένει τις περισσότερες φορές στο μεσαίο ή στο μεγάλο δίσκο. Η πίσω ανάρτηση (Fox Float RP23) είναι βέβαια μία άλλη ιστορία. H RP23 καθ΄ όλη τη διάρκεια της ζωής της έχει εξελιχθεί σε τέτοιο βαθμό που ουσιαστικά ταιριάζει γάντι σε όλα τα full suspension, εκτός αν το βάρος παίζει σημαντικό ρόλο για σάς. Σε κάθε άλλη περίπτωση, όπως και στο Blizzard 70, η προοδευτικότητα και η αποδοτικότητά της πραγματικά εντυπωσιάζουν. Ακόμα
þ
• Άνεση • Σύστημα Μετάδοσης • Ελαστικά • Σχεδιασμός • Ακαμψία πλαισίου
• Μπροστινή ανάρτηση
ý
και σε στροφές αρκεί να γυρίσετε το μοχλό στη ρύθμιση 1, η οποία δημιουργεί μία σφικτή και προβλέψιμη συμπεριφορά.
Συμπέρασμα To Blizzard 70 είναι ένα πλήρες All Mountain, το οποίο εκτός του ότι είναι πολύ όμορφο, είναι και ένα ποδήλατο που χαίρεσαι να χρησιμοποιείς. Και αυτό γιατί αποδεικνύεται ικανότατο εργαλείο στις ορέξεις του ιδιοκτήτη του. Το Blizzard δεν προβληματίζει χάρη στο πολύ καλό και άκαμπτο σκελετό του και οι αναρτήσεις, ιδιαίτερα η πίσω, απορροφούν προοδευτικά και αποτελεσματικά τους κραδασμούς που περνούν στον αναβάτη.
Πλαίσιο
Custom 7005 DB Superlight
Μεγέθη
16.5”, 18.5”, 20.5”
Ταχύτητες
30
Πιρούνι
Rock Shox Sektor R Solo Air, 130mm
Πίσω Ανάρτηση
Fox Float RP23, 130mm r/wheel travel
Δισκοβραχίονας
Shimano FC-M552 224
Οπίσθιος Εκτροχιαστής
Shimano XT RD-M773 SGS
Εμπρόσθιος Εκτροχιαστής
Shimano SLX FD-M661 10
Λεβίεδες Ταχυτήτων
Shimano SLX SL-M660 10
Φρένα
Formula RX, 180mm hydraulic disc brake
Ελεύθερο
Shimano HG81-10 11-34T
Τροχοί
Fulcrum Red Metal 10
Ελαστικά
Schwalbe Nobby Nic Evolution, 26x2.25”
Σέλα
Silverado PRO
Τιμόνι
Race Face Evolve
Τιμή
€ 2050
Διάθεση
Biker - Γούναρη 41, Γλυφάδα - www.e-biker.gr
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 39
Παρουσίαση: Protek V9
PROTEK V9 Μετά τo Πανελλήνιο Πρωτάθλημα ΜΤΒ είχαμε μια καλή ευκαιρία για σύντομη γνωριμία με το αλουμινένιο PROTEK V9 - hardtail 29 ιντσών
Το συγκεκριμένο ποδήλατο χρησιμοποιείται από τον Γιώργο Παττέ και Περικλή Ηλία στην έκδοση carbon και από την Πρωταθλήτρια Κύπρου Άντρια Χριστοφόρου στην έκδοση αλουμινίου για τις αγωνιστικές τους υποχρεώσεις. Η εταιρεία Cicli Protek εξειδικεύεται στην κατασκευή χειροποίητων ποδηλάτων υψηλού επιπέδου “handmade in Italy”. Ο στόχος της αγωνιστικής ομάδας TEAM PROTEK είναι η συμμετοχή 3 αθλητών στους Ολυμπιακούς αγώνες του Λονδίνου το 2012. Τα ποδήλατα Protek αντιπροσωπεύονται στην Ελλάδα από το κατάστημα “ToPodilato.gr” στον Άλιμο. Το πλαίσιο είναι 100% χειροποίητο και κατασκευάζεται στη γειτονική μας Ιταλία. Βεβαίως υπάρχει δυνατότητα - χωρίς επιπλέον χρέωση - για custom διαστάσεις αναλόγως απαιτήσεων. Επίσης ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει οποιοδήποτε χρώμα, χρωματικό συνδυασμό ή γραφικά επιθυμεί για το έτσι και αλλιώς μοναδικό ποδήλατό του. Εντυπώσεις: Το PROTEK είναι ένα καθαρόαιμο αγωνιστικό ποδήλατο. Ζωντανό, άκαμπτο έτοιμο να εκπληρώσει οποιαδήποτε σκέψη μας - εντός και εκτός δρόμου, αντανακλά σε κάθε πεταλιά τα χαρακτηριστικά των 29ers. Στην ασφάλτινη διαδρομή μέχρι το βουνό είναι γρήγορο - πολύ γρήγορο τέλεια ιδέα ένα ζευγάρι semi-slick για αστική χρήση. Στις ανηφόρες το πλαίσιο απορροφά αρμονικά τις μικροανωμαλίες οι οποίες δεν επιβραδύνουν την κύλιση. Επίσης το κράτημα στην ανηφόρα είναι υποδειγματικό ακόμα και εκτός σέλας, αφού ο πίσω τροχός σπάνια θα σπινάρει.
40 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
work of art
Πλεονεκτήματα: - Είναι γρήγορο και γίνεται εργαλείο στις μεγάλες αποστάσεις και στις εναλλαγές τερέν. Μην ξεχνάμε πως στο Πάγκοσμιο Marathon φέτος (115kms, 3.25hrs racing time), ο Ελβετός λάτρης των full suspension Cristoph Sauser διέλυσε τον ανταγωνισμό με 29άρι hardtail, κάτι που επανέλαβε στις 24/7 στον αγώνα Swiss Bike Masters Küblis (105km, 4’300m of climbing, 5.25hrs racing time) - Λιγότερες πτώσεις, εμπνέει εμπιστοσύνη, καταπίνει χαντάκια, συγχωρεί λάθη, ανηφορίζει γοργά και σταθερά. Μειονεκτήματα: - Κατά το ξεκίνημα μετά από στάση σε απότομη ανηφόρα, χρειάζεται από τον αναβάτη περισσότερη φόρα-ενέργεια σε σχέση με κάποιο αντίστοιχο 26άρι. - Βάρος τροχών, ελαστικών και ανάρτησης αυξημένο σε σχέση με τις 26 ίντσες, κάτι που πρακτικά σημαίνει αυξημένο κόστος σε περιφερειακά με στόχο την μείωση του βάρους. Βέβαια σε κάθε περίπτωση είναι ελαφρύτερο και πιο οικονομικό από ένα ποδήλατο FS-διπλής ανάρτησης. - Υπολογίστε στο budget σας ότι θα χρειαστείτε και ένα ζευγάρι ισχυρότερα φρένα λόγω αυξημένης ταχύτητας. Μυθολογία: - Είναι αργό στα κλειστά κομμάτια - μονοπάτια: Έχει διαφορετική αίσθηση, μάλλον η σωστή περιγραφή είναι πως είναι πιο σταθερό. Χαράζει καμπύλη και επιταχύνει ακόμα και μέσα στην στροφή
Energy Source 4:1 Το πρώτο ενεργειακό και ενυδατικό ποτό με συμπλήρωμα πρωτεΐνης στην Ευρώπη, ιδανικό για χρήση κατά τη διάρκεια και μετά το τέλος της προπόνησης. Περιέχει 4 μέρη υδατανθράκων και ένα μέρος πρωτεΐνης γάλακτος σε συνδυασμό με υψηλή ποσότητα ηλεκτρολυτών. Υψηλής ποιότητας συμπλήρωμα, αναπόσπαστο προϊόν για προπόνηση και αγώνες αντοχής. Προτεινόμενη Τιμή Λιανικής €40.50
IsoGel 60ml Το IsoGel είναι ένας καινούργιος τύπος ενεργειακού ποτού, το οποίο δεν χρειάζεται να διαλυθεί σε νερό. To IsoGel δεν είναι παχύρευστο, έχει τη γεύση ενός κανονικού ενεργειακού ποτού και περιέχει 24γρ. υδατανθράκων και υψηλή δόση καφεΐνης. Προτεινόμενη Τιμή Λιανικής €1.10
EnergySource X’treme αδιαφορώντας για οτιδήποτε βρίσκεται κάτω από τους τροχούς (ρίζες, σαθρό, λάσπη, πέτρες). Πολύ δύσκολα θα πέσει σε λούκι άθελά μας ή ακόμα σπανιότερα θα βγούμε εκτός δρόμου. Ακόμα και εάν να χαθούν 1, 2 δευτερόλεπτα, το όφελος από στροφή σε στροφή είναι κατά πολύ μεγαλύτερο. - Κουράζει τους μικρόσωμους αναβάτες: Στο σωστό μέγεθος θα βολέψει ακόμα και τον πιο μικρόσωμο αναβάτη. Θα βολέψει το ασθενές - φοβίζει λιγότερο στις κατηφόρες, είναι λιγότερο απότομο-νευρικό στην συμπεριφορά του. Εν κατακλείδι: Εάν σας αρέσουν οι μεγάλες βόλτες στα βουνά και χρειάζεστε ποδήλατο και για αστική χρήση οι 29ίντσες θα σας γοητεύσουν. Στην περίπτωση που επιθυμείτε ένα πραγματικά γρήγορο σε όλα τα εδάφη ΜΤΒ, το χειροποίητο εξ΄ολοκλήρου “made in Italy” PROTEK είναι για εσάς. Εξάλλου το συγκεκριμένο πλαίσιο 29 ιντσών κατέχει ένα άτυπο ρεκόρ - σε όλους τους αγώνες που έχει συμμετάσχει επί Ελληνικού εδάφους, έχει τερματίσει στην 1η θέση... βάρος σκελετού 29’’ - 1,6kg βάρος σκελετού 26’’ - 1,5kg βάρος σκελετού carbon 29’’ - 1,3kg βάρος σκελετού carbon 26’’ - 1,2kg
To EnergySource X’treme αποτελεί πρότυπη πηγή ενέργειας με υψηλό ποσοστό καφεΐνης (150mg ανά 500ml), η οποία σε συνδυασμό με τη καρνιτίνη, την ταυρίνη και το ξύσμα πορτοκαλιού, εγγυάται την αύξηση της σωματικής και πνευματικής απόδοσης. Το EnergySource X’treme βοηθά στην αύξηση της έντασης των προπονήσεων και την αναπλήρωση των δυνάμεων κατά τη διάρκεια μεγάλων ποδηλατικών διαδρομών. Παράλληλα, η υψηλή περιεκτικότητα ηλεκτρολυτών βοηθούν στην καταπολέμηση των κραμπών. Προτεινόμενη Τιμή Λιανικής € 32
Τα προϊόντα της High 5 διατίθενται σε επιλεγμένα καταστήματα.
τιμή σκελετού alloy - 790ευρώ τιμή σκελετού carbon - 2,240ευρώ
Επίσημος Aντιπρόσωπος Inspire Sports Βιθυνίας 19 • Αθήνα
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes4942111 & Sports 41 ' 210 www.inspiresports.gr
Στήλες: Running
Τ
της Ιωάννας Ρέτσου
ο τρέξιμο ήρθε στη ζωή μου όταν μου “τελείωσαν” όλα τα άλλα αθλήματα στα οποία επιδιδόμουν από το 4ο έτος της ηλικίας μου: ρυθμική, μπάσκετ, βόλεϊ, κολύμπι, τένις και φυσικά άπειρα χρόνια αεροβικής συνοδευόμενη από βάρη. Κάτι όμως έλλειπε. Όλα τα παραπάνω γίνονταν σε περιορισμένο χώρο. Σε αίθουσες ή σε γήπεδα. Αυτό που έλειπε ήταν η Ελευθερία. Κάποια στιγμή, όταν οι τέσσερις τοίχοι της αίθουσας του αερόμπικ έγιναν κλουβί, όταν τα στενά όρια της γυμναστικής που τελειώνουν στην έννοια του fitness άρχισαν να γίνονται βαρετά, όταν το μυαλό και η ψυχή μου ζητούσε περισσότερα, τότε, ως δια μαγείας μπήκε στη ζωή μου το τρέξιμο. Τα πράγματα ήρθαν εντελώς αυθόρμητα. Ένα ανοιξιάτικο βράδυ του 2006, με φορτωμένο το μυαλό και την ψυχή μου, βρέθηκα στο μικρό στάδιο του Παλαιού Φαλήρου. Βράδυ, σκοτάδι πίσσα. Λευκή γραμμή, κόκκινος διάδρομος, λευκή γραμμή, κόκκινος διάδρομος και ούτω καθ’εξής. Έξι κουλουάρ, δύο βιράζ και εγώ. Είχα χρόνια να πατήσω το πόδι μου σε στίβο. Από το σχολείο που έτρεχα 100 μέτρα και 4Χ 100 σκυταλοδρομία. Κάτι με έσπρωχνε να ξεκινήσω. Κάτι με έσπρωχνε να πατήσω τον κόκκινο διάδρομο ανάμεσα στις λευκές γραμμές. “Ακόμα και ένα ταξίδι 1000 μιλίων αρχίζει με ένα μικρό βήμα”. Έτσι λένε οι Κινέζοι. Σήμερα μπορώ να σας το επιβεβαίωσω και εγώ. Η ζωή μου δεν ήταν πια ποτέ η ίδια. Εκείνο το 1ο βράδυ έτρεξα 50 ολόκληρα λεπτά. Το περισσότερο που είχα τρέξει μέχρι τότε στη ζωή
μου ήταν τα 15 λεπτά ζέσταμα για να κάνω βάρη στο γυμναστήριο. Εκείνο το βράδυ πρέπει να έτρεξα περίπου 5 χιλιόμετρα. Συνεχόμενα. Βάζοντας απλά το ένα πόδι μπροστά από το άλλο. Σε δύο μήνες το γηπεδάκι στο Τροκαντερό είχε γίνει ήδη το 2ο σπίτι μου. Τα πάντα άρχιζαν να αλλάζουν. Διατροφικές συνθήκες και ώρες, ώρες ξεκούρασης και διασκέδασης. Ο ρουχισμός και τα αξεσουάρ μου. Το πιο πολύτιμο πράγμα που είχα στην κατοχή μου τον καιρό εκείνο, ήταν ένα ipod που συνδεόταν ασύρματα με το παπούτσι μου και μετρούσε τις αποστάσεις και το χρόνο μου. Περίμενα πως και πως να ακούσω το ηχογραφημένο μήνυμα της Paula Radcliffe που μου έδινε συγχαρητήρια κάθε που τελείωνα μία προπόνηση! Ο καιρός περνούσε και εγώ αναπτυσσόμουν όλο και περισσότερο μέσα σε αυτό το πολύχρωμο σμαρί ανθρώπων. Όσο έτρεχα τόσο ήθελα να πηγαίνω πιο πέρα. Το ένα χιλιόμετρο έφερε το άλλο. Τα τρία έγιναν 5, τα 5 έγιναν 7 - ακόμα θυμάμαι με πόσο πείσμα έτρεξα το πρώτο μου 7άρι. Πονούσα
ειπωθούν για το τρέξιμο. Σε αυτήν την εισαγωγική ευκαιρία που μου δόθηκε να μιλήσω γι’αυτό, θα προσπαθήσω να σταθώ επιγραμματικά στα οφέλη του. •
Το τρέξιμο είναι στη φύση μας. Ο άνθρωπος δεν είναι φτιαγμένος για να κάθεται στον καναπέ και να πηγαίνει με το SUV στο Σούπερ Μάρκετ. Ας αναλογιστούμε λίγο τους όχι και πολύ μακρινούς προγόνους μας που κυνηγούσαν πεζή για την τροφή τους. Το μυοσκελετικό μας σύστημα είναι φτιαγμένο έτσι ώστε να αναπτύσσεται με την αερόβια άσκηση.
•
Το τρέξιμο είναι υγεία. Ο οργανισμός αποβάλει τοξίνες, οξυγονώνεται, αναζωογονείται.
•
Το τρέξιμο ενισχύει τη ψυχική μας υγεία.
•
Το τρέξιμο προάγει τον υγιή ανταγωνισμό, την άμιλλα, τον εθελοντισμό, τον ανθρωπισμό.
Όσοι από εσάς νομίζουν ότι δεν
Την ώρα εκείνη ξεχνάς τον εαυτό σου. Ξεχνάς τα 42 χιλιόμετρα που έχεις μπροστά σου και απλά γίνεσαι ένα με τον παλμό του κόσμου. παντού, γόνατα, γάμπες, παντού. Αλλά σταμάτησα όταν το ρολόι μου έγραψε 7. Τα 7 έγιναν 10. Και τότε συνέβη κάτι μαγικό. Ένιωσα ότι κάθε χιλιόμετρο μπορεί να φέρει το επόμενο, και το επόμενο, και το επόμενο...δεν υπήρχε πια όριο. Sky is the limit. Το ταξίδι είχε αρχίσει, ήμουν Ελεύθερη! Πολλά πράγματα μπορούν να
42 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
μπορούν να τρέξουν, σκεφτείτε ξανά. Ρίξτε μια ματιά στα παιδιά της γειτονιάς σας. Τα παιδιά είναι το πιο τρανό παράδειγμα ότι ο άνθρωπος είναι φτιαγμένος για να τρέχει. Αν παρατηρήσετε τα παιδιά θα δείτε ότι το σώμα τους μπαίνει φυσικά από την αδράνεια στην δράση. Σιγά - σιγά, χάνουν αυτόν τον αυθορμητισμό. Η καθημερινότητα, οι υποχρεώσεις, οι απαγορεύσεις, ο
Run Jo, Run
τρόπος ζωής, μετατρέπουν τα παιδιά - δρομείς σε ακίνητους ενήλικες. Το τρέξιμο - και εδικά οι μεγάλες αποστάσεις - είναι ένα μεγαλείο ψυχής και σώματος. Οι αγώνες μου το δίδαξαν αυτό. Έτρεξα τον 1ο μου αγώνα - τον αγώνα 5 χιλιομέτρων στα πλαίσια της διαδρομής του Κλασσικού Μαραθωνίου της Αθήνας - το 2008. Το 2009 ο πήχυς είχε ανέβει. Έτρεξα τα 10 χιλιόμετρα στην ίδια διοργάνωση. Από εκεί και πέρα ο δρόμος ήταν και πάλι ανοιχτός. Δεν υπήρχε όριο. Οι αγώνες που ακολούθησαν με έφερναν κοντά στο σπόρο που είχε φυτέψει πριν καμία 30αριά χρόνια μέσα μου μία φίλη Αμερικανίδα δρομέας. Το 2010, με προετοιμασία που κοιτάζοντας τώρα πίσω την θεωρώ “παιδική” στήθηκα στην γραμμή της εκκίνησης του 28ου Κλασσικού Μαραθωνίου που ήταν και επετειακός. 2500 χρόνια από τότε που άνθρωπος διήνυσε για πρώτη φορά την Κλασσική
διαδρομή, βρέθηκα στα χνάρια του Φειδιππίδη. Η ψυχή μου δηλαδή. Γιατί η ψυχή σπρώχνει το σώμα. Και εκείνο ακολουθεί. Η συγκίνηση βλέποντας πόσος κόσμος είχε έρθει από όλα τα μέρη του κόσμου για να τρέξει το Μαραθώνιο των Μαραθωνίων ήταν μεγάλη. Την ώρα εκείνη ξεχνάς τον εαυτό σου. Ξεχνάς τα 42 χιλιόμετρα που
έχεις μπροστά σου και απλά γίνεσαι ένα με τον παλμό του κόσμου. Ο αγώνας αυτός σε διδάσκει. Σε διδάσκει πράγματα για τον εαυτό σου. Για την επιμονή σου. Για το πείσμα σου. Για τον πόνο. Για την αντοχή σου σε αυτόν. Για την ελπίδα να δεις τους 5 κύκλους στο Καλλιμάρμαρο
την ώρα που θα τερματίζεις. Για τη χαρά των δικών σου ανθρώπων που σε περιμένουν στις κερκίδες. Μα πάνω από όλα σου διδάσκει ένα από τα μεγαλύτερα αλλά και πιο απλά μαθήματα της ζωής. Θέλεις; ΜΠΟΡΕΙΣ. Έτσι λοιπόν και εγώ τρέχω. Τρέχω για να μαθαίνω. Τρέχω για να μαθαίνω
ότι μέσα από τον πόνο έρχεται η επιβράβευση. Τρέχω για να εξασκούμαι στην υπομονή. Τρέχω για να καθαρίζω το νου και την ψυχή μου από το θόρυβο που κάνει το μυαλό μου. Τρέχω για μπορώ να προσεγγίζω τα όριά μου και να τα ξεπερνώ. Με δυο λόγια: Τρέχω για να ΖΩ.
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 43
Στήλες: Triathlon
Triathlon Τrends
Του Μάριου Κοκολάκη, προπονητή αθλητικού συλλόγου «Ευ ζην» (marioskok@yahoo.gr)
Παρά τη μικρή αθλητική του ιστορία, το τρίαθλο έχει καταφέρει να ενθουσιάσει, να συγκινήσει, αλλά και να …κουράσει χιλιάδες οπαδούς του. Μόλις 37 χρόνια έχουν περάσει από τη διεξαγωγή του πρώτου αγώνα τριάθλου, που με πρεμιέρα συμμετοχής τους ολυμπιακούς αγώνες του Sydney θεωρείται το πιο γοργά αναπτυσσόμενο άθλημα.
Το τρίαθλο έχει πολλές παραλλαγές στην απόσταση, στους κανόνες και στον επιτρεπόμενο εξοπλισμό, όμως η σειρά των αθλημάτων παραμένει σταθερά η ίδια: ο αγωνιζόμενος ξεκινά με κολύμβηση, συνεχίζει με ποδηλασία και τελειώνει τον αγώνα με τρέξιμο. Οι πιο συνήθεις αποστάσεις είναι η ολυμπιακή απόσταση (1500 μ. κολύμβηση- 40 χλμ. ποδηλασία10 χλμ. τρέξιμο) και η μεγάλη απόσταση ή αλλιώς IRONMAN (3800 μ. κολύμβηση- 180 χλμ. ποδηλασία42.2 χλμ. τρέξιμο). Αθλητές με συμμετοχή σε αγώνα IRONMAN αντιμετωπίζονται με απόλυτο σεβασμό από τους τριαθλητές μικρότερης απόστασης. Για να γίνει το άθλημα αυτό πιο προσιτό ακόμα και στους μη επαγγελματίες αθλητές, οι διοργανωτές έχουν φτιάξει αγώνες με μικρότερες αποστάσεις που ξεκινούν για παράδειγμα με μόνο 300 μ. κολύμβηση. Ποιοί ασχολούνται με το τρίαθλο; Η απάντηση δεν είναι ‘μόνο οι αθλητές επιπέδου’. Συμμετέχουν καθημερινοί άνθρωποι, που θέλουν να γυμνάσουν ολοκληρωμένα και με ασφάλεια το σώμα τους. Άνθρωποι που θέλουν να εξερευνήσουν τη λεπτή γραμμή που χωρίζει την εξάντληση με την ηθική ικανοποίηση, αθλητές διαφορετικών αθλημάτων που αναζητούν μυϊκή ενδυνάμωση και γενικά όλοι εκείνοι που θέλουν το κάτι παραπάνω. Η συμμετοχή σε έναν αγώνα τριάθλου και ο τερματισμός αποτελεί τη λύτρωση των προπονήσεων που έχουν προηγηθεί. Καθώς πρόκειται για άθλημα αντοχής παρατηρούμε
ότι οι πρωταγωνιστές στις μεγάλες αποστάσεις είναι ηλικίας 35-40 ετών, ενώ στις μικρές αποστάσεις το ηλικιακό εύρος κυμαίνεται στα 23-27 χρόνια. Ο μέσος όρος ηλικίας των αθλούμενων παγκοσμίως είναι τα 45 έτη.
Δευτέρα: κολύμβηση Τρίτη: τρέξιμο Τετάρτη: ποδήλατο Πέμπτη: κολύμβηση Παρασκευή: ρεπό Σάββατο: τρέξιμο Κυριακή: ποδήλατο
Πώς προπονούμαστε όμως για 3 διαφορετικά αθλήματα; Υπάρχουν άπειρα προποπονητικά πλάνα μιας και μιλάμε για συνδυασμό τριών αθλημάτων. Ωστόσο, οφείλουμε να υπακούμε σε κάποιες βασικές αρχές, όπως για παράδειγμα το να χωρίσουμε τις ώρες που θα ασχοληθούμε με το κάθε άθλημα.
Τι εξοπλισμό χρειαζόμαστε; 5 βασικά πράγματα χρειαζόμαστε: μαγιό, γυαλάκια κολύμβησης, ποδήλατο, κράνος και παπούτσια τρεξίματος. Το σκέλος της κολύμβησης δεν θεωρείται από τα ακριβά μέρη του τριάθλου, αφού ακόμη και μια στολή neopren δε θα μας στοιχίσει πάνω από 500 ευρώ. Στο τρέξιμο το μόνο ουσιαστικό έξοδο είναι τα παπούτσια.
Αν έχουμε, π.χ. στη διάθεσή μας 8 ώρες την εβδομάδα για προπόνηση, θα αφιερώσουμε 4 ώρες στο ποδήλατο, 2 ώρες στο τρέξιμο και 2 ώρες στο κολύμπι. Μία ενδεικτική εβδομαδιαία προπόνηση μπορεί να μοιραστεί ως εξής:
Στην ποδηλασία, ανάλογα με το πόσα χρήματα διαθέτουμε, μπορούμε να γίνουμε πιο σπάταλοι, ξοδεύοντας έως και 10.000 (!) ευρώ για το απόλυτο αεροδυναμικό και ελαφρύ ποδήλατο. Βέβαια το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε είναι να τρέξουμε τον
πρώτο μας αγώνα με ό,τι ποδήλατο διαθέτουμε - ακόμη και bmx! Αφού τερματίσουμε ευχαριστημένοι, μπορούμε να εμπλουτίσουμε τον εξοπλισμό μας κατά βούληση. Πού μπορούμε να συμμετάσχουμε; Αγώνες τριάθλου υπάρχουν πάρα πολλοί στην Ευρώπη και 10 περίπου στο σύνολο στην Ελλάδα. Το εισιτήριο για τη συμμετοχή σε έναν αγώνα ξεκινά από τα 30 ευρώ για τους εγχώριους, ενώ για αγώνες απόστασης IRONMAN στο εξωτερικό αγγίζει τα 450 ευρώ περίπου. Φυσικά υπάρχει και το πανελλήνιο πρωτάθλημα, όπου η συμμετοχή είναι ελεύθερη με δελτίο αθλητή. Πότε μπορούμε να ξεκινήσουμε; Άμεσα, αφού μας εξετάσει ένας καρδιολόγος, μπορούμε να ξεκινήσουμε προπόνηση μόνοι μας ή να γραφτούμε σε ένα σύλλογο για πιο οργανωμένες προπονήσεις.
44 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
Untit
Στήλες: Τραυματισμοί και άσκηση
Τραυματισμοί στην άθληση
Πρόληψη και καταστολή της Λένας Γεώργα Καθηγήτρια Φυσικής Αγωγής Οργάνωση Εκπάιδευσης Spinning
Σ
ε όλες τις αθλητικές δραστηριότητες ανεξαιρέτως και σε όλα τα επίπεδα (απλός ασκούμενος ή πρωταθλητής) η εμφάνιση των τραυματισμών είναι μια πραγματικότητα που οι περισσότεροι από εμάς έχουμε αντιμετωπίσει και θα θέλαμε να είχαμε προλάβει. Παρακάτω θα παραθέσουμε τις σημαντικότερες αιτίες που οδηγούν σε τραυματισμούς στην άσκηση και τρόπους πρόληψης αλλά και καταστολής...στην περίπτωση που έχεις ήδη τραυματιστεί! Ξεκινώντας από τα βασικά: Είτε ποδηλατείς έξω στο χώμα, είτε στην πόλη, είτε ασκείσαι με οποιονδήποτε άλλο τρόπο, προσέχεις τους εξωγενείς παράγοντες. Ο σωστός εξοπλισμός κάνει τη διαφορά και σε προφυλάσσει από κλιματολογικές συνθήκες που μπορεί να αντιμετωπίσεις, αλλά και από την ολισθηρότητα του εδάφους. Μη λυπηθείς τα χρήματα για σωστό εξοπλισμό, καλύτερα νωρίτερα παρά αργότερα με...τραυματισμό! Τα βασικότερα αίτια τραυματισμών στην άσκηση οφείλονται σε ενδογενείς παράγοντες.Υπερτίμηση των δυνατοτήτων μας, κακή ψυχολογία, κόπωση, έλλειψη αυτοσυγκέντρωσης είναι μόνο μερικά παραδείγματα που υπογραμμίζουν την απόλυτα συνδεδεμένη σχέση σώματος και ψυχής, κάτι που πολλές φορές ξεχνάμε ή απλώς δε δίνουμε τη σημασία που του αρμόζει. Άλλες φορές ανεπαρκής προθέρμανση ή λάθος προπονητικός σχεδιασμός, υπερβολικές απαιτήσεις από τον εαυτό μας και ανεδαφικοί στόχοι για απόδοση μπορούν πολύ εύκολα να μας οδηγήσουν σε αθλητικό ατύχημα, καθώς όλα τα παραπάνω εξισώνονται με κόπωση, τόσο σωματική όσο και ψυχολογική. Ανατομικές ιδιαιτερότητες ή κινητικές δυσκολίες που μπορεί να υπάρχουν, με λάθος προπονητικό πρόγραμμα, μπορεί να επιβαρυνθούν επιπρόσθετα. Τις περισσότερες φορές ένας συνδυασμός παραγόντων αρκεί για να μας φέρει πιο κοντά σε έναν τραυματισμό... Πώς μπορούμε να απoφύγουμε όλα τα παραπάνω: Με προπονητικό σύστημα και πρόγραμμα που είναι φτιαγμένο από εξειδικευμένο γυμναστή, λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες και τους στόχους, τις δυνατότητες αλλά και τις ατομικές μας ιδιαιτερότητες. Προπονούμαι
με σχεδιασμό σημαίνει προπονούμαι έξυπνα και σωστά, μαθαίνω να αποκομίζω μέγιστα οφέλη με ελάχιστη ενέργεια, σωστά διανεμημένη. Κάνω πάντα επαρκές ζέσταμα για να προετοιμάσω το σώμα για τη μυϊκή επιβάρυνση που θα δεχθεί στη συνέχεια και στο τέλος καλή αποθεραπεία με διατάσεις για να το επαναφέρω στην αρχική κατάσταση ηρεμίας. Δεν είναι τυχαίο ότι οι περισσότεροι τραυματισμοί είναι αποτέλεσμα ελλιπούς ή ανύπαρκτης προθέρμανσης και αποθεραπείας! Επίσης φροντίζουμε να γυμναζόμαστε σε πολλά διαφορετικά επίπεδα. Αναπτύσσουμε τη φυσική μας κατάσταση με ευκινησία, συναρμογή, δύναμη, ταχύτητα και αντοχή, πάντα σε αναλογία με τους στόχους μας. Το λεγόμενο “cross training” δηλ. διαφορετικά είδη προπόνησης (τρέξιμο, ποδήλατο, πισίνα, αντιστάσεις) μέσα σε μία προπονητική ώρα, μας οδηγούν προς αυτή την κατεύθυνση. Προσαρμόζουμε τη συχνότητα και την ένταση κάθε φορά με βάση τις αντοχές μας, τη διάθεσή μας και τους περιβαλλοντικούς παράγοντες, με σωστό ρουχισμό και εξοπλισμό που έχουμε τσεκάρει από πριν ότι λειτουργεί σωστά! Αν παρόλα αυτά τραυματιστείς, να ένας γενικός κανόνας: Σε μυϊκές θλάσεις, ρήξεις μυών και συνδεσμικούς τραυματισμούς ακινητοποιούμε το μέλος και εφαρμόζουμε πιεστική επίδεση. Στις περισσότερες περιπτώσεις χρειάζεται επίσκεψη σε ειδικευμένο αθλίατρο ή ορθοπεδικό για διάγνωση και αντιμετώπιση. Σε μώλωπες και στραμπουλήγματα εφαρμόζουμε κρύο επίθεμα και πιεστική επίδεση τις πρώτες δύο ή τρείς ημέρες. Σε επιφανειακά τραύματα και γδαρσίματα, πιέζουμε την πληγή αν υπάρχει αιμορραγία, την καθαρίζουμε με νερό και απολυμαίνουμε με betadine.Τα μυϊκά πιασίματα είναι ο πιο συνηθισμένος “τραυματισμός”, τα συναντάμε ιδιαίτερα σε αρχάριους ασκούμενους ή όταν υπάρχει χρονικά μεγάλη αποχή από οποιοδήποτε είδος γυμναστικής. Στην περίπτωση αυτή συνεχίζουμε να ασκούμαστε σε χαμηλότερες εντάσεις, με πολλές διατάσεις στο τέλος. Καλή προπόνηση!
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 45
Untitled-1 1
4/12/11 12:57:44 PM
& Διατροφή
Δύο πίτσες και μία Coca light παρακαλώ... Άσχημα νέα για τους λάτρεις light αναψυκτικών: στοιχεία που παρουσιάστηκαν πρόσφατα στο (ADA) Επιστημονικό Συνέδριο της American Diabetes Association, δείχνουν ότι τα ποτά διαίτης μπορούν να συμβάλλουν στην αύξηση του σωματικού βάρους και ότι οι τεχνητές γλυκαντικές τους ουσίες θα μπορούσαν να προκαλέσουν, πιθανώς, διαβήτη τύπου 2. Ερευνητές του τμήματος Ιατρικής του Πανεπιστημίου του Τέξας εξέτασαν συνολικά στοιχεία από 474 ενήλικες, θέλοντας να παρακολουθήσουν τη σχέση των light αναψυκτικών στην αύξηση του ποσοστού του σωματικού λίπους κατά τη διάρκεια της έρευνας. Αυτό που διαπίστωσαν ήταν ότι όλοι οι συμμετέχοντες είδαν την περιφέρεια της μέσης τους να μεγαλώνει. Πιο συγκεκριμένα, η συστηματική κατανάλωση light αναψυκτικών έχει ως αποτέλεσμα την κατά 70% μεγαλύτερη αύξηση της περιφέρειας της μέσης. Όσοι δε καταναλώνουν 2 ή περισσότερα light αναψυκτικά την ημέρα είδαν την περιφέρεια της μέσης τους να αυξάνεται κατά 500% περισσότερο σε σχέση με εκείνους που δεν καταναλώνουν. Αξίζει να σημειωθεί ότι στα ευρήματα της έρευνας έχουν συμπεριληφθεί και άλλοι παράγοντες, όπως η κατάσταση του διαβήτη, το επίπεδο σωματικής άσκησης και η ηλικία. Ο λόγος της αύξησης της περιφέρειας σχετίζεται με την αναντιστοιχία μεταξύ της γεύσης των τεχνητών σακχάρων και την έλλειψή τους σε θερμίδες. Ο εγκέφαλος προετοιμάζει το σώμα για την υποδοχή πολλών θερμίδων, όταν τα τρόφιμα έχουν γλυκιά ή αλμυρή γεύση αντίστοιχα. Με τα τρόφιμα διαίτης όμως ο εγκέφαλος «ξεγελιέται». Μελέτες σε ζώα δείχνουν ότι η κατανάλωση τεχνητών γλυκαντικών ουσιών μπορεί να οδηγήσει σε ακόμη μεγαλύτερη κατανάλωση τροφής και αύξησης του σωματικού βάρους, ίσως εν μέρει επειδή ενεργοποιεί το σώμα για να ξεκινήσει την αποθήκευση περισσότερων θερμίδων ως λίπος. Ίσως ήρθε η ώρα να στραφείτε στην κατανάλωση του νερού.
46 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
Tροφές για σωστό βάρος Μία νέα μελέτη του Χάρβαρντ έρχεται να προστεθεί στη σχέση ποιότητας/ποσότητας, όσον αφορά τη διατήρηση του βάρους. Τα ευρήματα της έρευνας δίνουν μεγαλύτερη σημασία στην ποιότητα του φαγητού από ότι στις θερμίδες του. Ολοι γνωρίζουμε ότι με χάμπουργκερ, πατάτες τηγανητές και αναψυκτικά είναι δυσκολότερο να διατηρήσουμε το βάρος μας στα ίδια επίπεδα παρά τρώγοντας φρέσκα φρούτα και λαχανικά. Αλλά σε μια πιο πλήρη και λεπτομερή μελέτη, οι ερευνητές έχουν υπολογίσει ακριβώς πόση είναι η αύξηση του σωματικού βάρους που σχετίζεται με την κατανάλωση ορισμένων τροφών. Σύμφωνα με τη μελέτη, οι χειρότεροι «παραβάτες» ήταν τα πατατάκια, τα οποία οδήγησαν σε μεγαλύτερη αύξηση του σωματικού βάρους, ανά μερίδα, από κάθε άλλο τρόφιμο. Ποιό είναι όμως το καλύτερο φαγητό για την μέσης σας; Παραδόξως, το γιαούρτι. Έχει σημασία φυσικά, πόσες συνολικά θερμίδες λαμβάνετε καθημερινά, αλλά οι ειδικοί λένε ότι η παλιά συμβουλή απλά να «τρώτε λιγότερο και να γυμνάζεστε περισσότερο», ίσως να είναι αφελής. Για τον έλεγχο του βάρους μακροπρόθεσμα –οι ενήλικες παίρνουν περίπου ένα κιλό το χρόνο κατά μέσο όρο - η μελέτη δείχνει ότι οι άνθρωποι επωφελούνται περισσότερο όταν εστιάζουν στη σωστή τροφή παρά στη λιγότερη τροφή. Για παράδειγμα, αν καταναλώνουμε μια επιπλέον μερίδα πατατάκια την ημέρα θα πάρουμε 1,69 κιλά σε τέσσερα χρόνια. Μεταξύ των άλλων παχυντικών τροφίμων, οι πατάτες κατέχουν την πρώτη θέση. Ψητές, βραστές, πουρέ ή τηγανισμένες, κάθε επιπλέον μερίδα πατάτες σχετίζεται με την αύξηση του σωματικού βάρους –μισό κιλό κατά μέσο όρο. Οι τηγανιτές πατάτες είναι ιδιαίτερα ανθυγιεινές και αυξάνουν κατά 1.5 κιλό το σωματικό βάρος. Οι υπόλοιπες κορυφαίες παχυντικές τροφές ήταν: τα ζαχαρούχα ποτά, το κόκκινο κρέας και το επεξεργασμένο κόκκινο κρέας. Το καθένα από αυτά συνδέεται με αύξηση του βάρους κατά περίπου μισό κιλό κάθε τέσσερα χρόνια. Γιατί οι πατάτες είναι ιδιαίτερα παχυντικές; Δεν είναι σαφές. Ίσως επειδή συνήθως καταναλώνονται σε μεγάλες ποσότητες, λέει ο Mozaffarian, ή ίσως επειδή, όπως κάποιες προηγούμενες έρευνες έχουν δείξει, είναι το είδος της τροφής που προκαλεί την έκκριση μεγάλης ποσότητας ινσουλίνης. Οσο πιο πολλή
ινσουλίνη εκκρίνεται από το πάγκρεας, τόσο πιο πεινασμένοι νιώθουμε. Άλλα άμυλα και επεξεργασμένοι υδατάνθρακες όπως το άσπρο ψωμί, το άσπρο ρύζι, τα χαμηλά σε φυτικές ίνες δημητριακά, τα ζαχαρωτά και τα γλυκά μπορεί να επηρεάσουν το σώμα με τον ίδιο τρόπο. (Η μελέτη έδειξε ότι τα τρόφιμα που βρίσκονται στις κατηγορίες «επεξεργασμένα δημητριακά» και «γλυκά και επιδόρπια» συνδέθηκαν με αύξηση του σωματικού βάρους λιγότερο του μισού κιλού. Τα στοιχεία έδειξαν επίσης, ότι η κατανάλωση συγκεκριμένων τροφίμων υψηλής ποιότητας συνδέθηκε με μικρότερη αύξηση του σωματικού βάρους με την πάροδο του χρόνου. Στην πραγματικότητα, όσοι είχαν εντάξει στην καθημερινή τους διατροφή φρούτα, λαχανικά, ξηρούς καρπούς, δημητριακά ολικής αλέσεως και γιαούρτι, πήραν λιγότερο βάρος. Σύμφωνα με τον Mozaffarian, το γιαούρτι αποτελεί ένα απρόσμενα διατροφικό εύρημα, αφού η καθημερινή λήψη του συμβάλλει στην απώλεια βάρους. Ο ίδιος προσθέτει: «Είναι σημαντικό να δώσετε μεγαλύτερη προσοχή για να διαπιστώσετε αν αυτή είναι μια σχέση αιτίαςαποτελέσματος και, αν ναι, γιατί.» Η διατροφή δε συνδέεται μόνο με την αύξηση του σωματικού βάρους αλλά και με τον τρόπο ζωής. Πρωτεύουσα σημασία έχει η σωματική άσκηση. Όσοι υιοθέτησαν την άσκηση στην καθημερινότητά τους, βελτίωσαν τη φυσική τους κατάσταση και έχασαν περίπου 1 κιλό περισσότερο από εκείνους που γυμνάζονταν περιστασιακά ή και καθόλου. Ο ύπνος ήταν επίσης ένας σημαντικός παράγοντας: όσοι κοιμούνταν λιγότερο από 6-8 ώρες το βράδυ, είχαν περισσότερες πιθανότητες να αποκτήσουν περισσότερο βάρος. Και το αλκοόλ φάνηκε να αποτελεί παχυντική ουσία, με κάθε επιπλέον ποτό την ημέρα να προσθέτει ½ κιλό, κάθε τέσσερα χρόνια. Η μελέτη έχει ένα σαφές και συνεπές μήνυμα: αν θέλετε να κερδίσετε βάρος, τρώτε πρόχειρα φαγητά και πίνετε αναψυκτικά. Εάν θέλετε να διατηρήσετε ένα φυσιολογικό βάρος, τρώτε υγιεινό φαγητό. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να ακολουθείτε υγιεινές διατροφικές συνήθειες και να επιλέγετε μη επεξεργασμένα τρόφιμα λαχανικά, κρέας, γαλακτοκομικά, δημητριακά, φρούτα. Και μην πίνετε πολύ αλκοόλ. Δεν είναι ότι οι θερμίδες δεν μετράνε. Όμως, είναι πολύ πιο εύκολο να ελέγχετε τις θερμίδες, τρώγοντας υγιεινά και αποφεύγοντας το πρόχειρο φαγητό και τα αναψυκτικά, από το να εξαπατάτε τον εαυτόν σας πιστεύοντας, ότι μπορείτε να τις μετράτε με ακρίβεια.
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 47
Διατροφή
Φυσικοί Λιποδιαλύτες Και όμως υπάρχουν. H φύση έχει προνοήσει και έχει δημιουργήσει φρούτα και λαχανικά, τα οποία, εκτός του ότι είναι πλούσια σε θρεπτικά συστατικά, βελτιώνουν την υγεία σας και μπορούν παράλληλα να σας βοηθήσουν να χάσετε βάρος, βοηθώντας το σώμα σας να απαλλαγεί ευκολότερα από το λίπος. Τα συγκεκριμένα τρόφιμα μπορούν επίσης να βοηθήσουν στη ρύθμιση του σακχάρου στο αίμα, η οποία με τη σειρά της συντελεί στη συγκράτηση της εξωφρενικής και ανεξέλεγκτης αίσθησης της πείνας. 1. Μήλα Τα μήλα είναι πλούσια σε φυτικές ίνες, φτωχά σε θερμίδες και ικανά να μειώσουν αποτελεσματικά την αίσθηση της πείνας. Επίσης βοηθούν στη σταθεροποίηση του σακχάρου και στην τόνωση του μεταβολισμού. 2. Φασόλια Πρόσφατες έρευνες δείχνουν ότι όσο περισσότερα φασόλια τρώτε, τόσο περισσότερο βάρος χάνετε. Είναι γεγονός: τα φασόλια θα σας βοηθήσουν να χάσετε λίπος. Περιέχουν πολλές φυτικές ίνες και πρωτεΐνες. Μία μερίδα φασόλια είναι πολύ χορταστική και μπορεί να ικανοποιήσει την πείνα σας για ώρες. Ταυτόχρονα διατηρούν σταθερό το επίπεδο του σακχάρου στο αίμα. 3. Αγγούρι Αυτό το μαγικό λαχανικό βοηθάει τα νεφρά να φιλτράρουν το ουρικό οξύ, το οποίο είναι προϊόν αποβλήτων. Η μείωση του ουρικού οξέως έχει ως αποτέλεσμα την χαλάρωση του οργανισμού και την αποδοτικότερη απομάκρυνση των τοξινών από το σώμα. 4. Λάχανο Δεν είναι μόνο ότι το λάχανο είναι πλούσιο σε θρεπτικές ουσίες αλλά επιπλέον εμποδίζει τον οργανισμό από το να μετατρέψει τη ζάχαρη και τους υδατάνθρακες σε λίπος. Μία άλλη σημαντική ιδιότητα του λάχανου είναι ότι κάνει σπουδαία δουλειά στο κομμάτι της διάλυσης του λίπους, που αποθηκεύεται στο στομάχι, τους γοφούς, την πλάτη, τα πόδια, τα οπίσθια και την κοιλιά. 5. Σκόρδο Το σκόρδο περιέχει βιταμίνες Α, C και D και κάνει πολλά τρόφιμα πιο γευστικά. Μελέτες έχουν δείξει ότι το σκόρδο μειώνει τη χοληστερόλη, την υψηλή πίεση του αίματος και βοηθά τον οργανισμό στην καύση λίπους. 6. Κρεμμύδια Τα κρεμμύδια περιέχουν μεταλλικά άλατα, βιταμίνη C και χρώμιο, συστατικά τα οποία επιταχύνουν το μεταβολισμό. Το χρώμιο δε χρησιμοποιείται συμπληρωματικά στην απώλεια βάρους, λόγω της ικανότητάς του να επιταχύνει το μεταβολισμό των τροφών. 7. Ελαιόλαδο Ε ναι λοιπόν! Το ελαιόλαδο ενδείκνυται για την καύση του λίπους και είναι μία από τις πιο θρεπτικές τροφές που υπάρχουν. Πολλές μελέτες έχουν δείξει ότι στο ελαιόλαδο οφείλεται το χαμηλό ποσοστό των καρδιακών παθήσεων και η γενικά καλή υγεία που έχουν οι άνθρωποι γύρω από τη Μεσόγειο. Το έξτρα παρθένο ελαιόλαδο περιλαμβάνεται στα μονοακόρεστα λιπαρά, που βοηθούν στη μείωση της κακής χοληστερόλης. Ως εκ τούτου, το ελαιόλαδο, που χρησιμοποιείται σε λογικές ποσότητες αντί για βούτυρο, θεωρείται απαραίτητο συμπλήρωμα ενός προγράμματος απώλειας βάρους. 8. Ντομάτες Είναι συνηθισμένο λάθος να θεωρεί κανείς ότι η ντομάτα είναι λαχανικό, όμως στην πραγματικότητα πρόκειται για φρούτο που χρησιμοποιείται στη μαγειρική ως λαχανικό. Η ντομάτα είναι πλούσια σε βιταμίνη C, κιτρικό, μηλικό και οξαλικό οξύ, τα οποία περιέχουν ένζυμα που επιταχύνουν το μεταβολισμό, γεγονός που καθιστά τη ντομάτα ένα εξαιρετικό τρόφιμο για την καύση λίπους.
48 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
Οδηγός Καταστημάτων
Βασίλης Καλλιώρας Πατησίων 31 104 32 Αθήνα Τηλ: 210 5238949
Deko Tires Ltd Βικέλα 39 111 45 Αθήνα Τηλ: 210 8315700
Χρήστος Τσιπίδης Πατησίων 37 104 32 Αθήνα Τηλ: 210 5243715
Γκάνης K. Ι. Φωκά 106 111 46 Γαλάτσι Τηλ: 210 2933070
Χατζησάββα Μαρίνα 3ης Σεπτεμβρίου 38 104 32 Αθήνα Τηλ: 210 5248233
Frederic Bikes Λεωφ. Αλεξάνδρας 15 frederikbikes.gr 114 73 Αθήνα Τηλ: 210 5221508
Μοτοποδηλατική Αθηνών Αρτεμισίου 39 104 35 Αθήνα Τηλ: 210 3469285 Grammarios Bikes grammariosbikes.com Τηλεφάνους 4 104 42 Αθήνα Τηλ: 210 5136690 Ζούρα Αλεξάνδρα Λένορμαν 239 104 42 Αθήνα Τηλ: 210 5139474 Tropical ΑΕΒΕ tropical.gr Κροκέων 17 104 42 Αθήνα Τηλ: 210 5785455 Ecovehicles ecovehicles.biz Αγίας Σοφίας 160 104 44 Αθήνα Τηλ: 210 5138520 Bike Station bikestation.gr Λιοσίων 189 104 45 Αθήνα Τηλ: 210 8323308 Ezeebike ezeebike.gr Ιερά Οδός 64, 104 47 Αθήνα Τηλ: 210 3416880 VCA Vicious Cycles vca.gr Μελανθίου 8 105 54 Αθήνα Τηλ: 211 7109378 Σέρκος Bikes serkosbikes.gr Κυνετού 3 & 4 105 55 Αθήνα Τηλ: 210 3212023 Αϊβαλής Νικόλαος Ηφαίστου 39 105 55 Αθήνα Τηλ: 210 3246718 Acropolis Bikes acropolisbikes.gr Αριστείδου 10 12, 105 59 Αθήνα Τηλ: 210 3245793 Gatsοulis gatsoulis.gr Γ’ Σεπτεμβρίου 37 106 82 Αθήνα Τηλ: 210 5233198
Action3 action3.gr Αργολίδος 41 115 23 Αθήνα Τηλ: 210 6463646 Ecycle.Gr ecycle.gr Οδ. Ανδρούτσου 37 117 41 Κουκάκι Τηλ: 21 3030 3013 Stergiou Bikes stergioubikes.gr Κοίλης 14 118 52 Ανω Πετράλωνα Τηλ: 210 3474360 Ιωάννης Λιουνάκος Αγ. Παρασκευής 18 121 31 Περιστέρι Τηλ: 210 5760843 Στέλιος Πατής Αξαρίου 43 – Ανθούπολη 121 31 Περιστέρι Τηλ: 210 5780622 Τζελέπης Σπύρος podilata-tzelepis.gr Προκοπίου 2 & 25ης Μαρτίου 132 31 Πετρούπολη Τηλ: 210 5066916 Topcycles topcycles.gr 53 Βασιλέως Αλεξάνδρου 121 31 Περιστέρι Τηλ: 210 57 58 915 Gatsoulis gatsoulis.gr Θηβων 304 122 41 Αιγάλεω Τηλ: 210 5692716 Cross Hellas Σπάρτης 75 124 61 Χαϊδάρι Τηλ: 210 5324990 Σκορδίλης P Καραϊσκάκη 11 124 62 Χαϊδάρι Τηλ: 210 5821538 Κιναλής Ιωάννης Θηβων 426 131 21 ‘Ιλιον Τηλ: 210 5983808 Κώστας Μπουραΐμης Θηβών 464, 131 21 Ίλιον Τηλ: 210 5741320
Τα καταστήματα είναι ταξινομημένα κατά ταχυδρομικό κωδικό
Ποδηλατοδρόμιο podilatodromio.com Ιδομένεως 67 131 22 Ιλιον Τηλ: 210 2611172
Αδαμόπουλος Αναστάσιος Χελμού 23 145 65 Αγ. Στέφανος Τηλ: 210 8141022
Πέτρα Bikes Αγ. Δημητρίου 8 132 31 Πετρούπολη Τηλ: 694 5884763
Alternative Riding alternativeriding.gr Λεωφ.Μαραθώνος 33 145 69 Άνοιξη Τηλ: 210 6215479
Τζελέπης Σπύρος Προκοπίου 2 132 31 Πετρούπολη Τηλ: 210 5066916 Justride justride.gr Μάχης Κρήτης 3, 135 61 Άγιοι Ανάργυροι Τηλ: 210 2627651
Pulse100 Τατοΐου 102 146 71 Νέα Ερυθραία Τηλ: 210 6203155 Cycling Sam Εθν. Αντιστάσεως 26 146 71 Νέα Ερυθραία Τηλ: 210 6206517
Gatsoulis gatsoulis.gr Μαλατέστας Λεωφ. Θησέως 3 malatestasbikes.gr Λ. Θρακομακεδόνων 10 147 61 Νέα Ερυθραία Τηλ: 210 6228019 136 72 Αχαρναί Τηλ: 210 2443456 Bike Center Αγ. Αναργύρων 1 Kostal Bikes Hellas 147 61 Ν. Ερυθραία kostalbikes.gr Τηλ: 210 8076904 Ορφέος 6 141 22 Ν. Ηράκλειο Μπέσσας Θεόδωρος Τηλ: 210 2832313 Βύρωνος 19 151 22 Μαρούσι Fidusa Athens Τηλ: 210 8066759 Ιφιγενείας 4 141 22 Ν.Ηράκλειο Dahon Pro Shop Τηλ: 210 2855210 Αγ. Κωνσταντίνου 40 151 24 Μαρούσι Easy Wheels Τηλ: 210 6109759 Ελ. Βενιζέλου 77 142 31 - Ν. Ιωνία Maroussi Bikes Τηλ: 210 2717765 maroussibike.gr Βασ. Σοφίας 83 Λουλούκος Νίκος 151 24 Μαρούσι Βυζαντίου 40, Τηλ: 210 6141935 142 34 Νέα Ιωνία Τηλ: 210 2790021 Piranha Bikes Gatsoulis Διονύσου 5 151 24 Μαρούσι gatsoulis.gr Λεωφ. Θεσσαλονίκης 8 Τηλ: 210 8051125 143 42 Ν. Φιλαδέλφεια Τηλ: 210 2583261 Πουκαμισάς Λουκάς Δημοκρατίας 77 Gatsoulis 151 27 Μελίσσια Τηλ: 210 6139275 gatsoulis.gr Αναγεννήσεως 54 144 51 Μεταμόρφωση Kεραμιδάς Στέλιος Τηλ: 210 2833773 Μεσογείων 267 152 31 Κ. Χαλάνδρι Ζενέτος Τηλ: 210 6721290 Νικοτσάρα 4 Kεραμιδάς Στέλιος (Αναβρύτων) Μεσογείων 293 145 62 Κηφισιά 152 31 Κ. Χαλάνδρι Τηλ: 210 8080813 Τηλ: 212 1003141 Κifissia Bike Βρεττάκος Νικόλαος Κηφισίας 306 Κολοκοτρώνη 24 145 63 Κηφισιά 152 33 Χαλάνδρι Τηλ: 210 6232002 Τηλ: 210 6819690 Κinisi Bikes Action Bikes kinisibikes.gr Χ. Τρικούπη & Έλλης 1 action-bikes.gr Λ. Πεντέλης 48 145 63 Κηφισιά 152 34 Χαλάνδρι Τηλ: 210 6208611 Τηλ: 210 6846632 Ζενέτος Λάμπρος Αμανατίδης Κων/νος zenetosbikes.gr Ηρώων Πολυτεχνείου 7 Λεωφ. Πεντέλης 44 152 35 Βριλήσσια 145 65 Αγ. Στέφανος Τηλ: 210 8049622 Τηλ: 210 6218509
Planet Bikes Σισμανογλείου 17 152 35 Βριλήσσια Τηλ: 210 8100501 Μαλατέστας Bikes malatestasbikes.gr Μεσογείων 422 153 42 Aγ. Παρασκευή Τηλ: 210.6012890 Gatsoulis gatsoulis.gr Χαλανδρίου 23 153 43 Αγ. Παρασκευή Τηλ: 210 6393835 Bike Expert bikeexpert.gr Αγ. Ι. Θεολόγου 31 153 44 Γέρακας Τηλ: 210 6613120 Αδαμόπουλος Αναστάσιος Μιαούλη 47 153 44 Γέρακας Τηλ: 210 8004876 Τσιρίκος tsirikosbikes.gr Περικλέους 2 154 51 Νέο Ψυχικό Τηλ: 210 6715814 Board Generation boardgeneration.gr Α. Σικελιανού 4-6 154 51 Ν.Ψυχικό Τηλ: 210 6713879 Cyclist.Gr cyclist.gr Μεσογείων 298 155 62 Χολαργός Τηλ: 210 9612929 World Of Bike worldofbike.gr Γ. Παπανδρέου 62 157 73 Ζωγράφου Τηλ: 210 7488692 Τσιμπάλης Κυριάκος Νέας Ελβετίας 48 162 32 Βύρωνας Τηλ: 2107644229 Dynocycles dynocycles.com Λ.Βουλιαγμενης 415 163 43 Ηλιούπολη Τηλ: 210 9901919 Βikeway Λ. Ειρήνης 6 163 45 Ηλιούπολη Τηλ: 210 6018238 Bike Me bikeme.gr Αλεξιουπόλεως 1 164 52 Αργυρούπολη Τηλ: 210 9943230 Cyclopedia Αλίμου 92 164 52 Αργυρούπολη Τηλ: 2130 225825 E Biker e biker.gr Αγιου Ιωαννου 22 166 73 Βούλα Τηλ: 210 8955195
Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011 Bikes & Sports 49
Premium Bikes premiumbikes.gr Λ. Γούναρη 229 166 74 Γλυφάδα Τηλ: 210 9641410 Κασιμάτης kassimatisbikes.gr Λ. Βουλιαγμένης 27 166 75 Γλυφάδα Τηλ: 210 9601271 Wheelmania wheelmania.gr Ελ.Βενιζέλου 173 171 23 Νέα Σμύρνη Τηλ: 210 935 8432 Sportlife sportlife.gr Εθν. Αντιστάσεως 158 172 36 Άγ.Δημήτριος Τηλ: 211 0132301 Μητρογιάννης Δ. Αγίου Δημητρίου 210 173 41 Αγ. Δημήτριος Τηλ: 210 9339835 Κουτσουβάλογλου Στέλιος Τριπόλεως 1 173 41 Άγιος Δημήτριος Τηλ: 210 9351407 Global Cycling globalcycling.gr Αγ. Δημητρίου 313 173 42 Αγ. Δημήτριος Τηλ: 210 9810824 Global Cycling globalcycling.gr Αμμοχώστου 2 174 55 Άλιμος Τηλ: 210 9836930 Polisbikes polisbikes.gr Λεωφ.Ελευθερίας 9 174 55 Αλιμος Τηλ: 210 9847860 To Podilato topodilato.gr Χαρίλαου Τρικούπη 5 174 56 Άλιμος Τηλ: 210 9913510
Μπιτσίκας Σταύρος Ατταλείας 291 184 53 Νίκαια Τηλ: 210 4950875 Κασιμάτης Cycling kassimatiscycling.gr Πλ. Ιπποδαμείας 8 185 31 Πειραιάς Τηλ: 210 4122596 Κασιμάτης Γιώργος Πλ. Ιπποδαμείας 8 185 31 Πειραιάς Τηλ: 210 4121006 Gatsoulis gatsoulis.gr Εθ. Αντιστάσεως 39 185 31 Πειραιάς Τηλ: 210 4227551 Κεφαλάς Κων/νος Σουλόγλου Τζαβέλλα 61 185 33 Πειραιάς Τηλ: 210 4225337
Verdis Bikes Ελ. Βενιζέλου 28 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 210 5548189
Σταυρόπουλος Ιησούς Δημήτριος Ανθίας 189 263 32 Πάτρα Τηλ: 2610 337605
Ginis Bikes 71 Ηρώων Πολυτεχνείου 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 210 5548302
ΕξαρχόπουλοςΑποστολοπούλου Κατακόλου & Προύσης 1 271 00 Πύργος
Sport & Gift Ελ. Βενιζέλου 21 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 210 5545119
Παπανικολάου Φώτος Αγ. Δημητρίου 44 301 00 Αγρίνιο Τηλ: 26410 55826
Kεφάλας Κων/νος Φαλήρου 55 185 43 Πειραιάς Τηλ: 210 4204171
Lestos Bikes lestosbikes.gr Βασ. Κων/νου 97 194 00 Κορωπί Τηλ: 210 6020435
Volos Bike volosbike.com Δημητριάδος 25 382 33 Βόλος Τηλ: 24210 25231
Κύρου Γιώργος Καποδιστρίου & Δαβάκη 1 194 00 Κορωπί Τηλ: 210 6623147
Καραμπελιάς Π. Ιάσωνος 25 385 00 Βόλος Τηλ: 24210 39392
Πάναθλον Κασαπίδης 67 Λεωφ. Ειρήνης 188 63 Πέραμα Τηλ: 210 4415795 Αφοι Κοφινά Π. Φουρίκη 6 189 00 Σαλαμίνα Τηλ: 210 4653077 Bikeshop Λ. Λαυρίου 86 190 02 Παιανία Τηλ: 210 6028467 Τσαρνάς Αντώνης Λ. Γρέγου 4 190 03 Πόρτο Ράφτη Τηλ: 22990 75210
Κεχαγιάς Κων/νος Ζησιμόπούλου 73 175 64 Π. Φάληρο Τηλ: 210 9407323
Μαυρίκος Δαμιανός Λυβησίου 1 190 05 Ν. Μάκρη Τηλ: 22940 91484
Λαζαρίδης Ιωάννης Αγίων Πάντων 101 176 76 Καλλιθέα Τηλ: 210 9522434
World Of Bike Shop worldofbike.gr Βασ. Γεωργίου 42 190 09 Ραφήνα Τηλ: 22940 28426
Γρηγορίου Ελευθέριος Π. Ράλλη 449 184 51 Νίκαια Τηλ: 210 4936810
Bike Center bikecenterpatras.gr Γερμανού 133 263 31 Πάτρα Τηλ: 2610 222021
Καταβάτης Κων/νος Αναστασίου 76 & Ιωάννου Μουρίκη 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 2105561300
Sportkypris sportkypris.gr Λυβισίου 17 190 05 Ν. Μάκρη Τηλ: 22940 98434
Γατζιάς Ναπολέων Π. Ράλλη 523 184 50 Νίκαια Τηλ: 210 4909051
Καπετανίδης Χαράλαμπος Ελ. Βενιζέλου 20 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 210 5542963
Ideal Bike Shop Β. Γεωργίου Α 46 262 21 Πάτρα Τηλ: 2610 221003
Κουτσοπούλου Ζαμπέτα Αγ. Ελευθερίου 19 185 40 Πειραιάς Τηλ: 2104136189
Σανκανγιάν Βαρτάν Λ. Ποσειδώνος & Παρθενώνος 1 175 62 Π. Φάληρο Τηλ: 210 9825658
Αφοι Χατζηκανέλου Δ. Διαμαντίδη 63 181 20 Κορυδαλλός Τηλ: 210 4950394
Moto Saltas 42χλμ Π.Ε.Ο. Αθηνών Κορίνθου 191 00 Μέγαρα Τηλ: 22960 82137
Γιάννης Κιναλής Χ. Μαντίκα 6 190 09 Ραφήνα Τηλ: 22940 28135 Παπανικολάου Α. Αγ. Γεωργίου 21 190 15 Ωρωπός Τηλ: 22950 35538 Χρήστος Μπλιάμος Λ. Βραβρωνος & Αγιου Εφραίμ 190 16 Αρτέμιδα Τηλ: 22940 48313
Χαραμής Παναγιώτης Μητροπούλου 29 195 00 Λαύριο Τηλ: 2292 025375 Περάκη Γεωργία Πατρών 60 201 00 Κόρινθος Τηλ: 27410 76996 Δρούγκα Αργυρώ Ερμιόνη Αργιλίδας 210 51 Ερμιόνη Τηλ: 27540 23345 Ραφαηλίδης Αντώνης Νέας Κίου 50 211 00 Ναύπλιο Τηλ: 27520 24076 Καράμπελας Ανδρέας 1ο Χλμ. Άργους – Ναυπλίου 212 00 Άργος Τηλ: 27510 66441 Ι. Μάγκλαρης Β. Οικονομίδου 17 221 00 Τρίπολη Τηλ: 2710 234723 Bike & Run Expert Κλαδά 18 241 00 Καλαμάτα Τηλ: 27210 90966 Active-Greece active-greece.gr Βέργα 241 00 Καλαμάτα Τηλ: 27210 42173
50 Bikes & Sports Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 2011
Προβιάς Παναγιώτης 370 03 Σκόπελος Τηλ: 24240 22398
Ντριβαλάς Γεώργιος Α. Παναγούλη 99 412 23 Λάρισα Τηλ: 2410 289269 Σπυρόπουλος Στέργιος Β. Ουγκό 2 421 00 Τρίκαλα Τηλ: 24310 26239 Μάτης Κων/νος Μ. Αλεξάνδρου 34 453 33 Ιωάννινα Τηλ: 26510 20837 Backer W. Daniela Φώτου Τζαβέλλα 25 453 33 Ιωάννινα Τηλ:2651 028372 Bikeworks bikeworks.gr Κύπρου 43 461 00 Ηγουμενίτσα Τηλ: 26650 26156 Bikeworks bikeworks.gr Ι. Ανδρεάδη 5 491 00 Κέρκυρα Τηλ: 26610 39045 Ποδηλατομάνια podilatomania.gr Αν. Νικολαϊδη 73 502 00 Πτολεμαϊδα Τηλ: 24630 25923 Action Bike actionbikeclub.gr Δελφών 144 542 48 Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310 861928
Red Zeppelin redzeppelin.gr B. Γεωργίου 10 546 40 Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310 85510 Giant Shop Theotokis giant-bicycles.com B. Όλγας 130 546 45 Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310 848949 Giant Shop Theotokis giant-bicycles.com 17η Νοέμβρη 71 555 35 Κων/τικα Πυλαία Τηλ: 2310 940814 Bike & Fitness bikeandfitness.gr Υψώματα Διαβατών Παρ/ος Εγνατίας οδού 570 08 Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310 781680 Cycling Center Γαβρά 22 570 13 Ωραιόκαστρο Τηλ: 2310 020862 Τσιρελής Δημήτρης Βενιζέλου 11 581 00 Γιαννιτσά Τηλ: 23820 22918 Μιχαηλάκης Θεόδωρος Ίωνος Δραγούμη 16 661 00 Δράμα Τηλ: 25210 37695 Μαυράκης Κοσμάς Χαρ.Τρικούπη 17 713 06 Ηράκλειο Τηλ: 2810 283068 Στεφανάκης Γεώργιος Εθν. Αντιστάσεως 148 713 06 Ηράκλειο Τηλ: 2810 255133 Ποδηλάτης Εθν. Αντιστάσεως 130 713 06 Ηράκλειο Κρήτης Τηλ: 2810 245511 Χρυσοφάκης Ευάγγελος Βουρβάχων 2 712 02 Ηράκλειο Κρήτης Τηλ: 2810 254548 Μαυράκης Κοσμάς Χαρ.Τρικούπη 17 713 06 Ηράκλειο Κρήτης Τηλ: 2810 283068 Ποδηλάτης Κισσάμου 208 731 31 Χανιά Κρήτης Τηλ: 2810 245182 World of Βike worldofbike.gr Π. Π. Γερμανού Εμπορικό Κέντρο Φωκιαλή 851 00 Ρόδος Τηλ: 22410 28288
H ιδανική επιλογή για όσους αγαπούν το ποδήλατο και την ποιότητα στην ανάβαση!
&
Απ αγ
ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ.10437 • Τηλ: 210 5598081 • Fax: 210 5598085 www.merida.com • www.zeussa.gr • email: bikes@zeussa.gr