Σεπτέμβριος - Οκτώβριος 2012

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // ΤΕΥΧΟΣ 10

ΑΠΟΣΤΟΛΗ Ταξιδεύουμε στη Γερμανία για τη Eurobike

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Ernesto Colnago ΔΟΚΙΜΕΣ

Sector Manta 26 Bianchi Infinito Kona Supreme Operator Sector Twenty 9-R

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

Αναβάθμιση Πιρουνιών Επιλέγοντας Ποδήλατο

issue_10_ekso_opisthofillo.indd 3

07/09/2012 12:44

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΕΥΧΟΣ 10

8

ΝΕΑ ......................................................................................... 4 EUROBIKE 2012 .................................................................... 8 MARKET NEWS .................................................................... 18 ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ: ΕΚ ΤΩΝ ΕΣΩ ...................... 28 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Ο ΣΕΒΑΣΤΟΣ Κος COLNAGO! ................................................... 24 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ COLNAGO: TΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΟΥ 2013 ................................... 22 ΔΟΚΙΜΗ SECTOR MANTA HYDRAULIC 26” ............................................. 30 SECTOR TWENTY 9-R HYDRAULIC ......................................... 32 KONA SUPREME OPERATOR .................................................... 34 BIANCHI INFINITO ........................................................................ 36

26 20

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ AΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΠΙΡΟΥΝΙΩΝ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΒΟΥΝΟΥ ........ 38 ΤΙ ΝΑ ΠΡΟΣEΞΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡA ΕΝΌΣ ΠΟΔΗΛAΤΟΥ ...... 42 ΤΕΧΝΙΚΑ Η ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΥ ΝΤΕΡΑΓΙΕ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΕ ΤΡΙΑ ΑΠΛΑ ΒΗΜΑΤΑ ............................................ 40

28

ΣΤΗΛΕΣ ΤΡΕΧΟΝΤΑΣ ΣΤΙΣ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΙΩΑΝΝΑ ΡΕΤΣΟΥ ........................................................................... 44 ΝΕΑ ΣΕΖΟΝ, ΝΕΟΙ ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΛΕΝΑ ΓΕΩΡΓΑ ...... ........................................................................... 46 ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΘEΛΕΤΕ ΝΑ ΧAΣΕΤΕ ΒAΡΟΣ; ΕΠΙΛEΞΤΕ ΤΟ ΠΟΔHΛΑΤΟ! ΦΑΝΗ ΠΡΕΒΕΝΤΗ .......................................................................... 47 STEVIA: ΓΛΥΚΙΑ ΑΠΟΛΑΥΣΗ ΧΩΡΙΣ ΤΥΨΕΙΣ ΘΑΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ ...................................................................... 48

34

ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ .................................................. 49

48

Εμπορικός Διευθυντής Γιάννης Τσαλίκης Ιδιοκτησία ELT PRESS Αγ. Γεωργίου 74 • 154 51 • Ν. Ψυχικό Τηλ: 210 6712991 • Fax: 210 6719622 www.bikesports.gr | info@bikesports.gr Εκτύπωση Press Garden AEBE www.pressgarden.gr Εκδότης-Διευθυντής Δημήτρης Σπυρόπουλος

issue_10_ekso_opisthofillo.indd 4

Αρχισυνταξία Αναστασία Σπυροπούλου Υπεύθυνη Διαφημίσεων Κρίστα Παπακανελλοπούλου Ειδικοί Συνεργάτες Βασίλης Παπαχριστοδούλου Γιάννης Κουτούβαλης Λένα Γεώργα Χρήστος Θεοδωρακόπουλος Θαλής Παναγιώτου Μάριος Κοκκολάκης

Το Bike & Sports είναι μία φρέσκια και τολμηρή προσπάθεια που έχει ως στόχο την ενημέρωση στο χώρο του ποδηλάτου και του αθλητισμού. Εκδίδεται σε διμηνιαία βάση και διανέμεται δωρεάν στα καταστήματα ποδηλάτων της Αττικής και σε επιλεγμένα καταστήματα της περιφέρειας. Οι απόψεις που εκφράζονται στο Bike & Sports δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα αυτές των εκδοτών.

07/09/2012 12:45

EDITORIAL του Βασίλη Παπαχριστοδούλου

Διανύοντας την 9η δεκαετία της ζωής του ο Ernesto Colnago παραμένει δημιουργικός, εργασιομανής και σύμβολο για όλη την ποδηλατική κοινότητα. Το Bike and Sports ταξίδεψε στο Cambiago της Ιταλιάς και παρουσιάζει μία αποκλειστική συνέντευξή με έναν θρύλο του χώρου.

Ένα ακόμα γεγονός που δεν θα μπορούσε να λείπει από τις σελίδες του περιοδικού είναι και η φετινή Eurobike. Μία έκθεση ορόσημο για το χώρο του ποδηλάτου αφού πέρα από τον απόλυτο γερμανικό επαγγελματισμό της συμβολίζει κάθε χρόνο το ευρωπαϊκό status της ποδηλατικής βιομηχανίας. Στις σελίδες του τεύχους που κρατάτε, θα βρείτε ένα εκτενές αφιέρωμα στη συγκεκριμένη έκθεση με οτιδήποτε θεωρήσαμε σημαντικό να συμπεριλάβουμε έτσι ώστε να σας μεταδώσουμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο το κλίμα, την εμπειρία και τις παραστάσεις από το Friedrichsafen. Διαβάστε με προσοχή την συνέντευξη του 80χρόνου Colnago που αποπνέει ένα μίγμα ποδηλατικής αρι- Διαβάστε με στοκρατίας, ατελείωτης εμπειρίας και προσοχή την αψεγάδιαστου περφεξιονισμού. Η εμ- συνέντευξη του μονή του στη δημιουργία σκελετών που αντέχουν στις δύσκολες και μεγάλες 80χρόνου Colnago διαδρομές, θα μπορούσε να είναι ένα που αποπνέει ένα συμβολικό μάθημα ζωής. Η διαδρομή μίγμα ποδηλατικής της εταιρείας του δείχνει ότι εφαρμόζει αριστοκρατίας, ατεαυτά που πιστεύει. λείωτης εμπειρίας Το 10 τεύχος έρχεται μαζί σας σε ένα πολύ δύσκολο δίμηνο. Παρόλο το δυσμε- και αψεγάδιαστου νές κλίμα και την επίπονη ανηφόρα που περφεξιονισμού. υψώνεται μπροστά μας, παραμένουμε σταθεροί στην προσπάθειά μας να σας παρέχουμε άρτια και ποιοτική ενημέρωση: με την διοργάνωση των Bike Awards, τις αποστολές μας σε όλα τα μεγάλα ευρωπαϊκά γεγονότα, προσπαθούμε καθημερινά να συμβάλλουμε στη βελτιώση της ποδηλατικής μας κοινότητας. Γνωρίζουμε ότι ο δρόμος φαντάζει μακρύς και πολλές φορές οι δυνάμεις μοιάζουν να εγκαταλείπουν, αλλά η επιμονή παραμένει αιώνια.

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 3

issue_10_progress_F.indd 3

07/09/2012 12:45

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

4 Χρυσά η SRAM στους Ολυμπιακούς του Λονδίνου Η Sram έχει στο δυναμικό της τους καλύτερους αθλητές δρόμου, τριάθλου και ΜΤΒ στον κόσμο. Μόνο λίγες ώρες μετά την τελετή έναρξης, ο Alexander Vinokourov (KAZ) διεκδίκησε το τίτλο Road Racing. Στην ατομική χρονομέτρηση, η αμερικανίδα Kristin Armstrong κέρδισε το χρυσό στο γυναικών, και ο Tony Martin (GER) το αργυρό στην κούρσα των ανδρών. Το φαβορί του τριάθλου ο Alistair Brownlee (GBR), ο 24χρονος Βρετανός είχε τον έλεγχο του αγώνα από την αρχή μέχρι το τέλος κερδίζοντας με χρόνο 1:46:25. Ο Javier Gomez (ESP) κέρδισε το αργυρό και ο Jonathan Brownlee (GBR) ανέβηκε στο βάθρο με το χάλκινο. Στις γυναίκες, μετά από ένα εκπληκτικό sprint, η Lisa Norden (SWE) κατέκτησε το αργυρό μετάλλιο με τον ίδιο ακριβώς χρόνο (1:59:48) με τη νέα πρωταθλήτρια Nicola Spirig (SUI). Όλοι οι αθλητές δρόμου και τριάθλου αγωνίστηκαν με τη νέα SRAM RED. Την Κυριακή, 12 Αυγούστου, ο Jaroslav Kulhavy (CZE) έγινε ο νέος Πρωταθλητής XC μετά από έναν από τους πιο συναρπαστικούς αγώνες της χρονιάς. Πιο πίσω ο Nino Schurter (SUI) ο οποίος κατέκτησε το αργυρό και ο Marco Aurelio Fontana (IT) το χάλκινο. Από τη πλευρά των γυναικών, η Sabine Spitz (GER) ολοκλήρωσε τη συλλογή μεταλλίων της με το χάλκινο.

TΙΤΛΟΙ ΤΕΛΟΥΣ... Άδοξο τέλος για έναν μέχρι χθες θρύλο του παγκόσμιου αθλητισμού... Η USADA (οργανισμός αντιντόπινγκ των ΗΠΑ) ανακοίνωσε στις 24 Αυγούστου ότι αφαιρεί από τον Λανς Άρμστρονγκ και τους επτά τίτλους που είχε κατακτήσει στον ποδηλατικό γύρο Γαλλίας (Tour De France) λόγω χρήσης απαγορευμένων ουσιών, ενώ παράλληλα του απαγορεύει να αγωνιστεί ξανά σε επαγγελματικό επίπεδο! Ο μεγάλος Αμερικάνος ποδηλάτης, Λανς Άρμστρονγκ αποσύρθηκε από τη δικαστική μάχη με την αμερικανική αρχή αντί-ντόπινγκ χάνοντας έτσι όλους τους τίτλους που κατέκτησε στην καριέρα του. Ο Άρμστρονγκ δεν παραδέχτηκε ότι έκανε χρήση απαγορευμένων ουσιών και στη δήλωση του ξεκαθάρισε ότι κουράστηκε να παλεύει για να αποδείξει τα αυτονόητα. Ο 40χρονος ποδηλάτης είχε καταδικαστεί πρωτόδικα και προσπάθησε μέσω έφεσης να ανατρέψει την απόφαση, κάτι που δεν έγινε αφού ο Άρμστρονγκ αποσύρθηκε από τη μάχη. Όπως γίνεται αντιληπτό μπαίνει πλέον μία μεγάλη «σκιά» πάνω από το μύθο που δημιούργησε ο άνθρωπος που νίκησε τον καρκίνο και ήταν μεταξύ των κορυφαίων ποδηλατων όλων των εποχών.

O Άρμστρονγκ χάνει και το χάλκινο μετάλλιο που είχε κερδίσει στους Ολυμπιακούς του 2000, ενώ αποκλείεται εφ’όρου ζωής από το άθλημα, είτε ως αθλητής, είτε ως προπονητής. Σημειώνεται ότι ενώ ο Αμερικανός ποδηλάτης δεν είχε βρεθεί ποτέ θετικός σε έλεγχο, εντού-

τοις η USADA είχε εξασφαλίσει τις καταθέσεις 10 μαρτύρων ότι έκανε απαγορευμένες μεταγγίσεις αίματος και ότι χρησιμοποιούσε την ουσία ΕΡΟ. Μεταξύ των ανθρώπων που θα κατέθεταν είναι και ο συναθλητής του Τζορτζ Xινκάπι. Η USADA έχει επίσης στη διάθεσή της e-mail του Φλόϊντ Λάντις όπου περιγράφει με λεπτομέρεια το πολύπλοκο πρόγραμμα ντόπινγκ της ομάδας του Άρμστρονγκ. Ο Λάντις ήταν μέλος της ομάδας Άρμστρονγκ που είχε βρεθεί θετικός σε έλεγχο αντιντόπινγκ με αποτέλεσμα να χάσει τον τίτλο του Tour De France που είχε κερδίσει το 2006. Ο 40χρονος πλέον Άρμστρονγκ δήλωσε ότι δεν προτίθεται να προσβάλει την απόφαση. «Η απόφασή μου δε συνιστά αναγνώριση της ενοχής μου, αλλά επιλογή να αφιερώσω περισσότερο χρόνο στην οικογένειά μου και στο Ίδρυμά μου για τους καρκινοπαθείς» τόνισε. «Είναι μια θλιβερή ημέρα για όλους μας που αγαπάμε το άθλημα και τους ήρωες μας του αθλητισμού» δήλωσε από την πλευρά ο διευθύνων σύμβουλος της USADA Tράβις Τάιγκαρτ. «(Η υπόθεση αυτή) είναι ένα αποκαρδιωτικό παράδειγμα ότι αν δεν ελεγχθεί η λογική ‘νίκη με κάθε μέσο’, θα κατισχύσει της δίκαιης, ασφαλούς και έντιμης άμιλλας» πρόσθεσε. Η απόφαση του αμερικανικού οργανισμού ουσιαστικά διαγράφει δια παντός την ένδοξη καριέρα του φημισμένου Αμερικανού ποδηλάτη που έδωσε και κέρδισε τη μάχη με την επάρατη νόσο (είχε διαγνωστεί με προχωρημένο μεταστατικό καρκίνο στους όρχεις). Ο Άρμστρονγκ ανήγγειλε την αποχώρησή του από το επαγγελματικό αθλητισμό μετά την έβδομη διαδοχική νίκη του στο γύρο της Γαλλίας το 2005, αλλά τον Σεπτέμβριο του 2008 ανακοίνωσε ότι θα επιστρέψει για να λάβει μέρος στον Γύρο της Γαλλίας του 2009 για να κερδίσει και έτσι να βοηθήσει τις αντικαρκινικές οργανώσεις που υποστηρίζει.

4 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 4

07/09/2012 12:45

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 5

issue_10_progress_F.indd 5

07/09/2012 12:45

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΟΡΕΙΝΗΣ ΝΑΥΠΑΚΤΙΑΣ Σε μία προσπάθεια ανάδειξης της φυσικής και περιβαλλοντικής ομορφιάς της Ορεινής Ναυπακτίας, η Μη Κερδοσκοπική Οργάνωση Πολιτισμού και Περιβάλλοντος Πράσινο+Μπλε, υλοποίησε σε συνεργασία με τον Δήμο Ναυπακτίας, με μεγάλη επιτυχία για δεύτερη συνεχή χρονιά τους Ποδηλατικούς Αγώνες Ορεινής Ναυπακτίας στην Άνω Χώρα, στις 25 και 26 Αυγούστου 2012. Η συμμετοχή στο αγωνιστικό μέρος ήταν μεγάλη. Συμμετείχαν συνολικά 208 αγωνιζόμενοι, σε αγώνες Road & Mountain Bike. Για το 2012 οι πίστες για Mountain Bike μεγάλωσαν. Το MTB ενηλίκων έγινε 41km , ενώ ο αγώνας FMTB που έγινε 24km περιελάμβανε 3 κατηγορίες πλέον: Ανδρών, Γυναικών και Εφήβων από 14 έως 18 ετών. Επιπλέον υλοποιήθηκε για πρώτη χρονιά με μεγάλη συμμετοχή και το Junior Bike, που περιελάμβανε αγώνα δρόμου μικρής απόστασης για παιδιά 10 έως 14 ετών, ενώ παράλληλα τα παιδιά κάτω των 9 ετών ήρθαν σε επαφή με το ποδήλατο και διασκέδασαν στη ξεχωριστή πίστα που δημιουργήθηκε γι’ αυτά. Μεγάλος ήταν ο αριθμός των επισκεπτών και συνοδών ή Ναυπακτίων που παρευρέθησαν σε όλη τη διάρκεια του διημέρου παρακολουθώντας από κοντά την προσπάθεια των αγωνιζομένων. Παρόντες στις απονομές, ο Δήμαρχος Ναυπακτίας κος Γιάννης Μπουλές,οι αντιδήμαρχοι Ναυπακτίας κος Σταυρόπουλος, κα Ζιαμπάρα Μαρία, ος Σαλαμούρας και Δημοτικού διαμερίσματος Αποδοτίας κος Καράλης, οι Δημοτικοί σύμβουλοι κος Τσέλιος, κα Κουτσοσπύρου, κος Κοτρωνιάς ,κος Κοτσανάς, κος Καρακώστας, εκπρόσωπος της Τροχαίας Ναυπάκτουκος Ζάχαρης, ο Δντής του Κέντρου υγείας κος Κιούσης, ο πρόεδρος τοπικής κοινότητας κος Πατούχας, και άλλοι τοπικοί φορείς. Σημαντική και ιδιαίτερα τιμητική για τους αγώνες η συμμετοχή των πρωταθλητών μας στο mountain Bike, σε παγκόσμιο και πανελλήνιο επίπεδο, Περικλή Ηλία και Παναγιώτη Σκυλοδήμου. Οι αγώνες υλοποιήθηκαν με την έγκριση του Υπουργείου Πολιτισμού – Ελληνική Ομοσπονδία Ποδηλασίας Αρ. πρωτ. 2018 και με άδεια τέλεσης της Αστυνομικής Διεύθυνσης Αιτωλίας Αρ. πρωτ.

2501/18/154-α τους οποίους και ευχαριστούμε. Όλοι οι χρόνοι τερματισμού των αγωνιζομένων είναι από Photofinish και σε διασταύρωση με χρο-

νομέτρηση χειρός. Καθ’ όλη τη διάρκεια των αγώνων το Κέντρο Υγείας Άνω Χώρας διέθετε ιατρική ομάδα και ασθενοφόρο. Καθ’ όλη τη διάρκεια των αγώνων διατίθεντο νερά, ευγενική χορηγία του ΚΟΡΠΗ Ευχαριστούμε τα καταστήματα Cyclist και Houtasbike για τη σημαντική υποστήριξή τους. Κληρώθηκαν 2 ποδήλατα προσφορά του καταστήματος Houtasbike στο Μεσολόγγι και παραδόθηκαν απο τον κο Κώστα Χούτα στους τυχερούς: Χαντζόπουλο Παναγιώτη και Δημόπουλο Αριστείδη.

ΤΙΜΗΤΙΚΗ ΒΡΑΒΕΥΣΗ Την Παρασκευή 25 Αυγούστου το πρωί, επισκέφτηκαν τη διοργανωσή μας 3 ποδηλάτες προερχόμενοι απο ποδηλατική διαδρομή 200+ χιλιομέτρων που ξεκίνησε απο το Αγρίνιο Αιτωλοακαρνανίας και γίνεται κάθε χρόνο. Τους απονεμήθηκαν τιμητικά διπλώματα απο τη διοργάνωση. Ευχαριστούμε για τη παρουσία τους.

ΑΝΤΑΜΩΜΑ Το βράδυ του Σαββάτου 25 Αυγούστου, έγινε το αντάμωμα των αγωνιζομένων, συνοδών, επισκεπτών στη κεντρική πλατεία της Άνω Χώρας αυτή την φορά κάτω από τους ήχους ζωντανής Ελληνικής μουσικής, ενώ τα δωρεάν σουβλάκια, οι σπιτικιές πίτες και τα γλυκά, προσφορά φιλοξενίας από τον πολιτιστικό Σύλλογο Ανωχωρητών με έδρα την Άνω Χώρα, και αρκετή μπύρα, ευγενική χορηγία της FIX Ολυμπιακής Ζυθοποιίας, βοήθησαν στη γνωριμία των επισκεπτών μεταξύ τους. Ευχαριστούμε την Τροχαία Ναυπάκτου καθώς και το Κέντρο Υγείας Άνω Χώρας με τους γιατρούς του για την σημαντική βοήθεια στην ασφάλεια των αγώνων, τους Ξενοδόχους της περιοχής , τους τοπικούς φορείς, και όλους τους εθελοντές ντόπιους και μη που έδωσαν ψυχή, για την υλοποίηση των αγώνων. Ευχαριστούμε τους χορηγούς μας, που χωρίς την υποστήριξή τους θα ήταν σχεδόν αδύνατη η υλοποίηση των αγώνων. Ιδιαίτερες ευχαριστίες στους ποδηλάτες βουνού της ομάδας « ΟΔΟΝΤΩΤΟΣ» που συντήρησαν και σηματοδότησαν τις διαδρομές και οχι μόνο.

6 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 6

07/09/2012 12:45

cycle discover enjoy

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 7

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα TK. 10437 • Τηλ : 210 5238555 • Fax: 210 5238552 www.zeussa.gr • email: bikes@zeussa.gr issue_10_progress_F.indd 7

07/09/2012 12:45

EUROBIKE 2012

EURO BIKE 2012 Του Δημήτρη Σπυρόπουλου

Για άλλη μια φορά το μεγαλύτερο ευρωπαϊκό γεγονός έλαβε χώρα στο Friedrichshafen της Γερμανίας. Από τις 28 Αυγούστου μέχρι τη 1η Σεπτεμβρίου όλη η περιοχή γύρω από τη λίμνη Constance ζούσε σε ρυθμούς Eurobike. Και δεν θα μπορούσε να γίνει διαφορετικά καθώς 1,250 εκθέτες, χιλιάδες αντιπρόσωποι εταιρειών και δημοσιογράφοι από όλο το κόσμο κατέκλυσαν κάθε είδους κατάλυμα της ευρύτερης περιοχής.

8 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 8

07/09/2012 12:45

EUROBIKE 2012

Όπως κάθε χρονιά, πολλές εταιρείες επέλεξαν τη συγκεκριμένη έκθεση για να παρουσιάσουν νέα προϊόντα και να ενημερώσουν παράλληλα το κοινό για τις νέες τάσεις τις αγοράς. Πέρυσι είχαμε δει την αποδοχή των ηλεκτρικών ποδηλάτων ως εναλλακτικό μέσο μεταφοράς και τα πρώτα δειλά βήματα στο 29άρια. Φέτος υπήρξε καθολική αποδοχή και των δύο. Όλες ανεξαιρέτως οι εταιρείες είχαν στη γκάμα τους ολοκληρωμένες λύσεις τόσο σε ηλεκτρικά ποδήλατα (city, MTB, trekking) όσο και σε 29άρια μονής και διπλής ανάρτησης. Πολλές επίσης εταιρείες παρουσίασαν και τα πρώτα ποδήλατα με τροχούς 27,5 ιντσών. Το νέο πρότυπο 650Β φαίνεται ότι σύντομα θα κατακλύσει την παγκόσμια αγορά. Χωρίς να έχει δώσει ακόμα υπεροχής έναντι των κλασικών 26αριών και των μεγαλύτερων 29αριών, οι μεγάλες εταιρείες το εντάσσουν στους στόλους για έναν απλό λόγο. Η απότομη επιτυχία των 29αριών έπιασε αρκετές «δύσπιστες» εταιρείες εξαπίνης με αποτέλεσμα να χάσουν σημαντικό μερίδιο μίας νέας και πολλά υποσχόμενης αγοράς. Έτσι μη θέλοντας να επαναλάβουν το ίδιο λάθος προτιμούν να έχουν τουλάχιστον ένα μοντέλο με τροχούς 27,5 ιντσών παρά να είναι έξω από μία επικείμενη κερδοφόρο αγορά.

Specialized Crosstrail

Specialized Dolce

Speciallized Allez

Specialized Dolce

Από τις λίγες εξαιρέσεις είναι η Specialized η οποία δεν πιστεύει στο νέο πρότυπο και ως εκ τούτου δεν είναι διατεθειμένη να επενδύσει σε αυτό. Από την άλλη, η αμερικάνικη εταιρεία επενδύει πολύ στα 29άρια παρουσιάζοντας σχεδόν όλα τα εκτός δρόμου μοντέλα της σε εκδόσεις 29 ιντσών. Ένα από τα μοντέλα της Specialized που πρόκειται να έχει μεγάλη απήχηση στην Ελλάδα δεν είναι άλλο από το ανανεωμένο Crosstrail. Το επιτυχημένο μοντέλο της εταιρείας συνεχίζει να εξελίσσεται και πλέον με ανασχεδιασμένο σκελετό και τροχούς 29 ιντσών δείχνει ότι θα συνεχίσει να είναι best-seller στην κατηγορία του.

Bianchi Methanol

Όσον αφορά τα ποδήλατα δρόμου οι αλλαγές είναι λίγες. Το entry level Allez έχει δεχθεί αρκετές γραφιστικές αλλαγές χωρίς όμως να υπάρχει κάποια ιδιαίτερη αλλαγή σε πλαίσιο ή περιφερειακά.

H νέα γυναικεία σειρά με την ονομασία Dolce βρέθηκε στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος αφενός γιατί τράβηξε το ενδιαφέρον πολλών και αφετέρου γιατί η ίδια η εταιρεία μας έδωσε να καταλάβουμε ότι πρόκειται περί ενός ολοκληρωμένου και ποιοτικού συνόλου το οποίο είναι εξοπλισμένο με όλα τα τεχνολογικά «καλούδια» της Specialized. Έτσι εκτός από τη γυναικό-κεντρική γεωμετρία του σκελετού το Dolce ενσωματώνει παρεμβύσματα Zertz για τη καλύτερη απορρόφηση κραδασμών, FACT Carbon ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 9

issue_10_progress_F.indd 9

07/09/2012 12:46

EUROBIKE 2012

πιρούνι και περιφερειακά SRAM και Shimano ανάλογα με την έκδοση.

Bianchi Methanol

Στη Bianchi το μεγάλο νέο είναι η παρουσίαση της full suspension έκδοσης του εξαιρετικού Methanol 29. Το Methanol 29 FS είναι ένα XC ποδήλατο με σαφείς αγωνιστικούς προσανατολισμούς. Φτιαγμένο από 3 διαφορετικούς στρώσεις ανθρακονημάτων και βασισμένο σε ένα σκελετό που έχει δοκιμαστεί σε αγωνιστικό επίπεδο το Methanol 29 FS έρχεται για να ολοκληρώσει τη συγκεκριμένη σειρά της Bianchi. Τεχνολογικά το Methanol εντυπωσιάζει με τη στιβαρότητα και την ακαμψία του σκελετού χάρη στη τεχνολογία ERC (Embedded Reinforecement Construction). H ERC επιτρέπει τη συγκόλληση τριών διαφορετικών στρώσεων ανθρακονημάτων με τέτοιο τρόπο ώστε να ενισχύει την ακαμψία του πλαισίου. Ωστόσο η Bianchi έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση τόσο στην άνεση του αναβάτη όσο και στη πρακτικότητα. Για αυτό το λόγο έχει εξοπλίσει το πλαίσιο με ασύμμετρα ψαλίδια, συνδέσμους Horst τεσσάρων σημείων, μεσαία τριβή Pressfit 30, 73 χιλιοστών, full carbon dropouts και προστασία Ti-Net. Η τελευταία περιλαμβάνει μία στρώση τιτανίου η οποία είναι κολλημένη στο κάτω μέρος του διαγώνιου σωλήνα ούτως ώστε να προστατεύει τον σκελετό από χτυπήματα και πέτρες.

Cube AMS 100

Cube Stereo

Το Methanol θα είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις με τις ακριβότερες να φορούν σειρές της SRAM (XX και Χ0/Χ9) και τη φθηνότερη να «φορά» την XT της Shimano.

H Cube παρουσίασε αρκετά νέα μοντέλα βασισμένα στο πρότυπο 650Β. Η νέα σειρά Stereo απαρτίζεται από ποδήλατα με τροχούς 27,5 ιντσών και βασίζεται σε ένα νέο πλαίσιο για το νέο πρότυπο τροχών το οποίο είναι ανάμεσα στα 26άρια και στα 29άρια.

Tern Eclipse X20

Σύμφωνα με την εταιρεία τα Stereo είναι γρήγορα και ευέλικτα χάρη στη νέα γεωμετρία του σκελετού ενώ η ανάρτηση παραμένει ουδέτερη κατά τη διάρκεια αναβάσεων ή κίνησης σε ευθεία. Το πλαίσιο χωρίς την πίσω ανάρτηση ζυγίζει 1,8 κιλά, 700 γραμμάρια λιγότερα από αυτό της περσινής χρονιάς. Το νέο AMS 100 με τον σκελετό Super HPC και 100 χιλιοστά διαδρομής είναι ένα καθαρόαιμο αγωνιστικό ποδήλατο. Για τα μοντέλα SLT η Cube έχει επιλέξει τις νέες Fox CTD όπου ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει εύκολα και γρήγορα ανάμεσα από τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις. Το πλαίσιο δεν έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές αφού συγκαταλέγεται στα κορυφαία ποδήλατα στην κατηγορία του.

H Tern συνεχίζει την ανοδική της πορεία και ανανεώνει τη γκάμα της παρουσιάζοντας τρία νέα μοντέλα. Το Eclipse X20, βραβευμένο για τον σχεδιασμό του, είναι ένα από τα ταχύτερα αναδιπλούμενα ποδήλατα που έχει κατασκευαστεί, αρκετά γρήγορο για να συναγωνιστεί κανονικά ποδήλατα δρόμου.

Merida Freddy

Η Tern εξοπλίζει το ποδήλατο με μετάδοση 20 ταχυτήτων SRAM Force και άλλα περιφερειακά από τις Syntace, Schwalbe, Ergon, American Classic, Sapim, and FSA. Το βάρος του ποδηλάτου είναι μόλις 10,7 κιλά ενώ διπλώνει σε μόλις 5 δευτερόλεπτα. Η τιμή στην Ελλάδα αναμένεται να είναι κοντά στις €2000. Ένα επίσης νέο μοντέλο της Tern είναι το Castro D8, το οποίο συνδυάζει την αίσθηση ότι χρησιμοποιείς κανονικό ποδήλατο με τα οφέλη του αναδιπλούμενου. Το Castro έχει σχεδιαστεί για τις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη, είτε αυτό λέγεται δουλειά είτε βόλτα. Για αυτό το λόγο το 13ών κιλών Castro D8 είναι εφο10 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 10

07/09/2012 12:46

EUROBIKE 2012 Merida

Merida E-Spresso

Kona Process

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 11

issue_10_progress_F.indd 11

07/09/2012 12:46

EUROBIKE 2012

διασμένο με το σύστημα μετάδοσης Neos, 8 ταχυτήτων, το οποίο δίνει γρήγορες αλλαγές και ιδανική κλιμάκωση ταχυτήτων για κίνηση στην πόλη. Με τιμή που θα κυμανθεί από τα €650-€750 σίγουρα θέτει τις βάσεις για μια επιτυχημένη πορεία.

Colnago C59 Disc

Αρκετές ανακατατάξεις είχε να επιδείξει η Merida που τα τελευταία χρόνια κερδίζει όλο και περισσότερο την αποδοχή από το καταναλωτικό κοινό. Οι αλλαγές δεν βρίσκονται στην ανανέωση των ήδη υπαρχουσών σειρών αλλά στην ολοκλήρωση της γκάμας των ποδηλάτων με την παρουσίαση νέων σειρών. Έτσι, από το 2013, η Merida ενσωματώνει στη γκάμα της, τη μέχρι τώρα ανεξάρτητη UMF (United Merida Freeder) διατηρώντας την ονομασία και εμπλουτίζοντας τη γκάμα της νέα dirt και downhill ποδήλατα με την ονομασία Freddy. Η Merida παρουσίασε επίσης το E-Spresso, ένα ηλεκτρικό ποδήλατο πόλης εξοπλισμένο με το νέο ηλεκτρικό μοτέρ της Bosch. Δυστυχώς όμως, το E-Spresso δεν πρόκειται να εισαχθεί στην Ελλάδα αφού η Bosch δεν προσφέρει υποστήριξη στη χώρα μας. Η επιλογή της Kona να διακοσμήσει το περίπτερο της στα πρότυπα αμερικάνικου ράντζο σίγουρα εντυπωσίασε με την πρωτοτυπία της. Η φετινή χρονιά πρέπει να είναι η πιο ολοκληρωμένη από πλευράς ποδηλάτων και επιλογών για την αμερικάνικη εταιρεία. Μας άρεσε ιδιαίτερα το νέο endurο με την ονομασία Process DL. Πρόκειται για ένα ελαφρύ 150άρι ποδήλατο το οποίο είναι κατασκευασμένο από ελαφρού κράματος αλουμίνιο 6069, tapered κούτελο, συνδέσμους 4ων σημείων και 12Χ142 πίσω άξονα. Καλές εντυπώσεις άφησε και το 1Χ10 29άρι Honzo με τις χαλαρές γωνίες (68 μοίρες για τον οριζόντιο σωλήνα). Το Honzo χρωματικά σε γυρίζει αρκετά χρόνια πίσω αλλά αυτό δημιουργεί μία ρομαντική νοσταλγία. Αυτό όμως που σε επιστρέφει στην πραγματικότητα είναι ο λόγος για τον οποίο φτιάχτηκε το ποδήλατο, και δεν είναι άλλος από το να πηγαίνει γρήγορα. Εν τάχει το Honzo έχει μονό δίσκο (με βραχίονα FSA Comet) μπροστά και 10άρα κασέτα, χαμηλό κέντρο βάρους, πάρα πολύ κοντά ψαλίδια, νέο οπίσθιο άξονα 142Χ12 για καλύτερη πλευρική σταθερότητα και τροχούς συμβατούς με tubeless ελαστικά.

Cipollini Bond

O Ernesto Colnago ήταν και αυτός παρών με το C59 Disc να δεσπόζει σε περίοπτη θέση. Για τα νέα μοντέλα της Colnago μπορείτε να διαβάζετε στη σελ.14.

O Mario Cipollini εντυπωσίασε άπαντες την πρώτη ημέρα της έκθεσης όταν κατέφθασε στο περίπτερο της εταιρείας του συνοδευόμενος από μοντέλο αλλά στυλ James Bond. Ο λόγος δεν ήταν άλλος από τηv παρουσίαση του νέου ποδηλάτου με την ονομασία Bond. Στο μαύρο και λιτό περίπτερο ο κόσμος είναι μονίμως συνωστισμένος να δει τη 5λεπτη ταινία τύπου Bond με πρωταγωνιστή τον ίδιο τον Cipollini (τηv ταινία μπορείτε να τη δείτε στο www. mcipollini.com).

Ghost Cagua

Όσον αφορά στο ποδήλατο αυτό που εντυπωσιάζει είναι ο τρόπος που ενώνονται τα ψαλίδια με το τρίγωνο του σκελετού. Και αυτό γιατί τα ψαλίδια της αλυσίδας «δένουν» ως ξεχωριστό κομμάτι πάνω στη μεσαία τριβή.

H Ghost είναι και αυτή μία από τις εταιρείες που «αγκάλιασαν» τα 27,5άρια λανσάροντας το Cagua σε έκδοση 650Β. Το Cagua 6591 E:i είναι βασισμένο σε ένα 160άρι πλαίσιο αλουμινίου που ξεχειλίζει από ποιότητα και ενσωματώνει αρκετά χαρακτηριστικά από τις carbon σειρές. Το E:i στην ονομασία αναφέρεται στηv πίσω ανάρτηση της 12 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 12

07/09/2012 12:47

EUROBIKE 2012 Giant Glory

Giant Propel Advanced

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 13

issue_10_progress_F.indd 13

07/09/2012 12:47

EUROBIKE 2012

RockShox (Monarch E:i) η οποία, χάρη στους αισθητήρες στη μεσαία τριβή, στη σέλα, στο τιμόνι και στο πιρούνι, μπορεί να ρυθμίσει τη διαδρομή της ανάρτησης ανάλογα με τα στοιχεία που λαμβάνει από τους αισθητήρες και να ανοίξει πλήρως ή να κλείσει εντελώς τη διαδρομή σε 0.01 δευτερόλεπτα.

KTM Scarp

H Giant, σε ένα εντυπωσιακό περίπτερο με το αεροδυναμικό Propel Advanced να δεσπόζει σε ειδικό γυάλινο θάλαμο στο κέντρο του, έδειξε ότι και αυτή πλέον μπαίνει στον χορό του αεροδυναμικού σχεδιασμού ανατρέποντας τα δεδομένα. Η απόφαση της Giant να κρατήσει το γυάλινο θάλαμο κλειστό δεν μας έδωσε τη δυνατότητα να δούμε το ποδήλατο από πολύ κοντά. Ελπίζουμε σύντομα να έχουμε περισσότερες πληροφορίες. Το ποδήλατο του παγκόσμιου πρωταθλητή DH, Danny Hart ήταν η επόμενη μας στάση στο περίπτερο της εταιρείας. Το Glory είναι εξοπλισμένο με όλα τα τεχνολογικά «καλούδια» της Giant. Κωνικό κούτελο OverDrive, ελαφρύ αλουμινένιο πλαίσιο ALUXX SL και ενεργή ανάρτηση Maestro 203 χιλιοστών μέγιστη ακαμψία ακόμα και στις ποιο ακραίες συνθήκες. Το Glory είναι «ντυμένο» με SRAM XO και φρένα Avid Code R 200mm μπροστά και 180mm πίσω.

KTM Revelator

To κορυφαίο Revelator είναι η αιχμή του δόρατος για την ΚΤΜ και το 2013. Το Revelator υποβλήθηκε σε μερικές σχεδιαστικές αλλαγές με την εσωτερική καλωδίωση να δημιουργεί ένα λιτό, όμορφο και μαζεμένο σύνολο. Το Revelator θα είναι διαθέσιμο σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις: η κορυφαία Prime χρησιμοποιεί premium grade carbon ενώ οι εκδόσεις Prestige και Master το χαμηλότερης πυκνότητας Performance grade carbon ενώ όλα μπορούν να δεχθούν τόσο μηχανική όσο και ηλεκτρονική μετάKTM ERACE

14 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 14

07/09/2012 12:47

EUROBIKE 2012 KTM ERACE

δοση. Στα ποδήλατα βουνού η ΚΤΜ παρουσίασε το Scarp 29, το πρώτο της Full Suspension αγωνιστικό XC με τροχούς 29 ιντσών. Στα βασικά χαρακτηριστικά του Scarp είναι η ενσωματωμένη βάση του οπίσθιου εκτροχιαστή αλλά και των δισκόφρενων, η πρεσαριστή μεσαία τριβή και το σύστημα PDS (Pro Damping System) που διαχειρίζεται τα 100χιλιοστά της πίσω ανάρτησης. Το εντυπωσιακότερο χαρακτηριστικό όμως του ποδηλάτου βρίσκεται στον «αυλακωτό» σχεδιασμό του κούτελου. Ο πατενταρισμένος σχεδιασμός εκτός του ότι βελτιώνει την ακαμψία του εμπρόσθιου τμήματος δίνει στο ποδήλατο χαρακτηριστική εμφάνιση. Το Scarp 29 είναι διαθέσιμο σε 4 μοντέλα: δύο full carbon (Prestige και Prime) και δύο με ψαλίδια αλουμινίου (Master και Elite). Η KTM, σε συνεργασία με την Panasonic παρουσίασε ένα νέο e-bike το οποίο φορά τον νέο ηλεκτροκινητήρα της Ιαπωνέζικης εταιρείας. Η συνεργασία αυτή οδήγησε σε ένα μικρό και ελαφρύ κινητήρα που κάνει το ντεμπούτο του σε ένα νέο off-road ποδήλατο 27,5 ιντσών που η KTM ονομάζει eRace Ρ650 (P για τη Panasonic). Το eRace Ρ650 συγκαταλέγεται στη σειρά των Sport Pedelecs της KTM και θα είναι στην αγορά από τον Ιανουάριο. Ο κινητήρας της Panasonic διαφέρει χάρη στο μικρό του όγκο και βάρος. Τα 2,7 του κιλά τον καθιστούν ως έναν από τους πιο ελαφρούς κινητήρες στην αγορά. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι, σε αντίθεση με το BionXsystem, το σύστημα της Panasonic είναι συμβατό με κασέτες της Shimano.

H GT είχε αρκετές αλλαγές στη γκάμα των ποδηλάτων της για το

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 15

issue_10_progress_F.indd 15

07/09/2012 12:47

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

2013. Ιδιαίτερα στο κομμάτι των ΜΤΒ η GT παρουσίασε αρκετούς νέους σκελετούς αλουμινίου, τιτανίου και ατσαλιού. To Fury είναι πλέον διαθέσιμο είτε σε αλουμίνιο είτε σε carbon όπως επίσης το νέο 29άρι Zaskar.

GT FURY

Tο Xizang επιστρέφει σε έκδοση 29 ιντσών. Το hardtail της GT βασίζεται σε ένα σκελετό τιτανίου με υδροφορμοποιημένα ψαλίδια, κωνικό κούτελο και καμπύλο διαγώνιο σωλήνα, το οποίο σύμφωνα με την εταιρία αυξάνει την πλευρική ακαμψία. Τo Xizang θα διατίθεται σε M, L και XL και υπολογίζουμε ότι θα κυμαίνεται γύρω στα €2000.

H GT παρουσίασε επίσης μία συλλεκτική σειρά αφιερωμένη στα 25 χρόνια του Hans Rey με την εταιρεία. Η συγκεκριμένη σειρά έχει δανειστεί ποδήλατα από γνωστά μοντέλα της GT, όπως το Karakoram, το Avalanche και το Zaskar με σκοπό τη συγκέντρωση χρημάτων για το φιλανθρωπικό ίδρυμα του Rey, Wheels for life. Στην SRAM, πέρα από τους συνήθης ύποπτους, Red, WiFLi και Force, είδαμε και τη νέα Via GT η οποία στοχεύει να καλύψει το κενό στα ποδήλατα urban και trekking. Η Via GT είναι βασισμένη στην πολύ καλή σειρά Χ0 και μοιράζεται τεχνολογικά μέρη και από τη σειρά RED. Παρόλο που η νέα σειρά δεν απευθύνεται σε αθλητές ή hard core χομπίστες, η SRAM έχει επιλέξει το γνώριμο 2Χ10 με διπλό δίσκο (48/32 ή 48/34) και 10άρα (11-36) κασέτα.

GT FURY

Τη νέα σειρά, σύμφωνα με πληροφορίες, πρόκειται να τη δούμε σε μοντέλα αρκετών εταιρειών όπως η Specialized, η Merida, η Giant και άλλες. Στην αντίπερα όχθη, η Shimano είχε στη πρώτη γραμμή τη νέα 11άρα Dura Ace η οποία πλέον υποστηρίζει και multi-shifting. Για τη νέα Dura Ace έχουμε γράψει και σε προηγούμενο τεύχος οπότε δεν θα επεκταθούμε. Αυτό που αξίζει να σημειώσουμε όμως είναι ότι η νέα σειρά δεν είναι συμβατή με παλαιότερους τροχούς. Όσοι δηλαδή σκέφτεστε να αναβαθμίσετε, θα πρέπει να αλλάξετε και τροχούς! Μιλώντας για περιφερειακά, δεν μπορούμε να αφήσουμε έξω την Look που την πρώτη ημέρα της έκθεσης είχε προγραμματίσει τη παρουσίαση της νέας σειράς πεταλιών ΜΤΒ στους δημοσιογράφους. Το S-Track όπως λέγεται το νέο πετάλι, είναι το πρώτο πετάλι το οποίο προσαρμόζεται σε όλα τα είδη της εκτός δρόμου ποδηλασίας. Το χαρακτηριστικό της νέας σειράς δεν είναι άλλο από το αποσπώμενο κάλυμμα του πεταλιού, το οποίο αυξομειώνει την επιφάνεια επαφής με το παπούτσι ανάλογα με τις απαιτήσεις του αναβάτη.

Look S-Track

Look S-Track

Ο μικρός όγκος του S-Track σε συνδυασμό με το νέο DCS (Dynamic Cleat System) της Look, και τα ελαστομερή μέρη του πεταλιού προσφέρουν μία σειρά πλεονεκτημάτων όπως: •

Χαμηλό βάρος: 264 γραμμάρια το ζεύγος

•

Καλύτερη αίσθηση του πεταλιού

•

Μία από τις μεγαλύτερες επιφάνειες επαφής στην αγορά (460 τετραγωνικά χιλιοστά)

•

Αποσπώμενη πλατφόρμα που αυξάνει την επιφάνεια επαφής στα 870 τετραγωνικά χιλιοστά

Τα S-Track είναι διαθέσιμα σε τρεις εκδόσεις με συνθετικά υλικά στα €59,90, αλουμίνιο στα €129,90 και carbon στα €249,90.

16 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 16

07/09/2012 12:47

EUROBIKE AWARDS 2012

EUROBIKE AWARDS 2012

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Ένδυση

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Ένδυση

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ E-Bike / Pedelec

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Special Bikes

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Racing Bike

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Ανταλλακτικά/ Αξεσουάρ

ΠΡΟΙΟΝ SCOTT AMT ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ SCOTT SPORTS SA, ΕΛΒΕΤΙΑ

ΠΡΟΙΟΝ Urban Jacket ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ PEdALED HIDE & MC INC., ΙΑΠΩΝΙΑ

Με έκδηλο ενθουσιασμό και ενδιαφέρον, την πρώτη μέρα της EUROBIKE, παρακολουθήσαμε τα EUROBIKE AWARDS 2012. Με 439 συμμετοχές από 28 χώρες (έναντι 430 συμμετοχών από 27 χώρες το 20011) η EUROBIKE ανακοίνωσε 84 νικητές και από αυτούς οι εξής 8 κατάφεραν να αποσπάσουν το Χρυσό Βραβείο:

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Mountain Bike ΠΡΟΙΟΝ Air 9 RDO ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ Niner Bikes, Η.Π.Α

ΠΡΟΙΟΝ KTM eShopper ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ KTM Fahrrad GmbH, ΑΥΣΤΡΙΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ KTM Fahrrad GmbH, ΑΥΣΤΡΙΑ

ΠΡΟΙΟΝ Silkroad Xplore ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ tout terrain Fahrräder & Ausrüstung OHG, ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΙΑΠΩΝΙΑ

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Ένδυση

ΠΡΟΙΟΝ Protective ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ Thaler Sports GmbH&Co.KG, ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ Thaler Sports GmbH&Co.KG, ΓΕΡΜΑΝΙΑ

ΠΡΟΙΟΝ Cannondale Supersix evo ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ Cycling Sports Group Europe, ΕΛΒΕΤΙΑ

ΠΡΟΙΟΝ RT8 TT ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ MAGURA, ΓΕΡΜΑΝΙΑ

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 17

issue_10_progress_F.indd 17

07/09/2012 12:48

Market News

GT Karakoram 3.0 Μεγάλοι τροχοί=Μεγάλη διασκέδαση. Το νέο GT Karakoram 3.0 είναι ένα ποδήλατο Hardtrail και αποτελεί την πιο οικονομική λύση της GT για να μπείτε στον κόσμο των 29ers. Ο σκελετός του είναι βασισμένος στην τεχνολογία Triple Triangle η οποία προσφέρει περισσότερη ακαμψία, καλύτερη ανταπόκριση και μεγαλύτερη αντοχή!

Garmin Edge 800

Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 210 2512779

Εκμεταλλευτείτε στο έπακρο κάθε ποδηλατική διαδρομή με το Edge 800 – το απόλυτο GPS με οθόνη αφής για αγωνιστική ποδηλασία ή για διασκέδαση που σας παρέχει πληροφορίες για την προπόνηση και για την πλοήγηση στην πόλη ή στην εξοχή. Το Edge 800 είναι ιδανικό για χρήση εντός και εκτός πόλης, για αγωνιστική ποδηλασία και για Mountain Biking. Έχει ενσωματωμένο βασικό παγκόσμιο χάρτη και καταγράφει απόσταση, ταχύτητα και κλίση. Μπορεί να συνδεθεί μέσω ANT + με αισθητηρίο καρδιακών παλμών, αισθητήριο ταχύτητας πεταλιάς και μετρητή ισχύος για μέγιστη ανάλυση της κάθε διαδρομής. Διάθεση: Digital Tracer Electronics www.garmin.gr Τηλ: 210 9840144

€360

€ 700

MET Estro Το κράνος ESTRO είναι μια εξαιρετική επιλογή σε λογική τιμή. Το Estro είναι σχεδιασμένο για άνεση, και επιδόσεις στο δρόμο. Τα μαξιλαράκια Coolmax προσφέρουν άνεση και κρατάνε μακριά τον ιδρώτα μακριά από τα μάτια και το πρόσωπο. Διαθέτει 20 αεραγωγούς και εξαερισμό 360 μοιρών που διασφαλίζουν τη βέλτιστη ροή αέρα.

Ασύρματο ηλεκτρονικό κοντέρ VDO Χ3 DW γερμανικής προελεύσεως με δυνατότητα χρήσης σε δύο διαφορετικά ποδήλατα. Ενδείξεις • Ταχύτητα • Ρολόι • Χιλιόμετρα ημέρας • Συνολικά χιλιόμετρα ποδηλάτου 1-2 • Συνολικά χιλιόμετρα • Μέγιστη ταχύτητα • Μέσος όρος ταχύτητας, χρόνος βόλτας • Συνολκή ώρα, συνολκή ώρα ποδηλάτου 1-2 • Χρονόμετρο • Δεύτερο πρόγραμμα ημερήσιων χιλιομέτρων, κανονική κι αντίστροφη χρονομέτρηση • Χρόνος γύρου για 30 γύρους • Μέσος όρος ανά γύρο • Έναρξη γύρου αυτόματα η΄ χειροκίνητα • Ξυπνητήρι – υπενθύμιση Διάθεση: Ζευς ΑΕ www.merida-bikes.com Τηλ: 210 5538555

• Εργονομική, επιθετική και κομψή σχεδίαση • Inmold κατασκευή • M: 270 gr / L: 290 gr • Επιφάνεια επαφής : 65% Διάθεση: Planet Bikes www.planetbikes.gr Τηλ: 210 8100501

ΚΟΝΤΕΡ VDO X3DW

€55

€

18 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 18

07/09/2012 12:48

Market News MERIDA CROSSWAY 20V

Οπίσθιο Ντεραγιέ Sram Force 10spd

Το βασικό μοντέλο της Merida για άσφαλτο και χώμα κατηγορίας trekking. Mε αλουμινένιο σκελετό, εμπρόσθια ανάρτηση με ρύθμιση και κλείδωμα και 24 ταχύτητες Shimano Acera. Διαθέτει ρυθμιζόμενο λαιμό και ανάρτηση στην σέλα. Ιδανικό για ασφάλτινες και χωμάτινες βόλτες σε πολύ καλή τιμή! Διατίθεται σε χρώμα ανθρακί και λευκό.

MARZOCCHI TXC LO Suspension Fork

Διάθεση: Ζευς ΑΕ www.merida-bikes.com Τηλ: 210 5538555

Μια εμπρόσθια ανάρτηση απο τη σειρά trekking της Μarzocchi 60mm διαδρομής, αέρος με ρυθμίσεις rebound, remote lockout. Προτείνεται για χρήση trekking.

€400

Διάθεση: Τσιρίκος www.tsirikosbikes.gr Τηλ: 210 6715814

€ 300

Ακρίβεια στις αλλαγές σε συνδυασμό με εξαιρετικά υλικά κατασκευής αποτελεί ένα από τα καλύτερα οπίσθια ντεραγιέ της SRAM με βάρος μόλις 174gr. H αποκλειστική τεχνολογία της SRAM Exact Actuation, παρέχει ομαλές αλλαγές ταχυτήτων σε όλο το εύρος των 10-ταχυτήτων. Ένα αριστούργημα για αναβάτες με αγωνιστικό ταμπεραμέντο.

Στοιχεία Μεγέθη: Short Ταχύτητες: 10 Υλικό κατασκευής: Αλουμίνιο Βάρος: 174gr Χρώμα: Ανθρακί Τεχνολογία: Exact Actuation Συμβατότητα: Κασέτες έως 28 δόντια Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 210 2512779

Sector Intro Man 28’’

€153

Ένα οικονομικό ποδήλατο με πολύ καλή σχέση ποιότητας-τιμής. Διαθέτει σιδερένιο πλαίσιο, 18 ταχύτητες και φρένα V-Brakes. Απολαύστε έντονες συγκινήσεις και διαδρομές με ένα αξιόπιστο ποδήλατο από την Sector. Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 210 2512779

€ 195

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 19

issue_10_progress_F.indd 19

07/09/2012 12:48

Market News

Look Keo Easy

KONA DEW DELUXE

CARRERA MT 1000 26’’

Ενα ελαφρύ, φιλικό και ανθεκτικό ποδήλατο για μετακίνηση. Με αλουμινένιο σκελετό και πιρούνι, 27 ταχύτητες Shimano Deore, υδραυλικά δισκόφρενα και ρόδες που αντέχουν. Βελτιωμένο σε βάρος και εξοπλισμό αλλά και με νέα πιο επιθετική γεωμετρία. Ιδανικό για μετακίνηση και αποστάσεις στην άσφαλτο

Το σιδερένιο ΜΤΒ της CARRERA με συστήματα ταχυτήτων Shimano Revo, 21 ταχύτητες με εμπρόσθια ανάρτηση ZOOM 45mm και ενισχυμένους δίπατους τροχούς υπόσχεται ευχάριστες βόλτες.

Διάθεση: Τσιρίκος www.tsirikosbikes.gr Τηλ: 210 6715814

Διάθεση: Ζευς ΑΕ www.merida-bikes.com Τηλ: 210 5538555

€590

Τα Keo Easy είναι τα εισαγωγικά πετάλια δρόμου της Look. Τα Keo είναι σχεδιασμένα για αυτούς που ξεκινούν τη ποδηλασία δρόμου ή όσους ψάχνουν ένα εύκολο και αξιόπιστο σύστημα. Αξιόπιστα και ανθεκτικά, τα πετάλια είναι συμβατά με τα περισσότερα συστήματα και αποτελούν μια προσιτή λύση. Διατίθενται μόνο σε γκρι και ζυγίζουν 120gr/πετάλι. Διάθεση: Specialized www.specialized.gr Τηλ: 210 4135205

€42.90 € 195

20 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 20

07/09/2012 12:48

Market News Castelli Body Paint Tri suit

Τροχοί Specialized Roval Control Σέλα Specialized Milano Μια φαρδιά, άνετη και απορροφητική χάρη στη διπλή της ενίσχυση σέλα, ιδανική για ποδήλατα trekking & All terrain. Ο πατενταρισμένος Body Geometry σχεδιασμός επιτρέπει τη σωστή ροή του αίματος στις αρτηρίες ενώ η διπλή ενίσχυση βοηθά στη διασπορά της πίεσης που ασκείται στην ευαίσθητη περιοχή. Η Milano διατίθεται σε 2 μεγέθη (155mm και 175mm) ενώ το βάρος της δεν ξεπερνά τα 383 γραμμάρια. Διάθεση: Specialized www.specialized.gr Τηλ: 210 4135205

€ 45

Roval Control σετ τροχών με ανθεκτικά DT Swiss εσωτερικά, υπερμεγέθη 28mm άκρα άξονα, και ανοξείδωτες DT Swiss ακτίνες ξεπερνά τον ανταγωνισμό με χαμηλού βάρους αντοχή XC αγωνιστικοί τροχοί αλουμινίου απο τη Specialized που υπόσχονται ταχύτατες αναβάσεις αλλά και αρκετή δύναμη για να αντέξουν στη καταπόνηση των εκτός δρόμου διαδρομών. Χωρίς όρια στο βάρος του αναβάτη οι Roval δίνουν περισσότερο έλεγχο στους αναβάτες και διευκολύνουν την παραγωγή δύναμης σε απαιτητικά εδάφη. Οι τροχοί είναι κατασκευασμένοι από υψηλής αντοχής Ε5 αλουμίνιο με ανθεκτικά κέντρα αλουμινίου, υπερμεγέθη 28mm άκρα άξονα, ενισχυμένες οπές και ανοξείδωτες ακτίνες της DT Swiss. Οι Roval διατίθενται τόσο για 26άρια όσο και για 29άρια ποδήλατα. Διάθεση: Specialized www.specialized.gr Τηλ: 210 4135205

Τι ζητάτε από μία αγωνιστική στολή; Ταχύτητα, άνεση, συμπιέση και σωστή διαχείριση της υγρασίας. Το κορμάκι της Castelli είναι φτιαγμένο από ένα κομμάτι υφάσματος ώστε να ελαχιστοποιηθούν οι τριβές στο σώμα του αθλητή και οι αντιστάσεις στο νερό και στον αέρα. Έχει φερμουάρ στο μπροστινό μέρος ώστε να μπαίνει και να βγαίνει εύκολα αλλά και να επιτρέπει στον αθλητή να ρυθμίζει τον αερισμό του σώματος. Το pad είναι βελτιστοποιημένο για την αεροδυναμική θέση πάνω στο ποδήλατο, χωρίς όμως να ενοχλεί στο τρέξιμο όσο και στην κολύμβηση. Το ύφασμα της στολής είναι από υδρόφιλο υλικό το οποίο βελτιώνει τη πλευστότητα στο νερό ενώ οι πόροι του υφάσματος κρατούν ελάχιστο νερό κάνοντας το να στεγνώνει σχεδόν αμέσως. Διάθεση: Kassimatis Cycling www.kassimatiscycling.gr Τηλ: 210 4135205

€ 179

€ 669

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 21

issue_10_progress_F.indd 21

07/09/2012 12:48

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: COLNAGO: TΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΟΥ 2013

COLNAGO: TΑ ΜΟΝΤEΛΑ ΤΟΥ 2013 Ο Ernesto Colnago υπήρξε πάντα πρωτοπόρος και για ακόμα μια φορά πρωτοτυπεί και λανσάρει νέα σχέδια και συνδυασμούς χρωμάτων σε όλη τη γκάμα του 2013. To highlight της νέας γκάμας δεν είναι άλλο από την παρουσία δισκόφρενων στα αγωνιστικά ποδήλατα της εταιρείας. Η ναυαρχίδα της εταιρείας, το C59 Disc (με υδραυλικά δισκόφρενα) σηματοδοτεί την αρχή μιας νέας εποχής. Το πλαίσιο και τα πιρούνια έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να μπορούν να ανταπεξέλθουν στο αυξημένο βάρος των δισκόφρενων. Η Colnago έχει επίσης σχεδιάσει ένα νέο σετ τροχών ειδικά για δισκόφρενα. Σύμφωνα με την εταιρεία το σύστημα φρένων είναι ελαφρύτερο από αυτό της Dura Ace, αλλά οι ενισχύσεις του πλαισίου ανεβάζουν το συνολικό βάρος του ποδηλάτου κατά 150 γραμμάρια σε σχέση με το συμβατικό C59. Για το 2013 το C59 Italia είναι διαθέσιμο σε εκπληκτικά νέα χρώματα, περιλαμβάνει το μπλε εμπνευσμένο από τη Maserati, ματ πρά-

σινο και τα πιο κλασσικά λευκό και σκούρο μπλε. Οι εκδόσεις του μαύρου και του άσπρου διατίθενται για τις ομάδες, με την ομάδα Europcar να χρησιμοποιεί το μαύρο C59 Italia στο γύρο της Γαλλίας. Ο Colnago παρουσίασε επίσης, για πρώτη φορά στην ιστορία της εταιρείας, μία ολοκληρωμένη σειρά γυναικείων ποδηλάτων με την ονομασία CLD. Τα CLD έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τη γεωμετρία των γυναικών, δίνοντας έτσι ένα σύνολο με κοντύτερο πάνω σωλήνα και περιφερειακά προσεκτικά επιλεγμένα για τις ανάγκες της γυναίκας. Ενδιαφέρον προκαλεί επίσης η συλλεκτική και επετειακή έκδοση του Master, η οποία συμπίπτει με τα 80ά γενέθλια του Ernesto Colnago. Το ατσάλινο Master 30th φέρει τη σχεδιαστική φιλοσοφία και τις χρωματικές αποχρώσεις του αυθεντικού Master. Η συλλογή Colnago του 2013 περιλαμβάνει επίσης το αγωνιστικό CX1 EVO το οποίο δεν έχει μεγάλες αλλαγές με το μοντέλο του 2012. Το CX1 θα διατίθεται με Ultegra (μηχανική ή ηλεκτρονική). Με την ίδια σειρά θα είναι εφοδιασμένο και το πλήρως ανασχεδιασμένο CLX 3.0. Το CLX 3.0, μαζί με το ACE, είναι οι entry level σειρές της Colnago και κατασκευάζονται στην Ταϊβάν, αλλά με τις αυστηρές προδιαγραφές της ιταλικής εταιρείας. Το CLX 3.0 θα είναι διαθέσιμο σε 5 διαφορετικά χρώματα και θα διατίθεται με μηχανική ή ηλεκτρονική μετάδοση. Το K.Zero είναι ένα ποδήλατο χρονομέτρου, που έχει ήδη τραβήξει την προσοχή χάρη στην υψηλή του αεροδυναμική, ενώ οι παγκόσμιοι πρωταθλητές Prestige και WorldCup θα είναι διαθέσιμα και με δισκόφρενα για το 2013.

22 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 22

07/09/2012 12:48

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: COLNAGO: TΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΟΥ 2013

ACE

CLD

CLX 3

CX1

MASTER 30TH

PRESTIGE

K-ZERO

C59 ITALIA

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 23

issue_10_progress_F.indd 23

07/09/2012 12:48

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: Ο ΣΕΒΑΣΤΟΣ ΚΟΣ COLNAGO!

Ο ΣΕΒΑΣΤΟΣ ΚΟΣ COLNAGO! Του Δημήτρη Σπυρόπουλου

Περιμένοντας στην αίθουσα υποδοχής του εργοστασίου την υπεύθυνη δημοσίων σχέσεων, δεν μπορείς παρά να θαυμάσεις τα παρατεταγμένα αριστουργήματα του Colnago. Έχοντας πλέον 59 χρόνια παρουσίας στο χώρο του ποδήλατου, ο Ernesto Colnago είναι ένας ζωντανός θρύλος. Στα 80 του παραμένει γεμάτος ενέργεια, βρίσκεται καθημερινά στο εργοστάσιο, συνεχίζει να οραματίζεται ποδήλατα φτιαγμένα με πάθος και μεράκι και εκνευρίζεται όταν τον κατηγορούν ότι τα προϊόντα του δεν ενσωματώνουν νέα τεχνολογικά πρότυπα.

24 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 24

07/09/2012 12:48

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: Ο ΣΕΒΑΣΤΟΣ ΚΟΣ COLNAGO! Η Λάουρα μας καλωσορίζει και μας δείχνει το δρόμο για τον εκθεσιακό χώρο. «Ο κύριος Colnago μόλις επέστρεψε από ένα ραντεβού και θα σας δει σε λίγο. Ελάτε να δείτε τα καινούργια μοντέλα του 2013 αλλά σας παρακαλώ όχι φωτογραφίες...» μας λέει ευγενικά. Ο εκθεσιακός χώρος συστεγάζεται με το μουσείο της εταιρείας, ένα μουσείο γεμάτο με ποδήλατα των Merckx, Baronchelli, Ballerini και Maertens. 17 Ολυμπιακοί αγώνες και 45 παγκόσμια πρωταθλήματα έχουν κατακτηθεί με ποδήλατα του Colnago. Μαζί με τα αριστουργήματα του παρελθόντος συνυπάρχουν και τα τεχνολογικά θαύματα του παρόντος. Το C59 βρίσκεται σε περίοπτη θέση σε όλες τους χρωματισμούς και τις εκδόσεις. Η ώρα της συνάντησης επιτέλους έρχεται και οδηγούμαστε στο γραφείο του Colnago όπου μας υποδέχεται με ευγένεια και απολογείται για την καθυστέρηση. «Ήμουν στη συνάντηση των μεγαλύτερων εμπορικών εταιρειών του ιταλικού Βορρά» μας εξηγεί. Όπως και στην Ελλάδα έτσι και εμείς αντιμετωπίζουμε προβλήματα. Η Ιταλία πρέπει να συνεχίσει να καινοτομεί αν θέλει να παραμείνει ανταγωνιστική. Μπορεί πλέον τα πράγματα να κατασκευάζονται σε ολόκληρο τον κόσμο αλλά το «μυαλό» πρέπει να μείνει στην Ιταλία.» Εσείς πως αντιμετωπίζετε τη κρίση και με ποιο τρόπο παραμένετε καινοτόμος; Μπορείς να αντιγράψεις την Ιστορία αλλά δεν μπορείς να αγοράσεις την καινοτομία. Η εταιρεία έχει καταφέρει να καινοτομεί και να παραμένει στο προσκήνιο όλα αυτά τα χρόνια. Σταματάει για λίγο, σκέφτεται και συνεχίζει. Η Colnago έχει ιστορία και έχει αποδείξει ότι εξακολουθεί να πρωταγωνιστεί στις εξελίξεις. Είμασταν οι πρώτοι που παρουσιάσαμε ίσιο πιρούνι σε ποδήλατο. Είμασταν επίσης οι πρώτοι που πειραματιστήκαμε και κατασκευάσαμε carbon σκελετούς το 1986. Όταν «κατεβήκαμε» με carbon πλαίσια στο Paris-Roubaix το 1986 όλοι με θεωρούσαν τρελό. Πλέον όλοι ακολουθούν τα βήματά μου. Τώρα καινοτομούμε και πάλι βάζοντας δισκόφρενα στο C59! Πλέον όμως είναι δύσκολο να καινοτομήσει κανείς, ιδιαίτερα όταν οι αντοχές των υλικών φτάνουν στα όρια τους και η τεχνολογία επιτρέπει σε όλους να παράγουν εφάμιλλα προϊόντα. Επειδή δύο πράγματα μοιάζουν ίδια δεν σημαίνει ότι είναι και ίδια. Με στενοχωρεί όταν βλέπω τον κόσμο να αγοράζει ποδήλατα με βάση την τιμή και το χρώμα ή να αγοράζει ένα ποδήλατο το οποίο έχει έρθει από τη Κίνα και να θεωρεί ότι είναι αντάξιο αυτών που φτιάχνουμε εδώ. Η Colnago είναι η μοναδική εταιρεία ποδηλάτου που έχει πιστοποίηση ποιότητας ISO τόσο για τα ποδήλατα που κατασκευάζονται στην Ιταλία όσο και για αυτά που φτιάχνονται στη Ταϊβάν. Σηκώνεται και πάλι και επιστρέφει με μερικά κομμάτια carbon σωλήνων. Τα πετάει πάνω στο γραφείο του και λέει με έντονο ύφος: Colnago και οι άλλοι! Η Λάουρα δεν χρειάζεται καν να μεταφράσει. Ο μικροκαμωμένος αλλά γεμάτος ενέργεια Ιταλός έχει παθιαστεί με την αφέλεια 25άρη και συνεχίζει να μιλά ακατάπαυστα επικοινωνώντας αυτό που θέλει με τη γλώσσα του σώματος. Με 2 κομμάτια σωλήνων δίπλα-δίπλα εξηγεί τις διαφορές μεταξύ των δικών του ποδηλάτων και των άλλων. Μπορεί εξωτερικά δύο πράγματα να φαίνονται όμοια, εσωτερικά όμως τα πράγματα αλλάζουν. Ο χρήστης δεν μπορεί να δει, και πολλές φορές να πιστέψει, ότι υπάρχει τέτοια διαφορά ποιότητας. Στους δικούς μας σκελετούς οι ίνες δεν ξεφτίζουν (σ.σ μας δείχνει το εσωτερικό ενός σκελετού φτιαγμένο στην Κίνα) και δεν διαπραγματευόμαστε την ποιότητα και την αντοχή των υλικών μας. Μετά από 57 χρόνια στο χώρο δεν μπορώ να ρισκάρω το όνομά μου για μερικές χιλιάδες ευρώ παραπάνω. Αν ήθελα θα μπορούσα να έχω ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 25

issue_10_progress_F.indd 25

07/09/2012 12:48

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: Ο ΣΕΒΑΣΤΟΣ ΚΟΣ COLNAGO! 600 άτομα προσωπικό και να κατασκευάζουμε όχι 5000 αλλά 55000 χιλιάδες ποδήλατα. Αυτό όμως θα σήμαινε ότι θα χάναμε την ποιότητα και το πάθος μας. Εγώ θέλω να σχεδιάζω όμορφα προϊόντα. Και θα το κάνω όσο αντέχω. Δεν με ενδιαφέρει η ποσότητα αλλά η ποιότητα. Εξακολουθείτε να σχεδιάζετε εσείς τα ποδήλατα; Φυσικά... Η αρχική μορφή των ποδηλάτων γίνεται από εμένα στο χέρι και μετά περνά στο τμήμα σχεδιασμού και στους υπολογιστές. Οι ιδέες συνήθως έρχονται σε ταξίδια ή τα βράδια που δεν μπορώ να κοιμηθώ. Έχω ένα ντοσιέ που αρχειοθετώ όλες τις σκέψεις και τα σχέδια που κάνω. Το ονομάζω ντοσιέ των ταξιδιών και της αϋπνίας. Βγάζει από μέσα μερικά χαρτιά στη τύχη. Τα περισσότερα είναι γραμμένα σε αεροπορικές κάρτες επιβίβασης και χαρτοπετσέτες. Μας δείχνει μερικά σχέδια ποδηλάτων και σημειώσεις με ιδέες. Πως βλέπετε το μέλλον στη σχεδίαση των ποδηλάτων; Θα υπάρξουν αλλαγές στους σκελετούς ή άμεσες αλλαγές θα είναι στα περιφερειακά; Προφανώς θα υπάρξουν αλλαγές στους σκελετούς. Οι αλλαγές στα περιφερειακά είναι καθαρά θέμα marketing. Όταν ξεκινούσα στο χώρο, οι κασέτες ήταν 4πλές. Εννιά ή δέκα ταχύτητες είναι ΟΚ. Οι 11 όμως είναι υπερβολή. Αλλά είμαι σίγουρος ότι τα επόμενα χρόνια θα δούμε 12 και 13 ταχύτητες που δεν θα προσφέρει πολλά περισσότερα, παρά μόνο κέρδος στις εταιρείες.

Οι ηλεκτρονικές σειρές είναι επίσης ενδιάμεσες καταστάσεις. Η πραγματικά ηλεκτρονική μετάδοση θα έπρεπε να είναι σαν το χειριστήριο της γκαραζόπορτας. Πατάς ένα κουμπί και η ταχύτητα αλλάζει. Καθαρά ασύρματη ηλεκτρονική μετάδοση. Ό,τι έχουμε δει μέχρι τώρα είναι ενδιάμεσες λύσεις. Πολλοί σας κατακρίνουν ότι η τεχνολογία προχωρά και εσείς δεν την ενσωματώνετε στα ποδήλατά σας. Ας πάρουμε για παράδειγμα τη μεσαία τριβή και την επιλογή σας να μη χρησιμοποιείτε ΒΒ30. Για ποιόν λόγο να βάλω ΒΒ30; Οι σκελετοί μου δεν τη χρειάζονται. Όποιος κατακρίνει την επιλογή μου αυτή τότε προφανώς δεν έχει ανέβει ποτέ σε Colnago. Γιατί αν το είχε κάνει θα έβλεπε ότι τα πλαίσια είναι εξίσου άκαμπτα χωρίς ΒΒ30. Σας είπα και πριν ότι 2 ποδήλατα που μοιάζουν δεν σημαίνει ότι είναι ίδια. Εμείς κάνουμε έρευνα και φτιάχνουμε ποδήλατα με μεράκι και πάθος, δύο συστατικά που λείπουν από την αγορά στις ημέρες μας. Εδώ και πενήντα χρόνια φτιάχνω custom ποδήλατα και αυτό λέει πολλά. Την Ιστορία δεν την αγοράζεις, τη γράφεις...! Και η Colnago έχει «γράψει» ιστορία και το έχει αποδείξει. Πρέπει να ξέρεις ποιος είσαι και να πιστεύεις στον εαυτό σου για να είσαι δημιουργικός!

26 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 26

07/09/2012 12:48

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 27

issue_10_progress_F.indd 27

07/09/2012 12:48

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ: ΕΚ ΤΩΝ ΕΣΩ

ΠΑΝΕΛΛHΝΙΟ ΠΡΩΤAΘΛΗΜΑ: ΕΚ ΤΩΝ EΣΩ Του Χάρη Καστραντά

Έτσι και μεις, όπως πάντα λιγο καθυστερημένοι, ξεκινήσαμε με χαλαρό ρυθμό προς τον χώρο της εκκίνησης. Η διαδικασία γνώριμη: στη γραμματεία για την απαραίτητη υπογραφή και μετά στο αυτοκίνητο της ομάδας για ενεργειακά τζελάκια, μπάρες και ηλεκτρολύτες γιατί μας περίμενε δύσκολος και επίπονος αγώνας. Η ώρα 9 παρα 10 και όλοι οι αθλητές μαζεύονται σιγά-σιγά στην εκκίνηση. Δεν είχα άγχος αφου ήξερα πως τόσο εγώ, όσο και οι συναθλητές μου ήταν έτοιμοι. Το μόνο που με φόβιζε ήταν η ζέστη του κάμπου της Λάρισας αφού το θερμόμετρο κατά την προπόνηση της προηγούμενης ημέρας έδειξε 43 βαθμούς! Χωρίς να καταλάβω πως πέρασαν αυτά τα δέκα λεπτά ο αγώνας ξεκίνησε. Μια μικρή προεκκίνηση στο κέντρο της πόλης και ο αλυτάρχης έδωσε την κανονικη εκκίνηση. Ο αγώνας ήταν όπως τον περίμενα απ’ την αρχή. Οι επιθέσεις δεν σταματούσαν καθόλου και σου έδινε την εντύπωση πως έτρεχες σιρκουί 40 χιλιομέτρων και όχι αγώνα αντοχής αφού η ταχύτητα σπάνια έπεφτε κατω από 45 και πολλές φορές άγγιζε τα 60 σε δυνατές επιθέσεις. Ήταν φανερό πως κάποιοι ήθελαν να αποσπαστούν από νωρίς και να κάνουν τον αγώνα σκληρό. Οι κινήσεις απ’ τις μεγάλες ομάδες ήταν μελετημένες σαν μία παρτίδα σκακιού, καθώς η μια εξουδετέρωνε τις επιθέσεις της άλλης. Όλοι ήξεραν πώς παίζεται το παιχνίδι αλλά κανείς δε γνώριζε πώς θα εξελιχθεί και ποιός θα κερδίσει. Η πρώτη ανηφόρα του αγώνα είναι μπροστά μας. Δύο χιλιόμετρα περίπου με κλίση που δεν ξεπερνά το 5%. Φαινομενικά εύκολο, αλλά τη δυσκολία ενός αγώνα δεν τη κάνει η διαδρομή... αλλά οι αθλητές! Μετά από πολλές κινήσεις ξαφνικά οι Ηλίας, Ταμουρίδης και Σακκελαρίδης (της SP Tableware) και ο Γιώργος Μπούγλας (της δικής μας Gios) αποσπάστηκαν.

Eπιτέλους έφτασε η μέρα! Έξι το πρωϊ και το ξυπνητήρι δεν αφήνει περιθώρια για χουζούρεμα. Το πρωινό γεμάτο υδατάνθρακες, λίγο καφεδάκι για να πάει καλά η μέρα και πειράγματα μεταξύ των αθλητών για να ξεπερνιέται το άγχος! Στις 8 σιγά σιγά οι ομάδες συγκεντρώνονταν στην είσοδο του ξενοδοχείου, έκαναν τον τελευταίο έλεγχο στα ποδήλατά τους και ξεκινούσαν για το κέντρο της Λάρισας που θα δινόταν η εκκίνηση του φετινού Πανελληνίου Πρωταθλήματος Δρόμου.

Αυτό δεν είναι καλό σκέφτηκα..... Όντας κλεισμένος στο γκρουπ, βγήκα όσο πιο γρήγορα μπορούσα και προσπάθησα να τους πιάσω. Είχαν πάρει ήδη όμως πάρει μια απόσταση και ήταν αδύνατο να τους ακολουθήσω. Χωρίς δεύτερη σκέψη ξαναμπαίνω στο γκρουπ, που ήταν λίγα μέτρα πιο πίσω και έδειχνε πως αιφνιδιάστηκε. Δεν είχε σκοπό να αφήσει τους προπορευόμενους να ξεφύγουν. Οι αθλητές από τον Τάλω, τη World of Bike, τη GIOS και άλλους μεμονωμένους αθλητές συνεργάζονταν σχεδόν άψογα και δεν άφησαν τη διαφορά να μεγαλώσει πάνω από 1 λεπτό εκτός απ’ τη δεύτερη ανηφόρα όπου ο ρυθμός ήταν λίγο πιο αργός και έφτασε στο 1,20! Γι αυτόν ακριβώς το λόγο έγινε μια δυνατή επίθεση προς το τέλος της ανηφόρας. Ενώ όμως κυνηγούσαμε, ένα αυτοκίνητο μάλλον της συνοδείας πάτησε φρένο απότομα προκαλώντας αναστάτωση. Πέφτουμε και εμείς στα φρένα και με απότομους ελιγμούς αποφύγαμε τα χειρότερα... Αυτό όμως είχε ως αποτοτέλεσμα να ξεχωρίσουν 4 δυνατοί αθλητές που ήταν μπροστά απ’ το αυτοκίνητο-εμπόδιο. Το παιχνίδι θα τελείωνε εκεί αν δεν πιέζαμε τέρμα στην κατηφόρα για να τους πιάσουμε. Με 10 περίπου αθλητές κάναμε δυο- τρεις αλλαγές μπροστά και καταφέραμε να τους πιάσουμε και συνεχίσουμε το κυνήγι. Στόχος μας ήταν να τους πιάσουμε στα τελευταία 20 χιλιόμετρα και όχι νωρίτερα για να κουράστούν καθώς ήταν λίγοι και εμείς πολλοί! Η διαφορά είχε πέσει στα 40 δευτερόλεπτα και οι μεγάλες ευθείες βοηθούσαν τη μάζα του γκρουπ να πηγαίνει γρήγορα πάντα όμως με πρωταγωνιστές τους αθλητές από τον Τάλω Χανίων. Φαινόταν πως οι προπορευόμενοι όσο καλοί αθλητές κι αν ήταν, δεν επρόκειτο να ξεφύγουν. Σε ένα δυναμικό λοφάκι ο Μπούγλας παράτησε την προσπάθεια και επέστρεψε

28 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 28

07/09/2012 12:48

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ: ΕΚ ΤΩΝ ΕΣΩ στο γκρουπ και έτσι πήραμε εμείς το πράσινο φως να μπούμε μπροστά και να το «κάψουμε». Μετά από λίγο και ο Σακελλαρίδης ήρθε πίσω στο γκρουπ, γεγονός ανεξήγητο αφού και ο Σακελλαρίδης και ο Ηλίας και οΤαμουρίδης είναι από την ίδια ομάδα και τους ευνοούσε να είναι 3 άτομα παρά 2. Ο ρυθμός του γκρουπ ανεβαίνει σταδιακά και η διαφορά ροκανίζεται. Η διαφορά έχει πέσει στο μισό λεπτό δίνοντας την ευκαιρία σε κάποιους ξεκούραστους, που ήταν καθ’ όλη τη διάρκεια κολλημένοι στο γκρουπ, να προσπαθούν να αποσπαστούν. Ο τερματισμός απείχε 30 χιλιόμετρα περίπου και όλοι άρχισαν να έχουν φιλοδοξίες αλλά κανείς δε μπορούσε να ξεφύγει. Το παιχνίδι πήρε φωτιά όταν αρχίσαμε να έχουμε καθαρή οπτική επαφή με τους προπορευόμενους. Τα αλλεπάλληλα ντεμαράζ είχαν σπάσει το γκρουπ σε μικρά κομμάτια και με 10 πλέον χιλιόμετρα για τη γραμμή του τερματισμού άπαντες προσπαθούν να ξεκολλήσουν, πάντα με πρωταγωνιστές τους αθλητές απ’ τις δυνατές ομάδες. Αλλά σε τέτοιες καταστάσεις κανένας δεν αφήνει ούτε μύγα να ξεφύγει! Οι υπόλοιποι ακολουθούσαν με την ελπίδα ότι κάτι θα τους «κάτσει» στο τελικό σπριντ. Τα 10 έγιναν 5, τα 5 έγιναν 3 και αισίως φτάσαμε στο τελευταίο χιλιόμετρο. Δε θύμαμαι πολλές λεπτομέρειες απ’ αυτά τα χιλιόμετρα καθώς ήταν γεμάτα επιθέσεις και στα περισσότερα ήμουν μέσα με την ελπίδα ενός ξεκολλήματος με λίγα άτομα. Καμία επίθεση όμως δεν κράτησε πάνω από ένα χιλ. με μόνη αυτή του Ευσταθίου και Σακελλαρίδη από το πέμπτο μέχρι και λίγο πριν το δεύτερο χιλιόμετρο! Πηγαίναμε για μαζικό σπριντ στο κέντρο της πόλης. Σχεδιάγραμμα για τις τελευταιές στροφές που παίζουν κύριο λόγο για το πλασάρισμα ενός σπρίντερ δεν υπήρχε (αφού μιλάμε για ελληνικό αγώνα) και πηγαίναμε στα τυφλά. Στα τελευταία 500 μέτρα ήμουν μπροστά. Λίγο πιο μπροστά ήταν ο Δρακάκης και πιο δίπλα ο Ταμουρίδης και ο Μπούγλας. Στα τελευταία διακόσια μέτρα και εκεί που ετοιμαζόμουν να ξεκινήσω το σπριντ, μια δεξιά στροφή με αιφνιδίασε με αποτέλεσμα να χάσω τη θέση μου. Παρ’ όλα αυτά πρόλαβα να αναρριχηθώ στην τρίτη θέση με δεύτερο το συναθλητή μου Γιώργο Μπούγλα και μεγάλο και άξιο πανελληνιονίκη το Γιάννη Δρακάκη από τον Τάλω Χανίων. Έτσι ολοκληρώθηκε το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα 2012 με επιτυχία αφήνοντας όμως μία μικρή πικρία για την ομάδα μου καθώς στόχος μας ήταν η νίκη. Τέλος καλό όλα καλά όμως καθώς σε ένα τόσο νευρικό τερματισμό δεν είχαμε πτώσεις. Η διοργάνωση ήταν καλή χωρίς ουσιαστικά προβλήματα. Οι απονομές έγιναν στην Πλατεία Ταχυδρομείου στη Λάρισα και έτσι έληξε ένας απ’ τους σημαντικότερους αγώνες της χρονιάς αφήνοντας, θέλω να πιστεύω, στους περισσότερους όμορφες αναμνήσεις.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΓΩΝΑ Α. ΑΤΟΜΙΚΗ ΧΡΟΝΟΜΕΡΗΣΗ ΓΥΝΑΙΚΩΝ: 1. Χατζή Ελισάβετ (Γ.Σ. ΔΙΑΓΟΡΑΣ) 2. Πρίντεζη Χριστίνα (Π.Ο. ΤΑΛΩΣ Χανίων) 3. Τσαβαρή Ελένη (Α.Ο. ΘΗΣΕΑΣ) ΝΕΩΝ ΑΝΔΡΩΝ: 1. Παπαδερός Αλέξανδρος (Π.Ο. ΤΑΛΩΣ Χανίων) 2. Σπανόπουλος Ιωάννης (ΠΕΛΟΤΟΝ Π.Ο.)

3. Ιωαννίδης Νικόλαος (Α.Ο. ΘΗΣΕΑΣ) ΑΝΔΡΩΝ: 1. Ταμουρίδης Ιωάννης (Π.Α.Ο.Κ.)

2. Τζωρτζάκης Πολυχρόνης (Π.Ο. ΤΑΛΩΣ Χανίων) 3. Σακελλαρίδης-Μάγκουρας Νεοφ. (Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ)

Β. ΑΓΩΝΑΣ ΑΝΤΟΧΗΣ ΓΥΝΑΙΚΩΝ: 1. Χατζή Ελισάβετ (Γ.Σ. ΔΙΑΓΟΡΑΣ) 2. Μηλάκη Αργυρώ (Α.Ε.Κ. ΤΡΙΠΟΛΗΣ) 3. Φασόη Βαρβάρα (Α.Ο. ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ Π-Χ) ΑΝΔΡΩΝ: 1. Δρακάκης Ιωάννης (Π.Ο. ΤΑΛΩΣ Χανίων) 2. Μπούγλας Γεώργιος (Π.Ο. ΚΑΣΤΡΟ Ηρακλείου) 3. Καστραντάς Χαράλαμπος (Π.Ο. ΚΑΣΤΡΟ Ηρακλείου)

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 29

issue_10_progress_F.indd 29

07/09/2012 12:48

ΔΟΚΙΜΗ: SECTOR MANTA HYDRAULIC 26”

SECTOR MANTA HYDRAULIC 26” Όταν δοκιμάζεις ένα ποδήλατο, είτε πρόκειται για μια απλή βόλτα είτε για test drive περιοδικού, αντιλαμβάνεσαι πόσο καλά έχουν γίνει τα σημερινά ποδήλατα. Αναφέρομαι σε ποδήλατα απλά, καθημερινά τα οποία θα επιλέξουμε οι περισσότεροι από εμάς για καθημερινές μετακινήσεις ή/ και εκδρομές - εξορμήσεις στη φύση. Μία από αυτές τις ευχάριστες εκπλήξεις είναι και το MTB Sector Manta. Με ομοιογενή εμφάνιση και καθόλα αποδεκτά τεχνικά χαρακτηριστικά καταφέρνει να μην προκαλεί και ταυτόχρονα να εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις του.

Το Μanta είναι εξοπλισμένο με εμπρόσθια ανάρτηση Suntour XCM με κλείδωμα, η οποία είναι αρκετή για οτιδήποτε ζητήσει ο αναβάτης του. Χωρίς να έχει μεγάλη διαδρομή καταφέρνει και ξεπερνά με άνεση τις ανωμαλίες του εδάφους. Το βάρος της δεν είναι ιδιαίτερα χαμηλό αλλά σε αυτήν την κατηγορία τιμής δύσκολα μπορεί να βρει ο υποψήφιος αγοραστής κάτι καλύτερο. Τα δισκόφρενα είναι υδραυλικά και είναι μια πραγματικά ευχάριστη έκπληξη να βρίσκεις υδραυλικά δισκόφρενα σε ένα ποδήλατο σαν το Μanta. Επιβραδύνουν το ποδήλατο αποτελεσματικά ενώ παράλληλα είναι δυνατά και ανθεκτικά -μία πολύ καλή επιλογή από την Sector σε ότι αφορά τα φρένα αλλά και τους αλουμινένιους τροχούς 26 ιντσών που πλαισιώνουν το Manta. Το ποδήλατο της δοκιμής φορούσε ελαστικά Kenda 26x1.95 τα οποία είχαν καλό κράτημα και άνετη κύληση. Το σύστημα των 24 ταχυτήτων είναι συνδυασμός εξαρτημάτων της Shimano Tourney και Acera. Ο λαιμός και το τιμόνι του ποδηλάτου όπως και η ντίζα της σέλας είναι της ZOOM ενώ η αναπαυτική σέλα είναι η Bassano Defender. Βέβαια η ψυχή ενός ποδηλάτου δεν είναι τα ανταλλακτικά αλλά το πλαίσιο. Ο σκελετός λοιπόν του Manta έχει εξαιρετική εμφάνιση και πολύ καλή ποιότητα βαφής που δείχνει πως αντέχει στο χρόνο. Στη βόλτα η ξεκούραστη γεωμετρία του ποδηλάτου προδιαθέτει τον αναβάτη για αρκετά άνετα χιλιόμετρα μαζί του. Χωρίς να του λείπει η ζωηρή οδηγική σμπεριφορά και το «γρήγορο τιμόνι» το Manta καταφέρνει να έχει σχετικά όρθια θέση οδήγησης απευθυνόμενο στους αναβάτες εκείνους που θα το επιλέξουν για χαλαρή εξόρμηση στο βουνό ή για διασκέδαση στην πόλη. Το Manta είναι ένα ποδήλατο έτοιμο για όλα και δεν θα διστάσει να μεταφέρει τον αναβάτη του ακόμα και στα πιο δύσβατα μονοπάτια...

30 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 30

07/09/2012 12:48

ΔΟΚΙΜΗ: SECTOR MANTA HYDRAULIC 26”

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚA Τύπος Κατασκευαστής Μοντέλο Σκελετός Εμπρός Ανάρτηση Μέγεθος Τροχού Τροχοί Ελαστικά Αριθμός Ταχυτήτων Εμπρός Ντεραγιέρ Πίσω Ντεραγιέρ Φρένα Λαιμός Τιμόνι Ντίζα Σέλλας Σέλλα Πετάλια Τιμή6 Διάθεση

Hardtail Sector Manta Αλουμινίου Suntour XCM ρυθμιζόμενη με κλείδωμα 26’’ Δίπατοι Αλουμινίου Kenda 26x1.95 24 Shimano Tourney Shimano Acera Υδραυλικά δισκόφρενα Promax Hornet Zoom Αλουμινίου Zoom Selle Bassano Defender Αλουμινίου Αντιολισθητικά €496 Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 210 2512779

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 31

issue_10_progress_F.indd 31

07/09/2012 12:48

ΔΟΚΙΜΗ: SECTOR TWENTY 9-R HYDRAULIC

SECTOR TWENTY 9-R HYDRAULIC Ποιο ΜΤΒ να επιλέξω; Όλες οι εταιρείες προσφέρουν μεγάλη ποικιλία ανάλογα με την τσέπη του αναβάτη αλλά πάνω από όλα την χρήση για τη οποία προορίζει το ποδήλατό του. Όπως όλες οι εταιρείες έτσι και η Sector προσφέρει 29άρι... Λίγο μόδα, λίγο ο μύθος από τους αγώνες cross country, αναρωτιέται κανείς εάν η επιλογή μεγάλων τροχών είναι τελικά μια καλή λύση για κάποιον που σκέφτεται να αποκτήσει καινούργιο ποδήλατο. Γενικά το 29άρι έχει σταθερή αίσθηση και δεν τρομάζει στο βουνό. Χαράζεις τροχιά στο μονοπάτι και όπου πάει η ματιά σου το ποδήλατο θα ακολουθήσει απροβλημάτιστα. Συγχωρεί οδηγικά λάθη και οι τούμπες έρχονται σπανιότερα. Στις ευθείες, στις κατηφόρες και στα διαφορετικά τερραίν που μπορεί να συναντήσει κάποιος όπως λάσπη, πέτρες, άμμος, τσιμεντόδρομοι κλπ ρολάρει πιο άνετα από ένα 26άρι. Βέβαια το σχετικά αυξημένο βάρος σημαίνει υψηλότερο κόστος απόκτησης από ένα 26άρι στα ίδια κιλά. Για χρήση δρόμου δεν είναι η ιδανική λύση παρά τους μεγάλους τροχούς, βασικά λόγω γεωμετρίας - μην ξεχνάμε πως έχει φτιαχτεί για χρήση βουνού και λόγω κλιμάκωσης ταχυτήτων. Βέβαια σε κάθε περίπτωση και από τη στιγμή που οι ανάγκες το επιβάλουν, είναι καλύτερο στην πόλη από ένα ΜΤΒ 26΄΄.

Tο Twenty 9-R Hydraulic είναι μία αξιόπιστη πρόταση σε 29 ίντσες. Από πλευράς εξοπλισμού έρχεται με υδραυλικά δισκόφρενα Promax Hornet, 24 ταχύτητες Shimanο Tourney/Acera και εμπρόσθια ανάρτηση της ΖΟΟΜ. Χωρίς κραυγαλέα εμφάνιση και αισθητικές υπερβολές από την πρώτη στιγμή το Sector σου δημιουργεί θετική εντύπωση.

32 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 32

07/09/2012 12:48

ΔΟΚΙΜΗ: SECTOR TWENTY 9-R HYDRAULIC

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚA Κατασκευαστής Μοντέλο Εμπρός Ανάρτηση Μέγεθος Τροχού Τροχοί Ελαστικά Αριθμός Ταχυτήτω Εμπρός Ντεραγιέρ Πίσω Ντεραγιέρ Φρένα

Λαιμός Τιμόνι Ντίζα Σέλλας Σέλλα Πετάλια Τιμή3 Διάθεση

Sector Twenty 9-R Zoom 29’’ Δίπατοι Αλουμινίου Kenda, 29x2.10 24 Shimano Tourney Shimano Acera Υδραυλικά δισκόφρενα Promax Hornet Αλουμινίου Αλουμινίου Zoom Αλουμινίου Bassano Defender 2 Αντιολισθητικά €543 Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 210 2512779

Σχετικά μίνιμαλ σχεδιασμός, προσεκτική επιλογή χρωμάτων και γραφικών, ποιότητα στη βαφή και διακριτικά λογότυπα, δεν αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης σε ό,τι αφορά στην εμφάνισή του. Με την πρώτη επαφή μαζί του διαπιστώνεις πως πρόκειται για ένα καλοστημένο σύνολο που δεν θα προβληματίσει τον αναβάτη. Σταθερό στο βουνό και ακλόνητο στις ευθείες καταπίνει τα πάντα στο πέρασμα του. Η ανάρτηση θα μπορούσε να είναι λίγο καλύτερη αλλά θα ανέβαζε αισθητά το κόστος. Γενικά η ΖΟΟΜ τα καταφέρνει θαυμάσια. Στις στροφές είναι επίσης πολύ σταθερό και δεν θα τρομάξει ακόμα και τον πιο άπειρο αναβάτη. Πολύ καλή θέση οδήγησης ακόμα και με το σώμα έξω-πίσω από την σέλα, φρενάρει απροβλημάτιστα στα νεροφαγώματα και περνάει τις ρίζες με ευκολία. Το ποδήλατο δεν μπορεί να χαρακτηριστεί αγωνιστικό βασικά λόγω του βάρους του. Παρόλα αυτά λειτουργικά και οδηγικά είναι πολύ ευχάριστο και η συμβίωση με τον αναβάτη του δεν θα επιφυλάξει εκπλήξεις. Πρόκειται συνολικά για μια τίμια πρόταση με πολύ καλή τιμή για αυτά που προσφέρει δίνοντάς σου την αίσθηση πως όλα γίνονται με χαρακτηριστική ευκολία και άνεση....... Χρειάζεστε κάτι περισσότερο; ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 33

issue_10_progress_F.indd 33

07/09/2012 12:49

ΔΟΚΙΜΗ: KONA SUPREME OPERATOR

ΚΟΝΑ Supreme Operator Οδοστρωτήρας! του Χρήστου Θεοδωρακόπουλου

Η σειρά Operator της εταιρείας είναι σχεδιασμένη ειδικά για Downhill, με το Supreme να αποτελεί την κορυφαία έκδοση.

Η KONA από το 2011 αναθεώρησε εντελώς τα downhill ποδήλατά της, συμπεριλαμβανομένης και της ονομασίας του ποδηλάτου, αντικαθιστώντας το Stab με το Operator. Οι αλλαγές έχουν να κάνουν με την εντελώς νέα σχεδίαση του σκελετού, τη μείωση του βάρους, την αύξηση της πίσω ανάρτησης στα 200 χιλιοστά, στον tapered λαιμό, στα μεγαλύτερα και πιο ενισχυμένα ρουλεμάν με αλουμινένιους άξονες, με σκοπό την αύξηση της ακαμψίας και της μεγαλύτερης αντοχής των συνδέσμων, στην κατάργηση του συστήματος DOPE για το φρενάρισμα του πίσω τροχού και τέλος στο κοντύτερο chainstay, που, σε συνδυασμό με το μικρότερο βάρος, το ποδήλατο αποκτά πιο «παιχνιδιάρικη» αίσθηση, ανταποκρινόμενο καλύτερα στις εντολές του αναβάτη με αυξημένη ευκινησία κατά το στρίψιμο. Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι ένα ξεχωριστό Downhill αγωνιστικό ποδήλατο εξοπλισμένο με ανταλλακτικά από τις καλύτερες εταιρίες του κόσμου. Αντεστραμμένο πηρούνι Dorado Pro από την Manitou, ρόδες που αποτελούνται από στεφάνια El Gallo σε κέντρα, πίσω DT 440 freeride και μπροστά El Gallo, στα οποία έχουν φορεθεί λάστιχα Maxxis Minion DH 2,50 Super Tacky ST. Η σειρά μετάδοσης είναι η

34 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 34

07/09/2012 12:49

ΔΟΚΙΜΗ: KONA SUPREME OPERATOR Saint της Shimano, οδηγό αλυσίδας e-thirteen με πεταλιέρα Saint και τιμόνι - λαιμό El Gallo. Τα φρένα είναι της Hayes, τα πολύ καλά τετραπίστονα Stroker Ace με carbon μανέτες. Ανάρτηση με αέρα, της Marzocchi Roco Air World Cup. Την πρώτη φορά που είδα το ποδήλατο πραγματικά εντυπωσιάστηκα με τις υπέροχες καμπύλες του, τους χρωματικούς συνδυασμούς και γενικά το σχέδιό του, αφού δεν μοιάζει σε τίποτα με άλλα ποδήλατα με ίσιους σωλήνες και πιο ορθές γωνίες.

δύσκολα κομμάτια. Στο μονοπάτι είναι πραγματική απόλαυση η σταθερότητα κύλισης και η εμπιστοσύνη που εμπνέει το σύνολο, πλαίσιο – αναρτήσεις – ελαστικά – φρένα, βοηθώντας τον αναβάτη να συγκεντρωθεί περισσότερο στη ροή της διαδρομής και τη διατήρηση μιας καλής ταχύτητας. Και όταν χρειαστεί να βγούμε από την ταχύτητα, γιατί είναι πολύ εύκολο να παρασυρθεί κάποιος και να πηγαίνει πιο γρήγορα από όσο πρέπει, ή όσο μπορούν να κουμαντάρουν τα χέρια του, τότε ενεργοποιούνται οι άγκυρες της Hayes με τους δίσκους των 200 χιλιοστών μπροστά κι 185 χιλιοστών πίσω που σταματάνε με τη σκέψη.

Το ποδήλατο είναι απλά εκπληκτικό, πάρα πολύ φιλικό στον αναβάτη για το κατέβασμα του βουνού, αλλά όχι για να το ξανα ανέβει. Για το συγκεκριμένο ποδήλατο δεν είναι τόσο θέμα βάρους, αφού ζυγίζει 17 κιλά, όσο το έντονο φαινόμενο της συμπίεσης της ανάρτησης κατά το πεταλάρισμα και την κίνηση του αναβάτη, ιδιαίτερα στην ορθοπεταλιά (bobbing).

Συμπέρασμα

Είναι φτιαγμένο να κάνει τον καλύτερο χρόνο στους αγώνες Downhill παγκοσμίου επιπέδου, με τις αναρτήσεις να ισοπεδώνουν τα πάντα, αφού δουλεύουν ικανοποιητικά σε κάθε ανωμαλία της διαδρομής, κρατώντας το απόλυτα σταθερό και ευκολοδήγητο ακόμα και στα

Το σίγουρο είναι ότι με αυτό το ποδήλατο δεν θα βαρεθείτε ποτέ. Γίνεται τόσο εθιστικό που ακόμα και στην επιστροφή από το βουνό θα ψάχνετε σημεία με καλά περάσματα όπως ράμπες, σκαλοπάτια, αφού όλα γίνονται εύκολα.

Ακόμα και στα άλματα που η αδρεναλίνη εκτοξεύεται στα ύψη, παραμένει απόλυτα σταθερό και προβλέψιμο. Η πίσω ανάρτηση λειτουργεί άψογα και δεν μασάει πουθενά.

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 35

issue_10_progress_F.indd 35

07/09/2012 12:49

ΔΟΚΙΜΗ: BIANCHI INFINITO

BIANCHI INFINITO Η αλήθεια είναι πως αντιπαθώ τα «μαλακά» ποδήλατα ή μάλλον καλύτερα τα μπρεβετόποδήλατα ή τις μεγάλες-τεράστιες αποστάσεις γενικότερα. Πιστεύω πως 5-7 ωρίτσες με 3538 χλμ/ω μέση είναι υπεραρκετά για οτιδήποτε ονειρευτεί κανείς σε αυτή την ζωή. Θα μου πείτε μικρός είσαι ακόμα και μόλις περάσεις τα πρώτα «ήντα» θα καταλάβεις τι εστί βερίκοκο. Προσπαθώ δηλαδή για να το καταλάβω καλύτερα και σκέφτομαι στον παράδρομο της εθνικής - ο Θεός να την κάνει - προς Θήβα. Δάκρυα αίμα και ιδρώτας έχουν χυθεί στα βουνά της υφηλίου για να καταφέρουμε μετά την τελευταία 30ετία να καβαλάμε ποδήλατα πιο ζωντανά, εκρηκτικά, άκαμπτα, με κούτσουρα μεσαίες τριβές, χαμηλά-σκληρά-κοφτερά κούτελα και μηδενικά κάστερ... Και ξαφνικά τι; Όλα στο βωμό του μάρκετινγκ και αναπτέρωσης των πωλήσεων; Με στόχο το άνοιγμα της αγοράς σε ένα ευρύτερο κοινό πρέπει να φτιάξουμε ποδήλατα πιο άνετα και πιο αναπαυτικά; Και δεν κάθομαι σπίτι καλύτερα; Μετά το Bianchi Infinito η απάντηση είναι -ΟΧΙ-. Σε καμιά περίπτωση μην καθίσετε σπίτι. Έχοντας αυτήν την προκατάληψη λοιπόν και επειδή ο διάολος έχει πολλά ποδάρια, τσουπ, έπεσε στα χέρια μου για 2 μήνες ένα Bianchi Infinito. Το σούπερ ντούπερ αγωνιστικό μου έγινε 7 κομμάτια αφού κατέστρεψε εξ-ολοκλήρου το εμπρόσθιο μέρος γιώτα-χι.....Αναγκαστικά λοιπόν βρέθηκα να συμβιώνω με ένα κατ ευφημισμόν «μαλακό» ποδήλατο. Αλλά ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Σε ότι αφορά στα τεστ ή εάν προτιμάτε τις δοκιμές των προϊόντων, στις περισσότερες των περιπτώσεων γίνονται κατά παραγγελία του εκάστοτε αντιπροσώπου και διαρκούν κάποιες ώρες και στην καλύτερη περίπτωση μερικές ημέρες. Στη συγκεκριμένη δοκιμή το Bianchi Infinito «έγραψε» 1200+ χιλιόμετρα προπονήσεων σε πραγματικές συνθήκες κάτι που ουσιαστικά λύνει τις απορίες και ξεμπροστιάζεται η κάθε λεπτομέρεια που στα πλαίσια μιας διεκπαιρωτικής και κατά παραγγελία δοκιμής είναι πρακτικά αδύνατο να πραγματωθεί. Το Infinito από την πρώτη ματιά σε κερδίζει με την εμφάνισή του. Απίστευτος συνδυασμός χρωμάτων και βέβαια σε ό,τι αφορά στην

ποιότητα βαφής απλά δεν τίθεται συζήτηση. Υποκειμενικά ίσως ένα από τα ομορφότερα ποδήλατα που κυκλοφορούν. Αντικειμενικά μέσα στα 10 ομορφότερα ποδήλατα του κόσμου. Μιλάμε για κορυφαία ποιότητα και κορυφαία εμφάνιση. Πάμε τα πιο ουσιώδη λοιπόν..... Το ποδήλατο έχει εσωτερικά καλώδια - κάτι που συνήθως εμφανίζεται σε ακριβότερες aero κατασκευές. Μιλώντας για κόστος κατασκευής αντιλαμβάνομαι πως το ποδήλατο είναι φτιαγμένο από high modulus carbon. Επίσης έχει χρησιμοποιηθεί Toho Um 40 carbon σε διάφορα σημεία του σκελετού για επιπλέον άνεση. Μιλάμε για κορυφαία επιλογή υλικού κατασκευής που μόνο κορυφαία μοντέλα ενσωματώνουν, όπως για παράδειγμα το απόλυτο OLTRE. Η διαφορά στην γεωμετρία από τα υπόλοιπα Coast to Coast μοντέλα της Bianchi είναι βασικά το μεγάλο κούτελο, κατά 1,5 εκατοστό με στόχο την άνετη θέση οδήγησης. Επίσης με αυτό τον τρόπο υπάρχει το πλεονέκτημα της απουσίας ροδελών - spacers. Με την πρώτη βόλτα μου δημιουργεί εντύπωση η απίστευτη κύληση όπως και η απουσία θορύβων-τριξιμάτων. Οι τεχνολογίες που ενσωματώνει μεταφράζονται στην πράξη στην τέλεια βόλτα. Απλά και ξεκάθαρα. Προσπαθώντας να το συγκρίνω με άλλα ποδήλατα σκέφτομαι πως ένα «κάλο» carbon πλαίσιο στοιχίζει 4 έως 5 χιλιάδες ευρώ. Καταλαβαίνετε και εσείς πως όταν ακούτε για ολόκληρο ποδήλατο carbon με τροχούς, σειρά, κλπ, στα 1.500ευρώ όλο και κάποιες παραχωρήσεις πρέπει να έχουν γίνει. Βασικά στην πρώτη βόλτα θα διαπιστώσετε πως απλά δεν έχει κανένα χαρακτηριστικό carbon πλαισίου εκτός ίσως του χαμηλού βάρους - πολλές φορές επικίνδυνα χαμηλού. Αν το budget σας είναι χαμηλό είναι πολύ καλύτερα να προτιμήσετε αλουμινένιο ποδήλατο..... Μετά από πολλά χιλιόμετρα διαπιστώνω πως το Βianchi Infinito είναι πραγματικά απολαυστικό. Επιθετικό και ταυτόχρονα αναπαυτικό. Πανάλαφρο με άμεσες αντιδράσεις. Απίστευτα ανταγωνιστικό στην ανηφόρα, ικανό να κερδίζει αναβάσεις. Πολύ ζωηρό στα «άνοιξε-κλείσε» χωρίς να υστερεί στις επιταχύνσεις. Δεν θα ικανοποιήσει μονάχα αυτούς που κυνηγάνε τα δευτερόλεπτα στις ευθείες - βασικά λόγω σχετικά όρθιας θέσης οδήγησης. Το ιδανικότερο ποδήλατο μάλλον για brevets ειδικά για αυτούς που έχουν ιδιαίτερες φιλοδοξίες διάκρισης...... Ας μην παραλείψουμε τον Robbie Hunter της ομάδας Barloworld-Bianchi, ο οποίος έτρεξε με Infinito το Giro d’Italia του 2009.

Tι δεν μου άρεσε; Καθαρά από προσωπική ιδιοτροπία θα προτιμούσα το κούτελο 5χιλιοστά πιο χαμηλό και ένα ίσιο πιρούνι. Λεπτομέρειες που ίσως όμως να χάλαγαν την τέλεια ισορροπία του Infinito. Συμπέρασμα, το Infinito είναι το ποδήλατο που όλοι θα θέλαμε στο γκαράζ μας. Κατασκευασμένο ειδικά για να είναι άνετο στις μεγάλες βόλτες με την μέγιστη δυνατή απόδοση, τέλειο και γρήγορο - πολύ γρήγορο στις ανηφόρες. Κορυφαίο ποιοτικά και εξασφαλισμένη μεταπώληση. Ένα θαύμα της ποδηλατικής βιομηχανίας που πραγματικά μόνο μέσα από την Ιταλική παράδοση θα μπορούσε να υλοποιηθεί και μάλιστα να διατεθεί σε σχετικά χαμηλή τιμή για όλα αυτά που προσφέρει. Αξιοπιστία και διαχρονικότητα αφού 20 χρόνια μετά θα είναι ό,τι σήμερα τα θρυλικά Mercier, Rossin κλπ. Ένα ποδήλατο έτοιμο για όλα και για όλους. Ίσως όχι η πρώτη επιλογή από εικοσάχρονους που έτσι και αλλιώς δεν θα επέλεγαν μία Ferrari για το γκαράζ τους......

36 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 36

07/09/2012 12:49

ΔΟΚΙΜΗ: BIANCHI INFINITO

Βάρος 7,1 κιλά Infinito CHORUS Τιμή από 2.650ευρώ

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 37

issue_10_progress_F.indd 37

07/09/2012 12:49

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΠΙΡΟΥΝΙΩΝ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΒΟΥΝΟΥ

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΠΙΡΟΥΝΙΩΝ ΓΙΑ ΠΟΔHΛΑΤΑ ΒΟΥΝΟY

του Χρήστου Θεοδωρακόπουλου Στην αγορά σήμερα διατίθενται μεγάλη ποικιλία, με κύριο χαρακτηριστικό γνώρισμα το μήκος της διαδρομής, που καθορίζει την χρήση και το τύπο του ποδηλάτου. Υπάρχουν αναρτήσεις με διαδρομές που ξεκινούν από τα 80 χιλιοστά και φτάνουν μέχρι τα 200 χιλιοστά. Σε κάποια η διαδρομή τους μπορεί να αυξομειώνεται, συνήθως ρυθμίζεται με ένα περιστροφικό δακτύλιο πάνω στην ανάρτηση, επηρεάζοντας την γεωμετρία και τις δυνατότητες του ποδηλάτου κυρίως όσον αφορά την πρόσφυση του τροχού, π.χ. στην ανηφόρα θέλουμε το κέντρο βάρους πιο μπροστά και όσον το δυνατόν λιγότερη λειτουργία της ανάρτησης, οπότε μικρή διαδρομή, ενώ στην κατηφόρα ισχύει το αντίθετο. Αναβαθμίζοντας το πιρούνι του ποδηλάτου μας πρέπει να προσέξουμε να είναι συμβατό με τα εξής: τον λαιμό του πλαισίου (1 1/8, tapered – προτιμότερο καθώς με λίγο επιπλέον βάρος αυξάνεται κατά πολύ η ακαμψία) , τις βάσεις για τα φρένα (v-brakes, εάν είναι δισκόφρενα IS-2000 ή post-mount) και τέλος τον άξονα του τροχού (Quick Release, 15 χιλιοστών ή 20 χιλιοστών).

SR Suntour Epicon X1 TA LO RC

Διαδρομή: 100 – 140 χιλ. βάρος: 1849 γρ. Οικονομικό, ρυθμιζόμενο πιρούνι. Δεν έχει σημαντικές διαφορές από το περσινό μοντέλο, εκτός από κάποιες λεπτομέρειες για εξοικονόμηση βάρους, όπως στον άξονα, 15 χιλ., του τροχού όπου με χρήση τιτανίου εξοικονομείται βάρος περίπου 60 γρ. Στην πράξη λειτουργεί ικανοποιητικά ακόμα και στα σφυροκόπηματα σε βράχους και ρίζες δέντρων χωρίς κανένα πρόβλημα, ή σε απότομο φρενάρισμα, με μικρή βύθιση και ελεγχόμενη, συνεχή λειτουργία. Το κλείδωμα της ανάρτησης, όπως και η ρύθμιση της ταχύτητας συμπίεσης βρίσκονται στο πάνω μέρος του πιρουνιού και είναι εύκολα προσβάσιμες. Το ανανεωμένο τηλεχειριστήριο για την μείωση της διαδρομής, από 140 σε 100 χιλ. τοποθετείται με ευκολία στο τιμόνι χωρίς να πιάνει πολύ χώρο. Το βάρος του είναι λογικό για ρυθμιζόμενο πιρούνι τέτοιας διαδρομής που αν και οικονομικό είναι αξιόλογο.

RockShox Sektor RL Solo Air Διαδρομή: 150 χιλ. βάρος: 1700 γρ. Ξεχωρίζει για την αξιοπιστία του και την ευκολία χειρισμού του. Εξωτερικά κατασκευάζεται το ίδιο με το καλύτερο και ακριβότερο Revelation, χρησιμοποιεί το απλό και άκρως αποτελεσματικό σύστημα Motion Control, ενώ για την διαδρομή του θεωρείται αρκετά ελαφρύ. Δυνατότητα επιλογής έκδοσης με άξονα 15 χιλιοστών και 20 χιλιοστών για χρήση ελαφριών και πιο σκληρής χρήσης τροχών. Και στις δυο εκδόσεις είναι απόλυτα στιβαρό, χωρίς να παρουσιάζει στρεβλώσεις ή τρεμόπαιγμα τόσο στο δυνατό φρενάρισμα, όσο και κατά το ακραίο στρίψιμο. Το σύστημα απόσβεσης Motion Control λειτουργεί άψογα και στην συμπίεση και στην επαναφορά, ακόμα και στο κλείδωμα (lock out) προστατεύοντας από κάποιο δυνατό χτύπημα ή εάν ξεχαστεί κλειδωμένο στην κατάβαση.

Marzocchi Marathon R Διαδρομή: 100 χιλ. βάρος: 1881 γρ. Απλό, αξιόπιστο, οικονομικό. Το Marathon R είναι λιτό πηρούνι που κάνει μια χαρά τη δουλειά του, χωρίς να στοιχίζει πολλά. Διαθέτει βάσεις για δισκόφρενα τύπου post-mount. Από πλευράς ακαμψίας τα καταφέρνει ικανοποιητικά ακόμα και με χρήση quick release. Σε ακραίες καταστάσεις, όπως κατάβαση αρκετών σκαλοπατιών, τρεμοπαίζει λίγο, αλλά δεν τερματίζει. Επίσης η λειτουργία της απόσβεσης είναι καλή στις περισσότερες των περιπτώσεων, ενώ θεωρείται και αξιόπιστο με καλή αντοχή των τσιμουχών του αλλά και απουσία διαρροής λαδιού. Συνοδεύεται από 3 χρόνια εγγύηση.

38 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 38

07/09/2012 12:49

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΠΙΡΟΥΝΙΩΝ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΒΟΥΝΟΥ

RockShox Reba RLT

Διαδρομή: 120 χιλ. βάρος: 1555 γρ. Αρκετά ελαφρύ, πολύ καλή λειτουργία και έλεγχο, με κορυφαία αξιοπιστία. Το συγκεκριμένο έχει υποστεί αλλαγές για το 2012, με αποτέλεσμα την μείωση του βάρους του και την βελτίωση της απόσβεσης, κάνοντας το ένα από τα κορυφαία πηρούνια της μεσαίας κατηγορίας, από άποψη διαδρομής. Σημαντικό της μείωσης του βάρους είναι η κατασκευή του από το ίδιο πλαίσιο του κορυφαίου SID, εξοικονομώντας σχεδόν 200 γρ. Η σημαντική αυτή ελάφρυνση δεν επηρεάζει καθόλου την συμπεριφορά του, ούτε περιορίζει την τοποθέτηση μεγάλου δίσκου για τα δισκόφρενα. Είναι τύπου Dual Air και μπορεί να ρυθμιστεί ακριβώς στα μέτρα του εκάστοτε αναβάτη, με την τρόμπα αέρα που συμπεριλαμβάνεται στην συσκευασία. Για την απόσβεση υπάρχει το απλό και αξιόπιστο σύστημα Motion Control και όχι το νέο Motion Control DNA που τοποθετείται στα ακριβότερα Revelation και SID. Διαθέτει ρυθμιζόμενο κλείδωμα (lock out), το οποίο ξεκλειδώνει αυτόματα για να προστατέψει το σύστημα σε απότομο χτύπημα.

X-Fusion Velvet RL2 DLA

Διαδρομή: 110 – 140 χιλ. βάρος: 1766 γρ. Ρυθμιζόμενο πιρούνι, με πολύ καλό έλεγχο και επίσης πολύ καλή συμπεριφορά στο στρίψιμο. Διατίθεται με quick release αλλά και με άξονα, ο οποίος ασφαλίζει τον τροχό με ασφάλεια. Σε σχέση με το περσινό μοντέλο, έχει βελτιωθεί πολύ η αίσθηση και η λειτουργία του κάνοντας το πιο φιλικό. Νέα είναι η λειτουργία της απόσβεσης, η οποία διαθέτει δικλείδα ασφαλείας για να μην τερματίζει στα δυνατά χτυπήματα, εξασφαλίζοντας τον έλεγχο της συμπίεσης και επαναφοράς. Στην πράξη αυτό βοηθάει ιδιαίτερα στη σταθερότητα στις στροφές ή σε ένα απότομο φρενάρισμα, να μην τερματίσει η ανάρτηση. Ρυθμίζοντας την διαδρομή στο μέγιστο, δεν επηρεάζει καθόλου τη στιβαρότητα ούτε κατά το στρίψιμο ούτε κατά το φρενάρισμα. Το σύστημα ρύθμισης της διαδρομής, DLA, παρέχει τη δυνατότητα μείωσης κατά 30 χιλ. από τα 140 στα 110 χιλ. σε μια απότομη ανάβαση, όπως επίσης και λειτουργία κλειδώματος.

VCN 1.2

100% ITALIAN MADE ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 39

Στρ.Μπρούσαλη 2 • Αγ. Δημήτριος • Τηλ: 210-4324529 • www.vicini.gr

issue_10_progress_F.indd 39

07/09/2012 12:49

ΤΕΧΝΙΚΑ: Η ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΥ ΝΤΕΡΑΓΙΕ ΣΕ ΤΡΙΑ ΑΠΛΑ ΒΗΜΑΤΑ

Η ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΥ ΝΤΕΡΑΓΙΕ ΣΕ ΤΡΙΑ ΑΠΛΑ ΒΗΜΑΤΑ powered by:

1ο ΒΗΜΑ Ρυθμίζουμε την ευθύτητα του ντεραγιέ να είναι παράλληλα με τους δίσκους και το ύψος του να απέχει 2-3mm του κάτω μέρους του ντεραγιέ και του επάνω μέρους του 3ου δίσκου.

2ο ΒΗΜΑ Στη συνέχεια βιδώνουμε το σύρμα στο εμπρόσθιο ντεραγιέ και ρυθμίζουμε το άνω τέρμα και το κάτω τέρμα από τα αντίστοιχα βιδάκια H και L. Στο άνω τέρμα και εφόσον η αλυσίδα βρίσκεται στον 3ο δίσκο θα πρέπει να μην ακουμπάει στον εμπρόσθιο εκτροχιαστή όταν χρησιμοποιούμε την τελευταία σχέση στα οπίσθια γρανάζια. Όταν η αλυσίδα βρίσκεται στο πρώτο δισκάκι εμπρός να μη βρίσκει στον εμπρόσθιο εκτροχιαστή όταν χρησιμοποιούμε τη μεγαλύτερη σχέση στα πίσω γραναάζια.

3ο ΒΗΜΑ Αφού έχουμε ρυθμίσει τα τέρματα, τοποθετούμε τον επιλογέα των εμπρόσθιων ταχυτήτων στη δεύτερη θέση και με τη βοήθεια του ρεγουλατόρου που υπάρχει στον επιλογέα ρυθμίζουμε ξεβιδώνοντας ή βιδώνοντας τον , την μετατόπιση του εμπρόσθιου εκτροχιαστή ή προς τα επάνω ή προς τα κάτω. Ξεβιδώνοντας το ρεγουλατόρο τεντώνει το σύρμα και μετατοπίζεται ο εκτροχιαστής προς τα επάνω ενώ βιδώνοντας τον ρεγουλατόρο μετατοπίζεται ο εκτροχιαστής προς τα κάτω. Σκοπός αυτής τη ρύθμισης είναι να μην βρίσκει η αλυσίδα στον εμπρόσθιο εκτροχιαστή όταν βρίσκεται στην ανώτερη και στην κατώτερη θέση στα οπίσθια γρανάζια. μη βρίσκει στον εμπρόσθιο εκτροχιαστή όταν χρησιμοποιούμε τη μεγαλύτερη σχέση στα πίσω γραναάζια.

40 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 40

07/09/2012 12:49

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 41

issue_10_progress_F.indd 41

07/09/2012 12:49

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: ΤΙ ΝΑ ΠΡΟΣEΞΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡA ΕΝΌΣ ΠΟΔΗΛAΤΟΥ

Τι να προσέξουμε στην αγορά ενός ποδηλάτου του Χρήστου Θεοδωρακόπουλου

Αποφασίσαμε να πάρουμε ποδήλατο, και φανταζόμαστε τι ωραία που θα είναι να κάνουμε βόλτες μόνοι μας ή με παρέα σε γνωστά μέρη ή να εξερευνήσουμε νέα. Πολύ σημαντικό είναι να μας αρέσει εμφανισιακά, πέρα από αυτό όμως υπάρχουν κάποιες λεπτομέρειες που πρέπει να έχουμε κατά νου πριν προβούμε στην πολυπόθητη αγορά.

Αρχικά πάρα πολύ σημαντικός παράγοντας είναι το μέγεθος του σκελετού, από τον οποίο εξαρτάται η άνεσή μας πάνω στο ποδήλατο, που συνδέεται άμεσα με την ευχαρίστηση που μας προσφέρει. Τα περισσότερα από τα καταστήματα που εμπορεύονται ποδήλατα, διαθέτουν όργανα μέτρησης σώματος. Τα ποδήλατα από μάρκα σε μάρκα μπορεί να διαφέρουν, οπότε καλό είναι να δοκιμάζουμε το ποδήλατο, αφού το ρυθμίσουμε στα μέτρα μας, σαν ένα μικρό test drive να πούμε, μήπως υπάρχει κάτι που μας ενοχλεί. Κατά την δοκιμή προσέχουμε ιδιαίτερα τα τρία σημεία επαφής-πίεσης του σώματος με το ποδήλατο, σέλα, χειρολαβές και πετάλια. Η σέλα πρέπει να είναι ανατομική και άνετη, οι χειρολαβές σταθερές, ενισχυμένες με απορροφητικό υλικό για περισσότερη άνεση, στο μέγεθος της παλάμης μας για καλύτερο έλεγχο του ποδηλάτου. Τέλος τα πετάλια να είναι ανθεκτικά και να μην γλιστράνε. Προτιμάμε πετάλια κουμπωτά. Παλιότερα υπήρχαν οι δέστρες και οι καλουπιέδες, που αντικαταστάθηκαν με πετάλια που κουμπώνουν κάτω από το παπούτσι προσφέροντας πιο αποτελεσματική και άνετη κίνηση στο πόδι. Απαιτείται η αγορά παπουτσιών με υποδοχές για τα σχαράκια που εφαρμόζουν – κουμπώνουν σε αυτά τα πετάλια. Είναι απόλυτα ασφαλή και ξεκουμπώνουν πανεύκολα. Ένας ακόμα σημαντικός παράγοντας στην επιλογή είναι η χρήση που θα κάνουμε - για την πόλη, το βουνό, το δρόμο. Υπάρχουν πάρα πολ-

λές κατηγορίες ποδηλάτων, οι κυριότερες είναι: Ποδήλατα πόλης, τα οποία είναι σχεδιασμένα για αστικές μετακινήσεις. Διαθέτουν τελείως όρθια θέση οδήγησης, μεγάλους τροχούς με ασφάλτινα λάστιχα, ρυθμιζόμενο λαιμό στο τιμόνι, σέλα με ανάρτηση, καλαθάκια, προστατευτικό στην αλυσίδα και λασπωτήρες. Είναι ιδανικά για άνετες μετακινήσεις, για τα ψώνια, για βόλτα.

Ποδήλατα βουνού (ΜΤΒ) που προορίζονται για εξορμήσεις στη φύση. Διαθέτουν στιβαρούς σκελετούς, αναρτήσεις, φαρδιά ελαστικά κατάλληλα για χώμα, δισκόφρενα, είναι σχε- Ένας λιγότερο σημαντικός διασμένα κατά τέτοιο παράγοντας είναι η μελλοντιτρόπο ώστε το κέντρο κή αναβάθμιση. Να έχει την βάρους του ποδηλάτου να μεταβάλλεται ανά- δυνατότητα το ποδήλατό μας λογα με την κίνηση του να δεχτεί νέα ανταλλακτικά σώματος του αναβάτη. και εξαρτήματα που δεν είχε Τα ποδήλατα βουνού έχουν πολλές κατη- εξ αρχής. γορίες: τα hardtail με ανάρτηση στον μπροστινό τροχό και τα full suspension με ανάρτηση

42 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 42

07/09/2012 12:49

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: ΤΙ ΝΑ ΠΡΟΣEΞΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡA ΕΝΌΣ ΠΟΔΗΛAΤΟΥ και στους δυο τροχούς. Στα hardtail προστέθηκε τελευταία ένας νέος τύπος ποδηλάτου με κυριότερη διαφορά τους μεγαλύτερους τροχούς (29 ιντσών αντί 26) και νέα μετάδοση 2Χ10 ή και 1Χ10 αντί του γνωστού 3Χ9. Στα full suspension υπάρχουν οι κατηγορίες XC, Trail, Allmountain, Freeride και Downhill, οι οποίες καθορίζονται συνήθως από τη διαδρομή των αναρτήσεων. Ποδήλατα δρόμου που είναι φτιαγμένα για την άσφαλτο, με λεπτά λάστιχα, αεροδυναμικούς τροχούς, ελαφριά πλαίσια και γυριστά τιμόνια. Είναι ιδανικά για κάλυψη μεγάλων αποστάσεων σε ασφάλτινους δρόμους.

Ποδήλατα τύπου Trekking ή αλλιώς υβριδικά. Είναι ένα μείγμα από τις άλλες κατηγορίες ποδηλάτων. Χωρίζονται σε δύο υποκατηγορίες: τα ασφάλτινα και τα off-road που μπορούν να πάνε σε ομαλό χωματόδρομο. Διαθέτουν ίσιο τιμόνι όπως τα ΜΤΒ, μεγάλους τροχούς, έχουν ανάρτηση στον μπροστινό τροχό, έχουν υποδοχές για δισκόφρενα και σχάρα για μεταφορά αντικειμένων. Η θέση οδήγησης είναι κάπως όρθια και άνετη. Απευθύνονται σε αυτούς που θέλουν να κάνουν λίγο απ’ όλα. Ένας λιγότερο σημαντικός παράγοντας είναι η μελλοντική αναβάθμιση. Να έχει την δυνατότητα το ποδήλατό μας να δεχτεί νέα ανταλλακτικά και εξαρτήματα που δεν είχε εξ αρχής. Παραδείγματος χάριν εάν το αγοράσουμε με v-brakes και κάποια στιγμή θέλουμε να τα αλλάξουμε με δισκόφρενα, θα πρέπει ο σκελετός και το υπάρχον πηρούνι να διαθέτουν βάσεις για δισκόφρενα, όπως επίσης και τα κέντρα των τροχών να διαθέτουν τις υποδοχές να βιδωθούν οι δισκόπλακες. Ή να έχει τις υποδοχές ο σκελετός του ποδηλάτου μας για τοποθέτηση σχάρας, που μπορεί να χρειαστούμε κάποια στιγμή. Υπάρχουν κάποια υποχρεωτικά και κάποια προαιρετικά έξοδα που

πρέπει να κάνουμε μαζί με την αγορά του ποδηλάτου και πρέπει να τα υπολογίσουμε στον προϋπολογισμό μας, για να κινούμαστε με ασφάλεια. Υποχρεωτικά είναι: το κράνος, τα φωτάκια, η κλειδαριά, η τρόμπα, ένα τσαντάκι σέλας με τα βασικά (σαμπρέλα και ένα σετ επισκευής με λεβιεδάκα και μπαλώματα). Προαιρετικά μπορεί να είναι το κουδουνάκι, παγούρι με παγουροθήκη, κοντέρ, πολυεργαλείο, λασπωτήρες, ποδαράκι στήριξης, σχάρα μεταφοράς με το αυτοκίνητο, κ.α. Το κράνος επιβάλλεται πάντα πριν από κάθε βόλτα. Υπάρχουν οι απρόβλεπτοι παράγοντες που δεν μπορούμε να ελέγξουμε και μπορεί να μας κάνουν να χάσουμε τον έλεγχο και να πέσουμε. Ακόμη και ένα μικρό πέσιμο μπορεί να τραυματίσει το κεφάλι μας. Ο εγκέφαλος είναι πολύ “εύθραυστος” και δεν θεραπεύ- Το κράνος επιβάλλεται πάντα εται εύκολα όπως ένα πριν από κάθε βόλτα. σπασμένο χέρι. Ενας τραυματισμός μπορεί να μας σημαδέψει τη ζωή ή να στοιχίσει ακόμη και την ίδια μας τη ζωή. Πρωταρχικό μέλημά μας λοιπόν είναι να φοράμε κράνος. Σημαντικό ρόλο στην προστασία μας είναι η κατάλληλη εφαρμογή του. Τα φωτάκια, συνήθως λευκό μπροστά και ερυθρό πίσω, είναι απαραίτητα προκειμένου να κάνουμε αισθητή την παρουσία μας στους άλλους, για να βλέπουμε το δρόμο και για να αποφεύγουμε εγκαίρως τα επικίνδυνα σημεία. Καλύτερα να είναι τύπου LED με εμβέλεια φωτισμού τουλάχιστον 150 μέτρα το μπροστά και 180 μέτρα το πίσω. Η κλειδαριά έχει να κάνει με την ασφάλεια του ποδηλάτου μας. Την τρόμπα και τα υπόλοιπα είναι χρήσιμο να τα έχουμε μαζί μας σε κάθε βόλτα γιατί μπορεί να χρειαστούν είτε για δική μας χρήση, είτε για να βοηθήσουμε άλλον ποδηλάτη.

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 43

issue_10_progress_F.indd 43

07/09/2012 12:49

ΣΤΗΛΗ: ΤΡΕΧΟΝΤΑΣ ΣΤΙΣ ΔΙΑΚΟΠΕΣ

Το καλοκαίρι είναι γενικότερα μία περίοδος χαλάρωσης. Οι κλιματολογικές συνθήκες - ουφ, ζέστη! - οι διατροφικές μας συνήθειες - ξέρετε τώρα, μουσακάς, χωριάτικη σαλάτα με φρέσκο ψωμί, παγωτό - αλλά και η περίοδος της πολυπόθητης άδειας, είναι παράγοντες ραστώνης.

ΤΡΕΧΟΝΤΑΣ ΣΤΙΣ ΔΙΑΚΟΠΕΣ Tης Ιωάννας Ρέτσου

Υπάρχουν βασικές αλλαγές στη ζωή ενός ανθρώπου που αποφασίζει να ασχοληθεί με το τρέξιμο: η ένδυση, η διατροφή, οι ώρες ξεκούρασης, οι τρόποι ξεκούρασης, οι περίοδοι ξεκούρασης και ιδιαίτερα οι διακοπές.

Ο δρομέας καλείται να εξισορροπήσει ανάμεσα σε αυτό που του αρέσει να κάνει - δηλαδή να τρέχει - και σε αυτό που μοιραία τον τραβάει το περιβάλλον να κάνει - δηλαδή να χαλαρώσει και να ξεκουραστεί. Η φύση του δρομέα είναι αρκετά ξεκάθαρη, «σου αρέσει να τρέχεις, άρα ΤΡΕΧΑ, σε οποιεσδήποτε συνθήκες». Από την άλλη πλευρά, το οικείο περιβάλλον - σύντροφοι, παιδιά, γονείς, φίλοι - είναι αρκετά δύσκολο να δεχτούν ότι ακόμα ΚΑΙ στην περίοδο των διακοπών, θα πάρεις μαζί σου τα «δρομικά» σου συμπράγκαλα, παπούτσια, κάλτσες, παλμογράφους, μπλουζάκια κλπ. Οι πειρασμοί αλλά και οι προκλήσεις που ο δρομέας καλείται να αντιμετωπίσει κατά τη διάρκεια των διακοπών είναι αρκετά μεγάλοι. Πολλές φορές έχουμε πιάσει τους εαυτούς μας να ταλαντευόμαστε ανάμεσα στη ξαπλώστρα της παραλίας και σε ένα ζευγάρι ρακέτες - «και αυτό άσκηση είναι!», λέει μια φωνούλα μέσα μας - και στα αθλητικά μας παπούτσια, που πολλές φορές και μόνο στην ιδέα ότι θα φορέσουμε ΚΑΙ κάλτσες, στέλνει ρίγη στη ραχοκοκαλιά μας! Η διατήρηση του ιδανικού μας βάρους - ή αν θέλετε του βάρους που για μας είναι ιδανικό γιατί μας βοηθάει να είμαστε δρομείς, χωρίς 2-3 περιττά κιλάκια που όμως «μας πάνε» ή δεν μπαίνουμε στον κόπο να ξεφορτωθούμε - είναι πραγματικά μια μεγάλη πρόκληση στις διακοπές. Συνήθως, στις διακοπές, ερχόμαστε αντιμέτωποι με πλούσια πρωϊνά - που όμως δεν σημαίνει ότι είναι και υγιεινά - ακόμα πιο πλούσια μεσημεριανά και βραδινά σε γραφικά ταβερνάκια, που συνοδεύονται από τοπικά κρασιά ή μπύρες, τα οποία είναι ύπουλοι εχθροί του δρομέα. Η θερμοκρασία είναι επίσης ένας παράγοντας που δυσκολεύει κατά πολύ την ζωή του δρομέα το καλοκαίρι. Είναι σύνηθες να σηκωνόμαστε από τις έξι τα ξημερώματα, να ανεβαίνουμε σε παρακείμενα βουναλάκια - στην Αθήνα ο Υμηττός τους καλοκαιρινούς μήνες κατά τις επτά το πρωί, έχει περισσότερη κίνηση από την Πλατεία Φανταστείτε ότι βρίσκεστε Συντάγματος το μεση- σε κάποιο νησί, σε κάποιο μέρι! - για να εκμεταλ- παραθαλάσσιο θέρετρο, και λευτούμε την κάπως η παρέα, μετά το βραδινό πιο χαμηλή θερμοκρα- φαγητό, είναι έτοιμη να βγει σία του πρωϊνού και για διασκέδαση. του βουνού. Έτσι δεν σκάμε στο μισάωρο της προπόνησης, που πραγματικά, μερικές φορές είναι αδύνατον να φέρουμε σε πέρας τις απογευματινές ώρες, και μέχρι η πόλη να ξυπνήσει, εμείς έχουμε τελειώσει την προπόνησή μας και η μέρα είναι όλη μπροστά μας! Ίσως όμως η μεγαλύτερη πρόκληση από όλες, είναι η αρμονική συμβίωση των δρομέων και των λοιπών ανθρώπων που συναναστρέφονται κατά τη διάρκεια των διακοπών. Τι εννοώ; Φανταστείτε ότι βρίσκεστε σε κάποιο νησί, σε κάποιο παραθαλάσσιο θέρετρο, και η παρέα, μετά το βραδινό φαγητό, είναι έτοιμη να βγει για διασκέδαση. Μάλιστα, όλα καλά μέχρι εδώ. Και ο δρομέας; Εκείνος που θέλει το πρωί να σηκωθεί για να προλάβει τη ζέστη, αλλά και να κερδίσει τη μέρα μέχρι να σηκωθούν οι άλλοι; Πιστέψτε με, έχω βρεθεί σε αυτό το δίλημμα ουκ ολίγες φορές από τότε που άρχισα να τρέχω. Αρκετές από τις βραδινές διασκεδά-

44 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 44

07/09/2012 12:49

R

ÇËÅÊÔÑÉÊÁ ÐÏÄÇËÁÔÁ

Όμως ποιο είναι το δικό μας κέρδος, το κέρδος των δρομέων, από όλα αυτά;

Το ταξίδι του δρομέα στον θαυμαστό κόσμο των διακοπών είναι μοναδικό. Γιατί κάνει αυτό που του αρέσει περισσότερο σε ένα περιβάλλον απαλλαγμένο από πολλά στοιχεία της αστικής καθημερινότητας, ίσως πιο πρωτόγονο, μακριά από ταρτάν και γήπεδα, αλλά όμως, τόσο ενδιαφέρον που τον αποζημιώνει ψυχικά όσο ίσως ένας καλός αγώνας. Καλές διακοπές και καλή επάνοδο!

R

ÔÕÐÏÓ : FAMILY

ÁÎÅÓÏÕÁÑ

BUSINESS

ÄÙÑÏ

ÔÏ ÓÊÅËÅÔÏÓ: Áëïõìßíéï ÊÑÁÍÏÓ ÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W (350max) ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON) ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 26´´ ÂÁÑÏÓ: 25 êéëÜ ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD (öùôåéæüìåíç), Ôá÷ýôçôåò Shimano,ÁíáôïìéêÞ ÓÝëá, ÄéóêüöñÝíá ÌðñïóôÜ/Ðßóù, Öþôá LED, Ó÷Üñá

www.t ropica

l.gr

R

FAMILY

ST BE LER L SE

R

Όταν σηκώνομαι το πρωί και ξεκινάω να τρέχω σε ένα μέρος που δεν το ξέρω, σε ένα μέρος που το περιβάλλον δεν είναι αστικό, όταν πριν ακόμα ο ήλιος σηκωθεί, μυρίζω το θυμάρι, τη ρίγανη και όλες τις μυρωδιές της φύσης που εκείνη την ώρα ξυπνάει, όταν περνώντας τρέχοντας μέσα από το χωριό που μόλις έχει ξυπνήσει και βλέπω, τον φούρναρη να βγάζει τη φουρνιά του, τον καφενέ να ετοιμάζεται να υποδεχτεί τους πρώτους πελάτες, πραγματικά γεμίζω με εικόνες. Δρόμο παίρνω, δρόμο αφήνω, συνήθως σε κάποιο φιδωτό δρόμο που ανεβαίνει από την παραλία και ταξιδεύει μέχρι να ενώσει το ένα χωριό με το άλλο, διασταυρώνομαι με τα πρωινά ΚΤΕΛ, με τους κτηνοτρόφους που πάνε ή έρχονται από τα κοπάδια τους, και εγώ, εκεί, με το ένα πόδι μπροστά από το άλλο, να χαμογελώ και ας με κοιτάζουν σαν εξωγήινο.

l.gr

ica

rop

w.t

ww

gr

Άφησα για το τέλος έναν παράγοντα ευχαρίστησης, που για μένα είναι ο πιο σημαντικός: είναι αυτός από τον οποίο παίρνω την μεγαλύτερη ικανοποίηση από όλα τα παραπάνω.

R

pical.gr

www.tro

ical.

Επίσης, διατηρούμε σε όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού, την καλή μας διάθεση, την όρεξη να κάνουμε πράγματα που περιλαμβάνουν σωματική δραστηριότητα π.χ. στη θάλασσα, ή σε κάποιο περίπατο ή σε κάποιο καινούριο μέρος που θέλουμε να εξερευνήσουμε, αφού είμαστε ήδη σε φόρμα. Το ποδήλατο ή το κολύμπι, λειτουργούν συμπληρωματικά στην ήδη καλή μας κατάσταση και αυτό έχει ως αποτέλεσμα, να ευχαριστιόμαστε σε πολύ μεγάλο βαθμό κάθε στιγμή των διακοπών μας.

ÔÕÐÏÓ : BUSINESS

ST BE LER L SE

R

.gr

ical

op w.tr

(LiFePO4)

ÅñãïíïìéêÜ Ôéìüíéá

ÄÙÑÏ ÔÏ

ÊÑÁÍÏÓ ÓÊÅËÅÔÏÓ: Áëïõìßíéï ÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON) ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 20´´ ÂÁÑÏÓ: 20 êéëÜ ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD (öùôåéæüìåíç), Ôá÷ýôçôåò Shimano,ÁíáôïìéêÞ ÓÝëá, ÄéóêüöñÝíï ÌðñïóôÜ, Öþôá LED, Ó÷Üñá

ww

Ìðáôáñßåò Ëéèßïõ

ÄÙÑÏ ÔÏ

ÓÊÅËÅÔÏÓ: Áëïõìßíéï ÊÑÁÍÏÓ ÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W (350max) ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON) ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 26´´ ÂÁÑÏÓ: 26 êéëÜ ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD (öùôåéæüìåíç), Ôá÷ýôçôåò Shimano, Kenda ÅëáóôéêÜ, ÄéóêüöñÝíá (ìðñïò - ðßóù), Öþôá LED

.trop www

Κατ’αρχήν ένα μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι διατηρούμε όλες τις προσαρμογές και τα οφέλη που έχει λάβει το σώμα μας, καθ’όλη την προηγούμενη περίοδο προπονήσεων και αγώνων. Με λίγα λόγια, δεν χάνουμε τη φόρμα μας. Διατηρούμε τα κιλά και τη σωματική μας κατάσταση όπως τη θέλουμε, χωρίς να αισθανόμαστε, ότι μετά τις διακοπές, θα πρέπει να ξεκινήσουμε πάλι από την αρχή.

ÔÕÐÏÓ : EXTREME

ST BE LER L SE

R

EXTREME

SCOOTER & ÁÕÔÏÊÉÍÇÔÁ ical.gr .trop www

σεις σε γραφικά μπαράκια είναι λειψές. Άλλα τόσα πρωινά, έχω προκαλέσει τη δυσανασχέτηση όσων κοιμούνται στο ίδιο δωμάτιο με μένα, στην προσπάθειά μου να πάρω τα δρομικά μου αξεσουάρ και να βγω, ακροπατώντας - πολλές φορές στα σκοτεινά, αφού αν ανάψω φως κάποιος θα ξυπνήσει που είχε ξενυχτίσει το περασμένο βράδυ, με αποτέλεσμα όλο και κάτι να ξεχνάω, όλο και κάπου να σκοντάφτω. Χρειάζεται μεγάλη κατανόηση ή απέραντη χαλαρότητα από τον εκάστοτε σύντροφο, φίλο, συγγενή που πας μαζί του διακοπές για να μπορέσει να κατανοήσει ότι εσύ ΘΕΣ και βγαίνεις για τρέξιμο από στις επτά, και το σπουδαιότερο, να συγχωρήσει την όποια απουσία από τις συλλογικές δραστηριότητες της παρέας.

Äéóêüöñåíá

ÊñÜíïò Áóöáëåßáò

¸îõðíïò ÑõèìéóôÞò Ôá÷õôçôáò É-CON

R

www.tropical.gr

ÁíáôïìéêÝò ×åéñïëáâÝò

R

www.tropical.gr

R

www.tropical.gr

ÄÙÑÏ

¼ëá ôá çëåêôñéêÜ ðïäÞëáôá ôçò “TROPICAL” äéáèÝôïõí Ýíá êáôáðëçêôéêÜ Ýîõðíï controller “I-CON” ìå öùôåéæüìåíç LCD ïèüíç óôï ôéìüíé. Áðü ôï ÷åéñéóôÞñéï ôçò ïèüíçò óáò äßíåôå ç åðéëïãÞ íá ñõèìßæåôå ìå ðïéá áðü ôéò 5 ôá÷ýôçôåò èÝëåôå íá êéíÞóôå êáé êÜíåé ôï ðåôÜëé óáò áíÜëáöñï. Áêüìá êáé áí êïõñáóôåßôå, ìå ôï ðÜôçìá åíüò äéáêüðôç ìðïñåßôå íá êéíåßóôå ÷ùñßò ôçí ÷ñÞóç ôùí ðåôáëéþí óáí íá Ý÷åôå Ýíá çëåêôñéêü scooter. Åðßóçò, ôï I-CON ìå ôçí öùôåéæüìåíç ïèüíç ôïõ ìáò äåß÷íåé ôé þñá åßíáé, ôï ðïóïóôü öüñôéóçò ôçò ìðáôáñßáò, ôá ÷éëéüìåôñá ðïõ Ý÷åôå äéáíýóåé êáèþò êáé íá åðéëÝîåôå ìå ôé ôá÷ýôçôá èÝëåôå íá êéíåßóôå, ðñïãñáììáôßæïíôáò ôï I-CON. ÔÝëïò, ìå ôï I-CON åðéôõã÷Üíåôáé áõôïíïìßá Ýùò 90÷ëì åíþ ÷ùñßò áõôü ç áõôïíïìßá ôùí ðåñéóóüôåñùí çëåêôñéêþí ðïäçëÜôùí äåí îåðåñíÜ ôá 50÷ëì.

Çëåêôñéêü CITYPLUS ÔÕÐÏÓ : CITYPLUS

ÁÑÉÈÌÏÓ ÈÅÓÅÙÍ: 2 ÌÅÃÉÓÔÇ ÑÏÐÇ : 150Nm ÇËÅÊÔÑ. ÌÏÔÅÑ: 15kW 3-öáóéêï ÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ : Náé (Li-Fe) ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ: 1 Þ 5 Þ 9 þñåò ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 140 ÷ëì ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : Ýùò 100 ÷ëì/þñá ÖÑÅÍÁ ÌÐÑÏÓÔÁ/ÐÉÓÙ: Äßóêïé ÌÅÃ. ÁÍÁÑÑÉ×ÇÓÇ : 25% ÂÁÑÏÓ : 550kg ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ: 290 x 156 x 143

ÅðéêïéíùíÞóôå ãéá Ýíá test drive êáé íá äåßôå áðü êüíôá ôá åôïéìïðáñÜäïôá ìïíôÝëá ìáò

ÇëåêôñéêÜ SCOOTER ÔÏÓ ÊÏÓ 00÷ëì €/1 0.40

ÔÏÓ ÊÏÓ 00÷ëì €/1 0.40

ÔÏÓ ÊÏÓ 00÷ëì €/1 0.50

Ìå áðïóðþìåíç ìðáôáñßá ãéá öüñôéóç óôï óðßôé

ÅðéêïéíùíÞóôå ãéá Ýíá test drive Ìå Ýãêñéóç ôýðïõ êáé Üäåéá êõêëïöïñßáò

ÔÕÐÏÓ : PG - 1500

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 1500W ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 130 ÷ëì ÌÅÃ. ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 45 ÷ëì/þñá

ÔÕÐÏÓ : PG - 3000

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 3000W ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 90 ÷ëì ÌÅÃ. ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 60 ÷ëì/þñá

ÔÕÐÏÓ : PG - 5000

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 5000W ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 130 ÷ëì ÌÅÃ. ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 85 ÷ëì/þñá

ÔROPICAL A.E.B.E.

ÊåíôñéêÜ Ãñáöåßá: Êñïêåþí 17, 104 42, ÁèÞíá * ¸êèåóç: Ë. Áèçíþí 75, 104 47, ÁèÞíá Ôçë: 210 5785455-56 * Fax: 210 5785457

www.tropical.gr * info@tropical.gr

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 45

issue_10_progress_F.indd 45

07/09/2012 12:49

ΣΤΗΛΗ: ΝΕΑ ΣΕΖΟΝ, ΝΕΟΙ ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ

Νέα σεζόν, νέοι προπονητικοί στόχοι! της Λένας Γεώργα Καθηγήτρια Φυσικής Αγωγής Οργάνωση Εκπάιδευσης Spinning

Κι αν γύρισες από διακοπές και σκέφτεσαι πως θα ξαναμπείς σε ρυθμούς πόλης, δεν είσαι ο μόνος... Όλος ο Σεπτέμβριος είναι μια Δευτέρα και παλεύεις για να βάλεις υποχρεώσεις και πληρωμές σε τάξη... Τι γίνεται όμως με την γυμναστική σου; Η νέα σεζόν σχεδόν επιβάλει επαναπροσδιορισμό όχι μόνο των προσωπικών/επαγγελματικών μας στόχων, αλλά και των προπονητικών. Παρακάτω θα βρεις μια “άσκηση” που θα σε βοηθήσει να στοχοποιήσεις τα θέλω σου και σε συνεργασία με τον προπονητή σου, να τα πραγματοποιήσεις κιόλας!

Κάνε μια λίστα με τους στόχους σου Γράψε συγκεκριμένους στόχους που θέλεις να πετύχεις. Το λιγότερο ένας από αυτούς θα πρέπει να είναι ο κεντρικός άξονας που θα κινούνται και οι υπόλοιποι και θα συμπεριλαμβάνει ίσως και ένα άλλο άτομο. Προτείνω να βάλεις ένα χρονικό όριο 3-6 μηνών, αν και μπορεί να υπάρχουν και εξαιρέσεις.

Βάλε προτεραιότητες Ξαναδές την λίστα σου και βάλε τους στόχους σου σε σειρά προτεραιότητας, ξεκινώντας από τον πιο σημαντικό για ‘σένα. Επιβεβαίωσε πως έχεις δώσει ένα ρεαλιστικό χρονικό περιθώριο για τον καθένα από αυτούς.

Καθόρισε μετρίσιμους δείκτες Το επόμενο βήμα σου είναι να καθορίσεις μετρίσιμους δείκτες επιτυχίας. Πώς θα ξέρεις ότι έχεις πετύχει τον στόχο σου; Να είσαι σύντομος και σαφής σε κάθε στόχο!

Αναγνώρισε τα εμπόδια Μερικές φορές εξωτερικοί παράγοντες, πέρα από τον έλεγχό σου, μπορεί να επηρεάσουν την επιτυχία σου. Προσπάθησε να καθορίσεις παράγοντες που ξέρεις ήδη ότι μπορεί να λειτουργήσουν ανασταλτικά και βάλε τους στην λίστα σου, αν είναι σχετικοί.

Πάρε τα “μέτρα” σου Καθόρισε πως θα φτάσεις στον στόχο σου, μπορεί να υπάρχουν πολλοί τρόποι, διάλεξε τον πιο κατάλληλο για εσένα!

Βρες το βραβείο σου! Είναι σημαντικό να πάρεις το χρόνο σου και να αναγνωρίσεις τι θα κερδίσεις από τη εκπλήρωση των παραπάνω στόχων σου και ποιο μπορεί να είναι το βραβείο που θα ανταμείψεις τον εαυτό σου αν πετύχεις!

Μην φοβάσαι να ξεκινήσεις από την αρχή... Υπάρχει και η πιθανότητα να μην κατορθώσεις αυτό που αρχικά είχες υπολογίσει. Εάν συμβεί αυτό, πήγαινε πίσω στην λίστα σου: Αναπροσδιόρισε τους στόχους σου, χρονικά περιθώρια, τρόπους επίτευξης και ξεκίνα ξανά από την αρχή! Έχουν οι στόχοι σου ρεαλιστικό χρονικό περιθώριο; Δένουν με τους μακροχρόνιους γενικότερους στόχους της ζωής σου; Πώς θα σε βοηθήσουν να αναπτύξεις νέες δεξιότητες πάνω στο άθλημά σου; ΥΓ: Όσο πιο ειλικρινής και ξεκάθαρος είσαι με τον εαυτό σου, έρχεσαι και πιο κοντά στους στόχους σου, προπονητικούς και μη! Καλή σεζόν να έχουμε, γεμάτη υγεία και πολλά χιλιόμετρα, ότι άθλημα και αν κάνεις!

46 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 46

07/09/2012 12:49

ΔΙΑΤΡΟΦΗ: ΘEΛΕΤΕ ΝΑ ΧAΣΕΤΕ ΒAΡΟΣ; ΕΠΙΛEΞΤΕ ΤΟ ΠΟΔHΛΑΤΟ! Πώς όμως βάζουμε το ποδήλατο στη ζωή μας;

Θέλετε να χάσετε βάρος; Επιλέξτε το ποδήλατο! της Φανής Πρεβέντη Διαιτολόγος- Διατροφολόγος, MSc στην αθλητική διατροφή info@nutristeps.gr

Το καλοκαίρι δίνει σιγά- σιγά τη θέση του στο φθινόπωρο. Το φθινόπωρο για τους περισσότερους από εμάς φέρνει νέους στόχους και επιθυμίες. Ένας από τους συχνούς στόχους είναι και η απώλεια βάρους . Αν και εσείς έχετε αυτόν το στόχο και δεν ξέρετε από πού να ξεκινήσετε την προσπάθεια, σας προτείνουμε το ποδήλατο! Το ποδήλατο αποτελεί μία από της καλύτερες μορφές άσκησης για απώλεια βάρους. Κατά την ποδηλασία καταναλώνονται μεγάλα ποσά ενέργειας. Συγκεκριμένα, ποδηλατώντας με μέτρια ένταση και διάρκεια περί τα 30 λεπτά καταναλώνουμε ενέργεια ίση με 235 θερμίδες.

Επιλογή α’:

το ποδήλατο σαν hobby.

Οργανώνετε καθημερινά μία μικρή βόλτα διάρκειας 30-60 λεπτών.

Επιλογή β’:

το ποδήλατο σα μεταφορικό μέσο.

Χρησιμοποιείστε το ποδήλατό σας για να πάτε στη δουλειά, το σχολείο ή τη σχολή σας ή να επισκεφτείτε κάποιο φίλο. Μην ξεχνάτε ότι το τρένο και το μετρό είναι φιλικά προς τη χρήση ποδηλάτου και επιτρέπεται η μεταφορά τους υπό προϋποθέσεις.

Επιλογή γ’: Το ποδήλατο σα μέσο διασκέδασης με τους φίλους ή την οικογένεια.

Οργανώνετε βόλτα στην ύπαιθρο με την οικογένεια και τους φίλους. Μην ξεχάσετε το καρό τραπεζομάντηλο και τα σαντουϊτσάκια. Μετά το πέρας της βόλτας ακολουθεί πικ νικ. Οι παραπάνω δραστηριότητες θα βοηθήσουν να προσαρμοστείτε σε ένα πρόγραμμα άσκησης πολύ πιο εύκολα από ό,τι θα περιμένατε. Επιπλέον η ποδηλασία θα σας βοηθήσει να κάψετε έξτρα θερμίδες. Η αύξηση της φυσικής δραστηριότητας σε συνδυασμό με μία ισορροπημένη διατροφή, χωρίς υπερβολικές στερήσεις καθιστά εφικτή την απώλεια βάρους -ένα κιλό ανά εβδομάδα. Μισό με ένα κιλό ανά εβδομάδα είναι ο υγιής ρυθμός απώλειας που προτείνεται από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας. Σύμφωνα με μελέτες, δίαιτες που αποδίδουν απώλεια βάρους μεγαλύτερη του ενός κιλού ανά εβδομάδα δεν έχουν μακροχρόνια επιτυχία. Γιατί συμβαίνει αυτό; Όταν ο ρυθμός απώλειας βάρους είναι πολύ γρήγορος ο οργανισμός αντιλαμβάνεται την κατάσταση που βρίσκεται σαν κατάσταση παρατεταμένης νηστείας. Βρίσκεται σα να λέμε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Γι αυτόν ακριβώς το λόγο προσαρμόζει τις λειτουργίες του σε αυτήν την έκτακτη κατάσταση. Τι συμβαίνει ακριβώς; Ο μεταβολισμός μειώνεται στα χαμηλότερα δυνατά επίπεδα. Ταυτόχρονα περιορίζεται δραματικά η κατανάλωση λιπαρών οξέων ως πηγή ενέργειας. Αντί των λιπαρών οξέων που ενεργοποιούνται από τον λιπώδη ιστό, η ενέργεια παρέχεται σε μεγάλο ποσοστό από τα αμινοξέα που εδράζονται στις πρωτεΐνες των μυϊκών κυττάρων. Με απλά λόγια περιορίζουμε την καύση λίπους και αυξάνουμε την καύση μυϊκής μάζας. Για τους παραπάνω λόγους λοιπόν σας προτείνουμε μία υγιή, σταθερή απώλεια βάρους που θα βασίζεται στην ισορροπημένη διατροφή και τη φυσική δραστηριότητα.

Θυμηθείτε!

•

Το φαγητό είναι το καύσιμο για το σώμα σας. Για να κρατήσετε το σώμα σας πλήρως ενεργό και στο maximum των δυνατοτήτων του οργανώστε τα γεύματά σας. Συγκεκριμένα:

•

Κάνετε μικρά και συχνά γεύματα ανά 3-4 ώρες.

•

Καταναλώνετε άφθονο νερό.

•

Επιλέξτε προϊόντα ολικής άλεσης και φρούτα και λαχανικά που θα σας δώσουν ενέργεια.

•

Μην ξεχνάτε τα γαλακτοκομικά προϊόντα, τα ψάρια, τα αυγά και το άπαχο κρέας που βοηθούν τη μυϊκή ενδυνάμωση.

•

Αποφύγετε τις επεξεργασμένες-προπαρασκευασμένες τροφές.

•

Πριν την άσκηση καταναλώνετε πάντα υδατάνθρακες (φρούτα, γαλακτοκομικά, προϊόντα ολικής άλεσης) που προσφέρουν ενέργεια.

•

Μετά την άσκηση καταναλώνετε σύνθετο γεύμα με υδατάνθρακες αλλά και πρωτεΐνες για μυϊκή αποκατάσταση και αποφυγή εξάντλησης.

• Η απώλεια βάρους για πολλούς είναι ένας στόχος που τίθεται κάθε χρόνο αλλά αποτυγχάνει. Διαλέγοντας το σωστό δρόμο και οπλισμένοι με επιμονή και υπομονή μπορείτε φέτος να ανατρέψετε τα προγνωστικά! Καλή αρχή! ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 47

issue_10_progress_F.indd 47

07/09/2012 12:49

ΔΙΑΤΡΟΦΗ: STEVIA: ΓΛΥΚΙΑ ΑΠΟΛΑΥΣΗ ΧΩΡΙΣ ΤΥΨΕΙΣ

STEVIA: ΓΛΥΚΙΑ ΑΠΟΛΑΥΣΗ ΧΩΡΙΣ ΤΥΨΕΙΣ Του Θαλή Παναγιώτου Η στέβια είναι ένας μικρός θάμνος, γνωστός με την όνομα ”stevia rebaudiana bertoni”. Έχει τις ρίζες του στην Λατινική Αμερική και καλλιεργείται σε πολλές χώρες του κόσμου, κυρίως στην Κίνα. Πειραματικές καλλιέργειες υπάρχουν και στην χώρα μας σε εκτάσεις της Θεσσαλίας και της Μακεδονίας. Οι πρώτοι έλεγχοι για την ασφάλεια της στέβια και των γλυκαντικών που προέρχονται από αυτή ξεκίνησαν στις αρχές του 1970 στην Ιαπωνία και σήμερα, οι Ιάπωνες, καταλαμβάνουν την πρώτη θέση στη χρήση του γλυκαντικού παγκοσμίως, με τη στέβια να κατέχει το 40% της ιαπωνικής αγοράς στον τομέα των γλυκαντικών υλών. Τα φύλλα της στέβιας περιέχουν διάφορες φυσικές γλυκαντικές ουσίες που την καθιστούν 60 – 80 φορές γλυκύτερη από την κοινή ζάχαρη, ενώ το τελικό προϊόν της που εξάγεται με την μέθοδο της εκχύλισης, είναι 300 φορές πιο γλυκό. Αυτό σημαίνει ότι 1 κουταλάκι του γλυκού στέβια αποδίδει την ίδια γλυκύτητα με 1 φλιτζάνι ζάχαρη. Η ζάχαρη περιέχει 4 θερμίδες ανά γραμμάριο σε αντίθεση με την στέβια, η οποία δεν περιέχει κανένα θερμιδογόνο συστατικό, επομένως δεν αποδίδει καθόλου θερμίδες σε οποιαδήποτε ποσότητα κατανάλωσης. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να

μπορεί να χρησιμοποιηθεί άφοβα από άτομα που τρώνε πολύ ζάχαρη, απ’ όσους προσέχουν το σωματικό τους βάρος και απ’ αυτούς που πρέπει να ελέγχουν την πρόσληψη των σακχάρων εξαιτίας κάποιου προβλήματος υγείας π.χ. σακχαρώδης διαβήτης. Η στέβια χρησιμοποιείται ευρέως σε ροφήματα, αναψυκτικά διαίτης, γλυκίσματα, διαιτητικά προιόντα και σε τρόφιμα για διαβητικούς. Πρέπει όμως τα διαβητικά άτομα να συμβουλευτούν τον θεράποντα ιατρό τους και μετά να προβούν στην χρήση της γιατί δεν είναι ακόμα διαδεδομένα τα μακροπρόθεσμα αποτελέσματά που επιφέρει στον γλυκαιμικό έλεγχο. Επίσης δύσκολα αλλοιώνεται και δεν χάνει την γλυκύτητά της ακόμα και αν μαγειρεύεται σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες κάτι που σημαίνει ότι μπορεί να πάρει την θέση της ζάχαρης ακόμα και σε παρασκευές που χρειάζονται βράσιμο (π.χ. μαρμελάδες ή ψήσιμο). Τα ακριβή οφέλη που προσφέρει η χρήσης της στην υγεία είναι ακόμα υπό διερεύνηση. Υπάρχουν ισχυρισμοί περί αντιυπερτασιακής , καρδιοτονωτικής και αντιμικροβιακής δράσης. Ωστόσο τα μέταλλα και οι βιταμίνες που προσφέρει στον οργανισμό είναι αρκετά και σημαντικά όπως χρώμιο, μαγνήσιο, μαγγάνιο, κάλιο, ψευδάργυρο, σελήνιο και βιταμίνες του συμπλέγματος Β. Σε αντίθεση με την ζάχαρη δεν προκαλεί τερηδόνα. Το πιο σημαντικό απ’ όλα είναι ότι όταν καταναλώνεται στα πλαίσια ενός ισορροπημένου διατροφικού πλάνου βοηθάει στην απώλεια των περιττών κιλών αφού δεν περιέχει καθόλου θερμίδες. Πρέπει, όμως, να γίνει κατανοητό ότι δεν πρόκειται για μια ουσία που αδυνατίζει αν δεν προσέχετε την διατροφής σας. Ο Αμερικανικός Οργανισμός Τροφίμων και Φαρμάκων έχει χαρακτηρίσει την στέβια ως ασφαλή ουσία ενώ τον Μάρτιο του 2010 η Ευρωπαϊκή Αρχή για την Ασφάλεια των Τροφί-

μων δηλώνει ότι δεν είναι καρκινογόνος, ούτε τοξική και δεν επικίνδυνη για την ανθρώπινη αναπαραγωγή. Είναι όμως σημαντικό ο καταναλωτής να εξακολουθήσει να διαβάζει την διατροφική ετικέτα των προϊόντων που περιέχουν στέβια και να τα συγκρίνει με τα κανονικά για να βεβαιώνεται ότι δεν περιέχουν επιπλέον λιπαρά ή επιπρόσθετα σάκχαρα. Μπορείτε να την προμηθευτείτε από τα καταστήματα που πωλούν βιολογικά προϊόντα ή από τα σούπερ μάρκετ. Προσθέστε την στον καφέ, στα αφεψήματα, στα γλυκά και στα φαγητά.

O Θαλής Παναγιώτου είναι ειδικός Διατροφολόγος και Personal Trainer. Κατέχει δυο τίτλους σπουδών, ο πρώτος στο τομέα της Διατροφής και Διαιτολογίας και ο δεύτερος στο τομέα της Φυσικής Αγωγής με ειδικότητα στο Personal Training και στις καρδιαγγειακές παθήσεις. Από το 2001 έως σήμερα δραστηριοποιείται στο χώρο του Personal Training, με μεγάλη επιτυχία και άριστες συστάσεις. Παράλληλα έχει αναλάβει το τμήμα Διατροφής του Athens Beverly Hills Medical Group στην Γλυφάδα και το τμήμα Διαιτολογίας του Gym Tonic Asana, στη Γλυφάδα, καθώς επίσης διατηρεί και το ιδιωτικό του γραφείο στα Νότια Προάστια Αττικής.

Τηλέφωνα επικοινωνίας: Γραφείου/Fax: 210 9960989, 6974274200 info@mypersonaltrainer.gr www.mypersonaltrainer.gr

48 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 48

07/09/2012 12:49

ΟΔΗΓOΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜAΤΩΝ Τα καταστήματα είναι ταξινομημένα κατά ταχυδρομικό κωδικό Χατζησάββα Μαρίνα 3ης Σεπτεμβρίου 38 104 32 Αθήνα Τηλ: 2105248233 Αφοί Αντωνιάδη ΑΕΕ (Super Agora) super-agora.gr Αβέρωφ 15 104 33 Αθήνα Τηλ:2108223286 Ζούρα Αλεξάνδρα Λένορμαν 239 104 42 Αθήνα Τηλ: 2105139474 Grammarios Bikes grammariosbikes.com Τηλεφάνους 4 104 42 Αθήνα Τηλ: 2105136690 Τropical tropical.gr Κροκεών 17 104 42 Αθήνα Τηλ: 2105785455 Bike Station bikestation.gr Λιοσίων 189 104 45 Αθήνα Τηλ: 2108323308 Ezeebike ezeebike.gr Ιερά Οδός 64 104 47 Αθήνα Τηλ: 2103416880 Σέρκος Bikes serkosbikes.gr Κυνετού 3 & 4 105 55 Αθήνα Τηλ: 2103212023 Sportlife Sportlife.gr Σόλωνος 29 106 71 Αθήνα Τηλ: 2103647012

Ecycle.Gr ecycle.gr Οδ. Ανδρούτσου 37 117 41 Αθήνα Τηλ: 2130303013

Gatsoulis gatsoulis.gr Λ. Θεσσαλονίκης 8 143 42 Ν. Φιλαδέλφεια Τηλ: 2102583261

Stergiou Bikes stergioubikes.gr Κοίλης 14 118 52 Αθήνα Τηλ: 2103474360

Gatsoulis gatsoulis.gr Αναγεννήσεως 54 144 51 Μεταμόρφωση Τηλ: 2102833773

Topcycles topcycles.gr Β.Αλεξάνδρου 53 121 31 Περιστέρι Τηλ: 2105758915

Ζενέτος Τιμόθεος zenetosbikes.gr Νικοτσάρα 4 (Αναβρύτων) 145 62 Κηφισιά Τηλ: 2108080813

Gatsoulis gatsoulis.gr Θηβών 304 122 41 Αιγάλεω Τηλ: 2105692716

Κinisi Bikes kinisibikes.gr Χ. Τρικούπη & Έλλης 1 145 63 Κηφισιά Τηλ: 2106208611

Oxygen2cycles Τσελεπής Στέλιος o2cycles.gr Θηβών 404 122 42 Αιγάλεω Τηλ:2105905698

Αδαμόπουλος Αναστάσιος Χελμού 23 145 65 Αγ. Στέφανος Τηλ: 2108141022

Σταυρόπουλος Σπύρος Λ.Αθηνών 238-240 124 61 Χαϊδάρι Τηλ: 2105817776 Cross Hellas Σπάρτης 75 124 61 Χαϊδάρι Τηλ: 2105324990 Ποδηλατοδρόμιο podilatodromio.com Ιδομένεως 67 131 22 Ίλιον Τηλ: 2102611172 Ποδήλατα Τζελέπη podilata-tzelepis.gr Προκοπίου 2 & 25ης Μαρτίου 132 31 Πετρούπολη Τηλ: 2105066916

Ζενέτος Λάμπρος zenetosbikes.gr Ηρ. Πολυτεχνείου 7 145 65 Αγ. Στέφανος Τηλ: 2106218509

Μήπως δεν είστε στη λίστα μας; Επικοινωνήστε μαζί μας στο 210 6712991 για περισσότερες πληροφορίες.

Piranha Bikes Διονύσου 5 151 24 Μαρούσι Τηλ: 2108051125

Cyclist cyclist.gr Μεσογείων 298 155 62 Χολαργός Τηλ: 2106545022

Πουκαμισάς Λουκάς Δημοκρατίας 77 151 27 Μελίσσια Τηλ: 2106139275

World Of Bike worldofbike.gr Γ. Παπανδρέου 62 157 73 Ζωγράφου Τηλ: 2107488692

Κεραμιδάς Στέλιος Μεσογείων 293 152 31 Χαλάνδρι Τηλ: 2121003141

Bikeway bikewaygr.blogspot.com Λ. Ειρήνης 6 163 45 Ηλιούπολη Τηλ: 2106018238

Το Ποδηλατάδικο Παλαιλόγου 39 152 32 Χαλάνδρι Τηλ:2106819038 Halandri Cycle Shop cycleshop.gr Αλ.Παπάγου 23 152 34 Χαλάνδρι Τηλ: 2106814450 Action Bikes action-bikes.gr Λ. Πεντέλης 48 152 34 Χαλάνδρι Τηλ: 2106846632

Alternative Riding alternativeriding.gr Λ.Μαραθώνος 33 145 69 Άνοιξη Τηλ: 2106215479

ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ podilatorama.com Λ.Πεντέλης 111 152 34 Χαλάνδρι Τηλ: 2106898062

Cycling Sam cyclingsam.gr Εθν. Αντιστάσεως 26 146 71 Ν. Ερυθραία Τηλ: 2106206517

Planet Bikes planetbikes.gr Λ.Πεντέλης 2 152 35 Βριλήσσια Τηλ: 2108100501

Pulse100 pulse100.gr Τατοΐου 102 146 71 Ν.Ερυθραία Τηλ: 2106203155

Αμανατίδης Κων/νος Λ. Πεντέλης 44 152 35 Βριλήσσια Τηλ: 2108049622

Gatsοulis gatsoulis.gr Γ’ Σεπτεμβρίου 37 106 82 Αθήνα Τηλ: 2105233198

Φιλιππάκος Αγγελος Ηρ. Πολυτεχνείου 37 135 61 Αγ.Ανάργυροι Τηλ: 2102696706

Gatsoulis gatsoulis.gr Λ. Θησέως 3 146 71 Ν.Ερυθραία Τηλ: 2106228019

Gatsoulis gatsoulis.gr Χαλανδρίου 23 153 43 Αγ. Παρασκευή Τηλ: 2106393835

Deko Tires deko.gr Βικέλα 39 111 45 Αθήνα Τηλ: 2108315700

Justride justride.gr Μάχης Κρήτης 3 135 61 Αγ. Ανάργυροι Τηλ: 2102627651

World of Bike worldofbike.gr Λ.Ειρήνης 1 151 21 Πεύκη Τηλ: 2108029110

Αδαμόπουλος Αναστάσιος Μιαούλη 47 153 44 Γέρακας Τηλ: 2108004876

BalkBikes balkbikes.gr Καλομοίρη 2 & Πατησίων 202 112 56 Αθήνα Τηλ:2111841786

369 Bikes Μήτσης Αγγ. - Νικολούλια Αλ Ο.Ε. Λ. Ηρακλείου 369 141 22 Ν. Ηράκλειο 2130097144

Sportlife Sportlife.gr Κηφισίας 157 151 24 Μαρούσι Τηλ: 2108064246

Bike Expert bikeexpert.gr Αγ. Ι. Θεολόγου 31 153 44 Γέρακας Τηλ: 2106613120

Dahon Pro Shop dahon.gr Αγ. Κωνσταντίνου 40 151 24 Μαρούσι Τηλ: 2106109759

Μπουρδούβαλης Αντώνης Λ.Μαραθώνος 40 153 51 Παλλήνη Τηλ: 2106664352

Maroussi Bikes maroussibike.gr Β. Σοφίας 83 151 24 Μαρούσι Τηλ: 2106141935

Τσιρίκος tsirikosbikes.gr Περικλέους 2 154 51 Ν. Ψυχικό Τηλ: 2106715814

Frederic Bikes frederikbikes.gr Λ. Αλεξάνδρας 15 114 73 Αθήνα Τηλ: 2105221508 Action3 action3.gr Αργολίδος 41 115 23 Αθήνα Τηλ: 2106463646

Fidusa Athens fidusa.gr Ιφιγενείας 4 141 22 Ν. Ηράκλειο Τηλ: 2102855210 Easy Wheels Ελ. Βενιζέλου 77 142 31 Ν. Ιωνία Τηλ: 2102717765

Dynocycles dynocycles.com Λ.Βουλιαγμένης 415 163 46 Ηλιούπολη Τηλ: 2109901919 Bike Me bikeme.gr Αλεξιουπόλεως 1 164 52 Αργυρούπολη Τηλ: 2109943230 E Biker e-biker.gr Δ. Γούναρη 41 165 61 Γλυφάδα Τηλ: 2109637938 Cyclist cyclist.gr Λ. Βάρης-Κορωπίου & Μακεδονίας 2 166 72 Βάρη Τηλ: 2109612929 E Biker e-biker.gr Αγ. Ιωάννου 22 166 73 Βούλα Τηλ: 2108955195 DK Bike Shop Γιαννιτσοπούλου 6 166 74 Γλυφάδα 2117154204 Premium Bikes premiumbikes.gr Λ. Γούναρη 229 166 74 Γλυφάδα Τηλ: 2109641410 Κασιμάτης kassimatisbikes.gr Λ. Βουλιαγμένης 27 166 75 Γλυφάδα Τηλ: 2109601271 Wheelmania wheelmania.gr Λ. Ελευθερίου Βενιζέλου 173 171 23 Ν. Σμύρνη Τηλ: 2109358432 Sportlife sportlife.gr Εθν. Αντιστάσεως 158 172 36 Αγ. Δημήτριος Τηλ: 2110132301 Sport&fitness.gr Podhlato.gr Εθν.Αντιστάσεως 153,’Εναντι Μετρό 172 36 Αγ.Δημήτριος Τηλ: 2109758658 Global Cycling globalcycling.gr Αγ. Δημητρίου 313 173 42 Αγ. Δημήτριος Τηλ: 2109810824

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 49

issue_10_progress_F.indd 49

07/09/2012 12:49

ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ Polisbikes polisbikes.gr Λ. Ελευθερίας 9 174 55 Άλιμος Τηλ: 2109847860

Καπετανίδης Χαράλαμπος kapetanidis-bikes.com Ελ. Βενιζέλου 20 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 2105542963

Global Cycling globalcycling.gr Αμμοχώστου 2 174 55 Άλιμος Τηλ: 2109836930

Βερδής Αναστάσιος Ελ.Βενιζέλου 28 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 2105548489

To Podilato topodilato.gr Χαρίλαου Τρικούπη 5 174 56 Άλιμος Τηλ: 2109913510 Bicyclone bicyclone.gr Δημοσθένους 146 176 73 Καλλιθέα Τηλ: 2110197200 Onbikes onbikes.gr Λ.Ποσειδώνος 47 183 44 Μοσχάτο Τηλ: 2109407330-1 Gatsoulis gatsoulis.gr Εθν. Αντιστάσεως 39-41 185 31 Πειραιάς Τηλ: 2104227551 Κασιμάτης Γιώργος kassimatiscycling.gr Πλατεία Ιπποδαμείας 8 185 31 Πειραιάς Τηλ: 2104121006 Κασιμάτης Cycling kassimatiscycling.gr Πλατεία Ιπποδαμείας 8 185 31 Πειραιάς Τηλ: 2104122596 Kefalas Bikes kefalasbikes.gr 25ης Μαρτίου 71 185 43 Πειραιάς Τηλ: 2104204171 Βιλλιώτου Αγγελική Λ.Σαλαμίνος 149 189 00 Σαλαμίνα Τηλ: 2104650467 Bike Shop Λ. Λαυρίου 86 190 02 Παιανία Τηλ: 2106028467 Τσαρνάς Αντώνης Λ. Γρέγου 4 190 03 Πόρτο Ράφτη Τηλ: 2299075210 World Of Bike Shop worldofbike.gr Β. Γεωργίου 42 190 09 Ραφήνα Τηλ: 2294028426 Μπλιάμος Χρήστος Λ. Βραβρώνος & Αγίου Εφραίμ 190 16 Αρτέμιδα Τηλ: 2294048313

Lestos Bikes lestosbikes.gr Β. Κωνσταντίνου 97 194 00 Κορωπί Τηλ: 2106020435 Σπύρου Παναγιώτης Πατρών 15 201 00 Κόρινθος Τηλ: 2741073003 Ραφαηλίδης Αντώνης 2741073003 Νέας Κίου 50 211 00 Ναύπλιο Τηλ: 2752024076

Planet Cycling Κατακόλου & Προύσης 1 271 00 Πύργος Τηλ: 2621030703

Ντριβαλάς Γεώργιος Α. Παναγούλη 99 – 101 412 23 Λάρισα Τηλ: 2410289269

Διαμαντόπουλος Παναγιώτης Πατρών 64 271 00 Πύργος Τηλ: 2621027500

Αγγέλικος Γ. Ιωάννης Γρ.Λαμπράκη 23 414 47 Λάρισα Τηλ: 2410250532

Αθανασοπούλου Βαρβάρα Υψηλάντου 3 271 00 Πύργος Τηλ: 2621026977 Παπανικολάου Φώτιος Αγ. Δημητρίου 44 301 00 Αγρίνιο Τηλ: 2641055826 Κροκίδας Γεώργιος Αμφίσσης 30 303 00 Ναύπακτος Τηλ: 2634029001

Σπυρόπουλος Στέργιος Β. Ουγκό 2 421 00 Τρίκαλα Τηλ: 2431026239 Γκενάς Παναγιώτης Λ.Δημοκρατίας 30 431 00 Καρδίτσα Τηλ: 2441076781 Μάτης Κων/νος Μ. Αλεξάνδρου 34 453 33 Ιωάννινα Τηλ: 2651020837

Χαλικιάς Σπύρος Ουλ.Πάλμε & Πεφανερωμένης 311 00 Λευκάδα Τηλ: 2645025178

Bikeworks bikeworks.gr Κύπρου 43 461 00 Ηγουμενίτσα Τηλ: 2665026156

Νικήτας Αγγελος Οπλ.Βόγλη 322 00 Θήβα Τηλ: 2262025718

Sylbain Daniel Gobel Μ.Μόσκου 2 481 00 Πρέβεζα Τηλ: 2682060727

Karystos bikes Σαχτούρη & Ι.Τότσικα 1 340 01 Κάρυστος Τηλ: 2224026530

Bikeworks bikeworks.gr Ι. Ανδρεάδη 5 491 00 Κέρκυρα Τηλ: 2661039045

Ι. Μάγκλαρης greece-fujibikes.com Β. Οικονομίδου 17 221 00 Τρίπολη Τηλ: 2710234723

Κατσαντώνης Ιωάννης katsantonis-podilata.gr Λ. Καλυβίων 126 351 00 Λαμία Τηλ:2231031152

Αμανατίδης Αναστάσιος Γράμμου 72 521 00 Καστοριά Τηλ: 2467082310

Μέλιος Ελ.Βενιζέλου 5 221 00 Τρίπολη Τηλ: 2710238940

Καστάνης Παναγιώτης Γ.Πλατής 33 351 00 Λαμία Τηλ: 2231047445

Bikestore bikestore.gr Παπάφη 72 546 39 Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310902088

Bike & Run Expert brx.gr Κλαδά 18 241 00 Καλαμάτα Τηλ: 2721090966

Bike + Plus bikeplus.gr 28ης Οκτωβρίου 164 382 21 Βόλος Τηλ: 2421097334

Red Zeppelin redzeppelin.gr B. Γεωργίου 10 546 40 Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310858510

Ideal Bike Shop Β. Γεωργίου Α’ 46 262 21 Πάτρα Τηλ: 2610221003

Bike + Plus bikeplus.gr Πολυμέρη 6Β 382 21 Βόλος Τηλ: 2421034232

Volos Bike volosbike.com Δημητριάδος 38 383 33 Βόλος Τηλ: 2421025231

Giant Shop Theotokis giant-bicycles.com Β. Όλγας 40 546 41 Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310848949

Καλκούνος Παναγιώτης Αιγαίου 48 211 00 Ναύπλιο Τηλ: 2752026790 Καράμπελας Ανδρέας 1ο Χλμ. Άργους – Ναυπλίου 212 00 Άργος Τηλ: 2751066441 Δημάκης Αλέξανδρος 220 01 Άστρος Κυνουρίας Τηλ: 2755022106

To podilato podilato.net Τριών Ναυάρχων 3 262 22 Πάτρα Τηλ: 2610321637 Σταυρόπουλος Ιησούς Δημήτριος americanosbikes.com Ανθίας 189 263 32 Πάτρα Τηλ: 2610337605

Καραμπελιάς Παύλος Ιάσωνος 25 385 00 Βόλος Τηλ: 2421039392

Motion Bikes Motionbikes.gr Λεωφ.Γεωργικής Σχολής 48 570 01 Θέρμη Τηλ: 2310477800 Cyclist Center cyclistcenter.gr Γαυρά 22 570 13 Ωραιόκαστρο Τηλ: 2310020862 Evolution Bike Βενιζέλου 11 581 00 Γιαννιτσά Τηλ: 2382022918 Χάλιος Νικόλαος Σπετσών 10 621 25 Σέρρες Τηλ: 2321038866 Καρράς Τριαντάφυλλος Π.Κορυφίνης 53 632 00 Ν.Μουδανιά Τηλ: 2373022297 Δερμεντζοπούλου Φανή Δημοκρίτου 31 671 00 Ξάνθη Τηλ: 2541068242 Χατζησωτηρίου Ιωάννης Κομνηνών & Κερασούντος 681 00 Αλεξανδρούπολη Τηλ: 2551037365 Cyclomania Λεωφ.62 Μαρτύρων 95 713 03 Ηράκλειο Κρήτης Τηλ: 2810319264 ΠΕΤΑΛΙ Χαρ.Τρικούπη 17 713 06 Ηράκλειο Τηλ: 2810283068 ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ podilatis-bikes.gr Εθν. Αντιστάσεως 130 713 06 Ηράκλειο Τηλ: 2810245511 ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ podilatis-bikes.gr Κισσάμου 208 731 31 Χανιά Τηλ: 2810245182 Καραμιχάλη Δέσποινα Λυκ.Λογοθέτη 19 832 00 Ν.Καρλόβασι Σάμου Τηλ: 2273033505 Καραουλάνης Ευάγγελος Χώρα 845 00 Άνδρος Τηλ: 2282024412

Giant Shop Theotokis giant-bicycles.com B. Όλγας 130 Τηλ: 546 45 Θεσσαλονίκη 2310848949

World of Βike worldofbike.gr Π. Π. Γερμανού Εμπορικό Κέντρο Φωκιαλή 851 00 Ρόδος Τηλ: 2241028288

Giant Shop Theotokis giant-bicycles.com Λ.Γεωργικής Σχολής 13 570 01 Θέρμη Τηλ: 2311220965

Fidusa fidusa.gr Θεμ.Σοφούλη 97 851 00 Ρόδος Τηλ: 2241021264

50 // BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

issue_10_progress_F.indd 50

07/09/2012 12:49

H ιδανική επιλογή για όσους αγαπούν το ποδήλατο και την ποιότητα στην ανάβαση!

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ.10437 • Τηλ: 210 5598081 • Fax: 210 5598085 www.merida.com • www.zeussa.gr • email: bikes@zeussa.gr

issue_10_ekso_opisthofillo.indd 2

07/09/2012 12:44

issue_10_ekso_opisthofillo.indd 5

07/09/2012 12:45