Νοέμβριος - Δεκέμβριος 2011

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΕΥΧΟΣ 5 ΝΕΑ ..................................................................................... 4 ATHENS BIKE FESTIVAL ................................................ 10 MARKET NEWS ............................................................... 12 EUROBIKE 2011................................................................ 16 ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΣΤΗ ΚΥΠΡΟ ................................................ 21 ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΕΣ ....................................... 24

16 4 27

ΔΟΚΙΜΗ ECOBIKE URBAN ................................................................... 27 TROPICAL EXTREME ............................................................ 28 GT AVALANCHE 3.0 .............................................................. 30 FITNESS BIKES ...................................................................... 34 ΣΤΗΛΕΣ PARIS-BREST-PARIS / Ο ΑΘΛΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΚΑΣΤΑΜΟΥΛΑΣ ...................................................... 22 TRIATHLON TRENDS ΚΟΚΟΛΑΚΗ ΜΑΡΙΟΣ .................................................................. 40 ΠΟΔΗΛΑΤΩΝΤΑΣ ΣΤΗΝ ΤΟΣΚΑΝΗ ΛΕΝΑ ΓΕΩΡΓΑ .......................................................................... 42 ΥΠΕΡΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ ΙΩΑΝΝΑΣ ΡΕΤΣΟΥ ...................................................................... 44

34

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΠΑΝΟΣ ΖΕΥΚΙΛΗΣ .................................................................. 32 ASK THE EXPERT ............................................................ 31

32

ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΚΑΙ ΧΟΡΤΟΦΑΓΙΑ .......................................... 46 Ο ΚΑΝΟΝΑΣ ΤΩΝ 5 ............................................................... 47 CARBON ΤΟ ΘΑΥΜΑΤΟΥΡΓΟ ΥΛΙΚΟ .............................. 48 ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ ............................................. 49

Εμπορικός Διευθυντής Γιάννης Τσαλίκης Ιδιοκτησία ELT PRESS Αγ. Γεωργίου 74 • 154 51 • Ν. Ψυχικό Τηλ: 210 6712991 • Fax: 210 6719622 www.bikesports.gr | info@bikesports.gr Εκτύπωση Press Garden AEBE www.pressgarden.gr Εκδότης-Διευθυντής Δημήτρης Σπυρόπουλος

Αρχισυνταξία Αναστασία Σπυροπούλου Υπεύθυνη Διαφημίσεων Κρίστα Παπακανελλοπούλου Ειδικοί Συνεργάτες Βασίλης Παπαχριστοδούλου Γιάννης Κουτούβαλης Λένα Γεώργα Ευάγγελος Κασταμούλας Γιάννης Παπαχριστοδούλου Μάριος Κοκκολάκης

47

Το Bike & Sports είναι μία φρέσκια και τολμηρή προσπάθεια που έχει ως στόχο την ενημέρωση στο χώρο του ποδηλάτου και του αθλητισμού. Εκδίδεται σε διμηνιαία βάση και διανέμεται δωρεάν στα καταστήματα ποδηλάτων της Αττικής και σε επιλεγμένα καταστήματα της περιφέρειας. Οι απόψεις που εκφράζονται στο Bike & Sports δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα αυτές των εκδοτών.

Κ 3

Π 3

EDITORIAL του Βασίλη Παπαχριστοδούλου

Την ώρα που οι πολιτικοί αρχηγοί φλυαρούν με σκοπό να καταλήξουν εκεί που ξεκίνησαν και την οικονομία να συνεχίζει τη σισύφεια μέρα της μαρμότας, οι μακροπρόθεσμες προοπτικές για τη βιομηχανία του ποδηλάτου μοιάζουν ανθηρές. Η Ποδηλατική Οικονομία είναι ένας καινούργιος όρος ανάμεσα στους πολιτικούς και τη βιομηχανία του ποδηλάτου και αυτό επειδή η ίδια θεωρούσε τον εαυτό της πολύ μικρό για να συμμετέχει με τους «μεγάλους»

Αλλά οι μικροί μεγαλώνουν. Το Bloomberg Business Week αναφέρει ότι η αβεβαιότητα στις τιμές των καυσίμων και η στροφή των καταναλωτών στις πράσινες εναλλακτικές, θα φέρουν νέα αύξηση στην παγκόσμια αγορά ποδηλάτου με κερδοφορία που αναμένεται να ξεπεράσει τα 61 δις δολάρια το 2011. Η Derby Cycle, η μεγαλύτερη κατασκευαστική εταιρεία ποδηλάτων της Γερμανίας, μπήκε αυτή τη χρονιά στο χρηματιστήριο της Φρανκφούρτης με στόχο την άντληση κεφαλαίων για περαιτέρω ανάπτυξη. Τα σημάδια των καιρών είναι σαφή. Μια ματιά στις μεγάλες πρωτεύουσες τις Ευρώπης θα πείσει και τους πλέον δύσπιστους. Τα ποδήλατα πολλαπλασιάζονται με ταχύ ρυθμό. Ακόμα και στο Λονδίνο, μία μεγαλούπολη με συνεχείς βροχοπτώσεις και άρτια οργανωμένο αστικό σύστημα μεταφορών, τα ποδήλατα ξεφυτρώνουν από παντού.

Η ευκαιρία περνάει από όλους τους φορείς της κοινωνίας.

Η ευκαιρία περνάει από όλους τους φορείς της κοινωνίας . Απαιτεί από τις κυβερνήσεις να επενδύσουν περισσότερο σε ποδηλατικές λύσεις που θα έχουν μακροπρόθεσμα οφέλη στο περιβάλλον, την κλιματική αλλαγή και την ποιότητα της αστικής ζωής. Ένα οικονομοτεχνικό σχέδιο βασισμένο στα ποδήλατα, δείχνει μία έξυπνη επιλογή για τις κυβερνήσεις. Σε καιρούς αυστηρής λιτότητας οι κυβερνήσεις θα πρέπει να ξοδέψουν λιγότερα σε υποδομές και τα ποδήλατα μπορούν να αποδειχθούν χρήσιμα. Όπως είναι αντιληπτό, προσπαθήσαμε να εισάγουμε αρκετές αλλαγές στον τρόπο παρουσίασης του περιοδικού. Με γνώμονα την αισθητική και το σεβασμό προς τον αναγνώστη, ελπίζουμε να βελτιωθήκαμε γιατί όπως έλεγε και ο Winston Churchill: «Δεν υπάρχει τίποτα κακό με την αλλαγή, εφόσον είναι προς τη σωστή κατεύθυνση.»

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ/ /ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ2011 2011////BIKE BIKE&&SPORTS SPORTS////33

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

H SHIMANO ΕΞΟΠΛIΖΕΙ ΤΗΝ ULTEGRA ΜΕ ΤΟ

Di2

Έπειτα από την τεράστια αποδοχή, σε επαγγελματικό επίπεδο, της σειράς Dura Ace με το ηλεκτρονικό σύστημα αλλαγής ταχυτήτων (Di2), η Shimano εξοπλίζει και την πιο προσιτή Ultegra με αγωνιστική τεχνολογία. Παρόλο που η Ultegra δεν είναι συμβατή με την Dura Ace, η τεχνολογία είναι ακριβώς ίδια και στις δύο σειρές. Τόσο ο μηχανισμός όσο και η μπαταρία είναι ίδια, με την τελευταία να έχει αυτονομία 1000 χιλιομέτρων. Η μπαταρία φορτίζει σε 90 λεπτά και η Shimano εγγυάται την απρόσκοπτη χρήση της για τουλάχιστον 500 φορτίσεις, δηλαδή για 500.000 χιλιόμετρα. Το βάρος του συστήματος (2.48 κιλά) είναι 270 γραμμάρια βαρύτερο από το αντίστοιχο της Dura Ace. Η ουσιαστική διαφορά βρίσκεται στην καλωδίωση με την Ultegra να φέρει δύο καλώδια μικρότερης διαμέτρου αντί των τεσσάρων καλωδίων της Dura Ace. Οι ακριβείας και ταχύτατες αλλαγές καθώς και η ηλεκτρονική ρύθμιση των εκτροχιαστών είναι από τα βασικά πλεονεκτήματα του Di2. Η νέα Ultegra 6770 Di2 περιλαμβάνει νέους λεβιέδες ταχυτήτων, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα ντεραγιέ και ειδική καλωδίωση, ενώ τα υπόλοιπα μέρη παραμένουν τα ίδια με την απλή έκδοση. Παράλληλα δίνεται η δυνατότητα σύνδεσης του συστήματος με υπολογιστή προσφέροντας διαγνωστικές πληροφορίες καθώς και η δυνατότητα ρύθμισης των αλλαγών ταχυτήτων. Σύμφωνα με τη Shimano η εγκατάσταση της Ultegra Di2 είναι απλούστερη από αυτήν ενός μηχανικού συστήματος μετάδοσης. Η σειρά διατίθεται αποκλειστικά σε γυαλιστερό γκρι.

KTM

ΜΕ ΚΕΚΤΗΜΕΝΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

Το 2011 ήταν μία καλή χρονιά για την αυστριακή ΚΤΜ και με τη παρουσίαση των νέων μοντέλων το 2012 διαφαίνεται εξίσου καλό. Οι σειρές των MTB (οι εμπορικότερες της εταιρείας) θα επεκταθούν με μία σειρά έντεκα καινούργιων μοντέλων 29 ιντσών, ενώ εξίσου δυναμική πρόκειται να είναι η παρουσία της ΚΤΜ και στα ηλεκτρικά ποδήλατα. Η κίνηση αυτή δεν προκαλεί μεγάλη έκπληξη αφού τα 29άρια και τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι οι δύο ταχύτερα αναπτυσσόμενες κατηγορίες αυτό τον καιρό. Στην κατηγορία των mountain bikes το πολύ επιτυχημένο hardtail Myroon μεγαλώνει και αποκτά τροχούς 29 ιντσών για το 2012. Παρά τη μεγαλύτερη διάσταση του πλαισίου (και την κατά 20% μεγαλύτερη ακαμψία) το βάρος του σκελετού ζυγίζει μόλις 1,1 κιλά. Στα ποδήλατα δρόμου η ΚΤΜ επιστρέφει στην κατηγορία fitness με το Strada Speed. Το Strada Speed συνδυάζει πλαίσιο αλουμινί-

4 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

ου, πιρούνι από ανθρακόνημα και εμπρόσθιο εκτροχιαστή της σειράς 105. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ποδηλάτου το κατατάσσουν πολύ ψηλά στη συγκεκριμένη κατηγορία. Ειδικά αν η τιμή κρατηθεί κοντά στα €1000 τότε μιλάμε για ένα εξαιρετικό μέσο μετακίνησης στην πόλη. Όσον αφορά τα ηλεκτρικά ποδήλατα οι Αυστριακοί αναπτύσσουν ηλεκτρικές εκδόσεις όλων σχεδόν των ποδηλάτων. Έχοντας καταφέρει να ανεβάσουν τις πωλήσεις της συγκεκριμένης κατηγορίας από 700 κομμάτια το 2009 στα 23,000+ κομμάτια το 2011, ο οποιοσδήποτε καταλαβαίνει τη δυναμική των e-bikes. Για αυτό η KTM λανσάρει για πρώτη φορά ένα ηλεκτρικά υποβοηθούμενο 29άρι, η αυτονομία του οποίου θα ξεπερνά τα 100 χιλιόμετρα καθώς επίσης και μία περιορισμένη ηλεκτρική έκδοση του Egnition, ενός downhill MTB.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 5

AGT ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

ΣΤΟΝ ΑΥΤΟΜΑΤΟ

Βραβεύτηκε στην έκθεση Eurobike ως η τεχνολογία της χρονιάς και όχι άδικα. Το AGT (Automatic Gear Transmission) μέσω ενός μικρο-υπολογιστή υπολογίζει συνεχώς τη βέλτιστη σχέση ταχυτήτων ώστε να διευκολύνει τον αναβάτη να διατηρεί ένα σταθερό ρυθμό, μεγιστοποιώντας παράλληλα την απόδοση της μπαταρίας καθώς μειώνει τόσο τις άσκοπες αλλαγές ταχυτήτων όσο και την υπερβολική χρήση της ηλεκτρικής υποβοήθησης. Ο ηλεκτρονικός εγκέφαλος του συστήματος αναλύει τις συνθήκες ποδηλασίας μέσω δεδομένων, όπως στροφές ανά λεπτό, ταχύτητα, ροπή και κλίση του ποδηλάτου, και επιλέγει αυτόματα την κατάλληλη ταχύτητα ούτως ώστε να δώσει στον αναβάτη την ιδανική υποβοήθηση για να διατηρήσει το ρυθμό του. Η τεχνολογία της JD Group πρόκειται να φέρει αρκετές αλλαγές στα ηλεκτρικά ποδήλατα. Το AGT δίνει άλλες προοπτικές στη συγκεκριμένη κατηγορία βελτιώνοντας δραματικά το πρόβλημα της αυτονομίας που έχουν πολλά ηλεκτρικά μοντέλα.

ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ: ΜΕ ΣΤΟΧΟ ΤΗ ΠΡΟΣΕΛΚΥΣΗ ΝΕΩΝ

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν αποκτήσει τη δική τους δυναμική και η αύξηση των πωλήσεων σε όλες σχεδόν τις χώρες το αποδεικνύει. Πλέον σε όλες τις κατηγορίες ποδηλάτων υπάρχει και ένα e-bike και η τεχνολογία τους έχει εξελιχθεί τόσο στον τομέα της απόδοσης όσο και στον τομέα της σχεδίασης. Πολλά από τα καινούργια μοντέλα έχουν καταφέρει και καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος του ηλεκτρικού συστήματος παρουσιάζοντας ένα σύνολο που δεν ξενίζει στο μάτι. Αυτό όμως που απασχολεί τις εταιρείες είναι ο τρόπος προώθησης των ηλεκτρικών ποδηλάτων ως μία «μοδάτη» εναλλακτική στα συμβατικά ποδήλατα. Τα σχεδιαστικά τμήματα των εταιρειών δαπανούν πολλές πλέον εργατοώρες στο σχεδιασμό, ελκυστικών προς τους νέους, ηλεκτρικών ποδηλάτων. Η νέα σχεδιαστική τάση δεν προσπαθεί να «καμουφλάρει» την ηλεκτρική ιδιότητα του ποδηλάτου αλλά να την αναδείξει ως «μοδάτο» αξεσουάρ. Αναμένουμε...

6 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 7

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

COLOUR ME WHITE Κάποτε ο Henry Ford είχε δηλώσει ότι «ο καθένας μπορεί να έχει ό,τι χρώμα αυτοκινήτου θέλει αρκεί να είναι μαύρο.». Η θεωρία αυτή είχε και εξακολουθεί να έχει βάση καθώς το μαύρο χρώμα είναι ένα από τα δημοφιλέστερα χρώματα επιλογής τόσο στα αυτοκίνητα όσο στις μηχανές και στα ποδήλατα. Σύμφω-

να με την εταιρεία κατασκευής χρωμάτων για αυτοκίνητα, ο καταναλωτής επιλέγει το χρώμα του ποδηλάτου του με ακριβώς τα ίδια κριτήρια που θα επέλεγε και το χρώμα του αυτοκινήτου του. Παρόλο που στα mountain bikes οι χρωματικοί συνδυασμοί είναι πιο τολμηροί, στις υπόλοιπες κατηγορίες το μαύρο και το ασημί εξακολουθήσουν να είναι οι πρώτες επιλογές των καταναλωτών αλλά και των κατασκευαστών. Η νέα τάση στην παλέτα των χρωμάτων είναι όμως το λευκό. Αρκετά άσπρα μοντέλα έχουν κάνει την εμφάνισή τους σε όλες τις κατηγορίες και αναμένεται πολύ σύντομα να ξεπεράσουν σε δημοτικότητα τα γκρι και να βρεθούν στην τρίτη θέση μετά τα ασημί και τα μαύρα.

29ERS:

ΧΡΟΝΙΑ ΩΡΙΜΑΝΣΗΣ ΤΟ 2012 Τα 29άρια διχάζουν και η συζήτηση για τα υπέρ και τα κατά τους καλά κρατεί. Όσο όμως η φιλολογική συζήτηση συνεχίζεται, τα ποδήλατα με τροχούς 29 ιντσών κερδίζουν αργά αλλά σταθερά σημαντικό μερίδιο της αγοράς. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε το ότι όλες ανεξαιρέτως οι εταιρείες έχουν τουλάχιστον ένα 29άρι hardtail στη γκάμα τους. Αρκετές εταιρείες έχουν προχωρήσει ένα βήμα παραπάνω και έχουν εντάξει στη γκάμα του 2012 εκτός από hardtail και 29άρια full suspension.

GIANT WHEELSYSTEMS Τι γίνεται όταν η Giant αναθέτει στην DT Swiss να κατασκευάσει υψηλής απόδοσης τροχούς για τις αγωνιστικές της σειρές; Παρουσιάζεται το P-SLR1 Aero. H Giant ονομάζει τους συγκεκριμένους τροχούς WheelSystem γιατί τα πάντα, από τα κέντρα μέχρι τα στεφάνια, έχουν σχεδιαστεί ώστε να δουλεύουν καλύτερα ως σύνολο παρά ως ανεξάρτητες μονάδες. Το προφίλ των τροχών είναι 50 χιλιοστών ενώ το βάρος του ζεύγους είναι 1575 γραμμάρια.

8 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

Παρόλο που η συγκεκριμένη κατηγορία γνωρίζει μεγάλη άνθιση στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές προχωρούν με αργά βήματα καθώς αρκετοί από αυτούς θεωρούν τα 29άρια πολύ εξειδικευμένη αγορά και τον επανασχεδιασμό της γεωμετρίας των πλαισίων για μεγαλύτερους τροχούς, ειδικά για ποδήλατα full suspension, χρονοβόρο. Τα 29άρια βρίσκονται ακόμα σε νηπιακό στάδιο και τα επόμενα χρόνια θα δούμε αρκετές αλλαγές. Το γεγονός όμως ότι πολλοί επαγγελματίες αθλητές στρέφονται σε 29άρια και κερδίζουν αγώνες σε κορυφαίο επίπεδο δεν αφήνει αδιάφορο κανέναν. Είναι ακόμα νωρίς να γνωρίζουμε αν οι μεγάλοι τροχοί θα αντικαταστήσουν τα «μικρά» 26άρια ή θα δημιουργήσουν μία καινούργια κατηγορία αυξάνοντας με αυτό τον τρόπο το μερίδιο αγοράς των MTBs. Το σίγουρο όμως είναι ότι δεν είναι απλά μόδα.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

KTM MACHINA 29’’

Έχουμε πει αρκετές φορές ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα και τα 29άρια βρίσκονται στο επίκεντρο των εξελίξεων τον τελευταίο καιρό. Η παρουσίαση ενός ποδηλάτου που θα συνδύαζε μεγάλους τροχούς και ηλεκτρική υποβοήθηση ήταν καθαρά θέμα χρόνου και η ΚΤΜ το έκανε πραγματικότητα. Στην αυστριακή εταιρεία πιστεύουν πάρα πολύ τόσο στα e-bikes όσο και στα 29ers και για αυτό άλλωστε έχουν παρουσιάσει μία ευρεία γκάμα μοντέλων τόσο στην πρώτη όσο και στη δεύτερη κατηγορία. Το σύστημα ηλεκτρικής υποβοήθησης είναι της Bosch, απόδοσης 250W, και παρέχει αυτονομία 120 χιλιομέτρων.

GIANT

TCR ADVANCED SL H αγωνιστική ναυαρχίδα της Giant, ανανεώθηκε πλήρως για το 2012 με τη βοήθεια των αθλητών της Rabobank. Οι μηχανικοί της εταιρείας κατάφεραν να μειώσουν το βάρος του πλαισίου κατά 140 γραμμάρια. Ο νέος σκελετός ζυγίζει πλέον 820 γραµµάρια και χάρη στο σύστημα Overdrive 2 η στρεπτική ακαµψία του έχει βελτιωθεί κατά 40%. Το TCR περιλαµβάνει πολλές σχεδιαστικές καινοτοµίες οι οποίες είναι παρούσες σε όλη τη γκάµα του συγκεκριµένου µοντέλου. ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 9

ΝΕΑ: ATHENS BIKE FESTIVAL

ATHENS BIKE FESTIVAL To Athens Bike Festival ήταν αναμφίβολα το ποδηλατικό γεγονός του Σεπτεμβρίου. Με τον καιρό σύμμαχο και με μεγάλη προσέλευση κόσμου η Τεχνόπολις στο Γκάζι γέμισε χρώμα, ποδήλατα και πολλά δρώμενα.

10 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

NEA: ATHENS BIKE FESTIVAL Ολόκληρος ο ποδηλατικός κόσμος έδωσε το παρών στο φεστιβάλ του ποδηλάτου. Μικρές και μεγάλες αντιπροσωπείες ήταν παρούσες επιτρέποντας στους επισκέπτες να δουν από κοντά τα καινούργια μοντέλα του 2012, να ενημερωθούν για τις εξελίξεις, να παρακολουθήσουν επιδείξεις και να δοκιμάσουν ποδήλατα. Συνολικά πάνω από 700 επισκέπτες δοκίμασαν τα μοντέλα γύρω και μέσα στην Τεχνόπολη. Τα πολλά δρώμενα καθώς και τα εντυπωσιακά ακροβατικά από τους BMXάδες Adiridas δεν άφησαν κανέναν αδιάφορο και γέμισαν ευχάριστα το χρόνο του κοινού.

Τι είδαμε Μία και μόνο βόλτα στα περίπτερα των εταιρειών ήταν αρκετή για να διαπιστώσει κανείς ότι το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι σε άνοδο -μικρά, μεγάλα, σε όλα τα σχέδια και για όλες τις προτιμήσεις. Σχεδόν όλα τα περίπτερα των εταιρειών είχαν να επιδείξουν μία ηλεκτρική πρόταση. Ιδιαίτερη εντύπωση μας έκανε η πρόταση της Mobiky με το μικρό, αναδιπλούμενο, ηλεκτρικό ποδήλατο. Το Youri έχει εναν αναδιπλούμενο πρωτότυπο μηχανισμό αναδίπλωσης, ο οποίος επιτρέπει στο ποδήλατο να «μαζεύει» σα φυσαρμόνικα και να γίνεται πραγματικά λιλιπούτειο. Μπαίνοντας στο χώρο της έκθεσης το υπαίθριο περίπτερο της Giant δέσποζε στα δεξιά. Ολόκληρη η γκάμα της Giant μαζί με τα ιδιαίτερα ποδήλατα της Electra ήταν παρατεταγμένα στο γρασίδι για να τα απολαύσουν οι φίλοι του ποδηλάτου. Λίγο πιο κάτω στο κεντρικό κτίριο, η Sportlife με ένα λιτό και μοντέρνο περίπτερο δείχνει ότι κάνει δυναμική είσοδο στο χώρο του ποδηλάτου. Είχαμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά το βραβευμένο ηλεκτρικό E-Motion Neo που καμουφλάρει εντυπωσιακά τη μπαταρία ως μέρος του σκελετού, καθώς και τα μινιμαλιστικά και ξεχωριστά fitness bikes της Δανέζικης Avenue. Ακριβώς απέναντι, στο Δ12, η Ζευς έχει παρατάξει το στόλο της Merida, από τα απλά μέχρι τα πανάκριβα carbon καθώς και τα καινούργια οικονομικότερα Carrera. Κουβεντούλα στα πε-

ταχτά με τον Θ. Κ και τον Π.Ζ και ετοιμαζόμαστε να συνεχίσουμε. Το μάτι μας έπεσε και στα φυλλάδια των GPS της Magellan που τα αντιπροσωπεύει η αδελφή εταιρεία Zegetron. ( σσ. σε κάποιο από τα επόμενα τεύχη θα έχετε περισσότερες λεπτομέρειες για τα συγκεκριμένα γκατζετάκια. ) Δίπλα ακριβώς, το περίπτερο της cyclist.gr με τα TREK και τα ORBEA του 2012 να φιγουράρουν και να μαζεύουν πολύ κόσμο γύρω τους. Η Bianchi λίγο πιο κάτω με το λιτό και κατάλευκο περίπτερο με τα Infinito και Oltre σε περίοπτη θέση ενώ ακριβώς απέναντι το κόκκινο χρώμα και το χαρακτηριστικό S-Works σου δίνει να καταλάβεις ότι είσαι πλέον... Specialized. Στο βάθος, ο Δημήτρης Ροβάκης της Just Ride παρών με τα γερμανικά Stevens και τα θρυλικά made in Italy Colnago. Εκτός από το carbon CLX 2.0 της Colnago, την προσοχή μας τράβηξε και το Velocita της Stevens.To Velocita είναι ένα πανέμορφο άσπρο fixie με μπλε πινελιές και ολόλευκα λάστιχα. Οι φίλοι της συγκεκριμένης κατηγορίας πρέπει να το σκεφτούν σοβαρά. Δίπλα τα ρούχα της βρετανικής Endura και πιο κάτω η Fuji με το κορυφαίο Altamira να δεσπόζει. (σ.σ.

K. Μάγκλαρη θέλουμε ένα!) Βγαίνοντας από το κτήριο το μάτι μας πέφτει σε ένα αεροδυναμικό κουρσάκι της Drag (Βουλγαρικής προέλευσης όπως μας ενημέρωσε αργότερα ο κ. World Of Bike) και στο αυτοκίνητο της ομώνυμης continental ομάδας. Περίοπτη θέση στο περίπτερο είχε και το Cento SL της Wilier το οποίο έχει δώσει τα διαπιστευτήριά του σε ουκ ολίγους αγώνες. Πιο κάτω το κρεμασμένο Protek του Παττέ σε ενημερώνει ότι είσαι στο περίπτερο του topodilato.gr. Ο Νικηφόρος και ο Παναγής μέσα μιλάνε και κάνουν πλάκα. Μικρή στάση για κουβέντα και ξεκούραση και συνεχίζουμε για την άλλη μεριά της έκθεσης. Τσιρίκος και Ideal δίπλα-δίπλα και ευκαιρία να περάσουμε και από τους δύο. Στην Ideal πετυχαίνουμε την Αφροδίτη Σημίτη που γυρίζει κάποιο ρεπορτάζ για την εκπομπή της. Φωτογραφίες και βγαίνουμε έξω στην τέντα της Shimano

για να χαζέψουμε την ηλεκτονική έκδοση Di2 της Ultegra. Απέναντι οι καινούργιες παραλαβές των Kuota και των Isaac του Λέστου. Ο Γιώργος εκεί τσιμπολογάει και πίνει μία μπίρα που έχει κρύψει πίσω από τον πάγκο. Το θέαμα στέλνει το κατάλληλο σήμα στον εγκέφαλο: Lunch Time! Άσε όμως να πάμε και στη Cube που είναι στο κτήριο ακριβώς από πίσω.

To ηλεκτρικό 29άρι της Cube (EPO 29er με τη μπαταρία ενσωματωμένη στο σωλήνα της σέλας) φιγουράρει στο περίπτερο. Φωτογραφίες των καινούργιων παραλαβών, κουβέντα με το

Ο Γιώργος εκεί τσιμπολογάει και πίνει μία μπίρα που έχει κρύψει πίσω από τον πάγκο. Το θέαμα στέλνει το κατάλληλο σήμα στον εγκέφαλο: Lunch Time! Γρηγόρη, που τον διακόπτουμε και αυτόν από το μεσημεριανό του και ολοταχώς στην καφετερία. Ας αφήσουμε τον κόσμο να ηρεμήσει μεσημεριάτικα... Επόμενη στάση, Kostal Bikes για να δούμε τα καινούργια και εξαιρετικά DiamondBack και Dyno Cycles και τα εξίσου απίθανα Full Suspension της γερμανικής Ghost. Πιο δίπλα στο περίπτερο της Orient το αγωνιστικό Izalco της Focus δεσπόζει. Αφήνουμε τον κεντρικό χώρο που διεξάγεται το bike show των BMXάδων και κατευθυνόμαστε προς το περίπτερο του Γατσούλη για να χαζέψουμε τα ποδήλατα της GT, της Fondriest και τις αφίξεις του αντίπαλου δέους της Shimano, της SRAM. Παρούσες ήταν και οι ποδηλατικές υπηρεσίες της Active Greece του ευγενέστατου Λ. Κωτσιόπουλου και όσοι ενδιαφέρεστε για τον ποδηλατικό τουρισμό καλό θα ήταν να ρίξετε μία ματιά στο www.active-greece.gr.

Ραντεβού το 2012!

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 11

MARKET NEWS Οπίσθιο Κέντρο Τροχών Tune Prince Disc Με το βάρος του να αγγίζει τα 188 γραμμάρια το Prince είναι από τα ελαφρύτερα οπίσθια κέντρα της γερμανικής Tune που μπορεί να δεχθεί δισκόφρενα. Παρόλο το μικρό βάρος, o άξονας του κέντρου είναι ενισχυμένος με ανθρακονήματα, αυξάνοντας με αυτόν το τρόπο την ακαμψία και την αντοχή. Το Prince είναι συμβατό με όλα τα δισκόφρενα IS2000 και είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις 28 και 32 οπών.

Knog Straight Jackets Μοντέρνες και μοδάτες οι αλυσίδες της Knog έρχονται να προσθέσουν χρώμα και στυλ στις βαρετές κλειδαριές, χωρίς φυσικά να υπολείπονται σε δύναμη και ασφάλεια. Κάτω από τα χρωματιστά καλύμματα κρύβεται μία αλυσίδα 6 χιλιοστών ενισχυμένου ατσαλιού μήκους 80 εκατοστών που ασφαλίζουν το ποδήλατο σας μέσω ενός ενισχυμένου λουκέτου 38 χιλιοστών. Η αλυσίδα ζυγίζει 830 γραμμάρια και διατίθεται σε τρία χρώματα Διάθεση: Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ www.theotokis.gr Τηλ.: 2310 752650

Διάθεση: Grammarios Bikes www.grammariosbikes.com Τηλ.: 210 5136690

Ένα Hardtail ποδήλατο βουνού για εκτός δρόμου διαδρομές και όχι μόνο. Το πλαίσιο του Heatwave είναι φτιαγμένο από αλουμίνιο 6061 και η μεγάλη διάμετρος των σωλήνων αυξάνουν την αντοχή και την ακαμψία του. Η επιλογή των δισκόφρενων Hayes MX 4 είναι ιδανική για την κατηγορία του ποδηλάτου και διαχειρίζονται εύκολα τόσο το βάρος του ποδηλάτου όσο και του αναβάτη. Ο υψηλής ποιότητας εξοπλισμός του δημιουργεί ένα ποιοτικό σύνολο χωρίς να χρειαστεί να βάλετε βαθιά το χέρι στη τσέπη. Διάθεση: Ε-Biker www.e-biker.gr Τηλ: 210 9637938

€ 490

artwork|bike&sports

€495

€ 20

Rockmachine Heatwave 70

12 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

ΑΦΟΙ Ζ

MARKET NEWS

Garmin Edge 200

Ekoi Squadra

Δώστε μια νέα διάσταση στην καθημερινή σας προπόνηση με το Edge 200. Το νέο GPS για ποδηλασία Edge 200 καταγράφει ταχύτητα, απόσταση, χρόνο, τοποθεσία και θερμίδες που καταναλώθηκαν. Είναι ιδανικό για προπόνηση αλλά και βόλτα. Η εγκατάσταση είναι πανεύκολη για να απολαμβάνετε την κάθε διαδρομή σας και δεν απαιτεί επιπλέον αισθητήρια. Απλά τοποθετήστε το στη βάση που περιλαμβάνεται στη συσκευασία και η περιπέτεια ξεκινά. Διάθεση: Digital Trcer Electronics www.garmin.gr Τηλ.: 210 9840144

€ 169

Giant Trance X4 Το καινούργιο Trance X 4 είναι βασισμένο στο πρωτοποριακά σχεδιασμένο ALUXX SL πλαίσιο αλουμινίου με XC γεωμετρία και κωνικό OverDrive λαιμό για αυξημένη ακαμψία. Η Maestro (5” πίσω ανάρτηση 120mm διαδρομής) θα σας βοηθήσει να δαμάσετε τα τεχνικά κομμάτια, τις απρόσιτες καταβάσεις και να καταβροχθίσετε τις απότομες ανηφόρες. Ένα ποδήλατο ικανό για πολλά περισσότερα από αυτά που αντέχετε. Διάθεση: Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ www.giant-bicycles.com Τηλ.: 2310 752650

To Squadra της γαλλικής Εkoi είναι ένα από τα δημοφιλέστερα κράνη των γαλλικών επαγγελματικών ποδηλατικών ομάδων. Χάρη στην ανθεκτικότητα, το χαμηλό βάρος και την άριστη κυκλοφορία αέρα (22 σημεία εξαερισμού) το Squadra μετρά πάνω από 100 νίκες σε επαγγελματικό επίπεδο. Το κέλυφος του κράνους είναι ενισχυμένο με ίνες άνθρακα, στοιχείο που ενισχύει τη αντοχή του κράνους, κρατώντας παράλληλα το βάρος στα 275 γραμμάρια. Διάθεση: Word of Bike www.worldofbike.gr Τηλ.: 210 7488692

€ 79.90

artwork|bike&sports

€1350

www.cube.eu ... no need to ask for more

2012 ANALOG ANALOG DISC DISC 2012 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 13

ΑΦΟΙ ΖΕΛΒΕΓΙΑΝ Ο.Ε. | ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ - ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ & ΕΜΠΟΡΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ | ΧΑΡΙΣΗΣ 2 - ΑΘΗΝΑ - Τ.Κ 104 39, ΤΗΛ: 210 8811560, FAX: 210 8812029 | www.zelvegianbikes.gr

MARKET NEWS Magellan Explorist 310

Τροχοί Mavic Crossmax ST Όταν η τεχνολογία Cross Country συναντά το Cross Mountain, η Mavic παρουσιάζει τους τροχούς Crossmac ST. Το πάντρεμα των δύο αυτών ειδών ποδηλασίας έχει ως αποτέλεσμα ένα ζεύγος τροχών που δεν υστερεί ούτε σε επιδόσεις αλλά ούτε και σε εμφάνιση. Οι νέοι Crossmax ST είναι ακόμα ελαφρύτεροι σε σχέση με το παλαιότερο μοντέλο προσφέροντας παράλληλα καλύτερη ανταπόκριση στην οδήγηση. Τα στεφάνια, ύψους 19 χιλιοστών και 24 ακτίνων, είναι κατασκευασμένα από ενισχυμένο αλουμίνιο (Maxtal). Οι τροχοί έρχονται με κέντρα αλουμινίου και το συνολικό τους βάρος δεν ξεπερνά τα 1700 γραμμάρια.

Αδιάβροχος φορητός δέκτης GPS με βασικές ιδιότητες πλοήγησης σε εξωτερικούς χώρους, χαρτογράφηση με δυνατότητα επέκτασης και γεωαναζήτηση χωρίς χαρτιά! θα σας καθοδηγήσει με ακρίβεια προς και από την επόμενη περιπέτειά σας, σε οποιοδήποτε σημείο του κόσμου! Διατίθεται συσκευασμένος με χιλιάδες εύχρηστες ιδιότητες και είναι έτοιμος για χρήση αμέσως μόλις βγει από τη συσκευασία. Ο προεγκατεστημένος χάρτης World Edition περιλαμβάνει ένα ολοκληρωμένο οδικό δίκτυο στις Ηνωμένες Πολιτείες, τον Καναδά, τη Δυτική Ευρώπη και την Αυστραλία και βασικούς δρόμους σε όλο τον κόσμο, καθώς και όλο το παγκόσμιο ανάγλυφο ξηράς και θάλασσας. Η έγχρωμη οθόνη (2,2 ιντσών) με τεχνολογία μετάδοσης ανάκλασης επιτρέπει την καλύτερη δυνατή αναγνωσιμότητα στο άμεσο ηλιακό φως Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε το site : www.magellangps.com Διάθεση: Zegetron www.zegetron.gr Τηλ.: 210 6856000

Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ.: 210 2512779

€813

14 14////BIKE BIKE&&SPORTS SPORTS////ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ/ /ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ2011 2011

€ 199

Sigma Karma Evo Μικρό, ελαφρύ (70γρ), αδιάβροχο και με τεράστια δύναμη φωτισμού, το νέο KARMA EVO είναι η τελευταία λέξη της τεχνολογίας LED. Το KARMA EVO προσφέρει 40% περισσότερο φως σε σχέση με τον προκάτοχό του (πλέον στα 320 lumens) και εξασφαλίζει ομοιόμορφο περιφερειακό φωτισμό και πάνω από 80 μέτρα ορατότητα. Είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και μπορεί να τοποθετηθεί είτε στο τιμόνι είτε στο κράνος. Διαθέτει 4 λειτουργίες (Χαμηλής απόδοσης, Κανονικό, Δυναμικός φωτισμός, Λειτουργία Flash) και η επαναφορτιζόμενη μπαταρία του παρέχει μέχρι και 12 ώρες αυτονομία. Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ.: 210 2512779

€ 158

MARKET NEWS

Rockmachine Tsunami F90

€1260

Ακολουθώντας τις τάσεις των καιρών η Rockmachine παρουσιάζει για πρώτη φορά φέτος 29άρι ποδήλατο με διπλές αναρτήσεις. Το θηριώδες Tsunami F90 έρχεται με αναρτήσεις της Rock Shox (αμφότερες με 100χιλ διαδρομής) και με το σύστημα μετάδοσης να έρχεται εξολοκλήρου από τη σειρά SLX τη ς Shimano. Τα Schwalbe Racing Ralph Evolution, 29x2.25» και τα υδραυλικά δισκόφρενα της Shimano εγγυούνται την ενεργητική σας ασφάλεια. Διάθεση: Ε-Biker | www.e-biker.gr | Τηλ.: 210 9637938

Stevens Velocita

€ 1100

H Stevens παρουσίασε το Velocita για πρώτη φορά στις αρχές του 2011. Απλό και λιτό, το Velocita είναι ένα fixed gear που τραβάει τα βλέμματα τόσο με τη κομψότητα του όσο και με τα ολόλευκα λάστιχα. H κλασσική του γραμμή δένει αρμονικά με τεχνολογικούς νεοτερισμούς όπως το carbon πιρούνι και η εσωτερική καλωδίωση. Το χαρακτηριστικό όμως του Velocita είναι το ειδικό κέντρο του πίσω τροχού το οποίο επιτρέπει τη μετατροπή από fixed gear σε ελεύθερο με το γύρισμα ενός και μόνο κουμπιού και χωρίς να χρειάζεται να βγει η ρόδα. Διάθεση: Just Ride | www.justride.gr | Τηλ.: 210 2627651

Ζωγράφου: Γεωργίου Παπανδρέου 62, Τηλ: 210 7488692, Πεύκη: Λεωφ. Ειρήνης 1, Τηλ: 210 8029110 Ραφήνα: Β. Γεωργίου 42, Τηλ: 22940 28426 Ρόδος: Π.Π. Γερµανού (Εµπορικό Κέντρο Φωκιαζή), Τηλ: 22410 28288

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 15

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: EUROBIKE 2011

EURO BIKE 2011

Άρχές Σεπτεμβρίου και το Friedrichshafen της Γερμανίας ζει σε ποδηλατικούς ρυθμούς. Η μεγαλύτερη ευρωπαϊκή ποδηλατική γιορτή, η Eurobike, έλαβε χώρα προσελκύοντας περισσότερους επισκέπτες και εκθέτες από κάθε άλλη χρονιά.

16 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: EUROBIKE 2011 Πάνω από 40,000 επισκέπτες από όλο τον κόσμο βρέθηκαν στη μικρή γερμανική πόλη για να δουν τα νέα μοντέλα, τις εξελίξεις και τις τάσεις και να συμμετάσχουν σε μία γιορτή, γιατί περί γιορτής πρόκειται, γεμάτη ενέργεια.

To Bike & Sports βρέθηκε στη Γερμανία, μίλησε με κόσμο, γέμισε τις κάρτες μνήμης των φωτογραφικών μηχανών και μεταδίδει. Η Eurobike 2011 θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως η έκθεση των 29ers και των e-bikes. Όλες οι εταιρείες είχαν τουλάχιστον ένα μοντέλο από κάθε κατηγορία να επιδείξουν. Μετά την επιτυχημένη πορεία των ποδηλάτων βουνού με 29 ιντσών τροχούς, έρχεται η σειρά των trekking. Η δημοφιλής «υβριδική» κατηγορία ποδηλάτων πρόκειται και αυτή να αποκτήσει 29άρηδες τροχούς. Η επιλογή μεγαλύτερης διάστασης τροχών σε μία κατηγορία ποδηλάτων που προορίζονται, ως επί το πλείστον, για μετακίνηση στην πόλη μοιάζει λογική, καθώς οι μεγαλύτεροι τροχοί προσφέρουν μεγαλύτερη πρόσφυση, άνεση και οδηγική συμπεριφορά. Η Ευρώπη δείχνει ακόμα λίγο διστακτική στο να αποδεχθεί τα 29άρια παρόλο που στην Αμερική είναι πολύ δημοφιλή. Ομως κανένας

δεν τα αγνοεί και καμία εταιρεία δεν μένει έξω από το παιχνίδι. Ακόμα και το βραβείο καλύτερου mountain το πήρε το 29άρι της Haibike.

Το 2012 θα δούμε αρκετές εξελίξεις στο χώρο των e-bikes. Τα ηλεκτρικά συστήματα αναβαθμίζονται και πλέον θα περιλαμβάνουν ηλεκτρονικά συστήματα αυτόματης αλλαγής

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα δείχνουν να έχουν μεγάλη δυναμική με πολλές εταιρίες να επενδύουν χρήμα και χρόνο στην ανάπτυξη και εξέλιξη των ποδηλάτων. Τα επόμενα χρόνια η ηλεκτρική υποβοήθηση θα πρωταγωνιστήσει στο χώρο του ποδηλάτου. Στα αξιοπρόσεκτα ήταν η παρουσίαση του πρώτου ηλεκτρικού ποδηλάτου της Smart. Η Smart θα επεκτείνει την ενασχόλησή της με τα ηλεκτροκίνητα οχήματα βάζοντας στην παραγωγή από την επόμενη χρονιά το ηλεκτρικό της ποδήλατο (Ebike). Μετά από το λιλιπούτειο και δημοφιλέστατο Smart, η θυγατρική της Mercedes θα πουλάει από τις αντιπροσωπείες της και το ebike, το οποίο είναι πανέμορφο.

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα δείχνουν να έχουν μεγάλη δυναμική με πολλές εταιρίες να επενδύουν χρήμα και χρόνο στην ανάπτυξη και εξέλιξη των ποδηλάτων.

Αξιοπρόσεκτη ήταν επίσης και η παρουσίαση του ελαφρύτερου, ηλεκτρικά υποβοηθούμενου mountain bike παραγωγής. Η Αυστριακή Steinbach δείχνει το δρόμο στην ηλεκτρική υποβοήθηση λανσάροντας ένα mountain το οποίο ζυγίζει μόλις 9.7 κιλά, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα.

ταχυτήτων και καλύτερης διαχείρισης των μπαταριών. Αυτό σημαίνει ανετότερη ποδηλασία και μεγαλύτερη αυτονομία της μπαταρίας. Στον τομέα του σχεδιασμού τα ηλεκτρικά ποδήλατα ξεπερνούν τις αρχικές τους ατέλειες και πλέον πολλά μοντέλα δίνουν τα διαπιστευτήριά τους σε αισθητική και εμφάνιση (βλέπε storck). Τα ηλεκτρικά ποδήλατα δείχνουν να απενοχοποιούνται από τις “ντροπές” των μπαταριών και πλέον προωθούνται ως μοδάτοι τρόποι μετακίνησης. Αναμένουμε.

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 17

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: EUROBIKE 2011

EUROBIKE AWARDS 2011

Στα πλαίσια της Eurobike 2011 ανακοινώθηκαν τα βραβεία των προϊόντων που ξεχώρισαν μέσα στη χρονιά.

430 προϊόντα διαγωνίσθηκαν σε 17 κατηγορίες για το σχεδιασμό τους και την καινοτομία τους. Δέκα μόνο από τα 430 κατάφεραν να αποσπάσουν το χρυσό βραβείο της κριτικής επιτροπής. Σας παρουσιάζουμε τα 10 καλύτερα προϊόντα της Ευρώπης για το 2011.

MICHELIN Protek Max Μία σαμπρέλα διαφορετική από αυτές που έχουμε συνηθίσει μέχρι τώρα. Η Protek Max έχει τη μέγιστη ανθεκτικότητα στα σκασίματα, είναι ευκολότερη στην τοποθέτησή της (χάρη στο τετράγωνο προφίλ) και χάνει λιγότερο αέρα σε σχέση με τις συμβατικές σαμπρέλες.

Κατηγορία: Road

Κατηγορία: Hardtail MTB

Canonndale Supersix EVO Ult.

Haibike Greed 29

Απόδοση, βάρος, ακαμψία, δύναμη, συμβατότητα και αεροδυναμική. Αυτοί είναι οι πέντε πυλώνες της αγωνιστικής ποδηλασίας και η ελβετική εταιρεία έχει βάλει ολόκληρη τη γνώση της στο ‘SupersixEvoUlt’. Ένα εξωπραγματικά ελαφρύ αγωνιστικό πλαίσιο (695γρ) το οποίο βάζει τον πήχη της καινοτομίας πολύ ψηλά.

Το Haibike Greed 29 συνδυάζει την αγωνιστική τεχνολογία με την ιδεολογία των 29αριών δίνοντας στον αναβάτη καλό χειρισμό προσφέροντας παράλληλα οδηγική άνεση, άγνωστο στοιχείο μέχρι τώρα στα ποδήλατα υψηλών επιδόσεων. Το Haibike είναι ένα εξαιρετικό ποδήλατο το οποίο συνδυάζει σχεδιασμό, επιδόσεις και κορυφαία τεχνολογία.

Κατηγορία: Αξεσουάρ

Κατηγορία: Εξοπλισμός

Octane SL III Ενα πραγματικά ελαφρύ αγωνιστικό παπούτσι (195γρ) που συνδυάζει κομψό σχεδιασμό και άνεση με την άριστη μεταφορά δύναμης. Η επιλογή υλικών έχει γίνει με γνώμονα την ανατομική στήριξη του ποδιού, την ακαμψία της σόλας και του άμεσου αερισμού των ποδιών

Κατηγορία: Ηλεκτρονικά Κατηγορία: All Terrain/Trekking

AGT - Automatic gear shifting

Koga World Traveller 29er

Σχεδιασμένο και κατασκευασμένο στη Γερμανία, το σύστημα αυτόματης αλλαγής ταχυτήτων της JD δείχνει το μέλλον της ηλεκτρικής ποδηλασίας.

H καινοτομία του AGT έχει να κάνει με τη δυνατότητα του συστήματος να διαχειριστεί και να επιλέξει το βέλτιστο συνδυασμό ηλεκτρικής υποβοήθησης των πετάλ και ταχύτητας του σασμάν. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη αυτονομία της μπαταρίας.

Σχεδιασμένο για μεγάλες αποστάσεις και με γεωμετρία 29αριού το World Traveller 29er ξεχωρίζει για την ποιότητα κατασκευής. Η γεωμετρία του σκελετού, χάρη στους μεγαλύτερων διαστάσεων τροχούς, είναι ισορροπημένη επιτρέποντας στο ποδήλατο να παραμένει ευέλικτο ακόμα και με πλήρες φορτίο.

18 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

Κατηγορία: Special-purpose

Gekko Trike Το Gekko είναι ένα σπαστό ποδήλατο που συνδυάζει αεροδυναμική, άνεση και πρωτότυπο σχεδιασμό. Παρά τον μεγάλο όγκο του το Gekko μπορεί να αναδιπλωθεί και να χωρέσει στο χώρο αποσκευών των περισσοτέρων αυτοκινήτων.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: EUROBIKE 2011

Κατηγορία: E-bikes

Κατηγορία: E-bikes

Κατηγορία: Ένδυση

TDR FluxX

Flyer Cargo

Oratory Jacket

Το TDR FluxX ενσωματώνει ολόκληρο το μηχανισμό της ηλεκτροκίνησης στο σωλήνα της σέλας δημιουργώντας ένα αισθητικά όμορφο σύνολο. Σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο το FluxX διαθέτει αισθητήρες ροπής, ηλεκτρονικό αυτόματο κέντρο τροχού και σύστημα διαχείρισης της κατανάλωσης της μπαταρίας.

CargoTo Flyer Cargo έρχεται να καλύψει όλες τις ανάγκες της καθημερινότητας. Σχεδιασμένο για να αντέχει φορτία μέχρι 160 κιλά και πολλαπλές επιλογές φόρτωσης, το ηλεκτρικό Flyer Cargo αποτελεί την ιδανική λύση για τη μεταφορά πραγμάτων.

Όταν το στυλ συναντά την ποδηλατική πρακτικότητα. Η Brompton κατάφερε να σχεδιάσει ένα βαμβακερό ποδηλατικό μπουφάν με ανακλαστικές λωρίδες, πλευρικές εισαγωγές αέρα και εσωτερική καλωδίωση ακουστικών.

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 19

EUROBIKE INSIDER

EUROBIKE INSIDER Του Γιάννη Τσαλίκη

Είναι δύσκολο να αρχειοθετήσεις σωστά στο μυαλό σου τα όσα ζεις σε μία έκθεση τέτοιου βεληνεκούς. Και είναι ακόμα δυσκολότερο να τα αποτυπώσεις στο χαρτί. Και αυτό γιατί δεν μπορείς να περιγράψεις την ενέργεια, τον επαγγελματισμό και τη φαντασμαγορική ατμόσφαιρα αυτών των τεσσάρων ημερών. Συνειδητοποιείς πόσο μεγάλη είναι πραγματικά η αγορά ποδηλάτου. Εκατοντάδες καινούργια προϊόντα όλων των κατηγοριών και αναγκών. Αθλητές παγκόσμιας εμβέλειας αλλά τόσο προσγειωμένοι και χαμηλών τόνων που αρχικά σε κάνει να αναρωτιέσαι γιατί δεν έχει πρόβλημα ο φετινός νικητής του Tour de France να καθίσει να μιλήσει μαζί σου έστω και για λίγα λεπτά. Μετά από λίγο όμως καταλαβαίνεις ότι ακόμα και τα ποδηλατικά celebrities είναι μέρος της αλυσίδας που κάνει το ποδήλατο το αγαπημένο χόμπι εκατομμυρίων ανθρώπων. Κατά τη διάρκεια της έκθεσης τρέξαμε πολύ, είδαμε πολλά και χάσαμε ακόμα περισσότερα. Δεν είναι εύκολο να γυρίσεις μία τέτοια έκθεση σε τέσσερις ημέρες. Θέλει πλάνο, προγραμματισμό και συντονισμό για να τα προλάβεις όλα. «Πρέπει να τα προλάβουμε όλα και έχουμε και ραντεβού.» «Μη χάσουμε το Fashion Show ούτε το βραβεία». «Έχουμε και τo Demo Day!» Φτου. «Χωριζόμαστε και τα λέμε πάλι εδώ σε 2 ώρες για καφέ.» Αλλά που χρόνος για καφέ. Εδώ χρειαζόμασταν 6 επιπλέον ώρες στο 24ώρο για να τα καλύψουμε όλα. Μόνο όταν φτάνουμε στο αεροδρόμιο αρχίζουν όλα να καταχωρούνται στο μυαλό.

-Ωραία ήταν ε; -Θεϊκά!

-Πρέπει να έρθουμε και του χρόνου πιο οργανωμένα.

-Τώρα ξέρουμε πώς δουλεύει το πράγμα.... Ραντεβού το 2012. Ο υπογράφων (σ.σ μεγαλεία ο εμπορικός μας!) με τους: 1. Jens Voigt - Leopard Trek Team 2. Andy Schleck - Leopard Trek Team 3. Cadel Evans, Nικητής του Tour de France ‘11 - BMC Team

20 20////BIKE BIKE&&SPORTS SPORTS////ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ/ /ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ2011 2011

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: EUROBIKE 2011

ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ στη ΚYΠΡΟ Κατά τη διάρκεια της Eurobike είχαμε την ευκαιρία να συζητήσουμε με τον εκπρόσωπο του Κυπριακού Οργανισμού Τουρισμού (τιμώμενης χώρας στην έκθεση) κ. Μιχάλη Χατζηιωάννου για τη συμμετοχή της Κύπρου στην έκθεση και την ποδηλασία στο νησί.

1. Πείτε μας λίγα λόγια για τη συμμετοχή της Κύπρου ως τιμώμενης χώρας στη φετινή έκθεση Eurobike. Η Κύπρος εδώ και 2 χρόνια συνεργάζεται με την Eurobike. Η παρουσία μας ως τιμώμενη

χώρα πιστεύω ότι μας βοηθά πολύ στη βελτίωση της εικόνας μας ως ποδηλατικός προορισμός καθώς επίσης στην ανάπτυξη συνεργασιών με επαγγελματίες στο χώρο της τουριστικής ποδηλασίας.

2. Ποιες είναι οι προσδοκίες σας από τη συμμετοχή σας αυτή; Στόχος είναι η συνεχής παρουσία μας στη διεθνή ποδηλατική κοινότητα προβάλλοντας την υποδομή και τα προτερήματα που έχει η Κύπρος ως ποδηλατικός προορισμός. Η αύξηση του αριθμού των τουριστών που έρχονται στην Κύπρο για διακοπές με το ποδήλατό τους είναι

επίσης ανάμεσα στους στόχους μας.

3. Τι έχει να προσφέρει η Κύπρος στον ποδηλάτη; Η τουριστική υποδομή του νησιού είναι ανεπτυγμένη σε ικανοποιητικό σημείο για να παρέχει ευκολίες σε διάφορα είδη τουριστών. Για τους ποδηλάτες υπάρχουν ειδικά σχεδιασμένες διαδρομές στις οποίες μπορεί κάποιος να απολαύσει την ποδηλασία σε συνδυασμό με άλλες μορφές τουρισμού όπως περιήγηση σε πολιτιστικά και εκκλησιαστικά μνημεία κλπ. Επίσης υπάρχουν ποδηλατικά κέντρα τα οποία παρέχουν εξειδικευμένες υπηρεσίες για ποδηλάτες

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 21

ΣΤΗΛΗ: PARIS-BREST-PARIS:Ο ΑΘΛΟΣ

Η ιδέα να λάβουμε μέρος ήταν δική μου και 2 φίλων που θέλαμε για τα δεδομένα μας να κάνουμε μόνοι μια διαδρομή 400 χλμ σε 15 ώρες. Πρωτόγνωρο για εμάς αλλά και δελεαστικό λόγω του άγνωστου. Εκείνη την πρώτη φορά κόλλησα το μικρόβιο. Και μαθημένος να θέλω το κάτι παραπάνω συνέχισα. 200 χλμ, 300 χλμ, 5 x 200 χλμ και έχει συνέχεια.

PARISBRESTPARIS: Ο ΑΘΛΟΣ

Το μικρόβιο είχε μπει για τα καλά στη ζωή μου. Η παρέα είχε δέσει και η ιδέα του δημοφιλέστερου Brevet στο κόσμο άρχισε να καλλιεργείται. Τα χιλιόμετρα είχαν γίνει πια συνήθεια και οι ώρες ψυχαγωγία. Όταν αγαπάς το ποδήλατο, εθίζεσαι και όταν εθιστείς, απολαμβάνεις. Έτσι όσες ώρες και να ποδηλατείς, όσα χιλιόμετρα και να διανύσεις, όσα βουνά και αν ανέβεις η κούραση στο τέλος θα γίνει απόλαυση και γέλιο. Κάνεις ποδήλατο για εκτόνωση, ψυχαγωγία, ψυχική ηρεμία και πολλούς άλλους θετικούς πάντα λόγους.

(ΜΕΡΟΣ 1- Η Προετοιμασία)

Με τα πολλά, μετά από ένα χρόνο, ο σπόρος της Γαλλίας είχε καρποφορήσει και μαζί με έναν από τους δύο φίλους κάναμε σχέδια για τον Άθλο της Γαλλίας.

του Ευάγγελου Κασταμούλα

Αγαπητοί αναγνώστες θα προσπαθήσω όσο μπορώ να μοιραστώ μια εμπειρία ζωής μαζί σας, η οποία προσωπικά με σημάδεψε και την θεωρώ εμπειρία ζωής. Η Συμμετοχή στον Υπερμαραθώνιο της Γαλλίας PARISBREST-PARIS.

Ο καιρός περνούσε και το κοντέρ μας έγραφε χιλιόμετρα που 2 χρόνια πριν δεν θα μπορούσαμε να σκεφτούμε ότι θα διανύαμε. Ώρες ποδηλάτου ατέλειωτες και χιλιόμετρα χιλιάδες…Κύριος σύντροφος η μουσική καθώς στο νησί κανείς δεν ασχολείται με αυτού του είδους τις διοργανώσεις. Ο μεγάλος Άθλος πλησίαζε. Η πρόβα ‘Generale’ έγινε το 2010 στα 1.000 χλμ του Γύρου της Πελοποννήσου. Η εμπειρία ήταν σχεδόν ανύπαρκτη για αγώνα τόσο μεγάλο και η προπόνηση γινόταν μετά τις επαγγελματικές υποχρεώσεις.

Η μεγαλύτερη σε συμμετοχές στο είδος διοργάνωση και φυσικά η γνωστότερη. 1250 χλμ – 6000 αθλητές – 80 ώρες. Θεωρώ ότι οι αριθμοί μιλάνε από μόνοι τους. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Πώς φτάσαμε μέχρι εκεί και τί προετοιμασία χρειάστηκε; Πάμε πίσω λοιπόν 3 χρόνια όπου ήταν και η πρώτη συμμετοχή σε τέτοιου είδους αγώνες . Ελευσίνα –Λεμονόδασος και πίσω: 300 χλμ. Απίστευτη εμπειρία και συνάμα κούραση. Βιώνεις καταστάσεις απερίγραπτες και φτάνεις τον εαυτό σου στα όρια, ίσως και να τα ξεπερνάς… Η παρέα μοναδική και αυτό το λέω γιατί σε αυτού του είδους τις διοργανώσεις είσαι παρέα με τους συναθλητές και όχι αντίπαλος. Όλοι θα βοηθήσουν αν χρειαστείς κάτι και όλοι θα είναι εκεί όταν λυγίσεις για να σε στηρίξουν.

CARHAIX PLOUGUER 522km BREST 613 km

LOUDEAS 445km

TINTENIAC 360km 858km

696km 773km

22 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

Το μικρόβιο είχε μπει για τα καλά στη ζωή μου. Η παρέα είχε δέσει και η ιδέα του δημοφιλέστερου Brevet στο κόσμο άρχισε να καλλιεργείται.

Εμπειρία μοναδική από όποια πλευρά και αν το κοιτάξουμε. 59 ώρες ποδήλατο μέρα-νύχτα με 4 ώρες ύπνο και 35 βαθμούς Κελσίου. Ηλιοκαμένος, εξουθενωμένος αλλά ενθουσιασμένος για το κατόρθωμα… Πέρασα το μεγάλο τεστ με επιτυχία κι έβαζα πια ρότα για τη Γαλλία. 4 προκρίσεις στα 200, 300, 400 και 600 χλμ και μετά ο Άθλος... Μέρος Πρώτο Τέλος...

FOUGERES 300

PARIS MORTAGNE 141km VILLAINES LA-JUHEL 221km 1077km

914km

997km

NOGENTLE-ROI 56.5km ST. QUENTIN EN-YVELINES 1161km

1218km

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: EUROBIKE 2011

ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ στη ΚYΠΡΟ 4. Ποιες ιδιαιτερότητες έχει η Κύπρος όσον αφορά την ποδηλασία και γιατί να την προτιμήσει κανείς; Στην Κύπρο μπορεί κάποιος να κάνει ποδηλασία καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Φυσικά το καλοκαίρι υπάρχουν κάποιοι περιορισμοί λόγω θερμοκρασίας αλλά πάλι υπάρχει εναλλακτική λύση αφού στο Εθνικό Πάρκο του Τροόδους οι θερμοκρασίες το επιτρέπουν. Επίσης μοναδικό χαρακτηριστικό της Κύπρου είναι η συνεχής εναλλαγή τοπίου σε μικρές αποστάσεις. Λόγω της μορφολογίας του εδάφους κάποιος μπορεί μέσα σε λίγα χιλιόμετρα να βρεθεί από εύκολες διαδρομές δίπλα στη θάλασσα ή σε δασικά μονοπάτια που ανεβάζουν την αδρεναλίνη στα ύψη. Οι εμπειρίες που μπορεί να αποκομίσει ο ποδηλατοτουρίστας σε μια μέρα είναι πολλές και μοναδικές.

5. Ποιες διαδρομές θα προτείνατε στους αναγνώστες μας (βουνό, πόλη ή παραθαλάσσιες βόλτες); Διαδρομές υπάρχουν πάρα πολλές! Στην περιοχή του Τροόδους υπάρχει ειδική διαδρομή η

οποία περνά από σημαντικά σημεία της περιοχής, ενώ και η περιοχή του Ακάμα προσφέρει μοναδικές εμπειρίες για όσους αγαπούν την ποδηλασία βουνού. Για τους λάτρεις της ποδηλασίας δρόμου η ενδοχώρα είναι ένα ατελείωτος ποδηλατικός παράδεισος. Γραφικά χωριά, φιλόξενος κόσμος, πολιτισμός, εύκολες και δύσκολες διαδρομές και όμορφα τοπία συνθέτουν μια μαγική εικόνα η οποία σε συνδυασμό με το ποδήλατο ικανοποιούν τα αισθήματα κάθε απαιτητικού ποδηλάτη. Αν τώρα κάποιος ζητά κάτι πιο απλό, μια ποδηλατική βόλτα στην πόλη δηλαδή, τότε μπορεί να ποδηλατίσει στα γραφικά δρομάκια της εντός των τειχών Λευκωσίας, στην περιοχή του Κάστρου της Λεμεσού ή από τους τάφους των βασιλέων μέχρι το Φάρο στην Πάφο. Στη Λάρνακα οι γραφικές βόλτες στην παλιά πόλη δίπλα στη θάλασσα δένουν άμεσα με την παλιά εκκλησία του Αγίου Λαζάρου και το Κάστρο και την παραλία των Φοινικούδων.

6. Τον τελευταίο καιρό στην Ελλάδα έχουμε δει οργανωμένες προσπάθειες δημιουργίας μεγαλύτερου δικτύου ποδηλατοδρόμων, περισσότερες πόλεις υιοθετούν σύστημα ενοικιάσεων ποδηλάτων κτλ. Υπάρχει αντίστοιχη άνθιση στην Κύπρο; Ποιες δράσεις, πρωτοβουλίες λαμβάνει η κυβέρνηση για την προώθηση του μέσου;

Στη Κύπρο υπάρχουν μερικά προγράμματα που τρέχουν για υλοποίηση της απαραίτητης υποδομής στις πόλεις αλλά και στην ύπαιθρο. Στις πόλεις υπάρχουν αρκετοί ποδηλατόδρομοι αλλά σε λίγες περιπτώσεις αυτοί είναι μέρος ενός δικτύου. Με τα προγράμματα όμως του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Έργων, των Δημοτικών αρχών και άλλων φορέων πιστεύω ότι σύντομα θα έχουμε κάτι πιο πλούσιο να προσφέρουμε στους ποδηλάτες της πόλης. Στη Λευκωσία επίσης σύντομα θα είναι έτοιμο το σύστημα ενοικίασης ποδηλάτων μεταξύ όλων σχεδόν των Δήμων της μείζονος Λευκωσίας. Πρόσφατα έχει προωθηθεί για έγκριση από τη Βουλή και το νέο νομικό πλαίσιο που θα καλύπτει όλες τις πιο πάνω ενέργειες.

7. Τι άλλες δράσεις έχετε προγραμματισμένες για την προώθηση του τουρισμού με ποδήλατο στην Κύπρο; Ως γνωστό στην Κύπρο γίνονται αρκετές διοργανώσεις σε σχέση με το ποδήλατο. Ποδηλατικοί αγώνες ψηλού επιπέδου για επαγγελματίες αθλητές καθώς επίσης και διοργανώσεις καθαρά τουριστικού χαρακτήρα είναι δράσεις οι οποίες προσελκύουν τους ποδηλατοτουρίστες και ενισχύουν την εικόνα της Κύπρου ως ποδηλατικού προορισμού. Φυσικά οι δραστηριότητα αυτή πρέπει να είναι συνεχής και να προτείνει νέες ιδέες και υπηρεσίες στους ενδιαφερόμενους.

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 23

ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΕΣ

ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΟΡΘΟ ΠΕΤΑΛΙΕΣ Τα ηλεκτρικά ποδήλατα ή e-bikes είναι ένας από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους κλάδους του ποδηλάτου. Με την αγορά των e-bikes να ωριμάζει γοργά, ολοένα και περισσότερος κόσμος έρευνά την αγορά ενός τέτοιου ποδηλάτου. Και αυτό γιατί τα ηλεκτρικά ποδήλατα διευκολύνουν την προσπάθεια που απαιτείται από τον αναβάτη για να μεταφέρει εαυτόν και ποδήλατο μέσα στη πόλη.

24 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΕΣ Αυτό που διαφοροποιεί τα ηλεκτρικά ποδήλατα από τα συμβατικά είναι η παρουσία ενός ηλεκτρικού κινητήρα ο οποίος υποβοηθά την περιστροφή των πεταλιών. Τα ηλεκτρικά ποδήλατα δεν είναι μηχανάκια και αυτό σημαίνει ότι ο αναβάτης χρειάζεται να κάνει πετάλι ώστε το ποδήλατο να κινηθεί. Απλά η προσπάθεια που καταβάλλεται είναι σαφώς μικρότερη από αυτήν που απαιτείται στα συμβατικά ποδήλατα. Η ηλεκτρική υποβοήθηση παρέχεται από μία μπαταρία νικελίου ή λιθίου. Από εταιρεία σε εταιρεία και από μοντέλο σε μοντέλο, η χωρητικότητα της μπαταρίας ποικίλλει αυξομειώνοντας έτσι την αυτονομία της. Μία πλήρως φορτισμένη μπαταρία μπορεί να παρέχει αυτονομία για περίπου 50 χιλιόμετρα. Όπως όλες οι μπαταρίες της συγκεκριμένης τεχνολογίας δεν χρειάζεται να αποφορτιστούν πλήρως για να επαναφορτιστούν. Έχετε υπόψη σας ότι μία πλήρης φόρτιση, ανάλογα με την τεχνολογία, διαρκεί από 4 μέχρι 8 ώρες.

tip

Λόγω του αυξημένου κόστους κτήσης (τιμή εκκίνησης €1000) το πορτοφόλι σας θα είναι αυτό που θα ορίσει και τις επιλογές σας. Γι’ αυτό η αγορά ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου δεν είναι και εύκολη υπόθεση. Ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δώσετε στη μπαταρία τόσο από πλευράς χωρητικότητας και αυτονομίας όσο και από ταχύτητας επαναφόρτισης. Καθώς τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι βαρύτερα των συμβατικών (20-25 κιλά), στην περίπτωση που η μπαταρία σας προδώσει, θα πρέπει να ποδηλατήσετε μέχρι τον προορισμό σας νιώθοντας κάθε γραμμάριο των 25 κιλών στα πετάλια.

VeloSolex Ηλεκτρικό, σπαστό και σχεδιασμένο από το διάσημο ιταλικό οίκο Pininfarina: τρία στοιχεία που δημιουργούν ένα ευέλικτο και μοδάτο σύνολο. To VeloSolex είναι εφοδιασμένο με σύστημα ηλεκτρικής υποβοήθησης, έχει μέγιστη ταχύτητα 25 χλμ/ω και δίνει στον αναβάτη τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ δύο προγραμμάτων «sport» ή «low» ανάλογα με το βαθμό υποβοήθησης που επιθυμεί. Ανάλογα με το πρόγραμμα, η αυτονομία της μπαταρίας μπορεί να φτάσει τα 50 χιλιόμετρα ενώ η τελευταία χρειάζεται 5 ώρες για να φορτιστεί πλήρως. Διπλωμένο, το ποδήλατο μπορεί εύκολα να χωρέσει στο χώρο αποσκευών των περισσότερων αυτοκινήτων και να μεταφερθεί εύκολα με τα ΜΜΜ.

Οι μπαταρίες, όπως και αυτές των κινητών τηλεφώνων, χάνουν τη μέγιστη απόδοσή τους όσο επαναφορτίζονται και πρέπει να αντικαθίστανται όταν ξεπεραστεί ο προτεινόμενος κύκλος ζωής που ορίζει ο κατασκευαστής. Οι μπαταρίες είναι από τα ακριβότερα «αναλώσιμα» ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου, οπότε καλό είναι να γνωρίζετε το κόστος αντικατάστασής της πριν την αγορά. Τα μοτέρ των ηλεκτρικών ποδηλάτων δεν ξεπερνούν τα 250 Watt και η τελική τους ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 25km/h. Σύμφωνα με το νόμο, όσα ποδήλατα έχουν μοτέρ μεγαλύτερο των 250 Watt ή/και αναπτύσσουν ταχύτητα άνω των 25 Km/h θεωρούνται μοτοποδήλατα και χρειάζονται πινακίδες κυκλοφορίας για να κυκλοφορούν νομίμως. Ο κάτοχος δε πρέπει να έχει και το ανάλογο δίπλωμα οδήγησης.

Μηδενικές εκπομπές, 100% στυλ

ONE CITY ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 25

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ.10437 • Τηλ: 210 5598081 • Fax: 210 5598085 www.zeussa.gr • email: bikes@zeussa.gr

ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΕΣ

ΒΗ Εmotion NEO

Obra LCD plus NX8

Wayel OneCity

Τι είναι αυτό που κάνει το ΝΕΟ, τόσο διαφορετικό; Από τη μια πλευρά, ο καινοτόμος σχεδιασμός που ενσωματώνει τη μπαταρία στον κύριο μπροστινό σωλήνα και μπορεί απόλυτα να αφαιρεθεί. Από την άλλη το επαναστατικό σύστημα κίνησης στον πίσω τροχό RDS, το οποίο «συλλαμβάνει» την ενέργεια του φρεναρίσματος για να φορτίζει τη νέα μπαταρία Samsung Ιόντων Λιθίου 324Wh και έτσι να βελτιστοποιεί την απόδοση του ποδηλάτη.

Ο σύγχρονος τρόπος να κινείστε μέσα στην πόλη ή να πηγαίνετε στο γραφείο σας χωρίς κόπο και άγχος. Όταν φτάσετε στον προορισμό σας η αίσθηση φρεσκάδας και ζωντάνιας θα κυριαρχούν, χάρη στην πανίσχυρη υποστήριξη από τον hi-tech κινητήρα της Panasonic. Εκτός από τη νέα μπαταρία 12 Ah για μεγαλύτερες αποστάσεις (έως και 90 km) η νέα γενιά Obra ξεχωρίζει από τις τεχνικές βελτιώσεις και ηλεκτρονικές για αναβαθμίσεις. Αυτές περιλαμβάνουν ένα εύχρηστο χειριστήριο με οθόνη LCD, δυνατότητα επιλογής γλώσσας, ένδειξη κατανάλωσης, νέο προβολέα με θέση ημέρας και μία πρακτική κλειδαριά πλαισίου η οποία χρησιμοποιεί το ίδιο κλειδί με την κλειδαριά της μπαταρίας. Με το νέο Obra θα φτάσετε γρήγορα στον προορισμό σας. Επιπλέον, η ανάρτηση της σέλας και του πιρουνιού με τη λειτουργία κλειδώματος θα σας εξασφαλίσει την απόλυτη άνεση.

To OneCity είναι το πρώτο ηλεκτρικά υποβοηθούμενο ποδήλατο της Wayel, το οποίο κατασκευάστηκε σε συνεργασία με το τμήμα Ηλεκτρικής Μηχανικής του πανεπιστημίου της Μπολόνια. Το OneCity έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει εύκολη μετακίνηση στην πόλη, σεβόμενο παράλληλα, με τις μηδενικές εκπομπές ρύπων, το περιβάλλον. Το OneCity είναι το πρώτο ηλεκτρικά υποβοηθούμενο ποδήλατο που δεν χρησιμοποιεί αλυσίδα καταργώντας έτσι την ανάγκη συντήρησης και λίπανσης. Η ηλεκτρική υποβοήθηση έρχεται μέσω μία λεπτής, ελαφριάς και αφαιρούμενης μπαταρίας λιθίου βάρους 2.5 κιλών, η οποία επαναφορτίζεται στο 80% σε 4 ώρες προσφέροντας αυτονομία 40 χιλιομέτρων.

To OneCity είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, τριών (γυναικείο) και επτά (ανδρικό) ταχυτήτων και με επιλογή τριών μεγεθών μπαταρίας.

Πέρα από τον αποκλειστικό σχεδιασμό της BH, τα ποδήλατα Εmotion ΝΕΟ φέρουν ένα νέο μοτέρ 350W χωρίς ψήκτρες, με περιοριστή απόδοσης στα 250W, ώστε να είναι σύμφωνο με τους Ευρωπαϊκούς κανονισμούς. Το μοτέρ βρίσκεται στον πίσω τροχό και προσφέρει ανώτατη υποβοήθηση φτάνοντας σχέση 1 προς 3, κάτι το οποίο σημαίνει ότι πολλαπλασιάζει επί τρία τη δύναμη που ασκείται στα πετάλια. Το μοτέρ των ποδηλάτων Emotion NEO είναι αθόρυβο ακόμα και στην πιο ισχυρή σχέση υποβοήθησης, χάρη στον αισθητήρα ροπής που είναι ενσωματωμένος στο πίσω μέρος του σκελετού, και ο οποίος αναγνωρίζει τη σχέση που απαιτείται.

Cube EPO 29er Kona Electric Ute Ενα μακρύ «ταχυδρομικό» ποδήλατο με ηλεκτρική υποβοήθηση και τροχούς 28 ιντσών. Η μπαταρία λιθίου 24V-103h προσφέρει αυτονομία 80 χιλιομέτρων και το μοτέρ ισχύος 250 W θα σας πάει παντού χωρίς κόπο. Η υποβοήθηση ελέγχεται από οθόνη LCD στο τιμόνι, με επιλογή 3 θέσεων, ένδειξη μπαταρίας, ταχύτητας και απόστασης. Ο σκελετός του ποδηλάτου είναι από αλουμίνιο με πολύ μεγάλη και μακρυά σχάρα με επένδυση ξύλου και ταχυδρομικό σάκο (χρώμα πορτοκαλί) που σηκώνει πολλά κιλά. Προσφέρει 24 ταχύτητες Shimano Deore, οπίσθιο μηχανικό δισκόφρενο, φτερά και στάντ. Ιδανικό μέσο για μεταφορά φορτίων.

26 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

Ηλεκτρική υποβοήθηση, επιδόσεις και μινιμαλιστική αισθητική είναι τρία στοιχεία που χαρακτηρίζουν το ηλεκτρικό ποδήλατο της Cube. To EPO 29er πρόκειται για ένα hardtail ποδήλατο βουνού που συνδυάζει την ηλεκτροκίνηση με τα πλεονεκτήματα των μεγάλων τροχών 29 ιντσών. Η μπαταρία των 13Ah είναι ενσωματωμένη στο σωλήνα της σέλας, διατηρώντας με αυτόν τον τρόπο την αεροδυναμική του ποδηλάτου, καμουφλάροντας παράλληλα τον «άκομψο» όγκο της μπαταρίας. Για τη μετάδοση έχουν επιλεχθεί οι κορυφαίες σειρές Deore XT (πίσω) και Deore SLX (μπροστά), ενώ τα υδραυλικά δισκόφρενα διαμέτρου 180 χιλιοστών της Shimano διαχειρίζονται αποτελεσματικά το βάρος του ποδηλάτου ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες.

ΔΟΚΙΜΕΣ: ECOBIKE URBAN

ECOBIKE URBAN SMALL & CHIC Ηλεκτροκίνηση με στυλ και χαρακτήρα. Χωράει παντού, σε πηγαίνει όπου θέλεις, είναι γρήγορο, μοδάτο και σπαστό. Τι άλλο μπορεί να ζητήσεις από ένα ποδήλατο; Το Urban είναι ένα εκ των τριών μοντέλων ηλεκτρικών ποδηλάτων που έχει να επιδείξει η πολλά υποσχόμενη ισπανική Ecobike. Το λιλιπούτειο Urban είναι ιδανικό για τις καθημερινές σας μετακινήσεις στην πόλη αρκεί οι αποστάσεις που διανύετε να μην ξεπερνούν τα 35-40 χιλιόμετρα που είναι και η αυτονομία της μπαταρίας. Τo Urban χρησιμοποιεί το ίδιο ηλεκτρικό σύστημα με τα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρείας, δηλαδή σύστημα υποβοήθησης της κίνησης των πεταλιών (Pedelec) και επιτάχυνση της υποβοήθησης στο τιμόνι. Σε σχέση με ποδήλατα άλλων εταιρειών το Urban δεν έχει επιλογή προγραμμάτων υποβοήθησης. Αντί αυτού,

η υποβοήθηση είναι παρούσα συνεχώς όταν ο αναβάτης κάνει πετάλι ενώ η επιτάχυνση της υποβοήθησης στο τιμόνι δίνει πρόσθετη ώθηση επιτρέποντας την εύκολη εκκίνηση από στάση ή τη γρήγορη επιτάχυνση. Δίπλα στο γκάζι υπάρχει ένας διακόπτης ON/OFF ο οποίος θέτει την υποβοήθηση σε οικονομική λειτουργία και αυξάνει την αυτονομία της μπαταρίας. Παρά τα 19 κιλά, το urban είναι ελαφρύ για ηλεκτρικό ποδήλατο και ευχάριστα ευέλικτο και άνετο. Η όρθια θέση οδήγησης αλλά και το μέγεθος του ποδηλάτου δεν σε προκαλούν σε αγωνιστικά μονοπάτια αλλά σε εναλλακτικού τύπου ξέγνοιαστες, χαλαρές βόλτες και εύκολες μετακινήσεις προς και από τη δουλειά. Στις δύο ημέρες που το χρησιμοποιήσαμε για το commuting μας φτάναμε στο γραφείο μετά από 20 λεπτά ποδηλασίας χωρίς ίχνος κούρασης και ιδρώτα. Η σέλα της Selle Royale ενισχύει την άνεση τόσο με τη μαλακή γέμιση όσο και με το αμορτισέρ. Στον εξοπλισμό του Urban περιλαμβάνονται όλα τα απαραίτητα αξεσουάρ που περιμένει κανείς σε ένα ποδήλατο που προορίζεται για κίνηση στην πόλη. Τα φτερά των τροχών και το προστατευτικό της αλυσίδας θα κρατήσουν τις όποιες βρομιές μακριά από τα ρούχα σας ενώ το αποσπώμενο καλαθάκι του τιμονιού βοηθά στην άνετη μεταφορά μικρο- πραγμάτων ή ακόμα και μίας τσάντας.

Η ολιγοήμερη συμβίωση με το Urban μας άφησε πολύ καλές εντυπώσεις. Στους μποτιλιαρισμένους δρόμους της Αθήνας, το σπαστό της Ecobike αποδείχθηκε άνετο, ευέλικτο και σβέλτο. Ειδικά για μικρές αποστάσεις αποδείχθηκε ιδιαίτερα ευχάριστο και πρακτικό. Όσον αφορά τη φορητότητά του, η δυνατότητα αναδίπλωσης μειώνει αισθητά τον όγκο του και χωράει σχεδόν παντού, επιτρέποντας την εύκολη αποθήκευσή του στο σπίτι ή στο γραφείο. Το βάρος του από την άλλη μεριά θα προβληματίσει κάποιους καθώς τα 19 κιλά είναι πολλά για να μεταφερθεί στα χέρια. Το Ecobike Urban είναι ιδανική λύση για όσους αναζητούν ένα άνετο ποδήλατο για μετακινήσεις μικρομεσαίων αποστάσεων. Το αντίτιμο των €1350 το κατατάσσει στα φθηνά ηλεκτρικά ποδήλατα παρόλο που δεν υπολείπεται ούτε σε ποιότητα κατασκευής ούτε σε τεχνικά χαρακτηριστικά από ακριβότερα μοντέλα. Αν ψάχνετε για ένα μοδάτο και τεχνολογικά άρτιο ηλεκτρικό ποδήλατο τότε το Urban αξίζει μια ματιά. Διάθεση: Lamda Green Τηλ: 2106200010 www.lamdagreen.gr

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚA Πλαίσιο: αλουμίνιο Μέγιστη ταχύτητα: 25χλμ/ώρα 6 ταχύτητες Shimano Αυτονομία: 35-40χλμ Φρένα τύπου “V” Shimano Κινητήρας: 250W Σέλα με αμορτισέρ Μπαταρία: Λιθίου 36V - 7,5 ή 10Ah (2Kg) Κίνηση: με σύστημα υποβοήθησης της κίνησης των πεταλιών (Pedelec) & επιτάχυνση της υποβοήθησης στο τιμόνι. Κατανάλωση για 100χλμ: 1kw/h Φόρτιση μπαταρίας: 220V Χρόνος Φόρτισης: 4-6 ώρες

ΜΑΣ AΡΕΣΕ

ΔΕΝ ΜΑΣ AΡΕΣΕ

• Πρακτικότητα • Στύλ

•Αυτονομία

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 27

ΔΟΚΙΜΕΣ: TROPICAL EXTREME

TROPICAL EXTREME

Η Tropical μπορεί να μην είναι ευρέως γνωστή στο χώρο του ποδηλάτου, έχει όμως μεγάλη παράδοση και εμπειρία στο χώρο της ηλεκτροκίνησης. Μία επίσκεψη στην ιστοσελίδα τους αρκεί για να καταλάβεις ότι υπάρχουν ακόμα ελληνικές εταιρείες που σχεδιάζουν και παράγουν καινοτόμα προϊόντα.

To Extreme είναι το «αθλητικότερο» μοντέλο της εταιρείας και έχει συγγένεια πρώτου βαθμού με mountain και trekking ποδήλατα. Τα φαρδιά ελαστικά της Kenda, το μέγεθος αλλά και ο σχεδιασμός του πλαισίου προσδίδουν στιβαρότητα και ασφάλεια, στοιχεία απαραίτητα για ένα ποδήλατο που μπορεί να κινηθεί

και ως σκουτεράκι. To Extreme είναι εφοδιασμένο με εμπρόσθια ανάρτηση TopGun, δισκόφρενα Tektro και ταχύτητες Shimano. Η μπαταρία λιθίου, βρίσκεται πίσω από το σωλήνα της σέλας, τροφοδοτεί με ενέργεια τον κινητήρα των 250W ο οποίος είτε υποβοηθά τον αναβάτη στο πετάλι είτε με το πάτημα ενός κουμπιού μετατρέπεται σε «ηλεκτρικό scooter». H ισχύς της μπαταρίας είναι 10Ah ενώ χρειάζονται 5-6 ώρες φόρτισης για αυτονομία έως και 100χλμ. Όλες οι λειτουργίες αλλά και οι πληροφορίες του ποδηλάτου είναι προσβάσιμες μέσα από τον έξυπνο ρυθμιστή ταχύτητας I-CON. Η οθόνη παρέχει πληροφορίες σχετικά με τη ταχύτητα, την αυτονομία της μπαταρίας, την ώρα και τα διανυθέντα χιλιόμετρα. Μέσω του I-CON ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει μεταξύ 5 επιπέδων υποβοήθησης αλλά και να ρυθμίσει τη μέγιστη ταχύτητα του μοτέρ οποία φτάνει μέχρι και τα 40χλμ/ω.! Οι πρώτες αναγνωριστικές βόλτες αναδεικνύουν τον άνετο χαρακτήρα του ποδηλάτου. Η μαλακή σέλα, η ανάρτηση αλλά και τα φαρδιά ελαστικά βοηθούν στην απορρόφηση των κραδασμών που προέρχονται από το δρόμο και τις λακκούβες. Το αυξημένο βάρος του ποδηλάτου δε, μπορεί να καθιστά δύσκολη τη μεταφορά του, δίνει όμως μία χαρακτηριστική στιβαρότητα και ευστάθεια.

28 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

Στα αλλεπάλληλα σταματήματα στους δρόμους της Αθήνας, η καθυστέρηση της υποβοήθησης θα σε προβληματίσει μέχρις ότου συνηθίσεις το ηλεκτρικό γκάζι που ξεκινά το ποδήλατο χωρίς πετάλι. Στις μικρές ταχύτητες η αντίσταση είναι μικρή, ιδιαίτερα αν έχετε επιλέξει το επίπεδο 5, ενώ αν κινείστε στο εύρος σχέσεων 4-7 τότε μπορείτε να κινηθείτε γρήγορα χωρίς ιδιαίτερο κόπο. Σε ευθείες και κατηφόρες, ο ηλεκτρονικός περιορισμός της ταχύτητας στα 25 χλμ/ω έρχεται σχετικά γρήγορα και κάπως απότομα. Ανεβάζοντας όμως το όριο ταχύτητας στα 35 χλμ/ω τότε το Extreme γίνεται πραγματική απόλαυση, ισοπεδώνοντας πραγματικά όλες τις κλίσεις των δρόμων με την ελάχιστη προσπάθεια. Το Extreme είναι ένα αξιόπιστο και εύχρηστο ηλεκτρικό ποδήλατο το οποίο θα κάνει τις αστικές σας μετακινήσεις ευχάριστες και ανέμελες. Τα ποιοτικά περιφερειακά δίνουν υπεραξία στο Extreme δημιουργώντας ένα σύνολο που με χαμηλό κόστος αγοράς κοιτάει στα μάτια πολλά ακριβότερα μοντέλα γνωστότερων εταιρειών. Διάθεση: Tropical AEBE Τηλ.: 210 5785455 www.tropical.gr

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚA Σκελετός: Αλουμινίου ελαφριάς κατασκευής Μπαταρία: Λιθίου 36V/10Ah Ισχύς Κινητήρα: 350W Αυτονομία: 80-100 χλμ Χρόνος Φόρτισης: 5-6 ώρες Μέγιστη Ταχύτητα: 35 χλμ/ώρα Σύστημα ελέγχου: Έξυπνος Ρυθμιστής Ταχύτητας (PAS) Διάσταση Τροχών: 26” Βάρος: 24 κιλά Περιφερειακά: Οθόνη LCD, ταχύτητες Shimano, Kenda ελαστικά, Tektro δισκόφρενα, φώτα LED, μετρητής ταχύτητας

ΜΑΣ AΡΕΣΕ

ΔΕΝ ΜΑΣ AΡΕΣΕ

• Φρένα • Άνεση • Τιμή

• Βάρος

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 29

GT AVALANCHE 3.0

GT AVALANCHE

3.0

ΧΙΟΝΟΣΤΙΒAΔΑ To GT Avalanche 3.0 είναι ένα από τα πλέον καταξιωμένα hardtail ποδήλατα βουνού. Η αμερικάνικη GT έχει μακρά παράδοση στα BMX και ΜΤΒ και το Avalanche είναι χαρακτηριστική περίπτωση της τεχνογνωσίας της εταιρείας.

To GT Avalanche 3.0 είναι ένα από τα πλέον καταξιωμένα hardtail ποδήλατα βουνού. Η αμερικάνικη GT έχει μακρά παράδοση στα BMX και ΜΤΒ και το Avalanche είναι χαρακτηριστική περίπτωση της τεχνογνωσίας της εταιρείας.

To GT Avalanche 3.0 είναι ένα entry-level μοντέλο της συγκεκριμένης κατηγορίας, το οποίο όμως προσφέρει εξαιρετική σχέση απόδοσης/τιμής.

Το Avalanche 3.0 είναι βασισμένο σε ένα ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου, το οποίο, χάρη στο χαρακτηριστικό σχεδιασμό με τα τρία τρίγωνα, δίνει στο ποδήλατο ιδιαίτερη εμφάνιση, και το καθιστά ανθεκτικό στις καταπονήσεις λόγω της ακαμψίας του. Η ανάρτηση του πιρουνιού είναι της Suntour και έχει 100mm διαδρομής με ρύθμιση και κλείδωμα. Η μετάδοση είναι μία μίξη των σειρών Acera/Alivio, 24 ταχυτήτων με κασέτα Shimano 11-32Τ και δισκοβραχίονα Suntour 42/32/22T. Τα δισκόφρενα Tektro Draco Pro με τους δίσκους των 160 χιλιοστών δίνουν τη σιγουριά και την ασφάλεια που θα χρειαστεί ο αναβάτης για να κινηθεί γρήγορα και άνετα σε χωμάτινες διαδρομές. Εμφανισιακά το Avalanche δείχνει πιο ακριβό από ό,τι πραγματικά είναι χάρη στο σχεδιασμό του πλαισίου και της πολύ καλής ποιότητας βαφής. Βγαίνοντας εκτός δρόμου το Avalanche 3.0 είναι σταθερό και άνετο χάρη στη ALL TERRA σέλα της WTB και στη καλή γεωμετρία του πλαισίου. Ο κοντός λαιμός,GT All Terra, επιτρέπει την“επιθετική” οδήγηση και η ανάρτηση κάνει σωστά τη δουλειά της, αποσβένοντας τους κραδασμούς αλλά σε απότομους ελιγμούς ή κατηφόρες, αν δεν ρίξετε το βάρος σας προς τα

πίσω, θα νιώσετε ότι τερματίζει κάποιες φορές. Οι δίπατοι τροχοί αλουμινίου συνεργάζονται αποδοτικά με τα ελαστικά της Maxxis και «ρολάρουν» αποτελεσματικά δίνοντας την αίσθηση ενός ποδηλάτου ελαφρύτερου των 14.3 κιλών. Στην ανηφόρα όμως το βάρος κάνει αισθητή την παρουσία του και αρκετές φορές θα καταφύγετε στους λεβιέδες των ταχυτήτων για βοήθεια. Το Avalanche 3.0 δεν έχει φτιαχτεί για αγωνιστικές καταστάσεις. Και για να είμαστε ειλικρινείς δεν περιμένεις κάτι τέτοιο από ένα ποδήλατο αυτής της τιμής. Υπάρχουν άλλα μοντέλα της συγκεκριμένης σειράς όπως το Avalanche 1.0 ή το Χ που θα υπερκαλύψουν τις όποιες αγωνιστικές ανησυχίες μπορεί να έχετε. Το Avalanche 3.0 είναι ένα ποδήλατο το οποίο ξεχειλίζει από ποιότητα κατασκευής, προσφέρει καλές επιδόσεις εκτός δρόμου και συμπεριφορά ακριβότερων μοντέλων. Όσοι ψάχνετε για ένα οικονομικό ποδήλατο που θα σας δώσει τη δυνατότητα να βιώσετε τις «πραγματικές» χαρές του mountain biking τότε το Avalanche 3.0 θα πρέπει να βρίσκεται πολύ ψηλά στη λίστα των προτιμήσεών σας. Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τιμή: € 650

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚA Σκελετός: Triple Triangle Hydroformed 6061 Αλουμινίου Εμπρός Ανάρτηση: SR Suntour XCM-V3-HLO, 100mm, με ρύθμιση και κλείδωμα Μέγεθος Τροχού: 26” Ελαστικά: Maxxis Sphinx, 26X2.1 Αριθμός Ταχυτήτων: 24 Χειριστήρια: Shimano SL-M310, Rapid Fire Εμπρός Ντεραγιέρ: Shimano Acera Πίσω Ντεραγιέρ: Shimano Alivio Δισκοβραχίονας: SR Suntour XCTV2-T302-PB, 42/32/22T Κασέτα: Shimano HG31-8 11-32Τ Βάρος: 14,6 Kg Φρένα: Υδραυλικά δισκόφρενα Tektro Draco

30 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

ASK THE EXPERT

ASK THE EXPERT Εσείς μας ρωτάτε και εμείς απαντάμε. Κατά καιρούς μας στέλνετε διάφορες ποδηλατικές ερωτήσεις. Μαζέψαμε λοιπόν τις καλύτερες, τις δώσαμε στο χιλιομετροφάγο και αυτός απαντά με το δικό του τρόπο. Σκέφτομαι να μεταπηδήσω σε ένα καθαρόαιμο ποδήλατο δρόμου καθώς οι αποστάσεις που καλύπτω μεγαλώνουν συνεχώς και το ποδήλατο που έχω δεν βοηθά ιδιαίτερα. Το δίλημμα carbon ή αλουμίνιο μπορεί να μοιάζει μονόδρομος για όσους έχουν αγωνιστικές βλέψεις αλλά τα €2000 + δεν είναι λίγα. Είναι όντως τόση μεγάλη η διαφορά μεταξύ ενός carbon και ενός ελαφρού πλαισίου αλουμινίου; Γιώργος Γ. Αγαπητέ Γιώργο, Η μετάβαση από απλού τύπου ποδήλατο (mountain ή city υποθέτω) σε αγωνιστικού τύπου κούρσα σίγουρα θα σε βοηθήσει στο θέμα αποστάσεων όπως και ταχύτητας. Το δίλημμα που θέτεις φυσικά εξαρτάται από το τι ζητάς. Το carbon σαν υλικό είναι ευέλικτο, ελαφρύ και συμπεριφέρεται με καθορισμένο και ελεγχόμενο τρόπο στις καταπονήσεις που δέχεται σε αντίθεση με τα άλλα υλικά. Με απλά λόγια είναι απορροφητικό σε ανωμαλίες οδοστρώματος και άκαμπτο στη μεσαία τριβή όπου ο αναβάτης ασκεί όλη την ισχύ. Το μειονέκτημά του είναι ότι έχει πολύ μικρή αντοχή σε κρούση με σκληρή επιφάνεια. Μια πτώση και σύγκρουση μπορεί να αχρηστεύσει το ποδήλατο(πρακτικά τα πλαίσια carbon δεν επισκευάζονται). Από την άλλη το αλουμίνιο υστερεί παντού σε αντίθεση με το carbon εκτός της αντοχής σε χτυπήματα, που και στο συγκεκριμένο σημείο η εξέλιξη της τεχνολογίας carbon έχει πλησιάσει πολύ ακόμα και αυτήν την ανθεκτικότητα. Θεωρώ ότι στην εποχή μας τα ποδήλατα carbon είναι πολύ προσιτά και φυσικά όταν αποκτήσεις ένα πλαίσιο carbon τα υπόλοιπα εύκολα αναβαθμίζονται.

Οι τιμές ξεκινάνε από 1200 ευρώ και φτάνουν όσο ο πελάτης θέλει να δώσει. Οπότε τα 1200 ευρώ είναι άκρως λογική τιμή για ένα carbon πλαίσιο με τα πλεονεκτήματα που διαθέτει. Η απόφαση είναι δική σου μετά.

Τι σνακ προτείνεις να έχουμε μαζί μας για ενέργεια; Δεν ψάχνω κάτι εξειδικευμένο αλλά κάτι που να μπορώ να βρω εύκολα. Ένας φίλος μου πρότεινε παστέλι. Η γνώμη σου; Μανώλης Σ. Αγαπητέ Μανώλη, Το θέμα διατροφής πάνω στο ποδήλατο δεν είναι τόσο απλό. Φυσικά αυτό που θα λάβεις υπόψη σου πρώτα από όλα είναι το στομάχι σου. Αποφεύγουμε τα δύσπεπτα εδέσματα. Και κάνουμε δοκιμές γενικά. Το παστέλι, μια μπάρα δημητριακών, μια σοκολάτα όπως snickers, mars κλπ. που τα προτιμάμε το χειμώνα, είναι τροφές που προσφέρουν ενέργεια. Οπότε δοκιμάζεις αυτό που σου ταιριάζει περισσότερο.

να σου πω ότι απολαμβάνω το ποδήλατο περισσότερο το χειμώνα παρά το καλοκαίρι. Στην περίπτωση τώρα που θες να κάνεις κάτι ‘εξωγυμναστηριακά’ υπάρχουν αρκετά πράγματα αναλόγως του τι απολαμβάνεις περισσότερο. Η ιδέα του προπονητηρίου: το κόστος του είναι λίγο επώδυνο για αρκετούς και ο κλειστός χώρος δημιουργεί πρόβλημα. Ακόμα και οι αθλητές έχουνε θέμα με τη συγκεκριμένη προπόνηση αλλά κανείς δεν αμφισβητεί ότι είναι ποιοτική και αποτελεσματική. Εγώ προσωπικά το συνδυάζω με καμιά ταινιούλα στην τηλεόραση για να περνάει η ώρα μου. Η ιδέα του τρεξίματος είναι λίγο σχετική αν μπορώ να το πω. Είναι καλή γυμναστική για όλο το σώμα σίγουρα αλλά επώδυνη για τα γόνατα. Τέλος, προσωπικά, σου προτείνω και την κολύμβηση η οποία είναι πολύ ευεργετική και δεν προκαλεί τραυματισμούς.

Μετά από αρκετή ώρα (1.5-2 ώρες +) ποδηλασίας νιώθω τα δάκτυλα των ποδιών να μουδιάζουν. Τι προτείνεις; Ελένη Μ.

Ενώ μπορώ να καλύψω αρκετά χιλιόμετρα χωρίς πρόβλημα, οι αναβάσεις εξακολουθούν να μου φαίνονται ... βουνό! Πώς μπορώ να κάνω τη ζωή μου ευκολότερη; Κώστας Ν. Αγαπητέ Κώστα, Οι αναβάσεις σου φαίνονται βουνό γιατί είναι βουνό… Η πρώτη λύση είναι να φωνάξεις μια μπουλντόζα να κάνει ευθεία την πορεία σου. Χα, χα! Πέρα από την πλάκα τώρα η ανηφόρα θέλει σίγουρα εντατική προπόνηση και σίγουρα όσο χάνουμε οι ίδιοι βάρος τόσο περισσότερο βοηθάμε τον εαυτό μας. Συνήθως πολλοί προσπαθούν να βρουν τη χρυσή τομή ελαφραίνοντας το ποδήλατο και πληρώνοντας αδρά το κάθε γραμμάριο ενώ οι ίδιοι έχουν αρκετά παραπανίσια κιλά.

Τώρα που χειμωνιάζει και η ποδηλασία γίνεται δυσκολότερη τι κάνουμε; Τι μπορώ να κάνω εξωγυμναστηριακά; Τα προπονητήρια αξίζουν τον κόπο ή να ξεκινήσω τρέξιμο; Βαγγέλης Δ. Αγαπητέ Βαγγέλη,

Αγαπητή Ελένη, Το μούδιασμα στα δάχτυλα των ποδιών μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους. Πρώτα πρέπει να ελέγξεις τη θέση που ποδηλατείς (ύψος σέλας). Η γωνία του ποδιού έχει μεγάλη σημασία όχι μόνο για το μούδιασμα των ποδιών αλλά και για τη σωστή θέση της μέσης και την μη επιβάρυνση του γονάτου. Δεύτερος λόγος μπορεί να είναι ο τύπος παπουτσιού όπως και η επιφάνεια του πεταλιού. Τα παπούτσια κατά προτίμηση πρέπει να έχουν σκληρή σόλα έτσι το πέλμα να μη δέχεται πίεση από το πετάλι. Οσο μεγαλύτερη η επιφάνεια του πεταλιού τόσο καλύτερο. Τέλος εκτός του ελέγχου των παραπάνω αυτό που μπορεί να σε βοηθήσει είναι να κουνάς τα δάχτυλα ανά τακτά διαστήματα και στη χειρότερη να κάνεις μικρές στάσεις και να κατεβαίνεις για να ξεμουδιάσουν.

Ο χιλιομετροφάγος

Έχετε κάποια ερώτηση σχετικά με τη ποδηλασία; Στείλτε την ερώτηση σας στο info@bikesports.gr και θα βάλουμε τα δυνατά μας να την απαντήσουμε.

Αν αγαπάς το ποδήλατο ο χειμώνας αντιμετωπίζεται εύκολα με κατάλληλο ρουχισμό και εξοπλισμό και από προσωπική πείρα μπορώ ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ/ /ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ2011 2011////BIKE BIKE&&SPORTS SPORTS////31 31

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΠΑΝΟΣ ΖΕΥΚΙΛΗΣ

ΠΑΝΟΣ ΖΕΥΚIΛΗΣ ΤΟ ΝΕΟ ΑΙΜΑ ΣΤΑ ΗΝΙΑ ΤΗΣ ‘ΖΕΥΣ’

Η ιδέα για μία συνέντευξη με τον Πάνο Ζευκιλή, το νέο αίμα στα ηνία της ‘Ζεύς’, υπήρχε από το Πάσχα σχεδόν. H μετακόμιση όμως της εταιρείας στο πανέμορφο νεοκλασικό στο κέντρο της Αθήνας και οι επαγγελματικές υποχρεώσεις του Πάνου την ανέβαλαν. Η ιδέα επανήλθε στο Athens Bike Festival. Τα καινούργια γραφεία ήταν πλέον έτοιμα και οι συνθήκες κατάλληλες για μία επίσκεψη στο νεοκλασικό της οδού Βούλγαρη.

32 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΠΑΝΟΣ ΖΕΥΚIΛΗΣ 1. Πώς ξεκίνησε η εμπλοκή της ‘Ζευς’ και κατ’ επέκταση η δική σας με την εμπορία ποδηλάτων; O Παναγιώτης Ζευκιλής ξεκίνησε το εμπόριο το 1962 και εισήγαγε το πρώτο ποδήλατο το 1969. Η εταιρία ονομάστηκε ΖΕΥΣ το 1982. Εγώ με την σειρά μου, τρίτη γενιά στην εταιρία, συνεχίζω την οικογενειακή μας παράδοση προσπαθώντας να πάω την εταιρία ένα σκαλί πιο πάνω.

2. Τι σημαίνει να εκπροσωπείς μία εταιρία του βεληνεκούς της Merida; Η Merida είναι ένα από τα δύο μεγαλύτερα εργοστάσια παραγωγής ποδηλάτων στον κόσμο και τα συνεχή αγωνιστικά επιτεύγματα της ομάδας της αποδεικνύουν ότι δεν κατασκευάζει απλώς ποδήλατα - κατασκευάζει κάτι παραπάνω από ποδήλατα. Για την ‘ΖΕΥΣ’ ή αντιπροσώπευση της Merida είναι μία πρόκληση. Η πορεία μας τα 5 έτη που την αντιπροσωπεύουμε δείχνει ότι είμαστε ικανοί να κερδίσουμε μερίδιο της αγοράς στοχεύοντας στις υψηλότερες θέσεις.

3. Ποια είναι η στρατηγική κατεύθυνση της Merida στην ελληνική αγορά; • Η επιλογή των σωστών εξειδικευμένων καταστημάτων ανά την Ελλάδα για την πώληση των ποδηλάτων Merida.

• H παροχή άριστων υπηρεσιών σε καταστήματα και καταναλωτές.

• Το χτίσιμο του ονόματος της Merida και η σωστή ενημέρωση των καταναλωτών για τα προϊόντα και τη δράση της.

4. Η αγορά ποδηλάτου έχει αλλάξει δραματικά τα τελευταία χρόνια και πλέον οι εταιρείες κατασκευάζουν ποδήλατα τα οποία καλύπτουν μία ευρεία γκάμα αναγκών. Ποιες βλέπετε να είναι οι μελλοντικές τάσεις; Οι εταιρίες πάντα κατασκεύαζαν ποδήλατα τα οποία κάλυπταν μια ευρεία γκάμα αναγκών. Στην Ελλάδα όμως η πλειοψηφία των πωλήσεων ήταν ποδήλατα (Mountain Bike) δώρα για παιδιά με λιανικές τιμές 100 - 200 ευρώ. Τα τελευταία χρόνια που ο κόσμος αγοράζει ποδήλατα για προσωπική χρήση, πωλούνται καλύτερα ποδήλατα και σε άλλες κατηγορίες όπως trekking - fitness - κούρσες. Μελλοντικά πιστεύω πως οι κατηγορίες trekking, fitness, κούρσες θα ανεβαίνουν σε πωλήσεις και θα πωλούνται και ακριβότερα ποδήλατα διότι η ποδηλασία στην Ελλάδα κερδίζει συνεχώς οπαδούς.

5. Τα ηλεκτρικά ποδήλατα δείχνουν να έχουν μία αρκετά σημαντική δυναμική. Πώς κρίνετε την ανάπτυξη του συγκεκριμένου προϊόντος; Τα ηλεκτρικά ποδήλατα στην Ευρώπη, και ιδίως σε χώρες όπως η Ολλανδία και η Γερμανία, έχουν ραγδαία αύξηση. Στην Ελλάδα όμως ένα ηλεκτρικό ποδήλατο που κοστίζει 1000-1500 ευρώ είναι ακριβό για τον καταναλωτή. Μόνο

αν οι καταναλωτές χρησιμοποιήσουν το ποδήλατο για μέσο μεταφοράς και καθημερινής μετακίνησης μπορεί να σκεφτούν το ηλεκτρικό ποδήλατο.

6. Ποιες πιστεύετε ότι είναι οι προοπτικές εξέλιξης του χώρου του ποδηλάτου στις υπάρχουσες οικονομικές συνθήκες; Η αγορά του ποδηλάτου έχει δείξει σε άλλες Ευρωπαϊκές χώρες ότι έχει αυξήσεις σε καιρούς κρίσης (όπως στο Λονδίνο το 2008). Αυτό το φαινόμενο βλέπουμε σήμερα και στην Ελλάδα.

7. Η πολιτεία κάνει αργά βήματα στην αποδοχή του ποδηλάτου ως μέσου μεταφοράς. Πώς θα μπορούσε να βοηθήσει την ανάπτυξη του κλάδου; Η πολιτεία θα έπρεπε άμεσα να έχει δημιουργήσει ποδηλατοδρόμους στις κεντρικές αρτηρίες του οδικού δικτύου της Αθήνας και να επιτρέπει την είσοδο των ποδηλάτων σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς έτσι ώστε να διευκολύνεται ο κόσμος. Αν υπάρξουν οι υποδομές, η ανάπτυξη του κλάδου θα είναι ραγδαία.

8. Ποια είναι η ανταπόκριση των καταναλωτών στα προϊόντα Merida; Η Merida έχει κερδίσει τη θέση που της αρμόζει, μετά από 5 χρόνια στην Ελλάδα. Εχουμε αρκετούς καταναλωτές που ζητάνε ποδήλατο Merida, γεγονός που αποδεικνύει την εξαιρετική σχέση ποιότητας/τιμής των ποδηλάτων.

9. Πόσο ενημερωμένος είναι πλέον ο κόσμος με την αγορά ποδηλάτου; Κάθε μέρα και περισσότερο, με το Internet να είναι το κύριο μέσο ενημέρωσης των καταναλωτών. Βοηθούν και τα κοινωνικά δίκτυα -facebook , tweeter- όπου ο καταναλωτής παίρνει της απαντήσεις που θέλει και καταλήγει στα καταστήματα έχοντας επιλέξει το ποδήλατο που του ταιριάζει. Η Merida έχει ήδη κοινωνικά δίκτυα στα Ελληνικά και η επισκεψιμότητά τους αυξάνεται καθημερινά.

10. Τι πρέπει να προσέχει κάποιος όταν αγοράζει ποδήλατο; Θα του πρότεινα να διαλέξει ένα ποδήλατο με βάση τις πραγματικές ανάγκες του. Να μην πάρει δηλαδή ένα Mountain bike για να κάνει το 80% των χιλιομέτρων του στην άσφαλτο. Να δοκιμάσει τα μεγέθη των σκελετών και να επιλέξει αυτό που του ταιριάζει καλύτερα. Να εμπιστευτεί μια από τις εταιρείες που πρωταγωνιστούν στην αγορά του ποδηλάτου και ένα εξειδικευμένο κατάστημα λιανικής για το λοιπό εξοπλισμό. Το τελευταίο θα τον ενημερώσει πλήρως και θα απαντήσει σε όλες του τις απορίες.

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 33

ΔΟΚΙΜH: GROUP TEST FITNESS BIKES

Group Test

FITNESS BIKES Τα σπάνε...

Η ιδέα για ένα group test στα fitness bikes έπεσε στο τραπέζι της αρχισυνταξίας μετά από μία συζήτηση για τη στρέβλωση της αγοράς ποδηλάτου. Για το πώς, δηλαδή, είναι δυνατόν η πλειοψηφία των ποδηλάτων που πωλούνται να είναι εκτός δρόμου με τα περισσότερα από αυτά να μην πατούν ποτέ σε χώμα.

Group test σε fitness bikes λοιπόν για να δούμε τι έχει να προσφέρει η συγκεκριμένη κατηγορία στο μέσο χρήστη, σε αυτόν που χρησιμοποιεί το ποδήλατο ως επί το πλείστον για ποδηλασία στην άσφαλτο και για εκγύμναση. Τα fitness bikes είναι ουσιαστικά μία παραλλαγή των ποδηλάτων δρόμου, τα οποία όμως έχουν αντικαταστήσει τα αγωνιστικά τιμόνια με τα επίπεδα των mountain. Ο στόχος των συγκεκριμένων ποδηλάτων είναι να προσομειώσουν την αίσθηση ενός αγωνιστικού ποδηλά-

34 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

του χωρίς όμως να χρειάζεται να υιοθετηθεί μία καθαρά αγωνιστική στάση του σώματος. Αρκετοί τα ονομάζουν «Trekking σε δίαιτα». Ποδήλατα δηλαδή χωρίς αναρτήσεις, με ελαφρά πλαίσια, λεπτότερες ρόδες και συνήθως σασμάν σειρών δρόμου παρά βουνού. Αυτό κάνει το ποδήλατο ελαφρύτερο και ταχύτερο ενώ τα λεπτά ελαστικά δρόμου μειώνουν αισθητά τις τριβές αλλά και τον θόρυβο, χαρακτηριστικό των εκτός δρόμου ελαστικών που κινούνται στην άσφαλτο. Τα τηλέφωνα ξεκινούν και η αναζήτηση των κατάλληλων μοντέλων ξεκινά. Οι εταιρείες πολλές και ο συντονισμός δύσκολος καθώς πρέπει τα ποδήλατα να βρεθούν ταυτόχρονα στα γραφεία για την ομαδική φωτογράφηση. Χαρτιά, αιτήσεις δοκιμής ποδηλάτου και τα πρώτα μοντέλα καταφθάνουν στα γραφεία. Η αποθήκη αρχίζει και γεμίζει ασφυκτικά τόσο από τα ποδήλατα του συγκεκριμένου τεστ όσο και αυτού των ηλεκτρικών ποδηλάτων που θα διαβάσετε σε άλλες σελίδες.

-Πότε θα το επιστρέψετε; Είναι η ερώτηση που μας κάνουν πολλοί.

- Σε 3-4 ημέρες η απάντηση. Που να ήξεραν.... (σ.σ ζητούμε συγγνώμη για όποια καθυστέρηση) Οι δοκιμές ξεκινούν. Οι διαδρομές ποικίλες, από Θρακομακεδόνες μέχρι Πεντέλη και Πολιτεία ως και απλές καθημερινές βόλτες.

ΔΟΚΙΜH: GROUP TEST FITNESS BIKES

SILVERBACK SCENTO3 Το γερμανικό Silverback Scento 3 είναι το entry level City μοντέλο της εταιρείας αλλά και της δοκιμής μας. Χωρίς εξεζητημένες επιλογές με carbon πιρούνια και προηγμένες σειρές μετάδοσης το Scento 3 μοιάζει υποδεέστερο σε σχέση με τον ανταγωνισμό, τόσο από τεχνικά χαρακτηριστικά όσο και από βάρος. Τα ανάποδα φρένα (πίσω δεξιά, εμπρός αριστερά) σε μπερδεύουν αρχικά και χρειάζεται λίγη ώρα για να τα συνηθίσεις. Ανηφορίζοντας από Μελίσσια προς Πολιτεία συνειδητοποιώ όμως ότι το διασκεδάζω περισσότερο από όσο περίμενα. Δεν υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο χαρακτηριστικό ή σημείο που να ξεχωρίζει. Παρόλα αυτά το ποδήλατο είναι πολύ ισορροπημένο σε όλους τους τομείς, εκπλήσσοντας ευχάριστα με την ακαμψία του, την ευελιξία του και τη σπιρτάδα του. Το Scento είναι άνετο. Τα 700Χ28C K-West της Kenda χωρίς να είναι πολύ λεπτά κυλούν ομαλά, γρήγορα και άνετα. Οι αλλαγές ταχυτήτων είναι άψογες, γρήγορες και χωρίς σκαλοπάτια παρόλο που η σειρά Altus/Acera δεν βρίσκεται στην αιχμή της τεχνολογίας. Σε κάνει όμως να αναγνωρίσεις πως δύο καλό-ρυθμισμένα ντεραγιέ μπορούν να αλλάξουν την εικόνα ενός ποδηλάτου. Σε όλη τη διάρκεια της διαδρομής μας, το Scento ήταν ευκίνητο και ζωηρό δίνοντάς σου πάντα την αίσθηση ότι θα εκτελέσει πιστά τις εντολές σου, αρκεί να μην ξεπεράσεις τα όριά του. Με κόστος €520 ευρώ, το Scento3 είναι πραγματικά πολύ καλή αγορά με εξαιρετική σχέση απόδοσης ποιότητας/τιμής. Στην περίπτωση που τα €500 είναι το όριο που έχετε βάλει για την αγορά ποδηλάτου, το Silverback θα «βγάλει» μέχρι και το τελευταίο του ευρώ. Το μόνο που ίσως χρειαστεί να αλλάξετε είναι τα χερούλια του τιμονιού και αυτό γιατί η σπογγώδης υφή του ξενίζει στο γυμνό χέρι, απορροφά τον ιδρώτα τον χεριών και το βρομίζει.

SILVERBACK

SHOCKBLAZE RSV SPORT To RSV της βουλγάρικης Shockblaze είναι ένα entry-level υβριδικό ποδήλατο το οποίο με την αγωνιστική του περιβολή δείχνει ακριβότερο της τιμής του. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο διπλής ενίσχυσης και οι κολλήσεις καμουφλάρονται ωραία, δημιουργώντας ένα όμορφο και σπορτιφ σύνολο το οποίο ενισχύεται από τους λευκούς τροχούς. Το alu/carbon πιρούνι, παρόλο που δεν φτάνει σε ποιότητα και απόδοση τα full carbon, είναι μία ευχάριστη προσθήκη που δεν ανεβάζει το κόστος. Τα ελαστικά 700Χ23 της Kenda προσφέρουν καλό κράτημα αν και δεν συμπαθούν ιδιαίτερα τις λακκούβες. To RSV “φοράει” τη σειρά 2300 της Shimano, η οποία εξοπλίζει οικονομικά ποδήλατα δρόμου με 16 και 24 ταχύτητες. Στη συγκεκριμένη περίπτωση η κασέτα 8 γραναζιών συνδυάζεται με τριπλό δισκοβραχίονα, δίνοντας 24 σχέσεις. Ανεβαίνοντας στο ποδήλατο εύκολα βρίσκεις τη θέση σου. Το τιμόνι είναι σωστά ρυθμισμένο και τα χερούλια με τη πρόσθετη ενίσχυση που έχουν κάθονται καλά στα χέρια. Αυτό που ξενίζει τόσο οπτικά όσο και λειτουργικά είναι η επιλογή της σέλας. To μεγάλο πλάτος και το γενναιόδωρο γέμισμα της Shockblaze Comfort δυσκολεύει στο να βρεις τη κατάλληλη θέση οδήγηση αλλά και να παραμείνεις σε αυτή.

SHOCKBLAZE RSV SPORT

Στο δρόμο το RSV είναι σταθερό με τα ελαστικά να κρατάνε υποδειγματικά χωρίς μεγάλη αντίσταση κύλισης. Το πλαίσιο επιδεικνύει αυξημένα επίπεδα ακαμψίας βοηθώντας, μαζί με τα ελαστικά, τον αναβάτη να ξεπεράσει τα οποιαδήποτε ανηφορικά κομμάτια. Στους δρόμους της Αθήνας το Shockblaze είναι πολύ ευέλικτο και γρήγορο με το ψευδο carbon πιρούνι να αποσβένει αρκετούς κραδασμούς. Λόγω των λεπτών ελαστικών το RSV χρίζει ιδιαίτερης προσοχής στις λακκούβες γιατί πέρα του ότι ανταποκρίνεται κάπως ξερά, θέτει σε κίνδυνο την ακεραιότητα των ελαστικών σας. Το RSV Sport είναι χτισμένο πάνω σε ένα αξιόλογο πλαίσιο εφάμιλλο ακριβότερων μοντέλων. Η αγωνιστική του περιβολή εκτός του ότι εντυπωσιάζει κάνει το ποδήλατο να δείχνει ακριβότερο. Η επιλογή όμως των περιφερειακών του στερεί από το να αναδείξει τις κρυφές του πτυχές. Η συγκράτηση όμως του κόστους σε λογικά επίπεδα το κάνει ιδιαίτερα ελκυστικό, ειδικά κάτω από τις υπάρχουσες οικονομικές συνθήκες. ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 35

ΔΟΚΙΜH: GROUP TEST FITNESS BIKES

STEVENS 6X LITE

IDEAL CHICANE

To 6X Lite σου αρέσει εξαρχής. Ο σχεδιασμός του πλαισίου σε συνδυασμό με το μαύρο σατινέ χρώμα και τις έντονες χρωματικές πινελιές, ιδιαίτερα το δακτυλικό αποτύπωμα με το λογότυπο της εταιρείας στον πάνω σωλήνα, κάνουν το Stevens να ξεχωρίζει. Το 6Χ είναι εξ ολοκλήρου εξοπλισμένο με περιφερειακά της Shimano και «φορά» το πολύ καλό σύστημα μετάδοσης Deore με 9άρα κασέτα. Με το που ρυθμίσεις το ποδήλατο στο ύψος σου, το Stevens είναι άνετο χάρη στην μαλακή σέλα της Oxygen και στα ελαστικά της Schwalbe (Smart Sam 700Χ35 τα οποία διαθέτουν μικρό τακούνι), τα οποία απορροφούν αποτελεσματικά τις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων. Ο κοντός λαιμός του τιμονιού δίνει μία πιο επιθετική θέση οδήγησης κάτι που βοηθά τόσο την αεροδυναμική όσο και την καλύτερη και αποτελεσματικότερη μεταφορά δύναμης στα πετάλια. Σε γρήγορες καμπές και καταβάσεις το ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου, που ακόμα και σε μεγάλες ταχύτητες παραμένει σταθερό και ευθύβολο, υπακούει στις εντολές του αναβάτη προσδίδοντας εμπιστοσύνη. Το 6Χ είναι ένα ποιοτικό και διασκεδαστικό ποδήλατο, το οποίο ταιριάζει «γάντι» σε όσους θέλουν ένα ποδήλατο για αστική μετακίνηση με περιστασιακές βόλτες στο χώμα. Το ελαφρύ πλαίσιο συμβάλλει σημαντικά στην πολύ καλή αίσθηση που δίνει το ποδήλατο στον αναβάτη του, με τον τελευταίο να παραμένει ξεκούραστος ακόμα και μετά από πολύωρη ποδηλασία χάρη στη σπορτίφ αλλά άνετη σέλα. Αν και εμείς θα το προτιμούσαμε με λεπτότερα ελαστικά χαμηλότερου πέλματος, κάτι που θα το έκανε ακόμα ταχύτερο, οι περισσότεροι μάλλον είναι διατεθειμένοι να θυσιάσουν την ταχύτητα για περισσότερη άνεση.

Η πρόταση της Ideal στη συγκεκριμένη κατηγορία φέρει το όνομα Chicane. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από ελαφρού κράματος αλουμίνιο 7005 και η γεωμετρία του φέρνει περισσότερο σε ποδήλατο cross-trekking παρά δρόμου. Αυτό ισοδυναμεί με πιο όρθια και πιο άνετη στάση του σώματος που ευνοεί την καθημερινή χρήση του ποδηλάτου. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του Chicane είναι το πιρούνι της RST με καλάμια μαγνησίου και ενσωματωμένη ανάρτηση διαδρομής 40 χιλιοστών και ελατήρια με ρύθμιση προφόρτισης. Τα περιφερειακά έρχονται εξολοκλήρου από τη Shimano με τη σειρά Deore να δεσπόζει από τη μετάδοση μέχρι τα φρένα και τα κέντρα των τροχών. Η 9τάχυτη κασέτα Shimano HG30 συνδυάζεται με τον τριπλό δίσκο Deore M590 δίνοντας 27 συνολικά σχέσεις και ευκολότερο πενταλάρισμα σε ανηφορικές διαδρομές. Τα ελαστικά της Michelin (City) 700X32 προορίζονται για ποδήλατα πόλης και η εσωτερική προστατευτική στρώση Protek Plus ενισχύει την ανθεκτικότητα του ελαστικού στα σκασίματα. Στο δρόμο το Chicane προσανατολίζεται στην άνεση του αναβάτη εμπνέοντας ασφάλεια με τη σταθερότητα που το χαρακτηρίζει και στέκεται στο ύψος του στην περίπτωση που βρεθεί σε πλακόστρωτο δρόμο ή ήπιο χωματόδρομο. Η μικρή ανάρτηση του πιρουνιού μειώνει τους κραδασμούς που περνούν στο τιμόνι και η παρουσία της περνά απαρατήρητη στην άσφαλτο. Στις ανηφόρες ο τριπλός δισκοβραχίονας θα διευκολύνει τις αναβάσεις αφού εύκολα θα βρείτε τη σχέση που θα σας βολέψει όταν η κλήση μεγαλώνει. Στην περίπτωση όμως που θελήσετε να ανεβάσετε ρυθμούς η όρθια στάση του σώματος δεν διευκολύνει την αποδοτική μεταφορά δύναμης στα πετάλια και τα φαρδιά ελαστικά δημιουργούν αρκετές τριβές και θόρυβο στη κύλιση. Το Chicane όμως δεν είναι σχεδιασμένο για μεγάλες και απαιτητικές διαδρομές. Η Ideal άλλωστε το χαρακτηρίζει Urban ποδήλατο. Αυτό σημαίνει ότι είναι ένα εξαιρετικά άνετο και εύκολο στην οδήγηση ποδήλατο πόλης, ευέλικτο και ικανό να κινηθεί τόσο στην άσφαλτο όσο και σε ομαλούς χωματόδρομους με άνεση και ταχύτητα.

STEVENS 6X LITE

36 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

ΔΟΚΙΜH: GROUP TEST FITNESS BIKES

IDEAL CHICANE

BH ZAPHIRE SPORT Το Zaphire Sport είναι το ποδήλατο με τα αγωνιστικότερα γονίδια της δοκιμής. Τα λεπτά 700Χ25C ελαστικά της Rubena, το carbon πιρούνι και οι σχεδιαστικές αεροδυναμικές πινελιές σε προδιαθέτουν για γρήγορες διαδρομές και προπονήσεις. Σχεδιαστικά δεν το συζητάμε. Το Zaphire είναι πανέμορφο και στα άτυπα καλλιστεία που κάναμε στο γραφείο του περιοδικού κέρδισε τις περισσότερες ψήφους, ειδικά από τις γυναίκες. Και μόνο που το κοιτάς καταλαβαίνεις ότι το ποδήλατο έχει σχεδιαστεί για άσφαλτο και επιδόσεις.

BH SAPHIRE SPORT

Τα πράγματα δεν αλλάζουν και όταν κάνεις τα πρώτα χιλιόμετρα. Η θέση οδήγησης είναι πιο αγωνιστική από ό,τι περιμένεις σε ποδήλατα της συγκεκριμένης κατηγορίας, πράγμα που βοηθά στην ταχύτητα και στο ρυθμό. Το πλαίσιο, στιβαρό και ελαφρύ ελίσσεται εύκολα στην κίνηση. Φτάνοντας στις ανηφόρες της Ν. Πεντέλης το Zaphire σκαρφαλώνει απροβλημάτιστα χάρη στα λεπτά ελαστικά και τους τροχούς αλουμινίου Shimano WHR500 (20 ακτίνων μπροστά και 24 ακτίνων πίσω), το χαμηλό του βάρος και τον τριπλό δίσκο. Στα γρήγορα κομμάτια το BH εμπνέει ασφάλεια, είναι ευθύβολο και υπακούει άριστα στις εντολές αν και τα φρένα δείχνουν να δυσανασχετούν στις μεγάλες ταχύτητες. Η αγωνιστική περιβολή του Zaphire από την άλλη μεριά έχει τον ανάλογο αντίκτυπο στον τομέα της άνεσης. Παρόλο που δεν προβληματίζει, χρειάζεται λίγος χρόνος για να συνηθίσεις τη σέλα της San Marco και τους κραδασμούς που περνούν στα χέρια από τις ανωμαλίες του δρόμου. Αν σας ενδιαφέρουν οι επιδόσεις και ζητάτε ένα ποδήλατο που να καλύπτει τόσο τις μετακινήσεις σας όσο και τις προπονητικές σας ανάγκες, το Zaphire σας καλύπτει. Πάντως, ένας διπλός, αντί του τριπλού, δίσκος θα ταίριαζε περισσότερο στο προφίλ του ποδηλάτου και ίσως παράλληλα να έριχνε το βάρος κάτω από τα 9 κιλά.

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 37

ΔΟΚΙΜH: GROUP TEST FITNESS BIKES

FUJI ABSOLUTE 1.0 Στην Ελλάδα η Fuji μπορεί να μην έχει το brand name άλλων εταιρειών αλλά τα ποδήλατά της είναι κορυφαία από άποψη ποιότητας και επιλογής περιφερειακών. Με το Absolute νιώθεις άνετα από τις πρώτες πεταλιές και κινείσαι άνετα στους δρόμους της πόλης αφού εύκολα βρίσκεις τη θέση που σου ταιριάζει. To στήσιμο του ποδηλάτου είναι τέτοιο που μπορείς να το χρησιμοποιήσεις με την ίδια άνεση για μία απλή βόλτα αλλά και για προπόνηση. Μάλιστα, ακόμα και σε μεγάλες αποστάσεις 30-50 χιλιομέτρων το Absolute 1.0 τα καταφέρνει περίφημα. Το highlight του ποδηλάτου όμως δεν είναι άλλο πάρα η 105 της Shimano. Πρόκειται για μία σειρά ταχυτήτων που τη βρίσκεις σε ακριβότερα ποδήλατα και όχι σε ένα fitness των €1200. Η 105 δίνει ακριβείς και γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων ενώ το ελαφρύ πλαίσιο σε συνδυασμό με το carbon πιρούνι κάνει τους ελιγμούς παιχνίδι. Τα 700Χ28 ελαστικά Vittoria Zaffiro κυλούν ομαλά πάνω στα στεφάνια Alex Rims και προσφέρουν ικανοποιητική πρόσφυση στους ελληνικούς γλιστερούς δρόμους. Η ποιότητα κύλισης του Fuji είναι άριστη και μόνο στις λακκούβες τα Vittoria δείχνουν την προτίμησή τους στο καλό οδόστρωμα. Όσο περισσότερο καιρό περνάς μαζί του τόσο συνειδητοποιείς τις δυνατότητες του ποδηλάτου. Ενώ στις καθημερινές μετακινήσεις παραμένει ένα ευχάριστο, πρακτικό και άνετο ποδήλατο, εκεί που δείχνει τον πραγματικό του εαυτό είναι στις πιο γρήγορες και απαιτητικές διαδρομές. Παρόλο που δεν μπορεί να συγκριθεί με αγωνιστικά ποδήλατα δρόμου, το Absolute θα καλύψει τις προπονητικές ανάγκες όσων δεν ασχολούνται αγωνιστικά με το ποδήλατο. Η ποιότητα του πλαισίου και του συστήματος μετάδοσης επιτρέπει στο Absolute 1.0 να αντιμετωπίσει αναβάσεις με ευκολία, πράγμα που βοηθά στη διατήρηση ρυθμού και υψηλών ταχυτήτων. Το Absolute 1.0 είναι όμορφο, γρήγορο, ελαφρύ και θέτει πολύ ψηλά τον πήχη της ποιότητας στη συγκεκριμένη κατηγορία, αν και τα χερούλια δεν συμβαδίζουν με την υπόλοιπη ποιότητα του ποδηλάτου. Αυτός όμως που θέλει ένα ποδήλατο με carbon πιρούνι, επιδόσεις και είναι διατεθειμένος να ξεπεράσει τα €1000, το Absolute δεν συναγωνίζεται με ποδήλατα της κατηγορίας του αλλά με κούρσες. Και σε αυτή την κατηγορία η μάχη είναι άνιση.

FUJI ABSOLUTE

ΜΑΣ AΡΕΣΕ • Η ομοιογένεια του Silverback • Η ποιότητα και οι ταχύτητεςτου Fuji

ΔΕΝ ΜΑΣ AΡΕΣΕ • Η τιμή του Fuji

• To αγωνιστικό στήσιμο και ο σχεδιασμό • H σέλα του Shockblaze του BH

• Τα χερούλια του Silverback

• Το πολύ καλό πλαίσιο του Stevens

• Τα ελαστικά του Stevens

• H στιβαρότητα και η άνεση του Ideal

• Η πολύ όρθια θέση του Ideal

• Η εντυπωσιακή του εμφάνιση

• O τριπλός δισκοβραχίονας που δεν ταιριάζει στο στήσιμο του ποδηλάτου

WHAT ARE YOU MADE OF? 38 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

Τηλεφάνους 4 • 10442 Αθήνα www.grammariosbikes.com Τηλ.: 210 5136690

Τιμή

€ 830

STEVENS 6X LITE € 939

BH SAPHIRE SPORT

Ovaltech alloy

€ 519

SILVERBACK CENTRO 3

Alloy Double Butted

€ 510

SHOCKBLAZE RSV SPORT

AL7005-T4/T6 cross-trekking

€769

IDEAL CHICANE

Fuji A2-SL aluminum with Tear Drop down tube

€ 1199

FUJI ABSOLUTE 1.0

FC-770 Fuji Carbon w/ 1 1/8”

ZAPHIRE ALU 7005

Tektro 926AL Mini-V

Aluminum 6061DB Superlite t-wall

Shimano Deore M590 V-brakes

Shimano non-series FCR553, 30/39/50T

Πλαίσο

Shock Blaze RC-462 red anodized

Shimano Deore M590 48/36/26T

Shimano FD-R773

Carbon/Alloy

SBC V-Brakes

SBR alloy 52/42/30T

Shimano Deore M590

Shimano 105, 10-speed

Advanced Dynamic Alloy Trekking

Shimano FCM 131 28/38/48T

Shimano, FD-2303F

Shimano Deore M592 shadow

Carbon

FSA TEMPO

Shimano Altus

Shimano RD-2300 Smart 8s

Shimano 105 12-27T, 10-speed

STEVENS C Blade II Lite Aluminum

Shimano Deore FC-M590, 48-36-26

SHIMANO SLR 440

Shimano Acera 8 Speed

Shimano HG30 9sp 11-32Τ

Alex DA-13 Double Wall Alloy 32H

Πιρούνι

Δισκοβραχίονας Shimano FD-M591

SHIMANO TIAGRA 9V

SRAM PG-820 8 Speed 11-28T

Exal TX-19 alloy

ST Single-Shock-M7-T head-shock, AL7050, coil w/bumper, 40mm travel, preload adjustment FC-770 Fuji Carbon w/ 1 1/8”

Ε. Εκτροχιαστή

Shimano Deore RD-M592 Shadow

SHIMANO TIAGRA 9V 12-25

Alex R500 Double Wall Aluminum

Shimano Deore BR-M590 V

Ο. Εκτροχιαστής

Shimano CS-HG50-9 11-32

SHIMANO WHR500

Φρένα

Κασέτα

Ryde Sphinx 17

Τροχοί

Schwalbe Smart Sam Performance 700x35C

9.1

RUBENA SYRINX 700x25

World of Bike www.worldofbike.gr

10.1

Kenda K-West 700 x 28C

Shimano 8 Speed

Σ. Mπινετζής & Σια ΟΕ www.binetzis.gr

11

Kenda 700*23

SBR alloy Q/R 24H

Ideal Bikes www.idealbikes.net

12.1

Michelin City 32-622

Shimano Deore M590 QR

Greece.fujibikes.com

10.5

VittoriaZaffiro II, 700x28c

Alex DA-13 Double Wall Alloy 32H

Shimano Deore HB/ FH-M590

Ελαστικά

10.8

Sportlife www.sportlife.gr

Κέντρα Τροχών

Βάρος (κιλά)

Just Ride www.justride.gr

I. Μάγκλαρης & Σια ΟΕ Διάθεση

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 39

ΣΤΗΛΗ: TRIATHLON TRENDS

TRIATHLON ΤRENDS

Του Κοκολάκη Μάριου Προπονητή αθλητικού συλλόγου «Ευ ζην» (marioskok@yahoo.gr)

Αφού έχουμε εξοπλιστεί με τα απαραίτητα για να ξεκινήσουμε την προπόνηση στο τρίαθλο με απώτερο σκοπό να αγωνιστούμε για αρχή στο sprint τρίαθλο, θα χρειαστούμε ένα προπονητικό πλάνο.

Μιας και μιλάμε για τρία διαφορέτικα αθλήματα και φυσικά για διαφορετικούς αθλητές τόσο σε σωματοτροπικά χαρακτηριστικά όσο και σε ψυχολογικά, είναι δύσκολο να παρουσιάσουμε ένα προκατασκευασμένο πρόγραμμα που να είναι το ιδανικό για όλους. Βέβαια σε επίπεδο ερασιτεχνισμού μας υπερκαλύπτει ενώ σε επίπεδο ολυμπιάδας θα χρειαστούμε πιο εξιδικευμένα συστήματα προπόνησης. Βασική προϋπόθεση για την έναρξη του προγράμματος είναι να είμαστε υγιείς, να μην είμαστε υπέρβαροι, να μπορούμε να τρέξουμε 4-5 χλμ, να κολυμπήσουμε 15 λεπτά και να ποδηλατήσουμε 40 λεπτά συνεχόμενα. Αν υστερούμε στην τελευταία προϋπόθεση ξεκινάμε για 4 εβδομάδες να προπονούμαστε λίγο και στα 3 αγωνίσματα με προσοχή στο τρέξιμο όπου θα εναλλάσουμε τρέξιμο-περπάτημα μέχρι να εξαλειφθεί το περπάτημα.

8 εβδομάδες πριν από τον πρώτο μας αγώνα πρέπει να δώσουμε σημασία στα εξής: Το βάρος μας. Διατηρούμε χαμηλό ποσοστό λίπους. Αυτό μας κάνει πιο γρήγορους, αποφεύγουμε τους πολλούς τραυματισμούς αλλά γινόμαστε πιο ευάλωτοι σε ασθένειες. Ξεκούραση. Μια μέρα την εβδομάδα ξεκουραζόμαστε πλήρως από αθλητικές δραστηριότητες και ακούμε το σώμα μας αν μας ζητήσει κι άλλο. Στον εξοπλισμό μας. Δεν χρειάζονται υπερβολές με τον εξοπλισμό, έμεις είμαστε η κινητήρια δύναμη του σώματός μας.

ΠΡOΓΡΑΜΜΑ 1-8 ΕΒΔΟΜAΔΩΝ ΓΙΑ ΑΡΧAΡΙΟΥΣ Ρεπό

εβδομάδα

Τρέξιμο Interval 1

Κολύμβηση Interval 1+ ασκήσεις *

Ποδήλατο +τρέξιμο brick

Κολύμβηση Interval 2

Τρέξιμο Fartleκ

Ποδήλατο Long ride

Ρεπό 2ή εβδομάδα

Τρέξιμο interval 2

Κολύμβηση Interval 1+ ασκήσεις *

Ποδήλατο +τρέξιμο brick

Κολύμβηση Interval 2

Τρέξιμο fartleκ

Ποδήλατο Long ride

Ρεπό 3ή εβδομάδα

Τρέξιμο interval 1

Κολύμβηση Interval 1+ ασκήσεις *

Ποδήλατο +τρέξιμο brick

Κολύμβηση Interval 2

Τρέξιμο fartleκ

Ποδήλατο Long ride

Ρεπό 4ή εβδομάδα

Τρέξιμο interval 2

Κολύμβηση Interval 1+ ασκήσεις *

Ποδήλατο

Ρεπό

Ποδήλατο Τρέξιμο ζέσταμα 15min Long ride test 5km αγωνιστικός ρυθμός-10min χαλάρωμα (2 ώρες μόνο)

Ρεπό 5ή εβδομάδα

Τρέξιμο interval 1

Κολύμβηση Interval 1+ ασκήσεις *

Ποδήλατο +τρέξιμο brick

Κολύμβηση Interval 2

Τρέξιμο fartleκ

Ποδήλατο Long ride

Ρεπό 6ή εβδομάδα

Τρέξιμο Interval 2

Κολύμβηση Interval 1+ ασκήσεις *

Ποδήλατο +τρέξιμο brick

Κολύμβηση Interval 2

Τρέξιμο fartleκ

Ποδήλατο Long ride

Ρεπό 7ή εβδομάδα

Τρέξιμο Interval 1

Κολύμβηση Interval 1+ ασκήσεις *

Ποδήλατο +τρέξιμο brick

Κολύμβηση Interval 2

Τρέξιμο fartleκ

Ποδήλατο Long ride

Ρεπό 8ή εβδομάδα

Τρέξιμο interval 2 (2 σετ μόνο)

Κολύμβηση Interval 1(4 σετ μόνο)

Τρέξιμο 40min χαλαρά

Ρεπό

Κολύμβηση 15min + ποδήλατο 20min + τρέξιμο 10min ΧΑΛΑΡΑ

Αγώνας

1ή

* ενδυνάμωσης(βάρη)

ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ

Le

Β.

40 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

Κο

21

ww

ΣΤΗΛΗ: TRIATHLON TRENDS

ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ ΠΡΟΓΡΑΜΑΤΟΣ ΤΡEΞΙΜΟ

ΚΟΛYΜΒΗΣΗ

Ξεκινάμε πάντα με ζέσταμα 15min. Τελειώνουμε με αποθεραπεία 10min+διατάσεις.

Fartleκ: Βρίσκουμε μια διαδρομή με ευθείες-ανηφόρες-κατηφόρες και εναλλάσουμε την ταχυτητά μας και την ένταση κατά βούληση από 60% μέχρι 80% της μέγιστης καρδιακής συχνότητας(ΜΚΣ).

Interval 1: 4-6set x 2min στον ρυθμό που θέλουμε να ολοκληρώσουμε τα 5km.Διάλειμμα 1min χαλαρό τρέξιμο μεταξύ των σετ.

Interval 2: 2-3set x 5min στον ρυθμό που θέλουμε να ολοκληρώσουμε τα 5km.Διάλειμμα 1min περπάτημα.

ΠΟΔHΛΑΤΟ Long ride: 2-2,5 ώρες ευθείες-ανηφόρες-κατηφόρες με ένταση που να μην ξεπερνά το 75% της ΜΚΣ.

Brick: 1 ώρα ποδήλατο σε ευθεία με 80-95 στροφές το λεπτό και ένταση από 60% μέχρι και 85% τα τελευταία 5min + τρέξιμο κατευθείαν 15min σε ένταση μέχρι 75%.

Interval 1: 200μ ζέσταμα-100μ σανίδα100μ ασκήσεις τεχνικής για ζέσταμα. Κυρίως μέρος 6-8 σετ x 100μ με διάλειμμα 15”. Αποθεραπεία 200μ χαλαρά.

Interval 2: 200μ ζέσταμα-100μ σανίδα100μ ασκήσεις τεχνικής για ζέσταμα. Κυρίως μέρος 2 σετ x 400μ με διάλειμμα 30”. Αποθεραπεία 400μ χαλαρά.

ΑΣΚHΣΕΙΣ ΕΝΔΥΝAΜΩΣΗΣ Διαλέγουμε 1 άσκηση με βάρη για κάθε μυική ομάδα και εκτελούμε 4 σετ x 15 επαναλήψεις με διάλειμμα 30”. Κοιλιακοί 25επαν-20-15-10-5 με διάλειμμα 10”. Ραχιαίοι 3 σετ x 12 επαν με διάλειμμα 30”.

ια... πάτ νη σου! ο ν ο έα μ νο τα ίχ αξε ν ό Χάρ φησε μ ...ά Επίσημος Αντιπρόσωπος Δημοκρατίας 77 Μελίσσια 210 6139275

Lestos Bikes

Frederic Bikes

Ποδηλατοδρόμιο

Kinisi Bikes

Red Zeppelin

Easy Wheels

To Podilato

Bike + Plus

Ποδηλάτης

Ποδηλάτης

Β. Κων/νου 37

Λ. Αλεξάνδρας 15

Ιδομενέως 67

Χ. Τρικούπη & Έλλης 1

Β. Γεωργίου 10

Ελ. Βενιζέλου 77

Τριών Ναυάρχων 3

28ης Οκτωβρίου 164

Εθν. Αντιστάσεως 130

Κισσάμου 8

Κορωπί

Αθήνα

Ίλιον

Κηφισιά

Θεσ/νίκη

Ν. Ιωνία

210 6020435

210 5221508

210 2611172

210 6208611

2310 858510

210 2717765

www.lestosbikes.gr

www.fredericbikes.gr

www.podilatodromio.gr

www.kinisibikes.gr

www.redzeppelin.gr

Πάτρα Βόλος 2011 // BIKE Ηράκλειο Κρήτης// 41 Χανιά Κρήτης ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ & SPORTS 2610 321637 www.podilato.net

24210 34232

2810 245511

2810 245182

ΣΤΗΛΗ: ΠΟΔΗΛΑΤΩΝΤΑΣ ΣΤΗΝ ΤΟΣΚΑΝΗ

ΠΟΔΗΛΑΤΩΝΤΑΣ ΣΤΗΝ ΤΟΣΚΑΝΗ της Λένας Γεώργα Καθηγήτρια Φυσικής Αγωγής Οργάνωση Εκπάιδευσης Spinning

Το ταξίδι μου στην Ιταλία φέτος ήταν μια αποκάλυψη...Από τα όμορφα τοπία που ανακαλύψαμε στη διαδρομή μας με αυτοκίνητο, έως τις καλά κρυμμένες από τους ταξιδιωτικούς οδηγούς γαστρονομικές απολαύσεις, όλα συνέθεταν φέτος τον τέλειο προορισμό για ξεκούραση και ανανέωση! Οι εναλλαγές του τοπίου μαγευτικές: πυκνά δάση, απέραντοι αμπελώνες, χωράφια στα χρώματα του καφέ σε αγρανάπαυση, ηλιοτρόπια και μοναχικά κυπαρίσσια, κάθε στροφή του δρόμου και κάτι διαφορετικό! Παρότι η παρέα μου δεν ήταν “ποδηλατική”, ξέκλεψα λίγο χρόνο για να κάνω τις πεταλιές μου, που, λόγω διακοπών, είχαν ήδη αρχίσει να μου λείπουν...

42 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

ΣΤΗΛΗ: ΠΟΔΗΛΑΤΩΝΤΑΣ ΣΤΗΝ ΤΟΣΚΑΝΗ

(LiFePO4)

ÅñãïíïìéêÜ Ôéìüíéá

R

www.tropical.gr

R

www.tropical.gr

ÁíáôïìéêÝò ×åéñïëáâÝò

¸îõðíïò ÑõèìéóôÞò Ôá÷õôçôáò

R

É-CON

www.tropical.gr

Äéóêüöñåíá

ÊñÜíïò Áóöáëåßáò

ÄÙÑÏ

R

pical.gr www.tro R

Ìðáôáñßåò Ëéèßïõ

r

ww

cal.g

R

gr

al.

pic

ÄÙÑÏ ÔÏ ÊÑÁÍÏÓ

ÓÊÅËÅÔÏÓ: Áëïõìßíéï ÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W - ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON) ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 20´´ - ÂÁÑÏÓ: 20 êéëÜ ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD (öùôåéæüìåíç), Ôá÷ýôçôåò Shimano, ÁíáôïìéêÞ ÓÝëá, Tektro ÄéóêüöñÝíï ÌðñïóôÜ, Öþôá LED, Ó÷Üñá

ÔÕÐÏÓ : FAMILY

.tropi

ÔÕÐÏÓ : BUSINESS

ST BE LER L SE

www

R

ST BE LER L SE

ÇËÅÊÔÑÉÊÁ ÐÏÄÇËÁÔÁ & SCOOTER FAMILY

R

gr

ical.

.trop

www

w.tro

ÄÙÑÏ ÔÏ ÊÑÁÍÏÓ

ÓÊÅËÅÔÏÓ: Áëïõìßíéï ÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W - ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON) ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 26´´ - ÂÁÑÏÓ: 26 êéëÜ ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD (öùôåéæüìåíç), Ôá÷ýôçôåò Shimano, Kenda ÅëáóôéêÜ, Tektro ÄéóêüöñÝíá (ìðñïò - ðßóù), Öþôá LED

r

BUSINESS

ÔÕÐÏÓ : EXTREME

R

ical.gr

www.trop

cal.g

ÁÎÅÓÏÕÁÑ

ST BE LER L SE

.tropi www

EXTREME

R

λές από τους φίλους μας τους Ιταλούς: να έχετε πάντα μαζί σας κάτι γλυκό, από gelaki, energy bar ή απλά μικρά πλακάκια πικρής σοκολάτας. Θα σας δώσουν την απαιτούμενη ενέργεια που χρειάζεστε για να ολοκληρώσετε τη διαδρομή σας. Πάρτε παραπάνω νερό από αυτό που πίνετε συνήθως γιατί, ειδικά το καλοκαίρι, θα σας χρειαστεί. Πρέπει να φαίνεστε: να φοράτε πάντα κράνος, ακόμη και στις πιο κοντινές αποστάσεις, και ρούχα με έντονα χρώματα, που αντανακλούν το φως. Οι Ιταλοί τα φοράνε σαν τρελοί (πρέπει να είναι μόδα, δεν το εξηγώ αλλιώς!) Μην ποδηλατείτε εντελώς στην άκρη του δρόμου, γιατί δεν σας βλέπουν καλά τα αυτοκίνητα. Οι οδηγοί τους δεν μπορούν να υπολογίσουν εύκολα το χώρο που χρειάζεστε. Κινηθείτε στη μέση της δεξιάς λωρίδας. Η καθημερινή κίνηση με ποδήλατα στην Ιταλία είναι πραγματικότητα. Πάνε με αυτά παντού γιατί μπορούν. Τα ιστορικά κέντρα των πόλεων είναι απαγορευμένα για τα αυτοκίνητα, έτσι κινούνται ελεύθεροι με τις κόρνες και τα κουδουνάκια σε ετοιμότητα για να ειδοποιούν τους πεζούς! Μόνο με τις Ιταλίδες θα διαφωνήσω, οι οποίες όλες μα όλες ήταν με τακούνια (εντάξει εκτός από αυτές που προπονούνταν) αλλά ποδήλατο με πλατφόρμα ή κόκκινο τακούνι, δεν πάει! Καλές πεταλιές!

SCOOTER

Αν κανονίσετε να πάτε προς εκείνα τα μέρη σας προτείνω τα εξής: διαμονή στο ιστορικό κέντρο της Φλωρεντίας ή στα προάστια, ενοικίαση ποδηλάτου και οργάνωση ποδηλατικών εκδρομών στα μέτρα σας στην περιοχή της Τοσκάνης. Επισκεφθείτε τον κάτωθι ιστότοπο (www.italysegwaytours.com, www.florencebybike.com και www.ibikeitaly.com για περισσότερες πληροφορίες. Η άρτια οργάνωση και η ποδηλατική εμπειρία των Ιταλών με εξέπληξε ευχάριστα, καθώς όλοι ήταν πρόθυμοι να με εξυπηρετήσουν αλλά και να μου δώσουν κατευθύνσεις στα Ιταλικά. Για κάποιο λόγο συνεννοήθηκα χωρίς να ξέρω Ιταλικά, καθώς ελάχιστοι μιλούν Αγγλικά. Επίσης βρήκα απίστευτο ιταλικό ποδηλατικό ρουχισμό σε λογικές τιμές και πάντα πολύ στυλάτο! Δείτε www.santinisms.com για την κλασική ροζ μπλούζα του Giro D’ Italia και www.castelli-cycling.com για ποιοτικά ρούχα για την καθημερινή σας προπόνηση. Σε πολλές πόλεις επίσης έχετε τη δυνατότητα να νοικιάσετε ποδήλατο από το δημαρχείο-κοινότητα, καθώς διαθέτουν αρκετά για τους ταξιδιώτες, κλειδωμένα σε συγκεκριμένα σημεία. Κάθε πόλη έχει και το δικό της χαρακτηριστικό χρώμα στα ποδήλατα: κίτρινα στη Μοδένα, πορτοκαλί στο Πεζάρο κτλ. Αφήνοντας μια μικρή προκαταβολή ως εγγύηση μπορείτε να το κρατήσετε για πέντε ημέρες. Αν δεν το χάσετε, κατά την παράδοση του κλειδιού στο δημαρχείο, σας επιστρέφουν το ποσό που καταβάλατε αρχικά! Για τους λάτρεις του vintage αλλά και για αυτούς που έχουν μπει από παλιά στο σπορ, υπάρχει ο δικός τους αγώνας, ο Eroica Ciclisimo. Διεξάγεται στις πεδιάδες και τους λόφους του Chianti, στην ευρύτερη περιοχή της Τοσκάνης, όπου παράγεται το ομώνυμο και ένα από τα πιο διάσημα κόκκινα κρασιά της Ιταλίας, το Chianti. Η διαδρομή είναι όμορφη, βγαλμένη από ταινία του Roberto Benigni και αποτελεί εμπειρία ζωής... Ο αγώνας (www.eroica-ciclismo.it) είναι πραγματικά ρετρό με πολλές νότες νοσταλγίας όπου οι συμμετέχοντες λαμβάνουν μέρος μόνο με ποδήλατα δρόμου φτιαγμένα πριν το 1987. Το bike trip μου όμως δεν τελειώνει εδώ...Να μερικά tips και συμβου-

ST BE LER L SE ÏÓ ÊÏÓÔ 0÷ëì

0.75

€ / 10

ÄÙÑÏ ÔÏ ÊÑÁÍÏÓ

ÓÊÅËÅÔÏÓ: Áëïõìßíéï ÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W - ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON) ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 26´´ - ÂÁÑÏÓ: 25 êéëÜ ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD (öùôåéæüìåíç), Ôá÷ýôçôåò Shimano, ÁíáôïìéêÞ ÓÝëá, Tektro ÄéóêüöñÝíï ÌðñïóôÜ, Öþôá LED, Ó÷Üñá

ÔÕÐÏÓ : PG - 2200

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 2200W ÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 48V/40Ah ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 4 þñåò (90%) & 8 þñåò ðëÞñçò ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 45 ÷ëì/þñá ÌÅÃÉÓÔÇ ÁÍÁÑÑÉ×ÇÓÇ : 20% ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ(åêáô.) : 170 x 50 x 92

Ìå Ýãêñéóç ôýðïõ êáé Üäåéá êõêëïöïñßáò

¼ëá ôá çëåêôñéêÜ ðïäÞëáôá ôçò “TROPICAL” äéáèÝôïõí Ýíá êáôáðëçêôéêÜ Ýîõðíï controller “I-CON” ìå öùôåéæüìåíç LCD ïèüíç óôï ôéìüíé. Áðü ôï ÷åéñéóôÞñéï ôçò ïèüíçò óáò äßíåôå ç åðéëïãÞ íá ñõèìßæåôå ìå ôé ôá÷ýôçôá èÝëåôå íá êéíÞóôå (åðéëÝãïíôáò ìéá áðï ôéò 5 ôá÷ýôçôåò). Ìå áõôü ôïí ôñüðï êáôáëáâáßíåé ôï ðïóïóôü ðïõ èÝëåôå íá åðåìâáßíåé óôï çëåêôñéêü ìïôÝñ äéïôé áíáãíùñßæåé ðüóç äýíáìç áóêåßôå óôï ðåôÜëé êáé äßíåé ôçí áíôßóôïé÷ç äýíáìç óôï ìïôÝñ, Ýôóé þóôå íá ìçí êïõñÜæåóôå êáé ôï ðåôÜëé óáò íá ãßíåôáé áíÜëáöñï. Áêüìá êáé áí êïõñáóôåßôå, ìå ôï ðÜôçìá åíüò äéáêüðôç ìðïñåßôå íá êéíåßóôå ÷ùñßò ôçí ÷ñÞóç ôùí ðåôáëéþí …. óáí íá Ý÷åôå Ýíá çëåêôñéêü scooter. Åðßóçò, ôï I-CON ìå ôçí öùôåéæüìåíç ïèüíç ôïõ ìáò äåß÷íåé ôé þñá åßíáé, ôï ðïóïóôü öüñôéóçò ôçò ìðáôáñßáò, ôá ÷éëéüìåôñá ðïõ Ý÷åôå äéáíýóåé êáèþò êáé íá åðéëÝîåôå ìå ôé ôá÷ýôçôá èÝëåôå íá êéíåßóôå, ðñïãñáììáôßæïíôáò ôï I-CON ìåôáîý 5 êáé 30÷ëì. ÔÝëïò, ìðïñïýìå íá ôï ñõèìßóïõìå þóôå ôï ðïäÞëáôï íá ðçãáßíåé ìå óôáèåñÞ ôá÷ýôçôá (ç áëëéùò ôá÷ýôçôá âÜäçí), äçëáäÞ 6÷ëì/ù, åðéôõã÷Üíïíôáò Ýôóé áõôïíïìßá ìåãáëýôåñç ôùí 100 ÷éëéïìÝôñùí åíþ ÷ùñßò ôï I-CON ç áõôüíïìéá ôïõò äåí îåðåñíÜ ôá 50÷ëì.

ÔROPICAL A.E.B.E.

Êñïêåþí 17, 104 42, ÁèÞíá (ýøïò Ë. Áèçíþí 100) * Ôçë: 210 5785455-56 & 210 5151099 * Fax: 210 5785457 www.tropical.gr * info@tropical.gr

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 43

ΣΤΗΛΗ: ΥΠΕΡΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ

ΥΠΕΡΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ «Όταν το σώμα αρχίζει να πονάει, τρέχεις με τη ψυχή» Tης Ιωάννας Ρέτσου

Εν αρχή ήν ο Μαραθώνιος. Αυτόν ξέραμε - τουλάχιστον μέσα από τον Κλασσικό Αθλητισμό- σαν τη μεγαλύτερη αγωνιστική απόσταση που οι αθλητές καλούνται να διανύσουν τρέχοντας και να τερματίσουν 42 χιλιόμετρα περίπου μετά. Αυτό είναι για τους περισσότερους ανθρώπους το αθλητικό όριο.

Το όριο βέβαια είναι μία πολύ σχετική έννοια. Ο καθένας έχει ένα δικό του και άλλοτε το ξεπερνάει, άλλοτε το προσεγγίζει και άλλοτε δεν το γνωρίζει. Ίσως τελικά να μην υπάρχει όριο. Ή τέλος πάντων αυτό το όριο να είναι σχετικό. Όσο ερχόμουν σε μεγαλύτερη επαφή με το τρέξιμο, άρχισα να ενημερώνομαι και για τα δρομικά δρώμενα. Έτσι μοιραία, άρχισα να μαθαίνω ότι ο Μαραθώνιος είναι μόνο η αρχή για ένα δρομέα που θέλει να ανακαλύψει και να ξεπεράσει τα όριά του. Οι αγώνες υπεραποστάσεων ήταν το επόμενο βήμα για εκείνους που τα όρια υπάρχουν απλά για να ξεπερνιούνται. Αγώνες 100 χιλιομέτρων, 24ωροι, 48ωροι, 1000 μίλια - και όχι μόνο σε άσφαλτο αλλά και σε βουνό - αποτελούν το “στοίχημα” κάθε υπερβατικού δρομέα που προκαλεί το σώμα και το πνεύμα του σε μία “μέχρις εσχάτων” αναμέτρηση. Η φετινή χρονιά με έφερε κοντά σε έναν από αυτούς. Όχι για να τον τρέξω, αλλά για να τον παρακολουθήσω. Για να ακολουθήσω την προσπάθεια φίλων - δεν τολμώ να πω συναθλητών - να πάρω λίγη από τη δύναμή τους και να δώσω όση στήριξη και κουράγιο μπορούσα. Ο αγώνας αυτός ήταν το Σπάρταθλο. Η αναβίωση του δρόμου που διένυσε ο Φειδιππίδης μεταφέροντας στη Σπάρτη την έκκληση των Αθηναίων για βοήθεια ενάντια στις υπεράριθμες στρατιές των Περσών, στάθηκε η αφορμή για την δημιουργία ενός αγώνα δρόμου που ξεκινά από το Κέντρο των Αθηνών για να καταλήξει στη Σπάρτη. Οι αγωνιζόμενοι καλούνται να διανύσουν τα 246,8 χιλιόμετρα επί της ιστορικής διαδρομής - χαραγμένη πάντα σύμφωνα με όσες ιστορικές μαρτυρίες υπάρχουν - που χωρίζουν την Αθήνα από τη Σπάρτη και να τερματίσουν στο κέντρο της Λακωνικής πρωτεύουσας μέσα στο χρονικό περιθώριο των 36 ωρών. Η εκκίνηση του 29ου Σπάρταθλου θα δινόταν το πρωί της Παρασκευής 30 Σεπτεμβρίου στις 7 το πρωί. Βρέθηκα εκεί αξημέρωτα. Είναι πραγματικά άξιο θαυμασμού να βλέπεις αυτούς τους ανθρώπους, που έχουν μπροστά τους τόσες ώρες αγώνα, να ξεχειλίζουν από δύναμη και ζωντάνια. Θα πίστευε κανείς ότι εκείνες οι ώρες είναι ώρες συγκέντρωσης και προγραμματισμού. Αντ’αυτού, βρέθηκα μέσα σε ανθρώπους που όλοι μαζί και λαμβάνοντας υπόψη και 44 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

την ενέργεια του τόπου - ο Βράχος της Ακρόπολης ορθωνόταν περήφανος από πάνω μας - έδιναν έναν απίστευτα δυνατό παλμό. Έχοντας στο νου μου να εμψυχώσω τους φίλους μου, να τους ανακαλύψω μέσα στο ποικιλόμορφο πλήθος - άνθρωποι από όλα τα μέρη της γης σπεύδουν κάθε χρόνο να τρέξουν αυτήν την ιστορική διαδρομή - να τους φωτογραφίσω και να τους ξεπροβοδίσω, η ώρα έφτασε 7 παρά κάτι. Στις 7 ακριβώς η εκκίνηση είχε δοθεί και οι δρομείς άρχισαν να κατηφορίζουν προς το Θησείο και από εκεί να πάρουν το δρόμο για την Κόρινθο. Το επόμενο ραντεβού μαζί τους ήταν γύρω στις 7:30 το βράδυ στον σταθμό της Νεμέας. Μέχρι εκεί θα είχαν διανύσει περί τα 124 χιλιόμετρα, δηλαδή τρεις Μαραθωνίους και κάτι. Οι σταθμοί για τους αθλητές του Σπάρταθλου είναι πλαισιωμένοι πέραν από τους επίσημα επιφορτισμένους εθελοντές και υποστηρικτές, και από τους κατοίκους του εκάστοτε χωριού - αν βέβαια είναι κατοικήσιμη η περιοχή. Η νύχτα είχε αρχίσει να πέφτει και έτσι οι αθλητές κατέφθαναν με αναμμένους τους φακούς κεφαλής. Το θέαμα πολύ ατμοσφαιρικό, καθώς στην αρχή διακρινόταν από μακριά μία αχνή λάμψη που σιγά - σιγά δυνάμωνε και στο τέλος διαμορφωνόταν σε μία ανθρώπινη φιγούρα, κουρασμένη μεν, αλλά και ικανοποιημένη που έφτασε στον σταθμό μέσα στα προβλεπόμενα χρονικά πλαίσια. Βράδυ φθινοπώρου και ο αέρας να μυρίζει από το μούστο που έβραζε στο παρακείμενο οινοποιείο. Οι αθλητές κατέφθαναν συνεχώς. Λίγο φαγητό, μια κουβέντα στους υποστηρικτές τους, μία ανάσα, ίσως ένας 5λεπτος ύπνος. Εκεί είδα το δάσκαλο να σκεπάζει με την κουβέρτα τους ώμους του μαθητή σάν άλλη πατρική φιγούρα. Εκεί είδα τη συγκίνηση των φίλων - συνοδών αλλά και την αφέλεια των παιδιών της περιοχής που έπαιζαν κυνηγητό μέχρι την άφιξη του επόμενου αθλητή, τον οποίον και “συνόδευαν” μέχρι το σταθμό. Η δική τους πορεία συνεχίστηκε μέσα στη νύχτα στα Αρκαδικά βουνά. Η δική μου διεκόπη και συνεχίστηκε την άλλη μέρα το πρωί όπου γύρω στις 11 βρέθηκα πάλι με τον φωτογραφικό μου φακό περίπου 50 χιλιόμετρα μακριά από τη Σπάρτη.

Η εικόνα των αθλητών είχε αλλάξει. Έχοντας περάσει 28 ώρες ήδη στο δρόμο, ταλανισμένοι από την κούραση αλλά και από την αϋπνία, βρίσκονταν παρόλα αυτά στον δρόμο για τη Σπάρτη.

Η εικόνα των αθλητών είχε αλλάξει. Έχοντας περάσει 28 ώρες ήδη στο δρόμο, ταλανισμένοι από την κούραση αλλά και από την αϋπνία, βρίσκονταν παρόλα αυτά στον δρόμο για τη Σπάρτη. Άνθρωποι με αθλητικό παράστημα, γεροδεμένοι, δυνατοί, άνθρωποι λεπτοί, ξερακιανοί σχεδόν, με έντονα τα σημάδια της κούρασης σε πρόσωπο και σώμα, αλλά πάνω από όλα άνθρωποι που προχωρούσαν. Αυτή τη λέξη μπορώ να χρησιμοποιήσω εδώ. Προχωρούσαν. Η μοναξιά του Σπαρταθλητή είναι εμφανής. Είναι δύσκολο να τρέξεις με παρέα. Ένα - δύο ζευγάρια δρομείς συνάντησα καθ’ όλη τη διάρκεια. Η φύση, ο δρόμος και δύο ζευγάρια πόδια που προχωρούν. Στις φωτογραφίες φαίνεται καθαρά. Ψηλά βουνά, ψηλά δέντρα και κάπου εκεί μία φιγούρα, σαν ζωγραφιά, σαν κοντυλιά, δρόμο να παίρνει, δρόμο να αφήνει. Οι δικοί μας άνθρωποι είναι καλά και προχωρούν. Η αθλήτρια από τη Θεσσαλονίκη που στάθηκε η αφορμή για να ακολουθήσω - πάντα διακριτικά - αυτόν τον αγώνα, έχει κουράγιο και να αστειεύεται ακόμα. Μεγαλείο ψυχής. Και πνεύματος. Λίγες ώρες αργότερα και μετά από πολλά “σταμάτα - ξεκίνα” άρχισε να φαίνεται καθαρά η πόλη της Σπάρτης. Σε όλη τη διάρκεια αυτής της “πα-

ΣΤΗΛΗ: ΥΠΕΡΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ ρακολούθησης” τα συναισθήματα που εναλλάσσονταν ήταν τόσο έντονα που φτάνεις να περιμένεις στον τερματισμό, με καρδιοχτύπι, με μάτια υγρά και με μία κούραση λες και έχεις τρέξεις και εσύ μαζί τους. Κι όμως. Γίνεσαι κάποια στιγμή ένα μ’ αυτούς. Εκεί που έχουν χτυπήσει εκείνοι, πονάς εσύ. Στη στιγμή της αδυναμίας τους, τους δίνεις κουράγιο. Με όποια λόγια. Σε όποια γλώσσα. Ακόμα και με νοήματα. Ο Σπαρτιάτης βασιλιάς περιμένει καρτερικά να του αποτίσουν φόρο τιμής. Και όπως ο κάθε δρομέας τερματίζει, ακουμπά με το χέρι του το πόδι του Λεωνίδα. Με συγκίνηση, με σεβασμό, στον ίδιο αλλά και στον εαυτό του. Είναι πραγματικά δύσκολο να μείνεις ψύχραιμος εκείνες τις ώρες. Οι άνθρωποι που καταφθάνουν έχουν ξεπεράσει κατά πολύ τα όριά τους. Τον εαυτό τους. Τρέχουν όχι πια με το σώμα, αλλά με την ψυχή. Η Ψυχή σπρώχνει τα πόδια στην κατηφόρα προς τη Σπάρτη. Η Ψυχή και η Καρδιά που χτυπάει στο στήθος του καθενός και τον κάνει να θέλει να αντικρίσει το Λεωνίδα. Βλέποντας εκείνους που περιμέναμε να τερματίσουν - αλλά και όσους σοφά επέλεξαν να σταματήσουν - η χαρά και η συγκίνηση πάλευαν η μία την άλλη σε μία διελκυστίνδα που δεν έλεγε να τελειώσει. Μα πάνω από όλα, θαυμασμός και δέος για την υπέρβαση όλων αυτών των ψυχών που πίστεψαν στην ιδέα του αγώνα. Ο αγώνας είχε 74 σταθμούς. 74 όρια. Πιστεύω ότι αυτοί οι δρομείς ξεπέρασαν πολλά περισσότερα. Ο καθένας με τους προσωπικούς του φόβους που θέλησε να ξορκίσει. Ο καθένας με τους δικούς του στόχους που θέλησε να κατακτήσει. Αλλά όσο και αν φέρνω όλον αυτόν το θαυμάσιο δρόμο στο μυαλό μου, αυτό που θα κρατήσω σαν δρομέας και θα το φυλάξω για τη δική μου αδύναμη στιγμή είναι τα λόγια της Αμαλίας, της πρώτης Ελληνίδας που τερμάτισε το Σπάρταθλο: “Όταν πονάς, τρέχεις με την ψυχή.”

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 45

ΔΙΑΤΡΟΦΗ: ΠΟΔΗΛΑΣΙΑΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΚΑΙ ΧΟΡΤΟΦΑΓΙΑ ΚΑΙ ΧΟΡΤΟΦΑΓΙΑ

ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ & ΧΟΡΤΟΦΑΓΙΑ Ακόμα και αν είστε χορτοφάγος ή αν απλά θέλετε να μειώσετε την κατανάλωση κρέατος, μπορείτε να διατηρήσετε στο μέγιστο την απόδοσή σας, αρκεί να γνωρίζετε πώς να λαμβάνετε τις απαραίτητες θρεπτικές ουσίες από μια διατροφή χωρίς κρέας. Ο Nigel Mitchell, ο επικεφαλής διατροφολόγος της Βρετανικής Ποδηλατικής Ομοσπονδίας, ισχυρίζεται ότι μια διατροφή χωρίς κρέας δεν επηρεάζει την απόδοση αρκεί να γίνεται η σωστή επιλογή τροφών. Ακόμα και αν δεν τρώτε κρέας, η πρόσληψη σιδήρου και πρωτεϊνών είναι εύκολη διαδικασία. Πέραν του κρέατος, η καλύτερη πηγή πρωτεϊνών είναι πάλι τα ζώα. Τα γαλακτοκομικά προϊόντα και τα αυγά για παράδειγμα είναι πλούσια σε σίδηρο και αν συμπεριληφθούν σε μία ισορροπημένη διατροφή, τότε δεν θα υποφέρετε από ανεπάρκεια πρωτεϊνών. Υψηλές ποσότητες πρωτεϊνών βρίσκουμε επίσης και σε φυτικές τροφές όπως στη σόγια. Ειδικά η πρωτεΐνη σόγιας είναι ιδιαίτερα

υψηλής ποιότητας πηγή φυτικών ινών και δεν περιέχει χοληστερόλη, σε αντίθεση με τις ζωϊκές πρωτεΐνες. Ένα πιθανό μειονέκτημα της χορτοφαγίας - της απουσίας ζωϊκής πρωτεϊνης από τον ανθρώπινο οργανισμό - είναι τα μειωμένα επίπεδα κρεατίνης, συστατικό απαραίτητο για τη μεταφορά ενέργεια στα κύτταρα. Ωστόσο, η κρεατίνη παράγεται σε μικρότερες ποσότητες και από το σώμα μας, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχουν αρνητικές συνέπειες στη λειτουργία του οργανισμού. Στη περίπτωση που ανησυχείτε ότι τα επίπεδα κρεατίνης σας είναι χαμηλά, υπάρχουν ειδικά συμπληρώματα τα οποία μπορούν να τα ενισχύσουν. Η χορτοφαγία έχει ήδη κάνει την εμφάνισή της και στις επαγγελματικές ομάδες. Τα παράγωγα της σόγιας και ειδικά το γάλα, είναι πλέον σύνηθες θέαμα στα τραπέζια πρωινού ακόμα και των ομάδων ProTour.

46 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

Οι χορτοφάγοι νικητές Οι ακόλουθοι επαγγελματίες ποδηλάτες έχουν/είχαν γίνει χορτοφάγοι σε κάποιο σημείο της καριέρας τους: Sean Yates, Shane Sutton, Levi Leipheimer, Robert Millar, Maarten Tjallingii, ο Dave Zabriskie και Mark Cavendish.

VEGGIE SUPERFOODS ΤΡΟΦEΣ ΓΙΑ ΧΟΡΤΟΦAΓΟΥΣ Φυστικοβούτυρο Τυρί σόγιας Ρεβίθια Σπόροι (για παράδειγμα, ηλίανθος, σουσάμι, κολοκύθα) Γιαούρτι Αμύγδαλα

Καρύδια Ξηροί καρποί (σταφίδες, βερίκοκα, χουρμάς) Αυγά Μπρόκολο Φακές Αβοκάντο Γλυκόπατάτα

ΔΙΑΤΡΟΦΗ: Ο ΚΑΝΟΝΑΣ ΤΩΝ 5

Ο ΚΑΝOΝΑΣ ΤΩΝ 5 Αν έχετε μόλις αρχίσει να προπονήστε για έναν αγώνα ή αν έχετε αυξήσει τις ώρες εκγύμνασης τελευταία, είναι πολύ πιθανό το σώμα σας να ζητά περισσότερη ενέργεια από ποτέ και ένα πράγμα είναι σίγουρο. Η πείνα θα σας χτυπήσει την πόρτα όταν δεν θα το περιμένετε, είτε αυτό είναι στη μέση της νύχτας, στα άγρια χαράματα είτε ακόμα μια-δυο ώρες μετά το γεύμα σας. Η επιπλέον άσκηση κάνει το σώμα σας να απαιτεί περισσότερη ενέργεια και σας προειδοποιεί για αυτό. Εν τούτοις πολλοί ποδηλάτες δεν γνωρίζουν ακριβώς πόση τροφή θα πρέπει να καταναλώνουν. Θα πρέπει να τσιμπολογάτε κάθε φορά που νιώθετε λιγούρα ή να μείνετε στα τρία βασικά γεύματα την ημέρα; Ο στόχος είναι να τρώτε αρκετά για να υποστηρίξετε την προπόνησή σας χωρίς να αυξάνετε το βάρος σας: συνδυάστε το τί και το πότε θα φάτε με την ένταση και τη διάρκεια της άσκησης. Ο κανόνας των πέντε. Για να το επιτύχετε αυτό, δώστε προσοχή σε αυτούς τους απλούς κανόνες.

τρεις ώρες, μπορείτε να φάτε ένα σνακ με υδατάνθρακες εντός της πρώτης ώρας της προπόνησης. Για διαλειμματικές προπονήσεις είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε με τη μέγιστη δυνατή ενέργεια και στην καλύτερη δυνατή φόρμα.

3. ΟΙ ΣΩΣΤΕΣ ΜΕΡΙΔΕΣ Ένα πιάτο φαγητό πρέπει να έχει τις εξής αναλογίες: ένα τρίτο με ενεργειακά τρόφιμα, ένα τρίτο με υγιεινά τρόφιμα και ένα τρίτο με λειτουργικά τρόφιμα. Ενεργειακά τρόφιμα είναι εκείνα που απελευθερώνουν αργά υδατάνθρακες, όπως το καστανό ρύζι. Υγιεινά τρόφιμα είναι τα φρούτα, τα λαχανικά και η σαλάτα, ενώ λειτουργικά τρόφιμα είναι οι πρωτεΐνες όπως το κρέας, τα αυγά και τα ψάρια. Τα καλά λιπαρά υπάρχουν και στις τρεις ομάδες, έτσι βεβαιωθείτε ότι συμπεριλάβατε ελιές, ψάρια ή ξηρούς καρπούς στο πιάτο σας και θα έχετε όλα τα θρεπτικά συστατικά που χρειάζεστε.

4. ΣΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

1. ΑΜEΣΩΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ

Φάτε 10-20γρ πρωτεΐνης και 20-50γρ υδατανθράκων αμέσως μετά την προπόνηση. Αυτή είναι η πιο αποτελεσματική και σημαντική οδηγία που πρέπει να ακολουθήσετε. Θα μεγιστοποιήσει την ανάκτηση δυνάμεων και θα βοηθήσει τον οργανισμό σας να προσαρμοστεί ευκολότερα. Έρευνες έχουν δείξει ότι αν τρώτε αμέσως μετά την προπόνηση, υπάρχουν μικρότερες πιθανότητες να πέσετε με τα μούτρα στο φαγητό αργότερα. Εάν προπονείστε δύο φορές την ημέρα ή περισσότερο, αυτή η διαδικασία είναι ουσιαστική για να μπορέσετε να ανταπεξέλθετε στην επόμενη προπόνηση. Όσο πιο δύσκολη η άσκηση τόσο περισσότερα θρεπτικά συστατικά χρειάζεστε. Μια φέτα ψωμί, για παράδειγμα, περιέχει γύρω στα 12γρ υδατάνθρακες και ένα αυγό περιέχει 6γρ πρωτεΐνες.

2. ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ

Αν έχετε φάει μέχρι και τρεις ώρες πριν την προπόνησή σας, δεν χρειάζεται να φάτε άλλο. Αν έχουν περάσει περισσότερο από

Για μεγάλες διαδρομές, το σώμα σας θα χρειαστεί 60 γρ υδατάνθρακα ανά ώρα για να αναπληρώσει τη χαμένη ενέργεια. Κατά τη διάρκεια της άσκησης δεν έχει σημασία από ποιες τροφές θα λαμβάνετε τους υδατάνθρακες. Διαλέξτε αυτό που σας βολεύει είτε είναι ρόφημα, σάντουιτς ή ένα παστέλι.

5. ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΗ ΕΙΚΟΝΑ Η συνολική σας διατροφή πρέπει να περιέχει 5-8γρ υδατανθράκων, 1,5-2γρ πρωτεϊνών και 1,5-2γρ λιπαρών ανά κιλό σωματικού βάρους. Αν ακολουθήσετε τους κανόνες 1-4, τότε θα είστε πολύ κοντά στα παραπάνω νούμερα.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Το σώμα σας είναι μία έξυπνη και περίπλοκη μηχανή. Εάν πεινάτε, μάλλον υπάρχει κάποιος λόγος. Σκεφτείτε ποιά θρεπτικά συστατικά μπορεί να σας λείπουν. Εάν έχετε επιθυμία για κάποιο συγκεκριμένο είδος φαγητού, τί μπορεί να σας λέει το σώμα σας; Ακούστε το και θα βρείτε την απάντηση.

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 47

CARBON - ΤΟ ΘΑΥΜΑΤΟΥΡΓΟ ΥΛΙΚΟ

CARBON

ΤΟ ΘΑΥΜΑΤΟΥΡΓΟ ΥΛΙΚΟ ΑΝΑΛΥΟΝΤΑΣ ΤΑ ΑΝΘΡΑΚΟΝΗΜΑΤΑ

Τα ανθρακονήματα είναι μοναδικά. Αυτό έγκειται στο γεγονός ότι διαθέτουν δύο χαρακτηριστικά όπως το ελαφρύ βάρος και την ακαμψία, τα οποία έχουν δώσει στο υλικό μια ξεχωριστή θέση στην αεροδιαστημική τεχνολογία.

Επιπλέον, εξαιτίας της εκτεταμένης χρήσης τους κατά το πέρασμα των χρόνων, η σημερινή τεχνολογία ανθρακονημάτων είναι πιο ανεπτυγμένη και προσιτή από ποτέ. Η χρήση των ανθρακονημάτων στα ποδήλατα έχει διαφοροποιηθεί επίσης. Παρά το γεγονός ότι αρχικά χρησιμοποιήθηκαν μόνο σε αγωνιστικά ποδήλατα, σήμερα ακόμα κάποια από τα αναδιπλούμενα ποδήλατα κατασκευάζονται από ανθρακονήματα. Αν και τα ανθρακονήματα έχουν μεταβεί από τον απόμακρο μύθο του παρελθόντος σε προσβάσιμο μοντέρνο αγαθό, η συγκεκριμένη τεχνολογία γεννά πολλά ερωτήματα όσον αφορά την αντοχή του συγκεκριμένου υλικού τόσο στην καταπόνηση της καθημερινής χρήσης όσο και στη φθορά του χρόνου. Τι αντιπροσωπεύουν τελικά οι διάφορες προδιαγραφές των ανθρακονημάτων και πόσο αυστηροί είναι οι έλεγχοι ποιότητας στα εργοστάσια; Μετά από μια επίσκεψη σε εργοστάσιο ανθρακονημάτων, αμέσως συνειδητοποιείς τον υψηλό βαθμό μηχανοποίησης, απαραίτητη συνιστώσα στην εξασφάλιση της σταθερότητας και της απόδοση του υλικού.

Tα ανθρακονήματα παράγονται από το ακρυλονιτρίλιο, ένα πετροχημικό υλικό το οποίο θεωρείται πρόδρομος των ινών του άνθρακα. Το πολυακρυλονιτρίλιο, γνωστό επίσης ως το λευκό ανθρακόνημα, παράγεται στη συνέχεια μέσω της διαδικασίας του πολυμερισμού. Τα ανθρακονήματα, το κύριο υλικό των φύλλων ινών άνθρακα, σχηματίζονται μετά τη διαδικασία ανθρακοποίησης σε υψηλή θερμοκρασία. Τα νήματα άνθρακα έπειτα υφαίνονται σε προδιαποτισμένα φύλλα. Διαφορετικά πλεγμένα

νήματα παράγονται χρησιμοποιώντας διάφορες μεθόδους ύφανσης. Το νήμα ενισχύεται από πολυκατευθυνόμενη επικάλυψη. Ανάλογα με το σημείο, μεταξύ οχτώ με δέκα επικαλυπτόμενων στρωμάτων φύλλων ινών άνθρακα μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Τα ανθρακόφυλλα φέρουν αριθμούς όπως 3k, 6k, και 12k, οι οποίοι συμβολίζουν τον αριθμό των στρώσεων, όπου «k» αντιπροσωπεύει μια χιλιάδα. Δεδομένου ότι η διάμετρος του κάθε νήματος είναι η ίδια όσο μεγαλύτερη είναι η αξία Κ τόσο πιο χοντρό είναι το πλέγμα. Οι ιστοί που χρησιμοποιούνται σε πλαίσια ποδηλάτων είναι συνήθως 3k. Σήμερα, χάρη στη βελτιωμένη σύνθεση των ανθρακονημάτων και της ρητίνης, η μέθοδος μονής κατεύθυνσης (unidirectional) χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο. Το βασικό χαρακτηριστικό της μεθόδου είναι ότι οι ίνες είναι πλεγμένες προς την ίδια κατεύθυνση και όχι μεταξύ τους. Η τιμή ενός unidirectional φύλλου είναι συνήθως 12k, χαρακτηριστικό που το καθιστά εξαιρετικά άκαμπτο. Η προσαρμοστικότητα της συγκεκριμένης μεθόδου έχει αυξήσει την παραγωγική απόδοση των εργοστασίων, καθιστώντας έτσι τα ανθρακονήματα πιο προσιτά στο κοινό. Μόλις τα φύλλα άνθρακα τεμαχιστούν, τα κομμάτια διαφορετικού σχήματος του υλικού είναι ένα θαύμα ακρίβειας. Τα φύλλα τώρα μπαίνουν στο στάδιο της κυλινδροποίησης. Οι εργαζόμενοι πρέπει να κολλήσουν τα κομμάτια φύλλων διαφορετικών σχημάτων σύμφωνα με τις προκαθορισμένες γωνίες και να προσθέσουν ενίσχυση σε συγκεκριμένες περιοχές. Έπειτα το υλικό στέλνεται στην επόμενη διαδικασία καλουπώματος.

48 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

Παρά το γεγονός ότι τα προϊόντα έχουν αρχίσει να παίρνουν μορφή, ακόμη διατηρούν την ευκαμψία των φύλλων άνθρακα. Τα διάφορα στάδια επεξεργασίας δίνουν την απαραίτητη σκληρότητα και ακαμψία στο τελικό προϊόν. Μετά από αρκετά στάδια λείανσης και γυαλίσματος, τα προϊόντα στέλνονται για συγκόλληση, με τις ενώσεις να δέχονται πρόσθετη σκλήρυνση και λείανση. Στο τέλος τα προϊόντα στέλνονται για βάψιμο, πριν πακεταριστούν και αποσταλούν στις εταιρείες ποδηλάτων. Για να εξασφαλιστεί η ποιότητα καθ’ όλη τη

Σήμερα, χάρη στη βελτιωμένη σύνθεση των ανθρακονημάτων και της ρητίνης, η μέθοδος μονής κατεύθυνσης (unidirectional) χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο. διαδικασία της παραγωγής κάθε στάδιο έχει το δικό της αυστηρό έλεγχο ποιότητας. Για να εξασφαλίσουν τα συνεργεία καλή ποιότητα στοχεύουν στο 110%-120% σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Λόγω της χαμηλής αντοχής της ρητίνης στο χρόνο, τα ποδήλατα με ανθρακονήματα έχουν διάρκεια ζωής που δεν υπερβαίνει τα 10 χρόνια, ανάλογα με τις συνήθειες και τη χρήση του αναβάτη. Παρόλα αυτά η κανονική χρήση και η σωστή συντήρηση μπορεί να παρατείνει την διάρκεια ζωής. Τα carbon πλαίσια δεν πρέπει να έρχονται σε επαφή με αιχμηρά αντικείμενα, καθώς οποιαδήποτε γρατζουνιά μπορεί να «τραυματίσει» τις ίνες.

ΟΔΗΓOΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜAΤΩΝ Τα καταστήματα είναι ταξινομημένα κατά ταχυδρομικό κωδικό Χατζησάββα Μαρίνα 3ης Σεπτεμβρίου 38 104 32 Αθήνα Τηλ: 2105248233

Ζούρα Αλεξάνδρα Λένορμαν 239 104 42 Αθήνα Τηλ: 2105139474

Grammarios Bikes

grammariosbikes.com Τηλεφάνους 4 104 42 Αθήνα Τηλ: 2105136690

Τropical AEBE

tropical.gr Κροκεών 17 104 42 Αθήνα Τηλ: 2105785455

Bike Station

bikestation.gr Λιοσίων 189 104 45 Αθήνα Τηλ: 2108323308

Ezeebike

ezeebike.gr Ιερά Οδός 64 104 47 Αθήνα Τηλ: 2103416880

Σέρκος Bikes

serkosbikes.gr Κυνετού 3 & 4 105 55 Αθήνα Τηλ: 2103212023

Acropolis Bikes acropolisbikes.gr Αριστείδου 10-12 105 59 Αθήνα Τηλ: 2103245793

Sportlife

Sportlife.gr Σόλωνος 29 106 71 Αθήνα Τηλ: 2103647012

Gatsοulis

gatsoulis.gr Γ’ Σεπτεμβρίου 37 106 82 Αθήνα Τηλ: 2105233198

Deko Tires LTD deko.gr Βικέλα 39 111 45 Αθήνα Τηλ: 2108315700

Frederic Bikes

frederikbikes.gr Λ. Αλεξάνδρας 15 114 73 Αθήνα Τηλ: 2105221508

Action3

action3.gr Αργολίδος 41 115 23 Αθήνα Τηλ: 2106463646

Ecycle.Gr ecycle.gr Οδ. Ανδρούτσου 37 117 41 Αθήνα Τηλ: 2130303013

Stergiou Bikes

Kostal Hellas Bikes kostalbikes.gr Ορφέος 6 141 22 Ν. Ηράκλειο Τηλ: 2102832313

stergioubikes.gr Κοίλης 14 118 52 Αθήνα Τηλ: 2103474360

Easy Wheels

Topcycles

Gatsoulis

topcycles.gr Β.Αλεξάνδρου 53 121 31 Περιστέρι Τηλ: 2105758915

Gatsoulis gatsoulis.gr Θηβών 304 122 41 Αιγάλεω Τηλ: 2105692716

Σταυρόπουλος Σπύρος

Ελ. Βενιζέλου 77 142 31 Ν. Ιωνία Τηλ: 2102717765 gatsoulis.gr Λ. Θεσσαλονίκης 8 143 42 Ν. Φιλαδέλφεια Τηλ: 2102583261

Gatsoulis Μεταμόρφωση gatsoulis.gr Αναγεννήσεως 54 144 51 Μεταμόρφωση Τηλ: 2102833773

Ζενέτος Τιμόθεος

Λ.Αθηνών 238-240 124 61 Χαϊδάρι Τηλ: 2105817776

zenetosbikes.gr Νικοτσάρα 4 (Αναβρύτων) 145 62 Κηφισιά Τηλ: 2108080813

Cross Hellas

Κifissia Bike

Σπάρτης 75 124 61 Χαϊδάρι Τηλ: 2105324990

Ποδηλατοδρόμιο podilatodromio.com Ιδομένεως 67 131 22 Ίλιον Τηλ: 2102611172

Ποδήλατα Τζελέπη

kifissiabike.gr Κηφισίας 306 & Κρήτης 11 145 63 Κηφισιά Τηλ: 2106232002

Κinisi Bikes

kinisibikes.gr Χ. Τρικούπη & Έλλης 1 145 63 Κηφισιά Τηλ: 2106208611

podilata-tzelepis.gr Προκοπίου 2 & 25ης Μαρτίου 132 31 Πετρούπολη Τηλ: 2105066916

Αδαμόπουλος Αναστάσιος

Φιλιππάκος Αγγελος

Ζενέτος Λάμπρος

Ηρ. Πολυτεχνείου 37 135 61 Αγ.Ανάργυροι Τηλ: 2102696706

Justride justride.gr Μάχης Κρήτης 3 135 61 Αγ. Ανάργυροι Τηλ: 2102627651

Μαλατέστας malatestasbikes.gr Λ. Θρακομακεδόνων 10 136 72 Αχαρναί 2102443456

Fidusa Athens fidusa.gr Ιφιγενείας 4 141 22 Ν. Ηράκλειο Τηλ: 2102855210

Χελμού 23 145 65 Αγ. Στέφανος Τηλ: 2108141022 zenetosbikes.gr Ηρ. Πολυτεχνείου 7 145 65 Αγ. Στέφανος Τηλ: 2106218509

Alternative Riding alternativeriding.gr Λ.Μαραθώνος 33 145 69 Άνοιξη Τηλ: 2106215479

Cycling Sam

cyclingsam.gr Εθν. Αντιστάσεως 26 146 71 Ν. Ερυθραία Τηλ: 2106206517

Pulse100

pulse100.gr Τατοΐου 102 146 71 Ν.Ερυθραία Τηλ: 2106203155

Gatsoulis

Gatsoulis

World of Bike

Αδαμόπουλος Αναστάσιος

gatsoulis.gr Λ. Θησέως 3 146 71 Ν.Ερυθραία Τηλ: 2106228019 worldofbike.gr Λ.Ειρήνης 1 151 21 Πεύκη Τηλ: 2108029110

Sportlife

Sportlife.gr Κηφισίας 157 151 24 Μαρούσι Τηλ: 2108064246

Dahon Pro Shop

dahon.gr Αγ. Κωνσταντίνου 40 151 24 Μαρούσι Τηλ: 2106109759

Maroussi Bikes maroussibike.gr Β. Σοφίας 83 151 24 Μαρούσι Τηλ: 2106141935

Piranha Bikes

Διονύσου 5 151 24 Μαρούσι Τηλ: 2108051125

Πουκαμισάς Λουκάς Δημοκρατίας 77 151 27 Μελίσσια Τηλ: 2106139275

Κεραμιδάς Στέλιος Μεσογείων 293 152 31 Χαλάνδρι Τηλ: 2121003141

Cycle Shop

cycleshop.gr Αλ.Παπάγου 23 152 34 Χαλάνδρι Τηλ: 2106814450

Action Bikes

action-bikes.gr Λ. Πεντέλης 48 152 34 Χαλάνδρι Τηλ: 2106846632

Planet Bikes

planetbikes.gr Σισμανογλείου 17 152 35 Βριλήσσια Τηλ: 2108100501

gatsoulis.gr Χαλανδρίου 23 153 43 Αγ. Παρασκευή Τηλ: 2106393835 Μιαούλη 47 153 44 Γέρακας Τηλ: 2108004876

Bike Expert

bikeexpert.gr Αγ. Ι. Θεολόγου 31 153 44 Γέρακας Τηλ: 2106613120

Μπουρδούβαλης Αντώνης Λ.Μαραθώνος 40 153 51 Παλλήνη Τηλ: 2106664352

Τσιρίκος

tsirikosbikes.gr Περικλέους 2 154 51 Ν. Ψυχικό Τηλ: 2106715814

Cyclist

cyclist.gr Μεσογείων 298 155 62 Χολαργός Τηλ: 2106545022

World Of Bike

worldofbike.gr Γ. Παπανδρέου 62 157 73 Ζωγράφου Τηλ: 2107488692

Bikeway

bikewaygr.blogspot.com Λ. Ειρήνης 6 163 45 Ηλιούπολη Τηλ: 2106018238

Dynocycles

dynocycles.com Λ.Βουλιαγμενης 415 163 46 Ηλιούπολη Τηλ: 2109901919

Bike Me

bikeme.gr Αλεξιουπόλεως 1 164 52 Αργυρούπολη Τηλ: 2109943230

E Biker

e-biker.gr Δ. Γούναρη 41 165 61 Γλυφάδα Τηλ: 2109637938

Cyclist

Λ. Πεντέλης 44 152 35 Βριλήσσια Τηλ: 2108049622

cyclist.gr Λ. Βάρης-Κορωπίου & Μακεδονίας 2 166 72 Βάρη Τηλ: 2109612929

Μαλατέστας Bikes

E Biker

Αμανατίδης Κων/νος

malatestasbikes.gr Μεσογείων 422 153 42 Aγ. Παρασκευή Τηλ: 2106012890

e-biker.gr Αγ. Ιωαννου 22 166 73 Βούλα Τηλ: 2108955195

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 49

ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ Premium Bikes

premiumbikes.gr Λ. Γούναρη 229 166 74 Γλυφάδα Τηλ: 2109641410

Κεφαλάς Κων/νος Σούλογλου Τζαβέλλα 61 185 33 Πειραιάς Τηλ: 2104225337

Βιλλιώτου Αγγελική

Μέλιος

Καραμπελιάς Παύλος

Bike & Run Expert

Ντριβαλάς Γεώργιος

Ελ.Βενιζέλου 5 221 00 Τρίπολη Τηλ: 2710238940

kassimatisbikes.gr Λ. Βουλιαγμένης 27 166 75 Γλυφάδα 2109601271

Λ.Σαλαμίνος 149 189 00 Σαλαμίνα Τηλ: 2104650467

brx.gr Κλαδά 18 241 00 Καλαμάτα Τηλ: 2721090966

Bike Shop

Wheelmania

Λ. Λαυρίου 86 190 02 Παιανία Τηλ: 2106028467

Ideal Bike Shop

Τσαρνάς Αντώνης

To podilato

Κασιμάτης

wheelmania.gr Λ. Ελευθερίου Βενιζέλου 173 171 23 Ν. Σμύρνη Τηλ: 2109358432

Sportlife

sportlife.gr Εθν. Αντιστάσεως 158 172 36 Αγ. Δημήτριος Τηλ: 2110132301

Sport&fitness.gr

Podhlato.gr Εθν.Αντιστάσεως 153,’Εναντι Μετρό 172 36 Αγ.Δημήτριος Τηλ: 2109758658

Global Cycling

globalcycling.gr Αγ. Δημητρίου 313 173 42 Αγ. Δημήτριος Τηλ: 2109810824

Polisbikes

polisbikes.gr Λ. Ελευθερίας 9 174 55 Άλιμος Τηλ: 2109847860

Global Cycling

globalcycling.gr Αμμοχώστου 2 174 55 Άλιμος Τηλ: 2109836930

To Podilato

topodilato.gr Χαρίλαου Τρικούπη 5 174 56 Άλιμος Τηλ: 2109913510

Σανκανγιάν Βαρτάν vartanbikes.gr Λ. Ποσειδώνος & Παρθενώνος 1 175 62 Π. Φάληρο Τηλ: 2109825658

Gatsoulis

gatsoulis.gr Εθν. Αντιστάσεως 39-41 185 31 Πειραιάς Τηλ: 2104227551

Κασιμάτης Γιώργος

kassimatiscycling.gr Πλατεία Ιπποδαμείας 8 185 31 Πειραιάς Τηλ: 2104121006

Κασιμάτης Cycling

kassimatiscycling.gr Πλατεία Ιπποδαμείας 8 185 31 Πειραιάς Τηλ: 2104122596

Λ. Γρέγου 4 190 03 Πόρτο Ράφτη Τηλ: 2299075210

World Of Bike Shop worldofbike.gr Β. Γεωργίου 42 190 09 Ραφήνα Τηλ: 2294028426

Χρήστος Μπλιάμος

Β. Γεωργίου Α’ 46 262 21 Πάτρα Τηλ: 2610221003 podilato.net Τριών Ναυάρχων 3 262 22 Πάτρα Τηλ: 2610321637

Σταυρόπουλος Ιησούς Δημήτριος Ανθίας 189 263 32 Πάτρα Τηλ: 2610337605

Λ. Βραβρώνος & Αγίου Εφραίμ 190 16 Αρτέμιδα Τηλ: 2294048313

Planet Cycling

Καπετανίδης Χαράλαμπος

Διαμαντόπουλος Παναγιώτης

kapetanidis-bikes.com Ελ. Βενιζέλου 20 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 2105542963

Βερδής Αναστάσιος Ελ.Βενιζέλου 28 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 2105548489

Lestos Bikes

lestosbikes.gr Β. Κωνσταντίνου 97 194 00 Κορωπί Τηλ: 2106020435

Σπύρου Παναγιώτης Πατρών 15 201 00 Κόρινθος Τηλ: 2741073003

Ραφαηλίδης Αντώνης 2741073003 Νέας Κίου 50 211 00 Ναύπλιο Τηλ: 2752024076

Καλκούνος Παναγιώτης Αιγαίου 48 211 00 Ναύπλιο Τηλ: 2752026790

Καράμπελας Ανδρέας

1ο Χλμ. Άργους – Ναυπλίου 212 00 Άργος Τηλ: 2751066441

Δημάκης Αλέξανδρος

220 01 Άστρος Κυνουρίας Τηλ: 2755022106

Ι. Μάγκλαρης

greece-fujibikes.com Β. Οικονομίδου 17 221 00 Τρίπολη Τηλ: 2710234723

50 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

Κατακόλου & Προύσης 1 271 00 Πύργος Τηλ: 2621030703

Πατρών 64 271 00 Πύργος Τηλ: 2621027500

Αθανασοπούλου Βαρβάρα Υψηλάντου 3 271 00 Πύργος Τηλ: 2621026977

Παπανικολάου Φώτιος Αγ. Δημητρίου 44 301 00 Αγρίνιο Τηλ: 2641055826

Κροκίδας Γεώργιος Αμφίσσης 30 303 00 Ναύπακτος Τηλ: 2634029001

Χαλικιάς Σπύρος Ουλ.Πάλμε & Πεφανερωμένης 311 00 Λευκάδα Τηλ: 2645025178

Νικήτας Αγγελος Οπλ.Βόγλη 322 00 Θήβα Τηλ: 2262025718

Καστάνης Παναγιώτης Γ.Πλατής 33 351 00 Λαμία Τηλ: 2231047445

Bike + Plus

28ης Οκτωβρίου 164 382 21 Βόλος 2421034232

Volos Bike

volosbike.com Δημητριάδος 25 382 33 Βόλος Τηλ: 2421025231

Ιάσωνος 25 385 00 Βόλος Τηλ: 2421039392

Α. Παναγούλη 99 – 101 412 23 Λάρισα Τηλ: 2410289269

Αγγέλικος Γ. Ιωάννης Γρ.Λαμπράκη 23 414 47 Λάρισα Τηλ: 2410250532

Σπυρόπουλος Στέργιος Β. Ουγκό 2 421 00 Τρίκαλα Τηλ: 2431026239

Γκενάς Παναγιώτης Λ.Δημοκρατίας 30 431 00 Καρδίτσα Τηλ: 2441076781

Cyclist Center

cyclistcenter.gr Γαυρά 22 570 13 Ωραιόκαστρο Τηλ: 2310020862

Evolution Bike

Βενιζέλου 11 581 00 Γιαννιτσά Τηλ: 2382022918

Χάλιος Νικόλαος Σπετσών 10 621 25 Σέρρες Τηλ: 2321038866

Καρράς Τριαντάφυλλος Π.Κορυφίνης 53 632 00 Ν.Μουδανιά Τηλ: 2373022297

Δερμεντζοπούλου Φανή Δημοκρίτου 31 671 00 Ξάνθη Τηλ: 2541068242

Backer W. Daniela

Χατζησωτηρίου Ιωάννης

Μάτης Κων/νος

Bicycle

Φώτου Τζαβέλλα 25 453 33 Ιωάννινα Τηλ: 2651028372 Μ. Αλεξάνδρου 34 453 33 Ιωάννινα Τηλ: 2651020837

Bikeworks

bikeworks.gr Κύπρου 43 461 00 Ηγουμενίτσα Τηλ: 2665026156

Sylbain Daniel Gobel Μ.Μόσκου 2 481 00 Πρέβεζα Τηλ: 2682060727

Bikeworks

bikeworks.gr Ι. Ανδρεάδη 5 491 00 Κέρκυρα Τηλ: 2661039045

Αμανατίδης Αναστάσιος Γράμμου 72 521 00 Καστοριά Τηλ: 2467082310

Red Zeppelin

redzeppelin.gr B. Γεωργίου 10 546 40 Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310858510

Giant Shop Theotokis giant-bicycles.com Β. Όλγας 40 546 41 Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310848949

Giant Shop Theotokis

giant-bicycles.com B. Όλγας 130 Τηλ: 546 45 Θεσσαλονίκη 2310848949

Ποδηλατούπολη ΑΕΕ

podilatoupoli.gr Λ.Γεωργικής Σχολής 13 570 01 Θέρμη Τηλ: 2310519644

Κομνηνών & Κερασούντος 681 00 Αλεξανδρούπολη Τηλ: 2551037365 bicycle.com.gr Βουρβάχων 2 712 02 Ηράκλειο Τηλ: 2810344761

ΠΕΤΑΛΙ

Χαρ.Τρικούπη 17 713 06 Ηράκλειο Τηλ: 2810283068

ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ

Εθν. Αντιστάσεως 130 713 06 Ηράκλειο Τηλ: 2810245511

ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ

podilatis-bikes.gr Κισσάμου 208 731 31 Χανιά Τηλ: 2810245182

Καραμιχάλη Δέσποινα

Λυκ.Λογοθέτη 19 832 00 Ν.Καρλόβασι Σάμου Τηλ: 2273033505

Καραουλάνης Ευάγγελος Χώρα 845 00 Άνδρος Τηλ: 2282024412

World of Βike

worldofbike.gr Π. Π. Γερμανού Εμπορικό Κέντρο Φωκιαλή 851 00 Ρόδος Τηλ: 2241028288

Μήπως δεν είστε στη λίστα μας; Επικοινωνήστε μαζί μας στο 210 6712991 για περισσότερες πληροφορίες.

MADE IN ITALY BY MENABO

Κοτσαδόρου 3 ποδήλάτων

Πορτ μπαγκάζ 3 ποδήλάτων

Πορτ μπαγκάζ 3 ποδήλάτων

Κοτσαδόρου 4 ποδήλάτων

Κοτσαδόρου 3 ποδήλάτων

Tsalikis Imports - Αλκαμένους 11 - 104 39 Αθήνα - Τηλ: 210 8810002

H ιδανική επιλογή για όσους αγαπούν το ποδήλατο και την ποιότητα στην ανάβαση!

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ.10437 • Τηλ: 210 5598081 • Fax: 210 5598085 www.merida.com • www.zeussa.gr • email: bikes@zeussa.gr