Μάρτιος - Απρίλιος 2012

UCI PRO TEAMS 2012 Preview

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΕΥΧΟΣ 7

37

ΝΕΑ ........................................................................................... 4 MARKET NEWS ...................................................................... 8 ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ .................................................................. 11 ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗ ΜΑΓΙΟΡΚΑ ΜΕ ΤΗ MERIDA ............................................... 18

26

ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗ AGENDA ............................................................. 25 UCI PROTEAMS 2012 PREVIEW ............................................. 26 ΔΟΚΙΜΕΣ ENDURA SINGLETRACK ............................................................ 17 ΓΕΡΜΑΝΙΚΗ ΕΠΕΛΑΣΗ .............................................................. 22 KUOTA KHARMA RACE .............................................................. 24 RIDELY TRITON S ......................................................................... 34 KONA ENTOURAGE ..................................................................... 37 ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΣΕ ΒΟΥΝΟ ....................................................... 35 ΤΥΛΗΞΕ ΤΗΝ .......................................................................... 42

18

ΣΤΗΛΕΣ ΟΜΑΔΙΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΣΤΟ ΓΥΜΝΑΣΤΗΡΙΟ ΛΕΝΑ ΓΕΩΡΓΑ .......................................................................... 36 ΤΡΕΧΟΝΤΑΣ ΣΤΗ ΦΥΣΗ ΙΩΑΝΝΑ ΡΕΤΣΟΥ ............................................................................ 38 TRIATHLON TRENDS ΜΑΡΙΟΣ ΚΟΚΟΛΑΚΗΣ ....................................................................... 40 ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΠΡΩΤΕΪ́ΝΕΣ ..................................................................................... 44 ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΤΕ «ΚΑΥΣΙΜΑ» ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΔΗΛΑΤΟΒΟΛΤΑ ΣΑΣ .............................................. 48

42

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΧΩΡΙΣ... ΠΟΝΟΥΣ ............... 45 Η ΣΩΣΤΗ ΔΟΜΗ ΕΝΟΣ ΠΡΟΤΡΑΜΜΑΤΟΣ ΓΥΜΝΑΣΤΙΚΗΣ ...... 46

48

ASK THE EXPERT ............................................................ 47

31

Εμπορικός Διευθυντής Γιάννης Τσαλίκης Ιδιοκτησία ELT PRESS Αγ. Γεωργίου 74 • 154 51 • Ν. Ψυχικό Τηλ: 210 6712991 • Fax: 210 6719622 www.bikesports.gr | info@bikesports.gr Εκτύπωση Press Garden AEBE www.pressgarden.gr Εκδότης-Διευθυντής Δημήτρης Σπυρόπουλος

Αρχισυνταξία Αναστασία Σπυροπούλου Υπεύθυνη Διαφημίσεων Κρίστα Παπακανελλοπούλου Ειδικοί Συνεργάτες Βασίλης Παπαχριστοδούλου Γιάννης Κουτούβαλης Λένα Γεώργα Ευάγγελος Κασταμούλας Θαλής Παναγιώτου Μάριος Κοκκολάκης

Το Bike & Sports είναι μία φρέσκια και τολμηρή προσπάθεια που έχει ως στόχο την ενημέρωση στο χώρο του ποδηλάτου και του αθλητισμού. Εκδίδεται σε διμηνιαία βάση και διανέμεται δωρεάν στα καταστήματα ποδηλάτων της Αττικής και σε επιλεγμένα καταστήματα της περιφέρειας. Οι απόψεις που εκφράζονται στο Bike & Sports δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα αυτές των εκδοτών.

ad kona

1st Greek Bike Awards

Σε μία προσπάθεια αναγνώρισης και προβολής των καλύτερων προϊόντων και υπηρεσιών, το περιοδικό Bike & Sports διοργανώνει για πρώτη φορά στην Ελλάδα τα βραβεία ποδηλάτου. Σκοπός του θεσμού είναι η ανάδειξη και βράβευση των προϊόντων που ξεχώρισαν, με την ποιότητα, την πρωτοπορία αλλά και τις επιδόσεις τους μέσα στη χρονιά. Τα βραβεία βασίζονται σε μία μεγάλη πανελλήνια έρευνα που διεξάγεται ήδη μέσω των καταστημάτων λιανικής πώλησης ποδηλάτων. Τα τελικά αποτελέσματα θα είναι βασισμένα πάνω στη γνώμη της κριτικής επιτροπής αλλά και στη δικιά σας. Η κριτική επιτροπή που θα αναδείξει τα κορυφαία προϊόντα θα απαρτίζεται τόσο από τη συντακτική ομάδα του περιοδικού όσο και από καταξιωμένους ανθρώπους του κλάδου (αθλητές, μέλη συλλόγων κτλ). Η γνώμη του κοινού είναι για εμάς πολύτιμη. Θα διεξαχθεί on line ψηφοφορία και βασιζόμαστε στην υποστήριξη και συμμετοχή σας.

Ψηφί ποδή στε τα καλ λ ύ www. ατα της χροτνερα και κ greekbi ιάς στο k ερδίσ τε πλ eawards ούσια . δώρα gr !

Οι κατηγορίες έχουν διαμορφωθεί ως εξής: Η συμμετοχή σας έχει ιδιαίτερη σημασία γιατί μέσα από αυτήν θα αναδειχθεί το προϊόν People’s choice. Για αυτόν το λόγο έχουμε σχεδιάσει ένα νέο site. Μπείτε λοιπόν και ψηφίστε στο www.greekbikeawards.gr και συμβάλλετε και εσείς στην ανάδειξη των καλύτερων ποδηλάτων. Σκοπός της πρωτοβουλίας μας αυτής είναι η καθιέρωση των βραβείων ως θεσμού προκειμένου να έχει το ελληνικό κοινό την καλύτερη δυνατή ενημέρωση πάνω στα κορυφαία προϊόντα της αγοράς. Όπως σε κάθε μας προσπάθεια, έτσι και τώρα ο βασικός άξονας είναι η προαγωγή της ποδηλατικής ιδέας και η προώθηση και επιβράβευση των καλύτερων της αγοράς για να έχετε εσείς, οι αναγνώστες μας, την πληρέστερη ενημέρωση πάνω στο ποδήλατο.

1. Καλύτερο ”Professional” Hardtail 2. Καλύτερο ”Premium” Hardtail 3. Καλύτερο ”Budget” Hardtail 4. Καλύτερο All Mountain Bike Full-Suspension “ Professional ” 5. Καλύτερο All Mountain Bike Full-Suspension “ Budget ” 6. Καλύτερο Downhill 7. Καλύτερο 29άρι 8. Καλύτερο Trekking ” Premium ” 9. Καλύτερο Trekking ” Budget ” 10. Καλύτερο ”Premium” Δρόμου 11. Καλύτερο ”Professional” Δρόμου 12. Καλύτερο Fitness ” Budget ” 13. Καλύτερο Fitness ” Premium ” 14. Καλύτερο City Bike 15. Καλύτερο E-Bike 16. Καλύτερο Σπαστό 17. Καλύτερο BMX-Bike / Dirt Bike ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 3

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

H GT ΚΑΙ Η ATHERTON RACING ΕΝΩΝΟΥΝ ΤΙΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ ΤΟΥΣ Η GT είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει τη συνεργασία της με την Atherton Racing. Από τις αρχές του 2012 η MTB ομάδα του Dan, του Gee, και του Rachel Atherton θα εντάξουν στην οικογένεια των GT το Marc Beaumont δημιουργώντας τη νέα ομάδα GT Factory Racing. «Η Atherton Racing είναι μια προοδευτική ομάδα, γνωστή για την... απογείωση του αθλήματος» είπε ο Mark Peterman, Γενικός Διευθυντής της GT. «Είμαστε ενθουσιασμένοι γιατί μέσα από αυτήν τη συνεργασία θα συνεχιστεί ο μύθος της GT, ως της μάρκας που ωθεί τους αναβάτες πέρα από τα όριά τους και παράλληλα θα παρέχει ευκαιρίες για τη δημιουργία νέων προϊόντων.» Τα τελευταία πέντε χρόνια, η Atherton Racing κατέκτησε 50 επαγγελματικές νίκες και πολλούς παγκόσμιους τίτλους. Ως παγκόσμιος πρωταθλητής με αρκετές σημαντικές νίκες σε Enduro, ο Beaumont θα είναι μαζί με τον Gee στους αγώνες DH της UCI και ο Dan στους αγώνες Enduro, καθώς το ενδιαφέρον του τελευταίου έχει επικεντρωθεί στο συγκεκριμένο στυλ. Η ομάδα θα έχει στα χέρια της τα GT Fury, Sanction, Force Carbon και Alloy. Πέρα από τα αγωνιστικά, η ομάδα θα παρέχει σημαντικές πληροφορίες στη δοκιμή και την εξέλιξη των προϊόντων των επόμενων μοντέλων των GT mountain bikes. «Η νέα σχέση της Atherton Racing με τη GT προσφέρει πάρα πολλές ευκαιρίες. Ανυπομονώ να αγωνιστώ με την υποστήριξη μίας εταιρείας με τόσο πάθος για το άθλημα, η οποία μπορεί να μας οδηγήσει στο κορυφαίο σκαλί του βάθρου.» είπε ο Gee Atherton.

4 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

ΔΙΑ ΧΕΙΡΟΣ GUCCI To design ανέκαθεν ήταν ιταλική υπόθεση και δεν είναι λίγες οι φορές που έχουμε δει οίκους μόδας να συνεργάζονται με εταιρίες αυτοκινήτων, σκαφών και κινητής τηλεφωνίας για να δημιουργήσουν συλλεκτικές εκδόσεις με χαρακτηριστικό design αλλά και τιμή. Η Gucci λοιπόν και η Bianchi συνεργάστηκαν στη δημιουργία δύο ποδηλάτων με έντονη στυλιστική άποψη... αλλά και τιμή. Τα Bianchi by Gucci φέρουν τις χαρακτηριστικές κοκκινοπράσινες γραμμές της ιταλικής εταιρείας μόδας και είναι διαθέσιμα σε fixed gear, με άσπρο ατσάλινο σκελετό και σε έκδοση urban/off-road με carbon πλαίσιο και πιρούνι αλλά και δισκόφρενα. Αμφότερα τα μοντέλα διαθέτουν δερμάτινες σέλες με το λογότυπο της Gucci αλλά και άλλες στυλιστικές επεμβάσεις της εταιρείας.

Οι τιμές ξεκινούν κοντά στα €4.000 και ανεβαίνουν αν θελήσετε το μοντέλο με το carbon σκελετό. Σύμφωνα με δήλωση της διευθύντριας δημιουργικού της Gucci τα συγκεκριμένα ποδήλατα αποπνέουν πολυτέλεια δημιουργώντας παράλληλα μία κοσμοπολίτικη αισθητική για όσους επιθυμούν να τραβήξουν τα βλέμματα εν κινήσει. Στα πλαίσια αυτής της συνεργασίας η Gucci επίσης έχει λανσάρει μία σειρά αξεσουάρ για όσους θέλουν να ποδηλατούν με μοδάτο κράνος και γάντια, με την υπογραφή της εταιρείας φυσικά... Τα Bianchi by Gucci είναι διαθέσιμα στις μπουτίκ του ιταλικού οίκου μόδας στη Ρώμη, το Μιλάνο, το Παρίσι, το Λονδίνο, τη Νέα Υόρκη, το Λος Άντζελες, το Τόκυο, το Χόνγκ Κόνγκ και τη Σιγκαπούρη.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

cycle discover enjoy

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα TK. 10437 • Τηλ : 210 5238555 • Fax: 210 5238552 ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 5 www.zeussa.gr • email: bikes@zeussa.gr

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

ΑΝΕΜΟΣ ΑΛΛΑΓΩΝ ΣΤΗΝ

WORLDOFBIKE Σημαντικές αλλαγές συντελέστηκαν για την ποδηλατική ομάδα της Worldofbike, η οποία πλέον φέρει στο διακριτικό της τίτλο και δεύτερο χορηγό. Μετά την αλυσίδα καταστημάτων Worldofbike Shop, και εν μέσω οικονομικής στενότητας, ένας νέος χορηγός αποφάσισε να στηρίξει την ομάδα. Ο λόγος για την εταιρία συστημάτων ασφαλείας Etcetera Safety, μια ελληνική εταιρεία που εμπιστεύονται οι μεγαλύτερες βιομηχανίες, οι μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες, ο στρατός, το πολεμικό ναυτικό, η αστυνομία, η πυροσβεστική, οι διασωστικές ομάδες κλπ. και αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα μεγάλους οίκους του εξωτερικού στον τομέα της ασφάλειας. Μετά το χαρμόσυνο αυτό γεγονός για την εύρυθμη λειτουργία της ομάδας, οριστικοποιήθηκε και το ρόστερ για το 2012. Αυτό αποτελείται από 9 ποδηλάτες, έξι Έλληνες και τρεις αλλοδαπούς, τους οποίους θα καθοδηγεί, όπως και πέρυσι, ο Γιώργος Τέντσος. Οι νεαροί Έλληνες ποδηλάτες είναι η αφρόκρεμα της γενιάς 1992-1993, με βαρύ πυροβολικό τον τρίτο παγκόσμιο πρωταθλητή Γιάννη Σπανόπουλο και άξιους συμπαραστάτες τους

Ιωαννίδη, Παπουτσά και Τσοπούρογλου. Αξιόλογες επίσης οι προσθήκες του Κώστα Κωνσταντινίδη, που διακρίθηκε με την ομάδα του Βέλους την περσινή σαιζόν, καθώς και του Χρήστου Κατράκη που συνεχίζει στην ομάδα από την περσινή σαιζόν. Αναλυτικά το ρόστερ της ομάδας: Βαν ντερ Σούερεν Κέννυ (Van der Schueren Kenny) – Βέλγιο. Γεννημένος την 20η Ιουλίου 1982, με την πιο γεμάτη καριέρα από το υπάρχον ρόστερ της ομάδας. Επαγγελματίας από το 2004, ενώ το 2007 αγωνίστηκε και με την protour ομάδα της Unibet. Συνεχίζει για δεύτερη χρονιά με την Worldofbike, με συμμετοχή στον περσινό Γύρο Ελλάδος, όπου μάλιστα πρωταγωνίστησε για αρκετή ώρα στο τελευταίο Ετάπ, το σιρκουί της Αθήνας. Μεταξύ των επιτυχιών του καταγράφεται και η νίκη στο Βελγικό Triptique Ardenaise το 2007 Ιωαννίδης Νίκος – Ελλάς. Γεννημένος την 19η Ιουνίου 1993, στην πρώτη χρονιά στην κατηγορία Ανδρών βρέθηκε στο ρόστερ της Worldobike καθόλου τυχαία. Ζει και προπονείται στη Θεσσαλονίκη. Είναι ένας ποδηλάτης που, παρά τις λίγες δυνατότητες που του προσέφερε η Εθνική ομάδα Εφήβων, ανταποκρίθηκε με το παραπάνω, αφού έχει τερματίσει σε 2 πανευρωπαϊκά και 2 παγκόσμια πρωταθλήματα δρόμου σε ισάριθμες χρονιές, μοναδική επιτυχία για Έλληνα ποδηλάτη. Κατράκης Χρήστος – Ελλάς. Γεννημένος την 11η Νοεμβρίου 1984, προπονείται στην Αττική. Συνεχίζει για δεύτερη χρονιά με την Worldofbike, συμμετείχε στον περσινό Γύρο

Ελλάδος και είναι ένας από τους καλύτερους εργάτες της ομάδας. Κωνσταντινίδης Κώστας – Ελλάς. Γεννημένος την 8η Φεβρουαρίου 1985, ίσως ο ποδηλάτης με τη μεγαλύτερη εμπειρία από τους Έλληνες της ομάδας. Ζει και προπονείται στη Θεσσαλονίκη. Από πέρυσι βρίσκεται σε μια δεύτερη περίοδο φόρμας στην καριέρα του. Έχει αγωνιστεί με την Εθνική ομάδα σε δρόμο και ορεινή ποδηλασία και κατάφερε να ολοκληρώσει τον περσινό γύρο Ελλάδος. Παπουτσάς Κωνσταντίνος – Ελλάς. Γεννημένος την 24η Ιουλίου 1992, προέρχεται από ποδηλατική «οικογένεια», ενώ υπήρξε και αυτός μέλος της Εθνικής Εφήβων στο δρόμο, ενώ στο πρωτάθλημα Ελλάδος του 2011 των Ανδρών τερμάτισε αξιοπρεπώς στην 10η θέση. Σουλτζ Φιλίπ (Schulz Phillip) – Γερμανία. Γεννημένος την 3η Οκτωβρίου του 1979, είναι ο μεγαλύτερος σε ηλικία και ένας από τους πιο έμπειρους ποδηλάτες της ομάδας. Επαγγελματίας σε ομάδα UCI από το 2006. Τα προηγούμενα χρόνια συμμετείχε σε αγώνες κυρίως στο Βέλγιο, την Ολλανδία και την Γερμανία. Σπανόπουλος Γιάννης - Ελλάς. Γεννημένος την 20η Μαΐου 1993, έχει καθίσει στην κορυφή των Ελλήνων εφήβων και Παίδων τα τελευταία χρόνια που συμμετείχε στις κατηγορίες αυτές. «Μόνιμος» πρωταθλητής Ελλάδος σε δρόμο και πίστα στις μικρές κατηγορίες είχε σαν αποκορύφωμα την 3η θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα πίστας το 2011. Στην πρώτη του χρονιά και αυτός στην κατηγορία Ανδρών, θα προσπαθήσει να παραμείνει πρωταγωνιστής. Τόλλες Γιόκιμ (Tolles Joachim) – Γερμανία. Γεννημένος την 4η Ιουλίου 1986, είναι σε επαγγελματική ομάδα UCI από το 2007. Είναι ένας ποδηλάτης με δυνατό φίνις. Στο βιογραφικό του έχουν καταγραφεί δυο επαγγελματικές νίκες στο Γύρο Μαινφράνκεν της Γερμανίας (πρώτη θέση σε 2 ετάπ) ενώ έχει διακριθεί σε αγώνες όπως ο Γύρος Σλοβακίας, ο Γύρος Ιρλανδίας, ο Olympia Τour στην Ολλανδία και ο Cinturon Ciclista της Μαγιόρκα στην Ισπανία. Τσοπούρογλου Βασίλης – Ελλάς. Γεννημένος την 30η Οκτωβρίου 1993. Είναι η πρώτη του χρονιά στην κατηγορία Ανδρών. Αθόρυβος αλλά πάντοτε αποδοτικός, έχει διακριθεί στις μέχρι τώρα συμμετοχές του στην κατηγορία Εφήβων σε δρόμο και πίστα. Καλύτερή του στιγμή η 4η θέση στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Δρόμου Εφήβων το 2011, αλλά και η 7η θέση στους Βαλκανικούς αγώνες Δρόμου του 2009 στην Τουρκία.

6 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

SRAM RED:

4

RED DEVIL

Η νέα SRAM RED αντιπροσωπεύει την κορυφή της τεχνολογίας δρόμου και φέρνει αμέτρητα πλεονεκτήματα απόδοσης στους επαγγελματίες άλλα και στους ενθουσιώδεις ερασιτέχνες αναβάτες.

1

5

Για το 2012, η SRAM RED συνεχίζει την παράδοση της ελαφρύτερης σειράς συνδυάζοντας άψογες αλλαγές με εξαιρετική εργονομία, αεροδυναμική και στιλ. Κάθε εξάρτημα κατασκευάστηκε με στόχο την εξάλειψη οτιδήποτε περιττού, εστιάζοντας στην πλήρη συνέργεια και την απαράμιλλη απόδοση. Εκλεπτυσμένη και απλή, η SRAM RED τελειοποιεί την οδηγική εμπειρία μέσα από την πραγματική καινοτομία. Η νέα SRAM RED θα είναι διαθέσιμη στα καταστήματα τις πρώτες ημέρες του Μαρτίου 2012.

2

Οι φήμες περί παρουσίασης υδραυλικών φρένων και δισκόφρενων για τη RED επιβεβαιώνονται. Τα βασικά χαρακτηριστικά είναι:

Νέα Περιφερειακά: Λεβιέδες Ταχυτήτων Εκτροχιαστές Φρένα Δισκοβραχίονας Κασέτα

- Υδραυλικά δισκόφρενα: Μανέτα RED (Drop Bar Double Tap lever actuated), νέα δαγκάνα και πιστόνι, 140-160mm δίσκοι - Υδραυλικά φρένα: Μανέτα RED (Drop Bar Double Tap lever actuated), Δυνατότητα τοποθέτησης ελαστικού έως 28c, Συμβατά με ζάντες Firecrest. Τα υδραυλικά φρένα και δισκόφρενα θα είναι διαθέσιμα το φθινόπωρο του 2012. Φωτό 1: Η κασέτα με StealthRing ελαστομερή για αθόρυβη λειτουργία. Φωτό 2: Εμπρόσθιος εκτροχιαστής με τεχνολογία YAW Φωτό 3: Φρένα με μπράτσο Aerolink για διαμόρφωση και ισχύ. Φωτό 4: Λεβιέδες ταχυτήτων με εργοδυναμικό σχεδιασμό Φωτό 5: Featherweight Exogram δισκοβραχίονας με κοίλη κατασκευή

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

Νέα Τεχνολογία Αλλαγής Ταχυτήτων: Γρήγορη, αποδοτική και αθόρυβη 3

Πλήρες Ενσωματωμένο Powermeter: Quarq Νέο δίχρωμο τελείωμα: Falcon Γκρι & Μαύρο Βάρος: 1.739 γραμμάρια (ΒΒ30). Η ελαφρύτερη σειρά και 100γρ ελαφρύτερη από την RED του 2011

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 7

Market News Κλειδαριά KryptoFlex® 1218

Προσφορές από το κατάστημα Just Ride Προσφορές σε δύο μοντέλα του 2011 πραγματοποιεί το κατάστημα Just Ride στους Αγ. Αναργύρους. Το Stevens 3S είναι ένα hardtail με πιρούνι Suntour, ανάρτηση 100mm, μετάδοση Shimano Acera και V-Brakes της Tektro. Το 4X είναι εξοπλισμένο με σειρά Alivio, 24 ταχύτητες, πιρούνι Suntour 63mm με lockout και ελαστικά Schwalbe CX Comp 700x35C. Επίσης κράνος mountain SELEV MITO

Μία κλειδαριά της Kryptonite, μίας εταιρείας που ειδικεύεται στην προστασία του ποδηλάτου σας. Η KryptoFlex 1218 είναι μία κλειδαριά κατασκευασμένη από πλεγμένο συρματόσχοινο 12 χιλιοστών, ειδικά επεξεργασμένο και ενισχυμένο ώστε να μη κόβεται εύκολα. Το μακρύ της καλώδιο (1.8μ) και το χαμηλό της βάρος (790γρ) την καθιστούν εύκολη και πρακτική τόσο στις επιλογές κλειδώματος όσο και στη μεταφορά. Η κεφαλή της κλειδαριάς έχει δυνατότητα περιστροφής 360 μοιρών για μεγαλύτερη ευελιξία στο κλείδωμα. Προτείνεται για καθημερινή χρήση και σε σημεία χαμηλής επικινδυνότητας. Διάθεση: Planet Bikes www.planetbikes.gr Τηλ: 210 8100501

Διάθεση: Just Ride www.justride.gr Τηλ: Τηλ: 210 2627651

€ 32.90

Γυαλιά Ηλίου Salice 006 CDM Τα Salice 006 CDM ήταν η προτίμηση του Alessandro Pettachi της LampreISD, ο οποίος τα έκανε και ευρέως γνωστά. Η Salice είναι συνώνυμη με την ταχύτητα και τον αθλητισμό γενικότερα. Τα 006 CDM είναι ένα ζευγάρι γυαλιά τύπου «μάσκας», κατασκευασμένα από ανθεκτικό και ελαφρύ πλαστικό ενώ οι φακοί έχουν προστασία UV400 και απορροφούν 100% τις ακτίνες UV A, B & C. Ο σχεδιασμός τους προστατεύει συνολικά τα μάτια από τον ήλιο αλλά και από τον αέρα χάρη στους μεγάλους φακούς που εκτείνονται και στα πλαϊνά του προσώπου. Έρχονται με θήκη μεταφοράς και 3 σετ φακών για διαφορετική ηλιοφάνεια. Διάθεση: Το Ποδήλατο www.topodilato.gr Τηλ: 210 9913510

€94 € 580 € 489

Cube LTD SL € 630 € 560

€ 110 € 88

Γρήγορο, αθλητικό hardtail για αναβάτες που έχουν ως κίνητρο τις επιδόσεις. Κατάλληλο για τους περιστασιακούς αγώνες cross-country καθώς και για μαραθώνιους, προπόνηση και αγωνιστική δράση σε αλπικά τοπία. To βάρος του LTD SL δεν ξεπερνά τα 12 κιλά και είναι βασισμένο σε σκελετό αλουμινίου διπλής ενίσχυσης. Στα πλεονεκτήματα του ποδηλάτου συγκαταλέγονται τα υδραυλικά δισκόφρενα, η ανάρτηση Rock Shox Reba RL 100mm με Motion Control και PopLoc και η full Deore XT μετάδοση. Διάθεση: Αφοί Ζελβεγιάν www.cube.eu Τηλ: 210 8811560

€ 1395

8 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

Sigma SC 6.12 Η Sigma εισέρχεται σε μία νέα κατηγορία προϊόντων με το Sigma SC 6.12 να είναι το πρώτο μοντέλο της νέας σειράς Stopwatch.

To SC 6.12 θα είναι διαθέσιμο στα καταστήματα από τον Απρίλιο του 2012. Μείνετε συντονισμένοι…

BCP-52WAH κοντέρ με παλμογράφο της ΒΒΒ

Tropical Family Το ποδήλατο της οικογένειας για εύκολη μετακίνηση στην πόλη, με ανατομική σέλα και ιδιαίτερο σχεδιασμό, με έμφαση στην ποιότητα και την εργονομία. Διαθέτει επίσης πλαίσιο αλουμινίου, μηχανικά δισκόφρενα (εμπρός - πίσω) και μετάδοση Shimano. H LCD οθόνη πολλαπλών λειτουργιών ελέγχει τον ηλεκτρικό κινητήρα για τη μέγιστη απόδοσή του και παρέχει σημαντικές λειτουργίες στον αναβάτη. Η μπαταρία ιόντων λιθίου (LiFePO4) και η χωρητικότητά της (10Ah) δίνουν μεγάλη αυτονομία στο ποδήλατο αλλά και μεγάλο χρόνο ζωής (>1.000 κύκλους φόρτισης) ... Χρώμα : Ασημί Διάθεση: Tropical AEBE www.tropical.gr Τηλ: 210 5785455

€ 1150

ΒΒΒ Υπολογιστής & παλμογράφος Πδηλασίας DigiBoard με υψόμετρο το νέο μοντέλο BCP-52WA. Ψηφιακός ασύρματος υπολογιστής με 25 λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένων των λειτουργιών υψόμετρου. Τρέχουσα ταχύτητα. Μέση/μέγιστη ταχύτητα. Χρόνος διαδρομής. Απόσταση ταξιδιού. Χρήση σε 2 ποδήλατα. Σύνολο οδόμετρο (1 +2). Ρολόι (12/24 ώρες). Ένδειξη χαμηλής μπαταρίας. Auto Start / Stop. Ταχύτητα βηματοδότη. Οπίσθιου φωτισμού. Σύνολο χρόνου σε 1&2 ποδήλατο. 2 μεγέθη τ τροχών. Υψόμετρο. Αρχική αποθήκευση υψόμετρου. Μέγιστο/ ελάχιστο υψόμετρο. Ποσοστό βαθμού. Συνολική αύξηση του υψομέτρου (1 +2). Θερμοκρασία. ANT + ψηφιακή μετάδοση. Υπολογιστής μπορεί να επεκταθεί με με στροφές/λεπτό και τις λειτουργίες του καρδιακού ρυθμού με την προσθήκη του πωλείται ξεχωριστά BCP-56 και της BCP-57 σετ πομπού.

Market News Kona Cindercone Ενα καλοσχεδιασμένο και πολύ καλά εξοπλισμένο ποδήλατο βουνού. Με ενισχυμένο αλλά ελαφρύ αλουμινένιο πλαίσιο με την καινοτόμα τεχνολογία Superplastic, εμπρόσθια ανάρτηση με ρύθμιση και κλείδωμα, υδραυλικά δισκόφρενα και 27 ταχύτητες Shimano SLX/Alivio. Υπερπηδά ό,τι βρεθεί μπροστά του. Ιδανικό για όσους ψάχνουν ένα ελαφρύ ποδήλατο που τα αντέχει όλα. Διάθεση: Τσιρίκος Bikes www.tisrikosbikes.gr Τηλ: 210 6715814

€ 1040

Διάθεση: Fidusa www.fidusa.gr Tηλ: +302241021264

€100

Χειροποίητοι τροχοί Tune Οι χειροποίητοι αυτοί τροχοί της γερμανικής Tune έρχονται να προσφέρουν αγωνιστικές προδιαγραφές και αντίστοιχο βάρος σε προσιτή τιμή. Σετ από €575 και από 1000γρ, ενδεικτικά στα €625 (1380 γρ). Διάθεση: Grammarios Bikes www.grammariosbikes.com Τηλ: 2105136690

Μπλουζάκι Oneal Stealth Protector

Αλυσίδα ABUS 880/85 Αλυσίδα με κρίκους κατασκευασμένους από ατσάλι πάχους 7 mm. Η αλυσίδα έχει επένδυση από ειδικό ύφασμα ώστε να μην γραντζουνά το ποδήλατο. Ισχυρή αλλά και εύκαμπτη, αφού μπορεί άνετα να διπλωθεί και να τοποθετηθεί κάτω από την σέλα. Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 210 2512779

Ενα μπλουζάκι με προστασία SC-1 στη σπονδυλική στήλη, τα πλευρά, το θώρακα, τους ώμους και τους αγκώνες. Είναι πολύ ελαφρύ και άνετο, απορροφά τον ιδρώτα και στεγνώνει γρήγορα. Προστασία που δεν καταλαβαίνεις ότι την φοράς! Διάθεση: Τσιρίκος Bikes www.tisrikosbikes.gr Tηλ: 210 6715814

€100

€ 34

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 9

Market News

Giant Roam 1 Disc

Παιδικό Κράνος Drag Bubble Ιδιαίτερα όμορφο κράνος για τους μικρούς ποδηλάτες σε μέγεθος XS-S (περίμετρος κεφαλής 48-52cm). Διαθέτει και ρυθμιζόμενο σύστημα για καλύτερη εφαρμογή επάνω στο κεφάλι. Διατίθεται σε μπλέ, ρόζ και πράσινο. Διάθεση: World of Bike www.worldofbike.gr Τηλ: 210 7488692

€ 14.95

Το Roam 1 Disc είναι σχεδιασμένο γύρω από ένα ελαφρύ, ισχυρό και αξιόπιστο πλαίσιο αλουμινίου ALUXX και γρήγορη κύλιση χάρη στους τροχούς διαμέτρου 700c και τα ελαστικά KendaKwick. Το Roam 1 Disc είναι εξοπλισμένο με 27 ταχύτητες, οπίσθιο ντεραγιέρ Shimano Deore και λεβιέδες ταχυτήτων Shimano Alivio. Η ανάρτηση της Suntour (SR Suntour NEX 4610) είναι από monocoque αλουμίνιο με 63 χιλιοστά διαδρομής που εξομαλύνει τις σκληρές επιφάνειες ενώ παρέχει τη δυνατότητα κλειδώματος όταν κινείστε στην άσφαλτο. Τα υδραυλικά δισκόφρενα της Tektro εγγυώνται δύναμη και ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες. Διάθεση: Γ. Θεοτόκης www.giant-bicycles.com Τηλ: 2310 752650

€ 740

Specialized Crosstrail Sport Το Crosstrail συνδυάζει τα στοιχεία ενός γρήγορου και αποδοτικού ποδηλάτου δρόμου με τις ικανότητες ενός mountain bike. Ο σκελετός του CROSSTRAIL SPORT είναι λείων συγκολλήσεων A1 Premium Aluminum χαμηλού βάρους, με υποδοχές λασπωτήρα/σχάρας για ευελιξία.

H εμπρόσθια ανάρτηση της Suntour έχει 75mm διαδρομής με lockout και αλουμινένια καλάμια που επιτρέπουν στο ποδήλατο να κινείται εκτός δρόμου με άνεση. Τα μεγάλου όγκου ελαστικά Specialized Borough XC Sport 700c κυλούν γρήγορα αλλά έχουν επαρκή κρατήματα στο χώμα. Το Crosstrail Sport έρχεται με κασέτα 9 ταχυτήτων, οπίσθιο εκτροχιαστή Shimano Acera και τριπλό δισκοβραχίονα της Suntour. Διατίθεται και σε έκδοση με δισκόφρενα στα €759 Διάθεση: Κασιμάτης www.specialized.gr Τηλ: 210 4122596

€ 566

Kreima Galatea Βολική, όμορφη και πρακτική κλειδαριά 2 σε 1 που μπορεί να ενωθεί και να κλειδώσει παραπάνω από ένα ποδήλατο χάρη στο πρωτοποριακό σύστημα “Dual Hub Keyhole”. Η Galatea ενσωματώνει την κλειδαριά στη παγουροθήκη καθιστώντας την μοναδική τόσο από πλευράς λειτουργικότητας όσο και σχεδιασμού. Όσον αφορά τον τελευταίο η Galatea έχει αποσπάσει το βραβείο Reddot Design Award το 2010. Διάθεση: Bike Solutions Tηλ: 210 4822411

€ 69.50

Status Phoenix Ποδήλατο Αλουμινίου Status Phoenix για χρήση στην πόλη. Διατίθεται σε 3 μεγέθη με ανδρικό σκελετό και ένα γυναικείο. Τροχοί 700c ανταλλακτικά Shimano 21 ταχυτήτων με μπροστινή ανάρτηση εμπρός κέντρο με δυναμό λασποτήρες και σχάρα. Διάθεση: Fidusa www.fidusa.gr Tηλ: +302241021264

€ 420

Ghost CROSS 1800 Το εισαγωγικό μοντέλο CROSS 1800 υπόσχεται απολαυστικές εμπειρίες εντός και εκτός δρόμου. Βασισμένο σε έναν ελαφρύ σκελετό αλουμινίου το CROSS 1800 είναι εξοπλισμένο με μετάδοση Shimano Alivio 24-ταχυτήτων, υδραυλικά δισκόφρενα Tektro Draco 160mm και ανάρτηση Suntour 63mm με lockout. Διαθέσιμο σε μαύρο, μπλε και γκρι και σε γυναικεία έκδοση. Διάθεση: Dyno Cycles www.dynocycles.com Τηλ: 210 9901919

€625

10 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ

Ποδήλατα Δρόμου...

Δύσκολος γρίφος για πολλούς όχι μόνο από πλευράς επιλογών, περιφερειακών και σειρών αλλά και από πλευράς κουλτούρας και άποψης. Δεν είναι λίγοι που θεωρούν τα ποδήλατα δρόμου, ποδήλατα για αθλητές, για επαγγελματίες και ως εκ τούτου λίγο «φοβιστικά». Είναι αλήθεια ότι τα ποδήλατα δρόμου δεν είναι για όλους. Ο λόγος είναι ότι ένα τέτοιο ποδήλατο έχει απαιτήσεις. Δεν το παίρνεις για να πηγαίνεις στο περίπτερο. Το παίρνεις για τις μεγαλύτερες αποστάσεις, για τα 60-80+ χιλιόμετρα που πλέον βγαίνουν άνετα, για να βελτιώσεις τη φυσική σου κατάσταση, γιατί με ένα κουρσάκι γίνεσαι ένα με το ποδήλατό σου. Οι εταιρείες ποδηλάτων προσφέρουν πλέον μια μεγάλη γκάμα μοντέλων και τιμών. Αυτό όμως, αν και δίνει μεγάλη πληθώρα επιλογών, περιπλέκει τη διαδικασία αγοράς και μπερδεύει τον αγοραστή με τις πολλές σειρές μετάδοσης, τους τροχούς, τα διαφορετικά φρένα, τα υλικά κατασκευής κ.λ.π., κ.λ.π.

Έρευνα Αγοράς Συνήθως η τιμή είναι καθοριστικός παράγοντας στην τελική απόφαση. Στη συγκεκριμένη περίπτωση όμως θα ξεκινήσουμε από τη χρήση του ποδηλάτου και τις απαιτήσεις σας από αυτό. Αν περνάτε στην κούρσα από κάποιο άλλο είδος ποδηλασίας, τότε γνωρίζετε ότι η καλύτερη δυνατή αγορά από την αρχή θα σας εξοικονομήσει χρήματα από τυχόν μελλοντική αναβάθμιση σκελετού. Το πολύ φθηνό δεν είναι η καλύτερη λύση γιατί, αν πραγματικά θέλετε να κάνετε ποδήλατο, πολύ γρήγορα θα ξεπεράσετε τις δυνατότητες ενός φθηνού ποδηλάτου και θα ξεκινήσετε τη δαπανηρή διαδικασία της αναβάθμισης.

Κατασκευή Δύο είναι τα κυρίαρχα υλικά κατασκευής των σκελετών: το αλουμίνιο και ο άνθρακας. Οι σκελετοί αλουμινίου θεωρούνται πλέον δεδομένοι για ποδήλατα που σέβονται τον εαυτό τους. Παρόλο που είναι βαρύτεροι (και φθηνότεροι) από τα ανθρακονήματα, η τεχνολογία έχει βοηθήσει στην κατασκευή πλαισίων ελαφρού κράματος με υποδειγματική συμπεριφορά και ακαμψία. Ο άνθρακας από την άλλη μεριά είναι ελαφρύτερο υλικό και δίνει...ελλιποβαρείς σκελετούς που σε αγωνιστικό επίπεδο δεν ξεπερνούν το ένα κιλό. Βέβαια ενώ το βάρος παίζει σημαντικό ρόλο, ακόμα σημαντικότερο παίζει η ακαμψία του πλαισίου. Και στο βωμό αυτής οι εταιρείες ξοδεύουν πακτωλό χρημάτων ώστε οι σκελετοί που κατασκευάζουν να είναι όσο πιο άκαμπτοι γίνεται. Πρόταση: Αν οικονομικά μπορείτε να αντεπεξέλθετε στην αγορά ενός carbon ποδηλάτου τότε μην το σκεφτείτε. Θα σας αποζημιώσει σε όλους τους τομείς. Για τους υπόλοιπους θνητούς, σαν εμάς, ένα ελαφρού κράματος αλουμίνιο θα σας συνοδέψει για αρκετά χρόνια στις ποδηλατικές σας βόλτες.

Περιφερειακά Αν έχετε το σωστό πλαίσιο τότε με τον καιρό μπορείτε να «χτίσετε» πάνω του δημιουργώντας ένα σύνολο στα μέτρα και στις απαιτήσεις σας. Στατιστικά δύο είναι οι δημοφιλέστερες βελτιώσεις που γίνονται σε ένα ποδήλατο δρόμου. Η σειρά (ταχύτητες) και οι τροχοί. Ειδικά οι τροχοί είναι η αναβάθμιση με την εμφανέστερη διαφορά στη συμπεριφορά του ποδηλάτου. Η σειρά από την άλλη μεριά είναι ένα θέμα το οποίο «σηκώνει» συζήτηση. Έχουμε γράψει και σε προηγούμενα τεύχη ότι η σειρά δεν έχει μεγάλη σημασία για τον απλό χρήστη. Και αυτό γιατί μία καλορυθμισμένη entry level σειρά μπορεί να δίνει ομαλότερες και ταχύτερες αλλαγές από μία σειρά 2 ή 3 κλίμακες καλύτερη αλλά χωρίς το σωστό ρύθμισμα. Αν όμως πρόκειται να γυμνάζεστε αρκετές φορές την εβδομάδα και να κάνετε αρκετά χιλιόμετρα, τότε είναι καλό να επενδύσετε σε μία καλή και ποιοτική σειρά. Η 105 της Shimano ή η Rival της SRAM είναι ιδανικές για τους «χομπίστες», δίνουν γρήγορες και ακριβείς αλλαγές χωρίς να ανεβάζουν το κόστος κτήσης σε σχέση με την Ultegra ή την Force. Επίσης η αγορά μίας καλής σειράς εξ αρχής προτείνεται στη συγκεκριμένη κατηγορία καθώς η έκπτωση που κερδίζουν οι κατασκευαστές από της Shimano ή την SRAM περνά σε μεγάλο βαθμό στον καταναλωτή.

Κόστος Το κόστος είναι υποκειμενικό και η απάντηση είναι προσωπική και συνάρτηση του ποσού που μπορεί να διαθέσει ο καθένας. Για ένα καλό κουρσάκι αλουμινίου πάντως θα πρέπει να υπολογίζετε ότι θα σας κοστίσει μεταξύ €1.200-€1.700, ιδιαίτερα αν θέλετε να ασχοληθείτε συστηματικά με την ποδηλασία. Αν αυτά σας φαίνονται υπερβολικά για ένα ποδήλατο μπορείτε πάντα να ψάξετε στα καταστήματα για μοντέλα της περασμένης χρονιάς τα οποία θα βρείτε με σημαντική έκπτωση. Στην τιμή θα πρέπει επίσης να συμπεριλάβετε το κόστος των SPD πεταλιών, των αντίστοιχων παπουτσιών και ενός κράνους.

Giant TCR 1

To TCR 1 βρίσκεται στη μέση της γκάμας των ποδηλάτων δρόμου της Giant και μοιράζεται το ίδιο πλαίσιο και πιρούνι με άλλα ακριβότερα μοντέλα της εταιρείας. Το συγκεκριμένο μοντέλο φορά, όπως και τα υπόλοιπα του αφιερώματος, τη σειρά 105 της Shimano και περιφερειακά που δημιουργούν ένα πολύ ανταγωνιστικό πακέτο. Οπτικά, το TCR 1 εντυπωσιάζει με την αεροδυναμική του σχεδίαση δημιουργώντας ένα σύνολο επιθετικό και παράλληλα κομψό. Ο AluxX σκελετός αλουμινίου έχει κατά 30% περισσότερη ακαμψία σε σχέση με ένα συμβατικό σκελετό αλουμινίου. Όπως και τα περισσότερα ποδήλατα σε αυτό το εύρος τιμής, χρησιμοποιούν εναλλακτικές λύσεις για τη διατήρηση του κόστους σε λογικά επίπεδα. Ένα από τα δημοφιλέστερα ανταλλακτικά όπου οι εταιρίες μπορούν να «κόψουν» ευρώ είναι ο δισκοβραχίονας και το TCR1 δεν είναι εξαίρεση. Έτσι προτιμήθηκε ο φθηνότερος αλλά καλός R600 από τον ακριβότερο της 105. Αυτό όμως δεν είναι κάτι που επηρεάζει την απόδοση του ποδηλάτου. Οι τροχοί είναι σχεδιασμένοι και κατασκευασμένοι από την ίδια τη Giant και προσφέρουν καλή ποιότητα κύλισης, πράγμα αναμενόμενο αφού η Giant δαπανά χρόνο και χρήμα στην εξέλιξη των wheel systems, όπως τα ονομάζει. Τα φρένα της Tektro (R540) είναι συνήθης λύση σε αυτήν την κατηγορία και προσφέρουν αρκετή δύναμη χωρίς να προβληματίζουν τις περισσότερες φορές. Συνολικά το TCR 1 είναι ένα ικανότατο ποδήλατο που μπορεί να κάνει καλά σχεδόν τα πάντα κρατώντας παράλληλα τη τιμή σε λογικά επίπεδα. Από πλευράς τεχνικών χαρακτηριστικών δύσκολα κάποιο άλλο ποδήλατο μπορεί να το ανταγωνιστεί στην τιμή του. Σκελετός ALUXX SL-Grade Aluminium Πιρούνι Alloy OverDriveSteerer, 1 1/8»-1 1/4» Bearings Τιμόνι Giant Connect, 31.8 Λαιμός τιμονιού Giant Connect Λαιμός σέλας Giant Connect Composite, 30.9 Σέλα Giant Performance Road Λεβιές ταχυτήτων Shimano 105 Ντεραγιέρ Shimano 105 εμπρόσθιο Ντεραγιέρ οπίσθιο Shimano 105 Φρένα Shimano R561 Μανέττες φρένων Shimano 105 Casette ή ελεύθερο Shimano Tiagra 11-25 or 12x28, 10-Speed Δισκοβραχίονας Shimano 105, 34/50 Μεσαία τριβή Shimano, External Giant P-R2 Ελαστικά Giant P-R3, Front and Rear specific, 700x23 Τιμή €1450 Διάθεση Θεοτόκης

Θεωρητικά το ιδανικό είναι να δοκιμάσετε τις διαφορετικές σειρές ώστε να αποφασίσετε μόνοι σας τι σας ταιριάζει. Πρακτικά αυτό είναι αδύνατο καθώς υπάρχουν 10+ σειρές από 3 εταιρείες και είναι αδύνατον να είναι όλες διαθέσιμες σε κάποιο κατάστημα.

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 11

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ

Cube Peloton Race Το Peloton Race είναι ένα ισορροπημένο ποδήλατο δρόμου το οποίο από πλευράς τεχνικών χαρακτηριστικών βγάζει εκτός συναγωνισμού πολλά μοντέλα. Και αυτό γιατί ενώ η εταιρεία θα μπορούσε να έχει ένα μοντέλο με full 105, έχει τοποθετήσει στο νευραλγικό οπίσθιο ντεραγιέ, εκτροχιαστή από την σειρά της Ultegra, μία σειρά η οποία καλύπτει τις ανάγκες πολλών ημι-επαγγελματιών αθλητών! Το καλό «πακέτο» ολοκληρώνουν τα περιφερειακά από την αλουμινένια σειρά της Easton, συμπεριλαμβανομένων των αεροδυναμικών τροχών. Από πλευράς γεωμετρίας ο σκελετός ταιριάζει περισσότερο στον απλό χρήστη παρά σε αυτόν που αναζητά ένα αγωνιστικό στήσιμο. Για όσους ξεκινούν τώρα την ποδηλασία δρόμου αυτό είναι θετικό καθώς έχει μία άνετη θέση οδήγησης που δεν θα κουράσει στις μεγάλες αποστάσεις. Το carbon πιρούνι (σχεδιασμένο από τη Cube) είναι αρκετά άκαμπτο και αποσβαίνει ικανοποιητικά τους κραδασμούς που περνούν στα χέρια μέσω του τιμονιού. Όπως προαναφέραμε το Peloton Race είναι ένα ισορροπημένο ποδήλατο που υπερκαλύπτει τις ανάγκες των νεοφερμένων, και όχι μόνο, στο χώρο. Τα τεχνικά του χαρακτηριστικά είναι υπεράνω κριτικής και μόνο η νωθρή αντίδραση στις αλλαγές κατεύθυνσης μπορεί να προβληματίσει κάποιους, αν και αυτό μάλλον θα δημιουργήσει μία αίσθηση ασφάλειας στους καινούργιους που δεν έχουν συνηθίσει ότι όλα γίνονται ταχύτερα με ένα αγωνιστικό. Σκελετός AluSuperlite 6061 AMF Double Butted, RFRGeometry, εσωτερική καλωδίωση Πιρούνι CUBE CL Race Carbon, 1_1/8»- 1_1/2» Λαιμός EASTON EA30 Oversized Τιμόνι EASTON EA30 Aero Oversized Λαβές CUBE Grip Control Οπίσθιος Shimano Ultegra RD-6700SS εκτροχιαστής Εμπρόσθιος Shimano 105 FD-5700BL εκτροχιαστής double (compact), Λεβέδιες Ταχυτήτων Shimano 105 ST-5700 (compact),Shimano 105 ST5703 (3fach), 10-ταχυτήτων Φρένα Shimano BR-R561 Δισκοβραχίονας Shimano 105 FC-5750 2-Piece 50x34T (compact Τροχοί Easton EA30 Aero Custom Ελαστικά Schwalbe Ultremo ZX 23x622 Σέλα Selle Italia X1 Road Ντίζα σέλας EASTON EA30 31.6mm Κολάρο σέλας Scape Close 34.9mm Βάρος 8,8 kg (compact), 8.9kg (3fach) Τιμή €1270 Διάθεση Αφοί Ζελβεγιάν

12 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

Specialized Allez Comp 105 COMPACT Πολλή μελάνη έχει χυθεί για το Allez και το εξαιρετικό πλαίσιο που προσφέρει η Specialized στα «μικρά» της μοντέλα. Παρόλο που το ποδήλατο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, δίνει την εντύπωση ότι αν το μετατρέψεις σε ανθρακόνημα έχεις στα χέρια σου ένα Tarmac. Το 105 Compact φέρει τον ελαφρού κράματος σκελετό αλουμινίου (Ε5 όπως το ονομάζει η εταιρεία) σε σχέση με τον Α1 των φθηνότερων μοντέλων της γκάμας. Και αυτό είναι εμφανές στο δρόμο αφού τo Allez το νιώθεις ελαφρύ και άκαμπτο. Αν εξαιρέσουμε την αλυσίδα που έρχεται από τη σειρά Tiagra, η Specialized έχει εφοδιάσει το ποδήλατο με μετάδοση και φρένα από τη σειρά 105. Τι σημαίνει αυτό; Γρήγορες και ακριβείς αλλαγές, σωστή μεταφορά δύναμης στα πετάλια και πολύ καλή αίσθηση κατά το φρενάρισμα. Στο δρόμο, το Allez κινείται υποδειγματικά ειδικά στις μεγάλες ταχύτητες όπου η ακαμψία του πλαισίου δείχνει τη χρησιμότητά της. Ακόμα και σε γρήγορες κλειστές στροφές το Allez τα καταφέρνει υποδειγματικά με τη βοήθεια των τροχών της DT Swiss και της καλής πρόσφυσης που προφέρουν τα ελαστικά. Αυτό όμως που εντυπωσιάζει είναι η ευκολία με την οποία το Allez «καταπίνει» τις ανηφόρες. Αν και η τιμή αγοράς είναι λίγο πιο πάνω από τον ανταγωνισμό, το Allez δικαιολογεί την τιμή του προσφέροντας πολύ καλό εξοπλισμό και ένα πλαίσιο αγωνιστικών προδιαγραφών.

Σκελετός Specialized E5 aluminium, Πιρούνι Specialized FACT carbon legs, aluminium crown and steerer, 1-1/2» lower bearing Τιμόνι New Specialized Tarmac Comp, alloy Χειρολαβές Shimano 105 Φρένα Shimano 105 Μανέτες φρένων Shimano 105 Οπίσθιος Shimano 105 εκτροχιαστής Εμπρόσθιος Shimano 105 STI, 10-speed εκτροχιαστής Λεβιέδες Ταχυτήτων Shimano 105, 10-speed, 11-28t Κασέτα New Shimano Tiagra 10-speed Δισκοβραχίονας 50/34 Μεσαία Τριβή Nylon flat test ride, loose ball, w/ reflectors Τροχοί DT Axis 2.0 Ελαστικά Specialized Espoir Sport w/ double BlackBelt, 60 TPI, wire bead, 700x23c Τιμή €1529 Διάθεση Κασιμάτης

Kuota Korsa Lite 105 mix To Korsa είναι το εισαγωγικό μοντέλο της Kuota, αν και η εταιρεία θέτει δικά της στάνταρ για το τι εστί εισαγωγικό. Και αυτό γιατί η Kuota ειδικεύεται στο σχεδιασμό και την κατασκευή ποδηλάτων καθαρά αγωνιστικών προδιαγραφών. Όσοι έχουν καβαλήσει τo Kebel ή το Kharma μπορούν να καταλάβουν το αγωνιστικό γονίδιο των συγκεκριμένων ποδηλάτων. Το πλαίσιο του Korsa είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο 7005 με compact γεωμετρία, χαρακτηριστικό που του δίνει μία αμιγώς αγωνιστική χροιά. Δεν είναι όμως η γεωμετρία που κάνει το Korsa ξεχωριστό αλλά και τα 1.29 κιλά του. Σε αυτήν την κατηγορία ή και ακόμα και σε φθηνά carbon είναι πολύ δύσκολο να βρεις σκελετό που να ζυγίζει λιγότερο...Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ένα ζωντανό, σβέλτο και ευέλικτο σύνολο που δεν υπολείπεται ακαμψίας και στιβαρότητας. Επίσης η διατομή των σωλήνων που ενώνονται στη «νευραλγική» μεσαία τριβή είναι αρκετά μεγάλη ώστε να αυξηθεί η ακαμψία του σκελετού και να υπάρχει όσο το δυνατόν καλύτερη μεταφορά δύναμης στα πετάλια. Το Korsa Lite είναι εξοπλισμένο και αυτό με την 105 (μετάδοση), με τον δισκοβραχίονα όμως να έρχεται από τη SRAM. Αυτό δεν σημαίνει ότι ο δισκοβραχίονας δεν είναι καλός. Απλά λόγω της συνεργασίας των δύο εταιρειών στην AG2R-La Mondiale (επαγγελματική ομάδα ποδηλασίας) η SRAM σχεδιάζει μερικά ανταλλακτικά για τις αστικές εκδόσεις των ποδηλάτων Με το Kosra Lite, η Kuota κατάφερε να φτιάξει ένα ποδήλατο, το οποίο έχει πολλά από τα αγωνιστικά χαρακτηριστικά των ακριβότερων μοντέλων διατηρώντας παράλληλα το κόστος σε πολύ λογικά επίπεδα. Αναμφισβήτητα είναι ένα πολύ καλό πλαίσιο το οποίο πλαισιώνεται από ποιοτικά περιφερειακά δημιουργώντας ένα σύνολο υψηλών απαιτήσεων και με τιμή που απλά «δεν υπάρχει» στην κατηγορία. Γιατί όμως να πάρετε το Korsa Lite 105 mix όταν με €135 ευρώ παραπάνω μπορείτε να αγοράσετε το ίδιο ποδήλατο με Ultegra Mix; Πλαίσιο Πιρούνι Λαιμός τιμονιού Τιμόνι Χειρολαβές/Ταινία Σέλα Λαιμός σέλας Τροχοί Φρένα Δισκοβραχίονας Κασέτα γραναζιών Αλυσίδα Εμπρ.Εκτροχιαστής Οπ.Εκτροχιαστής Χειριστήρια ταχυτήτων Μανέττες φρένων Ελαστικά Τιμή Διάθεση

Kuota Alloy Carbon-Alloy Deda Zero White Deda RHM 01 Black Kuota San Marco Ponza Deda Alloy Fulcrum 7 Kuota Kuota Powered by Sram Shimano 105 KMC Shimano 105 Shimano 105 Shimano 105 Shimano 105 Kuota € 1034 Λέστος Bikes

chain locks

Bianchi Via Nirone 7 Alu «Xenon 10sp mix Compact» Η πιο προσιτή λύση για να εισέλθετε στον κόσμο της θρυλικής Bianchi. Ιδανικός συνδυασμός τιμής-αξιοπιστίας. Ιδιαίτερα υψηλή αξία μεταπώλησης. Διατίθεται σε αρκετούς συνδυασμούς περιφερειακών και χρωμάτων για να καλύψει όλα τα γούστα και τις απαιτήσεις. Κλασσική σχεδίαση πλαισίου, εξαιρετική γεωμετρία, αναπαυτική στάση αναβάτη, προοδευτικό στις αντιδράσεις του - σχετικά μαλακό για αλουμίνιο. Μάλλον βαρύ για αγωνιστική χρήση αλλά έτοιμο για αναβάθμιση εάν χρειαστεί. Ένα πραγματικό ποδήλατο δρόμου που κουβαλάει χρόνια τεχνογνωσίας πάνω του. Ιδανικό για όλους αυτούς που δεν επιθυμούν να ξοδέψουν μία περιουσία για να νιώσουν τη μαγεία της ποδηλασίας. Πλαίσιο Πιρούνι Λαιμός τιμονιού Τιμόνι Χειρολαβές/Ταινία Σέλα Λαιμός σέλας Τροχοί Φρένα Δισκοβραχίονας Κασέτα γραναζιών Εμπρ.Εκτροχιαστής Οπ.Εκτροχιαστής Χειριστήρια ταχυτήτων Μανέττες φρένων Ελαστικά Τιμή Διάθεση

VIA NIRONE 7 ALU Alu Carbon - FN11 Kvid - 1 1/8 « Reparto Corse Alloy 6061 3D Reparto Corse Alloy Bianchi Active - FM-5257 VEM99 cover Reparto Corse FSA SP-222 Reparto Corse DRX4000 Reparto Corse RC-471E FSA TEMPO compact 50/34T Shimano Tiagra 9sp 12-27T Shimano SORA 9sp Shimano SORA 9sp Shimano SORA 9sp Shimano SORA 9sp Hutchinson Nitro 700 x 23 € 999 Κυκλοποδηλατική

cable locks

u-locks

disc locks

Αρκετοί μας ρωτούν τι ποδήλατο να πάρουν και αν αξίζει να πάνε κατευθείαν σε carbon, αν το τάδε μοντέλο είναι καλύτερο από το δείνα, πόσα λεφτά πρέπει να δώσουν για ένα καλό κουρσάκι. Πολλά τα ερωτήματα αλλά ακόμα περισσότερα αυτά που δημιουργούνται από τις ίδιες τις ερωτήσεις. Να πάω σε carbon; Σου περισσεύουν €2.000+; Σου χρειάζεται; Γιατί όλοι θέλουμε το καλύτερο αλλά αφενός δεν έχουμε όλοι την οικονομική δυνατότητα και αφετέρου δεν είναι όλα τα ποδήλατα σχεδιασμένα για όλες τις χρήσεις.

keep your biKe secure

Για αυτό λοιπόν σκεφτείτε τη χρήση που κάνετε και τις απαιτήσεις που έχετε από το ποδήλατο σας και μετά αποφασίστε ψύχραιμα. ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 13

Σισμανογλείου 17, Βριλήσσια Τηλ. 2108100501 • www.planetbikes.gr

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ

KTM Strada 3500 «105» Με καθαρές γραμμές ένα ποδήλατο που εντυπωσιάζει με την απλότητά του. Περιφερειακά της Ritchey και τροχοί Shimano R-501. Καλός συνδυασμός για μειωμένο βάρος. Αναπαυτικό πλαίσιο με πολύ καλή ποιότητα κύλισης. Το συγκεκριμένο ποδήλατο θα επιλεγεί τόσο από τον αρχάριο ποδηλάτη που επιθυμεί να πάρει μία πρώτη γεύση από την ποδηλασία δρόμου αλλά και από τον έμπειρο που ψάχνει μια οικονομική λύση ή ένα δεύτερο ποδήλατο για τις προπονήσεις του. Μιναλιστική σχεδίαση λοιπόν από την Αυστριακή εταιρεία. Πολύ καλή τιμή, ενισχυμένο tapered headtube, άκαμπτο και σταθερό στην κατηφόρα, έτοιμο για τον πρώτο σας αγώνα. Πλαίσιο Πιρούνι Λαιμός τιμονιού Τιμόνι Χειρολαβές/Ταινία Σέλα Λαιμός σέλας Τροχοί Φρένα Δισκοβραχίονας Κασέτα γραναζιών Εμπρ.Εκτροχιαστής Οπ.Εκτροχιαστής Χειριστήρια ταχυτήτων Μανέττες φρένων Ελαστικά Τιμή Διάθεση

High-End Carbon, Monostay Carbon F6 Monocoque 1.1/8-1.1/4 Ritchey Comp 4-axis Ahead -6° Ritchey Comp Logic II Road Ritchey Pro Tape Selle Italia X1 Man Ritchey Comp 300/27.2 Shimano WH-R501 Shimano 105 Shimano 105 50-34 / 53-39-30 Shimano CS4600 12-28 / 12-25 Shimano 105 Shimano 105 Shimano 105 Shimano 105 Conti Ultra Sport 23-622 folding € 1695 Molho Group

Cannondale CAAD10 5 «105»

Η Αμερικάνικη εταιρεία έχει τεράστια εμπειρία στα πλαίσια αλουμινίου και εδώ έχουμε την απόδειξη. Ίσως το πλαίσιο που ενσωματώνει τις περισσότερες καινοτομίες - tapered πιρούνι, BB30 μεσαία τριβή άκαμπτο και με άμεσες αντιδράσεις. Εξαιρετική επιτάχυνση, ιδανικό για σιρκουί και ανηφόρες. Με τροχούς Shimano RS-10 και τα περιφερειακά της Cannnodale πραγματικά πανέμορφο και αποτελεσματικό. Οι αλλαγές κατεύθυνσης στην κατηφόρα γίνονται χωρίς κόπο ενώ η επιθετική γεωμετρία αποζημιώνει και τον πιο απαιτητικό αναβάτη. Αγωνιστική διάθεση, χαμηλό βάρος. Άκαμπτο και τελικά όχι και τόσο σκληρό ώστε να ενοχλεί.

14 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

FOCUS VARIADO 2.0

Αν και δεν θα δείτε το εισαγωγικό Variado σε αγώνες Protour, είναι αναμφισβήτητα άξιος σύντροφος για νέους και επίδοξους ποδηλάτες που ψάχνουν επιδόσεις σε προσιτή τιμή. To Variado βασίζεται σε ένα double butted σκελετό αλουμινίου o οποίος συνδυάζεται με carbon πιρούνι. Η μετάδοση, με εξαίρεση το δίσκο της FSA, είναι εξολοκλήρου από τη σειρά 105 όπως επίσης και τα φρένα. Τα τελευταία έχουν δύναμη και καλή αίσθηση και σε καμία περίπτωση δεν δίνουν την εντύπωση ότι θα σε προδώσουν. Στο δρόμο το Variado 2.0 το αισθάνεσαι άνετο, σταθερό και προβλέψιμο με το βάρος του να κάνει την εμφάνισή του μόνο σε παρατεταμένες ανηφόρες. Παρόλα αυτά όμως η κασέτα της Shimano (11-27) διευκολύνει αρκετά στις αναβάσεις. Για να αποφευχθεί η σκληρή αίσθηση του αλουμινίου στις ανωμαλίες του δρόμου, η Focus έχει σχεδιάσει το πίσω τρίγωνο του Variado με τέτοιο τρόπο ώστε να διανέμει τις δονήσεις που προέρχονται από τον πίσω τροχό ομοιόμορφα και στα τέσσερα ψαλίδια. Αυτό βοηθά σημαντικά στην απορρόφηση των κραδασμών στους κακούς ελληνικούς δρόμους. Το carbon πιρούνι μπροστά κάνει εξίσου καλή δουλειά αν και μερικές φορές αντιδρά λίγο ξερά. Το καλό σύνολο βελτιώνουν ακόμα περισσότερο τα ελαστικά της Continental (Ultra Sport 700Χ23) που εντυπωσιάζουν με την αίσθηση και την ποιότητα κύλισης που παρέχουν. Συνολικά ένα πολύ καλό και αξιόπιστο ποδήλατο. Σκελετός Πιρούνι Τροχοί Ελαστικά Λεβιέδες Ταχυτήτων Φρένα Οπίσθιος εκτροχιαστής Εμπρόσθιος εκτροχιαστής Μανέτες φρένων Λαιμός Ντίζα σέλας Σέλα Τιμή Διάθεση

Πλαίσιο Πιρούνι Λαιμός τιμονιού Τιμόνι Χειρολαβές/Ταινία Σέλα Λαιμός σέλας Τροχοί Φρένα Δισκοβραχίονας Κασέτα Αλυσίδα Εμπρ.Εκτροχιαστής Οπ.Εκτροχιαστής Χειριστήρια ταχυτήτων Μανέττες φρένων Ελαστικά Τιμή Διάθεση

Focus Road Sport Alloy double butted Focus Carbon Concept SL Continental Ultra Sport, 23-622 Shimano 105 Shimano 105 Shimano 105 Shimano 105 Shimano 105 FSA OS 190 FSA SL-280 Concept EX € 1150 Αφοί Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ

Smartformed 6069 Alloy, BB30 Full carbon, 1-1/8» to 1-1/4» Cannondale C3, 31.8mm, 6 deg.

Cannondale C3 Compact Cannondale 2.5mm Suede w/ gel Prologo, Kappa Cannondale C3 carbon wrap, 27.2 Shimano RS10 Shimano 105 5700 FSA Gossamer BB30, 50/34 52/39/30 Shimano 105 5700, 12-27 Shimano 105 5600 Shimano 105 5700 Shimano 105 5700 Shimano 105 5700 Shimano 105 5700 Schwalbe Lugano, 700x23c € 1647 KCP Group

BH Zaphire 6.9 105 compact Ποδήλατο της σειράς Zaphire είχαμε παρουσιάσει και σε προηγούμενο τεύχος (Αφιέρωμα Fitness Bikes – Τ.5) και μας είχε αφήσει ιδιαίτερα καλές εντυπώσεις. Το Zaphire 6.9 αυτή τη φορά έρχεται για να επιβεβαιώσει την ποιότητα των προϊόντων της ΒΗ. Ο αλουμινένιος σκελετός τριπλής διατομής 7500 κάνει τα ποδήλατα της σειράς Zaphire ιδανικά για ποδηλασία, καθώς προσαρμόζεται στο επίπεδο του κάθε χρήστη. Η συνδυασμένη γεωμετρία του σκελετού και το carbon πιρούνι, το καθιστά ιδανικό για ημι-επαγγελματική και αθλητική χρήση με τα εξαρτήματα και τα περιφερειακά να έχουν επιλεχθεί ώστε να μετατρέπουν το Zaphire σε ένα πολυχρηστικό εργαλείο Η σειρά 105 της Shimano «ντύνει» το πλαίσιο με τον δισκοβραχίονα (50/34) της FSA να δένει αρμονικά με το υπόλοιπο σύνολο. Από την FSA έρχονται επίσης ο λαιμός και το τιμόνι ενώ η σέλα της San Marco προσφέρει αρκετή στήριξη χωρίς να είναι ιδιαίτερα μαλακή. Στο δρόμο το ποδήλατο είναι άνετο και κυλά ομαλά στο οδόστρωμα, ακόμα και σε κακή άσφαλτο. H ημι-αγωνιστική γεωμετρία του σκελετού αποδεικνύεται ιδανική δεδομένου ότι δεν απευθύνεται σε επαγγελματίες ποδηλάτες. Έτσι το Zaphire 6.9 θα ελιχθεί εύκολα στην κίνηση ενώ θα παραμείνει άνετο σε μεγαλύτερες διαδρομές. Το Zaphire 6.9 μπαίνει εύκολα στο ρόλο που του ανατίθεται. Δηλαδή αυτού του ποιοτικού ποδηλάτου δρόμου που είναι κατάλληλο για την κάλυψη αποστάσεων ή για προπονήσεις. Είναι ελαφρύ, γρήγορο και ανταποκρίνεται απροβλημάτιστα στις “διαταγές” του αναβάτη του χωρίς να κουράζει από έντονους κραδασμούς στα σημεία επαφής του ποδηλάτου με το σώμα του αναβάτη. Εξαιρετική ποιότητα/τιμής.

Κωδικός Σκελετός Πηρούνι Λεβιέδες φρένων Οπίσθιος Εκτροχιαστής Εμπρόσθιος εκτροχιαστής Κασέτα Δισκοβραχιόνας Αλυσίδα Λαιμός τιμονιού Τιμόνι Ντίζα σέλας Σέλα Άξονας πιρουνιού Ζάντες Λάστιχα Μεγέθη Χρώμα

L27c1 Zaphire 6.9 Zaphire Alu Carbon/Alu Shimano New 105 Μαυρο Shimano New 105 Silver Shimano New 105

Shimano New 105 11/25 Fsa Gossamer Me Gaexo Kmc Dx 10 Os190 Rd300 Compact Alu 27.2 X 350 San Marco Ponza Fsa 1 1/8’’ Shimano Whr500 Michelin Speedium Sm,Md,La,Xl Άσπρο/Κόκκινο (R10) Άσπρο/Μπλέ (Ζ11) Βάρος 8,9 Τιμή €1229 Διάθεση Sportlife

W A M

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ

Ghost Race 5000 2012 Το αλουμινένιο πλαίσιο του Ghost πείθει με την υψηλή ακαμψία και το επίπεδο άνεσης που απορρέει από ένα καλοφτιαγμένο πλαίσιο και πιρούνι. Όσον αφορά την αίσθηση οδήγησης και την ποιότητα πέδησης, η Ghost δεν έχει αφήσει τίποτα στην τύχη και έχει επιλέξει να το «ντύσει» εξολοκλήρου με τη σειρά 105 της Shimano, η οποία προσφέρει οδηγική απόλαυση χωρίς λειτουργικές αδυναμίες. Ο σκελετός διατηρεί μία καλή ισορροπία βάρους, ακαμψίας και άνεσης ενώ η sloping γεωμετρία αυξάνει τη δύναμη στρέψης. Η τεχνολογία Active Flex που έχει χρησιμοποιηθεί στα ψαλίδια απορροφούν τους κραδασμούς που περνούν στο πλαίσιο. Αυτό σημαίνει περισσότερη άνεση στις μεγάλες αποστάσεις και λιγότερη κούραση. Δεν μπορούμε επίσης να παραλείψουμε την πολύ καλή αίσθηση και απόδοση που έχουν τα φρένα της Shimano. Μπορεί να έχουμε συνδέσει το όνομα της Ghost με τα mountain bikes αλλά το Race 5000 είναι σίγουρα ένα ποδήλατο που αξίζει της προσοχής σας. Σκελετός Λαιμός Πιρούνι headset Τιμόνι: Ντίζα σέλας Σέλα Οπίσθιος εκτροχιαστής Εμπρόσθιος εκτροχιαστής Λεβιέδες ταχυτήτων: Μοχλός φρένου Μεσαία Τριβή Δισκοβραχίονας Φρένα Ελαστικά Τροχοί Κασέτα Βάρος Τιμή Διάθεση

Race Actinum DB AFT FSA 190 Laser 31.8 mm CG Carbon Ritchey FSA Road Vero Compact 31.8 mm GHOST light SP 620 27.2 mm GHOST VL 1326 Shimano 105 Shimano 105 Shimano 105 Shimano 105 Shimano BB BSA Shimano 105 Compact 50-34 Shimano 105 SchwalbeDurano Easton 700C Wheelset Shimano 105 11-28 8.50 kg € 1299 Dyno Cycles

Merida Race Lite 904-com

GT GTR Series 2.0

Το GT κατατάσσεται στις πρώτες θέσεις της κατηγορίας και άνετα μπορεί να συναγωνιστεί ποδήλατα των €2.000+. Βασικό του πλεονέκτημα είναι η ποιότητα του πλαισίου το οποίο αποδεικνύεται ιδανική πλατφόρμα για όποιον θέλει ένα σκελετό τον οποίο μπορεί να αναβαθμίσει μελλοντικά με καλύτερα περιφερειακά και ταχύτητες. Η διατομή των σωλήνων που καταλήγουν στη μεσαία τριβή είναι όση χρειάζεται ώστε η ακαμψία του σκελετού να μην προβληματίσει ποτέ. Τα ψαλίδια σκληρά και άνετα εξασφαλίζουν απόλυτη απόσβεση κραδασμών όπως επίσης και το carbon πιρούνι. Το «μαζεμένο» πίσω τρίγωνο ικανοποιεί απόλυτα όσους θέλουν γρήγορη επιτάχυνση και νευρική συμπεριφορά. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι το ποδήλατο δημιουργεί ανασφάλεια με τη συμπεριφορά του. Αντίθετα είναι ιδιαίτερα προβλέψιμο και κρατάει την τροχιά του στις στροφές χωρίς να ζορίζεται. Παρόλο που η GT το κατατάσσει στα entry level μοντέλα, το νέο GTR Series 2.0 είναι ένα ποδήλατο κατασκευασμένο για αναβάτες που αναζητούν ποιότητα και αντοχή. Σκελετός NEW Hydroformed / Butted (TT, DT/ ST) Speed Metal™ Alloy Frame w/ Forged Dropouts, Bottom Bracket, and 1 1/8» to 1 1/4» Tapered Head Tube Πιρούνι New GT Road Design W/ F.O.C. Ultra™ Carbon, 1 1/8» To 1 1/4» Carbon Tapered Steerer Δισκοβραχίονας FSA Gossamer BB30 Compact, 50/36 Μεσαία τριβή FSA BB30 Sealed bearing Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano 105, 10-speed STI Κασέτα Shimano 4600, 10-speed 12-28 Εμπρόσθιος Shimano Tiagra εκτροχιαστής Οπίσθιος Shimano 105 10-speed εκτροχιαστής Τροχοί Alex ALX 200 wheelset, 1900 G/ 20 Hole Front 24 Hole Rear Ελαστικά Schwalbe Lugano, 700x23c Φρένα RC 476 Dual Pivot, Cold Forged, SureStop cartridge pads Μανέτες Shimano 105 STI Τιμόνι GT design Shallow drop road double butted 6061 alloy Λαιμός FSA Integrated sealed bearing, 1.125 top, 1.25 lower Σέλα GT Bio Morphic RACE Dual Density Ντίζα σέλας GT 2 bolt alloy road, 31.6x300 Τιμή € 1580 Διάθεση Gatsoulis

Παρόλο που η Merida, λόγω της ομάδας XC, έχει συνδέσει το όνομά της με τα ποδήλατα βουνού αυτό δεν σημαίνει ότι οι υπόλοιπες σειρές της είναι υποδεέστερες. Εν αντιθέσει, η εταιρεία έχει εξαιρετικά ποδήλατα σε ολόκληρη τη γκάμα της. Το Race Lite Το 904 com είναι βασισμένο σε πλαίσιο αλουμινίου τριπλής διατομής, με υπερμεγέθη λαιμό και πιρούνι από ανθρακόνηματα. Ο σκελετός χαρακτηρίζεται από καθαρές γραμμές χάρη στη τεχνική συγκόλλησης των σωλήνων και τον εσωτερικό οδηγό καλωδίωσης. Σχεδιαστικά το Race Lite 904 μπορεί να μη συγκινεί με τη συντηρητική του αμφίεση, αλλά υπερκαλύπτει οποιαδήποτε αδυναμία στο συγκεκριμένο τομέα με την εξαιρετική αίσθηση ομοιογένειας που προσφέρει από τις πρώτες κιόλας πεταλιές, χαρακτηριστικό που κάνει το ποδήλατο άνετο και ευχάριστο ακόμα και στις μεγάλες αποστάσεις. Από πλευράς περιφερειακών, η Merida έχει επιλέξει προσεκτικά τα εξαρτήματα που πλαισιώνουν το ποδήλατο ούτως ώστε να διατηρήσουν το κόστος σε λογικά επίπεδα με το μικρότερο δυνατό συμβιβασμό στη ποιότητα. Σκελετός Πιρούνι Εμπρόσθιο Σασμάν Οπίσθιο Σασμάν Λεβιέδες Ταχυτήτων Μανέτες Φρένα Δισκοβραχίονας Λάστιχα Τιμόνι Ντίζα Σέλας Σέλα Τιμή Διάθεση

Race Light-Single BcCf Lite-S Taper Shimano 105 D Shimano 105 Ss Shimano 105 Attached Shimano R561 Shimano R565 50-34 Vittoria Rubino Slick 23 60 Fold Fsa Gossamer Ergo Os Merida Pro 2 31.6 Selle Italia X1 € 1280 Ζευς ΑΕΒΕ

WHAT ARE YOU MADE OF? ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 15

Τηλεφάνους 4 • 10442 Αθήνα www.grammariosbikes.com Τηλ.: 210 5136690

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ

Stevens Stelvio

Scott Speedster S20

Το STELVIO είναι ένα entry level κουρσάκι από την To Scott Speedster S20 εντυπωσιάζει με τον πλούτο των χαρακτηριστικών και της ποιότητας που παίρνετε Γερμανική STEVENS. Για την ακρίβεια πρόκειται για το δεύτερο στη σειρά μετά από το SAN REMO. Πρό- για τα χρήματά σας. κειται για ένα έξυπνα στημένο ποδήλατο δρόμου, το Το αλουμινένιο πλαίσιο είναι διπλό, ενισχυμένο και οποίο απευθύνεται για χρήση από άκρως ερασιτεεξοπλισμένο με ένα πιρούνι της σειρά Speedster από χνική – τουριστική μέχρι sportive για πιο επίδοξους άνθρακα και αλουμίνιο. Προφανώς υπάρχουν ακριποδηλάτες. βότερα και ελαφρύτερα all-carbon ποδήλατα, όμως το Για το πλαίσιο έχει επιλεγεί αλουμίνιο 6061 DB (διπλής Scott Speedster S20 Triple είναι πραγματικά ευκίνητο, σβέλτο και στην καθημερινή μετακίνηση μοιάζει ελαδιατομής) Superlight Smooth. Αυτό το κράμα αλουμινίου παρέχει χαμηλό βάρος στο πλαίσιο αλλά ταυτό- φρύτερο απ’ ό,τι πραγματικά είναι. Η ακαμψία του σκελετού είναι κορυφαία, για αλουχρονα άνεση στην οδήγηση. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αποτελεί ο ασύμμετρος κάθετος σωλήνας του πλαισί- μίνιο, και εύκολα μπορεί να συναγωνιστεί αυτή των φθηνών μοντέλων carbon. ου. Εάν τον προσέξουμε καλά, θα παρατηρήσουμε ότι στο επάνω μέρος ξεκινάει με μικρότερη διατομή και H Scott έχει εξοπλίσει το Speedster S20 με ταχύτητες, στη βάση του (μ. τριβή) καταλήγει με μεγαλύτερη. Αυτή compact, δισκοβραχίονα 50Χ34Τ και μεσαία τριβή από η ιδιαιτερότητα προσφέρει επιπλέον στιβαρότητα στο τη σειρά 105 της Shimano και μονάχα η κασέτα είναι πλαίσιο εκεί που την χρειάζεται, δηλαδή στην περιοχή από τη φθηνότερη Tiagra. Αυτό όμως δεν επηρεάζει της μ. τριβής, ενώ στην κορυφή καταλήγει σε μικρότε- την αλλαγή των ταχυτήτων αφού εξακολουθούν να ρη διατομή όπου αφενός γλιτώνει κάποια γραμμάρια είναι ομαλές και γρήγορες. στο βάρος, αφετέρου χρησιμοποιεί ντίζα σέλας διαTo Scott Speedster S20 είναι φτιαγμένο για «σοβαρή» μέτρου 27,2 αντί για το σύνηθες 31,6. Έτσι πετυχαίνει ποδηλασία προσφέροντας ποιοτικά περιφερειακά, καλύτερη απορρόφηση των κάθετων κραδασμών. άνεση και χαμηλό βάρος. Το πιρούνι είναι ιδιαίτερα προσεγμένο κατασκευαστικά για την κατηγορία του ποδηλάτου καθώς είναι από Σκελετός 6061 Alloy D.Butted, Integrated ανθρακονήματα και έχει ασύμμετρη διατομή (Tapered Headtube 1 1/8΄΄ – 1 ¼΄΄). Αυτό του δίνει την δυνατότητα να έχει Πιρούνι Speedster Carbon/Alloy, 1 1/8“, Alloy επιπλέον ακαμψία και καλύτερη κατευθυντικότητα. Ο steerer Integrated Οπίσθιος Shimano 105 new 2012, RD-5700A, εξοπλισμός των περιφερειακών έρχεται πλήρης από εκτροχιαστής 20 Speed την Shimano με το πολυδοκιμασμένο πλέον group Εμπρόσθιος Shimano 105, FD-5700 new 105. Οι τροχοί είναι της Αμερικάνικης Easton και τα εκτροχιαστής ελαστικά τα πολύ αξιόλογα Durano S Race Guard της Λεβιέδες ταχυτήτων Shimano 105, ST-5700 new, Dual control, 20 Speed Schwable. Σε 7 διαφορετικά μεγέθη (50-62), μοντέρνο Φρένα Shimano BR-R561, Super SLR χρωματισμό (άσπρο/μπλε/κόκκινο) και ανταγωνιστικό Dual pivot βάρος στα 8,7 κιλά δύσκολα θα περάσει απαρατήρητο. Δισκοβραχίονας Shimano 105 Compact new, FCΣκελετός Aluminium 6061DB Superlite smooth Πιρούνι STEVENS Carbon Pro, 1 1/8» - 1 ¼» . aluminum steerer Λαιμός Ritchey Pro Logic Zero Drop In 1 1/8» - 1 1/4» Φρένα Shimano 105 BR-5700 Δισκοβραχίονας Shimano 105 Hollow FC-5703, 50-39-30 Εμπρόσθιος Shimano 105 RD-5700GS εκτροχιαστής Οπίσθιος Shimano FD-5703 Εκτροχιαστής Κασέτα Shimano 105 CS-5700 11-25 Τροχοί Easton 700C Black system wheel Ελαστικά SchwalbeDurano S Race Guard, 700x23C Τιμόνι Oxygen Scorpo Comfort Alu 7075DB Σέλα Oxygen Cyrius Ντίζα σέλας Oxygen Scorpo 2-Bolt Μανέτες φρένων Shimano 105 ST-5700/5703 Βάρος 8.7 kg Τιμή €1.299 Διάθεση Just Ride

16 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

5750, Hollowtech II, 50 x 34 T Μεσαία τριβή Shimano 105, BB - 5700 Τιμόνι Scott Road Pilot Pro OS, Anatomic 31.8 mm Ντίζα σέλας Scott Carbon/Al, 31.6/300mm Σέλα Scott Road Team Κασέτα Shimano Tiagra, CS-4600 new, 10 Speed, 12-30 T Τροχοί Alex Race 28 Aero Profile, 20 Front / 24 Rear Ελαστικά Continental Ultra Sport, 700 x 23 C Βάρος 8.98 kg Τιμή € 1.420 Διάθεση Μανιατόπουλος

Guerciotti Cartesio Carbon «105»

Iταλική φινέτσα και αγωνιστικές περγαμηνές απευθείας από το Μιλάνο. Με προσοχή στη λεπτομέρεια, αναπαυτικό και άνετο πλαίσιο από ανθρακονήματα κατασκευασμένο για μεγάλες αποστάσεις και brevets. Επίσης με δυνατότητα επιλογής σειράς, τροχών και περιφερειακών έτσι ώστε να παραλάβετε το ποδήλατό σας ακριβώς έτσι όπως εσείς επιθυμείτε. Με τροχούς Fulcrum Racing 7 για απροβλημάτιστα χιλιόμετρα και σειρά Shimano 105 mix, είναι μία εξαιρετική πρόταση για όσους θα ήθελαν εξαρχής ένα carbon ποδήλατο. Αναπαυτικό και ξεκούραστο στις μεγάλες αποστάσεις, με ποιότητα κύλισης που θα ζήλευαν ποδήλατα αρκετά υψηλότερης τιμής.

Willier La Triestina

Το La Triestina έρχεται από μία εταιρεία με μακρά αγωνιστική παράδοση. Οι αμέτρητες ώρες που έχουν ξοδέψει οι Ιταλοί στην εξέλιξη των αγωνιστικών μοντέλων, περνά θέλοντας και μη και στα μικρότερα ξαδελφάκια. To La Triestina έχει λοιπόν αγωνιστικές καταβολές και εκμεταλλεύεται πλήρως τη διακριτική υπεροχή του αλουμινίου, επιτυγχάνοντας τη σωστή ισορροπία ανάμεσα στην πλευρική ακαμψία, την άνεση και το χειρισμό ακριβείας. Ο σχεδιασμός του ποδηλάτου είναι αδιαμφισβήτητα «WILIER» και με πολλές σχεδιαστικές πινελιές δανεισμένες κατευθείαν από τις ναυαρχίδες Cento1. Ο σκελετός είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο 7000 τριπλής ενίσχυσης για βέλτιστη ποιότητα κύλισης, ενώ η διαδικασία συγκόλλησης εξασφαλίζει «καθαρές» γραμμές . Η χαρακτηριστική καμπυλότητα του πιρουνιού και ο σχεδιασμός των πίσω νυχιών βελτιώνει περαιτέρω την άνεση διευκολύνοντας παράλληλα στις αναβάσεις.

H επιλογή των περιφερειακών της FSA προσδίδει ποιότητα στο σύνολο. Το La Triestina είναι ένα εξαιρετικό ποδήλατο για ήμιαγωνιστική χρήση, το οποίο, χάρη στη προσιτή σειρά 105 της Shimano, καταφέρνει και διατηρεί το κόστος σε ανταγωνιστικά επίπεδα. Για εκείνους που αναζητούν τις επιδόσεις και την ομορφιά σε ένα ανταγωνιστικό πακέτο, το Triestina θα ικανοποιήσει την ανάγκη σας για ταχύτητα καθώς και την επιθυμία σας για το ιταλικό στυλ. .

Σκελετός Πιρούνι Τροχοί Ελαστικά Λεβιέδες ταχυτήτων Εμπρόσθιος εκτροχιαστής Οπίσθιος εκτροχιαστής Κασέτα Δισκοβραχίονας Μεσαία τριβή Ντίζα σέλας Σέλα Τιμόνι Λαιμός Φρένα Μανέτες φρένων Τιμή Διάθεση

7000 Alu. Alloy, Triple Butted Carbon / Alu. Steerer Shimano WR501 CST 700x23 Shimano 105 Shimano 105

Πλαίσιο Πιρούνι Λαιμός τιμονιού Τιμόνι Χειρολαβές/Ταινία Σέλα Λαιμός σέλας Τροχοί Φρένα Δισκοβραχίονας Κασέτα γραναζιών Αλυσίδα Εμπρ. Εκτροχιαστής Οπ. Εκτροχιαστής Χειριστήρια ταχυτήτων Μανέττες φρένων Ελαστικά Τιμή Διάθεση

Guerciotti Alloy Carbon-Alloy Deda Alloy white Deda Alloy white FSA Selle San Marco Deda Alloy white Fulcrum 7 Tektro FSA Omega compact 50/34 Miche 12-25 Miche Shimano 105 Shimano 105 Shimano 105

Shimano 105 Shmano CS4600 11-25T FSA Gossamer / Wilier, 50/34T FSA FSA SL 280 PrologoPhorma / Wilier FSA Vero Compact FSA Orbit Integrated FSA Gossamer / Wilier Shimano 105 € 1.300 Word of Bike

Shimano 105 Hutchinson Nitro 700 x 23 € 1.780 To Podilato

REVIEW: ENDURA SINGLETRACK ένθερμος οπαδός της lycra. Το παντελόνι είναι συμβατό με το σύστημα clickfast της Endura, το οποίο επιτρέπει τη χρήση των mesh εσωρούχων με τα μαξιλαράκια σε όλες τις σειρές της εταιρείας. Το παντελόνι είναι φτιαγμένο από ανθεκτικό νάιλον επενδεδυμένο με Teflon για προστασία από βροχή και βρομιά. Όσοι χρησιμοποιείτε επιγονατίδες θα εκτιμήσετε το ελαστικό του ύφασμα στην περιοχή των γονάτων γιατί δεν πιέζει τις επιγονατίδες. Το βέλκρο στους αστραγάλους επιτρέπει την προσαρμογή του φάρδους του παντελονιού στα σημεία που έρχεται σε επαφή με τον δισκοβραχίονα και την αλυσίδα.

ENDURA SINGLETRACK

Το Singletrack είναι η μακριά έκδοση της ομώνυμης και πολύ καλής βερμούδας της Endura και εύκολα μπορείς να καταλάβεις γιατί η εταιρεία έχει αποκτήσει τόσο καλή φήμη. Διότι προσφέρει ποιοτικά προϊόντα σε λογικές τιμές και το singletrack δεν αποτελεί εξαίρεση. Το Singeltrack δείχνει πολύ casual και διακριτικό αποφεύγοντας τις σχεδιαστικές και χρωματικές υπερβολές. Αν εξαιρέσετε το ανακλαστικό λογότυπο της εταιρείας, τίποτα άλλο δεν προδίδει ότι μόλις κατεβήκατε από το ποδήλατο. Και αυτό μου αρέσει καθώς δεν είμαι

Οι πολλές τσέπες βοηθούν στο να βολέψετε τα πράγματά σας ενώ υπάρχει επίσης μία μικρότερη τσέπη με φερμουάρ για χρήματα. Οι μπροστινές τσέπες, ενώ είναι μεγάλες, δεν χωράνε ογκώδη αντικείμενα (π.χ. κλειδιά) γιατί ενοχλούν την κίνηση των ποδιών και αποσπούν την προσοχή. Για αυτό όμως υπάρχουν οι πίσω τσέπες που ουσιαστικά πιάνουν ολόκληρο το πίσω μέρος του μηρού με αρκετό χώρο και βάθος για πολλά πράγματα. Καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής είχα μπρελόκ με κλειδιά στη μία τσέπη και κινητό στην άλλη και ποτέ δεν ένιωσα ενόχληση ούτε φοβήθηκα ότι μπορεί να μου πέσουν και να τα χάσω. Το καλύτερο όμως χαρακτηριστικό του παντελονιού είναι οι δύο αεραγωγοί, με φερμουάρ, που υπάρχουν στα πόδια και ρυθμίζουν τη ροή του αέρα. Μπορεί να μη τους φαίνεται αλλά κάνουν δουλειά, ιδιαίτερα στις αναβάσεις που η θερμοκρασία του σώματος ανεβαίνει. Το Singletrack είναι ένα άνετο, ανθεκτικό και ποιοτικό παντελόνι. Μπορεί να μην είναι εντελώς αδιάβροχο αλλά κρατάει νερό και κρύο μακριά. Οι αεραγωγοί από την άλλη μεριά κάνουν πολύ καλή δουλειά στη σωστή διατήρηση της θερμοκρασίας του σώματος Διάθεση: Λουκάς Bikes | 210 6139275

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 17

ΑΠΟΣΤΟΛΗ: ΣΤΗ ΜΑΓΙΟΡΚΑ ΜΕ ΤΗ MERIDA

MULTIVAN MERIDA TEAM CAMP 2012

18 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

Από τις 10 μέχρι και τις 14 Φεβρουαρίου, η πρωτεύουσα των Βαλεαρίδων νήσων, Μαγιόρκα, ζούσε σε ρυθμούς Merida. Καλεσμένοι της ελληνικής αντιπροσωπείας, βρεθήκαμε στο Muro για να παρακολουθήσουμε από κοντά την παρουσίαση της επαγγελματικής ομάδας Multivan Merida Biking Team, αλλά και να πάρουμε μια γεύση από τα νέα μοντέλα της εταιρείας. Η πρόσκληση της Merida είχε έρθει από τον Ιανουάριο αλλά μόνο όταν την προηγούμενη ημέρα εμφανίστηκε η υπενθύμιση στην οθόνη του κινητού συνειδητοποίησα ότι έφτασε κιόλας η ημέρα που φάνταζε τόσο μακριά όταν αρχικά παραλάβαμε τη πρόσκληση. Το timing δεν θα μπορούσε να είναι καλύτερο. Με το άγχος της δουλειάς και όλων αυτών που γίνονται στη χώρα μας, η Μαγιόρκα μοιάζει με όαση στη μουντή καθημερινότητα. Τέσσερις ημέρες μακριά από όλα αυτά που συμβαίνουν στην Ελλάδα, τέσσερις ημέρες αφιερωμένες στο ποδήλατο. Ας είναι καλά η Ζεύς που μας προσκάλεσε. Διανύοντας πλέον την 8η χρονιά της, η εκδήλωση έχει μεταλλαχθεί και έχει μεγαλώσει πολύ. Οι προσκεκλημένοι έχουν αυξηθεί και πλέον χρειάζεται μεγαλύτερος χώρος για να καλύψει τις ανάγκες της εταιρείας. Έτσι η Merida επέλεξε το ξενοδοχείο Iberostar Playa de Muro, στην ομώνυμη περιοχή, για την παρουσίαση της ομάδας αλλά και για τις δοκιμές των ποδηλάτων. Το ξενοδοχείο τους καλοκαιρινούς μήνες λογικά θα είναι γεμάτο από Άγγλους και Γερμανούς. Αυτήν την περίοδο όμως οι καλεσμένοι της Merida δίνουν ζωή στην κατά τα άλλα έρημη πόλη.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ: ΣΤΗ ΜΑΓΙΟΡΚΑ ΜΕ ΤΗ MERIDA

ΗΜΕΡΑ 1

Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος η αυλαία ανοίγει με την παρουσίαση της ομάδας. Μετά από ένα καλό πρωινό μαζευόμαστε σιγά- σιγά στην αίθουσα όπου θα παρουσιασθεί η Multivan Merida. Οι άνθρωποι της Merida τρέχουν ακατάπαυστα για να βεβαιωθούν ότι όλα είναι στην εντέλεια. Το λόγο πρώτος παίρνει ο svp της εταιρείας ο οποίος παρουσίασε μερικά στοιχεία σχετικά με την παραγωγή και τα οικονομικά στοιχεία.

Δημοσιογράφοι και τεχνικοί στην αναμνηστική φωτογραφία

Το καλωσόρισμα του Senior Vice President της Merida αλλά και του ευρωπαίου ομολόγου του, ακολουθεί ενός λεπτού σιγή εις μνήμην του προσφάτως θανόντα ιδρυτή και προέδρου της εταιρείας Ike Tseng. Σειρά παίρνουν οι αθλητές της ομάδας όπου ένας- ένας κάνουν μια προσωπική ανασκόπηση της χρονιάς που πέρασε και μιλούν για τους στόχους του 2012. Οι αθλητές ευδιάθετοι και φιλικοί δεν έχουν κανένα πρόβλημα με τα φλας των φωτογραφικών μηχανών και τις ερωτήσεις των δημοσιογράφων. Επαγγελματίες...

Εν αναμονή για το photoshoot

Για τους αθλητές της ομάδας, οι Ολυμπιακοί αγώνες είναι σημαντικό σημείο αναφοράς αλλά και ισχυρό κίνητρο. Οι περισσότεροι έχουν ολυμπιακές βλέψεις και παρόλο που δεν έχουν εξασφαλίσει ακόμα μια θέση στις ολυμπιακές ομάδες των χωρών τους, έχουν ήδη προσαρμόσει την στρατηγική τους ανάλογα. Αυτό σημαίνει ότι όλοι οι αθλητές της ομάδας με ολυμπιακές φιλοδοξίες δεν πρόκειται να συμμετάσχουν στο Cape Epic και σε κάποιους ακόμα αγώνες μέχρι το καλοκαίρι. Η συνέντευξη τύπου έκλεισε με τον επικεφαλής του τμήματος έρευνας και ανάπτυξης ο οποίος παρουσίασε τα τεχνικά χαρακτηριστικά των ποδηλάτων της ομάδας. (σ.σ μπορείτε να βρείτε τα βίντεο στο YouTube)

H Gunn-Ritta ποζάρει για τους φωτογράφους

Συνέχεια έχει η φωτογράφηση αθλητών και ποδηλάτων. Μπαίνουμε στα πούλμαν για τη Platja de Saint Joan. Παρόλο που έχει ήλιο, ο αέρας και το κρύο θερίζει. Φωτογράφοι και δημοσιογράφοι είμαστε όλοι ντυμένοι σαν κρεμμύδια. Οι ποδηλάτες τυλιγμένοι σε κουβέρτες προσπαθούν να παραμείνουν ζεστοί καθώς τα κοντομάνικα και τα ποδηλατικά κολάν δεν ενδείκνυνται για τέτοιο κρύο. Η δουλειά όμως είναι δουλειά και όλοι τους ανταποκρίνονται στις «διαταγές» του φωτογράφου της ομάδας. Ένας- ένας, όλοι μαζί, 3 μπροστά και 4 πίσω και πάμε πάλι. Το OK guys, that was it, μοιάζει πιο σημαντικό και από το δημοψήφισμα της Βουλής τη συγκεκριμένη στιγμή και το μόνο που επιθυμώ αυτήν τη στιγμή είναι ένα διπλό εσπρέσο.

Ο Andreas Kugler προσπαθεί να διατηρήσει θερμοκρασία ανάμεσα στις φωτογραφήσεις.

Η ημέρα κλείνει με φαγητό σε παραδοσιακό ισπανικό εστιατόριο με αρκετή δόση φολκλόρ και πολύ κρασί. Κάθομαι δίπλα σε μια παρέα Γερμανών. Όταν ακούν ότι είμαι από Ελλάδα στην αρχή είναι επιφυλακτικοί. Μετά από 2-3 σαγκρίες και μερικά μπουκάλια κρασί μαθαίνουν «στην υγειά μας», «μ...λ...α» και «ευχαριστώ». Ομορφάντρα μου!!!

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 19

ΑΠΟΣΤΟΛΗ: ΣΤΗ ΜΑΓΙΟΡΚΑ ΜΕ ΤΗ MERIDA

ΗΜΕΡΑ 2

ΗΜΕΡΑ 3

Η δεύτερη ημέρα είναι αφιερωμένη στα νέα mountain bikes και στη δοκιμή τους.

Scultura SL, το καινούργιο και μηχανικά πιο εξελιγμένο ποδήλατο δρόμου που έχει βγει από τα εργοστάσια της Merida. Ο σκελετός ζυγίζει μόλις 844 γραμμάρια και, σύμφωνα με τους μηχανικούς, εντυπωσιάζει με την ακαμψία

Ο Rudi Van Houts επιστρέφοντας από δοκιμή

υπεύθυνοι ανάπτυξης του ποδηλάτου είναι περήφανοι για τα υψηλά επίπεδα άνεσης που έχει το ποδήλατο. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στη χρήση ελαστομερών ινών στην κατασκευή -ή Bio Fiber Damping Compound όπως το ονομάζει η Merida. Το Scultura SL υιοθετεί το νέο στάνταρ μεσαίας τριβής, BB386EVO, η οποία δίνει αρκετό χώρο ώστε να ενισχυθούν τα σημεία φορτίων δύναμης, ήτοι του κάθετου σωλήνα με τα ψαλίδα. Το

Σύμφωνα με δηλώσεις του Juergen Falke, υπεύθυνου ανάπτυξης του μοντέλου, το Big Ninety-Nine είναι πολύ κοντά στην τελική του μορφή και όταν παραχθεί θα χρησιμοποιηθεί από την ομάδα για αγώνες Marathon και Cross Country. Η έκδοση αλουμινίου του Big Ninety.Nine αναμένεται στην αγορά το Σεπτέμβριο, ενώ η carbon έκδοση το Φεβρουάριο του 2013. Το ποδήλατο θα είναι διαθέσιμο με αναρτήσεις Rockshox ή DT Swiss και με δυνατότητα κλειδώματος της μπροστινής ανάρτησης στα 80 ή στα 120 χιλιοστά.

αποτέλεσμα είναι πρόσθετη ακαμψία και αμεσότερη μεταφορά δύναμης. Τα ποδήλατα της δοκιμής, που θα τα δούμε στα καταστήματα τον Ιούνιο, είναι εξοπλισμένα με τη νέα SRAM RED και τους πολύ καλούς τροχούς

Ο Jose Hermida πάντα εύθυμος, ακόμα και με χιόνι...

Το κρύο σήμερα συνοδεύεται από ψιλόβροχο και πολλοί από εμάς αμφιταλαντεύονται αν θα δοκιμάσουν τα ποδήλατα στη λάσπη και στο κρύο. Αρκετοί, μαζί τους και εγώ, κάνουν πίσω και αποφασίζουν να μην αλλάξουν σε ποδηλατική περιβολή. Περιμένοντας τα πουλμανάκια για να μας πάνε στο σημείο των δοκιμών, ο ήλιος, που δειλά- δειλά βγαίνει, με πείθει. Δωμάτιο, αλλαγή ρούχων και πάλι κάτω για να προλάβω τους τελευταίους που έχουν απομείνει και περιμένουν. Ο καιρός όμως δεν μας κάνει το χατίρι και το ψιλόβροχο που μας υποδέχθηκε γρήγορα μετατρέπεται σε χιόνι. Μαζευόμαστε στο χώρο του BBQ μέχρι να καλμάρει ο καιρός, αν και κάποιοι θαρραλέοι δεν πτοούνται... Οι περισσότεροι ήδη έχουν αρχίσει και τσιμπολογάνε λουκάνικα, chorizo και κοτοπουλάκια και οι πρώτες μπύρες δεν αργούν να κάνουν την εμφάνισή τους. Some things never change....

FX 1950 Tricon της DT Swiss. Οι πρώτες εντυπώσεις στο δρόμο είναι ότι το ποδήλατο είναι ελαφρύ. Το αισθάνεσαι από την πρώτη πεταλιά που κάνεις και το καταλαβαίνεις ότι τα μαζεύει τα χιλιόμετρα πολύ γρήγορα στο

Μέσα στο 2013 πρόκειται επίσης να παρουσιασθεί ένα enduro ποδήλατο με αναρτήσεις 160 χιλιοστών μπρος-πίσω, ζυγισμένη γεωμετρία, χαμηλό κέντρο βάρους, και βάρος πλαισίου που δεν ξεπερνά τα 3 κιλά. Μετά την πρωινή ενημέρωση πάνω στα καινούργια μοντέλα του 2012 και του 2013 αναχωρούμε για το χώρο δοκιμής, ο οποίος βρίσκεται κοντά στο ξενοδοχείο.

και την άνεσή του. Όσον αφορά το τελευταίο οι

ίσιωμα. Καταλαβαίνεις επίσης γιατί έδωσαν τόση έμφαση στην ακαμψία κατά τη διάρκεια της παρουσίασης. Το πλαίσιο είναι εξαιρετικά άκαμπτο, δίνοντάς σου την αίσθηση ότι όλα κινούνται αναλογικά: λίγη περισσότερη δύναμη

Το ξαφνικό χιόνι μας χαλάει τα πλάνα

ασκείς και νιώθεις το ποδήλατο να το μετατρέπει σε ταχύτητα. Τα ποδήλατα όμως θα έρθουν στην Ελλάδα στην τιμή των περίπου €6.000, ένα ποσό που πλέον αγγίζει τα όρια του πόθεν έσχες. Ευτυχώς θα υπάρξουν και φθηνότερες εκδόσεις χωρίς όμως τη τεχνολογία Bio Fiber Damping Compound.

Tο αποχαιρετιστήριο δείπνο είναι στα ευρωπαϊκά πρότυπα (19:00) μιας και η πτήση της επιστροφής

Scultura SL

έχει εγερτήριο στις 2:00. Στο πουλμανάκι προς το αεροδρόμιο, εγώ και ένα γκρουπ αγουροξυπνη-

artwork|bike&sports

Τα πιο σημαντικά μοντέλα για το 2012 είναι το επανασχεδιασμενο full suspension One Twenty με αναρτήσεις 120 χιλιοστών μπρος πίσω και το Big Nine, το 29αρι hardtail, που στην carbon εκδοσή του χρησιμοποιείται από την ομάδα για τις αγωνιστικές της υποχρεώσεις. Για το 2013 η Merida θα παρουσιάσει το Βig Ninety-Nine, ένα νέο Full Suspension 29αρι το οποίο θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις αλουμινίου και άνθρακα. Τo Big Ninety Nine έχει αρκετές σχεδιαστικές προκλήσεις με βασικότερη τη συνύπαρξη της πίσω ανάρτησης με τον 29αρι τροχό και παράλληλα τη διακράτηση του μήκους των ψαλιδιών σε λογικά επίπεδα έτσι ώστε το ποδήλατο να διατηρήσει τη ζωντάνια και το νεύρο του. Για να γίνει αυτό η Merida σχεδίασε ένα μονοκόμματο πίσω ψαλίδι, το οποίο αγκαλιάζει τον καμπύλο σωλήνα της σέλας και επίσης εκτελεί χρέη στήριξης της πίσω ανάρτησης.

Η τελευταία ημέρα είναι αφιερωμένη στο

μένων Νορβηγών συζητάμε για την εμπειρία του camp. Όλοι σχολιάζουν τον επαγγελματισμό των ανθρώπων της Merida και τον σεβασμό που τρέφουν για τα προϊόντα που παράγουν. Οι δρόμοι μας χωρίζουν στο αεροδρόμιο της Μαδρίτης με τις καλύτερες εντυπώσεις από ένα τετραήμερο γεμάτο καταπληκτικές εμπειρίες.

20 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

ΑΦΟΙ Ζ

artwork|bike&sports

ΑΠΟΣΤΟΛΗ: ΣΤΗ ΜΑΓΙΟΡΚΑ ΜΕ ΤΗ MERIDA

www.cube.eu ... no need to ask for more

2012 ANALOG ANALOG DISC DISC 2012

ΑΦΟΙ ΖΕΛΒΕΓΙΑΝ Ο.Ε. | ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ - ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ & ΕΜΠΟΡΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ | ΧΑΡΙΣΗΣ 2 - ΑΘΗΝΑ - Τ.Κ 104 39, ΤΗΛ: 210 8811560, FAX: 210 8812029 | www.zelvegianbikes.gr

REVIEW: ΓΕΡΜΑΝΙΚΗ ΕΠΕΛΑΣΗ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΗ ΕΠΕΛΑΣΗ Η συγκεκριμένη δοκιμή δεν προοριζόταν εξ αρχής για συγκριτικό τεστ. Αλλά όταν έχεις δύο γερμανικά hardtails με σχεδόν ίδια περιφερειακά και τιμή, πως είναι δυνατόν να μη τα βγάλεις στο χώμα και να τα δοκιμάσεις παράλληλα. Κυριακή πρωί λοιπόν και βρισκόμαστε το κτήμα Συγγρού με το Cube και το Stevens, ρυθμίζουμε σέλες, φουσκώνουμε λάστιχα και ξεκινάμε τις πρώτες αναγνωριστικές πεταλιές.

To Attention βρίσκεται χαμηλά στην ιεραρχία των hardtails της γερμανικής Cube χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει ότι το ποδήλατο μπορεί να θεωρηθεί entry-level σε μία κατηγορία που υπάρχουν ποδήλατα από €350. Το Attention έχει κατασκευαστεί με γνώμονα την άνεση έχοντας ταυτόχρονα μερικές αγωνιστικές πινελιές. Η Ready for Race γεωμετρία του πλαισίου, με τον κοντό οριζόντιο σωλήνα, δίνει μία πιο όρθια και άνετη στάση στο σώμα, παραμένοντας όμως «μάχιμο» όταν οι περιστάσεις το απαιτήσουν. Η γερμανική Stevens, παρόλο που δεν έχει μεγάλο μερίδιο στην ελληνική αγορά, είναι μία ευυπόληπτη εταιρεία κατασκευής ποδηλάτων στη χώρα της … Μέρκελ. Η καλή φήμη της εταιρείας οφείλεται, κατά κύριο λόγο, στην αξιοπιστία των ποδηλάτων καθώς και στην έμφαση που δίνει η Stevens στην ποιότητα των πλαισίων. Το τελευταίο είναι εμφανές ακόμα και στα οικονομικά μοντέλα της εταιρείας όπως το 6S. Βασικό χαρακτηριστικό του διπλής διατομής, ελαφρού κράματος πλαισίου αλουμινίου είναι ο επικλινής άνω σωλήνας, η κλίση του οποίου δίνει μία ρετρό εμφάνιση καθώς ενώνεται με το σωλήνα της σέλας χαμηλότερα από τα ψαλίδια. Πέραν όμως του αισθητικού, η κλίση του άνω σωλήνα σε συνδυασμό με το «μαζεμένο» πλαίσιο δίνει στο ποδήλατο ευελιξία, σπιρτάδα και προσδίδει σιγουριά στον αναβάτη.

Στα χαρτιά Αν εξαιρέσουμε την επιλογή του πίσω ντεραγιέ τα δύο ποδήλατα είναι σχεδόν φωτοτυπίες. Deore ντεραγιέ μπροστά, υδραυλικά δισκόφρενα Shimano Μ445, και 100άρες αναρτήσεις. Το 10άρι ντεραγιέ της σειράς SLX και το remote lock out της ανάρτησης από το τιμόνι δίνει στο Attenetion έναν αέρα ποιότητας. Ο συνδυασμός δε του μαύρου χρώματος με το κόκκινο δίνει μία επιθετική περιβολή στο Attention και το κάνει να δείχνει ακριβότερο από ό,τι πραγματικά είναι. Το πιρούνι της Rock Shox με τα σπειροειδή ελατήρια μπορεί να μην είναι στη κόψη της τεχνολογίας αλλά προσφέρει άνεση, είναι ανθεκτικό στις καταπονήσεις και ιδιαιτέρα προβλέψιμο στη συμπεριφορά του. Το 6S από την άλλη μεριά είναι εξοπλισμένο με Deore τόσο μπροστά όσο και πίσω. H εμπρόσθια ανάρτηση της Suntour (Raidon X2 RL Air 22 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

100 mm) κάνει ικανοποιητικά τη δουλειά της χωρίς να προβληματίζει τον μέσο χρήστη ενώ δεδομένη είναι και η ύπαρξη του λεβιέ κλειδώματος. Θετικό στοιχείο είναι το μεγαλύτερο δισκόφρενο (180χιλ) στο μπροστινό τροχό.

Στη πράξη Στο χώμα το S6 συμπεριφέρεται υποδειγματικά για την τιμή του. Η γεωμετρία του σκελετού και το κοντό του τιμόνι (το οποίο θα προβληματίσει μεγαλόσωμους αναβάτες) δίνει μεγαλύτερη ευελιξία, ιδιαίτερα σε κομμάτια που απαιτούν γρήγορες κινήσεις, σε σχέση με το Cube. Σε γρήγορα κομμάτια ή καταβάσεις όμως χρειάζεται προσοχή γιατί μία απότομη μετατόπιση βάρους μπορεί να σε φοβίσει. Σε αυτό ίσως να οφείλεται και η γρήγορη επαναφορά της ανάρτησης, η οποία πάντως απορροφά αποτελεσματικά και αθόρυβα τους κραδασμούς. Εκεί όμως που η Raidon X2 δεν τα πάει και τόσο καλά είναι στις γρήγορες καταβάσεις όπου τερματίζει μερικές φορές και περνά αρκετούς κραδασμούς στα χέρια, πράγμα που κουράζει τον αναβάτη. Το Attention από την άλλη μεριά σε κερδίζει χάρη στην ομοιογένειά του και στο ότι αισθάνεσαι ότι καβαλάς είναι ελαφρύτερο ποδήλατο απ ‘ότι πραγματικά είναι. Το μικρό τακούνι των ελαστικών βοηθά το ποδήλατο να κινηθεί γρήγορα στο χώμα, χωρίς όμως να σε κουράζει από τριβές και θόρυβο στην άσφαλτο. Εκτός δρόμου τα Smart Sam προσφέρουν ικανοποιητική πρόσφυση και έχουν πολύ καλή κύλιση. Στις καταβάσεις το Attention το χαίρεσαι. Αλλάζει εύκολα κατεύθυνση, είναι προβλέψιμο και εμπνέει σιγουριά. Δεν πρόκειται να σε φοβίσει ούτε σε γρήγορα κομμάτια, ούτε σε αλματάκια ούτε σε απότομες κλίσεις. Όταν όμως ο βαθμός δυσκολίας (σε κλίση και τεραίν) μεγαλώσει, το Attention σε δυσκολεύει καθώς εύκολα θα χάσει πρόσφυση. Τόσο το Attention όσο και το S6 είναι εξοπλισμένα με υδραυλικά χειρόφρενα (M445) από τη Shimano. Τα Μ445 είναι μία καταξιωμένη πρόταση στην αγορά και προσφέρουν ικανοποιητική δύναμη και καλή αίσθηση. Η Stevens έχει επιλέξει να εξοπλίσει το S6 με μεγαλύτερης διαμέτρου δίσκο τον μπροστικό τροχό, προσφέροντας με αυτό τον τρόπο αποτελεσματικότερο φρενάρισμα.

Συμπέρασμα Τόσο το S6 όσο και το Attention είναι δύο πολύ καλά hardtail ποδήλατα τα οποία απευθύνονται σε όσους μπαίνουν τώρα στο ΜΤΒ ή για αυτούς που θέλουν να αναβαθμιστούν, περνώντας στη μεσαία κατηγορία.

To Attention είναι ένα ποιοτικό hardtail που θα τα βγάλει πέρα αξιοπρεπώς στις περισσότερες των περιπτώσεων, χάρη στο καλό πλαίσιο, τη σωστή του γεωμετρία και τα ποιοτικά του περιφερειακά. To βασικότερο όμως είναι ότι το Attention έχει μία πολύ καλή σχέση απόδοσης/ τιμής και με τη σφραγίδα της Cube. Το Stevens από την άλλη είναι λίγο πιο ακριβό αλλά σε κερδίζει . Χωρίς υπερβολές στην επιλογή περιφερειακών και χωρίς να καταφεύγει σε εξεζητημένα εξαρτήματα καταφέρνει και δημιουργεί ένα σύνολο που θα σε προκαλέσει να βγεις εκτός δρόμου και να το χαρείς. Πατάει καλά, κρύβει τα σχεδόν 13 του κιλά και στο στεγνό χώμα πάει … αέρα. Σε διαδρομές που απαιτούν αλλεπάλληλες αλλαγές κατεύθυνσης, το S6 αποδεικνύεται ευέλικτο και «ζωηρό».

REVIEW: ΓΕΡΜΑΝΙΚΗ ΕΠΕΛΑΣΗ

STEVENS S6 CUBE ATTENTION

★ ★

ΥΛΙΚΟ ΣΚΕΛΕΤΟΥ

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

STEVENS S6 ΜΑΣ AΡΕΣΕ

Ποιότητα Ομοιογένεια Φρένα

ΤΙΜΟΝΙ

ΔΕΝ ΜΑΣ AΡΕΣΕ

ΣΑΣΜΑΝ ΟΠΙΣΘΙΟ

Μήκος τιμονιού Επαναφορά της ανάρτησης

ΣΑΣΜΑΝ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

CUBE ATTENTION ΜΑΣ AΡΕΣΕ

Σκελετός Πίσω ντεραγιέ Τιμή Remote lockout της ανάρτησης

ΦΡΕΝΑ

ΔΕΝ ΜΑΣ AΡΕΣΕ Πιρούνι

ΑΝΑΠΤΥΞΗ

ΕΛΑΣΤΙΚΟ

ΣΕΛΑ ΒΑΡΟΣ

Aluminium 7005DB Multishape t-wall Alu Lite AMF 6061 RFRGeometry, Disc only

SR Suntour Raidon X2 RL Air, 100 mm, Lockout Rock Shox XC 28, 100mm, Poploc

Oxygen Driver Riser Easton EA30 Lowriser Oversized

Shimano Deore FD-M591 Shimano SLX RD-M663

Shimano Deore FD-M591 Shimano Deore FD-M590

Shimano Deore SL-M591 10-speed Shimano Deore SL-M591 10-speed

Shimano disk brake BRM446 180/160 mm Shimano BR-M445 hydr. discbrake(160/160mm)

Shimano FC-M522 42x32x24T Shimano FC-M522 42x32x24T

Continental X King 26x2.2», foldable Schwalbe Smart Sam 2.25

Oxygen Havoc Scape Active 8

12.8 kg 13,1 kg

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 23

ΔΟΚΙΜΗ: KUOTA KHARMA RACE

KUOTA KHARMA RACE Οι Ιταλοί είναι γνωστοί για τα αγωνιστικά τους καθαρόαιμα και το σχεδιασμό τους και το Kharma Race δεν αποτελεί εξαίρεση. Η Kuota λανσάρει το ανανεωμένο Kharma του 2012 και μπαίνει δυνατά σε μία ανταγωνιστικότατη κατηγορία.

Εισαγωγή Το Kharma είναι το entry level carbon ποδήλατο της Κuota και είναι διαθέσιμο με μετάδοση Shimano Ultegra (το μοντέλο της δοκιμής) αλλά και με την οικονομικότερη έκδοση 105. Σχεδιαστικά το ποδήλατο αποπνέει έναν αέρα ποιότητας και αεροδυναμικού σχεδιασμού που δίνει την εντύπωση ότι δεν πρόκειται για ένα entry level carbon ποδήλατο αλλά αρκετών εκατοντάδων ευρώ παραπάνω. Όχι μόνο λόγω του ονόματος της εταιρείας που είναι συνδεδεμένο με αγωνιστικά ποδήλατα αλλά και λόγω σχεδιασμού. Λίγο τα καμπύλα ψαλίδια, λίγο η αεροδυναμική σχεδίαση του παλουκόσελου αλλά πολύ περισσότερο η θηριώδης μεσαία τριβή σε κάνει να πιστεύεις ότι έχεις να κάνεις με ποδήλατο άλλης κλάσης. Το Kharma είναι κατασκευασμένο από 12K carbon και ζυγίζει 1.340 γραμμάρια (Large) ενώ συνολικά το ποδήλατο, χωρίς πετάλια, δεν ξεπερνά τα 8 κιλά.

H γεωμετρία του σκελετού είναι sloping 4 εκατοστών και διαθέτει σχετικά μεγάλο μεταξόνιο, 98,5 εκ. Αυτό κάνει το ποδήλατο να συμπεριφέρεται σταθερά και προβλέψιμα δίνοντας διαρκώς πληροφορίες στον αναβάτη. Σε γρήγορα κομμάτια αλλά και γρήγορες στροφές ο αναβάτης γνωρίζει ανά πάσα στιγμή τα επίπεδα πρόσφυσης. Η Kuota έχει επιλέξει αξιόπιστα και ποιοτικά περιφερειακά χωρίς όμως να καταφεύγει σε πολύ ακριβές λύσεις στην προσπάθεια να κρατήσει το κόστος σε λογικά επίπεδα. Τα φρένα και ο δισκοβραχίονας φέρουν το λογότυπο της εταιρείας, αν και είναι κατασκευασμένα από την SRAM, ενώ το τιμόνι και ο λαιμός από τη Deda. Σε σχέση με το περσινό μοντέλο, η Κuota έχει αναβαθμίσει τους τροχούς και έχει επιλέξει τους semi-carbon AC50 της Cole Rollen. Αυτό σημαίνει ότι το 50άρι στεφάνι είναι από αλουμίνιο ενώ ο υπόλοιπος τροχός είναι carbon.

Στο δρόμο Για τη δοκιμή του ποδηλάτου επιλέξαμε μία διαδρομή 70 χιλιομέτρων (Χαλάνδρι-Συγγρούπαραλιακή-Βάρκιζα-Βάρης- Κορωπίου- Χα-

λάνδρι) θέλοντας να έχουμε μία ολοκληρωμένη άποψη για το best-seller των Ιταλών. Οι πρώτες εντυπώσεις είναι ιδιαίτερα θετικές. Το νιώθεις άκαμπτο αλλά όχι ξερό. Ευέλικτο αλλά όχι νευρικό. Ισορροπημένο και με καλή αίσθηση το Kharma κινείται γρήγορα, αθόρυβα και αποπνέει μία ομοιογένεια. Η αίσθηση και η ακαμψία στη μεσαία τριβή εντυπωσιάζει χάρη στους μεγάλης διατομής σωλήνες που καταλήγουν εκεί. Το Kharma είναι στο στοιχείο του στις μεγάλες ταχύτητες. Η ομοιογένεια του συνόλου δίνει την αίσθηση ότι κάθε πεταλιά μεταφέρεται στον πίσω άξονα χωρίς απώλειες ωθώντας σε να πιέσεις παραπάνω χωρίς να φοβάσαι. Οι τροχοί βελτιώνουν και αυτοί με τη σειρά τους την ευθυβολία του ποδηλάτου. Τα ελαστικά της Kuota προσφέρουν καλή πρόσφυση και δεν θα σε προδώσουν αν και κάποιες στιγμές θα σε κάνουν να σκεφτείς αν «σε παίρνει» να μπεις στη στροφή με αυτήν την ταχύτητα. Η σκέψη όμως δεν γίνεται πράξη γιατί αφενός, όπως είπαμε και πριν, τα ελαστικά κρατάνε και αφετέρου οι πληροφορίες που περνούν στα χέρια είναι αρκετές ώστε να ξέρεις ανά πάσα στιγμή τις αντιδράσεις του ποδηλάτου. Ο σκελετός δεν είναι ο ελαφρύτερος της κατηγορίας. Η ποιότητα του πλαισίου όμως αντισταθμίζει το βάρος μετατρέποντας κάθε πεταλιά σε κινητήριο δύναμη. Μόνο σε παρατεταμένες ανηφόρες το βάρος δρα αρνητικά στο ρυθμό, αν και είχαμε καλύψει ήδη 60 χιλιόμετρα. Το Kharma δεν κουράζει παρόλο που δεν είναι σχεδιασμένο για τον ποδηλάτη του Σαββατοκύριακου. Ίσως να μας ταίριαξε γάντι η σέλα της San Marco αλλά δεν προβληματιστήκαμε ιδιαίτερα. Στον αντίποδα, στις λακκούβες και τα σαμαράκια το Kharma αντιδρά λίγο ξερά και σε κάνει πιο προσεκτικό στη διαδρομή που χαράζεις. (σσ και επειδή ο Λέστος δεν αστειεύεται αν πάθει κάτι το ποδήλατο…!)

Συμπέρασμα Το Kharma είναι ένα εξαιρετικό ποδήλατο. Χαίρεσαι την αίσθηση που σου αφήνει. Είναι βασισμένο σε ένα σκελετό αγωνιστικών προδιαγραφών ο οποίος επιδεικνύει άριστη σχέση ακαμψίας και άνεσης και παρόλο που είναι λίγο βαρύ για τη κατηγορία του, είναι η ιδανική επιλογή για αυτούς που θέλουν ένα καλό ποδήλατο χωρίς όμως αγωνιστικές βλέψεις και το κόστος που αυτό συνεπάγεται. Από αισθητικής πλευράς, αν και εντελώς υποκειμενικό, δεν παίζεται. Οι μεγάλης διατομής σωλήνες και ο αεροδυναμικός σχεδιασμός του το κατατάσσει στα ομορφότερα ποδήλατα. Και προφανώς δεν είμαι ο μοναδικός που το πιστεύει καθώς ουκ ολίγα κεφάλια γύρισαν στο πέρασμά του.

24 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗ AGENDA

ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗ AGENDA

Το Bike& Sports σας παρουσιάζει μία ενημερωτική ατζέντα γεμάτη ποδηλατοβόλτες, εκδηλώσεις, αγώνες, με απόλυτη ποδηλατική διάθεση.* Ο πίνακας ανανεώνεται συνεχώς στο

http://www.bikesports.gr/index.php/news/377-agenda.html

Διοργάνωση Αφετηρία Ποδηλάτρεις NorthBike ΕΘΕΛοντές Ποδηλάτες Halbike Ατίθασα Πετάλια ΠΕΡΙΣΤΕΡΟπεταλιές Ποδηλατοδρομία Βόλου Ποδηλάτες Βορείων Προαστίων Fast Friday FreeDay Ποδηλάτες No Name Τα παιδιά του Πειραιά ποδηλατούν Combo Ride Ποδηλάτες «Παραλιακής» ΠΑΣ Αργυρούπολης Δυτικοποδηλάτες Ποδηλατική από-δραση Πιερίας Ποδηλάτες Παπάγου-Χολαργού «Λούμπεν» Ποδηλατοβόλτα Ποδηλάτρεις

Αφετηρία Κάθε τελευταία Πέμπτη του μήνα στις 19:30 / Κάθε πρώτη Κυριακή του μήνα στις 16:00 Πλ. Αγοράς, Χανιά Κάθε Τετάρτη στις 19.30 Πλατεία Ελαιών, Νέα Κηφισιά Κάθε Τετάρτη στις 19.30 Στ. ΗΣΑΠ «Θησείο» Κάθε Τετάρτη στις 20:15 Στ. προαστιακού «Πεντέλης» Κάθε Τετάρτη στις 20:30 Πλ. Ασωμάτων, Θησείο Κάθε Τετάρτη στις 20:30 Άλσος Δ. Περιστερίου, είσοδος από Αγ. Βασιλείου Κάθε Τετάρτη στις 21:30 Πλ. Αγ. Νικολάου, Βόλος Κάθε Παρασκευή στις 21:00 Στ. ΗΣΑΠ «Ειρήνη» Κάθε Παρασκευή στις 21:30 Πλ. Κοραή Κάθε Παρασκευή στις 21:30 Στ. ΗΣΑΠ «Θησείο» Κάθε Δευτέρα στις 20:00 και κάθε Παρασκευή στις 21:30 «T.G.I. Friday’s», Μαρίνα Φλοίσβου Κάθε Παρασκευή στις 21:45 Πλ. Κοραή Κάθε 1-2 εβδομάδες Στ. προαστιακού «Ρουφ» Κάθε Κυριακή στις 08:30 «Cabana Cafe» (πρώην «Ble»), Καλαμάκι Κάθε Τετάρτη στις 20:00, κάθε Κυριακή στις 10:00 Πλ. Βάρναλη, Αργυρούπολη Κάθε Κυριακή στις 11:00 Άλσος Αιγάλεω-Μπαρουτάδικο Κάθε Τετάρτη στις 20:00, κάθε Κυριακή στις 12:00 Πλ. Ελευθερίας, Κατερίνη «Ομπρέλα» στο πάρκο Παπάγου, Κορυτσάς και Στρ. Παπάγου Πεδίον του Άρεως Κάθε Κυριακή στις 12:00 Πεδίον του Άρεως Κάθε Κυριακή στις 15:30 Πλ. Αγοράς, Χανιά Κάθε τελευταία Πέμπτη του μήνα στις 19:30 Κάθε πρώτη Κυριακή του μήνα στις 16:00 Παλαιό Δημαρχείο Γλυφάδας Κάθε Δευτέρα στις 19:30 Πλατεία Αγίου Τρύφωνα, Γλυφάδα Κάθε Δευτέρα στις 20:00 Εκκλησία Αγίων Αναργύρων Κάθε Δευτέρα στις 20:30 Πλ. Κύπρου, Καλλιθέα Κάθε Δευτέρα στις 21:15 Θησείο, πλ. Ασωμάτων Κάθε Τρίτη στις 20:30 Σπ. Λούη, Ολυμπιακό Στάδιο Κάθε Τετάρτη στις 19.00 Στ. ΗΣΑΠ «Ηράκλειο» Κάθε Τετάρτη στις 19.00 «Cabana Cafe» (πρώην «Ble»), Καλαμάκι Κάθε Τετάρτη στις 19.00 Πλατεία Κοραή Κάθε Παρασκευή 21:30 Σταθμός ΗΣΑΠ Ειρήνη Κάθε Παρασκευή 21:00 Ολυμπιακά Ακίνητα Λιμάνι Ιστιοπλοίας Κάθε Τετάρτη 10:45 Άλσος Βεϊκου Κάθε Παρασκευή 11:00 Πλ. Ελευθερίας, Κατερίνη Κάθε Τετάρτη στις 20:00, κάθε Κυριακή στις 10:00 Πλ. Αγ. Βλασίου, Αχαρνές Κάθε Τετάρτη στις 21:00

• Αίσθηση φρένων • Σκελετός • Ομοιογένεια • Carbon τροχοί

ΔΕΝ ΜΑΣ AΡΕΣΕ

ΜΑΣ AΡΕΣΕ

Πετα λερες Ποδηλάτες Άνω Γλυφάδας Petallicats Monday on Wheels Ξέμπαρκη ποδηλατοβόλτα Ποδηλάτες Αλσούπολης Ποδηλάτες Ηρακλείου Αττικής Brevet-ο-λάτρες Fast Friday Η Επέλαση των Βορείων Πρωϊνή Βόλτα Τετάρτης Πρωϊνοί Ποδηλάτες Καθημερινών Ποδηλατική από-δραση Πιερίας Acharnai Ride

Πλαίσιο: Monocoque Carbon Πιρούνι: Carbon Alloy Τιμόνι: Deda 01 Χειρολαβές/Ταινία Kuota Σέλα: San Marco Ponza Λαιμός σέλας: Kuota carbon Τροχοί: Cole Rollen Φρένα: Kuota Δισκοβραχίονας: Kuota by Sram Κασέτα γραναζιών: Shimano Ultegra Αλυσίδα: KMC Εμπρ.Εκτροχιαστής: Shimano Ultegra Οπ. Εκτροχιαστής: Shimano Ultegra Χειριστήρια ταχυτήτων: Shimano Ultegra Μανέττες φρένων: Shimano Ultegra Ελαστικά: Kuota Τιμή: €3.200

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚA

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 25

UCI PRO TEAMS: ΠΡΟΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ 2012

UCI PRO TEAMS:

ΠΡΟ ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ

2012

Το 2011 μας άφησε με ανάμεικτα συναισθήματα. Τα πολλά ατυχήματα στους Γύρους Ιταλίας και Γαλλίας, οι άδικοι χαμοί των Xavier Tondo και Wouter Weylandt και τα πολλαπλά κρούσματα ντόπινγκ δεν μας άφησαν να χαρούμε τη μαγεία της επαγγελματικής ποδηλασίας. Το 2012 ξεκινά με καλύτερους οιωνούς. Η ποδηλατική ομοσπονδία και η WADA δείχνουν αποφασισμένοι να θέσουν υπό έλεγχο τη χρήση απαγορευμένων ουσιών και τουλάχιστον σε αυτόν τον τομέα έχουν την υποστήριξη των ομάδων που πλέον βάζουν αυστηρές ρήτρες στα συμβόλαια των αθλητών. Αυτή η σεζόν ξεκινά μετά από 21 χρόνια, χωρίς την HTC-Highroad, που, λόγω έλλειψης χορηγών, ανάγκασε τον ιδιοκτήτη και μάνατζερ Bob Stapleton να την κλείσει. Το κενό αυτό έρχεται να καλύψει η νεοσυσταθείσα Αυστραλιανή Greenedge. Ας δούμε όμως αναλυτικά τι μας επιφυλάσσει η χρονιά των Ολυμπιακών του Λονδίνου για τις 18 επαγγελματικές ομάδες της UCI.

LAPIERRE: FDJ-BIGMAT

Αθλητές

KUOTA: AG2R-LA MONDIALE

Αθλητές

Μετά από μία χρονιά στην επαγγελματική Continental κατηγορία, η γαλλική FDJ-BigMat επιστρέφει στα μεγάλα σαλόνια με δύο μεγάλους χορηγούς, τη BigMat και το γαλλικό Εθνικό Λαχείο (Française des Jeux). Υπάρχουν μεγάλες προσδοκίες για το 2012 αλλά το δυσκολότερο πράγμα για την επανεμφανιζόμενη ομάδα είναι να καταφέρει να διεκδικήσει κάποιες νίκες μέσα στη χρονιά. Thibaut Pinot και Arnold Jeannesson είναι τα ονόματα που θα ακουστούν περισσότερο.

H Lapierre χρησιμοποιεί το πλαίσιο του Xelius 400 για τις αγωνιστικές υποχρεώσεις της ομάδας και έχει επιλέξει τη Shimano για τη μετάδοση και τα τιμόνια. Το βάρος του σκελετού είναι 860 γραμμάρια.

Η γαλλική ομάδα έψαξε πολύ για να πάρει αθλητές με αρκετούς βαθμούς ώστε να καταφέρουν να παραμείνουν στη μεγάλη κατηγορία και το 2012. Παρ’ όλα αυτά η ομάδα είναι ικανή να πάρει περισσότερες νίκες και κάποιοι σπρίντερ θα πρέπει να κερδίσουν μία σειρά μικρότερων αγώνων. Η προσοχή στρέφεται στη νέα μεταγραφή, τον Manuel Belleti, ενώ οι παλιές καραβάνες της ομάδας, Peraud και Roche, θα προσπαθήσουν να πλασαριστούν στη 10άδα σε όλους τους μεγάλους αγώνες της χρονιάς. Η ιταλική Kuota δεν έχει διαφοροποιήσει πάρα πολύ το KOM Evo της ομάδας αφού προτιμά τη σταθερότητα και τις μικρές βελτιωτικές αλλαγές. Έτσι οι διαφορές βρίσκονται στη μικρή μείωση του βάρους και στις βελτιώσεις στα ψαλίδια. Με το βάρος του σκελετού να αγγίζει το 1 κιλό, το KOM δεν είναι από τα ελαφρύτερα πλαίσια αλλά παρουσιάζει μία εξαιρετική ακαμψία. Η Kuota συνεργάζεται με την SRAM για τη μετάδοση και με τη Reynolds για τους τροχούς.

26 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

William Bonnet David Boucher Sandy Casar Steve Chainel Mickael Delage Pierrick Fιdrigo Arnaud Gerard Anthony Geslin Frιdιric Guesdon Yauheni Hutarovich Arnold Jeannesson Matthieu Ladagnous Francis Mourey Yoann Offredo Rιmi Pauriol Cιdric Pineau Thibaut Pinot Gabriel Rasch Dominique Rollin Anthony Roux Jιrιmy Roy Geoffrey Soupe Benoοt Vaugrenard Arthur Vichot

Manuel Belletti Julien Berard Guillaume Bonnafond Maxime Bouet Jimmy Casper Mickaλl Chιrel Hubert Dupont Martin Elmiger John Gadret Ben Gastauer Gregor Gazvoda Sylvain Georges Kristof Goddaert Sιbastien Hinault Steve Houanard Blel Kadri Romain Lemarchand Sιbastien Minard Lloyd Mondory Matteo Montaguti Rinaldo Nocentini Jean-Christophe Peraud Mathieu Perget Anthony Ravard Christophe Riblon Nicolas Roche Boris Shpilevsky Amir Zargari

UCI PRO TEAMS: ΠΡΟΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ 2012

TREK: RADIOSHACK NISSAN

Η Radioshack Nissan είναι το αποτέλεσμα της συγχώνευσης της RadioShack με τη Leopard Trek, μία συμφωνία που έγινε για να παραμείνουν και οι δύο ομάδες στην επαγγελματική κατηγορία. Οι αδελφοί Schleck και ο Fabian Cancellara θα είναι η αιχμή του δόρατος για τη νέα Radioshack Nissan. Είναι αυτονόητο ότι ο Andy Schleck χρειάζεται μια νίκη και αναμφισβήτητα θεωρείται ό,τι καλύτερο υπάρχει στις αναβάσεις αυτή τη στιγμή. Ο Cancellara έχασε από τον Tony Martin το περασμένο έτος, αλλά η μονομαχία τους προβλέπεται συναρπαστική φέτος.

H ομάδα θα χρησιμοποιεί και το 2012 τα ποδήλατα με τα οποία τερμάτισαν 2ος και 3ος οι Schleck στο γύρο της Γαλλίας. Το βάρους του σκελετού του Madone 6.9SSL έχει πέσει περίπου στα 800 γραμμάρια (ανάλογα με το μέγεθος) και συνεχίζει να εξοπλίζεται με περιφερειακά από τη Bontrager και τη Shimano.

Αθλητές Jan Bakelants Daniele Bennati George Bennett (Matthew Busche Fabian Cancellara Laurent Didier Jakob Fuglsang Tony Gallopin Linus Gerdemann (Ben Hermans Chris Horner Markel Irizar (Ben King Andreas Klφden Tiago Machado (Maxime Monfort Giacomo Nizzolo Nelson Oliveira Yaroslav Popovych Joost Posthuma Grιgory Rast Thomas Rohregger Hayden Roulston Andy Schleck Frδnk Schleck Jesse Sergent Jens Voigt Robert Wagner Oliver Zaugg Haimar

CANYON: KATUSHA

Μετά τη Ridley και τη Focus, η μόλις 3 ετών ομάδα από τη Ρωσία αλλάζει και πάλι προμηθευτή ποδηλάτων και επιλέγει τη Canyon για το 2012. Η Katusha έκανε μία συνολική αναδιάρθρωση κατά τη διάρκεια του χειμώνα, αλλάζοντας αθλητές, μάνατζερ και προμηθευτές ποδηλάτων. Με Rodriguez, Valverde και Galimzyanov στις τάξεις της, η Katusha δεν είναι διατεθειμένη να χάσει και άλλο χρόνο. Ας μη ξεχνάμε ότι η ομάδα έχει το μεγαλύτερο μπάτζετ της χρονιάς.

Canyon, Shimano και Mavic συνεργάζονται για να προσφέρουν στους Ρώσους ένα ποδήλατο ικανό να πρωταγωνιστήσει σε κάθε αγώνα. To ULTIMATE CF SLX έχει ένα άκαμπτο πλαίσιο σχεδιασμένο για σπρίντερ. H αεροδυναμική σχεδίαση των ψαλιδιών υπολογίζεται ότι εξοικονομεί 4-5% watts στους αναβάτες. Η Canyon πέρα από τα ποδήλατα θα προσφέρει στην Katusha τεχνικό προσωπικό για υποστήριξη στους μηχανικούς και τους αθλητές της ομάδας.

Αθλητές Alexey Tsatevitch Maxim Belkov Pavel Brutt Giampaolo Caruso Xavier Florencio Cabre Oscar Freire Gomez Denis Galimzyanov Vladimir Gusev Marco Haller

Joan Horrach Rippoll Petr Ignatenko Mikhail Ignatyev Vladimir Isaychev Alexander Kristoff Timofey Kritskiy Aliaksandr Kuchynski Alberto Losada Alguacil Denis Menchov Daniel Moreno Fernandez

Luca Paolini Alexander Porsev Joaquνm Rodrνguez Oliver Rudiger Selig Gatis Smukulis Simon Spilak Yury Trofimov Maxime Vantomme Angel Vicioso Arcos Eduard Vorganov

ORBEA: EUSKALTEL-EUSKADI

Το 2012 ίσως είναι και η τελευταία σεζόν στη μεγάλη κατηγορία για τη EuskaltelEuskadi. Με τα προβλήματα χρηματοδότησης να συνεχίζονται, η ομάδα ξεκινά τη χρονιά με τους ελάχιστους επιτρεπόμενους αθλητές και τους καλύτερους ποδηλάτες της να μεταπηδούν στην Ισπανική Movistar.

H κρατικά χρηματοδοτούμενη ομάδα των Βάσκων αντιμετωπίζει αρκετά προβλήματα στην εύρεση αθλητών καθώς απαγορεύεται να στρατολογήσει αθλητές που δεν είναι Βάσκοι. Η Ισπανική Orbea διαθέτει και φέτος το κορυφαίο Orca GDi2 στην ομάδα. O σκελετός είναι κατασκευασμένος από ανθρακονήματα ultra high modulus δίνοντας στο ποδήλατο τον ιδανικό συνδυασμό βάρους, ακαμψίας και ταχύτητας. To Orca συνεχίζει την παράδοση των υψηλών τεχνικών προδιαγραφών η οποία συνδυάζεται με την ηλεκτρονική Dura Ace της Shimano

Αθλητές Igor Anton Hernandez Mikel Astarloza Chaurreau Jorge Azanza Soto Victor Cabedo Pierre Cazaux Ricardo Garcia Ambroa Gorka Izagirre Insausti Egoi Martinez De

Esteban Miguel Minguez Ayala Mikel Nieve Ituralde Juan Jose Oroz Ugalde Alan Perez Lezaun Ruben Perez Moreno Adrian Saez Samuel Sαnchez Gonzalez Romain Sicard Amets Txurruka

Pablo Urtasun Perez Iban Velasco Murillo Gorka Verdugo Marcotegui

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 27

UCI PRO TEAMS: ΠΡΟΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ 2012

CANNONDALE: LIQUIGAS-CANNO DALE

Αθλητές Valerio Agnoli Stefano Agostini Ivan Basso Maciej Bodnar Federico Canuti Eros Capecchi Damiano Caruso Mauro Da Dalto Tiziano Dall’Antonia Timothy Duggan Edward King Kristijan Koren Paolo Longo Borghini Alan Marangoni Dominique Nerz Vincenzo Nibali Daniel Oss Maciej Paterski Daniele Ratto Fabio Sabatini Juraj Sagan Peter Sagan Cristiano Salerno Cayetano Josι Sarmiento Tunarrosa Sylvester Szmyd Alessandro Vanotti

H Liquigas είναι η ομάδα με το νεότερο ηλικιακά ρόστερ. Μέσο όρος ηλικίας είναι τα 26 χρόνια. Η ομάδα έχει σχεδιασθεί ώστε να παρέχει τη μέγιστη βοήθεια στα μεγάλα ονόματα: Basso, Nibali και Sagan. Αρκετά όμως βλέμματα θα είναι στραμμένα και στον 22χρονο Elia Viviani ο οποίος θα συμμετάσχει και στους Ολυμπιακούς του Λονδίνου με φιλοδοξίες για κάποιο μετάλλιο. Όσον αφορά το ποδήλατο, τo πλαίσιο του SuperSix Evo είναι γνώριμο στους αθλητές της ομάδας αφού χρησιμοποιείται από τα μέσα της προηγούμενης σεζόν και πιο συγκεκριμένα από το Γύρο της Ιταλίας. Η Cannondale έχει δημιουργήσει έναν από τους καλύτερους και ελαφρύτερους σκελετούς (695 γραμμάρια) στην αγορά. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία ενός ποδηλάτου το οποίο ζυγίζει ακριβώς 6.8 κιλά, το ελάχιστο επιτρεπόμενο βάρος που επιτρέπουν οι κανονισμοί της UCI. Για να επιτευχθεί αυτό η Cannondale χρειάστηκε να προσθέσει 230 γραμμάρια σε χαλύβδινα βαρίδια ώστε να ανεβάσει το βάρος του ποδηλάτου στα 6.8 κιλά. Επίσης, η Liquigas-Cannondale θα χρησιμοποιήσει την ανανεωμένη σειρά RED της SRAM carbon τροχούς της Mavic.

RIDLEY: LOTTO-BELISOL

Στο τέλος της αγωνιστικής χρονιάς του 2011 η Omega Pharma αποχώρησε από την ομάδα αφήνοντας τη Lotto ως τον μοναδικό μεγάλο χορηγών των Βέλγων. Μαζί με την Omega Pharma έφυγαν και 15 ποδηλάτες από τους οποίους μόνο 10 αντικαταστάθηκαν. Ο ερχομός όμως του Andrι Greipel και η συνεργασία της Lotto-Belisol με τη Ridley δείχνει ότι η ομάδα προτίθεται να παλέψει τη νέα σεζόν σε όλα τα επίπεδα.

H Βελγική Ridley λοιπόν συνεργάζεται και πάλι με τη Lotto επιδεικνύοντας ένα συνολικά καινούργιο ποδήλατο με αρκετές νέες τεχνολογίες, τις οποίες η Ridley ονομάζει FAST-Concept Technologies. H μεγαλύτερη αυτών είναι το επανασχεδιασμένο πιρούνι στο οποίο ενσωματώνεται το σύστημα φρένων, βελτιώνοντας έτσι την αεροδυναμική του ποδηλάτου. Σύμφωνα με μετρήσεις της εταιρείας οι τεχνολογίες αυτές μπορούν να δώσουν μέχρι και 2.8χλμ/ω περισσότερα στα σπριντ και 20 watt λιγότερα σε ένα “σπάσιμο” 40 χιλιομέτρων. Η Ridley είναι επίσης, μαζί με τη Willier, οι μοναδικές εταιρείες που θα χρησιμοποιήσουν φέτος Campagnolο και δη την ηλεκτρονική Super Record.

Αθλητές Lars Ytting Bak Gaetan Bille BULGAC Brian Sander Cordeel Bart De Clercq Francis De Greef Kenny Dehaes

Gert Dockx Andre Greipel Adam Hansen Gregory Henderson Olivier Kaisen Maarten Neyens Vicente Reynes Mimo Jurgen Roelandts Marcel Sieberg

Mehdi Sohrabi Jurgen Van De Walle Jurgen Van Den Broeck Joost van Leijen Dennis Vanendert Jelle Vanendert Jonas Vangenechten Frederik Willems

28 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

GIANT: RABOBANK

Η Rabobank έχει παραμείνει σχετικά σταθερή για πολλά χρόνια καταφέρνοντας να βρίσκεται στην πρώτη δεκάδα από το 1995. To φετινό ρόστερ δείχνει πολύ ισορροπημένο με αξιόλογους ποδηλάτες (Gesink, Mollema, Breschel, Boom) σε όλες τις θέσεις, οι οποίοι, o καθένας στον τομέα του, μπορούν να πάρουν την ομάδα στις πλάτες τους άμα χρειαστεί.

To TCR Advanced SL της Giant έχει δώσει πολλάκις τα διαπιστευτήριά του στον τομέα της ακαμψίας. Το SL είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας νήματα άνθρακα και ενσωματώνει, ως συνήθως, τη ντίζα της σέλας για μείωση του βάρους. Η Giant και η Shimano διατηρούν και φέτος τις πολύ καλές τους σχέσεις όποτε η Di2 θα είναι και εδώ παρούσα. Η Shimano θα προμηθεύει επίσης την ομάδα με custom-made τιμόνια.

Αθλητές Carlos Barredo Llamazales Jetse Bol Lars Boom Theo Bos Matti Breschel Graeme Brown Stef Clement

Rick Flens Juan Manuel Gαrate Cepa Robert Gesink Steven Kruijswijk Tom Leezer Paul Martens Bauke Mollema Grischa Niermann Mark Renshaw

Luis Leσn Sαnchez Gil Bram Tankink Laurens ten Dam Maarten Tjallingii Jos van Emden Dennis van Winden Coen Vermeltfoort Maarten Wijnants

BIANCHI: VACANSOLEIL-DCM

Η Vacansoeil είναι μία ιδιόρρυθμη ομάδα. Παρόλο που έχει χαρισματικούς αθλητές στις τάξεις της δεν κατάφερε να πάρει όσους βαθμούς θα ήθελε. Η τελευταία θέση έδειξε ότι δεν μπορεί να ανταγωνιστεί τα μεγαθήρια. Το 2012 ξεκινά με 12 καινούργιους και νεαρούς ποδηλάτες, τα πρώτα βήματα των οποίων ήταν αρκετά θεαματικά για να κάνουν την ολλανδική ομάδα να τους εντάξει στην οικογένειά της. Σημαντική είναι και η συνεισφορά του νέου προπονητή, Jean-Paul van Poppel, ο οποίος έχει βοηθήσει την ομάδα να βελτιωθεί στους τομείς της δύναμης και της τεχνικής. Η Vacansoeil άφησε τη Ridley για χάρη της Bianchi και του Oltre. Η Bianchi για πρώτη φορά φέτος χρησιμοποιεί ένα συνδυασμό υψηλής πυκνότητας και IMS50 αναθρακονήματα, αποσκοπώντας στη περαιτέρω μείωση του βάρους και τη βελτίωση της ακαμψίας. Το αποτέλεσμα είναι ένας σκελετός βάρους 950 γραμμαρίων και κατά 49% ανθεκτικότερος και πιο άκαμπτος. Η Bianchi έχει επίσης δανείσει στην Oltre αρκετά αεροδυναμικά στοιχεία από τα ποδήλατα χρονομέτρου της, τα οποία, σύμφωνα με την εταιρεία, δίνουν ένα πλεονέκτημα στις μεγάλες αποστάσεις.

Αθλητές

Nikita Novikov Marcello Pavarin Kris Boeckmans Wouter Poels Matteo Carrara Rob Ruijgh Thomas De Gendt Mirko Selvaggi Stefan Denifl Rafael Valls Stijn Devolder Kenny Van Hummel Romain Feillu Kevin Van Impe Johnny Hoogerland Frederik Veuchelen Martijn Keizer Lieuwe Westra Sergey Lagutin Barry Markus Gustav Larsson Bjφrn Leukemans Pim Ligthart Bertjan Lindeman Marco Marcato Tomasz Marczynski Wouter Mol Jacek Morajko Martin Mortensen

SCOTT: GREENEDGE

Η αυστραλιανή ομάδα είναι η πρωτάρα της φετινής χρονιάς. Με ρόστερ 30 αθλητών, 18 εκ των οποίων Αυστραλοί, το 2012 θα είναι σίγουρα μία αναγνωριστική χρονιά για την Greenedge καθώς δεν έχει καταφέρει να έρθει σε συμφωνία με κάποιο μεγάλο χορηγό. Η συμφωνία όμως με τη Scott για τον ποδηλατικό εξοπλισμό της ομάδας δεν μπορεί παρά να θεωρηθεί δείγμα στρατηγικής και προγραμματισμού. Η Scott λοιπόν θα προμηθεύει το αεροδυναμικό Foil στα «ξαδέλφια» των Αγγλων. Παρ’ ότι η αεροδυναμική δεν είναι κάτι καινούργιο στα αγωνιστικά ποδήλατα, το Scott Foil ήταν αυτό που έθεσε τις βάσεις για την εξέλιξη αεροδυναμικών ποδηλάτων που δεν προορίζονταν για time-trials. Σύμφωνα με τη Scott, το Foil σχεδιάστηκε ώστε να συνδυάζει το χαμηλό βάρος του επιτυχημένου Addict με τον αεροδυναμικό σχεδιασμό του Plasma. Το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα αεροδυναμικό πλαίσιο με υπερμεγέθεις ήμι-τριγωνικούς σωλήνες, το οποίο καταφέρνει να διατηρήσει την αρμονία ενός καθαρόαιμου αγωνιστικού.

Αθλητές Michael Albasini Fumiyuki Beppu Jack Bobridge Simon Clarke Baden Cooke Allan Davis Julian Dean Mitchell Docker Simon Gerrans Matthew Goss Leigh Howard Daryl Impey Jens Keukeleire Aidis Kruopis Brett Lancaster Sebastian Langeveld Robbie Mcewen Christian Meier Cameron Meyer Travis Meyer Jens Mouris Stuart O’Grady

Wesley Sulzberger Daniel Teklehaymanot Svein Tuft Tomas Vaitkus Pieter Weening Matthew Wilson Luke Durbridge Michael Hepburn

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 29

UCI PRO TEAMS: ΠΡΟΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ 2012

Αθλητές

WILIER:LAMPRE – ISD

Winner Anacona Leonardo Bertagnolli Grega Bole Matteo Bono Vitaliy Buts Davide Cimolai Damiano Cunego Massimo Graziato Danilo Hondo Matthew Lloyd Adriano Malori Marco Marzano Manuele Mori Przemyslaw Niemiec Oleksandr Kvachuk Alessandro Petacchi Daniele Pietropolli Morris Possoni Daniele Righi Michele Scarponi Alessandro Spezialetti Simone Stortoni Diego Ulissi Davide Viganoi

Η Lampre είναι η ομάδα με τον υψηλότερο μέσο όρο ηλικίας (29) στην επαγγελματική κατηγορία. Αυτό όμως δεν την εμπόδισε να συγκεντρλωσει 74 βαθμούς πέρυσι και να τερματίσει στην 7η θέση. Φέτος με την προσθήκη νεαρών και ταλαντούχων αθλητών (όπως του 20χρονου Σλοβένου πρωταθλητή Jan Polanc) η Lampre-ISD θέτει ακόμα υψηλότερους στόχους. Η Wilier εξακολουθεί να προμηθεύει το Cento1 Superlegerra και αυτή τη χρονιά καθώς το Zero7 είναι πολύ ελαφρύ για να περάσει τις προδιαγραφές της UCI. Στα highlights του 2012 για το Cento1 είναι η υπερμεγέθης (39% μεγαλύτερη) μεσαία τριβή, τα ασύμμετρα ψαλίδια και o monocoque carbon σκελετός, ο οποίος μπορεί να αντέξει δυνάμεις και πιέσεις 46 τόνων ανά τετραγωνικό χιλιοστό.

H Wilier, όπως και η Ridley, είναι οι μόνες εταιρίες που χρησιμοποιούν σειρές Campagnolo.

BMC: BMC RACING

Η νίκη του Cadel Evans στο Γύρο της Γαλλίας ήταν αυτή που τράβηξε τα φώτα της δημοσιότητας στην ομάδα αν και η 5η θέση της τελικής κατάταξης είναι από μόνη της μία μεγάλη επιτυχία. Φέτος ο Andy Rihs (ιδιοκτήτης της ομάδας) έβαλε βαθιά το χέρι στη τσέπη και η ΒMC ενισχύθηκε με την έλευση του Gilbert και του Thor Husvord. Το 2012 η ομάδα θα τρέχει με το Teammachine SLR01 και το Impec team φορώντας την ηλεκτρονική Dura Ace της Shimano. Το Impec είναι περισσότερο από ένα ποδήλατο για την BMC. Είναι ένα εγχείρημα που ξεκίνησε το 2005 σε ένα ρομποτικό εργοστάσιο χτισμένο αποκλειστικά για το Impec Project. Στόχος του συγκεκριμένου εγχειρήματος είναι η κατασκευή του τέλειου ποδηλάτου. Για να γίνει αυτό, σύμφωνα με τον Andy Rihs, έπρεπε να υπάρχει απόλυτος έλεγχος τόσο της παραγωγής όσο και των υλικών. H BMC είναι από τις λίγες εταιρείες που κατασκευάζουν τα δικά τους πλαίσια και ελέγχουν όλα τα στάδια κατασκευής ενός ποδήλατου.

Αθλητές Alessandro Ballan Adam Blythe Brent Bookwalter Marcus Burghardt Stephen Cummings Cadel Evans Mathias Frank Philippe Gilbert

George Hincapie Thor Hushovd Martin Kohler Klaas Lodewyck Amaλl Moinard Steve Morabito Marco Pinotti Manuel Quinziato Mauro Santambrogio Ivan Santaromita

Michael Schδr Johann Tschopp Greg Van Avermaet Tejay Van Garderen Danilo Wyss Yannick Eijssen Taylor Phinney Thimothy Roe

30 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

PINARELLO: MOVISTAR

To 2011 δεν ήταν ιδανικό για τη Movistar. Μπορεί ο Cobo να κέρδισε το Γύρο Ισπανίας αλλά ο ξαφνικός χαμός του Xavier Tondo και η ανάμειξη του Valverde σε σκάνδαλο ντοπινγκ (που τον άφησε εκτός δράσης) επηρέασαν την ομάδα, η οποία βρέθηκε στη 13η θέση στο τέλος της χρονιάς. Το 2012 ξεκινά με περισσότερες φιλοδοξίες και με ένα ρόστερ με πολλούς ικανούς ποδηλάτες στις αναβάσεις.

H Movistar περιμένει πολλά από τον φρεκοφερμένο Ιταλό πρωταθλήτη Giovanni Visconti και τον Juan Josι Cobο. Η Movistar είναι η δεύτερη ομάδα στην οποία χορηγεί ποδήλατα η Pinarello. Όπως και η Team Sky έτσι και η Movistar θα έχει στη διάθεσή της το Dogma.

Αθλητές Andrey Amador Bakkazakova David Arroyo Duran Marzio Bruseghin Jonathan Castroviejo Nicolas Juan Josι Cobo Imanol Erviti Ollo Rui Alberto Faria Da Costa Josι Ivan Gutierrez

Palacios Josι Herrada Lopez Benat Intxausti Elorriaga Javier Iriarte Vladimir Karpets Vasili Kiryienka Ignatas Konovalovas Pablo Lastras Garcia David Lopez Garcia Angel Madrazo Ruiz Javier Moreno Bazan

Sergio Pardilla Bellon Ruben Plaza Molina Jose Joaquin Rojas Gil Branislau Samoilau Alejandro Valverde Francisco Josι Ventoso Alberdi Giovanni Visconti Jesus Herrada Lopez Nairo Quintana Rojas Enrique Sanz

UCI PRO TEAMS: ΠΡΟΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ 2012

EXTREME

R

R

l.gr www.t ropica R

ÁÎÅÓÏÕÁÑ

gr ical.

ÄÙÑÏ

ÔÕÐÏÓ : BUSINESS

ST BE LER L SE

R

.gr

ical

op w.tr

ww

(LiFePO4)

ÅñãïíïìéêÜ Ôéìüíéá

Äéóêüöñåíá

ÊñÜíïò Áóöáëåßáò

¸îõðíïò ÑõèìéóôÞò Ôá÷õôçôáò É-CON

R

www.tropical.gr

R

www.tropical.gr

ÄÙÑÏ ÔÏ

ÊÑÁÍÏÓ ÓÊÅËÅÔÏÓ: Áëïõìßíéï ÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON) ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 20´´ ÂÁÑÏÓ: 20 êéëÜ ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD (öùôåéæüìåíç), Ôá÷ýôçôåò Shimano,ÁíáôïìéêÞ ÓÝëá, ÄéóêüöñÝíï ÌðñïóôÜ, Öþôá LED, Ó÷Üñá

ÁíáôïìéêÝò ×åéñïëáâÝò

R

www.tropical.gr

ÄÙÑÏ

¼ëá ôá çëåêôñéêÜ ðïäÞëáôá ôçò “TROPICAL” äéáèÝôïõí Ýíá êáôáðëçêôéêÜ Ýîõðíï controller “I-CON” ìå öùôåéæüìåíç LCD ïèüíç óôï ôéìüíé. Áðü ôï ÷åéñéóôÞñéï ôçò ïèüíçò óáò äßíåôå ç åðéëïãÞ íá ñõèìßæåôå ìå ôé ôá÷ýôçôá èÝëåôå íá êéíÞóôå (åðéëÝãïíôáò ìéá áðï ôéò 5 ôá÷ýôçôåò). Ìå áõôü ôïí ôñüðï êáôáëáâáßíåé ôï ðïóïóôü ðïõ èÝëåôå íá åðåìâáßíåé óôï çëåêôñéêü ìïôÝñ äéüôé áíáãíùñßæåé ðüóç äýíáìç áóêåßôå óôï ðåôÜëé êáé äßíåé ôçí áíôßóôïé÷ç äýíáìç óôï ìïôÝñ, Ýôóé þóôå íá ìçí êïõñÜæåóôå êáé ôï ðåôÜëé óáò íá ãßíåôáé áíÜëáöñï. Áêüìá êáé áí êïõñáóôåßôå, ìå ôï ðÜôçìá åíüò äéáêüðôç ìðïñåßôå íá êéíåßóôå ÷ùñßò ôçí ÷ñÞóç ôùí ðåôáëéþí …. óáí íá Ý÷åôå Ýíá çëåêôñéêü scooter. Åðßóçò, ôï I-CON ìå ôçí öùôåéæüìåíç ïèüíç ôïõ ìáò äåß÷íåé ôé þñá åßíáé, ôï ðïóïóôü öüñôéóçò ôçò ìðáôáñßáò, ôá ÷éëéüìåôñá ðïõ Ý÷åôå äéáíýóåé êáèþò êáé íá åðéëÝîåôå ìå ôé ôá÷ýôçôá èÝëåôå íá êéíåßóôå, ðñïãñáììáôßæïíôáò ôï I-CON ìåôáîý 5 êáé 30÷ëì. ÔÝëïò, ìðïñïýìå íá ôï ñõèìßóïõìå þóôå ôï ðïäÞëáôï íá ðçãáßíåé ìå óôáèåñÞ ôá÷ýôçôá (ç áëëéþò ôá÷ýôçôá âÜäçí), äçëáäÞ 6÷ëì/ù, åðéôõã÷Üíïíôáò Ýôóé áõôïíïìßá ìåãáëýôåñç ôùí 100 ÷éëéïìÝôñùí åíþ ÷ùñßò ôï I-CON ç áõôïíïìßá ôùí çëåêôñéêþí ðïäçëÜôùí äåí îåðåñíÜ ôá 50÷ëì. ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 1500W ÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ: 48V/56Ah ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 130 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 6 þñåò ÌÅÃ. ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 45 ÷ëì/þñá ÌÅÃ. ÁÍÁÑÑÉ×ÇÓÇ : 20% ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ: 187 x 62 x 116 ÂÁÑÏÓ : 126 êéëÜ

Ìå Ýãêñéóç ôýðïõ êáé Üäåéá êõêëïöïñßáò

Ìå áðïóðþìåíç ìðáôáñßá ãéá öüñôéóç óôï óðßôé

ÔÏÓ ÊÏÓ 00÷ëì €/1 0.75

CITYMOVE

SCOOTER

ÔÕÐÏÓ : PG - 1500F

ÔÕÐÏÓ : PG - 1500C

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 1500W ÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ: 48V/56Ah ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 130 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 6 þñåò ÌÅÃ. ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 45 ÷ëì/þñá ÌÅÃ. ÁÍÁÑÑÉ×ÇÓÇ : 20% ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ: 187 x 57 x 112 ÂÁÑÏÓ : 118 êéëÜ

Ìå Ýãêñéóç ôýðïõ êáé Üäåéá êõêëïöïñßáò

Ìå áðïóðþìåíç ìðáôáñßá ãéá öüñôéóç óôï óðßôé

ÔÏÓ ÊÏÓ 00÷ëì €/1 0.75

ÔÏÓ ÊÏÓ 00÷ëì €/1 1.00

Ìå Ýãêñéóç ôýðïõ êáé Üäåéá êõêëïöïñßáò

ÔÕÐÏÓ : CITYMOVE

ÁÑÉÈÌÏÓ ÈÅÓÅÙÍ: 2 ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 4000W ÌÐÁÔÁÑÉÁ ÌÏËÕÂÄÏÕ ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 80 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 4 þñåò ÌÅÃ. ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 45 ÷ëì/þñá ÖÑÅÍÁ ÌÐÑÏÓÔÁ: Äßóêïé ÖÑÅÍÁ ÐÉÓÙ: Ôáìðïýñï ÂÁÑÏÓ : 350kg ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ: 231 x 124 x 180

ÔÕÐÏÓ : CITYPLUS

CITYPLUS

SCOOTER

Πέρυσι η Garmin είχε μία πολύ καλή χρονιά με αρκετές νίκες χάρη στους Farrar και Hushovd. O Hushvod μπορεί να έφυγε για τη BMC αλλά η ομάδα εξακολουθεί να είναι ανταγωνιστική καθώς οι Farrar και Dan Martin βρίσκονται στους καλύτερους 10 αθλητές της UCI. Παρόλο που το Cervelo έφυγε από την ονομασία της ομάδας για χάρη της Barracuda, η ποδηλατοβιομηχανία εξακολουθεί να είναι ο επίσημος προμηθευτής ποδηλάτων της ομάδας. Το S5 θα είναι ο αντικαταστάτης του περσινού S3 και σύμφωνα με την Cervelo το S5 είναι ταχύτερο, αεροδυναμικότερο, πιο άκαμπτο και πιο ελαφρύ. Το S5 αν και δεν κερδίζει τους πάντες με την αισθητική του, θεωρείται από τα πλέον αεροδυναμικά ποδήλατα της αγοράς. Σύμφωνα πάντα με την Cervelο το S5 μπορεί να εξοικονομήσει 9.2 watts σε σχέση με το S3 και να κερδίσει μέχρι και 38,6 δευτερόλεπτα σε σπάσιμο 40 χιλιομέτρων. Ο σκελετός του S5 είναι επίσης 100 γραμμάρια ελαφρύτερος του απερχόμενου S3.

ÔÕÐÏÓ : FAMILY

ÔÏ ÓÊÅËÅÔÏÓ: Áëïõìßíéï ÊÑÁÍÏÓ ÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W (350max) ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON) ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 26´´ ÂÁÑÏÓ: 25 êéëÜ ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD (öùôåéæüìåíç), Ôá÷ýôçôåò Shimano,ÁíáôïìéêÞ ÓÝëá, ÄéóêüöñÝíá ÌðñïóôÜ/Ðßóù, Öþôá LED, Ó÷Üñá

.trop www

CERVELO: GARMIN-BARRACUDA

www.tro

l.gr

ica

rop

w.t

ww

Ìðáôáñßåò Ëéèßïõ

ÄÙÑÏ ÔÏ

ÓÊÅËÅÔÏÓ: Áëïõìßíéï ÊÑÁÍÏÓ ÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W (350max) ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON) ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 26´´ ÂÁÑÏÓ: 26 êéëÜ ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD (öùôåéæüìåíç), Ôá÷ýôçôåò Shimano, Kenda ÅëáóôéêÜ, ÄéóêüöñÝíá (ìðñïò - ðßóù), Öþôá LED

R

pical.gr

ST BE LER L SE

BUSINESS

Luke Rowe Kanstantsin Siutsou Ian Stannard Christopher Sutton Ben Swift Geraint Thomas Rigoberto Uran Bradley Wiggins Xabier Zandio Echaide

ÔÕÐÏÓ : EXTREME

ST BE LER L SE

R

Davide Appollonio Michael Barry Edvald Boasson Hagen Mark Cavendish Alex Dowsett Bernhard Eisel Juan Antonio Flecha Giannoni

Christopher Froome Mathew Hayman Sergio Henao Montoya Jeremy Hunt Peter Kennaugh Christian Knees Thomas Lφvkvist Lars Petter Nordhaug Danny Pate Michael Rogers

SCOOTER & ÁÕÔÏÊÉÍÇÔÁ ical.gr

Αθλητές

ÇËÅÊÔÑÉÊÁ ÐÏÄÇËÁÔÁ

.trop www

Αναμφισβήτητα από τις πληρότερες και ανταγωνιστικότερες ομάδες του 2012 και πολύ κοντά στην πρώτη της νίκη σε αγώνα Grand Tour.

H συνεργασία της Pinarello με τη Sky συνεχίζεται και το 2012 αν και η μεγάλη είδηση για την ομάδα δεν είναι άλλη από τη μετεγγραφή του Cavendish από την HTC. H προσθήκη του Cavendish δίνει έναν άλλο αέρα και φυσικά περισσότερες φιλοδοξίες καθώς η Sky έχει πλέον ένα από τα πληρέστερα ρόστερ της χρονιάς.. Βασικό χαρακτηριστικό του Dogma είναι τα ασύμμετρα ψαλίδια και ο χαρακτηριστικός κυματοειδής σχεδιασμός τους. Η Shimano πέρα από τη μετάδοση φέρνει στη Sky, με την υπογραφή του Mark Cavendish, τα εξατομικευμένα τιμόνια και λαιμούς ειδικά για την ομάδα.

FAMILY

PINARELLO: SKY PROCYCLING

R

ÁÑÉÈÌÏÓ ÈÅÓÅÙÍ: 2 ÌÅÃÉÓÔÇ ÑÏÐÇ : 150Nm ÇËÅÊÔÑÉÊÏ ÌÏÔÅÑ: 3-öáóéêï ÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ : Náé (Li-Fe) ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 1 Þ 5 Þ 9 þñåò ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 140 ÷ëì ÌÅÃ. ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 100 ÷ëì/þñá ÖÑÅÍÁ ÌÐÑÏÓÔÁ/ÐÉÓÙ: Äßóêïé ÌÅÃ. ÁÍÁÑÑÉ×ÇÓÇ : 25% ÂÁÑÏÓ : 550kg ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ: 290 x 156 x 143

ÔROPICAL A.E.B.E.

Êñïêåþí 17, 104 42, ÁèÞíá (ýøïò Ë. Áèçíþí 100) * Ôçë: 210 5785455-56 & 210 5151099 * Fax: 210 5785457 www.tropical.gr * info@tropical.gr

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 31

UCI PRO TEAMS: ΠΡΟΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ 2012

SPECIALIZED: TEAM SAXO BANK

Αθλητές Juan Josι Haedo Lucas Sebastian Haedo Jesus Hernandez Jonas Jφrgensen Christopher Juul Jensen Kasper Klostergaard Karsten Kroon Anders Lund Ran Margaliot Jaroslaw Marycz Takashi Miyazawa Michael Morkov Daniel Navarro Benjamin Noval Nick Nuyens Sergio Paulinho Bruno Pires Luke Roberts Nicki Sφrensen Chris Anker Sφrensen David Tanner Matteo Tosatto Troels Ronning Vinther Rafal Majka

Η Saxo Bank καθ’ όλη τη διάρκεια της χρονιάς ήταν στα φώτα της δημοσιότητας χάρη στον Alberto Contador. Ο Ισπανός ναι μεν κέρδισε 2 μεγάλους αγώνες αλλά βρέθηκε στο στόχαστρο των μέσων ενημέρωσης και της Ποδηλατικής Ομοσπονδίας για χρήση του απαγορευμένου αναβολικού κλενβουτερόλη κατά τη διάρκεια του Γύρου Γαλλίας του 2010. Η ομοσπονδία της πατρίδας του τον αθώωσε, αλλά τόσο η UCI όσο και η WADA προσέφυγαν στο CAS ασκώντας έφεση. Η απόφαση των Ελβετικών δικαστηρίων θα κρίνει πολλά για το μέλλον της ομάδας. Στην περίπτωση που ο Contador κριθεί αθώος η Saxo Bank θα έχει στις τάξεις της τον καλύτερο κατά πολλούς ποδηλάτη των ημερών μας. Πολλά όμως κρέμονται από αυτήν την απόφαση συμπεριλαμβανομένης της χορηγίας της Saxo Bank στην ομάδα. Η Saxo Bank μπορεί να ανανέωσε το συμβόλαιό της για το 2012 αλλά η ομάδα θα πρέπει να δείξει τον καλύτερο της εαυτό αν θέλει να βρει χρήματα και χορηγούς την επόμενη χρονιά.

SPECIALIZED: ASTANA

To 2011 δεν ήταν η καλύτερη χρονιά για την Astana καθώς αρκετά προβλήματα την κράτησαν χαμηλά στους βαθμούς. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα η ομάδα έκανε μερικές προσθήκες στο δυναμικό της με τη μετεγγραφή του Janez Brajkovic από την Radioshack να είναι η σημαντικότερη αλλαγή που έγινε στην ομάδα από το Καζακστάν. Μαζί με τον Brajkovic ήρθαν στην Astana και οι Kaschekin και Gavazzi από τη Lampre.

H Astana συνεχίζει τη συνεργασία της με τη Specialized και τa S-Works Tarmac SL4 και Venge και Shiv πρόκειται να είναι τα βασικά ποδήλατα της ομάδας. Το Venge, παρόλο που τη προηγούμενη σεζόν χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά από την HTC-Highroad, φέτος όλες οι ομάδες που τρέχουν με Specialized θα έχουν στη διάθεσή τους το αεροδυναμικό ποδήλατο, το οποίο εξελίχθηκε σε συνεργασία με το αγωνιστικό τμήμα της McLaren.

Αθλητές Assan Bazayev Borut Bozic Janez Brajkoviθ Alexsandr Dyachenko Dmitriy Fofonov Enrico Gasparotto Francesco Gavazzi Andriy Grivko Dimitriy Gruzdev

Jacopo Guarnieri Maxim Iglinskiy Valentin Iglinskiy Tanel Kangert Andrey Kashechkin Fredrik Kessiakoff Robert Kiserlovski Roman Kreuziger Francesco Masciarelli Dmitriy Muravyev Yevgeny

Nepomnyachsniy Evgeny Petrov Simone Ponzi Sergey Renev Kevin Seeldraeyers Egor Silin Paolo Tiralongo Alexandr Vinokourov Andrey Zeits

32 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

SPECIALIZED: OMEGA PHARMA-QUICK STEP

To 2011 είναι μία χρονιά την οποία η Quick Step θα προσπαθήσει να ξεχάσει το ταχύτερο δυνατό. Η 16η θέση στην κατάταξη δεν είναι αντάξια μίας ομάδας με τόσο ένδοξο παρελθόν. Οι τραυματισμοί και οι περιπτώσεις ντοπαρίσματος στέρησαν από την ομάδα τη δυνατότητα να κάνει κάτι καλύτερο από μερικές νίκες σε κάποια ετάπ στο Vuelta a Espaρa. Η συνεργασία με την Omega Pharma δίνει στnν oμάδα τη δυνατότητα να κάνει μία νέα αρχή το 2012. Οι αδελφοί Velits, ο Sylvain Chavanel και ο βετεράνος Levi Leipheimer ήρθαν για να δώσουν εμπειρία και χαρακτήρα στο ρόστερ. Η Omega Pharma-Quick Step επέστρεψε στη Specialized και στα αξιόπιστα Tarmac SL4 μετά από τη σύντομη συνεργασία με τoν Eddie Merckx. H Quick Step είναι η τρίτη ομάδα που χορηγεί η Specialized το 2012 custom-made τιμόνια.

Αθλητές Carlos Barredo Llamazales Jetse Bol Lars Boom Theo Bos Matti Breschel Graeme Brown Stef Clement

Rick Flens Juan Manuel Gαrate Cepa Robert Gesink Steven Kruijswijk Tom Leezer Paul Martens Bauke Mollema Grischa Niermann Mark Renshaw

Luis Leσn Sαnchez Gil Bram Tankink Laurens ten Dam Maarten Tjallingii Jos van Emden Dennis van Winden Coen Vermeltfoort Maarten Wijnants

TO ΚΑΛΕΝΤΑΡΙ ΤΟΥ 2012

UCI PRO TEAMS: ΠΡΟΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ 2012

17-22 Jan 4-11 Mar 7-13 Mar 17 Mar 19-25 Mar 23 Mar 25 Mar 1 Apr 2-7 Apr 8 Apr 15 Apr 18 Apr 22 Apr 24-29 Apr 5-27 May 3-10 Jun 9-17 Jun 30 Jun – 22 Jul 10-16 Jul 28 Jul – 1 Aug 6-12 Aug 14 Aug 18 Aug – 9 Sep 19 Aug 26 Aug 7 Sep 9 Sep 16-23 Sep 29 Sep 10-14 Oct

Tour Down Under Paris – Nice Tirreno-Adriatico Milano-Sanremo Volta Ciclista a Catalunya E3 Prijs Vlaanderen – Harelbeke Gent – Wevelgem Ronde van Vlaanderen / Tour des Flandres Vuelta Ciclista al Pais Vasco Paris – Roubaix Amstel Gold Race La Flθche Wallonne Liθge – Bastogne – Liθge Tour de Romandie Giro d’Italia Critιrium du Dauphinι Tour de Suisse Tour de France Tour de Pologne Olympic Road Race & Time Trial Eneco Tour Clasica Ciclista San Sebastian Vuelta a Espaρa Vattenfall Cyclassics GP Ouest France – Plouay Grand Prix Cycliste de Quιbec Grand Prix Cycliste de Montrιal World Championships Il Lombardia Tour of Beijing

AUS FRA ITA ITA ESP BEL BEL BEL ESP FRA NED BEL BEL SUI ITA FRA SUI FRA POL GBR BEL / NED / LUX ESP ESP GER FRA CAN CAN NED ITA CHN

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 33

ΔΟΚΙΜΗ: RIDLEY TRITON S

RIDELY TRITON S Είναι Σάββατο πρωί και κάνουμε μία γρήγορη στάση από το World of Bike για μία καλημέρα. Είναι ένα ήσυχο πρωϊνό και τα παιδιά μας καλημερίζουν με διάθεση. Πίσω από τον πάγκο ο Βαγγέλης «δένει» ένα ποδήλατο, ένα όμορφο Ridley. Τι είναι αυτό; Ρωτάω περίεργα. Μία ειδική έκδοση για την ελληνική αγορά απαντά ο Δημήτρης. Σκελετός αλουμινίου, πιρούνι carbon και ταχύτητες Campagnolo στα €700. Θέλετε να το πάρετε να γράψετε κάτι στο περιοδικό; Τη χάνουμε την ευκαιρία; Η καλύτερή μας. Το ποδήλατο είναι βασισμένο πάνω σε σκελετό της Ridley, μίας εταιρείας με πολύχρονη συμμετοχή στην επαγγελματική ποδηλασία, τόσο στα πρωταθλήματα δρόμου αλλά και στα ΜΤB με τη συνεργασία της με την EGO Bike, τη γηραιότερη ομάδα του χώρου. Το όνομα και μόνο της βέλγικης εταιρείας φέρνει στο μυαλό τα θρυλικά Noah και τα τα σπριντ του Robbie McEwen. Η διαδρομή που επιλέξαμε για τη γνωριμία μας με το ποδήλατο ήταν μία γρήγορη βόλτα από το

Χαλάνδρι στην παραλιακή μέσω Κηφισίας και Συγγρού. Ο καιρός δεν επέτρεπε για κάτι περισσότερο αφού τα σύννεφα είχαν ήδη γεμίσει τον ουρανό. Βρίσκουμε ένα ζευγάρι πρόχειρα πετάλια, βάζουμε μία ποτηροθήκη και ξεκινάμε. Ο σκελετός είναι κατασκευασμένος από ελαφρού κράματος αλουμίνιο διπλής διατομής και συνδυάζεται με carbon πιρούνι. Μέχρι να βγούμε Κηφισίας, προσπαθούμε να συνηθίσουμε το ποδήλατο. Οι πρώτες εντυπώσεις είναι θετικές. Τη στιγμή που το carbon πιρούνι μειώνει αρκετά τους κραδασμούς που περνούν στα χέρια, το υπόλοιπο πλαίσιο ανταποκρίνεται στις εντολές που του δίνεις.

H γεωμετρία του σκελετού δίνει μία αρκετά όρθια θέση οδήγησης χωρίς όμως να είναι πολύ «χαλαρή». Η Κηφισίας σχετικά άδεια και ανεβάζουμε ρυθμούς μπας και αποφύγουμε τη βροχή. Οι ταχύτητες μας προβληματίζουν λιγάκι, καθώς το μπροστινό ντεραγιέ χρειάζεται μια ρυθμισούλα και ζορίζεται στις γρήγορες αλλαγές. Ενός λεπτού δουλειά είναι σκέφτομαι αλλά άστο για παραλία μεριά. Τα τακάκια έχουν πλέον στρώσει και τα φρένα αποδίδουν καλά αν και λίγο απότομα από ένα σημείο και μετά. Στη Συγγρού δεν μπορείς παρά να πας γρήγορα. Πιάνεις το τιμόνι από χαμηλά, μαζεύεσαι και πιέζεις. Ο μακρύς λαιμός, παρόλο που κουράζει, στη συγκεκριμένη περίπτωση βοηθά αφού σε αναγκάζει να καθίσεις λίγο πιο μπροστά στη σέλα. Αυτό από μόνο του σε βοηθά να ελαχιστοποιήσεις την απώλεια δύναμης στα πετάλια. Το Ridley κινείται σβέλτα χάρη στο ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου και ακόμα και σε μεγάλες ταχύτητες

παραμένει σταθερό, ευθύβολο και υπακούει στις εντολές του αναβάτη και προσδίδει εμπιστοσύνη. Τα ελαστικά της Vredestein κρατάνε υποδειγματικά χωρίς μεγάλη αντίσταση κύλισης. Φτάνοντας στην παραλιακή ο ήλιος λάμπει ακόμα και τα σύννεφα είναι αρκετά πίσω. Ώρα για καμία φωτογραφία τώρα που έχει ήλιο. Η μαρίνα της Γλυφάδας αποδεικνύεται ιδανική. Κατεβαίνοντας από το ποδήλατο ασυναίσθητα τεντώνω τους αγκώνες μου και συνειδητοποιώ ότι ο μακρύς λαιμός του ποδηλάτου με έχει κουράσει. Φέρνοντας όμως τη σέλα λίγο πιο μπροστά τα πράγματα βελτιώνονται αισθητά. Τα σύννεφα έχουν καλύψει πλέον ολόκληρο τον ουρανό και οι πρώτες ψιχάλες κάνουν την εμφάνιση τους. Μάλλον έχει φτάσει η ώρα να τα μαζέψουμε. Τηλεφωνικό ραντεβού για παραλαβή από Βουλιαγμένη όπου πίνουμε και ένα εσπρεσάκι μέχρι να μας μαζέψουν. Ωραίο ποδήλατο το Ridley. Είναι χτισμένο πάνω σε ένα αξιόλογο πλαίσιο εφάμιλλο ακριβότερων μοντέλων και οι κίτρινες πινελιές εκτός του ότι εντυπωσιάζουν κάνουν το ποδήλατο να δείχνει ακριβότερο. Όσοι ψάχνετε ένα οικονομικό και καλό πλαίσιο για να ξεκινήσετε στην ποδηλασία δρόμου το Ridley είναι μία «τίμια» πρόταση. Ιδανικά θα θέλαμε να δούμε μία καλύτερη σειρά μετάδοσης καθώς το κόστος αντικατάστασης εκ των υστέρων είναι δαπανηρό. Αλλά οι καιροί δεν συγχωρούν σπατάλες. Η επιλογή των περιφερειακών συγκρατεί το κόστος σε λογικά επίπεδα και το κάνει ιδιαίτερα ελκυστικό, ειδικά κάτω από τις υπάρχουσες οικονομικές συνθήκες.

ΜΑΣ AΡΕΣΕ

ΔΕΝ ΜΑΣ AΡΕΣΕ

• Η ποιότητα και •Ο μακρύς λαιμός η γεωμετρία του •Φρένα πλαισίου • Η άνεση στις μεγάλες διαδρομές • Η εμφάνιση

34 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΣΕ ΒΟΥΝΟ

ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΣΕ ΒΟΥΝΟ:

ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΠΙΒΙΩΣΗΣ Του Βαγγέλη Μαυροπάνου

Προπονητής Ποδηλασίας - Spinning Instructor

τε να ψάξετε, εάν υπάρχει, κάποιο ρυάκι, ποταμάκι και να ακολουθήσετε τη ροή του. Πιθανόν να σας οδηγήσει σε κάποιο σίγουρο σημείο. Εάν τώρα μας πιάσει η νύχτα και δεν έχουμε φακό, προσπαθούμε να προσαρμοστούμε στο σκοτάδι και να φέρουμε στο μυαλό μας τη διαδρομή που ακολουθήσαμε. Μπορεί να ξαναβρούμε το δρόμο μας έτσι. Τέλος, σε περίπτωση που υπάρξει τραυματισμός, ένα άτομο πηγαίνει για βοήθεια και ενισχύσεις και οι υπόλοιποι κάθονται με τον τραυματία . Καλές εξορμήσεις στα βουνά και ασφαλή χιλιόμετρα.

Τώρα που οδεύουμε προς την άνοιξη και η μέρα μεγαλώνει, μεγαλώνει και η επιθυμία μας για εξερευνήσεις στα βουνά. Όμως, πάντα πρέπει να παίρνουμε τα κατάλληλα μέτρα για να μη βρεθούμε προ δυσάρεστων εκπλήξεων. Αρχικά, μελετάμε με κάθε λεπτομέρεια τη διαδρομή που θέλουμε να ακολουθήσουμε και έχουμε πάντα μαζί μας τον αντίστοιχο χάρτη. Οι κανόνες ασφάλειας στη φύση επιβάλλουν τη συμμετοχή τουλάχιστον τριών ατόμων στην ποδηλασία σε βουνό. Πρέπει επίσης να έχουμε μαζί μας φαγητό, σφυρίχτρες, gps, αρκετό νερό, αλουμινοκουβέρτα, φαρμακείο, σαμπρέλες, πολυεργαλείο, σουγιά και καλή διάθεση. Καλό είναι να ενημερώνουμε τους ντόπιους για τη διαδρομή που θέλουμε να ακολουθήσουμε, ώστε να μας δώσουν επιπλέον πληροφορίες. Προσέχουμε να μην ρυπαίνουμε το περιβάλλον. Σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά, δεν πανικοβαλλόμαστε. Διατηρούμε τη ψυχραιμία μας. Εάν χάσετε το δρόμο και μπερδευτείτε, βάλτε κάποιο ψηλό σημείο του βουνού σαν σημείο αναφοράς και με βάση αυτό, σχηματίστε την καινούργια σας πορεία. Για παράδειγμα, μπορεί-

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 35

SPINNING: ΟΜΑΔΙΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΣΤΟ ΓΥΜΝΑΣΤΗΡΙΟ Ξεκινώντας • Δεν έχω παρακολουθήσει κανένα μάθημα Spinning στο παρελθόν. Τι να περιμένω; Το κάθε μάθημα είναι διαφορετικό, αλλά ένα από τα θετικά του προγράμματος είναι πως είναι προσαρμόσιμο σε κάθε επίπεδο φυσικής κατάστασης. Θυμηθείτε ότι δεν υπάρχει ανταγωνισμός. ‘Ακούστε’ το σώμα σας και προσαρμόστε την αντίσταση στο ποδήλατο αναλόγως.

ΟΜΑΔΙΚA ΠΡΟΓΡAΜΜΑΤΑ ΣΤΟ ΓΥΜΝΑΣΤΗΡΙΟ:

ΓΙΑΤΙ ΟΛΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΑΣΚΟΥΜΕΝΟΙ ΠΡΟΤΙΜΟΥΝ ΤΟ SPINNING®; Της Λένας Γεώργα Καθηγήτρια Φυσικής Αγωγής Οργάνωση Εκπαίδευσης Spinning

Το ποδήλατο μόδα και στην Ελλάδα; Κι όμως! Παρότι αρκετά πιο καθυστερημένα από πολλές άλλες ευρωπαϊκές χώρες όπου η χρήση ποδηλάτου σε καθημερινή βάση αποτελεί παράδοση, ήρθε μάλλον το πλήρωμα του χρόνου και για μας. Ολοένα και περισσότεροι το εντάσσουμε στις μετακινήσεις μας, απαιτώντας περισσότερο χώρο, ασφάλεια και ποδηλατοδρόμους για όλους.

Εάν είναι το πρώτο σας μάθημα, ενημερώστε το γυμναστή. Αυτός ή αυτή θα διασφαλίσει ότι το ποδήλατό σας είναι σωστά ρυθμισμένο και θα σας δώσει μια εικόνα για τις πέντε βασικές κινήσεις αλλά και για τις βασικές αρχές του προγράμματος, όπως την προπόνηση καρδιακής συχνότητας που θα σας βοηθήσει να ‘κάψετε’ περισσότερες θερμίδες, να αυξήσετε τη δύναμή σας και να βελτιώσετε τη συνολική φυσική σας κατάσταση.

• Χρειάζεται να είμαι σε πολύ καλή ‘φόρμα’ για να πάρω μέρος σ’ ένα μάθημα Spinning; Ο οποιοσδήποτε μπορεί να ωφεληθεί από το πρόγραμμα του Spinning. Έχοντας τη δυνατότητα να ακολουθήσετε τον δικό σας ρυθμό, ελέγχοντας την αντίσταση στο Spinner® ποδήλατό σας, η παρακολούθηση των μαθημάτων είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να βελτιώσετε τη φυσική σας κατάσταση.

• Σε τι διαφέρει ένα μάθημα Spinning από άλλα ομαδικά προγράμματα; Εκπαιδευμένοι προπονητές, αναζωογονητική μουσική και οπτικοποίηση της διαδρομής, συνθέτουν ένα μάθημα Spinning που είναι διασκεδαστικό και αποτελεσματικό ταυτοχρόνως. Εάν στο παρελθόν εγκαταλείψατε ένα ομαδικό πρόγραμμα στη μέση κι αισθάνεστε μπερδεμένοι, θα εκτιμήσετε ότι εδώ δεν υπάρχουν πολύπλοκες κινήσεις. Ανεξαρτήτως του πόσο γυμνασμένοι, εύκαμπτοι ή συντονισμένοι είστε, θα έχετε μια πολύ καλή προπόνηση. Απλώς ανεβείτε στο ποδήλατο, ρυθμίστε την αντίσταση στο επίπεδο που είναι κατάλληλο για εσάς και αφήστε τον προπονητή να σας ‘ξεναγήσει’ σε μια απίστευτη βόλτα.

• Πόσες θερμίδες θα κάψω σ’ ένα μάθημα Spinning και πόσα χιλιόμετρα κατά προσέγγιση είναι η διανυόμενη απόσταση; Το πόσες θερμίδες θα καταναλώσει κανείς εξαρτάται από ένα σύνολο παραγόντων, συμπεριλαμβανομένου του ατομικού βάρους και της έντασης με την οποία αθλείται. Έρευνες αποδεικνύουν ότι κατά μέσο όρο, οι συμμετέχοντες καίνε 400-500 θερμίδες σε ένα 40λεπτο μάθημα. Η απόσταση που διανύετε εξαρτάται από την ταχύτητα (δηλ. συχνότητα πεταλιών ανά λεπτό). Κατά προσέγγιση, σ’ ένα 40λεπτο μάθημα με ταχύτητα 80-110 πεταλιές ανά λεπτό διανύετε 9,5χμ-12,5χμ.

• Σε τι διαφέρει ένα μάθημα Spinning από την άσκηση σ΄ ένα απλό στατικό ποδήλατο; Τα μαθήματα Spinning κάνουν την άσκηση σ΄ ένα στατικό ποδήλατο πιο διασκεδαστική προσθέτοντας ποικιλία και οπτικοποίηση στην προπόνηση. Η ομάδα κινητοποιείται, η μουσική δίνει ενέργεια και οι προπονητές εμπνέουν, κάνοντας έτσι το μάθημα του Spinning μια καταπληκτική εμπειρία.

• Τι είδους εξοπλισμό χρειάζομαι για να συμμετέχω σ΄ ένα μάθημα Spinning;

Το πρόγραμμα του Spinning® αποτελεί την ιδανικότερη επιλογή για μια ποδηλατική προπόνηση σε εσωτερικό χώρο, πράγμα που φαίνεται να γνωρίζουν τα περισσότερα μέλη γυμναστηρίων. Οι αίθουσες είναι συνεχώς γεμάτες από κόσμο, που θέλει να ιδρώσει, να γυμναστεί αποτελεσματικά και με σύστημα αλλά και να δει ουσιαστικά αποτελέσματα τόσο στην αερόβια ικανότητα αλλά και την μυϊκή αντοχή και ενδυνάμωση.

36 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

Άνετα ρούχα για προπόνηση είναι ό,τι χρειάζεστε για να ξεκινήσετε. Όμως ο σωστός εξοπλισμός μπορεί να κάνει μια πολύ καλή προπόνηση ακόμα καλύτερη. Ποδηλατικά κολάν με επένδυση και μπλούζες που απορροφούν τον ιδρώτα θα κάνουν το μάθημα πιο άνετο. Ακόμη ένας παλμογράφος θα σας βοηθά να αποκομίζετε τα μέγιστα σε κάθε προπόνηση. Για περισσότερες πληροφορίες για το πρόγραμμα του Spinning,τα γυμναστήρια που το παρέχουν και ό,τι χρειάζεται για να γίνετε πιστοποιημένος Spinning Instructor, δείτε www.spinning.com αλλά και στην επίσημη σελίδα μας στο facebook “Spinning Greece”, κάνοντας like! Τα λέμε στην αίθουσα. Καλή προπόνηση!

ΔΟΚΙΜΗ: KONA ENTOURAGE

KONA ENTOURAGE

Το Entourage είναι το ολοκαίνουργιο μοντέλο Freeride της ΚΟΝΑ, ένα ποδήλατο το οποίο φέρει πολλές σχεδιαστικές επιρροές από το best seller Operator. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι το Entourage είναι μία παραλλαγή του Operator. Είναι ένα ποδήλατο σχεδιασμένο με στόχο την απόλυτη downhill εμπειρία. Ο σκελετός του Entourage είναι σχεδιασμένος για αναρτήσεις 170 χιλιοστών και με ιδιαίτερη έμφαση στην ευελιξία, τη σβελτάδα και τη σταθερότητα. Για να επιτευχθεί αυτό, το ποδήλατο έπρεπε να είναι αρκετά νευρικό και να έχει χαμηλό κέντρο βάρους. Έτσι οι σχεδιαστές της ΚΟΝΑ δημιούργησαν ένα πλαίσιο με κοντά ψαλίδια μήκους 41.4 εκατοστών για καλύτερη απόκριση στις στροφές

και τοποθέτησαν την 83 χιλιοστών μεσαία τριβή μόλις 33.7 εκατοστά από το έδαφος δίνοντας έτσι στο Entourage το ιδανικό κέντρο βάρους για τέτοια είδους ποδήλατα. Τα κοντά ψαλίδια δίνουν επίσης στο Entourage μικρό μεταξόνιο (120 εκ) κάτι που στη πράξη μεταφράζεται σε ευελιξία και κατευθυντικότητα. Μερικά σημεία του Entourage, όπως ο πίσω άξονας και τα ρουλεμάν, έρχονται κατευθείαν από το Operator. Αυτό δεν πρέπει να θεωρηθεί κακό αφενός γιατί το Operator είναι άψογο και αφετέρου οι οικονομίες κλίμακας μειώνουν το κόστος και κάνουν τα ανταλλακτικά διαθέσιμα. Σε αυτό το επίπεδο οι βάσεις τύπου ISCG 05 και τα ρουλεμάν κλειστού τύπου θεωρούνται δεδομένα και το Entourage δεν αποτελεί εξαίρεση. Εκτός αυτού οι γωνίες κλίσεις του λαιμού και της σέλας (65Ο και 75.7ο) δίνουν πολύ καλή ισορροπία στις τεχνικές καταβάσεις.

H πίσω ανάρτηση χρησιμοποιεί το σύστημα 4 σημείων (Walking Beam 4-Bar Linkage) το οποίο πρωτολάνσαρε η εταιρεία το 1996 και έκτοτε έχει εξελίξει σε τέτοιο βαθμό, που πλέον τα πλευρικά φορτία δυνάμεων που ασκούνται στα σημεία περιστροφής απορρο-

φώνται από τους συνδέσμους. Αυτό όχι μόνο βελτιώνει την απορρόφηση κραδασμών αλλά ελαχιστοποιεί τις αρνητικές επιπτώσεις της πίσω ανάρτησης στη συνολική ακαμψία του σκελετού. Το Entourage είναι εξοπλισμένο με ανάρτηση Rock Shox (Domain R CL, 160mm) μπροστά, Fox (Van R, 170mm) πίσω και μετάδοση SRAM X7. Στα φρένα, τα υδραυλικά δισκόφρενα Code R της Avid με δίσκους 200mm και 185mm, μπροστά και πίσω αντίστοιχα, προσφέρουν άπλετη δύναμη χωρίς να εμφανίζουν σημάδια κόπωσης στη παρατεταμένη χρήση. Το πολύ καλό σύνολο ολοκληρώνουν τα ελαστικά της Maxxis και η σοφή επιλογή του High Roller στον πίσω τροχό καθώς είναι ένα ελαστικό με εκπληκτικό κράτημα και ανθεκτικό στις καταπονήσεις. Συνολικά το Entourage είναι ένα ποδήλατο που μετά το Operator φέρνει και πάλι τη KONA στο προσκήνιο. Βασισμένο σε ένα σκελετό που δεν θα παραπονεθεί όσο σκληρά και αν του φερθείς και με γεωμετρία που του δίνει την απαιτούμενη ευκινησία, ζωντάνια και ευστάθεια, το κατατάσσει στις κορυφαίες προτάσεις της κατηγορίας.

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚA

Κατηγορία: Freeride Βάρος: 17.80 kg Σκελετός: Kona Clump 7005 Aluminum, 170mm travel Πιρούνι: Rock Shox Domain R CL, 160mm travel Πίσω Ανάρτηση: Fox Van R, 170mm travel Ποτήρια: FSA Orbit 1.5B ZS Ανάπτυξη: FSA Moto FR Δίσκοι: 34T Μεσαία Τριβή: FSA Αλυσίδα: Sram 951 PowerChain Ελεύθερο : Sram 950 PowerGlide (11-34, 9sp) Εμπρόσθιος Εκτροχιαστής: E13 FreeChucker Οπίσθιος Εκτροχιαστής: Sram X7, 9sp Λεβιέδες Sram X5 Τιμόνι. Λαιμός, Ντίζα Σέλας: Kona DH Χερούλια Kona G-LOG Φρένα: Avid Code R Hydraulic Disc, 200mm rotor front -185mm rotor rear Μανέτες: Avid Code R ΕμπρόσθιοΚέντρο: Formula Disc 20mm ΟπίσθιοΚέντρο: Formulla Disc 12mm x 150mm Ελαστικά: Maxxis DHF 26x2.50 front, Maxxis High Roller 26x2.50 rear Σέλα: WTB Devo sport Τιμή: € 2375 Διάθεση: Τσιρίκος - www.tsirikosbikes.gr

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 37

ΣΤΗΛΗ: ΤΡΕΧΟΝΤΑΣ ΣΤΗ ΦΥΣΗ περιλάμβανε μία μικρή και μία μεγαλύτερη - ήταν δέκα επτά χιλιόμετρα σε ορεινό έδαφος. Δέκα επτά χιλιόμετρα στη φύση. Μέσα σε δέντρα, μονοπάτια, κοντά σε ρυάκια, μέσα σε αιωνόβιους ελαιώνες, θα έκανα αυτό που με ευχαριστεί περισσότερο από κάθε τι άλλο να κάνω, θα έτρεχα!

ΤΡΕΧΟΝΤΑΣ ΣΤΗ ΦΥΣΗ

Tης Ιωάννας Ρέτσου

Εν αρχήν ήν ο δρόμος. Μόνο αυτός χρειάζεται. Αυτός και εσύ φυσικά. Ένα δυαδικό σύστημα που δρα αρμονικά. Μερικές φορές δεν έχει σημασία πού βρίσκεται αυτός ο δρόμος. Άσφαλτος ή ταρτάν, είναι πάντα εκεί και σε περιμένουν να τα πατήσεις, να τα τρέξεις.

Ποιος όμως ήταν ο προκάτοχος των δύο παραπάνω επιφανειών; Μα φυσικά το χώμα. Το χώμα, ανεξαρτήτως χρώματος - κοκκινωπό, καφέ ή κιτρινωπό - είναι η πρώτη επιφάνεια πάνω στην οποία έτρεξε ο άνθρωπος. Αγγελιαφόροι αλλά και δρομείς πάνω σε αυτό αγωνίζονταν, έτρεχαν, προσπαθούσαν. Οι πρώτοι στίβοι ήταν φτιαγμένοι από καρβουνόσκονη και μετέπειτα από πατημένο χώμα και κοκκινόχωμα. Σήμερα, οι τεχνητά κατασκευασμένοι στίβοι αλλά και η άσφαλτος, που κυριαρχεί στις πόλεις όπου διαμένουμε, έχουν από καιρό εξαφανίσει σχεδόν κάθε ίχνος από το πρωτογενές αυτό υλικό. Πού μπορεί λοιπόν κάποιος να τρέξει σε χώμα αν το επιθυμεί; Μα φυσικά στο βουνό! Η εμπειρία μου στα μονοπάτια των βουνών είναι πολύ μικρή. Παρόλα αυτά, δειλά - δειλά, κάνοντας πριν δύο χρόνια τα πρώτα μου βήματα στα μονοπάτια του Υμηττού, ανακάλυψα πολλά ενδιαφέροντα πράγματα που σχετίζονται με το τρέξιμο στο βουνό. Καταρχήν τη διαφορετική μορφή άσκησης. Το τρέξιμο στο βουνό είναι πιο έντονο. Όταν πρέπει να τρέξεις σε ανηφόρα, κατηφόρα, ανώμαλο έδαφος, το σώμα τοποθετείται διαφορετικά από ότι στην ευθεία. Τα χέρια δουλεύουν περισσότερο, τα πόδια πατούν διαφορετικά, πιο σταθερά. Οι αισθήσεις είναι πιο οξυμμένες. Η όραση πρέπει να είναι στοχευμένη στο έδαφος για να μη στραβοπατήσεις αλλά συγχρόνως πρέπει να βλέπεις και περιφερειακά, μη βγάλεις και κανένα μάτι από κανένα κλαδί. Η ακοή επίσης είναι παρούσα, αφού η φύση που σε περιβάλλει έχει πολλά να πει. Τα πουλιά, ο ήχος των φύλλων που «ψιθυρίζουν» με τη βοήθεια του αέρα, είναι μερικά από τα στοιχεία της φύσης που κάνουν αισθητή την παρουσία τους στο βουνό και σε συνεπαίρνουν πολλές φορές με τη φλυαρία τους. Έχοντας λοιπόν μία μικρή ιδέα για όλα τα παραπάνω, αποφάσισα να τρέξω σε έναν αγώνα βουνού που διοργανώθηκε για πρώτη φορά στην Κέρκυρα. Η απόσταση που διάλεξα να τρέξω - καθώς ο αγώνας

38 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

Την ημέρα του αγώνα λοιπόν, στήθηκα στην εκκίνηση, με εξοπλισμό λίγο διαφορετικό από τον συνήθη - ένα σωστό ζευγάρι παπούτσια βουνού και όχι για άσφαλτο είναι μεγάλη διευκόλυνση- λίγο πιο βαρύ ντύσιμο γιατί η υγρασία μερικές φορές δεν αστειεύεται, αδιάβροχο και γάντια για επικείμενη βροχή και γαντάκια μήπως χρειαστεί να γραπωθείς από κάπου, και ήμουν έτοιμη! Ανηφόρα για αρχή μέχρι να μπούμε στο μονοπάτι. Αυτή η μικρή απόσταση ασφάλτου μέχρι να βρεθούμε στη χωμάτινη διαδρομή υπόσχεται πολλά. Οι εθελοντές – δείκτες (οι άνθρωποι δηλαδή, που μας καθοδηγούν ως προς το ποια κατεύθυνση θα πρέπει να πάρουμε) με χαμόγελα μας δείχνουν το δρόμο προς το μονοπάτι. Με περισσή χαρά αφήνουμε πίσω μας την άσφαλτο και η όμορφη περιπέτεια στη φύση ξεκινά! Το σκηνικό αλλάζει αμέσως και μετατρέπεται σχεδόν σε παραμυθένιο. Η δυνατή βροχή των περασμένων ημερών έχει αφήσει το στίγμα της – το χώμα είναι νωπό, έχει γίνει λάσπη – τα φυλλώματα των δέντρων στάζουν και η υγρασία «τσιμπάει» Κατεβαίνοντας το μονοπάτι, λίγο το σώμα αλλά το μας συντροφεύει ένα ρυάκι. φυσικό περιβάλλον είναι τόσο πλούσιο σε Το χώμα είναι αρκετά βρεγεικόνες και μυρωδιές μένο και γλιστερό αλλά με που όλα μας φαίνονται λίγη προσοχή όλα πάνε καλά μαγικά. Και μήπως δεν και φτάνουμε στον πρώτο είναι; Σαν από παραμύσταθμό ανεφοδιασμού για θι βγαλμένο, το τοπίο μας αφήνει άφωνους. νεράκι και ισοτονικό ποτό. Στην πρώτη κορυφή, στο πρώτο πλάτωμα, το νησί απλώνεται στα πόδια μας σα να το βλέπεις από αεροπλάνο! Ομίχλη και σύννεφα εναλλάσσονται στον ορίζοντα, τα χωριουδάκια σα μανιτάρια ξεφυτρώνουν μέσα στην πράσινη γη του νησιού και κάπου μακριά ακούγεται η καμπάνα μιας εκκλησίας που καλεί τον κόσμο – Κυριακή πρωί γαρ – σε προσευχή. (Εγώ τη δική μου προσευχή εκείνο το πρωινό την έκανα πάνω στο βουνό). Βεβαίως, ό,τι ανεβαίνει πρέπει και να κατεβαίνει, και έτσι μετά από την ολιγόλεπτη αυτή στάση, αρχίζουμε να κατηφορίζουμε το μονοπάτι. Ο περισσότερος κόσμος πιστεύει ότι η κατηφόρα είναι πιο εύκολη από την ανηφόρα. Έχω να μοιραστώ μαζί σας ένα «μυστικό»: η κατηφόρα είναι πιο δύσκολη και πιο επίπονη. Τα πόδια χρειάζεται να κρατούν συνέχεια «φρένο» με αποτέλεσμα στο τέλος κάθε τέτοιας προσπάθειας οι τετρακέφαλοί να είναι σαφώς περισσότερο πιασμένοι από κάποια άλλη δρομική δραστηριότητα σε ευθεία. Κατεβαίνοντας το μονοπάτι, μας συντροφεύει ένα ρυάκι. Το χώμα είναι αρκετά βρεγμένο και γλιστερό αλλά με λίγη προσοχή όλα πάνε καλά και φτάνουμε στον πρώτο σταθμό ανεφοδιασμού για νεράκι και ισοτονικό ποτό. Μια μικρή στάση λοιπόν, να πιούμε, να γεμίσουμε τα παγούρια μας, να τσεκάρουμε τον εξοπλισμό μας και φύγαμε! Δεύτερη μεγάλη ανάβαση για να φτάσουμε πια στη μεγάλη κορυφή και είμαστε καλά χωμένοι μέσα στο βουνό. Θα αναρωτηθεί κανείς, «μα καλά, πως βρίσκουν το δρόμο;» αλλά για αυτό έχουν φροντίσει οι διοργανωτές του αγώνα. Η σήμανση είναι ίσως το πιο σημαντικό πράγμα στους αγώνες βουνού. Είναι απαραίτητο να είναι συνεχής και

ΣΤΗΛΗ: ΤΡΕΧΟΝΤΑΣ ΣΤΗ ΦΥΣΗ εμφανής, καθώς υπάρχει πάντα ο κίνδυνος να χαθείς σε μία λάθος στροφή, αν η σήμανση είναι ελλιπής. Τέτοιο ενδεχόμενο στον αγώνα αυτόν δεν υπήρχε. Οι διοργανωτές είχαν κάνει τόσο καλή δουλειά που ακόμα και εγώ που ήμουν «πρωτάρα» δεν ένιωσα ούτε για μια στιγμή ανασφάλεια ως προς το πού θα έπρεπε να πάω! Η πορεία ήταν «χαραγμένη» με κόκκινες κορδέλες δεμένες σε δέντρα ή με χρωματιστές πέτρες σε εμφανές σημείο έτσι ώστε να μην χρειάζεται καν να ψάχνεις με το βλέμμα να τις βρεις. Έχοντας περάσει πια και από τον τελευταίο σταθμό όπου μας υποδέχτηκαν με αλμυρά και γλυκά εδέσματα αρχίζει η κάθοδος προς τον τερματισμό. Αλλαγή και πάλι με ένα τοπίο σαν μικρογραφία των Μετεώρων, σχεδόν σκοτεινό από τα πυκνά φυλλώματα και σε λίγο μας επισκέπτεται και η βροχή! Όλα είναι σαν παραμύθι! Η παρέα βρίσκεται σε μεγάλα κέφια, σαν παιδιά ακροπατούμε κατεβαίνοντας ανοίγοντας τα χέρια σε μία φανταστική πτήση, γέλια, φωνές, χαρά! Η φύση έχει κάνει το θαύμα της! Αυτό είναι το μεγαλείο της. Μας αφαιρεί κάθε ίχνος επιτήδευσης και μας χαρίζει και πάλι τη ψυχική και πνευματική μας ελευθερία. Εκεί μέσα, στα δέντρα, στη βροχή, στο λασπωμένο χώμα, βρήκα συναισθήματα που πολλές φορές τα χάνω μέσα στον κυκεώνα της γκρίζας καθημερινότητας της πόλης. Βρήκα τον αυθορμητισμό και την παιδικότητα μου!

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 39

ΣΤΗΛΗ: TRIATHLON TRENDS

Πρόγραμμα 1-8 εβδομάδων Δευτέρα

Τρίτη

Τετάρτη

Ρεπό

Τρέξιμο Long run 1h 05min Κολύμβηση Sea

Κολύμβηση Διάλειμμα 1 + ασκήσεις ενδυνάμωσης (βάρη)

Ρεπό

Τρέξιμο Long run 1h 15min Κολύμβηση Sea

Κολύμβηση Διάλειμμα 1 + ασκήσεις ενδυνάμωσης (βάρη)

Ρεπό

Τρέξιμο Long run 1h 25min Κολύμβηση Sea

Κολύμβηση Διάλειμμα 1 + ασκήσεις ενδυνάμωσης (βάρη)

Ρεπό

Τρέξιμο Long run 1h 15min Κολύμβηση Sea

Κολύμβηση Διάλειμμα 1 + ασκήσεις ενδυνάμωσης (βάρη)

5η εβδομάδα

Ρεπό

Τρέξιμο Long run 1h 30min Κολύμβηση Sea

Κολύμβηση Διάλειμμα 1 + ασκήσεις ενδυνάμωσης (βάρη)

6η εβδομάδα

Ρεπό

Τρέξιμο Long run 1h 45min Κολύμβηση Sea

Κολύμβηση Διάλειμμα 1 + ασκήσεις ενδυνάμωσης (βάρη)

7η εβδομάδα

Ρεπό

Τρέξιμο Long run 1h 30min Κολύμβηση Sea

Κολύμβηση Διάλειμμα 1

Τρέξιμο Long run 1 ώρα

Κολύμβηση Διάλειμμα 2 (6 σετ μόνο) Ποδήλατο (1 ώρα χαλαρός ρυθμός)

1η εβδομάδα

TRIATHLON ΤRENDS

Του Κοκολάκη Μάριου Προπονητή αθλητικού συλλόγου «Ευ ζην» (marioskok@yahoo.gr)

Απόσταση HALF IRONMAN. Το ότι υπάρχει η λέξη half πριν τη λέξη ironman, σίγουρα μας κάνει να αισθανόμαστε πιο άνετα! Η αλήθεια είναι ότι πρόκειται, κατά την άποψή μου, για την πιο απαιτητική απόσταση τριάθλου. Μεταπηδώντας από την ολυμπιακή απόσταση, παρατηρούμε ότι το κολύμπι αυξάνεται μόνο κατά 400 μέτρα, ενώ το ποδήλατο διπλασιάζεται και προστίθενται 10 χιλιόμετρα ακόμη. Το τρέξιμο επίσης διπλασιάζεται και έχουμε και 1 χλμ επιπλέον: γιαυτό ονομάζεται ημιμαραθώνιος. Πριν το θεωρήσετε εύκολο αγώνισμα, ξαναδείτε την απόσταση του ποδηλάτου -90 χιλιόμετρα! Αυτό σημαίνει ότι το 60% της διάρκειας του αγώνα θα μας βρει πάνω στη σέλα. Το συμπέρασμα είναι για να καλύψουμε αυτήν την απόσταση πρέπει να είμαστε πολύ καλά προπονημένοι στην ποδηλασία, ώστε να ξεκινήσουμε τον ημιμαραθώνιο όσο πιο ξεκούραστοι γίνεται. Η προπόνηση της κολύμβησης παραμένει η ίδια συν μια προπόνηση στη θάλασσα, ώστε να συνηθίσουμε το αλμυρό νερό και τα κύματα. Πολύ σημαντική είναι και η διατροφή μας. Η διάρκεια του αγώνα είναι περίπου 5-6 ώρες (στην καλύτερη) και οι αποθήκες γλυκογόνου εξαντλούνται στα πρώτα 90 λεπτά, γι αυτό κάθε 30 λεπτά τρεφόμαστε με:

2η εβδομάδα

3η εβδομάδα

4η εβδομάδα

8η εβδομάδα

Ρεπό

Α) gel μαζί με 250-300 ml νερό Β) ισοτονικό 250-300 ml Γ) μπάρες μαζί με νερό 250-300 ml Όταν είναι υψηλή η θερμοκρασία περιβάλλοντος αυξάνουμε την ποσότητα του νερού που καταναλώνουμε. Κατά τη διάρκεια του ημιμαραθώνιου, ίσως να νιώσουμε ναυτία. Τότε σταματάμε την κατανάλωση gel και ισοτονικών και πίνουμε coca cola. Είναι πραγματικά σωτήρια σε τέτοιες περιπτώσεις και περιέχει και την απαραίτητη ζάχαρη που μας δίνει ενέργεια για να τερματίσουμε. Το πρόγραμμα που ακολουθεί δεν είναι πλέον για κάποιον αρχάριο, αφού ο αθλητής μας έχει ήδη ολοκληρώσει τις 2 προηγούμενες αποστάσεις τριάθλου. Αναφέρεται σε αθλητή που θέλει να τερματίσει αξιοπρεπώς ένα half ironman, όπως το Astroman, που διοργανώνεται κάθε χρόνο στο Άστρος Κυνουρίας.

40 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

Επεξηγήσεις προγράμματος Τρέξιμο

Ξεκινάμε πάντα με ζέσταμα 15. Τελειώνουμε με αποθεραπεία 10 min + διατάσεις. Διάλειμμα 1: 15 min ζέσταμα. 10 set x 400 μ με γρήγορο ρυθμό και υψηλή ένταση. Μεταξύ των σετ 200 μ χαλαρό τρέξιμο. Aποθεραπεία 10’. Διάλειμμα 2: 15 ζέσταμα. 5 σετ 1.000 μ με γρήγορο ρυθμό και υψηλή ένταση. Μεταξύ των σετ 400 μ χαλαρό τρέξιμο. Aποθεραπεία 10’.

Long run: Τρέχουμε σε ένταση 65%-75%. ΠΡΟΣΟΧΗ όχι πιο έντονα.

Ποδήλατο Ανάβαση σε βουνό: Ξεκινάμε χαλαρά και κατευθυνόμαστε προς κάποιο βουνό. Αρχίζουμε την ανάβαση με ένταση μέχρι 85% -κατά προτίμηση η ανάβαση να διαρκεί 30’. Τελειώνοντας επιστρέφουμε νε χαλαρό ρυθμό.

Brick: Long ride 3-3,5 ώρες ευθείες-ανηφόρες-κατηφόρες με ένταση που να μην ξεπερνά το 75% της ΜΚΣ + τρέξιμο κατευθείαν 20’ σε ένταση μέχρι 75%.

half ironman απόστασης Πέμπτη

Παρασκευή

Σάββατο

Ποδήλατο (2 ώρες με ανάβαση σε βουνό)

Κολύμβηση Διάλειμμα 2

Τρέξιμο Διάλειμμα 1

ΣΤΗΛΗ: TRIATHLON TRENDS

Κυριακή

ΣΑΚΙΔΙΟ ΠΛΑΤΗΣ ΠΟΔΗΛΑΤΗ ΜΕ ΦΩΤΑ LED

Ποδήλατο Long ride + τρέξιμο brick

t ΚΩΔ: 015-K14177RD ΤΙΜΗ ΛΙΑΝΙΚΗΣ: €49.50

Ποδήλατο (2 ώρες με ανάβαση σε βουνό)

Κολύμβηση Διάλειμμα 2

Τρέξιμο Διάλειμμα 1

Ποδήλατο Long ride + τρέξιμο brick

ΤΣΑΝΤΑΚΙ ΣΕΛΑΣ ΜΕ ΦΩΤΑ LED

ΚΩΔ: 015-D14671BL ►

Ποδήλατο (2 ώρες με ανάβαση σε βουνό)

Κολύμβηση Διάλειμμα 2

Ποδήλατο (2 ώρες χαλαρός ρυθμός)

Ρεπό

Ποδήλατο (2 ώρες με ανάβαση σε βουνό)

Κολύμβηση Διάλειμμα 2

Ποδήλατo (2 ώρες με ανάβαση σε βουνό)

Κολύμβηση Διάλειμμα 2

Τρέξιμο Διάλειμμα 1

Τρέξιμο Διάλειμμα 1

Τρέξιμο Διάλειμμα 2

Τρέξιμο Διάλειμμα 2

Ποδήλατο Long ride + τρέξιμο brick

ΤΙΜΗ ΛΙΑΝΙΚΗΣ: €33

ΤΣΑΝΤΑΚΙ ΣΕΛΑΣ REFLECTIVE TYPE CARBON-PU ΜΕ ΕΠΕΚΤΑΣΗ

t ΚΩΔ: 015-D13009BL

Ποδήλατο Long ride (2 ώρες μόνο)

Ποδήλατο Long ride + τρέξιμο brick

ΤΙΜΗ ΛΙΑΝΙΚΗΣ: €19.50

ΤΣΑΝΤΑΚΙ ΣΕΛΑΣ REFLECTIVE

ΚΩΔ: 015-D11299RD ► ΤΙΜΗ ΛΙΑΝΙΚΗΣ: €17

Ποδήλατο Long ride + τρέξιμο brick

ΤΣΑΝΤΑ - ΒΑΛΙΤΣΑΚΙ ΣΧΑΡΑΣ ΜΕ ΕΙΔΙΚΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΓΙΑ LAPTOP

t ΚΩΔ: 015-M11744WT

Ποδήλατο (2 ώρες χαλαρός ρυθμός)

Κολύμβηση Sea Τρέξιμο 30’ χαλαρά

Κολύμβηση Διάλειμμα 2

Κολύμβηση Sea 20’ μόνο Ποδήλατο 30’ χαλαρά

Τρέξιμο Διάλειμμα 2

Ρεπό

Ποδήλατο Long ride (2 ώρες μόνο)

ΤΙΜΗ ΛΙΑΝΙΚΗΣ: €49.50

Αγώνας

ΤΣΑΝΤΑΚΙ ΣΚΕΛΕΤΟΥ ΔΙΠΛΟ ΜΕ ΘΗΚΗ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΟ ΤΗΛΕΦΩΝΟ

ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ

ΤΙΜΗ ΛΙΑΝΙΚΗΣ: €19.50

Κολύμβηση Διάλειμμα 1: 200 μ ζέσταμα, 100 μ σανίδα, 100 μ ασκήσεις τεχνικής για ζέσταμα. Κυρίως μέρος: 100 μ -200 μ -300 μ -400 μ -300 μ -200 μ -100 μ με διάλειμμα 20’. Αποθεραπεία: 200 μ χαλαρά. Διάλειμμα 2: 200 μ ζέσταμα, 100 μ σανίδα, 100 μ ασκήσεις τεχνικής για ζέσταμα. Κυρίως μέρος: 12 σετ x 100 μ με διάλειμμα 10’. Αποθεραπεία: 400 μ χαλαρά.

Sea: Κολύμβηση στη θάλασσα με σταθερό ρυθμό για 45’.

Ασκήσεις ενδυνάμωσης Διαλέγουμε 1 άσκηση με βάρη για κάθε μυική ομάδα και εκτελούμε 4 σετ x 15 επαναλήψεις με διάλειμμα 30’. Κοιλιακοί: 25επαν-20-15-10-5 με διάλειμμα 10’. Ραχιαίοι: 3 σετ x 12 επαν με διάλειμμα 30’.

ΚΩΔ: 015-K14141BL ►

Βikes Solutions Απ/κός Αντιπρόσωπος Ελλάδας & Κύπρου Λεωφ. Ποσειδωνος 47 • 183 44 • Μοσχάτο Τηλ: 210 4822411 – 210 4822622 Fax: 210 4822419 • e-mail.: κpl@οtenet.gr Χονδρικές Πωλήσεις Λεωνίδας Κωνσταντούρος • Τηλ. 693 693 7002

Επιλεγμένα σημεία πώλησης Καρακωνσταντής Ευστράτιος Μεγ. Αλεξάνδρου 38, Αιγάλεω • Τηλ: 2105623348 DK Bike Shop Γιαννιτσοπούλου 6, Γλυφάδα • Τηλ: 6980803691 Autopolis Varis 2,5 χλμ Λ.Βάρης, Κορωπί • Τηλ: 2109655882 Serkos Bikes / www.serkosbikes.gr Κινέτου 3-4, Μοναστηράκι • Τηλ: 2103212023 On Bikes / www.onbikes.gr ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ /47, 2012/ BIKE & •SPORTS // 41 Λ. Ποσειδώνος Μοσχάτο Τηλ: 2109407330 -1 Μάγκλαρης Ι. / www.greece-fujibikes.com Β. Οικονομίδου 17 , Τρίπολη • Τηλ. 2710234723

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: ΤΥΛΙΞΕ ΤΗΝ

ΤΥΛΙΞΕ ΤΗΝ Του Δημήτρη Ροβάκη

Μερικές φορές σκεφτόμαστε πως μια τόσο φαινομενικά απλή διαδικασία, καταλήγει να έχει ένα τόσο αποκρουστικό αισθητικά αποτέλεσμα. Το τύλιγμα της ταινίας στο τιμόνι φαίνεται να δυσκολεύει αρκετά όχι μόνο τους καινούργιους αλλά και τους παλιούς επίδοξους «μάστορες» αλλά όπως και πολλά άλλα πράγματα στη ζωή μας δεν θέλει κόπο, αλλά τρόπο! Σας παραθέτουμε λοιπόν κάποια βήματα που πιστεύουμε ότι θα σας βοηθήσουν να έχετε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα και κάποιες συμβουλές για να σας πάνε ένα βήμα παρακάτω. Θα πρέπει όμως να θυμάστε ότι με την εξάσκηση γινόμαστε όλο και καλύτεροι και το αποτέλεσμα έρχεται πιο κοντά σε αυτό που θέλουμε.

1.

2.

3.

4.

Προτού ξεκινήσουμε τη διαδικασία θα πρέπει να ελέγξουμε εάν οι μανέτες μας είναι στο ίδιο ύψος. Αυτό γίνεται εύκολα με τη βοήθεια ενός χάρακα. Τον τοποθετούμε πάνω στις μανέτες και ελέγχουμε εάν το ίχνος του χάρακα είναι παράλληλο με το τιμόνι (φωτό 1). Αφού το έχουμε κάνει, προχωρούμε στα υπόλοιπα βήματα. Τελικός σκοπός είναι η ταινία, στην κατάληξή της, (κοντά δηλαδή στο λαιμό) να έχει φορά από έξω προς τα μέσα. Δηλαδή θα πρέπει, όπως πιάνουμε το τιμόνι στο πάνω μέρος του και σφίγγουμε τα χέρια μας σε αυτό (και έχουμε την τάση να τα στρίβουμε από έξω προς τα μέσα), η ταινία να έχει κι αυτή την ίδια φορά ώστε να μην παρατηρούνται φαινόμενα ξετυλίγματος. Έτσι όταν ξεκινάμε να τυλίγουμε την ταινία από το κάτω μέρος του τιμονιού το κάνουμε με φορά από έξω προς τα μέσα όπως φαίνεται στην φωτό 2 και, παράλληλα, αφήνουμε λίγη ταινία εκτός τιμονιού ώστε να μπορέσουμε στο τέλος να σταθεροποιήσουμε την τάπα. Ξεκινάμε να τυλίγουμε την ταινία ανεβαίνοντας προς τις μανέτες κρατώντας τεντωμένη την ταινία και προσπαθώντας σε κάθε σπείρα το φάρδος της ταινίας να καλύπτει το μισό της προηγούμενης (φωτο 3). Αφού φτάσουμε στη μανέτα θα πρέπει να κάνουμε δυο περιστροφές γύρω από αυτήν χιαστί ώστε να καλύψουμε όλα τα κενά που δημιουργούνται γύρω από αυτήν (φωτό 4, 5). Αυτό γίνεται εύκολα εάν έχουμε μανέτες Shimano ή Sram αλλά σε περίπτωση που έχουμε Campagnolo θα πρέπει να προσθέσουμε ένα κομμάτι ταινίας πάνω και παράλληλα με το κολάρο της μανέτας, για να έχουμε καλύτερο αποτέλεσμα.

42 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

5.

Συμβουλή 1: για να έχουμε μια πιο αναπαυτική λαβή στο πάνω μέρος του τιμονιού μπορούμε να προσθέσουμε ένα κομμάτι ταινίας από τις μανέτες μέχρι το τέλος της ταινίας. Εύχρηστο είναι να χρησιμοποιήσουμε ένα κομμάτι από την παλιά μας ταινία διότι έχει ήδη κυρτή μορφή (φωτό 6)

6.

Συνεχίζουμε να τυλίγουμε την ταινία με τον ίδιο τρόπο μέχρι το σημείο που θέλουμε εμείς να καλύψουμε (φωτό 7). Μερικοί ποδηλάτες θέλουν την ταινία να φτάνει κοντά στο λαιμό ενώ άλλοι αφήνουν μεγαλύτερο μέρος του τιμονιού ακάλυπτο (φωτό 8). Αφού φτάσουμε στο σημείο που επιθυμούμε, το τελείωμα θα πρέπει να γίνει με τέτοιο τρόπο ώστε να έχουμε το καλύτερο δυνατόν αισθητικά αποτέλεσμα. Επειδή πάντοτε στο τέλος περισσεύει ένα κομμάτι ταινίας, αυτό θα πρέπει να κοπεί με τρόπο που να μας δίνει ένα ομοιόμορφο τελείωμα.

7.

Συμβουλή 2: αφού υπολογίσουμε σε πιο σημείο θέλουμε κα τελειώσει η ταινία μας, κρατάμε περίπου μια σπείρα χωρίς να την τυλίξουμε και με το ψαλίδι κόβουμε λοξά το τελείωμα της ταινίας με φορά από τα έξω προς τα μέσα (φωτό 9). Τυλίγουμε τώρα κανονικά την ταινία και κόβουμε το κομμάτι της επιπρόσθετης ταινίας που έχουμε τοποθετήσει από κάτω.

8.

Σταθεροποιούμε το τέλος με μονωτική ταινία (φωτό 12) αναλόγου χρώματος (2 στροφές είναι αρκετές) και, αν θέλουμε, πάνω από τη μονωτική ταινία βάζουμε την διακοσμητική ταινία (φωτό 11) που συνήθως υπάρχει μέσα σε κάθε καινούργιο κουτί.

9.

Τελικό βήμα είναι να τοποθετήσουμε τις τάπες της ταινίας. Σπρώχνουμε την τάπα προς το εσωτερικό του τιμονιού αφήνοντας να παρασύρει και το περισσευούμενο κομμάτι που αφήσαμε στην αρχή, ώστε να μπορέσει να σταθεροποιηθεί (φωτό 12) Το τελικό αποτέλεσμα φαίνεται στη φωτογραφία 13. Πρέπει να σημειώσουμε ότι ο τρόπος που περιγράψαμε δεν είναι και ο μοναδικός που μπορεί κάποιος να τοποθετήσει την ταινία. Μπορούμε να ακολουθήσουμε και άλλες μεθόδους εφόσον το τελικό αποτέλεσμα μας ικανοποιεί. Σίγουρα όμως θα μπορέσετε να πάρετε συμβουλές από τον μηχανικό σας ο οποίος έχει μεγαλύτερη εμπειρία.

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: ΤΥΛΙΞΕ ΤΗΝ

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

ΔΙΑΤΡΟΦΗ: ΠΡΩΤΕΪ́ΝΕΣ

Πρωτεΐνες

Στο κόσμο των πρωτεϊνών θα βρείτε 4 τύπους που ο καθένας ξεχωριστά έχει το δικό του μοναδικό σύνολο από οφέλη αλλά και προβλήματα.

Πρωτεΐνη ορού γάλακτος

Πρωτεΐνη καζεΐνης

Η πρωτεΐνη ορού γάλακτος είναι ευρέως η πιο δημοφιλής και αναμφισβήτητα ο καλύτερος τύπος πρωτεΐνης ή συμπληρώματος στην αγορά σήμερα. Ο ορός γάλακτος είναι μια ολοκληρωμένη πρωτεΐνη που σημαίνει ότι περιέχει όλα τα απαραίτητα αμινοξέα λόγω της μεγάλης συγκέντρωσης διακλαδισμένων αμινοξέων (BCAA ) όπως η λευκίνη, η ισολευκίνη και η βαλίνη. Ο οργανισμός χρησιμοποιεί τα αμινοξέα για να φτιάξει πρωτεΐνες και οι μύες έχουν ιδιαίτερα υψηλή περιεκτικότητα σε BCAA. Ο όρος «διακλαδισμένη αλυσίδα» αναφέρεται στη μοριακή δομή αυτών των συγκεκριμένων αμινοξέων.

Η πρωτεΐνη καζεΐνης είναι η πιο δύσπεπτη πρωτεΐνη στην αγορά. Έρευνες έχουν δείξει ότι η πρωτεΐνη καζεΐνης μπορεί να συντηρήσει το σώμα με έναν τακτικό εφοδιασμό από αμινοξέα για τουλάχιστον επτά ώρες, καθιστώντας την καζεΐνη ως την πιο αναβολική πρωτεΐνη ακόμη και από τον ορό γάλακτος. Η καζεΐνη σχηματίζει μία «μεμβράνη» στα όξινα περιβάλλοντα, όπως το στομάχι, και επιτρέπει τη σταθερή παροχή αμινοξέων στο αίμα.

Ο ορός γάλακτος είναι η προτιμώμενη επιλογή για πριν ή μετά την προπόνηση. Πριν την προπόνηση:

Το ρόφημά σας θα πρέπει να καταναλώνεται τριάντα λεπτά περίπου πριν την προπόνηση λαμβάνοντας όχι περισσότερα από 25-35 γραμμάρια πρωτεΐνης. Η απόφασή σας με το τι θα αναμειγνύετε τις πρωτεΐνες ορού γάλακτος έγκειται στις προσωπικές σας προτιμήσεις, ωστόσο οι περισσότεροι χρησιμοποιούν νερό ή άπαχο γάλα, ανάλογα με την ανεκτικότητά τους στα γαλακτοκομικά προϊόντα. Δεδομένου ότι το γάλα είναι κυρίως πρωτεΐνη καζεΐνης μπορείτε να επιλέξετε να το αναμείξετε με νερό για ταχύτερη απορρόφηση, εκτός και αν η διάρκεια της προπόνησής σας ξεπεράσει τα 80-90 λεπτά. Επίσης, υδατάνθρακες (40-60γρ) θα πρέπει να λαμβάνονται με το ρόφημά σας ώστε να παραχθεί ινσουλίνη και να βοηθήσει τα κύτταρα να απορροφήσουν τα θρεπτικά συστατικά. Οι υδατάνθρακες υψηλού γλυκαιμικού δείκτη (GI) όπως η δεξτρόζη προτιμώνται σε αυτή τη περίπτωση, ωστόσο τα φρούτα και η βρώμη λειτουργούν εξίσου καλά.

Μετά την προπόνηση: Το ρόφημά σας μετά

την προπόνηση θα πρέπει να περιέχει ένα ελαφρώς υψηλότερο ποσοστό πρωτεϊνών ορού γάλακτος και υδατανθράκων. Ο στόχος σας θα πρέπει να είναι 30-50 γραμμάρια πρωτεϊνών και 60-100 γραμμάρια υδατανθράκων. Η έκκριση ινσουλίνης είναι ουσιαστική μετά την προπόνησή σας, δεδομένου ότι αυτή είναι που θα καθορίσει εάν η πρωτεΐνη που λαμβάνετε θα χρησιμοποιηθεί για την ανάπλαση των μυών ή θα αναπληρώσει τα μειωμένα επίπεδα γλυκογόνου. Η πρωτεΐνη ορού γάλακτος είναι η έξυπνη επιλογή μετά την προπόνησή σας, αφού απορροφάται ταχέως από τον οργανισμό. Υπάρχουν 2 τύποι πρωτεϊνών ορού γάλακτος: η συγκεντρωτική και η απομονωμένη.

44 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

Μπορείτε να φτιάξετε και να πιείτε ένα ρόφημα αναμειγνύοντας καζεΐνη με πρωτεΐνη ορού γάλακτος. Επειδή το γάλα περιέχει παραπάνω από 80% πρωτεΐνη καζεΐνης, αναμιγνύοντας πρωτεΐνη ορού γάλακτος με γάλα, το ρόφημά σας δεν θα γίνει μόνο πιο γευστικό αλλά και πιο αποτελεσματικό, αφού θα διατηρήσει τις δυνάμεις σας για τις ώρες άσκησης που θα ακολουθήσουν. Επίσης, η ανάμειξη της καζεΐνης με γάλα πριν από τον ύπνο θα εξασφαλίσει ότι παραμένετε αντι-καταβολικοί κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Πρωτεΐνη σόγιας Η πρωτεΐνη σόγιας προέρχεται από φασόλια σόγιας και είναι η μόνη πρωτεΐνη χωρίς λιπαρά, χοληστερόλη και λακτόζη. Η σόγια είναι η μόνη πρωτεΐνη που καταλώνεται από τους χορτοφάγους, οι οποίοι χρειάζονται επιπλέον συμπληρώματα πρωτεϊνών στη διατροφή τους. Είναι μια ολοκληρωμένη πρωτεΐνη και μια καλή επιλογή για όσους έχουν δυσανεξία στη λακτόζη. Η πρωτεΐνη σόγιας μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε τηγανίτες, ψωμί καθώς και σε τροφές με χαμηλή περιεκτικότητα σε πρωτεΐνες.

Πρωτεΐνη αυγού Παραδόξως, η πρωτεΐνη αυγού σε σκόνη δεν περιέχει λιπαρά ή χοληστερόλη καθώς αυτή δημιουργείται από τα ασπράδια και όχι από τους κρόκους αυγών. Η πρωτεΐνη αυγού θεωρείται ως η ιδανική πρωτεΐνη για τους αρσιβαρίστες και τους αθλητές, καθώς περιέχει και τα οχτώ απαραίτητα αμινοξέα. Η βιολογική αξία (Η κλίμακα της ΒΑ φέρει τιμές από 1-100, με το 100 να υποδηλώνει το 100% της προσλαμβάνουσας πρωτεΐνης που διατηρείται στον οργανισμό) της πρωτεΐνης αυγού είναι ίση με 100. Επίσης είναι ολοκληρωμένη στη διακλαδισμένη αλυσίδα αμινοξέων και του γλουταμικού οξέος, και απορροφάται πολύ εύκολα από τον οργανισμό. Η πρωτεΐνη αυγού, όπως και η πρωτεΐνη σόγιας, είναι εύπεπτη, δεν περιέχει λακτόζη, και αποτελεί ιδανική επιλογή για όσους έχουν

δυσανεξία στην λακτόζη. Η πρωτεΐνη αυγού θεωρείται ανώτερη όλων των πρωτεϊνών, δεδομένου ότι έχει την πιο υψηλή περιεκτικότητα σε αμινοξέα. Επιπλέον, η πρωτεΐνη αυγού έχει την υψηλότερη διαβάθμιση στην καθαρή λειτουργία του αζώτου, επιτρέποντας στον οργανισμό σας να χρησιμοποιεί το μέγιστο άζωτο (αμινοξέα) για τη δημιουργία μυϊκού ιστού. Το μειονέκτημα της πρωτεΐνης αυγού είναι ότι είναι αρκετά ακριβή. Η πρωτεΐνη είναι ένα ουσιαστικό θρεπτικό συστατικό, χρήσιμη σε όλους, σε καθημερινή βάση. Μη βασικά αμινοξέα μπορούν να συντεθούν από τον οργανισμό από άλλα αμινοξέα, όμως απαραίτητα αμινοξέα όπως η φαινυλαλανίνη δεν μπορούν. Από τα 20 αμινοξέα, τα οχτώ θεωρούνται απαραίτητα και ο πιο απλός τρόπος για να τα λαμβάνετε είναι μέσω των τροφών και των θρεπτικών συμπληρωμάτων. Οι πρωτεΐνες είναι τα βασικά δομικά στοιχεία των μυών, καθώς βοηθούν στη δημιουργία και στην αποκατάστασή τους, έπειτα από μια κουραστική προπόνηση. Όσοι αναζητούν να αυξήσουν τη μυϊκή μάζα θα πρέπει να καταναλώνουν περισσότερες πρωτεΐνες από ό, τι το μέσο άτομο, κάπου μεταξύ στα 1 με 1,5 γραμμάρια πρωτεΐνης ανά κιλό σωματικού βάρους.

Τι σημαίνει αυτό και πως θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε αυτή την πληροφορία; Δεν υπάρχει μια συνολικά ανώτερη πρωτεΐνη, αλλά μια ανώτερη πρωτεΐνη για κάθε περίπτωση. Η πρωτεΐνη μετά την προπόνηση θα πρέπει να είναι μια γρήγορα εύπεπτη πρωτεΐνη. Η ιδανική επιλογή θα ήταν μια απομονωμένη πρωτεΐνη ορού γάλακτος ή ένα μείγμα από συγκεντρωμένη και απομονωμένη πρωτεΐνη ορού γάλακτος με νερό. Κατά το υπόλοιπο της ημέρας, οι πρωτεΐνες αυγού και καζεΐνης θα ήταν η καλύτερη επιλογή. Οι πρωτεΐνες υποκατάστασης γευμάτων ή ροφημάτων κάνουν καλή δουλειά εάν δεν έχετε χρόνο να ετοιμάσετε ένα υγιεινό γεύμα ή χρειάζεστε κάποια παραπάνω θρεπτικά συστατικά χωρίς θερμίδες. Η καζεΐνη είναι η καλύτερη πρωτεΐνη πριν από τον ύπνο, αφού σας παρέχει αμινοξέα για ένα χρονικό διάστημα 7 ωρών. Για να επιστρέψετε γρήγορα σε μια αναβολική κατάσταση, καταναλώστε μερική πρωτεΐνη ορού γάλακτος για να αυξήσετε γρήγορα το επίπεδο πρωτεϊνών σας. Αρχίζετε να μπαίνετε στο νόημα; Κατανοώντας όλους αυτούς τους διάφορους τύπους πρωτεϊνών, μπορούμε να χειριστούμε τις επιδράσεις τους, ώστε να παραμείνουμε αναβολικοί είκοσι-τέσσερις ώρες το εικοσιτετράωρο.

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: TIPS ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΧΩΡΙΣ... ΠΟΝΟΥΣ

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΧΩΡΙΣ... ΠΟΝΟΥΣ Κατά καιρούς σας έχουμε παρουσιάσει τα θετικά της ποδηλασίας αλλά πάντα το νόμισμα έχει δύο όψεις. Ένα από τα βασικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ποδηλάτες, επαγγελματίες και μη, είναι οι πόνοι μετά από μερικά χιλιόμετρα πάνω στο αγαπημένο τους όχημα. Τα συνήθη αίτια του πόνου είναι η κακή στάση οδήγησης, η έλλειψη ισορροπίας των μυών και φυσικά η ηλικία του ποδηλάτη. Τα σημεία του σώματος που δέχονται την περισσότερη καταπόνηση είναι η πλάτη και τα γόνατα. Οι πόνοι καταπολεμούνται με τους παραδοσιακούς τρόπους ίασης, δηλαδή ξεκούραση, πάγο και αντιφλεγμονώδη αλλά και με τις συμβουλές που ακολουθούν.

1. Πιέζοντας τον εαυτό σας στα όρια μπορεί να αποβεί μοιραίο για τα ισχία. Η λύση είναι να αυξήσετε το ρυθμό σας ώστε να αποσυμφορηθούν τα ισχία. Η στάση ‘περιστέρι’ της yoga βοηθά πάρα πολύ. Καθίστε στο έδαφος με την

πλάτη σας ίσια, φέρτε το ένα πόδι μπροστά και λυγίστε το γόνατο ώστε το πόδι να σχηματίζει γωνία 90 μοιρών. Ακριβώς το ίδιο κάνουμε και με το άλλο πόδι με τη διαφορά ότι πρέπει να βρίσκεται πίσω.

2. Οι πόνοι στο γόνατο οφείλονται σε κακή θέσης της σέλας και του πέλματος ή σε αδύναμους γλουτούς. Γενικά αν πονάτε στο μπροστινό μέρος του γονάτου, τότε η σέλα σας είναι πιο χαμηλά από τη σωστή θέση. Δοκιμάστε πιο εύκολες διαδρομές και γυμνάστε τους γλουτούς σας.

3. Στα πέλματά μας υπάρχουν νεύρα που μπορούν να προκαλέσουν έντονο πόνο και μούδιασμα των δακτύλων. Με τα χρόνια οι πόνοι γίνονται πιο έντονοι καθώς τα ‘μαξιλαράκια’ λίπους που διαθέτουμε για να μας προστατεύουν, μειώνονται. Αν μουδιάζουν τα δάχτυλά σας χαλαρώστε τα παπούτσια σας ή φορέστε πιο άνετα. Αν νιώθετε κάψιμο πιέστε τα πέλματά σας προς τα πίσω, χρησιμοποιήστε παπούτσια με πιο σκληρή σόλα ή αλλάξτε τα πετάλια σας με πιο φαρδιά.

4. Η κόπωση, η φθορά του σώματος λόγω ηλικίας και η κακή θέση οδήγησης μπορούν να προκαλέσουν πόνους στη μέση. Δοκιμάστε ασκήσεις σε σανίδα για να δυναμώσετε τον κορμό σας. Επίσης ελέγξτε τη θέση του ποδηλάτου σας, έχοντας στο μυαλό ότι με τα χρόνια μπορεί να χρειαστεί να την αλλάξετε λίγο ώστε να αντισταθμίσετε τη μείωση της ευελιξίας.

5. Η υπερβολική πίεση στα νεύρα των χεριών μπορεί να προκαλέσει μούδιασμα, σφίξιμο στα δάχτυλα και πόνο στους καρπούς. Είναι απαραίτητο να φοράτε ελαφριά γάντια με μαλακή επένδυση. Κρατήστε το τιμόνι με τους καρπούς σε κανονική γωνία, όπως όταν κάνουμε χειραψία. Σιγουρευτείτε ότι η σέλα σας δεν έχει κλίση προς τα κάτω, γιατί με αυτόν τον τρόπο το βάρος πέφτει προς τα εμπρός και φυσικά καταπονούνται τα χέρια σας.

6. Πολλές φορές όλη η ένταση της προσπάθειας μεταφέρεται στους ώμους, το πάνω μέρος της πλάτης και τον αυχένα. Αν, κοιτάζοντας μπροστά με τα χέρια στο τιμόνι, βλέπετε τον τροχό, η στάση σας είναι λανθασμένη. Όταν κάνετε ποδηλασία πρέπει να έχετε χαλαρούς τους ώμους σας.

7. Πόνοι στο πίσω μέρος του αστραγάλου σημαίνει ότι έχετε ταλαιπωρήσει τον αχίλλειο τένοντα επειδή κάνατε πολλά πράγματα σε μικρό χρονικό διάστημα. Επίσης μπορεί να οφείλεται στη λανθασμένη θέση των ποδιών στα πετάλια -αν τα πέλματα δηλαδή είναι πολύ μπροστά. Χρησιμοποιήστε πάγο και αντιφλεγμονώδη. Μια πολύ καλή άσκηση είναι να τοποθετήσετε το μισό σας πέλμα στην άκρη ενός σκαλιού με το πίσω μέρος να κρέμεται στο κενό. Πιέστε ελαφρά προς τα κάτω και κρατήστε για 20 δευτερόλεπτα.

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 45

Η ΣΩΣΤΗ ΔΟΜΗ ΕΝΟΣ ΠΡΟΤΡΑΜΜΑΤΟΣ ΓΥΜΝΑΣΤΙΚΗΣ

Η ΣΩΣΤΗ ΔΟΜΗ ΕΝΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΓΥΜΝΑΣΤΙΚΗΣ Του Θαλή Παναγιώτου

Πηγαίνετε καθημερινά στο γυμναστήριο; Ασκείστε με πείσμα αλλά δεν βλέπετε τα επιθυμητά αποτελέσματα; Χάνετε μήπως βάρος ενώ θέλετε να αυξήσετε τη μυϊκή σας μάζα; Έχετε διαβάσει όλα τα περιοδικά αλλά δεν βγάζετε άκρη; Μήπως το πρόγραμμά σας δεν ανταποκρίνεται στους στόχους που έχετε θέσει; Πριν μιλήσετε με το γυμναστή σας είναι καλό να γνωρίζετε κάποια πράγματα για το πώς σχεδιάζεται ένα πρόγραμμα γυμναστικής με βάρη και ποιες παράμετροι λαμβάνονται υπόψη. Ποιος είναι ο ορισμός των εννοιών ‘όγκος’ και ‘γράμμωση’; Ορισμός για αυτές τις δύο έννοιες δεν υπάρχει, καθώς δεν στέκουν ως όροι στον κλάδο της Φυσικής Αγωγής και του Αθλητισμού. Αντίθετα.. Η δύναμη παρουσιάζεται με τρεις μορφές: μέγιστη δύναμη, ταχυδύναμη, αντοχή στη δύναμη.

• Η μέγιστη δύναμη είναι η μεγαλύτερη δύναμη που μπορεί να ασκήσει το νευρομυϊκό σύστημα με τη μέγιστη εκούσια συστολή (Harre). Αυτή ταυτίζεται με τον όρο όγκος.

• Η ταχυδύναμη είναι η εκρηκτική ικανότητα και ταυτίζεται με τη γράμμωση.

• Η αντοχή στη δύναμη είναι ικανότητα αντίστασης του οργανισμού στην κόπωση. Η πάγια τακτική είναι να αποκτάται αρχικά όγκος και στη συνέχεια να γίνεται προσπάθεια

46 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

για γράμμωση. Είναι σωστή αυτή η πρακτική; O κάθε μυς αποτελείται από δύο διαφορετικά είδη ινών, τις ίνες ταχείας συστολής, οι οποίες διεγείρονται σε προσπάθειες μικρής διάρκειας και μεγάλης έντασης (π.χ σε ένα άλμα), ενώ οι βραδείας συστολής συσπώνται σε προσπάθειες μεγαλύτερης διάρκειας (π.χ. σκι). Ο κάθε άνθρωπος έχει διαφορετική αναλογία των μυϊκών ινών ταχείας και βραδείας συστολής. Αυτό είναι πολύ σημαντικό γιατί μας επιτρέπει να διαπιστώσουμε από μικρή ηλικία τι άθλημα ταιριάζει στον καθένα κάνοντας σωστή επιλογή και αξιοποίηση ταλέντων. Κατά συνέπεια δεν πρέπει να είναι απόλυτος αυτός ο διαχωρισμός αφού μπορούν και οι δύο τύποι ινών να γυμναστούν ακόμη και κατά τη διάρκεια της ίδιας προπονητικής μονάδας. Ωστόσο η πρακτική αυτή ακολουθείται περισσότερο για πρακτικούς λόγους.

3-5 σετ των 10-12 επαναλήψεων με το 45-60% της μέγιστης ικανότητάς του. Αν τέλος θέλει να αυξήσει την αντοχή στη δύναμη, απαιτούνται 4-6 σετ των 16-20 επαναλήψεων με το 40% της μέγιστης ικανότητάς του. Πρέπει να εξηγήσουμε ότι τα αποτελέσματα που προσδοκούμε θα αρχίσουν να φαίνονται μετά από τουλάχιστον οκτώ εβδομάδες άσκησης με 3-4 προπονήσεις την εβδομάδα. Τότε με νέα τεστ θα επαναπροσδιορίσουμε το μέγιστο της προσπάθειάς μας και θα αλλάξουμε το πρόγραμμα. Απαιτείται επίσης σωστή διατροφή, ενώ η λήψη συμπληρωμάτων εφόσον η διατροφή είναι πλήρης, δεν είναι αναγκαία. Τέλος, θα πρέπει να τονίσω ότι εδώ δίνονται κάποιες βασικές αρχές για αρχαρίους. Υπάρχει πλήθος παραλλαγών στον τρόπο άσκησης κάθε μορφής δύναμης. Η πιο κατάλληλη βρίσκεται μετά από συνεννόηση ασκούμενου και γυμναστή.

Πώς γυμνάζεται το κάθε είδος δύναμης; Υπάρχουν τεστ που βοηθούν στην αξιολόγηση του τρόπου προπόνησης; Σίγουρα υπάρχουν τεστ για την αξιολόγηση αλλά απαιτούν περισσότερες γνώσεις από τις συνηθισμένες. Ο ασκούμενος πρέπει, αφού περάσουν μια - δύο εβδομάδες, διάστημα το οποίο απαιτείται για να γνωρίσει τα όργανα του γυμναστηρίου, να τεστάρει τη δύναμή του σε αυτά, και βάσει των επιδόσεών του, να σχεδιάσει το πρόγραμμα που ανταποκρίνεται στους στόχους του. Ας δούμε μερικά παραδείγματα για το πώς γίνεται αυτό στην περίπτωση ανύψωσης βάρους από ύπτια θέση, το γνωστό μας πάγκο. Ο ασκούμενος κάνει μια ή δύο επαναλήψεις με το μέγιστο βάρος που μπορεί να σηκώσει. Αν θέλει να αυξήσει τη μέγιστη δύναμή του θα πρέπει να κάνει λίγες επαναλήψεις με τουλάχιστον 70% της μέγιστης ικανότητάς του. Αν θέλει να αυξήσει την ταχυδύναμη χρειάζονται

Ο Θαλής Παναγιώτου, είναι ειδικός Διατροφολόγος και Personal Trainer, κατέχει δύο τίτλους σπουδών. Ο πρώτος στον τομέα της Διατροφής και Διαιτολογίας και ο δεύτερος στον τομέα της Φυσικής Αγωγής με ειδικότητα στο Personal Training και στις καρδιαγγειακές παθήσεις. Παράλληλα έχει αναλαβεί το Τμήμα Διατροφής του Gym Tonic και διατηρεί γραφείο στα Νότια Προάστια της Αττικής.

Τηλέφωνα επικοινωνίας: Γραφείου/Fax: 210 9960989, 6974274200 info@mypersonaltrainer.gr www.mypersonaltrainer.gr

ΔΕΙΚΤΗΣ ASK THE ΜΑΖΑΣ EXPERTΣΩΜΑΤΟΣ

ASK THE EXPERT Εσείς μας ρωτάτε και εμείς απαντάμε. Κατά καιρούς μας στέλνετε διάφορες ποδηλατικές ερωτήσεις. Μαζέψαμε λοιπόν τις καλύτερες, τις δώσαμε στο χιλιομετροφάγο και αυτός απαντά με το δικό του τρόπο. Αγαπητέ Χιλιομετροφάγε Γεια σας ονομάζομαι Βίκυ και ασχολούμαι χρόνια με το τρίαθλο. Τον τελευταίο χρόνο με έχει κερδίσει η ποδηλασία αλλά δεν έχω βρει κάποιο αντίστοιχο site με αυτό του Κύριου Κρομμύδα για ποδηλατικά προγράμματα. Η αλήθεια είναι πως εκτιμάω πολύ τον συγκεκριμένο προπονητή αλλά στο θέμα της ποδηλασίας θα ήθελα κάτι πιο φτηνό και χαλαρό. Έχετε κάτι να μου προτείνετε? Βίκυ Περγαλιώτη Φίλη Βίκυ, Χαίρομαι να ακούω για κοπέλες που αγαπάνε τον αθλητισμό και ψάχνονται γενικώς. Στο συγκεκριμένο θέμα ο Κύριος Κρομμύδας είναι όντως από τους πιο επαγγελματίες και αξιόπιστους σε θέματα προπονητικής και ιδιαίτερα στο Τριάθλο. Θα μπορούσες να επικοινωνήσεις με μια νέα ομάδα ποδηλατών που δημιουργούν προγράμματα προπόνησης, κυρίως ερασιτεχνικά, και από ότι έχω ακούσει είναι ιδιαίτερα προσιτοί. Το mail τους είναι cyclingtrainers@live. com. Όσοι έχουν συνεργαστεί μαζί τους και αθλούνται με τα προγράμματά τους είναι πολύ ευχαριστημένοι. Καλές προπονήσεις και αναμένουμε νέα σου. Αγαπητέ Χιλιομετροφάγε, ... που τρως τα χιλιόμετρα για πλάκα και έχεις κάνει άπειρες ώρες ποδήλατο, ονομάζομαι Μάριος Μπαρμούσης και θα ήθελα να σου θέσω το εξής ερώτημα. Κάνω ποδήλατο ερασιτεχνικά εδώ και 6-7 χρόνια. Απλή κουρσίτσα των 800 ευρώ και δίχως να ακολουθώ κάποιο πρόγραμμα εκτός του καρδιοσυχνόμετρού μου. Θέλω να χάσω κιλά γιατί στις γιορτές το ξεφτίλισα λιγάκι αλλά με τη δίαιτα και τη διατροφή δεν τα έχω καθόλου καλά. Αντίθετα θα μπορούσα να κάνω ποδήλατο μέχρι και 2 ώρες καθημερινά για το στόχο αυτό. Μπορείς να με συμβουλέψεις; Μάριος Μπαρπούσης

Φίλε Μάριε κατανοώ απολύτως το πρόβλημά σου και πίστεψέ με, πιο δύσκολα κάνω δίαιτα παρά σκληρή και απαιτητική προπόνηση αμέτρητων ωρών. Είμαι και εγώ σκλάβος της κουζίνας... Οπότε συμπάσχουμε...! Η συμβουλή μου εδώ είναι η εξής και στα λέω για να τα ακούω και εγώ. χαχα... Πρέπει κατά κύριο λόγο να κόψουμε αναψυκτικά και γλυκά όπως και να αποφύγουμε τις νυχτερινές απολαύσεις (εδεσμάτων εννοώ, οι άλλες επιτρέπονται ...). Ποδηλατικά τώρα αφού χρησιμοποιείς παλμογράφο θα μπορούσες να δουλέψεις αερόβια 60%-80% των μέγιστων παλμών σου έτσι ώστε να καις περισσότερο λίπος. Αυτή η «Καρδιακή Ζώνη» συνιστάται για προπονήσεις αντοχής αλλά και για κάλυψη μεγάλων αποστάσεων. Καλή αποτοξίνωση και απώλεια βάρους φίλε μου... Αγαπητέ Χιλιομετροφάγε, Είμαι 30 χρονών και γυμνάζομαι συστηματικά εδώ και 3 χρόνια. Μη φανταστείς πρωταθλητισμό αλλά είμαι λάτρης των αεροβικών προγραμμάτων στο γυμναστήριο και πάω 3-4 φορές την εβδομάδα. Τελευταία με έχει κερδίσει το Spinning. Πολύ καλή άσκηση και ωραία μουσική. Πρόσφατα με επισκέφτηκε ο «πελαργός» και παρόλη τη την χαρά μου δεν θέλω να αφήσω την γυμναστική. Ο γιατρός μου με συμβούλεψε ότι μπορώ να ακολουθώ τους κανονικούς ρυθμούς ζωής που είχα. Αλλά όπως και να έχει είμαι σε δίλημμα; Μπορείς να με βοηθήσεις. Γνωρίζεις κάτι; Με εκτίμηση, Μαρία Μαρία Μαράκι Μαριώ... αν μου επιτρέπεις. Μου θυμίζεις μια δικιά μου μαθήτρια που αν χάσει ένα μάθημα spinning τρελλαίνεται.

Spin-Addicted κανονικά. Είσαι τυχερή γιατί πρόσφατα πήρα τον κλάδο του Spinning Special Populations και μέσα εκεί υπάρχει και το θέμα σου. Φυσικά η εγκυμοσύνη, αν είναι φυσιολογική, δεν πρέπει να σε σταματάει από τον τρόπο ζωής σου και τις καλές σου συνήθειες. Σίγουρα λόγω της κατάστασης θα πρέπει να προσέξουμε κάποια πραγματάκια. Αρχικά θεωρώ καλό είναι ότι κάνεις μέχρι τον 6 μήνα... Τον πρώτο λόγο πάντα θα τον έχει ο γιατρός σου και σε συνεργασία με τον Spinning Instructor σου θα μπορείς να συνεχίσεις αυτό που τόσο σου αρέσει.

Ο χιλιομετροφάγος Έχετε κάποια ερώτηση σχετικά με τη ποδηλασία; Στείλτε την ερώτηση σας στο info@bikesports.gr και θα βάλουμε τα δυνατά μας να την απαντήσουμε.

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 47

ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΤΕ «ΚΑΥΣΙΜΑ» ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΔΗΛΑΤΟΒΟΛΤΑ ΣΑΣ

Εξασφαλίστε «καύσιμα» για τις ποδηλατοβόλτες σας! της Φανής Πρεβέντη

Διαιτολόγος- Διατροφολόγος, MSc στην αθλητική διατροφή info@nutristeps.gr Όταν μπαίνουμε στο αυτοκίνητο ή βάζουμε μπροστά το μηχανάκι, αυτόματα σχεδόν, ελέγχουμε το δείκτη της βενζίνης. Ειδικά, αν πρόκειται να κάνουμε ένα ταξίδι, φροντίζουμε πάντα το ντεπόζιτο να είναι γεμάτο με καύσιμα. Ποιός είπε ότι δεν ισχύει το ίδιο και για το ποδήλατο; «Καύσιμο» για το ποδήλατο αποτελεί η τροφή που κινεί δύο μηχανές, το ανθρώπινο σώμα και το ποδήλατο. Το διατροφικό πλάνο ενός ποδηλάτη πρέπει να περιέχει εκείνες τις τροφές που θα εξασφαλίζουν στον ασκούμενο επάρκεια ενέργειας και σωστή ενυδάτωση ώστε να ανταπεξέλθει στις ανάγκες της βόλτας ή του αγώνα που συμμετέχει. Γνωρίζετε το φαινόμενο ‘hitting the wall’; Είναι αυτό που συμβαίνει όταν τα μυϊκά κύτταρα ξεμένουν από καύσιμα. Σε αθλήματα αντοχής όπως η ποδηλασία ή το τρέξιμο ο όρος hitting the wall ή αλλιώς bonk περιγράφει την κατάσταση κατά την οποία εξαντλούνται τα μυϊκά και ηπατικά αποθέματα γλυκογόνου. Το γλυκογόνο αποτελεί βασικό ενεργειακό καύσιμο των μυών. Όταν λοιπόν εξαντλούνται τα αποθέματα γλυκογόνου, ο ασκούμενος καταβάλλεται από ξαφνική κούραση και εξάντληση που έχει ως συνέπεια τη διακοπή της άσκησης.

Η κατάσταση αυτή μπορεί να αποφευχθεί εάν ο ασκούμενος φροντίσει: • να έχει γεμάτες τις αποθήκες γλυκογόνου κατά την έναρξη της άσκησης • να διατηρήσει τα επίπεδα γλυκογόνου κατά τη διάρκεια της άσκησης. Σε αθλητές υψηλού επιπέδου εκτελούνται ειδικά προγράμματα φόρτισης υδατανθράκων με σκοπό τη μέγιστη παροχή γλυκογόνου στους μύες. Οι ερασιτέχνες ποδηλάτες δεν χρειάζεται να μπαίνουν σε αυτές τις διαδικασίες. Εάν οργανώνετε μία βόλτα διαρκείας ή εάν η βόλτα σας διαρκέσει περισσότερο από μία ώρα και η ένταση της άσκησης είναι υψηλή, απαιτείται να εξασφαλίσετε στον οργανισμό σας ένα σνακ πλούσιο σε υδατάνθρακες όπως:

• 2-3 φρούτα (μπανάνες) • γάλα με βρώμη ή δημητριακά • γιαούρτι με μέλι • ενεργειακές μπάρες ή μπάρες με βρώμη ή άλλα δημητριακά • φυσικό χυμό φρούτων • ροφήματα με γάλα ή γιαούρτι και φρούτα στο μπλέντερ • αποξηραμένα φρούτα (δαμάσκηνα, σταφίδες, cranberries) • Ενεργειακά ποτά • Ενεργειακά gel • Κουλουράκια, μπισκοτάκια από το σπίτι! Είναι πολύ σημαντικό, το σνακ που θα διαλέξετε να μεταφέρεται εύκολα και να μπορεί να καταναλωθεί εν κινήσει. Όλα τα παραπάνω, βοηθούν έναν ερασιτέχνη ποδηλάτη να διατηρήσει υψηλά επίπεδα ενέργειας, ώστε να ολοκληρώσει τη βόλτα του. Σε επαγγελματικό επίπεδο χαράσσεται συγκεκριμένο πλάνο κατανάλωσης υδατανθράκων κατά τη διάρκεια της προπόνησης ή του αγώνα, που λαμβάνει υπόψη τις ιδιαιτερότητες και τις εξατομικευμένες ανάγκες του κάθε αθλητή. Εξίσου σημαντικό είναι μετά το πέρας της άσκησης να ακολουθεί πλήρες γεύμα που θα επαναφορτίζει τις αποθήκες γλυκογόνου. Το γεύμα αυτό είναι πολύ σημαντικό γιατί εξασφαλίζει επάρκεια ενέργειας ώστε α) το σώμα μας να ετοιμαστεί για την επόμενη βόλτα ή προπόνηση και β) να μπορέσουμε την επόμενη ημέρα να πάμε στη δουλειά μας με τη λιγότερη δυνατή σωματική καταπόνηση. Επιπλέον ένα ολοκληρωμένο γεύμα μετά την άσκηση εξασφαλίζει τη μέγιστη αποκατάσταση των μυϊκών βλαβών που συντελέσθηκαν κατά την άσκηση. Για να θεωρείται ένα γεύμα ολοκληρωμένο είναι απαραίτητο να περιέχει πηγή υδατάνθρακα, πρωτεΐνης και λίπους. Οργανώστε τις βόλτες σας διατροφικά. Επιδρά άμεσα στην αντοχή, στη δύναμη και στην απόδοσή σας προσφέροντάς σας πιο ευχάριστες και ξεκούραστες διαδρομές.

48 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

ΟΔΗΓOΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜAΤΩΝ

Μήπως δεν είστε στη λίστα μας; Επικοινωνήστε μαζί μας στο 210 6712991 για περισσότερες πληροφορίες.

Τα καταστήματα είναι ταξινομημένα κατά ταχυδρομικό κωδικό Χατζησάββα Μαρίνα 3ης Σεπτεμβρίου 38 104 32 Αθήνα Τηλ: 2105248233

Ζούρα Αλεξάνδρα Λένορμαν 239 104 42 Αθήνα Τηλ: 2105139474

Grammarios Bikes

grammariosbikes.com Τηλεφάνους 4 104 42 Αθήνα Τηλ: 2105136690

Τropical

tropical.gr Κροκεών 17 104 42 Αθήνα Τηλ: 2105785455

Bike Station

bikestation.gr Λιοσίων 189 104 45 Αθήνα Τηλ: 2108323308

Ezeebike

ezeebike.gr Ιερά Οδός 64 104 47 Αθήνα Τηλ: 2103416880

Σέρκος Bikes

serkosbikes.gr Κυνετού 3 & 4 105 55 Αθήνα Τηλ: 2103212023

Sportlife

Sportlife.gr Σόλωνος 29 106 71 Αθήνα Τηλ: 2103647012

Gatsοulis

gatsoulis.gr Γ’ Σεπτεμβρίου 37 106 82 Αθήνα Τηλ: 2105233198

Deko Tires

deko.gr Βικέλα 39 111 45 Αθήνα Τηλ: 2108315700

Frederic Bikes

Ecycle.Gr ecycle.gr Οδ. Ανδρούτσου 37 117 41 Αθήνα Τηλ: 2130303013

Stergiou Bikes stergioubikes.gr Κοίλης 14 118 52 Αθήνα Τηλ: 2103474360

Topcycles topcycles.gr Β.Αλεξάνδρου 53 121 31 Περιστέρι Τηλ: 2105758915

Gatsoulis gatsoulis.gr Θηβών 304 122 41 Αιγάλεω Τηλ: 2105692716

Σταυρόπουλος Σπύρος Λ.Αθηνών 238-240 124 61 Χαϊδάρι Τηλ: 2105817776

Cross Hellas

World of Bike

Easy Wheels

Sportlife

kostalbikes.gr Ορφέος 6 141 22 Ν. Ηράκλειο Τηλ: 2102832313 Ελ. Βενιζέλου 77 142 31 Ν. Ιωνία Τηλ: 2102717765

Gatsoulis

gatsoulis.gr Λ. Θεσσαλονίκης 8 143 42 Ν. Φιλαδέλφεια Τηλ: 2102583261

Gatsoulis

gatsoulis.gr Αναγεννήσεως 54 144 51 Μεταμόρφωση Τηλ: 2102833773

Ζενέτος Τιμόθεος

zenetosbikes.gr Νικοτσάρα 4 (Αναβρύτων) 145 62 Κηφισιά Τηλ: 2108080813

Κinisi Bikes

Σπάρτης 75 124 61 Χαϊδάρι Τηλ: 2105324990

kinisibikes.gr Χ. Τρικούπη & Έλλης 1 145 63 Κηφισιά Τηλ: 2106208611

Ποδηλατοδρόμιο

Αδαμόπουλος Αναστάσιος

podilatodromio.com Ιδομένεως 67 131 22 Ίλιον Τηλ: 2102611172

Ποδήλατα Τζελέπη podilata-tzelepis.gr Προκοπίου 2 & 25ης Μαρτίου 132 31 Πετρούπολη Τηλ: 2105066916

Φιλιππάκος Αγγελος Ηρ. Πολυτεχνείου 37 135 61 Αγ.Ανάργυροι Τηλ: 2102696706

Justride justride.gr Μάχης Κρήτης 3 135 61 Αγ. Ανάργυροι Τηλ: 2102627651

Μαλατέστας

frederikbikes.gr Λ. Αλεξάνδρας 15 114 73 Αθήνα Τηλ: 2105221508

malatestasbikes.gr Λ. Θρακομακεδόνων 10 136 72 Αχαρναί Τηλ: 2102443456

Action3

Fidusa Athens

action3.gr Αργολίδος 41 115 23 Αθήνα Τηλ: 2106463646

Kostal Hellas Bikes

fidusa.gr Ιφιγενείας 4 141 22 Ν. Ηράκλειο Τηλ: 2102855210

Χελμού 23 145 65 Αγ. Στέφανος Τηλ: 2108141022

Ζενέτος Λάμπρος

zenetosbikes.gr Ηρ. Πολυτεχνείου 7 145 65 Αγ. Στέφανος Τηλ: 2106218509

Alternative Riding alternativeriding.gr Λ.Μαραθώνος 33 145 69 Άνοιξη Τηλ: 2106215479

Cycling Sam

cyclingsam.gr Εθν. Αντιστάσεως 26 146 71 Ν. Ερυθραία Τηλ: 2106206517

Pulse100

pulse100.gr Τατοΐου 102 146 71 Ν.Ερυθραία Τηλ: 2106203155

Gatsoulis

gatsoulis.gr Λ. Θησέως 3 146 71 Ν.Ερυθραία Τηλ: 2106228019

worldofbike.gr Λ.Ειρήνης 1 151 21 Πεύκη Τηλ: 2108029110 Sportlife.gr Κηφισίας 157 151 24 Μαρούσι Τηλ: 2108064246

Dahon Pro Shop

dahon.gr Αγ. Κωνσταντίνου 40 151 24 Μαρούσι Τηλ: 2106109759

Maroussi Bikes maroussibike.gr Β. Σοφίας 83 151 24 Μαρούσι Τηλ: 2106141935

Piranha Bikes

Διονύσου 5 151 24 Μαρούσι Τηλ: 2108051125

Πουκαμισάς Λουκάς Δημοκρατίας 77 151 27 Μελίσσια Τηλ: 2106139275

Κεραμιδάς Στέλιος Μεσογείων 293 152 31 Χαλάνδρι Τηλ: 2121003141

Cycle Shop

cycleshop.gr Αλ.Παπάγου 23 152 34 Χαλάνδρι Τηλ: 2106814450

Action Bikes

action-bikes.gr Λ. Πεντέλης 48 152 34 Χαλάνδρι Τηλ: 2106846632

Planet Bikes

planetbikes.gr Σισμανογλείου 17 152 35 Βριλήσσια Τηλ: 2108100501

Αμανατίδης Κων/νος Λ. Πεντέλης 44 152 35 Βριλήσσια Τηλ: 2108049622

Μαλατέστας Bikes

malatestasbikes.gr Μεσογείων 422 153 42 Aγ. Παρασκευή Τηλ: 2106012890

Gatsoulis

gatsoulis.gr Χαλανδρίου 23 153 43 Αγ. Παρασκευή Τηλ: 2106393835

Αδαμόπουλος Αναστάσιος Μιαούλη 47 153 44 Γέρακας Τηλ: 2108004876

Bike Expert

bikeexpert.gr Αγ. Ι. Θεολόγου 31 153 44 Γέρακας Τηλ: 2106613120

Μπουρδούβαλης Αντώνης Λ.Μαραθώνος 40 153 51 Παλλήνη Τηλ: 2106664352

Τσιρίκος

tsirikosbikes.gr Περικλέους 2 154 51 Ν. Ψυχικό Τηλ: 2106715814

Cyclist

cyclist.gr Μεσογείων 298 155 62 Χολαργός Τηλ: 2106545022

World Of Bike

worldofbike.gr Γ. Παπανδρέου 62 157 73 Ζωγράφου Τηλ: 2107488692

Bikeway

bikewaygr.blogspot.com Λ. Ειρήνης 6 163 45 Ηλιούπολη Τηλ: 2106018238

Dynocycles

dynocycles.com Λ.Βουλιαγμένης 415 163 46 Ηλιούπολη Τηλ: 2109901919

Bike Me

bikeme.gr Αλεξιουπόλεως 1 164 52 Αργυρούπολη Τηλ: 2109943230

E Biker

e-biker.gr Δ. Γούναρη 41 165 61 Γλυφάδα Τηλ: 2109637938

Cyclist

cyclist.gr Λ. Βάρης-Κορωπίου & Μακεδονίας 2 166 72 Βάρη Τηλ: 2109612929

E Biker

e-biker.gr Αγ. Ιωάννου 22 166 73 Βούλα Τηλ: 2108955195

DK Bike Shop

Γιαννιτσοπούλου 6 166 74 Γλυφάδα 2117154204

Premium Bikes

premiumbikes.gr Λ. Γούναρη 229 166 74 Γλυφάδα Τηλ: 2109641410

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 49

ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ Κασιμάτης

kassimatisbikes.gr Λ. Βουλιαγμένης 27 166 75 Γλυφάδα Τηλ: 2109601271

Wheelmania

wheelmania.gr Λ. Ελευθερίου Βενιζέλου 173 171 23 Ν. Σμύρνη Τηλ: 2109358432

Sportlife

sportlife.gr Εθν. Αντιστάσεως 158 172 36 Αγ. Δημήτριος Τηλ: 2110132301

Sport&fitness.gr

Podhlato.gr Εθν.Αντιστάσεως 153,’Εναντι Μετρό 172 36 Αγ.Δημήτριος Τηλ: 2109758658

Global Cycling

globalcycling.gr Αγ. Δημητρίου 313 173 42 Αγ. Δημήτριος Τηλ: 2109810824

Polisbikes

polisbikes.gr Λ. Ελευθερίας 9 174 55 Άλιμος Τηλ: 2109847860

Global Cycling

Κεφαλάς Bikes

Μέλιος

Καραμπελιάς Παύλος

Βιλλιώτου Αγγελική

Bike & Run Expert

Ντριβαλάς Γεώργιος

Τζαβέλλα 61 185 33 Πειραιάς Τηλ: 2104225337

Λ.Σαλαμίνος 149 189 00 Σαλαμίνα Τηλ: 2104650467

brx.gr Κλαδά 18 241 00 Καλαμάτα Τηλ: 2721090966

Bike Shop

Ideal Bike Shop

Λ. Λαυρίου 86 190 02 Παιανία Τηλ: 2106028467

Τσαρνάς Αντώνης

Σταυρόπουλος Ιησούς Δημήτριος americanosbikes.com Ανθίας 189 263 32 Πάτρα Τηλ: 2610337605

Χρήστος Μπλιάμος

Planet Cycling

Βερδής Αναστάσιος

To Podilato

Lestos Bikes

Σανκανγιάν Βαρτάν

vartanbikes.gr Λ. Ποσειδώνος & Παρθενώνος 1 175 62 Π. Φάληρο Τηλ: 2109825658

Onbikes

onbikes.gr Λ.Ποσειδώνος 47 183 44 Μοσχάτο Τηλ: 2109407330-1

Gatsoulis

gatsoulis.gr Εθν. Αντιστάσεως 39-41 185 31 Πειραιάς Τηλ: 2104227551

Κασιμάτης Γιώργος

kassimatiscycling.gr Πλατεία Ιπποδαμείας 8 185 31 Πειραιάς Τηλ: 2104121006

Κασιμάτης Cycling

kassimatiscycling.gr Πλατεία Ιπποδαμείας 8 185 31 Πειραιάς Τηλ: 2104122596

Σπυρόπουλος Στέργιος

worldofbike.gr Β. Γεωργίου 42 190 09 Ραφήνα Τηλ: 2294028426

kapetanidis-bikes.com Ελ. Βενιζέλου 20 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 2105542963 Ελ.Βενιζέλου 28 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 2105548489

lestosbikes.gr Β. Κωνσταντίνου 97 194 00 Κορωπί Τηλ: 2106020435

Σπύρου Παναγιώτης Πατρών 15 201 00 Κόρινθος Τηλ: 2741073003

Ραφαηλίδης Αντώνης

Κατακόλου & Προύσης 1 271 00 Πύργος Τηλ: 2621030703

Διαμαντόπουλος Παναγιώτης Πατρών 64 271 00 Πύργος Τηλ: 2621027500

Αθανασοπούλου Βαρβάρα Υψηλάντου 3 271 00 Πύργος Τηλ: 2621026977

Παπανικολάου Φώτιος Αγ. Δημητρίου 44 301 00 Αγρίνιο Τηλ: 2641055826

Κροκίδας Γεώργιος Αμφίσσης 30 303 00 Ναύπακτος Τηλ: 2634029001

Χαλικιάς Σπύρος

Ουλ.Πάλμε & Πεφανερωμένης 311 00 Λευκάδα Τηλ: 2645025178

2741073003 Νέας Κίου 50 211 00 Ναύπλιο Τηλ: 2752024076

Νικήτας Αγγελος

Καλκούνος Παναγιώτης

Καστάνης Παναγιώτης

Αιγαίου 48 211 00 Ναύπλιο Τηλ: 2752026790

Καράμπελας Ανδρέας

Οπλ.Βόγλη 322 00 Θήβα Τηλ: 2262025718 Γ.Πλατής 33 351 00 Λαμία Τηλ: 2231047445

Bike + Plus

1ο Χλμ. Άργους – Ναυπλίου 212 00 Άργος Τηλ: 2751066441

Πολυμέρη 6Β 382 21 Βόλος Τηλ: 2421034232 bikeplus.gr

Δημάκης Αλέξανδρος

Bike + Plus

220 01 Άστρος Κυνουρίας Τηλ: 2755022106

Ι. Μάγκλαρης

greece-fujibikes.com Β. Οικονομίδου 17 221 00 Τρίπολη Τηλ: 2710234723

50 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

Αγγέλικος Γ. Ιωάννης

To podilato

World Of Bike Shop

Καπετανίδης Χαράλαμπος

Α. Παναγούλη 99 – 101 412 23 Λάρισα Τηλ: 2410289269 Γρ.Λαμπράκη 23 414 47 Λάρισα Τηλ: 2410250532

podilato.net Τριών Ναυάρχων 3 262 22 Πάτρα Τηλ: 2610321637

Λ. Βραβρώνος & Αγίου Εφραίμ 190 16 Αρτέμιδα Τηλ: 2294048313

Ιάσωνος 25 385 00 Βόλος Τηλ: 2421039392

Β. Γεωργίου Α’ 46 262 21 Πάτρα Τηλ: 2610221003

Λ. Γρέγου 4 190 03 Πόρτο Ράφτη Τηλ: 2299075210

globalcycling.gr Αμμοχώστου 2 174 55 Άλιμος Τηλ: 2109836930 topodilato.gr Χαρίλαου Τρικούπη 5 174 56 Άλιμος Τηλ: 2109913510

Ελ.Βενιζέλου 5 221 00 Τρίπολη Τηλ: 2710238940

28ης Οκτωβρίου 164 382 21 Βόλος Τηλ: 2421034232 bikeplus.gr

Volos Bike

volosbike.com Δημητριάδος 38 383 33 Βόλος Τηλ: 2421025231

Β. Ουγκό 2 421 00 Τρίκαλα Τηλ: 2431026239

Γκενάς Παναγιώτης Λ.Δημοκρατίας 30 431 00 Καρδίτσα Τηλ: 2441076781

Μάτης Κων/νος

Μ. Αλεξάνδρου 34 453 33 Ιωάννινα Τηλ: 2651020837

Bikeworks

bikeworks.gr Κύπρου 43 461 00 Ηγουμενίτσα Τηλ: 2665026156

Sylbain Daniel Gobel Μ.Μόσκου 2 481 00 Πρέβεζα Τηλ: 2682060727

Bikeworks

Cyclist Center

cyclistcenter.gr Γαυρά 22 570 13 Ωραιόκαστρο Τηλ: 2310020862

Evolution Bike

Βενιζέλου 11 581 00 Γιαννιτσά Τηλ: 2382022918

Χάλιος Νικόλαος Σπετσών 10 621 25 Σέρρες Τηλ: 2321038866

Καρράς Τριαντάφυλλος Π.Κορυφίνης 53 632 00 Ν.Μουδανιά Τηλ: 2373022297

Δερμεντζοπούλου Φανή Δημοκρίτου 31 671 00 Ξάνθη Τηλ: 2541068242

Χατζησωτηρίου Ιωάννης

Κομνηνών & Κερασούντος 681 00 Αλεξανδρούπολη Τηλ: 2551037365

Bicycle

bicycle.com.gr Βουρβάχων 2 712 02 Ηράκλειο Τηλ: 2810344761

Cyclomania

Λεωφ.62 Μαρτύρων 95 713 03 Ηράκλειο Κρήτης Τηλ: 2810319264

bikeworks.gr Ι. Ανδρεάδη 5 491 00 Κέρκυρα Τηλ: 2661039045

ΠΕΤΑΛΙ

Αμανατίδης Αναστάσιος

ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ

Γράμμου 72 521 00 Καστοριά Τηλ: 2467082310

Red Zeppelin

redzeppelin.gr B. Γεωργίου 10 546 40 Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310858510

Giant Shop Theotokis

Χαρ.Τρικούπη 17 713 06 Ηράκλειο Τηλ: 2810283068 podilatis-bikes.gr Εθν. Αντιστάσεως 130 713 06 Ηράκλειο Τηλ: 2810245511

ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ

podilatis-bikes.gr Κισσάμου 208 731 31 Χανιά Τηλ: 2810245182

giant-bicycles.com Β. Όλγας 40 546 41 Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310848949

Καραμιχάλη Δέσποινα

Giant Shop Theotokis

Καραουλάνης Ευάγγελος

giant-bicycles.com B. Όλγας 130 Τηλ: 546 45 Θεσσαλονίκη 2310848949

Ποδηλατούπολη

Λυκ.Λογοθέτη 19 832 00 Ν.Καρλόβασι Σάμου Τηλ: 2273033505 Χώρα 845 00 Άνδρος Τηλ: 2282024412

World of Βike

podilatoupoli.gr Λ.Γεωργικής Σχολής 13 570 01 Θέρμη Τηλ: 2310519644

worldofbike.gr Π. Π. Γερμανού Εμπορικό Κέντρο Φωκιαλή 851 00 Ρόδος Τηλ: 2241028288

Motion Bikes

Fidusa

Motionbikes.gr Λεωφ.Γεωργικής Σχολής 48 570 01 Θέρμη Τηλ: 2310477800

fidusa.gr Θεμ.Σοφούλη 97 851 00 Ρόδος Τηλ: 2241021264

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ TSIRIKOS BIKES - Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα • Τηλ.: 210 6715814 • Fax: 210 6715815 • e-mail: info@tsirikosbikes.gr

www.tsirikosbikes.gr ad kona 20.5_29.indd 1

2/14/12 2:45:48 PM

H ιδανική επιλογή για όσους αγαπούν το ποδήλατο και την ποιότητα στην ανάβαση!

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ.10437 • Τηλ: 210 5598081 • Fax: 210 5598085 www.merida.com • www.zeussa.gr • email: bikes@zeussa.gr