eletrificação

A CAMINHO DA NEUTRALIDADE CARBÓNICA Stellantis vai ser 100% elétrica já em 2030

Liderar a forma como o mundo se move. A frase é sim promocional, mas sintetiza bem as ambições renovadas da Stellantis, grupo automóvel que integra marcas como Peugeot, Fiat, Opel, Citroën, Jeep, Alfa Romeo, DS Automobiles, Chrysler, Dodge, Lancia e Maserati, e que aspira agora a tornar-se na “mais grandiosa companhia tecnológica de mobilidade sustentável”, proporcionando soluções de mobilidade inovadoras, limpas, seguras e acessíveis: “A Stellantis será a campeã da in-

dústria na mitigação das alterações climáticas, tornando-se neutra em carbono até 2038, com uma redução de 50% até 2030. Assumir um papel de liderança na descarbonização, bem como um passo decisivo na economia circular, é o nosso contributo para um futuro

sustentável”, revelou Carlos Tavares, CEO da Stellantis, na apresentação do plano estratégico do grupo automóvel para a próxima década, “Dare Forward 2030”.

E neutralidade carbónica na indústria automóvel quer dizer, claro está, eletri cação, que será o principal pilar dessa estratégia agora revelada em pormenor.

O objetivo é ambicioso, como con rmou o gestor português: “Como parte dessa liderança, estamos a

preparar-nos para que 100% das vendas na Europa e 50% das vendas nos Estados Unidos sejam de veículos elétricos a bateria (BEV) até ao nal desta década”, acrescentando que o plano passa por ter “mais de 75 modelos BEV e alcançar vendas anuais globais de BEV

na ordem dos cinco milhões de veículos até 2030”.

JEEP: 1.º SUV ELÉTRICO EM 2023

Uma dessas novidades já foi anunciada: o primeiro SUV totalmente elétrico da Jeep será lançado no início

do próximo ano, expandindo o alcance da marca e dando o próximo passo para a concretização do conceito “zero emission freedom” que define a visão para o futuro do famoso fabricante de veículos todo-o-terreno, com a Jeep a prometer para os próximos meses a divulgação de informações adicionais sobre o primeiro modelo integralmente elétrico da sua gama de SUVs.

Mas a eletrificação total vai mesmo chegar a todas as marcas do conglomerado Stellantis, abrangendo desde os veículos mais acessíveis aos de elevada performance. Só assim será possível atingir a meta final definida para o conjunto das marcas automóveis do grupo: até 2030 reduzir em 50% as emissões de carbono (em comparação com os níveis de 2021), a caminho da neutralidade carbónica programada para 2038.

Aquando da divulgação do plano estratégico “Dare Forward 2030”, ficámos assim a saber que, das mais de 100 novidades com lançamento agendado na impressionante ofensiva de produtos preparada pela Stellantis daqui até 2030, a gama de modelos BEV (elétricos a bateria) deverá mais que duplicar já em 2024, ultrapassando as 70 unidades em 2027, antes de somar pelo menos 75 veículos diferentes até 2030, ano em que prevê vender nada menos do que 5 milhões de unidades com este tipo de motorização; até lá, o grupo estima conseguir ultrapassar o marco de 1 milhão de unidades BEV comercializadas anualmente em 2024 e de 3 milhões/ano a partir de 2027.

Marca a marca, também já se sabe que a partir de 2024 a DS Automobiles só vai lançar veículos 100% elétricos, seguindo-se a eletrificação integral das gamas europeias Lancia (2026), Alfa Romeo (2027), Fiat (também em 2027) e Opel (2028), enquanto a Peugeot também já confirmou um portfolio 100% elétrico para 2030. O calendário de lançamento de automóveis de passageiros das marcas Stellantis indica ainda que entre 2022 e 2023 chegarão ao mercado um total de 10 novos BEV (elétricos a bateria), entre os quais, além do agora revelado futuro Jeep elétrico e do já anteriormente antecipado Peugeot e-308 (nas versões berlina e também carrinha), 1 novidade elétrica da Fiat e 2 da Citroën a anunciar em breve. l

A partir de 2027 a gama FIAT na Europa oferecerá apenas modelos 100% elétricos.