concept-cars BMW i Hydrogen NEXT

O próximo passo BMW i HYDROGEN NEXTBMW i HYDROGEN NEXT

Há várias décadas que a BMW continua a desenvolver a tecnologia de pilhas de combustível, com o objetivo de tornar o hidrogénio uma fonte de energia ecológica e viável para o automóvel do futuro. A marca alemã já chegou a vender carros de alta gama com esta tecnologia, mas ainda não conseguiu torná-la popular. No entanto, há esperança no futuro, pois a BMW faz parte do projeto Bryson, uma aliança de várias empresas e universidades alemãs, que tem como objetivo desenvolver o hidrogénio como combustível e facilitar o acesso do público a esta fonte de energia. Ao mesmo tempo, a BMW tem outras aliadas dentro da indústria automóvel, nomeadamente a Toyota, com quem estabeleceu um acordo de desenvolvimento em 2013, renovado em 2016. A marca japonesa é das poucas que aposta atualmente no hidrogénio, através do modelo Mirai, com distribuição mundial, mas limitada aos países onde este combustível está acessível ao público. As duas marcas, bem como muitas outras empresas da indústria automóvel (incluindo Hyundai, Honda, GM e Daimler) fazem parte do Concelho do Hidrogénio, uma iniciativa global industrial que tem mais de 60 membros espalhados pelo mundo. Com uma base de trabalho no plano técnico e no plano institucional, a BMW está assim pronta para propor um novo automóvel a hidrogénio ao público, com base no BMW X5, e com chegada ao mercado prevista para 2022.

“HÍBRIDOGÉNIO” Mais do que um automóvel com pilha de combustível, o BMW i Hydrogen Next é um verdadeiro automóvel híbrido. A pilha fornece 125 kW (equivalente a 170 cv) de potência máxima apenas com recurso aos seis quilogramas de hidrogénio armazenados nos dois tanques. Mas o sistema está integrado com as baterias de 74 kWh que vão ser usadas no futuro iX3, pelo que o conjunto total ascende aos 275 kW (equivalente a 374 cv) de potência máxima, mais que sufi ciente para transformar o i Hydrogen Next num SUV com performances dignas de um desportivo, e para assegurar uma circulação confortável em grandes viagens.

DESIGN FAMILIAR Em vez de criar completamente um automóvel para demonstrar a sua tecnologia de pilhas de combustível, a BMW resolveu instalar o novo sistema numa forma familiar, a do X5, um modelo de grandes dimensões que pode tirar melhor partido da potência e autonomia providenciadas pelo sistema híbrido. No entanto, o i Hydrogen Next distingue-se facilmente pela integração de detalhes normalmente associados aos modelos híbridos e elétricos da marca, como a linguagem de design “i Blue” na grelha dianteira e nas entradas de ar do para-choques. Elementos decorativos desta linguagem de design também podem ser vistos nas jantes e no para-choques traseiro.

O reabastecimento dos 2 tanques com capacidade total para 6 kg de hidrogénio pode ser feito em menos de 4 minutos, diz a BMW.

Pronto Para a cidade O principal obstáculo para a popularização do hidrogénio como combustível é a falta de infraestrutura para reabastecimento, mesmo nos grandes centros urbanos da Europa. Apesar disso, a BMW já está a antecipar a criação desta infraestrutura, adiantando que, ao combinar hidrogénio e baterias elétricas de grandes dimensões, o i Hydrogen Next já tem zero emissões em qualquer tipo de funcionamento, pelo que está apto a circular nos centros das cidades onde é proibida a circulação de veículos com motores a gasolina e diesel.