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MERCEDES-BENZ CLASSE S Conforto sem trabalho
A nova geração do Mercedes Classe S foi alvo de grande inovação tecnológica. Mas mais importante que motores, chassis ou equipamento de segurança, foi o reforço do equipamento direcionado para o conforto, exclusivo do topo de gama da marca alemã.
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ovas tecnologias de segurança. Novas tecnologias ecológicas. Novas tecnologias de condução autónoma. A inovação tecnológica é uma constante da indústria automóvel, pois é necessário estar sempre um passo à frente da concorrência. Mas geralmente traduz-se em elementos que não são visíveis para o condutor e os ocupantes. Acontece que a tecnologia também precisa de ser ostentada, e até os proprietários de automóveis de luxo querem mostrar aos seus amigos que “o meu carro agora faz isto”. É o caso do novo Mercedes Classe S. Em termos de dinâmica automóvel, veículos deste género já estão repletos de sistemas de assistência à condução e de segurança preventiva. Os motores, como é habitual no lançamento de um Mercedes, ainda não são de uma nova geração, são propulsores já conhecidos, mesmo os eletrificados. Neste novo modelo, as inovações estão à vista, dentro do habitáculo, podendo ser operadas pelo condutor e pelos passageiros, fortalecendo a sensação de integração entre homem e máquina. Isto começa logo quando se
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aproxima do carro, com os puxadores de porta a estenderemse para fora da carroçaria com um leve toque, ou reconhecendo remotamente a presença do condutor com a chave, através do sistema “Keyless Go”. No interior, esta integração faz-se com o sistema de infoentretenimento MBUX (Mercedes-Benz User Experience), que ficou famoso por poder ser ativado com o comando vocal “Olá, Mercedes” por parte do condutor. Agora, este comando pode ser dado por qualquer ocupante, mesmo nos bancos traseiros, que também vão ter opção de instalar ecrãs na traseira. Estarão disponíveis até cinco ecrãs digitais, começando pelo painel de instrumentos, que pode ser equipado com visualização a três dimensões e reconhecimento de voz. Segue-se o ecrã tátil na consola central, com 11,9 ou 12,8 polegadas, este último com visualização de melhor qualidade, com LEDs. Finalmente, também é possível montar ecrãs táteis de 11,6 polegadas nas costas dos bancos, virados para os lugares traseiros, ou optar por um tablet, mais portátil. Dependendo do equipamento, vá-
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