novos modelos
508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED Futuro a alta velocidade
Para festejar o seu 210.º aniversário, a Peugeot abre um novo capítulo na sua história e cria a divisão Peugeot Sport Engineered, com o seu primeiro híbrido desportivo, baseado no modelo 508, a atingir os 100 km/h em pouco mais de cinco segundos e quase sem emitir poluição.
A
Peugeot inspira-se no seu passado desportivo para dar corpo a muitas das suas criações. A marca francesa conta com muitos triunfos na sua história, desde o Paris-Dakar ao Monte Carlo, passando por Le Mans e Indianapolis. Foi nessas provas que foram testadas muitas soluções que depois se tornaram comuns nos seus automóveis de temperamento mais desportivo. Agora, a Peugeot inicia um novo capítulo na sua história, recorrendo à tecnologia híbrida para dar origem a uma nova geração de modelos desportivos, com o símbolo da Peugeot Sport Engineered. O primeiro automóvel com esta nova identidade é o 508. O modelo deu um passo em frente com a atual geração, transformando a berlina num coupé de quatro portas e a carrinha 508 SW numa “shooting break”. Só faltava um motor que combinasse com a imagem mais dinâmica do 508, que no 508 Peugeot Sport Engineered é o já comprovado motor 1.6 turbo, trabalhando em conjunto com propulsão elétrica. Mas aqui, em vez de um, o sistema híbrido tem dois motores elétricos, fazendo com que a potência combinada salte dos 225 cv do 508 GT para uns expressivos 360 cv, o Peugeot de estrada mais potente de sempre. Com um motor dianteiro de 81 kW e um traseiro de 83 kW, o 508 Peugeot Sport Engineered tem tração às quatro rodas, oferecendo melhor aderência em curva (o sistema desliga-se acima dos 190 km/h, para reduzir atrito), e pode atingir os 100 km/h em apenas 5,2 segundos, mesmo ostentando um peso de 1850 kg. Mesmo com estes valores elevados de performance, o novo híbrido plug-in desportivo beneficia de uma bateria de 11,7 kW que lhe permite percorrer uma distância de 42 quilómetros exclusivamente em modo elétrico, reduzindo as emissões de CO2 para os 46 g/km. A bateria pode ser carregada em sete horas numa tomada caseira e em 1h45 com uma “wallbox” de 7,4 kW, mas também se pode encontrar outras soluções energéticas através do aplicativo “MyPeugeot” ou da plataforma “Free2Move”. O 508 Peugeot Sport Engineered tem cinco modos de utilização: elétrico, híbrido, Comfort, Sport e 4WD, dependendo da escolha
50
do condutor e das suas necessidades ao volante no momento. Nos modos mais apropriados para alta performance, pode tirar melhor partido da redução da altura ao solo (e do centro de gravidade), do alargamento das vias (em 24 mm à frente e 12 mm na traseira), dos novos travões de alta performance com 380 mm de diâmetro e das jantes de 20 polegadas, calçando pneus Michelin Pilot Sport. A arquitetura “i-Cockpit” do habitáculo é diferente na versão Peugeot Sport Engineered em relação aos outros modelos, com a Peugeot a instalar um novo volante desportivo de três raios, enquanto um “head up display” com gráficos mais complexos complementa o painel de instrumentos digital. Os bancos são revestidos a uma mistura de couro, Alcantara e malha 3D, enquanto o sistema de som de alta fidelidade é fornecido pela Focal. A lista de equipamento de assistência à condução inclui visão noturna, “cruise control” adaptativo com função “stop and go”, assistente de manutenção de faixa e travagem de emergência. O 508 Peugeot Sport Engineered vai chegar a todos os mercados europeus progressivamente, mas começando já a partir de outubro. n
blueauto
