atualidade

136 cv

Aguardado para o verão de 2024, o futuro Renault 5 elétrico começa a dar a conhecer os seus primeiros detalhes técnicos: sabe-se já que será construído sobre a nova plataforma modular CMF-B EV da Aliança RenaultNissan-Mitsubishi e que será propulsionado por um motor elétrico ePT-100 kW atingindo os 136 cv de potência.

450 km

A Lexus apresentou no último mês um pacote de atualizações para o seu primeiro modelo elétrico: a nova geração do crossover compacto UX 300e chegará ao mercado no nal do primeiro semestre de 2023, estreando entre outras novidades um sistema de baterias de maior capacidade (72.8 kWh, contra os 54.4 kWh da versão atual), su ciente para fazer aumentar em mais de 40% a autonomia máxima, atingindo agora 450 km.

100.000.ª

A Škoda assinalou a saída da linha de produção da 100.000.ª unidade da sua gama ENYAQ iV, modelo 100% elétrico disponível nas variantes de carroçaria SUV e Coupé.

300€ / MÊS

Valor do aluguer mensal (com entrada inicial de 5000€) em campanha de renting Fiat a 36 meses e 30.000 km/ano para o novo 500 3+1, modelo 100% elétrico de 3 portas, potência de 95 cv e autonomia até 320 km.

287.6 GWh

Nos 8 primeiros meses deste ano, a capacidade total de ano, a capacidade total de energia armazenada nas energia armazenada nas baterias dos carros elétricos em baterias dos carros elétricos em circulação em todo o mundo circulação em todo o mundo atingiu 287.6 GWh, o que atingiu 287.6 GWh, o que representa um crescimento de representa um crescimento de +78.7% comparativamente ao +78.7% comparativamente ao mesmo período de 2021. mesmo período de 2021.

1.º

A Dacia prepara-se para lançar o seu 1.º automóvel motorizado com tecnologia híbrida: para a primavera do próximo ano está já agendado o lançamento comercial de uma versão do Dacia Jogger equipada com a motorização HYBRID 140, um sistema “full hybrid” disponibilizando potência combinada de 140 cv.

15%

A Volvo regista uma procura cada vez maior pelos seus modelos eletri cados Recharge: no último mês de outubro representaram já 37% das vendas mundiais, tendo os modelos 100% elétricos assumido uma quota de 15% do total de vendas.

-0,11€ / 100 km

Na sua proposta de tarifas e preços para a energia elétrica a vigorar em 2023, a ERSE – Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos propõe que os preços das tarifas EGME (Entidade Gestora da Rede de Mobilidade Elétrica) aplicáveis a CEME (comercializadores de eletricidade), OPC (operadores de pontos de carregamento) e DPC (detentores de pontos de carregamento) reduzam cerca de 12,1% face às tarifas praticadas este ano (2022). Em 2023 as tarifas EGME representarão entre 11% e 12% do preço nal pago pelos utilizadores de veículos elétricos, pelo que a ERSE estima que o preço médio de um carregamento-tipo de 9,5 kWh na rede de mobilidade elétrica se reduza em cerca de 0,11 euros por cada 100 km.