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VEÍCULOS ELÉTRICOS

Europa quer postos de recarga a cada 60 km

Postos de carregamento para carros elétricos a cada 60 km ao longo das principais vias rodoviárias da União Europeia: este é objetivo a atingir até 2026 que consta de uma recente proposta do Parlamento Europeu no âmbito das medidas legislativas comunitárias destinadas a promover a utilização de combustíveis alternativos no transporte automóvel, em linha com as já conhecidas metas para a redução das emissões.

As razões que fundamentam essas medidas são já bem conhecidas de todos: o transporte rodoviário é reconhecidamente responsável por cerca de 1/5 das emissões de carbono da União Europeia, passando a necessidade de reduzir o seu impacto no clima pela promoção da utilização de combustíveis renováveis e com um baixo teor de emissões de carbono, como é o caso da eletricidade e do hidrogénio (este mais frequentemente usado para veículos rodoviários pesados e ainda num estado inicial de desenvolvimento), atualmente considerados os combustíveis alternativos para veículos de zero-emissões. A questão é que, se é verdade que o mercado europeu de automóveis zero-emissões cresce a bom ritmo, a progressão da infraestrutura de carregamento está longe de acompanhar esse crescimento. Um fator que condiciona a tão desejada adoção generalizada dos carros elétricos, com a maioria dos potenciais utilizadores a considerarem a escassez de pontos de recarga como um sério obstáculo à realização de viagens mais longas. E é exatamente esse obstáculo que a nova proposta comunitária pretende derrubar: “A transição para veículos ze-

ro-emissões deve ser acompanhada por uma abrangente infraestrutura de estações de carregamento e abasteci-

mento”, refere a proposta formulada no último mês pelo Parlamento Europeu, que alerta para a realidade do crescimento acelerado do parque de veículos elétricos na União – atualmente de mais de 4,4 milhões de veículos – não estar a ser acompanhado pela oferta de pontos de recarga – hoje cerca de 360.000, mas com a maioria deles concentrada em apenas alguns países (Holanda, Alemanha, França, Itália e Suécia). É assim imperativo, conclui o Parlamento sediado em Estrasburgo, aumentar signi cativamente as zonas

equipadas com carregamento para veículos elétricos nas estradas europeias, de modo a que distem entre si no má-

ximo 60 km, bem como garantir infraestruturas com maior capacidade de carga. Na mesma proposta, aprovada por larga maioria pelo plenário do Parlamento Europeu e que deverá agora ser negociada com cada um dos estados-membros, que deverão apresentar até 2024 um plano sobre como atingir esse objetivo, os eurodeputados alertaram ainda para a importância dessa infraestrutura de carregamento para veículos elétricos poder ser utilizada por todas as marcas de automóveis, bem como para a necessidade dos preços serem acessíveis e o pagamento facilitado. 