novos modelos

MERCEDESEQE SUV

DUPLA PERSONALIDADE

Agora é a vez do Mercedes EQE ganhar uma variante SUV, mantendo o mesmo conforto e espaço da berlina, com uma autonomia de quase 600 quilómetros, e tornando-se o primeiro SUV elétrico da marca alemã a oferecer não uma mas duas versões AMG de alta performance.

Tal como já havia feito com o EQS, a Mercedes vai lançar uma variante do EQE em formato SUV. Ligeiramente mais curto e mais alto que a berlina, promete ser mais confortável que o modelo de origem, oferecendo mais ou menos as mesmas versões, tornando-se também o primeiro SUV da família EQ a oferecer não uma mas duas variantes distintas de alta performance com o nome AMG.

O EQE SUV tem apenas espaço para 5 lugares, mas oferece uma quantidade invulgar de espaço graças à sua distância entre eixos de 3,03 metros, com destaque para o espaço para as pernas e para a cabeça de todos os ocupantes, especialmente nos lugares traseiros e mesmo com a presença do tejadilho panorâmico. Em con guração normal, a bagageira tem uma capacidade de 520 litros. O desenho do habitáculo contribui para esta sensação de espaço, graças à con guração uida do painel de instrumentos, do tablier e da consola central, um conceito a que a Mercedes chama MBUX Hyperscreen, com um conjunto de ecrãs com 141 centímetros de largura, incluindo 3 ecrãs, dos quais o mais largo tem 17,7 polegadas.

O Mercedes EQE SUV usa as mesmas baterias de até 90,6 kWh da berlina, com uma autonomia que pode atingir os 590 quilómetros na versão de entrada. O EQE 350 de tração traseira e o 4Matic têm ambos uma potência de 215 kW (292 cv), mas a versão de 4 rodas motrizes, com 2 motores, tem mais força à sua disposição. Segue-se o EQE 500 com 300 kW (408 cv), que mesmo assim promete ser bastante e ciente. As baterias podem ser carregadas em casa numa tomada trifásica de 22 kW ou num carregador público até 170 kW. Para tirar o máximo partido da energia acumulada, o sistema de navegação permite criar uma rota “inteligente”.

Ao mesmo tempo, a Mercedes mostrou as versões AMG do SUV EQE, ambas com tração 4Matic, EQE 43 e EQE 53. A primeira tem uma potência máxima de 350 kW (476 cv), enquanto a segunda ostenta 460 kW (626 cv), mas também pode ser combinada com função Boost no pacote de opcionais AMG Dynamic Plus, que aumenta a potência para 505 kW (687 cv) durante alguns segundos. O sistema de travagem promete ser ainda mais e ciente a recuperar energia do que nas versões normais, e o condutor pode escolher entre cinco modos diferentes de condução, mais um que nas versões de base, com o modo exclusivo Slippery apropriado para condução fora de estrada.

Com suspensão multibraços em ambos os eixos, a Mercedes já promete um bom nível de estabilidade em curva, mas a sensação de controlo por parte do condutor sobe nas versões AMG, que incluem amortecedores adaptativos, discos de travão perfurados, jantes de 21 ou 22 polegadas (os modelos de origem têm 19) e pneus Michelin Pilot Sport de grandes dimensões.

Os sistemas de assistência de condução foram evoluídos no EQE SUV, principalmente no pacote de opcionais Advance Plus. O “cruise control” adaptativo pode agora manter sempre a mesma velocidade face ao veículo da frente, enquanto o assistente de manutenção de faixa é capaz de notar a presença de tracejados gastos e difíceis de visualizar. O detetor de ângulo morto funciona em conjunto com o de tráfego cruzado, emitindo um sinal sonoro em caso de colisão. 