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ALPINE ALPENGLOW

SUPERCARRO SEM EMISSÕES

A Alpine já tinha decidido que o seu futuro imediato iria passar pela eletrificação da sua gama, abandonando o seu único modelo atual, o A110, que serviu para relançar a marca, ressuscitando um nome famoso do seu passado. No entanto, existem mais opções para um superdesportivo atingir alta performance sem emissões poluentes, e o hidrogénio tem o melhor potencial para obter uma maior eficiência energética na procura por mais potência. O Alpenglow vai beneficiar da tecnologia de células de combustível, aproveitando a ligação que o Grupo Renault já tem com a Hyvia, fornecedora da tecnologia a um modelo comercial da marca francesa, e preparando a sua introdução no futuro Scénic híbrido a bateria/hidrogénio. Quanto ao Alpenglow, além do hidrogénio, é inspirado no bem-sucedido A220, modelo que permitiu à Alpine dar um salto qualitativo nas competições automóveis no final da década de 1960, com uma carroçaria comprida, larga e baixa e um comportamento dinâmico capaz de fazer com que o condutor se sinta a participar nas 24 Horas de Le Mans.

HIDROGÉNIO VELOZ

Para ajudar o Alpenglow a atingir o peso reduzido esperado de um desportivo, a Alpine dotou o protótipo de um motor alimentado por dois tanques de hidrogénio, à volta dos quais foi desenhada a carroçaria. Sem revelar números, o Alpenglow deverá atingir a performance esperada de um carro de competição, assim como o prazer de condução de um desportivo de estrada.

COCKPIT DE FÓRMULA 1

A Alpine criou um cockpit transparente para o Alpenglow. Inspirado na Fórmula 1, com apenas um lugar, mas também em Le Mans, de onde retira o desenho do volante, com patilhas e vários seletores para as funções que hoje em dia se encontram em vários tipos de carros de competição. A cobertura transparente envolve o piloto, integrando-se na carroçaria.

LUZES COM PERSONALIDADE

A linha de cintura da secção dianteira do Alpenglow ostenta um novo conjunto de faróis, com uma assinatura colorida que começa no vermelho no centro, e vai se tornando amarelo em direção aos cantos da carroçaria. Na traseira, os grupos óticos montados à saída dos túneis de Venturi assumem uma tonalidade azul, complementando a cor da carroçaria.

AERODINÂMICA MÓVEL

Com uma carroçaria de 5 metros de comprimento e 2 metros de largura, há uma grande área de superfície que pode criar arrasto e reduzir a eficiência energética. Por isso, a asa traseira do Alpenglow é móvel, reduzindo a resistência ao ar em reta, enquanto aumenta o ângulo quando é necessário mais apoio aerodinâmico a travar e a acelerar nas curvas.