atualidade

AMPERE e POWER:

GRUPO RENAULT SEPARA ELÉTRICOS DOS TÉRMICOS/HÍBRIDOS

O Grupo Renault acaba de apresentar a próxima etapa do seu plano estratégico “Renaulution”, revelado no início de 2021 com o objetivo de transformar o modelo de negócio do construtor automóvel francês de modo a torná-lo mais competitivo e melhor adaptado à transição energética que o mercado tem pela frente. Esta nova etapa é designada “Revolução” e visa concentrar os recursos do Grupo Renault nas cadeias de valor que emergem da transformação agora em curso na indústria automóvel e na mobilidade em geral: veículos elétricos, software, novos serviços de mobilidade, economia circular, além dos veículos térmicos e híbridos. E uma verdadeira revolução é bem aquilo a que se propõe agora a Renault, ao definir uma reorganização que começa por nada menos do que a separação das atividades ligadas aos motores elétricos e aos motores tradicionais… Por um lado, passa a existir no seio do Grupo Renault a AMPERE, designada como o primeiro ator de mercado nas áreas do elétrico e do software nascido da disrupção de um fabricante automóvel tradicional, uma nova entidade em cujo capital o grupo francês manter-se-á maioritário e que irá desenvolver, fabricar e comercializar sob a marca Renault veículos particulares 100% elétricos equipados com tecnologia de ponta Software-Defined Vehicle (veículos definidos por software); baseado em França, o construtor automóvel AMPERE prevê contar daqui até 2030 com uma gama de 6 modelos elétricos, com os futuros Renault 5 Electric, Renault 4 Electric e Scénic Electric bem como 2 outras novidades ainda não reveladas a juntarem-se ao atual Mégane E-Tech Electric. Por outro lado, o desenvolvimento de veículos térmicos e híbridos inovadores de baixas emissões das marcas Renault, Dacia e Renault LCV (comerciais ligeiros) continuará a ter lugar no seio do Grupo Renault através de uma nova organização denominada POWER; no âmbito desta atividade, o Grupo Renault irá associar-se em partes iguais (50-50) à chinesa Geely para a criação de um fornecedor à escala mundial de uma abrangente gama de tecnologias e componentes automóveis, desde motores a transmissões, sistemas de hibridização (xHEV) e baterias.

Tesla confirma futuro modelo compacto

A Tesla poderá estar já a trabalhar num novo modelo de automóvel elétrico, desenvolvendo nomeadamente uma plataforma de nova geração que será a base de um veículo a bateria de dimensões mais compactas e de preço mais económico. A informação foi recentemente avançada pelo próprio Elon Musk, criador e CEO da marca norte-americana de carros 100% elétricos, parecendo assim confirmar os planos há muito anunciados pela Tesla de oferecer na sua gama um novo modelo a produzir em grande volume e a um custo significativamente mais acessível.

Volkswagen ID. Buzz chega a Portugal

O ID.Buzz já chegou a Portugal, com a Volkswagen a assinalar o desembarque no Porto de Setúbal da primeira unidade destinada ao mercado nacional. A nova geração 100% elétrica inspirada no famoso modelo “pão-de-forma” junta ao conceito estreado pelo seu antepassado de automóvel familiar característico oferecendo espaço interior amplo e modular e bagageira de grande capacidade uma motorização elétrica com 204 cv de potência e autonomia anunciada superior a 400 km, além de um conjunto alargado de tecnologias avançadas, estando também disponível numa variante de trabalho ID. Buzz Cargo. Este novo modelo 100% elétrico é aguardado com grande expetativa, como comprova o facto da série especial de lançamento “First Edition” ter esgotado em menos de duas semanas. As primeiras unidades do novo ID. Buzz vão chegar aos concessionários Volkswagen no início do mês de dezembro.

Jeep:SUV elétrico Avenger a partir de 39.500€

A Jeep apresentou ao público no recente Salão Automóvel de Paris o novo Avenger: trata-se do primeiro modelo elétrico a bateria da marca, um SUV compacto que anuncia distância ao solo, ângulos de ataque/ saída e equipamento de série incluindo “Selec Terrain” e “Hill Descent Control” compatíveis com o ADN de automóveis todo-o-terreno da Jeep, a que junta um novo sistema de propulsão elétrica a 400 volts de nova geração, com 115 kW (ou 156 cv) de potência e 260 Nm de binário, além de uma bateria de 54 kWh que ajuda o Avenger a atingir até 400 km de autonomia em ciclo combinado WLTP (550 km em ciclo urbano) com uma única carga. A “Launch Edition” do Jeep Avenger – uma edição apelativa e totalmente equipada – está disponível para pré-reserva entre 2 e 30 de novembro através do site jeep.pt, com preços anunciados a partir de 39.500€, enquanto a chegada aos concessionários é esperada para março de 2023. O Avenger é o primeiro de uma nova série de 4 novos modelos totalmente elétricos que a Jeep vai lançar na Europa até 2025, com a ambição declarada de se tornar na marca líder mundial de SUV eletrificados.

Frotas: empresas já estão preparadas para a mobilidade elétrica

Mais de 50% das empresas já assumiu internamente a sua transição para a mobilidade elétrica: essa é uma das principais conclusões do Índice de Eletrificação de Frotas, uma nova ferramenta do estudo “Car Policy Benchmark” levado a cabo pela LeasePlan – líder do mercado de renting em Portugal – junto de 390 gestores de frotas. Os dados desse estudo informam as empresas sobre as melhores práticas do setor, permitindo avaliar os vários aspetos relacionados com a política de frota de uma empresa e ajudando a reduzir custos. Lançado este ano tendo em conta a relevância da eletrificação no futuro do mercado automóvel, o Índice de Eletrificação de Frotas avaliou em que medida é que as empresas estão preparadas para a mobilidade elétrica, concluindo também que os custos são claramente o fator mais tido em consideração de forma transversal na transição para a eletromobilidade.

BREVES

l O último mês de outubro foi o melhor de sempre em número de carregamentos na rede pública Mobi.E: 235.851 carregamentos efetuados, o que representa uma subida de 55,5% comparando com o mesmo período do ano passado.

l O primeiro Abarth 100% elétrico de sempre irá fazer a sua estreia oficial a nível mundial no dia 22 de novembro: trata-se do novo Abarth 500, uma versão desportiva e personalizada do Fiat 500e.

l A Audi está a trabalhar num projeto-piloto destinado a desenvolver um filtro de partículas para automóveis elétricos que recolhe as partículas da área circundante: tanto durante a condução como no carregamento, esta solução poderá ajudar – diz a marca – a melhorar a qualidade do ar das cidades.

l A Opel confirmou que a partir de 2023 também a variante carrinha do Astra será oferecida com motorização 100% elétrica.

l A chinesa Xiaomi quer atingir em 2024 o objetivo de tornar-se líder na indústria dos veículos elétricos inteligentes, apostando forte em áreas como condução autónoma, estacionamento com arrumador autónomo e carregamento automático com braço robotizado.

l A Mercedes-Benz apresenta agora novas gerações dos seus modelos Classe A e Classe B, incluindo motorizações híbridas plug-in A 250e e B 250e mais potentes e com maior autonomia elétrica.

l O primeiro automóvel elétrico produzido pela anunciada joint-venture entre a Sony e a Honda tem início de comercialização agendado para 2026.