apresentação

TOYOTA COROLLA CROSS

COMO UMA SEGUNDA CASA

Já chegou o novo Corolla Cross, um SUV híbrido que vai ter um papel importante na Toyota para conquistar as famílias portuguesas que procuram um modelo mais prático e mais acessível que as outras opções da marca japonesa, tendo como cartões de visita amplo espaço interior e baixos consumos.

VERSÕES E PREÇOS Comfort ...........................desde 39.001€ Exclusive ..........................desde 40.801€ Luxury .............................desde 44.201€

Na Toyota, a oferta de SUVs é tão grande que há quase um modelo personalizado às necessidades de cada cliente. No entanto, havia um vazio para as famílias que precisam de um automóvel prático e espaçoso, e que desejam reduzir a sua pegada ecológica com um veículo acessível a mais carteiras. Na marca japonesa, o C-HR é demasiado especializado e individualista, enquanto o RAV4 está num nível superior de requinte, que pode não estar ao alcance de todos. Assim, criou um modelo intermédio, o Corolla Cross, com um nome que há décadas signi ca o acesso de muitas famílias a um automóvel.

O Corolla Cross distingue-se do restante da gama Corolla pelo seu tejadilho alto. Enquanto a distância entre eixos (2,64 metros) e o comprimento (4,46 metros) são semelhantes ao da berlina, a altura total de 1,62 metros permite acomodar de maneira mais confortável os passageiros no habitáculo, bene ciando tanto o espaço para as pernas como para a cabeça, graças à altura interior de 1,3 metros. A capacidade da bagageira, de 428 litros, está dentro da média para o segmento. Para o condutor, o ecrã tátil de 10,5 polegadas domina o tablier, com um sistema mais fácil de utilizar que em versões anteriores do software, e o restante da consola central conta com vários espaços para arrumação de pequenos objetos, sem sacri car a habitabilidade.

O Corolla Cross vai estar disponível apenas com motores híbridos convencionais, que entram numa nova geração, com melhor e ciência energética e mais aproveitamento do motor elétrico, mas com um sistema híbrido mais compacto, em que as baterias são 40 por cento mais leves. Nesta fase de lançamento, apenas é oferecido o motor de topo, de 2 litros, com uma potência total combinada de 197 cv, bene ciando do novo motor elétrico de 83 kW. O sistema é silencioso o su ciente para que o condutor não note as trocas entre o motor de combustão e o propulsor elétrico, a não ser que esteja sempre a olhar para o painel de instrumentos. A Toyota reclama um consumo médio de 5,1 litros por cada 100 quilómetros percorridos.

Nesta fase de lançamento, a Toyota oferece para o mercado nacional três opções de equipamento com o motor 2.0, com a variante de entrada, a Comfort, a começar abaixo dos 40 mil euros, seguindo-se a Exclusive e a Luxury, esta cando no topo, abaixo dos 45 mil euros. O equipamento de segurança sai reforçado em todas as versões, incluindo maior integração de todos os sistemas, oferecendo supressão de aceleração a baixa velocidade, novos sensores para deteção de veículos em tráfego cruzado, travagem de emergência mais precisa e sistemas de reconhecimento de faixa e de sinais mais e cientes, trabalhando em conjunto com o “cruise control” adaptativo. O sistema de navegação em “cloud” pode ser atualizado constantemente através da internet.

Até meados de 2023, a gama Corolla Cross vai crescer com a chegada de versões mais acessíveis, incluindo a versão de 1,8 litros da nova geração de motores híbridos da Toyota. 