Kamion & Bus 117

Page 1

NAJBOLJA POLOVICA GODINE NAKON KRIZE: U PRVIH ŠEST MJESECI REGISTRIRAN 821 NOVI KAMION

CIJENA 20 kn

2,70 €

00819 9

771332

303008

GODINA XX | BROJ 117 | kolovoz/rujan 2019.

4 / 2019

M A G A Z I N

Z A

G O S P O D A R S K A

V O Z I L A

I

P R O M E T

eHIGHWAY )0)/86-˂2) ')78)

TAHOGRAF KAKO SE KORISTI FUNKCIJA OUT OF SCOPE?

FIAT DUCATO )0)/86-˂2% ->:)(&% - &6>-27/- 1.)2.%˂

POS

83

4

86

%2

EBA

74

TOP RENAULT MASTER I TRAFIC NOVI IZGLED I MOTORI

36

8

03

+-7

NP

8-/

%

PRE 86̩ GLED -̌ 2 8%

019

SLO

VN

A.in

dd

46

1

RIL

)+

0)

( 8

6̩

OG

-̌8

%

IVECO S-WAY MERCEDES-BENZ ZETROS

VOZILI SMO NOVI MAN D15 MOTOR

VOZILI SMO VOLVO D13TC

www. kamion-bus.hr

LISTOPAD/STUDENI 2017. kamion&bus

3

117

UVODNIK NAJBOLJI REZULTATI OD 2008. 8V̪M̍XI RSZML KSWTSHEVWOML ZS^MPE Y TVZML ̍IWX QNIWIGM SZI KSHMRI FMPNI̪M VIOSVHRI VI^YPXEXI Y WZMQ WIKQIRXMQE E

b r. 6

MEOS NI VEWXES M FVSN VEFPNIRML OEQMSRE SHRSW RSZML M VEFPNIRML NI QERNM SH YSFM˃ENIRML %OS RE RSZM OEQMSR TVMFVSNMQS VEFPNIRM SRHE NI ZMHPNMZS HE NI Y TVZSN TSPSZMGM SZI KSHMRI RE RE̍I XV̪M̍XI Y̍PS OEQMSRE ̍XS FM RE KSHM̍RNSN VE^MRM FMPS KSXSZS OEQMSRE ̍XS NI NEOS ZIPMOE FVSNOE

QMSRE E MEOS NI XEHE SHRSW RSZML M VEFPNIRML FMS TYRS TSZSPNRMNM YOYTRE FVSNOE NI FMPE ^RE˃ENRS QERNE Y SHRSWY RE SRY OSNY S˃IOYNIQS RE OVENY KSHMRI 9 SZSQ FVSNY HSRSWMQS M HIXEPNRY EREPM^Y WZNIXWOSK XV̪M̍XE ˃MNML QMPMNYRE RSZML KSWTSHEVWOML ZS^MPE WZML ZVWXE TSXZV YNI HE WI OPEXRS KSWTSHEVWOI EOXMZRSWXM EPM M FYHYʽI WREKI RI^EYWXEZPNMZS SXOPERNE TVIQE %^MNM SHRSWRS TVMNI WZIKE /MRM 9 RENQRSKSPNYHRMNSN ^IQPNM RE WZMNIXY NI Y TVS̍PSN KSHMRM VIKMWXVMVERS QMPMNYRE KSWTSHEVWOML ZS^MPE ̍XS NI ˃MRM RENZIʽMQ TSNIHMRE˃RMQ WZNIXWOMQ XV̪M̍XIQ 7PMNIHI 7NIHMRNIRI (V̪EZI WE QMPMNYRE XI )9 W QMPMNYRE KSWTSHEVWOML ZS^MPE 7PM˃RE NI WMXYEGMNE M W TVSM^ZSHRNSQ KHNI NI /MRE W ZM̍I SH ZS^MPE REHQE̍MPE RENFPM̪IK TVEXMXIPNE 7%( HSO NI ^E QMPMNYR M TSP ZS^MPE FSPNE SH )YVSTI 7EQS KSHMRE VERMNI /MRE M )YVSTE WY MQEPI QERNI MWXM FVSN ZS^MPE SHRSWRS SOS QMPMNYRE TVM ˃IQY WQS QM SWXEPM RE MWXSN VE^MRM E SRM NI

NOVOSTI Renault Trucks T High 1894 Edition > 6IREYPX 8VYGOW VS IRHER SFMPNI̪EZE TSWIFRMQ M^HERNIQ svoje perjanice

WI WQMNI OSVMWXMXM JYROGMNE 398 3* 7'34) RE XELSKVEJY

42 TEHNIKA Projekt eHighway > %YXSGIWXI W IPIOXVM˃RMQ

ZSHSZMQE NIHER WY SH QSKYʽML RE˃MRE TSKSRE W OSNMQ bi se mogla smanjiti emisija CO2

44 VOZILI SMO Mercedes-Benz Zetros > 7TIGMNEPRM OEQMSR

M^HEREO NI TPSHSRSWRI 1IVGIHIW &IR^SZI KSHMRE HYKI XVEHMGMNI Y KVEHRNM SJJ VSEH ZS^MPE

60 TEST Citroën Jumper L4H2 NIV. 2 Blue HDi 160 35+ >

4SY^HERM M TVSZNIVIRM 'MXVSʥR .YQTIV RYHM M^RMQRI QSKYʽRSWXM TVMNIZS^E M SHPM˃RI TIVJSVQERWI ^E HSFVY GMNIRY

62 VOZILI SMO MAN autobusni noviteti > Naglasak je na

RSZMQ TSKSRWOMQ WOPSTSZMQE TPMRWOMQ HM^IPWOMQ M IPIOXVM˃RMQ TSKSRMQE

66 VOZILI SMO Solaris autobusni noviteti > 4SWXYTRM

SHQEO SH QSXSVE W YRYXEVRNMQ M^KEVERNIQ M KPEZRE TS^SVRSWX RE IPIOXVM˃RY IRIVKMNY

68 TEHNIKA ZF DynamicPerform > :M̍IPEQIPRE YPNRE

WTSNOE NI RENRSZMNM QSHYP Y TEPIXM VNI̍IRNE ^E TVMNIRSW WREKI TVIOS QSHYPEVRSK 8VE<SR QNIRNE˃E

70 TEHNIKA Wabco hibridni pogon > Zanimljivi koncept

Y OSNIQ NI HSHEXRM TSKSR YKVE IR RE TSPYTVMOSPMGY

TSZIʽEPM ^E TSWXS %OS TSKPIHEQS WEQS )9 SRHE NI ZMHPNMZS HE Y TVS̍PSN KSHMRM NS̍ RMWQS HSWIKPM VE^MRY M^ EPM NI HSFVS ̍XS WI TSWPNIHRNML ̍IWX KSHMRE FMPNI̪M WXEPER M WRE̪ER VEWX -EOS WI NEOS TYRS KSZSVM S EPXIVREXMZRMQ TSKSRMQE ^ERMQPNMZS NI ZMHNIXM OEOS NI YOYTRM YHMS WZML EPXIVREXMZRML TSKSRE Y OSNI WI

VOZILI SMO

24

MAN D15 MOTOR

36

VOLVO D13TC

YFVENE M TPMR MWTSH E OEH WY IPIOXVM˃RE ZS^MPE Y TMXERNY GIWXEQE ZS^M XIO IPIOXVM˃RML HSWXEZRNEOE XI QM^IVRML IPIOXVM˃RML OEQMSRE ̍XS NI ^ERIQEVMZS QEPS 3WXENI ^E

1%2 NI TVIHWXEZMS RSZM QSXSV M TEOIX XILRM˃OML RSZMXIXE ^E HZE RENZIʽE M RENZE̪RMNE QSHIPE 8+7 M 8+<

ZMHNIXM RE OSNM RE˃MR Y˃MROSZMXS TSZIʽEXM XEN YHMS M RI YKVS^MXM M TSWOYTMXM GIWXSZRM TVMNIZS^ VSFI M TYXRMOE

1%8/3 .3:-ʼ matko.jovic@bmcroatia.hr glavni i odgovorni urednik ˃PER M^ZV̍RSK SHFSVE ̪MVMNE

International Van of the Year International Pick-Up Award

4/2 0 19 KOLOVOZ/RUJAN

30 PROPISI Funkcija OUT na tahografu > 9 OSNMQ YZNIXMQE

Y SHRSWY RE ZIPM˃MRY M KSWTSHEVWOM TSXIRGMNEP ,VZEXWOI >E YWTSVIHFY Y GMNIPSN KSHMRM RE XV̪M̍XI NI Y̍PS OE-

SA(6̩%.

D13TC je poznati 13-litarski motor s RSZSQ MRE˃MGSQ XYVFS GSQTSYRH WYWXEZE (ZMNI snage, 300 Nm više i 7 posto manja potrošnja

16 VOZILI SMO NOVI IVECO S-WAY 2SZM -ZIGS 7 ;E] OSNM ^EQNIRNYNI 7XVEPMW TVZM NI QSHIP Y RSZSN ;%= gami teških Iveco vozila

www. kamion-bus.hr

WXVY˃RM QEKE^MR ^E GIWXSZRM TVMNIZS^ M TVSQIXRY MRJVEWXVYOXYVY (-2%1-/% ->0%̩)2.% HZSQNIWI˃RMO NAKLADNIK &YWMRIWW 1IHME 'VSEXME H S S 7EZWOE GIWXE >EKVIF ,6 XIP JE\ OEQMSR FYW$FQGVSEXME LV [[[ OEQMSR FYW LV [[[ FQGVSEXME LV (-6)/836 2IREH ̩YRIG HMTP MRK +0%:2- - 3(+3:362- 96)(2-/ QV WG 1EXOS .SZMʽ HMTP MRK 96)(2-'TVSJ HV WG (YFVEZOS 1ENIXMʽ HMTP MRK &S̍XNER 4EY̍IV 796%(2-'- ˂%734-7% -KSV &VI^SZMʽ 1MOPS̍ 0ERK HMTP MRK +SVER /S̍MV HMTP MRK 0YOE ̌XMQEG HMTP MRK %R̪I .IVIF (EVMS :YPNERMʽ :3(-8)0. 463(9/'-.) - (-786-&9'-.) 'ZNIXOE ̌TVEPNE ̌EOMʽ HMTP SIG 8%.2-̌8:3 - 46)840%8% 7Y^ERE /SZE˃Mʽ 1%6/)8-2+ 1MPER 6EOMʽ 834

8

6%27

4368

03+

-78-/

% 4

6)+0

VOZILI SMO )( 8

TOP

6̩-̌

8%

+6%*-˂/- 96)(2-/ 0YGMNE +EQYPMR 96)(2-/ *383+6%*-.) 1MVSWPEZ 1M̍˃IZMʽ

8-7%/ 6%(-2 TVMRX (-786-&9'-.% 8-7%/ H H ISSN 1332 - 3032

PREGL 86̩-̌ ED 8%

2019

48

FIAT DUCATO 2SZM *MEX (YGEXS NI HSFMS RSZI )YVS ( QSXSVI XI RSZM >* FV^MRWOM EYXSQEXWOM QNIRNE˃ 9WOSVS WXM̪I M IPIOXVM˃RE M^ZIHFE

6YOSTMWM WPMOI M SWXEPE HSOYQIRXEGMNE WI RI ZVEʽENY E QEXIVMNEPM ^E XMWEO ˃EWSTMWE ZPEWRM̍XZS WY VIHEOGMNI M RI QSKY WI OSVMWXMXM Y HVYKI WZVLI MPM SFNEZI 3H YOYTRI REOPEHI TVMQNIVEOE XVIXMVE WI OES FIWTPEXRM TVMQNIVEO M SFMPNI̪IR NI TSWIFRSQ S^REOSQ

001_N

ASLOVNA

.indd

1

POSEBAN PRILOG 834 8:68/- 9 46-.):3>9 - 03+-78-'- 8) 46)+0)( 86̩-̌8% 9 46:-, ̌)78 1.)7)'-

4

Top 100 tvrtki u cestovnom prijevozu robe i putnika te logistici

52

RENAULT MASTER I TRAFIC :SHIʽE QEVOE PEOML KSWTSHEVWOML ZS^MPE Y )YVSTM ̪IPM HS KSHMRI TSWXEXM M ZSHIʽE KPSFEPRE QEVOE

12 Pregled prodaje novih

gospodarskih vozila u prvih šest mjeseci 2019.

20 Pregled prodaje na glavnim

svjetskim tr̪ištima te glavni trendovi u proizvodnji gospodarskih vozila

56

OPEL VIVARO I MOVANO :MZEVS NI HVYKM QSHIP Y TSRYHM 3TIP KSWTSHEVWOML ZS^MPE OSNM HSPE^M M^ QEXM˃RI OYʽI M ^EQNIRNYNI QSHIPI M^ WYVEHRNI W HVYKMQ XZVXOEQE

/EQMSR &YW NI ˃PER QI YREVSHRML ̪MVMNE ^E M^FSV ƈ-RXIVREXMSREP 8VYGO SJ XLI =IEVƉ ƈ-RXIVREXMSREP :ER SJ XLI =IEVƉ M ƈ-RXIVREXMSREP &YW SJ XLI =IEVƉ www.truck-of-the-year.com www.van-of-the-year.com

VIJESTI

MAN eTGE u Norvešku 1%2 NI MWTSVY˃MS SWEQ IPIOXVM˃RML HSWXEZRML QSHIPE I8+) RSVZI̍OSN TSHVY̪RMGM XZVXOI (& 7GLIROIV OSNE ʽI ML OSVMWXMXM ^E HSWXEZY W RYPXSQ IQMWMNSQ ̍XIXRML TPMRSZE YRYXEV X^Z TSHVY˃NE 6MRK Y 3WPY (SWXEZE FI^ IQMWMNI ̍XIXRML TPMRSZE NIHER NI SH KPSFEPRML GMPNIZE SZI XZVXOI

RENAULT TRUCKS

T HIGH 1894 EDITION 6IREYPX 8VYGOW VS IRHER SFMPNI̪EZE RSZMQ TSWIFRMQ M^HERNIQ WZSNI TIVNERMGI 8 ,MKL )HMXMSR OSNM TSZI^YNI QSHIVER HM^ENR IPIQIRXMQE TSZI^ERMQ W TSZMNI̍ʽY QEVOI E OEOS WI VEHM S PMQMXMVERSQ M^HERNY TVSM^ZIWX ʽI WI WEQS TVMQNIVEOE SZSK OEQMSRE

U

Scania R 450 za Doron 7GERME 6 MWTSVY˃IRE NI ^E XZVXOY (SVSR H S S M^ 4S̪IKI 6MNI˃ NI S ZS^MPY WXERHEVHRI STVIQI W MRXIKVMVERMQ MRJSXEMRQIRX WMWXIQSQ W REZMKEGMNSQ M FPYIXSSXLSQ XI WYWXEZSQ WMKYVRSWXM TVIQMYQ ZS^E˃IZMQ WNIHEPSQ 0)( WZNIXPMQE 8ZVXOE MQE ZM̍I SH KSHMRE MWOYWXZE Y QI YREVSHRSQ GIWXSZRSQ TVMNIZS^Y WY ^ETS˃IPM W TSWPSZMQE TEOIXRI HMWXVMFYGMNI XI WY M^E̍PM M RE XV̪M̍XI 7OERHMREZMNI

HYLY SFMPNI̪EZERNE KSHMRE MWOYWXZE M MRSZEXMZRSWXM TSHY^IʽE 6IREYPX 8VYGOW NI TVIHWXEZMS PMQMXMVERY IHMGMNY 8 ,MKL )HMXMSR OSNSQ HENI TS˃EWX 1EVMYWY &IVPMIXY OSNM NI Y 0]SRY SWRSZES XZVXOY M^ OSNI NI REWXES 6IREYPX 8VYGOW /EFMRE NI M^ZIHIRE Y IOWOPY^MZRSN QMHRMKLX FPYI RMNERWM TPEZI HSO WY SHVI IRM HMNIPSZM ZS^MPE TSTYX SOZMVE LPEHRNEOE M SFVY˃E RETPEXEOE M^ZIHIRM Y ^PEXRSN FSNM HSO WY

W HVYKI WXVERI KPEZ˃MRI M RETPEXGM Y GVZIRSN FSNM 4SWIFRE OSQFMREGMNE FSNE TSZI^ERE NI FSNEQE &IVPMIXSZSK PSKSXMTE E 8 ,MKL NI STVIQPNIR M HSHEXRMQ WZNIXPMQE RE OVSZY OEFMRI TVM ˃IQY NI RSWE˃ WZNIXEPE XEOS IV M^ZIHIR Y ^PEXRSN FSNM FE̍ OES M ^VE˃RI XVYFI 6E^PM˃MXM KVEƼ˃OM HIXEPNM RE OEFMRM TSTYX S^REOI RE FSOSZMQE XI RE WXVE̪RNSN WXMNIRM OEFMRI TSZIʽEZENY ^EQMNIʽIRSWX M HMREQM˃RSWX ZS^MPE 2E FS˃RMQ STPEXEQE

NI PSKSXMT TSWIFRS HM^ENRMVER ^E XY TVMKSHY W SFVMWMQE PIKIRHEVRML 6IREYPXSZML QSHIPE OEQMSRE OSNI SFPMOYNY HMNEQERX PSKSXMT 6IREYPX 8VYGOW W PSOSQSXMZSQ OSNE NI &IVPMIXSZ PSKSXMT Y WVIHM̍XY 4PEZS GVZIRE OSQFMREGMNE FSNE REWXEZPNE WI M Y YRYXVE̍RNSWXM OEFMRI %VQEXYVE SFPSKI ZVEXE XI YTVEZPNE˃ OSQFMRMVENY SFNI FSNI W GVRSQ HSO

VIJESTI

WY GVZIRM SOZMVM ZIRXMPEGMNWOML SXZSVE XS˃OE RE M TSWIFRI M^ZIHFI 'VRE OSĚŞRE 6IGEVS WNIHEPE MQE GVZIRI TVSĚ?MZI HSO NI RE REWPSRY ^E KPEZY REXTMW )HMXMSR Y ^PEXRS ĚŞYXSN FSNM 8EOS‹IV 8 ,MKL MQE XITMLI W GVZIRMQ TVSĚ?MZMQE M ^PEXRS ĚŞYXI ^EWXSVI 4SWIFRE M^ZIHFE RYHM M ZVLYRWOY STVIQY ^E TSFSPNĚ?ERNI ZS^E˃IZI YHSFRSWXM OES Ě?XS NI MRWXVYQIRXRE TPS˃E W 0'( ^EWPSRSQ )HMXMSR XI WVIHMĚ?RNM 63%(4%( ^EWPSR W OEQIVSQ ^E ZSĚŞRNY YREXVEK ĚŒXS WI XM˃I WREKI 8 ,MKL NI STVIQPNIR RENNE˃MQ PMXEVWOMQ VIHRMQ GMPMRHVM˃RMQ QSXSVSQ (8 OSNM VE^ZMNE WREKY SH /7 M 2Q SOVIXRSK QSQIRXE XI FV^MRWOMQ EYXSQEXM^MVERMQ QNIRNE˃IQ 3TXMHVMZIV

Dura-BrightŽ EVO wheels Izvrstan izgled, lako odrŞavanje • • • •

Izvrstan izgled Lako odrĹžavanje PoboljĹĄana zaĹĄtita Do 47% lakĹĄi od celicnih naplataka

• • •

5 puta jaci od celika 100% reciklirajuce Smanjena emisija CO2

www.alcoawheelseurope.com Ignotus D O O

Kotaci Alcoa Wheels je proizvod Arconic phone: +385 98 67 34 90 | ignotus.doo@gmail.com

VIJESTI NISSAN NAVARA

Dva eActrosa u Švicarsku (ZE TSXTYRS IPIOXVM˃RE QSHIPE 1IVGIHIW &IR^ I%GXVSW TS˃IPE WY W STIVEGMNEQE Y ̌ZMGEVWOSN 0SKMWXM˃OE XZVXOE 'EQMSR 8VERWTSVX TVIY^IPE NI XSRWOY M^ZIHFY OSNY ʽI OSVMWXMXM ^E TVMNIZS^ XIVIXE Y TSHVY˃NY 7X +EPPIRE HSO NI XVKSZE˃OM PEREG 1MKVSW TVIY^IS XSRWOY M^ZIHFY OSNSQ ʽI WREFHMNIZEXM WYTIVQEVOIXI RE TSHVY˃NY >ʳVMGLE 7 HSWIKSQ SH OQ SHRSWRS QMRMQEPRS OQ I%GXVSW NI MHIEPRS ZS^MPS ^E HMWXVMFYGMNY FI^ IQMWMNI ̍XIXRML TPMRSZE

72%̩2-.% 4%1)82-.% - ̌8)(0.-:-.% 9RETVMNI IRE 2MWWER 2EZEVE SWMQ HSXNIVMZERNE ZERNWOSK M^KPIHE HSRSWM WRE̪RMNI M ˃MWXMNI QSXSVI W QERNSN TSXVS̍RNSQ XI YKVEHRNY QYPXM PMRO WXVE̪RNIK SZNIWE RE TVSHYPNIRSN OEFMRM

Šesta Scania za Altea d.o.o. %PXIE H S S M^ :IPMOI /STERMGI WZSQ NI ZS^RSQ TEVOY TVMHSHEPE M ̍IWXY 7GERMNY 6 7XERHEVHRS STVIQPNIRE FMNIPE 7GERME 6 OEFMRI M QSXSV WE /7 OSNM NI ZIʽ HSOE^ES STXMQEPRM SHRSW TIVJSVQERWM M TSXVS̍RNI RNMLSZ WY M^FSV ^E WZEOSHRIZRM TSWES QI YREVSHRI ̍TIHMGMNI

O

F^MVSQ RE REHSPE^IʽI TVSTMWI S ˃MWXSʽM MWTY̍RML TPMRSZE QSXSVM RSZI KIRIVEGMNI MWTYRNEZENY )YVS H 8)14 RSVQY E ^ELZEPNYNYʽM YK-

VEHRNM HZSWXVYOSK XYVFSTYRNE˃E SOVIXRM QS QIRX SWRSZRSK QSXSVE WE /7 NI TSZIʽER ^E 2Q 8EOS IV YKVE IRI WY HMWO OS˃RMGI RE WZI OSXE˃I TE NI WOVEʽIR ^EYWXEZRM TYX XI TSNE˃ER WXVE̪RNM SZNIW 2EZEVE NI FMPE TVZM TMGO YT OSNM NI WXVEKE MQES ZEVMNERXY QYPXM PMRO SZNIWE Y OSQFMREGMNM W OVYXSQ SWSZMRSQ EPM NI XEOZE M^ZIHFE FMPE MWOPNY˃MZS RE ZIV^MNEQE W HZSWXVYOSQ OEFMRSQ (SYFPI GEF HSO WY

SWXEPI ZIV^MNI MQEPI OVYXM SZNIW W PMWREXMQ STVYKEQE 7EH WI QYPXM PMRO SZNIW YKVE YNI M RE M^ZIHFI W TVSHYPNIRSQ OEFMRSQ /MRK GEF 9KVE IR NI M RSZM QYPXMQIHMNWOM WYWXEZ 2MWWER'SRRIGX W NS̍ TVEOXM˃RMNMQ MR˃RMQ ^EWPSRSQ M TSZI^ERMQ YWPYKEQE /ES M Y^ WZE 2MWWERSZE PEOE KSWTSHEVWOE ZS^MPE 2EZEVE HSPE^M W RENHYPNMQ TVSM^ZS E˃OMQ NEQWXZSQ RE XV̪M̍XY Y XVENERNY SH TIX KSHMRE OQ 'MNIRE M^ZIHFI W TVSHYPNIRSQ OEFMRSQ M^RSWM OR HSO WI M^ZIHFI W HZSWXVYOSQ OEFMRSQ OVIʽY SH OYRE

1%2 8+7 8)+0.%˂% >% ,6:%87/) ̌91)

H Scania R 450 za Legeton-Stela d.o.o. 2SZE XVIʽE 7GERME 6 Y SZSN KSHMRM MWTSVY˃IRE NI XZVXOM 0IKIXSR 7XIPE H S S M^ >EKVIFE OSNE WI SH FEZM TVSHENSQ M QI YREVSHRSQ HMWXVMFYGMNSQ XIOYʽML REJXRML HIVMZEXE

VZEXWOI ̍YQI WY TVIY^IPI SWEQ RSZML 1%2 8+7 XIKPNE˃E W &)2%09 TSPYTVMOSPMGEQE ̍XS ʽI MQ SQSKYʽMXM QEOWMQEPRS MWOSVM̍XEZERNI TVISWXEPSK ̍YQWOSK SXTEHE 6EHM WI S XIKPNE˃MQE 8+7 \ , &07 W QSXSVSQ WREKI /7 M ,]HVS(VMZI TSKSRSQ RE TVIHRNMQ OSXE˃MQE W 1%2 8MT1EXMG FV^MRWOMQ QNIRNE˃IQ M TVMXEVHIVSQ XI '(' WYWXEZSQ ^E EOXMZRS WXEFMPM^MVERNI ZS^MPE &IREPY TSPYTVMOSPMGI REQMNIRNIRI TVMNIZS^Y HVZRI WNI˃OI OEVEOXIVM^MVE '%6+3 *0336 WYWXEZ TSQM˃RSK TSHE W HEPNMRWOMQ YTVEZPNE˃IQ M TSQM˃RM YRYXEVRNM ^MH WE ˃IXOEQE ^E ˃M̍ʽIRNI

>* (9%0 /%1)6% >* NI ^E WPNIHIʽY KSHMRY RENEZMS TSWIFRY OEQIVY W HZSWXVYOSQ PIʽSQ ^E TVITS^REZERNI ^REOSZE SFNIOEXE TNI̍EOE XI S^REOE RE OSPRMOY (VYKMQ VMNI˃MQE NIHRE OEQIVE FM TVIY^IPE YPSKY ZM̍I YVI ENE OSNM WI WEHE OSVMWXI XI SQSKYʽMPE NIHRSWXEZRMNI M OZEPMXIXRMNI OSVM̍XIRNI WYWXEZE TSQSʽM ZS^E˃Y OES ̍XS WY SHV̪EZERNI ZS^MPE YRYXEV ZS^RI XVEOI XI EYXSQEXWOS OS˃IRNI Y WPY˃ENY STEWRSWXM SH REPIXE RE TVITVIOI MPM TNI̍EOI 8

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

TRAVANJ/SVIBANJ 2019.

kamion&bus

VIJESTI ->91 /3.- .) 4631-.)2-3 43:-.)78

MAN kamioni za TIA partner

60 GODINA SIGURNOSNOG 43.%7%

6MNI˃OE XZVXOE 8-% TEVXRIV H S S NIHRE SH ZSHIʽML XZVXOM ^E ZIPITVSHENY M HMWXVMFYGMNY TMʽE Y ,VZEXWOSN REFEZMPE NI HIZIX RSZML 1%2 OEQMSRE ^E TSXVIFI HMWXVMFYGMNI Y WOPSTY WYVEHRNI WE >EKVIFE˃OSQ TMZSZEVSQ 6MNI˃ NI S ˃IXMVM 8+1 \ &0 M TIX ZS^MPE 8+0 \ &0 7ZE WY ZS^MPE STVIQPNIRE REHSKVEHRNEQE ^E HMWXVMFYGMNY TMʽE

O

ZI KSHMRI SFMPNI̪EZE WI KSHMRE M^YQE WMKYVRSWRSK TSNEWE Y XVM XS˃OI ^E OSNM WI TVSGNIRNYNI HE NI WTEWMS ZM̍I SH QMPMNYR ̪MZSXE -EOS WY :SPZS MR̪IRNIVM TEXIRXMVEPM M^YQ SWXEZMPM WY KE SXZSVIRMQ M FIWTPEXRS HSWXYTRMQ WZMQ TVSM^ZS E˃MQE ZS^MPE 9 QRSKMQ HMNIPSZMQE WZMNIXE YTSVEFE WMKYVRSWRML TSNEWIZE Y OEQMSRMQE NS̍ YZMNIO NI HEPIOS MWTSH HSO NI M^ZNI̍ʽI S WMKYVRSWXM :SPZS 8VYGOW TSOE^EPS HE FM TSPSZMGE WZML ZS^E˃E OEQMSRE TSKMRYPML Y TVSQIXRMQ RIWVIʽEQE TVI̪MZNIPE HE WY FMPM ZI^ERM

Volvo FH za Zagreb Prijevoz 4SHY^IʽI >EKVIF 4VMNIZS^ SZI KSHMRI WPEZM KSHMRE TSWXSNERNE E SZEN ZIPMOM NYFMPIN SFMPNI̪MPM WY M^QI Y SWXEPSK REFEZOSQ RSZSK :SPZS *, OEQMSRE >EKVIF 4VMNIZS^ TSOPSRMS NI TSZNIVIRNI :SPZS OEQMSRMQE NS̍ HEZRI SH OEHE XVENI TEVXRIVWXZS W :SPZS 8VYGOWSQ

1)6')()7 &)2> -74369/%

%63'7% >% 4>' 740-8

T

ZVXOM 4>' 7TPMX MWTSVY˃IRS NI RSZML %VSGWE / W 4S[IVWLMJX QNIRNE˃IQ WE WXYTRNIZE HZSPEQIPRSQ WTSNOSQ LPEHRNEOSQ YPNE QNIRNE˃E M 7IVZSX[MR YTVEZPNE˃OMQ WYWXEZSQ -EOS Y XI̪MRWOSN ZEVMNERXM XSRI OEQMSR TSWNIHYNI WYWXEZ ^E TVMNIRSW WREKI ZS^MPE SH HS X >E ^EYWXEZPNERNI HSHEXRS FVMRI ,MKL 4IVJSVQERGI )RKMRI &VEOI WREKI O; 8IVIX ʽI WI TVIZS^MXM Y 1)-0)6 SZSN ,EPJ TMTI OMTM SFYNQE Q TSNE˃ERE QMPMQIXEVWOMQ ,%6(3< ,& ˃IPMOSQ

(6̩%:23 2%8.)'%2.) 9˂)2-/% 7869/3:2-, ̌/30%

Traton na burzi :SPOW[EKIR %+ NI WXEZMS TSWXS HMSRMGE 8VEXSRE XZVXOI OSNY ˃MRI 7GERME 1%2 M :SPOW[EKIR OEQMSRM M EYXSFYWM Y .Y̪RSN %QIVMGM RE FYV^Y W TS˃IXRSQ GMNIRSQ SH IYVE TS HMSRMGM 8VKSZERNI NI ^ETS˃IPS PMTRNE RE FYV^EQE Y *VEROJYVXY M 7XSGOLSPQY E TVSHENSQ WI ̪IPM REQEORYXM SOS QMPMNEVHM IYVE OSNI FM WI YPS̪MPI Y VE^ZSN KPSFEPRML STIVEGMNE E NIHRE SH RNML NI M TSZIʽERNI YHNIPE Y 2EZMWXEVY KHNI :SPOW[EKIR WEH MQE

TRAVANJ/SVIBANJ 2019.

kamion&bus

VIJESTI 892-6%2- %1%63/

8+< XIKPNE˃E ^E Livaja transporte

%&8 %1%63/ 7 /7

0MZENE XVERWTSVXM M^ ,VZEXWOSK 0IWOSZGE SFRSZMPM WY ZS^RM TEVO W HIZIX RSZML 1%2 8+< QSHIPE W RENNE˃SQ M^ZIHFSQ ( QSXSVE W /7 7ZM XIKPNE˃M MQENY M <0< OEFMRI )ƾGMIRX0MRI 4EOIX W %IVS 4EOIXSQ M )ƾGMIRX6SPP JYOGMNSQ 1%2 8MT1EXMG QNIRNE˃ W VIXEVHIVSQ 8ZVXOE MQE YOYTRS XIKPNE˃E

:SPOW[EKIR %QEVSO NI RENNE˃M TMGO YT Y )YVSTM EPM EOS ZEQ XS RMNI HSZSPNRS %&8 WI TSFVMRYS M RETVEZMS /7 NE˃Y M^ZIHFY

Prvi Ford F-Max za Deva prijevoz 8ZVXOE (IZE TVMNIZS^ H S S TVZE NI Y ,VZEXWOSN TVIY^IPE RSZM *SVH * 1%< XIKPNE˃ 2SZM * 1%< NI STVIQPNIR WTEZEʽSQ OEFMRSQ W OVIZIXE TSOVIʽI KE PMXEVWOM QSXSV *SVH )GSXSVU W /7 M 2Q QSQIRXE STVIQPNIR NI TSNE˃ERSQ QSXSVRSQ OS˃RMGSQ EYXSQEXM^MVERMQ WXYTERNWOMQ >* 8VE<SR QNIRNE˃IQ

N

ENNE˃E M^ZIHFE 8(- : QSXSVE OSNM :SPOW[EKIR RYHM Y %QEVSOY MQE WREKY SH O; /7 M SOVIXRM QSQIRX 2Q ̍XS NI RENZM̍I QI Y TMGO YTSZMQE Y )YVSTM 1IVGIHIW &IR^ Y < OPEWM MQE MWXY WREKY EPM QERNM QSQIRX %&8 7TSVXWPMRI NI RENZIʽM XYRIV ^E :SPOW[EKIR M %YHM E XZVXOE NI SWRSZERE NS̍ OES OSZE˃RMGE 9KVEHRNSQ %&8 )RKMRI 'SRXVSP IPIOXVSRMOI WREKE QSXSVE NI TSHMKRYXE RE O; /7 E SOVIXRM QSQIRX RE 2Q .IHRSWXEZRE QEXIQEXMOE TSOE^YNI HE WI VEHM TS TSZIʽERNY SH KSXSZS /7 XI XS˃RS 2Q :IʽE WREKE SQSKYʽYNI YFV^ERNI SH HS OQ L ^E WIOYRHM SHRSWRS WIOYRHI FV̪I RIKS TVMNI HSO NI RENZIʽE FV^MRE OQ L

/632) 46)9>)3 /2%4)2

K

VSRI OSNM NI NIHER SH ZSHIʽML TVSM^ZS E˃E TVMOPNY˃RML ZS^MPE Y )YVSTM TVIY^IS NI /RETIR 8VEMPIVW RM^S^IQWOSK TVSM^ZS E˃E WTIGMNEPM^MVERSK ^E TVSM^ZSHRNY TVMOSPMGE W TSOVIXRMQ TSHSQ /RETIR NI ZSHIʽM IYVSTWOM TVSM^ZS E˃ TVMOSPMGE W TSOVIXRMQ TSHSQ W OSNMQ /VSRI HSFMZE ^RE˃ENRS TVS̍MVIRNI WZSNI TSRYHI 2EOSR ̍XS NI Y NIWIR TVS̍PI KSHMRI TVIY^IS OMRIWOM <MERXSRK /VSRI REWXEZPNE ̍MVIRNI OYTRNSQ /RETIRE /EOS WXSNM Y TVMSTʽIRNY M^ /RETIRE SRM SWXENY WEQSWXEPRM Y WZSNMQ STIVEGMNEQE E TSWXSNIʽE YTVEZE ʽI REWXEZMXM VEHMXM M HEPNI

7PSZIRWOE KVYTEGMNE 2SQEKS NI OYTRNSQ HMSRMGE QERNMRWOML HMSRM˃EVE TSWXEPE WXSTSWXSXRM ZPEWRMO TVMNIZS^RM˃OI XZVXOI &VMSRM M^ 4YPI 4YPWOSK EYXSFYWRSK TVMNIZS^RMOE NI NS̍ KSHMRI TVIY^IS WPSZIRWOM %HZIRXYVE ,SPHMRK Y ˃MNIQ WEWXEZY TSWPYNY XZVXOI %ZVMKS M^ 2SZI +SVMGI M -^PIXRMO 'IPNI /EWRMNI WY WI ^ENIHRS W XZVXOSQ 4VSQIX 1IWIG M^ 0SKEXGE XYVMWXM˃OSQ EKIRGMNSQ 78% %ZXSFYWRM TVIZS^M 6M̪ERE M XEPMNERWOSQ XYVMWXM˃OS TVMNIZS^RM˃OSQ XZVXOSQ %PMFYW -RXIVREXMSREP WTSNMPI Y NIHMRWXZIRY OSQTERMNY 2SQEKS OSNE NI HEREW NIHMRM ZPEWRMO &VMSRE

4 FH 460 za Lampert 4SHY^IʽI 0EQTIVX H S S M^ /YXMRI HYKSKSHM̍RNM NI OYTEG OEQMSRE QEVOI :SPZS 8VYGOW OSNIQ NI QMWMNE OZEPMXIXER M TSY^HER GIWXSZRM TVMNIZS^ VSFI /ZEPMXIXE ZS^ RSK TEVOE M^Y^IXRS MQ NI FMXRE WXSKE OSRXMRYMVERS SFREZPNENY ZS^RM TEVO :SPZS OEQMSRMQE E Y PMTRNY WY TVIY^IPM ˃IXMVM RSZE :SPZS *, OEQMSRE

12

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

Nomago preuzeo Brione Pula

1%2 8+< 8)+0.%˂% >% LA LOG 0EGXEPMW KVYTE NI TVZE QPMNI˃RE KVYTEGMNE TS ZIPM˃MRM M WRE^M Y WZMNIXY XI ZSHIʽM JVERGYWOM TVSM^ZS E˃ WMVIZE (YKSKSHM̍RNE WYVEHRNE 0EGXEPMW KVYTI M %YXS ,VZEXWOI XMNIOSQ OSNI NI MWTSVY˃IRS ZS^MPE REWXEZPNE WI M SZSQ MWTSVYOSQ 6MNI˃ NI S XIKPNE˃MQE 1%2 8+< \ &07 W QSXSVSQ WREKI /7 1%2 8MT1EXMG QNIRNE˃IQ W VIXEVHIVSQ M )ƾGMIRX6SPP JYROGMNSQ XI WZSQ STVIQSQ ^E EOXMZRY M TEWMZRY WMKYVRSWX ZS^E˃E M XVERWTSVX VSFI RE HYKMQ VIPEGMNEQE

TRAVANJ/SVIBANJ 2019.

kamion&bus

VIJESTI 3&0.)82-'%

:IʽI GIWXEVMRI ^E )YVS kamione u Austriji %YWXVMNE ʽI SH TS˃IXOE WPNIHIʽI KSHMRI ^E SOS ˃IXMVM TSWXS TSZIʽEXM GIWXEVMRI ^E )YVS OEQMSRI >FSK TEHE TVMLSHE SH GIWXEVMRI XI WZI ZIʽIK FVSNE OEQMSRE W REN˃MWXMNSQ )YVS RSVQSQ EYWXVMNWOI ZPEWXM WY SHPY˃MPI TSZIʽEXM GMNIRY GIWXEVMRI ^E OEOS WI S˃IOYNI M XS YTVEZS ^E )YVS OEQMSRI

*0-<&97 86- +3(-2) 6%(% U HRVATSKOJ

N

EOSR XVM KSHMRI *PM\&YW NI HSWIKES FVSNOY SH TYXRMOE Y NIHRSN KSHMRM M TSXZVHMS OEOS NI ZMWSOS VE^ZMNIRE XILRSPS̍OE TSXTSVE XVEHMGMSREPRSQ TVMNIZS^Y TYXRMOE FMPE MXIOEOS RY̪RE 9 PMTRNY KSHMRI *PM\&YW NI OVIRYS M^ ˃IXMVM RENZIʽE ,VZEXWOE KVEHE >EKVIF 7TPMX 3WMNIO M 4YPE WE ˃IXMVM VIKMSREPRE TEVXRIVE :MRGIO H S S 7PEZSRMNE &YW H S S &VMSRM H S S XI 4VMNIZS^ /RI̪IZMʽ 9 XVM KSHMRI FVSN TEVXRIVE NI REVEWXES RE YOYTRS WEQS Y ,VZEXWOSN HSO Y GMNIPSN ')) 7SYXL VIKMNM *PM\&YW HEREW WYVE YNI W YOYTRS TEVXRIVE *PM\&YW QVI̪E EYXSFYWRML PMRMNE TVSXI̪I WI RE IYVSTWOML ^IQEPNE XI TSZI^YNI HIWXMREGMNE W HRIZRML PMRMNE

MAN TGX za Lutec Racing

4VZM %GXVSW MWTSVY˃IR L VZEXWOSQ OYTGY

6MNI˃OE XZVXOE 0YXIG VEGMRK H S S TS^REXM SVKERM^EXSV QI YREVSHRSK QSXSGMOPMWXM˃OSK TVZIRWXZE %PTI %HVME REFEZMPE NI RSZM OEQMSR ^E QI YREVSHRM XVERWTSVX 6MNI˃ NI S 1%2 8+< \ &07 W QSXSVSQ WREKI /7 M EYXSQEXM^MVERMQ 1%2 8MT1EXMG QNIRNE˃IQ

8VERWTSVXM (SQNER˃Mʽ TVZE NI LVZEXWOE XZVXOE OSNSN NI MWTSVY˃IR RSZM %GXVSW :PEWRMO XZVXOI NI SWSFRS TVIY^IS ZS^MPS M TSWPY̍ES YZSH S VYOSZERNY NIV MEOS ZS^MPS HSRSWM HSWXE MRSZEGMNE ^E FSNE^ER SH TVMPEKSHFI RIQE VE^PSKE 7ZI VIZSPYGMSREVRI WMKYVRSWRI MRSZEGMNI QSHIVRML OEQMSRE MQEPI WY WZSNY WZNIXWOY TVIQMNIVY YTVEZS Y %GXVSWY WXSKE M SZEN RSZM %GXVSW 0 *,7 07 W +MKE7TEGI OEFMRSQ M 7X]PI0MRI TEOIXSQ TSWNIHYNI MRSZEXMZRM 1MVVSV'EQ OSNM ^EQNIRNYNI OPEWM˃RI VIXVSZM^SVI M ZS^E˃Y TVY̪E RIZM IRY TVIKPIHRSWX

NISSAN NV250

N

1SʽRM *1< ^E 1M8IL :SPZS *1< \ W QSXSVSQ WREKI /7 MQE XVM TSKSRWOI SWSZMRI E WREKE WI TVIRSWM TVIOS - 7LMJX 'VE[PIV KIEV QNIRNE˃E SHRSWRS - 7LMJX QNIRNE˃E WE WXYTRNIZMQE TVMNIRSWE ^E WTSVY ZS̪RNY 3TVIQPNIR NI M << LMKL ̍EWMNSQ ^E RENIOWXVIQRMNI YZNIXI HSO NI REHSKVEHRNE WXVE̪RNM 4/ OMTIV ZSPYQIRE Q RSWMZSWXM XSRE

14

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

MWWER ʽI Y VYNRY Y )YVSTM ^ETS˃IXM W TVSHENSQ RENQERNIK HSWXEZRSK QSHIPE 2: E Y WXZEVM WI VEHM S 6IREYPX /ERKSSY W 2MWWERSZSQ ^RE˃OSQ 2MWWER NI HS XEOS IV RYHMS WXEVY M^ZIHFY /ERKSSE TSH MQIRSQ /YFMWXEV E WEHE XS TSREZPNE W MQIRSQ 2: TVM ˃IQY ZIʽ TSWXSNI QSHIPM 2: RE FE^M 8VEƼGE XI 2: RE FE^M 1EWXIVE /ES M /ERKSS M 2: ʽI WI RYHMXM Y HZMNI HYPNMRI 0 WE M 0 WE GQ M XVM M^ZIHFI JYVKSR 0 M 0 HYTPE OEFMRE WEQS 0 M W TSQMGERNIQ TVIKVEHRSK ^MHE M OSQFM WEQS 0 >E TSKSR ʽI WI RYHMXM PMXEVWOM HM^IP QSXSV Y WREKEQE SH O; /7 O; /7 M O; /7 2SWMZSWX NI SH HS OK SFYNEQ XIVIXRSK TVSWXSVE SH Q HS Q 2MWWER ʽI M SZHNI RYHMXM NEQWXZS SH OQ SHRSWRS TIX KSHMRE TS ˃IQY NI ZSHIʽM Y WIKQIRXY (378%:% 43̌-0./-

6)/36(%2 &63. (378%:% 9 2.)1%˂/3.

N

NIQE˃OE MRHYWXVMNE HSWXEZI TEOIXE Y TVS̍PSN KSHMRM NI ^EFMPNI̪MPE VIOSVHER FVSN MWTSVYOE OSNM NI Y YWTSVIHFM WE REVEWXES ^E 9 TVSWNIOY NI WZEOM WXERSZRMO 2NIQE˃OI Y TVMQMS TEOIXE SHRSWRS FMPS NI YOYTRS QMPMNEVHI HSWXEZE 4VIHZM E WI OEOS ʽI Y SZEN FVSN HSWIKRYXM QMPMNEVHM HSWXEZE 3ZSPMOM VEWX KIRIVMVE HSWXEZE TVMZEXRMQ OYTGMQE OSNML NI Y YOYTRMQ HSWXEZEQE FMPS HE FM WI XEN FVSN Y TSTIS RE 7RE̪ER VEWX I XVKSZMRI Y^VSOSZEX ʽI HSHEXRS TSZIʽERNI YOYTRSK FVSNE XI YHNIPE TVMZEXRML OYTEGE 3H 2MNIQEGE WY FSPNM WEQS /MRI^M OSNM MQENY TVSWNIO SH ˃EO MWTSVYOE TS WXERSZRMOY HSO :IPMOE &VMXERMNE MQE 7NIHMRNIRI (V̪EZI %YWXVMNE 2M^S^IQWOE MXH

TRAVANJ/SVIBANJ 2019.

kamion&bus

www. kamion-bus.hr

VOZILI SMO

IVECO S-WAY

S-WAY UMJES 2EOSR ZM̍I SH QMPMNYRE TVMNI IRML OMPSQIXEVE M TVIOS XIWXSZE ZS^MPE M TSNIHMRML OSQTSRIRXM 7 ;E] NI RE TVSM^ZSHRSN XVEGM (M^IP MPM TPMR FMVEXI WEQM PIŠE Dubravko Majetiʽ FOTO IVECO, dm

O

tišli smo do Madrida, grada u kojem je IVECO tvornica teških kamiona. Zašto? Zato da bismo isprobali novi Iveco S-Way. 1SʽER ZERNWOM HM^ENR Y XMTM˃RS XEPMNERWOSQ WXMPY HSWXE TSHWNIʽE RE OSROYVIRGMNY RS Y ^EHERMQ KEFEVMXMQE M TSXVIFSQ ^E TYRS ^VEOE SOS QSXSVE QEWOI WY WZI ZIʽI ̍YTPNMkavije i robusnije. Ni Iveco tu nije M^RMQOE 3WMQ RSZI TVIHRNMGI TVSQNIRE RE FSPNI WI SWNIʽE M Y OEFMni, dok pogonska grupa ostaje ista, OEOS Y HM^IPWOMQ XEOS M TPMRWOMQ MRE˃MGEQE 2EOSR KSHMRE TSWXSNERNE ˃IPnici Iveca naglašavaju kako je odPYOE XZVXOI HE ̪IPI TVIHZSHMXM E RI pratiti konkurenciju. Zato je po-

WXEZPNIR GMPN HE WI XVERWJSVQMVENY M^ HSFVSK Y M^ZVWRS YTVEZS SRS ̍XS WQS ETSWXVSƼVEPM REWPSZSQ 4SWXYTEO WI RI HSKE E TVIOS RSʽM E NIWY PM ZIʽ WEHE Y XSQI YWTNIPM TVSGMNIRMte sami!

NOVI VANJSKI IZGLED Prednji je dio kabine dobrano promijenjen. Nov je oblik krova, prednja maska i svjetlosni sklop. &S˃RM YWQNIVMZE˃M ^VEOE RE VYFSZMQE MQENY KYQIRI ^EZV̍IXOI E TVIHRNM NI FVERMO RE˃MRNIR M^ ZM̍I HMNIPSZE OEOS FM WI XVS̍EO SHV̪EZERNE WZIS RE RENQERNY QSKYʽY QNIVY 2E FSOSZMQE WY ZIʽE ZERNWOE SHPEgališta, a nov je i oblik vanjskih

7PSZS 7 MHI Y^ IRKPIWOY VMNI˃ 7XVSRK ̍XS WI Y WPY˃ENY -ZIGSZSK RSZSK QSHIPE QS̪I TVIZIWXM OES QSʽER

16

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

kamion&bus

www. kamion-bus.hr

STO STRALISA

17

IVECO S-WAY

www. kamion-bus.hr

VOZILI SMO

/okpit je do̪ivio manje ergonomWke promjene. .oš uvijek nema digitalne inWtrumentne plo˃e ali ni elektri˃ne parkirne ko˃niGe. ,valimo i odlagalište na vrLu koje mo̪e imati i Fe̪i˃no punjenje moFitela SKPIHEPE &VERMGM ^EZV̍EZENY WTVIXRS YOSQTSRMVERMQ FS˃RMQ HIƽIOtorima. Sve je u funkciji smanjeRNE SXTSVE ^VEOE E XMQI M Y̍XIHI goriva. Brojka s kojom se Iveco hvali je 12% smanjenja otpoVE OSIƼGMNIRXE ^VEOE ̍XS FM XVIFElo prištedjeti 4% goriva. Nova je i S S^REOE RE ZVEXMQE HE WZMQE FYHI jasno da je pred njima posve novi

S-Way, nova Ivecova perjanica u ponudi. U rešetku je ukomponiraRE TVIOPSTRE WXITIRMGE ^E TVMWXYT vjetrobranu, koja svojim dimen^MNEQE QS̪I TSWPY̪MXM M OES OPYTE ^E SHQSV 4VIHRNMGE NI QSHIVna, ne odviše agresivna, ali odaje HSNEQ QSʽM ZS^MPE YTVEZS SRS ̍XS TSVY˃YNI 7 S^REOE RE ZVEXMma kabine.

Sve za namještanje ogledala i otvaranje prozora je na okviru vrata. 9tor za klju˃ i paljenje motora na gumF. 8u je i predizFor 8ra\on automatizirane mjenja˃ke kutije

18

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

/EH Y‹IXI Y OEFMRY TVZS Ě?XS NI PEOS ^EQMNIXMXM NI ZMĚ?I TVSWXSVE M RNIKSZE FSPNE SVKERM^EGMNE 2SZS NI OSPS YTVEZPNE˃E OSNI NI HSFMPS sve tipkice koje su potrebne da bi KE RE^ZEPM QYPXMJYROGMSREPRMQ -^E njega je analogna instrumentna TPS˃E QEHE WQS MWOVIRS S˃IOMZEPM RIĚ?XS HMKMXEPRS 2IQE RM IPIOXVM˃RI TEVOMVRI OS˃RMGI ZIĘ˝ NI OPEWM˃RE VY˃MGE TSWXEZPNIRE RE WVIHMĚ?RNSN OSR^SPM RE QNIWXY KHNI PEKERS prijeti koljenu desne noge kada OVIRIXI TVIQE TVSWXSVY ^E SHQSV (E FM WI TSZIĘ˝EPE ZMWMRE SH XYRIPE do krova, tunel je sa 105 smanjen RE QQ TE WI YRYXVEĚ?RNSWX Y^ TVISFPMOSZERNI OVSZE TSZIĘ˝EPE RE GQ 7NIHEPE WY WTYĚ?XIRE ^E 60 mm, dok je odmak sjedala vo^E˃E SH YTVEZPNE˃E TSZIĘ˝ER ^E QQ 3HQEO WYZS^E˃OSK WNIHEPE NI QQ E WNIHEPS WI QSĚŞI MWTSVY˃MXM M Y SOVIXRSN M^ZIHFM (E FM WI TSZIĘ˝ES TVSWXSV ^E VEQIna kada stojite na tunelu, srediĹĄRNM HMS SHPEKEPMĚ?XE M^REH ZNIXVSFVERE NI QEPS YZY˃IR 6NIĚ?IRNI RMNI novo, ali ga je dobro imati u kabiRM 9REXS˃ XSQY SFYNEQ SHPEKEPMĚ?XE M^REH ZNIXVSFVERE NI PMXEra. Tomu treba dodati odlagaliĹĄta

www. kamion-bus.hr

NOVOSTI U UNUTRAĹ NJOSTI

/aFina iznutra pruĚŞa puno viĹĄe ĚŞivotnog proWtora od StraliWove kaFine. 8u Wu proWtrani leĚŞajevi i Fitno veĘ˝i LladnjaGi. )rgonomWka i udoFna Wjedala W viĹĄe proWtora za namjeĹĄtanja u Wvim Wmjerovima i Folje drĚŞanje tijela voza˃a

&olja organizaGija proWtora iznad vjetroFrana. ,valimo namjeĹĄtanje oWvjetljenja okretnim kota˃em

na bokovima koja imaju obujam od 10 litara. Dodatnih 6 litara proWXSVE NI RE HRY WVIHMĚ?RNI OSR^SPI E Y FSOSZMQE ZVEXE WY HĚŞITSZM SFYNQE PMXVI -WTSH HSRNIK PIĚŞEja su dva hladnjaka, svaki od 50 liXEVE Ě?XS NI ^E ZMĚ?I RIKS TVMNI Ukupno je u kabini na raspolaganju 375 litara odlagaliĹĄnog prosto-

4o vertikali uvu˃eno proWtranije WtepeniĹĄte W produĚŞenim vratima koja pokrivaju Wve oWim prve WtepeniGe KOLOVOZ/RUJAN 2019.

kamion&bus

19

IVECO S-WAY

www. kamion-bus.hr

VOZILI SMO

1eLani˃ki WuWtav zaFravljivanja vrata iz kaFine. 9lazak nepozvanima je nemoguĘ˝ i ako We provali Frava na vratima

VE TE ZNIVYNIQS HE WI ZS^E˃M RIĘ˝I ĚŞEPMXM RE SZEOEZ OSQJSV 2E WVIHMĚ?RNSN NI OSR^SPM RSZM MRJSXEMRQIRX WYWXEZ ZIPM˃MRI Ćˆ M SWNIXPNMZ RE HSHMV E PEOS WI TSZI^YNI W ZEĚ?MQ mobitelom, primjerice preko Apple Car Play aplikacije. Na raspolagaRNY NI ZMĚ?I 97& TVMOPNY˃EOE E Y ZS-

^MPY WI QSĚŞI HSFMXM M WYWXEZ FIskontaktnog punjenja mobitela. (SRNM PIĚŞEN MQE HYĚŞMRY SH QQ -QE RENZIĘ˝Y Ě?MVMRY SH QQ E M^E WNIHEPE QQ 7 SFNI WXVERI WI HMS Y^KPEZPNE QSĚŞI TSHMĘ˝M E HIFPNMRE QEHVEGE SH QQ NI ^E TSLZEPY +SVRNM WI PIĚŞEN HY-

Sve verzije kaFina koje poznajemo iz StraliWa Wada Wu u S-;%= ponudi. 4roizvodnja je krenula no neʽe Wve kaFine odjednom doʽi na Wva tr̪iťta. .oť neko vrijeme proizvodit ʽe We i StraliW kakvog poznajemo PONUDA DIZELSKIH MOTORA HI-SCR EURO 6/D Motor

CURSOR 9

CURSOR 11

0)( WvjetloWni Wklop W pokaziva˃ima Wmjera koji pri aktivaGiji mijenjaju Foju iz Fijele u naran˃aWtu 20

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

CURSOR 13

Obujam (l)

8,7

11,1

12,9

Snaga (kW/KS)

Pri o/min

Moment (Nm)

Pri o/min

228/310

1.675-2.200

1.300

1.100-1.675

243/330

1.655-2.200

1.400

1.100-1.655

264/360

1.530-2.200

1.650

1.200-1.530

294/400

1.655-2.200

1.700

1.200-1.655

309/420

1.475-1.900

2.000

870-1.475

338/460

1.500-1.900

2.150

925-1.500

353/480

1.465-1.900

2.300

970-1.465

375/510

1.560-1.900

2.300

900-1.560

419/570

1.605-1.900

2.500

1.000-1.605

Motor

Obujam (l)

CURSOR 9 NP

8,7

CURSOR 13 NP

12,9

Snaga (kW/KS) 340/250 294/400 338/460

Pri o/min 2.000 2.000 1.900

Moment (Nm) 1.500 1.700 2.000

Pri o/min 1.100-1.600 1.200-1.575 1.100-1.600

www. kamion-bus.hr

PONUDA PLINSKIH MOTORA EURO 6/D

4lava Foja je rezervirana za 24 verziju -veGa S-;a]. (va veʽ poznata motora u tri Wnage i razli˃ite izvedFe Wpremnika za '2+ ili 02+ verzije motora. S novom kaFinom Fit ʽe još privla˃niji kupGima

PNMRI QQ QS̪I HSFMXM Y HZMje širine, od 700 i debljine 100 mm (Comfort) ili 600 mm širine i deFPNMRI QQ 7QEVX 3WZNIXPNInje kabine je LED u više boja svjeXPE SZMWRS S VEWTSPS̪IRNY ZS^E˃E -WTVIH WYZS^E˃E QS̪I WI HSFMXM TVIOPSTMZM WXSPMʽ ^E VY˃ERNI XI VEH na papirologiji ili prijenosnom ra˃YREPY 1MWPMPS WI RE WZI E M OZEPMXIXE QEXIVMNEPE M ^EZV̍RE SFVEHE WY TSHMKRYXM RE TYRS ZM̍Y VE^MRY

POZNATA POGONSKA GRUPA U ponudi motora nema osobitih RSZSWXM ̍XS TSOE^YNI M RE̍E XEFPMGE /VEXOS WQS MWTVSFEPM HM^IPWOI M TPMRWOI MRE˃MGI E RSZSWX NI HE NI klima od sada pogonjena motoVSQ TE ʽI W OVSZE RIWXEXM ZERNWOI

NIHMRMGI ^E OPMQEXM^EGMNY 1SXSVM WI OSQFMRMVENY EYXSQEXM^MVERSQ >* 8E\SR QNIRNE˃OSQ OYXMNSQ OSNSN WI Y OVEXOSN ZS̪RNM TS .EVEQE 'MVGYMX TMWXM ^E YXVOI EYXSQSFMPE M RIQE ̍XS TSWIFRS ^EQNIVMXM :S^MPE WY FMPE STXIVIʽIRE E RE ZIʽMQ RM^FVHMGEQE WXE^I SH TSQSʽM NI FMS M WNENRM >* MRXEVHIV -^ OVEXOI ZS̪RNI MWXM˃IQS TYRS QERNI FYOI Y OEFMRM M HSFVY TS^MGMNY ^E YTVEZPNE˃IQ >E XIWXMVERNI TEQIXRML tempomata, performansi pogonWOI KVYTI YTVEZPNMZSWXM M ZS^RSWXM

4ogled iWpod prednjeg poklopGa. /laWika lako priWtupne kantiGe W raznim tekuʽinama i Wklop FriWa˃a na dlanu KOLOVOZ/RUJAN 2019.

kamion&bus

21

IVECO S-WAY

www. kamion-bus.hr

VOZILI SMO

-veGo 1agiruW S-;%= Wtudija koja ʽe za̪ivjeti Wljedeʽe godine a radi We o šminkeru W najFogatijim paketom opreme na autocesti i van nje, ipak trebaju S^FMPNRM VEHRM YZNIXM Y TVSQIXY

POVEZANOST U PRVOM PLANU Ovo je termin kojim se hvale svi TVSM^ZS E˃M OEQMSRE &MXM WXEP-

RS Y ZI^M WE WIVZMWSQ TSWPSHEZcem, ili s obitelji, imperativ je modernog kamionskog transporta. (E FM SZS FMPS QSKYʽI RSZE WY ZS^MPE STVIQPNIRE RSZSQ ƊOYXMNSQƈ ^E TSZI^MZERNI OSNE OSQYRMGMVE TVIOS 1MGVSWSJX %^YVI

4rednja preklopiva WtepeniGa za priWtup vjetroFranu ili za Wjedenje i odmor pred kaFinom

22

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

SFPEOE M SQSKYʽEZE TVIHMOXMZRS SHV̪EZERNI M WIVZMWRS TPERMVERNI ^E WZEOS ZS^MPS ^EWIFRS /EH se ova komunikacijska kutija poWXEZM Y ZS^MPS SRS HMVIOXRS OSmunicira s Iveco kontrolnim cenXVSQ OSNM HSWXEZPNE VE^RI TSHEXOI

VENY WIVZMW HSO ZS^E˃ RI WXMKRI a servis u tom vremenu pripremi WZI ̍XS NI TSXVIFRS ^E FV^M TSTVEZEO M REWXEZEO ZS̪RNI 7YWXEZ NI Y WXERNY SWZNI̪EZEXM WSJXZIV RE ZS^MPY RE HEPNMRY FI^ HE ZS^MPS HSPE^M Y WIVZMW >KSHER RE˃MR HE WI brojni kvarovi otklone skoro sami i uštedi vrijeme i novac klijenSpuštanjem tunela motora XE 6E^RM WY TEOIXM Y M preoFlMOoZanjem OroZa We ponudi, krojeni prema najZeʽa ZMWMna M^naH tunela ̪IPNEQE OYTGE E ̍XS poZeʽala na GentMmetara je u seriji, a što opcija, naravno ovisi o poY VIEPRSQ ZVIQIRY -ZIGS WXVY˃RYHM ^E TSNIHMRS XV̪M̍XI 7ZI WOYnjaci prate ove podatke i reagiTE WI FE^MVE RE 1=-:)'3 TSVXEPY raju preventivno, kako bi se vrijeM TVMTEHENYʽIQ ETT Y 4VIOS XSK QI ^EHV̪EZERNE Y WIVZMWY WZIPS TSVXEPE M ZPEWRMO ZS^MPE TVEXM ̍XS RE RENQERNY QSKYʽY QNIVY 7YWI HSKE E EPM TVEXM M WZI TEVEQIstav koristi alarme koji na osnoXVI ZS^MPE YOPNY˃MZS M WXMP ZS̪RNI ZY KVI̍EOE RE ZS^MPY EOXMZMVENY ZS^E˃E 4VIQE TSXVIFM WYWXEZ WI WYWXEZ M YTS^SVEZENY RE QSKYʽI QS̪I TVS̍MVMXM RE YTVEZPNERNI ƽSTVSFPIQI 2EOSR EREPM^I WXVY˃XSQ ZS^MPE M VNI̍EZERNI PSKMWXM˃OML RNEGM WEZNIXYNY ZS^E˃E HE REWXEM HMWTI˃IVWOML YWPYKE ^E OYTGE ZM ZS̪RNY NS̍ RIOS ZVMNIQI MPM HE Sve po principu, koliko para, tolistane u prvom servisu. KontaktiOS M QY^MOI

Auto Zovak d.o.o. uz dugogodišnje iskustvo u servisu teretnih vozila svoju djelatnost proširio je i na trgovinu rezervnih dijelova za teretna vozila. EƵĚŝŵŽ ƓŝƌŽŬ ĂƐŽƌƟŵĂŶ ŽƌŝŐŝŶĂůŶŝŚ ŝ zamjenskih dijelova za teretna vozila.

/nj ŶĂƓĞ ƉŽŶƵĚĞ ŝnjĚǀĂũĂŵŽ ĂƚŽŶ ĚŽďĂǀůũĂēĂ

ĂƚŽŶ ũĞ ǀŽĚĞđŝ ƐǀũĞƚƐŬŝ ĚŽďĂǀůũĂē ŬǀĂēŝůĂ njĂ ŐŽƐƉŽĚĂƌƐŬŝ ƉƌŽŐƌĂŵ͘ ĂƚŽŶ ŬǀĂēŝůĂ ƉŽnjŶĂƚĂ ƐƵ ƉŽ ƉŽƵnjĚĂŶŽƐƟ͕ ƚƌĂũŶŽƐƟ ŝ ƉĞƌĨŽƌŵĂŶƐĂŵĂ͘ ĂƚŽŶ ŬǀĂēŝůĂ ƉƌŽŝnjǀŽĚĞ ƐĞ ŝ ƉƌŽĚĂũƵ ŶĂ ŐůŽďĂůŶŽũ ƌĂnjŝŶŝ ƚĞ ƐƵ ƚƌǎŝƓŶŝ ůŝĚĞƌ Ƶ ƐĞŐŵĞŶƚƵ ŬǀĂēŝůĂ njĂ ƚĞƌĞƚŶĂ ǀŽnjŝůĂ͘ Ă ƐĞ ƌĂĚŝ Ž ŬǀĂůŝƚĞƚŶŝŵ ƉƌŽŝnjǀŽĚŝŵĂ ĚŽǀŽůũŶŽ ŐŽǀŽƌŝ ƉŽĚĂƚĂŬ ĚĂ ƐƵ ĂƚŽŶ ŬǀĂēŝůĂ ƉƌǀĂ ƵŐƌĂĚŶũĂ njĂ ŬĂŵŝŽŶƐŬĂ ǀŽnjŝůĂ͘

Auto Zovak d.o.o. sƵŬŽŵĞƌŝēŬĂ ƵůŝĐĂ ϰ͕ ϭϬϰϭϬ sĞůŝŬĂ 'ŽƌŝĐĂ ƚĞů͗ нϯϴϱ ;ϬͿ ϭ ϲϮϭϴ ϭϭϭ͕ н ϯϴϱ ;ϬͿ ϭ ϲϮϯϱ ϬϮϵ ĞŵĂŝů͗ ŝŶĨŽΛĂƵƚŽͲnjŽǀĂŬ͘Śƌ ǁĞď͗ ŚƩƉ͗ͬ​ͬǁǁǁ͘ĂƵƚŽͲnjŽǀĂŬ͘Śƌ

DŽǎĞƚĞ ŶĂƐ ƉŽƐũĞƟƟ ŝ ŽďƌĂƟƟ ŶĂŵ ƐĞ ŽĚ ponedjeljka do petka ŝnjŵĞĜƵ 8.00 i 17.00 ƐĂƟ͕ ƚĞ subotom ŝnjŵĞĜƵ ϴ͘ϬϬ ŝ ϭϰ͘ϬϬ ƐĂƟ

www. kamion-bus.hr

VOZILI SMO

MAN MODELSKA GODINA 2019

23:-8)8- 9 :-ĚŒ) 43

-aOo Ę˝emo na Hola^aO noZoK moHela OamMona M^ 1ĘłnGLena moratM prM˃eOatM WljeHeĘ˝u KoHMnu u 1%2 u Wu prMpremMlM paOet teLnM˃OML noZMteta ^a WZoja HZa najZeĘ˝a M najZaĚŞnMja moHela 8+S M 8+< PIĹ U Dubravko MajetiĘ˝, BoĹĄtjan PauĹĄer

24

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

P

aket noviteta koje donosi moHIPWOE KSHMRE YOPNY˃YNI RSZI WYWXEZI TSQSĘ˝M ZS^E˃Y ^E ZIĘ˝Y WMKYVRSWX XI YRETVNI‹IRNE Y TSHVY˃NY TSKSRE FYHYĘ˝M HE Y TSRYHY WXMĚŞI RSZM PMXEVWOM QSXSV ( 3ZEN WQS QSXSV Y VE^PM˃MXMQ YZNIXMQE ZSĚŞRNI MWTVSFEPM Y 8+7 modelima.

NOVI D15 MOTOR 3 RSZMQ QSXSVMQE M^ SFMXIPNM ( OVEXOS WQS ZIĘ˝ TMWEPM E 1%2 ML NI TVZS TS˃IS YKVE‹MZEXM Y KVEHWOI EYXSFYWI 6EHM WI S Ě?IWXIVSGMPMRHVM˃RSQ QSXSVY SFYNQE PMXEVE GGQ OSNM Ę˝I OSH OEQMSRE ^EQMNIRMXM PMXEVWOI QSXSVI ( M YNIHRS TSTYRMXM TSRY-

www. kamion-bus.hr

3(69˂.% TGS i TGX s novim D15 motorom. Motor je za 230 kg lakši od D20 motora kojeg zamjenjuje. Novi D15 motori su spram serije D20 dobili dodatnih 10 KS snage i 100 Nm okretnog momenta

Novi MAN-ov motor D15 dolazi iz ponude gradskih autobusa. Brojne inteligentene periJerije rade kada motor nije optereʽen - tako štede gorivo OEVEOXIVMWXMOI XI QERNY TSXVS̍RNY KSVMZE 1SXSV MQE TSFSPN̍ERS GSQQSR VEMP YFVM^KEZERNI TSH XPEOSQ SH FEVE ̍XS SQSKYʽYNI VEWTV̍MZERNI KSVMZE Y ZVPS WMXRI ˃IWXMGI EXSQM^EGMNE ˃MQI WI TSZIʽEZE Y˃MROSZMXSWX M^KEVERNE 2YHI WI M HZE 483 M^ZSHE WE WXVE̪RNI WXVERI QSXSVE XI STGMNWOM TSNE˃ERE 8YVFS ):&IG QSXSVRE OS˃RMGE RE MWTY̍RSQ OSPIOXSVY WREKI OS˃IRNE O; 8YVFSTYRNE˃ NI RE WZMQ M^ZIHFEQE NIHRSWXYTERNWOM TVM ˃IQY NI OSH RENNE˃I ZIV^MNI W /7 STVIQPNIR ZEVMNEFMPRSQ KISQIXVMNSQ XYVFMRI HSO NI OSH WPEFMNML M^ZIHFM KISQIXVMNE ƼOWRE M STVIQPNIRE [IWX KEXI ZIRXMPSQ 1SXSV NI 7'6 SRP] SHRSWRS ^E ˃M̍ʽIRNI MWTY̍RML TPMRSZE OSVMWXM 7'6 WYWXEZ FI^ TSZVEXE MWTY̍RML TPMRS-

ZE )+6 ̍XS HSHEXRS TSZIʽEZE Y˃MROSZMXSWX M TSY^HERSWX XI TSNIHRSWXEZPNYNI OSRWXVYOGMNY QSXSVE 7'6 Y OSQFMREGMNM WE WEQSSFRSZPNMZMQ 1%2 '68 ƼPXIVSQ ˃IWXMGE WQERNYNI VE^MRY 23\ M OVYXML ˃IWXMGE Y MWTYLY TVEOXM˃OM RE RYPY 8EOS IV WOPST 7'6 OEXEPMXM˃OSK OSRZIVXIVE Y OSNIQ WY YKVE IRM M ƼPXIV ˃IWXMGE M SOWMHEGMNWOM OEXEPM^EXSV MQE M^ZIHIRS HMVIOXRS YFVM^KEZERNI %H&PYI HSHEXOE ̍XS HSHEXRS TSZIʽEZE YOYTRY Y˃MROSZMXSWX QSXSVE 4SXVS̍RNE %H&PYI HSHEXOE WI TVSGNIRNYNI M^QI Y M TSWXS 9RETVMNI IRM XSTPMRWOM QIREH̪QIRX SWMKYVEZE FV̪I ^EKVMNEZERNI QSXSVE M SHV̪EZERNI ZMWSOI XIQTIVEXYVI MWTY̍RML TPMRSZE RY̪RI ^E STXMQEPER VEH WYWXEZE ^E ˃M̍ʽIRNI MWTY̍RML TPMRSZE 4SNIHRSWXEZPNIR

PONUDA D15 I D26 MOTORA Motor

HY QSXSVE M^QI Y WREKE /7 M /7 OSNE NI HS WEHE FMPE TVMPM˃RS ̍YTPNMOEZE &YHYʽM WI VEHM S QERNIQ QSXSVY SR TSWPNIHM˃RS MQE M QERNY QEWY ̍XS &EZEVGM TSWIFRS MWXM˃Y 3WMQ ̍XS RE ZEKM TSOE^YNI OK QERNI SH WXEVSK QSXSVE ( ( FM XVIFES TSRYHMXM WPM˃RI ZS^RI

D15

D26

Cilindara

R6

R6

Obujam (ccm)

9.037

12.419

Promjer / hod klipa (mm)

115 / 145

126 / 166

Snaga (KS/kW) pri o/min 330 / 243 pri 1.800

Okretni moment

360 / 265 pri 1.800 400 / 294 pri 1.800

1.600 Nm pri 1.000–1.400 o/min 1.700 Nm pri 1.000–1.400 o/min 1.800 Nm pri 1.000–1.500 o/min

430 / 316 pri 1.800 470 / 346 pri 1.800 510 / 375 pri 1.800

2.200 Nm pri 930–1.350 o/min 2.400 Nm pri 930–1.350 o/min 2.600 Nm pri 930–1.350 o/min KOLOVOZ/RUJAN 2019.

kamion&bus

25

MAN MODELSKA GODINA 2019

www. kamion-bus.hr

VOZILI SMO

-sprobali smo tri tipa vozila i dvije manje snage novog D15 motora. Malo autoGeste malo lokalne Geste malo gradske Geste pa i kratka oJJ-road vo̪nja. Na ukupnu masu od 0 tona zaboravite NI M LPEHRNEO WXPE˃IRSK ^VEOE OSNM NI M^ZIHIR FI^ RMWOSXIQTIVEXYVRSK LPE IRNE 3ZM WI QSXSVM TVITSVY˃ENY ^E ZSPY QMRS^ER XIVIX MPM OEQMSRI FI^ TVMOSPMGI (SFVS TSHRSWI YOYTRI QEWI HS XSRE 7ZI TVIOS XSKE NI QSKYʽI SHVEHMXM Y WPY˃ENIZMQE OEHE NI ZS^MPS Y NIHRSQ WQNIVY TSWZI STXIVIʽIRS E Y TSZVEXOY

FI^ XIVIXE 1SXSV ʽI WI TSWZI HSFVS WREPE^MXM Y OSQYREPRSQ M KVE IZMREVWOSQ WIOXSVY W SJJ VSEH YZNIXMQE ZS̪RNI ̍XS WQS MQEPM M WEQM TVMPMOI TVSZNIVMXM

INTELIGENTNE KOMPONENTE &VSNRI OSQTSRIRXI SHRSWRS TSQSʽRM YVI ENM QSXSVE MQENY QS-

KYʽRSWX MRXIPMKIRXRSK HNIPSZERNE ̍XS WY VNI̍IRNE OSNE WQS HS WEHE MQEPM TVMPMOY ZMHNIXM RE ZIʽMQ QSXSVMQE E WZI Y WZVLY ̍XS QERNI TSXVS̍RNI KSVMZE 6EH TYQTI ^E ZSHY WI TVMPEKS EZE WXZEVRMQ TSXVIFEQE LPE IRNE QSXSVE TEQIXRM EPXIVREXSV WI YOPNY˃YNI OEH WY TSXVIFI ^E WREKSQ QERNI Ɓ RTV TVMPMOSQ ZS̪RNI RE RM^FVHMGM E WI-

VMNWOM NIHRSGMPMRHVM˃RM OSQTVIWSV ^VEOE XEOS IV TVMPMOSQ VEHE ̍XIHM IRIVKMNY 3TGMNWOM WI RYHI HZMNI M^ZIHFI OSQTVIWSVE NIHRSGMPMRHVM˃RM W QSKYʽRS̍ʽY MWOPNY˃IRNE XI HZSGMPMRHVM˃RM W IRIVKIXWOM Y˃MROSZMXMQ VEHSQ 8VIFE MWXEORYXM M RSZM HZSWXYTERNWOM ƼPXIV ^E KSVMZS OSNM MQE YRETVMNI IRS HNIPSZERNI Y LPEHRMQ ZVIQIRWOMQ YZNIXMQE

MAN TGX je uz novi D15 dobio i osvje̪eni D2 . Motori D2 imaju za 10 KS veʽu snagu a sva vozila koja se sad naru˃uju bit ʽe isporu˃ena s novom izvedbom motora

26

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

TVSHY̪IR ZMNIO XVENERNE XI TSZIʽEZE TSY^HERSWX QSXSVE

POBOLJŠANA KOMPLETNA PONUDA MOTORA 2SZSWXM M^ TSHVY˃NE QSXSVE XY RI ^EZV̍EZENY FYHYʽM NI 1%2 SWYZVIQIRMS M SWXEXEO TSRYHI QSXSVE 1SXSVM M^ SFMXIPNM ( WY HSFMPM HS-

ZF TraXon automatizirani mjenja˃ ima novu JunkGiju Dp koja odgovara 4o[er modu rada sli˃nih mjenja˃a kod konkurenGije

MJENJA˂ S NOVIM PROGRAMOM -EOS TVSM^ZS E˃M WZSNI EYXSQEXM^MVERI QNIRNE˃I ZIʽMRSQ STVIQENY TVSKVEQMQE ^E ̍XS IOSRSQM˃RMNI HNIPSZERNI 1%2 NI YKSHRS M^RIREHMS M RE QNIRNE˃Y TSRYHMS RSZM TVSKVEQ ^E ZM̍I WREKI SHRSWRS FSPNI TIVJSVQERWI 2SZM TVSKVEQ VEHE >* 8VE<SR QNIRNE˃E RE TVIOMHE˃Y MQE S^REOY (T TVM ˃IQY WPSZS 4 ^RE˃M 4S[IV -^FSVSQ (T VI̪MQE VEHE QNIRNE˃E QMNIRNE WI WXVEXIKMNE TVSQNIRI WXYTRNIZE TVMNIRSWE Y GMPNY TSWXM^ERNE ˃MQ FSPNML TIVJSVQERWM 8S Y TVEOWM ^RE˃M HE ʽI WI TVSQNIRE Y ZM̍M WXYTERN TVMNIRSWE HSKSHMXM RE ZM̍IQ FVSNY SOVIXENE GGE S QMR ZM̍I SH WXERHEVHRSK E WEQE TVSQNIRE NI FV̪E OEOS FM TVIOMH ZY˃RI WMPI M^QI Y QSXSVE M OSXE˃E FMS ˃MQ OVEʽM 8EOS IV SH^MZ RE OMGOHS[R NI FV̪M M WRE̪RMNM E QNIRNE˃ TVM WRE̪RSQ TVMXMWOY RE TETY˃MGY KEWE TVI-

FEGYNI Y RM̪M WXYTERN TVMNIRSWE 9 1%2 Y MWXM˃Y OEOS FM WI SZEN TVSKVEQ XVIFES OSVMWXMXM TVMNI WZIKE TVMPMOSQ ZS̪RNI TS ^ELXNIZRSN XSTSKVEƼNM XIVIRE SHRSWRS RE KSVWOMQ GIWXEQE MPM WXVQMQ YWTSRMQE XI Y WZMQ WMXYEGMNEQE OEH NI TSXVIFRS FSPNI YFV^EZERNI Ɓ RTV TVMPMOSQ YOPNY˃IRNE RE KPEZRY GIWXY 8EOS NI ZS^MPS EKMPRMNI M FV̪I Y WXEVXY RS M RI̍XS VEWXVS̍RMNI W KSVMZSQ 4VIQE SRSQI ̍XS WQS MWTVSFEPM SOSPMGSQ 1ʳRGLIRE Y WXERHEVHRSQ ( QSHY TIVJSVQERWI NEOS TSHWNIʽENY RE WXEVMNI ZIV^MNI 7GERMNI :S^MPS YFV^EZE PEKERS M OEHE TIHEPY KEWE WXMWRIXI HS OVENE 4VM WOVIXERNMQE RE OVM̪ERNMQE OEHE NI YFV^ERNI FMXRS W SZSQ ˃MRNIRMGSQ XVIFE VE˃YREXM 7TSQIRYXM OMGOHS[R ʽI FMXM SH TSQSʽM RS XS ^RE˃M M^QNIRE NIHRSK WXYTRNE TVMNIRSWE HSPNI E XS NI KYFMXEO HVEKSGNIRSK ZVIQIRE >EXS Y XEOZMQ WPY˃ENIZMQE TVITSVY˃EQS (T QSH ˃MNE FM XMTOE

www. kamion-bus.hr

HEXRML /7 TE WY Y TSRYHM XSK QSXSVE WEHE M^ZIHFI SH M /7 E Y MWXS ZVMNIQI NI ^E 2Q TSZIʽER M RENZIʽM SOVIXRM QSQIRX WZML M^ZIHFM QSXSVE 3ZS NI WZEOEOS ^ERMQPNMZS RE̍MQ TVMNIZS^RMGMQE OSNM Y RENZIʽIQ FVSNY WPY˃ENIZE ^E WZSNE 8+< ZS^MPE SHEFMVY YTVEZS XY WIVMNY QSXSVE 7ZM QSXSVM WY HSFMPM WTSQIRYXM HZSWXYTERNWOM ƼPXIV KSVMZE YRETVMNI IR NI M GSQQSR VEMP WYWXEZ ^E YFVM^KEZERNI KSVMZE 9KVE IRM WY RSZM MRNIOXSVM XI NI OES M OSH ( QSXSVE YRETVMNI IR XSTPMRWOM QIREH̪QIRX 2ENZE̪RMNM HMS SZSK WYWXEZE NI IPIOXVSRWOM YTVEZPNERE ^EOPSTOE Y MWTYLY Y^ TSQSʽ OSNI NI QSKYʽI TVIGM^RS VIKYPMVEXM XPEO M XIQTIVEXYVY MWTY̍RML TPMRSZE ̍XS Y OSQFMREGMNSQ W TEQIXRMQ VEHSQ TYQTI ^E ZSHY SWMKYVEZE STXMQEPRY XIQTIVEXYVY ^E VEH QSXSVE M WYWXEZE ^E ˃M̍ʽIRNI TPMRSZE - SZHNI WY YKVE IRM OSQTVIWSVM ^VEOE W TSZIʽERSQ Y˃MROSZMXS̍ʽY XI HMVIOXRS YFVM^KEZERNI %H&PYI HSHEXOE Y OEXEPM^EXSVY

www. kamion-bus.hr

VOZILI SMO

MAN MODELSKA GODINA 2019

VYOY RE WVGI QSKPE FMXM M RIKHNI RE YTVEZPNE˃Y >E SJJ VSEH YZNIXI ZSĚŞRNY XY NI M TSWIFER TVSKVEQ OSNM NI WPM˃ER (T QSHY EPM FSPNI OSRXVSPMVE ZS^MPS Y YZNIXMQE PSĚ?I TSHPSKI

NOVI SUSTAVI POMOĘźI 3WMQ RSZSWXM RE TSHVY˃NY TSKSRWOML WYWXEZE TSRYHE NI TVSĚ?MVIRE M VE^PM˃MXMQ WYWXEZMQE TSQSĘ˝M 1%2 'SQJSVX7XIIVRMK NI IPIOXVS LMHVEYPM˃OM WIVZS YTVEZPNE˃OM WYWXEZ OSNM RE QEPMQ FV^MREQE Y^ TSQSĘ˝ IPIOXVSQSXSVE WXZEVE HSHEXRM SOVIXRM QSQIRX OSNM TSQEĚŞI PEOĚ?IQ ^EOVIXERNY OSXE˃E M XEOS ^RE˃ENRS SPEOĚ?EZE QERIZVMVERNI -EOS HNIPYNI WEQS TVM QERNMQ FV^MREQE XI WI MWOPNY˃YNI ˃MQ WI FV^MRE TSZIĘ˝E WYWXEZ M SRHE HSRSWM TVIHRSWXM NIV TSQEĚŞI FSPNIQ SHVĚŞEZERNY WQNIVE M TVIGM^RMNIQ YTVEZPNERNY )PIOXVS LMHVEYPM˃OM WYWXEZ NI FMS M TVIHYZNIX OSNM NI SQSKYĘ˝MS M YZS‹IRNI WYWXEZE ^E EOXMZRS ZVEĘ˝ERNI

Y ZS^RY XVEOY 9 1%2 Y WY KE RE^ZEPM 06% 0ERI 6IXYVR %WWMWX M ZS^E˃Y EOXMZRS TSQEĚŞI ^EHVĚŞEXM ZS^MPS Y ZS^RSN XVEGM Y WPY˃ENY HE RILSXM˃RS RETYWXM ZS^RY XVEOY W HIWRI WXVERI MPM WI TVIZMĚ?I TVMFPMĚŞM WVIHMĚ?RNSN GVXM W PMNIZI WXVERI 06% FPEKSQ MRXIVZIRGMNSQ Y YTVEZPNE˃OM WYWXEZ ZVEĘ˝E OEQMSR REXVEK Y ZS^RY XVEOY -RXIVZIRGMNI WY ZVPS RNIĚŞRI EPM SHPY˃RI SHRSWRS SREOZI OEOZI FM Y RSVQEPRSN ZSĚŞRNM RETVEZMS ZS^E˃ %OS WYWXEZ VIKMWXVMVE HE ZS^E˃ HYPNI SH WIOYRHM RI HVĚŞM VYOI RE YTVEZPNE˃Y EOXMZMVE WI ^ZY˃RS M ZM^YEPRS YTS^SVIRNI TVMNI RIKS WI WYWXEZ MWOPNY˃M (VYKMQ VMNI˃MQE TSQEĚŞI EOS ZEQ OSRGIRXVEGMNE TSTYWXM EPM RIĘ˝I WEQSWXEPRS ZS^MXM YQNIWXS ZEW 7YWXEZ WI EOXMZMVE RE FV^MREQE ZIĘ˝MQ SH OQ L Y^ YZNIX HE WY S^REOI RE OSPRMGMQE NEWRS ZMHPNMZI 8S WI RE MRWXVYQIRXRSN TPS˃M ZMHM EOXMZMVERNIQ TSWIFRSK TPEZSK ^VEOE /EHE ^REO

KAMERE >% &30.9 46)+0)(2378 1%2 je ZeĘ˝ proĹĄle KoHMne poOa^ao mo KuĘ˝noWt uKraHnje Oamere na HeWnoj Wtra nM OaFMne ĹĄto je poFoljĹĄalo preKleHnoWt na HeWnom FoOu Zo^Mla SaHa Wu u ponu Hu uOlju˃MlM WuWtaZ Wa ˃etMrM Oamere OojM omoKuĘ˝uje WtupanjWOM preKleH GMje loK oOruĚŞenja Zo^Mla 2araZno upotreFa je oKranM˃ena na Zo^Mla KHje je moKuĘ˝a uKraHnja Oamere na Fo˃nom M WtraĚŞnjem HMjelu naHoKraHnje a WlMOu M^ ˃etMrM Oamere ra˃unalo WlaĚŞe u jeHnu te je prMOa^uje na HoHatnom ^aWlonu W lMjeZe Wtrane upraZ lja˃a /ZalMtetan prMOa^ Fe^ HeJormaGMje olaOĹĄaZa maneZrMranje te poZeĘ˝aZa WMKur noWt FuHuĘ˝M Ha Zo^a˃ ZMHM ljuHe MlM ^apreOe OojM We moKu nala^MtM poreH Zo^Mla >a prM Oa^ WlMOe We OorMWte HZa ^aWlona jeHan lM jeZo oH Zo^a˃a a jeHan na HeWnoj WtranM % noWa˃a (eWnM We automatWOM uOlju˃uje OaHa We uOlju˃M HeWnM poOa^MZa˃ Wmjera a poWeFnom tMpOom na WreHMĹĄnjoj Oon^olM moĚŞe We uOlju˃MtM Ha Wtalno FuHe aOtMZan 4o naĹĄem mMĹĄljenju taj FM ^aWlon treFao FMtM puno ZeĘ˝M M Folje ^aĹĄtMĘ˝en oH WunGa jer je u ZMĹĄe WMtuaGMja FMlo teĹĄOo ra^a^natM ĹĄto poOa^uje WlMOa na tom ^aWlonu 9 WuWtaZu prMOa^a je M treĘ˝M ^aWlon a to je ^aWlon MnJotaMnment WuWtaZa OojM prM oHaFMru ZoĚŞnje u natraK poOa^uje poKleH Wamo WtraĚŞnje Oamere na Zo^MlM 28

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

4rekida˃ za aktiviranje 06A 0ane 6eturn Assist JunkGije koja blagom intervenGijom u upravlja˃ki sustav vraĘ˝a kamion natrag u voznu traku RIWXERI WYWXEZ NI MWOPNY˃IR 3FE YRETVNI‹IRNE WYWXEZE YTVEZPNE˃E WY SWMQ Y QSHIPMQE 8+< M 8+7 HSWXYTRM M RE QSHIPY 8+1 2ENRSZMNM WYWXEZ Y TSRYHM NI %'' 7XST +S SHRSWRS VEHEVWOM XIQTSQEX OSNM Y WPY˃ENY ^EWXSNE SQSKYĘ˝YNI WEQSWXEPRS ^EYWXEZPNERNI M OVIXERNI FV^MRSQ OQ L M OQ L REOSR OVEĘ˝IK ^EYWXEZPNERNE

XI TVEĘ˝IRNI ZS^MPE MWTVIH 2NIKSZS HNIPSZERNI NI WEHE TVSĚ?MVIRS M RE ZS^MPE STVIQPNIRE OEOS Y 1%2 Y OEĚŞY OYĘ˝RMQ QNIRNE˃IQ 8MT1EXMG (VYKMQ VMNI˃MQE WYWXEZ NI HS WEHE FMS HSWXYTER ^E ZS^MPE STVIQPNIRE >* SZMQ 8VE<SR QNIRNE˃IQ E SH WEHE WI RYHM M ^E ZS^MPE STVIQPNIRE 7GERME 3TXMGVYMWI QNIRNE˃IQ

www. kamion-bus.hr

PROPISI

TAHOGRAFI – FUNKCIJA "OUT OF SCOPE"

KAKO SE KORISTI

:oza˃i moraju poznavati rad sa svojim tahograJom i znati koristiti sve njegove JunkGije Ɓ JunkGija 39T 3F S'34) je samo jedna od njih.

2eZjerojatno je OolMOo OrMZML M neto˃nML MnJormaGMja prMjeZo^nMGM M Zo^a˃M jeHan HruKom prenoWe o oZoj JunOGMjM 1o̪Ha je proFlem upraZo u uWmenoj preHajM prM ˃emu We u WZaOoj WljeHeʽoj OomunMOaGMjWOoj OarMGM oZoK lanGa jeHan HMo to˃ne MnJormaGMje M^KuFM MlM We HoHa neOM HMo neto˃ne MnJormaGMje 4oOušat ʽemo uOratOo oFjaWnMtM tOo WmMje M OaHa WmMje OorMWtMtM oZu JunOGMju PIŠE Zoran Kalauz FOTO Miroslav Miš˃eviʽ

P

VMNI WZIKE ^E̍XS YSTʽI TSWXSji ova funkcija? Postoje odre IRI ZVWXI TVMNIZS^E OSNI WI SFEZljaju vozilima koja su opremljena XELSKVEJSQ E TVIQE 9VIHFM )> FV XEOZI ZVWXI TVMNIZS^E WY SWPSFS IRI TS̍XMZERNE MPM GMNIPI 9VIHFI MPM HMNIPE 9VIHFI Y OSNMQE

30

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

se govori samo o vremenima vo̪RNI TEY^E M SHQSVE 1SPMQS TVS˃MXENXI NS̍ NIHRSQ TVIXLSHRY VI˃IRMGY M YS˃MXI HE NI Y RNSN RETMWERS HE WY SWPSFS IRI ZVWXI TVMNIZS^E E RI ZS^MPE (VYKMQ VMNI˃MQE WZE ZS^MPE OSNE WZSNMQ XILRM˃OMQ karakteristikama ispunjavaju odre-

IRI XILRM˃OI YZNIXI QSVENY FMXM opremljena tahografom, ali kada WI MWXMQ XEOZMQ ZS^MPMQE SFEZPNE SHVI IRM WTIGMƼ˃RM TVMNIZS^ SRHE RMXM ZS^E˃ RMXM TVMNIZS^RMO RI QSVENY TS̍XMZEXM SHVIHFI MPM GMNIPI 9VIHFI MPM HMNIPE 9VIHFI &MPNI̪IRNI XEOZI ZVWXI TVMNIZS^E RE

EREPSKRMQ XELSKVEƼQE NI NIHRSWXEZRS Ɓ OEHE ZS^E˃ SFEZPNE XEOEZ WTIGMƼ˃RM TVMNIZS^ M^ZEHMX ʽI WZSN XELSKVEJWOM PMWXMʽ M RE RNIKSZY TSPI MRY ʽI VYOSQ ^ETMWEXM S OEOZSQ TVMNIZS^Y NI VMNI˃ XI ʽI REZIWXM XS˃RS ZVMNIQI SH OEHE ^ETS˃MRNI XEOZY ZVWXY TVMNIZS^E 4S

završetku takvog prijevoza opet ʽI VYOSQ RE TSPI MRM XELSKVEJWOSK PMWXMʽE REZIWXM XS˃RS ZVMNIQI kada je završio s takvim prijevo^SQ 9RYXEV XSK REZIHIRSK ZVIQIRWOSK TIVMSHE ZS^E˃ NI WEQ S^RE˃MS HE RMNI FMS HY̪ER TS̍XMZEXM SHVIHFI )9 9VIHFI 4VMQMNIXMXI FI^ SF^MVE ̍XS NI ZS^E˃ SWPSFS IR SHVIHFM 9VIHFM M XS NI S^RE˃MS RE WZSQ XELSKVEJWOSQ PMWXMʽY XELSKVEJWOM PMWXMʽ WI TSWXEZPNE Y XE-

hograf i kompletna evidencija o svim radnim aktivnostima voza˃E WI M REHEPNI ZSHM TSQSʽY XELSKVEJE

AKTIVIRANJE FUNKCIJE (MKMXEPRM XELSKVEƼ M SH WOSVE M TEQIXRM XELSKVEƼ WY HVYKE TVM˃E Ɓ OSH RNML RIQE QSKYʽRSWXM VY˃RSK ^ETMWMZERNE RE OEVXMGY ZS^E˃E ZIʽ NI Y M^FSVRMOY XELSKVEJE QI Y SWXEPMQ REZIHIRE

9klju˃enje JunkGije 39T se na :D3 tahograƼma vidi u donjem lijevom kutu ekrana. Me utim bez obzira na uklju˃enost ove JunkGije tahograJ i nadalje Gijelo vrijeme bilje̪i sve aktivnosti voza˃a. 4rilikom svake promjene aktivnosti na ekranu ʽe se na nekoliko sekundi pojaviti slika aktivnosti koja se nastavlja bilje̪iti a onda ʽe se zaslon opet vratiti na prikaz JunkGije 39T.

www. kamion-bus.hr

I FUNKCIJA OUT? JYROGMNE 398 3* 7'34) MPM OVEʽI 398 OSNSQ ZS^E˃ WEQ QS̪I S^RE˃MXM ZVMNIQI TS˃IXOE WZSNML aktivnosti kada ne mora poštivaXM 9VIHFY OES M ZVMNIQI OVENE XEOZML EOXMZRSWXM (EOPI HMKMXEPRE tehnologija je natjerala konstrukXSVI XELSKVEJE HE ZS^E˃Y SQSKYʽI OEOS HE RE WZSNY HMKMXEPRY ZS^E˃OY OEVXMGY S^RE˃I OEHE TS˃MRNY VEHMXM ZER TSHVY˃NE HNIPSZERNE 9VIHFI SHRSWRS OEHE TVIWXENY VEHMXM ZER TSHVY˃NE HNIPSZERNE 9VIHFI 8S NI VE^PSK ^E̍XS nam je odjednom postalo poznato postojanje ove funkcije – njeRS TSWXSNERNI Y M^FSVRMOY HMKMXEPRSK XELSKVEJE Ɓ EPM QSKYʽRSWX ZS^E˃OSK VEHE OEHE RI XVIFE TS̍XMZEXM SHVIHFI S ZS̪RNM TEY^Ema i odmorima, postojale su i mnogo prije i mogu se koristiti i na analognim i na digitalnim taLSKVEƼQE %OXMZMVERNI SZI JYROGMNI NI QSKYʽI SFEZMXM M W YQIXRYXSQ OEVXMGSQ ZS^E˃E Y XELSKVEJ

XS YZMNIO QSVENY RETVEZMXM ZS^E˃M OEHE ^E ZVMNIQI WZSK VEHE OSVMWXI SZY JYROGMNY EPM M FI^ YQIXRYXI OEVXMGI ZS^E˃E Y XELSKVEJ XS WI QS̪I RETVEZMXM WEQS Y WPY˃ENY kada na ne javnoj cestovnoj povr̍MRM ZS^MPSQ YTVEZPNE SWSFE OSNE RMNI ZS^E˃ M RIQE WZSNY ZS^E˃OY karticu – o tome malo kasnije u TVMQNIVY ̌XS XS˃RS ^RE˃M JYROGMNE 398 3* 7'34) M OEOS WI YOPNY˃YNI XN MWOPNY˃YNI# 9 WPSFSHRSQ TVMNIZSHY SZI XVM IRKPIWOI VMNI˃M FM WI TVIZIPI OES ->:%2 3&9,:%8% MPM :%2 43(69˂.% (.)03:%2.% E S^RE˃EZENY VE^HSFPNI ZS^E˃OSK VEHE OEHE SR SFEZPNE XEOZY ZVWX TVMNIZS^E Y OSNSN RI XVIFE TS̍XMZEXM GMNIPY 9VIHFY MPM HMNIPSZI 9VIHFI *YROGMNE WI QS̪I YOPNY˃MXM WEQS RE NIHER RE˃MR Y XVIRYXOY OEHE WI ^ETS˃MRNI W XEOZMQ RE˃MRSQ VEHE REOSR YQIXERNE M Y˃MXEZERNE WZSNI HMKMXEPRI ZS^E˃OI OEVXMGI MPM FI^ RNI Y M^FSVRM-

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

kamion&bus

31

www. kamion-bus.hr

PROPISI

TAHOGRAFI – FUNKCIJA "OUT OF SCOPE"

PRIMJERI /36-̌8)2.% *92/'-.) 398 Primjer 1. 4rMjeZo^nM˃Oa tZrtOa KHje Zo^a˃M HoWtaZlja˃M naZe˃er parOMraju WZoja Zo^Mla u OruKu tZrtOe nMje jaZna GeWtoZna poZršMna M WOlaHMštarM tMjeOom noʽM pomM˃u Zo^Mla raHM utoZara 9 tom Wlu˃aju WOlaHMštarM prMje pomMGanja Zo^Mla moKu aOtMZMratM JunOGMju 398 u taLoKraJu ne treFa FMtM nMtM HMKMtalna Zo^a˃Oa OartMGa pomaOnutM Zo^Mlo M oWtaZMtM JunOGMju uOlju˃enu SutraHan ujutro OaHa Zo^a˃ Ho e Ho Zo^Mla uFaGMZanjem WZoje OartMGe u taLoKraJ JunOGMja ʽe We automatWOM MWOlju˃MtM M Zo^a˃ ʽe leKalno naWtaZMtM WZoje aOtMZnoWtM 2araZno nMtM jeHan MnWpeOtor neʽe poZjeroZatM HMWpe˃eru Ha je Zo^Mo Zo^Mlo unutar OruKa tZrtOe ZMše oH jeHnoK MlM HZa OMlometra Fe^ OartMGe -nWpeOtorM Wu HoZoljno šOoloZanM Ha ^naju prepo^natM taOZe WMtuaGMje OaHa ML We poOušaZa preZarMtM

Primjer 2. :atroKaWno Zo^Mlo Ooje M^ >aKreFa MHe tMjeOom ljeta uKaWMtM po̪ar u (almaGMjM 2araZno Ha ʽe Zo^a˃ poH plaZMm rotaGMjama aOtMZMratM opGMju 398 1e utMm OaHa We jeHnom uKaWM po̪ar M OaHa We umornM ZatroKaWGM Zraʽaju M^ (almaGMje u >aKreF

HaOle Wamo Zo^e Zo^Mlo Fe^ MOaOZe potreFe ^a ̪urFom MlM aOo to MWto Zo^Mlo Zo^e na WerZMW npr M^ >aKreFa u SplMt MlM neKHje MHu na neOu Wmotru ZatroKaWaGa HaOle Wamo Zo^e WZoje teretno Zo^Mlo Ɓ onHa JunOGMja 398 ne WmMje FMtM uOlju˃ena 8aHa M ZatroKaWnM Zo^a˃ mora poštMZatM WZe oHreHFe M 9reHFe M >aOona

Primjer 3. Slu̪Fa pomoʽM na GeWtM KHje polMGMja ^aLtjeZa oH taOZe Wlu̪Fe Ha Ho e na teren W teretnMm Zo^Mlom ^a prMjeZo^ HruKML Zo^Mla poOupM ra^FMjeno Zo^Mlo W GeWte M oWloFoHM prometnMGu ^a Haljnje prometoZanje /aHa HoFMje taOaZ naloK Zo^a˃ ʽe uOlju˃MtM JunOGMju 398 oWloFoHMtM tu prometnMGu ^aWtoja M OaHa po˃ne normalno preZo^MtM WZoj teret ra^FMjeno Zo^Mlo na njeKoZoj platJormM je Wamo teret toK prMjeZo^nMOa JunOGMju mora MWOlju˃MtM M naWtaZMtM prometoZanje 8aOZo Zo^Mlo ne WmMje upotreFljaZatM JunOGMju 398 nMtM u trenutGMma OaHa preZo^M poOZareno MlM ra^FMjeno Zo^Mlo na neOoj relaGMjM Ɓ npr M^me u 3WMjeOa M >aKreFa 4oOZareno Zo^Mlo je Wamo njeKoZ teret u na teretnom proWtoru a on We FaZM prMjeZo^om toK poOZarenoK Zo^Mla

Primjer 4. 8eretnM automoFMl 2 OateKorMje taOaZ ne treFa MmatM taLoKraJ alM poZremeno Zu˃e prMOlju˃no Zo^Mlo taOo Ha OomFMnaGMja 2(1-a oZML HZaju Zo^Mla prela^M preOo tona 8aHa Zu˃no Zo^Mlo tj njeKoZ Zo^a˃ mora ZoHMtM eZMHenGMju raHnML aOtMZnoWtM pomoʽu taLoKraJa 9 WZMm Wlu˃ajeZMma OaHa We Zo^Mlo Zo^M Fe^ prMOlju˃noK Zo^Mla taLoKraJ mo̪e oWtatM pra^an Fe^ umetnute HMKMtalne OartMGe Zo^a˃a alM We taHa mora OorMWtMtM JunOGMja 398 9 trenutOu OaHa We ^a taOZo Zo^Mlo ^aOa˃M prMOolMGa Fe^ oF^Mra Ha lM Zu˃ete M neOM teret na njoj MlM ne Zo^a˃ je Hu̪an umetnutM WZoju Zo^a˃Ou OartMGu u taLoKraJ JunOGMja 398 ʽe We automatWOM MWOlju˃MtM M taHa

treFa naWtaZMtM ZoHMtM eZMHenGMju pomoʽu taLoKraJa :o^a˃M opre^ u oZom Wlu˃aju ne ^aForaZMte Ha Wte na GeWtM Hu̪nM MmatM Oompletnu eZMHenGMju što Wte raHMlM u teOuʽem Hanu M u pretLoHnML Hana

4rMmjera Mma jaOo puno M opMWMZatM WZe prMmjere je Zrlo tešOo 9 WZaOom Wlu˃aju Zo^a˃M OorMWtMte oZu JunOGMju oHKoZorno M Wamo onHa OaHa Zam to propMWM Ho^ZoljaZaju oF^Mrom na Zašu ZrWtu prMjeZo^a 8aOo er uZMjeO naWtojte Ha Wa WoFom Mmate oWtalu HoOumentaGMju M^ Ooje ʽete moʽM HoOa^atM Ha Wte JunOGMju uMWtMnu OorMWtMlM W ra^loKom 32

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

^E˃OI OEVXMGI M^ XELSKVEJE 7ZEOS ZE‹IRNI OEVXMGI M^ XELSKVEJE MPM WXEZPNERNI OEVXMGI u tahograf ako je prethodno JYROGMNE 398 FMPE YOPNY˃IRE ZVEĘ˝E XELSKVEJ Y RNIKSZ WXERHEVHRM VEHRM RE˃MR VEHE ZS^E˃OM OEHE NI JYROGMNE 398 MWOPNY˃IRE

[[[ kamion-bus LV

OY XELSKVEJE XVIFE S^RE˃MXM TS˃IXEO OSVMĚ?XIRNE SZI JYROGMNI 2EOSR YOPNY˃IRNE SZI funkcije u donjem lijevom OYXY IOVERE Ę˝I WI TSNEZMXM TSVYOE 398 Ě?XS S^RE˃EZE HE NI JYROGMNE YOPNY˃IRE 1I‹YXMQ FI^ SF^MVE Ě?XS NI JYROGMNE YOPNY˃IRE XELSKVEJ GMNIPS ZVMNIQI FMPNIĚŞM WZI ZS^E˃IZI EOXMZRSWXM 7XSKE Ę˝I REOSR TS˃IXOE ZSĚŞRNI OVIXERNE ZS^MPE Y HSRNIQ PMNIZSQ OYXY IOVERE YQNIWXS VMNI˃M 398 RE OVEXOS TEV WIOYRHM STIX FMXM TVMOE^ER YTVEZPNE˃ W Y˃MXERSQ OEVXMGSQ NIV WI ZS^MPS OVIĘ˝I E REOSR XSKE WI XELSKVEJWOM TVMOE^ STIX ZVEĘ˝E RE TVMOE^ JYROGMNI 398 /EHE ZS^E˃ WXERI W ZS^MPSQ YQNIWXS VMNI˃M 398 Ę˝I WI ^EOVEXOS prikazati ona aktivnost voza˃E OSNE WI REWXEZPNE FMPNIĚŞMXM RTV VEH WE WMQFSPSQ ˃IOMĘ˝E E REOSR RIOSPMOS WIOYRHM TVMOE^ Ę˝I WI STIX ZVEXMXM RE VM-

KOJE VRSTE PRIJEVOZA SU IZUZETE?

>E XS˃ER SHKSZSV OSNI WY ZVste prijevoza izuzete od poĹĄtiZERNE 9VIHFI MPM HMNIPE 9VIHFI XVIFEPM FM WXEZMXM GMNIPM ˃PEREO M 9VIHFI )> FV M RETMWEXM HSHEXRE SFNEĚ?RNIRNE -^Y^IXEOE MQE jako puno, ali su to vrlo speciĆźËƒRI ZVWXI TVMNIZS^E XEOS HE ih u stvarnosti, u praksi, ima VIPEXMZRS QEPS 4SNIHRSWXEZPNIRS Y ˃PEROY se navode sve vrste prijevoza koje su u potpunosti osloFS‹IRI 9VIHFI )ZS RIOML SH RNML PMRMNWOM TVMjevoz putnika udaljenosti do *unOGMja 398 We WamoWtalno OQ ZS^MPE MWOlju˃uje WZaOM put OaHa Zo^a˃ ˃MNE NI RENZIĘ˝E umetne MlM M^ZaHM WZoju HMKMtalnu konstrukcijska Zo^a˃Ou OartMGu FV^MRE QERNE SH OQ L ZS^MPE SVYĚŞERML WREKE GMZMPNI˃ 398 %OS ZS^E˃ WEQSWXEPRI ^EĚ?XMXI ZEXVSKEWRML WPYĚŞno, za vrijeme stajanja vozila, FM MPM WREKE ^E SHVĚŞEZERNI NEZTVSQNIRM EOXMZRSWX Y RTV TEnog reda, ali samo kada se Y^Y SHQSV WMQFSP OVIZIXE TVMNIZS^ SFEZPNE Y^ ^EHEĘ˝I XML XE EOXMZRSWX Ę˝I TVZS FMXM TVMWPYĚŞFM RIOSQIVGMNEPRM TVMNIZS^ kazana na zaslonu tahografa, LYQERMXEVRI TSQSĘ˝M Y LMXRMQ a nakon toga se tahografintervencijama ili spaĹĄavanjiWOM TVMOE^ STIX ZVEĘ˝E RE VMNI˃ 398 (EOPI FI^ SF^MVE Ě?XS QE WXEVSHSFRE ZS^MPE OSNE imaju povijesni status i koja NI ZS^E˃ S^RE˃MS HE SFEZPNE se koriste za nekomercijalni svoje aktivnosti kada ne treTVMNIZS^ XIVIXE MPM PNYHM ZS^MPE FE TSĚ?XMZEXM HMNIPSZI 9VIHFI koja se koriste u svrhu testiraMPM ˃EO GMNIPY 9VIHFY WZI RNInja, razvoja, popravka ili odrgove aktivnosti se i nadalje ĚŞEZERNE MPM ZS^MPE OSNE WY RSZE FMPNIĚŞI M Y XELSKVEJY M RE RNIMPM SFRSZPNIRE M OSNE NSĚ? RMWY Y KSZSN HMKMXEPRSN ZS^E˃OSN OEVJYROGMNM WTIGMNEPM^MVERE ZS^MPE XMGM 3ZE ĆŠMKVEĆˆ WI TSREZPNE ^E TVYĚŞERNI TSQSĘ˝M RE GIWXM Y WZI HS MWOPNY˃IRE SZI JYROGMVEHMNYWY SH OQ SH RNMLSZE NI E MWXE WI QSĚŞI MWOPNY˃MXM RE WNIHMĚ?XE MXH MXH HZE RE˃MRE MPM TSRSZRMQ TS^MOpet pojednostavljeno, temeZERNIQ M^FSVRMOE Y OSNIQ WI PNIQ ˃PEROE MWXI 9VIHFI S^RE˃EZE HE TVIWXENI ZVWXE TVMNIZS^E OEHE ZS^E˃ RI QSVE pojedine vrste prijevoza su SWPSFS‹IRI WEQS SHVIHFM S TSĚ?XMZEXM 9VIHFY MPM NIHRSWXEZZSĚŞRNEQE TEY^EQE M SHQSRMQ ZE‹IRNIQ HMKMXEPRI ZS-

1DMYHÉL GREDYOMD� GLMHORYD za teretni program, prikolice i autobuse od originala, prve ugradnje do zamjenskih dijelova &HQWUDOQR VNODGLģWH od 50.000 m2 sa svakodnevnom isporukom za Hrvatsku Svakodnevna isporuka kupcima na SRGUX�MX FLMHOH +UYDWVNH Prisutni u ]HPDOMD centralne Europe Preko GREDYOMD�D On line trgovina eMini

5$'12 95,-(0( 3RQ 3HW K 6XE K

6.8%$ +UYDWVND G R R ZZZ VNXED KU Kovinska 20, 10000 Zagreb | Tel.: +385 1 5582 444 (442) ,YDQD ĢLPXQRYLÉD & 6HVYHWH _ 7HO 9DUDĹ€GLQVND XO RGY ,, 9DUDĹ€GLQ _ 7HO

'UD�HYDF ' 6SOLW | 7HO 0DULQLÉL 9LģNRYR ʇ 5LMHND | 7HO

PROPISI

TAHOGRAFI – FUNKCIJA "OUT OF SCOPE"

www. kamion-bus.hr

:oza˃i i prijevozniGi su duĚŞni dobro poznavati propise kako bi JunkGiju 39T koristili samo onda kada im to propisi dozvoljavaju. Kasnije dokazivanje ispravnosti koriĹĄtenja ove JunkGije se moĚŞe zahtijevati i postojanjem drugih prometnih dokumenta iz kojih je vidljivo da se JunkGija koristila s razlogom

VMQE )ZS HMNIPE XEOZML TVMNIZS^E TVMNIZS^ OSNM SFEZPNENY TSPNSTVMZVIHRI Ě?YQEVWOI WXS˃EVWOI MPM VMFEVWOI XZVXOI OEHE ZS^I XIVIX M^ svoje djelatnosti na udaljenosti HS OQ SH WZSNI XZVXOI TSĚ?XERWOM TVMNIZS^M EOS WI SFEZPNENY ZS^MPMQE 2(1 QERNI SH

t ali samo na udaljenostima do OQ M TSH YZNIXSQ HE HNIPEXRSWX ZSĚŞRNI RMNI KPEZRE HNIPEXRSWX ZS^E˃E ZS^MPE EYXS Ě?OSPE ^E ZVMNIQI SFYOI ZS^E˃E TVMNIZS^ ZS^MPMQE ^E ^EFEZRI MPM GMVOYWRI VEHRNI TVMNIZS^ ĚŞMZSXMRNWOSK otpada ili leĹĄina koje nisu namiNIRNIRM ^E TVILVERY PNYHM TVMNIZS^ ZS^MPMQE OSNM WI SFEZPNE MWOPNY˃MZS YRYXEV ^EXZSVIRML RI NEZRML GIstovnih povrĹĄina kao ĹĄto su luke MPM ĚŞIPNI^RM˃OM XIVQMREPM TVMNIZS^

ISPIS 6%(2-, % /8-:2378(Mo MWpMWa raHnML aOtMZnoWtM Zo^a˃a M^ HMKMtalnoK taLoKraJa 2a njemu We to˃no ZMHM OaHa je Zo^a˃ uOlju˃Mo JunOGMju 398 Ć u L M OaHa ju je MWOlju˃Mo Ć u L >aĹĄto je to napraZMo Ha lM je Mmao praZo na to M OaOZu ZrWtu prMjeZo^a je prM tome oFaZljao Zo^a˃ Ę˝e naHleĚŞnMm MnWpeOGMjWOMm WluĚŞFama moratM HoOa^atM pomoĘ˝u oWtale prMjeZo^nM˃Oe HoOumentaGMje 4remHa to nMje propMWano WaZjetujemo Ha We prMlMOom pojeHMna˃noK OorMĹĄtenja JunOGMje 398 aOo to Mna˃e nMje uoFM˃ajeno u prMjeZo^nM˃Ooj praOWM oF^Mrom na ZrWtu prMjeZo^a napraZM HneZnM MWpMW aOtMZnoWtM Zo^a˃a ^a taj Han M Ha We na njemu ruOom ^aFMljeĚŞM ^aĹĄto je OorMĹĄtena oZa JunOGMja

34

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

4rimjer biljeĚŞenja JunkGije 39T na pole‹ini analognog tahograJskog listiĘ˝a. -z zapisa je vidljivo da je voza˃ svoje aktivnosti na prednjoj strani listiĘ˝a ozna˃io od 00 h do 1 00 h. Me‹utim Gijeli taj period vremena nije bio oslobo‹en odredbi 9redbe )Z br. 5 1 200 veĘ˝ samo onaj dio njegovih aktivnosti izme‹u 10 00 h do 15 00 h. 3stali dio vremena je morao poĹĄtovati sve odredbe 9redbe Ć moĚŞda je tada utovarivao robu ili jednostavno vozio prazno vozilo.

ĚŞMZML ĚŞMZSXMRNE W KSWTSHEVWXEZE HS PSOEPRML XVĚŞRMGE MPM OPESRMGE EPM HE YHEPNIRSWX RMNI ZIĘ˝E SH OQ MXH MXH O svakom od prije navedenih vrWXE TVMNIZS^E OES M S SRMQE OSNM RMWY REZIHIRM QSKPE FM WI RETMWEXM QEPE XILRM˃OE YTYXE W HIXEPNRMQ SFNEĚ?RNIRNMQE OEHE M TSH OSjim uvjetima neka vrsta prijevoza QSĚŞI FMXM M^Y^IXE SH TSĚ?XMZERNE GMNIPI MPM SH HMNIPSZE 9VIHFI 2E ĚŞEPSWX RE REĚ?IQ XVĚŞMĚ?XY XEOZML uputa nema – iste nedostaju ali XS NI NIHER WEWZMQ HVYKM TVSFPIQ 9 WZEOSQ WPY˃ENY EOS RIXOS OSristi ovu funkciju, onda u eventualnim kasnijim inspekcijskim TSWXYTGMQE TSQSĘ˝Y SWXEPI TVMNIZS^RM˃OI HSOYQIRXEGMNI QSVE dokazati zaĹĄto ju je koristio i da li NY NI YSTĘ˝I MQES TVEZS OSVMWXMXM &I^ SF^MVE OSVMWXMPM SZY JYROGMNY MPM RI ZS^E˃M M TVMNIZS^RMGM QSVENY FMXM WZNIWRM HE ML SRE SWPS-

FE‹E WEQS SRML SHVIHFM 9VIHFI koje govore o vremenima voĚŞRNI TEY^E M^QI‹Y ZSĚŞRNM M SHQSVMQE 2MXOS EPM FEĚ? RMXOS ˃EO M OEHE YOPNY˃M JYROGMNY 398 RMNI SWPSFS‹IR SHVIHFM OSNI KSZSVI S VEHY ZS^E˃E Ć FMPS RITVIOMHRSQ TVSWNI˃RSQ XNIHRSQ VEHY maksimalnom tjednom radu, RSĘ˝RSQ VEHY M TEY^EQE M^QI‹Y VEHE 3HVIHFI S VEHY WY TVSTMWERI REGMSREPRMQ >EOSRSQ M RMXOS RMNI SWPSFS‹IR SZML TVEZMPE 8EOS‹IV RMXOS RMNI SWPSFS‹IR i uredne evidencije radnih aktivRSWXM &I^ SF^MVE TE QEOEV RIprekidno koristili ovu funkciju, ZEĚ? XELSKVEJWOM PMWXMĘ˝ MPM HMKMXEPRE OEVXMGE QSVENY FMXM Y XELSKVEJY M ZS^E˃ QSVE YVIHRS ZSHMti sve svoje aktivnosti, predavati podatke poslodavcu na evidenGMNY XN TIVMSHM˃RS OSTMVEXM TSHEXOI WE WZSNI HMKMXEPRI ZS^E˃OI OEVXMGI

VOLVO D13TC

www. kamion-bus.hr

VOZILI SMO

D13TC nudi se u izvedbama sa 460 KS (2.600 Nm) i 500 KS (2.800 Nm) PIŠE Dubravko Majetiʽ

Isprobali smo Volvo 13-litarski D13TC motor s novom ina˃iGom po^natoK turbo-Gompound sustava. Dvije snage motora, 300 Nm više i 7 posto manja potrošnja, novi su mamaG ^a potenGijalne kupGe

O

vo nije ni prvi, a vjerojatno ni zadnji put da Volvo na tlu Europe lansira motore s poznatim turbo-compound sustavom. Ako WQS HSFVS FVSNEPM SZS NI XVIʽM TYX TE RIOE MQ NI WE WVIʽSQ 2SZM D13TC motori uz I-Shift automaXM^MVERY QNIRNE˃OY OYXMNY Y XILRM˃OSQ WY WQMWPY ZIʽ ^EHRNE VMNI˃ XILRMOI 7SJXZIVWOM YWOPE IRE pogonska grupa u kombinaciji s I-See sustavom pametnog tempomata najnovije generacije, preduvjet su optimalnog odnosa performansi i potrošnje goriva. U cijeloj TVM˃M YRETVMNI IRM XYVFS GSQTSYRH NI ZIʽ HZMNI KSHMRI HSFVS TVSvjeren na tlu Amerike (tamo se OSVMWXM Y QSHIPY :SPZS :20 TE NI PSKM˃RS HE WI SOY̍E M Y )YVSTM

NOVOSTI U TURBOCOMPOUND SUSTAVU Ideja iza turbo-compound sustava nije nova i bazira se na boljem iskorištenju energije ispušnih pliRSZE FYHYʽM HE WI SH HS posto ukupne energije dizel motora izgubi u ispuhu. Dio energije se 36

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

86)ʼ% 7

76)ʼ%

Volvo FH I-Save D13TC motor

www. kamion-bus.hr

Pozitivni efekti turbo-Gompounda najbolje ʽe se osjetiti prilikom vo̪nje na autoGesti kada su uvjeti ujedna˃eni

1. D13TC motor ima nove klipove s patentiranim ZEPSZMXMQ OSQSVEQE M^KEVERNE YTY̍XIRMQ Y ˃IPE OPMTSZE OSNI TSWIFRMQ SFPMOSQ ZVEʽENY TPEQIR TVIQE WVIHM̍XY GMPMRHVE ˃MQI WI OSRGIRXVMVE M TSWTNI̍YNI M^KEVERNI 3H YOYTRI IRIVKMNI HM^IP QSXSVE ˃EO HS posto se gubi u ispuhu.

-WTY̍RM TPMRSZM TS M^PEWOY M^ QSXSVE TSOVIʽY XYVFMRY XYVFSOSQSTVIWSVE REOSR ˃IKE WI SWXEXEO energije iskorištava u dodatnoj turbini turbo-comTSYRH WYWXEZE KHNI WI HSFMZE HSHEXRE QILERM˃OE energija

(SFMZIRE QILERM˃OE IRIVKMNE SHRSWRS SOS Nm okretnog momenta) se prenosi na koljenasto ZVEXMPS TVIOS ZMWOS WTSNOI M WYWXEZE TVMNIRSWRMOE ˃MQI se dobiva dodatni moment za pogon. Visko spojka LMHVEYPM˃OM YWOPE YNI FVSNIZI SOVIXENE XYVFS GSQTSund sustava i zamašnjaka 37

VOZILI SMO

VOLVO D13TC

1

2

www. kamion-bus.hr

3

896&3 '314392( 7978%: 1 Po izlasku iz cilindara ispušni plinovi najprije

0ijevo je obi˃ni F, a desno F, s D13TC motorom. Razlika je u 300 Nm okretnog momenta i 7 posto manjoj potrošnji

ulaze u turbinu i svojom energijom je zavrte do nekoliko desetaka tisuʽa okretaja

2 Kompresor je vratilom povezan s turbinom i svojom

vrtnjom upuhuje zrak u cilindre

2

1

3 Dodatna turbina turbo-compund sustava koja energiju

KE TYXE M^QI Y HVYKI XYVFMRI M radilice ugradili visko spojku, koja QSQIRX TVIRSWM LMHVEYPM˃OM TE NI sustav bitno manje osjetljiv na promjene broja okretaja. Ova spojka, odnosno njezino ulje, ne zahtijeZE HSHEXRM WYWXEZ LPE IRNE ZIʽ WI LPEHM OVS^ WYWXEZ LPE IRNE QSXSVE M OEOS WI ˃MRM TVIQE MWOYWXZY EQIVM˃OML ZS^E˃E SZEN TYX FM XS QSKPS dobro funkcionirati.

plinova koristi za dodatnu mehani˃ku energiju pogona

4 Mehanizam za prijenos dobivene mehani˃ke

energije u sustav pogona

5 Zamašnjak motora

4

5 3

iskorištava kroz turbokompresor KHNI MWTY̍RM TPMRSZM TSOVIʽY XYVFMnu povezanu s kompresorom koji XNIVE ZM̍I ^VEOE Y QSXSV 2S M REkon toga plinovi imaju dosta enerKMNI OSNE WI SRHE QS̪I MWOSVMWXMXM u turbo-compound sustavu. Radi se o još jednoj turbini koju plinovi SOVIʽY XI WI HSFMZIRM SOVIXRM QSment koristi za pogon. -EOS ^ZY˃M PSKM˃RS M NIHRSWXEZRS glavni problem je prijenos snage 38

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

s dodatne turbine direktno na zaQE̍RNEO QSXSVE SHRSWRS YWOPE Mvanje broja okretaja. Dok se turbiRE ZVXM RE TVSWNI˃RML S QMR HSHEXRS MWOSVM̍XEZENYʽM IRIVKMNY MWTY̍RML TPMRSZE OSNM WY ZIʽ TVS̍li glavnu turbinu, motor se vrti na S QMR M YREXS˃ WPS̪IRSQ WYstavu prijenosnika nije jednostavno uskladiti brzine vrtnje koje ni u NIHRSQ WPY˃ENY RMWY OSRWXERXRI 9 XEOZSN WMXYEGMNM M W QILERM˃OMQ

^YT˃EWXMQ TVMNIRSWRMOSQ TVIQE zamašnjaku motora, svaka pogrešOE ZS^E˃E Y VY˃RSN M^QNIRM WXYTnja prijenosa dovodila je do manjih MPM ZIʽML S̍XIʽIRNE ^YT˃ERMOE TVMjenosnika, pa je taj problem rješaZER EYXSQEXM^MVERMQ QNIRNE˃MQE 2S M XEHE NI ZS^E˃ Y VY˃RSN MRXIVvenciji mogao napraviti loš potez i zato je turbo-compound u prijašnjim izvedbama donosio više problema nego koristi. Zato su ovo-

ISTA SNAGA, A VIŠE OKRETNOG MOMENTA Turbo-compound donosi dodatRML 2Q SOVIXRSK QSQIRXE E XS Y^ ^EHV̪EZERNI ZMWSOML ZS^RML osobina zahtijeva manje goriva. 2S RE QSXSVMQE WY OEOS XS M TVMPM˃M HSVE IRI M SWXEPI OSQTSRIRte. Primjerice D13TC motor ima nove klipove s patentiranim valovitim komorama izgaranja upušteniQE Y ˃IPE OPMTSZE OSNI TSWTNI̍YNY ZVXPS̪IRNI ^VEOE M WXZEVENY LSQSgeniju gorivu smjesu. Uz bolje izKEVERNI ZIʽI NI MWOSVM̍XIRNI KSVMZE E M ˃M̍ʽM MWTYL OSNM WI M HEPNI XVIXMVE poznatom dvojnom tehnologijom, EGR i SCR sustavom. Jasno je da WI )+6 OSVMWXM ^E ˃MQ FV̪M HSPE^EO u radnu temperaturu motora i kaXEPMXM˃OSK 7'6 WYWXEZE >EXS NI TS-

www. kamion-bus.hr

SLAVONSKA AVENIJA 26/10 ZAGREB, CROATIA tel.: 01 / 24 59 050 e-mail: hiromehanika@zg.t-com.hr

• Originalni ZF rezervni dijelovi, servis i jamstva • 7HKQLþND SRWSRUD • 'LMDJQRVWLND

trošnja AdBlue dodatka nešto manja spram motora koji koriste samo SCR sustav. Da bi se maksimalno štedjelo gorivo, Volvo ima poznati sustav zaustavljanja motora u praznom hodu. Tu je i TYQTE WIVZS YTVEZPNE˃E ZErijabilnog protoka, a u ponuHM WY M RSZI SWSZMRI W FV̪MQ diferencijalima i smanjeRMQ QILERM˃OMQ KYFMGMQE

U ponudi su dvije snage moXSVE /7 S QMR M /7 S QMR OSNI VE^ZMNENY RENZIʽM SOVIXRM QSQIRX SH 2Q S QMR M S QMR 1SXSVM ʽI RENFSPNI VEHMXM RE autocestama, dakle tamo KHNI WY YZNIXM ZS̪RNI YNIHRE˃IRM 4VIQE M^VE˃YRMQE OSNI pokazuje Volvo, uštede se

QSKY S˃IOMZEXM OSH SRML ZS^MPE OSNE ʽI KSHM̍RNI TVIPE^MXM RENQERNI OQ

I-SAVE Ovaj novi paket se osim na turbo-compound sustaZY XIQIPNM RE SWZNI̪IRSQ - 7II WYWXEZY XI HSVE Inom softveru I-Shift mjeRNE˃E >E VE^PMOY SH WXEVSK koji je pamtio rute kojima

--Save paket se osim na turbo-compound sustavu temelji na osvje̪enom --See sustavu te dora enom soJtveru --ShiJt mjenja˃a

VOLVO D13TC

www. kamion-bus.hr

VOZILI SMO

ASF-D00 se aktivira na brzini iznad 60 km h i spuĹĄta ĹĄasiju za 10 mm do 30 mm ˃ime se smanjuje otpor zraka i ĹĄtedi gorivo je vozilo prolazilo, novi I-See se temelji na topografskim mapaQE OSNI WI EYXSQEXWOM EĚŞYVMVENY Uz ovakve mape pametni I-Cruise sustav optimalno koristi I-RoPP JYROGMNY 2SZE WXVEXIKMNE TVIPEska preko vrha brda maksimalno OSVMWXM HSHEXRML 2Q M Y YWTSVIHFM W OPEWM˃RMQ QSXSVSQ MQE najmanje jednu izmjenu stupnja manje na uzbrdici. To sigurno doprinosi uĹĄtedi goriva, no voljeli bismo to provjeriti na naĹĄoj testnoj ruti. Prema onome ĹĄto smo sami osjetili, TC verzija motora je XMĚ?E M YKPE‹IRMNE 4SKSRWOE NI KVYpa optimirana da iz motora i novih TSKSRWOML SWSZMRE M^ZY˃I QEOsimum uz minimum potroĹĄnje goriva. Brzi diferencijal prijenosnog SQNIVE WI OSVMWXM ^E RENZIĘ˝M WXYTERN TVMNIRSWE W TVMNIRSWRMQ SQNIVSQ HSO WI WTSVMNM SH OSVMWXM ^E SZIVHVMZI QNIRNE˃ke kutije s prijenosnim omjerom RENZIĘ˝IK WXYTRNE TVMNIRSWE i dvostrukom spojkom. Probali smo i jedan i drugi sustav, no na manje viĹĄe ravnoj autocesti razlika je zanemariva. Tek na serpen40

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

na Volvo teĹĄkaĹĄima, koncentrirat Ę˝IQS WI RE SRS RENRSZMNI M RENRETVIHRMNI 2ETSOSR WQS Y VIEPRMQ uvjetima isprobali Volvo DynaQMG 7XIIVMRK WYWXEZ (MS NI 0ERI /IITMRK %WWMWX WYWXEZE EOXMZRI sigurnosti Volvo kamiona. Vizijski sustav pazi na poziciju vozila unutar voznog traka i kad ga vozilo nekontrolirano krene napuĚ?XEXM OEQMSR Ę˝I ^EOVIRYXM YTVEZPNE˃ Y WYTVSXRSQ WQNIVY M ZVEXMXM vozilo u vozni trak. Sustav nema QSKYĘ˝RSWX ^EHEZERNE TS^MGMje vozila unutar voznog traka, a i kad trake nisu vidljive jednostavRS Ę˝I WI FI^ ^ZY˃RSK YTS^SVIRNE MWOPNY˃MXM 3ZS RMNI HVYKE VE^MRE EYXSRSQRI ZSĚŞRNI ZIĘ˝ WEQS aktivni sigurnosni sustav. Zato stalno treba promatrati oznake aktivnosti sustava na instrumenXRSN TPS˃M 3ZE NI JYROGMNE QSKYĘ˝E M RE PSOEPRMQ GIWXEQE Y^ YZNIX HE NI Ě?MVMRE ZS^RSK XVEOE GQ ZIĘ˝E SH Ě?MVMRI OEQMSRE M XS W SFNI WXVERI ZS^MPE Ë‚MQ OSXE˃ TVMNI‹I S^REOY RE OSPRMOY YTVEZPNE˃ TS˃MRNI PEKERS HNIPSZEXM Y WYTVSX-

RSQ WQNIVY M TSOE^YNI ZS^E˃Y HE NI ZVMNIQI ^E EOGMNY 9TVEZPNE˃ Ę˝I WI NE˃I TSOVIRYXM OEHE TVIHRNM OSXE˃ TVMNI‹I ZMHPNMZY S^REOY RE OSPRMOY HS GQ M ZVEXMXM ZS^MPS Y WVIHMRY ZS^RSK XVEOE 1SĚŞIXI KE EOXMZMVEXM RE FV^MRM ZIĘ˝SN SH OQ L E WEQ WI MWOPNY˃YNI OEHE FV^MRE TEHRI MWTSH OQ L 7TSQIRMQS M ^ERMQPNMZY ^RE˃ENOY ^VE˃RSK SZNIWE RE WZMQ SWSZMREQE %7* (00 WYWXEZ WQS ZIĘ˝ WTSQMRNEPM M TVSFEPM Y VIEPRMQ YZNIXMQE M M^RSZE KE MWXM˃IQS NIV KE SWXEPM TVSM^ZS‹E˃M RI OSVMWXI %OXMZMVE WI RE FV^MRM M^REH OQ L M WTYĚ?XE Ě?EWMNY ^E QQ HS QQ ˃MQI WI WQERNYNI SXTSV ^VEOE M Ě?XIHM KSVMZS /EHE FV^MRE TEHRI MWTSH OQ L WYWXEZ Ę˝I ZVEXMXM Ě?EWMNY RE RSVQEPRY visinu. - Ě?XS VIĘ˝M RE OVENY HS XSKE HE NI Volvo optimirao svoju pogonsku grupu i posvetio je dugoprugaĹĄiQE 2EHEQS WI HE Ę˝I SZE FVSNRE XILRM˃OE VNIĚ?IRNE TSTYX XVĚŞMĚ?XE Y %QIVMGM TVMLZEXMXM M XVĚŞMĚ?XI Europe.

tinama i zavojima brzina izmjene stupnja prijenosa s dvostrukom WTSNOSQ HSPE^M HS M^VEĚŞENE

AKTIVNA SIGURNOST Bez da vam ponovno opisujemo WZI QSKYʽI WMKYVRSWRI WYWXEZI

D]namic Steering sustav je dio 0ane Keeping Assist sustava aktivne sigurnosti pri ˃emu vizijski sustav pazi na poziciju vozila unutar voznog traka i kad ga vozilo nekontrolirano krene napuĹĄtati kamion Ę˝e zakrenuti upravlja˃ u suprotnom smjeru i vratiti vozilo u vozni trak

TEHNIKA

eHIGHWAY

www. kamion-bus.hr

ELEKTRIFICI eHighway, odnosno autoceste s elektri˃nim vodovima jedan su od moguʽih na˃ina pogona s kojim bi se smanjila emisija CO2 u dugolinijskom prijevozu PIŠE Matko Joviʽ

S

ituacija u komercijalnom prijevozu robe teškim kamionima nikad nije bila kompleksnija i proi^ZS E˃M OEQMSRE REOSR ̍XS WY MWpunili iznimno zahtjevnu Euro 6 normu, su pod velikim pritiskom HE TSRYHI VNI̍IRNE OSNE ʽI ^RE˃ENRS WQERNMXM IQMWMNY '32. PisaPM WQS S :)'83 RE˃MRY QNIVIRNE emisije svakog modela te moguʽMQ OE^REQE OSNI ʽI QSVEXM TPEXMXM oni koji ne dostignu limite u emisiNM '32 4VM XSQI WI S˃IOYNI OEOS ʽI obujam robe u globalnom cestovnom prijevozu narasti sa 19,7 tisuʽE QMPMNEVHM XOQ Y RE XMWYʽI QMPMNEVHM XOQ Y 8S FM Y^VSOSZEPS M TSZIʽERNI IQMWMNI '32 sa 1,36 Gt na 2,4 Gt godišnje. :Iʽ WQS TMWEPM S FVSNRMQ VNI̍IRNMma koja mogu donijeti uštede i u FYHYʽRSWXM ʽIQS WZNIHS˃MXM YTSXVIFM VE^PM˃MXML VNI̍IRNE ^E VE^PM˃Mte potrebe. Upravo je dugolinijski

42

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

Paralelni hibrid kombinira 13-litarski dizel motor s 450 KS i 130 kW elektromotor s 1.050 Nm koji preuzima pogon kad postoji napajanje elektri˃nom energijom. Baterija kapaciteta 18 5 kWh omoguʽuje autonomiju od 10 do 15 km

prijevoz najzahtjevniji jer je zbog velikih udaljenosti neprikladan za korištenje baterija, a zbog malog broja usporenja i ubrzavanja ni hibridni pogon ne bi donio prave uštede. 3WMQ 02+ E OSNM WI ZIʽ YZIPMOI koristi) i vodika, radi se i na rješenju koje je u osnovi hibridno buHYʽM HE OSQFMRMVE HZMNI ZVWXI TSKSRE OSVMWXM WI ZIʽ NEOS HYKS ^E pogon autobusa (odnosno trolejFYWE E TSWXSNM M QSKYʽRSWX HE

www. kamion-bus.hr

RANE CESTE eHighway

)PIOXVMƼGMVERI GIWXI QSKY ^RE˃ENRS TVMHSRMNIXM SHV̪MZSWXM GIWXSZRSK TVMNIZS^E VSFI

11%

prihoda od cestarina FM WI YPS̪MPS Y IPIOXVMƼOEGMNY SHRSWRS izgradnju vodova M^REH OQ autocesta.

/PNY˃RE MRSZEGMNE NI EOXMZRM TERXSKVEJ OSNM WI QS̪I WTSNMXM RE QVI̪Y TVM FMPS OSNSN FV^MRM

4.000 km

NI HYPNMRE IPIOXVMƼGMVERML HMSRMGE Y 2NIQE˃OSN OSNY NI TVIHPS̪MPE RNMLSZE KSWTSHEVWOE OSQSVE OES Y˃MROSZMXY QNIVY WQERNIRNE IQMWMNI '32

16.000 eura

80%

XI̍OML OEQMSRE Y 2NIQE˃OSN imali bi ekonomsku opravdanost prelaska na ovakav RE˃MR TSKSRE YOSPMOS FM RENTVSQIXRMNML OQ EYXSGIWXE FMPS IPIOXVMƼGMVERS

^E̪MZM M OSH TSKSRE OEQMSna. Naravno, ni ovdje nema suglasja pa su neki proizvo E˃M SHYWXEPM SH HEPNRNIK VEzvoja ovog rješenja zbog navodne neperspektivnosti, dok je s druge strane Scania u suradnji sa SiemenWSQ SXM̍PE ZIʽ NEOS HEPIOS M OEQMSRM ZIʽ ZS^I /ES ̍XS NI WPY˃EN W ZIʽMRSQ EPXIVREtivnih pogona ni ovdje nije TVSFPIQ Y TVSM^ZS E˃MQE OEQMSRE ZIʽ Y MRJVEWXVYOXYVM koja je preduvjet korištenja nekog rješenja. 9 SZSQ WPY˃ENY RY̪RS NI M^REH SHVI IRML HMSRMGE EYXSGIWXE TSWXEZMXM IPIOXVM˃RI vodove na koje bi se kamiSRM WTENEPM XMNIOSQ ZS̪RNI Naravno, morali bi imati klaWM˃RM HM^IP QSXSV W OSNMQ FM WI ZS^MPM TS SFM˃RMQ GIWXE-

iznosi ušteda u gorivu XSRWOSK OEQMSRE OSNM TVIZI^I OQ RE eHighwayu (bazirano na GMNIRM HM^IPE I P M GMNIRM WXVYNI Ɲ O;L

7.000.000 t FM WI WQERNMPE IQMWMNE '32 YOSPMOS FM OEQMSRE RE RNIQE˃OMQ EYXSGIWXEQE FMPS IPIOXVMƼGMVERS

ma te elektromotor, baterije M TERXSKVEJ OSNM FM WI OSVMWXMli na tzv. eHighwayu, odnosno dionicama pokrivenim IPIOXVM˃RMQ ZSHSZMQE Scania je u suradnji sa Siemensom 7. svibnja napraviPE TVZY ZS̪RNY RE IPIOXVMƼGMVERSN HMSRMGM EYXSGIWXI % Y 2NIQE˃OSN TVM ˃IQY NI OSrišten prototip na bazi moHIPE 6 6NI̍IRNI NI Y SWRSZM TVMPM˃RS NIHRSWXEZno, ali naravno poskupljuNI OEQMSR OSNM Y^ OPEWM˃RM pogon mora imati i elektroQSXSV TERXSKVEJ M FEXIVMNY što je i dodatna masa koja smanjuje korisnu nosivost. .S̍ ZIʽM TVSFPIQ NI TSWXEZMXM IPIOXVM˃RI ZSHSZI RE XMWYʽEQE OMPSQIXEVE EYXScesta te osigurati stabilno napajanje.

>80%

NI VE^MRE Y˃MROSZMXSWXM Y WPY˃ENY TSKSRE TSQSʽY RETSRWOI QVI̪I M^REH EYXSGIWXI

:S̪RNE GIWXEQE OSNI RMWY IPIOXVMƼGMVERI QSKYʽE NI TSQSʽY dizelske komponente hibridnog pogona ili Y^ TSQSʽ IRIVKMNI M^ baterija ako se radi o malim udaljenostima. )RIVKMNE OS˃IRNE WI QS̪I MWOSVMWXMXM

VISOKA -7/36-78-:378 2908% )1-7-.% /amion se po obi˃nim cestama kreʽe uz pomoʽ dizel motora 1 , a nailaskom na elektriƼciranu dionicu aktivira se elektri˃ni pogon 2 . 1oguʽe je spajanje na bilo kojoj brzini do 0 km h, a u isto vrijeme se iz mre̪e pune i baterije koje je moguʽe puniti i prilikom ko˃enja. Višak energije npr. ko˃enje s punim baterijama se vraʽa natrag u mre̪u. Prilikom pretjecanja 3 elektromotor se napaja iz baterija. Vo̪nja na ovakav na˃in ima dvostruko bolju iskoristivost, odnosno dvostruko manji utrošak energije u usporedbi s klasi˃nim pogonom te nema lokalne emisije štetnih plinova. 9z pomoʽ senzora se registrira i kompenzira pomicanje kamiona unutar trake kako bi se cijelo vrijeme osigurao optimalni kontakt. /oncept eHighway je vrlo ƽeksibilan i omoguʽuje spajanja svih vozila koja imaju tehni˃ke preduvjete te mogu biti s bilo kakvom vrstom hibridnog pogona ili gorivih ʽelija. 1

2

3

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

kamion&bus

43

MERCEDES-BENZ ZETROS

www. kamion-bus.hr

VOZILI SMO

OFF-ROAD

SPECIJALIST Zetros je izdanak plodonosne Mercedes-Benzove 60 godina duge tradicije u gradnji off-road vozila, a od 2010. se proizvodi u tvornici u Worthu, zajedno s Unimogom. I dok je Unimog prvenstveno radni stroj, Zetros je kamion za prijevoz tereta i to prvenstveno po teškom terenu PIŠE Dubravko Majetiʽ

I

zvedba s "nosom", odnosno s motorom ispred prednje osovine Y WPY˃ENY >IXVSWE HSRSWM RIOSPMOS ZE̪RML ^RE˃ENOM /ES TVZS OEFMRY Y WPY˃ENY TSTVEZOE QSXSVE M QNIRNE˃E RI XVIFE TSHM^EXM ̍XS NI ZE̪RS OEHE WXI TVMQNIVMGI Y ̍YQM 4SOPSTEG QSXSVE M^VE IR SH PEKERSK TSPMQIVRSK QEXIVMNEPE SNE˃ERSK WXEOPIRMQ ZPEORMQE Y XEOZSQ WPY-

44

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

˃ENY WI PEOS TSHMKRI MPM EOS XVIFE M TSXTYRS WOMRI /EFMRE W RSWSQ ima manju visinu, a to je opet doTVMRSW FSPNSN TVSLSHRSWXM RE XIVIXRY 2M̪M YPE^EO NI RI̍XS ̍XS NI ZE̪RS TSWIFMGI OEHE WY OSXE˃M ZIPMOM OES OSH >IXVSWE - RE TSWPNIXOY WMKYVRSWX ^E ZS^E˃E M HZE TYXRMOE NI ZIʽE E M ZS̪RNE YKSHRMNE RIKS OSH ZM̍ML OEFMRE TSWXEZPNIRML M^REH

QSXSVE 7NIHEPE WI QSKY HSFMXM M WE ^VE˃RMQ SZNIWSQ 9OYTRE ZMWMRE OEFMRI NI QQ TVM RSVQEPRSQ STXIVIʽIRNY M WXERHEVHRMQ 6 KYQEQE M RETPEXGMQE SH GSPE ̌MVMRE OEFMRI NI QQ TE TVSWXSVE Y YRYXVE̍RNSWXM MQE ^E XVM SWSFI 9RYXVE̍RNSWX NI XMTM˃RS 1IVGIHIWSZE HEOPI OES SRE OSH %GXVSWE MPM %\S-

Serijski se nudi prolazak kroz vodu dubine 80 cm, opcijski i 120 cm

www. kamion-bus.hr

OSNOVNI PODACI Ukupna masa (t) Masa šasije s kabinom (t) Razmak osovina (mm) Gazi vodu dubine (m) Prednji pristupni kut (stupnjeva) 7XVE̪RNM TVMWXYTRM OYX (stupnjeva)

Nosonja s velikom zvijezdom samo izgleda kao klasi˃ni kiper. Radi se o stru˃njaku za oJJ-road

18 ili 27 8,11 – 10,5 4.800 ili 4.750+1.450 0,8 standard (1,2 opcija) 34 30 i 35

4VMOPNY˃EO LMHVEYPMOI

sprijeda

/S˃RMGI

bubnjevi

1NIRNE˃

G 131

Stupnjeva prijenosa &V^MRE OQ L Svladavanje uspona (%)

8+1 3,8 do 90 80

9nutrašnjost Zetrosa je tipi˃na za Mercedes-Benzove kamione. Ru˃ni mjenja˃ pobu uje znati̪elju, a instrumentna plo˃a nije digitalna, ali je i dalje pregledna i inJormativna VE 3RS ̍XS RMNI OES OSH 9RMQSKE NI TVMLZEX OEFMRI RE ̍EWMNM Y XVM XS˃OI ̍XS NI SWRSZRE OEVEOXIVMWXMOE MWXMRWOSK SJ VSEH ZS^MPE 9 RM-

WOSN OEFMRM M^E WNIHEPE TSWXSNM TVSWXSV ^E SHPEKERNI WXZEVM TSWEHI OSNM MQE SFYNEQ SH VIWTIOXEFMPRML PMXEVE

S DVIJE ILI TRI OSOVINE >IXVSW WI RYHM Y HZMNI M^ZIHFI W TSKSRSQ RE WZMQ OSXE˃MQE 2E VEWTSPEKERNY WY ZS^MPE W HZMNI MPM XVM osovine, a sve osovine se stanHEVHRS RYHI W NIHRSWXVYOMQ OSXE˃MQE 8S NI TSWIFRS ZE̪RS XMNIOSQ OVIXERNE TS QIOSQ XIVIRY OEHE TVIHRNM M WXVE̪RNM OSXE˃M MHY MWXMQ XVEKSQ 1SʽRE NI ̍EWMNE M^ZIHIRE SH ' ˃IPM˃RML TVSƼPE HIFPNMRI QQ M WTVIQRE NI ^E TVMLZEX FMPS OSNI REHSKVEHRNI E TSWIFRE NI TE̪RNE TSWZIʽIRE RNIRSN ̍XS ZIʽSN XSV^MSRSN ƽIOWMFMPRSWXM 3ZNIW NI HSFVS TVSZNIVIRM QILERM˃OM W PMWREXMQ TEVEFSPM˃RMQ STVYKEQE WXEFMPM^EXSVMQE M XIPIWOSTWOMQ EQSVXM^IVMQE 4SVIH WXERHEVHRI TSRYHI

Moʽan ovjes i neuništiva šasija s lakoʽom podnose sve torture KOLOVOZ/RUJAN 2019.

kamion&bus

45

MERCEDES-BENZ ZETROS

www. kamion-bus.hr

VOZILI SMO

KYQE HMQIR^MNI 6 RYHI WI M KYQI 6 RS XEHE RSWMZSWX WE TEHE RE XSRE TS KYQM 9^ KYQI 6 >IXVSW MQE RENQERNY YHEPNIRSWX SH XPE ZIĘ˝Y ^E QQ (E FM ZSĚŞRNE FMPE WMKYVRMNE ZS^MPS WI QSĚŞI STVIQMXM WYWXEZSQ ^E OSRXVSPY TVMXMWOE Y KYQEQE 7XERHEVHRE HYFMRE ZSHI OSNY QSĚŞI TVIPE^MXM >IXVSW NI QQ 2E VEWTSPEKERNY NI M QQ RS Y^ XS MHY M RIOI TVIMREOI RE WZNIXPMQE M HVYKMQ IPIOXVM˃RMQ OSQTSRIRXEQE ZS^MPE M RIOMQ QILERM˃OMQ OSQTSRIRXEQE >E TSKSR WI OSVMWXM NIHER VIHRM Ě?IWX GMPMRHEVWOM QSXSV QERNIK SFYNQE WEQS PMXEVE 6E-

Hauba u zraku, a motor na dohvatu ruke. Prednost je to vozila s nosom i kabinom iza motora. :rlo je popularna verzija sandu˃ara s moĘ˝nim kranom. Teret stiĚŞe tamo gdje ga drugi kamioni ne mogu dostaviti ^PSK NI Ě?XS ZIĘ˝E RSWMZSWX ZS^MPE s jedne strane i sasvim zadovoPNEZENYĘ˝I TIVJSVQERWI 1SXSV WI OSQFMRMVE VY˃RMQ TRIYQEXWOS LMHVEYPM˃RMQ QNIRNE˃IQ WE WXYTRNIQ TVMNIRSWE /ES EPXIVREXMZE VY˃RSQ QNIRNE˃Y Y TSRYHM NI Ě?IWX WXYTRNIZERM TSXTYRS EYXSQEXWOM %PPMWSR QNIRNE˃ Y^ OSNM WI WXERHEVHRS RYHM WXVEĚŞRNE

Dvije verzije u ponudi, s dvije ili tri osovine. Pogon na svim kota˃ima je potreba i guĹĄt

46

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

SWSZMRE TVMNIRSWRSK SQNIVE HMJIVIRGMNEPE E XS Y^ WXERHEVHRI KYQI 6 SHKSZEVE FV^MRM SH OQ L 9^ EYXSQEXWOM WI QNIRNE˃ QSĚŞI HSFMXM M HYĚŞM TVMNIRSWRM SQNIV HMJIVIRGMNEPE WXVEĚŞRNI SWSZMRI SH ˃MQI WI RENZIĘ˝E FV^MRE ZS^MPE QSĚŞI TSHMĘ˝M HS OQ L

TRI BLOKADE DIFERENCIJALA (MWXVMFYGMNE SOVIXRSK QSQIRXE M^QI‹Y TVIHRNI M WXVEĚŞRNI SWSZMRI NI SHRSWRS OEHE WI OSVMWXM ^EYWXEZPNE˃ HMJIVIRGMNEPE >IXVSW OES M 9RMQSK RYHM XVM WXERHEVHRE VY˃RS REQNIWXMZE RE˃MRE ^EYWXEZPNERNE HMJIVIRGMNEPE 4VZM NI GIRXVEPRM HEOPI QI‹Y SWSZMREQE HVYKS WEQS ^E TVIHRNI XVIĘ˝M WEQS ^E WXVEĚŞRNI OSXE˃I E WZI WOYTE WI REQNIĚ?XE NIHRMQ TVIOMHE˃IQ 7XERHEVHRM TVMNIRSWRM SQNIV HMJIVIRGMNEPE WXVEĚŞRNI SWSZMRI NI Ě?XS SHKSZEVE RENZIĘ˝SN FV^MRM ZS^MPE SH OQ L 3TGMNE NI TVMNIRSWRM SQNIV Ě?XS ZS^MPS QSĚŞI YFV^EXM HS OQ L /ZEPMXIXI SZSK ZS^MPE NI ZIĘ˝ TVITS^REPS ^IQEPNE Y OSNMQE NI EOXMZRS ZMĚ?I SH >IXVSWE % ^E Ě?XS KE WI QSĚŞI OSVMWXMXM# 7ZYKHNI KHNI WI XVEĚŞM ^ELXNIZRE ZSĚŞRNE TS XIVIRY E XS NI IPIOXVSTVMZVIHE ZSHSZSH SHVĚŞEZERNI WPMZRML TYXSZE ZEXVSKEWGM TSHY^IĘ˝E OSNE WI FEZI MWXVEĚŞMZE˃OMQ radovima na terenu, a da ne zaFSVEZMQS ZSNWOY TSPMGMNY M RIM^SWXEZRY KVE‹IZMRY 9^ HZSWXVYOY OEFMRY PEOS NI TVIZIWXM IOMTY SH SWEQ PNYHM

9z upravljanje pritiskom zraka u gumama iz kabine (punjenje i praĚŞnjenje), penjanje stepenicama je ma˃ji kaĹĄalj

QDMYHþL VYMHWVNL SURL]YRāDĀ WDKRJUDID L SULSDGDMXþH RSUHPH ]D WDKRJUDIH 9'2 6PDUW/LQN 9'2 %OXHWRRWK DGDSWHU ]D XSUDYOMDQMH GLJLWDOQLP WDKRJUDIRP SRPRþX SDPHWQRJ WHOHIRQD $ &,-(1

NQ '9

,VNRULVWLWH SUDYLOR MHGQH PLQXWH SRPRþX SURJUDPD L YR]LWH GR VHNXQGL

3

7DKRJUDI G R R ² 359$ UDGLRQLFD ]D LVSLWLYDQMH SDPHWQLK WDKRJUDID X 5+ %(63/$71, 9'2 352*5$0, '7&2 7LPHU $SSOLFDWLRQ

7,6 :HE )OHHW

9'2 'ULYHU

.RQILJXUDFLMD '7&2

ZZZ WDKRJUDI KU

7DKRJUDI G R R 'U )UDQMH 7XāPDQD 6Y 1HGHOMD %UH]MH WDKRJUDI#WDKRJUDI KU WHO PRE

.DUORYDÏND D +5 =DJUHE /XÏNR 7HO *60 PDULR#KRFKVWDIIO KU www.hochstaffl.com

www. kamion-bus.hr

VOZILI SMO

FIAT DUCATO

9BRZINA

IVIĹ ESNAGE Novi Fiat Ducato je dobio nove Euro 6D motore koji imaju viĹĄe snage nego prije, a mogu se kombinirati s novim ZF 9-brzinskim automatskim mjenja˃em. Uvedena su i brojna druga poboljĹĄanja s kojima se poveĘ˝ava sigurnost odnosno smanjuje potroĹĄnja 4-ĚŒ) Matko JoviĘ˝

)lektri˃ni Ducato stiĚŞe sljedeĘ˝e godine i kako sad stvari stoje, imat Ę˝e najveĘ˝i doseg me‹u dostavnim vozilima s elektri˃nim pogonom

F

iat Professional je (kao i svi SWXEPM TVSM^ZS‹E˃M TVIHWXEvio novu generaciju motora uskla‹IRML W )YVS ( RSVQSQ OSNE RE WREKY WXYTE Y VYNRY SZI KSHMRI E to je iskoriĹĄteno i za joĹĄ neke noZSWXM OES Ě?XS NI RENEZE IPIOXVM˃RSK QSHIPE RSZM WYWXEZM TSQSĘ˝M ^E ZS^E˃E FSPNE TSZI^MZSWX XI TSXTYRS RSZM >* FV^MRWOM EYXSQEXWOM QNIRNE˃

48

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

ELEKTRIË‚NI DUCATO STIĚŠE 2020. -EOS RMWY TS^REXM WZM HIXEPNM Y *MEXY MWXM˃Y OEOS WI VEHM S RNMLSZSQ VE^ZSNY ^ENIHRS W TEVXRIVMQE OSNI RMWY SXOVMPM EPM SRS Ě?XS NI TS^REXS ^ZY˃M TVMPM˃RS ^ERMQPNMZS 4VMNI WZIKE VEHM WI S RENZIĘ˝IQ OETEGMXIXY FEXIVMNE OSNM NI HSWEH TVIHWXEZPNIR Y RIOSQ HSW XEZRSQ QSHIPY QERNE FEXI-

VMNE FM XVIFEPE MQEXM O;L Ě?XS NI HSWXEXRS ^E OQ E ZIĘ˝E FEXIVMNE ˃EO O;L ˃MQI FM IPIOXVM˃RM (YGEXS QSKES TVIZIWXM ˃EO OQ ^E YWTSVIHFY :; I 'VEJXIV MQE OETEGMXIX SH O;L 7REKE IPIOXVSQSXSVE NI O; E SOVIXRM QSQIRX 2Q M TVIRSWM WI TVIOS NIHRSWXYTERNWOSK TVMNIRSWRMOE 9 *MEXY MWXM˃Y OEOS MQ NI ĚŞIPNE TSRYHMXM VNI-

Ě?IRNI ^E WZI TSXVIFI E QMWPMPM WY M RE TSXVIFI REHSKVEHMXIPNE OSNM WY HSWEH ^E TSXVIFI LPEHRNE˃I QSVEPM MQEXM HSHEXRY FEXIVMNY Ě?XS OSH (YGEXE RMNI WPY˃EN 8EOS‹IV *MEX Ę˝I IPIOXVM˃RY M^ZIHFY TSRYHMXM Y WZMQ ZEVMNERXEQE SH HS OYFM˃RML QItara teretnog prostora te nosiZSWX SH OK Ě?XS NI RENZMĚ?I SH WZML IPIOXVM˃RML HSWXEZRML QSHIPE 7 VIPEXMZRS ZIPMOMQ HSWIKSQ XI TYRSQ TSRYHSQ VE^ PM˃MXML M^ZIHFM Y *MEXY XZVHI OEOS FM WI IPIOXVM˃RMQ QSHIPSQ QSKPS TSOVMXM KSXSZS WZML HSWXEZRML TSXVIFE /ES M OSH WZML IPIOXVM˃RML QSHIPE M SZHNI Ę˝I WI IPIOXVM˃RE IRIVKMNE VIOYTIVMVEXM TVMPMOSQ YWTSVIRNE M OS˃IRNE E Y *MEXY TPERMVENY TSRYHMXM M QSKYĘ˝RSWX MWOPNY˃MZERNE VIOY-

www. kamion-bus.hr

Fiat Ducato modelske godine 2020. izvana se razlikuje po sivoj (titanium) prednjoj reĹĄetki i isto takvoj letvici ispod odbojnika te zatamnjenim rubovima prednjih svjetala

TIVEGMNI OEOS FM WI ZS^MPS QSKPS OSXVPNEXM FI^ SXTSVE Y WPY˃ENY TSXVIFI /ES Ě?XS NI M YSFM˃ENIRS RENZIĘ˝E FV^MRE NI SKVERM˃IRE RE

VIĹ E SNAGE I MOMENTA

&YHYĘ˝M HE Y SZSQ XVIRYXOY IPIOXVM˃RE HSWXEZRE ZS^MPE RE IYVSTWOSQ XVĚŞMĚ?XY ^EY^MQENY XIO YHNIPE WXZEVRI TVSHENRI FVSNOI su joĹĄ uvijek (a Engine Idle Preset omoguĘ˝uje XEOS Ę˝I FMXM NSĚ? RIOS ZVMNIQI Y podizanje okretaja motora u QSHIPMQE W HMpraznom hodu kako bi se osiguralo zelskim motoridovoljno struje za veĘ˝e potroĹĄa˃e QE % XI WY FVSNOI FSPNI RIKS OQ L HSO YFV^ERNI HS MOEH TE NI Y VIKMNM )1)% )VSTE OQ L XVENI WIOYRHM E QERNI &PMWOM MWXSO M %JVMOE YOYTRS XVZEĚŞRS YFV^ERNI HS OQ L ĚŞMĚ?XI 0': QSHIPE W QMPMNYRE WIOYRHM 3F^MVSQ RE VIPEXMZRS Y OVM^M TEPS RE QMPMNYRE ZIPMOI FEXIVMNI RENZIĘ˝I NI TMXEHE FM HEREW FMPS RE QMPMNYRE RNI OEOS ML HSZSPNRS FV^S RETY4VSGNIRI WY OEOS Ę˝I ^E TIX KSHMRMXM EPM XS NI YZMNIO TMXERNI WZML RE XVĚŞMĚ?XI PEOML KSWTSHEVWOML ZSTMXERNE OEH WI VEHM S IPIOXVM˃RMQ ^MPE SZI VIKMNI HSWIKRYXM QMPMZS^MPMQE NYRE ZS^MPE

3d sljedeĘ˝e godine Ducato dobiva i veĘ˝i 7 srediĹĄnji viĹĄenamjenski ekran osjetljiv na dodir koji Ę˝e imati uobi˃ajene Junkcije povezivanja s pametnim teleJonima (Apple CarPla] integraciju te kompatibilnost s Android Autom). 9 slu˃aju Apple CarPla] na raspolaganju je Siri glasovno upravljanje dok Ę˝e Android teleJoni moĘ˝i projicirati aplikacije na veliki ekran vozila

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

kamion&bus

49

www. kamion-bus.hr

VOZILI SMO

FIAT DUCATO

(E *MEX SHRSWRS *48 VEHM SHPM˃RI HM^IP QSXSVI ^REQS ZIʽ SHEZRS E YTVEZS NI WNENRM PMXEVWOM QSXSV FMS RENZIʽE TVIHRSWX (YGEXE Y SHRSWY RE FVEXWOI QSHIPI M^ 47% KVYTI 9 TSRYHM ZM̍I RIQE QSXSVE WE /7 ZIʽ WI RYHM WEQS PMXEVWOM QSXSV TVM ˃IQY OYTGM QSKY FMVEXM M^QI Y ˃IXMVM VE^PM˃MXI M^ZIHFI WREKI 7ZM HM^IPWOM QSXSVM RSZI KIRIVEGMNI MQENY XYVFMRY TVSQNIRNMZI KISQIXVMNI OSNE Y^ TSQSʽ IPIOtronskog upravljanja osigurava STXMQEPRM SH^MZ M RE RM̪MQ SOVIXENMQE 8EOS IV QSXSVM WY HSFMPM TSRI̍XS TVSQMNIRNIRI VEHMPMGI OPMTSZI M OPMTRNE˃I YPNRY TYQTY promjenjivog kapaciteta te novi

WYWXEZ TSZVEXE TPMRSZE TSH ZMWSOMQ XPEOSQ 9^ ZMWSOSXPE˃RM )+6 WYWXEZ TSZVEXE TPMRSZE RSZM QSXSVM HSFMZENY M 7'6 OEXEPM^EXSV W %H &PYI HSHEXOSQ HSO ZM̍I RIʽI FMXM RMWOSXPE˃RSK TSZVEXE TPMRSZE 4SRYHE TS˃MRNI W QSXSVSQ WREKI /7 M 2Q QSQIRXE SHRSWRS ZM̍I RIKS OSH RENWPEFMNIK QSXSVE Y TVIXLSHRSN M^ZIHFM SZEN QSXSV WI RYHM WEQS W VY˃RMQ QNIRNE˃IQ WE ̍IWX FV^MRE -EOS RENWPEFMNM SZEN WI QSXSV Y ZS̪RNM TSOE^ES ZM̍I RIKS HSWXEXRMQ ˃EO M RE WXVQMQ HMSRMGEQE W OK XIVIXE M OYTGM WY HIƼRMXMZRS TVSƼXMVEPM W SZSQ SFRSZSQ 7PNIHIʽE VE^MRE NI QSXSV

WE /7 ^EQNIRNYNI WXEVM WE /7 M 2Q SOVIXRSK QSQIRXE OSNM FM XVIFES FMXM SOSWRMGE TSRYHI M RYHM /7 M 2Q ZM̍I SH WXEVI M^ZIHFI 1SXSV WE /7 YQNIWXS /7 MQE 2Q W VY˃RMQ QNIRNE˃IQ XI 2Q W EYXSQEXWOMQ QNIRNE˃IQ E MQEPM WQS TVMPMOY KE MWTVSFEXM Y OSQFMREGMNM W EYXSQEXWOMQ QNIRNE˃IQ M ^EMWXE KE NI TVEZM Y̪MXEO ZS^M-

Putni˃ke izvedbe Kombi i Panorama nude se s dva me uosovinska razmaka te do najviše sjedala dok Minibus izvedba mo̪e imati do 16 sjedala. - ovi modeli su dostupni s plinskim pogonom

9SPEED %9831%87/- 1.)2.%˂ Nakon Iveco Dailyja i VW Craftera koji imaju uzdu̪no postavljeni -brzinski ZF automatik, ovo je prva popre˃na ugradnja ZF automatskog mjenja˃a i to s jednom brzinom više. Sli˃no rješenje postoji u Sprinteru gdje se tako er popre˃no ugra uje Mercedesov automatski mjenja˃ s devet brzina. Novi automatski mjenja˃ s hidrodinami˃kim pretvara˃em okretnog momenta zamjenjuje automatizirani Comfort Matic mjenja˃. Osim iznimno brzih i neosjetnih promjena stupnjeva prijenosa, ovaj mjenja˃ omoguʽuje i prijenos veʽih okretnih momenata u kombinaciji s dva najja˃a motora. Prekida˃e

50

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

pored ru˃ice mjenja˃a voza˃ bira izme u tri re̪ima vo̪nje Normal, Eco i Power koji imaju prilago enu strategiju izmjene brzina kako bi se postigla štedljivija vo̪nja odnosno ponudile maksimalne performanse. Tako er, kako je uobi˃ajeno za ovakve mjenja˃e, oni mogu raditi u potpuno automatskom re̪imu ili voza˃ pomicanjem ru˃ice naprijed odnosno natrag odlu˃uje o promjeni stupnjeva. %utomatski mjenja˃i su sve popularniji u dostavnim modelima jer zna˃ajno olakšavaju posao voza˃u, a potpunu dominaciju prije˃i nešto veʽa cijena u odnosu na ru˃ne mjenja˃e.

NOVI SIGURNOSNI SUSTAVI 9^ TSWXSNIĘ˝I WMKYVRSWRI WYWXEZI kao ĹĄto su upozorenje o napuĹĄtaRNY ZS^RI XVEOI TVITS^REZERNI TVSQIXRML ^REOSZE EYXSQEXWOS HYKS OVEXOS WZNIXPS WIR^SV ^E OMĚ?Y (YGEXS NI HSFMS M WYWXEZ ^E REH^SV ZS^MPE Y QVXZSQ OYXY OSNM Y^ TSQSĘ˝ VEHEVE Y WXVEĚŞRNIQ FVEniku upozorava na vozi-

Ducato modelske godine 2020. dolazi sa serijskom EcoPack funkcijom koja objedinjuje pametne tehnologije u svrhu manje potroĹĄnje odnosno zaga‹enje. EcoPack uklju˃uje Start Stop sustav, pametni alternator, elektronski upravljanu pumpu za gorivo i aktivira se posebnim prekida˃em.

.edan od najboljih motora u dostavnim vozilima u najnovijoj izvedbi je, uz ˃istiji ispuh, dobio i viĹĄe snage

Novost su i snaĚŞnija 0)D svjetla teretnog prostora koja dolaze u tri razli˃ite izvedbe ovisno o duljini odnosno obujmu teretnog prostora vozila

XM NIV SHYĚ?IZPNEZE OSQFMREGMNSQ ZIPMOSK QSQIRXE XI KPEXOML M FV^ML TVSQNIRE 2ENNE˃M QSXSV SWXENI WE /7 M 2Q W VY˃RMQ QNIRNE˃IQ OSPMOS NI MQES M TVMNI ali s automatikom se okretni moQIRX TSHMĚŞI RE ˃EO 2Q 3ZE M^ZIHFE XVIFEPE FM FMXM REN^ERMQPNMZMNE ^E TVMNIZS^ TYXRMOE SHRSWRS ^E OEQTIVWOI M^ZIHFI Y OSNMQE NI (YGEXS ETWSPYXRM KSWTSHEV

ECOPACK

www. kamion-bus.hr

NIV WI SH ˃IXMVM OEQTIVE Y )YVSTM ˃EO XVM RETVEZI RE (YGEXY 9 TSRYHM SWXENI M TPMRWOE 24 M^ZIHFE W QSXSVSQ M /7 XI 2Q SOVIXRSK QSQIRXE

8),2-Ë‚/- 43(%'2.287

2.287

2.287

2.287

2.999

Izvedba

Obujam (cm3)

dizel, R4

dizel, R4

dizel, R4

dizel, R4

CNG, R4

2ENZIʽE WREKE /7 O;

4VM S QMR

2EN SOVIXRM QSQIRX 2Q 4VM S QMR

18

%8

18

%8

Kamperski segment je iznimno vaĚŞan za Ducato (odnosno Fiat ProJessional) jer se od ˃etiri kampera u )uropi ˃ak tri naprave na Ducatu

18

%8

PE OSNE ZS^E˃ QSĚŞHE RI FM ZMHMS 8Y NI NSĚ? M YTS^SVIRNI RE REHSPE^IĘ˝E ZS^MPE TVMPMOSQ WXVEĚŞRNIK izlaska s parkinga ĹĄto je iznimno OSVMWRS OSH JYVKSRE ^FSK SKVERM˃IRI ZMHPNMZSWXM XI X^Z *YPP &VEOI 'SRXVSP SHRSWRS WYWXEZ OSNM Y^ TSQSĘ˝ VEHEVE SXOVMZE TVITVIOI M YTS^SVEZE ZS^E˃E E YOSPMOS SR RI VIEKMVE EOXMZMVE EYXSQEXWOS OS˃IRNI 8VIFE MWXEORYXM OEOS NI YTVEZPNE˃ SWXES QILERM˃OM SHRSWRS LMHVEYPM˃OM M RIQE EOXMZRSK YTVEZljanja prilikom napuĹĄtanja vozne XVEOI ZIĘ˝ WI VEHM WEQS S YTS^SVIRNY 8EOS‹IV TMXEPM WQS SHKSZSVRI ^EĚ?XS (YGEXS RIQE TSQSĘ˝ TVM YHEVY FS˃RSK ZNIXVE M SRM XZVHI OEOS Ę˝I )74 YWTNIĚ?RS SHVEHMXM XI WMXYEGMNI FI^ TSWIFRI HSHEXRI OEPMFVEGMNI

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

kamion&bus

51

www. kamion-bus.hr

VOZILI SMO

RENAULT MASTER I TRAFIC

6enault je vodeʽa marka na tr̪ištu lakih gospodarskih vozila u Europi, a s obnovom svojih najva̪nijih modela Mastera i TraƼca, ̪eli do 2022. godine postati i vodeʽa globalna marka kad su u pitanju laka gospodarska vozila PIŠE Matko Joviʽ

V

Iʽ WQS WTSQMRNEPM VEWX TVSHENI PEOML KSWTSHEVWOML ZS^MPE Y )YVSTM EPM M ̍MVI E WLSHRS XSQI M VIOSVHRI MWTSVYOI OSNI FMPNI̪I TVSM^ZS E˃M 6EWX SR PMRI TVSHENI EPM M KSWTSHEVWXZE Y GNIPMRM XI VEWX KVEHSZE WRE̪RS TSXM˃I TSXVIFY ^E PE-

OMQ KSWTSHEVWOMQ ZS^MPMQE 6IREYPX NI Y MWTSVY˃MS VIOSVHRML PEOML KSWTSHEVWOML ZS^MPE ̍XS NI VEWX SH TSWXS Y SHRSWY RE KSHMRY TVMNI 6IREYPX Y WPNIHIʽML TIX KSHMRE MQE ZVPS EQFMGMS^RI TPERSZI M ̪IPM TSZIʽEXM TVSHE-

NY PEOML KSWTSHEVWOML ZS^MPE ^E TSWXS TSZIʽEXM FVSN XV̪M̍XE RE OSNMQE NI TVMWYXER ^EHV̪EXM TS^MGMNY RENTVSHEZERMNI QEVOI IPIOXVM˃RML HSWXEZRML ZS^MPE XI TSWXEXM KPSFEPRM PMHIV Y WIKQIRXY PEOML KSWTSHEVWOML ZS^MPE ^ELZEPNYNYʽM EPMNERWM W

2MWWERSQ M 1MXWYFMWLMNIQ 4SHWNIXMQS 6IREYPX NI TVS̍PI KSHMRI FMS M RENTVSHEZERMNE QEVOE PEOML KSWTSHEVWOML ZS^MPE Y ,VZEXWOSN TVM ˃IQY WY MWTSVY˃MPM ZS^MPS XI MQEPM TSWXS XV̪M̍RSK YHNIPE

AMBICIOZNI PL Nova maska po uzoru na putni˃ke modele, više kroma te 0)D dnevna svjetla kao zaštitni znak nove generacije

52

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

MOTORI ZA RENAULT MASTER 786%̩2.- 43+32 Motor

dCi 130

Obujam (cm3)

dCi 145

46)(2.- 43+32 dCi 165

dCi 135

dCi 150

2.298

dCi 180

2.298

Naj. snaga (kW/KS)

96/130

107/145

120/145

99/135

110/150

132/180

Pri (o/min)

3.500

3.500

3.500

3.500

3.500

3.500

330

360

380

360

385

400

1.500

1.500

1.500

1.500

1.500

1.500

144

149

155

148

152

163

Naj. moment (Nm) Pri (o/min) Naj. brzina (km/h) 4VSWNI˃RE TSXVS̍RNE (l/100 km)

8,6

8,1

8,1

6,7

5,9

6,6

Emisija CO2 (g/km)

224

211

211

177

154

175

LANOVI

ZIV^MNI XI YZSHI M RSZI WMKYVRSWRI WYWXEZI 6IREYPX NI SZS MWOSVMWXMS M ^E FPEKY TVSQNIRY ZERNWOSK M^KPIHE TVM ˃IQY WY KSWTSHEVWOM QSHIPM TVIY^IPM IPIQIRXI ZERNWOSK M^KPIHE TYXRM˃OML QSHIPE 8S

www. kamion-bus.hr

NOVO LICE ZA MASTER 6IREYPX 1EWXIV NI Y KPSFEPRMQ MWTSVYOEQE Y WYHNIPSZES WE ZS^MPE E XEOS IV NI FMS M RENTVSHEZERMNM QSHIP Y WZSQ WIK QIRXY Y ,VZEXWOSN KHNI NI VIKMWXVMVERS 1EWXIVE 3H TS˃IXOE TVSHENI YOYTRS NI TVSHERS QMPMNYRE ZS^MPE 3F^MVSQ RE )YVS ( RSVQY OSNE WXYTE RE WREKY Y VYNRY WZM TVSM^ZS E˃M TVIHWXEZPNENY RSZI QSXSVI SHRSWRS RSZI

WI TVMNI WZIKE SHRSWM RE OEVEOXIVMWXM˃RM ' SFPMO WZNIXEPE EPM NI M TVIHRNE QEWOE HSFMPE ZM̍I OVSQI XI TSWXEPE ZIVXMOEPRMNE HSO NI Y MWXS ZVMNIQI TSZM̍IR TSOPSTEG QSXSVE /EH WI WTSQMRNY QSXSVM XY RMNI

NOVI 7-+962372- 7 978%:.ednostavno, ali vrlo prakti˃no rješenje je 6ear View %ssist , odnosno digitalni retrovizor za furgonske izvedbe koji kombinira zaslon koji je na mjestu gdje je ina˃e retrovizor te kameru na stra̪njem dijelu vozila. Osim što je korisno pri kretanju unatrag, voza˃ ovo koristi i pri vo̪nji za bolji pregled situacije oko vozila. Tu su još i sustavi za upozorenje na vozila u mrtvom kutu , pomoʽ pri udaru bo˃nog vjetra, automatsko ko˃enje u slu˃aju opasnosti naleta na prepreku te automatsko aktiviranje svjetala i brisa˃a.

:rlo korisni Rear :ie[ Assit u kombinaciji s upozorenjem na vozila u mrtvom kutu, automatskim ko˃enjem te uz pomoʽ pri udaru bo˃nog vjetra, jam˃e maksimalnu sigurnost

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

kamion&bus

53

RENAULT MASTER I TRAFIC

www. kamion-bus.hr

VOZILI SMO

Dobra kabina je postala još bolja 105 litara pretinaca, novi stoliʽ na izvla˃enje, be̪i˃no punjenje mobitela, nova graƼka instrumenata te nova razina povezivosti za dostavu digitalnog doba FMPS TVIZM̍I ^ELZEXE ZIʽ WEQS TVMPEKSHFE OEOS FM WI HSFMPI ZVMNIHRSWXM XVE̪IRI )YVS ( RSVQI 2SZSWX NI HE Y TSRYHM ZM̍I RIQE M^ZIHFI WE /7 ZIʽ TSRYHE TS˃MRNI WE /7 M WZM QSXSVM MQENY X[MR XYVFS XILRSPSKMNY -^ZIHFI WE WXVE̪RNMQ TSKSRSQ LIEZ] HYX] LSQSPSKEGMNE RYHI WE W QSXSVMQE WE /7 /7 M /7 HSO M^ZIHFI W TVIHRNMQ TSKSRSQ

RENAULT 1%78)6 > ) Sve promjene osim ovih na motoru naravno ugra ene su i u Master Z.E. Podsjetimo elektri˃na izvedba koristi tehnologiju iz /angooa Z.E. s motorom snage 7 kW i kapacitetom baterija 33 kWh. Nudi se u šest izvedbi tri duljine i dvije visine , a doseg u realnim uvjetima bi trebao biti 120 km. U ponudu je uvršten i Master Z.E. u putni˃koj izvedbi.

PMKLX HYX] LSQSPSKEGMNE MQENY QSXSVI WE /7 /7 M /7 7'6 OEXEPM^EXSV W %H&PYI HSHEXOSQ NI TSWXSNES M TVMNI E 6IREYPX MWXM˃I OEOS NI W TVSQNIREQE RE QSXSVY SQSKYʽIRS WQERNIRNI TSXVS̍RNI HS P OQ 1EWXIV NI ZIʽ SXTVMNI MQES HSFVS M^ZIHIRY OEFMRY W QRS̍XZSQ TVIXMREGE M TVEOXM˃RML VNI̍IRNE OSNE SPEO̍EZENY ̪MZSX ZS^E˃Y 2SZM QSHIP WI LZEPM YOYTRMQ SFYNQSQ TVIXMREGE SH PMXEVE E YZIHIRI WY M RIOI RSZSWXM ^E NS̍ ZIʽY TVEOXM˃RSWX 8Y NI X^Z )EW] 0MJI WXSPMʽ OSNM NI WQNI̍XIR MWTVIH WYZS^E˃E M M^ZPE˃M WI XZSVIʽM OSVMWRY VEHRY TSZV̍MRY W ZIPMOMQ HV̪E˃IQ ^E ˃E̍I -WTSH RNIKE NI TVIXMREG SFYNQE PMXEVE MRHYOGMNWOM TYRNE˃ ^E QSFMXIP MXH 8Y WY M YRETVMNI IRI JYRGOMNI 6 0-2/

Teretni prostor je ostao istih dimenzija, ali je dobio novo 0)D osvjetljenje te prakti˃ne rukohvate za lakši ulazak i izlazak

)ZSPYXMSR M 1IHME 2EZ )ZSPYXYSR

OSQTEXMFMPRE W %RHVSMH %YXS M %TTPI 'EV 4PE] 8IVIXRM TVSWXSV NI HSFMS RSZS 0)( SWZNIXPNIRNI OSNI HSRSWM TIX TYXE ZM̍I WZNIXPE XI TVEOXM˃RI VYOSLZEXI ^E PEO̍M YPE^EO M M^PE^EO M^ XIVIXRSK TVSWXSVE E QS̪I ML FMXM SH NIHRSK HS XVM SZMWRS S FVSNY ZVEXE

NOVI MOTORI ZA TRAFIC 7PM˃RS 1EWXIVY M 8VEƼG NI HSFMS RSZS PMGI W RSZMQ 0)( WZNIXPMQE M ' WZNIXPSWRMQ TSXTMWSQ OES M OVSQMVERY QEWOY 2IQE TVSQNI54

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

RE HMQIR^MNEQE TE WI 8VEƼG M HEPNI RYHM W HZMNI HYPNMRI M HZMNI ZMWMRI W SFYNQSQ XIVIXRSK TVSWXSVE SH HS Q 9RYXVE̍RNSWX NI SWZNI̪IRE W ZIʽSQ OZEPMXIXSQ QEXIVMNEPE ZIʽ SH TS˃IXRI VE^MRI STVIQI E YFE˃IRM WY M HIXEPNM SH OVSQE RE TSPYKMGI SXZSVE ^E ZIRXMPEGMNY XI VYF WVIHM̍RNIK ^EWPSRE 2SZE NI M VY˃MGE QNIRNE˃E OES M TSOE^MZE˃M RE MRW XVYQIRXRSN TPS˃M -TEO RENZIʽE RSZSWX OSH 8VEƼGE NI ^EQNIRE MRE˃I WNENRML PMXEVWOML QSXSVE W PMXEVWOMQ QSXS-

Motor

dCi 95

Obujam (cm3)

1.598

Naj. snaga (kW/KS)

70/95

88/120

107/145

125/170

Pri (o/min)

3.500

3.500

3.500

3.500

260

320

350

380

1.500

1.500

1.500

1.500

Naj. moment (Nm) Pri (o/min) Naj. brzina (km/h)

dCi 120

dCi 145

dCi 170

1.997

-

165

176

-

4VSWNI˃RE TSXVSĚ?RNE (l/100 km)

6,2

5,8

5,4

-

Emisija CO2 (g/km)

165

154

144

-

www. kamion-bus.hr

MOTORI ZA RENAULT TRAFIC

RENAULT TRAFIC 7 4%')'0%77

Kod TraĆźca su vanjske promjene minimalne, a glavni Jokus je na novim motorima obujma dvije litre te novom automatskom mjenja˃u s dvostrukom spojkom koji je razvije u surandji s Getragom VMQE E VE^PSK NI Y XIĚŞIQ MWTYRNEZERNY WZI WXVSĚŞML RSVQM ^E QERNI QSXSVI 2IOI EREPM^I TVIHZM‹ENY OEOS FM HM^IPWOM QSXSVM SFYNQE QERNIK SH HZMNI PMXVI QSKPM TSXTYRS RIWXEXM 9 WZEOSQ WPY˃ENY RSZM 8VEĆźG Ę˝I RYHMXM W QSXSVMQE WREKI M /7 E WZM QSXSVM MQENY XYVFMRY TVSQNIRNMZI KISQIXVMNI XI 7'6 OEXEPM^EXSV W %H&PYI HSHEXOSQ 9 TSRYHM NSĚ? RIOS ZVM-

NIQI SWXENI PMXEVWOM QSXSV WREKI /7 OSNM NI TS˃IXEO TSRYHI 9^ HZE RENNE˃E QSXSVE YKVE‹MZEX Ę˝I )(' EYXSQEXWOM QNIRNE˃ W HZMNI WTSNOI OSNM NI VE^ZMNIR Y WYVEHRNM W +IXVEKSQ /ES M WZM EYXSQEXMGM RSZI KIRIVEGMNI M SZEN NI NEOS HSFEV XI NIHREOS SHYĚ?IZPNEZE HSFVSQ WXVEXIKMNSQ OES M FV^MRSQ TVSQNIRI WXYTRNIZE TVMNIRSWE

1YPXMQIHMNE MQE MWXI QSKYĘ˝RSWXM OES M OSH 1EWXIVE E M SZHNI NI TSFSPNĚ?ERS SWZNIXPNIRNI XIVIXRSK TVSWXSVE XI YZIHIRI RSZI SFPSKI XIVIXRSK TVSWXSVE SH TSPMTVSTMPIRE ^E PEOĚ?I ˃MĚ?Ę˝IRNI 9 ,VZEXWOY NI ZIĘ˝ WXMKPE TYXRM˃OE M^ZIHFE 8VEĆźGE HSO WI Y VYNRY S˃IOYNI M JYVKSR FEĚ? OES M 1EWXIV JYVKSR M Ě?EWMNE HSO Ę˝I OSQFM M FYW HSĘ˝M OVENIQ KSHMRI

6enault TraĆźc SpaceClass 6adi se o najluksuznijoj izvedbi za VIP prijevoz odnosno poslovna putovanja opremljena 0ED svjetlima te ima i posebnu Comet +ray metalik boju i posebnu izvedbu naplataka. Tu su joĹĄ i +loss Black dodaci poput kuĘ˝iĹĄta retrovizora, letvica iznad maske, kvaka na vratima te zaĹĄtitnih panela na karoseriji. %rmatura je presvu˃ena koĚŞom, a putnicima je na raspolaganju ĹĄest individualnih lampi za ˃itanje te USB i 220 V priklju˃ci za punjenje mobilnih ure‹aja. Isporu˃uje se samo s automatskim mjenja˃em, a oprema uklju˃uje prednje i straĚŞnje senzore te kameru za voĚŞnju unatrag.

9nutraĹĄnjost je osvjeĚŞena veĘ˝om kvalitetom materijala te detaljima od kroma na polugicama otvora za ventilaciju i rubovima srediĹĄnjeg zaslona. Nova je i ru˃ica mjenja˃a kao i graĆźka instrumenata KOLOVOZ/RUJAN 2019.

kamion&bus

55

VOZILI SMO

OPEL VIVARO & MOVANO

www. kamion-bus.hr

PREPOROD

ULASKOM U PSA

Nakon Comba, Vivaro je drugi model u ponudi Opel gospodarskih vozila koji dolazi iz mati˃ne kuʽe i zamjenjuje modele nastale suradnjom s drugim tvrtkama. Putni˃ki Vivaro je postao ZaƼra 0ife te zamijenio monovolumensku ZaƼru koja više nije u ponudi PIŠE Matko Joviʽ

P

reuzimanje Opela od strane PSA grupe prije dvije godine pokazuje se kao dobar potez, za nove vlasnike, ali i za Opel koji NI M^KPIHES TSQEPS PIXEVKM˃RS TSWPNIHRNML KSHMRE 2IʽIQS KSZSVMXM o osobnim automobilima, iako im i tamo ide sve bolje, no kad su u pitanju laka gospodarska vozila stvari su više nego dobre. Opel je u pr-

56

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

ZSQ OZEVXEPY SZI KSHMRI MWTSVY˃MS gotovo 33.000 lakih gospodarskih ZS^MPE ̍XS NI VEWX SH TVM ˃IQY NI KIRIVEXSV VEWXE RSZM 'SQFS ˃MNE NI TVSHENE REVEWPE ^E ˃EO Y YWporedbi s istim razdobljem prošle godine kad se prodavao stari model. Kako bi se ostvarili ambiciozni planovi rasta prodaje lakih gos-

podarskih vozila ide se i na zna˃ENRS TVS̍MVIRNI QVI̪I TVMNI WZIKE RE RE˃MR HE ̍XS ZIʽM FVSN 3TIP trgovaca u ponudi, uz osobni program, ima i gospodarska vozila. 3F^MVSQ RE WRE̪ER VEWX TVSHENI dostavnih vozila u Europi posljedRNML KSHMRE SZS ʽI M ^E XVKSZGI FMXM HSFVS NIV ʽI KIRIVMVEXM HSHEXni promet.

NOVI VIVARO Krajem 2017. posjetili smo tvornicu u Vigu u Španjolskoj gdje su se u tom trenutku odvijale zadnje TVMTVIQI ^E TS˃IXEO TVSM^ZSHRNI Berlinga, Partnera i Comba te imali priliku razgovarati s Carlosom 8EZEVIWSQ TVZMQ ˃SZNIOSQ 47% grupe. On je tada najavio ambiciozan plan preporoda Opela kojem

www. kamion-bus.hr

NI ZE̪RS ^FSK TVMWXYTE KEVE̪EQE E Y ZIʽMRM M^ZIHFM :MZEVS NI M u prvoj kategoriji naplate cestariRI Y ,VZEXWOSN 2YHI WI YSFM˃Ejene izvedbe, furgon s jednostruOSQ OEFMRSQ Y WZMQ HYPNMREQE furgon s dvostrukom kabinom (u WVIHRNSN M HYKE˃OSN M^ZIHFM OSQbi izvedba do najviše devet sjedala te šasija za nadogradnje (samo Y WVIHRNSN M^ZIHFM

DVA MOTORA U PET SNAGA

Vivaro (i blizanci) su prvi dostavni modeli koji se nude s (opcijskim) head-up zaslonom u boji. Grip Control se aktivira okretnim prekida˃em i omoguʽuje bolji grip u uvjetima skliske ili mekane podloge je najviše zamjerao nisku razinu produktivnosti njegovih tvornica. Spomenuo je i tvornicu u Luttonu, gdje se proizvodi Vivaro, koju NI REZIS OES PS̍ TVMQNIV RIY˃MRkovitosti. Nepune dvije godine kasnije ta ista tvornica ne samo da je zna˃ENRS TSZIʽEPE TVSHYOXMZRSWX ZIʽ se u isto vrijeme, u rekordno kratkom roku, prebacila na proizvodRNY RSZSK :MZEVE 8EOS IV 3TIPSZ razvojni centar u Rüsselsheimu postaje centar razvoja lakih gospodarskih vozila cijele PSA grupe. Stari Vivaro proizvodio se u suradnji s Renaultom i bio blizanac W 8EVƼGSQ HSO NI RSZM ˃MWXM 47% proizvod, odnosno blizanac Jumpyja i Experta. Novi model se bazira na PSA modularnoj EMP2 platformi na kojoj vozi i Grandland X

OES M 'MXVSʥR ' M 4IYKISX EPM OSNE NI TVMPEKS IRE SZSN ZVWXM vozila s posebnim prednjim i stra̪RNMQ SZNIWSQ OSNM QS̪I SWMKYVEXM RSWMZSWX SH OK M ZY˃Y TVMOSlice od 2,5 tona. Radi se o najmodernijoj platformi u ovom segmenXY OSNE NI M^ZIHIRE M^ TYXRM˃OML ZS^MPE M SHPM˃RSQ OSRWXVYOGMNSQ

ovjesa nudi iznimnu udobnost i vozna svojstva, ali u isto vrijeme i visoku nosivost te veliki obujam teretnog prostora. 4SWXSNI XVM HYPNMRI Q 7 Q 1 M Q 0 TVM ˃IQY NI RENZIʽM SFYNEQ XIVIXRSK TVSWXSVE OYFM˃RML QIXEVE 4SWIFRS NI ^ERMQPNMZE RENOVEʽE M^ZIHFE 7 W HYPNMRSQ SH WEQS Q M TVM XSQI ima obujam teretnog prostora preko 5 m3 koja je gotovo 30 cm OVEʽE SH WZIKE ̍XS TSWXSNM RE XV-

̪M̍XY Y SZSQ WIKQIRXY 4SWXSNM WEQS NIHRE ZMWMRE TVM ˃IQY WY WZI M^ZIHFI ZMWMRI QIXEVE ̍XS

9ZS IRNI )YVS ( RSVQI TVSQMjenilo je ponudu motora pa je Vivaro odmah dobio novi 1,5-litarski QSXSV OSNM ʽI M OSH QSHIPE .YQT] M )\TIVX ^EQMNIRMXM TSWXSNIʽM QSXSV OSNM WI RYHM Y M^ZIHFEQE od 102 i 120 KS. Radi se o lagaRSQ EPYQMRMNWOSQ QSXSVY WE ˃IXMri ventila po cilindru te SCR sustavom za obradu ispušnih plinova. AdBlue spremnik ima 22,5 litara pa je dopuna potrebna tek svakih 15.000 km. Ovaj motor se ugra YNI Y OVEXOY M WVIHRNY M^ZIHFY XI WEQS Y OSQFMREGMNM W VY˃RMQ QNIRNE˃IQ WE ̍IWX FV^MRE :IʽM PMXEVWOM QSXSV OSNM WI M HS WEHE YKVE MZES Y .YQT] M )\TIVX NI HSVE IR OEOS FM MWTY-

PONUDA MOTORA ZA VIVARO I ZAFIRU LIFE Izvedba

1.5

1.5

2.0

2.0

2.0

Obujam (ccm)

1.499

1.499

1.997

1.997

1.997

Snaga (kW/KS)

75/102

88/120

90/122

110/150

130/177

Pri (o/min)

3.500

3.500

3.750

4.000

3.750

270

300

340

370

400

1.600

1.750

2.000

2.000

2.000

1NIRNE˃

VY˃RM FV^

VY˃RM FV^

VY˃RM FV^

VY˃RM FV^

EYX FV^

Izvedbe

7 M 1

7 M 1

7 1 M 0

7 1 - 0

7 1 M 0

Moment (Nm) Pri (o/min)

3tvor u pregradnom zidu omoguʽuje prijevoz predmeta duljine do ˃etiri metra (ovisno o izvedbi) dok se u isto vrijeme podizanjem suvoza˃kog sjedala mo̪e dobiti dodatnih 1,5 kubika teretnog prostora KOLOVOZ/RUJAN 2019.

kamion&bus

57

OPEL VIVARO & MOVANO

www. kamion-bus.hr

VOZILI SMO

ZAFIRA LIFE Monovolumenska ZaĆźra je prestala postojati, a naziv ZaĆźra 0ife sada nosi model koji je blizanac CitroĘĽna SpaceTourer i PeugeotaTraveller, a u isto Ę˝e vrijeme zamijeniti i putni˃ku izvedbu modela Vivaro. Duljine su iste kao i u teretnoj izvedbi pri ˃emu svaka moĚŞe imati do devet sjedala. /ratka izvedba Ę˝e biti i jako zanimljiva privatnim kupcima jer u duljini od ,6 metara nudi jako puno prostora i moguĘ˝nost prijevoza do devet osoba. U ovom segmentu vlada velika potraĚŞnja za modernim i dobro opremljenim shuttleovima, pa Opel zato nudi koĚŞna sjedala na aluminijskim ĹĄinama koje kod svih verzija ZaĆźre 0ife omoguĘ˝uju laku i potpunu prilagodbu. Dostupne su konĆźguracije s pet, ĹĄest, sedam ili osam pojedina˃nih koĚŞnih sjedala. Izvedbe pogona su iste kao i kod Vivara.

58

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

RMS RSZI WXERHEVHI XEOS‹IV MQE ˃IXMVM ZIRXMPE TS GMPMRHVY XI XYVFMnu promjenjive geometrije. Snaga se nije mijenjala pa se i dalje nudi u izvedbama sa 122, 150 i /7 YKVE‹YNI WI Y WZI M^ZIHFI M Y OSQFMREGMNM W VY˃RMQ QNIRNE˃IQ WE Ě?IWX FV^MRE HSO WI RENNE˃E M^ZIHFE RYHM WEQS W FV^MRWOMQ automatikom. I ovdje je AdBlue spremnik obujma 22,5 litara, a servisni intervali za oba motora su 40.000 kilometara.

Movano je dobio novu masku s izvedbom 3pelovog logotipa po uzoru na putni˃ke modele

POGON NA 7:) /38%Ë‚) Vivaro i ZaĆźra 0ife nude se u izvedbama s pogonom na sve kota˃e koje za PS% tradicionalno radi specijalist Dangel. Pogon \ moguĘ˝ je na svim duljinama te samo s 2.0 motorima sa 120 i 1 0 /S u kombinaciji s ru˃nim mjenja˃em. Pogon je uklju˃iv preko visco spojke, a rad ESP-a je prilago‹en ovakvoj vrsti pogona. Izvedbe s pogonom na sve kota˃e su poviĹĄene za 20 mm te s donje strane zaĹĄtiĘ˝ene plo˃om. Opcijski se nudi dodatnih 20 mm odmaka od podloge te blokada straĚŞnjeg diferencijala. Unato˃ tome ĹĄto se ne radi o vozilu za ekstremnu off-road voĚŞnju, voĚŞnja na poligonu je pokazala impresivne moguĘ˝nosti savladavanja vrlo zahtjevnih terena.

3bnovljena kabina je dobila stoliĘ˝ na izvla˃enje ispred suvoza˃a, Rear Vision sustav koji s kamerom i zaslonom ima Junkciju digitalnog retrovizora te novi multimedijski sustav UNAPRIJEÉşENI MOVANO Opel Movano joĹĄ uvijek dolazi iz WYVEHRNI W 6IREYPXSQ Ě?XS Ę˝I WI s novom generacijom promijeniti jer PSA gradi novu tvornicu OSNE Ę˝I SQSKYĘ˝MXM HE WI Y^ .YQ-

per i Boxer, proizvedu i dodatne OSPM˃MRI 1SZERE 2S HSO WI XS ne dogodi, Movano je dobio sve novitete kao i novi Renault Master. BaĹĄ kao ĹĄto je i Renault prilagodio izgled Mastera izgledu

TYXRM˃OML QSHIPE M 3TIP NI M^ZIS logo na masci po uzoru na putRM˃OI QSHIPI E HVYKE˃MNI WY izvedena i rebra na reĹĄetki. I ovdje je doĹĄlo do promjene u TSRYHM QSXSVE XEFPMGY QSĚŞI-

TACHOGUARD+ 35('9,Ĉ$1-( 5$'12* 95(0(1$ 'RVWD YDP MH SUHUDĂžXQDYDQMD" 3UHGYLGLWH YRĂĽQMX L RGPRU VYRMLK YR]DĂžD MHGQLP NOLNRP

Ć” 8ĂŁWHGLWH VYRMH YULMHPH SULMHGOR]LPD ]D RSWLPDOQR NRULĂŁWHQMH YRĂĽQMH UDGQRJ YUHPHQD VWDMDQMD L RGPRUD VYDNL GDQ Ć” 3ULPDMWH XSR]RUHQMH R NUĂŁHQMX SUDYLOD Ć” 2ODNĂŁDMWH VL SRVDR DXWRPDWL]LUDQLP SURSLVLPD R YUHPHQX YRĂĽQMH VWDMDQMLPD L YUHPHQX RGPRUD ]D YR]DĂžH NRML REDYOMDMX SULMHYR] UREH L SXWQLND X FHVWRYQRP SULMHYR]X Ć” 3UHGYLGLWH L SUDWLWH DNWLYQRVWL YR]DĂžD X VNODGX V YDĂĽHĂźLP ]DNRQRGDYVWYRP (XURSVNH 8QLMH 8UHGED (= EU

7(/(0$7,&6 )/((7 0$1$*(0(17

&96 02%,/( &20

www. kamion-bus.hr

XI ZMHNIXM Y ˃PEROY S 6IREYPX 1EWXIVY HE NI RI TSREZPNEQS TE M^ZIHFM WE /7 ZMĚ?I RIQE ZIĘ˝ se nude samo bi-turbo motori u VEWTSRY SH HS /7 XVM izvedbe po light-duty homologaciji i tri po heavy-duty homologaGMNM (SXNIVERE NI M YRYXVEĚ?RNSWX OSNE MQE RSZI MRWXVYQIRXI WXSPMĘ˝ RE M^ZPE˃IRNI MWTVIH WYZS^E˃E XI RSZM MR˃RM ZMĚ?IREQNIRWOM IOVER SWNIXPNMZ RE HSHMV Y^ YSFM˃ENIne Apple CarPlay i Android Auto QSKYĘ˝RSWXM WTENERNE - SZHNI NI YKVE‹IRE 6IEV :MWMSR OEQIVE odnosno zaslon koji u kombinaciji s kamerom ima funkciju (diKMXEPRSK VIXVSZM^SVE Ě?XS ZVPS OSrisno za veliki furgon relativno SKVERM˃IRI TVIKPIHRSWXM 8EOS‹IV M 1SZERS NI HSFMS YTS^SVInje za vozila u mrtvom kutu, upozorenje do napuĹĄtanju vozne XVEOI XI TSQSĘ˝ TVM YHEVY FS˃RSK vjetra.

www. kamion-bus.hr

TEST

CITROĂ‹N JUMPER L4H2 NIV. 2 Blue HDi 160 35+

Pouzdani i provjereni CitroĘĽn .umper u izdanju koje Ę˝e se nuditi joĹĄ kratko vrijeme prije stupanja na snagu Euro6-D norme i dolaska novog motora. Nudi iznimne moguĘ˝nosti prijevoza i odli˃ne performanse za dobru cijenu PIĹ E Matko JoviĘ˝ FOTO Marin TomaĹĄ

CITROĂ‹N JUMPER L4H2 NIV. 2 Blue HDi 160 35+ MOTOR

4 cil, turbodizel 1.997

Tip Obujam (ccm) 2ENZIʽE WREKE O; /7 4VM S QMR

2EN SOV QSQIRX 2Q

4VM S QMR

)YVS RSVQE

)YVS ' 7'6

DIMENZIJE (YĚŞMRE QQ

ĚŒMVMRE QQ

:MWMRE QQ

1I‹YSW VE^QEO QQ

3FYNEQ XIV TVSWXSVE Q )

1EWE TVE^RSK ZS^MPE OK

/SVMWRE RSWMZSWX OK

9OYTRE HS^ZSPNIRE QEWE OK PRIJENOS SNAGE 4SKSR RE TVIHRNI OSXE˃I VY˃RM QNIRNE˃ WE Ě?IWX WXYTRNIZE TVMNIRSWE 3:.)7 - /3Ë‚2-') 2ETVMNIH RISZMWRM 1EG4LIVWSR W XIPI WOSTWOMQ EQSVXM^IVMQE M ^EZSNRMQ STVY KEQE WXVEKE OVYXE SWSZMRE W PMWREXMQ STVYKEQE WXEFMPM^EXSV TVIHRNI SWSZMRI (MWO OS˃RMGI RE WZMQ OSXE˃MQE /SXE˃M 6 PERFORMANSE 4SXVSĚ?RNE KSVMZE RE 9,8 XIWXY P OQ 4SXVSĚ?RNE KSVMZE XZSVRM˃OM TSHEGM P OQ 7TVIQRMO KSVMZE P 90 7TVIQRMO %H&PYI P

2ENZIʽE FV^MRE OQ L

)QMWMNE '32 K OQ

CIJENA 3WRSZRM QSHIP OR 4(: 207.390 8IWXRM QSHIP OR 4(:

60

kamion & bus

214.340

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

C

itroĂŤn Jumper je otkako se NI TSNEZMS RE REĚ?IQ XVĚŞMĚ?XY (ĹĄto je bilo jako davno) jedan od najprodavanijih modela u klasi (u kombinaciji s blizancima Boxerom i Ducatom uvjerljivo najprodavaniji) i jako je dobro poznat u

Jedan od najboljih teretnih prostora na trĚŞiĹĄtu najveĘ˝a ĹĄirina i najveĘ˝i razmak izme‹u lukova kota˃a

PROVJERENE VR

RIJEDNOSTI Solidna ĹĄirina bo˃nih kliznih vrata od 125 cm, straĚŞnja vrata koja se otvaraju 180q s visinom od 17 cm te nizak utovarni prag od 53,5 cm omoguĘ˝uju vrlo jednostavan pristup teretnom prostoru

svakom detalju. Jednostavan, roFYWXER VIPEXMZRS TVMWXYTE˃ER XI s jednim od najbolje izvedenih teretnih prostora u klasi. Jumper (i blizanci) joĹĄ uvijek ima najĹĄiri teretni prostor u klasi (187 cm) te RENZIĘ˝M VE^QEO M^QI‹Y PYOSZE OSXE˃E GQ Ě?XS WY OPNY˃RM IPImenti prilikom utovara i prijevoza, a zbog toga je ova platforma omiljena i za kamperske izvedbe. 8EOS‹IV Y XIWXMVERSN 0 , M^ZIHFM HYPNMRE XIVIXRSK TVSWXSVE NI cm ĹĄto daje korisni obujam od 15 kubika. Testirana izvedba je imaPE RENNE˃Y M^ZIHFY QSXSVE WE /7 OSNM SQSKYĘ˝YNI M^RMQRI performanse bez obzira na raziRY STXIVIĘ˝IRSWXM 6EHM WI S WXEVSQ QSXSVY OSNM Ę˝I WI RYHMXM TVMje nego na snagu stupi Euro6-D RSVQE E W RNSQ M RSZM PMXEVWOM motori. Model na odlasku nema RM FVSNRI WYWXEZI TSQSĘ˝M OSNM WXMĚŞY W RSZMQ QSXSVMQE E SH OSVM-

WRML WXZEVM XY WY XIQTSQEX %76 i ESP te senzori i kamera za poQSĘ˝ TVM ZSĚŞRNM Kabina je dobro poznata s upravPNE˃IQ OSNM WI TSHIĚ?EZE WEQS TS visini i ne osobito preglednim instrumentima, ali preglednost iz ZS^MPE WSPMHRE ^ELZEPNYNYĘ˝M HSFVMQ VIXVSZM^SVMQE 7VIHMĚ?RNM ekran u boji osjetljiv na dodir taOS‹IV RI WTEHE Y ZVLYRGI HEREĚ?nje ponude, ali osim prikaza kaQIVI MQE M QSKYĘ˝RSWX FPYIXSSXL TSZI^MZERNE 3TVIQE 2MZS SWMQ navedenog ekrana i tempomaXE MQE M OPMQE YVI‹EN HSO NI XIWXMrani model joĹĄ imao i Paket City

HSTPEXE OR SNE˃ERM SZNIW

HSTPEXE OR XI OSĚŞSQ TVIWZY˃IRM YTVEZPNE˃ M VY˃MGY QNIRNE˃E HSTPEXE OR Ě?XS GMNIRY W TS˃IXRML OR 4(: HMĚŞI RE OR 4(: Ě?XS NI SFzirom na izvedbu i motor dobra cijena.

www. kamion-bus.hr

Najja˃i motor nudi odli˃ne perJormase bez obzira na optereĘ˝enje

)kran osjetljiv na dodir dio je opreme Nivo 2, a kamera za voĚŞnu unatrag dolazi s paketom Cit] i vrlo je korisna obzirom da se radi o najduljoj izvedbi

-ako kabina ne spada u state oJ the art izvedbe i nudi podeĹĄavanje upravlja˃a samo po visini, ima dovoljno prostora i dobru preglednost KOLOVOZ/RUJAN 2019.

kamion&bus

61

www. kamion-bus.hr

VOZILI SMO

MAN BUS NOVOSTI

NOVI POGONSKI SUSTAVI MAN je prezentirao autobusne novosti koje Ę˝e na jesen prikazati na sajmu Busworld u Bruxellesu. Naglasak je na novim pogonskim sklopovima, plinskim, dizelskim i elektri˃nim, a na veĘ˝e novosti Ę˝emo morati pri˃ekati sljedeĘ˝u godinu PIĹ E BoĹĄtjan PauĹĄer FOTO BoĹĄtjan PauĹĄer, MAN

P

roĹĄlu je godinu MAN-ova auXSFYWRE HMZM^MNE ^EOPNY˃MPE W TSWXSXRMQ TSZIĘ˝ERNIQ FVSNE MWTSVY˃IRML EYXSFYWE OSNM NI TVImaĹĄio 8.300, ĹĄto je dovelo i do poZIĘ˝ERNE XVĚŞMĚ?RSK YHNIPE RE IYVSTWOSQ XVĚŞMĚ?XY 2ENZIĘ˝M VEWX TVSHENI ^EFMPNIĚŞMS NI XYVMWXM˃OM 0MSR W 'SEGL OSNM NI REOSR SFRSZI TVSHENRI

brojke u usporedbi s 2017. poveʽES ^E TSWXS

NOVI PLINSKI MOTOR +VEHWOM EYXSFYW 0MSR W 'MX] TVIHstavljen proĹĄle godine, dobio je novi plinski motor E18. Radi se o potpuno novom proizvodu koji iz manjeg obujma nudi viĹĄe snage i

Plinski motor je potpuno novi proizvod koji je od prethodnika lakĹĄi, snaĚŞniji i ekonomi˃niji

okretnog momenta. Kao osnova za novi motor posluĚŞMS NI HM^IPWOM ( QSXSV Ě?XS ^RE˃M HE WI VEHM S Ě?IWXIVSGMPMRHVEĚ?Y SFYNQE PMXEVE XI RENZIĘ˝I WREKI MPM /7 E YKVE‹MZEX Ę˝I WI u solo i zglobne izvedbe. Autobusi su opremljeni novim spremniciQE ^E TPMR OSNML NI QERNI EPM MQE-

NY ZIĘ˝M SFYNEQ M QERNY QEWY XI WY YKVE‹IRM RE OVSZY MWTSH EIVSHMREQM˃OSK TSOVSZE 9OYTRM SFYNEQ WTVIQRMOE QSĚŞI M^RSWMXM HS PMXEVE Ě?XS SQSKYĘ˝YNI HSWIK HS OQ W NIHRMQ TYRNIRNIQ Motor je opremljen trostaznim kaXEPM^EXSVSQ OSNM SQSKYĘ˝YNI MWTY-

Uz 18-metarsku izvedbu ponuda zglobnih autobusa se proĹĄiruje izvedbom duljine 18,75 metara koja moĚŞe biti s dizelskim ili plinskim pogonom 62

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

0ion s -ntercit] Ę˝e se nuditi sa snaĚŞnijim D15 motorima snage 280, 330 i 360 KS ˃ime Ę˝e postati zanimljiviji naĹĄim prijevoznicima RNEZERNI RENRSZMNML )YVS RSVQM S OZEPMXIXM MWTYĚ?RML TPMRSZE .IHREOS OES M HM^IPWOI ZIV^MNI M 0MSR W 'MX] + WI RYHM W LMFVMHRMQ WYWXEZSQ )ĆžGMIRX,]FVMH OSNM SQSKYĘ˝YNI HSHEXRI TVIHRSWXM Y TSgledu utjecaja na okoliĹĄ kao i u potroĹĄnji goriva pa bi troĹĄkovi vo^MPE 8'3 Y GMNIPSQ ĚŞMZSXRSQ VE^HSFPNY FMPM TSWXS RMĚŞM Y YW-

poredbi s dizelskom izvedbom. %YXSFYW NI ZIĘ˝ SWZSNMS HZMNI REKVEHI ^E MRSZEXMZRSWX M SHVĚŞMZSWX

INTERCIT= S JA˂IM MOTOROM -RXIVGMX] EYXSFYW REQMNIRNIR PMRMNWOSQ TVMNIZS^Y HSFMX ʽI WRE̪RMNI QSXSVI M^ WIVMNI ( E Y TSRYHM ʽI FMXM M^ZIHFI MR /7 >E-

NIHRS W RSZMQ QSXSVSQ RYHMX Ę˝I se i 12-stupanjski automatizirani QNIRNE˃ 1%2 8MT1%XMG SHRSWRS >* 8VE<SR W YRETVMNI‹IRMQ YTVEZPNERNIQ XI RNIĚŞRMNMQ OVIXERNIQ M^ mjesta. S novim motorima InterciX] Ę˝I FMXM ^REXRS OSROYVIRXRMNM RE IYVSTWOSQ XVĚŞMĚ?XY NIV WY HSWEHEĚ?RNM ( QSXSVM FMPM TVIWPEFM (SHEXRE RSZSWX OSNE Ę˝I TVSĚ?MVMXM QSKYĘ˝RSWXM YTSXVIFI ^E HYPNI prijevoze su i novi servisni setovi iznad sjedala. Prva vozila s noZMQ ( QSXSVMQE WXMĚŞY Y TVSPNIĘ˝I WPNIHIĘ˝I KSHMRI

ELEKTRIË‚NI CIT= Na proĹĄlogodiĹĄnjem predstavljaRNY RSZSK QSHIPE 0MSR W 'MX] RENEZPNIRE NI M IPIOXVM˃RE M^ZIHFE

www. kamion-bus.hr

ovog gradskog autobusa. Iako smo je sada prvi put imali priliku ZS^MXM RE WIVMNWOY M^ZIHFY Ę˝IQS QSVEXM TVM˃IOEXM HS WPNIHIĘ˝I KSHMRI E ^KPSFRE ZIV^MNE W IPIOXVM˃RMQ TSKSRSQ WXMĚŞI 1%2 Ę˝I 0MSR W 'MX] ) RYHMXM W FEXIVMNEQE OETEGMXIXE HS O;L Y ^KPSFRSN M O;L Y WSPS M^ZIHFM te dosegom od najmanje 200 km dok bi u idealnim uvjetima mogao M^RSWMXM M OQ &EXIVMNI Ę˝I TYRMXM M^ QVIĚŞI TVIOS RSĘ˝M E ^E WEHE RIQE TPERSZE S QSKYĘ˝RSWXM TYRNIRNE TSQSĘ˝Y TERXSKVEJE TVMPMkom stajanja na stajaliĹĄtima, buHYĘ˝M HE WI TSWXS TVMNIZS^RMOE M^NEWRMPS OEOS ĚŞIPM HE WI EYXSFYWM TYRI TVIOS RSĘ˝M HSO NI EYXSFYW Y KEVEĚŞM &V^MRE TYRNIRNE RENZMĚ?I SZMWM S WRE^M TYRNE˃E M WE O; TYRNE˃SQ FM WI WSPS M^ZIHFE napunila za manje od tri sata, a ^KPSFRM ^E SOS ˃IXMVM WEXE 2EVEZRS Y WPY˃ENY WPEFMNIK TYRNE˃E WI TSZIĘ˝EZE M ZVMNIQI TYRNIRNE &EXIVMNI WY PMXMN MSRWOI M ˃MRM ML Ě?IWX HS SWEQ QSHYPE Y OSNMQE WY Ę˝IPMNI OSNI WY MHIRXM˃RI SRMQE OSNI :; OSVMWXM ^E SWSFRE ZS^MPE E 1%2 Ę˝I RE FEXIVMNI HEZEXM Ě?IWX godina jamstva. Solo autobus pogoni motor snaKI O; ZVĚ?RE WREKE LI O; WQNIĚ?XIR RE WXVEĚŞRNSN SWSZMRM HSO ^KPSFRM EYXSFYW TSOVIĘ˝Y dva motora smjeĹĄtena na drugoj M XVIĘ˝SN SWSZMRM 2NMLSZE YOYTRE WREKE NI O; O; ZVĚ?RI WREKI

18,75 1)8%6% (90.-2)

)lektri˃ni 0ion s Cit] ) joĹĄ je uvijek u Jazi prototipa, a serijska proizvodnja bi trebala zapo˃eti u jesen sljedeĘ˝e godine. Autobus Ę˝e se nuditi u solo i zglobnoj izvedbi s 6-godiĹĄnjim jamstvom na baterije

Ponuda gradskih autobusa postaje bogatija za dulji zglobni Lion's City 19 s vanjskom duljinom od 18,75 metara. Produljen je prednji dio ispred zgloba ĹĄto u unutraĹĄnjost donosi prostor za dodatna ˃etiri sjedala. Autobus je opremljen sa ˃etvora vrata, a kupci mogu birati izme‹u dizelskog ili plinskog pogona pri ˃emu se obje izvedbe mogu opremiti i hibridnim sustavom.

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

kamion&bus

63

www. kamion-bus.hr

VOZILI SMO

MAN BUS NOVOSTI

Neoplan ima brojne manje novosti. Sk]liner nudi izvedbu sa stepenicama na desnoj strani, nove servisne module iznad sjedala, klasi˃ne retrovizore zamijenit Ę˝e kamere, a opcijski se nudi i 360-stupanjski pregled okruĚŞenja vozila. Tourliner je dobio prozor(˃iĘ˝) u B nosa˃u

SIGURNOSNI 7978%:Lion's Coach opcijski nudi sustav za prepoznavanje pjeĹĄaka koji uz pomoĘ˝ kamere na straĚŞnjem bo˃nom dijelu koja je usmjerena prema naprijed prepoznaje pjeĹĄake koji se mogu nalaziti s desne strane autobusa te obavjeĹĄtava voza˃a zvu˃nim i vizualnim upozorenjem. Kamera na vjetrobranskom staklu prepoznaje pjeĹĄake ispred autobusa, a ima i dodatnu funkciju prepoznavanja prometnih znakova. Sustav Blind Spot & Turn Assist moguĘ˝e je i naknadno ugraditi.

MANJE NOVOSTI ZA NEOPLAN 8YVMWXM˃OM 2ISTPER EYXSFYWM HSFMPM WY ZMĚ?I QERNML RSZSWXM QI‹Y OSNMQE NI RENZEĚŞRMNE 3TXM:MI[ WYWXEZ OSNM FS˃RI VIXVSZM^SVI ^EQNIRNYNI OEQIVEQE M 0'( ^EWPSRMQE YKVE‹IRMQ RE % RSWE˃I 7YWXEZ W OEQIVEQE Ę˝I WI Y WIrijskoj proizvodnji pojaviti sljedeĘ˝I KSHMRI Na modelu Tourliner promijeRNIR NI & RSWE˃ OSNM WEH MQE TVS^SV ˃MĘ˝ Y WVIHMRM XI TYRS QERNI blokira pogled putnicima koji sjeHI TSVIH RNIKE /EXRM 7O]PMRIV NI dobio nove servisne module, a RSZSWX NI M TVMPEKSHPNMZM TSPSĚŞEN

WXITIRMGE OSNI WI SWMQ OPEWM˃RI TS^MGMNI M^E ZS^E˃E WEHE QSKY REPE^MXM M W HIWRI WXVERI 8EOS‹IV Y TSRYHY WXMĚŞY M RSZE WNIHEPE XEOS‹IV M ^E QSHIP 0MSR W 'SEGL OSNE Ę˝I WQERNMXM QEWY EYXSFYWE za oko 200 kg.

Ponuda minibuseva na bazi TG)-a proĹĄiruje se elektri˃nim, linijskim i gradskim modelom koji se prera‹uju u BMC centru 64

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

PROĹ IRENA PONUDA MINBUSEVA Iz dostavnog modela TGE u Bus 1SHMĆźGEXMSR 'IRXVY &1' Y 4PEYIRY M^VE‹YNY VE^PM˃MXI M^ZIHbe minibuseva. ProĹĄle godine je proizvodne pogone napustilo viĹĄe od 300 vozila, a ove godine se ponuda proĹĄirila i gradskom M^ZIHFSQ QMRMFYWE 8+) 'MX] 2Emijenjen je gradskim prijevozima s niskopodnim srediĹĄnjim dijePSQ Y OSNIQ QSĚŞI FMXM TVSWXSV ^E MRZEPMHWOE OSPMGE WXENEĘ˝E QNIWXE te preklopna sjedala dok je straĚŞRNM HMS TSHMKRYX 2E NIWIR HSPE^M M M IPIOXVM˃RM I8+) 'SQFM W SWEQ TYXRM˃OML WNIHEPE M HSWIKSQ SH OQ TS 2)(' GMOPYWY SHRSWRS OQ TS ;084 GMOPYWY 7NIHEPE WY YKVE‹IRE RE Y^HYĚŞRMQ XVE˃RMGEQE TE ML NI QSKYĘ˝I NIHRSWXEZRS TSQMGEXM TS TSXVIFM E XEOS‹IV WY M KVMNERE &EXIVMNI WY YKVE‹IRI Y TSHY XEOS HE RI WQERNYNY TYXRM˃OM TVSWXSV

www. kamion-bus.hr

PREDSTAVLJAMO

NOVOSTI IZ SOLARISA

3(6)(-ĚŒ8) )0)/86-Ë‚ Poljski specijalist za gradske autobuse predstavljenim novitetima pokazuje postupni odmak od motora s unutarnjim izgaranjem te glavnu pozornost usmjerava na autobuse koje pogoni elektri˃na energija PIĹ E BoĹĄtjan PauĹĄer FOTO BoĹĄtjan PauĹĄer, Solaris

K

oliko je velik pomak prema IPIOXVM˃RMQ TSKSRMQE WZNIHS˃M M ˃MRNIRMGE OEOS WI EYXSFYWM OSNI TSKSRI QSXSVM W YRYXEVRNMQ M^KEVERNIQ YSTĘ˝I RI RYHI RE RSZMQ XVĚŞMĚ?XMQE RE OSNMQE 7SPEVMW REWXYTE WEQS W IPIOXVM˃RMQ TSKSRMQE 4VSĚ?PY KSHMRY NI Y 7SPEVMWY SFMPNIĚŞMPE TVSQNIRE ZPEWRMĚ?XZE FYHYĘ˝M NI XZVXOY TVIY^IS Ě?TERNSPWOM '%* OSNM WI FEZM TVSM^ZSHRNSQ TYXRM˃OML

ZPEOSZE M PSOSQSXMZE E OYTRNSQ 7SPEVMWE WY ^ESOVYĚŞMPM TSRYHY ZS^MPE ^E NEZRM TVMNIZS^ TYXRMOE 4VM XSQI NI ^ENIHRM˃OE HSHMVRE XS˃OE SFMNY XZVXOM YTVEZS IPIOXVM˃RM TSKSR 8EOS‹IV S˃IOYNI WI OEOS Ę˝I WZNIĚŞM OETMXEP SQSKYĘ˝MXM TVSĚ?MVIRNI TVSM^ZSHRNI FYHYĘ˝M WY TSWXSNIĘ˝M OETEGMXIXM XZSVRMGI QEOWMQEPRS MWOSVMĚ?XIRM TVM ˃IQY WI SZI KSHMRI TVIHZM‹E VIOSVHRE TVSM^ZSHRNE SH EYXSFYWE

Nova generacija baterija nudi veʽi kapacitet i br̪e punjenje

4SRYHE EYXSFYWE W IPIOXVM˃RMQ TSKSRSQ HSTYRNIRE NI W M^ZIHFSQ W TSKSRSQ RE KSVMZI Ę˝IPMNI SHRSWRS ZSHMO 9VFMRS L]HVSKIR M^ ZSHMOE TSQSĘ˝Y KSVMZML Ę˝IPMNE TVSM^ZSHM IPIOXVM˃RY IRIVKMNY OSNE WI SRHE OSVMWXM ^E TSKSR E TVZML SZEOZML EYXSFYWE MHI Y XEPMNERWOM KVEH &SP^ERS %YXSFYWM OSVMWXI WYWXEZ KSVMZML Ę˝IPMNE OEREHWOI XZVXOI &EPPEVH ˃MNE NI WREKE O; M W IPIOXVM˃RSQ IRIVKMNSQ RETENENY FEXIVMNI /ETEGMXIX WTVIQRMOE ^E ZSHMO

GORIVE ĘźELIJE

NI OK HSO WI ^E TSKSR OSVMWXI HZE >* IPIOXVSQSXSVE TSNIHMRE˃RI WREKI O; /PMQEXM^EGMNWOM WYWXEZ YTSXVIFPNEZE XSTPMRWOY TYQTY OSNE OES VEHRM QIHMN OSVMWXM '3 , a OETEGMXIX QIXEVWOSK EYXSFYWE NI TYXRMOE %YXSFYWM W KSVMZMQ Ę˝IPMNE REQMNIRNIRM WY TVMNI WZIKE HYĚŞMQ PMRMNEQE SHRSWRS XEQS KHNI WI XVEĚŞM ZIĘ˝M HSWIK MPM WY XSTSKVEJWOM YZNIXM ^ELXNIZRM SHRSWRS RE PMRMNEQE KHNI WI XVEĚŞM FV^S TYRNIRNI XI ZIPMOE Ć˝IOWMFMPRSWX 7SPEVMW NI OES TVZM Y )YVSTM KSVMZI Ę˝IPMNI YKVEHMS M Y XVSPINFYW KHNI WPYĚŞI ^E TSZIĘ˝ERNI HSWIKE SHRSWRS ^E OSVMĚ?XIRNI RE HMNIPSZMQE PMRMNE OSNI RMWY TSOVMZIRI IPIOXVM˃RMQ ZSHSZMQE 4VZM XVSPINFYWM W KSVMZMQ Ę˝IPMNEQE ZS^I TS 6MKM KPEZRSQ KVEHY 0EXZMNI

Autobus s pogonom na gorive ʽelije zaokru̪uje Solarisovu ponudu alternativnih rjeťenja

TROLEJBUS S BATERIJAMA 7SPEVMW Y WZSNSN TSRYHM MQE GMNIPM WTIOXEV ZS^MPE SH OPEWM˃RML EYXSFYWE TVIOS XVSPINFYWE HS XVEQZE-

NOVE BATERIJE Razvoj baterija posljednjih godina biljeĚŞi veliki napredak, stoga ne ˃udi informacija o novom tipu baterija koje Ę˝e uskoro po˃eti koristiti u Solarisu. Radi se o High Energy+ baterijama s NMC tehnologijom koje imaju iste dimenzije kao i postojeĘ˝e, ali Ę˝e omoguĘ˝iti 50 posto veĘ˝i energetski kapacitet te brĚŞe punjenje. Pri tome je masa baterija poveĘ˝ana za 127 kilograma.

66

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

U putni˃kom prostoru se nudi moguĘ˝nost unikatnog oslikavanja stropa ĹĄto u velikoj mjeri obogaĘ˝uje unutraĹĄnjost autobusa

24-metarski dvostruki zglobni trolejbus premijeru ʽe imati u listopadu na sajmu Bus[orld

www. kamion-bus.hr

˂2% )2)6+-.%

SOLARISOVA PROIZVODNJA U 2018.

NE /EOS FM SQSKYʽMPM ̍MVY YTSXVIFY XVSPINFYWE VE^ZMPM WY RSZM QSHIP OSNM NI OVM̪EREG M^QI Y OPEWM˃RSK XVSPINFYWE M IPIOXVM˃RSK EYXSFYWE 9 WXZEVM WY OES SWRSZY MWOSVMWXMPM XVSPINFYW OSNIQ WY HSHEPM FEXIVMNI ˃MQI WY SQSKYʽMPM HE WI OVIʽI M^ZER PMRMNE SHRSWRS M^ZER TSHVY˃NE OSNE WY TSOVMZIRE IPIOXVM˃RMQ ZSHSZMQE M^REH GIWXI /EH NI ZS^MPS TVIOS TERXSKVEJE TVMOPNY˃IRS RE IPIOXVM˃RY QVI̪Y OVIʽI WI Y^ TSQSʽ WXVYNI M^ QVI̪I EPM Y MWXS ZVMNIQI M TYRM FEXIVMNI -^ZER TVSWXSVE RE OSNIQ NI QSKY-

:678% 43+32%

UDIO

Dizelski

64 %

Hibridni

11 %

8VSPINFYW IPIOXVM˃RM TSKSR

10 %

)PIOXVM˃RM

9%

'2+

7%

ʽI TVMOPNY˃IRNI RE QVI̪Y ^E TSKSR WI OSVMWXI FEXIVMNI Y^ ˃MNY TSQSʽ ^KPSFRM EYXSFYW QS̪I TVIZEPMXM SOS OMPSQIXEVE TVM ˃IQY XE FVSNOE SZMWM S OETEGMXIXY FEXIVMNI OSNM WI RE ^ELXNIZ TVMNIZS^RMOE QS̪I M TSZIʽEXM 2E SZEN WI RE˃MR ^RE˃ENRS TSZIʽEZE YTSXVIFPNMZSWX XVSPINFYWE ˃MNI WI PMRMNI QSKY TVS̍MVMXM M M^ZER TVSWXSVE TSOVMZIRSK MRJVEWXVYOXYVSQ OES M Y WPY˃ENY SFMPEWOE EOS WY RIOI YPMGI ^EXZSVIRI :IPMOE NI M TVIHRSWX HE RIQE TSXVIFI ^E HSHEXRMQ MRZIWXMGMNEQE Y TYRMSRMGI FYHYʽM WI FEXIVMNI TYRI M^ TSWXSNIʽI QVI̪I

24 METARSKI 86300-23 U sklopu prezentacije je organizirana i premijerna vo̪nja s dvozglobnim Trollinom 2 ˃ija je ukupna duljina 2 metra. Trolejbus ima sve tehni˃ke osobine klasi˃nih trolejbusa pri ˃emu je s dodatnim zglobom poveʽana duljina odnosno kapacitet. Ugra ena je i baterija

od 58 kWh koja se puni tijekom vo̪nje, a pogonski elektromotori su ugra eni na drugu i treʽu osovinu dok je ˃etvrta upravljiva i opremljena jednostrukim kota˃ima. Trollino 2 je trenutno u fazi homologacije dok ʽe premijeru imati na jesenskom Busworldu u Bruxellesu. KOLOVOZ/RUJAN 2019.

kamion&bus

67

ZF DYNAMICPERFORM

www. kamion-bus.hr

TEHNIKA

DynamicPerform modul višelamelne uljne spojke namijenjen je prije svega moblilnim dizalicama mase do 60 tona, ali i drugim cestovnim te necestovnim gra evinskim i specijalnim vozilima

NOVI MODUL TRAXON TRANSMISIJA ZF-ova DynamicPerform uljna spojka s više lamela savršeno nadopunjava bogatu paletu razli˃itih tehni˃kih rješenja za prijenos snage preko modularnog TraXon mjenja˃a. Namijenjena je specijalnim vozilima i radnim strojevima, poput mobilnih dizalica. Stoga niti ne ˃udi da ʽe ZF sljedeʽe godine zapo˃eti serijsku proizvodnju upravo za Liebherr 4-̌) Luka Štimac

N

E WENQY &EYQE SHV̪ERSQ TS˃IXOSQ XVEZRNE Y 1ʳRGLIRY >* NI TVIHWXEZMS RSZM QSHYP ^E WZSN YWTNI̍RM M HSFVS TVMLZEʽIRM EYXSQEXM^MVERM 8VE\SR QNIRNE˃ OSNM TVMQNIRY REPE^M Y ̍MVSOSQ WTIOXVY ZS^MPE M VEHRML WXVSNIZE -^QI Y SWXEPSK M Y QSFMPRMQ HM^EPMGEQE XI WTIGMNEPRMQ ZS^MPMQE ^E TSWIFRI

68

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

REQNIRI XI̍OMQE M HS XSRE 8EOZE ZS^MPE WY STVIQPNIRE WRE̪RMQ QSXSVMQE OSNM VE^ZMNENY SOVIXRI QSQIRXI M HS 2Q 4VMNIRSW XSPMOML QSQIREXE M^QI Y QSXSVE M QNIRNE˃E M^ VE^YQPNMZML VE^PSKE YZMNIO TVIHWXEZPNE TSWIFER M^E^SZ ^E WTSNOI 2SZE (]REQMG4IVJSVQ YPNRE WTSNOE SQSKYʽEZE SZEOZMQ ZS-

^MPMQE PEOS TSOVIXERNI W QNIWXE M QERIZVMVERNI Y REN^ELXNIZRMNMQ YZNIXMQE M XS FI^ TVIOSQNIVRSK XVS̍IRNE M TVIKVMNEZERNE 2EQMNIRNIRE NI TVZIRWXZIRS SJJ LMKL[E] M KVE IZMRWOSQ WIKQIRXY E TVZM ʽI NI Y WZSNI ZM̍ISWSZMRWOI QSFMPRI HM^EPMGI SH KSHMRI TS˃IXM YKVE MZEXM 0MIFLIVV HYKSKSHM̍RNM >* SZ TEVXRIV

DynamicPerform + TraXon + Intarder = kompaktno i lagano rješenje za pouzdan prijenos visokih okretnih momenata s motora na kota˃e te ko˃enje, ˃ak i u najte̪im radnim uvjetima

(]REQMG4IVJSVQ RSZM QSHYP WTSN OI ^E 8VE<SR QNIRNE˃I TS OSRWXVYOGMNM NI X^Z QSOVE WTSNOE SHRSWRS WTSNOE Y YPNRSN OYTOM 3OVIXRM QSQIRX TVIRSWM WI XVIRNIQ TVIOS ZM̍IWXVYOML PEQIPE SH OEPNIRSK ˃IPMOE OSNI WY REM^QNIRM˃RS Y^YFPNIRI Y TSKSRWOS M Y TSKSRNIRS ZVEXMPS %OWMNEPRSQ WMPSQ TVMXMWOE RE PEQIPI OSRXVSPMVE WI WXYTERN RNMLSZSK TVSOPM^EZERNE SH TVM TSXTYRS SXZSVIRSN WTSNGM HS TVM TSXTYRS ^EXZSVIRSN 8MQI NI SQSKYʽIRS TVIGM^RS HS^MVERNI SOVIXRSK QSQIRXE RE TSKSRWOI OSXE˃I M ƼRE OSRXVSPE OVIXERNE TVMPMOSQ QERIZVMVERNE ZS^MPE Y ^ELXNIZRMQ WMXYEGMNEQE 2EVEZRS QI YWSFRMQ TVSOPM^EZERNIQ PEQIPE VE^ZMNE WI YWPMNIH XVIRNE ZIPMOE OSPM˃MRE XSTPMRI 9PSKE YPNE OSNI GMVOYPMVE SZSQ WTSNOSQ TSH HNIPSZERNIQ ^EWIFRI TYQTI YTVEZS NI Y SHZS IRNY XI XSTPMRI M LPE IRNY PEQIPE /ES M OSH WZEOSK XVIRNE RIQSKYʽI NI Y TSXTYRSWXM M^FNIʽM LEFERNI TSZV̍MRE OSNI WY Y QI YWSFRSQ OSRXEOXY EPM SRS NI Y SZSQ WPY˃ENY ^EMWXE WZIHIRS RE QMRMQYQ NIV WY PEQIPI M^VE IRI SH ZMWSOSOZEPMXIXRSK PIKMVERSK ˃IPMOE XSTPMRWOM SFVE IRSK TSWXYTOSQ OEPNIRNE 9PNI XEOS IV WQERNYNI LEFERNI PEQIPE XI ˃MWXM RNMLSZI XEVRI TSZV̍MRI 9PNRI WTSNOI STʽIRMXS KSZSVIʽM OEVEOXIVM^MVE TSY^HERSWX Y VEHY M HYKM ZMNIO XVENERNE ̍XS WI TS^MXMZRS SHVE̪EZE RE XVS̍OSZI IOWTPSEXEGMNI % ZS^E˃M GMNIRI VIPEXMZRS RMWOI WMPI TSXVIFRI ^E RNMLSZY EORMWOI WMPI TSXVIFRI ^E RNMLSZY EO-

XMZEGMNY /EOS FM SWMKYVES STXMQEPRI YZNIXI ^E VEH (]REQMG4IVJSVQ YPNRI WTSNOI >* NI TSWIFRY TE̪RNY TSWZIXMS YTVEZPNERNY VEHRSQ XIQTIVEXYVSQ 9 XY NI WZVLY VE^ZMS MRXIKVMVERY YTVEZPNE˃OY NIHMRMGY W ZPEWXMXMQ WSJXZIVSQ ^E YPNRS LPE IRNI 4VMQNIRSQ WIR^SVE XPEOE M XIQTIVEXYVI OVMXM˃RI WMXYEGMNI Y ZS̪RNM OSRXMRYMVERS WI REH^MVY M QSKY WI STXMQEPRS OSRXVSPMVEXM 1SHYP (]REQMG4IVJSVQ WI MWTSVY˃YNI ^ENIHRS W (]RE(EQT WYWXEZSQ TVMKY̍MZERNE ZMFVEGMNE OSNM NI OSRƼKYVMVER ^E RENRSZMNI QSXSVI IQMWMNWOML WXERHEVHE )9 7XEKI : 3JJ VSEH XI )YVS 3R VSEH 4VMNIRSWRM WYWXEZ 8VE<SR (]REQMG4IVJSVQ QS̪I WI OSQFMRMVEXM W MRXIKVMVERMQ >* -RXEVHIVSQ 3ZEN LMHVSHMREQM˃OM YWTSVMZE˃ SQSKYʽYNI HYKSXVENRS OS˃IRNI FI^ XVS̍IRNE WQERNYNYʽM YTSXVIFY VEHRML OS˃RMGE M HS TSWXS 8MQI WI TVSHY̪YNI ZMNIO XVENERNE VEHRML OS˃RMGE WQERNYNY WI XVS̍OSZM SHV̪EZERNE M IQMWMNE TVE̍MRI M^ OS˃RMGE

Ulaz okretnog momenta s motora

-^PE^ TVIQE QNIRNE˃Y

www. kamion-bus.hr

VIŠELAMELNA ULJNA SPOJKA

Senzor tlaka

Uljna pumpa

Hladnjak ulja

Senzor temperature

ZVYʽI YPNI M^ WTSNOI SLPE IRS YPNI M^ LPEHRNEOE

Ulje ima prvenstvenu ulogu hla enja višelamelne spojke. ZF je razvio vlastiti upravlja˃ki softver koji nadzire temperaturu i tlak ulja

MODULARNI 46-2'-4 /32*-+96-6%2.% 86%271-7-.) ZF je zamislio i konstruirao TraXon mjenja˃e po modularnom principu. Kupci mogu ƽeksibilno i ekonomi˃no konƼgurirati transmisiju, zajedno s raznim po˃etnim modulima najprikladnijim za njihove konkretne uvjete eksploatacije. Tako se poslije smanjuju i troškovi servisiranja, odnosno redovnog odr̪avanja. TraXon je visoko u˃inkovita platforma, sposobna prihvatiti ulazni okretni moment s motora i do 3.000 Nm. Odlikuje je visoki raspon prijenosnih omjera, stupanj korisnog djelovanja od ˃ak 0,997 te izvanredni omjer snage i te̪ine. ˂ak i sa sustavom DynamicPer DynamicPerform, TraXon te̪i jedva 397 kg 9 kg uklju˃ujuʽi Intarder , što je daleko manje od ostalih usporedivih prijenosa.

Modul DynamicPerform se isporu˃uje zajedno s DynaDamp sustavom prigušivanja vibracija KOLOVOZ/RUJAN 2019.

OEQMSR FYW

69

www. kamion-bus.hr

TEHNIKA

HIBRIDNI POGON TEŠKIH TERETNIH VOZILA

23:% 903+% 430946-/30 Hibridni pogon kod teretnih vozila je donekle za̪ivio u solo kamionima s dvije ili tri osovine koji se koriste za lokalnu distribuciju ili komunalne poslove. Wabco radi na zanimljivom konceptu koji bi ovoj tehnologiji otvorio put i u teški segment, prvenstveno kroz primjenu na teglja˃ima s poluprikolicom PIŠE Luka Štimac

4VMOSPM˃RM OS˃RM WYWXEZ 8 )&7 OSRXMRYMVERS REH^MVI WXEXYW RETYRNIRSWXM FEXIVMNI M YTVEZPNE IPIOXVM˃RSQ TSKSRWOSQ KVYTSQ Y TVSGIWMQE VIOYTIVEGMNI IRIVKMNI TVM OS˃IRNY M RNIRI TSRSZRI YTSXVIFI TVM ZY˃M

K

oncept hibridnog pogona kod kamiona do sada je uglavnom bio razmatran u segmentu šasiNE RENZIʽI HSTY̍XIRI QEWI HS tona. Dakle, radi se o solo vozilima s dvije ili tri osovine i raznovrWRMQ REHSKVEHRNEQE ˃MNI WI TSHVY˃NI IOWTPSEXEGMNI TVIXI̪RS REPE^M u urbanim sredinama, s promjenjiZMQ ZS^RMQ VI̪MQMQE M Y˃IWXEPMQ promjenama brzine kretanja, odnoWRS Y˃IWXEPMQ ^EYWXEZPNERNMQE M TSlascima s mjesta. Jer, u takvim se YZNIXMQE RENFSPNI QS̪I MWOSVMWXMXM

70

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

TSXIRGMNEP VIOYTIVEXMZRSK OS˃IRNE pri kojemu pogonski elektromotor Y KIRIVEXSVWOSQ RE˃MRY VEHE MWOSVM̍XEZE OMRIXM˃OY IRIVKMNY ZS^MPE TVIXZEVENYʽM NI Y IPIOXVM˃RY IRIVKMNY 8E WI IPIOXVM˃RE IRIVKMNE TSLVERNYNI Y FEXIVMNI M QS̪I WI TSRSZS MWOSVMWXMXM OSH WPNIHIʽIK TSOVIXERNE M YFV^EZERNE ZS^MPE MPM QS̪I TSWPY̪MXM ^E TSKSR REHSKVEHRNI – rashladnog agregata hladnja˃I LMHVEYPM˃OML TYQTM MXH 8MQI WI ostvaruju osjetne uštede u pogonskim troškovima u odnosu na kon-

vencionalna vozila, kod kojih frikGMNWOI VEHRI OS˃RMGI MPM TSQSʽRM WYWXEZM ^E HYKSXVENRS OS˃IRNI WTSQIRYXY OMRIXM˃OY IRIVKMNY YKPEZnom pretvaraju u toplinu, koja se potom rasipa u okoliš. 2S OEH NI VMNI˃ S XI̍OMQ OEQMSRMma, odnosno skupovima vozila - a XS WY TS WXVYOXYVM TVIXI̪RS XIKPNE˃M W TSPYTVMOSPMGEQE LMFVMHRM TSgon nije do sada ozbiljnije razmaXVER RMXM OSH NIHRSK TVSM^ZS E˃E +PEZRM VE^PSK PI̪M Y ˃MRNIRMGM HE NI Y ZS^MPS W XEOS OVEXOMQ QI YSWS-

vinskim razmakom (do 3.800 mm Y \ OSRƼKYVEGMNM Y^ WZY RIM^ FNI̪RY )YVS XILRSPSKMNY ^E REknadni tretman ispušnih plinova i ^ELXNIZI ^E ̍XS ZIʽMQ VI^IVZSEVMma goriva, vrlo teško smjestiti još i komponente hibridnog pogona. Prije svega glomazne baterije, ali XEOS IV M VEWLPEHRM WYWXEZ XI MRZIVter – sklop koji upravlja snagom i brzinom vrtnje elektromotora i koji pretvara istosmjerni napon bateVMNI Y M^QNIRM˃RM RETSR ^E TSKSR elektromotora.

4VIQE ;%&'3 ZMQ OEPOYPEGMNEQE YĚ?XIHI RE HM^IPWOSQ KSVMZY FM ^ELZEPNYNYĘ˝M VIOYTIVEGMNM OMRIXM˃OI M TSXIRGMNEPRI IRIVKMNI Y IPIOXVM˃RY XMNIOSQ OS˃IRNE te njenoj ponovnoj upotrebi pri ubrzavanju mogle HSWXMĘ˝M MQTVIWMZRML Y VIKMSREPRSQ XI Y dugolinijskom prometu

>ELXNIZM ZS^E˃E ^E intenzitetom ubrzavanja ili usporavanja TVIRSWI WI M^QI‹Y XIKPNE˃E M TSPYTVMOSPMGI po protokolu sukladnom WXERHEVHY -73 koji podrazumijeva joĹĄ ZIĘ˝Y MRXIKVEGMNY 8 )&7 E u cjeloviti sustav upravPNERNE WOYTSQ ZS^MPE 8EN sustav istovremeno nad^MVI OS˃IRNI WXEFMPRSWX i pogon - kako konvencionalni dizelski tako i TSQSĘ˝RM IPIOXVM˃RM

1,4 TONE (3(%82) 1%7) Dodatna masa baterija i ostalih komponenti elektri˃nog pogona na poluprikolici iznosi oko 1, tone, iako je cilj za buduĘ˝u serijsku proizvodnju postavljen na 800 kg. To se na korisnu nosivost skupa vozila teglja˃ - poluprikolica ne bi uopĘ˝e niti odrazilo kad bi se i ovdje primijenile odredbe Direktive EU 2015 719 koje za vozila do 26 tona n.d.m. pokretana alternativnim na˃inima pogona, dopuĹĄta dodanu tonu najveĘ˝e dopuĹĄtene mase

DIZELSKI TEGLJAË‚ I ELEKTRIË‚NA POLUPRIKOLICA 1I‹YXMQ ;EFGS NI TVIHWXEZMS ^Enimljiv koncept hibridnog pogoRE XIKPNE˃E W TSPYTVMOSPMGSQ TVM ˃IQY OSQFMRMVE OSRZIRGMSREPRM HM^IPWOM TSKSR XIKPNE˃E M IPIOXVM˃RM TSKSR TSPYTVMOSPMGI 8EOS^ZERE I TSPYTVMOSPMGE QSKPE FM Y FYHYĘ˝RSWXM MQEXM ^RE˃ENRY YPSKY Y WQEnjenju potroĹĄnje goriva i emisije '3 . Razvoj tehnologija baterija je HS HEREW SQSKYĘ˝MS ZIĘ˝ TVMWXSNRY autonomiju kretanja potpuno elekXVM˃RMQ SWSFRMQ EYXSQSFMPMQE RS kad su u pitanju teĹĄki kamioni situEGMNE NI TSRIĚ?XS WPSĚŞIRMNE (E FM WI NIHRSN XMTM˃RSN XSRWOSN OSQTS^Mciji osigurala autonomija od nekih 800 km, bilo bi je potrebno opremiXM FEXIVMNEQE YOYTRI QEWI SH ˃EO SWEQ XSRE ĚŒXS HVEWXM˃RS WQERNYNI OSVMWRY RSWMZSWX KSXSZS ^E XVIĘ˝MRY i stoga ovaj oblik pogona nema nikakvog smisla u teĹĄkom teretnom prometu, pogotovo dugolinijskom. 2S EOS WI IPIOXVM˃RM TSKSR OSVMWXM WEQS OES MWTSQSĘ˝ Y SOZMVY LMbridnog pogona, situacija izgleda TYRS TSZSPNRMNI 8EHE EYXSRSQMNE

www. kamion-bus.hr

0-'% 9 43+329 - /3Ë‚)2.9 kretanja ne predstavlja glavni ograRM˃EZENYĘ˝M JEOXSV &EXIVMNI WI RI moraju dimenzionirati za, primjerice, ciljanu dnevnu autonomiju od RIOML OQ ZIĘ˝ NI TSERXE HE TVMLZEĘ˝ENY XIO IRIVKMNY VIOYTIVEXMZRSK OS˃IRNE RE RM^FVHMGEQE koja se odmah potom koristi kao TSQSĘ˝ HM^IPWOSQ QSXSVY XIKPNE˃E WQERNYNYĘ˝M RNIKSZY TSXVSĚ?RNY goriva te emisiju ispuĹĄnih plinova i YKPNM˃RSK HMSOWMHE (EOPI Y XI FEterije ne treba odjednom pohrani-

ENERGIJA POGONA I /3Ë‚)2.% 8327/3+ 8)+0.%Ë‚% Tipi˃na snaga potrebna 0tonskom teglja˃u s poluprikolicom da na ravnoj cesti odrĚŞava konstantnu brzinu od 80 km h iznosi oko 75 kW. Toliko je zna˃i potrebno za savladavanje otpora kotrljanja i otpora zraka. Za doseg od 200 km, zanemarujuĘ˝i gubitke u prijenosu, potrebna koli˃ina pogonske energije iznosi oko 190 kWh. S druge strane, za zadrĚŞavanje brzine od 80 km h na ĹĄest kilometara dugom spustu nagiba , potrebna je konstantna snaga ko˃enja od 265 kW, zanemarujuĘ˝i otpor kotrljanja i otpor zraka. Prilikom takvog ko˃enja dobije se oko 20 kWh elektri˃ne energije koja se moĚŞe pohraniti u bateriju relativno kompaktnih gabarita i prihvatljive teĚŞine.

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

kamion&bus

71

TEHNIKA

HIBRIDNI POGON TEŠKIH TERETNIH VOZILA

www. kamion-bus.hr

6EWLPEHRM QSHYP

)PIOXVSQSXSV KIRIVEXSV

Baterija

-RZIVXIV

8 )&7 WYWXEZ

Raspored komponenti elektri˃ne pogonske grupe na šasiji e-poluprikolice Baterija

WABC3 e-poluprikolica opremljena je elektromotorom vršne snage 300 kW koji je spojen izravno, bez spojke, kardanskim vratilom na treʽu osovinu. Rekuperirana elektri˃na energija pohranjuje se u bateriju relativno malog kapaciteta - 28 kWh, koju karakterizira velika snaga punjenja XM ZIPMOY OSPM˃MRY IPIOXVM˃RI IRIVKMNI ^E GNIPSHRIZRY ZS̪RNY ZIʽ WI SRI OVS^ HER Y˃IWXEPS HSTYRNEZENY M TVE^RI Ɓ WYOPEHRS OSRƼKYVE GMNM XIVIRE M VI̪MQY ZS̪RNI

KOMUNIKACIJA PREKO EBS-A Wabcov koncept e-poluprikolice podrazumijeva sasvim novu razinu komunikacije i interakcije izme Y ZY˃RSK M TVMOPNY˃RSK ZS^MPE FYHYʽM HE OSRZIRGMSREPRM HM^IPWOM TSKSR XIKPNE˃E M IPIOXVM˃RM TSKSR TSPYTVMOSPMGI W QSKYʽRS̍ʽY HYKSXVENRSK OS˃IRNE RE RM^FVHMGEQE moraju djelovati potpuno uskla IRS 8Y OSSVHMREGMNY NI RENNIHRSWXEZRMNI SWXZEVMXM TYXIQ OS˃RML WYWXEZE ZY˃RSK M TVMOPNY˃RSK ZS^MPE TSZI^ERML '%2 FYW PMRMNSQ WYOPEHRS WXERHEVHY -73 2EMQI IPIOXVSRM˃OM YTVEZPNERM OS˃RM WYWXEZM XI̍OML ZS^MPE ZIʽ HEREW VEWTSPE̪Y KSXSZS WZMQ TSXVIFRMQ MR72

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

formacijama, odnosno statusima relevantnih sklopova i komponenXM OSNI ʽI Y FYHYʽRSWXM ^ELXMNIZEXM ovakav hibridni pogon. Poput opteVIʽIRNE TSNIHMRML OSXE˃E RNMLSZML kutnih brzina, brzine kretanja vo^MPE OYXE ^EOVIRYXSWXM OSXE˃E TSPS̪ENE TETY˃MGI KEWE XI ZY˃RML MPM OS˃RML QSQIREXE SHRSWRS WMPE RE OSXE˃MQE >E MRXIKVEGMNY IPIOXVM˃RSK TSKSRE TSPYTVMOSPMGI Y WYWXEZ REH^SVE FV^MRI OVIXERNE ˃MXEZI OSQTS^MGMNI RE RM^FVHMGEQE FMX ʽI TSXVIFRI NS̍ SHVI IRI QSHMƼOEGMNI )&7 WYWXEZE RE XIKPNE˃Y OSNM ʽI prilikom zahtjeva za usporenjem kompozicije po prioritetima najprije aktivirati rekuperativno (elekXVM˃RS OS˃IRNI TSPYTVMOSPMGI TE WYWXEZI XVENRSK OS˃IRNE XIKPNE˃E

QSXSVRI OS˃RMGI M VIXEVHIV M XIO RE OVENY VEHRI OS˃RMGI Kod ovog Wabcovog koncepta )&7 OS˃RM WYWXEZ XIKPNE˃E TVIHWXEZPNE RE RIOM RE˃MR WY˃IPNI M TVI-

QE ZS^E˃Y EPM M TSKSRWOSN KVYTM te sigurnosnim sustavima poput %&7 E %76 E )74 E MXH 7 HVYKI WXVERI )&7 WYWXEZ TSPYTVMOSPMGI TVIHWXEZPNE WY˃IPNI TVIQE RNInim sigurnosnim sustavima. Kod I TSPYTVMOSPMGI ʽI FMXM ^EHY̪IR M ^E kontrolu pozitivnog te negativnog okretnog momenta njenog pogonskog sklopa. 9 FYHYʽRSWXM )&7 WYWXEZ XIKPNE˃E ʽI TVIOS -73 WY˃IPNE odmah prilikom davanja kontakta primiti informaciju o prisutnoWXM IPIOXVM˃RSK TSKSRE RE TSPYTVM-

OSPMGM E Y ZS̪RNM ʽI HSFMZEXM M WZI bitne parametre o njegovom treRYXRSQ WXEXYWY 8EOS ZY˃RS ZS^MPS QS̪I Y WPY˃ENY HE ZS^E˃ XVE̪M WQERNIRNI FV^MRI TVMXMWOSQ RE TETY˃MGY OS˃RMGI MPM TSZPE˃IRNIQ VY˃MGI VIXEVHIVE SH TVMOPNY˃RSK ^EXVE̪MXM HYKSXVENRS TSQSʽRS OS˃IRNI TVM ˃IQY ʽI WI VIOYTIVMVEXM M HMS OMRIXM˃OI IRIVKMNI ZS^MPE 0Skalni sustav upravljanja energijom I TSPYTVMOSPMGI ʽI RE SWRSZM FVSNnih parametara koje prati, odrediXM LSʽI PM M Y OSPMOSN QNIVM YHSZSPNMXM ^ELXNIZY XIKPNE˃E XI ʽI QY SHQEL

4SQSĘ˝RI OS˃RMGI ^E HYKSXVENRS OS˃IRNI QSXSVRE VIXEVHIV

)PIOXVSQSXSV KIRIVEXSV

*VMOGMNWOI VEHRI OS˃RMGI

6EHRI OS˃RMGI 1SXSVRI OS˃RMGI 7IOYRHEVRM VIXEVHIV

9OYTRE WMPE OS˃IRNE

9OYTRE WMPE OS˃IRNE

6EHRI OS˃RMGI 1SXSVRI OS˃RMGI 7IOYRHEVRM VIXEVHIV )PIOXVSQSXSV KIRIVEXSV TSPYTVMOSPMGI

,SH TETY˃MGI OS˃RMGI

,SH TETY˃MGI OS˃RMGI

Na˃in integracije elektri˃ne pogonske grupe poluprikolice u sustav kontrole brzine skupa vozila na nizbrdicama poslati povratnu informaciju. U slu˃ENY TSXVIFI )&7 WYWXEZ XIKPNE˃E SRHE QSĚŞI NSĚ? HSHEXRS EOXMZMVEXM ZPEWXMXI OS˃RMGI OEOS FM SWMKYVES ĚŞIPNIRM MRXIR^MXIX YWTSVEZERNE 9 WPY˃ENY IZIRXYEPRSK EOXMZMVERNE %&7 E MPM )74 E WYWXEZ Ę˝I SHQEL TVIOMRYXM VIOYTIVEXMZRS OS˃IRNI RE

TSPYTVMOSPMGM RE MWXM RE˃MR OEOS XS radi, primjerice, s retarderom na XIKPNE˃Y

POLUPRIKOLICA I DALJE OSTAJE VU˂ENO VOZILO /EH WI IPIOXVM˃RE IRIVKMNE TSLVEnjena u baterije tijekom rekupera-

Pogonska osovina poluprikolice s prijenosnim omjerom 6,0 1 u kombinaciji s odgovarajuĘ˝im elektromotorom pruĚŞa konstantan okretni moment do brzine od 50 km h, odnosno maksimalnu vrĹĄnu snagu od 300 kW izme‹u 50 i 0 km h. Maksimalni okretni moment, bilo vu˃ni ili ko˃ni, iznosi 7.000 Nm

XMZRSK OS˃IRNE TSRSZS OSVMWXM ^E TSKSR OSQTS^MGMNI TSQEĚŞYĘ˝M HM^IPWOSQ QSXSVY XIKPNE˃E TVMPMOSQ YFV^EZERNE MPM ZSĚŞRNI RE YWTSRY TSXVIFRS NI XEOS‹IV YWOPE‹IRS HNIPSZERNI SFNI TSKSRWOI KVYTI 6EHM WXEFMPRSWXM ˃MXEZSK WOYTE ZS^MPE REVS˃MXS TVM TVSPEsku kroz zavoje, bitno je osigurati da poluprikolica i dalje ostaRI ZY˃IRS ZS^MPS (EOPI SRE RI WQMNI TVIHRNE˃MXM M RMOEHE RI WQMNI TSKYVEXM XIKPNE˃ WREĚŞRMNI RIKS Ě?XS KE TSOVIĘ˝I RNIKSZ HM^IP QSXSV >E XS WI STIX FVMRI )&7 OS˃RM WYWXEZ XIKPNE˃E OSNM MQE MRJSVQEciju o trenutnom okretnom momentu pogonske grupe i tu vriNIHRSWX TVSWPNI‹YNI )&7 WYWXEZY

)RIVKMNE OS˃IRNE O;L

Otpor zraka O;L

3XTSV OSXVPNERNE O;L

www. kamion-bus.hr

I TSPYTVMOSPMGI 8EOS WI TSWXEZPNE limit okretnog momenta pogonske grupe poluprikolice, naravno, proporcionalno udjelu njene mase u ukupnoj masi skupa vozila. Utjecaja na pogonski moment poluprikolice ima i trenutni kut njene zakrenutosti u odnosu RE XIKPNE˃ OES M WXERNI RETYRNInosti baterije.

OPTIMALAN IZBOR ELEKTROMOTORA I TEHNOLOGIJE BATERIJA Glavni izazov pri konstruiranju IPIOXVM˃RI TSKSRWOI KVYTI TSluprikolice predstavlja optimalni izbor elektromotora i tehnoloKMNI FEXIVMNI ĘźIPMNI FEXIVMNE M WEQE njihova konstrukcija kod tradiciSREPRML IPIOXVM˃RML TSKSRE FE^Mra se na maksimalnoj energetWOSN KYWXSĘ˝M 1I‹YXMQ LMFVMHRM WYWXEZM MQENY HVYKE˃MNI ^ELXNIZI – kod njih je prioritetna visoka guWXSĘ˝E IRIVKMNI TYRNIRNE M TVEĚŞRNInja. Maksimalni kapacitet punjeRNE M TVEĚŞRNIRNE FEXIVMNE S^RE˃EZE WI ' ZVMNIHRSĚ?Ę˝Y OSNE ^E OSRZIRGMSREPRI FEXIVMNI IPIOXVM˃RML ZS^MPE SFM˃RS M^RSWM QERNI SH 4VMmjena takve baterije kapaciteta O;L SKVERM˃MPE FM WREKY IPIOtromotora na 40 do 80 kW, ovisno o prijenosnom omjeru pogonske osovine poluprikolice. Kako bi se ostvarile ciljane uĹĄtede dizel KSVMZE M HS P OQ ZVĚ?RE WREKE IPIOXVM˃RSK TSKSRE FM XVIFEPE M^RSWMXM SOS O; 7XSKE WY na Wabcovom prototipu hibridnog WOYTE ZS^MPE YKVE‹IRI FEXIVMNI SH PMXMN XMXER SOWMHE OSNI QSKY TVYĚŞMti maksimalni kapacitet punjenja i TVEĚŞRNIRNE HS ZVMNIHRSWXM '

6IOYTIVMVERE IRIVKMNE O;L +YFMG

M O ;L )RIVKMNE OS˃IRNE O;L

Otpor zraka O;L

3XTSV OSXVPNERNE O;L

UtroĹĄak energije i potencijal uĹĄtede goriva hibridnog 40-tonskog teglja˃a s e-poluprikolicom u lokalnom regionalnom prometu KOLOVOZ/RUJAN 2019.

kamion&bus

73

SPONZORIRANI PRILOG

MERCEDES-BENZ

www. kamion-bus.hr

Isplati se ulagati

Zašto ̪rtvovati trajnost starijeg kamiona zbog dileme oko ulaganja u vozilo# TruckParts by Mercedes-Benz novi je program rezervnih dijelova za starije Mercedes-Benz kamione proizvedene izme u 1996. i 2013. godine ›

TRUCKPARTS 3 (6̩%:%2.) Samo redovito odr̪avanje vozila osigurava dugovje˃nost i maksimalnu sigurnost. TruckParts omoguʽuje dugoro˃no i transparentno planiranje troškova.

74

kamion & bus

KOLOVOZ/RUJAN 2019.

K

od starijih kamiona se kiloQIXVE̪E RI QNIVM Y OMPSQIXVMQE RIKS Y SFVXENMQE SOS ^IQEPNWOI OYKPI 2S FI^ SF^MVE OSPMOS HYKS ZE̍ WXEVM %GXVSW %XIKS MPM %\SV HSRSWI TSWES RE GIWXY nakon nekoliko godina na tereRY OSVMWX M XVS̍EO WI QI YWSFRS WZI WRE̪RMNI SHZEKYNY 4SKSXSZS

OEHE WY Y TMXERNY VI^IVZRM HMNIPSZM 8VYGO4EVXW F] 1IVGIHIW &IR^ ZEQ RYHM SHKSZEVENYʽI HMNIPSZI OSNM WY WTIGMƼGMVERM XIWXMVERM M SHSFVIRM TVIQE 1IVGIHIW &IR^SZMQ WXERHEVHMQE >FSK XSKE WI OYTEG Y TSXTYRSWXM QS̪I SWPSRMXM RE TS^REXY 1IVGIHIW &IR^ OZEPMXIXY TS RENFSPNSN QSKYʽSN GMNIRM M Y^ NEQWXZS SH ˃EO QNIWIGM /EOS NI XS QSKYʽI# /SVM̍XIRNIQ EPXIVREXMZRML QEXIVMNEPE SHRSWRS ZIʽIK OSQTVSQMWE TVM YHSFRSWXM RTV XSPIVERGMNM ZMFVEGMNI M WXZEVERNY FYOI EPM RMOEHE TVM WMKYVRSWXM 4SRYHE 8VYGO4EVXW YOPNY˃YNI ƼPXIVI MWY̍MZE˃I VE^RI WIXSZI OS˃RMGE ZNIXVSFVERWOE WXEOPE WZNIXPE EOYQYPEXSVI M QRSKS HVYKML HMNIPSZE 1SKYʽI NI MWOSVMWXMXM EXVEOXMZRY TSRYHY YRYXEV GMNIPI QVI̪I 1IVGIHIW &IR^ SZPE̍XIRML WIVZMWE Y OSNSN HNIPEXRMGM ^RERNIQ M MWOYWXZSQ FVMRY S REFEZM M MRWXEPMVERNY VI^IVZRSK HMNIPE 8VYGO4EVXW /YTGY NI XEOS ^ENEQ˃IRE OZEPMXIXE Y^ STXMQEPER SQNIV GMNIRI M

TRUCKPARTS , %&%2.) Prepoznavanje znakova habanja nije uvijek moguʽe na svim dijelovima procijeniti koliko su kilometara prošli. Neke stvari treba prepustiti stru˃njacima.

TRUCKPARTS SUDAR Nepa̪nja se doga a zbog sudara ili udara kamen˃iʽa ponekad je potrebna brza zamjena dijela. ˂ak i u inozemstvu je moguʽe ra˃unati na razgranatu mre̪u Mercedes-Benz servisnih partnera.

Y˃MROE WQERNIRNI XVS̍OSZE M ZVIQIRE WXENERNE 'MPN NI YZMNIO MWXM ZVEXMXM OEQMSR RE GIWXY ̍XS NI FV̪I QSKYʽI

Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.