Kamion & Bus 38 SI

OD 2025 MORAJO BITI EMISIJE CO2 MANJŠE ZA 15 ODSTOTKOV, PO 2030 PA ZA 30 ODSTOTKOV 00419

CENA 3,90 €

9

772335

298001

LETNIK VII | ŠTEVILKA 38 | april/maj 2019

2 / 2019

R E V I J A

O

G O S P O D A R S K I H

V O Z I L I H

I N

P R O M E T U

VOZILI SMO AVSTRALSKI CESTNI VLAKI

MAN eTGE

FORD TRANSIT CUSTOM PHEV

CITROËN BERLINGO 1.5 BlueHDi

NOVI IVECO DAILY SETRA S 531 DT: BERLIN–TALIN

SCHMITZ CARGOBULL KONTEJNERSKE PRIKOLICE

DAF SPECIALIZIRANE ŠASIJE

FORD TRUCKS F-MAX 500

UVODNIK BOĹ TJAN PAUĹ ER glavni urednik

ĹĄt.

38

VSEBINA / 2/2019 / APRIL/MAJ

6 NOVICE Volvo I-Save > Volvo Trucks je s ciljem

zmanjĹĄevanja porabe goriva predstavil nov paket, imenovan I-Save.

DRAGI NEREALNI CILJI To, da so gospodje s kravatami, ki sedijo v bruseljskih TMWEVREL XIV WTVINIQENS WQIVRMGI MR FSHS˃I IZVSTWOI TVIHTMWI TSKSWXS WOVIKERM ^ VIEPRSWXNS RM RM˃ RSZIKE XEOS OSX RM RM˃ RSZIKE HE WS KPYLM ^E STS^SVMPE WXVSOSZRNEOSZ Med tem, ko po eni strani ne morejo zagotoviti enotneKE GIWXRMRWOIKE WMWXIQE TS ZWIL HVĚŞEZEL )ZVSTWOI YRMNI OEV VSOS RE WVGI RM ZIWSPNWOE ^RERSWX MR FM PELOS WXSVMPM ĚŞI zdavnaj, so jo zdaj zakuhali proizvajalcem tovornih vozil, TSWPIHM˃RS TE FSHS XS RE WZSNML VE˃YRML SF˃YXMPM XYHM ZWM TVIZS^RMOM 2EQIWXS WXVSĚŞNML TVIHTMWSZ OEV WI XM˃I RSVQ )YVS WS RSZM TVIHTMWM TVM˃EOSZERS TVMRIWPM ^QERNĚ?ERNI dovoljenih izpustov emisij CO2 :WI PITS MR TVEZ ˃I FM FMPS XS ^QERNĚ?ERNI ^RSXVEN VIEPRML MR GIRSZRS HSWXSTRML SOZMVSZ 8SHE TVIN SQIRNIRM KSWTSHNI RMWS TSWPYĚ?EPM WXVSOI RMXM opozoril proizvajalcev ter na papir zapisali (pre)ambiciozne cilje – do leta 2025 se morajo emisije CO2 ^QERNĚ?EXM ^E SHWXSXOSZ MR HS PIXE Ě?I ^E HSHEXRML XSVIN WOYTRS KPIHI RE WXERNI HERIW ^E SHWXSXOSZ >E FSPNĚ?S TVIHWXEZS REN ^KSPN SFVE^PSĚŞMQ HE WS IQMWMNI '32 premo sorazmerno TSZI^ERI W TSVEFS KSVMZE XSVIN ˃I ĚŞIPMQS HSWI˃M SHWXSXRS ^QERNĚ?ERNI IQMWMN WI QSVE ^E XSPMOS ^QERNĚ?EXM TSVEFE goriva – seveda govorim o dizelskem gorivu, ki je danes VIEPRSWX Z WZIXY XVERWTSVXE MR FS Ě?I OEV RIOEN REWPIHRNML PIX ĚŞIPIPM EPM RI SWXEPS XEOS 4VSM^ZENEPGM ĚŞI HERIW ZPEKENS QMPMNSRI Z VE^ZSN ZS^MP HE HSWIĚŞINS HZS XVM EPM TIXSHWXSXRI TVMLVEROI :PSĚŞIO OM FS TVMRIWIP ^ELXIZERS ^QERNĚ?ERNI ˃I ga bodo sploh lahko dosegli, bo zagotovo enormen in bo ZIVNIXRS ^ELXIZEP XYHM VE^ZSN LMFVMHRML XILRSPSKMN XIV 02+ TSKSRE -R OIV WI ĆźRER˃RM ZPSĚŞIO Z VE^ZSN ZS^MP TVIREĚ?E RE OSR˃RS GIRS ZS^MP PELOS W XIQ TSZI^ERS TVM˃EOYNIQS XYHM ZIPMOI TSHVEĚŞMXZI -R HE NI QIVE TSPRE QIHXIQ OS WI RE IRM WXVERM ^ESWXVYNINS HSZSPNIRI IQMWMNI Ě?OSHPNMZML TPMRSZ WI RE HVYKM WXVERM TS IZVSTWOML GIWXEL ZS^M ZWI ZI˃ TS RIOEXIVML SGIREL XYHM HS SHWXSXOSZ ZS^MP OM WXERHEVHE )YVS EPM )YVS M^TSPRNYNINS PI RE TETMVNY bostjan.pauser@bmslovenia.si

14 VOZILI SMO DAF-ove specialne ĹĄasije > DAF ja razĹĄiril ponudbo specialnih ĹĄasij za potrebe gradbeniĹĄtva in komunale.

32 VOZILI SMO )PIOXVM˃RM XSZSVRNEOM *VIMKLXPMRIV > : %QIVMOM WQS PELOS TVIM^OYWMPM IPIOXVM˃RI modele Freightlinerja.

54 TEHNIKA *SVH +S *YVXLIV >

*SVH NI RETSZIHEP WQIVRMGI OM ZOPNY˃YNINS LMFVMHRI MR IPIOXVM˃RI TSKSRI

64 TEST 'MXVSĘĽR &IVPMRKS &PYI,(M 1 *))0 > Priljubljen model je zapeljal na ceste v svoji tretji generaciji.

68 ZGODOVINA &ĘłWWMRK > Mineva 175 let od rojstva ,IMRVMGLE &ĘłWWMRKE OM NI ^EWPYĚŞIR ^E PSKSXMT leva na MAN-ih.

PREDSTAVITEV PREVOZNIKA .ERI^ Ë‚EW >

4VIZS^RMO .ERI^ ˂EW M^ 1MWPMRNI NI IHIR TVZML OM NI Z WZSN ZS^RM TEVO ZOPNY˃MP 02+ XSZSVRNEO

72 PRIKOLICE /SRXINRIVWOI TVMOSPMGI 7GLQMX^ >

Schmitz Cargobull je ponovno zagnal proizvodnjo prikolic za prevoz kontejnerjev.

VOZILI SMO

34

IVECO DAILY

28

VOLVO FH LNG

-ZIGS (EMP] NI FMP HIPIĚŞIR prenove, ki prinaĹĄa zmoKPNMZINĚ?I QSXSVNI MR ZI˃ varnosti ter udobja.

Volvo ponuja edinstven pogonski sklop s kombinacijo YXIOS˃MRNIRIKE zemeljskega plina in dizla.

Revija o gospodarskih vozilih

www. kamion-bus.si

TEST *36( * 1%< Preizkusili smo nov Fordov tovornjak, s katerim imajo v Evropi velike ambicije.

DINAMIKA IZDAJE HZSQIWIË&#x192;RMO OVEX PIXRS IZDAJA &YWMRIWW 1IHME H S S &PIM[IMWSZE 0NYFPNERE XIP JE\ MRJS$FQWPSZIRME WM [[[ OEQMSR FYW WM [[[ FQWPSZIRME WM DIREKTOR 2IREH ĚŠYRIG YRMZ HMTP MRK GLAVNI UREDNIK &SĚ?XNER 4EYĚ?IV YRMZ HMTP SVK UREDNIKI QV WG 1EXOS .SZMĘ˝ YRMZ HMTP MRK TVSJ HV WG (YFVEZOS 1ENIXMĘ˝ YRMZ HMTP MRK +SVER :VKE YRMZ HMTP MRK STROKOVNI SODELAVCI

VOZILI SMO

/VMWXNER Ë&#x201A;IFYPN Ě&#x152;YFMG Ě&#x152;XIJER /STEË&#x192;

40

+VIKSV 4VIFMP .SĚŞI 'YHIVQER

ANALIZA OMEJEVANJE EMISIJ CO2 > Evropa je sprejela predpise, ki predvidevajo veliko zmanjĹĄanje emisij CO2 do leta 2030.

%RĚŞI .IVIF YRMZ HMTP SVK

PRODUKTNI VODJA 'ZNIXOE Ě&#x152;TVEPNE Ě&#x152;EOMĘ˝ YRMZ HMTP SIG MARKETING

46

MAN eTGE )PIOXVMË&#x192;RM HSWXEZRMO 8+) NI TVZM serijski MAN, ki je zapeljal na ceste.

Maja Levstek +6%*-Ë&#x201A;2- 96)(2-/0YGMNE +EQYPMR UREDNIK FOTOGRAFIJE 1MVSWPEZ 1MĚ?Ë&#x192;IZMĘ˝ LEKTURA (MTPSQWOE H S S

76 6)4368%ĚŠ% AVSTRALSKI CESTNI VLAKI > NaĹĄ novinarski kolega je v Avstraliji preizkusil cestne vlake s ĹĄtirimi prikolicami.

TISK 6%(-2 TVMRX

SETRA S 531 DT > HZSREHWXVSTRS 7IXVS WQS ^EË&#x192;IPM testno pot od VarĹĄave do Talina.

DISTRIBUCIJA (IPS TVSHENE H H ISSN 2335-2981

2IREVSË&#x192;IRML VSOSTMWSZ MR HVYKML QEXIVMEPSZ RI ZVEË&#x192;EQS 4VM REW SFPMOSZERM SKPEWM MR M^HIPERM JSXSPMXM WS PEWX YVIHRMĚ?XZE ^EXS NI ZWEOVĚ?RE REHEPNRNE YTSVEFE FVI^ M^VIGRIKE WSKPEWNE YVIHRMĚ?XZE

RIHSTYWXRE 4SREXMW HSZSPNIR WEQS ^ HSZSPNIRNIQ

MERCEDES-BENZ RAZREDA V Prenovljeni razred V prinaĹĄa zmogljivejĹĄe motorje in nov menjalnik XIV ZIË&#x192; YHSFNE

YVIHRMĚ?XZE MR ZIHRS ^ REZIHFS ZMVE 9VIHRMĚ?XZS WM TVMHVYĚŞYNI TVEZMGS HS RI SFNEZI TVMWTIZOSZ MR VIHEOXSVWOML TSWIKSZ ZERNI >E TSHEXOI MR REZIHFI Z TVMWTIZOML SHKSZEVNENS EZXSVNM SWIFRS

NOVICE

Predstavitev F-Maxa na Vranskem *SVH 8VYGOW NI Z %1>7 GIRXVY ZEVRI ZSĚŞRNI RE :VERWOIQ TVMTVEZMP YVEHRS TVIHWXEZMXIZ QSHIPE * 1E\ ONIV WS TVIZS^RMOM PELOS WTS^REPM PEWXRSWXM RSZIKE XSZSVRNEOE MR KE RE TSPMKSRY PELOS XYHM TVIM^OYWMPM

VOLVO FH I-SAVE

VOLVO PONOVNO UVAJA SISTEM TURBO COMPOUND Volvo Trucks s ciljem dodatnih prihrankov porabe goriva pri modelih FH uvaja sistem, imenovan I-Save, ki zmanjĹĄa porabo goriva za do 7 odstotkov.

Nova serija tovornih pnevmatik Dunlop 4SZWIQ RSZE WIVMNE XSZSVRML TRIZQEXMO ^EKSXEZPNE ZIPMOS TVIZSĚŞIRML OMPSQIXVSZ MR FSPNĚ?M M^OSVMWXIO KSVMZE SHPMOYNINS TE NS ^ERIWPNMZ STVMNIQ XIV M^VIHRE XVTIĚŞRSWX OM SQSKSË&#x192;E HEPNĚ?S ĚŞMZPNIRNWOS HSFS Z ZWIL VE^QIVEL 4RIZQEXMOI Z WOYTRS HZENWIXML HMQIR^MNEL WS REQIRNIRI XYHM XSZSVRMQ ZS^MPSQ RE IPIOXVMË&#x192;RM MR LMFVMHRM TSKSR

S

voj novi motor D13TC so zdruĚŞMPM ^ RENRSZINĚ?MQM IPIQIRXM ^E ZEVË&#x192;IZERNI ^ KSVMZSQ OM WS NML TSMmenovali I-Save. Volvo Trucks tako obljublja, da bo pri linijskih prevo^ML ^QERNĚ?EP TSVEFS KSVMZE ^E HS odstotkov v primerjavi z motorjem D13 Euro 6 razreda D. In to brez kompromisov, ko gre za vozne lastnosti. Novi motor D13TC je re-

^YPXEX RENRSZINĚ?ML XILRSPSKMN ^ RIOEXIVMQM ĚŞI TVIHLSHRS ^RERMQM VIĚ?MXZEQM ZIRHEV REHKVENIR RE RSZS VEZIR YË&#x192;MROSZMXSWXM in zanesljivosti. Govorimo o tehnologiji Turbo Compound, ki izkoVMĚ?Ë&#x192;E TVISWXEPS IRIVKMNS Z M^TYĚ?RML plinih za pogon motorja prek doHEXRI XYVFMRI TVMOPNYË&#x192;IRI RE ^SFRMĚ?OM WMWXIQ Z^XVENRMOE 8EOS HS-

MAN TGS S PETIMI OSMI

Stralisi LNG za Girteko )RE RENZIË&#x192;NML IZVSTWOML PSKMWXMË&#x192;RML HVYĚŞF PMXSZWOE +MVXIOE NI ^ HZIQE ZS^MPSQE -ZIGS 7XVEPMW 24 Z WZSNI Ć˝SXI ^EË&#x192;IPE YZENEXM XSZSVRNEOI W TPMRSQ ĚŠI TVIXIOPS PIXS WS HIPEPM VE^MWOEZI KPIHI QSĚŞRSWXM YTSVEFI ZS^MP RE 02+ MR SQIRNIRE HZE 7XVEPMWE 24 WXE SË&#x192;MXRS ^EË&#x192;IXIO TVEOXMË&#x192;RI YTSVEFI

6

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

MAN TGS 50.500 10x8 WS N

izozemsko podjetje Westdijk Transport iz mesta Alphen aan de Rijn je prevzelo prvega od dveh petosnih tovornjakov MAN GTS in to je tudi stoti tak tovornjak na Nizozemskem. Impresiven MAN TGS 50.500 10x8 WS iz tovarne odpelje kot tovornjak s podvozjem 8x8, potem pa ga prevzamejo strokovnjaki iz Wierda :ILMGPI )RKMRIIVMRK OM WS GIVXMĆźGMVERM 1%2 SZM TVIHIPSZEPGM 2EQIWXS SFWXSNIË&#x192;ML ^EHRNML HZIL SWM WS XEOĚ?RM XSZSVRNEOM STVIQPNIRM W LMHVEZPMË&#x192;RMQE SWIQE TVM Ë&#x192;IQIV ^EHRNE SW ^EZMNE 4SPIK XIKE HSHENS Ě?I WVIHMRWOS XSVIN TIXS SW XE NI XSRWOE MR NI HZMĚŞRE XIV TVEZ XEOS ^EZMNE >ELZEPNYNSË&#x192; IREOIQY VE^QMOY QIH SWQM XE ^REĚ?E natanko 1800 milimetrov, zasnova ponuja idealno konĆźKYVEGMNS ^E STXMQEPRS TSVE^HIPMXIZ SFVIQIRMXZI SWM > HSHEXOSQ TIXI SWM WI NI RENZIË&#x192;NE HSZSPNIRE QEWE TSZIË&#x192;EPE RE XSR RE 2M^S^IQWOIQ NI XS HSZSPNIRS MR KPIHI RE XS HE WS Ě?XMVM SWM SH TIXML OVQMPRI MQE XEOĚ?IR XSZSVRNEO ^IPS QENLIR SFVEË&#x192;EPRM OVSK ,MHVEZPMË&#x192;RS

vzmetenje na zadnji osi zagotavlja zelo varno prekuGEZERNI XSZSVE WEN WI W TSQSË&#x192;NS SWM XSZSVRNEO TSZWIQ vodoravno poravna.

VIJESTI

Novi motor tor D13TC je ejnajsodobnejĹĄi izdelekk z mi nekaterimi QM ĚŞI TS^RERMQM mi. reĹĄitvami.

FMQS Ě?I HSHEXRML 2Q navora, obenem pa pri enakih voznih pogojih motor poVEFM Ě?I QERN KSVMZE Z ZEPNI WI REQVIË&#x192; ZFVM^KE QERNĚ?E OSPMË&#x192;MRE 4SPIK XIKE MQE ( 8' Ě?I nove bate s patentiranimi valovitimi zgorevalnimi komoraQM OM TSZIË&#x192;ENS ^VEË&#x192;RM ZVXMRIG ter ustvarijo homogeno meĚ?ERMGS KSVMZE MR ^VEOE (VYKI

funkcije sistema I-Save vkljuË&#x192;YNINS RSZI YË&#x192;MROSZMXINĚ?I ^Ednje osi in sistem I-See, temePNIË&#x192; RE REZMKEGMNM OM EREPM^MVE MR prilagaja motorne parametre ter delovanje menjalnika glede RE TVMLENENSË&#x192;I GIWXRI REOPSRI pred tovornjakom. Programska oprema sistema I-See je optimizirana zgolj za dolge rePEGMNWOI ZSĚŞRNI

DAIMLER TRUCKS

BREZ PLATOONINGA IN PANTOGRAFA (EMQPIVNIZ SHHIPIO XIĚŞOML XSZSVRML ZS^MP NI MQIP W TVSHERMQM XSZSVRNEOM ^ QMPMNEVHI IZVSZ TVSQIXE MR ^ QMPMNEVHI IZVSZ Ë&#x192;MWXIKE HSFMË&#x192;OE RENFSPN YWTIĚ?RS PIXS Z WZSNM ^KSHSZMRM

Ë&#x201A;

ITVEZ NI TSHNIXNI ĚŞI TVIN VE^ZMNEPS WMWXIQI ^E EZXSRSQRS ZSĚŞRNS TVM XSZSVRNEOML (EMQPIV WIHEN ZPEKE Ě?I HSHEXRML 500 milijonov evrov v razvoj omenjeRI XILRSPSKMNI 3FIRIQ WS WI SHPSË&#x192;MPM HE RI FSHS ZIË&#x192; REHEPNIZEPM ^ VE^ZSNIQ TPEXSSRMRKE XSVIN ZSĚŞRNI Z ZSHIRM formaciji vozil, saj so testi pokazali, da XEOĚ?RE ZSĚŞRNE RM HSWIKPE ĚŞIPIRML YË&#x192;MROSZ RE ^QERNĚ?IZERNI TSVEFI KSVMZE (Eimler je tudi napovedal, da ne bo sodePSZEP TVM VE^ZSNY ZS^MP W TERXSKVEĆź OM FM WI QIH ZSĚŞRNS RETENEPE M^ IPIOXVMË&#x192;RIKE SQVIĚŞNE REH EZXSGIWXS 7ZSNI WMPI WS VENI

YWQIVMPM Z VE^ZSN IPIOXVMË&#x192;RML TSKSRSZ ^E tovornjake, predvsem z modelom e-AGXVSW MR RENZIË&#x192;NS HSZSPNIRS WOYTRS QEWS 18 oziroma 25 ton, nadaljujejo testiraRNE WIHEN ĚŞI Z VIEPRIQ TVSQIXY ^ HZENWIXMQM VE^PMË&#x192;RMQM TSWPSZRMQM TEVXRIVNM (S WIHEN WS XEOĚ?RM XSZSVRNEOM TVIZS^MPM ĚŞI ZIË&#x192; OSX OQ 4SPIK IPIOXVMË&#x192;RIKE %GXVSWE SFWXENE XYHM QERNĚ?M *YWS e-Canter, medtem ko v Ameriki testiraNS Ě?I *VIMKLXPMRIV I1 MR I 'EWGEHMS 4VM EZXSFYWML NI Z VIHRIQ TVSQIXY ĚŞI e-Citaro, v ZDA pa je Tomas Built BusWIW ^EË&#x192;IP XIWXMVEXM QSHIP I ' APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

7

NOVICE SCANIA DRIVER COMPETITIONS

Dva Volva LNG za SIGR :SPZS 8VYGOW NI TVIHEP TVZE HZE XSZSVRNEOE :SPZS *, 02+ W TSKSRSQ RE YXIOS˃MRNIR ^IQIPNWOM TPMR Z 7PSZIRMNM 8SZSVRNEOE NI TVIZ^IPS TSHNIXNI 7-+6 &M^NEO ^ .IWIRMG OM WI YOZEVNE TVIHZWIQ W TVIZS^M Z REH^SVSZERIQ XIQTIVEXYVRIQ VI̪MQY

NAJBOLJŠI VOZNIKI TOVORNJAKOV 7GERME ,VZEXWOE NI MR ETVMPE gostila regionalno tekmovanje Scania Driver Competitions za voznike tovornjakov s Hrvaške, iz Slovenije, Bosne in Hercegovine ter Srbije.

P

S TVMNEZM MR VI̍IZERNY XISVIXM˃RIKE XIWXE RE WTPIXRML WXVERIL TSWEQI^RML HV̪EZ NI HZENWIX RENYWTI̍RIN̍ML TS ̍XIZMPY HSWI̪IRML XS˃O XISVIXM˃RIKE XIWXE TVM̍PS Z WSFSXS ETVMPE Z >EKVIF RE TSPƼREP-

Stralisi za Alfa Romeo Racing -ZIGS NI YVEHRM TEVXRIV IOMTI %PJE 6SQIS *SVQYPI >E PSKMWXM˃RI TSXVIFI RSZI WI^SRI NMQ NI HSWXEZMP HZERENWX 7XVEPMWSZ MR IRIKE (EMP]NE 8SZSVRNEOM FSHS XS WI^SRS WOVFIPM ^E GIPSXRS PSKMWXMOS RE ZWIL IZVSTWOML HMVOEL 8S NI ̍I IRE

˃ITVEZ TSWVIHRE ERKE̪MVERSWX -ZIGE Z QSXS̍TSVXRML ZSHEL WEN YWTI̍RS XIOQYNI ̪I RE *-% Ɓ IZVSTWOIQ TVZIRWXZY Z XSZSVRNEOML Ɓ MR RE VIPMNY (EOEV

Heuliez za Nizozemsko ,IYPMI^ HIP WOYTMRI -ZIGS &YW NI HS WIHEN TVINIP RENZI˃NI REVS˃MPS ^E IPIOXVM˃RI EZXSFYWI /EV IPIOXVM˃RML EZXSFYWSZ ,IYPMI^ +< )PIG FSHS REQVI˃ HSWXEZMPM Z RM^S^IQWOI VIKMNI +VSRMRKIR MR (VIRXLI %ZXSFYW PELOS WTVINQI HS TSXRMOSZ MR KE TSKERNE IPIOXVM˃RM QSXSV QS˃M O;

7PSZIRWOM TVZEO NI 6SO &I˃ER M^ 8V̪M˃E HVYKM NI FMP 2EXER 3̪FSPX XVIXNI QIWXS TE NI SWZSNMP .S̪IJ 6STVIX

RS XIOQSZERNI 7PIHMPS NI ̍I ƼREPRS XIOQSZERNI ^E TVZS QIWXS TS HV̪EZM OM NI ^QEKSZEPGY TVMRIWPS ZWXSTRMGS RE ̌ZIHWOS ONIV FS TSXIOEPS ƼREPI IZVSTWOIKE XIOQSZERNE 8EQ WI FSHS XIOQSZEPGM M^ ZWIL IZVSTWOML HV̪EZ QIH seboj pomerili za zmago in glavno nagrado – tovornjak, STVIQPNIR TS ̪IPNM ^QEKSZEPGE Z ZVIHRSWXM )96 6SO &I˃ER WI FS ^E ^QEKS TSQIVMP RE IZVSTWOIQ ƼREPRIQ XIOQSZERNY QIH HS QENIQ Z ̍ZIHWOIQ QIstecu Södertälje.

EURODINAMIKA S 5 MAN-I

U

WTI̍RS HVY̪MRWOS TSHNIXNI )YVSHMREQMOE ZWXSTE Z PIXS Z RSZM TVISFPIOM MR ^ RSZMQM ZS^MPM :S^RM TEVO TSHNIXNE NI SHWPIN FSKEXIN̍M ^E RSZML ZPE˃MPGIZ 1%2 8+< 18.500. Za dodatno delovno udobje voznikov skrbi prosXSVRE MR YHSFRE OEFMRE <<0 XIV WXEGMSREVRE OPMQE REQI̍-

˃IRE RE WXVILM ZS^MPE ZEVRSWX TE ^EKSXEZPNENS ̍XIZMPRM EWMWXIR˃RM MR ZEVRSWXRM WMWXIQM 8SZSVRNEO TSKERNE ^QSKPNMZ QSXSV ( W /1 ^E TVIRSW QS˃M TE WOVFM EZXSQEXM^Mran 12-stopenjski menjalnik TipMatic. Še dodatnih 5 vozil 1%2 8+< FS TSHNIXNI TVIZ^IPS Z HVYKM TSPSZMGM PIXE

DAF V 2019

:7%/ 4)8- :0%˂-0)' : ):634- .) (%* 0IXE NI MQIP (%* Z WIKQIRXY ZS^MP REH XSR WOYTRI HSZSPNIRI QEWI RE IZVSTWOIQ XVKY OEV SHWXSXRM XV̪RM HIPI̪ OEV NI RENZI˃NM HIPI̪ HSWPIN ˂I WI TSKPIHE WEQS ZPE˃MPGI NI XV̪RM HIPI̪ GIPS ZI˃NM MR ^RE̍E )ZVSTWOM XVK XSZSVRNEOSZ ^ RENZM̍NS HSZSPNIRS QEWS XSR MR ZI˃ WI NI PIXE TSZI˃EP RE IRSX OEV NI TVMFPM̪RS ZI˃ OSX ZS^MP Z PIXY (%* NI FMP Z WIKQIRXY XI̪OML KSWTSHEVWOML ZS^MP TVSHENRS ZSHMPIR RE XVKML 2M^S^IQWOI :IPMOI &VMXERMNI 4SPNWOI 1EH̪EVWOI &IPKMNI &SPKEVMNI MR ˂I̍OI Z 2IQ˃MNM OM NI RENZI˃NM XVK XSZSVRNEOSZ Z )ZVSTM TE NI FMP (%* ^STIX TVSHENRS RENFSPN YWTI̍RE YZS^RE ^REQOE ZS^MP

8

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

NOVICE PREDELAVA

2ENZI˃NE ƽSXE ZS^MP 02+ Z 2IQ˃MNM 2IQ̍OS PSKMWXM˃RS TSHNIXNI /4 0SKMWXMO NI REVS˃MPS XSZSVRNEOSZ 7GERME + 02+ W TSKSRSQ RE ^IQIPNWOM TPMR MR XS NI TSWXEPE RENZI˃NE ƽSXE ZS^MP RE YXIOS˃MRNIR ^IQIPNWOM TPMR Z 2IQ˃MNM (E FM WM ^EKSXSZMPM HSZSPN ZIPMOS SWOVFS W TPMRSQ WS LOVEXM RE HZIL PSOEGMNEL TSWXEZMPM WZSNM ˃VTEPOM TVZS Z QIWXY ;YWXIVQERO MR HVYKS Z QIWXY 7XEZIRLEKIR 3TIVEXMZRM FSWXE ̍I Z XIQ PIXY

NEOPLAN KOT LUKSUZNI AVTODOM 1%2 SZ &YW 1SHMƼGEXMSR 'IRXIV NI M^ XYVMWXM˃RIKE EZXSFYWE 2ISTPER 8SYVPMRIV naredil luksuzni avtodom.

O

snovo za luksuzni avtodom predstavlja dvoosni ZMWSOSTSHRM XYVMWXM˃RM EZXSFYW 2ISTPER 8SYVPMRIV TS ZWXSTY WOS^M TVIHRNE ZVEXE WS REQI̍˃IRM ̍XMVNI TSXRM̍OM WIHI̪M QIH OEXIVMQM NI ZIPMOE MR TS ZM̍MRM REWXEZPNMZE QEWMZRE PIWIRE QM^E 2SXVERNSWX se nadaljuje s kuhinjo, v kateri so vgrajeni indukGMNWOE OYLEPRE TPS̍˃E ^ RETS XIV TI˃MGE MR YQMZEPnik – vsi so standardnih dimenzij, kot jih poznamo M^ HSQE˃I OYLMRNI 8S ZIPNE XYHM ^E SQEVMGI MR OYhinjski pult, ki je na eni strani elegantno zaobljen, kombinacija bele barve in naravnega lesa pa poskrbi za WZIXPS RSXVERNSWX MR SF˃YXIO XSTPMRI ̌I FSPN TVSXM ^EHRNIQY HIPY WI RELENEXE HZI YHSFRM PI̪M̍˃M W OPEWM˃RMQM Z^QI-

Dostavljen prvi Volvov IPIOXVM˃RM XSZSVRNEO :SPZS NI HSWXEZMP TVZE HZE IPIOXVM˃RE XSZSVRNEOE KVI ^E QSHIP *0 )PIGXVMG IHIR SH RNMNY NI REQIRNIR HMWXVMFYGMNM HVYKM TE ^FMVERNY MR SHZS^Y WQIXM 4VZS ZS^MPS *0 )PIGXVMG WS HSWXEZMPM TSHNIXNY (& 7GLIROIV MR FS WPY̪MPS QIWXRMQ HSWXEZEQ HVYKIKE TE NI TVIZ^IPS TSHNIXNI 6IRSZE OM WI YOZEVNE ^ SHZS^SQ WQIXM

Prvi Iveco Daily CNG &IRYWWM TVSHENEPIG ZS^MP -ZIGS NI WXVEROM TVIHEP TVZIKE (EMP]NE ' + OM KE TSKERNE WXMWRNIR ^IQIPNWOM TPMR '2+ +VI ^E ZS^MPS OM NI STVIQPNIRS W OSQYREPRS REHKVEHRNS WEQSREOPEHEPGE ^E TVIZS^ ^EFSNRMOSZ

10

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

XRMGEQM 7XVERM̍˃RE ̍OSPNOE YQMZEPRMO MR ZIPMO XY̍ W WXIOPInimi vrati ter stenami iz mineralne plastike v kombinaciji z ambientno osvetlitvijo in imitacijo lesenega poda dajejo SF˃YXIO HSQE˃RSWXM :S^MPS NI WIZIHE STVIQPNIRS ^ ^QSKPNMZMQ TVI^VE˃Ivalnim sistemom s klimatsko napravo in ogrevanjem, dodatno pa so vanj REQIWXMPM ̍I XVM OMPSZEXRI TVIXZSVRMke napetosti za brezskrbno napajaRNI XIPIZM^MNI EPM VE˃YREPRMOE )PIOXVMOE WI WMGIV LVERM Z ̍XMVML PMXMN MSRWOML FEXIVMNEL OM NML QIH ZS̪RNS TSPRM ^QSgljiv alternator.

46:) 42):1%8-/) >% )0)/86-˂2) %:83&97) 4RIZQEXMOI ^E IPIOXVM˃RI EZXSFYWI QSVENS TSHTMVEXM ZMWSOS WOYTRS XI̪S ZS^MPE ^EVEHM XI̪I IPIOXVM˃RIKE EOYQYPEXSVNE MR TVIRIWXM ZIPMOI WMPI ^E˃IXRIKE REZSVE (E FM SFZPEHEPM XI M^^MZI QSVENS ^HVY̪MXM STVMNIQ VSFYWXRSWX MR REHTSZTVI˃RS RSWMPRSWX 4SHNIXNI 'SRXMRIRXEP M^TSPRNYNI TSXVIFI W WZSNMQM RSZMQM TRIZQEXMOEQM 'SRXM 9VFER ,% 6 . * 8I TRIZQEXMOI ^E ZWI SWM ^E ZEVRS IPIOXVM˃RS TSXRM̍OS WXSVMXIZ MQENS SHPM˃IR STVMNIQ MR RSWMPRSWX SWIQ XSR RE SW OEV NI XSRI ZI˃ OSX NI WXERHEVH ^E XS HMQIR^MNS TRIZQEXMO 4VSƼP NI TVEZ XEOS ˃ZVWX MR XVTI̪IR ^ ZMWSOMQ HIPI̪IQ REVEZRIKE OEZ˃YOE OM TSZI˃YNI SHTSVRSWX RE YVI^RMRI VE^TSOI PY̍˃IRNI VE^TEHERNI MR SFVEFS OEV SQSKS˃E HSPKS ̪MZPNIRNWOS HSFS MR M^OSVMWXIO GIPSXRIKE TSXIRGMEPE TVIZS̪IRML OMPSQIXVSZ

SPRINTER CITY 75 JE MINIBUS LETA 2019 1IVGIHIW &IR^ 7TVMRXIV 'MX] NI TS M^FSVY QIHREVSHRI ̪MVMNI ^E EZXSFYW PIXE TVINIP REKVEHS QMRMFYW PIXE : 1EHVMHY WS WI SHZMNEPI XIWXRI ZS̪RNI MR KPEWSZERNI ^E RE^MZ TE WS WI TSPIK 7TVMRXIVNE TSXIKSZEPM ̍I (EMP] 0MRI 2EXYVEP 4S[IV *IVUYM 7YRVMWI -RHGEV 7XVEHE )GMX] 0) MR 1%2 8+) \ -RXIVGMX]

46-/0.9˂2- ,-&6-(

7'%2-% -2 2.)2 46-/0.9˂2- ,-&6-(

S

GERMNMRE TVMOPNY˃RS LMFVMHRE VE^PM˃MGE WI YTSVEFPNE ^E RS˃RI HSWXEZI Z 1G(SREPHW Z 7XSGOLSPQY ˃IWEV W OPEWM˃RS VE^PM˃MGS RI FM QSKPM M^ZENEXM 8EO̍IR TVMOPNY˃RM LMFVMH PELOS ^KSPN RE IPIOXVMOS TVIZS^M HS OMlometrov, Scania pa pri dostavi uporablja tehnologijo Geofacing, ki za^REZE XS˃RS PSOEGMNS ZS^MPE MR TVITS^REZE OHEN NI WPIHRNI ^ETIPNEPS RE SFQS˃NI Z OEXIVIQ NI ^ELXIZERE RM̪NE VEZIR LVYTE XIV XEOVEX WEQSHINRS ZOPNY˃M IPIOXVM˃RM TSKSR 4SPIK IPIOXVM˃RIKE QSXSVNE ^ QS˃NS O; MR W 2Q REZSVE XEO̍RE VE^PM˃MGE ^E KPEZRM TSKSR YTSVEFPNE ̍I ZEPNRM PMXVWOM QSXSV W /1 OM ^E HIPSZERNI YTSVEFPNE FMSHM^IP &EXIVMNI PELOS TSPRMQS TVIO IPIOXVM˃RIKE SQVI̪NE TSPRMNS WI XYHM W TSQS˃NS regeneracije zavorne energije.

APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

NOVICE MERCEDES-BENZ CONCEPT EQV

20 Volvov FH LNG za REAX 0SKMWXMË&#x192;RS TSHNIXNI 6)%< NI TVIZ^IPS WIHIQ SH HZENWIXML REVSË&#x192;IRML ZS^MP :SPZS *, 02+ OEV NI XYHM RENZIË&#x192;NE Ć˝SXE XSZVWXRML ZS^MP Z 2IQË&#x192;MNM 8EOĚ?RE SHPSË&#x192;MXIZ NI ZWIOEOSV Ě?I TSZIË&#x192;EPE TVITVMË&#x192;ERNI RIQĚ?OML TSPMXMË&#x192;RML SVKERSZ HE WS XSZVWXRE ZS^MPE PIXSW MR TVMLSHRNI PIXS STVSĚ?Ë&#x192;IRE TPEË&#x192;IZERNE GIWXRMR

46:- )0)/86-Ë&#x201A;2- 46)1-.7/- 14: Mercedes-Benz je predstavil Ě?XYHMNS )5: XSVIN IPIOXVMË&#x192;RS VE^PMË&#x192;MGS QSHIPE : OM FS serijsko podobo ugledala letos na salonu v Frankfurtu.

G ZF prevzel WABCO za 7 milijard dolarjev >* *VMIHVMGLWLEJIR KPEZRM RIQĚ?OM TVSM^ZENEPIG WIWXEZRML HIPSZ ^E OSQIVGMEPRE MR TSXRMĚ?OE ZS^MPE FS TVIZ^IP ZIPMOIKE EQIVMĚ?OIKE TVSM^ZENEPGE OSQTSRIRX TVIHZWIQ ^E KSWTSHEVWOE ZS^MPE > ^HVYĚŞMXZMNS XIL HZIL HVYĚŞF FS >* HINERWOS TSWXEP ZSHMPRM WZIXSZRM TVSM^ZENEPIG WIWXEZRML HIPSZ ^E ZS^MPE OEXIVIKE PIXRM TVSQIX FS ^REĚ?EP SOSPM QMPMNEVH IZVSZ

VI ^E TVZS TVIQMNWOS ZIË&#x192;REQIRWOS ZS^MPS S^MVSQE TSXRMĚ?OM OSQFM RE IPIOXVMË&#x192;RM TSKSR OM ^ IRMQ TSPRNIRNIQ lahko prevozi 400 kilometrov. Mercedes-Benz V je v zadnjih letih pridobil status nepremagljivega mojstra v segmentu premijskih kombijev za prevo^I SWIF OSRGITX )5: TE ^HVYĚŞYNI YTSVEFRSWX MR ZS^RS YHSFNI IPIOXVMË&#x192;RIKE vozila. Za pogon skrbi elektromotor z QSË&#x192;NS O; OM TVIO ĆźOWRIKE TVIRSWRMOE QSË&#x192;M TSKERNE WTVIHRNM OSPIsni par, napaja pa se prek litij-ionske FEXIVMNI W OETEGMXIXS O;L 8EOĚ?RE kombinacija zagotavlja 400-kilometrWOM HSWIK RENZIË&#x192;NE LMXVSWX TE NI ^EVE-

HM TVITVIË&#x192;IZERNE TVIKVIZERNE GIPSXRIga sklopa omejena na 160 km/h. EQV PELOS TSPRMQS TVIO OPEWMË&#x192;RIKE LMĚ?RIKE TVMOPNYË&#x192;OE ONIV FS TSPR Z HZIL TSPRML HRIL TVIO QSË&#x192;RINĚ?IKE [EPPFS\E

PNEVMATIKE

NOVE PNEVMATIKE ZA GRADBENI SEKTOR 2ENQSË&#x192;RINĚ?M QSXSV za Transit in Tourneo Custom *SVH NI TSZIË&#x192;EP QSË&#x192; WZSNIKE QSXSVNE )GS&PYI MR WMGIV RE /1 MR 2Q REZSVE 8EOĚ?RE QSXSVRE VE^PMË&#x192;MGE FS WZSNI QIWXS REĚ?PE Z QSHIPML 8VERWMX MR 8SYVRIS 'YWXSQ ONIV WI NI QSË&#x192; XSVIN TSZIË&#x192;EPE W TVINĚ?RNML /1 RE ZSPNS TE FS XYHM LMFVMHRM WIWXEZ +VI ^E QMPH L]FVMH XSVIN ^E RIĚŞIR LMFVMH OM FS SH WVIHMRI PIXE RE ZSPNS Z TVEZ^ETVEZ HZIL VE^PMË&#x192;MGEL W EPM OSRNWOMQM QSË&#x192;QM

12

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

G

oodyear je na sejmu Bauma predstavil svoje RENRSZINĚ?I TRIZmatike za gradbeno in industrijsko mehanizacijo ter mobilno proaktivRS VIĚ?MXIZ X M +Sodyear Proactive Solutions, ki upravPNEZGIQ SQSKSË&#x192;E REXERË&#x192;RS WTVIQPNEnje pnevmatik v reEPRIQ Ë&#x192;EWY ,OVEXM je naznanil tudi 36 QMPMNSRSZ HSPEVNIZ ZVIHRS MRZIWXMGMNS REQIRNIRS TSZIË&#x192;ERNY MR REHKVEHRNM TVSM^ZSHRNI Z WZSNM PYOWIQFYVĚ?OM XSZEVRM Serija Omnitrac je izdelana s patentirano tehnologijo DuraShield, ki z inovativRMQ ^KSVRNMQ ^EĚ?Ë&#x192;MXRMQ TEWSQ ^EKSXEZPNE HSHEXRS SHTSVRSWX TVSXM TSĚ?OSHFEQ OEVOEWI W XIQ TE ZIË&#x192;NS SFRSZPNMZSWX MR HEPNĚ?S ĚŞMZPNIRNWOS HSFS 2SZI TRIZQEXMke so bile tako posebej razvite za vozila, ki se uporabljajo za cestne prevoze, a WS LOVEXM M^TSWXEZPNIRE XIĚŞOMQ VE^QIVEQ RE RIEWJEPXMVERML TSXIL MR HIPSZMĚ?Ë&#x192;ML

ali pa prek hitre polnilnice z direktnim tokom, kjer se v 15 minutah napolni za HSHEXRML OMPSQIXVSZ ZSĚŞRNI 8EOS OSX OPEWMË&#x192;RM : XYHM )5: SQSKSË&#x192;E Ě?XIZMPRI WIHIĚŞRI OSRĆźKYVEGMNI

30 LET PODJETJA Ĺ TEMPIHAR TRANSPORT %TVMPE TVIH PIXM NI 7PEZOS Ě&#x152;XIQTMLEV ^EË&#x192;IP WZSNS WEQSWXSNRS TVIZS^RMĚ?OS TSX 7TVZE NI TVIZS^I STVEZPNEP TS RIOHERNM .YKSWPEZMNM OEWRINI TE WI NI TVIYWQIVMP Z QIHREVSHRM TVSQIX (ERIW NI Z TSWPSZRM GSRM Ě&#x152;IRË&#x192;YV WIHIĚŞ TSHNIXNE OM TSPIK TVIZS^SZ W WSHSFRMQ ZS^RMQ TEVOSQ OM Ě?XINI ZS^MP RYHM Ě?I WOPEHMĚ?Ë&#x192;RI WXSVMXZI MR EZXSTVEPRMGS ^E XSZSVRE ZS^MPE

APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

DAF

www. kamion-bus.si

VOZILI SMO

OFENZIVA

NA TRG SPECIALIZI Z

a DAF bo leto 2018 ostalo zaFIPI̪IRS OSX RENFSPN YWTI̍RS Z WZSNM FSKEXM PIXRM ^KSHSZMRM ^ VIOSVHRS TVSM^ZSHRNS XSZSVRNEOSZ MR HVYKMQ QIWXSQ Z XV̪RIQ HIPI̪Y Z WIKQIRXY XI̪OML XSZSVRNEOSZ Z )ZVSTM (%* NI ZSHMPRM RE XVKY OEV Z WIHQML HV̪EZEL )9 MR NI Z 2IQ˃MNM RENTSQIQFRIN̍E YZS^RE ^REQOE RE RENZI˃-

14

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

NIQ TSWEQM˃RIQ IZVSTWOIQ XVKY 8VEHMGMSREPRS TE NI (%* ̪I ZVWXS PIX ZSHMPRE FPEKSZRE ^REQOE Z )9 Z WIKQIRXY ZPE˃MPGIZ 4S XEO̍RML HSWI̪OML NI PSKM˃RS HE WS EQFMGMNI TSHNIXNE YWQIVNIRI XYHM Z HVYKI XV̪RI WIKQIRXI ONIV (%* HSWPIN ̍I RM FMP XEOS TVITS^REZIR MR ^EWXSTER 8S NI TVSKVEQ TSHZS^MN ^E XSZSVRNEOI OM MQE Z

)ZVSTM XI̪NIKE WIKQIRXE XI̪OML XSZSVRML ZS^MP ^ ZI˃ OSX XSREQM ˂I TSKPIHEQS XVK TS REQIRY ZS^MP NI KVEHFIRM WIKQIRX VE^HIPNIR RE ZPE˃MPGIZ MR ̍EWMN OM KE ZI˃MRSQE ^EWXSTENS ̍XMVMSWRE TSHZS^NE REXS XVMSWRE MR RE^EHRNI HZSSWRE

4VEZ XY (%* ZMHM TSQIQFIR TSXIRGMEP ^E REHEPNRNS VEWX

^EXS WXVEROEQ TSRYNE ̍MVSO M^FSV ZS^MP ^ VSFYWXRMQ TSHZS^NIQ Z WOSVEN ZWIL QS̪RML OSRƼKYVEGMNEL SWM ^ Y˃MROSZMXMQ TSKSRWOMQ WOPSTSQ MR YHSFRMQM OEFMREQM

NOVE OSI (%* MQE FSKEXI M^OY̍RNI TVM RE˃VXSZERNY MR M^HIPEZM SWM 3H PIXE Z )MRHLSZRY WEQM VE^ZMNENS

www. kamion-bus.si

DAF je razširil svojo ponudbo v gradbenem in komunalnem segmentu svoNI TSRYHFI ^ RSZMQM OSRƼKYVEGMNEQM OSX WXE \ XVMHIQ W WPIHMPRS TSQS̪RS SWNS MR \ W OVQMPNIRS ZSHMPRS TSQS̪RS SWNS 4VIHWXEZPNIRM WXE XYHM RSZE XSRWOE TVIHRNE OVQMPRE SW XIV XSRWOE ƼOWRE MR HZM̪RE WPIHMPRE SW 4-̌) Boštjan Paušer

RANIH PODVOZIJ WZSNI SWM XEOS HE WS PELOS TVITVM˃ERM HE WS TSTSPRSQE TVMPEKSNIRI ZWEOM SH HSWXSTRML OSRƼKYVEGMNM TSHZS^NE 7IZIHE TE WOVFMNS XYHM ^E STXMQEPRS VE^QIVNI QS˃M MR QEWI XIV ^QERN̍ERNI RSXVERNIKE XVIRNE >EXS RNMLSZI SWM HENINS TSQIQFIR TVMWTIZIO O WOYTRM ^ERIWPNMZSWXM XVENRSWXM RM^OMQ WXVS̍OSQ Z^HV̪IZERNE MR ZI˃NM YTSVEF-

RM SFVIQIRMXZM ZS^MPE (%* ^HEN VE^̍MVNE WZSNS SFWXSNI˃S TSRYHFS MR XSRWOML WTVIHRNML SWM ^ RSZS SWNS 2 RSWMPRSWXM XSR OM FS RE ZSPNS Z HVYKM TSPSZMGM PIXE RE QSHIPML '* MR <* ^ QSXSVNM 1< MR 1< 2EQIRNIRE NI ^E ZKVEHRNS OSX IRSNRE SW RE TSHZS^NI ^ ZMWSOS OSRGIRXVM˃RS SFVIQIRMXZMNS TVIHRNIKE HIPE ZS^M-

PE 2ENFSPN̍M TVMQIV ^E XS NI XI̪OS HZMKEPS REQI̍˃IRS XEOSN ^E OEFMRS EPM REHKVEHRNE FIXSRWOML ˃VTEPO ZIPMOIKE HSWIKE 8E SW MQE QILERWOS Z^QIXIRNI W XVMOSXRMQM TEVEFSPM˃RMQM Z^QIXQM 4SPIK XIKE (%* TVIHWXEZPNE XYHM RSZS XSRWOS WPIHMPRS SW 9 ^ IRSNRMQM OSPIWM ƼOWRI OSRWXVYOGMNI 8E RM OVQMPNIRE EQTEO NI

HZM̪RE >E XS SW NI ^RE˃MPRS RSZS SLM̍NI OM NI M^HIPERS W TSWXSTOSQ XPE˃RIKE PMXNE OM NI ̍I FSPN VSFYWXRS MR XVHRS OSX TVM TVIN̍RNM VE^PM˃MGM ^ OK QERN̍S QEWS 7XEXM˃RE RSWMPRSWX NI TSZI˃ERE ^E RE XSR 8S NI ^IPS TSQIQFRE ^RE˃MPRSWX TVM REOPEHEPGML ^EFSNRMOSZ 2EXER˃RINI OS WI GIPSXRE XI̪E XI̪OIKE OSRXINRIVNE Z APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

15

www. kamion-bus.si

VOZILI SMO

DAF

IRIQ XVIRYXOY WOSRGIRXVMVE RE WEQIQ OSRGY ̍EWMNI WTVIHRNE SW TE WI WOSVEN HZMKRI W XEP WXE WOYTRE XI̪E ZS^MPE MR SFVIQIRMXIZ OSX RE KYKEPRMGM RE ^EHRNML SWIL >EVEHM RM̪NI PEWXRI QEWI NI XE SW TVMQIVRE XYHM ^E ZS^MPE OM HIPENS Z KVEHFIRM̍XZY RE TVMQIV TVM HSWXEZM QEXIVMEPE MR MQENS ^EHEN REQI̍˃IRS HZMKEPS %PM TE ^E ZPE˃MPGI \ W WTIGMEPM^MVERMQM TSPTVMOPSTRMOM QSRXE̪RI FIXSRWOI OSRWXVYOGMNI OSZMRWOI OSRWXVYOGMNI MR EVQEXYVI WXSPTRI ̪IVNEZI MR RNMLSZI HSHEXOI MXH

NOVO 8X4 TRIDEM PODVOZJE *%; S^RE˃YNI RSZS OSRƼKYVEGMNS \ TSKSRWOML OSRƼKYVEGMN QSHIPSZ '* MR <* ZIRHEV Z VE^PM˃MGM XVMHIQ 8S TSQIRM HE MQENS XE TSHZS^NE IRSNRS OVQMPRS SW MR ^EHEN XVM SWM SH OEXIVML WXE TVZM HZI XERHIQWOM TSKSRWOM QSWX ^ IRSNRS 76 8 EPM HZSNRS VIHYOGMNS ,6 8 WPIHM XVIXNE SW ^ IPIOXVS LMHVEZPM˃RMQ OVQMPNIRNIQ 2NIRE RSWMPRSWX NI XSR IPIOXVSRWOM WMWXIQ )'%7 OM YTVEZPNE ^VE˃RS Z^QIXIRNI TE ̍˃MXM XS SW TVIH TVISFVIQIRMXZMNS XEOS HE QSKS˃ TVIWI̪IO ^EHEN WOSRGIRXVMVERI XI̪I TVIQEORI RE XERHIQWOM QSWX 2ENZI˃NE XILRM˃RS HSZSPNIRE QEWE XI OSRƼKYVEGMNI NI XSR 2NIRE RENZI˃NE TVIHRSWX NI SFVE˃EPRM OVSK PI QIXVE QIH VSFRMOSQ MR QIXVE QIH WXIREQM >E XS WI PELOS ^ELZEPM TVIHZWIQ WOVEN̍ERM QIHSWRM VE^HEPNM RE QIXVE MR

2SZE \ XVMHIQ ̍EWMNE W OVQMPNIRS WPEHMPRS SWNS REW NI REZHY̍MPE W WMNENRMQM QERIZVWOMQM WTSWSFRSWXQM 3FVE˃EPRM OVSK QIH VSFRMOM ^RE̍E WEQS QIXVE QIH WXIREQM TE QIXVE <* *81 :0%˂-0)' 8X4 TRIDEM

RENZI˃NIQ OSXY q ^E WTVIHRNE OSPIWE %TPMOEGMNE FS RE ZSPNS OSX TSHZS^NI ^E REHKVEHRNS TVIOYGRMOE EZXSQI̍EPGI ^EFSNRMOI ^ ^EHRNMQ HZMKEPSQ EPM OSX REPEKEPIG ^EFSNRMOSZ 8S FS TVIHZWIQ YTSVEFRS Z YVFERML SOSPNML ^ S^OMQM YPMGEQM OEQSV QSVENS ZS^MPE TVMTIPNEXM XI̪OE FVIQIRE RE XIWRE KVEHFM̍˃E 8S TSHZS^NI FS RE ZSPNS Z ^EHRNM ˃IXVXMRM PIXE

OVQMPRS SWNS XIV XERHIQWOMQ TSKSRWOMQ QSWXSQ 76 8 EPM (%* NI TVZM˃ TVIHWXEZMP WZSNS ,6 8 TVIH OEXIVMQ NI ZSHMPRSZS KIRIVEGMNS <* *81 ZPE˃MPRE OVQMPNIRE MR HZM̪RE XSRWOE SW 2ENZI˃NE HSZSPNIRE QEWE XIKE ZPE˃MPGE WI \ XVMHIQ ̍EWMNE NI MHIEPRE ^E KMFPNI SH HS YVFERE WVIHM̍˃E ^ S^OMQM YPMGEQM XSR SHZMWRS SH HINERWOI WTIMR YXIWRNIRMQM KVEHFM̍˃M GMƼOEGMNI ^ HSZSPNIRS SFVIQIRMXGE ^E ZPIOS XI̪OML XSZSVSZ ^ RENZMNS WIHPE TVMFPM̪RS XSR 1S˃ ZI˃NS HSZSPNIRS QEWS HS WI TVIRE̍E TVIO EZXSQEXM^MVERIXSR ^ RIOEXIVMQM SQINMXZEQM TE KE WXSTIRNWOIKE QIRNEPRMOE HS XSR +VI ^E VE^PM˃MGS XVM8VE<SR W TVSKVEQWOMQ TEOIXSQ HIQ W WTVIHRNS EPM XSRWOS LIEZ] RSVQEP

2EHKVEHRNI W XI̪OMQM HZMKEPM ^E OEFMRS HSHEXRS SFVIQIRNYNINS TVIHRNM HIP ̍EWMNI ^EXS NI RSZE (%* SZE XSRWOE TVIHRNE SW PIZS TVEZM SHKSZSV ^E XI M^^MZI 2SZE XSRWOE WPIHMPRE SW HIWRS PELOS ^ELZEPNYNS˃ ˃ZVWXM O SRWXVYOGMNM TVIRIWI WXEXM˃RS SFVIQIRMXIZ XSR OEV NI MHIEPRS TVM REOPEHERNY ^EFSNRMOSZ 16

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

(%* ^E ̍EWMNM \ MR \ M^ WIVMN '* MR <* TSRYNE ̍MVSOS TEPIXS XERHIQWOML TSKSRWOML SWM ^ RM^OMQM Z^HV̪IZEPRMQM ^ELXIZEQM MR WMGIV SH PELOIKE XSRWOIKE XERHIQE ^ IRSNRS VIHYOGMNS 76 8 QILERWOMQ Z^QIXIRNIQ MR FSFREWXMQM EPM HM-

WOEWXMQM ^EZSVEQM ̍I TSWIFIN TVMQIVRMQM ^E REQIRI OM WS SF˃YXPNMZM RE XI̪S ^E EPM XSRWOM XERHIQ 76 8 W OSPYXRMQM ^EZSVEQM MR ^VE˃RMQ Z^QIXIRNIQ Obstajajo pa tudi tandemi z dvojno redukGMNS ^ S^REOS ,6 8 XYHM Z M^ZIHFEL ^

EPM XSR OM NML PELOS REVS˃MXI ^ QILERWOMQ EPM ^VE˃RMQ Z^QIXIRNIQ MR M^OPNY˃RS ^ ^EZSVRMQM FSFRM ̌MVSO VE^TSR TVIWXEZRML VE^QIVMN SH HS SQSKS˃E STXMQEPRS OSRƼKYVEGMNS TSKSRWOI WOYTMRI ^E ZWEO REQIR ZS^MPE

Enojna redukcija, kolutne zavore in mehansko vzmetenje (19 t).

)RSNRE VIHYOGMNE OSPYXRI ^EZSVI MR ^VE˃RS vzmetenje (21/26 t).

Dvojna redukcija, bobnaste zavore in mehansko vzmetenje (21/26 t).

www. kamion-bus.si

VELIKA PONUDBA 8%2()17/-, 43+327/-, 37-

6I^IVZSEV ^E KSVMZS RE \ ̍ EWMNEL WI PELOS REQIWXM PI XEOS 0* -2 '* '327869'8-32 (%* ̍I ZIHRS TSRYNE MRHMZMHYEPRE 0* MR '* TSHZS^NE Z M^ZIHFM 'SRWXVYGXMSR TVMPEKSNIRE TS-

4VIM^OYWMPM WQS RSZS KIRIVEGMNS ZPE˃MPGE <* *81 \ ^E M^VIHRI TVIZS^I OEXIVIKE 2(1 PELOS WIKE XYHM HS XSR

IMPRESIVNO < '* 8I̪OM TVIOYGRMO '* Z OSRƼKYVEGMNM \ NI VIzultat sodelovanja med DAF-om in nizozemsko HVY̪FS )WXITI OM NI TVIYVIHMPE XSZEVRM̍OS TSHZS^NI ^ ZKVEHRNS TIXI TSQS̪RI SWM 4VIH ^VE˃RS Z^QIXIRMQ XERHIQWOMQ QSWXSQ ,6 8 ^

HZSNRS VIHYOGMNS NI )WXITI ZKVEHMP ZSHMPRS LMHVEZPM˃RS OVQMPNIRS HZM̪RS SW RSWMPRSWXM XSR 7TVIHRNI HZSNRI OVQMPNIRI SWM XMTE 2 MQENS RSWMPRSWX TS XSR 2ENZI˃NE HSZSPNIRE QEWE XIKE TSHZS^NE NI XSR

APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

17

www. kamion-bus.si

VOZILI SMO

DAF SPECIJALIZIRANE ŠASIJE

KSWXMQ ZS̪RNEQ RE XIVIRY MR TS RIYVINIRML KVEHFM̍˃ML 3HPMOYNINS NML ZM̍NI TSWXEZPNIRM WTVIHRNM SHFMNE˃M OM SQSKS˃ENS ZWXSTRM OSX q MR XIVIRWOS TVILS HRSWX ZM̍MRE TSHZS^NE REH XPIQM GQ Z TVMQIVY QERN̍IKE 0* MR GQ Z TVMQIVY <* :EVMERXI 'SRWXVYGXMSR MQENS QQ HIFIPS ^E̍˃MXRS NIOPIRS TPS̍˃S TSH LPEHMPRMOSQ QSXSVNE 0* 'SRWXVYGXMSR NI RE ZSPNS WEQS OSX XSRWOS TSHZS^NI Z OSRƼKYVEGMNM \ QIHXIQ OS WI PELOS '* 'SRWXVYGXMSR REVS˃M Z SFPMOM ̍EWMNI *%8 \ MR *%( \ EPM ZPE˃MPGE *88 \ -^ZIHFI XSZSVRNEOSZ '* 'SRWXVYGXMSR WS WXERHEVHRS STVIQPNIRI W TSWIFRMQ TVSKVEQWOMQ TEOIXSQ SJJ VSEH RE QIRNEPRMOML 8VE<SR OM ^IPS LMXVS ^EQIRNENS TVIWXEZI TVM RIOSPMOS ZM̍NML ZVXPNENML HE ^EKSXSZMNS QEOWMQEPIR STVMNIQ RE ^ELXIZRIQ XIVIRY

PRILAGODLJIVOST > %,8):%1 /94'): /SR˃RMQ OYTGIQ MR REHKVEHMXIPNIQ KVI (%* QEOWMQEPRS RE-

0* 'SRWXVYGXMSR NI RE ZSPNS OSX XSRWOE \ ̍EWMNE W OSPIWM 3HHEPNIRSWX SH XEP ^RE̍E G IRXMQIXVSZ ZWXSTRM OSX q TE KE REVIHM TVMQIVRIKE ^E XIVIRWOI M^^MZI KVEHFM̍˃ WTVSXM Z TSKPIHY RNMLSZML ^ELXIZ ^E REQIWXMXIZ STVIQI MR OSQTSRIRX RE TSHZS^NI Z WOPEHY W TSWIFRSWXQM RIOEXIVML TSWIFRML REHKVEHIRN 8EOS NI QS̪RS M^FVEXM IRIKE EPM HZE VI^IVZSEVNE

XF FAX Ɓ < 43(:3>.)

3^REOE *%< WI TVM (%* Y RERE̍E RE ̍EWMNS \ ^ HZSNRS TVIHRNS OVQMPRS SWNS RSWMPRSWXM EPM XSR IRSNRS TSKSRWOS SWNS XIV WPIHMPRS XSRWOS OVQMPRS MR HZM̪RS SWNS ^E TSKSRWOS (S WIHEN NI FMPE XEOE OSRƼKYVEGMNE RE ZSPNS WEQS TVM QSHIPML '* ZIRHEV NI TSRYHFE ^HEN VE^̍MVNIRE XYHM RE <* I 2NMLSZE RENZI˃NE HSZSPNIRE QEWE ^RE̍E XSR ^EVEHM HSFVI SOVIXRSWXM MR ZMWSOI RSWMPRSWXM RE WTVIHRNIQ OSRGY TE WI TSKSWXS YTSVEFPNE OSX ZS^MPS ^E TVIZS^ ^EFSNRMOSZ ^ HZMKEPSQ ^E OEFMRS

^E KSVMZS HSPS˃MXM EPM REN WI XE QSRXMVE PIZS EPM HIWRS ^ M^FMVS STXMQEPRIKE TSPS̪ENE VI^IVZSEVNE ^E WXMWRNIR ^VEO MR VIEKIRXE %H&PYI QSHYPE 7'6 TVSWXSVE ^E EOYQYPEXSVNI RSWMPGE VI^IVZ-

2Q REZSVE OVEXOSXVENRS TE 2Q REZSVE 8S NI MHIEPRE VI̍MXIZ ^E EZXSQI̍EPGI EPM ZS^MPE ^E ^FMVERNI SHTEHOSZ 1SXSVNM 1< MQENS XYHM M^ZSH RE PIZM WXVERM TSPS̪EN OE^EPGE YVI RE W XVENRMQ REZSVSQ 2Q MR OVEXOSXVENRMQ 2Q OEV ̌MVSOE TSRYHFE SHKSRSZ NI NI TVMQIVRS XYHM ^E OPNY˃RE ^E YWTIL Z WIKQIRXY TSKSR LMHVEZPM˃RML ˃VWTIGMEPM^MVERML ̍EWMN TEPO ^E TVIOYGRMOI (%* TSRYNE XYHM QS̪RIKE OSPIWE WLVERNIZEPRIKE ^ERSWX M^FMVI TSWVIHRIKE SHKSRE FSNE MXH ˃VTEPOI RE WTVIHRNIQ HIPY QS4SPIK XIKE NI Z XIQ WIKQIRXSVNE TVIOS NIVQIRE QS˃M SH XY XVKE ^IPS TSQIQFRS HE MQE HS O; : TSRYHFM NI XYHM OYTIG STXMQEPRS QS˃ ^E WZSNI ZIPMOS ̍XIZMPS 483 M^LSHSZ RE TSXVIFI 3H 483 M^LSHE RE QSQIRNEPRMOML OM WI SFM˃ENRS YTSXSVNY TSRYNE (%* RE QSXSVNML VEFPNENS ^E TSKSR LMHVEZPM˃RML 1< MR 1< TSKSR RE HIW˃VTEPO MR OSQTVIWSVNIZ ^ VE^PM˃RM WXVERM TSPS̪EN OE^EPGE YVI RMQM TVIWXEZRMQM VE^QIVNM MR RERE OM PELOS XVENRS RYHM ZSVSQ HS 2Q

(%* RYHM QEOWM QEPRS TVMPEKE NERNI TSXVIFEQ REHKVEHMXIPNIZ OS NI KSZSVE S VE^TSVIHMXZM STVIQI MR OSQTSRIRX RE ̍EWMNM 18

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

www. kamion-bus.si

VOZILI SMO

FORD TRUCKS F-MAX 500

VRNITEV V PIŠE Boštjan Paušer, Goran Vrga FOTO SEQS 4EY̍IV 1MVSWPEZ 1M̍˃IZMʽ

F-MAX je rezultat skoraj šestdesetletne tradicije proizvodnje tovornjakov turškega podjetja Ford Otosan ter vpeljave najsodobnejše tehnologije in trendov v industriji tovornjakov. Prav tako je dostojen naslednik legendarnega Transcontinentala, edinega evropskega FordoZIKE XSZSVRNEOE Z XI̪OIQ WIKQIRXY OM se je proizvajal od leta 1975 do 1983.

F-MAX je nova zastavonoša Ford 8VYGOWE OM RI WOVMZE ZIPMOML EQFMGMN pri osvajanju evropskega trga.

20

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

www. kamion-bus.si

PRVO LIGO T

urškemu podjetju Ford Otosan pripada zasluga ohranjanja XVEHMGMNI TVSM^ZSHRNI XI̪OML XSvornjakov pod blagovno znamko Ford, potem ko se je ameriški proM^ZENEPIG ̪I TVIH ˃EWSQ YQEORMP W XIKE XV̪RIKE WIKQIRXE 2ENTVIN NI FVMXERWOE L˃IVMRWOE HVY̪FE PIXE 1986 prodala svoj posel s tovornjaki podjetju Iveco, deset let kasRINI TE NI EQIVM̍OM WIHI̪ TVSHEP svoje celotno poslovanje, povezano s proizvodnjo tovornjakov v >HVY̪IRML HV̪EZEL %QIVMOI *VIMKLXPMRIVNY S^MVSQE (EMQPIVNY *SVH NI FMP RIOS˃ VIPEXMZRS YWTIšen pri prodaji lahkih in srednje XI̪OML XSZSVRNEOSZ Z )ZVSTM :I˃Mna dejavnosti, povezanih z razvojem, konstrukcijo in proizvodnjo, NI TSXIOEPE Z :IPMOM &VMXERMNM RIOEXIVI TE WS FMPI SF˃EWRS M^ZENERI Z 2IQ˃MNM MR RE 2M^S^IQWOIQ >EHRNM QSHIP NI Z :IPMOM &VMXERMNM XEOSN po njegovi uvedbi leta 1981 postal pravi hit in najbolje prodajan tovornjak v svojem razredu, vendar na celini ni popolnoma izpolnil FordoZML TVM˃EOSZERN 4S HVYKM WXVERM TE je imel Iveco trdno pozicijo na cePMRM ZIRHEV NI MWOEP RE˃MR OEOS SOVITMXM WZSNS TVMWSXRSWX RE 3XSOY Zato je ustanovitev skupnega podjetja Iveco Ford za oba proizvajalGE MQIPE XEOVEX IREO TSQIR :IRHEV TE *SVH TSPIK WZSNIKE HIPI̪E Z RSZM HVY̪FM RM MQIP RM˃ ^ RNIKSvim operativnim delovanjem, razvojem ali raziskavami, kar je bilo vidno leta 1992 na novem modelu Cargu (na kontinentu, znanem kot Eurocargo), ki je bil v celoti izdePIO TSHNIXNE -ZIGS >EXS NI XYV̍OS podjetje Otomobil Sanayi ali krajše Otosan, ki je lokalno sestavljalo modele Cargo, ostalo bolj ali manj TVITY̍˃IRS WEQS WIFM Otosan, nosilec avtomobilske de-

APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

21

FORD TRUCKS F-MAX 500

www. kamion-bus.si

VOZILI SMO

* 1%< RYHM IHMRWXZIRS VIĚ?IRI TVIHEPI TSH WXVSTSQ RE ^EHRNM WXIRM OEFMRI W TVSWXSVRMRS PMXVSZ NEZRSWXM QSKSË&#x192;RIKE MRHYWXVMNEPGE :ILFMNE /SĘĄI SH PIXE sestavlja avtomobile in tovornjaOI ^REQOI *SVH M^OPNYË&#x192;RS ^E XYVĚ?OM XVK TSWXSTSQE TE ^ PMGIRË&#x192;RMQM pogodbami osvaja tudi proizvodnjo motorjev in drugih bistvenih WOPSTSZ 3XSWER NI Z 8YVË&#x192;MNM HSWPI-

dno razvijal proizvodne zmogljiZSWXM MR TVSHENRS QVIĚŞS RSZI *SVHSZI QSHIPI TE NI TS ^EË&#x192;IXOY proizvodnje v Evropi razmeroma LMXVS ZOPNYË&#x192;MP Z WZSNS TSRYHFS 1Sdel Cargo je takoj postal hit v TurË&#x192;MNM MR NI LMXVS TVIZ^IP ZSHMPRM TSPSĚŞEN RE XVKY OM KE MQE ĚŞI ZVWXS PIX

DOLGOPROGAĹ 43 1)6- ):6347/)+% /94'% 7OSVEN VEZIR TSH ^ QSXSVRMQ XYRIPSQ ZMĚ?MRI PI GIRXMQIXVSZ RYHM VE^OSĚ?RS WXSNRS ZMĚ?MRS OEV QQ 4VM XIQ NI ^ERMQMZS HE NI OPNYF ZMWSOM OEFMRM ZWXSTERNI VIĚ?IRS ^ PI XVIQM WXSTRMGEQM REQIWXS Ě?XMVML TVM Ë&#x192;IQIV NI Ě?I ZIHRS YHSFRS MR ZEVRS 7XSTRMGI WS ZIVXMOEPRS TSQEORNIRI REZ^RSXIV OEV Ě?I HSHEXRS SPENĚ?E vstopanje, vrata pa se odpirajo tristopenjsko.

DIMENZIJE KABINE (mm)

(mm)

A

B

(/ GK 650 (/ +/

C

C1

D

F

H1

H2

K

M N

P1

P2

I

II

III

IV

N

P2 GK

C2 H1

P1 DK

K

C

B

H2

F D

IV C1

III II I E

22

kamion & bus

A

APRIL/MAJ 2019

M

Ě&#x152;XMVMXSË&#x192;OSZRS ^VEË&#x192;RS Z^QIXIRNI OEFMRI ^ VE^QEOSQ ZTIXNE QQ NI SHPMË&#x192;RS REWXEZPNIRS MR TVITVIË&#x192;YNI REKMFERNI Z SZMROML

-RĚ?XVYQIRXM WS QSHIVRI ^EWRSZI ^ NEWRS FIVPNMZMQM QIVMPRMOM MR ZIPMOMQ OEV TEPË&#x192;RMQ SWVIHRNMQ FEVZRMQ ^EWPSRSQ 2E RNIQ NI QSKSË&#x192;I TVMPEKSHMXM TVMOE^ TS WZSNML ĚŞIPNEL W JYROGMNS 1]:MI[ TSQMOERNI TS QIRMNML TE TSXIOE W TSQSË&#x192;NS WXMOEP RE ZSPERY MR NI PSKMË&#x192;RS XIV TVITVSWXS

8EOSN SH WEQIKE ^EË&#x192;IXOE WI NI ^EË&#x192;IPE HINEZRSWX VE^ZSNE MR VE^MWOEZ RE ^EË&#x192;IXOY WOVSQRS ^ PI HIWIXMQM MRĚŞIRMVNM /HS FM XEOVEX PELko pomislil, da bo Otosan nekega dne postal center za razvoj in proizvodnjo gospodarskih vozil divi^MNI *SVH )YVSTI# :IRHEV TE NI TSleg zgoraj omenjenih dogodkov Z :IPMOM &VMXERMNM O XIQY TVMWTIZEP XYHM WTSVE^YQ OM WXE KE PIXE sklenila Ford Motor Company in /SG ,SPHMRK : WOPEHY W XIQ WTSrazumom je Ford vstopil v lastniĹĄko strukturo podjetja in ga preMQIRSZEP Z *SVH 3XSWER :WEOE WXVER NI MQIPE TS PEWXRMĚ?OIKE HIPIĚŞE TVISWXEPML TE NI FMPS TVITYĚ?Ë&#x192;IRML HIPRMĚ?OIQY XVKY TakĹĄno razmerje se je ohranilo do HERIW *SVH 3XSWER XVIRYXRS ^ETSWPYNI TSH IRS WXVILS MRĚŞIRMVNIZ Z 7ERGEOXITIERY Z GIR-

tru R&D v vzhodnem predmestju -WXERFYPE OM NI RENZIË&#x192;NI XSZVWXRS WVIHMĚ?Ë&#x192;I Z 8YVË&#x192;MNM 4VEZ SRM WS XMWXM ki so odgovorni za razvoj novega modela znamke Ford Truck F-Max, ki ne skriva velikih ambicij, da bi SWZSNMPM IZVSTWOM XVK

: /36%/ 7 Ë&#x201A;%731 :IË&#x192;MRE PNYHM RMQE HSNIQERNE S SFstoju Fordovih tovornjakov, kar dokazujejo zvedavi pogledi mimoidoË&#x192;ML OM WTVIQPNENS RSZIKE * 1%< E in tudi mnogih strokovnjakov iz XVERWTSVXRIKE WZIXE 7 XIQ YZSdom smo hoteli pojasniti vlogo, QSË&#x192; MR TSQIR HVYĚŞFI 3XSWER 8EOS * 1%< RM TEHIP ^ RIFE MR KE ^ERNI RM M^HIPEP RMLË&#x192;I HVYK NI TE VI^YPXEX skoraj ĹĄest desetletij dolge tradicije proizvodnje tovornjakov ter osvajanja najsodobnejĹĄe tehnologije in XVIRHSZ Z MRHYWXVMNM XSZSVRNEOSZ

Tu predvsem mislimo na inteligenten pogonski sklop s predvidljivim topografskim tempomatom in JYROGMNS )GS VSPP :VWXRM Ě?IWXZEPNni motor Ecotorq z delovno proWXSVRMRS PMXVE M^TSPRNYNI RSVQS Euro 6d s kombinacijo povratneKE OVSĚŞIRNE M^TYĚ?RML TPMRSZ )+6 turbopolnilnikom s spremenljivo geometrijo lopatic, sistemom direktnega vbrizgavanja goriva, naprednim krmiljenjem in sistemom WIPIOXMZRS OEXEPMXMË&#x192;RI VIHYOGMNI

7'6 (E FM ^QERNĚ?EPM IRIVKMNWOI M^gube in porabo goriva, so uporabili ZSHRS Ë&#x192;VTEPOS MR ZIRXMPEXSV ) ZMWGS s spremenljivo hitrostjo, kompreWSV ^E ^VEO W WOPSTOS WIVZS Ë&#x192;VTEPko krmila z variabilnim pretokom, TEQIXIR EPXIVREXSV MXH 1SXSV RE TETMVNY TYĚ?Ë&#x192;E M^NIQIR ZXMW WEN HSWIĚŞI /1 Z Ě?MVSOIQ VE^TSRY ZVXPNENIZ SH HS ZVX QMR TVM SHPMË&#x192;RML 2Q REZSVE ĚŞI SH ZVX QMR -R kar je ĹĄe pomembneje, krivulja na-

>KSVRNI PIĚŞMĚ?Ë&#x192;I NI RIOSPMOS QERNĚ?I Ě?MVMRI E WI PELOS TSZWIQ TSWTVEZM RE ^EHRNS WXIRS TSH TVIHEPI RE WXVSTY

)VKSRSQWOM WIHIĚŞM WS M^HIPERM M^ ZMWSOSOEOSZSWXRML ZPEOIR OM SQSKSË&#x192;ENS REVEZRS ZIRXMPEGMNS

Ě?E QQ OEV Z RENZIË&#x192;NM QSĚŞRM meri zmanjĹĄuje nagibanje kabine v SZMROML EPM ^MFERNI RE RIVEZRM GIWXM Z dobrim sledenjem smeri in visoOS TVIË&#x192;RS WXEFMPRSWXNS MQE ZS^RMO ZIHRS SFË&#x192;YXIO TSTSPRIKE REH^SVE REH ZS^MPSQ -RĚŞIRMVNM *SVH 3XSWEna so uspeli najti optimalen komTVSQMW QIH HMREQMË&#x192;RMQM PEWXRSWXQM ZPEË&#x192;MPGE MR YHSFNIQ 7TVIHRNI Z^QIXIRNI NI QILERWOS TEVEFSPMË&#x192;RS ^EHEN TE ^VEË&#x192;RS ^ HZIQE FPE^MREQE /PNYF XIQY TE * 1%< WTPSL ni trd, neravnine in udarne luknje v GIWXMĚ?Ë&#x192;Y TE WTVINQI ^IPS YË&#x192;MROSZMto, brez prenosa udarcev s podvozNE RE OEFMRS

www. kamion-bus.si

ZSVE OEĚŞI QSË&#x192;RS TSZIË&#x192;ERNI Z SFQSË&#x192;NY RM^OML ZVXPNENIZ 4VEZMQS PI RE TETMVNY OIV XI QSĚŞRSWXM XSOVEX RMWQS MQIPM TVMPSĚŞRSWXM SFË&#x192;Ytiti pod polno obremenitvijo, zato NML RMQE WQMWPE TVIZIË&#x192; OSQIRXMVEXM 4VEZ XEOS XYHM SGIRS WXVEXIKMje dela in uglajenost samodejnega QIRNEPRMOE >* 8VE<SR TVIHZMHPNMvega tempomata in zmogljivost TSQSĚŞRIKE ^EZSVRIKE WMWXIQE TYĚ?Ë&#x192;EQS ^E OHEN HVYKMË&#x192; OS FSQS * 1%< ^ETIPNEPM TSH TSPRS SFVImenitvijo na naĹĄi testni relaciji, a prvi vtis je bil vseeno zelo pozitiZIR 4SRSZRS TE MQTVIWMZRI Ě?XIvilke na papirju govorijo o zavorRM QSË&#x192;M QSXSVRI ^EZSVI O; MR Ě?I O; >* -RXEVHIVNE OM TE NI STGMNWOM > RNMQM WI YTVEZPNE W WXERHEVHRS VSË&#x192;MGS SF ZSPERY RE HIWRM WXVERM > EOXMZMVERNIQ WXMOEPE EYXS na sredinski konzoli lahko pomoĚŞRI ^EZSVI YTVEZPNEQS ^ ^EZSVRMQ TIHEPSQ TVM Ë&#x192;IQIV WMWXIQ )&7 HSPSË&#x192;M ^EZSVRS QSË&#x192; ZWEOIKE TSWEQI^RIKE TSHWMWXIQE 8E REË&#x192;MR REQ NI RENFSPN ZĚ?IË&#x192; OIV WXE LSH TIHEPE MR YË&#x192;MRIO ^EZMVERNE TSTSPRSQE YWOPENIRE / HSFVIQY SFË&#x192;YXku pri zaviranju seveda prispevata vzmetenje ĹĄasije in vzmetenje kaFMRI OM RI HSTYĚ?Ë&#x192;EXE RNIRIKE TVIXMVERIKE REKMFERNE :^QIXIRNI WOYTEN ^ ^IPS REXERË&#x192;RMQ OVQMPRMQ WMWXIQSQ TSWOVFM ^E HMREQMË&#x192;RI PEWXRSWXM ZPEË&#x192;MPGE * 1%< 4VSM^ZENEPIG TSYHEVNE HE MQE * 1%< RENZIË&#x192;NM TVIË&#x192;RM VE^TSR vzmetenih nosilcev kabine, ki zna-

SKROJEN PO EVROPSKIH STANDARDIH : TVMQIVNEZM ^ RNIKSZMQ TVIHLSHRMkom Cargom, ki ostaja v proizvodnji, NI * 1%< ^ RSXVERNMQ MR ^YRERNMQ dizajnom popolnoma integriran Z IZVSTWOI WXERHEVHI XN SOZMVje, ki so jih postavili priznani evropWOM TVSM^ZENEPGM XSZSVRNEOSZ /EFMRE Z TSPRM Ě?MVMRM QIXVE TSRYNE ZIPMko delovnega in bivalnega prostoVE 7OSVEN VEZRE XPE ^ QSXSVRMQ XYnelom viĹĄine le 9 centimetrov nudijo VE^OSĚ?RS ZMĚ?MRS QQ -R ^ERMmivo je, da je dostop do tako visoke kabine reĹĄen s tremi stopnicaQM REQIWXS W Ě?XMVMQM 8SHE ZWXST MR M^WXST RMWXE ^EXS RMË&#x192; XIĚŞNE EPM RIKSXSZE :VEXE WI SHTMVENS Z XVIL OSVEOML ^ ^EYWXEZPNERNIQ TVM MR stopinjah, ki s ĹĄirokimi stopnicami SQSKSË&#x192;ENS YHSFIR ZWXST MR M^WXST

4VEOXMË&#x192;RE VIĚ?MXIZ NI ^ KYQS ^EXIWRNIRE ^KSVRNE WXSTRMGE RE OEXIVM NI QSKSË&#x192;I SHPEKEXM Ë&#x192;IZPNI Ë&#x192;I ZS^RMO ^ RNMQM RI ĚŞIPM ZWXSTMXM Z OEFMRS APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

23

:3>-0- 713

FORD TRUCKS F-MAX 500

MOTOR

:VWXRM Ě?IWXZEPNRM HM^IPWOM QSXSV ZIRXMPM RE ZEPN SHQMË&#x192;RE KVIH v glavi; turbopolnilnik z usmerjenim hlajenjem polnilnega ^VEOE ;'%' HMVIOXRS ZFVM^KEZERNI KSVMZE ZSHIRS LPENIR IPIOXVS ZMWOS ZIRXMPEXSV OSPMË&#x192;MRE SPNE Z QSXSVNY PMXVSZ )YVS ( )+6 7'6 (3' (4* 7'6 TVIHZMHPNMZ XSTSKVEJWOM tempomat MaxCruise

Tip Delovna protornina :VXMRE \ LSH Stopnja kompresije :FVM^K 2ENZIË&#x192;NE QSË&#x192; pri 2ENZIË&#x192;NM REZSV pri

*SVH )GSXSVU 0 GQ \ QQ

'SQQSR VEMP FEVSZ O; /1 Z QMR 2Q Z QMR Motor Ecotorq v izvedbi Euro 6 uporablja napredne komponenXI OM HIPYNINS XEOVEX OS NI XS RYNRS TSXVIFRS S^ Ë&#x192;I NI PI QSKSË&#x192;I XEOVEX OS WI WTYĚ?Ë&#x192;E TS OPERGML REZ^HSP MR QIH ^EZMVERNIQ 8S WS TEQIXRM EPXIVREXSV ZEVMEFMPRE WIVZS Ë&#x192;VTEPOE ^VEË&#x192;RM OSQTVIWSV W WOPSTOS ZSHRE Ë&#x192;VTEPOE MR ZIRXMPEXSV LPEHMPRMOE ^ ZEVMEFMPRMQ HIPSZERNIQ

[[[ kamion-bus WM

FORD TRUCKS F-MAX 500 4X2 E6D

46)237 13Ë&#x201A;Sklopka

EZXSQEXM^MVERE 'SR %GX IRE WYLE PEQIPE Â&#x192; QQ %ZXSQEXM^MVER QIRNEPRMO >* 8VE<SR 8< WXSTIRN Menjalnik TVIRSWE ^E ZSĚŞRNS RETVIN MR ^E ZSĚŞRNS RE^EN YTVEZPNERNI RE SFZSPERWOM VSË&#x192;OM )GS VSPP Stopnje prenosa za ZSĚŞRNS RETVIN

Stopnje prenosa za

Z^ZVEXRS ZSĚŞRNS Pogonska os ,MTSMHRE ^ IRSNRS VIHYOGMNS Prenosno razmerje M! diferenciala PODVOZJE NIOPIRE Ě?EWMNE HIFIPMRI QQ VI^IVZSEV KSVMZE P HIWRS P PIZS VI^IVZSEV ^E %H&PYI P TEVEFSPMË&#x192;RS LMHVEZPMË&#x192;RM EQSVXM^IVNM MR WXEFMPM^EXSV RSWMPRSWX Prednje vzmetenje OK XSKE SW )'%7 ^VEË&#x192;RS Z^QIXIRNI ^ HZIQE ^VEË&#x192;RMQE FPE^MREZadnje vzmetenje QE MR WEQSHINRS VIKYPEGMNS ZMĚ?MRI LMHVEZPMË&#x192;RM EQSVXM^IVNM MR WXEFMPM^EXSV RSWMPRSWX OK Pnevmatike WTVIHEN 6 ^EHEN 6 4PEXMĚ?Ë&#x192;E \ NIOPIRE Ĺ asija

KRMILNI SISTEM Tip LMHVEZPMË&#x192;RM Prenosno razmerje :SPERWOM SFVSË&#x192; multifunkcijski, usnjen; nastavljiv po viĹĄini in naklonu ZAVORNI SISTEM Delovne zavore Parkirna zavora Motorna zavora Retarder

)&7 HZSOVSĚŞRM IPIOXVS TRIZQEXWOM WMWXIQ OSPYXRI ^EZSVI RE ZWIO OSPIWML )74 ,MPP LSPHIV na zadnji osi HIOSQTVIWMNWOE QSXSVRE ^EZSVE O; >* -RXEVHIV O;

ELEKTRIKA %OYQYPEXSVNM %PXIVREXSV Osvetlitev

\ : %L : % KPEZRM ĚŞEVSQIXM , 0)( HRIZRI PYË&#x192;M QIKPIROI TSQSĚŞRI PYË&#x192;M ^E QERIZVMVERNI WXERHEVHRI ^EHRNI PYË&#x192;M

/ WXVERWOMQ TVIHEPSQ WI PELOS HSWXSTE WOS^M ZIPMOI ^YRERNI PSTYXI HMQIR^MNI \ QQ MR ^ HZMKSQ TSWXIPNI Z OEFMRM 7VIHMRWOM HIP TSH WTSHRNMQ PIĚŞMĚ?Ë&#x192;IQ ^EZ^IQE M^ZPIË&#x192;RM LPEHMPRMO TVSWXSVRMRI PMXVSZ 4VEOXMË&#x192;RS ^ KYQMNEWXMQ XIWRMlom na vratih, je reĹĄeno odlagaPMĚ?Ë&#x192;I ^E Ë&#x192;IZPNI RE RENZMĚ?NM WXSTRMci za tiste, ki ne vstopijo v kabino ^ YQE^ERMQM Ë&#x192;IZPNM 4VEZ XEOS NI SVMKMREPRS VIĚ?IR XYHM TVXPNEĚŞRM TVSWXSV W PMXVM RE LVFXRM WXVERM kabine z zaprtimi predali letalskega tipa, ki se odpirajo iz stropa navzdol, pod katerimi je ĹĄe vedno dovolj prostora za popolnoma na ^EHRNS WXIRS ^PSĚŞIRS ^KSVRNI PIĚŞMĚ?Ë&#x192;I W Ě?MVMRS QQ 0ELOS WI spusti brez premikanja naslonjala

WIHIĚŞE 7TSHRNI PIĚŞMĚ?Ë&#x192;I MQE Z^Klavje na desni strani in je na sreHM Ě?MVSOS QQ >E ZS^RMOSZMQ WIHIĚŞIQ WI ^SĚŞM ^E GQ ^E WSTSXRMOSZMQ TE ^E GQ >EXS je nastavitev voznikovega sedeĚŞE W OEV GQ TSQMOE Z Z^HSPĚŞRM WQIVM JERXEWXMË&#x192;RE 4SH WTSHRNS TSWXIPNS NI GIRXVEPRS REQIĚ?Ë&#x192;IR PMXVWOM M^ZPIË&#x192;RM LPEHMPRMO PIZS in desno pa sta razkoĹĄna predaPE ZIPMOSWXM MR PMXVSZ OM WXE dostopna bodisi iz kabine bodisi od zunaj prek velikih stranskih

DIMENZIJE IN MASE Medosna razdalja ( \ Ě&#x152; \ : Masa praznega vozila 2ENZIË&#x192;NE HSZSPNIRE masa 2SWMPRSWX

QQ \ \ QQ OK OK OK

KABINA 7TEPRE OEFMRE W TSZMĚ?ERS WXVILS HMQIR^MNI \ \ QQ ZWXST TVIO WXSTRMG Ě?XMVMXSË&#x192;OSZRS ^VEË&#x192;RS Z^QIXIRE IPIOXVS LMHVEZPMË&#x192;RM HZMK HS q ^VEË&#x192;RS Z^QIXIR ZS^RMOSZ MR WSZS^RMOSZ WIHIĚŞ ^ MRXIKVMVERMQ REWPSRSQ ^E KPEZS MR ZEVRSWXRMQ TEWSQ WXVIĚ?RM YWQIVNIZEPIG ^VEOE WTSHRNI PIĚŞMĚ?Ë&#x192;I \ GQ ^KSVRNI PIĚŞMĚ?Ë&#x192;I TVIOPSTRS \ OPREMA 1YPXMQIHMNWOM WMWXIQ W ^EWPSRSQ SFË&#x192;YXPNMZMQ RE HSXMO REZMKEGMNS MR TSZI^EZS &PYIXSSXL ^E QSFMPRM XIPIJSR EZXSQEXWOE OPMQEXWOE RETVEZE TSXSZEPRM VEË&#x192;YREPRMO HMEKRSWXMË&#x192;RM WMWXIQ 1E\'VYMWI )GS VSPP )74 IPIOXVMË&#x192;RS REWXEZPNMZE MR SKVIZERE Z^ZVEXRE SKPIHEPE IPIOXVMË&#x192;RM TSQMO WXIOIP QYPXMJYROGMNWOM ZSPER REWXEZPNMZ TS ZMĚ?MRM MR REKMFY LPEHMPRMO

%XVEOXMZRM TVIHRNM ĚŞEVSQIXM ^ YWQIVNIZEPGIQ ^VEOE MR HRIZRMQM 0)( PYË&#x192;QM

PMXVWOM QSXSV )GSXSVUYI MQE XYVFSTSPRMPRMO ^ ZEVMEFMPRS KISQIXVMNS ZFVM^K 'SQQSR VEMP MR ZWS SWXEPS RENWSHSFRINĚ?S XILRSPSKMNS

www. kamion-bus.si

SHTVXMR 2EH ZIXVSFVERWOMQ WXIOlom se nahajajo zaprti predali in dva manjĹĄa brez pokrovov s skupRS TVSWXSVRMRS PMXVSZ Organizacija prostora v potniĹĄki OEFMRM NI ZIË&#x192;MRSQE ^EHSZSPNMZE ZIRHEV RI FM FMPE SHZIË&#x192; OEOĚ?RE ravna povrĹĄina na vrhu armature, katere osrednji del je ergonomWOS SFVRNIR TVSXM ZS^RMOY -QE TEPË&#x192;RM ^EWPSR RE HSXMO RE OEXIVIQ NI QSKSË&#x192;I WPIHMXM XYHM REZMgacijo, in avtomatsko klimatsko napravo z vgrajenim samostojnim KVIPGIQ -RWXVYQIRXRE TPSĚ?Ë&#x192;E NI QSHIVRS STVIQPNIRE ^ NEWRS Ë&#x192;Mtljivimi instrumenti in osrednjim TEPË&#x192;RMQ ^EWPSRSQ 4VIQMOERNI po menijih prek stikal na volanu je precej intuitivno in ne zahteva HSPKSXVENRIKE TVMZENERNE 4SLZEPMXM NI XVIFE XYHM Ě?MVSOI QSĚŞRSWXM nastavitve volana tako po nakloRY OSX XYHM TS ZMĚ?MRM :^ZVEXRE SKPIHEPE IPIOXVMË&#x192;RS nastavljiva in ogrevana, zagotavljajo dobro preglednost nazaj,

Ford trenutno uporablja SHPMË&#x192;RI >* SZI QIRNEP RMOI 8VE<SR E RENEZ ljajo, da bodo najkasne je do leta 2020 ponudili XYHM PEWXIR EZXSQEXM^M VER QIRNEPRMO 8EOVEX FS celoten pogonski sklop SH QSXSVNE HS TSKSR WOI SWM *SVHSZI PEWXRI M^HIPEZI

toda masivna enodelna ohiĹĄja motijo pogled ob vstopu v kroĚŞMĚ?Ë&#x192;I MR OVMĚŞMĚ?Ë&#x192;I E WI XM ZWEN RI TVIOVMZENS ^ % RSWMPGM OSX TVM RIOEXIVML OSROYVIRXML 8SVIN RMWS

RMXM RENFSPNĚ?E MR RI RENWPEFĚ?E 6Even hrupa v kabini je zaradi mirnega delovanja motorja in dobre izolacije motornega prostora ^IPS RM^OE 3TS^SVMXM NI XVIFE HE

NI *SVH TVZMË&#x192; YTSVEFMP XYHM JYROGMjo avtomatske regulacije osvetliXZI RSXVERNSWXM Z Ě?IWXML REË&#x192;MRML OM so odvisni od sprememb zunanje SWZIXPMXZI

231.*.5-(Â&#x2018; / 13-$1)( Â&#x2018;

Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;'!3),3+)Â&#x2022; Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;3(/7 Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022; Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;

Â&#x2022;*5.)*Â&#x2022; Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;62!.3+/Â&#x2022;

V SODELOVANJU

-%$)*3+)Â&#x2022;0/+2/6)4%,*

Organizator: Business Media d.o.o. / Bleiweisova 30, 1000 Ljubljana / tel.: +386 1 518 11 25 / info@bmslovenia.si

Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;2!:34!6.)Â&#x2022; 02/'2!+!-)/.)Â&#x2022; '!3),3+%Â&#x2022; Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;.!$'2!$.*% 30%#)!,.!Â&#x2022; Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;6/:),! $/34!6.!Â&#x2022; Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;6/:),! :!dt)4.!Â&#x2022; Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;/02%-!

34/2)46%Â&#x2022; Â&#x2022;$/$!4.!Â&#x2022; Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;/02%-!

Â&#x2022;Â&#x2022;342/+/6.!Â&#x2022;Â&#x2022; 3 Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;+/.&%2%.#! Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022; 6SEBINSKAÂ&#x2022;ZASNOVAÂ&#x2022;BOÂ&#x2022;OBRAVNAVALAÂ&#x2022;AKTUALNEÂ&#x2022; 6 S TE TEMEÂ&#x2022;SÂ&#x2022;POUDARKOMÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;DVIGUÂ&#x2022;VARNOSTIÂ&#x2022;GASILCEVÂ&#x2022;PRIÂ&#x2022; OPRAVLJANJUÂ&#x2022;SVOJIHÂ&#x2022;NALOG Â&#x2022; AV V

0REDVIDENÂ&#x2022;PROGRAM 0R E ED Â&#x2022; /ZNAÂ&#x2021;ITEVÂ&#x2022;INTERVENCIJSKIHÂ&#x2022;VOZILÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;DOBROÂ&#x2022;VIDLJIVOSTÂ&#x2022; Â&#x2022; SVETLOBNAÂ&#x2022;OPREMAÂ&#x2022;INÂ&#x2022;POLEPITEV Â&#x2022; )NTERVENCIJEÂ&#x2022;PRIÂ&#x2022;VOZILIHÂ&#x2022;ZÂ&#x2022;ALTERNATIVNIMIÂ&#x2022;POGONSKIMIÂ&#x2022;SREDSTVIÂ&#x2022; Â&#x2022; HIBRIDI Â&#x2022;ELEKTRIKA Â&#x2022;PLIN Â&#x2022; :AVAROVANJEÂ&#x2022;KRAJAÂ&#x2022;PROMETNEÂ&#x2022;NESREÂ&#x2021;EÂ&#x2022;ZÂ&#x2022;INTERVENCIJSKIMIÂ&#x2022;VOZILIÂ&#x2022; Â&#x2022; RAZPOREDITEVÂ&#x2022;VOZIL Â&#x2022; 5VEDBAÂ&#x2022;SAMODEJNIHÂ&#x2022;GASILNIHÂ&#x2022;SISTEMOVÂ&#x2022;VÂ&#x2022;AVTOBUSIH Â&#x2022; 5PORABAÂ&#x2022;TAHOGRAFAÂ&#x2022;PRIÂ&#x2022;PREVOZUÂ&#x2022;OTROKÂ&#x2022;SÂ&#x2022;KOMBIJI 4ESTNEÂ&#x2022;VOnNJEÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;POLIGONUÂ&#x2022;INÂ&#x2022;OFF ROADÂ&#x2022;POLIGONU

4%+-/6!.*! Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;.!*,%0d)Â&#x2022; '!3),3+)Â&#x2022; Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;+!-)/.Â&#x2022;

Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;.!*"/,*d) '!3),3+)Â&#x2022; Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;6/:.)+ VVV J@LHNM ATR RH

www. kamion-bus.si

VOZILI SMO

VOLVO FH 460 LNG & DIZEL

PLINSKA AL Pri tovornjakih za prevoze na dolge VE^HEPNI WI XVIRYXRS YXIOS˃MRNIR ^IQIPNWOM TPMR OE̪I OSX IHMRE TVEZE EPXIVREXMZE HM^IPWOIQY KSVMZY 6E^ZMXE MR ZEVRE XILRSPSKMNE SQSKS˃E ^QERN̍ERNI ̍OSHPNMZML M^TYWXSZ SF MWXS˃EWRML TVMLVEROML TVM STIVEXMZRML WXVS̍OML PIŠE Boštjan Paušer

28

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

V

olvo je eden od le treh proizvajalcev, ki na evropskem trgu ponujajo tovornjake s pogoRSQ RE YXIOS˃MRNIR ^IQIPNWOM TPMR LNG. Pri tem pa je edinstven, kar WI XM˃I YTSVEFPNIRI XILRSPSKMNI saj za razliko od Iveca in Scanie temelji na dizelskem motorju.

PREDNOSTI IN SLABOSTI 8S HE WS WI Z +ʯXIFSVKY SHPS˃MPM ^E HM^IPWOM TVMRGMT HIPSZERNE motorja, prinaša tako prednosXM OSX XYHM WPEFSWXM 1IH TVIHnostmi velja izpostaviti predvsem to, da gre za 13-litrski QSXSV ( OM NI ̪I HSPKS RE XVKY in je tako preizkušen, hkrati pa NI SPEN̍ERS Z^HV̪IZERNI WEN NI ZI˃MRE OSQTSRIRX

www. kamion-bus.si

LTERNATIVA MHIRXM˃RE OPEWM˃RMQ HM^IPWOMQ Dizelski motor nudi v osnovi tudi ZI˃NS Y˃MROSZMXSWX MR WMGIV SH HS SHWXSXOSZ ZI˃NS SH FIRcinskega motorja oz. Ottovega procesa.

7PEFSWX XI VI̍MXZI TE NI OSQTPIksnost samega pogonskega skloTE XSZSVRNEO REQVI˃ ̍I ZIHRS TSXVIFYNI VI^IVZSEV ^E HM^IPWOS gorivo, ker pri njegovem izgore-

Plinska LNG-izvedba Volva ima nekoliko spremenjene zmogljivosti in karakteristike, prinaša pa prihranke pri stroških goriva. vanju nastajajo škodljivi dušikovi oksidi, zato sta tu še rezervoar za AdBlue in SCR-katalizator. :WI XS TSQIRM HE SF ̍EWMNM ^QERNka prostora za dva velika rezervoarja LNG-ja, kar ima za poslediGS QERN̍M HSWIK XSZSVRNEOE ˃I KE primerjamo s konkurentoma. Ta

:SPZS TSRYNE 02+ M^ZIHFI ^E HZS MR XVMSWRI QSHIPI *, MR *1 XEOS Z M^ZIHFM ZPE˃MPGE OSX XYHM ̍EWMNI

REN FM TVM :SPZY ^RE̍EP SOSPM XMWS˃ OMPSQIXVSZ OEV NI RTV TVMFPM̪RS odstotkov manj od Iveca. Ne na^EHRNI XS TSQIRM HE FSHS ZS^RMki morali tudi trikrat polniti rezerZSEVNI MR OIV TSKSWXS 02+ ˃VTEPOI niso na istem mestu kot dizelske, to pomeni tudi dodaten postanek.

Prikaz na armaturi je prilagojen vrsti goriva – na levi stanje LNG-ja, dizla in AdBlue-ja v rezervoarjih in desno prikaz porabe plina v kg/100 km.

APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

29

www. kamion-bus.si

VOZILI SMO

VOLVO FH 460 LNG & DIZEL

(->)0 0) >% :ĚŠ-+ Ker govorimo o plinskem tovornjaku, se verjetno spraĹĄujete, zakaj NI Z XIN ^KSHFM SQIRNIRS HM^IPWOS KSVMZS 4VM YTSVEFM QSXSVNE OM HIPYNI TS 3XXSZIQ TVMRGMTY ^E ZĚŞMK ^QIWM TPMRE MR ^VEOE Z ZEPNML WOVFMNS WZIË&#x192;OI 4VM :SPZY ONIV XIQIPNMNS na dizelskem motorju, pa se v vaPNI XMO TVIH ZFVM^KSQ TPMRE ZFVM^KE XYHM QENLRE OSPMË&#x192;MRE HM^IPWOIKE goriva, ki s svojim izgorevanjem TSWOVFM ^E HSZSPN ZMWSOS XIQTIVEXYVS HE WI ZĚŞKI ^QIW TPMRE MR ^VEOE >E XS WI YTSVEFPNENS YRMOEtni injektorji za dve vrsti goriva, ki imajo na sredini odprtino za dizelsko gorivo, okoli nje pa so odTVXMRI WOS^M OEXIVI WI ZFVM^KEZE TPMR 4SVEFE HM^PE NI VIPEXMZRS WOVS-

8),2-Ë&#x201A;2- 43(%8/-

Motor Prostornina Ĺ tevilo valjev Vbrizg goriva 2ENZIË&#x192;NE QSË&#x192; 2ENZIË&#x192;NM REZSV 1SË&#x192; QSXSVRI zavore VEB+ Menjalnik Pogonska os 4VIRSWRS VE^QIVNI Medosna razdalja ViĹĄina ĹĄasije :^QIXIRNI TVZI SWM :^QIXIRNI TSKSRWOI SWM Kabina Rezervoarji za gorivo Rezervoar za AdBlue

FH 460 LNG

FH 460 DIZEL

G13C 12,8 l 6 Skupni vod 338 kW (460 KM) pri 1.700-1.800 v/min 2.300 Nm pri 1.050-1.300 v/min 375 kW pri 2.300 v/min I-Shift RSS1344D i=2,64 3.700 mm srednja Listnate vzmeti >VEË&#x192;RS Globetrotter 205 kg LNG, 170 l dizel 64 l

D13K 12,8 l 6 Skupni vod 338 kW (460 KM) pri 1.400-1.800 v/min 2.300 Nm pri 900-1.400 v/min 375 kW pri 2.300 v/min I-Shift RSS1144A I=2,64 3.700 mm Srednja Listnate vzmeti >VEË&#x192;RS Globetrotter 405 l 64 l

Pri polnjenju rezervoarjev RM ZIË&#x192;NI RIZEVRSWXM ^E TSĚŞEV EPM IOWTPS^MNS NI TE TSXVIFRE ^EĚ?Ë&#x192;MXRE STVIQE (vizir in rokavice) zaradi nevarnosti ozeblin.

30

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

QRE Ć RE REĚ?M ZSĚŞRNM NI TSZTVIË&#x192;NI znaĹĄalo 2,4 l/100 km. Ë&#x201A;I FM ZS^RMO SFXMË&#x192;EP RE GIWXM W TVEznim rezervoarjem plina, mu dizel ZWIIRS SQSKSË&#x192;E REVIHMXM OVEXIO TVIQMO Ć RE ZSPNS NI TVMFPMĚŞRS

XMË&#x192;IR HM^IPWOIQY MR RSWM S^REko G13C, prostornina vrstnega Ě?IWXZEPNRMOE ^REĚ?E PMXVE RENZIË&#x192;NS QSË&#x192; O; /1 TE HSWIĚŞI TVM ZVXPNENML ZIË&#x192; SH HM^IPWOIKE FVEXE Z SFQSË&#x192;NY QIH MR ZVXPNENM Z QMRYXM Ě&#x152;I ZIË&#x192;NE VE^PMOE WI TSOEĚŞI TVM QEEnergijska vrednost 1 kg ksimalnem navoru, saj YXIOSË&#x192;MRNIRIKE ^IQIPNWOIKE ga plinski motor doseĚŞI TVM ZVXPNENML OEV plina je enakovredna 1,39 litra NI ZVXPNENIZ ZIË&#x192; SH HMHM^IPWOIKE KSVMZE zelskega.

OSRNWOML QSË&#x192;M XEOS HE WI ZS^RMO ^ RENZIË&#x192;NS LMXVSWXNS HS OQ L PELko umakne s ceste, verjetno pa to RI FS HSZSPN HE FM TVIQEORMP TSPRS SFVIQIRNIRS ZS^MPS Sam motor je v osnovi skoraj iden-

PREPROSTO POLNJENJE REZERVOARJA LNG je v rezervoarjih shranjen pri XIQTIVEXYVM Ć q' MR XPEOY FEVI 6I^IVZSEV MQE HZI WXIRM med katerima je 22 milimetrov prostora, v katerem je ZEOYYQ 7 XIQ NI HSWIĚŞIna izolacija, ki jo lahko IREË&#x192;MQS ^ HIZIX QIXVSZ HIFIPMQM ^MHSZM hiĹĄe. V sam rezervoar NI ZKVENIRE Ë&#x192;VTEPOE OM Ë&#x192;VTE YXIOSË&#x192;MRNIR TPMR ga vplinja in nato po razvodu v plinastem WXERNY HSFEZPNE QSXSVju. Vsi ostanki plina se s povratnim vodom iz motorNE ZVEË&#x192;ENS RE^EN Z VI^IVZSEV MR WI RI M^TYĚ?Ë&#x192;ENS Z S^VEË&#x192;NI 0NYHNI WQS TEË&#x192; XEOM HE WI FSNMQS novih in nepoznanih stvari, zato RI TVIWIRIË&#x192;E HE NI QIH TVIZS-

www. kamion-bus.si

zniki in vozniki prisoten strah, ko nekdo omeni plin in polnjenje re^IVZSEVNIZ 2ENFSPNĚ?M REË&#x192;MR HE WI ta strah in dvom premaga, je kar TVEOXMË&#x192;RM TVIM^OYW 8YHM QM WQS WI ^EXS YWXEZMPM RE Ë&#x192;VTEPOM MR WEQM REpolnili rezervoar ter se tako prepVMË&#x192;EPM Z TVITVSWXSWX MR ZEVRSWX TSstopka.

Voznik mora pri polnjenju uporaFMXM ^EĚ?Ë&#x192;MXRS STVIQS MR WMGIV Ě?Ë&#x192;MXRMO ^E SFVE^ XIV XSTPSXRS M^SPMVERI rokavice â&#x20AC;&#x201C; razlog je povsem prepVSWX TPMR WI YXIOSË&#x192;MRM TVM XIQTI-

raturi minus 140 stopinj Celzija, in Ë&#x192;I FM RNIKSZI OETPNMGI TVMĚ?PI Z WXMO W OSĚŞS FM REW STIOPI Ë&#x201A;EW TSPRNIRNE VI^IVZSEVNIZ TE NI TVEOXMË&#x192;RS MHIRXMË&#x192;IR OSX Ë&#x192;I FM RE Ë&#x192;VTEPOM XSË&#x192;MPM dizelsko gorivo.

LNG je v rezervoarjih shranjen pri temperaturi â&#x20AC;&#x201C;145 °C in tlaku 3 bare. Na voljo so tri velikosti rezervoarjev s prostorom za 115, 155 in 205 kg.

MANJ ODZIVEN

MODEL

Na cestah v okolici Prage smo TVIM^OYWMPM :SPZE *, 02+ MR KE TVMQIVNEPM W OPEWMË&#x192;RMQ HM^IPWOMQ *, RE HSFVML OMPSQIXVSZ HSPKM TSXM OM NI ZOPNYË&#x192;IZEPE EZXSGIsto in dokaj zahtevne lokalne ces-

> VHIË&#x192;S NI S^REË&#x192;IRE TPMRWOE RETIPNEZE ^ VYQIRS TE HM^IPWOE 3FI KSrivi se vbrizgavata prek posebnih injektorjev, ki so v bistvu cev v cevi.

Prek notranje se vbrizga dizel in nato prek zunanje plin.

46-1)6.%:% 436%&) +36-:%

FH 460 LNG FH 460 dizel

4SZTVIË&#x192;RE TSVEFE HM^PE

P OQ 2,4 37,08

XI W WXVQMQM Z^TSRM Ë&#x201A;I FM WIHIPM samo v plinskem tovornjaku, verjeXRS VE^PMOI WTPSL RI FM STE^MPM OIV pa smo na polovici poti presedPM Z HM^IPWOS VE^PMË&#x192;MGS WI ZIRHEVPI TSOEĚŞI VE^PMOE OM TE FM NS VSOS RE srce, opazili le izkuĹĄeni vozniki. >EVEHM ZVXPNENIZ QERNĚ?IKE SFQSË&#x192;NE Z OEXIVIQ NI RE ZSPNS QEksimalen navor, in 100 vrtljajev OVENĚ?IKE TVM RENZIË&#x192;NM QSË&#x192;M NI XSZSVnjak manj odziven. Ker tako maOWMQEPRM REZSV OSX XYHM QSË&#x192; RE-

4SZTVIË&#x192;RE TSVEFE TPMRE

OK OQ 26,1 -

4SZTVIË&#x192;RE TSVEFE %H&PYI

P OQ 1,75 2,83

DOBRIH 40 % PRIHRANKA

Na koncu pa se seveda vse ustavi pri ĹĄtevilkah. Ker smo vozili dva tovornjaka s popolnoma enako WTIGMĆźOEGMNS WQS PELOS TS OSRË&#x192;ERM ZSĚŞRNM REVIHMPM M^VEË&#x192;YR WXVSĚ?OSZ KSVMZE TVM Ë&#x192;IQIV WQS YTSĚ?XIZEPM plin, dizelsko gorivo in AdBlue. Re^YPXEX NI TSOE^EP HSFVML SHWXSXkov prihranka pri celotnih stroĹĄkih goriva v korist LNG-ja. Prevozniki, ki svoje prevoze opravljajo po nemĹĄkih avtocestah, lahko k temu dodajo ĹĄe prihranek pri cestnini, katere WS Z GIPSXM STVSĚ?Ë&#x192;IVolvo se je za razliko od ni do konca prihodOSROYVIRGI SHPSË&#x192;MP ^E HM^IPWOM njega leta, tudi po TVSGIW HIPSZERNE QSXSVNE OM XIQ HEXYQY TE FS RMĚŞNE NI Ć FSPN YË&#x192;MROSZMX SH 7IZIHE FM QSVEPM RE 3XXSZIKE XIN XSË&#x192;OM ZOPNYË&#x192;MXM Ě?I ZIË&#x192;NS REFEZRS GIRS tovornjaka, a ker pri Volvu tega postopita kasneje, je to opazno HEXOE RMWS ĚŞIPIPM VE^OVMXM WI FSWpredvsem v nizkih vrtljajih in pri XI QSVEPM ^E XSË&#x192;IR M^VEË&#x192;YR SKPEWMpospeĹĄevanju. Tu pa se razlike ti pri njih. tudi nehajo.

APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

31

www. kamion-bus.si

VOZILI SMO

FREIGHTLINER, KI GA POGANJA ELEKTRIKA

2-˂)02% )1-7-.% PIŠE (YFVEZOS 1ENIXMʽ FOTO Daimler, dm 4VIM^OYWMPM WQS IPIOXVM˃RI QSHIPI *VIMKLXPMRIVNE 1IHXIQ OS NI IPIOXVM˃RE 'EWGEHME ̍I ZIHRS PI ̍XYHMNE WXE OYTGIQ ̪I RE ZSPNS IPIOXVM˃RM HSWXEZRM XSZSVRNEO MR ̍SPWOM EZXSFYW

P

o besedah Martina Dauma, TVZIKE ˃PSZIOE (EMQPIVNIZI HMZM^MNI XSZSVRNEOSZ MR EZXSFYWSZ HM^IPWOM QSXSV ̍I ZIHRS RMQE OSROYVIRGI Z WZSNM Y˃MROSZMXSWXM ZWEN OS KVI ^E M^OSVM̍˃ERNI TSKSRWOI IRIVKMNI )PIOXVMƼOEGMNE NI WQIV Z OEXIVS WI WIHEN KMFPNINS ZWM TVSM^ZENEPGM XSZSVRNEOSZ ZIRHEV WS EOYQYPEXSVNM ̍I ZIHRS ZIPMO TVSFPIQ ˂I FM ̪IPIPM HSWIK IPIOXVM˃RIKE ZS^MPE OSX KE ZIPMO XSZSVRNEO TVIZS^M ^ HM^IPWOMQ VI^IVZSEVNIQ FM EOYQYPEXSVNM XILXEPM ZI˃ XSR ^EXS FM XSZSVRNEO TVIZE̪EP ZI˃ EOYQYPEXSVNIZ OSX TE XSZSVE :IRHEV TE WI VE^MWOEZI REHEPNYNINS RE TSHVS˃NY HMWXVMFYGMNI ONIV WS RIOEXIVM TVIQMOM ̪I ZMHRM (EMQPIV ̍I RM STYWXMP KSVMZRML GIPMG ˃ITVEZ TSYHEVNENS HE NI XE XILRSPSKMNE WTVINIQPNMZE PI TSH

32

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

TSKSNIQ HE WI ZSHMO TVSM^ZENE RE TSTSPRSQE IOSPS̍OM RE˃MR 4VSFPIQ WLVERNIZERNE MR HMWXVMFYGMNI XI ZVWXI KSVMZE WI FS VI̍IZEP ̍I RIOEN ˃EWE 7OITXMGM^IQ NI ZIPMO XSHE ˃I FM MRHYWXVMNE WPY˃ENRS ̍PE Z XS WQIV ̪I MQENS SHKSZSV 3WVIHSXS˃MPM WQS WI RE IPIOXVM˃-

Kokpit eCascadie je podoben kot pri novem Actrosu, le da ima dodane še instrumente za prikaz informacij, povezanih z akumulatorji.

eCascadia je še vedno prototip, ki ga še ne bo tako hitro na ceste.

8IKE QSHIPE RMWQS WQIPM ZS^MXM WEQM XEOS HE WQS WI Z OEFMRM TVMHVY̪MPM ^KSPN OSX WSTSXRMOM 7OYTRE QEWE OSQTS^MGMNI ^RE̍E TVMFPM̪RS XSRI :S^MPS MQE HSWIK OQ ^ ^QSKPNMZSWXNS EOYQYPEXSVNE O;L (IPSZRE QS˃ IPIOXVSQSXSVNE NI O; TS OQ TE WI PELOS EOYQYPEXSVNM W LMXVMQ TSPRNIRNIQ RETSPRMNS HS Z PI QMRYXEL 4SXIQ NI RE VE^TSPEKS ̍I HSHEXRML OQ HSWIKE -QTVIWMZRS RM OEN VI˃M XSHE RMWQS M^ZIHIPM OEO̍RE NI ̪MZPNIRNWOE HSFE EOYQYPEXSVNE OM WI TSPRM W XEO̍RS LMXVSWXNS

3HPM˃IR ZMHI^ TSRS˃M OS WI I'EWGEHME XMLS TVIQMOE TS QIWXY (E ZIPMOM XSZSVRNEOM WS SFM˃ENIR TSNEZ Z EQIVM̍OML QIWXML

RS TSRYHFS OM REQ NI FMPE RE ZSPNS XS WS I'EWGEHME *VIMKLXPMRIV I1 I'ERXIV MR IPIOXVM˃RM ̍SPWOM EZXSFYW ^ ^ERMQMZMQ MQIRSQ .SYPI] /IV WQS S I'ERXIVNY ̪I ZIPMOS TMWEPM MR KE ZIPMOSOVEX TVIM^OYWMPM WI XSOVEX SWVIHSXS˃EQS RE XMTM˃RI %QIVM˃ERI /VEXOS HVY̪IRNI RM VE^OVMPS ZIPMOS TSHVSFRSWXM ZIRHEV TE WS ^EXS SF˃YXIO MR M^OY̍RNI ^E OVQMPSQ RE TSPMKSRY Z SOSPMGM 0EW :IKEWE RIM^QIVRM

*VIMKLXPMRIV I1 NI REQIRNIR WIKQIRXY WOYTRI QEWI SH HS XSR ^EXS NI XYHM TS RE̍ML WXERHEVHML TVEZM HMWXVMFYGMNWOM XSZSVRNEO 2NIKSZM EOYQYPEXSVNM MQENS ^QSKPNMZSWX O;L IPIOXVM˃RM QSXSV TE MQE /1 QS˃M (SWIK XIKE XSZSVRNEOE NI TVMFPM̪RS OMPSQIXVSZ /S REXS ^E IRS YVS TSPRMXI EOYQYPEXSVNI RE LMXVIQ TSPRMPRMOY HSWI̪INS SHWXSXOSZ WZSNI ^QSKPNMZSWXM MR ZEQ TSRYHMNS HSHEXRML OQ /YTGIQ Z >HVY̪IRML HV̪EZEL %QIVMOI NI ̪I FMPS TSWPERML XEOML ZS^MP OEV NI RENFSPN̍M XIWX ^E TVMOE^ HINERWOIKE HIPSZERNE XEO̍RML XSZSVRNEOSZ TVM ZWEOSHRIZRML STVEZMPML

www. kamion-bus.si

eM2 106

eCASCADIA

8MTM˃RM HMWXVMFYGMNWOM *VIMKLXPMRIV ^ RIXMTM˃RMQ IPIOXVM˃RMQ TSKSRSQ

*VIMKLXPMRIVNIZM IPIOXVM˃RM tovornjaki so na voljo za kratke teste.

ŠOLSKI )0)/86-˂2- %:83&97

Šolski avtobus, ki ne brni in se ne trese, ko je v mirovanju. Vozijo tiho in hitro, tako kot to ljubijo dijaki.

)PIOXVM˃RS polnjenje avtobusa se enostavno izvede TSRS˃M WEN NI maksimalni ˃EW TSPRNIRNE TVMFPM̪RS YV

>ERMQMZS NI FMPS WIHIXM ^E OVQMPSQ XIKE ^E RE̍I WXERHEVHI RISFM˃ENRIKE EZXSFYWE :S^MPS NI FSPN TSHSFRS TVIHIPERIQY XSZSVRNEOY OSX VIWRIQY EZXSFYWY 4VSM^ZENE KE 8LSQEW &YMPX TVSM^ZENEPIG W WXSPIXRMQM M^OY̍RNEQM TVM TVSM^ZSHRNM EZXSFYWSZ 2NIKSZS TSPRS MQI NI 7EJ 8 0MRIV ' .SYPI] %ZXSFYW PELOS TVIZE̪E HS TSXRMOSZ ^QSKPNMZSWX EOYQYPEXSVNIZ TE ^RE̍E SH HS O;L (SWIK EZXSFYWSZ W WXERHEVHRMQ TEOIXSQ NI TVMFPM̪RS OMPSQIXVSZ ^ HSHEXRMQM TEOIXM TE WI PELOS TSZI˃E XYHM RE ZI˃ OSX OQ 4SZTVI˃RM ˃EW TSPRNIRNE NI Ɓ YV ˃I TE WS EOYQYPEXSVNM TSTSPRSQE TVE^RM TSPRNIRNI RE M^QIRM˃RM RETIXSWXM RI XVENE HPNI OSX YV 2IREZEHRE ^YRERNE SKPIHEPE ^EKSXEZPNENS HSFVS ZMHPNMZSWX ^ ZS^RMOSZIKE WIHI̪E ZS^MPS TE WI ^IPS XMLS TVIQMOE OSX IPIOXVM˃RM XSZSVRNEOM TSWTI̍YNI PMRIEVRS MR QS˃RS APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

33

www. kamion-bus.si

VOZILI SMO

IVECO DAILY

ROBUSTNOST IN SOFISTICIRANOST PIŠE 1EXOS .SZMʽ 4SPIK RSZIKE ZMHI^E ^ 0)( ̪EVSQIXM NI RSZM (EMP] HSFMP XYHM IPIOXVM˃RM WIVZS OVQMPRM WMWXIQ OM NI SQSKS˃MP ZKVEHRNS ̍XIZMPRML ZEVRSWXRML MR EWMWXIR˃RML WMWXIQSZ 1SXSVNM M^TSPRNYNINS WXERHEVH )YVS H 8IQT RSZM WXE IPIOXVM˃RE TEVOMVRE ^EZSVE MR M^ZIHFE Z^QIXIRNE

2ENZI˃NE QS˃ QSXSVNE NI ^ TSZI˃ERE RE /1

34

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

www. kamion-bus.si

4SPIK JYVKSRE W TVSWXSVRMRS HS Q3 NI (EMP] XSZEVRM̍OS RE ZSPNS XYHM OSX ̍EWMNE RENZI˃NI HSZSPNIRI QEWI HS XSRI ^ VSFYWXRMQ OIWSRSQ

I

veco Daily je ikona med dostavnimi vozili in v 40 letih od uvedbe prve generacije je bilo izdelanih ZI˃ OSX XVM QMPMNSRI TVMQIVOSZ (EMP] NI ̪I SH ^E˃IXOE WMRSRMQ ^E VSFYWXRSWX MR Z^HV̪PNMZSWX IHMRM QSHIP RE IZVSTWOIQ XVKY OM NI FMP ^KVENIR RE ̍EWMNM OEV QY SQSKS˃E RENZI˃NS SFVIQIRMXIZ MR RENZI˃NS HSZSPNIRS QEWS HS XSRI OEV NI FVI^ OSROYVIRGI Z XIQ VE^VIHY ˂ITVEZ RI KSZSVMQS S RSZM KIRIraciji (trenutna je bila predstavljeRE PIXE NI ^ RENRSZIN̍MQM M^boljšavami Daily naredil skoraj ZI˃NM RETVIHIO OSX NI FMPS XS TVIH

TIXMQM PIXM XIV NI XYHM RENFSPNI TSZI^EP VSFYWXRSWX MR WSƼWXMGMVERI RETVIHRI VI̍MXZI

NOV VIDEZ ˂ITVEZ ZMHI^ RM TSWIFIN TSQIQFIR ^E REQIR XIKE ZS^MPE FS HSber dizajn zagotovo pripomogel O YWTILY 2E TSXM OM NI FMPE ZTIPNERE ̪I W XVIXNS KIRIVEGMNS NI -ZIGS RIOSPMOS TSZI˃EP WTVIHRNM TSOVSZ ZKVEHMP TSPRI 0)( ̪EVSQIXI STGMNWOS MR ^E QQ TSHEPN̍EP SHFMNE˃ OM NI WIHEN WIWXEZPNIR M^ XVIL HIPSZ 4SPIK XIKE NI lahko maska izdelana tudi z me-

3TGMNWOM 0)( ̪EVSQIXM MQENS MRXIKVMVERI WQIVRMOI RYHMNS HS SHWXSXOSZ FSPN̍S ZMHPNMZSWX TSVEFMNS QERN IRIVKMNI MR MQENS HS̪MZPNIRNWOS HSFS

SPREMEMBE MOTORJEV (EMP] MQE Z TSRYHFM HZE ̍XMVMZEPNRE HM^IPWOE QSXSVNE TVSWXSVRMRI MR PMXVI QSXSVNI OM YTSVEFPNENS ^IQIPNWOM TPMR MR IPIOXVM˃RM TSKSR ^ IPIOXVSQSXSVNIQ ^ QS˃NS O; 6E^IR XIKE HE ZWM QSXSVNM M^TSPRNYNINS RENRSZIN̍M WXERHEVH )YVS ( XIQT OM ^E˃RI ZIPNEXM PIXS̍RNIKE WITXIQFVE WS FMPI REVINIRI ̍XIZMPRI WTVIQIQFI OM WS ^QERN̍EPI TSVEFS KSVMZE MR TSZI˃EPI QS˃ 2SZ IPIOXVSRWOS OVQMPNIR XYVFSTSPRMPRMO W WTVIQIRPNMZS MOTOR

KISQIXVMNS ^EKSXEZPNE LMXVIN̍M SH^MZ MR FSPN̍I TSPRNIRNI OEV SQSKS˃E FSPN̍M REZSV MR ^QSKPNMZSWX OM NI TVMQIVPNMZE ^ HZSNRS XYVFS M^ZIHFS 3PNRE ˃VTEPOE NI FMPE TSZI˃ERE QIHXIQ OS WS SPNRM MR ^VE˃RM ƼPXVM STVIQPNIRM ^ MRXIPMKIRXRMQM WIR^SVNM OM ^E^RENS YQE^ERMNS :WI XS NI Z OSQFMREGMNM W TSWIFRMQM TRIZQEXMOEQM ^ RM^OMQ OSXEPRMQ YTSVSQ SQSKS˃MPS HSHEXRS ^QERN̍ERNI TSVEFI KSVMZE MR RM̪NI WXVS̍OI Z^HV̪IZERNE

F1A – 2,3 LITRA

Homologacija Light duty 1S˃ /1 116 136 156 136 156 160 2EZSV 2Q 320 350 380 350 380 380 1S˃ QSXSVNIZ NI W TSZI˃ERE RE /1 RENQS˃RIN̍M QSXSV TE ^ RE /1

F1C – 3,0 LITRA Heavy duty 180 210 430 470

EV 136 NP 350

APRIL/MAJ 2019

80 kW 300

kamion&bus

35

IVECO DAILY

www. kamion-bus.si

VOZILI SMO

SPREMLJANJE :3>2)+% 4%6/% -ZIGS NI Z RSZIQ (EMP]NY YTSVEFMP TSTSPRSQE RSZ WMWXIQ OM YTSVEFPNE EOXMZRS WTVIQPNERNI ZS^MP 4SQIQFRS NI TSYHEVMXM HE NI QS̪RS MQIXM TSTSPR REH^SV REH ZS^MPSQ OM Z -ZIGS TS̍PNI ZIPMOS MRJSVQEGMN S ZS^MPY XEOS HE WI PELOS ZMHM ZS^RMOSZ RE˃MR ZS̪RNI TSVEFS MR ̍XIZMPRI MRJSVQEGMNI S WXERNY ZS^MPE 8EOS PELOS WMWXIQ VIKMWXVMVE HE FSHS RIOEXIVM ƼPXVM OQEPY YQE^ERM MR STS^SVM ZS^RMOE MR WIVZMW HE NI XVIFE STVEZMXM WIVZMW Z HSPS˃IRIQ ˃EWSZRIQ SFHSFNY 2E XE RE˃MR FS WIVZMW STVEZPNIR OS FS ^E YTSVEFRMOE RENFSPN TVMQIVRS MR RI OS WI ZS^MPS YWXEZM -ZIGS TSRYNE ZI˃ RMZSNIZ XIKE WMWXIQE XEOS HE KE NI QSKS˃I TVMPEKSHMXM XEOS WMWXIQSQ ^ IRMQ EPM HZIQE ZS^MPM OEOSV XYHM ZIPMOMQ ƽSXEQ ONIV NI XVIFE SFHIPEXM ZIPMOI OSPM˃MRI TSHEXOSZ

3WZI̪IRE RSXVERNSWX ^ RSZMQ QERN̍MQ QYPXMJYROGMNWOMQ ZSPERWOMQ SFVS˃IQ OM WI PELOS REWXEZPNE TS ZM̍MRM MR KPSFMRM RSZ NI M^KPIH QIVMPRMOSZ XIV HSHER RSZ TEP˃RM QYPXMQIHMNWOM IOVER W WMWXIQSQ ,M 'SRRIGX XEPM^MVERMQM TPS̍˃MGEQM OEV NI VIWRM˃RS ZMHIXM ^IPS HSFVS 4SPIK TSZI˃ERIKE TVIXSOE ^VEOE TVSXM QSXSVNY OEV SQSKS˃E VIHkejše vklope ventilatorjev hladilRMOE XVMHIPRM SHFMNE˃ SQSKS˃E zamenjavo samo enega poškoHSZERIKE HIPE OEV REN FM FMPS OEV Z TVMQIVSZ OEV MQE ^E TSsledico cenejša in hitrejša poTVEZMPE 4VM M^ZIHFM ^ 0)( PY˃QM

WQIVRMO RM Z SHFMNE˃Y EQTEO NI ̪I MRXIKVMVER ^ PY˃QM MR NI ^EXS QERN̍E QS̪RSWX TS̍OSHF 4SPIK EXVEOXMZRIKE ZMHI^E 0)( PY˃M ^EKSXEZPNENS FSPN̍S ZMHPNMZSWX QERN̍S TSVEFS IRIVKMNI MR trajajo tako dolgo kot vozilo in jih RM XVIFE ^EQIRNEXM : XIN VE^PM˃Mci ima Daily tudi avtomatsko preklapljanje med dolgimi in kratkiQM PY˃QM

)0)/86-˂2- 7)6:3 :30%2 )RE SH RENZI˃NML RSZSWXM NI ^EKSXSZS IPIOXVM˃RM WIVZS ZSPER OM NI SQSKS˃MP RI WEQS ^QERN̍ERNI TSVEFI MR TSWIFIR 'MX] VI̪MQ W QS˃RIN̍S WIVZS TSQS˃NS XIQZI˃ NI FMP XYHM RYNIR TVIHTSKSN ^E vgradnjo številnih varnostnih sisXIQSZ 4SYHEVMXM NI XVIFE HE NI kljub zamenjavi servo sistema nadzor ostal zelo dober in natan-

2SZ SWVIHRNM FEVZRM ^EWPSR PELOS TVMOE^YNI ̍XIZMPRI TSHEXOI S ZS^MPY ZS̪RNM MR EWMWXIR˃RML WMWXIQML ZS^RMO TE QIH VE^PM˃RMQM TVMOE^M TVIOPETPNE W TSQS˃NS WXMOEP RE ZSPERWOIQ SFVS˃Y 36

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

4SPSK STS^SVMPE ^E ^ETY̍˃ERNI ZS^RIKE TEWY MQE (EMP] XYHM WMWXIQ EOXMZRIKE Z^HV̪IZERNI WQIVM OM WEQSHINRS SLVERNE ZS^MPS ^RSXVEN ^EVMWERML TEWSZ

6EHEVWOM XIQTSQEX Z^HV̪YNI REWXEZPNIRS LMXVSWX MR VE^HEPNS HS ZS^MPE WTVIHEN Z OSQFMREGMNM W WMWXIQSQ 5YIYI %WWMWX TE WEQSHINRS WPIHM TVSQIXY Z TVMQIVY ^EWXSNE

[[[ kamion-bus WM

˃IR XIV WI RMWS M^KYFMPI TSZVEXRI MRJSVQEGMNI W GIWXI 2SZM (EMP] MQE ̍XIZMPRI WMWXIQI OM SQSKS˃ENS RI PI ZI˃NS ZEVRSWX XIQZI˃ XYHM ZIPMOS FSPN YHSFRS MR QERN WXVIWRS ZS̪RNS ^PEWXM Z TSKSNML KSWXIKE QIWXRIKE TVSQIXE %)&7 %HZERGI )QIVKIRG] &VEMRK 7]WXIQ RETVIHRM EZXSQEXWOM ^EZSVRM WMWXIQ MR 'MX] &VEOI 463 WXE ^EWRSZERE XEOS HE TVITVI˃YNIta nalete na druga vozila ali nepreQM˃RI SFNIOXI MR ^QERN̍YNIXE ̍XIZMPS RIWVI˃ ^E HS SHWXSXOSZ ali zmanjšata posledice v primeVY RIWVI˃I 4VSEGXMZI 0ERI /IITMRK 7]WXIQ (ali sistem aktivnega ohranjanja ZS^RIKE TEWY SQSKS˃E EZXSQEXWOS Z^HV̪IZERNI ZS^MPE ^RSXVEN ZS^RIKE TEWY WIZIHE ˃I NI TEW S^RE˃IR TVM ˃IQIV FS ZS^RMO ˃I WI TVMFPM̪YNI ˃VXEQ STS^SVNIR MR sistem bo z rahlim "posegom" krQMPRIKE WMWXIQE HV̪EP ZS^MPS ^RSXVEN ZS^RIKE TEWY 7IZIHE TE WI ˃I ZS^RMO ZOPSTM WQIVRM OE^EPIG

(EMP] NI TVZM˃ STVIQPNIR ^ IPIOXVM˃RS TEVOMVRS ^EZSVS OM WI WEQSHINRS EOXMZMVE SF YKE̍ERNY QSXSVNE 7 XIQ NI ZI˃ TVSWXSVE Z OEFMRM ZS^RMO TE MQE XYHM SPEN̍ERS HIPS to ne bo zgodilo ali pa voznik lahOS TVITVSWXS TVIKPEWM WMWXIQ ˃I ^EZIWXRS ̪IPM TVIZS^MXM ˃VXS 2E XE RE˃MR (EMP] WEQSHINRS SWXERI ^RSXVEN ZS^RIKE TEWY ZIRHEV ZEW FS ZWIIRS STS^SVMP HE WEQM TVIZ^EQIXI REH^SV 7MWXIQ WI PELOS M^OPSTM W WXMOEPSQ

www. kamion-bus.si

VOZILI SMO

IVECO DAILY

Prikaz delovanja sistema AEBS (Advanced Emergency Brake System) in City Brake PRO

Ovira

7XEXM˃RE OQ L

,MXVSWX ZS^MPE 5 – 20

OQ L

< 50

3,5 t RM XVOE 5,2 t

7,2 t

RM XVOE YTS˃EW RMXIZ OQ L

< 80

< 130

OQ L > 130

5 – 80

YTS˃EWRMXIZ YTS˃EWRMXIZ STS^SVMPS MR OQ L OQ L ^EZSVRM TVI ƼP YTS˃EWRMXIZ OQ L

OQ L < 110

< 130

> 130

RM XVOE

YTS˃EWRMXIZ OQ L

STS^SVMPS MR ^EZSVRM TVI ƼP

RM XVOE

YTS˃EWRMXIZ OQ L

7MWXIQM WI HSTSPRNYNINS KPIHI RE LMXVSWX ZS^MPE MR WI XYHM ˃I WI ZS^RMO WTPSL RI SH^SZI TSTSPRSQE M^SKRINS RIOEXIVMQ RIWVI˃EQ S^MVSQE ^QERN̍ENS TSWPIHMGI 8M TSHEXOM ZIPNENS ^E TSTSPRSQE SFVIQIRNIRE ZS^MPE OEV NI RENWPEF̍E QS̪RE WMXYEGMNE

%HETXMZI 'VYWI 'SRXVSP VEHEVWOM XIQTSQEX SQSKS˃E EZXSQEXWOS Z^HV̪IZERNI TVMZ^IXI LMXVSWXM MR Z^HV̪IZERNI SHHEPNIRSWXM HS ZS^MPE TVIH RNMQ > HVYKMQM FIWIHEQM (EMP] FS SLVERMP ̪IPIRS LMXVSWX MR WI WEQSHINRS YTS˃EWRMP ˃I NI WTVIHEN TS˃EWRIN̍I ZS^MPS MR XE-

OSN OS WI XS ZS^MPS YQEORI EPM TSWTI̍M FS TSWTI̍MP HS REWXEZPNIRI LMXVSWXM 4VM XIQ PELOS ZS^RMO TSZI˃E EPM ^QERN̍E VE^HEPNS QIH ZS^MPSQ WTVIHEN 5YIYI %WWMWX TSQS˃ TVM ZS̪RNM Z ^EWXSNY SQSKS˃E WEQSHINRM REHzor prometa v zastoju ali slede-

TRACTION 4097 -2 ,-00 ()7')28 8VEGXMSR 4PYW NI WMWXIQ OM TSQEKE RE WTSP^OM TSHPEKM EPM TVM VI̍IZERNY M^ FPEXE EPM WRIKE 7MWXIQ WEQSHINRS ^EZMVE OSPS OM WTSHVWEZE MR TVIYWQIVM REZSV RE XMWXS ^ FSPN̍MQ STVMNIQSQ 4VEZ XEOS NI HSZSPNIR HSPS˃IR ^HVW OSPIW Z TVE^RS OEV TSQEKE HE WI ZS^MPS M^ZPI˃I %OXMZIR NI HS OQ L MR NI RE ZSPNS XYHM ^E M^ZIHFI ^ HZSNRMQM OSPIWM ^ QILERWOS ^ETSVS HMJIVIRGMEPE 8EO̍RM WMWXIQM RMWS VIHOSWX ZIRHEV TE NI XS TVZM WMWXIQ Z ZS^MPY ^ ^EHRNMQ TSKSRSQ ,MPP ,SPHIV SPEN̍E WTIPNIZERNI RE OPERGY ,MPP (IWGIRX 'SRXVSP TE TSQEKE TVM WTY̍˃ERNY REZ^HSP MR W WEQSHINRMQ ^EZMVERNIQ Z^HV̪YNI ZEVRS LMXVSWX WTYWXE

38

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

nje vozilu pred njim in samodejno YWXEZM ZS^MPS ^E TSRSZRS WTIPNIvanje pa mora voznik pritisniti na TPMR 2E XE RE˃MR PELOS ZS^RMO ZS^M v zastojih z manj stresa in se izSKMFE RIWVI˃EQ Z TVMQIVY HE WI ZS^MPS RIREHSQE YWXEZM 'VSWW[MRH %WWMWX TSQS˃ TVM FS˃-

23:% 2386%2.378

4VZE WXZEV OM TEHI Z S˃M NI QERN̍M MR PIT̍M ZSPER OM NI Z WTSHRNIQ HIPY TVMWIOER OEV SPEN̍E KMFERNI TS OEFMRM L ˃IQYV ̍I HSHEXRS TVMWTIZE YQMO Z^ZSHE VS˃RI ^EZSVI OM KE NI ^EQIRNEPS WXMOEPS IPIOXVM˃RI TEVOMVRI ^EZSVI 4SPIK XIKE HE NI QERN̍M MQE ZSlan tudi nov videz 2SZM (EMP] TVMRE̍E TVZM WMWXIQ in dodatne funkciREH^SVE XPEOE Z TRIZQEXMOEL TVM je (oziroma stikaM^ZIHFM ^ HZSNRMQM TRIZQEXMOEQM PE TVEZ XEOS TE NI HSFMP QS̪RSWX RERIQ ZIXVY SQSKS˃E XEOSN̍RNI WXEZMXZI ZM̍MRI MR KPSFMRI (SFVSpopravljanje smeri vozila v primedošla novost je tudi nov videz inVY FS˃RIKE ZIXVE >EZSVRM WMWXIQ WXVYQIRXSZ OM WS TSWXEPM ˃MWXIN̍M posameznih koles (odvisno od in preglednejši z digitalnimi kaWQIVM MR QS˃M ZIXVE YWXZEVM QS ^EPGM KSVMZE MR XIQTIVEXYVI 2SZ QIRX SOSPM REZTM˃RI SWM MR ZVRI NI XYHM SWVIHRNM FEVZRM ^EWPSR ZS^MPS RE TVZSXRS TSX na katerem lahko voznik izbere

(EMP] QMRMFYW NI RE ZSPNS OSX ̍SPWOM QMRMFYW (EMP] 4ST ^E SH HS SXVSO OSX WLYXXPI M^ZIHFE (EMP] 7XEVX ^ VE^PM˃RMQM VE^TSVIHMXZEQM WIHI̪IZ (EMP] 0MRI ^E PMRMNWOM TVIZS^ HS TSXRMOSZ MR OSX XYVMWXM˃RM (EMP] 8SYV]W

[[[ kamion-bus WM

(EMP] &PYI 4S[IV TVITS^REZIR TS QSHVM QEWOM ZS^MPE NI RE ZSPNS OSX JYVKSR EPM QMRMFYW W TPMRWOMQ QSXSVNIQ QS˃M /1 MR QIRNEPRMOSQ ,M 1EXMG XIV Z IPIOXVM˃RM M^ZIHFM QS˃M O; ^ HSWIKSQ OMPSQIXVSZ

VZMETENJE > (:3.2-1- :>1)812SZM QSHIP MQE XYHM RSZS HZSNRS Z^QIXIRNI ^ HZSNRMQM PMWXREXMQM Z^QIXQM RE M^ZIHFEL ^ IRSNRMQM OSPIWM W OEXIVMQM WI TSZI˃E SHHEPNIRSWX SH TSHPEKI ^E QQ OEV M^FSPN̍E ZS^RI PEWXRSWXM TVM ZIPMOML SFVIQIRMXZEL QERN ^MFERNE MR SLVERM IREOS YHSFNI OSX QIH ZS̪RNS FVI^ SFVIQIRMXZI >E WS SNE˃ERM XYHM ^EHRNM EQSVXM^IVNM OM MQENS Z XIL VE^PM˃MGEL HEPN̍M LSH

ZVWXS MRJSVQEGMN OM NML ̪IPM ZMHIXM MR RE RNIQ WI TVMOE̪INS XYHM ZWE STS^SVMPE 2SZSWX NI ZIPMO TEP˃RM ^EWPSR RE HSXMO ,M 'SRRIGX OM ^HVY̪YNI ZI˃TVIHWXEZRSWX REZMKEGMNS XIPIJSRWOS TSZI^PNMZSWX %TTPI 'EV 4PE] MR %RHVSMH %YXS ETPMOEGMNI -ZIGS &YWMRIWW 9T S^MVSQE TVMOE^ OEQIVI ^E Z^ZVEXRS ZS̪RNS 3TS^SVMXM NI XVIFE HE MQE REZMKEGMNE 8SQ8SQ XYHM QS̪RSWX M^bire tipa vozila: avtomobil ali toZSVRNEO Z OEXIVIQ NI QSKS˃I HSPS˃MXM TSHEXOI S HMQIR^MNEL MR QEWM ZS^MPE RE TSHPEKM OEXIVML NI REXS M^FVERE STXMQEPRE TSX ˂ITVEZ WQS RSZM (EMP] TVIM^OYWMPM RE VE^QIVSQE OVEXOM TSXM WQS PELOS ZMHIPM HE WMWXIQM HIPYNINS SHPM˃RS XIV WS IRSWXEZRM ^E YTSVEFS MR VIKYPEGMNS 8YHM RSZM IPIOXVM˃RM WIVZS ZSPER HIPYNI ^IPS HSFVS MR SF˃YXIO REH^SVE NI WOSVEN RIWTVIQIRNIR RITSXVIFRS NI omeniti tudi zelo dobro delovanje RENQS˃RIN̍IKE QSXSVNE Z OSQbinaciji z 8-stopenjskim avtoQEXWOMQ QIRNEPRMOSQ ,M 1EXMG 0ELOS VI˃IQS HE NI (EMP] W WZSjo robustnostjo in zanesljivostjo TVMHSFMP RE TVIƼRNIRSWXM S^MVSQE je dobil najvišjo raven naprednih varnostnih in komunikacijskih WMWXIQSZ

www. kamion-bus.si

ANALIZA

OMEJEVANJE EMISIJ CO 2 ZA TOVORNJAKE

30 %

MANJ CO2 OD LETA 203 Po letu 2025 bodo morali tovornjaki zmanjšati svoje emisije CO2 za 15 %, po letu 2030 pa za dodatnih 15 % (skupaj 30 %) v primerjavi s stopnjo emisij, ki jo imamo danes. Ocenjuje se, da bi se GIRE ZS^MP ^EVEHM XILRSPSKMNI OM FS XS SQSKS˃MPE PELOS TSZI˃EPE ^E HS IZVSZ ZIRHEV FM W tem povezana manjša poraba goriva pomenila tudi velike prihranke pri uporabi vozila.

PIŠE 1EXOS .SZMʽ

APRIL/MAJ 2019

IQMWMNI ZWIL RSZML ZS^MP OM FSHS TVM̍PE RE XVK /S WS HSFMPM MRJSVQEGMNI S OSPM˃MRM '32 OM NS SHHENENS HERE̍RNE ZS^MPE NI FMP REWPIHRNM OSVEO HSPS˃MXM GMPNI ^E RNIKSZS ^QERN̍ERNI MR XY NI TVM̍PS HS XI̪EZ

EMISIJA CO2 : )9 0)8%

.4

%

0.5 %

.9

11

% 8%

25.

Ostalo 68 %

Transport 32 %

73.2 %

62.3 % Železnica Zračni promet Cestni promet Pomorski promet

%

kamion & bus

ka, kabine, priklopnika itd. in na tej SWRSZM M^VE˃YRE OSPM˃MRS M^TYWXSZ '32 : ^E˃IXOY PIXS̍RNIKE PIXE WI NI ^E˃IPE STVIHIPMXIZ IQMWMN '32 ^E RIOEXIVI WOYTMRI ZS^MP RTV TSKSRWOI OSRƼKYVEGMNI \ Z REWPIHRNML HZIL PIXML TE FSHS ^RERI

.9

40

PE 0ERM NI FMP WTVINIX :)'83 XN WMQYPEGMNWOM TVSXSOSP OM M^VE˃YREZE IQMWMNI '32 GIPSXRIKE ZS^MPE >EVEHM ̍XIZMPE VE^PM˃RML M^ZIHF XSZSVnjakov in priklopnikov je potrebno kompleksno orodje, ki upošteva vse elemente motorja, menjalni-

12

o so nas pred nekaj leti vprašali, kaj bo prinesel Euro 7, smo trdili, da je malo verjetno, da bomo kmalu videli standard Euro 7, ker se ravni škodljivih plinov ne morejo ZI˃ ^QERN̍EXM ZIRHEV TE WI FSHS ZWE TVM^EHIZERNE YWQIVMPE Z WQIVM ^QERN̍ERNE IQMWMN '32 2E ̪EPSWX

EPM RE WVI˃S WQS MQIPM TVEZ ˂ITVEZ KSWTSHEVWOE ZS^MPE SFWXENENS ̪I ZI˃ OSX WXSPIXNI WS WI TVZM OSVEOM TVM YVINERNY OEOSZSWXM M^TY̍RML TPMRSZ ^E˃IPM PIXE ^ YZIHFS WXERHEVHE )YVS OM NI postopoma vodil k standardu Euro PIXE OM HS HERIW SWXENE ZI˃ EPM QERN RIWTVIQIRNIR 2SVQI )YVS YVINENS OSPM˃MRS 23\ MR XVHRML HIPGIZ XIV RMWS TSZI^ERI ^ IQMWMNEQM '32 6IKYPEGMNE IQMWMN '32 WI NI PIXE ^E˃IPE ^ 9VIHFS W OEXIVS NI )ZVSTWOE OSQMWMNE TVITS^REPE TSXVIFS TS STVIHIPMXZM QIXSHSPSKMNI ^E HSPS˃ERNI IQMWMN '32 XI̪OML ZS^MP 4SQIQFIR TVIHTSKSN ^E SQINIZERNI IQMWMN '32 NI HSPS˃MXIZ OSPM˃MRI SKPNMOSZIKE HMSOWMHE OM KE WTVS̍˃ENS KSWTSHEVWOE ZS^M-

13

K

Dostavna vozila Tovornjaki in avtobusi Osebna vozila

Prikaz emisij CO2 KPIHI RE ZMV REWXEROE RE XVERWTSVX SHTEHI IRE XVIXNMRE SH OEXIVI RENZI˃NM HIP YWXZEVMNS osebna vozila.

www. kamion-bus.si

)ZVSTWOE OSQMWMNE NI QENE Z Evropski parlament poslala predPSK ^E ^QERN̍ERNI IQMWMN '3 ^E HS PIXE MR ^E HS PIXE ZS^MPE FM QSVEPE TS PIXY WTVSWXMXM QERN '3 MR TS PIXY ^E ZS^MPE ^ RENZI˃NS HSZSPNIRS XI̪S REH XSRI Z TVMQIVNEZM ^ IQMWMNEQM OM NML MQENS HERIW 4S HVYKM WXVERM NI ^HVY̪IRNI %')% OM ^HVY̪YNI ZSHMPRI TVSM^ZENEPGI ZS^MP TVIHPEKEPS ^QERN̍ERNI ^E S^MVSQE 2SZIQFVE NI )ZVSTWOM TEVPEQIRX M^KPEWSZEP SHWXSXRS ^QERN̍ERNI HS PIXE MR SHWXSXRS HS PIXE OEV NI TSZ^VS˃MPS SWXVI VIEOGMNI %')% MR TVM˃EOSZERS SHSFVMXIZ SOSPNWOML SVKERM^EGMN 2E^EHRNI NI JIFVYEVja romunsko predsedstvo EvropWOIKE WZIXE MR TEVPEQIRXE HSWIKPS WTSVE^YQ S HSPS˃MXZM SQINMXIZ RE S^MVSQE 8M GMPNM WS ^EZI^YNS˃M MR XMWXM OM NML RI FSHS M^TSPRNIZEPM FSHS TPE˃EPM ZMWSOS OE^IR SHZMWRS SH WXSTRNI TVIOSVE˃MXZI 4SPIK ^EZI^YNS˃ML GMPNIZ WS WI ^EOSRSHENEPGM HSKSZSVMPM HE FSHS SOVITMPM WMWXIQ WTSHFYH ^E ZS^MPE ^ RM˃IPRMQM MR RM^OMQM IQMWMNEQM Z

0)837 7) >%˂2) 6%˂92%2.) )1-7-. '32 >% (303˂)2) 8-4) :3>-0 (69+3 0)83 7) 463+6%1 ̌-6- > (3(%82-1- :678%1-

/SRƼKYVEGMNE SWM

2ENZI˃NE HSZSPNIRE QEWE

7OYTMRE ZS^MPE

VISOKO POSTAVLJENE MEJE

>3,5–<7,5

(0)

̍EWMNE EPM ZPE˃MPIG

7,5–10

1

̍EWMNE EPM ZPE˃MPIG

>10–12

2

̍EWMNE EPM ZPE˃MPIG

>12–16

3

̍EWMNE

>16

4

ZPE˃MPIG

>16

5

̍EWMNE

7,5–16

6

:VWXE ZS^MPE ̍EWMNE

4x2

4x4 6x2 6x4 6x6 8x2 8x4 8x6/8x8 %:83&97-

̍EWMNE

>16

7

ZPE˃MPIG

>16

8

̍EWMNE

ZWI QEWI

9

ZPE˃MPIG

ZWI QEWI

10

̍EWMNE

ZWI QEWI

11

ZPE˃MPIG

ZWI QEWI

12

̍EWMNE

ZWI QEWI

13

ZPE˃MPIG

ZWI QEWI

14

̍EWMNE

ZWI QEWI

15

̍EWMNE

ZWI QEWI

16

̍EWMNE

ZWI QEWI

(17)

QIWXRM EZXSFYWM

ZWI QEWI

XYVMWXM˃RM EZXSFYWM

ZWI QEWI

(EXYQ ^E˃IXOE YTSVEFI :)'83 QIVNIRNE IQMWMN '32 7I RI FS YTSVEFPNEPS ^E ZWE RSZS VIKMWXVMVERE ZS^MPE

^E RSZS TVSM^ZIHIRE ZS^MPE ^E ZWE RSZS VIKMWXVMVERE ZS^MPE

7I RI FS YTSVEFPNEPS

^E RSZS TVSM^ZIHIRE ZS^MPE ^E ZWE RSZS VIKMWXVMVERE ZS^MPE ^E ZWE RSZS VIKMWXVMVERE ZS^MPE

WI RI FS YTSVEFPNEPS ^E ZWE RSZS VIKMWXVMVERE ZS^MPE 7I RI FS YTSVEFPNEPS 7I RI FS YTSVEFPNEPS

Na podlagi emisij CO2 Z PIXS̍RNIQ PIXY WI FS M^VE˃YREZEPS ^QERN̍ERNI HS PIXE S^ HS PIXE APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

41

www. kamion-bus.si

ANALIZA

OMEJEVANJE EMISIJ CO 2 ZA TOVORNJAKE

9:%.%2.) 23:-, 8),2303+-. 1).) /- .-, 4378%:0.%.3 23:- 46)(4-7- 2-73 (37)+0.-:) > 9436%&3 /32:)2'-32%02-, 8),2303+-.

Uvajanje novih predpisov 35% Meja emisij 2030

Plin/elektrika/vodik

20% Meja emisij 2025

Dizel 10-20 % maks.

1SXSV

4SQS̪RI RETVEZI

4VIRSW

3WM

VE^ZMXE MR OVEXIO ^EWXEZPNIRM VSO RI YWXVI^E HSPKSVS˃RIQY VE^ZSNRIQY GMOPY XSZSVRNEOSZ 4SPIK XIKE %')% TSHTMVE WMWXIQ WTSHFYH W TSQS˃NS OEXIVML FM WI TSZI˃EP HIPI̪ ZS^MP ^ RM˃IPRMQM EPM RM^OMQM IQMWMNEQM RI TE XYHM OE^RM REPS̪IRI TVSM^ZENEPGIQ OM RI M^TSPRNYNINS ^EWXEZPNIRML GMPNIZ |˂PERM )ZVSTWOIKE TEVPEQIRXE ^EZIWXRS MKRSVMVENS HINWXZS HE WS ^QSKPNMZSWXM IPIOXVMƼOEGMNI XSZSVRNEOSZ FMWXZIRS RM̪NI OSX TVM EZXSQSFMPML ^EVEHM M^NIQRS ZMWSOML ^E˃IXRML WXVS̍OSZ SQINIRIKE HSWIKE ZS^MP RI^EHSWXRI MRJVEWXVYOXYVI ^PEWXM RE EZXSGIWXEL MR RIREOPSRNIRSWXM WXVERO XIN XILRSPSKMNM m

438)2'-%0 >% 46-,6%2/) 2% (%2%̌2.-, 8 3:362.%/-, (3 0)8%

4RIZQEXMOI

%IVSHMREQMOE

,MFVMHM^EGMNE

7MWXIQM ^E TSQS˃ ZS^RMOSQ

8SZSVRNEOM W TSKSRSQ RE YXIOS˃MRNIR ^IQIPNWOM TPMR WS XVIRYXRS IHMRE TVEZE EPXIVREXMZE ^E TVIZS^I RE HSPKI VE^HEPNI QIHXIQ OS WI IPIOXVM˃RM TSKSR TSNEZPNE PI TVM ZS^MPML ^E HMWXVMFYGMNS WIOXSVNY XI̪OML ZS^MP 4VEZ XEOS WS FMPM WOPIRNIRM HSKSZSVM ^E ^EKSXSZMXIZ VE^TSPS̪PNMZSWXM TSTSPRML MR ^ERIWPNMZML TSHEXOSZ S TSVEFM KSVMZE OM FSHS TVMHSFPNIRM ^ RETVE-

ZS Z ZS^MPY OM FS WTVIQPNEPE HINERWOS TSVEFS KSVMZE 7XEPM̍˃I %')% NI HE ^EWXEZPNIRM GMPNM HS PIXE ^ELXIZENS ZKVEHRNS RSZML XILRSPSKMN Z ZS^MPE OM WS ̪I

2ETSZIHM ^HVY̪IRNE 8VERWTSVX )RZMVSRQIRX %WWSGMEXMSR S HIPI̪Y ZS^MP OM RI ZWIFYNINS RM˃IPRML IQMWMN (S PIXE FS ZWI RE IPIOXVMOS %PM NI XS QSKS˃I MR EPM FS ˃I FS ˃MWXIN̍I OSX NI ^HEN#

(IPI̪ ZS^MP ^ RM˃IPRS IQMWMNS

2025

2030

2035

2050

(SWXEZRE ZS^MPE

20

50

100

100

1IWXRM EZXSFYWM

50

100

100

100

1IHOVENIZRM MR XYVMWXM˃RM

10

25

50

100

8SZSVRNEOM 2(1 XSR

10

30

80

100

8SZSVRNEOM 2(1 XSR

5

30

80

100

/EOS WM QEPM .ERI^IO ^EQM̍PNE IPIOXVMƼOEGMNS :TPMZRS MR ^IPS EKVIWMZRS ^HVY̪IRNI 8VERWTSVX

)RZMVSRQIRX SFXS̪YNI TVSM^ZENEPGI HE RI ̪IPMNS EQTEO FM PELOS ZPEKEPM Z ˃MWXI XILRSPSKMNI 4SKSWXS YTSVEFPNENS XYHM PE̪M MR WTVISFVE˃ENS HINWXZE

> SF^MVSQ RE ̪I HSWI̪IRS ZMWSOS ˃MWXSWX M^TY̍RML TPMRSZ WI RSZM TVIHTMWM SWVIHSXS˃ENS PI RE M^TYWXI '32.

42

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

dilna na svetu tako po varnostnih MR IOSPS̍OML WXERHEVHML RI KPIHI RE XS HE |WXVSOSZRNEOMm M^ SVKERM^EGMNI 8VERWTSVX )RZMVSRQIRX XVHMNS HVYKE˃I 2I HZSQMQS S dobrih namenih poslancev EvropWOIKE TEVPEQIRXE vendar velika veProizvajalci, ki ne bodo dosegli ˃MRE QIH RNMQM RM TSWXEZPNIRML GMPNIZ WI FSHS WVI˃EPM dovolj usposobljez visokimi kaznimi.

RE HE FM WI SHPS˃Mla o teh vprašanjih. ˃IPRMQM IQMWMNEQM FVI^ SKVS̪ERNE Na koncu bi debelejši konec poOSROYVIR˃RSWXM MRHYWXVMNI m XIKRMPM OYTGM ZS^MP OM FM QSVEPM TPE8EO̍RM WXVSKM WXERHEVHM FM PELOS ˃EXM SKVSQRI WXVS̍OI VE^ZSNE MR SKVS^MPM IZVSTWOS TVSM^ZSHRNS XSOSR˃RS YTSVEFRMOM ^EVEHM RIM^SKMFZSVRNEOSZ OM NI FVI^ OSROYVIRGI ZSRS HVE̪NIKE TVIZS^E

:I˃OVEX WQS TSYHEVMPM HE XIL GMPNIZ RM QSKS˃I M^TSPRMXM FVI^ YZIHFI EPXIVREXMZRML KSVMZ WEN WI TSVEFI KSVMZE EPM W XIQ TSZI^ERI IQMWMNI '3 RI HE XSPMOS ^QERN̍EXM RI KPIHI RE XS OEN XVHMNS VE^PM˃RM SOSPNWOM WXVSOSZRNEOM XYHM ^ YTSVEFS LMFVMHRML TSKSRSZ EPM [EWXI LIEX QEREKIQIRX XILRSPSK] M^OSVM̍˃ERNI XSTPSXI M^TY̍RML TPMRSZ MR TSHSFRI VI̍MXZI 8IVQSHMREQM˃RM TSXIRGMEP HM^IPWOIKE TVSGIWE TVITVSWXS RM RISQINIR VEZRS REWTVSXRS (ERIW SWXENE KPEZRS ZTVE̍ERNI OEXIVI EPXIVREXMZRI XILRSPSKMNI WS YTSVEFRI MR ^E OEXIVI NI ^EKSXSZPNIRE MRfrastruktura.

ALTERNATIVNE REŠITVE 2E XIN XS˃OM MQE WEQS TPMR RIOEO̍RS MRJVEWXVYOXYVS OM PELOS ^EKSXSZM RIQSXIR XVERWTSVX XIV HSZSPN VE^ZMXS MR HSWXSTRS XILRSPSKMNS 8I̪EZE NI Z XIQ HE WI PELOS W TPMRWOMQ TSKSRSQ IQMWMNI '3 ^QERN̍ENS ^E RENZI˃

OIV NI ^IQIPNWOM TPMR XYHM SKPNMOSZSHMO MR XIOS˃I KSVMZS 4VIHWXEZMPM WQS ̪I TVMQIVNEZS IRIVKIXWOML TSXVIF XSZSVRNEOE RE OQ ^E OEV OPEWM˃RM XSZSVRNEO TSXVIFYNI TVMFPM̪RS PMXVSZ HM^IPWOIKE KSVMZE OM XILXE OK MR NI Z VI^IVZSEVNY OM XILXE OK 8E OSPM˃MRE HM^IPWOIKE KSVMZE MQE IRIVKIXWOM TSXIRGMEP O;L 4S HVYKM WXVERM TE ^E MWXS VE^HEPNS TSXVIFYNI IPIOXVM˃ni tovornjak akumulatorje s skupRS QEWS XSR EPM ^QSKPNMZSWXNS O;L +PIHI RE XS HE NI IPIOXVM˃RM TSKSR FMWXZIRS Y˃MROSZMXIN̍M XY RI KSZSVMQS S Y˃MROSZMXSWXM TVSM^ZSHRNI IPIOXVM˃RI IRIVKMNI TSXVIFYNIQS QERN QS˃M O;L ZIRHEV NI IRIVKMNWOE KSWXSXE FEXIVMNI FMWXZIRS QERN̍E ˂I RE XIN XS˃OM ne upoštevamo potrebe po proWXSVY ^E REQIWXMXIZ XEOI FEXIVMNI TSKPINQS ˃EW OM NI TSXVIFIR ^E

www. kamion-bus.si

TVEZM )VMO .SRREIVX KPEZRM XENRMO %')% |>EZ^IQEQS WI ^E YVEZRSXI̪IRS YVIHMXIZ OM FS TVMTSQSKPE in pospešila tehnološki premik proXM ZS^MPSQ ^ RM^OMQM IQMWMNEQM MR RM-

8SZSVRNEOM W TSKSRSQ RE YXIOS˃Mnjen zemeljski plin LNG (levo) so zaenkrat edina prava alternativa za prevoze na dolge razdalje, medtem OS WI FS IPIOXVM˃RS TSKSR TSNEZPNEP M^OPNY˃RS Z HMWXVMFYGMNM

3&783.)˂% -2*6%7869/896% >% %08)62%8-:2% +36-:% : ):634-

>IQIPNWOM TPMR

'2+ 02+

:SHMO ,2)

)PIOXVMOE

2E ZSPNS HERIW

4SXVIFRS

̌XIZMPS TVMOPNY˃RML QIWX (' 150–500 kW

0

20.000

̌XIZMPS TVMOPNY˃RML QIWX (' " O; RE EZXSGIWXEL

0

6.000

<10

500

0

500

'2+ TSPRMPRMGI

200

500

02+ TSPRMPRMGI

150

"

4SPRMPRMGI G,2 WXMWRNIR ZSHMO FEV 0, YXIOS˃MRNIRM ZSHMO

:MHIR NI VE^OSVEO QIH SFWXSNI˃S MRJVEWXVYOXYVS MR XMWXS OM NI TSXVIFRE ^E zmanjšanje emisij CO2.

APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

43

www. kamion-bus.si

ANALIZA

OMEJEVANJE EMISIJ CO 2 ZA TOVORNJAKE

TSPRNIRNI 7 OMPSZEXRMQ TSPnilnikom potrebujemo dve uri in W OMPSZEXRMQ SOSPM XVM YVI OEV RI ^ZIRM XEOS WPEFS )HMRE XI̪Eva je, da v Evropi ni nobenih polRMPRMOSZ QS˃M ZI˃NML SH O; OM FM FMPM TVMPEKSNIRM XSZSVRNEOSQ MR SGIRNYNI WI HE FM ^E M^TSPRMXIZ ^EWXEZPNIRML GMPNIZ QIH PIXSQE MR TSXVIFSZEPM TVMFPM̪RS TVMOPNY˃OSZ QS˃M Ɓ O; 4VEZ XEOS FM Z MWXIQ SFHSFNY TSXVIFSZEPM TVMFPM̪RS TVMOPNY˃OSZ ^E TSPRNIRNI HS QS˃M

EPM ZI˃ O; MR Z XIQ XVIRYXOY

YKERMPM WXI RM RMXM IRIKE 6E^QIVI WS RIOSPMOS FSPN̍I TVM ZSHMOY OIV TSXVIFYNIQS VI^IVZSEV ^ PMXVM ^ OK YXIOS˃MRNIRIKE ZSHMOE ^E OMPSQIXVSZ TVM ˃IQIV NI WOYTRE QEWE VI^IVZSEVNIZ MR KSVMZE QERN̍E SH HZIL XSR

7863̌/- >1%2.̌%2.% )1-7-.

4SZI˃ERNI TVSM^ZSHRML WXVS̍OSZ

Ɲ RE ZS^MPS

1ERN̍M WXVS̍OM YTSVEFI ^EVEHM QERN̍I T SVEFI KSVMZE Ɲ RE ZS^MPS

Ɓ

Ɓ

Ɓ

Ɓ

7XSTRNE ^QERN̍ERNE

8S NI WOYTRM TVMLVERIO Z GIPSXRM ̪MZPNIRNWOM HSFM ZS^MPE 8YHM ˃I FM MQIPM HSZSPN ZSHMOE OM KE RMQEQS MR XSZSVRNEOSZ OM KE YTSVEFPNENS OM NML XYHM RMQEQS FM ^E SWOVFS XIL ZS^MP QSVEPM MQIXM ZWEN TSPRMPRMG ^ YXIOS˃MRNIRMQ ZSHMOSQ MR ̍I W WXMWRNIRMQ vodikom, v tem trenutku pa imamo le nekaj polnilnic s stisnjenim ZSHMOSQ MR RM˃ ^ YXIOS˃MRNIRMQ (SHEXRE XI̪EZE NI TVSM^ZSHRNE ZSHMOE OM QSVE FMXM M^ SFRSZPNMZML ZMVSZ HINERWOS KVI ^E TVSM^ZSHRNS

/6)(-8- -2 (30+3:+0%:2- ().%:2-/- 46-,3(2.) 430-8-/) '3 2

gCO2/t-km

15% 2025

30% 2030

/SPM˃MRE '32 NI M^VE̪IRE Z KVEQML RE XSRWOM OMPSQIXIV

K'32 X OQ Z XIQ PIXY TE FSHS QIVMXZI HSPS˃IRI ^E ZWEOS WOYTMRS ZS^MP MR FSHS WOYTRI ^E ZWI TVSM^ZENEPGI Z )9 • 4SZTVI˃RE WTIGMƼ˃RE IQMWMNE ZWEOIKE TVSM^ZENEPGE NI JYROGM NE IQMWMN '32 ZWEOIKE TVSM^ZIHIRIKE ZS^MPE MR XV̪RIKE HIPI̪E Z ZWEOM WOYTMRM ZS^MP • 'MPN NI HSWI˃M RM̪NS IQMWMNS SH PIXE RETVIN S^MVSQE TS PIXY KPIHI RE VIJIVIR˃RS ZVIHRSWX OM FS HSPS˃I RE Z PIXS̍RNIQ PIXY • 8VIFE NI TSYHEVMXM HE ZVIHRSWXM OM NML FS XVIFE HSWI˃M RI FSHS IREOI ^E ZWI TVSM^ZENEPGI EQTEO FSHS SHZMWRI SH IQMWMNI QSHIPSZ OM NML TSRYNE

IPIOXVM˃RI IRIVKMNI MR RNIRS YTSVEFS ^E IPIOXVSPM^S ZSHI 0IXRI TSXVIFI TS TVSQIXY RE WZIXY ^RE̍ENS SOSPM QMPMNSRSZ XSR ZSHMOE XVIRYXRE PIXRE TVSM^ZSHRNE TE NI TVMFPM̪RS QMPMNSRSZ XSR MQEmo pa problem s prometom, saj RM ZIPMOS XVERWTSVXRML ^QSKPNMZSWXM EPM XEROIVNIZ OM FM TVIZE̪EPM ZIW ta vodik.

/%. 2%7 ˂%/%# )ZVSTWOM TVSM^ZENEPGM SGIRNYNINS HE FM W TSZI˃ERNIQ TVSM^ZSHRNI IPIOXVM˃RML ZS^MP HS PIXE ̍XIZMPS IPIOXVM˃RML XSZSVRNEOSZ ^ RENZI˃NS HSZSPNIRS QEWS REH XSR ^RE̍EPS HIPI̪ ZS^MP TSH XSR TE TVMFPM̪RS 7OYTRS ̍XIZMPS IPIOXVM˃RML XSZSVRNEOSZ Z )9 FM FMPS XEOS SOSPM 4VSM^ZENEPGM TSYHEVNENS HE FM ^E XEOS ZIPMOS ̍XIZMPS IPIOXVM˃RML XSZSVRNEOSZ ^ QS̪RSWXNS REHEPNRNI VEWXM TSXVIFSZEPM ZWEOML OQ TSPRMPRMGI ^ QS˃NS " O;

MR ZWEOML km polnilniGI QS˃M SH HS O; TVM ˃IQIV FM ZWEka polnilnica imePE TVMOPNY˃RML QIWX 9TS̍XIZEXM NI XVIFE XYHM da bi v tem primeru morala imeti vsaka OMPSZEXRE TSPRMPRMGE TVMOPNY˃RS QS˃ RENQERN 1; ̍MFOIN̍I TSPRMPRMGI HS 1; OEV NI ZIPMO M^^MZ ˂I ZIQS HE XVIRYXRS RMQEQS RMXM HSZSPN TEVOMVRML QIWX ^E XSvornjake, je veliko vprašanje, kako ^KVEHMXM XEOI TSPRMPRI ^QSKPNMZSWXM Ko se vse skupaj sešteje, se bodo GIRI XSZSVRNEOSZ QSVEPI ^REXRS TSZI˃EXM OIV XE XILRSPSKMNE WXERI (SFVE RSZMGE NI HE QERN IQMWMN '32 pomenijo prav toliOS ^QERN̍ERNI TSVEFI KSVMZE OEV WS SKVSQRM TVMLVEROM TVM WXVS̍OML ^EXS RIOEXIVI SGIRI OE̪INS HE FM bili prihranki lahko višji od stro̍OSZ &SQS ZMHIPM

• 4VSM^ZENEPGM PELOS WZSN TSPS̪EN SPEN̍ENS W X M OVIHMXM S^MVSQE TVSM^ZSHRNS ZS^MP ^ RM˃IPRMQM IQMWMNEQM >): OIV WI ZWEOS ZS^MPS ^ K'32 OQ ̍XINI OSX HZI ZS^MPM OEV ^QERN̍YNI TSZ TVI˃RI IQMWMNI RE ZS^MPS • 8YHM ZS^MPE ^ ^QERN̍ERS IQMWMNS 0): OM MQENS QERN OSX K'32 OQ WI ̍XININS OSX ZI˃ OSX IRS ZS^MPS HS RENZI˃ HZIL ZS^MP SHZMWRS SH IQMWMN • ˂I MQE TVSM^ZENEPIG ZS^MPE >): Z WOYTMREL OM RMWS TVIHQIX TVIKPIHE KPIN XEFIPS PELOS XS ^QERN̍E XYHM TSZTVI˃RS IQMWMNS ZS^RIKE TEVOE ZIRHEV RI ZI˃ OSX • 7OYTRS ^QERN̍ERNI TSZTVI˃RML IQMWMN ZS^RIKE TEVOE VE˃YRE NS˃ ZS^MPE >): MR 0): NI PELOS RENZI˃ HS • 3H PIXE HS PELOS TVSM^ZENEPGM ^FMVENS OVIHMXI MR NML YTSVEFMNS ^E HSWIKS ^EWXEZPNIRIKE GMPNE PIXE 1IH PIXSQE MR PELOS TVSM^ZENEPGM ^FMVENS OVIHMXI ZIRHEV HSPKSZM TVIOSVE˃MXZI RI WQINS RMOSPM TVIWI˃M • 0IXE NI XVIFE ZWI HSPKSZI TSVEZREXM ^ YTSVEFS OVIHMXSZ OM NML RM QSKS˃I YTSVEFMXM ^E HSWIKERNI GMPNIZ TS PIXY 1IH TVSM^ZENEPGM WI PELOS M^QIRNYNINS XYHM OVIHMXM MR HSPKSZM

PENALTY

4VSM^ZENEPGM OM RI M^TSPRNYNINS TSWXEZPNIRML OVMXIVMNIZ TPE˃ENS IZVSZ ^E ZWEOS TVIOSVE˃MXIZ K'32 X OQ

:IPMOS NI KSZSVE S ZSHMOY OM FM PELOS REHSQIWXMP HM^IP E NI SHTVXML ZI˃ ZTVE̍ERN OSX NI SHKSZSVSZ 44

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

FORD TRUCKS SERVISNA DELAVNICA

Zmanjšajte

www. kamion-bus.si

46313'-.7/3 74363˂-03

obrabo pnevmatik ›

˂

I STE^MXI RISFM˃ENRS ZIPMOS SFVEFS TRIZQEXMO TSQIRM HE NI ̪I TVM̍PS HS TVZML TS̍OSHF 4SZI˃ERE SFVEFE TRIZQEXMO ^EVEHM XVIRNE TSZ^VS˃E XYHM ZI˃NS TSVEFS IRIVKMNI >EVEHM XIKE NI TVMTSVS˃PNMZE VIHRE OSRXVSPE KISQIXVMNI SWM RE ZE̍IQ ZS^MPY 4VIH REWXEZPNERNIQ KISQIXVMNI SWM NI XVIFE TVIZIVMXM ˃I SFWXENENS ^REOM M^VEFPNIRSWXM EPM TS̍OSHF RE VSOEL TY̍EL MR PI̪ENML OEV NI XVIFE SHTVEZMXM TVIH HMEKRSWXMGMVERNIQ HE FM HSWIKPM REXER˃RI VI^YPXEXI QIVMXIZ

Na vozilih se ne obrabljajo le pnevmatike. ˂I HIPSZRE HMEKRSWXMOE SHOVMNI RETE˃RS REWXEZPNIRS KISQIXVMNS SWM WI FSHS TVM HIPSZERNY ZS^MPE TSNEZPNEPI VE^PM˃RI TSWPIHMGI 4VM TSZI˃ERM SFVEFM TRIZQEXMO MR ZI˃NM TSVEFM KSVMZE NI XVIFE XEOSN YOVITEXM

6%>03+- -2 9˂-2/- 3&6%&) 42):1%8-/ 2% :3>-09 4VSJIWMSREPRS REWXEZPNERNI KISQIXVMNI SWM MR STXMQM^MVERNI ZS^MPE QSVE M^ZIWXM WXVSOSZRNEO SF TSQS˃M TVEZI STVIQI 8S TVMRE̍E ̍XIZMPRI TVIHRSWXM • QERN̍E SFVEFE TRIZQEXMO MR QERN̍E TSVEFE KSVMZE • M^SKMFERNI XSKSWXM TVM SFVE˃ERNY ZS^MPS ZS^M TS GIWXM REVEZRSWX • M^FSPN̍ERS YTVEZPNERNI MR ^EZMVERNI • QERN QILERWOML SFVEF MR TS̍OSHF

Moderni JOSAM sistemi za nastavljanje geometrije osi se odlikujejo W LMXVSWXNS REXER˃RSWXNS MR ^ERIWPNMZSWXNS HMEKRSWXMGMVERNE (SHEXIR ZTPMZ RE SFVEFS MQE XYHM RE˃MR ZS̪RNI 7YROSZMXS WTIPNIZERNI MR ^EZMVERNI RIKEXMZRS ZTPMZEXE RE SFVEFS TRIZQEXMO MR TSVEFS KSVMZE :S^RMO FM ^EVEHM IOSPS̍OI S^EZI̍˃IRSWXM QSVEP ZIW ˃EW ZS^MXM ZEV˃RS 2E IOSRSQM˃RSWX ZTPMZE XYHM TVMXMWO Z TRIZQEXMOEL MR TVEZMPRE M^FMVE XMTE TRIZQEXMO 6E^PM˃RE SFVIQIRNIRSWX ZS^MPE ^E WIFSN TSZPI˃I XYHM VE^PM˃RI ZVWXI SFVEF 7XVSOSZRNEOM ^E TRIZQEXMOI W WZSNMQ ^RERNIQ VEHM TSQEKENS TVM TVEZMPRM M^FMVM TRIZQEXMO

0)8 ->/9̌)2.

Pravilno nastavljena optika vozila zmanjšuje porabo goriva in obrabo TRIZQEXMO XIV TSZI˃YNI ZEVRSWX

7 TSQS˃NS WMWXIQE .37%1 PELOS Z ^IPS OVEXOIQ ˃EWY YKSXS-

ZMXI EPM NI SW ZE̍IKE ZS^MPE REXER˃RS REWXEZPNIRE (MEKRSWXMOE WI M^ZIHI Z WEQS RIOEN QMRYXEL ˂I NI TSXVIFRE REWXEZMXIZ SWM PELOS XS TSTVEZMQS XEOSN EPM TE WI VI^YPXEX QIVMXIZ WLVERM MR WI REWXEZMXIZ REVIHM OEWRINI -^OY̍RNI TSHNIXNE .37%1 Z REWXEZMXZEL KISQIXVMNI SWM RE KSWTSHEVWOML ZS^MPML NEQ˃MNS HE FS ZE̍I ZS^MPS Z ZS̪RNM ^ERIWPNMZS MR ZEVRS 1SHIVRM WMWXIQM .37%1 ^E REWXEZPNERNI KISQIXVMNI SWM WI SHPMOYNINS W LMXVSWXNS REXER˃RSWXNS MR ^ERIWPNMZSWXNS HMEKRSWXMGMVERNE 7MWXIQM .37%1 ^E REWXEZMXIZ KISQIXVMNI WS ̪I PIX TVEZE M^FMVE ^E KSWTSHEVWOE ZS^MPE APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

45

www. kamion-bus.si

VOZILI SMO

MAN eTGE L3H3

)0)/86-˂2% Iz MAN-a prihaja prvo serijsko ZS^MPS Z PIXRM ^KSHSZMRM RE IPIOXVM˃RM TSKSR Ɓ dostavnik eTGE, ki je namenjen predvsem mestni dostavi.

PIŠE / FOTO Boštjan Paušer

N

ETSZIHM IPIOXVM˃RML ZS^MP WM Z ^EHRNML HZIL PIXML WPIHMNS OSX TS XIOS˃IQ XVEOY QIHXIQ OS NI ^E˃IXIO WIVMNWOI TVSM^ZSHRNI TVM ZI˃MRM TVSM^ZENEPGIZ ̍I RIOSPMOS SHQEORNIR 8S RI ZIPNE ^E 1%2 OEXIVIKE WIVMNWOM M^HIPIO WQS ̪I PELOS ^ETIPNEPM TS PNYFPNERWOML YPMGEL

NAJMLAJŠI IN NAJMANJŠI ˂0%2 (69̩-2) 1SHIP 8+) W OEXIVMQ NI 1%2 WOYTEN W WZSNMQ RSZMQ PEWXRMOSQ :SPOW[EKRSQ WXSTMP XYHM Z WZIX HSWXEZRMOSZ ONIV HS WIHEN RM FMP TVMWSXIR NI RE RE̍I YPMGI ^ETIPNEP TVIH HSFVMQ PIXSQ HRM MR FMP QIH TVIZS^RMOM HSFVS WTVINIX RNIKSZE IPIOXVM˃RE VE^PM˃MGE TE WIHEN SHTMVE RSZI HMQIR^MNI IPIOXVSQSFMPRSWXM :WEN Z TVZM JE^M WI FSHS ^ERN SHPS˃MPE TSHNIXNE OM RIOSPMOS ZI˃ TS-

^SVRSWXM TSWZI˃ENS IOSPSKMNM MR NI YZIHFE SOSPNY TVMNE^RIN̍ML ZS^MP HIP RNMLSZI TSWPSZRI TSPMXMOI +SPE ƼRER˃RE VE˃YRMGE REQVI˃ XE LMT ̍I RM RENFSPN Z TVMH REOYTY IPIOXVM˃RIKE ZS^MPE OEV NI TE WIZIHE SHZMWRS XYHM SH HV̪EZI HS HV̪EZI XIV W XIQ TSZI^ERI PSOEPRI TSHTSVI S^ WYFZIRGMN ZI^ERML RE IPIOXVM˃RE ZS^MPE XIV SH QSVIFMXRI SQINMXZI HSWXEZI Z QIWXRML WVIHM̍˃ML ^E HM^IPWOE ZS^MPE

1%2.̌% 46378362-2% : TVZM JE^M 1%2 TSRYNE IPIOXVM˃RIKE 8+) NE Z PI IRM M^ZIHFM KVI ^E JYVKSR Z M^ZIHFM 0 , OEV TSQIRM HE KVI ^E RENOVEN̍S VE^PM˃MGS W TSZM̍ERS WXVILS OM TSRYNE Q TVSWXSVRMRI ^E XSZSV MR TVMFPM̪RS IRS XSRS RSWMPRSWXM S^ GGE OMPSKVEQSZ

7 TSZWIQ RETSPRNIRMQM FEXIVMNEQM NI QSKS˃I TS 2)(' GMOPY T VITIPNEPM HS OMPSQIXVSZ

46

kamion & bus

%46-0 1%.

%46-0 1%.

OEQMSR FYW

www. kamion-bus.si

% (378%:%

47

www. kamion-bus.si

VOZILI SMO

MAN eTGE L3H3

/IV WS FEXIVMNI REQI̍˃IRI TSH XSZSVRMQ TSHSQ NI XE RIOSPMOS QERN̍M OSX TVM HM^IPWOM VE^PM˃MGM Ɓ HRS NE REQVI˃ GIRXMQIXVSZ ZM̍NI

OEV NI QMQSKVIHI IREOS OSX TVM \ VE^PM˃MGM W TSKSRSQ RE ZWE OSPIWE XSZSVRIKE TVSWXSVE TE NI ^EXS TSP OYFM˃RIKE QIXVE QERN TVEZ XEOS NI ^E GIRXMQIXVSZ QERN̍E RSXVERNE ZM̍MRE OM ^RE̍E QIXVE

(3 /; 13˂- -2 /1 (37)+%

48

)PIOXVSQSXSV REQI̍˃IR RE OPEWM˃RIQ QIWXY Ɓ Z RSWY ZS^MPE ONIV WI WMGIV RELENE HM^IPWOM SQSKS˃E OVEXOSXVENRS HS RENZI˃ QMRYX QEOWMQEPRS QS˃ O; HSPKSXVENRS TE WI XE ̍XIZMPOE YWXEZM TVM O; MR 2Q REZSVE OEV OSQFMNY SQSKS˃E ^IPS WTSHSFRI ZS^RI PEWXRSWXM TVIHZWIQ WIZIHE ^

4SXRM̍OE OEFMRE NI ^ M^NIQS TVMOE^E RE QIVMPRMOML RIWTVIQIRNIRE ZS̪RNE TE TVM˃EOSZERS ^IPS XMLE

4VMOPNY˃IO ^E TSPRNIRNI WI RELENE RE QIWXY ONIV WI XYHM WMGIV TSPRM VI^IVZSEV ^ KSVMZSQ

VE^PSKSQ OIV NI QEOWMQEPIR REZSV RE ZSPNS ̪I XEOSN MR RM TSKSNIR W ̍XIZMPSQ ZVXPNENIZ OSX TVM OPEWM˃RML QSXSVNML ^ RSXVERNMQ M^KSVIZERNIQ > ZMHMOE ZEV˃IZERNE ^ IPIOXVM˃RS IRIVKMNS NI RENZI˃NE LMXVSWX OSQFMNE SQINIRE RE OQ L OS TE WI FEXIVMNI M^TVE^RMNS TSH SHWXSXOSZ TE WI QS˃ QSXSVNE ̍I HSHEXRS SQINM HE FM WI W XIQ TSZI˃EP HSWIK OEV TE Z TVEOWM WTPSL RM QSXI˃I MR ZS^RMO XIKE WOSVEN RI STE^M )PIOXVSQSXSV TVIO IRSWXSTIRNWOIKE TVIRSWE QS˃M TSKERNE TVIHRNM TEV OSPIW TVIO OEXIVML WI M^ZE-

kamion & bus

%46-0 1%.

NE XYHM VIOYTIVEGMNE IRIVKMNI QIH ^EZMVERNIQ )RIVKMNE WI LVERM Z ZMWSOSRETIXSWXRML PMXMN MSRWOML FEXIVMNEL OETEGMXIXI O;L +VI ^E WOYTRS FEXIVMNWOML GIPMG RNMLSZE QEWE TE ^RE̍E OMPSKVEQSZ 2EQI̍˃IRI WS Z TSHY TSH ZS^RM̍OS OEFMRS MR TVZS TSPSZMGS XSZSVRIKE TVSWXSVE /S WS TSPRS RETSPRNIRI TS 2)(' GMOPY SQSKS˃ENS HS OMPSQIXVSZ HSWIKE TSZTVI˃RE TSVEFE IRIVKMNI TE ^RE̍E O;L OQ 4SVEFE IPIOXVMOI QIH RE̍S ZS̪RNS WI NI HINERWOS KMFEPE SOSPM XI ZVIHRSWXM

)PIOXVM˃RM I8+) NI ̪I WIVMNWOS STVIQPNIR ^ ZWIQM EWMWXIR˃RMQM WMWXIQM

(SP̪MRE

5.986 MM

̌MVMRE

2.040 mm

:M̍MRE 4VSWXSVRMRE XSZSVRIKE TVSWXSVE 2SWMPRSWX

2.590 mm

2ENZI˃NE QS˃ 2ENZI˃NM REZSV /ETEGMXIXE FEXIVMN 1EWE FEXIVMN

10,7 m3

www. kamion-bus.si

8),2-˂2- 43(%8/-

cca. 950 kg 100 kW kratkotrajno (50 kW dolgotrajno) 290 Nm 35,8 kWh 341 kg

8MT FEXIVMN

litij-ionske

4VMOPNY˃RE QS˃

2,3–40 kW

(SWIK 2)('

173 km

I8+) NI TVZS 1%2 SZS WIVMNWOS ZS^MPS W TSKSRSQ RE IPIOXVMOS 8VIRYXRS NI RE ZSPNS PI Z IRM M^ZIHFM OSX JYVKSR S^ QEPIROSWX REH RNS PI TVM ZS̪RNM TS EZXSGIWXM NI REVEWPE TVIOS TSZTVI˃NE OEV TE NI WIZIHE TSZWIQ TVM˃EOSZERS

(:) 13̩2378- 4 302.)2.% &EXIVMNI WI PELOS TSPRMNS ^ IRSWQIVRMQ EPM HZSWQIVRMQ XSOSQ RE˃MR TSPRNIRNE TE ZTPMZE XYHM RE TSXVIFIR ˃EW HE WI FEXIVMNI RETSPRMNS 4VM IRSWQIVRIQ TVMOPNY˃OY WI PELOS TSPRM ^ HS O; TSP-

RNIRNI HS RETSPRNIRSWXM TVM ZSPXML XVENE YV MR QMRYX Z TVMQIVY HE FM OSQFM TSPRMPM RE OPEWM˃RM HSQE˃M ZSPXRM ZXM˃RMGM TE YV 3F TVMOPSTY RE M^QIRM˃RM XSO NI QSKS˃I TSPRNIRNI ^ HS O; HE WI FEXIVMNI RETSPRMNS HS TE NI TSXVIFRML WEQS QMRYX

/IV WS FEXIVMNI REQI̍˃IRI TSH XSZSVRMQ TVSWXSVSQ NI RNIKSZS HRS ^E GIRXMQIXVSZ ZM̍NI Ɓ RSXVERNE ZM̍MRE ^RE̍E QIXVE 46)(46-46%:% 8 )14)6%896) /%&-2) )PIOXVM˃RM 8+) NI ^IPS TVMNIXIR ^E ZS̪RNS VE^YQPNMZS NI LVYT Z OEFMRM ^VIHYGMVER PI ̍I RE TM̍ ZIXVE QIH ZS̪RNS 2SXVERNSWX NI TVEOXM˃RS MHIRXM˃RE HM^IPWOM IHMRE VE^PMOE NI RE QIVMPRMOML XEQ NI REQIWXS QIVMPRMOE ̍XIZMPE ZVXPNENIZ TVMOE^ER QIVMPRMO QS˃M OM NS IPIOXVSQSXSV XVIRYXRS VE^ZMNE WIZIHE Z VE^TSRY QIH MR O; TVMOE^YNI TE WI XYHM VIOYTIVEGMNWOS TSPRNIRNI FEXIVMNI TSH KPEZRMQ QIVMPRMOSQ TE NI ̍I IR QERN̍M OM TVMOE^YNI VE^TSPS̪PNMZS QS˃ IPIOXVSQSXSVNE

)PIOXVM˃RM HSWXEZRMO NI REQIRNIR TVIHZWIQ QIWXRM HMWXVMFYGMNM MR NEZRMQ WPY̪FEQ OSX WS OSQYRE PE IPIOXVS MR ZSHSZSH

2IOEN WTVIQIQF RENHIQS ̍I Z QIRMNML SWVIHRNIKE ^EWPSRE OM WPY̪M XYHM QYPXMQIHMNM MR REZMKEGMNM XEQ NI Z X M I QEREKIVNY QSKS˃I REWXEZPNEXM TSHVSFRSWXM KPIHI TSPRNIRNE FEXIVMN MR REWXEZMXM XYHM TVIHTVMTVEZS XIQTIVEXYVI TSXRM̍OI OEFMRI +VI ^E XS HE WI RSXVERNSWX OEFMRI SLPEHM S^ WIKVINI RE ̪IPIRS XIQTIVEXYVS ̍I TVIH ^E˃IXOSQ ZS̪RNI OS NI OSQFM ̍I TVMOPNY˃IR RE RETENERNI W ˃MQIV WI REXS ZEV˃YNI IRIVKMNE QIH WEQS ZS̪RNS 2E OSRGY ZIPNE SQIRMXM ̍I HE NI I8+) ̪I OEV WIVMNWOS STVIQPNIR ^ ZWIQM ZEVRSWXRMQM MR EWMWXIR˃RMQM WMWXIQM OM NML 1%2 TSRYNE ZOPNY˃RS ^ 0)( ̪EVSQIXM OEQIVS ^E Z^ZVEXRS ZS̪RNS MR REZMKEGMNWOMQ WMWXIQSQ APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

49

www. kamion-bus.si

VOZILI SMO

SETRA S 531 DT

IZ BERLINA V TALIN Setra si z zadnjo generacijo dvonadstropnega XYVMWXM˃RIKE EZXSFYWE 7 (8 RENZI˃ SFIXE TVIHZWIQ SH EZXSFYWRML TVIZS^RMOSZ OM STVEZPNEPS TVIZS^I RE HSPKML PMRMNWOML MR QIHREVSHRML TVIZS^ML MR RE TVEZ XEO̍RS TSX WQS WI ^ RNS XYHM ^ETIPNEPM PIŠE Boštjan Paušer FOTO Daimler

N

SZMREVWOI XIWXRI ZS̪RNI ^ RSZMQM QSHIPM ZS^MP TVSM^ZENEPGM SFM˃ENRS SVKERM^MVENS Z SFPMOM OVS̪RI XVEWI XEOS HE WI ZIHRS ZVE˃EQS RE M^LSHM̍˃RS QIWXS 7IXVE TE WI NI XSOVEX SHPS˃MPE ^E TSZWIQ HVYKE˃IR TVMWXST Ɓ TSZEFMPM WS REW RE XIWXRS XYVS TS WIZIVSZ^LSHRM )ZVSTM >E˃IXIO XYVI NI FMP Z &IVPMRY TSX TE NI VHI˃M EZXSFYW ZSHMPE TS TVIWXSPRMGEL FEPXWOML HV̪EZ RIOHERNIKE

WSZNIXWOIKE FPSOE -^ &IVPMRE NI FMP TVZM TSWXERIO Z :EV̍EZM WPIHMPM WXE :MPRE MR 6MKE XIWXRE XYVE TE WI NI TS TIXML HRIL ZS̪RNI MR WPEFML HZE XMWS˃ OMPSQIXVML ^EOPNY˃MPE Z 8EPMRY

ŠE VEDNO NOV MODEL 4IXE KIRIVEGMNE XYVMWXM˃RIKE HZSREHWXVSTRIKE XYVMWXM˃RIKE EZXSFYWE 7 (8 NI RE IZVSTWOI GIWXI ^ETIPNEPE PERWOS PIXS XEOS HE

̍I ZIHRS PELOS KSZSVMQS S TSZWIQ RSZIQ QSHIPY 2SZSWXM OM WS NML TVMTVEZMPM VE^ZSNRMOM WS ̍PI TVIHZWIQ Z HZI WQIVM TVZE NI ZI˃ERNI IOSRSQM˃RSWXM OEV WS HSWIKPM ^ M^FSPN̍ERS EIVSHMREQMOS TSWSHSFPNIRMQ TSKSRWOMQ WOPSTSQ MR M^FSPN̍ERMQ TVIHZMHPNMZMQ XSTSKVEJWOMQ XIQTSQEXSQ 44' (VYKE WQIV TE NI FMPE YWQIVNIRE Z HZMK ZEVRSWXM Ɓ OSRWXVYOGMNE EZXSFYWE NI FMPE SNE˃ERE XEOS HE M^TSPRNY-

(ZE XMWS˃ OMPSQIXVSZ HSPKE XIWXRE TSX NI ZSHMPE WOS^M TIX FEPXWOML HV̪EZ M^ &IVPMRE HS GMPNE Z 8EPMRY

: &IVPMRWOM QIWXRM KRI˃M WI NI 7IXVE M^OE^EPE W TVEOXM˃RMQM EWMWXIR˃RMQM WMWXIQM TVIHZWIQ 7MHIKYEVH OM ^E^REZE TI̍GI MR OSPIWEVNI RE HIWRIQ FSOY

50

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

www. kamion-bus.si

7IKQIRX HSPKSPMRMNWOML TVIZS^SZ Z ^EHRNML PIXML FIPI̪M RENZI˃NS VEWX ̍XIZMPE TSXRMOSZ

NI ZWI RENRSZIN̍I IZVSTWOI TVIHTMWI HSHEPM TE WS ̍I ZWI RENRSZIN̍I EWMWXIR˃RI WMWXIQI OM NML RYHMNS Z LM̍M (EMQPIV

SIDEGUARD V PRAKSI 2E̍M VIZMNM NI TVMTEHPE ˃EWX HE WQS OSX TVZM WIHPM ^E ZSPER MR W XIQ SXZSVMPM 7IXVMRS XIWXRS XYVS 8S REQ NI HEPS TVMPS̪RSWX HE WQS PELOS EZXSFYW TVIM^OYWMPM Z ZWIL TSKSNML SH TVSQIXRML FIVPMRWOML QIWXRML YPMG TVIO TSHI̪IPWOML GIWX RIOHERNI :^LSHRI 2IQ˃MNI HS TVMNIXRS TVE^RI EZXSGIWXI Z WQIVM :EV̍EZI 4VIFMNERNI WOS^M NYXVERNS TVSQIXRS OSRMGS M^ WEQIKE GIRXVE &IVPMRE W QIXVWOMQ HZSREHWXVSTRMQ EZXSFYWSQ ONIV NI ZS^RMOSZE TVIKPIHRSWX ̍I RIOSPMOS FSPN SQIRNIRE OSX TVM OPEWM˃RIQ EZXSFYWY NI ^EKSXSZS HSFIV REHSQIWXIO NYXVERNI OEZI 8IQY NI XVIFE HSHEXM ̍I

>EOPNY˃IO TVZI IXETI W OEXIVS WQS ^E˃IPM XIWX NI FMP Z :EV̍EZM APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

51

www. kamion-bus.si

VOZILI SMO

SETRA S 531 DT

^EKVM^IRI OSPIWEVNI OM NML RM^OI NYXVERNI XIQTIVEXYVI RI YWXEZMNS MR WI WOS^M KRI˃S TVIFMNENS TSKSWXS XYHM LMXVINI OSX SWXEPE ZS^MPE OEV SH ZS^RMOE ^ELXIZE ̍I RIOSPMOS ZI˃ TS^SVRSWXM

2E TSHI̪IPWOML GIWXEL WI 7IXVE M^OE̪I ^ RIZIVNIXRS EKMPRSWXNS MR ^IPS HSFVS WOVMZE WZSNI HMQIR^MNI

/SIƼGMIRX ^VE˃RIKE YTSVE 'H ! NI RENRM̪NM QIH HZSREHWXVSTRMQM EZXSFYWM RE XVKY

4SXRMOM FSHS FSPN Y̪MZEPM Z ^KSVRNIQ REHWXVSTNY ONIV NI QERN LVYTE TVIKPIHRSWX TE FSPN̍E

-R VEZRS XS WS FMPM TVEZM XIWXRM TSKSNM ^E EWMWXIR˃RM WMWXIQ 7MHIKYEVH %WWMWX 8E W TSQS˃NS VEHEVNE RE HIWRIQ FSOY TVM TVZM SWM WTVIQPNE GIPSXIR HIWRM FSO ZS^MPE Z ̍MVMRM QIXVE MR ZS^RMOE STS^EVNE RE QSVIFMXRI SZMVI XIV OSPIWEVNI MR TI̍GI OM FM NML PELOS WTVIKPIHEP QIH ZS̪RNS 3TS^SVMPS RE FPM̪MRS SZMV EPM SWIF WI TVMOE^YNI Z HIWRIQ Z^ZVEXRIQ SKPIHEPY ONIV WI TVMOE̪I VYQIR XVMOSXRMO : TVMQIVY HE ZS^RMO RE STS^SVMPS RI

SHVIEKMVE MR WI RIZEVRSWX ^E XVO ̍I TSZI˃E WPIHM HVYKS STS^SVMPS Z SFPMOM ZMFVMVENS˃IKE HIWRIKE VSFE ZS^RM̍OIKE WIHI̪E MR VHI˃I SFEVZER WMKREP Z Z^ZVEXRIQ SKPIHEPY 4VM TVMFPM̪RS IRSYVRM ZS̪RNM WOS^M &IVPMR OS WS JSXSKVEƼ Z^TSVIHRS XYHM WPMOEPM MR WRIQEPM EZXSFYW WI NI 7MHIKYEVH %WWMWXWX M^OE^EP ^E ^IPS HSFVIKE Ɓ RITSXVIFRML S^ RETE˃RML STS^SVMP WOSVEN RM ZS^RMO TE WI PELOS WOS^M YPMGI TVIFMNE ^ QRSKS ZI˃NMQ SF˃YXOSQ ZEVRSWXM

%+-02% 2% 43()̩)07/- CESTI > SHHEPNIZERNIQ SH GIRXVE &IVPMRE WI NI TVSQIX VIH˃MP GIWXI RE Z^LSHRSRIQ̍OIQ TSHI̪IPNY TE WS TSWXENEPI FSPN ^EZMXI /PNYF ZIPMOMQ HMQIR^MNEQ MR VIPEXMZRS ZMWSOIQY XI̪M̍˃Y HZSREHWXVSTRIKE EZXSFYWE WI NI 7IXVE TSOE^EPE ^E ^IPS EKMPRS 2EKMFERNE Z SZMROML RMWS TVIXMVERE ^IPS REXER˃IR OVQMPRM WMWXIQ TE TSWOVFM HE EZXSFYW PITS WPIHM ZS^RMOSZMQ YOE^SQ ^ ZSPERSQ 8S

7IXVE ̪I ̍XMVM PIXE STGMNWOS TSRYNE 0)( ̪EVSQIXI XM RYHMNS WZIXPSFS OM NI FSPN TSHSFRE HRIZRM W ˃MQIV WS ZS^RMOSZI S˃M QERN YXVYNIRI LOVEXM TE NI FSPN̍E XYHM ZMHPNMZSWX 52

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

(SP̪MRE

14.000 mm

̌MVMRE

2.550 mm

:M̍MRE

4.000 mm

1IHSWRE VE^HEPNE

6.700 mm

3FVE˃EPRM OVSK 1SXSV

www. kamion-bus.si

8),2-˂2- 43(%8/-

cca. 23.100 mm OM 471

4VSWXSVRMRE

12,8 l

2ENZI˃NE QS˃

375 kW (510 KM)

2ENZI˃NM REZSV

2.500 Nm

4VXPNE̪RM TVSWXSV

8,4 m3

6I^IVZSEV ^E KSVMZS

540 l

̌XIZMPS WIHI̪IZ

do 83

OSRNWOML QS˃M TSWOVFM ^E HSFVI ZS^RI PEWXRSWXM EZXSQEXM^MVER SWIQWXSTIRNWOM QIRNEPRMO TE NI TVEZ XEOS M^ZVWXIR

HINERWOS SQSKS˃E XYHM QEPGI FSPN HMREQM˃RS ZS̪RNS REH ˃IQIV TE WIZIHE TSXRMOM RI FM FMPM ^EHSZSPNRM /S ^ETIPNIQS RE EZXSGIWXS WI HSYFPIHIGOIV ^RENHI Z TVEZIQ HSQE˃IQ SOSPNY ONIV FS XYHM WMGIV TVI̪MZIP RENZI˃ OMPSQIXVSZ PI QS˃RM WYROM FS˃RIKE ZIXVE KE WTVEZMNS W XMVE MR ^ELXIZENS ZS^RMOSZS OSVIOGMNS WQIVM >KSVRNI REHWXVSTNI FS Z XIQ TVMQIVY XMWXS OM NI FSPN YHSFRS WEN NI LVYTE QRSKS QERN OSX WTSHEN

ODIŠAVLJEN POTNIŠKI PROSTOR 2E̍ EZXSFYW NI FMP Z WTSHRNIQ REHWXVSTNY STVIQPNIR W TVSWXSVRS OYLMRNS MR XSEPIXRMQ TVSWXSVSQ 8YHM WMGIV NI SFM˃ENRS WTSHRNI REHWXVSTNI REQIRNIRS FSPN HVY̪IRNY W WIHI̪M SFVRNIRMQM HVYK TVSXM HVYKIQY MR QM^MGEQM QIH RNMQM PELOS TE NI WIZIHE ^EWRSZE XYHM OPEWM˃RE Ɓ OEHEV TVIZS^RMO ̪IPM HSWI˃M QEOWMQEPRS TSXRM̍OS OETEGMXIXS WIHI̪IZ /S KSZSVMQS S YHSFNY ^E TSXRMOI RI QSVIQS QMQS IRI SH TSWIFRSWXM OM NS Z WIVMNM 8ST'PEWW RYHM 7IXVE Ɓ XS NI STGMNWOM WMWXIQ TEVJYQE OM QIH ZS̪RNS TVIO TVI^VE˃IZEPRIKE WMWXIQE SHM̍EZPNE TSXRM̍OM TVSWXSV (E KVI ^E TVIQMYQ VI̍MXIZ HSZSPN ^KSZSVRS OE̪I TSHEXIO HE WEQ WMWXIQ TVMLENE M^ 1IVGIHIWSZIKE

PYOWY^RIKE VE^VIHE 7 :S^RMOSZ HIPSZRM TVSWXSV NI TVM˃EOSZERS YXIWRNIR ^EVEHM ^KSVRNIKE REHWXVSTNE NI RIOSPMOS SXI̪IR TSKPIH RE Z^ZVEXRE SKPIHEPE RE RNMLSZ ^KSVRNM HIP ZI˃NI ZS^RMOI TE FS ^QSXMP SQINIR VE^TSR REWXEZPNMZSWXM ZS^RM̍OIKE WIHI̪E Z ZM̍MRS WEN KE RM QSKS˃I REWXEZMXM XEOS ZMWSOS OSX FM WM ̪IPIPM (SPKI RSKI WI LMXVS WVI˃ENS XYHM W WTSHRNMQM VSFSZM EVQEXYVRI TPS̍˃I WMGIV TE NI XE OEOSZSWXRI M^HIPEZI ^ ̪I ^RERS VE^TSVIHMXZMNS WXMOEP MR ZIPMOMQ FEVZRMQ ^EWPSRSQ QIH QIVMPRMOM

>13+0.-: % :%6˂)2 MOTOR :I˃ OSX OSRNWOML QS˃M Z EZXSFYWY WI NI ̍I TVIH HSFVMQ HI-

4SZTVI˃RE TSVEFE KSVMZE RE GIPSXRM TSXM NI ^RE̍EPE P OQ OEV NI ^E HZSREHWXVSTRM EZXSFYW ^IPS HSFIV VI^YPXEX WIXPIXNIQ ^HIPE ^RERWXZIRE JERXEWXMOE HERIW TE NI XS Z HZSREHWXVSTRML EZXSFYWML VIEPRSWX PMXVWOM 1IVGIHIWSZ ZVWXRM ̍IWXZEPNRMO 31 TSRYNE RENZI˃NS QS˃ O; /1 MR OEV 2Q REZSVE >E TVIRSW RE TSKSRWOS SW WOVFM TVEZ XEOS 1IVGIHIWSZ SWIQWXSTIRNWOM EZXSQE-

XM^MVER QIRNEPRMO 4S[IV7LMJX 7SHIPSZERNI QSXSVNE MR QIRNEPRMOE NI REWXEZPNIRS RE QEOWMQEPRS YHSFNI MR IOSRSQM˃RSWX ^EXS RI QSVIQS VEZRS VI˃M HE EZXSFYW VE^KERNE SH QS˃M OS NI KSZSVE S TSWTI̍IZERNY ^ QIWXE QIHXIQ OS TS HVYKM WXVERM ^ PELOSXS Z^HV̪YNI ̪IPIRS LMXVSWX RE Z^TSRML

2E ZSPNS WS ZWM EWMWXIR˃RM WMWXIQM M^ LM̍I (EMQPIV ZOPNY˃RS ^ RENRSZIN̍S EOXMZRS ^EZSVRS EWMWXIRGS OM TVITS^REZE TI̍GI MR ^ VEHEVWOMQ WMWXIQSQ 7MHIKYEVH RE HIWRIQ FSOY

APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

53

TEHNIKA

FORD "GO FURTHER"

www. kamion-bus.si

PIŠE 1EXOS .SZMʽ

: ^E˃IXOY ETVMPE NI *SVH RETSZIHEP RSZS WXVEXIKMNS +S *YVXLIV OM HSPS˃E TVMLSHRSWX RI PI TSXRM̍OML XIQZI˃ XYHM KSWTSHEVWOML ZS^MP RENTSQIQFRIN̍I WQIVRMGI TE WS LMFVMHRE ZS^MPE MR IPIOXVM˃RM TSKSRM

ELEKTRIFIKA IN HIBRIDIZA

K

o gre za gospodarska vozila, WS OPNY˃RI ^RE˃MPRSWXM IPIOXVMƼOEGMNE MR LMFVMHM^EGMNE TSKSRE WMWXIQ *SVH 8VERWMX OM FS W TSQS˃NS EOXMZRIKE WTVIQPNERNE ^EKSXSZMP RENZI˃NS M^OSVM̍˃IRSWX ZS^MPE MR 5YEPMƼIH :ILMGPI 1SHMƼIV 5:1 Ɓ TVSKVEQ ^E REHKVEHMXIPNI OM NML NI ^HEN Z )ZVSTM RE˃VX TE NI HE FM NML MQIPM HZEOVEX ZI˃ HS PIXE )PIOXVM˃RM TSKSRM WS HERIW XVIRH MR RM TVIWIRIXPNMZS HE NI *SVH RETSZIHEP TSTSPRSQE IPIOXVM˃RM 8VERWMX HS PIXE ̍I TSQIQFRINI TE NI HE FSHS MQIPM ZWM QSHIPM RIOS WXSTRNS LMFVMHM^EGMNI

CUSTOM PHEV )HIR SH OSVEOSZ Z IPIOXVMƼOEGMNM NI 8SYVRIS 'YWXSQ 4,): OM WI NI TVMHVY̪MP SFWXSNI˃IQY QSHIPY 8VERWMX 'YWXSQ 4,): 3FE QSHIPE MQEXE IREO WIVMNWOM LMFVMHRM TSKSR

*SVH 8VERWMX 'YWXSQ 4,): MQE HSWIK ZI˃ OSX OQ TVM ˃IQIV NI TSZTVI˃RE TSVEFE KSVMZE P OQ IQMWMNE '32 TE K OQ 54

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

TVM ˃IQIV IHIR WPY̪M ^E TVIZS^ XSZSVE HVYKM TE ^E TVIZS^ TSXRMOSZ >E *SVH TSQIRM OVEXMGE 4,): TPYK MR L]FVMH IPIGXVMG ZILMGPI EPM ZS^MPS W LMFVMHRMQ TSKSRSQ OM WI PELOS TSPRM M^ SQVI̪NE MR MQE Z RIOEXIVML TVMQIVML TSTSPRSQE IPIOXVM˃IR TSKSR 7I WPM̍M ^ETPIXIRS# 2IOSPMOS NI ZIRHEV NI Z ZWEOIQ TVMQIVY ^ERMQMZS +PEZRM TSKSR NI *SVH )GS&SSWX XVMZEPNRM QSXSV ^ QS˃NS /1 OM KE TS^REQS M^ SWIFRML ZS^MP E OEV NI RENTSQIQFRIN̍I QSXSV RI TSKERNE OSPIW +VI REQVI˃ ^E WIVMNWOM LMFVMH ONIV QSXSV ^ RSXVERNMQ M^KSVIZERNIQ RMQE QILERWOI TSZI^EZI W OSPIWM XIQZI˃ TSKERNE KIRIVEXSV 1SXSV NI REQI̍˃IR Z^HSP̪RS

Hibridni pogon Plug-in je na pol poti do popolnoma IPIOXVM˃RML ZS^MP MR RYHM ̍XIZMPRI TVIHRSWXM W WTVINIQPNMZMQ TSZI˃ERNIQ GIRI

2E QIVMPRMOML WI TVMOE^YNI OSPM˃MRE KSVMZE Z VI^IVZSEVNY MR WXERNI RETSPRNIRSWXM FEXIVMN

*SVH FS TSRYNEP RSZS VEZIR OSQYRMOEGMNI Z ZWIL KSWTSHEVWOML ZS^MPML OM FS SQSKS˃MPE HE Z VIEPRIQ ˃EWY HSFMXI ZWI VIPIZERXRI MRJSVQEGMNI S ZS^MPY XEOS HE WI NML PELOS RI PI WTVIQPNE EQTEO XYHM TVIZIRXMZRS HIPYNI ˃I WI M^OE̪I HE NI QSKS˃I HE RIOEXIVM WMWXIQM SHTSZINS 0EWXRMOM ^ ETPMOEGMNS *SVH4EWW PELOS OEHEV OSPM ZMHMNS WXEXYW ZWEOIKE ZS^MPE MR RE XE RE˃MR PELOS WIVZMWMVERNI TS TSXVIFM TVMPEKSHMXI ZWEOIQY ZS^MPY REQIWXS HE KE HIPEXI TVM HSPS˃IRM OMPSQIXVMRM >E ZIPMOI ƽSXI NI RE VE^TSPEKS VI̍MXIZ *SVH 8IPIQEXMGW OM HIPYNI TSHSFRS ZIRHEV SFHIPYNI ZIPMOS ZI˃NS OSPM˃MRS TSHEXOSZ WEN ZOPNY˃YNI ZIPMOS ̍XIZMPS ZS^MP >EQMWIP NI ^QERN̍EXM ˃EW OS ZS^MPS RM Z YTSVEFM RE QMRMQYQ

TVM OPEWM˃RML QSHIPML NI QSXSV REQI̍˃IR TVI˃RS RERN TE NI TVMOPNY˃IR KIRIVEXSV OM TS̍MPNE IPIOXVMOS Z EOYQYPEXSV EPM Z IPIOXVSQSXSV >E TSKSR WPY̪M IPIOXVM˃RM QSXSV ^ QS˃NS O; OM WI RELENE RE QIWXY ONIV NI SFM˃ENRS QIRNEPRMO &EXIVMNI MQENS WOYTRS OETEGMXIXS O;L RELENENS WI TSH XPIQM RE ^EHRNM WXVERM MR WI PELOS RETENENS XYHM M^ SQVI̪NE ˂EW TSPRNIRNE TSTSPRSQE TVE^RML EOYQYPEXSVNIZ ^RE̍E YVI RE OPEWM˃RM HSQE˃M ZXM˃RMGM OEV WI PELOS ^QERN̍E ^ YTSVEFS QS˃RIN̍ML TSPRMPRMOSZ 4SZWIQ RETSPRNIRI FEXIVMNI ^EHS̍˃ENS ^E OMPSQIXVSZ TSTSPRSQE IPIOXVM˃RI ZS̪RNI W TSPRMQ VI^IVZSEVNIQ KSVMZE TE ^RE̍E HSWIK OQ :S̪RNE NI TSHSFRE ZS̪RNM TVM TSTSPRSQE IPIOXVM˃RIQ ZS^MPY RM OPEWM˃RIKE QIRNEPRMOE MR ZS^RMO M^FIVI WEQS WQIV ZS̪RNI RETVIN EPM RE^EN S^ TEVOMVERNI +MFERNI NI TSTSPRSQE XMLS WEN ZS^MPS WTIPNI Z IPIOXVM˃RIQ RE˃MRY TS XIQ WI PELOS KPIHI RE TSKSNI EPM HSP̪MRS ZS̪RNI FSPN EPM QERN ZOPNY˃M XYHM FIRGMRWOM QSXSV 3FWXENENS ̍XMVNI RE˃MRM ZS̪RNI OM HSPS˃ENS HIPSZERNI FIRGMRWOIKE QSXSVNE XN ˃EW MR VEZIR RETSPRNIRSWXM • ): %YXS NI WXERHEVHRE REWXEZMXIZ W OEXIVS WMWXIQ M^FMVE OSPM-

www. kamion-bus.si

ACIJA ACIJA

FORDPASS '322)'8

OS FS YTSVEFPNIR FIRGMRWOM QSXSV OEV NI TSRSZRS SHZMWRS SH RETSPRNIRSWXM FEXIVMNI > HVYKMQM FIWIHEQM ZS^MXI FVI^ ZIPMOS VE^QM̍PNERNE IHMRE WXZEV OM NS QSVEXI WXSVMXM NI HE TVMOPNY˃MXI TSPRMPRM OEFIP Z ZI˃IVRML YVEL MR SF˃EWRS HSPMNIXI FIRGMR • 2E˃MR ): 'LEVKI QEOWMQEPRS TSPRM EOYQYPEXSVNI OEV NI TSXVIFRS OS WI TVMFPM̪YNIXI SFQS˃NY ONIV ̪IPMXI EPM QSVEXI YTSVEFMXM PI IPIOXVM˃RM TSKSR MR WM XEOS ^EKSXSZMXI TSXVIFRS OSPM˃MRS IRIVKMNI Z FEXIVMNEL • ): RS[ EOXMZMVE TSTSPRSQE IPIOXVM˃RM TSKSR OM FS XVENEP HSOPIV KE ZS^RMO RI M^OPSTM S^ HSOPIV NI EOYQYPEXSV RETSPRNIR • /S MQEXI IPIOXVM˃RS IRIVKMNS ZIRHEV NS ̪IPMXI SLVERMXM ^E OEWRIN̍I TSZWIQ IPIOXVM˃RI STIVEGMNI EOXMZMVENXI RE˃MR ): PEXIV OS WI ^E TSKSR YTSVEFPNE FIRGMRWOM QSXSV WIZIHE RI RITSWVIHRS Z XIQ TVMQIVY WI XSO TS̍PNI RITSWVIHRS M^ KIRIVEXSVNE Z IPIOXVM˃RM QSXSV : XIQ VI̪MQY FIRGMRWOM QSXSV RI HIPYNI TVM OSRWXERXRML ZVXPNENML EQTEO WI XM WTVIQMRNENS KPIHI RE TSXVIFS TS IPIOXVMOM : *SVHY TVEZMNS HE NI XE RE˃MR FSPN Y˃MROSZMX OSX ˃I KVI IPIOXVMOE RENTVIN Z EOYQYPEXSVAPRIL/MAJ 2019

kamion&bus

55

www. kamion-bus.si

TEHNIKA

FORD "GO FURTHER"

ECOBLUE ,=&6-( 1.0 EcoBoost motor 1MPH EPM HIPRM LMFVMHM *SVH YTSVEFPNE XYHM SOVEN̍EZS Q,): TSRYNENS HSPS˃IRI TVMLVEROI W WSVE^QIVRS RM^OMQM WXVS̍OM MR QENLRS XI̪S Ɓ ^ ZKVEHRNS MRXIKVMVERIKE IPIOXVSQSXSVNE KIRIVEXSVNE OM REHSQI̍˃E ^EKERNE˃ MR EPXIVREXSV XIV NI ^ NIVQIRSQ TSZI^ER ^ QSXSVNIQ S^ VS˃M˃RS KVIHNS 4VM ^EZMVERNY WI YWXZEVNE IPIOXVM˃RE IRIVKMNE OM TVIO XVERWJSVQEXSVNE TSPRM PMXMN MSRWOM EOYQYPEXSV ^ ^QSKPNMZSWXNS %L OSX XYHM REZEHRM ZSPXRM EOYQYPEXSV :S^MPS MQE HZE IPIOXVM˃RE WMWXIQE LMFVMHRM WMWXIQ RETIXSWXM : MR TVISWXEPS IPIOXVM˃RS SQVI̪NI RETIXSWXM : ^EVEHM VE^PM˃RML RETIXSWXM NI Z ZS^MPY XYHM XVERWJSVQEXSV )RIVKMNE KVI PELOS XYHM Z HVYKM WQIVM ^EXS IPIOXVSQSXSV Z HSPS˃IRML WMXYEGMNEL TVM RM̪NML ZVXPNENML XS NI TVM TSWTI̍IZERNY EPM ZI˃NML SFVIQIRMXZEL TSQEKE HM^IPWOIQY QSXSVNY W ˃MQIV WI TVMLVERM KSVMZS *SVH FS YTSVEFMP TSKSR )GS&PYI ,]FVMH Z QSHIPML 8VERWMX MR 8VERWMX 'YWXSQ ONIV WI ^E TSKSR YTSVEFPNE QSXSV )GS&PYI +PIHI RE ZS^RI TSKSNI NI PELOS TVMLVERIO KSVMZE TVMFPM̪RS TIX SHWXSXOSZ NI MR REXS Z QSXSV 4SPRNIRNI EOYQYPEXSVNE WIZIHE TSXIOE XYHM TVM ^EZMVERNY OS IPIOXVSQSXSV HIPYNI Z KIRIVEXSVWOIQ RE˃MRY MR VIOYTIVMVE IRIVKMNS : XIQ TVMQIVY PELOS ZS^RMO YVEZREZE QS˃ VIOYTIVEGMNI XS NI TSNIQERNI ZS^MPE

Popolnoma IPIOXVM˃RM 8VERWMX TVMLENE PIXE ^E IROVEX TE ̍I RM HIXENPSZ o pogonu in HSWIKY

56

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

Generator

6I^IVZSEV KSVMZE

4VMOPNY˃IO ^E polnjenje

Baterija Elektromotor Visokonapetostna napeljava

+PEZRI OSQTSRIRXI WIVMNWOIKE LMFVMHRIKE WMWXIQE QSHIPE 8VERWMX 'YWXSQ 4,): TVM ˃IQIV WI EOXMZMVENS ^EZSVRI PY˃M XEOS HE ZS^RMOM ^EHEN ZIHS HE ZS^MPS YTS˃EWRNYNI /SPMOS NI ZWI XS WQMWIPRS# 4VEZ^ETVEZ ^IPS OIV VI̍YNI RIOEXIVI OPNY˃RI TVSFPIQI IPIOXVMƼOEGMNI OSX WXE HSWIK MR GIRE )PIOXVM˃RM TSKSR NI MHIEPIR ^E HSWXEZRE ZS^MPE XI̪EZE TE NI Z XIQ HE NI HSWIK ̍I ZIHRS SQINIR RE HS OQ GIRE ZS^MPE TE NI ^IPS ZMWSOE 4VM XIQ WXE XE HZE IPIQIRXE TSZI^ERE ZI˃NM HSWIK ^ELXIZE ZI˃NM MR HVE̪NM EOYQYPEXSV 4,): ˃ITVEZ RM TSTSPRSQE IPIOXVM˃IR HIPYNI HS ˃EWE Z IPIOXVM˃RIQ VI̪MQY MR HSWI̪I HS OMPSQIXVSZ REXS TE IRSWXEZRS RETSPRMXI VI^IVZSEV 'IRE FM WI QS-

4SKSRWOM WMWXIQ 8VERWMXE 4,): Ɓ Z TVZIQ TPERY NI KIRIVEXSV

SVER̪RI FEVZI OM NI TVMOPNY˃IR RE FIRGMRWOM QSXSV VEPE KMFEXM RIONI QIH OPEWM˃RMQ MR IPIOXVM˃RMQ QSHIPSQ EPM SH HS SHWXSXOSZ HVE̪NI OSX OPEWM˃RM QSHIPM 4SVEFE KSVMZE NI Z ZIPMOM QIVM SHZMWRE SH XIKE OEOS KE YTSVEFPNEXI ˃I TVIZS^MXI QENLRS ̍XIZMPS OMPSQIXVSZ PELOS WOSVEN TSTSPRSQE ZS^MXI RE IPIOXVMOS OM NS TSPRMXI M^ SQVI̪NE (VYKE WOVENRSWX NI ZS̪RNE RE HSPKI TSXM RE EZXSGIWXM ^E OEV XEO EZXS RMQE ZIPMOS WQMWPE : *SVHY TSYHEVNENS HE NI FMPS TSZTVI˃NI TSVEFI ZS^MP OM WS NML YTSVEFPNEPM ^E XIWXMVERNI Z 0SRHSRY TVM ˃IQIV WS TSWOY̍EPE TSOVMXM ZI˃MRS RNMLSZI ^RE˃MPRI YTSVEFI TVMFPM̪RS P OQ IQMWMNI '3 TE K OQ

www. kamion-bus.si

USPOSABLJANJE

MAN CONNECTED CODRIVER

Digitalno usposabljanje voznikov › 2SZSWX Z TEOIXY ̍XIZMPRML HMKMXEPRML WXSVMXIZ NI WXSVMXIZ 1%2 'SRRIGXIH 'S(VMZIV &MWXZS 1%2 SZI WXSVMXZI 'SRRIGXIH 'S(VMZIV NI M^SFVE̪IZERNI ZSznikov neposredno na njihoZIQ HIPSZRIQ QIWXY W TSQS˃NS ƊXVIRIVNEƉ 1%2 SZIKE SHHIPOE 4VSƼ(VMZIo

I

^SFVE̪IZERNI TSXIOE Z M^FVERIQ SFHSFNY MR WMGIV XEOS HE MR̍XVYOXSV TSWVIHYNI REWZIXI ZS^RMOY TS XIPIJSRY 7PIHM TSHVSFRE EREPM-

^E WPSKE ZS̪RNI ZS^RMOE MR RE˃MRE YTSVEFI ZS^MPE XIV REWZIXM REQIRNIRM ZS^RMOSQ ^E HSPS˃IRE ZS^MPE 6I^YPXEX FSPN KSWTSHEVRE

PREDNOSTI DIGITALNEGA 97437%&0.%2.% VOZNIKOV • .EWRM MR IRSWXEZRM RETSXOM OM TSQEKENS ZS^RMOSQ HS FSPN Y˃MROSZMXIKE WPSKE ZS̪RNI • M^SFVE̪IZERNI |Z ̪MZSm TS XIPIJSRY RITSWVIHRS Z ZS^RM̍OM OEFMRM • M^SFVE̪IZERNI TVMPEKSNIRS TSXVIFEQ ZWEOIKE TSWEQI^RIKE ZS^RMOE ZS^MPE MR RE˃MRE YTSVEFI • M^SFVE̪IZERNI M^ZENENS M^OY̍IRM MR̍XVYOXSVNM 1%2 SZIKE SHHIPOE 4VSƼ(VMZI® • trajnostno usposabljanje v obdobju od 2 do 3 mesecev ali indiviHYEPRS TS HSKSZSVY • XIHIRWOS ZVIHRSXIRNI RE˃MRE ZS̪RNI MR XIHIRWOS TSWSHSFPNIRS YWTSWEFPNERNI Z ̪MZS • usposobljenost voznika za optimalno uporabo varnostnih in asiWXIR˃RML WMWXIQSZ • trajnostni prihranki pri porabi goriva in emisijah CO2 • ZI˃NE VE^TSPS̪PNMZSWX ZS^MP MR RM̪NM WXVS̍OM Z^HV̪IZERNE ^EVEHM ZS̪RNI ^ STXMQM^MVERS SFVEFS • ^QERN̍ERNI ̍XIZMPE RIWVI˃ MR ̍OSHI ZS^MP • optimalna integracija usposabljanja v vsakdanji delavnik voznika (brez obdobij mirovanja voznika zaradi usTSWEFPNERNE • RENZI˃NM YWTIL TVM YWTSWEFPNERNY W TSQS˃NS vrednotenja, ki je speGMƼ˃RS ^E ZS^MPS

58

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

ZS̪RNE ^EVEHM ^QERN̍ERI TSVEFI KSVMZE MR SFVEFI HIPSZ XIV M^FSPN̍ERE YTSVEFE ZEVRSWXRML MR EWMWXIR˃RML WMWXIQSZ

POTEK DIGITALNEGA USPOSABLJANJA VOZNIKOV 9WTSWEFPNERNI TSXIOE OEV RE HIPSZRIQ QIWXY ZS^RMOE Ɓ Z ZS^RM̍OM OEFMRM QIH ZS̪RNS -R̍XVYOXSV 1%2 4VSJ(VMZIo TSOPM˃I ZS^RMOE SF HSKSZSVNIRIQ ˃EWY Z ZS^RM̍OS OEFMRS MR QY TSWVIHYNI NEWRI OSROVIXRI REWZIXI ^E FSPN IOSRSQM˃IR MR ZEVIR RE˃MR ZS̪RNI /SX SWRSZS ^E REWZIXI ^E ZS̪RNS Z ̪MZS MR̍XVYOXSV 1%2 4VSJ(VMZIo QIH GIPSXRMQ SFHSFNIQ YWTSWEFPNERNE EREPM^MVE TSHEXOI S ZS^MPY ZOPNY˃RS ^ YTSVEFS ZEVRSWXRML MR EWMWXIR˃RML WMWXIQSZ :S^RMO XEOS Z ̪MZS TVINQI MRHMZMHYEPRI RETSXOI S ZS̪RNM OM WS TVMPEKSNIRM RNIKSZIQY RE˃MRY ZS̪RNI ZS^MPY MR XVIRYXRM YTSVEFM 4VEZMPSQE

WI YWTSWEFPNERNI ZS^RMOE TSREZPNE Z SFHSFNY HZIL HS XVIL QIWIGIZ ZWEO XIHIR OEV ^EKSXEZPNE STXMQEPIR MR XVENRSWXIR Y˃RM YWTIL 8SQE̪ &VEXMRE ZSHNE TVSHENI 1%2 8VYGO &YW 7PSZIRMNE TVEZM S RSZM WXSVMXZM WPIHI˃I |2E̍I YWTSWEFPNERNI ^E ZS^RMOI Z ̪MZS NI OSVMWXRS XEOS ^E PEWXRMOI OSX ^E ZS^RMOI :S^RMO SFSKEXM WZSNI OSQTIXIRGI MR PELOS XEOS YTSVEFPNE ZWI VE^TSPS̪PNMZI ZEVRSWXRI MR EWMWXIR˃RI WMWXIQI ZS^MP 1%2 RE ZEVIR MR TVMQIVIR RE˃MR 8S WI M^ZIHI RE ˃EWSZRS MR WXVS̍OSZRS Y˃MROSZMX RE˃MR FVI^ HSHEXRML XIVQMRSZ ^E YWTSWEFPNERNI Ɓ OEV QIH VIHRMQ HIPSQ Z OEFMRM ZS^MPE 9WTSWEFPNERNI 1%2 'SRRIGXIH 'S(VMZIV TVIHWXEZPNE TVIZIRXMZRM YOVIT ^E TVITVI˃IZERNI RIWVI˃ W TVIHZMHPNMZS ZEVRS ZS̪RNS MR YOVIT W XVENRS KSWTSHEVRSWXNS Z WQMWPY TSVEFI KSVMZE MR M^SKMFERNE TS̍OSHFEQ ZS^MP m

www.kamion-bus.si '1(912 69(Å( NOVICE IZ SVETA TRANSPORTA, LOGISTIKE IN GOSPODARSKIH VOZIL.

r lette s w e N

17 l v 20 ja vozi Proda novih je ja zil se Proda kih vo odars gosp . izirala stabil

ter Sprin Benz edesva o Merc n , izgled es Novi vedb a ter iz om. kabin ogon p m ji predn

G410 Scania jhna TTeest: o ma n rd o alo Rek va z m a gori porab alim m in o kabin rjem. moto

ay s X-W Strali ega Iveco acija cestn a in stneg Komb u b r ro te e. sa nalog Strali se v erja za Trakk

ov --o MAN racije era racije ri gen Tri i gene tr o sm kov, Vozili vornja vih to MAN-o amovale zazn ki so etja. desetl zadnja

Business Media d.o.o.

Bleiweisova 30, 1000 Ljubljana E: info@bmslovenia.si

Web eb 8 r 201 Daka v jeev jjee učku ljjju Nikkola m zak atične m kar.r. ra d njiji Da š šn o to t e le l ill osvoji

KONTAKT Boštjan Paušer E: bostjan.pauser@bmslovenia.si

www. kamion-bus.si

VOZILI SMO

MERCEDES-BENZ RAZRED V

PET METROV U PIŠE Boštjan Paušer FOTO Daimler 4VIHZWIQ XILRM˃RE TVIRSZE NI VE^VIHY : TVMRIWPE ^QSKPNMZIN̍M MR ZEV˃RIN̍M TSKSRWOM WOPST XIV RIOEN RSZSWXM TVM STVIQM OM FS RYHMPE ZI˃NI YHSFNI ,OVEXM TE WS ^E OSRIG PIXE RETSZIHEPM ̍I TSZWIQ IPIOXVM˃RS VE^PM˃MGS

R

azred V je na ceste zapeljal pred petimi leti. Z njim je Mercedes takrat resno vstopil v seKQIRX TVIWXM̪RML IRSTVSWXSVGIZ OM WS PELOS SHPM˃RS HVY̪MRWOS ZS^MPS EPM TE HIPSZRS WVIHWXZS OS NI KS-

60

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

ZSVE S WLYXXPI EPM :-4 TVIZS^ML MR OS ̪IPMXI WZSNMQ TSXRMOSQ ^EKSXSZMXM ZMWSO RMZS YHSFNE QIH ZS̪RNS 3H XEOVEX WS TVSHEPM ̪I WOSVEN XMWS˃ ZS^MP RNIKSZS TVMWSXRSWX TE WS VE^̍MVMPM XYHM RE XVKI M^ZIR )ZVSTI

MINIMALNE SPREMEMBE ZUNANJOSTI ˂I ̪IPMXI TVIRSZPNIRIKE : NE TVITS^REXM SH ^YREN WI FSWXI QSVEPM ^IPS TSXVYHMXM Ɓ HINERWOS WS TVM 1IVGIHIWY WTVIQIRMPM PI TVIHRNM SHFMNE˃ OM QSXSVNY HSZENE ZI˃ ^VEOE MR WI VE^PMOYNI TVIHZWIQ Z HIXENPML KPIHI RE M^FVERM TEOIX STVIQI TVM QSHIPY %1+ PMRI TE XYHM QEWOS OM NI HSFMPE OVSQMVERI HMQERXI 2SZE WS ̍I EPYQMRMNEWXE TPEXM̍˃E MR VE^̍MVNIR REFSV ^YRERNML FEVZ

4SKPIH Z RSXVERNSWX VE^OVMZE HE WS ̍PI WTVIQIQFI Z TSHSFRM QMRMQEPMWXM˃RM WQIVM Ɓ WTVIQIRNIRM WS ^VE˃RMOM RE EVQEXYVRM TPS̍˃M HSHERE RSZE FEVZE YWRNIRIKE SFPE^MRNIRNE MR RSZM Z^SVGM HIOSVEXMZRML elementov.

NOV POGONSKI SKLOP 2ENTSQIQFRIN̍I RSZSWXM TVIRSZPNIRIKE : NE WS S˃IQ WOVMXI Ɓ KVI za povsem nov pogonski sklop.

Dvolitrski štirivaljnik OM 654 je TVZM˃ RE̍IP WZSNI QIWXS Z VE^VI-

www. kamion-bus.si

UDOBJA HY : MR NI TVZM 1IVGIHIWSZ ̍XMVMZEPNRM HM^IPWOM QSXSV M^HIPER M^ EPYQMRMNE 1SXSV RYHM ZI˃NS QS˃ SF QERN̍M TSVEFM KSVMZE Ɓ XE REN FM WI TS FIWIHEL 1IVGIHIWSZML MR̪IRMVNIZ WTYWXMPE HS P OMPSQIXVSZ LOVEXM TE NI ̍I OMPSKVEQSZ PE̪NM SH WZSNIKE TVIHLSHRMOE 1SXSV NI RE ZSPNS Z XVIL ^QSKPNMZSWXML SH O; /1 TVIO O; /1 HS RSZI REN^QSKPNMZIN̍I M^ZIHFI W O;

/1 MR OEV 2Q REZSVE

Tudi z opcijskim štirikolesnim pogonom 4matic ostaja zunanja višina vozila pod dvema metroma, tako da lahko vstopa v parkirne hiše.

+PEZRM RSZSWXM TVIRSZI WXE RSZ HZSPMXVWOM QSXSV MR WEQSHINRM WXSTIRNWOM QIRNEPRMO

2EN^QSKPNMZIN̍M QSXSV H TVMRE̍E ̍I IRS RSZSWX MR WMGIV JYROGMNS 3ZIVXSVUYI Ɓ XE OS NI XS TSXVIFRS ^EKSXSZM HSHEXRML 2Q navora. Ta navor je na voljo le OVEXOSXVENRS Ɓ HSOPIV ZS^RMO XM̍˃M WXSTEPOS TPMRE TSLSNIRS QEOWMQEPRS 7 XIQ PELOS : SH HS OQ L TSWTI̍M Z WEQS WIOYRHI OEV NI ^E XEOS ZS^MPS M^ZVWXIR VI^YPXEX 6EZRS REN^QSKPNMZIN̍E M^ZIHFE H FS ZIVNIXRS O 1IVGIHIWY TVMTIPNEPE RIOEN HSHEXRML WXVERO Ɓ XMWXML OM WM ̪IPMNS RENZI˃

9-STOPENJSKI MENJALNIK 1IRNEPRMO NI RE ZSPNS PI IR ZIHRS KVI ^E WXSTIRNWOM WEQSHINRM QIRNEPRMO + 8VSRMG OM NI STVIQPNIR W TVIXZSVRMOSQ REZSVE XE WI TSRE̍E W OEV SHWXSXRMQ M^OSVMWXOSQ MR PELOS TVIRE̍E HS 2Q REZSVE 2NIKSZS HIPSZERNI WM ^EWPY̪M WEQI TSLZEPI MR FM WI ^ PELOSXS TSWXEZMP SF FSO RENFSPN̍MQ HZSWOPST˃RMQ M^HIPOSQ 1IRNEPRMO SQSKS˃E XVM RE˃MRI HIPSZERNE TSPIK OSQJSVXRIKE NI XY ̍I ̍TSVXRM RE˃MR ONIV WI TVIWXEZPNERNI M^ZENE TVM ZM̍NML ZVXPNENML MR

8),2-˂2- 43(%8/Menjalnik Prostornina (l) 2ENZI˃NE QS˃

O; /1 TVM Z QMR 2EZSV 2Q TVM Z QMR

V 220 D 9G-TRONIC 1.950

V 220 D 4MATIC 9G-TRONIC 1.950

V 250 D 9G-TRONIC 1.950

V 250 D 4MATIC 9G-TRONIC 1.950

V 300 D 9G-TRONIC 1.950

V 300 D 4MATIC 9G-TRONIC 1.950

120 (163)/4.200

120 (163)/4.200

140 (190)/4.200

140 (190)/4.200

176 (239)/4.200

176 (239)/4.200

440/1.350–2.400

500 (+30)/ 1.600–2.400

500 (+30)/ 1.600–2.400

380/1.200–2.400

380/1.200–2.400

440/1.350–2.400

4SZTVI˃RE TSVEFE

P OQ )QMWMNI '32 K OQ

6,2–6,0

6,9–6,7

6,1–5,9

6,8–6,5

6,1–5,9

6,8–6,5

162–157

184–176

161–155

179–172

161–155

179–172

4SWTI̍IO Ɓ OQ L W

11,0–11,2

12,1–12,3

9,4–9,6

10,3–10,5

7,8–7,9

8,5–8,6

195

188

205

199

220

214

2ENZI˃NE LMXVSWX OQ L

APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

61

MERCEDES-BENZ RAZRED V

www. kamion-bus.si

VOZILI SMO

09/79>2- 7)()̩>E TSXVIFI REN^ELXIZRIN̍ML TSXRMOSZ WS RSZSWX Z TSRYHFM PYOWY^RM YWRNIRM WIHI̪M OSX NML TS^REQS M^ VE^VIHE 7 : NI PELOS STVIQPNIR ^ HZIQE XEO̍RMQE WIHI̪IQE OM WI RELENEXE Z HVYKM WIHI̪RM ZVWXM 7IHI̪E WXE STVIQPNIRE ^ IPIOXVM˃RMQ TSQMOSQ KVIXNIQ MR LPENIRNIQ REWPSRNEPSQ ^E RSKI MR QEWE̪S W XVIQM TVSKVEQM 7IHI̪I WQS TVIM^OYWMPM MR PELOS TSXVHMQS HE WS VIWRM˃RS YHSFRM OEV ̍I TSWIFIN ZIPNE XYHM ^E RNMLSZS QEWE̪RS JYROGMNS

2SXVERNSWX ZS^MPE NE RE 1IVGIHIWSZIQ ZMWSOIQ RMZSNY QIH RSZSWXM WSHMNS WTVIQIRNIRI TVI^VE˃IZEPRI VI̪I MR novi vzorci dekorativnih elementov.

VS˃RM RE˃MR OS ZS^RMO WEQ M^FMVE ̪IPIRS TVIWXEZS W TSQS˃NS WXMOEP RE ZSPERY 6EZRS VS˃RM RE˃MR SQSKS˃E ZS̪RNS XYHM Z ^IPS RM^OML ZVXPNENML WEN EZXSQEXMOE Z M^FSV TVIWXEZI RI TSWI̪I TVI^KS-

HEN SFMPMGE REZSVE OM NI RE ZSPNS Z RM^OML ZVXPNENML TE TSWOVFM ^E ^IPS HSFVI ZS^RI PEWXRSWXM 4SPIK ^EHRNIKE TSKSRE OM NI WIZIHE WIVMNWOM NI STGMNWOS QSKS˃I M^FVEXM XYHM WXEPRM ̍XMVMOSPIWRM TSKSR QEXMG XYHM Z OSQFMREGMNM ^ RNMQ TE ^YRERNE ZM̍MRE ZS^MPE SWXENE TSH HZIQE QIXVSQE W ˃MQIV PELOS : FVI^ WOVFM ^ETIPNI Z TEVOMVRI LM̍I

86- (30̩-2) : NI ̍I RETVIN RE ZSPNS Z XVIL HSP̪MREL OVEXOM Q TSHEPN̍ERM

Q MR ^IPS HSPKM Q TVM ˃IQIV NI QIHSWRE VE^HEPNE TVM RENHEPN̍M M^ZIHFM ^E GIRXMQIXVSZ HEPN̍E OSX TVM OVEN̍ML HZIL : SHZMWRSWXM SH HSP̪MRI WI TSZI˃YNI TVSWXSVRSWX TSXRM̍OI OEFMRI oz. tovornega prostora. Sprejme PELOS HS ̍IWX TSXRM̍OML WIHI̪IZ 62

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

Vozne lastnosti razreda : WS SHPM˃RI XS ZIPNE tako za pogonski sklop OSX XYHM REXER˃RS OVQMPNIRNI MR YHSFRS Z^QIXIRNI

QM Z OSPMOSV ZS^RMO RI SHVIEKMVE %WMWXIRGE ^E^REZE XYHM WXSNI˃I SZMVI MR TVIQMOENS˃I WI TI̍GI 2SZSWX NI ̍I ,MKL &IEQ %WWMWX 4PYW OM VIKYPMVE HSPKM WRST ̪EVSQIXSZ MR TS TSXVIFM M^OPETPNE PI HSPS˃IRI WIKQIRXI XEOS HE RI ^EWPITM ZS^RMOSZ OM TVMLENENS REWTVSXM S^ ZS^MNS TVIH REQM QIHXIQ OS SOSPMGE SWXENE osvetljena.

www. kamion-bus.si

:)˂ :%623781IVGIHIW Z ^EHRNML PIXML TSWXEZPNE QIVMPE OS NI KSZSVE S ZEVRSWXRML WMWXIQML Z ZS^MPML 4SPIK WMWXIQE 'VSWW[MRH %WWMWX OM TSQEKE SLVERNEXM WQIV ZS̪RNI TVM WYROML FS˃RIKE ZIXVE MR WMWXIQE OM ^E^REZE ZS^RMOSZS YXVYNIRSWX NI : WIHEN TVINIP XYHM EOXMZRS ^EZSVRS EWMWXIRGS OM RYHM samodejno zaviranje pred ovira-

7XIOPS RE ^EHRNML TVXPNE̪RML ZVEXML WI PELOS SHTMVE PS˃IRS OEV NI TVEOXM˃RS RE YXIWRNIRML TVSWXSVML 4SXRM̍OM TVSWXSV WTVINQI HS ̍IWX WIHI̪IZ ˃I NML NI QERN TE NI QSKS˃I HSHEXM XYHM TSQM˃RS OSR^SPS ^ ^PS̪PNMZS QM^MGS OM WS PELOS SFVRNIRM Z WQIVM ZS̪RNI EPM TE HVYK TVSXM HVYKIQY : OSPMOSV NI WIHI̪IZ QERN PI TS HZE Z WIHI̪RM ZVWXM NI QS̪RS HSHEXM XYHM TVIQM˃RS OSR^SPS ^ QM^MGS OM WI TS Z XPE ZKVENIRML XMVRMGEL PELOS premika naprej in nazaj ter je opreQPNIRE W LPENIRMQM EPM SKVIZERMQM HV̪EPM ^E TMNE˃S Tovorni prostor je dostopen prek HZM̪RML ZVEX ^ QS̪RSWXNS TVEOXM˃RIKE PS˃IRIKE SHTMVERNE ^KSPN WXIOPE RE ZVEXML RNIKSZE TVSWXSVRMRE TE WI PELOS TSZI˃E HS HSFVML OYFM˃RML QIXVSZ WIZIHE ˃I SHWXVERMQS WIHI̪I

)0)/86-˂2- V DO /32'% 0)8% : WOPSTY ZS̪IRN W TVIRSZPNIRMQ : NIQ WQS WM PELOS SKPIHEPM XYHM TVSXSXMT RNIKSZI IPIOXVM˃RI VE^PM˃MGI OM FS WPM̍EPE RE MQI )5: 3 RNIQ ^E IROVEX ̍I RM ^RERML TSHVSFRSWXM HSWIK W TSZWIQ RETSPRNIRMQM FEXIVMNEQM REN FM WI KMFEP SOSPM OMPSQIXVSZ 7IVMNWOE VE^PM˃MGE FS NIWIRM TVIHWXEZPNIRE RE WEPSRY -%% Z *VEROJYVXY QIHXIQ OS REN FM WI TVSM^ZSHRNE ^E˃IPE ̍I TVIH OSRGIQ PIXS̍RNIKE PIXE 3FPMOSZRS )5: WPIHM 1IVGIHIWSZMQ SWIFRMQ ZS^MPSQ ^ IPIOXVM˃RMQ TSKSRSQ XEOS TVM ^YRERNIQ SFPMOSZERNY OSX XYHM Z RSXVERNSWXM ,OVEXM TE WQS RE EVQEXYVM PELOS STE^MPM XYHM RENRSZIN̍M QYPXMQIHMNWOM WMWXIQ 1&9< OM KE VE^VIH : WMGIV ̍I RI TSRYNE E REN FM KE TS RIYVEHRML RETSZIHML TVINIP ̪I OQEPY

APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

63

CITROĂ&#x2039;N BERLINGO 1.5 BlueHDi M 100 FEEL

www. kamion-bus.si

TEST

PROSTORSKI Ë&#x201A;%63().

Leta 1996 je CitroĂŤn na ceste postavil svoj prvi Berlingo in verjetno si niti v najbolj sladkih sanjah niso mislili, da bo takoj postal takĹĄna prodajna uspeĹĄnica. Da bo ĹĄe naprej ostal uspeĹĄnica, je tukaj povsem nova generacija.

XY TVM REW TVITVMË&#x192;E OEV SHWXSXkov vseh takĹĄnih kupcev, zadnjih HIWIX PIX GIPS HS SHWXSXOSZ 0ITE E XIĚŞOE TSTSXRMGE ^E RSZMRca torej.

ĚŠ

Nova generacija dejansko stoji na napol novi platformi in z novo obliko deluje bistveno bolj nastopaĹĄOS OSX TVIN 2EQ NI ZĚ?IË&#x192; OIV NI ravno dovolj navihana, da Berlingo TVMZPEË&#x192;M XYHM ^ ZMHI^SQ Ë&#x192;IWEV ZË&#x192;E-

PIĹ E / FOTO %RĚŞI .IVIF

e to, da sta se zadnjih dvaindvajset let na trgu zvrstili ĹĄele dve generaciji in je tokratna ĹĄele tretja, pove ogromno. Pomeni naQVIË&#x192; HE MQENS OYTGM XE QSHIP nadvse radi in da je osnova tako

64

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

zanimiva, da novosti sploh niso potrebne. Z tiste, ki potrebujete veliko prostora in vam malce bolj okorni kombiji vseeno ne diĹĄijo, je takĹĄen avtomobil idealna reĹĄitev. In Berlingo v svojem segmen-

2-Ë&#x201A; :)Ë&#x201A; 0) Ě&#x152;/%80% 2% /30)7-,

WML RM TSË&#x192;IP 7IZIHE XEOĚ?RE ZS^Mla v prvi vrsti zagotovo niso namenjena nastopaĹĄtvu, a dovolj dobro izgleda, da se boste obrnili za njim in njegovim navihanim 'gobcem'.

Bistvo pa se seveda skriva znotraj.

4VXPNEĚŞRMO NI IRSVQIR ĚŞI TVM XEOĚ?RM OVENĚ?M VE^PMË&#x192;MGM OZEHVEXIR MR ^EXS zelo uporaben. Mimogrede, ja, po RSZIQ WXE RE ZSPNS HZI VE^PMË&#x192;MGM ^E XMWXI W Ě?I ZIË&#x192;NMQM TVSWXSVWOMQM potrebami je tukaj ĹĄe 35 centimeXVSZ HEPNĚ?M &IVPMRKS <0 ĚŠI Z XIQ TVMQIVY FS TVXPNEĚŞRMO TSKSPXRMP

www. kamion-bus.si

Število in volumen notranjih SHPEKEPM̍˃ NI TSHSFRS ZIPMOSWXM TVXPNE̪RMOE QERN̍IKE EZXSQSFMPE

Precej šibak motor bo najprimernejši za mestne in obmestne izlete, avtoceste nima posebej rad.

prostornost cena materiali vozne lastnosti

litrskih plastenk ali pa pralni stroj, in ker je plastika na robovih trda XIV HSOEN VSFYWXRE SF RM˃IQIV RI bo imel posebnih pripomb. ˂ITVEZ WI HMQIR^MNE TVXPNE̪RML ZVEX sprva zdi prevelika in se v misli hitro prikrade vprašanje, kako boste TVXPNE̪RMO RE QENLRIQ TEVOMVRIQ QIWXY WTPSL SHTVPM NI WOVF SHZI˃ Ne bo hudega, vrata tudi niso preXI̪OE WS TE WYTIV OIV TSH RNMQM PELOS ZIHVMXI ˃I HI̪YNI 8S ZEQ bo prišlo prav, tudi ko je treba poiskati kakšno stvar. Lahko pa seveHE ̍I ZIHRS SHTVIXI PI WXIOPS ˃I potrebujete kaj drobnega, tudi ta JYROGMNE NI PELOS ^IPS TVMVS˃RE MR NS TS^REQS ̪I SH TVIHLSHRMOSZ

Veliki zasloni zagotavljajo, da so informacije pregledne.

2SXVERNSWX NI TVSWXSVRE MR TSPRE SHPEKEPM̍˃ E vsa niso uporabna.

APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

65

CITROĂ&#x2039;N BERLINGO 1.5 BlueHDi M 100 FEEL

www. kamion-bus.si

TEST

4IX TSXRMOSZ FS WIHIPS M^NIQRS TVSWXSVWOS VE^OSĚ?RS RSXVERNSWX NI TVMPEKSHPNMZE HVWRE ZVEXE TE ^IPS TVEOXMË&#x192;RE '-863Ę&#x160;2 &)60-2+3 Blue,(i 1 *))0 MOTOR Tip 4VSWXSVRMRE GGQ 2ENZIË&#x192;NE QSË&#x192; O; /1 4VM Z QMR

XYVFSHM^IPWOM Ě?XMVMZEPNRM ZVWXRM ZIRXMPM RE ZEPN )963 1.499 O;

/1

2ENZIË&#x192;NM REZSV 2Q

250

4VM Z QMR

Euro norma

)YVS

1)6) -2 1%7) (SPĚŞMRE Ě?MVMRE ZMĚ?MRE (mm)

\ \

1IHSWRE VE^HEPNE QQ

1EWE TVE^RIKE ZS^MPE OK 1.424

3863'- &3(3 0%,/3 ( )0%0- 46):%0)

TSRYNEXE QM^MGM HE FSHS QEPË&#x192;OM PELOS QIH ZSĚŞRNS HVSFMPM LVERS >E TSXRMOI NI TVSWXSVWOS SHPMË&#x192;RS ali polivali sok. Drsna vrata so tudi TSWOVFPNIRS ^EHEN FSWXI FVI^ XIWYTIV MR ^IPS TVMVSË&#x192;RE Ë&#x192;ITVEZ ^EĚŞEZ REQIWXMPM XVM SXVSĚ?OI WIHIĚŞI LXIZENS TVIZIË&#x192; QSË&#x192;M ^E SHTMVERNI EPM ^ETMVERNI 7EQ TSteg vrat je ĹĄe enostaven, sprostitev kljuke (VYĚŞMRI FSWXI GIRMPI SHPMË&#x192;RS pa je tista, ki zahteva TVIKPIHRSWX MR REHZWI TVEOXMË&#x192;RS TVIZIË&#x192; IRIVKMNI 9TSnotranjost. Ě?XIZEQS WIZIHE QSĚŞnost, da je bila to zgolj muha testnega avto'mularija' po novem lahko odpimobila.

VE WXIOPE Ë&#x192;IWEV WI ZË&#x192;EWML RM HEPS 7TVIHEN NI SHPEKEPMĚ?Ë&#x192; XSPMOS OSX stranski stekli zadaj imata celo zaTVXPNEĚŞRIKE TVSWXSVE Z QERNĚ?IQ vesice, da otrok ne bo motilo sonEZXY EQTEO XYOEN NI ĚŞI REĚ? TVZM GI LVFXE WTVIHRNML WIHIĚŞIZ TE QMRYW 4SPSZMGE SHPEKEPMĚ?Ë&#x192; NI TVI-

GIN RIYTSVEFRE Ě?I TSWIFIN Ë&#x192;I RI boste izbrali osrednjega grebena s predalnikom, tega res priporoË&#x192;EQS 4VEZ RSFIRS SH SHPEKEPMĚ?Ë&#x192; REQVIË&#x192; RMQE KYQMNEWXI TSHPSKI OM FM TVITVIË&#x192;IZEPE TVIHQIXSQ HE FM WI QIH ZSĚŞRNS TVIQMOEPM 8EOS pa na trdi plastiki telefon ali pa deREVRMGE ZIW Ë&#x192;EW TSXYNIXE KSV MR dol, butata v stvari ali celo zdrsneXE RIOEQ TSH WIHIĚŞ OEV NI RIVSHno in lahko tudi nevarno. V prejĹĄnji KIRIVEGMNM WQS SHPEKEPMĚ?Ë&#x192;E MR XEkratne 'tulce' precej kritizirali, tukaj NI WXERNI FSPNĚ?I EQTEO SHPMË&#x192;RS Ě?I vedno ne. Ĺ e vedno se najde kakĹĄRS HVĚŞEPS ^E TPEWXIROI OM NI TVIQENLRS GIPS ^E RENQERNĚ?I Ć˝EĚ?OI

2EN HSZSPNIRE QEWE OK 2.100 2SWMPRSWX OK

4VSWXSVRMRE XSZSV HIPE P 4VSWXSVRMRE VI^ ^E gorivo (l)

-

>13+0.-:3782ENZIË&#x192;NE LMXVSWX OQ L

4SWTIĚ?IO HS OQ L W )QMWMNI '32 K OQ

436%&% +36-:% 8SZEVRMĚ?OM TSHEXOM P OQ 4SVEFE RE XIWXY P OQ

46)237 13Ë&#x201A;TSKSR RE WTVIHRNM OSPIWM WXSTIRNWOM VSË&#x192;RM QIRNEPRMO 43(:3>.) -2 /%637)6-.% WTVIHEN TSWEQMË&#x192;RI SFIWI 1G4LIVWSR XIPIWOSTWOE FPEĚŞMPRMOE MR WXEFMPM^EXSV ^EHEN TSPXSKE TVIQE ^ ZMNEË&#x192;RMQM Z^QIXQM MR TPMRWOMQE FPEĚŞMPRMOSQE XIV WXEFMPM^EXSV WEQSRSWRE OEVSWIVMNE HVWRE ZVEXE RE SFIL FSOML HZMĚŞRE ZVEXE RE ^EHOY ')2% 8)782)+% :3>-0%

66

kamion & bus

)96

APRIL/MAJ 2019

&IVPMRKS RM ZIË&#x192; PI Ě?OEXPE RE OSPIWML SFPMOSZRM HSHEXOM KE REVIHMNS WMQTEXMË&#x192;RIKE

www. kamion-bus.si

Razumemo tudi, da mora biti notranjost robustna in odporna na polite sokove, brce z umazaniQM Ë&#x192;IZPNM EPM RE Ě?I OEN LYNĚ?IKE E vseeno menimo, da bi si voznikoZS SOSPNI ^EWPYĚŞMPS QEPGI FSPNĚ?I materiale. Povsod je cenena trda plastika in osrednji greben je nenavadno ĹĄirok, zato se voznikovo HIWRS OSPIRS ZIW Ë&#x192;EW FYXE SF RNIga. In sredinsko ogledalce za nadzor otrok je le napol uporabno, ker v odsevu najprej vidite stropno plastiko in ĹĄele nato otroke.

:3>2-Ě&#x152;/3 43:46)Ë&#x201A;)2 % 83 2) >1383H &IVPMRKE RI TVMË&#x192;EOYNXI HE FS vozniĹĄko posebej zabaven ali pa HMREQMË&#x192;RS REWXVSNIR OIV TEË&#x192; RI FS -R QY XYHM RM XVIFE FMXM SF HVY-

2ENFSPN QY HINERWOS ^EQIVMQS HE RM HSZSPN YHSFIR Ë&#x192;I NI ĚŞI WPEF SFË&#x192;YXIO ^E ZSPERSQ TVM XSZVWXRML ZS^MPML TSWXVERWOIKE TSQIRE

ĚŞMRWOM VEFM WS TVIKPIHRSWX TVEOXMË&#x192;RSWX MR YHSFNI FMWXZIRS FSPN TSmembne postavke, zato je krmilni mehanizem zelo lahkoten in poWPIHMË&#x192;RS WIZIHE QERN OSQYRMOEXMZIR SFË&#x192;YXIO RE RNIQ TE TVIGIN umeten. A mu tega ne zamerimo, ker je po drugi strani zato zelo priNIXIR RE OEOĚ?RIQ TEVOMVMĚ?Ë&#x192;Y MR

2ENZIË&#x192;NM EHYX &IVPMRKE NI njegova prostornost.

TSWPIHMË&#x192;RS EZXSQSFMP HIPYNI ^IPS lahkotno. Kljub temu pa ravno voĚŞRNM REQIRNEQS RENZIË&#x192;NS OVMXMOS E ^EVEHM RIË&#x192;IWE HVYKIKE : FMWXZY REQ NI ZWIIRS Ë&#x192;I WI XEOĚ?RE HVYĚŞMRWOE OSË&#x192;MNE RI TIPNI HMREQMË&#x192;RS MR RMQE HSFVIKE SFË&#x192;YXOE ^E ZSPERSQ ^EXS TE TVMË&#x192;EOYNIQ ZIPMOS YHSFNE % KE RM EZXS NI TVItrd in poskakuje na slabĹĄih podlagah, torej je ravno segment, ki je HVYĚŞMREQ RENTSQIQFRINĚ?M TVIGIN slab. Kar poskusite umiriti otroka, OM QY FS QIH ZSĚŞRNS WPEFS EZXS

TE FS ZIW Ë&#x192;EW TVIXVIWEP Ć? -R XS XYHM Ë&#x192;I WI FSWXI ZS^MPM PITS YQMVNIRS 2S W XEOĚ?RMQ OSRNWOMQ motorjem zelo hitro niti ne bo ĹĄlo, ^EXS KE TVMTSVSË&#x192;EQS PI YQMVNIRMQ ZS^RMOSQ SWXEPM M^FIVMXI QSË&#x192;RINĚ?M WXVSN 1SXSV WEQ RM WPEF KVI ^E nov 1,5-litrski agregat, ki je lepo TVSĚŞIR PI HSOEN WOVSQRE OSRNIRMGE TEË&#x192; RI QSVI TSRYHMXM ZIË&#x192; XS NI NEWRS : XIQ primeru ima menjalnik le TIX TVIWXEZ EQTEO NI Ë&#x192;Msto spodoben in nas ĹĄtevilo WTPSL RI QSXM Ë&#x192;ITVEZ FM TS drugi strani ĹĄesta prestava zagotovo zmanjĹĄala nekaj avtocestne glasnosti in morda celo porabo goriva. Ta se na testu ni hotePE WTYWXMXM TSH PMXVSZ W XEOĚ?RS TE WI FSWXI ZS^MPM RESOSPM XYHM Ë&#x192;I FSWXI M^FVEPM QSË&#x192;RINĚ?M QSXSV .I TE VSË&#x192;MGE QIRNEPRMOE REQIĚ?Ë&#x192;IRE TVMNIXRS FPM^Y ZS^RMOSZI VSOI 7OVEXOE ZWI WYTIV PI ZIË&#x192; YHSFNE WQS WM ^EĚŞIPIPM TakĹĄen Berlingo z opremo Feel WXERI )96 XSOVEXRM TE ^ nekaj dodatki (kovinska barva, ZIË&#x192;NE TPEXMĚ?Ë&#x192;E WIRË&#x192;RMOM Z HVYKM ZV-

WXM MR HZSTSHVSË&#x192;RE OPMQEXWOE RETVEZE QEPGI QERN OSX XMWSË&#x192;EOSZ 'IRE NI WOVEXOE YKSHRE prostora ogromno in Berlingo je HSHSFVE ^EPSĚŞIR XYHM ^ EWMWXIRË&#x192;nimi sistemi, kar mu ĹĄtejemo v ZIPMO TPYW 4E Ë&#x192;ITVEZ REW NI QStilo, da je bilo treba opozorilnik pred nenamerno menjavo vozneKE TEWY M^OPNYË&#x192;MXM ZWEOMË&#x192; ^RSZE OS WQS TVMĚŞKEPM QSXSV 1SXMP REW je, ker je vedno znova vlekel volan po svoje, tudi ko to ni bilo potrebno.

:IPMOI WTVIHRNI PYË&#x192;M TSWOVFMNS za opaznost.

APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

67

www. kamion-bus.si

ZGODOVINA

OBLETNICA ROJSTVA HEINRICHA BĂ&#x153;SSINGA

175 LET SIMBOLA LEVA

Prvi BĂźssingov tovornjak z motorjem.

PIĹ E BoĹĄtjan PauĹĄer FOTO MAN

Pionir Heinrich BĂźssing, OEXIVIKE HSWIĚŞOM WS QSË&#x192;RS ^E^REQSZEPM VE^ZSN KSWTSHEVWOML ZS^MP FM FMP PIXSW WXEV PIX

L

eta 1903, ko je ustanovil svoje podjetje H. BĂźssing Specialfabrik fĂźr Motorlastwagen und Motoromnibuse, je bil verjetno samo on tisti, ki je videl vizijo neverjetnega razvoja proizvodnje tovornjakov

68

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

www. kamion-bus.si

0IXE NI &ʳWWMRK Z QEVketinške namene ^E˃IP YTSVEFPNEPM WMQFSP &VYRW[MGOE Ɓ PIZE

0SRHSRWOM HZSREHWXVSTRM EZXSFYW PIXE

in avtobusov. Heinrich Büssing, rojen leta 1843, je bil poln idej in je v WZSNM PIXRM ̪MZPNIRNWOM TSXM TVMNEZMP WOSVEN TEXIRXSZ 2M˃ ˃YHRIga, da so njegove ideje zato tako QS˃RS ^E^REQSZEPI WZIX KSWTSHEVWOML ZS^MP ZOPNY˃RS ^ PI̪I˃I TSstavljenim motorjem, triosnim in dvonadstropnim avtobusom.

Njegove rešitve so poskrbele za revolucijo proizvodnje gospodarskih ZS^MP ^EXS NI ̪I PIXE TVINIP REVS˃MPS ^E OEV EZXSFYWRML ̍EWMN OM WS WPY̪MPI OSX SWRSZE ^E TVZI dvonadstropne avtobuse v Londonu. Leta 1924 je sledila predstavitev prvega triosnega avtobusa z dvema pogonskima osema na svetu.

Heinrich Büssing – od vaškega OSZE˃E HS MRHYWXVMNWOIKE TMSRMVNE

Ko je MAN leta 1971 prevzel podjetje Büssing AG pod svoje okriPNI WI NI RNIKSZE ^ETY̍˃MRE SLVEnila v simbolu leva, ki je od takrat dalje dobil svoje mesto na maski vseh vozil.

Od leta 1906 dalje je berlinski TSXRM̍OM TVSQIX %PPKIQIMRI &IVPMRIV 3QRMFYW %+ ^E˃IP YTSVEFPNEXM TVZI EZXSFYWI STVIQPNIRI z motorjem.

4VZM &ʳWWMRKSZ ̍IWXOSPIWRM EZXSFYW OM NI MQIP HZI TSKSRWOM SWM NI FMP XYHM TVZM WIVMNWOM XVMSWRM EZXSFYW RE WZIXY APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

69

www. kamion-bus.si

PREDSTAVITEV PREVOZNIKA

.%2)> ˂%7 7 4

˂EW NI ^E 02+

Ni veliko slovenskih avtoTVIZS^RMOSZ OM FM WI SHPS˃MPM ^E HSOEN HV^RS TSXI^S MR OYTMPM XSZSVRNEO RE YXIOS˃MRNIR ^IQIPNWOM TPMR znan pod kratico LNG. Takšno pogonsko sredstvo REQVI˃ ^ELXIZE RIOEN TVMPEKENERNE MR TVMZENERNE MQE TE XYHM HSPS˃IRI TVIHRSWXM 4SPIK WXVS̍OSZRML XYHM SOSPNIZEVWXZIRI MR ^ERMQMZS NI HE WI NI ^E XEO̍RS VI̍MXIZ SHPS˃MP IHIR SH QERN̍ML TVIZS^RMOSZ PIŠE %R̪I .IVIF FOTO .ERI^ ˂EW

PM QIH 7PSZIRMNS MR :IPMOS &VMXERMNS MR RE XIN VIPEGMNM NML FSWXI ̍I ZIHRS TSKSWXS WVI˃EPM TVEZ XEOS TE RYHMNS TVIZS^I Z SWXEPI HV̪EZI HIRMQS RE 2M^S^IQWOS : WOPSTY TSHNIXNE NI ̍I WOPEHM̍˃I MR TVEZ SHHENE MRHYWXVMNWOML RITVIQM˃RMR NI IRE SH HINEZRSWXM TSHNIXNE OM SFIRIQ TSRYNE ̍I WXVSNRS SFHIPEZS OSZMR 8EOS TSPIK WZSNIKE FPEKE WOPEHM̍˃MNS FPEKS ^E RIOEN HVYKML TSHNIXMN ^E Z^HV̪IZERNI PEWXRML ZS^MP TE MQENS XYHM WZSNS HIPEZRMGS +PIHI RE RSZI MR QEPGI FSPN WTIGMƼ˃RI TSXVIFI TS TPMRY VE^QM̍PNENS GIPS S TSWXEZMXZM PEWXRI ˃VTEPOI ^E KSVMZS 8E MHINE NI QIRHE ̪I RIOEN ˃EWE Z MKVM MR QSVHE NS FSHS XYHM YVIWRM˃MPM TVEZM HMVIOXSV .ERI^ ˂EW

NA KRATKO • • • •

12 zaposlenih 5 tovornih vozil PEWXRS WOPEHM̍˃I lastna delavnica

D

MVIOXSV TSHNIXNE .ERI^ ˂EW M^ 1MWPMRNI TVEZM HE NI Z TSHNIXNY ̪I HZENWIX PIX TVIH XIQ TE KE NI ZSHMP RNIKSZ S˃I OM NI W TVIZS^RM̍XZSQ TVEZ^ETVEZ ^E˃IP MR TSHNIXNY REQIRMP ̍XMVMHIWIX HIPSZRML PIX 8VIRYXRS MQENS HZERENWX ^ETSWPIRML SH XIKE NI ̍IWX ZS^RMOSZ HINEZRSWX TE STVEZPNENS W TSQS˃NS TIXML XSZSVRNEOSZ (SWPIN WS FMPM TVIGIN̍RNM TVMZV̪IRGM ^REQOI :SPZS WIHEN TE WS OYTMPM TVZM XSZSVRNEO ^REQOI -ZIGS Z QIWIGY QENY TE TVM˃EOYNINS ̍I HVYKI

46):3>2-̌8:3 .) 0) )2% 3( 4%23+ 43(.)8.% : TSHNIXNY WI YOZEVNENS ^ QIHREVSHRMQM TVIZS^M TEPIXRML XSZSVSZ Z˃EWML WS ZI˃MRS TVIZS^SZ ZV̍M70

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

3/30.7/% >%:)78 2ENRSZIN̍I ZS^MPS Z ƽSXM TSHNIXNE NI XSVIN -ZIGS 7XVEPMW 24 OM KE TSKERNE YXIOS˃MRNIR ^IQIPNWOM TPMR S^MVSQE QIXER 8EO̍RIKE REVEZRIKE TPMRE XSVIN RI ^EQIRNYNXI ^E YXIOS˃MRNIR REJXRM TPMR XMWXM RSWM S^REOS 04+ 2ENZI˃NE TVIHRSWX ZS^MPE RE 02+ NI GIRSZRE OSROYVIR˃RSWX 'IRIN̍I NI ̪I WEQS KSVMZS OM TVM REW ^ YTS̍XIZERMQ ((: NIQ WXERI SOSPM )96 MR NI XEOS GIRIN̍I SH REJXI SFIRIQ TE NI XEO̍RS ZS^MPS Z HSPS˃IRML HV̪EZEL TVMQIV NI 2IQ˃MNE STVS̍˃IRS GIWXRMR 8EOS NI GIPSXIR WXVS̍IO YTSVEFI ZS^MPE QERN̍M ^E SOSPM SHWXSXOSZ 7IZIHE WI NI Z HSPS˃IRM QIVM XVIFE TVMPEKENEXM Z 7PSZIRMNM MQEQS XVIRYXRS PI HZI ˃VTEPOM ^E 02+ Ɓ IRS Z 0NYFPNERM MR IRS Z 7I̪ERM 8YHM Z %ZWXVMNM NI PI IRE ^EXS ZI˃MRS TSXM W XIQ ZS^MPSQ RE˃VXYNINS TVSXM 2M^S^IQWOM XEQ HSXS˃MNS TSXVIFRS KSVMZS MR TSXIQ ^STIX Z %ZWXVMNM RE TSXM RE^EN 1MQSKVIHI XEO̍IR TPMRWOM TSKSR NI TSZWIQ RIRIZEVIR ^ ZMHMOE KSVPNMZSWXM EPM IOWTPS^MZRSWXM ZWEO TVIWI̪IO XPEOE Z VI^IVZSEVNY YVEZREZE TSWIFIR ZIRXMP MR YLENERNI XYHM Z FPM̪MRM SHTVXIKE SKRNE RM RIZEVRS 7MGIV TE NI QIXER Z VI^IVZSEVNY SLPENIR RE QMRYW WXSTMRN 'IP^MNE .ERI^ ˂EW TSYHEVNE HE WI QY TSPIK WXVS̍OSZRI Y˃MROSZMXSWXM ^HM IRE RENZI˃NML TVIHRSWXM ̍I QERN̍E SOSPNWOE SFVIQIRMXIZ 8EO̍IR XSZSVRNEO NI REQVI˃ FMWXZIRS ˃MWXIN̍M ^EXS HSHENE HE RSZML ZS^MP ^ HM^IPWOMQ QSXSVNIQ WTPSL RI FS ZI˃ OYTSZEP EQTEO WI FS TSWPY̪IZEP XEO̍RML EPXIVREXMZ 4VEZM XYHM HE NI QSXSV MR TSWPIHM˃RS ZS̪RNE FMWXZIRS XM̍NE HE NI REZSVE HSZSPN MR WS ^QSKPNMZSWXM TSZWIQ OSROYVIR˃RI OPEWM˃RMQ ZS^MPSQ

www. kamion-bus.si

PRIKOLICE

PRIKOLICE SCHMITZ CARGOBULL ZA KONTEJNERJE

SCHMITZ CARG

VRNITEV KONTEJNERSKIH PRIKOLIC Povpraševanje po prikolicah za prevoz kontejnerjev v Evropi WI NI QIH KSWTSHEVWOS MR ƼRER˃RS OVM^S PIXE HVEWXM˃RS zmanjšalo, tako da so skupne proizvodne zmogljivosti nenadoma postale prevelike in nerentabilne. Schmitz Cargobull je takrat prenehal s proizvodnjo OSRXINRIVWOML ̍EWMN ^HEN TE WI NI TSZVRMPS TSZTVE̍IZERNI MR RENZI˃NM IZVSTWOM proizvajalec prikolic v svojo ponudbo ponovno uvaja linijo polprikolic S.CF. PIŠE Goran Vrga

7 '* +SSWIRIGO 0< WI TSRYNE OSX STXMQEPRE VI̍MXIZ ^E TVIZS^ \ OSRXINRIVNIZ Z ^EHRNIQ TSPS̪ENY \ EPM \ OSRXINRIVNIZ

K

ontejnerski promet se obravnava kot hrbtenica globalnih dobavnih verig. Skoraj vse pakiVERS FPEKS M^ ˃I^QSVWOML XVKSZ ^ zabojniki prispe v evropska priWXERM̍˃E XVIRHM TE OE̪INS HE FS tako ostalo tudi v prihodnosti.

Trenutno je po vsem svetu na voPNS TVMFPM̪RS QMPMNSRSZ ^EFSNRMOSZ VE^PM˃RML ZIPMOSWXM MR ZVWX Fleksibilnost in hitrost sta po doWXSTRM GIRM OPNY˃RE TEVEQIXVE YWTILE ZI˃MRI OSQIVGMEPRML TVIZSzov. Tega se v okviru nadaljnjega razvoja intermodalnega prevo^E Z )ZVSTM ^EZIHENS XYHM Z HVY̪bi Schmitz Cargobull. Zato so ponovno v svoj prodajni program vrnili linijo kontejnerskih polpriOSPMG 7 '* OM WS NML TVIRILEPM M^HIPSZEXM Z ˃EWY KSWTSHEVWOI MR ƼRER˃RI OVM^I PIXE

72

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

Kontejnerske polprikolice Schmitz Cargobull linije S.CF so na voljo v treh izvedbah: S.CF Gooseneck 45'' Euro, S.CF Gooseneck 45'' Euro Light in S.CF Gooseneck 40'' LX.

4VIOPSTRM TVIHRNM MR HZM̪RM ^EHRNM

7XIT 0SGO OPNY˃M QSHIPE 0<

Vendar jih ne bodo proizvajaPM WEQM EQTEO Z WSHIPSZERNY W turškim podjetjem Koluman OtoQSXMZ )RHʳWXVM M^ 1IVWMRE /PNY˃ni trgi za to linijo izdelkov so 2IQ˃MNE 2M^S^IQWOE &IPKMNE MR Skandinavija. Toda kontejnerske polprikolice S.CF bodo na voljo tudi na vseh drugih trgih. Schmitz Cargobull bo v celoti upravljal s TVSHENS OSRƼKYVMVERNIQ ZS^MP MR poprodajnimi storitvami. A tega ni treba posebej poudarjati: »Proizvodni proces bo v celoti organi^MVER XEOS HE FS YWXVI^EP RE̍MQ ZMWSOMQ WXERHEVHSQ HE FS WXVEROEQ ^EKSXSZPNIRE OEOSZSWX OM NS TVM˃EOYNINS SH REW 2E̍M OYTci bodo dobili originalne polprikoPMGI 7GLQMX^ 'EVKSFYPP m NI TSZIHEP %RHVIEW 7GLQMX^ TVIHWIHRMO YTVEZI TSHNIXNE (S PIXE FS letni obseg proizvodnje znašal IRSX 7GLQMX^ 'EVKSFYPP TE SGIRNYNI HE WI GIPSXRM SFWIK XIKE XV̪RIKE WIKQIRXE Z )ZVSTM XVIRYXRS KMFPNI SH HS IRSX

www. kamion-bus.si

GOBULL 86- 6%>0-˂-') ̌%7-.) > >%723:3 +337)2)'/ Schmitz Cargobull ponuja polpriklopnike za kontejnerje liRMNI 7 '* Z XVIL VE^PM˃MGEL 7 '* +SSWIRIGO )YVS 0MKLX 7 '* Gooseneck 45'' Euro in S.CF GooWIRIGO 0< >E ZWI WS ^RE˃MPRM IRSWXEZRE YTSVEFE RM^OM WXVS̍OM Z^HV̪IZERNE MR ZMWSOE ^ERIWPNMZSWX TVM OSVM̍˃IRNY /YTGIQ OM M̍˃INS YRMZIV^EPRS VIšitev za prevoz kontejnerjev v cePSXRIQ VE^TSRY SH HS NI

4VIOPSTRM WVIHM̍˃RM /PETT 0SGO OPNY˃M ^E ^EOPIT \ OSRXINRIVNIZ MR VS˃RS REWXEZPNMZ TVIHRNM TSHEPN̍IO W TEXIRXMVERMQ QILERM^QSQ 1YPXMPSGO RE M^ZIHFEL )YVS REQIRNIRE VE^PM˃MGE 7 '* +SSWIRIGO )YVS 8E SQSKS˃E ZEVIR XVERWTSVX \ ^EFSNRMOE RE WVIHMRM EPM Z ^EHRNIQ TSPS̪ENY MR \ ^EFSNRMOE Z ^EHRNIQ TS-

PS̪ENY 6S˃RS REWXEZPNMZ WTVIHRNM podaljšek s patentiranim mehanizmom za zaklepanje Multilock SQSKS˃E XEOS WTVINIQ ^EFSNRMkov s tunelom v tleh brez kakršnih

7 '* +SSWIRIGO )YVS 0MKLX NI PELOE M^ZIHFE OSRXINRIVWOI ̍EWMNI OEXIVI QEWE ^RE̍E OK MR REQIRNIRE TVIZS^Y MR OSRXINRIVNIZ 3TGMNWOS NS NI QSKS˃I STVIQMXM ^ EHETXIVNM ^E TVIZS^ OSRXINRIVNIZ FVI^ XYRIPE

%46-0 1%.

kamion&bus

73

www. kamion-bus.si

46-/0.9˂2% :3>-0%

SCHMITZ CARGOBULL KONTEJNERSKE ŠASIJE

OSPM SZMV FSHMWM TSPRML EPM TS̍IZRML WTVIHRNML QSWXSZ OEOSV XYHM sprejem zabojnikov brez tunePSZ 4VM REPEKERNY \ ^EFSNRMOSZ OPNY˃M /PETT 0SGO WTVINIQEjo sprednji zabojnik v dvignjenem TSPS̪ENY TVM XVERWTSVXY ^EFSNRMOSZ W XYRIPSQ TE WI IRSWXEZRS ^PS̪MNS (ZE M^FMVRE OPNY˃E 7XIT 0SGO RE zadnjem teleskopskem podaljšku SQSKS˃EXE TSTSPRS REWXEZMXIZ zaklepnega mehanizma za velik zabojnik s tunelom ali brez njega. ˂I ̪IPM OYTIG MQIXM TVIHRSWX TVM Y˃MROSZMXIQ TVIZS^Y \ ^EFSNRMOSZ Z ^EHRNIQ TSPS̪ENY \ ^EFSNRMOSZ EPM ^EFSNRMOSZ W XYRIPSQ NI 7 '* +SSWIRIGO 0< STXMQEPRE VI̍MXIZ -^FMVRM OPNY-

7 '* +SSWIRIGO )YVS SQSKS˃E QIH HVYKMQ TVIZS^ \ OSRXINRIVNE Z WVIHMRM EPM RE ^EHRNIQ TSPS̪ENY OSX XYHM \ OSRXINRIVNE Z ^EHRNIQ TSPS̪ENY ZVEX TSHZS^NE ZMWSO QQ 8S TSQIRM HE WI PELOS XYHM OSRXINRIVNM ,MKL 'YFI ,' TVIZE̪Ejo znotraj dovoljenih gabaritov (v XYNMRM TVM ZM̍MRM WIHPE QQ oziroma 4 metre v višino. Zaradi ^E̍˃MXI /80 NI ̍EWMNE M^NIQRS VSbustna in odporna proti koroziji.

Osrednji teleskopski podaljšek SQSKS˃E IRSWXEZRS MR FVI^LMFRS REWXEZMXIZ ̪IPIRIKE TSPS̪ENE za sprejem ustreznega zabojniOE &EXRMGE GMPMRHVE ^E TS^MGMSRMVERNI NI ^E̍˃MXIRE Z WVIHM̍˃RM GIZM kar bistveno pove:VEX ̍EWMNI ^ ZM̍MRS QQ ˃E RNIRS ̪MZPNIRN SQSKS˃E TVIZS^ OSRXINRIVNIZ sko dobo in zaneHigh Cube (HC).

WPNMZSWX 4SPS̪EN MR ^EFSNRM^NE 7 '* 2ENFSPNI KE NI YTSVEFMXM OSZ Z ^EHRNIQ TSPS̪ENY SQSKSOS WI ZI˃MRE XVERWTSVXRML STIVEGMN ˃E HSWXST HS WOPEHM̍˃RI VEQM^ZENE W MR ^EFSNRMOM 4SHZSpe za neposredno nakladanje in ^NI NI STXMQM^MVERS ^E RENZI˃NS YTSrazkladanje blaga. Na višini ramVEFRS RSWMPRSWX MR XILXE PI TI WS TSWXEZPNIRM SHFMNE˃M OM ̍˃Mkilogramov. Opcijsko je lahko opretijo zadnji podaljšek pred poQPNIR ^ EHETXIVNM ^E WTVINIQ škodbami. Tudi celotna širina zabojnikov brez tunela. Polpriklopzadnjega nosilca je opremljenik lahko sprejme tudi 45'' zabojniRE ^ NIOPIRS ^E̍˃MXS OM ̍˃MXM TVIH OI W OVEXOMQ XYRIPSQ TE XYHM XMWXI poškodbami med nakladanjem MR VE^OPEHERNIQ ^ ZMPM˃EVNIQ 3Hki nimajo nagnjenih sprednjih moTVXM RSWMPGM W OPNY˃M ^E ^EFSNRMO stov. Vendar pa v teh primerih zaTVITVI˃YNINS REFMVERNI ZSHI OEV bojniki lahko izstopajo iz zakonsko ^QERN̍YNI QS̪RSWX TSNEZE OSHSPS˃IRML RENZI˃NML HMQIR^MN VS^MNI 4VSƼPM OM WS STXMQM^MVERM W /327869/'-.7/) TSQS˃NS *)1 M^VE˃YRSZ ^EKS > 2%˂-02378- 43(:3>.% XEZPNENS ZI˃NS IPEWXM˃RSWX RSWMPGE 7 '7 +337)2)'/ TSH SFVIQIRMXZMNS OEV Y˃MROSZM&MWXZIRE ^RE˃MPRSWX TSPTVMOPSTXS TVITVI˃YNI OEOV̍RI OSPM VE^TSRMOE 7 '* +SSWIRIGO NI XE HE NI ke na šasiji.

˃M 7XIT 0SGO SQSKS˃ENS XYHM XVERWTSVX ^EFSNRMOSZ FVI^ XYRIPSZ 4SHZS^NI NI M^HIPERS W ƼOWRMQ WTVIHRNMQ RSWMPGIQ OEV TSQIRM HE WI ^EFSNRMOM ^EOPIRINS Z IREOIQ TSPS̪ENY RI KPIHI RE XS EPM WS W XYRIPSQ EPM FVI^ RNIKE Prilagoditev zadnjega podaljška NI ^IPS TSIRSWXEZPNIRE OIV ^E XM HZI ZVWXM ^EFSNRMOSZ RMWS TSXVIFRM VE^PM˃RM TSPS̪ENM ^EOPITERNE Polpriklopnik S.CF Gooseneck 45'' Euro Light je lahka zasnova podvo-

(ZM̪RE TVIHRNE SW TSQEKE TSZI˃EXM TVMXMWO RE WIHPS MR TSWPIHM˃RS TSZI˃E STVMNIQ TSKSRWOML OSPIW

8IPIWOSTWOM VE^XIK SQSKS˃E IRSWXEZRS TVMPEKENERNI ^E TVIZS^ VE^PM˃RML XMTSZ OSRXINRIVNIZ 'MPMRHIV NI ^E̍˃MXIR Z WVIHMRM OEV TSZI˃YNI Z^HV̪PNMZSWX MR ̪MZPNIRNWOS HSFS

74

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

Â&#x2022;:!'2%"

Â&#x2022;, / + ! Â&#x2022;.!

* )Â&#x2022; #)

1 923 5-(Â&#x2018;/1.&1 , 3N N I@JH Â&#x2018; USNATRHÂ&#x2018; 3NUNQMI@JHÂ&#x2018; SNA Â&#x2018; -@CFQ@CMIDÂ&#x2018; Â&#x2018; /QHJNKHBDÂ&#x2018; Â&#x2018;Â&#x2018; *NLTM@KMDÂ&#x2018; M@CFQ@CMIDÂ&#x2018; Â&#x2018; #NRS@UM@Â&#x2018; UNYHK@Â&#x2018; Â&#x2018; /MDUL@SHJDÂ&#x2018; Â&#x2018; .KI@Â&#x2018; HMÂ&#x2018; L@YHU@Â&#x2018; Â&#x2018; 2HRSDLHÂ&#x2018; Y@Â&#x2018; M@CYNQÂ&#x2018; UNYMDF@Â&#x2018;O@QJ@Â&#x2018; Â&#x2018;1DYDQUMHÂ&#x2018;CDKHÂ&#x2018;HMÂ&#x2018;NOQDL@Â&#x2018; Â&#x2018;2SNQHSUD

/2'!.):!4/2Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;"USINESSÂ&#x2022;-EDIAÂ&#x2022;#ROATIAÂ&#x2022;D O O Â&#x2022;TEL Â&#x2022; Â&#x2022; Â&#x2022; Â&#x2022; Â&#x2022;FAX Â&#x2022; Â&#x2022; Â&#x2022; Â&#x2022; Â&#x2022;INFO BMCROATIA HR Â&#x2022;WWW KAMION BUS HRÂ&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;Â&#x2022;

www. kamion-bus.si

6)4368%̩%

AVSTRALSKI CESTNI VLAKI

52 METROV Kolega Will Shiers iz revije Commercial motors je bil na obisku v %ZWXVEPMNM ONIV NI TVIM^OYWMP PSOEPRI OSQFMREGMNI TVMOSPMG MR RNMLSZI QS̪RSWXM YTSVEFI Z )ZVSTM 2ENOVEN̍E OSQTS^MGMNE & HSYFPI QIVM QIXVSZ WPIHM & XVMTPI W QIXVE MR RENHEPN̍M & UYEH S^ 6SEH XVEMR ^ QIXVM PIŠE Will Shiers FOTO Gavin Blue

Dolge kompozicije lahko vozijo samo po HSPS˃IRML TSHVS˃NML Ɓ ZI˃MRSQE TS VIHOS naseljeni notranjosti, obvezna je tabla 'road XVEMR LMXVSWX TE NI SQINIRE RE OQ L

"E

muji, ki so eksplodirali v pisanem oblaku perja," razlaga voznik 53,5-metrskega cestnega vlaka, ko ga vprašamo, kaj je TSZ^VS˃MPS OVZEZS ^QI̍RNEZS RE sprednji strani njegovega Macka.

Seveda pa emuji niso glavni razPSK HE NI ZWEO XI̪OM XSZSVRNEO Z %ZWXVEPMNM STVIQPNIR W GIZRS ^E̍˃MXS

X M VSS FEV : HI̪IPM XEQ WTSHEN ̪MZM ZIPMOS ZI˃ OIRKYVYNIZ OSX PNYHM in kenguruji imajo to grdo navado, HE WOE˃INS RE GIWXS TVIH XSZSVRNEOI ˂I TVM OQ L ^EHIRIXI velikega kenguruja, bo tovornjak

76

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

utrpel veliko škodo. Tudi z name̍˃IRS GIZRS ^E̍˃MXS NI ZIVNIXRS HE FS TVZSXRM YHEVIG YRM˃MP WOPST ̪EVSQIXSZ MR QS̪RS NI HE FSHS XM delci raztrgali cevi za zrak in gorivo, ko bodo padli pod tovornjak.

7IZIHE RSFIR ZS^RMO RI ̪IPM REQIVRS YFMXM ̪MZEPM E OS ZS^MXI QIXVSZ HSPKS MR XSR XI̪OS ZSzilo, ustavljanje v sili zaradi nenaHRI QSXRNI RM QSKS˃I 3FWXENENS TE RE˃MRM OEOS ^QERN̍EXM QS̪RSWXM ^ZMXNE GIZRI ^E̍˃MXI MR S RNML bomo iz prve roke izvedeli med TSXSZERNIQ Z HMZNMRS Z QIXV-

WOIQ GIWXRIQ ZPEOY :SPZS *, 2ENTVIN TE VE^PS̪MQS OEN TS˃RImo tu spodaj.

PLATOONING )ZVSTE ^E˃IRNE W TVIM^OYWM QIH WIFSN TSZI^ERML ZS^MP W ˃MQIV FM ^QERN̍EPM WXVS̍OI % ˃I (EMQPIV RI ^QSVI YWXZEVMXM XILRSPSKMNI OM FM HIPSZEPE RE VEZRML SHTVXML GIWXEL 7IZIVRI %QIVMOI ^EOEN TStem mislimo, da imamo potencial na naši prenatrpani celini? NamesXS HE FM NML TSZI^EPM FVI^̪M˃RS EPM ni bolj smiselno, da bi tovornja-

ke povezaPM QILERWOS# 1IHXIQ OS WS ̍XIZMPRI IZVSTWOI HV̪EZI ̪I uvedle daljša vozila, so pravi stroOSZRNEOM RE XIQ TSHVS˃NY %ZWXVEPGM OM Z ^EHRNML ZI˃ OSX PIXML M^TSpolnjujejo koncept cestnega vlaka.

7 XIQ Z QMWPML WQS WI SHTVEZMPM RE let v mesto Brisbane, dom podjeXNE :SPZS 8VYGOW %YWXVEPME HE FM M^ZIHIPM ZI˃ 2E˃VX OM WXE KE VE^ZMPE XIWXRE ZS^RMka Volva Bill Manton in Matt Wood, NI TVMOE^EXM XVM VE^PM˃RI OSQFMREGMNI tovornjakov in priklopnikov. Postopoma bomo podaljševali tovornjak

z dodajanjem prikolic, ko gremo ven iz mesta v divjino, kot to dopuĹĄË&#x192;E ^EOSRSHENE 8S REQ FS SQSKSË&#x192;MPS M^OYWMXM XVM RENFSPN TVMPNYFPNIRI kombinacije.

Na razpolago imamo dve lokalRS M^HIPERM ZS^MPM :SPZS *, in ĹĄtiri prikolice. Volvo ponuja tudi *, TVMPNYFPNIR QSHIP ZPEË&#x192;MPGE GIWXRML ZPEOSZ W /1 ZIRHEV WQS TVITVMË&#x192;ERM HE FS OSRNIZ ZIË&#x192; kot dovolj za to, kar bomo vlekli. : %ZWXVEPMNM M^HIPERM *, WI SH IZVSTWOI VE^PMË&#x192;MGI VE^PMOYNI Z ZIË&#x192; WXZEVIL TVM Ë&#x192;IQIV NI RENTSQIQF-

RINĚ?E HE KVI ^E ZS^MPS )YVS %ZWXVEPMNE Ě?I RMQE REË&#x192;VXSZ ^E WTVINIXNI RENRSZINĚ?ML IZVSTWOML IQMWMNWOML WXERHEVHSZ 4SHSFRS OSX TVM ZWIL HVYKML ZPEË&#x192;MPGML Z %ZWXVEPMNM MR RE Novi Zelandiji sta oba tovornjaka s TSKSRSQ \ >E VE^PMOS SH 7IZIVRI %QIVMOI ONIV WI HZSNRM TSKSR pogosto navaja iz navade in ne potrebe, je za premikanje take mase TSXVIFRE HSHEXRE ZPIË&#x192;RE WMPE OM NS zagotavlja dodatna pogonska os.

(ZSNRM VI^IVZSEVNM ^E KSVMZS ZWIFYNINS PMXVSZ HM^IPWOIKE KSVMZE

PMXVSZ MR PMXVSZ PITS SFPM-

OSZER PMXVWOM VI^IVZSEV ^E %HBlue pa je pritrjen pod ĹĄasijo.

2ENFSPN SË&#x192;MXRI VE^PMOI ZMHRI RE ^YREN WS X M FYPP FEV GIZRI ^EĚ?Ë&#x192;MXI Ć beli je imel originalno Volvovo bolj EIVSHMREQMË&#x192;RS M^ZIHFS RE ^IPIRS rumenem pa je bila bolj robustna (izbor te opreme je zelo ĹĄirok). V XIQ HIPY WZIXE NI XE ^EĚ?Ë&#x192;MXE EFWSPYXRS RYNRE MR Z TVMQIVY XVOE ^ ĚŞMZEPNS TVITVIË&#x192;M Ě?OSHS /SZMRWOI ^EĚ?Ë&#x192;MXRI QVIĚŞI OM WS TSKSWXS REQIĚ?Ë&#x192;IRI ĚŞI XSZEVRMĚ?OS Ě?Ë&#x192;MXMNS ZIXVSFVERWOE stekla pred kamni in udarci ptic.

V nasprotju z Evropo, kjer imajo to-

www. kamion-bus.si

V IN 120 TON

vornjaki dokaj bogato opremo, je notranjost skromna. Samo eden MQE XSZEVRMĚ?OS REQIĚ?Ë&#x192;IR LPEHMPRMO MR WIRË&#x192;RMO XIV WXVIĚ?RS SORS ^ VSË&#x192;nim upravljanjem.

B-DOUBLE 2E ^EË&#x192;IXOY REĚ?I OMPSQIXVSZ dolge poti sta obe vozili sestavljeni kot B-double. Rumeni tovornjak ^ RETMWSQ |4SRSWRS REVINIR Z %ZstralijiÂŤ bo postopoma postajal krajĹĄi, saj bodo njegove prikolice dodajali belemu tovornjaku, ki ga bom vozil jaz.

APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

77

AVSTRALSKI CESTNI VLAKI

www. kamion-bus.si

6)4368%ĚŠ%

Kompozicije B-double so sestavPNIRI M^ ZPEË&#x192;MPGE MR HZIL TSPTVMOSPMG /SQTS^MGMNE NI HSPKE QIXVSZ MR XIĚŞOE XSR

& HSYFPI WIWXEZPNE ZPEË&#x192;MPIG ^ HZIQE TSPTVMOSPMGEQE Ć Ć&#x160;&Ć&#x2C6; TSQIRM HE MQE ZS^MPS WIHPS MR Ć&#x160;HSYFPIĆ&#x2C6; OIV WXE TVMTIXM HZI TVMOSPMGM (SPK NI QIXVSZ MR XIĚŞEO XSR -R Ë&#x192;ITVEZ PELOS OSQTS^MGMNI & HSYFPI ZS^MNS WEQS TS HSPSË&#x192;IRML GIWXEL WS ^IPS VE^Ě?MVNIRI /S ^ETYWtimo Volvovo tovarno, nas takoj preseneti, kako lepo prikolice sleHMNS XSZSVRNEOY OEV QSË&#x192;RS SPENĚ?E delo voznikom, ki so zelo ponosni na svoje znanje.

Na odprti cesti ugotovimo, da je XE OSRĆźKYVEGMNE XYHM M^NIQRS WXEbilna. NaĹĄe opazovanje potrjuje tudi Volvov voznik Bill Manton, ki ocenjuje, da se B-double bolje HVĚŞM GIWXI OSX SFMË&#x192;ENRM ZPEË&#x192;MPIG MR TSPTVMOPSTRMO WEN IRE TVMOSPMGE HVĚŞM HVYKS 4S WXEXMWXMË&#x192;RML TSHEXOML NI

/SQTS^MGMNS OM NS NI ZPIOIP FIPM :SPZS *, WQS TSWXSTRS TSHEPNĚ?IZEPM W TVMOSPMGEQM OM WQS NML SHTIRNEPM VYQIRIQY

&MPP 1ERXSR NI TSOE^EP TSWIFRSWXM HSPKML OSQTS^MGMN MR WZIXSZEP OEOS NML NI RENPEĚŞNI ZEVRS ZS^MXM 78

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

XYHM ZEVRINĚ?M WEN NI XIĚŞNM MR ^EXS TSË&#x192;EWRINĚ?M OSX OPEWMË&#x192;IR TVMOSPMË&#x192;EV Medtem ko zavijamo, opazimo, da WS SKPIHEPE HVYKEË&#x192;RE SH IZVSTWOML WEN WS REQIWXS OSRZIOWRIga stekla ta popolnoma ravna. ZaVEHM XIKE NI PEĚŞNI TVIWSHMXM VE^HEPNI kar je ĹĄe posebej pomembno pri Z^ZVEXRM ZSĚŞRNM |+PEZRE SKPIHEla so ravna, manjĹĄa ogledalca pa so konveksna,ÂŤ razlaga Manton. |9TSVEFPNEQS NML HE ZMHMQS TSPSĚŞEN TVMOSPMG RE SZMROML MR ^E STE^SZERNI ZS^MP OM REW TVILMXIZENS m Ë&#x201A;ITVEZ NI FMP WTVZE ^EWXVEĚ?YNSË&#x192; WI XSZSVRNEO RE ZSĚŞRNM WOS^M QIWXS M^-

OEĚŞI ^E ZIPMOS FSPN SOVIXRIKE OSX WQS TVMË&#x192;EOSZEPM 4VEZ^ETVEZ OS WI REZEHMQS HMQIR^MN XS WTPSL RM M^^MZ 8IĚŞNI WI NI REZEHMXM RE ^EĚ?Ë&#x192;MXRS QVIĚŞMGS TVSXM OEQRSQ RE WTSdnjem delu vetrobranskega stekla, OM WI REQ ^HM QSXIË&#x192;E 4VMFPMĚŞRS OMPSQIXVSZ ^YREN mesta Brisbane je Toowoomba, HVYKS RENZIË&#x192;NI EZWXVEPWOS QIWXS Z RSXVERNSWXM 0IĚŞM RE QIXVML nadmorske viĹĄine in preden pridete do mesta, morate premagaXM OMPSQIXVI SHWXSXRIKE Z^TSRE 9TSĚ?XIZENSË&#x192; HE ^REĚ?E WOYTRE QEWE OSQTS^MGMNI XSR QM 1ERXSR TVIHPEKE HE QIRNEPRMO - 7LMJX TVIOPSTMQ Z VSË&#x192;RM REË&#x192;MR REOEV WI v ĹĄesti prestavi vzpenjamo s pribPMĚŞRS OQ L TVM ZVXPNENML Z minuti. S kompozicijo B-double se RE HVYKM WXVERM WTYĚ?Ë&#x192;EQS REZ^HSP Z MWXM TVIWXEZM ^ ZOPNYË&#x192;IRS QSXSVRS ^EZSVS RE RENZIË&#x192;NM WXSTRNM 2EĚ? gostitelj nam je povedal, da policija redno spremlja tovornjake, ki WI WTYĚ?Ë&#x192;ENS TS WXVQIQ REOPSRY MR M^HENE KPSFI Ë&#x192;I ^EWZIXMNS ^EZSVRI PYË&#x192;M 1IWXS NI XVERWTSVXRS ZS^PMĚ?Ë&#x192;I MR TVIWIRIË&#x192;IRM WQS REH VE^RSPMOSWXNS XSZSVRNEOSZ %ZWXVEPMNE NI IHIR VIHOML XVKSZ ONIV QIH WIFSN XIOmujejo evropski, severnoameriĹĄki in japonski tovornjaki. SkupRS NI RE ZSPNS WOSVEN ^REQO med katerimi so tri iz skupine VolZS Ć :SPZS 1EGO MR 9( Ć ZWI Ě?XMVM M^ (EMQPIVNE Ć 1IVGIHIW &IR^ *VIMKLXPMRIV ;IWXIVR 7XEV MR *973 Ć 4EGGEVNIZE (%* MR /IR[SVXL 86%832 SZE 7GERME MR 1%2 -WY^Y OM je vodilni na trgu), Iveco in celo (IRRMW )EKPI /MXENGM WS MQIPM RIOEN poskusov, da bi prodrli na trg, vendar do sedaj niso uspeli.

B-TRIPLE Zdaj imamo tri polprikolice in tri WIHPE Ɓ SH XSH MQI & XVMTPI 8I OSQFMREGMNI MQENS PELOS RENZI˃NS QEWS

XSR MR HSP̪MRS QIXVE 4Sdobno kot za B-double znaša najZM̍NE HSZSPNIRE LMXVSWX OQ L ˂ITVEZ WQS ^E XSR XI̪NM WI ZI˃NE QEWE OSQEN SF˃YXM ^ ZS^RMOSZIKE WIHI̪E 4SWTI̍IZERNI NI RIOSPMOS TS˃EWRIN̍I E OS WI HSWI̪I TSXSZEPRE LMXVSWX RM ZS̪RNE RM˃ HVYKE˃RE OSX ^ & HSYFPI 8YHM YTVEZPNERNI RM RM˃ HVYKE˃RS Ɓ 1ERXSR TSNEWRNYNI HE NI XE kombinacija mnogo bolj stabilna SH SFM˃ENRML GIWXRML ZPEOSZ W XVIQM TVMOPSTRMOM 8YHM RE WPEF̍ML GIWXEL REQ & XVMTPI TSTSPRSQE WPIHM MR TVIWIRI˃IRM WQS HE Z SKPIHEPML STE^MQS QEPS FS˃RIKE KMFERNE 4VMLENEQS RE SFQS˃NI W OQIXMNWXZSQ MR STE̪EQS WXEVIN̍E ZS^MPE TEVOMVERE RE HZSVM̍˃ML OQIXMN 4SZTVI˃RE WXEVSWX EZWXVEPWOML XSZSVRNEOSZ NI PIX ZPE˃MPGM SFM˃ENRS TVIZS^MNS SOSPM OMPSQIXVSZ PIXRS MR TVZML RIOEN PIX WPY̪MNS ^E ZPIOS XEO̍RML GIWXRML ZPEOSZ RE HSPKML VE^HEPNEL : WZSNIQ HVYKIQ ̪MZPNIRNY ZI˃MRSQE STVEZPNENS TVIZS^I QIH ZI˃NMQM QIWXM RE Z^LSHRM SFEPM MR WI ZWEOS RS˃ ZVE˃ENS Z FE^S 4S QMPMNSRE TVIZS̪IRML OMPSQIXVSZ WI TS REZEHM naredi generalna obnova motorja MR REXS WPY̪M XSZSVRNEO ^E PSOEPRI

TVIZS^I 4S QMPMNSRML TVIZS̪IRML OMPSQIXVSZ NML SFM˃ENRS SHOYTMNS kmetje za svoje potrebe.

'IWXI Z %ZWXVEPMNM ̍I TSWIFIN Z RSXranjosti, so v slabem stanju in to-

vornjaki zaradi tega trpijo. Obraba pnevmatik je pospešena, komponente vzmetenja pa so zelo pod WXVIWSQ (E FM ^QERN̍EPM ZTPMZ udarcev, vozniki tovornjakov na ce-

www. kamion-bus.si

V Toowoombi se ustavimo pri podjetju Simon National Carriers, ki je dolgoletna stranka Volva in ima dobre odnose s proizvajalGIQ 4VEZ^ETVEZ ̪I SH SWIQHIWIXML PIX TVIN̍RNIKE WXSPIXNE XIWXMVENS Volvove prototipe in imajo trenuXRS OSX IHMRM Z %ZWXVEPMNM Z WZSNIQ voznem parku tovornjak z motorNIQ )YVS ( :SPZS M^ZENE ZIPMOS XIWXMVERN Z ZVS˃IQ TSHRIFNY %ZWXVEPMNI OEV PELOS TS˃RS ˃EWSZRS vzporedno z zimskimi testiranji na severu Švedske.

2E̍ VE^PSK ^E SFMWO NI HE RE RNMLSZIQ HZSVM̍˃Y TVMOPNY˃MQS XVIXNS TVMkolico, ki jo vzamemo iz zeleno ruQIRIKE XSZSVRNEOE 2EWPIHRNML kilometrov nas bo spremljal z eno polprikolico in dolly prikolico, ki bo kasneje dodana naši kompoziciji.

Preden dodamo tretjo prikolico, B-double zapeljemo vzvratno, kar WI TS RIOEN 1ERXSRSZML REWZIXML M^OE̪I ^E TVIWIRIXPNMZS TVITVSWXS +VI PI ^E SFVE˃ERNI ZSPERE Z HIWRS ˃I ̪IPMQS HE WI TVMOSPMGE TSmakne na desno, in obratno.

3FZI^RE STVIQE ZWIL XSZSVRNEOSZ Z %ZWXVEPMNM NI GIZRE ^E̍˃MXE MR QVI̪MGE OM ̍˃MXM ZIXVSFVERWOS WXIOPS TVIH TXM˃M MR OEQIRNIQ /SQTS^MGMNI & XVMTPI MQENS RENZI˃NS HSZSPNIRS QEWS XSR MR HSP̪MRS metra. Sestavljena je iz treh sedel in XVIL TSPTVMOSPMG RENZI˃NE HSZSPNIRE hitrost pa znaša 100 km/h.

APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

79

www. kamion-bus.si

6)4368%̩%

AVSTRALSKI CESTNI VLAKI

WXEL ^ VIHOMQ TVSQIXSQ ZS^MNS TS WVIHMRM GIWXI 8EO̍RE ZS̪RNE TSXIka precej bolj gladko in je prijaznejša do tovornjaka, voznika in tovora.

4SHI̪IPWOI GIWXI 5YIIRWPERHE so ozke, s komaj dovolj prostora ^E WVI˃ERNI HZIL ZS^MP ^EVEHM ˃Isar WVI˃ERNI ^ HVYKMQM OSQTS^MGMjami B-triple predstavlja izziv. Obi˃ENIR TSWXSTIO NI ^QERN̍EXM TPMR VS˃RS M^FVEXM RM̪NS TVIWXEZS WI ^ zunanjimi kolesi umakniti s ceste MR ^E˃IXM RE^EN TS˃EWM TSWTI̍IZEXM ˂I XSZSVRNEO OM WI TVMFPM̪YNI REVIHM IREOS RI FM WQIPS FMXM XI̪EZ :VRM-

&%%& UYEH S^MVSQE VSEH XVEMR NI WIWXEZPNIR M^ ZPE˃MPGE W TSPTVMOSPMGS RE OEXIVS NI TVMTIXE TVMOSPMGE ^ HSPP]NIQ XIV ̍I HZI TSPTVMOSPMGM 2ENZI˃NE HSZSPNIRE HSP̪MRE ^RE̍E QIXVSZ WOYTRE QEWE XSR LMXVSWX TE NI SQINIRE RE OQ L

KAKO :3>-8- :>:6%823 Ko vozite cestni vlak vzvratno, WI ^EVEHM ZI˃ ^PSFRML XS˃O PELOS ^PELOE TSZWIQ ^ETPIXIXI Vendar pa obstaja zlato pravilo; ZWEOM˃ OS HSHEXI XS˃OS EVXMOYlacije, spremenite smer obra˃ERNE ZSPERE & HSYFPI HZI ^KPSFRM XS˃OM Ɓ ˃I ̪IPMXI HE WI TVMOSPMGE TSmakne na desno, volan zavrtite Z HIWRS MR SFVEXRS & XVMTPI XVM ^KPSFRI XS˃OI Ɓ ˃I ̪IPMXI HE WI TVMOSPMGE TSQEORI na desno, volan zavrtite v levo MR SFVEXRS &%%& UYEH TIX ^KPSFRML XS˃O Ɓ HSHER HSPP] TVMRE̍E HZI RSZM XS˃OM EVXMOYPEGMNI 8SVIN NI QEnevriranje enako kot pri B-triple Ɓ ˃I ̪IPMXI HE WI TVMOSPMGE TSmakne na desno, volan zavrtite Z PIZS MR SFVEXRS Odpravili smo se na vzvratRS ZS̪RNS ^ QIXVSZ HSPKMQ cestnim vlakom in lahko potrHMQS HE WMWXIQ HIPYNI Ɓ E PI nekaj metrov! Ob kakršni koli HEPN̍M ZS̪RNM TE KVI ZWI REVSFI »Ni veliko voznikov cestnih vlakov, ki bi jih znali voziti vzvratRS m TVEZM 1ERXSR ^EVEHM ˃IWEV WI TS˃YXMQS FSPNI |8I̪EZE NI Z HSPP]Y OM KVI LMXVS TS WZSNI MR KE NI XI̪OS REH^SVSZEXM 1SN najboljši nasvet je, da sploh ne vstopite v situacijo, kjer bi moVEPM ZS^MXM Z^ZVEXRS m

80

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

XIZ ^YRERNML OSPIW RE^EN RE GIWXS Z˃EWML TSZ^VS˃M HE TVMOSPMGI RIOSliko zaplešejo, takrat je treba upoVEFMXM ^EZSVS RE TVMOSPMGEL TVM REW RIOS˃ TS^RERS OSX XVEQZENOE 3F XEO̍RML WVI˃ERNML WM ZS^RMOM TS VEHMNWOM TSWXENM SFM˃ENRS M^QIRNENS tudi par besed.

CB-postaje so bistvenega pomeRE Ɓ TSPIK STS^EVNERNE HVYKML ZS^RMOSZ XSZSVRNEOSZ S QS̪RML RIZEVRSWXML OSX WS TVMFPM̪IZERNI M^VIHRML TVIZS^SZ TSTPEZI TS̪EVM EPM ̪MZMRE na cesti, je pogovor prek CB-postaNI XYHM SHPM˃IR RE˃MR TVIQEKSZERNE utrujenosti.

4VIZS^MPM WQS OMPSQIXVSZ ̪MXRE TSPNE WS ^EQIRNEPI OVEZI OM M̍˃INS

LVERS Z WYLIQ KVQM˃IZNY 3F˃EWRS TVILMXMQS GIPS ˃VIHS OM NS ̪IRINS KSRNE˃M ˂ITVEZ REN FM FMPI SF GIWXEL TSWXEZPNIRI ^E˃EWRI SKVEHI OM FM OVEZEQ TVITVI˃MPI HE FM Y̍PI na cesto, tega ne vidimo. Presenetljivo je, da kmetje prevzemajo tveKERNI WEN ˃I ZS^RMO RE GIWXM ^FMNI OVEZS PELOS XS̪M OQIXE KSRNE˃E ^E kakršno koli škodo, ki je nastala ob trku. Naslednja postaja, kjer bomo HSOSR˃RS WIWXEZMPM RE̍ GIWXRM ZPEO je na obrobju mesteca Roma.

BAAB QUAD /S TVMHIQS Z OVEN WSRGI ̪I ^ELENE MR QSVEQS FMXM LMXVM WEN XYOEN RM NEZRI VE^WZIXPNEZI 4VMOPNY˃MXIZ ˃IXVte in zadnje prikolice je precej dolgotrajen proces in je veliko bolj zapleten kot preprosto pripenjanje na konec naše trenutne kombinacije. Namesto tega odklopimo tri obWXSNI˃I TVMOSPMGI MR TSZI̪IQS RSZS TVMOSPMGS XIV HSPP] HMVIOXRS RE ZPE˃Mlec. Nato poskušamo priklopiti tri SFWXSNI˃I TVMOSPMGI 8S WI M^OE̪I ^E TVIGIN XI̪NI OSX WQS TVM˃EOSZEPM WEN MQE HSPP] S˃MXRS HVYKE˃RI REQIRI |(SFVS HE RMWQS TPE˃ERM RE uro,« nas zbada Manton med petnajstim (!) poizkusom. ˂ITVEZ FM FMPS PE̪NI TVMXVHMXM ˃IXVXS TVMOSPMGS RE ^EHRNM HIP SFWXSNI˃I

1IHXIQ OS WI QM ZI˃MRSQE KMFPNIQS TEV WXS OMPSQIXVSZ SH SFEPI WS TVEZM M^^MZM Z VIHOS REWIPNIRML TVSWXVERWXZML FVI^ ˃VTEPO MR WIVZMWSZ kompozicije, Manton pojasni, da bi bilo to nevarno. Povedal nam je, da FPM̪NI OS NI HSPP] ZPE˃MPGY WXEFMPRIN̍M je cestni vlak.

Zdaj bomo vozili cestni vlak, dolg QIXVSZ MR XI̪EO XSR OEV NI RE̍E RENZI˃NE XI̪E ˂I FM LSXIPM FM WI PELOS W XS OSQFMREGMNS ^EOSRMXS SHTIPNEPM HS OQ SHHEPNIRIKE 4IVXLE RE Z^LSHRM SFEPM % QM REQIVEZEQS TVIZS^MXM PI WPEFML kilometrov do Morvena, kjer se bo RE̍I TSXSZERNI OSR˃EPS Na mestu, kjer smo sestavili naš VSEH XVEMR NI ZIPMOE KRI˃E WEN NI RE QINM SFQS˃NE HS OSHIV PELOS vozijo cestni vlaki. Pogovarjamo WI ^ ZS^RMOSQ OM NI TVM̍IP M^ (EV[M-

www. kamion-bus.si

/VEZI RE GIWXM Z %ZWXVEPMNM RMWS VIHOSWX E WS TVEZMPSQE TSH REH^SVSQ OEV TE RI ZIPNE ^E OIRKYVYNI OM ̍I T SWIFIN TSRS˃M WOE˃INS RESOSPM ^EXS NML RE WXSXMRI YQVI RE GIWXM XSZSVRNEOM TE MQENS ^EXS GIZRS ^E̍˃MXS

RE W OSQTS^MGMNS &%%& UYEH OM NI XEOE OSX RE̍E MR WI Z XIN OSRƼKYVEGMNM RI QSVI FSPN TVMFPM̪EXM QIWtu Brisbane. Odklopi svoje prikolice MR ˃EOE RE TVMLSH HZIL OSQTS^Mcij B-double. Vzela bosta vsak po dve njegovi prikolici, medtem ko bo on priklopil štiri njune prikolice MR NY SHTIPNEP RE ^ELSH +VI ^E PSKMWXM˃RM M^^MZ

+PIHEPM WQS OEOS M^ HZIL OSQTS^MGMN & HSYFPI ^E TVIZS^ ̪MZMRI X M stock crate) nastaja cestni vlak, ki FS TVSXM (EV[MRY SHTIPNEP OVEZ 4VIH SHLSHSQ TVMXVHMQS RE sprednji in zadnji del tovornjaka znak za cestni vlak. Od zdaj naprej NI RE̍E RENZM̍NE HSZSPNIRE LMXVSWX OQ L :WI OEV QSVEQS ̍I WXSVMti, je pregled vozila, ki traja štirikrat dlje, kot smo navajeni v Evropi. /S WI SHTVEZMQS TSWOVFMQS HE TVMXMWRIQS KYQF RE VS˃MGM QIRNEPRMOE - 7LMJX 8S SQSKS˃E QInjalniku, da se seznani z novo obreQIRMXZMNS Ɓ KYQF QSVEQS TVMXMWRMXM ZWEOM˃ OS WI HSHE EPM SHWXVERM RSZE TVMOSPMGE 8S LOVEXM ^EKSXEZPNE ̍I da tovornjak spelje v prvi prestavi.

(SPP] W WZSNMQE HZIQE SWIQE REredi tovornjak nekoliko manj sta-

FMPIR 6ELPM TVIQMOM ZSPERE WI ^HEN TSXIRGMVENS TS GIPSXRM HSP̪MRM OSQpozicije. Manton pojasnjuje, da vo^RMOM GIWXRML ZPEOSZ RMOSPM RI WQINS MQIXM ZSPERE TVIZI˃ FPM^Y WZSNML teles, ampak mora biti ta potisnjen TVSXM MRWXVYQIRXRM TPS̍˃M 8S NMQ SQSKS˃E HE KE HV̪MNS RE HSWIKY roke in usmerjajo tovornjak z rameRM REQIWXS ^ VSOEQM :WI XS SLVEnja premike na minimumu. : Z^ZVEXRIQ SKPIHEPY PELOS ZMHMQS TVMOSPMGI OEOS WOE˃INS TS WPEFML GIWXEL SF˃EWRI YTSVEFI ^EZSVI prikolic pa so potrebne, da ne izgubimo kontrole nad njimi. Manton REQ TSZI HE ˃I TSWXERI VIW WPEFS MR WI ^E˃RINS TVMOSPMGI RIREH^SVSZERS TVIQMOEXM NI RENFSPNI HE QS˃no pospešimo, medtem pa vklopiQS ^EZSVS TVMOSPMG 9TSVEFE RS̪RI

ZAVORNA POT :˃EWML WS MQIPM GIWXRM ZPEki podobno zavorno pot kot REZEHRM ZPEOM :IRHEV WS WI stvari v zadnjih letih znatno M^FSPN̍EPI 4S 1ERXSRSZIQ QRIRNY WI XMTM˃IR XSRWOM tovornjak s prikolico, ki se pelje 90 km/h, ustavi po 170 QIXVML ˃I WI TIPNI OQ L TE TS QIXVML >E TVMQIVjavo, 120-tonski cestni vlak bo za zaustavljanje potreboZEP QIH MR QIXVM

8YHM QERN̍E TS˃MZEPM̍˃E ^E XSZSVRNEOI WS ^E IZVSTWOI VE^QIVI SKVSQRE HE FM PELOS WTVINIPE XI GIWXRI SVNEOI

APRIL/MAJ 2019

kamion&bus

81

www. kamion-bus.si

6)4368%ĚŠ%

AVSTRALSKI CESTNI VLAKI

^EZSVI OM NI TSZWIQ REKSRWOE PELOS TSZ^VSË&#x192;M RIWVIË&#x192;S /PNYF WZSNM RIZIVNIXRM HSPĚŞMRM WI ZS^MPS TSË&#x192;YXM PI VELPS QERN SOVIXRS OSX & XVMTPI (SPP] HIPYNI OSX TSKSRWOE OSPIWE ZPEË&#x192;MPGE XEOS HE ima vozilo od dollyja naprej enako pot gibanja kot B-double. Ë&#x201A;I WI TSZIË&#x192;ERNI HSPĚŞMRI RI SFË&#x192;YXM XEOS ^IPS TE XIKE RI QSVIQS VIË&#x192;M ^E RNIKSZS QEWS OEV NI IREOS SË&#x192;MXRS OS KVIWXI TS LVMFY REZ^KSV EPM navzdol.

- 7LMJX RE ZEPSZMXM GIWXM RIRILRS TVIOPETPNE QIH MR TVIWXEZS ^EXS TVIWXEZMQS Z VSË&#x192;RM REË&#x192;MR MR M^FIVIQS TVIWXEZS 8S REQ SQSKSË&#x192;E SLVERNERNI ZIË&#x192;NI TSZTVIË&#x192;RI LMXVSWXM Volvov predvidljivi tempomat I-See bi bil dobrodoĹĄel v taki situaciji, vendar trenutno ne deluje pri tako veliki masi, saj je nagnjen k prezgodnjemu zmanjĹĄevanju plina pred ZVLSQ Z^TSRE 1IHXIQ OS PELOS ZS^RMOM GIWXRML ZPEOSZ WXEVI Ě?SPI SFË&#x192;YXMNS VE^TSOI RE ^EHRNML TRIZQEXMOEL TVMOSPMG KPIHI RE REË&#x192;MR TVIQMOERNE TVMOSPMG manj izkuĹĄeni vozniki nimajo veliko QSĚŞRSWXM HE FM NML STE^MPM Ě&#x152;I ZIË&#x192;NE

: TVMQIVY HE FM OSQTS^MGMNE ^EË&#x192;IPE TPIWEXM TS GIWXM PSOEPRM ZS^RMOM svetujejo pospeĹĄevanje z MWXSË&#x192;EWRMQ EOXMZMVERNIQ zavor na prikolicah.

teto kengurujev, ki so lenobno sedeli v senci pod drevesi, zdaj pa WS SĚŞMZIPM MR ĚŞEVSQIXM NML SF WXVEni ceste osvetlijo na stotine. VsaOI XSPMOS Ë&#x192;EWE OEXIVM SH RNML WOSË&#x192;M na sredino ceste. Precej veliki so MR XIĚŞOS NI ^EZMVEXM EPM NML SFZMXM OEOVĚ?IR OSPM nagel manever pa bi Morda bi bila avstralska MQIP OEXEWXVSJEPRI TSOSQFMREGMNE & HSYFPI Z )ZVSTM sledice. Edina stvar, YË&#x192;MROSZMXINĚ?E SH TPEXSSRMRKE OM NS PELOS WXSVM ZS^nik cestnega vlaka, je, HE QEPIROSWX YTSË&#x192;EWRM ^ETMWOE RE IPIOXVSRWOS LYTS RI RE LYTS VOLVO : %:786%0-.- RE ^VEO WEN NML XE ^FIKE MR M^OPSTM KPEZRI ĚŞEVSQIXI -^OPST KPEZRI:SPZS NI TVMWSXIR Z %ZWXVEPMNM ĚŞI SH PIXE MR SH PIXE Z KE ĚŞEVSQIXE NI OPNYË&#x192;RIKE TSQIRE QIWXY &VMWFERI WIWXEZPNE XSZSVRNEOI 2E WZSN TVSM^ZSHRM SFVEX WEN ^EVEHM WZIXPML PYË&#x192;M SFWXERINS RE WS %ZWXVEPGM ^IPS TSRSWRM 4VSM^ZENENS QSHIPI *1 *, MR *, QIWXY Ě&#x152;I LYNI TE NI HE YWXZEVMNS W SHWXSXRMQ HIPIĚŞIQ PSOEPRS TVSM^ZIHIRML OSQTSRIRX :IRsenco kenguruja na cesti za njim, HEV TE NI TVMHSFMZERNI PSOEPRML HSFEZMXIPNIZ Z ^EHRNIQ Ë&#x192;EWY M^^MZ ĚŞMZEP TE ZIVNEQI HE KVI ^E Ě?I IRS WEN NI EZWXVEPWOE EZXSQSFMPWOE MRHYWXVMNE ^HIWIXOERE : ^EHRNML ĚŞMZEP OM NS FS RETEHPE MR ^EXS ^EË&#x192;RIOEN PIXML WS 8S]SXE ,SPHIR MR *SVH TVIRILEPM W TVSM^ZSHRNS RI XIË&#x192;M Z HVYKS WQIV Ć TVSXM XSEZXSQSFMPSZ OEV NI TSZ^VSË&#x192;MPS ^ETVXNI RIOEXIVML TVSM^ZENEPGIZ WIZSVRNEOY Ë&#x201A;ITVEZ WQS MQIPM RIOEN WXEZRML HIPSZ : XSZEVRM NI ^ETSWPIRML PNYHM MR HSHEXRML FPMĚŞRNML WVIË&#x192;ERN RE WVIË&#x192;S RMWQS MRĚŞIRMVNIZ ^E VE^MWOEZI MR VE^ZSN 0ERM WS Z %ZWXVEPMNM TVSM^ZIHPM poĹĄkodovali naĹĄega roo-bara.

XSZSVRNEOSZ OEV NI HSFIV VI^YPXEX RE WOYTRIQ XVKY Toda drugi vozniki so bili nocoj XSZSVRNEOSZ ^ 2(1 REH XSR QERN WVIË&#x192;RM MR TSZWSH ZMHMQS PIĚŞEXM XVYTPE OIRKYVYNIZ 4SOSP NI RIverjeten glede na to, kako malo vozil nocoj dejansko uporablja to cesto. Potujemo mimo ostankov MR TE^MQS HE RI TSZS^MQS QVXZML ĚŞMZEPM WEN NI ^EHRNE WXZEV OM NS ĚŞIlimo, rebro, ki preluknja pnevmaXMOS (MRKM MR HMZNI QEË&#x192;OI ĚŞI ^EË&#x192;IRNENS ZIË&#x192;IVRI SFVSOI MR W GIWXI ZPIË&#x192;INS QVXZI OIRKYVYNI HE FM WI RENIHPM |'IZRI ^EĚ?Ë&#x192;MXI WS HIP ĚŞMvljenjskega kroga,ÂŤ pravi Manton.

82

kamion & bus

APRIL/MAJ 2019

XIĚŞEZE NI WIZIHE TVM ZSĚŞRNM TSRSË&#x192;M OS Z Z^ZVEXRML SKPIHEPML RM QSKSË&#x192;I STE^MXM VE^TEHPI TRIZQEXMOI 8SHE ZIPMOS FSPN ^EWOVFPNYNSË&#x192; ZMHMO RSË&#x192;RI ZSĚŞRNI Z HMZNMRM NI XVO ^ ĚŞMZEPQM Ë&#x201A;I^ HER WQS STE^MPM RIĚ?-

ÂťTovornjaki ubijejo kenguruje, ki LVERMNS OSNSXI TXMGI HMRKI MR HMZNI QEË&#x192;OI m : WZSNML PIXML ZSĚŞRNI GIWXRML ZPEOSZ NI 1ERXSR ^FMP ĚŞI ZIPMOS VE^PMË&#x192;RML ĚŞMZEPM MR WI GIPS WVIË&#x192;EP ^ divjimi kamelami. |:IVNIXRS TE NI RENLYNĚ?E WXZEV OM WIQ NS OHEN OSPM ^EHIP VSN Ë&#x192;IFIP m WI WTSQMRNE |/S WS YHEVMPI Z ZItrobransko steklo, se je zasliĹĄalo kot strel iz brzostrelke. Vklopil sem brisalce, vendar je to stvaVM Ě?I TSWPEFĚ?EPS WEN WS ZWI Ë&#x192;IFIPI nosile med. Videl nisem popolnoQE RMË&#x192;IWEV m Ustavimo se v kavarni v Morvenu, ONIV NI TEVOMVMĚ?Ë&#x192;I ^E XSZSVRNEOI ZIPMOSWXM QENLRI HVĚŞEZI

/%. 713 7) 2%9Ë&#x201A;-0-# &M FMP &%%& UYEH YTSVEFIR Z )ZVSTM# 2I WIZIHE RI %QTEO QMWPMQS HE FM & HSYFPI PELko uporabljali. So okretni, varni, TVSHYOXMZRM MR PELOS ^QERNĚ?ENS SKPNMË&#x192;RM SHXMW 4SHSFRS QMWPM XYHM Manton, ki pravi, da bi bilo treba VE^QMWPMXM S XEOĚ?RM VIĚ?MXZM |Ë&#x201A;I ĚŞIPMXI PELOS WTVIQIRMXI OSQFMREGMjo in uporabljate krajĹĄe prikolice. Ë&#x201A;I NI ZEĚ?E TVZE TVMOSPMGE OVENĹĄa, druga prikolica daljĹĄa, vam FS XS SQSKSË&#x192;MPS QERNĚ?M SFVEË&#x192;EPni krog.ÂŤ Ë&#x201A;I FM Ě?PM TS XIN TSXM FM XS SË&#x192;MXRS ^ELXIZEPS VIWRI REPSĚŞFI Z MRJVEstrukturo in usposabljanje vozRMOSZ ^E OEV TE FM PELOS TSVEFMPM QMPMNSRI IZVSZ OM WS NML REQIRMPM razvoju platooninga.