Mineral 106

2015

GODINA XIX BROJ 106 PROSINAC DECEMBER 2015.

6

2%0/24!e!

Proizvodnja visokokvalitetnih čelika u integralnoj željezari SSAB Oxelösund %+30,/!4!#)*! 02)2/$./' +!-%.!

ZAGREB, 20.-21.5.2016.

Analiza troškova eksploatacije prirodnog kamena u kamenolomu Hotavlje I

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

Centrala Gospodarska 5b 10255 ZAGREB-STUPNIK tel. 01-6531-077, 078 i 079 fax. 01-6531-080 e-mail: info@gra-po.hr generalni zastupnik i distributer

www.gra-po.hr

Poslovnica Osijek

Poslovnica Split

Poslovnica Rijeka

Omladinska 121 ĂŽ(3,1 tel./fax 031-280-605 mob. 091-6531-114 osijek@gra-po.hr

Kraljice Jelene 17 21204 DUGOPOLJE tel./fax 021-655-488 mob. 091-6531-123 goran.levanic@gra-po.hr

mob. 091-6531-077 marino.marsanic@gra-po.hr

IMPRESSUM SADRŽAJ

3RETNA I USPJElNA

3ADRnAJ 6

PROSINAC/DECEMBER 2015.

Vijesti

28 MAN Rješenja za gradilišta

18 Reportaža 32 Bomag

Proizvodnja visokokvalitetnih čelika u integralnoj željezari SSAB Oxelösund

24 Eksploatacija prirodnog kamena Analiza troškova površinskog i podzemnog vađenja blokova prirodnog kamena u kamenolomu Hotavlje I

Nova generacija BOMAG valjaka za zemljane radove

34 Liebherr

2EPORTAnA Proizvodnja visokokvalitetnih čelika u integralnoj željezari SSAB Oxelösund

Liebherr bageri za velike infrastrukturne projekte i kamenolome

36 Caterpillar Novi Caterpillarov hidraulički rovokopač 325F

%KSPLOATACIJA PRIRODNOG KAMENA Analiza troškova eksploatacije prirodnog kamena u kamenolomu Hotavlje I

"OMAG Nova generacija BOMAG valjaka za zemljane radove

38 Bobcat Bobcat E20 - kombinacija udobnosti, učinkovitosti i kvalitete

40 Hyundai HYUNDAI HX220 - novo ime za produktivnost i učinkovitost

42 Weber MT WEBER CR 9 MSM reverzibilna vibro-ploča

44 Furukawa Rock Drill (FRD) FRD VX 100 ER

,IEBHERR Liebherr bageri za velike infrastrukturne projekte i kamenolome

PROSINAC DECEMBER 2015.

46 Metso Metso Lokotrack LT96

48 Ford Trucks Turska ofanziva [ 6 2015

]

)MPRESSUM -).%2!, stručni časopis za područje rudarstva i graditeljstva Nakladnik Business Media Croatia d.o.o.

Remetinečki gaj 2g 10020 Zagreb, Hrvatska tel: +385 01 6311-800 fax: +385 01 6311-810 e-mail: mineral@bmcroatia.hr www.bmcroatia.hr www.mineral.com.hr Glavni urednik Nenad Žunec, dipl. ing.

Izvršni urednik Goran Vrga, dipl. ing. e-mail: mineral@bmcroatia.hr Stručni suradnici Jože Jesenko, mag. Silvo Pivk, doc.dr. Jože Kortnik, Boštjan Paušer, prof.dr.sc. Dubravko Majetić

Voditelj produkcije i distribucije Cvjetka Špralja Šakić, dipl. oec.

Tajništvo i financije Suzana Kovačić Grafička obrada Business Media Croatia Tisak Tiskara DAR-MAR d.o.o.

Autori osobno snose odgovornost za objavljeni sadržaj svojih članaka. Stajališta autora nisu ujedno i stajališta uredništva i stručnog kolegija časopisa.

Rukopisi, slike i ostala dokumentacija se ne vraćaju.

Kompletni objavljeni materijali ne mogu se koristiti u druge svrhe ili objave bez suglasnosti izdavača.

2015

ISSN 1331 - 3797

GODINA XIX BROJ 106 PROSINAC DECEMBER 2015.

6

2%0/24!e!

Proizvodnja visokokvalitetnih čelika u integralnoj željezari SSAB Oxelösund

6 2015

]

H R

Bobcat E20 - kombinacija udobnosti, učinkovitosti i kvalitete

(YUNDAI

.

Novi Caterpillarov hidraulički rovokopač 325F

HYUNDAI HX220 - novo ime za produktivnost i učinkovitost

C O M

"OBCAT

.

#ATERPILLAR

ZAGREB, 20.-21.5.2016.

Analiza troškova eksploatacije prirodnog kamena u kamenolomu Hotavlje I

M I N E R A L

PROSINAC DECEMBER 2015.

.

C O M

.

H R

M I N E R A L

[

%+30,/!4!#)*! 02)2/$./' +!-%.!

VIJESTI

6IJESTI 0ROJEKT .!0! STUDIJE RAZVI JA MULTIMODALNU VEZU LUKA U SJEVERNOM *ADRANU / U sklopu projekta NAPA studije - "Razvoj multimodalne povezanosti luka u sjevernom Jadranu i njihova uspješna integracija u središnju mrežu" osigurana su, između ostalog, i sredstva za projektiranje željezničkog kolodvora na kontejnerskom terminalu Brajdica i terminal na Zagrebačkoj obali. Projekt, kojim se osiguravaju sredstva za razvoj multimodalnih veza između luka sjevernog Jadrana i njihovu učinkovitu integraciju u Europsku središnju mrežu, financiran je kroz program TEN-T 2007.- 2013., čiji je cilj potpora gradnje i unaprjeđenja prometne infrastrukture u Europskoj uniji. Voditelj projekta je bila Lučka uprava Rijeka, a partneri Lučke uprave Venecije i Trsta, Luka Kopar, Srednjeeuropska inicijativa, Pokrajina Mantova, Sveučilište u Trstu, Prometni institut Ljubljana, Ministarstvo prometa Italije, dok je domaći partner bila HŽ infrastruktura.

Ravnatelj Lučke uprave Rijeka Vlado Mezak ocijenio je kako je riječ o velikom uspjehu za riječki prometni pravac, Lučku upravu i grad Rijeku. "Na ovaj način uspjeli smo prvi put u Hrvatskoj, kao jedna luka, postati vodeći partner i uz pomoć sredstava iz EU projekta NAPA studije, osigurati 2,8 milijuna eura za projektiranje željezničkog kolodvora na kontejnerskom terminalu Brajdica i Zagrebačke obale", naglasio je.

PROSINAC DECEMBER 2015.

#!4 MOBITELI I #ATERPILLAROVI STROJEVI U subotu 12. prosinca 2015. godine u Centru Cvjetni Hrvatski Telekom je predstavio novost u svojoj ponudi – CAT mobilne telefone. Hrvatski Telekom će kroz svoje tarife i u slobodnoj prodaji nuditi dva modela, B30 i S40. Catovi telefoni su svi redom otporni na udarce, niske temperature, prašinu, vlagu i vodu što ih čini odličnim za terene gdje operiraju Caterpillarovi radni strojevi. Sukladno tome je na predstavljanju bio izložen i mini hidraulički rovokopač CAT 301.7D CR - stroj nevelikih dimenzija, ali velikih mogućnosti. CAT 301.7D namijenjen je upotrebi u ograničenim prostorima. Unatoč tome što je dimenzijama prilagođen za male prostore, svojim mogućnostima i performansama ovaj stroj se može nositi s daleko većim izazovima nego što odaje na prvi pogled. Rovokopač je za potrebe prezentacije ustupio Teknoxgroup Hrvatska, generalni zastupnik američke tvrtke Caterpillar za Hrvatsku. Caterpillarov stroj privukao je najviše pažnje mladih posjetitelja Centra Cvjetno. Njih je zabavljao Mario Petreković, dok su hostese pojašnjavale pravila nagradne igre posjetiteljima. Glavna nagrada je bila Cat S40 pametni telefon. Mobilni telefon Cat B30 klasični je telefon otporan na vanjske uvjete po IP67 certifikatu. Radi se o aparatu namijenjenom korisnicima koji nemaju potrebu za pametnim telefonom. Njegove prednosti su dugo trajanje baterije, otpornost na padove s visine do 1,8 metara i ugrađena svjetiljka. Pametni telefon Cat S40 uređaj je baziran na Android 5.1 operativnom sustavu. Ima sve što i svaki drugi pametni telefon, ali i više. Otporan je na udarce, prašinu i vodu po IP68 certifikatu i po (vojnom) MIL-STD-810G standardu. S40 je napravljen oko ekrana dijagonale 4,7 inča zaštićenog Gorilla staklom.

Pokreće ga procesor s četiri jezgre takta 1,1 GHz dopunjen s gigabajtom radne memorije. Snažna baterija kapaciteta 3.000 mAh pruža mu natprosječnu autonomiju korištenja – baš kako se i očekuje od uređaja pogodnog za korištenje na terenu.

6INCI OTVORIO nELJEZNI KE TUNELE U dVEDSKOJ Francuska tvrtka Vinci je nakon deset godina gradnje, završila Hallandsås tunele u zapadnoj Švedskoj, a projekt je koštao 850 milijuna eura. Radovi su započeli 2004. godine, a radi se o dva paralelna tunela duljine gotovo 5.500 metara i promjera cijevi oko devet metara. Puštanju u promet najvećeg željezničkog projekta u Švedskoj u posljednjih 40 godina nazočili su Mikael Damberg, švedski ministar poduzetništva i inovacija, Lena Erixon, direktorica Trafikverket, državne agencije za infrastrukturu te Alain Bonnot, predsjednik uprave Vinci Construction Grands Projects. Hallandsås tuneli su dio nacionalnog programa obnove pruge Malmö-Göteborg, a ovaj projekt će pomoći razvoju gospodarstva zapadne Švedske.

S novim tunelima broj dnevnih linija će se povećati s četiri na 24, vrijeme putovanja od Malmöa do Göteborga će se skratiti dok će se kapacitet teretnih vlakova udvostručiti.

[ 6 2015

]

:!'2%" • -%y5.!2/$.!•):,/e"!•'2!y%6).3+%•-%(!.):!#)*% •+/-5.!,.%•/02%-%•)•'/30/$!23+)(•6/:),!

OKACIJ L I NA

/2'!.):!4/2 "USINESS•-EDIA•#ROATIA•D O O •TEL • • • • •FAX • • • • •INFO BMCROATIA HR •WWW MINERAL COM HR

VIJESTI

6IJESTI !TLAS•#OPCO•PREUZEO•TALIJANSKI• 6ARISCO / Ĺ vedski Atlas Copco je postao vlasnikom tvrtke Varisco, talijanskog proizvoÄ‘aÄ?a pumpi. Varisco, Ä?ije je srediĹĄte u Padovi, u 2014. godini je imao rekordni prihod od 30 milijuna eura. Tvrtka je osnovana 1932. godine, zapoĹĄljava 135 ljudi, a poznata je po proizvodnji pumpi koje se najÄ?eťće koriste za izvlaÄ?enje neĹželjene vode i ostalih tekućina u graÄ‘evini, rudarstvu te proizvodnji nafte i plina. Varisco pumpe se Ä?esto koriste i u industrijskim postrojenjima kao pomoć u sluÄ?aju poplave. Andrew Walker, prvi Ä?ovjek Atlas Copco Construction Technique odjela istiÄ?e kako su se fokusirali na rast u segmentu pumpi u Ä?emu će im ova akvizicija odnosno odliÄ?ni Varisco proizvodi biti iznimno znaÄ?ajni. Varisco postaje dio Portable Energy divizije unutar Construction Technique odjela.

-ERCEDES "ENZ•!ROCS•I•&53/• #ANTER•ZA•#ESTE•"JELOVAR / Ceste Bjelovar preuzele su Mercedesov kiper Arocs 2643 K namijenjen za sezonsko Ä?iťćenje snijega i posipavanje soli kao i za pranje ulica. U skladu s namjenom vozilo je opremljeno snjeĹžnim plugom i kombiniranim posipaÄ?em soli renomiranog hrvatskog nadograditelja RASCO. Uz Arocs je isporuÄ?eno i polivalentno vozilo FUSO Canter C7C18 s duplom kabinom.

PROSINAC DECEMBER 2015.

+OBELCO•SPAJANJE•OD• •TRAVNJA• Kobe Steel i njegove podruĹžnice, Kobelco Construction Machinery Co. i Kobelco Cranes Co. u Japanu, usuglasile su uvjete spajanja dviju podruĹžnica, odnosno pripajanja kranova graÄ‘evinskoj mehanizaciji. Novi ustroj poÄ?inje 1. travnja 2016. godine nakon Ä?ega Kobelco Cranes Co. prestaje postojati kao samostalna jedinica i postaje dio Kobelco Construction Machinery Co. Kobe Steel istiÄ?e kako je spajanje dviju kompanija nuĹžno za dodatno jaÄ?anje tvrtke te ubrzanje globalnog razvoja u podruÄ?ju graÄ‘evinskih strojeva. Nakon spajanja će se provesti detaljna analiza poslovanja i organizacija, prije svega razvoja, nabave, proizvodnje, kontrole kvalitete i prodaje Ä?ime će se povećati uÄ?inkovitost i smanjiti troĹĄkovi.

0ONSSE•JE•DOBITNIK• NAGRADE•3WEDISH• 3TEEL•0RIZE• Finski proizvoÄ‘aÄ? ĹĄumarskih strojeva Ponsse ovogodiĹĄnji je dobitnik prestiĹžne nagrade Swedish Steel Prize, koja već 17 godina promovira i potiÄ?e kreativnost u strojogradnji s posebnim naglaskom na inovativne naÄ?ine primjene visokootpornih Ä?elika. Nagradu Swedish Steel Prize je ustanovio renomirani ĹĄvedski proizvoÄ‘aÄ? Ä?elika SSAB, meÄ‘utim, nominirati se mogu sve tvrtke koje rade s visokootpornim Ä?elicima (konstrukcijskim, alatnim, otpornim na troĹĄenje, itd.) bez obzira kupuju li ga od SSAB-a ili od nekog drugog. Iz godine u godinu znaÄ?aj ove nagrade u strojograÄ‘evnom sektoru raste, a danas je već iznimna Ä?ast naći se u druĹĄtvu finalista. StruÄ?ni Ĺžiri u Ä?ijem Ä?lanstvu sudjeluju i poslovni ljudi, ali i ugledni profesori s nekoliko sveuÄ?iliĹĄta, ocjenjuje doprinos nominiranih konstrukcijskih rjeĹĄenja povećanju produktivnosti i sigurnosti, smanjenju teĹžine i eksploatacijskih troĹĄkova, produljenju Ĺživotnog vijeka, pojednostavljenju proizvodnje i naravno, utjecaju na okoliĹĄ. Ove godine u zavrĹĄnici su se naĹĄli brazilski proizvoÄ‘aÄ?

FĂĄcil System sa svojim noĹževima za rezanje otpada ĹĄećerne trske, zatim kompanija Milotek iz JuĹžnoafriÄ?ke republike s Futran sustavom viseće Ĺželjeznice, njemaÄ?ki Terex Cranes s novim sustavom produĹžetaka ruke krana, s kojim je moguće postići visine do 234 metra, i konaÄ?no, finski Ponsse sa svojim ĹĄumarskim harvesterom.

Ponsse je osvojio glasove Ĺžirija inovativnom simetriÄ?nom konstrukcijom ruke krana ĹĄto ne ometa preglednost iz kabine, ali i samom prilagodljivom kabinom operatera, koja uvijek stoji u horizontalnom poloĹžaju. Ponsse je za izradu krana koristio Strenx 700 MC Plus Ä?elik visoke Ä?vrstoće, na ĹĄasiji je primjenio Strenx 700, a glava harvestera je izraÄ‘ena od Hardoxa 500 otpornog na abrazivno troĹĄenje.

[ 6 2015

]

5 ZAVRlNOJ FAZI PROJEKTI U *ASTREBARSKOM Novi nadvožnjak od neprocjenjive vrijednosti za stanovnike Jastrebarskog obišli su 24. listopada 2015. predsjednik Vlade RH Zoran Milanović, u pratnji potpredsjednice Vlade Milanke Opačić, m

(YUNDAI ZA VINOGRADARE / Francuski zastupnik Hyundaia, tvrtka Sermat TP modificirala je šasiju

VIJESTI

6IJESTI -ESSE - NCHEN PREUZEO #44 %XPO / Messe München, organizator BAUMA-e, najvećeg svjetskog sajma građevinske opreme preuzeo je moskovsku tvrtku CTT Expo koja organizira peti najveći svjetski sajam građevinske opreme. Ovo je najveća i najznačajnija akvizicija u povijesti Messe Münchena, a dosadašnji vlasnik tvrtke CTT Expo je ruski Media Globe LLC. Klaus Dittrich, predsjednik uprave Messe München ističe kako je CTT poznata i ugledna izložba te idealan dodatak mreži međunarodnih sajmova građevinske opreme koje organizira Messe München. "S Baumom kao stožernim događanjem te izložbama u Šangaju, New Delhiju, Johannesburgu te u budućnosti i u Moskvi, ostvarit ćemo više od 50 posto tržišnog udjela u svijetu u ovom području," istaknuo je Klaus Dittrich.

/SCILIRANJE GRA EVINSKIH AKTIVNOSTI U rujnu je indeks obujma građevinskih radova smanjen za 0,5% u odnosu na kolovoz, dok je u odnosu na rujan prošle godine pao za 1,6%. Na godišnjoj razini pad od 1% zabilježen je kod obujma radova na zgradama, a za 1,2% kod radova na ostalim građevinama. Time se nastavlja trend osciliranja građevinskih aktivnosti oko prošlogodišnje razine, pri čemu je u četiri ovogodišnja mjeseca zabilježen međugodišnji rast, a u pet mjeseci pad aktivnosti. Unatoč rujanskom padu, kvartalni podaci obujma građevinske aktivnosti pokazuju blage pozitivne pomake prisutne tijekom ove godine.

Tako je građevinska aktivnost u prvom kvartalu 2015. bila 1,1% niža nego u prvom kvartalu prošle godine, u drugom se kvartalu međugodišnji pad smanjio na 0,2% da bi u trećem kvartalu bio zabilježen rast od 0,3%. Riječ je o prvom kvartalnom rastu na godišnjoj razini od početka krize, točnije od zadnjega kvartala 2008. godine. Pritom se, nakon prvog polugodišta ove godine, postupno mijenja struktura građevinskih radova, pa radovi na zgradama gube primat u pozitivnijim tendencijama, a jača uloga radova na ostalim građevinama. U trećem su kvartalu ove godine radovi na zgradama zabilježili pad na godišnjoj razini od 0,4%, dok su istodobno radovi na ostalim, prvenstveno infrastrukturnim građevinama, porasli za 1,5%. Razlog je takve situacije sporo, ali ipak uočljivo, dinamiziranje dijela infrastrukturnih radova korištenjem raspoloživih sredstava iz europskih fondova. Ipak, obujam građevinske aktivnosti i dalje je nizak te je, kumulativno za prvih devet mjeseci ove godine, i dalje 0,3% niži nego u istom razdoblju prošle godine. Na razini Europske unije u cjelini, u rujnu je građevinska aktivnost stagnirala u odnosu na kolovoz, dok je na godišnjoj razini zabilježen rast od 0,6%. Kretanje indeksa obujma građevinske aktivnosti u Hrvatskoj sugerira da je pad građevinske aktivnosti možda zaustavljen, ali je oporavak i dalje upitan.

(ENRIKSSON NOVI lEF 3CANIJE

$ESET NOVIH 3CHWARZM LLER POLUPRIKOLICA ZA 'EIGER / Njemačka građevinska kompanija Geiger upotpunila je svoju flotu s deset novih kiperskih poluprikolica Schwarzmüller, od čega je sedam klasičnih čeličnih i tri termoizolirane za asfalt. Time je Schwarzmüller u ovoj floti sa 150 kompozicija osigurao zastupljenost od 30%. Ove dvije kompanije surađuju već dva desetljeća, a Schwarzmüller je upravo zbog Geigera razvio neke od svojih inovacija, zbog toga je pojam "Geigerov standard" sinonim za vozila izvedena na najvišoj razini.

P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 5 .

Henrik Henriksson imenovan je za novog predsjednika uprave i izvršnog direktora Scania AB, a na novu dužnost stupa s početkom godine. Ovim imenovanjem Henriksson postaje i član uprave konzorcija Volkswagen Truck & Bus. Andreas Renschler, predsjedavajući Scanijinog upravnog vijeća istaknuo je, "Henrik Henriksson je sposoban i iskusan te posjeduje poduzetnički duh i viziju vođe. On je prava osoba koja će voditi i razvijati tvrtku na duge staze.

Henriksson je od 2012. godine član uprave Scanije zadužen za prodaju i marketing. "Veselim se izazovu nastavka razvoja Scanije sukladno strategiji i ciljevima koje je postavila Uprava," istaknuo je i dodao kako će nastaviti proširivati ponudu proizvoda i usluga koje će povećavati profitabilnost, kako tvrtke tako i njezinih kupaca te da će pod njegovim vodstvom Scania pojačati napore kako bi postala lider u području održivog transporta.

6OLVO 4RUCKS ,OOK 7HO S $RIVING Volvo nastavlja seriju sjajnih promotivnih filmova o svojim kamionima, a zvijezde najnovijeg su četvrtogodišnja Sophie i Volvo FMX. Poznato je da se djeca obožavaju igrati s autićima na daljinsko upravljanje, a Volvo je pokazao što bi se dogodilo kad bi umjesto igračke bio pravi kamion. Sophie je tu i tamo skrenula sa staze no kako je FMX najrobusniji Volvo ikada napravljen, sve je završilo s tek par ogrebotina.

[ 6 2015

]

O-K-TEH d.o.o.

8WรงCM # <CITGD V

H

G KPHQ"Q M VGJ JT www.o-k-teh JT

Metso je razvio novu platformu za održavanje koja će povećati sigurnost prilikom zamjene istrošenih dijelova čeljusnih drobilica. Finci ističu kako je nova platforma ergonomična te dostupna za sve čeljusne drobilice Metso C serije. Platformu čine rukohvati (koji također služe i za podizanje platforme), robusne radne platforme i kontrolni mehanizam uz pomoć kojeg se precizno postavlja željena visina unutar otvora čeljusti. Budući je izrađena od aluminija, težina platforme je između 12 i 23 kg te s njom može manipulirati jedna osoba. U ponudi su platforme koje su prilagođene radu u drobilicama s jednostrukim ili dvostrukim čeljustima, a Metso je već zatražio patent na ovo rješenje. "Malo ulaganje u platformu za održavanje donosi značajno povećanje sigurnosti prilikom zamjene čeljusti," ističe produkt menadžer Ilkka Somero. "Kad je platforma pravilno postavljena u otvor ona drži čeljusti na mjestu i one ne mogu ispasti čak i ako su pričvrsni elementi otpušteni ili čak i skinuti."

0REDSTAVNICI 6IADUKTA 4e6 'REDELJA I 5LJA NIKA U POSJETU 4URKMENISTANU / Predsjednik Uprave Viadukta Joško Mikulić boravio je u radnom posjetu Turkmenistanu kao dio službenog izaslanstva predsjednice Republike Hrvatske Kolinde Grabar-Kitarović, zajedno s predstavnicima tvrtki TŽV Gredelj i Uljanik. U Ashgabatu su se susreli s predsjednikom Turkmenistana Gurbangulyjem Berdimuhamedovim, a tijekom sastanka bilo je riječi o dobrim bilateralnim odnosima između Hrvatske i Turkmenistana te važnosti produbljivanja suradnje u svim područjima od zajedničkog interesa, posebice u području gospodarstva gdje postoje iznimne mogućnosti. U tom je smislu bilo riječi i o konkretnim gospodarskim projektima, a utvrđeno je kako osim u brodogradnji postoji obostrani interes za suradnju u području izgradnje infrastrukture, farmaceutike, kemijske industrije, poljoprivrede, energetike, proizvodnje vlakova i strojeva te opreme različite namjene.

6/201 /2 20115 godinaa X godin godi XIII

bro broj roj 60 60

s t r u č n i

č a s o p i s

z a

t e h n o l o g i j e

u

e k o l o g i j i

prosi rosinac n nac na nac/ december decem ber ber be 201 2015 2015.

0

SVAKI BROJ DONOSI: • Novosti iz ekologije, gospodarenja otpadom i komunalnih djelatnosti • Predstavljanje suvremenih tehnologija u zaštiti okoliša • Primjeri dobre prakse • Regulativa iz područja gospodarenja otpadom • Stručne ekspertize i predstavljanje projekata

FOTO: SLAVKO MIDŽOR/PIXSELL

VIJESTI

6IJESTI

6 6ISOKA SIGURNOST -ETSO PLATFORME ZA ODRnAVANJE

struč str učne ne in inf form ac aciije

PREDSTAV PRED STAVLJAM LJAMO O

STRU R ČNO

SNOW SERVICE, GREENMECH, BIERRE CHIMICA, IRIDE, HSM

RASCO, YANMAR, SOTKON, CATERPILLAR,TOPCON-KUHN

MODEL “NULA OTPADA”, KOMPOSTIRANJE U POLJOPRIVREDI

tel.: +385 1 6311 800, tehnoeko@bmcroatia.hr www.tehnoeko.com.hr

"RODOSPLITOVE USTAVE ZA 6ENECIJU Brodosplit je u punom zamahu s gradnjom čeličnih ustava za Vrata Venecije, odnosno sustav pomičnih brana koje će štititi venecijansku lagunu od plime. Svaka sekcija brane je teška oko 300 tona. Široka je 29, a visoka 24 metra, dok joj debljina iznosi oko 6 metara. Ugovor vrijedan oko 50 milijuna eura obuhvaća izradu 41 segmenta, za što će biti potrošeno preko 12.000 tona čelika. Međutim, Brodosplit se natječe za još 20 segmenata, čime bi se vrijednost posla povećala za 20-ak milijuna eura. Realizacija projekta je započela u travnju 2015., a njime će se osigurati posao za približno 500 radnika u trajanju od barem dvije godine. Ova brana će funkcionirati na principu podmornice – u normalnim okolnostima segmenti će napunjeni vodom ležati na morskom dnu, a u slučaju visoke plime koja bi mogla ugroziti Veneciju voda će se istiskivati komprimiranim zrakom i segmenti brane će izranjati na površinu.

Odnosno, kao vrata će se iz horizontalnog zakrenuti u nakošeni položaj, pod nekih 45 stupnjeva. Jasno je da osim same kvalitete zavarenih konstrukcija u ovom slučaju do posebnog izražaja dolazi antikorozivna zaštita.

KIPERA -ERCEDES "ENZ !ROCS ZA '%/2!$ )NnENJERING / Vozni park tvrtke GEORAD inženjering bogatiji je za 10 Mercedes-Benz Arocsa i jednog Sprintera koje će koristiti za svoje brojne građevinske projekte diljem Hrvatske. Mercedes-Benz Arocs 4142 K 8x4 kiperi opremljeni su OM471 motorima i automatiziranim Powershift3 mjenjačima te pojačanim dekompresijskim motornim kočnicama snage 400 kW. Makarski GEORAD odlučio se za Mercedesova vozila kako bi dodatno povećao učinkovitost svog voznog parka, a zbog novih poslova tvrtka je otvorila 15 novih radnih mjesta za vozače. Kipere su kupcu, u nazočnosti predstavnika nadograditelja Cantoni predale tvrtke Star import i Jolly AUTOline.

VIJESTI

6IJESTI

.AJVE I KRUnNI TOK U 3LAVONSKOM "RODU

0REDSTAVLJENA KNJIGA O GODINA IN DUSTRIJE CEMENTA U $ALMACIJI / Fakultet građevinarstva, arhitekture i geodezije Sveučilišta u Splitu predstavio je knjigu "Povijest industrije cementa u Dalmaciji: 150 godina suživota" autora dr.sc. Dujma Žižića. Ovo originalno djelo donosi sustavni prikaz ukupnog razvoja cementne industrije te njenog utjecaja na razvoj drugih tipova industrija i infrastrukture u Dalmaciji, koje su rezultirale razvojem cjelokupnog društva i prostora, čega smo svjedoci danas. Knjigu su predstavili prodekan za studije arhitekture, prof. art. Ante Kuzmanić, zatim povjesničar umjetnosti prof. dr. sc. Ivo Babić, recenzent knjige prof. dr. sc. Darovan Tušek, urednik Bože Čović te sam autor dr.sc. Dujmo Žižić. "Zanimljivo je bilo istražiti značaj utjecaja proizvodnje cementa na industrijalizaciju, urbanizaciju pa i društveni razvoj Dalmacije. Cementna industrija kao najstarija takva djelatnost na ovom prostoru snažno je utjecala na razvoj drugih grana industrije, izgled prostora pa i razvoj gradova, i kao takva važan je čimbenik u svijetu koji nas okružuje danas", rekao je ovom prilikom dr.sc. Dujmo Žižić. "Intenzivni procesi industrijalizacije ostavili su snažan trag na području srednje Dalmacije. Tvornice su se u pravilu podizale u neizgrađenim perifernim dijelovima ili potpuno izvan naselja, poput prve cementare koja je bila na splitskoj rivi, na mjestu današnjeg hotela Marjan. Nasuprot negativnom vizualnom utjecaju stoji važnost tvorničkih pothvata za opću modernizaciju do tada zaostale periferne regije, u prvom redu izgradnjom infrastrukture naselja, elektrifikacijom, izgradnjom pristaništa, puteva, željezničkih pruga i vodovoda. Upravo zbog različitih kutova promatranja razvoja cementne i drugih industrija, arhitekture, infrastrukture i društva, ovo djelo daje vrijednu sliku sazrijevanja cijele dalmatinske regije“, izjavio je recenzent knjige prof. dr.sc. Darovan Tušek.

P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 5 .

Pred sami kraj 2015. godine u Slavonskom Brodu je otvoreno gradilište novog kružnog toka, za sada najvećeg i najzahtjevnijijeg u gradu, na raskrižju Osječke ulice i N.Š. Zrinskog, s mostovima na kanalu Glogovica. Kružni tok je projektiran kao jednotračni, širine prometnog traka 6 metara, s tim da je na prijelazima preko kanala Glogovica predviđena izgradnja dva mosta osnovnog raspona od 15 metara koji će se uklopiti u kružni tok sa sjeverne i južne strane. To je dio projekta rekonstrukcije i izgradnje spojne ceste od ulice M. Gupca do N.Š. Zrinskog (D423). Investitor su Hrvatske ceste, radovi su vrijedni oko 12 milijuna kuna, a izvođači su tvrtke Osijek Koteks i Feliks regulacija. Kružni tok bi trebao biti završen do kraja rujna 2016. godine.

0OTPISAN UGOVOR O GRADNJI HANGARA U OSJE KOJ :RA NOJ LUCI Početkom studenog je između predstavnika osječke Zračne luke Klisa i tvrtke Zagrebački prometni zavod (ZPZ) potpisan ugovor vrijedan 22 milijuna kuna o izgradnji hangara za održavanje i servisiranje zrakoplova. Direktor ZPZ-a Boris Smrečki rekao je kako se u prvoj fazi planira izgradnja hangara u kojem će se servisirati zrakoplovi veličine Boeinga 737, a u drugoj fazi gradnja hangara za servisiranje još većih zrakoplova. Zagrebački prometni zavod se preko 30 godina bavi poslovima vezanim uz avioindustriju, u civilnom i vojnom zrakoplovstvu, a u Osijek dolaze jer smatraju da na tome području izgradnjom zrakoplovnog servisnog centra mogu ponuditi ekonomski opravdanu i kvalitetnu uslugu. Direktor osječke Zračne luke Domagoj Marinić istaknuo je kako potpisivanje tog ugovora donosi novu dodanu vrijednost, u nastojanju da se njegova tvrtka pozicionira na tržištu regije s novom uslugom, koja nije tako česta u zračnim lukama. Kazao je kako će se hangari graditi na prostoru kod starog kontrolnog tornja, jer je do izmjene prostornih planova to jedino slobodno područje za izgradnju. Gradnja hangara će započeti odmah po izdavanju građevinske dozvole, što se očekuje relativno brzo, a na poslovima servisiranja i održavanja zrakoplova otvorit će se 50-tak radnih mjesta.

[ 6 2015

]

02%,/1$ , 67$&,21$51$ 326752-(1-$ =$ '52%/-(1-( , 6,-$1-( 6:,66 0$'(

*,325(& 5 )'5 *,*$ X UDGX NRG 5LMHNH GIPO AG Kohlplatzstrasse 15, CH-6462 Seedorf T +41 41 874 81 10, F +41 41 874 81 01 Mile Krznaric‘, M +41 79 235 58 68 mile.krznaric@gipo.ch

69( =$ .$0(12/20 , 5(&,./$æ8 1$ -('120 0-(678 *,32 $* Za više informacija www.gipo.ch

=RYLWH VWUXĀQMDND ]D VYH L]D]RYH QD JUDGLOLåWX

.RPDWVX DVRUWLPDQ VWURMHYD ]D JUDGLWHOMVWYR L UXGDUVWYR MH EH] NRQNXUHQFLMH X VPLVOX åLULQH DVRUWLPDQD NYDOLWHWH L WHKQRORJLMH .RPDWVX QDMQRYLMD JHQHUDFLMD PRWRUD NRMD ]DGRYROMDYD Å(8 6WDJH ,,,% (3$ 7LHU µ D VYH QD ]DGRYROMVWYR NXSDFD X] JDUDQFLMX VLJXUQRVWL X UDGX L ]DåWLWX RNROLåD 3RYHþDQD VQDJD PRWRUD PDQMD SRWURåQMD JRULYD L VPDQMHQD HPLVLMD LVSXåQLK SOLQRYD UH]XOWDW VX GRVOMHGQH XSRUDEH QDSUHGQRJ HOHNWURQLĀNRJ VXVWDYD XSUDYOMDQMD PRWRURP 9DULMDELOQL WXUERSXQ MDĀ GLUHNWQR XEUL]JDYDQMH JRULYD L SDUDPHWUL VDJRULMHYDQMD VX VDYUåHQR XJRāHQL ĀLPH MH SRVWLJQXWR GDOMQMH VPDQMHQMH HPLVLMH GL]HOVNLK ĀHVWLFD L GXåLĀQLK RNVLGD

.RQWDNWLUDMWH 9DåHJ .RPDWVX GLVWULEXWHUD NDNR EL 9DP RGDEUDR LGHDODQ VWURM ]D 9DåH SRVORYH QD JUDGLOLåWX

ZZZ NXKQ KU .8+1 +UYDWVND G R R 5DNLWQLFD =DJUHE 7HO

VIJESTI

6IJESTI 5Â&#x2022;(RVATSKOJÂ&#x2022; Â&#x2022;POSTUPAKAÂ&#x2022;JAVNEÂ&#x2022; NABAVEÂ&#x2022;DOÂ&#x2022; Â&#x2022;TREBAÂ&#x2022;UKLJUÂ&#x2021;IVA TIÂ&#x2022;NEKAÂ&#x2022;ODÂ&#x2022;ZELENIHÂ&#x2022;MJERILA / Hrvatska od ove godine ima nacionalni akcijski plan za zelenu javnu nabavu. EU je trenutno u procesu donoĹĄenja kriterija zelene javne nabave za uredske zgrade i cestogradnju. Razlozi su to zbog kojih je tema 9. Hrvatskog foruma o odrĹživoj gradnji bila upravo zelena javna nabava. Forum je odrĹžan 28. studenog na GraÄ&#x2018;evinskom fakultetu SveuÄ?iliĹĄta u Zagrebu. Organizatori su GraÄ&#x2018;evinski fakultet u Zagrebu, Hrvatski savjet za zelenu gradnju (HSZG), Hrvatski poslovni savjet za odrĹživi razvoj (HRPSOR) i Holcim u Hrvatskoj. S obzirom da javni sektor svake godine potroĹĄi 2 bilijuna EUR (19% BDP-a EU), Komisija EU u priruÄ?niku za zelenu javnu nabavu napominje da javni sektor: "Ako na temelju svoje kupovne moÄ&#x2021;i odaberu robu, usluge i radove s manjim utjecajem na okoliĹĄ, mogu znaÄ?ajno doprinijeti lokalnim, regionalnim, nacionalnim i meÄ&#x2018;unarodnim ciljevima odrĹživosti." Tako je ove godine Vlada RH donijela Nacionalni akcijski plan zelene javne nabave koji predviÄ&#x2018;a da do 2020. godine barem 50% postupaka javne nabave koristi barem neko od mjerila koja propisuju manji utjecaj na okoliĹĄ. U tom kontekstu, na 9. Hrvatskom forumu o odrĹživoj gradnji SaĹĄa Marenjak iz PPP Centra te profesor na GraÄ&#x2018;evinskom fakultetu u Osijeku predstavio je primjere procesa zelene javne nabave iz EU, Zdravko PandĹžiÄ&#x2021; iz Ministarstva gospodarstva govorio je o takvom postupku koji je proveden za Agenciju poticanje stanogradnje grada Koprivnice, Sandro VlaÄ?iÄ&#x2021; iz Holcima govorio je o prijedlogu mjerila za uredske zgrade i cestogradnju Komisije EU, koji bi poÄ?etkom iduÄ&#x2021;e godine trebali biti usvojeni, a Sandra Ĺ valjek sa Ekonomskog instituta iz Zagreba predstavila je rezultate procjene ekonomskog uÄ?inka projekata energetske obnove zgrada u donjogradskoj jezgri Zagreba, koji su pokazali da bi radovi generirali direktni multiplikativni efekt od 2, odnosno indirektni efekt od 2,5.

P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 5 .

&ASSIÂ&#x2022;PREDSTAVIOÂ&#x2022; DIZALICUÂ&#x2022;NOSIVOSTIÂ&#x2022; Â&#x2022;TM Renomirani talijanski proizvoÄ&#x2018;aÄ? dizalica Fassi predstavio je najnoviji model iz XE serije â&#x20AC;&#x201C; F545RA.2.24 XE-Dynamic, nosivosti 53 tona-metara, predviÄ&#x2018;en za montaĹžu na troosovinske kamione. Ovaj model popunjava dosadaĹĄnju prazninu izmeÄ&#x2018;u dizalica F485RA XE-Dynamic and the F560RA HE-Dynamic, a odlikuje ga mala tlocrtna povrĹĄina zbog koje ne zauzima previĹĄe prostora na ĹĄasiji. Primjenom visokokvalitetnog Ä?elika postignut je vrlo povoljan odnos nosivosti i vlastite teĹžine, ĹĄto povoljno utjeÄ?e na korisnu nosivost samog kamiona. U usporedbi s prvim manjim modelom, ova dizalica pruĹža 10% veÄ&#x2021;u nosivost uz svega 3% veÄ&#x2021;u teĹžinu. Radi maksimalne stabilnosti u radu, raspon stabilizatora iznosi Ä?ak 7,8 metara. Maksimalni doseg dizalice iznosi 20,8 m uz izvuÄ?enih svih osam segmenata ruke, dok uz dodatni produĹžetak moĹže dostiÄ&#x2021;i i 24,9 m.

2ASTÂ&#x2022;TRnIlTAÂ&#x2022;STROJEVAÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;ZEMLJANEÂ&#x2022;RADOVE TrĹžiĹĄte strojeva za zemljane radove u 2016. oÄ?ekuje oporavak, istiÄ?u iz Veronafiere, organizatora sajma Samoter u Italiji. Nakon opravka u 2016., u 2017. se oÄ?ekuje konsolidacija s 880.000 prodanih jedinica ĹĄto je rast od 33 posto u usporedbi s rezultatom u 2015. Ovo Ä&#x2021;e za talijansko trĹžiĹĄte biti ohrabrujuÄ&#x2021;i trend nakon kolapsa 2007. odnosno pada prodaje od 72 posto, a oÄ?ekuje se kako Ä&#x2021;e se u 2017. prodati 12.400 jedinica ĹĄto je rast od 44,8 posto u usporedbi s 2015. TakoÄ&#x2018;er, globalno trĹžiĹĄte rovokopaÄ?a, betonara, buĹĄilica, drobilica, strojeva za asfaltiranje te graÄ&#x2018;evinskih vozila joĹĄ uvijek osjeÄ&#x2021;a posljedice velikog pada prodaje od 48 posto iz razdoblja 2008. i 2009.

[ 6 2015

]

REPORTAŽA

SSAB ŽELJEZARA I ČELIČANA

ČELIK JE SVUDA OKO NAS I NEZAMJENJIV JE KONSTRUKCIJSKI MATERIJAL U

0ROIZVODNJA VISOKOKVALITETNIH ELIKA U INTEGRALNOJ nELJEZARI

33!" /XEL SUND U SKLOPU BOGATOG PROGRAMA DODJELE NAGRADE "SWEDISH STEEL PRIZE 2015" OBIŠLI SMO DVIJE SSAB-OVE PROIZVODNE LOKACIJE U MJESTIMA OXELÖSUND I BORLÄNGE, GDJE SMO STEKLI UVID U SVE KLJUČNE FAZE PROIZVODNJE VISOKOKVALITETNIH ČELIKA - OD PRIPREME SIROVINA DO PAKIRANJA GOTOVIH PROIZVODA TEKST

Goran Vrga

FOTO

P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 5 .

SSAB

[ 6 2015

]

SUVREMENOJ STROJOGRADNJI, A Ĺ VEDSKI Ä&#x152;ELIK ODUVIJEK UĹ˝IVA POSEBNU REPUTACIJU

:

[

6 2015

]

,ULE Â&#x2022; GDJEÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;NALAZIÂ&#x2022;JOlÂ&#x2022;JEDNAÂ&#x2022;VEÂ&#x2026;AÂ&#x2022;33!" OVAÂ&#x2022; nELJEZARA Â&#x2022;PAÂ&#x2022;DALJEÂ&#x2022;NASTAVLJAÂ&#x2022;BRODOVIMA Â&#x2022;UGLAV NOMÂ&#x2022;DOÂ&#x2022;DESTINACIJAÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;"ALTIÂ&#x2021;KOMÂ&#x2022;MORU Â&#x2022;)ZME Â&#x152;UÂ&#x2022;OSTALOGÂ&#x2022;IÂ&#x2022;DOÂ&#x2022;/XELÂ?SUNDA

6RHUNSKOÂ&#x2022;UMIJEÂ&#x2026;EÂ&#x2022;METALURGIJE 0RIJEÂ&#x2022; Â&#x2022; GODINAÂ&#x2022; UÂ&#x2022; dVEDSKOJÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; POSTOJALOÂ&#x2022; PRIBLInNOÂ&#x2022; Â&#x2022; VISOKIHÂ&#x2022; PEÂ&#x2026;I Â&#x2022; Â&#x2021;IJIÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; GODIlNJIÂ&#x2022; KA PACITETÂ&#x2022;PROIZVODNJEÂ&#x2022;SIROVOGÂ&#x2022;nELJEZAÂ&#x2022;IZNOSIOÂ&#x2022;OKOÂ&#x2022; Â&#x2022; TONA Â&#x2022; !Â&#x2022; DANASÂ&#x2022; POSTOJEÂ&#x2022; SAMOÂ&#x2022; TRIÂ&#x2022; VI SOKEÂ&#x2022; PEÂ&#x2026;IÂ&#x2022; IÂ&#x2022; SVEÂ&#x2022; SUÂ&#x2022; UÂ&#x2022; 33!" OVOMÂ&#x2022; VLASNIl TVU Â&#x2022; KOJEÂ&#x2022; VIlESTRUKOÂ&#x2022; NADMAlUJUÂ&#x2022; TAJÂ&#x2022; KAPACITET Â&#x2022; .AJVEÂ&#x2026;AÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;LOCIRANAÂ&#x2022;UÂ&#x2022;GRADUÂ&#x2022;,ULE Â&#x2022;IÂ&#x2022;ONAÂ&#x2022;SAMAÂ&#x2022; MOnEÂ&#x2022; PROIZVESTIÂ&#x2022; DOÂ&#x2022; Â&#x2022; MILIJUNAÂ&#x2022; TONAÂ&#x2022; SIROVOGÂ&#x2022; nELJEZAÂ&#x2022;GODIlNJE Â&#x2022;5Â&#x2022;/XELÂ?SUNDUÂ&#x2022;RADEÂ&#x2022;DVIJEÂ&#x2022;MA NJEÂ&#x2022; PEÂ&#x2026;IÂ&#x2022; ZAJEDNIÂ&#x2021;KOGÂ&#x2022; KAPACITETAÂ&#x2022; NElTOÂ&#x2022; PREKOÂ&#x2022;

Â&#x2022;MILIJUNAÂ&#x2022;TONA Â&#x2022;Â&#x2021;IJIÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;RADÂ&#x2022;MOnEÂ&#x2022;PRILAGOÂ&#x152;A VATIÂ&#x2022;TRENUTNOJÂ&#x2022;TRnIlNOJÂ&#x2022;POTRAnNJIÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;Â&#x2021;ELIKOM Â&#x2022;:A

PROSINAC DECEMBER 2015.

H R

,OKACIJAÂ&#x2022; 33!" OVOGÂ&#x2022; POSTROJENJAÂ&#x2022; UÂ&#x2022; /XELÂ?

SUNDU Â&#x2022; GRADIÂ&#x2026;UÂ&#x2022; SMJElTENOMÂ&#x2022; NAÂ&#x2022; OBALIÂ&#x2022; "ALTIÂ&#x2021; KOGÂ&#x2022;MORA Â&#x2022;NEKIHÂ&#x2022; Â&#x2022;KMÂ&#x2022;JUnNOÂ&#x2022;ODÂ&#x2022;3TOCKHOLMA Â&#x2022; VRLOÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; PRIKLADNAÂ&#x2022; ZBOGÂ&#x2022; MOGUÂ&#x2026;NOSTIÂ&#x2022; MAÂ&#x2022;Â&#x2022;SOV NEÂ&#x2022; DOPREMEÂ&#x2022; KLJUÂ&#x2021;NIHÂ&#x2022; SIROVINAÂ&#x2022; MORSKIMÂ&#x2022; PU TEM Â&#x2022; ALIÂ&#x2022; IÂ&#x2022; OTPREMEÂ&#x2022; GOTOVIHÂ&#x2022; PROIZVODAÂ&#x2022; NAÂ&#x2022; SVEÂ&#x2022; STRANEÂ&#x2022; SVIJETA Â&#x2022; 4AKOÂ&#x2022; UÂ&#x2022; VLASTITUÂ&#x2022; LUKUÂ&#x2022; OVEÂ&#x2022; nELJE ZAREÂ&#x2022; REDOVNOÂ&#x2022; PRISTAJUÂ&#x2022; OGROMNIÂ&#x2022; BRODOVIÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; RA SUTEÂ&#x2022; TERETEÂ&#x2022; Â&#x2022; JEDNIÂ&#x2022; DOPREMAJUÂ&#x2022; KAMENIÂ&#x2022; UGLJENÂ&#x2022; IZÂ&#x2022;!USTRALIJE Â&#x2022;+ANADE Â&#x2022;3!$ A Â&#x2022;IÂ&#x2022;DRUGIHÂ&#x2022;ZEMALJA Â&#x2022; DOKÂ&#x2022;DRUGIÂ&#x2022;DOVOZEÂ&#x2022;PELETEÂ&#x2022;nELJEZNEÂ&#x2022;RUDEÂ&#x2022;ISKOPA NEÂ&#x2022; IÂ&#x2022; OBRAÂ&#x152;ENEÂ&#x2022; UÂ&#x2022; RUDNIKUÂ&#x2022; -ALMBERGETÂ&#x2022; NAÂ&#x2022; SJE VERUÂ&#x2022; dVEDSKE Â&#x2022; 4OÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; DRUGIÂ&#x2022; NAJVEÂ&#x2026;IÂ&#x2022; PODZEMNIÂ&#x2022; RUDNIKÂ&#x2022; nELJEZNEÂ&#x2022; RUDEÂ&#x2022; NAÂ&#x2022; SVIJETU Â&#x2022; KOJEGÂ&#x2022; EKSPLO ATIRAÂ&#x2022;DRnAVNAÂ&#x2022;RUDARSKAÂ&#x2022;KOMPANIJAÂ&#x2022;,+!" Â&#x2022;IÂ&#x2022;KOJIÂ&#x2022; OPSKRBLJUJEÂ&#x2022; UGLAVNOMÂ&#x2022; SJEVERNOEUROPSKOÂ&#x2022; TR nIlTE Â&#x2022; )ZÂ&#x2022; RUDNIKAÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; SIROVINAÂ&#x2022; NAKONÂ&#x2022; OBRADEÂ&#x2022; OT PREMAÂ&#x2022; NAJPRIJEÂ&#x2022; VLASTITOMÂ&#x2022; nELJEZNICOMÂ&#x2022; DOÂ&#x2022; LUKEÂ&#x2022;Â&#x2022;

.

Kompanija SSAB je nositelj ĹĄvedske industrije Ä?elika.

Posjeduje tri jedine preostale visoke peÄ&#x2021;i u zemlji, Ä?iji ukupni kapacitet proizvodnje premaĹĄuje 4 milijuna tona sirovog Ĺželjeza godiĹĄnje. NajveÄ&#x2021;a je smjeĹĄtena u u gradu Lulea, a dvije manje su u Oxelosundu

Postrojenje u OxelĂśsundu ima ukupno 100 uskih vertikalnih paralelno smjeĹĄtenih komora za suhu destilaciju. Bitna je znaÄ?ajka ovog tehnoloĹĄkog procesa da se iskoriĹĄtavaju svi nusproizvodi koji se mogu iskoristiti, a stanovnici OxelĂśsunda Ĺžive miran suĹživot sa "svojom" koksarom. Primjerice, odsumporavanjem koksnog plina dobije se nakon prerade amonijev sulfat, koji se u obliku granulata prodaje poljoprivrednicima kao gnojivo. Zanimljivo je da se osim kemijske i graÄ&#x2018;evinske industrije, ovdje repromaterijalom opskrbljuju i proizvoÄ&#x2018;aÄ?i parfema te lijekova.

C O M

33!"Â&#x2022; /XELÂ?SUNDÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; JEDINAÂ&#x2022; INTEGRALNAÂ&#x2022; nE LJEZARAÂ&#x2022; UÂ&#x2022; dVEDSKOJ Â&#x2022; ODNOSNOÂ&#x2022; nELJEZARAÂ&#x2022; SÂ&#x2022; INTE GRALNIMÂ&#x2022; TEHNOLOlKIMÂ&#x2022; PROCESOMÂ&#x2022; KOJIÂ&#x2022; OBUHVA Â&#x2026;AÂ&#x2022;SVEÂ&#x2022;FAZEÂ&#x2022;PROIZVODNJE Â&#x2022;ODÂ&#x2022;PRIPREMEÂ&#x2022;nELJEZNEÂ&#x2022; RUDEÂ&#x2022;IÂ&#x2022;PROIZVODNJEÂ&#x2022;KOKSA Â&#x2022;PREKOÂ&#x2022;PROIZVODNJEÂ&#x2022;SI ROVOGAÂ&#x2022;nELJEZAÂ&#x2022;UÂ&#x2022;VISOKIMÂ&#x2022;PEÂ&#x2026;IMA Â&#x2022;NJEGOVEÂ&#x2022;PRE RADEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;Â&#x2021;ELIKÂ&#x2022;IÂ&#x2022;LIJEVANJAÂ&#x2022;Â&#x2021;ELIKAÂ&#x2022;UÂ&#x2022;POLUPROIZVODE Â&#x2022; PAÂ&#x2022;SVEÂ&#x2022;DOÂ&#x2022;PRERADEÂ&#x2022;TIHÂ&#x2022;POLUPROIZVODAÂ&#x2022;UÂ&#x2022;FINALNEÂ&#x2022; PROIZVODE Â&#x2022;5ZÂ&#x2022;VISOKUÂ&#x2022;PEÂ&#x2026; Â&#x2022;SASTAVNIÂ&#x2022;DIJELOVIÂ&#x2022;IN TEGRALNEÂ&#x2022;nELJEZAREÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;Â&#x2021;ELIÂ&#x2021;ANAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;VALJAONICEÂ&#x2022;I ILIÂ&#x2022; LJEVAONICE Â&#x2022;OVISNOÂ&#x2022;OÂ&#x2022;VRSTAMAÂ&#x2022;GOTOVIHÂ&#x2022;PROIZVO DAÂ&#x2022;IZÂ&#x2022;ASORTIMANAÂ&#x2022;POJEDINEÂ&#x2022;KOMPANIJE

U vlastitoj koksari postupkom suhe destilacije, odnosno zagrijavanjem kamenog ugljena na temperature od 1.000 do 1.200 °C bez prisutnosti zraka, dobivaju se metalurĹĄki koks kao glavni proizvod (oko 75%) te sirovi katran i koksni plin kao nusproizvodi (25%). Ä&#x152;itav proces traje otprilike 18 sati. MetalurĹĄki koks je visokokaloriÄ?no gorivo koje, osim ĹĄto stvara potrebnu toplinu za taljenje Ĺželjezne rude, sluĹži i kao redukcijsko sredstvo te sredstvo za pougljiÄ?avanje Ĺželjeza. Koksni plin (COG) se proÄ?iĹĄÄ&#x2021;ava i na licu mjesta se koristi kao izvor energije za zagrijavanje komora s ugljenom.

.

5VOZNIÂ&#x2022;UGLJENÂ&#x2022;IÂ&#x2022;DOMAÂ&#x2026;AÂ&#x2022;Â&#x2022; nELJEZNAÂ&#x2022;RUDA

-IRANÂ&#x2022;SUnIVOTÂ&#x2022;GRAÂ&#x152;ANAÂ&#x2022;/XELÂ?SUNDAÂ&#x2022;SÂ&#x2022;KOKSAROM

M I N E R A L

AHVALJUJUÂ&#x2026;IÂ&#x2022; SVOJIMÂ&#x2022; IZVRSNIMÂ&#x2022; MEHANIÂ&#x2021; KIM Â&#x2022; TEHNOLOlKIMÂ&#x2022; IÂ&#x2022; FIZIKALNO KEMIJSKIMÂ&#x2022; SVOJSTVIMAÂ&#x2022; Â&#x2021;ELIKÂ&#x2022; DEFINITIVNOÂ&#x2022; ZASLUnU JEÂ&#x2022; STATUSÂ&#x2022; NAJVAnNIJEGÂ&#x2022; KONSTRUKCIJSKOGÂ&#x2022; MATERI JALAÂ&#x2022; UÂ&#x2022; STROJOGRADNJI Â&#x2022; 0RIMJENUÂ&#x2022; NALAZIÂ&#x2022; UÂ&#x2022; GOTOVOÂ&#x2022; SVIMÂ&#x2022;PODRUÂ&#x2021;JIMAÂ&#x2022;TEHNIKE Â&#x2022;PAÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;TAKOÂ&#x2022;IÂ&#x2022;PROIZVOD NJA Â&#x2022;ODNOSNOÂ&#x2022;REPARACIJAÂ&#x2022;GRAÂ&#x152;EVINSKIHÂ&#x2022;STROJEVA Â&#x2022; OPREME Â&#x2022;PRIKLJUÂ&#x2021;AKAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;ALATAÂ&#x2022;JEDNOSTAVNOÂ&#x2022;NEZA MISLIVAÂ&#x2022;BEZÂ&#x2022;Â&#x2021;ELIKA Â&#x2022;"AlÂ&#x2022;KAOÂ&#x2022;IÂ&#x2022;PROIZVODNJAÂ&#x2022;MO TORNIHÂ&#x2022;VOZILA Â&#x2022;PRIKOLICAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;POLUPRIKOLICA Â&#x2022;RAZLIÂ&#x2021;ITIHÂ&#x2022; KAMIONSKIHÂ&#x2022; NADOGRADNJI Â&#x2022; DIZALICA Â&#x2022; PUMPI Â&#x2022; ITD Â&#x2022; 4OMEÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; MOGUÂ&#x2022; NARAVNOÂ&#x2022; PRIDODATIÂ&#x2022; IÂ&#x2022; KOMPLET NAÂ&#x2022; POSTROJENJAÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; PRERADUÂ&#x2022; Â&#x2022; MINERALNIHÂ&#x2022; SIROVI NAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;PROIZVODNJUÂ&#x2022;GRAÂ&#x152;EVINSKIHÂ&#x2022;MATERIJALA Â&#x2022;TRAN SPORTERI Â&#x2022; PREKRCAJNAÂ&#x2022; MEHANIZACIJA Â&#x2022; ITD Â&#x2022; *EDNAÂ&#x2022; ODÂ&#x2022; NAJZNAÂ&#x2021;AJNIJIHÂ&#x2022; KARAKTERISTIKAÂ&#x2022; Â&#x2021;ELIKAÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; MO GUÂ&#x2026;NOSTÂ&#x2022; TNEÂ&#x2022; RECIKLAnE Â&#x2022; IÂ&#x2022; TOÂ&#x2022; VIlESTRUKE Â&#x2022; "EZÂ&#x2022;OBZIRAÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;TOÂ&#x2022;KOLIKOÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;PUTAÂ&#x2022;Â&#x2021;ELIKÂ&#x2022;RECIKLIRA Â&#x2022; UVIJEKÂ&#x2022;OSTAJEÂ&#x2022;JEDNAKOÂ&#x2022;Â&#x2021;VRSTÂ&#x2022;IÂ&#x2022;IZDRnLJIVÂ&#x2022;KAOÂ&#x2022;IÂ&#x2022;Â&#x2021;E LIKÂ&#x2022;PROIZVEDENÂ&#x2022;IZÂ&#x2022;nELJEZNEÂ&#x2022;RUDE Â&#x2022;.AÂ&#x2022;TAJÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;NAÂ&#x2021;INÂ&#x2022; OSTVARUJUÂ&#x2022;ZNAÂ&#x2021;AJNEÂ&#x2022;UlTEDEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;POTROlNJIÂ&#x2022;ENERGIJEÂ&#x2022; IÂ&#x2022;PRIRODNIHÂ&#x2022;RESURSA

REPORTAŽA

SSAB ŽELJEZARA I ČELIČANA

STALNIM USAVRŠAVANJEM RECEPTURA SVOJIH

Zagrijavanjem kamenog ugljena na temperature od 1.000 do 1.200 °C bez prisutnosti zraka, dobiva se metalurški koks koji u visokoj peći služi kao gorivo i redukcijsko sredstvo. Nusproizvodi iz koksare služe kao repromaterijal u poljoprivredi te kemijskoj i farmaceutskoj industriji

SIP VISOKE PE I INE PELETI nELJEZNE RUDE ZA JEDNO S KOKSOM I TALIONI KIM DODACIMA /VDJE SE KAO TALIONI KI DODATAK KORISTI VAPNENAC KOJI SPADA U BAZI NA TALJIVA KAKVA SE DODAJU nELJE ZNOJ RUDI S KISELOM JALOVINOM 5LOGA TALIONI KIH DODATAKA JE DA NA SEBE VEnU JALOVINU IZ RUDE I PEPEO IZ KOKSA STVARAJU I TROSKU KOJA SE LAKO

ODVAJA OD RASTALJENOG METALA I ISPUlTA IZ PE I 6ISOKA PE SE KONTINUIRANO PUNI A ZASIP SE POLAGANO KRE E PREMA DOLJE KAKO KOKS IZGA RA I KAKO SE RUDA TALI +ROZ MLAZNICE U DONJEM DIJELU PE I UPUHUJE SE VRU I ZRAK PREDGRIJAN NA f# U TZV KAUPERIMA ODNOSNO REGENE RATORSKIM PREDGRIJA IMA GDJE PREUZIMAJU TOPLI

NU OD SAMIH GROTLENIH PLINOVA IZ VISOKE PE I 5 ZRA NU STRUJU POD TLAKOM SE UVODI I UGLJENA PRAlINA KOJA POSPJElUJE PROCES IZGARANJA KOK SA 5NUTAR PE I U ZONI IZGARANJA SE RAZVIJA TEM PERATURA I DO f# .ASTALI PLINOVI SE PODI nU KROZ ZASIP PREMA VRHU PE I A TEMPERATURA IM POSTUPNO OPADA NA f# 0RI TOM SE OD VIJAJU RAZNE OKSIDACIJSKO REDUKCIJSKE REAKCIJE IZME U UGLJIKA IZ KOKSA KISIKA IZ UPUHANOG ZRA KA TE NASTALOG UGLJI NOG MONOKSIDA I nELJEZNIH OKSIDA IZ RUDE eELJEZO SE TALI I ZAJEDNO S RASTA LJENOM TROSKOM KAPLJE U DONJI DIO PE I GDJE SE SAKUPLJA I PERIODI KI SE ISPUlTA KROZ OTVOR ZA EPLJEN GLINENIM EPOM tITAV PROCES OD ULA ZA SIROVINE U VISOKU PE PA DO ISPUlTANJA RA STALJENOG SIROVOG nELJEZA TRAJE OKO OSAM SATI eELJEZNA TALINA TEMPERATURE OKO f# IS PUlTA SE IZ VISOKE PE I TIJEKOM DVA SATA DA BI SE POTOM OTVOR PONOVO ZA EPIO NA NEKIH SAT VREMENA I TAKO U KRUG SATA DNEVNO -O GU NOSTI UPRAVLJANJA PROCESIMA U VISOKOJ PE I VRLO SU LIMITIRANE PA OVDJE DO IZRAnAJA NARO ITO DOLAZE VJElTINE I BOGATO ISKUSTVO METALURlKIH STRU NJAKA 33!" A !NALIZA DOBIVENOG nELJEZA MOnE SE OBAVITI NAKON NEKOLIKO SATI HLA ENJA

ALI U ME UVREMENU SE PROIZVODNJA KONTINUIRA NO ODVIJA I KASNO JE ZA BILO KAKVE NAKNADNE KOREKCIJE 3TOGA SE TEHNOLOlKI PROCES NASTO JI VODITI UZ lTO MANJA ODSTUPANJA A PROMJENOM POJEDINIH PARAMETARA KAO lTO SU PROPUSNOST ZASIPA TE KOLI INA TEMPERATURA I VLAnNOST ZRAKA lTO SE UPUHUJE U PE MOnE SE DONEKLE UTJE CATI NA ODVIJANJE PROCESA I KVALITETU PROIZVODA

4AJNE RECEPTURE ZA nELJENA SVOJSTVA ELIKA 3IROVO nELJEZO KOJE SE DOBIJE IZ VISOKIH PE I NIJE KAO TAKVO PRIKLADNO ZA GOTOVO NIKAKVU TEHNI KU PRIMJENU :BOG SVOJE MIKROSTRUKTU RE KOJA PROIZLAZI IZ KEMIJSKOG SASTAVA TE RAZNIH HETEROGENOSTI VRLO JE KRHKO I NE MOnE SE DE FORMIRATI NITI U HLADNOM NITI U VRU EM STANJU

lTO JE JEDNO OD NAJVAnNIJIH TEHNOLOlKIH SVOJSTA

Ugljen se uvozi iz Australije, Kanade, SAD-a i drugih zemalja te brodovima stiže u Oxelösund

SSAB koristi vrlo kvalitetnu magnetitnu željeznu rudu iz podzemnog rudnika Malmberget na sjeveru Švedske, što ima ključan utjecaj i na visoku kvalitetu finalnih proizvoda

P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 5 .

Koksara prerađuje ugljen u metalurški koks, a nastali koksni plin iskorištava kao izvor energije

Iz LKAB-ovih rudnika na sjeveru Švedske peleti željezne rude otpremaju se vlakom do luke Lule , a potom brodom do Oxelösunda

[ 6 2015

]

Ä&#x152;ELIKA SSAB I STROJOGRAÄ?EVNOJ INDUSTRIJI OTVARA NOVE RAZVOJNE MOGUÄ&#x2020;NOSTI

VAÂ&#x2022; METALA Â&#x2022; 3TOGAÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; SIROVOÂ&#x2022; nELJEZOÂ&#x2022; PRERAÂ&#x152;UJEÂ&#x2022; UÂ&#x2022;Â&#x2021;ELIKÂ&#x2022; Â&#x2022;MATERIJALÂ&#x2022;IZVRSNIHÂ&#x2022;MEHANIÂ&#x2021;KIHÂ&#x2022;SVOJSTA VAÂ&#x2022; KOJAÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; MOGUÂ&#x2022; PRECIZNOÂ&#x2022; PRILAGOÂ&#x152;AVATIÂ&#x2022; SPE CIFIÂ&#x2021;NIMÂ&#x2022; ZAHTJEVIMAÂ&#x2022; SVAKEÂ&#x2022; POJEDINEÂ&#x2022; NAMJENE Â&#x2022; ODNOSNOÂ&#x2022; MATERIJALÂ&#x2022; KOJIÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; MOnEÂ&#x2022; OBRAÂ&#x152;IVATIÂ&#x2022; LI JEVANJEM Â&#x2022;KOVANJEMÂ&#x2022;IÂ&#x2022;VALJANJEMÂ&#x2022; TEÂ&#x2022;OSTALIMÂ&#x2022;PO STUPCIMAÂ&#x2022; PLASTIÂ&#x2021;NEÂ&#x2022; DEFORMACIJE Â&#x2022; ODVAJANJEMÂ&#x2022; Â&#x2021;ESTICA Â&#x2022;ZAVARIVANJEM Â&#x2022;ITD 3IROVOÂ&#x2022; nELJEZOÂ&#x2022; IZÂ&#x2022; VISOKEÂ&#x2022; PEÂ&#x2026;IÂ&#x2022; UÂ&#x2022; /XELÂ?SUN DUÂ&#x2022; SADRnIÂ&#x2022; OKOÂ&#x2022; Â&#x2022; UGLJIKA Â&#x2022; OKOÂ&#x2022; Â&#x2022; SUM PORAÂ&#x2022;IÂ&#x2022; Â&#x2022;SILICIJA Â&#x2022;/NOÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;JOlÂ&#x2022;RASTALJENOMÂ&#x2022; STANJUÂ&#x2022;OTPREMAÂ&#x2022;UÂ&#x2022;Â&#x2021;ELIÂ&#x2021;ANUÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;DALJNJUÂ&#x2022;PRERADUÂ&#x2022; ,$ POSTUPKOM Â&#x2022;:AÂ&#x2022;TOÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;KORISTEÂ&#x2022;SPECIJALNIÂ&#x2022;TZV Â&#x2022; PROCES PROIZVODNJE SIROVOG Ĺ˝ELJEZA U VISOKOJ PEÄ&#x2020;I

LD postupak proizvodnje Ä?elika, nazvan po austrijskim gradovima Linz i Donawitz u kojima je nastao, danas se primijenjuje u preko 60% svjetskih Ä?eliÄ?ana 150 °C

PROCES PRERADE SIROVOG Ĺ˝ELJEZA U Ä&#x152;ELIK U LD KONVERTERIMA ProÄ?iĹĄÄ&#x2021;eni grotleni plin vaĹžan je izvor energije za ostale SSAB-ove procese, ali i za grijanje jednog dijela grada

Postupak upuhavanja kisika pod tlakom od 9 bara traje oko 20 minuta, uz potroĹĄnju od 70 m3/min. Kisik reagira s ugljikom, stvarajuÄ&#x2021;i plinove CO i CO2 te smanjuje sadrĹžaj ugljika u metalu.

Time sirovo Ĺželjezo postaje Ä?elik

1.400-1.800 °C zona redukcije 2.200 °C zona izgaranja 1.500 °C ispust iz peÄ&#x2021;i

Sekundarni metalurĹĄki proces omoguÄ&#x2021;ava vrlo precizno postizanje Ĺželjenih svojstava Ä?elika, kao ĹĄto su Ä?vrstoÄ&#x2021;a, istezljivost, Ĺžilavost, dinamiÄ?ka izdrĹžljivost, tvrdoÄ&#x2021;a, oblikovljivost, zavarljivost, toplinska obradivost, itd. Ovisno o traĹženim svojstvima primjenjuje se odgovarajuÄ&#x2021;a receptura sastojaka koji se dodaju i postupci kojima se proces provodi

Troska se odvaja od rastaljenog Ĺželjeza koje se periodiÄ?ki ispuĹĄta iz peÄ&#x2021;i VruÄ&#x2021;i zrak potiÄ?e izgaranje koksa, pri Ä?emu se Ĺželjezo tali i kaplje na dno peÄ&#x2021;i, a nastali plinovi izgaranja se diĹžu prema vrhu peÄ&#x2021;i izazivajuÄ&#x2021;i razne oksidacijsko-redukcijske reakcije

PROCES RAFINACIJE Ä&#x152;ELIKA U TALIONIÄ&#x152;KIM LONCIMA

U procesu kontinuiranog lijevanja Ä?elik iz tekuÄ&#x2021;eg stanja prelazi u kruto, a traka se reĹže u ploÄ?e, koje se oznaÄ?avaju i skladiĹĄte do otpreme u valjaonicu

[

6 2015

]

.

H R

U sekundarnom metalurĹĄkom procesu provodi se rafinacija Ä?elika, odnosno fino podeĹĄavanje kemijskog sastava te uklanjanje neĹželjenih kemijskih elemenata

C O M

Prilikom ispuĹĄtanja Ä?elika iz LD konvertera u talioniÄ?ke lonce mogu se prema potrebi dodati razni legirajuÄ&#x2021;i elementi

.

Sirovo Ĺželjezo ispuĹĄta se iz visoke peÄ&#x2021;i u "torpedo" vagone i transportira se u Ä?eliÄ?anu. Udio ugljika u Ĺželjezu iznosi oko 4,5%

Ä&#x152;elik se dobiva LD-procesom, uz dodavanje otpadnog Ä?elika u talinu sirovog Ĺželjeza i upuhivanje kisika pod visokim tlakom. Udio ugljika sniĹžava se ispod 1,7%

PROSINAC DECEMBER 2015.

M I N E R A L

Iz sirovog Ĺželjeza se najprije uklanja sumpor

SSAB Ĺ˝ELJEZARA I Ä&#x152;ELIÄ&#x152;ANA REPORTAĹ˝A

TORPEDO Â&#x2022; VAGONIÂ&#x2022; KOJIÂ&#x2022; UÂ&#x2022; POSEBNOÂ&#x2022; OBLIKOVANIÂ&#x2022; SPREMNIKÂ&#x2022; MOGUÂ&#x2022; PRIHVATITIÂ&#x2022; Â&#x2022; TONAÂ&#x2022; RASTALJE NOGÂ&#x2022;nELJEZA Â&#x2022;6AGONIÂ&#x2022;UJEDNOÂ&#x2022;SLUnEÂ&#x2022;KAOÂ&#x2022;MEÂ&#x152;U SPREMNICIÂ&#x2022;IZMEÂ&#x152;UÂ&#x2022;VISOKEÂ&#x2022;PEÂ&#x2026;IÂ&#x2022;IÂ&#x2022;,$ KONVERTE RA Â&#x2022; $ODAVANJEMÂ&#x2022; ODGOVARAJUÂ&#x2026;EGÂ&#x2022; REAGENSAÂ&#x2022; UÂ&#x2022; VAGONUÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; NASTAVLJAÂ&#x2022; PROCESÂ&#x2022; DESULFURIZACIJE Â&#x2022; KOJIÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;VEÂ&#x2026;Â&#x2022;DJELOMIÂ&#x2021;NOÂ&#x2022;OBAVLJENÂ&#x2022;UÂ&#x2022;VISOKOJÂ&#x2022;PEÂ&#x2026;I Â&#x2022; +ADÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;VAGONÂ&#x2022;NAPUNI Â&#x2022;LOKOMOTIVAÂ&#x2022;GAÂ&#x2022;PREVEZEÂ&#x2022; IZÂ&#x2022;KOMPLEKSAÂ&#x2022;nELJEZAREÂ&#x2022;UÂ&#x2022;KOMPLEKSÂ&#x2022;Â&#x2021;ELIÂ&#x2021;ANE 4UÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; RASTALJENOÂ&#x2022; SIROVOÂ&#x2022; nELJEZOÂ&#x2022; PUNIÂ&#x2022; UÂ&#x2022;Â&#x2022; ,$ KONVERTERE Â&#x2022;ZAJEDNOÂ&#x2022;SÂ&#x2022;JEDNIMÂ&#x2022;DIJELOMÂ&#x2022; STA ROGÂ&#x2022; nELJEZA Â&#x2022; ODNOSNOÂ&#x2022; OTPADNOGÂ&#x2022; Â&#x2021;ELIKAÂ&#x2022; Â&#x2022; Â&#x2022; Â&#x2022;KOJIÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;TALIÂ&#x2022;BEZÂ&#x2022;IKAKVOGÂ&#x2022;DODATNOGÂ&#x2022;UNOSAÂ&#x2022; ENERGIJE Â&#x2022;AÂ&#x2022;UJEDNOÂ&#x2022;IMAÂ&#x2022;FUNKCIJUÂ&#x2022;SNInAVANJAÂ&#x2022;TEM PERATUREÂ&#x2022;TALINE Â&#x2022;5Â&#x2022;KONVERTERÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;SPUlTAÂ&#x2022;VODOMÂ&#x2022; HLAÂ&#x152;ENAÂ&#x2022;CIJEVÂ&#x2022;KROZÂ&#x2022;KOJUÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;PODÂ&#x2022;VISOKIMÂ&#x2022;TLAKOMÂ&#x2022; UPUHUJEÂ&#x2022;Â&#x2021;ISTIÂ&#x2022;KISIK Â&#x2022;$OLAZIÂ&#x2022;DOÂ&#x2022;KEMIJSKIHÂ&#x2022;REAKCIJAÂ&#x2022; IZMEÂ&#x152;UÂ&#x2022;KISIKAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;UGLJIKA Â&#x2022;FOSFORA Â&#x2022;SILICIJA Â&#x2022;SUMPO RAÂ&#x2022;TEÂ&#x2022;DRUGIHÂ&#x2022;ELEMENATA Â&#x2022;3ADRnAJÂ&#x2022;UGLJIKAÂ&#x2022;SNInAVAÂ&#x2022; SEÂ&#x2022;ISPODÂ&#x2022; Â&#x2022;Â&#x2021;IMEÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;STVARIÂ&#x2022;nELJEZOÂ&#x2022;PRETVA RAÂ&#x2022;UÂ&#x2022;Â&#x2021;ELIK Â&#x2022;/VIMÂ&#x2022;PROCESOMÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;MOGUÂ&#x2026;EÂ&#x2022;VRLOÂ&#x2022;PRE CIZNOÂ&#x2022;UPRAVLJATI Â&#x2022;AÂ&#x2022;UPRAVOÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;PROMJENOMÂ&#x2022;SADR nAJAÂ&#x2022;UGLJIKAÂ&#x2022;DOBIVAJUÂ&#x2022;RAZLIÂ&#x2021;ITEÂ&#x2022;KATEGORIJEÂ&#x2022;Â&#x2021;ELIKAÂ&#x2022;IÂ&#x2022; POSTUnUÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;nELJENAÂ&#x2022;SVOJSTVA .AKONÂ&#x2022;OVEÂ&#x2022;FAZEÂ&#x2022;SLIJEDIÂ&#x2022;SEKUNDARNIÂ&#x2022;METALUR

0REKOÂ&#x2022; Â&#x2022;TIPOVAÂ&#x2022;VISOKOKVALITETNIHÂ&#x2022;33!"Â&#x2022;Â&#x2021;ELIKAÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;lIROKOÂ&#x2022;PODRUÂ&#x2021;JEÂ&#x2022;PRIMJENE Ovisno o uvjetima primjene i traĹženim svojstvima Ä?elika, SSAB industriji nudi ĹĄiroku paletu proizvoda - preko 500 tipova Ä?elika u raznim kategorijama. Najpoznatiji su vjerojatno Hardox Ä?elici koji se upotrebljavaju za izradu dijelova otpornih na troĹĄenje, poput korpi bagera i utovarivaÄ?a. Strenx konstrukcijski Ä?eli-

P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 5 .

ci visoke Ä?vrstoÄ&#x2021;e (od 600 do 1.300 MPa) prikladni su izradu laganih, ali izuzetno izdrĹžljivih dizalica. Toolox alatni Ä?elici prikladni su za strojnu obradu i izradu raznih strojnih elemenata poput zupÄ?anika ili zupÄ?astih letvi, bez potrebe za naknadnom toplinskom obradom, a otporni su i na visoke radne temperature.

[ 6 2015

]

Traka dobivena postupkom kontinuiranog lijevanja, debljine 300 mm, reže se u ploče duljine do 11 metara i teške do 25 tona, koje se potom odlažu na prostor za hlađenje

lKI PROCES RAFINIRANJA ELIKA U VATROOTPORNIM TALIONI KIM LONCIMA PRI EMU SE IZ TEKU EG METALA TEMPERATURE OKO f# UKLANJANJU NEnELJENI KEMIJSKI ELEMENTI I NEMETALNA ONE Il ENJA TALINA SE HOMOGENIZIRA A PO nELJI SE MOnE DODATI I JEDAN ILI VIlE LEGIRAJU IH ELE MENATA POPUT SILICIJA KROMA MANGANA NIKLA

MOLIBDENA VOLFRAMA KOBALTA VANADIJA TITA NA BAKRA ILI ALUMINIJA 4O SE RADI PREMA TO NO ODRE ENOJ RECEPTURI KOJA OPET IZRAVNO UTJE E NA SVOJSTVA LEGIRANOG ELIKA A 33!"

IMA ZAISTA BOGATU KNJIGU RECEPATA PREMA KO JOJ PROIZVODI PREKO TIPOVA ELIKA U RAZLI I TIM KATEGORIJAMA .ARAVNO RECEPTURE SE STAL NO RAZVIJAJU I USAVRlAVAJU KAKO BI KUPCI A TO SU UGLAVNOM PROIZVO A I RAZNIH STROJEVA ALA TA OPREME I VOZILA DOBILI MOGU NOST DALJNJEG USAVRlAVANJA SVOJIH PROIZVODA KAKO BI TI PRO IZVODI POSTALI LAKlI A ISTOVREMENO JEDNAKO VRSTI ILI JOl VRl I KAKO BI POSTALI ENERGET SKI U INKOVITIJI POUZDANIJI I TRAJNIJI UZ JEDNO STAVNIJU I JEFTIJIJU PROIZVODNJU TE lTO MANJI NE GATIVAN UTJECAJ NA OKOLIl tELIK SE KONA NO U POSTROJENJU ZA KONTINURANO LIJEVANJE PRI TEM PERATURI OD f# LIJEVA U OTVORENI KALUP

S VODENO HLA ENIM STIJENKAMA IZ KOJEG IZLA ZI NEPREKINUTA TRAKA DEBLJINE OKO MM 0RI TOM SE MATERIJAL NA POVRlINI SKRU UJE A TRA KA SE NASTAVLJA HLADITI MLAZOM VODE SVE DO IZLAZA IZ POSTROJENJA I STROJA ZA REZANJE 4U SE FORMIRAJU PLO E DULJINE DO METARA TElKE I DO TONA KOJE SU JOl UVIJEK USIJANE I IMA JU TEMPERATURU OD NEKIH f# 0OTOM SE ODLAnU NA PROSTOR ZA HLA ENJE /VISNO O VRSTI ELIKA NEKE PLO E SE MORAJU HLADITI VRLO PO LAGANO PA SE PREKRIVAJU POSEBNIM POKLOPCI MA /D ULASKA PELETA nELJEZNE RUDE U VISO KU PE PA DO TRENUTKA IZLASKA ELI NIH PLO A IZ ELI ANE PRO E PRIBLInNO SATI 3VAKA SE PLO A PO IZLASKU IZ ELI ANE OZNA AVA SVOJIM IDENTIFIKACIJSKIM BROJEVIMA SUKLADNO TIPU E LIKA ODNOSNO PRIMIJENJENOJ RECEPTURI PRI NJE GOVOJ RAFINACIJI 5 DALJNJOJ FAZI PRERADE KOJU EMO POBLInE OPISATI U SLJEDE EM IZDANJU -I NERALA PLO E SE BIRAJU SUKLADNO SVOM SASTA VU I ZAHTJEVIMA 33!" OVIH FINALNIH PROIZVODA KOJI E OD NJIH BITI IZRA ENI tAK JE MOGU E DA SE POJEDINE PLO E IZRADE PO NARUDnBI ZA NE KOG KONKRETNOG KLIJENTA PREMA NJEGOVIM SPE CIFI NIM POTREBAMA

EKSPLOATACIJA PRIRODNOG KAMENA

!NALIZA TROlKOVA POVRlINSKOG I BLOKOVA PRIRODNOG KAMENA U KA TEKST

Jože Jesenko1, mag. Silvo Pivk1, doc.dr. Jože Kortnik2

1 Marmor Hotavlje d.d., Hotavlje 40, Gorenja vas, joze.jesenko@m-h.si, silvo.pivk@marmor-hotavlje.si 2 UL, Naravoslovnotehniška fakulteta, Oddelek za geotehnologijo, rudarstvo in okolje, Aškerčeva 12, Ljubljana, joze.kortnik@guest.arnes.si

STRUČNO

3AnETAK 0ODZEMNO VA ENJE PRIRODNIH KAMENIH BLOKO VA KAO PRVA U 3LOVENIJI PO ELA JE TESTNO UVO DITI TVRTKA -ARMOR (OTAVLJE -( GODI NE U KAMENOLOMU lARENOG VAPNENCA (OTAVLJE ) UGLAVNOM ZBOG SPECIFI NE GEOLOlKE STRUKTURE NALAZIlTA VELIKE KOLI INE NADSLOJA U SLU AJU lIRE NJA POVRlINSKOG DIJELA KAMENOLOMA I ZBOG POVE ANE POTRAnNJE ZA PRIRODNIM KAMENOM 0OD ZEMNO VA ENJE OBAVLJA SE POMO U NALAZIlTU PRILAGO ENE KOMORNO STUPNE METODE ISKOPA S NEPRAVILNO RASPORE ENIM VISOKIM SIGURNOSNIM STUPOVIMA +AMENOLOM lARENOG VAPNENCA (O TAVLJE ) PREMA VELI INI KOPA I PROSTORU VA ENJA SPADA ME U NAJVE E ALI PREMA KOLI INI DOBIVE NIH BLOKOVA I TOMBOLONA ME U MANJE KAMENOLO ME U 3LOVENIJI 'ODIlNJA KOLI INA ISKOPANIH BLO KOVA I TOMBOLONA JE OKO M 0RINOS BLOKOVA I TOMBOLONA JE SREDNJE VELI INE 3VA DOBIVENA KOLI INA BLOKOVA SE OBRA UJE U PROCE SNIM POSTROJENJIMA TVRTKE -RAMOR (OTAVLJE 5 LANKU SE PRIKAZUJE PRESJEK STANJA U RAZDOBLJU S TEHNI KIM PODACIMA PARAMETA RA PRIKUPLJANJA I ANALIZOM TROlKOVA POVRlINSKOG I PODZEMNOG VA ENJA KAMENIH BLOKOVA PRIROD NOG KAMENA U KAMENOLOMU (OTAVLJE ) *KIT MD QHID H PRIRODNI KAMEN (OTAVELJ AN PODZEMNO VA ENJE -ARMOR (OTAVLJE

5VOD +AMENOLOM lARENOG VAPNENCA (OTAVLJE ) SVOJOM VELI INOM ISKOPA I EKSTRAKCIJSKOG PO DRU JA SPADA ME U NAJVE E ALI PREMA KOLI INI DOBIVENIH BLOKOVA I TOMBOLONA ME U MALE KA MENOLOME U 3LOVENIJI 'ODIlNJA KOLI INA DOBIVE NIH BLOKOVA I TOMBOLONA IZNOSI OKO M PRI EMU JE PRINOS OD BLOKOVA I TOMBOLONA :BOG RASPUCANOSTI STIJENE KAO REZULTAT TEKTON SKOG DJELOVANJA TIJEKOM STVARANJA NALAZIlTA UPO TREBLJIVI BLOKOVI SU MALI DO SREDNJE VELIKI 3VA DOBIVENA KOLI INA BLOKOVA SE OBRA UJE U PROCE SNIM POSTROJENJIMA TVRTKE -RAMOR (OTAVLJE $ANAlNJI OBLIK KAMENOLOM JE DOBIO ZBOG GEOLOlKE GRA E I NA INA EKSPLOATACIJE %TAnE

A NAJNInA JE ISPOD RAZINE KORITA POTOKA 6OLAl I CA DOBILE SU OBLIK BO NIH REZOVA %KSPLOATA

P R O S I N A C D E C M B E R 2 0 1 5 .

Slika 1.: Verzije boja kamena (od lijeva prema desno; sivo-roza, crvena, tamno-siva, svijetlo-siva).

CIJSKI RADOVI DANAS SE VRlE SAMO U KAMENO LOMU (OTAVLJE ) DOK JE KAMENOLOM (OTAVLJE )) IZNAD NJEGA NAPUlTEN /D GODINE VA ENJE PRIRODNIH KAMENIH BLOKOVA VRlI SE KAO PRVO U 3LOVENIJI METODOM PODZEMNOG ISKOPA .A PODZEMNO VA ENJE RU KOVODITELJI -RAMOR (OTAVLJA SU SE ODLU ILI UGLAV NOM ZBOG GEOLOlKE STRUKTURE NALAZIlTA STANJA KAMENOLOMA VELIKE KOLI INE NADSLOJA U SLU AJU lIRENJA POVRlINE KAMENOLOMA I ZBOG POVE ANJA POTRAnIVANJA ZA PRIRODNIM KAMENOM $O DANAS JE IZGRA ENO VIlE OD M PODZEMNIH PROSTO RA GALERIJA POPRE NIH GREDA I NIlA S UKUPNIM VOLUMENOM OD PREKO M

.ALAZIlTE lARENOG HOTAVELJSKOG VAPNENCA .ALAZIlTE PRIRODNOG KAMENA lARENOG HOTA VELJSKOG VAPNENCA LEnI U USKOJ DOLINI NA DE SNOM BRDU POTOKA 6OLAl ICA POD "LEGOlEM M NADOMAK SELA (OTAVLJE PO KOJEM JE PRIRODNI KAMEN DOBIO IME (OTAVELJ AN .ALAZI lTE IMA ZBOG BURNE GEOLOlKE PROlLOSTI ZANIMLJI VU I VRLO RAZNOLIKU GEOLOlKU STRUKTURU +AMENO LOM (OTAVLJE ) JE OD POTOKA 6OLAl ICA ODVOJEN TAKOZVANIM TODRAlKIM PRELOMOM POZNATIM PO NALAZIlTU URANOVE RUDE 2e6 KOJI OlTRO ODVAJA PRODUKTIVNE SLOJEVE lARENOG GREBENASTOG VA PNENCA OD PSEUDONIZIJSKIH SLOJEVA KOJI SU SA

4ABLICA &IZIKALNO MEHANI KA SVOJSTVA PRIRODNOG KAMENA (OTAVLJE Vrsta pretraživanja

Hotavlje Hotavlje crvenkasti sivi

Hotavlje sivo-roza

Standard

Jedinica

-

t/m3

2,90

2,74

2,73

Volumenska masa

-

t/m3

2,74

2,71

2,71

Koeficijent gustoće

-

0,94

0,99

0,99

Poroznost

-

%

0,06

0,01

0,7

Upijanje vode

-

%

0,36

0,23

0,25

Volumenska masa bez pora i šupljine

Trošenje kod brušenja Pregibna tvrdoća Pregibna tvrdoća nakon 48 ciklusa zamrzavanja Prosječna tlačna tvrdoća: - u suhom stanju - nakon vodozasičenog stanja - nakon 25 ciklusa zamrzavanja.

-

cm3/50 cm2

29,5

27,1

SIST EN 12372/2000

MPa

-

14,7

SIST EN

MPa

-

13,6

SIST EN 1926/2000

MPa MPa MPa

137,8 150,8 187,8

90,2 114,0 156,0 118,0

-

Izvor: Izvještaj o pretraživanju prirodnog kamena »Hotavlje«, ZAG, Odjel za materijale, Ljubljana, 2005.

[ 6 2015

]

PODZEMNOG VA ENJA MENOLOMU (OTAVLJE ) STAVLJENI IZ SLOJEVA lKRILJAVCA PJEl ENJAKA SILTITA I TUFITA 3LOJ JE DEBEL PRIBLInNO M TE PRAKTI NO VODONEPREPUSAN .ALAZIlTE lARENOG HOTAVELJ SKOG VAPNENCA IMA OBLIK DUGULJASTE NAGNUTE LE E S PRIBLInNO HEKTARA KOJI SE RASPROSTI RE U SMJERU SJEVER JUG .A ISTO NOJ I ZAPADNOJ STRANI JE NALAZIlTE OGRANI ENO STRMIM PRIJELOMI MA 'RANI NE STIJENE SU KLASTI NE A STAROST JE RAZLI ITA .A ZAPADNOJ STRANI SU PALEOZOI KE A NA ISTO NOJ TRIASNE 0OVRlINA VAPNENCA IMA SVA SVOJSTVA PALEOKRASA $UBOKA UDUBLJENJA NEPRA VILNIH OBLIKA PONEGDJE SEnU JAKO DUBOKO TE SU POPUNJENA LJUBI ASTO CRVENOM PREPERINOM TA KVE BOJE NALAZIMO I U SLOJEVIMA lKRILJEVCA KOD DANAlNJIH ISKOPAVANJA 6IDLJIVI SU I MALI DnE POVI ISPUNJENI HEMATITOM 6APNENAC PONEG DJE PRELAZI U DOLOMIT KOJI KOMERCIJALNO NIJE ZA NIMLJIV .A STIJENAMA SU VIDLJIVE POSLJEDICE JAKIH TEKTONSKIH DJELOVANJA /BRADA I KORIlTENJE lARENOG HOTAVELJSKEG VAPNENCA JE RAZNOLIKO I U SLOVENSKOM PROSTO RU I lIRE ZNANO STOLJE IMA 0OZNAJEMO PALETU VERZIJA BOJA OD SVIJETLOSIVOG PREKO RUnI ASTOG

CRVENOG TAMNOCRVENOG IZRAZITO lARENOG DO TAMNOSIVOG MONOTONOG VAPNENCA SLIKA 2AZLIKUJE SE I PO GUSTO I POLOnAJU I OBLIKU BIJELIH KALCITNIH I ZELENIH KLOTITNIH nILA I LE A RA ZNOBOJNOG PJEl ENJAKA I LAPORNOG VAPNENCA .A IZGLED I KVALITETU UTJE U PRIJE SVEGA BOJA

STRUKTURA TEKSTURA MINERALOlKO PETROGRAFSKI SASTAV KEMIJSKI SASTAV FIZIKALNO MEHANI KE SPOSOBNOSTI SPOSOBNOST OBRADE POLIRANJA TE VRSTA RASPORED I KOLI INA lTETNIH PRIMJESA

(OTAVELJSKI VAPNENEC SE U USPOREDBI S OSTALIM VAPNENCIMA ZBOG VE E KOLI INE PRI MJESA KREMENA PIRITA LAPORA ITD NElTO TEnE POJEDINA NO OBRA UJE :A VRSTE MATERIJALE KAO lTO JE HOTAVELJSKI MRAMOR ZNA AJAN JE KRHKI LOM lTO ZNA I DA KOD DODATNOG OPTERE ENJA PODNOSI SAMO MA NJI DIO PLASTI NIH DEFORMACIJA OKO TE SE U PLASTI NOM PODRU JU U PRAVILU VRLO BRZO PORU lI :BOG TIH KARAKTERISTIKA INTERPRETIRAMO POD RU JA U KOJIMA SE POJAVLJUJU PLASTI NE POVRlINE KAO NESTABILNA I STOGA OPASNA ZA KOLAPS POD ZEMNOG OBJEKTA

0OJAVA PUKOTINA DIKTIRA ZAHVAT STIJENE ZAJED NO S PUKOTINAMA I NJIHOVIM POLOnAJEM 3TO GA TAKO TRETIRANU STIJENU NAZIVAMO STJENJAK 5PRAVO ZBOG TIH PUKOTINA MEHANI KA SVOJSTVA STJENJAKA NA NALAZIlTU SU RAZLI ITA OD IZMJERE NIH VRIJEDNOSTI ISPITIVANJA STIJENE U LABORATORI JU )STRAnIVANJA MEHANI KO FIZIKALNIH SVOJSTA VA PRIRODNOG KAMENA IZRA ENA SU U SKLADU SA STANDARDOM %UROPSKE UNIJE 3)34 %.

0RIRODNI KAMEN 0LO E ZA PODOVE I STE PENICE ZAHTJEVI 5 DONJOJ TABLICI PRIKAZANA SU MEHANI KO FIZIKALNA SVOJSTVA TRIJU RAZLI ITIH BOJA PRIRODNOG UKRASNOG KAMENA (OTAVELJ ANA

%KSPLOATACIJA lARENOG HOTAVELJSKOG VAPNENCA .A MJESTU NALAZIlTA lARENOG VAPNENCA (O TAVLJE SU DVA KAMENOLOMA 5 SREDIlNJEM DIJE LU NALAZIlTA JE OPUlTENI MANJI KAMENOLOM (O TAVLJE )) IZME U VISINE OD CCA M DO M KOJI SE NAZIVA I GORNJI KAMENOLOM A NA SJE VERNOM DIJELU NALAZIlTA NALAZI SE U AKTIVNOJ EK

4ABLICA $OBIVENE KOLI INE PRIRODNOG KAMENA I TEHNOLOlKI PARAMETRI EKSPLOATACIJE PO GODINAMA U RAZDOBLJU OD Godina

2008

2009 2010 2011 2012

2013

Dobiveni volumen neobrađenih blokova (m3)

298

342

771

520

222

Prosječni prinos neobrađenih blokova (%)

26,8

24,6

46,2

38,0

18,5

9,8

Dobivena količina neobrađenih blokova (m3/h)

0,29

0,40

0,37

0,36

0,30

0,54

Potrošnja vremena na dobiv. količinu neobrađenih blokova (h/m3)

3,45

2,49

2,71

2,78

3,35

1,87

Dobivena količina blokova (m3/h) Potrošnja vremena za m3 bloka (h/m3)

0,08 12,9

0,10 10,1

0,17 5,9

0,14 7,3

0,06 18,1

0,05 19,1

111

Prosj. brzina rezanja – lančana pila Fantini (m2/h)

2,65

2,72

2,91

3,10

2,54

2,59

- vertikalni rez (m2/h)

2,15

2,18

2,27

2,55

2,20

2,31

- horizontalni rez (m2/h)

3,19

3,31

3,48

3,50

3,00

2,97

Prosj. brzina. rezanja – dijamantna žična pila Benetti (m2/h)

7,84

7,08

7,07

7,63

7,87

8,36

Prosj. površina Fantini rezovi na bruto stijensku masu (m2/m3)

1,12

0,98

1,18

0,68

0,54

0,33

Prosj. površina Benetti rezovi na bruto stijensku masu (m2/m3)

0,58

0,71

0,76

0,76

1,00

1,05

Prosj. životni vijek rezne ploče na bruto stijensku masu (m3/ ploču)

1,1

2,0

1,8

3,3

4,2

6,8

Prosj. životni vijek rezne ploče na rez (m2/ploču)

1,2

2,0

2,1

2,2

2,3

2,2

42,80 24,78 30,17 30,17 30,17

33,18

Prosj. životni vijek m’ dijamantne žice (m2/m’ dijamantne žice)

[

6 2015

]

Vrijednost [€] 283,40 1.186,94 255,06 56,68 303,03 226,72 420,00 2.731,83

* troškovi rada u EUR u 2014.

PROSINAC DECMBER 2015.

.

Vrijednost sata* [€/h] 14,17 69,82 14,17 14,17 43,29 14,17 60,00

C O M

Vrijeme [h] 20 17 9 2 7 8 7

.

Slika 2.: Lančana pila na hidrauličkom potpornju Fantini tip: G-70

1. Pripremni radovi, pomak stroja 2. Rezanje - Fantini 3. Prinos blokova u odsjeku 4. Pripremni radovi – dijamantna žična pila 5. Rezanje dijamantnom žičnom pilom 6. Prinos blokova 7. Utovarivač na kotačima UKUPNO na napredak (60 m3 odrezane stijenske mase)

Br. radnika 1 1 2 2 1 2 1

M I N E R A L

Faza rada

H R

4ABLICA 4ROlKOVI PODZEMNA EKSPLOATACIJA

EKSPLOATACIJA PRIRODNOG KAMENA STRUČNO

SPLOATACIJI STARIJI KAMENOLOM (OTAVLJE ) IZME U VISINE OD M DO M KOJI SE NAZIVA I DONJI KAMENOLOM /BA KAMENOLOMA SU PO DIGNUTA NA STRMOJ ISTO NOJ PADINI BRDA 3RED NJE "RDO 0O ECI IMPLEMENTACIJE PODZEMNE EKSPLO ATACIJE KAMENIH BLOKOVA PRIRODNOG KAMENA U KAMENOLOMU (OTAVLJE ) SEnU U A ODO BRENJE ZA EKSPLOATACIJU U GALERIJAMA JE DOBI VENO U /VU METODU DOBIVANJA DIKTI RA PRVENSTVENO GEOLOlKA STRUKTURA NALAZIlTA I POTRAnNJA ZA MINERALNOM SIROVINOM PRIRODNIM KAMENOM lARENOM VAPNENCU (OTAVELJ ANU 0ODZEMNI NA IN EKSPLOATACIJE BLOKOVA PRIROD NOG KAMENA U KAMENOLOMU (OTAVLJE ) TEME LJI SE NA UPORABI KOMBINIRANE METODE REZANJA LAN ANIM SJE NIM REZNIM STROJEM I DIJAMAN TNOM nI ANOM PILOM /VA METODA SE DO SADA POKAZALA I KAO EKONOMSKI NAJU INKOVITIJA

$JROKN@S@BHI@ C@M@R %KSPLOATACIJA BLOKOVA PRIRODNOG KAMENA U KAMENOLOMU (OTAVLJE ) KOJI DANAS ZAPOlLJAVA TRI RADNIKA DANAS SE VRlI KOMBINIRANO NA POVR lINI I PODZEMNO 3LIKA %KSPERIMENTALNOM PODZEMNOM EKSPLOATA CIJOM BLOKOVA PRIRODNOG KAMENA U KAMENO LOMU (OTAVLJE ) KAO PRVI U 3LOVENIJI ZAPO E LI SMO GODINE 0RVO JE U JUGOZAPADNOM ZIDU KAMENOLOMA (OTAVLJE PLANIRANA 'ALERIJA ' 0O ETNA VISINA PODZEMNIH PROSTORA ODA BRANA JE NA TEMELJU TROSTRUKOG MODULA NAJ E l E DIMENZIJE STANDARDNOG BLOKA VELI INE

M lTO IZNOSI UKUPNO M 4EMELJNA ETAnA GALERIJE I PRE NIH GREDA JE FORMIRANA NA ETAn NOJ RAVNINI VISINE K :AVRlNE DIMENZI JE I VISINA PODZEMNIH PROSTORA U KAMENOLOMU (OTAVLJE ) ODRE ENE SU NA TEMELJU PROCJENE STABILNOSTI GEOLOlKIH I GEOMEHANI KIH UVJETA NALAZIlTA 5 UVO ENJU PODZEMNE EKSPLOATACIJE ZNA AJNU ULOGU JE ODIGRALO UVO ENJE LAN ANE PILE NA HIDRAULI KOM POTPORNJU &ANTINI TIP ' +ONSTRUKCIJA STROJA OMOGU UJE IZRAVNU PROI ZVODNJU HORIZONTALNIH I VERTIKALNIH REZOVA STJE NJA KU MASU DULJINE MA A M I DUnINE OKO M "RZINA PILJENJA JE OKO k M H 3DGMNKNgJH O@Q@LDSQH ONCYDLMD DJROKN@S@BHID 0ODZEMNI NA IN EKSPLOATACIJE BLOKOVA PRI RODNOG KAMENA IMA NIZ PREDNOSTI TE JE U KA MENOLOM (OTAVLJE ) UVEDEN UGLAVNOM ZBOG KONFIGURACIJE TERENA OBLIKA KAMENOLOMA I VE LIKE KOLI INE NADSLOJA /SIM ZNA AJNOG SMA NJENJA KOLI INE NADSLOJA KOJI POBOLJlAVA EKO NOMI NOST EKSPLOATACIJE PRIRODNOG KAMENA

PODZEMNI NA IN EKSPLOATACIJE OMOGU UJE U

P R O S I N A C D E C M B E R 2 0 1 5 .

4ABLICA 4ROlKOVI POVRlINSKA EKSPLOATACIJA Faza rada 1. pripremni radovi za bušenje 2. bušenje vertikalne bušotine Ø 90 mm 3. bušenje horizontale bušotine Ø 60 mm 4. pripremni radovi - bušenje pneu. čekićem 5. bušenje pneumatskim čekićem 6. Kompresor Fagram 7. namještanje žice i žične pile 8. rezanje donjeg reza 9. namještanje žice i žične pile 10. rezanje zadnje – leđne strane 11. namještanje žice i žične pile 12. rezanje bočnog reza 13. odmicanje klinovima 14.preokretanje stijene 15. bušenje stijenske mase 16. utovarivač na kotačima UKUPNO na napredak (100 m3 odrezane stijenske mase)

Vrijednost Vrijednost Br. Vrijeme [h] sata [€/h] [€] radnika 2 2 14,17 56,68 1 10 25,00 250,00 1 8 25,00 200,00 2 1 14,17 28,34 1 2 25,00 50,00 6 25,00² 150,00 2 1 14,17 28,34 1 5 43,29 216,45 2 1 14,17 28,34 1 14 43,23 605,22 2 1 14,17 28,34 1 4 43,29 173,16 2 3 14,17 85,02 2 4 14,17 113,36 2 6 14,17 170,04 1 10 60,00 600,00 2.783,29

²tržna cena http://www.gm-jagodic.si/documents/cenik/kompresor.htm

4ABLICA 5SPOREDBA TROlKOVA POVRlINSKE I PODZEMNE EKSPLOATACIJE BLOKOVA Način eksploatacije materijala

Cijena po ciklusu eksploatacije [€]

m3/ napredak

Iskorištenje Bruto cijena/ Neto cijena/ [%] m3 [€] m3 [€]

Podzemna eksploatacija

2.731,83

60

14,3

45,53

318,39

Površinski iskop materijala

2.783,29

100

5,0

27,83

556,60

VE OJ MJERI OD POVRlINSKOG SELEKTIVNI ISKOP KVALITETNIH DIJELOVA NALAZIlTA 4O POVE AVA PRI NOS DOBIVENIH BLOKOVA PRIRODNOG KAMENA !

TO ZNA I NInE TROlKOVE EKSPLOATACIJE PO JEDINICI PROIZVODA TE NA KRAJU POVE ANJE U INKOVITOST EKSPLOATACIJE lTO JE SVAKAKO NAJVE I PRIORITET PODZEMNE EKSPLOATACIJE PRIRODNOG KAMENA 2AD U PODZEMNOJ EKSPLOATACIJI SE PROVODI S KOMBINIRANOM METODOM DIJAMANTNE nI NE PILE I LAN ANE PILE +OMBINIRANA METODA SE DOKA ZALA KAO NAJU INKOVITIJA I NAJUSPJElNIJA 0ROSJE NI nIVOTNI VIJEK REZNE PLO E NA BRUTO STIJENSKU MASU OVISI O NA INU EKSPLOATACIJE 5 I GODINI DOBIVANJE BLOKOVA PRE TEnNO SE VRlILO NA KLASI AN NA IN HORIZONTAL NA I VERTIKALNA REZA S LAN ANOM PILOM &ANTINI OD PA NADALJE IZVEDENO JE PRODUBLJIVA NJE KAMENOLOMA (OTAVLJE ) POJAVLJUJE SE RASTE RE ENJE U GALERIJI ' +OD PRODUBLJIVANJA SE SMANJUJE KOLI INA &ANTINI REZOVA ZA GOTOVO PO LOVICU 0REMA TOME PRODUnUJE SE nIVOTNI VIJEK REZNE PLO E I DIJAMANTNE nICE NA BRUTO MASU VIDI TABLICU $RUGI RAZLOG ZA PRODUnETAK nI VOTNOG VIJEKA JE MJESTO EKSPLOATACIJE POlTO JE SVIJETLOSIVI I RUnI ASTI MATERIJAL PUNO MEKlI ZA REZANJE 0ROSJE NI nIVOTNI VIJEK DIJAMANTNE nICE PO ME TRU NE SMIJEMO BILJEnITI TIJEKOM GODINA NEGO TI JEKOM CIJELOG RADNOG CIKLUSA 5 PRIKAZANIM VREMENSKIM RAZDOBLJIMA KORISTILI SMO VIlE RAZLI

ITIH TIPOVA DIJAMANTNE nICE 5KLJU UJU I GODI NU nIVOTNI VIJEK DIJAMANTNE nICE PO DUn NOM METRU IZNOSIO JE M M‘ DO SVIBNJA GODINE IZNOSIO JE M M‘ A DO DA NAS M M‘

M@KHY@ SQNgJNU@ ONUQgHMRJD H ONCYDLMD DJROKN@S@BHID 0ODZEMNA EKSPLOATACIJA ZAHTJEVNIJA JE OD POVRlINSKE U ANALIZI TROlKOVA MOnE SE VIDJE TI ZNA AJNA RAZLIKA KOJA JE ZNA AJNO SMANJENA NAKON UZIMANJA U OBZIR U INKOVITOST PRINOS BLOKOVA PRIRODNOG KAMENA 0RINOS NA POVRlINI PROCJENJUJE SE NA OKO KOD PODZEMNE EK SPLOATACIJE DInE SE NA OKO 5 DONJIM TA BELAMA PRIKAZAN JE IZRA UN TROlKOVA EKSPLOA TACIJE I NJIHOVA USPOREDBA 5 TABLICI PRIKAZANI SU TROlKOVI POTREBNI ZA DOBIVANJE OKO M MATERIJALA KOD POVRlIN SKE EKSPLOATACIJE PRIRODNOG KAMENA )SKORIlTE NJE KOD POVRlINSKE EKSPLOATACIJE JE CA :A POVRlINSKU EKSPLOATACIJU NISU UKLJU ENI TROlKOVI ISTRAnIVA KIH RADOVA I TROlKOVI ODLAGA LIlTA ZA JALOVINU /VI TROlKOVI MOGU PORASTI I DO € M 4ABLICA PRIKAZUJE USPOREDBU TROl KOVA IZME U DVA NA INA EKSPLOATACIJE M BLO KA PRIRODNOG KAMENA BLOKOVA I TOMBOLONA 4ROlAK PODZEMNE EKSPLOATACIJE MOnEMO NA TEMELJU PROCJENE TROlKOVA NAPREDOVANJA M ODREZANE STIJENSKE MASE PO CIJENAMA OD

[ 6 2015

]

4ABLICA )ZRA UN VLASTITE CIJENE $# H ZA GODINU Lančana pila Fantini - amortizacija - električna energija - rezne ploče - mazanje - rad Ukupno Dijamantna pila Benetti Alpha 840 - amortizacija - električna energija - dijamantna žica - rad Ukupno

13.638 EUR/376 ur* 50 kW x 0,65 x 0,083 EUR/kWh 5,85 kos/h x 2,40 EUR 0,72 kg x 3,80 EUR

36, 27 EUR 2,70 EUR 14,04 EUR 2,74 EUR 14,17 EUR 62,92 EUR

1.676 EUR/148 ur* 30 kW x 0,65 x 0,083 EUR/kWh 7,11 m²/h/18,01 m²/m* x 41 EUR/m*

11,32 EUR 1,62 EUR 16,18 EUR 14,17 EUR 43,29 EUR

*prosjek 2009-2013

VINA I RADNE SNAGE MANJE INTERVENCIJE U OKOLIl I SIGURNIJI RAD 5 KAMENOLOMU (OTAVLJE ) DOBIVE NE LEKCIJE KORISTE SE ZA UVO ENJE PODZEMNOG NA INA EKSPLOATACIJE I U DRUGIM SLOVENSKIM ZA OVAJ NA IN DOBIVANJA ODGOVARAJU IH KAMENO LOMIMA POPUT KAMENOLOMA ,IPICA ) I )) $O LINE I $EBELA 'RInA U BLIZINI 0OVIRJA 0ODZEMNA EKSPLOATACIJA BLOKOVA PRIRODNOG KAMENA MOnE ZA DANAS MNOGE NAPUlTENE KAMENOLOME PRI RODNOG KAMENA ZNA ITI MOGU NOST PONOVNOG OnIVLJAVANJA A ZA AKTIVNE KAMENOLOME ALTERNA TIVU S ASPEKTA EKOLOGIJE EKONOMIJE I MOGU NO STI DALJNJEG RAZVOJA lIRENJA I POVE ANJA STE E NIH KOLI INA BLOKOVA PRIRODNOG KAMENA

2009 2010 2011 2012 2013 Ukupno

173.162,11 153.758,59 130.063,76 137.012,35 126.584,45 720.581,26

1.390,30 1.668,00 1.370,60 1.198,50 1.131,20 6.758,60

PROCIJENITI NA € M DOBIVENIH BLOKOVA I TOMBOLONA TABLICA 0REMA ANALIZI UKUPNIH OPERATIVNIH TROlKO VA KAMENOLOMA (OTAVLJE ) U RAZDOBLJU

PROSJE NI TROlKOVI EKSPLOATACIJE BLOKO VA I TOMBOLONA (OTAVLJE IZNOSE %52 M TABLICA .InI TROlKOVI SU UGLAVNOM PO SLIJEDICA NInIH STVARNIH TROlKOVA OPREME U KA MENOLOMU (OTAVLJE LAN ANA PILA &ANTINI I DIJA MANTNA nI NA PILA "ENETTI SU ZAPRAVO POTPUNO AMORTIZIRANE 5 SLU AJU ZAMJENE AMORTIZIRANE OPREME BILO BI POTREBNO ZNA AJNO POVE ATI KOLI INU DOBIVENIH BLOKOVA PRIRODNOG KAMENA U PODZEMNOM DIJELU KAMENOLOMA (OTAVLJE ) U PODZEMNOM DIJE J LU KAMENOLOMA (OTAVLJE )

EUR/m3 bruto mase 124,55 92,18 94,90 114,32 111,90 106,62

Blokovi, tomb. (m3) 342,30 771,00 520,20 488,90 253,80 2.376,30

EUR/m3 bloka 505,88 199,42 389,98 498,75 253,80 303,23

+OD PRODUBLJIVANJA PODZEMNIH PROSTORA

UKUPNI TROlKOVI ISKOPA STIJENSKE MASE SMA NJUJU SE ZBOG KORIlTENJA JEFTINIJE TEHNOLOGI JE REZANJA S DIJAMANTNOM nICOM VIDI 4ABLICU )Z TABLICE RAZVIDNO JE DA NA CIJENU PROI ZVODNJE BLOKOVA KOJA SE U RAZDOBLJU OD DO GODINE KRETALA IZME U EURA DO EURA NAJVIlE UTJE E PRINOS BLOKOVA PRIRODNOG KAMENA

:AKLJU CI 2AZVOJ NOVIH TEHNOLOGIJA I METODA ISKOPA ZA DOBIVANJE PRIRODNOG KAMENA OMOGU UJU EKO NOMI NIJU EKSPLOATACIJU BOLJE ISKORIlTENJE SIRO NOMI M NIJU EKSP PLOATACIJU BOLJE ISKORIlTENJE SIRO

Slika 3.: Troškovi podzemne eksploatacije kod različitih godišnjih dobivenih količina stijenske mase.

[

6 2015

]

PROSINAC DECMBER 2015.

.

Bruto masa

C O M

Troškovi (EUR)

.

Godina

M I N E R A L

4ABLICA 4ROlKOVI PROIZVODNJE U KAMENOLOMU (OTAVLJE ) U RAZDOBLJU

H R

)ZVORI I LITERATURA ∆ %LABORAT O KLASIFIKACIJI IN KATEGORIZACIJI IZRA U NANIH ZALOG IN VIROV NARAVNEGA KAMNA PISA NEGA APNENCA V NAHAJALIl U (OTAVLJE

'EOLOlKI ZAVOD ,JUBLJANA ∆ *ESENKO *OnE 0RIDOBIVANJE NARAVNEGA KAMNA S PODZEMNO ODKOPNO METODO DIPLOM SKA NALOGA dOLSKI CENTER 6ELENJE STR

6ELENJE ∆ *ESENKO *OnE 0IVK 3ILVO +ORTNIK *OnE 0ODZEMNO PRIDOBIVANJE BLOKOV NARAV NEGA KAMNA V KAMNOLOMU (OTAVLJE ) :BOR NIK POSVETOVANJA RUDARSKIH IN GEOTEHNOLOlKIH STROKOVNJAKOV OB SKOKU EZ KOnO APRIL

STR ∆ +ORTNIK *OnE /PTIMIRANJE IN SPREMLJA VA VARNOSTNIH STEBROV PRI PODZEMNEM PRIDO BIVANJU BLOKOV NARAVNEGA KAMNA :BORNIK 3TROKOVNEGA POSVETOVANJA RUDARJEV IN GEO TEHNOLOGOV OB 3KOKU EZ KOnO ,JUBLJANA

MAREC STR ∆ +UNAVER $UlICA S SODELAVCI tAR KA MNA ,JUBLJANA ∆ -ARMOR (OTAVLJE HTTP WWW MARMOR HOTAVLJE SI ∆ -IRTI "REDA S SODELAVCI 3LOVENSKI NARAVNI KAMEN ,JUBLJANA N 0ORO ILO O PREISKAVI NARAVNEGA KAMNA (OTAV 0O LJE LJ :AVOD ZA GRADBENIlTVO 3LOVENIJE

,JUBLJANA , !NTON (OTAVELJ AN SKOZI ∆∆ 2AMOVl

2 AS -ARMOR (OTAVLJE

PROJEKT ZA IZVAJANJE DEL PRI PODZE ∆∆ 2UDARSKI 2 MNEM PRIDOBIVANJU NARAVNEGA KAMNA V KA M MNOLOMU (OTAVLJE ) 20 .ARAVOSLOV M NOTEHNIlKA FAKULTETA ,JUBLJANA

N ∆∆ 6ESEL *OnE 3ENEGA NIK !NDREJA 'E 6 OLOlKE RAZISKAVE KOT OSNOVA ZA OPREDELITEV O NAJPRIMERNEJlEGA NA INA PRIDOBIVANJA BLOKOV N NARAVNEGA KAMNA :BORNIK 3TROKOVNEGA PO N SVETOVANJA RUDARJEV IN GEOTEHNOLOGOV OB S 3KOKU EZ KOnO ,JUBLJANA MAREC 3 ,JUBLJANA 3LOVENSKO RUDARSKO DRUlTVO INnENIR , JEV IN TEHNIKOV 32$)4

STR

VOZILI SMO

MAN GRAĐEVINSKI KAMIONI

MAN TRACTION DAYS PREZENTACIJA OMOGUĆILA NAM JE DA ISPROBAMO KAKO FUNKC

2JElENJA ZA GRADILIlTA MAN JE NOVITETE ZA 2016. GODINU UGRADIO I U GRAĐEVINSKE MODELE TE TEGLJAČE ZA SPECIJALNE TERETE TEKST

Boštjan Paušer

-

!. IMA REDOVITU PRAKSU ORGANIZIRANJA DOGA ANJA NA KOJIMA PREDSTAVLJAJU NOVOSTI U PONUDI A NA -!. 4RACTION $AYS SU NAJVE U POZORNOST POSVETILI GRA EVIN SKIM IZVEDBAMA KAMIONA TE VOZILIMA KOJA RADE DOSTAVU NA GRADILIlTA UKLJU UJU I I NAJTEnE TE GLJA E ZA SPECIJALNE TERETE

:A IZVANREDNE PRIJEVOZE )MA LI BOLJEG NA INA ZA PO ETI DAN ISPUNJEN RAZLI ITIM VOZA KIM DOnIVLJAJIMA NEGO ZA UPRAV LJA EM TEGLJA A ZA PRIJEVOZ IZVANREDNIH TERETA SA SNAnNIM LITARSKIM $ MOTOROM 5SKA LOKALNA CESTA ZAHTIJEVALA JE POTPUNU KONCEN TRACIJU BUDU I JE NA SPECIJALNOJ PRIKOLICI BIO GRA EVINSKI STROJ IJA JE lIRINA BILA IZVAN DOZVOLJENIH GABARITA 4'8 SE UZ POMO MOTORA OD +3 I NOVOG :& 4RA8ON MJENJA A LAKO OBRA UNAO S TElKIM TERETOM A ZBOG BRnE IZMJENE STUPNJE VA PRIJENOSA UNATO UKUPNOJ MASI OD PREKO TONA UGLAVNOM JE USPONE SAVLADAVAO BRnE OD DRUGIH KAMIONA S MANJIM OPTERE ENJEM 0RI PRIJEVOZU IZVANGABARITNIH TERETA IZNIMNO JE VAnNA DOBRA PREGLEDNOST UNATRAG EMU UVE LIKE PRIDONOSE VELIKA -!. OVA OGLEDALA KOJA SU ZA SVAKU POHVALU $OBRIM SE POKAZAO I UPRAVLJA KI SUSTAV KOJI JE OMOGU AVAO PRECIZNO USMJERAVANJE KOMPOZICIJE KOJU JE TEK NEKOLIKO CENTIMETARA DIJELILO OD STUPI A PORED CESTE -!. ZA POTREBE IZVANREDNIH PRIJEVOZA NUDI TROOSOVINSKE I ETVEROOSOVINSKE TEGLJA E IZ PROGRAMA (EAVY $UTY KOJI MOGU VU I KOM POZICIJE DO TONA UKUPNE MASE PRI EMU SU NA RASPOLAGANJU $ MOTORI NAJVE E SNA GE +3 :A PRIJEVOZ TERETA DO TONA KO

P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 5 .

[ 6 2015

]

IONIRAJU NEKI NOVITETI BAVARSKOG PROIZVOĐAČA

)DLE 3PEED $RIVING Jedna od novih funkcija koju omoomo gućuje TraXon mjenjač je i Idle Speed Driving uz pomoć koje se ka kamion može pomicati dok se motor vrti na praznom hodu bez pritiskanja papučice gasa. Ovime je omogućeno povremeno pomicanje i manevriranje bez pretjeranog op opterećivanja spojke koja gotovo i ne proklizava, a niski okretaji motora doprinose pri tome vrlo niskoj potrošnji goriva.

MOTORNA KO NICA SA ZAKLOPKOM U ISPUlNOM KO LEKTORU A ZAJEDNI KA KO IONA SNAGA OBAJU SU STAVA JE K7

GODINA (YDRO$RIVE SUSTAVA

VOZILI SMO

MAN GRAĐEVINSKI KAMIONI

MAN je prije 10 godina prvi put predstavio HydroDrive sustav koji do sada ugrađen u više od 11.000 kamiona

3KRETANJE UZ POMO KO ENJA Prvi put smo imali priliku isprobati još jednu novost nazvanu Turning Brake. Pod ovim nazivom krije se pomoć pri skretanju aktiviranjem kočnica unutarnjih kotača na stražnjim osovinama, Kočenjem unutarnjih kotača olakšava se skretanje čime se smanjuje krug okretanja. Rješenje je namijenjeno uporabi izvan asfalta gdje zbog mekane podloge dolazi do podupravljanja pa prednji kotači vozila klize izvan željene putanje koju vozač zadaje preko upravljača. Ova funkcija se aktivira preko prekidača na armaturnoj ploči na kone elektronika. jem je simbol brda i upravljača, a za sve ostalo se brine

RISTE SE STANDARDNI OVER DRIVE MJENJA I ZA TE RETE OD DO TONA KORISTE SE MJENJA I OPREMLJENI POSEBNOM PROGRAMSKOM OPREMOM ZA UPRAVLJANJE DOK JE ZA TERETE PREKO TONA UKUPNE MASE POTREBAN MJENJA S HIDRODINA MI KOM SPOJKOM ODNOSNO PRETVORNIKOM OKRET NOG MOMENTA (IDRODINAMI KA SPOJKA JE AKTIV NA PRI KRETANJU S MJESTA I MANEVRIRANJU DOK SE PRI NORMALNOJ VOnNJI POTPUNO ISKLJU UJE ZAKLJU AVA SE KAKO BI SE SMANJILI GUBICI SNAGE TE PO VE ALA EKONOMI NOST POTROlNJE GORIVA 5 SERIJSKOJ OPREMI TElKIH TEGLJA A JE I TRE A GENERACIJE INTARDERA TE ELEKTRONSKI NADZIRANA

P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 5 .

-!. JE PRIJE GODINA PREDSTAVIO MOGU NOST POGONA UPRAVLJA KIH OSOVINA UZ POMO HI DROSTATSKIH MOTORA U GLAV INAMA KOTA A $O DANAS JE PRODANO VIlE OD VOZILA OPRE MLJENIH (YDRO$RIVE POGONOM (IDROSTATSKI MO TORI OMOGU UJU DO .M MOMENTA NA PO GONJENIM KOTA IMA PRI EMU SE NE POVE AVA POTROlNJA GORIVA A MASA VOZILA JE U USPOREDBI S KLASI NIM POGONOM MANJA ZA KG /SIM UlTEDE NA TEnINI I POTROlNJI GORIVA OVA VRSTA PO GONA TAKO ER NE POVE AVA VISINU VOZILA I MOnE SE IZVESTI U lEST RAZLI ITIH POGONSKIH KONFIGURA CIJA KOD DVO TRO I ETVEROOSOVINSKIH KAMIONA 3USTAV DJELUJE KAKO PRI VOnNJI NAPRIJED TAKO I UNATRAG DO BRZINE OD KM H KAD SE AUTOMAT SKI ISKLJU UJE !KO BRZINA PADNE ISPOD KM H

HIDRAULI NI MOTORI SE PONOVNO AUTOMATSKI AKTI VIRAJU A SUSTAV DAJE DODATNU STABILNOST PRI SPU lTANJU NA NIZBRDICI KADA SE (YDRO$RIVE SUSTAV PONAlA POPUT RETARDERA I DODATNO KO I UPRAV LJIVE KOTA E .UDI SE VELIKI BROJ MOGU IH KONFIGURACIJA PO GONA OD IZVEDBI SA SVIM POGONSKIM OSOVINA MA BEZ OBZIRA NA BROJ OSOVINA DO KOMBINACIJE (YDRO$RIVE SUSTAVA I lIROKIH JEDNOSTRUKIH TEREN SKIH GUMA NA SVIM OSOVINAMA -!. TAKO ER NUDI KAMIONE PRILAGO ENE POSEBNIM POTREBAMA KAO lTO JE NPR lASIJA MODELA 4'3 ZA BETONSKE MIKSERE S NISKOM VLASTITOM MASOM ODNOSNO IZVEDBE KAMIONA PRILAGO ENE POLJOPRIVREDNIM POTREBAMA 4U SU I MOGU NOSTI KOMBINACIJE SA ZRA NIM OVJESOM I PODIZNIM OSOVINAMA KAO I AU TOMATIZIRANI 4IP-ATIC MJENJA S /FFROAD PROGRA MOM STUPNJEVA PRIJENOSA KOJI JE PRILAGO EN VO nNJI PO NEURE ENIM PROMETNICAMA 4AKO ER -!. NUDI I DVIJE MOGU NOSTI KLASI NOG VIlEOSOVINSKOG POGONA S KARDANSKIM PRIJE NOG VIlEOSOVINSKOG POGONA S KARDANSKIM PRIJE NOSOM STALNI I POVREMENI 0OTONJI JE PRIJE SVE POGON GA NAMIJENJEN VOZILIMA KOJIMA POGON NA SVE KOTA E NIJE STALNA POTREBA KAO NA SVE KOTA E NIJE STALNA POTREBA KAO 0OGON lTTO SU NPR VATROGASNA lTO T VOZILA IL 0 0OGON NA SVE KOTA E NUDI SE I KOD SREDNJE NA A SVE V KOTA E NUDI SE I KOD SREDNJE VELIKIH KAMIONA KAO lTO JE 4'- KOJI VELI IKI KIH H KA K MIONA KAO lTO JE 4'- KOJI SE S TAKVIM POGONOM MOnE KORISTITI SE S SE TAKKVIIM POGONOM MOnE KORISTITI ZA POTREBE ZIMSKIH SLUnBI ILI ZA MA ZA POTRE EB BE E ZIM I SKIH SLUnBI ILI ZA MA NJE GRA EVINSKE TVRTKE NJE GRRAA EV EVINSKE TVRTKE

[ 6 2015

]

RABLJENI STROJEVI I POSTROJENJA NA PRODAJU

0RELOQD GURELOLFD 5RFNVWHU 5

0RELOQD GURELOLFD 6%0 5(0$; ' *RGLQD 6DWL 'HXW] .6 8OD] [ P W VLWR GHSRQLMVNH L SRYUDWQD WUDND ȝ SR ĤHOML &,-(1$ (85

0RELOQD GURELOLFD 7HUH[ )LQOD\ ,

*RGLQD 5DGQLK VDWL 8OD] [ 7HĤLQD WRQ &$7 & .6 &,-(1$ (85

*RGLQD 5DGQLK VDWL 8OD] [ 7HĤLQD WRQ &$7 N: &,-(1$ (85

0RELOQD JUXED VLMDÍLFD 7HUH[ )LQOD\

6LMDQMH SURL]YRGQMD IUDNFLMD

*RGLQD 5DGQLK VDWL HWDĤQR VLWR [ P 7HĤLQD WRQ &,-(1$ (85

*RGLQD .DSDFLWHW W K GR]DWRU YLEUDFLMVNR L URWDFLMVNR VLWR [ WUDNH &,-(1$ (85

3RVWURMHQMH ]D SUHUDGX GLDED]D W K DVIDOWQLK IUDNFLMD PP ÌHOMXVQD GURELOLFD [ +3 VLWD [ SUDQMH ]D ˉOHU L ÍLďÉHQMH RWSDGQH YRGH SUHVRP &,-(1$ (85

%HWRQDUD 726,1 P /h YLEULUDQRJ EHWRQD VLORVD

]D DJUHJDW VLORVD ]D FHPHQW W ]D WHNXÉH GRGDWNH X RGOLÍQRP VWDQMX 5HFLNODĤQD MHGLQLFD ]D EHWRQ &,-(1$ (85

9HUWLNDOQD GURELOLFD 7251$'2 $& VD VLWRP EXQNHURP GRGDYDÍHP L WUDNDPD HOHNWULÍQL RUPDU 8OD] PP GR P3 K SLMHVND PP &,-(1$ (85

6HSDUDFLMD ďOMXQND )LQOD\ GRGDWQR VLWR

6HNXQGDUQD XGDUQD GURELOLFD &5,), WLS &50 600 XOD]QL PDWHULMDO PP

6LMDÍLFD &KLHIWDLQ QD NRWDÍLPD EXQNHU V UHďHWNRP VLWR [ P

6HSDUDFLMD ďOMXQND %LQGHU VLWRP L KLGURFLNORQRP P3 K

&,-(1$ (85

&,-(1$ (85

NODVLˉNDWRU WUDND SRJRQ GLHVHO PRWRU .DSDFLWHW GR P3 K VYH EHWRQVNH IUDNFLMH L QDG IUDNFLMD &,-(1$ (85

&,-(1$ (85

DODATNO U PONUDI: %/ QD NDPLRQX (85 0RELOQD ÍHOMXVQD GURELOLFD 20 8OLVVH (85 1XGLPR VYX RSUHPX ]D GUREOMHQMH VHSDULUDQMH SUDQMH NDPHQLK PDWHULMDOD ÍLďÉHQMH RQHÍLďÉHQH YRGH GRGDWNH ]D RQHÍLďÉHQH YRGH ˊRNXODQWH VYH SR YDďLP ĤHOMDPD

OPREMA ZA KAMENOLOME I SEPARACIJE

Skalar d.o.o., Bizantova cesta 18a, 1215 Medvode, Slovenija

skalar.doo@siol.net

Mobitel: +386 41 620 062 Tel.: +386 1 361 18 85

www.skalar.si

Tel.: +386 1 361 86 70 Faks: +386 1 361 18 86

P ROIZV ODNI PROGRAM BOMAG- A OBUHVAÄ&#x2020;A VELIKI BRO J T I P OV A I

PREDSTAVLJAMO

BOMAG

.OVAÂ&#x2022;GENERACIJAÂ&#x2022;"/-!'Â&#x2022;VALJAKA

ZAÂ&#x2022;ZEMLJANEÂ&#x2022;RADOVE VEÄ&#x2020; PREKO 60 GODINA POVIJEST KOMPANIJE BOMAG USKO JE POVEZANA I PROŽETA POVIJEÅ Ä&#x2020;U SAME CESTOGRADNJE I TEHNOLOGIJE SABIJANJA. AKUMULIRANI "KNOW-HOW" U BOMAG-U I DANAS PREDSTAVLJA SNAŽAN POKRETAÄ&#x152; INOVATIVNOSTI KOJA POSTAVLJA STANDARDE ZA CIJELU INDUSTRIJU

3

VATKOÂ&#x2022;TKOÂ&#x2022;RADIÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;IZGRADNJIÂ&#x2022;CESTA Â&#x2022;OBLIKOVA NJUÂ&#x2022;KRAJOLIKAÂ&#x2022;ILIÂ&#x2022;IZVOÂ&#x152;ENJUÂ&#x2022;SLIÂ&#x2021;NIHÂ&#x2022;ZEMLJANIHÂ&#x2022; RADOVAÂ&#x2022;MORAÂ&#x2022;BITIÂ&#x2022;DOBROÂ&#x2022;UPUÂ&#x2026;ENÂ&#x2022;UÂ&#x2022;TEHNOLO GIJUÂ&#x2022;SABIJANJA Â&#x2022;4OÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;PRVIÂ&#x2022;PREDUVJETÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;OPTIMALNUÂ&#x2022; KVALITETUÂ&#x2022; OBAVLJENOGÂ&#x2022; POSLA Â&#x2022; AÂ&#x2022; DRUGIÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; POSJEDO VANJEÂ&#x2022;VRHUNSKIHÂ&#x2022;STROJEVAÂ&#x2022;UÂ&#x2022;KOJEÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;UGRAÂ&#x152;ENOÂ&#x2022;KO PLETNOÂ&#x2022;ZNANJEÂ&#x2022;IÂ&#x2022;ISKUSTVOÂ&#x2022;STEÂ&#x2021;ENOÂ&#x2022;DUGOGODIlNJIMÂ&#x2022; RAZVOJEMÂ&#x2022;KOJIÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;ODVIJAOÂ&#x2022;USPOREDNOÂ&#x2022;SAÂ&#x2022;SAMIMÂ&#x2022;RA ZVOJEMÂ&#x2022;SUVREMENEÂ&#x2022;CESTOGRADNJE Â&#x2022;UZÂ&#x2022;MEÂ&#x152;USOBNOÂ&#x2022; PROnIMANJEÂ&#x2022;IÂ&#x2022;OBOSTRANOÂ&#x2022;Â&#x2022;POTICANJEÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;KONTINUIRANIÂ&#x2022; NAPREDAK Â&#x2022;"/-!'Â&#x2022;VALJCIÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;UÂ&#x2022;TOMÂ&#x2022;DUGOTRAJNOMÂ&#x2022; PROCESUÂ&#x2022; POSTALIÂ&#x2022; MJERAÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; RAÂ&#x2021;UNANJEÂ&#x2022; TEÂ&#x2022; MOTORÂ&#x2022;

P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 5 .

ZAÂ&#x2022; INOVACIJEÂ&#x2022; IÂ&#x2022; ODREÂ&#x152;IVANJEÂ&#x2022; TAKTAÂ&#x2022; UÂ&#x2022; OVOJÂ&#x2022; INDUSTRI JI Â&#x2022;"/-!'Â&#x2022;JEÂ&#x2022;ZASLUnANÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;RAZVOJÂ&#x2022;MNOGIHÂ&#x2022;TEHNO LOGIJA Â&#x2022;ODÂ&#x2022;SUSTAVAÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;MJERENJEÂ&#x2022;IÂ&#x2022;ODREÂ&#x152;IVANJEÂ&#x2022;SABI JANJAÂ&#x2022; KAOÂ&#x2022; lTOÂ&#x2022; SUÂ&#x2022; 6!2)/#/.42/, Â&#x2022; "#-Â&#x2022; Â&#x2022; ILIÂ&#x2022; 4%22!-%4!2Â&#x2022;DOÂ&#x2022;EFIKASNOGÂ&#x2022;SMANJENJAÂ&#x2022;TROlKO VAÂ&#x2022;UPOTREBOMÂ&#x2022;%#/-/$%Â&#x2022;IÂ&#x2022;%#/34/0Â&#x2022;SUSTAVA "/-!' OVIÂ&#x2022;STRUÂ&#x2021;NJACIÂ&#x2022;AKTIVNIÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;DILJEMÂ&#x2022;SVIJE TA Â&#x2022;AÂ&#x2022;SVOJEÂ&#x2022;KUPCEÂ&#x2022;PODUPIRUÂ&#x2022;PUTEMÂ&#x2022;PRODAJNO SER VISNEÂ&#x2022;MREnEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;VIlEÂ&#x2022;ODÂ&#x2022; Â&#x2022;ZEMALJA Â&#x2022;VODEÂ&#x2026;IÂ&#x2022;BRI GUÂ&#x2022; OÂ&#x2022; KOMPLETNOJÂ&#x2022; USLUZIÂ&#x2022; Â&#x2022; ODÂ&#x2022; PUlTANJAÂ&#x2022; STROJAÂ&#x2022; UÂ&#x2022; RAD Â&#x2022;PAÂ&#x2022;DOÂ&#x2022;NJEGOVOGÂ&#x2022;ODRnAVANJAÂ&#x2022;KROZÂ&#x2022;Â&#x2021;ITAVÂ&#x2022;nIVOT NIÂ&#x2022;VIJEK Â&#x2022;"/-!'Â&#x2022;SVOJÂ&#x2022;USPIJEHÂ&#x2022;MOnEÂ&#x2022;ZAHVALITIÂ&#x2022;AN

GAnMANUÂ&#x2022;VIlEÂ&#x2022;ODÂ&#x2022; Â&#x2022;DJELATNIKAÂ&#x2022;DILJEMÂ&#x2022;SVIJETA Â&#x2022; KOJIÂ&#x2022;SVOJOMÂ&#x2022;STRUÂ&#x2021;NOlÂ&#x2026;UÂ&#x2022;IÂ&#x2022;PROFESIONALNOlÂ&#x2026;UÂ&#x2022;GRA DEÂ&#x2022;UGLEDÂ&#x2022;OVEÂ&#x2022;MARKEÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;ZAHTJEVNOMÂ&#x2022;IÂ&#x2022;VRLOÂ&#x2022;KONKU RENTNOMÂ&#x2022;TRnIlTU

tVRSTIÂ&#x2022;TEMELJÂ&#x2022;SVAKOGÂ&#x2022;PROJEKTA 3VIÂ&#x2022; GRAÂ&#x152;EVINSKIÂ&#x2022; PROJEKTIÂ&#x2022; IMAJUÂ&#x2022; ZAJEDNIÂ&#x2021;KUÂ&#x2022; JEDNUÂ&#x2022;STVARÂ&#x2022; Â&#x2022;TREBAJUÂ&#x2022;POUZDANUÂ&#x2022;IÂ&#x2022;STABILNUÂ&#x2022;POD LOGU Â&#x2022;4OÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;RAZLOGÂ&#x2022;ZBOGÂ&#x2022;KOJEGÂ&#x2022;VALJCIÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;ZEMLJANEÂ&#x2022; RADOVEÂ&#x2022; IGRAJUÂ&#x2022; KLJUÂ&#x2021;NUÂ&#x2022; ULOGUÂ&#x2022; UÂ&#x2022; SVAKOMÂ&#x2022; GRAÂ&#x152;E VINSKOMÂ&#x2022;PODUHVATU Â&#x2022;-EÂ&#x152;UTIM Â&#x2022;POTREBEÂ&#x2022;VARIRAJUÂ&#x2022; ODÂ&#x2022;PROJEKTAÂ&#x2022;DOÂ&#x2022;PROJEKTA Â&#x2022;PAÂ&#x2022;"OMAGÂ&#x2022;TRnIlTUÂ&#x2022;NUDIÂ&#x2022;

[ 6 2015

]

M OD E LA , OD K O M PA K T NIH JEDNOS T R UK I H VALJAKA DO VELIKIH I MOĆN IH “28- TO NA C A ”

"/-!' VALJCI ZA ZEMLJANE RADOVE DOPRINOS SMANJENJU OPERATIVNIH TROlKOVA PRUnAJU KROZ • INOVATIVNU TEHNOLOGIJU Najnoviji motori i pogonska tehnologija osiguravaju pouzdan kontinuirani rad i istovremeno štede gorivo.

• JEDNOSTAVAN SUSTAV UPRAVLJANJA Radno mjesto s intuitivnim komandama, maksimalno prilagođeno operateru, uklanja potrebe za skupim treninzima.

• KONCEPT ODRŽAVANJA Dulji servisni intervali, bez potrebe za podmazivanjem, pojednostavljuju održavanje i smanjuju utrošeno vrijeme, a vrijeme je novac.

• TEHNOLOGIJU MJERENJA Efikasna kontrola rezultata rada također dopridonosi optimizaciji troškova, uz osiguranje projektom zahtjevane zbijenosti tla.

Sofisticirana tehnologija ne mora biti komplicirana za korištenje, a BOMAG to dokazuje i novom generacijom valjaka za zemljane radove

[

6 2015

]

PROSINAC DECEMBER 2015.

.

U kombinaciji s GPS prijemnikom moguće je stvoriti detaljnu mapu sabijanja s preciznošću od 22 centimetra

C O M

.

H R

LU -OGU E JE STVORITI DETALJNU MAPU SABIJANJA U KOMBINACIJI SA '03 PRIJEMNIKOM "/-!' 3TAR &IRE I TO S PRECIZNOl U OD CENTIMETRA )DCMNRS@UMN NCQi@U@MID "OMAG IMA JASNE CILJEVE lTO SE TI E ODRnA VANJA SVOJIH STROJEVA A TO JE PRIJE SVEGA ELIMI NACIJA NEPOTREBNIH TO KI ODRnAVANJA I OLAKlAVA NJE PRISTUPA ONIM NEOPHODNIM TO KAMA -ANJE ODRnAVANJA ZNA I I MANJE POTROlENOG VREMENA

TE MANJE TROlKOVA $ODATNE INFORMACIJE SU DO STUPNE KOD ZASTUPNIKA "/-!' A ZA (RVATSKU

TVRTKE / + 4%( IZ :AGREBA WWW O K TEH HR

M I N E R A L

lIROKU PALETU VALJAKA ZA ZEMLJANE RADOVE KOJI ODGOVARAJU SVIM TIM ZAHTJEVIMA 6E SU GODINA MA PREPOZNATI NA TRnIlTU PO SVOJIM KVALITETAMA

ALI "/-!' OVI INnENJERI SA SVAKOM NOVOM GE NERACIJOM USPIJEVAJU NAJBOLJE U INITI JOl BOLJIM .EKE OD KARAKTERISTIKA KOJE IZDVAJAJU "/ -!' VALJKE SU ERGONOMIJA KABINE INTELIGENTNA TEHNOLOGIJA MOTORA JEDNOSTAVNOST ODRnAVANJA

MAKSIMALNA U INKOVITOST SABIJANJA I OPTIMALNI REZULTATI RADA IZVANREDNI KAPACITETI USPONA $QFNMNLH M@ J@AHM@ /PERATER JE BIO U SREDIlTU MODELA PO KOJEM SU "/-!' OVI INnENJERI DIZAJNIRALI KABINU NOVE GENERACIJE VALJAKA ZA ZEMLJANE RADOVE 2EZUL TAT SU OPTIMALNI RADNI UVJETI ZASLUnNI ZA UNAPRJE ENJE PRECIZNOSTI I PRODUKTIVNOSTI NA GRADILIlTU

*NMBDOS Q@C@ 0RECIZAN RAD KROZ JEDNOSTAVNO UPRAVLJANJE 3OFISTICIRANA TEHNOLOGIJA NE MORA BITI KOMPLI CIRANA ZA KORIlTENJE "OMAG TO IZNOVA DOKAZUJE SVIM SVOJIM STROJEVIMA PA NI VALJCI ZA ZEMLJANE RADOVE NISU IZNIMKA ,NFT MNRS TRONM@ .EMA POSUSTAJANJA NITI NA STRMIM NAGIBIMA 3IGURNOST JE UVIJEK BILA MA U NAJBITNIJIM "/ -!' OVIM PRIORITETIMA lTO JE NARO ITO IZRAnE NO KOD VALJAKA ZA ZEMLJANE RADOVE NA STRMINA MA tAK I NA VRLO NERAVNIM TERENIMA OSIGURAN JE KVALITETAN KONTAKT S TLOM KOJI PRUnA DOVOLJ NU TRAKCIJU TE ZAJEDNO SA SUSTAVOM DVOSTRU KIH PUMPI PRUnA IZVANREDNE MOGU NOSTI USPO NA KAKO U VOnNJI PREMA NAPRIJED TAKO I UNAZAD !., & !", +AKO BI SE NA EFIKASAN NA IN POSTIGLA PRO JEKTOM ZAHTIJEVANA ZBIJENOST TLA PROCES SE MORA KONSTANTNO KONTROLIRATI NA OSNOVI REZULTATA MJE RENJA 3A SUSTAVOM "#- OPERATOR PRATI PRO CES SABIJANJA U REALNOM VREMENU NA VELIKOM ZASLONU U BOJI 3VI PODACI MOGU BITI IZVEZENI IZ SUSTAVA TE ANALIZIRANI I POHRANJENI NA RA UNA

OPTIMIRANI HIDRAULIÄ&#x152;KI

STRUÄ&#x152;NA INFORMACIJA

LIEBHERR

,IEBHERRÂ&#x2022;BAGERI ZAÂ&#x2022;VELIKEÂ&#x2022;INFRASTRUKTURNEÂ&#x2022; PROJEKTEÂ&#x2022;IÂ&#x2022;KAMENOLOME ISKUSTVO OD 50 I VIĹ E GODINA U KONSTRUIRANJU I PROIZVODNJI HIDRAULIÄ&#x152;KIH BAGERA DOVOLJAN SU ZALOG DA JE NAJNOVIJA GENERACIJA BAGERA GUSJENIÄ&#x152;ARA OSMIĹ LJENA NA NAÄ&#x152;IN DA PRUĹ˝I MAKSIMALNU POZUDANOST I DOKAĹ˝E VRHUNSKE PERFORMANSE PRILIKOM PRIMJENE NA VELIKIM INFRASTRUKTURNIM PROJEKTIMA ILI U KAMENOLOMIMA

5

NOVOJÂ&#x2022; GENERACIJIÂ&#x2022; BAGERAÂ&#x2022; NAÂ&#x2022; GUSJENICA MA Â&#x2022;,IEBHERRÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;TRnIlTU Â&#x2022;IZMEÂ&#x152;UÂ&#x2022;OSTALIH Â&#x2022; PONUDIOÂ&#x2022; UKUPNOÂ&#x2022; Â&#x2021;ETIRIÂ&#x2022; NOVAÂ&#x2022; MODELAÂ&#x2022; UÂ&#x2022; KLASIÂ&#x2022; Â&#x2022;DOÂ&#x2022; Â&#x2022;TONAÂ&#x2022;KOJIÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;SVOJIMÂ&#x2022;PERFORMAN SAMAÂ&#x2022; OSOBITOÂ&#x2022; POGODNIÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; RADÂ&#x2022; NAÂ&#x2022; INFRASTRUK TURNIMÂ&#x2022; PROJEKTIMAÂ&#x2022; ILIÂ&#x2022; UÂ&#x2022; KAMENOLOMIMA Â&#x2022; 4OÂ&#x2022; SUÂ&#x2022; MODELÂ&#x2022; 2Â&#x2022; Â&#x2022; KOJIÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; NAJMANJEÂ&#x2022; RADNEÂ&#x2022; TEnINEÂ&#x2022; IÂ&#x2022; IZLAZNEÂ&#x2022;SNAGEÂ&#x2022;MOTORA Â&#x2022;MODELIÂ&#x2022;2Â&#x2022; Â&#x2022;IÂ&#x2022;2Â&#x2022; Â&#x2022; TEÂ&#x2022;MODELÂ&#x2022;2Â&#x2022; Â&#x2022;SÂ&#x2022;OZNAKOMÂ&#x2022; 3-% Â&#x2022;lTOÂ&#x2022;OZNAÂ&#x2021;A VAÂ&#x2022;3UPERÂ&#x2022;-ASSÂ&#x2022;%XCAVATIONÂ&#x2022;ODNOSNOÂ&#x2022;OPREMLJE NOSTÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;NAJSLOnENIJEÂ&#x2022;ZADATKEÂ&#x2022;ISKAPANJA 3VIÂ&#x2022;NOVIÂ&#x2022;MODELIÂ&#x2022;DIZAJNIRANIÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;IÂ&#x2022;PROIZVEDENIÂ&#x2022;SÂ&#x2022; OPTIMIRANIMÂ&#x2022;HIDRAULIÂ&#x2021;KIMÂ&#x2022;SUSTAVOMÂ&#x2022;TEÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;UÂ&#x2022;NJIHÂ&#x2022; UGRAÂ&#x152;ENIÂ&#x2022;NOVIÂ&#x2022;4IERÂ&#x2022; 3TAGEÂ&#x2022;)6Â&#x2022;MOTORIÂ&#x2022;KOJIÂ&#x2022;ZNA Â&#x2021;AJNOÂ&#x2022; REDUCIRAJUÂ&#x2022; EMISIJUÂ&#x2022; lTETNIHÂ&#x2022; PLINOVA Â&#x2022; /P TIMIRANIÂ&#x2022; HIDRAULIÂ&#x2021;KIÂ&#x2022; SUSTAVÂ&#x2022; UMANJUJEÂ&#x2022; POTROlNJUÂ&#x2022; GORIVAÂ&#x2022;DOÂ&#x2022;Â&#x2021;AKÂ&#x2022; Â&#x2022; Â&#x2022;UÂ&#x2022;ODNOSUÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;PRETHODNUÂ&#x2022; #Â&#x2022;SERIJU Â&#x2022; 4EHNOLOGIJAÂ&#x2022;AUTOMATSKOGÂ&#x2022;CENTRALNOGÂ&#x2022;SUSTA VAÂ&#x2022;PODMAZIVANJAÂ&#x2022;HIDRAULIKEÂ&#x2022;KOJAÂ&#x2022;KODÂ&#x2022;NOVIHÂ&#x2022;MO DELAÂ&#x2022; DOLAZIÂ&#x2022; UÂ&#x2022; PAKETUÂ&#x2022; SERIJSKEÂ&#x2022; OPREMEÂ&#x2022; DODAT NOÂ&#x2022; SNInAVAÂ&#x2022; TROlKOVEÂ&#x2022; ODRnAVANJAÂ&#x2022; JERÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; ZASTOJAÂ&#x2022;

OPREMLJENOST ZA ZAHTJEVNE ZADATKE

SIGURNA I UDOBNA KABINA OPERATERA

Tehnologija Positive Control donosi senzore locirane na strateĹĄkim pozicijma na stroju koji Ä?ine osnovicu inteligentnog sustava upravljanja hidraulikom za brzo i efikasno obavljanje radnih zadataka. â&#x20AC;˘ paralelna kinematika za obavljanje raznovrsnih poslova â&#x20AC;˘ cilindri utovarne koĹĄare pozicionirani su ispod opreme radi bolje i dugotrajnije zaĹĄtite â&#x20AC;˘ opcionalna zaĹĄtita cilindara na kraku

Ergonomski dizajnirana kabina pruĹža vrhunski komfor strojaru omoguÄ&#x2021;avajuÄ&#x2021;i na taj naÄ?in ugodne radne uvjete i veÄ&#x2021;u produktivnost. â&#x20AC;˘ ugraÄ&#x2018;eni automatski klimatizacijski sustav i sjedalo sa zraÄ?nim ovjesom â&#x20AC;˘ sustav integrirane zaĹĄtite operatera od prevrtanja (engl. Roll Over Protection System - ROPS) sukladan sigurnosnom standardu ISO 12117-2 te sustav zaĹĄtite od pada predmeta s visine (engl. falling Object Protective Structure - FOPS). â&#x20AC;˘ sigurnosna stakla i straĹžnja kamera ĹĄirokog kuta snimanja za nadzor prostora iza stroja za visoki stupanj sigurnosti na radu â&#x20AC;˘ integrirane upravljaÄ?ke elektroniÄ?ke komponente automatski usporeÄ&#x2018;uju performanse trenutnih operacija s prethodno unesenim ciljanim vrijednostima

ROBUSNO PODVOZJE ZA IZNIMNU STABILNOST

RAZNOVRSNI PRIKLJUÄ&#x152;CI I OPREMA Modularni sustav brze izmjene radnih prikljuÄ?aka Likufix omoguÄ&#x2021;uje hidrauliÄ?ko povezivanje svih montiranih prikljuÄ?aka bez potrebe napuĹĄtanja kabine operatera. â&#x20AC;˘ dostupnost raznovrsnih modela utovarnih koĹĄara, sukladnih zahtjevima radnog zadatka i karakteristika materijala â&#x20AC;˘ Tip I: neabrazivni materijali, primjerice vapnenac bez kremena â&#x20AC;˘ Tip II: zrnati materijal ili lako lomljivo kamenje (klasifikacija 3 â&#x20AC;&#x201C; 4 prema DIN 18300) â&#x20AC;˘ Tip III: visoko abrazivni materijali, primjerice, granit, pjeĹĄÄ?enjak, stijenje s visokim udjelom silicijevog dioksida i sl.

P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 5 .

Izmijenjeni koncept podvozja osigurava bolju distribuciju sile pod optereÄ&#x2021;enjem, a samim tim i stabilnost stroja. â&#x20AC;˘ konekcija srednje sekcije produĹžena je skroz do kraja okvira boÄ?nih strana radi bolje distribucije optereÄ&#x2021;enja â&#x20AC;˘ optimizacija ukupne uÄ?inkovitosti i vijeka trajanja stroja â&#x20AC;˘ tretiranje svih povrĹĄina komponenti stroja premazima visokog stupnja pokrivanja prije sklapanja i sastavljanja za optimalnu zaĹĄtitu od korozije

[ 6 2015

]

SUSTAV UMANJUJE POTROÅ NJU GORIVA DO Ä&#x152;AK 12 % U ODNOSU NA PRETHODNU C-SERIJU

4EHNIÂ&#x2021;KEÂ&#x2022;KARAKTERISTIKE

[

6 2015

]

kapacitet košare

snaga motora (ISO 9249)

30.950 - 38.650 kg

1.00 - 2.15 m³

170 kW/231 PS

R 946 Litronic

38.750 - 43.450 kg

1.00 - 2.50 m³

220 kW/299 PS

R 950 SME

43.900 - 45.750 kg

2.00 - 3.00 m³

220 kW/299 PS

R 956 Litronic

51.000 - 58.150 kg

1.25 - 3.30 m³

240 kW/326 PS

.

C O M

.

H R

radna težina

R 936 Litronic

PROSINAC DECEMBER 2015.

M I N E R A L

UÂ&#x2022;RADUÂ&#x2022;MANJE Â&#x2022;KOMPONENTEÂ&#x2022;STROJAÂ&#x2022;DULJEÂ&#x2022;TRAJUÂ&#x2022;TEÂ&#x2022; SUÂ&#x2022;MANJIÂ&#x2022;UKUPNIÂ&#x2022;TROlKOVIÂ&#x2022;SANACIJAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;POPRAVAKA Â&#x2022; 0RILIKOMÂ&#x2022; DIZAJNIRANJAÂ&#x2022; NOVIHÂ&#x2022; MODELAÂ&#x2022; BAGE RAÂ&#x2022; NAÂ&#x2022; GUSJENICAMAÂ&#x2022; VELIKAÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; PAnNJAÂ&#x2022; PRIDODA NAÂ&#x2022; POSTIZANJUÂ&#x2022; MAKSIMALNEÂ&#x2022; EKONOMIÂ&#x2021;NOSTIÂ&#x2022; lTOÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; UÂ&#x2021;INJENOÂ&#x2022; OPTIMIZACIJOMÂ&#x2022; INTERAKCIJEÂ&#x2022; HIDRAULI KEÂ&#x2022;IÂ&#x2022;ELEKTRONIKEÂ&#x2022;TAKOÂ&#x2022;DAÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;INDIVIDUALNIÂ&#x2022;MANEVRIÂ&#x2022; IÂ&#x2022;RAZNEÂ&#x2022;DRUGEÂ&#x2022;FUNKCIJEÂ&#x2022;ISKAPANJAÂ&#x2022;MOGUÂ&#x2022;ISTOVRE MENOÂ&#x2022;IZVODITIÂ&#x2022;PRIÂ&#x2022;Â&#x2021;EMUÂ&#x2022;JEDNAÂ&#x2022;RADNJAÂ&#x2022;NEÂ&#x2022;UTJEÂ&#x2021;EÂ&#x2022; NAÂ&#x2022;RAZINUÂ&#x2022;EFIKASNOSTIÂ&#x2022;DRUGE $IZELSKIÂ&#x2022;MOTOR Â&#x2022;HIDRAULIÂ&#x2021;NEÂ&#x2022;PUMPE Â&#x2022;OKRETNOÂ&#x2022; POSTOLJE Â&#x2022;GUSJENICE Â&#x2022;ALIÂ&#x2022;IÂ&#x2022;OSNOVNEÂ&#x2022;Â&#x2021;ELIÂ&#x2021;NEÂ&#x2022;KOM PONENTEÂ&#x2022;POPUTÂ&#x2022;PODVOZJAÂ&#x2022;ILIÂ&#x2022;RAZNIHÂ&#x2022;PRIKLJUÂ&#x2021;AKA Â&#x2022; SVEÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;TOÂ&#x2022;DIZAJNIRANOÂ&#x2022;IÂ&#x2022;PROIZVEDENOÂ&#x2022;UÂ&#x2022;,IEBHERRO VIMÂ&#x2022;POGONIMAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;STOGAÂ&#x2022;PODLOnNOÂ&#x2022;STROGIMÂ&#x2022;KON TROLAMAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;STANDARDIMAÂ&#x2022;,IEBHERRÂ&#x2022;KVALITETE Â&#x2022; 'ENERALNIÂ&#x2022; ZASTUPNIKÂ&#x2022; ,IEBHERRAÂ&#x2022; UÂ&#x2022; (RVATSKOJÂ&#x2022; JEÂ&#x2022;TVRTKAÂ&#x2022;+/-/0Â&#x2022;IZÂ&#x2022;:AGREBAÂ&#x2022;KOJAÂ&#x2022;PRUnAÂ&#x2022;INTE GRALNUÂ&#x2022;USLUGUÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;,IEBHERRÂ&#x2022;RJElENJAÂ&#x2022; Â&#x2022;ODÂ&#x2022;SAVJE TOVANJAÂ&#x2022;OÂ&#x2022;OPTIMALNOMÂ&#x2022;IZBORUÂ&#x2022;STROJAÂ&#x2022;SUKLADNOMÂ&#x2022; POSTOJEÂ&#x2026;IMÂ&#x2022;POTREBAMAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;NABAVEÂ&#x2022;SAMIHÂ&#x2022;STROJE VA Â&#x2022;PREKOÂ&#x2022;MOGUÂ&#x2026;NOSTIÂ&#x2022;NJIHOVAÂ&#x2022;PREGLEDAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;SERVI SA Â&#x2022;SVEÂ&#x2022;DOÂ&#x2022;UGRADNJEÂ&#x2022;ORIGINALNIHÂ&#x2022;REZERVNIHÂ&#x2022;DIJE LOVAÂ&#x2022;UÂ&#x2022;SLUÂ&#x2021;AJUÂ&#x2022;POTREBE Â&#x2022;

MODEL

PREDSTAVLJAMO

CATERPILLAR

U USPORE DBI S PRE THO TH OD D NIK OM 321

.OVIÂ&#x2022;#ATERPILLAROV

HIDRAULIÂ&#x2021;KIÂ&#x2022;ROVOKOPAÂ&#x2021;Â&#x2022; & KOMPAKTNI 325F UJEDINJAVA MOÄ&#x2020; KOPANJA I PODIZANJA S MALOM POTROÅ NJOM GORIVA I ZAVIDNOM UDOBNOÅ Ä&#x2020;U OPERATERA

.

OVIÂ&#x2022; #ATERPILLAROVÂ&#x2022; HIDRAULIÂ&#x2021;KIÂ&#x2022; ROVOKO PAÂ&#x2021;Â&#x2022; &Â&#x2022; MASEÂ&#x2022; Â&#x2022; METRIÂ&#x2021;KIHÂ&#x2022; TONAÂ&#x2022; STROJÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;SÂ&#x2022;KOMPAKTNIMÂ&#x2022;RADIJUSOMÂ&#x2022;DJE LOVANJA Â&#x2022; 0OKREÂ&#x2026;EÂ&#x2022; GAÂ&#x2022; # Â&#x2022; !#%24Â&#x2022; MOTORÂ&#x2022; IÂ&#x2022; OPREMLJENÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; DORAÂ&#x152;ENIMÂ&#x2022; HIDRAULIÂ&#x2021;KIMÂ&#x2022; SUSTA VOMÂ&#x2022; KOJIÂ&#x2022; NUDIÂ&#x2022; OBILJEÂ&#x2022; SNAGEÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; KOPANJEÂ&#x2022; IÂ&#x2022; PO DIZANJE Â&#x2022;AÂ&#x2022;SVEÂ&#x2022;TOÂ&#x2022;MOnEÂ&#x2022;RADITIÂ&#x2022;UÂ&#x2022;VRLOÂ&#x2022;OGRANIÂ&#x2021;E NIMÂ&#x2022;PROSTORIMA #ATÂ&#x2022; &Â&#x2022;IMAÂ&#x2022;2/03Â&#x2022;KABINUÂ&#x2022;PUNEÂ&#x2022;VELIÂ&#x2021;I NEÂ&#x2022; Â&#x2022;NAÂ&#x2022;UDOBNOSTIÂ&#x2022;OPERATERAÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;NIJEÂ&#x2022;lTEDJE LO Â&#x2022;3TROJÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;KOMPATIBILANÂ&#x2022;SÂ&#x2022;TEHNOLOGIJAMAÂ&#x2022;#ATÂ&#x2022; 'RADEÂ&#x2022;#ONTROLÂ&#x2022;IÂ&#x2022;!CCU'RADE Â&#x2022;/JAÂ&#x2021;ANAÂ&#x2022;STRUK TURA Â&#x2022;IZBORÂ&#x2022;HIDRAULIÂ&#x2021;KIHÂ&#x2022;RUKUÂ&#x2022;IÂ&#x2022;VELIKÂ&#x2022;BROJÂ&#x2022;ALATAÂ&#x2022;

P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 5 .

OSIGURAVAJUÂ&#x2022; OVOMÂ&#x2022; STROJUÂ&#x2022; EFIKASNOSTÂ&#x2022; UÂ&#x2022; RADU Â&#x2022; PRILAGODLJIVOSTÂ&#x2022;IÂ&#x2022;DUGOTRAJNUÂ&#x2022;VRIJEDNOST ,NSNQ # Â&#x2022;!#%24Â&#x2022;MOTORÂ&#x2022;SNAGEÂ&#x2022; Â&#x2022;+7Â&#x2022;POTPU NOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;SKLADUÂ&#x2022;SÂ&#x2022;%5Â&#x2022;3TAGEÂ&#x2022;)6Â&#x2022;PROPISIMAÂ&#x2022;OÂ&#x2022;EMI SIJIÂ&#x2022;lTETNIHÂ&#x2022;PLINOVA Â&#x2022;3USTAVÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;TRETIRANJEÂ&#x2022;ISPUl NIHÂ&#x2022; PLINOVAÂ&#x2022; NEÂ&#x2022; ZAHTIJEVAÂ&#x2022; NIKAKVUÂ&#x2022; INTERVENCIJUÂ&#x2022; ODÂ&#x2022;STRANEÂ&#x2022;OPERATERAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;NEÂ&#x2022;UTJEÂ&#x2021;EÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;RADNEÂ&#x2022;CIKLU SEÂ&#x2022;MOTORAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;STROJA Â&#x2022;3USTAVÂ&#x2022;AUTOMATSKEÂ&#x2022;KONTRO LEÂ&#x2022;OKRETAJAÂ&#x2022;MOTORAÂ&#x2022;PREPOZNAJEÂ&#x2022;TRENUTKEÂ&#x2022;KADAÂ&#x2022; STROJÂ&#x2022; NEÂ&#x2022; TREBAÂ&#x2022; SNAGUÂ&#x2022; IÂ&#x2022; SPUlTAÂ&#x2022; OKRETAJEÂ&#x2022; RADIÂ&#x2022; UlTEDEÂ&#x2022;GORIVA Â&#x2022;$RUGIÂ&#x2022;SUSTAVIÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;lTEDNJUÂ&#x2022;GORIVAÂ&#x2022; SUÂ&#x2022;AUTOMATSKOÂ&#x2022;GAlENJEÂ&#x2022;MOTORAÂ&#x2022;UÂ&#x2022;NEUTRALNOMÂ&#x2022;

RADUÂ&#x2022; IÂ&#x2022; TRIÂ&#x2022; NAÂ&#x2021;INAÂ&#x2022; RADA Â&#x2022; VISOKAÂ&#x2022; SNAGA Â&#x2022; NORMAL NAÂ&#x2022; SNAGAÂ&#x2022; IÂ&#x2022; %COÂ&#x2022; EKOLOlKI Â&#x2022; "IRAJUÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; ZAVISNOÂ&#x2022; ODÂ&#x2022; RADOVAÂ&#x2022; KOJEÂ&#x2022; STROJÂ&#x2022; OBAVLJA Â&#x2022; # Â&#x2022; !#%24Â&#x2022; JEÂ&#x2022; KOMPATIBILANÂ&#x2022;SÂ&#x2022;" Â&#x2022;BIODIZELOM 3USTAVÂ&#x2022;HLAÂ&#x152;ENJAÂ&#x2022;MOTORAÂ&#x2022;OMOGUÂ&#x2026;AVAÂ&#x2022;ROVOKO PAÂ&#x2021;UÂ&#x2022; &Â&#x2022;RADÂ&#x2022;UÂ&#x2022;UVJETIMAÂ&#x2022;EKSTREMNIHÂ&#x2022;VRUÂ&#x2026;INA Â&#x2022; -OTORÂ&#x2022;MOnEÂ&#x2022;BEZÂ&#x2022;IKAKVIHÂ&#x2022;INTERVENCIJAÂ&#x2022;RADITIÂ&#x2022;IÂ&#x2022;NAÂ&#x2022; NADMORSKIMÂ&#x2022;VISINAMAÂ&#x2022;DOÂ&#x2022; Â&#x2022;METARA Â&#x2022;3USTAVÂ&#x2022; VISOKOTLAÂ&#x2021;NIHÂ&#x2022; PUMPIÂ&#x2022; IÂ&#x2022; PRECIZNIHÂ&#x2022; INJEKTORAÂ&#x2022; OSI GURAVAÂ&#x2022; POUZDANUÂ&#x2022; OPSKRBUÂ&#x2022; GORIVOM Â&#x2022; 3USTAVÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; FILTRACIJUÂ&#x2022; GORIVAÂ&#x2022; lTITIÂ&#x2022; PRECIZNEÂ&#x2022; SUSTAVEÂ&#x2022; UBRIZGA VANJAÂ&#x2022; GORIVAÂ&#x2022; IÂ&#x2022; POVEÂ&#x2026;AVAÂ&#x2022; POUZDANOSTÂ&#x2022; IÂ&#x2022; TRAJNOSTÂ&#x2022; MOTORA 'HCQ@TKHJ@ (IDRAULIÂ&#x2021;KIÂ&#x2022; SUSTAVÂ&#x2022; ROVOKOPAÂ&#x2021;AÂ&#x2022; &Â&#x2022; DIZAJ NIRANÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;TAKOÂ&#x2022;DAÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;SVEÂ&#x2022;KOMPONENTEÂ&#x2022;SMJElTE NEÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;MALOJÂ&#x2022;UDALJENOSTI Â&#x2022;4IMEÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;OSIGURALOÂ&#x2022;KO RIlTENJEÂ&#x2022;KRATKIHÂ&#x2022;CIJEVIÂ&#x2022;IÂ&#x2022;VODOVAÂ&#x2022;Â&#x2021;IMEÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;ZNAÂ&#x2021;AJNOÂ&#x2022; POVEÂ&#x2026;ANAÂ&#x2022;POUZDANOSTÂ&#x2022;SUSTAVAÂ&#x2022;TEÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;ANULIRANIÂ&#x2022;

[ 6 2015

]

D, N O VI M O D E L N U DI V EĆ U M OG UĆ NOS T PODIZ AN JA UZ 12% MAN JU POTROŠN JU G OR IV A

Ojačana struktura, izbor hidrauličkih ruku i velik broj alata osiguravaju ovom stroju efikasnosti prilagodljivost u radu

[

6 2015

]

.

H R

BINE PRILIKOM PREVRTANJA STROJA :A SIGURAN ULAZ I IZLAZ IZ KABINE POSTAVLJENE SU VRSTE DRlKE I PLATFORME S PROTUKLIZNIM POVRlINAMA 3VE PO VRlINE STROJA PO KOJIMA SE MOnE HODATI OBRA ENE SU DA NE DOPUlTAJU KLIZANJE OBU E 5 MOTORU POSTOJI VATROOTPORNI ZID IZME U SAMOG P J P G MOTORA I HIDRAULI NIG PUMPI A MOTOR SE MOnE ORA I HIDRAULI NIG PUMPI A MOTOR SE MOnE UGASITI SITI PREKIDANJEM DOVODA GORIVA PREKIDA EM M DOSTUPNIM OSOBI KOJA STOJI PORED STROJA JA 3TAKLENE POVRlINE NA KABINI KABINI SU BITNO POVE ANE PA TAKO I PRE BITNO POVE ANE PA TAKO I PRE GLEDNOST NAD RADOM KOJI OBAV DNOST NAD RADOM KOJI OBAV LJA OPERATER 3TAKLENE 3TAKLENE POVR lINE E SU DOPUNJENE VELIKIM OGLEDALIMA I KAMERAMA EDALIMA I KAMERAMA

.

C O M

Ruka Cata 325F koristi VA tehnologiju (Variable Adjustable) koja omogućava rad blizu gusjenica i podizanje većih tereta

PROSINAC DECEMBER 2015.

M I N E R A L

PADOVI HIDRAULI KOG PRITISKA I SNAGE 0ROGRESIV NA KONTROLA NAD GLAVNIM VENTILOM HIDRAULI KOG SUSTAVA OMOGU AVA OPERATERU BRZU REAKCIJU SUSTAVA S OBZIROM NA TRENUTNE POTREBE POSLA %LEKTRI NO KONTROLIRANA RUKA ROVOKOPA A RE CIKLIRA ULJE U HIDRAULI KIM CILINDRIMA UMJESTO DA GA ISPUlTA U REZERVOARE IME SE MANJE OPTE RE UJU HIDRAULI KE PUMPE lTO ZA DIREKTNU PO SLJEDICU IMA MANJU POTROlNJU GORIVA 2UKA JE KOMPATIBILNA S VELIKIM BROJEM #ATOVIH ALATA KOJI KORISTE BRZI SUSTAV MONTIRANJA I DEMONTIRA NJA S RUKE 2SQTJSTQ@ 2UKA #ATA & KORISTI 6! TEHNOLOGIJU 6A RIABLE !DJUSTABLE KOJA OMOGU AVA RAD BLIZU GUSJENICA lTO JE IZNIMNO VAnNO U SKU ENIM PRO STORIMA 4AJ SUSTAV TAKO ER OMOGU AVA PODIZA NJE VE IH TERETA $UGOTRAJNOST RUKE NA & JE POSTIGNUTA OKVIROM U OBLIKU SLOVA 8 2UKU NA PROIZVOD NOJ TRACI VARE PRECIZNI ROBOTI lTO U KOMBINACIJI S KONSTRUKCIJOM PRUnA VE I OTPOR SILAMA KOPANJA I PODIZANJA /SIM ROBUSNE RUKE MODEL & IMA I VRLO ROBUSNO IZVEDENO PODVOZJE TE POGONSKI SUSTAV +OTA I NA GUSJENICAMA SU KOVANI A LAN CI ZA PRIJENOS SE KONTINUIRANO PODMAZUJU RADI DUGOTRAJNOSTI I TIlINE U RADU 4CNAMNRS .OVA 2/03 KABINA NUDI MNOGO VIlE MJESTA OPERATERU OD PRIJAlNJIH MODELA 3PECIJALNI SU STAVI MONTIRANJA SJEDALA IZOLIRAJU VIBRACIJU STROJA OD OPERATERA A KABINA JE TAKO OBLOnENA IZNUTRA DA JE ULAZ BUKE IZVANA MINIMALIZIRAN 5 & UGRA EN JE SUSTAV AUTOMATSKOG KLIMATIZIRANJA HLA ENJE I GRIJANJE KABINE 6ELIKI ,%$ MONI TOR MOnE POKAZIVATI STANJE STROJA NA JEZIKA 3IGURNOST OPERATERA GARANTIRA INTEGRIRANI SUSTAV OJA ANJA KOJA SPRE AVAJU SAVIJANJE KA

/DQENQL@MRD 5 USPOREDBI S $ PRETHODNIKOM &

NOVI MODEL NUDI ISTU RAZINU PRODUKTIVNOSTI ALI I NElTO POVE ANU MOGU NOST PODIZANJA NA PRIJED I S BOKA UZ MANJU POTROlNJU GORIVA MANJE 2DQUHRHQ@MID #ATERPILLAR & KONSTRUIRAN JE DA BI GA SE lTO LAKlE SERVISIRALO 6E INA RUTINSKIH POSTUPA KA ZA ODRnAVANJE STROJA U RADNOJ KONDICIJI MOnE SE OBAVITI S TLA 3VI FILTRI SE NALAZE U ODJELJKU S PUMPAMA SERVISNA VRATAlCA SU DODATNO PROlI RENA POKROV MOTORA JE PODIJELJEN U DVA DIJELA I IMA PLINSKE CILINDRE KOJI POMAnU PODIZANJE 3ER VIS OLAKlAVA ELEKTRI NA PUMPA ZA GORIVO KOJA POJEDNOSTAVLJUJE IZMJENE FILTRA ZA GORIVO 3LAVI NE ZA PROVJERU PRITISKA SU LAKO DOSTUPNE KAO I MJESTA ZA SAKUPLJANJE UZORKA TEKU INA &ILTAR ZA DIZELSKE ESTICE NE ZAHTIJEVA ODRnAVANJE 3DGMNKNFHI@ #AT 'RADE #ONTROL OMOGU AVA VRLO PRECIZNU KONTROLU KORPE U DVIJE DIMENZIJE IME OPERA TER POSTAJE VRLO PRECIZAN PRI KREIRANJU NAGIBA !CCU'RADE SUSTAV OMOGU AVA PRECIZNU KON TROLU KORPE U TRI DIMENZIJE lTO OMOGU AVA PRE CIZNE REZOVE I KOPANJE KONTURA P J #AT,INK TEHNOLOGIJA DODATNO OLAKlAVA ODRnA VANJE HRANE I KORISNIKA TELEMETRIJOM MOTORA I DRUGIH SUSTAVA STROJA LOKACIJOM KOLI INOM GORIVA PRAZNIM HODOM U RADU 2EZULTATI SE PRIKAZUJU KROZ WEB BAZIRANU APLIKACIJU 6I SION,INK $ODATNE INFORMACIJE O #ATER PILLAR PROIZVODIMA I TEHNOLOGIJI DOSTU PILLAR PROIZVODIMA I TEHNOLOGIJI DOSTU PNE SU KOD OVLAlTENOG ZASTUPNIKA

PNE SU KOD OVLAlTENO OG ZASTUP U NI UP N KA

TVRTKE 4EKNOXGROUP (RVATSKA WWW TEKNOXGROUP COM

STRUÄ&#x152;NA INFORMACIJA

BOBCAT

BOBCAT JE S NOVIM MODELIMA OSTAO USREDOTOÄ&#x152;EN NA MAKSIMALNU EFIKASNOST

Nova serija mini bagera u rasponu radne mase od 1.711 do 2.019 kg sastoji se od tri modela - E17, E19 i E20

&

ILOZOFIJAÂ&#x2022;KOMPANIJEÂ&#x2022;"OBCATÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;PRUnITIÂ&#x2022;SVO JIMÂ&#x2022; KUPCIMAÂ&#x2022; PROIZVODÂ&#x2022; VRHUNSKEÂ&#x2022; KVALITE TE Â&#x2022;ISTOGÂ&#x2022;TAKVOGÂ&#x2022;UÂ&#x2021;INKAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;RADNIHÂ&#x2022;OSOBINAÂ&#x2022; UZÂ&#x2022;KONTINUIRANUÂ&#x2022;LOGISTIÂ&#x2021;KUÂ&#x2022;POTPORUÂ&#x2022;UÂ&#x2022;SEGMENTUÂ&#x2022; UPOTREBEÂ&#x2022;IÂ&#x2022;ODRnAVANJA Â&#x2022;4AÂ&#x2022;VAnNAÂ&#x2022;ZADAÂ&#x2026;AÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022; PODRUÂ&#x2021;JEÂ&#x2022;2EPUBLIKEÂ&#x2022;(RVATSKEÂ&#x2022;PREPUlTENAÂ&#x2022;TVRT KIÂ&#x2022;'2! 0/Â&#x2022;IZÂ&#x2022;:AGREBA Â&#x2022;KOJAÂ&#x2022;IMAÂ&#x2022;CILJÂ&#x2022;DOMAÂ&#x2026;IMÂ&#x2022; KUPCIMAÂ&#x2022; OSIGURATIÂ&#x2022; VISOKUÂ&#x2022; RAZINUÂ&#x2022; POSTPRODAJ NIHÂ&#x2022;USLUGA Â&#x2022;NAÂ&#x2022;NIVOUÂ&#x2022;UGLEDAÂ&#x2022;KOJIÂ&#x2022;"OBCATÂ&#x2022;UnIVAÂ&#x2022; UÂ&#x2022;SVIJETU Â&#x2022;)AKOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;NJIHOVAÂ&#x2022;PALETAÂ&#x2022;STROJEVAÂ&#x2022;DOBROÂ&#x2022; POZNATAÂ&#x2022;UÂ&#x2022;SVIJETU Â&#x2022;PAÂ&#x2022;TAKOÂ&#x2022;IÂ&#x2022;UÂ&#x2022;(RVATSKOJ Â&#x2022;"OBCATÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; INOVACIJAMAÂ&#x2022; IÂ&#x2022; RAZVOJEMÂ&#x2022; NAJNOVIJIHÂ&#x2022; TEHNIÂ&#x2021;KIHÂ&#x2022; RJElENJAÂ&#x2022;NEPREKIDNOÂ&#x2022;ANGAnIRAÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;STVARANJUÂ&#x2022;PRO IZVODAÂ&#x2022;KOJIÂ&#x2022;Â&#x2026;EÂ&#x2022;KUPCIMAÂ&#x2022;POVEÂ&#x2026;ATIÂ&#x2022;UÂ&#x2021;INKOVITOSTÂ&#x2022;IÂ&#x2022; KVALITETU Â&#x2022;AÂ&#x2022;SMANJITIÂ&#x2022;TROlKOVEÂ&#x2022;RADA "OBCATÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; UÂ&#x2022; SVOJIMÂ&#x2022; NOVIMÂ&#x2022; MODELIMAÂ&#x2022; OSTAOÂ&#x2022; USREDOTOÂ&#x2021;ENÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;IZNIMNEÂ&#x2022;PERFORMANSE Â&#x2022;AÂ&#x2022;TOÂ&#x2022;SUÂ&#x2022; MAKSIMALNAÂ&#x2022;EFIKASNOSTÂ&#x2022;UÂ&#x2022;RADU Â&#x2022;FUNKCIONALNOSTÂ&#x2022; IÂ&#x2022; POGODNOSTÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; RADÂ&#x2022; NAÂ&#x2022; GRADILIlTIMAÂ&#x2022; SÂ&#x2022; OGRANI Â&#x2021;ENIMÂ&#x2022; PROSTOROM Â&#x2022; .OVAÂ&#x2022; SERIJAÂ&#x2022; MINIÂ&#x2022; BAGERAÂ&#x2022; UÂ&#x2022; RASPONUÂ&#x2022; RADNEÂ&#x2022; MASEÂ&#x2022; ODÂ&#x2022; Â&#x2022; DOÂ&#x2022; Â&#x2022; KGÂ&#x2022; SASTOJIÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; ODÂ&#x2022; TRIÂ&#x2022; MODELAÂ&#x2022; Â&#x2022; % Â&#x2022; % Â&#x2022; IÂ&#x2022; % Â&#x2022; AÂ&#x2022;

SVEÂ&#x2022; IHÂ&#x2022; KARAKTERIZIRAÂ&#x2022; NOVIÂ&#x2022; ATRAKTIVNIÂ&#x2022; DIZAJN Â&#x2022; MO DERNAÂ&#x2022; IÂ&#x2022; PROSTRANAÂ&#x2022; KABINA Â&#x2022; KAOÂ&#x2022; IÂ&#x2022; POUZDANIÂ&#x2022; +U BOTAÂ&#x2022;MOTORI Â&#x2022; )ZNIMNOÂ&#x2022;ZANIMLJIVÂ&#x2022;MODELÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;UPRAVOÂ&#x2022;% Â&#x2022;JERÂ&#x2022;SEÂ&#x2022; OKREÂ&#x2026;EÂ&#x2022;UNUTARÂ&#x2022;GABARITAÂ&#x2022;GUSJENICA Â&#x2022;:BOGÂ&#x2022;SMA NJENEÂ&#x2022;lIRINEÂ&#x2022;STROJÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;IZNIMNOÂ&#x2022;LAKOÂ&#x2022;TRANSPORTIRA TI Â&#x2022;AÂ&#x2022;ZBOGÂ&#x2022;MOGUÂ&#x2026;NOSTIÂ&#x2022;ROTACIJEÂ&#x2022;UNUTARÂ&#x2022;GABARITAÂ&#x2022; GUSJENICAÂ&#x2022; UÂ&#x2022;SLUÂ&#x2021;AJEVIMAÂ&#x2022;ISKOPAÂ&#x2022;UZÂ&#x2022;CESTUÂ&#x2022;STROJÂ&#x2022; NEÂ&#x2022;REMETIÂ&#x2022;ODVIJANJEÂ&#x2022;PROMETAÂ&#x2022;UÂ&#x2022;DRUGIMÂ&#x2022;TRAKAMA Â&#x2022; OSIMÂ&#x2022;UÂ&#x2022;ONOJÂ&#x2022;UÂ&#x2022;KOJOJÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;NALAZI Â&#x2022;-INIÂ&#x2022;BAGERÂ&#x2022;POGO NIÂ&#x2022;PROVJERENIÂ&#x2022;IÂ&#x2022;POUZDANIÂ&#x2022;VODOMÂ&#x2022;HLAÂ&#x152;ENÂ&#x2022;MOTORÂ&#x2022; +5"/4!Â&#x2022; $ % " "#: Â&#x2022; SNAGEÂ&#x2022; Â&#x2022; K7Â&#x2022; KOJIÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; VEÂ&#x2026;Â&#x2022; ODÂ&#x2022; PRIJEÂ&#x2022; POZNATÂ&#x2022; POÂ&#x2022; MIRNOMÂ&#x2022; RADUÂ&#x2022; IÂ&#x2022; IZNIMNOJÂ&#x2022;PRIHVATLJIVOSTIÂ&#x2022;UÂ&#x2022;POGLEDUÂ&#x2022;ZAlTITEÂ&#x2022;OKOLI lA Â&#x2022;:APREMINAÂ&#x2022;MOTORAÂ&#x2022;JEÂ&#x2022; Â&#x2022;CM Â&#x2022;SÂ&#x2022;MAKSIMAL NIMÂ&#x2022;OKRETNIMÂ&#x2022;MOMENTOMÂ&#x2022;ODÂ&#x2022; Â&#x2022;.M 3RCEÂ&#x2022;HIDRAULIÂ&#x2021;KOGÂ&#x2022;SUSTAVAÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;KLIPNAÂ&#x2022;PUMPAÂ&#x2022; PROMIJENJIVOGÂ&#x2022; PROTOKAÂ&#x2022; SAÂ&#x2022; ZUPÂ&#x2021;ASTOMÂ&#x2022; HIDRAU LIÂ&#x2021;KOMÂ&#x2022;PUMPOMÂ&#x2022;UKUPNOGÂ&#x2022;KAPACITETAÂ&#x2022; Â&#x2022;LIT MIN Â&#x2022;(IDRAULIÂ&#x2021;KIÂ&#x2022;SUSTAVÂ&#x2022;KONSTRUIRANÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;DAÂ&#x2022;PRU nIÂ&#x2022;MAKSIMALNUÂ&#x2022;PRECIZNOSTÂ&#x2022;UÂ&#x2022;RADUÂ&#x2022;lTOÂ&#x2022;OVAJÂ&#x2022;MINIÂ&#x2022; BAGERÂ&#x2022;Â&#x2021;INIÂ&#x2022;IDEALNIMÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;RADNEÂ&#x2022;ZADATKEÂ&#x2022;KODÂ&#x2022;KO

"OBCATÂ&#x2022;% Â&#x2022;KOMBINACIJAÂ&#x2022;UDOBNOSTI Â&#x2022;UÂ&#x2021;INKOVITOSTIÂ&#x2022;IÂ&#x2022;KVALITETE

DOBRO POZNATI LOGO DIVLJE MAÄ&#x152;KE, KAO I IME BOBCAT VEÄ&#x2020; DUGO SU PRVA ASOCIJACIJA KORISNIKA DILJEM SVIJETA KADA SU U PITANJU MALI I KOMPAKTNI MINI STROJEVI I OPREMA

P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 5 .

[ 6 2015

]

U RADU ,

FUNKCIONALNOST I POGODNOST ZA RAD NA OGRANIČENOM PROSTORU

E20 je interesantan, između ostalog, i zbog činjenice da se kupola okreće unutar gabarita gusjenica

[

6 2015

]

Jednostavno i pristupačno - svakodnevna provjera razina tekućina

PROSINAC DECEMBER 2015.

.

C O M

.

SUSTAVA LITRE 4RANSPORTNE DIMENZIJE MINI BAGERA SU X X MM D l V lTO OLAKlAVA PREMJElTANJE STROJA NA DRUGE RAD NE LOKACIJE 3ILA OTKIDANJA NA KOlARI JE UPE AT LJIVIH .

DOK JE MAKSIMALNA DUBINA KO PANJA MM I ISTOVARNA VISINA MM 3A SIGURNOl U SE MOnE RE I DA SE PO TEH NI KIM KARAKTERISTIKAMA I OSTALIM FUNKCIONAL NIM DETALJIMA MODEL % ISTI E U SVOJOJ KLASI MINI BAGERA A POUZDANOST I KVALITETA KOJA "O BCAT PROIZVODE KRASI DILJEM SVIJETA JAMSTVO JE DOBROG ODABIRA 3VE DETALJNE INFORMACIJE DO STUPNE SU KOD ZASTUPNIKA TVRTKE '2! 0/ IZ :AGREBA WWW GRA PO HR

H R

Velika pažnja posvećena je ergonomiji radnog mjesta operatera

M I N E R A L

JIH JE TO NOST POKRETA RADNE RUKE IZNIMNO BITAN FAKTOR (IDRAULI KI CILINDRI MONOBLOK RUKE I RAD NE RUKE OPREMLJENI SU SUSTAVOM AMORTIZACIJE HIDRAULI KOG SUSTAVA IME SU VIBRACIJE I NEnE LJENI POKRETI SVEDENI NA MINIMUM +ABINA JE OGLEDNI PRIMJER VRHUNSKE UDOBNO STI I DIZAJNA +ONSTRUIRANA JE NA NA IN DA OPE RATERU PRUnI MAKSIMALNU PREGLEDNOST I UDOB NOST U RADU 5PRAVLJA KE RU KE NASLONI ZA RUKU I POLUGE ZA KRETANJE SMJElTENE SU ZA NAJVE U U INKOVITOST +ABINA U POTPUNOSTI ZADOVOLJA VA 2/03 ZAlTITA OD PREVRTANJA &/03 ZA lTITA OD PADAJU IH PREDMETA I 4/03 ZAlTITA KOD NAGINJANJA NORME SIGURNOSTI U RADU 'LAV NA OBILJEnJA KABINE SU LUKSUZNO PODESIVO SJE DIlTE S NASLONIMA ZA RUKE I VELIKA SIGURNOSNA POLUGA KOJA OSIGURAVA DA NE DO E DO NEnELJE NIH POKRETA PRILIKOM KORIlTENJA *Ol JEDNA ZANI MLJIVA OSOBITOST JE DA JE CILINDAR DIZANJA GLAV NE RUKE SMJElTEN S GORNJE STRANE RUKE IME JE DODATNO ZAlTI EN U RADU I ZNATNO MU JE PRODU nEN nIVOTNI VIJEK 3VE TO KE VEZANE UZ DNEVNU PROVJERU STRO JA RAZINA HIDRAULI KOG ULJA RASHLADNA TEKU I NA GORIVO SMJElTENE SU ISPOD PREDNJEG PO KLOPCA 4AKO ER JE OMOGU EN JEDNOSTAVAN PRISTUP SVIM KONTROLNIM TO KAMA HIDRAULI KOG KRUGA I SUSTAVA UPRAVLJANJA 3VA GIBLJIVA CRIJEVA SU ZAlTI ENA DODATNIM VANJSKIM POKROVOM

A NEKA SU SMJElTENA UNUTAR KU IlTA RADNE RUKE KAKO BI SE IZBJEGLA OlTE ENJA HIDRAU LI KE INSTALACIJE -ODEL % JE JE OPREMLJEN DOZERSKIM NOnEM DIMENZIJA X MM 2ADNA MASA STROJA S KABINOM I GU MENIM GUSJENICAMA JE KG dI RINA GUMENIH GUSJENICA JE MM

A VISINA KABINE OD TLA JE MM -INI BAGER IMA DVIJE BRZINE KRETANJA

I KM H "ROJ OKRETAJA KUPOLE JE O MIN 2ADNA RUKA SE ZAKRE E f ULIJEVO I f UDESNO A PRITISAK MINI BAGERA NA TLO JE KG CM :APREMI NA REZERVOARA GORIVA JE LITARA KAO I REZER VOARA HIDRAULIKE DOK JE KAPACITET RASHLADNOG

PREDSTAVLJAMO

HYUNDAI

HX220

(95.$!)Â&#x2022;(8 NOVOÂ&#x2022;IMEÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;PRODUKTIVNOSTÂ&#x2022;IÂ&#x2022;UÂ&#x2021;INKOVITOST

MODEL HX220 L JE GUSJENIÄ&#x152;AR IZ SERIJE TEÅ KIH ROVOKOPAÄ&#x152;A RADNE MASE 22 TONE, I TO JE NAJNOVIJI STROJ IZ HYUNDAI PROIZVODNE LINIJE. KOD HYUNDAI ROVOKOPAÄ&#x152;A HX SERIJE BROJNA VISOKO SOFISTICIRANA RJEÅ ENJA NE TREBAJU SE POSEBNO SPECIFICIRATI NA POPISU OPCIJSKE OPREME, VEÄ&#x2020; DOLAZE UKLJUÄ&#x152;ENA U BOGATI PAKET STANDARDNE OPREME

0OBOLJlANAÂ&#x2022;EFIKASNOSTÂ&#x2022; Â&#x2022; ZELENIJI Â&#x2022;IÂ&#x2022;Â&#x2021;IlÂ&#x2026;I 5Â&#x2022; SRCUÂ&#x2022; (8 Â&#x2022; ,Â&#x2022; ROVOKOPAÂ&#x2021;AÂ&#x2022; NALAZIÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; NAJSUVREMENIJIÂ&#x2022; #UMMINSÂ&#x2022; 13" Â&#x2022; ZRAÂ&#x2021;NOÂ&#x2022; HLAÂ&#x152;ENIÂ&#x2022; TAKTNI Â&#x2022; TUR BOÂ&#x2022; DIZELÂ&#x2022; MOTORÂ&#x2022; SNAGEÂ&#x2022; Â&#x2022; +3Â&#x2022; Â&#x2022; K7 Â&#x2022; CERTIFICIRANÂ&#x2022; UÂ&#x2022;SKLADUÂ&#x2022;SÂ&#x2022;4IERÂ&#x2022; Â&#x2022;&INAL 3TAGEÂ&#x2022; )6Â&#x2022; STANDARDOM Â&#x2022; (YUNDAIÂ&#x2022; NAVODIÂ&#x2022; DAÂ&#x2022; NOVAÂ&#x2022; (8Â&#x2022; LINIJAÂ&#x2022; UÂ&#x2022; USPOREDBIÂ&#x2022; SÂ&#x2022; !Â&#x2022; SERIJOMÂ&#x2022; STROJEVAÂ&#x2022; POSTInEÂ&#x2022; TNUÂ&#x2022; REDUK CIJUÂ&#x2022; ./XÂ&#x2022;

P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 5 .

SPOJEVA Â&#x2022; (YUNDAIÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; IZABRAOÂ&#x2022; KOMBINIRANOÂ&#x2022; IÂ&#x2022; DO KAZANOÂ&#x2022; RJElENJEÂ&#x2022; SÂ&#x2022; %'2Â&#x2022; IÂ&#x2022; 3#2Â&#x2022; TEHNOLOGIJOM Â&#x2022; (8 Â&#x2022;,Â&#x2022;OPREMLJENÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;%#/Â&#x2022;MJERAÂ&#x2021;EMÂ&#x2022;KOJIÂ&#x2022;OMO GUÂ&#x2026;AVAÂ&#x2022;EKONOMIÂ&#x2021;ANÂ&#x2022;RADÂ&#x2022;STROJA Â&#x2022;.IVOÂ&#x2022;IÂ&#x2022;BOJAÂ&#x2022;MJE RAÂ&#x2021;AÂ&#x2022; POKAZUJUÂ&#x2022; OKRETNIÂ&#x2022; MOMENTÂ&#x2022; MOTORAÂ&#x2022; IÂ&#x2022; RAZINUÂ&#x2022; ISKORISTIVOSTIÂ&#x2022;GORIVA Â&#x2022;+AOÂ&#x2022;DODATAK Â&#x2022;MJERAÂ&#x2021;Â&#x2022;UKAZU JEÂ&#x2022; NAÂ&#x2022; STATUSÂ&#x2022; POTROlNJEÂ&#x2022; GORIVAÂ&#x2022; UÂ&#x2022; OBLIKUÂ&#x2022; PRO SJEÂ&#x2021;NEÂ&#x2022;IÂ&#x2022;UKUPNEÂ&#x2022;KOLIÂ&#x2021;INEÂ&#x2022;UTROlENOGÂ&#x2022;GO RIVA Â&#x2022; (8 Â&#x2022; ,Â&#x2022; OMOGUÂ&#x2026;UJEÂ&#x2022; SMANJENJEÂ&#x2022; POTROlNJEÂ&#x2022; GORIVAÂ&#x2022;DOÂ&#x2022; Â&#x2022; Â&#x2022;OVI SNOÂ&#x2022;OÂ&#x2022;TIPUÂ&#x2022;RADAÂ&#x2022; Â&#x2022;UÂ&#x2022;

USPOREDBIÂ&#x2022;SAÂ&#x2022;SERIJOMÂ&#x2022; ! Â&#x2022;)0#Â&#x2022;SUSTAVÂ&#x2022; )NTELIGEN TNOÂ&#x2022;UPRAVLJANJEÂ&#x2022;SNAGOM Â&#x2022;UPRAVLJAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;KONTROLIRAÂ&#x2022;SNA GUÂ&#x2022;OVISNOÂ&#x2022;OÂ&#x2022;RADNOMÂ&#x2022;OKRUnJU Â&#x2022;4AJÂ&#x2022;NAÂ&#x2021;INÂ&#x2022;RADAÂ&#x2022;MOnEÂ&#x2022; BITIÂ&#x2022;ODABRANÂ&#x2022;IÂ&#x2022;UKLJUÂ&#x2021;ENÂ&#x2022;PREKOÂ&#x2022;MONITORAÂ&#x2022; Â&#x2022;UÂ&#x2022;MODUÂ&#x2022; KOPANJAÂ&#x2022; Â&#x2022;PROTOKÂ&#x2022;PUMPIÂ&#x2022;MOnEÂ&#x2022;LAKOÂ&#x2022;BITIÂ&#x2022;KONTROLIRANÂ&#x2022; RUÂ&#x2021;ICOM Â&#x2022;SMANJUJUÂ&#x2026;IÂ&#x2022;POTROlNJUÂ&#x2022;GORIVA Â&#x2022;

+RAÂ&#x2026;IÂ&#x2022;CIKLUSIÂ&#x2022; Â&#x2022;POBOLJlANJEÂ&#x2022; CIKLUSA (8Â&#x2022;SERIJAÂ&#x2022;PRUnAÂ&#x2022;VEÂ&#x2026;UÂ&#x2022;PRODUKTIVNOSTÂ&#x2022;UÂ&#x2022;RADUÂ&#x2022;KROZÂ&#x2022; BRnEÂ&#x2022;OPERACIJE Â&#x2022;(8 Â&#x2022;,Â&#x2022;MOnEÂ&#x2022;UTOVARITIÂ&#x2022;KAMIONEÂ&#x2022; DOÂ&#x2022; Â&#x2022;BRnEÂ&#x2022;IÂ&#x2022;PORAVNAVATIÂ&#x2022;DOÂ&#x2022; Â&#x2022;BRnEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;ODNOSUÂ&#x2022; NAÂ&#x2022;SERIJUÂ&#x2022; ! Â&#x2022;5Â&#x2022;NAMJERIÂ&#x2022;DAÂ&#x2022;POSTIGNEÂ&#x2022;lTOÂ&#x2022;EFIKASNIJEÂ&#x2022; PLANIRANJEÂ&#x2022; PORAVNAVANJE Â&#x2022;(8Â&#x2022;SERIJAÂ&#x2022;MOnEÂ&#x2022;PRIMI JENITIÂ&#x2022;SUSTAVÂ&#x2022;PLIVAJUÂ&#x2026;EÂ&#x2022;GRANEÂ&#x2022;KORISTEÂ&#x2026;IÂ&#x2022;SAMOÂ&#x2022;PRIMI CANJEÂ&#x2022;IÂ&#x2022;ODMICANJEÂ&#x2022;GRANE Â&#x2022;OMOGUÂ&#x2026;AVAJUÂ&#x2026;IÂ&#x2022;STABILANÂ&#x2022; RADÂ&#x2022;Â&#x2021;AKÂ&#x2022;IÂ&#x2022;UÂ&#x2022;SLUÂ&#x2021;AJUÂ&#x2022;VELIKOGÂ&#x2022;OPTEREÂ&#x2026;ENJA Â&#x2022;

[ 6 2015

]

L OMOGUĆUJE SMANJENJE POTROŠNJE GORIVA DO 12% - U USPOREDBI SA SERIJOM 9A

13% VIŠE PROSTORA U KABINI u odnosu na seriju 9A

[

6 2015

]

0OUZDANOST I ODRnAVANJE 3VOJSTVA POVE ANE POUZDANOSTI (8 SERI JE UKLJU UJU OJA ANE KLINOVE PRODUnENOG VIJE KA TRAJANJA UPARENE S POLIMERNIM PODLOlKA MA OTPORNIM NA HABANJE TE NOVODIZAJNIRANOM DVOSTRUKOM APSORPCIJOM VIBRACIJA I BUKE lTO DODATNO POVE AVA KOMFOR OPERATERA 5NA PRJE ENJA KOJA SE ODNOSE NA ODRnAVANJE STRO JA UKLJU UJU BOLJU PRISTUPA NOST FILTERU GORIVA S TLA TE POGODAN VANJSKI PRISTUP FILTERU ZRAKA U KABINI $ODATNI RUKOHVATI PRUnAJU DODATNU SI GURNOST PRILIKOM SERVISIRANJA ILI PREGLEDA KUPO LE STROJA (YUNDAI (()% JE lIROKO PREPOZNAT PROIZVO A NA EUROPSKOM TRnIlTU GRA EVINSKIH STROJEVA :AHVALJUJU I NAPREDNOJ AUTOMATIZACIJI PROCESA PROIZVODNJE I NULTOJ TOLERANCIJI U KONTRO LI KVALITETE TE INOVATIVNIM INnENJERINGOM (YUN DAI MOnE KUPCIMA PONUDITI lIROKI SPEKTAR GRA EVINSKE MEHANIZACIJE KOJA E ISPUNITI I NAJVIlA O EKIVANJA 0ROIZVODNI PROGRAM OBUHVA A PRE KO MODELA ROVOKOPA A UTOVARIVA A INDU STRIJSKIH VILI ARA I KOMPAKTNIH MINI UTOVARIVA A (()% STAVLJA SVOJE PROIZVODE NA TRnIlTE PUTEM VISOKOKVALIFICIRANE PRODAJNO SERVISNE MREnE KOJU INI VIlE OD ZASTUPNIKA U PREKO ZE MALJA $ODATNE INFORMACIJE DOSTUPNE SU KOD ZA STUPNIKA TVRTKI ,AGER "AlI IZ :AGREBA ,AGER IZ 0OSUlJA "I( WWW LAGER DOO COM

PROSINAC DECEMBER 2015.

H R

*EDNA OD NAJVAnNIJIH INOVACIJA NA (8 SERIJI JE NOVI VE I IN NI MONITOR OSJETLJIV NA DODIR KOJI PRIKAZUJE INFORMACIJE KOJE PREDSTAVLJAJU ONO lTO BISMO VIDJELI NA SVOJIM PAMETNIM TELEFONIMA PRI EMU JE VE I OD PRETHODNIH MODELA ,AGAN JE ZA ITANJE A GLAVNI PREGLEDNIK EKRANA MOnE BITI PODElEN PREMA PREFERENCIJAMA STROJARA 5PRAV LJAN JE DODIROM I ILI HEPTI KIM DODIRNIM KONTROL

.OVE SIGURNOSNE ODLIKE UKLJU UJU EKSKLUZIV NI (YUNDAI !!6- !DVANCED !ROUND 6IEW -O NITORING SUSTAV KOJI PRUnA PRIKAZ NA IN NOM MONITORU 3USTAV JE SASTAVLJEN OD !6- !ROUND 6IEW -ONITORING FUNKCIJE KOJA OMOGU AVA STRO JARU VIRTUALNI PREGLED KRUGA OD f TE )-/$ )N TELLIGENT -OVING /BJECT $ETECTION FUNKCIJE KOJA OSJE A I UPOZORAVA STROJARA KAD JE NEKI OBJEKT UNUTAR KRUGA OD METARA OKO STROJA 3VE KABINE NA (8 SERIJI STROJEVA SU CERTIFICIRANE PREMA 2/03 2OLL /VER 0ROTECTION 3TRUCTURE I &/03 &ALLING /BJECTS 0ROTECTION 3TRUCTURE ,EVEL STANDARDU TE MOGU BITI OPREMLJENE OPCIJSKIM &/' &ALLING /BJECTS 'UARD SUSTAVOM /STALE SIGURNOSNE OD LIKE UKLJU UJU SIGURNOSNO ZAKLJU AVANJE MONO GRANE U STANDARDU TE ZAKLJU AVANJE CILINDRA RAD NE GRANE KAO OPCIJE !LARM ZA PREOPTERE ENJE S MOGU NOl U PODElAVANJA VRIJEDNOSTI TLAKA PREKO MONITORA TAKO ER DOLAZI KAO STANDARD

3TROJ JE OPREMLJEN (I -ATE DALJINSKIM SUSTA VOM UPRAVLJANJA RAZVIJENIM OD STRANE (YUNDAIA 0UTEM SATELITSKE TEHNOLOGIJE KLIJENTI SADA MOGU UnIVATI U NEMJERLJIVOJ RAZINI SERVISNE PODRlKE *EDNIM PRITISKOM GUMBA KORISNICI SU U MOGU NOSTI DALJINSKI O ITATI PERFORMANSE STROJA PRISTU PITI DIJAGNOSTI KIM INFORMACIJAMA I POTVRDITI LOKA CIJU STROJA tAK JE MOGU E PROGRAMIRATI VIRTUALNU GEO OGRADU KAKO BI SE SPRIJE ILO DA STROJ NAPU STI ODRE ENO PODRU JE

.

0OVE AN INSTRUMENTNI PANEL ZA LAKlI PREGLED

.OVE EKSKLUZIVNE SIGURNOSNE ODLIKE

(I MATE 2EMOTE -ANAGEMENT 3YSTEM

C O M

3 NOVOM TEHNOLOGIJOM MOTORA BO NI VENTILA CIJSKI OTVORI SU VE I RADI OSIGURANJA BOLJE CIRKULA CIJE ZRAKA DO MOTORA 3TRAnNJA RADNA SVJETLA SU IZ MJElTENA RADI BOLJE PREGLEDNOSTI lTO PRIDONOSI I VE OJ RADNOJ SIGURNOSTI )NSTALIRANA JE I NOVA ZAlTI TA A ZRA NI FILTERI SU SADA JOl DOSTUPNIJI PRILIKOM ODRnAVANJA +ABINA JE REDIZAJNIRANA UGRA ENO JE NOVO I VE E PREDNJE VJETROBRANSKO STAKLO A VRATA STROJARA JE SADA JOl LAKlE OTVARATI IZ KABINE POMO U DODATNOG RUKOHVATA )NTERIJER KABINE (8 SERI JE NUDI VIlE PROSTORA ZA OPERATERA USPORE UJU I SA SERIJOM ! .OVORAZVIJENI KLIMA SUSTAV OSIGURAVA BOLJU CIRKULACIJU ZRAKA UNUTAR KABINE

NIM PREKIDA EM KOJI JE UOBI AJEN U PUTNI KIM AUTOMOBILIMA 0OVEZIVANJE S MOBILNIM TELEFONOM JE LAKlE NEGO IKAD PRIJE PREKO "LUETOOTH VEZE S RADIOM U KABINI

.

.OVI VANJSKI DIZAJN POVE AVA TRAJNOST I SIGURNOST

Jednostavan pristup svim glavnim komponentama čini servis serije HX znatno jednostavnijim

M I N E R A L

8-inčni kapacitivni zaslon (poput pametnih telefona) Serije HX je 30% veći od prethodnog modela i pruža izvrsnu čitljivost

Hyundai ima vlastiti sustav daljinskog nadzora koji operatorima i osoblju ovlaštenog zastupnika te serviserima pruža pristup vitalnim uslugama i dijagnostičkim informacijama o stroju s bilo kojeg računala s pristupom internetu

STRUČNA INFORMACIJA

WEBER MT

MODELI CR 9 CCD I CR 9 MSM OPREMLJENI SU NOVIM COMPATROL CCD

7%"%2 #2 -3-

REVERZIBILNA VIBRO PLO A CR VIBRO-PLOČE NJEMAČKOG PROIZVOĐAČA WEBER MT PREDSTAVLJAJU NOVE STANDARDE I UVIJEK SLIJEDE FILOZOFIJU MT-OVOG RAZVOJA I IZRADE EKONOMIČNIH I UČINKOVITIH STROJEVA

7

%"%2 -4 KAO PROIZVO A IMA TRADI CIJU OD GODINA U PROIZVODNJI RA ZNIH TIPOVA VIBRO PLO A I NABIJA A 0ROIZVODI 7%"%2 -4 SE ME U SVIM PROIZVO A IMA ODLIKUJU NAJMANJIM VIBRACIJAMA KOJE SE PRENOSE NA RUKOVATELJA #ENTRIFUGALNA SILA OD K. JE POKAZATELJ IZVRSNIH RADNIH SPOSOBNOSTI OVOG MODELA %LEK TROPOKRETA OPTIMALNE RADNE KVALITETE IZVANRE DAN U INAK ZBIJANJA I NISKE VIBRACIJE U RUCI RUKO VATELJA SU DODATNE POGODNOSTI KOJE DOPRINOSE KOMFORU OPERATERA I PRODUKTIVNOSTI STROJA .A STAVCI ZA PROlIRENJE PLO E OMOGU UJU DODATNO POVE ANJE RADNE lIRINE

2EVERZIBILNA VIBRO PLO A TIP 7%"%2 #2 3NAnNA

ERGONOMSKA POUZDANA

Reverzibilna vibro-ploča WEBER CR 9 MSM nedavno isporučena kupcu u Dalmaciji P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 5 .

0ODRU JE PRIMJENE REVERZIBILNE VIBRO PLO E #2 SU KLASI NI ZEMLJANI RADOVI GDJE NJEZINE URAVNOTEnENE RADNE KARAKTERISTIKE ERGONOM SKI DIZAJNIRANA RU ICA UPRAVLJA A I NISKE VIBRACI JE ZA RUKOVATELJA NAJVIlE DOLAZE DO IZRAnAJA .A BROJIMO NEKE ZNA AJKE OVOG MODELA • +ONTINUIRANO PODESIVA ELEKTRO HIDRAULI NA KONTROLA NAGINJANJA • 0RECIZNO POUZDANO I PRIKLADNO PREBACIVANJE IZME U KRETANJA NAPRIJED I NAZAD UZ MOGU NOST SABIJANJA NA MJESTU • 5PRAVLJA KA RU ICA PODESIVE VISINE I NISKIH VIBRACIJA • -ANJI GUBITAK SNAGE ZAHVALJUJU I PRIJENOSU S KLINASTIM REMENOM

[ 6 2015

]

SUST A VO M K O N T R O L E ZB IJENOS T I, Ĺ T O JAMÄ&#x152;I N AJVIĹ U KVALITETU OBAVLJEN IH RAD OV A

4EHNIÂ&#x2021;KEÂ&#x2022;KARAKTERISTIKE dvosmjerna vibro-ploÄ?a radna teĹžina

737 kg

radna ĹĄirina

75 cm (opcija 90 cm)

centrifugalna sila

100 kN

frekvencija

65 Hz

dizelski motor

HATZ 1D90Z

snaga

11,2 kW (15,3 KS)

radna brzina

0 â&#x20AC;&#x201C; 24 m/min

elektro pokretaÄ? motora

[

6 2015

]

PROSINAC DECEMBER 2015.

.

C O M

VIlEÂ&#x2022;STROJEVA Â&#x2022;!LIÂ&#x2022;MOnE Â&#x2022;NARAVNO Â&#x2022;BITIÂ&#x2022;PROGRAMIRANÂ&#x2022; IÂ&#x2022;DAÂ&#x2022;POKREÂ&#x2026;EÂ&#x2022;SAMOÂ&#x2022;JEDANÂ&#x2022;STROJ Â&#x2022;.AÂ&#x2022;TAJÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;NAÂ&#x2021;INÂ&#x2022; SMANJUJEÂ&#x2022; MOGUÂ&#x2026;NOSTÂ&#x2022; KRAÂ&#x152;E Â&#x2022; 0OMOÂ&#x2026;UÂ&#x2022; MAGNET NOGÂ&#x2022;Â&#x2021;IPAÂ&#x2022;VLASNIKÂ&#x2022;VIBROÂ&#x2022;PLOÂ&#x2021;EÂ&#x2022;MOnEÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;BILOÂ&#x2022;KOJEMÂ&#x2022; RAÂ&#x2021;UNALUÂ&#x2022; DOBITIÂ&#x2022; ISPISÂ&#x2022; PODATAKAÂ&#x2022; OÂ&#x2022; DOTADAlNJEMÂ&#x2022; RADUÂ&#x2022; VIBROÂ&#x2022; PLOÂ&#x2021;EÂ&#x2022; BROJÂ&#x2022; RADNIHÂ&#x2022; SATI Â&#x2022; IÂ&#x2022; EVENTUALNEÂ&#x2022;GRElKEÂ&#x2022;KOJEÂ&#x2022;SUSTAVÂ&#x2022;BILJEnI 3USTAVÂ&#x2022; #/-0!42/,Â&#x2022; JEÂ&#x2022; RAZVIJENÂ&#x2022; ODÂ&#x2022; STRANEÂ&#x2022; PROIZVOÂ&#x152;AÂ&#x2021;AÂ&#x2022; 7%"%2Â&#x2022; -4Â&#x2022; IÂ&#x2022; KORISTIÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; SAMOÂ&#x2022; NAÂ&#x2022; 7EBERÂ&#x2022; STROJE VIMA Â&#x2022; $ODATNAÂ&#x2022; PREDNOSTÂ&#x2022; STROJEVAÂ&#x2022; IZÂ&#x2022; OVOGÂ&#x2022; PROIZVODNOGÂ&#x2022; PROGRAMAÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; Â&#x2021;I NJENICAÂ&#x2022;DAÂ&#x2022;7%"%2Â&#x2022;-4Â&#x2022;DAJEÂ&#x2022;JAMSTVOÂ&#x2022; ODÂ&#x2022;DVIJEÂ&#x2022;GODINEÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;CIJELIÂ&#x2022;STROJ 6IlEÂ&#x2022; PODATAKAÂ&#x2022; OÂ&#x2022; OPREMIÂ&#x2022; PRO IZVOÂ&#x152;AÂ&#x2021;AÂ&#x2022; 7%"%2Â&#x2022; -4 Â&#x2022; KAOÂ&#x2022; IÂ&#x2022; OÂ&#x2022; CJE LOKUPNOMÂ&#x2022; ZASTUPNIÂ&#x2021;KOMÂ&#x2022; PROGRA MU Â&#x2022;MOnETEÂ&#x2022;DOBITIÂ&#x2022;ODÂ&#x2022;ZASTUPNIKAÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022; Zaslon sustava COMPATROLÂŽ MSM â&#x20AC;&#x201C; Jasan prikaz stupnja zbijenosti i (RVATSKU Â&#x2022; TVRTKEÂ&#x2022; 2/ 4EHNOLOGIJAÂ&#x2022; IZÂ&#x2022; svih radnih parametara kao i broja radnih sati stroja /PATIJEÂ&#x2022; WWW ROTECH HR Â&#x2022;

H R

*OlÂ&#x2022;JEDNAÂ&#x2022;PREDNOSTÂ&#x2022;#/-0!42/,Â&#x2022;-3-Â&#x2022;JEÂ&#x2022;TAÂ&#x2022; lTOÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;POKRETANJEÂ&#x2022;VIBROÂ&#x2022;PLOÂ&#x2021;EÂ&#x2022;NIJEÂ&#x2022;POTREBANÂ&#x2022;KLJUÂ&#x2021;Â&#x2022; KOJIÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;OBIÂ&#x2021;NOÂ&#x2022;UVIJEKÂ&#x2022;ISTI Â&#x2022;VEÂ&#x2026;Â&#x2022;SEÂ&#x2022;VIBROÂ&#x2022;PLOÂ&#x2021;AÂ&#x2022;PO KREÂ&#x2026;EÂ&#x2022;POMOÂ&#x2026;UÂ&#x2022;MAGNETNOGÂ&#x2022;Â&#x2021;IPA Â&#x2022;4AKOÂ&#x152;ER Â&#x2022;JEDANÂ&#x2022; MAGNETNIÂ&#x2022;Â&#x2021;IPÂ&#x2022;MOnEÂ&#x2022;BITIÂ&#x2022;PROGRAMIRANÂ&#x2022;DAÂ&#x2022;POKREÂ&#x2026;EÂ&#x2022;

.

Za pokretanje se koriste magnetni Ä?ip-kljuÄ?evi, koji mogu biti individualno programirani za viĹĄe strojeva

Kontrolni panel reverzibilne vibro ploÄ?e WEBER CR 9 MSM, s vijkom za podeĹĄavanje visine upravljaÄ?ke ruÄ?ice

M I N E R A L

â&#x20AC;˘ 5Â&#x2022;POTPUNOSTIÂ&#x2022;ZAlTIÂ&#x2026;ENÂ&#x2022;MOTORÂ&#x2022;ZAHVALJUJUÂ&#x2026;IÂ&#x2022;ZA lTITNOMÂ&#x2022;OKVIRUÂ&#x2022;IÂ&#x2022;ZAlTITNOMÂ&#x2022;KUÂ&#x2026;IlTUÂ&#x2022;MOTORA â&#x20AC;˘ .ESMETANIÂ&#x2022;PRISTUPÂ&#x2022;SVIMÂ&#x2022;TOÂ&#x2021;KAMAÂ&#x2022;ODRnAVANJAÂ&#x2022; POKLOPACÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;ODRnAVANJEÂ&#x2022;SMJElTENÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;PRED NJEMÂ&#x2022;DIJELUÂ&#x2022; â&#x20AC;˘ Samopodesiva centrifugalna spojka â&#x20AC;˘ ElektropokretaÄ? i brojaÄ? radnih sati Â&#x2022;-ODELIÂ&#x2022;#2Â&#x2022; Â&#x2022;##$Â&#x2022;IÂ&#x2022;#2Â&#x2022; Â&#x2022;-3-Â&#x2022;OPREMLJENIÂ&#x2022; SUÂ&#x2022; NOVIMÂ&#x2022; #/-0!42/,Â&#x2022; ##$Â&#x2022; SUSTAVOMÂ&#x2022; KON TROLEÂ&#x2022; ZBIJENOSTI Â&#x2022; lTOÂ&#x2022; DAJEÂ&#x2022; DODATNUÂ&#x2022; PREDNOSTÂ&#x2022; KONTINUIRANEÂ&#x2022; KONTROLEÂ&#x2022; ZBIJANJAÂ&#x2022; IÂ&#x2022; TIMEÂ&#x2022; OSIGURA NJEÂ&#x2022;NAJVIlEÂ&#x2022;KVALITETEÂ&#x2022;IZVEDENIHÂ&#x2022;RADOVAÂ&#x2022;SABIJANJA Â&#x2022; 0RIMJERICE Â&#x2022;LAKOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;OTKRITIÂ&#x2022;IÂ&#x2022;ELIMINIRATIÂ&#x2022; SLABEÂ&#x2022;TOÂ&#x2021; KE Â&#x2022;ODNOSNOÂ&#x2022;NEDOVOLJNOÂ&#x2022;SABIJENAÂ&#x2022;PODRUÂ&#x2021;JA Â&#x2022;)STOÂ&#x2022; TAKO Â&#x2022; IZBJEGAVAÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; PRETJERANOÂ&#x2022; SABIJANJEÂ&#x2022; IÂ&#x2022; MO GUÂ&#x2026;NOSTÂ&#x2022;PUCANJAÂ&#x2022;POSTELJICE -ODELÂ&#x2022;#2Â&#x2022; Â&#x2022;-3-Â&#x2022;DODATNOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;OPREMLJENÂ&#x2022;IÂ&#x2022;SU STAVOMÂ&#x2022;#/-0!42/,Â&#x2022;-3-Â&#x2022;KOJI Â&#x2022;OSIMÂ&#x2022;KONTRO LEÂ&#x2022;ZBIJENOSTIÂ&#x2022;PODLOGE Â&#x2022;PERMANENTNOÂ&#x2022;VODIÂ&#x2022;RAÂ&#x2021;U NAÂ&#x2022;OÂ&#x2022;RADNIMÂ&#x2022;PARAMETRIMAÂ&#x2022;STROJA Â&#x2022;5Â&#x2022;SLUÂ&#x2021;AJUÂ&#x2022;BILOÂ&#x2022; KAKVEÂ&#x2022;SMETNJE Â&#x2022;CRVENAÂ&#x2022;LAMPICAÂ&#x2022;UPOZORAVAÂ&#x2022;OPE RATERAÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;PROBLEM Â&#x2022;.EKIÂ&#x2022;ODÂ&#x2022;POKAZATELJAÂ&#x2022;KOJIÂ&#x2022;SEÂ&#x2022; PRATEÂ&#x2022;JESU â&#x20AC;˘ napon akumulatora â&#x20AC;˘ pritisak ulja u motoru â&#x20AC;˘ temperatura tekuÄ&#x2021;ine za hlaÄ&#x2018;enje â&#x20AC;˘ zaÄ?epljenost filtra zraka â&#x20AC;˘ frekvencija vibratora â&#x20AC;˘ broj okretaja motora

FRD Å KARE VX SERIJE PRI M A RNI SU A

FURUKAWA ROCK DRILL (FRD)

&2$

STRUÄ&#x152;NA INFORMACIJA

68Â&#x2022; Â&#x2022;%2

FRD Å KARE VX SERIJE PRIMARNI SU ALAT ZA RUÅ ENJE I REZANJE BETONSKIH KONSTRUKCIJA TE REZANJE Ä&#x152;ELIÄ&#x152;NE ARMATURE. KONSTRUKCIJA S DVOSTRUKIM STRUKIM CILINDRIMA ZASLUŽNA JE POSTIZANJE VRLO VELIKOG OTVORA Ä&#x152;ELJUSTI

+

ONCERNÂ&#x2022; &URUKAWAÂ&#x2022; 2OCKÂ&#x2022; $RILLÂ&#x2022; &2$ Â&#x2022; TI PIÂ&#x2021;NIÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;PRIMJERÂ&#x2022;JAPANSKEÂ&#x2022;VISOKEÂ&#x2022;TEHNO LOGIJEÂ&#x2022;KOJIÂ&#x2022;SVOJEÂ&#x2022;KORIJENEÂ&#x2022;IMAÂ&#x2022;UÂ&#x2022;RAZVOJUÂ&#x2022; RUDARSKEÂ&#x2022; OPREMEÂ&#x2022; IÂ&#x2022; TRADICIJIÂ&#x2022; DULJOJÂ&#x2022; ODÂ&#x2022; Â&#x2022; GO DINA Â&#x2022; &URUKAWAÂ&#x2022; 2OCKÂ&#x2022; $RILLÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; DANASÂ&#x2022; SASTAVNIÂ&#x2022; DIOÂ&#x2022; MULTINACIONALNEÂ&#x2022; &URUKAWAÂ&#x2022; 'RUPE Â&#x2022; Â&#x2021;IJAÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; GLAVNAÂ&#x2022;DJELATNOSTÂ&#x2022;PROIZVODNJAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;PRODAJAÂ&#x2022;STROJE VA Â&#x2022; ELEKTRONIÂ&#x2021;KIHÂ&#x2022; MATERIJALAÂ&#x2022; IÂ&#x2022; KEMIKALIJA Â&#x2022; +LJUÂ&#x2021; NIÂ&#x2022;POJMOVIÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;KOJIMAÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;TVRTKAÂ&#x2022;IZGRADILAÂ&#x2022;IMEÂ&#x2022;SUÂ&#x2022; INOVACIJE Â&#x2022;KREATIVNOSTÂ&#x2022;IÂ&#x2022;SKLAD &2$Â&#x2022;IMAÂ&#x2022;DUGUÂ&#x2022;TRADICIJUÂ&#x2022;IÂ&#x2022;PREDANOSTÂ&#x2022;VISOKOJÂ&#x2022; KVALITETI Â&#x2022;DUGOMÂ&#x2022;nIVOTNOMÂ&#x2022;VIJEKUÂ&#x2022;IÂ&#x2022;IZNIMNOJÂ&#x2022;PO UZDANOSTIÂ&#x2022; SVOJIHÂ&#x2022; PROIZVODA Â&#x2022; &2$Â&#x2022; HIDRAULIÂ&#x2021;KAÂ&#x2022; OPREMAÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; BUlENJEÂ&#x2022; IÂ&#x2022; RUlENJE Â&#x2022; PRIJEÂ&#x2022; SVEGAÂ&#x2022; Â&#x2021;E KIÂ&#x2026;I Â&#x2022;BUlILICEÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;BAGEREÂ&#x2022;IÂ&#x2022;PRIKLJUÂ&#x2021;CIÂ&#x2022;KORISTEÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;UÂ&#x2022; VIlEÂ&#x2022;ODÂ&#x2022;STOTINUÂ&#x2022;ZEMALJA Â&#x2022;4VRTKAÂ&#x2022;UÂ&#x2022;TOMÂ&#x2022;SEGMEN TUÂ&#x2022;TRnIlTAÂ&#x2022;TRENUTNOÂ&#x2022;DRnIÂ&#x2022;UDIOÂ&#x2022;ODÂ&#x2022;NEKIHÂ&#x2022; Â&#x2022;NAÂ&#x2022;

P R O S I N A C D E C M B E R 2 0 1 5 .

*EDINSTVENEÂ&#x2022; STVENE AULIÂ&#x2021;KEÂ&#x2022;lKAREÂ&#x2022; HIDRAULIÂ&#x2021;KEÂ&#x2022;lKAREÂ&#x2022; &2$Â&#x2022;68 %2Â&#x2022; Â&#x2022; 68 %2Â&#x2022; EÂ&#x2026;EÂ&#x2022;UÂ&#x2022;OVOMÂ&#x2022;DIJELUÂ&#x2022;%UROPEÂ&#x2022; NAJVEÂ&#x2026;EÂ&#x2022;UÂ&#x2022;OVOMÂ&#x2022;DIJELUÂ&#x2022;%UROPEÂ&#x2022; *EDANÂ&#x2022; ODÂ&#x2022; TAKVIHÂ&#x2022; DUGOGODIlNJIHÂ&#x2022; KLIJENATAÂ&#x2022; UÂ&#x2022; (RVATSKOJÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;IÂ&#x2022;%52#/Â&#x2022;D D Â&#x2022;ZAÂ&#x2022;GRADITELJSTVO Â&#x2022;IN JÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;IÂ&#x2022;%52#/Â&#x2022;D D Â&#x2022;ZAÂ&#x2022;GRADITELJSTVO Â&#x2022;IN nENJERINGÂ&#x2022;IÂ&#x2022;ZAlTITUÂ&#x2022;OKOLIlAÂ&#x2022; Â&#x2022;TVRTKAÂ&#x2022;SPECIJALIZIRA I ZAlTITU OKOLIlA TVRTKA SPECIJALIZIRA NAÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; IZVOÂ&#x152;ENJEÂ&#x2022; POSLOVAÂ&#x2022; RUlENJAÂ&#x2022; IÂ&#x2022; UKLANJANJAÂ&#x2022; GRAÂ&#x152;EVINA Â&#x2022; RECIKLAnUÂ&#x2022; GRAÂ&#x152;EVNOGÂ&#x2022; MATERIJALA Â&#x2022; IZ GRADNJUÂ&#x2022; OBJEKATAÂ&#x2022; POSEBNEÂ&#x2022; NAMJENEÂ&#x2022; TEÂ&#x2022; SANA CIJUÂ&#x2022; ODLAGALIlTAÂ&#x2022; KOMUNALNOGÂ&#x2022; OTPADA Â&#x2022; IZAÂ&#x2022; KOJEÂ&#x2022; OSTAJUÂ&#x2022; USPJElNOÂ&#x2022; OBAVLJENIÂ&#x2022; POSLOVI Â&#x2022; EKOLOlKIÂ&#x2022; OSLOBOÂ&#x152;ENÂ&#x2022;PROSTORÂ&#x2022;PRIPREMLJENÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;NOVUÂ&#x2022;IZGRAD NJUÂ&#x2022;IÂ&#x2022;lTOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;POSEBNOÂ&#x2022;ZNAÂ&#x2021;AJNOÂ&#x2022; Â&#x2022;ZADOVOLJNIÂ&#x2022;IN VESTITORI Â&#x2022;+AKOÂ&#x2022;BIÂ&#x2022;TVRTKAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;DALJEÂ&#x2022;POSTIZALAÂ&#x2022;TAKVEÂ&#x2022; CILJEVE Â&#x2022; AÂ&#x2022; LJESTVICAÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; VISOKOÂ&#x2022; POSTAVLJENA Â&#x2022; NE DAVNOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;INVESTIRALAÂ&#x2022;SREDSTVAÂ&#x2022;UÂ&#x2022;NABAVUÂ&#x2022;NAJVE

[ 6 2015

]

LAT ZA R U Š E N J E I R EZA NJE B ET ONS K IH KON STRUKCIJA TE REZ AN JE ČELIČN E ARMA T U RE

-AKSIMALNA U INKOVITOST I TRAJNOST lKARA SERIJE 68 • izuzetno stabilno kućište male težine • otvor optimiziranog oblika za jednostavno prikupljanje i utovar armature • optimalna geometrija zuba osigurava da veliki komadi betona ne mogu izmaknuti iz škara • zamjenjivi potrošni dijelovi

IH lKARA NA OVIM PROSTORIMA 2IJE JE O HIDRA ULI KIM lKARAMA &URUKAWA 68 %2 &2$ lKARE 68 SERIJE PRIMARNI SU ALAT ZA RU lENJE I REZANJE BETONSKIH KONSTRUKCIJA TE REZA NJE ELI NE ARMATURE +ONSTRUKCIJA S DVOSTRU KIM CILINDRIMA ZASLUnNA JE ZA POSTIZANJE VRLO VELIKOG OTVORA ELJUSTI ZA STROJ OVAKVE VELI INE 5Z PRIMJENU VISOKOKVALITETNOG (!2$/8 ELI KA REZULTAT JE ELJUST ZA DROBLJENJE MAKSIMALNE SNAGE I IZUZETNE OTPORNOSTI NA TROlENJE F1

"OGATI ASORTIMAN HIDRAULI KIH EKI A

3.200

Širina škara

mm

2.640

Max. otvor čeljusti

mm

1.850

F1

kN

7.400

F2

kN

3.200

F3

kN

1.900

Protok ulja (rotacija)

l/min

80-100

Radni tlak (rotacija)

Mpa

16

Protok ulja

l/min

450-700

Radni tlak

Mpa

35

Operativna težina

kg

8400

Težina baznog stroja

t

70/100

SVJETSKOJ RAZINI A U %UROPI OKO :ASTU PNI KA MREnA POKRIVA SVE KLJU NE ZEMLJOPISNE REGIJE UZ PODRlKU VRHUNSKOG HARDVERA STAL NO USAVRlAVANJE ZAPOSLENIKA TE UVJERENJE KAKO JE POlTENO I EKSPEDITIVNO POSLUnIVANJE KLIJENA TA NAJBOLJI NA IN GENERIRANJA LOJALNOSTI &ILOZOFI JA TVRTKE IZGRA ENA JE NA STVARANJU DUGORO NIH POSLOVNIH ODNOSA

[

6 2015

]

H R

mm

.

VX100 ER Visina škara

C O M

4EHNI KE KARAKTERISTIKE

/SIM PRIMARNOG ALATA ZA RUlENJE TVRTKA &URUKAWA 2OCK $RILL IMA U PONUDI lIROKU PALE TU PRIKLJU NIH URE AJA KAO lTO SU DROBILICE BE TONA UNIVERZALNE lKARE ZA RUlENJE KOMBINIRA NE lKARE ZA RUlENJE lKARE ZA REZANJE nELJEZA

RAZNI GREIFERI PRIKLJU NI KOMPAKTORI BUlILICE NA GUSJENICAMA ITD &URUKAWA JE NA NAlEM TRnIlTU NAJPOZNATIJA PO HIDRAULI KIM EKI IMA OD NAJMANJEG MO DELA &8 NAMIJENJENOG MINI ROVOKOPA IMA RADNE MASE VE OD TONA PA DO DOBRO PO ZNATOG MODELA &8 ZA POPULARNE TONSKE ROVOKOPA E &URUKAWA U PONUDI IMA PRIMJERI CE I & EKI POSEBNO OBLIKOVAN ZA PRIHVAT NA POPULARNE KOMBINIRKE KOJI OMOGU AVA DA SE STROJ NORMALNO VOZI CESTOM S PRIKLJU ENIM EKI EM UNUTAR SVIH GABARITA I U SKLADU SA ZA KONSKIM PROPISIMA 4REBA ISTAKNUTI I &2$ & EKI ZA ROVOKOPA E MASE OD DO T KOJI PRUnA OPTIMALAN ODNOS SNAGE I TEnINE UZ RE DUCIRANU RAZINU EMITIRANE BUKE .AJNOVIJA &8* SERIJA HIDRAULI KIH EKI A NA STALA JE NA TEMELJU ISKUSTVA DULJEG OD GO DINA .OVU SERIJU KARAKTERIZIRAJU MANJE POTREBE ZA ODRnAVANJEM lTO UJEDNO ZNA I VIlE EFEK TIVNOG RADA NA GRADILIlTU TE VE A FLEKSIBILNOST KOJA SE OGLEDA U MOGU NOSTI OPTIMALNOG KO

.

F2

PROSINAC DECMBER 2015.

M I N E R A L

F3

RIlTENJA JEDNOG EKI A NA RAZLI ITIM MODELIMA STROJEVA 4O JE POSTIGNUTO PROTOKOM ULJA U PRO lIRENOM RADNOM RASPONU OVISNO O MOGU NO STIMA STROJA KOJI NOSI EKI &8* SERIJA JE KON STRUIRANA U -ONOBLOK DIZAJNU JEDINSTVENOM NA TRnIlTU 3 OVAKVOM KONSTRUKCIJOM NEMA POTRE BE ZA UZDUnNIM VIJKOM IME SU OSTVARENE BO LJE PERFORMANSE I VE A STABILNOST EKI A $O DATNE INFORMACIJE O &2$ lKARAMA I EKI IMA DOSTUPNE SU KOD ZASTUPNIKA TVRTKE +UHN (R VATSKA IZ :AGREBA WWW KUHN HR

-ETSO ,OKOTRACK LOKOTRACK LT96 JE KOMPAKTAN MALI MODEL VELIKOG KAPACITETA KOJI SE KORISTI I KAO RECIKLAŽNO POSTROJENJE I KAO POSTROJENJE U PRERADI MINERALNIH STIJENSKIH MASA U KAMENOLOMU

STRUČNA INFORMACIJA

METSO

M ET S O Č ELJUS NA DR OBILICA SERIJE 6 UGRAĐEN A U LOKOTRACK L T 96 - NOV A

0

O ETKOM STUDENOG TVRTKA / + 4%( IZ :AGREBA ZASTUPNIK FINSKE TVRTKE -ETSO ZA (RVATSKU I "I( ISPORU ILA JE #ENTRU ZA GOSPODARENJEM OTPADOM -ARIl INA PRVOM TAKVOM CENTRU U (RVATSKOJ MOBILNU ELJUSNU DROBILICU TIPA ,OKOTRACK ,4 KOJA E RADITI NA ZBRINJAVANJU GRA EVINSKOG OTPADA /VO PO STROJENJE PREDSTAVLJA ADEKVATNO MULTIFUNKCIO NALNO RJElENJE ZA RAZLI ITE POSLOVE NA RAZLI ITIM LOKACIJAMA JER SE MOnE RELATIVNO JEDNOSTAVNO PREVOZITI NA NISKOPODNIM PRIKOLICAMA LABUDI CAMA ALI AKO TREBA I U ZRAKOPLOVIMA nI ARAMA

ITD ,OKOTRACK ,4 JE MODEL KOJI OBJEDINJUJE SVE GLAVNE ZNA AJKE I JEDNAKOVRIJEDNO SE MOnE KORISTITI KAO RECIKLAnNO POSTROJENJE I KAO PO STROJENJE U PRERADI MINERALNIH STIJENSKIH MASA U KAMENOLOMU A NARO ITO JE PRIKLADAN ZA KO RISNIKE KOJI PRUnAJU USLUGE DROBLJENJA ODNOSNO RECIKLIRANJA GRA EVINSKOG OTPADA 2IJE JE O NAJMANJOJ MOBILNOJ ELJUSNOJ DRO BILICI KOJU PO DIMENZIJAMA SLIJEDE VE I MO DELI ,OKOTRACKA KAO lTO SU ,4 ,4

P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 5 .

Čeljusna drobilica serije 6 s ASC kontrolom (Active Setting Control)

,4 % ,4 % ,4 ,4 I NA KRAJU GIGANT NA GUSJENICAMA ,4 % UKUPNE MASE TONA KAKAV JE NEDAVNO ISPORU EN NOVOM RUDNIKU BAKRA U +AZAHSTANU 3RCE SVAKOG ,OKOTRACKA INI NJENA DROBILICA +OD OVOG MODELA RIJE JE O POZNATOJ I PRIZNA TOJ ELJUSNOJ DROBILICI SERIJE # KOJU ODLIKUJE BRZ

I SIGURAN RAD TE VELIKA UDARNA SNAGA KOJA OMO GU AVA VISOKI KAPACITET DROBLJENJA 5 ,4 JE UGRA EN MODEL DROBILICE SERIJE TO NIJE # 3VOJIM OBLIKOM KONSTRUKCIJSKIM RJElENJIMA I NAJKVALITETNIJIM UGRA ENIM MATERIJALIMA I KOMPO NENTAMA SERIJA # JE DOKAZALA VRHUNSKU KVALITE TU ZAHVALJUJU I KOJOJ SE POZICIONIRALA U SAMI VRH SVJETSKOG TRnIlTA PO BROJU ISPORU ENIH DROBILICA +OMPLETNA DROBILICA JE POGONJENA #!4 DI ESELSKIM MOTOROM I OPREMLJENA JE PRIHVATNIM BUNKEROM ZA UTOVAR MATERIJALA POMO U BAGE RA ILI UTOVARIVA A VIBRODOZIRNIM STOLOM S RE lETKOM ZA PREDSIJANJE BO NOM JALOVINSKOM TRAKOM DROBILICOM MAGNETOM ZA ODVAJANJE METALNIH DIJELOVA IZ DROBLJENOG MATERIJALA I IS PUSNOM TRAKOM &UNKCIJA DROBLJENJA OMOGU ENA JE PUTEM SNAnNOG HIDRAULI NOG POGONA KOJA DIREKTNO PRENOSI SNAGU NA DROBILICU #

.APREDNA KONTROLA I UPRAVLJANJE 3USTAV KONTROLE PROCESA -%43/ )# PRUnA OPTIMALNE REZULTATE DROBLJENJA I OMOGU

[ 6 2015

]

A GE N E R A C I J A Č E L J U S NIH DR OB ILIC A ZA EFIKASN O DROBLJEN JE GRAĐEVIN SKOG OT P A D A METSO Lokotrack LT96 isporuka u Marišćini

,4 AVA POSTIZANJE MAKSIMALNIH KAPACITETA OBRADE U ODNOSU NA ZNA AJKE SVAKOG DOZIRANOG MATE RIJALA I MOGU NOSTI SAME DROBILICE 3USTAV KON TROLE I UPRAVLJANJA -%43/ )# JE STANDARDNA OPREMA SVIH -ETSO .ORDBERG MOBILNIH DROBILI CA KOJIM SE ZNA AJNO SMANJUJU TROlKOVI SERVISA

TJ DEFEKTAnE I OTKRIVANJA EVENTUALNIH KVAROVA NA DROBILICI A ISTOVREMENO SE OMOGU UJE STARTA NJE STROJA I KOMPLETNOG RADNOG PROCESA TEK JED NIM PRITISKOM NA TIPKU 5JEDNO SE ZAHVALJUJU I OVOM SUSTAVU MOGU PRATITI PODACI O POTROlNJI GORIVA I O RADNIM SATIMA A MOGU SE I KONTROLIRA TI SVI ZADANI PARAMETRI NA DROBILICI 0ORED STANDARDNE BOGATE OPREME DROBILI CE ,OKOTRACK ,4 MOGU A JE I NADOGRADNJA RAZNOM DODATNOM OPREMOM KAO lTO SU DU LJA ISPUSNA TRAKA S HIDRAULI KI PREKLOPIVIM NA STAVKOM VAGE MLAZNICE ZA SUZBIJANJE PRAlINE S PUMPOM ZA VODU HIDRAULI KI EKI S KRANOM

DALJINSKO RADIO UPRAVLJANJE I ONO lTO JE VRLO BIT NO SPOMENUTI MODUL JEDNOETAnNOG SITA ZA ODSIJAVANJE TAMPONSKE FRAKCIJE

&UNKCIJA SAMOZAlTITE

[

6 2015

]

PROSINAC DECEMBER 2015.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

$ODATNA OPCIJA KOD ELJUSNIH DROBILICA SERIJE # # I # JE NAPREDNI !3# SUSTAV !CTIVE 3ETTING #ONTROL ZA OSLOBA ANJE OTVA RANJE ISPUSTA I PODElAVANJE POSTAVKI ELJUSNE DROBILICE U SLU AJU UDARCA NEDROBLJIVIH METAL

NIH MATERIJALA NPR VELIKI DIJELOVI lLJAKE ELI NE STOPE BETONSKO nELJEZO VELIKIH PROMJERA I SLI NO !3# KONTROLA S TRI HIDRAULI KA CILINDRA UMJESTO SAVIJANJA POTISNE PLO E OMOGU AVA DA SE USLIJED PREVELIKOG PRITISKA NA ELJUSTIMA

UZ POMO HIDRAULIKE DROBILICA MAKSIMALNO OTVO RI TE PROPUSTI NEDROBLJIVE MATERIJALE A POTOM SE ZAZOR ISPUST VRA A AUTOMATSKI NA ZADANU VRI JEDNOST /VIM SUSTAVOM SE PRIJE SVEGA SPRJE A VAJU VELIKA OlTE ENJA NA OBLOGAMA I TIJELU DROBI LICE I OPRAlTAJU SE POVREMENI LJUDSKI PROPUSTI U KONTROLI ULAZNOG MATERIJALA U DROBILICU +ONTROLA ULAZNOG MATERIJALA U RECIKLAnI GRA EVINSKOG OTPADA SE NA SVIM STROJEVIMA TIPA ,OKOTRACK OBAVLJA UZ DODATNU UPRAVLJA KU KON ZOLU NA RADNOJ PLATFORMI DROBILICE S KOJE OPE RATER MOnE ZAUSTAVITI DOZATOR PRIJE ULASKA NE POnELJNIH PREDMETA U DROBILICU 5 (RVATSKOJ SU NA ZADOVOLJSTVO NJIHOVIH KO RISNIKA VE ISPORU ENI MODELI MOBILNIH ELJU SNIH DROBILICA ,4 ,4 ,4 ,4 I ,4 A ZASIGURNO E I ,OKOTRACK ,4 NA I SVOJE MJESTO NA TRnIlTU .ARO ITO U SEGMEN TU RECIKLIRANJA GRA EVINSKOG OTPADA GDJE DO POSEBNOG IZRAnAJA DOLAZI NJEGOVA MOBILNOST

KOMPAKTNE DIMENZIJE I VELIKI KAPACITET DROBLJE NJA $ODATNE INFORMACIJE O STROJU DOSTUPNE SU NA STRANICI WWW METSO COM ILI KOD TVRTKE / + 4%( IZ :AGREBA

VRIJE DN OST IN VE STICIJE OD 150 MIL IJU NA E

FORD TRUCKS

4URSKA OFANZIVA

PREDSTAVLJAMO

TURSKI JE FORD KRENUO U OFANZIVU NA OZBILJNA TRŽIŠTA, PA TAKO I TRŽIŠTE EUROPE. ZA TO SU PRIPREMILI NOVI EURO 6 MOTOR, AUTOMATIZIRANE MJENJAČE, POJAČANU ŠASIJU I UDOBNIJE KABINE. PUT TRASIRAJU GRAĐEVINSKA VOZILA KOD KOJIH JE NAGLASAK NA ROBUSNOSTI I IZDRŽLJIVOSTI

TEKST

Dubravko Majetić

&

ORD 4RUCKS JE PREDSTAVIO SVOJ NOVI GRA E VINSKI KAMION IJI NOVI %URO MOTOR NE SAMO DA JE Il I VE I lTEDLJIVIJI A NUDI SE I S AUTOMATIZIRANIM MJENJA EM 0OPRAVLJENA JE I ZVU NA IZOLACIJA KABINE A lASIJA SE NE BOJI NI NAJTEnIH TERENA I OPTERE ENJA .E UDI STOGA lTO JE VOZILO DOBRO PRIHVA ENO U IZBORU ZA ME UNA RODNI KAMION GODINE

$OTJERANE KABINE +ABINE SU DOBILE AUTOMATSKI SUSTAV PODIZA NJA PRI TEKU EM ODRnAVANJU 5NUTRAlNJOST JE ER GONOMSKI JOl KVALITETNIJA /PTIMIRANA SU SJEDA LA POLOnAJ PEDALA A RU ICA PARKIRNE KO NICE JE POSTAVLJENA NA SREDIlNJU KONZOLU 5NAPRIJE E NO JE PODElAVANJE VANJSKIH OGLEDALA KAO I UO LJIVOST I UPRAVLJANJE SVIM BITNIM KOMANDAMA NA

SREDIlNJOJ KONZOLI 5PORABOM KVALITETNIJIH MA TERIJALA I ZVU NE ZAlTITE BUKA MOTORA PREMA OKOLIlU SMANJENA JE ZA POSTO A BUKA UNU TAR KABINE ZA POSTO )STOVREMENO JE PUTA SMANJENO PRENOlENJE VIBRACIJA S PREDNJE OSOVI NE NA UPRAVLJA 6OZILA SU PODVRGNUTA INTENZIV NIM TESTIRANJIMA U EKSTREMNIM POZITIVNIM I NE GATIVNIM TEMPERATURNIM UVJETIMA BAl ONAKO KAKO TO RADE I EUROPSKI PROIZVO A I KAMIONA

%COTORQ %URO 5 KONSTRUKCIJI NOVOG %URO MOTORA &ORDO VI SU INnENJERI KORISTILI MODERNU TEHNOLOGIJU KA KVU SUSRE EMO KOD EUROPSKE KONKURENCIJE A TO ZNA I 3#2 I %'2 TRETMAN ISPUlNIH PLINOVA +OLI KO SU ZAISTA USPJELI POKAZAT E VRIJEME NO PORED ISTOG ISPUHA GLAVNI ADUT IM JE SMANJENJE PO TROlNJE OD POSTO U ODNOSU NA %URO MOTOR

Pomlađeno radno mjesto vozača. Instrumentna ploča poput one kod furgona

P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 5 .

[ 6 2015

]

U RA U N O V E E U R O 6 M ODELE DOK A ZUJ E DA JE OVDJE RIJE Č O OZ BILJN IM PROIZ V O D IMA

%COTORQ %URO MOTOR Cilindara

6 redni

Obujam (ccm)

12.740

Promjer i hod klipa (mm)

130 x 160

Ventila po cilindru

4

Snaga (kW/KS) Pri o/min Okretni moment (Nm) Pri o/min

309 / 420

353 / 480

1.800

1.800

2150

2.500

1.000-1.300

Snaga motorne kočnice (kW) Pri o/min

1.100

340 2.400

Kompresijski omjer

17:1

Novi Euro 6 motor svojim tehničkim elementima ni po čemu ne zaostaje za europskom konkurencijom

3USTAVI POMO I VOZA U /BZIROM NA NOVE %5 PROPISE O AKTIVNOJ SI GURNOSTI &ORD 4RUCKS JE UGRADIO !%"3 SUSTAV AKTIVNE POMO I PRI KO ENJU U OPASNOSTI P P J P $RUGO JE POMAGALO SUSTAV UPOZORENJA DA JE VOZILO NAPUSTILO VOZNI TRAK ODNOSNO ,$73 SU STAV $A VOZA NE BI BRINUO O NEPOTREBNOM TRO lENJU GUMA KOD VIlEOSOVINSKIH SE IZVEDBI PO MO NE OSOVINE OVISNO O INFORMACIJI SA SENZORA TERETA AUTOMATSKI PODInU I SPUlTAJU 5Z UKUPNU INVESTICIJU OD MILIJU NA EURA &ORD POKAZUJE DA JE OVDJE RIJE O OZBILJNOM PROIZVODU KOD KOJEG NIlTA NIJE PREPUlTENO SLU AJU PREPUlTENO SLU AJU

[

6 2015

]

PROSINAC DECEMBER 2015.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

$A BI SE lTEDJELO GORIVO KORIlTEN JE DIREK TNI SUSTAV UBRIZGAVANJA GORIVA NAZIVNOG TLAKA BARA %'2 SUSTAV JE HLA EN VODOM ZA lTO SE BRINE DVOBRZINSKA VODENA P PUMPA P MO TORA 4URBINA IMA VARIJABILNU GEOMETRIJU A HI DRAULI NI PRIGON UPRAVLJA A DIREKTNO DIREKTNO JE SPOJEN NA STRAnNJI RAZVOD MOTORA 3OFTVERSKA JE JE PO DRlKA MOTOR MANAGEMENTA RAZVIJENA U VLASTI TOJ KU I A PRIMJENJUJE SE I SNAnNIJA DEKOMPRE

SIJSKA MOTORNA KO NICA SNAGE USPORENJA DO K7 tELI NIM JE KLIPOVIMA DODATNO SMA NJENO TRENJE PA JE UZ SMANJENJE BUKE MOTORA ZA EVENTUALNE OZBILJNIJE DORADE OSTAVLJENO VRLO MALO PROSTORA 5 PONUDI JE NOVI STUPNJSKI AUTOMATIZIRA NI MJENJA KOJEM JE PREDVI ENA IZMJENA ULJA NA KON PRIJE ENIH KM -JENJA SE MOnE DOBITI S INTARDEROM KOJI KROZ PET STUPNJEVA DJE LOVANJA DOZIRA SNAGU USPORENJA DO MAKSIMALNIH K7 0O UZORU NA EUROPSKE INA ICE MJENJA NUDI TRI MODA RADA 0OWER /FFROAD I 2OCKING 5Z OVAKO MO NE MOTORE NE UDI INJENICA DA JE KORIlTENA POSEBNA ELEKTRONI KA ZAlTITA SUSTAVA SPOJKE 6OZA U SE OVISNO O OPTERE ENJU VOZILA I UVJETIMA VOnNJE KOD RU NIH MJE NJA KIH KUTIJA UVIJEK SUGERIRA OPTIMALAN STU PANJ PRIJENOSA !KO VOZA KRE E S PREVISOKIM STUPNJEM PRIJENOSA ODSPAJA SE PEDALA GASA I P J P J

P J P G KADA SUGERIRA SE PROMJENA BRZINE +ONA NO KADA TEMPERATURA SPOJKE DOSEGNE KRITI NE VRIJED NOSTI VOZA E BITI UPOZOREN NA OPASNOST OD PREGRIJAVANJA