Mineral 120

2018

GODINA XXII BROJ 120 SVIBANJ MAY 2018.

2

02/-%4.! ).&2!3425+452!

TOP 10 najvećih EU prometnih projekata 6/:),) 3-/

IVECO Stralis X-Way AD260X42

Poreč, 6.- 8. lipnja 2018.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

02%,/1$ , 67$&,21$51$ 326752-(1-$ =$ '52%/-(1-( , 6,-$1-( 6:,66 0$'(

GIPO AG Kohlplatzstrasse 15, CH-6462 Seedorf T +41 41 874 81 10, F +41 41 874 81 01 Mile Krznaric‘, M +41 79 235 58 68 mile.krznaric@gipo.ch

69( =$ .$0(12/20 , 5(&,./$æ8 1$ -('120 0-(678 *,32 $*

Doživite napredak.

L 576 X Power utovarivaè na kotaèima Robusna oprema Višenamjenski radni priključci Snažan i efikasan Liebherr pogonski sklop Prostrana i vrhunski opremljena kabina operatera Inteligentan sustav hlađenja Optimalna dostupnost komponenti prilikom servisa

Generalni uvoznik u RH KOMOP d.o.o.

Kovinska 21, 10090 Zagreb Tel: 01 / 48 25 990 Fax: 01 / 48 25 997 www.komop.hr

Operativna težina: 25.700 - 25.800 kg Snaga motora: 215 kW / 292 KS Kapacitet korpe: 4.70 - 5.20 m3 Norma ispuha motora: Stage IV

Za više informacija www.gipo.ch

IMPRESSUM SADRŽAJ

3ADRnAJ 6

SVIBANJ MAY 2018.

Vijesti

22 Caterpillar Štedljivi Catovi

16 Prometna infrastruktra

rovokopači M315D2 i M317D2 još pouzdaniji i

Top 10 najvećih europskih

jeftiniji za održavanje

prometnih projekata

20 Komatsu Komatsu utovarivač WA380-8

02/-%4.! ).&2!3425+42!

Top 10 najvećih europskih prometnih projekata

24 Hardox Wearparts Kompetentna usluga na jednoj adresi

+OMATSU

30 Iveco Stralis X-Way AD260X42

Komatsu utovarivač WA380-8

Univerzalni građevinac

36 Volkswagen

#ATERPILLAR

Crafter 4x4

Štedljivi Catovi rovokopači M315D2 i M317D2 još pouzdaniji i jeftiniji za održavanje

Kompletirana ponuda

40 Hamm

SVIBANJ MAY 2018.

HAMM obara rekorde i

(ARDOX 7EARPARTS

proširuje tvornicu na 140.

Kompetentna usluga na jednoj adresi

godišnjicu osnutka

[ 2 2018

]

)MPRESSUM -).%2!, stručni časopis za područje rudarstva i graditeljstva

Nakladnik Business Media Croatia d.o.o.

Savska cesta 182 10000 Zagreb, Hrvatska tel: +385 01 6311-800 fax: +385 01 6311-810 e-mail: mineral@bmcroatia.hr www.bmcroatia.hr www.mineral.com.hr Glavni urednik Nenad Žunec, dipl. ing.

Izvršni urednik Goran Vrga, dipl. ing. e-mail: mineral@bmcroatia.hr Voditelj produkcije i distribucije Cvjetka Špralja Šakić, dipl. oec.

Tajništvo i pretplata Suzana Kovačić Grafička obrada Business Media Croatia Tisak Horvat -Tisak d.o.o.

Autori osobno snose odgovornost za objavljeni sadržaj svojih članaka. Stajališta autora nisu ujedno i stajališta uredništva i stručnog kolegija časopisa. Rukopisi, slike i ostala dokumentacija se ne vraćaju.

Kompletni objavljeni materijali ne mogu se koristiti u druge svrhe ili objave bez suglasnosti izdavača.

2018

ISSN 1331 - 3797

GODINA XXII BROJ 120 SVIBANJ MAY 2018.

2

02/-%4.! ).&2!3425+452!

TOP 10 najvećih EU prometnih projekata

)VECO 3TRALIS 8 7AY !$ 8

6OLKSWAGEN #RAFTER X

(AMM

Kompletirana ponuda

HAMM obara rekorde i proširuje tvornicu na 140. godišnjicu osnutka

Poreč, 6.- 8. lipnja 2018.

M I N E R A L

[

2 2018

]

SVIBANJ MAY 2018.

.

C O M

.

H R

M I N E R A L

.

Univerzalni građevinac

IVECO Stralis X-Way AD260X42

H R

.

C O M

6/:),) 3-/

VIJESTI

6IJESTI 2EKORDNA•PROIZVODNJA•2UDNIKA• 'ROSS•U• •OD• •TONA• RUDE Rudnik olova i cinka Gross, PJ Srebrenica, Ä?iji je većinski vlasnik britanska kompanija Mineco Limited ostvario je rekordnu proizvodnju rude u 2017. godini i za 4,5% premaĹĄio plan. Proizvedeno je 347.500 tona rovne rude, ĹĄto je izmeÄ‘u ostalog, postignuto investicijskim ulaganjima u vrijednosti od gotovo 3,5 milijuna konvertibilnih maraka (KM). U rudniku je lani na leĹžiĹĄtu Vitlovac otvoren i novi istraĹžno pripremni hodnik koji je izuzetno znaÄ?ajan za budućnost rudnika i kontinuitet proizvodnih aktivnosti na novim leĹžiĹĄtima. U rudniku Gross trenutno radi 516 ljudi, a tijekom 2017. zaposleno je 29 novih radnika. U 2018. godini planirano je udvostruÄ?iti ulaganja, prije svega u opremu, objekte i u projektnu dokumentaciju, kao i u rudarsko-pripremne radove.

#ATERPILLAR•%5•3TAGE•6•MOTORI Caterpillar trenutno razvija seriju visokouÄ?inkovitih i vrlo ekonomiÄ?nih dizel motora koji će zadovoljiti najnoviju EU Stage V normu o sastavu ispuĹĄnih plinova necestovnih vozila. Ta serija obuhvaća sve motore, od dvocilindriÄ?nog C0.5 do 12-cilindriÄ?nog C32 s radnim obujmom 32 litre. Ciljevi Cat Stage V motora podrazumijevaju razvoj uÄ?inkovitijih sustava za naknadnu obradu ispuĹĄnih plinova, pojednostavljenje njihove ugradnje u strojeve i pruĹžanje dodatnih vrijednosti krajnjim korisnicima strojeva - kroz povećanu produktivnost, smanjenu potroĹĄnju goriva i maksimalnu pouzdanost. Motor C9.3B je već certificiran za EU Stage V normu i to viĹĄe od 10 mjeseci prije stupanja na snagu najnovijih i najrigoroznijih regulatornih zahtjeva u ovoj industriji. Taj 6-cilindriÄ?ni 9,3-litarski motor izgraÄ‘en je na bazi motora koji je u proizvodnji od 2011. godine i koji je nakupio viĹĄe od 200 milijuna radnih sati u realnim uvjetima eksploatacije. Na dokazano pouzdanoj bazi i bogatom iskustvu s filtriranjem dizelskih Ä?estica (DPF), Caterpillar je razvoj EU Stage V varijante usredotoÄ?io na pojednostavljenje dizajna i unaprjeÄ‘enje performansi. Motor C9.3B kombinira novi common-rail sustav ubrizgavanja goriva pod visokim tlakom s pojednostavljenim sustavom opskrbe motora zrakom i sustavom za naknadnu obradu ispuĹĄnih plinova, ĹĄto je rezultiralo 18 postotnim povećanjem snage, 21 postotnim povećanjem okretnog momenta i 12 postotnim smanjenjem teĹžine u usporedbi s prethodnikom. EU Stage V varijanta motora C9.3B razvija snagu do 340 kW (456 KS) i okretni moment do 2.088 Nm. Patentirana tehnologija naknadne obrade ispuĹĄnih plinova zahvaljujući kompaktnoj i laganoj konstrukciji zahtijeva 39% manje prostora i 55% je laganija od EU Stage IV / EPA Tier 4 Final izvedbe.

Postojeći C13, C15 i C18 motori koji zadovoljavaju EU Stage IV / EPA Tier 4-Final normu, bit će certificirani i za EU Stage V normu uz minimalne promjene na DPF filtrima.

UPRAVA ZAGREB 10000 Zagreb, 4CFPKçMC EGUVC 6GN (CZ

PJ RIJEKA -CUVCX 4KLGMC ÄşGIQVK 6GN (CZ

PJ SPLIT 2QUNQXPC \QPC &WIQRQNLG 5X .GQRQNFC /CPFKĂŁC C 6GN (CZ

PJ OSIJEK 1UKLGM 5X .GQRQNFC /CPFKĂŁC \ 6GN (CZ

www.teknoxgroup.com

SVIBANJ MAY 2018.

[ 2 2018

]

Z RE VI ER E JT RA

TI TI OK OLIŠ A

IN RM TE

N ĐU ME

AR OD NA

KONFERENCIJA

AŠ Z O

ENERGIJA, EKOLOGIJA I EKONOMIJA -47ʒ01) )1521&#4'0,# 162#&1/ TEME KONFERENCIJE CENTRI ZA GOSPODARENJE OTPADOM, DILEME I KO-DILEME ENERGIJSKA OPORABA OTPADA POKROVITELJI

KOMUNALNE DOBRE PRAKSE I EDUKACIJA OTPADNA AMBALAŽA I PLASTIKA FINANCIRANJE PROJEKATA

OČEKUJU SE POKROVITELJSTVA

6.- 8. LIPNJA 2018.

POREČ SPONZORI

ORGANIZATOR

Hotel Laguna Parentium Business Media Croatia d.o.o., Savska cesta 82, Zagreb konferencija@bmcroatia.hr www.tehnoeko.com.hr

www.tehnoeko-konferencija.com

VIJESTI

6IJESTI 2AST•PRIHODA•OMOGUÂ…IO•RAST• PLAÂ…A•U•(OLCIMU•(RVATSKA•• • Boljom koordinacijom distribucije unutar LafargeHolcim Grupe, proĹĄle je godine Holcim Hrvatska ostvario 8% veći prihod od prodaje. Istovremeno, zbog porasta cijena, troĹĄak goriva narastao je 18%, a troĹĄak repromaterijala 41%. Usprkos tome ostvarena je neto dobit od 17 milijuna kn, a dobrim upravljanjem likvidnoťću i odgovornom naplatom potraĹživanja Holcim Hrvatska je uspio proĹĄle godine u proizvodne pogone uloĹžiti 38,5 milijuna kn, dok ove godine planiraju dodatno ulaganje od 47,7 milijuna kn. Sa Sindikatom Istre, Kvarnera i Dalmacije te Sindikatom graditeljstva potpisan je novi kolektivni ugovor prema kojemu se masa plaća ove godine povećava za 6%, a rast plaća planira se nastaviti i u sljedeće dvije godine. LafargeHolcim Grupa nedavno je postavila i novu strategiju poslovanja, kojom uz proizvodnju cementa, agregata i betona uvodi novi segment graÄ‘evinskih rjeĹĄenja i proizvoda. Tu ulaze, primjerice, i aktivnosti njihovog Centra za inovacije i projekte Ä?ije su najznaÄ?ajnije aktivnosti proĹĄle godine bile su vezane uz posebne vrste betona, najviĹĄe za turistiÄ?ke objekte. PoÄ?ela je prodaja Majstor + cementa, jedinog cementa koji zajedno s vrećom ide u mijeĹĄalicu, Ä?ime se papir ugraÄ‘uje u beton i ne postaje otpad.

SVIBANJ MAY 2018.

"ROJ•OZLJEDA•NA•RADU•U• •PORASTAO•ZA•

Zavod za unaprjeÄ‘ivanje zaĹĄtite na radu Primorsko-goranske Ĺžupanije odrĹžao je 24. travnja dan otvorenih vrata namijenjen poslodavcima, njihovim ovlaĹĄtenicima, sindikalnim povjerenicima, Ä?lanovima radniÄ?kih vijeća, povjerenicima radnika za zaĹĄtitu na radu te svim struÄ?njacima i ovlaĹĄtenim osobama za poslove zaĹĄtite na radu, ali i svima drugima zainteresiranima za tu problematiku. Ravnatelj Zavoda Vitomir Begović istaknuo je kako razinu odgovornosti i sigurnosti u radnom procesu treba podignuti na daleko viĹĄu razinu i da ulaganje u zaĹĄtitu na radu nije troĹĄak nego kvalitetna investicija. Poslodavci u Hrvatskoj prijavili su 2017. godine 18.036 ozljeda na radu, ĹĄto je 9,1% viĹĄe nego godinu prije, a od toga je teĹĄkih ozljeda na radu bilo 1.678 ili 6% viĹĄe nego prethodne godine. Od svih prijavljenih ozljeda na radu priznato ih je 14.829, ĹĄto je povećanje za 8,2%. Tijekom 2017. su se dogodile 22 smrtne ozljede na radu, ĹĄto je 22% viĹĄe nego u 2016. NajviĹĄe sluÄ?ajeva je zabiljeĹženo u sektorima graÄ‘evinarstva i ĹĄumarstva, kao i u manjim tvrtkama. Stopa ozljeda na radu lani je bila 12,2%, dok je u 2016. iznosila 11,5%. Zbog ozljeda na radu i profesionalnih bolesti svakog je dana s posla bilo odsutno 2.627 radnika, a kada se tome pribroje i bolesti radnika koji su u radnom procesu, ta brojka raste na Ä?ak 26.214 radnika. Begović je naveo kako je od ozljeda na radu od 2004. do 2017. umrlo 445 osoba, istiÄ?ući kako je to veliki broj koji ukazuje da joĹĄ uvijek postoji neodgovarajući odnos prema obvezama u podruÄ?ju zaĹĄtite na radu.

3WIETELSKY•…E•ELEKTRIFICIRATI•PRUGU• :APRElI…•–•:ABOK ZagrebaÄ?ki Swietelsky, kćerinska tvrtka austrijskog graÄ‘evinskog koncerna Swietelsky iz Linza, odabrana je za izvoÄ‘aÄ?a radova na projektu modernizacije i elektrifikacije dionice ĹželjezniÄ?ke pruge ZapreĹĄić – Zabok, Ä?ija je vrijednost 614,4 milijuna kuna, a sufinancira se sredstvima EU fondova u iznosu od 85%. PoÄ?etak radova planiran je za ljeto 2018., a zavrĹĄetak u ljeto 2021. godine. RijeÄ? je o dionici duljine gotovo 24 kilometra na regionalnoj pruzi ZapreĹĄić-ÄŒakovec. ZavrĹĄetkom modernizacije, vrijeme putovanja brzih vlakova trebalo bi se skratiti za oko 50%, a putniÄ?kih za oko 30%, Ä?ime će se stvoriti uvjeti za ukljuÄ?ivanje tih vlakova u sustav gradsko-prigradskoga prijevoza grada Zagreba.

Projekt ukljuÄ?uje i rekonstrukciju kolodvora Novi Dvori, Luka, Veliko Trgoviťće i Zabok, dok će na stajaliĹĄtima Pojatno, Kupljenovo i Ĺ˝einci biti izgraÄ‘eni novi peroni, nadstreĹĄnice i parkiraliĹĄta. Na svim lokacijama biti će postavljen i sustav vizualnog i audio obavjeĹĄtavanja putnika. PredviÄ‘a se i moderniziracija 15 ĹželjezniÄ?ko-cestovnih prijelaza, kao i izgradnja potpuno novih pruĹžnih graÄ‘evina, poput armiranobetonskih mostova VuÄ?erna, LuĹžki potok, ÄŒrnec i Horvacka te cestovnog mosta Horvacka.

[ 2 2018

]

.OVI•POSLOVNI• CENTAR•U• :AGREBU

Dekop, obrt za proizvodnju betona i graÄ‘evinarstvo iz PoreÄ?a, pojaÄ?ao je svoj vozni park jednim Mercedes-Benz Arocsom 3240 B u 8x4 konfiguraciji, koji na sebi nosi mijeĹĄalicu za beton obujma 9 m3. Mercedes-Benz Arocs svoju robusnost pokazuje u svakom detalju - motor, mjenjaÄ?ka kutija i osovine proizvode se iskljuÄ?ivo u Mercedesovim pogonima.

Zbog toga ne zaÄ?uÄ‘uje da Arocs pronalazi sve veći broj zadovoljnih kupaca u graÄ‘evinskom sektoru.

[

2 2018

]

SVIBANJ MAY 2018.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

U Zagrebu se gradi poslovni centar Matrix Office Park, kompleks od dvije poslovne zgrade na Slavonskoj aveniji, od kojih će svaka imati 10.000 Ä?etvornih metara prostora namijenjenih zakupu. Zgrade će imati dvije podzemne i sedam nadzemnih etaĹža i uz svaku će biti osiguran parkirni prostor za 272 vozila te za bicikle. Vrijednost investicije iznosi 300 milijuna kuna, a kompleks bi trebao bi biti dovrĹĄen sljedeće godine. Investitor ovog projekta, u sklopu poslovne zone RadniÄ?ka, je tvrtka GTC Hrvatska specijalizirana za "zelenu gradnju" poslovnih prostora kod koje se naroÄ?ita paĹžnja poklanja energetskoj uÄ?inkovitosti i koriĹĄtenju prirodnih resursa. Dio je GTC Grupacije, koja osim u Zagrebu trenutno razvija nove projekte i u BudimpeĹĄti, BukureĹĄtu, Beogradu i Sofiji. GraÄ‘evinske radove izvodit će tvrtka Kamgrad iz Zagreba.

-ERCEDES "ENZ•!ROCS•ZA•$EKOP•• ••

VIJESTI

6IJESTI 'RADNJA•TREÂ…E•TRAKE•NA•AUTO CESTI•OD•:AGREBA•DO•+ARLOVCA• • ZagrebaÄ?ka Ĺžupanija, gradovi Karlovac i Jastrebarsko te općine KlinÄ?a Sela i Stupnik partneri su trgovaÄ?kom druĹĄtvu Autocesta Rijeka-Zagreb u izradi studije izvodljivosti za projekt „Prilagodba infrastrukture na relaciji Zagreb-Karlovacâ€?, koji podrazumijeva gradnju treće trake na autocesti od Zagreba do Karlovca. Projekt je podijeljen u Ä?etiri etape. Prva je bila izrada Masterplana, druga je izrada studije izvodljivosti, treća projektiranje i Ä?etvrta je sama gradnja. Projekt, uz gradnju treće trake, predviÄ‘a i gradnju bukobrana i zaĹĄtitne odbojne ograde na cijeloj trasi, uvoÄ‘enje led rasvjete, opremanje i proĹĄirenje Ä?vora Jastrebarsko, kao i izmjeĹĄtanje Ä?vorova LuÄ?ko i Karlovac. Miro Ĺ krgatić, v.d. direktora TehniÄ?kog sektora i EU projekata Autoceste Rijeka-Zagreb rekao je kako je glavni motiv za pripremu ovog projekta unaprjeÄ‘enje dva kljuÄ?na parametra – protoÄ?nosti i sigurnosti prometa. Ovo je jedina dionica autocesta u Hrvatskoj koja ima prosjeÄ?ni godiĹĄnji dnevni promet veći od 35.000 vozila, a u ljetnim mjesecima on je veći i od 65.000 vozila. Studija izvodljivosti trebala bi pokazati kolika je opravdanost projekta, a u sluÄ?aju pozitivne ocjene on bi se realizirao sredstvima EU fondova.

3URADNJA•2O 4EHNOLOGIJE•I•/BRTA•6RAN‡I…• IZ•3V •.EDJELJE Sredinom oĹžujka, primopredajom jednog finiĹĄera i dva valjka, okrunjena je uspjeĹĄna suradnja Obrta VranÄ?ić iz Sv. Nedjelje i Ro.Tehnologije iz Opatije, zastupnika Wirtgen Grupe u Hrvatskoj. Obrt VranÄ?ić nadopunio je svoj strojni park finiĹĄerom za asfalt na gusjenicama VĂśgele Super 1800-3i s gredom AB 500-3 TV najveće radne ĹĄirine 8,5 m s ugraÄ‘enom dodatnom opremom (komplet krutih nastavaka za gredu 4 x 0,75 + 2 x 0,25 m). Neke od bitnijih karakteristika ovog finiĹĄera su EcoPlus paket za smanjenje emisija i potroĹĄnje goriva, koji sadrĹži reduktor s mogućnoťću pojedinaÄ?nog iskljuÄ?ivanja hidrauliÄ?nih pumpi, ventilator s podeĹĄavanjem brzine, optimizirani protok hidrauliÄ?nog ulja za brzo postizanje radne temperature te energetski optimizirani pogon nabijaÄ?a, zatim hidrauliÄ?no podeĹĄavanje prijeloma grede i ERGO PLUS 3 – ergonomski promiĹĄljena kontrola i nadzor svih funkcija stroja te podeĹĄavanja i prikaza operativnih podataka i parametara. Dodatna oprema isporuÄ?enog finiĹĄera, izmeÄ‘u ostalog ukljuÄ?uje AutoSet Plus – automatizaciju funkcija repozicioniranja stroja za transport i za nastavak rada, kao i pohranu radnih programa ugradnje asfalta. A tu je i upravljaÄ?ka jedinica ureÄ‘aja za nivelaciju, Niveltronic plus za automatsku kontrolu popreÄ?nog i uzduĹžnog nagiba.

IsporuÄ?eni HAMM valjci su tipa HD 10 VV i HD 14 VT. Vibracijski tandem valjak HAMM HD 10 VV pripada seriji optimiziranih valjaka s usavrĹĄenim vibracijskim sustavom koji omogućava odabir dvije frekvencije vibriranja sa superiornom silom zbijanja od 28/46 kN. Valjak ima i najdeblji plaĹĄt Ä?eliÄ?ne bandaĹže od 15 mm. Drugi isporuÄ?eni valjak je kombinirani model Ä?elik – guma, radne teĹžine 4,0 tone, takoÄ‘er iz linije CompactLine. Model HD 14 VT, ĹĄirine 1.380 mm, odlikuje promjer bandaĹže od 900 mm i izuzetna sila sabijanja od Ä?ak 64 kN. Nadalje, ovaj model jedini u toj teĹžinskoj klasi kod vibracijskog naÄ?ina sabijanja na prednjoj bandaĹži omogućava odabir dvije frekvencije vibriranja (60 Hz ili 51 Hz) i dvije amplitude vibriranja (0,51 mm ili 0,31 mm). Valjak ima i najdeblji plaĹĄt Ä?eliÄ?ne bandaĹže od 17 mm.

4EXACO•MOTORNA•ULJA•NA•HRVATSKOM•TRnIlTU AmeriÄ?ki Chevron, tvrtka s tradicijom duljom od 100 godina i s viĹĄe od 53 tisuće zaposlenih, jedan je od vodećih svjetskih proizvoÄ‘aÄ?a gotovih maziva, ali i vrhunskih baznih ulja koja se prodaju na ĹĄest kontinenata. Kompletna linija proizvoda za podmazivanje i hlaÄ‘enje prodaje se pod tri robne marke od kojih se posebno istiÄ?e Texaco. Ovi proizvodi se prodaju na trĹžiĹĄtima preko 30 zemalja Europe (i 180 zemalja svijeta). Texaco motorna ulja na hrvatskom trĹžiĹĄtu su dostupna preko generalnog zastupnika, tvrtke Trigma trgovina iz Zagreba.

S V I B A N J M A Y 2 0 1 8 .

[ 2 2018

]

VIJESTI

6IJESTI $VA•NOVA•KOMPAKTNA•ROVOKOPA‡A•7ACKER• .EUSON•• •Wacker Neuson je na pariĹĄkom sajmu Intermat predstavio dva nova kompaktna rovokopaÄ?a, ET35 i EZ36, a za sljedeću godinu je najavio i predstavljanje novog modela EZ17e.

Predstavljene rovokopaÄ?e radne mase 3,5 tone odlikuje kompaktan tan dizajn s radijusom okretanja kupole unutar tar gabarita gusjenica, ĹĄto ih Ä?ini pogodnima godnima za rad na skuÄ?enim urbanim anim gradiliĹĄtima. ZnaÄ?ajno no im je unaprjeÄ‘en interijer terijer kabina, a nova kononstrukcijska rjeĹĄenja nja i mogućnosti dodatdatnog opremanja imamaju za cilj unaprijediti diti produktivnost i siigurnost u radu.

"OMAGOVA•TEHNOLOGIJA•OSCILATORNOG•SABIJA NJA•I•NA•PODIJELJENIM•BANDAnAMA•• •Bomag je na sajmu Intermat 2018 u Parizu predstavio kompletan proizvodni program, s posebnim naglaskom na digitalizaciju strojeva i radnih procesa. U „digitalnom kutkuâ€? posjetitelji su mogli pomoću tehnologije proĹĄirene stvarnosti doznati sve o Bomagovim digitalnim rjeĹĄenjima, od nove Bomag 360° tehnologije kompaktiranja asfalta do naprednih Digital Field usluga. Glavne inovacije, ĹĄto se tiÄ?e samih strojeva, su novi RS 500 stabilizator tla / reciklator s boÄ?no podesivim rotorom za glodanje, koji moĹže dohvatiti povrĹĄinu izvan vanjskog ruba kotaÄ?a i zglobni tandem valjak s novim Tango4 sustavom koji po prvi put omogućava oscilatorno sabijanje s podijeljenim bandaĹžama koje se u oĹĄtrijim zavojima okreću razliÄ?itim brzinama (unutarnja i vanjska stana) smanjujući sile smicanja koje mogu dovesti do stvaranja naborane povrĹĄine asfalta.

S V I B A N J M A Y 2 0 1 8 .

#%-%8•6ENTURES•OTVARA•NATJE‡AJ•ZA• GRAŒEVINSKA•STARTUP•PODUZE…A•ZA•

NatjeÄ?aj je namijenjen poduzetnicima i startup poduzećima koja Ĺžele uvesti inovacije u graÄ‘evinskom sektoru, a otvoren je za sudionike iz cijelog svijeta od 10. travnja do 3. lipnja. NatjeÄ?aj je usmjeren poduzetnicima i startupima koji će raditi na Ä?etiri podruÄ?ja: urbani razvoj, poboljĹĄanje povezivosti sudionika u graÄ‘evinskom vrijednosnom lancu, razvoj novih izvora financiranja projekata i nove graÄ‘evinske tehnologije.

Zainteresirani za sudjelovanje mogu se prijaviti putem mreĹžnih stranica CEMEX Ventures. Po ocjenjivanju svih pristiglih prijava, finalisti će biti pozvani u Madrid u Ĺ panjolskoj 12. srpnja 2018., kako bi struÄ?nom povjerenstvu predstavili svoje projekte. Startup poduzeće s najboljim prijedlogom dobit će 3.000 eura za financiranje svog projekta. Svi će finalisti takoÄ‘er imati priliku pristupiti profesionalnoj mreĹži CEMEX Ventures, sudjelovati u poduzetniÄ?kim inkubatorima ili na programima ubrzanja projekata te dobiti mentorstvo i sredstva.

6OLVO•#%•PREMIJERNO•PREDSTAVIO•NOVU• PONUDU•KRUTIH•DAMPERA Volvo Construction Equipment je u svoj portfelj dodao seriju krutih dampera R45D, R60D i R70D koji pokrivaju raspon nosivosti od 45 do 72 tone, odnosno kapacitet tovarnih sanduka od 26 do 41,5 m3. Prva dva modela pokreću Cummins motori QSK19 snage 526, odnosno 700 KS, a trećeg, najvećeg dampera pokreće MTU-2000TA snage 760 KS. A tu je i perjanica ponude, 95-tonski model R100E. Dok su manji modeli bazirani na Terex TR-Seriji, R100E je potpuno novi proizvod. Pokreće ga motor Cummins QST30 s impresivnih 1.065 KS. Kiperski sanduk V oblika ima kapacitet 60,4 m3.

[ 2 2018

]

2EKORDNA• •GODINA•ZA•,IEBHERR•'RUPU

Predsjednik Hrvatske Gospodarske Komore Luka Burilović poruÄ?io je povodom otvaranja predstavniĹĄtva u Beogradu kako se zbog velikog broja hrvatskih tvrtki koje posluju u Srbiji, ali i onih koje Ĺžele ostvariti kontakte ili otvoriti svoje tvrtke u Srbiji, pokazala potreba da HGK kao institucija bude prisutna na terenu. PredstavniĹĄtvo HGK u Beogradu prvi put je otvoreno 2001., ali je zatvoreno 2013. godine, nakon Ä?ega je aktivnosti preuzeo Hrvatski poslovni klub (HPK). U Srbiji inaÄ?e posluje oko 200 hrvatskih poduzeća. Srbija je Ä?etvrta najznaÄ?ajnija zemlja za hrvatske investitore koji su tamo uloĹžili oko 750 milijuna eura. Kontinuirano povećanje robne razmjene izmeÄ‘u dvije zemlje nije omeo niti izlazak Hrvatske iz CEFTA-e i pridruĹživanje Europskoj uniji. Hrvatski izvoz u Srbiju se u zadnjih 13 godina gotovo udvostruÄ?io. U prvih jedanaest mjeseci 2017. godine izvoz RH je iznosio 616 milijuna eura i ponovo biljeĹži rast od 31% u odnosu na isto razdoblje u 2016. godini, dok je uvoz u RH iznosio 532 milijuna eura i predstavlja porast od 19% u odnosu za isto razdoblje ranije godini.

[

2 2018

]

SVIBANJ MAY 2018.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

Liebherr Grupa je zakljuÄ?ila 2017. godinu s ukupnim prihodima od prodaje u iznosu od gotovo 9,85 milijardi eura, ĹĄto je 9,3% bolji rezultat nego godinu ranije i najviĹĄa ikad zabiljeĹžena brojka u povijesti kompanije. ZnaÄ?ajan rast prodaje je ostvaren u zapadnoj Europi, naroÄ?ito u NjemaÄ?koj i Francuskoj, a ohrabrujući rezultati, kako je navedeno u godiĹĄnjem izvjeĹĄtaju za 2017. su postignuti i u istoÄ?noj Europi, pogotovo na trĹžiĹĄtu Rusije. Prodaja je povećana i u SAD-u, na Dalekom istoku i u Australiji, dok je pala na Bliskom i Srednjem istoku te u Africi. Segment graÄ‘evinske i rudarske mehanizacije zabiljeĹžio je rast od 14,5% u odnosu na 2016., na 6,18 milijardi eura prihoda. Segment toranjskih dizalica narastao je za 31% na 537 milijuna eura. Blagi pad prodaje od 0,7% (na 2,06 milijardi eura) zabiljeĹžio je segment mobilnih dizalica, a "betonska divizija" je pala za 10,7% na 184 milijuna eura prihoda.

Joť vaŞniji pokazatelj uspjeťnosti poslovanja je neto dobit koja je u 2017. povećana za 33 milijuna eura ili 11,1% u odnosu na 2016.

Zaposlen je joĹĄ 1.561 radnik, Ä?ime se njihov broj popeo na 43.869 u Ä?itavom svijetu.

('+•OTVORIO•PREDSTAVNIlTVO•U•"EOGRADU•• ••

VIJESTI

6IJESTI 0RVI•POTPUNO•ELEKTRI‡NI•*#"• •R OVOKOPA॥ •JCB je predstavio svoj prvi rovokopaÄ? s potpuno elektriÄ?nim pogonom. Model 19C-I ETec radne mase 19 tona najavljen je kao prekretnica u razvoju kompanije. Predsjednik uprave kompanije, lord Anthony Bamford izjavio je kako sa sve većom urbanizacijom strojevi rade u sve većoj mjeri u neposrednoj blizini ljudi. Stoga potraĹžnja za strojevima bez emisija ispuĹĄnih plinova i sa smanjenom razinom buke osjetno raste u posljednje vrijeme, a za oÄ?ekivati je da će u budućnosti rasti joĹĄ i viĹĄe. JCB 19C-I E-Tec ima jedan elektromotor i tri litij-ionske baterije ukupnog kapaciteta 15 kWh koje mu omogućuju jednaku snagu kopanja i brzinu rada kakvu ima usporedivi dizelski rovokopaÄ?. Baterije se mogu nadopunjavati iz kućne 230V mreĹže, ali će na raspolaganju biti i "superbrzi" punjaÄ?i, koji će prepoloviti vrijeme punjenja. Prodaja ovog modela zapoÄ?eti će krajem 2018.

/DABIR•IZVOÂŒA‡A•ZA•DRUGU•CIJEV•TUNELA•+ARAVANKE Slovensko druĹĄtvo za upravljanje autocestovnom mreĹžom DARS u postupku odabira izvoÄ‘aÄ?a za izgradnju druge cijevi tunela Karavanke na meÄ‘unarodnom natjeÄ?aju je zaprimilo devet ponuda, od kojih je uvjerljivo najpovoljnija ona turske graÄ‘evinske kompanije Cengiz Insaat sa sjediĹĄtem u Instanbulu. Radi se o kompaniji koja je proĹĄle godine ostvarila 800 milijuna eura prihoda i koja se bavi ĹĄirokim spektrom poslova u niskogradnji i visokogradnji te energetici, a osim u Turskoj prisutni su i na trĹžiĹĄtima AzerbajdĹžana, Iraka, Kuvajta, Kazahstana, Bugarske te Bosne i Hercegovine. Kao Ä?lan turskog konzorcija trenutno rade i na izgradnji novog aerodroma u Istanbulu, koji će s godiĹĄnjim kapacitetom od 150 milijuna putnika biti najveći na svijetu. Ukoliko Cengiz Insaat bude odabran kao izvoÄ‘aÄ? radova na drugoj cijevi tunela Karavanke, biti će mu to prva referenca na EU trĹžiĹĄtu. DARS je vrijednost Ä?itavog projekta procijenio na 156 milijuna eura, a same graÄ‘evinskih radova na 121,5 milijuna. To se naravno, odnosi samo na radove na slovenskoj strani granice. Zanimljivo je da se devet pristiglih ponuda kreće u rasponu od Ä?ak 50 milijuna eura. NajviĹĄu ponudu je dao Pomgrad u konzorciju s austrijskim partnerom Marti Tunnelbau, u iznosu 140,3 milijuna eura.

A turska kompanija je ponudila da će isti posao napraviti za 89,2 milijuna eura. To je Ä?ak 14% niĹže od drugoplasirane ponude konzorcija kojeg Ä?ine Gorenjska gradbena druĹžba iz Kranja i Ä?eĹĄki Metrostav. Razlog za tako nisku tursku ponudu nije poznat, ali slovenski graÄ‘evinski struÄ?njaci i predstavnici domaćih graÄ‘evinskih tvrtki sumnjaju da je s tom cijenom uopće moguće pokriti troĹĄkove, pod uvjetom da se poĹĄtuju slovenski, odnosno europski standardi gradnje. Neki od njih vjeruju da su Turci samo slabo pripremili ponudu ili da ispituju odnose snaga na ovom trĹžiĹĄtu. ÄŒinjenica je da slovenske graÄ‘evinske tvrtke danas ne mogu bez stranaca izgraditi velike tunele, kao ĹĄto je i ovaj kroz Karavanke, jer nakon propasti SCT-a i Primorja za to nema ni referenci ni tehnologije.

Dvocijevni tunel Karavanke, duljine 7.948 metara, od Ä?ega je 3.546 metara na slovenskoj strani, a 4.402 metra na austrijskoj, trebao bi biti otvoren za pet godina, ako se izvoÄ‘aÄ? uvede u posao 2018.

)SPORU‡ENA•DVA• !MMANN•VALJKA•ZA•4%#• 'RADNJU•IZ•dIBENIKA Tvrtka Kuhn Hrvatska tijekom oĹžujka je isporuÄ?ila dva Ammann valjka tvrtki TEC Gradnja iz Ĺ ibenika. RijeÄ? je o tandem valjku ARX26 operativne mase 2,65 tona i valjku ASC110 operativne mase 11,7 tona. TEC Gradnja jedna je od istaknutijih graÄ‘evinskih tvrtki koje djeluju na podruÄ?ju Dalmacije, a specijalizirana je za iskope, izgradnju nasipa, ureÄ‘enje okoliĹĄa, zemljane radove te ĹĄiroki spektar poslova u niskogradnji i visokogradnji. Sa ova dva valjka, strojni park TEC Gradnje je povećan na 20 strojeva raznih namjena.

S V I B A N J M A Y 2 0 1 8 .

[ 2 2018

]

!KTIVNOSTI #%#% ODBORA NA SAJMU )NTERMAT Ovogodišnje izdanje međunarodnog sajma graditeljstva i infrastrukture Intermat u Parizu (23.-28.04.), održalo se u povoljnim makroekonomskim okolnostima. Na sajmu je nastupilo 1.500 izlagača, a broj posjetitelja se procjenjivao na nekih 183.000.

Odbor europskih proizvođača građevinske mehanizacije CECE na sajmu je predstavio najsvježije podatke o tržišnim kretanjima, ugostio je i brojne uzvanike iz EU institucija te je pokrenuo sljedeću fazu projekta digitalizacije građevinskog sektora.

Prodaja građevinske mehanizacije u Europi je porasla za 15% u 2017., a uzlazni trend je zadržan i u prva tri mjeseca ove godine. CECE očekuje rast tržišta do kraja 2018. za daljnjih 5-10%, s tim da pojedine zemlje očekuju rekordne rezultate prodaje na valu kontinuirane tržišne ekspanzije koja traje već petu godinu za redom. Enrico Prandini, predsjednik CECE-a rekao je na konferenciji za tisak održanoj 24. travnja kako je takvo poslovno okruženje sjajno za održavanje ovogodišnjeg Intermat sajma koji će tvrtkama pružiti jedan dodatni impuls. I to naročito onima s francuskog tržišta koje je trenutno u samom europskom vrhu i na njega tradicionalno naslonjenih tržišta sjeverne Afrike i Srednjeg istoka.

3AJAMSKO ISTRAnIVANJE – PREGLEDANE MEHANIZACIJE NIJE SUKLADNO SA ZAKONSKIM KRITERIJIMA

6AnNI GOSTI #%#% A IZ %5 INSTITUCIJA POSJETILI SAJAM CECE je na sajmu ugostio važne predstavnike EU institucija - Barbaru Bonvissuto, voditeljicu Odjela naprednih tehničkih i proizvodnih sustava pri Europskoj komisiji i Anne Sander, zastupnicu u Europskom parlamentu i članicu Odbora za ekonomsku i monetarnu politiku. "Pružili smo im priliku da steknu bolju predodžbu o europskoj industriji građevinske mehanizacije, o njenoj naprednoj tehnološkoj razini i visokim dostignutim standardima te učinkovitosti, ali i o izazovima s kojima se susreće u kontekstu europske regulative koja često i nije poslovno prijateljska", izjavio je Riccardo Viaggi, generalni tajnik CECE-a.

0ROJEKT DIGITALIZACIJE ULAZI U SLJEDE U FAZU CECE je oformio konzultantski tim u sklopu istraživačkog projekta, čiji je cilj utvrditi trenutno stanje, smjerove razvoja, uvjete i ograničavajuće faktore u procesu digitalizacije građevinskog sektora. Rezultati će pomoći u razumijevanju potreba i opsega digitalizacije u budućnosti, biti će bazirani na potrebama i zahtjevima građevinskih poduzetnika, a poslužiti će kao kompas proizvođačima građevinskih strojeva.

[

2 2018

]

SVIBANJ MAY 2018.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

Građevinski strojevi još uvijek naveliko dolaze i stavljaju se u upotrebu u EU, iako mnogi od njih nisu sukladni aktualnim tehničkim zahtjevima i zakonskim kriterijima. CECE i CISMA (Udruženje francuske industrije građevinske mehanizacije) provelo je malo istraživanje u zatvorenim paviljonima Intermat sajma i njihovi stručnjaci su tom prilikom pregledali nekih 45 strojeva od 29 različitih brendova.

Utvrdili su da njih 25% nije sukladno važećoj europskoj regulativi. Nesukladnosti se pretežno odnose na pristup operaterovom radnom mjestu, preglednost i rukovanje strojem, što za posljedice može imati umanjenu razinu sigurnosti i za samog operatera i za radnike u neposrednoj okolini stroja.

GRAĐEVINARSTVO

PROMETNA INFRASTRUKTURA

PREMA EUROPSKOM DIREKTORATU ZA PROMET DO 2030. U GRADNJU EUROPSKIH PRO

4OP NAJVE IH EUROPSKIH PROMETNIH PROJEKATA TEKST

Nataša Koražija

S V I B A N J M A Y 2 0 1 8 .

[ 2 2018

]

METNIH KORIDORA U 28 DRŽAVA ČLANICA MORALO BI SE INVESTIRATI OKO 750 MILIJARDI EURA

U okviru CEF instrumenta za prometno povezivanje Europe planira se realizacija investicija u vrijednosti preko 46 milijardi eura

[

2 2018

]

2ADI SE O KILOMETARA DUGOM nELJEZNI KOM TUNELU KOJI PROLAZI KROZ !LPE ISPOD PRIJEVOJA "RENNER A POVEZAT E )NNSBRUCK U !USTRIJI I &OR TEZZU U )TALIJI 4UNEL SE NALAZI NA TRASI SKANDINAV SKO MEDITERANSKOG nELJEZNI KOG KORIDORA OD NOSNO NA PRUZI KOJA POVEZUJE "ERLIN I 0ALERMO /VDJE SE RADI O JEDNOJ IZUZETNO VAnNOJ PROMET NOJ VEZI IZME U SJEVERA I JUGA %UROPE ALI VRLO OPTERE ENOJ RASTU IM BROJEM VOZILA KOJA NA AU TOCESTI ESTO IZAZIVAJU ZASTOJE I PROBLEME 6An NO PITANJE JE I PROMETNO ZAGA ENJE U !LPAMA

KOJEGA BI NOVA nELJEZNI KA PRUGA MOGLA UBLA nITI "RZINE VLAKOVA NA OVOJ TRASI SU OGRANI ENE NA KM H ZBOG VELIKIH VISINSKIH RAZLIKA .OVA PRUGA S DVA KOLOSIJEKA POVE AT E KAPACITET SA SADAlNJIH NA VLAK DNEVNO 6RIJEME PU TOVANJA IZME U )NNSBRUCKA I "OLZANA ZAHVALJU JU I TUNELU "RENNER BIT E SKRA ENO SA SADAlNJA DVA SATA NA SVEGA MINUTA 0ROJEKT FINANCIRA JU )TALIJA I !USTRIJA A TROlKOVA POKRIVA %5

SVIBANJ MAY 2018.

H R

5 OKVIRU #%& INSTRUMENTA ZA PROMETNO PO VEZIVANJE %UROPE DO SADA JE VE PROVEDEN NIZ NATJE AJA A U RAZDOBLJU OD DO GO DINE DODIJELJENO JE MILIJARDI EURA DOK E UKUPNI IZNOS FINANCIRANIH PROJEKATA IZNOSITI

MILIJARDI EURA 5 VELJA I LANJSKE GODINE OBJAVLJEN JE #%& "LENDING NATJE AJ NA KOJEMU JE DODI JELJENO JOl MILIJARDU EURA ZA FINANCIRANJE PROJE KATA UKUPNE VRIJEDNOSTI MILIJARDI EURA 3LO VENIJA JE NA TOM NATJE AJU DOBILA MILIJUNA

.AJVE I JEDNOKRATNO ISPLA ENI IZNOS %5 FINAN CIJSKIH SREDSTAVA ZA PROMETNU INFRASTRUKTURU U RAZDOBLJU USMJERIT E SE PREMA IZGRADNJI UNUTARNJEG PLOVNOG PUTA 3EINE %S CAUT 3ENA dELDA $IO PROJEKTA KOJI JE VE U IZGRADNJI VRIJEDAN JE MILIJARDI EURA A %U ROPSKA KOMISIJA E PROJEKT SUFINANCIRATI S

MILIJUNA EURA 'LAVNI CILJ JE OMOGU ITI PLOVIDBU BRODOVA IZME U &RANCUSKE I "ELGIJE TE IZGRADI TI VEZU IZME U RIJEKE 3ENE I RIJEKE dELDE +A NAL E NOSITI NAZIV 3EINE .ORTH ILI 3EINE .ORD %SCAUT A BIT E DUG KILOMETARA lIROK METRA I DUBOK METARA 0RISTANIlTA UZ PLOV NI PUT BIT E NARAVNO POVEZANA SA nELJEZNI KOM I CESTOVNOM MREnOM /TVARANJE OVOG PLOVNOG PUTA U CIJELOSTI PREDVI ENO JE GODINE ALI DJELOMI NO VE GODINE )ZGRADNJA KANA

4UNEL "RENNER IZME U !USTRIJE I )TALIJE MILIJUNA EURA

.

5KUPNE INVESTICIJE PREMAlUJU MILIJARDI EURA

0LOVNI PUT IZME U &RANCUSKE I "ELGIJE 3ENA dELDA MILIJUNA EURA

LA TREBALA BI IMATI POZITIVNE EFEKTE NA UPRAVLJA NJE PROMETOM I SMANJENJE ZAGUlENJA CESTOVNE INFRASTRUKTURE MOGLA BI POVE ATI KONKURENTNOST ITAVE REGIJE TE UNAPRIJEDITI SURADNJU &RANCUSKE

&LANDRIJE I 6ALONIJE

C O M

+AKAV E BITI UTJECAJ IZGRADNJE GLAVNIH EUROP SKIH PROMETNIH KORIDORA NA RADNA MJESTA I GOS PODARSKI RAST .A PRIMJER BALTI KO JADRANSKI KORIDOR KOJI POVEZUJE POLJSKA PRISTANIlTA UZ "AL TI KO MORE S PRISTANIlTIMA U SJEVERNOM *ADRANU

TREBAO BI DO GODINE EUROPSKOM "$0 U PRISKRBITI DODATNIH MILIJARDI EURA KAKO JE NAVEDENO U STUDIJI EUROPSKE KOMISIJE $ELIVE RING 4%. 4 IZDANOJ U JESEN GODINE

EURA ZA IZGRADNJU DRUGOG KOLOSIJEKA PRUGE +O PER $IVA A )AKO IZGRADNJA DRUGOG KOLOSIJEKA NIJE ME U NAJVE IM EUROPSKIM INFRASTRUKTURNIM PROJEKTIMA JEDAN JE OD NAJZNA AJNIJIH PROMETNIH PROJEKATA ZA 3LOVENIJU U POSLJEDNJIH AK GO DINA ! U NASTAVKU SE OSVR EMO NA TIH NAJ VE IH PROJEKATA

.

%FEKTI ULAGANJA U PROMETNE KORIDORE

MEĐU PROJEKTIMA KOJE EU FINANCIJSKI IZDAŠNO PODUPIRE JE I NEKOLIKO VRLO KONTROVERZNIH PROJEKATA. DO SADA JE EUROPSKA KOMISIJA DODIJELILA VIŠE OD 22,4 MILIJARDE EURA NEPOVRATNIH FINANCIJSKIH SREDSTAVA ZA IZGRADNJU PROMETNE INFRASTRUKTURE ZA RAZDOBLJE 2014.-2020.

M I N E R A L

-

E U PROJEKTIMA IZGRADNJE PROMETNE INFRASTRUKTURE U KOJE %UROPSKA KOMI SIJA ULAnE NAJVIlE FINANCIJSKIH SRED STAVA DOSTA JE I ONIH KOJI OTVARAJU PITANJA O EKONOMSKOJ OPRAVDANOSTI I OTVARAJU SUKOBE S EKOLOlKIM UDRUGAMA POPUT nELJEZNI KIH PRUGA 2AIL "ALTICA ILI BRZE PRUGE IZME U ,YONA I 4ORI NA GDJE SE ISTRAnUJU SLU AJEVI KORUPCIJE I UTJE CAJA ORGANIZIRANOG KRIMINALA )AKO GLAVNA IDEJA KOMISIJE JE IZGRADITI OSNOVNE EUROPSKE PROMET NE KORIDORE I PRILIKOM IZRA UNA OPRAVDANOSTI IZ GRADNJE PRIDRnAVATI SE MODELA lIRIH DRUlTVENO EKONOMSKIH REZULTATA

Nova pruga Wendlingen - Ulm duga 59,5 kilometara skratit će vrijeme putovanja s 54 na 28 minuta

PROMETNA INFRASTRUKTURA

5KUPNI TROlKOVI IZGRADNJE PROCIJENJENI SU NA

MILIJARDI EURA $O KRAJA GODINE TREBALO BI BITI ZAVRlENO RADOVA NA PROBIJANJU TUNE LA PA SE OTVARANJE O EKUJE U RAZDOBLJU IZME U I GODINE 4O E BITI DRUGI NAJDU LJI TUNEL NA SVIJETU .AJDULJI JE TRENUTNO 'OTTHARD SA SVOJIH KILOMETARA KOJI JE PUlTEN U PROMET GODINE I KOJI TAKO ER KROZ !LPE POVEZUJE dVICARSKU I )TALIJU

GRAĐEVINARSTVO

"RZA PRUGA ,YON 4ORINO MILIJUNA EURA eELJEZNI KA VEZA IZME U &RANCUSKE I )TALIJE NA MEDITERANSKOM KORIDORU JAKO JE OPTERE ENA lTO NA SVOJIM WEB STRANICAMA KONSTATIRA I %UROP SKA KOMISIJA 0OSTOJE A PRUGA PRELAZI !LPE PA JE BRZINA PUTOVANJA PRILI NO OGRANI ENA .OVA BRZA PRUGA BI OSIGURALA ZNATNO VE E KAPACITE TE A VREMENSKO TRAJANJE PUTOVANJA E SE ZNA AJNO SKRATITI 5 SKLOPU OVOG PROJEKTA TREBAO BI SE IZGRADITI I NOVI TUNEL -ONT #ENIS "RZA PRUGA IZME U &RANCUSKE I )TALIJE POMALO JE KONTROVER ZAN PREKOGRANI NI PROJEKT KOJI LOKALNO STANOV NIlTVO AKTIVISTE ZA ZAlTITU OKOLIlA I EUROPSKE ZASTUPNIKE RAZDVAJA U MIlLJENJIMA tETVORICA ZA STUPNIKA EUROPSKOG PARLAMENTA IZ )TALIJE U STU DENOM PROlLE GODINE PISALI SU EUROPSKOJ PO VJERENICI 6IOLETI "ULC NEKA JOl JEDNOM PROVJERI EFEKTE PROJEKTA I PROU I IMA LI UOP E SMISLA PO DRnATI OVU BRZU PRUGU FINANCIJSKIM SREDSTVIMA %5 A 0O NJIHOVOM MIlLJENJU NAIME U POTPUNO STI JE DOVOLJNA I SADAlNJA nELJEZNI KA VEZA KOJA JE USPUT RE ENO NEDAVNO I OBNOVLJENA 5POZO RILI SU I NA VELIKA KAlNJENJA U REALIZACIJI PROJEK TA TE SU IZRAZILI SUMNJE NA KORUPCIJU I OPASNOSTI

ZA INFILTRACIJU MAFIJE /VI ZASTUPNICI SAMI PREDLA nU NEKA %5 PREDVI ENA FINANCIJSKA SREDSTVA RA DIJE ISKORISTI ZA PROJEKTE KOJI STVARNO DONOSE DO DATNU VRIJEDNOST ZA %UROPU 5KUPNA VRIJEDNOST IZGRADNJE JE PROCIJENJENA NA MILIJARDI EURA I U PRIPREMI JE VE GODINA 5 OnUJKU TA DAlNJI PREDSJEDNIK &RANCUSKE &RAN OIS (OLLAN DE I TALIJANSKI PREMIJER -ATTEO 2ENZO POTPISALI SU PROTOKOL ZA PO ETAK IZGRADNJE GLAVNOG DIJE LA PROJEKTA I ODOBRILI MILIJARDE PO ETNIH FI NANCIJSKIH SREDSTAVA ZA KILOMETARA DUG TU NEL IZME U DOLINE 3USSA U )TALIJI I -ARUIENNE U &RANCUSKOJ /D TADA JE PROJEKT NEREVERZIBILAN 0RIPREMNI RADOVI ZA BRZU PRUGU PO ELI SU GODINE I TRAJAT E DESET GODINA

/BNOVA PRUGE "RASOV 3IMERIA MILIJUNA EURA 2ADI SE O OBNOVI nELJEZNI KE VEZE "RASOV 3IMERIA U 2UMUNJSKOJ 0RUGA JE POSTAVLJENA NA RENSKO DUNAVSKOM EUROPSKOM KORIDORU NA ODSJE CIMA "RASOV !PATA I #ATA 3IGHISOARA U 4RANSILVANIJI 'LAVNI CILJ JE POVE ATI PROMETNU POVEZANOST EUROPSKOG TRnIlTA UNAPRIJEDITI SI GURNOST I POVE ATI KAPACITETE /BNOVA JE ZAPO ELA U STUDENOM I TREBALA BI BITI ZAVRlE NA U PROSINCU GODINE /D UKUPNO MILIJUNA EURA TROlKOVA %5 BI POKRILA MI LIJUNA EURA

3TUTTGART 7ENDLINGEN ZAJEDNO SA 3TUTTGART MILIONA EURA 3TUTTGART JE NAZIV PROJEKTA IZGRADNJE GLAV NOG PROMETNOG VORIlTA OVOG BOGATOG INDU

STRIJSKOG GRADA NA IJOJ SE REALIZACIJI RADI JOl OD GODINE 0ROJEKT JE PRVO BIO PROCIJE NJEN NA MILIJARDU EURA A SADA NOVE PROCJE NE GOVORE DA E KOlTATI MILIJARDI 2ADI SE O NADOGRADNJI nELJEZNI KOG VORIlTA 3TUTTGART

KROZ KOJE VOZE VLAKOVI NA RUTAMA IZME U 0ARIZA

3TRASBOURGA "E A I "RATISLAVE 5Z TO PLAN JE DA SE ITAV nELJEZNI KI KOLODVOR I KOLOSIJECI PO STAVE POD ZEMLJU I DA SE IZGRADE I SJEVERNA I JUn NA VEZA KOLODVORA SA nELJEZNI KOM MREnOM lTO PODRAZUMIJEVA IZGRADNJU NOVIH TUNELA KROZ GRAD PA AK I TUNELA IZME U KOLODVORA I ZRA NE LUKE 3TUTTGART NOVU PRUGU 7ENDLINGEN 5LM PO SEBNI %5 PROJEKT I JOl NEKOLIKO DRUGIH REGIONAL NIH LINIJA 0ROCIJENJENI TROlKOVI UnEG PROJEKTA SU

MILIJARDI EURA A %5 E OD TOG IZNOSA PO KRITI MILIJUNA EURA 0ROJEKT PROVODE UPRA VITELJ INFRASTRUKTURE $" .ETZ I $" 3TATION 3ER VICE 0ROJEKT 3TUTTGART NA GLASU JE KAO CRNA RUPA ZA NOVAC POREZNIH OBVEZNIKA I KAO JEDAN OD NAJVE IH INnENJERSKIH FIJASKA U .JEMA KOJ UZ NOVU ZRA NU LUKU U "ERLINU 4ROlKOVI SU SE DRA STI NO POVE ALI ZBOG LOlEG PLANIRANJA NEO EKI VANIH DODATNIH TROlKOVA IZGRADNJE I STROGIH EKO LOlKIH PROPISA KOJI ZAHTIJEVAJU ZAlTITU BIOLOlKE RAZNOLIKOSTI U REGIJI

4UNEL &EHMARN IZME U $ANSKE I .JEMA KE MILIJUNA EURA /VE GODINE ZAPO ELA JE IZGRADNJA TUNELA &EHMARN &EHMARNBELT 2ADI SE O KILOME TARA PODMORSKE VEZE IZME U DANSKOG OTOKA ,OLLAND I NJEMA KOG OTOKA &EHMARN 'RADNJA BI TREBALA BITI ZAVRlENA GODINE 0OD MO REM SE PLANIRA IZGRADNJA nELJEZNI KE VEZE I AU TOCESTE PA BI TO TREBAO BITI NAJDUnI KOMBINIRANI CESTOVNO nELJEZNI KI TUNEL NA SVIJETU /TOK &EH MARN JE MOSTOM VE SADA POVEZAN S NJEMA KIM KOPNOM A ,OLLAND JE POVEZAN TUNELIMA I MOSTOVIMA S DANSKIM KOPNOM &EHMARNBELT E POBOLJlATI PRISTUP I BRZINU ODVIJANJA PROMETA IZ ME U .JEMA KE $ANSKE dVEDSKE I .ORVElKE )ZGRADNJA UnEG DIJELA PROJEKTA KOlTAT E MI LIJARDE EURA A %5 E POKRITI TROlKOVE U VRIJEDNO STI OD MILIJUNA EURA 0ROJEKT E U CIJELOSTI BITI DOSTA SKUPLJI SAMO NA DANSKOJ STRANI OCJE NJUJE SE DA E TREBATI MILIJARDI EURA 0ROJEKT E SE FINANCIRATI KREDITIMA S DRnAVNIM JAMSTVOM

A CESTARINAMA I PRISTOJBAMA ZA UPOTREBU nELJE ZNI KE INFRASTRUKTURE INVESTICIJA BI SE TREBALA U POTPUNOSTI POVRATITI

Prioritetan europski politički projekt je povezivanje tri baltičke države s europskom željezničkom mrežom. Nova pruga Rail Baltica projektirana je s europskom širinom tračnica i povezat će Finsku, Estoniju, Latviju i Litvu s Poljskom i Njemačkom

S V I B A N J M A Y 2 0 1 8 .

[ 2 2018

]

[

2 2018

]

/BNOVA PRUGE "RASOV 3IGHISOARA I !PATA #ATA MILIJUNA EURA 5 TIJEKU JE OBNOVA KILOMETARA PRUGE IZME U GRADOVA "RASOV I 3IGHISOARA U 2UMUNJSKOJ 2ADI SE O GLAVNOJ nELJEZNI KOJ VEZI DO MA ARSKE GRANICE

NA TRASI KORIDORA 2EN $UNAV /BNOVA E SE ODVIJA TI NA VIlE RAZLI ITIH DIONICA NA NEKIM MJESTIMA E SE IZGRADITI I NOVA TRASA A UKUPNA DULJINA PRUGE SKRA TIT E SE SA SADAlNJIH NA KILOMETARA 5KUPNI TROlKOVI OBNOVE SU MILIJUNA EURA A %5 E SUFINANCIRATI PROJEKT SA MILIJUNA

SVIBANJ MAY 2018.

H R

2ADI SE O PRIORITETNOM EUROPSKOM POLITI KOM PROJEKTU POVEZIVANJA TRI BALTI KE DRnAVE S EUROPSKOM nELJEZNI KOM MREnOM eELJEZNICE U BALTI KIM DRnAVAMA U PROlLOSTI SU 2USIJI OMO GU AVALE PRISTUP LUKAMA NA "ALTI KOM MORU A VE I DIO PROMETA ODVIJAO SE U SMJERU ISTOK ZA PAD .OVA PRUGA 2AIL "ALTICA PROJEKTIRANA JE S EUROPSKOM lIRINOM TRA NICA I POVEZAT E &IN SKU %STONIJU ,ATVIJU I ,ITVU S 0OLJSKOM I .JE MA KOM KOD "ERLINA E SE SPOJITI NA POSTO JE U EUROPSKU nELJEZNI KU MREnU 5PRAVLJANJE PRUGAMA I nELJEZNI KIM PROMETOM U TIM DRnAVA MA ZBOG 2AIL "ALTICE E POSTATI KOMPLICIRANI JE JER E IMATI U UPOTREBI DVIJE RAZLI ITE lIRINE KOLOSIJEKA lTO E ZAHTIJEVATI I KORIlTENJE RAZLI I TIH TRA NI KIH VOZILA 5 PRVOJ FAZI PROJEKTA ZAPO ELO SE PRODUnAVANJEM PRUGE OD POLJSKO LITVAN SKE GRANICE DO GRADA +AUNASA .OVA PRUGA S EUROPSKIM STANDARDIMA lIRINE KOLOSIJEKA GRADIT E SE USPOREDNO SA STAROM PRUGOM IZVEDENOM PO RUSKIM STANDARDIMA 5 DRUGOJ FAZI PREDVI E NOJ ZA GODINU ZAPO ELA BI IZGRADNJA VEZE +AUNAS 2IGA 4ALIN A DOVRlETAK REALIZACIJE JE

-E U GRADOVIMA 7ENDLINGEN I 5LM U .JE MA KOJ IZGRADIT E SE KILOMETARA NOVE DVOKOLOSIJE NE PRUGE ZA PUTNI KI I TERETNI PRO MET A OD TOGA E PRIBLInNO KILOMETARA BITI U TUNELIMA .OVA PRUGA E SE NA JEDNOJ STRA NI POVEZATI NA PROJEKT 3TUTTGART NA DRUGOJ STRANI NA .EU 5LM 0RUGA JE DIO EUROPSKOG KORIDORA IZME U 0ARIZA I "UDIMPElTE 6RIJE ME PUTOVANJA IZME U 3TUTTGARTA I 5LMA BIT E SKRA ENO NA MINUTA SADA JE MINUTE .A PRUZI IZME U &RANKFURTA I - NCHENA CILJ JE SKRATITI VRIJEME PUTOVANJA SA SADAlNJIH NA

SATA 5KUPNI TROlKOVI PROJEKTA PROCIJENJENI SU NA DVIJE MILIJARDE EURA A U FAZA KOJA JE VE U PROCESU REALIZACIJE JE PROCIJENJENA NA MI LIJARDI EURA %5 E SUDJELOVATI U FINANCIRANJU SA MILIJUNA EURA 0RVI DIO PROJEKTA TREBAO BI BITI ZAVRlEN GODINE A CIJELA PRUGA ZA JEDNO S NOVIM VORIlTEM 3TUTTGART TREBA LA BI BITI OTVORENA U PROSINCU GODINE 5 RAZDOBLJU POMO U FINANCIJ SKIH SREDSTAVA %5 #%& NATJE AJA KOHEZIJSKIH NATJE AJA I GARANCIJA *UNCKEROVOG FONDA TRE BALO BI BITI IZGRA ENO • KILOMETARA NOVE nELJEZNI KE MREnE • KILOMETARA MODERNIZIRANIH PRUGA • KILOMETARA NOVIH CESTA • KILOMETARA MODERNIZIRANIH CESTA • KILOMETARA MODERNIZIRANIH RIJE NIH PLOVNIH PUTOVA • KILOMETARA NOVIH ILI POBOLJlANIH TRAM VAJSKIH LINIJA I LINIJA PODZEMNIH nELJEZNICA 5 EUROPSKOM DIREKTORATU ZA PROMET $' -OVE UTVRDILI SU DA BI OD DO U GRADNJU EUROPSKIH PROMETNIH KORIDORA U DRnAVA LANICA MORALI INVESTIRATI PRIBLInNO MILIJARDI EURA

.

2AIL "ALTICA MILIJUNA EURA

.OVA PRUGA 7ENDLINGEN 5LM MILIJUNA EURA

C O M

eELJEZNI KA VEZA NA ATLANTSKOM KORIDORU IZ ME U lPANJOLSKIH GRADOVA "ERGARA I 3AN 3EBA STIAN TE FRANCUSKOG GRADA "AYONNE PODRAZUMI JEVA OBNOVU PREKOGRANI NE PRUGE I DVIJE NOVE VEZE BRZE PRUGE 3AN 3EBASTIAN "ILBAO I BRZE PRUGE 'RAND 0ROJECT OF 3OUTH 7EST U &RANCU SKOJ 0ROJEKT POD NAZIVOM 9 6ASCA VJEROJATNO E BITI ZAOKRUnEN U NEKOM DULJEM VREMENSKOM ROKU $IO PROJEKTA OBNOVE I IZGRADNJE PRUGA KO lTAT E MILIJARDI EURA A %5 E POKRITI TROlKO VE U VRIJEDNOSTI OD MILIJUNA EURA

PREDVI EN ZA GODINU 6EZA S 6ARlAVOM BILA BI DOVRlENA GODINE :A IZGRADNJU DRUGE FAZE VE JE OSNOVANO NOVO DRUlTVO 2" 2AIL A VLASNICI SU TRI BALTI KE DRnAVE /D 6ARlA VE DO 4ALINA PRIBLInNO JE KILOMETARA 0ROMET PREKO ZALJEVA OD 4ALINA DO (ELSINKIJA ODVIJAT E SE TRAJEKTIMA DOK JE DUGORO NO PREDVI ENA VRLO SKUPA VEZA PODMORSKIM TUNELOM 5KUPNI TROlKOVI IZGRADNJE PRUGE SU BILI PROCIJE NJENI NA PET MILIJARDI EURA U TRAVNJU TA JE PROCJENA KORIGIRANA NA MILIJARDI 0O OCJENA MA KONZULTANTSKE TVRTKE %RNST 9OUNG IZGRAD NJA OVE PRUGE NIJE EKONOMSKI OPRAVDANA IAKO SE O EKUJE DA DONESE lIRE DRUlTVENO EKONOM SKE KORISTI PROCIJENJENE NA UKUPNO MILI JARDE EURA /VAJ PROJEKT IMA JAKO PUNO PROTIV NIKA POSEBNO ME U EKOLOlKIM AKTIVISTIMA KOJI PREDLAnU DA KOLOSIJEKE PREMA RUSKIM STANDAR DIMA RAZMAK TRA NICA MILIMETARA PRO MIJENE NA EUROPSKI STANDARD MILIMETA RA 5SPRKOS TOME NOVA nELJEZNI KA PRUGA JE U LISTOPADU DOBILA ZELENO SVJETLO U SVA TRI PARLAMENTA BALTI KIH DRnAVA %5 E ZA PO ETAK OSIGURATI MILIJUNA EURA A U KASNIJIM FAZAMA EUROPSKOG NOVCA E BITI PUNO VIlE JER SE RADI O PRIORITETNOM POLITI KOM PROJEKTU

.

eELJEZNI KA PRUGA IZME U dPANJOLSKE I &RANCUSKE MILIJUNA EURA

Najveći jednokratno isplaćeni iznos EU financijskih sredstava za prometnu infrastrukturu u razdoblju 2014.-2020., usmjerit će se na izgradnju unutarnjeg plovnog puta Seine-Nord Escaut u duljini od 106 kilometara

M I N E R A L

Projekt Stuttgart 21 na glasu je kao crna rupa za novac poreznih obveznika i kao jedan od najvećih inženjerskih fijaska u Njemačkoj

STRUÄŒNA INFORMACIJA

KOMATSU

BROJN E IN O V ACIJE D OST

+OMATSU• UTOVARIVA‡• 7!

JEDNOSTAVAN, POUZDAN I SIGURAN U RADU, KOMATSU UTOVARIVAČ WA380-8 IZ NOVE SERIJE 8 JE IDEALAN ALAT ZA UTOVAR I MANIPULACIJU MATERIJALOM

S V I B A N J M A Y 2 0 1 8 .

/

PREMLJEN• NAJSUVREMENIJOM• SIGURNO SNOM• OPREMOM• KAMERA• I• SEKUNDARNI• SIGURNOSNI• STOP• PREKIDA‡• ZA• ZAUSTAV LJANJE• STROJA• DOLAZE• U• PAKETU• KAO• STANDARDNA• OPREMA •NOVI•7! •+OMATSU•UTOVARIVA‡• NUDI• PREGRlT• DRUGIH• INOVACIJA• KOJE• OPERATIVNE• I•TROlKOVE•POSJEDOVANJA•STROJA•SVODE•NA•MINI MUM • %VO•NEKIH•OD•TIH•INOVACIJA • 4ORQUECONVERTER•–•PRETVARA‡•OKRETNOG•MO MENTA•JE•STANDARDNA•OPREMA • 3MART•LOADER•LOGISTIC•SYSTEM•–•POTPUNO•AU TOMATIZIRANI• SUSTAV• KONTROLE• RADA• MOTORA• POMO…U•SENZORA •TIJEKOM•UTOVARA•MATERIJA LA• • .OVI•DIZAJN•+OMATSU•UTOVARNE•KORPE•–•S•VE …IM•RADIJUSOM •ZA•LAKlI•I•CJELOVITIJI•UTOVAR•MA TERIJALA•I•BOLJU•POPUNJENOST•UTOVARNE•KORPE • % LIGHT•NA‡IN•RADA•–•SUSTAV•SAMOPODElAVA NJA•RADA•MOTORA•PREMA•AKTUALNOJ•RADNOJ•FAZI• ZA• MAKSIMALNO• SMANJENJE• GUBITAKA• U• RADU• HIDRAULI‡KOG•SUSTAVA

[ 2 2018

]

U PN E U ST AN D AR D N OJ OP REM I T ROÅ K OVE POSJE DOVAN JA STROJA SVODE N A MINIMU M

/SIM•GORE•NAVEDENIH•INOVACIJA•I•OPCIJA•KOJE• SU•POSTALE•STANDARDNA•OPREMA •KOD•NOVE•SE RIJE•UTOVARIVA‡A•POSEBNA•PAnNJA•JE•POSVE…ENA• UDOBNOSTI• RUKOVATELJA• –• +OMATSU• 3PACE#AB• SA•STANDARDNIM•KLIMA•UREŒAJEM•I•VISOKIM•USI SOM•ZRAKA•TE•POVE…ANIM•KOMFOROM• NOVO•ER GONOMI‡NO• $ELUXE• SJEDALO• SA• ZRA‡NIM• OVJE lENJEM • TAKOŒER• KAO• STANDARDNA• OPREMA • OSIGURAVA•JEDNU•OD•NAJTIlIH•UNUTRAlNJOSTI•KABI NE•U•OVOJ•KLASI• •D"•BUKA•U•KABINI 5Z• VELIKI• MULTIFUNKCIONALNI• MONITOR• ZA• PRA …ENJE•SVIH•PARAMETARA•RADA•STROJA•I•S•AKTIVNIM• PREPORUKAMA• ZA• RAD• U• CILJU• POSTIZANJA• MAKSI MALNIH• RADNIH• PERFORMANSI• TE• SMANJENJA• PO

TROlNJE•GORIVA •NOVA•SERIJA•+OMATSU•UTOVARIVA ‡A•NUDI•U•STANDARDNOJ•OPREMI•+OMATSU•SUSTAV• ZA• PRA…ENJE• LOKACIJE• I• RADA• STROJA• • +OMTRAX• UKLJU‡EN• U• CIJENU• STROJA• BEZ• POTREBE• ZA• IKA KVOM• NADOPLATOM • TE• +OMATSU• #!2%• PRO GRAM• ODRnAVANJA• KOJI• POKRIVA• TROlKOVE• ODRnA VANJA• STROJA• DO• • RADNIH• SATI• I• OSIGURAVA• PRODUnENO• JAMSTVO• NA• KOMPONENTE• SUSTAVA• ISPUHA•I•PRO‡Il…AVANJA•ISPUlNIH•PLINOVA•DO• • GODINA •RADNIH•SATI $ODATNE•INFORMACIJE•O•NOVOJ•SERIJI•UTOVARIVA ‡A •ALI•I•OSTALIH•STROJEVA•IZ•+OMATSU•PROIZVOD NOG•PROGRAMA•DOSTUPNE•SU•KOD•+OMATSU•DIS TRIBUTERA •TVRTKE•+UHN•(RVATSKA •

[

2 2018

]

SVIBANJ MAY 2018.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

• dIRI• HLADNJAK• S• AUTOMATSKIM• REVERZIBILNIM• VENTILATOROM•KAO•STANDARDNA•OPREMA • !UTO•DIGGING•SYSTEM•–•ZA•OPTIMALAN•RAD•RU KOVATELJA•KORPOM •AUTOMATSKI•NAGIB •DIZANJE• I•POVRAT•KORPE•U•PO‡ETNI•POLOnAJ•ZA•NOVI•CI KLUS•UTOVARA • )NTELIGENT•PEDAL•–•SUSTAV•PREMA•KONKRETNIM• UVJETIMA• RADA• PUTEM• SENZORA• PREPOZNAJE• POTREBU• ZA• JA‡IM• ILI• SLABIJIM • OKRETNIM• MO MENTOM•MOTORA•PRI•ODREŒENOM•CIKLUSU•RADA• I•NA•TAJ•NA‡IN•SAM•REGULIRA•POTISAK•NA•PAPU ‡ICU•GASA • 3AMOPODElAVAJU…E• AUTOMATSKO• GAlENJE• MOTORA

STRUÄŒNA INFORMACIJA

CATERPILLAR

ROBUSN I JI SU ST A V N A

# dTEDLJIVI•#ATOVI• ROVOKOPA‡I•- $ • I•- $ •JOl• POUZDANIJI•I•JEFTINIJI• ZA•ODRnAVANJE

ATERPILLAROVI• ROVOKOPA‡I• NA• KOTA‡IMA• - • I• - • ETABLIRANI• SU• U• SVIJETU• KAO• POUZDANI• I• DUGOTRAJNI• STROJEVI• KOJI• SE• MOGU• PRILAGODITI• lIROKOM• RASPONU• ZADA…A• I• SVOJIM• …E• VLASNICIMA• PRITOM• lTEDJETI• GORIVO • BITI• PRISTUPA‡NI• ZA• ODRnAVANJE• I• NUDITI• VISOKU• RASPOLOnIVOST• NA• MJESTU• RADA • .OVA• $ • SERI JA• - $ • I• - $ • NADOGRADNJA• JE• SVE GA• SPOMENUTOG• S• PUNO• ROBUSNIJIM• SUSTAVOM•

CATERPILLAROVI ROVOKOPAÄŒI NA KOTAÄŒIMA DIZAJNIRANI SU DA JEDNAKO DOBRO FUNKCIONIRAJU U POSLU NA PRIPREMLJENIM POVRÅ INAMA, ALI I U TEÅ KIM TERENSKIM UVJETIMA, Å TO SMANJUJE NJIHOVE OPERATIVNE TROÅ KOVE

S V I B A N J M A Y 2 0 1 8 .

[ 2 2018

]

APAJ A N J A M O T O R A G OR IV OM OM OG UĆ A VA PRIMJEN U GORIVA SVIH MOGUĆIH KVAL I T E T A

UBRIZGAVANJA• GORIVA• U• MOTOR • SVESTRANIJIM• SU STAVOM•ZA•SPAJANJE•ALATA•NA•STROJ •VE…IM•BRO JEM• DOSTUPNIH• ALATA• I• ZNA‡AJNO• POBOLJlANOM• UDOBNOl…U•OPERATORSKE•POZICIJE

"OLJI•MOTOR .OVI•#AT•# •!#%24•SUKLADAN•JE•%5•3TA GE•)))!•STANDARDIMA•O•KONTROLI•EMISIJE•ISPUlNIH• PLINOVA • A• PRITOM• NUDI• ISTU• SNAGU• I• POTROlNJU• GORIVA•KAO•I•NJEGOVI•PRETHODNICI•–•U•SVIM•REnI MIMA•RADA •# •!#%24•POUZDANIJI•JE•MOTOR• JER• NJEGOV• SUSTAV• NAPAJANJA• GORIVOM• OMOGU …AVA• PRIMJENU• GORIVA• SVIH• MOGU…IH• KVALITETA • .A•NOVIM•$ •STROJEVIMA•PRIMARNI•FILTAR•GORIVA SEPARATOR•VODE•IMA•PREKIDA‡•KOJI•…E•OPERATE RU•DATI•INDIKACIJU•DA•TREBA•DRENIRATI•VODU•IZ•GO RIVA •.A•MOTOR•JE•DODAN•I•SEKUNDARNI•FILTAR•KOJI• POBOLJlAVA•SPOSOBNOSTI•FILTRIRANJA •-OGU…NOST• KONTAMINACIJE• GORIVA• VODOM• OVIME• JE• SVEDE NA•NA•MINIMUM

&LEKSIBILNOST•I•PRILAGODLJIVOST CIONIRAJU•KAO•INTEGRALNI•DIO•OVIH•ROVOKOPA‡A•I• USKLAŒENI• SU• S• PERFORMANSAMA• STROJA • 0ROlI RENA• PALETA• ALATA• UKLJU‡UJE• BRZE• SPOJKE • SPE CIJALIZIRANE•KORPE •‡EKI…E •HVATALJKE •VIBRO•PLO ‡E•I•lKARE

5DOBNOST•OPERATERA +ABINA•OBA•STROJA•JE•PROSTRANA•I•UDOBNA •5• PONUDI• SU• OPCIJE• SJEDALA• S• INTEGRIRANIM• GRIJA NJEM• I• S• AUTOMATSKIM• PRILAGOŒAVANJEM• MASI• OPERATERA •OPCIJE•AUTOMATSKE•KLIMATIZACIJE•KA BINE•I•ZVU‡NE•IZOLACIJE •0OSEBNA•PAnNJA•JE•PRI DANA• ERGONOMIJI• UPRAVLJA‡KIH• PANELA • 6ELIKI• PROZORI• PRUnAJU• ODLI‡NU• PREGLEDNOST• NAD• RA DOM• STROJA • A• MOGU…E• JE• DOPLATITI• I• DODATNA• SVJETLA• ZA• SIGURNIJI• RAD• NO…U • 5LAZAK• U• KABINU• JE• POJEDNOSTAVLJEN• ‡IME• JE• POBOLJlANA• SIGUR NOST•OPERATERA

3ERVISIRANJE•STROJEVA $NEVNO• ODRnAVANJE• STROJA• SE• U• POTPUNOSTI• IZVODI•S•RAZINE•TLA •A•SERVISNE•TO‡KE•SU•CENTRA LIZIRANE• ZA• lTO• OPTIMALNIJE• ODRnAVANJE • /VIME• JE•BITNO•POVE…ANA•DNEVNA•RASPOLOnIVOST•STROJA #ATERPILLARI• - $ • I• - $ • OPREMLJE NI•SU•#AT•0RODUCT•,INK•SUSTAVIMA•INTEGRIRANIM• S• 6ISION• ,INK• TEHNOLOGIJOM • +ORISNICI• U• SVA KOM•TRENUTKU•MOGU•ZNATI•GDJE•SE•NALAZE•NJIHO VI•STROJEVI •KAKO•RADE •lTO•RADE•I•NJIHOVO•OP…E• STANJE•I•PRAVODOBNO•REAGIRATI•U•SLU‡AJU•PROBLE MA• KAO• I• OPTIMALNO• UPRAVLJATI• STROJEVIMA • 2E ZULTAT•SU•NInI•OPERATIVNI•TROlKOVI•TE•POVE…ANJA• EFEKTIVNOST•NJIHOVIH•OPERACIJA $ODATNE•INFORMACIJE•O•OVOM•MODELU•I•OSTA LIM• #ATERPILLAR• STROJEVIMA• DOSTUPNE• SU• KOD• OVLAlTENOG• ZASTUPNIKA • TVRTKE• 4EKNOXGROUP• (RVATSKA• WWW TEKNOXGROUP COM •

[

2 2018

]

SVIBANJ MAY 2018.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

#ATERPILLAROVI•ROVOKOPA‡I•NA•KOTA‡IMA•DIZAJ NIRANI•SU•DA•JEDNAKO•DOBRO•FUNKCIONIRAJU•U•PO SLU•NA•PRIPREMLJENIM•POVRlINAMA •ALI•I•U•TElKIM• TERENSKIM• UVJETIMA • -OGU• SAMOSTALNO• PUTO VATI•IZMEŒU•LOKACIJA•VISOKIM•BRZINAMA• DO• • KM H •lTO•SMANJUJE•NJIHOVE•OPERATIVNE•TROlKO VE •.OVI•$ •STROJEVI•MOGU•I•PREMJElTATI•MATERI JAL•NA•SAMOM•GRADILIlTU /BA•MODELA•SE•MOGU•NARU‡ITI•S•DVIJE•UPRAV LJA‡KE• PALICE • 3TROJEVI• SE• MOGU• NARU‡ITI• S• RU KOM• U• JEDNOM• KOMADU• POGODNA• ZA• DUGI• DOHVAT• KAO• lTO• JE• KOPANJE• DUBOKIH• RUPA • I• S• VARIJABILNOM•RUKOM•KOJA•JE•POGODNIJA•ZA•RADO VE•U•SKU‡ENIM•PROSTORIMA•ILI•ZA•PODIZANJE•TEl KOG•TERETA •$ •ROVOKOPA‡I•MOGU•I•USKO‡ITI•I•NA• POSLOVE• BULDOZERA• I• GURATI• MATERIJAL• ZAHVALJU JU…I•RADIJALNOM•NOnU•KOJI•SE•MOnE•MONTIRATI•NA• lASIJU•STROJA #ATERPILLAROVI• ALATI• KONSTRUIRANI• SU• DA• FUNK

PREDSTAVLJAMO

HARDOX WEARPARTS

HARDOX WEARPARTS CENTRI KRAJNJIM KORISNICIMA PRUŽAJU KOMPLETNU USLUGU NA JEDNOM

+OMPETENTNA•US NA•JEDNOJ•• ADRESI KAKO BI SE MAKSIMALNO PRIBLIŽIO KRAJNJIM KORISNICIMA, SSAB OD 2000.

GODINE GRADI GLOBALNU MREŽU CERTIFICIRANIH PARTNERA POD NAZIVOM HARDOX WEARPARTS. DANAS IH JE VEĆ PREKO 380 U VIŠE OD 80 ZEMALJA DILJEM SVIJETA, A NJIHOV BROJ I DALJE RASTE

d

VEDSKI•PROIZVOŒA‡•‡ELIKA•33!"•U•GRA ŒEVINSKOM• SEKTORU • RUDARSTVU • STRO JOGRADNJI • POJEDINIM• GRANAMA• PRE RAŒIVA‡KE• INDUSTRIJE • SEKTORU• RECIKLIRANJA• TE• POLJOPRIVREDI• I• lUMARSTVU• NADALEKO• JE• POZNAT• PO• SVOM• VISOKOKVALITETNOM• (ARDOX• ‡ELIKU • 2ADI• SE• O• PROIZVODIMA• U• OBLIKU• PLO‡A• I• TRAKA• DEBLJINE•OD• •DO• •MM •OKRUGLIH•lIPKI•PRO MJERA•OD• •DO• •MM•I•CIJEVI•PROMJERA•OD• •DO• •MM •KOJE•ODLIKUJE•VRLO•VISOKA•OT PORNOST•NA•ABRAZIVNO•TROlENJE •ALI•ISTOVREMENO•

S V I B A N J M A Y 2 0 1 8 .

I•VISOKA•nILAVOST•KOJA•OMOGU…AVA•PRIMJENU•(AR DOXA•KAO•KONSTRUKCIJSKOG•‡ELIKA •$RUGIM•RIJE‡I MA •OD•(ARDOX•‡ELIKA•SE•MOGU•IZRAŒIVATI•RAZNE• KOMPONENTE• STROJEVA • OPREME• ILI• KONSTRUKCIJA• KOJE• SU• UZ• ABRAZIVNO• DJELOVANJE• ISTOVREMENO• IZLOnENE•I•RAZLI‡ITIM•MEHANI‡KIM•OPTERE…ENJIMA• STATI‡KIM • ALI• I• DINAMI‡KIM• –• UDARNIM • TE• SE• UJEDNO•PONAlAJU•KAO•NOSIVI•ELEMENTI •0RIMJERI• ZA•TO•SU•KORPE•ROVOKOPA‡A•ILI•UTOVARIVA‡A •USI PNI•KOlEVI•I•RAZNA•SITA •KAMIONSKI•KIPER•SANDU CI •CIJEVI•ZA•TRANSPORT•SVJEnEG•BETONA•U•BETONA

RAMA•I•AUTO PUMPAMA •ITD 33!"• SVOJIM• VELIKIM• KUPCIMA• IZ• SEKTORA• ME TALOPRERAŒIVA‡KE•INDUSTRIJE•I•STROJOGRADNJE•STO JI• POTPUNO• NA• RASPOLAGANJU• I• U• POGLEDU• TEH NI‡KE• PODRlKE• TE• KONZULTANTSKIH• USLUGA• OKO• OPTIMALNOG•IZBORA•MATERIJALA•ZA•SVAKU•KONKRET NU• PRIMJENU • SAVJETOVANJA• O• MOGU…NOSTIMA• I• OGRANI‡ENJIMA•STROJNE•I•TOPLINSKE•OBRADE•TE•ZA VARIVANJA •KAO•I•MOGU…NOSTI•ZA•KONSTRUKCIJSKA• UNAPRJEŒENJA•POSTOJE…IH•I•NOVIH•PROIZVODA -EŒUTIM • KAKO• BI• SE• MAKSIMALNO• PRIBLInIO• I•

[ 2 2018

]

MJESTU, OD SAVJETOVANJA DO PROIZVODNJE I UGRADNJE KOMPONENTI OTPORNIH NA ABRAZIJU

LUGA••

7EAR#ALC• •KALKULACIJA•RELATIVNOG•TROlENJA WearCalc je SSAB-ov softver za procjenu Ĺživotnog vijeka razliÄ?itih komponenti izloĹženih abrazivnom troĹĄenju, s obzirom na svojstva primijenjenog materijala i naÄ?in djelovanja abrazivnog materijala. Kalkulacije se mogu raditi za dva najÄ?eťća tipa abrazivnog troĹĄenja – troĹĄenje klizanjem i udarno troĹĄenje, a omogućava usporedbu ponaĹĄanja razliÄ?itih materijala u danim situacijama. Tako svaki Hardox Wearparts partner moĹže krajnjem korisniku prezentirati utjecaj izbora materijala (razliÄ?itih kvaliteta Hardox Ä?elika) na Ĺživotni vijek neke komponente stroja.

Primjerice, korpe rovokopaÄ?a, dozerskog noĹža ili udarnih greda i obloga drobilice.

KRAJNJIM• KORISNICIMA • 33!"• JE• JOl• • GO DINE•PO‡EO•GRADITI•GLOBALNU•MREnU•CERTIFICIRA NIH•PARTNERA•POD•NAZIVOM•(ARDOX•7EARPARTS • $ANAS• IH• JE• VE…• PREKO• • U• VIlE• OD• • ZE MALJA•DILJEM•SVIJETA •A•NJIHOV•BROJ•I•DALJE•RASTE• IZ•DANA•U•DAN

6RHUNSKI•EKSPERTI•ZA•• ABRAZIVNO•TROlENJE 3VAKI• (ARDOX• 7EARPARTS• CENTAR• OPREMLJEN• JE• POTREBNIM• ALATNIM• STROJEVIMA• I• ALATIMA• ZA• STROJNU• OBRADU• 33!" OVIH• VISOKOKVALITETNIH• ‡ELIKA• (ARDOX • $UROXITE • 4OOLOX• I• 3TRENX • UK LJU‡UJU…I• I• OPERACIJE• REZANJA• PLAZMOM • LASE ROM •VODOM•ILI•PILOM •KAO•I•OPERACIJE•SAVIJANJA• TE• ZAVARIVANJA • 3TRU‡NO• OSPOSOBLJENO• OSO BLJE •OD•PRODAJNIH•PREDSTAVNIKA •PREKO•TEHNO LOGA• I• KONSTRUKTORA• DO• NEPOSREDNIH• IZVRlITE LJA• U• PROIZVODNJI • JAMSTVO• SU• NAJVIlE• KVALITETE• OBAVLJENOG•POSLA •SUKLADNO•VISOKIM•STANDARDI MA•33!" A •.AIME •ZAPOSLENICI•(ARDOX•7E ARPARTS•CENTARA•IMAJU•PRISTUP•VJEROJATNO•NAJBO GATIJOJ• BAZI• ZNANJA• O• ABRAZIVNOM• TROlENJU• NA• SVIJETU •4A•BAZA•JE•PRVENSTVENO•REZULTAT•33!"

OVOG•ISKUSTVA•STJECANOG•KROZ•VIlE•OD• •GO DINA• PROIZVODNJE• VISOKOKVALITETNIH• ‡ELIKA • ALI• TAKOŒER•I•AKTIVNOSTI•(ARDOX•7EARPARTS•MREnE• KOJA•SE•SVAKODNEVNO•lIRI•I•NADOGRAŒUJE•DIJELE …I•VLASTITA•SAZNANJA•I•ISKUSTVA•IZ•PRAKSE •.ADA LJE •ZAPOSLENICI•(ARDOX•7EARPARTS•CENTARA•RE

Hardox Wearparts partneri izrađene komponente, ako je potrebno, sami dostavljaju i ugrađuju na licu mjesta

[

2 2018

]

SVIBANJ MAY 2018.

.

C O M

.

M I N E R A L

Tko poznaje svojstva Hardox Ä?elika bolje od SSAB-a i Hardox Wearparts partnera?

Najgore je kad se kvar dogodi iznenada i neplanirano zaustavi proizvodnju. Hardox Wearparts partneri zato nude i uslugu nadzora troĹĄenja komponenti u realnom vremenu, kako bi korisnicima omogućili planiranje i optimizaciju procedura redovnog remonta strojeva, postrojenja i opreme. Strategija odrĹžavanja time evoluira iz reaktivne, koju obiljeĹžava popravljanje kvarova onda kad se dogode, u proaktivnu koja nastoji predvidjeti nastanak kvara i pravodobnom isplaniranom akcijom sprijeÄ?iti da do kvara uopće doÄ‘e.

H R

.ADZOR•TROlENJA•KOMPONENTI

HARDOX WEARPARTS PREDSTAVLJAMO

Hardox Ä?elike odlikuje izvrsna zavarljivost, zahvaljujući iznimnoj kemijskoj Ä?istoći materijala i niskom ekvivalentu ugljika

Hardox ploÄ?e su prikladne i za toplo i za hladno rezanje. PreporuÄ?ene tehnike su plinsko, plazma i lasersko rezanje, odnosno rezanje vodom ili pilom, a za tanje limove i rezanje strojnim ĹĄkarama

$•LASERSKO•SKENIRANJE Za precizno mjerenje jedne malo veće korpe rovokopaÄ?a tradicionalnim metodama potreban je Ä?ak jedan cijeli tjedan.

Primjenom 3D laserskog skeniranja dovoljna su tek tri sata, a toÄ?nost mjerenja je daleko bolja, ĹĄto kasnije vodi do jedno-

daske i noĹževi buldozera

stavnije i brĹže zamjene potroĹĄnih ploÄ?a, koje nije potrebno naknadno pripasavati kod ugradnje. Ova metoda u kombinaciji s CAD softverom omogućava izradu vrlo preciznih nacrta, a prikladna je za bilo koju veliÄ?inu objekata.

DOVITO•PROLAZE•I•INTERNE•EDUKACIJE•KAKO•BI•BILI• U•TOKU•SA•SVIM•AKTUALNIM•NOVITETIMA•IZ•33!"

OVE• PROIZVODNJE• I• RAZVOJA • (ARDOX• 7EARPARTS• CENTRI• KRAJNJIM• KORISNICIMA• PRUnAJU• KOMPLETNU• USLUGU•NA•JEDNOM•MJESTU •+AD•SE•POJAVI•POTRE BA•ZA•POPRAVKOM•STROJA •RADNOG•PRIKLJU‡KA•ILI•NE KOG•DIJELA•OPREME •DOVOLJAN•JE•SAMO•JEDAN•PO

usipni koĹĄevi

korpe rovokopaÄ?a

Ä?eone korpe teĹĄkih bagera

dozatori

korpe utovarivaÄ?a kiperski sanduci prikolica

kiperski sanduci dampera

S V I B A N J M A Y 2 0 1 8 .

[ 2 2018

]

5KRATKO•O•33!" U SSAB je globalna kompanija s preko 15.000 radnika u viĹĄe od 50 zemalja, specijalizirana joĹĄ od poÄ?etka 1970-ih godina za proizvodnju visokokvalitetnih Ä?elika koji metalopreraÄ‘ivaÄ?koj industriji i strojogradnji osiguravaju preduvjete za razvoj naprednijih proizvoda boljih performansi, potpuno u skladu s principima odrĹživog razvoja koji u ovom sluÄ?aju podrazumijevaju manji utroĹĄak materijala i energije, njihovu eko-

nomiÄ?niju eksploataciju i dulji vijek trajanja.

SSAB je u samom svjetskom vrhu kao jedan od znaÄ?ajnijih proizvoÄ‘aÄ?a naprednih Ä?elika visokih Ä?vrstoća (AHSS - advanced highstrength-steels) i poboljĹĄanih Ä?elika (Q&T - Quenched & Tempered Steels), u obliku traka, ploÄ?a, ĹĄipki i cijevi. Proizvodni pogoni SSAB-a nalaze se u Ĺ vedskoj, Finskoj i SAD-u, a godiĹĄnji kapacitet proizvodnje Ä?elika kreće se oko 8,8 milijuna tona.

UjednaÄ?ena mehaniÄ?ka svojstva i visoka preciznost izrade uz glatke povrĹĄine Hardox ploÄ?a olakĹĄavaju okruglo i kutno savijanje

ZIV•I•NAJBLInI•(ARDOX•7EARPARTS•PARTNER•STAVIT•…E• KORISNIKU•NA•RASPOLAGANJE•SVE•SVOJE•RESURSE •4O• PODRAZUMIJEVA•I•USLUGE•KALKULACIJE•nIVOTNOG•VI JEKA•KOMPONENTI •NADZORA•TROlENJA•KOMPONENTI• I•TRODIMENZIONALNOG•LASERSKOG•SKENIRANJA•KOM PONENTI • .ARAVNO • (ARDOX• 7EARPARTS• PARTNE RI•MOGU•IZRADITI•TRAnENU•POZICIJU•I•PO•NACRTIMA•

reĹĄetke sita

Ä?eljusne drobilice udarne drobilice

trakasti transporteri

Ĺ iroki spektar primjene Hardox Ä?elika u kamenolomu. Isti princip se moĹže primijeniti i na segmente cestogradnje, reciklaĹžne djelatnosti, industrije cementa, ĹĄumarstva, itd.

lijevak za punjenje

[

2 2018

]

SVIBANJ MAY 2018.

.

M I N E R A L

Hardox ploÄ?e su izuzetno prikladne za strojnu obradu - glodanje, buĹĄenje, upuĹĄtanje rupa, urezivanje navoja, itd. obavlja se alatima od brzoreznog Ä?elika

C O M

.

H R

finalna sita

HARDOX WEARPARTS PREDSTAVLJAMO

KRAJNJEG KORISNIKA ALI MOGU MU POMO I I SAVJE TIMA O EVENTUALNIM KONSTRUKCIJSKIM UNAPRJE E NJIMA BILO PRIMJENOM MATERIJALA DRUGE KVALITE TE BILO PROMJENOM DIMENZIJA I OBLIKA ODNOSNO KOMBINACIJOM OVIH METODA )SKUSNI INnENJERI UZ POMO #!$ DIZAJNA &%- ANALIZE METO DA KONA NIH ELEMENATA I 7EAR#ALC KALKULACI JE RELATIVNOG TROlENJA KOMPONENTI MOGU PONU DITI OPTIMALNO RJElENJE ZA PRODULJENJE nIVOTNOG VIJEKA KOMPONENTI TE SMANJENJE RIZIKA OD SKU PIH IZNENADNIH ZASTOJA

CIONALNA I POTREBNA JE VELIKA VJElTINA KAKO BI SE POMIRILA U ISTOM PROIZVODU 6ISOKA TVRDO A SPRE AVA OlTRICE ABRAZIVNOG MATERIJALA DA SE UREZUJU U POVRlINU ELIKA I STVARAJU BRAZDE

4AKO ER S TVRDO OM RASTU I VLA NA VRSTO A TE GRANICA POPUlTANJA (ARDOX ELIKA lTO IM PRU nA VISOKU OTPORNOST NA MEHANI KA OPTERE E NJA KOJIMA SU IZLOnENI U EKSPLOATACIJI

4ERENSKI RAD I INTERVENCIJE +AKO BI SE MAKSIMALNO SKRATILO VRIJEME ZA STOJA U RADU (ARDOX 7EARPARTS PARTNERI NA POZIV KRAJNJEG KORISNIKA IZLAZE I NA TEREN NA NJE GOVU PROIZVODNU LOKACIJU ILI NA GRADILIlTE .A LICU MJESTA MOGU IZVRlITI DEFEKTAnU KVARA I OBA VITI SVA POTREBNA MJERENJA I SNIMANJA KAKO BI U SVOJIM POGONIMA U NAJKRA EM MOGU EM ROKU MOGLI IZRADITI POTREBNE POZICIJE DOSTAVITI IH I NA KONCU UGRADITI U STROJ ILI POSTROJENJE 4O VRI JEDI JEDNAKO ZA SLU AJEVE IZNENADNIH KVAROVA KAO I ZA REDOVNO PLANSKO ODRnAVANJE

:AlTO (ARDOX TRAJE DULJE (ARDOX PLO E OTPORNE NA ABRAZIVNO TROlENJE OSNOVNI SU MATERIJAL KOJEGA (ARDOX 7EAR PARTS CENTRI KORISTE U PROIZVODNJI KOMPONENTI I PO PRAVCIMA STROJEVA 5 USPOREDBI S OBI NIM KON STRUKCIJSKIM ELICIMA (ARDOX MOnE STROJEVIMA PRODULJITI RADNI VIJEK ODNOSNO SERVISNE INTERVA LE I DO PUTA dIROKI RASPON KVALITETA (ARDOX ELIKA OMOGU AVA OPTIMALAN ODABIR MATERIJALA SUKLADNO UVJETIMA EKSPLOATACIJE (ARDOX PLO E ODLIKUJE KOMBINACIJA IZUZETNO VISOKE POVRlINSKE TVRDO E OD DO ("7 TVRDO A PO "RINELLU MJERENJE KUGLI COM OD VOLFRAMOVOG KARBIDA I nILAVOSTI KOJA ISTOVREMENO PRUnA VISOKU OTPORNOST NA UDAR NA OPTERE ENJA BEZ POJAVE PUKOTINA )NA E

TA DVA SVOJSTVA SU U PRINCIPU OBRNUTO PROPOR

Visokokvalitetni SSAB čelici znatno smanjuju težinu komponenti i produljuju im vijek trajanja

S V I B A N J M A Y 2 0 1 8 .

Najizloženije pozicije na korpi izrađene su u ovom slučaju od materijala Hardox 500, dok je za ostale primijenjen Hardox 450

Dio Hardox Wearparts mreže čiji certificirani partneri stoje na usluzi korisnicima iz Slovenije, Hrvatske te Bosne i Hercegovine

[ 2 2018

]

IVECO STRALIS X-WAY AD260X42Z

I V E C O S X-WA Y S T RA LISOM SADA N UDI GRAÄ?EVIN ARIMA I 11- LIT A RSK I M OT O

)

AKO•JE•PONUDA•AKTUALNE•)VECOVE•SERIJE•MO DELA• 4RAKKER• PROlIRENA• PRILIKOM• OBNOVE• •GODINE •U•NJOJ•JE•JOl•UVIJEK•OSTALO•DO STA•PRAZNINA •ODNOSNO•OGRANI‡ENJA•U•POGLEDU• KONFIGURIRANJA•KAMIONA•ZA•POJEDINE•SPECIFI‡NE• NAMJENE •0RIMJERICE •KOD•4RAKKERA•SU•I•DAN•DA NAS•DOSTUPNI•MOTORI•#URSOR• •I•#URSOR• •ALI•

5.)6%2:!

VOZILI SMO

4ROSTRANI•KIPER•#ANTONI• 4,• 3EMIROCCIA • Ovo je univerzalni trostrani kiper s centralno smjeĹĄtenim teleskopskim cilindrom namijenjen prijevozu kamenih agregata, pijeska, ĹĄljunka, asfalta, graÄ‘evinskog otpada, zemlje i sliÄ?nog materijala, a konstrukcijski je optimiran za dinamiku od 20 do 50 ciklusa kipanja dnevno. Dimenzije sanduka su prilagodljive tipu ĹĄasije i zahtjevima korisnika, a u ovom sluÄ?aju iznose 5.200 x 2.500 x 1.000 mm. Pod je izraÄ‘en od viskokvalitetnog Ä?eliÄ?nog lima otpornog na habanje (tvrdoće HB 450) debljine 8 mm, a stranice od lima debljine 5 mm (tvrdoće HB 400). BoÄ?ne stranice su jednodijelne, a mogu se otvarati i prema gore i prema dolje. Viseća straĹžnja stranica mehaniÄ?ki se otvara sama prilikom podizanja sanduka. Na prednjoj stijeni montiran je nosaÄ? rezervnog kotaÄ?a s vitlom, a sanduk je opremljen i ceradom s ruÄ?nim namatanjem.

S V I B A N J M A Y 2 0 1 8 .

[ 1 2018

]

R TE D I S K K O Č N I C E I ZRA Č NI OV JES U S VIM KOMBIN ACIJAMA S POGON SKIM OSOVI NA M A

[

1 2018

]

SVIBANJ MAY 2018.

.

C O M

.

M I N E R A L

KOMBINACIJOM NAJSUVREMENIJIH TEHNOLOGIJA IZ CESTOVNIH STRALISA I OFF-ROAD KOMPONENTI IZ TRAKKERA, NOVA SERIJA MODELA STRALIS X-WAY PRUŽA VRLO ŠIROKE MOGUĆNOSTI KONFIGURIRANJA VOZILA, ŠTO NJIHOVIM KUPCIMA IDE U PRILOG PO PITANJU KORISNE NOSIVOSTI, VISOKE MOBILNOSTI U LAKŠIM TERENSKIM UVJETIMA, UČINKOVITOSTI POTROŠNJE GORIVA, VOZAČEVOG KOMFORA, VISOKE RAZINE SIGURNOSTI I NIŽIH TROŠKOVA ODRŽAVANJA

H R

,.) '2!y%6).!#

IVECO STRALIS X-WAY AD260X42Z

N OVI MEHANI ÄŒK I OV JE S

)6%#/•342!,)3•8 7!9•!$ 8 : Motor Tip

redni 6-cilindriÄ?ni 4-taktni dizel motor; 4 ventila po cilindru; bregasto vratilo u glavi; VGT turbopunjaÄ? promjenjive geometrije s meÄ‘uhlaÄ‘enjem stlaÄ?enog zraka (intercooler); vodeno hlaÄ‘enje, Euro 6/C

Radna zapremina

Cursor 11 (F3GFE611) 11.118 cm3

Provrt x hod

128x144 mm

Stupanj kompresije

16,5:1

Ubrizgavanje

Common-rail s tlakovima do 2.200 bar

Nazivna snaga

309 kW (420 KS) pri 1.600 - 1.900 o/min

Naj. okr. moment

2.000 Nm pri 900 - 1.550 o/min

VOZILI SMO

PRIJENOS SNAGE Spojka

hidrauliÄ?ki upravljana, jednolamelna suha, Ă˜430 mm

MjenjaÄ?

ZF Ecosplit 4, Tip 16 S 2220 TD direktni ruÄ?ni mjenjaÄ?, 16 stupnjeva prijenosa za voĹžnju naprijed i 2 za voĹžnju unazad; ruÄ?ica mjenjaÄ?a sa "Super-H" shemom, pneumatska ServoShift asistencija

Stupnjevi prijenosa za kretanje naprijed

16,41 / 13,80 / 11,28 / 9,49 / 7,76 / 6,53 / 5,43 / 4,57 / 3,59 / 3,02 / 2,47 / 2,08 / 1,70 / 1,43 / 1,19 / 1,00

Stupnjevi prijenosa za kretanje unatrag

15,36 / 12,92

Pogonska osovina

StraĹžnji tandem pogonski most s jednostrukom redukcijom; blokade diferencijala (uzduĹžna i popreÄ?ne); zavrĹĄni prijenos i=3,09

PODVOZJE Ĺ asija

Ä?eliÄ?na s uzduĹžnim C-nosaÄ?ima 289x80x7,7 mm, aluminijski spremnik za gorivo 290 litara; AdBlue spremnik 80 l; straĹžnji popreÄ?ni nosaÄ? i kuka za vuÄ?u prikolice Rockinger 50 mm / D=200 kN

Prednji ovjes

spuĹĄtena osovina Iveco 5890-OFF (72 mm), mehaniÄ?ki ovjes, paraboliÄ?ni gibnjevi s 3 lista, hidrauliÄ?ni amortizeri i torzioni stabilizator; tehniÄ?ka nosivost 9.000 kg

StraĹžnji ovjes

tandem osovine Meritor MT23-150/D, mehaniÄ?ki ovjes, paraboliÄ?ni gibnjevi s 3 lista, hidrauliÄ?ni amortizeri i pojaÄ?ani torzioni stabilizator; tehniÄ?ka nosivost 21.000 kg

Pneumatici

Sprijeda: 385/65R22,5; Straga: 315/80R22,

KotaÄ?i

Ä?eliÄ?ni naplatci, sprijeda 22,5 x 11,75; straga 22,5 x 9,00

UPRAVLJAÄŒKI SUSTAV Tip

hidrauliÄ?ni ZF 8098

Prijenosni omjer

17-20,0:1

ObruÄ? upravljaÄ?a

multifunkcionalni, promjera 470 mm, podesiv po visini i po nagibu

KOÄŒIONI SUSTAV Radne koÄ?nice

EBS dvokruĹžni elektro-pneumatski sustav; na svim kotaÄ?ima samoventilirajući diskovi Ă˜ 432 mm; ESP

Parkirna koÄ?nica

opruĹžni akumulatori na straĹžnjoj osovini

Motorna koÄ?nica

dekompresijska motorna koÄ?nica (1.586 Nm pri 2.800 o/min)

UsporivaÄ?

ZF Intarder, snaga koÄ?enja 500 kW, koÄ?ni moment 3.500 Nm

ELEKTRIKA Akumulatori

2x12 V, 170 Ah

Osvjetljenje

klasiÄ?ni glavni farovi H7, LED dnevna svjetla; svjetla za maglu; standardna straĹžnja svjetla, Ĺžuta rotaciona svjetla na kabini

DIMENZIJE I MASE Međuos. razmak

3.200 + 1.380 mm

DxĹ xV

7.518 x 2.550 x 3.100 mm

Masa praznog vozila

12.240 kg

Naj. dopuĹĄtena masa

26.000 / 40.000 kg

Korisna nosivost

13.760 kg

KABINA Stralis AD dnevna kabina, ĹĄirina 2.280 mm, duljina 1.660 mm; ukupna visina 3.130 mm; ulaz preko 3 stepenice; mehaniÄ?ki ovjes; ruÄ?no hidrauliÄ?no naginjanje; pneumatski ovjeĹĄeno vozaÄ?ko sjedalo s integriranim naslonom za glavu i sigurnosnim pojasom, podesivo u tri smjera; samostalno suvozaÄ?ko sjedalo podesivo u dva smjera OPREMA Automatski klima ureÄ‘aj, tempomat, Radio USB, elektriÄ?ni podizaÄ?i prozora, elektriÄ?no podesivi i grijani retrovizori, suncobran, svjetla za maglu S V I B A N J M A Y 2 0 1 8 .

NE•I•#URSOR• •)AKO•NAVEDENA•DVA•MOTORA•SA SVIM• DOBRO• POKRIVAJU• lIROKI• RASPON• SNAGE• OD• • DO• • +3 • U• BROJNIM• BI• SLU‡AJEVIMA• ZA• PODRU‡JE•OD• •DO• •+3•UMJESTO•#URSORA• • BOLJI• IZBOR• PREDSTAVLJAO• STOTINJAK• KILOGRAMA• LAKlI• #URSOR• • )LI• DRUGI• PRIMJER • KOD• 4RAKKE RA• NISU• DOSTUPNE• DISK• KO‡NICE• NA• POGONSKIM• OSOVINAMA•S•DVOSTRUKOM•REDUKCIJOM •lTO•MOnE• KOD•KUPACA•IZAZVATI•DILEME• •U•SLU‡AJEVIMA•KAD• SU•IM•DVOSTRUKE•REDUKCIJE•BITNE•ZBOG•VE…E•TE RENSKE•PROHODNOSTI •ALI•PRInELJKUJU•I•DISK•KO‡NI CE•ZBOG•JEDNOSTAVNIJEG•I•JEFTINIJEG•ODRnAVANJA 2JElENJE•TAKVIH•DILEMA•JE•3TRALIS•8 7AY •KOJI• ZNA‡AJNO•ULAZI•U•4RAKKEROVU•DOMENU •DONOSE…I• SA•SOBOM•ZNATNO•lIRE•MOGU…NOSTI•KOMBINIRA NJA•KOMPONENTI•I•KONFIGURIRANJA•VOZILA •4AKOŒER • OVA• NOVA• )VECOVA• SERIJA• MODELA• NA• GRADILIlTA • lUMSKE• PUTOVE• I• U• RECIKLAnNU• INDUSTRIJU• UVODI• NAJSUVREMENIJU• 3TRALISOVU• TEHNOLOGIJU• USMJE RENU•NA•SNInAVANJE•UKUPNOG•TROlKA•VLASNIlTVA • ALI•JE•KOMBINIRA•S•ROBUSNIM•KONSTRUKCIJSKIM•RJE lENJIMA•POZNATIM•KOD•4RAKKERA •4RAKKER•I•DALJE• OSTAJE•ULTIMATIVNI•RADNI•STROJ•ZA•NAJTEnE•OFF ROAD• UVJETE • S• ROBUSNOM• lASIJOM• KOJU• ‡INE• UZDUn NI• # PROFILI• DEBLJINE• ISKLJU‡IVO• • MM • DOK• SE• DOSADAlNJI• LAGANI • # PROFILI• DEBLJINE• • MM• KORISTE•UPRAVO•U•IZRADI•lASIJA•3TRALISA•8 7AYA • *EDINO•SE•NA• X •3,•lASIJAMA•AUTO MIJElALICA• NALAZE•UZDUnNI•PROFILI•DEBLJINE• •MM•KAKVI•SE• KORISTE•I•NA•KLASI‡NIM•CESTOVNIM•3TRALISIMA• UZ• IZNIMKU• X • lASIJA• S• VE…IM• MEŒUOSOVINSKIM• RAZMACIMA •

4ROOSOVINAC•ZA•lIROKI•SPEKTAR• PRIMJENE 0RVI•3TRALIS•8 7AY•KOJEGA•SMO•ISPROBALI•NA• DOMA…EM• TERENU• JE• TIPI‡NI• KIPER• ZA• MJElOVITU• CESTOVNO TERENSKU•NAMJENU •4ROOSOVINAC•SLUn BENE• OZNAKE• !$ 8 :• IMA• NAJVE…U• DO PUlTENU• MASU• • TONA • OPREMLJEN• JE• DNEV NOM•!$•KABINOM •#URSOR• •MOTOROM•OD• • +3 •RU‡NIM• BRZINSKIM•DIREKTNIM•:&•MJENJA ‡EM • POGONSKIM• TANDEM• OSOVINAMA• S• JEDNO STRUKOM•REDUKCIJOM•I•PARABOLI‡NIM•OVJESOM•NA• PREDNJEM•I•STRAnNJEM•KRAJU •.ADOGRADNJU•POT PISUJE• #ANTONI • A• RIJE‡• JE• O• TROSTRANOM• KIPER• SANDUKU•OD•CCA• •M •-ASA•PRAZNOG•VOZILA• IZNOSI• •KG •lTO•OSTAVLJA•PROSTORA•ZA•KORI SNU•NOSIVOST•OD• •KG 0REMA•8 7AY•KLASIFIKACIJI •OVO•JE•/&&•VARI JANTA• VOZILA • lTO• PODRAZUMIJEVA• ODGOVARAJU…U• /FF ROAD•HOMOLOGACIJU• BEZ•PREDNJE•ZAlTITE•OD• PODLIJETANJA •POVIlENI•‡ELI‡NI•BRANIK•I•ODGOVA RAJU…E•STEPENICE•KABINE •ZAlTITU•HLADNJAKA•MO TORA• TE• MANJE• SPUlTENU• PREDNJU• OSOVINU• • MM•U•ODNOSU•NA• •MM•KOD•CESTOVNE•/.• VARIJANTE •4IME•JE•OSIGURAN•PREDNJI•NAPADNI•KUT• OD• BAREM• f• lTO• JE• PREDUVJET• ZA• SOLIDNU• TE

[ 1 2018

]

TAN D E M M O S T A U O DNOS U NA IDENT IČ AN TRAKKEROV OVJES, LAGAN IJI JE OKO 200 K G

)VECO•3TRALIS•!CTIVE•DAY•KABINA Stralisova AD dnevna kabina s mehaniÄ?kim ovjesom pruĹža dovoljno prostora i komfora za tipiÄ?ne poslove na kakvima rade ovakvi kiperi.

A s druge strane, sa ĹĄirinom od 2,28 metara i niskim krovom dovoljno je kompaktna i za urbana gradiliĹĄta s ograniÄ?enim manevarskim prostorom. U kabinu se ulazi preko tri stepenice, a kod penjanja ipak treba malo protegnuti noge s obzirom da je rijeÄ? o poviĹĄenoj OFF varijanti. ZraÄ?no ogibljeno sjedalo i automatska klimatizacija vozaÄ?u pruĹžaju ugodne uvjete za rad, a ostakljena straĹžnja stijena kabine poboljĹĄava preglednost radnog podruÄ?ja prilikom kipanja.

RuÄ?ni 16-brzinski ZF Ecosplit 4 sa ServoShift asistencijom. Iveco je meÄ‘u posljednjima napustio stari "dvostruki H" koncept ("ĹĄamaranje" ruÄ?ice prilikom promjene grupe) i usvojio suvremeniji "super H" koncept s dva prekidaÄ?a (promjena grupe naprijed i "splitter" lijevo). TipiÄ?ni Cantonijev smjeĹĄtaj kiperskih komandi s vozaÄ?eve desne strane

Sofisticirana rjeĹĄenja iz cestovnih modela doprinose smanjenoj potroĹĄnji goriva i povećanoj aktivnoj sigurnosti, ĹĄto je moguće zahvaljujući primjeni modularne Hi-Mux arhitekture elektriÄ?ne i elektroniÄ?ke instalacije vozila

RENSKU• PROHODNOST • /&&• VARIJANTA• POSTAVLJA• I• JEDNO• OGRANI‡ENJE• ZA• IZBOR• GUMA • .AIME • NI SKOPROFILNE•GUME•SERIJE• •OVDJE•NISU•DOSTU PNE • VE…• ISKLJU‡IVO• SERIJA• • ILI• VISOKOPROFILNE• 2

.OVI•MEHANI‡KI•OVJES

C O M

.

Okretni prekidaÄ? za upravljanje blokadama diferencijala zasluĹžuje pohvale, samo bi mogao biti smjeĹĄten na nekom vidljivijem mjestu

Robusna pomoćna ťasija s torzionim ukrućenjima

[

1 2018

]

SVIBANJ MAY 2018.

M I N E R A L

.

Kad se ĹĄarene lampice pogase nakon inicijalnog testa, instrument ploÄ?a odiĹĄe diskretnom rasvjetom

H R

+OD• OVJESA• SE• PONOVO• MORAMO• VRATITI• MA LOJ• USPOREDBI• S• 4RAKKEROM • KOJI• ZRA‡NI• OVJES• KOD•OVAKVIH• X •ALI•I•‡ETVEROOSOVINSKIH• X •KI PERA • NUDI• SAMO• UZ• #URSOR• • MOTORE• I• TEl KE• TANDEM• POGONSKE• MOSTOVE• S• DVOSTRUKOM• REDUKCIJOM• )VECO• SVOJE• TANDEM• POGONSKE• MOSTOVE• PREMA• IZVEDBI• KLASIFICIRA• U• TRI• RAZRE DA •LAKI •SREDNJE•TElKI•I•TElKI •3•DRUGE•STRANE • TAKVIH• OGRANI‡ENJA• KOD• 3TRALISA• 8 7AY• NEMA• I• STRAnNJI• ZRA‡NI• OVJES• SE• MOnE• SPECIFICIRATI• U• BILO•KOJOJ•VARIJANTI•TANDEM•POGONSKIH•MOSTOVA

IVECO STRALIS X-WAY AD260X42Z VOZILI SMO

X-Way je u voĹžnji osjetno mekĹĄi od Trakkera. ÄŒak i kad je prazan, usprkos robusnom mehaniÄ?kom ovjesu i kratkom meÄ‘uosovinskom razmaku, moĹže se reći da za jednog kipera uopće nije neudoban. UpravljaÄ?ki sustav mu je oÄ?igledno podeĹĄen za maksimalno opterećenje u off-road uvjetima, pa se na asfaltu pri većim brzinama u praznom stanju doima suviĹĄe mekanim

-EŒUTIM • OVAJ• KAMION• JE• OPREMLJEN• MEHA NI‡KIM• PARABOLI‡NIM• OVJESOM• TANDEM• MOSTA • KOJI•JE•DOnIVIO•ZNA‡AJNA•UNAPRJEŒENJA•U•ODNO SU•NA•IDENTI‡AN•4RAKKEROV•OVJES •A•REZULTAT•JE• OKO• •KG•SNInENA•MASA•VOZILA•I•JEDNAKO•TO LIKO• POVE…ANA• KORISNA• NOSIVOST • $OSADAlNJIH• SEDAM•POJEDINA‡NIH•KOMPONENTI•lASIJE•I•OVJE SA•OBJEDINJENO•JE•U•JEDNU•JEDINU•KOMPONENTU • 2IJE‡•JE•O•JEDNOM•OD•POPRE‡NIH•NOSA‡A•lASI JE•KOJI•JE•SAD•IZLIVEN•ZAJEDNO•S•CENTRALNIM•OSO

VINAMA•OSLONACA•GIBNJEVA •NJIHOVIM•NOSA‡IMA• I•PRIHVATIMA•GURAJU…IH•SPONA •/PTIMIZIRANE•SU•I• GURAJU…E•SPONE•TE•POPRE‡NI•STABILIZATORI •A•PO GONSKE•OSOVINE•SU•POVEZANE•SA•SPOMENUTIM• POPRE‡NIM• NOSA‡EM• lASIJE• PUTEM• 6 SPONA• UMJESTO•DOSADAlNJIH•LONGITUDINALNIH •2EZULTAT• JE•UNAPRJEŒENA•POPRE‡NA•STABILNOST•KAMIONA 3TANDARDNO • STRAnNJI• PARABOLI‡NI• GIBNJE VI• IMAJU• PO• TRI• LISTA • A• TAKVI• SU• I• NA• OVOM• KA MIONU • 0OGONSKI• TANDEM• MOST• ‡INE• OSOVINE•

Visoke performanse iz 11 litara radnog obujma - 420 KS i 2.000 Nm dovoljno je za preteĹžite radne uvjete ovakvih kipera

S V I B A N J M A Y 2 0 1 8 .

S• JEDNOSTRUKOM• REDUKCIJOM• TEHNI‡KE• NOSIVO STI• X • KG • :AVRlNI• PRIJENOSNI• OMJER• U• OVOM• SLU‡AJU• IM• IZNOSI• • lTO• JE• UJEDNO• I• NAJDULJI • PRIJENOS• U• PONUDI • 3• NJIM • GUMAMA• 2 • NA• POGONSKIM• OSOVINAMA• I• DI REKTNIM• MJENJA‡EM• I • U• NAJVIlEM• • STUPNJU• PRIJENOSA • OVAJ• KIPER• MOnE• KRSTARITI• I• NA• DULJIM• PUTOVANJIMA• S• RELATIVNO• EKONOMI‡ NIH• •O MIN•PRI•LIMITIRANIH• •KM H•U•%#/• NA‡INU•RADA •4O•JE•MAKSIMALNA•BRZINA•KOJA•SE•

Ovaj kamion je predviÄ‘en i za vuÄ?u prikolice – tu su kuka Rockinger (50 mm, D=200 kN), elektriÄ?ni i pneumatski prikljuÄ?ci te spojnice kiperske hidraulike koja radi pod tlakovima do 170 bara

[ 1 2018

]

MOnE ZADATI NA TEMPOMATU UZ DOPUlTENO OD STUPANJE U PLUS NA NIZBRDICAMA !LI KAD JE PO TREBNO KORIlTENJEM PAPU ICE GASA JE MOGU E PREGAZITI TAJ %#/ LIMIT I VOZITI S MAKSIMAL NIH KM H PRI NEKIH OKRETAJA MOTO RA U MINUTI /VJES NA PREDNJOJ OSOVINI TEHNI KE NOSIVOSTI KG OPREMLJENOJ GUMAMA 2

INE TAKO ER PARABOLI NI GIBNJEVI S TRI LISTA 0REDNJA OSOVINA JE TAKO ER NOVE KONSTRUKCI JE I IZME U OSTALOG VE JE KONSTRUKCIJSKI PRI PREMLJENA ZA UGRADNJU HIDROSTATSKOG PRED NJEG POGONA KOJEG )VECO NAZIVA (I 4RACTION + TOME OVA OSOVINA NE ZAHTIJEVA VIlE NIKAKVO PERIODI KO ODRnAVANJE POPUT ZAMJENE ILI NADO LIJEVANJA ULJA U GLAV INE KOTA A JER SU LEnAJEVI SAD PODMAZANI MAl U I TRAJNO SU ZABRTVLJENI /JA ANI SU OSLONCI KO NIH KLIJElTA UNAPRIJE ENE SU KO NE PERFORMANSE NAJVE I KO NI MOMENT POVE AN JE NA K.M I JEDNOSTAVNI JA JE ZAMJENA DISKOVA )NA E SVI 8 7AY 3TRA LISI MOGU SE SPECIFICIRATI ISKLJU IVO S DISK KO NICAMA KAKO NA PREDNJEM TAKO I NA STRAnNJEM KRAJU /VAJ KAMION JE K TOME OPREMLJEN I MO NIM HIDRAULI KIM :& )NTARDEROM KO NE SNA GE K7 ODNOSNO MOMENTOM OD .M KOJIM SE UPRAVLJA PUTEM POLUGE NA STUPU UPRAVLJA A S PET STUPNJEVA DJELOVANJA

.OVI 04/ IZVOD NA MOTORU

ZA PODIZANJE I SPUlTANJE SANDUKA TE AKTIVACI JU I DEAKTIVACIJU 04/ IZVODA -E UTIM UGRA EN JE I NOVI TAKOZVANI SENDVI 04/ S PRI RUBNICOM KOJI JE SMJElTEN IZME U MOTORA I MJENJA A A PREKO SUSTAVA ZUP ANIKA POKRE E GA IZRAVNO ZAMAlNJAK /VAJ IZVOD SNAGE NIJE OVISAN O SPOJKI MJENJA A A BRZINA OKRETANJA I VRIJEDNOST OKRETNOG MOMENTA U FUNKCIJI SU RE GULACIJE RADA MOTORA $OSTUPNA SU TRI PRIJE NOSNA OMJERA

KOJI OVISNO O PERFORMANSAMA KONKRETNOG MOTORA ISPORU UJU NA PRIRUBNICI TRAJNIH DO .M OKRETNOG MOMENTA $AKLE OVAJ 04/ IZVOD PRUnA NADOGRADITELJIMA RJElENJE ZA POGON NAJ ZAHTJEVNIJIH URE AJA I SUSTAVA POPUT VAKUUM SKIH PUMPI VISOKOKAPACITETNIH SJEKA A DRV NE MASE BETON PUMPI HIDRAULIKE ZA ZIMSKU SLUnBU ITD

C O M

.

H R

/NO lTO JE NA VOZILIMA TIPA 3TRALISA 8 7AY VRLO BITNO SU I ODGONI SNAGE ZA HIDRAULI KE I MEHANI KE FUNKCIJE NADOGRADNJI :A POTRE BE KIPERSKE NADOGRADNJE NA OVOM KAMIONU JE PRIMIJENJEN UOBI AJENI 04/ IZVOD NA MJE NJA U S HIDRAULI KOM PUMPOM KOJI JE OVISAN O STANJU SPOJKE ODVAJANJEM SPOJKE SE ISKLJU UJE 0ROIZVO A NADOGRADNJE #ANTONI U KA BINU JE UGRADIO SVOJE PNEUMATSKE KONTROLE

Za laganije terenske uvjete X-Way je u konačnici ekonomičnije rješenje od Trakkera, ne samo po pitanju potrošnje goriva nego i troškova održavanja

[

1 2018

]

SVIBANJ MAY 2018.

.

OFF varijanta branika i stepenica te prednje osovine osigurava napadni kut od 25°

M I N E R A L

Pogonske osovine s jednostrukom redukcijom donekle smanjuju terensku prohodnost vozila, ali doprinose većoj korisnoj nosivosti i ekonomičnijoj vožnji

VOZILI SMO

VOLKSWAGEN CRAFTER

VOLKSWAGEN JE PRVI PONUDIO DOSTAVNO

+OMPLETIRANA PO GODINU DANA NAKON PREDSTAVLJANJA VOLKSWAGEN JE UPOTPUNIO PONUDU MODELIMA SA STRAŽNJIM I 4X4 POGONOM, AUTOMATSKIM MJENJAČEM TE IZVEDBOM UKUPNE MASE 5 TONA, A SLJEDEĆE GODINE DOLAZI I NAJTEŽI CRAFTER UKUPNE MASE 5,5 TONA.

S V I B A N J M A Y 2 0 1 8 .

[ 2 2018

]

VOZILO S 8-BRZINSKIM AUTOMATSKIM MJENJAÄŒEM I POPREÄŒNO UGRAÄ?ENIM MOTOROM ):6%$"%•-/4/2!•)•0/'/.!

PREDNJI POGON

STRAŽNJI POGON

4x4 POGON

MjenjaÄ?

MjenjaÄ?

MjenjaÄ?

75 kW / 300 Nm

6-brzinski ruÄ?ni

-

-

90 kW / 300 Nm

-

6-brzinski ruÄ?ni*

-

103 kW / 340 Nm

6-brzinski ruÄ?ni, 8-brzinski automatski

6-brzinski ruÄ?ni**

6-brzinski ruÄ?ni

130 kW / 410 Nm

6-brzinski ruÄ?ni, 8-brzinski automatski

6-brzinski ruÄ?ni, 8-brzinski automatski

6-brzinski ruÄ?ni, 8-brzinski automatski

Motor

* (samo s dvostrukim straĹžnjim kotaÄ?ima) ** (samo s jednostrukim straĹžnjim kotaÄ?ima)

PREDNJIM•POGONOM•I•RU‡NIM•MJENJA‡EM •/DLI‡ NA•IZVEDBA •DOBRA•VOZNA•SVOJSTVA •VELIKE•MOGU… NOSTI•PRIJEVOZA•UZ•KOMFOR•I•TEHNOLOGIJU•IZ•PUTNI‡ KIH•VOZILA•OSVOJILI•SU•SVE•KOJI•SU•IMALI•MOGU…NOST• ISPROBATI•GA•I•RADI•SE•O•JEDNOM•OD•NAJZNA‡AJNIJIH• MODELA•U•OVOJ•KLASI•POSLJEDNJIH•GODINA •

:A•ZADOVOLJAVANJE•POTREBA•SVIH•KUPACA•POTREB NE•SU•RAZLI‡ITE•IZVEDBE•PA•JE•6OLKSWAGEN•U•RUJ NU•PREDSTAVIO•I•lASIJE•S•JEDNOSTRUKOM•I•DVOSTRU KOM•KABINOM•TE•FURGONE• KOJI•MOGU•BITI•I•DIJELOM• OSTAKLJENI •U•SVIM•DULJINAMA•I•VISINAMA •3LJEDE…E• GODINE•STInE•I•KOMBI• PUTNI‡KA •IZVEDBA•S•OSAM•

NUDA 2 2018

]

.

C O M

.

StraŞnji pogon se nudi u izvedbama od 3,5 do 5,5 tona najveće dopuťtene mase

SVIBANJ MAY 2018.

M I N E R A L

[

H R

)

ZBACITI•POTPUNO•NOVI•MODEL•RAZVIJEN•OD•NULE• KOJI• SE• K• TOME• PROIZVODI• U• POTPUNO• NOVOJ• TVORNICI•GOLEMI•JE•ZADATAK•‡AK•I•ZA•TVRTKU•PO PUT•6OLKSWAGENA •.OVI•#RAFTER•KOJI•JE•PREDSTAV LJEN• KRAJEM• PROlLE• GODINE• IZ• PO‡ETKA• SE• NUDIO• SAMO•KAO•FURGON•UKUPNE•MASE•DO• •TONA •S•

VOZILI SMO

VOLKSWAGEN CRAFTER

NAJVEĆI OBUJAM

Osim što nudi mogućnost vuče prikolice mase do 3,5 tona, Crafter ima i sustav navođenja prikolice pomoću prekidača za retrovizore što sjajno funkcionira

SJEDALA KOJA E BITI DOSTUPNA SAMO S PREDNJIM POGONOM 5Z PREDNJI SAD SU U PONUDI I STRAnNJI TE POGON NA SVE KOTA E TE AUTOMATSKI MJENJA I lTO ZNA I DA TRENUTNO KUPCI MOGU BIRATI IZME

U OSNOVNIH RAZLI ITIH IZVEDBI A 6OLKSWAGEN U TVORNI KOJ PONUDI OSIM SANDU ARA IMA NAJ TRAnENIJE NADOGRADNJE POPUT KIPERA HLADNJA E

AMBULANTNOG VOZILA I SL

Furgon se nudi u duljinama od 5.986, 6.836 i 7.391 mm, obujma od 9,3 do 18,4 m3

S V I B A N J M A Y 2 0 1 8 .

0OGON NA SVE KOTA E 0OGON NA SVE KOTA E ODNOSNO -/4)/.

IZVEDEN JE IZ PREDNJEG POGONA BAl KAO I KOD PUTNI KIH 6OLKSWAGEN VOZILA 4O ZNA I DA SE U NORMALNIM UVJETIMA SNAGA PRENOSI NA PRED NJE KOTA E A TEK U SLU AJU PROKLIZAVANJA PO GONSKIH KOTA A SE AKTIVIRA (ALDEX SPOJKA KOJA PRENOSI SNAGU I NA STRAnNJU OSOVINU 4AKO ER

OPCIJSKI SE NUDI I BLOKADA STRAnNJEG DIFERENCI JALA )ZNOS OKRETNOG MOMENTA KOJI SE PRENOSI NA STRAnNJE KOTA E JE VARIJABILAN I MOnE I I DO #RAFTER -/4)/. NUDI SE U IZVEDBAMA OD DO TONE NAJVE E DOPUlTENE MASE TE KAO I IZVEDBA S PREDNJIM POGONOM UVIJEK IMA JEDNOSTRUKE KOTA E NA STRAnNJOJ OSOVINI :BOG KARDANA KOJI SPAJA PREDNJU I STRAnNJU OSOVINU POD JE POVIlEN ZA MM U ODNOSU NA IZVED BU S PREDNJIM POGONOM OD KOJE JE -/4)/.

I KG TEnI ZBOG UGRADNJE DODATNIH KOMPO NENTI )AKO SE RADI O PRILI NO SPOSOBNOM SU STAVU KOJEG SMO ISPROBALI I IZVAN ASFALTA TREBA NAGLASITI DA OVO NIJE HARD CORE POGON NA SVE KOTA E ZA NEPROLAZNA BESPU A .O SASVIM E SE DOBRO SNA I NA SNIJEGU MAKADAMU I SLI NIM UVJETIMA lTO GA INI IDEALNIM ZA VOZILA HITNE

[ 2 2018

]

U IZVEDBI S PREDNJIM POGONOM NE 18,4 M3 DOK JE KOD STRAŽNJEG I 4X4 17,5 M33

POMO I U PLANINSKIM PREDJELIMA I SL )ZVEDBA S POGONOM NA SVE KOTA E DOSTUPNA JE S DVA NAJ JA A MOTORA I K7 S RU NIM ILI AUTO MATSKIM SAMO UZ K7 MJENJA EM X S AUTOMATSKIM MJENJA EM NIJE DOSTUPAN U OVOM TRENUTKU I TAKO ER STInE SLJEDE E GODINE $OPLATA ZA -/4)/. U (RVATSKOJ JE KN 0$6 KOD ISTOG MOTORA PA JE NAJJEFTI NIJI -/4)/. #RAFTER K7 FURGON

SREDNJI ME UOSOVINSKI RAZMAK DOSTUPAN OD KN 0$6

!UTOMATSKI MJENJA I )VECO JE NAPRAVIO PRAVI HIT UGRADIVlI U $AILY BRZINSKI AUTOMATIK KOJI JE IZNIMNO TRAnEN U %U ROPI A POGOTOVO U 3KANDINAVIJI 6OLKSWAGEN S #RAFTEROM IDE I KORAK DALJE PA AUTOMATSKI MJE NJA TAKO ER S BRZINA NUDI SA SVIM VRSTA MA POGONA PREDNJI STRAnNJI I X lTO JE JE DINSTVEN SLU AJ U OVOJ KLASI +AKO SE MOTOR I MJENJA KOD PREDNJEG I X POGONA UGRA U JU POPRE NO A KOD STRAnNJEG POGONA UZDUn NO IZVEDBA JE DOSTA RAZLI ITA PA SE KORISTE DVA RAZLI ITA MJENJA A 5 IZVEDBE S PREDNJIM I X POGONOM UGRA UJE SE !ISINOV MJENJA DOK JE KOD STRAnNJEG POGONA :& MJENJA "EZ OBZI RA O KOJEM MJENJA U SE RADI DOBIVATE ISTI BROJ STUPNJEVA PRIJENOSA TE NJIHOVU BRZU I NEO SJETNU PROMJENU 4KO JEDNOM ISPROBA #RAFTER S AUTOMATSKIM MJENJA EM SIGURNO E GA PO nELJETI I ZA STALNO JER NUDI VRHUNSKU UGODU VO nNJE BEZ GUBITKA PERFORMANSI /VO POGOTOVO VRIJEDI U UVJETIMA GRADSKE DOSTAVE S PUNO ZA USTAVLJANJA GDJE JE VOnNJA S AUTOMATSKIM MJE NJA EM NEUSPOREDIVO MANJE ZAMORNA ZA VOZA E PRI EMU SU PERFORMANSE AK I BOLJE ZBOG VE EG BROJA STUPNJEVA PRIJENOSA TE IZNIMNE BR ZINE PROMJENE 4AKO ER U KOMBINACIJI AUTOMATSKOG MJE NJA A I ADAPTIVNOG TEMPOMATA !## #RAFTER PRAKTI KI VOZI SAM ODRnAVA RAZMAK USPORAVA DO ZAUSTAVLJANJA A PONOVNO E KRENUTI UZ MALI POTICAJ PAPU ICE GASA

Jedna od najboljih kabina na tržištu s odličnom izvedbom, velikim brojem pretinaca i dobrom ergonomijom gdje se posebno ističu kvalitetna sjedala

3TRAnNJI POGON

[

2 2018

]

SVIBANJ MAY 2018.

.

C O M

NI POGONA A OVAKVA IZVEDBA DONOSI I PREDNOSTI VOnNJE NA UZBRDICI JER SU VIlE OPTERE ENI STRAnNJI POGONSKI KOTA I .AJJEFTINIJI #RAFTER UKUPNA MASA TONA K7 FURGON SREDNJI ME UOSO VINSKI RAZMAK JE KN 0$6

.

PREKO TONE #ARFTER SA STRAnNJIM POGONOM DOSTUPAN JE SAMO U , I , TE ( I ( IZVED BAMA TE S MOTORIMA OD K7 I VIlE 5 VOnNJI NEMA PREVELIKE RAZLIKE OSIM lTO JE #RAFTER JOl OKRETNIJI BUDU I SU PREDNJI KOTA I LIlE

H R

Duljina teretnog prostora je 3.450, 4.300 i 4.855 mm

M I N E R A L

5 PONUDU JE STIGAO I STRAnNJI POGON KOJI SE NUDI U IZVEDBAMA OD DO TONA NAJVE E DOPUlTENE MASE PRI EMU SU LAKlE IZVEDBE OD

DO TONA S JEDNOSTRUKIM A TEnE DO

TONA S DVOSTRUKIM STRAnNJIM KOTA IMA +OD STRAnNJEG POGONA SU MOTOR I MJENJA UGRA ENI UZDUnNO A KARDAN POGONI STRAnNJE KOTA E :BOG UGRADNJE KARDANA POD JE KOD IZVED BE SA STRAnNJIM POGONOM KAO I KOD X VIlI ZA MM U ODNOSU NA IZVEDBE S PREDNJIM POGONOM .O S DRUGE STRANE JE NOSIVOST VE A BAl KAO I MOGU NOST VU E I OVI SU MODELI NA MIJENJENI NAJTEnIM TERETIMA BUDU I JE NOSIVOST

PREDSTAVLJAMO

HAMM

PROŠIRENJE TVORNICE TIRSCHENREUTH, V

HAMM ima najmoderniju tvornicu valjaka u svijetu. Smještena u Tirschenreuthu (istočna Bavarska), zauzima površinu od oko 400.000 m².

Izrada komponenti, završna montaža i logistički centar savršeno su povezani u besprijekoran proizvodni proces

(!-- OBARA REKORDE I PRO TVORNICU NA GODIlNJICU KAO GLOBALNI IGRAČ U TEHNOLOGIJI ZBIJANJA, HAMM SE NALAZI MEĐU NAJPOZNATIJIM SVJETSKIM BRENDOVIMA. PORTFELJ OBUHVAĆA OD MALIH VALJAKA ZA SEKTOR HORTIKULTURE, UREĐENJE OKOLIŠA I GRADNJU MALIH PROMETNICA I SPOREDNIH CESTA, PA SVE DO OPREME ZA IZGRADNJU TRKAĆIH STAZA, AUTOCESTA, UZLETNO-SLETNIH STAZA I NAJSUVREMENIJIH MOSTOVA

*

EDAN OD NAJSTARIJIH PROIZVO A A STROJE VA ZA IZGRADNJU CESTA U SVIJETU (!-- OVE GODINE SLAVI OBLJETNICU 0OTPUNO U SKLADU S TIM OVA INOVATIVNA TVRTKA I NJENA MODERNA TEHNOLOGIJA ZBIJANJA NASTAVLJAJU SVOJ USPJElAN KURS KAO lTO POKAZUJU NAJNOVI JI PODACI O PROIZVODNJI 0RIMJERICE GODI NE (!-- JE PRVI PUT PROIZVEO VIlE OD VALJAKA +AKO BI SE OSIGURALO DA RASTU A PO TRAnNJA ZA (!-- VALJCIMA BUDE ZADOVOLJENA I U NAREDNIM GODINAMA OVA TVRTKA UPRAVO DO

S V I B A N J M A Y 2 0 1 8 .

VRlAVA VELIKU EKSPANZIJU PROIZVODNIH KAPACITE TA U SVOM SJEDIlTU U GRADI U 4IRSCHENREUTH U ISTO NOJ "AVARSKOJ

2EKORDAN BROJ INOVACIJA U GODINA /D OSNIVANJA (!-- A GODINE INO VATIVNOST JE BILA STALNA POKRETA KA SNAGA RA ZVOJA TVRTKE I NJENIH TEHNOLOGIJA /SIM UNAPRE IVANJA POSTOJE IH PROCESA TO PODRAZUMIJEVA I HRABROST DA SE USVOJE NOVE IDEJE I PREISPITA

JU POSTOJE I STAVOVI *EDAN TAKAV PRIMJER IZ RANE POVIJESTI TVRTKE JE PREUSMJERENJE S PROIZVODNJE POLJOPRIVREDNE MEHANIZACIJE NA SAMOHODNE STROJEVE ZA ZBIJANJE PO ETKOM STOLJE A /D TOG VREMENA RAZVOJ TVRTKE OBILJEnEN JE INOVACIJAMA .EKI OD NAJVAnNIJIH TEHNOLOlKIH ISKORAKA U POVIJESTI CESTOGRADNJE RAZVIJENI SU I PROIZVEDENI U (!-- U PRVI CESTOVNI VALJAK NA $IESEL POGON GODINE PRVI VALJAK S PO GONOM NA SVE BANDAnE GODINE PRVI VA LJAK GUMENJAK S PNEUMATICIMA OSCILA TORNO ZBIJANJE UMREnENI RAD VIlE VALJAKA SA (#1 OD PO ETKA DVIJETISU ITIH TE U NAJNOVI JE VRIJEME HIBRIDNI POGON )STODOBNO (!-- JE DOSLJEDNO USREDO TO EN NA POTREBE STROJARA I PIONIR JE DIZAJNA U SKLADU S ERGONOMSKIM NA ELIMA $ANAS

(!-- OV NOVI %ASY $RIVE OPERATIVNI KONCEPT NUDI KRAJNJE JEDNOSTAVNO JEZI NO NEUTRALNO I INTUITIVNO OPERATIVNO SU ELJE ZA TANDEM VALJKE

[ 2 2018

]

VRIJEDNO 30 MILIJUNA EURA, ČINI TO NAJVEĆOM INVESTICIJOM U 140-GODIŠNJOJ POVIJESTI TVRTKE

0ROIZVODNI REKORD U 6ELIKA POTRAnNJA ZA (!-- VALJCIMA DOVELA JE DO REKORDNE PROIZVODNJE U JE BROJ (!-- VALJAKA KOJI SILAZE S PROIZVODNE LINIJE PO PRVI PUT PRElAO BROJKU OD *EDAN OD RAZLOGA ZA USPJEH JE BESKOMPROMISNA ORIJENTACIJA NA KUPCA I VELIKA FLEKSIBILNOST PROI ZVODNJE :AHVALJUJU I NAJSUVREMENIJIM PROCESIMA PAMETNIM SKLADIlNIM SUSTAVIMA INTE LIGENTNOM PLANIRANJU PROIZVODNJE JUST IN SEQUENCE DOBAVI KOMPONENTI NA TRANSPORTNE TRAKE KAO I VRLO PRILAGODLJIVOM DIZAJNU PROIZVODNIH LINIJA (!-- MOnE INDIVIDUALNO KONFI GURIRATI I ISPORU ITI SVAKI POJEDINI STROJ U SKLADU SA nELJAMA KUPCA

OlIRUJE OSNUTKA

Temeljna kompetencija – izrada bandaža: HAMM proizvodi bandaže uz pomoć najsuvremenijih savijačica i robota za zavarivanje u gotovo potpuno automatiziranom, iznimno fleksibilnom postrojenju

VALJKE S PNEUMATICIMA I KOMPAKTORE ZA ZEMLJA NE RADOVE A ISTODOBNO ZADOVOLJAVA NAJRIGORO ZNIJE ZAHTJEVE UDOBNOSTI VOZA A

[

2 2018

]

C O M

.

SVIBANJ MAY 2018.

.

Stvaranje temelja za gradilište budućnosti: Na poligonu za testiranje izdržljivosti u tvornici u Tirschenreuthu, novi autonomni HAMM valjci bez vozača već sada rade neprekidno 24 sata dnevno

M I N E R A L

0IONIRSKI DUH KOJI JE DOVEO DO TAKVIH RADIKAL NIH PREKRETNICA GODINA NAKON OSNIVANJA TVRT KE JOl JE UVIJEK nIV I ZDRAV :ADOVOLJSTVO KOJE PRO IZLAZI IZ NEPRESTANOG UNAPRE IVANJA INSPIRIRA NAlE TIMOVE DA STALNO DOLAZE S NOVIM RJElENJIMA A TO JE ONDA OSNOVA NA KOJOJ NASTAJU NAlI U INKOVITI

SNAnNI I EKOLOlKI PRIHVATLJIVI STROJEVI I OPREMA ZA IZGRADNJU CESTA KAnE DR 3TEFAN +LUMPP DIREK TOR ZA TEHNOLOGIJU U (!-- U 0ODRAZUMIJEVA SE DA PROJEKTANTI VE POSTAVLJAJU TEMELJE ZA TEHNOLO GIJE BUDU NOSTI *EDNA VAnNA TEMA ZA NADOLAZE E RAZDOBLJE JE AUTONOMNA VOnNJA IJA JE PROBNA PRIMJENA VE ZAPO ELA NA TESTNOM POLIGONU GDJE (!-- VALJCI BEZ VOZA A VE NEKO VRIJEME RADE $ALJNJI KORAK JE PROJEKT REALIZIRAN A RADI SE O

H R

4EnNJA K INOVACIJAMA SE NASTAVLJA

HAMM PREDSTAVLJAMO

Optimalni uvjeti proizvodnje: kada proširenje pogona bude dovršeno, više od 15.000 artikala koje HAMM redovito treba u proizvodnji valjaka bit će uskladišteno na jednom mjestu

POTPUNO•DALJINSKI•UPRAVLJANOM•KOMPAKTORU• •PRVI• STROJEVI•SU•VE…•NEKOLIKO•MJESECI•U•FUNKCIJI

0ROlIRENJE•TVORNICE•U• 4IRSCHENREUTHU 'LOBALNA• PRISUTNOST• TVRTKE• (!--• I• VRHUNSKI• TRnIlNO• USMJERENI• PROIZVODI• REZULTIRALI• SU• U• PO SLJEDNJIH• NEKOLIKO• GODINA• VELIKIM• RASTOM• POTRA nNJE •+AKO•BI•SE•U•SKLADU•S•TIME•PRILAGODIO•PROI ZVODNI•KAPACITET •(!--•JE•KRAJEM• •GODINE• ZAPO‡EO•OBIMNO•PROlIRENJE•TVORNICE•U•4IRSCHEN REUTHU •%KSTENZIVNI•RADOVI•PROlIRENJA•I•OBNOVE•BIT• …E• ZAVRlENI• TIJEKOM• • GODINE • 5KUPNA• VRI JEDNOST•OD• •MILIJUNA•EURA•‡INI•TO•NAJVE…OM•IN VESTICIJOM•U• GODIlNJOJ•POVIJESTI•TVRTKE #JELOKUPNI•PROJEKT•UKLJU‡UJE•PODIZANJE•NOVOG• LOGISTI‡KOG•CENTRA•POVRlINE• •M •IZGRAD NJU• JOl• JEDNE• PROIZVODNE• LINIJE• I• DODATNIH• MON TAnNIH•POSTAJA •KAO•I•lIRENJE•POSTROJENJA•ZA•PROI ZVODNJU•BANDAnA•ZA•DODATNIH• •M •.AKON• lTO•RADOVI•BUDU•DOVRlENI •(!--•…E•U•4IRSCHEN REUTHU•MO…I•PROIZVODITI•DO• •VALJAKA•GODIl NJE • /SIM• TOGA • IZGRAŒENA• JE• DRUGA• TESTNA• STA ZA•ZA•DUGOTRAJNO•TESTIRANJE•PROTOTIPOVA •SKLADIlTE• REZERVNIH•DIJELOVA•JE•ZNA‡AJNO•POVE…ANO •A•IZGRA ŒENA•JE•I•HALA•CENTRA•ZA•OBUKU•POVRlINE• • M •3VE•TO •ZAJEDNO•S•PROlIRENJEM•PARCELE •REZUL TIRALO•JE•TIME•DA•UKUPNA•POVRlINA•TVORNICE•SADA• IZNOSI•OKO• •M 6IlE• INFORMACIJA• O• STROJEVIMA• (!--• KAO• I• OPREMI•OSTALIH•‡LANICA•7IRTGEN•'RUPE•DOSTUPNO• JE• KOD• ZASTUPNIKA• U• (RVATSKOJ • TVRTKE• 2/4%( ./,/')*!•IZ•/PATIJE• WWW ROTECH HR •

S V I B A N J M A Y 2 0 1 8 .

/SCILACIJA •POBJEDNI‡KI•ULOG•PRIJE• •GODINA *EDNA•OD•MNOGIH•INOVACIJA•(!-- A•JE•OSCILATORNO•ZBIJANJE •0O‡ETKOM• IH•(!--• JE•BIO•PRVI•PROIZVOŒA‡•VALJAKA•KOJI•JE•PONUDIO•OVU•TEHNOLOGIJU •5•MEŒUVREMENU •TI•SU•VALJ CI•POSTALI•INTEGRALNI•DIO•PROIZVODNOG•PROGRAMA •3AMO•U•POSLJEDNJIH•PET•GODINA ••ISPORU ‡ENO•JE•VIlE•OD• •STROJEVA•S•TOM•TEHNOLOGIJOM •A•BROJKE•I•DALJE•RASTU •$ANAS•JE•JEDAN• OD•‡ETIRI•TANDEM•VALJKA•KOJI•NAPUlTAJU•TVORNICU•U•4IRSCHENREUTHU•OPREMLJEN•OSCILIRAJU…OM• BANDAnOM •*EDAN•OD•RAZLOGA•ZA•TO•JE•VELIKA•RAZNOVRSNOST•MODELA •JER•S•VIlE•OD• •MODELA • (!--•IMA•DALEKO•NAJlIRU•PONUDU•OSCILATORNIH•VALJAKA•NA•SVIJETU •4O•SE•TAKOŒER•MOnE•PRI PISATI•‡INJENICI•DA•JE•(!--•JEDINSTVEN•U•PROIZVODNJI•OSCILATORNIH•TANDEM•VALJAKA•U•KOM PAKTNOM•RAZREDU •A•UZ•TO•(!--•JE•I•JEDINI•PROIZVOŒA‡•KOJI•NUDI•VALJKE•ZA•ZEMLJANE•RADOVE• S•TEHNOLOGIJOM•OSCILACIJE •)•POSLJEDNJE •ALI•NE•I•NAJMANJE•VAnNO •(!--•NUDI•OSCILATORNE• VALJKE•NA•SVIM•TRnIlTIMA• •lTO••JE•TAKOŒER•JEDINSTVENO Pionir od 1878. godine – prvi je na tržište uveo oscilatornu tehnologiju i od tada je neprestano unapređuje

[ 2 2018

]

ZZZ NDPLRQ EXV KU

PODARSKIH VOZ ILA

2,70 €

VOZNI PARK GOS

218'È¥#0 ,' $41

, 81<+.# # 5/#0 ,'0

# 2415,'È«0# 56 #4156 00418

CIJENA 20 kn

9

GODI NA XVIII | BROJ 109 | trava nj/sv ibanj

2 / 2018

M A G A Z I N

Z A

771332

303008

2018.

G O S P O D A R S K A

81.-59#)'0 #/ #41- 8 7 1/#05-1, 27 56+0,+ V O Z I L A

I

P R O M E T

24'&56#8.,#/ 1 %+641dz0 $'4. +0)1 / 2'7)'16 4+(6'4 / 12'. %1/$1

81<+.+ 5/1 &#( %( (6

81<+.+ 5/1 +8'%1 564#.+5 : 9#; x4

5'64# 5 &6 81<+.+ 5 8 + 5/1

81<+.+ 5/1 /#0 .+10 5 %+6;

USPOREDNI 6'56 6').,#È«# 7 -.#5+ -5 01_NASLOVNA.in

dd 1

( 35(73/ $7,7( 6

(1$

ä7$5,1$ 8./-8ÿ 9$ .1 32 /$7$ %52-( 73 5( 3 -$ ä1 *2',

.217$.7

%XVLQHVV 0HGLD &URDWLD _ WHO

H PDLO NDPLRQ EXV#EPFURDWLD KU _ LQIR#EPFURDWLD KU

VO GOS ZNI PAR POD K VOZI ARSKIH IH LA HRV IL ATSK U OJ

81.81 (* ƻƸ ƻƸ /'4%'&'5 $' 5%#0+# 4 0< #%6415

DoĹživite napredak.

KOMOP d.o.o.

Kovinska Ulica 21 10090 Zagreb - Croatia Tel.: 00385 1 48 25 996 info@komop.hr / www.komop.hr www.liebherr.com