Mineral & Gradnja 133

GODINA XXIV BROJ 133 LIPANJ JUNE 2020.

STRUÄŒNI ÄŒASOPIS ZA GRADITELJSTVO, STROJEVE I OPREMU

!.!,):!

Svjetski TOP 10 proizvoÄ‘aÄ?a graÄ‘evinske mehanizacije

4%(.)+!•

Hidraulika pomaĹže na loĹĄem terenu M I N E R A L

.

C O M

.

H R

www.mineral.com.hr r lette s w e N

AKTUALNE STRUÄŒNE INFORMACIJE ÄŒITAJTE I NA WEB STRANICI

GODINA XXIII BROJ127 SRPANJ JULY 2019.

STRUÄŒNI ÄŒASOPIS ZA GRADITELJSTVO, STROJEVE I OPREMU

02/*%+4

Od kamenoloma do luksuznog hotela

PRETPLATITE SE !

).4%26*5

Oliver Kumrić, predsjednik Uprave Instituta IGH d.d.

GODIĹ NJA PRETPLATA NA TISKANO IZDANJE MAGAZINA

Business Media Croatia d.o.o.

Savska cesta 182, Zagreb T: +385 1 6311 800 E: mineral@bmcroatia.hr

CIJENA ZA HRVATSKU:

250 kn (ukljuÄ?ena poĹĄtarina i PDV) KONTAKT ZA PRETPLATE T:

+385-1-6311 800

suzana.kovacic@bmcroatia.hr

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

TU SMO DA VI RADITE BEZ ZASTOJA! 6TGDCVG TG\GTXPG FKLGNQXG! 5GTXKU! +NK UVTWçPK UCXLGV! 0G DTKPKVG UVQLKOQ W\ XCU UC UXKO PCĦKO WUNWICOC FC DK XK PGQOGVCPQ TCFKNK UCFC K W DWFWãPQUVK Tu smo za vas!

6GMPQZITQWR *TXCVUMC F Q Q 10000 Zagreb 4CFPKçMC EGUVC

&WIQRQNLG 5RNKV 5X .GQRQNFC /CPFKãC #

1UKLGM 5X .GQRQNFC /CPFKãC \

EQPVCEV JT"VGMPQZITQWR EQO YYY VGMPQZITQWR EQO JT VGMPQZITQWR ECV

-CUVCX 4KLGMC ĺGIQVK

IMPRESSUM SADRŽAJ

3ADRnAJ 6

Vijesti

17 Bomag Nova glodalica asfalta i novi korak u razvoju

18 Analiza Svjetski TOP 10 proizvođača građevinske mehanizacije

LIPANJ JUNE 2020.

20 Caterpillar Novi rovokopači-utovarivači nude značajno bolje performanse uz manju potrošnju goriva

24 Powerscreen Powerscreen sijačica Chieftain 1700 3 Deck

26 Metso

22 Riwal Teleskopski i rotacijski viličari

Metso Lokotrack s dizelskim i elektro pogonom - Dual Hybrid Drive

28 Vögele

Finišer SUPER 1600-3i kompaktan, snažan, široki raspon primjena

"OMAG Nova glodalica asfalta i novi korak u razvoju

#ATERPILLAR Novi rovokopačiutovarivači nude značajno bolje performanse uz manju potrošnju goriva

31 Sustainalytics LafargeHolcim prvi u svijetu po održivom poslovanju

32 Tehnika Hidraulika pomaže na lošem terenu

36 MAN TGS Teška liga

42 Komatsu

0OWERSCREEN Powerscreen sijačica Chieftain 1700 3 Deck

LIPANJ JUNE 2020.

Maksimalan učinak u hrvatskom kamenolomu zahvaljujući Komatsu hidrauličnom bageru [ 3 2020

-INERAL '2!$.*!]

)MPRESSUM -).%2!, '2!$.*!

StruÄ?ni Ä?asopis za graditeljstvo, strojeve i opremu ISSN 2671-2059 Nakladnik Business Media Croatia d.o.o.

Savska cesta 182 10000 Zagreb, Hrvatska tel: +385 01 6311-800 fax: +385 01 6311-810 e-mail: mineral@bmcroatia.hr www.bmcroatia.hr www.mineral.com.hr Glavni urednik Nenad Žunec, dipl. ing.

Suradnici: Tihomir Dokonal, Boťtjan Pauťer, Stephen Stenkiewitz Voditelj produkcije i distribucije Cvjetka Špralja Šakić, dipl. oec.

TajniĹĄtvo i pretplata Suzana KovaÄ?ić GodiĹĄnja pretplata 250 kn (za Hrvatsku) GrafiÄ?ka obrada Business Media Croatia Tisak Horvat -Tisak d.o.o.

Dinamika izlaĹženja DvomjeseÄ?nik Autori osobno snose odgovornost za objavljeni sadrĹžaj svojih Ä?lanaka.

StajaliĹĄta autora nisu ujedno i stajaliĹĄta uredniĹĄtva i struÄ?nog kolegija Ä?asopisa. Rukopisi, slike i ostala dokumentacija se ne vraćaju. Kompletni objavljeni materijali ne mogu se koristiti u druge svrhe ili objave bez suglasnosti izdavaÄ?a.

GODINA XXIV BROJ 133 LIPANJ JUNE 2020.

STRUÄŒNI ÄŒASOPIS ZA GRADITELJSTVO, STROJEVE I OPREMU

!.!,):!

Hidraulika pomaĹže na loĹĄem terenu

H R

Metso Lokotrack s dizelskim i elektro pogonom - Dual Hybrid Drive

.

4EHNIKA

Teleskopski i rotacijski viliÄ?ari

4%(.)+!•

Hidraulika pomaĹže na loĹĄem terenu M I N E R A L

001_NASLOVNA.indd 1

[ -INERAL '2!$.*!

3 2020]

C O M

-ETSO

.

2IWAL

LIPANJ JUNE 2020.

.

C O M

.

H R

26.06.2020. 13:47:35

M I N E R A L

Svjetski TOP 10 proizvoÄ‘aÄ?a graÄ‘evinske mehanizacije

VIJESTI

6IJESTI "JELOVAR•U•NOVI•NOGOMETNI•STA DION•ULAnE• •MILIJUNA•KUNA / U Bjelovaru je pokrenut projekt izgradnje nogometnog stadiona vrijedan 22 milijuna kuna. Novi stadion bit će multifunkcionalan, primjeren potrebama, ali i financijskim mogućnostima proraÄ?una pa će se graditi u fazama. Stadion s drvenim tribinama i dotrajalim svlaÄ?ionicama odlazi u proĹĄlost, a zamijenit će ga novi s glavnim i dva pomoćna igraliĹĄta te tribinama s 1500 sjedećih mjesta od kojih će 700 biti natkriveno. „Ovaj stadion primjeren je bjelovarskim potrebama. Ne moĹže se graditi sredstvima iz europskih fondova, no Hrvatski nogometni savez, s kojim smo stalno bili u kontaktu, zainteresiran je za gradnju stadiona i pomoći će s odreÄ‘enim financijskim iznosom koji će sigurno biti veći od milijun kunaâ€?, rekao je bjelovarski gradonaÄ?elnik Dario Hrebak. Za prijaĹĄnji je projekt najniĹža ponuda izvoÄ‘aÄ?a bila gotovo 30 milijuna kuna pa novi projekt osigurava znatne uĹĄtede. Uz multifunkcionalnost i zadovoljavanje uvjeta za drugoligaĹĄko natjecanje. Grad će gradnju stadiona financirati vlastitim sredstvima i kreditom od 14 milijuna kuna. OÄ?ekuje se da će se na natjeÄ?aj za izvoÄ‘aÄ?a radova javiti i bjelovarske graÄ‘evinske tvrtke, a poÄ?etak gradnje previÄ‘en je u listopadu.

LIPANJ JUNE 2020.

0ROMJENA•TVRTKE•.AlICECEMENT•D D •U•.%8%•D D • Za Nexe Grupu je poslovna 2019. g. bila vrlo uspjeťna. Ostvaren je konsolidirani prihod od prodaje u iznosu 1,031 mlrd. kuna ťto je rast od 7,6 % u odnosu na 2018. godinu. Ostvarena dobit (EBITDA) iznosi 208 milijuna kuna ťto je rast od 18 % u odnosu na ostvarenu EBITDA u 2018. godini.

Jedna od najvaĹžnijih odluka Glavne skupĹĄtine najveće Ä?lanice Nexe Grupe - NaĹĄicecementa d.d. - je odluka o izmjenama i dopunama Statuta kojima se ime tvrtke iz dosadaĹĄnjeg NaĹĄicecement d.d. mijenja u Nexe d.d.

Nexe Grupa regionalni je proizvoÄ‘aÄ? graÄ‘evinskog materijala s već dobro poznatim i trĹžiĹĄno pozicioniranim Nexe brendovima, meÄ‘u kojima su i Nexe cement i Nexe beton – dva kljuÄ?na proizvoda tvornice cementa u NaĹĄicama, a odlukom o promjeni imena tvrtke, dodatno se jaÄ?a prepoznatljivost brenda Nexe.

Nexe d.d. i pod novim imenom, nastavlja s realizacijom brojnih projekata s ciljem smanjenja troĹĄkova odrĹžavanja, povećanja udjela koriĹĄtenja alternativnih goriva te smanjenja troĹĄkova energije, pri Ä?emu na vrhu liste prioriteta ostaju briga o okoliĹĄu i kvaliteti zraka.

.AJJA‡A•VIBROPLO‡A•NA•TRnIlTU Wacker Neuson DPU130r je najjaÄ?a vibroploÄ?a na trĹžiĹĄtu. S centrifugalnom silom od 130 kN i radnom ĹĄirinom od 120 cm lako dostiĹže produktivnost 7-tonskog valjka, ali zahvaljujući manjim troĹĄkovima u nabavi i eksploataciji znatno je ekonomiÄ?nija. Wacker Neuson je razvijao i proizveo ovu vibraoploÄ?u s daljinskim upravljanjem pomno prateći potrebe trĹžiĹĄta, naroÄ?ito s aspekta orijentiranosti na efikasan i ekonomiÄ?an rad. Zahvaljujući daljinskom upravljanju i jedinstvenom konceptu podijeljene donje mase moguće je sabijati i na teĹĄko dostupnim podruÄ?jima, a rukovatelj stroja je zaĹĄtićen od vibracije, buke i praĹĄine. Njezin novorazvijeni koncept dobio je dvije prestiĹžne nagrade za inovaciju: Innovationspreis der deutschen Wirtschaft i BAUMASCHINENPREIS.

[ 3 2020

]

)SPORUKA 3CHWING BETONSKE PUMPE U ,ABIN Tvrtka ŽUPANAC&Stepinac iz Zagreba isporučila je tvrtki DE Conte iz Labina novu betonsku pumpu SCHWING S 36 X. SCHWING betonska pumpa postavljena je na šasiju Mercedes-Benz Arocsa 2640 i opremljena je baterijom pumpe koja isporučuje 160 m3 betona po satu s kranom od 36 metara u četiri sekcije s cjevovodom DN 125. Mercedes-Benz Arocs 2640 N3G svojom konfiguracijom omogućava pristup pumpe na bilo koji teren. Tvrtka DE Conte tako nastavlja s tradicijom nabavke SCHWING opreme te je u njihovom voznom parku još jedna SCHWING S 34 X betonska pumpa. Preuzimanju u Zagrebu su bili nazočni direktor Hrvoje Županac (zastupnik SCHWING/ Stetter GmbH za Hrvatsku i Bosnu i Hercegovinu) te vlasnik DE Conte i direktor Marko Kontošić.

4ROSTRANI KIPER S 0ALFINGER DIZALICOM ZA )STRAKOP Trostrana kiperska nadogradnja s Palfinger dizalicom PK 24.001 SLD5 isporučena je tvrtki Istrakop. Palfinger dizalica PK 24.001 SLD5 ima četiri hidraulična produžetka i maksimalni dohvat 12,6 m. Dizalica ima radio upravljanje sa šest funkcija. Kiperski sanduk dugačak je 6.200 mm i ima dvodjelne bočne stranice koje je moguće otvoriti prema dolje i „njihajuće” kada se materijal kipa bočno. Stražnju stranicu također je moguće otvoriti na isti način. Srednji stupić je demontažni s jedne strane pa je moguće prevoziti kontejnere.

Nadogradnja je montirana na MAN TGS 28.360 6×2-4 BL. Kiperske nadogradnje su proizvod tvrtke PK d.o.o. koja se bavi proizvodnjom kamionskih nadogradnji, prikolica i poluprikolica te je ujedno generalni zastupnik proizvoda Palfinger grupacije. 42,5 milijarde EUR s udjelom Internacionalnog poslovanja od 60%.

02%,/1$ , 67$&,21$51$ 326752-(1-$ =$ '52%/-(1-( , 6,-$1-(

[

3 2020

]

LIPANJ JUNE 2020.

. .

Za više informacija www.gipo.ch

C O M

69( =$ .$0(12/20 , 5(&,./$æ8 1$ -('120 0-(678 *,32 $*

M I N E R A L

GIPO AG Kohlplatzstrasse 15, CH-6462 Seedorf T +41 41 874 81 10, F +41 41 874 81 01 Mile Krznaric‘, M +41 79 235 58 68 mile.krznaric@gipo.ch

H R

6:,66 0$'(

VIJESTI

6IJESTI :A•OBNOVU•,APADSKE•OBALE• • MILIJUNA•KUNA• •U Dubrovniku je potpisan ugovor o dodjeli bespovratnih sredstava za rekonstrukciju i proĹĄirenje Lapadske obale. Ugovor je vrijedan 70 milijuna kuna. Od toga je 60 milijuna kuna osigurano iz fondova Europske unije, a deset iz drĹžavnog proraÄ?una preko Ministarstva mora, prometa i infrastrukture. Rekonstrukcija Lapadske obale prvi je veliki infrastrukturni projekt unutar uĹžeg centra grada u posljednje 42 godine. Lapadska obala će nakon rekonstrukcije imati modernu dvotraÄ?nu cestu i ĹĄetnicu, a prometno će se rasteretiti podruÄ?je Babinog kuka, odnosno Lapada. U prvoj fazi ureÄ‘ena je LuÄ?ica Batala, a slijedi rekonstrukcija i proĹĄirenje prometnice s nogostupom, ĹĄetnicom, parkiraliĹĄtem i zelenilom. Osim neadekvatne ĹĄirine prometnice, ovim projektom rjeĹĄava se i problem prodiranja mora i ispiranja tampona, zbog Ä?ega Ä?esto pucaju vodovodne cijevi u trupu ceste pa se obustavlja promet. Projektna dokumentacija obuhvaća graÄ‘evinsko i prometno rjeĹĄenje, oborinsku odvodnju s proÄ?iťćavanjem oborinskih voda, projekt Vodovoda, elektroenergetskog sustava s javnom rasvjetom i telekomunikacijskim sustavom. Uz ĹĄetnicu koja vodi uz more posadit će se autohtono mediteransko bilje.

Ugovor o dodjeli bespovratnih sredstava potpisali su dubrovaÄ?ki gradonaÄ?elnik Mato Franković, ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković te Tomislav Petric, ravnatelj SrediĹĄnje agencije za financiranje i ulaganje (SAFU). Rok za rekonstrukciju Lapadske obale je 43 mjeseca, tako da se otvorenje ureÄ‘ene obale oÄ?ekuje 2023. godine.

LIPANJ JUNE 2020.

#%#%• •/‡EKIVANI•PAD• PRODAJE•STROJEVA•I•OPREME• GRAÂŒEVINSKOG•SEKTORA CECE provodi stalnu anketu o utjecaju COVID-19 na poslovanje OEM proizvoÄ‘aÄ?a graÄ‘evinske opreme i mehanizacije. PeriodiÄ?ni update za travanj donosi zabrinjavajuću sliku za buduće razdoblje o odnosu na disrupciju sektora u tekućem periodu. ÄŒlanovi CECE-a , proizvoÄ‘aÄ?i graÄ‘evinske mehanizacije i opreme, odgovorili su sa 61 % da će doći do znaÄ?ajnog pada produkcije, a 15% anketiranih prognoziraju zatvaranje proizvodnje. Navedena anketa pokazuje znatno loĹĄije rezultate nego je bilo na kraju oĹžujka. Upotpunjena slika istraĹživanja odnosi na ponaĹĄanje kupaca u relevantnim podruÄ?jima za OEM proizvoÄ‘aÄ?e opreme, u cilju realne procijene aktivnosti sektora. Prema tome 65% kupaca dijeli zabrinutost oko prolongiranja graÄ‘evinskih aktivnosti i smanjenje narudĹžbi Ä?ak i ako epidemioloĹĄke mjere popuste. U trećem koraku provedena je anketa u prodajnim odjelima proizvoÄ‘aÄ?a strojeva i opreme meÄ‘u kojima prevladava procjena od pada prodaje izmeÄ‘u 10-30% (60% anketiranih), pada prodaje od preko 30% (25% anketiranih) .

Temeljem rezultata ovih anketa vidi se korelacija kod svih Ä?imbenika oko evidentnog pada sektora, dok je najveća nepoznanica - neizvjesna budućnost.

:A•RIBARSKU•LUKU•"RInINE• •MILIJUNA•KUNA U BriĹžinama u KaĹĄtelanskom zaljevu u rujnu proĹĄle godine poÄ?ela je gradnja ribarske luke. Radove nije zaustavila ni pandemija, tako da se oÄ?ekuje da luka bude otvorena prema planu – u listopadu ove godine. Luka u BriĹžinama bit će prvi luÄ?ki objekt koji će zadovoljiti sve potrebe profesionalnih ribara sa splitskog podruÄ?ja. Uz cjelovitu uslugu luke posebne namjene za prihvat i smjeĹĄtaj ribarskih plovila te iskrcaj ulova, korisnicima će na raspolaganju biti hladnjaÄ?a, usluga upravljanja otpadom, kratkoroÄ?no skladiĹĄtenje, brzi servis brodova. Na prostoru ribarske luke nalazit će se sabirno-distribucijski centar, zgrada duga 120 i ĹĄiroka 15 metara. ProĹĄiruje se i sanira postojeća obala, uredit će se prometnice i postaviti prikljuÄ?ci za komunalnu infrastrukturu. „Konstrukcija zgrade je gotovo potpuno zavrĹĄena, a na obalnoj konstrukciji su izvedeni kompletni radovi. IzgraÄ‘en je novi obalni zid uz istoÄ?ni dio objekta, a na postojećem dijelu su ureÄ‘eni dodatni vezoviâ€?, rekao je Ante BadĹžim, glavni inĹženjer tvrtke Aequitas. Time je kapacitet luke povećan, pa će se uz obalu moći vezati 12 brodova. Vrijednost radova je 35 milijuna kuna bez PDV-a (44 mil. kn s PDV-om). Projekt je ukupno vrijedan 46 milijuna kuna, a 35 milijuna se sufinancira iz Europskog fonda za pomorstvo i ribarstvo. Glavni investitor je LuÄ?ka uprava Split uz financijsku podrĹĄku Ministarstva poljoprivrede.

[ 3 2020

]

.A•6ISU•PO‡ELA•GRADNJA•0/3• STANOVA•VRIJEDNIH• •MIL •KUNA•

[

3 2020

]

LIPANJ JUNE 2020.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

Na Visu je poloŞen kamen temeljac za tri zgrade koje će se graditi u okviru Programa poticane stanogradnje. Projekt je pokrenut u suradnji drŞave, Županije Splitsko-dalmatinske i Grada Visa. Na najudaljenijem naseljenom hrvatskom otoku, zahvaljujući ovom projektu, 22 mlade obitelji trebale bi rijeťiti svoj osnovni egzistencijalni problem. Gradit će se, naime, 22 stana u tri zgrade. Svi stanovi će biti orijentirani prema moru, a uz njih će se graditi i parkirna mjesta. Rok za zavrťetak projekta je 500 dana.

Ukupna investicija, ukljuÄ?ujući pristupnu cestu, vrijedna je oko 20 milijuna kuna, a cijena Ä?etvornog metra stana trebala bi iznositi oko 1300 eura, rekao je direktor Agencije za pravni promet i

posredovanje nekretnina (APN) Dragan Hrastov. Prve odluke o namjeri gradnje POS stanova na Visu donesene su joĹĄ 2008. godine. Vrijeme je proĹĄlo jer su zbog konzervatorskih ograniÄ?enja mijenjane lokacije na kojima bi se zgrade trebale graditi. Ugovori o meÄ‘usobnim pravima i obvezama te prijenosu prava vlasniĹĄtva izmeÄ‘u APN-a i Grada potpisani su u srpnju 2015. godine, a projektna dokumentacija je zavrĹĄena i predstavljena poÄ?etkom 2018. godine. Nakon toga su ishodovane graÄ‘evinske dozvole za sve tri zgrade. Dvije od njih bile su u Ĺžalbenom postupku pred drugostupanjskim tijelom. Iako su obje Ĺžalbe odbijene, to je takoÄ‘er produĹžilo proces. „Skinuli smo teret sa sebe i nakon viĹĄe godina konaÄ?no rijeĹĄili ovaj problem. To me uistinu veseliâ€?, istaknuo je gradonaÄ?elnik Visa, Ivica Radica. Grad Vis u prostorima bivĹĄe vojarne gradi dodatnih 13 stanova, uglavnom namijenjenih onima koji Ĺžele Ĺživjeti i planirati svoju budućnost na Visu. „ZemljiĹĄte je osigurao grad, a dio komunalnih davanja, oko pola financijskih sredstava, osigurava Ĺ˝upanija Splitsko-dalmatinskaâ€?, rekao je splitsko-dalmatinski Ĺžupan BlaĹženko Boban. Novim stambenim projektom Grad Vis zaokruĹžuje cjelovitu demografsku sliku, od izgradnje jaslica i djeÄ?jeg vrtića, osiguranog cjelodnevnog boravka, preko izgradnje sportske dvorane, obnove zgrada osnovne i srednje ĹĄkole do ureÄ‘enja doma za starije i nemoćne otoÄ?ane.

VIJESTI

6IJESTI !0.•I•/PÂ…INA•,OVRAN•ULAnU• • MILIJUNA•KUNA•U•0/3•STANOVE• • Za malo viĹĄe od godinu dana trideset lovranskih obitelji uselit će u nove stanove. Naime, u Lovranu je poloĹžen kamen temeljac za stanove koji će se graditi u suradnji Općine Lovran i Agencije za promet i posredovanje nekretninama (APN) u sklopu programa poticane stanogradnje (POS) koji je u Lovranu zapoÄ?et prije nekoliko godina. „Prije tri do Ä?etiri godine na podruÄ?ju Lovrana izgraÄ‘eno je ĹĄesnaest stanova.

Sada se gradi 30 stanova u zgradama s podrumom, prizemljem i dva kataâ€?, rekao je Dragan Hrastov, ravnatelj APN-a. Vrijednost investicije je 19,3 milijuna kuna, od Ä?ega je Općina Lovran putem zemljiĹĄta i komunalne infrastrukture osigurala 4,5 milijuna kuna. S obzirom na poziciju, cijene su vrlo povoljne. Razlika u cijeni izmeÄ‘u POS-ovih stanova i trĹžiĹĄne cijene penje se i do 2.000 eura po Ä?etvornom metru.

Dva stana kupuje i Općina Lovran za potrebe zbrinjavanja hrvatskih ratnih vojnih invalida, potvrdio je naÄ?elnik Općine Bojan Simonić. „To je obveza koju smo preuzeli prije 20 godina, a nismo je joĹĄ ispunili.â€?

U Lovranu se nadaju da će se program poticane stanogradnje nastaviti. No bez obzira na to, nastavit će raditi na daljnjem zbrinjavanju lovranskih obitelji jer na listi nezbrinutih je joť tridesetak obitelji.

L I P A N J J U N E 2 0 2 0 .

#%#%Â&#x2022;TRAnIÂ&#x2022; PROLONGIRANJEÂ&#x2022;UVOÂ&#x152;ENJAÂ&#x2022; 3TAGEÂ&#x2022;6Â&#x2022;NORMIÂ&#x2022; Prema Uredbi 2016/1628/EU o emisijama ispuĹĄnih plinova za necestovne mobilne strojeve (NRMM), ova 2020. godina trebala bi biti godina prijelaznog razdoblja za uvoÄ&#x2018;enje Stage V norme za strojeve snage <56 kW i >130 kW, a 2021. godina prijelaznog razdoblja za strojeve snage od 56 kW do 130 kW. Prema toj uredbi moralo bi se postupati poÄ?evĹĄi s 30. lipnjem 2020. Kod nadleĹžnih tijela EU, asocijacija CECE iznijela je niz argumenata koje je uzrokovala koronakriza kako bi se uvela privremena mjera odgaÄ&#x2018;anja uvoÄ&#x2018;enja RICCARDO VIAGGI, GENERALNI TAJNIK tih normi. NajveÄ&#x2021;im dijelom problemi su veUDRUĹ˝ENJA CECE zani na lanac opskrbe vitalnih dijelova strojeva: hidraulike, elektronske opreme, osovina, guma, etc. â&#x20AC;&#x17E;Situacija je kritiÄ?na. Privremeni moratorij mora biti odobren, s odgoÄ&#x2018;enim rokovima, kako bi se realno preispitala situacija.â&#x20AC;?, govorio je zadnjih mjeseci glavni tajnik CECE-a Riccardo Viaggi. U tom smislu, zajedniÄ?kim snagama s udruĹženjem FIEC, Europskoj komisiji su podneseni zahtjevi graÄ&#x2018;evinara i proizvoÄ&#x2018;aÄ?a graÄ&#x2018;evinske opreme u cilju lakĹĄeg prevladavanja ove krizne situacije. Epilog ovih akcija je konaÄ?no usvajanje odgode primjene uvoÄ&#x2018;enja normi emisija za necestovne mobilne strojene (NRMM) Stage V od strane Europske komisije.

0ROlIRENJEÂ&#x2022; ZRAÂ&#x2021;NEÂ&#x2022;LUKEÂ&#x2022; .IKOLAÂ&#x2022;4ESLAÂ&#x2022;UÂ&#x2022; "EOGRADU Kompanija Vinci objavila je investiciju proĹĄirenja zraÄ?ne luke Nikola Tesla u Beogradu u vrijednosti 730 milijuna eura. U dugoroÄ?nom planu je poveÄ&#x2021;anje kapaciteta aerodroma sa sadaĹĄnjih ĹĄest milijuna putnika na 15 milijuna do 2043. godine. Dio posla koji se poduzima kao zajedniÄ?ko ulaganje izmeÄ&#x2018;u ZraÄ?ne luke Vinci i Vinci Terna Construction veÄ&#x2021; je u tijeku. To ukljuÄ?uje proĹĄirenje Terminala 2, pripremne radove na novoj pisti i ostale logistiÄ?ke zahvate prilaza zraÄ?noj luci. Vinci istiÄ?e da Ä&#x2021;e sljedeÄ&#x2021;a faza projekta ukljuÄ?ivati niz znaÄ?ajki usmjerenih na ekoloĹĄke aspekte rada zraÄ?ne luke, tj. smanjenje utjecaja na okoliĹĄ. Gradit Ä&#x2021;e se nova elektrana, Ä?ime se planira smanjenje emisije CO2 zatim ugradnja proÄ?istaÄ?a otpadnih voda kao i postrojenja za obradu otpada. Planirana je i solarna elektrana. Generalni direktor beogradske zraÄ?ne luke Francois Berisot rekao je: â&#x20AC;&#x17E;OÄ?ekujemo da Ä&#x2021;e veliki posao biti izveden u naredne tri godine. To ukljuÄ?uje proĹĄirenje terminala, dogradnju piste, izgradnju dodatnih obilaznica, gradnju dodatnih prostora za parkiranje zrakoplova, dodatna parkirna mjesta za vozila, kao i nove pristupne ceste. â&#x20AC;?

[ 3 2020

]

('+ TRAnI UKIDANJE ZABRANE GRA EVINSKIH RADOVA TIJEKOM LJETA

[

3 2020

]

Tel: +385 99 326 27 80

I

office@svet-strojev.hr

I

www.svet-strojev.hr

LIPANJ JUNE 2020.

M I N E R A L

I

.

C O M

.

H R

Hrvatska gospodarska komora zatražila je od Ministarstva graditeljstva ukidanje zabrane izvođenja građevinskih radova u ljetnom razdoblju. „Zahtjev smo poslali u ime građevinskih kompanija kojima je kriza bitno otežala uvjete rada. Za trajanja pandemije HGK se uspio izboriti da se gradilišta ne zatvaraju i da se što prije otvore trgovine građevinskim materijalom i opremom, što je očuvalo aktivnost i radna mjesta u branši”, istaknula je u priopćenju potpredsjednica HGK za graditeljstvo, promet i veze Mirjana Čagalj. Potpuni prekid svih zemljanih i konstrukcijskih radova otežao bi oporavak i realizaciju ugovorenih radova, navodi se u priopćenju HGK. To bi nanije-

lo dodatnu financijsku štetu i posljedično dovelo do otpuštanja velikog broja radnika. „Ukidanje zabrane znatno bi pomoglo graditeljstvu i srodnim granama, a pritom ne bi ozbiljnije ugrozilo turističku sezonu koja će zbog objektivnih razloga biti nešto slabija”, dodala je Mirjana Čagalj. Zabranu građevinskih radova u ljetnoj sezoni regulirala je lokalna samouprava unutar razdoblja od 15. lipnja do 15. rujna. Dubrovnik je, na primjer, zabranio izvođenje građevinskih radova na području grada tijekom cijelog navedenog razdoblja, dok su se neke općine i gradovi odlučili na kraće razdoblje zabrane, na primjer od 1. srpnja do 31. kolovoza.

VIJESTI

6IJESTI

+AlTELÂ&#x2022;3TARIÂ&#x2022;DOBIVAÂ&#x2022;SPORTSKUÂ&#x2022; LUÂ&#x2021;ICUÂ&#x2022;VRIJEDNUÂ&#x2022; Â&#x2022;MIL Â&#x2022;KUNAÂ&#x2022; Â&#x2022;U KaĹĄtel Starom gradi se sportska luÄ?ica namijenjena domaÄ&#x2021;em stanovniĹĄtvu. RijeÄ? je o velikom projektu vrijednom pedeset milijuna kuna. KaĹĄtela imaju dvadesetak kilometara obalne linije Ä?ije je ureÄ&#x2018;enje i koriĹĄtenje meÄ&#x2018;u strateĹĄkim smjernicama tog grada. Nositelj projekta je Ĺžupanijska LuÄ?ka uprava, a Grad KaĹĄtela sufinancira projekt sa 14 milijuna kuna. RijeÄ? je o sportskoj luÄ?ici koja Ä&#x2021;e imati kapacitet 150 vezova. Manji dio luÄ?ice na vanjskom lukobranu Ä&#x2021;e biti komercijalnog sadrĹžaja. â&#x20AC;&#x17E;MjeĹĄtani dugo Ä?ekaju ovo i napokon Ä&#x2021;e svi imati gdje smjestiti svoje brodoveâ&#x20AC;?, rekao je gradonaÄ?elnik KaĹĄtela Denis IvanoviÄ&#x2021;. â&#x20AC;&#x17E;Ovo je najveÄ&#x2021;a investicija LuÄ?ke uprave od njezina osnivanja.

UreÄ&#x2018;uje se oko 9,5 tisuÄ&#x2021;a Ä?etvornih metara obalnog podruÄ?ja u samoj luci u KaĹĄtel Starom i gradi se novi lukobran dug oko dvjesto metaraâ&#x20AC;?, dodao je Domagoj MaroeviÄ&#x2021;, ravnatelj LuÄ?ke uprave Splitsko-dalmatinske Ĺžupanije. Uz novu sportsku luÄ?icu koja Ä&#x2021;e uvelike promijeniti izgled KaĹĄtel Staroga, najavljena su nova ulaganja u ureÄ&#x2018;enje obale. â&#x20AC;&#x17E;U pripremi je izrada glavnog projekta za produĹženje rive KaĹĄtel Stari-KaĹĄtel Novi sve do kule Ä&#x2020;ipikoâ&#x20AC;?, kazao je gradonaÄ?elnik IvanoviÄ&#x2021;. Kilometarska obala u KaĹĄtelima nudi joĹĄ mnogo moguÄ&#x2021;nosti za razvoj i ulaganja, a samo u ureÄ&#x2018;enje plaĹže Glavica uloĹženo je viĹĄe od pet milijuna kuna.

L I P A N J J U N E 2 0 2 0 .

&/2$Â&#x2022;SÂ&#x2022;0+Â&#x2022;KIPERSKOMÂ&#x2022;NADOGRADNJOM Trostrani kiper TK 160-5.3 volumena 12,2 m3 na FORD 3542D s hidrauliÄ?nim otvaranjem lijeve stranice; kiperska nadogradnja isporuÄ?ena je graÄ&#x2018;evinskoj tvrtki PALIR u suradnji s KAM I BUS IMPORTER, zastupnikom FORD teretnih vozila. Desna stranica je dvodijelna te se moĹže otvoriti prema dolje ili njihajuÄ&#x2021;e pri boÄ?nom kipanju. Na straĹžnjem kraju kipera montirana je hidrauliÄ?na instalacija za prikolicu. Kiperske nadogradnje su proizvod tvrtke PK d.o.o. koja se bavi proizvodnjom kamionskih nadogradnji, prikolica i poluprikolica te je ujedno generalni zastupnik proizvoda Palfinger grupacije.

:AÂ&#x2022;VODNOKOMUNALNUÂ&#x2022;INFRASTRUKTURUÂ&#x2022;UÂ&#x2022;PETÂ&#x2022; nUPANIJAÂ&#x2022; Â&#x2022;MIL Â&#x2022;KUNA Hrvatske vode potpisale su s lokalnim vodnokomunalnim poduzeÄ&#x2021;ima ugovore o infrastrukturnim projektima na podruÄ?ju KarlovaÄ?ke, SisaÄ?ko-moslavaÄ?ke Ĺžupanije te Bjelovarsko-bilogorske Ĺžupanije. Ukupna vrijednost potpisanih ugovora bez PDV-a je 50,6 milijuna kuna. U Slunju je 3. lipnja potpisano pet ugovora za izgradnju vodoopskrbnih sustava na podruÄ?ju KarlovaÄ?ke i SisaÄ?ko-moslavaÄ?ke Ĺžupanije te ugovor o nastavku vodoistraĹžnih radova na podruÄ?ju Jasenovca. Ukupna vrijednost potpisanih ugovora bez PDV-a iznosi 43,7 milijuna kuna, a Hrvatske vode su iz svojih sredstava osigurale 14,9 milijuna kuna. Ugovori obuhvaÄ&#x2021;aju Slunj, Cetingrad, Topusko, Jasenovac i Generalski Stol. ZahvaljujuÄ&#x2021;i projektima u ove dvije Ĺžupanije pristup javnoj vodovodnoj mreĹži trebalo bi dobiti oko 1.500 stanovnika. Planira se izgradnja vodoopskrbnih cjevovoda duljine 26,04 kilometra, tri crpne stanice i jedne hidrostanice. Rekonstruirat Ä&#x2021;e se i vodocrpiliĹĄte Novigrad na Dobri. Za podruÄ?je Generalskog Stola osigurat Ä&#x2021;e se pripremne radnje za montaĹžu pumpi te priprema za moguÄ&#x2021;nost prikljuÄ?enja novoizvedenih bunara na vodocrpiliĹĄtu umjesto dosadaĹĄnjeg zahvaÄ&#x2021;anja vode iz rijeke Dobre, a za podruÄ?je Jasenovca izrada koncepcijskog rjeĹĄenja vodoopskrbnog sustava te, nakon provedenih vodoistraĹžnih radova, izvedba zamjenskog zdenca na vodocrpiliĹĄtu Jasenovac. U GrubiĹĄnom Polju su dan kasnije potpisana tri ugovora za vodnokomunalne projekte na podruÄ?ju Bjelovarsko-bilogorske Ĺžupanije koji obuhvaÄ&#x2021;aju podruÄ?je Bereka, GrubiĹĄnog Polja i Ĺ tefanja. Vrijednost potpisanih ugovora iznosi 6,9 milijuna kuna. Ovim projektima izgradit Ä&#x2021;e se vodoopskrbni cjevovodi duljine 9,3 kilometara, kanalizacijski kolektori duljine 12,85 kilometara, tlaÄ?ni cjevovodi duljine 1,85 kilometara, 2 crpne stanice te mehaniÄ?ko-bioloĹĄki ureÄ&#x2018;aj za proÄ?iĹĄÄ&#x2021;avanje otpadnih voda. Na sustav za odvodnju prikljuÄ?it Ä&#x2021;e se oko tisuÄ&#x2021;u stanovnika, a znaÄ?ajno Ä&#x2021;e se proĹĄiriti i javna vodoopskrbna mreĹža. Sveukupna vrijednost projekata koji se provode na podruÄ?ju Bjelovarsko-bilogorske Ĺžupanije iznosi 23,4 milijuna kuna (bez PDVa), a iz sredstava Hrvatskih voda za navedena je podruÄ?ja u 2020. godini osigurano 5,18 milijuna kuna. Navedenim Ä&#x2021;e se aktivnostima proĹĄiriti sustav javne vodoopskrbe, smanjiti gubitci u sustavu te samim tim omoguÄ&#x2021;iti porast kvalitete Ĺživota lokalnog stanovniĹĄtva, poruÄ?uju iz Hrvatskih voda.

[ 3 2020

]

:AÂ&#x2022;DVADESETAKÂ&#x2022;0/3Â&#x2022;STANOVAÂ&#x2022;UÂ&#x2022; 0RELOGUÂ&#x2022; Â&#x2022;MIL Â&#x2022;KUNA

[

3 2020

]

LIPANJ JUNE 2020.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

U Prelogu je 25. svibnja, potpisan ugovor izmeÄ&#x2018;u grada i Agencije za pravni promet i posredovanje nekretninama (APN) o prijenosu vlasniĹĄtva nad zemljiĹĄtem na kojem Ä&#x2021;e se graditi stanovi u okviru Programa druĹĄtveno poticanje stanogradnje (POS). Kroz program POS-a Ä&#x2021;e se u Prelogu graditi dvadesetak stanova, a in-

vesticija je vrijedna oko 12 milijuna kuna. OÄ?ekivana prosjeÄ?na cijena stana iznosi oko 1.300 eura po Ä?etvornom metru, ali toÄ?na cijena Ä&#x2021;e se definirati kasnije. DruĹĄtveno poticana stanogradnja je program kroz koji drĹžava financira gradnju stanova koje mlade obitelji mogu otkupiti uz obroÄ?nu otplatu pod povoljnijim uvjetima od trĹžiĹĄnih kada je rijeÄ? o kamatnim stopama i rokovima otplate, ili unajmiti uz moguÄ&#x2021;nost otkupa. U okviru programa pokrenutog 2001. do sada su izgraÄ&#x2018;ena 8.322 stana u 257 zgrada ĹĄirom Hrvatske, ukupna investicija iznosila je 4,3 milijarde kuna, rekao je direktor APN-a Dragan Hristov. Program je iz drĹžavnog proraÄ?una financiran sa 1,1 milijardom kuna. U Prelogu je 2003. u okviru programa POS-a izgraÄ&#x2018;ena zgrada s 18 stanova. Nakon potpisa Ugovora o prijenosu vlasniĹĄtva nad zemljiĹĄtem slijedi izrada projektne dokumentacije, ishoÄ&#x2018;enje graÄ&#x2018;evinske dozvole te poÄ?etak gradnje. Direktor APN-a Dragan Hristov istaknuo je da Ä&#x2021;e stanovi, ako sve bude u redu, biti useljivi kroz osamnaest mjeseci. Ministar graditeljstva i prostornog ureÄ&#x2018;enja Predrag Ĺ tromar osvrnuo se i na program subvencioniranja stambenih kredita. Rekao je kako je on za nastavak programa u rujnu, ali da Ä&#x2021;e o tome odluÄ?ivati novi ministar. â&#x20AC;&#x17E;U Zakonu piĹĄe da se ta mjera provodi do 2020. godine. PredloĹžili smo izmjenu zakona kako bi se mjera imala neograniÄ?eno trajanjeâ&#x20AC;?, dodao je Ĺ tromar.

VIJESTI

6IJESTI 0ETÂ&#x2022;PONUDAÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;OBNOVUÂ&#x2022;CESTEÂ&#x2022;ODÂ&#x2022; Â&#x2021;VORAÂ&#x2022;/lTROVICAÂ&#x2022;DOÂ&#x2022;-EJAÂ&#x2022; Â&#x2022;Na natjeÄ?aj za izvoÄ&#x2018;aÄ?a radova na rekonstrukciji 7,2 kilometara duge drĹžavne ceste DC501 izmeÄ&#x2018;u Ä?vora OĹĄtrovica i Meje stiglo je pet ponuda u vrijednosti izmeÄ&#x2018;u 47,2 i 54,3 milijuna kuna, potvrdile su Hrvatske ceste. NaruÄ?itelj je prilikom raspisivanja poziva procijenio vrijednost radova na 44 milijuna kuna. NajniĹžu cijenu, od 47,2 milijuna kuna (s ukljuÄ?enim PDV-om) ponudio je GP Krk, slijedi ponuda Kolektor CPGa od 47,7 milijuna kuna, a treÄ&#x2021;a je ponuda Strabaga od 48,6 milijuna kuna. Tvrtka GPP MikiÄ&#x2021; ponudila je da Ä&#x2021;e radove izvesti za 51,3 milijuna kuna, a Colas Hrvatska za 54,3 milijuna kuna. Radovi na rekonstrukciji drĹžavne ceste 501 trebali poÄ?eti u rujnu ili listopadu ove godine, a rok za zavrĹĄetak projekta je osamnaest mjeseci od uvoÄ&#x2018;enja izvoÄ&#x2018;aÄ?a na gradiliĹĄte. Projekt predviÄ&#x2018;a obnovu kolnika, potpornih zidova, bankina i ostalih dijelova ceste uz djelomiÄ?no proĹĄirenje kolnika, te ispravljanje zavoja koji predstavljaju sigurnosnu prijetnju. Bit Ä&#x2021;e obnovljen i sustav oborinske odvodnje, koji Ä&#x2021;e u vodozaĹĄtitnom podruÄ?ju na jednom dijelu ceste biti zatvorenog tipa, sa separatorima i sustavom ispuĹĄtanja proÄ?iĹĄÄ&#x2021;ene vode koji neÄ&#x2021;e uzrokovati eroziju ili plavljenje okolnog podruÄ?ja. Javna rasvjeta na raskriĹžjima Meja i Lunga bit Ä&#x2021;e obnovljena, a u trup ceste bit Ä&#x2021;e poloĹžena kabelska kanalizacija, uz vodoopskrbne instalacije. Rekonstrukcijom ove prometnice grad Bakar dobit Ä&#x2021;e kvalitetniju poveznicu s autocestom Rijeka â&#x20AC;&#x201C; Zagreb te odvojak za buduÄ&#x2021;u poslovnu zonu Hreljina.

L I P A N J J U N E 2 0 2 0 .

0RIRUÂ&#x2021;NIKÂ&#x2022;OÂ&#x2022;TEHNIKAMAÂ&#x2022; POPRAVAKAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;POJAÂ&#x2021;ANJAÂ&#x2022; ZIDANIHÂ&#x2022;ZGRADA Autori PriruÄ?nika za protupotresnu obnovu postojeÄ&#x2021;ih zidanih zgrada â&#x20AC;&#x201C; nastavnici Arhitektonskog fakulteta dr.sc. Josip GaliÄ&#x2021;, Hrvoje VukiÄ&#x2021;, dr.sc.

Davor AndriÄ&#x2021;, i Lucija Stepinac â&#x20AC;&#x201C; objavili su nastavak: Tehnike popravaka i pojaÄ?anja zidanih zgrada, u kojem donose proĹĄirena znanja o moguÄ&#x2021;nostima sanacija i pojaÄ?anja nosivih konstrukcija. U prethodnom priruÄ?niku prikazana su oĹĄteÄ&#x2021;enja od potresa na nosivoj konstrukciji jedne uobiÄ?ajene stambene zgrade u centru Zagreba, s ciljem da se shvati kako pukotine i oĹĄteÄ&#x2021;enja nisu samo kozmetiÄ?ke prirode na Ĺžbuci ili podgledu, veÄ&#x2021; da su pokazatelj oĹĄteÄ&#x2021;enja na nosivoj konstrukciji te je nuĹžna sanacija i pojaÄ?anje nosive konstrukcije. TakoÄ&#x2018;er je na konkretnom primjeru prikazano koje su to intervencije kod sanacije i pojaÄ?anja nosive konstrukcije, te koliki je njihov troĹĄak. Zbog znanja da pojaÄ?anje nosive konstrukcije nije jeftino i jednostavno, u priruÄ?niku je prikazan prijedlog etapne izvedbe s ciljem da svaka etapa izvedbe rezultira nekim poveÄ&#x2021;anjem razine otpornosti. Zbog kratkog roka izrade, u priruÄ?niku nisu obraÄ&#x2018;ene sve tehnike moguÄ&#x2021;ih intervencija na predmetnoj zgradi. U novom priruÄ?niku Tehnike popravaka i pojaÄ?anja zidanih zgrada cilj je dodatno proĹĄiriti znanje o uobiÄ?ajenim oĹĄteÄ&#x2021;enjima u potresu na zidanim zgradama, te dati veÄ&#x2021;i broj tehnika sanacija i pojaÄ?anja nosive konstrukcije. Sanacija pojedinih oĹĄteÄ&#x2021;enja, kao i podizanje otpornosti, moĹže se postiÄ&#x2021;i razliÄ?itim tehnikama, tradicionalnim i uobiÄ?ajenim, koje su jednostavne za izvedbu, ili suvremenim koje traĹže specijalistiÄ?ku izvedbu. U priruÄ?niku su prikazane neke od tih tehnika. Naravno da postoji joĹĄ niz tehnika koje zbog brzine izrade priruÄ?nika nisu obraÄ&#x2018;ene, meÄ&#x2018;utim autori planiraju ovaj priruÄ?nik dopuniti sa svima nama poznatim tehnikama, pa i onima koje za sada ne poznaju, ali Ä&#x2021;e biti otkrivene tijekom obnove. VaĹžno je imati u vidu da sanacije i pojaÄ?anja nosivih konstrukcija treba izvoditi struÄ?no u suradnji s projektantima i izvoÄ&#x2018;aÄ?ima. Stoga su autori dali kratak prikaz pristupa i postupka u samoj izradi projekta te optimalnog tehniÄ?kog rjeĹĄenja kojeg bi se trebali pridrĹžavati svi, tj. i vlasnici i inĹženjeri u provedbi obnove.

Cilj oba priruÄ?nika je pomoÄ&#x2021;i graÄ&#x2018;anima Zagreba i svim inĹženjerima koji Ä&#x2021;e sudjelovati u obnovi. â&#x20AC;&#x17E;Svjesni smo da moĹžemo i bolje, ali vjerujemo da Ä&#x2021;e u konaÄ?nici ovo postati dobar priruÄ?nik. NaĹĄa odluka je da pokuĹĄamo ĹĄto brĹže podijeliti svoja znanja i pomognemo koliko moĹžemoâ&#x20AC;?, poruÄ?uju autori.

,IU'ONGÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;KUPIOÂ&#x2022;(ERCÂ&#x2022;2ENTALSÂ&#x2022;#HINA Kineski proizvoÄ&#x2018;aÄ? graÄ&#x2018;evinske opreme LiuGong preuzeo je kinesku tvrtku za iznajmljivanje strojeva i opreme Herc Rentals China. Sa sjediĹĄtem u Ĺ angaju, Herc Rentals China zapoÄ?eo je s radom u srpnju 2008. Od svog osnutka, iznajmljuje opremu mnogim kupcima u graÄ&#x2018;evinarstvu, industriji, brodogradnji i rudarstvu ĹĄirom srediĹĄnje Kine. OÄ?ekuje se da Ä&#x2021;e iznajmljivanje u tim industrijama Ä?initi 90% poslovanja u Kini. LiuGong kao jedan od vodeÄ&#x2021;ih kineskih proizvoÄ&#x2018;aÄ?a graÄ&#x2018;evinske opreme na taj Ä&#x2021;e naÄ?in osigurati plasman i doprinijeti daljnjem rastu Herc Rentals China.

[ 3 2020

]

/DABRANI IZVO A I RADOVA ZA CESTU VRIJEDNU MILIJUNA KUNA

[

3 2020

]

LIPANJ JUNE 2020.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

Zajednica ponuditelja u kojoj su Kolektor CPG iz Slovenije, GP Krk iz Hrvatske i Euro-asfalt iz Bosne i Hercegovine odabrana je na javnom natječaju za izvođača radova na projektu gradnje državne ceste 403 koja će povezivati kontejnerski terminal Zagrebačka obala i zapadni dio Rijeke sa zaobilaznicom. Konzorcij je ponudio da će cestu izgraditi za 456,35 milijuna kuna bez PDV-a.

Naručitelj je tvrtka Hrvatske ceste, a zaprimljeno je pet ponuda koje su otvorene sredinom prosinca. Ostale ponude predali su kineski CRBC (469 mil. kn bez PDV-a), talijanski konzorcij predvo-

đen tvrtkom Rizzani deEchern (478,7 mil.kn bez PDV-a), Strabag (511,1 mil. kn bez PDV-a) te hrvatsko-turski konzorcij u kojem su bile tvrtke Poduzeće za ceste iz Slavonskog Broda i Yapi Merkezi (574,7 mil. kn bez PDV-a). Procijenjena vrijednost radova u postupku javne nabave bila je 461 milijun kuna, bez PDV-a. Unutar tog iznosa bila je jedino ponuda slovensko-hrvatsko-bosanskohercegovačkog konzorcija. Rok za izgradnju ceste je 30 mjeseci od početka radova, a očekuje se da bi u promet mogla biti puštena krajem 2022. ili početkom 2023. godine. Cesta D-403 dio je projekta Rijeka Gateway, odnosno izgradnje novog kontejnerskog terminala na Zagrebačkoj obali, koji bez njezine izgradnje ne može dobiti uporabnu dozvolu. Ugovor o financiranju izgradnje ove prometnice, vrijedan ukupno 520 milijuna kuna, potpisan je u prosincu prošle godine, a 85 posto prihvatljivih troškova, odnosno 442 milijuna kuna, financirat će se iz Europskog fonda za regionalni razvoj. Glavna trasa bit će duga 2.977 metara, a spoj na ceste prema Zvonimirovoj ulici oko 380 metara. Zbog iznimno zahtjevnog terena kojim prolazi cesta D-403, najskuplja je prometnica u Hrvatskoj po kilometru. Na nešto više od tri kilometra dugoj dionici bit će izgrađen trotračni tunel Podmurvice, dug 1.253 metra, dva vijadukta, Piopi i Mlaka, ukupne dužine oko 500 metara, te podvožnjak ispod željezničke pruge dug oko 60 metara.

VIJESTI

6IJESTI 3LOVENSKAÂ&#x2022;VLADAÂ&#x2022;ZAPOÂ&#x2021;INJEÂ&#x2022; GRAÂ&#x152;EVINSKEÂ&#x2022;INVESTICIJEÂ&#x2022; Â&#x2022;TreÄ&#x2021;i paket potpore gospodarstvu u Sloveniji ukljuÄ?uje i Zakon o poticanju ulaganja, kojim bi ministar infrastrukture imao investicijski fond.

TakoÄ&#x2018;er se pojednostavljuju pravila javnih nabava u graÄ&#x2018;evinarstvu, kako bi se ubrzala provedba javne nabave u podruÄ?ju graÄ&#x2018;evine, a veÄ&#x2021; je pripremljen popis drĹžavnih ulaganja. Popis ulaganja u energetiku i infrastrukturu s kojima bi drĹžava krenula u graÄ&#x2018;evinske projekte veÄ&#x2021; je sastavljen, uglavnom iz veÄ&#x2021; pripremljenih projekata. Projekti su sljedeÄ&#x2021;i: â&#x20AC;˘ hidroelektrana Mokrice; â&#x20AC;˘ dalekovod Cirkovce - Pince; â&#x20AC;˘ skladiĹĄtenje radioaktivnog otpada niskog i srednjeg nivoa na lokalitetima Vrbina; â&#x20AC;˘ treÄ&#x2021;a razvojna os oba dijela, sjever i jug; â&#x20AC;˘ nadogradnja ĹželjezniÄ?kog Ä?voriĹĄta Pragersko; â&#x20AC;˘ proĹĄirenje ulaza na autocestu iz DomĹžala i Vrhnike do kraja 2022.; â&#x20AC;˘ poÄ?etak nadogradnje ĹželjezniÄ?kih veza izmeÄ&#x2018;u Grosuplja, Vrhnike i Kamnika s Ljubljanom.

Ministar infrastrukture Vrtovec je naglasio da Ĺželi uspostaviti novi proraÄ?unski fond za infrastrukturu, kojim bi se uspostavilo predvidivije investicijsko okruĹženje, jer je posljednjih godina drĹžava viĹĄe puta presijecala proraÄ?unska sredstva namijenjena izgradnji ili obnovi infrastrukture. BudĹžet fonda bi trebao biti oko 180 milijuna eura godiĹĄnje.

L I P A N J J U N E 2 0 2 0 .

(EAVY DUTYÂ&#x2022; STRAnNJIÂ&#x2022;KIPERIÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022;eIKOLÂ&#x2022;IZÂ&#x2022; 3JEVERNEÂ&#x2022; -AKEDONIJE GraÄ&#x2018;evinskoj tvrtki Ĺ˝ikol iz Sjeverne Makedonije isporuÄ?ene su Ä?etiri â&#x20AC;&#x17E;heavy dutyâ&#x20AC;? kiperske nadogradnje za transport graÄ&#x2018;evinskog materijala. Kiperi imaju volumen 20 m3 i 16 t korisne nosivosti. Kiperska nadogradnja izvedena je na Iveco AD410T41 8Ă&#x2014;4. Sanduk ima montiranu PVC ceradu s ruÄ?nim namatanjem kako bi se sprijeÄ?ilo prosipanje materijala pri transportu.

GraÄ&#x2018;evinska tvtka Ĺ˝ikol iz Sjeverne Makedonije je lider u graÄ&#x2018;evinskom sektoru regije. Kiperske nadogradnje su proizvod tvrtke PK d.o.o. koja se bavi proizvodnjom kamionskih nadogradnji, prikolica i poluprikolica te je ujedno generalni zastupnik proizvoda Palfinger grupacije.

+INAÂ&#x2022;POSTAVLJAÂ&#x2022; 'Â&#x2022;ZAÂ&#x2022;GRADILIlTA Kineska kompanija China Construction Eighth Engineering Division implementirala je tzv. "pametno gradiliĹĄte", s najnovijom 5G telekomunikacijskom mreĹžom za povezivanje ljudi, opreme i procesa na graÄ&#x2018;evinskom projektu. Tvrtka razvija sustav u suradnji s telekomunikacijskim operaterom China Unicom, a njegova je svrha razmjeĹĄtanje 5G inĹženjerskih aplikacija i na druga gradiliĹĄta. Trenutno, gradiliĹĄte u Pekingu koristi napredne tehnologije, ukljuÄ?ujuÄ&#x2021;i umjetnu inteligenciju (AI), blockchain, mreĹžnu infrastrukturu (IoT) i robotiku, a sve su povezane s tehnologijom 5G. Na primjer, inĹženjeri koji rade na projektu nose 5G AI naoÄ?ale, koje pohranjuju podatke o lokaciji i omoguÄ&#x2021;uju praÄ&#x2021;enje napretka u stvarnom vremenu. Sada, u doba koronavirusa, 5G tehnologija koristi se i za odrĹžavanje sigurnog upravljanja s distance. Pametno gradiliĹĄte pruĹža izvjeĹĄÄ&#x2021;a s aĹžurnim informacijama o zdravlju svakog radnika, a sustav zdravstvene analize na licu mjesta moĹže otkriti viĹĄe od 10 fizioloĹĄkih pokazatelja, ukljuÄ?ujuÄ&#x2021;i krvni tlak i rad srca.

AI na licu mjesta takoÄ&#x2018;er odreÄ&#x2018;uje nose li radnici svoje maske ili ne. China Construction Eighth Engineering Division koja razvija sustav "pametnog gradiliĹĄta" dio je drĹžavne tvrtke CSCEC, koja je najveÄ&#x2021;a graÄ&#x2018;evinska kompanija na svijetu.

[ 3 2020

]

PREDSTAVLJAMO

BOMAG

DUBINA GLODANJA DO 350 MM OSIGURAVA STABILAN RAD I ISKORISTIVOST NA SVIM MJESTIMA RADA

.OVA GLODALICA ASFALTA I NOVI KORAK U RAZVOJU

[ -INERAL '2!$.*!

3 2020]

.

H R

Nova serija BM 2000/75

C O M

3 OBZIROM NA NOVU REGU LATIVU PO PITANJU EKOLOlKIH NORMI

STROJ JE OPREMLJEN MO TOROM -45 -ERCEDES SERIJE 6 CI LINDARA OBUJMA CM

SNAGE K7 KOJI UZ ZADOVO LJENJE POSTOJE IH NORMI DONOSI I ZNATNU UlTEDU U POTROlNJI GORIVA +OMPAKTNA IZVEDBA STROJA RADNE MASE

TONE OVISNO O OPCIJA MA NA GUSJENICAMA UZ ZAPREMINU GORIVA OD LITARA I ZAPREMINU VODE OD LITA

.

/

VA GENERACIJA GLODALICA DOSTUPNA JE U TRI VARIJANTE RADNIH lIRINA MM 0RI RAZVOJU TIH STRO JEVA "/-!' JE BLISKO SURA IVAO S KLJU NIM KUPCIMA I KORISNICIMA TE JE JEDAN OD GLAVNIH CILJEVA BILO MINIMALIZIRANJE VREMENA GLODANJA KOJE UTJE E NA U INKOVITOST RADA 0RIORITET JE TAKO ER BIO MAKSIMIZIRATI VIJEK TRAJANJA REZNOG ALATA I ISTOVREMENO OLAKlATI NJEGOVU ZAMJENU 5 SRCU GLODALICE JE BUBANJ S NOVORAZVIJE NIM SISTEMOM NOSA A "-3 .EMA PO TREBE ZA ODRnAVANJEM JEDNOSTAVAN JE PRISTUP ZA UKLANJANJE ALATA ZA REZANJE JEDNOSTAVAN PRISTUP ZA PROMJENU NOSA A A OKRETNI MO MENT ZATEZANJA VIJKA JE SAMO .M

RA TE DUBINE GLODANJA DO MM OSIGURAVA JU STABILAN RAD I MAKSIMALNU ISKORISTIVOST NA SVIM MJESTIMA RADA 4OME TAKO ER DOPRINOSI HIDRAULI NO PREKLOPNA UTOVARNA TRAKA KAPACI TETA M H $ODATNE INFORMACIJE POTRAnITE KOD ZASTU PNIKA "/-!' A TVRTKE / + 4%( D O O :A GREB WWW O K TEH HR

LIPANJ JUNE 2020.

M I N E R A L

NASTAVNO NA DOKAZANE SERIJE BOMAG GLODALICA ASFALTA SERIJE BM 500/15 I BM 600/15 TE SERIJE BM 1000/35, BM 1200/35 I BM 1300/35 NAPRAVLJEN JE NOVI KORAK U UNAPRJEĐENJU U DVOMETARSKOJ KLASI. NOVA SERIJA BM 2000/75 I BM 2200/75 DOKAZUJE IZVANREDNU MOĆ GLODANJA, ŠIROK SPEKTAR PRIMJENE I MODERNE, ERGONOMSKE RADNE FUNKCIJE

GRAĐEVINSKA MEHANIZACIJA ANALIZA

3VJETSKI 4/0 PROIZVO A A GRA EVINSKE MEHANIZACIJE PREMA OSTVARENIM GLOBALNIM REZULTATIMA PRODAJE U 2019. GODINI POZNATI MAGAZINE INTERNATIONAL CONSTRUCTION OBJAVIO JE LISTU DESET NAJJAČIH SVJETSKIH BRENDOVA GRAĐEVINSKE MEHANIZACIJE. U 2019.

OSTVARENA JE REKORDNA PRODAJA OD 202,7 MILIJARDI US$ ŠTO JE 10-POSTOTNO POVEĆANJE U ODNOSU NA PRETHODNU 2018. KAD JE OSTVARENO 184 MILIJARDI US$. PODACI SE ODNOSE NA 50 NAJJAČIH OEM KOMPANIJA.

#ATERPILLAR Svjetski broj jedan je ponovno Caterpillar. Kompanija sa sjedištem u SADu drži zapovjednu poziciju na ovoj tablici i sama generira 16% ukupne prodaje strojeva.

+OMATSU

Komatsu tradicionalno zadržava drugu poziciju na globalnoj ljestvici proizvođača građevinske mehanizacije. Ovaj industrijski gigant također je podigao prodaju u 2019. Godini

8#-' Usprkos značajnom rastu Sanya, XCMG je ostvario vodeću poziciju među kineskim proizvođačima i ostvario četvrtu poziciju. XCMG kao glavni kineski OEM ima široku paletu ponude i fokusiran je na razvoj zahtjevnih tržišta Sjeverne Amerike i Europe, na kojima također ostvaruje određene rezultate.

L I P A N J J U N E 2 0 2 0 .

[ 3 2020

-INERAL '2!$.*!]

U 2019. OSTVARENA JE REKORDNA PRODAJA OD 202,7 MILIJARDI US$

3ANY Kineski Sany uspinje se na ljestvici. Sa sedmog mjesta popeo se na petu poziciju nakon snažnog rasta prodaje u segmentu građevinske mehanizacije. To je zasad najbolja pozicija kompanije ikad.

6OLVO #%

(ITACHI

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) pao je s petog na šesto mjesto ove godine. Kompanija stavlja značajan naglasak na električne građevinske strojeve i predanost njihovoj primjeni u budućnosti.

Japanski Hitachi ima prodaju od 8,9 milijardi US$, i pad u odnosu na godinu prije, kad je držao četvrtu poziciju. Najveći dio prodaje otpada na japansko tržište, ali i tržište Sjeverne Amerike nije daleko po ostvarenim rezultatima.

,IEBHERR Liebherr je imao zdravi rast u 2019. i zadržao osmu poziciju. Liebherr grupa imala je odlične rezultate u svim regijama u Europi, posebno u Njemačkoj, Francuskoj, Španjolskoj i Danskoj, a isto tako značajan rast prodaje zabilježen je i u Sjevernoj Americi.

*OHN $EERE John Deere skočio je s lanjskog devetog mjesta na treće mjesto na aktualnoj rang listi, najvećim dijelom radi akvizicije Wirtgen Grupe. Osim same akvizicije, kompanija je ostvarila odlične rezultate prodaje s oba brenda (John Deere i Wirtgen) uključujući brendove Benninghoven, Kleemann, Vögele i Hamm.

$OOSAN

3 2020]

C O M

.

H R

:OOMLION

LIPANJ JUNE 2020.

.

Kineski Zoomlion prvi je puta ušao u top 10. Podigao se za 3 pozicije, u odnosu na lanjsku 13. poziciju.

M I N E R A L

Južnokorejski Doosan čvrsto stoji na devetoj poziciji kao i godinu prije. Kompanija je imala značajne investicije u nove tehnologije i automatizaciju u opasnim fazama gradnje (ConceptX control solution).

[ -INERAL '2!$.*!

PREDSTAVLJAMO

CATERPILLAR

SVI NOVI MODELI ROV

.OVIÂ&#x2022;ROVOKOPAÂ&#x2021;I UTOV

NUDEÂ&#x2022;ZNAÂ&#x2021;AJNOÂ&#x2022;BOLJEÂ&#x2022;PERFORMANSEÂ&#x2022;UZÂ&#x2022;MANJUÂ&#x2022;PO

.

AJVIlEÂ&#x2022; PROMJENAÂ&#x2022; DONOSIÂ&#x2022; POTPUNOÂ&#x2022; REDI ZAJNIRANÂ&#x2022; SUSTAVÂ&#x2022; UPRAVLJANJAÂ&#x2022; STROJEVIMA Â&#x2022; 5PRAVLJAÂ&#x2021;KAÂ&#x2022;PLOÂ&#x2021;AÂ&#x2022;KOMBINIRAÂ&#x2022;ANALOGNEÂ&#x2022; POKAZIVAÂ&#x2021;EÂ&#x2022; STATUSAÂ&#x2022; STROJAÂ&#x2022; IÂ&#x2022; MODERNIÂ&#x2022; EKRANÂ&#x2022; UÂ&#x2022; BOJIÂ&#x2022; PREKOÂ&#x2022; KOJEGÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; MOnEÂ&#x2022; UPRAVLJATIÂ&#x2022; NAÂ&#x2021;INIMAÂ&#x2022; RADAÂ&#x2022;STROJA Â&#x2022;3USTAVÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;DIZAJNIRANÂ&#x2022;DAÂ&#x2022;BUDEÂ&#x2022;JED NOSTAVANÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; SNALAnENJE Â&#x2022; /SNOVNAÂ&#x2022; NAVIGACIJAÂ&#x2022; OSLANJAÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;MEÂ&#x152;UNARODNOÂ&#x2022;RAZUMLJIVEÂ&#x2022;IKONE Â&#x2022; DOKÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;INFORMACIJEÂ&#x2022;VEZANEÂ&#x2022;UZÂ&#x2022;PROBLEMEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;RADUÂ&#x2022; IÂ&#x2022; ODRnAVANJEÂ&#x2022; STROJAÂ&#x2022; PRIKAZANEÂ&#x2022; DETALJNIMÂ&#x2022; OPISI MA Â&#x2022; .OVAÂ&#x2022; SERIJAÂ&#x2022; ROVOKOPAÂ&#x2021;A UTOVARIVAÂ&#x2021;AÂ&#x2022; IMAÂ&#x2022; POBOLJlANIÂ&#x2022; SIGURNOSNIÂ&#x2022; SUSTAVÂ&#x2022; KOJIÂ&#x2022; BLOKIRAÂ&#x2022; MO TOR Â&#x2022;PRIJENOSÂ&#x2022;IÂ&#x2022;HIDRAULIÂ&#x2021;KIÂ&#x2022;SUSTAV Â&#x2022;DOKÂ&#x2022;OPERATERÂ&#x2022; NEÂ&#x2022; UNESEÂ&#x2022; VAnEÂ&#x2026;UÂ&#x2022; lIFRUÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; POKRETANJEÂ&#x2022; KOJAÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; UNOSIÂ&#x2022;PREKOÂ&#x2022;UPRAVLJAÂ&#x2021;KOGÂ&#x2022;,#$Â&#x2022;EKRANA 0ILOTSKEÂ&#x2022;KONTROLEÂ&#x2022;DOSTUPNEÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;MODELIMAÂ&#x2022; Â&#x2022; IÂ&#x2022; Â&#x2022; KAOÂ&#x2022; OPCIJA Â&#x2022; AÂ&#x2022; NAÂ&#x2022; MODELIMAÂ&#x2022; Â&#x2022; IÂ&#x2022; Â&#x2022;MOGUÂ&#x2026;EÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;DODATNOÂ&#x2022;NARUÂ&#x2021;ITIÂ&#x2022;NOVOÂ&#x2022;SJEDALOÂ&#x2022; SÂ&#x2022;KONTROLAMAÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;UPRAVLJANJEÂ&#x2022;STROJEMÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;SJEDALU

L I P A N J J U N E 2 0 2 0 .

CATERPILLAR JE NAJAVIO Ä&#x152;ETIRI NOVA ROVOKOPAÄ&#x152;A-UTOVARIVAÄ&#x152;A KOJI NASTAVLJAJU USPJEH F2 SERIJE TIH STROJEVA. NOVA SERIJA SASTOJI SE OD CAT 428, 432, 434 I 444 MODELA. ONI Ä&#x2020;E U CATERPILLAROVOJ PONUDI ZAMIJENITI MODELE CAT 428F2, 432F2, 434F2 I 444F2. I OVE STROJEVE OBUHVATILA JE NOVA NOMENKLATURA TVRTKE CATERPILLAR PREMA KOJOJ OZNAKE MODELA VIÅ E NEÄ&#x2020;E IMATI SUFIKSE (F2 U OVOM SLUÄ&#x152;AJU)

[ 3 2020

-INERAL '2!$.*!]

VOKOPAČA-UTOVARIVAČA U STANDARDNOJ PONUDI IMAJU POGON NA SVA ČETIRI KOTAČA

VARIVA I

OTROlNJU GORIVA %FIKASNIJI STROJEVI #AT MOTOR KOJI POKRE E NOVE ROVOKOPA E UTOVARIVA E SUKLADAN JE S %5 3TAGE 6 STAN DARDIMA ZA KONTROLU ISPUlNIH PLINOVA -OTOR JE OPREMLJEN FILTROM ZA FILTRIRANJE DIZELSKIH ESTI CA $IESEL 0ARTICULATE &ILTER $0& SUSTAVOM ZA TRETIRANJE ISPUlNIH PLINOVA $%& $IESEL %XHAUST &LUID I 3#2 KATALIZATOROM 3ELECTIVE #ATALYST 2EDUCTION KOJI NE ZAHTIJEVA SERVISNE ZAHVATE #AT ISPORU UJE SE S MOTOROM SNAGE K7 KOJI TREBA SAMO $0& SUSTAV DA BI BIO SUKLA DAN %5 3TAGE 6 STANDARDU O KONTROLI ISPUlNIH PLINOVA -ODEL ZAMJENJUJE STARIJI & .OVI STROJ NUDI MANJU POTROlNJU GORIVA DO POSTO I NInE TROlKOVE ODRnAVANJA MOTORA

Dio standardne ponude je i sustav za nadzor podataka Vision Link

3VI NOVI MODELI ROVOKOPA A UTOVARIVA A U STANDARDNOJ PONUDI IMAJU POGON NA SVA E TIRI KOTA A SA ZAKLJU AVANJEM DIFERENCIJALA NA STRAnNJIM KOTA IMA ZA BOLJU PROHODNOST NA ZA HTJEVNIM TERENIMA 3TROJEVI NUDE OPERATERU IZBOR VIlE NA INA RADA %CONOMY I 3TANDARD PRUnAJU DOBRE PER FORMANSE MOTORA UZ POJA ANU lTEDNJU GORIVA

A 3TANDARD 0LUS NA IN RADA PRUnA VRHUNSKE PERFORMANSE .OVI MJENJA KOJI NUDI PROMJENU BRZINA BEZ SMANJENJA OBRTAJA MOTORA NUDI SE KAO OPCIJA NA MODELIMA I A NA MO DELU JE U STANDARDNOM PAKETU OPREME -ODEL IMA POTPUNO AUTOMATSKI MJENJA U STANDARDNOJ PONUDI

3VI MODELI OPREMLJENI SU PRILAGODLJIVIM PO MO NIM HIDRAULI KIM PROTOKOM S KOJIM SE STROJ SAVRlENO PRILAGO AVA SPECIFIKACIJAMA ALATA 3VI STROJEVI MOGU SE OPREMITI I SUSTAVOM ZA BRZU IZMJENU ALATA )4 )NTEGRATED 4OOL .OVI STROJEVI SU POTPUNO KOMPATIBILNI SA SVIM ALA TIMA & SERIJE PA VLASNICI STARIJIH STROJEVA NE E MORATI KUPOVATI NOVE ALATE UZ NOVE ROVOKOPA E UTOVARIVA E $IO STANDARDNE PONUDE UZ NOVE ROVOKOPA E UTOVARIVA E JE I SUSTAV ZA NADZOR PODATAKA 6ISION ,INK 0REKO TOG SUSTAVA VLASNICI STROJEVA MOGU PRATITI POTROlNJU GORIVA I PRIJENOS TERETA TE DOBIVATI UPOZORENJA ZA ODRnAVANJE STROJEVA

[ -INERAL '2!$.*!

3 2020]

LIPANJ JUNE 2020.

.

C O M

.

M I N E R A L

Novo sjedalo dopušta operateru da se okreće između rovokopača i utovarivača zajedno sa svim ugrađenim kontrolama

#AT I #AT MOGU KAO OPCIJA BITI OPREMLJENI NOVIM HIDRAULI KIM CILINDRIMA NA RUCI ROVOKOPA A KOJI NUDE DO POSTO VE U MASU PODIZANJA TERETA .A SPOMENUTIM STROJE VIMA MOGU E JE NARU ITI I SJEDALO S UGRA ENIM KONTROLAMA STROJA 4AKVO SJEDALO DOPUlTA OPE RATERU DA SE OKRE E IZME U ROVOKOPA A I UTO VARIVA A ZAJEDNO SA SVIM KONTROLAMA dTOVIlE

OPERATER MOnE POMAKNUTI SJEDALO KAKO NJEMU ODGOVARA DA BI DOBIO BOLJI PREGLED NAD RAD NOM POVRlINOM I POSLOM KOJI OBAVLJA 5PRAVLJA KE PALICE NA SJEDALU SU NOVODIZAJ NIRANE I PREDSTAVLJAJU TRENUTNI VRHUNAC RAZVO JA TAKVIH SUSTAVA /PERATERU JE OMOGU ENO I DVOSTRUKO UPRAVLJANJE "EZ OBZIRA NA POLOnAJ U KOJEM SE NALAZI SJEDALO MOGU E JE UKLJU I TI UPRAVLJANJE ROVOKOPA A ILI UTOVARIVA A PA I POKRETANJA STROJA 0REBACIVANJE IZME U UPRAV LJA KIH KONFIGURACIJA JE BRZO I JEDNOSTAVNO 3VI NAVEDENI MODELI U PRODAJI SU OD SVIBNJA GODINE

H R

0OBOLJlANE PERFORMANSE #AT I #AT

SPONZORIRANI PRILOG

RIWAL

Teleskopski viličari imaju nosivost od 5.000 kg, visinu podizanja do 30 m i bočni doseg od 26 m

U Riwal floti za najam u ponudi su teleskopski viličari renomiranih brendova kao što su: Magni, JLG, Genie, Manitou

4

4ELESKOPSKI I ROTACIJSKI VILI ARI TELESKOPSKI I ROTACIJSKI VILIČARI IZVRSNO SU RJEŠENJE ZA RAD NA RAZNIM GRAĐEVINSKIM PROJEKTIMA, ALI SU VRLO KORISNI I ZA MNOGE DRUGE ZADATKE, POPUT UGRADNJE TEHNOLOŠKE OPREME, POSTAVLJANJA PRIVREMENE INFRASTRUKTURE ZA JAVNA DOGAĐANJA, ZABAVLJAČKU INDUSTRIJU I POLJOPRIVREDU. UKRATKO, KORISNI SU KAD GOD POSTOJI POTREBA ZA DIZANJE I PRIJEVOZ TERETA NA KRATKIM UDALJENOSTIMA.

L I P A N J J U N E 2 0 2 0 .

ELESKOPSKI VILI ARI KOJI SE NALAZE U PO NUDI 2IWALA IMAJU NOSIVOST DO KG VISINU PODIZANJA DO M I BO NI DOSEG DO M 3 DIZELSKIM MOTORIMA I POGONOM NA SVA ETIRI KOTA A TE TERENSKIM GUMAMA OMOGU UJU RAD AK I NA NEASFAL TIRANIM I NERAVNIM POVRlINAMA 4AKVI VILI A RI MOGU U INKOVITO ZAMIJENITI POKRETNU ILI TO RANJSKU DIZALICU TE SU U MNOGIM SLU AJEVIMA ZNATNO POVOLJNIJI 4ELESKOPSKI VILI ARI VRLO SU JEDNOSTAVNI ZA UPOTREBU 6E INA JE OPRE MLJENA STABILIZATORIMA KOJI DODATNO POVE A VAJU NJEGOVE PERFORMANSE 3TROJEVI S VE IM DOSEGOM I KAPACITETOM SU OKRETNI I OMOGU AVAJU SLI NU UPOTREBU KAO I MANJE DIZALICE :A POTREBE PREMJElTANJA I TRANSPORTA RAZNOG MATERIJALA OSIM SAMIH VILICA MOGU SE DODAT NO OPREMITI RAZNIM VITLAMA I KUKAMA KOlARA MA ZA PODIZANJE LJUDI nLICAMA ZA RASUTI MA TERIJAL I SLI NO

6RHUNSKI TELESKOPSKI I ROTACIJSKI VILI ARI 4VRTKA 2IWAL U PRVI PLAN STAVLJA KVALITE TU USLUGE :BOG TOGA SE UVIJEK POBRINU DA NJIHOVA FLOTA NAJMA UKLJU UJE MODERNE TE LESKOPSKE VILI ARE RENOMIRANIH PROIZVO A A *,' -AGNI 'ENIE -ANITOU 5Z REDOVITO ODRnAVANJE I REDOVITE KONTROLE I PREVENTIVNE PREGLEDE OSIGURAVAJU BESPRIJEKORNU UPORA BU lTO KUPCIMA OMOGU UJE NESMETAN RAD BEZ NEPREDVI ENIH KOMPLIKACIJA I ZASTOJA 5 SLU AJU ZASTOJA ILI KVAROVA TIM OBU ENIH ME HANI ARA KOJI SU DOSTUPNI ZA PODRlKU KUPCI MA U SLU AJU POTREBE BRINE SE I ZA NJIHOVU BRZU ELIMINACIJU SATA DNEVNO .AJAM RO TACIJSKOG TELESKOPSKOG VILI ARA U TVRTKI 2IWAL TAKO ER IMA TU PREDNOST lTO NJIHOVI ISKUSNI PRODAJNI ZASTUPNICI SAVJETUJU I NUDE RJElENJA PRILAGO ENA POTREBAMA KUPCA 2ADO E VAS

[ 3 2020

-INERAL '2!$.*!]

U TVRTKI RIWAL U PRVI PLAN STAVLJAJU BRIGU O KVALITETI USLUGE

Teleskopski viličari imaju široku primjenu uz vrlo praktičnu operativnost i laku mobilnost

POSJETITI NA LICU MJESTA I SAVJETOVATI PRI ODA BIRU STROJA S OPTIMALNIM TEHNI KIM KARAKTERI STIKAMA KOJI E VAM OMOGU ITI BRZ SIGURAN I EFIKASAN RAD

/SPOSOBLJAVANJE ZA RAD S VILI AROM 3IGURNOST U 2IWALU JE OD NAJVE EG ZNA AJA 3TOGA SVOJIM KUPCIMA NUDE OBUKU I OSPOSO BLJAVANJE ZAPOSLENIKA ZA RAD S TELESKOPSKIM VILI ARIMA I OSTALOM OPREMOM KOJU IZNAJMLJUJU 5 SVOM CENTRU ZA OBUKU U $UGOM 3ELU ORGA NIZIRAJU SE TRENINZI S PROVJEROM ZNANJA KAKO S TEORIJSKOG TAKO I PRAKTI NOG ASPEKTA 0OLAZNI CI OVIH TRENINGA DOBIVAJU POTVRDU O USPJElNO ZAVRlENOM TRENINGU 3VE DODATNE INFORMACIJE O NAJMU ILI KU POVINI TELESKOPSKOG VILI ARA POTRAnITE U TVRT KI 2IWAL GDJE E VAM POMO I U PRONALAnE NJU RJElENJA PRILAGO ENOG VAlIM POTREBAMA 2IWALOV ISKUSNI TIM PONUDIT E SVIM ZAINTERE SIRANIMA ADEKVATNU POMO I PODRlKU

6DA RSQ@MHB@ WWW RIWAL COM CROATIA

.

)+& +13 • 2ADNA VISINA M • .OSIVOST KG • $IMENZIJE PLATFORME M X M • 0OGON $IZEL 3VE CIJENE • #IJENA NAJMA SU IZRAnENE BEZ 0$6 A /D KUNA DAN $ L@HK INFO HR RIWAL COM

Above all. Riwal 1-4_RIWAL_M_0320.indd 1

[ -INERAL '2!$.*!

3 2020]

24.06.2020. 14:22:33

LIPANJ JUNE 2020.

M I N E R A L

.

3DKDENM

)+& 7 )

• 2ADNA VISINA M • .OSIVOST KG • $IMENZIJE PLATFORME M X M • 0OGON HIBRIDNI • #IJENA NAJMA /D KUNA DAN

C O M

, &-( 13' 2L@QS • 2ADNA VISINA M • .OSIVOST KG • 0OGON $IZEL • #IJENA NAJMA /D KUNA DAN

H R

-DJ@ NOQDL@ Y@ Q@C M@ UHRHMH HY 1HV@KNUD ONMTCD Y@ M@I@L

POWERSCREEN PREDSTAVLJAMO

0OWERSCREEN SIJA ICA #HIEFTAIN $ECK U OVOM BROJU MINERALA PREDSTAVLJAMO SIJAČICU ZA SUHO PROSIJAVANJE POWERSCREEN MODEL CHIEFTAIN 1700 – 3 DECK KOJI JE SADA DOSTUPAN U VERZIJAMA S 2 ILI 4 LEŽAJA I U VERZIJI S „3-DECK” S DUPLIM VIBRACIJSKIM KORITOM („PREDSIJAVANJE NA BUNKERU”) TE OMOGUĆUJE 4 KVALITETNE ZAVRŠNE FRAKCIJE PROIZVODA

3AVJET Odluka o kupnji sijačice zahtijeva dobro poznavanje principa sijanja i rada postrojenja za proizvodnju kamenih frakcija, krivulje prosijavanja te poznavanje mogućnosti i očekivanja korisnika. U većini slučajeva, međutim, postupak prodaje nadilazi sve informacije stvarnog korisnika stroja u kamenolomima ili odlagalištima. No, kada započnu radovi, nastaju problemi u predviđanju količina i kva-

L I P A N J J U N E 2 0 2 0 .

litete krivulja frakcije. Prodavač ne zna pomoći i kaže da je problem s njihovim inženjerom, u nepravilnom upravljanju. Zatim telefoniraju u KUHN gdje nezadovoljni kupci postavljaju pitanja koja bi trebali postaviti prije kupnje. Pitanja glase ovako: „Imam udio frakcije 0-4 unutar frakcije 4-8, mreža od 4 mm nam se "štopa", ne sije se dobro, laboratorij za analizu materijala nije zadovoljan, količina prosijavanja nije ni upola od prezentiranog” i slično.

[ 3 2020

-INERAL '2!$.*!]

KUPOVINA SIJAÄ&#x152;ICE NIJE JEDNAKA KUPOVINI ROVOKOPAÄ&#x152;A OD 23 T

/PISÂ&#x2022;IÂ&#x2022;TEHNIÂ&#x2021;KEÂ&#x2022;KARAKTERISTIKE .AZIVNIÂ&#x2022;TEORETSKIÂ&#x2022;KAPACITETÂ&#x2022;SIJANJAÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;DOÂ&#x2022; Â&#x2022;T H Transportne dimenzije Transportna teĹžina

29.800 kg

Transportna duĹžina

16.530 mm

Transportna ĹĄirina

3.000 mm

Transportna visina

3.500 mm

5SIPNIÂ&#x2022;KOl Duplo vibracijsko korito za prosijavanje na usipnom koĹĄu je opcija Ciljano radno podruÄ?je usipnog koĹĄa: 3,91 x 2,42 m

6

ERZIJAÂ&#x2022;SAÂ&#x2022; Â&#x2022;LEnAJAÂ&#x2022;NUDIÂ&#x2022;VELIKUÂ&#x2022;PREDNOSTÂ&#x2022; AMPLITUDEÂ&#x2022;PROSIJAVANJAÂ&#x2022;NEOVISNEÂ&#x2022;OÂ&#x2022;OP AMPLITUD TEREÂ&#x2026;ENJUÂ&#x2022; Â&#x2022;lTOÂ&#x2022;UVELIKEÂ&#x2022;POBOLJlAVAÂ&#x2022;FINO TEREÂ&#x2026;EN ZRNATIÂ&#x2022;FINALNIÂ&#x2022;UÂ&#x2021;INAKÂ&#x2022;SITNIHÂ&#x2022;FRAKCIJAÂ&#x2022;I Â&#x2022;POÂ&#x2022;UÂ&#x2021;INKUÂ&#x2022; ZRNATIÂ&#x2022;FINALNIÂ&#x2022;UÂ&#x2021; IÂ&#x2022; KAPACITETU Â&#x2022; SSTAVLJAÂ&#x2022; STROJÂ&#x2022; UÂ&#x2022; RANGÂ&#x2022; STROJEVAÂ&#x2022; VE Â&#x2026;IHÂ&#x2022;MODELA 0REDNOSTÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;TOMEÂ&#x2022;lTOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;KRETANJEÂ&#x2022;SITAÂ&#x2022;UVI 0REDNOSTÂ&#x2022;JEÂ&#x2022; JEKÂ&#x2022;ISTO Â&#x2022;BEZÂ&#x2022;OBZIRAÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;TOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;LIÂ&#x2022;MREnAÂ&#x2022;PRAZNAÂ&#x2022;ILIÂ&#x2022; JEKÂ&#x2022;ISTO Â&#x2022;BEZÂ&#x2022;OB PUNAÂ&#x2022;MATERIJALA PUNAÂ&#x2022;MATERIJALA KONVENCIONALNIMÂ&#x2022; STROJEVIMAÂ&#x2022; KONKURENT .AÂ&#x2022; KONVENC SKIHÂ&#x2022; M MODELAÂ&#x2022; AMPLITUDAÂ&#x2022; KUÂ&#x2026;IlTAÂ&#x2022; SITAÂ&#x2022; SKIH ZBOGÂ&#x2022; KOMPRESIJEÂ&#x2022; OPRUGE Â&#x2022; JEÂ&#x2022; Z MANJAÂ&#x2022;AKOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;MREnICIÂ&#x2022;PRISUT M NOÂ&#x2022;VIlEÂ&#x2022;MATERIJALAÂ&#x2022; TAKOÂ&#x2022;KORISNIKÂ&#x2022; N IIMAÂ&#x2022;PROIZVEDENOÂ&#x2022;MANJEÂ&#x2022;ENERGIJEÂ&#x2022; KADAÂ&#x2022;MUÂ&#x2022;TREBAÂ&#x2022;VIlEÂ&#x2022;SNAGE KA 3USTAVÂ&#x2022;SAÂ&#x2022; Â&#x2022;LEnAJAÂ&#x2022;IMAÂ&#x2022;JEDNAKU Â&#x2022; 3 KONSTANTNUÂ&#x2022;SNAGUÂ&#x2022;PRIÂ&#x2022;SVIMÂ&#x2022;OPTEREÂ&#x2026;E KONSTA JERÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; TEnINAÂ&#x2022; MATERIJALAÂ&#x2022; POTPOMO NJIMA Â&#x2022; JER GNUTAÂ&#x2022;DODATNIMÂ&#x2022;OKVIROMÂ&#x2022;lASIJEÂ&#x2022;SITAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;DODATNIMÂ&#x2022; GNUTAÂ&#x2022;DODATNIM VANJSKIMÂ&#x2022;LEnAJEVIMA Â&#x2022;AÂ&#x2022;NEÂ&#x2022;SAMOÂ&#x2022;OPRUGAMA VANJSKIMÂ&#x2022;LEnAJE Â&#x2022; #HIEFTAINÂ&#x2022; Â&#x2022; Â&#x2026;EÂ&#x2022; UÂ&#x2022; SVOJOJÂ&#x2022; KLASIÂ&#x2022; POKAZA TIÂ&#x2022;VRHUNSKEÂ&#x2022;PERFORMANSEÂ&#x2022;BILOÂ&#x2022;KOJEMÂ&#x2022;KONKUREN TIÂ&#x2022;VRHUNSKEÂ&#x2022;PER TNOMÂ&#x2022;STROJUÂ&#x2022;SÂ&#x2022;DVOSTRUKIMÂ&#x2022;LEnAJEMÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;TRnIlTU Â&#x2022;ZA TNOMÂ&#x2022;STROJUÂ&#x2022;SÂ&#x2022;D NAPREDNOJÂ&#x2022; TEHNOLOGIJIÂ&#x2022; PATENTIRANOGÂ&#x2022; HVALJUJUÂ&#x2026;IÂ&#x2022; NAPR 0OWERSCREENÂ&#x2022;SUSTAVAÂ&#x2022;SAÂ&#x2022; Â&#x2022;LEnAJA 0OWERSCREENÂ&#x2022;S DODATNEÂ&#x2022; POTREBNEÂ&#x2022; INFORMACIJEÂ&#x2022; UÂ&#x2022; SVE 3VEÂ&#x2022; DODATNE 0OWERSCREENÂ&#x2022; #HIEFTAINÂ&#x2022; Â&#x2022; â&#x20AC;&#x17E; Â&#x2022; $ECKâ&#x20AC;?Â&#x2022; SI ZIÂ&#x2022; 0OWERSCREE JAÂ&#x2021;ICOMÂ&#x2022;POTRAnITEÂ&#x2022;KODÂ&#x2022;PREDSTAVNIKAÂ&#x2022;PODUZEÂ&#x2026;AÂ&#x2022; JAÂ&#x2021;ICOMÂ&#x2022;POTRAn +UHNÂ&#x2022;(RVATSKAÂ&#x2022;D O O Â&#x2022; +UHNÂ&#x2022;(RVATSKA

MreĹža za predsijavanje

35 mm (za finalni proizvod 0-32 mm)

Kapacitet usipnog koĹĄa

pribliĹžno 7 m3

Glavna transportna traka Traka

1.050 mm ĹĄiroka EP 400

Bubnjevi

glava 350 mm/320 mm â&#x20AC;&#x201C; beskonaÄ?na varijabilna vrtnja trake sa Ä?istaÄ?em

3ITO VeliÄ?ina sita

4.800 x 1.530 mm boÄ?no napeto za gornji nivo

VeliÄ?ina sita

4.800 x 1.530 mm boÄ?no napeto za srednju frakciju

VeliÄ?ina sita

4.300 x 1.530 mm boÄ?no napeto za donju frakciju

Sustav za brzo opuĹĄtanje gornje i srednje mreĹže s klinovima te hidrauliÄ?ko napinjanje sita za donju etaĹžu PocinÄ?ani prijelazi s ogradama za siguran i lakĹĄi pristup

4RAKE Traka zavrĹĄne fine frakcije

ĹĄirine 1,2 m, duĹžine 6,88 m, 4,23 m visine za 112 m3 zalihe

Traka za srednju etaĹžu

ĹĄirine 650 mm, duĹžine 4,69 m, 4,69 m visine za 153 m3 zalihe

Traka za nadzrno

ĹĄirine 650 mm std, duĹžine 7,25 m, 4,30 m visine za 90 m3 zalihe

0OGON Motor CAT Stage IV ili Stage V po odabiru, 83 KW, 111,3 KS

0ODACIÂ&#x2022;OÂ&#x2022;DONJEMÂ&#x2022;POSTROJU 400 mm, trostruko nazubljene gusjenice Brzina

0,9 km/h

Savladavanje uspona

23,4 stupnja

[ -INERAL '2!$.*!

3 2020]

.

LIPANJ JUNE 2020.

C O M

Vibracijska reĹĄetka za predsijavanje na usipnom koĹĄu

.

Dvostruki pogon komponenata integriran u stroj

M I N E R A L

â&#x20AC;&#x17E;Dual Powerâ&#x20AC;? - Dvojni pogon omoguÄ&#x2021;uje rad stroja na klasiÄ?ni dizelski ili elekktriÄ?ni pogon. Ukoliko korisnik ima moguÄ&#x2021;Ä&#x2021;nost prikljuÄ?enja na elektriÄ?nu energiju, dodatno smanjuje troĹĄak prosijavanja.

H R

0REPORUÂ&#x2021;ENAÂ&#x2022;DODATNAÂ&#x2022;OPREMAÂ&#x2022; AÂ&#x2022;OPREMAÂ&#x2022; â&#x20AC;&#x201C;Â&#x2022;$5!,Â&#x2022;0/7%2Â&#x2022; $VOJNIÂ&#x2022;POGON NIÂ&#x2022;POGON

METSO LOKOTRACK

-ETSO ,OKOTRACK S DIZE

– $UAL (YBRID $RIVE

PREDSTAVLJAMO

METSO LOKOTRACK MOBILNA DROBILIŠNA POSTROJENJA NA GUSJENICAMA RENOMIRANOG FINSKOG PROIZVOĐAČA METSO STANDARDNO OPREMLJENA KVALITETNIM KOMPONENTAMA, SVOJIM RAZLIČITIM MODELIMA I TIPOVIMA DROBILICA, UZ MNOGE OPCIJE ZA NADOGRADNJU NA STROJU, OSIGURAVA SVOJIM KORISNICIMA UPOTREBU POSTROJENJA KOMPLETNO KONFIGURIRANOG PREMA NJIHOVIM ZAHTJEVIMA KAO I MAKSIMALNO ISKORIŠTENJE ULAZNE SIROVINE TE NAJVIŠU KVALITETU PROIZVODA

-

ETSO JE U RAZVOJU ,OKOTRACKA OTIlAO I KORAK DALJE TE JE ME U RIJETKIM PROI ZVO A IMA TAKOVIH POSTROJENJA OSMI SLIO NOVU DIMENZIJU POGONA MOBILNIH DROBILICA 5Z KLASI AN POGON S DIESELSKIM MOTOROM OD PRIJE NEKOLIKO GODINA -ETSO JE RAZVIO I TZV $UAL (YBRID $RIVE MOGU NOST POGONA DROBILICE DIZE LSKIM MOTOROM ILI NA ELEKTRI NU ENERGIJU AKO KO RISNIK IMA MOGU NOSTI PRIKLJU KA NA ELEKTRO MRE nU $AKLE INTEGRIRANOM SKLOPKOM GENERATOROM

SOFT STARTEROM ELEKTROMOTORIMA I DRUGIM KOM PONENTAMA OMOGU UJE SE PRIJENOS ENERGIJE NA STRUJNI POGON 4IME JE -ETSO OSIGURAO SVOJIM

KORISNICIMA FLEKSIBILNOST U PROIZVODNJI I DODATNO SMANJENJE TROlKOVA DROBLJENJA I SIJANJA MATERIJALA 0O ETKOM LIPNJA TVRTKA /+ 4%( IZ :AGRE BA ZASTUPNIK TVRTKE -%43/ ZA (RVATSKU I "I(

OPREMILA JE I ISPORU ILA TVRTKI 6%,)t+) +!-%.

D O O IZ 6ELIKE DVIJE RAZLI ITE $UAL (YBRID $RIVE MOBILNE DROBILICE 5 KAMENOLOM 6ELI ANKA JE ISPORU EN ,/+/ 42!#+ ,4 %3 MOBILNA UDARNO ROTACIONA DROBILICA S INTEGRIRANIM MODULOM SITA I POVRAT NOM TRAKOM A U KAMENOLOM 6ETOVO ISPORU EN JE ,/+/42!#+ ,4 % MOBILNA ELJUSNA DRO BILICA 4IME SU TVRTKE 6ELI KI KAMEN D O O I /+

Elektronaponski priključak na Lokotrack

Lokotrack LT120E – primarna čeljusna drobilica u eruptivnoj stijeni (amfibolit)

L I P A N J J U N E 2 0 2 0 .

[ 3 2020

-INERAL '2!$.*!]

MODEL LT120 KORISTI SE EFIKASNO I U RECIKLAŽI GRAĐEVINSKOG OTPADA

ELSKIM I ELEKTRO POGONOM 4%( NASTAVILI I DO SADA USPJElNU POSLOVNU SU RADNJU

-ETSO ,OKOTRACK ,4 %3

Lokotrack LT1213ES – generator, sklopka i upravljački ormarić (ispod povratne trake)

[ -INERAL '2!$.*!

3 2020]

LIPANJ JUNE 2020.

.

,OKOTRACK® ,4 %™ JE POKRETNA PRIMAR NA ELJUSNA DROBILICA ZA PROIZVODNJU AGREGATA 4O JE HIBRIDNO POKRETNO POSTROJENJE ZA DROBLJE NJE KOJE SE NAPAJA ILI VANJSKOM MREnOM ILI POMO U DIZELSKOG MOTORA #!4 # K6!

KOJA JE DIZAJNIRANA ZA DROBLJENJE TVRDIH STIJENA POPUT GRANITA BAZALTA GNAJSA DIJABAZA ILI AM FIBOLITA KAO lTO JE SLU AJ U KAMENOLOMU 6ETOVO

A UZ VELIKI OTVOR DROBILICE X MM PRU nA IZVANREDAN KAPACITET ZAHVALJUJU I POVOLJNOM KUTU UDARA I AGRESIVNOM LINEARNOM HODU ,OKOTRACK® ,4 %™ JE OPREMLJENA I S RA ZNOM DODATNOM OPREMOM KAO lTO JE VLASTITI HI DRAULI KI EKI MLAZNICE S VODENOM PUMPOM ZA SUZBIJANJE PRAlINE I PERMANENTNIM MAGNET

C O M

,OKOTRACK® ,4 %™

NIM ODVAJA EM METALNIH DIJELOVA )STI MODEL ,4 DROBILICE KORISTI SE EFIKASNO I U RECIKLA nI GRA EVINSKOG OTPADA /BJE DROBILICE SU OPREMLJENE SUSTAVOM KONTROLE PROCESA -%43/ )# ™ KOJI PRU nA OPTIMALNE REZULTATE DROBLJENJA I OMOGU A VA MAKSIMALNE KAPACITETE U ODNOSU NA DOZI RANE MATERIJALE I MOGU NOSTI SAME DROBILICE -%43/ )# KONTROLA I UPRAVLJANJE JE STAN DARDNA OPREMA I ZNA AJKA KOD SVIH -ETSO .ORDBERG MOBILNIH DROBILICA KOJOM SE ZNA AJNO SMANJUJU TROlKOVI SERVISA TJ DEFEKTAnE I OTKRIVANJA EVENTUALNIH KVAROVA NA DROBILICI TE SE ISTOVREMENO OMOGU UJE STARTANJE STROJA I KOMPLETNOG PROCESA POMO U JEDNOG KONTROL NOG PREKIDA A I KONTROLIRANJE PODATAKA O PO TROlNJI GORIVA RADNIH SATI I SVIH ZADANIH PARA METARA NA DROBILICI $ODATNE INFORMACIJE O NAVEDENIM STROJEVI MA MOnETE PRONA I NA STRANICI WWW METSO COM ILI SAZNATI KOD TVRTKE / + 4%( D O O

.

JANJA MODULA SITA OD DROBILICE I KOD TRANSPORTA NIJE POTREBNO DEMONTIRATI POVRATNU TRAKU lTO OMOGU UJE VRLO BRZI „START UP“ PRI DOLASKU NA NOVO GRADILIlTE

H R

Lokotrack LT1213ES – proizvodnja tamponske mješavine

M I N E R A L

-OBILNA UDARNO ROTACIONA DROBILICA -ETSO ,OKOTRACK ,4 %3 JE OD SVOJIH PO ETNIH MODELA DO DANAS DOnIVJELA RAZNE NAPREDNE PROMJENE I NADOGRADNJE TE JE ODUVIJEK PRIPA DALA KATEGORIJI NAJCJENJENIJIH I NAJU INKOVITIJIH POSTROJENJA NA SVIJETU lTO SE O ITUJE I KROZ MNOGOBROJNE KORISNIKE TOG MODELA NA HRVAT SKOM TRnIlTU /VIM MODELOM S $UAL (YBRID $RIVE SUSTAVOM OMOGU UJE SE RAD U KAME NOLOMU PRIKLJU KOM NA ELEKTRI NU ENERGIJU ,O KOTRACK ,4 %3 SE SASTOJI IZ STANDARDNIH KOMPONENTI KAO lTO SU UDARNO ROTACIONA DRO BILICA .0 S 2ECYX UDARNIM GREDAMA NA TRnIlTU NAJOTPORNIJIM NA HABANJE A ONO lTO INI NAJVE U RAZLIKU OD OSTALIH PROIZVO A A JE lTO KORISTI DUAL SLOPE DVONAGIBNO SITO UZ ELIPTI NU ' VIBRACIJU ZA RAZLIKU OD REZONANTNIH SITA lTO OMOGU AVA VRLO VELIKI KAPACITET SIJANJA )Z MJENA MREnA JE VRLO JEDNOSTAVNA I NE ZAHTIJE VA DULJI ZASTOJ U PROIZVODNJI /DSIJANO NADZR NO SE POVRATNOM TRAKOM VRA A ILI U PRIHVATNI BUNKER DROBILICU ILI SE HIDRAULI KI ZAKRE E ZA f STVARAJU I DEPONIJU NOVOG PROIZVODA -O DEL ,OKOTRAC+ ,4 3 SE MOnE TRANSPORTIRA TI S MODULOM SITA ILI BEZ NJEGA A PRILIKOM ODVA

PREDSTAVLJAMO

VÖGELE

PORED NAJPRODAVANIJEG FINIŠERA NA SVI

Beskontaktni i vrlo precizni: Uz ultrazvučni multi-senzor VÖGELE lako je održavati zadanu točnost od ± 4 mm.

&INIlER 350%2 I +OMPAKTAN SNAnAN lIROKI RASPON PRIMJENA

FINIŠERI VÖGELE U KLASI UNIVERSAL ČINE OKOSNICU MNOGIH CESTARSKIH TVRTKI SREDNJE VELIČINE. NIJE NI ČUDO, JER SE S TIM STROJEVIMA MOŽE IZVODITI ŠIROKI RASPON PROJEKATA. PORED NAJPRODAVANIJEG FINIŠERA NA SVIJETU, VÖGELE SUPER 1800-3I, VRLO JE POPULARAN I NEŠTO KOMPAKTNIJI SUPER 1600-3I. DVA GRADILIŠTA NA JUGU NJEMAČKE OBJAŠNJAVAJU POPULARNOST OVIH STROJEVA

0

REURE ENJE GRADSKE ULICE U +ARLSRUHEU .OVOFORMIRANA ASFALTERSKA GRUPA S UZBU ENJEM JE PRATILA PREMIJERU FINI lERA 350%2 I S GREDOM !"

46 "ILO JE TO PRVO ASFALTNO GRADILIlTE ZA

L I P A N J J U N E 2 0 2 0 .

GRA EVINSKU TVRTKU /ETTINGER 'MB( !LI NE I PRVO ZA OPERATERA NA GREDI -ARCELA +E ULE ISKUSNOG ASFALTERA „$IVNO JE PONOVO UDAHNUTI MIRIS SVJEnEG ASFALTA I IMATI PRILI KU POLAGATI OVAJ MATERIJAL S TAKO FANTASTI

NOM TEHNOLOGIJOM“ KAnE +EULE .A SVOM PRVOM POSLU ON I NJEGOV TIM POLOnILI SU NO SIVI I HABAJU I SLOJ NA KRATKOM DIJELU GRAD SKE PROMETNICE ASFALTIRAJU I lIRINU IZME U

I M

[ 3 2020

-INERAL '2!$.*!]

JETU, VĂ&#x2013;GELE SUPER 1800-3I, VRLO JE POPULARAN I NEĹ TO KOMPAKTNIJI SUPER 1600-3I

%RGO0LUSÂ&#x2022; Â&#x2022;*EDNOSTAVNOÂ&#x2022; UPRAVLJANJEÂ&#x2022;PREDSTAVLJAÂ&#x2022;TEMELJÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022;KVALITETU 0OSTOJIÂ&#x2022;KLJUÂ&#x2021;NIÂ&#x2022;RAZLOGÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;USPJElNUÂ&#x2022;PREMIJERUÂ&#x2022; NAÂ&#x2022; GRADILIlTU Â&#x2022; %RGO0LUSÂ&#x2022; Â&#x2022; "ROJNEÂ&#x2022; SUÂ&#x2022; PREDNO STIÂ&#x2022;OVOGÂ&#x2022;OPERATIVNOGÂ&#x2022;KONCEPTA Â&#x2022;PRILAGOÂ&#x152;ENOGÂ&#x2022; KAKOÂ&#x2022;UPRAVITELJUÂ&#x2022;STROJAÂ&#x2022;TAKOÂ&#x2022;IÂ&#x2022;SAMOMÂ&#x2022;GRADILIlTU Â&#x2022; AÂ&#x2022;DOLAZEÂ&#x2022;DOÂ&#x2022;IZRAnAJAÂ&#x2022;SVAKIÂ&#x2022;PUTÂ&#x2022;KADAÂ&#x2022;TIMÂ&#x2022;KORISTIÂ&#x2022; 6|'%,%Â&#x2022;STROJEVE Â&#x2022;BILOÂ&#x2022;DAÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;TOÂ&#x2022;NJIHOVÂ&#x2022;PRVIÂ&#x2022;PO SAOÂ&#x2022;ILIÂ&#x2022;DAÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;KORISTIÂ&#x2022;VEÂ&#x2026;Â&#x2022;TISUÂ&#x2026;ITIÂ&#x2022;PUT Â&#x2022; 2AZLOGÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;PRINCIPÂ&#x2022;POÂ&#x2022;KOJEMUÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;%RGO0LUSÂ&#x2022; Â&#x2022; DIZAJNIRAN Â&#x2022; Â&#x2021;AKÂ&#x2022; IÂ&#x2022; NAJBOLJIÂ&#x2022; STROJÂ&#x2022; SÂ&#x2022; NAJNAPREDNI JOMÂ&#x2022;TEHNOLOGIJOM Â&#x2022;MOnEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;POTPUNOSTIÂ&#x2022;POKAZA TIÂ&#x2022;SVOJUÂ&#x2022;SNAGUÂ&#x2022;TEKÂ&#x2022;AKOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;Â&#x2022;JEDNOSTAVANÂ&#x2022;IÂ&#x2022;INTUITI VANÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;UPRAVLJANJE Â&#x2022;%RGO0LUSÂ&#x2022; Â&#x2022;UKLJUÂ&#x2021;UJEÂ&#x2022;RADNUÂ&#x2022; PLATFORMU Â&#x2022; UPRAVLJAÂ&#x2021;KUÂ&#x2022; KONZOLUÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; OPERATERAÂ&#x2022; STROJAÂ&#x2022; IÂ&#x2022; VANJSKUÂ&#x2022; KONZOLUÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; UPRAVITELJAÂ&#x2022; GREDE Â&#x2022; KAOÂ&#x2022; IÂ&#x2022; INTEGRIRANIÂ&#x2022; 6|'%,%Â&#x2022; SUSTAVÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; NIVELIRA NJEÂ&#x2022; .IVELTRONICÂ&#x2022; 0LUS Â&#x2022; 2OBUSNEÂ&#x2022; KONZOLEÂ&#x2022; SUÂ&#x2022; LO GIÂ&#x2021;NOÂ&#x2022; RASPOREÂ&#x152;ENEÂ&#x2022; PAÂ&#x2022; SUÂ&#x2022; TIPKEÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; Â&#x2021;ESTOÂ&#x2022; KO RIlTENEÂ&#x2022; FUNKCIJEÂ&#x2022; SMJElTENEÂ&#x2022; NAÂ&#x2022; DOMAKÂ&#x2022; PRSTIJU Â&#x2022; /PERATERIÂ&#x2022;MOGUÂ&#x2022;OSJETITIÂ&#x2022;KADAÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;TIPKEÂ&#x2022;PRITISNU TE Â&#x2022;Â&#x2021;AKÂ&#x2022;IÂ&#x2022;KADAÂ&#x2022;NOSEÂ&#x2022;RADNEÂ&#x2022;RUKAVICE Â&#x2022;0OSTAVKEÂ&#x2022; KOJEÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;RADUÂ&#x2022;RJEÂ&#x152;EÂ&#x2022;KORISTE Â&#x2022;MOGUÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;POZIVATIÂ&#x2022;IÂ&#x2022; MIJENJATIÂ&#x2022;POÂ&#x2022;POTREBIÂ&#x2022;UÂ&#x2022;IZBORNIKUÂ&#x2022;ZASLONAÂ&#x2022;UÂ&#x2022;BOJI

6|'%,%Â&#x2022;ULTRAZVUÂ&#x2021;NIÂ&#x2022;MULTIÂ&#x2022; SENZORI Â&#x2022;BESKONTAKTNIÂ&#x2022;IÂ&#x2022;VRLOÂ&#x2022; PRECIZNIÂ&#x2022; 6EÂ&#x2026;Â&#x2022;NAÂ&#x2022;PRVOMÂ&#x2022;POSLU Â&#x2022;ZAHTJEVIÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;PRECIZNOlÂ&#x2026;UÂ&#x2022; UGRADNJEÂ&#x2022;BILIÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;VRLOÂ&#x2022;VISOKIÂ&#x2022;OBZIROMÂ&#x2022;DAÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;MORA LOÂ&#x2022;RADITIÂ&#x2022;SÂ&#x2022;TOÂ&#x2021;NOlÂ&#x2026;UÂ&#x2022;ODÂ&#x2022;ÂąÂ&#x2022; Â&#x2022;MM Â&#x2022;+AKOÂ&#x2022;BIÂ&#x2022;ISPU NIOÂ&#x2022;OVAJÂ&#x2022;ZAHTJEV Â&#x2022;IZVOÂ&#x152;AÂ&#x2021;KIÂ&#x2022;TIMÂ&#x2022;Â&#x2022;TVRTKEÂ&#x2022;/ETTINGERÂ&#x2022; 'MB(Â&#x2022;OSLONIOÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;DVAÂ&#x2022;6|'%,%Â&#x2022;ULTRAZVUÂ&#x2021;NAÂ&#x2022; MULTISENZORA Â&#x2022;/NIÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;BESKONTAKTNOÂ&#x2022;SKENIRALIÂ&#x2022;RE

6|'%,%Â&#x2022;350%2Â&#x2022; I Â&#x2022;FINIlERÂ&#x2022;IZÂ&#x2022;0REMIUMÂ&#x2022;,INE Â&#x2022; 5NIVERSALÂ&#x2022;KLASE â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘

Maksimalna ĹĄirina ugradnje 7,50 m Maksimalni kapacitet polaganja do 600 t / h Transportna ĹĄirina 2,55 m ErgoPlus 3 s brojnim dodatnim ergonomskim i funkcionalnim prednostima SnaĹžni dizelski motor najnovije generacije Paket VĂ&#x2013;GELE EcoPlus, znaÄ?ajno smanjuje potroĹĄnju goriva i razinu buke AutoSet Plus funkcije, za sigurnu i brzu implementaciju na gradiliĹĄtu i pohranu personaliziranih postavki ugradnje â&#x20AC;˘ Mnoge ostale inovacije aktualne generacije finiĹĄera "povlaka 3" iz VĂ&#x2013;GELE

[ -INERAL '2!$.*!

3 2020]

LIPANJ JUNE 2020.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

Ugradnja asfaltne povrĹĄine na gradiliĹĄtu u Schwarzwaldu: iskusni tim za asfaltiranje koristio je izvlaÄ?ivu gredu AB 500 za izradu sloĹženog lijevkastog profila za brzo oticanje kiĹĄnice.

Premijera na asfaltu: U Karlsruheu je izvoÄ&#x2018;aÄ?ki tim uspjeĹĄno dovrĹĄio svoj prvi koristeÄ&#x2021;i finiĹĄer na gusjenicama VĂ&#x2013;GELE aktualne generacije â&#x20AC;&#x17E;povlaka 3â&#x20AC;?

VÖGELE PREDSTAVLJAMO

FERENTNU POVRlINU TE SU U SURADNJI SA SUSTAVOM ZA NIVELIRANJE 6|'%,% .IVELTRONIC 0LUS BEZ VELIKIH NAPORA POSTIGLI POTREBNU PRECIZNOST +A LIBRACIJA SENZORA JE POSEBNO PRAKTI AN POSTU PAK PROVODI SE POMO U FUNKCIJE BRZOG PO DElAVANJA PRITISKOM NA TIPKU %RGO0LUS NA UPRAVLJA KOJ KONZOLI GREDE /DMAH ZATIM ,%$ KRInI I NA SENZORIMA SIGNALIZIRAJU PODUDARAJU LI SE ZADANA I STVARNA VRIJEDNOST DEBLJINE ASFALTA

&INIlERI S VRHUNSKOM TEHNOLOGIJOM POVLAKA IZ 0REMIUM LINIJE *Ol JE JEDAN IZVO A IZ GRADA 4ITISEE .EU STADT USPJElNO OBAVIO SVOJE PRVE RADNE SATE S NOVIM FINIlEROM 350%2 I dIROKI SPEK TAR PRIMJENE KOJE OMOGU AVA OVAJ FINIlER BIO JE KLJU NI FAKTOR U ODLUCI O KUPNJI OVOG STROJA IZ 6 GELE 5NIVERSAL KLASE -OnE SE NOSITI SA SVIME OD SANACIJE USKIH PJElA KIH STAZA DO IZGRADNJE I OBNOVE GRADSKIH PROMETNICA .JE GOV MOTOR OD K7 VELIKI SPREMNIK MATE RIJALA OD T I MAKSIMALNA BRZINA UGRADNJE OD T H SVJEDO E O SVESTRANOSTI OVOG FINIlERA -E UTIM ASFALTIRANJE NA OVOM GRADILIlTU NIJE ZAHTIJEVALO MAKSIMALNE PERFORMANSE STRO JA #ILJ JE BIO IZGUBITI lTO MANJE VREMENA TIJE KOM U ESTALOG REPOZICIONIRANJA STROJA ) OVDJE JE 350%2 I IMAO SAVRlENO RJElENJE ZA IZVO A A RADOVA !UTO3ET 0LUS FUNKCIJA REPO ZICIONIRANJA 3 OVOM FUNKCIJOM POHRANJUJU SE SVE TRENUTNE POSTAVKE FINIlERA A JEDNIM PRITI SKOM NA GUMB MOGU SE SVE PONOVNO POZVATI

NAKON lTO SE FINIlER PONOVNO POZICIONIRA !U TO3ET 0LUS SAMO JE JEDAN OD MNOGIH ISTAKNU TIH RJElENJA TRENUTNE GENERACIJE FINIlERA POVLA

KA SVJETSKOG LIDERA NA TRnIlTU .ADALJE OVI STROJEVI 0REMIUM LINIJE IMAJU MNOlTVO DRUGIH IMPRESIVNIH INOVACIJA KOJIMA SE MOGU POHVA LITI 0RIMJERICE PAKET 6|'%,% %#/ 0LUS ZNA AJNO SMANJUJE POTROlNJU GORIVA I EMISIJU BUKE

!" 46 IZVLA IVA GREDA OMOGU AVA POLAGANJE ASFALTA NA SLOnENIM CESTOVNIM PROFILIMA .A GRADILIlTU U 4ITISEE .EUSTADTU 350%2 I POLAGAO JE U lIRINI OD OKO M OD NOSNO IZVLA IVA GREDA !" 46 POSTAVLJE NA JE NA OVU lIRINU .JEZINA MAKSIMALNA lIRI NA UGRADNJE JE M 6E U OVOJ VERZIJI SAMO S TAMPEROM I VIBRACIJOM POSTIGLA JE DOBRE RE ZULTATE PREDSABIJANJA KAKO U DONJEM SLOJU DE BLJINE CM TAKO I S GORNJIM SLOJEM DEBLJINE CM +ONA NO SABIJANJE DVA SLOJA ASFALTA OBAV LJENO JE S TRI KOMPAKTNA (!-- VALJKA IZ SERIJE ($ ($ ($ I ($ !SFALTIRANJE JE UKLJU IVALO JEDAN POSEBAN ZA DATAK STVARANJE NEKOLIKO KOSINA U OBLIKU LIJEV KA KAKO BI SE OSIGURALO BRZO OTJECANJE KIlNICE :AHVALJUJU I VRLO OSJETLJIVIM MEHANI KIM SUSTA VIMA ISKUSNI OPERATERI IZVLA IVE GREDE !"

46 USPJELI SU SAVRlENO POSTAVITI POPRE NE PRO FILE NAGIBA NA UPRAVLJA KOJ KONZOLI GREDE I PRO IZVESTI IZLIJEVE S VISOKIM STUPNJEM PRECIZNOSTI

0OLAGANJE BLIZU PREPREKA ELIMINIRA IMPROVIZACIJE I RU NI RAD *EDAN OD IZAZOVA OVOG GRA EVINSKOG PRO JEKTA BILA JE INJENICA DA SU STROJEVI MORA LI ASFALTIRATI UZ SAME ZGRADE JER SE MJESTIMI CE ASFALTNA POVRlINA PRUnALA TO NO DO VANJSKIH ZIDOVA ZGRADA ) OVDJE JE IZVLA IVA GREDA !"

BILA UVJERLJIVA BUDU I DA JE GREDA DIZAJ NIRANA TAKO DA MOnE POLAGATI NA BOKOVIMA

UZ MINIMALAN GUBITAK PROSTORA /VO SE POKA ZALO APSOLUTNO NEPROCJENJIVIM NA GRADILIlTU U 3CHWARZWALDU LOPATE I METLE GOTOVO SE NISU KORISTILE JER JE BILO POTREBNO VRLO MALO RU NOG RADA )STOVREMENO KVALITETA ASFALTNE POVRlINE JE IZUZETNO VISOKA SVE DO POSLJEDNJEG CENTI METARA ASFALTNE POVRlINE &INIlER NA GUSJENICAMA OSIGURAVA IZVRSNU POKRETLJIVOST PRILIKOM UGRADNJE ASFALTA MOnE SE OKRENUTI OKO VLASTITE OSI POMICANJEM GUSJE NICA U SUPROTNIM SMJEROVIMA dTOVIlE S DULJI NOM OD SAMO M FINIlER 350%2 I JE U POTPUNOSTI KOMPAKTAN lTO ZNA I DA DJE LUJE SNAnNO I U INKOVITO AK I U KOMPLICIRANIM UVJETIMA 6IlE INFORMACIJA O STROJEVIMA 6 GELE KAO I OPREMI OSTALIH LANICA 7IRTGEN 'RUPE DOSTUPNO JE KOD ZASTUPNIKA U (RVATSKOJ TVRTKE 2/ 4%( ./,/')*! D O O IZ /PATIJE WWW ROTECH HR

Idealni uvjeti: Pomoću funkcije AutoSet Plus, operater na finišeru pohranio je trenutne postavke asfaltiranja jednim pritiskom na gumb, kako bi ih vratio nakon repozicioniranja finišera.

L I P A N J J U N E 2 0 2 0 .

[ 3 2020

-INERAL '2!$.*!]

[ -INERAL '2!$.*!

3 2020]

LIPANJ JUNE 2020.

SUSTAINALYTICS ISTRAŽIVANJE H R

Ponosni smo na takav način poslovanja prema principima održivog razvoja, koje uključuje sve naše dionike. Drago nam je što je naš vlasnik, nakon privatizacije, prije skoro 30 godina, u Hrvatskoj započeo poslovanje prema održivom razvoju, pa je tako Holcim jedan od suosnivača Hrvatskog poslovnog savjeta za održivi razvoj (HRPSOR). Međutim, treba voditi računa i o tome da održivi razvoj uključuje financijsku uspješnost.

Tako npr. kad Holcim ulaže u proizvode s manjim otiskom ugljika, onda očekujemo da postoji tržište koje će takve proizvode kupovati. A danas u Hrvatskoj čak ni javni sektor ne uzima okoliš kao kriterij odabira: s jedne strane imamo situaciju da Hrvatska podržava Pariški sporazum o dekarbonizaciji, dok istovremeno ne postoji zelena javna nabava.

.

)ZJAVA PREDSJEDNICE 5PRAVE (OLCIM (RVATSKA 6IRNE 6IlKOVI !GUlAJ

C O M

TVRTKA SUSTAINALYTICS, GLOBALNI LIDER U ISTRAŽIVANJU I PROCJENI OKOLIŠNIH, DRUŠTVENIH I UPRAVLJAČKIH ČIMBENIKA (ENGL. ESG, ENVIRONMENTAL, SOCIAL AND GOVERNANCE), OBJAVILA JE OCJENU OKOLIŠNIH, DRUŠTVENIH I UPRAVLJAČKIH RIZIKA. SVEUKUPNO JE ANALIZIRAN 101 PROIZVOĐAČ GRAĐEVINSKIH MATERIJALA U SVIJETU, A LAFARGEHOLCIM JE DOBIO NAJBOLJU OCJENU I PRVI JE NA LISTI. OSIM TOGA LAFARGEHOLCIM JE NA LISTI TOP 20% OD UKUPNO 12.000 OCIJENJENIH TVRTKI IZ SVIH GOSPODARSKIH SEKTORA.

.

0

REMA SPOMENUTOM IZVJElTAJU TVRTKE 3UST AINALYTICS U ,AFARGE(OLCIM 'RUPI POSTO JI NAJMANJI RIZIK NEGATIVNOG UTJECAJA ZBOG OKOLIlNIH DRUlTVENIH I UPRAVLJA KIH IMBENIKA 2A ZLOG JE lTO SE TIM PODRU JIMA U KOMPANIJI ODLI NO UPRAVLJA 0OSEBNO SU NAGLAlENA POSTIGNU A U KORPORATIVNOM UPRAVLJANJU I POBOLJlANJA U SVIM ANALIZIRANIM PODRU JIMA .A SKALI OD GDJE PREDSTAVLJA ZANEMARIV RIZIK ,AFARGE(OLCIM 'RU PA JE ZA GODINU DOBILA OCJENU

4IM POVODOM -AGALI !NDERSON GLAVNA DIREK TORICA ZA ODRnIVOST ,AFARGE(OLCIM 'RUPE KAZALA JE „0ONOSNI SMO NA OVU OCJENU KOJA NAS STAVLJA NA PRVO MJESTO U NAlOJ INDUSTRIJI ,AFARGE(OL CIM JE NAJBOLJE OCIJENJEN PROIZVO A GRA EVIN SKIH MATERIJALA PREMA OCJENI OKOLIlNIH DRUlTVE NIH I UPRAVLJA KIH RIZIKA A OSIM TOGA MI SMO I PRVI KOJI SU U KATEGORIJI NISKOG RIZIKA OSTVARILI POZICIJU ISPOD /VA NAS JE OCJENA OHRABRILA DA NASTA VIMO DIZATI LJESTVICU I UBRZAMO TRANZICIJU PREMA ODRnIVOJ GRADNJI ” ' RALDINE 0ICAUD GLAVNA FINAN CIJSKA DIREKTORICA ,AFARGE(OLCIM 'RUPE IZJAVILA JE „/CJENA KOJU NAM JE DAO 3USTAINALYTICS JE JA SAN ZNAK NAlE OTPORNOSTI I FOKUSA NA DUGORO NO POSLOVANJE 0ROGRAMI ZA NAl OKOLIlNI DRUlTVENI I UPRAVLJA KI UTJECAJ UKLJU ENI SU U NAlU STRATEGIJU RAZVOJA A OVA OCJENA POTVR UJE NAlU PREDANOST DA INVESTITORIMA BUDEMO ODGOVORNO ULAGANJE NAJBOLJEG IZBORA *EDNAKO TAKO LIDERI SMO NA PUTU PREMA ODRnIVOJ GRADNJI A OKO NAlIH ULAGA NJA U ISTRAnIVANJE I RAZVOJ SU RJElENJA S MALIM OTI SKOM UGLJIKA ” $ODATNO TVRTKA )33 KOJA SE TAKO ER BAVI ANA LITIKOM ZA POTREBE INVESTITORA NA TRnIlTU KAPITALA

PODIGLA JE OCJENU ZA ,AFARGE(OLCIM JER SU ISPUNI LI SVE ZAHTJEVE TE SAD NJIHOVE OBVEZNICE I DIONICE ISPUNJAVAJU KRITERIJE ODGOVORNOG ULAGANJA ,AFARGE(OLCIM 'RUPA AKTIVNA JE U ETIRI PO SLOVNA SEGMENTA CEMENT KAMENI AGREGATI

BETON TE GRA EVINSKA RJElENJA +OMPANIJA IMA AMBICIJU VODITI CIJELU INDUSTRIJU PREMA DEKARBO NIZACIJI I NISKOUGLJI NOJ GRADNJI +ROZ JAKU ORGANI ZACIJU ZA ISTRAnIVANJE I RAZVOJ U GRA EVINSKOJ INDU STRIJI STALNO NA TRnIlTE UVODE KVALITETNE I ODRnIVE GRA EVINSKE MATERIJALE ,AFARGE(OLCIM ZAPOlLJA VA VIlE OD ZAPOSLENIKA U PREKO ZEMA LJA KAKO NA TRnIlTIMA U RAZVOJU TAKO I NA RAZVIJE NIM TRnIlTIMA

M I N E R A L

,AFARGE(OLCIM PRVI U SVIJETU PO ODRnIVOM POSLOVANJU

HIDROSTATSKI POGON

HIDROSTATSKI POGON NA PREDNJIM OSOVINAMA S

(IDRAULIKA POMAnE

NA LOlEM TERENU Stephen Stenkiewitz

TEHNIKA

TEKST

Mercedes-Benz Arocs s pogonom HAD: pod osveženo kabino so obdržali že dobro poznano tehniko ne samo sistema pomožnega pogona, ampak tudi drugih vitalnih komponent.

PROŠLO JE 15 GODINA OD KADA JE MAN PRVI PUT UGRADIO HIDROSTATSKI POGON NA PREDNJOJ OSOVINI KAMIONA, A OD TADA SU OVU KORISNU ALTERNATIVU PRIHVATILI GOTOVO SVI VELIKI EUROPSKI PROIZVOĐAČI KAMIONA, KAO I NEKI PROIZVOĐAČI PRIKLJUČNIH VOZILA

3

TALNI I U PRAVILU MEHANI KI POGON NA SVE KOTA E ZNA I BITNO SKUPLJE VOZILO

KOMPLICIRANIJE ODRnAVANJE TE VE U MASU VOZILA KOJA POVLA I I VE U POTROlNJU GORIVA 3 DRUGE STRANE HIDROSTATSKI POGON JE EFIKASNO RJElENJE ZA VE INU PROBLEMA S PROKLIZAVANJEM POGONSKIH KOTA A KOJE UMJESTO MEHANI KIH PRIJENOSNIKA RJElAVAJU HIDRO MOTORI S RADIJALNO

L I P A N J J U N E 2 0 2 0 .

POSTAVLJENIM KLIPOVIMA ULJE POD VISOKIM PRITI SKOM I NAPREDNA ELEKTRONIKA $RUGIM RIJE IMA UMJESTO JOl JEDNE POGON SKE OSOVINE KARDANA DIFERENCIJALA I RAZDJELNI KA POGONA U NEPOGONSKU PREDNJU OSOVINU UGRA UJE SE HIDRAULI NI POGON KOJI JE U VE I NI SITUACIJA JEDNAKO U INKOVIT KAO I KONVENCIO NALNI X X ILI X (IDRAULI KI POGON IMA

I BROJNE PREDNOSTI MASA UGRA ENE OPREME JE UPOLA MANJA OD USPOREDIVE POGONSKE OSOVINE

VOZILO S HIDROSTATSKIM POGONOM TROlI I DO MANJE GORIVA OD USPOREDIVOG S MEHANI KIM PO GONOM JEDNOSTAVNIJE JE UPRAVLJANJE SUSTAV SE AKTIVIRA OKRETANJEM PREKIDA A A UZ TO JE I MA NJE ZAGRIJAVANJE I TROlENJE SPOJKE 4AKO ER MO GU E GA JE UGRADITI NA PODVOZJE S BILO KOJOM KONFIGURACIJOM KOJA NEMA POGON PREDNJE OSO VINE OD X DVIJE OSOVINE STRAnNJA POGONSKA PA NADALJE /SIM TOGA SUSTAV SE OSIM U KAMI ONIMA KOJI ZBOG UVJETA RADA MORAJU IMATI POGON PREDNJIH KOTA A BEZ PROBLEMA MOnE NA I I U KLASI NIM DUGOLINIJSKIM TEGLJA IMA ILI SOLO KOM BINACIJAMA SVIH VRSTA BEZ UTJECAJA NA UDALJE NOST OD PODLOGE I NA KRUG OKRETANJA KAMIONA

[ 3 2020

-INERAL '2!$.*!]

SE LAKO PREPOZNAJE - PO ISPUPČENOJ GLAVČINI U KOJOJ JE UGRAĐEN HIDRAULIČKI MOTOR

.E MOnE BAl SVE +AMION S OVIM POGONOM MO I E SE IZVU I IZ GOTOVO SVAKE SITUACIJE DOK JE S TEGLJA I MA STVAR MALO KOMPLICIRANIJA !KO NA UZBRDICI I DO E DO PROKLIZAVANJA RAZLOG E PRIJE SVE GA BITI OPTERE ENJE NA SEDLU DAKLE PRIKLJU NO VOZILO A NE NEDOSTATAN POGON NA PREDNJOJ OSOVINI .E TREBA ZABORAVITI DA SE HIDROSTATSKI POGON AKTIVIRA KADA BLOKADA DIFERENCIJALA NIJE DOVOLJNA ALI TADA HIDRAULI NA PUMPA U MOTORE lALJE ULJE POD STRIKTNO OGRANI ENIM PRITISKOM :ATO U NEKIM EKSTREMNIM SITUACIJAMA TREBA ZA BORAVITI NA SILOVITE STARTOVE IZ MJESTA S UKLJU E NIM POGONOM I NA PREDNJE KOTA E BAREM DOK JE ZA TEGLJA ZAKA ENA POLUPRIKOLICA tAK I UZ OVA OGRANI ENJA NESPORNO DA JE HI DROSTATSKI POGON VRLO KORISTAN A TOME U PRILOG IDE I INJENICA DA GA UGRA UJU SVI VELIKI EUROP SKI PROIZVO A I KAMIONA OSIM 3CANIJE AHydroDrive je već i u najnovijem izdanju serije TGS, a treba ga očekivati i u nekim verzijama modela TGX -!. (YDRO$RIVE -!. JE OD KADA JE PRVI U KAMION SKOJ BRANlI PONUDIO OPCIJSKI HIDROSTATSKI PO OSOVINE TEGLJA A ILI SOLO KAMIONIMA U KONFIGU OD BARA I U SVAKOM OD KOTA A GENERIRA GON DO SADA PRODAO VIlE OD VOZILA RACIJAMA X X X I X OKRETNI MOMENT OD .M ODNOSNO UKU OPREMLJENIH SUSTAVOM (YDRO$RIVE ,IDERSTVO (IDRAULI NA OPREMA JE PROIZVOD FRANCUSKE PNO .M (YDRO$RIVE JE OPERATIVAN JE U VRSTIO U OVOJ GODINI JER TRENUTNO IMA NAJ TVRTKE 0OCLAIN (YDRAULICS NE UTJE E NA VISI SAMO NA MALIM BRZINAMA AUTOMATSKI SE ISKLJU NOVIJI MODEL S POMO NIM POGONOM NA PRED NU VOZILA OD PODLOGE A MASU VOZILA POVE A UJE KADA VOZILO PREKORA I KM H A PONOVO NJIM OSOVINAMA BUDU I DA JE (YDRO$RIVE VE VA ZA OKO KG lTO JE I DALJE I DO KG SE UKLJU UJE AKO BRZINA PADNE ISPOD KM H UGRADIO I U NOVU GENERACIJU KAMIONA 4'3 A MANJE MEHANI KOG POGONA (IDRAULI KU PUM -!. )MPORTER (RVATSKA NAVODI DA JE RAZLI KAO I U RANIJIM GENERACIJAMA (YDRO$RIVE E PU POGONI IZVOD NA MJENJA U 04/ OSTAJE RAS KA U CIJENI SUSTAVA (YDRO$RIVE OKO POSTO BITI RASPOLOnIV I ZA MODELE 4'8 ZA PREDNJE POLOnIV ZA DRUGE NAMJENE ULJE JE POD TLAKOM VIlA U ODNOSU NA STANDARDNI POGON X X I X 5 ODNOSU NA CIJENU ISTIH VOZILA OPREMLJE NIH MEHANI KIM POGONOM PREDNJE OSOVINE RA ZLIKE NEMA (YDRO$RIVE KOlTA IDENTI NO ALI HI DROSTATSKI POGON IMA MANJU MASU lTO ZNA I I 5SPOREDBA MEHANI KOG I HIDROSTATSKOG POGONA PREDNJE OSOVINE MANJU POTROlNJU GORIVA

[ -INERAL '2!$.*!

3 2020]

LIPANJ JUNE 2020.

.

C O M

Iako ima masu od oko 300 kg, hidrostatski pogon je još uvijek za 400 kg lakši od mehaničkog pogona. Pritom je zadržana visina šasije što za vozača znači lakši ulazak i izlazak iz kabine. Također, sedlo ostaje na istoj visini pa se mogu kopčati standardne poluprikolice. U cestovnoj vožnji isključeni sustav ne stvara dodatne otpore pa se (bitno) ne povećava potrošnja goriva, a i osjetno je tiši

.

1 - Kardansko vratilo 3 - Visokotlačna pumpa 4 - Hidraulični vodovi 5 - Hidraulični motori u prednjim glavčinama

M I N E R A L

1 - Kardanska vratila 2 - Razvodnik snage s reduktorom 6 - Prednji diferencijal s poluosovinama

-ERCEDES "ENZ JE SVOJ (!$ (YDRAULIC !UXILIARY $RIVE PREDSTAVIO TAKO ER S 0OCLAIN (YDRAULICS TEHNOLOGIJOM 6REMENOM SE NAlAO U MNOlTVU VERZIJA !ROCSA PRIJE SVE GA U ONIMA S KONFIGURACIJOM OSOVINA X X S UPRAVLJIVOM TRE OM OSOVINOM I X A TAKO ER SE NUDIO I NA !CTROSIMA I !NTOSIMA U SPO MENUTIM POGONSKIM KONFIGURACIJAMA (IDRAULI KA PUMPA KOJU POGONI 04/ IMA SNAGU OD K7 TE PUMPA L MIN ULJA POD TLAKOM OD BARA 3VAKI OD MOTORA S PO RADIJALNIH KLIPOVA IMA SNAGU OD K7 TE OKRETNI MOMENT OD .M A U SUSTAVU CIRKULIRA LITRE ULJA 2ADNI OPSEG JE OD DO f# 0O HLADNOM VREMENU ULJE SE AUTO MATSKI ZAGRIJAVA NA POTREBNU MINIMALNU TEM PERATURU OD f# KADA JE I MOGU A AKTIVA CIJA SUSTAVA (!$ POGON JE DOSTUPAN DO BRZINE OD KM H NAKON EGA AUTOMATSKI PRELAZI U PA SIVNI REnIM A KADA SE BRZINA SPUSTI ISPOD

H R

-ERCEDES "ENZ (!$

HIDROSTATSKI POGON TEHNIKA

OptiTrack+ sustav Renault Trucks posebno preporuÄ?uje za zemljane radove ili transport agregata u teĹĄkim uvjetima

3!& (/,,!.$Â&#x2022;).42!Â&#x2022; #$Â&#x2022;42!+ SAF-HOLLAND za sada jedini u branĹĄi ima i osovinu za poluprikolice s hidrostatskim pogonom - INTRA CD TRAK. Poclainova oprema se ugraÄ&#x2018;uje na standardnu osovinu nosivosti devet tona iz serije INTRA CD (sustav je moguÄ&#x2021;e i naknadno ugraditi na SAF-ove osovine ove serije), a SAF-HOLLAND navodi kako dodatni ureÄ&#x2018;aji hidrostatskog pogona poveÄ&#x2021;avaju masu osovine za 150 kg. No, taj se dodatni teret itekako isplati veÄ&#x2021; prvi put kad optereÄ&#x2021;ena kompozicija stane na skliskom nagibu ili zaglavi u blatu, odnosno pijesku.

Poluprikolica opremljena INTRA CD TRAK osovinom je dobra zamjena za integralni ili hidrostatski pogon vuÄ?nog vozila pri Ä?emu je doplata za SAF-ovu osovinu s hidrostatskim pogonom oko 12.000 eura. Pitanje je ĹĄta se viĹĄe isplati â&#x20AC;&#x201C; ulaganje u pomoÄ&#x2021;ni pogon na tegljaÄ?u ili na poluprikolici? Hidrostatski pogon podiĹže cijenu tegljaÄ?a, u prosjeku, za oko 10% ĹĄto je vrlo sliÄ?no doplati za osovinu INTRA CD TRAK. No, dodatna oprema na tegljaÄ?u teĹži oko 300 kg ĹĄto je dva puta viĹĄe nego na poluprikolici.

TegljaÄ? s hidrostatskim pogonom je ipak u izvjesnoj prednosti: moĹže vuÄ&#x2021;i sve vrste poluprikolica, pa tako i one s pogonjenom treÄ&#x2021;om osovinom i za takvu kompoziciju gotovo da i ne postoje prepreke. Ipak, prije odluke o kupovini treba napraviti preciznu kalkulaciju â&#x20AC;&#x201C; univerzalnost ili manja potroĹĄnja goriva, odnosno kojom se kombinacijom postiĹžu bolji ekonomski efekti.

L I P A N J J U N E 2 0 2 0 .

KM H Â&#x2022; OPETÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; AUTOMATSKIÂ&#x2022; UKLJUÂ&#x2021;UJE Â&#x2022; 4AKOÂ&#x152;ERÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; AKTIVANÂ&#x2022; IÂ&#x2022; PRIÂ&#x2022; VOnNJIÂ&#x2022; UNATRAGÂ&#x2022; UÂ&#x2022; PRVOMÂ&#x2022; IÂ&#x2022; DRU GOMÂ&#x2022;STUPNJUÂ&#x2022;PRIJENOSA Â&#x2022;0RIÂ&#x2022;BRZINAMAÂ&#x2022;IZNADÂ&#x2022; Â&#x2022; KM H Â&#x2022; Â&#x2022; (!$Â&#x2022; SEÂ&#x2022; AUTOMATSKIÂ&#x2022; POTPUNOÂ&#x2022; DEAKTIVI RAÂ&#x2022;lTOÂ&#x2022;lTITIÂ&#x2022;GLAVNEÂ&#x2022;KOMPONENTEÂ&#x2022;IÂ&#x2022;MINIMIZIRAÂ&#x2022;PO TROlNJUÂ&#x2022;GORIVA Â&#x2022;AÂ&#x2022;POGONÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;AUTOMATSKIÂ&#x2022;DEAKTI VIRAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;NAKONÂ&#x2022;ISKLJUÂ&#x2021;IVANJAÂ&#x2022;MOTORA -ASAÂ&#x2022; SUSTAVAÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; Â&#x2022; KGÂ&#x2022; DOK Â&#x2022; ZAÂ&#x2022; USPORED BU Â&#x2022;POGONÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;SVEÂ&#x2022;KOTAÂ&#x2021;EÂ&#x2022;DVOOSOVINSKOMÂ&#x2022;!RO CSUÂ&#x2022;ZNAÂ&#x2021;IÂ&#x2022;DODATNIHÂ&#x2022; Â&#x2022;KG Â&#x2022;0REMAÂ&#x2022;NAVODIMAÂ&#x2022; IZÂ&#x2022;-ERCEDES "ENZA Â&#x2022;VOZILAÂ&#x2022;SÂ&#x2022;(!$ OMÂ&#x2022;IMAJUÂ&#x2022;UÂ&#x2022; PROSJEKUÂ&#x2022;TEKÂ&#x2022; Â&#x2022;VEÂ&#x2026;UÂ&#x2022;POTROlNJUÂ&#x2022;ODÂ&#x2022;ISTIHÂ&#x2022;VO ZILAÂ&#x2022;BEZÂ&#x2022;DODATNOGÂ&#x2022;POGONA

)VECOÂ&#x2022;() 42!#4)/. )VECOVÂ&#x2022;SUSTAVÂ&#x2022;Â&#x2022;() 42!#4)/.Â&#x2022;PREDSTAVLJENÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; Â&#x2022;UÂ&#x2022;TADAlNJEMÂ&#x2022;MODELUÂ&#x2022;3TRALISÂ&#x2022;8 7AY Â&#x2022; )Â&#x2022;)VECOÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;OPREDIJELIOÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;0OCLAINOVUÂ&#x2022;TEHNOLO GIJUÂ&#x2022;IÂ&#x2022;POMOÂ&#x2026;NIÂ&#x2022;POGONÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;AUTOMATSKIÂ&#x2022;ISKLJUÂ&#x2021;UJEÂ&#x2022; KADAÂ&#x2022;BRZINAÂ&#x2022;DOSTIGNEÂ&#x2022; Â&#x2022;KM H Â&#x2022;)AKOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;GAÂ&#x2022; NUDILIÂ&#x2022;PRVENSTVENOÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;TEGLJAÂ&#x2021;IMA Â&#x2022;() 42!#4) /.Â&#x2022;SEÂ&#x2022;MOGAOÂ&#x2022;DOBITIÂ&#x2022;IÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;DRUGIMÂ&#x2022;IZVEDBAMA Â&#x2022; UGLAVNOMÂ&#x2022;SÂ&#x2022;KIPERSKIMÂ&#x2022;NADOGRADNJAMA Â&#x2022;3AMOÂ&#x2022; DVIJEÂ&#x2022; GODINEÂ&#x2022; KASNIJE Â&#x2022; POMOÂ&#x2026;NIÂ&#x2022; SUSTAVÂ&#x2022; POGO NAÂ&#x2022; PREDSTAVLJENÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; UÂ&#x2022; NOVOJÂ&#x2022; GENERACIJIÂ&#x2022; 8 7AYÂ&#x2022; MODELA

2ENUALTÂ&#x2022;4RUCKSÂ&#x2022;Â&#x2022;/PTI4RACK 2ENAULTÂ&#x2022;4RUCKSÂ&#x2022;JE Â&#x2022;TAKOÂ&#x152;ERÂ&#x2022;UÂ&#x2022;SURADNJIÂ&#x2022;SÂ&#x2022;0OC LAINÂ&#x2022;(IDRAULICS Â&#x2022; Â&#x2022;POÂ&#x2021;EOÂ&#x2022;RAZVOJÂ&#x2022;SVOJEÂ&#x2022;VER ZIJEÂ&#x2022;HIDROSTATSKOGÂ&#x2022;POGONAÂ&#x2022;â&#x20AC;&#x201C;Â&#x2022;/PTI4RACKÂ&#x2022;KOJIÂ&#x2022;JEÂ&#x2022; DEBITIRAOÂ&#x2022;GODINUÂ&#x2022;KASNIJEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;DVOOSOVINSKOMÂ&#x2022;TE GLJAÂ&#x2021;UÂ&#x2022; ,ANDERÂ&#x2022; TADAlNJOJÂ&#x2022; 2ENAULTOVOJÂ&#x2022; GRAÂ&#x152;E VINSKOJÂ&#x2022; SERIJI Â&#x2022; 0RVAÂ&#x2022; GENERACIJAÂ&#x2022; SUSTAVAÂ&#x2022; /PTI 4RACKÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; IMALAÂ&#x2022; HIDRAULIÂ&#x2021;KEÂ&#x2022; MOTOREÂ&#x2022; UÂ&#x2022; PREDNJIMÂ&#x2022; KOTAÂ&#x2021;IMAÂ&#x2022; -&%Â&#x2022; Â&#x2022; SNAGEÂ&#x2022; POÂ&#x2022; Â&#x2022; K7 Â&#x2022; 0UMPAÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022;ULJEÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;,ANDERUÂ&#x2022;DOBIVALAÂ&#x2022;POGONÂ&#x2022;IZRAVNOÂ&#x2022;ODÂ&#x2022; MOTORAÂ&#x2022; 04/ Â&#x2022;/PTI4RACKÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;SPREMANÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;DJELO VANJEÂ&#x2022;Â&#x2021;IMÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;STARTAÂ&#x2022;MOTORÂ&#x2022;â&#x20AC;&#x201C;Â&#x2022;DAKLE Â&#x2022;ODÂ&#x2022;SAMOGÂ&#x2022; KRETANJAÂ&#x2022;IZÂ&#x2022;MJESTAÂ&#x2022;KADAÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;POGONÂ&#x2022;PREDNJIHÂ&#x2022;KO TAÂ&#x2021;AÂ&#x2022; NAJÂ&#x2021;ElÂ&#x2026;EÂ&#x2022; IÂ&#x2022; NAJPOTREBNIJI Â&#x2022; AÂ&#x2022; UKLJUÂ&#x2021;UJEÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; BEZÂ&#x2022;OBZIRAÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;LIÂ&#x2022;AKTIVIRANAÂ&#x2022;BLOKADAÂ&#x2022;DIFERENCIJALAÂ&#x2022; UÂ&#x2022;POGONSKOJÂ&#x2022;OSOVINIÂ&#x2022;TEÂ&#x2022;NEOVISNOÂ&#x2022;OÂ&#x2022;TOMEÂ&#x2022;KRE Â&#x2026;EÂ&#x2022;LIÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;VOZILOÂ&#x2022;NAPRIJEDÂ&#x2022;ILIÂ&#x2022;NATRAG Â&#x2022;3USTAVÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;AU TOMATSKIÂ&#x2022;ISKLJUÂ&#x2021;IVAOÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;BRZINAMAÂ&#x2022;VEÂ&#x2026;IMÂ&#x2022;ODÂ&#x2022; Â&#x2022; KM H Â&#x2022;ALI Â&#x2022;AKOÂ&#x2022;GAÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;VOZAÂ&#x2021;Â&#x2022;ZABORAVIOÂ&#x2022;DEAKTIVI RATI Â&#x2022;OSTAJAOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;UÂ&#x2022; PRIPRAVNOSTI Â&#x2022;IÂ&#x2022;DOÂ&#x2022; Â&#x2022;KM H Â&#x2022; KADAÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;POTPUNOSTIÂ&#x2022;ISKLJUÂ&#x2021;IVAO 2ENAULTÂ&#x2022;4RUCKSÂ&#x2022;JEÂ&#x2022; Â&#x2022;PREDSTAVIOÂ&#x2022;UNAPRI JEÂ&#x152;ENUÂ&#x2022;IZVEDBUÂ&#x2022; Â&#x2022;/PTI4RUCK Â&#x2022;4LAKÂ&#x2022;SUSTAVAÂ&#x2022;JEÂ&#x2022; POVEÂ&#x2026;ANÂ&#x2022; SAÂ&#x2022; Â&#x2022; NAÂ&#x2022; Â&#x2022; BARA Â&#x2022; lTOÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; MAKSI MALNIÂ&#x2022; MOMENTÂ&#x2022; UÂ&#x2022; KOTAÂ&#x2021;IMAÂ&#x2022; POVEÂ&#x2026;ALOÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; Â&#x2022; +AKOÂ&#x2022;BIÂ&#x2022;Â&#x2022;OSIGURAOÂ&#x2022;MAKSIMALNUÂ&#x2022;STARTNUÂ&#x2022;SNAGUÂ&#x2022;

Pri Ivecu vedo, da je HI-TRACTION odliÄ?na reĹĄitev za premagovanje obÄ?asnih teĹžjih pogojev uporabe tovornjakov, namenjenih cestnemu prometu in gradbeniĹĄtvu (njihova prva izbira za najzahtevnejĹĄe pogoje je sicer Trakker).

Iveco istiÄ?e kako je HI-TRACTION odliÄ?no rjeĹĄenje za povremene teĹže uvjete eksploatacije kamiona koji se koriste na cestama i graÄ&#x2018;evini (za najteĹže uvjete zaduĹžen je Trakker)

[ 3 2020

-INERAL '2!$.*!]

DODATNIÂ&#x2022; POGONÂ&#x2022; DOÂ&#x2022; BRZINEÂ&#x2022; ODÂ&#x2022; Â&#x2022; KM H

$!&Â&#x2022;080

[ -INERAL '2!$.*!

3 2020]

LIPANJ JUNE 2020.

.

C O M

.

Proizvodnjom opreme za hidrostatski pogon na kamionima (ali i dostavnim vozilima) u Europi se bave francuski Poclain Hydraulics i nemaÄ?ki Rexroth (koji je dio Bosch grupe). Obje su tvrtke poznate u svijetu hidraulike, ali su se Francuzi viĹĄe posvetili razvoju i implementaciji svoje ADDIDRIVE tehnologije hidrostatskog pogona za komercijalna vozila. Tvrtka je joĹĄ 1989. odluÄ?ila svoje bogato iskustvo s hidrauliÄ?kim pogonom implementirati i na kamione. Do prvog prototipa proĹĄlo je 10 godina te joĹĄ ĹĄest dok tehnologija nije bila spremna za trĹžiĹĄte.

Prvi je sustav ugradio MAN, a danas su na listi kupaca Renault Trucks (OptiTrack), Mercedes-Benz (HAD), IVECO (HI-TRACTION), TERBERG (za Volvo X-TRACK), Paul Nutzhafrzeuge (za DAF PXP), ameriÄ?ki TDS (ugraÄ&#x2018;uje ih na mnoga vozila u SAD I Kanadi), SAF-HOLLAND (za osovinu INTRA CD TRAK).

Rexroth Bosch se sustavima za pogon kamiona posvetio kasnije â&#x20AC;&#x201C; njegov HTA sistem (Hydraulic Traction Assistant) predstavljen je 2012., a i danas je u ponudi te ga koristi nizozemski Ginaf koji HTA kupuje za pogon osovina na DAF-ovim, ali i teĹĄkim kamionima i drugih proizvoÄ&#x2018;aÄ?a.

Oprema za hidrostatski pogon na komercijalnim vozilima oba proizvoÄ&#x2018;aÄ?a je vrlo sliÄ?na. Ä&#x152;ine je hidrauliÄ?ki motori s radijalno rasporeÄ&#x2018;enim klipovima pri Ä?emu Poclainov sustav moĹže imati snagu do 82 kW/110 KS te okretni moment od 13.660 Nm. HidrauliÄ?na pumpa se pogoni preko izvoda snage na motoru (PTO) ili s mjenjaÄ?a snage je do 233 kW/312 KS pri 3.650 o/min s radnim tlakom do 450 bara.

H R

0OCLAINÂ&#x2022;(YDRAULICSÂ&#x2022;IÂ&#x2022; 2EXROTH

M I N E R A L

$!&Â&#x2022; JEÂ&#x2022; KRAJEMÂ&#x2022; PROlLEÂ&#x2022; GODINEÂ&#x2022; PREDSTAVIOÂ&#x2022;#&Â&#x2022;IÂ&#x2022;8&Â&#x2022;TEGLJAÂ&#x2021;EÂ&#x2022;OPRE MLJENEÂ&#x2022; HIDROSTATSKIMÂ&#x2022; POGONOMÂ&#x2022; RAZVIJENIMÂ&#x2022;IÂ&#x2022;IMPLEMENTIRANIMÂ&#x2022;UÂ&#x2022;SU RADNJIÂ&#x2022;SÂ&#x2022;NJEMAÂ&#x2021;KOMÂ&#x2022;TVRTKOMÂ&#x2022;0AULÂ&#x2022; .UTZFAHRZEUGE Â&#x2022; SPECIJALIZIRANOMÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; PRETVORBEÂ&#x2022; SERIJSKIHÂ&#x2022; KAMIONA Â&#x2022; 2ANIJEÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;$!&Â&#x2022;SVEÂ&#x2022;PRERADEÂ&#x2022;RADIOÂ&#x2022; KODÂ&#x2022; DOMAÂ&#x2026;EGÂ&#x2022; 'INAFA Â&#x2022; NOÂ&#x2022; TVRTKAÂ&#x2022; NAKONÂ&#x2022;BANKROTA Â&#x2022;PODÂ&#x2022;NOVIMÂ&#x2022;KINE Volvo podruĹžnica u NjemaÄ?koj je jedna od rijetkih koja u SKIMÂ&#x2022; VLASNIKOM Â&#x2022; SÂ&#x2022; MANJEÂ&#x2022; ENTUZI ponudi ima X-Track verzije JAZMAÂ&#x2022; FORSIRAÂ&#x2022; HIDROSTATSKIÂ&#x2022; POGONÂ&#x2022; PAÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;$!&Â&#x2022;OKRENUOÂ&#x2022;DRUGIMÂ&#x2022;PAR UÂ&#x2022; NAJZAHTJEVNIJIMÂ&#x2022; SITUACIJAMA Â&#x2022; 2ENAULTÂ&#x2022; 4RUCKSÂ&#x2022; TNERIMA Â&#x2022; 3USTAVÂ&#x2022; 080Â&#x2022; 0AULÂ&#x2022; 8TRAÂ&#x2022; 0OWER Â&#x2022; JEÂ&#x2022; UÂ&#x2022; JEÂ&#x2022;DODAOÂ&#x2022;FUNKCIJUÂ&#x2022; BOOST Â&#x2022;KADAÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;VOZAÂ&#x2021;Â&#x2022;AKTI REDOVITOJÂ&#x2022; PONUDIÂ&#x2022; ODÂ&#x2022; KRAJAÂ&#x2022; PROlLEÂ&#x2022; GODINEÂ&#x2022; IÂ&#x2022; TA VIRA Â&#x2022;POVEÂ&#x2026;AVAÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;TLAKÂ&#x2022;UÂ&#x2022;HIDRAULIÂ&#x2021;KIMÂ&#x2022;MOTORIMAÂ&#x2022; KOÂ&#x152;ERÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;BAZIRAÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;RJElENJIMAÂ&#x2022;0OCLAINÂ&#x2022;(YDRAU KAKOÂ&#x2022;BIÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;POSTIGAOÂ&#x2022;MAKSIMALNIÂ&#x2022;STARTNIÂ&#x2022;OKRET LICSA Â&#x2022;4RENUTNOÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;NUDIÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;DVOOSOVINSKIMÂ&#x2022;8&Â&#x2022;IÂ&#x2022; NIÂ&#x2022;MOMENT Â&#x2022;/PTI4RACK Â&#x2022;SEÂ&#x2022;ISKLJUÂ&#x2021;UJEÂ&#x2022;KADAÂ&#x2022;BR #&Â&#x2022;TEGLJAÂ&#x2021;IMAÂ&#x2022;KOJEÂ&#x2022;POKREÂ&#x2026;UÂ&#x2022;0ACCAROVIÂ&#x2022;-8 Â&#x2022; ZINAÂ&#x2022; VOZILAÂ&#x2022; DOSTIGNEÂ&#x2022; Â&#x2022; KM HÂ&#x2022; Â&#x2022; KM HÂ&#x2022; VEÂ&#x2026;AÂ&#x2022; IÂ&#x2022;-8 Â&#x2022;MOTORI Â&#x2022;/STALEÂ&#x2022;KOMBINACIJEÂ&#x2022;.IZOZEM BRZINEÂ&#x2022;NEGOÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;PRETHODNIMÂ&#x2022;VERZIJAMA Â&#x2022;IÂ&#x2022;AUTO CIÂ&#x2022;NAJAVLJUJUÂ&#x2022;DOÂ&#x2022;KRAJAÂ&#x2022;GODINE 080Â&#x2022;POGONÂ&#x2022;DOSTUPANÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;PRVAÂ&#x2022;Â&#x2021;ETIRIÂ&#x2022;STUP MATSKIÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;PONOVOÂ&#x2022;UKLJUÂ&#x2021;UJEÂ&#x2022;PRIÂ&#x2022; Â&#x2022;KM H Â&#x2022;.OVOJÂ&#x2022; VERZIJIÂ&#x2022;DODANÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;JOlÂ&#x2022;JEDANÂ&#x2022;STUPANJÂ&#x2022;PRIJENOSAÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022; NJAÂ&#x2022; PRIJENOSAÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; VOnNJUÂ&#x2022; NAPRIJEDÂ&#x2022; TEÂ&#x2022; UÂ&#x2022; PRVOMÂ&#x2022; IÂ&#x2022; HODÂ&#x2022; UNATRAGÂ&#x2022; 2 Â&#x2022; Â&#x2022; ZAÂ&#x2022; OPTIMALNUÂ&#x2022; UPRAVLJIVOSTÂ&#x2022; DRUGOMÂ&#x2022;STUPNJUÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;VOnNJUÂ&#x2022;UNATRAG Â&#x2022;0RIÂ&#x2022;BRZINA MAÂ&#x2022;VEÂ&#x2026;IMÂ&#x2022;ODÂ&#x2022; Â&#x2022;KM HÂ&#x2022; IÂ&#x2022; ILIÂ&#x2022;UÂ&#x2022; Â&#x2022;STUPNJUÂ&#x2022;PRIJE NAÂ&#x2022;SVIMÂ&#x2022;VRSTAMAÂ&#x2022;TERENA NOSAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;VIlE Â&#x2022;080Â&#x2022;SEÂ&#x2022;VRAÂ&#x2026;AÂ&#x2022;UÂ&#x2022;REnIMÂ&#x2022;PRIPRAVNOSTI Â&#x2022; 3VAKIÂ&#x2022; ODÂ&#x2022; 0OCLAINOVIHÂ&#x2022; HIDRAULIÂ&#x2021;KIHÂ&#x2022; MOTORAÂ&#x2022; GE 6OLVOÂ&#x2022;8 4RACK +RAJEMÂ&#x2022; Â&#x2022;6OLVOÂ&#x2022;4RUCKSÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;OBJAVIOÂ&#x2022;KAKOÂ&#x2022; NERIRAÂ&#x2022;OKRETNIÂ&#x2022;MOMENTÂ&#x2022;ODÂ&#x2022;NAJMANJEÂ&#x2022; Â&#x2022;.MÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; UÂ&#x2022; &( Â&#x2022; SÂ&#x2022; MOTOROMÂ&#x2022; ODÂ&#x2022; Â&#x2022; +3Â&#x2022; KOJIÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; VU PRIÂ&#x2022;MAKSIMALNOMÂ&#x2022;TLAKUÂ&#x2022;UÂ&#x2022;SUSTAVUÂ&#x2022;ODÂ&#x2022; Â&#x2022;BARA Â&#x2022; KAOÂ&#x2022;KOMPOZICIJUÂ&#x2022;UKUPNEÂ&#x2022;MASEÂ&#x2022; Â&#x2022;TONE Â&#x2022;UGRA (IDRAULIÂ&#x2021;KUÂ&#x2022;PUMPUÂ&#x2022;POGONIÂ&#x2022;04/ Â&#x2022;Â&#x2021;IMEÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;lTE DIOÂ&#x2022;HIDROSTATSKIÂ&#x2022;POGON Â&#x2022;)AKOÂ&#x2022;NIJEÂ&#x2022;BILOÂ&#x2022;PUNOÂ&#x2022;DE DIÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;MASIÂ&#x2022;IÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;PROSTORU Â&#x2022;0UMPAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;HIDRAULIÂ&#x2021;NAÂ&#x2022; TALJA Â&#x2022; KORIlTENAÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; ISTAÂ&#x2022; 0OCLAINOVAÂ&#x2022; TEHNOLOGIJAÂ&#x2022; INSTALACIJAÂ&#x2022;MOnEÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;KORISTITIÂ&#x2022;IÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;POGONÂ&#x2022;DIZALICA Â&#x2022; KAOÂ&#x2022;IÂ&#x2022;KODÂ&#x2022;2ENAULTÂ&#x2022;4RUCKSÂ&#x2022;,ANDERA Â&#x2022;AÂ&#x2022;UÂ&#x2022;PROJEKTUÂ&#x2022; KRANOVAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;OSTALIHÂ&#x2022;NADOGRADNJIÂ&#x2022;PRIÂ&#x2022;Â&#x2021;EMUÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;ONDAÂ&#x2022; JEÂ&#x2022;SUDJELOVAOÂ&#x2022;IÂ&#x2022;4ERBERG Â&#x2022;RENOMIRANAÂ&#x2022;TVRTKAÂ&#x2022;KOJAÂ&#x2022; POTREBANÂ&#x2022;SAMOÂ&#x2022;JEDANÂ&#x2022;HIDRAULIÂ&#x2021;NIÂ&#x2022;SPREMNIK Â&#x2022; SEÂ&#x2022;VRLOÂ&#x2022;USPJElNOÂ&#x2022;BAVIÂ&#x2022;KONVERZI JAMAÂ&#x2022;6OLVOÂ&#x2022;KAMIONA Â&#x2022;KAOÂ&#x2022;IÂ&#x2022;VO ZILAÂ&#x2022;DRUGIHÂ&#x2022;PROIZVOÂ&#x152;AÂ&#x2021;A 4ERBERGÂ&#x2022;4ECHNIEKÂ&#x2022;HIDROSTAT SKIÂ&#x2022;POGONÂ&#x2022; KOJIÂ&#x2022;NOSIÂ&#x2022;OZNAKUÂ&#x2022;8 4RACK Â&#x2022;UGRAÂ&#x152;UJEÂ&#x2022;VEÂ&#x2026;INOMÂ&#x2022;UÂ&#x2022;TE GLJAÂ&#x2021;EÂ&#x2022;SERIJEÂ&#x2022;&( Â&#x2022;AÂ&#x2022;6OLVOÂ&#x2022;ISTIÂ&#x2021;EÂ&#x2022; KAKOÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; OVOÂ&#x2022; PRVOÂ&#x2022; RJElENJEÂ&#x2022; PO MOÂ&#x2026;NOGÂ&#x2022; POGONAÂ&#x2022; UÂ&#x2022; KOMBINA CIJIÂ&#x2022;SÂ&#x2022;AUTOMATSKIMÂ&#x2022;MJENJAÂ&#x2021;EM Â&#x2022; /SIMÂ&#x2022; UÂ&#x2022; &( Â&#x2022; 8 4RACKÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; UGRA Â&#x152;UJEÂ&#x2022;IÂ&#x2022;UÂ&#x2022;&-Â&#x2022;MODELE Â&#x2022;AÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;6OLVOÂ&#x2022; DIVIZIJUÂ&#x2022; VOJNIHÂ&#x2022; VOZILAÂ&#x2022; 6OLVO DEFENSE Â&#x2022; Â&#x2022; JEÂ&#x2022; PRERAÂ&#x152;ENÂ&#x2022; IÂ&#x2022; &-8Â&#x2022; X Â&#x2022; KOJIÂ&#x2022; UZÂ&#x2022; POMOÂ&#x2026;Â&#x2022; 8 4RACKÂ&#x2022; SUSTAVAÂ&#x2022; DOBIOÂ&#x2022; POGONÂ&#x2022; IÂ&#x2022; NAÂ&#x2022;DRUGOJÂ&#x2022;PREDNJOJÂ&#x2022;OSOVINI Â&#x2022;4OÂ&#x2022; VOZILOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;BILOÂ&#x2022;IÂ&#x2022;PRVOÂ&#x2022;SÂ&#x2022;HIDROSTAT SKIMÂ&#x2022;POGONOMÂ&#x2022;UÂ&#x2022;OSOVINIÂ&#x2022;NOSI U DAF-ovoj ponudi hidrostatskog pogona PXP je za sada na VOSTIÂ&#x2022;DEVETÂ&#x2022;TONAÂ&#x2022;SÂ&#x2022;BUBANJÂ&#x2022;KOÂ&#x2021; dvoosovinskim tegljaÄ?ima iz serije CFâ&#x20AC;Ś NICAMA Â&#x2022; OMOGUÂ&#x2026;AVAJUÂ&#x2026;IÂ&#x2022; JOJÂ&#x2022;

GLAVNA NOVOST NOVE SERIJE MODELA MAN TGS JE ZNAČAJNO POVEĆANA RAZIN

MAN TGS

4ElKA LIGA

PREDSTAVLJAMO

KAD JE MAN NAKON 20 GODINA PREDSTAVIO NOVU GENERACIJU KAMIONA, BILO JE SVOJEVRSNO IZNENAĐENJE ŠTO SU OSIM DUGOPRUGAŠA PRIKAZANI I NOVI MODELI U SVIM OSTALIM SEGMENTIMA. MEĐU NJIMA JE I TGS KOJI PRIJE SVEGA POKRIVA PODRUČJE GRAĐEVINE TE KOMUNALNIH I SPECIJALNIH VOZILA TEKST

Boštjan Paušer, Kamion&Bus

.

O AKO EMO BITI DO KRAJA PRECIZNI SERIJA 4'3 NIJE OBNOVLJENA NAKON GO DINA JER SE POJAVILA KAD JE -!. OBNOVIO 4RUCKNOLOGY GENERACIJU $OTADAlNJI 4'!

MODELI SU RAZDIJELJENI U DVA

SEGMENTA 4'8 NAMIJENJEN ME UNARODNOM PRIJEVOZU TE 4'3 KOJI POKRIVA TElKI SEGMENT NA lTO UKAZUJE I OZNAKA MODELA 4RUCKNOLOGY 3CHWER PRI EMU 3CHWER NA NJEMA KOM ZNA I TEnAK

-!. $ PERFORMANSE Motor D15

D26

Obujam 9,0 l

12,4 l

L I P A N J J U N E 2 0 2 0 .

Najveći okretni moment

Najveća snaga

243 kW (330 KS)

1.600 Nm

265 kW (360 KS)

1.700 Nm

294 kW (400 KS)

1.800 Nm

316 kW (430 KS)

2.200 Nm

346 kW (470 KS)

2.400 Nm

375 kW (510 KS)

2.600 Nm

[ 3 2020

-INERAL '2!$.*!]

NA UDOBNOSTI KOJU NUDI NOVA KABINA TE VEÄ&#x2020;I STUPANJ AKTIVNE I PASIVNE SIGURNOSTI

/DÂ&#x2022; Â&#x2022;DOÂ&#x2022; Â&#x2022;TONE

TEGLJAÂ&#x2021;Â&#x2022;ILIÂ&#x2022;KAOÂ&#x2022;lASIJAÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;RAZLIÂ&#x2021;ITEÂ&#x2022;NADOGRADNJE Â&#x2022; :AÂ&#x2022;VOZILAÂ&#x2022;KOJAÂ&#x2022;Â&#x2021;ESTOÂ&#x2022;VOZEÂ&#x2022;IZVANÂ&#x2022;UREÂ&#x152;ENIHÂ&#x2022;CESTAÂ&#x2022; -!.Â&#x2022;NUDIÂ&#x2022;!"3Â&#x2022;SÂ&#x2022;TERENSKIMÂ&#x2022; /FF ROAD Â&#x2022;DJELO VANJEMÂ&#x2022; KOJIÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; AKTIVIRAÂ&#x2022; PREKIDAÂ&#x2021;EMÂ&#x2022; TEÂ&#x2022; DOZVO LJAVAÂ&#x2022;ODREÂ&#x152;ENUÂ&#x2022;RAZINUÂ&#x2022;BLOKIRANJAÂ&#x2022;KOTAÂ&#x2021;AÂ&#x2022;PRIÂ&#x2022;KO Â&#x2021;ENJUÂ&#x2022;lTOÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;ODREÂ&#x152;ENIMÂ&#x2022;PODLOGAMAÂ&#x2022;SKRAÂ&#x2026;UJEÂ&#x2022; ZAUSTAVNIÂ&#x2022;PUT Â&#x2022;

.OVEÂ&#x2022;KABINE :AÂ&#x2022;4'3Â&#x2022;MODELEÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;NUDEÂ&#x2022;SAMOÂ&#x2022;UnEÂ&#x2022;KABINEÂ&#x2022; lIRINEÂ&#x2022; Â&#x2022;METRAÂ&#x2022;KOJEÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;lASIJUÂ&#x2022;UGRAÂ&#x152;ENEÂ&#x2022; NElTOÂ&#x2022;NInEÂ&#x2022;ODÂ&#x2022;VEÂ&#x2026;IH Â&#x2022;lTOÂ&#x2022;VOZAÂ&#x2021;UÂ&#x2022;OSIGURAVAÂ&#x2022;BO LJUÂ&#x2022;PREGLEDNOST Â&#x2022;LAKlIÂ&#x2022;ULAZÂ&#x2022;IÂ&#x2022;IZLAZ Â&#x2022;AÂ&#x2022;UnAÂ&#x2022;KABINAÂ&#x2022; ZNAÂ&#x2021;IÂ&#x2022;IÂ&#x2022;LAKlEÂ&#x2022;MANEVRIRANJEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;USKIMÂ&#x2022;PROSTORIMA Â&#x2022; -OGUÂ&#x2026;Â&#x2022;JEÂ&#x2022;IZBORÂ&#x2022;IZMEÂ&#x152;UÂ&#x2022;KRATKEÂ&#x2022;DNEVNEÂ&#x2022;KABINE Â&#x2022; PRODUnENEÂ&#x2022; SPAVAÂ&#x2026;EÂ&#x2022; SÂ&#x2022; NISKIMÂ&#x2022; KROVOMÂ&#x2022; TEÂ&#x2022; PRO DUnENEÂ&#x2022;SPAVAÂ&#x2026;EÂ&#x2022;SÂ&#x2022;POVIlENIMÂ&#x2022;KROVOM

[ -INERAL '2!$.*!

3 2020]

LIPANJ JUNE 2020.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

-ODELIÂ&#x2022; IZÂ&#x2022; 4'3Â&#x2022; SERIJEÂ&#x2022; PRIJEÂ&#x2022; SVEGAÂ&#x2022; SUÂ&#x2022; VJERNIÂ&#x2022; SVOJOJÂ&#x2022; NAMJENI Â&#x2022; BILOÂ&#x2022; DAÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; RADIÂ&#x2022; OÂ&#x2022; VOZILIMAÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; GRAÂ&#x152;EVINU Â&#x2022;KOMUNALNUÂ&#x2022;NAMJENUÂ&#x2022;ILIÂ&#x2022;TElKUÂ&#x2022;DISTRI BUCIJUÂ&#x2022;TEÂ&#x2022;RAZLIÂ&#x2021;ITIMÂ&#x2022;SPECIJALNIMÂ&#x2022;VOZILIMA Â&#x2022;AÂ&#x2022;SVEÂ&#x2022; UÂ&#x2022; SEGMENTUÂ&#x2022; NAJVEÂ&#x2026;EÂ&#x2022; DOPUlTENEÂ&#x2022; MASEÂ&#x2022; VOZILAÂ&#x2022; ODÂ&#x2022; Â&#x2022;DOÂ&#x2022; Â&#x2022;TONE dIROKOMÂ&#x2022; SPEKTRUÂ&#x2022; NAMJENEÂ&#x2022; PRILAGOÂ&#x152;ENAÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; IÂ&#x2022; PONUDAÂ&#x2022; POGONSKIHÂ&#x2022; KONFIGURACIJAÂ&#x2022; UÂ&#x2022; RASPO NUÂ&#x2022; ODÂ&#x2022; DVO Â&#x2022; DOÂ&#x2022; Â&#x2021;ETVEROOSOVINSKIHÂ&#x2022; IZVEDBIÂ&#x2022; SAÂ&#x2022; SVIMÂ&#x2022; MOGUÂ&#x2026;IMÂ&#x2022; KOMBINACIJAMAÂ&#x2022; POGONAÂ&#x2022; X Â&#x2022; X Â&#x2022; X Â&#x2022; X Â&#x2022; IÂ&#x2022; X Â&#x2022; DOÂ&#x2022; IZVEDBIÂ&#x2022; SÂ&#x2022; POGONOMÂ&#x2022; NAÂ&#x2022;SVEÂ&#x2022;KOTAÂ&#x2021;EÂ&#x2022; X Â&#x2022; X Â&#x2022;IÂ&#x2022; X Â&#x2022;4OMEÂ&#x2022;MORAMOÂ&#x2022; DODATIÂ&#x2022;IÂ&#x2022;MOGUÂ&#x2026;NOSTÂ&#x2022;KOMBINIRANJAÂ&#x2022;SÂ&#x2022;HIDROSTAT SKIMÂ&#x2022;POGONOMÂ&#x2022;UPRAVLJAÂ&#x2021;KEÂ&#x2022;OSOVINEÂ&#x2022;(YDRO$RI VEÂ&#x2022;lTOÂ&#x2022;DODATNOÂ&#x2022;POVEÂ&#x2026;AVAÂ&#x2022;BROJÂ&#x2022;MOGUÂ&#x2026;IHÂ&#x2022;KOM BINACIJAÂ&#x2022; POGONA Â&#x2022; .ARAVNO Â&#x2022; 4'3Â&#x2022; SEÂ&#x2022; NUDIÂ&#x2022; KAOÂ&#x2022;

PREDSTAVLJAMO

MAN TGS

Kod konfiguracija pogona nema niĹĄta novo, TGS je i dalje dostupan kao tegljaÄ? ili ĹĄasija u izvedbama s dvije, tri ili Ä?etiri osovine, te s pogonom na jednu, dvije, tri ili Ä?etiri osovine, a moĹže se kombinirati i s hidrostatskim pogonom prve upravljive osovine

Novi retrovizori poboljĹĄavaju vidljivost jer su viĹĄe odmaknuti od A nosaÄ?a te imaju i puno manje kuÄ&#x2021;iĹĄte nego prije

+ABINEÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;ZNAÂ&#x2021;AJNOÂ&#x2022;MODERNIZIRANE Â&#x2022;NEÂ&#x2022;SAMOÂ&#x2022; OBLIKOMÂ&#x2022;VEÂ&#x2026;Â&#x2022;NUDEÂ&#x2022;IÂ&#x2022;VEÂ&#x2026;UÂ&#x2022;SIGURNOSTÂ&#x2022;KAOÂ&#x2022;IÂ&#x2022;VEÂ&#x2026;UÂ&#x2022; RAZINUÂ&#x2022; UDOBNOSTIÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; VOZAÂ&#x2021;A Â&#x2022; .OVAÂ&#x2022; VANJÂ&#x2022;lTINAÂ&#x2022; DONOSIÂ&#x2022;NElTOÂ&#x2022;OlTRIJEÂ&#x2022;LINIJE Â&#x2022;NOVAÂ&#x2022;SVJETLAÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;OP CIJSKIÂ&#x2022;NUDEÂ&#x2022;IÂ&#x2022;UÂ&#x2022;,%$Â&#x2022;TEHNOLOGIJI Â&#x2022;AÂ&#x2022;POTPUNOÂ&#x2022;SUÂ&#x2022; NOVIÂ&#x2022;Â&#x2021;ELIÂ&#x2021;NIÂ&#x2022;ODBOJNICI Â&#x2022;/NIÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;OBLIKOVANIÂ&#x2022;TAKOÂ&#x2022; DAÂ&#x2022; NUDEÂ&#x2022; VEÂ&#x2026;UÂ&#x2022; ZAlTITUÂ&#x2022; SVJETALAÂ&#x2022; FAROVEÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; MO GUÂ&#x2026;EÂ&#x2022;DODATNOÂ&#x2022;ZAlTITIÂ&#x2022;IÂ&#x2022;METALNOMÂ&#x2022;MREnICOM Â&#x2022;AÂ&#x2022; SAMÂ&#x2022;ODBOJNIKÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;IZVEDENÂ&#x2022;MODULARNOÂ&#x2022;IZÂ&#x2022;TRIÂ&#x2022;DIJELAÂ&#x2022; PAÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;SLUÂ&#x2021;AJUÂ&#x2022;OlTEÂ&#x2026;ENJAÂ&#x2022;MOnEÂ&#x2022;MIJENJATIÂ&#x2022;SAMOÂ&#x2022; OlTEÂ&#x2026;ENIÂ&#x2022;SEGMENTÂ&#x2022;lTOÂ&#x2022;POJEFTINJUJEÂ&#x2022;ODRnAVANJE

5LAZÂ&#x2022;IÂ&#x2022;IZLAZÂ&#x2022;IZÂ&#x2022;KABINEÂ&#x2022;OLAKlAVAJUÂ&#x2022;NOVEÂ&#x2022;STE PENICEÂ&#x2022; KOJEÂ&#x2022; SUÂ&#x2022; lIRE Â&#x2022; ZAMAKNUTEÂ&#x2022; POÂ&#x2022; VERTIKALIÂ&#x2022; TEÂ&#x2022;IMAJUÂ&#x2022;PROTUKLIZNUÂ&#x2022;POVRlINU Â&#x2022;lTOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;OVOMÂ&#x2022; SEGMENTUÂ&#x2022;VOZILAÂ&#x2022;VRLOÂ&#x2022;VAnNOÂ&#x2022;JERÂ&#x2022;VOZAÂ&#x2021;IÂ&#x2022;Â&#x2021;ESTOÂ&#x2022; IZLAZEÂ&#x2022; IZÂ&#x2022; KABINEÂ&#x2022; TEÂ&#x2022; NAÂ&#x2022; CIPELAMAÂ&#x2022; MOGUÂ&#x2022; IMATIÂ&#x2022; BLATA Â&#x2022; $RUGUÂ&#x2022; IÂ&#x2022; TREÂ&#x2026;UÂ&#x2022; STEPENICUÂ&#x2022; POKRIVAÂ&#x2022; PLA STIÂ&#x2021;NIÂ&#x2022;PRODUnETAKÂ&#x2022;VRATAÂ&#x2022;Â&#x2021;IMEÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;BOLJEÂ&#x2022;ZAlTIÂ&#x2026;E NEÂ&#x2022;ODÂ&#x2022;VREMENSKIHÂ&#x2022;UTJECAJA Â&#x2022;DOKÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;PRVAÂ&#x2022;STE PENICAÂ&#x2022; NAÂ&#x2022; NOVOMÂ&#x2022; FLEKSIBILNOMÂ&#x2022; IÂ&#x2022; OJAÂ&#x2021;ANOMÂ&#x2022; NOSAÂ&#x2021;UÂ&#x2022;KOJIÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;PRIÂ&#x2022;DODIRUÂ&#x2022;SÂ&#x2022;PODLOGOMÂ&#x2022;NEÂ&#x2026;EÂ&#x2022; OlTETITI 0OTPUNOÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;NOVIÂ&#x2022;BOÂ&#x2021;NIÂ&#x2022;RETROVIZORIÂ&#x2022;KOJIÂ&#x2022;IMAJUÂ&#x2022; MANJEÂ&#x2022;KUÂ&#x2026;IlTEÂ&#x2022;TEÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;POSTAVLJENIÂ&#x2022;VIlEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;NATRAGÂ&#x2022;UÂ&#x2022;

0REKIDAÂ&#x2021;IÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;VRATIMA Jednostavna, ali vrlo korisna novost su "EasyControl" prekidaÄ?i na donjem rubu vrata - Ä?etiri prekidaÄ?a koje kupac bira prema svojim potrebama, a vozaÄ? ih moĹže koristiti kad je izvan vozila. Na prekidaÄ?ima mogu biti funkcije kao ĹĄto je npr. aktiviranje upozorenja pomoÄ&#x2021;u svih pokazivaÄ?a smjera, otkljuÄ?avanje desnih vrata, ukljuÄ?ivanje radnog svjetla u kabini, zatvaranje stakla ili krovnog otvora odnosno ili aktiviranje pogona pomoÄ&#x2021;nih ureÄ&#x2018;aja, poput platforme za utovar ili hidrauliÄ?ke pumpe za pogon dizalice ili kipera. VozaÄ? se viĹĄe ne mora penjati u kabinu kako bi aktivirao ove funkcije, ĹĄto donosi najveÄ&#x2021;e koristi kod primjene u graÄ&#x2018;evinskom sektoru ili distribuciji.

L I P A N J J U N E 2 0 2 0 .

Ulaz olakĹĄavaju po vertikali zamaknute stepenice te nove protuklizne plastike, a gornje dvije stepenice mogu biti pokrivene.

Rukohvat na krovu te ĹĄiroka stepenica iznad blatobrana vozaÄ?u olakĹĄavaju pristup teretnom prostoru

[ 3 2020

-INERAL '2!$.*!]

ODNOSUÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;!Â&#x2022;NOSAÂ&#x2021; Â&#x2022;.AÂ&#x2022;OVAJÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;NAÂ&#x2021;INÂ&#x2022;SMANJENÂ&#x2022; MRTVIÂ&#x2022;KUT Â&#x2022;KOJEGÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;IMALAÂ&#x2022;STARAÂ&#x2022;OGLEDALAÂ&#x2022;TEÂ&#x2022;VO ZAÂ&#x2021;Â&#x2022;IMAÂ&#x2022;Â&#x2021;ISTÂ&#x2022;POGLEDÂ&#x2022;IZMEÂ&#x152;UÂ&#x2022;!Â&#x2022;NOSAÂ&#x2021;AÂ&#x2022;IÂ&#x2022;RETROVI ZORA Â&#x2022;lTOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;KORISNOÂ&#x2022;KODÂ&#x2022;KRUnNIHÂ&#x2022;TOKOVAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;KRInA NJAÂ&#x2022;TEÂ&#x2022;PRILIKOMÂ&#x2022;KRETANJAÂ&#x2022;POÂ&#x2022;GRADILIlTU

0OTPUNOÂ&#x2022;NOVAÂ&#x2022;UNUTRAlNJOST .AKONÂ&#x2022; lTOÂ&#x2022; UÂ&#x152;EÂ&#x2022; UÂ&#x2022; KABINU Â&#x2022; VOZAÂ&#x2021;AÂ&#x2022; DOÂ&#x2021;EKUJEÂ&#x2022; POTPUNOÂ&#x2022;NOVOÂ&#x2022;RADNOÂ&#x2022;IÂ&#x2022;BORAVIlNOÂ&#x2022;OKRUnENJE Â&#x2022;!R MATURNAÂ&#x2022; PLOÂ&#x2021;AÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; NOVA Â&#x2022; VIlEÂ&#x2022; ORIJENTIRANAÂ&#x2022; PRE MAÂ&#x2022; VOZAÂ&#x2021;UÂ&#x2022; TEÂ&#x2022; SÂ&#x2022; NOVIMÂ&#x2022; SREDIlNJIMÂ&#x2022; DIJELOMÂ&#x2022; SÂ&#x2022; PRETINCIMAÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;ODLAGANJE Â&#x2022;)SPREDÂ&#x2022;VOZAÂ&#x2021;AÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;NOVIÂ&#x2022; UPRAVLJAÂ&#x2021;Â&#x2022;SÂ&#x2022;NOVIMÂ&#x2022;RASPOREDOMÂ&#x2022;PREKIDAÂ&#x2021;AÂ&#x2022;TEÂ&#x2022;SÂ&#x2022; VEÂ&#x2026;IMÂ&#x2022;MOGUÂ&#x2026;NOSTIMAÂ&#x2022;PODElAVANJAÂ&#x2022;NEGOÂ&#x2022;PRIJE Â&#x2022; :AÂ&#x2022; PETÂ&#x2022; CENTIMETARAÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; POVEÂ&#x2026;ANAÂ&#x2022; MOGUÂ&#x2026;NOSTÂ&#x2022; UZDUnNOGÂ&#x2022; POMAKAÂ&#x2022; VOZAÂ&#x2021;KOGÂ&#x2022; SJEDALA Â&#x2022; KOJEÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; KAOÂ&#x2022; IÂ&#x2022; SUVOZAÂ&#x2021;KO Â&#x2022; POSVEÂ&#x2022; NOVOÂ&#x2022; TEÂ&#x2022; RAZVIJENOÂ&#x2022; UÂ&#x2022; SURADNJIÂ&#x2022;SÂ&#x2022;POZNATOMÂ&#x2022;MARKOMÂ&#x2022;2ECARO Â&#x2022;3JEDALAÂ&#x2022; IMAJUÂ&#x2022;CERTIFIKATEÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;ODRnAVANJEÂ&#x2022;ZDRAVEÂ&#x2022;KRALJEl NICEÂ&#x2022;TEÂ&#x2022;INTEGRIRANEÂ&#x2022;SIGURNOSNEÂ&#x2022;POJASEVEÂ&#x2022;PODE SIVEÂ&#x2022;POÂ&#x2022;VISINI 5Â&#x2022;KRATKIMÂ&#x2022;DNEVNIMÂ&#x2022;KABINAMAÂ&#x2022;TREBAÂ&#x2022;ISTAKNU TIÂ&#x2022;NOVIÂ&#x2022;HLADNJAKÂ&#x2022;UGRAÂ&#x152;ENÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;MOTORNOMÂ&#x2022;TUNELU Â&#x2022; KOJIÂ&#x2022;NUDIÂ&#x2022;VEÂ&#x2026;IÂ&#x2022;OBUJAMÂ&#x2022;TEÂ&#x2022;VIlEÂ&#x2022;NEMAÂ&#x2022;DVODIJELNIÂ&#x2022; POKLOPAC Â&#x2022;lTOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;BIOÂ&#x2022;SLUÂ&#x2021;AJÂ&#x2022;SÂ&#x2022;PRETHODNIMÂ&#x2022;GE NERACIJAMA Â&#x2022; lTOÂ&#x2022; POVEÂ&#x2026;AVAÂ&#x2022; PRAKTIÂ&#x2021;NOST Â&#x2022; 4AKO Â&#x152;ER Â&#x2022;PRAKTIÂ&#x2021;NOSTÂ&#x2022;POVEÂ&#x2026;AVAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;NOVIÂ&#x2022;OBLIKÂ&#x2022;SAMOGÂ&#x2022;

Osim ĹĄto kamionu daje prepoznatljiv i, donekle, agresivan izgled, prednji Ä?eliÄ?ni odbojnik je izveden iz tri dijela ĹĄto olakĹĄava popravke. Svjetla i maglenke moguÄ&#x2021;e je zaĹĄtiti mreĹžicom

POKLOPCAÂ&#x2022; HLADNJAKAÂ&#x2022; KOJIÂ&#x2022; VOZAÂ&#x2021;U Â&#x2022; KAOÂ&#x2022; IÂ&#x2022; SUVO ZAÂ&#x2021;U Â&#x2022;MOnEÂ&#x2022;POSLUnITIÂ&#x2022;IÂ&#x2022;KAOÂ&#x2022;PROSTORÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;ODLAGA NJE Â&#x2022;/TVORENIÂ&#x2022;PRETINACÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;ODLAGANJEÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;RASPO LAGANJUÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; IZNADÂ&#x2022; VJETROBRANSKOGÂ&#x2022; STAKLAÂ&#x2022; TEÂ&#x2022; IZAÂ&#x2022; SJEDALA

Novi hladnjak sada se otvara s jednodijelnim poklopcem, a s gornje strane nudi praktiÄ?an prostor za odlaganje.

.OVIÂ&#x2022;KONCEPTÂ&#x2022;UPRAVLJANJA -!.Â&#x2022; JEÂ&#x2022; ODLUÂ&#x2021;IOÂ&#x2022; KAKOÂ&#x2022; UÂ&#x2022; NOVIMÂ&#x2022; MODELIMAÂ&#x2022; NEÂ&#x2026;EÂ&#x2022;VIlEÂ&#x2022;BITIÂ&#x2022;UPRAVLJANJAÂ&#x2022;INFOTAINMENTÂ&#x2022;SUSTA VIMAÂ&#x2022;POMOÂ&#x2026;UÂ&#x2022;ZASLONAÂ&#x2022;OSJETLJIVOGÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;DODIR Â&#x2022;3Â&#x2022; TIMEÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; UÂ&#x2022; NAJVEÂ&#x2026;OJÂ&#x2022; MJERIÂ&#x2022; SLAnEMOÂ&#x2022; JERÂ&#x2022; ZASLONIÂ&#x2022;

0OMOÂ&#x2026;Â&#x2022;UÂ&#x2022;UVJETIMAÂ&#x2022;SMANJENEÂ&#x2022;TRAKCIJE

[ -INERAL '2!$.*!

3 2020]

LIPANJ JUNE 2020.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

GraÄ&#x2018;evinska, komunalna kao i specijalna vozila Ä?esto se nalaze u uvjetima gdje su moguÄ&#x2021;nosti trakcije kotaÄ?a znaÄ?ajno smanjene â&#x20AC;&#x201C; bez obzira radi li se o snijegu, pijesku ili blatu. Osim HydroDrive pogona, vozila iz TGS serije moguÄ&#x2021;e je opremiti joĹĄ nekim funkcijama koje Ä&#x2021;e vozaÄ?u pomoÄ&#x2021;u u uvjetima loĹĄe podloge. Osim veÄ&#x2021; spomenutog terenskog djelovanja ABS sustava koji omoguÄ&#x2021;uje odreÄ&#x2018;enu razinu blokiranja, nude se i posebni reĹžimi rada ASR i ESP sustava koji dozvoljavaju veÄ&#x2021;u razinu proklizavanja kotaÄ?a ĹĄto Ä&#x2021;e u odreÄ&#x2018;enoj mjeri omoguÄ&#x2021;iti vrtnju kotaÄ?a "u prazno" pri ubrzavanju te viĹĄe boÄ?nog proklizavanja.

Za vozila s automatiziranim TipMatic mjenjaÄ?em, tu je funkcija ljuljanja (rocking free) Ä?ijim aktiviranjem se vozaÄ?u omoguÄ&#x2021;uje ljuljanje vozila naprijed-natrag ĹĄto pomaĹže prilikom izvlaÄ?enja u uvjetima skliske podloge. Funkcija se aktivira prekidaÄ?em nakon Ä?ega vozaÄ? naizmjeniÄ?nim pritiskanjem i otpuĹĄtanjem papuÄ?ice gasa ljulja vozilo â&#x20AC;&#x201C; mjenjaÄ? pri svakom otpuĹĄtanju papuÄ?ice gasa prebacuje u neutral te nakon pritiska ponovno vraÄ&#x2021;a u brzinu.

MAN TGS PREDSTAVLJAMO

U unutraĹĄnjosti kabine je praktiÄ?ki sve novo: sjedala koja imaju certifikat zaĹĄtite kraljeĹĄnice, upravljaÄ? s pripadajuÄ&#x2021;im polugicama, pretinci za odlaganje, armaturna ploÄ?a te novi infotainment sustav i prekidaÄ?i kojima vozaÄ? moĹže dodijeliti funkciju po Ĺželji

NAÂ&#x2022;DODIRÂ&#x2022;UÂ&#x2022;PRAVILUÂ&#x2022; VEnU Â&#x2022;VOZAÂ&#x2021;EVÂ&#x2022;POGLEDÂ&#x2022;VIlEÂ&#x2022; VREMENAÂ&#x2022;JERÂ&#x2022;VOZAÂ&#x2021;Â&#x2022;nELIÂ&#x2022;BITIÂ&#x2022;SIGURANÂ&#x2022;DAÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;PRITI SNUOÂ&#x2022; PRAVOÂ&#x2022; MJESTOÂ&#x2022; TEÂ&#x2022; DAÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; TAJÂ&#x2022; PRITISAKÂ&#x2022; PRATI LAÂ&#x2022;ODGOVARAJUÂ&#x2026;AÂ&#x2022;REAKCIJAÂ&#x2022;SUSTAVAÂ&#x2022;IÂ&#x2022;SVEÂ&#x2022;TOÂ&#x2022;VRI JEMEÂ&#x2022;NEÂ&#x2022;PRATIÂ&#x2022;PROMET Â&#x2022;+LASIÂ&#x2021;NIÂ&#x2022;PREKIDAÂ&#x2021;IÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;UÂ&#x2022; TOMÂ&#x2022;POGLEDUÂ&#x2022;PUNOÂ&#x2022;BOLJIÂ&#x2022;JERÂ&#x2022;VOZAÂ&#x2021;Â&#x2022;NJIMAÂ&#x2022;UPRAV LJAÂ&#x2022;OPIPOMÂ&#x2022;IÂ&#x2022;NEÂ&#x2022;MORAÂ&#x2022;SKRETATIÂ&#x2022;POGLED -!.Â&#x2022; JEÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; POTREBEÂ&#x2022; UPRAVLJANJAÂ&#x2022; INFOTA

.AJLAKlIÂ&#x2022;TEGLJAÂ&#x2021; Dvoosovinski tegljaÄ? TGS-TS optimiran je za prijevoze tekuÄ&#x2021;ih i rasutih tereta (cisterne i silosi), gdje je mala vlastita masa vozila vrlo vaĹžna jer je prijevoznicima kljuÄ?no da mogu prevesti viĹĄe tereta. Ti tegljaÄ?i su opremljeni D15 motorima snage do 400 KS pri Ä?emu je njihova vlastita masa, u kombinaciji s niskom spavaÄ&#x2021;om kabinom, vozaÄ?em, gorivom i AdBlue dodatkom, oko 6265 kg (naravno, ovisno o ostaloj opremi vozila).

L I P A N J J U N E 2 0 2 0 .

INMENTÂ&#x2022;SUSTAVOMÂ&#x2022;RAZVIOÂ&#x2022;POTPUNOÂ&#x2022;NOVOÂ&#x2022; IÂ&#x2022;JE DINSTVENO Â&#x2022;RJElENJEÂ&#x2022;KOJEGÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;NAZVALIÂ&#x2022; 3MAR T3ELECT Â&#x2022;2ADIÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;OÂ&#x2022;KOMBINACIJIÂ&#x2022;DVAÂ&#x2022;OKRETNAÂ&#x2022; PRSTENAÂ&#x2022; IÂ&#x2022; POVRlINEÂ&#x2022; OSJETLJIVEÂ&#x2022; NAÂ&#x2022; DODIRÂ&#x2022; TO UCHPADA Â&#x2022; â&#x20AC;&#x201C;Â&#x2022; POMOÂ&#x2026;UÂ&#x2022; DONJEGÂ&#x2022; VEÂ&#x2026;EG Â&#x2022; PRSTE NAÂ&#x2022;VOZAÂ&#x2021;Â&#x2022;BRZOÂ&#x2022;BIRAÂ&#x2022;IZMEÂ&#x152;UÂ&#x2022;OSNOVNIHÂ&#x2022;FUNKCIJAÂ&#x2022; NAVIGACIJA Â&#x2022; RADIO Â&#x2022; TELEFON Â&#x2022; MULTIMEDIJA Â&#x2022; ITD Â&#x2022; DOKÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;GORNJIÂ&#x2022;NAMIJENJENÂ&#x2022;POSTAVLJANJUÂ&#x2022;POJEDI NIHÂ&#x2022;FUNKCIJA Â&#x2022;/KRETNIÂ&#x2022;PREKIDAÂ&#x2021;Â&#x2022;SEÂ&#x2022;MOnEÂ&#x2022;MICA TIÂ&#x2022;UÂ&#x2022;SVAÂ&#x2022;Â&#x2021;ETIRIÂ&#x2022;SMJERAÂ&#x2022; NAPRIJED NATRAGÂ&#x2022;IÂ&#x2022;LIJEVO DESNO Â&#x2022;ZAÂ&#x2022;KRETANJEÂ&#x2022;IZMEÂ&#x152;UÂ&#x2022;OPCIJAÂ&#x2022;IZBORNIKA Â&#x2022; DOKÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; ODABIRÂ&#x2022; POTVRÂ&#x152;UJEÂ&#x2022; PRITISKOMÂ&#x2022; PREKIDA Â&#x2021;AÂ&#x2022;PREMAÂ&#x2022;DOLJE Â&#x2022;4AKOÂ&#x152;ER Â&#x2022;NAÂ&#x2022;VRHUÂ&#x2022;PREKIDAÂ&#x2021;AÂ&#x2022; JEÂ&#x2022;POVRlINAÂ&#x2022;OSJETLJIVAÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;DODIRÂ&#x2022;POÂ&#x2022;KOJOJÂ&#x2022;VOZAÂ&#x2021;Â&#x2022; MOnEÂ&#x2022;UNOSITIÂ&#x2022;ADRESUÂ&#x2022;UÂ&#x2022;NAVIGACIJUÂ&#x2022; PIlUÂ&#x2026;I Â&#x2022;PR STOMÂ&#x2022;SLOVAÂ&#x2022;POÂ&#x2022;POVRlINI 5ZÂ&#x2022; PREKIDAÂ&#x2021;Â&#x2022; JEÂ&#x2022; IÂ&#x2022; POVRlINAÂ&#x2022; NAÂ&#x2022; KOJUÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; MOnEÂ&#x2022; NASLONITIÂ&#x2022;RUKAÂ&#x2022;lTOÂ&#x2022;VOZAÂ&#x2021;UÂ&#x2022;OMOGUÂ&#x2026;UJEÂ&#x2022;PRECIZNUÂ&#x2022; VRTNJUÂ&#x2022; IÂ&#x2022; POMICANJEÂ&#x2022; OBRUÂ&#x2021;AÂ&#x2022; lTOÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; DOBRODOl LAÂ&#x2022;POMOÂ&#x2026;Â&#x2022;IÂ&#x2022;KODÂ&#x2022;VOnNJEÂ&#x2022;POÂ&#x2022;UREÂ&#x152;ENIMÂ&#x2022;CESTAMA Â&#x2022; AÂ&#x2022; POGOTOVOÂ&#x2022; KODÂ&#x2022; VOZILAÂ&#x2022; POPUTÂ&#x2022; 4'3 AÂ&#x2022; KOJAÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; PUNOÂ&#x2022;VREMENAÂ&#x2022;VOZEÂ&#x2022;POÂ&#x2022;GRADILIlTIMA

Umjesto zaslona osjetljivog na dodir MAN je ugradio tzv. SmartSelect, dvostruki okretni prsten s povrĹĄinom za "pisanje" i osloncem za ruku. Upravljanje radio ureÄ&#x2018;ajem, navigacijom ili mobilnim telefonom je na taj naÄ?in jednostavnije, a prije svega sigurnije od upravljanja zaslonom osjetljivim na dodir

$VAÂ&#x2022;,#$Â&#x2022;ZASLONA +LASIÂ&#x2021;NEÂ&#x2022;POKAZIVAÂ&#x2021;EÂ&#x2022;ZAMIJENIOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022; Â&#x2022;INÂ&#x2021; NIÂ&#x2022;,#$Â&#x2022;ZASLONÂ&#x2022;KOJEMUÂ&#x2022;MORAMOÂ&#x2022;POHVALITIÂ&#x2022;GRAFI KUÂ&#x2022;KOJAÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;VRLOÂ&#x2022;PREGLEDNA Â&#x2022;AÂ&#x2022;ZADRnANÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;KLASIÂ&#x2021; NIÂ&#x2022; OKRUGLIÂ&#x2022; OBLIKÂ&#x2022; POKAZIVAÂ&#x2021;AÂ&#x2022; PRIÂ&#x2022; Â&#x2021;EMUÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; LIJEVOÂ&#x2022; BRZINOMJER Â&#x2022;AÂ&#x2022;DESNOÂ&#x2022;POKAZIVAÂ&#x2021;Â&#x2022;BROJAÂ&#x2022;OKRETAJA Â&#x2022;

Korak naprijed je takoÄ&#x2018;er i elektriÄ?na parkirna koÄ?nica Ä?ije funkcioniranje moĹže biti automatsko

[ 3 2020

-INERAL '2!$.*!]

DOKÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;UÂ&#x2022;SREDINIÂ&#x2022;PRIKAZÂ&#x2022;SUSTAVAÂ&#x2022;ASISTENCIJE Â&#x2022;,I JEVOÂ&#x2022;IÂ&#x2022;DESNOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;MOGUÂ&#x2026;EÂ&#x2022;PRIKAZATIÂ&#x2022;DRUGEÂ&#x2022;FUNK CIJE Â&#x2022;AÂ&#x2022;SAÂ&#x2022;SVIMEÂ&#x2022;VOZAÂ&#x2021;Â&#x2022;UPRAVLJAÂ&#x2022;PREKOÂ&#x2022;PREKIDA Â&#x2021;AÂ&#x2022;NAÂ&#x2022;UPRAVLJAÂ&#x2021;U $ESNIÂ&#x2022;EKRANÂ&#x2022;KOJIÂ&#x2022;SLUnIÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;MULTIMEDIJUÂ&#x2022;NUDIÂ&#x2022;SEÂ&#x2022; UÂ&#x2022;DVIJEÂ&#x2022;VELIÂ&#x2021;INEÂ&#x2022;PRIÂ&#x2022;Â&#x2021;EMUÂ&#x2022;VEÂ&#x2026;AÂ&#x2022;IZVEDBAÂ&#x2022;DIJAGO NALEÂ&#x2022; Â&#x2022;INÂ&#x2021;AÂ&#x2022;OMOGUÂ&#x2026;UJEÂ&#x2022;PODJELUÂ&#x2022;ZASLONAÂ&#x2022;UÂ&#x2022; DVAÂ&#x2022;DIJELA Â&#x2022;3VIÂ&#x2022;ZASLONIÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;UÂ&#x2022;MAT Â&#x2022;ODNOSNOÂ&#x2022;NE REFLEKTIRAJUÂ&#x2026;OJÂ&#x2022; IZVEDBIÂ&#x2022; ODÂ&#x2022; KOJEÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; SVJETLOSTÂ&#x2022; NEÂ&#x2022; ODBIJA Â&#x2022;

$VIJEÂ&#x2022;OBITELJIÂ&#x2022;MOTORA

6IlEÂ&#x2022;MOGUÂ&#x2026;NOSTIÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;NADOGRADITELJE

[ -INERAL '2!$.*!

3 2020]

LIPANJ JUNE 2020.

H R

.

JIHÂ&#x2022; VARIJANTIÂ&#x2022; FIKSNA Â&#x2022; :AÂ&#x2022; Â&#x2021;IlÂ&#x2026;ENJEÂ&#x2022; ISPUHAÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; KO RISTIÂ&#x2022; SAMOÂ&#x2022; 3#2Â&#x2022; SUSTAVÂ&#x2022; BEZÂ&#x2022; POVRATAÂ&#x2022; ISPUlNIHÂ&#x2022; PLINOVA Â&#x2022; lTOÂ&#x2022; POVEÂ&#x2026;AVAÂ&#x2022; UÂ&#x2021;INKOVITOSTÂ&#x2022; IÂ&#x2022; POUZDA NOSTÂ&#x2022;TEÂ&#x2022;SMANJUJEÂ&#x2022;KOMPLEKSNOSTÂ&#x2022;MOTORA Â&#x2022;)NTER COOLERÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; TAKOÂ&#x152;ERÂ&#x2022; POJEDNOSTAVLJENÂ&#x2022; TEÂ&#x2022; IZVEDENÂ&#x2022; SAMOÂ&#x2022;SÂ&#x2022;JEDNIMÂ&#x2022;STUPNJEMÂ&#x2022;BEZÂ&#x2022;NISKOTEMPERATUR NOGÂ&#x2022;HLAÂ&#x152;ENJA -!.Â&#x2022; JEÂ&#x2022; PROlLEÂ&#x2022; GODINEÂ&#x2022; OBNOVIOÂ&#x2022; MOTOREÂ&#x2022; IZÂ&#x2022; OBITELJIÂ&#x2022;$ Â&#x2022;KOJIMAÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;SNAGAÂ&#x2022;POVEÂ&#x2026;ANAÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;POÂ&#x2022; Â&#x2022;+3Â&#x2022;TEÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;NUDIÂ&#x2022;UÂ&#x2022;IZVEDBAMAÂ&#x2022;ODÂ&#x2022;Â&#x2022; Â&#x2022; Â&#x2022; IÂ&#x2022; Â&#x2022;+3 Â&#x2022;DOKÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;OKRETNIÂ&#x2022;MOMENTÂ&#x2022;POVEÂ&#x2026;ANÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022; Â&#x2022;.M 3VIÂ&#x2022;MOTORIÂ&#x2022;SUÂ&#x2022;DOBILIÂ&#x2022;DVOSTUPANJSKIÂ&#x2022;FILTERÂ&#x2022;GO RIVA Â&#x2022; POBOLJlANÂ&#x2022; COMON RAILÂ&#x2022; SUSTAVÂ&#x2022; UBRIZGAVA NJAÂ&#x2022; GORIVA Â&#x2022; KOMPONENTEÂ&#x2022; SUSTAVAÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; HLAÂ&#x152;ENJEÂ&#x2022; SUÂ&#x2022;DOBILEÂ&#x2022;ELEKTRONSKOÂ&#x2022;UPRAVLJANJE Â&#x2022;POVEÂ&#x2026;ANAÂ&#x2022;JEÂ&#x2022; UÂ&#x2021;INKOVITOSTÂ&#x2022;KOMPRESORAÂ&#x2022;ZRAKAÂ&#x2022;DOKÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;3#2Â&#x2022;SU STAVÂ&#x2022;DOBIOÂ&#x2022;UBRIZGAVANJEÂ&#x2022;!D"LUEÂ&#x2022;DODATKAÂ&#x2022;BEZÂ&#x2022; KORIlTENJAÂ&#x2022;KOMPRIMIRANOGÂ&#x2022;ZRAKAÂ&#x2022; lTOÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;TEHNO LOGIJAÂ&#x2022;KOJAÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;VEÂ&#x2026;Â&#x2022;KORISTIÂ&#x2022;UÂ&#x2022;$ Â&#x2022;MOTORIMA Â&#x2022;

C O M

MAN umjesto klasiÄ?nih analognih instrumenata nudi 12,3 inÄ?ni LCD zaslon Ä?iji prikaz vozaÄ? moĹže prilagoÄ&#x2018;avati svojim Ĺželjama odnosno potrebama, dok je desni zaslon namijenjen infotainment sustavu te se nudi u dvije veliÄ?ine

te montaĹže nadogradnje.

JoĹĄ jedna korisna novost za nadograditelje jest prikaz informacija vezanih za sustave nadogradnje na desnom LCD ekranu, dok se nadzor i upravljanje funkcijama izvodi pomoÄ&#x2021;u SmartSelect prekidaÄ?a.

MAN Ä&#x2021;e kupcima omoguÄ&#x2021;iti lakĹĄi i brĹži naÄ?in kupnje vozila s najtipiÄ?nijim nadogradnjama (npr. kiperi, dizalice, navlakaÄ?i kontejnera, vozila za sakupljanje komunalnog otpada, itd.) koje kupci mogu konfigurirati i naruÄ?iti kroz MAN-ovu prodajnu mreĹžu.

.

TGS je model na kojeg se ugraÄ&#x2018;uje najĹĄiri raspon razliÄ?itih nadogradnji, stoga Ä&#x2021;e kod njega najviĹĄe do izraĹžaja doÄ&#x2021;i MAN-ovo rjeĹĄenje u obliku ABBI portala (Advanced Body Builder Info portal). Radi se o web portalu na kojem certificirani proizvoÄ&#x2018;aÄ?i nadogradnji mogu pristupiti brojnim informacijama o vozilu dok je joĹĄ u fazi proizvodnje â&#x20AC;&#x201C; na raspolaganju su im i vrlo precizni 3D nacrti ĹĄasije. Na ovaj se naÄ?in mogu bolje pripremiti te prilagoditi svoju nadogradnju prema vozilu, Ä?ime se skraÄ&#x2021;uje vrijeme izrade

M I N E R A L

0ONUDAÂ&#x2022; MOTORAÂ&#x2022; POÂ&#x2021;IVAÂ&#x2022; NAÂ&#x2022; DVIJEÂ&#x2022; IZVEDBEÂ&#x2022; â&#x20AC;&#x201C;Â&#x2022; MANJIÂ&#x2022;$ Â&#x2022; OBUJMAÂ&#x2022; Â&#x2022;LITARA Â&#x2022;NAMIJENJENÂ&#x2022;PRIJEÂ&#x2022; SVEGAÂ&#x2022;ZAÂ&#x2022;DVO Â&#x2022;IÂ&#x2022;TROOSOVINSKAÂ&#x2022;VOZILAÂ&#x2022;UÂ&#x2022;DISTRIBU CIJIÂ&#x2022;IÂ&#x2022;KOMUNALNOJÂ&#x2022;PRIMJENIÂ&#x2022;DOKÂ&#x2022;Â&#x2026;EÂ&#x2022;ONIÂ&#x2022;KOJIÂ&#x2022;4'3Â&#x2022; MISLEÂ&#x2022;KORISTITIÂ&#x2022;UÂ&#x2022;GRAÂ&#x152;EVINIÂ&#x2022;BIRATIÂ&#x2022;JAÂ&#x2021;IÂ&#x2022;IÂ&#x2022;VEÂ&#x2026;IÂ&#x2022;$ Â&#x2022; OBUJMAÂ&#x2022; Â&#x2022;LITRE /Â&#x2022;NOVIMÂ&#x2022;$ Â&#x2022;MOTORIMAÂ&#x2022;SMOÂ&#x2022;VEÂ&#x2026;Â&#x2022;PISALIÂ&#x2022;KADÂ&#x2022; IHÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;-!.Â&#x2022;IZÂ&#x2022;AUTOBUSNOGÂ&#x2022;SEGMENTAÂ&#x2022;UKLJUÂ&#x2021;IOÂ&#x2022;IÂ&#x2022; UÂ&#x2022;KAMIONSKUÂ&#x2022;PONUDU Â&#x2022;AÂ&#x2022;RADIÂ&#x2022;SEÂ&#x2022;OÂ&#x2022;REDNOMÂ&#x2022;lE STEROCILINDRIÂ&#x2021;NOMÂ&#x2022; MOTORUÂ&#x2022; OBUJMAÂ&#x2022; Â&#x2022; LITARAÂ&#x2022; KOJIÂ&#x2022; ZAMJENJUJEÂ&#x2022;PRETHODNEÂ&#x2022; LITARSKEÂ&#x2022;$ Â&#x2022;MOTORE +AOÂ&#x2022; lTOÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; VIDLJIVOÂ&#x2022; VEÂ&#x2026;Â&#x2022; IZÂ&#x2022; IMENA Â&#x2022; RADIÂ&#x2022; SEÂ&#x2022; OÂ&#x2022; MANJEMÂ&#x2022; MOTORUÂ&#x2022; KOJIÂ&#x2022; POSLJEDIÂ&#x2021;NOÂ&#x2022; IMAÂ&#x2022; IÂ&#x2022; MANJUÂ&#x2022; MASU Â&#x2022; AÂ&#x2022; UPRAVOÂ&#x2022; TOÂ&#x2022; -!.Â&#x2022; NAJVIlEÂ&#x2022; ISTIÂ&#x2021;EÂ&#x2022; TEÂ&#x2022; UÂ&#x2022; KOMBINACIJIÂ&#x2022; SÂ&#x2022; OVIMÂ&#x2022; MOTOROMÂ&#x2022; NUDIÂ&#x2022; NAJLAKlIÂ&#x2022; TE GLJAÂ&#x2021;Â&#x2022; NAÂ&#x2022; TRnIlTU Â&#x2022; )AKOÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; Â&#x2022; KGÂ&#x2022; LAKlIÂ&#x2022; ODÂ&#x2022; $ Â&#x2022; MOTORAÂ&#x2022;KOJEGÂ&#x2022;JEÂ&#x2022;ZAMIJENIO Â&#x2022;$ Â&#x2022;BIÂ&#x2022;TREBAOÂ&#x2022;PO NUDITIÂ&#x2022; USPOREDIVEÂ&#x2022; PERFORMANSEÂ&#x2022; TEÂ&#x2022; MANJUÂ&#x2022; PO TROlNJUÂ&#x2022; GORIVA Â&#x2022; 4AKOÂ&#x152;ER Â&#x2022; NUDIÂ&#x2022; IÂ&#x2022; DVAÂ&#x2022; IZVODAÂ&#x2022; SNAGEÂ&#x2022; ZAÂ&#x2022; POGONÂ&#x2022; VANJSKIHÂ&#x2022; UREÂ&#x152;AJAÂ&#x2022; TEÂ&#x2022; OPCIJSKIÂ&#x2022; POJAÂ&#x2021;ANUÂ&#x2022;MOTORNUÂ&#x2022;KOÂ&#x2021;NICUÂ&#x2022;4URBOÂ&#x2022;%6"ECÂ&#x2022;SNA GEÂ&#x2022;KOÂ&#x2021;ENJAÂ&#x2022; Â&#x2022;K7 4URBOÂ&#x2022; PUNJAÂ&#x2021;Â&#x2022; JEÂ&#x2022; JEDNOSTUPANJSKIÂ&#x2022; TEÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; KODÂ&#x2022; NAJJAÂ&#x2021;EÂ&#x2022;IZVEDBEÂ&#x2022;SÂ&#x2022; Â&#x2022;+3Â&#x2022;OPREMLJENÂ&#x2022;VARIJABIL NOMÂ&#x2022; GEOMETRIJOMÂ&#x2022; LOPATICAÂ&#x2022; KOJAÂ&#x2022; JEÂ&#x2022; KODÂ&#x2022; SLABI

PREDSTAVLJAMO

KOMATSU

-AKSIMALAN U INAK U HRVATSKOM KAMENOLOMU ZAHVALJUJU I

+OMATSU HIDRAULI NOM BAGERU GRUPACIJA SCHWARZL (DRUŠTVO KĆER DRUŠTVA PORR AG) USPJEŠNO POSLUJE U AUSTRIJI I HRVATSKOJ. TVRTKA JE ODUŠEVLJENA NOVIM HIDRAULIČNIM BAGEROM KOMATSU PC490LC-11E0 KOJI JE KUPLJEN OD TVRTKE KUHN. STROJ ODLIKUJU VELIKA SNAGA, MALA POTROŠNJA GORIVA I TIHI RAD

Hidraulični bager Komatsu PC490LC-11E0 koristi se u hrvatskom kamenolomu Bojna

.

EDALEKO OD BOSANSKE GRANICE BLIZU GRADA 'LINE NALAZI SE KAMENOLOM "OJ NA KOJI JE JEDAN OD NAJVE IH I NAJVAnNIJIH HRVATSKIH PROIZVO A A PROIZVODA OD TVRDOG KA MENA POPUT FINOG TUCANIKA DROBLJENOG KAME NA ZA NADGRADNJU I SIROVINA ZA PROIZVODNJU IZOLA CIJSKIH MATERIJALA 5 TOM KAMENOLOMU 3CHWARZL D O O VADI VISOKOKVALITETNU MINERALNU SIROVINU DIJABAZ KOJA JE POSEBNO TVRDA nILAVA SIPKA I OTPORNA NA HABANJE ZBOG EGA SE KORISTI I KAO DODATAK ASFALTU I BETONU I KAO DROBLJENI KAMEN ZA NASIPAVANJE PRUGA 4VORNICA BETONA I DRO BLJENOG KAMENA +ARL 3CHWARZL "ETRIEBSGESE LLSCHAFT M B ( JE DRUlTVO K ER DRUlTVA 0/22 !' KOJE IMA BOGATU PROlLOST 5 dTAJERSKOJ JE ONO JEDNO OD VODE IH NA TRnIlTU KADA JE RIJE O PIJESKU lLJUNKU DROBLJENOM KAMENU FINOM TU CANIKU LOMLJENOM KAMENU I GOTOVOM BETONU 'RUPACIJA 3CHWARZL OBUHVA A BROJNE TVRTKE

POSJEDUJE UDJELE U MNOGIM TVRTKAMA UKLJU UJU I 3CHWARZL D O O A NA LOKACIJAMA U (RVATSKOJ I !USTRIJI ZAPOlLJAVA OKO LJUDI 3 KOMBINACIJOM VELIKIH DROBILICA POSTROJE NJA ZA PROIZVODNJU LOMLJENOG KAMENA ZA NA SIPAVANJE PRUGA I FINOG TUCANIKA TE S MOBIL NIM DROBILICAMA I SA STROJEM ZA PROSIJAVANJE

L I P A N J J U N E 2 0 2 0 .

3CHWARZL D O O NUDI KVALITETNE PROIZVODE ZA RA ZLI ITE SEGMENTE TRnIlTA 4VRTKA JE PRIJE TRI MJE SECA OD TVRTKE +UHN (RVATSKA D O O KUPILA BA GER +OMATSU 0# ,# % „/BNOVILI SMO OPREMU I ZAMIJENILI ROVOKOPA IZ GODI NE .AJNOVIJA GENERACIJA ROVOKOPA A SA SOBOM DONOSI ZNA AJNO POVE ANJE U INKA lTO NAS VE SELI” KAnE !NDREAS 'ILLICH PROKURIST I DIREKTOR KAMENOLOMA I TUCANIKA U GRUPACIJI 3CHWARZL .OVI HIDRAULI NI ROVOKOPA RADI BRZO SNAnNO I S VELIKOM PRECIZNOl U .JEGOV +OMATSU MO TOR S NISKIM EMISIJAMA U SKLADU S %UROPSKIM EKOLOlKIM NORMAMA MOTORNIH VOZILA I EMISIJA MA STUPNJA 3TAGE 6 TAKO ER OSIGURAVA ZNA AJ NO SMANJENJE POTROlNJE GORIVA „+UHNOV TIM U (RVATSKOJ DOBRO JE POSTAVLJEN I USMJEREN JE NA PRUnANJE USLUGA SERVISIRANJA I RJElENJA lTO JE IZ ME U OSTALOGA BIO DODATNI RAZLOG ZAlTO SMO ODABRALI STROJ TVRTKE +UHN :A SADA SMO VRLO ZA DOVOLJNI SVOJOM ODLUKOM I RADOM” OBJAlNJA VA 'ILLICH 0OHVALE KOJE E eELJKA -ALTARA DI REKTORA +UHN (RVATSKA D O O +UHN (RVATSKA

ZASIGURNO VESELITI „3CHWARZL D O O PRETHODNO JE RADIO S +OMATSU 0# ,# KOJI JE ODRA DIO SATI RADA +UPAC JE BIO VIlE NEGO ZADOVOLJAN BAGEROM ZBOG EGA JE TRAnIO NOVI

STROJ MARKE +OMATSU 2OBUSNOST MODERNA HI DRAULIKA I NOVE MEHANI KE KOMPONENTE POTA KNULI SU 3CHWARZL D O O NA KUPNJU 0# ,# % ”, KAnE eELJKO -ALTAR 0ODRU JE PRIMJENE NOVOG BAGERA OSTALO JE ISTO KORISTI SE ZA VA E NJE KAMENA 4O ZNA I DA SE KORISTI ZA ODGRTANJE

SORTIRANJE I UTOVAR NA ISTOVARIVA E ZA OPSKRBU STACIONARNIH I POKRETNIH POSTROJENJA ZA PRERADU

$OBRA SURADNJA $A JE PARTNERSTVO TVRTKI 3CHWARZL D O O I +UHN (RVATSKA D O O VRLO DOBRO POTVR UJE I 3AlA 6RABELJ VODITELJ KAMENOLOMA "OJNA „3U RADNJA TRAJE VE DUGI NIZ GODINA A OD TVRTKE +UHN (RVATSKA D O O SMO KUPILI I DUMPER +O MATSU (- TE MOBILNO POSTROJENJE ZA DRO BLJENJE I RAZVRSTAVANJE KAMENA 0OWERSCREEN”

KAnE 3AlA 6RABELJ dTO SE TI E NOVOG HIDRAU LI NOG BAGERA VRLO JE ZADOVOLJAN NJEGOVIM RA DOM „0RIJE SVEGA VALJA ISTAKNUTI BRZINU I PRO DUKTIVNOST STROJA "AGER TAKO ER RADI TIlE OD PRETHODNOG MODELA” ZADOVOLJAN JE VODITELJ POGONA +UPOVINA SAMOG BAGERA TAKO ER SE DOBRO ODVIJALA „2OK ISPORUKE TEHNI KA POTPO RA I OBUKA RUKOVAOCA KOJU JE PROVODILA TVRTKA +UHN BILI SU IZVRSNI” ZAKLJU UJE 6RABELJ

[ 3 2020

-INERAL '2!$.*!]

www.kamion-bus.hr

0 2 0 2

STRUČNE INFORMACIJE PRATITE I NA WEB STRANICI

,6:3.) 1)̌863:-ʼ 9,%.04 378%.) 0- ,6:%87/% &)> %983&9723+ .%:23+ 0-2-.7/3+ 46-.):3>%# 00620 9

771332

303008

GODINA XXI | BROJ 122 | lipanj/srpanj 2020.

3 / 2020 A G A Z I N

Z A

G O S P O D A R S K A

V O Z I L A

I

P R O M E T

23:- 83=38% ,-09<

/%1-32- - %983&97- /%3 %1&90%282% :3>-0%

78%'-32%62% /0-1% ,0%ɺ)2.) /%&-2) &)> 13836%

:3>-0- 713 47% )0)/86-˂2- 86-3 '-863ʊ2 ë .914= 34)0 :-:%63 e I 4)9+)38 e )<4)68

IVECO S-WAY NP 460

23:- 1%2 8+7 +3743(%6 +6%(-0-̌8%

PRETPLATITE SE !

GODIŠNJA PRETPLATA NA TISKANO IZDANJE MAGAZINA

Business Media Croatia d.o.o.

Savska cesta 182, Zagreb T: +385 1 6311 800 E: kamion-bus@bmcroatia.hr

CIJENA ZA HRVATSKU:

120 kn (uključena poštarina i PDV) KONTAKT ZA PRETPLATE T:

+385-1-6311 800

suzana.kovacic@bmcroatia.hr

,-(6378%87/- (3(%82- 43+32

/36-72- 46-.)2372- :-0-˂%6- 001_NASLOVNA_4.indd 1

08.06.2020. 13:05:10

KUHN-Hrvatska d.o.o., Rakitnica 4, 10000 Zagreb, Tel: ++ 385 1 240 75 33, 240 75 22

www.kuhn.hr