Mineral & Gradnja 143

GODINA XXVI BROJ 143 VELJAČA FEBRUARY 2022.

STRUČNI ČASOPIS ZA GRADITELJSTVO, STROJEVE I OPREMU

).4%26*5

Paolo Rustja/ Zlatan Obarčanin Globex strojevi d.o.o. !.!,):!

Građevinska industrija nastavlja rast

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

T'& U tZ#U NZU9't'U ŧ Z ¢ y}A}A ZNZOAy

16.- 18. svibnja 2022. qďīÐÈș >ďĴÐă q­īÐĊĴðķĉ

ORGANIZATOR

Rezervirajte termin!

ŦƧĚÃÙðöÃèöƧºöïƧÙĐ

Z 'NA UA qZNtZ A}'OLA

Zīæ­Ċðš­ĴďīȚ ķĮðĊÐĮĮ TÐÌð­ īď­Ĵð­ ÌȘďȘďș tÐÌ­āÆū­ ĉ­æ­šðĊ­ }'>UZ'NZș TÐĴ­ăÈÐŒ­ Ǥș Ǡǟǟǟǟ ¢­æīÐÅș }Ș ǟǠȥǥǢǠǠȭǧǟǟș Ðȭĉ­ðăȚ āďĊåÐīÐĊÆū­ɩÅĉÆīď­Ĵð­Șìī

TU SMO DA VI RADITE BEZ ZASTOJA! 6TGDCVG TG\GTXPG FKLGNQXG! 5GTXKU! +NK UVTWçPK UCXLGV! 0G DTKPKVG UVQLKOQ W\ XCU UC UXKO PCĦKO WUNWICOC FC DK XK PGQOGVCPQ TCFKNK UCFC K W DWFWãPQUVK Tu smo za vas!

6GMPQZITQWR *TXCVUMC F Q Q UPRAVA ZAGREB 10251 Zagreb, Hrvatski Leskovac Zastavnice 25D 01 240 46 11

21204 Dugopolje - Split 5X .GQRQNFC /CPFKãC # 021 217 720

1UKLGM 5X .GQRQNFC /CPFKãC \

EQPVCEV JT"VGMPQZITQWR EQO YYY VGMPQZITQWR EQO JT VGMPQZITQWR ECV

51215 Kastav - Rijeka ĺGIQVK 051 277 226

IMPRESSUM SADRŽAJ

3ADRnAJ 6

Vijesti

14 Intervju Paolo Rustja, direktor i Zlatan Obarčanin, prokurist, Globex strojevi d.o.o.

VELJAČA FEBRUARY 2022.

16 Analiza

25 Digitalizacija

Građevinska industrija nastavlja rasti i u sljedeće tri godine

20 Infrastruktura Infrastrukturni projekti mijenjaju Rijeku

eGrađevinski dnevnik

26 Putzmeister Millem inženjering svestrana tvrtka iz srca Gospića

28 Magni Inovacija, sigurnost i pouzdanost viličara koji odgovaraju svim zahtjevima industrije

!NALIZA Građevinska industrija nastavlja rasti i u sljedeće tri godine

30 Vögele Veliki projekt s Vögeleovom optimizacijom procesa i tehnologijom strojeva

32 Caterpillar

)NFRASTRUKTURA Infrastrukturni projekti mijenjaju Rijeku

Osijek dobiva najmoderniju tramvajsku prugu u Hrvatskoj

34 Heatweed Uz inovativnu tehnologiju do izvrsnih rezultata u čišćenju i suzbijanju korova

36 Komatsu

$IGITALIZACIJA eGrađevinski dnevnik

VELJAČA FEBRUARY 2022.

Učinkoviti, pouzdani i svestrani - serija MR-5E0 i MR-11E0 mini i midi rovokopača

38 Renault Trucks Čvrst kao stijena [ 1 2022

-INERAL '2!$.*!]

)MPRESSUM -).%2!, '2!$.*!

Stručni časopis za graditeljstvo, strojeve i opremu ISSN 2671-2059 Nakladnik Business Media Croatia d.o.o.

Metalčeva 5 10000 Zagreb, Hrvatska tel: +385 01 6311-800 e-mail: mineral@bmcroatia.hr www.bmcroatia.hr www.mineral.com.hr Glavni urednik Nenad Žunec, dipl. ing.

Suradnici Tihomir Dokonal, Luka Štimac Voditelj produkcije i distribucije Cvjetka Špralja Šakić, dipl. oec.

Marketing Ines Loje Tajništvo i pretplata Suzana Kovačić Godišnja pretplata 250 kn (za Hrvatsku) Grafička obrada Business Media Croatia Tisak Horvat -Tisak d.o.o.

Dinamika izlaženja Dvomjesečnik Autori osobno snose odgovornost za objavljeni sadržaj svojih članaka.

Stajališta autora nisu ujedno i stajališta uredništva i stručnog kolegija časopisa. Kompletni objavljeni materijali ne mogu se koristiti u druge svrhe ili objave bez suglasnosti nakladnika.

GODINA XXVI BROJ 143 VELJAČA FEBRUARY 2022.

STRU STR STRUČNI ST TTRU UČNI NI ČASOPIS AS ASO SO ZA GRA GRADIT LJST GRADITELJST JST STVO, VO VO, V O, STROJE STROJEV STROJEVE ST RO I OPREMU OPRE

).4%26*5

0UTZMEISTER

6 GELE

#ATERPILLAR

Millem inženjering svestrana tvrtka iz srca Gospića

Veliki projekt s Vögeleovom optimizacijom procesa i tehnologijom strojeva

Osijek dobiva najmoderniju tramvajsku prugu u Hrvatskoj

!.!,):!

Građevinska Građevi nska industrij ind a nastavl vlja ja rast rasstt

H R

M I N E R A L

001_NASLOVNA.indd 1

[ -INERAL '2!$.*!

1 2022]

VELJAČA FEBRUARY 2022.

.

C O M

.

H R

22.02.2022. 11:21:18

M I N E R A L

.

C O M

.

Paolo Rustja ustja/ ustj tja/ Zlatan Zlata Oba Obarčan Obarč barča arčan anin Globex strojev jjevi d d. d.o.o o o.

VIJESTI

6IJESTI 'RA EVINSKE DOZVOLE GODIlNJE RASLE POSTO U Hrvatskoj su tijekom 2021. godine izdane ukupno 10.553 građevinske dozvole, što je 1.150 dozvola više, ili u postotku 12,2 posto više u usporedbi 2020. godinom, pokazuju podaci Državnog zavoda za statistiku.

Najviše je dozvola, 8.991, izdano za zgrade, što je čak 15,3 posto više u odnosu na 2020., dok se preostale 1.562 građevinske dozvole odnose na ostale građevine, kao što su primjerice ceste, pruge, cjevovodi, mostovi, sportski tereni itd., što je pad za 2,6 posto u odnosu na prošlu godinu.

Prema izdanim građevinskim dozvolama predviđena je gradnja 16.654 stanova, odnosno 18,3 posto više nego 2020. godine.

Vrijednost građevinskih radova, temeljem ukupno izdanih građevinskih dozvola u Hrvatskoj u 2021. godini iznosila je 31,9 milijardi kuna, što je 13,6 posto više nego godinu prije, kada je ta vrijednost iznosila 28 milijardi kuna.

Ukupan broj izdanih građevinskih dozvola u lanjskom prosincu, navode iz DZS-a, dosegnuo je 920 dozvola, što je rast od 4,1 posto u odnosu na prosinac 2020. Prema vrstama građevina, 86,5 posto ili 796 dozvola izdano je za zgrade, a 13,5 posto ili 124 dozvole za ostale građevine.

Na godišnjoj razini broj građevinskih dozvola za zgrade veći je 9,2 posto, dok je za ostale građevine manji 20 posto.

Dozvolama izdanima u prosincu prošle godine predviđena

vrijednost radova iznosi gotovo 2,89 milijardi kuna, što je 4,5 posto više nego u prosincu godinu prije, kada je vrijednost radova iznosila 2,76 milijardi kuna.

Najviše dozvola, prema vrstama radova, njih 714 ili 77,6 posto izdano je za novogradnju, dok se 206 dozvola ili 22,4 posto tiče rekonstrukcije zgrada.

Izdanim građevinskim dozvolama u prosincu prošle godine predviđena je gradnja 1.464 stanova, što je 19,3 posto više nego u prosincu 2020. godine.

Nastavak pozitivnih trendova u građevinarstvu trebao bi biti podržan nastavkom rasta potražnje za stambenim nekretninama, investicijama u infrastrukturne projekte (financirane EU fondovima) kao i nužnom obnovom potresom pogođenih područja, navode analitičari RBA. Pri tome otegotna okolnost i najveće ograničenje ostaje manjak radne snage, posebice kada je riječ o izgradnji zgrada. Nedostatak radne snage u građevinskom sektoru zasigurno će biti jedan od izraženijih ograničavajućih čimbenika snažnijem zamahu razvoja u ovom sektoru i u srednjoročnom razdoblju.

CITY TRAK mobilne Dual Power (Hybrid-diesel-struja) èeljusne drobilice

ROCKSTER mobilne rotacione drobilice i separacije

Kontakt: 098 443 559

1-3_CAVADOR_M_0122.indd 1

www.drobilice.com 22.02.2022. 10:51:27

#IJENE GRA EVINSKOG MATERIJALA U PROSINCU PORASLE NA GODIlNJOJ RAZINI Proizvođačke cijene građevnog materijala na domaćem tržištu u prosincu 2021. u usporedbi sa studenim 2021. više su za 0,1 posto, a u odnosu na prosinac 2020. više su za 5,2 posto, objavio je Državni zavod za statistiku.

Ako usporedimo proizvođačke cijene građevnog materijala na domaćem tržištu u prosincu 2021. s prosjekom 2015., tada su više za 10,0 posto.

Indeks proizvođačkih cijena građevinskog materijala u laganom je porastu od početka 2017. godine, no rast je ubrzan od proljeća prošle godine. Tomu je prethodilo razdoblje relativno stabilnih cijena građevinskog materijala od proljeća 2013. do kraja 2016. godine, uz blagi pad tijekom 2015. godine Najveći rast cijena građevinskog materijala u ovom stoljeću zabilježen je u prvoj polovici 2008. godine. Prema dostupnim statistikama DZS-a najveći rast cijena građevinskog materijala na godišnjoj razini zabilježen je ratne 1993. kada je verižni indeks rasta iznosio 2037,3, a slijedi 1989-ta kada je indeks iznosio 1549,9.

Cijene građevinskog materijala od 1995. i završetka rata bile su stabilne. U razdoblju od 1996. do 1998. su čak padale, a nakon toga su rasle jednoznamenkastom stopom do već spomenute 2008. godine. U kolovozu 2008. cijene su u usporedbi s baznom 2005. godinom bile više za 25 posto.

*Ol JEDAN "OMAG VALJAK ISPORU EN ZA #ESTORAD Tvrtka O-K-TEH iz Zagreba isporučila je još jedan valjak Bomag, tip BW 213 D-5, za Cestorad iz Vinkovaca.

Riječ je o jednostrukom vibro valjku za zemljane radove, radne širine 2.130 mm, s Deutz motorom od 95 kW, te radne težine 13.000 kg. Dizajniran je za zahtjevne radove s velikim količinama materijala i na teškim terenima.

Prostrana, pregledna i ergonomski prilagođena kabina opremljena klima uređajem osigurava udobnost operatera i još veću učinkovitost, a pametna Ecomode kontrola rada motora, ne samo da smanjuje potrošnju goriva, već i osjetno smanjuje buku. Valjak je opremljen i Bomag Telematic sistemom praćenja rada stroja (lokacija rada, potrošnja goriva, najava servisa…).

KOMOP d.o.o.

Kovinska 21, HR-10090 Zagreb Tel: +385 (0)1 4825 990 Fax: +385 (0)1 4825 999 e-mail: info@komop.hr www.komop.hr Generalni uvoznik u RH za:

VIJESTI

6IJESTI )NSTITUT )'( POTPISAO DVA NOVA UGOVORA VRIJEDNA MILIJUNA KUNA / Institut IGH potpisao je sredinom siječnja dva nova ugovora vezana uz pružanje usluga projektiranja i stručnog nadzora, vrijedna ukupno 34,9 milijuna kuna. Informacija je objavljena putem Zagrebačke burze.

Prvi ugovor odnosi se na Zajednicu ponuditelja Institut IGH i tvrtke EPTISA Adria koja je potpisala ugovor sa splitskom tvrtkom Vodovod i kanalizacija. IGH i EPTISA će nadzirati radove na aglomeraciji Split-Solin i to za ugovore 1-6 (Uređaj za pročišćavanje otpadnih voda, Mreža i Sustav daljinskog nadzora i upravljanja). Ukupna vrijednost ugovora je 33,69 milijuna kuna (bez PDV-a), a udio Instituta IGH iznosi 13,53 milijuna kuna.

Drugi ugovor, potpisan sa zagrebačkim Medicinskim fakultetom, odnosi se na usluge izrade tehničke dokumentacije za projekt FSEU.2021.MZO.007- cjelovita obnova-Šalata 11. Ukupna vrijednost ugovora je 1,28 milijuna kuna (bez PDV-a).

Ugovor obuhvaća izradu projektne dokumentacije – idejni, glavni i izvedbeni projekt s troškovnikom – te uslugu izrade dijela dokumentacije o nabavi za izvođenje radova sukladno ugovoru o dodjeli bespovratnih financijskih sredstava za operacije koje se financiraju iz Fonda solidarnosti EU, a sve u svrhu obnove infrastrukture i opreme u području obrazovanja oštećene potresom.

VELJAČA FEBRUARY 2022.

0OTPISAN 5GOVOR ZA ZAVRlETAK AUTOCESTE :AGREB – 3ISAK Sredinom veljače potpisan je Ugovor za izgradnju dionice autoceste A11 od Lekenika do čvora Sisak. Ugovor su potpisali predsjednik Uprave Hrvatskih autocesta Boris Huzjan, predsjednik Uprave Colas Hrvatske Siniša Košćak i član Uprave Goran Tuđan te direktor Geotehnike Igor Horvat. Župan Sisačko-moslavačke županije Ivan Celjak je, prilikom potpisivanja Ugovora, istaknuo da se radi o povijesnom trenutku za tu županiju i ispunjenju sna njenih stanovnika.

Vrijednost ugovora je 280 milijuna kuna bez PDV-a, a izgradnja autoceste trajat će 24 mjeseca.

Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković istaknuo je da je ovo prvi ugovor i prva investicija koji Hrvatske autoceste, nakon uspješno provedenog restrukturiranja, realiziraju u potpunosti iz svojih sredstava, bez pomoći sredstava EU i bez kreditnog zaduženja.

U sklopu cijelog projekta, kazao je ministar Butković, projektira se i novi čvor Žažine koji će biti ujedno priključak Petrinje i Gline na autocestu, što će omogućiti bolji ekonomski razvoj toga dijela Banovine.

Dionicu autoceste od Lekenika do Siska, dugu 11 kilometara, gradit će tvrtke Colas Hrvatska i Geotehnika koje su ponudile da će posao izvesti za 281,3 milijuna kuna bez PDV-a.

4VRTKA *ONING NABAVILA NOVI "OMAG VALJAK Tvrtka Joning se, nakon uspješne isporuke i dokazane vrhunske kvalitete valjka Bomag tip BW 219 D-5, odlučila za nabavu novog valjka tipa BW 226 BVC-5. Radi se o najučinkovitijem valjku na tržištu koji svojim impresivnim tehničkim karakteristikama omogućava širok raspon radova.

Posebnost valjka je sistem BVC – Bomag Vario Control - automatska regulacija amplitude zbijanja. Putem senzora, valjak u automatskom modu prepoznaje zbijenost podloge i sam usmjerava amplitudu zbijanja od horizontalnog do maksimalno vertikalnog smjera, čime ostvaruje impresivnu centrifugalnu silu od 500 kN (jedini u svijetu s takvom snagom).

Riječ je o jednostrukom valjku radne mase od 26 tona i širine zbijanja od 2.130 mm. Koristi se za teške radove na zbijanju na debelim slojevima ispune, kao što su primjerice projekti velikih razmjera u izgradnji cesta, zračnih luka, izgradnji brana...

Valjak je opremljen klima uređajem, Terrametar kontrom zbijanja s pisačem, kamerom za vožnju unazad te Telematic daljinskom kontrolom stroja.

Isporučila ga je tvrtka O-K-TEH d.o.o. iz Zagreba.

[ 1 2022

-INERAL '2!$.*!]

Tvrtka Colas Hrvatska u vlasništvu je francuskog građevinskog diva Bouyguesa koji gradi Istarski ipsilon i suvlasnik je tvrtke Bina Istra, koja upravlja sustavom Istarskog ipsilona. Bouygues je također suvlasnik tvrtke koja upravlja zagrebačkom zračnom lukom.

Geotehnika je tvrtka sa sjedištem u mjestu Selce na Braču i uredom u Rugvici. Među njenim referencama su radovi na proširenju minhenske obilaznice (A99), radovi na rovinjskoj ACI marini u suradnji sa Strabagom, izgradnja mosta i južne zaobilaznice kod Kutine, radovi na mostu preko Save kod Krškog u suradnji s Kolektor Kolingom…

Colas i Geotehnika gradit će autocestu do ulaska u Sisak, a Hrvatske ceste gradit će poveznicu od autoceste do ulaska u grad. Novi ulaz u Sisak obuhvaća most preko rijeke Odre i ulaz koji se spaja na autocestu, pojasnio je Butković. Tim novim ulazom u grad, centar Siska će završetkom autoceste biti povezan autocestom sa Zagrebom. Vrijednost ove investicije je 65 milijuna kuna.

Predsjednik Vlade Andrej Plenković, koji je sudjelovao na potpisivanju Ugovora, najavio je i nova ulaganja od 45 milijardi kuna u prometnu infrastrukturu: "U planu nam je, u godinama koje su pred nama, investirati 45 milijardi kuna u prometnu infrastrukturu – u željeznicu 22 milijarde, 15 milijardi u ceste, 3 milijarde u luke te 5 milijardi kuna u ostale oblike prometa", kazao je Plenković, naglasivši da su značajne infrastrukturne investicije u koncept povezivosti i integriranosti Hrvatske preduvjet gospodarskoga i regionalnoga razvoja.

VIJESTI

6IJESTI :AVRlEN TEHNI KI PREGLED 0ELJElKOG MOSTA Tehnički pregled Pelješkog mosta završen je u petak, 28. siječnja. Prilikom pregleda utvrđeni su tek manji nedostaci. Predočeni su dokazi uporabljivosti te funkcionalni testovi nužni za uporabu mosta koji su zadovoljili sve uvjete tražene građevinskom dozvolom, potvrdila je glasnogovornica Hrvatskih cesta Tamara Pajić.

"Tehničkim pregledom utvrđeni su manji nedostaci, kakvi su za ovako složene konstrukcije normalni i uobičajeni. Riječ je o radovima koji se mogu izvesti u vrlo kratkom roku, a obuhvaćaju zamjenu manjeg dijela prometne opreme. Nakon što ovi nedostaci budu uklonjeni, moći ćemo govoriti o završetku svih radova na Pelješkom mostu", zaključila je Tamara Pajić.

Građevinski radovi na Pelješkom mostu završeni su nakon

1.277 dana. Gradnja mosta počela je 30. srpnja 2018. godine, a svi građevinski radovi završeni su 26. siječnja 2022. godine. Dan kasnije počeo je tehnički pregled mosta, koji je završen već idućeg dana. Nakon uspješnog završetka tehničkog pregleda slijedi postupak ishođenja svih potrebnih dozvola za most.

Uskoro bi trebala biti završena pristupna cesta koja vodi od Jadranske magistrale do samog mosta te spoj od mosta do nove pelješke ceste od Duboke do Sparagovića koju gradi tvrtka Strabag.

Prema posljednjim službenim najavama iz Hrvatskih cesta, do kraja lipnja u promet će biti puštena spojna cesta od Jadranske magistrale do mosta, most Pelješac te nova pelješka cesta od mosta do čvora Prapratno. Preostali dio ceste, od stonske obilaznice do mjesta Doli, trebao bi biti u prometu do kraja ove godine.

:A PODMORSKI TUNEL IZME U "RA A I dOLTE MILIJUNA EURA

Šolta i Brač bit će prvi hrvatski otoci povezani podmorskim tunelom. Projekt podmorskog povezivanja dvaju srednjodalmatinskih otoka nakon sedam godina svrstan je u Prostorni plan Splitsko-dalmatinske županije i projekte gradnje državnih cesta koji se planiraju realizirati. Bit će to prvi podmorski tunel u Hrvatskoj, a planirana vrijednost projekta je oko 50 milijuna eura.

Na šoltanskoj strani ulaz u tunel trebao bi biti na području Livke, a na bračkoj na punti Milna. Promjena statusa provedena je u trećim izmjenama i dopunama Prostornog plana Splitsko-dalmatinske županije usvojenima u prosincu 2021. godine. Projekt bi bio gotovo u cijelosti financiran sredstvima Europske unije, od 85 ili čak 90 posto, rekao je Nikola Cecić Karuzić, načelnik Općine Šolta i dodao kako su oni na Šolti bili začetnici ove ideje. Šolta bi povezivanjem s većim otokom dobila vezu s bračkim aerodromom i trajektne linije ljeti tijekom cijelog dana. Sada ih tijekom sezone imaju šest, a zimi četiri, dok ih Brač ima i dvostruko više. Brač ima i nekoliko srednjih škola, pa bi šoltanski srednjoškolci mogli putovati na nastavu organiziranim prijevozom.

O gradnji podmorskog tunela već se razgovaralo s nadležnima te je najavljen i skori početak ishođenja dokumentacije.

0O ELA MONTAnA 3TONSKOG MOSTA U konstrukciju Stonskog mosta montiran je prvi i najveći od šest segmenata. Stonski most nalazi se na trasi pristupne ceste Pelješkom mostu Sparagovići - Doli, s južne strane, iz pravca Dubrovnika.

Montaža svih segmenata trebala bi biti gotova do ožujka. Izvođač radova je grčka tvrtka Avax, a segmenti su izrađeni u Brodosplitu.

Na gradilište Stonskog mosta iz splitskog škvera dopremljena je i posebna mega dizalica Manitowoc nosivosti 750 tona koja ima ključnu ulogu u prihvaćanju čeličnih segmenata mosta. Čelični most Ston bit će dug 485 metara i visok 40 metara. Prostirat će se iznad Stonskog zaljeva spajajući tunele Polakovica i Supava.

Imat će pet stupova i dva upornjaka, a tuneli su dugi po 1.200 metara. Cijeli raspon sastoji se od šest segmenata koji su izgrađeni u velikim kondicioniranim halama Brodosplita. Kvaliteta i dugotrajnost takve konstrukcije znatno je veća nego kod izrada od više manjih segmenata.

Prvi segment dug je 93 metra i težak više od 330 tona. Na visinu od 40 metara podigla ga je posebna Brodosplitova mega dizalica Manitowoc nosivosti 750 tona, koja ima ključnu ulogu u prihvaćanju čeličnih segmenata mosta.

Nakon montaže prvog segmenta iz splitskog škvera u dva transporta bit će dopremljeni i ostali segmenti koji će uz pomoć dizalice biti montirani u konstrukciju.

Brodosplit se već dokazao na sličnim poslovima poput izgradnje komponenti mosta na koridoru Vc kod Osijeka, izgradnji Čiovskog mosta, a prošlog ljeta isporučio je i montirao vijadukt Prapratno koji se također nalazi na trasi pristupne ceste Pelješkom mostu.

Prema trenutnim planovima Pelješki most i dio pristupnih cesta trebali bi u promet biti pušteni u lipnju, dok bi Stonska zaobilaznica trebala biti puštena u promet do kraja godine. U međuvremenu će promet ići kroz Ston.

Foto: Brodosplit

VIJESTI

6IJESTI

3PAJAJU SE DVIJE STRANE CIJEVI TUNELA 0ODMURVICE NA $#

V E L J A Č A F E B R U A R Y 2 0 2 2 .

Foto: Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture

U petak, 4. veljače obilježeno je spajanje dviju strana cijevi tunela Podmurvice na trasi Državne ceste (DC) 403.

Nova državna cesta DC 403 spaja čvor Škurinje na riječkoj obilaznici i novi kontejnerski terminal na Zagrebačkoj obali u riječkoj luci. Iako relativno kratka – duga je 2.977 metara, s 380 metara pristupne ceste – ova cesta naziva se ”najskupljom cestom u Hrvatskoj”, vrijednost ugovora iznosi 456,36 milijuna kuna. Naime, na trasi se nalazi nekoliko zahtjevnih objekata, a sama prometnica gotovo cijelom trasom prolazi ispod zemlje ili zrakom.

Uz tunel Podmurvice tu su još vijadukt Pioppi dug 316 metara, kojim se cesta spušta od ZTC-a prema Zagrebačkoj obali, vijadukt Mlaka dug 144 metra, kojim će cesta biti spojena na mrežu gradskih prometnica na križanju Zvonimirove i Benčićeve, i željeznički podvožnjak dug 56 metra.

Tunel Podmurvice, dug 1.250 metara, najveći je i najzahtjevniji objekt na trasi. Iskop je, potkraj 2020. godine, s južne strane, počeo u neposrednoj blizini Zapadnog trgovačkog centra (ZTC), a sa sjeverne na Škurinjama. Riječ je o spajanju prve faze iskopa, odnosno gornje trećine tunelske cijevi u kojoj je do sad iskopano oko 150 tisuća kubičnih metara materijala, a do kraja, kad se ukloni i materijal u punom profilu cijevi, bit će iskopano više od 200 tisuća kubičnih metara stijena ispod grada.

U prvoj fazi iskopa probija se gornja trećina tunelske cijevi, a zatim se iskapa materijal iz donjeg dijela cijevi. Dok se gornji dio probijao uglavnom miniranjem, iskop donjeg dijela probijat će se uglavnom strojevima, tako da će tek povremeno biti potrebe za miniranjem. Iskop donjeg dijela tunelske cijevi potrajat će još otprilike dva mjeseca. Nakon toga, miniranje će se povremeno izvoditi u sklopu probijanja pomoćnog tunela za evakuaciju u slučaju eventualnih nezgoda i požara u glavnom tunelu.

Paralelno s iskopima, u tunelu Podmurvice u tijeku su i radovi na završnoj betonskoj oblozi glavne tunelske cijevi. Izvode se uz pomoć specijalne pokretne oplate, izrađene namjenski za ovaj tunel u Turskoj. Prvo se postavlja hidroizolacija, zatim armatura, a potom se pokretna oplata, duga dvanaest metara i teška nekoliko stotina tona, na šinama pomiče na poziciju. Uz pomoć ugrađene hidraulike raširi do promjera tunelske cijevi, a nakon toga slijedi ubrizgavanje betona za sekundarnu oplatu koja će biti vidljiva kada tunel bude završen. Betoniranje tunela trebalo bi biti završeno krajem godine.

Nakon toga slijedi opremanje tunela i postavljanje prometne signalizacije.

Nova državna ceste DC403 znatno će rasteretiti gradske prometnice od teretnog prometa prema Luci Rijeka i kontejnerskom terminalu Zagrebačka obala, a njezina izgradnja je i uvjet za dobivanje uporabne dozvole za kontejnerski terminal.

Izvođač radova je konzorcij u kojem su GP Krk, slovenski Kolektor CPG i bosanskohergovački Euro-asfalt.

[ 1 2022

-INERAL '2!$.*!]

*AVNI POZIV ZA ENERGETSKU OBNOVU VIlESTAMBENIH ZGRADA BIT E OBJAVLJEN DO KRAJA OnUJKA Vlada Republike Hrvatske je krajem 2021. godine usvojila paket programa kojima se definiraju pravila energetske obnove zgrada u Hrvatskoj za razdoblje do 2030. godine. Sredstva za provođenje programa osiguravaju se iz europskih fondova a detaljniji uvjeti za njihovo korištenje propisat će se u natječajima.

Cilj programa je dekarbonizacija postojećeg fonda zgrada do 2050. godine, tj. postupno povećanje trenutne stope energetske obnove ukupnog fonda zgrada s 0,7% godišnje (1.350.000 m²/god) na 3% 2030. godine, tj. 30 milijuna četvornih metara energetski obnovljenih zgrada do 2030. godine. Smanjenje potrošnje energije u energetski obnovljenim kućama i zgradama podrazumijeva smanjenje mjesečnih troškova za energente, uz ukupno poboljšanje kvalitete života. Ujedno, planiranje i provedba ovih aktivnosti podrazumijeva i angažman lokalnih tvrtki i stručnjaka odnosno potiče gospodarsku aktivnost, te povećava tržišnu vrijednost obnovljenih nekretnina.

Prvi takav natječaj bit će namijenjen energetskoj obnovi višestambenih zgrada, a njegova objava planirana je do kraja ožujka ove godine. Za energetsku obnovu višestambenih zgrada neoštećenih u potresu osigurana je alokacija u iznosu od 300 milijuna kuna.

Ovim javnim pozivom neće biti obuhvaćene višestambene zgrade oštećene u potresu jer će se one obnavljati kroz poseban poziv. Najniži iznos bespovratnih sredstava za financiranje prihvatljivih troškova pojedinačnog projektnog prijedloga iznosi 150 tisuća kuna, a najviši čak 22 milijuna kuna.

Pozivom se predviđa nekoliko kategorija obnove sukladno usvojenom Programu energetske obnove višestambenih zgrada za razdoblje do 2030. godine: integralna energetska obnova, dubinska obnova i sveobuhvatna obnova.

Tel: +385 99 326 27 80 | office@svet-strojev.hr | www.svet-strojev.hr

INTERVJU

GLOBEX STROJEVI

GLOBEX JE OSIGUR

'LOBEX KVALITETA STROJEVA SERVIS I STRU AN TIM PROFESIO RAZGOVARALI SMO S VODEĆIM LJUDIMA TVRTKE GLOBEX STROJEVI D.O.O. IZ NOVAKA, POKRAJ ZAGREBA, DIREKTOROM PAOLOM RUSTJOM I ZLATANOM OBARČANINOM, PROKURISTOM TVRTKE, O PLANOVIMA POSLOVANJA NA HRVATSKOM TRŽIŠTU, KONKURENTNOSTI PRODAJNOG PROGRAMA TE STRATEGIJI RAZVOJA TVRTKE U HRVATSKOJ

Paolo Rustja, direktor Globex grupe

/QDCRS@UHSD M@L TJQ@SJN &KNADW FQTOT 'LOBEX 'ROUP JE TALIJANSKA GRUPACIJA KOJA UPRAVLJA MREnOM TVRTKI ODNOSNO FULL DEALE RA TElKE GRA EVINSKE MEHANIZACIJE I OPREME U CENTRALNOJ I ISTO NOJ %UROPI !KTIVNI SMO U OSAM ZEMALJA ZAPOlLJAVAMO OKO DJELATNIKA I GODINE ZABILJEnILI SMO KONSOLIDIRANI PRO MET OD CCA MILIJUNA EURA "AVIMO SE PRO DAJOM I IZNAJMLJIVANJEM GRA EVINSKIH STROJEVA I

V E L J A Č A F E B R U A R Y 2 0 2 2 .

OPREME PRODAJOM REZERVNIH DIJELOVA TE SERVISI RANJEM I ODRnAVANJEM U TRI GLAVNA SEKTORA ∆ GRA EVINSKI STROJEVI I STROJEVI ZA ZEMLJANE RA DOVE #ASE #ONSTRUCTION I +OBELCO ∆ BETONSKE PUMPE I BETONSKE BAZE #)&! I :OOMLION ∆ OPREMA ZA DROBLJENJE I PROSIJAVANJE +EE STRACK 4EREX %VOQUIP I !NACONDA $O GODINE U (RVATSKOJ SMO BILI PRI SUTNI INDIREKTNO A U VELJA I ODLU ILI SMO OSNOVATI VLASTITU TVRTKU 'LOBEX STROJEVI D O O SA SJEDIlTEM U .OVAKIMA 3VETA .EDELJA DA BISMO BILI JOl BLInI NAlIM HRVATSKIM KUPCIMA I MOGLI PRUnITI BRZU I KVALITETNU USLUGU 0O ET KOM OVE GODINE OKUPILI SMO MOTIVIRANU EKIPU KOJA POKRIVA SVA PODRU JA NAlE DJELATNOSTI OD PRODAJE IZNAJMLJIVANJA PRODAJE REZERVNIH DIJE LOVA I SERVISIRANJA 3IGURAN SAM DA EMO S MIKSOM PONU ENIH PROIZVODA KVALITETOM HRVATSKE EKIPE I PODRl

KOM 'LOBEX 'RUPACIJE POSTI I DOBRE I POZITIV NE REZULTATE NA HRVATSKOM TRnIlTU &KNADW T 2KNUDMHIH HL@ YM@ @IMN LID RSN M@ SQiHgST FQ@ DUHMRJD LDG@MHY@BH ID S@JN DQ RSD UD OQHRTSMH H T 2QAHIH SD T !H' LNiDSD M@L QD H J@JUD RT U@gD SQ iHgMD ONYHBHID M@ SHL SQiHgSHL@ T JNIHL RDFLDMSHL@ RSD ONRDAMN JNMJTQDMSMH 5 3LOVENIJI I 3RBIJI SMO SIGURNO ME U PRVA TRI IGRA A NA TRnIlTU AKO UZMEMO U OBZIR BROJ PRODANIH STROJEVA I LOKALNU ORGANIZACIJU U LJUD SKIM RESURSIMA I STRUKTURAMA .Al FOKUS JE PO STPRODAJNA PODRlKA U KOJU STALNO INVESTIRAMO KROZ OPREMU ALATE VOZILA ZA BRZO I KVALITETNO OBAVLJANJE SERVISNIH AKTIVNOSTI 0UNO ULAnEMO U lKOLOVANJE I OSPOSOBLJAVANJE NAlEG TEHNI KOG OSOBLJA 5 NAlOJ GRUPACIJI GODINAMA VE PRA TIMO POLITIKU PRUnANJA VISOKOKVALITETNIH USLUGA U POST PRODAJI KOJA UVIJEK DONOSI JAKO POZITIV NE REZULTATE dTO SE TI E SEGMENTA PROIZVODA GDJE SMO POSEBNO KONKURENTNI TO SU NAlA TRI GLAVNA SEKTORA 5 PODRU JU GRA EVINSKIH STROJEVA I STRO JEVA ZA ZEMLJANE RADOVE SMO POSEBNO USPJEl NI S BAGERIMA NA GUSJENICAMA GDJE MOnEMO PONUDITI DVA VRHUNSKA JAPANSKA PROIZVODA +O BELCO I #ASE #ONSTRUCTION 3UMITOMO KOJI SU

[ 1 2022

-INERAL '2!$.*!]

RAO DOVOLJAN BROJ STROJEVA I OPREME NA SKLADIŠTU S BRZIM ROKOVIMA ISPORUKE

POUZDAN NALACA

[ -INERAL '2!$.*!

1 2022]

H R

*NIH RT BHKIDUH JNLO@MHID M@ GQU@S RJNL SQiHgST T SD T M@QDCMHG FNCHM@ 3 OBZIROM DA JE TVRTKA OSNOVANA PROlLE GODINE U OVOJ GODINI nELIMO ZAVRlITI ORGA NIZACIJU I KOMPLETIRANJE TIMA .ARAVNO UZ TO nELIMO POSTI I STABILNO I PROFITABILNO POSLOVA NJE 5 NAREDNIH GODINA CILJ NAM JE STVORITI EKIPU OD ZAPOSLENIH I POSTI I PROMET OD CCA MILIJUNA EURA

.

*NIH RT U@gH @CTSH Y@ NUN SQiHgSD *@JN AH HRS@JMTKH U@gD JNLO@Q@SHUMD OQDCMNRSH Y@ ONSDMBHI@KMD JTOBD 4VRTKA SE PREDSTAVLJA NA HRVATSKOM TRnIlTU KAO DIO 'LOBEX GRUPE .AJMLA I SMO LAN ALI TIM INE ISKUSNI PROFESIONALCI KOJI IMAJU BO GATO RADNO ISKUSTVO U PRODAJI POSTPRODAJI I SERVISU )MAMO VRLO JAKU PODRlKU NAlE MA TI NE KU E U ,OGATCU U 3LOVENIJI I OPREDIJE LJENI SMO ZA USPJEH +AO lTO JE DIREKTOR 0AOLO 2USTJA REKAO U NAlEM ASORTIMANU SU VISOKOKVALITETNI STRO JEVI I OPREMA ZA lIROKA PODRU JA PRIMJENE U GRA EVINARSTVU I RUDARSTVU $ANAS TRnIlTE VAPI ZA STROJEVIMA I PRISUTNE SU VELIKE POTElKO E U ISPORUKAMA ZBOG SVE UKUPNE SVJETSKE SITUACIJE -I SMO TO NA VRIJE ME PREPOZNALI I OSIGURALI DOVOLJAN BROJ STROJEVA I OPREME NA SKLADIlTU ILI S BRZIM ROKOVIMA IS PORUKE 4O SE ODNOSI NA CJELOKUPNI ASORTIMAN -AKSIMALNO SMO SE PRILAGODILI NOVONASTA LOJ SITUACIJI I NAlIM KUPCIMA NUDIMO I MOGU NOST NAJMA STROJEVA KAO I VISOKOKVALITETNU I BRZU POSTPRODAJNU POTPORU

*@JU@ ID RSQ@SDFHI@ ONRKNU@MI@ .AlA STRATEGIJA JE DA NAS KUPCI I KORISNICI PREPOZNAJU KAO KVALITETNOG I POUZDANOG PAR TNERA KOJI JE UVIJEK NA NJIHOVOJ STRANI KAO lTO TO UOSTALOM KAnE I NAl SLOGAN 'LOBEX PAR TNER NA VAlOJ STRANI )ZME U OSTALOG TO NAM OMOGU AVAJU VI SOKOKVALITETNI PROIZVODI IZ NAlEG ASORTIMANA 6ISOKOKVALITETNA POSTPRODAJA I SERVIS JE DAN SU OD TEMELJA I OKOSNICA NAlEG POSLO VANJA .AlIM KORISNICIMA PRUnAMO VRHUNSKU USLUGU ODRnAVANJA POPRAVAKA I ISPORUKE RE ZERVNIH DIJELOVA 6AnNO JE NAPOMENUTI DA ZBOG MALE UDALJENOSTI SJEDIlTA MATI NE FIR ME UVIJEK MOnEMO RA UNATI I NA NJIHOVU PO DRlKU PA TIME OSIGURAVAMO DODATNU FLEKSI BILNOST PRUnANJA USLUGA NAlIM KUPCIMA

C O M

*@JN OQNBIDMITIDSD GQU@SRJN SQiHgSD /DLUKA O OSNIVANJU TVRTKE 'LOBEX STROJEVI D O O U (RVATSKOJ POSLJEDICA JE ANALIZE KOJA JE POKAZALA DA JE HRVATSKO TRnIlTE STABILNO (RVATSKO TRnIlTE OPREME ZA GRA EVINARSTVO I RUDARSTVO JAKO SE RAZVILO I DALJE JE U PORASTU .A TRnIlTU SU PRISUTNI SVI ZNA AJNI KONKURENTI +UPCI SU I PRIJE IMALI VELIKA O EKIVANJA U OD NOSU NA KVALITETU PROIZVODA I DOBRU I POUZ DANU POSTPRODAJU ALI DANAS TO POSTAJE PO SEBNO IZRAnENO 4RAnI SE VISOKA RASPOLOnIVOST STROJEVA A TO MOnE OSIGURATI SAMO KVALITETAN I BRZI ODGOVOR SERVISA KAO I KRATKI ROKOVI IS PORUKE DIJELOVA .ARAVNO ZA NAS JE TO VELIKI IZAZOV I MOTIVACIJA ZA USPJEH +ADA GOVORIMO O UVO ENJU EURA ONO E DODATNO POJEDNOSTAVITI POSLOVANJE SLI NO KAO lTO JE TO U INIO I ULAZAK (RVATSKE U %U ROPSKU UNIJU

.

-DC@UMN RSD NSUNQHKH SUQSJT H T 'Q U@SRJNI &KNADW RSQNIDUH C N N Y@gSN J@RMHID MDFN T CQTFHL YDLKI@L@ QD FHID SD JNID RT JKIT MD NCQDCMHBD Y@ NSU@Q@MID GQU@SRJNF SQiHgS@ +AKO SAM RANIJE SPOMENUO U (RVAT SKOJ SMO DO RADILI INDIREKTNO PREKO DRUGOG LOKALNOG PARTNERA KOJI JE NEOVISNA TVRTKA I NIJE VLASNI KI POVEZANA S NAlOM GRUPACIJOM 3URADNJA JE UVIJEK BILA JAKO KO REKTNA ALI JE DOlLO VRIJEME DA SE 'LOBEX OSAMOSTALI I NEZAVISNO ORGANIZIRA NA HR VATSKOM TRnIlTU +LJU NI RAZLOG ZA OTVARANJE VLASTITE STRUKTURE SU VELI INA HRVATSKOG TR nIlTA U ODNOSU NA PROIZVODE I USLUGE KOJE MOnEMO PONUDITI TE TRnIlNI UDIO KOJEG nE LIMO POSTI I

Zlatan Obarčanin, prokurist Globex strojevi d.o.o.

VELJAČA FEBRUARY 2022.

M I N E R A L

ME U NAJBOLJIM HIDRAULI NIM BAGERIMA NA SVIJETU *AKO DOBRU POZICIJU IMA MO S #ASE #ONSTRUCTI ON KOMBINIRKAMA I UTOVA RIVA IMA 0OZICIJU MARKET LIDERA POKRIVAMO S #ASE #ONSTRUCTION GREJDERIMA KOJE SAMO U !USTRIJI PRO DAJEMO OKO DVADESET KO MADA GODIlNJE 5 SEKTORU BETONSKE PUMPE I BETONSKE BAZE SMO S PUMPAMA A PO SEBNO S MIKSER PUMPA MA MARKET LIDERI DALEKO ISPRED DRUGE KONKURENCI JE 0O EVlI OD NU DIMO PROIZVODE KINESKE KORPORACIJE :OOMLION VLASNIKA TALIJANSKE TVRTKE #)&! 2ADI SE SAMO O PUMPAMA ZA BETON ZA KOJE JE TRnIlTE POKAZALO VELIKO ZA NIMANJE ZBOG ODNOSA KVALITETE I CIJENE 5 SEGMENTU OPREME ZA DROBLJENJE I PROSIJAVANJE POKRIVAMO FULL RANGE MOBIL NIH DROBILI NIH POSTROJENJA I SEPARACIJA S +EESTRACKOM SEGMENT KOMPAKTNIH STRO JEVA S 4EREX %VOQUIP I FULL RANGE MOBIL NIH SEPARACIJA SA SJEVERNOIRSKOM TVRTKOM !NACONDA

GRAĐEVINARSTVO ANALIZA

'RA EVINSKA INDUSTRIJA RASTI I U SLJEDE E TRI GO PREMA EUROCONSTRUCTU, KOJI PRIKUPLJENIM PODACIMA POKRIVA GOTOVO 90 POSTO EUROPSKOG TRŽIŠTA, GRAĐEVINARSTVO JE U 2021. RASLO ZA 5,6 POSTO, A U 2022. ĆE RASTI ZA 3,6 POSTO

.

A GLOBALNOJ RAZINI AMERI KI #ONSTRUC TION )NTELLIGENCE #ENTER PREDVI A RAST GRA EVINARSTVA U GODINI ZA POSTO PRI EMU E NAJVE I DOPRINOS RASTU DATI AZIJSKO PACIFI KA REGIJA I +INA .AJBRnI RAST O E KUJE SE PAK U PODSAHARSKOJ !FRICI UKLJU UJU I %TIOPIJU I ZEMLJE ISTO NE !FRIKE !MERI KI )NSTITUTES OF !RCHITECTS POZIVA JU I SE NA ISTRAnIVANJE KOJE SU PROVELI /XFORD %CONOMICS I #ONSTRUCT#ONNECT NAVODI DA E STAMBENA GRADNJA U 3JEDINJENIM $RnAVAMA OVE GODINE RASTI ZA POSTO A NESTAMBENA ZA POSTO

V E L J A Č A F E B R U A R Y 2 0 2 2 .

5DRUGA STAMBENE INDUSTRIJE U !USTRALIJI UPO ZORAVA PAK NA USPORAVANJE AUSTRALSKE STAM BENE IZGRADNJE PO EVlI OD SREDINE A -ASTER "UILDERS OF !USTRALIA PREDVI A DA E SEKTOR SLJEDE E GODINE U I U NEGATIVAN TREND 5 +ANADI SE PREDVI A RAST GRA EVINARSTVA U OD POSTO PRI EMU E STAMBENI OBJEKTI IMATI RAST OD POSTO A NESTAMBE NI POSTO 0REMA %UROCONSTRUCTU KOJI PRIKUPLJENIM PO DACIMA POKRIVA GOTOVO POSTO EUROPSKOG TRnIlTA GRA EVINARSTVO JE U RASLO ZA POSTO A U E RASTI ZA POSTO 0RI

TOME JE DINAMIKA RASTA U DVA GLAVNA SEGMENTA U U EUROPSKIH ZEMALJA BILA VRLO RAZLI ITA NA TRnIlTU STAMBENIH OBJEKATA RAST JE IZNO SIO POSTO DOK JE TRnIlTE NESTAMBENIH ZGRA DA PORASLO ZA POSTO /PORAVAK EUROPSKOG GRA EVINSKOG SEKTORA U NASTAVIO SE SNAnNIM TEMPOM KAKAV PAMTIMO IZ RAZDOBLJA PRIJE PANDEMIJE UZ KRATAK PREKID U GODINI / EKUJE SE DA E SE POZITIVAN TREND NASTAVITI I U OVOJ GODINE ALI UZ URAVNOTEnENIJI RAST 4RnIlTE STAMBENIH ZGRADA TREBALO BI RASTI ZA POSTO A NESTAMBENIH ZA POSTO NAKON EGA BI U RAZDOBLJU DO

[ 1 2022

-INERAL '2!$.*!]

BROJ ZAPOSLENIH U GRAĐEVINARSTVU U PROŠLOJ GODINI PORASTAO JE ZA 5,3 POSTO

[ -INERAL '2!$.*!

1 2022]

VELJAČA FEBRUARY 2022.

.

.AJZNA AJNIJI I ZA MNOGE IZNENA UJU I U I NAK PANDEMIJE NA EUROPSKOJ RAZINI BIO JE PRE KID LANACA OPSKRBE NEDOSTATAK RASPOLOnIVE RADNE SNAGE I POVE ANJE CIJENA GRA EVINSKIH MATERIJALA 0OSKUPJELI SU GOTOVO SVI MATERIJALI OD DRVETA DO ELIKA A IZVO A I ESTO NE MOGU NABAVITI MATERIJALE I OPREMU BEZ OBZIRA NA TO KAKVU CIJENU SU NUDILI .EDOSTAJALO JE TRAN SPORTNIH KONTEJNERA I VOZA A ZA DOSTAVU MATE RIJALA NA GRADILIlTE .O SADA SU PROIZVO A I GRA EVINSKIH MATE RIJALA PRILAGODILI PROIZVODNJU I ODNOS PONUDE I POTRAnNJE SE STABILIZIRAO 6IlE NEMAMO UDNU SEZONALNOST KOJU SMO DOnIVJELI KAnE VODITELJ /DJELA ZA ISTRAnIVANJE TRnIlTA U TVRTKI +NAUF )NSULATION $AVIDE -AIELLO .ERAVNOTEnA PONUDE I POTRAnNJE U POLAKO E SE NORMALIZIRATI ) DOK SE TRnIlTE GRA EVINSKIH MATERIJALA OPORAVLJA JOl UVIJEK NEMA OPORAVKA KADA GOVORIMO O TRnIlTU USLU GA )PAK O EKUJE SE DA E SE TO PROMIJENITI U GODINI 'RA EVINSKA INDUSTRIJA SUO ENA JE S NEDO STATKOM RADNE SNAGE lTO REZULTIRA POVE A NJEM TROlKOVA RADA :AMJETAN JE TREND JA ANJA PREFABRICIRANE GRADNJE A I MONTAnNE KU E SU SVE POPULARNIJE 5 OPORAVKU GRA EVINSKOG SEKTORU VELIKU ULOGU IMAJU I INICIJATIVE VEZANE UZ ENERGETSKU U INKO VITOST KAO lTO JE 6AL OBNOVE KOJU JE POKRENU LA %UROPSKA KOMISIJA S CILJEM DA SE ENERGETSKI OBNOVI MILIJUNA ZGRADA .I SEGMENT OBNOVE ZGRADA KOJI JE PROCVJE TAO TIJEKOM PANDEMIJE NE POKAZUJE ZNAKOVE

H R

/BNOVA MILIJUNA ZGRADA DO GODINE

C O M

5 DOlLO JE DO SNAnNOG OPORAVKA KADA GOVORIMO O NESTAMBENIM OBJEKTIMA DA KLE U SEGMENTU KOJI JE U PRETRPIO SNA nAN PAD AKTIVNOSTI 3ADA JE DOlLO DO PROMJE NE KOD POSLOVNIH INVESTITORA KOJI SE FOKUSIRAJU NA DISTRIBUCIJSKE CENTRE I SKLADIlTA DOK SE NOVI ZAMAH TEK O EKUJE U SEGMENTU SMJElTAJNIH OBJEKATA I OBJEKATA NAMIJENJENIH ZA ZABAVU :BOG TOGA JE BROJ IZDANIH GRA EVINSKIH DOZVOLA ZA NOVE NESTAMBENE ZGRADE NA GLO PORASTAO 5 ZEMLJAMA KOJE JE OBUHVATILO ISTRAnIVANJE %UROCONSTRUCTA O EKUJE SE DVO ZNAMENKASTI RAST BROJA IZDANIH DOZVOLA S TIM DA BI SE TA ULAGANJA TREBALA MATERIJALIZIRATI IZ ME U I /SIM TOGA POVJERENJE U TRnIlTE SE VRATILO NA RAZINU PRIJE PANDEMIJE A PO EO JE I O EKIVANI RAST KAMATNIH STOPA IAKO JE SPORIJI OD O EKIVA NOG 4O ZNA I DA JE NOVAC JOl UVIJEK DOSTUPAN UZ POVOLJNE KAMATNE STOPE I DA SE ULAGA I OSJE AJU UGODNO POSEBNO ZBOG O EKIVANE NORMA LIZACIJE PONUDE I POTRAnNJE GODINE !KO PROMATRAMO HRVATSKI GRA EVINSKI SEK TOR NAKON lEST GODINA KRIZE OBILJEnENE ZNA AJ NIM PADOM GRA EVINSKIH RADOVA I ZAPOSLENO STI I GODINA DONIJELE SU NAJPRIJE USPORAVANJE NEGATIVNIH TRENDOVA A POTOM I PRVE ZNAKOVE OPORAVKA 5 RAZDOBLJU OD DO GODINE DOlLO JE DO RASTA GRA EVIN SKIH AKTIVNOSTI !NALIZIRAJU I NAJNOVIJE TRENDO VE VIDLJIVO JE KAKO U INCI PANDEMIJE NISU IMA LI IZRAnENIJE NEGATIVNE U INKE NA GRA EVINSKI SEKTOR NAVODI 'ORAN "UTURAC IZ %KONOMSKOG INSTITUTA :AGREB U 3EKTORSKIM ANALIZAMA IZ LI STOPADA U KOJIMA ANALIZIRA GRA EVINARSTVO I NE KRETNINE 5 GODINI JE DOlLO DO IZVJESNOG USPO RAVANJA VE INE GLAVNIH SEKTORSKIH POKAZATELJA OBUJMA GRA EVINSKIH RADOVA BROJA ZAPOSLE

.

SLIJEDIO GODIlNJI RAST IZME U I POSTO 'LEDANO PO ZEMLJAMA POJEDINA NO SNA nAN RAST VE I OD POSTO PREDVI A SE U )RSKOJ dPANJOLSKOJ -A ARSKOJ I 5JEDINJENOM +RALJEV STVU ZA .JEMA KU I dVICARSKU O EKUJE SE STA LAN TREND DOK SE PAD GRA EVINSKIH AKTIVNOSTI O EKUJE U &INSKOJ I dVEDSKOJ 5 IZGRADNJA NOVIH ZGRADA JE USPORE NA ODNOSNO ODGO ENA ZBOG PANDEMIJE #/ 6)$ !LI LJUDI SE PROVODILI VIlE VREMENA KOD KU E I IMALI SU NOVCA ZA ULAGANJE U OBNOVU SVOJIH DOMOVA TAKO DA SE AKTIVNOST U TOM SE GMENTU NASTAVILA IAKO NElTO SPORIJIM TEMPOM

M I N E R A L

NASTAVLJA DINE

NIH .O PODACI NA RAZINI GODINE UKAZUJU NA POJA ANU DINAMIKU AKTIVNOSTI U GRA EVINARSTVU 0REMA PODACIMA $RnAVNOG ZAVODA ZA STATISTI KU U IZDANE SU GRA EVINSKE DO ZVOLE lTO JE POSTO VIlE NEGO GODI NE "ROJ ZAPOSLENIH U GRA EVINARSTVU U PROlLOJ GODINI PORASTAO JE PAK ZA POSTO )AKO SU ZA SADA O EKIVANI REZULTATI OBNOVE POTRESOM POGO ENIH PODRU JA IZOSTALI OBNO VA NUDI VELIKI POTENCIJAL ZA RAST AKTIVNOSTI GRA EVINSKOG SEKTORA 4U SU I PROJEKTI KOJI E SE FINANCIRATI KROZ .ACIONALNI PROGRAM OPORAVKA I OTPORNOSTI 5NUTAR GOSPODARSKE KOMPONENTE NA KOJU SE ODNOSI POSTO PLANIRANIH SREDSTA VA MLRD KN TO SU UNAPRJE ENJE VODNOG GOSPODARSTVA I GOSPODARENJA OTPADOM TE RA ZVOJ KONKURENTNOG ENERGETSKI ODRnIVOG I U IN KOVITOG PROMETNOG SUSTAVA 0OSEBNA KOMPO NENTA JE OBNOVA ZGRADA OD POSLJEDICA POTRESA ZA KOJU JE PREDVI ENO POSTO ULAGANJA MLRD KN

GRAĐEVINARSTVO ANALIZA

USPORAVANJA 4OMU U PRILOG IDE I RAST CIJENA ENERGENATA 0OTENCIJALNIH POSLOVA JE DOVOLJNO DA CIJELA INDUSTRIJA BUDE ZAPOSLENA U SLJEDE IH NEKOLIKO GODINA

)ZAZOVI #/6)$ A 'RADITELJSTVO U NEKIM EUROPSKIM ZEMLJAMA POPUT .JEMA KE $ANSKE dVEDSKE I 0OLJSKE I (RVATSKE NIJE DOnIVJELO VE E PROBLEME TIJE KOM PANDEMIJE NO ONE ZEMLJE KOJE SU PRETR PJELE PANDEMIJSKI UDAR VE U VRATILE SU ONO lTO SU IZGUBILE PA AK I VIlE 3ADA VE INA ZEMALJA O EKUJE RAST U GODINI !KO SE OSVRNEMO UNAZAD MOnEMO VIDJE TI DA JE KRIZA GRA EVINSKOG SEKTORA UZROKOVA NA PANDEMIJOM BILA VRLO RAZLI ITA OD FINANCIJSKE KRIZE IZ KADA JE PAD GRA EVINSKIH AKTIV NOSTI BIO ZNATNO VE I OD PADA "$0 I KADA JE GRADITELJSTVO BILO DOBRIM DIJELOM ZASLUnNO ZA URUlAVANJE UKUPNOG GOSPODARSTVA

V E L J A Č A F E B R U A R Y 2 0 2 2 .

5 DOGODILO SE SUPROTNO GRA E VINARSTVO JE PALO ZA POSTO DOK JE "$0 PAO ZA POSTO 'RA EVINSKI SEKTOR JE OVOG PUTA DAO ZNA AJAN DOPRINOS OPORAVKU U OBLI KU SLOVA 6 $OPRINOS GLOBALNOM RASTU "$0 A U IZNOSIO JE IMPRESIVNIH POSTO lTO JE NAJVE I DOPRINOS NAKON GODINE 5DIO GRA EVINARSTVA U UKUPNOJ SVJETSKOJ PROIZVOD NJI BIO JE POSTO lTO JE NAJVIlA RAZINA OD GODINE .ARAVNO UVIJEK POSTOJE I IZAZOVI KOJI MOGU ZASJENITI OVU POZITIVNU SLIKU 4O SU PRIJE SVEGA NOVE INA ICE #/6)$ A „4O JE JOl UVIJEK VELIKA NEPOZNANICA !LI SI GURNO JE DA SMO SPREMNIJI NEGO lTO SMO BILI I NADAMO SE DA EMO U INKOVITIJE UPRAVLJA TI SITUACIJAMA KAKO BISMO IZBJEGLI STROGE MJE RE BLOKADE” REKAO JE VODITELJ /DJELA ZA ISTRA nIVANJE TRnIlTA U TVRTKI +NAUF )NSULATION $AVIDE -AIELLO

/STALI POTENCIJALNI RIZICI SU PRITISAK NA POVE ANJE PLA A POVE ANJE CIJENA VE I TROlKOVI LO GISTIKE I TRANSPORTA TE TROlKOVI NASTALI KAKO BI SE SMANJILE EMISIJE #/ 3VE TO E NEMINOV NO POTAKNUTI INFLACIJU 'RA EVINSKA INDUSTRIJA SUO ENA JE S NEDO STATKOM RADNE SNAGE lTO REZULTIRA POVE A NJEM TROlKOVA RADA 4O E BITI VELIKI IZAZOV ZA MANJE TVRTKE (RVATSKI GRA EVINSKI SEKTOR TAKO ER JE SUO EN S VELIKIM ODLJEVOM GRA EVINSKIH RADNIKA 4O BI MOGLO BITI ZNA AJNO OGRANI ENJE U PRO VEDBI OBNOVE POTRESOM POGO ENIH PODRU JA ALI I U REALIZACIJI SNAnNIJEG ZAMAHA GRA EVINSKE AKTIVNOSTI U BUDU NOSTI .EDOSTATAK KVALIFICI RANE RADNE SNAGE ZA SADA JE PREMOlTEN UVO ZOM RADNE SNAGE IZ OKOLNIH ZEMALJA ALI INI SE DA JE I TAJ BAZEN GOTOVO ISCRPLJEN $ODATNI PRO BLEM U PRIVLA ENJU GRA EVINSKIH RADNIKA U (R VATSKU SU NEADEKVATNA PRIMANJA ZAPOSLENIH .AIME PROSJE NE ISPLA ENE MJESE NE NETO PLA E U GRA EVINARSTVU ZNA AJNIJE ZAOSTAJU ZA PROSJEKOM GOSPODARSTVA 2EPUBLIKE (RVATSKE A POGOTOVO ZA PLA AMA GRA EVINSKIH RADNIKA U RAZVIJENIM ZEMLJAMA %5 2AST TROlKOVA ENERGIJE E PAK NEDVOJBENO VIlE POGODITI %UROPU NEGO 3JEVERNU !MERI KU OSOBITO PROIZVO A E KOJI SU VELIKI POTROlA I ENERGIJE -E UTIM OP I JE DOJAM DA E GRA EVINSKI SEKTOR PROMIJENITI PRISTUP KAKO BI BIO PRODUKTIVNIJI ENERGETSKI U INKOVITIJI I ODRnIVIJI „0OSTOJI POZITIVNA MJElAVINA IMBENIKA ZA GRA EVINSKU INDUSTRIJU TIJEKOM SLJEDE E TRI GO DINE” KAnE $AVIDE -AIELLO „5 PROlLOSTI JE IN DUSTRIJA VIlE PATILA A LJUDI SU SE MANJE BRINULI 3ADA SMO ESTO ZABRINUTI ZA RAZVOJ TRnIlTA AK I ONDA KADA SU TRENDOVI POZITIVNI ”

[ 1 2022

-INERAL '2!$.*!]

INFRASTRUKTURA

GRAD RIJEKA

EUROPSKA UNIJA

)NFRASTRUKTURNI PROJEKTI MIJENJAJU 2IJEKU ZAHVALJUJUĆI INFRASTRUKTURNIM PROJEKTIMA GRAD RIJEKA SE POZICIONIRA KAO JEDNA OD NAJVEĆIH I NAJZNAČAJNIJIH MEDITERANSKIH LUKA

5

2IJECI I OKOLICI U TIJEKU JE ILI JE PRED PO KRETANJEM NIZ VELIKIH PROJEKATA NA KOP NENOJ I POMORSKOJ INFRASTRUKTURI 5 TIJE KU JE GRADNJA SAMO TRI KILOMETRA DUGE DRnAVNE CESTE IZNIMNO VAnNE PROMETNICE KOJA E POVEZATI KONTEJNERSKI TERMINAL NA :AGREBA KOJ OBALI S RIJE KOM OBILAZNICOM 'RADI SE I VOR

TEKST

Tihomir Dokonal

V E L J A Č A F E B R U A R Y 2 0 2 2 .

[ 1 2022

-INERAL '2!$.*!]

ZAMISLILA JE DA RIJEKA BUDE ISHODIŠTE MEDITERANSKOG KORIDORA NA TNT MREŽI

JE NOVIH TEHNOLOGIJA S JEDNE I NAUTI KOG TURIZMA S DRUGE STRANE A GRAD SE POZICIONIRA KAO JEDNA OD NAJVE IH I NAJZNA AJNIJIH MEDITERANSKIH LUKA / EKUJE SE I DA E TO REZULTIRATI OTVARANJEM VE LIKOG BROJA RADNIH MJESTA TE PRIDONIJETI RAZVOJU BROJNIH PRATE IH INDUSTRIJA I USLUGA .EKI PROJEKTI POPUT KONTEJNERSKOG TERMINA LA NA :AGREBA KOJ OBALI GDJE SU GRA EVINSKI RADOVI NA PRVOJ FAZI VE ZAVRlENI ILI NOVE MARI NE U 3UlA KOJ LUCI PRIVUKLI SU ULAGANJA VODE IH SVJETSKIH KOMPANIJA !0- 4ERMINALSA U SLU AJU KONTEJNERSKOG TERMINALA TE , RSSEN GRUPE KADA JE RIJE O MARINI ) RIJE KI GRADONA ELNIK -ARKO &ILIPOVI I MINI STAR PROMETA MORA I INFRASTRUKTURE /LEG "UTKO VI PRIPADNICI RAZLI ITIH POLITI KIH OPCIJA ISTI U KAKO JE REALIZACIJA OVIH PROJEKATA OMOGU ENA IZVRSNOM SURADNJOM LOKALNIH I DRnAVNIH VLASTI TE DA NE BI MOGLI BITI REALIZIRANI BEZ FINANCIJSKE POMO I %UROPSKE UNIJE „"ILO JE SKEPTIKA KOJI SU SUMNJALI DA (RVATSKA MOnE PROVODITI VELIKE EUROPSKE PROJEKTE .O POKAZALI SMO DA TO MOnEMO I SVI ZAPO ETI VELI KI PROJEKTI IDU KRAJU I PRIPREMAJU SE NOVI” REKAO JE MINISTAR "UTKOVI

:AGREBA KA OBALA 0OTPIS UGOVORA ZA GOSPODARSKU KONCESIJU NA KONTEJNERSKI TERMINAL NA :AGREBA KOJ OBA LI KLJU AN JE ZA RAZVOJ ,UKE 2IJEKA 0REMA UGO VORU VRIJEDNOM MILIJARDI KUNA 4ERMINALOM :AGREB $EEP 3EA IDU IH GODINA UPRAVLJAT E NIZOZEMSKO HRVATSKI KONZORCIJ KOJEG INE !0- 4ERMINALS IZ .IZOZEMSKE I %NERGIA NATU RALIS %NNA ,OGIC IZ 6UKOVARA !0- 4ERMINALS POSLUJE U SASTAVU GRUPE ! 0 -OLLER -AERSK

[ -INERAL '2!$.*!

1 2022]

VELJAČA FEBRUARY 2022.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

4RINAJSTI I NA RIJE KOJ OBILAZNICI VAnAN ZA POVE ZIVANJE -ATULJA I +ASTVA S 2IJEKOM I AUTOCESTOV NOM MREnOM 5 PRIPREMI JE I IZGRADNJA OBILAZNI CE .OVOG 6INODOLSKOG PRVE DIONICE BUDU E AUTOCESTE OD +RInIl A DO eUTE ,OKVE KOJA E OMOGU ITI BOLJE POVEZIVANJE 2IJEKE S ,IKOM I JUGOM (RVATSKE :APO ELO JE BUlENJE DRUGE CIJEVI TUNELA 5 KA A "INA )STRA KONCESIONAR )STARSKOG IPSILONA NAJAVILA JE GRADNJU PUNOG PROFILA AUTOCESTE OD TUNELA DO -ATULJA -ODERNIZIRA SE nELJEZNI KA INFRASTRUKTURA IJI JE NAJAMBICIOZNIJI ZAHVAT DVIJE MILIJARDE VRIJEDAN PLAN IZGRADNJE DRUGOG KOLOSIJEKA NA POTEZU OD *URDANA DO dKRLJEVA 'RADI SE I NIZINSKA PRUGA OD 2IJEKE DO GRANICE S -A ARSKOM 5 STAROJ 3UlA KOJ LUCI 0ORTO "AROl GRADIT E SE JEDNA OD NAJMODERNIJIH MARINA NA *ADRANU +RAJEM PROlLE GODINE U ORGANIZACIJI .OVOG LISTA ODRnANA JE KONFERENCIJA 4RANSFORMACIJA 2IJEKE NA KOJOJ SU SUDJELOVALI MINISTAR MORA PROMETA I INFRASTRUKTURE /LEG "UTKOVI GRA DONA ELNIK 2IJEKE -ARKO &ILIPOVI DIREKTOR !#) JA +RISTIJAN 0AVI PREDSJEDNIK UPRAVE (e )NFRASTRUKTURE )VAN +RlI RAVNATELJ ,U KE UPRA VE 2IJEKA $ENIS 6UKOREPA I GENERALNI DIREKTOR ").! )STRE $ARIO 3ILI „4O SU SVE ZNA AJNI PROJEKTI KOJI MIJENJAJU LICE GRADA I VRA AJU 2IJEKU TAMO GDJE JOJ JE MJE STO 4O SU PROJEKTI KOJI MIJENJAJU PROMETNU SLIKU 2IJEKE I STAVLJAJU JE TAMO GDJE JE %UROPSKA UNI JA ZAMISLILA DA 2IJEKA BUDE – ISHODIlTE MEDITE RANSKOG KORIDORA NA 4.4 MREnI” ISTI E GRADO NA ELNIK 2IJEKE -ARKO &ILIPOVI :AHVALJUJU I NAVEDENIM PROJEKTIMA 2IJEKA POSTAJE ZNA AJNO LU KO PROMETNO LOGISTI KO I TRANSPORTNO SREDIlTE POTI E SE RAZVOJ INDUSTRI

INFRASTRUKTURA

GRAD RIJEKA

KRAJ GODINE S JUnNE STRANE PO EO U NE POSREDNOJ BLIZINI :APADNOG TRGOVA KOG CENTRA :4# A SA SJEVERNE NA dKURINJAMA )ZVO A RADOVA JE KONZORCIJ U KOJEM SU '0 +RK SLOVEN SKI +OLEKTOR #0' I BOSANSKOHERCEGOVA KI %U RO ASFALT $# TREBALA BI BITI ZAVRlENA DO LIPNJA IDU E GODINE „/SIM lTO RJElAVA PRISTUP :AGREBA KOJ OBA LI $# RJElAVA I ZAPADNI DIO GRADA I UZ $# KOJA JE NAPRAVLJENA PRIJE DESETAK GODINA OBILAZNICU KOJA JE IZGRA ENA U PUNOM PROFILU TE IZGRADNJOM JUnNOG DIJELA KOJI SE SPAJA SA eABI COM 2IJEKA E RIJElITI SVE SVOJE PROMETNE PRO BLEME KADA GOVORIMO O CESTOVNOJ INFRASTRUKTU RI” REKAO JE MINISTAR "UTKOVI 'RADONA ELNIK &ILIPOVI DODAO JE KAKO SE PROJEKTIRA SPOJ PRSTENA OD eABICE DO CESTE KOD -ETROPOLISA 4IME E SE USPOSTAVITI CE STOVNI PRSTEN OKO 2IJEKE 0OKUlAVAMO DA I VOR +OZALA U E U FINANCIJSKE PLANOVE (RVAT SKIH AUTOCESTA KAO I VOR /REHOVICA IME BI SE DODATNO POBOLJlAO PRISTUP ZAOBILAZNICI IZ

JEDNOG OD ETIRI NAJVE A OPERATERA KONTEJNER SKIH TERMINALA NA SVIJETU A TRENUTNO UPRAVLJA S OSAMDESET KONTEJNERSKIH TERMINALA 0O E TAK RADA NOVOG TERMINALA NA :AGREBA KOJ OBALI O EKUJE SE U SIJE NJU GODINE +ONCESI ONAR SE TAKO ER OBVEZAO NA IZGRADNJU JOl METARA OPERATIVNE OBALE ! ZA POTPIS UGOVORA O KONCESIJI KLJU NA JE PAK DRnAVNA CESTA KOJU SE NAZIVA NAJSKU PLJOM CESTOM U (RVATSKOJ $UGA JE SAMO TRI KI LOMETRA A VRIJEDNOST RADOVA ZBOG IZUZETNO SLO nENE KONFIGURACIJE IZNOSI MILIJUNA EURA OD EGA SE POSTO SUFINANCIRA IZ %5 FONDOVA .A TRASI SE NALAZI NEKOLIKO ZAHTJEVNIH OBJEKATA A SAMA PROMETNICA GOTOVO CIJELOM TRASOM PRO LAZI ISPOD ZEMLJE ILI ZRAKOM

.AJSKUPLJA CESTA U (RVATSKOJ $# SPAJA VOR dKURINJE NA RIJE KOJ OBI LAZNICI I NOVI KONTEJNERSKI TERMINAL NA :AGRE BA KOJ OBALI U RIJE KOJ LUCI .JENA IZGRADNJA UVJET JE ZA DOBIVANJE UPORABNE DOZVOLE ZA KON TEJNERSKI TERMINAL 0RVI NATJE AJ ZA KONCESIO NARA NA :AGREBA KOJ OBALI RASPISAN PRIJE NE KOLIKO GODINA PROPAO JE JER TERMINAL NIJE BIO PROMETNO POVEZAN 0O ETKOM VELJA E SPOJENE SU DVIJE STRANE CIJEVI TUNELA 0ODMURVICE NA TRA SI CESTE 4UNEL DUG METARA NAJVE I JE I NAJZAHTJEVNIJI OBJEKT NA TRASI )SKOP JE POT

V E L J A Č A F E B R U A R Y 2 0 2 2 .

[ 1 2022

-INERAL '2!$.*!]

GRADA 4O JE JEDNA OD NAJOPTERE ENIJIH CESTA U (RVATSKOJ S PROSJE NIM GODIlNJIM PROMETOM U NAJFREKVENTNIJIM RAZDOBLJIMA OD VOZILA

0RI GRADSKA nELJEZNICA

-ARINA U 3UlA KOJ LUCI 0OTPISAN JE I UGOVOR ZA DODJELU KONCESIJE

ZA URE ENJE LUKE NAUTI KOG TURIZMA 0ORTO "A ROl ODNOSNO ZA 3UlA KU LUKU S TRGOVA KIM DRUlTVOM !#) 'ITONE 2IJE JE O TRGOVA KOM DRUlTVU KOJE SU OSNOVALI !#) I NJEMA KA TVRT KA , RSSENA U KOJEM SVAKA OD NAVEDENIH TVRT KI IMA POSTOTNI UDIO 0ONUDILI SU INVESTICIJU UKUPNE VRIJEDNOSTI MILIJUNA KUNA TE ZA POlLJAVANJE RADNIKA „0OTENCIJAL 2IJEKE S OVIM PROJEKTIMA JE OGRO MAN ZBOG TOGA JE I DOlLO DO IDEJE RAZVOJA OVE MARINE S , RSSENOM KAO I RAZVOJA SVIH PLANI RANIH TEHNOLOGIJA U SAMOJ MARINI !#) MARINA 2IJEKA JE lLAG NA TORTI SVIH RAZVOJNIH PROJEKA TA GRADA” PORU IO JE DIREKTOR !#) JA +RISTIJAN 0AVI +ONCESIJA ZA 0ORTO "AROl IZDAJE SE NA GODINA NA POVRlINI POMORSKOG DOBRA OD TISU A ETVORNIH METARA S KAPACITETOM MARINE OD VEZOVA .ATJE AJEM JE PREDVI ENA MO GU NOST DA SE KONCESIJSKO PODRU JE PROlIRI I NA ITAV PROSTOR PUTNI KE LUKE OD RIVE "ODU LI DO "OONKERA ODNOSNO DO $E &RANCESCHIJE VA GATA 4O PODRU JE VE FUNKCIONIRA KAO LUKA ZA VELIKE JAHTE A TRENUTNO JE POD UPRAVLJANJEM ,U KE UPRAVE 2IJEKA +ONCESIONAR JE VE NAJA VIO DA TU MOGU NOST NAMJERAVA ISKORISTITI 5 TI JEKU JE PRIPREMA PROJEKTNE DOKUMENTACIJE KON ZERVATORSKE I MARITIMNE STUDIJE I SVEGA lTO JE POTREBNO ZA ISHODOVANJE LOKACIJSKE DOZVOLE I POKRETANJE RADOVA $IREKTOR !#) JA REKAO JE DA E MARINA BITI

[ -INERAL '2!$.*!

1 2022]

VELJAČA FEBRUARY 2022.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

(e )NFRASTRUKTURA JE VRLO AKTIVAN INVESTITOR NA RIJE KOM PODRU JU 0REDSJEDNIK 5PRAVE )VAN +RlI REKAO JE DA E (e INFRASTRUKTURA OD DO NA PODRU JU 2IJEKE INVESTIRATI OKO MILIJUNA EURA :AVRlENA JE MODERNIZA CIJA nELJEZNI KE INFRASTRUKTURE NA KONTEJNERSKIM TERMINALIMA "RAJDICA I :AGREBA KA OBALA A U ZAVRlNOJ JE FAZI IZRADA DOKUMENTACIJE ZA PRUGU dKRLJEVO – 2IJEKA – *URDANI 2IJE JE TRIDESETAK KILOMETARA PRUGE KOJA PROLAZI KROZ SAM GRAD 3LIJEDI PRIJAVA ZA BESPOVRATNA SREDSTVA IZ %5 FONDOVA A VRIJEDNOST INVESTICIJE JE OKO MI LIJARDE KUNA 0ROJEKT OBUHVA A MODERNIZACIJU POSTOJE EG I IZGRADNJU DRUGOG KOLOSIJEKA IZGRADNJU SEDAM NOVIH STAJALIlTA I REKONSTRUKCIJU POSTOJE IH DE NIVELIRANJE SVIH PRUnNO CESTOVNIH PRIJELAZA TE POVE ANJE KAPACITETA ZA TERETNI PROMET (e IN FRASTRUKTURA VE VLASTITIM SREDSTVIMA OBNAVLJA RIJE KI 'LAVNI KOLODVOR 0RUGA PROLAZI KROZ GOTOVO SVE RIJE KE MJESNE ODBORE OD KRAJNJEG ISTOKA DO ZAPADA /D :A META +ANTRIDE +RNJEVA SPUlTA SE PREMA CENTRU PREKO -LAKE 'LAVNOG KOLODVORA VE IZGRA E NE STANICE NA :AGRADU I IZLAZI KROZ TUNEL NA CEN TRALNU GRADSKU STANICU NA dKOLJI U 0RUGA DA

LJE VODI IZVAN GRADA PREMA 0E INAMA I 6EnICI 'RADONA ELNIK &ILIPOVI PODSJE A DA SU NAJ VE I PRIJEPORI S KONZERVATORIMA BILI OKO OBLI KOVANJA STANICE NA dKOLJI U ALI DA SU TE DVOJ BE SAD RAZRIJElENE „0AZILI SMO DA OSTANEMO U ZADANIM OKVIRIMA 3VEGA NEKOLIKO OBJEKATA JE PREDVI ENO ZA RUlENJE .ASTOJAT EMO MAK SIMALNO INKORPORIRATI OBJEKTE U PROSTOR .EMA VIlE PRIJELAZA PREKO PRUGE U ISTOJ RAZINI SVE MORA BITI ILI NADZEMNO ILI PODZEMNO ” &ILIPOVI JE NAJAVIO KAKO 'RAD PLANIRA OVE GODINE RASPISATI NATJE AJ ZA GRA ENJE A PRED SJEDNIK 5PRAVE (e )NFRASTRUKTURE +RlI REKAO JE DA BI PROJEKT IZGRADNJE DVOKOLOSIJE NE PRUGE TREBAO BITI ZAVRlEN U ROKU OD ETIRI GODINE NA KON POTPISA UGOVORA )ZGRADNJA PRUGE KROZ GRAD JE VELIKA STVAR JER E 2IJEKA TAKO UZ CESTOVNU INFRASTRUKTURU RIJElI TI I PRIGRADSKI nELJEZNI KI PROMET I SPOJ NA SAM GRAD lTO E SMANJITI PRITISAK AUTOMOBILA NA SAM GRAD KAnE PAK MINISTAR "UTKOVI .O TRE BAT E PROMIJENITI I NAVIKE LJUDI KAKO BI KORISTILI nELJEZNICU ZA ODLAZAK U GRAD 6ELIKI PROJEKT JE I NIZINSKA PRUGA KOJA SPAJA 2I JEKU S HRVATSKO MA ARSKOM GRANICOM $IO OD :AGREBA PREMA GRANICI SE GRADI FINANCIJSKI JE DEFINIRAN A U TIJEKU JE PROCEDURA ZA ODABIR IZVO A A NA DIONICI (RVATSKI ,ESKOVAC – +ARLOVAC

GRAD RIJEKA INFRASTRUKTURA

OPREMLJENA SVIM NOVIM TEHNOLOGIJAMA KOJE ZA HTIJEVA TRnIlTE 3VAKAKO E IMATI PUNIONICU ZA PLOVILA NA ELEKTRI NI POGON A VJEROJATNO I PUNI ONICU VODIKA „6JERUJEM DA E SLJEDE E GENERACIJE PLOVI LA BITI USMJERENE NA ELEKTRI NU ENERGIJU ALI I DA E VODIK KOJI JE ZA SADA JOl UVIJEK U FAZI ISTRAnI VANJA BRZO SAZRIJETI KAO TEHNOLOGIJA I DA EMO IMPLEMENTIRATI PUNIONICU VODIKA -OnDA NE OD MAH PRILIKOM OTVARANJA ALI SIGURNO EMO SE PRI PREMITI DA TO BUDE SLJEDE I KORAK ”

4UNEL 5 KA I POVEZNICA PREMA -ATULJIMA )ZMJENE KONCESIJSKOG UGOVORA ZA )STARSKI IP SILON POTPISANE SU U PROSINCU A KAKO KONCESIONAR NIJE OPTERE EN JAVNOM NABAVOM REALIZACIJA IDE MNOGO BRnE 0ROlLOG LJETA PUlTE NA JE U PROMET KILOMETARA DUGA DIONICA #E ROVLJE ,UPOGLAV 6RANJA 0O ELI SU I RADOVI NA DRUGOJ CIJEVI 4UNELA 5 KA &INANCIRANJE RADO VA OSIGURAO JE KONCESIONAR 2IJE JE O INVESTICI JI VRIJEDNOJ MILIJARDI KUNA A ROK IZGRADNJE JE MJESECA 'LAVNI IZVO A RADOVA JE HRVATSKA PODRUnNICA TVRTKE "OUYGUES A ZA PODIZVO A E JE ANGAnIRANA UGLAVNOM LOKALNA OPERATIVA 2ADI SE S TEKU IM EKSPLOZIVIMA I AKO JE STIJE NA VRSTA BUlI SE OKO METARA DNEVNO A MI NIMUM JE DESETAK METARA DNEVNO 3VAKIH METARA SU SPOJEVI IZME U DVIJU CIJEVI .A DRU GOJ CIJEVI RADI OKO RADNIKA U TRI SMJENE „.ADAMO SE PROBOJU I SPAJANJU U OnUJKU GODINE !KO SVE BUDE U REDU U LIPNJU EMO POSTAVITI OPREMU .AKON TOGA TRE BA NAM lEST MJESECI ZA TESTIRANJE I PODElAVA NJE SIGNALIZACIJE” REKAO JE $ARIO 3ILI GENERAL NI DIREKTOR KONCESIONARA TVRTKE "INA )STRA 0ODSJE A DA FAZA " )STARSKOG IPSILONA UZ TUNELSKU CIJEV OBUHVA A I CESTU DUGU KILO

V E L J A Č A F E B R U A R Y 2 0 2 2 .

METARA OD VORA 6RANJA DO ULASKA U TUNEL TE METARA PRILAZNE CESTE DO TUNELA I ODMO RIlTE +VARNER S KAFI EM BENZINSKOM STANICOM I VIDIKOVCEM .AKON TOGA SLIJEDI PRIPREMA ZA SLJEDE U DIONICU DO -ATULJA „3 MINISTARSTVOM RADIMO NA PRIPREMI DIONI CE DO -ATULJA TE NA ZAVRlETKU VIJADUKATA -IR NA I ,IMSKA DRAGA 6IJADUKTI SU U PLANU KRAJEM SLJEDE E GODINE ILI PO ETKOM ” REKAO JE 3ILI „$IONICA PREMA -ATULJIMA JE ZAHTJEVNA JER PROMET NE SMIJE STATI ZA VRIJEME RADOVA .EKE KU E SMO USPJELI SPASITI ALI OSAM EMO IH MO RATI RUlITI 2ADIMO NA TOME DA UZ ODOBRENJE "RUXELLESA PRODUnIMO KONCESIJSKI UGOVOR ZA TRI GODINE I SMANJIMO FINANCIJSKI DOPRINOS !KO OT KUPIMO ZEMLJIlTE I DOBIJEMO DOZVOLE CILJ JE PO ETI RADOVE GODINE 2OK ZA DOVRlETAK RA DOVA JE MJESECI ALI VJERUJEM DA EMO KAO I DO SADA ZAVRlITI POSAO PRIJE ZADANOG ROKA ”

,UKA 2IJEKA „3VI SMO U lKOLI U ILI KAKO JE 2IJEKA NAlA NAJ VE A LUKA DUBOKO SMJElTENA U EUROPSKO KO PNO !LI BEZ OVIH INFRASTRUKTURNIH PROJEKATA ONA BI BILA NIlTA” ISTAKNUO JE RAVNATELJ ,U KE UPRA VE 2IJEKA $ENIS 6UKOREPA $ODAO JE DA STA NJE NA HRVATSKIM PRUGAMA NIKAD NIJE BILO BOLJE „0RUGE SE GRADE I OBNAVLJAJU IMAMO PRIVAT NE CARGO OPERATORE 0RVI BLOK VLAK "RAJDICA – -A ARSKA NAKON IMALI SMO GODI NE $ANAS IH IMAMO MJESE NO :AVRlETAK INTERMODALA I SVI OVI PROJEKTI KOJI SE DElAVAJU NA TOJ TRASI POBOLJlAVAJU KVALITETU SERVISA” TU MA I 6UKOREPA 0ROJEKTI ,U KE UPRAVE 2IJEKA VRIJEDNI SU PAK OKO MILIJUNA EURA FINANCIRANI SU KROZ #%& )NSTRUMENT ZA POVEZIVANJE %UROPE – I UGLAVNOM SU FOKUSIRANI NA :AGREBA KU OBA LU I "RAJDICU

+ONCESIONAR ZA :AGREBA KU OBALU JE ODA BRAN A TERMINAL BI TREBAO BITI PUlTEN U RAD SIJE NJA GODINE 2AVNATELJ ,U KE UPRAVE 2IJEKA REKAO JE KAKO JE 6LADA PRIHVATILA GRANT AGREEMENT ZA 0RAlKU OBALU PRODUnETAK :A GREBA KE OBALE 6RIJEDNOST STUDIJSKE DOKU MENTACIJE JE MILIJUNA EURA A POSTO SU BESPOVRATNA SREDSTVA 5SKORO E BITI RASPISAN NATJE AJ ZA PROJEKTNU DOKUMENTACIJU 6UKOREPA JE PODSJETIO DA JE ,UKA 2IJEKA NAKON $OMOVINSKOG RATA PO ELA SA 4%5 GODIlNJE „3ADA NA "RAJDICI IMAMO TISU A 4%5 $O PO ETKA RADA TERMINALA :A GREB $EEP 3EA :AGREBA KA OBALA "RAJDICA E DO I NA MAKSIMALNI KAPACITET KOJI IZNOSI NE lTO VIlE OD TISU A 4%5 +AD IMATE VELIKOG OPERATORA ONDA JE NORMALNO DA ON SVOJU ROBU KOJA SE NALAZI NA SJEVERNOM *ADRANU USMJERI NA SVOJ TERMINAL 6AnNO JE NAGLASITI I ZA 0ORTO "AROl I ZA NOVU KOMPANIJU 2IJEKA 'ATEWAY DA IMAJU HRVATSKU KOMPONENTU !#) UZ , RSSEN I %NNA ,OGIC UZ !0- 4ERMINALS %NNA ,OGIC JE VE ETABLIRANI nELJEZNI KI OPERATOR A SADA UZ !0- MOnE POSTATI REGIONALNO KONKURENTAN I PRIZNAT nELJEZNI KI OPERATOR )MAMO IGRA E KOJI IMAJU ROBU +ADA SMO KRENULI U DRUGI NATJE AJ REDEFINIRALI SMO UVJETE ZADRnALI SMO FIKSNU NA KNADU NA MILIJUNA VARIJABILNU NAKNADU U PO STOTKU NA UKUPAN PROMET TAKO ER ALI DIGLI SMO PROMET ! PROMET JE PUNO LAKlE IMATI S ETABLIRA NIM OPERATOROM KOJI VE SADA IMA ROBU” 6UKOREPA JE ISTAKNUO KAKO JE 2IJEKA PO DUBI NI GAZA U PREDNOSTI PRED DRUGIM LUKAMA SJEVER NOG *ADRANA „+ADA KAnETE $EEP 3EA SVI ZNAJU lTO TO ZNA I – METARA DUBINE ALI NEMOJMO ZABORAVITI "RAJDICU 0RIJE DVIJE GODINE POTPISA LI SMO GRANT AGREEMENT UZ SVEGA POSTO BESPOVRATNIH SREDSTAVA SREDSTAVA FINANCI RA LU KA UPRAVA PREMA KOJEM EMO OBALU NA "RAJDICI DUnINE METARA PRODUBITI NA METARA 4AKO EMO ZA DVIJE GODINE IMATI JEDAN TERMINAL DUBINE METARA I JEDAN DUBINE METARA +OPAR JE NA 4RST NA A 6ENECI JA NA METARA 0O ZAVRlETKU DRUGE FAZE :A GREBA KE OBALE IMAT EMO PROMET MILIJUNA 4%5 +OPAR E OSTATI NA MILIJUN 4RST NA TI SU A A 6ENECIJA ISPADA IZ IGRE ZBOG MALE DU BINE I 2IJEKA PREUZIMA PRIMAT U KONTEJNERSKOM PROMETU NA SJEVERNOM *ADRANU” 5 SURADNJI S (e )NFRASTRUKTUROM (RVATSKIM CESTAMA I RESORNIM MINISTARSTVOM PRIPREMA SE I DOKUMENTACIJA ZA NOVI LU KI TERMINAL NA +RKU 6RIJEDNOST SAME STUDIJSKE DOKUMENTACIJE JE MILIJUNA KUNA „+ADA TAJ TERMINAL ZA GODINA BUDE ZAVR lEN ,UKA 2IJEKA E U I U KONKURENCIJU S NAJ VE IM KONTEJNERSKIM LUKAMA POPUT 6ALENCIJE "ARCELONE I DRUGIH” ZAKLJU IO JE 6UKOREPA

[ 1 2022

-INERAL '2!$.*!]

DIGITALIZACIJA

E'RA EVINSKI DNEVNIK

ZA LAKlU REALIZACIJU GRA EVINSKIH PROJEKATA

eGRAĐEVINSKI DNEVNIK

VRIJEDNOST PROJEKTA IZNOSI 4,85 MILIJUNA KUNA

[ -INERAL '2!$.*!

1 2022]

VELJAČA FEBRUARY 2022.

.

C O M

SKU I SERVERSKU PODRlKU I INTEROPERABILNOST U SKLOPU #ENTRA DIJELJENIH USLUGA #$5 E'RA EVINSKI DNEVNIK POSTAVLJEN JE NA INFRASTRUKTU RU #$5 A +ROZ OVAJ MODUL OMOGU EN JE PRISTUP /)" U I /BRTNOM REGISTRU lTO POJEDNOSTAVLJUJE SAM POSTUPAK PROVJERE EVIDENCIJE PRAVNIH I FIZI KIH OSOBA KOJI SU SUDIONICI U GRADNJI A SUSTAV JE POVEZAN I S &INOM I 0OREZNOM UPRAVOM )305 JE USPOSTAVLJEN S CILJEM DA SE NA JED NOM MJESTU PRIKUPE PROSTORNI PLANOVI SVIH RA ZINA I PODACI O INTERVENCIJAMA U PROSTORU PRI KAnU I U INE DOSTUPNIMA SVIM ZAINTERESIRANIM STRANAMA I DA SE UKLJU I lIROKA JAVNOST U PRA ENJE STANJA U PROSTORU I UBRZAVANJE POSTUPKA IZDAVANJA DOZVOLA ZA GRADNJU 3VRHA JE OVAKVIH SUSTAVA POVE ATI U INKO VITOST JAVNE UPRAVE SKRA ENJEM PROCESA PRU nANJA E USLUGA POVE ATI PRODUKTIVNOST JAVNOG SEKTORA TE SMANJITI OPERATIVNE TROlKOVE +AKO ISTI E RAVNATELJ 5PRAVE ZA NADZOR nALBE RAZVOJ INFORMACIJSKOG SUSTAVA I DIGITALIZACIJU $ANIJEL -ElTRI CILJ JE DA )305 POSTANE KLJU AN ALAT CILJNIM SKUPINAMA ZA BRZ I JEDNOSTAVAN UVID U PROSTORNO URE ENJE U 2EPUBLICI (RVATSKOJ JER UPRAVO TAJ SUSTAV SADRnI SVE PODATKE O PROSTO RU I OBJEKTIMA 3USTAV E SE UNAPRE IVATI NO VIM USLUGAMA

.

NJA TEHNI KOM PREGLEDU ZBOG TOGA lTO SE IN VESTITORU NE nELI DATI DOKUMENTACIJA NA UVID lTO JE NAnALOST BILA PRAKSA U POJEDINIM SLU AJE VIMA I DOVODILA JE DO NEMOGU NOSTI REALIZACIJE INVESTICIJSKIH PROJEKATA REKAO JE MINISTAR PRO STORNOG URE ENJA GRADITELJSTVA I DRnAVNE IMO VINE $ARKO (ORVAT E'RA EVINSKI DNEVNIK JE NAMIJENJEN OVLAlTE NIM OSOBAMA I OSOBAMA KOJE VODE GRA ENJE ALI I FIZI KIM OSOBAMA POPUT INVESTITORA ZASTU PNIKA INVESTITORA I DRUGIH -ODUL JE POVEZAN S VE RAZVIJENIM MODULIMA IZ )305 A KAO lTO JE E$OZVOLA TAKO DA SE PODACI UPISANI U PRIJAVU PO ETKA GRA ENJA KOJA NASTAJE U E$OZVOLI PO VLA E U E'RA EVINSKI DNEVNIK $NEVNIK POKRE E NADZORNI INnENJER NA TEMELJU TIH PODATAKA UNOSI PODATKE O SVIM OSTALIM SUDIONICIMA U GRA ENJU IZVO A OSTALI STRU NI NADZORI PRO JEKTANTSKI NADZOR GEODET ITD I OTVARA DNEV NIK DOK SAM DNEVNIK VODI INnENJER GRADILIlTA I ILI VODITELJ RADOVA 5 RAZVOJU MODULA SUDJELOVALE SU KOMORE AR HITEKATA INnENJERA GRA EVINARSTVA INnENJERA STROJARSTVA INnENJERA ELEKTROTEHNIKE I GEODE TA KOJE SU OMOGU ILE DOSTUPNOST PODATAKA IZ NJIHOVIH BAZA UPISNIKA IMENIKA I EVIDENCIJA 5 SURADNJI SA 3REDIlNJIM DRnAVNIM UREDOM ZA RA ZVOJ DIGITALNOG DRUlTVA KOJI OSIGURAVA HARDVER

M I N E R A L

-

INISTARSTVO PROSTORNOG URE ENJA GRADI TELJSTVA I DRnAVNE IMOVINE PO ETKOM VE LJA E POKRENULO JE NOVU E USLUGU POD NAZIVOM E'RA EVINSKI DNEVNIK IJI JE CILJ OLAKlA TI REALIZACIJU INVESTICIJSKIH PROJEKATA 6RIJEDNOST PROJEKTA JE MILIJUNA KUNA A POSTO SRED STAVA OSIGURANO JE IZ %UROPSKOG FONDA ZA REGIO NALNI RAZVOJ E'RA EVINSKI DNEVNIK JE POTPUNO DIGITALI ZIRANA USLUGA NAMIJENJENA PRA ENJU PROCE SA GRA ENJA OD PRIJAVE PO ETKA GRA ENJA DO PROCESA TEHNI KOG PREGLEDA IZGRA ENE GRA EVINE ODNOSNO IZDAVANJA UPORABNE DOZVOLE /MOGU UJE VO ENJE 'RA EVINSKOG DNEVNI KA ELEKTRONI KIM PUTEM A CILJ JOJ JE PODIZA NJE RAZINE KVALITETE GRA ENJA TE POVE ANJE DO STUPNOSTI KVALITETNIH INFORMACIJA NA JEDNOM MJESTU 2JElENJE SE TEMELJI NA RA UNALSTVU U OBLAKU A APLIKACIJI MOnE ISTOVREMENO PRISTU PITI VIlE KORISNIKA S RAZLI ITIH LOKACIJA KAKO BI U STVARNOM VREMENU RADILI NA EVIDENCIJAMA I DO KUMENTIMA 3USTAV JE DOSTUPAN NEOGRANI ENOM BROJU KORISNIKA NEOVISNO O LOKACIJI ILI URE AJU KOJI KO RISTE A OMOGU ENO JE I SPREMANJE DOKUMEN TACIJE U DIGITALNOM OBLIKU NA JEDNOM MJESTU 4IME SMO nELJELI RIJElITI KLJU AN PROBLEM GUBIT KA DOKUMENTACIJE ILI NEMOGU NOSTI PRISTUPA

H R

USLUGA JE POTPUNO DIGITALIZIRANA I OMOGUĆUJE VOĐENJE GRAĐEVINSKOG DNEVNIKA ELEKTRONIČKIM PUTEM. NAMIJENJENA JE PRAĆENJU PROCESA GRAĐENJA - OD PRIJAVE POČETKA GRAĐENJA DO PROCESA TEHNIČKOG PREGLEDA IZGRAĐENE GRAĐEVINE, ODNOSNO IZDAVANJA UPORABNE DOZVOLE

PUTZMEISTER AUTOBETONSKE PUMPE

PUTZMEISTER

-ILLEM INnENJERING SVESTRANA TVRTKA IZ SRCA 'OSPI A

PREDSTAVLJAMO

ZA USPJEŠNO IZVRŠAVANJE POSLOVA I PROJEKATA TVRTKA POSJEDUJE RESPEKTABILNU MEHANIZACIJU I OPREMU, IZMEĐU OSTALOGA DVA POSTROJENJA ZA PROIZVODNJU BETONA, JEDNU PUMI AUTOBETONSKU MIJEŠALICU I PUMPU S GRANOM OD 24 METRA I DVIJE PUTZMEISTER AUTOBETONSKE PUMPE S GRANAMA OD 32 I 36 METARA

4

VRTKA -ILLEM INnENJERING D O O OSNOVANA JE GODINE I TRENUTNO ZAPOlLJAVA DJELATNIKA $JELATNOSTI TVRTKE SU GRA EVI NARSTVO NISKOGRADNJA PROIZVODNJA I EKSPLOATA CIJA DROBLJENOG AGREGATA PROIZVODNJA ASFALTA I BETONA TRANSPORT I UGRADNJA BETONA ODRnAVANJE JAVNE RASVJETE TE UGOSTITELJSTVO I HOTELIJERSTVO .EKI OD PROJEKATA KOJE SU REALIZIRALI SU 6JE TROPARK 6RATNIK 3ENJ UPRAVNA ZGRADA #ROATIA OSIGURANJA lKOLA U 'OSPI U PRODAJNA ZGRA DA +ONZUM 3ENJ I OTOK 2AB ENERGANA U ,I

V E L J A Č A F E B R U A R Y 2 0 2 2 .

KOM /SIKU STAMBENA ZGRADA U 3ENJU PRIVATNI OBJEKTI RAZNIH NAMJENA U ,ICI I 'ORSKOM +OTA RU ISPORUKA BETONA ZA BRANU +OSINJ "AKOVAC ISPORUKA DROBLJENE FRAKCIJE ZA OP INU "RINJE $A BI PROJEKTI I POSLOVI BILI USPJElNO IZVR lENI -ILLEM INnENJERING POSJEDUJE RESPEKTA BILNU MEHANIZACIJU I OPREMU DVA POSTROJENJA ZA PROIZVODNJU BETONA ASFALTNU BAZU JED NU 05-) AUTOBETONSKU MIJElALICU I PUMPU S GRANOM OD METRA DVIJE 0UTZMEISTER AUTO BETONSKE PUMPE S GRANAMA I METARA

lEST AUTOBETONSKIH MIKSERA ZA TRANSPORT BETO NA PET KIPERA JEDAN TEGLJA I LABUDICU ZA TRAN SPORT TElKE MEHANIZACIJE I STROJEVA 5 KAMENOLOMU 6UKOV 6RH OP INA "RINJE TVRTKA POSJEDUJE I DVA KOMPLETNA POSTROJENJA ZA PROIZVODNJU DROBLJENIH MATERIJALA DROBILICE MLINOVI SIJA ICE lEST ROVOKOPA A GUSJENI A RA RADNE TEnINE OD DO TONA KOJI SVAKOD NEVNO EKSPLOATIRAJU KAMEN TE ETIRI UTOVARIVA A KAPACITETA KORPE OD M DO M KOJI MANIPULIRAJU DOBIVENOM SIROVINOM

[ 1 2022

-INERAL '2!$.*!]

KORISTE SE PO CIJELOM SVIJETU NA NAJKOMPLEKSNIJIM I NAJZAHTJEVNIJIM PROJEKTIMA

[ -INERAL '2!$.*!

1 2022]

0UMI MJElALICA I PUMPA U JEDNOM H R

0UTZMEISTER 05-) OKRETNO JE I FLEKSIBILNO RJE lENJE ZA GRADILIlTA NA KOJIMA SE NE MOGU KORISTI TI AUTOBETONSKE PUMPE ILI ZA POSLOVE GDJE ONE NISU ISPLATIVE .ARO ITO JE EKONOMI AN NA MALIM GRADILIlTIMA OD OKO M I SVUGDJE GDJE JE USKO U GRADOVIMA STAMBENIM ETVRTIMA ILI HALAMA

.

0UTZMEISTER AUTOBETONSKE PUMPE KORISTE SE PO CIJELOM SVIJETU NA NAJKOMPLEKSNIJIM I NAJ ZAHTJEVNIJIM PROJEKTIMA 0ROIZVODNI PROGRAM OBUHVA A DULJINE DOSEGA OD DO METRA S FLEKSIBILNIM SISTEMOM PREKLAPANJA I KOMPAK TNIM VOZILIMA :A LAKlE UPRAVLJANJE PUMPAMA 0UTZMEISTER JE RAZVIO %03 %RGONIC 0UMP 3YSTEM ELEK TRONI KI SUSTAV UPRAVLJANJA 0UTEM %03 A UPRAV

C O M

0UTZMEISTER AUTOBETONSKE PUMPE

05-) DOLAZI U IZVEDBI OD I ME TAR DOSEGA ALI I U LAKlOJ I KRA OJ IZVEDBI OD I METRA .OVI KONCEPT POGONA I VE A HI DRAULI NA PUMPA OMOGU AVAJU OPTIMALAN BROJ OKRETAJA MOTORA I U INKA PUMPE IME 05-) KORISTI PUNO MANJE ULJA IMA SMANJENU POTROl NJU GORIVA I MANJI UTJECAJ NA OKOLIl %03 SUSTAV UPRAVLJANJA TAKO ER JE DOSTUPAN I ZA 05-) JE IME SE OPTIMIZIRA I OLAKlAVA UPRAVLJANJE PUM POM MIJElALICOM I VOZILOM /SIM SAME PRODAJE 0UTZMEISTER AUTOBE TONSKIH PUMPI STACIONARNIH PUMPI I MIJElA LICA S PUMPOM 05-) TVRTKA +OMOP PRUnA POSTPRODAJNU PODRlKU TEHNI KA SAVJETOVA NJA I INDIVIDUALNU POMO PRI ODABIRU OPTI MALNOG MODELA I ILI RJElENJA ZA POTREBE KO RISNIKA 6IlE INFORMACIJA MOnETE POTRAnITI NA WWW KOMOP HR

.

5 SKOROJ BUDU NOSTI -ILLEM INnENJERING ZBOG JA ANJA KONKURENTNOSTI POVE ANJA OBI MA POSLA I SPREMNOSTI ZA NOVE VELIKE PROJEKTE PLANIRA PROlIRITI SVOJU MEHANIZACIJU A PRVI KORAK PREMA OSTVARENJU CILJEVA JE KUPOVINA NOVE AU TOBETONSKE PUMPE 0UTZMEISTER (,3 %8#,53)6% ,).% U APSOLUTNOJ &5,, OPRE MI KOJA JE JEDINSTVENA U OVOM DIJELU %UROPE NA -!. 4'3 8 %52/ PODVOZJU /DABIR MARKE ZA NOVU AUTOBETONSKU PUM PU NIJE BIO TEnAK IZBOR ZBOG ODLI NOG ISKUSTVA S 0UTZMEISTER AUTOBETONSKOM PUMPOM S METRA DUGOM GRANOM IZ IH GODINA KOJA JOl I DANAS SLUnI KAO POMO NI STROJ I KOJA JE S DE SETLJE IMA BESPRIJEKORNOG RADA POTVRDILA SINO NIM ZA KVALITETU U OVOM SEGMENTU 3 OBZIROM NA ZAHTJEVNE PROJEKTE OD IZUZETNE JE VAnNOSTI DOSTUPNOST SERVISNIH TEHNI ARA I PODRlKE ZA ODRnAVANJE PUMPE NA TERENU lTO SVE NUDI TVRT KA +OMOP D O O GENERALNI ZASTUPNIK ZA 0UTZ MEISTER U 2EPUBLICI (RVATSKOJ +OMOP KONTINUIRANO ULAnE U EDUKACIJU SVO JEG TEHNI KOG I PRODAJNOG OSOBLJA A SERVISNI TEHNI ARI SU U SVAKOM TRENUTKU SPREMNI IZA I NA TEREN I REAGIRATI NA BILO KAKVE ZAHTJEVE I PRO BLEME KORISNIKA

LJA SE PUMPOM MOTOROM I GRANAMA 0REDNOSTI KORIlTENJA %03 A SU IZME U OSTALOGA MANJE TROlENJE MATERIJALA SMANJUJE SE NJIHANJE GRA NE PROCES PUMPANJA JE SMIREN I OPTIMIZIRAN A SMETNJE U RADU SE OTKLANJAJU JEDNOSTAVNO I BRZO 0UTZMEISTER NUDI I PODRnAVA #ONNECTED 3ERVICES #ONNECT UZ KOJI JE MOGU E OTKLA NJANJE GRElAKA I DIJAGNOSTIKA DIREKTNO IZ TVOR NICE A VIDLJIVI SU LOKACIJA MODUS RADA I STATUS SVIH RADNIH PARAMETARA STROJA .A OVAJ NA IN PARTNERU SE MOnE UKAZATI I NA MOGU E GREl KE OPERATERA KOD UPRAVLJANJA PUMPOM TE SE OPTIMIZIRAJU RADNI PROCESI I U INKOVITOST STROJA *EDNA OD KOMPONENATA %03 SUSTAVA JE I OPCI ONALNI %"# %RGONIC "OOM #ONTROL SUSTAV POTPUNE KONTROLE VIBRACIJA I ZAKRETANJA GRA NA TIJEKOM RADA AUTOBETONSKE PUMPE :A RAD NA MJESTIMA GDJE JE OGRANI EN PROSTOR ZA RAD PUMPI NARO ITO U MALIM GRADSKIM PROSTORIMA 0UTZMEISTER JE RAZVIO SUSTAVE /33 /NE 3IDE 3UPPORT I %3# %RGONIC 3ETUP #ONTROL KAKO BI SMANJIO lIRINU PODUPIRANJA OMOGU IO FLEK SIBILNU UPORABU I SMANJIO OGRANI ENJA NA PRI MJER PROMETA :BOG KVALITETE MATERIJALA nIVOTNOG CIKLUSA PROIZVODA OPTIMIZACIJE POTROlNJE ENERGIJE I LA KO E ODRnAVANJA KAO I SVIH DRUGIH INOVACIJA NA KOJIMA 0UTZMEISTER RADI VE VIlE OD GODINA 0UTZMEISTER AUTOBETONSKE PUMPE DUGO ZA DRnAVAJU SVOJU VRIJEDNOST I ISPLATIVE SU KROZ CI JELI VIJEK KORIlTENJA KAO I KOD PONOVNE PRODAJE

VELJAČA FEBRUARY 2022.

M I N E R A L

.OVA 0UTZMEISTER AUTOBETONSKA PUMPA ZA -ILLEM INnENJERING

)NOVACIJA SIGURNOST I POUZDANOST VILI ARA KOJI ODGOVARAJU SVIM ZAHTJEVIMA INDUSTRIJE STITI U RAZNIM PODRU JIMA POLJOPRIVREDI BRODO GRADNJI GRADITELJSTVU TElKOJ INDUSTRIJI lUMAR STVU RUDARSTVU I PROMETNOJ INFRASTRUKTURI :A PRILAGODBU VILI ARA SVIM OVIM PODRU JIMA POBRI NUT E SE PREKO RAZLI ITIH NASTAVAKA KOJI SE JEDNOSTAVNO IZMJENJUJU NA VOZILU /VO ZNA I I DA -AGNI IMA RAZLI ITE MODELE TELESKOPSKIH VILI ARA IJE KARAKTERISTIKE ODGOVARAJU SPECIFI NIM VISI NAMA PODIZANJA TE TEnINAMA SAMOG TERETA 0REDSTAVLJAMO TRI MODELA -AGNI TELESKOP SKIH VILI ARA 4( 24( I (4( ME U KOJIMA E SVATKO PRONA I ONAJ KOJI ODGOVARA BAl NJEGO VIM POTREBAMA

PREDSTAVLJAMO

MAGNI

-AGNI TELESKOPSKI VILI ARI

4( VILI ARI

TALIJANSKA TVRTKA MAGNI VEĆ JE 70 GODINA PRISUTNA NA TRŽIŠTU. PREKRETNICA U NJIHOVOM POSLOVANJU, ALI I U PODRUČJU RADNIH STROJEVA OPĆENITO, DOGODILA SE 1980. GODINE KAD SU DIZAJNIRALI PRVI TELESKOPSKI VILIČAR U EUROPI, KOJI JE PREDSTAVLJAO INOVACIJU NA TRŽIŠTU I POSTIGAO OGROMAN USPJEH

-

AGNI SE I DANAS VODI INOVACIJOM TE KVA LITETOM PROIZVODA 0ONOSNI SU NA TO lTO SU NJIHOVI PROIZVODI UVIJEK STEPENICU IZNAD TRnIlNIH STANDARDA lTO SE TI E SIGURNOSTI ALI I NA TO lTO UVIJEK RUlE GRANICE POKRETLJIVOSTI PRO IZVODA SA SVOJOM RASTU OM PONUDOM MODELA -AGNI TELESKOPSKI VILI ARI PRAVI SU PRIMJER TA LIJANSKE KVALITETE VRHUNSKIH PROIZVODA OBLIKO VANIH ZNANJEM I STRU NOl U IZ PODRU JA RADNIH STROJEVA -OnDA NAJBOLJI DOKAZ TOME SU VRHUNSKE KOMPONENTE KOJE SE NALAZE U -AGNI TELE SKOPSKIM VILI ARIMA -ERCEDES 6OLVO I $EU TZ MOTORI TE $ANFOSS I "OSCH 2EXROTH HIDRAULI

V E L J A Č A F E B R U A R Y 2 0 2 2 .

6ILI ARI IZ 4( KATEGORIJE MOGU PODI I DO KILOGRAMA TERETA I TO NA VISINU DO METARA lTO IH INI IDEALNIMA U GRADITELJSTVU lUMARSTVU POLJOPRIVREDI LAKOJ INDUSTRIJI TE PRI PREMI POZORNICA I SLI NIH KONSTRUKCIJA ZA JAVNA DOGA ANJA 3VA VOZILA IZ OVE KATEGORIJE KOMPA TIBILNA SU S RAZLI ITIM VRSTAMA NASTAVAKA KOJE 2 & )$ SUSTAV AUTOMATSKI PREPOZNAJE !UTOMATSKO NIVELIRANJE KOTA A I STABILIZATORA KAO I POGON NA SVA ETIRI KOTA A ZNA E SIGUR NOST I STABILNOST VOZILA NA SVIM VRSTAMA TERENA TE RAZNIM NAGIBIMA DOK HIDROSTATSKI PRIJENOS OSIGURAVA PRECIZNOST I LAKO BARATANJE VILI AROM /VISNO O SVOJIM POTREBAMA MOnETE BIRA TI IZME U RAZLI ITIH MODELA 4( KATEGORIJE VILI ARA KOJI SE RAZLIKUJU PO OPREMI VISINI UZ DIZANJA I TEnINI TERETA JA INI MOTORA TE MAKSI MALNOJ BRZINI

KA PRIJENOS I PUMPE SVAKI POZNAVATELJ RADNIH STROJEVA PREPOZNAT E OVE PROIZVO A E PO KVALITETI I POUZDANOSTI

'LAVNE ODLIKE -AGNI VILI ARA 3 -AGNI VILI AREM MOnETE BITI SIGURNI KAKO NE E BITI KVAROVA I PREVRTANJA A LAKO SE KRE U NA SVIM VRSTAMA TERENA I SVIM NAGIBIMA /PERATERI E BITI U POTPUNOJ SIGURNOSTI KABINE KOJA JE PROSTRANA TE OGRA ENA STAKLOM SA SVIH STRANA lTO OMOGU AVA POTPUNU PREGLEDNOST I LAKO MANEVRIRANJE TERETOM .AGLASAK NA RAZNOLIKOST PAK STAVLJAJU KROZ PRIMJENU SVOJIH PROIZVODA KOJI SE MOGU KORI

[ 1 2022

-INERAL '2!$.*!]

MAGNI VILIČARI LAKO SE KREĆU NA SVIM VRSTAMA TERENA I SVIM NAGIBIMA

6ISINA $)2 Tvrtka Visina DIR d.o.o osnovana je 1991. godine u Zagrebu kao sestrinska tvrtka Mlakar viličara d.o.o. Djelatnost tvrtke je najam, prodaja i servis strojeva. U floti za najam ima 180 samohodnih platformi za siguran rad ljudi na visini, sa skladištima u Zagrebu, Rijeci, Pazinu i Osijeku.

Uz djelatnost najma, prodaja čini najveći prihod tvrtke. Unazad nekoliko godina, uz prodaju novih i rabljenih strojeva za siguran rad ljudi na visini, tvrtka je ušla i u segment građevinskih, komunalnih i multifunkcionalnih strojeva. Naravno, kako nema prodaje strojeva bez kvalitetnog servisa, tvrtka u Zagrebu, Rijeci i Osijeku ima servisne centre, a uskoro će krenuti izgradnja poslovno-servisnog centra u Splitu. Terenski servis se odrađuje s modernim mobilnim radionicama, a u vlasništvu imaju i pet kamiona specijaliziranih za prijevoz strojeva. Više informacija možete pronaći na www.visina.hr T: 385 1 333 5 675 | E: info@visina.hr

24( VILI ARI 2OTIRAJU I TELESKOPSKI VILI ARI IZ 24( KATEGO RIJE SU VEOMA SVESTRANI I PRILAGODLJIVI A PODRnA VAJU DODATNU OPREMU ODNOSNO NASTAVKE PO PUT VITLA VILICA ILI PAK RADNE PLATFORME -OGU PODI I DO KILOGRAMA TERETA I TO NA VISI NU DO METRA /PASNOST OD PREOPTERE ENJA JE MINIMALNA ZAHVALJUJU I SUSTAVU KONTROLE TE RETA KOJI SAM PREPOZNAJE RIZIK I SPRJE AVA DALJ NJE OPASNE POKRETE 3VI -AGNI VILI ARI IMAJU REGISTRIRAN DIZAJN KABINE KOJI PODRAZUMIJEVA STAKLENE PREGRADE SA SVIH STRANA $ODAMO LI TOME I ROTACIJU OD f ZNATE DA ETE UZ OVE VILI ARE IMATI POT PUNU PREGLEDNOST NADZOR NAD TERENOM TE LAKU UPRAVLJIVOST 24( KATEGORIJA NUDI AK RAZLI ITIH MODELA TELESKOPSKIH VILI ARA RAZNIH KARAK TERISTIKA IDEALNIH ZA PODRU JA POPUT GRADITELJ STVA I INDUSTRIJE

(4( VILI ARI

[ -INERAL '2!$.*!

1 2022]

VELJAČA FEBRUARY 2022.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

/SAM (4( MODELA TELESKOPSKIH VILI A RA PRAVI SU lAMPIONI TElKE KATEGORIJE I LOGI AN ODABIR ZA ONE NAJTEnE ZADATKE .AIME ONI MOGU PODIGNUTI DO TONA TERETA I TO NA VI SINU DO METARA /VO ZNA I DA STE U NJIMA PRONAlLI RJElENJE ZA PODIZANJE NAJTEnIH TERETA U INDUSTRIJI I RUDARSTVU NA NAJSIGURNIJI NA IN (4( VILI ARI PODInU OGROMNE KOMADE KA MENA GRANITA ILI VAPNENCA U KAMENOLOMIMA TElKE ELI NE KONSTRUKCIJE NA GRADILIlTIMA A NE ETE POGRIJElITI ODABERETE LI IH I ZA PRIJE NOS POKRETNIH TRAKA ILI ZAMJENU TRA NICA U RUD NICIMA 0OGON NA SVA ETIRI KOTA A TRI NA INA UPRAVLJANJA I KOMPATIBILNOST SA STRMIM TERENI MA INE (4( VILI ARE PRAVIM VLADARIMA AK I ONIH NAJZAHTJEVNIJIH TERENA 'LAVNI ZASTUPNIK -AGNI TELESKOPSKIH VILI A RA ZA (RVATSKU JE 6ISINA $)2 D O O WWW VISI NA HR KOJIMA SE MOnETE OBRATITI ZA SVA DODAT NA PITANJA I NARUDnBU STROJEVA

ZA VI

PREDSTAVLJAMO

VÖGELE

Asfaltiranje u najširem tunelu u Švicarskoj: uspješan projekt velikih razmjera s tehnologijom strojeva i Vögeleovim rješenjem za optimizaciju procesa WITOS Paving Plus

6ELIKI PROJEKT S 6 GELEOVOM OPTIMIZACIJOM PROCESA I TEHNOLOGIJOM STROJEVA ZA ASFALTIRANJE CESTE ŠIRINE 11.5 METARA U TUNELU GUBRIST BILA JE POTREBNA OPTIMALNA KOORDINACIJA I MAKSIMALNA UČINKOVITOST: IZVOĐAČ RADOVA MARTI AG SOLOTHURN BAUUNTERNEHMUNG, KAO PROMOTOR DIGITALNIH GRADILIŠTA, OSLANJAO SE NA VÖGELEOVO SOFTVERSKO RJEŠENJE ZA OPTIMIZACIJU PROCESA WITOS PAVING PLUS, KOJE POVEZUJE U STVARNOM VREMENU SVE SUDIONIKE U PROJEKTU I NUDI BROJNE POGODNOSTI, POSEBNO ZA VELIKE GRAĐEVINSKE PROJEKTE

2

IJE JE O JEDNOM OD NAJSLOnENIJIH IN FRASTRUKTURNIH PROJEKATA U dVICARSKOJ GODINE BIT E OTVORENA TRE A CI JEV TUNELA 'UBRIST DUGA KA KM KAO DIO SJEVERNE OBILAZNICE : RICHA 3 PROMJEROM OD METARA TO JE NAJVE A TUNELSKA BUlOTINA U dVICARSKOJ A NAMJENA JOJ JE S TRI DODATNE PRO METNE TRAKE U SMJERU 3T 'ALLEN "ERN RASTE RE ENJE KRONI NE GUnVE NA OVOJ DIONICI 3AM PROCES IZGRADNJE CESTE BIO JE VISOKO ZAHTJEVAN TREBALO JE UNATO SLOnENOJ TUNELSKOJ LO GISTICI PARALELNOM RADU I GUSTOM PROMETU UGRA DITI OKO TONA ASFALTA U KRATKOM ROKU I UZ ZADOVOLJENJE STROGIH STANDARDA KVALITETE :BOG TOGA SE IZVO A RADOVA -ARTI !' 3OLOTHURN "AU UNTERNEHMUNG ODLU IO PRISTUPITI PROJEKTU KORIlTE NJEM DIGITALNOG RJElENJA ZA IZGRADNJU CESTA „+AO JEDAN OD NAJVE IH IZVO A A RADOVA U dVICARSKOJ -ARTI 'RUPA JE GODINAMA AKTIVNA U POKRETANJU DIGITALIZACIJE U SVIM PODRU JIMA GRA DITELJSTVA OD GRA EVINARSTVA DO NISKOGRADNJE :A PROJEKT OVOG RAZMJERA BILO JE O ITO DA TRE BAMO KORISTITI RJElENJE KOJE NAM OMOGU UJE NE SAMO DIGITALNU VIZUALIZACIJU PLANIRANJA VE I AK

V E L J A Č A F E B R U A R Y 2 0 2 2 .

TIVNU KONTROLU PROCESA NA GRADILIlTU ” KAZAO JE #EDRIC "ERRUT VODITELJ OPERACIJA NISKOGRADNJE

-REnNO SUSTAVNO RJElENJE PROIZVO A A FINIlERA +AO RJElENJE ODABRAN JE 6 GELEOV PROIZVOD 7)4/3 0AVING 0LUS /VO SOFTVERSKO RJElENJE ZA OPTIMIZACIJU PROCESA POVEZUJE SVE ONE KOJI SU UKLJU ENI U PROJEKT OD VODITELJA GRADILIlTA PREKO UPRAVITELJA POSTROJENJA ZA PROIZVODNJU AS FALTA DO NADZORNIKA UGRADNJE I OPERATERA NA FI NIlERIMA 3ASTOJI SE OD PET MODULA PLANIRANJE GRADILIlTA PRIPREME MJElAVINA NJEZIN TRANSPORT SAMO ASFALTIRANJE I NAKNADNA ANALIZA PROCESA A SA SVIME UPRAVLJA JEDAN JEDINSTVENI SUSTAV U STVARNOM VREMENU 4O OMOGU AVA IZME U OSTALOG ISPORUKU NA GRADILIlTE TO NO NA VRIJE ME TE KONTINUIRANO ASFALTIRANJE BEZ ZAUSTAVLJA NJA FINIlERA 4IM ZA ASFALTIRANJE MOnE CILJANO RE AGIRATI NA EVENTUALNE SMETNJE U PROCESU „*EDNA OD PREDNOSTI S NAlE TO KE GLEDIlTA JE TA lTO JE OVO INTEGRIRANO RJElENJE PROIZVO A A STROJEVA 7)4/3 0AVING 0LUS SAVRlENO PRI LAGO ENO FINIlERU ” DODAJE "ERRUT /NO NAM

DAJE IZRAVNI PRISTUP SVIM PODACIMA STROJA

)NTELIGENTNA KONTROLA PROCESA I NAJNOVIJA TEHNOLOGIJA STROJEVA :A IZVO A A RADOVA OVO GRADILIlTE BILO JE ZNA AJNO IZ JOl JEDNOG RAZLOGA SA lIRINOM UGRADNJE OD METARA OVO JE BIO PROJEKT NAJVE E lIRINE ASFALTIRANJA U JEDNOM PROLAZU IKADA U dVICARSKOJ :BOG TOGA JE -ARTI SVOJEM STROJNOM PARKU DODAO JOl DVA 6 GELE STROJA VISOKOU INKOVITI DODAVA ASFALTA -4 I /FFSET I ASFALTNI FINIlER 350%2 I U KOM BINACIJI S KRUTOM GREDOM 3" /VA DRUGA NAJVE A PO VELI INI GREDA U PALETI PROIZVO A A 6 GELE U KOMBINACIJI S FINIlEROM IZ (IGHWAY KLASE POSTInE lIRINE POLAGANJA DO METARA I STOGA JE BILA IDEALNA ZA ASFALTIRANJE U JEDNOM PROLAZU NA OVOJ DIONICI S TRI VOZNE TRAKE 5 DVI JE FAZE IZGRADNJE TREBALO JE POSTAVITI DONJI SLOJ DEBLJINE CM S ULOGOM TEMELJNOG BAZNOG I VEZNOG SLOJA TE POVRlINSKI HABAJU I SLOJ OD CM A SVE NA UKUPNOJ DUnINI OD KM „3 JEDNE STRANE OSLANJALI SMO SE NA SNAn NU KOMBINACIJI STROJEVA DODAVA FINIlER I GRE

[ 1 2022

-INERAL '2!$.*!]

SOKOZAHTJEVAN PROJEKT KORISTILA SU SE DIGITALNA RJEŠENJA ZA IZGRADNJU CESTA

DA KOJI DAJU APSOLUTNO UJEDNA EN REZULTAT AK I NA VELIKOJ lIRINI DOK S DRUGE STRANE INTELIGEN TNA KONTROLA PROCESA JAM I NAJGLA E MOGU E ODVIJANJE PROCESA ASFALTIRANJA” KAnE "ERRUT

7)4/3 0AVING 0LUS POJEDNOSTAVLJUJE LOGISTIKU +ADA JE RIJE O RADOVIMA U TUNELU 'UBRIST TIM ZA PLANIRANJE RADOVA VODITELJI GRADILIlTA I EKIPA ZA ASFALTIRANJE MORALI SU UZETI U OBZIR NIZ LOGISTI KIH IZAZOVA POSTROJENJE ZA PROIZVODNJU ASFALTA TVRTKE -ARTI !' 3OLOTHURN "AUUNTER NEHMUNG NALAZI SE U 7ALLISWILU BLIZU .IEDER BIPPA GOTOVO KILOMETARA OD GRADILIlTA +AKO BI SE IZBJEGLE GUnVE NA PROMETNOJ DIO NICI CESTE I SMANJILO ZASTOJE ZBOG PARALELNOG RADA U TUNELU -ARTI JE ODLU IO ASFALTIRATI NO U 6 GELEOVO RJElENJE ZA OPTIMIZACIJU PROCESA POJEDNOSTAVILO JE LOGISTI KU KOORDINACIJU MODUL PLANIRANJA I UPRAVLJANJA OMOGU UJE PLANERIMA DA BILJEnE I NADZIRU SVE KLJU NE PARAMETRE POTREB NE STROJEVE KOLI INE MATERIJALA I NJIHOVU PRAVOVRE MENU ISPORUKU 3USTAV JE DOJAVIO U ASFALTNU BAZU IZRA UN ZA POTREBNI BROJ KAMIONA A ZATIM JE US POREDIO OVAJ BROJ S AKTUALNIM STANJEM NA BAZI I IZ TOGA IZRA UNAO CIKLUSE KAMIONA I VRIJEME NJIHO VOG DOLASKA NA MJESTO ISTOVARA 0LANIRANJE I PROIZVODNJA MJElAVINE BILI SU ZNATNO UJEDNA ENIJI IZVJElTAVA "ERRUT 4O NAM JE OMOGU ILO DA SAVRlENO USKLADIMO PRO CESE ASFALTIRANJA I ZBIJANJA S TEMPOM ISPORU KE MATERIJALA

+ONTINUIRANO ASFALTIRANJE BOLJA ISKORIlTENOST +ROZ MODUL „'RADILIlTE”, TIM ZA ASFALTIRANJE

Modul postrojenja za miješanje WITOS Paving Plus prikazuje, između ostalog, vrijeme vožnje kamiona i vrijeme dolaska na gradilište

NIH VREMENA ASFALTIRANJA POLOnENIM UDALJENO STIMA ILI RASPOLOnIVIM KOLI INAMA ASFALTA TE PRAVOVREMENO REAGIRATI „4O NAM JE OMOGU ILO DA OSIGURAMO KONTI NUIRANO ASFALTIRANJE A TIME I ZAHTIJEVANU KVA LITETU” KAnE "ERRUT „.ADALJE EVALUACIJA U MODULU ANALIZE REZULTIRALA JE ZNA AJNIM SMA NJENJEM VREMENA EKANJA ZAHVALJUJU I PRECI ZNOM TAKTIRANJU KAO I S MANJIM BROJEM KAMI ONA S ASFALTNOM MJElAVINOM NEGO NA OSTALIM GRADILIlTIMA „5 KONA NICI TO ZNA I NInE MATERI JALNE I TRANSPORTNE TROlKOVE MANJE EMISIJA BO LJU ISKORIlTENOST I U ISTO VRIJEME BOLJU KVALITETU ”

0RAKTI AN SUSTAV S VELIKIM POTENCIJALOM

I OPERATERI FINIlERA DOBIVALI SU TIJEKOM CIJELOG Modul gradilišta iz WITOS Paving Plus postavlja tempo: tim za asfaltiranje je u stvarnom vremenu imao pregled napretka i stope asfaltiranja te isporuke mješavine putem tablet računala i stoga je mogao brzo reagirati ukoliko bi bilo odstupanja

PROJEKTA U REALNOM VREMENU UVID U NAPRE DOVANJE ASFALTIRANJA BRZINU POLAGANJA I STA NJU ISPORUKE MJElAVINE .A EKRANU TABLET RA UNALA ILI UPRAVLJA KOJ KONZOLI FINIlERA BILO JE MOGU E ODMAH OTKRITI ODSTUPANJA OD PLANIRA

*Ol JEDNA PREDNOST RJElENJA 7)4/3 0AVING 0LUS JE DA SE SUSTAV MOnE KORISTITI AK I U ZA HTJEVNIM UVJETIMA KAO lTO SU ONI NA GRADILIlTU U TUNELU 'UBRIST +AKO BI OSIGURAO POUZDAN PRIJE NOS PODATAKA -ARTI JE KORISTIO '3- MREnU KOJA JE DODATNIM ANTENAMA POKRIVALA I UNUTRAlNJOST TUNELA „0ROJEKT JE POKAZAO DA JE 7)4/3 0A VING 0LUS PRAKTI NO RJElENJE S VELIKIM POTENCIJA LOM ZA NAS„ DODAJE "ERRUT ”$OBRO SE INTEGRIRA U NAlU DIGITALNU INFRASTRUKTURU I PRUnA PODATKE KOJE MOnEMO KORISTITI ZA NAlE ")- "UILDING )N FORMATION -ODELING MODELE 4O JE KLJU NA TO KA KOJU NASTAVLJAMO RAZVIJATI ZAJEDNO S 6 GE LE OM „ 5 BUDU NOSTI -ARTI NAMJERAVA KORISTITI SUSTAV ZA SVE GRA EVINSKE PROJEKTE REGIONALNIH I DRnAVNIH CESTA TE ZA SVE VE E PROJEKTE 6IlE INFORMACIJA O STROJEVIMA 6 GELE KAO I OPREMI OSTALIH LANICA 7IRTGEN 'RUPE DOSTUPNO JE KOD ZASTUPNIKA U (RVATSKOJ TVRTKE 2/ 4%( ./,/')*! D O O IZ /PATIJE WWW ROTECH HR

[ -INERAL '2!$.*!

1 2022]

VELJAČA FEBRUARY 2022.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

Kombinacija strojeva visokih performansi: Vögele MT 3000-2i Offset, finišer SUPER 2100-3i i kruta greda SB 300 postigli su savršeno ujednačen rezultat čak i na širini od 11,5 m

SITOLOR SVOJE GR

PREDSTAVLJAMO

CATERPILLAR

/SIJEK DOBIVA NAJMODE TRAMVAJSKU PRUGU U (

OBNAVLJA SE NAJSTARIJA TRAMVAJSKA LINIJA U HRVATSKOJ. JEDNA OD TVRTKI KOJA ĆE GRADITI NOVU MODERNU OSJEČKU TRAMVAJSKU PRUGU, KORIŠTENJEM NAJNOVIJIH TEHNOLOGIJA I CATERPILLAROVIH STROJEVA, JE SITOLOR IZ SLAVONSKOG BRODA

5

RUJNU GODINE 'RAD /SIJEK VERIFICI RAO JE UGOVORE O OBNOVI TRAMVAJSKE PRU GE 3REDSTVIMA IZ EUROPSKIH FONDOVA BIT E OBNOVLJENO KILOMETARA PRUGE I STAJA LIlTA TRAMVAJA .AJSTARIJA TRAMVAJSKA LINIJA U (R VATSKOJ OBNOVIT E SE KORIlTENJEM NAJNOVIJIH TEH NOLOGIJA A JEDNA OD TVRTKI KOJA E GRADITI NOVU MODERNU OSJE KU TRAMVAJSKU PRUGU JE 3ITOLOR IZ 3LAVONSKOG "RODA 3ITOLOR D O O JE OSNOVAN GODINE KAO POTPUNO PRIVATNA TVRTKA U VLASNIlTVU -AR KA "RAJKOVI A KOJI JE I DANAS VLASNIK I DIREKTOR DRUlTVA 4VRTKU JE OSNOVAO S CILJEM ULASKA NA TRnIlTE SANACIJE nELJEZNI KIH KONSTRUKCIJA – PRU GA MOSTOVA I TUNELA

V E L J A Č A F E B R U A R Y 2 0 2 2 .

4IJEKOM GODINA PROlIRILI SU SVOJ DJELOKRUG RADA NA REKONSTRUKCIJE INnENJERSKIH KONSTRUKCI JA I SPECIJALISTI KIH RADOVA U GRA EVINARSTVU $A NAS ZAPOlLJAVAJU OKO RADNIKA 3AMO U PO SLJEDNJE DVIJE GODINE ZAPOSLILI SU AK MLADIH INnENJERA KOJI UBRZANO USAVRlAVAJU SVOJA ZNANJA PROJEKTIMA U (RVATSKOJ I OSTATKU %UROPSKE UNIJE

!KVIZICIJA NJEMA KE GRA EVINSKE TVRTKE .AIME 3ITOLOR JE NEDAVNO KUPIO GRA EVIN SKU TVRTKU IZ . RNBERGA U .JEMA KOJ KOJA SE BAVI SLI NIM POSLOM 4AKO SU OSIGURALI ULA ZAK NA NJEMA KO TRnIlTE ALI I NA DRUGA EUROP SKA TRnIlTA 2ADNICI E NA OVAJ NA IN UBRZANO

PRIKUPLJATI ISKUSTVO RADA U DRUGIM ZEMLJAMA I RAZMJENJIVATI ZNANJE SA SVOJIM KOLEGAMA U .JE MA KOJ A TVRTKA JE DOBILA PRILIKU PONUDITI ATRAK TIVNA RADNA MJESTA MLADIM INnENJERIMA KOJI TRAnE IZAZOVNU POSLOVNU SREDINU STRU NO NA PREDOVANJE I DOBRE FINANCIJSKE UVJETE 4VRTKA KAO I PRETHODNIH GODINA RADI NA VRLO ZAHTJEVNIM PROJEKTIMA OBNOVE MOSTOVA U (R VATSKOJ 0OSEBNO SU PONOSNI NA RADOVE NA +R KOM MOSTU GDJE SU OBNOVILI ZAlTITNI SLOJ MOSTA 2ADOVI SU IZVO ENI NA METARA VI SINE A POPRAVLJANE SU NEPRAVILNOSTI NA DONJOJ PLOHI MOSTA HIDROMODELIRANJEM BETONSKE PO VRlINE NANOlENJEM MIGRACIJSKIH INHIBITORA KO ROZIJE I REPARATURNIH MORTOVA VISOKE KVALITETE 3ITOLOR TRENUTNO OBNAVLJA DVA ZAGREBA KA MOSTA $OMOVINSKI I 3AVSKI PJElA KI 4I PRO JEKTI SU U POODMAKLOJ FAZI I USKORO BI TREBA LI BITI ZAVRlENI 5 3ITOLORU KAnU DA MODERNI MATERIJALI I TEH NIKE KOJE SE KORISTE PRI OBNOVI STARIH MOSTOVA MOGU POBOLJlATI NJIHOVE KARAKTERISTIKE IZNAD ONIH KOJE SU IMALI NEPOSREDNO NAKON IZGRADNJE

[ 1 2022

-INERAL '2!$.*!]

RAĐEVINSKE POTENCIJALE U 2022. USMJERAVA NA OBNOVU OSJEČKE TRAMVAJSKE PRUGE

ERNIJU RVATSKOJ

4VRTKA SVOJA ISKUSTVA STE ENA U OBNOVI nELJE ZNI KIH KONSTRUKCIJA KORISTI I U OBNOVI HIDROTEH NI KIH TUNELA NA HRVATSKIM HIDROELEKTRANAMA TE U OBNOVI TRAMVAJSKIH PRUGA 4IJEKOM I GODINE RADILI SU OBNOVU DIJELOVA PRUGE :AGREBA KOG ELEKTRI NOG TRAMVAJA

.ABAVA NOVIH STROJEVA

ODGA A POJAVU TROlENJA TRA NICA .OVI SUSTAV ZAHTIJEVA POSTAVLJANJE TRA NICA U STROGO KONTROLIRANIM UVJETIMA TEMPERATURE I VLA GE PA E SE ZAVISNO OD VREMENSKIH PRILIKA PO STAVLJANJE OBAVLJATI U MONTAnNOM TUNELU +ONTINUIRANA POTPORA TRA NICA E BITNO SMA NJITI POTREBU ZA ODRnAVANJEM TE BUKU I VIBRACIJE KOJU TRAMVAJI PROIZVODE DOK SE KRE U I SKRE U TRAMVAJSKOM PRUGOM .OVA TRAMVAJSKA PRUGA BIT E POTPUNO KOMPATIBILNA SA STARIM TRAMVAJI MA I SA STARIJIM DIJELOVIMA TRASE /SIJEK E TAKO DOBITI MODERNU TRAMVAJSKU PRUGU NOVE TRAMVAJE I TRAMVAJSKE STANICE 3ITOLOR D O O JE TVRTKA KOJA lIRI POSLOVNE HORI ZONTE ULAnE U SVOJE RADNIKE UVIJEK TRAnI MLADE I SPOSOBNE INnENJERE I PRED NJOM JE BEZ IKAKVE SUMNJE SVIJETLA BUDU NOST

Za opsežan posao obnove osječke tramvajske pruge, Sitolor se dodatno opremio kupnjom Caterpillarovih strojeva - pet bagera i i dva kompaktna valjka

[ -INERAL '2!$.*!

1 2022]

VELJAČA FEBRUARY 2022.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

3ITOLOR SVOJE GRA EVINSKE POTENCIJALE U GODINI USMJERAVA NA OBNOVU OSJE KE TRAMVAJSKE PRUGE :A TAJ OPSEnAN POSAO DODAT NO SU SE OPREMILI KUPNJOM #ATERPILLAROVIH STRO JEVA PET BAGERA #!4 - & DVA #!4 #!4 I #!4 I DVA KOMPAKTNA VALJKA #!4 #" I #!4 #" -ARKO "RAJKOVI DIREKTOR I VLASNIK TVRTKE TOM JE PRILIKOM ISTAKNUO „.ABAVA OVIH STROJEVA JE BIO ZAHTJEVAN ZADATAK tETIRI PONU A A SU NU DILA SVOJE PROIZVODE A 3ITOLOR JE PAnLJIVO ANALI ZIRAO TEHNI KE MOGU NOSTI STROJEVA KVALITETU I SERVISNU PODRlKU TE JE NA KRAJU POBJEDU PRE MO NO ODNIO #ATERPILLAR TJ TVRTKA 4EKNOXGRO UP (RVATSKA ” 3ITOLOR E MODERNIZIRATI OSJE KU TRAMVAJSKU PRUGU NAJNOVIJOM TEHNOLOGIJOM SUSTAVA PRI VRl ENJA TRA NICE BAZIRANOG NA %23 %MBEDDED 2AIL 3YSTEM TEHNOLOGIJI UGRADNJE TRA NICA PROI ZVO A A %DILON 3EDRA .OVOPROJEKTIRANI SUSTAV PRI VRl ENJA MOnE SE PRIMIJENITI U NA BETONSKOJ PLO I KOJA SE NALAZI U SVOJSTVU DONJEG USTROJA A KONTINUIRANA POTPORA TRA NICA ELIMINIRA PROMJE NE U KRUTOSTI TRA NICE 4AKAV SUSTAV IMA POVO LJAN U INAK NA INTERAKCIJU KOTA A I TRA NICE TE

PREDSTAVLJAMO

HEATWEED

TEHNOLOGIJA RADA

5Z (EATWEED INOVATIVNU TEHNOLOGIJU DO IZVRSNIH REZULTATA U Il ENJU I SUZBIJANJU KOROVA

NORVEŠKA TVRTKA HEATWEED JEDNA JE OD VODEĆIH PROIZVOĐAČA OPREME ZA SUZBIJANJE KOROVA TE ČIŠĆENJE I ODRŽAVANJE JAVNIH POVRŠINA

3

TROJEVI BRENDA (EATWEED DIZAJNIRA NI SU I PROIZVEDENI TAKO DA MINIMAL NO UTJE U NA OKOLIl BUDU I DA ZA SUZ BIJANJE KOROVA I Il ENJE NE KORISTE NIKAKVE DODATKE KEMIKALIJE 4EHNOLOGIJA RADA TEME LJI SE NA KORIlTENJU VRU E VODE lTO JE JEDNA OD PREDNOSTI NJIHOVIH PROIZVODA U ODNOSU NA KONKURENCIJU )NOVATIVNA TEHNOLOGIJA RA ZVIJENA U (EATWEEDU JAM I IZVRSNE REZULTA TE U SUZBIJANJU KOROVA NAJU INKOVITIJE STROJE VE NAJNInE TROlKOVE KORIlTENJA PO TRETIRANOJ POVRlINI A VISOKA KVALITETA STROJEVA OSIGURAVA MINIMALNE TROlKOVE UPRAVLJANJA I ODRnAVANJA 3VI (EATWEED PROIZVODI SU JEDNOSTAVNI ZA KORIlTENJE I IZNIMNO PRAKTI NI TE U ODNOSU NA DRUGE KONKURENTNE PROIZVODE OMOGU UJU VI SOKU RAZINU UlTEDE VODE I ENERGIJE (EATWEED STROJEVI MOGU SE KORISTITI NA BILO KOJOJ POVRlINI A UZ ODGOVARAJU U DODATNU OPREMU I GUME POGODNI SU I ZA KORIlTENJE NA IGRALIlTIMA S UMJETNOM TRAVOM IGRALIlTIMA

V E L J A Č A F E B R U A R Y 2 0 2 2 .

S OSJETLJIVOM PRIRODNOM TRAVOM lLJUN ANIM PODLOGAMA I SLI NO 0RINCIP RADA KOJI OMOGU UJE KORIlTENJE I BEZ VISOKOG TLAKA INI STROJ UPORABLJIVIM DIREKTNO NA FASADAMA I DELIKAT NIM GREDICAMA ZA CVIJE E A OPCIJA PODESI VOG UPRAVLJANJA IZLAZNIM MLAZOM OMOGU UJE SUZBIJANJE KOROVA NA RUBNICIMA TE U nLJEBOVI MA I lAHTOVIMA .A IN RADA UNATO POSTIZA NJU VISOKIH TEMPERATURA NE PREDSTAVLJA OPA SNOST ZA OKOLIl I NE STVARA PRAlINU 0ROIZVODNI PROGRAM UKLJU UJE MODELE RAZLI ITIH VELI INA I KAPACITETA KOJI SE RAZLIKUJU OVI SNO O NAMJENI KORIlTENJA TJ MOGU NOSTI MON TAnE NA VOZILO

6IlE MODELA RAZLI ITIH VELI INA KAPACITETA I NAMJENE .AJMANJI MODEL -INI JE IZNIMNO KOM PAKTAN I LAGAN I UGLAVNOM JE NAMIJENJEN ZA KORIlTENJE NA MANJIM POVRlINAMA I TEnE DO STUPNIM MJESTIMA +OMPAKTNE DIMENZIJE OSI

[ 1 2022

-INERAL '2!$.*!]

TEMELJI SE NA KORIŠTENJU VRUĆE VODE, ŠTO JE JEDNA OD PREDNOSTI U ODNOSU NA KONKURENCIJU

[ -INERAL '2!$.*!

1 2022]

VELJAČA FEBRUARY 2022.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

GURAVAJU DA GA SE MOnE TRANSPORTIRATI I U DI ZALU TE KORISTITI NA MJESTIMA KAO lTO SU NPR KROVNE TERASE -ODEL -IDI NAMIJENJEN JE ZA OBRADU VE IH POVRlINA I IZVRSTAN JE IZBOR ZA KORIlTENJE NA IGRALIlTIMA PARKOVIMA TRGOVIMA I ULICAMA S NJIM JE MOGU E VISOKIM PRITISKOM LAKO I U INKOVITO ISTITI PROMETNU SIGNALIZACIJU KLU PE U PARKOVIMA I SLI NO /BA MODELA MOGU SE PREVOZITI NA PRIKOLI CI ILI NA MALOM TRANSPORTNOM VOZILU KAO lTO JE NPR PICK UP VOZILO TERENSKO VOZILO ILI MALI

VRTNI TRAKTOR A KUPAC AKO nELI MOnE ODABRA TI I TRANSPORTNE KOTA E TJ lASIJU -ODELI -ULTI 3 I -ULTI - DIZAJNIRANI SU KAO PRIKOLICA I STOGA SU PRIKLADNI ZA KORIlTENJE NA RAZNIM MJESTIMA .AMIJENJENI SU ZA OBRA DU VE IH POVRlINA A MOGU SE KORISTITI I ZA U INKOVITO UKLANJANJE GRAFITA TE Il ENJE VE IH JAVNIH POVRlINA .AJVE I PREDSTAVNICI OBI TELJI PROIZVODA (EATWEED SU MODELI 8, I 3ENSOR DIZAJNIRANI ZA KORIlTENJE NA VE IM NOSIVIM VOZILIMA I NAMIJENJENI PRVENSTVE NO ZA Il ENJE PLO NIKA I KOLNIKA 3VE PROIZVODE BRENDA (EATWEED MOGU E JE PO IZBORU KUPCA NADOGRADITI RAZNOM DO DATNOM OPREMOM KOJA OSIGURAVA DA JE IZA BRANA NAJPRIKLADNIJA KOMBINACIJA :A SVE INFORMACIJE O PROIZVODIMA NA RAS POLAGANJU SU KVALIFICIRANI PRODAJNI PREDSTAV NICI KOJI E INDIVIDUALNO SAVJETOVATI SVAKOG KUPCA I PREZENTIRATI MU SVE TEHNI KE KARAKTE RISTIKE POJEDINOG PROIZVODA 5 SKLADU SA ZA HTJEVIMA I POTREBAMA KUPCA KONFIGURIRAT E ODGOVARAJU U OPREMU I EVENTUALNE DODATKE KAO I OSIGURATI ODGOVARAJU U OBUKU I UVO E NJE U RAD 4IJEKOM CIJELOG CIKLUSA KORIlTENJA PROIZVO DA OBU ENI SERVISERI OPREMLJENI SVIM PO TREBNIM ALATOM OSIURAT E BRZU I KVALITETNU USLUGU SERVISA +ORISNICIMA JE OSIGURANA I NE SMETANA OPSKRBA POTROlNIM I REZERVNIM DI JELOVIMA lTO JE JAMSTVO KUPCU DA E RADOVE OBAVLJATI S MINIMALNIM PREKIDIMA RADA STROJA 3VE DODATNE INFORMACIJE MOnETE SAZNATI U TVRTKI 3VET STROJEV D O O KOJA JE OVLAlTENI ZA STUPNIK ROBNE MARKE (EATWEED ZA (RVATSKU SVET STROJEV HR

PREDSTAVLJAMO

KOMATSU

MINI/MIDI

5 INKOVITI POUZDANI I SVESTRANI SERIJA -2 % I -2 % MINI I MIDI ROVOKOPA A +OMATSU

STROJEVE MR SERIJE, S NAJNOVIJIM POLUCIJAMA MOTORA STAGE V, KARAKTERIZIRAJU NISKA POTROŠNJA, VRHUNSKE PERFORMANSE I VISOKA UČINKOVITOST

+

OMATSU JE PROlIRIO SVOJU PONUDU MINI I MIDI ROVOKOPA A S DVA NOVA MODE LA 0# -2 % I 0# -2 % I TAKO KONTINUIRANO NASTAVLJA S PROlIRENJEM SVOJE PALETE U MINI MIDI SEGMENTU ROVOKOPA A S NAJNOVIJIM 3TAGE 6 POLUCIJAMA MOTORA 3 RASTU IM ZAHTJEVIMA U POGLEDU ZAlTI TE OKOLIlA URBANE SREDINE POSTAJU POSEBNO OSJETLJIVE NA EMISIJE ISPUlNIH PLINOVA A SVOJIM ZNA AJKAMA -2 SERIJA MINI MIDI ROVOKOPA A +OMATSU OSIGURAVA KUPCIMA MOGU NOST SU DJELOVANJA NA SVAKOM NATJE AJU DEMONSTRIRA JU I DEFINITIVNO NAJVE U MOGU U ZAlTITU OKO LIlA 3TAGE 6 MOTORI SU POSTIGNUTI KROZ VISOKO TLA NI COMMON RAIL SUSTAV UBRIZGAVANJA INTE GRIRANI $0& FILTER ./X KONTROLNU DIJAGNOSTIKU I KONTROLU PARTIKULARNIH DIJELOVA )NTERVAL Il ENJA $0& FILTERA JE NA

V E L J A Č A F E B R U A R Y 2 0 2 2 .

RADNIH SATI lTO ZNA I DA JE $0& PRAKTI NO BEZ ODRnAVANJA VIlE OD GODINA PREMA +O MATSU PROSJE NIM VRIJEDNOSTIMA RADNIH SATI NA TIM TIPOVIMA STROJEVA +OMTRAX 3TEP NAJNOVIJI JE I NAJDETALJNIJI SUSTAV SATELITSKOG PRA ENJA LOKACIJE STROJA PARAMETARA RADA I SERVISNOG MENIJA -ODEL 0# -2 % MINI ROVOKOPA A JE STROJ S JEDNIM OD NAJBOLJIH KAPACITETA PODIZA NJA U KLASI NAJVIlIH STANDARDA U POGLEDU SPE CIFIKACIJA ISTOVREMENO ZADRnAVAJU I KOMPAK TNOST STROJA -2 DIMENZIJE I IZDRnLJIVOST KAO +OMATSU STANDARD BEZ KONKURENCIJE /VAJ MINI ROVOKOPA PRUnA OPTIMALNU SNA GU I BRZINU KOPANJA AK I U SKU ENIM PRO STORIMA GDJE TRADICIONALNI STROJEVI NE MOGU RADITI KAO lTO SU DVORIlTA RADOVI NA CESTI KA NALIZACIJI ITD tVRST I VRLO STABILAN JAM I MAK SIMALNU SIGURNOST I NUDI POTPUNO POVJERENJE

.OVE KARAKTERISTIKE I BENEFITI ZA KORISNIKE MINI ROVOKOPA A 0# -2 % • Povećana težina (290 kg) u odnosu na PC55MR-5E0, koja omogućuje veću stabilnost stroja i kapacitet podizanja, a sve kroz redizajnirani protuuteg, istovremeno zadržavajući kompaktan radijus MR serije • Gornja ispušna cijev • Dodatna rolka donjeg postroja, u odnosu na PC55MR-5E0 • Veća sila podizanja za 13 posto • Grammar sjedalo kao dio standardne opreme • LED radna svjetla kao standard • 2+1 proporcionalna linija te 1 linija za Powertilt kao standardni dio opreme.

[ 1 2022

-INERAL '2!$.*!]

BAGERI S NAJNOVIJIM STAGE V POLUCIJAMA MOTORA ZA NAJVEĆU MOGUĆU ZAŠTITU OKOLIŠA

+LJU NE KARAKTERISTIKE I BENEFITI ZA KORISNIKE MIDI ROVOKOPA A 0# -2 %

UPOZORENJA ZA PREGRIJAVANJE KABINU POD PRI TISKOM SA ZATAMNJENIM STAKLIMA GRIJANA ZRA NA SJEDALA S PODElAVANJEM VISINE LUMBALNOG DIJELA SA NASLONIMA ZA RUKE URE AJI ZA UPO ZORAVANJE OPTERE ENJA VENTILI PROTIV PROPA DANJA GRANE I RUKE SA ZAlTITOM. /DABIROM BILO KOJEG MODELA STROJEVA -2 SERIJE S NAJNOVIJIM POLUCIJAMA MOTORA 3TAGE 6 VRLO BRZO ETE SE UVJERILI U NJIHOVE KARAK TERISTIKE NISKU POTROlNJU POVE ANE PERFOR MANSE I U INKOVITOST BEZ KONKURENCIJE :A SVA PITANJA I INFORMACIJE KONTAKTIRAJTE +UHN (RVATSKA D O O OVLAlTENOG ZASTUPNIKA +O MATSU ZA PODRU JE 2( HTTPS WWW KUHN HR

[ -INERAL '2!$.*!

1 2022]

VELJAČA FEBRUARY 2022.

M I N E R A L

.

C O M

.

H R

OPERATERA U SVIM RADNIM UVJETIMA +OMPAKTNI MIDI BAGER 0# -2 % IMA SVE KARAKTERISTIKE -2 %/ GENERACIJE KOJA SE ODLIKUJE TEHNOLOlKIM INOVACIJAMA I POBOLJ lANIM ODLIKAMA KAO lTO SU NISKA POTROlNJA GORIVA UGODNO RADNO OKRUnENJE ZA OPERATE RA SIGURNOST ERGONOMSKI DIZAJN I VISOKI STU PANJ STANDARDNE OPREME KOJI DO SADA NIJE VI EN U OVOM SEGMENTU ROVOKOPA A 2AZVIJEN JE U SKLADU S POTREBAMA KUPACA DILJEM SVIJE TA I S VRHUNSKIM PERFORMANSAMA PRILAGO EN KORISNIKU .AJNOVIJI STROJEVI -2 SERIJE IMAJU I SVE OSTALE BENEFITE TE SERIJE RADNIH MODOVA

• Novi, moderan dizajn stroja • EU Stage V motor s DPF-om (briga oko okoliša) • Povećana snaga u odnosu na seriju MR10 - rezultat 7 posto veća produktivnost • Viskozni ventilator motora – niska buka (1dB u odnosu na MR-10) i smanjena potrošnja goriva (6% manja u odnosu na MR-10) • Protok hidraulike za alate je 12 posto veći i potpuno podesiv kroz monitor u kabini • Promijenjen dizajn dozer daske • LED svjetla kao dio standardne opreme • Radio s Bluetooth-om • 26 posto veća brzina okretnice i podizanja • Bez SCR-a, bez AdBlue-a • Protok za alate podesiv kroz monitor u kabini • Dozer daska zakrivljenija u odnosu na MR-10 (bolje rolanje materijala) • Monitor 7“ u boji, sa svim informacijama o održavanju, načinu rada, lokaciji stroja • Dvije kamere

PREDSTAVLJAMO

RENAULT TRUCKS K SERIJA

NA SNAŽNE I EKONOMIČNE MOTORE SKLADNO SE NADOVEZUJU ROBUSNI AUTOMATIZIRANI MJENJAČI TE SO

tVRST KAO STIJEN POSTOJE MJESTA NA SVIJETU KOJA SE, BLAGO REČENO, MOGU OPISATI KAO NEGOSTOLJUBIVA. NO, I NA TAKVIM SE MJESTIMA ODVIJAJU GOSPODARSKE AKTIVNOSTI - GRADI SE, EKSPLOATIRAJU SE MINERALNE SIROVINE, DRVNA MASA I SLIČNO, A ZA TO JE POTREBAN I ODGOVARAJUĆI KAMION TEKST

Luka Štimac

2

ENAULT 4RUCKS JE NAJTEnIM TERENSKIM UVJETIMA EKSPLOATACIJE NAMIJENIO + SE RIJU – TO JE JEDAN OD NAJROBUSNIJIH KA MIONA NA TRnIlTU KOJI JE ODLI NO PRIHVA EN I NA KONTINENTIMA POPUT !FRIKE ILI !ZIJE GDJE VE SPECIFI NA KLIMA SAMA PO SEBI OTEnAVA RAD I STROJEVIMA I LJUDIMA + SERIJA SE I U TAKVIM OKOL

V E L J A Č A F E B R U A R Y 2 0 2 2 .

NOSTIMA ISTI E SVOJOM VRSTOM lASIJOM I POD VOZJEM IZDRnLJIVIM MOTORIMA I MO NOM TRAN SMISIJOM TE UDOBNIM I SIGURNIM KABINAMA

2OBUSNA lASIJA ZA NAJEKSTREMNIJE IZAZOVE /NO PO EMU SE VOZILA + SERIJE NAJVIlE RA

ZLIKUJU OD OSTALIH MODELA IZ 2ENAULT 4RUCKS GAME JE UPRAVO lASIJA +ONSTRUIRANA JE ZA NAJ TEnE IZAZOVE TERENSKE VOnNJE S VISOKO POSTAV LJENIM ZAHTJEVIMA ZA TORZIONU VRSTO U I OTPOR NOST NA SAVIJANJE TE STABILNOST VOZILA PRI RADU SA lIROKIM SPEKTROM NAJRAZLI ITIJIH NADOGRADNJI KOJE SE NA NJIH MOGU POSTAVITI /VISNO O UVJE

[ 1 2022

-INERAL '2!$.*!]

OLO ILI TANDEM POGONSKE OSOVINE S DVOSTRUKOM REDUKCIJOM U BROJNIM POGONSKIM KONFIGURACIJAMA

NA

MEDIUM

300 mm

8 mm

HEAVY

5 mm

EXTREM

Izvedbe šasija Medium, Heavy i Extrem: razlika je u duljini ojačanja u obliku C-profila debljine 5 mm, koja se umeću u uzdužne profile šasije dimenzija 300 x 90 x 8 mm. Širina okvira šasije iznosi 1.080 mm na prednjem i 850 mm na stražnjem kraju

90 mm

TIMA EKSPLOATACIJE lASIJE SU DOSTUPNE U VARI JANTAMA -EDIUM (EAVY ILI %XTREM 5ZDUnNI I POPRE NI ELEMENTI lASIJE SU SPOJE NI U OKVIR POMO U ZAKOVICA I VIJAKA KOJI DUGO TRAJNO JAM E VISOKU POUZDANOST I POSTOJANOST ITAVE KONSTRUKCIJE + TOME U SLU AJU OlTE E NJA lASIJE USLIJED EVENTUALNIH NEZGODA OVA KVI SPOJEVI OLAKlAVAJU POPRAVAK 0OSVE ENOST DETALJIMA JE VIDLJIVA I KROZ KONSTRUKCIJSKE PRILA GODBE BROJNIH KOMPONENTI OTEnANIM EKSPLOA TACIJSKIM UVJETIMA POPUT MASIVNOG TRODIJELNOG ELI NOG PREDNJEG BRANIKA UVU ENIH I ELI NIM MREnICAMA ZAlTI ENIH FAROVA ZAlTITNE ELI NE PLO E ISPOD HLADNJAKA MOTORA I ULJNOG KORITA ZAlTITNIH POKROVA NA PRIPREMNOJ GRUPI ZRAKA CIKLONSKOM PREDFILTRU NA USISU ZRAKA U MOTOR ELI NOM REZERVOARU GORIVA PRILAGO ENOM TE RENSKIM UVJETIMA VOnNJE I SLI NO JE I SLI NO 0RILIKOM KONSTRUKCIJE lASIJA UZETI SU U OBZIR E lASIJA UZETI SU U OBZIR I RAZLI ITI ZAHTJEVI NADOGRADITELJA S OBZIROM NA OGRADITELJA S OBZIROM NA NJIHOVE POTREBE 0A SU U SUKLADNO TOME PONU ENE ETIRI IZVEDBE ISPUlNOG SUSTAVA PUlNOG SUSTAVA TRI TIPA

PRIHVATA NADOGRADNJI ODNOSNO NJIHOVIH PO MO NIH lASIJA KRUTI POLUELASTI NI I ELASTI NI PREDPRIPREMA ZA UGRADNJU KRANA ITD .ADOGRA DITELJIMA JE NA RASPOLAGANJU I lIROK IZBOR 04/ IZVODA SNAGE S MJENJA A ILI S MOTORA TRAJNI ILI UKLJU IVI PO POTREBI

-O NA A ISTOVREMENO EKONOMI NA POGONSKA GRUPA .A ELU POGONSKE GRUPE + SERIJE NALAZE SE SUVREMENI $% I $% MOTORI KOJI ZADOVO LJAVAJU NAJNOVIJI % STUPANJ %URO 6) NORME +ON STRUKCIJSKA UNAPRJE ENJA NA MOTORIMA OD KO JIH SU NEKA I PATENTIRANA POPUT NOVIH KLIPOVA S VALOVITIM ELOM – REZULTIRALA SU JOl EFIKASNI JIM PROCESOM IZGARANJA I POSLJEDI NO BOLJIM ISKORIlTAVANJEM GORIVA 4IME SE ISTOVREMENO

.

380 mm 32 °

[ -INERAL '2!$.*!

1 2022]

VELJAČA FEBRUARY 2022.

M I N E R A L

515 mm

C O M

.

H R

Vrhunska terenska prohodnost potkrijepljena je egzaktnim brojkama: kut prednjeg prevjesa 32° što je najveća vrijednost u ovoj klasi na tržištu, visina prednje osovine iznad tla od 380 mm (uz gume 13R22,5) i visina rezervoara goriva D560 iznad tla od 515 mm

PREDSTAVLJAMO

RENAULT TRUCKS K SERIJA

4RAJNE KO NICE Motor

Snaga kočenja (pri 2.300 o/min)

DE 11

170 kW

DE 13

201 kW

Dekompresijska motorna kočnica Optibrake

DE 11

300 kW

Dekompresijska motorna kočnica Optibrake+

DE 13

382 kW

Hidraulični retarder (Voith VR 3520)

DE 11/DE 13

700 kW

Motorna kočnica s klapnom u usisu

1 2

4 3

5

1. Ciklonski predfiltar zraka prilagođen prašnjavim okruženjima 2. Mehanički ovjes nosivosti 8 ili 9 tona s podmazanim zglobnim spojevima za upotrebu u iznimno teškim uvjetima 3. Ravni uzdužni C-profili šasije debljine 8 mm 4. Čelični spremnici dizel goriva dizajnirani za upotrebu na neasfaltiranim cestama 5. Električni kablovi u šasiji razdvojeni su od snopova zračnih cijevi radi jednostavnijeg održavanja 6. Stražnji ovjes s paraboličnim ili polueliptičnim gibnjevima nosivosti od 13 do 32 tone

SMANJUJU EMISIJE lTETNIH SASTOJAKA U ISPUlNIM PLINOVIMA UKLJU UJU I I #/ TE TROlKOVI EK SPLOATACIJE OVIH MOTORA 0ROCIJENJENA UlTEDA NA GORIVU IZNOSI I DO U ODNOSU NA MOTORE PRETHODNE GENERACIJE 'LAVNE ODLIKE NOVIH $% I $% MOTO RA SU UNAPRIJE ENI PROCES IZGARANJA ZAHVALJUJU I NOVIM PATENTIRANIM KLIPOVIMA VALOVITOG ELA I NOVIM INJEKTORIMA UMANJENI UNUTARNJI GUBICI ZAHVALJUJU I SMA NJENOM TRENJU IZME U POKRETNIH DIJELOVA TURBOPUNJA U S KUGLI NIM LEnAJIMA VARIJABIL NOJ ELEKTRI KI UPRAVLJANOJ PUMPI UPRAVLJA A I U INKOVITIJEM ZRA NOM KOMPRESORU +OD TElKIH GRA EVINSKIH OFF ROAD KAMIO

/SNOVNI TEHNI KI PODACI NOVIH MOTORA 6 DE 13 eSCR

DE 11 eSCR

Snaga

Moment

440 KS

2.200 Nm

480 KS

2.400 Nm

520 KS

2.550 Nm

380 KS

1.800 Nm

430 KS

2.050 Nm

460 KS

2.200 Nm

Potrošnja

Modeli T, T High, C i K

-5% T, T High, C i K

Stražnji mehanički ovjes tandem mosta sukladno potrebama kupaca i eksploatacijskim uvjetima može biti 26-tonski (sa 3-lisnim paraboličnim gibnjevima) ili 32-tonski (sa ojačanim 4-lisnim Xtrem paraboličnim gibnjevima ili polueliptičnim gibnjevima s 11 listova)

Disk kočnice su dostupne samo na Medium šasijama 6x4 i 8x4, sve ostale konfiguracije opremljene su bubanj kočnicama

V E L J A Č A F E B R U A R Y 2 0 2 2 .

Patentirani klipovi valovitog čela i novi injektori unaprijedili su proces izgaranja, a smanjeni su i unutarnji otpori u motoru (trenje)

[ 1 2022

-INERAL '2!$.*!]

/PTIDRIVER 8TREM 8TENDED MJENJA S PUZAJU IM STUPNJEVIMA PRIJENOSA Za najzahtjevnije kupce u ponudi je i opcija Optidriver Xtrem + Xtended. Riječ je o mjenjaču koji uz uobičajenih 12 stupnjeva za vožnju naprijed i tri za vožnju unazad, ima i jedan ili dva dodatna "puzajuća" stupnja prijenosa (C1, C2) za vožnju naprijed i jedan za vožnju unazad. U konstrukcijskom pogledu takav mjenjač s "crawler" stupnjevima ne razlikuje se previše od Optidriver Xtrema, osim što je između kućišta spojke i kućišta glavnog mjenjača umetnut još jedan set zupčanika, čime je kompletna mjenjačka kuti-

ja produljena za 120 mm i otežana za 48 kg. Izuzetno visoki prijenosni omjeri (19,376 u slučaju jednog C stupnja, odnosno 32,037 u slučaju dodatnog C stupnja) omogućavaju kamionu vrlo sporo kretanje, brzinom od svega 0,5 - 2 km/h, a da pri tome motor radi u optimalnom području broja okretaja, razvijajući maksimalni okretni moment i iznimne vučne sile na kotačima. Ne treba posebno isticati koliko je manje opterećenje spojke prilikom pokretanja vozila s mjesta u puzajućim stupnjevima prijenosa.

DARDNIH MM OJA ANU KANDnASTU SPOJ KU SINKRON PRSTENA 3PLITTER JEDINICE SA lEST NAZUBLJENIH SEKCIJA UMJESTO UOBI AJE ETIRI POJEDINE ZUP ANIKE IZRA ENE MODIFICIRANIM POSTUPCIMA STROJNE OBRADE OD VRl EG I IZDR nLJIVIJEG ELIKA TE NOVI KONUS SINKRONA 2ANGE JEDINICE VE E POVRlINSKE TVRDO E 0OGONSKE OSOVINE NA + SERIJI TIPI AN SU IZ BOR ZA OFF ROAD NAMJENU VOZILA 2IJE JE NARAV NO O OSOVINAMA S DVOSTRUKOM REDUKCIJOM GDJE SE PRVI STUPANJ REDUKCIJE BROJA OKRETA JA ALI I MULTIPLIKACIJE OKRETNOG MOMENTA ODVI JA U DIFERENCIJALU DOK SE DRUGI STUPANJ ODVIJA U BO NIM PLANETARNIM REDUKTORIMA SMJElTENIM U GLAV INE KOTA A 4AKVA KONSTRUKCIJA OSOVINE OMOGU AVA SMANJIVANJE PROMJERA TANJURASTOG ZUP ANIKA A TIME I SAMOG KU IlTA DIFERENCIJA LA lTO POVOLJNO UTJE E NA TERENSKU PROHODNOST POVE AVAJU I VISINU OSOVINE IZNAD TLA $RUGA PREDNOST OVAKVE KONSTRUKCIJE JE MANJE OPTE RE ENJE DIFERENCIJALA I POLUOSOVINA JER SE KO NA NA MULTIPLIKACIJA OKRETNOG MOMENTA ODVIJA U GLAV INAMA SAMIH POGONSKIH KOTA A

3IGURNO UDOBNO I ERGONOMSKI OPTIMIZIRANO RADNO MJESTO

Nadograditeljima je na raspolaganju širok izbor PTO izvoda snage s motora ili mjenjača

[ -INERAL '2!$.*!

1 2022]

H R

.

VELJAČA FEBRUARY 2022.

C O M

Robusna konstrukcija branika te podnice ispod hladnjaka i uljnog korita otporna je na potencijalna oštećenja prilikom terenskih vožnji

.

Detalj stražnjeg ovjesa, tzv. vagonski gibanj tandem mosta, polueliptični sa 11 listova

NA JOl VAnNIJA OD MO NIH MOTORA JE TRANSMI SIJA KOJA OKRETNI MOMENT MULTIPLICIRA I PRENOSI DO POGONSKIH KOTA A 3TANDARDNA PONUDA NA MODELIMA + SERIJE JE AUTOMATIZIRANI MJENJA /PTIDRIVER S POSEBNIM OFF ROAD PROGRA MOM RADA KOJEGA VOZA AKTIVIRA PRITISKOM NA POSEBNU TIPKU SMJElTENU NA SREDIlNJOJ KONZOLI 4ADA SE MIJENJA STRATEGIJA IZMJE NE STUPNJEVA PRIJENOSA I RADNI REnIM MO TORA SE POMI E U PODRU JE VIlIH OKRETAJA KAKO BI SE MAKSIMALNO ISKORISTILA NJEGOVA SNAGA /PTIDRIVER MJENJA SADA JE DODAT NO SOFTVERSKI OPTIMIZIRAN I U SMISLU STRATEGIJE RADA I U SMISLU BRnIH I UGLA ENIJIH IZMJENA STUP NJEVA PRIJENOSA 3TOGA JE BILO MOGU E ELIMINI RATI I 0OWER NA IN RADA MOTORA KAKO SE NE BI NEPOTREBNO TROlILO GORIVO 5Z KLASI NI /PTIDRIVER HARDVERSKI BAZIRAN NA DOKAZANOJ !4 & MJENJA KOJ KUTIJI IZ 6OLVO 'RUPE NA + SERIJI JE DOSTUPAN I OJA ANI /P TIDRIVER 8TREM BAZIRAN NA MJENJA KOJ KUTIJI !4 % SPOSOBNOJ ZA PRIJENOS SNAGE NA KOM POZICIJAMA NAJVE E DOPUlTENE MASE DO TONA /N JE AK I STANDARD NA (EAVY lASIJA MA /PTIDRIVER 8TREM IMA MODIFICIRANU LAME LU SPOJKE S POVE ANIM PROMJEROM TORZIJSKOG PRIGUlIVA A VIBRACIJA MM UMJESTO STAN

-ODELI + SERIJE SU PRVENSTVENO RADNI STROJE VI IJE JE PRIRODNO OKRUnENJE UGLAVNOM SUROVO GRUBO I NERAVNO AKO VE NIJE PRAlNJAVO ONDA JE VRLO VJEROJATNO BLATNJAVO ESTO U EKSTRE

M I N E R A L

Optidriver Xtrem + Xtended mjenjač s dva C stupnja prijenosa, dostupan je isključivo na vozilima K serije u pogonskim konfiguracijama 4x4 i 6x6, a namijenjen je ekstremnim uvjetima eksploatacije u rudnicima, kamenolomima, šumama te naftnim i plinskim poljima

RENAULT TRUCKS K SERIJA PREDSTAVLJAMO

,OGI NO RUKOVANJE BLOKADAMA DIFERENCIJALA I SAVRlEN PREGLED NJIHOVOG STATUSA

MNIM VREMENSKIM ILI KLIMATSKIM UVJETIMA 3TO GA JE VAnNO VOZA IMA OSIGURATI SIGURNO UDOB NO I ERGONOMSKI OPTIMIZIRANO RADNO MJESTO 0RIMJERICE SAMO JEDAN MALI DETALJ KOJI UKAZUJE NA POSVE ENOST 2ENAULT 4RUCKSOVIH INnENJERA OVIM CILJEVIMA SU nUTO OBOJANI RUKOHVATI I RUBO VI STEPENICA ZNATNO UO LJIVIJI U UVJETIMA SMA NJENE VIDLJIVOSTI )LI STEPENICA S RUKOHVATOM ZA PRISTUP NADOGRADNJI IZ KABINE 3AMO RADNO MJESTO VOZA A JE ERGONOMSKI OSMIlLJENO SA ZAKRENUTOM SREDIlNJOM KONZO LOM I SVIM KOMANDAMA NA DOHVAT RUKE .OVE MOGU NOSTI PODElAVANJA UPRAVLJA A ZAHVALJU JU I STUPU S TRI ZGLOBA ZASIGURNO SU ME U NAJ BOLJIMA NA TRnIlTU 4U JE I NOVA LADICA U SKLOPU SREDIlNJE KONZOLE U KOJU STANU DOKUMENTI !

FORMATA U KOJU JE INTEGRIRAN I DRnA ZA MANJU BOCU ILI AlU ODNOSNO lALICU .A VRHU KONZO

LE JE I NOVI PODESIVI DRnA ZA PAMETNI TELEFON EVENTUALNO I TABLET UKOLIKO VOZILO NIJE OPREMLJE NO TVORNI KIM IN NIM ($ ZASLONOM OSJETLJI VIM NA DODIR 5KOLIKO JE RIJE O SPAVA OJ KABI NI TU JE I NOVI IZNIMNO PROSTRAN I UDOBAN LEnAJ 3ERENITE DEBLJINE MADRACA CM S MEMORIJ SKOM PJENOM :A SIGURNU VOnNJU I MANEVRIRANJE NA SKU E NIM POVRlINAMA DOBRA VIDLJIVOST I PREGLEDNOST S VOZA EVE POZICIJE JE OD KLJU NOG ZNA AJA 3TOGA SU NA + SERIJI OPCIONALNO DOSTUPNE AK DODATNE KAMERE KOJE POKRIVAJU PROSTOR OKO VOZILA KAO I PANORAMSKA SUVOZA EVA VRATA 6I SION DOOR $OSTUPNI SU NARAVNO I SVI SUSTA VI ASISTENCIJE VOZA U POPUT !%"3 A ,$73 A (ILL HOLDERA AUTOMATSKE ELEKTRI NE PARKIRNE KO NICE ULTRAZVU NIH SENZORA KOJI DETEKTIRAJU PRISUTNOST PJElAKA OKO VOZILA ITD

0OGONSKE KONFIGURACIJE 6x4

8x4

8x6

PMR2661

x

x

Tandem pogonske osovine PMR3361

x x

Solo pogonske osovine

Naravno, na raspolaganju su i sve moguće blokade diferencijala u uzdužnom i poprečnim smjerovima, kojima se upravlja logički putem ergonomski oblikovanog okretnog prekidača na središnjoj konzoli. Prvim zakretanjem udesno aktivira se blokada uzdužnog diferencijala između prve i druge osovine tandem mosta, a sljedeće zakretanje prekidača aktivira poprečnu blokadu između lijevih i desnih kotača na svakoj osovini. Isključivanje blokada se može obaviti također postupno, zakretanjem prekidača ulijevo ili odjednom, pritiskom tipke na vrhu prekidača. Središnji zaslon instrument ploče pruža vozaču izvrstan grafički pregled statusa svake pojedine blokade.

Motor

4x2

P1361

x

Održavanje

8x8

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Solo pogonske osovine

Tehničke specifikacije

6x6

P1361X

PMR3361R

Udaljenost od podloge

4x4

Tandem pogonske osovine

P1361

P1361X

PMR2661

PMR3361

PMR3361R

Prazan

370 mm

370 mm

363 mm

363 mm

366 mm

Opterećen

332 mm

332 mm

325 mm

325 mm

332 mm

Najveći okr. moment

3.100 Nm

3.100 Nm

3.100 Nm

3.100 Nm

3.100 Nm

Maks. vertiklano opt.

15 t

15 t

26 t

32 t

36 t

Najveća dop. masa

70 t

65 t

100 t

120 t

120 t

Redukcija na glavčini

3,46

3,46

3,33/3,46

3,46

3,46

broj planeta u reduktoru

4

4

3

4

4

Količina ulja

23 l

23 l

27+23 l

26+23 l

26+23 l

Novi detalji u interijeru doprinijeli su prvenstveno boljoj funkcionalnosti kabine, ali i većem komforu tijekom vožnje i odmora

V E L J A Č A F E B R U A R Y 2 0 2 2 .

[ 1 2022

-INERAL '2!$.*!]

22

www.kamion-bus.hr a

s vam a n i god

8 6 ̩ - ̌ 8 ) + 3 7 4 3 (% 6 7 / - , : 3> - 0 % & 6 3 . / % 1 - 3 2 % 2 % 6 ) /3 6 ( 2 3 . 6 % > - 2 -

771332

303008

GODINA XXIII | BROJ 132 | ZIPNE˃E S̪YNEO 2022.

1 / 2022 Z A

:30/7;%+)2 1908-:%2 G O S P O D A R S K A

:30:3 *, )0)'86-' 46:- 8)78 9 6)%02-1 9:.)8-1%

4%/)8 13&-0237843˂)0% .) 438492% 46-1.)2% ̌83 83 >2%˂- >% 46-.):3>2-/)#

V O Z I L A

I

P R O M E T

MAN TGX 18 18.640 640

M A G A Z I N

MERCEDES-BENZ ACTROS 1863

CIJENA 20 kn

2,70 €

00222 9

/09&

PRETPLATITE SE !

GODIŠNJA PRETPLATA NA TISKANO IZDANJE MAGAZINA

Business Media Croatia d.o.o.

Metalčeva 5, Zagreb T: +385 1 6311 800 E: kamion-bus@bmcroatia.hr

CIJENA ZA HRVATSKU:

120 kn (uključena poštarina i PDV) KONTAKT ZA PRETPLATE T:

+385-1-6311 800

suzana.kovacic@bmcroatia.hr

SCANIA 660/770

VOLVO FH16

:3>-0- 713 -:)'3 )6)2)6 6):3098-32 8

6)2%908 869'/7 / 001_NASLOVNA.indd 1

14.02.2022. 16:22:17