RUJAN SEPTEMBER 2022.
Vijesti
18 Analiza
Svjetskih TOP 10 proizvođača građevinske opreme u 2021.
Intervju
Alen Voloder, predsjednik Uprave CEMEX Hrvatska d.d.
24 TOP 100 Najveće građevinske tvrtke u Hrvatskoj
26 Komentar Kamgrad ponovo vodeća građevinska tvrtka po prihodima
Svjetskih TOP 10 proizvođača građevinske opreme u 2021.
30 Gradilišta
Istarski ipsilon - nova cijev tunela Učka bit će u prometu 2024. godine
34 Najava Bauma 2022
36 Keestrack
Kvaliteta je u inovacijama
38 Riwal
Teleskopski i rotacijski viličari – višenamjenska rješenja za mnoge radne aktivnosti
40 CAT
Novi bager CAT 326 pruža veću učinkovitost i visoke performanse kopanja i podizanja
42 Hamm
Alen Voloder, predsjednik Uprave CEMEX Hrvatska d.d.
Zbijanje s ekološki prihvatljivim rješenjima i niskim emisijama
44 Rubble Master
RM 120x hybrid – drobilica nove generacije
46 Isuzu Robustan i udoban
Kamgrad ponovo vodeća građevinska tvrtka po prihodima
50 Infrastruktura
Pelješki most povezao je Hrvatsku
Traktorska
nadogradnja s PALFINGER dizalicom PK 17.001 SLD3 C, dohvata 12,6 metara, isporučena je tvrtki Vodotehnika. Dizalica je montirana na traktor John Deer 6145M. Zajedno s traktorom isporučena je i dvoosovinska traktorska prikolica TSM 100 za transport stupova i cijevi, maksimalne dužine 6.000 mm. Nadogradnja s prikolicom proizvedena je u tvrtki PK-Pal-
U Rijeci su potpisani ugovori o radovima na području Rijeke i Kastva u sklopu projekta „Poboljšanje vodnokomunalne infrastrukture na području aglomeracije Rijeka ” . Radovi su vrijedni 560 milijuna kuna (s PDV-om), cijeli projekt vrijedan je 2,2 milijarde kuna (s PDV-om), a sredstvima Europske unije financira se više od 70 posto vrijednosti radova.
Građevinsko poduzeće Krk će kroz pet godina izgraditi 71 kilometar kanalizacije, 25 kilometara vodovoda i 43 crpne stanice. Na javni sustav odvodnje bit će priključeno ukupno 30 tisuća potrošača.
„Ovim se potvrđuje da je Rijeka jedno od najvećih gradilišta u Hrvatskoj. Realiziraju se mnoge privatne i javne investicije”, istaknuo je riječki gradonačelnik Marko Filipović. „Posebno mi je drago da na ove dvije grupe radova, nakon potpisivanja ugovora s izvođačem iz Kine za gradnju novog pročišćivača otpadnih voda, imamo domaće izvođače radova.” Najavio je i skoro potpisivanje još jednog ugovora, za treću grupu radova, s izvođačem iz Albanije.
Cijeli projekt obuhvaća izgradnju 217 kilometara kanalizacije, 125 crpnih stanica, novi pročistač otpadnih voda na Delti i stotinu kilometara vodoopskrbne mreže u Rijeci i Kastvu te općinama Viškovo. Čavle i Jelenje. Nakon završetka projekta, postotak stanovnika koji žive u objektima priključenima na mrežu javne kanalizacije na području aglomeracije sa sadašnjih 75 posto bit će povećan na 92 posto.
nističkog rješenja Istočne obale, prostora na kojemu se danas nalaze autobusni i željeznički kolodvor. Gradonačelnik Ivica Puljak na konferenciji za medije istaknuo je kako je cilj dobiti prometno rješenje izlaza iz gradske luke te cjelovito rješenje Istočne obale. Natječaj je, u partnerstvu s Društvom arhitekata Splita (DAS) kao provoditeljem, raspisan 26. kolovoza, a rok za
predaju natječajnih radova je 22. studeni 2022. nakon čega će žiri u roku od dva mjeseca odabrati najbolja rješenja.
„Odmah nakon toga krenut ćemo u prilagodbu Generalnog urbanističkog plana i s Hrvatskim cestama počet ćemo raditi na realizaciji prometnog rješenja”, dodao je Puljak.
Puljak je rekao kako je na pripremi radilo više od 70 stručnjaka s područja arhitekture, urbanizma i prometa te građani i civilno društvo kroz četiri fokus grupe: „Uključeno je Sveučilište, građani i sva zainteresirana javnost, državne tvrtke – Hrvatske ceste, Hrvatske željeznice i Lučka uprava”.
Raspisani natječaj anketnog je tipa, što znači da natjecatelji imaju potpunu slobodu predložiti najrazličitija moguća rješenja i u segmentu prometa, ali i u segmentu budućih sadržaja Istočne obale. Puljak je najavio da će se ipak preferirati javni sadržaji.
Potpredsjednik DAS-a Dragan Žuvela objasnio je da se kod anketnih natječaja ispituju prostorna rješenja i sukladno rješenjima koja se dobiju mijenja prostorni plan, prilagođava zona i kreće u rješavanje. „To je jedini način za ovako kompleksne zone, da se radi slojevito. To je prvi korak otvaranja kompleksne teme Istočne obale”, dodao je i pozvao arhitekte i urbaniste da se uključe budući da se radi o jako važnoj temi za grad Split.
Gradonačelnik Puljak najavio je raspisivanje sličnog natječaja i za prostor Kopilice, na kojemu bi se trebali graditi novi glavni željeznički i autobusni kolodvor.
Predviđa se da će troškovi izgradnje u SAD-u do kraja godine porasti za 14,1 posto, navodi nekretninski div Coldwell Banker Richard Ellis (CBRE). Troškovi rastu zbog brojnih problema s kojima se suočava građevinski sektor: nedostatkom radnika, inflacijom, problemima u opskrbnom lancu, još uvijek prisutnom pandemijom koronavirusa i ratom u Ukrajini.
CBRE navodi kako je riječ o najvećem porastu građevinskih troškova otkako su 2007. počeli pratiti projekcije.
Troškovi izgradnje rastu dvoznamenkastim stopama širom svijeta. U Rumunjskoj su se u veljači 2022. više nego udvostručili, dok su u Ujedinjenom Kraljevstvu prema podacima Vlade međugodišnje cijene svih građevinskih radova od svibnja 2021. do svibnja 2022. porasle za 27,2 posto. U Australiji su troškovi izgradnje u posljednjih pet godina porasli za 25 posto. Pri tome je u posljednjih 12 mjeseci rast iznosio 10 posto, što je najveća zabilježena stopa rasta do sada.
Proizvođačke cijene građevnog materijala na hrvatskom tržištu u srpnju 2022. u usporedbi s lipnjem 2022. bile su više za jedan posto, a u odnosu na srpanj 2021. za 10,3 posto. Ako proizvođačke cijene građevnog materijala na domaćem tržištu u srpnju 2022. usporedimo s prosjekom 2015., rast iznosi 18,1 posto.
„Građevinska industrija napreduje zahvaljujući predvidljivosti, ali mi se ove godine nastavljamo boriti s brojnim izazovima i nestabilnošću, što otežava procjenu troškova i upravljanje njima”, razlaže Nicolas McNamara, direktor Cost Consultancy za CBRE. „Manjak radne snage i pritisak na plaće – u kombinaciji s prekidima u opskrbnim lancima – pridonijeli su naglom povećanju troškova. Usprkos tome potražnja za novim projektima ostaje velika.”
O-K-TEH je isporučio tvrtki Colas Hrvatska jednostruki vibro valjak Bomag BW 213 BVC-5/P. Riječ je o jedinstvenom valjku na tržištu. Njegova posebnost je sistem BVC – Bomag Vario Controlautomatska regulacija amplitude zbijanja. Putem senzora valjak u automatskom modu prepoznaje zbijenost podloge i sam usmjerava amplitudu zbijanja od horizontalnog do max. vertikalnog smjera, čime ostvaruje impresivnu centrifugalnu silu od 365 kN (za iskusnije strojare regulacija se može podešavati i ručno). To posebice dolazi do izražaja kod sabijanja na rastresitim materijalima s velikim udjelom pijeska ili šljunka. Valjak je radne širine 2.130 mm, težine 15 tona s Deutz motorom snage 115 kW i Ecomod regulacijom snage.
Dodatne vibro ploče na zadnjoj strani osiguravaju još bolje zbijanje. Radna frekvencija ploča se može prilagoditi širokom rasponu koji odgovara različitim uvjetima rada te rezultira savršeno sabijenom površinom. Ploče se u radu mogu pomaknuti 70 cm na svaku stranu te, ako je potrebno, i brzo ukloniti s nosača uz pomoć centralnog sistema zaključavanja.
Prostrana kabina s izvrsnim pregledom u svim pravcima osigurava maksimalnu udobnost za vozača. Tome doprinose i ugrađeni klima uređaj te kamera za praćenje zadnje strane valjka u radu. Valjak je također i serijski opremljen kontrolom zbijanja (dinamička stabilnost izražena u MN/m2) čime korisniku osigurava pravodobne informacije o stanju podloge i eventualne brze korekcije u radu. Namijenjen je za srednje i teške radove u pripremi i idealno će se uklopiti u postojeću gamu valjaka tvrtke Colas Hrvatska.
Institut IGH, kao vodeći partner u konzorciju s Institutom za Patišta iz Velesa potpisao je s Javnim poduzećem za državne ceste Republike Sjeverne Makedonije ugovor o uslugama stručnog nadzora i pravnim savjetodavnim uslugama na projektu izgradnje Pan -Europskih koridora VIII i Xd u Sjevernoj Makedoniji. Ugovor je vrijedan oko 22,6 milijuna eura.
Projektom je obuhvaćena izgradnja sljedećih dionica autoceste:
• Dionica 1: Tetovo – Gostivar, duljine oko 17,5 kilometara
Očekuje se da će dionica imati 4 mosta u duljini od oko 65 metara, 8 nadvožnjaka, 3 podvožnjaka, 34 propusta…
• Dionica 2: Gostivar – Bukojčani, duljine oko 30,3 kilometara
Očekuje se da će dionica imati 14 mostova u duljini od oko 3.818 metara, 6 nadvožnjaka, 10 podvožnjaka, 33 potporna zida u duljini od oko 3.536 metara.
• Dionica 3: Trebeništa – Struga – Kafasan, duljine oko 21,7 kilometara
Očekuje se da će dionica imati pet mostova duljine oko 185 metara, 7 nadvožnjaka, 10 podvožnjaka, 7 potpornih zidova u dulji-
ni od oko 468 metara, 89 propusta itd.
• Dionica 4: Prilep – Bitola, duljine oko 39,3 kilometara
Očekuje se da će dionica imati 19 mostova duljine oko 688 metara, 21 nadvožnjak, 16 podvožnjaka, 77 propusta itd.
Trajanje ugovora je 58 mjeseci. Prva faza obuhvaća pregovore, projektiranje i izvođenje u trajanju 46 mjeseci, dok druga faza obuhvaća garantni period u trajanju od 12 mjeseci.
Visoki napon d.o.o. zastupnik stacionarne i mobilne drobilice i separacije
U Šibeniku su potpisani ugovori o dogradnji gata Vrulje, odnosno pomorsko-putničkog terminala kojim će se poboljšati povezanost otoka u šibenskom arhipelagu i njihova integracija u širu prometnu mrežu kroz bolje prometne usluge.
Nositelj projekta vrijednog 62 milijuna kuna je Lučka uprava Šibenik. Iz fondova Europske unije osigurano je 54 posto potrebnih sredstava, a ostatak će financirati Lučka uprava. Na natječaj za izvođača radova javile su se četiri tvrtke, a kao najpovoljnija izabrana je ponuda lokalne tvrtke Minigradnja iz Vodica.
Dogradnja gata Vrulje – zgrada Pomorsko-putničkog terminala za domaći i međunarodni pomorski promet predstavlja III. fazu projekta modernizacije infrastrukture luke Šibenik koji je podijeljen u tri faze. Prva i druga faza – izgradnja vezova za međunarodni i domaći pomorski promet – su dovršene, a uporabna dozvola je izdana 2015. godine. Projekt Modernizacija lučkog područja luke Šibenik ukupno je vrijedan 182 milijuna kuna.
Rekonstrukcija gata Vrulje u ranijim je fazama povećala postojeće lučke površine za 9.800 četvornih metara, a izgrađena su tri nova pristaništa. Ukupna površina luke sada je oko 24.000 četvornih metara, ima četiri pristaništa od 190, 150, 135 i 50 metara, a putnički kapacitet luke bit će dva milijuna putnika.
HŽ Infrastruktura je krajem srpnja potpisala s konzorcijem u kojem su Strabag AG, Strabag d.o.o., Strabag Rail te s tvrtkom AŽD Praha ugovore o 2,7 milijardi kuna vrijednim radovima na obnovi sadašnjeg i izgradnji drugog kolosijeka 44 kilometra duge nizinske pruge Hrvatski Leskovac – Karlovac te obnovi kolodvora i stajališta na trasi.
Riječ je o prvoj fazi modernizacije i nadogradnje željezničke pruge Zagreb – Rijeka i jednom od najvećih infrastrukturnih projekata u povijesti Hrvatske.
Projekt predviđa modernizaciju postojećeg te gradnju drugog kolosijeka, izgradnju podvožnjaka i nadvožnjaka s pripadajućim cestovnim prometnicama umjesto željezničko-cestovnih prijelaza te modernizaciju četiri stajališta: Mavračići, Desinec, Domagović i Lazina.
Strabagov konzorcij odabran je za izvođača radova na građevinskom i elektroenergetskom željezničkom infrastrukturnom podsustavu, dok je češka tvrtka AŽD Praha odabrana za radove na prometno-upravljačkom i signalno-sigurnosnom infrastrukturnom podsustavu.
Po završetku projekta putnički vlakovi dionicom će prometovati brzinom do 160 kilometara na sat. Radovi bi trebali početi u roku od 42 dana, a rok za realizaciju ugovora je 30 mjeseci.
Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković najavio je da se Hrvatska nakon završetka Pelješkog mosta okreće obnovi željezničke infrastrukture: u sljedećih deset godina planira se uložiti više od 25 milijardi kuna.
Ivan Kršić, predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture najavio je da ove godine slijedi i otvaranje željezničkih projekata Savski Marof – Zagreb i Zaprešić –Zabok, Vinkovci – Vukovar te raspisivanje natječaja Dugo Selo – Novska.
Europska komisija je za dogradnju i modernizaciju pruge Rijeka – Zagreb, na kojoj se nalazi i dionica Hrvatski Leskovac – Karlovac, odobrila 311 milijuna eura iz Kohezijskog fonda. To će biti najveće ulaganje Europske unije u gradnju i obnovu željezničke infrastrukture u Hrvatskoj.
U Hrvatskoj je tijekom lipnja 2022. godine izdano ukupno 906 građevinskih dozvola, objavio je Državni zavod za statistiku. Na godišnjoj razini, nakon usporavanja u svibnju, rast je ponovo dohvatio dvoznamenkastu stopu od 17,5 posto u odnosu na lipanj 2021. godine.
Prema vrstama građevina, najviše, 87,5 posto ili 793 dozvola, u lipnju je izdano za zgrade, a 12,5 posto ili 113 dozvola za ostale građevine. Prema vrstama radova, 79,4% ili 719 dozvola izdano je za novogradnju, a 20,6% odnosno 187 dozvola odnosi se na rekonstrukcije.
Ukupna predviđena vrijednost radova na temelju izdanih
dozvola u lipnju 2022. iznosi 2,65 milijardi kuna i za neznatnih 0,9 posto (za 7,7 mil. kuna) je veća u usporedbi s istim razdobljem prethodne godine. Pri tome je predviđena vrijednost radova za zgrade porasla 0,93 posto, dok je za ostale građevine vrijednost manja za 1,45 posto.
Prema izdanim građevinskim dozvolama u lipnju 2022., predviđeno je građenje 1.390 stanova, s prosječnom površinom od 97,8 četvornih metara.
Ukupno je ove godine od početka siječnja do kraja lipnja izdano 5.612 građevinskih dozvola, naprema 5.162 dozvole izdane u istom lanjskom razdoblju, što je 8,7 posto više.
Predviđena vrijednost radova za dozvole izdane ove godine iznosi 18,93 milijardi kuna, što je za 23,8 posto više u odnosu na isto lanjsko razdoblje (15,29 mlrd kn), pokazuju podaci DZS-a.
IZVOR
DZS
Tvrtki Elnos Grupa isporučena je Palfinger dizalica PK 22002 EH s pet hidrauličnih produžetaka i fly-jibom koja ima maksimalno dohvat 24,9 metara. Dizalica je opremljena radnom košarom nosivosti 250 kg za radove na visini. Sanduk je dugačak 4.600 mm i ima mogućnost hidrauličnog produženja za 1.000 mm. Kamionska nadogradnja opremljena je inox kutijom za alat i čak 6 komada radnih reflektora, a montirana je na Mercedes-Benz Arocs 1842A 4x4.
Hrvatske šume obnovile su svoj strojni park te postojećoj opremi Bomag dodale novi vibro valjak Bomag tip BW 213 DH-5. Radi se o novoj generaciji valjaka za srednje i teške zemljane radove koji svojim naprednim tehničkim rješenjima i dalje ostaje lider u klasi. Težine od 13 tona i radne širine 2.130 mm, valjak odlikuju prostrana ergonomska kabina s klima uređajem, nova generacija motora DEUTZ snage 115 kW (Tier 4) s Ecomod sistemom uštede goriva, pojačani hidro motori pogona koji omogućavaju uspone do 60% i vrhunsku trakciju, potpuno zatvoreni zglob bez potrebe podmazivanja te već poznata mogućnost jednostavnog i lakog pristupa svim elementima održavanja. Uz standardnu opremu, valjak je opremljen i prednjom odrivnom daskom. Valjak je isporučila Tvrtka O-K-TEH u podružnicu UŠP Našice.
Međimurskoj županiji odobreno je više od 8 milijuna kuna bespovratnih sredstava kojima će se financirati izrada projektno-tehničke dokumentacije za pet kapitalnih projekata u području digitalne transformacije i zelene tranzicije. Bespovratna sredstva, odobrena na natječaju Ministarstva regionalnog razvoja i fondova EU, namijenjena su za izradu projektne dokumentacije nove energetski učinkovite zgrade Osnovne škole Nedelišće, Centra za palijativnu skrb, centralnog parka Zelena oaza Čakovec, za proširenje infrastrukture objedinjavanja laboratorija Županijske bolnice Čakovec i nastavak obnove i revitalizacije bivše vojarne u kojem se nalazi Centar znanja Međimurske županije
Vrijednost projektne dokumentacije za ovih pet projekata procjenjuje se na 9 milijuna kuna, od čega je odobreno 8 milijuna kuna dok će preostali iznos osigurati Međimurska županija.
„Nakon izrade projektne dokumentacije projekte ćemo prijaviti na fondove EU za koje očekujemo pozitivnu ocjenu jer riječ je o našim strateškim projektima, a njihova vrijednost je čak 266 milijuna kuna”, rekao je župan Međimurske županije Matija Posavec. Župan je dodao da se rješavaju imovinsko-pravni odnosi i pro-
jektna dokumentacija za izgradnju novog doma za starije i nemoćne osobe. Također, intenzivno se priprema dokumentacija za dogradnju još 15 osnovnih i srednjih škola, izgradnju pet sportskih dvorana, priprema se javna nabava za rekonstrukciju palače Zrinskih u Čakovcu za što je dobiveno 26 milijuna kuna, te rekonstrukcija dvorca Feštetić. U tijeku su i pripreme za prijavu na natječaj izgradnje regionalno skladišno distributivnog centra za voće i povrće koji bi s kapacitetom od 12 tisuća tona zadovoljio potrebe međimurskih poljoprivrednika.
Tvrtka O-K-TEH isporučila je kompaktor Bomag tip BC 473 RB-5 gradu Nova Gradiška, a koji će se koristiti na deponiju otpada „Šagulje-Ivik”. Idealna kombinacija težine (26 tona) i snage (motor Mercedes 210 kW) stroja osigurava dugoročno rješenje za Grad.
Robusna konstrukcija te posebno razvijeni poligon kotači sa zubima (50 naprijed i 50 otraga), koji se mogu mijenjati uslijed istrošenosti bez potrebe varenja, omogućavaju stroju vrhunsku trakciju i maksimalno sabijanje u vrlo kratkom vremenu. Oscilirajući zglobni spoj osigurava kontakt s tlom za sva četiri kotača u otežanim uvjetima i na različitim kvalitetama podloge. Ergonomska kabina s klima uređajem omogućava olakšano upravljanje putem jedne ručice (joysticka), a kompletno zatvorena i izolirana od utjecaja buke i prašine osigurava rukovatelju siguran i udoban rad.
Stroj je opremljen i Telematic daljinskom kontrolom koja olakšava praćenje stroja u radu, osigurava pravodobno interveniranje za servisne intervale te daje potpunu informaciju po pitanju lokacije stroja, kao i potrošnje.
Kamionska nadogradnja s Palfinger dizalicom PK 19.001 SLD5 i sandukom dužine 7.000 mm isporučena je za tvrtku LED Elektronika. Palfinger dizalica PK 19.001 SLD5 ima 5 hidrauličnih produžetaka maksimalnog dohvata
Vinci je objavio da je dobio ugovor za izgradnju i instaliranje offshore platformi za pretvaranje energije iz vjetroelektrana u Sjevernom moru u istosmjernu struju. Kompanija navodi da je ugovor s njemačkim operatorom prijenosnog sustava, tvrtkom Amprion Offshore, na razini „visokih troznamenkastih iznosa u milijunima eura”.
Projekt predviđa da tvrtke Dragados Offshore i Siemens Energy konstruiraju visokonaponske istosmjerne (HVDC) platforme za povezivanje nekoliko vjetroelektrana s njemačkom mrežom. Dragados Offshore je tvrtka kćer kompanije Cobra IS, specijalizirane za obnovljive izvore energije, koju je Vinci grupa kupila početkom godine. Tvrtka je dobila još dva slična HVDC projekta koji su trenutno u tijeku.
Konvertorske platforme za Sjeverno more proizvodit će se u pogonu Dragados Offshore u Cadizu u Španjolskoj, a očekuje se da će radovi trajati do 2027. godine.
Platforme bi do 2028. trebale kopnenim postajama, udaljenim oko 280 kilometara, isporučivati do 1,8 GW električne energije. Odatle će opskrbljivati mrežu s dovoljno električne energije za napajanje velikog grada, poput Hamburga, u kojem živi oko 1,8 milijuna ljudi.
Prema podacima Državnog zavoda za statistiku, obujam građevinskih radova je u lipnju, prema kalendarski prilagođenim indeksima, nastavio s trendom godišnjih stopa rasta koje kontinuirano traju od lipnja 2020., pri čemu je rast blago usporio u odnosu na mjesec ranije (4,1% u odnosu na 4,4% u svibnju). Promatrajući prema izvornim indeksima, obujam građevinskih radova također je zabilježio rast, iako također nešto sporijom dinamikom u odnosu na mjesec ranije te je bio 4,0 posto viši u odnosu na lipanj 2021.
Kumulativno, u razdoblju od siječnja do lipnja 2022., prema izvornim indeksima, u odnosu na isto razdoblje 2021. obujam građevinskih radova viši je za 4,4 posto. U promatranom razdoblju pozitivan doprinos došao je i od izgradnje zgrada (+4,8%) i od izgradnje na ostalim građevinama (+3,8% godišnje).
Prema kalendarski prilagođenim indeksima, obujam građevinskih radova u razdoblju od siječnja do lipnja 2022. viši je za 4,5 posto na godišnjoj razini.
Podaci središnje banke o kretanju poslovnog optimizma u lipnju pokazuju kako je u drugom tromjesečju ostvareno poboljšanje očekivanja u trgovini i industriji u odnosu na prethodna tri mjeseca, dok se optimizam poslovnih subjekata u građevinarstvu i u djelatnostima usluga zadržao na razini iz prethodnog tromjesečja.
Ograničavajući čimbenik u građevinarstvu kod izvođenja građevinske aktivnosti je dobava materijala i rastuće cijene uz od ranije prisutan problem manjka radne snage, posebice kada je riječ o
Caterpillar, sa sjedištem u američkom Illinoisu, ponovno je najveći svjetski proizvođač građevinske opreme s prodajom od 32 milijarde dolara, što je 13,8 posto ukupnog iznosa obuhvaćenog listom 50 najvećih svjetskih proizvođača građevinske opreme.
Drugi na listi najvećih svjetskih dobavljača građevinske i rudarske opreme je japanski Komatsu s prodajom od 25,3 milijarde dolara, što je snažan rast u odnosu na 19,9 milijardi dolara prihoda u odnosu na godinu ranije. Komatsu svoje proizvode prodaje diljem svijeta, ali je posebno jak na svom matičnom, japanskom tržištu.
U Kini je prodaja građevinske opreme u 2020. porasla za oko 30 posto u odnosu na snažne brojke iz 2019., jer je vlada poticala gospodarstvo kroz infrastrukturne
Na četvrtom mjestu je još jedna kineska tvrtka – Sany Heavy Industry Co. Sany je u 2021. od prodaje prihodovao 16 milijardi američkih dolara, u odnosu na 14,4 milijardi u prethodnoj godini. Kineski proizvođač nudi širok asortiman proizvoda, ali je posebno poznat po svojim bagerima.
Deere and Company, još jedna američka kompanija sa sjedištem u Illinoisu, proizvodi poljoprivredne, građevinske, šumarske i druge strojeve pod brendom John Deere. Tvrtka je s prodajom od 11,3 milijardi dolara napredovala za jedno mjesto na popisu. Usponu je pridonijelo to što je kompaniju 2017. preuzeo Wirtgen Group.
Treći kineski predstavnik među vodećih deset Zoomlion, pao je za dva mjesta na ljestvici, a u 2021. prihodovao je od prodaje 10,4 milijardi dolara. Pad je očekivan jer je prethodne godine Zoomlion zahvaljujući rastu kineskog tržišta, dok su sva druga tržišta pala ili stagnirala, napravio veliki skok s desetog na peto mjesto.
Najuspješnija europska kompanija na listi je švedski Volvo Construction Equipment. U 2021. prihodi od prodaje dosegnuli su 10,7 milijardi dolara, što je rezultiralo i napretkom za jedno mjesto na ljestvici u odnosu na prethodnu godinu. Volvo CE je jedan od vodećih proizvođača originalne električne opreme.
Na osmom mjestu je još jedan europski predstavnik, njemački Liebherr, s prihodima od prodaje od 9,4 milijarde dolara, čime se tvrtka popela za jedno mjesto na listi.
Japanska tvrtka Hitachi Construction Machinery Company povećala je prodaju s 8,5 milijardi dolara u 2020. na 8,8 milijardi dolara u 2021. godini. Lani je također objavljeno da su Hitachi i John Deere okončali svoju dugogodišnju zajedničku marketinšku i proizvodnu suradnju. John Deere preuzeo je u potpunosti vlasništvo nad dvije do tada zajedničke tvornice.
Švedski Sandvik Mining and Rock Technology, s prodajom od 7,2 milijarde dolara, vratio se među deset vodećih. U sklopu svoje ambiciozne strategije rasta, tvrtka je 2021. preuzela 14 poduzeća.
CEMEX dosta radi na inovacijama, a posebno je usmjeren na razvoj niskougljičnih proizvoda
Riwalova flota za iznajmljivanje uključuje teleskopske viličare renomiranih marki kao što su Magni, JLG, Genie, Manitou
Manje komponenti, veći učinak: S Hamm Power Hybrid valjcima, uz hidraulički akumulator, u kratkom vremenu dodaje do 20 kW snage dizel pogonu
Društvo SVET strojev bavi se cjelovitim rješenjima na području komunalnih djelatnosti i niskogradnje. U svojoj ponudi imaju najsuvremenije strojeve, opremu i tehnologiju koja u najmanjoj mjeri intervenira s prirodnim okolišem i minimalizira djelovanje na ekosustav bez kompro-
misa po pitanju radne učinkovitosti i isplativosti. Također, za sve strojeve nude potrošne i rezervne dijelove te kompletni servis. Na tržištu su prisutni više od 10 godina, klijentima su dostupni u Zagrebu, Mariboru i Ljubljani, a servisom pokrivaju cijelu Hrvatsku i Sloveniju.
lisnate opruge. Disk kočnice na prednjim kotačima, straga bubnjevi. ABS, ESP, HSA-HDC, AEB. Kotači 265/60 R18
PERFORMANSE
Potrošnja energije na testu (kWh/100 km) 8,9
Potrošnja tvornička (l/100 km)7,3
Emisija CO2 (g/km)191
Najveća brzina (km/h) 180
Ubrzanje 0-100 km/h (s)13
CIJENA Testirani model (kn)241.020 + PDV
Vrlo dobro izvedena unutrašnjost nudi jednostavan, ali funkcionalan kokpit te radio s bluetooth povezivošću. Vozačka pozicija je dobra, a kvaliteta materijala u kabini solidna
Elektromagnetsku blokadu diferencijala moguće je aktivirati kad je uključen reduktor - 4L
Na svim modelima je serijski uključivi pogon na sve kotače te se nudi uobičajeni izbor između 2H, 4H ili 4L pogona
D-Max kombinira odlične off-road mogućnosti s visokom razinom udobnosti i sigurnosti
Veliki teretni prostor s plastičnom oblogom (dodatna oprema) koja sprječava oštećenja i olakšava čišćenje. Tu je i šest prihvatnih mjesta za osiguranje tereta
Iza prednjih sjedala je dovoljno prostora da se dvije osobe mogu smjestiti na pomoćnim sjedalima ispod kojih su i dodatni pretinci.
