STRUČNI ČASOPIS ZA GRADITELJSTVO, STROJEVE I OPREMU
Sedam strateških projekata Grada Zagreba u 2024. godini
Građevinski sektor u 2024.
SMG MACCHINE d.o.o.
Jelkovečka 5, 10360 Sesvete-Zagreb
Tel. +385-1-658-6532, +385-99-831-4171
e-mail: info@smg.hr
www.smg.hr
Ovlašteni zastupnik za Hitachi građevinske strojeve u Hrvatskoj i
6 Vijesti
14 Investicije
Sedam strateških projekata
Grada Zagreba u 2024. godini
20 Analiza
Građevinski sektor u 2024.
24 Sika
Sarnafil®AT krovna membrana nove generacije
26 Magni
Svestrani i fleksibilni rotacijski teleskopski viličari
28 Komatsu
Predstavljen potpuno novi električni mini bager PC33E-6
30 Hitachi
Kako su mini bageri
Zaxis-6 postali još sigurniji i udobniji
32 Caterpillar
S CAT Grade tehnologijom do veće produktivnosti uz niže troškove
34 JLG
Quad Tracks postavlja nove standarde u radu na visini
36 Vögele
Vögele asfaltni finišeri i izgradnja spektakularne trkaće staze u japanskim planinama
38 Obrazovanje
Međunarodni studij
EMJM PROMISESustainable Mineral and Metal Processing Engineering
42 Statistika
U 2023. izdano 3,6 posto građevinskih dozvola više nego godinu ranije
Tvrtka O-K-TEH d.o.o. isporučila je dva sofisticirana vibro valjka Bomag tvrtki Strabag d.o.o., čime je dodatno ojačan Strabagov strojni park koji se koristi za radove na ugradnji asfalta. Isporučeni su Bomag tandem valjak BW 161 AD-5 AM i Bomag kombinirani valjak BW 161 AC-5, koji spadaju među tehnički najnaprednije strojeve dostupne na tržištu.
Tandem valjak BW 161 AD-5 AM je robusni stroj dizajniran za srednje do velike građevinske projekte. S iznimnom radnom težinom od 10.000 kg, radnom širinom od 1.680 mm i Deutz motorom snage 95 kW, pokazuje se kao ključan alat za projekte sabijanja asfaltnih površina. Ne manje impresivan je kombinirani valjak BW 161 AC-5 koji ima radnu težinu od 9.700 kg, radnu širinu od 1.680 mm, Deutz motor snage 95 kW te stražnje gumenice. Stroj nudi vrhunske rezultate što se tiče brzine i kvalitete ugradnje asfalta. Oba vibro valjka su dodatno opremljena Telematic sustavom daljinske kontrole i praćenja rada stroja što omogućuje kontinuirano praćenje performansi i efikasnosti rada, čime se pridonosi ukupnoj učinkovitosti gradilišta.
Calucem, proizvođač specijalnih vrsta cementa iz Pule, kojeg je 2021. preuzeo španjolski proizvođač cementa Cementos Molins, planira uložiti 8 milijuna eura u trogodišnji program održivosti koji će obuhvatiti nadogradnju pogona.
Program održivosti u proizvodnim pogonima usklađen je s ciljevima postavljenima u Planu održivosti 2030. tvrtke Cementos Molins koji predviđa smanjenja emisija za 20 posto do 2030. godine. Strateški cilj je opskrba ugljično neutralnim betonom do 2050. godine.
Plan održivosti 2030. ističe održivost kao glavni stup strategije Cementos Molinsa te naglašava kako tvrtka radi istovremeno na pet prioriteta: sigurnosti i zdravlju, klimatskim promjenama i energiji, okolišu i prirodi, kružnom gospodarstvu i društveno odgovornom poslovanju.
„Uložit ćemo 8 milijuna eura u tvornicu, u najsuvremeniju tehnologiju i novu opremu kako bismo unaprijedili naše objekte i tako poboljšali kvalitetu života naših zaposlenika i lokalne zajednice” istaknuo je Juan Martinez, generalni direktor Calucema.
Unutar tvornice u Puli Calucem ima vlastitu luku kojom opslužuje globalne krajnje kupce u više od 60 zemalja, inovacijski centar u Barceloni i opsežnu mrežu prodajnih ureda i distribucijskih centara diljem Europe, Sjedinjenih Američkih Država i Azije. Obnovit će se skladišne hale kako bi se osiguralo pokriveno skladištenje sirovina i finih materijala.
Plan uključuje i povećanje energetske učinkovitosti postrojenja. Uz poboljšanje komunikacijskih pravaca unutar postrojenja, Calucemove drobilice bit će premještene u novi pogon kako bi se optimizirao proces mljevenja.
U Splitu su krajem siječnja, potpisani ugovori između tvrtke Žnjan d.o.o. i predstavnika izvođača radova te nadzornika na projektu uređenja Žnjanskog platoa. Za izvođača su odabrane tvrtke Lavčević d.d. i Lavčević-inženjering d.o.o., a vrijednost radova iznosi 45,5 milijuna eura bez PDV-a. Za nadzor radova izabrana je zajednica ponuditelja Geoprojekt d.d. i Sedra Consulting d.o.o., a vrijednost ugovora iznosi 183.980 eura bez PDV-a.
Izvođač odmah kreće s pripremnim radovima i uvođenjem u posao. Financiranje projekta osigurano je dijelom iz gradskog proračuna, a dijelom iz europskih ITU mehanizama, za što su svi procesi u tijeku, rekao je gradonačelnik Ivica Puljak.
Područje Žnjana će u narednom razdoblju biti veliko gradilište na kojem će se odvijati nekoliko paralelnih zahvata. Radovi na svih pet faza vremenski se preklapaju, a sam izvođač odredit će dinamiku te redoslijed radova. Šesta faza izvest će se odvojeno s obzirom na to da obuhvaća područje pod koncesijom hotela Split. Predviđeno vrijeme trajanja radova za pojedinu fazu je 289 dana. Iznimka je druga faza koja uključuje izgradnju podzemne garaže s 530 parkirnih mjesta pa je zbog složenosti radova rok 365 dana.
Po završetku radova Žnjan će dobiti brojne javne sadržaje poput šetnice, biciklističkih staza, uređenih plaža, dječjih igrališta, raznih sportskih igrališta, kao i amfiteatar za kulturna i glazbena događanja. Predviđeno je i 11 paviljonskih ugostiteljsko-turističko-rekreacijskih građevina, kao i razni popratni sadržaji za posjetitelje.
Početkom ove godine isporučena su tri nova teleskopska roto viličara Magni, tvrtki M.I. Hršak d.o.o. iz Krapine. Radi se o dva modela RTH 5.25 i modelu RTH 6.30.
Strojevi su isporučeni s vilicama nosivosti 5.000 kg/ 6.000 kg, vitlima nosivosti 5.000 kg, kutijama za alat, podmetačima ispod stabilizatora, LED svijetlima na kabini i na kranu, klimom, brzim spojkama za izmjenu nastavaka i dr. Isporuku je izvršila tvrtka Visina DIR d.o.o.. U zadnje tri godine isporučili su ukupno šest novih Magni teleskopskih roto viličara za tvrtku M.I. Hršak.
Tvrtki STSI-Integrirani tehnički servisi iz
INA grupacije isporučene su dvije Palfinger dizalice PK 92002-SH sa specijalno izvedenim klimatiziranim kabinama. Palfinger dizalica ima osam hidrauličnih produžetaka maksimalnog dohvata 20,2 m. Maksimalni podizni kapacitet dizalice je 25.000 kg. Osim dizalica, na kamion MAN TGS 33.440 6x4 BL nadograđen je tovarni sanduk model TS-4.0 s osloncem za dizalicu i rezervnu gumu te prostranom kutijom za alat. Kamionska nadogradnja proizvedena je u tvrtki PK d.o.o. iz Rijeke.
U Vrbovcu je potpisan ugovor o projektiranju i gradnji uređaja za pročišćavanje otpadnih voda. Potpisali su ga Tomislav Masten, direktor Vodoopskrbe i odvodnje Zagrebačke županije i Marko Škoberne, direktor ESOTECH-a, tvrtke koja je javnom nabavom dobila posao. Uređaj s tri stupnja pročišćavanja bit će projektiran za 12.200 ekvivalent stanovnika, a gradit će se u neposrednoj blizini gradskog odlagališta otpada Beljavine. Vrijednost potpisanog ugovora iznosi 11,1 milijun eura.
„I projektiranje i ishođenje dozvola, a onda i sama gradnja pročistača, u rukama je izvođača”, pojasnio je Masten, dodavši da Vodoopskrba i odvodnja Zagrebačke županije trenutno na području Vrbovca, u sklopu projekta prikupljanja, odvodnje i pročišćavanja otpadnih voda, gradi 50 kilometara nove kanalizacijske mreže. Kada radovi završe, očekuje se da će na sustav odvodnje ukupno biti priključeno između 4.000 i 5.000 kućanstava. Pročišćena voda ispuštat će se u rijeku Lonju. Marko Škoberne, direktor ESOTECH-a, rekao je da će uređaj za pročišćavanje otpadnih voda biti sagrađen u naredne dvije godine.
Vodovodna mreža gradi se u 30 naselja, u sklopu projekta RVS „Zagrebistok”, a kanalizacijska mreža u 13 naselja i pet ulica u samom Vrbovcu. Ukupna vrijednost projekta prikupljanja, odvodnje i pročišćavanja otpadnih voda na području aglomeracije Vrbovec iznosi 37,7 milijuna eura.
Proizvođač građevinskih materijala i agregata sa sjedištem u Švicarskoj objavio je u siječnju tri akvizicije kojima će proširiti svoj „zeleni” portfelj. Holcim je preuzeo grčku tvrtku W.A.T.T. Recycling i britansku Eco-Readymix te većinski udjel u španjolskoj tvrtki Artepref.
Artepref je specijaliziran za prefabricirana betonska rješenja i strukturalne sustave za industrijske, komercijalne i logističke primjene. W.A.T.T. Recycling je tvrtka za gospodarenje otpadom koja se bavi oporabom papira, plastike i metala te proizvodnjom goriva. Ima dva pogona za oporabu materijala u blizini Atene koji mogu obraditi više od 150.000 tona komunalnog otpada godišnje.
Treća akvizicija, tvrtka Eco-Readymix je proizvođač i dobavljač betona i morta. Ima dva operativna pogona i jedan pred otvaranjem. Uz razne vrste morta nude gotove betone, tekuće i tradicionalne estrihe, betonske blokove i agregate. Pogoni u Wrexhamu u Velikoj Britaniji se gotovo u potpunosti napajaju obnovljivom energijom nastalom iz biomase, vjetra i sunca, navodi se u priopćenju kompanije.
Miljan Gutović, voditelj europske regije u Holcimu, rekao je da su akvizicije „u potpunosti u skladu sa strategijom tvrtke”. „Njima širimo svoj asortiman inovativnih i održivih rješenja na tržištima s velikim rastom.”
Holcim je nedavno najavio da će se usredotočiti na dekarbonizaciju te spajanja i akvizicije kao pokretače rasta. "Sve tri akvizicije donose novu vrijednost i pridonose Holcimovu cilju da do 2025. najmanje 30 posto prihoda od prodaje bude ostvareno u poslovnom segmentu „Rješenja i proizvoda” te da dekarbonizacija bude glavni pokretač profitabilnog rasta”, navode iz kompanije.
Holcim širi portfelj svojih rješenja, od krovišta i izolacije do naprednih mortova i ekološke napredne opreme. „Postajemo globalni lider u postavljanju krovova sa sustavima koji obuhvaćaju solarne, hladne i zelene krovove”, poručuju iz Holcima.
Preciznost, efikasnost i robusnost danas su ključni atributi koje kupci traže pri kupovini novih strojeva. Takav stroj je definitivno Bomag vibro valjak model Bw 151 AD-5 AM koji je tvrtka O-K-TEH d.o.o. nedavno isporučila za tvrtku Cesta d.o.o. Pula. Radi se o izuzetno moćnom i efikasnom stroju radne širine 1.680 mm, a težina mu varira od 7.900 do 8.500 kg. Opremljen je Kubota motorom snage 55,4 kW koji osigurava stabilno funkcioniranje i pod najtežim radnim uvjetima. Izvrstan je izbor za svaku vrstu zbijanja asfalta na projektima cestogradnje. Ovi strojevi su osobito okretni, zahvaljujući dvostrukom zakretnom upravljaču koji poboljšava manevriranje stroja. Ističe se i operativnom udobnošću što olakšava operaterima da duže vrijeme rade bez umora.
Značajka koja ga odvaja od konkurencije je "Asphalt Manager" - pametni sustav koji mjeri i kontrolira proces zbijanja na asfaltu omogućavajući ekonomičniji rad sa što boljim rezultatima.
Sredinom veljače službeno su otvoreni radovi na punom profilu 10,5 kilometara duge dionice Istarskog ipsilona od tunela Učka do Matulja. Generalni direktor Bina-Istre d.d. Dario Silić rekao je kako je to povijesni dan za njih jer su otvorena tri velika, složena i zahtjevna gradilišta, ukupno vrijedna oko 214 milijuna eura. Naime, osim radova na drugom kolničkom traku na dionici Tunel Učka – Matulji, počeli su i radovi na drugom mostu preko Mirne i drugom vijaduktu Limska Draga. Gradilišta je obišao i potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković
"Od Učke do Matulja spojit ćemo se s Hrvatskim autocestama za tri godine u Matuljima, pa će se od Pule do Zagreba moći prometovati u punom profilu Istarskog ipsilona, bez zaustavljanja, za oko dva i pol sata", rekao je Silić i pojasnio kako će s izgradnjom punog profila autoceste biti postavljeno čak šest kilometara zidova za zaštitu od buke, a autocesta će dobiti i novi, potpuno zatvoreni sustav odvodnje, što će pozitivno utjecati na zaštitu okoliša i kvalitetu života stanovništva uz prometnicu.
U rujnu prošle godine probijena je druga cijev tunela Učka, u kojoj se trenutno betoniraju tunelske obloge, izvode kolničke strukture te se tunel oprema sigurnosnim, signalizacijskim, rasvjetnim i drugim sustavima. Puštanje u promet ove dionice očekuje se u ljeto ove godine.
Izgradnja Istarskog ipsilona u punom profilu omogućit će bolje prometno povezivanje Istre s Primorsko - goranskom županijom i ostatkom Republike Hrvatske. Realizacijom projekta povećat će se sigurnost i protočnost prometa na dionicama kojima u vrijeme sezone dnevno prođe 18 tisuća vozila.
"Ono što nam ostaje je gradnja brzih cesta, gradnja obilaznica i obnova državnih cesta te naravno, željeznica, koja ostaje najveći izazov”, rekao je ministar Butković.
Baustoff nadogradnja s Palfinger dizalicom PK 17.001 SLD3 C dohvata 12,6 m isporučena je za tvrtku Bit Promet. Dizalica je isporučena s PK vilicama za palete, nosivosti 2.000 kg, za potrebe manipulacije paletirane robe. Na šasiju Mercedes-Benz Actros 1830 uz dizalicu montiran je i sanduk TS-5.2 dužine 5.200 mm s aluminijskim stranicama.
Kamion je malog međuosovinskog razmaka što ga čini izuzetno kompaktnim i „spremnim” za dostave paletirane robe na nepristupačna gradilišta za veće kamione. Kamionska nadogradnja proizvedena je u trvtki PK d.o.o. iz Rijeke.
Počeli su radovi na izgradnji tunela Kozjak i na novom ulazu s autoceste u Split. Naime, Split sada ima smo jedan ulaz u grad s autoceste A1 preko Dugopolja, a novi ulaz gradi se iz smjera Kaštela, od čvora Vučevica na autocesti A1. Projekt je vrijedan 104 milijuna eura. Predviđena je gradnja tunela dugog 2,5 kilometra kroz planinu Kozjak i spojne ceste na Jadransku magistralu (državna cesta broj 8). Radove izvodi kineska kompanija China Road and Bridge Corporation koja je izgradila Pelješki most.
„Ovaj projekt će svu svoju vrijednost pokazati kada se završi druga faza koja je trenutno u pripremi, a to je most preko Kaštelanskog zaljeva”, rekao je predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić. Dodao je kako je riječ o najkompleksnijoj dionici u sklopu projekta koja uz tunel obuhvaća tri nadvožnjaka, dva vijadukta, cestovne prolaze, zaštitu od buke… Radovi na izgradnji tunela Kozjak i pristupne ceste trebali bi trajati tri godine.
Vrijednost projekta je 75 milijuna eura bez PDV-a, a druga faza obuhvaća drugi ulaz u grad Split za što se priprema kompletna studijska dokumentacija, izrađena je maritimna studija jer treba poštivati i sigurnost plovidbe pa će širina plovnog puta biti 200 metara, a visina mosta 55 metara, kako bi se u drugoj fazi krenulo i u realizaciju tog projekta.
Novi bager XCMG, model XE80E s duo kranom i gumenim gusjenicama isporučen je početkom ove godine za tvrtku Novigrad Gradnja d.o.o. Ovo je drugi XCMG bager koji je Visina DIR d.o.o. isporučila ovoj tvrtki unutar tri mjeseca. Sa strojem je isporučena hidraulična brza spojka, dvije
Hrvatske autoceste (HAC) raspisale su početkom godine otvoreni natječaj za izradu studijske i prometne dokumentacije potrebne za izdavanje lokacijske dozvole za novi most Krk sa spojnim cestama. Procjenjuje se da bi trošak izrade dokumentacije mogao iznositi do 600.000 eura.
Novi most će biti i cestovni i željeznički, i sezat će do novog lučkog terminala u Omišlju koji se također tek treba graditi. Preduvjet za gradnju kontejnerskog terminala u Omišlju je da bude povezan na željezničku mrežu.
U HAC-u predviđaju da će za izradu dokumentacije trebati tri godine. Nakon toga slijedi izdavanje građevinske dozvole, a onda bi najmanje dvije godine bile potrebne za izvođenje samih građevinskih radova
U fazi pripreme dokumentacije utvrdit će se kakva će biti konstrukcija novog mosta. Most će biti dvoetažni – gornjom etažom će prolaziti cesta, a donjom željeznica. Postojeći most ostat će u funkciji i nakon gradnje novog, no bit će znatno rasterećeniji. Nema imperativa da mostovi budu srodni ili sukladni jedan drugom, kažu u HAC-u. Županijski prostorni plan predviđa samo okvirnu trasu, tako da će se spojne ceste prilagoditi idejnom rješenju koje bude izabrano. Trasa mosta bit će južnije od sadašnje spojne ceste: od istočnog kraja uvale Črišnjeva preko poluotoka na kojem se nalazi utvrda Maltempo. To je najkraća zračna linija između kopna i otoka Krka na toj trasi, kojom već prolazi podmorski plinovod od LNG terminala u Omišlju.
Pomorsko-putnički terminal Vela Luka otvoren je, sredinom siječnja, u Veloj Luci na otoku Korčuli. Izgrađen je na području bivše tvornice Jadranka i omogućit će privez većim brodovima, a time i veći kapacitet prometa te smanjenje zakrčenosti luke.
U sklopu terminala, vrijednog 14,8 milijuna eura, uređeno je 515 metara obalne trase i izgrađena su ukupno četiri trajektna veza: jedan od 150 metara, dva od 70 metara s rampama i jedan od 40 metara. Putnicima je na raspolaganju čekalište za ukrcaj za ukupno 350 osobnih vozila, tri autobusna stajališta, četiri taksi stajališta i parking za 20 osobnih vozila. Pristanište je sa 10,2 milijuna eura sufinancirano bespovratnim sredstvima EU.
Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković istaknuo je da je projekt izgradnje terminala dio velikog ciklusa ulaganja u lučku infrastrukturu diljem Jadrana, gdje je do danas ugovoreno ukupno 25 projekata sufinanciranih europskim sredstvima.
„Raspisan je i natječaj za gradnju autoceste od Ploča do Dubrovnika, a uskoro će započeti i gradnja brze ceste čime se nastavljaju snažna ulaganja na jugu Hrvatske", kazao je ministar Butković, najavivši i ulaganja u luku Perna i obilaznicu Orebić. U visokoj fazi realizacije je još jedna luka, na istočnom dijelu otoka, na lokaciji Polačište.
Dubrovačko-neretvanski župan Nikola Dobroslavić istaknuo je da se uz cestovno povezivanje radi i na povezivanju otoka unutar županije, a do sada su završeni projekti Donje Čelo na Koločepu, Trpanj, Drače, Duba Pelješka te Dominče, dok su pri završetku radova Cavtat, Ubli i Polačište.
„ ”
Tvrtki M.I. Hršak d.o.o. sa sjedištem u Krapini isporučena je treća Palfinger dizalica PK 165.002 TEC7 kojom tvrtka, s pripadajućom opremom, može raditi na visinama od 45 metara. Maksimalna nosivost dizalice je 32.000 kg. Nadogradnja je montirana na Volvo FH460 HP 8x4 koji je svojom konfiguracijom u potpunosti prilagođen kamionskoj nadogradnji i dizalici.
Dizalica ima sedam hidrauličnih produžetaka te
je opremljena dodatnom zglobnom rukom ili fly-jibom PJ300L F i dodatnom mehaničkom zglobnom rukom PJM020. Ima beskonačni kut zakreta i opremljena je vitlom nosivosti 4.500 kg i sajlom dužine 95 m. Za brze izmjene dodatne opreme dizalica ima Palfinger multifunkcionalni adapter za brzu izmjenu opreme.
Palfinger dizalice s istim konfiguracijama već su se dokazale u radu, jer su iste isporučene tvrtki M.I. Hršak i 2017. te 2019. godine.
Kamionska nadogradnja opremljena je tzv. „integriranim” tovarnim sandukom, model TS-4.5, korisne dužine 4.500 mm. Rubni profil sanduka izveden je s otvorima pod 45° za potrebe fiksiranja tereta. Na stražnjem dijelu sanduka montiran je nosač za odlaganje mehaničkog fly-jiba. Kamionska nadogradnja opremljena je s 22 radna svijetla koja olakšavaju kretanje operatera oko kamiona te rad u noćnim uvjetima. Specijalna kamionska nadogradnja konstruirana je i proizvedena u tvrtki PK-Palfinger Kran d.o.o
GRADSKA KNJIŽNICA I DRUŠTVENO-KULTURNI CENTAR PAROMLIN, BAZEN ŠPANSKO, OBNOVA DOMA SPORTOVA, STADIONA KRANJČEVIĆEVA I KINA EUROPA, NOVA TRAMVAJSKA PRUGA I PROMETNICA U SARAJEVSKOJ TE NOVA TRAMVAJSKA PRUGA U HEINZELOVOJ STRATEŠKI SU PROJEKTI GRADA ZAGREBA NA KOJIMA BI RADOVI TREBALI POČETI OVE GODINE. PROVJERILI SMO U KOJOJ JE FAZI REALIZACIJA SVAKOG OD TIH PROJEKATA
PRIPREMIO Tihomir Dokonal
U Španskom će se graditi zatvoreni bazen s pratećim sadržajima, uključujući tribinu za 300 gledatelja
Novi objekt Paromlina objedinit će funkcije suvremene knjižnice i društveno-kulturnog centra
DIGITALNA
PRIPREMIO Tihomir Dokonal
PRIMJENA NAJMODERNIJIH DIGITALNIH TEHNOLOGIJA KAO ŠTO JE GENERATIVNA UMJETNA INTELIGENCIJA MOŽE POMOĆI GRAĐEVINSKOM SEKTORU DA RAZVIJE NOVE SINERGIJE UZ POBOLJŠANJE UČINKOVITOSTI, SMANJENJE EMISIJA I OTPADA, STVARANJE NOVIH VRIJEDNOSTI I BOLJE UPRAVLJANJE LJUDSKIM RESURSIMA ANALIZA
Deloitte sugerira i neke operativne strategije za prevladavanje neizvjesnosti, jačanje konkurentnosti i iskorištavanje prilike koja se pruža:
• usredotočite se na ekonomiju održive gradnje uz korištenje visokoučinkovitih građevinskih materijala i energetski učinkovitih sustava;
• Nastavite ulagati u digitalizaciju s BIM-om i robotikom te istražite primjene novih tehnologija, poput generativne umjetne inteligencije, kako biste poboljšali učinkovitost;
• Iskoristite analize utemeljene na podacima za bolje donošenje odluka i očuvanje financijskog učinka;
• Ulažite u razvoj radne snage kroz edukaciju i stručno usavršavanje, kao i u alate za automatizaciju, sigurnost radnika i široku inkluzivnost zaposlenika.
Cradle to Cradle Certified™ je strog, međunarodno priznat standard koji se koristi za procjenu i kontinuirano poboljšanje proizvoda na temelju pet kategorija: zdravlje materijala, ponovna upotreba materijala, obnovljiva energija i upravljanje ugljičnim otiskom, upravljanje vodom te socijalna pravednost. Koncept su razvili arhitekt William McDonough i kemičar Michael Braungart, a teži preoblikovanju dizajna i proizvodnje dobara kako bi oponašale prirodne procese, gdje otpad postaje resurs za nove proizvode ili njihovu proizvodnju.
Da bi dobili certifikat, proizvodi moraju proći sveobuhvatnu procjenu, uzimajući u obzir korištene materijale, procese proizvodnje, upravljanje energijom, vodom i prakse socijalne odgovornosti. Proizvodi koji zadovolje propisane standarde dobivaju certifikat na jednoj od pet razina: osnovna, brončana, srebrna, zlatna ili platinasta.
Kao dio Cradle to Cradle Certified™ procesa, Sika je objavila Certifikat o zdravstvenoj ispravnosti materijala za Sarnafil® AT koji nudi rješenje za rastući interes javnosti o kemikalijama koje se koriste u proizvodima u lancima nabavke i izbjegavanju potencijalno opasnih spojeva. Sika je, na osnovi gore navedenih kriterija ostvarila srebrni status za svoju krovnu membranu nove generacije.
TVRTKA MAGNI TELESCOPIC HANDLERS RAZVILA JE ŠIROK ASORTIMAN VIŠENAMJENSKIH ROTIRAJUĆIH TELESKOPSKIH VLIČARA ZA PRIMJENU U GRAĐEVINARSTVU I INDUSTRIJI. OPREMLJENI SU RAZNIM DODACIMA KAO ŠTO SU VITLA, VILICE, KUKE, KRAKOVI, ŽLICE I PLATFORME
RFID sustav omogućuje automatsko prepoznavanje priključaka
Platforme Magni izvrsno su rješenje za građevinski sektor i za radove na održavanju
Optimalna preglednost svih operacija iz kabine
PC33E-6, K PRO
ELEKTRIČNI MINI BAGER PC33E-6, U KLASI OD 3 TONE, OPREMLJEN LITIJ-IONSKIM AKUMULATOROM PREDVODNIK JE U LINIJI PROIZVODA S NULTOM EMISIJOM
• Električni mini bager nultih emisija: predanost očuvanju okoliša
• Niska razina buke i vibracija: apsolutna udobnost
• Pouzdanost: dizajniran, razvijen i proizveden u Komatsuu – to je sve što trebate znati
• Radni učinak: visoki okretni moment dobiven motorom s trajnim magnetima
• Radni kapacitet: 35 kWh dobiven sigurnim i pouzdanim litij-ionskim akumulatorom koji pokriva većinu primjena kupca
• Novo sjedište sa zračnim ovjesom za višu razinu udobnosti: veća udobnost,
veća produktivnost
• Novi LCD zaslon od 3,5”: prave informacije u pravo vrijeme bez ometanja
• Kodovi grešaka prikazani na Komtraxu: jednostavno održavanje, smanjeni troškovi
• Brzo punjenje za vrijeme pauze: vanjski punjač za brzo punjenje (20-100%)
• Poznati osjećaj koji pružaju Komatsu proizvodi: dokazane performanse originalnih Komatsuovih sastavnica
• E-podrška: paket održavanja i jamstvo bez dodatnog troška, koji kupcima omogućava bezbrižnost.
NOVI MODELI, OD ZX10U-6 DO ZX65USB-6, PRUŽAJU IZNIMNU SIGURNOST STROJARIMA, A DODATNA POBOLJŠANJA UNUTAR KABINE, UZ JEDNOSTAVNO UPRAVLJANJE, OMOGUĆUJU VEĆU VIDLJIVOST I UDOBNOST
UZ NAJVIŠU RAZINU STANDARDNE TVORNIČKE OPREME, NOVU KABINU FOKUSIRANU NA UDOBNOST I SIGURNOST OPERATERA TE NIŽE TROŠKOVE RADA I ODRŽAVANJA, CAT BAGERI POMIČU GRANICE PRODUKTIVNOSTI I PROFITA ZA KORISNIKE
TVRTKA RIWAL
- JLG TRACKS SERIJE KOŠARA 600S - 660SJ. RAD
S USTAVOM MOBILNOSTI, I STABILNOSTI STROJA I NA IZNI-
TVRTKA RIWAL PREDSTAVLJA SVJETSKU INOVACIJU - JLG QUAD TRACKS SERIJE KOŠARA 600S - 660SJ. NADOGRADNJA KLASIČNIH PLATFORMI ZA RAD NA VISINI NA KOTAČIMA, KOJE SU SADA OPREMLJENE QUAD TRACKS SUSTAVOM S ČETIRI GUSJENIČARA, PRIDONOSI VEĆOJ MOBILNOSTI, UČINKOVITOSTI I STABILNOSTI STROJA I NA IZNIMNO ZAHTJEVNIM TERENIMA
660SJ Quad Track može se pohvaliti iznimnim tehničkim karakteristikama
Riwal nudi cjelovita rješenja za siguran rad na visini. Uz najam i prodaju škarastih i teleskopskih podiznih platformi i teleskopskih viličara nudi i obuku za rad na visini, servis i re-
Matična tvrtka nalazi se u Nizozemskoj još od1968. godine. Sa 75 skladišta u 14 zemalja, flotom za iznajmljivanje od preko 20.000 radnih strojeva i 1.400 zaposlenika te partnerstvima u različitim dijelovima svijeta, svojim kupcima Riwal nudi rješenja za siguran i učinkovit rad na visini te im nastoji pružiti najbolje korisničko iskustvo.
Riwal nudi cjelovitta rjješenjja a za siguran rad n skoppskih h l i te teleskkopskih vili zervvne e dijelove za podiznne e pllaatforme e Maatična a tvrtka nalazi i se u Nizozemskoj još o flotom za od 20.000 radn ma u različitim kupc rad na koris
Riwal je u Sloveniji prisutan od 2005., a u Hrvatskoj od 2008. godine. Riwalove podružnice u Hrvatskoj i Sloveniji izvrsno posluju, a od 2014. godine surađuju pod jedinstvenim vodstvom direktora Jona Tajnika, dijeleći i optimalno koristeći sve svoje resurse. Riwal svoje usluge u Sloveniji i Hrvatskoj nudi na četiri lokacije: u Ljubljani, Zagrebu, Rijeci i Splitu te iz prodajnog ureda u Mariboru. Riwalov tim kupcima uvijek nudi najbolje i najučinkovitije rješenje za rad na visini.
Riwal je u Sloveniji prisutan od 2005., a u Hrv stvom direktora Jona i optima u Sloveniji i Hrvatskoj nudi na četiri lok kupc za rad na visini
PRIVATNA TRKAĆA STAZA DUGA 3,5 KILOMETARA NADOMAK TOKIJA, IZGRAĐENA JE U OKRUŽENJU KOJE ODUZIMA DAH. OVU JEDINSTVENU I IZNIMNO ZAHTJEVNU STAZU, KOJU KARAKTERIZIRAJU STRME NIZBRDICE DO 16 % I EKSTREMNI USPONI DO 19 %, IZGRADILA SU ČETIRI VÖGELE STROJA
Jedinstvena trkaća staza u blizini Tokija: tri Vögele finišera i Vögele dodavač materijala izvela su četveroslojno asfaltiranje u brdovitom krajobrazu
dodavač za dva finišera: Zahvaljujući zakretnoj istovarnoj taci i intuitivnom upravljanju putem joysticka, Vögele MT 3000-3i Offset
Privatna trkaća staza s vozačkim klubom u Minamibosu, Japan
DUŽINA: 3.571 m
ZAVOJI: 22 (10 desnih, 12 lijevih)
NAJMANJI RADIJUS: 14 m
DUŽINA RAVNOG DIJELA STAZE OD STARTA
DO CILJA: 800 m
NAJSTRMIJI UZLAZNI NAGIB: 18,6 %
NAJSTRMIJI SILAZNI NAGIB: 16,2 %
VISINSKA RAZLIKA: 250 m
TEKST
Prof. dr. sc. Gordan Bedeković, Sveučilište u Zagrebu, RGN fakultet, Zavod za rudarstvo i geotehniku
Predmetiu3.B.semestru-HrvatskaECTS
Recycling and waste treatment5
Urban Mining and circular economy5
Tailings Management and reprocessing5
Solid - Liquid Separation5
Soil Remediation Technology5
Elective5
U PROŠLOJ GODINI UKUPNO SU IZDANE 11.564 DOZVOLE, A PREDVIĐENA VRIJEDNOST RADOVA NA OSNOVU IZDANIH DOZVOLA IZNOSI 7,01 MILIJARDI EURA
