Tehnoeko 78

goodi godi d na XVV

broojj 78 br prros osin inac in ac// ac dece de cemb ce mber mb er 2018 20 18..

18 s t r u č n i

č a s o p i s

z a

t e h n o l o g i j e

u

e k o l o g i j i

INTERVJU

Tomislav Ćurko voditelj Grupacije održavanja čistoće i predsjednik Udruženja komunalnog gospodarstva pri HGK

stručne informacije

PREDSTAVLJAMO

STRUČNO

BUCHER, ECOCYCLE, GREENMECH, HARDOX, PRESSBOX, MULTIHOG

HUSQVARNA, STUMMER, HITTNER, MUVO, IRIDE

ROBOTI U SORTIRANJU OTPADA, OTPADNA PLASTIKA

SADRŽAJ

6 16

Vijesti

33

Kako vratiti otpad natrag u proizvodnju?

18

Smanjenje količine otpada je imperativ

22

Sortiranje otpada Jesu li ljudi ili roboti budućnost sortiranja otpada?

28

Stručno Mehanička obrada i kompostiranje otpada

40 SSAB - Hardox Činjenice o čeliku u strojevima i opremi za reciklažnu industriju

Siguran rad, jednostavno održavanje i učinkovito korištenje

Otpadna plastika

Intervju – Tomislav Ćurko

RASCO

34

CIAK EcoCycle Održivo kružno gospodarstvo – u praksi

36

44

O-K-TEH Stummer - nadogradnje za sakupljanje otpada

46

KOMPTECH Prilagodljivost prije svega

EOL EKOS Bucher – maksimalna okretnost i suvremen dizajn

TEHNIX Pressbox Termo

HUSQVARNA Suvremene tehnologije u održavanju zelenih površina

38

42

48

PLASTIKA SKAZA Bokashi Organko

Impressum TEHNOEKOO | stručni časopis za tehnologije u ekologiji | ISSN 1334 - 9023 | Nakladnik Business Media Croatia d.o.o., Savska cesta 182, 10000 Zagreb, Hrvatska | Glavni urednik Nenad Žunec, dipl. ing. | Izvršni urednik Goran Vrga, dipl. ing. | Urednik dr. sc. Zlatko Milanović | Voditelj produkcije i distribucije Cvjetka Špralja Šakić, dipl. oec. | Tajništvo i pretplata Suzana Kovačić, tel: +385 1 6311-800, fax: +385 1 6311-810, e-mail: tehnoeko@bmcroatia.hr, www.tehnoeko.com.hr | Grafička obrada Business Media Croatia d.o.o. | Urednik fotografije Miroslav Miščević | Tisak Agencija za komercijalnu djelatnost d.o.o. | Autori osobno snose odgovornost za objavljeni sadržaj svojih članaka. Stajališta autora nisu ujedno i stajališta uredništva i stručnog kolegija časopisa.

Kompletni objavljeni materijali ne mogu se koristiti za druge svrhe ili objave bez suglasnosti izdavača.

4

PROSINAC/DECEMBER 2018.

KOLUMNA

DRUŠTVO PROGRAMIRANO DA PROIZVODI SMEĆE „Iskustvo je najbolja škola, samo je školarina jako skupa.“ Sokrat

50

GRADATIN Specijalist za sve vremenske uvjete

52

HITTNER Konkurentniji od inozemnih proizvođača

54

ALFATEH Nova komunalna nadogradnja Iride

56

MAGUS STROJ GreenMech Combi 200 u održavanju zelenih površina

Ovo izdanje časopisa Tehnoeko tiskano je na recikliranom papiru.

Potrošačka manija – kupiti jeftino (pa možda baš i ne potrebno), takozvani konzumerizam, poima se kao glavni uzrok rasta otpada dr. sc. Zlatko Milanović i drugih opterećenja za okoliš. Sociolozi posljednjih sto godina istražuju premise dva temeljna duha kapitalizma (Weber 1950.). S jedne strane je društvo zabrana i štednje odnosno fiskalne konsolidacije, kao nužni odgovor na prekomjerni deficit. S duge strane je društvo konkurentne ekonomije temeljeno na potražnji (demand side economics) i ponudi (supply side ecomics). Duhove kapitalizma neki nazivaju i sukob kozmičkih proporcija. Suprostavljanje „čovjeka štediše i čovjeka potrošača“ znano je već od davnina. Škrtac (čovjek štediša) je negativna osoba i u mnogim književnim djelima i narodnim pričama. U Matejevu evanđelju pojavljuje se spodoba koja uzrokuje povezanost religije s društvom zabrane i logike odricanja. Treći sluga koji dobiveno štedi, označen je kao zao i čeka ga vječna kazna u paklu (Matej 25, 14-30).

Filozofska promišljanja o otpadu moguće je pojasniti i sve većom ponudom zaslađenih i energetskih napitaka, kojima nije cilj smanjiti žeđ već prvenstveno potaknuti daljnju konzumaciju. Dnevno hrvatsko pučanstvo je okupirano promidžbenim porukama gdje kupiti dva do tri artikla jeftinije. Istovremeno se „zaboravlja“ da cijene stotine pa i tisuće artikala u toj trgovini možda i nisu najniže. Cijena ne smije biti razlog kupnje. Primjerice, nekad se kupuje prevelika ambalaža za deterdžente. Kupnja velike kutije ili boce po jedinici količine može biti jeftinija, a i manji je potencijal otpadne ambalaže. Međutim, prevelika količina može uzrokovati zastaru i ovlaživanje, te kupljeni artikl više nije za upotrebu.

Nedavno je, u javnosti znana estradna osoba, izjavila „srce mi se razdvaja kada vidim da neki ljudi prebiru po kontejnerima“. Ona slavodobitno izjavljuje da oni traže hranu (a ne boce?), te u duhu empatije predlaže bacajte čim više hrane u smeće da ti ljudi prežive. U neznanju ta osoba potiče nerazumno i neodgovorno postupanje s hranom. Odgovorno gospodarenje otpadom prvenstveno polazi od potrebe da se kupuje potrebna količina hrane, tako da se na minimum smanji količina otpadne hrane. Razumno je financijskom donacijom i prehrambenim artiklima pomoći karitativnim udrugama.

Vrijeme je blagdana, prodaja razne robe raste. Istovremeno, drastično će se povećati količina otpada. Proizlazi da se u vrijeme blagdana po visokim cijenama kupuju artikli koji, i ne tako rijetko, završe u smeću. Ne treba priječiti zadovoljstvo darivanja voljenim osobama i blagdanskog čašćenja. Razumno je to činiti tako da što manje novca završi u otpadu jer u blagdanskom zanosu proizvodimo više smeća, za koje zatim platimo zbrinjavanje. Većina trgovaca potiče kupnju, ali uvijek je ključna uloga čovjeka (i trgovci su kupci). Fenomen homo duplex je osobito zanimljiv sociološki izazov.

Mladi studenti iz Preloga proveli su istraživanje među prodavačima na tržnici, koje je pokazalo da svi znaju kako su jednokratne vrećice opasne za okoliš. Međutim, svi su zaključili da većina kupaca očekuje da im se povrće i voće prodaju u plastičnoj vrećici. Plastična vrećica je izvrsna ljudska tvorevina (vodootporna, čvrsta, lagana, trajna, jeftina), a jedini nedostatak je neodgovorno ljudsko ponašanje s otpadnom plastičnom vrećicom. Lijepo je uživati u blagdanima, a sasvim sigurno uživanje će biti veće ako uspijete smanjiti upotrebu barem jedne plastične vrećice, slamčice, jednokratnog tanjura, pribora za jelo i čaše.

PROSINAC/DECEMBER 2018.

5

VIJESTI

Cilj u recikliranju komunalnog otpada, vjerojatno nećemo uspjeti ispuniti

Smanjenje emisije ugljičnog dioksida iz novih vozila Zastupnici Europskog parlamenta glasovali su u korist prijedloga smanjenja emisija ugljičnog dioksida iz novih osobnih automobila i novih lakih gospodarskih vozila u EU-u za 40 posto do 2030. godine. Prijedlog je usvojen s 389 glasova za, 239 protiv i 41 suzdržan, te poziva na smanjenje emisija ugljičnog dioksida za 20 posto do 2025. i 40 posto do 2030. godine. Prijedlog je podijelio zastupnike Europskog parlamenta te su u raspravi socijaldemokrati i zeleni podržali veća smanjenja dok su pučani upozoravali na moguće posljedice takve mjere po radna mjesta u automobilskoj industriji. Europska komisija prethodno je predlagala 30 posto do 2030. godine. Davor Škrlec, hrvatski europarlamentarac i član Odbora za okoliš, javno zdravlje i sigurnost hrane, smatra da Europska unija, ukoliko namjerava ozbiljno pristupiti provedbi Pariškog sporazuma i dekarbonizacije gospodarstva do 2050., mora djelovati već sada usvajanjem ambicioznih ciljeva koji potiču implementaciju vozila s nultim emisijama. "Transport je jedini sektor u kojem emisije stakleničkih plinova i dalje rastu. Cestovni promet odgovoran je za 22 posto emisija stakleničkih plinova u EU-u, a od toga od automobila i kombija 73 posto", rekao je Škrlec. Istaknuo je kako će novi standardi emisija za Europsku uniju dovesti do stvaranja radnih mjesta i potaknuti Europu da više ulaže u čista vozila. "Ne smijemo ugroziti klimu jer se neke vlade i Europska komisija ponašaju kao lobisti za automobilsku industriju. U nadolazećim pregovorima, Parlament mora čvrsto stajati iza dogovorenih ciljeva ili riskiramo daljnje potkopavanje naših nastojanja da se približimo ispunjavanju klimatskih obveza koje je Europska unija preuzela Pariškim sporazumom", upozorio je Škrlec.

Hrvatski europarlamentarac Jozo Radoš, član Saveza liberala i demokrata za Europu (ALDE), komentirajući glasovanje na plenarnoj sjednici kazao je kako hrvatska Vlada treba pripremiti mjere za provedbu odluke EU-a o oštrom smanjenju emisije ugljičnog dioksida iz automobila do 2030. godine. „Hrvatska treba pratiti trendove smanjivanja emisije ugljičnog dioksida, jer je to opći interes naših građana, i pokušati postići omjer raspodjele tereta većih troškova na sve dionike cijeloga procesa. Dakle, ravnomjerno rasporediti taj teret i na kupce i na sve porezne obveznike", rekao je Radoš. "To je zahtjevna zadaća i želio bih da hrvatska vlada ima jasno stajalište o tome što joj je činiti u razdoblju od donošenja Uredbe, nakon pregovora s Vijećem EU-a, do 2030. godine“, dodao je.

SJEKAÈI, DROBILICE I MALÈERI DRVENE MASE tehnologija za zeleniji okoliš

PRODAJA • SERVIS • PODRŠKA • OBUKA • REZERVNI DIJELOVI • NAJAM

6

PROSINAC/DECEMBER 2018.

Do 2020. godine 50 posto komunalnog otpada trebalo bi reciklirati pa je Europska komisija odlučila pomoći 14 zemalja, uključujući Hrvatsku, kako bi dosegle taj cilj jer trenutno bez tehničke pomoći, potpore iz strukturnih fondova i razmjene iskustava koju nam nude, izgleda da neće uspjeti. Komisija je utvrdila kako postoji rizik da zadani cilj neće ispuniti tako velik broj europskih zemalja što spriječava Europljane da imaju ekološke i ekonomske koristi od kružnog gospodarstva. Riječ je o Bugarskoj, Cipru, Estoniji, Finskoj, Grčkoj, Mađarskoj, Latviji, Malti, Poljskoj, Portugalu, Rumunjskoj, Slovačkoj i Španjolskoj te Hrvatskoj.

“Zahvaljujući nedavno usvojenim pravilima, Europa može postati globalni predvodnik u modernom upravljanju otpadom i daljnjem razvoju kružnog gospodarstva. Postoje još razlike diljem Europe, ali napredak je nužan i moguć ako odgovarajuća lokalna i nacionalna tijela poduzmu korake koji su identficirani u ovom izvješću," izjavio je povjerenik za okoliš Karmenu Vella.

OVLAŠTENI ZASTUPNIK ZA RH

Bukovaèki vijenac 14 10000 Zagreb tel 01/2340-381 fax 01/2340-588 e-mail: info@magus-stroj.hr www.magus-stroj.hr

Električna vozila Veliki proizvođači automobila utječu na razvoj automobila. Desetljećima benzinski i dizelski motori su gotovo isključivi pogonski strojevi svih vozila. U novom mileniju mjere zaštite okoliša, sve snažnije, djeluju na razvitak auto industrije. To je prije svega rezultiralo usavršavanjem motora s unutarnjim izgaranjem (Otto i Diesel motor), pa je potrošnja goriva drastično smanjena, a smanjene su i štetne emisije plinova.

To međutim nije bilo dovoljno, te su razvijeni takozvani hibridni pogonski strojevi. To je u osnovi računalom usklađeni rad elektromotora i benzinskog (ili dizel) motora u istom prometalu. Takav složeni pogonski stroj ima prednosti i nedostatke, te se posljednjih godina aktualizira razvitak elektromotornog pogona automobila. U Hrvatskoj upravo je Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost objavio da više neće poticati nabavu hibridnih automobila. Još krajem devetnaestog stoljeća autoindustrija je razvijala elektromotorni pogon. Tada su elektroautomobili i obarali svjetske rekorde u maksimalnoj brzini. Međutim radi nedovoljne akumulacije energije, dolazi do zastoja u proizvodnji. U novom mileniju, korištenjem rijetkih zemnih elemenata, poput lantanida i drugih, bitno je povećan kapacitet baterije. Time je omogućen postupni rast i razvoj novih komercijalnih modela elektroautomobila. U javnosti se neopravdano ponekad očekuje da će elektroautomobil odmah zamijeniti klasične automobile. U nedavnom razgovoru naš svjetski poznati proizvođač vrhunskih elektroautomobila, Mate Rimac, naglasio je kako se to neće tako brzo dogoditi. Za masovnu proizvodnju elektroautomobila potrebno je, uz prometnice, izgraditi i punionice i servisnu mrežu za električna vozila, a veliki proizvođači automobila trebaju potpuno promijeniti vlastiti proizvodni program. Nedavno je koncern Volkswagen proslavio proizvodnju 150-milijuntnog VW-a. Ta kompanija je počela proizvodnju automobila prije 80 godina. Danas se u 14 zemalja na 50 lokacija proizvodi čak više od 60 modela Volkswagen. U Wolfsburgu sadašnji predsjednik VW-a, dr. Herbert Diess, na svečanom obilježavanju tog jubileja, naglasio je kako su oni samo „omogućili svojim kupcima diljem svijeta ispuniti san o vlastitom automobilu“. Istovremeno VW je objavio da kreću s proizvodnjom nove modularne električne platforme. Međutim, planiraju do 2025. godine, odnosno tek za osam godina, povećati proizvodnju na milijun električnih vozila. Trenutno VW najveću pozornost daje digitalizaciji i većoj povezanosti tehnologija temeljenih na senzorima.

PROSINAC/DECEMBER 2018.

7

VIJESTI

Rast proizvodnje električne energije iz obnovljivih izvora

Međunarodna agencija za energiju (International Energy Agency) prema godišnjem izvješću najavljuje, prema trenutnim pokazateljima, da će najbrži rast iz obnovljivih izvora biti u sektoru električne energije u narednih pet godina. Rast proizvodnje električne energije iz obnovljivih izvora od 70 posto dolazit će od solarne tehnologije, vjetro, bio i hidroenergije. Hidroenergija, koja ostaje, na svjetskoj razini, najveći izvor obnovljive energije, do 2013. će vjerojatno zadovoljavati 16 posto svjetske potrebe. U prošloj su godini, izvještava IEA, najviše porasli kapaciteti solarne energije, 97 gigavata, više od 50 posto u Kini, dok kapaciteti vjetroelektrana pokazuju smanjenje rasta. U narednih šest godina trebalo bi postati operativno još 600 gigavata.

Mazda prelazi na električna vozila

Japanski proizvođač automobila, Mazda objavio je da kreće intenzivno u proizvodnju električnih vozila te planira do 2030. godine da će sva njihova vozila biti barem djelomično električna. Tako je Mazda postala dijelom globalnog trenda smanjenja emisije štetnih plinova, a planiraju motore s unutarnjim izgaranjem iskombinirati s nekom električnom komponentom u 95 posto vozila dok će pet posto proizvodnje činiti potpuno elektično pokretana vozila. Prvo potpuno električno Mazdino vozilo na tržištu ćemo, prema planu ovog velikog proizvođača, ugledati 2020. godine.

8

PROSINAC/DECEMBER 2018.

Samo 0,1 posto ukupno prodanih vozila u Hrvatskoj su električna Prodaja hibridnih i električnih vozila u Hrvatskoj još je izuzetno niska, najviše se prodaje vozila na benzinski pogon, do sada u 2018. putničkih 56,3 posto a 41,5 posto dizelom pogonjenih. Ostala čine vozila na plin i potpuno električna vozila koja čine 0,1 posto ukupne prodaje vozila dok hibridna vozila čine značajnijih 1,2 posto odnosno u prvih osam mjeseci ove godine 559 prodanih vozila. Nedavni Volkswagenov skandal s varanjem na ispušnim plinovima globalno je naštetio dizelašima, no u međuvremenu je njemački Bosch postigao veliki napredak u dizelskoj tehnologiji. Kompaktni automobil klase Golf opremljen Boschovom dizelskom tehnologijom ispušta u prosjeku tek 13 miligrama dušikovih oksida po kilometru, što je približno jedna desetina propisanog ograničenja koje će se primjenjivati od 2020. godine, objavili su u Boschu. Stručnjaci smatraju da će se ipak dizelskih vozila prodavati sve manje a postupno ćemo potpuno prijeći na hibridna i električna vozila.

Mathieu Azura Flex za Osijek i Aquazura za Osijek i Pulu O-k-teh, zastupnik za Mathieu za Hrvatsku, isporučio je komunalnom poduzeću Unikom iz Osijeka jednu cestovnu čistilicu Mathieu Azura Flex i jednu cestovnu peračicu Mathieu Aquazura.

Oba stroja uz standardnu opremu opremljena su velikim izborom dodatnih opcija, tako je cestovna peračica Aquazura dodatno opremljena uređajem za visokotlačno pranje vodom (miniwash) smještenim na krovu vozila za jednostavno pranje 360o oko vozila, dodatnim uređajem za ručno pranje nedostupnih područja, automatskim centralnim podmazivanjem kompletnog vozila... Dok je cestovna čistilica Azura Flex opremljena trećom četkom, setom za čupanje korova, dodatnim usisnim crijevom za usisavanje lišća, uređajem za visokotlačno pranje vodom (miniwash) smještenim na krovu vozila za jednostavno pranje 360o oko vozila i rampom s 5 mlaznica za pranje ceste. Oba stroja, uz nedavno isporučenu cestovnu čistilicu Ravo, pomoći će Unikomu u održavanju Osijeka još čišćim. Puli Herculanei O-k-teh je isporučio cestovnu peračicu Mathieu Aquazura. Riječ je o cestovnoj peračici visoke kvalitete s poboljšanim dizajnom, inovativnim i intuitivnim kontrolama s CANBus tehnologijom fokusiranom na potrebe operatera, inovativnim "Push and Pull" sistemom i najnovijim Tier IV STAGE IIIb Kubota motorom. Kombiniranim djelovanjem mješavine vode i deterdženta s četkama jamči se učinkovito pranje. Stroj koristi sistem 5 četki za pranje podloga i usisne grane za skupljanje vode. Tekućina se raspršuje prema podu pod niskim tlakom (3 bara), uklanja tvrdokorne mrlje, istovremeno četke nježno čiste, a mast nestaje pod djelovanjem deterdženta pomiješanog s tekućinom. Sa kapacitetom od 20 litara spremnik deterdženta daje dovoljno autonomije za višesatno pranje. Deterdžent, iako aktivan, nije niti agresivan niti toksičan, te je 100 posto ekološki prihvatljiv..

PROSINAC/DECEMBER 2018.

9

VIJESTI

GreenMech Arborist 190 za Cresanku

Kina proširuje zabranu uvoza krutog otpada

Tvrtka Magus stroj iz Zagreba isporučila je mobilni sjekače drvne mase GreenMech Arborist 190 tvrtki Cresanka iz Cresa. Tako se flota ovih strojeva po Jadranskoj obali povećala za još jednog člana koji će pomagati djelatnicima tvrtke prilikom održavanja zelenih površina kampova i ostalih površina u njihovoj nadležnosti. Sukladno potrebama, opsegu posla i vegetaciji, tvrtka se odlučila za model mobilnog sjekača drvene mase iz serije Arborist, kapaciteta do 190 mm, velikog utovarnog otvora s GreenMechovom standardnom opremom u vidu patentiranog "Disc-Blade" sustava okruglih noževa te "No Stress" sustava kontrole utovarnih valjaka.

Gotovo godinu dana nakon što su na snagu stupila prva ograničenja, koja su šokirala zemlje izvoznice otpada, Kina proširuje zabranu s prošlogodišnje 24 na 32 kategorije krutog otpada.

Promjene stupaju na snagu 31. prosinca a popis sada uključuje i hardver, brodove, auto dijelove, krupan i sitan otpad od nehrđajućeg čelika, željezo, titan i drvo.

Prva je zabrana uzrokovala teškoće u cijelom svijetu jer su kompanije koje se bave reciklažom izgubile pristup glavnom tržištu otpada.

Prema istraživanju časopisa Science Advances od 1992. godine čak 72 posto plastičnog otpada iz cijelog svijeta završilo je u Kini i Hong Kongu. Kina je u prošloj godini kupila više od polovine otpadnog materijala izvezenog iz Sjedinjenih Država, ali taj se udio smanjuje zbog kineskih regulatornih ograničenja vrsta otpada koji kineske kompanije mogu kupovati. U Pekingu ističu da su nova ograničenja u skladu s politikom zaštite okoliša a u segmentu reciklaže postrožena je politika o kvaliteti otpada koji će Kina ubuduće uvoziti. Za proizvode poput kartona i metala prošle godine određena je razina zagađenja od samo 0,5 posto, što će od američkih i drugih kompanija u segmentu reciklaže tražiti promjenu tehnologije recikliranja i tehnika sortiranja kako bi udovoljili novim standardima.

Sjedište: Ivana Milčetića 6, 51000 Rijeka Ured: Pomerio 12/A, 51000 Rijeka Servis: Sv. Ivan Dol 10/1, Buzet (095 376 673)

10

PROSINAC/DECEMBER 2018.

Kontakt: info@eol-ekos.hr Prodaja: +385 95 632 4825

02%,/1$ , 67$&,21$51$ 326752-(1-$ =$ '52%/-(1-( , 6,-$1-( 6:,66 0$'(

GIPO AG Kohlplatzstrasse 15, CH-6462 Seedorf T +41 41 874 81 10, F +41 41 874 81 01 Mile Krznaric‘, M +41 79 235 58 68 mile.krznaric@gipo.ch

69( =$ .$0(12/20 , 5(&,./$æ8 1$ -('120 0-(678 *,32 $* Za više informacija www.gipo.ch

PROSINAC/DECEMBER 2018.

11

VIJESTI

Alfateh isporučio dva vozila u P.T.S.S. iz Jastrebarskog Oporabitelj papira P.T.S.S. preuzeo je vozila s nadogradnjama proizvođača Iride i Flli.

Mazzocchia, od zastupnika za hrvatskog tržište, poduzeća Alfateh. Manje vozilo izvedba je teretnog vozila ukupne bruto mase 7,5 t s vodotijesnim spremnikom zapremine 7,5 m3, sa specijalnom prešom za papir.

Radi se o dorađenoj konvencionalnoj izvedbi spremnika s glatkim unutarnjim površinama i sa zaobljenim rubovima. Spremnik nadogradnje izveden u obliku „kapljice“. Veće vozilo, model MB -12, neto zapremine 12 m3 + 2 m3 na podvozju Volvo, dopuštene bruto mase 14 tona i bitno povećanom neto nosivosću. Nadogradnja je izvedena u visini kabine radi bolje provoznosti. Potisna ploča dorađena je za sabijanje bijelog papira. Nadogradnje su međusobne kompatibilne radi mogućnosti pretovara, a izvedba je u skladu s CE normama i u potpunosti štiti operatera u praktičnoj primjeni od povreda na radu, kod rada vozila, odnosno nadogradnje u mjestu i u vožnji. Alfateh ekologija i energetika iz Rijeke, s tehničkim uredom proizvođača nadogradnji koje zastupa, nudi asortiman nadogradnji u skladu s tehničkim zahtjevima korisnika, kako bi se olakšalo njihovo korištenje i optimalizirali troškovi.

12

PROSINAC/DECEMBER 2018.

Uspješni europski projekti U 2017. u Irskoj je više od 70 posto limenki reciklirano, prema izvješću Repaka. Repak je irski neprofitni oporabitelj ambalaže s odobrenjem države, kojeg su osnovale i financiraju njene članice, poduzeća iz Irske.

Najveću količinu limenki, od 2006. od kada bilježe podatke, sakupili su prošle godine i iznosila je 7297 tona. Prema Repaku i podacima registriranih sakupljača, u odnosu na 2016. količina prikupljenih limenki porasla je za 50 posto. Alupro Ireland, neprofitna organizacija koja je razvila i pokrenula program Svaka limenka je važna (Every Can Counts) finalist je za prestižnu Pakman nagradu, nacionalnu nagradu za recikliranje koju dodijeljuje Repak. Alupro Ireland nominiran je u kategoriji Okolišna edukacija i inicijativa za osvještavanje. Every Can Counts financiran je od dobavljača aluminija, pića i proizvođača limenki i Repaka a omogućava korisnicima da recikliraju limenke kada nisu kod kuće. Program se trenutno provodi u suradnji s velikim irskim festivalima kako bi se potaknulo posjetitelje da recikliraju veliku količinu limenki koja se na takvim događanjima upotrijebi. Every Can Counts jedinstveno je partnerstvo proizvođača limenki i reciklažne industrije, a osim festivala program je uključio sportske klubove, turističke atrakcije, bolnice, sveučilišta i razne druge organizacije. Samo na festivalima prošle je godine prikupljeno više od 57700 limenki. Recikliranjem aluminija, u odnosu na proizvodnju od sirovine, štedi se 95 posto energije i smanjuje emisija CO2 za do 97 posto.

MULTIFUNKCIONALNA KOMUNALNA VOZILA Gradatin d.o.o.

Livadarski put 19, 10360 Sesvete

www.gradatin.hr

vozila@gradatin.hr

00385 1 2908 140

VIJESTI

Članicama udruge solarne energije besplatna električna energija Softbank grupa, japanska korporacija koja se bavi informatikom, inovacijama, bankarenjem i digitalnim tehnologijama, predložila je isporuku besplatne električne energije zemljama članicama Međunarodnog saveza za solarnu energiju, International Solar Alliance (ISA), 25 godina nakon potpisivanja ugovora o nabavi električne energije. Taj je prijedlog iznio Masayoshi Son, izvršni direktor Softbank grupe, s idejom da, ukoliko zemlje članice pristanu na primjenu ugovora (Power purchase agreement - PPA) nakon isteka 25 godina bit će nagrađene besplatnom električnom energijom te potaknute na korištenje energije Sunca u čije iskorištavanje putem tehnologija i inovacija Softbank intenzivno ulaže. Članice su 121 “sunčana“ zemlja koje se nalaze uglavnom u tropskom pojasu, najsunčanijoj Africi i Indiji, te Australija, Brazil, Kuba, Francuska, Indija, Ujedinjeni Arapski emirati, Venezuela, Velika Britanija i Nizozemska.

Inicijativa za osnivanjem saveza pokrenuta je govorom indijskog premijera Modija na Indijsko-Afričkom samitu i na Klimatskoj konferenciji 2015. u Parizu dogovorom Modija i francuskog predsjednika Hollandea.

14

PROSINAC/DECEMBER 2018.

Europski konzorcij proizvođača baterija za vozila Francuska je pozvala europske proizvođače baterija i automobila na stvaranje konzorcija koji bi trebao biti u mogućnosti zadovoljiti rastuću potražnju za električnim vozilima te tako omogućiti natjecanje s dominantno azijskim proizvođačima. Konzorcij mora biti na europskoj razini zato što samo francusko tržište neće biti dovoljno, smatra francuski ministar energetike François de Rugy. Europa se, uz potporu Europske komisije, žuri stvoriti održivi industrijski sektor za proizvodnju baterija, budući da proizvođači automobila u bloku ovise najviše o azijskim dobavljačima.

De Rugy se nada da će se početkom iduće godine vidjeti napredak u sklapanju sporazuma između proizvođača automobila i baterija.Posljednjih mjeseci najavljeno je nekoliko projekata za izgradnju tvornica baterija u Europi, a njemačka vlada je prošlog tjedna priopćila kako je izdvojila oko milijardu eura kojima će podržati proizvodnju baterijskih ćelija.

STRUČNI SKUPOVI

Otpadna plastika

Kako vratiti otpad natrag

u proizvodnju

[autor] Dr.sc. Zlatko Milanović

U Hrvatskoj gospodarskoj komori 16. studenog 2018., u suradnji s Gospodarskom zbornicom Slovenije – Združenje kemijske industrije, održana je 12. međunarodna stručna konferencija Kako vratiti otpad natrag u proizvodnju ema gospodarenja otpadnom plastikom, koja je izravno vezana uz europsku strategiju za plastiku, izazvala je izuzetno veliki interes stručnjaka te je velika dvorana Vijećnice HGK bila potpuno ispunjena. Nakon uvodnih izlaganja o najnovijoj legislativi EU, slijedila su izlaganja proizvođača plastičnih materijala i proizvoda, a zatim i prezentacija iskustava u sakupljanju otpadne plastike te recikliranju: A – Uvodna izlaganja Jednokratna plastika, dio Europske strategije za plastiku, Bojan Grlaš (Europska komisija, DG Okoliš, Odjel za održivu proizvodnju, proizvode i potrošnju); Jednokratna plastika, dio Europske strategije za plastiku – viđenje industrije plastike, Giuseppe Riva – direktor Regije Mediteran, Plastics Europa, Italija B – Izazovi za integriranje vrijednosnog lanca radi postizanja cilja za reciklažu C – Panel diskusija

16

PROSINAC/DECEMBER 2018.

Plastika - materijal 21. stoljeća?

Otpadna plastika je velik, ako ne i najveći izazov suvremene civilizacije. Umjetna (antropogena) plastika je izvrsna ljudska tvorevina, koja je nezaobilazan dio svakodnevnog života, poglavito u urbaniziranim sredinama. Brojne prednosti plastičnih materijala, kao i stalan razvoj novih vrsta plastike, omogućili su njenu primjenu u svim područjima ljudskog društva. Tome je doprinijela i vrlo niska cijena plastičnih proizvoda, što je između ostalog omogućilo i proizvodnju takozvanih jednokratnih plastičnih proizvoda. Upravo široka primjena plastičnih proizvoda i njihova trajnost drastično povećavaju količinu otpadne plastike koja ostaje u okolišu. Otpadna plastika u dvadesetom stoljeću počela je sve više ugrožavati i sam opstanak živog svijeta. S druge strane, proizvodnja plastike jamči razvitak i opstanak gospodarstva.

Otpadna plastika je posljednjih godina izravno pripomogla i većem poimanju problema otpada. Tako je Europska komisija u prosincu 2015. donijela Akcijski plan EU za kružno gospodarstvo, u kojem je identificirala plastiku kao ključni prioritet. Ujedno, EK

se obvezala da će izraditi "strategiju za suočavanje s izazovima koje plastika predstavlja u cijelom vrijednosnom lancu i uzimajući u obzir njezin životni ciklus". Nastavno, Komisija je 16. siječnja ove godine promovirala Europsku strategiju za plastiku u kružnom gospodarstvu. Najveću javnu pozornost je izazvala EU Direktiva o smanjenju i postupnoj zabrani korištenja jednokratnih plastičnih proizvoda (slamčica, štapića za uši, držača za balone, balona, boca i čepova, filtra za cigarete, vrećica, posuđa i pribora za jelo, žličica za kavu, itd.). Ukazano je i na probleme sanitarne i toaletne otpadne plastike, te otpalih i odbačenih ribarskih mreža koje "beskonačno" love razne morske i vodene organizme.

Otpadna plastika je za Hrvatsku složen i specifičan problem, koji zahtijeva i iznalaženje specifičnih provedivih rješenja. Hrvatska je pomorska zemlja i nije samo članica EU. Zbog toga je u interesu i obvezi provoditi i međunarodne konvencije vezane uz zaštitu mora. Nedavno je javno objavljena analiza morskog otpada izvađenog u okolici Dubrovnika, koja je pokazala da udio plastika iz Hrvatske čini samo šest posto njene mase.

Otpadna plastika se može reciklirati, ali mnogi jednostavno zaboravljaju da je sakupljena otpadna plastika u komunalnom otpadu redovito mješavina niza različitih plastičnih materijala. Recikliranje takve mješavine plastike je izuzetno otežano i povezano s gubitkom kvalitete. To znači da i odvojeno sakupljenu otpadnu plastiku treba ručno i/ili poluautomatski i/ili strojno automatski i/ili elektronski automatski sortirati, odnosno razvrstati. Često je takvo sortiranje nužno provoditi ne samo po vrstama plastike, već i za pojedinu vrstu plastike sortirati i prema boji odnosno transparentnosti. Pojednostavljeno, plastika je problem iz područja proizvodnje prebacila u područje gospodarenja otpadom ('Jeftina plastika - skupa ekologija'). To osobito stvara velike izazove, jer od početka 21. stoljeća udio mase otpadne plastike u hrvatskom miješanom komunalnom otpadu dvostruko je povećan. Prema obujmu, a za Hrvatsku je to posebno rizično, udio otpadne plastike prelazi 50 posto obujma miješanog komunalnog otpada.

Kao tranzicijska zemlja Hrvatska je bila prisiljena ili poticana prihvaćati razne industrijske proizvode i to s velikim udjelom plastičnih materijala. Primjerice, izgradnja velikih trgovina nezaustavljivo povećava količinu plastične ambalaže, koja je redovito jednokratna, odnosno odmah nakon kupnje postaje komunalni otpad.

Otpadna plastika za EU, a razumljivo i za Hrvatsku, u posljednje vrijeme je postala ogroman problem. Godinama je EU najviše otpadne plastike izvozila u Kinu. Međutim, u cilju zaštite okoliša Kina je zabranila uvoz otpadne plastike. Iznenada je Europa ostala zatrpana velikim količinama otpadne plastike. "Kineski sindrom" preko noći je pokazao istinu o "vrlo dobrom" sustavu recikliranja plastike u EU zemljama. Posljedice takvih promjena vrlo su vidljive u RH. Općine i gradovi su propisima obvezani da uz dodatne troškove i ugroze okoliša odvojeno sakupljaju otpadnu plastiku, koju više ne mogu prodati, već trebaju nekome još platiti za njeno preuzimanje. U iznalaženju načina gospodarenja otpadnom plastikom, na Konferenciji je poglavito ukazano na sljedeće: • gospodarenje plastikom je globalni problem, • iako je znano da su kapaciteti za recikliranje čak če-

tiri puta manji od potrebe, ne smanjuje se proizvodnja plastike, • rješenje problema otpadne plastike treba tražiti u zajedništvu, • zabrana uporabe jednokratne plastike (SUP), uzrokovati će probleme u gospodarstvu Kine, a ti će se problemi zatim prenijeti na europsko gospodarstvo, itd., • kružno gospodarenje plastikom je vrlo složen proces svih društvenih slojeva, a nikako nije samo problem tvrtki za gospodarenje otpadnom plastikom, • otpadna plastika zahtijeva zajedničku akciju proizvođača, trgovaca, korisnika i tvrtki za zbrinjavanje otpadne plastike, • sakupljanje otpadne plastike je i dalje u svijetu prioritet, • u gospodarenju otpadnom plastikom potrebno je uvažavati lokalne osobitosti, • otpadna plastika je naročito ekonomski problem, • proizvođači plastičnih proizvoda trebaju prihvatiti odgovornost za njihovo zbrinjavanje nakon upotrebe, • potrebne su velike investicije u industriju za recikliranje otpadne plastike, • nema dovoljno znanstvenih spoznaja o biorazgradljivoj plastici, • ukazano je da biorazgradiva plastika može omogućiti "nevidljiv" ulazak genetski modificiranih organizama, • mehanička predobrada i mehaničko recikliranje su rješenje za otpadnu plastiku, • kemijsko recikliranje otpadne plastike je budućnost, ali je preskupo (ili su plastični proizvodi prejeftini?), • najveće količine mikro plastike nastaju tijekom korištenja plastičnih i gumenih proizvoda, • pored financijskih sredstava potrebno je i poticati inovacije (eko dizajn).

Detaljnije informacije o održanim prezentacijama i diskusijama na Konferenciji mogu se dobiti na adresi HGK. Na kraju, treba čestiti gospođi mr. Gordani Pehnec Pavlović na odličnoj organizaciji i moderiranju Konferencije.

Usitnjavanje otpadne plastike za daljnju preradu

PROSINAC/DECEMBER 2018.

17

INTERVJU

Tomislav Ćurko, voditelj Grupacije održavanja čistoće i predsjednik Udruženja komunalnog gospodarstva pri HGK

Smanjenje količine odloženog otpada je imperativ ad Hrvatske gospodarske komore vezan je i uz organizaciju Burze otpada. Komunalna društva očekuju da će burza pomoći u tržišnom vrednovanju reciklabilnih frakcija komunalnog otpada. U kojoj je fazi reorganizacija burze i kada očekujete prve objave?

Projekt Burze otpada zamišljen je kao vrsta oglasnika a ne klasične burze, gdje će zainteresirane strane oglasiti količinu i ključni broj otpada kojeg nude ili potražuju. Ne radi se o klasičnoj burzi na kojoj bi se trgovalo već o mjestu koje povezuje ponudu i potražnju. Projekt je trenutno u završnoj fazi a trebao bi započeti s radom već početkom iduće godine.

Hrvatska komunalna poduzeća prikupljaju otpad i održavaju čistoću javnih površina. Novom legislativom EU, a i Hrvatske, obavezna su odvojeno prikupljati najmanje čak osam frakcija.

Trebaju li od čistaća postati gospodarstvenici sekundarnim sirovinama?

Temeljni biznis naših komunalnih poduzeća prikupljanje je i prijevoz otpada te održavanje čistoće javnih površina. U posljednje vrijeme ona se bave i sortiranjem te plasmanom sekundarnih sirovina na tržište, i tu može nastati problem.

Naglasio bih da je u posljednjih pet, šest godina operativni dio odnosno implementacija sustava gospodarenja otpadom, gotovo potpuno pala na leđa komunalnih poduzeća. Trebamo biti oprezni jer sustav raste i u sortiranje i plasman sekundarne sirovine na tržište treba jače uključiti realni sektor koji može i želi se baviti trgovanjem sekundarnim sirovinama.

U posljednjih pet, šest godina operativni dio odnosno implementacija sustava gospodarenja otpadom, gotovo je potpuno pala na leđa komunalnih poduzeća. Trebamo biti oprezni jer sustav raste i u sortiranje i plasman sekundarne sirovine na tržište treba jače uključiti realni sektor koji može i želi se baviti trgovanjem sekundarnim sirovinama

18

PROSINAC/DECEMBER 2018.

Govori se da će odvojeno sakupljanje smanjiti troškove i stvoriti profit. Kako imate dugogodišnje iskustvo u praksi, možete li pojasniti ekonomsku održivost?

U ovom trenutku apsolutno je ekonomski neodrživ sustav prikupljanja reciklabilnog materijala „vrata do vrata“. Troškovi koje obračunavaju komunalna poduzeća de facto se sastoje od troškova prikupljanja i prijevoza. Vrlo mali dio, kod onih koji nemaju odlagališta na raspolaganju pa odlaganje dodatno plaćaju, čini i taj trošak. Dakle, cijena koju korisnici usluge plaćaju sastoji se isključivo od troška prikupljanja i prijevoza.

Smanjivanje te paušalne cijene, razmišljajući o tome da će se smanjiti frekvencija odvoza miješanog komunalnog otpada, bit će moguće tek kada trošak obuhvati zbrinjavanje, prema propisima, u budućim Centrima za gospodarenje otpadom. No, teško je, osobito u ovom trenu, za pretpostaviti da će se tada cijena smanjivati. Probna cijena zbrinjavanja u CGO-ima iznosi oko 500 kuna po toni otpada. Je li to dovoljno za smanjenje

cijene usluge komunalnog poduzeća, pokazat će se tek u budućnosti, jer i dalje ostaje činjenica da je najveći trošak upravo trošak prijevoza.

Otpadna plastika osobito je česta tema. Država komunalnim poduzećima propisuje odvojeno sakupljanje otpadne plastike, a nju čini barem deset vrsta plastike. Svaka vrsta plastike odvojeno se može reciklirati, ali miješana nije reciklabilna. Što trebaju učiniti komunalna poduzeća, jer je već i odvojeno sakupljanje miješane plastike vrlo skupo? Želio bih istaknuti, prije nego odgovorim, da ste dobro detektirali problem. Usko grlo je faza koja nastaje nakon što se otpadna plastika prikupi i djelomično sortira, ovisno o mogućnostima komunalnih poduzeća. Napominjem, sortiranje komunalnom poduzeću nije temeljni biznis. Međutim, neka su se komunalna poduzeća, silom prilika, prilagodila stanju na tržištu, te sortiraju veliku količinu različitih vrsta otpadne plastike. Usko grlo nastaje jer oporabitelji žele odvojenu plastiku prema njenim svojstvima.

Njihove proizvodne tehnologije to zahtijevaju, no komunalnom je poduzeću teško isporučiti tako detaljno sortirane vrste plastike iz svojih sortirnica. Pitanje je treba li sortirnice dati komunalnim poduzećima, jer i tu bi trebalo raditi na uključivanju realnog sektora, poduzeća koja se bave recikliranjem otpada, jer oni imaju i kapacitete i mogućnost plasmana. Trenutno kroz HGK-a radimo na spajanju, kroz platformu burze otpada, sektora industrije obrade otpadne plastike i sektora komunalnog gospodarstva kako bi se uspostavio izravan kontakt s oporabiteljima i proizvođačima proizvoda od plastike.

Koje su najučinkovitije mjere za poticanje odvajanja otpada? Kakva su iskustva iz drugih zemalja EU s kojima se uspoređujemo?

Izuzev financijskog dijela kao poticaja, vrlo je bitan ekološki dio kroz edukaciju ukupnog stanovništva, svih generacija. Pravo rješenje je upravo to, poticanje smanjivanja otpada radi svjesnosti o ekološkim problemima koje će u budućnosti neodvojeno sakupljanje proizvesti. Naravno, financijski dio je poticajan ali moguć tek kada se zatvori cijeli krug, od sakupljanja vrata do vrata, prijevoza, sortiranja, plasmana na tržište i ostataka koji idu direktno u CGO-e. Kada se priča zaokruži i izračuna točan trošak, možemo razmišljati o smanjenu cijena. Kada se uspoređujemo s ostalim EU državama, kod njih je edukacija na prvom mjestu, što potvrđuje da je ekološki efekt mnogo veći no financijski. Međutim, financijski efekt u smislu kazni funkcionira, jer su kazne veće od uštede. U EU državama postoji sustav nadzora, što je vrlo bitno. Kod nas je slaba koordinacija komunalnih poduzeća i komunalnog redarstva.

Odlično poznajete sustav, stručnjak ste s velikim praktičnim iskustvom, u kojoj fazi gospodarenja otpadom je po vašem mišljenju apsolutno primjenjiva (i nužna) energetska oporaba te koliko smo daleko od jasnog stava stručnjaka na tu temu?

Dugi niz godina bilo je, možemo tako reći, nepoželjno razgovarati o energetskoj oporabi. Međutim, ako se osvrnemo po okruženju, vidimo da energetska oporaba nije zaobišla niz europskih država. Pitanje je, zapravo, što mi želimo i koji su naši ciljevi

po pitanju odvajanja otpada, što nam je zadala Europska unija koja sada vrši pritisak i na Njemačku i Francusku i ostale zemlje koje imaju energetsku oporabu upravo radi povećanja udjela reciklabilnosti. Međutim, sumnjam da će ijedna od tih zemalja dio gospodarstva koji je vezan za energetsku oporabu, osobito spalionice otpada, ugasiti. Možda u budućnosti. Energetska oporaba u Hrvatskoj pitanje je rješavanja zbrinjavanja ostalih vrsta otpada koji se iz Hrvatske izvozi na zbrinjavanje u spalionicu u Austriji. Smatram da je upitno može li Zagreb proći bez segmenta energetske oporabe.

Smanjenje količine odloženog komunalnog otpada je imperativ, treba li uvesti visoke penale za prekomjerno odlaganje? Kako učinkovito riješiti taj problem u zadanim rokovima?

Da, smanjenje količine odloženog otpada jest imperativ. Zato i postoji poticajna naknada za smanjivanje količine odlaganja miješanog komunalnog otpada. Međutim, ono čega sam osobno pristaša je uvođenje landfield taksi, odnosno naknada za

Potrudili smo se da jasno damo do znanja da smo u ovom segmentu nezaobilazni i da nas se uvažava, i to smo i postigli odlaganje, uz poticajne naknade koje su propisane. Tako bi se povećanjem cijene odlaganja poticalo smanjenje količine odlaganja miješanog otpada.

U kolovozu je na snagu stupio novi Zakon o komunalnom gospodarstvu. Kakvo je vaše mišljenje o novom Zakonu, što je dobro a što bi moglo biti bolje regulirano?

U novom Zakonu o komunalnom gospodarstvu aktivno smo sudjelovali kroz Udruženje komunalnog gospodarstva pri HGK. U samoj njegovoj izradi, ali i u preliminarnim verzijama, i mogu reći da je Zakon dobar. Bio je dobar i prije ali sada uključuje i tehnološke trendove i zahtjeve i usklađen je s

PROSINAC/DECEMBER 2018.

19

INTERVJU

Tomislav Ćurko, voditelj Grupacije održavanja čistoće i predsjednik Udruženja komunalnog gospodarstva pri HGK

ostalim zakonima. Dio gospodarenja otpadom više ne pripada Zakonu o komunalnom gospodarstvu već Zakonu o održivom gospodarenju otpadom. Bitno je što se zadržao dio vezan uz pogrebničke i dimnjačarske usluge koje se njime uređuju.

Zakon je dobar ali ga treba u potpunosti i primijeniti.

Sustavno se stvaraju divlja odlagališta, uključujući ona pod morem i jezerima. Tko je kriv, kako tome stati na kraj i koja je uloga komunalnih poduzeća u sprječavanju njihova nastajanja?

U ovom trenutku apsolutno je ekonomski neodrživ sustav prikupljanja reciklabilnog materijala „vrata do vrata“ Divlja odlagališta pitanje su navike građana ali i propusta nadzora. Bitno je kroz sustav inspekcijske službe u Ministarstvu nadzirati poduzeća koja se bave, osobito u građevinskom segmentu, adaptacijama, kroz prateće listove koje su dužni imati.

Komunalno redarstvo također mora nadzirati prostor, a ne davati nalog komunalnom poduzeću za čišćenje divljih odlagališta. Na prvom mjestu je edukacija građana, mijenjanje navike.

Upravo jer nema posljedica, jednostavnije je bacati otpad na divlje odlagalište iako je u reciklažnim dvorištima i na odlagalištima omogućeno besplatno odlaganje do, ovisno o gradu, 2 ili 4 m3 otpada. Upravo radi takve mogućnosti građani nemaju razloga za odlaganje otpada u prirodu. Zakon je donio rješenja za odlaganje svih vrsta otpada, izrađeni su pravilnici, no edukacija je na prvom mjestu.

Kružno gospodarenje otpadom temelj je razvijenih ekonomija, no kod nas teže prolazi u praksi. Je li razlog svijest – regulativa - ekonomija - neznanje?

20

PROSINAC/DECEMBER 2018.

Kružno gospodarenje otpadom je imperativ, iskorištavanje svake vrste otpada kao sirovine. U Hrvatskoj praksi kružno gospodarenje funkcionira lošije jer nema komunikacije i koordinacije između prve i posljednje faze u gospodarenju otpadom. Komunalna društva imaju veliku ulogu u vrijednosnom lancu kružnog gospodarenja otpadom, jer rade s velikim potencijalom miješanog komunalnog otpada. U Hrvatskoj se proizvede oko 1.600.000 tona otpada godišnje, od čega 75 posto miješanog komunalnog. U tih 75 posto samo plastike ima oko 25 posto. Znači gotovo 300.000 tona plastike godišnje odbacujemo. Da ne govorimo o svim ostalim vrstama korisnog otpada. Svijest i nedostaci u infrastrukturi su ključni. No, u tijeku je nabava posuda za razdvojeno prikupljanje plastike, papira, stakla i drugih vrsta otpada, što će donijeti veće količine razdvojenih korisnih sirovina na tržište. Tu će biti potrebno uključiti realni sektor radi sortiranja i plasmana sirovina. Komunalna poduzeća bi trebala vršiti predsortiranje, no ukoliko se ne radi o znatnim količinama, neće biti uspješno.

Imali smo nedavno primjer na stručnom skupu o recikliranju građevinskog otpada, gdje je sudionik panela iz građevinskog poduzeća objasnio kako je ugradnja proizvoda od recikliranih materijala neprovediva jer su skuplji od onih od standardnih materijala. Razliku u cijeni investitori i izvođači nisu spremni platiti. Treba li tu djelovati država sa stimulativnom poreznom politikom ili je potrebno nešto drugo ?

Ne možemo gledati sve kroz financije. Ekonomska računica, da, naravno. No, koliko košta ne zbrinjavanje otpadnog materijala ili zbrinjavanje materijala po divljim odlagalištima. U jednom segmentu treba i taj dio uključiti, da se reciklirani materijali ugrađuju u proizvode. Nije to uvijek skuplje od standardnih materijala a imamo i ekološki efekt. Koliko košta zbrinjavanje otpadnih materijala, ako ih ne recikliramo i ne ugrađujemo u

Upitno je može li Zagreb proći bez segmenta energetske oporabe

nove proizvode. Otpadna plastika, staklo i papir kao ulazne sirovine su jeftiniji i vrlo traženi na tržištu.

Ministar zaštite okoliša i energetike je na početku 2018. najavio da je to godina gradnje infrastrukture za gospodarenje otpadom. Međutim, evo nas na kraju 2018., zašto toliko kasni gradnja infrastrukture?

Ono što je napravljeno je raspisivanje javnog poziva za iskaz interesa za posude. Pratio sam taj tijek i bio aktivan sudionik i tu je odrađen veliki posao a možda i veći od očekivanja Fonda za zaštitu okoliša. Poslan je poziv za iskaz interesa vezan uz nabavu sortirnica i očekujemo do kraja godine i poziv za vozila za sakupljanje i prijevoz otpada i korisnih sirovina. Tako da bi do kraja godine ipak mogli imati raspisane natječaje, naravno i za kompostane. Vjerujem da će do kraja 2018. svi natječaj biti objavljeni. Ako se mislilo na taj dio, da će u 2018. biti raspisani svi natječaju za sredstava iz programa Kohezije i konkurentnosti, onda možemo reći da je 2018. godina infrastrukture u smislu početka gradnje. A kada će završiti, to ćemo vidjeti. Zašto se toliko kasni teško mi je reći, ono što mogu reći vezano za posude, je da je odrađen velik posao i provedene su edukacije kako aplicirati.

Teško je reći bi li bilo bolje da su JLS-i i komunalna poduzeća išli pojedinačno, međutim tu je pitanje i omjera sufinanciranja.

Kakva je perspektiva sektora u nadolazećem razdoblju, što biste istaknuli kao ključne zadatke?

Perspektiva je vrlo propulzivna i gospodarenje otpadom vrlo je trendovski. Ključno je dosegnuti zadane ciljeve EU, a mi to možemo. Uloga komunalnih poduzeća u tom segmentu bit će podjela posuda, što će se dogoditi vjerojatno do ljeta iduće godine. Jako je bitno educirati građane. Treba naglasiti da je ključno da se s nacionalne razine pokrene edukacija i promidžba ovakvih projekata. Također treba dogovoriti gdje će komunalna poduzeća predati veliku količinu sirovina koju će prikupiti. Drugo poduzeće treba brinuti o obradi i plasmanu

te sirovine na tržište. Vjerujem da će se već samom podjelom posuda promijeniti postotak odvajanja korisnog otpada.

Prvenstveno mislim na plastiku, koja je ključ, te biootpad kojeg je gotovo 60 posto u strukturi miješanog komunalnog otpada.

Papir, međutim, ima tradiciju i količine papira koje se odvoje nisu zanemarive. Ključ za ispunjavanje ciljeva bit će ove dvije kategorije – otpadna plastika i biorazgradivi otpad. Moramo educirati građane i možemo očekivati rezultate.

I za kraj osobno - što smatrate do sada svojim najvećim profesionalnim uspjehom? Kada pogledate unazad, što biste profesionalno promijenili, a na što ste osobito ponosni?

Drugi mandat kao predsjednik Udruženja komunalnog gospodarstva, treći kao voditelj Grupacije održavanja čistoće doživljavam velikim uspjehom. Kada te za te dvije funkcije izaberu kolege, znači da je moj angažman kroz rad u Čistoći Zadar i kroz Grupaciju i Udruženje očito prepoznat i to je moja najveća satisfakcija. Približili smo, što je i cilj, struku i resorno ministarstvo te Fond za zaštitu okoliša, kao provedbeno tijelo pod kapom Ministarstva. Potrudili smo se da jasno damo do znanja da smo u ovom segmentu nezaobilazni i da nas se uvažava, i to smo i postigli. Mnogo smo radili na Zakonu o održivom gospodarenju otpadom i Uredbi za gospodarenje komunalnim otpadom. Tu smatram da je odrađen dobar posao, dobro iskoordiniran i usuglašen. Zakonodavac je iznio jasne stavove i ciljeve. Najaktivnija smo grupacija u HGK, što je jedan od velikih uspjeha mog tima koji već gotovo osam godina radi na tome. Kako sam i najavio, ovo će biti moj posljednji mandat.

Dolaze novi ljudi, puni energije, s novim idejama i smatram da je vrijeme za završetak ciklusa. Nakon Zakona, Uredbe i implementacije sustava odvojenog prikupljanja u sljedećoj godini, mislim da je to završetak moje utakmice. Ostvarenje u profesionalnom smislu, kroz ambicije i bitnije, kroz stvaranje dobrih pretpostavki koje su u javnom interesu. Građani moraju biti zadovoljni s onim što radimo. Tada smo ostvarili uspjeh.

PROSINAC/DECEMBER 2018.

21

STRUČNO

Sortiranje otpada

Jesu li ljudi ili roboti budućnost

sortiranja otpada Zen Robotics iz Helsinkija je prva tvrtka koja je još 2011. tržištu ponudila IT tehnologijom upravljane robote za sortiranje otpada

[autori] Dr.sc. Zlatko Milanović i dr.sc. Dinko Sinčić

Mehanička obrada otpada, osobito sortiranje, neizbježna je tehnika u gospodarenju otpadom. Stručno osmišljeno sortiranje prvenstveno jamči da se iz otpada proizvedu sekundarne sirovine. Razvitak tehnike omogućio je projektiranje automatskih strojnih i elektronskih sortirnica. Posljednje četiri godine sve je više robota za sortiranje upravljanih umjetnom inteligencijom

22

PROSINAC/DECEMBER 2018.

knjizi Mehanička obrada čvrstog otpada (D. Sinčić, Z. Milanović, Tehnix, 2018.) su detaljno obrađene teme ručnog i automatskog sortiranja, a u uglednom časopisu EU-Recycling 10/2018 je prikazan razvoj tehnologije posljednjih godina. U ovom članku se kroz kraći prikaz tehnika sortiranja, posebni naglasak stavlja na mogućnosti žurne realizacije niza projekata sortirnica u Republici Hrvatskoj.

Što je sortiranje otpada?

Ljudi od davnina sortiraju otpad. Prve velike ručne sortirnice komunalnog otpada radile su krajem XIX. stoljeća (New York, Hamburg). Tehnike razvrstavanja otpada omogućuju uz recikliranje reciklabilnih frakcija i smanjivanje količine i štetnosti otpada koji se treba odložiti. Za male zemlje, s velikim prometnim udaljenostima (kao što je RH) naročito je važno stalno pratiti razvitak tehnika za sortiranje. Znano je da treba sortirati i odvojeno prikupljene frakcije komunalnog otpada. Osobito složen zadatak, ali ne i nemoguć, je sortiranje smeća odnosno MKO (miješanog komunalnog otpada).

Kod svih tehnika gospodarenja otpadom treba vrlo jasno utvrditi cilj, odnosno kakvoću izlaznog (sortiranog) materijala. Organizacija projekta sortiranja komunalnog otpada se najčešće temelji na ulaznim podacima (količina, morfološki sastav, vlažnost i sl.). To je početni uvjet, ali nikako dovoljan za osmišljavanje projekta sortirnica, poglavito sortirnica MKO. Cilj postrojenja za sortiranje nije samo razdvajanje otpada, već proizvodnja tržišno vrijednih materijala. Kakvoća izlaznih materijala ključni je čimbenik projekta sortirnica otpada. Recikliranje odvojenih frakcija u pravilu je u domeni privatnih tvrtki, a temelji se na hrvatskom, europskom i svjetskom tržištu sekundarnih sirovina. Izuzetno je važno znati što je sortirani komunalni otpad, a što je sekundarna sirovina.

Komunalni otpad u Hrvatskoj redovito sakupljaju brojne male i tek nekoliko većih javnih tvrtki. Većina tih komunalnih tvrtki je u vlasništvu općina i gradova. Manji je broj privatnih tvrtki koje prikupljaju, a zatim gospodare komunalnim otpadom.

Dosadašnja iskustva ukazuju da komunalne tvrtke putem javnih nadmetanja razvrstane frakcije potrošačkih ostataka uglavnom predaju privatnim tvrtkama. Vrlo je malo komunalnih tvrtki u RH koje sortiraju MKO, a sve ih više odvojeno prikuplja zakonom propisanih osam frakcija komunalnog otpada, koje sakupljaju uz MKO. Pri tom se ne uzimaju u obzir odvojeno prikupljene frakcije problematičnih tvari, u reciklažnom dvorištu primjerice.

Komunalne tvrtke u RH se moraju transformirati od sakupljača komunalnog otpada u trgovce odvojenim frakcijama komunalnog otpada. To je naročito složena i odgovorna obveza, pri čemu sasvim sigurno u većini malih komunalnih tvrtki nema dovoljno znanja i vještina za trgovanje. Pored toga, ni tržišta sekundarnim sirovinama, a niti hrvatska država ne pomažu u provedbi recikliranja otpada. Primjerice, hrvatska država je propisala obvezno odvojeno prikupljanje otpadne plastike, a s druge strane ne čini ništa kako bi olakšala njen tržišni pla-

Shema robotske ruke tvrtke Sadako Technolgies

Liam robot za sortiranje iPhona odnosno mobitela

PROSINAC/DECEMBER 2018.

23

STRUČNO

Sortiranje otpada

Zen Robotics Recycler

sman! Također, država je bila propisala povratnu naknadu za ambalažu mliječnih napitaka, a zatim je iznenada istu ukinula, da bi se 2018. najavilo ponovno uvođenje naknade. Sve donedavno u javnosti su bile plasirane vijesti o mogućem ukidanju povratne naknade za sva pića. To izravno smanjuje obvezu prikupljanja i sortiranja komunalnog otpada, osobito odvojenog sakupljanja otpadne plastike. S druge strane, uvelike je otežan izvoz otpadne plastike iz Europe, te je njena cijena drastično promijenjena.

Iskustvo je najbolja škola, ali je najskuplja. Znanje je najučinkovitija škola, a temelji se na učenju tuđih iskustava U takvim složenim uvjetima od komunalaca se očekuje da osmisle i realiziraju sortirnice odvojeno sakupljenog i/ili miješanog komunalnog otpada. Istovremeno, područje gospodarenja otpadom, osobito posljednjih deset godina, informira se o brojnim mogućnostima automatskog (elektronskog, strojnog) sortiranja čvrstog otpada. Na hrvatskom jeziku postoji stručna literatura o strojevima, postrojenjima i uređajima za sortiranje otpada (knjiga Mehanička obrada čvrstog otpada, Tehnix, 2018.).

Vrijeme je takozvane 4. revolucije, te se u sortiranju sve više koriste roboti, koji zamjenjuju prljav, težak i po zdravlje opasan ljudski rad na sortiranju otpada.

Elektroničko automatsko postrojenje za sortiranje predstavlja robotska ruka kojom upravlja sustav računala, odnosno

24

PROSINAC/DECEMBER 2018.

umjetna inteligencija. U osnovi, robotska tehnika je slična tehnici ručnog sortiranja. Otpad se kreće na pokretnoj traci, ali umjesto čovjeka, otpad se po vrsti i lokaciji detektira elektronički. Zatim računalo izdaje sinhronizirani nalog robotskoj ruci da određeni komad otpada jednostavno podigne s pokretne trake i odloži u odgovarajući spremnik. Robotska postrojenja koriste detektore metala, stroboskopske kamere i 3D lasersku tehniku. Roboti omogućuju vrlo velike brzine pokretne trake (3 m/s i više), uz vrlo veliku preciznost određivanja oblika, vrste i boje komadića otpada. Posljednjih godina je sve brži razvitak robota za odvajanje otpada.

Kompanija Zen Robotics je 2014. godine ponudila dva nova modela (ZRR Fast Picker i ZRR Heavy Picker) s bitno povećanim brzinama sortiranja. Broj postupaka odvajanja je povećan s maksimalnih 3.000 po satu na 4.000. Konstruirana je i nova čeljusna robotska ruka za izdvajanje težih i većih komada (20 cm veličine i 20 kg težine).

U proljeće 2016. godine španjolska tvrtka Sadako Technologies razvila je robotski model Wall-B koji omogućava viši stupanj sortiranja iskoristivih vrsta otpada uz profitabilne troškove. Nakon finog podešavanja moglo se godišnje odvojiti PET ambalaže, prema jednom izvoru 125 tona, a prema drugom od 100 do čak 500 tona.

U razvitku robotskog odnosno elektronski vođenog automatskog sortiranja proizvođači postrojenja izravno surađuju sa sekundarcima (tvrtkama koje gospodare sekundarnim sirovinama), te s tvrtkama koje prednjače u računalnoj tehnologiji. Pomoću APM (Multiplatform Auto Pilot) tehnologija 2016. je

konstruirana linija za sortiranje otpadnog kartona. Sredinom 2017. godine APM Robotics tehnologija omogućuje da se u jednoj sekundi izdvoje dva dijela otpada.

Od travnja 2016. dva Liam robota rade na sortiranju mobilnih telefona, jedan u Kaliforniji, a drugi u Nizozemskoj. Liam roboti s dvostrukim linijama razvijeni su u suradnji s tvrtkom Apple.

Kapacitet tih postrojenja je povećan na 1,2 milijuna iPhone 6 uređaja godišnje, uz brzinu demontaže od 11 sekundi. Na svakih 10.000 mobitela Sadako Technolgies izdvoje 190 kg aluminija, 80 kg bakra, 0,13 kg zlata, 0,04 kg kovina platinske grupe, 0,70 kg srebra, 5,5 kg cinka i 2,4 kg rijetkih zemalja (rijetkih zemnih elemenata).

Robotska tehnologija se osobito učinkovito rabi za sortiranje otpadne plastike, što je naročito važno rješenje za recikliranje miješane otpadne plastike. Robot razvrstava plastične dijelove otpada po boji i vrsti plastike (PP, PE-HD, PET, PVC). Također, robot Zen ZRR 3 uz brzinu od 6.000 koraka (povećanje kapaciteta za 50%) odvaja i impregnirano otpadno drvo kao i metale. Veličina čvrstih komada otpada može biti između 40 i 500 mm, a težina do 30 kg.

Tijekom 2017. i 2018. nastavljen je brz razvoj tehnika elektronski upravljanog automatskog sortiranja. U travnju 2017. godine američke tvrtke National Recycling Technologies (NRT) iz Nashvilla i Bulk Handling System (BHS) iz Oregona su početno promovirale Max-Al AQC. U međuvremenu, tvrtka Sadako Al Technology je postala partner tvrtki NRT i BHS. Max-Al AQC (Autonomus QC-Technik) je revolucionaran po prvi put korištenoj umjetnoj inteligenciji za identificiranje materijala u procesima optičkog sortiranja, odnosno "autonomnog nadziranja kakvoće". Takav sustav samostalno odlučuje treba li određeni djelić otpada biti izdvojen. Primjerice, AQC može iz toka otpadnih PET boca izdvojiti takozvane termoformne oblike iz aluminija i iz umjetnih vlakana. Proizvođači ponosno ističu da AQC tehnologija radi brzinom "izvan ljudskih mogućnosti".

Početkom 2018. godine započeo je rad postrojenja tvrtke Zanker Recycling (američka tvrtka za recikliranje građevnog otpada robotom Zen ZRR 2) koje dnevno radi 20 sati i ima godišnji kapacitet od 150.000 tona. To postrojenje omogućava sortiranje "uz ograničen doprinos ljudskih aktivnosti u procesu sortiranja".

Bollegraf je na sajmu IFAT 2018. promovirao izuzetno precizan automatski uređaj (Bollegraf Robotic 2.0) vođen umjetnom inteligencijom kao "najbrži, najprecizniji i najjači robot za sortiranje na tržištu". Normalna izvedba tog robota ima čak 4 robotske ruke, te u satu provodi čak 12.000 koraka (malo više od tri u sekundi).

Najsvježije partnerstvo je suradnja Doppstadta (poznate njemačke tvrtke za mehaničku obradu otpada) sa specijalistima za optičko sortiranje. Optička tehnika treba prema zahtjevu Doppstadt-Part odvojiti propisane oblike, pri čemu se proces nadzire i prema potrebi dopunjuje robotskom rukom. Brzina izdvajanja je samo 1,5 sekundi po komadu. Novo postrojenje radi sa čak 6 robotskih ruku, koje u sat vremena mogu čak 14.000 puta ponoviti operaciju.

Za ožujak 2019. godine švicarska tvrtka Sogeteri (recikliranje otpada) je najavila promociju automatskog postrojenja za sortiranje, koji razvija sa ZenRoboticsom, godišnjeg kapaciteta 70.000 tona industrijskog, odnosno proizvodnog otpada.

Zaključna promišljanja Ljudi od kada postoje, motivirani su da razdvajaju, odnosno sortiraju otpad. Krajem devetnaestog stoljeća izgrađene su prve industrijske ručne sortirnice, a iza Drugog svjetskog rata ubrzan je razvoj strojeva za sortiranje. Krajem dvadesetog stoljeća započinje razvoj optičkih, odnosno elektronički vođenih sortirnica (optičko sortiranje). Posljednjih pet godina osobito je uvjerljiv razvoj umjetne inteligencije koja automatski upravlja postrojenjima za sortiranje. To pokazuje da računalom vođene sortirnice još ne jamče apsolutnu čistoću sortiranih dijelova otpada, ali sustavni razvoj jasno pokazuje da još postoje mogućnosti usavršavanja. Također, činjenica je da se stalno postavljaju sve strože granične vrijednosti za onečišćenje sekundarnih sirovina. Problem prihvaćanja robota u sortiranju otpada je i visoka cijena.

Vrijedno je naglasiti da je optičko sortiranje otpada tek početak razvoja robotske tehnike. Od 2013. broj zahvata robotske ruke pri odvajanju povećao se s 3.000 na 10.000, a ubrzano se najavljuju postrojenja s gotovo 20.000 zahvata. Također, stal-

no se povećava broj frakcija koje robotska ruka može odvojiti.

Osnivač i predsjednik Uprave tvrtke APM Robotics, tvrdi da je njihov robot Clarke 50% brži od ručnog sortiranja. Razvoj robotske tehnike jamči smanjenje sudjelovanja ljudi u procesu sortiranja (ZRR2-Al-Roboter). Najavljuje se da će roboti druge generacije moći sortirati otpad izvan ljudskih sposobnosti. Činjenica je da sortiranje otpada još uvijek nije moguće bez ljudi. Računalo naređuje robotskoj ruci da s pokretne trake odvoji komad otpada ili da ga ostavi. Konkretno, ako određeni komad otpada sadrži previše nečistoća (neželjenih materijala) robotska ruka ostaje mirna. Proizlazi da je identifikacija materijala važna, ako ne i ključna operacija automatskih sortinica.

Timo Taalas, direktor Zen Roboticsa, ističe da u osnovi postoje dvije vrste automatskih postrojenja: • "plus" roboti koji izdvajaju iskoristivi, odnosno oporabivi materijal,

"Najbrži, najprecizniji i najsnažniji" robot na tržištu BRS Robotic 2,0 (IFAT, 2018)

PROSINAC/DECEMBER 2018.

25

STRUČNO

Sortiranje otpada

Zen Robot ZRR s dvije računalnom upravljane ruke u radu

• "minus" roboti koji s pokretne trake izdvajaju neželjene materijale – nečistoće.

Automatska računalom vođena postrojenja dokazano su učinkovita u odvajanju plastike, stakla, impregniranog drva i metala. Razvijaju se i automati za sortiranje građevnog otpada, naročito otpada od rušenja građevina. Umjetna inteligencija, odnosno robotizirani sustavi su sposobni naučiti, polazeći od oblika, veličine i težine, koji komad otpada s pokretne trake odvojiti, i to kao nečistoću ili kao iskoristiv materijal.

Roboti, kao i ručno sortiranje, također imaju problema u sortiranju smeća odnosno miješanog komunalnog otpada. Konkretno, ako se u struji otpadnog papira nalazi "organikom" ovlaženi komad, on će biti detektiran kao nečistoća. Učinak sortiranja od 90% za neke vrste otpada još uvijek je otvoreno pitanje. Visoka cijena također smanjuje korištenje robota. Thomas Baldt (Zen Robotics) ističe da je cijena robota s jednom čeljusti 500.000 eura. Robotizirane sortirnice još nisu savršene. U sortiranju otpada je još uvijek neizbježno ručno, odnosno ljudima upravljano sortiranje.

Za RH je osobito važno sustavno koristiti i poticati razdvajanje otpada. Uzimajući u obzir velike geografske udaljenosti, ručno, odnosno automatsko strojno sortiranje je prihvatljivo. Velike urbane sredine i velike tvrtke trebaju promišljati o mogućnostima nabave složenih automatskih postrojenja.

Kod toga se treba podsjetiti i na vrlo velika automatska postrojenja koja su izgrađena u razvijenim zemljama, a koja nisu ostvarila očekivane rezultate. Vrlo učinkovita industrijska postrojenja za ručno sortiranje proizvode se i u Hrvatskoj. Tipizirana su i prema veličini prilagođena manjim sredinama. Rok isporuke takvih postrojenja je tek nekoliko mjeseci, izvrsno se mogu prilagoditi svakoj sredini, i prema potrebi dograditi ili premjestiti na drugu lokaciju. Za korištenje u RH je najvažnije da se takve ručne sortirnice vrlo lako održavaju, a dokazano su niski i troškovi rada te održavanja.

26

PROSINAC/DECEMBER 2018.

Automatizirana sortirnica financijski je vrlo zahtjevna, pa projekt takvih postrojenja treba biti vrlo dobro unaprijed osmišljen. Čimbenici financijske održivosti automatiziranih sortirnica su: • osiguranje projektirane ulazne količine otpada tijekom cijelog životnog ciklusa postrojenja, • osiguranje plaćanja naknade troškova za cijeli životni ciklus postrojenja, • prilagodljivost sezonskim i razvojnim promjenama ulaznog materijala, • odnos godišnje proizvodnje i broja proizvoda te njihova cijena na tržištu, • troškovi rada i troškovi kapitala, • redovito stručno održavanje.

Započela je četvrta industrijska revolucija. Automatsko elektronički upravljano sortiranje se sustavno razvija. Za RH je poglavito važno, na stručnoj razini, sustavno pratiti mogućnosti robotske tehnike. Zaostajanje u korištenju IT tehnologija u gospodarenju otpadom ne bi se smjelo dogoditi. Razvoj robota za sortiranje otpada je tako brz da se više ne prati po godinama već po mjesecima. Brzi razvoj ujedno pokazuje i da je to tehnika koju treba doraditi.

Automatizirana elektronički upravljana postrojenja pretpostavljaju dugo vrijeme pripreme projekta, a golema je opasnost da već nakon početka rada korisnici sekundarnih sirovina postave nove (strože) zahtjeve glede čistoće. Za RH je važno znati da automatizirane sortirnice (roboti) pretpostavljaju centralizaciju, bilo u Centrima za gospodarenje otpadom, bilo u Reciklažnim centrima. Razvoj robotiziranih sortirnica stručnjaci u RH moraju redovito pratiti. Roboti nikako ne mogu biti razlog za odgađanje moguće brže realizacije ručnih kao i poluautomatiziranih sortirnica u Hrvatskoj, i javnih i privatnih.

STRUČNO

Obrada otpada

MEHANIČKA OBRADA i KOMPOSTIRANJE OTPADA Za većinu općina i gradova u Hrvatskoj tehnike mehaničke i biološke obrade optimalno su i brzo provedivo rješenje odgovornog kružnog gospodarenja komunalnim otpadom. U nastojanju praćenja suvremenih iskustava ne treba zanemariti lokalne osobitosti (načelo blizine) i financijske mogućnosti velikom broju jedinica lokalne samouprave jednostavna mehanička obrada i kompostiranje najbolje su tehnike. Za velike gradove, uz poluautomatske i automatske sortirnice, zatvorena industrijska postrojenja anaerobne biološke obrade vrlo su zanimljiv način kružnog gospodarenja komunalnim otpadom. Treba neprijeporno promišljati o suvremenim robotiziranim procesima gospodarenja komunalnim otpadom. Sasvim sigurno kod odgovorne provedbe tehnika mehaničke i biološke obrade minimalni su negativni utjecaji na okoliš. To pokazuju i iskustva najboljih hrvatskih komunalnih poduzeća.

28

PROSINAC/DECEMBER 2018.

Mehanička obrada je nezaobilazna Mehanička obrada najstariji je i najčešći postupak predobrade, obrade i završne obrade čvrstog otpada (engl. solid waste). Mehanička obrada temelji se na fizičkoj obradi i/ili odvajanju (razdvajanju, separaciji) temeljem fizikalnih svojstava prema veličini i obliku čestica, magnetičnosti i vodljivosti tvari, mogućnosti refleksije i prozirnosti, boji, gustoći odnosno specifičnoj težini, svojstvu kotrljanja, itd. Mehanička obrada primjenjuje se od kada se čovječanstvo susreće s problemom otpada. Osobita je karakteristika mehaničke obrade mogućnost, ali i potreba, primjene u svim fazama obrade otpada.

Početno tijekom prikupljanja otpada, već na mjestu nastanka otpada provodi se mehaničko razdvajanje (primjerice prema obliku i veličini otvora na posudi za prikupljanje) i zatim u posudama i vozilima za prikupljanje. Tijekom postupanja s prikupljenim otpadom, u gotovo svim operacijama postupanja otpadom, u većoj ili manjoj mjeri, koriste se različite tehnike mehaničke obrade. Primjerice, kod termičke obrade, odnosno spaljivanja otpada, obvezno je usitnjavanje krupnog otpada prije ulaza u proces izgaranja, a obvezna je i mehanička obrada ostatka (prosijavanje šljake i pepela). Kod biološke obrade, poput kompostiranja, obvezno je prvo usitnjavanje krupnog

zelenog otpada i miješanje, zatim prevrtanje i miješanje tijekom faza mikrobiološke razgradnje. Na kraju se kompost prosijava (na primjer, kroz bubanj sito do 12 ili do 20 mm), istovremeno krupniji se komadi odvajaju i zatim sortiraju. Drveni dijelovi i drugi teže biološki razgradivi komadi se vraćaju na početak kompostiranja. Nečistoće (poput komadića plastike) se izdvajaju i iznose iz procesa biološke obrade. Tijekom završne obrade ostataka, nakon drugih postupaka, prvenstveni cilj svakog postupanja s otpadom je postizanje što veće kakvoće, čistoće izlaznog proizvoda (kompost, sekundarna sirovina, energija). Međutim, kod svake obrade zaostaje ostatak, odnosno novi otpad, koji obvezno treba barem mehanički obraditi.

Za pravilan način korištenja i odabir strojeva, uređaja i postrojenja za mehaničku obradu potrebno je poznavati vrste, tipove, modele i mogućnosti. Razvijen je veliki broj različitih strojeva i uređaja koji se koriste, ovisno od lokalnih uvjeta, te vrste i stanja čvrstog otpada. Primjerice drobilice – mlinovi za usitnjavanje (rezanje, drobljenje), strojevi za otvaranje vrećica, strojevi za prosijavanje (bubanj i ravna sita, balistički separatori, vibracijski separatori), uređaji za odvajanje Fe kovina (elektromagneti), uređaji za odvajanje obojenih metala (svojstvo vodljivosti, indukcija), vjetroseparatori, dozatori (reguliranje dotoka otpada), pokretne trake za prijenos i sortiranje otpada, uređaji za automatsko sortiranje, separatori prašine (cikloni, mehanički/vrećasti i elektro filtri), strojevi za zbijanje otpada (preše), uređaji za omatanje i zbijanje otpada (balirke) i slično. Kod suvremenih strojeva, uređaja i postrojenja za mehaničku obradu, vrlo se često koriste i pneumatske, hidrauličke, električne i elektronske tehnike. Za postupanje s opasnim otpadom u praksi se najčešće koriste postupci fizikalno – kemijske obrade, koji također koriste strojeve za mehaničku obradu kapljevitog, plinovitog i čvrstog otpada. Za pogon mobilnih strojeva i polumobilnih postrojenja se koriste motori s unutarnjim izgaranjem, dok su stabilni strojevi i postrojenja pogonjeni elektromotorima.

Postrojenja za mehaničko-biološku obradu Odvojeno prikupljeni komunalni otpad (papir, plastika, metali, staklo, ambalaža) teže se plasira na tržištu. Zato se tehnikama mehaničke obrade odvajaju nečistoće i sortira se po boji i vrsti materijala. Stupanj sortiranja ovisi od lokalnih uvjeta plasmana na tržište.

Privatna poduzeća će od komunalnih tvrtki preuzeti odvojene frakcije komunalnog otpada, uključujući i miješani komunalni otpad. Pitanje su uvjeti preuzimanja osobito cijena. Jednostavnom tehnikom mehaničke obrade komunalna poduzeća osiguravaju da se iz pojedinih frakcija komunalnog otpada proizvedu sekundarne sirovine, koje imaju sigurniji i ekonomski povoljniji tržišni plasman. Ručne tehnike mehaničke obrade su neizbježne. Samo u velikim naseljima mehanička obrada sve češće se temelji na automatskim strojevima i elektronski upravljanim postrojenjima. Kod toga treba znati da su velika industrijska postrojenja vrlo složena i zahtijevaju odgovorniju pripremu. U Hrvatskoj osobito treba paziti da priprema gradnje velikih sortirnica izravno ne dovede do nepotrebne centralizacije. Po-

laznica odabira tehnike mehaničke obrade uvijek treba biti analiza životnog ciklusa za svaku pojedinu lokaciju. Učinkovitost reciklaže i kvaliteta dobivenih sekundarnih sirovina prvenstveno ovisi od kakvoće mehaničkih postupaka. Strojevi za mehaničku obradu čvrstog otpada redovito su uključeni u svako postrojenje za mehaničko-biološku obradu miješanog komunalnog otpada. U mehaničko-biološkim postrojenjima iz otpada je potrebno mehaničkom obradom proizvesti i goriva (GIO tj. RDF, SRF), koja također trebaju ispunjavati točno propisane uvjete kakvoće (vlažnost, sadržaj klora i sl.). Važno je znati da se mehanička obrada vrlo učinkovito rabi i za obradu odvojeno sakupljenog komunalnog otpada i obradu miješanog komunalnog otpada. Za manje sredine u Hrvatskoj mehanička obrada je jednostavna i brzo provediva tehnika s vrlo malim troškovima i minimalnim utroškom energije. Osobitost manjih postrojenja za mehaničku obradu je i velika fleksibilnost. Primjerice isto postrojenje za sortiranje koristi se za razdvajanje odvojeno sakupljenog otpadnog papira na frakcije. Papira koji se mogu tržišno plasirati. Isto postrojenje može se koristiti za sortiranje otpadne plastike i može sortirati otpadnu ambalažu, otpadni tekstil. Radom u dvije smjene može se povremeno, a i

Nakon isteka vijeka korištenja sve strojeve i postrojenja je moguće obnoviti odnosno reciklirati (tvrtka Tehnix)

Učinkovitost reciklaže i kvaliteta dobivenih sekundarnih sirovina prvenstveno ovisi od kakvoće mehaničkih postupaka kroz dulje vrijeme povećati kapacitet. Kod toga je nužno uvijek nakon rada postrojenje kao i čitav radni prostor detaljno očistiti. Manja postrojenja za ručno i poluautomatsko sortiranje mogu se bez problema smjestiti u stare industrijske hale i isto tako vrlo brzo premjestiti na drugu lokaciju. Osobita prednost malih postrojenja za mehaničku obradu otpada je modularni način izgradnje. Sastavnice postrojenja su različiti pojedinačni strojevi, povezani pokretnim trakama. Jednostavnom zamjenom pojedinog stroja povećava se kapacitet postrojenja, ali i bolja prilagodljivost promjenama sastava komunalnog otpada.

PROSINAC/DECEMBER 2018.

29

STRUČNO

Obrada otpada

Minimalan nepovoljan utjecaj na okoliš Sortirnica korisnog otpada u kojoj se otpad, nakon što je odvojeno sakupljen, ponovno mora, unutar svojih, skupina razdvajati kako bi bio upotrebljiv

30

Postrojenja za mehaničku obradu komunalnog otpada mogu biti izvedena kao ručne sortirnice, poluautomatske strojne sortirnice, automatske (strojne, elektronske) sortirnice.

Svaka vrsta sortirnica ima prednosti, ali i nedostatke. Ovisno od lokalnih uvjeta treba osmisliti projekt ručnog ili poluautomatskog ili potpuno automatskog sortiranja otpada. Prve industrijske ručne sortirnice izgrađene su krajem devetnaestog stoljeća (SAD, Njemačka). Prva velika postrojenja za strojno automatsko sortiranje miješanog komunalnog otpada su izgrađena osamdesetih godina dvadesetog stoljeća. Međutim, takva velika automatska postrojenja nisu ispunila tražene uvjete čistoće izdvojenih frakcija otpada, te su morala biti temeljno rekonstruirana (npr. Beč, Köln). U današnje vrijeme digitalizacije sve češće se diskutira o automatiziranim elektronski upravljanim sortirnicama i robotima. Prve automatske elektronske optičke sortirnice izgrađene su krajem prošlog stoljeća. Automatska elektronska postrojenja razvijaju se vrlo intenzivno, a osobito su pogodna za velike količine otpada. Iskustva pokazuju da je uvijek u većoj ili manjoj mjeri nužna operacija ručnog sortiranja. Za manje količine komunalnog otpada nezamjenjive su ručne odnosno poluautomatske sortirnice. Tehnike ručnog i poluautomatskog sortiranja temelje se na vrlo jednostavnim strojevima koji se u praksi već dugo vrlo uspješno koriste. Za najveći broj općina i gradova u Hrvatskoj treba istražiti moguće brže korištenje ručnih

PROSINAC/DECEMBER 2018.

poluautomatskih industrijskih postrojenja za sortiranje otpada. Održavanje takvih postrojenja je jednostavno, prilagođeno uvjetima i mogućnostima. Proizvode se u Hrvatskoj, pa su servisna mreža i rezervni dijelovi lakše dostupni. Treba naglasiti da kada se odgovorno provodi mehanička obrada ima minimalan nepovoljan utjecaj na okoliš. Međutim ako se pristupa nestručno već kod projektiranja, a osobito tijekom pogona, strojevi i postrojenja za mehaničku obradu mogu proizvoditi buku i stvarati prašinu.

Mehaničko biološka obrada miješanog komunalnog otpada Dosadašnja iskustva razvijenih zemalja s vrlo visokim stupnjem odvojenog sakupljanja komunalnog otpada pokazuju kako treba organizirati sakupljanje. Propisima se zahtijeva prije odlaganja miješani komunalni otpad obvezno oporabiti ili barem obraditi. To je moguće tehnikama biološke i/ili termičke obrade. Kako je već prije navedeno tehnike mehaničke obrade obvezne su i kod postupaka biološke, toplinske i termičke obrade. Za najveći broj hrvatskih županija predviđena je takozvana tehnika mehaničko biološke obrade. Postrojenje mehaničko biološke obrade miješanog komunalnog otpada redovito započinje opremom i strojevima za prihvat (prijamno grotlo, pokretna traka, dozator, trgalica vreća, pogonsko skladište). Nastavno se nalazi bubanj rotacionim sito, te odvajala željeznih i neželjeznih metala. Slijedi linija za ručno i/

ili automatsko sortiranja krupnijih frakcija. Na kraju su automatske balirke i izlazna skladišta iskoristivih frakcija. S druge strane sitnije frakcije nakon sita pomoću pokretne trake odlaze u proces kompostiranja (odnosno biološke stabilizacije i sušenja). Postoji i bitno složenija mogućnost da se sitnije frakcije prvo odvode u anaerobni biološki proces (proizvodnja bioplina), a ostatak (digestat) je moguće aerobno preraditi u kompost ili stabilat. Kod izgradnje postrojenja za mehaničku obradu miješanog komunalnog otpada vrlo je važno unaprijed utvrditi mogućnosti tržišnog plasmana svake pojedine izdvojene frakcije. Propisima su detaljno određeni i uvjeti biološke obrade i eventualnog korištenja biološki obrađene sitnije (teže) frakcijom miješanog komunalnog otpada u ozelenjavanju ili u poljoprivredi odnosno obveza odlaganja.

Kompostiranje – aerobna biološka obrada Kod projektiranja mehaničke obrade odvojenog komunalnog otpada najvažnije je točno utvrditi kakvoću (čistoću) izlaznog proizvoda. Mehanička obrada odvojeno sakupljenih frakcija (stakla, plastike, papira, metala, tekstila) treba proizvesti kakvoću određenu tržištem sekundarnih sirovina. Načelno što je čistoća sortirane frakcije bolja, postiže se bolja otkupna cijena. Kod mehaničke obrade to je poglavito kakvoća goriva iz otpada. Gorivo iz otpada treba odgovarati uvjetima određenim za preuzimanje u građevini za energijsku oporabu (cementna peć, termoelektrana, industrijska energana i sl.).

Tržišno vrednovanje sekundarnih sirovina temelji se na privatnom gospodarstvu, a izravno je povezano sa europskim i svjetskim tržištem sirovina. Slično vrijedi za tržišni plasman goriva iz otpada odnosno RDF/SRF, s tim da je tržište ograničeno. Zato su uvjeti preuzimanja ovisni od kakvoće mehaničke obrade i trenutne ponude i potražnje sirovina odnosno energije na okolnom području. Dok su na tržištu bile manje količine goriva iz otpada, za preuzimanje komunalne tvrtke su mogle ostvariti prihod. Međutim posljednjih godina za prihvat treba platiti (i više od 30 eura/t). S druge strane svaka građevina za suspaljivanje goriva iz otpada ima posebne granične vrijednosti za onečišćujuće tvari. Iz tog razloga mehanička obrada odnosno sortiranje za komunalne tvrtke je vrlo velik izazov i u pogledu tehnike mehaničke obrade i glede cijene preuzimanja.

U komunalnom otpadu najveći je udio biootpada odnosno biorazgradivih frakcija (od 25 do 50 posto mase, bez otpadnog papira). Što je naselje urbaniziranije manji je udio biootpada. Papirnate tvari su također biorazgradive, ali je ekonomski i osobito ekološki povoljnije otpadni papir uvijek odvojeno prikupiti i reciklirati. Zato treba izbjegavati kompostiranje otpadnog papira, a izričito treba spriječiti kompostiranje bojama i štetnim tvarima onečišćeni otpadni papir. Komunalno poduzeće je obavezno odvojeno prikupiti otpadni papir. Moguće je organizirati i takozvano odvojeno sakupljanje suhog komunalnog otpada iz kojeg je vrlo lako mehaničkom obradom izdvojiti otpadni papir. Komunalno poduzeće obvezno je i odvojeno prikupljati biootpad. U praksi se dokazalo, da je aerobna biološka obrada odnosno kompostiranje odvojeno sakupljenog biootpada najmanje rizičan i lokalno provediv postupak. Tako proizvedeni kompost redovito se može lokalno

i iskoristiti. Iz tog razloga kompostiranje se naziva i interno recikliranje. To znači da kvalitetan kompost komunalno poduzeće uvijek može lokalno plasirati te ne ovisi od tržišta sirovina i energije.

Zato je za općine i gradove odnosno za komunalna poduzeća, kompostiranje optimalna opcija. U Hrvatskoj, važno je radi velikih udaljenosti i slabe prometne povezanosti (primjerice otoci).

Lokalno kompostiranje je i idealno rješenje za biootpad Kompostiranje zelenog otpada, uključujući ostatke voća i povrća, najbrže je i najsigurnije provedivi postupak interne materijalne oporabe. Vrtno odnosno kućno kompostiranje je uvijek prioritet. Nažalost, iskustva iz razvijenih zemalja pokazuju da se na taj može relativno malo smanjiti količina biootpada (samo do 10 posto biootpada), ali ne i potpuno riješiti problem gospodarenja biootpadom. Zato svako komunalno poduzeće u Hrvatskoj mora izgraditi kompostanu. Uspješnost komunalnog poduzeća treba izravno mjeriti kvalitetom provedbe kompostiranja. Izgradnja kompostane treba biti čim bliže mjestu nastanka odnosno sakupljanja bioootpada (lokalno kompsotiranje). Iskustva pokazuju, da kada počne odvojeno sakupljanje biootpada, a nije izgrađena vlastita kompostana, potrebno je platiti vrlo visoku cijenu za preuzimanje biootpada. Kod kompostiranja izvan lokacije komunalnog poduzeća, uvijek dolazi do nepotrebnog, skupog i štetnog prijevoza. Odlaganje odvojeno prikupljenog otpada je ekološki i ekonomski najmanje održivi način gospodarenja otpadom. Najuspješnija hrvatska komunalna poduzeća imaju vlastite kompostane biootpada, koje već godinama sve uspješnije rade (ČAKOM Čakovec, Ponikve Krk, PREKOM Prelog i dr.). Najvažnije je znati da u tim kompostanama radi oprema koje su proizvele hrvatske tvrtke (TEHNIX Donji Kraljevec, Vage Zagreb itd.)

Industrijsko lokalno prilagođeno kompostiranje bitno olakšava provedbu kompostiranja. Hrvatska ima dokazano dobre proizvođača sve potrebne opreme za male i srednje velike kompostane (500 do 5.000 do 10.000 tona godišnje). Takva oprema prilagođena je lokalnim uvjetima korištenja, a dostupan je servis i dobava rezervnih dijelova. Nabavom opreme za kompostiranje komunalnom poduzeću istovremeno se osigurava stručna podrška u organiziranju i vođenju procesa kompostiranja.

U kompostanama radi i oprema koju su proizvele hrvatske tvrtke (TEHNIX, Vage)

PROSINAC/DECEMBER 2018.

31

STRUČNO

Obrada otpada zimaju sve veće površine šire neugodne mirise. Najgore je što posebice kod neuređenih odlagališta komunalnog otpada dolazi do vrlo opasnih dugotrajnih ugroza opskrbe pitkom vodom.

Pored toga kod odlagališta bez sustava otplinjavanja dolazi do velikih emisija stakleničkih plinova (CH4, CO2) i opasnosti od požara i eksplozije. S druge strane i kod uređenih odlagališta sa sustavom otplinjavanja nepovratno se gubi, uz onečišćenje okoliša, barem polovica vrijedne mase biootpada. Zato je opravdano biootpad odvojeno prikupiti i kompostirati. Proces kompostiranja, ovisno od vrste birazgradivih frakcija i vođenja procesa, traje od 6 tjedana do 12 tjedana (kod drva i dulje). Tijekom kompostiranja dolazi do razgradnje biootpada i početna masa sesmanjuje se od 40 do 60 posto.

Ispravno kompostiranje zahtijeva stalni nadzor

Aerobna biološka razgradnja biomase Ulaz u kompostanu komunalnog poduzeća Pre-kom u Prelogu

32

Industrijsko kompostiranje mora se odvijati u kontroliranim uvjetima. To znači da je cijeli tehnološki proces nužno stalno nadziran od prijama biootpada do gotovog zrelog komposta. Najvažniji projektni dio je odrediti prostorni kapacitet i raspored brazdastog kompostiranja (oblik trokuta i trapeza).

Prevrtanje se provodi strojevima (prevrtalima) koji omogućuju i učinkovito ovlaživanje biomase kao i umješavanje dodataka za poticanje bioloških procesa. Optimalno je površinu za kompostiranje nadkriti, čime se priječi isušivanje ali i pretjerano ovlaživanje biomase. Dimenzije natkrivene hale utvrđuju se prema količni biootpada i okruženju u kojem se gradi građevina za kompostiranje. Hala za kompostiranje mora biti opremljena vodom, strujom, opremom za proizvodnju komposta i bazenom za vode koje nastaju tijekom kompostiranaj. Hala kompostane može poluotovrena ili zatvorena ovisno od lokalnih uvjeta. Za male i srednje kompostane optimalno je igraditi poluotvorenu halu. Krovište hale može biti od betona, panela ili limova obloženih filcom, a idealno je na krovištu ugradi fotonaponske elemente. Sama građevina mora biti opasana zidom visine 3 metara kako ne bi došlo do pothlađivanja burom niti ispiranja brazdi u kišnim uvjetima. Podloga hale za proizvodnju komposta treba biti nepropusna armirano-betonska, a višak vode s površine za kompostiranje se akumulira u bazenu i zatim rabi za ovlaživanja biomase. Projekt kompostane mora zadovoljiti prostorne i ekološke uvjete. Kompostiranje je proces aerobne biološke razgradnje biorazgardivih tvari pomoću mikroorganizama. U prirodi, kada se stvore i održavaju nužni uvjeti, jednostavno započinje aerobna biološka razgradnja biomase. Taj proces u prirodi samostalno se razvija i održava sve dok u svim dijelovima biomase ima zraka (kisika). Ljudi su od davnina ugledajući na prirodu skupljali biootpad i provodili proces kompostiranja. Suvremeni poglavito urbanizirani čovjek zaboravio je kompostirati, a istovremeno izgradio je golema odlagališta neobrađenog komunalnog otpad s velikim sadržajem biorazgardivih frakcija. Takva odlagališta koje zau-

PROSINAC/DECEMBER 2018.

Kompostiranje je prirodni proces recikliranja biorazgradivih organskih tvari pri kojem se odvija kontrolirana biološka dekompozicija, pretvorba i preoblikovanje organske mase u razmjerno stabilnu organsku tvar i humus. Međutim treba znati da nestručno i neodgovorno vođen proces kompostiranja redovito će uzrokovati ozbiljne probleme i to osobito u obližnjim naseljima. Ne smije se također nikada zanemariti problem postupanja s vodama koje mogu zaostati tijekom kompostiranja.

Otpadne vode iz kompostnih hrpi treba prikupiti, akumulirati te ih koristiti za ovlaživanje biootpada. Bez vlage nema ni kompostiranja, a s druge strane prevelika količina vode priječi protok zraka i aerobni mikroorganizmi umiru. Razvija se kultura anaerobnih mikroorganizama uz emisiju neugodnih mirisa. Međutim čim se kompostna hrpa prevrtne anaerobni mikroorganizmi ugibaju i ponovo započinje razvitak aerobnih mikroorganizama. Nužno je redovito nadzirati sadržaj vlage u kompostnoj hrpi. Prevrtanjem se smanjuje sadržaj vlage i povećava prozračivanje te potiče razvitak aerobnih mikroorganizama (bakterije, arheje, gljive, praživotinje). Moguće je pored zelenog otpada u kompostnu hrpu umješavati i kuhinjski otpad odnosno ostatke kuhane hrane (do oko 30 posto mase). To treba međutim provoditi vrlo odgovorno uz stalan nadzor kako bi se izbjegla pojava glodavaca i neugodnih mirisa. Na tržištu se nalaze i preparati koji učinkovito potiču i ubrzavaju proces kompostiranja.

Treba uvijek prije upotrebe provjeriti da li takvi preparati imaju odgovarajuću dozvolu (posebice od vodoprivrede).

Komunalno poduzeće obvezno je odvojeno prikupiti biootpada (oko 0,20 kg stanovniku dnevno), i što bliže kompostirati prikupljeni biootpad. Proizvedeni kompost moguće je uvijek lokalno iskoristiti za urbano ozemljavanje, te u povrtlarstvu, vinogradarstvu, voćarstvu i poljoprivredi. Ispravna provedba kompostiranja započinje educiranjem i stalnim informiranjem pučanstva. Već i najmanje količine opasnih tvari (npr. baterije, druga elektronika) odložene u biootpad izuzetno ozbiljno ugrožavaju kompostiranje. Zato ispravno kompostiranje zahtijeva stalni nadzor već kod prijama biootpada. Redovito treba pratiti i temepraturu i vlažnost kompostne hrpe, a prema potrebi provoditi prevrtanja. Gotov kompost vrijedno ostaviti na sazrijevanju (odležavanju nekoliko mjeseci). Nakon toga zreo kompost najčešće se prosijava, a zatim uz obvezno nadziranje kakvoće se može koristiti.

SPONZORIRANI PRILOG

RASCO

Siguran rad jednostavno održavanje i učinkovito korištenje činkovito održavanje čistoće urbanih prostora u 21. stoljeću nezamislivo je bez odgovarajuće mehanizacije. Stalno rastuća očekivanja javnosti, kao i standardi koje moraju zadovoljiti jedinice lokalne samouprave, primoravaju izvođače komunalnih djelatnosti da rade učinkovitije, temeljitije i više.

Upravo zato stvoren je MUVO – malo komunalno vozilo dizajnirano za prikupljanje i odvoz otpada iz gradskih sredina.

Temeljen na multifunkcionalnoj platformi visokih performansi, MUVO uz pomoć jedne od dvije dostupne nadogradnje za prikupljanje otpada ispunjava sve zahtjeve komunalaca koji se na dnevnoj bazi susreću s problemima manevriranja velikim smetlarskim kamionima kroz uske i prometne ulice gradskih centara i povijesnih jezgri. Kompaktne dimenzije, odlična okretnost te visoka snaga i nosivost omogućavaju MUVO-u da ide tamo gdje druga vozila ne mogu i čini ga odličnim komplementom svakoj komunalnoj floti.

Od prvog predstavljanja tržištu krajem 2012. godine, RASCO je proizveo i isporučio preko 200 MUVO vozila na lokacije diljem europskog kontinenta, a gotovo 30 njih svakodnevno izvršava svoje dužnosti u hrvatskim gradovima i općinama. Pouzdanost

i učinkovitost MUVO-a prepoznali su kupci, a kroz proces kontinuiranog razvoja i poboljšavanja RASCO osigurava da tehnologija u srcu MUVO-a konstantno bude korak ispred konkurencije.

Tehnička rješenja ugrađena u MUVO omogućavaju siguran rad, jednostavno održavanje i učinkovito korištenje pogonskog agregata.

Visokokvalitetne komponente provjerenih dobavljača dimenzionirane, ugrađene i povezane korištenjem znanja i iskustva RASCO stručnjaka MUVO čine komunalnim vozilom koje može odgovoriti na sve potrebe komunalnog održavanja urbanih sredina.

Izbor sustava za prikupljanje otpada Podizač kontejnera

Kontejner za prikupljanje otpada

Pomoću podizača kontejnera MUVO može prevoziti male kontejnere za otpad koji se često koriste na tržnicama, grobljima i u parkovima. Uređaj ima fiksne ruke za podizanje kontejnera širine podnice 1100 mm i omogućava pražnjenje kontejnera hidraulički upravljivom kukom. Za siguran rad na stražnjoj strani podizača s nalaze dva nezavisna stabilizatora.

Pogonjen je preko hidrauličkog sustava vozila s kontrolama smještenim na hidraulički razvodnik s ručicama.

Za odvoz otpada iz uskih ulica starih gradskih jezgri MUVO je moguće opremiti komunalnim kontejnerom kapaciteta 2,7 m3.

Uređaj je namijenjen radu u teškim uvjetima i otporan je na udarce i oštećenja: Sanduk i pomoćna šasija izrađeni su iz kvalitetnog strukturnog čelika, te su svi čelični dijelovi sačmareni u kvaliteti SA 2,5, temeljno obojani i završno dvoslojno lakirani. Kontejner ima potisnu ploču za kompaktiranje otpada i automatski sustav za pražnjenje kanti. Sustavom za pražnjenje upravlja se putem hidrauličkog razvodnika s ručicama, a kad se ne koristi moguće ga je sklopiti u transportni položaj.

PROSINAC/DECEMBER 2018.

33

STRUČNO

CIAK EcoCycle

ODRŽIVO KR

GOSPODARSTVO – U Jeste li znali da je akumulator najrecikliraniji proizvod na svijetu? Klasificira se kao opasni otpad jer sadrži živu, olovo, kadmij, a može sadržavati nikal, cink, bakar, mangan i litij. Otpadni akumulatori i baterije odbačeni u prirodu opasni su za okoliš i zdravlje ljudi, no propisno zbrinuti isti su vrijedan izvor sekundarnih sirovina i pogodni za obradu i recikliranje aterije i akumulatori neophodan su izvor energije u svakodnevnom životu koji, ako nisu adekvatno zbrinuti, postaju rizik radi ispušanja opasnih tvari u okoliš. Njihove komponente su vrijedna sirovina u ponovnim proizvodnim procesima, a kako bi se očuvala okolina, EU a zatim i Hrvatska donijele su Direktivu i Pravilnik o postupanju s ciljem umanjenja negativnog utjecaj na okoliš te smjernice kako odgovorno obraditi i zbrinuti baterije i akumulatore. Gospodarenje otpadnim

34

PROSINAC/DECEMBER 2018.

baterijama i akumulatorima počinje kod proizvođača ili prodavatelja koji treba upoznati korisnika s načinom gospodarenja i učincima koje nepravilno odloženi akumulatori imaju na okoliš. Proizvođači moraju osigurati dizajn i način proizvodnje koji omogućuju ponovnu upotrebu i rastavljanje i recikliranje sastavnih dijelova.

C.I.A.K. je izuzetan primjer iz prakse te jedino hrvatsko poduzeće koje ima potpuno zatvoren krug gospodarenja akumulatorima.

C.I.A.K. se, osim što je vodeći distributer, sakupljač i reciklažer

RUŽNO

U PRAKSI akumulatora u regiji još od 1994. godine, dokazao i kao društveno i ekološki odgovoran partner kroz program CIAK EcoCycle; model poslovanja koji opisuje kružnu ekonomiju: C.I.A.K. proizvodi, prodaje, prikuplja i potom reciklira stare baterije i akumulatore te maksimizira iskoristivost dobivene sirovine za slijedeći ciklus proizvodnje.

Radi dosljedne provedbe strateških i planskih dokumenata gospodarenja otpadnim baterijama i akumulatorima te organizacijom sustava gospodarenja otpadnim akumulatorima i baterijama u skladu sa zakonskim propisima, C.I.A.K. oporabi 95,3 posto akumulatora s hrvatskog tržišta, te se ističe kao primjer hrvatskim poduzećima, kako uskladiti ekonomske i razvojne ciljeve s ekološkim. Kroz svoje je djelovanje dobio i titulu promotora održivog kružnog gospodarstva. Cjelovit sustav gospodarenja podrazumijeva prodaju novih i sakupljanje starih otpadnih akumulatora koji se recikliraju i proizvodi se olovo. Proizvedeno olovo koristi se u proizvodnji novih akumulatora najvećih svjetskih kompanija uključujući i najprodavaniji hrvatski akumulator – CIAK starter.

U zemljama Europske unije postupanje s otpadnim baterijama i akumulatorima uređeno je Direktivom 2006/66/EC, a u Hrvatskoj Pravilnikom o baterijama i akumulatorima i otpadnim baterijama i akumulatorima (NN 111/15) i Uredbom o gospodarenju otpadnim baterijama i gumama (NN 105/15).

Olovni ingoti format su olova nakon procesa reciklaže i koriste se u proizvodnji

opasnosti neadekvatnog odlaganja Komponente akumulatora odbačene u prirodu putem tla i podzemnih voda ulaze u naš hranidbeni lanac te uzrokuju opasne bolesti: oštećenje mozga, bubrega, sluha i reproduktivnog sustava (olovo), anemiju i gastrointestinalne probleme (cink), rak, bolesti dišnog i probavnog sustava te poremećaje rada bubrega (kadmij). Sumporna i dušična kiselina glavni su sastojak kiselih kiša.

Globalno tržište baterija se procijenjuje na 65 milijardi dolara i raste čime se povećava i broj baterija odbačenih u okoliš.

Osim prikupljanja i obrade, te korištenja suvremenih ekološki prihvatljivih tehnologija kod obrade baterija, na principima održivog kružnog gospodarenja, C.I.A.K. radi i na podizanju svijesti i edukaciji korisnika kroz svoje projekte kako bi se povećala količina otpadnih akumulatora predanih na obradu a smanjila količina onih koji završe neprikladno odbačeni i ugrožavaju zdravlje ljudi, životinja i biljaka.

centar za reciklažu Greenfield investicija od 55.000.000 kuna u C.I.A.K.-ov Centar za reciklažu akumulatora i baterija u Zaboku primjer je usklađivanja ekonomskih i razvojnih ciljeva poduzeća s onim ekološkim. Investicija je omogućila ispunjenje obveze koju je RH preuzela – oporabu ili recikliranje primjenom najboljih raspoloživih tehnologija, s kapacitetom od 10.000 tona godišnje.

PROSINAC/DECEMBER 2018.

35

PREDSTAVLJAMO

Automower

Automower Suvremene tehnologije u održavanju zelenih površina Održavanje gradova zahtjevan je posao s velikim očekivanjima javnosti, a učinkovitost poduzeća koje održava zelene površine očituje se u niskim troškovima i visokoj kvaliteti pružene usluge, dva uvjeta koja je često teško uskladiti. Zato je svaka pomoć dobrodošla

36

PROSINAC/DECEMBER 2018.

eovisno radi li se o privatnom ili javnom travnjaku, onom oko obiteljske kuće, ispred zgrade poduzeća, hotela, resorta ili zelenoj površini grada, ako smo šetač uživat ćemo u zelenilu. Središte grada, za lijepa vremena, prepuno je građana i turista koji su prihvatili trend u kojem pauzu i slobodno vrijeme radije provode ležeći na travi gradskog parka uz knjigu, obrok ili samo zatvorenih očiju upijajući sunčeve zrake, nego na terasi kafića. Zelenilo nam je potrebno kako bismo živjeli i bili zdravi. Međutim, ako smo osoba koja ga održava stvari izgledaju malo drugačije. Potrebno je vrijeme, ljudi, strojevi, održavanje strojeva, gorivo, odvoz pokošene trave, novac. Kako bismo uštedjeli na vremenu i poštedjeli se teškog fizičkog rada razvijamo tehnologiju koja

Ugrađeni GPS sustav stvara kartu travnjaka uključujući postavljene granične žice i vodilice. Kosilica će registrirati koji su dijelovi travnjaka pokriveni te će prema tome prilagoditi načine kretanja i košnje

nam pomaže i podiže efikasnost i konkurentnost rada. Vrijeme koje bismo utrošili na košnju možemo iskoristiti na obavljanje zadataka za koje je zaista potrebno ljudsko djelovanje.

Travnjak možemo prepustiti Husqvarninoj automatskoj kosilici Automower. Radi se o robotskom konceptu koji radi samostalno prema unaprijed zadanim parametrima, te mu nije potreban nadzor. Automowerom se upravlja putem aplikacije Automower Connect kojom se uključuje kosilica bez obzira gdje se mi nalazili ili isključuje i vraća na bazu za punjenje.

Tako imamo mogućnost planiranja vremena košnje, pripreme travnjaka za važne događaje ili održavanje bez potrebe za fizičkom prisutnošću. Automower pokreće Li-ion baterija te je njegov rad izuzetno tih, s razinom buke do svega 58 dB, što znači da može kositi i noću bez da ikoga ometa. Pametna tehnologija prilagođava vrijeme košnje prema rastu trave, omogućuje spiralnu košnju i vodi kosilicu kroz uske prolaze. Intuitivan meni na velikom ekranu omogućuje brojne osobne prilagodbe, među kojima i željenu količinu vremena košnje. Osobita je prednost što radi pod gotovo svim vremenskim uvjetima, osim snijega i jakog pljuska, no ne smeta mu kiša ili vlaga što znači da će pokositi travu onda kada mi ne bismo. Ta robotska kosilica radi po nasumičnom sistemu, zalazi u svaki kutak travnjaka te nakon njenog prolaska ne ostaju tragovi košenja. Ne smjetaju joj rupe, padine na kojima kosi i do nagiba od 45 posto, prelazi češere, privremene prepreke, otpale voćke. Osim što olakšava održavanje travnjaka, trava koja je košena Automowerom raste zdravija i gušća. Robot kosi travu kako ona raste što je za travu najpoželjnije, a sitni ostaci trave od nekoliko milimetara se nakon košnje ne skupljaju već ostaju na tlu i gnoje travnjak. Automower ima stanicu za punjenje koja je stalno uključena u električnu utičnicu, a robotska kosilica se na nju sama vraća nakon završene košnje ili ukoliko joj se baterija ispra-

Aplikacija na pametnom telefonu omogućava potpuni nadzor nad kosilicom u realnom vremenu, slanje naredbi za start, stop i parkiranje u stanicu za punjenje, provjeru i prilagodbu podataka i pregled trenutnog položaja

zni a putem aplikacije nismo zaustavili košnju. Kako bi znao koje su granice travnjaka kojeg kosi, kretanje robota ograničeno je graničnim žicama koje se postavljaju na rubove, te se u tom, zadanom, području kreće u nepravilnim uzorcima kako ne bi ostavio tragove. Kako Husqvarnina robotska kosilica omogućava rad na daljinu, bez zahtjeva za ljudskom prisutnošću, zaštićena je od krađe na više načina. Za korištenje ili bilo koju promjenu rada potreban je unos PIN-a kojeg zna samo vlasnik ili korisnik.

Ukoliko se unese pogrešan PIN ili se kosilica prisilno zaustavi ili podigne, oglasit će se alarm. U slučaju krađe Automower je beskoristan, ne može se priključiti na nijedan drugi punjač odnosno baznu stanicu a kod prijave krađe uređaj se uvrštava u crvenu listu u svjetskom servisnom sustavu Husqvarne. Robotska kosilica upotrebljiva je na

Prvi dojam je najvažniji, a ostavit će ga uredan ili neuredan okoliš. Nakon tog stečenog prvog dojma više nema povratka, pa je bolje da bude izvrstan manjim travnjacima, primjerice tip 105 pokosit će do 600 m2 u 65 minuta na travnjaku s nagibom do 25 posto do ponovnog punjenja koje traje oko 50 minuta. Radi se o tipu čije se korištenje preporuča na manjim površinama, dok će snažniji model 550 pokositi 5000 m2 na travnjaku nagnutom do 45 posto u svega 270 minuta a zatim će se vratiti na bazu i puniti 60 minuta nakon kojih je spreman za narednih 5000 m2. Radi se o kosilici koja će održavati velike površine bez potrebe za izlaženjem strojeva koji stvaraju buku i ometaju prirodan ritam grada pri tom zagađujući okoliš a donosi uštedu na gorivu i radnoj snazi te povećava kvalitetu travnjaka.

PROSINAC/DECEMBER 2018.

37

PREDSTAVLJAMO

Bucher

Bucher – maksimalna okretnost i suvremen dizajn CityCat 5006 kompaktna autočistilica prekretnica je u proizvodnji tog tipa strojeva upravo radi izvrsne konstrukcije i pionirske tehnologije.

Sa snažnim 118 kW dizelskim motorom s AdBlueom ispunjava stroge uvjete Euro 6 zahtjeva. Zahvaljujući snažnom usisu, velikom spremniku i velikoj količini čiste vode, postavlja nove standarde performansi kod kompaktnih čistilica ucher Municipal među vodećim je svjetskim proizvođačima strojeva za čišćenje ulica – autočistilica, nadogradnji za čišćenje kanalizacijske i vodoopskrbne mreže, strojeva za održavanje prometnica zimi te vozila za sakupljanje i odvoz otpada. Bucher Municipal dio je grupe Bucher Industries AG, a orijentiran je na komunalna vozila za čišćenje i održavanje javnih i privatnih površina, prometnica i puteva. Bucher vozila nude efikasno čišćenje, jednostavnost upravljanja, niske troškove održavanja te prilagodljivost na vremenske uvjete gdje god da se u svijetu koriste, na vrlo visokim ili niskim temperaturama i u otežanim uvjetima rada. Svojim performansama zadovoljavaju i najzahtjevnije korisnike. Bucher je svjestan odgovornosti koju, kao veliki proizvođač, ima prema društvu i okolišu, u osiguranju čistoće i sigurnosti prometnica i javnih površina, i usmje-

Pranje pod visokim tlakom omogućava ispiranje tržnica, trgova, gradilišta i pješačkih zona za kratko vrijeme i do potpune čistoće

38

PROSINAC/DECEMBER 2018.

ren je na funkcionalnost, suvremena tehnološka rješenja, okolišni integritet i udobnost korištenja. U Hrvatskoj, Bucher vozila za čišćenje javnih površina, autočistilice, dostupna su već niz godina kod zastupnika Eol Ekos iz Rijeke. Bucher je dio Kuhn korporacije, što je još jedan dokaz njegove kvalitete obzirom je poznato da se pod „kapom“ te grupacije proizvode strojevi visoke tehnologije i dokazanih mogućnosti te dugovječnosti. Kako Čistoća Rijeka već posjeduje Bucher strojeve s kojima su zadovoljni te su se uvjerili, u dosadašnjem radu, u učinkovitost i kvalitetu, kod preuzimanja dva nova stroja izrazili su zadovoljstvo strojevima i servisnom i drugom podrškom koju dobivaju od zastupnika Buchera za Hrvatsku, kroz višegodišnje održavanje ranije isporučenih strojeva. Eol Ekos je isporučio dvije nove kompaktne autočistilice Bucher CityCat 5006 u Rijeku, te jedan stroj istog tipa u Medulin gdje grad i šire područje održava čistim Med eko servis. Oba kupca su nabavom Bucher strojeva dokazala kako brinu o kvaliteti pružene usluge te ulažu u profesionalnu opremu, što je bitno građanima ali, obzirom se radi o turističkim mjestima, i dojmu koji ti gradovi ostavljaju i prenose u svijet. Bucher strojevi već uspješno održavaju čistima prometnice Novog Vinodolskog, Rijeke, Rovi-

Bucher čistilice dostupne su u više izvedbi i veličina, a u Hrvatskoj se, radi uskih ulica u turističkim središtima, često isporučuju upravo kompaktni mali strojevi poput popularnog 5006

nja, Malinske, Vrsara, Baške i kampa Straško iz Novalje. Model CityCat 5006 pogodan je za rad u gradskim i turističkim središtima radi niske razine buke od svega 63 dB(A) ali i radi manevarskih sposobnosti gdje mu je za okretanje potrebno samo 5900 mm, s upravljanjem na sve kotače.

CityCat 5006 pruža vozaču udobnost kod vožnje i korištenja, velikom kabinom u koju se mogu smjestiti, na zahtjev, i tri sje-

dala, preglednošću s pogledom na rad prednjih i bočne četke.

Vanjskim mjerama i upravljivošću na sva četiri kotača osigurani su stabilnost i sigurnost pri svakodnevnom radu.

Upravo radi toga, i udobnih sjedala te praktične i klimatizirane kabine, radni dan djelatnicima čine ugodnim. CityCat 5006 postiže brzinu kod čišćenja do 20 km/h pri čemu prosječno očisti 20 posto površine više od trenutno dostupnih konkurentnih modela. Bucher s Iveco dizelskim Euro 6 118 kW snažnim motorom ima dovoljno energije za uspješno izvršavanje zadataka, a dodatnom opremom poput visokog kipanja, recirkulacije otpadne vode, mogućnosti automatskog podizanja rešetke kanala prije čišćenja, četke za korov i druge specijalne opreme omogućuje efikasniji rad i potpunu iskoristivost potencijala stroja.

Komunalno poduzeće Čistoća iz Rijeke preuzelo je dvije čistilice od zastupnika Buchera za Hrvatsku, čiji su predstavnici izvršili edukaciju i obuku djelatnika za rad sa strojem

Isporuka Bucher čistilice CityCat 5006 u Med eko servis iz Medulina, koji brine o čistoći grada i okolnog područja. Općina Medulin svake godine bilježi sve veći rast turista i dulje trajanje sezone, pa će stroj vrlo brzo dokazati svoju efikasnost

STUDENI/NOVEMBER 2018.

39

STRUČNA INFORMACIJA

HARDOX

Činjenice o čeliku u strojevima i opremi za

reciklažnu industriju Tvrdoća i žilavost nisu tek marketinške poštapalice - to su ključni pojmovi koji opisuju mehanička svojstva materijala i mogu značajno utjecati na pouzdanost, trajnost i učinkovitost strojeva i opreme za recikliranje ecikliranje otpada podrazumijeva neke od najtežih radnih okruženja za pojedine komponente opreme i strojeva. Svakodnevno se ti strojevi suočavaju s ekstremnim opterećenjima, prašinom i ostalim oblicima kontaminacije te velikim fluktuacijama temperature. Svi ti "radni konji" su u velikoj potrebi za redovitom njegom i pravilnim održavanjem.

Tvrtkama za reciklažu i oporabu također nije lako. Sve tanje profitne marže, visoki standardi zaštite na radu, sve stroži propisi o zaštiti okoliša i rastuće količine otpada kojeg treba obraditi neprestano postavljaju pred njih nove izazove.

Posao s otpadom ne odnosi se samo na rukovanje i opsluživanje opreme koja svakodnevno "pojede" gomilu materijala - to je također i priča o izgubljenom vremenu i profitu zbog zastoja u

40

PROSINAC/DECEMBAR 2018.

radu uzrokovanih kvarovima. Brojni stručnjaci iz sektora recikliranja i oporabe otpada ističu da im je teško kontrolirati mnoge izvore otpada, ali ono što mogu kontrolirati je barem kvaliteta opreme s kojom rade. U industriji gdje je produktivnost ključna, čelične sirovine koje se koriste u proizvodnji opreme i strojeva zahtijevaju pažljiviji pristup prilikom njihovog konstruiranja. Zapravo, optimalna mehanička svojstva čelika u kombinaciji s odabirom prave vrste čelika za odgovarajuću namjenu ili tehnološki proces u poslovima reciklaže, mogu opremu učiniti kvalitetnijom i izdržljivijom. A pogrešan odabir materijala može dovesti do njenog vrlo brzog uništenja

Što predstavljaju čvrstoća i žilavost čelika?

Hardox, tvrde i žilave antihabajuće ploče švedskog proizvođača čelika SSAB, priznate su širom svijeta kao jedan od najboljih proizvoda koji se koriste za izradu pozicija izloženih pojačanom habanju i abraziju u građevinarstvu, rušenju i recikliranju.

Hardox čelik dolazi u širokom rasponu kategorija i tipova, kao i dimenzija. Bez obzira na kategoriju ili debljinu materijala, pravilan odnos između tvrdoće, žilavosti i obradivosti ključan je za optimalnu konstrukciju opreme i pribora te za postizanje visokih performansi u agresivnom okruženju.

Tvrdoća i žilavost nisu tek marketinške poštapalice - to su inženjerski pojmovi koji opisuju mehanička svojstva materijala.

Evo nekoliko važnih definicija: • Tvrdoća je otpornost čelika na penetraciju stranog tijela u njegovu strukturu i otpornost na trajnu deformaciju u obliku udubljenja, ogrebotina, abrazije, rezanja, itd. Što je čelik tvrđi, to je manja penetracija uz istu silu pritiska.

Prednost tvrde površine je u tome da je oštri rubovi abrazivnog materijala teže zarezuju, čime se trošenje materijala svodi na minimum.

• Potpuno prokaljivanje je postupak toplinske obrade u kojoj se čelik kroz nekoliko ciklusa najprije zagrijavanjem izlaže visokoj temperaturi, nakon čega slijedi relativno brzo kontrolirano hlađenje. Time se poboljšava tvrdoća ne samo vanjskog sloja već i jezgre proizvoda.

• Prednost ovog postupka je u činjenici da povećana tvrdoća kroz čitav presjek proizvoda pruža bolja svojstva nego sama površinska tvrdoća.

• Žilavost je sposobnost čelika da plastičnom deformacijom apsorbira energiju i odupre se krhkom lomu. Tu se zahtijeva i visoka čvrstoća materijala i visoka duktilnost, odnosno sposobnost materijala da se plastično deformira, prije nego što dođe do loma.

Prednost žilavog materijala je otpornost na pojavu pukotina, naročito pri dinamičkim opterećenjima

Dublji uvid u Hardox čelike primijenjene u opremi za recikliranje

Korištenje antihabajućih Hardox komponenti u reciklažnoj industriji može povećati produktivnost i smanjiti neplanirane zastoje uslijed kvarova. Time se u konačnici smanjuju i troškovi proizvodnje

nenti strojeva i opreme. U proizvodnji ga je moguće savijati, oblikovati i zavarivati bez gubljenja njegovih glavnih svojstava. Jedno od njih je i visoka rastezna čvrstoća koja omogućuje "pametniju" konstrukciju i dizajn finalnih proizvoda, jer ih je moguće izraditi iz manje količine čelika, a da istodobno zadrže sva tražena svojstva i da im se čak poboljša učinkovitost.

SSAB ima široki asortiman Hardox ploča u debljinama do 160 mm, tvrdoće od 350 do 600 HBW. Debele ploče su vrlo tražene u industriji građevinske i rudarske mehanizacije, ali i željezničkih vozila te poljoprivrednih strojeva - svugdje gdje se mogu naći habajuće komponente poput noževa, zuba, elemenata drobilica i mlinova, korpi i usipnih koševa, itd. A čisti niskolegirani čelik kao što je Hardox ključ je za postizanje izvrsnih radioničkih svojstava, ravne krivulje tvrdoćete visoke čvrstoće i žilavosti.

Jedinstvenom kombinacijom ranije opisanih mehaničkih svojstava - povećane tvrdoće kroz čitav presjek materijala i njegove visoke žilavosti, Hardox čelik se razlikuje od tradicionalnog čelika otpornog na abraziju, koji je sklon pojavi površinskih pukotina i pojačanom habanju, pa zahtijeva učestalu zamjenu. Uobičajeno je da se povećavanjem tvrdoće čelika smanjuje njegova deformabilnost i zavarljivost. Međutim, visoka žilavost antihabajućih Hardox ploča znači da se one mogu ujedno koristiti i kao strukturni čelik, za izradu raznih kompo-

Tri glavna razloga za korištenje Hardoxa u opremi za recikliranje: 1. Sigurnost - zahvaljujući visokoj otpornosti na pojavu pukotina, žilaviji čelik pomaže u izbjegavanju opasnosti od neugodnih iznenadnih lomova pojedinih strojnih dijelova.

2. Laganija konstrukcija - potrebna je manja količina čelika za izradu opreme, uz jednaku ili čak bolju čvrstoću i izdržljivost.

3. Dulji vijek trajanja - zahvaljujući visokoj kvaliteti i konzistentnim svojstvima.

Hardox se može koristiti u šrederima - drobilicama. Visoka žilavost Hardox čelika pruža veću otpornost na pucanje dijelova izloženih udarnim opterećenjima

Hardox 600 najizloženijim dijelovima strojeva i opreme za reciklažu, primjerice metalnog otpada, produljuju vijek trajanja zahvaljujući visokoj tvrdoći i žilavosti

PROSINAC/DECEMBAR 2018.

41

SPONZORIRANI PRILOG

POĹ TOVANI POSLOVNI PARTNERI, PRIJATELJI, KUPCI NAĹ IH PROIZVODA I VANJSKI SURADNICI! Zahvaljujem se Vama i VaĹĄim suradnicima na odluci da kupujete naĹĄe proizvode i da kupujete hrvatsko. Time ste sudjelovali u razvoju kompanije Tehnix.

Danas zapoťljavamo gotovo 500 radQLND LQçHQMHUD PHQDGçHUD NRML VHEL L VYRMRM RELWHOML VWYDUDMX RVMHÞDM KUYDWVNH VUHÞH ]D EROMX EXGXÞQRVW 9RGHÞD VPR kompanija u Hrvatskoj i Europi. Razvili smo gotovo 370 vlastitih proizvoda, novih tehnologija, ostvarili stotine inovacija, patenata, 85% svojih proizvoda SURGDMHPR QD WUçLüWLPD (XURSH L VYLMHWD

5D]YLOL VPR QDMEROMX 0%2 7H WHKQRORJLMX ]D RGUçLYR JRVSRGDUHQMH NRPXQDOQLP RWSDGRP NRMRP SRVWLçHPR FLOMHYH NUXçQRJ JRVSRGDUVWYD 6YRMLP ]QDQMHP i vjeĹĄtinama osigurali smo visoki standard zaposlenih koji u Hrvatskoj ostvarXMX VYRMX VUHĂžX 6UHWDQ VDP ĂĽWR VWH L 9L X WRPH VXGMHORYDOL NXSXMXĂžL QDĂĽH SURL]YRGH L VWYDUDMXĂžL EROMX +UYDWVNX 6LJXUDQ VDP GD ]DMHGQR PRçHPR EROMH L EUçH UD]YLWL UHFLNODçQX LQGXVWULMX X 9DĂĽRM RSĂžLQL LOL JUDGX QD GREURELW JUDÄ DQD +UYDWVNH NRML to oèekuju. NaĹĄ cilj je VaĹĄe zadovoljstvo.

Ì(/,0 9$0 65(7$1 %2Ì,ý , 863-(ä18 326/2918 1298 *2',18 �uro Horvat, predsjednik kompanije Tehnix 5$=9,/, 602 1$-%2/-( 7(+12/2*,-( =$ ,1'8675,-6.8 5(&,./$Ì8 273$'$

=$'292/-$1 .83$& -( 1$ä ,17(5(6

www.tehnix.com; +385 40 650 100; tehnix@tehnix.com

SPONZORIRANI PRILOG

5$=9,-(12 8 7(+1,;8 7(+1,; 35(66%2; 7(502

SPECIJALNI PODZEMNI PRESKONTEJNERI SA SUSTAVOM ZA POTHLAÐIVANJE 35(66%2; 7(502 XUHāDM MH WHKQRORåND UHYROXFLMD NRMD GRSULQRVL HILNDVQLMHP L NRQWUROLUDQRP JRVSRGDUHQMX RWSDGRP WH ]DMHGQR VD QRYRP 0%2 7H WHKQRORJLMRP RPRJXþXMH NUXçQR JRVSRGDUVWYR X] PDQMH troškove.

2VOREDāD XUEDQH SURVWRUH X JUDGRYLPD naseljima, otocima, uskim ulicama, nacioQDOQLP SDUNRYLPD PDULQDPD X] EDQNH vojnu industriju te drugim specijalnim zahtjevima pri èemu se osigurava sigurnost, èisti okoliš i otpad štiti od raznošenja pticaPD JORGDYFLPD L GUXJLP çLYRWLQMDPD 3RWSXQD IXQNFLRQDOQRVW XUHāDMD VDWD QD GDQ uz jednostavnost rukovanja svim skupinama korisnika (djeci, odraslima, starijima...)

YUDþD RVPMHK QD OLFH NRULVQLFLPD ]ERJ RVREQRJ ]DGRYROMVWYD WH XJRGQLMHJ çLYRWQRJ SURVWRUD .DSDFLWHW VDELMDQMD P3.

,QRYDWLYDQ XUHāDM UD]YLMHQ X NRPSDQLML 7HKQL[ ]D SRG]HPQR L HNRQRPLĀQR VNODGLåWHQMH NRPXQDOQRJ RWSDGD YHOLNLK NROLĀLQD NRMLP VH ELWQR XQDSUMHāXMH VXVWDY JRVSRGDUHQMD RWSDGRP

7HKQRORåNH SUHGQRVWL XUHāDMD 35(66%2; 7(502 3ULKYDW YHOLNH NROLĀLQH NRPXQDOQRJ RWSDGD 35(66%2; VXVWDY LQVWDOLUDQ MH SRG]HPQR 6XVWDY MH MHGQRVWDYDQ SRX]GDQ L VLJXUDQ ]D NRULåWHQMH 8JUDāHQ MH DXWRPDWL]LUDQL VXVWDY SUHåDQMD RWSDGD 8JUDāHQ MH VXVWDY SRWKODāLYDQMD SULKYDþHQRJ RWSDGD -HGQRVWDYQRVW GR]LUDQMD RWSDGD X YUHþDPD RG / GR / )XQNFLRQDOQRVW XUHāDMD X VYLP YUHPHQVNLP XYMHWLPD ,]YHGHQD NYDOLWHWQD YDQMVND WHUPR L]RODFLMD RSODWH L poklopaca 1HPD åLUHQMD QHXJRGQLK PLULVD QL ]DUD]QLK EROHVWL 1HPD RWXāLYDQMD RWSDGD L] 35(66%2;D -HGQRVWDYQR NRULåWHQMH XSRUDERP SRVWRMHþLK komunalnih vozila

2VLJXUDQR MHGQRVWDYQR L VLJXUQR XSUDYOMDQMH XUHāDMHP .RULåWHQMH LQIRUPDWLĀNH L WHOHNRPXQLNDFLMVNH WHKQRORJLMH -HGQRVWDYQD L EU]D XJUDGQMD X SODQLUDQL MDYQL SURVWRU 3RWUHEQD MH PDOD NROLĀLQD HQHUJLMH PRJXþQRVW VRODUQRJ pogona 1HPD EXNH NRG VDNXSOMDQMD L ]DPMHQH kontejnera (NRQRPLĀQR VDELUDQMH L SULNXSOMDQMH NRPXQDOQRJ otpada 1LVNL WURåNRYL VDNXSOMDQMD L SULMHYR]D EH] ]DVWRMD X prometu 6PDQMHQH NROLĀLQH LVSXåQLK SOLQRYD L HPLVLMH &2 u okoliš 5D]OLĀLWL NDSDFLWHWL XUHāDMD 35(66%2; 7(502 P3

=$ 7(+1,ÿ., ,=80 35(66%2;$ '2%,/, 602 =/$718 0('$/-8 ARCA 2018 ZAGREB I SREBRNU MEDALJU IENA 2018 NÜRNBERG 35(66%2; -( 352-(.7 75$-1( )81.&,21$/1267, , (.2120,ÿ1267, 326-(7,7( .203$1,-8 7(+1,; , 89-(5,7( 6( 8 )81.&,21$/1267 35(66%2;$

7HKQL[ G R R 'RQML .UDOMHYHF ZZZ WHKQL[ FRP 8ÿ,1,02 69,-(7 (.2/2ä., 2'5æ,9,0 -(5 35,52'$ -( 1$ä =$-('1,ÿ., '20

PREDSTAVLJAMO

Stummer

STUMMER NADOGRADNJE za sakupljanje otpada Univerzalne nadogradnje za sakupljanje otpada austrijskog proizvođača Stummer pogodne su za sakupljanje i prijevoz miješanog komunalnog, biootpada, razdvojenog ali i industrijskog otpada, a moguća je nadogradnja na podvozje po izboru korisnika Stummer Kommunalfahrzeuge već 40 godina nudi najsuvremenija rješenja i tehniku koja omogućuje smanjenje prašine, buke te neugodnih mirisa kod prikupljanja i odvoza otpada uz stalno poboljšanje snage, sigurnosti i brzine što unaprijeđuje efikasnost nadogradnji. Sve kompleksnije potrebe gospodarenja otpadom zahtijevaju nova rješenja. Desetljećima stečeno iskustvo i poznavanje problematike gospodarenja otpadom, visokokvalitetna proizvodnja i servis, oznaka su kvalitete inovativne tehnologije zbrinjavanja otpada. Sistem bočnih ili stražnjih podizača omogućava pražnjenje svih veličina kontejnera po DIN i EN standardima uz mogućnost ugradnje dodatne opreme za precizno nadgledanje rada i udobnost radnika. Bez obzira na vrstu posuda za otpad, vrstu otpada koja se prikuplja, podneblje, za svaku namjenu u ponudi je optimalna nadogradnja za prikupljanje i odvoz otpada. Usprkos raznolikosti tipova nadogradnji, zapremine od 7m3 do 30m3, koncept je uvijek jed-

44

PROSINAC/DECEMBER 2018.

Visoko kipanje, snažno sabijanje i niska razina buke

nak, svaka se nadogradnja prilagođava svakom pojedinom podvozju čime se omogućuje minimalni razmak između kabine vozila i nadogradnje. Prednosti su optimalno opterećenje osovina uz maksimalni volumen spremnika.

Zadovoljeni su svi zahtjevi, od 1,2 do 22 m3 Primjerice Micro L nadogradnja prikladna je za podvozja ukupne nosivosti 7,5 tona, što je čini idealnom za korištenje u gradskim središtima, s uskim pristupnim cestama na ruti za sakupljanje otpada. Moguća je ugradnja stope za djelatnike ali vozilo omogućava i efikasan rad sa samo jednim operaterom, a podizač podiže posude zapremine do 1100 l. No za teško pristupačna turistička mjesta pogodna je i izvedba Mini sa zapreminom spremnika od 1,2 m3, najmanja ali robustna Stummerova nadogradnja za mjesta gdje vozilo treba biti malo i okretno ali snažno. Potrebe za većim vozilima zadovoljava Medium XL- City, na dvoosovinskim i troosovinskim podvozjima, zapreminom od 14 do 22 m3, s visokim kipanjem, snažnim sabijanjem i prednostima poput niske razine buke. Dvokomorna nadogradnja Medium XL – Split omogućava sakupljanje više vrsta razdvojenog otpada s dva neovisna sustava sabijanja otpada, što osigurava da se kod istovara otpad ne miješa. Osobita prednost je Bin Washer nadogradnja koja omogućava u istoj turi, s istim vozilom i ekipom, sakupljanje otpada i pranje posuda, istovremeno ekonomično i higijensko rješenje.

motor a u ovakvoj izvedbi, osim u smanjenju buke i zagađenja, pri radu vozila nema nikakve razlike. Vozilo je jednako pouzdano.

Prikladan za teške zadatke Prikladan tamo gdje su zahtjevi za učinkovitošću neograničeni, sa zapreminom od 18 do 27 m3, Magnum je namijenjen upotrebi u teškim uvjetima, primjerice za industrijski ili glomazni otpad. Čine ga komponente još više kvalitete i dimenzija, spremnik, kolica, potisna ploča, bočne stranice izrađeni su od čvrstih, otpornih materijala kako bi se mogli nositi sa prikupljanjem i odvozom krupnog otpada velikih dimenzija ili znatne težine. No on je upotrebljiv i kod odvoza otpada iz manjih posuda, od 60 l pa do velikih spremnika od 10m3. Takvim rasponom Magnum je vozilo koje nikad ne stoji, već se uključuje u izvršenje niza zadataka, prikljupljanje miješanog komunalnog, glomaznog, razvojenog ili industrijskog otpada. Dodatne informacije o Stummer nadogradnjama za sakupljanje otpada dostupne su kod ovlaštenog prodajno-servisnog zastupnika, tvrtke O-K-TEH d.o.o. iz Zagreba (www.o-k-teh.hr).

Svaka se nadogradnja prilagođava svakom pojedinom podvozju

Plug-In-Hybrid Banke E-PTO sustav, koji se ugrađuje između kabine i nadogradnje, dizajniran je kao plug-in i ima snagu za cijelodnevni rad nadogradnje. Naponom od 700 V efikasniji je od, za usporedbu, sustava koji rade s manjom voltažom. Radi se o električnom sustavu koji zamijenjuje klasični PTO, a sastoji se od baterijskog i hidrauličnog modula, koji su zajedno ugrađeni u okvir ugrađen u pomoćnu šasiju. Baterija se puni snagom podvozja i upravlja hidraulikom nadogradnje putem E-PTO-a, potpuno tiho i bez emisije zagađujućih plinova. Pogon vozila i dalje ostaje dizelski

PROSINAC/DECEMBER 2018.

45

PREDSTAVLJAMO

Komptech

Prilagodljivost prije svega Crambo i Axtor obrađuju drveni otpad

Švedska tvrtka CS Maskin izabrala je i kupila dvije Komptechove drobilice i iznimno su zadovoljni svojim izborom agnus Westring direktor je operacija u švedskoj tvrtki CS Maskin iz Göteborga. Tvrtka se bavi obradom drvenog i građevinskog otpada. Magnusov posao je planiranje, pronalazak novih poslova i održavanja strojeva.

"CS Maskin ima dugoročne ugovore s velikim švedskim tvrtkama koje se bave odvozom otpada", izjavio je Westring, "ali mi svejedno odrađujemo i male poslove da održimo kontinuirani tempo rada naših strojeva. U isto vrijeme bolje isplaćujemo našu investiciju i nosimo se s konkurencijom."

"U ovom poslu je najvažnije držati se dogovora jer je konkurencija žestoka i nemilosrdna. Poslovni partneri mogu otići konkurenciji nakon samo jedne malene pogreške pa si ih

46

PROSINAC/DECEMBER 2018.

ne možemo priuštiti." – govori Westring. "Upravo nam Komptech omogućava da naše pogreške smanjimo na minimum. Zahvaljujući kvalitetnim i prilagodljivim strojevima možemo brzo prihvatiti posao i još brže ga obaviti" – nastavio je Westring.

Jednostavna i praktična zamjena sita CS Maskinovi predstavnici su po prvi puta vidjeli Crambo 5200 u akciji na sajmu Elmia Wood. Demonstracija im je privukla pažnju, ali u samoj obradi nisu vidjeli ništa što bi ih osvojilo na prvo gledanje. Kad je tehničar demonstrirao zamjenu košare sa sitom, bili su impresionirani. Magnus Westring kaže da nijedan drugi stroj nema tako jednostavno i praktično rješenje zamjene sita. S Komptechom su dogovorili višednevno isprobavanje stroja i to je bilo to, kupili su Crambo 5200.

Magnus Westring, Operativni voditelj u tvrtki CS Maskin zadovoljan je kvalitetom obrađenog materijala

Sljedeća Komptechova akvizicija bio je Axtor. Zahvaljujući pozitivnom dojmu i zadovoljstvu korištenja Cramba, odluka za kupnju još jednog tamno zelenog stroja bila je brza i lagana.

Otkako u vlasništvu imaju ove strojeve, CS Maskin je u mogućnosti prihvaćati daleko više različitih poslova. Komptechovi strojevi su jednostavniji za rukovanje, tiši su u radu i stvaraju daleko manje prašine od konkurentnih proizvoda koje je CS Maskin koristio prije Komptecha.

Tvrtka koristi Crambo 5200 i Axtor u liniji (nizu) za obradu drvenih proizvoda, zelenih grana i kore drveta. Ti materijali znaju imati vrlo različite prohtjeve za obradu, usprkos tome što su sirovinski slični. Primjerice u drvenim materijalima može biti metalnih ostataka koji mogu izazvati oštećenja na Axtoru, međutim Crambo štiti Axtor od štete. Magnet na Crambovoj pomičnoj traci sakuplja metale i priječi njihov ulazak u Axtor. Axtor s puno različitih sita može pripremiti materijal po raznoraznim željama kupaca.

U 400 radnih sati ovih strojeva u liniji samo je jedan metalni komad uspio proći do Axtora i oštetio ga, ali su oštećenja bila minimalna i brzo su ispravljena.

ski da proizvodnja kod kupca ne trpi. Magnus Westring posebno je zadovoljan stručnošću Askelovog osoblja na terenu.

Uvijek imaju brza rješenja za svaki nastali problem, ali i savjete za kvalitetnije iskorištavanje strojeva. CS Maskin i Komptech surađuju tek koju godinu, ali se čini da će njihova suradnja u budućnosti biti duga i plodna. Dodatne informacije dostupne su kod zastupnika Teknoxgroup Hrvatska (www.teknoxgroup.com)

Sonny Strandberg iz tvrtke Aksel Benzin, Komptechovog zastupnika u Švedskoj, uvijek je na raspolagnaju za tehničku podršku

Briljantna postprodajna podrška CS Maskin svoju suradnju s proizvođačima strojeva ocjenjuje prema situacijama kada se dogodi problem. I u toj kategoriji Komptech briljira, njihov švedski partner Askel Benzin A/S rješava sve probleme svojih kupaca u kratkom roku, a u slučaju većih problema sa strojevima, angažiraju se zamjen-

PROSINAC/DECEMBER 2018.

47

SPONZORIRANI PRILOG

Bokashi Organko

Bokashi Or

jednostavno rješenje za komunal

Komposter Bokashi Organko značajno smanjuje visoke troškove upravljanja biološkim otpadom u gradovima i smanjuje njegovu količinu do čak 25 posto

48

rvatska se odlučnije pridružuje putu zelenih država Europe. Izazovi su veliki, a ni cilj se neće moći ostvariti preko noći. Međutim, gradovi su u odgovornom odnosu prema svojim građanima sve svjesniji zadataka koje zahtijeva koncept održite budućnosti i visoke kvalitete života. Razvojno usmjerene zelene općine svojim aktivnim uključivanjem u poticanje ekološkog postupanja i učinkovitim provođenjem ekoloških mjera doprinose jačanju zelenog razmišljanja građana.

Dio tog puta, ponajprije njegov završni dio, pokazuje se kao vrlo jednostavno i brzo rješenje koje komunalna poduzeća mogu uvesti u svoj sustav brzo te jednostavnom i učinkovitom suradnjom sa svojim građanima. To je kuhinjski komposter Bokashi Organko koji se proizvodi u slovenskom poduzeću Skaza iz Velenja.

PROSINAC/DECEMBER 2018.

Manji komunalni troškovi u gradovima, više za građane Otprilike 40 posto cjelokupnog otpada općina čini organski otpad, a jedna osoba proizvede oko 10 kg otpada mjesečno. Organski otpad uzrokuje štetne posljedice, ponajprije učinke stakleničkih plinova i zagađenje podzemnih izvora vode, a kućanstva se susreću s neugodnim mirisom, insektima, odlijevanjem tekućine iz organskog otpada, te u konačnici i sa sve većim troškovima zbog logistike, daljnje obrade i troškova uništenja.

Masovna uporaba kompostera Bokashi Organko u gradovima značajno smanjuje visoke troškove upravljanja biološkim otpadom i smanjuje volumen otpada na razini gradova. Količine biološkog otpada u samo jednoj općini mogu se smanjiti do čak 25 posto. Sve to omogućuje upraviteljima u gradovima da uštede usmjere u nove investicije za kvalitetan život građana.

rganko

lna poduzeća i građane Osijek kao uzor Poduzeće Skaza je koautor uspješne priče o cirkularnom gospodarenju otpadom u gradu Osijeku, koji je shvatio korist i ekološki učinak Bokashi Organka. Za kupnju kompostera dobili su sredstva iz EU fondova. Kompostere je do sada besplatno dobilo više od 5.000 kućanstava. Tijekom godinu dana uštedjeli su značajna sredstva zahvaljujući manjim količinama biološkog otpada. Korisnici biološki otpad iz kućnog kompostera odlažu u posude za prikupljanje. Komunalni upravitelj brine o prikupljanju materijala, redovitom pražnjenju fermentacijske tekućine i njezinoj daljnjoj uporabi. Od preostalog otpada počeli su proizvoditi gnojivo za zemlju. Time su već u prvoj godini značajno smanjili količinu mješovitog komunalnog otpada, a to planiraju činiti i ubuduće. Cijeli koncept pridonio je zelenom usmjerenju i samouključivanju stanovnika u ekološki osviještenu zajednicu, kao i boljim gospodarskim pokazateljima i dodatnim financijskim sredstvima za razvoj grada.

Općine i njihova komunalna poduzeća traže učinkovita i racionalna rješenja za svoje građane, posebno kada je riječ o organskom otpadu.

Građani žele čist okoliš i niske troškove

vlastito prirodno gnojivo za domaće ukrasne biljke ili povrće, visokokvalitetan kompost, a fermentacijska tekućina učinkovito čisti odvodne cijevi. Njegova uporaba uistinu predstavlja uštedu za kućanstva, prema izračunima i do 178 eura godišnje. Dodatne informacije dostupne su kod ekskluzivnog zastupnika za Bokashi Organko u Hrvatskoj, tvrtke Gradatin iz Sesveta (www.gradatin.hr).

S Bokashi Organkom svako domaćinstvo može vrlo jednostavno uspostaviti vlastiti sustav cirkularnog gospodarenja otpadom

Bokashi Organko – „zeleni“ saveznik u kuhinji Život u svakom domu ima važan utjecaj na očuvanje prirodnih izvora jer s Bokashi Organkom svako domaćinstvo može vrlo jednostavno uspostaviti vlastiti sustav cirkularnog gospodarenja u kojem vlastiti otpad odjednom postaje izvor novog životnog ciklusa.

Sredstvo za posipavanje Biogen osigurava pravilnu fermentaciju otpada

Estetski i jednostavno Komposter Bokashi Organko može se držati i na radnoj površini ili u nekom praktičnom kutu kuhinje. Prazni se dva puta mjesečno, a pritom je obvezna uporaba sredstva za posipavanje Biogen koje osigurava pravilnu fermentaciju otpada. Bokashi Organko upotrebljiv je tijekom cijele godine i prikladan za sve vrste biološkog otpada.

Bez mirisa i insekata Bokashi Organko učinkovito rješava poteškoće s neugodnim mirisima biološkog otpada, a ne privlači ni insekte koji uvijek prate biološki otpad.

Komposter Bokashi Organko prazni se dva puta mjesečno, eliminira neugodne mirise i odbija insekte

Važna ušteda u kućanstvu Bokashi Organko predstavlja važnu godišnju uštedu za svako kućanstvo, posebice prilikom kupnje skupih biorazgradivih vrećica. Korisnici štede i na svakodnevnom odnošenju biološkog otpada u posude za prikupljanje. Njime se proizvodi

PROSINAC/DECEMBER 2018.

49

SPONZORIRANI PRILOG

Multihog

Specijalist za sve vremenske uvjete Tim stručnjaka s dugogodišnjim iskustvom, s ciljem popunjavanja praznine na tržištu univerzalnih cjelogodišnjih vozila, dizajnirao je i proizveo u Irskoj strojeve Multihog koji imaju mogućnost prihvata raznih vrsta priključaka za održavanje prometnica, zračnih luka, zelenih površina, zimske službe i komunalnih potreba

50

PROSINAC/DECEMBER 2018.

vi dizelski pokretani strojevi (90-120 KS), s hidraulički upravljanim priključcima, koji mogu raditi istovremeno s prednje i stražnje strane stroja, koriste se za košnju, rezanje asfalta, čišćenje snijega, posipanje soli i pijeska, čišćenje svjetala na pisti, uništavanje korova i brojne druge zadatke. Stroga kontrola procesa proizvodnje osigurava visoku kvalitetu, izdržljivost, efikasnost i sigurnost. U razvojnoj fazi, udobnost i sigurnost vozača bili su visoko na listi prioriteta, što je rezultiralo prostranom grijanom kabinom, s niskim vibracijama i bukom te s vidljivošću od 360q. Stoga je stroj, radi manevarskih sposobnosti i preglednosti prilikom rada, pogodan za održavanje terena u primjerice zračnim lukama, gdje lako obilazi oko zrakoplova i čisti snijeg ili led.

Sve na Multihogu dizajnirano je kako bi učinilo radni dan efikasnim i jednostavnim, pristup motoru čini svakodnevni pregled

tihog rješavaju probleme koje donosi zima, osobito na teže dostupnim površinama. David Charman, menadžer za sigurnosne standarde na Gatwicku kaže: „Trebalo nam je nešto kompaktno, snažno, s velikim manevarskim sposobnostima, što može pristupiti cijelom području za učinkovito čišćenje, i tu se Multihog odlično uklopio.”

Kod slijetanja zrakoplova, kotači ostavljaju trag gume na svjetlima piste pa je potrebno često pranje svjetala kako bi luka funkcionirala besprijekorno. Multihog je razvio specijalni priključak koji brzim i učinkovitim strojnim pranjem zamjenjuje dugotrajan i zahtjevan ručni posao.

Dežurni operater

lakim, održavanje olakšava kipajuća kabina, priključci se mogu brzo mijenjati pa je vozilo spremno za novi zadatak.

Jedan stroj, više namjena Komunalna poduzeća obično nabavljaju strojeve za određene sezonske poslove, a Multihog je s raznim priključcima, njemačkom komunalnom poduzeću iz Nordstemmena omogućio nabavu jednog stroja koji se koristi za razne namjene i na više lokacija tijekom cijele godine. Od travnja do kolovoza koriste rotacionu kosilicu, na jesen sjeckalicu, a zimi ralicu i posipač.

Mogućnost Multihoga da na vlastitim kotačima ode na drugo područje rada, još je jedna njegova prednost, prema gospodinu Hackmanu iz Norstemmena: „Idealno je što ne moramo tovariti i prevoziti stroj na drugu lokaciju, već on sam, zajedno s priključcima mijenja područje rada, što je puno brže i jeftinije. Uz to, kvaliteta košnje je vrlo dobra, a radi upravljanja i težine nemamo problema s ostavljanjem tragova u travi.”

CIAO MULTIHOG! Direktor održavanja u milanskoj zračnoj luci Malpensa, Stefano Dolci, prvi put je vidio Multihog na međunarodnom sajmu InterAirport i ubrzo su tri Multihoga opremljena za zimsku službu bila na putu za Italiju, gdje će manevrirati oko zrakoplova onako kako veći strojevi ne mogu. Opremljeni ralicom i četkom za snijeg, priključkom za odleđivanje piste i dodatno, uređajem za odleđivanje stepenica zrakoplova i manjih površina gdje je onemogućen pristup vozilima. „Imali smo dovoljno snijega da isprobamo maksimalnu snagu Multihoga. Sam sam vozio jednog i izuzetan je. Lako upravljiv, brz i okreće se u jako malom prostoru. Četka za snijeg radila je odlično i površina je ostala zaista čista. Upotpunjavanje našeg voznog parka Multihog strojevima bilo je pun pogodak i sigurno ćemo ih nabaviti još!”, zadovoljan je Stefano Dolci.

Tijekom posjeta sajmu IFAT 2014. godine gradonačelnik Riegersburga u Austriji, Manfred Reisenhofer i njegovi općinski kolege prvi put su vidjeli raspon Multihog strojeva. Nakon izvrsnog prvog dojma na sajmu, za manje od šest mjeseci, model 120HP MXC je isporučen i djeluje u okrugu Südoststeiermark.

Spajanjem pet općina Riegersburg je morao održavati dodatnih 250 kilometara cesta, pa je Multihog postao nezamjenjiv. Za zimsku službu Multihog je opremljen snježnim plugom i posipačem soli. Nakon uspjeha u prvoj zimi, općina je tijekom ljetnih mjeseci iskoristila cjelogodišnju uporabljivost stroja, s priključcima kao što su viličar, malčer, čistilica te priključak za zalijevanje.

Prema riječima Manfreda Reisenhofera, bilo je više razloga što se općina odlučila za kupnju Multihoga: „Pogledao sam opremu različitih proizvođača, ali koncept višenamjenskog Multihoga ostavio je izuzetno pozitivan dojam. Imali smo vrlo uvjerljive demonstracije i podršku lokalnog distributera, što je utjecalo na našu odluku o kupnji. Za nas su ključni čimbenici bili kvaliteta, velika nosivost, kompaktne dimenzije i impresivna snaga vozila.”

Wolfgang Sammer, operater, također je vrlo zadovoljan novim strojem: „Multihog je super, ima bolje manevarske sposobnosti od ostalih strojeva i kabina je zaista udobna. Pregled je dobar, pa čak i tijekom dugih smjena ne osjećam umor. ” Zastupnik Multihog strojeva za Republiku Hrvatsku je tvrtka Gradatin iz Sesveta (www.gradatin.hr), koja će svima zainteresiranima rado pružiti detaljnije infiormacije o ovim strojevima i njihovim priključcima.

23 stroja u Londonu Dvije najveće londonske zračne luke, Heathrow i Gatwick, zajedno imaju preko 100 milijuna putnika godišnje. S 23 stroja Mul-

PROSINAC/DECEMBER 2018.

51

PREDSTAVLJAMO

Hittner

Konkurentniji od inozemnih proizvođača Stjepan Hittner osnovao je 1987. zanatsku radionicu Metalservis u Bjelovaru, za industriju i usluge servisiranja i održavanja strojeva i postrojenja svih vrsta. Od tada poduzeće je prošlo put rasta, od male zanatske radionice do uspješnog privatnog poduzeća sa 120 zaposlenih

52

PROSINAC/DECEMBER 2018.

voznom i strojnom parku svakog poduzeća koje se bavi održavanjem, čišćenjem, brigom o gradu ili mjestu nalazi se uvijek, barem jedan, traktor.

Radi se o izdržljivom, multifunkcionalnom stroju koji može svladati najteže prepreke pa zato i ima tako široku primjenu. Hrvatski proizvođač traktora, Hittner, ima tradiciju dugu 30 godina, a trenutno je najveći proizvođač šumskih traktora - skiddera u Europi, s do sad proizvedenih više od 550 komada, koji su zastupljeni u mnogim zemljama Europske unije. Poduzeće Hittner dugi je niz godina uvršteno na popis najboljih privatnih poduzeća u Hrvatskoj te je, zahvaljujući naporima u postizanju pozicije tržišnog lidera i uzora po kvaliteti proizvoda, već tri puta nagrađeno Zlatnom kunom, za iznimnu kvalitetu poslovanja te nagradom Hrvatska gazela, za brze reakcije i adaptaciju tržišnim uvjetima, naprednu poslovnu filozofiju, uporabu i primjenu novih znanja, tehnologiju i rast temeljen na inovacija-

Traktor je itekako potreban za rad komunalnog poduzeća, radi snage i mogućnosti svladavanja zahtjevnih terena. Različitim priključcima od malčera do ralice, omogućava se iskoristivost cijele godine

Hrvatski proizvod visoke kvalitete s dostupnim rezervnim dijelovima i servisnom podrškom izravno od proizvođača velika je konkurentska prednost

ma. U skladu sa zahtjevima tržišta, a kako bi osigurali visoku kvalitetu proizvoda, Hittner u traktore ugrađuje Cummins, Deutz i Lombardini motore, te Sauer Danfoss i Linde hidraulične pumpe. Što se tiče brige o kupcima i poslovnim partnerima, uspješan razvoj i primjena novih tehnologija u poslovanju, rezultirali su dobivanjem međunarodnih certifikata kvalitete ISO 9001 i ISO 14001, provedenih od strane United Registrar of Systems iz Velike Britanije te dobivanjem AAA europskoga Certifikata bonitetne izvrsnosti.

sa znanstvenom zajednicom Šumarskog fakulteta u Zagrebu, koji je niz godina uključen u proizvodnju traktora Hittner i čiji profesori kontinuirano provode znanstvena istraživanja nad traktorima u radu na terenu u suradnji s Hrvatskim šumama, na čiju je inicijativu i započela proizvodnja šumskih zglobnih traktora odnosno skiddera u poduzeću Hittner, prije dvadesetak godina. Na temelju dobivenih rezultata istraživanja, profesori šumarskog fakulteta dokazali su da je hrvatski traktor poduzeća Hittner konkurentniji od traktora inozemnih proizvođača, prilikom izračunavanja isplativosti kod nabave stroja, u ovom slučaju izračunavanja efikasnosti rada traktora na terenu i pod opterećenjem. Također, traktori su isplativiji jer Hittner proizvodi rezervne dijelove i pruža brzi servis, a po potrebi i obuku servisera poslovnih partnera, koje svake godine nakon provedenog seminara certificira. Hittner radi na stvaranju centra izvrsnosti s ciljem osiguravanja visoke razine kvalitete u svim segmentima poslovanja, od ljudskih resursa, ekologije do poslovnog procesa.

Moderna i napredna tehnologija Bogat asortiman tvrtke Hittner čini šumski program zglobnih traktora-skiddera 55V, 120V i 140V, mali šumski traktor Forester 40 KS te mali poljoprivredno-komunalni traktori ECO 40 KS i ECO 30 KS, proizvedeni po modelu Tomo Vinković. Uz traktore, priključke i poljoprivrednu mehanizaciju, poput freza, prikolica, rotacionog malčera, stražnje i prednje kosilice, pluga, kultivatora, prskalice, raspršivača soli, lovca mraza, uređaja za omamljivanje stoke, vatrogasne nadogradnje za šumski traktor, poduzeće Hittner u svom programu ima i profesionalne samohodne kosilice od 6 do 9.5 KS, opremljene visokokvalitetnim Kohler motorima. Strojni park poduzeća Hittner uključuje modernu i naprednu tehnologiju na tržištu, od renomiranih proizvođača kao što su Okuma, Hüller, Hille, Colchester i drugi. Uz traktore i priključke, Hittner izrađuje i sve potrebne rezervne dijelove, a zahvaljujući visokotehnološkoj opremljenosti, može proizvesti, obraditi, doraditi i preraditi sve vrste zupčanika, lančanika, guma-metal proizvoda (poput elastičnih podmetača), okvira motora, ispuha, blatobrana, okvira za kabinu, osovina, transmisija-mjenjača, spona, zglobova... Uz proizvodnju gotovih proizvoda, elemenata i dijelova za vlastite potrebe, Hittner proizvodi zupčanike, lančanike i osovine za tvrtku Same Deutz-Fahr Žetelice, koja ukupnu proizvodnju kombajna izvozi. Poduzeće Hittner surađuje

Samohodna rotaciona Eco kosilica 70 namijenjena je za profesionalnu uporabu kod košenja većih travnatih površina kao što su sportski tereni i komunalne površine

PROSINAC/DECEMBER 2018.

53

PREDSTAVLJAMO

SAT 800 DP

Iride SAT 800 DP - 8 m3, na podvozju 7,5 tona ukupne bruto mase. mase

Nova komunalna nadogradnja Iride Predstavljanjem novog modela SAT 800 DP u klasi kiperskih komunalnih nadogradnji, Iride još jednom opravdava lidersku poziciju na EU tržištu komunalnih nadogradnji. Novi je model kompatibilan s najužim podvozjima od 7,5 do 11 tona ukupne bruto mase, čime potvrđuje da se Iride proizvodnim programom prilagođava svakom komunalnom poduzeću

54

PROSINAC/DECEMBER 2018.

adi primjene odvojenog prikupljanja reciklažnog i miješanog komunalnog otpada „od vrata do vrata“, povećava se vozni park u našim komunalnim društvima zbog povećane potrebe za komunalnim vozilima. Proporcionalno navedenom, povećavaju se u začetku transportni troškovi zbrinjavanja komunalnog otpada, ali se kasnije, uvođenjem reciklažnih dvorišta i županijskih centara za zbrinjavanje komunalnog otpada, ukupni trošak transporta dovodi u realne okvire. Rezultat svega je čisti okoliš i očuvanje prirode naslijeđenog stanja.

SAT 800 DP Komunalna nadogradnja SAT 800 DP, kompatibilnog oblika s podvozjem od 7,5 tona ima ukupnu širinu 2.100 mm, dužinu 5.628 mm i minimalnu korisnu nosivost 2.850 kg. Visina utovara je 1.180

Iride SAT 800 DP – 8 m3, s pomoćnim, velikim, čeličnim spremnikom za pvc vrećice i aparatom za pražnjenje komunalnih spremnika 80 - 1100 l

mm, a visina pražnjenja 1.570 mm. Brzina punjenja od 14 sekundi, te rad u „ručnom“, poluatomatskom i automatskom modu, performanse su koje će zadovoljiti potrebe i najzahtjevnijeg komunalnog poduzeća. Posebnost u izvedbi je oblik vodotijesnog spremnika nadogradnje sa zaobljenim plohama, izveden poput „kapljice“ koji omogućava optok miješanog ili biorazgradivog otpada sa suhom tvari unutar samog spremnika, puneći ga zbijanjem do željene nosivosti. Svi bridovi nadogradnje su zaobljeni da komunalni otpad kod punjenja „teče“ i ne zadržava se u istima proizvodeći koroziju i prijevremeno propadanje oplate. S vanjske i unutarnje strane spremnika nema nikakvih ukrepa, spremnik je samonosive izvedbe poput izvedbe velikih komunalnih spremnika. S time se smanjuje ukupna masa nadogradnje i povećava neto nosivost.

Iride SAT 800 DP – 8 m3, robusni dvobrzinski aparat za pražnjenje komunalnih spremnika i PVC vrećica

Olakšano održavanje Održavanje, čišćenje i pranje, bez podmazivanja veliko je olakšanje vozaču i operaterima komunalnog vozila Iride. Nadogradnja ima dvobrzinski aparat (polako/brzo/polako) za pražnjenje polietilenskih i čeličnih komunalnih spremnika od 80 do 1.100 litara zapremine kao i pomoćni čelični spremnik za PVC vrećice te gumene odbojnike za zaštitu nadogradnje kod pretovara u veće komunalno vozilo ili rolo kontejner na reciklažnom dvorištu ili pak na pretovarnoj rampi.

Višegodišnje jamstvo na isporučene flote komunalnih vozila Iride potvrđuju ozbiljnost u postupanju korporacije Iride/Ecofar s proizvođačima Fuso podvozja na našem tržištu. Posebno je važno kontrolirati sukladnost izvedbe nadogradnje prema CE normama zaštite na radu i sigurnosti operatera pri rukovanju.

Kod svake isporuke komunalnog vozila Alfateh ekologija i energetika iz Rijeke obučava djelatnike i predstavnike korisnika nadogradnje kako bi bili osposobljeni za rad s nadogradnjom te za njeno ispravno održavanje.

Uz postojeće modele SAT 1000 DP i SAT 700 DP, zastupnik proizvođača Iride za Hrvatsku, tvrtka Alfateh ekologija i energetika, s ponosom predstavlja novi model SAT 800 DP. Svaka nova nadogradnja proizvođača Iride sve je usavršenije izvedbe, jednostav-

nije i unificirane elektoničke opreme porijeklom iz EU, jednostavne dijagnostike kvara i jednostavnog održavanja s jedinim ciljem zadovoljavanja potreba komunalnih poduzeća.

Iride SAT 800 DP – 8 m3, zaobljeni vodotijesni spremnik otpada

PROSINAC/DECEMBER 2018.

55

STRUČNA INFORMACIJA

GreenMech

GreenMech Comb u održavanju zelenih površina U korak s potrebama tržišta GreenMech je izbacio novi model sjekača drvne mase Combi 200 ako se u gospodarenju zelenim otpadom naglasak sve više stavlja na njegovo ekološko zbrinjavanje te materijalnu ili energetsku oporabu, tvrtke koje se bave uređenjem, čišćenjem i održavanjem zelenih površina, šuma, parkova, rezervata, imanja, površina uz prometnice, itd. trebaju odgovarajući alat za učinkovitu obradu ove vrste otpada. GreenMech s novim modelom sjekača drvne mase Combi 200 nameće se kao optimalno rješenje i obavezni dodatak strojnom parku svake komunalne tvrtke i reciklaž-

56

PROSINAC/DECEMBER 2018.

nog dvorišta. Koja god vrsta materijala se usitnjava, bilo da se obrađuju orezane grane ili zeleni otpad, Combi 200 će uspješno obaviti posao. Baziran je na modelu Arborist 200, ali ima dodatnu pokretnu utovarnu traku robusne konstrukcije i masivan utovarni otvor, kako bi se maksimalno olakšao utovar materijala uz najvišu razinu sigurnosti. Zupčasta utovarna traka dimenzija 500 x 1.200 mm dovodi materijal do jednostrukog, vodoravno postavljenog utovarnog valjka preko izdašnog utovarnog grla dimenzija 200 x 400 mm. Nakošene stranice utovarnog otvora, dimenzija 1.430 x 940 mm, dizajnirane su kako bi obuhvatile i najsitniji materijal prilikom utovara i vratile ga do centra, na pokretnu utovarnu traku. Brzina pokretne utovarne trake i utovarnog valjka je jednaka, a može se lako podesiti prema karakteristikama materijala.

Daljinskim upravljačem se podešavaju radni parametri pokretne utovarne trake i utovarnog valjka

bi 200 Zupčasta utovarna traka dimenzija 500 x 1.200 mm dovodi materijal do jednostrukog, vodoravno postavljenog utovarnog valjka

Poznata GreenMech rješenja Combi 200 pokreće Kubota dizelski motor od 45 KS s automatskim zatezanjem pogonskog remena, kako bi se osigurao optimalan prijenos snage na zamašnjak.

Patentirani, elektronički nadziran No-Stress sistem ne upravlja samo protokom materijala preko utovarnog valjka i trake, već kontrolira i potrebnu snagu motora za maksimalnu učinkovitost obrade materijala. Combi 200 opremljen je i patentiranim Disc-Blade sistemom okruglih noževa, koji osiguravaju i do 150 sati rada prije nego ih je potrebno naoštriti te imaju do 3 puta dulji vijek trajanja nego standardni ravni noževi. Kao rezultat svega toga, Combi 200 može obraditi i do 7 tona čistog drvenog materijala po satu ili do 5 tona zelenog otpada. Uz stroj dolazi i daljinski upravljač kojim se podešavaju radni parametri pokretne utovarne trake i utovarnog valjka, kako bi operater mogao njima upravljati i kad je udaljen od stroja. Stroj je standardno opremljen donjom sigurnosnom polugom, rezervnim kotačem,

LED svjetlima te parkirnom i naletnom kočnicom. Izrađen je od čelika visoke čvrstoće kako bi se dobila iznimno izdržljiva konstrukcija podvozja. Combi 200 je dizajniran i proizveden tako da osigura najvišu kvalitetu te optimalnu snagu, učinkovitost i ekonomičnost. A kad je u pitanju održavanje i servisiranje, maksimalna pažnja je posvećena osiguranju jednostavnog i lakog pristupa svim glavnim komponentama stroja.

Tvrtka Magus stroj iz Zagreba kao ovlašteni zastupnik GreenMecha pruža kupcima potpunu tehničku podršku i stručne savjete, kako pri kupnji stroja, tako i kroz cijeli njegov radni vijek. Osigurava originalne rezervne dijelove i usluge u vlastitom servisu te provodi osposobljavanje za rukovatelje sjekača, drobilica i malčera drvne mase. Dodatne informacije o ovom modelu i ostalim GreenMech strojevima dostupne su na web stranici www.magus-stroj.hr, a moguće je dogovoriti i prezentaciju rada strojeva, kako bi se svi zainteresirani uživo uvjerili u njihove performanse.

PROSINAC/DECEMBER 2018.

57

2018

www.tehnoeko.com.hr

STRUCNE INFORMACIJE OD SADA PRATITE I NA NOVOJ WEB STRANICI

tter

le News

Web

KONTAKT Business Media Croatia d.o.o.

Savska cesta 182, 10000 Zagreb E: info@bmcroatia.hr

Goran Vrga, dipl. ing.

T: +385 1 6311 817 / F: +385 1 6311 810 M: +385 91 565 9397 E: mineral@bmcroatia.hr