Bobil & caravan 0417

Fengslende overnatting i Danmark ● Leie bobil i Slovenia ● Oversikt: Tradisjonelle og isolerte fortelt ● iCaravan på plass i Tromsø

UTGAVE 4/2017 - Årgang 22

BOBILTESTEN

FRANSK FLYGER ET MANGFOLD AV

FESTIVALER I SOMMERNORGE BENELUX HJERTET AV EUROPA

TA VARE PÅ BOBILEN:

SLIK SIKRER DU DEG MOT RUST! 2018-NYHET

NY TOPPMODELL FRA EURA MOBIL

BYNÆR OVERNATTING:

PÅ HJUL I OSLO INTERPRESS 1259-04

Pris kr 75,-

● Inspirasjon, nyheter og hygge RETURUKE 26

B O BIL

-

G DA

I BYE

N

Vår medarbeider, Dag W. Grundseth, har i mange år reist på kryss og tvers i Norges land som fotojournalist. I sommer har han kjørt kystveien med sin bobil og stoppet på bynære parkeringer. Til sammen kommer det reportasjer fra 12 byer langs vår kystlinje, i kommende utgaver av Bobil & Caravan.

EN

BERG

OSLO

: B&C

UND GES HAU

-1 6

FJO RD

KKE FLE

D:

EG ER SU N

L

NDA

18

MA

A AV ST

C

B&

4-17

SBE RG: B&C RV 1-17 IK: RIS B ØR &C GR 3-1 7 IM KR ST AD IS TI AN SA ND :B LA

6 8-1

B& C7

R:

E NG

TØN

• I denne utgaven har Dag vært i Oslo, i kommende utgaver reiser han videre til de andre byene som er markert på kartet. Neste by ut er Mandal.

&C

2-

17

Sommerens vinner

Oslo er en meget variert storby, og det er enkelt å forsyne seg av hovedstadens mange opplevelser og attraksjoner om du har med deg huset på hjul.  19

| Reise | Bobil-Dag i byen: Oslo

Christiane Viertel ved Oslo Visitor Center, Oslos turistinformasjon, som er åpen 365 dager i året, gir besøkende gode råd og tips om byen.

TEKST OG FOTO: Dag W. Grundseth

– Vi får mange spørsmål om tigeren og hva den har med Oslo å gjøre, sier informasjonskonsulent Christiane Viertel på Oslo Visitor Centre.

Hun forteller at tigeren som er plassert på Jernbanetorget foran Østbanehallen, rett utenfor Oslos turistinformasjon, er et populært fotomotiv og at turistguidene ofte må forklare historien om hvorfor denne 4,5 meter lange tigeren står midt i Oslos sentrum.

HISTORIEN

Oslo kommune ønsket seg en gave til byens 1000-årsjubileum i år 2000. Ønsket ble oppfylt og tigeren av bronse, laget av bildehuggeren Elena Engelsen kom på plass.

Grunnen til at kommunen ønsket seg en tiger, er at Norges hovedstads kallenavn ”Tigerstaden”, som de fleste nordmenn kjenner til, stammer fra Bjørnstjerne Bjørnsons dikt ”Sidste Sang” fra 1870. Der beskrives det en kamp mellom hest og tiger. Tigeren sammenlignes med den farlige og uvennlige byen, mens hesten symboliserer den trygge landsbygda. I dag er opplevelsen av Tigerstaden ikke negativ, som i Bjørnsons dikt.

Tigerstaden tolkes mer som et spennende sted, hvor mye kan oppleves.

VÆR FORBEREDT

– Jeg anbefaler alle som skal besøke Oslo om å forberede seg. Lese seg opp på attraksjoner, kulturtilbud, se på arrangementskalenderen som ligger på nettet. Turistene er som oftest på Karl Johan og Aker Brygge den første dagen deretter vil de utforske mer. Da kommer de til oss på besøkssenteret eller de søker på nettet. Vi prøver å foreslå ting å gjøre og å se utover de tradisjonelle stedene. Besøkssenteret, som ligger i Østbanehallen ved 20

Operahuset er blitt en av Oslos mest besøkte turistattraksjon. Operataket er åpent for publikum og er et fint utgangspunkt for å få utsikt til ”nye” Oslo.

siden av Oslo Sentralstasjon, har medarbeidere som snakker mange språk, og vi er åpne 365 dager i året. Vi får mange henvendelser fra hele verden og vi prøver å svare alle innen 24 timer, forteller Christiane Viertel engasjert.

OSLO PASS

– Går du på to-tre museer er Oslo-passet tjent inn. Kortet kan kjøpes hos oss, men det enkleste er å laste ned appen ”Oslo Pass - Official City Card” og å kjøpe på mobilen, sier Viertel.

Oslo Pass gir fri inngang til mer enn 30 museer og attraksjoner, fri offentlig transport, gratis adgang til bad, gratis vandreturer, rabatt på sightseeing, TusenFryd, konsertbilletter, samt gode tilbud på restauranter og i butikker.

Kortet dekker også Bygdøyruta som tar turistene med ferge over til museene og naturskjønne områder noen minutter fra

Sjølyst Marina Bobilparkering ligger idyllisk til ved sjøkanten på vestsiden av Bygdøy. Åpen fra 1.juni-18.september.

Sykkelstien som tar deg langs havnepromenaden inn til sentrum ligger rett utenfor innkjøringen til bobilparkeringen på Sjølyst.

fakta OSLO-TIPS

• Opplev våren og sommeren på Grünerløkka med sine kafeer og småbutikker • Livet på Aker Brygge • Må oppleves: Holmenkollen • Operataket • Benytte kultur- og underholdningstilbudet • Sørenga, byens nye badeplass

OSLOS MEST BESØKTE ATTRAKSJONER

• Vikingskipmuseet • Frammuseet • Naturhistorisk museum • Holmenkollen skimuseum & hopptårn • Vigelandsparken • Tusenfryd • Norsk Folkemuseum • Nasjonalgalleriet • Akershus festning • Operahuset i Oslo

I forlengelsen av Aker Brygge ligger Tjuvholmen med kafeer, restauranter og hotellet The Thief. Ved Astrup Fearnley Museet som er et privat samtidskunstmuseum, kan en oppleve kunst og kultur eller ta seg et friskt bad rett utenfor.

Vigelandsparken har over en million besøkende hvert år. I enden av parken ligger Frognerbadet som er et utendørs bad med stupetårn, sklier og plaskebasseng.

byens sentrum eller med ferge ut til Oslos nærmeste og største øy, Hovedøya, som ligger rett utenfor Vippetangen. Her finner du store gressletter, ruiner etter et Cistercienserkloster, mange flotte stier og turveier og badeplass.

OSLOS HAVNEPROMENADE

Om vi tar utgangspunkt i Sjølyst Marina Bobilparkering, og at du har med eller leier

sykkel, kan du oppleve Oslos nye havnepromenade fra Bygdøy, innerst i Frognerkilen i vest, til Grønlia i øst. Fjordbyen er et prosjekt som ble vedtatt av Oslo bystyre i 2008.

Det skal frigjøre dagens arealer ut mot sjøen og benytte disse til fremtidsrettet byutvikling med bolig, rekreasjon og næring på en slik måte at byen åpnes mot fjorden. Det er fremdeles mye byggeaktivitet flere steder, men det er likevel mange flotte områder.

Underveis opplever en mange av Oslos severdigheter som Frognerkilen, Tjuvholmen, Aker Brygge, Oslo Rådhus, Akershus Festning, Vippetangen, Operaen, Bjørvika, Barcode - og på Sørenga er det en virkelig bynær badestrand.

LITEN OG KOMPAKT BY

I Oslo kommer du deg enkelt rundt med buss, trikk, t-bane, sykkel eller til fots.

– Oslo er en liten og kompakt by, men den er mangfoldig. Kulturlivet blomstrer.

Det skjer så mye i byen. Det er blitt mange møtesteder, og det har skjedd så mye de siste ti årene. Byen har blitt mer urban. Ingen attraksjoner er langt unna. Fra sentrum kan du gå nordover i byen til Vulkan med mathallen som hovedattraksjon. Og så over til Grünerløkka, kjenn på den unike stemningen her på “løkka”. Du finner flotte parker og hippe kafeer og stemningen er upåklagelig. Hvorfor ikke besøke noen vin-

tage butikker eller småbutikker?

Christiane Viertel forteller at hun og kollegaene opplever at turistene kommer mer forberedt enn før, de stiller ikke rare spørsmål. Sosiale medier og internett gjør at de besøkende har mye mer kunnskap når de kommer.

– Vi opplever ikke lenger spørsmål om vi har pingviner og isbjørner i Oslo-gatene, sier en blid Christiane.

PARKERING FOR 220 BOBILER

Det banker hardt og bestemt på frontruta på bilen til Bobil & Caravans medarbeider. Jeg skvetter litt og ser en person som bestemt

LES HELE ARTIKKELEN I BOBIL & CARAVAN UTG. 4/17 21

28

| Produkt | Eura Mobil Integra 2018

Både blinklys og hovedlys har en svart ramme, som er et viktig designelement på den nye toppmodellen. Chrome er også brukt både ute og inne.

DELIKAT TOPPMODELL

Vi er vant til lekre detaljer fra tyske Eura Mobil på mange modeller.

Men at produsenten nesten utelukkende skulle ha fokus på design når de lanserte sin toppmodell var overraskende.

TEKST OG FOTO Tore Afdal

Speyer, Tyskland: Bobil & Caravan befinner seg på det tekniske museet Speyer, en times kjøretur sør for Frankfurt. Trigano-gruppens toppmerke Eura Mobil skal lansere sin nye toppmodell etter en lang utviklingsperiode. Integra var tenkt lansert til fjorårets sesong, men Eura har i praksis ikke hatt noen toppmodell på modellprogrammet sitt i 2017-sesongen.

Forsinkelsene skyldes først og fremst fokuset på detaljer, og ønsket om at modellen skal ha det nødvendige særpreget man forventer av en bobil til rundt halvannen million norske kroner.

lagt vekt på design og lys. Målet er å skape en ”wohlfühlatmosphäre” som tyskerne kaller det, det vil si en bofølelse og en atmosfære til å trives i.

– Hvorfor har dere hatt fokuset på design på denne modellen?

– På dette nivået av premium bobiler har nesten alle merker det meste som finnes av utstyr. Og det er snakk om solide og gode konstruksjoner. Derfor har vi valgt å ha spesielt fokus på design på denne modellen, forteller daglig leder i Eura Mobil, Holger Siebert.

Det betyr ikke at det tekniske er glemt.

Det er lagt ned store ressurser på å sikre at bilen har alt den trenger av avanserte Det er brukt mye tid og krefter på å få et lekkert interiør i nye Integra. I tillegg er det mulig å både programmere ulike lyskombinasjoner og dimme lyset.

NY FRA GRUNNEN AV

Eura Mobils første integrerte bobil kom i 1996, og fra 2007 kom modellene med vintervennlig dobbeltgulv. Den nye toppmodellen er redesignet fra bunnen av, og litt utypisk Eura Mobil er det først og fremst

LES HELE ARTIKKELEN I BOBIL & CARAVAN UTG. 4/17 29

| Reise | Sommer-Norge - ditt nærmeste feriemål

Festivaler i øst & vest

I sommer kan du oppleve ditt nærmeste feriemål mens du ruller fra festival til festival. Utvalget er enormt, og de fleste arrangementene er godt tilrettelagt for at du kan være der det skjer.

TEKST Monika Risnes

Er du nysgjerrig på hva som rører seg på festivalfronten denne sommeren? Uansett hvor du setter kursen, er det fullt mulig å hoppe fra festival til festival - non stop - for den som skulle ønske det. Så godt som hvert år synes det å dukke opp en ny festival. Spennet er stort. Også for den matinteresserte er det stadig mer å velge i.

OPPLEVELSER I KØ

Skulle sommeren 2017 vise seg å blir regnfull: Send teltende ungdom i vanntrukne soveposer på gjørmete festivalområder en varm tanke. Hver sin lyst! Trekk deg heller tilbake i vogna eller bilen, etter dagens eller nattens opplevelser.

Og selv om de unge har lagt egne ferieplaner, finnes det en en mengde arrangementer som retter seg mot voksne eller hele familier.

Med hjemmet ditt på hjul - og en solid

Festivalen Over Oslo gjør et poeng ut av å ligge 370 meter over sentrum.

En begivenhet i seg selv. Årets utgave er i slutten på juni.

34

porsjon nysgjerrighet - kommer du dit du vil, også på en weekend.

De fleste festivaler har både nettside og egen Facebook-side. Magasinets utvalg viser bare noe av spennet - i øst og vest - i juni og juli.

De nordligste og sydligste fylkene har også rikelig å by på, så det er nevnt. Arrangementene står nemlig i kø i sommer. God norgesferie!

r

s øs t

BESØK I PLANKEBYEN

28. juni til 2. juli. Glommefestivalen Turismen i Fredrikstad merket et tydelig oppsving etter Anno-serien på Nrk i 2016. Et besøk i Gamlebyen hører med under et besøk i denne historiske kystbyen, men det er på den andre sida av elva det skjer under Glommafestivalen: Arrangøren reklamerer med værgaranti og setter opp et stort telt på Dampskipbrygga. Artister og aktiviteter for hele familien.

Nettside: www.glommafestivalen.no

Overnattingsforslag: Bo på den nyetablerte helårs bobilplassen ved Fredrikstad Stadion. Her er det kort gangavstand til det meste. På plassen som driftes av Visit Fredrikstad er det strøm og sanitæranlegg med mulighet til å vaske og tørke tøy.

ei

MED UTSIKT TIL OSCARSBORG

16. - 17. juni. Drøbakfestivalen Oscarsborg Akustiske ble arrangert på historisk grunn midt i Oslofjorden første gang i 2011. I 2016 flyttet festivalen inn til Badeparken i Drøbak for å lette logistikken. Nytt navn og plassering, men samme festival. Om man ikke får sommerfølelsen i badebyen, får man den aldri. Det er vår påstand!

Overnattingsforslag: Drøbaksfestivalen kan for eksempel kombineres med overnatting på sommerlige Nes Camping på Jeløy, Moss: Nesvegen 520, 1514 Moss.

Alternativt, samme helg:

LANGWEEKEND MED COUNTRY & WESTERN

29. juni til 2. juli. Countryfestivalen i Skjåk Er du glad i countrymusikk, kjenner du trolig til denne festivalen. Med hjemmet på hjul er terskelen lavere for å gjøre alvor av å besøke festivalen! 15 artister og flere kjente navn, ventes hit i sommer. Et voksent og musikkinteressert publikum er målgruppen, og utsikten for å treffe likesinnede skulle være stor.

Turen til Skjåk kan kombineres med fjellturer i Jotunheimen, Breheiem og Reinheimen - for å nevne noe.

Nettside: www.countrynorway.com Overnattingsforslag: Gjeilo Camping, Skjåkveien 199, 2690 Skjåk.

SPIS BACALAO I BREVIK

19. juli. Bacalaofestivalen i Brevik Klippfiskjennere i vest lurer kanskje på hvordan en slik festival har funnet veien til Østlandet? Finn det ut selv, ved et besøk i Telemark og Bamble. Brevik og Omegn

BAMBLE: Om du be søker Bamble 19. juli får du garantert smake en eller flere ulike varianter av bacalao.

LES HELE ARTIKKELEN I BOBIL & CARAVAN UTG. 4/17  SKJÅK: Møt folk me d samme musikkpreferanser i fjellnære omgivelser, i Skjåk.

D: GlommaFREDRIKSTA n rangeres de ar en al iv st fe i juni. siste helgen

Foto: Monika S. Risnes 35

| Produkt | Understellsbehandling

BESKYTT FUNDAMENTET Understellet eller chassiset er selve fundamentet i en bobil. Blir dette utsatt for alvorlig rustangrep, er gode rĂĽd dyre.

42

 43

| Produkt | Understellsbehandling

På en bobil viser vår stikkprøve at det er de delene som påbyggeren benytter som først begynner å ruste. Men også originale chassisdeler trengte behandling. På bybobilen som brukes året rundt og er fire år gammel, hadde rusten et godt tak flere steder.

44

VINTERBRUK

Som sagt er nyere biler bedre beskyttet mot rust, men saltingen om vinteren er et problem for alle. Om du sikter på å beholde bobilen ti år eller mer, er understellsbehandling viktig. Før eller siden kommer rusten fram, og den må holdes i sjakk. Og er den først blitt et problem må understellet sandblåses. Derfor kan behandling av en ny bil være det lureste. Undertegnede har studert mange bobiler på undersiden. Der ser vi blant annet hvor nøyaktig bobilfabrikken har utført arbeidet. Vi tror imidlertid det er mange bobileiere aldri har tittet på undersiden. Det er ikke så spennende. Har du litt kjennskap til biler er dette likevel av stor interesse, det er flere ting du bør holde øye med.

LA STRADA

TEKST: Truls Farner FOTO: Dag W. Grundseth

Joda, nyere bobiler er bedre beskyttet mot rust enn i «gamle» dager. Men for eksempel hos Fiat Ducato, med det originale lavtbyggende chassiset, er det gjort en del etterarbeid. Det er boret og skrudd i metallet, og rustbeskyttelsen i disse punktene er så som så. Tetting av alle gjennomføringer for slanger, rør, kabler kan være mangelfullt utført.

Tidligere var som regel undersiden av gulvet en impregnert finerplate, nå er det som oftest en glassfiberplate. Først og fremst for beskyttelse mot steinsprut, men som kjent, plast ruster ikke. Likevel bør bilens underside sjekkes grundig i alle gjennomføringer og gjennomboringer. Vi har sett mange tilfeller hvor behovet for ekstra tetting og forsegling før bilen tas i bruk er påtagelig. Dette skal normalt gjøres under klargjøringen hos forhandler, men det hender det svikter.

En bil vi har studert i forbindelse med denne saken er en La Strada, en såkalt bybobil, bygget på Fiat Ducato. Modellen er fire år gammel, og ble understellsbehandlet for tre år siden. Bobilen var inne til kontroll av behandlingen og Mercasolen satt som den skulle. Det er likevel lett å se at bilen er vinterbrukt. Flere beslag og andre påskrudde deler hadde rustangrep. Her er imidlertid metallet tykt og vil kunne ruste i flere år før det oppstår fare for svekkelse.

Vi la spesielt merke til beslagene for innfesting av belterammen i baksetet. Disse er plassert på bilens underside. Her var det lagt på et lag av en kombinert grunning og maling. Overflaten hadde sprukket og vi kunne se at rusten under hadde utviklet seg over tid. Riktignok er festene i 3-4 millimeter tykt stål, så de tåler noen år med rusting før de går i oppløsning, men det gir et dårlig inntrykk og fabrikken må gjøre dette bedre.

Det koster ikke mange kroner å galvanisere slike deler.

Et problem som gjelder Fiat er bunnpannen under motoren. Denne stikker ned under bilen foran og er utsatt for steinsprut.

Også her benyttes et enkelt lag med grunning/ maling og som på baksiden var i godt hold. Men på forsiden hadde steinsprut laget hull i malingen og rusten var på god vei.

Igjen vil det ta tid før gjennomrusting, men

LES HELE ARTIKKELEN I BOBIL & CARAVAN UTG. 4/17 45

| Reise| Benelux: Europas kulturelle sentrum

EUROPAS HJERTE

Se for deg bølgende grønne landskap ispedd storbyer som Maastricht. Legg til en solid dose slott, og Europas kanskje mest solide festningsby. Du er kommet til BeNeLux, et område hvor det er vanlig å snakke minst fire språk.

TEKST OG FOTO Tore Afdal

Belgia, Nederland og Luxembourg er i praksis EUs vugge. Bobil & Caravan er på tur i hjertet av Europa. Vi er rundt 30 journalister på tur med rykende ferske bobiler.

Timingen er helt spesiell da turen faller sammen med Storbritannias avstemning rundt videre EU-medlemsskap.

Stemningen dagen derpå, når Brexit er et faktum, er til å ta og føle på. Folk er oppriktig lei seg, og har en tydelig holdning om at flyktningekrise og finansiell uro i sør gjør

48

det europeiske samholdet viktigere enn noen gang.

FERIEPERLER

Men det er ikke en politisk studietur jeg er på. Dette er en spennende rundtur, hvor vi skummer turistfløten av de tre landene i form av en tur fra nord til sør.

Jeg brukte tre dager på denne turen, men her er det muligheter til å gjøre sine egne tilpasninger. Ruten jeg kjørte er planlagt av turistkontorene i de respektive landene.

Første stopp var Maastricht, hvor vi parkerte på bobilplassen Camperplaats

Maastricht. Dette er en ny og veldig pent opparbeidet plass med god bussforbindelse til sentrum.

Har du med deg sykkel er det bare å hoppe på to-hjulingen. Prisen for bobilparkeringen er 15 euro per døgn. Har du campingvogn må du litt lengre utenfor sentrum.

Sjekk ut Camping Oriental eller Camping Oosterdriessen.

NEDERLANDS ELDSTE BY

Maastricht er Nederlands eldste by og ligger på begge sider av elven Meuse. På nederlandsk heter elven Maas. Romerne kom hit i

år 50, og bygde blant annet kanaler. Disse er ikke synlig lenger da vannstanden har steget hele fire meter på de to tusen årene. Men da allerede da hadde byen eksistert i drøyt 500 år. Byen ble et middelaldersk, religiøst senter og var en garnisonsby, før det tidlig ble en industrialisert by. Maastricht er i dag et kulturelt sentrum med hele 1677 riksmonumenter.

På 1600-tallet hadde byen to regenter som ikke samarbeidet alt for godt. En av konsekvensene ved denne maktfordelingen og sjalusien mellom hertugen av Brabant og biskopen av Liège, var at byens rådhus fikk

to trapper. En trapp til hver av de to herskerne, gjorde at de kunne komme samtidig uten at det ble bråk…

DAGENS HØYDEPUNKT

Maastricht er kjent for sine mange livlige torg, og et sentrum som er preget av mange trivelige, mindre butikker. Her finner du også et godt utvalg restauranter og kafeer.

Byen regnes som den Europeiske unions fødeby, da Maastricht-traktaten ble undertegnet her i 1992. Et høydepunkt på bybesøket var lunsj ved kanalen. I byen finner du også en kirke som er gjort om til en

bokhandel, som var noe for seg selv - ikke minst med unormal god takhøyde.

Mitt personlige høydepunkt fra rundturen i byen er de flotte bygningene, og stemningen på de mange små og store torgene. Du trenger ikke gå langt for å finne deg en

LES HELE ARTIKKELEN I BOBIL & CARAVAN UTG. 4/17

49

’n

& P e tt e r ’ n

Hi

t&

dit m ed m

ut

t

er

FENGSLENDE OVERNATTING Da vi var i Horsens på Jylland, og ramlet over dette unike stedet, lot vi bobil være bobil, og valgte en helt annen type overnatting. Glem luksus og komfort, og la den dystre stemningen snike seg inn...

Tv.: Petter på vei inn i soveavdelingen. Stemningen er allerede satt, en enslig lapmpe lyser bak gitteret i 2. etasje…

Over: Alle rom hadde bilde og historien til en av de tidligere fangene.

Under: Luksus på nivå null. Rommene er autentiske fengselsceller, ingen tvil om det!

TEKST OG FOTO: Heidi Risbråthe

Vi er på tur i Danmark, uten spesielle planer, annet enn å ta med seg det som måtte komme av opplevelser underveis.

Vi ender opp i Horsens som er en middels stor kystby, med en hyggelig bykjerne. Her finner du både shoppingfristelser, mange gode spisesteder, museer og gallerier. Det er også fin natur, med massevis av tur- og bademuligheter. Kommer du med båten til Frederikshavn, tar det deg rundt tre timer å komme hit via E45. Byen har også flere store konsert- og festivalarrangementer.

KRIMINELLE DANSKER

For ikke mange år siden, hadde Horsens rykte på seg for å være Danmarks mest kriminelle by, og fengselet var deretter… stoooort og sikkert!

Nå er det imidlertid bygget et nytt og moderne fengsel her, og fangene ble flyttet til det nye fengselet i 2006. Dermed satt man igjen med et monster av et fraflyttet fengsel, og hva gjør danskene med det? Jo, de gjør det om til et aldeles fantastisk opplevelses- og overnattingssted.

OVERNATTING OG MUSEUM

Da vi forstod at vi kunne få overnatte i en autentisk fengselscelle, varARTIKKELEN vi bare nødt til å LES HELE gjøre det! Alt er som det var den gangen I BOBIL & CARAVAN UTG. 4/17 fengselet var i drift. Piggtråd langs høye 57

| Reise | Bobilleie i Slovenia

En smak av

det gode liv Det er ikke mange ting som kan måle seg med det å oppleve ny mat, ny kultur og nye steder med hjemmet ditt på hjul. Og det å fly til bestemmelsesstedet ditt på få timer og leie en ferdig utstyrt bobil gir deg en kickstart på ferien. Vi har prøvd ut bobilleie i Slovenia.

TEKST OG FOTO Tore Afdal

Jeg kan komme på minst to grunner for å prøve ut bobilleie i utlandet: Det er for det første en problemfri og flott måte å prøve ut bobillivet på. I tillegg er det mye tid å spare på å kjøre frem og tilbake til dit du virkelig vil bruke ferien din.

Lokalene til utleiefirmaet i Novo Mesto.

Selskapet Adria Plus er et datterselskap av Adria som skal bidra til opplevelser med bobil, inkludert utleie.

OPPLEGGET

Vi booket den fullt utstyrte bobilen fra firmaet Adria Plus i Novo Mesto. Selskapet er et datterselskap av Adria, og dermed en garanti for kvalitet - tenkte vi. Noe som viste seg å stemme ganske så bra.

Selv om det skal sies at prosessen med å bestille bobil, og ikke minst utstyr, tok lang tid og mange eposter. Iblandet en del misforståelser, ikke minst på grunn av utfordringer i forhold til språk. Vi har prøvd utleie før, og andre aktører har hatt langt mer profesjonelle løsninger for dette. Men servicen var god hele veien, og viljen er det ingen som kan si noe på.

Husk å sette av nok tid til teknisk gjennomgang av utleiebilen.

Flere selskaper krever at samtlige punkter krysses av, og listen kan være ganske lang.

REISEN

Flyreisen til Zagreb gikk som planlagt.

Bobil-utleieselskapet holdt til på et lite industriområde utenfor Novo Mesto i Slovenia, ikke akkurat sentralt - og slik er det jo ofte. Plasseringen gjorde offentlig transport uaktuelt. Derfor satt vi ekstra stor pris på at LES HELE ARTIKKELEN transportselskapet GoOpti, som skulle

I BOBIL & CARAVAN UTG. 4/17

62

Straks klar for avreise fra utleieselskapet. Adriaterhavet og to ukers ferie venter!

63

Sommerens

mest populære

ROM

Forteltet er ekstrarommet som lar seg sette opp på (forholdsvis) kort tid. Og det er en selvfølge for fastliggerne. Men stadig flere bobilister og reisende caravanister oppdager forteltenes fordeler.

TEKST Tore Afdal

Det er straks sommer, og det er på høy tid å forberede sommerferien. Om du ikke har gjort det enda bør du ta en titt på om forteltet er i orden. Om du bare må ta et vedlikehold, se egen sak om dette på vår søsterpublikasjon www.campingnorge.no. Trenger du nytt fortelt kan denne artikkelen være med å gi deg nødvendig oversikt.

Det er vanskelig å finne og sammenligne ulike modeller fra flere produsenter. Det har vi gjort for deg.

Husk på at det er lett for deg med bobil eller reisevogn å bli overivrig på størrelsen. Store fortelt veier mer enn mindre, og når du er på reisefot er vekt alltid et tema.

66

FASTLIGGER -FORTELT

DOREMA PRESIDENT XL 300

Kategori: Fastliggerfortelt/reisetelt.

A-mål: 775-1125 cm.

Dybde: 3,00 m.

Materiale teltduk: Ten CateHSH All Season 240g/m2 høykvalitetsbelagt polyester, lett å rengjøre.

Stativ: 25 mm stål eller 28 mm stål mot pristillegg.

Veil. pris fra: 14 765 kroner.

Mer info: www.dct-vejle.dk og www.dorema.co.uk Dette er et luksustelt som er fremstilt i et nytt materiale fra Tencate og med mange gode detaljer. Dette teltet egner seg både for fastliggere og kjørevogner. Nå med Dormatex-duk som er ekstra lett å rengjøre og er mer vann- og smussavvisende.

DOREMA PRESIDENT XL 280 JUBILEE

Kategori: Fastliggerfortelt/reisetelt.

A-mål: 775-1125 cm.

Dybde: 2,80 m.

Materiale teltduk: Ten CateHSH All Season 240g/m2 høykvalitetsbelagt polyester, lett å rengjøre.

Stativ: 25 mm stål eller glassfiber/ aluminiumstativ mot pristillegg.

Veil. pris fra: 15 450 kroner.

Mer info: www.dct-vejle.dk og www.dorema.co.uk Et luksustelt, fremstilt i nytt materiale fra Tencate med mange gode detaljer. Dette teltet egner seg både for fastliggere og kjørevogner. Nå med Dormatex-duk som er ekstra lett å rengjøre samt mer vann- og smussavvisende.

Utvendige klaffer så alle vinduer kan tildekkes og myggnett i begge sidevinduene.

| Produkt | Fortelt

FASTLIGGER -FORTELT

DOREMA BERGAMO

Kategori: Fastliggerfortelt.

A-mål: 825-1125 cm.

Dybde: 2,40 m.

Materiale teltduk: Ten Cate All Season belagt polyester, lett å rengjøre.

Stativ: 25 mm stål eller glassfiber/ aluminiumsstativ mot pristillegg.

Veil. pris fra: 10 795 kroner.

Mer info: www.dct-vejle.dk og www.dorema.co.uk Gjennomtenkt design og meget praktisk med vaskbart tak i PVC.

ISABELLA CAPRI COAL

Kategori: Fastliggerfortelt A-mål: 675 - 1175 cm.

Dybde: 2,50 m.

Materiale teltduk: Acryl.

Stativ: Stål, alternativt Carbon X. Veil. pris fra: 12 600 kroner.

Mer info: www.isabella.net/no Fortelt som også kan benyttes som solseil (avtakbare front og gaveldeler).

ISABELLA PRISMA

Kategori: Fastliggerfortelt A-mål: 950 - 1225 cm.

Dybde: 4,00 m.

Materiale teltduk: Isacryl Stativ: Mega Stål-stativ.

Veil. pris fra: 30 000 kroner.

Mer info: www.isabella.net/no Fortelt for fastliggere med dybde på hele fire meter.

ISABELLA AMBASSADOR SEED

DOREMA ROYAL 350 DE LUXE

Kategori: Fastliggerfortelt.

A-mål: 825-1200 cm.

Dybde: 3,50 m.

Materiale teltduk: Ten Cate All Season 240g/m2 høykvalitetsbelagt polyester, lett å rengjøre.

Stativ: 25 mm stål eller 28 mm stål mot pristillegg.

Veil. pris fra: 20 550 kroner.

Mer info: www.dct-vejle.dk og www.dorema.co.uk Et luksustelt med mange muligheter. Med Doréma Royal 350 får man mye fortelt for pengene. På De Luxe-modellen er det utvendig vindustildekking og dobbel gresskant.

DOREMA GRANDE OCTAVIA

Kategori: Fastliggerfortelt.

A-mål: 850-1050 cm.

Dybde: 240 cm (+ solseil 110 cm.)

Materiale teltduk: Ten Cate All Season 240g/m2 høykvalitetsbelagt polyester, lett å rengjøre.

Stativ: 25 mm stål eller alustativ mot pristillegg.

Veil. pris fra: 17 735 kroner.

Mer info: www.dct-vejle.dk og www.dorema.co.uk Den nyeste modellen fra Doréma med innebygget front solseil. Designet i et futuristisk design som matcher moderne campingvogner. Mot pristillegg kan Sun Wing/sidevinger leveres.

Kategori: Fastligger- og reisefortelt i ett.

A-mål: 850 – 1175 cm.

Dybde: 2,50 m.

Materiale teltduk: Isacryl Stativ: Stål, alternativt Carbon X. Veil. pris fra: 17 000 kroner.

Mer info: www.isabella.net/no Med ekstra brede døråpninger i front, perfekt for barnevogner el. rullestol.

ISABELLA COMMODORE SEED & COMMODORE INSIGNIA

Kategori: Fastligger- og reisefortelt i ett.

A-mål Seed: 850–1225 cm.

A-mål Insignia: 800 -1175 cm.

Dybde: 3,00 m.

Materiale teltduk: Isacryl Stativ: Stål, alternativt Carbon X. Veil. pris fra: 18 900 kroner.

Mer info: www.isabella.net/no Klassisk Isabella fortelt. Et sesongog reisetelt i ett. Med ekstra brede døråpninger i front, perfekt til de som har barnevogner eller rullestol.

VENTURA PACIFIC 250

Kategori: Fastliggerfortelt.

A-mål: 800–1075 cm.

Dybde: 2,50 m.

Materiale teltduk: Polyester.

Stativ: Stål, alternativt IXL glassfiber.

Veil. pris fra: 12 100 kroner.

Mer info: www.ventura-camping.com/no Klassisk fortelt sydd i lettvektpolyester.

Ideell til reisecamping. Lavpristelt med alle kvaliteter som man trenger til en flott campingferie.

VENTURA PACIFIC 300

ISABELLA PENTA THIRTY

Kategori: Fastliggerfortelt.

A-mål: 875 − 1225 cm.

Dybde: 3,50 m.

Materiale teltduk: Isacryl Stativ: Stål alternativt Mega Stål.

Veil. pris fra: 23 400 kroner.

Mer info: www.isabella.net/no Sterk stangkonstruksjon og lyspaneler i tak, optimal til sesongcamping.

Kategori: Fastliggerfortelt.

A-mål: 800–1075 cm.

Dybde: 3,00 m.

Materiale teltduk: Polyester.

Stativ: Stål, alternativt IXL glassfiber.

Veil. pris fra: 13 700 kroner.

LES HELE ARTIKKELEN I BOBIL & CARAVAN UTG. 4/17

 67

| Produkt | Isolerte fortelt

Behagelig året rundt Med et isolert fortelt har du mulighet for helårsbruk. Det betyr ikke bare at du vil sette pris på komforten en regnfull høstdag, det er like viktig på en sommerdag med stekende sol. Her får du en oversikt over aktørene i det norske markedet.

TEKST Tore Afdal

Det er flere fordeler med isolerte fortelt, i motsetning til hjemmesnekrede spikertelt i treverk er helårsteltene produsert i ikkebrennbart materiale.

Flere campingplasser har innført krav til brannvern, og det favoriserer de isolerte forteltene som er produsert av brannhemmende materialer.

Evnen til å tåle tung snø er i tillegg bedre på disse forteltene enn på selve campingvogna.

74

LIK KONSTRUKSJON

Sandwichplatene som brukes av de fleste produsentene er laget av to stålplater med isolerende skum i midten. Skummet er ikke-brennbart, og hele konstruksjonen er både stabil, stødig, isolerende - og dermed også energibesparende. Platene er normalt produsert i store volumer på fabrikker i utlandet, mens de tilpasses og monteres i Norge.

Metalloverflatene er stort sett galvanisert og lakkert slik at de skal være holdbare. Produsentene gir opp til ti års garanti.

Flere produsenter oppgir at deres seks

centimeter tykke polyuretanskum kledd med stålplater tilsvarer rundt 15 centimeter med tradisjonell isolering.

Veggene fås stort sett i 40, 60 eller 70 mm tykkelse. I forhold til isolasjonsevne er naturlig nok tykkere best. Andre faktorer - som gulv, og tetting mot vogn - kan imidlertid være vel så viktig.

FLYTTBART?

Noen vegrer seg for å sette opp et slikt fortelt om vognen snart skal byttes, men det finnes såkalte caravansleidere.

Det betyr at du kan kjøre campingvogna

VIKING CAMP

Hurum i Buskerud • www.vikingtelt.no

Tak: 80-125 mm bølgeprofil.

Vegger: 60 mm tykke sandwichvegger i brannhemmende skum.

Vinduer: Åpningsbare tofarget PVC tolags energiglass med sprosser mellom glassene.

Dører: Tofarget PVC tolags energiglass med sprosser mellom glassene.

Takrenner/vindskier : Skjøtefrie takrenner og vindskier i pulverlakkert aluminium.

Festematerialer: Aluminiumprofiler og skruer.

Brannsikkerhet: B-S2, d0 /EI15 Farger: Utvendig tre forskjellige gråfarger, hvit innvendig.

Skjøt mot vogn: Ekspanderende tettinger inne og duktetting utvendig.

Annet: Knevegger, ventiler og dørlåser er inkludert.

Priseksempel 1 (5,75x3,5m): Fra 110 000,- inkl mva, ferdig montert.

Priseksempel 2 (6,90x3,5m): Fra 120 000,- inkl. mva., ferdig montert.

Annet: Samme produsent leverer også VikingTelt. Et fortelt hvor veggene er i brannhemmende PVC og med isolert innertak.

MESTERCAMP

opp i en sideveis skinne, som med manuell eller maskinell kraft, kjører vogna sideveis på helt korrekt plass inn mot forteltet. En smart løsning!

Er dette en aktuell løsning for deg bør du samtidig vurdere om en fjerde vegg vil være en god løsning. Den gjør at forteltet blir stående igjen som en selvstendig hytte.

Vær også klar over at mange forhandlere tilbyr å løfte vekk gammel vogn og heise på plass ny vogn med kran. En nyttig løsning om plassen og forteltet gjør nøyaktig plassering av vogna til en vanskelig operasjon.

Rjukan i Telemark • www.mestercamp.no

Tak: 60 mm tykke slette sandwichplater.

Vegger: 60 mm tykke sandwichplater.

Vinduer: 85x150, 85x100, 85x150cm i PVC standard åpningsbare.

Dører: Dobbel skyvedør 200x190 og enkeltdør 85x190 i PVC. Festematerialer: Skruer, fugemasse og beslag. Enkel montering og demontering.

Brannsikkerhet: B-S2, d0 og EI15.

Farger: Hvit med grått beslag.

Skjøt mot vogn: Grå PVC-duk med overlapp inn på vogn. Tette pølser innvendig.

Annet: Inkludert LED-lys, skjøtefrie takrenner i aluminium, ferdig malte takbjelker, knevegg mot vogn, takduk, vindus- og dørsprosser, 2 lufteventiler.

Priseksempel 1 (5x3,5m): 99 000 kr ferdig levert og montert (innen 30 mil).

Priseksempel 2 (7x3,5m): 121 000 kr ferdig levert og montert (innen 30 mil).

• Det er mulig å tegne ditt eget telt på hjemmesiden til produsenten.

TOPPCAMP

Drammen i Buskerud • www.toppcamp.no Tak: 60-100 mm profilert eller slette 60 mm tykke sandwichplater.

Vegger: 60 mm tykke sandwichvegger i brannhemmende skum.

Vinduer: Tolags isolerglass med PVC-ramme, pakning som omslutter veggen, leveres med eller uten sprosser.

Dører: Enkle, doble eller skyvedører.

Låsbare.

Festematerialer: Beslag og skruer, enkel montering og demontering.

Brannsikkerhet: B-S1, d0. Oppfyller EI15.

Farger: Gråhvit med sølv beslag.

Skjøt mot vogn: Spesiallaget duk, både i tak og på sidene. Knevegg mot vogn.

Annet: Prisene inkluderer enkeltdør, to vinduer 90x50 cm, fire vinduer 90x150 cm. Bakvegg kan leveres, pris 10 000 kr. Kan skaffe plater i EI30, men de er 10cm tykke.

Priseksempel 1 (6x3,5m):

LES HELE ARTIKKELEN I BOBIL & CARAVAN UTG. 4/17

 75

| Tett på | iCaravan

HAR BLITT

VOKSEN

På ti år har iCaravan vært gjennom en oppvekst med voksesmerter. Nå er bedriften på plass i nye lokaler sentralt i Tromsø, solid rustet for å takle en stadig økende trafikk med kunder.

TEKST OG FOTO Tore Afdal

De har gjort flere bemerkelsesverdige ting, brødrene Jan Børre og Renè Håheim. Det modigste var imidlertid å starte opp som caravanforhandler i 2010. Nå, sju år senere, er de rigget for en omsetning på 90 millioner, fra nye lokaler i Tromsø.

ROLIG, MEN TRAVELT

Det er februar når vi er på besøk og det er hvitt på bakken utenfor. Det er ikke mer enn en håndfull kunder inne i det drøyt 2000 kvadratmeter store lokalet. Likevel er det stor aktivitet og engasjement hos de ansatte. Her er det fokus på en ny dataløsning for kundebehandling, og det er varetelling og innkjøp til nettbutikk og butikk, før sesongstart.

De nye lokalene ble offisielt åpnet i

80

september i fjor, og eierne kan konstatere at det allerede har gitt mer salg. Men ikke bare det, nye egnede lokaler har gitt muligheten for å bli langt mer profesjonelle. Til årets sesongstart er forhandleren bedre rustet enn noen gang før.

STARTEN

I begynnelsen tenkte brødreparet Håheim at de skulle prøve seg på bobilutleie. Jobben med å drive Narvesen-kiosken var de lei. Så dukket etter hvert ideen om nettbutikk for caravantilbehør opp. Med tyske Reimos rikholde utvalg i ryggen, har tilbehør hele tiden vært et viktig område som har hatt kontinuerlig vekst.

Den kreative produsenten har tidligere satset på å markedsføre utleie av bobil som er velegnet for nordlyssafari. Nå tones dette litt ned, men den kreative forhandleren har alltid hatt mange baller i luften. For

eksempel da Bobil & Caravan var på besøk hos forhandleren i 2013. Da stod det en nedsnødd italienskprodusert bobil utenfor butikken, på vintertest.

Nytt i år er utprøvingen av campingbilinnredning til VW Caddy eller Renault Kangoo. Løsningen er et plug-and-playsystem man kan montere i sin kassebil. Slike campinginnredede kassebiler finnes for utleie i Tromsø, via aktøren campervannorway.com.

TENKER LANGSIKTIG

I de første årene holdt iCaravan til i Ramfjordbotn. Flyttingen til Tromsø betyr blant annet en profesjonalisering, hvor eierne tenker langsiktig.

– Vi har satt oss et mål om å bruke 15 år på å bygge opp firmaet, frem til da skal alt overskudd investeres tilbake i selskapet, forteller Jan Børre.

For å sikre at selskapet har en riktig utvikling, organiseres det nå slik at tiden til daglig leder, Jan Børre, skal frigjøres til å utelukkende jobbe med forretningsutvikling innenfor områdene nettbutikk, utstillingsplass, leiebil, ekspansjon.

Han skal også sørge for at selskapet har riktige samarbeidspartnere.

I dag har iCaravan 15 årsverk fordelt på 19 ansatte, og representerer merkene Camplet, Caravelair, Challenger, Concorde, Eura Mobil og Mobilvetta.

Den unge forhandleren har mange jern i ilden, og det kan virke som om et sitat fra Jan Børre oppsummerer mye av tankegangen til det nyskapende firmaet: ”Når du gjør det du kan blir det kjedelig…”

– En av suksessfaktorene våre er at vi ikke må vise resultatet vårt i penger. Det kan for eksempel være å ha fornøyde ansatte og

LES HELE ARTIKKELEN I BOBIL & CARAVAN UTG. 4/17

Butikken i de nye lokalene er innbydende, og det er ikke noe å si på utvalget. iCaravan er en av bransjens ivrigste på ny teknologi, og det er mye fokus på Facebook.

Sentralt plassert står telleapparatet som teller antall «likes».

Cato Hakvåg trives med sparkesykkelen som har blitt et nyttig transportmiddel i de nye romslige lokalene.

Jan Børre og Renè Håheim er brødrene bak raketten iCaravan.



81

T

Bobil & Carava

n•

• & Bobil Caravan

av

e st

v ta

Bobil & Carava

F K S N A

n • Te

ste

ta

vB

obil & Carava

n • Te

84

R E LYG tet

FR

T

es

te es

v ta

| Produkt | Bobiltest: Pilote Galaxy740C Essentiel

Pilote er et godt, gammelt, innarbeidet navn i det norske bobilmarkedet. For undertegnede er det synonymt med franske bobiler. Til tross for at det finnes minst to andre franske fabrikat som er godt innarbeidet her til lands.



85

| Produkt | Bobiltest: Pilote Galaxy740C Essentiel

TEKST: Truls Farner FOTO: Truls Farner og Tore Afdal

Og de er på offensiven. I det siste er det den integrerte fronten til Pilote som har fått gjennomgå. Til det bedre. Mindre støy, bedre isolasjon og bedre sikt var målet.

Mange flotte integrerte bobilfronter har blitt laget, men tidligere kunne de virke nokså hjemmelaget sett fra innsiden. Forskjellen i kollisjonssikkerhet mellom et originalt førerhus som halvintegrerte bobiler har, og en integrert front laget av påbygger, er stor. Nå kommer de imidlertid etter. Ved siden av de tidligere nevnte egenskapene, er altså sikkerhet og tilgjengelighet for reparasjoner og utskifting av ødelagte deler blitt bedre. For å kunne sidestilles med et originalt førerhus er det imidlertid fortsatt et stykke frem.

Her var ikke minst tilpassingen til førerhusets indre kjerne (som kommer fra Fiat) bra. Likevel sviktet noe i sluttfasen. Varmeslangene i motorrommet fram til varmeapparat var lagt rett over oljepåfylling og oljepeilepinnen. Sistnevnte var umulig å bruke, uten å demontere en luftslange. Men dette lar seg enkelt forbedre ved å tilslutte

slangen et annet sted på kammeret, under defrosterdysene.

GALAXY

Så til resten av bilen. Dette en volummodell, 7,5 meter bil med den vanligste løsningen.

En noe nøktern utgave som ender i en bra pris, rett over millionen med 150 hk og det vanligste utstyret, pluss Aldevarme. Vist bil har frittstående dobbeltseng bak, men samme bil kan leveres med to enkeltsenger.

Bilen har delvis dobbelt gulv der vanntanken ligger i det doble gulvet under sengen.

Spillvannstanken henger som vanlig under bilen. Lav seng bak gir maksimal høyde på 90 cm i garasjen, det er for lavt for en vanlig sykkel. Bilen kan også leveres med høy seng om sykler skal medbringes.

Framfor soverommet kommer dusjen og toalettrommet på hver side, framfor der, kjøleskap og kjøkken også på hver side, før inngangsdør og sittegruppe.

KJØKKEN

Kjøkkenbenken i vinkel måler 98 x 85/67 x h 94 cm. Det er tre kokebluss i bakkant av benken, og oppvaskkum til venstre. Dermed

Kjøkkenbenken har kokeplatene i bakkant, slik vi liker det for å få maksimalt med arbeidsplass. Det er bra med lagringsplass i skuffer og skap.

er det noe arbeidsplass på høyre side. Fem skuffer gir god oppbevaringsplass. Videre er det bra overskap med ytterligere plass, her er det plass til det meste. Kjøkkenet har avtrekksvifte, videre luftevindu. Lys i taket og under overskap. På motsatt side står kjøleskapet, et Dometic RMD 8505 på 160

En klassisk sittegruppe, som har hatt høy prioritet når ingenirøene har fordelt plassen i denne modellen. At den i tillegg er lys og luftig gjør dette til et trivelig sted å være.

86

Dusjen måler 65x65cm, og har leddet glassdør. En godkjent løsning. Toalettrommet fungerer best når døren brukes til å stenge av forover mot kjøkken og sittegruppe.

Dorullholderen kunne med fordel vært plassert mer praktisk. Dusjdøren i vår testmodell var montert for lavt, og trengte en justering.

liter brutto, med 30 liter frys. Et kompakt kjøkken, men praktisk og med god oppbevaringsplass.

TOALETTROM

Som tidligere nevnt ligger toalettrommet og dusjen på hver side i forkant av soveværelset.

Døren til toalettrommet kan lukkes helt opp og stenger da av framover i bilen. En skyvedør kan stenge av mot sengen bak. Disse toalettrommene er normalt trange, og er beregnet på at du vasker deg med åpen dør.

Rommet måler 98 x 76 x h 188 cm. Toalettet fra Thetford fungerer greit, og det lar seg gjøre å vaske seg i ansiktet ved å bøye seg forsiktig med bakenden over doen. Men med åpen dør går alt lettere. Rommet har et veggskap og et skap under vask med tilfredsstillende kapasitet. To takspotter gir

bra lys og en takluke tar seg av vond lukt.

Holderen til toalettpapiret stikker noe utsatt ut i rommet ved siden av toalettet. Dette kan være et problem under et dobesøk med hastverk.

Dusjen på motsatt side har en takspott og leddet glassdør. Den måler 65 x 65 x h 190 cm. Det kan høres trangt ut, men står du diagonalt under hårvasken går det greit. Et lite problem, når døren ble lukket, tok det nedre hjørnet bort i kanten på dusjbunnen.

Døren skulle vært festet fem millimeter høyere, nå tetter ikke døren, men det er en bagatell å justere. Bortsett fra dette vil sanitæravdelingen fungere bra om du velger å bruke vasken med åpen dør.

SOVEVÆRELSE

Den frittstående dobbeltsengen bak måler 190 x 140 cm. I denne bilen er lav seng med lav garasje valgt. Som vanlig er det litt trangt å komme seg ut på sidene av sengen, dette er en plasskrevende sengeløsning.

Madrassen er 12 cm tykk og ligger på fjærende treribber. Lav seng gir mye luft, ingen grunn til klaustrofobi. Ved hodeenden av sengen på hver side er det hengeskap, foran disse et nattbord. På undersiden skjuler selvfølgelig garasjen seg. Mellom skapene er det overskap med hylle. Det er taklampe og to lesespotter, pluss en spot over et lite speil i

kroken mot toalettrommet. Videre takluke og luftevindu på hver side. Et lyst og luftig soveværelse uten svake punkter.

Senkesengen i førerhuset er manuell og kan trekkes ned uten problemer. Den måler 185 x 135 cm, og en 10 cm madrass ligger på fjærende treribber. Fra gulvet til madrassen målte vi 128 cm. Fri takhøyde ble da 71 cm, noe som er akseptabelt. Om du ønsker kan stige benyttes opp til sengen, men voksne vil nok med letthet ta seg opp i sengen via sidesitteren. Vi savnet leselys og takluke over sengen, men stige, vanlig lys og sikkerhetsnett var på plass.

SITTEGRUPPE

Sittegruppen består av L-sofa, sidesitter og to vendbare forstoler. Løsningen er ikke videre original, men velprøvd og populær.

Den gir god plass til fem personer og bordet kan forskyves i to retninger. Det måler 96 x 65 cm og er middels stort. I baksetet er Aldepannen plassert, pluss bobatteri og elblokka med sikringer. Putene er godt festet med borrelåser og er litt styrete å få unna om en sikring skulle ryke. I sidesitteren er det plass til bagasje.

Et gjennomgående problem er sittekomforten i baksetet. Står bilen stille finner du garantert en bra sitteposisjon, men under kjøring må du sitte rett i sikkerhetsbeltet.

Da kan det være du sitter for rett, det mangler korsryggstøtte. Mange vil nok finne dette ubehagelig, men bor det to personer i bilen går det bra. Ellers hjelper det at bilen er utstyrt med mange sofaputer, de kommer

Sengen bak er frittstående og har gode mål, så lenge du LEScentimeter HELE ARTIKKELEN ikke er lenger enn 190 lang. Den manuelle senkesengen i front akseptabel høyde opp4/17 til taket.

I BOBIL & har CARAVAN UTG. 87

DETTE ER

Vi er et magasin som har vært på markedet i 22 år - hele tiden uavhengig - og med fokus på deg som er interessert i bobil eller campingvogn.

INSPIRASJON:

UAVHENGIGE TESTER:

Vi sitter midt i smørøyet og har et hav av inspirasjon.

Overskuddet finner du blant annet på Heidis inspirasjonssider, med tips om alt fra interiør og praktiske hjelpemidler til kokeoppskrifter.

Vi gjør tester av bobiler, campingvogner og tilbehør som selges på det norske markedet. Vår tekniske redaktør Truls Farner har mer enn 40 års erfaring.

REISER:

PRODUKTNYHETER:

Vi reiser mye, og turen går med en bobil eller campingvogn. Reisereportasjene våre er fulle av inspirasjon, men også praktiske tips. Hva varmer vel mer en mørk vinterkveld, enn å la seg inspirere til sommerens turer, med et magasin i sofakroken?

Vi besøker hvert år de fleste produsentene på deres hjemmebane, når neste sesongs produktnyheter presenteres. Alle nyhetene vi presenterer er beregnet for det norske markedet, og du kan lese om det først hos oss.

TETT PÅ:

BYNÆRT:

Vi forteller i hver utgave om møter med vanlige folk som har glede av et ferieliv på hjul.

KVALITET:

Vi tør påstå at ingen andre bruker flere arbeidstimer på å lage et magasin rettet mot deg som bruker bobil eller campingvogn. Vi er opptatt av at alle våre åtte årlige utgaver skal ha hundre sider med inspirasjon, nyheter og hygge.

Vi vil du skal få en best mulig leseropplevelse og trykker derfor på et av markedets beste miljøsertifiserte papirer.

I høst startet vi reportasjeserien bynær ferie på hjul. Vi har sendt vår medarbeider Dag W. Grundseth rundt i Norge for å se hvilke byer som har tilrettelagt for bobilturisme.

100 sider med inspirasjon, nyheter og hygge!

John-Ove Tellefsen Daglig leder/annonser

Tore Afdal: Redaktør

Heidi Risbråthe Layout/kundebehandler

Truls Farner Teknisk fagredaktør

Dag W. Grundseth Journalist/fotograf