Ny Smove fra Niesmann
●
Knaus med superlett vogn
●
Malibu til Norge
●
Ny toppliner fra Morelo
●
Euro 6 er her
UTGAVE 6/ 2016
Bobilskolen
hvordan velge Bobil for to Side 114
"Camping er livet" Side 22
132 sider
Spesialutgave:
alt om 2017-nyhetene Side 30 - 113
brannbilen som ble bobil Side 16
INTERPRESS 1259-06
Pris kr 65,-
● Inspirasjon, nyheter og hygge Returuke 41
| Inspirasjon | Av: Heidi Risbråthe
3
1
Endelig
2
Klar luft og fine farger! Høsten har mye å by på for den som vil ha. Kle deg godt, ta med en deilig matpakke og en termos med noe å varme seg på...og ikke minst soppkniv og kamera. Ha en skikkelig god tur!
4
5
9
6
8
10
7
10 14
1.
+ Nikon kikkert fra XXL, til kr 549.
2.
Bergans tursekk, 40 liter fra Intersport. Kr 1990.
3.
Deilig fleecejakke fra Helly Hansen. Denne lyser opp i skogen, og varsler eventuelle jegere om at det ikke er elgen som kommer. Kr 359 hos www.hellyhansen.no.
4.
Rondane turbukse til karer fra Bergans. Kr 799 hos XXL.
+
5.
Softshell turbukse, dame fra Bergans. Kr 1299 hos XXL.
6.
Alfa herre turstøvel, fra G-Sport til kr 1999.
15
7.
Tursko med mange gode egenskaper, damemodell fra Bergans. Kr 1999, XXL.
11 8.
Kokesett i to deler. Toppen kan enten brukes som lokk eller bolle. Kr 175 fra MaxFritid.
+
9.
Gassbrenner fra MaxFritid, kr 288, og gassflaske fra samme sted, kr 98.
10. Fladen stolsekk med ryggstøtte og mange lommer. Kr 470 hos www.kvikki.no. 11. Lang, strikket fleecejakke til dame. Ca. kr 620 hos www.shop.valtra.com.
12
12. Helt vanntett jakke til dame fra Haglöfs med mange praktiske og gode detaljer. Kr 999 hos www.oslosportslager.no. 13.
Dette står øverst på ønskelisten min! Lekkert kompaktkamera fra Leica, med høy digital ytelse. Produsenten legger ikke skjul på at kameraet er produsert med tanke på damer med nese for design og kvalitet. De understreker det, med å servere en matchende ”clutch” - en liten veske - som har god plass til kameraet, samt noen ekstra eiendeler. Kr 4994 for kamera, og kr 999 for vesken hos Japan Photo. Se www.japanphoto.no for detaljer.
14. Soppkniv med kost fra Jula, ca. kr 100. 15.
Stekepanne (den kommer i sett med kjele, lokk og stekepanne...) fra MaxFritid, kr 371/sett.
16. Batteridrevne salt- og pepperkverner. Ca 100 kr/stk. fra Jula.
13
+
16
=
M
mmm
m..
..
11
| Tett pĂĽ | Fra brannbil til bobil
16
Brannbilen som ble bil
bo
17
| Tett på | Fra brannbil til bobil
Turister og fastliggere våkner raskt opp fra det sløve feriemoduset når brannbilen ruller inn på campingplassen. Har noe skjedd? Brann? Gasslekkasje? Sikkerhetskontroll på campingplassen?
Tekst og foto: Dag W. Grundseth
Tanker farer rundt i hodet på beboerne på Mjøsas ferie- og fritidssenter ved Brumunddal når det store knallrøde kjøretøyet ruller inn på campingplassen. Da brannbilen parkerer på en åpen plass mellom hvite bobiler og campingvogner kan man se at bilen mangler både blålys og brannslanger. Klatrende ned fra denne høyreiste bilen treffer Bobil & Caravan Theo Weik og Erika Kempf fra Erlenbach, ikke langt fra den tyske byen Stuttgart. Paret forteller at de er på en femukers ferietur til Norge og at brannbilen - eller nå bobilen - vekker oppsikt nesten hvor den enn kommer. – Når vi er på campingplasser kommer folk bortom, og vil vite alt om denne tidligere brannbilen, forteller paret. – Vi er mye mer populære enn de som kommer med de store, og mye dyrere bilene. Det skjer også at profesjonelle brannfolk kommer og kikker, og lurer på historien om denne knallrøde bilen. Viker unna
– Det hender at andre trafikanter viker unna når vi er på veien. De tar feil, og tror det er en brannbil på utrykning. Dette skjer enda vi kjører forsiktig, og sjelden har høy fart. Vi
18
tar det alltid rolig, maks 80 kilometer i timen, sier Theo. – Brannbilen er en 1990-modell Iveco, og ble brukt på en brannstasjon i en liten landsby i Tyskland frem til 2013. Den ble ikke kjørt mye, og hadde bare 30 000 kilometer på speedometeret da vi kjøpte den. Nå har den gått ti tusen kilometer mer, men bilen klarer sikkert det tidobbelte, forteller Erika ivrig.
Afrika
– Vi liker å dra der ingen andre vanlige kjøretøy kommer frem, forteller Theo og Erika. I årene 2004 til 2009 deltok de i turistklassen i ulike rally i Afrika. Paret kjørte fra camp til camp, og fikk virkelig erfare kjøring utenfor allfarvei. – Det var en fantastisk og morsom erfaring, men på grunn av sikkerhetssituasjonen,
Bodelen i det som før var fullt med slanger, verktøy og annet slukningsutstyr er nå et hyggelig rom med dusj, toalett, kjøkken og kommodeplass for klær og andre nødvendigheter.
Theo og Erika fotografert gjennom den lille åpningen som de skar ut for å komme inn til sovedelen fra bodelen. Theo måtte spesialtilpasse kokedelen da den originale uttrekksplate ble for høy for matlagingen, nå har de begge fin arbeidshøyde.
blir det ikke noe mer kjøring der nå, sier Erika. – Jeg har ikke bakgrunn for å gjøre all denne ombyggingen, men liker å utfordre meg på dette arbeidet, og jeg har gjort alt selv - i samarbeide med Erika, som er flink til å komme med ideer og forslag til løsninger, sier Theo.
LES HELE ARTIKKELEN I BOBIL & CARAVAN UTG. 6/16 19
| Tett på | Vennegjeng på camping
g n i p m a ”C ” t e v i l er
22
amping. c ö t f a D r til med kla ne frem r ie e t il y r m a b f t u kommer amin (8) il j b n i e r B e s r La nge tim ilene og b v Etter ma a t u rømmer Barna st er livet! e t t e D – : stemme
Nathanael, Sander og Sander nyter campinglivet. 23
| Tett på | Vennegjeng på camping
Tekst og foto: Tore Afdal
Endelig er campingsesongen i gang, kan familien Landås konstatere. Familien på fire er en del av en vennegjeng som tradisjonen tro har reist fra Sør-Norge til Sverige for pinsehelgen. Etter utallige timer i bil er gjengen fremme ved Daftö camping i Strømstad. Familien er på tur med fire andre familier, slik de så ofte pleier å gjøre. Det enkle liv
Det er lett å sette pris på campinglivet, synes familiene. Campinglivet er supert, og det er enkelt. – Det er lett å sette pris på alle de gode sidene forteller Karianne Walvick Landås: – Da tenker jeg på det sosiale ved å reise på tur med andre barnefamilier. Det praktiske: Alt vi trenger pakker vi med oss i vogna. Barna har trygghet med sine egne senger, dyner og et lite utvalg leker. Vi trenger ikke pakke koffertene ut og inn av bilen for hver ny plass vi kommer til. Og vi kan lage mat når vi er sultne, eller stoppe og campe når vi er lei bilkjøring og kommer til en fin badeplass. Vel fremme parkeres vogna, og i løpet av oppholdet nyter vi muligheten til å kunne sette oss inn i bilen og kjøre til en severdighet, en fornøyelsespark - eller kanskje bare reise på et kjøpesenter og handle.
Og det er nettopp det familiene har gjort når vi møter de. Nordby kjøpesenter byr på fristelser innen alt fra klær til godteri, mat og drikke – en shoppingrunde som både små og store setter pris på. Fembarnsfar
– Nærheten mellom oss som foreldre og barna er en ren bonus med å reise på camping, forteller Martin Fidje, som snart skal bli pappa for femte gang. – Eneste ulempen er at det tar noen dager når vi kommer hjem for å få barna til å ligge på sine egne rom igjen. Det blir fort trangt i dobbeltsenga hjemme, smiler den kommende fembarnsfaren. Barna trives
– Ungene er vant til å kjøre bil og trives greit med det, kan foreldrene fortelle. – Det at de klarer å sitte rolig underveis, virker det som om de tar igjen for når de er vel fremme. I det Bobil &Caravan kommer på besøk er det middag. Langbordet er dekket, og det hele ser utrolig koselig og sosialt ut. Fire griller er fyrt opp, og alt fra pølser til solide kjøttstykker står på menyen. Utvalget av potetsalat er imponerende, og det samme gjelder tilbehør som salat og grillet mais. For en utenforstående oppleves det hele som et eneste kaos, og det er umulig å forstå hvilke unger som hører til hvilken familie.
Pappa Trond Stiland trives med den naturlige nærheten campinglivet gir med barna. Her med sønnen Johannes på fanget.
Her hjelper alle hverandre, og deler alt som settes frem på bordet. – De eldste barna tar frivillig jobben som barnevakt, og det sosiale blant ungene fungerer utrolig bra, forteller Karianne. Voksentid
Det tar ikke lang tid etter maten før det plutselig blir helt stille. Det er uten unntak voksne igjen rundt bordet, og fokuset til alle
På denne turen ble de fem familier. Andre ganger flere, og noen få ganger færre. Uansett lager de alltid felles bord til alle måltider. Her deles det på alt fra salat og grillmat til barnepass og gode historier. Campinglivet er ukomplisert og deilig synes barnefamiliene. 24
Barnefamiliene sørger alltid for å få seg plasser på campingen hvor det er kort vei til lekeplasser. Her ser vi Marielle (3) og Julie (1) utfolde seg, mens Tordis Emilie (8) passer på.
Sultne og konsentrerte: Fra venstre: Julie(1 år), barnevakt Tordis Emilie (8 år), Trond Brådland, Karianne Walvick Landås, Trond Stiland og Bernt Erik Håland.
Nærheten mellom oss som foreldre og barna er en ren bonus med å reise på camping. pappaene og mammaene endrer seg. Stolryggene senkes et par hakk rundt bordet og skuldrene senkes. Noen har bakt kake, og flere kanner kaffe kommer på bordet. De voksne slapper av og nyter roen, mens ungene har frest avgårde til nærmeste lekeplass. For det er mange lekeplasser og mange lekekamerater på Daftø camping. Vennegjengen spør alltid etter plasser nær en lekeplass. Det er praktisk for alle parter, og et tips til de som vil ha mer ro rundt seg: Spør etter plasser langt fra lekeplassene… Lite problemer
Familiene kan fortelle om få, om noen i det hele tatt, tekniske problemer med vognene. Så er de også stort sett nye, og det er overraskende mange Adria-modeller. – Når noen først har skaffet seg en vogn de er fornøyd med - så hvorfor ikke velge det samme? forteller en av pappaene. En stille protest
– Vi er abonnenter og når vi leser blader som Bobil & Caravan er det mye bra stoff å lese, men vi føler ofte at magasinet retter seg mer mot pensjonistcamperne som ofte er bobileiere - enn mot oss som småbarnsfamilier, forteller primus motor i vennegjengen. – Da vi kjøpte vår første vogn våren 2012
hadde min familie aldri prøvd campinglivet før. Ikke kjente vi noen andre med campingvogn heller. Etter et par sommerferier på hjul i utlandet, savnet vi litt mer av det sosiale ved å ha vogn. Det løste seg etterhvert, da stadig flere av våre venner og bekjente lot seg friste av campingtilværelsen og prøvde ut livet med campingvogn. Og det har virkelig slått an hos samtlige, og vi blir stadig flere. Det er veldig gøy! – Nå har vi opprettet en lukket gruppe på Facebook der vi poster bilder fra turene, deler gode minner, tipser de andre om hvilke turer vi har vært på, og legger ut hvor man planlegger en campinghelg eller en sommerferie, slik at de som ønsker kan bli med. Felles for oss i denne gjengen er at vi er unge, har vogner, og tilsammen en hel hærskare av småbarn fra 0-8 år. Ungene elsker det, og foreldrene har det helt topp! Alle har med sitt eget lille «hus» og man trenger ikke barnevakt når barna er lagt. Vi voksne treffes da ofte i fellesskap ute i forteltene, mens barna ligger inne og sover. Vi elsker denne ferieformen, og har startet en aldri så liten tradisjon med å kjøre i karavane med vogner fra sydligste sørspiss av Norge til Daftö camping, hver pinsehelg. Vi ser alltid frem til det offisielle startskuddet for campingsesongen, forteller Karianne Landås. •
Johannes har som barn flest masse energi til overs. På lekeplassen får han nye venner og kan frese rundt.
Mat må til. Nathanael, Sander, Sander og Benedikte har eget barnebord og setter pris på pølsemiddag.
25
2017-NYHETENE PÅ ET FAT
Landets mest komplette oversikt Redaksjonen i Bobil & Caravan har jobbet lenge på høygir for å kunne gi deg som leser en samlet oversikt over 2017-produktnyhetene. Det har vært et godt år for de fleste produsentene, det er vekst både i bobil- og campingvognsalget. Vi kan ikke garantere at alle nyheter er dekket, men vi kan trygt si at du ikke noe annet sted finner en mer komplett og samlet oversikt over 2017-produktnyhetene i Norge. Økning
Salgsveksten i Europa gjelder alle produkttyper, men ikke i lik grad. Minst fremgang har integrerte bobiler hatt, middels fremgang er det på halvintegrerte og klart størst vekst gjelder bybobiler, eller på godt norsk: Campinginnredede kassebiler. Og spesielt de minste kassebilene med hevetak har hatt solid fremgang. Forklaringen er enkel: Man har adgang overalt, i alle byer og på vanlige parkeringsplasser. Men dette er en type bobiler som ikke er salgbare i Norge på grunn av avgiftssystemet. Campingvogner har også en vekst, og det er gledelig at det spesielt meldes om interesse for familievogner med køyesenger. Barna er i full fart på vei tilbake til campinglivet. Trendene og produktene
Det er alltid vanskelig å trekke ut konkrete produkter eller begivenheter, men det er noen ting som krever mer oppmerksomhet enn andre: Niesmann+Bischoff Smove er en av de. En halvintegrert modell med svært høye ambisjoner. Et vesentlig lettere produkt er Knaus sin Travellino. Produsenten hadde en visjon om å lage en unikt lett campingvogn, forsøkte seg med papirvegger - møtte veggen på den teknologien. Men ga aldri opp, og er i ferd med å lansere en superlett fungerende campingvogn på 650 kilo. Flere kunder vil også med interesse følge lanseringen av Malibu i Norge, mer solid ryggdekning enn storebror Carthago kan neppe finnes. Det er også gøy å registrere at en nykommer som Giottiline har funnet en liten
30
bedrift som kan verksteddrift til å representere seg i Norge. Man skal aldri undervurdere viktigheten av et godt ettermarkeds- og servicetilbud. Polskproduserte Globe-Traveller forhandles nå av Sørlandets Caravansenter, men den største nyheten i år er at Knaus
Tabbert gruppen nå står på egne ben i Norge, og med delvis nye forhandlere. Bobil & Caravan er landets eneste uavhengige magasin for deg som er interessert i bobil og campingvogn. På de kommende sidene gir vi deg produktnyhetene i alfabetisk rekkefølge. God lesning! •
Dette er de omtalte produktene: Merke Sidetall
Merke Sidetall
Adria bobil 36 Adria vogn 38 Benimar 40 Bürstner bobil 42 Bürstner vogn 44 Carthago 46 Challenger 48 CI 50 Concorde 56 Dethleffs bobil 52 Dehleffs vogn 54 Dreamer 56 Elnagh 58 Eura Mobil 60 Fendt 112 Fleurette 56 Frankia 62 Giottiline 110 Globecar 110 Globe-Traveller 64 Hobby bobil 66 Hobby vogn 68 Hymer 70 Itineo 72 Kabe bobil 74 Kabe vogn 76 Karmann Mobil 78
Knaus bobil 82 Knaus Travelino 83 Knaus vogn 84 La Strada 86 Laika 88 LMC 90 Malibu 92 McLouis 94 Mobilvetta 96 Morelo 98 Niesmann+Bischoff 100 Pilote 102 Polar 110 Pössl 110 Rapido 104 Rimor 110 Roadcar 111 Roller Team 50 Solifer 106 Sunlight 112 Swift 112 Tabbert 107 T@b 112 Weinsberg 111 Westfalia 108
Hamar Media avd. Nydal
Torsdag Fredag Lørdag Søndag
15. 16. 17. 18.
sept. sept. sept. sept.
12 – 20 11 – 19 10 – 18 11 – 17
BILLETTER: Voksne ............... 190,Barn (7 – 15 år) ... 95,Familie ................ 400,Honnør .............. 150,-
15. - 18. www.caravanmessen.no
2017-NYHETER
bürstner bobiler
Kraftig økning Tyske Bürstner seiler i medvind og presenterte, som en av få produsenter, en helt ny modellserie for 2017-sesongen: Lyseo.
42
Tekst og foto: John-Ove Tellefsen
Kehl, Tyskland: Det siste året hadde Bürstner mål om å selge 7500 enheter i Europa. Resultatet ble hele 8600, hvor 70 prosent var bobiler. Bürstner satser friskt også mot 2017 sesongen og planen er å øke til omlag 9400 solgte og produserte enheter. I Norge har merket det siste året hatt en økning på 25 prosent på bobiler, og økt fra 29 til 86 solgte og registrerte vogner i samme periode. Produsenten vil i samarbeid med Kroken
Import presentere hele 35 modeller for det norske publikum på Caravanmessen i Lillestrøm. Ny serie
Bobil & Caravan var også i år tilstede på pressevisningen av neste sesongs nyheter, og vi fikk se en helt ny modellserie under navnet Lyseo. I første omgang lanseres en halvintegrert bil under betegnelsen Lyseo T 744, men Bürstner planlegger også en helintegrert modell de vil vise frem på CMT-messen i Stuttgart i januar 2017. Les mer om Lyseo i rammesaken.
Svein Erik Gråberg og Tor Grüner har stor tro på den nye serien fra Bürstner, Lyseo.
I tillegg har Bürstner i år en jubileumsmodell med betegnelsen Edition 30, for å feire 30-årsjubileum som bobilprodusent. I praksis er det ikke snakk om en jubileumsmodell, men mer ”jubileumsutstyr”, som du kan få på seriene Travel Van, Nexxo Time, Ixeo Time og Viseo. Også den utvendige designen skiller seg fra øvrige modeller. Mange nye modeller
Ixeo med sin langsgående senkeseng, var fjorårets store nyhet. Serien kompletteres nå med modellen IT 640. Her sitter to passasjerer i en toseter midt i bilen, og har super sikt fremover. Modellen har tverrstilt bad bakerst i den seks og en halv meter lange bobilen. Kanskje inspirert av den nesten like Dethleffs 4-travel T 6966-4, som riktignok er en halv meter lengre. Premium-modellen
T.v.: Sittegruppen bakerst i Lyseo T744 innbyr til hyggelig avslapning, og senkesengene både foran og bak gir rask sengeplass til fire. Under: Her er det bare å bestille seg en espresso.
Lyseo har en praktisk skuff du kan trekke ut fra garasjen.
Elegance, videreutvikles og kompletteres med to nye modeller, 910G og 920G. Her har blant annet garasjen blitt romsligere, og det er integrert ny LED-belysning under senkesengene. Bürstner har også stor tro på sine kompakte van-modeller under navnet City-Car, som nå består av fire modeller. De deler opp modellene i komfort- og kompaktklasser, og etter fjorårets lansering av C 600 kommer nå C 602, som også er 599 cm lang. Disse modellene har langsgående senger,
Interiøret på Lyseo oppleves som moderne og friskt.
noe også den litt lengre modellen C640 (636cm lang) er utstyrt med. Utpå høsten kommer så den siste modellen C540, med sine 541 cm og tverrstilt dobbeltseng. Komfortmodellene C600 og C640, er begge utstyrt med to garderobeskap med belysning, funksjonelt bad med fastmontert toalett, samt store skuffer med soft-close på kjøkkenet. Sannsynligvis vil disse to modellene havne hos flere norske forhandlere, skal vi tro tilbakemeldingene på visningen. •
fakta Årets nyhet: Bürstner Lyseo T 744 • Lyseo retter seg spesielt mot par som oftest reiser alene, men T744 leveres også med senkeseng som mulighet for eventuelle gjester. Modellen har ingen fast seng, men bruker plassen bakerst i bilen til en ekstra sittegruppe. Standardsengen er en senkeseng over denne bakre sittegruppen. Taket på bilen er helt rett, og rommer derfor lettere solceller og annet utstyr. • Innredningen på den halvintegrerte bobilen kommer i to fargekombinasjoner og kan leveres med senkeseng foran. Innvendig høyde er på 205cm på modellen uten senkeseng, og gulvet er helt plant hele veien. • Sittegruppen bak har god plass til fire personer med et lite flyttbart bord. Her er det supert å sitte og se på tv eller slappe av med en god bok. Den lille ”stua” har tre vinduer som gir godt med lys. Senkesengen over denne sittegruppa er romslig, og måler 150 x 200cm. • Badet er helt ok med separat dusj. Skapet under vasken er utstyrt med en smart holder for toalettrullen. Modellserien har teknisk dobbeltgulv med to luker i gulvet som gir mulighet for å lagre både ett eller to brett med drikke eller andre gjenstander du ikke ønsker å ha fremme. • Kjøkkenet har det du trenger med tre kokebluss, vask og vifte. Kaffemaskin følger med, så det er bare å kjøpe inn kapsler. • Høyskap til venstre for kjøleskapet gir mulighet for å både henge og oppbevare klær. • Sittegruppa foran har god plass til fem personer og et uttrekkbart spisebord. • I garasjen finner du en uttrekkbar skuff til både campingstoler og annet utstyr. • Luke til garasjen fra begge sider gir lett adgang til garasjen som naturligvis ikke er av det største slaget, da sittegruppen bakerst stjeler mye av plassen. • Det lanseres totalt 10 modeller av Lyseo, hvor T 744 er en av tre modeller på 7,5 meter. Denne lengden leveres også med frittstående dobbeltseng, og enkeltsenger. Disse fås også i trangere utgaver på totalt sju meter, og heter da T690G og T700. De to modellene T586 og T590 er begge 5,99 meter lange. Det lanseres også to alkovemodeller av Lyseo for familier, men disse blir neppe å finne hos noen norske forhandlere på grunn av liten etterspørsel.
43
2017-NYHETER
carthago
Nytt og smart:
Carthago har gått i kjelleren og løftet utnyttelsen av lagringskapasiteten i dobbeltgulv til nye høyder. Vi likte godt kombinasjonen med løse plastkasser og skinner på denne Chic e-line, meget praktisk.
Ny interiørløsning...
på Chic c-line I 5.0 med Carthagos såkalte ”soveromssuite”.
Forskjellen ligger i detaljene Nytt:
Enhånds-knapp for å låse opp senkesengen.
Det er ingen prangende nyheter for 2017-sesongen fra Carthago. I stedet har de gått i dybden og tatt tak i mange små detaljer.
Tekst og foto: Tore Afdal
Aulendorf, Tyskland: Bobil & Caravan er på årets pressevisning, helt sør i Tyskland. Det er et komfortabelt vertskap vi møter.
Ny front...
på delintegrerte C-Line 4.9, ikke mye igjen som minner om Fiat Ducato…
Nytt:
Kokeblussene har fått nye holdere i støpejern, og bidrar til mer effektiv utnyttelse av gassvarmen. Lokket til vasken kan brukes som avlastningshylle. 46
Carthago gjør det bra for tiden, og har ambisiøse planer videre. De store krumspringene overlater de imidlertid til lillebror og nysatsingen, Malibu. Les mer om det på annet sted i denne utgaven. •
Nytt:
Det er nå minimum 22” TVer i alle modeller. Apparatene kommer på et nytt stativ som er mulig å vippe ut.
Nytt:
Romslig lagringsrom rett innenfor døren. I det oppvarmede rommet finner du også kraner til spillvannstanken, berederen og vanntanken.
Nye spyledyser...
på integrerte modeller, er langt mer effektive enn tidligere. Integrerte modeller har nå også fått en ny snøfanger over panseret.
Nytt:
Nytt:
Tråkk på bryteren ved gulvet og du kan vri og dreie bordet alle veier. Standard på alle 2017 Carthagomodeller.
Stolt:
Markedssjef Christof Folkerts er fornøyd av det nye interiøret på Carthago C-Line 4.9.
De nyutviklede låsene presser nå døren inn mot gummilistene.
Nytt:
Mer lagringsplass takket være at batteriene er flyttet til dobbeltgulvet. Adkomst til lagringsrommet også innenfra. Legg merke til at puten sitter fast i setet, selv når det er vippet opp.
47
2017-NYHETER
dethleffs - bobiler
Tallet er 3 Dethleffs har fokusert på tre serier når de skal fornye seg for 2017-sesongen: To nye modeller i Trend, samt totalfornyet Globebus- og Magic-serie.
Tekst og foto: Tore Afdal
ISNY, Tyskland: 2017-nyhetene fra den tradisjonsrike tyske produsenten Dethleffs er total redesign på sine to serier Globebus og Magic. Deres rimeligste serie, Trend, har fått to nye interiørløsninger. Trend
I vinter ble den integrerte versjonen av Trend lansert. Det betyr imidlertid ikke at utviklingen av serien er komplett. Nå supplerer Dethleffs serien med to nye interiørløsninger: 6767 og 7017. Begge løsningene leveres både som halvintegrert (T) og integrert (I), så i praksis snakker vi om fire nye Trend-modeller.
Den førstnevnte har en utradisjonell interiørløsning, en enormt stor sittegruppe og et unikt lagringsrom på over 230 cm høyde. Noe for deg med surfebrett og mange gjester? 7017 har en løsning som er spesielt populær i Skandinavia: Lave enkeltsenger med tverrstilt bad bakerst. Dette interiøret gir tradisjonelt lite garasjeplass, det gjelder også løsningen til 7017, selv om den ikke er verst i klassen. Større Globebus
Dette er Dethleffs mest kompakte og smidige bobil med kun 215 cm bredde. Nå er bilen breddet med fem centimeter og den har blitt åtte centimeter høyere. Ikke mer enn at den fremdeles er smidig, men du vil
Trend I 7017 har lave enkeltsenger med tverrstilt bad bakerst.
Trend T 6767 har en enormt stor sittegruppe og et unikt lagringsrom. Ingen faste senger, men både senkeseng og muligheter for å re opp sittegruppen.
52
merke at bilen har vokst når du står i dusjen og det har blitt plass til et frittstående bord som kan justeres i alle retninger. Også denne serien leveres både som halvintegrerte og integrerte modeller. T og I 1 er kompakt med kun 599 cm lengde og tverrstilt seng bakerst, neppe særlig aktuell for det norske markedet. I/T 6 og I/T 7 er sju metere og har begge bred dør på 70 cm. Forskjellene på de to modellene er at T6 har enkeltsenger bakerst, mens T7 har frittstående dobbeltseng, som også kan justeres i høyden. Samme løsninger gjelder selvsagt de integrerte modellene I6 og I7. Enkeltsengløsningen gir plass til et ekstra klesskap, mens 7-modellen bruker denne plassen til todelt bad.
Dethleffs rimeligste bobilserie Trend har fått et nyt tilskudd: 7017 har lave enkeltsenger og bad bak. Likevel har produsenten klart å lage en del bagasjeplass.
Globebus GT
Om du synes at en standard Globebus blir kjedelig kan du koste på deg en GT-pakke. Da får du designelementer på interiøret og dashbordet, lærratt, aluminiumsfelger og takstativ som gjør at bobilen skiller seg ut. Rendyrket magi
2017-modellen av Scandinavian Magic er totalt redesignet. Fremdeles er modellen noe for seg selv og den velutstyrte bobilen har et tydelig visuelt særpreg. Tidligere utgaver av Scandinavian Magic har hatt flere farger, tresorter og polstringer. Nå blir det færre valg-alternativer. De to modellene 002EB (enkeltsenger) og 003DBM (frittstående dobbeltseng) leveres både som integrert og halvintegrert. Blant
nyhetene er en nydesignet front på I-modellene, en blanding av sølv og svarte eksteriørfarger og bred inngangsdør. Den integrerte utgaven av Scandinavian Magic leveres med 150 hesters motor og totalvekt på 4,25 tonn. T-modellen kan registreres på 3,5 tonn. Begge kan leveres med Alde vinterpakke, hvor du får vannbåren oppvarming av bobilen, varmeveksler og vannbåren gulvvarme. Da passerer imidlertid bilen 3,5 tonnsgrensen også på den halvintegrerte modellen. Luksusproblem
– Vi har kapasitetsproblemer ved fabrikken for tiden, og det er selvsagt et luksusproblem. Men etterspørselen er større enn vi klarer å produsere bobiler og vogner. Det er løst ved at deler av produksjonen jobber seks
dager i uken. Det gjelder avdelingene som lager vegger og kjøkken, mens resten av produksjonen jobber fem dager som tidligere. I tillegg er det ansatt 80 nye medarbeidere ved fabrikken. Denne justeringen gir oss fem prosent økning i kapasiteten, forteller Jan Kaspersen fra importøren Caravan Nord i det vi møtes i fabrikkens lokaler i Isny. Flere konstruksjonstyper
Dethleffs bobiler leveres i 2017 med to nivåer på bodelskonstruksjonen: Life Time Plus som er helt trefri og LifeTime Smart som benytter treverk kun på steder som ikke er utsatt for lekkasje. Søstermerket Sunlight som produseres på Capron-fabrikken ved Dresden benytter tre i bodelskonstruksjonen. •
Lengst til venstre: Dethleffs Globebus GT skiller seg ut med dekorelementer som den røde stripen i front. Til venstre: Dehleffs Magic Edition kommer i splitter ny utgave som Scandinavian Magic til Norge. Her ser du en smakebit av interiøret.
53
2017-NYHETER
knaus bobil
Feirer og ser fremover
Mauro Degasperi fra Knaus-Tabbert har jobbet lenge med å forberede gruppens nysatsing på Norge.
2016 har vært et av de beste årene til Knaus. Nå investerer de 15 millioner euro i nye produksjonslokaler i Nagyoroszi i Ungarn. Her er det spesielt forskningsavdelingen som har fått nye ressurser. Tekst og foto: Tore Afdal
Bad Griesbach, Tyskland: Gode resultater og feiring til tross, det er viktig å være jordnær. Knaus viser at de prioriterer sikkerhet med å lansere en såkalt Care Drive-pakke. Her får du nyttig og trygt utstyr som dekktrykksensorer, filskiftevarsel, automatisk blending av fulltlys, i tillegg til regn- og lyssensorer og gode fører- og passasjerstoler. Bestselger
Den største bobil nyheten fra Knaus for 2017-sesongen er den oppgraderte Sky-Ti som ifølge produsenten er Tysklands mestselgende halvintegrerte modell. Mange av oppgraderingselementene er hentet fra Sun i. Blant annet den smarte tv-løsningen. Modellen har eget teknikk-rom og plast også i understellet. Modellen 650 MG er totalt nyutviklet for 2017-sesongen. Fjorårsutgaven av 650 MG er bygget på og redesignet, og heter nå 700 MG. Det betyr at det er totalt åtte layouter å velge mellom i Sky-Ti serien for 2017. Integrert
Sky-Ti kommer også som helintegrert og heter da naturlig nok Sky-I. Denne er ganske så tilsvarende som sin
Sun I kommer nå også i en to-akslet utgave med modellene 700 LEG og 700 LX.
82
halvintegrerte tvillingbror. Og endringene på interiørløsningene på Sky-Ti gjelder også Sky-I. Men ny front som er inspirert av toppmodellen Sun Toppmodell
Den nye Sun I var den heteste nyheten fra Knaus i fjor. Toppmodellen med tre aksler krymper i år med nyhetene 700 LEG og 700 LX. Her får du 32” led-tv med elektrisk heve-senkemekanisme, muligheter for appstyring, PU i gulvet i stedet for tre, og vegger med aluminium på begge sider. •
Knaus sin bestselger Sky-Ti er betydelig oppgradert, og flere av løsningen og inspirasjonen er hentet fra luksusmodellen Sun I.
2017-NYHETER
knaus travelino
Selv med kun rammeverket på plass stoler ledelsen i Knaus på nye Travelino. For anledningen utstyrt med glassgulv. Teknologien bak den nye modellen er vel så interessant som selve produktet.
Lett som en fjær Den første utgaven av den kjempelette campingvogna skulle lages av papp. Den kom aldri i produksjon. Men Knaus ga ikke opp ideen og ønsket om å revolusjonere tradisjonell byggeteknikk. Nå er superlette Travelino en realitet - og klar for produksjon. Tekst og foto: Tore Afdal
Bad Griesbach, Tyskland: Jeg er i det sørøstlige hjørnet på Tyskland i slutten på juni. Det er en av mine travleste pressevisninger denne sesongen. Knaus Tabbert gruppen har mange produkter og tilsvarende mange nyheter å by på. Produsenten oppleves som at de er godt fornøyd med situasjonen, samtidig er det ingen tvil om at de er fremoverlent. Det samlede internasjonale pressekorpset tilstede får en saklig og grei gjennomgang av produktene. Så skjer det en endring i hele stemningen, og det er en tydelig stolt ledelse som deler oppriktig glede når de avduker ”revolusjonen” av en campingvogn.
vi fått anledning til å bruke markedets mest moderne og letteste materialer. Forbedringene ligger ikke bare i vegg-, tak og gulvkonstruksjonen. Den starter med chassiset, som i følge Knaus er 30 prosent lettere enn de som brukes i dag. Det er jo naturlig nok enklere når det skal bære lavere vekt. Knaus kaller materialene i veggen for FibreFrame som er en meget sterk selvbærende konstruksjon. Sammenføyd med ultralyd sveising, en avansert teknologi som kan sammenføye to plaststykker med høyfrekvente akustiske vibrasjoner. •
Jobbet mye
Det er ingen tvil om at Knaus har jobbet hardt og lenge med prosjekt ”superlett campingvogn”. På CMT-messen i januar for drøyt halvannet år siden gikk de høyt ut, og lovte en aldri så liten revolusjon i form av en fire meter lang campingvogn med egenvekt på under 650 kilo. Det finnes vogner på markedet under 1000 kilo, men det er et sjumilssteg derfra og ned til kun 650 kilo. – Vi har brukt et ekstra år, og dermed har
Vi kommer garantert til å høre mer om Travelino i tiden som kommer. Teknologien i vegger og tak gjør de selvbærende. Det betyr for eksempel at skap kan limes rett på veggen.
83
2017-NYHETER
lmc bobil og campingvogn
Mange variasjonsmuligheter Tyske LMC satser knallhardt på det norske markedet og tar grep både med nye produkter og ny importør.
Tekst og foto: John-Ove Tellefsen
Sassenberg, Tyskland: Sentralt i LMCs nysatsning foran 2017-sesongen, står den skandinaviske importøren CaravanNord i Danmark. Daglig leder Jan Kaspersen, har mange års erfaring, og stor suksess med Dethleffs og Sunlight i Norge. Unikt
Importøren forteller at de plasserer LMC i premium-segmentet, og at de for alvor ønsker å ta opp kampen med blant annet Hymer i Norge. – Vi føler at med LMCs komplette
Salgs- og markedssjef Ulrich Stefan fra LMC ser frem til satsingen. Her foran LMCs toppmodell, Maestro, med helt ny front.
fakta LMC fakta 2017 campingvogner:
Style: 6 modeller. Vivo: 10 modeller. Musica: 14 modeller. Maestro: 11 modeller. Bobiler:
Breezer/Grand Breezer: 4 modeller. Breezer V/Lift: 4 modeller. Cruiser: 12 modeller. Explorer: 17 modeller.
90
campingvognserie, med Maestro i spissen, vil vi nå ha en fargerik palett med vogner å tilby det norske markedet, forteller Jan Kaspersen til Bobil & Caravan. LMC fortsetter sitt fokus på lette bobiler, og utsteder fremdeles individuelle vektsertifikater for alle produserte enheter. I tillegg har LMC en unik 12 års tetthetsgaranti. LMC kjennetegnes gjennom sine mange variasjonsmuligheter, og individuelle tilpasninger til kundens ønsker. En av neste års vognnyheter, er Maestro 440D, som med sin romslige rundsittegruppe, og dobbeltseng på tvers, nok blir en populær planløsning. 470 D vil bytte ut side-sittegruppen, med
en ny rundsittegruppe, og vil dessuten få lengre seng. Ny front
Den største nyheten fra LMC på vognsiden, er en helt ny og moderne front på modellserien Maestro. Maestro er LMCs toppmodell, og inneholder foruten helt ny front, ny LED-belysning, samt rammevinduer. På alle modeller med 2,5 meter bredde, eller boogie-chassis, får du nå en bred 70 cm dør. Den nye LED-belysningen gir også interiøret et nytt løft. Bobil valg
LMC innførte i fjor, tre ulike interiørstiler
Tre valg: Slik ser skapdørene ut i seriene Sport, Premium og Comfort.
på sine campingvogner. Nå skjer det samme med bobilmodellseriene Cruiser (halvintegrert), og Explorer (helintegrert). Det blir mulig å velge alle modellene i en av tre forskjellige interiøralternativ: • Sport i matt finish, og møbler i antrasit og børstet krom. • Comfort i mer tradisjonell utførelse. • Premium med høyglans polerte møbelfronter, og nytt tofarget salongbord. LMC lanserer nå i samarbeid med Truma, iNet. Nye funksjoner for styring og overvåking av ulike tekniske funksjoner, og ikke kun varmestyringen. Her kan du blant annet holde styr på
lyssettingen i bobilen, samt overvåke batteriet. Alt styres med en smarttelefon, eller et nettbrett, og vil forhåpentligvis gjøre camping-hverdagen din enklere. LMC lanserer i 2017 to nye kampanjemodeller for Skandinavia: Breezer Lift 607 og 737 G. Disse vil være spekket med masse utstyr som standard. Foruten den nye app-styringen, vil du finne rammevinduer med persienner, markise, skinnratt - og 16-tommers aluminiumsfelger. Kjøkkenet har 140 liters Smart Tower kjøleskap, vifte, samt solcellepanel og aircondition. •
Vognmodellen Maestro 560E har enkeltsenger bak og kjøkkenskuffene har soft close.
Explorer Premium har elegante linjer og i I710 finner du enkeltsenger med enkel adkomst og baderommet bak.
91
2017-NYHETER
morelo
Top-of-the-line-liner På CMT-messen i Stuttgart i vinter varslet Morelo en splitter ny gedigen liner. Nå er den nye Morelo Empire Liner her! Tekst: Tore Afdal Foto: produsent
SchlüsselfEld, Tyskland: Foreløpig er det bare bygget en prototype av Empire Liner på Mercedes Atego-chassis. Modellen er 10,29 meter lang, 2,50 meter bred og 3,70 meter høy. Serien vil få flere lengder, fra 8,5 til 11,5 meter. Motormessig vil det tilbys alternativer fra 251 til 320HK, prototypen er på 300 hestekrefter. Empire Line vil også kunne leveres
Det er foreløpig kun produsert en prototype av Morelo Empire Liner. Denne presenteres for det norske publikum på Caravanmessen, med en prislapp på rundt fem millioner kroner.
98
på Iveco Euro Cargo-chassis. Prototypen vil få sin premiere på Caravan Salon-messen i Düsseldorf, omtrent samtidig med at dette magasinet kommer ut, sent i august i år. Prototypen kommer også til Caravanmessen på Lillestrøm. Empire ser mer ut som en buss enn en bobil, men er uansett noe for seg selv. Menneskene bak Morelo har høye ambisjoner, og har siden de forlot Concorde ønsket å lage sine egne løsninger og unike produkter. Sidelukene på Empire er av samme type
som mange busser er utstyrt med, og finishen kommer garantert til å være av høyeste klasse. Toppmodell
Den tyske kvalitetsprodusenten har fra før seriene Home, som har vært laget både på Fiat og Iveco, men som fra 2017 kun vil produseres på Iveco. Neste steg opp er Loft, og så kommer Palace, som tidligere var produsentens toppmodell. •
2017-NYHETER
niesmann+bischoff
Årets høydepunkt
Tekst og foto: Tore Afdal
St. Wolfgang, Østerrike: Bobil & Caravan er på luksus-hotellet Scalaria hvor den tyske bobilprodusenten Niesmann har leid hele hotellet for å vise frem sin nyhet. Ryktene om at produsenten skal lansere en tredje serie, som skal være mindre enn Arto, viser seg å stemme. På en flåte ute i vannet står det en bobil dekket med svart duk, og det er åpenbart en halvintegrert modell.
100
Avdukningen
Det er en stor forsamling som trekker inn til presentasjonen en flott sommerdag i begynnelsen på juli. Daglig leder Hubert Brandl har på forhånd avslørt at ambisjonene er høye, produsenten har som mål å bli bobilverdenens svar på Apple. Og assosiasjonene til Steve Jobs er kanskje ikke tilfeldig i det lyset blir dempet og en enslig lyskaster viser nettopp Brandl. Han forteller om urban glamping og produktets unikhet, før en hvitdekket bobil blir vist frem. Den blir brukt som bakgrunn for en projisert film, som viser nettopp en
Det er ingen tvil om hva som er den største nyheten i 2017. Niesmann + Bischoff Smove med ambisjoner om å skape en helt ny klasse bobiler: Halvintegrert liner.
Smove i både spektakulær natur og science fiction-aktige landskap. Det hele er en meget profesjonell og imponerende forestilling, som avsluttes ved at bobilen blir avduket og viser seg å være en ekte Smove. Harde fakta
Vi kommer tilbake med en test av bilen om ikke så lenge. Smove har en helt unik kjøkkenløsning, med glatte enkle hvite flater, og en kjøkkenbenk som du vipper opp og til siden når du skal bruke vask eller kokebluss. På badet kan du gjøre to ting for å skaffe deg mer plass: Skyve vasken under sengen i
Niesmann har jobbet riktig så bra med å skape et trivelig innemiljø på sin nye Smove. I tillegg til løsningen på bildet, kan man også få en løsning med et tredje sete med bord og god arbeidsplass.
Store takluker, hvor den ene fungerer som på en bil og kan være åpen under kjøring.
fakta Dette er Niesmann+Bischoff Smove
naborommet, og skyve toalettet inn under kjøkkenbenken når det ikke er i bruk. Smart løsning som gir god plass til å dusje, men det går naturlig nok ut over lagringsplassen på kjøkkenet. Smove leveres i 6,93 og 7,43 meters lengder og med totalt fire planløsninger. De to lengste modellene 7.4B og 7.4E har begge enkeltsenger og er like bortsett fra sittegruppen som enten har det Niesmann kaller en barløsning, som i praksis er en sidesitter og en tredje stol med bord. En flott arbeidsplass, for eksempel. 7.4E har en mer tradisjonell løsning med to sidesittere på langveggene. •
• Halvintegrert bobil på Fiat Ducato med AL-KO AMC low frame chassis. • Leveringsklar: Mars 2017. • Sitteplasser: Fra 2 til 4. • Egenutviklet/tilpasset Fiat-front med familielikheter til Arto og Flair. • Kan registreres under 3,5 tonn. • Utvendige mål (bxhxl): 225x277x743/693 cm. • Innvendig ståhøyde: 198 cm. • Ferskvannstank: 140 liter, kan også leveres i 200 liter (over 3,5t). • Gråvannstank: 120 liter. • Gass: 2x11 kg flasker. • Kjøreklar vekt: Fra 2930 til 3100 kg. • Tilleggsutstyr: Elektrisk takluke (som i en bil). Fast 50 kilos gasstank. • Garasje med plass til sykkel (lxh): 206x100 cm.
101
2017-NYHETER
rapido
Rapido 8065 DF har nå fått større bad bakerst og har forøvrig en svært populær planløsning med langsgående enkeltsenger.
Franskmann feirer 55 år Den franske produsenten Rapido har produsert bobiler siden 1961, og har hatt et meget godt år, noe også salgsstatistikken i Norge viser. Rapido er et av de store merkene her hjemme.
Tekst og foto: John-Ove Tellefsen
Mayenne, Frankrike: Rapidos mann i Norge er Timo Nylenna. Vi treffer ham på pressevisningen i juni, hvor neste års kolleksjon presenteres. – Vi er svært fornøyd med utviklingen og ser virkelig frem til nytt og spennende år, forteller Nylenna. Sammen med fabrikkens eksportsjef, Norbert Waldhausl, satser de på å ta ytterligere markedsandeler i 2017. Blant annet med sine jubileumsmodeller.
104
To nyheter
Rapido har i anledning jubileet tatt frem to nye modeller: Rapido 8096 DF og 696FF. Den halvintegrerte 696 på knappe 7,5 meter er utstyrt med to langsgående sofaer i sittegruppa, hvor du sitter ansikt til ansikt. Er du kun to på tur kan dere droppe å bruke førerstolene når dere skal sitte rundt bordet og spise. Dette gir en romslig og luftig følelse både når du sitter i sittegruppa og når du står på kjøkkenet. Kombinasjonen lyse puter og vegger sammen med mørkt tre, gir et fint maritimt inntrykk. Senkesengen er godt integrert i taket, og måler 130x191.
Distinction i66 oser av eksklusivitet og luksus og er Rapidos nye modell i toppserien.
Det er utstrakt bruk av LED-belysning i modellen, og det er med på å skape en koselig atmosfære. Kjøkkenet er av god størrelse med gode skuffer, hvorav en kan byttes ut til fordel for stekeovn. Badet er stilig og har separat dusj på motsatt side med effekt-belysning bak dusjgarnityret. Den midtstilte sengen bak er virkelig av det store slaget, og måler 160x196 cm. Et klesskap på hver side av sengen og løftefunksjon på sengen, gir tilgang til oppbevaring under sengen. Er du i stedet ute etter en helintegrert bobil, får du broren til 696FF under navnet 8096DF - med de samme smarte løsningene. Nordisk modell
Den populære Rapido 8065DF med enkeltsenger har nå fått et større bad bakerst. Modellen leveres i utgangspunktet med Truma Combi 6, men kan også fås med Alde vannbåren varme. Rapidos Distinction-serie fortsetter for fullt og modellene i80 og i90 får nå en
mindre utgave: i66. Modellen er 7,39 m lang og inneholder det meste av det du kan ønske deg. Den har det samme interiøret som sine to større brødre, med en kombinasjon av moderne design og gode tekniske løsninger. Med edeltre og hvite elementer forsøker produsenten, ganske så vellykket, å skape et luksuriøst interiør. Det er separat dusj og toalett, som kan stenges av mot både sengen og kjøkkenavdelingen. Alde-varme er standard, og enkeltsengene bak kan gjøres om til en stor dobbeltseng. Med sengene høyt plassert får du også i denne modellen en stor garasje med en høyde på 1,2m. En bobil for viderekommende som vet hva de vil ha. •
Den nye 696FF er utstyrt med to sofaer plassert overfor hverandre som gir en åpen og koselig sittegruppe. Dobbeltsengen bak er av det store slaget.
105
2017-NYHETER
solifer
Viktig norsk marked Etter at Mobile Living gikk konkurs i Sverige i fjor selges det svært lite Solifer i vårt naboland. I Norge er derimot merket mer populært enn på lenge.
Tekst: Tore Afdal Foto: Produsent
På vognsiden kommer Solifer med en ny modell for 2017-sesongen, og det er Solifer Nordica 450. Dette er en typisk kjørevogn som er liten og praktisk i bruk. Her får du sittegruppe foran og dobbeltseng bak. Sittegruppen er skråstilt, lik lillebror Nordica 420 som vi testet i utgave 5-16. Solifer bobil
Solifer er en meget solid merkevare. Produksjonen startet i Finland for 52 år siden, og ble så flyttet til Sverige. I dag produseres
Solifers bobiler av LMC og på Capronfabrikken. 2017-nyheten Solifer Camp 607 kommer fra fabrikken i Sassenberg og er en fornyet variant av Solifer Camp 723 med lav dobbeltseng, men likevel en stor garasje. Synes du Solifer Emotion 722 er noe snau, så vil nyheten Emotion 742 være godt nytt for deg: Den har også frittstående dobbeltseng, men er noe lenger. Ny er også Solifer Emotion 682, som har lik planløsning som 672G, men med mindre lasteluke. Det går også sterke rykter om at Solifer i løpet av vinteren kommer med en ny helintegrert Finlandia modell. •
T.v.: Solifer Camp 607 har lav dobbeltseng, men likevel grei garasjestørrelse.
Over: Nye Nordica 450 er i den lette enden av skalaen. Passer ypperlig for et par som liker en vogn som er lett å trekke.
DITT KOMPLETTE BOBIL- OG CARAVANSENTER
Ramstadveien 15 - 1850 Mysen - Tlf 69 89 22 22 - www.mysencaravan.no
106
2017-NYHETER
tabbert
Slide out-vogn Ny serie og justeringer på flere modeller for 2017-sesongen er blant nyhetene fra Tabbert. Men mest imponerende er elegante Cellini, med slide out.
Den ekstra plassen som du får med slide outen på Cellini brukes til å lage et ekstra stort kjøkken, med romslig adkomst. Modellen er meget elegant, og en de mest gjennomførte kvalitetsvognene på markedet.
Tekst og foto: Tore Afdal
Bad Griesbach, Tyskland: Campingprodusenten Tabbert lanserer Pep, en modellserie som skal gjøre produsenten mer attraktiv for en yngre målgruppe. Det skal sies at interiør og løsninger hos Tabbert har vært forholdsvis konservativt, med fokus på elegante løsninger og høy grad av sikkerhet. Dette skal PEPs friskere design gjøre noe med. Modellserien kommer i tre utgave for 2017-sesongen: 490TD, 540E og 550DM.
Generelt bedre
En nyhet på alle Tabbert-modellene er ny inngangsdør på alle 2017-modeller. Pucciniserien får også for første gang en frittstående dobbeltseng i modellen 685DF. Da Vinci suppleres med to nye interiørløsninger: Kompakte 495HW med to enkeltsenger. Og en køyeseng-modell med ekstra stort kjøleskap: 550DM. Men modellen som fanget vår oppmerksomhet på pressevisningen var en helt annen: Tabbert Cellini med slide out og et meget elegant interiør. Vi lar bildene tale for seg! •
107
2017-NYHETER Giottiline til Norge Den italienske produsenten Giottiline blir nå representert i Norge. Det er Nordli Bil AS og Nordli Bil Roa AS som skal selge og følge opp merket. Tor Øyvind Nordli forteller til Bobil & Caravan at de kommer til å ha med seg to bobiler på Caravanmessen på Lillestrøm. Det blir den halvintegrerte Therry 38 som få priser fra 699 000 kr og integrerte G-Line 937 med en prislapp fra 849 000 kr. Forhandleren med totalt 13 ansatte har to autoriserte verksteder som er godkjent opp til 7,5 tonn, og er følgelig godt skikket til å følge opp med service. Alle Giottiline-modeller selges med fem års garanti og sju års fuktighetsgaranti. Bobilene er bygget på Citröen chassis og har selvsagt pålagte Euro 6 godkjente motorer.
Detaljforbedringer Det er små bevegelser hos merkene Pössl og Globecar. De europeiske markedslederne av bybobiler produserer under høytrykk, og det har ikke vært tid til å utvikle nye modeller. I stedet er det gjort små justeringer på eksisterende modeller, slik som nytt betjeningspanel, nytt lyst gulv i lagringsrom og nytt innertrekk på bakdørene.
110
Mer luksus-følelse Italienske Rimor fortsetter med sine innstegsmodellserier Katamarano og Koala Elite. Og mellomklassemodellene Europeo og Super Brig (alkovemodeller med stor garasje). Det er lite endringer for 2017-sesongen, men interiøret er frisket opp noe, og det er ny utvendig dekor. Rimor selges i Norge av Vest-Auto og er en ekspert på alkovemodeller, 15 av deres totalt 28 modeller er med alkove.
Det er innsiden som teller Polar er verdens nordligste caravanprodusent, og selger bra i Norge for tiden. For 2017-sesongen har Polar gått tilbake til å døpe sine modeller ut fra det mest interessante målet. Det er tross alt innermålene som teller mest for våre kunder, forteller Polar. Den viktigste produktnyheten fra Polar for 2017-sesongen er Polar 650. Dette er nå Polars største en-akslede vogn. Det er en stor vogn som likevel er enkel å ha med å gjøre, enten den henger bak bilen eller skal stilles opp. – Det siste året har vi jobbet hardt med både myke og harde forbedringer. Nå har vi et utvalg og en miks av muligheter som bør treffe mer bredt enn noen gang i markedet, forteller daglig leder i Polar Tony Ekström til Bobil & Caravan. En trend som bare øker i interesse er camping med barn eller barnebarn, forteller Polar. Derfor har produsenten et bredt tilbud til denne målgruppen. Modellene har eget barnerom og eget skap til barna. Derfor har vognene fått tilleggsbetengelsen BR for barnrum. – Min personlige favoritt er Polar 650BR med forbrenningstoalett og vårt nye baderom med integrert dusj. Den passer perfekt til familien, sier Tony. Produktet er ikke nytt, men til 2017-sesongen tilbyr Polar en spesialversjon av Polar 590 til en spesielt gunstig pris. Etter at Cabby gikk konkurs er det kun Kabe og Polar som produserer vogner i Sverige. Begge har lang erfaring med camping i kalde vinternetter, og på varme sommerdager.
Små justeringer på Roadcar Lavpris-bybobilen har solgt bra, drøyt 800 biler det første året. Det blir lite endringer på de tre modellene, men enkelte detaljer justeres: Bordet har fått en mer stabil støtte, mørkleggingen av førerhuset er forbedret, ny baderomsdør.
Krydret Weinsberg Bad Griesbach, Tyskland: Det er ikke store endringer på produktsiden for Knaus-Tabbert gruppen-eide Weinsberg. Men med ny importør, og nye norske forhandlere vil vi garantert se langt flere bobiler fra gruppens innstegsmerke rundt omkring i Norges langstrakte land. På Knaus-Tabbert gruppens pressekonferanse i juni viste de frem en spesialutgave av CaraCompact på Peugeot chassis. Det er tydelig at PSAgruppen som produserer Peugeot og Citröen jobber aktivt for tiden med å bli et alternativ til Fiat. Adria tilbyr i år for første gang Citröen på enkelte av sine modeller. Weinsberg CaraCompact Pepper edition er navnet, og modellen vil bli prisgunstig med parabol-pakke inkludert, aluminiumsfelger og unike design og dekordetaljer.
i ViBilägare nr 6/14
O
B
Sikrere (og penere) ryggespeil
BEST I TEST
BIL
HUSE T
BOBIL- OG CARAVANHOTELL
for deg som kjører campingvogn!
Større speil med større siktflate -sikrere! Nytt speilhus med refleks for bedre synlighet
BOBILHUSET bobil- og caravanhotell OLD
I HJERTE AV ØSTF orange NCS S 1080-Y20R Blå NCS S 2065-R90B Grå
Pent og beskyttende deksel for speilfeste
Vi tilbyr sikker og tørr lagring av bobiler og campingvogner innendørs i vårt nye bygg på 2400 kvm. Vi holder til ved E6 på Missingmyr, midt mellom Sarpsborg og Moss. Torvstikkeren 7 I 1640 Råde I Tlf. 950 94 200
www.bravision.se
www.bobilhuset.no
111
2017-NYHETER Satser på ny serie Det blir noen omrokkeringer, men ingen store endringer for Fendt foran 2017-sesongen. Totalt 43 modeller, noe færre enn for et år siden, hvor fire av de kommer i den nye serien Bianco Activ. Caravanspesialisten forsikrer at kvaliteten på modellene er bedre enn noen gang. Og Fendt gjør det bra. Første halvår i Norge har de solgt nesten dobbelt så mange vogner som året før. Fendt er Hobbys storebror og det er tydelig at den økte kvalitetsfølelsen appelerer til nordmenn. Av generelle forbedringer kommer det nye varianter av deres imponerende Super Slim Tower kjøleskap, alle modeller får ny dør med søppelkasse, vindu og sotet glass. Saphir har fått ny utvendig dekor og av de totalt 12 modellene har to køyesengløsninger for familier. Den nye Fendt Saphir 560SF er ikke en av disse. Det er en typisk modell for to med fransksengløsning. Bianco Selection er også en typisk reisevogn, nytt i år er de tre nye interiørløsningene: 515SKM, 515SKE, 550SKM. Modellserien har også løsninger for familier med tre barn. Er du fornøyd med serien, men ønsker en liten oppgradering er den nye Bianco Activ-serien aktuell. Her får du fire nye løsninger: 390FHE, 465SGE, 495SFE, 515SGE. Oppgraderingen består i stor grad av mer avansert varme-system, med Trumas iNet fjernstyringsløsning. Den siste nyheten er toppmodellen Diamant 650SG, en romslig vogn med to enkeltsenger.
To nye engelskmenn Swift utvider porteføljen med internasjonalt tilpassede modeller for 2017-sesongen. Det skjer med to helt nye halvintegrerte modeller på drøyt åtte meter: 794QB og 794EB. Den engelske produsenten ønsker å etablere seg på kontinentet og har derfor utviklet en serie med venstrestyrte modeller. Mest aktivitet har det nok vært i Sverige, men merket er nå representert også i flere andre land. Alle modeller lages nå utelukkende i glassfiber, og det på begge sider. Det gjør at karosseriet følger jevnt med på temperaturforandringer. Bobilene kommer med et elektronisk styresystem hvor du med en smarttelefon eller et nettbrett kan styre det meste. Er du innvendig i bilen skjer det med blåtann, på lenger hold benyttes internett. Bilene har også som standard et GPS sporingssystem, som gjør det lett å følge med om den blir flyttet eller stjålet. Du kan nå tømme både ferskvanns- og gråvannstanken innefra med elektrisk styrte ventiler. Modellen 640 HB får en noe endret gasskasse, og 774EB får større lagringsplass.
Sunlight kvalitetssikrer Sunlight er Dethleffs søstermerke som er skreddersydd for å tiltrekke seg førstegangskjøperne. Sunlight selger godt i Norge, og bobilene som bygges på Capron fabrikken nær Dresden har et godt rykte. Det er få eller ingen endringer fra Sunlight på 2017-modellene.
Bianco Activ er en helt ny 2017-serie fra Fendt.
Fire versjoner T@b kommer i 2017 med samme tre modeller som i år: 320RS, 320 Offroad og 400TD. Alle tre modellene leveres som Basic, Offroad, Metropolis eller Mexican Sunset-versjoner. Nytt av året er den valgfrie utvendige bagasjeboksen i rustfritt stål, et designfarget baklys og spesial-designede aluminiumsfelger.
112
WEINSBERG - EN SMART OG SIKKER MÅTE Å INVESTERE SPAREPENGENE DINE PÅ!
DE HALVINTEGRERTE MODELLENE MED SENGER TIL Å SLÅ NED OG EN DELIKAT OG INNBYDENDE DESIGN, VIL BERIKE FERIEN DIN. CaraLoft vil møte dine krav og forventninger. Den er en god investering, og kan tilby et komplett standardutstyr og en funksjonell planløsning. Vi kan eksempelvis nevne den innovative løsningen «Easy Travel Box» hvor elektrisitet, vannkoblinger og varmtvanntank er plassert i samme boks – lett tilgjengelig gjennom en serviceluke. En løsning som gjør bobilen enkel å betjene. Nå kan du gjøre en investering for de beste stundene i livet – ferie og fritid!
DU FINNER OSS PÅ
CARAVA NME 2016 PÅSSEN LILLEST RØM 15. – 18. SEPT . HALL D
Opplev Weinsberg nå. Gå til www.weinsberg.com
| Tett pĂĽ | Bobilskolen - del 2 av 4
Foto: Anne-Brit Bratt 114
Tango for to
Et par, gjerne i en alder der barna har flyttet hjemmefra, er den største kjøpegruppen for bobil. Derfor er markedet rettet spesielt mot disse. Det er ikke lett å velge seg en bobil. Utvalget er enormt!
fakta Oppsummering:
I første del av bobilskolen fikk du mange generelle tips og en sjekkliste på hva som er viktig for oss alle når vi skal velge oss en bobil. I denne andre delen fokuserer vi på paret som skal nyte bobillivet. Hva er spesielt viktig for denne gruppen, og ikke minst: Hva er valgalternativene?
Om forfatteren
Truls Farner har vært Bobil & Caravans faste medarbeider siden magasinet ble etablert for 21 år siden. Han har kjørt bobil i mer enn 40 år. Truls er nå pensjonist, men har gjennom sitt firma Trufa bygget mer enn 1000 campingbiler. Nå er Truls Farner bladets tekniske redaktør.
115
| Tett på | Bobilskolen - del 2 av 4
Tekst: Truls Farner
Er du i startgropa for bobillivet, har du ofte ingen bastante meninger om hva bilen skal inneholde. Eller hvordan den skal se ut. Stort sett er bobilene laget for fire personer, selv om ikke alle sengene er like gode. Og et par på jakt etter bobil, kan i prinsippet velge mellom alle bilene du finner på markedet. Hva skal så nybegynnerne prioritere? Type bil
Den foran nevnte kjøpergruppen vil ofte være forsiktige mennesker som kvier seg for å kjøre stor bil. Er ikke dette et problem kan, om økonomien tillater, det være fristene å slå til med en større bil for bedre komfort og kanskje litt status. Som vi nevnte i forrige artikkel, har vi en vektgrense på 3,5 tonn. Vi godt voksne fikk tillatelse til å kjøre biler opp til 7,5 tonn da vi tok «lappen». Yngre mennesker må ta sertifikat på nytt for biler over 3,5 tonn. Disse skal vi komme tilbake til i en senere
artikkel. Det siste året har det skjedd flere ordninger som er svært gunstige for eiere av tunge bobiler: EU-kontrollen blir som på personbiler og bobiler under 3,5 tonn: Annethvert år. Bomavgifter har nå også blitt lik biler under 3,5 tonn. Den største ulempen som gjenstår er at fartsgrensen for biler over 3,5 tonn er 80 km/t også på motorvei. At få tar hensyn til dette er en annen sak. På grunn av avgiftene er de små campingbilene som «folkevognbussen» med løftetak borte fra det norske markedet, i alle fall som nybiler. Dermed starter dette markedet med de såkalte bybobilene. Det er innredete kassevogner med alt det vanlige utstyret du finner i større bobiler. Men alt er trykket litt mer sammen. Den vanligste basisbilen er Fiat Ducato kassevogn i seks meters lengde. Med en litt sporty innstilling fungerer disse bilene bra. Kompakte bobiler
Neste gruppe er tradisjonelt bygde bobiler,
med litt mer kompakte mål. Vanligste bredde på vanlige bobiler er drøyt 230 centimeter, mens kompaktbilene har en bredde på 210 til 220 centimeter. For eksempel Adria Compact med en bredde på 212 centimeter. Til sammenlikning er bybobilene rundt to meter brede. Så kommer mellomklassen med bredde på 230 centimeter. Lengden på de vanlige bobilene varierer fra seks til åtte meter, kommer vi opp i ni meter snakker vi om en premium-modell eller kanskje til og med en liner. Vær klar over at det å venne seg til å kjøre en stor bil oftest går lettere enn de fleste tror. Men store biler er mer upraktiske å parkere og det er greit å ta med i budsjettet at det er dyrere fergebilletter. Innvendig
Løsningen i bobilene har endret seg gjennom tidene. Dagens biler kan ha fire forskjellige sengeløsninger bak i bilen. De mest populære er to enkeltsenger på langs og frittstående dobbeltseng, gjerne kalt queens bed.
Foto: Ulf Larsen
• Frittstående dobbeltseng i en romslig bobil foretrekkes av mange. På denne integrerte modellen er den supplert med en senkeseng om du har med deg barn, eller venner.
•
• Enkeltsenger har vært mest populært i Norge de siste årene. Du får løsningen med en pute mellom, så det enten blir veldig romslig eller plass til tre personer.
• Interiørløsninger med bad eller sofa bakerst gjør at du får ingen eller begrenset plass i garasjen.
LES HELE ARTIKKELEN I BOBIL & CARAVAN UTG. 6/16 117
Ny kolleksjon 2017
De nye interiørene i våre bobiler er utrolig lyse.
Ny utforming på kjøkkenet - RAP N°4 - Ph. Pascal REBMANN, Istock
Ny innredning ELEGANCE
Ny innredning CASTELLO
Ny møbelinnredning på soverommet
PRODUKTKATALOG 2017 ALTA CARAVAN BIL OG CARAVANSENTER BOBIL - VEST AS BOBILNORD BOBILNORD BOBILNORD CABO
9514 ALTA 3500 HØNEFOSS 5700 VOSS 8210 FAUSKE 8530 BJERKVIK 9040 NORDKJOSBOTN 7072 HEIMDAL
416 46 229 321 29 090 959 63 004 756 47 500 488 42 378 777 26 100 725 97 259
CAMPINGGÅRDEN HAGEN BIL REIME & LODE SØRLANDETS CARAVANSENTER STAMSAAS FRITID AS SUNNMØRE CARAVAN AS
RAPIDO - Group Scandinavia - timo@rapido-gs.no - www.rapido.fr
3400 LIER 2827 HUNNDALEN 4365 NAERBOE 4877 GRIMSTAD 1710 SARPSBORG 6240 ØRSKOG
322 42 000 611 70 170 517 91 010 372 56 666 691 38 940 926 29 299
Finn oss på