Bobil & Caravan 0515 by Bobil og Caravan

DAB: Antennen er viktigst



Friskmelder batteriet



Hjo: Trästaden i Sverige

Sosialgrilling



UTGAVE 05 / 2015 0

BIL & CARAVAN

ÅR

N VA RA

20 Å R

B OB

IL &

B O B IL & C A

ÅR

SOMMER GRILLTIPS & GRILLMAT  TEST AV BÆRBARE GRILLER  PAKK LETT OG RETT  GODE RÅD FØR FERIETUREN  SKANDINAVISKE FAMILIEPARKER 

Nr. 5/2015 Pris kr 65,Returuke 37

Inspirasjon, nyheter og hygge

2016-nyhetene

de første

BI L

AVAN 20 ÅR

BOBILTEST: EN CHICK CARTHAGO



C AR

selvbyggerne

bobil

20 å r

VA N

Bobil&CaravaN

 TETT PÅ



Selvbyggere

Mere skreddersøm I årets første utgave av Bobil & Caravan skrev vi om Tom Ellefsen, som ikke fant «sin» bil på det eksisterende markedet. Hans ønsker og behov var spesielle. Men det er flere som har det slik. Da blir det skreddersøm.

Tekst og foto Truls Farner truls.farber@bobilcaravan.no

 Venke Gulli fra Bergeråsen i Vestfold ble

europamester i barmarks-hundekjøring i 2007. Ekvipasjen består av to hunder og en sparkesykkel, og er en populær sport nedover

i Europa. Kvinner og menn konkurrerer i samme klasse og har ofte rundt 250 deltagere. For Venke dreier det seg i stor grad om hundesport. Og mange kassevogner har opp gjennom tiden blitt innredet med bodel foran og hundebur bak. Du lurer kanskje på om det er dyreplageri å dytte disse vitale milslukerne inn i et lite bur? De elsker det! Her kan de ta seg inn igjen.



Svein Friberg i aksjon under bygging av bobilen.

LES HELE ARTIKKELEN I BOBIL & CARAVAN UTG. 5/15

Bobil&CaravaN

 Reise



Hjo

‛‛Trästaden‛‛

ved Vättern På vårparten ønsket vi å tilbringe noen dager ved Vättern, en av Sveriges største innsjøer. Tett på den ligger småbyen Hjo, som flere av våre venner har anbefalt. Vi fant hjemmesidene til Hjo camping, og plassen så ut til egne seg godt som base for utflukter med sykler i omegnen.

Tekst Torodd Lie  Via nettet fant vi ut at Hjo lenge har blitt

kalt for "Trästaden vid Vättern". Byen ble i 1990 belønnet med kulturarvorganisasjonen Europa Nostras medalje, for kommunens vilje og evne til å bevare de gamle trehusmiljøene i byen. Hjo er en av tre byer i Sverige som har lov til å benytte betegnelsen Trästad.

Innlosjert

Med dette i bakhodet plottet vi inn adressen på GPSen, og noen timer senere hadde vi sjekket inn på Hjo camping, hvor vi fant oss en plass med utsikt over Vättern. Etter en bedre middag, gikk vi oss en kveldstur og fant en eng med hvitveis mellom campingplassen og Stadsparken. På en benk med utsikt over innsjøen kunne vi nyte duften av vår i luften, mens solen ga månen plass på himmelhvelvingen. Neste formiddag syklet vi inn til byen, med forventninger om å kunne se noen av de 18

Bobil&CaravaN

Alle foto: Anna Lindquist

mange flott bevarte trehusene som finnes her - og vi ble absolutt ikke skuffet. Imidlertid er det et paradoks at enkelte av husene ved nærmere inspeksjon tilsynelatende er murhus. Et lite skilt på et slikt hus like ved den gamle brannstasjonen, oppklarte mysteriet. Det kunne fortelle at dette opprinnelig hadde vært et trehus, men i en periode ble det ansett som mer "ståndsmessigt" å bygge murhus enn trehus. For mange ble da løsningen å legge et lag med murpuss utenpå trekledningen til de gamle husene. Dette hevet statusen, samtidig som det minsket risikoen for at branner kunne spre seg mellom trehusene, stod det å lese på skiltet. Nytte og forfengelighet i skjønn forening må man kunne si om dette tiltaket. Stadsarkitekt P.G. Ylander kunne fortelle at denne formen for fasaderenoveringen kalles revetering og er en gammel fransk teknikk som man gjenopptok i Sverige og deretter Hjo på 1800-tallet. Med ryggen til

Der vi ruslet rundt i gatene, undret vi oss

over at byen liksom har vendt ryggen mot Vättern, men vi oppdaget at de fleste husene hadde en liten hageflekk ut mot sjøen, og den idylliske kyststien langs Vätterns strand. Skjønt flere av de gamle handelshusene hadde egne brygger ut til sjøen, og var dermed selvhjulpne for lasting og lossing av sine skuter. Vi fulgte Hamngatan fra Torget og fant havnen mellom det ærverdige Hotel Royal og det moderne konferansehotellet Bellevue. Nede i havnen nøt vi en avslappende stund i solveggen. – Her bruker det å være et yrende liv med båter og badegjester om sommeren, fortalte en forbipasserende, mens vi så at havnens mange serveringssteder liksom våknet til liv i vårsolen. Tett på havnen ligger også Stadsbadet, som er et flott badeanlegg med gratis inngang for alle besøkende. Den nitidig restaurerte dampbåten Trafik har sin faste plass ved bryggen, hvorfra den seiler til Visningsøy og Vadstena. På enkelte sommerkvelder tilbys turer med Ångbåtsjazz ute på Vättern.

Hic jacet otium

Som oftest har et stedsnavn sin naturlige opprinnelse, skjønt for Hjo er ikke bakgrunnen helt innlysende for oss moderne mennesker. På en liten plakett nede i havnen, fant jeg den mest populære forklaringen på det korte bynavnet, og bakgrunnen er visstnok som følger: For mange år siden, skal noen munker på pilegrimsreise ha blitt overrasket av storm og uvær ute på Vättern, under sin retur fra Vadstena. Den strabasiøse ferden endte på stranden inne ved et beskjedent fiskeleie som ingen lenger husker navnet på.

LES HELE ARTIKKELEN I BOBIL & CARAVAN UTG. 5/15  Bobil&CaravaN

 PRODUKT



Grilltest

Det ryker og oser rundt oss, flammene slikker kullet før de roer seg ned og blir glødende. Det er sommer og grilltid. Derfor har vi testet fem bærbare kullgriller - og det gikk varmt for seg!

var ikke lett å og smakssansene. Det Å grille skjerper luktepå bordet! kom elig n da første rett end forstyrre denne gjenge

Tekst og foto Tore Afdal tore.afdal@bobilcaravan.no

 Kriteriene var enkle: Vi ønsket å holde oss

til kull, og grillene måtte være bærbare. I den forstand at de skal være enkle å frakte med seg i bobilen eller campingvogna. Vi kunne sannsynligvis endt opp med mer enn dobbelt så mange griller, men synes vårt utvalg på fem godt representerer hva som finnes på markedet: Tre tradisjonelle kullgriller, med hver sin unike utforming, design og prisklasse. I tillegg til to avanserte modeller, den anerkjente Cobb - og den fargerike utfordreren Lotus.

Anledningen

Vi hadde som intensjon å gjøre det enkelt, samtidig som vi trengte noen til å spise opp grillmaten. Vi inviterte derfor staben til Bobil 26

Bobil&CaravaN

Utfordringen: Fe m griller, tre ma nn flere kilo med grønnsaker, pølser og kjøtt. Resultatet: Ing en svidde fingr e, nye smaksopp levelser og ikke minst bli de og mette gje ster!

& Caravan på sommeravlutning med grillmat. Etter noen justeringer av datoen for å unngå det verste regnet var vi samlet, åtte voksne og flere barn. Det er ikke nødvendigvis varmt på Østlandet i mai, heller ikke denne dagen. Vi hadde derfor sikret oss med en ”sosialgrill” midt på langbordet, i tillegg til testgrillene, for å holde varmen og stemningen oppe. Les mer om denne i separat sak. Menyen

Menyen på testgrillene var enkel: Først en ”ventepølse” med en gang grillen var varm. Vi tok tiden og vurderte resultatet. Så var det tid for manndomsprøven: Et svinekamstykke, uten bein, på rundt 600 gram. Vi valgte å bruke alle grillene uten lokk for å få så sammenlignbart resultat som mulig. Resten av selskapet koste seg med forrett og grillspyd på ”sosialgrillen” som var fyrt opp i god tid, mens testmannskapet løp mel-

lom de fem grillene og penslet, snudde, fotograferte og vurderte. Slik gjorde vi det

Dette er punktene vi har lagt vekt på: Design: Her vil smak og behag være avgjørende, denne karakteren er derfor summen av åtte personers mening, fire kvinner og fire menn. Vi har gitt en karakter på montering og byggkvalitet. Hvor lang tid tar det å montere grillen, hvor solid er den, og hvor lang levetid kan man forvente at den har? Vi tok tiden på hvor raskt det gikk å få varme nok til å grille pølser. Her var det utvilsomt Lotus grill som stakk av med seieren, takket være sin batteridrevne vifte. Den grillen som var tregest å få god varme på var Cobb. Grilltid er også et element som kan være viktig for mange, spesielt om du har større

kjøttstykker. Her var Cobb hakket bedre enn de tre mer tradisjonelle kullgrillene. Den som først gikk tom for grilkull med full fart på viften var Lotus. Et annet moment som kan gjelde en del brukere er hvor lang tid det tar før du kan transportere grillen, og hvor enkelt er det?

Så er festen over, gjestene har gått og det er dagen derpå. Da er plutselig spørsmålet om hvor enkelt det er å rengjøre grillene meget viktig. Les mer om det på hver enkelt grill.

Det er vikt ig

både med

godt tilbeh

ør og godt

humør.

Grillene ble tent med ett minutts mellomrom, og redaktør Tore Afdal har tilsynelatende kontroll.

 Bobil&CaravaN

Grilltest

FLEST MULIGHETER



BEST I TEST

 PRODUKT

Lotus grill 340 Lotus er en såkalt ”kald” grill. Det vil si at den ikke blir varm på sidene eller under. Dette betyr i praksis at den for eksempel kan stå direkte på bordet, noe som gir flere bruksområder enn en tradisjonell kullgrill. Konstruksjonen Man kan bruke vanlig kull som plasseres i en lukket beholder som holdes på plass av grillristen. Selv om grillen skulle velte vil det ikke ramle ut kull. I bunnen av grillen er det en liten vifte som kan reguleres trinnløst. Denne drives av fire AA-batterier, og gjør at man effektivt kan justere varmen. Prinsippet er smart, og fungerer bra i praksis. Noen vil hevde at det er en ulempe å gjøre seg avhengig av batterier, men dette er hyllevare overalt og batteriene holder lenge. Til opptenning skal den medfølgende tennpastaen benyttes. Det er en ulempe. Går du til anskaffelse av grillen må du sørge for å ha en flaske ekstra på lur. Lotus blir imponerende raskt varm takket være viften, og kun etter utrolige tre til fire minutter har du varme nok til å grille pølser. Ingen tvil om at Lotus er den suverent raskeste grillen i denne testen. Produsenten hevder at du kan grille i rundt en time, men vi testet på full varme og da holdt den fulle grillkullbeholderen kun rundt en halvtime. Men det skal sies at det er en enkel operasjon å fylle på og tenne på nytt. Skal du grille noe mer enn pølser trenger du lokk. Det følger ikke med, og koster over 500 kroner. Dagen derpå Kullbeholderen midt i grillen har et beskyttende lokk i grillristen rett over seg. Det betyr at det skal mye til før det tar fyr i kjøtt med mye fett eller grillolje. Alt av fett og olje som renner av kjøttet havner i beholderen - og ikke på kullet. Dette er en type løsning som også Cobb har, og er selvsagt en stor fordel under grilling, men slår hardt tilbake når grillen skal gjøres ren. Heldigvis kan disse delene settes i oppvaskmaskinen når du kommer hjem. Design: 5 Montering og byggkvalitet: 6 Oppstarttid: 6 Grilltid: 4 Justering av trekk/varme: 6 Avkjølingstid: 6 Transport: 6 Dagen derpå: 3 Samlet karakter: 5,25 Dimensjoner: 24 cm (høyde) x 35 cm (diameter) Vekt: 3,7 kg Nødvendig tilbehør: Opptenningspasta og batterier til vifte Veil. pris: 1549 kr.

Konklusjon:

Er du ute etter en grill som er rask og enkel å fyre opp? Har du lyst til å ha den på bordet mens du sosialgriller litt? Da er tradisjonelle kullgriller intet alternativ, mens Lotus vil være et perfekt valg.

Cobb Cobb er en populær grillprodusent som har konstruert sin grill på de samme prinsippene som de kalde grillene på de sydafrikanske savannene. De ble konstruert for å forhindre brann. På innsiden kan Cobb holde 300 grader, men utenpå er den kald. Cobb er en avansert grill, og har mye tilbehør som gjør bruksområdene uendelige. Selve kullet er beskyttet og det vil ikke flamme opp når fett eller grillolje spruter, det renner ned i beholderen. Det er samme type løsning som på Lotus, og er selvsagt en stor fordel under grilling, men det kan slå hardt tilbake når grillen skal gjøres ren. Også de aktuelle delene i en Cobb kan settes i oppvaskmaskinen når du kommer hjem. Cobb er ingen tradisjonell grill, og du må være litt nysgjerrig til sinns for å utnytte dens potensiale. Det finnes store mengder tilbehør, og du kan gjøre alt fra å grille, steke, bake, woke og røyke. Som standard leveres den med en Teflonbelagt stekeplate, og det var denne vi benyttet under testen. Det er ingen regulering av trekken på en Cobb. Design: 4 Montering og byggkvalitet: 6 Oppstarttid: 5 Grilltid: 6 Justering av trekk/varme: 4 Avkjølingstid: 6 Transport: 6 Dagen derpå: 4 Samlet karakter: 5,125 Dimensjoner: 30 cm (høyde) x 30 cm (diameter) Vekt: 4 kg Nødvendig tilbehør: Spesialbriketter, kan også bruke grillbriketter (ikke tradisjonelt kull). Veil. pris: 1395 kr.

Konklusjon:

Har du lyst på en grill som kan stå på bordet mens du sosialgriller? Har du lyst til å imponere de rundt deg med de lekreste retter som normalt aldri kommer ut av en grill? Da vil Cobb med alle sine muligheter og ekstrautstyr være et godt valg. 

Bobil&CaravaN

 Reise

Last rett -last lett! Det er sommer og ferietid, og mange som forbereder feriereisen vil gjerne ha med seg alt- for sikkerhets skyld. Men er det virkelig nødvendig? Stig Forsberg deler av sine mange erfaringer og gir deg pakketips for ferien på hjul.

Tekst Stig Forsberg red@bobilcaravan.no

 Generelt pakker de fleste alt for mye når de skal på tur. Min erfaring er at det kan gjøres enklere:

Klær

Det er ikke vanskelig å vaske klær underveis. Spesielt syd i Europa lønner det seg sjelden å vaske selv, det er bare å gå til et renseri/vaskeri. Ellers finnes det vaskemaskiner å leie på de aller fleste campingplasser. Greit å tenke på når man pakker. Uansett vil et avslappet ferieliv gjøre at det blir mindre behov for klær enn i en travel hverdag hjemme.

Prøv en tur hvor du virkelig har anstrengt deg for å ta med minst mulig. Det finnes en t-skjorte eller sokker dit du skal - uansett. Rimeligere enn hjemme er det som regel også. De fleste av oss tar gjerne med oss et marked eller flere, og hva er det vi kjøper der? Jo veldig ofte nye klær, gi plass til innkjøpene! Stigs råd: Last lett. Matvarer

Hvem har vel ikke opplevd at maten blir for gammel på tur? Om du tar med deg mat for halve reisen kommer mye til å passere bestfør datoen før det havner på bordet. Dessuten mister du anledningen til å handle i lokale matbutikker til extrapris og et spennende utvalg. Jeg har erfart at mat er både billigere og har bedre kvalitet i Europa. Stigs råd: Fyll ikke opp kjøleskapet før avreise, kjøp lokale delikatesser! Strømkabler

Stig Forsberg er teknikkspesialist og fast bidragsyter til det svenske magasinet Husbilen Test. Her deler han kunnskap fra sin lange erfaring som bobilist med leserne av Bobil & Caravan. 34

Bobil&CaravaN

Både strømledninger og gass kan skape problemer utenlands. Bruk bare 3x2,5 kvmm kabler, godkjent for utendørsbruk. Kabler på 1,5 kvmm er mekanisk for svake, og det kan oppstå sprekker og skader. De er derfor ikke godkjent på campingplasser og oppstillingsplasser. Hvite skjøteledninger med eller uten forgrening er absolutt forbudt, de er beregnet på innendørsbruk. Sommerstid trenger man ikke mye strøm. Da holder det gjerne med 6A, men da bør du ikke kjøre vannvarmeren på mer enn en kilowatt. Ta med et adapter mellom den blå godkjente kabelens eurokontakt og en vanlig stikkontakt.

Det var en omfattende artikkel om gass i Bobil & Caravan utgave 2-2015, les den om du skal til utlandet og har tenkt å bruke gass.

Stigs råd: Ikke slurv med strømtilkoblingen! Lastevektproblemer

Den enkleste løsningen er å ikke laste så mye. Tenk spesielt på at tunge ting skal ligge så langt ned i bilen som mulig, og mot en fast vegg. Både for at bilen ikke skal bli ustabil, men også for å unngå at gjenstanden kommer farende under en kraftig innbremsing. Gjør som båtfolket, pakk alltid for reise. Unngå løse ting! Vær også klar over at tunge gjenstander skal være mellom hjulakslene. Det er lett å laste for mye i den store flotte garasjen bak. Resultatet blir en overlastet bakaksel og en ustabil styring siden forhjulene løftes opp. Har du forhjulsdrift, som 95 prosent av oss, får du dessuten dårligere drakraft, spesielt i oppoverbakker. På grusveier begynner du da lett å spinne… Stigs råd: Laste lett og laste rett!

Europeisk helsetrygdkort

Medisiner

Dette bestiller du på MinID og plastkortet kommer i postkassen. Med dette kortet får du helsebehandling i alle EU-land tilsvarende nivået i det landet du er i. Har du kort fra før av, husk å sjekke utløpsdato - det har begrenset gyldighet.

For de som bruker medisiner fast er det viktig å være føre var. Be gjerne om dobbel mengde før sommeren. Det kan være et godt tips av to grunner: Du legger medisinene i bobilen eller campingvognen med det samme. Da er du sikret selv om du skulle glemme å pakke de med på en helgetur! Og skal du på langtur vil du ikke risikere å gå tom for viktige medisiner. Leger kan ha et ønske om å se en form for reisebevis eller billett, men de fleste godtar en forklaring om at du skal på bobil- eller caravanferie.

Stigs råd: Vær føre var. Husk forsikringen

Du har sikkert husket å fornye reiseforsikringen, men har du med bevis og kontaktinfo på turen? Det er aldri godt å vite om noe kan skje, og det er lurt å legge inn det internasjonale telefonnummeret i kontaktlisten på din telefon. Skal du på skikkelig langtur, husk å sjekke at du har tilstrekkelig dekning på din forsikring. Flere selskaper har begrensninger på reisens lengde. Stigs råd: Tegn reiseforsikring som dekker de land og det tidsrommet du skal på tur.

Stigs råd: Sjekk behovet for medisiner.

fakta Sjekkliste Listen er basert på mange års erfaring. Bruk den gjerne som et utgangspunkt: Mat og drikke for tre dager Stoler i samme antall som reisende Et litt stort bord, for eksempel 110x180 cm Et lite lett bord for lunsjstoppen Glass, kopper og bestikk til fire personer Kjøkkenutstyr To kjeler, mellomstor og stor En stekepanne med høye kanter Grill Ekstra utematte (gjør det lettere å holde det rent) To sykler, gjerne sammenleggbare, da utvendig lagring og transport gjør syklene møkkete Aktuelle kart og en oppdatert GPS Dette laster vi ikke: Kabeltrommel som bare er 3x1,5 kvmm Hvite skjøteledninger som bare må brukes innendørs Engangsgriller

Ill.: Shutterstock

Bobil&CaravaN

 Reise

Familieparker

i Norge

Norge er vårt nærmeste ferieland, og det mangler ikke på spennende reisemål. Her er noen av sommerens favoritter for familien!

• TusenFryd

utenfor Oslo

Landets beste utvalg i karuseller har mange heftige opplevelser å by på: SpeedMonster har 6000 hestekrefter som tar deg fra 0 – 90 km/t på to sekunder, og du er vektløs syv ganger under turen. På TusenFryd finnes også mange andre morsomme karuseller og berg-og-dalbaner, et lite badeland, restauranter og vikingland. TusenFryd ligger i Follo, 20 kilometer fra Oslo. Få nyttige tips her: http://tusenfryd.no/no/ planlegg-turen-din-her. Hver dag i perioden 1. juli til 2. august kan du oppleve «Burnout stuntshow», en spektakulær og

bø sommarland

unik oppvisning med kjøretøy på to og fire hjul for hele familien. Profesjonelle og erfarne stuntsjåfører fra det italienske selskapet Team Folco gir deg action, fart, dramatikk og humor. Med 10 forskjellige biler og to motorsykler vil de vise deg presisjonskjøring, lukeparkering og rygging du sjelden har sett maken til. Forestillingen gjennomføres to ganger per dag, og er inkludert i inngangsbilletten. http://tusenfryd.no Overnatting: Oslo Fjordcamp ligger kun ti minutter unna med bil: www.oslofjordcamp.no. Eller hva med å prøve ut en parkering sentralt i Oslo på Sjølyst? www.bobilparkering.no.

• Hunderfossen ved Lillehammer

Dyreparken

Bobil&CaravaN

Hunderfossen Familiepark ligger ved foten av Gudbrandsdalen, 15 minutters kjøring nord for Lillehammer sentrum. Parken har over 250 000 besøkende i året. Norges største samling av troll og eventyr, og et langt samarbeid med Ivo Caprino, har gjort at Hunderfossen liker å kalle seg Norges eventyrpark. Ta gjerne med badetøy da det er et badeanlegg i parken. En nyhet er berg-og-dalbanen Il Tempo Extra Gigante. Totalt er det

mer enn 50 attraksjoner og aktiviteter, for alle aldersgrupper. Om vinteren kan du besøke Hunderfossen Vinterpark, et eventyr i snø og is. www.hunderfossen.no. Overnatting: Hunderfossen camping er en NAF-helårscamp i naturskjønne omgivelser ved Lågen, rett ved Hunderfossen Familiepark. 5 minutter med bil til Hafjell, 13 km fra Lillehammer sentrum. 300 plasser med strøm. Stort sanitæranlegg. www.hunderfossen-camping.no Et alternativ er Lilehammer camping, som også er en helårs NAF-campingplass. Stedet ligger vakkert ved Mjøsa, i gangavstand fra Lillehammer sentrum. Her finnes det også oppstillingsplasser, alle med strøm og kabel-tv. www.lillehammer-camping.no.

• Sommarland

i Bø

I Sommarland i Bø i Telemark finner du vannsklier som varierer mellom å være blant Europas høyeste og verdens største. Prøv det nervepirrende Magasuget eller verdens største kunstige surfebølge. Men det finnes også roligere aktiviteter, og for deg som liker å ta det mer med ro, er det bare å sikte seg inn på aktivitetene som er merket ”snill”. Et tips er parkens værgaranti, hvor du får en gratis inngangsbillett til dagen etter om det

• Kongeparken utenfor Stavanger kongeparken

kommer regn. Mer info på hjemmesidene til Sommarland. Overnatting: Beverøya camping, www.beveroya.no. Bø camping, www. bocamping.com. Sanda camping, http://sandacamping.no. Åsgrav familiecamping, www.aasgravcamping.com. Norsjø ferieland, www.norsjo-ferieland. no.

• Dyreparken

i Kristiansand

I dyreparken i Kristiansand kan du studere over 500 dyr. I Nordisk Villmark, Tropisk avdeling, Afrika og Tigerens Rike møter du dyr fra hele verden. I tillegg finnes det også noen karuseller og vannsklier, selv om det neppe er først og fremst derfor du reiser til dyreparken. For de minste og mellomstore barna er Kardemomme By definitivt et høydepunkt. Kaptein Sabeltann har også gjort inntrykk på mange barn, og det er normalt ikke vanskelig å få øye på ham i løpet av en dag i parken. Dyreparken er åpen hver dag hele året. Sommerens nyhet er Hakkebakkeskogen som er et tog for 160 personer som har flere

stopp underveis på sin 40 minutter lange opplevesestur. Her blir det spilt teater fra ulike scener i Thorbjørn Egners fantastiske fantasiskog. Garantert noe for både små og store. www.dyreparken.no Overnatting: Hamresanden camping, http://hamresanden.no. Tingsaker camping, www.tingsakercamping.no. Eller hva med å prøve noe helt nytt: Mineralparken camping i Hornnes. Det er riktignok en times kjøretur til Dyreparken, men alle gjester får nystekte rundstykker hver morgen i høysesongen. I tillegg til at det er mye å oppleve og lære i selve Mineralparken.

Neste år feirer Kongeparken 30 år. Kongeparken ligger rett utenfor Stavanger og har ”spesialisert” seg på aktiviteter og underholdning rundt Gråtass. Det er generelt mye traktorer her og muligheter til å se på gårdsdyr. I tillegg er Barnas Brannstasjon meget populær. Nettsiden kan absolutt anbefales, her kan barna legge inn høyden sin og se hvilke attraksjoner de kan være med på. Veldig intuitivt og bra! Kongeparken er et eget rike for alle som liker kiling i magen, magi og spenning. Parken byr på over 50 attraksjoner og opplevelser, samt en klatrepark for de som er minimum 130 cm høye. www.kongeparken.no Overnatting: Kongeparken camping, http://kongeparkencamping.no. Veen gårdscamping ligger tre kvarters kjøring innover i landet, med rolig og avslappet stemning. www.veengard.no. Friluftscamp Ølberg drives av Jæren Friluftsråd og ligger i Tjelta, under en halvtimes biltur fra parken, http:// jarenfri.no/no/steder/lberg-camping-og-friomrade. NAF har også tilknyttet plass i området: Stavanger camping Mosvangen, www.stavangercamping.no. Halvannen times kjøretur unna ligger idyllisk plasserte Bakkaåno Camping & Gjestegard, www. bakkaanocamping.no.

tusenfryd

hunderfossen

Bobil&CaravaN

 TETT PÅ



DAB

DA B A

B DA B DA

B DA B D A

B DA

DA B D A B B D A

Samme melodi, nye signaler – Digital radio i form av DAB har kommet for å bli. Derfor er det på tide å sette seg inn i teknologien. Nå er det ikke hvorfor, men hvordan som gjelder, forteller NRKs teknologiekspert Michel Gascoin.

B DA B DA B D

Tekst og foto Tore Afdal

riktig plassert antenne er alfa og omega for mottaksforholdene på din bilradio.

tore.afdal@bobilcaravan.no

Dekningskart  For å ta det viktigste først: Velger du feil

antenneløsning på din bil med DAB-radio så risikerer du å gå glipp av mye godlyd. En

Et godt sted å begynne for å skaffe seg oversikt er dekningskartet på radio.no. Her kan du sjekke ditt nærområde eller et sted du har tenkt deg til. Husk bare også å velge hvilken kanal du ønsker å få dekningskart på, det er nemlig forskjell. NRK P1 har bedre dekning enn for eksempel P4, og det kommer tydelig frem av kartet. Totalt er det i dag 762 sendere som sikrer mer enn 99,5 prosents DAB-dekning for NRKs radiokanaler til landets husstander. En kanal som P4 har til sammenligning 90 prosent dekning med kun 200 sendere. Norge har et krevende landskap for radiosignaler. – Det er en del steder i landet hvor det rett og slett ikke er dekning på grunn av fysiske lover. Det vil være uforhåndsmessig dyrt å dekke hele landet, om det i det hele tatt er mulig, forteller Gascoin. Det samme har for øvrig vært tilfelle med FM i lang tid. Store forskjeller

Michel Gascoin jobber på heltid med DAB og mottaksforhold for NRK.

Bobil&CaravaN

Dekningskartet viser hvor sterke signaler det er i området. De er målt i luften, uhindret av veggene til et hus. Et betonghus vil hindre signalene i større grad enn et trehus, for eksempel. Dekningskartet viser tre ulike nivåer: Sterkest, middels og bil. Den laveste verdien, bil, tilsier utvendig antenne for å få

fakta Slik får du DAB på din FM-bilradio Det er liten forskjell på kvaliteten på DABmottakere og DAB-adaptere. Mottakerfølsomheten er omtrent den samme. Men hva er viktig med et adapter? Det viktigste er en god antenne. Det neste er brukervennligheten. Mange modeller har dårlige brukergrensesnitt. Det gjelder både DAB-radioer og adaptere. Derfor bør du prøve før du kjøper.

Montering av glassantenne på frontrute uten solfilm. Antennen står vertikalt, og er plassert høyt i vinduet. Metallteipen er en del av antennen, og er limt på A-stolpen for bra jording. Her testes plasseringen med maskeringsteip før fast montering. Montering på bak- eller sideruta er også mulig, husk at jording er viktig uansett.

tilfredsstillende mottakssignaler. Det er snakk om betydelige forskjeller. Fra fire ganger, til dobbelt så sterke signaler fra et nivå til et annet, viser beregninger presentert i en rapport fra Nasjonal kommunikasjonsmyndighet. Bilantenner

Det kan være meget store forskjeller på en god og en dårlig DAB-antenneløsning på bil. Mange velger horisontal plassering av antennen. Det er feil, signalene sendes vertikalt, eller loddrett, og da skal antennen ha samme loddrette retning. Bobil & Caravan kjenner til forhandlere som har montører som for enkelhets skyld

Adaptere kan kobles til eksisterende radio på følgende måter: AUX (anbefalt alternativ). FM kablet (antenneinngangen i form av coax, tilnærmet støyfri overføring). FM trådløst med fast frekvens (vanligst, men kan gi støy og bli forstyrret av andre signaler). FM trådløst med automatisk frekvens (adapteret finner selv ledig frekvens for å unngå støy). Bluetooth (husk å sjekke at det er kompatibelt). USB-inngang. Moduler til ulike bilers underholdningssystem.

‛

 Mange velger horisontal plassering av antennen. Det er feil, DAB-antenner skal monteres loddrett har slengt antennen inn i åpningen på dashbordet når de har montert bilstereoen i bobiler. – Denne løsningen er ikke god nok. Mottak av signaler vil være tilfeldig, og kunden vil kun få radiomottak i noen få områder hvor signalet er sterkest, forteller Gascoin. En rapport fra Nasjonal kommunikasjonsmyndighet, publisert i februar i år, viser at mellom 93 og 96 prosent av veiene i Norge

har DAB-dekning. Det forutsetter imidlertid en god nok antenne - som er riktig montert. Optimal løsning

Originalmontert DAB på ny bil og takantenne (enten en haifinne, pisk eller glassantenne) kan gi svært stabile mottaksforhold. Om alt er korrekt gjort kan du høre DAB i såkalte hvitområder. Det vil si områder som i dekningskartet er definert utenfor Bobil&CaravaN

 49

 TETT PÅ



DAB

fakta Viktig radiofunksjon Det er en viktig funksjon som dessverre mangler på flere DAB-bilradioer. Det er en funksjon som tilsvarer hva RDS var på FM, og som har til oppgave å holde deg til valgt kanal når du er ute og kjører. Det finnes sju DAB-regioner i Norge, og disse kan ha ulike frekvenser på samme kanal. Det betyr at om du for ekempel kjører fra Oslo til Drammen, og mangler funksjonen automatisk frekvensskifte eller ”service following” (eller DAB-link som den også kalles) - så kutter radioen. Da må du ta et nytt kanalsøk. Funksjonen har vært definert som standard i DAB i over 15 år, men det produseres fremdeles gammeldags radioer uten.

‛

 En ettermontert DAB med glassantenne kan kreve rundt 16 ganger så kraftig signal som en originalmontert DAB-radio. Utvendig takantenne kan utgjøre den store forskjellen.

Dekningskartet på radio.no viser hvor gode mottaksforhold det er i hele landet. Styrken på signalet vises på tre nivåer: 1. murhus, 2. trehus og 3. hus eller bil med utvendig antenne eller med de beste glassantennene.

B D A B DA DA

DA B D A

Bobil&CaravaN

– For å overdrive litt kan jeg si at jo penere antennen er - jo dårligere er den. Antenner som legges skjult i sidestolpen eller såkalte glassantenner som monteres på frontruta og ikke er jordet vil gi meget dårlige mottaksforhold. Det er veldig lurt å tenke en ekstra gang gjennom hvilken antenneløsning du skal bruke. – En ettermontert DAB med glassantenne kan kreve rundt 16 ganger så kraftig signal som en originalmontert DAB-radio, forteller Gascoinhan. Takantenne kan virkelig utgjøre den store forskjellen. Det er sjelden mottakeren som er bra eller dårlig, det er antenna som bestemmer kvaliteten på mottaket. – Er man usikker på monteringen kan

God løsning

B DA BDA B

For mange er det selvsagt en problemstilling hvor mye krefter man skal bruke på å få optimale mottaksforhold på bilen. Som regel gir antenner som er på innsiden av bilen ikke en dekning tilsvarende «bilmottak». En ekstern antenne er ifølge Gascoin normalt nødvendig, og da må det bores hull i taket. – Det er også viktig å være klar over at det ikke nødvendigvis er den antennene som følger med DAB-radioen som er den beste, forteller Gascoin. Uansett er jording viktig. Det kan enkelt

man sette ut arbeidet til en profesjonell installatør. Da får man reklamasjonsmulighet på kjøpet, avslutter Michel Gascoin som jobber for NRK teknologi. For tiden på helDA B D A B AB DA tid med DAB og mottaksforhold. BD A DA

Alternativene

og greit være forskjellen som gir signaler til radioen eller ikke. Det er greit å vite at plassering av antennen bak, for eksempel sidestolpen, ikke gir mottak. Vær også klar over at solfilm på vinduene kraftig demper signaler.

dekningsområde for bilmottak. Den optimal teoretiske radioantennen er en pisk som står rett opp, og som er like lang som en fjerdedel av en bølgelengde, det vil si cirka 34-35 cm, med en stor jordingsflate på alle sider, i praksis like mye tak på alle sider som antennen er høy. Alle andre løsninger er kompromiss, selv om de kan være innenfor kravet for bilmottak.

fakta Praktisk test I neste utgave av Bobil & Caravan vil vi vise deg hvordan forskjellige antenner oppfører seg på en typisk bobil. Vi har prøvekjørt smale veier med dårlige mottaksforhold med bobil, utstyrt med flere ulike typer antenner.

 BOBILTEST



Carthago chic e-line I 51 QB

En chic Carthago Chic kan oversettes med "fiks" eller "flott". Vi protesterer ikke. Karl-Heinz Schuler har, alene ved roret, utviklet en modellserie som det står respekt av.

Tekst og foto Truls Farner truls.farner@bobilcaravan.no

 Det vil si, han jobber ikke alene, i dag er

de rundt 850 medarbeidere. Fabrikkene i Tyskland og Slovenia har utviklet seg til et konsern. Carthago er et uavhengig selskap i bobilbransjen, eid av én mann. Det er ikke mange av dem i dag. Schuler startet som et enkeltmannsforetak i 1979, og i likhet med undertegnede produserte han campingbiler basert på Volkswagwen T3 oppover på

åttitallet. Hvert år var jeg på utstillingen Caravan Salon i Tyskland og studerte blant annet Schulers biler kalt Malibu. Han lå etter hvert som nummer to, etter giganten Westfalia. Så på nittitallet slo han om og startet produksjon av større bobiler, godt over volumklassen. De små campingbilenes tid var forbi. En mann som starter alene hjemme i garasjen er en entusiast. Dette bærer Carthago fortsatt preg av. Et modellprogram på syv serier fra c-compaktline og opp til chic s-plus, i tillegg til de store Liner. I denne omtalen tar



Carthago er et merke av entusiaster for entusiaster. Testbilen Chic E-Line er i øvre klasse.

Bobil&CaravaN

 < vi liker

Påbyggets konstruksjon. Vannoppleggets installasjon. Proporsjoner i innredningen, bortsett fra toalettrom/dusj.

 støynivå 

= vi liker ikke 

Litt trangt toalettrom og dusj.

Våre målinger, som gjøres i 80 km/t viser at denne Carthago modellen er den mest stillegående bobilen vi noen gang har gjort måling i. Hos fører målte vi 77 db og i baksetet rekordlave 74 db.

Bobil&CaravaN

 BOBILTEST



Carthago chic e-line I 51 QB

vi for oss toppmodellen i chic- e-line serien, en bil for de som ønsker noe ekstra, men likevel i prisklassen halvannen million, der stadig flere bobilkjøpere dukker opp. Teknisk

I denne prisklassen kan vi forvente litt ekstra - og noe av dette er det man ikke ser. Alle modellseriene til Carthago ligger i toppskiktet for påbyggenes konstruksjon. Videre er elanlegg, vannsystem og annet utstyr på et bra nivå. Bilen har dobbelt gulv der tankene ligger isolert og oppvarmet med konvektorer fra Aldepannen. Oppvarmet dobbeltgulv gir varme i øvre gulv. Gulvmattene i førerhuset er også oppvarmet med sentralvarmen. Det er også en «booster», et lite varmeapparat under førersetet, vendt framover. Selvfølgelig er det også en varmeveksler mellom Aldevarmen og varmen fra motoren. Toalettet er en Thetford C260 med porselenskål, men den har også et system som pumper avfallet over i en større tank på 127 liter. Kranene for denne og tankene for vann og spillvann ligger frostfritt i mellomgulvet, tilgjengelig rett innenfor inngangsdøren gjennom en luke i gulvet. Med vanntank på 235 liter og spillvannstank på 190 liter kan du klare deg noen dager uten å fylle og tømme tanker. Videre har bilen eltrinn og Tek Tower kjøl/frys/ stekeovn. Det er syv takluker, derav en stor Heki 3 og en Omnivent med vifte på kjøkkenet. For vinteregenskapene er det dobbelt glass i siderutene i førerhuset og en tett gardin kan trekkes ned for frontruten. Det er konvektorer på dashbordet som gir varme langs denne gardinen. På denne bilen er utstyrslisten lang, den må studeres nøye. Bilen er oppgitt med en totalvekt på 5000 kg og kjøreklar vekt på 3923 kg. Det tilsier en nyttelast på over 1000 kg, men med den omfattende utstyrspakken vil dette bli noe redusert. 

LES HELE ARTIKKELEN I BOBIL & CARAVAN UTG. 5/15

Bobil&CaravaN

Kjøkken med mange skuffer og høyt overskap, nedtrekkbar kaffetrakter og pynteskap for glass.

NY NETTBUTIKK! NORD-NORGES STØRSTE BOBILUTLEIER NY FORHANDLER

AV MOBILVETTA OG CONCORDE BOBILER

photo credit: Serge Chapuis

WWW.CARAVAN.NO

Bobil

Telt

Campingvogn

Tilbehør

yheter  2016-nyh r  2016-n e t nyh e h y n eter  2016-ny eter  20 6 h 1 y e n 0 6 1 t 2  0 e 2  r  r he 2016-nyhete -ny 16 nyheter yheter  2016-nyh ter  20 -nyheter  2016n 6 1 0 6-n heter  2016-nyheter  20162  eter  16-nyh yheter yhet eter  20 2016 er  2016-nyheter  2016-n -nyhet 2 16 er 016

Eura Mobil

Integra Line 725 QB med lyst og trivelig interiør. Alle integrerte Eura Mobil får ny front på 2016-modellene.

Eura Mobil forbindes med integrerte, helårstilpassede bobiler med dobbelt gulv. Men den tyske produsenten satser på 2016, også ved å utvide sin delintegrerte- og sin alkoveserie.

Tysk delikatesse Tekst og foto Tore Afdal tore.afdal@bobilcaravan.no

 – Først fikk vi så mange positive tilbake-

meldinger på vårt ”eksperiment” Chalet, at vi lanserte en serieprodusert versjon av ”hyttebobilen”. For neste års sesong gjør vi det litt annerledes: Vi tar mye av utseendet til Chalet og tilbyr det som en interiørløsning til Integra Line og Profila-modellene, forteller en engasjert Jens Heinrichs fra markedsavdelingen til den Trigano-eide bedriften.

Nye modeller

Blant årets nyheter er Integra Line 655 EB Mondial, som er en ny modell med separate senger. Bilen er 6,99 meter lang og skal ha som konkurransefortrinn at den er godt

Bobil&CaravaN

utstyrt til en fornuftig pris. Sittegruppen er en tradisjonell L-sofa. Her får du senger på 195 og 190 cm, samt et garderobeskap i full høyde. Ekstrautstyret består av automatisk klimakontroll, ryggekamera, navigasjon, cruise control, elektriske speil, 16” aluminiumsfelger, sykkelstativ. Mondial-utgaven kommer i lettkjennelig grå metallic lakk. Nytt for 2016 er at Eura Mobils halvintegrerte inngangsbil Profila One også kommer i Mondial-utgave. Disse Mondial-modellene får ekstra mye utstyr inkludert som standard og et tøffere utseende. Dette blir nye Mondial-modeller: Profila T One 690 EB/HB/QB, Profila T 670 SB, Profila T695EB og Integra Line 655 EB. Delikat

Den modellen som fanget min

oppmerksomhet på pressevisningen var lekre Integra Line 725 QB. Bobilen har et lyst og eksklusivt preg på interiøret. Dette er et av de mest vellykkede tredelte bad jeg har sett noen gang. Detaljene i form av sittebenk over toalettet og en virkelig stor dusj hevet virkelig inntrykket av en meget stilig og gjennomført bobil. Totalt fire dører gjør at du kan skape et separat soverom, et separat bad, et omkledningsrom (soverom og vaskerom) eller åpen adgang hele veien. Ulempen er at selv om dørene står åpne så føles sengen som gjemt unna, på grunn av den sentrerte veggen i sengeenden. Samme interiørfarger er også brukt i Integra Line 720 EB, og her er det ingen som kan påstå at tysk design ikke følger med i tiden. Moderne, lyst og innbydende! Jeg var også innom en delintegrert Profila

016 nyh r  2 e 6 t r 1 e e 0 h t  2 -ny yhe r 6 n 1 e t 0 016 r2 yhe n  2 -nyhete 6 r 1 e  20 het y n 6-nyheter 016 6-nyheter  2

Integra Line 725 QB har et moderne interiør og en godt gjennomtenkt tre-delt baderomsløsning.

Karmann Mobil 2016 Karmann Mobil Dexter Go 580 har fire sitteplasser og er 5,99 m lang. Bak er det en tverrstilt dobbeltseng, og nytt på 2016-modellen er at den kan leveres med inntil fire soveplasser. Kassebilen har mange smarte løsninger, og sengen bak kan enkelt ”brettes opp” og gjøre plass til for eksempel sykler.

RS 725 QB som hadde tradisjonelle farger på interiøret og samme smarte detaljer rundt bad og soverom. Er du ute etter en interiørløsning med romslig bad bakerst i bobilen, da er Integra Line 730 EB eller Profila RS 730 EB et nytt alternativ.

blir det også på produsentens del av dashbordet, som kommer i et svart gummibelagt stoff med blant annet lyddempende egenskaper. Førerdøren på integrerte biler har også fått en praktisk og visuell ansiktsløftning.

Tekniske løsninger

En generell forbedring som er gjort på alle Eura Mobils bobiler med lavt dobbelt gulv (Integra Line og Profila), er senking av garasjen. Det har gjort at en typisk 1,08 m høy garasjedør har blitt 1,24 meter høy. Da blir det fint plass til sykler, for eksempel. Garasjen er fremdeles isolert. Alkover har et større dobbeltgulv, og da trengs det ikke. Utseendemessig kommer de integrerte 2016-modellene med ny front. Den svarte grillen er endret til en metallfarget. Endring

Tor Alvern fra Abobil viser fornøyd frem luken som viser det doble gulvet, en viktig brikke i konstruksjonen av en Eura Mobil.

Bobil&CaravaN

Adria - bobil

Ny Compact serie for 2016 50-årsjubilanten fra Slovenia befester sin posisjon som en av de store bobilprodusentene, og lanserer nå sju års tetthetsgaranti. Tekst og foto John-Ove Tellefsen johnove.tellefsen@bobilcaravan.no

 For modellåret 2016 vil Adria lansere en

helt ny Compact bobilserie, samt ny Coral XL. Alle bobilene bygges med Adrias egen ”Compre-konstruksjon”. Denne inneholder fortsatt enkelte deler av treverk, men med stadig nye forbedringer i produksjonen gir nå Adria to ekstra år med tetthetsgaranti. At de nå kan gi sju års garanti mot fuktskader skyldes både bedre isolering, og utviklingen av en ny robot som ”renser” overflatene før tetningsmasse påføres med millimeter-presisjon. Teknologien eliminerer muligheten for menneskelig unøyaktighet. Ny bakdel

2016-modellene får ny bakpart med horisontale LED-lys, og nytt design i fronten. Den nye Compact-serien er kun 2,12 meter bred, og under 6 meter lang. Dette gjør den

smidig i trafikken, og er et godt alternativ for de som ikke trenger å være størst i gata. Interiørmessig får Compact nyutviklet sittegruppe og kjøkkenbenk med LED-lys rundt vinduet, og et 100 liters kjøleskap. Modellen får også nytt touch-panel og USB- kontakt. For de som trofast sverger til alkovemodeller har Adria nå to nye i Coral-serien. Coral XL er innstegsmodellen med Truma varme. Den noe mer påkostede modellen heter Coral XL Plus. Modellserien inneholder tre interiørløsninger med nye sittegrupper for fem personer, nytt baderom med dusjkabinett og vask som kan skyves bort. Kjøkkenet inneholder blant annet et smalt 140-liters kjøleskap, og den nye friskvannstanken har samme volum. I Van-serien Twin har nå Adria fem modeller å velge mellom fra 5-6,4 meter, og et bredt utvalg farger både innvendig og utvendig. Høydepunktet for 2016 blir nok

Over: Coral XL Plus A670 DK har køyesenger bak og kjøkkenbenken plassert til venstre for inngangsdøren noe som gir en fin åpen følelse når du stiger inn. Til høyre: Kjøkkenbenken på Compact Plus SL har et moderne uttrykk med bl.a stilig lyssetting rundt vinduet. 68

Bobil&CaravaN

Twin GiT som er en tøff bybobil med fokus på design, lyd og underholdning. Ønsker du en vintertilpasset bybobil vil du i modellen Twin 640 SLX blant annet få Alde gulvvarme i 2016 utgaven.

fakta Høydepunkter Adria bobil 2016 Helt ny Compact-serie. Helt ny Coral XL – alkovemodell. Alle bobilene bruker nå Adrias eget ”Comprex-konstruksjon” som skal gi en mer solid og bedre isolert bobil med sju års tetthetsgaranti. Ny design på bakveggen med nye LED-lys. Bybobilen Twin kommer med en vinterutgave med Alde varme.

016 nyh r  2 e 6 t r 1 e e 0 h t  2 -ny yhe r 6 n 1 e t 0 016 r2 yhe n  2 -nyhete 6 r 1 e  20 het y n 6-nyheter 016 6-nyheter  2

Adria - campingvogn

Den nye Alpina 663 HT har en lekker kjøkkenløsning i fronten. Panoramavinduene i taket gir et fantastisk lys og et trivelig arbeidsmiljø på kjøkkenet.

Adria med kjøkken i front Adria som totalt har produsert over 500 000 campingvogner, oppgraderer samtlige av sine modeller for 2016-sesongen.

Tekst og foto John-Ove Tellefsen johnove.tellefsen@bobilcaravan.no

 Adrias campingvognprogram for 2016

inneholder fire modellserier som alle har fått en oppgradering.

Alpina

Alpina har fått nytt utvendig design og panoramavindu. Nye Seitz deluxe vinduer, og konstruksjonen er av samme type som på bobilene, noe som skal gi en solid og godt varmeisolerende konstruksjon med sju års tetthetsgaranti. Interiøret er nytt, og du kan velge blant mange ulike tekstiler. De konkave overskapene gir mer lagringsplass . Alpina 903 HT på hele 10 meter har kjøkkenet plassert framme i vognen og baderommet helt bakerst. En innbydende tverrstilt

fakta Høydepunkter 2016: Adora med nye og spennende barnevennlige løsninger. Alpina med 10 meter luksus. Astella med lettere konstruksjon og nytt kjøkken. Altea 4two ”Go-modell”.

dobbeltseng finner du utenfor baderommet, og sittegruppen består av to langsgående sofaer med bord i midten. Adora

Adora 613 PK har et spesialdesignet barnerom. Her har Adria virkelig satt barna i fokus og konstruert et eget sove- og lekeområde, hvor barna kan boltre seg med innebygde spill og gøyale stableputer. Med friske farger og innovative løsninger har dette blitt et eldorado for de minste. Altea 4four

"Design din egen campingvogn" ble lansert som et konsept sist høst. I 2016 tilføyer Adria nå ytterligere en modell. Altea 4two 'Go' modell er en innstegsmodell beregnet for totre personer. Astella har fått en ny og lettere konstruksjon, samt ny kjøkkenløsning. Bobil&CaravaN

 TETT PÅ

– Dette er en bedriftshemmelighet

Bobil&CaravaN

Daglig leder Lars Wivestads hemmelige våpen: Vaskehallen. Autosentrum er allerede en etablert forhandler, etter halvannet års drift. Gutta på verkstedet: Kåre Abrahamsen, David Ulrichsen, Mariusz Jabtonski og Gunnar Hellman. Lars Wivestad med noen av de åtte ansatte.

– Det trenger ikke være så vanskelig: Vaskehallen er vårt viktigste salgsvåpen, forteller Lars Wivestad fra Autosentrum. Den unge Vestfold-bedriften har på kun to år vokst til en forventet omsetning i år på 70 millioner kroner.

Tekst og foto Tore Afdal tore.afdal@bobilcaravan.no

 – Jeg bodde i campingvogn i tre år som

ungdom. Da skulle jeg etablere mitt første firma, og var ute etter rimelig og praktisk overnatting. Det fungerte bra. Jeg har hele tiden visst at jeg er født som kremmer og jeg elsker å selge ting. At det ble caravanbransjen er litt tilfeldig kan Wivestad fortelle: – Etter å ha solgt et bildekk-firma hadde jeg mulighet til å ta meg helt fri en periode. Jeg trodde lykken var «pensjonist-tilværelse» i Spania, det var det definitivt ikke. Jeg trivdes ikke i en hverdag hvor jeg ikke fikk brukt evnene mine, og kom meg heldigvis tilbake til Norge og begynte å tenke gjennom hva jeg skulle jobbe med. Litt tilfeldig foreslo en bekjent av meg bobiler. Et halvt år etter, i januar 2014, kunne vi åpne Autosentrum i nyoppussede lokaler med blankpussede bobiler på plass. Vi selger nå også campingvogner. – Hvem er den typiske kunden? – Det virker som om det er mange førstegangskjøpere som finner veien til oss.

– Hva legger dere vekt på i driften av firmaet? – Vi er dønn ærlige, vi gir service og vi vil at alle skal føle seg velkomne. Jeg vil ha blide kunder og en sunn forretning, og da trenger vi et visst volum for å overleve. Det er vi i ferd med å få. – I tillegg er det et ”hemmelig våpen” hos oss at alle biler og vogner skal være rengjort i løpet av få dager. I tillegg skal alt teknisk fikses. Trenger bilen en ny registerrem eller vannpumpe skal det gjøres umiddelbart, og før den kommer i utstilling. Det må være en god strategi, for vi solgte 100 enheter det første driftsåret, og vi har enda ikke hatt en brukt bobil inne hos oss lenger enn 14 dager, forteller Lars Wivestad med et smil. Bilbransjen

– Vi har en del å lære av bilbransjen. De har lenge vært gode på å strukturere verksted og service. Vi tar stadig små skritt i riktig retning, og det er viktig for oss som en seriøs forhandler, mener Wivestad. Autosentrum overtok lokalene til Toyota på Holmestrand, og ligger rett ved E18. Lokalene er på 2000 kvadratmeter, og her finner du en komplett butikk med utendørs

og innvendig salgsutstilling, rekvisita, kaffekrok og verksted. – Det er ikke langt unna at lokalene er skreddersydd for våre behov og jeg tør påstå at alle ansatte trives med å jobbe her, smiler Wivestad. – Det er hyggelig at interessen for bobiler fortsatt er så stor, men vi vil svært gjerne få familier og yngre kunder også. Bobiler og campingvogner er ikke harry lenger, det er trendy, avslutter daglig leder i Autosentrum Lars Wivestad.

fakta Autosentrum Norge AS Ligger sentralt plassert i Vestfold, rett ved E18 i Holmestrand. Forhandler nye og brukte bobiler: Hymer, Bürstner, Knaus, Weinsberg,Niesmann+Bischoff. Nye biler leveres med 5 års garanti Eget verksted og stor utstyrsforretning.

Bobil&CaravaN

NYTT DESIGN

TREFRI KONSTRUKSJON

L AV V E K T

A D VA N TA G E 2 0 1 5

SpĂ¸r din Dethleffs forhandler om en demonstrasjon av ny Advantage www.dethleffs.no