Din fritid 0218

Forhandlerportrettet: Abobil

●

Campingvognkunst i svart

●

Bynære opplevelser i Bergen

TI

DL

IG

ER

UTGAVE 2/2018 - ÅRGANG 23

LANGTEST:

FRICAMPING I NORGE:

DIN FRITID-REDAKSJONEN MED 700 MIL I LMC BREEZER

SKEIKAMPEN

PRAKTISKE TIPS:

VIL BLI VERDENS BESTE

DEN VIKTIGE VÅRKLARGJØRINGEN

MED TRIALSYKKEL I BOBILGARASJEN OPPLEV VAKRE ORUST PÅ SVERIGES VESTKYST

BOBILTESTEN:

DETHLEFFS ESPRIT

MAGISKE LOFOTEN:

BOBILPARADISET

TIDSAM 1259-02

Pris kr 75,-

● RETURUKE 17

Inspirasjon, nyheter og hygge

E

STORBY MED SMÅBYSJARM Bergen ble grunnlagt for over 900 år siden.

I dag er landets nest største by internasjonal: 3,5 millioner besøkende fra hele verden kommer til vestlandsbyen hvert år.

20



21

-18

: DF 2

EN BERG

OSLO

: B&C

6 8-1

EG ER SU N

-1 &C 5

17

B DAL: MAN

B&

C

BOBILDAG I BYEN: Vår medarbeider, Dag W. Grundseth, har i mange år reist på kryss og tvers i Norges land som fotojournalist. I to somre på rad har han kjørt kystveien med sin bobil og stoppet på bynære parkeringer for å rapportere om bobil-vennligheten Norge rundt i Din Fritid.

2-

17

TEKST OG FOTO Dag W. Grundseth

Bergen er kjent for regnet, skillingsbollene og stolte bergensere. Norges nest største by hadde 191 regndager i 2016. Navnet Bergen kommer fra Bjørgvin, som betyr «den grønne engen mellom fjellene». I byen finnes en godt ivaretatt trehusbebyggelse og trange brosteinsgater med fjell rundt som gir byen et unikt særpreg. Bergen er bra for kultur, severdigheter, opplevelser og shopping. Det meste kan nåes til fots, og det er kort vei til alle attraksjoner. Med bobilen parkert ved Bergenshallen er det enkelt å komme til byen ved å benytte Bybanen. Nærmeste

Etter å ha opplevd Bryggen er det lettvint å ta «Beffen», en liten ferge som tar passasjerer over Vågen, fra Bryggen til Nykirkekaien. Derfra er det kort vei til Akvariet og de mange trange smugene på Nordnes.

22

• I denne utgaven har Dag vært i Bergen, kartet viser steder han har vært, neste by ut er Florø.

7

D: B& FLE C7 KKE FJO -1 6 RD: D

GE

AN AV ST

&C

B R:

SBE RG: B&C RV 1-17 IK: RIS B& Ø C3 GR R: -17 DF IM 6-1 KR ST 7 AD IS TI :D AN F7 SA -1 7 ND : LA

F 8-

N

ESU

UG HA

TØN

-18

F1

D D:

4-17

stoppested ligger tre minutters gange fra parkeringen og tar deg helt inn til byens innerste sentrum.

TILBUD HELE ÅRET

Bobilbesøkende til Bergen har hatt trange kår: 28 plasser ved Bergenshallen i sommermånedene har vært det eneste tilbudet.

– Nytt nå er at parkeringen ved Bergenshallen er åpen hele året. Etter erfaringen med bobilparkeringen under sykkel-VM, hvor vi åpnet for parkering på grusbanen bak Bergenshallen, har vi nå i samarbeid med Idrettsservice avtalt at grusbanen kan bli brukt til bobilparkering i år også, sier Arvid Heggestad, avdelingsleder i Bymiljø-

etaten, Bergen kommune til Din Fritid.

Grusbanen vil være åpen for bobilparkering i høysesongen, i skoleferien. Det vil være en enkel oppstillingsplass for bobiler, uten strøm. Ferskvann må hentes/fylles ved Bergenshallen. Under sykkel-VM ble det laget en tømmeplass som fortsatt vil være tilgjengelig.

– Det utvikles nye planer for hele dette området, men frem til noe annet er bestemt vil vi benytte en av grusbanene til bobilparkering, selv om detaljene ikke er helt klare ennå, sier Heggestad.

På bobilparkeringen ved Bergenshallen har det vært kamp om plassene. Det har blant annet blitt parkert biler utenfor de

Rundt 1,7 millioner passasjerer frakter Fløibanen hvert år. Turen opp til Fløyen tar 5-8 minutter og frakter deg til et fantastisk utsiktspunkt over byen. Fra Festplassen og Fisketorget er det korte avstander til byens severdigheter, enten det er Bryggen eller Fløibanen som du vil oppleve.

OVERNATTING

FAKTA

BERGENSHALLEN

Bobilparkering Åpen hele året Vilhelm Bjerknes vei 24 5081 Bergen Gps 60.354602, 5.358398 28 plasser, strøm til noen plasser, fylling av vann, tømming av toalett og gråvann 150,- kr. døgnet Nytt i 2018 er at det vil bli utvidet for bobilparkering på en av grusbanene bak Bergenshallen. Åpen i høysesongen.

CAMPINGPLASSER MIDTTUN MOTELL & CAMPING

oppmerkede plassene.

– Nå har vi skiltet området bedre og forbudt bobilparkering utenfor de merkede plassene. Det kom noen klager til oss, og vi erfarte at bobilene ble parkert alt for tett.

Ved å benytte grusbanen håper vi at turistene vil oppleve et bedre tilbud, sier Heggestad.

Parkeres det etter gjeldende regler kan det parkeres i sentrum, men her er det ikke plass til store bobiler.

– Vi behandler bobiler på samme måte som andre parkerte biler. Det har vært noen klager på Nordnes, området ved akvariet, hvor beboerparkeringene har blitt fylt opp av bobiler. Da må vi hjelpe til og rydde opp.

Står bobilene lovlig parkert i byen og turistene forholder seg til reglene er det helt greit

Les hele artikkelen i Din Fritid 02/18

Midttunheia 3 5224 Nestun Tlf. 55103900 11 km til Bergen sentrum

GRIMEN MOTELL & CAMPING

Hardangerveien 265 5226 Nestun Tlf. 55102590 14 km til Bergen sentrum LONE CAMPING

Hardangerveien 697 5268 Haukeland Tlf. 55392960 Bergens største campingplass.

25 minutters kjøring til Bergen sentrum BERGEN CAMPING PARK

Travparkvegen 65 5111 Breistein Tlf. 55248808 14 km til sentrum

23

| Reise | Sveriges vestkyst

HVER OMVEI ET NYTT EVENTYR På vei sørover langs den svenske vestkysten? Hopp over de vanlige turistattraksjonene og opplev Sveriges tredje største øy, Orust. Tar du turen utover vil du finne noen av Bohusläns vakreste fiskevær, en dramatisk natur, et paradis for kanopadlere, flerfoldige musikkroer og utesteder, og et 8000 kvadratmeter stort kjøpesenter.

28



29

| Reise | Sveriges vestkyst Fra venstre: Den Svenske skjærgården innbyr til sommeraktiviteter.

Fra Tuvesvik, noen kilometer fra campingen i Stocken, går fergene til Gullholmen og Käringön.

T.h.: Havet utenfor Mollösund kan være vakkert og rolig – men like utenfor ligger også en av vestkystens farligste passasjer.

TEKST OG FOTO: Per Andersson-Ek OVERSETTELSE: Dina Degré

Det fins flere måter å oppleve Bohuslän på.

Mange besøkende velger den pittoreske veien langs kysten, fra Strømstad gjennom småsteder som Grebbestad, Fjällbacka, Hunnebostrand og Smøgen før man igjen svinger ut på E6. Andre tar korteste vei til kjøpesenteret Torp, som mange svensker kaller for Norges største parkeringsplass.

Her er det tett mellom campingvogner og bobiler i sommerhalvåret.

Torp, med sitt enorme utvalg av butikker, er for mange et viktig stopp før man suser videre mot fornøyelsesparken Liseberg i Gøteborg eller mot Øresundsbroen og videre mot kontinentet.

Ta heller sjansen på å oppleve noe nytt: Velg avkjøringen vestover, mot Orust og noen av vestkystens mindre kjente perler.

Er det allerede sent på ettermiddagen når du velger veien mot Orust, fins det flere gode overnattingsmuligheter. Før broen til Orust ligger Hafstens Resort, en av Sveriges mest luksuriøse campingplasser, med et bredt utvalg av aktiviteter for både barn og

30

voksne. Et annet alternativ er Vindöns Familjecamping, som man når ved å svinge av så snart man er over på Orust-siden av broen, for så å følge en smal og til tider spektakulær vei. Begge campingplassene ligger rett ved vannet.

Leter man kun etter oppstillingsplass for natten, finner man dette like ved verftet i sjarmerende Henån, Orusts sentrum. Her står man altså sentralt, i nærheten av flere butikker, restauranter og Systembolaget. Til gjengjeld er det noe lengre å gå for den som vil ta et bad.

SILDEFISKETS KLONDYKE

Lokalbefolkningens dialekt kan ligne litt på norsk, og minner en om stedets fortid.

Bohuslän tilhørte Danmark/Norge frem til 1658, og det tok lang tid for befolkningen å føle seg svenske da området skiftet nasjonalitet - det var jo betydelig kortere til Norge enn til makthaverne i Stockholm.

Befolkningen på øyene levde et hardt liv i karrig natur, og i evig frykt for piratene som herjet langs kysten. På 1700-tallet snudde dog lykken: Plutselig kokte fjorden av utrolige mengder sild. Bohuslän gikk fra å være en fattig og anonym avkrok av Sverige til

rene Klondyke, og folk strømmet til fra hele landet for å tjene seg rike på å salte sild og koke tran.

De som ikke fikk plass i fiskeværene bygde skur og hytter på holmene, der de selv kunne håve inn sild fra bryggene. Penger og sprit fløt fritt, med kroer på hvert hjørne - til prestenes fortvilelse.

I 1808 var festen over. Silden forsvant like plutselig som den hadde kommet. Fabrikkene stengte, og de mange hyttene på øyer og skjær ble overlatt til eget forfall. Menneskene som ble igjen i Bohuslän forsøkte å overleve på tradisjonelt fiske, men det var hardt og strevsomt, med mager fangst og vinterstormer som krevde liv.

Bohuslän har mange naturlige havner, der husene står trygt i ly for vinden bak klipper og svaberg. Man bygde tett; trange grender der husene skulle gi hverandre ly. Fargebruken varierer fra sted til sted. Nede ved vannet ligger de røde sjøbodene på høye påler, tilsynelatende skjøre og vaklevorne, men som har stått stødig gjennom vær og vind i århundrer.

SOMMARSTUGOR OG SKJÆRGÅRDSIDYLL

Befolkningen i de små fiskeværene var på

sitt største for over hundre år siden, etter en ny, kort sildeperiode, som viste seg å bli den siste. I dag er det sommergjestene som kjemper de daglige kampene i Bohuslän – ikke lenger mot vær og vind, men mot myndighetene. Kampen mellom de som kjøper sjøboder til utrolige summer for å forvandle disse til feriesteder og kommunale myndigheter som jobber for at sjøbodene skal forbli nettopp sjøboder, er som en evig katt-og-mus-lek.

Vil man se noen av Bohusläns vakreste fiskevær, bør man reise til Orusts vestside: I Mollösund ligger husene tett rundt den lille havnen der det før i tiden bare fantes fisketrålere, men der man i dag kan se flere luksusyatcher av typen man nok heller ville forventet å se på Rivieraen.

Fra havnen kan man rusle ut på klippene og svabergene, som er slipt runde og jevne av innlandsisen. Lite slår utsikten over fjorden, med sine holmer og skjær - særlig om du er så heldig å være her en sommerdag med sol og lett bris. Da er skjærgården på sitt mest innbydende! Det er dog ikke alltid like idyllisk her: Like utenfor ligger Kråksundsgap, Bohusläns farligste passasje, der uheldige fartøy kastes mot klippene i vinterstormene.

Hälleviksstrand er et lite skjærgårdssamfunn med sjøboder, trange gater og en unik trekirke. Men her, slik som i Mollösund, er det vanskelig å finne parkeringsplass for campingvogn eller bobil i høysesongen.

Bedre sjanser for plass har du på Stockens camping, som ligger kort vei fra noen av Orusts beste attraksjoner og tilbud.

BILFRITT OG BEHAGELIG

Jan Eilertsen fra Sarpsborg reiser gjerne til den svenske vestkysten, og har besøkt Stockens camping flere ganger.

– Reiseveien hjemmefra er kort - bare noen timer i bilen. Så vi reiser ofte hit i helgene. Det fins så mange vakre steder i Bohuslän.

– Vi står også gjerne på oppstillingsplassene i Henån. Det er en trivelig, liten by, sier han.

På campingen kan man leie kano og dra på padletur blant øyne. Her er du sjelden alene på vannet: Utenfor Stocken går en travel ferdselsåre, en ”havets motorvei”, og alle båter som skal nord- eller sørover passerer her.

En kort padletur unna finner du Orusts mest sjarmerende tettsted. På lille

Gullholmen ligger husene tett, det ene mer pittoresk enn det andre. En gangbro leder over til naboøya Hermanö, som kan friste med vakre badestrender og turstier.

Vil du ikke padle, går det an å sykle de få kilometerne fra Stockens camping til fergeleiet Tuvesvik. Her går båter til både Gullholmen og til Käringön, en øy litt lengre ut i havgapet. Begge øyene er verdt å besøke!

Her er det behagelig atmosfære, bilfritt og rolig. På Käringön er det til og med sykkelforbud for alle unntatt redningsmannskap.

Husk derfor å skygge banen dersom du skulle se noen på sykkel - det går unna når livredderne er på vei!

DRAMATISKE NORDSTRÖMMERNA

Et annet sjarmerende tettsted er Ellös, der det går an å parkere bobilen på strandpromenaden Skandiavägen i inntill ett døgn.

Les hele artikkelen i Din Fritid 02/18

Fra venstre: Joda, det er fullt mulig å finne en fredelig, egen plass ved vannet, som her på sydvestre Orust.

På Gullholmen og Hermanö er bebyggelsen tett. Prisene her er i toppsjiktet i Bohuslän.

Jan Eilertsen fra Sarpsborg tar stadig turen tilbake til campingen ved Stocken. For svogeren Kåre Holm er det første besøket på Orust.

31

38

| Tett på | Konkurrerer Europa rundt

VIL BLI

BEST I VERDEN Ingveig Håkonsen snirkler motorsykkelen gjennom krappe svinger, setter utfor stupbratte skråninger og over fjellkanter høyere enn seg selv.

TEKST OG FOTO Dag W. Grundseth

Den nå 18 år gamle trialføreren Ingveig Håkonsen, fra Skiptvet i Østfold, tok NMgull for første gang i 2014. Da var hun 15 år og tidenes yngste norgesmester i trial. Siden har det blitt mange seire og gode plasseringer både i EM og VM. Under den norske motorsportsgallaen i fjor høst ble Ingveig tildelt tre priser: Årets kvinnelige utøver, årets mc-utøver og årets motorsportutøver.

De to siste med resten av kvinnelandslaget i trial.

STARTEN

– Min første interesse for sport var håndball, men jeg måtte være med familien da broren min Håkon skulle konkurrere med

motorsykkelen. Jeg ble lei av alle timene som gikk med på å være tilskuer. Derfor bestemte jeg meg for å prøve selv. Jeg begynte med en lånt motorsykkel og det var mye å lære.

Elleve år gammel hadde jeg ikke så mye peiling på hvordan en clutch virker, for eksempel. Etter litt prøving og feiling ble jeg bitt av trial-basillen. Jeg fikk egen motorsykkel og deltok i min første konkurranse etter noen få måneder. Resultatene var dårlige, det ble mange prikker, og når målet er å få færrest mulig var det bare å komme seg hjem for å trene mer, forteller Ingveig Håkonsen til Din Fritid.

Ingveig. Mor Nina og far Bent stiller opp som sjåfører, assistenter, kokker, mekanikere og fotografer - alt for at datteren skal få alle muligheter til å utvikle seg i sporten.

– Det blir reiser til trening og konkurranser hele året. Vi kjører rundt 30 000 kilometer i året. Vi begynte med en varevogn som var rigget til å sove i. Så ble det campingvogn, og vår første bobil fikk vi i 2013. Den var over 3,5 tonn. Siden Ingveig nå har tatt førerkort for bil byttet vi til en ny bobil som

TO-TRE MÅNEDER I BOBIL

Hele familien er med og deler interessen for trial. Storebror Håkon kjører ikke aktivt lenger, men er av og til med og hjelper

Les hele artikkelen i Din Fritid 02/18

 39

| Produkt | Vårrengjøring

DEN STORE VÅRSJEKKEN For mange av oss er ikke bobilen eller campingvogna bare et nyttekjøretøy, men et kjært fritidshjem, ja, endog en lidenskap.

Her presenterer vi en rekke sjekkpunkter og vedlikeholdsjobber som er nyttige og gjør deg bedre kjent med bilen. 

46

47

| Produkt | Vårrengjøring

✔ Dokassetten trekkes ut og inspiseres. Spjeldets gummipakning smøres med silikonspray. ✔ Kost med langt skaft og vanntilførsel er det ideelle for bobilvask. ✔ Har det vært byttet hjul, ettertrekk hjulboltene.

FO R SL AG TI L IN

TEKST Truls Farner FOTO Dag W. Grundseth

Flere og flere bruker bobilen om vinteren. Vi hadde i utgave 4-2017 en artikkel om hva vinterbruk gjør med bilen. Biler som brukes året rundt bør understellsbehandles og kontrolleres jevnlig. Uansett bruk vil bobilsjekken beskrevet i denne artikkelen være nyttig før sesongstart. Har bobilen vært vinterkjørt bør den rengjøres grundig for å få vekk alt saltet - også på undersiden.

Har den derimot stått vinterlagret er gjensynet alltid litt spennende. Er alt i orden?

Om mulig bør den lagres under tak og noenlunde tørt. Og helst bør batteriene lades to til tre ganger i løpet av vinteren.

Når du henter den, ta en runde rundt bilen for å se om det er nok luft i hjulene. Lufttrykket må sjekkes nøyere senere.

RENGJØRING

Start med å vaske bilen utvendig. Egnet såpe får du hos din caravanforhandler. En børste med langt skaft og tilkoplet vann er hva de 48

«proffe» bruker, men det krever altså tilgang på vann. Ikke alle orker å polere hvert år, men det skader ikke.

Husk at du får en spesiell polering for akrylvinduer som fjerner mindre riper og gir bedre sikt. Taket er viktig, og bør få en ekstra grundig rengjøring med påfølgende lakk-konservering med lang holdbarhet.

Innvendig kan tepper og puter tas ut og ristes og bankes, før det støvsuges innvendig. Kjøkken og baderom krever litt ekstra omtanke i form av grundig vask, men vanlige rengjøringsmidler gjør jobben.

SÅ SJEKKER VI

Sjekkpunkt nummer en: Når er neste EUkontroll og neste service? Greit å ha i bakhodet. Så er det lurt å ta en runde rundt bilen og se at alt er i orden. Har en gummilist begynt å løsne, bør den festes - og jo før jo heller. Tradisjonelt ble det her benyttet kontaktlim, men superlim sitter også utrolig godt på gummi.

N K JØ P:

k • Såpe for bilvas alettet to r fo ie al • Kjemik gu r mmilister/ • Silikonspray fo pakninger nk iddel for vannta • Reng jøringsm r fo , et gg by r på • Tettemiddel fo r ka, Teroson elle Si a fr l pe m se ek ) uk silikon Dekalin (ikke br r akrylvinduer fo a st pa • Polerings s nå også • NB! Det finne l for vanntank reng jøringmidde ig har helt på når noen feilakt al visstnok virke! diesel. Og det sk

I Tyskland er det påkrevd med tetthetskontroll for gassanlegget hvert annet år. Det er det ikke i Norge, men jo eldre bobilen eller campingvogna er, jo viktigere er en tetthetskontroll. I Tyskland skal også gasslanger og trykkregulator byttes hvert tiende år. Dette kan ordnes hos caravanforhandleren sammen med tetthetskontroll av påbygget.

Ta en titt i vanntanken - kanskje den

✔ Nedre lufteventil bak kjøleskapet tas av. Til høyre, bak dekslet ligger brenneren. Her er brenneren avdekket, tenn kjøleskapet og se at det brenner en ren blå flamme.

✔ Slik kan bunnen i vanntanken se ut etter en tids bruk.

Med en justerbar nal kommer du til i vanntanken (pluss oppvaskkost).

trenger rengjøring? En nal eller oppvaskkost er da nyttige verktøy. Rengjøringsmiddel kjøper du hos caravanforhandleren. Zalo vil gi skumtopp på kaffen, og anbefales ikke.

Vannanlegget bør så testes før bruk. Lukk frostsikringen (ved vannvarmeren) og eventuelt vanntanken og fyll vann om frostfaren er over. La pumpen gå til all luft er ute og steng kranene. Det kan være lurt å ta en titt under kjøkkenbenken, på badet og hos varmeren for å sjekke eventuelle lekkasjer - i alle fall på eldre biler. Trekk ut toalettkasetten og sjekk at spjeldet fungerer greit. Smør gjerne spjeldets gummipakning med silikon-spray.

Sjekk alle elektriske funksjoner som lamper, varmeovn og annet utstyr. Skru på gassen og start varmeren på gass.

BILEN

Her er det flere ting som med fordel kan sjekkes. Kontroller at gummislanger og kabler ser bra ut. Sjekk nivå på bremsevæske, olje og kjølevæske. Etterfyll spylervæske og sjekk oljen. Videre er en titt på vindusviskergummien viktig. Om mulig, sjekk at mansjettene på drivakslene er hele. Kommer det vann og møkk inn her, kan det bli dyrt.

Husk korrekt lufttrykk i hjulene og sjekk mønsterdybden i dekkene. Har hjulene vært

byttet, ettertrekk hjulboltene.

Sjekk alt utvendig lys. I noen land er reservepærer påbudt; det burde det vært i Norge også.

INNE

Sjekk at varseltrekant, refleksvest og to kilos

Les hele artikkelen i Din Fritid 02/18 49

| Reise | Fricamping i Norge

MED UTSIKT OVER SKEIKAMPEN

52

Peer Gynt Vegen snor seg 57 kilometer gjennom barskog og snaufjell fra Skeikampen alpinanlegg i sør via Fagerhøy og Gålå til Dalseter i Espedalen. Vi hadde ikke vært her før, men var på jakt etter fine flytstier for terrengsykling og muligheter for fricamping med utsikt. Vi ble ikke skuffet.

TEKST OG FOTO Magne Klann

Sykkelterrenget er fantastisk. Været er strålende, og campinglivet smilte fra øre til øre.

Guideboka «Stisykling i Norge» presenterer steder i hele landet egnet for terrengsykling.

Ifølge denne skal Skeikampen by på stier som ikke er alt for krevende å ta seg frem på, for litt ferske terrengsyklister i middels god form, ofte kalt flytstier. Jeg har alltid likt guidebøker. Gjennom dem oppdager man ting man ellers ville brukt mye tid på å lete frem selv.

SKEIKAMPEN

Vi har mye fjell i Norge, og alle områder har sine særpreg. Skeikampen er preget av runde, grønne åser. Noen steinete åser er det også, men generelt er dette frodig høyfjell.

De høyeste toppene ligger på omtrent 1500 meter over havet. Veien går ikke over toppene, og høyeste pass er på 1000 moh. Vi valgte en middels krevende rute, og ble belønnet med fantastiske forhold.

For deg som ikke driver med terrengsykling er det kanskje ikke helt

Les hele artikkelen i Din Fritid 02/18 53

TEMA LOFOTEN

Høydepunkter

ET HAV AV MULIGHETER

I denne og i kommende utgaver vil vi sette fokus på høydepunkter i Lofoten. Én reportasjetur til øyriket ga oss nok bilder og reportasjer til å fylle et helt blad. For maken til sted har vi aldri vært.

TEKST OG FOTO Tore Afdal

Nå har vi ikke falt for fristelsen til å kun ha saker fra Lofoten i denne utgaven, i stedet porsjonerer vi det.

Uansett er det mye å oppleve og å glede seg til i dette bobil-paradiset.

Det er dog ikke mulig å lovprise Lofoten og hvor fantastisk det er å oppleve øyene i havgapet med bobil uten også å nevne miljøog trafikk-utfordringene. Generelt vil vi av miljø- og trafikkhensyn anbefale deg som kommer til området med bobil eller campingvogn å benytte de etablerte

62

campingplassene, eller trekke unna hovedveien og finne et rolig sted.

Skal du fricampe i Lofoten bør du ta ekstra hensyn siden bobil-tettheten er så stor: Tenk nøye gjennom om du kan være til sjenanse for andre i ditt valg av overnattingssted. Alle er sikkert klar over at allemannsretten setter som krav at det er 150 meter til nærmeste hus eller hytte. Det er uansett mest trivelig om man er et sted hvor man er velkommen, så er du tvil er det alltid lurt å spørre! Er søppelkassen full, ta med avfallet til neste egnede tømmeplass. Og har du mulighet til å legge ferieturen utenom den travleste perioden i juli er det en stor fordel.

4

HER HAR VI VÆRT

7

FAKTA

6 5

...I DENNE UTGAVEN: 4

6

1 2

HOV FERIEGÅRD OG CAMPING

Liker du hester er plassen et must.

Trives du med høye fjell i ryggen, kritthvit sandstrand og flotte turmuligheter anbefales Hov. GPS: 68.339355, 14.112271

10 11

10

12

...I KOMMENDE UTGAVER: 1

Keramikeren Berit Maren Arctander har verksted og galleri med utsalg i sin privatbolig.

GPS: 68.100145, 13.544308

GLASSHYTTA VIKTEN

SVOLVÆR

2

LOFOTEN AKVARIUM, KABELVÅG

3

HENNINGSVÆR

Lær mer om alt det spennende livet i havet, livsgrunnlaget til kyst-Norge i århundrer. GPS: 68.207710, 14.453926 Maken til sjarm skal du lete lenge etter. Av de 444 innbyggerne i Henningsvær er en usedvanlig høy prosentandel kunstnere og kreative hoder, noe som gjør besøket til noe utenom det vanlige. GPS: 68.156355, 14.207750

5

LOFOTR VIKINGMUSEUM, BØSTAD

Lær mer om våre forfedres livsstil og bli med på en seilas i et vikingskip.

GPS: 68.244613, 13.758332

Å

Det å ha vært på den ytterste spissen i Lofoten er som et sjekkpunkt man bør krysse av etter å ha vært der.

GPS: 67.880795, 12.978464

FAKTA

Dette er byen med stor B i Lofoten. Et trivelig sentrum med torg og gågate, du kan året rundt få kalde opplevelser i Magic ice og ikke minst flott turterrengt rundt Svolværgeita. GPS til bobilparkering på Purkholmen: 68.227388, 14.560237

BERITS KERAMIKK, BALLSTAD

Lofotens unike natur og beliggenhet tiltrekker seg mange kunstnere. Et besøk i Vikten er til inspirasjon.

GPS: 68.138703, 13.311532

12

9

UNSTAD SURFESTRAND

Langstrakt sandstrand i fantastiske omgivelser, en flott naturopplevelse også for deg som liker å stå tørrskodd på land.

GPS: 68.266867, 13.576445

8

8

LOFOTEN GÅRDSYSTERI, BØSTAD

Lokalprodusert geitost fra klatresterke geiter og utsalg av lokalproduserte, kortreiste norske produkter.

GPS: 68.254468, 13.646591

7

3

9

LOFOTEN DIVING, BALLSTAD

Snorkleturer og profesjonelle dykketurer i fantastisk undervannslandskap.

GPS: 68.083312, 13.556067

11

SKAGEN CAMPING, RAMBERG

Helt nord på Flakstadøya finner du både campingplass og en utrolig flott sandstrand. GPS: 68.104194, 13.295586 

63

TEMA LOFOTEN

Hov Camping

YIHAA FOR EN PLASS

Hov camping er ikke et sted du oppsøker på grunn av servicetilbudet.

For campingplassen har enkel standard. Likevel er det lett å anbefale Hov i Lofoten: Her kan du se midnattssola sveve over havet og en kritthvit sandstrand, kun brutt av en rekke ryttere på tur. 

64

65

TEMA LOFOTEN

Hov Camping

Hytte med utsikt: Det er ikke vanskelig å finne roen med det uendelige havet, den unike hvite stranden og de trygge fjellene i ryggen. Formen er på topp hos hesteinteresserte jenter som storkoser seg også i bobilen.

TEKST OG FOTO Tore Afdal

For hesteinteresserte er Hov et must. Det er en flott opplevelse å ri på hvite sandstrender og opp på Storhaugen - med flott, åpen utsikt mot nord og Norskehavet. Du får også med deg den lille fiskehavna Hovsund og fiskehjell for tørrfisk. Turen er familievennlig, og er en fin aktivitet man kan gjøre sammen. Vi testet ut turen til hest, og de stødige dyra gjorde det til en flott opplevelse - uansett erfaring. Det er mulig å velge blant mange ulike typer rideturer, inkludert ridning under midnattsola.

ROLIG PLASS FOR ALLE

Og selv om mange av gjestene kommer hit for å ri, gjelder det neppe flertallet. Dette er bokstavelig talt en avstikker fra hovedveien og hovedstrømmen av mennesker i Lofoten.

Om du ikke er avhengig av strøm kan du parkere helt nede ved stranden, og da vi kom var det så mye ledig plass at vi kunne «legge

66

bredsiden til». Så var det bare å nyte utsikten mens barna løp rundt på den fantastiske, store, hvite sandstranden, et synlig resultat av dypvannskorallene der ute.

CAMPINGPLASSEN

Som nevnt er det enkel standard på Hov camping: Du sjekker inn og betaler på en automat, plassene ved stranda har ikke strøm, og sanitæranlegget er av det enkle slaget. Du finner servicetilbudet i kjelleren på en eldre bygning med toalett, dusj, kjøkken og et lite oppholdsrom. Prisene for to personer i bobil eller campingvogn er 200 kroner per døgn, med et tillegg på 50 kr/ døgnet for strøm.

NATTLIG FJELLTUR

Fjellet Hoven ligger rett bak campingplassen og er en overkommelig fjelltur. Hovedstien opp har en mild stigning, og toppen ligger på 368 meter - en fin tur å gå. Panoramautsikten er imponerende, og det sies at det på klare dager er mulig å se øyene i

Vesterålen mot nordøst. Stemningen på plassen midtsommers er magisk, og folk snur gjerne døgnet rundt. Klokka ett på natta så vi en gruppe som tok turen opp på fjellet i den lyse sommernatta. Sikkert for å få med seg soloppgangen.

Området rundt campingen har også annet flatt og flott turterreng, og det er flere fornminner fra vikingtiden her. I tillegg er verdens nordligste linksbane nær nabo. Links er den eldste formen for golf, og Lofoten Links er kjent for å være en av verdens råeste golfbaner, og litt av et skue!

Mer informasjon: www.hovcamping.no

TEMA LOFOTEN

Glasshytta Vikten

KUNSTPAUSEN Om du går tur på stranda i Flakstad ser du strømmen av biler som følger hovedveien på andre siden av bukta.

Rett som det er tar noen biler av nordover i dette krysset.

Neste dag er det nettopp det vi gjør også - for å oppdage Glasshytta Vikten med sitt unike keramikktårn.

TEKST OG FOTO Tore Afdal

Det finnes rundt 50 gallerier i Lofoten. Det inkluderer alt fra lysstøperi og smykkedesign til smier og keramikkverksteder. Naturen og omgivelsene i Lofoten tiltrekker seg kreative og kunstneriske mennesker, og det skapes mye spennende her i havgapet. Svolvær og Henningsvær har flest gallerier, men du finner også mye aktivitet litt utenfor allfarvei.

KREATIV PROSESS

I Vikten er det på sommerstid glassblåsere som produserer brukskunst, lett tilgjengelig for publikum å se. Det er fascinerende å følge prosessen, og lett å la seg imponere av resultatet.

I sameksistens med Glasshytta finner du keramikktårnet som også huser anleggets kafé. Her har keramiker Åse Tangrand sitt verksted og utsalg. Utrolig sjarmerende lokaler, hvor kaffe og vaffel i tårnet var et høydepunkt! •

Fantastisk plassering og spennede brukskunst er to gode grunner for å reise til Vikten. Legg til et tårn med servering av velsmakende vafler og glassblåsere som er i aksjon sommerstid - så forstår du hvorfor du bør avlegge et besøk. I fjellet rett ovenfor stikker en knaus med eldgammel kvarts frem, denne brukes også i glassblåsingen.

| Tett på | Klimaregnskap

❁

✿ ✿❀

❁

ET MILJØVENNLIG❁ BOBILLIV

❁ ❁✿ ❁ ❀❀

Om man ser på helheten ved det å feriere på hjul, og ikke bare direkte utslipp fra motoren, er det klimamessig gunstig sammenlignet med andre ferieformer? Det er spørsmålet som bransjeforbundet nå ønsker forskning på.

Det er Andreas Brekke fra Østfoldforskning AS som skal forske på norske bobilister og lage et klimaregnskap. Oppdragsgiver er Norges Caravanbransjeforbund, og grunnlaget for forskningen ble presentert for forbundsmedlemmene under årsmøtet på Losby den 15. februar.

BAKGRUNN

– Per i dag finnes det ikke noe miljøvennlig alternativ til tradisjonelle dieselbiler for bobilister. Det samsvarer ikke med de politiske signalene om at det i nær fremtid kan komme enda høyere avgifter på avgassene, fortalte generalsekretær i bransjeforbundet Geir Holm på årsmøtet.

Et viktig stikkord for bobilbransjens fremtid blir derfor å kartlegge totalt utslipp av klimagasser når man tar med seg hytta på tur. Er det en miljøvennlig ferieform sammenlignet med en chartertur eller fly, leiebil og hotell?

– For å få oversikt over bobil som ferieform bør man se på hele livsløpet for å definere miljøfotavtrykket, kan Brekke fortelle.

– Man må se på hvor store ressurser som brukes totalt, fra de hentes ut av naturen til de igjen havner i naturen. Inkludert utvekslinger mellom biosfæren og stratosfæren.

Dette vil den norske rapporten legge vekt på: • Utslipp per personkilometer, sammenlignet med alternativer.

84

• Utslipp per overnattingsdøgn.

• Utslipp per bobiltur.

• Utslipp for hele bobilbestanden sammenlignet med alternativ ferie.

TYSK UNDERSØKELSE

I 2013 ble det gjennomført en studie i Tyskland med fokus på utslipp av karbondioksid.

Utslippene fra bobilferie er sammenlignet med flere alternative ferieformer. Rapporten på 49 tettpakkede sider har mye informasjon og utallige detaljer, og kårer cruise-turisme

som miljø-versting nummer en.

I et tenkt eksempel hvor du flyr til reisemålet og hopper på en cruisebåt, så viser den tyske beregningen et klimagassutslipp på 2702 kilo CO2 per person. Å fly til samme sted for så å leie bil og bo på hotell, gir et forbruk på rundt 700 kilo. Å kjøre personbil og bo på hotell forbruker rundt 450 kilo.

Bobil på bobilplass er ganske så miljøvennlig med sine 450 kilo, mens personbil og camping samt buss og hotell kommer enda gunstigere ut enn det å kjøre bobil. •

DRIVHUSGASS-UTSLIPP Eksempelet viser beregninger for en tenkt reise fra Tyskland til Sør-Frankrike i 2012.

Beregningen er utført av Daniel Bleher, Öko-Institut e.V., Büro Darmstadt.

Reise til og fra

Lokal transport

Overnatting

Mat

Kilogram CO2-ekvivalent per person og reise

TEKST OG FOTO Tore Afdal

2 pers.

4 pers.

Bobil og bobilplass

2 pers.

4 pers.

Bobil og campingplass

2 pers.

4 pers.

Personbil og hotell

2 pers.

4 pers.

Personbil og campingplass

2 pers.

4 pers.

Buss og hotell

2 pers.

4 pers.

Fly, leiebil og hotell

NORGES STØRSTE UTSTYRSKATALOG!

Hent katalogen hos din forhandler - eller last den ned på www.casu.no!

Over 450 sider Større sortiment Masse nyheter

Alle våre produkter får du kjøpt hos din caravanforhandler!

BESØK VÅR NETTSIDE WWW.CASU.NO!

Følg oss på Facebook: www.facebook.com/CaravanSupplyAS Importør:

| Tett på | Abobil på Bryne

86

Sjefen som trives best på verkstedet Abobil utenfor Bryne er en bobil-forhandler utenom det vanlige. Daglig leder Tor Alvern har en dyp teknisk interesse og lang erfaring fra verkstedet. Men han kan mer enn å lede en mellomstor bedrift og skru på bobiler; de to siste årene har Tor også vært styreleder i Norges Caravanbransjeforbund.

TEKST OG FOTO Tore Afdal

Bryne: De fleste daglige ledere i caravanbransjen må støtte seg til teknisk personale når det dukker opp krevende spørsmål - hos Abobil er det motsatt. Ikke bare kommer selgerne til Tor for å få hjelp, han tar også gjerne opplæring av nye mekanikere på verkstedet.

EGNE LOKALER

Men la oss starte med begynnelsen: I 2006 ble familiebedriften Abobil.no etablert med ekteparet Gunvor Austrheim Alvern og Tor Alvern som eiere. Dette første året var et godt år hvor forhandleren solgte alt de

kunne skaffe av bobiler fra fabrikkene. Tors tidligere erfaring fra bilsalg og som eiere og brukere av bobil har kommet til nytte mange ganger. De neste årene vokste bedriften kontinuerlig i omsetning, opptil 75 prosent på et år. 2013 ble en tomt kjøpt, og året etter kunne bedriften flytte inn i et helt nytt 30 millionersbygg på Bryne.

Innenfor de 1750 kvadratmeterne er det nå verksted, rekvisitabutikk, lager, kontorer - og ikke minst innendørs salgshall.

SPANJOLER I HUS

Vi har besøkt forhandleren som til tider har gått sine egne veier, blant annet ved å satse på et spansk bobilmerke.

– Hovedgrunnen til at vi har turt å

promotere Benimar som et av våre hovedprodukt er at de lager solide bobiler, og ikke minst at de lytter til oss. For eksempel fikk vi beskjed om at det dessverre ikke var mulig å få flyttet varmeren fra under sengen og frem til sittegruppen. Vi ga oss ikke, og i dag leveres alle modeller med denne løsningen, som gir jevnere varme og mindre nattestøy i bobilen. Vi har hatt flere slike produktutviklinger og forbedringer som vi er veldig fornøyde med, forteller Tor Alvern.

LANGE DAGER

En typisk arbeidsdag for Tor er tidlig på jobb og så hjem tilLes middag timer senere. heleti artikkelen Så blir det som regel inoe på Dinpapirarbeid Fritid 02/18 kvelden. Favorittlitteratur er fagblader, og

Abobil holder til i nybygde lokaler utenfor Bryne. Her er det gratis bobilplass, tilbehørsbutikk og både nye og gamle bobiler i utvendig og innvendig utstilling.

87

| Produkt | Bobiltesten: Dethleffs Esprit I 7150 EB Alde

90

e

e st

v ta

D in f r it id • Te

s te

ta

nf

e t a v D i n f r it i d

Di

•T

v

R O F L I B E M N E M S D RØ ER M A N HV n

i

d

est •T

r it id • Te stet

av D

fr

Dette er en bil i øvre volumklasse, og det å heve seg over mengden er ikke enkelt. Her har Dethleffs klart det. 

91

it i

d•

Te stet av D i

nf r

it i

| Produkt | Bobiltesten: Dethleffs Esprit I 7150 EB Alde

Bilen har en tradisjonell sittegruppe med plass til fem.

Her er det flatt gulv fra førerhus og til sengene bak.

Romslig og velutstyrt senkeseng. Soverommet har bra sengemål, stor takhøyde og mye bagasjeplass, blant annet et klesskap over sengen og opplyste hyller i hjørnene.

TEKST OG FOTO Truls Farner

En bobil på 7,5 meter med en klassisk planløsning, som vanlig bygget på Fiat Ducato og integrert. Det er vårt utgangspunkt for denne utgavens bobiltest. Som normalt er testen gjort i Norge på en norsk-tilpasset utgave av modellen. Bak finner vi to enkeltsenger, lave. Ønsker du garasje for sykler finnes det, men sengene blir høyere. Det er da fortsatt 90 cm høyde over sengene. Foretrekker du frittstående dobbeltseng bak finnes det også, men ellers lik bil.

TEKNISK DOBBELTGULV

Vi må røpe mer av det bilen har å by på: Dobbeltgulv med Alde-varme er utgangspunkt for en god vinterbil. Bygget på ALKO-chassis blir bilen lavere, og det reduserer totalvekten. Gode sengemål og lave senger gir et luftig og lyst soverom, og belysningen er det heller ikke noe å si på. Kjøkkenet er også godt dimensjonert, med masse oppbevaringsplass, flere finesser og stort kjøleskap 92

med separat frys og stekeovn på toppen.

Gulvet er flatt fra mellom sengene bak og fram til det flukter med gulvet i førerhuset.

Utstyrslisten er lang på standard bil, men det er mulig å henge enda mer utstyr på bestillingen.

Pris på standardbil er 1 225 000 kroner.

En kurant pris for en bil som denne. Og som man kan forvente av en moderne bil i

denne prisklassen; den er fri for treverk i konstruksjonen.

TEKNIKK

Dethleffs Esprit har elektrisk stigtrinn, og inngangsdøren er bred; 70 cm med effektiv åpning på 65 cm. Selvfølgelig med myggnett på innsiden. Det doble gulvet er oppvarmet med konvektorer, noe som gir frostfritt rom

Kjøkkenet er betydelig større enn gjennomsnittet, og har masse oppbevaringsplass.

Det er praktisk med delt glasslokk over blussene, og ekstra avløp for halvtomme kaffekopper når du tar oppvasken.

med lunk i det gulvet du går på. Begge tankene ligger delvis i det doble gulvet og delvis senket ned i isolerte kasser. Der har de egen tilførsel av varme fra Alde-pannen. Videre er det en varmeveksler til motorvarmen med egen sirkulasjonspumpe for motorens kjølevæske. Dermed kan Alde-varmeren varme opp motoren før oppstart, likeså kan motoren holde varme i Alde-systemet under kjøring. Aldevarmen har også konvektorer oppå dashbordet, noe som bremser kulderaset fra frontruten.

Vannsystemet har store tanker på henholdsvis 160 og 120 liter for fersk- og spillvann. Det er trykkvann med en avansert trykkpumpe fra Lilie. Tec Tower fra Dometic med stort kjøleskap med AES og separat frys - og med stekeovn på toppen. De fire skuffene i kjøkkenet har felles elektrisk låsing som låser automatisk når motoren

startes. For god lufting har Dethleffs spandert syv takluker, blant annet på både toalettrom og i dusj. En viktig ting til slutt: Bilen leveres som standard med totalvekt på 4500 kg. 3500 kg totalvekt er ikke aktuelt.

SITTEGRUPPE

Tradisjonell sittegruppe med L- sofa, sidesitter og to vendbare forstoler gir sitteplass til fem. Bordet kan skyves i begge retninger og måler 90 x 66 cm. Sittegruppen kan ikke res opp til seng. I baksetet er Alde-varmeren plassert, pluss vannpumpen og diverse. I sidesitteren fant vi sikringer og brannslokkeren. Ikke lurt å putte mye bagasje her - det vil skjule brannslokkeren som ligger på bunnen. Baksetet er relativt komfortabelt og forstolene er selvfølgelig bra. Integrert bil gir bra volum i fronten. Skrur vi på alt lys i taket blir det nesten i meste laget. Og den

store takluken gir godt lys på dagtid. Igjen er betegnelsen «lyst og luftig» på sin plass.

SENGER

Enkeltsengene bak måler 210 x 85 + 195 x 85, som er mål over gjennomsnittet.

Madrassene er 14 cm tykke og ligger på fjærende treribber. Det er skap under fotenden på begge sengene og det er klesskap på oversiden. Videre er det overskap på tre vegger - ikke noe å si på oppbevaringsplassen. Det er 40 cm mellom sengene og det er fylt ut med en madrass i en lengde på 120 cm. Og dette kan forlenges. Fra gulvet og opp til madrassen er det 68 cm. Dermed blir det god takhøyde over sengene, noe som gir rommet volum. Seks takspotter, lyslister og to lesespotter gir godt Videre gir to lufLeslys. hele artikkelen tevinduer pluss takluke luft og dagslys. i Din Fritid 02/18 Godt lys og god takhøyde gir et lyst og luf

| Produkt | Praktisk test: LMC Breezer H737G

Rendale n

s dype sk oger

Boge

100

lgeland.

ering, He obilpark

s og b n feriehu

Fisketur til Beito

Tømmep

lass ved

Levange r.

t es

e

v ta

D in f r it id • Te

s te

ta

d

fr

it i

d•

Te stet av D i

nf r

it i

Lofoten.

i

Vikten i

av D

et est T •

.

vannet på Leka

n

d Overnatting ve

r it id • Te stet

a v D i n f r it

nf

id

Di

•T

v

L I M 0 70 LMC D E M Det er ikke ofte vi får anledning til å langtidsteste bobiler i praksis, slik vi har gjort med LMC Breezer H737G. Erfaringene på kryss og tvers av Norges land har gitt oss et ypperlig grunnlag for å vurdere hvordan denne modellen fungerer i praksis.



101

| Produkt | Praktisk test: LMC Breezer H737G

Sittegruppen er lys og luftig takket være stor takluke i front, og vindu i døren. Interiøret er ganske konservativt, men de skinnliknende detaljene i kontrast mot det grå trekker opp helhetsinntrykket. Interiørløsningen er tradisjonell, og en absolutt favoritt på det norske markedet: Enkeltsenger bakerst, motstående dusj og toalettrom, kjøkken med kjøleskap på motstående side og en L-sittegruppe.

TEKST OG FOTO Tore Afdal

Ikke bare har vi kjørt langt. I løpet av to måneder har vi vært til sammen seks voksne og to barn som har brukt bobilen. Det betyr mange ulike erfaringer som vi har sammenfattet i denne testen: ORDINÆR?

LMC Breezer H737G har markedets vanligste interiørløsning. Det finnes utallige modeller på markedet som tilbyr to enkeltsenger bakerst, separat dusj og toalett overfor hverandre, kjøkken, samt sittegruppe

med senkeseng over. Hva er det da som skiller LMC Breezer fra konkurrentene?

Vel, med fare for å konkludere alt for tidlig: Bobilen har godt utprøvde løsninger som bare fungerer.

INTERIØR OG FARGER

Skapene og treverket er konservativt og gjennomsnittlig, selv om klarlakken på overskapene løfter inntrykket noe er det en forholdsvis enkel standard. Men de svarte skinndetaljene på setene, pynteelementet ved inngangsdøren og over sengen falt i smak.

Jordnært, småelegant og ikke minst trivelig. Samtidig er dette en bobil som innbyr til

Senkesengen har stor nok plass til to voksne, men komforten er ikke helt på høyde med enkeltsengene bak. Under begge sengene bak er det hengeskap med adkomst både fra skapdør, og ved å heve sengen. Bra med plass i overskapet, men hvofor er ikke hjørnene utnyttet?

Soverommet er innbydende, men det er for liten plass mellom madrass og overskap.

102

å brukes. Resultatet er at bilen får toppkarakter av testpanelets jordnære brukere.

Et designvalg LMC derimot kunne spart seg for er den svarte vasken. Veldig gjennomført med tanke på fargebruk i bobilen, men etter en tannpuss eller ti vil alle forstå hvorfor dette ikke var det lureste valget i lengden, spesielt for de som har med barn i bilen.

INNVENDIG

Kjøkkenet er ganske så smalt, men et godt eksempel på at du ikke trenger mye plass for at det skal fungere. Vi har lagd mange middager her, og hatt tørrvarer, servise og

Meget kompakt kjøkken med lite fri benkeplass når alt er i bruk, men løsningen fungerte bra i praksis.

Dusjen er romslig, behagelig og praktisk i bruk.

Toalettrommet er noe trangt med døren igjen, men fungerer. Mer upraktisk er svart vask som fort blir stygg.

Modellen kan leveres med Alde-varme, og mye av grunnlaget for en vellykket luftsirkulering er lagt også på Truma-utgaven. Slik vi ser det på luftespalten bak sidesitteren.

Jordnært, småelegant og ikke minst trivelig. Samtidig er dette en bil som innbyr til å brukes. kokekar til fire personer - og alle funksjoner inkludert lagringsplass har fungert godt.

Høyden innvendig er bra, og det er god luftfølelse takket være kulen på taket som rommer senkesengen. Bulen på taket er større enn hos enkelte av konkurrentene, men jeg må innrømme at jeg ikke plages av denne formen. Den er langt mer moderat enn en alkovebil, og takkurven har en linje som bidrar til et pent eksteriør, synes testpanelet.

LAGRINGPLASS

ligger på er hengslet. Det er også plass under sidesitteren. Vi satt også pris på skapdøren inn til garasjen: Det er praktisk å ha adkomst til garasjen også innenfra.

I testmodellen var det høye senger bak, og det er flott da du kan ha med sykler i garasjen. Om du ikke trenger dette vil vi absolutt anbefale lave senger. Garasjen er virkelig stor og stiller krav til brukerne for at den ikke skal bli rotete. En annen faktor på modellen med høye senger er at det er lett å skalle i overskapet.

Det er full poengscore for lagringsplass: De to hengeskapene som ”løfter” seg når de hengslede enkeltsengene heves, har også tradisjonelle skapdører. Det er god plass under baksetene, og den er gjort lettere tilgjengelig enn normalt ved at platen som sitteputene

Det er bra med plass til ventilerende luft bak ryggen til sidesitteren. Det samme gjelder veggsiden av L-sittegruppen. Også på langsiden av sengene er det godt med plass til å sirkulere luft og få et godt inneklima. Bra!

<

= VI LIKTE IKKE

VI LIKER

• Gode praktiske detaljer ifht lagringsplass: Hengeskap under sengen med dobbel adkomst, grei adkomst til lagring under sittegruppen.

• Løsningene i bobilen fungerte godt i praksis over tid.

• Komfortabel dusj.

• Bobilens mange løsninger fungerer godt i praksis.

VARME OG VENTILASJON

• Varmeovnen er plassert på soverommet, burde vært lenger frem i bobilen.

• Badet er trangt.

• Svart matt vask er upraktisk.

• For kort avstand fra senger til overskap.

• Gasskap med adkomst kun fra garasjen

Det ligger luftvarmerør med hull langs sengene, og det er ingen tvil om at det er lett å holde varmen på soverommet. Det er for øvrig sjelden problemet. Det er verre med fronten av bilen. Varmeren er plassert under sengen, mens vi heller ville hatt den foran i bobilen.

Det er plassert fire uttak for varmluft i sittegruppen. Dette er meget bra. Bak er det kun ett uttak av samme typen, men her er det flere rør med hull i, og ventilasjonsåpninger, hvor varmen vil spre seg jevnt og fint uansett. Det er ett varmeuttak på badet, her er det også et 230V strømuttak.

UTSYN

Spillvannstanken er isolert, men plasseringen midt mellom akslene virker litt utsatt.

Vi var ganske så bekymret for det de første milene, og veldig oppmerksomme på fartsdumper og veier med ”knekk”. Men etter 700 mil var vi ikke nedi en eneste gang, så dette burde ikke være noe problem.

Fra barna fikk vi klar beskjed om at det burde vært høyderegulering på setebeltene.

Minstemann på ni år fikk selen i halsregionen. Ellers hjelper det for

Les hele artikkelen i Din Fritid 02/18 103

DETTE ER

Vi er et magasin som har vært på markedet i 23 år - hele tiden uavhengig - og med fokus på deg som er interessert i bobil eller campingvogn.

INSPIRASJON:

UAVHENGIGE TESTER:

Vi sitter midt i smørøyet og har et hav av inspirasjon.

Overskuddet finner du blant annet på Heidis inspirasjonssider, med tips om alt fra interiør og praktiske hjelpemidler til kokeoppskrifter.

Vi gjør tester av bobiler, campingvogner og tilbehør som selges på det norske markedet. Vår tekniske redaktør Truls Farner har mer enn 40 års erfaring.

REISER:

PRODUKTNYHETER:

Vi reiser mye, og turen går med en bobil eller campingvogn. Reisereportasjene våre er fulle av inspirasjon, men også praktiske tips. Hva varmer vel mer en mørk vinterkveld, enn å la seg inspirere til sommerens turer, med et magasin i sofakroken?

Vi besøker hvert år de fleste produsentene på deres hjemmebane, når neste sesongs produktnyheter presenteres. Alle nyhetene vi presenterer er beregnet for det norske markedet, og du kan lese om det først hos oss.

TETT PÅ:

BYNÆRT:

Vi forteller i hver utgave om møter med vanlige folk som har glede av et ferieliv på hjul.

KVALITET:

Vi tør påstå at ingen andre bruker flere arbeidstimer på å lage et magasin rettet mot deg som bruker bobil eller campingvogn. Vi er opptatt av at alle våre åtte årlige utgaver skal ha hundre sider med inspirasjon, nyheter og hygge.

Vi vil du skal få en best mulig leseropplevelse og trykker derfor på et av markedets beste miljøsertifiserte papirer.

I fjor høst startet vi reportasjeserien bynær ferie på hjul. Vi har sendt vår medarbeider Dag W. Grundseth rundt i Norge for å se hvilke byer som har tilrettelagt for bobilturisme.

100 sider med inspirasjon, nyheter og hygge!

John-Ove Tellefsen Daglig leder/annonser

Tore Afdal: Redaktør

Heidi Risbråthe Layout/kundebehandler

Truls Farner Teknisk fagredaktør

Dag W. Grundseth Journalist/fotograf