Din fritid 0617 by Bobil og Caravan

Campinggjengen på tur igjen ● 2018-trender ● Bobiltesten: En skikkelig bred Kabe ● Båt og vogn i ett

UTGAVE 6/2017 - ÅRGANG 22

6 7

T L A 2018M E N OY H E T E

N R E SID

• PÅ BOBILSAFARI I LØVEPARKEN • MØT ENTUSIASTISKE VETERANCAMPERE • BYNÆRT I RISØR • UNNGÅ DISSE: FARLIGE SLUKKESPRAYER

MESSEKART NORGES

INTERPRESS 1259-06

14. - 1

Pris kr 75,-

NORGES STØ

● RETURUKE 41

Inspirasjon, nyheter og hygge Møt oss på stand nr. C 01:30

KOM

BOBILDAG I BYEN: Vår medarbeider, Dag W. Grundseth, har i mange år reist på kryss og tvers i Norges land som fotojournalist. I sommer har han kjørt kystveien med sin bobil og stoppet på bynære parkeringer. Til sammen kommer det reportasjer fra 12 byer langs vår kystlinje, i kommende utgaver av Din Fritid. EN BERG

OSLO

: B&C

UN GES HAU

-16

-1 &C 5

FLE

KKE

FJO RD

-1 6

B& C7

SBE RG: B&C RV 1-17 IK: RIS B& Ø C R: GR 3 17 DF IM 6-1 KR ST 7 AD IS TI AN SA ND :B

B DAL:

EG ER SU N

• I denne utgaven har Dag vært i Risør, i kommende utgaver reiser han videre til de andre byene som er markert på kartet. Neste by ut er Grimstad.

MAN

AN AV ST

B R:

TØN

4-17

DEN HVITE BY VED SKAGERRAK

Risør har en av Nordens best bevarte trehusbebyggelser. Byen markedsfører seg som Den hvite by ved Skagerrak, fordi trehusene i Risør sentrum er like gjennomført hvite som de er av treverk. 

| Reise | Bobil-Dag i byen: Risør

TEKST OG FOTO Dag W. Grundseth

Risør Turistkontor tar imot mange besøkende, og de fleste vil vite mest mulig om den hvite byen med sine rundt 7000 innbyggere - et antall som øker enormt om sommeren. Mange er hytteboere og besøkende fra inn- og utland. Risør kommune ønsker også bobilturister velkommen til byen, og har tilrettelagt parkeringen ved Tjenna for bobiler. – Skal du rundt i byen er sentrum så lite at det beste er å bruke bena, sier Signe Ravnås ved turistkontoret i byen. ET GODT RÅD

Ravnås råd til bobilturistene er å ikke forsøke å navigere seg inne i sentrum med GPS som guide og en stor bobil. Det er mange smale gater, som når du først har kommet inn i, er det vanskelig å komme ut av igjen. Det var spesielt problemer ved Risørflekken, utsiktspunktet over byen. Der kom bobilene fint opp, men når de skulle ned igjen fortsatte de videre, rett frem og ned nærmeste bakke. Der satte bobilene seg fast mellom husene og måtte ha hjelp til å rygge tilbake. I noen tilfeller måtte bobilene ha drahjelp

Risøyflekken gir en fantastisk overblikk over Risør. Utsiktspunktet er lett å se enten en står ned i byen eller er ett par mil ute på sjøen. Det er en fin spasertur opp fra sentrum av byen.

for å komme opp igjen. Nå er det satt opp skilting, som forklarer at dette bare er for beboere og små biler. Tipset fra turistkontoret er å snu ved utsiktspunktet og kjøre samme vei som en kom opp, men anbefalingen er å gå fra bysenteret. Det er ikke langt. BOBILER VELKOMMEN

– Vi drar ikke ut og jager bobiler. Alt besøk er bra besøk, sier avdelingsingeniør Odd Arne Børset i Risør kommune til Din Fritid. Bobilparkeringen på Tjenna har nå fått

strøm og oppmerkede plasser. I sommersesongen kommer byens havneverter innom plassen med informasjonsmateriell og ferske rundstykker til de besøkende. I sommer har parkeringen vært populær og ofte full av biler. Det er 20 oppmerkede plasser. I byen ellers kan en parkere også med bobil, men husk innenfor merkingen med hjulene. – Bobil er en bil som kan stå der det er parkering, sier Børset som er godt fornøyd med de bobilbesøkende som tar turen til Risør.

Bobilparkeringen på Tjenna ligger sentrumsnært. Kommunen har oppgradert plassen, så nå er det strøm tilgjengelig, og på sommeren kommer havneverter med ferske rundstykker og er behjelpelig med informasjon om byens severdigheter.

fakta HVA SKJER I RISØR FEBRUAR

• Brune Dager. Ideen bak Brune Dager er at det også skal skje noe i Risør på en årstid som normalt er stille og rolig. Kunst og underholdning JUNI

• Risør Kammermusikkfest skal være et nasjonalt og internasjonalt forum for kammermusikk, og skal også stimulere musikk-og kulturlivet i Risør og regionen. JULI

• Villvin Kunsthåndverkmarked er landets største mønstring av kunsthåndverk. En inspirerende Billedtekst fest i form og farge når mer enn 100 profesjonelle samles på torget og rundt Risørs vakre indre havn.

Trange gater mellom de gamle trehusene i byen er ikke tilpasset dagens biler, spesielt ikke store bobiler og sjåfører som kjører bare på GPS. Kommunen måtte skilte slik etter at bobiler kjørte seg fast i de trange gatene.

AUGUST

Eskil Nore Kveim gleder seg over Risør og den sentrumsnære parkeringen på Tjenna som også har en Pump track hvor kan kan få prøvd sykkelen sin.

• Risør Trebåtfestival. Tusener av gjester besøker Risør en helt spesiell langhelg i august for å se og oppleve verdens vakreste båter, utstillere, små og store konserter med lokale, nasjonale og internasjonale artister, egen Barn -og unges Trebåtfestival samt sydende liv, shantyer og gjøgling i gatene. SEP/OKT

• Risør festuke har som formål å skape ulike kultur-, sports- og handelsaktiviteter i det historiske sentrum i Risør by, på en ellers stille tid av året. Arrangeres hvert år i høstferien. NOV/DES

• Jul i den hvite by. Det kommer mange tilbud i butikkene og deilige retter hos spisestedene. Spennende og begivenhetsrike arrangementer og opplevelser.

VERDT Å SE OG GJØRE

• Risørflekken • Branntårnet • Kastellet badeplass • Stangholmen • Kunstnerparken • Risør kirke • Fiskemottaket • Gallerirunde • Leie kajakk og sykkel • Leie båt • Naturstier, natursti til Randvik • Urheia friluftsområde • Akvariet • Risør undervannspostkontor, Billedtekster verdens eneste tørre postkontor under vann

NORGES VAKRESTE KJØPESENTER

Det finnes ikke noe kjøpesenter i Risør. Beboerne ser på hele byen som et kjøpesenter uten tak. Det er mange små enestående butikker i byens historiske sentrum, butikker som ikke finnes andre steder. Byen er så liten at en ikke en gang trenger sykkel for å komme seg rundt. Fra bobilparkeringen på Tjenna er det rundt tre hundre meter å gå mellom flotte gamle trehus ned til torvet og havna. Derfra er det fint å spasere ut til Holmen. På Holmen er det fiskerimottak, marina og bobilparkering. Hos Risør Fiskerimottak kan en få kjøpt fersk fisk eller bare ta med seg et par fiskekaker i hånda. Etter Holmen kan en spasere innover mot sentrum igjen, beundre de velholdte trebåtene og deretter følge bryggekanten ut på andre siden. Her er det flere restauranter og kafeer. Fortsett turen videre til Akvariet og Kastellet. Ved Akvariet er det også serviceanlegg med toaletter og dusjer. Går en videre ved Risør Hotel kommer en inn til den virkelige gamle trehusbebyggelsen, et fantastisk område med gamle og velholdte hus.

RISØRFLEKKEN

Over byen, med en fantastisk utsikt, ligger Risørflekken. Det er en hvitkalket fjellknaus 45 meter over havna. Den kan sees 22 km til havs. Det er trolig det eldste sjømerket i fylket. Det er fremdeles i bruk og blir vedlikeholdt jevnlig av Risør kommune og frivillige. Risørflekken ble allerede på 1600 tallet et kjent sjømerke. Historien om Risørflekken stammer fra byens eldste tid da hollandske sjømenn begynte å kalke fjellet. Landemerket må ha vært til stor hjelp for datidens skippere som seilte opp langs Norskekysten. ØYTUR

I sommersesongen går det båt hver halvtime

Les hele artikkelen i Din Fritid 06/17 21

| Tett pĂĽ | Veterancamping

Camping paa gammelmaaten Norsk Veteran Camping gjør det på gammelmåten. Klubben har som mål å samle, ta vare på og bruke gammelt campingutstyr og tilbehør, og det må være eldre enn 30 år. 

| Tett på | Veterancamping

Stein Pedersen fra Lillesand er ofte ute med sin Opel Kadett fra 1964 og den gamle campingvogna. Pedersen mener at man ikke trenger ny og moderne bil og campingvogn for å ha det moro.

– Folkevogna og Lillebror-tilhengeren bruker jeg på turer så ofte jeg kan, men saltede vinterveier holder jeg meg langt unna, forteller Stein Arne Heia på Veterancampingen. Ingen detaljer, verken på utsiden eller inne, har noen innslag av moderne tider.

TEKST OG FOTO Dag W. Grundseth

Marivoll Camping utenfor Grimstad er plassen for sommerens hovedtreff for den lille gruppen med entusiastiske samlere av gammelt campingutstyr og biler. Da Din Fritids medarbeider, etter å ha parkert sin 2013-modell bobil langt utenfor veteranenes 30

synsfelt, gikk over til veteranene, var det som å gå 30-40 år tilbake i tid. Mange gode minner dukket opp fra egen barndoms campingturer. MORO MED GAMLE TING

– En trenger ikke nye ting for å ha det moro, faktisk er dette mer moro, og så blir jo gamle ting tatt vare på, sier Stein Pedersen

Gamle campingbiler og telt skinner om kapp på Veterancampingen, men det er ikke alltid så enkelt å huske hvordan teltet skal settes opp. Selv med hjelpemidler som gamle foto og egenlagde tegninger, tar det både tid og tålmodighet for Henry Syrdahl å få det til riktig satt opp.

fra Lillesand. Han har rigget seg til med seg sin Opel Kadett fra 1964 og campingvogna, som er en Yvonne Mostard fra Nederland. – Jeg er ofte ute med bil og campingvogn, drar på ferie rundt i Norge og kjører etter finværet, forteller Pedersen engasjert. Kadetten har ikke stor motor, det er en 1000 kubikk med 40 hestekrefter. – Om alle hestekreftene er til stede vet jeg ikke, og vi må gjerne ta en hvilestopp etter en lang motbakke, sier han med et stort smil. Pedersen har også en Lillebror campingtilhenger hjemme, 1962 modell. – Interessen for gamle ting kom da jeg ble skilt for noen år siden. Ekskona sa jeg måtte få meg en hobby. Så kom jeg over veteranklubben for fire år siden, og trives godt i et hyggelig miljø og har det fantastisk gøy, sier Pedersen.

VW SPLITBUS 1967

Modellen er den siste som har delt frontrute og skinner, der den står sammen med andre gamle telt, campingvogner og biler. – Jeg kjøpte den i Sverige, den har visst en gang gått som redningsbil for Falck. Det har blitt en del vedlikehold. Jeg har fått satt inn Safari-vinduer som er vinduer i front som

Les hele artikkelen i Din Fritid 06/17  31

| Reise | LĂ¸veparken i Danmark

MITT AFRIKA

Hvem drømmer vel ikke om å kjøre på en savanne full av eksotiske dyr? Vi har prøvd det - med bobil. Og det beste av alt er at du ikke trenger å reise, lengre enn til Danmark! 

| Reise | Løveparken i Danmark

TEKST OG FOTO Tore Afdal

Historien om Karen Blixens fantastiske liv og opplevelser ble en stor filmsuksess i 1985, og regnes som en klassiker. Mange har latt seg inspirere, og drømmer om å oppleve en bit av Afrika.

”KORTREIST”

Du trenger ikke reise lenger for å oppleve å kjøre midt i en flokk med sebraer enn til Givskud Zoo i Danmark. Parken består av flere områder og tre hovedaktiviteter. Her er utvilsomt høydepunktet safarien, hvor du enten med egen bil eller i guidet buss, kjører gjennom områder med dyr fra Sør- og

Nord-Amerika, de afrikanske savanner og til slutt inn i løvenes territorium. Vi valgte selvsagt å kjøre med bobilen, og både voksne og barn fikk se utallige dyr, som hesteantiloper, sjiraff, gemsbukker, gnuer, kafferbøfler, alpakka, dvergflodhest, kamel, bisonokser og mange, mange flere. Ikke bare opplevde vi å få en flokk sebraer

i full fart rett foran bobilen, de ble skremt av vår bobil som passerte tett på. Et annet sted måtte vi stoppe helt opp og vente da en bisonfamilie krysset veien rett foran oss. Det er imponerende størrelse på de mektige dyrene. HØYDEPUNKT

Det forventede høydepunktet var da vi

kjørte bobilen inn i løveparken, og i en skråning lå flokken og løftet så vidt på øyelokket da vi stilte oss opp med kameraer og store øyne. Ikke så mye action her, men mektige dyr. Skal du oppleve hele parken må du også ta beina fatt. Det er mange turstier i parken, til sammen hele seks kilometer. Så langt gikk ikke vi, men vårt besøk hos apene ble

parkens høydepunkt. Flere arter i ulike stør-

Les hele artikkelen i Din Fritid 06/17

Dersom du ønsker det, kommer du virkelig tett på de forskjellige dyrene i Løveparken. 41

| 2018-nyheter | ADRIA VOGN

MER ACTION FRA ADRIA Adrias superkompakte og unikt designede Action er helt annerledes enn noe annet. Modellen har i stor grad vært uforandret siden den ble lansert i 2005, nå får den fortjent oppussing. TEKST Tore Afdal

Jønkøping, Sverige: Adrias minste vogn er ikke stor, men alle som noen gang har sett Action vil huske den for sin karakteristiske form og kompakte størrelse. Modellen er, sammenlignet med andre land, spesielt populær i Norge - kan importør Peter Blomqvist fortelle. Produktet vil fremdeles være en velutstyrt og godt utnyttet vogn med særpreg. Det er da heller ikke fasongen som er er endret. Nytt er at du kan velge mellom tre eksteriørfarger, et nytt innvendig design og ikke minst en fiffig grilløsning. I praksis er det snakk om en luke på veggen som kan åpnes og blir til et bord. Her er det plass til en grill. Løsningen kan leveres som tilleggsutstyr på modellen 391PH. Innvendig får vognen et helt nytt utseende på tekstiler og fargebruk. Modellen leveres i tre interiørløsninger og kan tilby soveplass for inntil fire personer. På de andre av Adrias vognmodeller vil det være mindre endringer for den nye sesongen: Detaljendringer på utvendig design og noen mindre felles funksjonsforbedringer. •

Den alternative formen på Adria Action tiltaler mange nye brukere av campingvogner. Nå har den 12 år gamle modellen fått en skikkelig oppussing før 2018-sesongen.

IFISE T R

Se etter dette merket!

BRANSJEGODKJENT GASSVERKSTED GODKJENT 2015/2016

Design: broderknut.no / 17

OM DU VIL FØLE DEG TRYGG! Norges Caravanbransjeforbund (NCB) organiserer de seriøse og profesjonelle aktørene i norsk caravanbransje. Vi samler bransjen og samarbeider på tvers av bobil- og vognmerker. Nå har vi tatt ansvaret for å sertifisere gassinstallatører i fritidskjøretøy, slik at de tilfredsstiller myndighetenes og våre krav til kvalitet og dokumentert kompetanse.

På www.caravanbransjen.no finner du listen over bransjegodkjente gassverksteder i nærheten av der du bor.

| 2018-nyheter | BÜRSTNER BOBIL

Bürstner fortsetter å utvikle noen av sine modeller med en hyggelig sittegruppe bak i bobilen, her fra Lyseo TD 744.

HJEMMEKOSELIG Bürstner er en av Europas største produsenter med mer enn 10 000 solgte enheter. Et hovedfokus i deres produkter skal være å skape en hjemmekoselig følelse i alt de gjør. TEKST OG FOTO John-Ove Tellefsen

Kehl, Tyskland: – Vårt overordnede mål er at alle som kommer inn i en vogn eller bobil fra Bürstner ikke skal mangle noe sammenlignet med hjemme. De skal samtidig få en hjemmekoselig følelse, forteller produktsjef Marcus Pangerl til Din Fritid. Harmony designkonseptet som Bürstner lanserte i fjor er basert på nøye gjennomtenkte interiørdetaljer, og tilpasset produsentens ønske om - nettopp - harmoni. HELINTEGRERT

Bürstner har det siste året fokusert på sin

Lyseo halvintegrerte modellserie som vi tidligere har skrevet om, og for 2018 er det helintegrerte modeller som står i fokus. Både seriene Lyseo og Ixeo får nye helintegrerte modeller, alle med Harmony Line interiørutforming. Lyseo-serien får fire helintegrerte modeller, den minste I 690G med enkeltsenger, I 720 med enkeltsenger og badet bakerst, I 728G med enkeltsenger bakerst og I 734G med dobbeltseng. Deres modellserie Ixeo helintegrert kommer i sju planløsninger, fra 6,99m til 7,49m. Fire har enkeltsenger, to har dobbeltseng og en har sittegruppen bak, med senkesengen over. Den mest interessante er etter vår mening Ixeo 736, som med sine to

motstående doble sitteplasser, gir en meget romslig følelse. Disse kan enkelt gjøres om til to seter i kjøreretningen, og selvsagt med setebelter. Kjøkkenbenken er som de fleste i en L-form, men speilvendt i forhold til hva vi ofte ser. Dette gjør at man har god kontakt med gjestene når du står og lager mat. Kjøkken, har også mange fine detaljer som blant annet kaffemaskin og et meget slitesterkt materiale i benkeplaten. Bak finner vi dobbeltsengen på 142x192 centimeter, med grei adkomst på begge sider. Gulvet er for øvrig helt plant og består av deres eget Thermo-floor dobbeltgulv. Dette skal gi jevnere varme og bedre komfort, noe ikke minst vi nordmenn vil sette pris på. •

Ixeo 736 kommer med to sidesittere overfor hverandre som åpner opp for en mer romslig følelse .

2018-FAKTA FRA BÜRSTNER:

FAKTA

• Etablert i 1958. Produsenten hadde en periode to fabrikker: I Kehl-Neumühl i Tyskland og i Wissembourg i Frankrike. I dag foregår all produksjon i tyske Kehl. Fabrikken ligger bokstavelig talt på Rhinens bredder med franske Strasbourg på den andre siden av elven. Bürstners servicesenter er også i Kehl. Bürstner har siden 1998 vært eid av Hymer-gruppen.

| 2018-nyheter | BÜRSTNER CAMPINGVOGN

580TS

600TK

700TS

OPPGRADERT Bürstner har mange vognserier for det europeiske markedet. Premio Life, Premio, Premio Plus, Averso, Averso Plus og ikke minst Nordic. Alle seriene har fått en oppgradering i 2018.

TEKST OG FOTO John-Ove Tellefsen

Kehl, Tyskland: I Norge satser importøren hardt på Nordic, som er spesialutviklet for det norske markedet. Som i fjor er det tre Nordic-modeller tilgjengelig, 580TS med stort kjøkken og sittegruppe, 600TK med dobbeltseng og køyeseng ved siden av hverandre bakerst i vognen, samt toppmodellen 700TS som har bad bakerst. Det er tekniske forbedringer for 2018-sesongen: Nordic-serien har nå fått egen vegg bak skapene for bedre luftsirkulasjon, som unngår kulderas og reduserer fuktigheten. Også under sengene har det, for å få bedre sirkulasjon, kommet en plate mellom varmerørene og selve madrassen. FLERE FORBEDRINGER

Premio Plus, som er innstegsmodellen til

Bürstner, har i sin modell 510 TL en smart løsning for innlasting av utstyr gjennom en stor luke langsmed vogna. Den store luken gir deg tilgang til lagringsplassen under køyesengen som kan vippes opp. En ypperlig familievogn som med beskjedne mål gir deg mange muligheter. Mellomklasse-modellen Averso Plus kommer i tre utgaver som alle har Bigfoot støtteben for bedre stabilitet. Modellen 520 TL har to enkeltsenger og mulighet for senkeseng over sittegruppen. Innredningen er moderne med avrundede kanter, og på badet finnes det vindu. Forøvrig har Bürstner ytterligere 10 modeller i både Premio og Averso-serien uten alt ekstra du får i Plus-versjonene. Flere av Bürstners campingvogner kan leveres med Bürstners unike senkeseng med de imponerende målene 144x194 cm over sittegruppen, og de mest romslige kan tilby hele sju sengeplasser. •

520 TL med moderne, avrundet interiør. Modellen har vindu på toalettrommet.

Lasteluken på 510 TL er meget praktisk og gir enkel adkomst til lagringsplassen under sengen.

FAMILIEVENNLIG OG SOSIALT Vi har de siste årene blitt vant til at Challenger kommer med noen virkelig nyvinninger. I år var intet unntak: Eget barnerom med senke-køyesenger, og sterk satsing på sittegrupper med sofaer langsmed bobilen.

Challenger 396 er en av de store nyhetene fra den franske produsenten. Her får du egen barneavdeling med senke-køyesenger!

| 2018-nyheter | CHALLENGER

En meget delikat og moderne nyhet er 3078 XLB. En integrert modell med moderne interiør, frittstående dobbeltseng og romslig sittegruppe.

TEKST OG FOTO Tore Afdal

Tournon, Frankrike: Mange familier vil sette stor pris på et eget barnerom bak i bobilen, hvor du kan velge å kjøre ned en eller to køyesenger. Sengene kan selvsagt heves oppunder taket når de ikke er i bruk, og gir barna mer plass til lek. Da får du rett og slett et eget rom bak i bilen, som kan brukes til innelek på regntunge dager. Eller du kan velge å kun benytte en av sengene, og bruke sitteplassen under. Ikke minst behagelig om man har to barn, hvor minstemann skal legge seg tidligere? Køyesenger er en familiefavoritt, og det å få en senke-køyeseng er ekstra plassbesparende. Modellen heter 396 og vil bli vist på Caravanmessen på Lillestrøm. NYE SITTEPLASSER

Et annet stort satsningsområde fra Challenger i 2018 vil bli det de kaller ”Smart lounge”. Konseptet med sitteplasser, langsmed bobilen, i stedet for den tradisjonelle L-sittegruppen og en sidesitter er ikke nytt. Fordelene er en mer romslig og luftig følelse i bobilen, og som oftest blir det lettere for fører å passere sittegruppen. Løsningen fra Challenger på deres halvintegrerte modeller, for å bygge om de to sofaene til to godkjente sitteplasser, er det beste vi har sett så langt. Denne interiørløsningen tilbys nå på veldig mange av Challengers modeller, også de rimelige. Tidligere har det stort sett vært de

mer eksklusive bobilene som har hatt denne løsningen. For deg som kunde betyr det at du kan velge mellom tradisjonell sittegruppe, eller den såkalte Smart lounge, på mange ulike modeller når du skal handle en 2018-modell. MANGE VALG

Et annet valg du har hos Challenger er om du ønsker Fiat- eller Ford-chassis. I tillegg er det to interiørdesign , Genesis og Mageo, som også til en viss grad henger sammen med utstyrsnivå. Forvirret? For å gjøre det enklere for både deg som kunde og forhandlerne, har derfor Challenger lansert noen modeller de kaller Special Edition. Disse modellene prioriteres fra fabrikken når den nye sesongens modeller skal produseres. Veldig mange forhandlere bestiller disse for salgsutstillingen og til kommende kunder, selv om de ikke er solgt og bestilt av sluttkunde. Her er det kurante modeller som gjelder med de mest solgte interiørfarger og løsninger, og masse utstyr. ANDRE NYHETER

Det er mange andre endringer på årets program fra Challenger også. For eksempel får firedørsmodellen 291 (som vi testet i utgave 8-16) en storebror, i 391. Modellen er noe lengre, og dermed får du bedre lagringsplass og en imponerende rundsittegruppe med gode sitteplasser på tre sider. Modellen 290, med bad bakerst og sykkelgarasje, har

kommet i ny versjon med betegnelse 260. Her får du Smart lounge og senkeseng på hele 160 centimeters bredde. Bybobilen V124 kommer nå i 5,99 meter lang utgave, med stort kjøleskap. 398 XLB kommer i ny utgave med frittstående dobbeltseng og Smart lounge. Denne interiørløsningen har en storebror i helintegrerte 3078 XLB. Dette er en meget elegant modell med moderne design og romslig sittegruppe. Challengers integrerte modeller produseres hos Autostar, mens de halvintegrerte modellene produseres på fabrikken Trigano VDL. •

2018-FAKTA FRA CHALLENGER:

FAKTA

• Challengers halvintegrerte modeller produseres på Trigano VDL-fabrikken i Tournon-surRhône, i Frankrike. Her jobber 880 personer i fabrikken på 37 000 kvm. I 2016 ble det produsert 10 438 enheter, hvorav 6600 var bobiler og 4000 var campingvogner. Omsetning i 2016 var 288 millioner euro. 50 prosent av enhetene går til eksport. Eier er Trigano-gruppen. Challenger ble etablert i 1985.

| 2018-nyheter | DETHLEFFS BOBIL

SATSER PÅ DET KJENTE Dethleffs har det travelt med å utvide sin fabrikk for tiden. Neste sommer vil den stå ferdig. Dagens modellutvalg selger godt, Dethleffs klarer ikke produsere nok enheter i forhold til etterspørselen, og dermed er det små justeringer på modellprogrammet foran den nye sesongen. Helt t.v.: Det er uvant for mange å se Citröenlogoen i fronten på en bobil. Men stadig flere produsenter benytter nå det franske merket som basis for sine rimeligste bobiler. Her på Advantage T6611. T.v.: Lyst og trivelig, med flere fine detaljer på interiør til nye Trend Advantage T6611. Modellen har enkeltsenger og ellers en tradisjonell interiørløsning.

TEKST OG FOTO Tore Afdal og Stefan Janeld

Isny, Tyskland: Bortsett fra mindre detaljforbedringer på eksisterende modeller, er det to store nyheter på modellsiden: Halvintegrerte Advantage Edition T6611, som er bygget på Citroën-chassis og en stor alkovebil i Trend-serien, kalt A7877-2. Trend-serien er Dethleffs rimeligste, og har en stor suksess. Det er grunn til å anta at Trend-produktene har tatt markedsandeler på bekostning av innstegsmerket Sunlight. Nå finnes det Trend-modeller som halvintegrert, integrert og i alkove-utgave. UT PÅ TUR

Vi fikk anledning til å prøvekjøre den store alkovebilen Trend A7877-2. Til tross for sine drøye mål på 8,61 meter lengde og en høyde på hele 3,23 meter er den lettkjørt. Normalt er det likevel viktigere å følge med på utspring og bli bevisst det store

Nyheten Trend A7877-2 er seriens største, og en romslig og familievennlig bil for inntil seks personer. Bilen har en romslig sittegruppe med god plass til seks personer på. Legg merke til den store høydeforskjellen mellom førerhus og bodel, her er det et høyt dobbeltgulv med masse lagringsplass.

overbygget over hodet på fører. Vi var fire personer i bobilen, og jeg fikk umiddelbart klager fra passasjerene på dårlig sikt bak. Dette skyldes gulvhøyden og det oppvarmede doble gulvet med mange lagringsmuligheter. Fordelen med denne bobilen er åpenbart mye plass og plass til hele seks personer. Modellen leveres på Fiat og AL-KOchassis og tillatt totalvekt er fem tonn. En nyhet fra Dethleffs er deres Naviceiver, som er en radio med DAB+, navigasjonsenhet og ryggekamera. I tillegg kan den kjøretøyinformasjon som nivå på tanker og batteritilstand, slik vi så det hos Hymers Mercedes-baserte modeller på vinterens CMT-messe. CITRÖEN SOM BASIS

Flere produsenter benytter seg av Citröen som chassis på sine rimeligste modeller. Så også med Trend T6611. Det er samme fabrikk som produserer Fiat og Citröen, og de er stort sett like, bortsett fra motor og

drivlinje. Denne modellen har en finish som ligger over Sunlights, men Trend-modellene er likevel Dethleffs enkleste. Denne Designutgaven har skinndetaljer, runde analoge instrumenter, avlastningsbord til kjøkkenet og en liten puff av en sidesitter. T6611 har enkeltsenger og ellers en tradisjonell interiørløsning. •

2018-FAKTA FRA DETHLEFFS:

FAKTA

• 900 medarbeidere produserer årlig rundt 10 500 enheter. Omsetning: 311 millioner euro. Dethleffs eies av Erwin Hymer-gruppen. Selskapet ble etablert i 1832, og begynte med campingvognproduksjon i 1931.

| 2018-nyheter | DETHLEFFS CAMPINGVOGN

Konseptvognen Coco fra Dethleffs vil bli en ultralett modell som bruker helt ny teknologi for å komme ned i 638 kilo.

LOVENDE FREMTID Det er få nyheter fra Dethleffs på campingvogn-siden for 2018-sesongen. Derimot viser konseptstudiet Coco at produsenten ikke hviler på laurbærene. TEKST OG FOTO Tore Afdal

Isny, Tyskland: Dethleffs lanserte en helt ny vogn-serie i januar i år på CMT-messen: c´joy er deres minste serie. Det er tre modeller å velge blant i denne kompakte og rimelige innstegsplassen: 390QSH, 410QL og 460 LE. Vekten starter på 885 kilo og den er kun 2,12 meter bred. Prisene starter på 137 000 kroner. Av andre endringer så kan du nå på seriene Camper, Nomad og Exclusiv få en såkalt skandinavisk pakke med innvendig gråvannstank, radio med CD-spiller, og rammevinduer som ekstrautstyr. Nomad kan i tillegg leveres med skiboks med serviceluke. MEGET EKSKLUSIV

Exclusiv kommer nå i sju interiørløsninger, mens det tidligere var hele 19. Du får fremdeles flere valg innen soveløsning med enkeltsenger, dobbeltsenger og køyesenger. Standardutstyret er utvidet - du får Trumas

vinterkomfortpakke, aluminiumsfelger, tårnkjøleskap, kjøkkenvifte, teppe, sengeteppe og nakkestøtter. Vi kikket nærmere på Exclusiv Professional 780 KQR, som er åttemeter med 2200 kilo som totalvekt. Her har du en meget komfortabel og romslig rundsitter, og som man kan forvente på vogner i denne klassen: Et stort kjøkken. Varmtvannsberederen er på hele 30 liter, lysene er dimbare og døren er bred (70 cm).

Dethleffs Coco er foreløpig ikke et ferdig prosjekt, men modellen er meget interessant, og teknologien bak likeså.

KONSEPTVOGN

Lanseringen av super-lettvektsvogn fra konkurrent Knaus har satt i gang utviklingsavdelingen hos Dethleffs. Caravan Salon-messen i Düsseldorf finner sted om to uker når dette skrives, og der vil konseptvognen Dethleffs Coco bli presentert. Ikke som et ferdig produkt foreløpig, men klart nok til at Dethleffs lover en vekt på kun 638 kilo. Hele konstruksjonen er fullstendig ny, og meget spennende. Vi gleder oss til å kunne presentere vognen mer i detalj i kommende utgave. •

Toppmodellen forbedres: Du får et eksklusivt interiør og massevis av utstyr som standard på Dethleffs toppserie Exklusiv. 69

| 2018-nyheter | HOBBY CAMPINGVOGN

JUBILEUMSMODELLER FRA BESTSELGEREN Med sine 56 ulike modeller fordelt på sju serier er det ikke utvalget det skal stå på, om du vurderer en Hobby-vogn. For 2018-sesongen er det innstegsmodelllen OnTour som har fått størst oppmerksomhet.

TEKST OG FOTO John-Ove Tellefsen

Fockbek, Tyskland: Reisevogna OnTour har fire planløsninger som alle er 2,2 meter brede. Utvendig har modellen nå fått samme uttrykk som resten av modellene til Hobby, og utstyrsmessig leveres nå også OnTourmodellene med ”Hobbykomplett” som standard. Fjorårets dør på 59,6 centimeter er fortsatt å finne på deres minste vognserie. SMÅJUSTERINGER

De øvrige modellseriene til Hobby var gjenstand for store oppgraderinger i fjor. De har nå alle hatt mindre endringer før den nye sesongen. De tre toppseriene De Luxe Edition, Excellent og Prestige har alle fått nye dekaler på sidene, og ny bakpart med detaljer i chrome, alt for å gjøre modellene mer moderne. Av familievennlige modeller kan

vi nevne DeLuxe 515 UHK, som foruten barnerommet med køyesenger, nå også kan utstyres med senkeseng over sittegruppen, og ved å rigge sittegruppen kan modellen tilby overnatting til hele åtte personer. I Excellent-serien finner du 13 forskjellige planløsninger, og to er helt nye for 2018: 460 SFf og 560 LU, med henholdsvis stor dobbeltseng eller enkeltsenger. JUBILEUM

I anledning Hobbys 50 år som produsent, lanseres tre jubileumsmodeller i Exellentserien: 540UL, 560CFe og 560KMFe har alle det nye elektroniske stabiliseringssystemet ETS Plus, som er utviklet av deres chassis-leverandør Knott, samt Easy-drive som gjør riggingen på campingplassen til en lek. De nye sølvfargede alufelgene matcher fint den nye logoen som er tatt frem i anledning jubileet. •

Alle bildene viser den nye On Tour-serien som er kompakte reisevogner på 220 centimeters bredde. I år har de fått ansiktsløftningen som sine storesøsken fikk i fjor. Det er gledelig å se at innvendig er interiøret justert flere hakk opp på skalaen for moderne utseende.

fiatcamper.com

“Takk for våre første 500 000 netter sammen” Vennlig hilsen, Ducato

I mer enn 35 år har Fiat Ducato Camper tilbudt funksjoner og unike tjenester for at du kan reise trygt. I løpet av de siste 10 årene har mer enn 500 000 familier valgt en bobil med Fiat Professional Ducato-chassis. Uten tvil helt i toppen av det europeiske markedet. Takk. Ducato. Født til å være din bobil.

| 2018-nyheter | KABE

NYE LYSPUNKT Med en helt nydesignet og moderne bakdel ser Kabe fremover. Det skyldes ikke minst de egen-designede LED-baklysene som skal bli Kabes signatur i lang tid fremover.

TEKST OG FOTO Tore Afdal

Jønkøping, Sverige: Kabe har brukt fem millioner kroner bare på å utvikle sine egne baklys med unik form og design. Lysene benyttes på både vogner og bobiler, med unntak av Classic-vognserien. – Vi kan ikke velge et baklys fra en katalog, forteller Kabe-gruppens fargerike konsernsjef Alf Ekström. – Vi er nødt til å ha et unikt design og uttrykk. Dette er bare et av flere eksempler på at Kabe investerer, totalt vil vi bruke 150 millioner på investeringer nærmest fremtid, hvor utvidelse av bobilfabrikken er den største enkeltsatsingen, fortsetter Ekström. STERKERE

Den nyutviklede bakveggen er i glassfiber og er sterk nok til å tåle utvendig sykkelstativ med tunge elsykler.

Det er også stikkontakt i garasjen for lading. Toppmodellen til Kabe er Imperial 910. Nå får denne en noe kortere lillebror i Imperial 810. Dette er en topputstyrt modell hvor alt utstyret gjør at vekten krever tandem-aksling. Sammenlignet med 910 får du kortere overheng og bedre kjøreegenskaper. Forbrenningstoalett fra Cinderella er standard. Kabe er svært fornøyd med den norske toalettløsningen og det vil brukerne også bli når de ikke lenger trenger å tømme de tradisjonelle toalettkassettene. Alt i alt er utstyrsnivået svært høyt med hydrauliske støtteben, solceller, lydsystem og internett-ruter. NYE BOBILER

Nytt for 2018-sesongen er frittstående dobbeltseng i de halvintegrerte modellene 880,

modellene heter 880LQB og x880LQB. Classic x740 er en modell som skal lokke med en lavere prislapp. To planløsninger finnes, begge med senkeseng, LXL med dobbeltseng og LB med enkeltsenger. Normalt er bilene i Classic-serien 232 centimeter brede, men denne modellen er hele 250 cm bred. VOGNNYHETER

Den største vognnyheten for 2018-sesongen er den nye bakveggen og ny front. Vinduet er flyttet noe frem og Kabe har utviklet en løsning som sørger for at varme kommer på begge sider av blendingsgardinen når denne er i bruk. På den måten unngår du gjenduggede vinduer. Det er også benyttet ekte metall i lister og håndtak på de nye vognene. – Vi ønsker å tilfredsstille alle sansene, det å ta på et ekte metallhåndtak merkes og

Teknisk sjef Mikael Blomqvist er godt fornøyd med Kabes nyutviklede design på både fronten og bakveggen av deres campingvogner. 90

Modellen Imperial 810 (t.h.) er en splitter ny og lekker lillebror til toppmodellen Imperial 910 (t.v.), her er utstyrslisten lang.

oppleves som et kvalitetstegn, forteller teknisk sjef Mikael Blomqvist. PR FRIERI

Nyheten som tok størst oppmerksomhet under presentasjonen på Elmia i august var to-etasjers vognen som Kabe nå har lansert i moderne utgave. Den eksepsjonelle vognen er utviklet i forbindelse med produsentens 60-årsjubileum. Det er en rar opplevelse å finne en trapp i første etasje på vognen. I halve andreetasjen finner du en behagelig sittegruppe, en tv-krok og utgang til en veranda. Her er det romslig med plass og god utsikt. Kabe forteller at modellen vil gå i serieproduksjon om de får minst fem bestillinger. Prislappen vil havne på drøyt halvannen million kroner. Men før du handler, sjekk ut høyden på broene i nærheten av der du bor, vognen rager 448 centimeter over bakken. •

I forbindelse med Kabes 60-årsjubileum har svenskene utviklet og produsert tredje generasjon av deres toetasjers campingvogn Kabe Tower 880 FK KS. Heftig!

2018-FAKTA FRA KABE:

FAKTA

• Etablert 1957. I dag er det rundt 440 ansatte i Kabe-gruppen. Kabe produserer 400 bobiler og 1200 campingvogner i året. I 2015 var omsetningen for konsernet 1689 millioner SEK. Et av flere selskaper i gruppen er den skandinaviske Adriaimportøren, Adria Caravan AB.

| 2018-nyheter | KARMANN MOBIL

Dexter 540 Trend (øverste bilde) er kompakt og har et bord som kan hektes på utsiden av kjøkkenet og dermed brukes to steder.

Under: Modellprogrammet til Karmann Mobil preges av mye kreativitet, og her finner du bybobiler med for eksempel tverrstilt romslig bad bakerst - med senkeseng og muligheter for fire soveplasser. Nå har denne modellen, Dexter 595, fått enda mer innovasjon: Kjøleskapskuff på kjøkkenet!

NYE PENSLER Det første man legger merke til på de nye modellene fra bybobil-produsenten Karmann Mobil, er nytt utvendig design og logo. Det er imidlertid langt fra den eneste endringen. TEKST OG FOTO Carla og Kees Witvliet

Sprendlingen, Tyskland: I fjor la vi spesielt godt merke til modellen Dexter 595. Her er det sengeplass til fire, og noe så unikt som et bad med armsleng. Modellen har for 2018-sesongen fått elektrisk senkeseng, som fremdeles er i lengderetning, som du kan bruke i tre forskjellige høyder. Dette er en smart løsning som gir mange muligheter: På høyeste nivå kan man fremdeles benytte sittegruppen under. Når sengen er i midtstilling, er det mulig å re opp 92

for to personer i sittegruppen. Fordelen med å kjøre sengen helt ned i laveste posisjon er enkel adkomst. Her vil også seniorer få grei adkomst til sengen. Nyskapende er også det nye Dometic skuffe-kjøleskapet. Kjøleskapet er på hele 160 liter og er skjult i en bred skuff! Dette gjør at Dexter 595 i 2018 blir en enda mer spennende modell for de som vurderer en kompakt bybobil med innovative løsninger. FLYTTEBILEN

Davis 620 har innredningen i moduler som

gjør den både brukervennlig og fleksibel. Har du andre behov med bilen kan du bære ut alle møblene, og du sitter igjen med en flyttebil. Den nye Dexter 540 Trend er kompakt med sine 5,4 meter og klassiske interiørløsninger med tverrstilt dobbeltseng. Innstegsmodellen er utstyrt med flere kreative løsninger, inkludert bordet, som kan hektes på utsiden av kjøkkenet og også brukes utvendig. Årets lanseringer bekrefter at Karmann er blant de virkelig innovative i bybobil-kategorien. •

| 2018-nyheter | KNAUS CAMPINGVOGN

TO TØFFINGER De største nyhetene fra Knaus på campingvogn-siden er små - men tøffe. Og ikke minst lette. Det er ett år siden vi presenterte konseptet Travelino. Nå er den ultralette vognen i produksjon og salg. Den har også fått en storebror: Deseo i ny fiberramme-utgave.

Fjorårets tekniske mest spennede vognprosjekt var Knaus Travelino (over til høyre). Nå er denne ultralette modellen ferdigutviklet og klar for salg. Deseo (øverst til høyre, og på alle interiørbildene) bruker teknologi fra Travelino for å spare vekt, og den praktiske vognen med stor bakluke har fått mer moderne interiør og har spart masse vekt på den nye konstruksjonen.

TEKST Carla og Kees Witvliet

Bad Griesbach, Tyskland: Deseo-serien har vært en stund på markedet, og kjennetegnes av sporty modeller, hvor du enkelt kan plassere din motorsykkel eller firehjuling ved å åpne hele bakveggen. FELLES TEKNOLOGI

Det er avansert teknologi som er benyttet i lettvektskarosseriet som benyttes i begge modellene. Knaus har utviklet et helt nytt superlett chassis for Travelino, og møbler i terningform. Om Travellino er en enkel vogn med sovemuligheter, er Deseo etter vår mening en designvogn med praktiske transportmuligheter. Spesielt godt liker vi det nye utseendet med boggihjul. En av Deseos fordeler er at hele bakveggen er en stor dør som kan åpnes. Her finner du effektlys integrert i sideveggen, som viser konturene. Aluminiumsfelger er en selvfølge på en vogn som dette. Det virkelig

revolusjonerende er interiøret med et kompakt kjøkken, lyse møbler, en god sofa og rikelig med skapplass. Også et (lite) toalettrom er tilgjengelig, og senkesengen er stor: 140 x 200 cm. LETT SOM EN FJÆR

Med Travelino møter Knaus ønskene til mange forbrukere, og er et tegn i tiden. Det handler om å være miljøvennlig og bruke minst mulig drivstoff. Elbiler og hybridbiler har begrenset trekkapasitet, og da blir vekt avgjørende. Travelino er rundt 40 prosent lettere enn en tradisjonelt bygget campingvogn for fire personer, i følge Knaus. MER NYTT

Knaus’ tradisjonelle vognserie, SPORT, har solgt bra i Norge i mange år. Det finnes 15 modeller i serien. Nytt for neste sesong er at 500 UF og 540 UE har fått et stort panoramavindu over sittegruppen i fronten. Vinduet gir rikelig lys til det lyst innredede interiøret, og om natten får du kanskje se en stjerne på himmelen? • 93

| 2018-nyheter | PILOTE

Det nye og mindre sideskjørtet er et synlig tegn på at Pilote har gjort store endringer med nytt sandwich-gulv på produsentens halvintegrerte modeller.

Interiøret på Pilotes tradisjonelle bobiler har også blitt modernisert, og det er lagt vekt på myke former.

Det nye Premium-interiøret i Pilotes bybobiler er utviklet for å konkurrere med premium-produsenter som Westfalia og La Strada.

SATSER PÅ NORGE Pilote opplever en solid vekst i Norge for tiden. Med egen dedikert merkeforhandler utenfor Oslo og en omfattende produktportefølje har de så langt i år hatt en økning på 25 prosent, sammenlignet med 2016.

TEKST OG FOTO Tore Afdal

La Membrolle sur Longuenée, Frankrike: Årsaken til suksessen er ikke Pilotes bybobiler, til tross for godt design, gunstig pris og mange modeller. Det er i denne klassen Pilote har størst, og ikke minst flest, nyheter for neste sesong. Hele sju nye modeller. Supermoderne interiør, rene linjer og

flater i et kompakt format burde tiltrekke nye kjøpergrupper. Interiørdesignet på årets nyheter er hentet fra deres eksklusive bybobilmerke Hanroad, og kalles Premium. På menyen står det også pop-up tak som tilvalg på alle modellene, en ideel løsning for unge, eller de med barn på tur! På badet kan du nå få en toalett-løsning, hvor denne kan skyves under sengen, og frigjøre plass til dusj og vask.

NYTT GULV, NYE HJØRNER

Det er verken spennende å vise frem eller fortelle om, men Pilote har gjort en stor konstruksjonsmessig endring for 2018-sesongen på sine halvintegrerte modeller. Det er gulvet og sammenføyningen mot veggen som er ny. Sandwich-gulvet med 45 mm isolering er limt fast til chassiset og vil gi oppvarmet plass til vann og rør. Den synlige forskjellen er et mindre sideskjørt, da veggene nå går lengre ned enn tidligere. •

2018-FAKTA FRA PILOTE:

FAKTA

• Etablert i 1962, og har 450 ansatte på fabrikken i La Limouzinière i Frankrike. Produserer i 2017 totalt 3175 Pilote-bobiler og 1224 Bavaria (selges ikke lenger i Norge). • Pilote er en del av Groupe Pilote SAS, som eies av familien Padiou. Hele gruppen har 750 ansatte og tre fabrikker i La Limouzinière i Frankrike (Pilote og Bavaria), La Membrolle sur Longuenée i Frankrike (Le Voyageur og Hanroad) samt Markstorgast i Tyskland (Frankia). Årlig omsetning for gruppen er 235 millioner euro. Det blir mulig å bestille pop-up tak som ekstrautstyr på alle Pilotes bybobiler.

108

| 2018-nyheter | RAPIDO

Rapido har stor tro på doble sidesittere og har i sitt 2018-program flere modeller med denne løsningen. Her fra 896F som vi tror vil slå godt fra seg i Norge.

FINJUSTERER MODELLPROGRAMMET Franske Rapido rydder opp i sitt modellprogram og reduserer antall modeller fra 36 til 31 for 2018-sesongen. Det er fortsatt de helintegrerte modellene som står i fokus og som står for 18 av modellene.

110

Ønsker du sitteplass til mange er 8094DF en god løsning med sin ekstra salong bak i bobilen.

Billedtekster 809DF... TEKST John-Ove Tellefsen FOTO John Ove Tellefsen og Ida Carlsson

Mayenne, Frankrike: Etter at de lanserte sin 55-års jubileumsmodell 8096 DF med stor suksess, også i Norge, ble modellen raskt utsolgt. Rapido fortsetter å spesialutstyre tre nye modeller for kommende sesong. Nå heter utstyrspakken Premium Edition. De tre modellene det gjelder er 696F, 8096dF og i96. Felles er et åpent og romslig sittemiljø med to like store sidesittere overfor hverandre. Løsningen gjør sittegruppen og kjøkkenplassen mer åpen. Alle modellene vil også ha store midtstilte dobbeltsenger og utvendig særpreget premium-dekor samt høydejusterbar seng, som gjør garasjen 20-30 centimeter høyere. Vi testet 8096 DF i utgave 1-2017. INSPIRERT

Modellseriene 8F og 80dF har for 2018-sesongen fått en helt ny front hentet

fra Distinction-serien. Greier du deg uten stor garasje kan 8094 DF, med en ekstra sittegruppe bak, være et spennende alternativ. Foran er det en sidesittergruppe. De to flotte sittegruppene har til sammen plass til opptil 10 personer! Er du blant de mange tilhengerne av enkeltsenger og badet bakerst, har Rapido modellen I 165 som et godt alternativ. SOSIALT KJØKKEN

Av de 10 halvintegrerte modellene er det kanskje 666F som vil appellere mest her hjemme, med enkeltsenger bak og Rapidos nye romslige salong med to sidesittere overfor hverandre. Med kjøkkenbenken speilvendt i forhold til hva vi pleier å se åpnes rommet opp, og det blir hyggeligere å lage mat og samtidig snakke med de i salongen. Som tillegg på kjøkkenet kan du få montert stekeovn. 666F har også separat dusj, og enkeltsengene kan gjøres om til en dobbeltseng på 206 x 137cm. •

Distinction i96 en påkostet premiumbil som i 2018 utgaven vil være utstyrt med en Premium Edition pakke.

2018-FAKTA FRA RAPIDO:

FAKTA

• Totalt antall ansatte: 500. Ukjent omsetning og antall produserte enheter. Selskapet er i privat eie, Rousseau-familien. Rapido gruppen består av følgende fabrikker og merker: Rapido (1961), Esterelle (1993), Fleurette (2005), Itineo (2006), Campereve (2009), Westfalia (2014) og Dreamer 2014. I 2016 kjøpte gruppen også den italienske produsenten P.L.A.

111

L E AD nf

et a v D i n f r it id

•T e

s te

r it id • Te stet

e st •T

K S VEN

av D

it i

d•

Te stet av D i

nf r

it i

122

D in f r it id • Te

e st

v ta

| Produkt | Bobiltest: Kabe X 780 LB King Size

Du ser det godt når den nærmer seg på veien: Kabes modell er breiere enn normalt, totalt 250 centimeter. Kulen på taket gir plass til en meget lekkert integrert senkeseng. Testmodellen hadde lave senger og dermed sykkelstativ.

Kabe har med tiden utviklet et bobilprogram som burde være av stor interesse for oss nordmenn. Vi er litt kresne og velger bobiler noe over gjennomsnittet. For de som elsker god plass har denne bilen en bredde på 250 cm.

TEKST OG FOTO Truls Farner

Den økte bredden synes godt i sittegruppen og ikke minst i midtseksjonen, der du har toalettrommet på den ene siden og kjøkkenbenken på den andre. Bilen er en såkalt «crossover», der kulen på taket tar opp senkesengen som dermed kan integreres helt i taket innvendig. EKSTRA BRED

Det finnes flere halvintegrerte modeller i bredde 250 cm, men foreløpig ingen integrerte. Her må det utvikles en helt ny front og det lar vente på seg. Men i normal bredde rundt 230 cm, er det mye å velge i blant integrerte. Testens bil har to enkeltsenger bak i lav utførelse. Ønskes garasje for sykler kommer sengene høyere, denne versjonen heter LGB. Kabe er kjent for solid håndverk, og ikke minst å lage bra biler for vinterbruk. Lang erfaring fra campingvogner er overført til

bilene og vi tør påstå at Kabe ligger fremst i Europa på dette området. I det rimeligste segmentet får du fortsatt Truma luftvarme, men Alde sentralvarme er Kabes spesialitet. KJØREKOMFORT

På veien kjenner man at dette er en tyngre bil. I svingene vagger den noe. Den økte bredden merker du imidlertid veldig lite til på normale veier. Det er likevel lurt å holde seg unna sentrum i for eksempel små italienske landsbyer. PÅBYGG

Kabe benytter profiler i kunststoff og et sammenføyningssystem som skal utelukke lekkasje. Utvendig glassfiber, isolasjon og innvendige plater med tapet, er til sammen cirka fire centimeter tykt. Taket er bøyd ned på hver side og lagt utenpå veggene. Bilen er lakkert hvit med noe dekor. Overgangene er dekket av plastprofiler, særlig «crossovertoppen», som avsluttes over førerhuset, er bra utført.

På undersiden finner vi chassiset fra AL-KO. Foran bagasjerommet bak, henger kassen med spillvannstanken. Inngangsdøren er senket godt ned i sideskjørtet, slik at det er 30 cm opp til terskelen. Videre er det to trinn på 15 cm, noe som er bra. Det midterste trinnet kunne imidlertid vært dypere, du føler du bare får tærne inn på trinnet. Døren er solid og har to låsebolter og vindu. Vinduene, fem i alt, er rammevinduer fra Seitz. Det var fire takluker, hvorav en Omnivent med vifte på soveværelset bak. I varmt klima lar man viften trekke luften ut, og med en liten åpning på vinduene ved sengene kommer det inn en kjølig bris. Både påbygg og møbler bærer preg av å være solid og godt sammenskrudd. Det ligger mye omtanke bak detaljene, særlig konstruksjonen av møblene for at Aldevarmen skal fungere optimalt. Her har produsentene på kontinentet hatt problemer, de har mye å lære av Kabe.



123

Kompakt baderom med en litt upraktisk dusj trakk helhetsinntrykket noe ned. Bra kjøkken med mye oppbevaringsplass. Pluss for gode skapløsinger!

KJØKKEN

Kjøkkenbenken i vinkel måler 110 x 56/85 x h 93 cm. Tre bluss på rad er lagt innerst på benkeplaten, slik at det er arbeidsplass i forkant. I tillegg er glassdekslet delt for mer plan flate. Videre er det oppvaskkum med dekkplate. I benken er det stekeovn, videre fem skuffer. Til venstre for benken står kjøleskapet fra Dometic. Det er av typen RMD 8555 på 190 liter brutto, med 35 liter frys. På undersiden er det to små skap som det er naturlig å bruke til kjøkkenet. Overskapet var en positiv overraskelse. De fleste produsentene benytter samme overskap som i resten av bilen. Disse er trange med smale åpninger, og er egentlig ganske uegnet til bruk på kjøkkenet. Her var det et høyt skap med sidehengslede dører og innvendig høyde 124

over 40 cm. Det gir god adgang og god oversikt i skapet. Skapet hadde avtrekksvifte med to hastigheter. Det tar litt av høyden i skapet, men likevel er det god plass. Skuffene hadde sentral låsing to steder, noe en må huske på før avreise. Et kjøkken med bra arbeidsplass, god oppbevaringsplass, stort kjøleskap og stekeovn. TOALETTROM

Badet var vel det eneste som trakk ned i testen. Et toalettrom med integrert dusj, der dusjen dekker hele gulvet. Noe upraktisk om du bruker dusjen ofte. Dusjen lukkes av inne i rommet, og håndkle og klær oppbevares utenfor dusjen. Du kan ta vekk treristen på gulvet og legge den tilbake etter dusjing, men

hjulkassen gjør at gulvarealet blir mindre, så her vil det forbli vått. De fleste vil finne en grei måte å ordne det på, men likevel er det ikke bare å hoppe i dusjen. Rommet måler 114 x 95/85 x h 191 cm. Dusjen måler 85 x 68 x h 191 cm. Det er glassvegger rundt hele dusjen, og vel installert vil du føle at dusjen fungerer godt. Vi syntes det var noe trangt på hver side av toalettet, og toalettpapirholderen hadde du bak ryggen. Ta fram rullen før du setter deg! Vasken fungerte derimot upåklagelig. Rommet har tre skap; to på veggen og ett under vasken. Det er god belysning med tre spotter, to speil og takluke. Det er mange knagger for håndklær! Noe upraktisk dusj, ellers et greit baderom. SITTEGRUPPE

Sittegruppen består av L-sofa, sidesitter og to vendbare forstoler. Det gir plass til fem personer og løsningen er ikke spesielt original. Men bilens bredde gir merkbart mer armslag. Senkesengen hindrer dagslys rett ovenfra, men vindu på hver side og takvindu i førerhuset hjelper. Vi har ofte klaget på for rett ryggstø i baksetet, men her kan du trekke setet framover. Da følger ryggen med i nederkant og får en mer skrå vinkel. Videre er det nedfellbart armlene i baksetet. Veldig bra. Bordet har buede kanter, men som et snitt kan vi si at størrelsen er 90 x 75 cm. Bordplaten kan

| Produkt | Bobiltest: Kabe X 780 LB King Size

Romslig sittegruppe med et godt over snittet behagelig baksete.

Senkesengen er godt integrert i taket, og betjenes elektrisk.

Romslig soverom med mye skap og tykke, gode madrasser med overmadrasser, meget komfortabelt!

skyves i begge retninger og senkes for omgjøring til seng. Denne sengeplassen blir trolig knapt benyttet da senkesengen over er mer komfortabel. I baksetet er vanntanken plassert, i sidesitteren er det god plass til oppbevaring av for eksempel skotøy. En lys og romslig sittegruppe med uvant komfortabelt baksete. SOVEVÆRELSE

Denne modellen har som tidligere nevnt ikke plass til sykler i bagasjerommet, noe som gir lavere senger. Begge versjoner kan leveres. Her var høyden fra gulvet til madrassen 79 cm, men to lave trinn gjør adkomsten til sengene meget behagelig. Madrassene måler 195 x 83 cm, men det er noen centimeter ekstra mellom veggene ved

hodet og i fotenden, så i praksis har du to meter å strekke deg på. Overraskelsen kom da vi skulle måle madrassenes tykkelse. Selve madrassen målte 14 cm, noe som er gjennomsnittlig, men her var det i tillegg en overmadrass på seks centimeter. Påstander fra eier om at her ligger man faktisk bedre enn hjemme tror vi på. Dette topper det vi

Les hele artikkelen i Din Fritid 06/17 125

NYTT NAVN Etter 23 år som Bobil & Caravan tar vi nå et steg til siden og opp, og skifter navn! Du har nok lagt merke til vårt nye navn på forsiden. Vi er stolte av vårt nye navn og vår nye logo som forteller at det handler om mer enn produktene, det handler om din kvalitetstid og dine kvalitetsopplevelser.

Men vi kan forsikre om at innholdet blir det samme:

Som markedets ledende uavhengige og profesjonelle magasin for deg som er interessert i bobil og caravan, vil vi fortsette å presentere flere nyheter før noen andre. Vi vil inspirere deg, og gi deg timer med hygge - åtte ganger i året. Vi gleder oss til fortsettelsen, og tør påstå at få andre redaksjoner bruker så mange timer på å lage leseverdig lesestoff fra selvopplevde opplevelser! Fremdeles minst 100 sider med inspirasjon, nyheter og hygge!

Hilsen oss i Din Fritid med bobil & caravan

John-Ove Tellefsen Daglig leder/annonser

Tore Afdal: Redaktør

Heidi Risbråthe Layout/kundebehandler

Truls Farner Teknisk fagredaktør

Dag W. Grundseth Journalist/fotograf 27