Bobil&Caravan

Laika Comfort Drive

Sturla Berg-Johansen: Campingplasseier

Slik bygger du en platting

UTGAVE 04/2014

FERGEGUIDE:

> MANGE penger

å spare

BOBILTEST: Nybegynnerbil fra Hobby

FOKUS PÅ SIKKERHET

Rondane

> Camping

TETT PÅ TOUR DE FRANCE

i naturen

MED BOBIL

NYTT CHASSIS FRA FIAT TEMA:

SOMMER I SVERIGE

DRØMMEKJØKKENET finnes det?

Nr. 4/2014 Pris kr 65,Returuke 26

> Inspirasjon, nyheter og hygge

produkt

+

Kabe Royal Imperial 720 U-TDL

Campingvognen Kabe Royal Imperial 720 U-TDL er noe av det ypperste som finnes for to personer.

Utstyrslisten er lengre en lang, og designet tar pusten av de fleste.

68

Bobil+CaravaN

EGOTRIPP FOR TO Her slåss de om oppmerksomheten: Kjøkkenet med sine rene linjer, lyse og innbydende benker og skap.

Den delikate og komfortable skinnsalongen - og sengen som frister med behagelig lyssetting og god plass.

Av Tore Afdal

Men alt dette blir mer enn matchet av et bad som gir deg plass og luft nok til at det kan kalles et rom for seg selv. Dusjkabinettet har kanskje ikke samme standard som det du har hjemme, eller kanskje det er bedre? Uansett er detaljnivået på topp og utstyrslisten på denne testmodellen av Royal Imperial 720 er laaang.

– Det skulle bare mangle, sier du kanskje når du ser prislappen som kan gi deg to vogner fra andre produsenter…

Oppholdsrommet

Men la oss begynne i en ende: Salongen med myke skinnseter og gardiner utstråler klassisk eleganse, uten at det blir stivt.

Overflatestrukturen til den blanke, hvite bordplaten tas igjen i finishen på overskapene.

Nærmest hele vognen er omkranset av skap med høyglanslakk-dører som kombinerer det tradisjonelle treverket med hvitlakkert moderne finish. Inntrykket du får er av et klassisk interiør som er moderne, og det er nok nettopp slike verdier svenske Kabe ønsker å assosiere seg med.

Det er lagringsplass under sitteplassene,

men også noen konvektorer til den vannbårne varmen og vanntanken i tillegg til at vår modell var utstyrt med støvsuger fra Dometic. Det er også plassert noen tekniske installasjoner i forbindelse med gulvvarmen, batteri og sikringer. Det er adgang til ett av rommene utenfra, i en liten luke.

Planløsningen til denne modellen gir god romfølelse og det oppleves som luftig både ved kjøkkenet og i soveavdelingen. Om du er av typen som rer opp senga eller hiver på et sengeteppe, er det naturlig å la skyvedøren til soveavdelingen stå åpen og du får en romslig følelse, med ganske mye gulvplass.

Rett innenfor døren er det satt av plass til TV. Campingvognen er også utstyrt med et multimedia-anlegg som virkelig kan sette stemingen en lørdagskveld.

Elegant

Kjøkkenet er et høydepunkt. Her er det så stilrent at de fleste må bli imponert. Dette er kjøkkenet hvor gourmet-kokken vil føle seg hjemme, og vi andre vil stortrives.

Linjene på benk, skap, vindu, vask og koketopp harmonerer på en gjennomført måte. Det er et fokus på de små detaljene som virkelig imponerer. Skulle du mot Bobil+CaravaN

>>> 69

produkt

+

Kabe Royal Imperial 720 U-TDL

formodning ikke like utseendet, vil utstyrslisten imponere deg: To gassbluss, to induksjonsplater, stekeovn, egen pizzaskuff i stekeovnen og mikrobølgeovn. Kabe har tatt konsekvensene av at de fleste som kjøper en slik boggi-vogn er fastliggere - og de har utstyrt vognen med induksjonstopp. Det er mye plass ved kjøkkenbenken og enkelt å passere selv den ivrigste kokk. Kjøkkenet er både en fryd for øyet, skapt for å imponere, og en fryd å jobbe med. Kjøkkenet er hentet fra Haciendaserien.

På vår modell var det smale underskapet i kjøkkenet litt vel skranglete. Det var så mye slark at det ikke lot seg lukke, så her må det ha vært noe galt. Vi skylder på at Kabe ferdigstilte denne vognen i hui og hast, da dette ikke er normalt håndverk fra den svenske produsenten.

Utstyr

Royal-serien fra Kabe har alltid ligget i forkant når det gjelder utstyr. Med Royal Imperial ønsker produsenten å heve nivået ytterligere: Toalettet er i porselen og

UTSTYR • Innovation Design, utvendig dekor • Takrails • Haciendakjøkken: Arbeidsbenk med induksjon, to gassbluss ovn og mikroovn.

• Høyglanslakkerte overskap • Eksklusiv tofarget skinnsalong • Klimaanlegg • Håndkletørker • Heki II DeLuxe takluke med belysning • Porselensskål på toalettet • Autodrain: Elektrisk tømming av vannsystemet • Air Vent: Takluke med termostatstyrt vifte • Premium Sound System: Et kraftig skreddersydd lydanlegg • Phone Up: Skru på varmen med mobilen

tekniske data • Pris: 572 400 kroner • Maks tillat totalvekt: 2650 kg

70

Bobil+CaravaN

håndkletørker er standard. Standard er det også med aircondition, samt Kabes såkalte Auto Drain, som er elektrisk tømming av vannsystemet. Adkomsten til dobbeltsengen er fra langsiden, sengen er gassdempet og det er adkomst til lagringsrommet også utenfra.

Unik

Kabe er spesielt stolte av dekoren som brukes på bobilene og denne vognen. Mønsteret printes direkte på vognsidene. Resultatet ser nesten tredimensjonalt ut, og understreker at dette er en eksklusiv vogn av de sjeldne.

Nettopp denne utgaven av campingvognen Kabe Royal Imperial 720 er Norges første eksemplar. Den ble hentet fra fabrikken i Sverige 1. mars og rakk så vidt å være høydepunktet på åpen-dag arrangementet hos forhandleren Williams caravan i Råde i Østfold. Det var også her Bobil og Caravan fikk se nærmere på campingvognen. For å rekke arrangementet ble denne ene modellen utstyrt med en ensfarget skinnsofa. Modellene som settes i produksjon vil få tofarget skinnsofa.

Det er kjøkkenet som imponerer mest med alt utstyret - men først og fremst med sitt design og bruk av linjer og flater.

Aventura G740 Med enkeltsenger eller queensbed.

Best utstyrt. Uslagbar pris!

Du sparer

kr 80 000,GFK glassfibertak

2,3L 150 HK - 40H Chassi FIAT CCS - AC Cruisekontrol - Dimm og LED-lys - Regulerbare fører- og passasjerseter - Glassfiber i tak, vegger og undergulv

Lastevekt over 1000kg 4 sitteplasser

Sentrallås, Myggdør, Radio m/ DVD, Mørkleggingsgardin fremme, Truma 6000EH, Truma Duo Kontroll, Ovn, Kjøkkenvifte, LED belysning, elektrisk stigtrinn, Komfort BULTEX-madrass, Aluminiumsramme i vindu, Førerdør med 2-punktslås, Forterket aluminiumsinnlegg i veggene, Styrofoam isolering, Totalvekt fra 3650kg til 4250kg Listepris: kr. 866 000,-

GFK Glassfibervegg

GFK undergulv av glassfiber

Nå kr 786 000,Se mer på www.pilote.fr

ÅLESUND: Skorpen og Myren,Tel: 70 16 92 90 FORUS: Sola Bobil, Tel: 90 54 26 40

NAMSOS: Bobilsentret,Tel: 74 20 91 00 OS: Bjørvik Caravan, Tel: 56 57 49 00

SARPSBORG: Kingsröd Bilimport, Tel: 69 15 52 90

Fleksibelt sesongtelt med mange innredningsmuligheter Prisma er årets helt store nyhet. Med 4 meter i dybden, er Prisma det hittil største forteltet i Isabellas sortiment siden 70-tallet. Prismas fleksibilitet, den store slitestyrken og det kra ige stativet gjør Prisma til det ultimative fastliggerteltet. Fronten kan flyttes fram og tilbake. Dermed skapes et oppholdsrom med en overbygget terrasse.

De store vinduspartiene sikrer, at Prisma er et lyst og innbydende fortelt, som innbyr til mange gode timer. For å sikre størst mulig stabilitet leveres Prisma utelukkende med MegaFrame stativ. Ønsker du å bruke Prisma som helårstelt kan ekstra stenger kjøpes for å sikre ekstra god stabilitet i yttersesongene.

Norsk Isabella A/S Tlf: 69 12 75 75 · info@isabella.no www.isabella.net

reise

+

Romsdalsalpene

Romsdalsalpene

Mange nordmenn elsker 책 g책 i fjellet, og med den unike naturen vi har er det en opplevelse for alle. Et av de flotteste omr책dene er Romsdalsalpene, som byr p책 noen av de mest kjente attraksjonene i Norge.

6

Bobil+CaravaN

Foto: Terje Borud, Visitnorway

>>> Bobil+CaravaN

7

reise

+

Romsdalsalpene

Romsdalsalpene kallens også ”Fjellsportens vugge”, og det var her det norske fjelleventyret startet mot slutten av 1800-tallet. De norske alpene har mange kjente topper, og her er det flotte turmuligheter både for de som liker å gå langt og hardt, og for de som bare vil ha en kortere kosetur i flott natur.

Trollveggen

Trollveggen er et av de mest kjente landemerkene i Romsdalen. Trollveggen har europas høyeste loddrette stup. Fra bunnen av dalen og opp til toppen av Trollveggen er det 1800 meter. Av dette er over 1000 meter loddrett, og enkelte steder ”henger” veggen 50 meter utover. Klatreruta Trollryggen ble første gang besteget i 1958 av Arne Randers Heen fra Åndalsnes og Ralph Høibakk.

Dette var den første klatreruten i Norge med overnatting i fjellveggen. I 1980 kastet finnen Jorma Öster som førstemann seg ut fra Trollveggen i fallskjerm. Dette tiltrakk seg fallskjermhoppere fra mange kanter av verden. De to første årene ble det gjort ca.

150 hopp. Etter flere dødsfall og farefulle redningsaksjoner ble fallskjermhopping i Trollveggen forbudt i 1986, men fremdeles hender det at noen ulovlig kaster seg ut fra fjellet.

Det er også mulig for vanlige turgåere å bestige Trollveggen. En fin tur opp til kanten av stupet (Bruraskardet) kan du gå på baksiden. Turen starter på Trollstigen, og tar fra tre til fem timer. Her trengs det ikke tau. Her har du en utrolig utsikt ned mot Romsdalen og Romsdalshorn.

Andre topper

Litlefjellet i Vengedalen er en lett og kort tur, men utsikten er formidabel. Fra Isfjorden kjører du opp til Vengedalen, og ca. en kilometer forbi Vengedalsvatnet starter stien på høyre side av veien. Turen tar i underkant av en halv time. Når du kommer oppå eggen (780m) har du en fantastisk utsikt rett ned i Romsdalen og over til Trollveggen. Du står nå ved foten av Romsdalshorn (1550m) og du har Vengetind på østsida.

Nesaksla ved Åndalsnes og over til Isfjorden er en fin tur med fantastisk utsikt over Romsdalsalpene og helt ut til kysten.

Du starter turen rett ved rundkjøringen etter tunnelen gjennom Nebba. Det er

8

Bobil+CaravaN

bratt opp til hytta på Nesaksla (715 meter), deretter slakt oppover over Mjelvaskaret (991 meter) eller ned til Vikåbotn, før du går ned Høgnosa, over Steinselva og følger stien ned til Øvre Stølen og Furukollen. Videre skogsveg ned til Isfjorden Stadion.

Stranda-fjellet overfor Brevika er en lett og kort tur. Denne turen er fin både sommer og vinter. Du starter fra parkeringsplassen i Skorgedalen. Du går/tar skitrekket opp til toppen av skitrekket. Følg stien videre langs ryggen til du er på toppen av ryggen. Ta så til høyre (sørlig retning) til du er på toppen av Strandafjellet. En fantastisk utsikt mot Romsdalsalpene og Romsdalsfjorden får du som belønning.

Kirketaket over Klauva (Hesteskotraversen) er en flott tur med start fra Øvre Kavli i Isfjorden. Følg skogsveien til den krysser over heiaelva, følg så merket sti mot Måsvassbu til Loftskardssetra. Ta så innover Hestebotn og skrå gradvis oppover til Vesle Klauva (1356m), så følger du eggen (du må krysse eggen et par ganger) nordover til Klauva (1542m) så videre langs eggen østover til Kirketaket (1439m). Det kan være litt luftig noen plasser, men det går fint uten tau.

Tilbaketuren kan du ta ned langs Kirketaket og over Steinberget. En fin rundtur som tar ca 8 timer.

Fiske

Bak Tverrberget i Isfjorden ligger flotte fiskevatn som perler på ei snor. Det er Glutervatnet, Grøttavatnet, Fleskevatnet, Saufonnvatnet og Middagsfjellvatnet.

Her kan du gå fra hytte til hytte. Du kan velge å gå fra Erstaddalen i Isfjorden eller fra Sandgrovbotn, som er en fjellvei på sørøstsida av Isfjorden. Fra Erstaddalen kan du gå opp enten Saufonnholet eller Gluterholet, på hver sin side av Tverrberget.

Begge stiene er nokså luftige. Hytter og båter ligger ved alle vatn, er åpne og kan brukes fritt. Fiske er lovlig, kontakt Hen Fjellstyre.

Grøvdalsbakken er en tur som starter i “jungelen” i Grøvdal og ender oppe på Bakkevatnet, et idyllisk fjellvatn som ligger 729 m.o.h. Her ligger det ei koselig lita hytte som er åpen for alle. Turen opp starter ved Stølen innerst inne i Søredalen i Grøvdalen og du følger en fin sti videre innover skogen og over hengebrua, før stien blir brattere oppover Loftdalen. Turen tar omtrent to

timer opp til Bakkevatnet. Stien fortsetter videre til Øvste Bakkevatnet på 861 m.o.h.

Her ligger det enda en hytte som alle kan bruke. Fiske etter fjellørret er mulig i disse vatnene, informasjon om dette får du hos Hen Fjellstyre.

Svartvassbu, Vasstindbu og Måsvassbu er også en fin rundtur hvis du vil gå fra hytte til hytte. Fra Rabben i Søredalen, innerst i Grøvdalen, følger du stien mot Hoemsbu.

Etter et stykke krysser du elva og følger stien langs østsida av elva som kommer ned fra Svartevatnet. Svartvassbu (896m) er ei DNT-Hytte med selvbetjening. Stien fortsetter på Gråfjell rundt Helvetesbotn, forbi Slenesvatnet (719m) til Vasstindbu (ca. 1200m). Videre ned til Jøvdalsvatnet (764m), rundt Falkhammaren, forbi Mørkvatnet og Mørkvassbotn til Måsvassbu (578m). Fra Måsvassbu går stien sørover over Loftskardet og ned til Øvre Kavli i Isfjorden.

Fjorden

Etter en tur på fjellet kan du jo ta en tur ned til Romsdalsfjorden, som strekker seg fra de trange fjellene innerst i Rauma, og flere mil utover mot det åpne havet utenfor Molde.

Her er det mulig å bli med på fisketur hele året, og skulle ikke fisken bite kan du jo bare slappe av i båten med litt reker og godt drikke, og bare nyte den flotte naturen.

Hvis du heller vil ta deg fram på egenhånd er kajakk et godt alternativ. Innerst i Romsdalsfjorden er det trange fjordarmer og høye fjell, som gir en flott naturopplevelse fra den lille kajakken.

Det er også mulig å bade i Romsdalsfjorden, som på en god sommerdag kan by på vanntemperaturer opp mot 20 grader. En av de fineste strendene i distriktet finnes på Salkjelsneset camping, og etter en fin dag i fjellet kan det være fristende med et lite bad i sjøen, selv om det er litt kaldt.

Høydepunktene i Romsdalen ligger som perler på en snor, og den mektige naturen gjør garantert inntrykk.

Foto: Øystein Tveiten, Visitnorway

Raumabanen og Trollstigen

Et annet alternativ sommertid er å ta Raumabanen, en av landets vakreste og villeste jernbanestrekninger. Den starter på Dombås og ender 114 kilometer lenger vest, i Åndalsnes, nede ved Romsdalsfjorden.

Området Raumabanen går gjennom, huser noen av Norges største turistattraksjoner. Trollstigen, Trollveggen, Romsdalshorn og Rauma Elv er de mest kjente.

Foto: Terje Borud, Visitnorway

På veien til Romsdal ligger Trollstigen, en av Norges mest besøkte attraksjoner. Fjellene som omkranser Trollstigvegen er høgreiste.

Navn som Kongen, Dronningen og Bispen bekrefter det majestetiske over denne fjellverden.

Fra kanten stuper Stigfossen seg nedover mot den frodige Isterdalen, og midt oppi dette smyger Trollstigveien seg oppover fjellsidene.

En tur innom kommunesentret

Åndalsnes, kalt “Alpebyen ved fjorden” bør du også få med deg. Betydelig turisme har gitt grunnlag for et rikt utvalg av butikker og service. Åndalsnes har vært cruisehavn siden 1883. Dens beliggenhet ved Romsdalsfjorden omkranset av mektige fjell gir en fantastisk utsikt. For turister som ferdes langs veiene finnes flotte raste- og sitteplasser ved fjorden.

Kilde: www.romsdalsalpene.com

Foto: Leif J Olestad, Visitnorway

Bobil+CaravaN

9

reise

+

Romsdalseggen

Norges

flotteste fottur Turen til Romsdalseggen er meget godt tilrettelagt og merket, men er nok en tur for de som har gått noen toppturer tidligere.

Gode fjellstøvler er en selvfølge og med positiv innstilling og pågangsmot vil du få en tur helt utenom det vanlige.

Av John-Ove Tellefsen

Turen over Romsdalseggen går midt i Norges vakreste fjellverden - med en utsikt som kan ta pusten fra den mest erfarne fjellvandrer: Her er fjell og fjord, tinder og fosser, på alle kanter.

Romsdalseggen gir enkel adkomst til unike opplevelser og spektakulær utsikt til Norges tindehovedstad Åndalsnes, til Rauma elv i dypet av Romsdalen, til Trollveggen og trolltinder - og helt ut til Molde og storhavet i vest. Like bak horisonten ligger både Atlanterhavsveien og Geirangerfjorden.

Buss fra Åndalsnes

Utsikten på og på vei opp til Romsdalseggen gjør inntrykk på selv erfarne turgåere.

Bussen fra Åndalsnes skysstasjon går daglig og tar deg med inn til parkeringsplassen ved Venjedalssetra hvor du starter turen 380 moh. Foran deg har du en sju timer lang topptur, med med en stigning på til sammen 940 høydemeter. Følg veien et lite stykke, og ta av stien inn til høyre like før brua (husk å lukke grinda). Etter noen hundre meter passeres ei hytte, og stien tar av opp til høyre et stykke etter hytta.

Følg godt merket sti opp lia til høyre for elva. Omtrent midtveis i lia krysser man elva på et flatt parti, og fortsetter opp til venstre for elva. Like etter skoggrensa legger terrenget seg, og stien går slakt innover Hesteheian. Like før vannskillet kommer man til et skiltet stikryss.

Ta av til venstre og følg tråkket langs en tydelig fjellrygg, oppover til ryggen mellom Blånebba og Aakesfjellet. Tung oppstigning, men fantastisk utsikt når man kommer opp på toppen av ryggen.

Via Blånebba

Det anbefales å ta turen via toppen av 10

Bobil+CaravaN

Blånebba. Dette tar en liten time ekstra turretur, og ruta følger toppryggen hele veien opp og tilbake. Hvis ikke følger du ryggen som går over til en egg mot Mjølvafjellet.

Stien mot Åndalsnes følger denne toppeggen videre hele veien.

Hold til venstre på eggen i starten, helt på kanten mot Romsdalen. Etter et lite stykke går eggen litt bratt ned og over Halsaskaret, før oppstigningen til Mjølvafjellet. Her er det et kort, bratt parti som er sikret med kjetting. Like før toppen av Mjølvafjellet passerer en Romsdals høyest liggende bjørk, som klorer seg fast helt på kanten.

Etter bjørka legger terrenget seg, og stien følger et stykke til venstre for ryggen ut til Aakesvarden, som står helt på kanten mot Romsdalen. Herfra er det en markert egg som leder ned mot Mjølvaskaret, med en luftig passasje over til Høgnøsa. Fra Høgnøsa går stien ned en rygg til høyre og videre ned eggen til Nesaksla, der det er ei steinhytte.

Fra Nesaksla og ned er det tydelig og godt merket sti. Noen bratte partier i toppen er sikret med kjetting. Når man kommer ned i skogen er det greit terreng helt ned til Åndalsnes.

Og ikke bli overrasket om du dagen derpå vil være litt støl i legger og lår- men det er en liten pris å betale for denne fantastiske opplevelsen som du nok vil huske i lang tid fremover. God tur!

Har du spørsmål vedrørende denne eller andre toppturer er det bare å kontakte Turistkontoret på tlf. 71 22 16 22.

Bobil+CaravaN

11

tett på

+

Stein P. Aasheim om Romsdalen

Lever for naturen Han er fotograf, forfatter og turmann. Stein P. Aasheim er kjent fra mange ekstreme ekspedisjoner. Han har klatret i Himalaya, syklet i Sahara, vært på fottur i Ny Guinea og gått på ski til Sydpolen. Mellom sine eksotiske reiser bor eventyreren i Isfjorden, midt i Romsdalens turparadis.

Av Tore Afdal

– Jeg har bodd i Romsdalen i et kvart århundre og ser for meg å bli begravet her også. Min misjon har i mange år vært å inspirere til naturopplevelser. Men jeg vil inspirere til å oppleve naturen i nærmiljøet.

Man må ikke reise langt for å få flotte opplevelser - ofte kan de være rett utenfor stuedøren. Jeg har selv vært veldig bevisst på at hele familien må få oppleve naturen der vi bor, forteller Stein P. Aasheim.

– Jeg sitter nå på kontoret i byen, for det er jo Åndalsnes, og ser rett ut på fjellet. Jeg sjekker daglig vindretningen som har noe å si for resten av dagen. Enhver treningstur jeg er på er en fjelltur. Om jeg skal røre på meg er jeg på fjellet med en gang. Det er en unik kvalitet ved å bo i Romsdalen.

Unik natur

– Noen vil jo si at hele Norge er et glimrende

utgangspunkt for å oppleve natur, og det stemmer. Likevel føler jeg meg heldig som kan leve i unike Romsdalen. Og har du en liten eventyrer i magen er det mye å velge mellom i området: • Romsdalseggen er mest kjent og oppnåelig for mange, selv om det kan være i grenseland for din komfortsone.

• Kjør også gjerne opp Trollstigen, da er du høyt til fjells. Gå ut på oversiden av Trollveggen, der er det en spektakulær tur.

Men også her kreves det turerfaring og fjellstøvler.

Globetrotter

– Jeg har reist jorden rundt, men har likevel en konstant dragning mot å dra på tur i Romsdalsfjella. Dette er hjemfjellene mine hvor jeg flyr rundt hver eneste uke, men det er likevel mye igjen å oppdage og oppleve i området. Det er den unike kombinasjonen som fasinerer meg mest: Du kan sitte og

drikke kaffe latte på en kafé og se på toppen av Trollveggen og Store Trolltind. Og så, noen timer senere, kan du være på toppen eller i hvert fall på fjellet, forteller Aasheim.

Utfordringer

Han mener at bobilfolket har en fantastisk mulighet til å komme seg ut. Men man må benytte seg av muligheten. Om du bare parkerer på toppen av Trollstigen og drikker kaffe og leser avisen under markisen, så går du glipp av mye. Da utnytter du ikke potensialet du har rundt deg. Rett rundt hjørnet er det en fjelltopp. Aasheim mener at våre store mengder med tilgjenglighet og luksus trenger noen motbakker. Du bør oppsøke det motsatte.

Det kan du gjøre ved å ta på deg egnede klær, turstøvler og en sekk med litt mat og drikke. Våg å oppnå mer, bryt noen barrierer og strekk deg utenfor komfortsonen, avslutter Stein P. Aasheim.

«Bobilfolket har en fantastisk mulighet til å komme seg ut.

Men man må benytte seg av muligheten.»

Stein P. Aasheim har ofte med seg familien på tur i sitt favorittområde Romsdalen, her med datteren Ingvill.

12

Bobil+CaravaN

9005dFH Design Edition - Interiør Boston

7065FF og 9005dFH Komfort og luksus.

Komfortabel plass innvendig og komfortabel oppbevaringsplass. Komfort med oppvarmingssystemet ALDE Confort Plus Arctic. Luksus med finish i Design Edition, i serien: ELEGANCE DESIGN EDITION-INNREDNING høye dører i trefinerplater, flott lakkert, Interiør Miami eller Boston, instrumentbord i nøttetrestil, LED-stemningsbelysning (salong, kjøkken, soverom).

7065FF 7,79m x 5

9005dFH x6

2+2

7,99m x 5

x7

9005dFH Design Edition

4+2

*Sitteplasser med belte; registrerte sitteplasser, se den tekniske håndboken.

PRODUKTKATALOG 2014 STAMSAAS FRITID AS BIL OG CARAVANSENTER REIME & LODE SORLANDETS CARAVANSENTER BOBIL - VEST AS BOBILCENTERET AS CABO BOBILNORD BOBILNORD CAMPING GAARDEN RINGSTAD CARAVAN AS AVDELING BJERKVIK

1710 SARPSBORG 3500 HONEFOSS 4365 NAERBOE 4877 GRIMSTAD 5700 VOSS 6017 ALESUND 7072 HEIMDAL 8210 FAUSKE 9040 NORDKJOSBOTN 3400 LIER 2411 ELVERUM 8530 BJERKVIK

691 321 517 372 959 701 725 756 777 322 624 488

389 290 910 566 630 450 972 475 261 420 170 423

40 90 10 66 04 60 59 00 00 00 60 78

RAPIDO Group Scandinavia Hundskinnveien 98 1711 Sarpsborg NORWAY svein@rapido-gs.no

WWW.RAPIDO.FR

9005dFH

- RAP N°8 - Ph. P. Rebmann

Undersiden av gulvet i polyester - utvendig beskyttelse ● Haglsikkert tak i polyester ● Heldekkende tak i polyester ● Karosseristruktur med polyuretan ● Oppbevaring: store volum og enkel tilgang innvendig og utvendig.

reise

+

Campingplasser i Romsdal

Naturen rundt Trollveggen camping imponerer med Europas høyeste loddrette fjellvegg, hvor det er hele 1800 meter fra bunnen av dalen og til toppen.

Foto: Trollveggen Camping.

Campingplasser i Romsdal Det er mange flotte campingplasser i Romsdal, hvor du uansett får servert en fantastisk natur. Her er en oversikt: • Bakken Camping, tlf 71223753, Marstein, 6300 Åndalsnes • Fagervik Camping, tlf 71181125/99290722, 6392 Vikebukt, www.fagervikcamping.no • Isfjorden Feriesenter, tlf 41673102, 6320 Isfjorden • Korsbakken Camping, tlf 92463783, Torvika, 6320 Isfjorden • Mittet Camping, tlf 71228483, 6363 Mittet

14

Bobil+CaravaN

• Mjelva Camping & Hytter, tlf 71226450, 6300 Åndalsnes, www.mjelvacamping.no • Måna Camping, tlf 71223435, 6386 Måndalen, www.manacamping.no • Saltkjelsnes Camping, tlf 71223900, 6350 Eidsbygda, www.saltkjelsnes.no • Trollstigen Camping & Gjestegård, tlf 71221112, Isterdalen, 6300 Åndalsnes, www.trollstigen.no

• Trollstigen Resort, tlf 71226899, 6300 Åndalsnes, www.trollstigenresort.com • Trollveggen camping, tlf 71223700, 6300 Åndalsnes, www.trollveggen.no • Åndalsnes Camping & Motell, tlf 71221629, 6300 Åndalsnes, www.andalsnes-camping.com Kilde: visitandalsnes.com

Opplev Carthago NordicLine merverdiformel.

Kvalitetskjennetegn hentet fra Liner Premiumklasse gjør enhver bobil fra Carthago til den beste i sin klasse.

liner de luxe

Mesterklassen i teknologi, innovasjon og design

highliner

Verdensmesteren i lasting

chic e-line/s-plus

Verdensmesteren i autarki

chic c-line

rek

lar f ra

c-tourer super-lightweight

35

K

jø

kg

Altmuligbilen med ekstra komfort

28

Super-lettvekteren i 3,5-tonners vektklassen 2 ,1

2 m b re d de t

K

un

lar fra

Og alle har Carthago merverdiformelen fra Liner premiumklassen

c-compactline

kg rek

95

K

jø

27

Ultra-lettvekteren: Den kompakte integrerte i den nye 3-tonners vektklassen, kun 2,12 m breddet

Carthago NordicLine merverdiformel Bak hver Carthago bobil ligger 35 års erfaring med bobilkonstruksjon.

Vi har satt oss som mål at hver Carthago bobil skal være den beste i sin klasse.

Derfor har de alle én ting felles: Carthago merverdiformelen.

Kjøresikkerhet – kollisjonspute, ESP, ASR: Standard fra c-compactline til chic e-line Karosseri i Liner premiumklassen med testet lynavleder Termokonsept med innovativ oppvarming av førerhuset Best i test-synsfeltkonsept Oppbevaringsplass-konseptet – det største i denne klassen Møbelkonstruksjon – satt sammen med doble tapper Bokomfort – Carthago-omkledningsrommet

Carthago Reisemobilbau GmbH

•

Tel. + 49 (0) 75 25 - 92 000

Carthago_ad_NEWPIX_186x273_NOR.indd 1

•

info@carthago.com

•

www.carthago.com

•

www.facebook.com/Carthago.Das.Reisemobil

07.03.14 15:34

produkt

+

Praktisk test av Dethleffs Globebus I4

Moderne & kompakt

Foto: Medielinja p책 Mysen vgs

72

Bobil+CaravaN

Den ser kanskje ikke sĂĽ lit en ut, men kompakt integrert bi Deth l. Leng d leffs e c 5 m 1 n 2 bred, det er u Glo er ikke nde beb r sju mye us til ĂĽ me er vĂŚr t e en ro e en gd mo en de er ll m ba ed re sto re am bi s

ne jo r.

Foto: Morten Aas Authen Bobil+CaravaN

73

produkt

+

Praktisk test av Dethleffs Globebus I4 Det er mange deilige detaljer på Dethleffs Globebus, både nostaligiske (t.v) og moderne (under).

Den kompakte bilen er lettkjørt og du venner deg fort til panorama-utsikten fra førersetet.

Foto: Medielinja på Mysen vgs.

Foto: Linn Elise Westerhagen Nygaard

Foto: Linn Elise Westerhagen Nygaard

Av Tore Afdal

Det første jeg tenkte da jeg så Dethleffs Globebus I4 utvendig og gikk inn, var at den prøver å være stor, men ikke helt har størrelsen til det. Interiørløsningen er senkeseng foran, sittegruppe, deretter kjøkken og bad på hver side av bilen og bakerst to frittstående senger. En løsning som er vanlig på større biler, nettopp fordi den krever en del plass, for ikke å oppleves som trang.

Imponerer

Utvendig imponerer Dethleffs Globebus I4.

Det er lagt stor vekt på detaljene på denne bilen. Den har utstyr og design som om den skulle vært en bil i en langt høyere prisklasse.

Detaljrikdommen er imponerende og finishen det samme.

En slik integrert bil vekker oppmerksom-

Foto: Linnea Kristina Marie Tveraaen

het og gir assosiasjoner til en bil i en langt høyere prisklasse. Det er ingen tvil om at designet av fronten med lykter, og lysene på bakenden, gjør at bilen blir oppfattet som moderne. Og det er her bilen har en av sine sterkeste sider, i tillegg til at den er kompakt.

På veien

Kjørefølelsen i Globebus er på topp. Bilen er letthåndterbar, og selv på smale vinterveier fra Rena opp mot Skramstadsetra, med halvannen meters brøytekanter på sidene, oppførte bilen seg eksemplarisk - godt skodd som den var med piggdekk. De helt store prøvene ble bilen riktignok ikke utsatt for. En bratt bakke på en småvei hvor det var vanskelig å snu, tok vi i revers uten problemer. Den framhjulsdrevne bilen fikk da tyngdepunktet riktig vei, og de store speilene er en fryd å rygge med. Nettopp plasseringen og størrelsen på speilene er

eksemplarisk. Det eneste jeg i tillegg kunne ønske meg, er et vidvinklet speil som dekker mer. Spesielt på høyresiden er det en virkelig stor blindsone - som det i praksis er på alle bobiler.

Komforten hos fører og passasjer er på topp. Førermiljøet er romslig og luftig og den gedigne panorama-følelsen du får når du ser landskapet gjennom den store frontruten er det lett å venne seg til.

Sittegruppen

Forsetene er standard vendbare pilotseter som kan snus og bli en del av sittegruppen.

Sittegruppen består av en toseters sofa som også er utstyrt med sikkerhetsbelter, slik at bilen er registrert for fire. I tillegg er det en en-manns sitteplass bak passasjerstolen.

For at vedkommende som sitter her skal få tilgang til bordet, skyves dette ut ved å løsne to skruer i underkant, løfte bordet litt (men

>>> 74

Bobil+CaravaN

AMBASSADØR for

Bobil og Caravan er magasinet for alle som liker å feriere på hjul. Her får du inspirasjon, nyheter og hygge.

Dette budskapet vil vi gjerne at du skal spre, samtidig som du tjener penger.

Enkelt og greit: Fortell andre om bladet vårt. For hvert solgte abonnement får du en provisjon på 200 kroner.

Slik gjør du det: Send en epost til abo@bobilcaravan.no med følgende informasjon: Navn, adresse, mobil, alder, om du har vogn eller bobil og gjerne modell. Vi tar kontakt med deg for en prat, og dersom du ønsker å være vår ambassadør, får du en pakke med siste utgave av bladet og abonnementskuponger.

Ta kontakt med oss for ytterligere informasjon.

SKRIBENT for

Vi ønsker også å knytte til oss flere skribenter.

Har du hatt en spesiell opplevelse på en ferietur, møtt noen ekstra hjelpsomme mennesker eller funnet et drømmested du gjerne vil dele med andre? Send din historie til oss, og gjerne med bilder!

Er du journalist elletr har ambisjoner om å bli det – ta kontakt på tore.afdal@bobilcaravan.no.

Vi er alltid på jakt etter gode historier og spennende mennesker!

Hilsen oss i Bobil og Caravan

Bobil+CaravaN

75

produkt

+

Praktisk test av Dethleffs Globebus I4

Du har alt du trenger i denne bobilen, men det merkes innvendig at bilen er kompakt.

Er man fire voksne på tur vil det oppleves som trangt.

ikke for mye, da hopper det av hengslene) og dra det ut fra veggen, og en ekstra bordplate plasseres innerst mot veggen. Ikke den raskeste og enkleste måten å få et stort bord på, men det fungerer.

Senger

Enkeltsengene har ulike mål. Den ene er romslig og rektangulær med sine 210 x 79 cm. Den andre sengen har mange ulike bredder, og passer best for de smale. Midt på er den 67 cm bred, men det ligger en ekstra madrass mellom de to enkeltsengene i hodeenden, så her er det god plass i godt over halve sengelengden. I fotenden av den ene sengen er det ikke bredere enn 55 cm.

Likevel tror jeg de fleste vil oppleve de to sengene som en god løsning og at de er romslige nok.

Sengene er plassert høyt, 109 cm over gulvet. Derfor er det to trinn som skal sikre grei adkomst til sengen. Allerede på det første trinnet må de fleste bøye hodet, da det er kun 170 cm opp til taket. Det er den romslige garasjen som er årsaken til at sengene er så høye, og her vil nok mange med normale behov tenke at det er bedre med en mindre garasje som vil gi lavere seng og bedre luftfølelse. Skal du ha med deg sykler, er et sykkelstativ en kurant løsning på en slik type bil.

Senkesengen er av den manuelle typen, og

det er like greit, synes jeg - etter å ha opplevd problemer med elektriske varianter som ikke vil gjøre jobben. Mekanikken virker veldig stabil og solid, og i oppheist posisjon er det et merkbart klikk i det store låshåndtaket.

Sengen er 150 bred og 180 cm lang.

Romslig og deilig. En flott senkeseng!

Det er alltid vanskelig å si noe om madrassene. Her vil personlige preferanser være veldig avgjørende. Madrassene på testbilen var 10 cm tykke og lå på fjærende trespiler, en veldig vanlig løsning. På vår testtur var vi to personer som sov både i senkesengen og i enkeltsengen bak. Etter vår smak var madrassene uvant harde.

>>> 76

Bobil+CaravaN

P책melding p책 www.bobilfestivalen.no eller send mail til lasse@mvl.no.

produkt

+

Praktisk test av Dethleffs Globebus I4

Et lagringsrom i gulvet er kreativt plassert under bordet.

Skapplass

Jeg har aldri vært i en bobil tidligere som kun har hatt fem overskap totalt. Tre av de er plassert i soveavdelingen og måler rundt 40 x 20 cm. De to andre er over sittegruppen og er 55 x 30 cm hver. Men det må sies at det i tillegg er to store skap under hver av enkeltsengene, det ene på 50 x 80 det andre på 60 x 80 cm. Det ene skapet var utstyrt med både lys og en henger som kan skyves

tekniske data 2014 Dethleffs Globebus I4 Norway Edition • Motor: Fiat 2.3 MJ 35L, 130 HK • Utvendig lengde: 675 cm • Utvendig bredde: 215 cm • Utvendig høyde: 262 cm • Innvendig høyde: 190 cm • Egenvekt/med utstyr: 2690/2910 kg • Maks tillat totalvekt: 3499/3850 kg • Antall personer: 4 • Pris: 745 000 kroner norway edition utstyr på vår testbil • Forsterkede framfjærer • Klima automat i førerhus • Airbag fører og passasjer • Cruisecontrol • Teppe i førerhus • Førerdør • Style pakke • Markise 4 m • Sykkelstativ for tre sykler • Gulvvarme • Rammevinduer • Takreling • Truma Combi E • Støttebein bak • Alu-felger • Utvendig lakkering titansilver Takk til Mysen Caravan for utlån av testbil.

78

Bobil+CaravaN

ut. De fleste vil nok oppbevare klærne sine i disse skapene når man bruker bilen. På passasjersiden foran er det ikke dør, men et skap på 14 x 90 cm. Her er det plass til mye småting.

Gynging

Vi brukte bilen under Birkebeinerarrangementet og var i området Lillehammer og Rena første helgen i mars.

Som de fleste sikkert har fått med seg ble lørdagens Birkebeinerrenn avlyst på grunn av sterk vind. Det merket vi i løpet av natten ved start på Rena hvor vinden var så kraftig at hele bilen gynget på seg og vekket oss som sov i den. Vår modell har støtteben bak, og det er like kjedelig hver gang å våkne midt på natten og tenke etterpåklokskapens tanker om at beina burde vært sveivet ned…

Alle biler burde hatt støtteben og alle burde bruke de, spesielt om du sover lett om natten.

Badet

Takhøyden på badet er 180 cm. Er du høyere enn dette tror jeg neppe du vil trives i denne bobilen. Høyden ellers i bilen er 190 cm, men det gjelder ikke området ved sittegruppen og fremover eller ved sengen hvor det er betydelig lavere.

Toalettet er et standard Thetford med en vask med et blandebatteri som også brukes til dusj. For å dusje svinger man speilet til siden, knepper løs en skillevegg, vrir toalettet og så har men en dusj på 80 x 57 cm med 180 cm høyde. Det fungerer, og med litt list og lempe klarer du å gjøre standard-dusjoperasjonen på badet. Det betyr i praksis at du kan gå fullt påkledd inn på badet, lukke døren, kle av deg, ta opp treristen i dusjgulvet og legge den oppå toalettet bak

Trumas frostkontroll er plassert lett tilgjengelig i et lite rom i trappen opp til sengen.

skilleveggen, dusje, vri skapet på plass igjen, ta frem tørt håndkle og legge den tørre risten på plass på gulvet, tørke deg og kle på deg alt mens baderomsdøren er lukket. Badet har en grunnflate på 98 x 75 cm, minus vask, hjulbue og toalett som spiser av plassen.

Grunnleggende

Undersiden av gulvet består av impregnerte og behandlede finerplater, her er det ikke annen fysisks beskyttelse mot snø og slaps.

Spillvannstanken er ikke isolert. Dermed er det fristende å si at denne modellen ikke er spesielt godt egnet for norsk vinterklima med slaps og streng kulde.

Tømmingen av spillvannstanken er eksemplarisk, det er lett å se åpningen på røret og det er mulig å skru på en forlengelseslange. Kranen er lett tilgjengelig fra siden av bilen.

Bilen var utstyrt med en Truma Combi med elektrisk tilleggsvarme. Det er første gang jeg har prøvd Trumas nye styringssystem i praksis, men det fungerte greit. Etter en kort tilvenningsfase går det som en lek å vri på hjulet og klikke seg gjennom menyene. Det var rikelig med varmeuttak og noen godt gjennomtenkte detaljer i form av ventilerte sidevegger på hver side av sittegruppen. Her vil behagelig oppvarmet luft sirkulere etter samme prinsipp som benyttes med vannbåren varme og konvektorer. Selve Trumaen er plassert bak i bilen og vi vil jo helst ha denne foran hvor det trengs mest varme, og det er nettopp førerhuset som vil være mest utsatt for kulde slik denne bilen blir varmet opp.

Vår test av støynivået viste 80 desibel som et snitt i 80 km/t på jevn asfalt - med piggdekk, og det er et resultat som var bedre enn forventet.

DITT KOMPLETTE BOBIL- OG CARAVANSENTER

Ramstadveien 15 - 1850 Mysen - Tlf 69 89 22 22 - www.mysencaravan.no

RollerTeam og CI Til vårt salgsnett i Norge søker vi nye forhandlere!

Italias største produsent av bobiler eies av Trigano S.p.a. og produserer bobilmerkene Roller Team og CI. Fabrikken ligger i Toscana, nær Firenze. Et område med lange tradisjoner i innovasjon og produktutvikling, fra historiske Leonardo Da Vinci til dagens arkitekt og ingeniørkunst.

Fabrikken er Iso-sertifisert i alle ledd (Helse, Miljø, Sikkerhet, produksjon, deler og komponenter) og er teknologisk i forkant både innenfor produksjonsteknologi og materialbruk. Avanserte datasystemer innenfor logistikk styrer tilvirkning av komponenter, deler og produksjon. Just in time (JIT) har fortsatt fokus og gjør seg sterkt gjeldene innenfor arealminimalisering og levering produkt/deler.

Fabrikken ble siste år kåret til nr.1 i Tyskland for produktopplæring av forhandlere. Tema: verksted, reparasjoner, vedlikehold og service. Alt samlet i et konsept som har fått navnet DEALERS WORK SHOP. Fabrikken ønsker nå å etablere DEALERS WORK SHOP i Norge og vil gjennom en etablert enhet i Norge gjøre tilsvarende jobb, inkludert markedsrettede tiltak for Norske forhandlere av Roller Team og CI bobiler.

Send oss noen ord, og vi tar kontakt for en uforpliktende forhandlerprat og dine muligheter hos oss og vårt forhandlerteam.

post@roci.no

Roller Team_halv_bc0314.indd 1

24.03.14 15.19

PRODUKT > Nytt Fiat chassis

Sjette generasjon Fiat Ducato Fiat Ducato fornyer seg, og i sommer lanseres splitter nytt chassis, ny automatkasse og nye motorer.

Av Tore Afdal

Fiat har holdt seg til tre verdier under videreutviklingen av deres splitter nye chassis: Pålitelighet, effektivitet og høyteknologi, er stikkordene som skal sikre Fiats posisjon som suveren markedsleder innen bobilchassis.

Fiat har en erfaring innen produksjon av bobilchassis som ingen andre kan måle seg med: 2,6 millioner enheter er produsert og solgt siden 1981. Det har gått fem år siden forrige modell ble lansert, og nyhetene er: Re-designet interiør, modernisert eksteriør, nye seter samt en ny holder for lesebrett og smarttelefoner.

Fiat hevder de nye motorene leverer klassens laveste utslipp, og slår samtidig et slag for deres nye automatgirkasse Comfort Matic.

Maks tillatt totalvekt med enkle hjul bak er nå økt til 4,4 tonn. Alle modeller leveres med ESC-elektronisk stabiliseringssystem, bakkestart-assistent, anti-slip system (ASR) og lastevekt-system (LAC). Alle radioer kommer med integrert blåtann-teknologi (Bluetooth) for trådløs overføring av musikk fra telefon eller mp3-spiller til bilens

30

Bobil&CaravaN

lydanlegg. Toppmodellen har femtommers fargedisplay med integrert ryggekamera, navigasjon og DAB-radio.

Utseendet

Grillen leveres som standard i to ulike farger, lysene er LED og støtfangeren foran er i tre deler - for å redusere reparasjonskostnader.

Innvendig tilbys det tre interiørløsninger: Classic, Tecno og Lounge, med stigende eleganse og finish-nivåer, i følge Fiat selv.

Det nye setet skal være spesielt behagelig og det tilbys en ny koppholder i midtkonsollen.

Motor

Motorene heter nå Multijet II Euro 5+ og leveres i følgende utgaver: • 2,0 liter Multijet med 115 HP og 280 Nm (femtrinns manuell girkasse).

• 2,3 liter Multijet med 130 HP og 320 Nm (sekstrinns manuell girkasse).

• 2,3 liter Multijet med 150 HP og 350 Nm (sekstrinns manuell girkasse).

• 3,0 liter Multijet med 180 HP og 400 Nm (sekstrinns manuell girkasse).

Den nye automatkassen Comfort Matic er tilgjengelig på 2,3 og 3 liters-motorene.

Mer elektronikk

For de som har nyere personbiler med diverse elektroniske hjelpesystemer, er det godt nytt at dette også er mulig å få som ekstrautstyr på de nye bobil-Ducatoene.

Vi snakker i denne omgang om Traction+, filassistent og skiltgjenkjenning.

Du kan lese mer om nye Fiat Ducato i neste utgave.

HOPP PÅ TIL GUNSTIGE PRISER HVER SØNDAG! Nyt Nyt en en behagelig behagelig reise og våkn uthvilt til til de idylliske byene i Danmark. uthvilt Danmark.

Resten av av Europa er også bare Resten noen timer timer unna. noen

Avreisesøndager søndager Avreise

BERGEN--STAVANGER STAVANGER- -HIRTSHALS HIRTSHALS BERGEN

BILPAKKETILBUDFRA FRA BILPAKKETILBUD

890,-,-

BOBILPAKKETILBUDFRA FRA BOBILPAKKETILBUD

1090,-,1090

Overfart ogog Overfartén énvei veifor for1 1personbil/1 personbil/1bobil bobil 22personer lugar. personerinkludert inkludert2-sengs 2-sengsinnvendig innvendig lugar.

Turkode: Turkode:ECAR2-FC. ECAR2-FC.

Stavanger Aftenblad Aftenblad Stavanger

VG VG

815 33 500 815 33 500 BERGEN | STAVANGER | HIRTSHALS BERGEN | STAVANGER | HIRTSHALS *Tilbudene gjelder avreise søndager fra Bergen t.o.m. 15.06.14 (unntak SpesialCruise og helligdager), og inkluderer alle avgifter. Tillegg for singellugar/andre lugartyper. Begrenset antall plasser. Forbehold om trykkfeil.

*Tilbudene gjelder avreise søndager fra Bergen t.o.m. 15.06.14 (unntak SpesialCruise og helligdager), og inkluderer alle avgifter. Tillegg for singellugar/andre lugartyper. Begrenset antall plasser. Forbehold om trykkfeil.

+ +

bolk Undertekst til bolken produkt Duellen

To rivaler

il BoNb exxo

Bürstner Knaus Sky

Knaus og Bürstner er to gamle rivaler på det tyske markedet. Både vogner og biler har konkurrert i de mest populære prissegmentene i mange år.

Duellen i denne utgaven er mellom to delintegrerte modeller med frittstående dobbeltseng.

Av Truls Farner

Vi har valgt to biler i volumklassen, halvintegrert, i prisklassen rundt 750.000 kroner med norsk utstyrsnivå. Felles for dem begge er frittstående dobbeltseng, separat dusj og kjøreklar vekt under tre tonn. Det betyr at bilene kan registreres med totalvekt under 3,5 tonn.

Begge bilene har en startpris på under 700 000 kroner med samme motor som vist bil. Men det jo slik med oss nordmenn, 40

Bobil+CaravaN

vi må ha med det meste av utstyr. Truma Combi 6 E er varmeren med 7,8 kW til disposisjon. Det har begge og er vanlig utstyr i Norge. Kjøleskap med separat frys «vil alle ha». Bürstner har til og med Dometic Tec Tower, kjøleskap, frys og stekeovn, stablet i høyden. Begge har også garasje, men en høyde på rundt 85 centimeter er ikke nok for vanlige sykler.

Oppbygningen er konvensjonell, en kan ikke vente seg all verden i denne prisklassen. Men er monteringen av

påbygget omsorgsfullt gjort, er det intet å frykte rent teknisk. Og disse produsentene har lang fartstid. Så er du på jakt etter en såkalt queensbed til overkommelig pris - så les videre.

Bürstner Nexxo Fifty-Five T 685

Nexxo er en rimelig modellserie fra Bürstner selv om den ikke ser slik ut. Fifty-Five er en jubileumsmodell i forbindelse med fabrikkens 55 års jubileum. I den forbindelse er førerhus og en del av sidene bakover

n 5 dutye-Flivle e T 68 Fif TI 700 MX

lakkert grafitt metallic. Sammen med dekor i gull virker bilen langt fra billig.

Teknikk

Luftvarmen fra Truma kan vi ikke klage på.

Bare antall luftdyser kunne vært høyere. Fem i rommet pluss en på badet og en i dusjen er i minste laget. Spillvannstanken er plassert under bilen, den er isolert og oppvarmet med 230 V. På kjøkkenet er som tidligere nevnt et såkalt Tec Tower, kjøleskap, frys og stekeovn plassert over hverandre. Plassbesparende og smart.

Jubileumsmodellen har også utstyr som takvindu i førerhuset og markise som standard. Nokså uvanlig. I førerhuset kan nevnes klimaanlegg, ryggekamera, airbag for passasjer og ESP, ASR og «hill holder» er blant utstyret.

Knaus Sky TI 700 MX

Knaus har ikke den omfattende utstyrspakken inkludert slik Bürstner har. I Bürstners jubileumsmodell er en del utstyr hengt på som koster ekstra hos Knaus.

Uten at utstyrsomfanget kan sammenliknes direkte, koster derfor Knaus 25 000 kroner mer i den utgaven vi studerte. Bilen er ikke så påkostet utvendig, den er hvit med litt dekor. Og mens Bürstner er rett under 7 meter lang, har Knaus en lengde på 747 cm som gir en mer praktisk løsning bak i bilen og som kan rettferdiggjøre en høyere pris.

Teknikk

Også Knaus har utstyrt bilen med Trumas Combi 6 E, hvor E betyr at den har elektrisk tilleggsvarme. Men de har også gjort noe annet, plassert varmeren foran i sittebenken.

Det gir mer varme foran og mindre bak.

Logisk nok er begge deler en fordel. Og her er det spandert syv varmluftsdyser i rommet pluss en i toalettrommet.

Knaus har valgt en noe spesiell løsning på plassering av vanntanker. Begge er delvis plassert under gulvet der bordet i sittegruppen står. En utvendig luke fører inn til et lite rom der du kan fylle vann og tømme begge tankene med innvendige kraner. Også eltilkoplingen finner du her.

Kabelen føres gjennom en liten luke i gulvet.

Alt samlet på ett sted, lett tilgjengelig.

Vi synes ikke det er så praktisk med vannpåfylling inne i bilen. Et plastbrett i bunnen med drenering og en liten kant rundt kan ikke ta unna vannet når tanken er full og vannet fosser utover. Men begge tankene ligger isolert og tilsynelatende oppvarmet. For øvrig finner du alt forventet utstyr. >>> Bobil+CaravaN

41

+ +

bolk Undertekst til bolken produkt Duellen

Påbygg

Som nevnt er påbygget konvensjonelt bygget. Det vil si sandwich med skrudde hjørnelister. Taket er trukket med glassfiber for beskyttelse mot hagel. På undersiden ligger impregnert kryssfiner rett på chassiset.

En omgang Tectyl her, hadde nok vært en fordel. Mens vi er på undersiden: Bilen har Fiats originale lavtbyggende chassis med bred sporvidde bak. Spillvannstanken er isolert og oppvarmet (230 V).

Døren er fra Hartal, er ekstra bred, 65 cm og har to låsebolter. Den kalles Premium XL og har vindu og avfallsbeholder. Døren er senket ned i sideskjørtet og uten utvendig eltrinn blir innstigningen noe høy, 36 +

Bobil+CaravaN

22 cm. Vinduene kommer fra Polyplastic, er utenpåliggende og det er tre i alt.

Også takvinduet i førerhuset kommer fra Polyplastic. Videre er det fire takluker, blant annet et Midi Heki over sittegruppen. Dette er en påkostet jubileumsmodel.

Kjøkken

Kjøkkenbenken er i vinkel og måler 86 x 54/98 x h 91 cm. Det er tre kokebluss og oppvaskkum med noe arbeidsplass innerst i vinkelen. Til venstre er det en skuffeseksjon, 38 cm bred. Til høyre der benken er dypest er det kun et smalt skap ytterst. Gasskassen tar plassen innenfor. Overskapet er også beskjedent i størrelse, ikke så høyt og et TV-

skap tar opp plassen til høyre over benken.

Det gir lite oppbevaringsplass på kjøkkenet.

Det er ikke avtrekksvifte, et ikke alt for stort luftevindu må gjøre jobben. Belysningen syntes vi fungerte bra.

Dometics Tec Tower er alt nevnt. Det er type Dometic RMDT med 160 liters skap, derav 30 liter frys. Tross Tec Tower, vi syntes det var for lite oppbevaringsplass på kjøkkenet.

Bad

Toalettrommet huser do og vask og måler 107 x 80/65 cm. Toalettet står i den smale enden og her er det trangt. Det er så trangt at å kunne bøye seg ned mot vasken med døren lukket er ikke mulig for alle. Det kan gå greit med døren åpen, men når toalettet benyttes vil de fleste være for seg selv. Her bør alle som vurderer bilen gå inn, lukke døren og simulere de forskjellige gjøremål.

Særlig toalettet (Thetford C 200) skulle hatt noen centimeter mer klaring på begge sider.

Dusjen er plassert bakerst i bilen ved siden av dobbeltsengen. Den måler 83 x 55 x h 191 cm. Nokså smal, men ved å plassere seg riktig fungerer den greit. Det er takluke både i dusjen og på toalettrommet, det er bra. Belysningen er også bra begge steder.

På toalettrommet er det bra med veggskap og et greit skap under vasken. Men det er i trangeste laget.

>>>

42

Bürstner Nexxo Fifty-Five T 685

Knaus Sky TI 700 MX

Påbygg

Bad

Toalettrommet måler 100 x 68/75 cm der 68 cm kan utvides til 84 cm ved å trekke ut veggen. I motsatt ende står toalettet, det kan virke trangt også her, men bredden er 10 cm mer enn hos Bürstner og det

kan faktisk merkes. Ved vasken kan altså rommet utvides og det er mulig å bøye seg ned til vasken med døren igjen. Her har du også muligheten til å lukke døren helt opp, da tetter den mot dusjen på motsatt side. Dermed utgjør toalettrom og dusj en enhet, det kan også stenges med forheng mot sengen bak.

Dusjen måler 73 x 73 x h 185 cm og har fine glassdører og trerist i bunnen med takluke og bra lys. Ikke noe å si på den. Løsningen her ved å benytte toalettromsdøren til å lukke av framover i bilen, er meget bra og ikke uvanlig i større biler. Her kommer den ekstra halvmeteren på lengden, sammenlignet med Bürstner, til

>>>

Nok et konvensjonelt påbygg, utvendig glatt aluhud lakkert hvit. Sandwich med skrudde hjørnelister. Og kunststoffbelegg på gulvets underside. Garasjen er romslig lik Bürstners, men ikke høy nok for sykler. Vinduene er utenpåliggende fra Seitz, fire i alt. I tillegg til stort takvindu i førerhuset er det hele fem takluker.

Bilen er tuftet på Fiats originale chassis med bred sporvidde bak. På undersiden kan vi se de to isolerte tankene framme på venstre side. Og en varmlufts-slange som forbinder varmeren med høyre side i bilen.

Lik Bürstner er inngangsdøren senket ned i sideskjørtet, noe som nesten gjør utvendig trinn overflødig. Innstigningen er på 40 cm pluss innvendig trinn på 17 cm. Det er litt i høyeste laget. Døren er en enklere platedør med plastdeksel og søppelbeholder innvendig og én låsebolt. Innenfor er det myggnetting.

Bra utført, men lavere standard.

er sløsing med plass. Overskapet kunne også vært dimensjonert større. Oppbevaringsplass på kjøkkenet får vi ikke nok av.

På motsatt side står seksjonen med kjøleskapet, et Dometic RMD 8555 på 190 liter, derav 35 liter frys og med AES. Kjøkkenet har bra belysning og i mangel av avtrekksvifte gjør luftevindu og takluke jobben.

Kjøkken

Også denne kjøkkenbenken er i vinkel og har målene 92 x 69/95 x h 95cm. Det er tre kokebluss og oppvaskkum. De tre blussene står på rekke innerst på benken, noe som gir arbeidsflate foran. Til venstre i benken er det fine skuffer, til høyre der benken er dypest er det to trådskuffer. Men det er 30 cm fra bakkant av skuffene og inn til veggen. Det

Bobil+CaravaN

43

+ +

bolk Undertekst til bolken produkt Duellen

Bürstner Nexxo Fifty-Five T 685

230

t 685

>>> Senger

Tekniske data Bürstner Nexxo Fifty Five T 685 Grunnpris: 695 000 kroner Vist bil: 749 000 kroner Basisbil: Fiat Ducato Motor: 2,3 liter 130 hk Chassis: Originalt lavt Akselavstand: 380 cm Utv. mål: 698 x 230 x h 275 cm Totalvekt: 3500 kg Egenvekt kjøreklar: 2970 kg Nyttelast: 530 kg Dobbeltseng bak: 190 x 135 cm Toalettrom: 107 x 80/65 x h 195 cm Dusj: 83 x 55 x h 191 cm Kjøkkenbenk: 86 x 54/98 x h 91 cm Kjøleskap: Dometic RMDT 160/ 35 liter m/stekeovn Varmeovn: Truma Combi 6 E Vannvarmer: Integrert Vanntank: 120 liter Spillvannstank: 90 liter Toalett: Thetford C 200 Gass: 2 x 11 kg Reg. for: 4 personer Div: 3 vinduer, 4 takluker, 1 takvindu

698

Sittegruppe

I soveværelset bak er dobbeltsengen plassert mot høyre side i bilen. Avstanden her mot sideveggen er så liten at man knapt kan få foten mellom. Men du kan «jumpe» opp i sengen fra din side uten å krysse partneren på den andre siden i sengen. Og her er gulvet forhøyet på grunn av hjulkassen. På motsatt side foran dusjen er høyden fra gulvet og opp til madrassen 86 cm. Litt høyt, men greit nok.

Sengen måler 135 x 170 cm, det siste målet kan forlenges ved å trekke ut sengen og legge i en tilleggs-madrass. Det forlenger sengen med 20 cm. Men da blir det trangt ved sengens fotende, du må åle deg forbi både til venstre og til høyre side. En frittstående dobbeltseng er meget plasskrevende i en bobil og du får ikke god plass rundt sengen i denne bilstørrelsen.

Dusjen har kun glassdøren som brukes under dusjing, og det hadde kanskje vært triveligere med en egen dør. Bak sengen er det tøylommer, små hyller og overskap pluss bra belysning som gjør det trivelig.

Et stort luftevindu på bilens venstre side pluss takluke sørger for luft på varme sommernetter.

Sittegruppen består av baksete, sidesitter og to vendbare forstoler. Det gir plass til fem personer. Gruppen er nokså smal og det er fomlete å få med seg bena forbi bordbenet når man skal inn i baksetet. Bordet måler 105 x 48/37 cm og kan forlenges med klaff på 42 cm. Men også bordet er smalt.

Omgjort til seng måler denne 176 x 94/73 cm. Det kan vel kalles en nødseng til en person. I sidesitteren er det noe bagasjeplass, i baksetet ligger vanntanken. Vi merket oss at baksetet er mer komfortabelt å sitte i enn normalt. Denne detaljen er typisk Bürstner.

Også belysningen var upåklagelig.

Oppbevaring

Garasjen bak måler 140 x 95 x h 86 cm.

Videre under dusjen, i en høyde av 12 cm kan det stikkes ting i en lengde av totalt 216 cm. Garasjen er kun 86 cm høy, det gir plass til mye, men ikke sykler. Klesskapet bak måler 50 x 37 x h 130 cm og det er to hyller på undersiden.

Det er bra med overskap i bilen. Bra oppbevaringsplass på badet, men noe mangelfullt på kjøkkenet. Totalt syntes vi det var tilfredstilende.

totalscore Karakter Påbygg Kjøkken Bad Senger Sittegruppe Oppbevaring

44

Bobil+CaravaN

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

Bürstner Nexxo Fifty Five T 685 40 av 60 mulige

Knaus Sky TI 700 MX 43 av 60 mulige

Knaus Sky TI 700 MX

>>> sin rett. Bak i bilen har du seng, toalettrom, dusj og klesskap tilgjengelig.

Toalettet er et Dometic CT 4000 og toalettrommet har greit med skapplass.

Belysningen er også bra og som nevnt er det takluke både i dusjen og i toalettrommet pluss takventil i sistnevnte.

Senger

1/1 Annonse Annonsør

Dobbeltsengen bak måler 195 x 140/100 cm. Det er en 12 cm madrass på fjærende treribber. Den er midtstilt i bilen med god tilgjengelighet på begge sider. Men, trukket ut i full lengde er det trangt å passere til begge sider ved fotenden. Ved å skyve sengen inn ved fotenden hever hodedelen seg og det blir god plass. Sengen er da 170 cm lang.

Det er 72 cm fra gulv til madrass.

Ellers syntes vi soveværelset var bra med klesskap på hver side av sengene, overskap og hylle under med speil. Tekstil på veggen under, to lesespotter og to spotter i tak pluss taklampe. To luftevinduer på sidene og takluke. Litt mer luft og rom her enn i Bürstner.

Sittegruppe

Sittegruppen består av baksete for to,

sidesitter og to vendbare forstoler. Det gir plass til fem personer. På mange måter lik sittegruppen i Bürstner, men her var bordet ikke så smalt, det målte 105 x 58 cm og kunne forlenges med en klaff på 35 cm.

Altså virket denne sittegruppen mer romslig, men vi savnet baksetet i Bürstneren. I denne testbilen var ryggstøet rett og sitteputen hard.

Omgjort til seng måler denne 212 x 123/50 cm. Det kan vel kalles en nødløsning for to barn eller én voksen. I sidesitteren er det et skoskap med dør på siden. Og i baksetet er det diverse elkomponenter pluss kombivarmeren. Overlyset fra takvinduet og takluken er bra, og diverse spotter gir en fin almen belysning.

Oppbevaring

Garasjen bak måler 176 x 71/88 x h 85 cm.

Innerst kan lange gjenstander med lengde opp til 215 cm stikkes under gasskassen i en høyde av 15 cm. Klesskapene på hver side av sengen er 58 cm dype og 133 cm høye og bredden er henholdsvis 32 og 37 cm. Det er tilstrekkelig med overskap og plass på kjøkken og bad. Den vanlige feriebagasjen kommer med uten problemer.

KONKLUSJON Sammenlikner vi bilene skiller Bürstner seg ut med finere dekor utvendig og mye utstyr inkludert i grunnprisen. Men trangt toalettrom og litt trang adkomst på den ene siden av sengen bak syntes vi var ankepunktene. Om dette er viktig må enhver finne ut av selv. Knaus hadde også en omfattende utstyrspakke på vist bil – pluss større motor – pluss nok en halv meter – pluss en bedre løsning med do/dusj og romsligere soveværelse (midtstillt seng). Dette favoriserer Knaus.

Karakter Påbygg Kjøkken Bad Senger Sittegruppe Oppbevaring

Tekniske data

Knaus Sky TI 700 MX Grunnpris: 673 900 kroner Vist bil: 775 000 kroner Basisbil: Fiat Ducato Motor: 2,3 ltr. 150 hk Chassis: Originalt lavt Akselavstand: 403 cm Utv. mål: 747 x 232 x h 275 cm Totalvekt: 3500 kg Egenv. kjøreklar: 2980 kg Nyttelast: 520 kg Seng bak: 195 x 140/100 cm Toalettrom: 100 x 68/75 x h 190 cm Dusj: 73 x 73 x h 185 cm Kjøkkenbenk: 92 x 69/95 x h 95 cm Kjøleskap: Dometic RMD 8555 190/35 ltr.

Varmeovn: Truma Combi 6 E Vannvarmer: Integrert Vanntank: 120 ltr.

Spillvannstank: 95 ltr.

Toalett: Dometic CT 4000 Gass: 2 x 11 kg Reg. for: 4 personer Div: 4 vinduer, 5 takluker, 1 takvindu

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + ++ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

Bobil+CaravaN

45

REISE

+

Danmark spesial

Danmark

...JA TAKK!

Danmark er dejlig… ferdig snakka! Det flate, gjestfrie landet byr på en uendelighet av muligheter. Enten du er to eller 80 år, om du liker å feriere i bobil eller campingvogn - her er det noe for enhver smak. Denne artikkelen finnes også på campingnorge.no/dk2014 med linker til alle våre tips. >>>

CAM

PI N

G

AN ID

Danmark har mange campingplasser og de fleste av dem er virkelig flotte. De plassene Bobil og Caravan har valgt å nevne har noe helt spesielt ved seg. For en komplett oversikt kan du gå inn på www.danskecampingpladser.dk.

Der kan du søke på region og få opp en fullstendig oversikt over hva som finnes i de forskjellige områdene, og hvor mange stjerner de har.

Bobil+CaravaN

M ARK

24

C

A

M

P IN

G LIV

Nordjylland

Midtjylland vest

D

Midtjylland øst

E

Ø TS

T E LI V

Sydjylland Sjælland

BA

Fyn

D

EL

IV

Bobil+CaravaN

25

Danmark spesial

Ferien i Nordjylland er naturlig nok preget av havet, vest mot Nordsjøen, øst mot Kattegat, og gjennom området skjærer Limfjorden. Derfor kan du også oppleve et helt spesielt lys i denne delen av landet, som også kaller seg for Lysets land.

JY

+

LL

D N A

N ORD

REISE

b

Ja m

26

Bobil+CaravaN

sø

O en

ce n a r i u m

No

rd

L

andskapet i Nordjylland er flott og barskt. De lange hvite strendene avgrenses av store klipper og svaberg, skog og enger. Limfjordlandet er litt mindre dramatisk, og har en frodig natur i et bakkelandskap preget av små sund og viker.

For turisten så er Nordjylland kanskje aller mest kjent for ferieopplevelser for hele familien. Området er veldig barnevennlig, og de korte avstandene gjør at Nordjylland er et perfekt utgangspunkt for bilferie.

Du kan for eksempel bo på vestkysten i nærheten av Skagen, nyte lange sandstrender og late dager i havnen, og kjøre på utflukter til Aalborg by, Fårup Sommerland, eller områdets mange slott og herregårder. Eller hva med å ta sykkelen fatt?

I år har 25 nye sykkelruter og sløyfer blitt lansert i Danmark. Alle rutene er tematisert, og går på kryss og tvers av Østjylland, Vestjylland og Nordjylland. De er virkelig godt lagt opp, slik at man lett kan velge en rute som passer både med tanke på lengde, interesser og område man vil oppleve.

Hva med for eksempel Panoramaruten "I fiskens tegn"? Sykle med vannet som følgesvenn langs åer, sjøer og broer. Ruten går blant annet forbi Nordsøens Ocenarium og Hirtshals. Fang dagens lunsj selv, eller bestill fersk fisk fra en av restaurantene i havnen.

Ting å gjøre, steder å se…

Aalborg Zoo www.visitnordjylland.dk/nordjylland/aalborg-zoo Fårup Sommerland www.visitnordjylland.dk/attraktion/faarup-sommerland Nordsøen Ocenarium www.visitnordjylland.dk/nordjylland/nordsoeen-oceanarium Jesperhus Blomsterpark www.jesperhus.dk/ Sykkelferie i Nordjylland www.visitnordjylland.dk/cykelferie-nordjylland

Prøve noe nytt?

Hva med en orienteringstur i skogen? Flere nordjyske orienteringsklubber har etablert en rekke faste poster i skogen til orienteringsløp. Postene retter seg både mot familier og mosjonister, og en flott måte å oppleve severdige steder i skogen.

Her får du både sightseeing, frisk luft og hjernegymnastikk på en gang. www.visitnordjylland.dk/danmark/natur/paa-orienteringsloeb-i-skoven

o

ri Fe

ep a rk

Campingplasser

Jambo Feriepark – . www.jambo.dk/ Hedebo Strand Camping – . www.hedebocamping.dk/ Skiveren Camping – . www.skiveren.dk

YL

Midtj

LA

v e st D N

Ting å gjøre, steder å se…

Dra på øyhopping i Vestjylland. Besøk Fanø, Fur og Venø: www.visitdenmark.dk.

Vestjylland har noen av Nordeuropas aller beste steder for windsurfing ved Hvide Sande og Ringkøbing fjord. www.hvidesande.dk.

Fra jord til bord. I Sydvestjylland finner du gourmetopplevelser litt utenom det vanlige. På med vadestøvelene, tre ut i Vesterhavet og plukk dine egne østers. www.vadehavscentret.dk.

Opplev Sydvestjylland fra kajaken. I Vadehavet er det lagt opp til mange flotte kajakruter som gir deg muligheten til å komme enda litt tettere på naturen. Det finnes mange muligheter for enkel overnatting og kultur og naturopplevelser langs veien. Se oversikt over rutene her: www.sydvestjylland.com.

Visste du at Sydvestjylland også er dragenes land? Helt siden de første vikingskipene med dragehoder møttes i Ribe for 1300 år siden, har drager vært forbundet med Sydvestjylland. Nå er riktignok dragehodene byttet ut med den typen som kan fly og har en snor hengende etter seg, og de flotte, brede Vesterhavsstrendene er en lekeplass i verdensklasse for drageentusiaster. Hvert år arrangeres det store dragefestivaler på Fanø og Rømø med tusenvis av deltakere fra hele verden. www.sydvestjylland.com.

Prøve noe nytt?

Dra på oppdagelsesferd på øya Fur i Limfjorden, nord i region Midtjylland vest.

Ikke bare kan øya by på et fantastisk naturområde og unikt landskap, men den blinde guiden John Brinch Bertelsen kjenner øya som sin egen bukselomme.

Hans fortellinger og guidede bussturer er en helt unik opplevelse som virkelig spisser sansene. Avslutt dagen på Fur med ølsmaking og middag på Fur Bryghus. www.furbryghus.dk/ Les mer om øya Fur: www.fursund.dk/

Ø

F ya

ur: Vakker n

at

u ge

get b r yg g e r

Humlum Fiskelejer og Camping . www.humlumcamping.dk Hessellund Sø-Camping – . www.hessellundcamping.dk Hvidbjerg Strand Feriepark – . www.hvidbjerg.dk Nordsø Camping og badeland – . www.nordsoe-camping.dk

S

altvannsprøyten står med andre ord høyt! Naturen er imponerende, og rett nord for Esbjerg begynner Vadehavet, hvor du også finner Nasjonalpark Vadehavet, dets karakteristiske tidevann og flate landskap.

Ut mot Limfjorden ligger de gamle landsbyene Lemvig, Struer og Skive. Struer er kjent for lyd og design i verdensklasse, nemlig Bang & Olufsen, og museet er absolutt verdt et besøk. Ringkøbing er en sjarmerende fjordby hvor arkitekten Ulrik Plesner satte sitt preg på byen med sine markante, røde mursteinshus. Vil du oppleve en skikkelig vestjysk fiskerby er Hvide Sande et flott utgangspunkt. Her finner du fine sandstrender og svaberg omkranset av flotte feriehus, og i havnen står fiskerne og selger dagens fangst. Kombinasjonen av rå og vill natur, hyggelige landsbyer og et bredt aktivitetstilbud gir deg muligheten av å komme tett på naturen, samtidig som det er et område å slappe av i for hele familien.

ro

Tips til campingplasser i Midtjylland vest

På ferie i Midtjylland vest kommer du naturlig nok ikke utenom Vesterhavet, som preger hele den jyske vestkyst. Det er høyt til himmelen i denne delen av Danmark, vilt, vakkert og vått.

i Bobil+CaravaN

27

Danmark spesial

e

p tt

Y J

ND øs A L L t

å Sa msø

Fi s

ke n

Ferierer du på Midtjylland øst får du en god kombinasjon av frodige landskaper, store skoger, kyst med fine strender og spennende byer med et bredt tilbud av opplevelser.

t

+

mi d

REISE

G

rovt sagt strekker Østjylland seg fra Kattegat i øst til Viborg i vest, og fra Fredericia i syd til Hobro i nord.

I denne regionen kan du også stifte et nærmere bekjentskap med Danmarks nest største by, Aarhus. En storby som er akkurat passe stor til at du får god oversikt, men aldri kjeder deg. Aarhus har også blitt utnevnt til Europas kulturhovedstad i 2017, så frem til da er byen i full utvikling og kan by på massevis av nye og spennende kulturopplevelser, og en helt ny havnefront.

Er du i byen bør du ta deg en tur innom ARoS Aarhus Kunstmuseum, hvor de på taket har en fantastisk installasjon som heter "Your rainbow panorama" (se bildet under).

For de minste er kanskje regionen aller mest kjent for Legoland, som er en favoritt blant små turister fra hele verden. Rett over veien for Legoland ligger Lalandia, som er Skandinavias største badeland.

Ting å gjøre, steder å se…

Årets nyhet i Legoland, The Haunted House. www.legoland.dk Nasjonalpark Mols Bjerge: www.danmarksnationalparker.dk/Mols/ Moesgaard Museum åpner på høsten i 2014, og er et spesialmuseum for etnologi og arkeologi. Det arkitekttegnede bygget blir et museumsbesøk verdt i seg selv, og ligger nydelig plassert i naturen og skogen rett utenfor Aarhus sentrum. Lei sykler og dra på en dagstur for hele familien. www.moesmus.dk.

Visste du at Aarhus er kåret til shoppingby nummer én i Skandinavia? I tillegg har byen et imponerende antall gode restauranter og hyggelige cafeer, perfekt etter en lang dag med shopping. Les mer om det moderne Aarhus: www. visitaarhus.dk.

Besøk Danmarks kjøkkenhage. Samsø er et lite mini-Danmark, og på tross av sitt lille areal (Samsø er bare syv kilometer på det bredeste) så byr øya på opplevelser for hele familien. Øya er kjent for sine gode råvarer og varme klima, hvilket skaper et lite eldorado for dyrkingen av frukt og grønnsaker. Det er for eksempel ikke mange steder i Danmark hvor det er mulig å dyrke eksotiske frukter som kiwi og fersken. Øya er også et lite sykkelparadis pga av byens mange landsbyer og korte avstander. www.visitsamsoe.dk.

Prøve noe nytt?

Pandekagehuset serverer riktignok gode frokostretter som er godt kjent i hele Danmark, men også hjemmelaget bakverk og is. Alt som serveres er økologisk.

I tillegg er huset kjent for sine mange kulturarrangement og aktiviteter for barn hele sommeren igjennom. Lokale kunstnere stiller ut sin kunst, og hver uke i skolenes sommerferie er det live underholdning for barn. Pandekagehuset er for øvrig en del av det legendariske Brundby Hotel, også kjent som Danmarks eneste Rockhotel. www.visitsamsoe.dk/pandekagehuset

Tips til campingplasser i Østjylland

Bryrup Camping – . www.bryrupcamping.dk Riis Feriepark – . www.riisferiepark.dk Husodde Strand Camping – . www.husodde-camping.dk

28

Bobil+CaravaN

KABE – NÅR DU VIL BO OG REISE PÅ FØRSTE KLASSE Det siste resultatet av våre bestrebelser etter alltid å ligge et steg foran heter KABE Imperial - skandinavisk design når den er som best. Her er campingvognen for deg som vil ligge i den absolutte forkant når det gjelder design, utstyr og teknikk. Nye KABE Imperial har blant annet eksteriør med slett, høyblank utside og tredimensjonal dekor som standard. Kjøkken med induksjonstopp samt to separate gassplater. Helt nyutviklet lydsystem KABE Premium Sound System og sofaer med tofarget skinntrekk. KABE Imperial er hva vi kaller funksjonell design, et møte mellom design og funksjonalitet. Konstruert for å møte både hjerte og hjerne. I likhet med alle våre campingvogner og bobiler, bygd i Sverige med det skandinaviske klimaet i tankene!

VELKOMMEN TIL DIN KABE-FORHANDLER ELLER WWW.KABE.SE/NO! Alltid steget foran…

Danmark spesial

Sydjylland er mot øst preget av et landskap med grønne enger og daler, skog og fjorder og munner ut i Lillebælt.

" S or

ts

M

r a

iansfeld rist Ch

30

L Y

D N A L

ol "

ot vest ligger Vadehavet, som setter sitt karakteristiske preg på regionen, og i syd ligger Tyskland, noe som synes godt både på områdets kultur, tradisjoner og byggestil.

Det finnes mange barnevennlige strender i Sydjylland, spesielt området i øst ut mot Lillebælt, der strendene ligger mer i le for vinden enn det de gjør ut mot Vadehavet.

Rømø kan tilby noen av Danmarks aller fineste sandstrender. Vil du komme tett på områdets historie så er Ribe verdt et besøk, kjent for sin vikinghistorie. Er det kulinariske opplevelser som frister så kan honningkakene fra Christiansfeld anbefales, de sønderjyske pølser, overdådige kaffebord, solegg, og mange andre lokale spesialiteter.

Honningka ke f

J

+

SY D

REISE

Ting å gjøre, steder å se…

Kulinariske spesialiteter, www.visitdenmark.dk/da/sydjylland/gastronomi/ kulinariske-specialiteter Fiskeri og Sjøfartsmuseet i Esbjerg, www.visitdenmark.dk/da/danmark/natur/ sydjylland.

For en gastronomiopplevelse utenom det vanlige (hvis det fantes Michelinstjerner utenfor København, ville Henne Kirkeby nok stått høyt oppe på listen): http:// hennekirkebykro.dk/?lang=en "Sort Sol" er et kjent fenomen i Sydjylland (bildet over til venstre). Det kan oppleves på våren og høsten, når stæren samles i enorme flokker. Stærene kommer fra alle landene omkring Østersjøen og Norge. Like før stærene går ned på jorden for natten tegner de store flokkene fascinerende mønstre på himmelen, og det er dette man kaller Sort Sol. Det arrangeres Sort Sol safari i Sydjylland, en flott opplevelse for hele familien. www.sortsafari.dk.

Prøve noe nytt?

Bli med på strandseilas. Fanø i Sydjylland er et av verdens beste steder i Europa for strandsejlas. Sporten kan dyrkes hele året, og med vinden på vestkysten blir forholdene optimale. Lei din egen strandseiler, kalt Blokart, som drives frem av et seil på en sykkellignende doning. Etter en kort introduksjon er du klar til å kjøre avgårde på nybegynnerbanen, og allerede fra 7-8 års alderen er det mulig å kjøre selv. Det finnes til og med en modell med to seter, så kan par eller barn og foreldre kjøre sammen. God tur! http://visitfanoe.dk/da/paa-stranden/strandsejlads/

Campingplasser

Grønninghoved Strand Camping – . www.gronninghoved.dk/ Hejlsminde Camping – . www.hejlsmindecamping.dk/ Drejby Strandcamping – . http://drejby.dk/.

M ER N Y T T E M ER GL ED E

TILBEHØR FOR DIN BOBIL VELO - sykkelholder

Kraftig – for å klare 2 el-sykler Lav, bekvem lastehøyde.

Oppfellbar og avtagbar.

Unødvendig med hull i bakveggen Medflyttes ved bytte av bil.

ClickFix - tøtteben

Står stødig – slipper at bilen gynger.

Lett og montere på AL-KO chassis.

Forborrede hull i rammen.

Ingen sperrer; benet faller ned med en gang man begynner å sveive.

Vil du ha info om AL-KO Bobiltilbehør Send en mail til husbil@al-ko.se eller ring 64 87 41 88

Air Top - luftfjæring

Hjelpefjæring beregnet for biler med bladfjæring. Fiat, MB, Ford.

Forhindrer gjennomslag i fjæringen og øker stabiliteten.

Mulighet for nivåregulering.

www.al-ko.no

REISE

+

Danmark spesial

Du skal ikke langt fra allfarvei på Fyn før du er midt i eventyrlandskapet.

Forbi koselige landsbyer ligger imponerende slott og gods omgitt av staselige alleer og hager.

FYN D

et ligger hele 123 slott og herregårder på Danmarks nest største øy, deriblant Egeskov som er et av Europas flotteste renessanseslott. Det er omtrent umulig å unngå at ferien blir et eventyr dersom du legger den til Fyn, for øya er attpåtil dikter H.C. Andersens fødested og inspirasjonskilde.

Omtrent 30 av Fyns slott og herregårder er åpne for publikum, enten som museer, overnattingssteder, kulturinstitusjoner eller restauranter.

Egeskov slott er Europas best bevarte vannborg fra renessansen. I 2012 ble slottshagen kåret til Europas beste historiske hage, og er av CNN blitt kåret til en av de 12 mest fantastiske hagene i verden. Den danske lyriker, ingeniør og oppfinner Piet Hein var i sin tid hyppig gjest på Egeskov, og i hagen finner du i dag en ellipse, et solur og en labyrint oppkalt etter ham. I gjennomsnitt tar det de besøkende (som våger) et kvarter å finne veien inn til sentrum av labyrinten. Innendørs kan du blant annet besøke et veteranmuseum, et motorsykkelmuseum, et dukkemuseum, og et museum med redningskjøretøyer.

H.C. Andersens Fyn

Hans Christian Andersen ble født i Odense i 1805. I 1867, åtte år før sin død, ble H.C. Andersen utnevnt til æresborger av Odense i byens rådhus.

32

Bobil+CaravaN

I Odense kan du bli kjent med dikteren på museet H.C. Andersens hus. Her møter du ham fra barndomsårene som fattig skomakersønn, tiden på vei mot drømmenes mål i København, gjennom skolegang, dikterdebut, forfatterkarriere og alderdom.

I Odense kan du også se H.C. Andersens barndomshjem. H.C. var også glad i å oppholde seg på slottene og godsene på Fyn, og Broholm gods, Lykkesholm slott og Glorup slott er noen av dem han besøkte.

Ting å gjøre, steder å se…

H.C. Andersens Museum, http://museum.odense.dk.

Fyrtøjet, et kultursenter for barn, www.visitfyn.dk.

Egeskov Slot, www.egeskov.dk.

Mat giraffene i Odense Zoo, www.odensezoo.dk.

Dra på hvalsafari i Middelfart, www.visitmiddelfart.dk.

"Følg fødevareruten på cykel." Fyn er også svært godt kjent for sine lokale råvarer og produkter. De har til og med satt sammen en sykkelrute som bokstavelig talt gir deg en smakebit av alt det deilige øya har å by på. www. visitmiddelfart.dk/fyn/smag-og-oplev-middelfart

Prøve noe nytt?

Vil du prøve en litt annerledes form for camping? Hva med å sjekke inn i tretoppene for en natt? Med egen guide blir hele familien innlosjert i hver sin hengekøye, hele femten meter over bakken. Middagene tilberedes og nytes i skogen, og når dere våkner morgenen etter fires dere ned til jorden igjen og avslutter oppholdet med en deilig frokost. http://klatretrae.dk

Camping

Camp Hverringe – . www.camphverringe.dk Emmerbølle Strand Camping – . www.emmerbolle.dk Bøsøre Strand Camping – . www.bosore.dk

UNIK DEKNING under hele turen

For mange som reiser på tur med bobilen eller campingvogna, er internett en vesentlig del av turen. Ved å benytte 450-frekvensen som ingen andre har, kan vi tilby en unik arealdekning i Norge slik at du har dekning like mye der du ferdes som der du bor. Vi dekker 91% av norske husstander, 80% av alle hytter, 75% av alle landområder og 120 km utenfor kysten. Mobilt bredbånd fra ice.net kobler du enkelt opp i bilen slik at familie og venner, kan koble seg på med sine smarttelefoner eller nettbrett.

Bestill mobilt bredbånd på 08200 eller besøk vår bilpartner

overlegen arealdekning

Danmark spesial

I det grønne og frodige Nordsjælland veksler kupert og åpent landskap med store skoger og sjøer. Langs nordkysten finner du noen av Sjællands vakreste kyststrekninger og badestrender.

L

+

L

D N A

SJÆ

REISE

D

et er også her du finner berømte severdigheter som Kronborg og Frederiksborg Slot, samt kunstmuseet Lousiana.

Den danske riviera er kallenavnet på strekningen som går fra Sejerøbugten i vest, til Øresund i Øst. Området er kjent for sine flotte strender, men også for ærverdige slottsopplevelser, lekre badehotell, kystlandsbyer som Hornbæk og Tisvildeleje, og aktiviteter for hele familien. Her er det med andre ord lett å føle seg som en prinsesse!

i l s e Ja

co

b

Ting å gjøre, steder å se…

34

Smak på Odsherred, en by som er god kjent for friske, lokale råvarer og kulinariske spesialiteter. Les mer om Odsherred her: www.visitodsherred.dk.

Dra på dessertweekend på Nordsjælland. VisitNordsjælland har satt sammen ulike feriepakker som inkluderer smaksbiter på det, bokstavelig talt, søte liv på Nordsjælland. Les mer her (bruk passord dgl2013 for å få adgang til artikkelen): http:// visitdenmark.digitalkampanje.no/hort-om-dessertweekend/ Tre av Nord-Europas flotteste slott ligger på Nordsjælland.

Les mer om slottsopplevelser her: http://visitdenmark. digitalkampanje.no/mitt-slott-mitt-fristed/ (passord dgl2013) Museet for Søfart på Nordsjælland. Dette museet er verdt et besøk for hele familien. Bygget i seg selv, tegnet av arkitekt Bjarke Ingels, er helt unikt. Og Søfart har aldri vært så spennende! Museet er formet som et skip, og ideen er at du skal få følelsen av å være på en båt når du utforsker utstillingen. Det virker så godt at man nesten blir litt sjøsyk, www.mfs.dk Louisiana er verdt et besøk. Sjekk kalenderen, de skifter utstillinger gjennom hele året, og har også mange gode tilbud for barn. www.louisiana.dk/ Ilse Jacobsen har åpnet et helt nytt spa i Hornbæk,

s

S en

pa

Bobil+CaravaN

som nok blir spesielt populært blant de kvinnelige turister.

Den danske designeren er i Norge kanskje mest kjent for sine klassiske gummistøvler og regnfrakker, men nå er det altså på tide og ta dem av og nyte varme boblebad, dampbad og innendørs velvære, helt fri for regn og ruskevær. www.ilsejacobsen.dk/se/kurbadet

Prøve noe nytt?

Hva med litt fart i ferien? I 2011 åpnet Multiparken i Helsingør, et kjempestort aktivitetsområde med skateranlegg, dekket ballbaner, parkouranlegg og mange andre leke – og aktivitetsfasiliteter som får dagen til å gå – også for de voksne.

Parkens egen hjemmeside er under ombygging, men du kan lese mer om parken her: www.visitdenmark.dk.

Og for voksne par på tur, hva med litt "Kjærlighed på Cykel"? VisitNordsjælland har satt sammen tre komplette opplevelsesruter som byr på noen av Nordsjællands beste opplevelser innenfor kultur og gastronomi som kan utforskes fra sykkelsetet. www.visitnordsjaelland.dk/nordsjaelland/ gastronomi/kaerlighed-paa-cykel

Camping

Topcamp Dronningmølle strand, . www.dronningmolle.dk Byåsgård Camping, . www.byaasgaard.dk Hillerød camping, . www.hillerodcamping.dk Camping Møns Klint, . www.campingmoensklint.dk DCU Absalon Copenhagen Camp, . www.camping-absalon.dk

VEIHJELP

KREDITTKORT

SUV

TABLET

BIL

MOBIL

FORSIKRING

UDEFINERT

Drømmer du om ny bobil?

KJØPE EIE SELGE

INNLOGGING

RUTEPLANLEGGER

MOTORSPORT

HJERTE

NAF GLIMT

NAF UNG

Nominell rente fra

4,70%

Å kunne våkne akkurat der du har lyst til hver morgen med dusj og TV, egg og bacon innen rekkevidde?

Vi tilbyr deg NAF Bobillån til en ekstra gunstig rente.

Les mer, eller søk om lån til bobil på naf.no/bobil Før du vet ordet har du plutselig både bobil – og ny utsikt hver morgen!

Les mer på naf.no/bobil

Priseksempel for lån til bobil: Nom. rente 4,70 % /eff. rente 6,22 %, 150 000 kroner o/5 år, etableringsgebyr 1250 kroner. Totalt 174 212 kroner. Levert i samarbeid med DNB Bank ASA.

Din sak er vår sak

REISE

+

Danmark spesial

M

S

BYCA å m

P IN G Det er mange, hyggelige småbyer i Danmark, som hver for seg har sin egen sjarm og karakter. Her har du fem av våre favoritter.

Skagen

Ærøskøbing

Mariager

Køge

Turistbyen over alle i mer enn en betydning. Byen på toppen av Jylland, er kjent for sitt spesielle lys, som har tiltrukket seg malere, livsnytere og annet godtfolk i generasjoner. Det er også her du kan se de to havene, Skagerrak og Kattegat møtes. Naturen og de flotte strendene er også en opplevelse for seg.

Skagen camping: . www.skagencamping.dk Poul Eeg camping: . www.pouleegcamping.dk CampOne Grenen Strand: . www.campone.dk/grenen

Er du på utkikk etter et romantisk tilfluktssted, kan byen Mariager varmt anbefales. Den ligger vakkert ned mot Mariager Fjord på østkysten av Jylland, og her er all den idyllen, man kan forestille seg. Men det er også opplevelser for hele familien, f.eks. det spennende saltsenteret. Veterantog og en gammel hjuldamper, er god underholdning for familiens minste.

Mariager camping: . www.mariagercamping.dk

Ribe

Ribe ble grunnlagt rundt år 700, og er dermed Danmarks eldste by. Bare få steder i landet kan du oppleve en så intakt middelalders bykjerne som her med massevis av velbevarte bindingsverks- og steinhus, mange fra 1500- og 1600-tallet. Størstedelen av den gamle byen er fredet og en tur gjennom de krokete gatene, er som å reise tilbake i tiden.

Ribe camping: . www.ribecamping.dk

36

Bobil+CaravaN

Ærøskøbing ligger på nordkysten av Ærø, og er en av Danmarks mest idylliske byer. Her er små, velholdte hus og ekte øystemning. På byens museer kan du få historien om en by, der sjøfart og handel i århundrer var det som man hovedsakelig levde av. Det er heller ikke uten grunn, at byen med sine brostein, velholdte hus med håndblåste glassruter og utsmykkede inngangsdører, ofte kalles for Eventyrbyen. Ærøskøbing camping: . www.aeroecamp.dk

Køge oppfordrer turistene på sitt fargerike dansk om å ta en smak av byen. Et konkret sted å begynne er mikrobryggeriet Bryghuset Braunstein, kreative Fru Hansens Chokolade, Gartneri Toftegaard med urter og hele 60 sorter chili eller Rosenbækvin som er en dansk vingård. I sentrum troner den flotte gamlebyen som byr på shopping i en historisk ramme, og her er det rike muligheter til å studere kunst og historie. Eller kanskje det frister med en runde med golf? Eller kanskje det står avslappende byferie på ønskelisten din.

Køge & Vallø Camping: . www.valloecamping.dk

TIPS!

Hele denne artikkelen om Danmark finner du også på campingnorge.no/dk2014 med linker til alle våre tips.

/ LaikaCaravan

Laika 50° Edition

Enjoy the Dolce Vita

Laika - 50 års historie for fremtiden!

Det hele startet i 1964 med Caravan 500, en legende. Vi har i 50 år vært din trofaste ledsager på ferie. Og vi fortsetter med Laika 50 år`s Edition-modeller. Design, høy kvalitet og innovasjon - Laika, tar pulsen på tiden.

OPPDAG HVORFOR LAIKA ER ULIKT NOE ANNET PÅ WWW.LAIKA.IT Bobil+CaravaN

37

produkt >

AL-KO bobiler

Maks sikkerhet på UNDERSTELLET AL-KO er firmaet som stadig utvikler nye løsninger for å bedre kjøreegenskapene, sikkerheten og komforten på din bobil. I mars i år ble journalister fra hele Europa samlet på fabrikken i Kötz, der de viktigste nyhetene i den senere tid ble gjennomgått i teori og praksis.

Av Truls Farner

Bobil og Caravan var på plass i AL-KOs anlegg i Kötz i Syd-Tyskland, og fikk teste ut Carthago bobiler med standard og med AL-KO dempere/fjæring. Dette foregikk på smale landeveier i unorsk tempo. Senere ble det samme demonstrert på bane, kjørt av drevene sjåfører.

Demobilene hadde ALC bak og ACS foran. ALC står for AL-KO Level Controller. De ser ut som overdimensjonerte støtdempere og har i tillegg til denne egenskapen to viktige til: ALC er også luftfjæring og tar inntill 20 prosent av

44

Bobil&CaravaN

fjæringsjobben. Og sist men ikke minst, den har en høydejusterende egenskap.

Er bilens bakende tungt lastet vil fjæringen bak trykkes sammen. ALC er justert til en viss høyde og under kjøring vil den pumpe opp trykket i demperen og heve bilen til riktig høyde. Trykket får den fra bilens fjæringsbevegelse under kjøring.

Fjernes lasten bak, vil trykket i demperen senkes og bilen får igjen riktig høyde.

Også om bilen er skjevt lastet sideveis, vil den rettes opp straks den er i bevegelse.

Resultatet er riktig høyde på bilens bakpart, bedre komfort og økt stabilitet. ALC kan enkelt monteres på bobiler med toakslet

AL-KO chassis, selv om jobben foreløpig ikke kan gjøres i Norden. Du må foreløpig til AL-KOs fabrikkverksted i Tyskland, men det vil snart også komme norske alternativer.

Comfort Suspension

ACS var fjorårets nyhet fra AL-KO. ACS står for AL-KO Comfort Suspension og er i utgangspunktet et kraftigere fjærbein med optimaliserte støtdempere og kraftigere fjær i forstillingen.

ACS er først og fremst utviklet for biler med tungt framparti som integrerte biler. De finnes i to vektklasser, ”light” og ”heavy”, der bilen heves henholdsvis 25 og 40 mm

KOMFORT OG SIKKERHET Når du kjører en bobil som veier mer enn tre tonn, eller en personbil og campingvogn på godt over ti meter blir konsekvensene store om uhellet skulle være ute. Mange er opptatt av sikkerhet, og på sidene 44-49 vil vi se nærmere på hva som kan øke sikkerheten.

ved full aksellast. Som mange sikkert er klar over, går bobilene hele sitt liv med bortimot full last av hva de er konstruert for. Med ACS blir fjæringen foran tilpasset vekten, i motsetning til den originale som må jobbe under hardt press. Resultatet er bedre stabilitet og mykere fjæring. Vi merket spesielt under prøvekjøringen at små vibrasjoner ble betydelig dempet. Det ga seg utslag i roligere gange med lavere støynivå.

Priser

Ved ettermontering av ACS vil arbeid og produkt koste rundt 16-17 000 kroner.

Al-Ko i Norge kan opplyse om nærmeste

verksted, men dette er i utgangspunktet en jobb som alle autoriserte Fiat-verksteder kan gjøre.

Dette er det ypperste AL-KO for tiden kan levere til bobiler. Deres tidligere omtalte luftfjæring gir mykere og mer komfortabel kjøring, men ikke så eksakte

kjøreegenskaper. Og når ALC og ACS kan leveres fra fabrikk på nye bobiler med AL-KO chassis, blir prisen betydelig mer moderat.

>>>

Som mange sikkert er klar over går bobilene hele sitt liv med bortimot full last av hva de er konstruert for.

Bobil&CaravaN

45

produkt > AL-KO campingvogn

Sikkerhet for vogner AL-KO utvikler løsninger som gjør det tryggere og behageligere å kjøre med campingvogn. I mars i år var Bobil og Caravan på fabrikken i Kötz for praktisk testing av de siste nyhetene.

Av Truls Farner

Under besøket hos AL-KOs anlegg i Kötz i Syd-Tyskland ble vi presentert for fabrikkens nyeste sikkerhetsprodukter til caravans.

Deres friksjonskopling (AKS) i hengerkula er viden kjent. Den har vært i produksjon siden 1992, og trenger neppe nærmere presentasjon. ATC som står for AL-KO Trailer Control, ble lansert i 2006. Det er en innretning som monteres inn i vognens påtrykksbrems. Når det elektroniske systemet registrerer at vognen kommer i pendelbevegelse, aktiveres bremsene og vognen retter seg opp. Ved selvsyn har vi opplevd hvor effektivt det fungerer. Etter tre pendelbevegelser kunne vi registrere hvordan hengeren bremset og straks rettet seg opp, uten at sjåføren behøvde å bidra med noe.

Bilen holdt samme gasspådrag mens dette skjedde.

46

Bobil&CaravaN

Nytt display

Bedre bremser

Det nye nå er at AL-KO har laget en trådløs mottager som settes på dashbordet og som forteller om aktivitet i ATCen bak. Tre lysdioder viser status på systemet: Driftsklar, aktiv ATC og feilfunksjon. ATC er nå standardutstyr på alle campingvogner fra: Cabby (standard fra 2007-modeller), Dethleffs (standard fra 2014-modeller), Kabe (minus Classic-serien, standard fra 2013-modeller) og Tabbert (standard fra 2014-modeller).

Men mange andre leverandører kan også montere ATC som ekstrautstyr. I England monteres ATC på rundt 95 prosent av alle campingvogner, i Skandinavia er andelen 35 prosent. Som hovedregel er det slik at har din caravan AL-KO chassis kan ATC normalt ettermonteres.

Nytt av året er AL-KOs selvjusterende bremser for caravans. AL-KO er dominerende på markedet med chassis for campingvogner. Frem til nå har man måttet legge til bremsene manuelt for hver 10 000 kilometer. Men ikke nå lenger. Med AAA (AL-KO Automatic Adjustment) legges bremseskoene til automatisk, noe som gjør at bremsene tar raskere og bedre. Vi fikk demonstrert hvordan systemet ga betydelig kortere bremsestrekning i forhold til en ekvipasje med ujusterte bremser.

AAA fungerer på en liknende måte som håndbremsen på bilene den gang de hadde trommelbremser. Bevegelsen som presser bremseskoene utover mot trommelen blir større jo mer bremsebelegget slites.

Bremseskoene justeres utover med en skrue som har fingre, stikkende ut rundt skruen.

Blir bevegelsen på grunn av slitte bånd stor

Forskjellen på en campingvogn med AAA-bremser (AL-KO Automatic Adjustment) og en ujustert campingvogn kan utgjøre flere meter i bremselengde. En bremselengde som kan være kritisk…

SOM SKAPT FOR DET NORSKE MARKED

nok, hopper en arm over en «finger» og drar denne med seg tilbake. Dermed skrus skruen ut gradvis ved slitasje av bremsebåndene.

Ingen stor ny oppfinnelse, men det var visstnok krevende å tilpasse systemet til ALKOs bremser.

AAA leveres til vogner med akselvekt på 1000 til 1500 kg. Mange produsenter har som kjent også modeller som veier mer, og derfor ser det ut til at flere produsenter venter med å implementere AAA i nye modeller til AL-KO kan tilby den tekniske løsningen på alle deres vogner.

Når det gjelder ettermontering er det kun vogner på AL-KOs chassis som kan oppgraderes - uavhengig av fabrikat. Prisen vil etter våre erfaringer havne på rundt tre tusen kroner pluss monteringsarbeidet.

Alle Mclouis modeller er bygget i dobbel glassfiber konstruksjon med styrofoam isolasjon og trefrie vegger. Dette gjelder også de rimeligste modellene! Mclouis har totalt 29 ulike plan-løsninger.

Bilene leveres med bl.a. vår Skandi Pack som inneholder selvregulerende gulvvarme,Truma EH, oppvarmet og isolert spillvannstank og solcelle panel. Priser fra kr 583 000.

Mammut

Bogsering med hjelp av en mover blir mer og mer vanlig på campingvogner, du kan alene og uten å anstrenge deg bogsere vogna på plass. Det er som å kjøre radiostyrt bil.

Det er tre produsenter av slike systemer, deriblant AL-KO. Det nye av året er Mammut Tandem, beregnet på vogner med tandemaksel. Nå kan du få drift på alle fire hjulene, som er en fordel ved ujevnt underlag.

Drivenhetene kan monteres i to forskjellige høyder, på grunn av inngangstrinn og annet.

Vekten ligger på rundt 80 kg for komplett Mammut Tandem. Vekten på vogna bør ikke overstige tre tonn og maks stigning du kan forsere er 15 prosent. Prisen er stiv, vi snakker om nærmere 40 000. Så får vi se om fremtiden vil bringe mange selvgående campingvogner.

Hoved importør: SEA Norge AS Forhandler: Løviknes Caravan Vestnes 711 81446 Bobilsenteret Øst Hakkadal 67 06 70 40 Bobiler AS Bergen 90696970

>>>

produkt > Laika: Sikkerhet

Uflaks eller fysiske lover?

Hva er det som skjer når en campingvogn velter på motorveien, eller du ikke kommer opp en bratt glatt vei med bobilen som begynner å skli bakover.

Skyldes det uflaks eller presise fysiske lover?

Av Tore Afdal

– Alt skjer av en grunn som er basert på en fysisk lov. Det kan være komplisert og vanskelig å få oversikt, men det er mulig å styre disse elementene, forteller ingeniørene fra Al-Ko under deres sikkerhetskurs på campingplassen Piani di Clodia i Lazise utenfor Verona i april.

Farlige situasjoner oppstår hovedsakelig på grunn av: Førerens holdning, for høy fart, vind (spesielt viktig for campingvogneiere) og trafikkbildet.

I tillegg påvirker også disse faktorene: Kjøretøyets tilstand, vektfordeling og kjøretøyets gravitasjonssentrum.

Bremselengde

Å bremse fra 50 km/t til full stans med en bobil kan kreve 15 meters bremselengde på tørr asfalt og med gode dekk. Under samme forhold vil en dobling av farten til 100km/t gi en firedobling av bremselengden, det vil si 60 meter. En fingerregel er at våt asfalt dobler bremselengden sammenlignet med tørr asfalt. Det vil si 30 meters bremselengde på tørr asfalt i 50 km/t. Kjører du på glatt vei kan du få så lang bremsestrekning som 50 meter i 50 km/t. Alle disse tallene vil selvsagt variere med forholdene, og det er mange faktorer som spiller inn - med underlagets friksjonsevne som det viktigste. Ønsker du samme bremselengde på glatt vinterføre som på tørt sommerføre må du halvere farten.

En annen faktor som påvirker hvor lang tid det tar fra du oppdager en fare til bilen står stille er reaksjonstiden. Gjennomsnittlig 48

Bobil&CaravaN

reaksjonstid er et sekund for bilførere, og er uavhengig av føret. Reaksjonslengden er avhengig av farten, men blir 13,9 meter i 50 km/t og i 80 km/t er den 22,2 meter.

Vind

En vind på 70 km/t (eller 19 meter pr sekund) som blåser på en bobil tilsvarer en kraft på 400 kg som presser på bilsiden.

Det sier seg selv at en forholdsvis lett og stor campingvogn er mest vindutsatt. Et eksempel som viser dette i praksis er reglene for å kjøre over Storebæltsbroen i Danmark hvor broen stenges for campingvogner og lette lastebiler allerede ved 15 m/s. Bobiler blir stoppet ved 20 m/s og personbiler ved 25m/s. Å få en pendelbevegelse på campingvogna er alle caravanisters store skrekk. En slik sideveis bevegelse vil raskt øke, og kan ende opp med at vognen tar med seg bilen og man mister kontroll på ekvipasjen. Et hjelpemiddel er elektronikken ATC som det står om på foregående sider.

Det er spesielt kjøretøy med høyt gravitasjonssenter som opplever denne pendlingen. Om en slik situasjon skulle oppstå gjelder en hovedregel: Gjør det motsatte. Det betyr i praksis at om du gir gass og opplever tendenser til pendling: Slipp gassen. Bremser du og opplever pendling: Slipp bremsen.

Eksempler

På Al-Kos sikkerhetkurs i Italia ble det vist flere videoer hvor vognen fikk sleng. Men om føreren gjør riktige handlinger kan pendelbevegelsene kontrolleres. Den erfarne føreren klarte å avverge situasjonen, den

uerfarne veltet både campingvogn og bil.

Instinktive handlinger i slike tilfeller er ikke det rette. De fleste vil reagere ved å kontrastyre. Men dette kan ytterligere aksellerere pendeleffekten. I en vis grad kan kontrastyring være riktig, men det er veldig vanskelig å vurdere det om du ikke er en profesjonell sjåfør, forteller Al-Ko. Veigrep

Trafikksikkerhet henger i stor grad sammen med kontakten mellom veiunderlaget og dekkene. Her er dekktype, størrelse og veiunderlag viktige faktorer for hvilket veigrep kjøretøyet har.

Rent statisk er vektfordelingen konstant.

Men dynamisk forandres vektfordelingen kontinuerlig. Det påvirker bevegelsen på kjøretøyet og dermed også sikkerheten.

Det er tre typer krefter som påvirker veigrepet: Aksellerasjon og bremsing (longitude), styrebevegelser og sidekrefter (laterale) og vekt (vertikal).

Mistet veigrep

Når et dekk har mistet sitt veigrep klarer føreren ikke å påvirke kreftene. Dette er dårlige nytt for føreren som da mister kontrollen på kjøretøyet som ikke lenger er styrbart. Dekkene sklir under akselerasjon eller nedbremsing, og du vil få overstyring eller understyring når du svinger.

I slike tilfeller skal man også gjøre det motsatte av det som utløste problemet: Slipp gassen om du spinner. Slipp bremsen om hjulene låser seg og bilen skrenser. Tap av veigrep ved oppbremsing er spesielt farlig.

Det gjør at du ikke kan redusere farten, men

KVALITET OG DESIGN

En bobil på flere tonn krever en oppmerksom sjåfør som har kunnskap og tar hensyn til de fysiske lovene.

heller ikke styre som ønsket. Da vil kjøretøyet fortsette rett fram - uansett hva du gjør.

Konklusjon: Vær føre var og senk farten under vanskelige kjøreforhold.

Det er lett å bare vri mer på rattet når du ikke får respons, men det man skal gjøre ved understyring er å redusere gass- eller bremsepådrag og minske rattutslaget inntil du får kontroll.

Har du overstyring skal du med en fremhjulsdrevet bil øke akselerasjonen.

En forhjulsdrevet bil som mister grep på forhjulene er en form for understyring - og overstyring om du mister grep på bakhjulene.

Mobilvetta er et merke som skaper begeistring og tilhørighet. Alle bilene blir bygget i dobbel glassfiber konstruksjon med styrofoam isolasjon og trefrie vegger. Bilene leveres med blant annet vår Skandi Pack som innholder selvregulerende gulvvarme, Truma EH, oppvarmet og isolert spillvannstank og solcelle panel. Kvalitet og design er kjennemerket til Mobilvetta.

Assistenter

Det finnes som kjent elektroniske hjelpemidler som skal hjelpe deg i svinger. ESP er et system som overvåker hjulhastigheten, styrevinkler, bremsefunksjon og kursavvik, og tilfører bremsekraft i samsvar med dette individuelt til ett eller flere hjul. Systemet kan forhindre mange farlige situasjoner, og siste generasjon ESP er meget presis.

Vektfordeling

Det er spesielt viktig hvordan vektfordelingen er gjort i bobiler og campingvogner. Plasser vekt så lavt som mulig, og husk å sikre all lasten. Ellers kan nedbremsing bli veldig farlig. Jo høyere vekten er plassert i kjøretøyet, jo større krefter blir den utsatt for. Det er selvfølgelig viktig at alle passasjerer sitter og er fastspent. Alt som er innvendig i en bil må sikres, eller kan det bli et meget farlig element ved kraftig oppbremsing.

Prinsipielt vil all last som plasseres bak akslingene redusere kjøreegenskapene, hevder Al-Ko.

Hoved importør: SEA Norge AS Forhandler: Løviknes Caravan Vestnes 711 81446 Bobilsenteret Øst Hakkadal 67 06 70 40 Bobiler AS Bergen 90696970

>>> Bobil&CaravaN

49

+

bolk Undertekst til bolken inspirasjon > Sommerfornyelser

• Michael Kors sandaler for sommer og strandliv. 499 kroner fra zalando.no.

• Fargerik strandbag fra Sagaform i polyester. Ca. 130 kroner fra kamafritid.se.

• Se og bli sett!!! Nike solbrille til 799 kroner fra xx.no.

• Morsom kullgrill fra royaldesign.no til 340 kroner.

• Bodum presskanne fra Kitch'n til 149 kroner.

• Sololje med høy faktor fra Vichy, ca. 185 kroner.

• Plastbelagt toalettmappe fra Kremmerhuset. Ca. 50 kroner.

• Olivengrønne skinn-sandaler. 949 kroner fra zalando.no.

82

Bobil&CaravaN

• Strandbag fra Sagaform med innebygget kjøledel og egen lomme med racketsett. Ca. 200 kroner fra kamafritid.se.

• Badmintonsett fra br.no til ca. 60 kroner.

• Vi digger disse sammenleggbare produktene som finnes i alt fra kjeler til skittentøyskurver! Bøtte fra maxfritid.no for 239 kroner.

• Tøffe kvalitetssolbriller fra Leech.

Disse får du på xxl.no for 849 kroner.

Må ha...?

De fleste av oss har vel stort sett det vi trenger...og muligens litt til.

Men kanskje grillen begynner å bli litt rusten eller vil du supplere kaffetrakteren med en presskanne? Her kommer litt inspirasjon til sommerfornyelser.

Av Heid Risbråthe

• Superfine og behagelige sandaler i skinn. 799 kroner fra zalando.no.

• Elektrisk fluesmekker, 30 kroner og solcelledrevet insektdreper 100 kroner, begge fra Biltema.

• Få litt fri fra vinden eller nabo'n. Uttrekkbar levegg i grålakkert aluminium og kraftig Oxford-nylon, 1,4x3 meter. Ca. 1000 kroner fra Europris.

• Presskanne til ca. 200 kroner kan bestilles på blackdesign.no. Finnes i flere farger.

Bobil&CaravaN

83

reise > Tett på Tour de France med bobil

Sykkeleventyret Unni og Per Hushovd har fulgt sin sønn Tor Hushovd hele sju ganger under Tour de France, siden Grimstad rytteren debuterte i 2001. Da solgte de hytta, gikk til innkjøp av sin første bobil og satte kursen mot det ukjente - som siden skulle vise seg å bli et eventyr både for de nybakte bobileierne og Tor Hushovd selv.

Av John-Ove Tellefsen

Tor Hushovd er uten sammenligning den største sykkelrytteren Norge har hatt, og har holdt seg i verdenstoppen i snart en mannsalder. Han har en imponerende merittliste med blant annet ti etappeseiere i Tour de France og en verdensmester-tittel i 2010.

For Unni og Per Hushovd ble de årlige bobilturene til Frankrike noe de så frem til med store forventninger. De pakket bobilen hjemme i Grimstad, satte seg på fergen til Danmark - med forventninger til mange hyggelige opplevelser med andre nordmenn, som også hvert år følger det franske rittet i juli. Med årets løypekart som reiserute, fikk de oppleve steder de ellers aldri ville oppsøkt.

Samtidig kunne de heie frem Tor, sammen med tusenvis av andre nordmenn.

20

Bobil&CaravaN

Folkefest

ix Foto: NTB Scanp

Bobil på rittet

– Det har vært en stadig økning i den norske supporterkontingenten hvert år under disse tre ukene i juli. De norske tilskuerne er veldig flinke til å ha med seg flagg, noe vi synes er veldig hyggelig, forteller Per Hushovd.

– Jeg oppfordrer virkelig alle som har bobil, og litt interesse for sykkelsporten, til å oppsøke Tour de France og ta del i denne folkefesten. Selv om det er rytterne og rittet som står i sentrum, er det alle de fantastiske

stedene man får oppleve, samt menneskene man treffer, som er den største gevinsten. Med bobil kommer man helt innpå rytterne, og blir en del av et felleskap bestående av mennesker fra en rekke land og

FAKTA OM THOR HUSHOVD Verdensmester i landeveissykling i Geelong, Australia 2010.

Vant grønn trøye i Tour de France 2005 og 2009.

Ti etappeseire i Tour de France.

Han har også vunnet etapper i Giro de Italia og Vuelta a Espania.

Hjemmekos på hjul – Å se så mange nordmenn langs løypa er voldsomt inspirerende og gjør at jeg gir litt ekstra. I de ti årene jeg har syklet Tour de France siden debuten i 2001 har jeg merket en voldsom økning i antall nordmenn som heier oss frem, og jeg blir veldig glad for den støtten de gir. Det er alltid gøy å få oppmuntrende tilrop når det røyner på, og fjellet virker uoverkommelig, forteller Thor Hushovd til Bobil og Caravan.

Følgebobil – At mine foreldre har fulgt meg under Touren i bobil hele sju ganger, synes jeg er veldig kjekt. Med bobilen er de jo veldig fleksible og har ofte parkert i nærheten av hotellet hvor jeg og laget mitt bor. På den måten er det enkelt for meg å stikke innom og hilse på når anledningen byr seg.

– Det er alltid hyggelig å få servert mammas hjemmelagde middag, og få koblet litt av fra det kaoset som Tour de France ofte innebærer for oss syklister. Bobilen er perfekt for å koble av og snakke om noe annet enn bare sykkel. Jeg oppfatter de norske tilskuerne som veldig engasjerte, men samtidig ansvarsfulle, og jeg håper å se så mange som mulig i Frankrike i juli. Da inkluderer jeg også meg selv, forteller en travelt

Foto: Privat

opptatt Thor Hushovd til Bobil og Caravan.

Uttaket til Tour de France var ikke offentligjort da magasient gikk i trykken.

>>> Bobil&CaravaN

21

+

reise på Tour til debolken France med bobil bolk > Tett Undertekst

kulturer. Alle vi har møtt er inkluderende, og vi har fått mange gode venner gjennom disse turene. Alt som skal til er å banke på døra til naboen, og så er skravla i gang, enten de er norske eller franske. På turene ble vi ekstra godt kjent med et ektepar fra Nederland som vi hvert år møtte til hyggelig prat og felles interesse.

– De fleste start- og mål-byer har tilrettelagt for gratis bobilparkering under rittet, men vi stod ofte parkert utenfor kirker og gravlunder underveis. Dette er ikke helt vanlig her hjemme i Norge, men vi sjekket opp med myndighetene i Frankrike.

22

Bobil&CaravaN

De kunne fortelle oss at vi var hjertelig velkommen til å stå et døgn på deres eiendom, og her er det jo også god tilgang på vann. Vi har alltid blitt møtt med et vennlig smil og stor gjestfrihet - og føler oss alltid velkomne, sier Per Hushovd.

Høydepunkter

Av områder som utmerker seg spesielt positivt, fremhever Per Hushovd Alpene i Sørøst Frankrike. Spesielt etapper som går i område fra Briancon til L`Alpe d`Huez, samt Pyreneene som grenser mot Spania i syd, med stigningen opp Col de Tourmalet.

Her finner du spektakulære fjell og unike muligheter for flotte fjellturer.

Uansett om du er opptatt av sykkelrittet Tour de France eller ei; å følge rittet med bobil er en reise i fransk kultur, og naturopplevelsene står i kø. Husk bare å ta deg god tid, ta avstikkere fra ritt-traséen og nyt noen rolige dager, før du igjen kaster deg inn i karavanen med tusenvis av andre bobiler.

I år har vi forhåpentligvis rekordmange nordmenn på startstreken. Så ta med det norske flagget og reis til Frankrike - slik at de som sitter hjemme og ser på TV kan bli misunnelige på oss som er der nede.

Tusener på tusener av nordmenn Dag Otto Lauritzen kjenner sirkuset rundt Tour de France meget godt etter selv å ha deltatt åtte ganger. De siste 14 årene har han fulgt rittet tett, som TV2s utegående reporter.

Av John-Ove Tellefsen

Dag Otto Lauritzen har sett en stadig økende tilskuerskare på Tour de France og opplever dette både som positivt og negativt.

– Det er stort sett aldri noe tull med de norske tilskuerne under rittet, men sikkerheten til deltakerne blir stadig satt på prøve, forteller Dag Otto Lauritzen til Bobil og Caravan.

Sikkerhet

– Tour de France-arrangøren er veldig bevisst sitt ansvar for å hindre ulykker, både for tilskuere og syklister. Med så mange tilskuere på enkelte av fjelletappene, diskuteres det om det må strammes inn og kanskje settes opp fysiske sperringer for å minimere risikoen for sammenstøt med syklistene. Spesielt i de mest populære fjelletappene i Alpene og Pyreneene er rytterne utsatt. Jeg oppfordrer derfor alle som skal være tilskuere til å ta hensyn og være forsiktige. Det er med «hjertet i halsen» jeg ser tilskuere løpe ved siden av ryttere og utsette både seg selv og andre for stor fare.

Hvert år skjer det dessverre ulykker. Så jeg oppfordrer alle til å være oppmerksomme når både sponsorkaravanen og ryttere med følgebiler kommer i stor fart gjennom løypa, spesielt om man har med små barn.

God stemning

– Men det er også viktig at man har med seg det norske flagget og lager god heiastemning, som vi nordmenn er kjent for.

Det er alltid moro å kjøre langs løypa og hilse på alle de tusener av nordmenn som

Det er få nordmenn som kjenner Tour de France-sirkuset så godt som Dag Otto Lauritzen, her sammen med Thor Hushovd i 2009. Foto: dagotto.no

legger ferien til Frankrike hvert år. I løpet av disse snart 24 årene jeg har deltatt i Tour de France-sirkuset, har jeg møtt mange hyggelige folk. For eksempel min gode belgiske venn Marcel på snart er 90 år, som har fulgt rittet i over 40 år. Han møter jeg hvert eneste år, og frem til for to-tre år siden hadde han alltid med seg sin sykkel i bobilen, slik at han kunne få seg litt trim underveis. I fjor fortalte han imidlertid at han hadde satt

igjen sykkelen hjemme, og heller tatt med sin tyve år yngre kone. For som han sa: – Det blir jo litt trim av det også.

– Tour de France er en folkefest og en opplevelse jeg på det sterkeste kan anbefale for alle med bobil! Men vær forsiktig og respekter de sperringene og reglene som gjelder, utover det er det bare å «gønne på» så sees vi kanskje i Frankrike til sommeren, avslutter Dag Otto Lauritzen.

>>> Bobil&CaravaN

23

+

reise på Tour til debolken France med bobil bolk > Tett Undertekst

Fjelletappene er de mest populære - og spektakulære. Det er et fantastisk skue å se alle bobilene som perler på en snor langs veien.

Her er det trangt om plassen og du bør beregne spesielt god tid om du skal oppsøke en slik etappe. Bildet er fra Mont Ventoux i Provence.

Opplev Tour de France For mange er det en drøm å komme tett på en Tour de France-etappe, men det krever litt forberedelser. Uansett hvilken etappe du velger, venter det en stor opplevelse, for i Tour de France er hver etappe en fest. Her kommer rådene fra Anne-Vibeke Isaksen, som fulgte samtlige etapper under forårets ritt.

Av Anne-Vibeke Isaksen

Det er klart lettere å se en etappe på en landevei enn om du vil tett på en fjelletappe.

Jo nærmere målgang du ønsker å være, jo tidligere må du være på plass - ofte flere dager. På fjelletappene blir ofte veiene avstengt dagen før, så vær tidlig ute om du vil sikre deg en god plass.

Overnatting langs ruten

Kreativiteten er stor blant iherdige fans og tilskuere som vil tett på rytterne. En bobil er veldig godt egnet og er ren luksus, fordi du kan parkere på siden av veien når plassen tillater det - og så har du alt du trenger.

Mange overnatter også i bilene sine eller 24

Bobil&CaravaN

slår opp et lite telt, om plassen tillater det.

Campingvogner kan ikke anbefales, med mindre det er spesielt god plass - og det er det ikke mange steder. Det er for eksempel greit å være klar over at det ikke er noen allemannsrett i Frankrike. De fleste fjell er direkte uegnet for campingvogner, med mindre de er svært små og du er spesielt ivrig.

Huskeliste

Det kan virke innlysende, men det kan gjøre en tur vellykket eller mislykket: Husk rikelig med mat og drikke i kjøleskapet, fulle gasstanker og solkrem!

Det er viktig å ikke bare beregne forsyninger til ventetiden, men også selve rittdagen og ikke minst den tiden det tar

å komme derfra igjen. Her er det igjen etappen, og de spesielle forholdene i området som avgjør hvor raskt du kan komme videre.

Men et godt råd er å ta med rikelig med proviant og en del tålmodighet.

Vær også oppmerksom på at det kan bli svært varmt i Frankrike i juli. Selv om jeg også har opplevd regn og kaldt vær - lønner det seg å være forberedt på det meste og ta med klær til de fleste forhold.

Barn og dyr

Både barn og dyr kan saktens være med ut til etappene, men pass endelig godt på dem. Før rytterne kommer er det masse trafikk og mange av de offisielle bilene kjører ofte forbi i svært høy fart. Deretter

YORKSHIRE Grand Départ

HARROGATE ATE YORK

TOUR DE FRANCE

LEEDS

dimanche 6 juillet

SHEFFIELD

samedi 5 juillet

GRANDE-BRETAGNE CAMBRIDGE lundi 7 juillet

LONDRES

mercredi 9 juillet

YPRES LE TOUQUET PARIS-PLAGE mardi 8 juillet

BELGIQUE

LILLE ARRAS

ARENBERG PORTE DU HAINAUT jeudi 10 juillet vendredi 11 juillet

REIMS

Foto Rasmus Schønning

PARIS

ÉPERNAY

Champs-Élysées dimanche 27 juillet

TOMBLAINE NANCY

ÉVRY

Når du først har parkert bobilen langs veien anbefales det å finne frem sykkelen og oppleve stemningen på to hjul.

samedi 12 juillet

GÉRARDMER

LA PLANCHE DES BELLES FILLES

dimanche 13 juillet

BESANÇON

Repos mardi 15 juillet

lundi 14 juillet

MULHOUSE

mercredi 16 juillet

BOURG-EN-BRESSE OYONNAX

jeudi 17 juillet

Camping i Frankrike

PÉRIGUEUX

SAINT-ÉTIENNE

samedi 26 juillet

BERGERAC

jeudi 24 juillet

samedi 19 juillet

RISOUL

TALLARD

vendredi 25 juillet

PAU HAUTACAM

CHAMROUSSE

MAUBOURGUET VAL D’ADOUR SAINT-GAUDENS

NÎMES

dimanche 20 juillet

CARCASSONNE

mardi 22 juillet

Repos lundi 21 juillet

SAINT-LARY-SOULAN BAGNÈRES-DE-LUCHON -

PLA D’ADET

mercredi 23 juillet

©A.S.O. 2013

Med sine over 11 000 campingplasser er Frankrike et eldorado for alle med bobil og campingvogn. Her finner du alle mulige typer plasser både på fjellet, ved sjøen eller i innlandet. På følgende nettsider kan du finne akkurat den plassen som dekker dine ønsker best: http://www.campingfrance.com http://no.eurocampings.net/frankrike http://www.campingcheque.dk http://www.france-passion.com

vendredi 18 juillet

GRENOBLE

ESPAGNE

Årets Tour de France Den 101. utgaven av verdens hardeste sykkelritt starter i år med tre etapper i England. Deretter fraktes hele sirkuset over kanalen, fortsetter innom Belgia, før de tar fatt på den lange turen rundt i Frankrike. I løpet av 23 dager skal rytterne gjennomføre 21 etapper. Det hele starter lørdag 5. juli i Leeds, og avsluttes på Champs-Èlysèes i Paris søndag 27. juli. Da har deltagerne tilbakelagt 3656 km på sykkelsetet. På arrangørens offisielle hjemmeside www. letour.fr/le-tour/2014/us/, finner du alt du trenger å vite om årets ritt, så her er det bare å begynne planleggingen.

Vi håper å se mange norske ryttere i årets utgave (uttaket er i skrivende stund ikke offentliggjort) og at det virkelig blir moro å være nordmann i Frankrike, også denne sommeren.

kommer reklamekaravanen som kaster reklameartikler til tilskuerne. Sist, men ikke minst kommer rytterne, og spesielt det store samlede feltet skal du passe på, for de fyller ofte hele veien. Når rytterne kommer, sykler de fortere enn du tror, og enkelte ryttere kjører ofte ute på veiskulderen.

Ta med sykkel

Hvis du ikke vil overnatte langs ruten, og etappen kanskje heller ikke krever det fordi du står ved landeveien eller nede i dalen, kan du med fordel sykle ut til ruten.

På fjelletappene er det mange som sykler så nærme målgang som de bare klarer. På sykkel har du som regel fordelen av at du raskere kan komme hjem. Til gjengjeld er det mer tungvint å få med seg klær, mat og drikke.

være nok å åpne vinduet på sitt hotell. På Tour de Frances offisielle hjemmeside kan du se ruten og få detaljinformasjon om stengetider på veiene og lignende.

Tid og tålmodighet

Hjem igen

Det kan ikke gis et entydig svar på når man skal stille seg opp langs ruten, for det kommer an på forholdende der du vil være.

Det kan være snakk om alt fra flere dager, mens det for noen som bor langs ruta - kan

På landeveisetappene kan du tidligst komme deg ut på veien igjen etter at de siste rytterne har passert. På fjelletappene kan det ta mange timer. Det er Mont Ventoux og andre klassiske fjelletapper et eksempel på.

En fest

Tour de France er en fest og husk å ta med deg alt du har som kan bidra til festen: Flagg, musikk, t-skjorter, morsomme hatter og lignende. Det er ingen grunn til å være beskjeden her. Det hele er kun med på å gjøre det mer festlig. Når rytterne plutselig suser forbi går det fort, så nyt det - for det er uforglemmelig.

Bobil&CaravaN

25

GRAPHITE 388EB

- SPESIALMODELL MED BEGRENSET ANTALL

- Norden Line

- Fås i hvitt og antrasitt!

- Spesialmodell

- Høyt utstyrsnivå

- Eksklusivt design

KAMPANJEPRIS kr.

699.000,Veiledende pris kr. 781.000,-

Du sparer kr. 82.000,Leveringsomkostninger tilkommer

- Fremtidens planløsning

En ny profilmodell med unik planløsning, eksklusivt design innvendig og utvendig, senke-seng, bad i hele bilens bredde med sentralt plassert baderomsvask, separat dusj og toalett, og elektrisk høydejusterbar fastseng bak – som gjør at garasjestørrelsen er fleksibel.

Høyt utstyrsnivå, spesialpris, og begrenset antall! www.challenger.no

5

4/5

4

7,46m

2,3 L 130 HK/96 kW 2,3 L 150 HK/109 kW + ESP

Importør:

AO

Tlf. 4000 1881 post@aoas.no www.aoas.no

ARVE OPSAHL AS Landsdekkende forhandlernettverk

Norges mest solgte profilbil