Bobil og Caravan, teaser 1 2014

+

Prøvekjørt: Sunlight T64 Unik seng: Knaus Sport 450 XB Bestselgere i 2013 Vi besøker Northug i bobilen

2014-nyheter fra CMT-messen

DUELLEN: To bestselgere

Alt du trenger å vite om luftbåren varme

UTGAVE 01/2014

inter

camping

> Europas beste campingplass > Skeikampen = vinterglede > Vinteråpne plasser

Inviterer på tur til

roatia

Nr. 1/2014 Pris kr 65,Returuke 11

Bocar0114_s001.indd 1

+

Inspirasjon, nyheter og hygge 28.01.14 12.02

reise

+

Dønfoss Camping

Formet av naturen Da Oddbjørn Aaboen bestemte seg for å bygge Dønfoss Camping, tok han utgangspunkt i fossen. Campingplassen ligger helt inntil den flotte fossen Dønfoss øverst i Sjåk kommune.

28

Bobil+CaravaN

FAKTA: • Rundt 160 faste plasser og 3540 korttidsplasser. Alle med kort vei til sanitæranlegg.

• En tømmestasjon for alle typer campingtoaletter og bobiler.

• Et stort basseng og et barnebasseng.

• To sanitæranlegg med toaletter, dusjer, kjøkken, vaskerom med vaskemaskiner og tørketrommel.

• Resepsjon med kiosk og enkle dagligvarer, samt servering av enkel varm mat.

• Kjølerom til fangsten for jegere.

• Dagligvarebutikk ligger 200 meter fra campingplassen.

• Plassen har 14 utleiehytter, ti store og fire små. Hyttene er bygget i tradisjonell håndlaft med torvtak. Alt av utstyr.

• Fem leiligheter på 45 kvm. To av disse har et soverom, de andre tre har to soverom. Alt av utstyr og terrasse med bord og benker utvendig.

• Hytter og leilighetene kan langtidsleies på vinterstid. Med dette menes mer enn en uke.

Foto: Frode Aaboen

> Bobil+CaravaN

29

reise

+

Dønfoss Camping

Av Liv Torunn Torpe

Veivesenet hadde fylt ut plassen der campingplassen ligger i dag, og mange syntes at den plassen burde brukes til noe, som for eksempel en campingplass.

Lang prosess

– Det tok fem år fra jeg søkte til jeg kunne begynne å bygge. Campingplassen stod ferdig i 1990, forteller Oddbjørn Aaboen, eier og daglig leder på campingplassen. Sønnen Frode Aaboen har vært med mer eller mindre hele tiden og særlig de senere årene.

«Bassenget var i utgangspunktet en kulp som det en sjelden gang kom vann i, når elva gikk ekstra høyt»

30

Bobil+CaravaN

Oddbjørn ser lyst på fremtiden, for campingplassen har fortsatt mange utviklingsmuligheter.

Fra øst og vest

Campingplassen ligger sånn til at den har Rv15 som går rett forbi og over til enten Geiranger eller Stryn, samt nedover mot Gudbrandsdalen eller Valdresflya. Dette fører til at det er mye gjennomfartstrafikk forbi Dønfoss Camping.

– Vi har kun én fast gjest som er østfra.

Resten av de fastboende er vestfra, sier Oddbjørn.

De merker fort forskjell på belegget av gjester når det er fint vær. Da blir de fleste gjennomreisende værende en eller to dager ekstra. Og de siste årene har de hatt en jevn økning av gjester.

Fra mai til oktober

Campingplassen er vinterstengt. De har åpent i påsken, men da er resepsjonen bare åpen i et par timer om dagen, og det er stort sett bare faste gjester der da.

Offisielt åpner campingplassen 20. mai og stenger 15. oktober. I tillegg leies det ut hytter

og leiligheter for langtidsleie vinterstid. Det er ingen kafé eller restaurant på Dønfoss Camping, men i resepsjonen kan du få kjøpt enkel varm mat, kaffe og drikke. Utenfor resepsjonen er det tilrettelagt for spisende gjester.

Badeanlegg

Dønfoss kan tilby gjestene et flott badeanlegg.

Vanntemperaturen ligger på rundt 18 grader om sommeren, og anlegget er åpent fra midten av juni til slutten av august, litt avhenging av været.

– Vi stenger badeanlegget når det begynner å bli kaldt om natta, forteller Frode.

Bassenget blir oppvarmet av både solfangere og varmepumper.

– Når det er fint vær i helgene, er det veldig mange som benytter seg av bassenget. Også tilreisende kommer innom for å ta seg et bad.

– Bassenget var i utgangspunktet en kulp som det en sjelden gang kom vann i, når elva gikk ekstra høyt. Vi har nå bygd rundt den kulpen som også danner en naturlig formet bunn i bassenget.

Jakttida

– Det er veldig mange som leier seg plass på

Dønfoss camping kan by på et flott badeanlegg. Anlegget er bygget over en naturlig kulp i terrenget, og bassenget er formet etter den kulpen. Foto: Frode Aaboen De fine spikerteltene ser ut som fortelt. Det gir plassen et gjennomført utrykk.

Foto: Liv Torunn Torpe

Dønfoss camping når det er reinsdyrjakt.

Derfor har vi bygd eget kjølerom til jegerne, opplyser Oddbjørn. Mange benytter seg av dette tilbudet og oppbevarer kjøttet sitt der under oppholdet.

– Sjåk Almenning har private jaktrettigheter, og nærmere 70 prosent av jaktkortene går til jegere utenbygds, forteller Frode. Han legger til at området blir regnet som selve kronjuvelen blant villreinområdene i landet. Dønfoss Camping ligger midt i dette smørøyet.

Området byr også på rike fiskemuligheter i tillegg til flott fjellnatur.

To generasjoner

Både sønnen Frode og hans samboer Charlotta Ericsson hjelper til med å drive Dønfoss Camping. Charlotta har papirarbeidet, mens Frode liker å ta del i alt det som må gjøres på en campingplass.

– Mens jeg trives aller best med hakke og spade, ler Oddbjørn.

Charlotta og Frode bor i Oslo til vanlig.

Hun studerer revisjon, mens Frode jobber i Oslo Vinterpark som driftsleder.

– Jeg jobber så mye gjennom vinteren at jeg kan ta tre måneder fri sommerstid for å være med her, sier Frode. Han og samboeren har på sikt planer om å flytte til Sjåk og etter hvert ta over. Men det er ennå langt fram.

Liten arbeidsstokk

– Vi har ikke så store arbeidsstokken her.

Det er tre personer utenom familien som jobber her. Men den er internasjonal, ler

Oddbjørn og viser til at de ansatte kommer både fra Sverige og Litauen.

– Vi prøver å holde på de arbeiderne vi har, for det er viktig at de er kjent med plassen, hvordan vi gjør ting og de rutinene vi har rundt bassenget, fortsetter Oddbjørn. En av de ansatte har vært her i nærmere åtte år.

Store plasser

– Vi prøver å være engasjert i det som skjer rundt på plassen her, enten det er snekring av gapahuker eller andre ting, opplyser Oddbjørn. Han vil gjerne ha et ord med i laget når det gjelder høyde, tak og farge på spikerteltene og de vinterisolerte forteltene.

De skal stå i stil med campingvogna og må ligne på et fortelt. Plassene ligger på mellom 100 og 130 kvm, så gjestene er velkomne til å sette opp såkalte gapahuker på sin plass. Men også der er det egne krav.

Gjerder og gapahuker skal ha samme stilen som campingplassen sine bygg, det vil si tømmer eller villmarkspanel, og det skal være brunbeiset.

– Dette er fordi vi ønsker at det skal bli en mest mulig ryddig helhet på campingplassen, forteller Oddbjørn.

Trivelige gjester

– Vi har bare trivelige gjester her, ordentlige og greie. De er flinke til å si fra hvis noe ikke virker som det skal. Vi syns vi har en god dialog med alle som en, forteller Oddbjørn.

De har ikke venteliste på de faste plassene, men de ledige plassene går fort. Akkurat nå har de to ledige faste plasser.

– De som har vært her lengst, har vært her

nesten siden vi åpnet plassen. Og mange av gjestene våre er naboer både hjemme og her, smiler Oddbjørn.

Aktiviteter

Selve campingplassen arrangerer ikke aktiviteter, men har et flott badeanlegg som er tilgjengelig for alle. I tillegg er det ca. åtte mil med turstier som går opp fra campingplassen og inn i Nasjonalparken. Frode legger til at rundt om i Sjåk kommune kan man ta en fjelltur, fiske og være med på både rafting og juving.

– Juving er rett og slett vandring i juv, forklarer han.

– I tillegg er det rundt sju mil til Geiranger og ti mil til Stryn, så mange tar seg dagsturer dit. Noen reiser også egne turer kun for å oppleve Trollstigen. Det er mange muligheter for flotte opplevelser for våre gjester på Dønfoss, avslutter Oddbjørn Aaboen.

«Det er veldig mange som leier seg plass på Dønfoss camping når det er reinsdyrjakt.

Derfor har vi bygd eget kjølerom til jegerne» > Bobil+CaravaN

31

reise

+

Dønfoss Camping

(Over) Randi og Rolf Aare utenfor forteltet. Her trives de så godt at det er blitt en utvidet del av hjemmet deres. Begge foto: Liv Torunn Torpe (T.h.) Forteltet og utekjøkkenet til familien Aare.

Utvidet hjemmet Randi og Rolf Aare er fra Måløy og har vært fastboende gjester på Dønfoss i tre år. De trives veldig godt og reiser opp så ofte de kan.

Utekjøkken

Byttet plass

– Vi merker godt at vertsfamilie Aaboen vil at vi som er gjester her, skal ha det fint rundt oss. Det er med på å skape god trivsel. Det vet vi alt om, for vi har vært innom plasser der ingenting er lov, og der har trivselen vært heller dårlig, sier Rolf.

– I tillegg er vi så heldige at vi har fått en av de fineste plassene her. Dette er nå en utvidet del av hjemmet vårt, legger Randi til.

I tillegg til spikerteltet de har satt opp, har de fått plass til et lite overbygd utekjøkken og en innebygd gapahuk med smårutete vinduer og vedovn. Den bruker de ofte om kveldene når det er litt kjølig å sitte ute.

– Tenk, vi kan gå rett ut porten her og er dermed på det friområdet som går langs med elva her. Der har de satt opp benker og laget en flott sti, forteller Randi. Det er mange som benytter seg av denne flotte stien langs elva.

Ble tipset

Familie

Til å begynne med hadde Randi og Rolf plass litt lenger bak på campingplassen.

– Jeg var nesten ferdig med å bygge platting da Oddbjørn Aaboen sa jeg kunne få denne plassen. Du kan tru jeg satte drillen fort i revers, ler Rolf.

Den plassen de har nå, har de brukt to år på å få slik de vil.

– Vi er så heldige at vi kan sette opp flere bygg på plassen vår, bare vi følger brannforskriftene og søker kommunen først, opplyser han.

Familien Aare fartet mye rundt med campingvogna si før. Men så ble de tipset av bror til Rolf om denne plassen.

– Vi tok turen og falt pladask. Vi hadde ikke vært borti bedre campingplass før.

Alt var så gjennomført og fint her, pluss at det er en utrolig god service, synes Rolf.

Stilen på Dønfoss er brunbeiset tømmer og villmarkspanel. En stil alle de faste campinggjestene rettet seg etter. Familien Aare synes det var både trivelig og enkelt å følge denne stilen.

Nå har familien Aare mange av sine rundt seg. Broren er der fremdeles, og bonusdatteren hans har også fått seg fast plass. I tillegg har både sønnen og datteren til Rolf og Randi fast plass.

– Det en såpass stor campingplass at vi ser ingen av dem fra vogna vår, men samtidig er de jo rett i nærheten, opplyser Randi.

– Det er jo flott å kunne stikke bortom om en trenger hjelp til noe, eller har glemt igjen verktøy hjemme, legger Rolf til.

Av Liv Torunn Torpe

32

Bobil+CaravaN

Inspirerende

– Vi merker fort når folk får idéer her, det sprer seg gjerne. Den enes idé kan fort bli til inspirasjon hos naboen, smiler Randi. Hun og Rolf ser på vogna og plassen her som en utvidet del av hjemmet sitt.

– Jeg er veldig glad i å gå på loppemarked og lignende. Og finner ofte ting jeg ser passer inn her. Om sommeren er vi her så ofte som mulig, og da vil vi jo ha det hjemmekoselig og fint rundt oss, avslutter hun. >

produkt

52

Bobil+CaravaN

+

Prøvekjørt

Kompakt& innbydende Eura Mobil PT 680 QB er en kompakt delintegrert bil med en frittstående dobbeltseng og en liten senkeseng. Ypperlig for et par som er mest på tur alene men likevel ønsker å ha muligheten til å ta med barnebarna. >

produkt

+

Prøvekjørt

Av Tore Afdal

Det er spesielt tre ting jeg har lyst til å trekke fram ved Eura Mobil PT 680 QB: Sengen

Det første man legger merke til når man kommer inn i bilen er sengen. Den kan nesten være litt for fristende til tider, og er en veldig synlig del av interiøret i bobilen.

Eura Mobil har gjort en god jobb med å få plass til en slik seng i en bobil som er 699 cm lang. Sengen er definert av produsenten som frittstående, og vi kan godkjenne den som det. Men du skal være litt smidig for å ha den innerste plassen om den ytterste er opptatt. En fiffig detalj er at Eura Mobil har forlenget hjulkassen slik at den fungerer som et trinn og gjør det enklere å komme opp i sengen for den som har vegg-plassen.

Madrassen er 189 centimeter lang på sitt lengste. Bredden er 139 centimeter. I enden er den buet likt på begge sider, ti centimeter inn fra ytterkanten er lengden på madrassen 164 cm. Er du mer enn 175 cm lang vil du kunne oppleve at føttene havner utenfor madrassen, spesielt om du er av de som liker store puter!

Kjøreopplevelsen

Den tredje fordelen til bilen er at den er meget lettkjørt. Dette er en letthåndterlig bil på 232 cm bredde. Du venner deg fort til å kjøre bilen som oppleves som ganske så smidig.

Lydvivået i Eura Mobil 680 QB er omtrent som forventet på rundt 80 db i 80km/t.

Lydnivået for passasjerene er ganske så likt med den i førersetet. Og det er ikke alltid tilfelle, enkelte biler vi har målt har hatt vesentlig høyere støy i bodelen av bilen.

En slik delintegrert bobil har gunstig drivstofforbruk. Vi målte den til å gå så vidt under én liter på mila fra Sarpsborg til Hallingdal tur-retur.

Bilen er laget på et standard Fiat Ducatochassis.

Takvinduet

Senkeseng

Den andre åpenbare fordelen med den delintegrerte Eura Mobil PT 680 er det store takvinduet i fronten av bilen. Det er rett og slett med på å gi deg bedre naturopplevelser underveis. Du ser fjelltopper innhyllet i tåke, du kan se den dramatiske himmelen og du får mye naturlig lys inn i bilen ved kjøring. På vei hjem fra høstfjellet en mørk kveld opplevde

Når man ser senkesengen første gang ser den ut til å være for én person. Ved nærmere ettersyn tenkte jeg at her går det fint med to barn. Det fikk vi anledning til å teste ut, og det fungerte. Bredden på sengen er 96 cm.

Det er romslig for en voksen person. Men deler du en slik seng med en femåring som sover urolig oppleves det fort som trangt for

«Det er fascinerende å se hvordan sol, skyer og tåke former fjell og vann.

Opplevelsen blir forsterket i en bobil med større vindusarealer» 54

vi stjernehimmelen i all sin prakt. Når du har parkert vil du på samme måte sette pris på den økte utsikten og følelsen av større kontakt med naturen. Da vi fricampet med bilen ved Bergsjø i Hallingdal skiftet landskapet karakter veldig hurtig. Det er fasinerende å se hvordan sol, skyer og tåke former fjell og vann. Opplevelsen blir forsterket i en bobil med større vindusarealer.

Bobil+CaravaN

4

storesøster, men sikkerhetsnettene på hver langside gjør at sengen oppleves som trygg til tross for sin høyde på 140 cm over gulvet. Det er viktig å være klar over at dette ikke er en seng hvor du plasserer to voksne.

Den første kvelden vi skulle overnatte var alt av campingplasser stengt og vi endte opp på en plass ved en sidevei. Det var i seg selv greit nok, vi skulle bare sove noen timer og reise videre neste morgen.

Men når klokka nærmer seg midnatt, du er trøtt og har slitne barn - da oppleves det som en skikkelig nedtur at den elektriske senkesengen ikke rikker seg av flekken. Her snakker vi om to knapper, enklere kan det da ikke bli? Hvorfor piper det bare når jeg trykker på knappene? Dette skal vel ikke være mulig?

Men sengen nektet å rikke seg og det var først neste dag hodet var klart nok til å tenke gjennom saken: Bobilen hadde flatt batteri da vi skulle reise fra forhandler. Vi fikk starthjelp og kom greit i gang, men det skjer gjerne noe med elektronikken når batteriet blir helt flatt. I dette tilfellet hadde sengen «låst seg», og det viste seg at begge knappene måtte holdes inne minst ti sekunder. Da var alt som det skulle igjen!

Men episoden ble notert og oppført på kontoen under: Hvorfor velge manuell senkeseng fremfor elektrisk…

Kjøkkenet

Selve kjøkkenbenken er rett, det er likevel (så vidt) mulig å komme rundt noen som lager mat, da veggen på motsatt side buer. Selve benken er romslig og med tre kokebluss. De

5

1 Kjøkkenplaten er romslig, men du skal likevel være god om du klarer å koke kaffe mens du vasker opp… Legg merke til kranen på blandebatteriet som her står i varmtvannposisjon.

2 Om du glemmer å flytte blandebatteriet over fra varmt til kaldt når du åpner eller lukker lokket til vasken står vannspruten fra krana.

NB: Bildet er ikke arrangert…

1

2

3

3 Eura Mobil 680 QB er en lettkjørt og kompakt bil for to med plass til fire.

4 Badet er ikke stort, men har det du trenger innen rekkevidde og mer enn grei skapplass.

5 Sittegruppen i Eura Mobil 680 QB er ikke blant de største, men interiøret er lyst og tiltalende.

6 Høydepunktet i denne bobilen er den frittstående sengen. Den er fristende å slenge seg nedpå døgnet rundt!

>

6 Bobil+CaravaN

55

produkt

+

Prøvekjørt

Det var montert sykkelstativ på vår testmodell, og det er flott å ha med tohjuling på høstfjellet.

tre kokepunktene har et felles glasslokk. Det gjør at dette området ev benken tar en stor del av den totale flaten.

Det gjør at det er vanskelig å sette på kaffevannet mens du vasker opp for eksempel.

Glasslokket er så stort og tar så mye plass at du vil ha svært liten benkeplass igjen om du skal bruke kummen og kokeblussene samtidig. Vi bruker sjelden fler enn to bluss om gangen så det hadde holdt for meg, et godt alternativ er tre bluss og delt lokk.

Når jeg vasker opp liker jeg å ha oppvaskvannet så varmt som mulig, derfor blir ofte kranen stående på kun varmt, slik at jeg kan fylle på etter hvert. Når glasslokket over kummen på Eura Mobil 680 QB skal åpnes eller lukkes må kranen svinges til side for kummen. Om du glemmer å flytte blandebatteriet over til vertikal posisjon eller helt over på kaldtvann-siden så vil vannet slå seg på når du hever eller senker kumlokket!

Ikke glem at kranen nå peker delvis på benken og delvis på gulvet. Vi opplevde to ganger at vi sendte av gårde vannstråler både på benken, gulvet og sengen som en følge av denne konstruksjonssvakheten.

Det er selvsagt noe man lærer seg å unngå, men det burde uansett aldri vært et problem.

Det romslige kjøleskapet gjorde som de fleste moderne AES-kjøleskap en imponerende jobb. Vi tok med noen frysevarer som vi la i kjøleskapet for sakte 56

Bobil+CaravaN

opptining, og de holdt seg frosne i nesten to døgn!

Sittegruppen

Eura Mobil har valgt å lage en L-sofa i skinn. Kvaliteten og finishen er upåklagelig.

Etter min mening kunne gjerne sofaen vært rett slik at bordet kunne vært større og gått helt inn til veggen. Vi fikk besøk i bobilen av to andre ekvipasjer og da var vi en liten periode åtte personer rundt bordet.

Det er selvsagt langt mer enn hva det er beregnet for, men alle fikk servering og mat i kroppen. Med to barn i hver sin pilotstol og fire voksne på sofaplassene gikk kabalen opp.

Den største utfordringen var bordet, som i en slik setting selvsagt ble alt for lite.

Lagring

Garasjen på bobilen er ikke av de største, men vi klarte å få inn to barnesykler i tillegg til diverse tilbehør. I tillegg var testmodellen utstyrt med stativ med plass til to sykler.

Det er jo alltid praktisk å ha med, men husk at bilen da bryter syv meters grensen på fergene. Innvendig er det imponerende bra skapplass for fire personer.

Bad og dusj

Bobilen har separat dusj som oppleves som romslig. Den er plassert ved siden av sengen i bakkant av bilen og er utstyrt

med en stang slik at den kan brukes som hengeskap når den ikke er i bruk. Dette er en god dusjløsning med greie muligheter for omkledning ved siden av sengen. Toalettet er kompakt, men vi har testet det og man trenger ikke mer plass enn dette. Døren er en skyvedør formet som en halvsirkel for å gi passeringsmuligheter ved kjøkkenet. Vasken er utformet i tynn plastikk, men de fleste som velger en slik bil forstår at man trenger å spare vekt der det er mulig.

Tekniske data Eura Mobil 680 QB Testbil: 2013-modell med 2.3 liters 130 Hk motor, sykkelstativ og ryggekamera Lengde: 699 cm Bredde: 232 cm Sengemål: 189x139 cm Registrert for: Fire personer Oppgitt egenvekt med fører: 3000 kg Pris basisbil: 644 900 Pris testbil: 729 100

Se video på campingnorge.no Takk til Stamsaas fritid i Sarpsborg for utlån av testbil.

Aventura G740 Med enkeltsenger eller queensbed.

Best utstyrt. Uslagbar pris!

Du sparer

kr 80 000,GFK glassfibertak

2,3L 150 HK - 40H Chassi FIAT CCS - AC Cruisekontrol - Dimm og LED-lys - Regulerbare fører- og passasjerseter - Glassfiber i tak, vegger og undergulv

Lastevekt over 1000kg 4 sitteplasser

Sentrallås, Myggdør, Radio m/ DVD, Mørkleggingsgardin fremme, Truma 6000EH, Truma Duo Kontroll, Ovn, Kjøkkenvifte, LED belysning, elektrisk stigtrinn, Komfort BULTEX-madrass, Aluminiumsramme i vindu, Førerdør med 2-punktslås, Forterket aluminiumsinnlegg i veggene, Styrofoam isolering, Totalvekt fra 3650kg til 4250kg Listepris: kr. 866 000,-

GFK Glassfibervegg

GFK undergulv av glassfiber

Nå kr 786 000,Se mer på www.pilote.fr

ÅLESUND: Skorpen og Myren,Tel: 70 16 92 90 FORUS: Sola Bobil, Tel: 90 54 26 40

NAMSOS: Bobilsentret,Tel: 74 20 91 00 OS: Bjørvik Caravan, Tel: 56 57 49 00

SARPSBORG: Kingsröd Bilimport, Tel: 69 15 52 90

Gode opplevelser for hele familien Norsk Isabella A/S · tlf. 69 127575 info@isabella.no · www.isabella.net

Vi skaper optimale rammer for å nyte livet, utforske og utvide opplevelsen av camping, når det er som aller best. Gjerne med plass til nærvær og utfoldelse. Isabella har fortelt, som matcher ethvert behov.

produkt

+

Eura Mobil Chalet

Hjemmekoselig bobil Eura Mobil har med sin konseptbobil Chalet tatt den helt ut i sitt forsøk på å skape en hjemmekoselig bobil.

Bilen preges av gjennomførte håndverksmessige detaljer og naturmaterialer.

Av Tore Afdal

Chalet er en byggestil som hører hjemme i alpene og blir gjerne brukt på hytter. Materialene er treverk og andre naturmaterialer, nå er det laget en bobil med samme uttrykk. Ideen bak bobilen er å gjøre den like personlig og hjemmekoselig som du har det på hytta. Chalet sitt design er inspirert av en sveitsisk alpestil, og likhetene med en norsk fjellhyttekultur er mange. Så vår gjetning

74

Bobil+CaravaN

er at det garantert er mange nordmenn som ville funnet seg til rette i en Chalet.

Naturlig unik

Det er detaljer på Chalet som du aldri tidligere har sett på en bobil. Eller hva sier du til en gammeldags taklampe som henger fra taket og som du bør huske å feste før avreise. Eller hva med ekte skifer på badet og kjøkkenet?

Det er pyntepaneler og kledning i ekte eik. Kjøkkenplaten er laget av en miks av

Chalet har fått sitt navn etter en sveitsisk alpestil. En stil som kan minne litt om norske hyttetradisjoner.

Modellen er en test på hvor hjemmekoselig man kan gjøre det i en praktisk brukbar bobil.

Bobilen er preget av mange håndverksmessige detaljer og naturmaterialer.

> Bobil+CaravaN

75

produkt

+

Eura Mobil Chalet

resirkulerbare materialer, ekte skifer og ekte treverk. Her er det håndbroderte stoffer og vinduer med ruter.

Det er riktignok svært tynne skiver av den tunge skiferen, men nok til at du får en helt unik følelse og oplevelse. Designerne har virkelig tatt tak i alle detaljer for at bobilen skal utstråle hjemmekoselig atmosfære samtidig som vi snakker om en moderne og godt utstyrt bil.

Det er mye som er spesielt med denne bobilen som ser ut som en rullende hytte fra alpene. Du tenker kanskje at denne helintegrerte bobilen kan være noe for deg, men den er så langt kun laget i ett eksemplar.

På spørsmål om bilen blir satt i produksjon svarer produsenten at dette kun er en testmodell. Den blir vist frem på messer og arrangementer rundt i Europa og erfaringene og tilbakemeldingene derfra blir brukt til å vurdere om elementer skal integreres i en vanlig produksjon.

Opplevelsen

Bobil og Caravan opplevde bobilen på Caravan Salon, og uansett hva du tenker på forhånd vil de fleste være enige om at dette virkelig er en bil som skiller seg ut. Det er en helt spesiell opplevelse å gå inn i Chalet, den skiller seg ut på en personlig og positiv måte. Jeg vil tro at spesielt nordmenn vil føle seg bekvemme med designet som gir gode assosiasjoner til en ganske så typisk norsk hytte på fjellet. Jeg vil tro at om man eide en bobil som Chalet, ville

76

Bobil+CaravaN

det være mange detaljer å sette pris på og en bil man får lyst til å vise frem.

Etablert base

Rent teknisk er Chalet basert på Eura Mobils nye SB 670-serie. Det gjør at dette er en bobil som kan brukes og som vil fungere rent praktisk slik den er i dag i mange sammenhenger. Mange vil sikkert tenke at bilen blir urealistisk tung med sin utstrakte bruk av naturmaterialer, men ifølge produsenten snakker vi om en vektøkning på kun 100 kilo.

Konseptbiler

Eura Mobil har også tidligere laget rene studier av biler som er klare for praktisk bruk. Da snakker vi om en velvære-bobil, en spa-bobil, en online-bobil og nå en bobil i sveitsisk hyttestil…

– Vi ønsker å se hvordan kundene reagerer på naturmaterialene og designet.

Tilbakemeldingene og erfaringene tar vi med oss videre i utviklingen av nye modeller, forteller representanter for produsenten.

I løpet av en travel messehøst blir det gjerne presentert en del nyheter som ikke alltid resulterer i konkrete produkter. Men vi blir overrasket om det ikke vil komme designelementer på kommende modeller inspirert av Eura Mobil sin Chalet-modell.

Uansett hva man må tenke om stilen - Chalet er et kreativt innspill av Eura Mobil.

Büde pü badet og kjøkkenet er det delvis brukt resirkulerbare materialer, ekte skifer og ekte treverk.

Veggen bak dusjen er imponerende nok i skifer!

Bobil+CaravaN

77

produkt

+

Knaus Tabbert Caravisio

Fremtidsvisjonen ER HER – Caravanprodusenter må tilby nye konsepter i markedet for å øke interessen for å bruke camping som ferieform. Det er spesielt viktig for nye målgrupper. Slik ordlegger Knaus Tabbert seg når de skal presentere studien av en campingvogn: Caravasio.

Av Tore Afdal

Det er viktig at Caravisio ikke oppfattes som et ferdig produkt, men som en campingvogn laget for å skape debatt, forteller Knaus Tabbert i en pressemelding. Vognen er ment som en demonstrasjon av teknologi som delvis er tilgjengelig og som vil komme til å bli brukt i fremtiden.

Yacht inspirert

Du har sikkert hørt det før, men designet på Caravisio er inspirert av store vakre luksuriøse båter. Enkeltsengene i fronten er V-formet og kan gjøres om til en dobbeltseng ved å bygge på madrassene. Det er store panoramavinduer i rommet. Sittegruppen har ifølge produsenten multifunksjon. Den kan være en avslappende sitteplass, men kan konverteres til en arbeidsplass. Det er egne ladestasjoner og oppkoblingsmuligheter for datamaskiner og lesebrett.

God utsikt

At stuen er unik og har mange funksjoner er ikke å overdrive, da endeveggen i campingvognen er en eneste stor dør og blir til en terrasse når du åpner den. Det gir en helt spesiell nærhet til naturen. Taket er dekket av et mørkt tekstil-stoff som gir rommet en spesiell atmosfære samtidig som det hjelper air-condition-systemet til å gjøre jobben sin.

78

Bobil+CaravaN

En HD-projektor er integrert i taket og projiserer bildet på glassdørene bak i vognen. Om ønskelig kan også bildet sendes andre veien og gjør det mulig å se på film eller bilder fra verandaen. Når bakdøren er slått opp er det gjort plass til to elektriske sykler som har eget uttak for strøm slik at batteriene alltid er toppladet.

Soltaket i bakkant av vognen har fjernkontroll og kan fungere som et beskyttelsesdeksel.

Medvind

Det er gjort utstrakte tester i vindtunnel under utarbeidelsen av formen til Caravisio.

V-formen til sengene gjør det mulig å gi campingvognen formen til en pil, noe som gjør den spesielt aerodynamisk.

Avansert styring

Vi har tidligere omtalt flere produsenter som benytter bus-teknologi på alt fra lys til kjøleskap. Knaus Tabbert har utnyttet denne teknologien maksimalt i Caravisio. Alle funksjoner kan styres fra en app på et lesebrett eller en smarttelefon. I kombinasjon med luftfjæring kan for eksempel campingvognen senkes ned til bakkenivå på få sekunder. Det kan bli mulig å manuelt justere støtteben fra appen. For nivelleringen av vognen er i utgangspunktet automatisk. Låsing av både dører og lagringsrom skjer med en enkel skanning av fingeravtrykket ditt!

Knaus Tabbert Caravisio vil ikke være en campingvogn for norske forhold slik den ble presentert på årets Caravan Salon.

Men det har heller aldri vært planen.

Dette er en konseptcampingvogn som kun finnes i ett eksemplar og som er ment å friste et nytt publikum med nytt design og nye funksjoner.

Bobil+CaravaN

79

reise

+

Caravan Park Sexten

Europas beste vintercampingplass

Alle foto: Rasmus Schønning

30

Bobil+CaravaN

Det er nok helheten og naturen plassen ligger i som gjør dette stedet spesielt attraktivt.

Det er fjellstemning, tyrolerstemning og campingstemning samtidig som du skjemmes bort fra første dag.

Tyske ADAC deler hvert år ut priser til forskjellige campingplasser i Europa i flere kategorier. Den italienske og meget luksuriøse norditalienske plassen Caravan Park Sexten har flere år på rad blitt kåret til Europas beste.

Hvorfor kan du lese her.

Av Anne-Vibeke Isaksen

I dette området av Nord-Italia - meget tett på grensen til Østerrike, kan du raskt bli i tvil om hvilket land du egentlig er på ferie i. Det enkle svaret er begge, geografisk er vi i Italia, men mentalt og kulturelt er vi i Østerrike. Det er befolkningen, som snakker både flytende italiensk og tysk, helt åpne og også stolte av. De forteller gjerne om de mange fordeler ved å ha det beste fra to land.

Campingplassen avspeiler også det.

Historisk sted

Campingplassen er bygget opp som en gammel gård. Slik ser det ut utenfra, men innvendig er alt moderne uten at sjarmen har blitt borte. Det er godt gjort - for alt går

opp i en høyere enhet. Det er fjellstemning, tyrolerstemning og campingstemning samtidig som du skjemmes bort fra første dag. Fasilitetene er av høyere standard enn de fleste av oss har hjemme privat. Det er pent, rent og oppvarmet. Alt ønskelig av funksjoner er tilstede, men det er innredningen og inventaret som imponerer mest. De gamle tunge tredørene er malt i beste tyrolerstil og det samme er de hvitkalkede veggene innendørs.

Enkel adkomst

Fra Norge går det strake veien gjennom Danmark og Tyskland, over Brennerpasset og nord for Bolzano kjører du inn i Pusterdalen. Ved byen Sesto/Sexten rett ved den østerrikske grensen i Syd-Tyrol ligger

Caravan Park Sexten og gjemmer på alle sine herligheter. Det er kun de siste kilometerne hvor du kjører opp i fjellene. Men det er ikke for bratt på landeveien som er godt skiltet.

Det er lett å finne campingplassen.

Hvorfor så bra?

Det er vanskelig å si nøyaktig hva det er som gjør denne campingplassen så bra. Det er nok helheten og naturen plassen ligger i som gjør dette stedet spesielt attraktivt.

Campingplassen ligger på 1500 meter over havet med utsikt til alpene mot nord og de imponerende Dolomittene mot syd. Uansett hvor du stiller opp din campingvogn eller bobil er det en utsikt for guder. Servicen er på topp og fasilitetene er over kategorien for komfort og luksus. Det høres sikkert rasende

>>> Bobil+CaravaN

31

reise

+

Caravan Park Sexten

1 3

32

Bobil+CaravaN

2

4

5

1 Kun fantasien setter grenser for hvordan en snømann skal se ut.

2 Caravan Park Sexten har et imponerende velære-senter med blant annet grotter med varme bad.

3 Det er ingenting i veien med utsikten i området som ligger mellom alpene mot nord og de imponerende Dolomitene mot syd.

4 Stemningsfull vintercamping.

5 De som ønsker det kan få utdelt truger for fotturer i eventyrlig vinterlandskap.

dyrt ut, og selvfølgelig koster det ekstra men på ingen måte urimelig.

Aktiv ferie

Caravan Park Sexten passer både for de som er aktive og de som vil slappe av - eller kanskje gjøre begge deler? Det er flere mindre alpinbakker, langrennsspor og guidede fotturer på truger. Spesielt sistnevnte er en stor opplevelse, fordi man går gjennom det eventyrlige vinterlandskapet i dyp puddersnø i ro og fred. Truger leies ut på stedet. Det arrangeres både korte og lengre turer, også tilpasset barn. Etter noen aktive timer i snøen er det på tide å oppsøke det imponerende velvære-senteret, hvor det er grotter med varme bad, utendørs basseng og så mange behandlinger at du helt glemmer tid og sted.

Italiensk kjøkken

Går du sulten i seng er det din egen skyld.

På Caravan Park Sexten er det tre forskjellige restauranter. En herlig familievennlig pizzarestaurant med uforglemmelig gode pizzaer, en a la carte restaurant og en gourmet restaurant. Plassen har også naturligvis sin

>>> Bobil+CaravaN

33

reise

+

Caravan Park Sexten

egen vinkjeller med en imponerende samling av det beste blant italienske dråper.

Ski - selvfølgelig

Selvfølgelig bør du stå på ski.

Langrennsløypene går rett forbi campingplassen inne i skogen og alpinbakkene er en del av Sextner Dolomitene / Alta Val Pusteria. Her ligger Monte Elmo, Croda Rossa og Monte Croce få kilometer fra plassen. Det går skibuss fra campingplassen til skiheisene. Løypen Signau er nærmest og er kun ti minutters gange unna. Løypen er velpreparert og det er både nye og gamle heiser. Det investeres som aldri før i området: Nye spisesteder, forbedringer av alpinbakker, nye heiser og snøkanoner gjør det til et spennende område å følge med på i årene som kommer. Ski kan leies flere steder.

FAKTA Caravan Park Sexten Les alt om campingplassen på www.caravanparksexten.com.

Ferieplanlegging i området: www.s-dolomiten.com/ Følg Anne-Vibekes reiser og å flere reisetips på www.Facebook.com/annevibekerejser

Perfekt

En perfekt vinterdag kan være så mye. Men her i Sexten ville jeg begynt med å skjemme meg bort med restaurantens fortreffelige frokost. Da har du lagt et godt grunnlag for dagens mange gjøremål. Så ville jeg søkt ut i naturen. Truger er en herlig familieaktivitet og spesielt turene med guide gjør det mulig å lære mer om området. Ski er selvsagt også et fremragende valg. Om ettermiddagen ville jeg sette av god tid til velvære-avdelingen.

Her er campingplassen på mange måter

unik, uansett om du velger behandlinger, det innendørs og meget flotte bassenget eller det oppvarmede utendørsbassenget. Middagen kan nytes hjemme i campingvognen eller bobilen med medbragte italienske spesialiteter, verdens beste pizza på plassens restaurant eller en gourmet-middag om du vil gi full gass. Ingen av mulighetene vil skuffe deg!

Den perfekte avslutningen vil være sofaen i vognen med en god bok og et pledd - eller om det er klart vær: En kveldstur hvor du kan se hvordan stjernene rammer inn Dolomittenes karakteristiske fjell. Det er en opplevelse du aldri glemmer.

Om du spør meg så handler ferie om uforglemmelige opplevelser - opplevelser for livet.

Det er ingen grunn til å være sulten på Caravan Park Sexten. Dersom du ikke skulle orke å lage middag selv en dag, finnes det tre fortreffelige restauranter.

En pizzeria, en a la carte restaurant og en gourmet restaurant.

34

Bobil+CaravaN

EN AV NORGES STØRSTE BOBILFORHANDLERE

HAR BLITT ENDA STØRRE!

NY AVDELING: Industriveien 17 2050 Jessheim

S T Ø R S T U T VA L G • L AV E P R I S E R • G U N S T I G F I N A N S I E R I N G E-post: jessheim@caravansenter.no | Tlf: 970 55 855 Åpningstider: Man-fre: 10-17, tors 10-19 og lør 10-14 Se vårt store utvalg på caravansenter.no

Ditt komplette

c ar avan senter

Service og trygghet når du skal kjøpe vogn eller bobil.

Se våre brukte vogner og bobiler på www.mysencaravan.no

reise

+

Vintercamping

Vintercamping Har du tenkt over at vintercampingturen ikke alltid trenger å gå mot nord, men at du også kan reise sørover? Det er fantastiske feriemuligheter begge steder, men vintercamping er veldig ulikt om du velger å sette kursen mot kontinentet i stedet for nordover.

Av Anne-Vibeke Isaksen

Generelt for begge typer vintercamping er at du kan glede deg til en herlig og annerledes ferie. Vintercamping er ikke som sommercamping, at været er annerledes sier seg selv. Men hele måten du camper på er annerledes og krever annet utstyr. Hvis du er i tvil om din campingvogn eller bobil klarer kuldegradene, så få den for sikkerhets skyld undersøkt hos en forhandler. Ofte er det kun små justeringer som skal til.

54

Bobil+CaravaN

Gode veier

Det er naturligvis lenger å kjøre til en skidestinasjon i alpene enn i den norske fjellheimen. Men milene går unna i et helt annet tempo og veiene sørover er stort sett ryddet for snø - uansett hvor mange kuldegrader det er. Det er et godt utvalg meget bra utstyrte rasteplasser på veien sørover - så det er lettere å ta seg pauser.

I Norge og Sverige, med unntak av Sør-Sverige hvor forholdene minner om Danmark, har man tradisjon for å kjøre etter

forholdene - altså både på veier med snø og is. Det er ikke farlig, men det tar tid.

God tid

Været er uansett som det er, sett av god tid til reisen og kjør inn til siden og lag en kopp kaffe hvis uværet skulle slå til. Her er det en kjempefordel med å ha sitt eget ”hus” med på kroken.

Når campingplassen ligger høyt kan det være vanskelig å kjøre campingvognen de siste kilometerne til selve campingplassen

-mot nord eller sør?

Vintercamping er gøy for hele familien uansett hvor du reiser.

I denne artikkelen gir Anne-Vibeke Isaksen gode råd - enten du setter kursen sørover mot alpene eller i Norge.

Alle foto: Rasmus Schønning

– om den ligger i terrenget. Men mange campingplasser tilbyr å kjøre campingvognen på plass, oftest med en traktor, det siste stykket. Still vognen på en parkeringsplass i byen, for eksempel ved et kjøpesenter hvor det er god plass og få noen fra campingplassen til å hente vognen for deg. Eller så kan du bestille denne tjenesten hjemmefra, det er som regel gratis!

Camping i snøen

Campingplassene er også veldig forskjellige.

Nordpå er de som regel meget enkle med kun de mest nødvendige fasiliteter som toalett, bad, tørkerom og kjøkken. Til gjengjeld ligger campingplassene ofte midt i skiterrenget, slik at du kan stå på ski helt inn til forteltet. Sydover må du ofte gå eller bruke en ”skitransport” for å komme til de nærmeste heisene, og mulighetene for langrenn er mange steder ganske begrenset rett ved campingen. Når vi snakker om langrenn er det ofte under 50 km med spor på grunn av at mange vintercampingplasser

ofte ligger sentrumsnært. Felles for plasser både i nord og syd er naturligvis snøen og naturen som er rett utenfor døren.

Aktiviteter

Det varierer mye hvilke aktiviteter som er utenfor campingplassen. Hestekanefart, hundeslede, barneområder, skøyteløp, truger og så videre. Her er det helt individuelt for hver destinasjon hvor mye som tilbys.

Generelt sett er det slik at jo større campingplassen er jo flere aktivitetstilbud

>>> Bobil+CaravaN

55

reise

+

Vintercamping

Ta med ski på vintercampingturen. Bruker du vogn er også et lite vinterfortelt veldig praktisk!

På mange campingplasser i alpene får du hjelp til å sette på plass vognen.

Husk gode vinterdekk, det er spesielt viktig.

finnes det. Det er lurt å sjekke før du camper - spesielt om du ikke kun har lyst til å stå på ski i ferien.

Vintercamping betyr ikke nødvendigvis kun ski, sørover er campingplassene ofte veldig gode på velvære. Hvis det ikke tilbys på selve campingen så er det ofte et tilbud i nærheten. En del campingplasser har imponerende velvære-anlegg - ofte i sammenheng med treningstilbud.

Mat og drikke

Vintercamping uten god mat og drikke

56

Bobil+CaravaN

duger ikke. Den gode maten kan selvsagt tilberedes hjemme i campingvognen eller bobilen. Men om du liker å spise ute til gode priser er mulighetene uante i landene rundt alpene. Matkulturen er et kapittel for seg selv, her finner du ikke bare spennende mat – men også mat av meget høy kvalitet og ikke minst til helt andre priser enn vi har i Norden. Det å spise og drikke er en viktig del av ferien sydpå, og det gjelder uansett om du foretrekker å spise ute eller å ta med lekre ting hjem i vognen. Husk grillen: Grillmat smaker godt også om vinteren.

Mer inne enn ute

Vintercamping er virkelig annerledes enn sommercamping. Ikke bare på grunn av været og temperaturen. Mange sitter og hygger seg inne i campingvognen med varm kakao og en god bok. Det er en helt annen stemning på campingplassen om vinteren.

Selv om det er kaldt er folk ute midt på dagen. Barna aker og bygger snømenn og huler. Folk går og ordner med sine vogner eller bobiler og måker snø av taket.

Sydpå vil du oppleve en helt spesiell ting: Snøbar.

Det er mange fantastiske opplevelser som venter på vintercamping.

Husk grunnleggende utstyr som: Snøskuffe, startkabler, slepetau, ekstra gass, lang strømledning med adaptre, kjetting, varme klær og skotøy.

På flere plasser i Østerrike er det konkurranse om hvem som kan bygge den flotteste snøbaren. Her møtes man etter en hel dag på ski til en helt unik afterski, hvor folk etter min smak er 100 ganger mer hyggelige enn de man finner nede i byen med berusede folk og høy musikk. Fordelen med afterski på campingplassen er også at det ikke er langt til sengen - om det skulle gå galt med promillene.

Tips til nybegynnere

Hvis du er helt ny i forhold til vintercamping kan jeg anbefale at du finner en

vintercampingplass så nærme din bopel som mulig. Da slipper du å tenke særlig på transporten i første omgang. Reis også gjerne sammen med noen andre som har prøvd vintercamping før. Hvis du ikke kan det så skal ikke jeg hindre deg. De mest vennlige personer jeg noensinne har møtt på alle mine reiser har jeg møtt på camping. Har du et problem eller et spørsmål, spør naboen eller campingplassjefen. Du blir ikke skuffet.

God tur!

Følg Anne-Vibekes reiser på facebook.com/annevibekerejser

Fordeler med å vintercampe mot nord: • • • • •

Avstanden, mindre reiseutgifter Språk Gjenkjennelse Bo midt i bakkene Flere steder med langrenn

Fordeler med å vintercampe mot syd:

• Flere skisportsteder • Større byer og mer liv • Flere campingplasser med moderne fasiliteter • Billigere å spise ute • Afterski

Bobil+CaravaN

57

INSPIRASJON

+

Vinter Bestikksett i 3 deler, kr 68, fra icaravan.no.

Fargerikt servicesett for 4 i plast, kr 285 fra DCT.dk.

K

Abu Garcia isfiskesett, kr 139 fra xxl.no.

uldekos

Ja! Det er både surt og kaldt, og de fleste av oss venter med lengsel og smerte på både lysere og

varmere tider. Men det kommer, det kommer...og imens kan vi vel benytte oss av de gledene som vinter'n tross alt gir oss. En dag på isen med pilkestikke kan resultere i en fantastisk middag!

Asjett, kr 95, og skål, kr 85 i melamin fra kamafritid.se.

Av Heidi Risbråthe

Wolfram sluk, kr 79 fra xxl.no.

Disse likte vi! De er sammenleggbare og finnes i alt fra kjeler (under), bokser, bøtte, kaffekjele (over) og mange flere varianter.

For priser og utvalg se maxfritid.no.

Grytesett i 8 deler, kr 798 fra DCT.dk.

82

Bobil+CaravaN

Fat, kr 69, og kopp, kr 39 i melamin fra kamafritid.se.

Balansepilk Finnex/ Oves, kr 75 fra xxl.no.

Rekeimitasjon, kr 49 fra xxl.no.

Plukkfisk Her kommer et forsla g til hvordan du kan bru ke dagens fangst til et kna llgodt måltid som er kja pt å lage. En bonus etter noe n fine timer med pilkest ikke på isen. Og skulle du mo t formodning ikke ha fåt t napp...kanskje du har noen fiskerester liggend e.

Her spiller det ikke så stor rolle hvilken type fisk du bruker.

Ingredienser • 600 g lettsaltet tor sk , kokt og renset for skinn og bein • 10 stk potet • 2 stk løk • 1 stk purre • 2 ss smør • 1 ts salt • 1 ts malt hvit pepper

• 12 skiver bacon

Hamax akeufo, kr 59 fra gmax.no.

Hvit saus • 4 ss smør • 4 ss hvetemel • 1 l melk • 1 ts salt • 1 ts malt hvit pepper

• litt revet muskatnø tt Slik gjør du: • Kok potetene, avkjøl i kaldt vann og skjær dem i små terninger.

• Finhakk løk og skjæ r purreløk i så tynne skiv er du kan.

• Smelt smør i en kjele og rør inn mel. Spe me d melk mens du rører og la sau sen koke i ca. 10 minutt er.

Den skal være forholdsv is tykk.

• Stek løk i smør til den er blank. Ha i potetterningene og ¾ av purren. Ha i den hvi te sausen og vend inn fisk eterningene. Smak til med salt, pepper og muska t.

• Sprøstek bacon i tør r panne.

• Ser ver med sprøste kt bacon og resten av purren.

Tradisjonelt ser veres plukkf isk med f latbrød og smørøye.

Varme Sorel støvler til ham (over), ca kr 1400 og henne (t.h.), ca kr 1200, fra brandos.no Bobil+CaravaN

83

tett på

+

Historien om Laika

Feirer 50 år Det første produktet til 50-årsjubilanten Laika var campingvognen med det enkle navnet 500. Den var så lett at den kunne trekkes med en Fiat 500.

Av Bjørn Lahus og Tore Afdal

Historien om Laika startet for 50 år siden, i 1964. Nyhetsbildet den gang var preget av at Sovjetunionen hadde klart å gjennomføre sine storhetstanker om å sende et levende vesen ut i rommet. Løshunden Laika hadde gjennomgått et spesielt treningsopplegg som riktignok ikke var særlig dyrevennlig, men det var bevist at det var mulig å overleve en oppskyting og å være i rommet.

Nye horisonter

Grunnleggeren av den italienske caravanprodusenten, Giovan Battista Moscardini, ble fasinert av dette eventyret som ga menneskeheten nye horisonter. Derfor oppkalte han sitt nyopprettede firma navn etter den første hunden i rommet. Som logo

valgte han en rød mynde med vinger.

Moscardini jobbet hos skrivemaskinprodusenten Everest. På si hadde han utviklet en liten snedig campingvogn bestående av to plastikkskall det ene over det andre, som under transport så ut som en liten varetilhenger men på campingplassen ble omgjort til en liten campingvogn. Den øvre delen ble nemlig hevet ved hjelp en slags sykkelkjede.

Innvendig var det plass til to personer, seng, garderobe, kjøleskap og et kokeapparat.

I taket var det en luke som hadde en helt spesiell funksjon. Moscardini var nemlig svært interessert i fuglejakt, og denne luken var tenkt til å skyte fugler gjennom. Som jakthytte slo imidlertid produktet ikke noe særlig an, da de færreste var villige til å betale den relativt høye prisen. Han utviklet

ble lansert te produkt Laikas førs pingvogn m ca var en . i 196 4, og r Fiat 500 liten nok fo

60

Bobil+CaravaN

derfor ideen videre i retning av campingvogn og ga modellen betegnelsen 500, da den med letthet kunne trekkes av en Fiat 500. Han startet deretter produksjon i liten skala 1964 i den lille byen Barbarino d’Elsa.

Flere modeller

500 ble etterfulgt av den noe større 1100, men Laika gikk snart over til å produsere mer konvensjonelle campingvogner med faste vegger. Ambisjonen var å lage vogner i den absolutte toppklassen hva angikk design, konstruksjon og materialvalg. Man etablerte seg også i nye lokaler i Tavernelle ved motorveien mellom Fierenze og Siena.

Disse ble herjet av brann i 1970, noe som medførte en total stopp i produksjonen.

Modellutvalget besto i 1972 av tre størrelser benevnt som 4000, 5000 og 6000, med lengder på henholdsvis 4,05, 4,6 og 6,75 meter.

I 1977 lanserer Laika deres først bobil.

Deres Motorpolo serie blir i markedet oppfattet som produkter med god design og av god kvalitet. Ti år senere kommer serien Laserhome og Lasercar og Laika begynner å eksportere produktene.

Rundt 1980 disponerte produsenten et produksjonsareal på 15 000 kvadratmeter og sysselsatte 200 personer. Man hadde utviklet caravanmodellen Polo som var et kvalitetsprodukt med toalett og dusj samt faste spillvannstanker. Laikas produkter ble karakterisert som campingbransjens Citroen ID/DS, med den samme nytenkning og fremtidsvisjon både hva design og konstruksjon angikk. Toalettrommet i disse bestod av et ABS-materiale dekket av en akrylfilm og helt vanntett. Utvendig var de lakkert i sølvgrått og fremstod som veldig moderne. Utviklingen av disse fortsatte og i løpet av 1980-årene presenterte man flere nyskapninger med et futuristisk design.

Produksjonen ble etterhvert lagt mer og mer over på bobiler.

Laika La serhom e 61 kom og ble k i jent for sit t futu 1987 ristiske utseend e.

I 1989 hadde Laikas fabrikker et produksjonsareal på 110 000 kvadratmeter, og omsetningen var kommet opp i rundt 350 millioner kroner. Fabrikkens bobiler ble nå importert til Sverige av Kabe.

Ecovip

I 1991 lanseres bobilen Mito, og året etter ble det første produktet i Ecovip-serien lansert. En serie som fremdeles lever og har både alkove og delintegrerte modeller på dagens modellprogram. Ecovip ble Laikas første serie som ble internasjonalt vellykket og ble hedret for å være innovative bobiler. Suksessen med Ecovip-serien gjorde at man i 1993 måtte øke antallet ansatte med 20 prosent, og totalt omarbeide produksjonsanlegget.

I 1994 kom Laikas Ecovip A-klasse som var en integrert bil med to dører i førerhuset. En standard som fremdeles finnes i A-klassen til Laikas integrerte bobiler.

Ecovip på lavprofil-karosseri kom i 1997, og året etter satset produsenten videre med to nye fabrikker. Kreos-serien ble lansert i 1999 med et mer futuristisk design og buede vegger. I 2000 kom Hymer-konsernet på banen og kjøpte 70 prosent av aksjene i Laika og tre år senere overtar de hele Laika.

Laika Mito fra 1991, en av mange modeller fra produsenten som ble lagt merke til å grunn av sitt utseende og mange tekniske finesser.

Kvalitet

I de påfølgende årene fra 2008-2010 satset Laika med kapitalsterke Hymer i ryggen spesielt på luksus lavprofil integrerte bobiler med senkeseng. Blant annet lanseres seriene Kreos og Serie X. For to år siden kom Rexosline som er Laikas toppmodeller og som i følge produsenten selv viser det ypperste av italiensk design.

Arctic Experience

I 2012 lastet Laika i samarbeid med det italienske nettstedet Camperonline og deres journalist Michel Vuillermoz opp en Laika Kreos 8010 for å kjøre 10 000

kilometer til Nordkapp. Målet var å teste bobilen og dens tekniske utstyr. Bilen var ikke spesialbygget for anledningen, men ble plukket ut da det er en modell som er godt egnet for kaldt klima. Bobil og Caravans egen Truls Farner møtte ekvipasjen i Oslo og mer om dette møtet og erfaringene fra turen finner du i artikkelen: Arctic challenge på campingnorge.no.

Jubileum

For tre år siden kunne Laika markere at de hadde produsert til sammen 20 000 Ecovip

bobiler på sin fabrikk i Toscana. Ecovip ble opprinnelig produsert på Ford chassis og hadde både avanserte tekniske løsninger og en inredning som gjorde at alle passasjerene kunne sitte riktig vei. På slutten av 90-tallet ble Ecovip produsert på Fiat Ducato chassis.

Happy ending?

Hunden Laika døde etter noen dager i rommet grunnet overoppheting, mens Laika i dag fremstår som en av italias fremste bobilprodusenter. Mer info på laika.it.

Bobil+CaravaN

61

produkt

+

Statistikk

Unik økning i Norge Norge er nå lokomotivet i Skandinavia når det gjelder nysalg av bobiler. Totalt snakker vi om en økning på ni prosent i 2013 sammenlignet med året før. Til sammen ble det solgt 2841 bobiler i Norge i 2013.

ER

BIL

BO

2013 Antall Markedsandel i %

Bobil+CaravaN

Fortsatt vekst

Svein Hågensen som representerer Rapido både i Sverige og i Norge kan fortelle at han var greit fornøyd med fjoråret, men at han tror på en klar oppgang i 2014-markedet i Sverige. Så langt i 2014 ligger det inne bestillinger på nye Rapido bobiler som nesten tilsvarer hele 2013-salget i Sverige.

Hågensen har tro på at Rapido vil bli et av de raskest voksende merkene i Sverige i

2012 Antall

Markedsandel i %

Endring fra 2012>2013 i %

1 BÜRSTNER 267 9,4 319 12,2 2 DETHLEFFS 242 8,5 288 11,0 3 CHALLENGER 235 8,3 214 8,2 4 HYMER 231 8,1 210 8,0 5 RAPIDO 212 7,5 227 8,7 6 ADRIA 181 6,4 162 6,2 7 CAPRON-andre 171 6,0 80 3,1 8 CARTHAGO 140 4,9 109 4,2 9 KNAUS 133 4,7 124 4,8 10 SUNLIGHT-Cap 128 4,5 98 3,8 11 PILOTE 94 3,3 104 4,0 12 HOBBY 91 3,2 46 1,8 13 LMC 90 3,2 57 2,2 14 RIMOR 77 2,7 80 3,1 15 SOLIFER-Cap 69 2,4 23 0,9 16 EURA 50 1,8 50 1,9 17 LAIKA 45 1,6 41 1,6 18 WEINSBERG 39 1,4 14 0,5 19 KABE 33 1,2 29 1,1 20 NIESMANN 32 1,1 17 0,7 21 CARADO-Cap 30 1,1 81 3,1 22 UKJENT påbygg 30 1,1 5 0,2 23 CONCORDE 29 1,0 34 1,3 24 PØSSL 26 0,9 18 0,7 25 CI-MOBIL 20 0,7 20 0,8 26 ROLLER 19 0,7 12 0,5 27 MOBILVETTA 18 0,6 12 0,5 28 FRANKIA 15 0,5 22 0,8 29 MORELO 13 0,5 4 0,2 30 MC LOUIS 12 0,4 26 1,0 31 ELNAGH 11 0,4 2 0,1 32 KARMANN 11 0,4 3 0,1 33 LA STRADA 11 0,4 11 0,4 34 SOLIFER-Hymer 6 0,2 26 1,0

TOTALSUM 2841 2609

80

Sammenligner vi oss med Sverige som har hatt et stabilt salg i 2013 med en økning på to biler så er vi i ferd med å ta igjen vårt naboland i antall solgte bobiler. I Sverige ble det solgt 3384 bobiler, kun drøyt 500 flere enn i Norge. Om denne utviklingen skulle fortsette to år til så vil det selges like mange bobiler i Norge som i Sverige.

-16,3 -16 9,8 10 -6,6 11,7 113,8 28,4 7,3 30,6 -9,6 97,8 57,9 -3,8 200,0 0,0 9,8 178,6 13,8 88,2 -63,0 500 -14,7 44,4 0,0 58,3 50,0 -31,8 225,0 -53,8 450,0 266,7 0,0 -76,9 8,9

Knaus har mange attraktive produkter, og har en økning i sin markedsandel i Norge.

Her flerbruksvognen Deseo.

2014. Han mener det skyldes at Rapido har fått ny innredning og at de har klart å lage bobiler som kundene vil ha. På svenskenes viktigste messe Elmia solgte Rapido 26 biler på standen.

– Det er interessant å se at det selges mange tunge bobiler både i Sverige og Norge for tiden. Mange av de har store motorer, automatgir og mye utstyr, forteller Svein Hågensen.

Tregt i Europa

Situasjonen i Europa er ganske så annerledes, her er det stillstand eller tilbakegang. Det er ingen andre markeder på kontinentet som kan vise til så stor vekst som i Norge, selv om det tyske markedet er positivt og stabilt høyt. Men fokuset fra produsentene blir i stadig økende grad på Skandinavia, som er et

Challenger selger godt i Norge.

Her fra interiøret i deres Sirius 3098.

stadig viktigere marked for caravanbransjen.

Det er gode nyheter da samtlige produsenter har spesiell fokus på å produsere biler som er godt isolerte, har understell som tåler veisalt og steinsprut og gode varmekilder.

Markedsleder

Bürstner er fremdeles markedsleder i Norge, men er på vikende front sammenlignet med både Challenger og Hymer som har hatt et veldig godt år. De produsentene som har gjort det spesielt godt i 2013 er Hobby, Carthago, Adria, Hymer og Challenger.

De merkene som har tapt terreng til konkurrentene er Bürstner, Dethleffs, Rapido, Pilote og Concorde. Capron er navnet på en fabrikk i Tyskland som produserer bobiler for Sunlight, Carado og Solifer.

MP

G VO ING

CA

2013 bekrefter trenden med en nedgang på nysalget av campingvogner på 7,5 prosent. Det er ikke dramatiske tall, men det kan tyde på at det er mange som går fra campingvogn til bobil når de skal fornye sitt favoritt feriekjøretøy.

Statistikken viser at den suverene markedslederen Hobby taper terreng til sine konkurrenter. De hadde solgt over 900 vogner i første halvår og endte opp med kun 1214 totalt. Det er en imponerende økning i antall solgte Knaus mens Dethleffs har også hatt en god økning.

Sammenlignet med Sverige er nedgangen på campingvogner veldig lik. Det svenske markedet er også overraskende likt det norske i volum da de kun selger rundt 230 flere campingvogner i året.

R

NE

Campingvogner

2013 Antall Markedsandel i %

2012 Antall

Markedsandel i %

Endring fra 2012>2013 i %

1 HOBBY 1214 41,4 1361 42,9 2 ADRIA 459 15,7 536 16,9 3 KNAUS 333 11,4 280 8,8 4 DETHLEFFS 217 7,4 199 6,3 5 KABE 212 7,2 258 8,1 6 CABBY 85 2,9 76 2,4 7 TABBERT 53 1,8 38 1,2 8 BÜRSTNER 50 1,7 88 2,8 9 CAMP-LET 46 1,6 42 1,3 10 POLAR 42 1,4 65 2,1 11 FENDT 38 1,3 32 1 12 LMC 30 1 37 1,2 13 CARAVELAIR 25 0,9 28 0,9 14 SOLIFER 24 0,8 41 1,3 15 NIEWIADOW 18 0,6 1 0,0 16 STERCKEMAN 15 0,5 4 0,1 17 CAPRON-andre 14 0,5 18 0,6 18 COMANCHE 11 0,4 13 0,4 19 TEC 8 0,3 11 0,3 20 UKJENT 8 0,3 5 0,2 21 TRIGANO 7 0,2 1 0,0 22 BJØLSETH 5 0,2 6 0,2 23 WEINSBERG 5 0,2 2 0,1 24 HYMER 4 0,1 5 0,2 25 CARETTA 3 0,1 26 WILK 3 0,1 8 0,3 27 COMBI-CAMP 1 0 3 0,1 28 EXIMO 1 0 5 0,2 29 AGADOS 1 0,0 30 FRANKIA 1 0,0 31 POLETTA 1 0,0 32 REGAL 1 0,0 33 SWIFT 1 0,0 34 SÄVSJÖ 1 0,0

TOTALSUM 2931 3169

-10,8 -14,4 18,9 9,0 -17,8 11,8 39,5 -43,2 9,5 -35,4 18,8 -18,9 -10,7 -41,5 1800 275,0 -22,2 -15,4 -27,3 60,0 600,0 -16,7 150,0 -20,0 -62,5 -66,7 -80,0

-7,5

Bobil+CaravaN

81

✃

-KAMPANJE UKER Vinteraktion*

Verdisjekk

* * K O 12.000 N utstyr a tr s k e v a p jø k r fo

. 03. 2014 * 01. 01. 2014 – 31 in VIP , Beduin og Bedu ad om N r, pe m budet.

Ved kjøp av Ca ikke inkludert i til er 0 56 ad om N r elle ** Kampanjemod

www.dethleffs.no

DET131208_Anz_Winteraktion_Cara_NO_210x297.indd 1

09.12.13 15:33