Autonoom mei 2013 #3

HET JOURNAAL VOOR HET ONAFHANKELIJKE KANAAL

3

10 9

Randstad

8

Intermediaire zone

Periferie (binnenland)

7 6

4,6

5

4,3

4,4

4,4

4,2

4,0

4

3,5

3,8

4,6

4,3

4

6

Totaal

3,8

#3 | mei 2013 | Jaargang 9

4,1

10

3 2 1 0

Halve finalisten Autobedrijf van het Jaar

H1 2012

H2 2012

H1 2013 (verwacht)

BOVAG Conjunctuurpeiling

Occasionverkoop anno 2013

Hella neemt afscheid als netwerkpartner

Lobbydossier

In Nederland vanaf 1 januari 2014 strafbaar

Europese lobby aanpak kilometertellerfraude Vanaf 1 januari 2014 is het terugdraaien van kilometertellers strafbaar. Dat bete­ kent niet dat Stichting NAP achterover gaat leunen. ‘Integendeel. Het is zaak dat de kilometertellerfraude op Europees niveau wordt opgepakt, dus we verleggen onze focus’, aldus Dik Dekker, voorzitter van Stichting NAP. Bij het indienen van het wetsvoorstel zijn er verschillende Kamervragen gesteld. Vooral de wens om het grensoverschrijdend op te pakken is sterk. Stichting NAP, waarin ook BOVAG is vertegenwoordigd, is daar een groot voorstander van. Dekker: ‘Nederland en België zijn op de goede weg als het gaat om het terugdringen van tellerfraude. In landen als Duitsland ligt het percentage onjuiste kilometerstanden nog op 30 procent, terwijl in Nederland de kilometerstand in slechts 5 procent van de gevallen niet klopt. In België ligt het percentage zelfs nog lager. Dat is een enorm succes, maar zodra auto’s over de grens gaan verliezen we de grip. Uit een recente

steekproef, waarbij België en Nederland gegevens hebben uitgewisseld, blijkt dat bij auto’s die van Nederland naar België zijn gegaan het percentage niet kloppende kilometerstanden oploopt naar 14 procent.

De percentages bij verkeer tussen landen die geen actief anti-fraudebeleid hebben, is dat waarschijnlijk nog vele malen hoger. Nog genoeg werk aan de winkel dus. Dat gaan we als Stichting NAP samen met de RDW en onze Belgische collega’s oppakken.’

Invoering wet In april stemde de Tweede Kamer in met het wetsvoorstel om kilometertellerfraude strafbaar te maken. Per 1 januari neemt de RDW de uitvoerende taken van Stichting NAP over. Voor autobedrijven verandert er niet veel. Auto­bedrijven die lid zijn van NAP merken er weinig van, volgens Dekker.

‘De aanlevering van de kilometer­standen blijft gewoon via de garagesoftware­ pakketten lopen. Achter de schermen zijn daarvoor al de nodige voorbereidingen

getroffen. Nieuw is wel dat autobedrijven geen contributie meer betalen voor het NAPlidmaatschap. Ze betalen straks alleen voor diensten die ze afnemen. Daarnaast is het natuurlijk zo dat het aantal registratiemomenten wordt verhoogd. Vanaf 2014 moeten auto­ bedrijven de kilometerstand ook registreren bij het wijzigen van de tenaamstelling, als ze auto’s in de bedrijfsvoorraad opnemen en bij doorgangen vanaf € 150,- inclusief BTW. Overigens willen we graag dat dit bedrag in de toekomst verder wordt verlaagd, zodat ook de stand bij de zomer- en winterbandenwissel wordt geregistreerd.’

Sancties De RDW neemt niet alleen de controletaak over, ook voert ze een sanctiebeleid in. Dekker: ‘De RDW gaat steekproeven nemen. Op het moment dat er een RDW-controleur een tenaamstelling of APK checkt, kijkt hij ook gelijk naar de registratie van de kilometerstanden.

Als de controleur grove fouten constateert, volgt intrekking van de RDW-erkenning.’

Op dit moment zijn er in de databank van NAP ruim 88 miljoen kilometerstanden van 9,2 miljoen motorvoertuigen opgeslagen.

In Nederland is de tellerfraude flink af­ genomen: in slechts 5 procent van de gevallen is de kilometerstand niet logisch.

Dat is echter niet vanzelf gegaan:

1991 Een groep autobedrijven uit Eindhoven komt met idee om kilometerstanden uit te wisselen. RDC zet een systeem op landelijk niveau op. In de eerste plaats als inkoop­ bescherming voor bedrijven en particulieren.

1992 Bouw en implementatie van het systeem en oprichting stichting NAP met een eigen bestuur waarin vertegenwoordigers van BOVAG en RAI zitten. Later is daar ook een afgevaardigde van de VNA aan toegevoegd.

2004 Start samenwerking met autoportals.

2005 Onder leiding van Rob van Gijzel gaat de lobby in Den Haag in versneld tempo.

Save the date

2005

BOVAG Jaarcongres: Love it!

Leden van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven zijn op 1 oktober vanaf de middag welkom bij Hart van Holland in

NUMMER 3 mei 2013

1 1

BOVAG organiseert het Jaarcongres speciaal voor haar leden. Het congres is dan ook gratis toegankelijk voor BOVAG-leden en hun partners en/of chef werkplaats. Bovendien krijgen zij voorrang bij het inschrijven. Het Jaarcongres biedt dit jaar plek aan 1.100 leden. Dit is minder dan voorgaande jaren, dus reserveer snel een plekje in de zaal.

VO L

Centrale locatie

Gratis voor leden

=

‘Love it!’ staat voor ‘houden van…’

Onafhankelijke ondernemers houden van hun vak, van de techniek, van hun klanten en van het ondernemerschap. Veel ondernemers laten zich in hun dagelijkse werk dan ook leiden door hun hart en werken vanuit hun passie, hun drive.

Tijdens het Jaarcongres wordt aanspraak gemaakt op de bezieling van de BOVAGleden. Immers: Als je doet wat je leuk vindt, hoef je nooit meer te werken.

Nijkerk. Deze bijzondere evenementen­ locatie is centraal gelegen en heeft veel te bieden op het gebied van ruimte, sfeer en multifunctionaliteit. Veel ondernemers kennen Hart van Holland nog van het Jaarcongres in 2009. Toch zullen zij opnieuw worden verrast door deze locatie, omdat het congres plaatsvindt in de nieuwe Loods.

VO L

Op 1 oktober 2013 vindt hét auto­ motive event van het jaar plaats: het Jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. Met als thema ‘Love it!’ belooft het een energieke dag te worden, vol positiviteit en feel good momenten.

Meld u aan op www.bovagjaarcongres.nl.

Invoering NAP-check: particulieren kunnen online checken of een kilometerstand klopt.

2006 Toenmalig minister Karla Peijs geeft Stichting NAP en de RDW opdracht om een rapport te schrijven hoe te komen tot een sluitende kilometerregistratie en aanpak van de kilometertellerfraude.

2007 Stichting NAP biedt het rapport aan Eurlings, destijds minister van Verkeer & Waterstaat, aan.

2009 Eurlings beslist dat er wetgeving moet komen en geeft opdracht om een wets­ voorstel te ontwikkelen. Stichting NAP geeft gevraagd en ongevraagd advies.

2012 Het wetsvoorstel wordt voorgelegd aan de kamer. Er komen kamervragen, ondermeer over de Europese aanpak.

1 januari 2014 Geplande datum invoering wet om het terugdraaien van kilometertellers strafbaar te maken. De RDW neemt de uitvoerende taken van Stichting NAP over. Stichting NAP blijft via de stuurgroep betrokken en gaat zich sterk maken voor Europese invoering.

Kijkje in de keuken bij Autobedrijf Van Boxtel Helvoirt

Activiteiten Onderhoud, reparatie en verkoop van alle merken, fullservice schadeherstelbedrijf

Verkoop 200 tot 250 auto’s per jaar, waarvan circa 5 procent nieuw

Medewerkers Elf, waarvan negen in de werkplaats, inclusief de ondernemer zelf

Bijzonder Ondernemer is werkplaatschef, BMW-gespecialiseerd, autobedrijf en schadeherstel in één

Bij Autobedrijf Van Boxtel staat open communicatie met de klant voorop.

Kansen liggen overal Bij Autobedrijf Van Boxtel in Helvoirt proef je het vakmanschap en de werklust.

De goedlachse ondernemer Arnout van Boxtel heeft zichtbaar plezier in zijn werk. Dat heeft alles te maken met zijn keuze om dagelijks mee te draaien in de werkplaats. Met zijn vrouw Corrie vormt hij een gedegen tandem. Samen runnen ze het gemoedelijke Brabantse autobedrijf al ruim 25 jaar.

Ondernemer en werkplaatschef tegelijk?

‘Sleutelen is wat ik het liefst doe. Daarom ben ik ook met mijn bedrijf begonnen. Eigenlijk hebben we hier niet eens een werkplaatschef.

Natuurlijk heb ik de eindverantwoordelijkheid, ook ben ik leermeester. Voor de rest sta ik echt tussen de monteurs in. Je zult mij hier ook niet in gewone kleding zien; ik draag altijd een overall. Toen we nog geen receptie hadden en mensen rechtstreeks de werkplaats inliepen, zorgde dat wel eens voor verwarring. Dan vroegen ze: ‘Wie is hier de baas?’ Tegelijkertijd merk ik dat het mensen een vertrouwd gevoel geeft als ze weten dat “de baas” ook in de gaten houdt wat er met hun auto gebeurt.’

Blijft het ook in crisistijd leuk?

‘Crisis? Het is geen crisis. Anders had deze nieuwe showroom er niet gestaan. Terwijl het hier best een moeilijke markt is; alleen in Helvoirt en ons buurdorp zijn al tien onafhankelijke autobedrijven gevestigd. Je moet denken in kansen: meebuigen met wat de klant wil en verkoopmomenten creëren. In het verleden waren de kleinste auto’s die ik verkocht een BMW 1- of 3-serie, nu bieden we de meest compacte auto’s van uiteenlopende merken

aan. Dat is wat de markt wil, dus die kun je bij ons vinden. Het is een kwestie van je in je klanten verplaatsen.’

Op welke manier denken jullie verder mee met de klant?

‘Onze openingstijden zijn afgestemd op wat klanten als prettig ervaren. Leaseklanten willen bijvoorbeeld graag ’s ochtends voor het werk bij ons terecht kunnen. Ook merken we dat klanten het fijn vinden om ’s avonds rustig thuis te eten, om daarna even langs te komen om bijvoorbeeld een remlicht te laten vervangen.

Doordeweeks zijn we daarom geopend van 8:00 tot 21:00 uur en op zaterdag van 10:00 tot 16:00 uur.’

En die extra verkoopmomenten waar u het over had?

‘Die creëren we bijvoorbeeld met behulp van ons bandenhotel, waarin bandensets van zo’n 250 klanten liggen opgeslagen. Die mensen heb je toch twee keer per jaar in je bedrijf; als we de winterbanden erop zetten en als we ze weer demonteren. Die momenten moet je commercieel benutten. De klant zelf is er ook blij mee, want het geeft hem een gevoel van zekerheid dat zijn auto weer even is nagekeken.’

testapparatuur. Daarin doen we zeker niet onder voor de merkdealer. Zo trek je weer een bepaalde klantengroep aan. Tot slot zijn we ook een full-service schadeherstelbedrijf met onder andere een eigen spuitcabine. We zijn dus heel compleet in ons dienstenpakket.’

erom hoe je dit oplost. Die enkele keer dat het bij ons voorkomt, pakken we het probleem meteen bij de lurven, praten we erover met de klant en stellen we direct een oplossing voor.

Dan kom je er altijd wel uit met elkaar.’

Hoe gaat u om met klanten die eigen onderdelen inkopen en meenemen?

‘Buig mee met wat de klant wil’

‘Dat is nu eenmaal de tijdgeest, dus daar gaan we gewoon mee aan de slag. Ik houd er ook niet van om branchepartijen als webshops af te branden. Wel merk ik dat veel klanten ervan terugkomen, omdat ze zich verkijken op de prijzen. Die goedkope band op internet blijkt vaak toch niet zo voordelig als er nog een milieupremie bovenop komt. Uiteindelijk zien klanten vaak dat ze bij mij voor dezelfde band minder geld kwijt waren geweest.’

Hoe waarborgt u vakmanschap?

‘Onze monteurs volgen enkele keren per jaar trainingen, zodat ze de nieuwste technieken in de vingers hebben. Daarnaast begeleiden we leerlingen in onze werkplaats. Het mooie daarvan is, dat je niet alleen het vak over kunt brengen op de nieuwe generatie, het houdt je zelf ook scherp en up-to-date.’

Op welke andere manieren trekt u klanten?

Hoe omschrijft u uw klantbenadering?

‘We hebben hoog opgeleide monteurs in huis die revisie van bijvoorbeeld motoren en cilinderkoppen prima onder de knie hebben.

Veel andere autobedrijven doen voor deze klussen een beroep op ons. Dat levert aardig wat werk op. Daarnaast beschikken we als BMW-specialist over de meest geavanceerde

‘Het draait bij ons om persoonlijke aandacht en open zijn naar de klant. Het is een kwestie van goed overleggen en goed uitleggen. Een prijsverschil is altijd verklaarbaar, als je het maar toelicht. Ook als er eens iets misgaat, is open communicatie het antwoord. Waar gehakt wordt, vallen nu eenmaal spaanders, het gaat

Arnout van Boxtel, Autobedrijf Van Boxtel

Hoe gebruikt u internet?

‘We zijn vrij actief op internet. Via onze eigen website verkopen we occasions en daarnaast zijn we op AutoScout24 en AutoTrack te vinden. We merken dat onze klanten van steeds verder komen. Dat heeft alles te maken met de prijs-kwaliteitverhouding. De markt bepaalt de waarde van de auto; daarin proberen we een scherp aanbod te doen. Klanten kunnen ervan op aan dat de auto precies zo is, als dat we op internet beschrijven. Ook merken we dat onze nette uitstraling betrouwbaar overkomt op klanten.’

Wat is uw tip voor collega-ondernemers?

‘Ik merk dat ondernemers vaak de neiging hebben om elkaar te beconcurreren door bijvoorbeeld structureel onder elkaars prijzen te duiken. Daarmee maak je de markt kapot.

De kracht van het bedrijfsleven ligt in het elkaar voorthelpen, bijvoorbeeld door technische kennis te delen. Mijn motto: Sta elkaar bij in plaats van elkaar af te kraken.’

22

NUMMER 3 mei 2013

Nieuws Column | Theo Fledderus

Wettelijke vakantiedagen vervallen na anderhalf jaar

Lente!

Dag, vakantie?

Het is voorjaar. De lente heeft inmiddels overtuigend haar intrede gedaan: het jaargetijde waarin we allemaal weer een beetje ontwaken. De dagen worden langer, de temperatuur loopt op en onze blik is net even iets positiever. Gevoed door kleine en grotere veranderingen, een akkoord tussen werkgevers, werknemers en het kabinet, een nieuwe koning, het voorzichtig aantrekken van de wereldeconomie, is er ruimte voor optimisme!

Vakantiedagen die op 1 januari 2012 zijn toegekend, vervallen op 1 juli 2013. Deze regel is vastgelegd in de nieuwe vakantie­ wetgeving van 2012. BOVAG raadt onder­ nemers aan om met hun personeel in gesprek te gaan om eventuele resterende dagen op te maken.

‘Laat uw personeel vakantiedagen opmaken’

Natuurlijk verandert de wereld niet van het ene op het andere moment. Het is echt niet zo dat de Nederlandse economie ineens volledig is hersteld, iedereen eindelijk de auto koopt waar hij of zij allang aan toe is en de werkplaats plotseling weer vol zit. Wél hangt er nieuwe energie in de lucht.

Lente staat voor groei, bloei en een frisse start. Kijk maar eens naar het dierenrijk. Met het klimmen van het kwik schieten dieren in de rui. Ze verruilen hun wintervacht voor een aangenaam zomerkostuum en ontdoen zich van overbodige ballast. Dat heeft u de afgelopen tijd ook gedaan. U heeft kritisch gekeken naar de kosten en besparingen doorgevoerd. Nu is het tijd om lichter en vol energie op zoek te gaan naar nieuwe kansen.

Die energie was al duidelijk te proeven tijdens de goed bezochte ledenbijeen­ komsten. Ik vind het fantastisch om te zien hoe u altijd weer een mogelijkheid ziet om kansen te scheppen en weet in te spelen op nieuwe ontwikkelingen. De uitdaging

Marjolein Smit, BOVAG

‘Op zoek naar nieuwe kansen’

waar we volgens mij nu voor staan, is dat we onze klanten bieden wat ze graag willen. Dat betekent dat we met hen mee moeten veranderen. Ook dát geeft nieuwe energie. Het is lente, tijd om te ontwaken!

In de vakantiewetgeving wordt onderscheid gemaakt tussen wettelijke en bovenwettelijke vakantiedagen. Een werknemer met een fulltime dienstverband heeft recht op 20 wettelijke vakantiedagen. De dagen die extra worden toegekend in de individuele arbeidsovereenkomst of in de CAO noemen we de bovenwettelijke vakantiedagen.

In de CAO Motorvoertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf worden bij een fulltime dienstverband 24 vakantie­dagen toegekend.

Dit betekent dat er vier bovenwettelijke vakantiedagen zijn. Als ondernemer mag je je personeel uiteraard meer bovenwettelijke vakantiedagen toekennen.

komen te vervallen. Marjolein Smit, juridisch medewerker werkgeverszaken bij BOVAG: ‘Het is niet mogelijk om deze vakantiedagen uit te betalen; dat kan alleen bij bovenwettelijke vakantiedagen. Als deze dagen niet voor 1 juli 2013 worden opgenomen, dan vervallen ze: ze worden geacht niet meer te bestaan. Uw personeel heeft recht op deze vakantiedagen en heeft ze ook nodig om uit te rusten. Dus heeft één van uw medewerkers nog wettelijke vakantiedagen over? Zorg er dan voor dat hij of zij deze voor 1 juli 2013 op kan nemen.’

Ondernemers die vragen hebben over de vakantiewetgeving, kunnen contact opnemen met BOVAG Ledenadvies: 030 - 659 53 00.

Wettelijke dagen eerst De vakantiewetgeving bepaalt dat bij een verlofaanvraag eerst die dagen worden afgeschreven die als eerste voor verval of verjaring in aanmerking komen. Bij een fulltime werknemer die op 1 januari 2012 in dienst is getreden ziet dat er als volgt uit: Hij of zij krijgt op 1 januari 2012 op grond van de CAO 24 vakantiedagen. De 20 wettelijke dagen komen eerder voor verval in aanmer­ king (1,5 jaar) dan de 4 bovenwettelijke

Dagen opmaken Voor de bovenwettelijke vakantiedagen geldt een verjaringstermijn van vijf jaar. Wettelijke vakantiedagen vervallen na anderhalf jaar. Dit betekent dat alle wettelijke vakantiedagen die per 1 januari 2012 zijn toegekend, binnenkort

dagen voor verjaring (5 jaar). Neemt deze werknemer vakantie op, dan wor­ den dus eerst de wettelijke vakantie­ dagen aangesproken.

Halve finalisten Autobedrijf van het Jaar bekend

De consument heeft gesproken De top tien van beste onafhankelijke autobedrijven in Nederland is bekend. Tot en met 30 april konden consumenten stemmen op het autobedrijf dat volgens hen een plekje verdient in de halve finale van de verkiezing Autobedrijf van het Jaar 2013-2014.

In de maanden maart en april hebben consumenten kunnen stemmen op hun favoriete autobedrijf. Zowel grote als kleine bedrijven maken kans op een plekje in de halve finale: het aantal stemmen wordt gedeeld door het aantal medewerkers. Ook ondernemers konden een stem uitbrengen op het autobedrijf dat volgens hen thuishoort in de top tien.

Het autobedrijf met de meeste stemmen van collega-ondernemers sleepte de befaamde Wildcard in de wacht.

De finale

NUMMER 3 mei 2013

3 3

2013/2014

De tien halve finalisten gaan de strijd aan voor de felbegeerde award.

In de komende periode gaat de onafhankelijke jury met een uitgebreide checklist langs bij deze tien bedrijven. De drie autobedrijven die als beste uit de bus komen, nemen het tegen elkaar op in de strijd om de titel Autobedrijf van het Jaar 2013-2014.

Wie deze titel op zijn naam mag schrijven, wordt bekend gemaakt tijdens het Jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven op 1 oktober.

AutoHaarhuis Geesteren Autobedrijf Neleman Nieuwerkerk aan den IJssel Autobedrijf Willekes Ophemert Auto & Service Hengelo Hofsink & Nijland Hardenberg Garage Henny Veenings Wormerveer Auto Service Klumpers Goor Auto Nol Nijkerk Marc Huisman Autobedrijf Alphen aan den Rijn Vakgarage Brauckmann Oostrum (wildcard)

Onderzoek BOVAG Conjunctuurpeiling

Licht optimisme ondanks daling omzet Het merendeel van de onafhankelijke autobedrijven zag in het tweede halfjaar van 2012 een afname van omzet en winstgevendheid. Ook voor de eerste helft van 2013 verwacht een groot deel van de bedrijven een negatieve ontwikkeling van de resultaten. Toch zijn de onafhankelijke autobedrijven minder negatief over de resultaten dan alle BOVAG-leden gezamenlijk, zo blijkt uit de BOVAG-conjunctuurpeiling.

Rapportcijfer ontwikkeling totale omzet naar regio 10 9

De negatieve ontwikkeling van de omzet in het tweede halfjaar van 2012 komt overeen met het beeld dat de cijfers van RDC|CBMI laten zien. Daaruit blijkt dat de verkoop van personenauto’s door BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven daalde met 1,3 procent en voor bestelauto’s met zelfs 9,7 procent, ten opzichte van het tweede half jaar in 2011. Ook het aantal APK’s van personen- en bestelauto’s is afgenomen, met respectievelijk 5,7 procent en 3,4 procent.

7

Sinds 2009 houdt BOVAG een conjunctuurpeiling onder leden. In de BOVAG Conjunctuurpeiling worden BOVAG-leden twee keer per jaar gevraagd hoe hun bedrijf het afgelopen halfjaar heeft gepresteerd ten opzichte van dezelfde periode een jaar geleden. Daarnaast vraagt BOVAG haar leden naar de verwachtingen voor het komende halfjaar. Aan de laatste conjunctuurpeiling deden 476 onafhankelijke autobedrijven mee.

1

Rapportcijfer omzet (totaal, sales en aftersales)

Randstad

8 6

4,6

5

4,3

4,4

4,4

4,2

Intermediaire zone

4,0

4

3,8

3,5

Periferie (binnenland)

4,6

4,3

Totaal

4,1

3,8

3 2 0

H1 2012

H2 2012

H1 2013 (verwacht)

Uit de opsplitsing naar regio blijkt dat de periferie (het binnenland) zwaarder wordt getroffen dan de Randstad en de tussenliggende zone (de intermediaire zone). In het eerste halfjaar van 2012 was het verschil tussen de Randstad en de periferie maar 0,2 punt. De verwachting is echter dat dit verschil in het eerste halfjaar van 2013 oploopt tot 0,8 punt.

10 9

Sales

8

Aftersales

Totale omzet

Ontwikkeling winstgevendheid Afgenomen

7 6

4,7

4,1

5

4,4

4,3

3,8

4,5

3,9

3,8

Gelijk gebleven

Toegenomen

100% 4,1 80%

4 3

46%

50%

42%

33%

49%

17%

10%

H2 2012

H1 2013 (verwacht)

60%

2 1

40%

0

H2 2012

H1 2012

H1 2013 20%

Het rapportcijfer voor de totale omzetontwikkeling is in de tweede helft van 2012 gedaald tot een 3,8.

Dat komt doordat de totale omzet bij 51 procent van de onafhankelijke autobedrijven in die periode is gedaald ten opzichte van de tweede helft van 2011. Slechts 14 procent zag de omzet toenemen.

Wel verwachten de ondervraagden dat de totale omzet in de eerste helft van 2013 minder hard daalt.

Kijken we naar de uitsplitsing tussen sales en aftersales, dan zien we in beide gevallen een flinke daling ten opzichte van 2011. Aftersales laat met een 4,3 echter een iets positiever beeld zien dan sales. Dat geldt ook voor de verwachting voor het eerste halfjaar van 2013.

0%

34% 20% H1 2012

De ontwikkeling van de winstgevendheid laat in de tweede helft van 2012 eveneens een negatief beeld zien. Zo zag 50 procent van de bedrijven de winstgevendheid afnemen en rapporteerde slechts 17 procent een toename ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder.

In de eerste helft van 2013 verwacht 42 procent een daling van de winstgevendheid. 10 procent verwacht een omzetgroei.

Ondernemersvertrouwen

Géén btw op BOVAG Pechhulp!

100 80

BOVAG Onaghankelijke Autobedrijven

60 9

40

6

2

20

Wie BOVAG Pechhulp aanbiedt, hoeft geen btw door te berekenen aan klanten. Ondernemers hoeven hier namelijk zelf ook geen btw over af te dragen aan de Belastingdienst.

2

0 -20 -40

-13

-16

-60

0

-1

-9

-17

-20

-22

-33

-80

12 20 2

12

Verzamelnota checken

H

20

H

1

20 11 2

11

H

20

11 Q2

20

10 Q1

20

10 Q4

20

10 Q3

20

10 Q2

20

09 Q1

20

09 Q4

20

09 Q3

20 Q2

Q1

20

09

-100

Het ondernemersvertrouwen* van de onafhankelijke autobedrijven is het in tweede halfjaar van 2012 met een score van -33 gedaald naar het laagste niveau sinds de start van de conjunctuurpeiling in 2009. Wel zijn de ondernemers iets positiever gestemd dan de consument (-35). * Het ondernemersvertrouwen meet de verwachtingen ten aanzien van de prestaties in de komende zes maanden. Deze stemmingsindicator is samengesteld uit de verwachting van BOVAG-leden voor de komende zes maanden t.a.v. de ontwikkeling van de totale omzet, het aantal werknemers, de winstgevendheid en de investeringen in vaste activa.

Bron: BOVAG Conjunctuurpeiling

die garant staat voor hulp bij pech onderweg. Het gaat dus om een verzekering en in Nederland zijn verzekeringen vrijgesteld van btw. Wél moet je assurantiebelasting af­dragen over verzekeringen. Ondernemers die daar bovenop btw betalen, doen zichzelf dus echt tekort.’

José Burgemeester, fiscaal specialist bij BOVAG, legt uit waarom ondernemers geen btw hoeven te vermelden op hun BOVAG Pechhulpfacturen: ‘Technisch gezien verkoop je geen dienst, maar een pas

Ondernemers zijn assurantiebelasting verschuldigd over het totale bedrag van de verkochte BOVAG Pechhulppassen. Zij hoeven deze belasting, die onlangs verhoogd is van 9,7 procent naar 21 procent, niet zelf af te dragen. Burgemeester: ‘Dat regelt BOVAG-dochter Bovemij allemaal voor je. Het enige wat je als ondernemer moet doen, is aan het eind van de maand de verzamelnota controleren. Daarop zie je het aantal verkochte Pechhulppassen, de inkoopprijzen, de verkoopprijzen en de door Bovemij afgedragen assurantie­ belasting terug.’

44

NUMMER 3 mei 2013

Oliepeil Het wagenpark in 2018: focus op de oude auto

Maak goud van oud! roest en andere mankementen. Tegenwoordig worden auto’s zo goed gebouwd, dat ze makkelijk achttien of twintig jaar lang dienst doen.’

Wat betekent deze verschuiving in het wagenpark voor autobedrijven?

Van der Ham: ‘Een consument met een oudere auto vraagt om een andere benadering. Dure reparaties vindt hij niet de moeite waard, dus de kosten moeten zo laag mogelijk blijven. Hij is niet bereid om de hoofdprijs te betalen voor merkonderdelen, maar hij wil wel naar een net en betrouwbaar autobedrijf. Je zult je als onder­ nemer moeten verplaatsen in de klant en hem iets extra’s bieden. Bijvoorbeeld met meer betaalbare onderdelen of een lager uurtarief.’

Neleman: ‘Ik denk dat veel universele bedrijven hier goed op inspelen. Qua uurtarieven zijn wij al goedkoper dan het gemiddelde dealerbedrijf.

Ook maken wij regelmatig gebruik van tweede­ hands onderdelen als de klant dat wenst. Het is denk ik belangrijk dat je de klant zelf de keuze geeft.’

De visie van Naam:

Ube van der Ham

Functie:

Management consultant

Organisatie:

Meijer & Van der Ham

Waar moeten ondernemers nog meer rekening mee te houden?

Een volle werkplaats is de droom van elke ondernemer. Helaas is dat bij veel autobedrijven niet de realiteit. Meijer & Van der Ham Management Consultants liet een analyse los op de toekomst van het wagenpark en concludeert dat er mooie kansen liggen in de aftersales van oudere auto’s. Ube van der Ham en ondernemer Karel Neleman geven hun visie op de veranderende markt.

‘Een klant met een oudere auto, vraagt om een andere benadering’

Biedt deze ontwikkeling kansen voor het onafhankelijke autobedrijf?

Ube van der Ham, Meijer & Van der Ham

Van der Ham: ‘Universele autobedrijven krijgen steeds meer concurrentie van merkdealers als het gaat om onderhoud van oudere auto’s.

5 5

Naam:

Karel Neleman

Functie:

Ondernemer, voorzitter van de BOVAG Aftersales commissie

Wordt het wagenpark in de toekomst aangevuld met nieuwe of tweedehands auto’s?

Organisatie: Autobedrijf Neleman

Van der Ham: ‘Ik verwacht dat het een combinatie van meer nieuwverkopen, meer import en minder export zal zijn. Waar het zwaartepunt komt te liggen, is erg afhankelijk van wat Den Haag de komende jaren van plan is. Met de stimulering vanuit de overheid is het momenteel interessant om je oude Volvo weg te doen en een nieuwe, belastingvrije auto aan te schaffen. De MRB-vrijstelling voor zeer zuinige auto’s verdwijnt echter per 1 januari 2014. Gezien de huidige staat van de overheidsfinanciën is het nog maar de vraag of het kabinet de BPM-vrijstelling bij deze auto’s na 2015 kan volhouden.’

Neleman: ‘Wij merken dat de maatregelen van de overheid veel invloed hebben op het koopgedrag van de consument. Zodra er een nieuwe subsidie of maatregel wordt aangekondigd die een auto interessant maakt, vliegt dat model als een zoet broodje over de toonbank.’

Van der Ham: ‘Hoe het wagenpark er over vijf of tien jaar uitziet, is dus erg afhankelijk van deze stimuleringen. Als het kabinet haar hand op de

600.000 500.000 400.000 300.000 200.000 2008

2012

2018

100.000

en

ou de 24 r ja a 23 r ja 22 ar ja a 21 r ja 20 ar ja a 19 r ja a 18 r ja a 17 r ja a 16 r ja a 15 r ja a 14 r ja a 13 r ja 12 ar ja a 11 r ja 10 ar ja ar 9 ja a 8 r ja ar 7 ja ar 6 ja ar 5 ja ar 4 ja ar 3 ja ar 2 ja ar 1 to jaa t1 r ja ar

0

ar

Neleman: ‘Uiteraard speelt de nieuwe realiteit in de markt hierin een rol. De gemiddelde Nederlander spaart liever dan dat hij grote uitgaven doet en rijdt daarom nog een aantal jaren door met een auto. Je hebt dan meer reparatiekosten, maar minder afschrijving.

Onder de streep is de consument dan vaak goedkoper uit. Ook merk ik dat klanten duurzaamheid steeds belangrijker vinden.

Regelmatig een nieuwe auto aanschaffen is toch belastend voor het milieu.’

Van der Ham: ‘Auto’s worden steeds ouder omdat de kwaliteit steeds beter wordt. Vroeger was een auto met tien jaar al oud, vanwege

Leeftijd personenauto’s

De analyse van Meijer & Van der Ham is een rekenkundige prognose. De huidige trend in het wagenpark is doorvertaald naar de komende vijf jaar. Er is rekening gehouden met import, export, nieuwverkopen, demontages en diefstal. Er is geen rekening gehouden met kwalitatieve factoren, zoals belastingen, stimuleringen vanuit de overheid en het verloop van de financiële crisis. Er is daarom ook nog niet verwerkt hoe het kwantitatieve tekort aan auto’s dat ontstaat, wordt gecompenseerd.

Bron: CBS, Meijer & Van der Ham

De visie van

Karel Neleman, Autobedrijf Neleman

Aantal personenauto’s innaar Nederland naar van de auto 2008, 2012 en 2018 Park personenauto’s in Nederland leeftijd van de auto: leeftijd rekenkundige prognose zonderin kwalitatieve effecten

ja

Hoe is deze trend te verklaren?

‘We zijn goed in het ouderwetse sleutelen’

Wagenpark 2018 gemiddeld ouder Wagenparkanno zal gemiddeld ouder worden

25

Van der Ham: ‘Het aantal auto’s van vijf tot dertien jaar oud daalt. Daarentegen neemt het aantal auto’s tussen de dertien en achttien jaar toe. Dit heeft te maken met een grote piek in de nieuwverkopen rond 1999 en 2000.

Nederlanders rijden steeds langer door in hun vertrouwde auto’s en het wagenpark wordt dus langzaamaan steeds ouder. In 2008 waren er 100.000 auto’s van zeventien jaar, in 2018 zal dit aantal verdubbeld zijn.’

Aantal personenauto´s

Hoe ziet het wagenpark er over vijf jaar uit?

NUMMER 3 mei 2013

Van der Ham: ‘Er is een groot verschil in de manier van werken aan jonge en oude auto’s.

Zo hebben moderne auto’s een Can-bus systeem, dat uitgelezen wordt met behulp van een testkast. Oudere auto’s hebben vaak nog gewone kabelbomen en die ga je te lijf met een elektrisch schema en een multimeter.

Het werken aan oude auto’s vergt dus een andere aanpak en specifieke kennis van de monteur. Daarbij moet je natuurlijk niet uit het oog verliezen dat er nog steeds een grote groep auto’s is van tussen de vier en tien jaar oud, die ook bij het onafhankelijke autobedrijf terecht komen. Ondernemers moeten ervoor waken dat ze niet “ouder worden met de auto’s mee”.

Bijblijven in de techniek is een must.’

Waar de onafhankelijke ondernemers echter een streepje voor hebben, is op reputatie.

Iemand met een auto van vijftien jaar oud is niet op zoek naar een bedrijf met glimmende vloeren en dure auto’s in de showroom. Ze zoeken een no-nonsense autobedrijf dat met ze meedenkt in creatieve oplossingen.’

Neleman: ‘We zijn goed in het ouderwetse sleutelen en denken graag mee met de klant.

Een andere kracht van het onafhankelijke autobedrijf is dat we makkelijk schakelen. We hebben alle kennis in huis om nieuwere auto’s te servicen, maar werken net zo lief aan een oude auto. Dat maakt ons flexibel.’

knip houdt, zullen de wat oudere, goedkopere occasions meer in trek zijn.’

Nog tips voor ondernemers die hun voordeel willen doen met deze verschuiving?

Neleman: ‘Voor mijn gevoel focussen veel onder­nemers te veel op nieuwe klanten. Zorg er vooral voor dat je huidige klantenbestand intact blijft. De consument krijgt steeds meer opties voor het onderhoud van zijn auto, dus zorg dat je zijn aandacht vasthoudt.’

Van der Ham: ‘Stel je flexibel op tegenover je klanten en wees bereid mee te denken in alternatieve oplossingen. Zorg er daarnaast voor dat je meegaat met de tijd en de nieuwe communicatietechnieken omarmt. Als onder­ nemer is het een uitdaging om klanten te bereiken én aan je te binden. De leeftijd van de auto of de autobezitter zegt niet zoveel meer. Ook in een occasion uit 1995 ligt vaak een smartphone of een iPad op de bijrijderstoel.’

Rondetafelgesprek Occasionverkoop anno 2013

Fingerspitzengefühl en snelheid De occasionverkoop staat onder druk.

De aantallen en de marges dalen, de statijden stijgen en de export groeit. Is het nog mogelijk om geld te verdienen aan occasionverkoop? ‘Ja’, zeggen onder­ nemers Ad-Jan van Rijswijk en Johan den Hartog en adviseur Michel van Roon: ‘maar dan moet je er wel bovenop zitten en snel handelen.’

In 2012 is de occasionverkoop van auto­ bedrijven aan eindgebruikers gedaald met 2,1 procent en in de eerste drie maanden van 2013 daalde het aantal verkoopregistraties met 3,7 procent. De cijfers zijn minder schrikbarend dan de cijfers van verkoop nieuw, die in het eerste kwartaal met 30 procent kelderden, maar er is zeker wel wat aan de hand. Den Hartog: ‘Het is gewoon een stuk lastiger om de deal te sluiten. Mensen stellen de beslissing uit.’

Volgens Van Roon is het echter de aanhouder die wint: ‘Als je contact blijft houden met klanten die niet direct beslissen, dan haal je daar uiteindelijk nog 20 tot 30 procent van binnen.’

Focus op inkoop Den Hartog heeft ongeveer 600 auto’s op voorraad en verkoopt op jaarbasis ruim 1.200 auto’s aan particulieren. In tegenstelling tot geluiden uit de markt, verdient hij nog steeds een goede boterham met occasionverkoop. ‘Volgens mij is de belangrijkste succesfactor de inkoop. Als je goed inkoopt, is verkoop kinderspel. Ik ben elke dag bezig met het zoeken naar de juiste auto’s in mijn netwerk.’ Van Rijswijk is het met Den

Hartog eens: ‘Er is een duidelijke schifting in de markt. De verschillen tussen echte occasion­ verkopers en autobedrijven die occasion­ verkoop erbij doen, worden steeds groter.’ Met een gemiddelde voorraad van 150 auto’s en de verkoop van zo’n 1.000 voor jong gebruikte auto’s, mag Van Rijswijk zich tot de eerste groep rekenen. ‘Ik schat dat er van de 3.400 onafhankelijke BOVAG-autobedrijven ongeveer 300 autobedrijven met occasionverkoop bezig zijn op de manier waarop wij dat doen.’

Snelheid

‘Consumenten kopen de auto al voor 60 procent vanaf de pc’ Ad-Jan van Rijswijk, Autobedrijf A. van Rijswijk

Een andere kritische succesfactor is de snel­ heid van handelen. Den Hartog: ‘Snelheid en lef zijn heel belangrijk. Als ik een auto zie, of dat nou op papier of fysiek is, moet ik binnen vijf minuten een prijs kunnen noemen. Als ik ga twijfelen of eerst iemand anders moet bellen voor advies, weet ik al dat ik het niet moet doen. Ik ga regelmatig onvoorbereid naar een autoveiling. Dat kan omdat ik de hele dag bezig ben met inkoop en een goed fingerspitzengefühl heb. Ik weet dus wat ik

doe en daardoor kan ik snel schakelen.’ Voor Van Rijswijk is dat heel herkenbaar: ‘Daar zie ik het bij veel autobedrijven mis gaan. Die moeten er te lang over nadenken en dan is de kans al voorbij.’ Van Roon vult aan: ‘Dat geldt niet alleen bij de inkoop, ook bij de verkoop is snel handelen cruciaal. We leven in een 24-uurs economie. Als een klant je ’s avonds mailt, kun je niet wachten tot de volgende dag. Dan ben je al te laat. Je moet er echt toegewijd mee bezig zijn.’ Den Hartog is er zelf altijd mee bezig, of het nou avond, weekend of vakantie is. ‘Ik maak er een sport van om mijn vakantie terug te verdienen’, zegt hij lachend.

Omloopsnelheid Volgens specialisten moet de gemiddelde omloopsnelheid zes per jaar zijn voor een gezond rendement. Van Roon: ‘Dat klopt.

Als een auto snel van je afloopt, dus als er veel concurrentie is, dan heb je een hoge omloopsnelheid nodig. Gemiddeld daalt de waarde met 1,5 procent per maand, dus dan kun je zo uitrekenen hoe lang zo’n auto

Volgens adviseur Van Roon en ondernemers Van Rijswijk en Den Hartog is goede inkoop de succesfactor voor een stijgende occasionverkoop.

66

NUMMER 3 mei 2013

Rondetafelgesprek

mag staan.’ Den Hartog is de uitzondering op de regel: ‘Wij hebben een gemiddelde omloopsnelheid van twee per jaar. Ik word niet zo snel zenuwachtig als een auto langer staat. Vaak loont het om het juiste moment af te wachten. Maar dat is misschien makkelijk praten als je 600 auto’s op voorraad hebt.’

voor juli 2012 overgestapt op een kleinere, fiscaal gunstige auto zonder dat daar goed verkoopbare inruilers tegenover staan. Van Rijswijk: ‘Het is nu de uitdaging om aan de juiste auto’s te komen. Je moet gericht bijkopen om je aanbod op peil te houden en daar heb je een goed netwerk voor nodig.’

Optimale marketingmix

‘Snelheid en lef zijn heel belangrijk’ Johan den Hartog, Autobedrijf Hazet

Prijs stabiel De prijs van de occasions blijft redelijk op peil.

Dat komt vooral doordat het aanbod is afgenomen. Bij merkdealers van volume­ merken was de voorraad gebruikte auto’s in januari van dit jaar een stuk lager dan in januari 2012. Bovendien is de invloed van overheidsmaatregelen duidelijk merkbaar in de autobranche. Door het fiscale beleid, de teruggave van BPM bij export, is de export flink toegenomen en zijn relatief veel leaserijders

In de marketing is veel veranderd. Occasion­ advertenties in huis-aan-huisbladen zijn echt verleden tijd. Daar is een scala aan online mogelijkheden voor in de plaats gekomen. Van Roon: ‘Internet is natuurlijk niet meer weg te denken. Het merendeel van de klanten komt via een occasionportal of een bedrijfssite binnen.

En onderschat niet de kracht van social media.

Niet zozeer voor directe leads, wel om ervoor te zorgen dat je top of mind blijft bij de klant.’

Bij Autobedrijf Hazet komt naar eigen zeggen 80 procent van de klanten binnen via internet.

Den Hartog: ‘Je presentatie moet dus kloppen, met uitgebreide informatie en goede foto’s.

Ook hier is snelheid van belang. Met mijn verkoopteam heb ik de afspraak gemaakt dat ze pas naar huis mogen als alle nieuw binnengekomen auto’s dezelfde dag nog op internet staan.’ Van Rijswijk onderschrijft het belang van een goede online presentatie: ‘Ik durf te stellen dat consumenten de auto voor 60 procent thuis achter het computerscherm al kopen. Daarom heb ik geïnvesteerd in een fotostudio. Dan heb je altijd een goede kwaliteit foto´s.’

Verder zetten de ondernemers vooral in op lokale sponsoring en occasionshows. Den Hartog: ‘De occasionshows lopen bij ons nog altijd goed. Jaarlijks organiseren wij een Paasen een Pinkstershow. Niet alleen ons verkoop­ team is dan actief, we betrekken het hele team erbij: van receptioniste tot autopoetser. Dat zijn fantastische dagen. Die zou ik voor geen goud willen missen.’ Van Rijswijk is succesvol met zijn eindejaarsshow: ‘Op zo’n dag verkopen we echt bovengemiddeld veel auto’s en het is bovendien super om te doen.’

Klantbenadering Contact onderhouden met de klant is van cruciaal belang in het hele verkoopproces.

Van Roon: ‘Ga via de mail al in gesprek met de klant. Geef niet alleen antwoord op de gestelde vraag. Probeer open wedervragen te stellen en meer informatie van de klant te krijgen. Ga echt online het gesprek aan.’ Bij Autobedrijf Van Rijswijk is het zelfs al mogelijk om via de website met een medewerker te chatten. Hij heeft ook een heldere visie op klantbenadering: ‘Eerst moet je het vertrouwen winnen en daarna moet je het waarmaken. Daarom maken we gebruik van klantbeoordelingen en bellen we klanten die bij ons een auto hebben gekocht altijd na.’ Van Roon vult aan: ‘Klantenreviews wegen zwaar.

Scoor je onder een 8, dan wordt je lead al veel minder effectief.’

Ad-Jan van Rijswijk Eigenaar Autobedrijf A. van Rijswijk

‘Gericht bijkopen om je aanbod op peil te houden’

Johan den Hartog Eigenaar Autobedrijf Hazet

‘Als je goed inkoopt, is verkoop kinderspel’

Michel van Roon Consultant CRM Used Car Management

‘Occasionverkoop draait om drie componenten: inkoop, presentatie en marketing’

Aankoopproces & (Online) Tools

NUMMER 3 mei 2013

7 7

Externe website Eigen website

Facebook

Youtube

CRM systemen

1

Aftersales & CRM

Specialiseren de toekomst?

Occasionverkoop is met de veranderende markt en alle wet- en regelgeving een inge­ wikkelde business geworden. Van Roon: ‘Ik denk dat het niet voor iedereen is weggelegd.

Je moet het echt leuk vinden en er dagelijks mee bezig zijn.’ Den Hartog beaamt dat: ‘Je moet op ieder moment van de dag willen en kunnen inkopen en auto’s met emotie kunnen verkopen. Auto’s verkopen kun je niet uit een boekje leren, het moet echt je passie zijn.’

CitNow

Linkedin Twitter

Orientatie op product

5

Facebook

2

CRM systemen

Online Credibility Check Facebook

Aankoop & levering

Twitter

4

Linkedin Review site

Product interesse

Bron: CRM

Eigen website

3

Telefoon

CitNow

Nieuws

In deze rubriek vindt u interessante cijfers uit de branche

je

Ken getallen

?

!

Aantal geregistreerde elektrische voertuigen t/m eerste kwartaal 2013

Personenauto (FEV) 31-12-2011

1.124

31-12-2012

1.910

31-03-2013

2.009

Personenauto (E-REV,PHEV) 31-12-2011

17

31-12-2012

4.348

31-03-2013

5.690

FEV = volledig elektrisch voertuig, zoals de Nissan Leaf E-REV = voertuig met range extender, zoals de Opel Ampera PHEV = plug-in hybride, zoals de Toyota Prius plug-in Bron: BOVAG/AgentschapNL

AutoLOG wordt sterker en strategischer

Gaston Software en WinCar gecertificeerd

Koppeling diensten: snel schakelen!

Bijna een derde van de onafhankelijke autobedrijven maakt regelmatig gebruik van BOVAG AutoLOG. Binnenkort is het mogelijk om AutoLOG aan andere BOVAG-producten te koppelen. Dit biedt ondernemers in de toekomst een nog completer dienstenpakket.

AutoLOG wordt ruim 80.000 keer per maand geraadpleegd door onafhankelijke autobedrijven. Leden kennen AutoLOG nu nog als het systeem waarin zij op basis van een kenteken de gegevens van een auto kunnen opvragen. Binnenkort is het mogelijk om binnen AutoLOG ook andere producten te raadplegen. ‘Hierbij kun je bijvoorbeeld denken aan de E-forms, autoverzekeringen, BOVAG Pechhulp, de APK-reminder of Klantenvertellen’, vertelt Jonathan Middelbeek, productmanager bij BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. Ondernemers hoeven dan niet meer bij verschillende producten in te loggen; alles is beschikbaar binnen één scherm van AutoLOG.

In navolging van Car-Systems, Autoflex en Snelstart ontvingen de volgende twee Nederlandse software­pakketten onlangs het BOVAG-certificaat.

Profiteren van lidmaatschap ‘We hebben gemerkt dat BOVAG-bedrijven niet altijd gebruik maken van de BOVAGproducten die voor hen wel interessant zijn.

Dat was voor ons het signaal dat we deze producten anders moeten aanbieden, op een manier die voor de ondernemers nog toegankelijker is’, aldus Middelbeek. ‘We vinden het belangrijk dat ondernemers maximaal profiteren van de producten die BOVAG voor hen ontwikkelt.’

Gaston Software (Newmerce.nl en Compram) Relatief nieuw pakket Met geïntegreerde financiële module Werkt uitsluitend in ‘the cloud’

Fundering In juni start een pilot met het vernieuwde AutoLOG. Middelbeek: ‘De mogelijkheid om andere producten aan AutoLOG te koppelen is er; de fundering is gelegd. We bekijken nu voor welke producten het een meerwaarde is om gekoppeld te worden aan AutoLOG en welke werkzaamheden daar bij komen kijken.

In de zomer gaan we gefaseerd koppelingen doorvoeren. Zo maken we van AutoLOG een steeds sterker en strategischer product.’

WinCar (Reynolds and Reynolds) Eén database; gegevens zijn vanuit alle modules toegankelijk Modulair opgebouwd; de software groeit met de bedrijfsactiviteiten mee Actieve sturing via de agenda

Reparatie met onderdelen die de klant meebrengt

Duidelijkheid vóóraf = geen discussie achteraf Consumenten vragen autobedrijven steeds vaker hun auto te repareren met door hen zelf aangeschafte onderdelen.

Hoe voorkom je als autobedrijf dat je bij een defect aan het betreffende onderdeel ten onrechte aansprakelijk wordt gesteld?

Vastleggen op de factuur helpt.

‘Consumenten zijn kritisch op hun uitgaven’ Geertje Kraal, BOVAG

‘Consumenten zijn kritisch op hun uitgaven.

Het komt steeds vaker voor dat klanten zelf auto-onderdelen als banden, uitlaten of accu’s kopen via bijvoorbeeld internet.

Vervolgens krijgt hun autobedrijf het verzoek deze zelf aangeschafte onderdelen in de auto te sleutelen. Een ontwikkeling die vraagt om alertheid’, vindt Geertje Kraal, juridisch medewerker bij BOVAG. ‘Als autobedrijf zou je wellicht een ander onderdeel hebben geadviseerd, omdat je daar positieve erva­ ringen mee hebt. Je loopt het risico dat je als ondernemer bij tegenvallende kwaliteit van een zelf meegebracht onderdeel aansprakelijk wordt gesteld. In de meeste gevallen ben je hier wettelijk echter niet verantwoordelijk voor. Dat volgt uit de regels rond aanneming van werk.’

Vastleggen Kraal adviseert autobedrijven om altijd op de factuur en/of werkbon vast te leggen dat er sprake is van het monteren van door de klant meegebrachte onderdelen: ‘Vermeld het merk, de maatvoering en geef eventueel een nadere omschrijving. Leg daarnaast vast dat het betreffende onderdeel door de opdrachtgever aan het autobedrijf is geleverd en vermeld het merk en het kenteken van de

auto waarin het onderdeel gemonteerd is.

Op die manier is de bron van het onderdeel aantoonbaar vastgesteld. Als de klant aangeeft dat het onderdeel niet goed is geweest, kun je je als ondernemer in de regel beroepen op overmacht. Je staat dan nog steeds wel in voor de kwaliteit van het werk dat je hebt geleverd’, licht Kraal toe.

Expliciet advies Bij twijfel over de kwaliteit van het aangeleverde onderdeel, zoals de te verwachten levensduur, raadt Kraal ondernemers aan om dit expliciet kenbaar te maken aan de klant: ‘Geef aan dat je zelf een ander onderdeel zou adviseren en vermeld je advies ook op de factuur en/ of werkbon. Denk aan een zinsnede als: Autobedrijf heeft opdrachtgever erop gewezen, dat dit door opdrachtgever aangeleverde onderdeel, niet aan het kwaliteitsniveau voldoet dat autobedrijf adviseert. Daarmee wordt in ieder geval aantoonbaar vastgesteld dat je de klant hebt gewaarschuwd en zo kun je vervelende discussies achteraf voorkomen.

Het staat ondernemers overigens ook altijd vrij om te weigeren het onderdeel te monteren.’

Bekijk het filmpje op bovagbijeenkomst.nl, of scan deze pagina met de Layar-App!

Ledenbijeenkomsten inspireren tot grensverleggend ondernemen ‘Af en toe moet je als ondernemer je grenzen verleggen. Daar krijg je spirit van.’ Theo Fledderus, voorzitter van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven, trapte met deze inspirerende woorden de jaarlijkse serie van acht ledenbijeenkomsten af.

Met het thema ‘Verleg (op tijd) je grenzen’ stonden de BOVAG Ledenbijeenkomsten dit jaar in het teken van visie, lef en keuzes maken. Om succesvol te kunnen onder­ nemen, moet je af en toe uit je comfortzone stappen en je grenzen verleggen. Wie daar alles vanaf weet, is beroepsavonturier Wilco van Rooijen. Hij is de eerste en enige Nederlander die op eigen kracht en zonder extra zuurstof de zeven hoogste toppen op elk continent beklom. Ook bereikte hij de Noordpool, Zuidpool en de hoogste pool, de Mount Everest, op eigen kracht. In zijn expedities kreeg hij te maken met dilemma’s en uitdagingen die zijn creativiteit en doorzettingsvermogen op de proef stelden. Met scherpe uitspraken zette hij ondernemers aan het denken over hun bedrijf en het onder­ nemerschap. Elise Pothof van Autobedrijf Hofsink en Nijland in Hardenberg herkende veel in het verhaal van Van Rooijen: ‘Hij benadrukte dat je doelbewust naar de toekomst

moet kijken en niet te lang in het verleden moet blijven hangen. Wij hebben toevallig onlangs een plan van aanpak gemaakt voor het komende jaar, om ons autobedrijf nog beter op de kaart te zetten.’

Meerwaarde Uiteraard bood de avond ook ruimte voor een prikkelende toespraak van de voorzitter.

Fledderus lichtte de CAO toe en benadrukte de meerwaarde van het BOVAGlidmaatschap. Ook ging hij met de aanwezige leden in gesprek over de mogelijkheden om het BOVAG-keurmerk nog beter te promoten onder consumenten. Jacob van der Voort en Christiaan Moorman van Autobedrijf Christiaan in Blokzijl schoven voor het eerst aan bij de Ledenbijeen­ komsten en waren aangenaam verrast. ‘Het is goed om eens stil te staan bij wat BOVAG voor ons doet.’ De twee ondernemers hebben ook het één en ander opgestoken van de presentatie van Van Rooijen. ’Van Rooijen legde een mooie link naar het woord TEAM: Together Everyone Achieves More.

Dit is heel tekenend voor ons bedrijf. Wij werken met drie eigenaren en we hebben in de praktijk meegemaakt dat een goede communicatie én samenwerking van levensbelang zijn voor een goedlopend bedrijf.’

88

NUMMER 3 mei 2013

Nieuws Werkkostenregeling een jaar uitgesteld

In ’Beste leden’ vertrouwt Anton Pluim u op papier zijn gedachten toe over actualiteiten in de branche, ontwikkelingen in de markt en over wat hem bezighoudt als manager BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven.

Overstappen loont De verplichte overstap naar de werkkosten­ regeling is uitgesteld tot 1 januari 2015.

Toch adviseert BOVAG om nu al te kijken naar de mogelijkheden. ‘Kleinere bedrijven kunnen mogelijk dit jaar al geld besparen met de nieuwe regeling.’

In de werkkostenregeling is het exacte bedrag vastgelegd dat een ondernemer belastingvrij als extraatjes mag schenken aan werknemers.

‘Hierbij kun je denken aan kerstpakketten, personeelsuitjes of personeelskortingen’, vertelt Marjolein Smit, juridisch medewerker werk­ geverszaken bij BOVAG. ‘Voorheen waren er 27 afzonderlijke regels, voor elk extraatje één.

Om het eenvoudiger en transparanter te maken voor de Belastingdienst en ondernemers, is alles ondergebracht in één werkkostenregeling.’

Boete Met de werkkostenregeling mag een ondernemer 1,5 procent van de totale fiscale loonsom, de salarissen van alle werknemers bij elkaar opgeteld, onbelast cadeau doen. Als de fiscale loonsom van het bedrijf bijvoorbeeld € 200.000,- is, is de vrije ruimte € 3.000,-. Ga je hier overheen, dan krijg je een naheffing van 80 procent van het overschreden bedrag op je bord. Voor een overschrijding van € 1.000,- betaalt een ondernemer dus € 1.800,-. ‘Deze eindheffing kan bij grote overschrijdingen flink in de papieren lopen’, aldus Smit.

blijven. Dan is het dus juist gunstig om over te stappen.’ Ook als je als ondernemer heel gul bent met extraatjes, is het zinvol om je situatie nu al onder de loep te nemen. ‘Breng samen met je accountant of boekhouder in kaart wat je geeft. Als dit meer dan 1,5 procent van de fiscale loonsom is, kun je de komende tijd gebruiken om dit geleidelijk aan te passen. De regeling mag dan een jaar uitgesteld zijn, uitstel betekent geen afstel.’

BOVAG-leden kunnen contact opnemen met BOVAG Ledenadvies voor meer informatie over de werkkostenregeling: 030 – 659 53 00.

‘Uitstel betekent geen afstel’ Marjolein Smit, BOVAG

Beste Leden, Verborgen potentieel Laatst sprak ik een ondernemer, ik noem hem even Herman, met een mooi aftersales autobedrijf in het zuiden van het land. Al jaren werkte hij met vijf monteurs, maar in de huidige tijd had hij slechts werk voor vier. Herman haastte zich te benadrukken dat ‘hij niemand kwijt wilde hoor. Stuk voor stuk goede krachten zijn het.’ Maar ja, door de relatief hoge kosten werd er wel weinig verdiend. Zo vertelde Herman me dat hij zich onlangs tegenover zijn medewerkers had laten ontvallen, dat hij zijn nettosalaris best met één van hen wilde ruilen. Schaapachtige blikken vielen hem ten deel. Ik weet het, tegenslagen horen bij het ondernemerschap; soms zit het mee en soms tegen. In dit geval had ik echter met Herman te doen.

Een week later hoorde ik iets moois over het aanboren van verborgen potentieel door het bedrijf Granny’s Finest. De oprichters daarvan zagen dat handgebreide truien weer helemaal hip zijn bij bepaalde jonge mensen. Maar ja, wie verstaat de kunst van het breien tegenwoordig nog? Precies, ouderen! En laat dat nu net de groep zijn die nog graag iets nuttigs wil doen voor de maatschappij. Granny’s Finest koppelt daarmee twee werelden aan elkaar: jongeren en ouderen. Jonge Sonja bestelt via Granny’s Finest een trui of shawl bij

Geld besparen Vanaf 1 januari 2015 is de werkkostenregeling verplicht, maar ondernemers kunnen nu al de keuze maken om over te stappen. Smit: ‘Zeker voor een ondernemer met een kleiner onafhankelijk autobedrijf kan de werkkostenregeling nu al geld opleveren. In de praktijk blijkt namelijk dat zij vaak netjes binnen die 1,5 procent van de loonsom

mevrouw Groothuizen in huize Avondzon, en beiden zijn blij. Helemaal als mevrouw Groothuizen na een week een kaartje in de bus krijgt met een foto van Sonja met de trui aan. Briljant toch?

Ineens moest ik terugdenken aan Herman. Ergens zei mijn gevoel dat er in de monteurs van Herman net zoveel verborgen en onbenut potentieel zit. De kunst is om twee werelden echt bij elkaar te brengen, zoals Granny’s Finest dat doet.

In dit geval gaat het dan om de wereld van de ondernemer en die van de werknemer.

Mijn advies aan alle Hermans in onze branche: deel je problemen met je medewerkers en laat hen gewoon zien dat je bijvoorbeeld factureerbare uren tekort komt. Maak hen deelgenoot van jouw uitdagingen als ondernemer en bevrijd zo het verborgen potentieel in je team. Je zult versteld staan.

Groeten, Anton

Reageren? @antonpluim

HELLA maakt plaats voor nieuwe netwerkpartner(s)

‘Alles eruit gehaald wat er in zit’ waren binnen de autobedrijven, zagen we de afgelopen jaren een duidelijke groei in verkoop.

Ook is het voor ons erg waardevol gebleken om te kunnen laten zien dat we een gekwalificeerd partner van BOVAG zijn. Daarnaast hebben we beter inzicht gekregen in de werkwijze binnen het autobedrijf, zodat we onze doelgroep nog beter van dienst kunnen zijn.’ Krijnen vult aan: ‘Ook de contacten met de andere netwerkpartners, Bovemij en VWE, waren erg prettig en nuttig.’

Na drie jaar neemt HELLA afscheid als netwerkpartner van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. De leverancier van onder andere verlichtingsproducten, elektronica en equipment gaat zich focussen op nieuwe productlijnen, die een aanpassing van de communicatiestrategie vragen.

Annemarie Krijnen, marketing manager HELLA Benelux kijkt met een goed gevoel terug op het netwerkpartnerschap: ‘Toen we er drie jaar geleden instapten, was ons voornaamste doel: laten zien wie we zijn. Dat is absoluut gelukt.’

Gertjan Sluijter, algemeen directeur van HELLA, legt uit: ‘Veel ondernemers kenden ons van de verlichting en wisten onvoldoende dat we nog meer interessante producten en systemen voor het autobedrijf in huis hebben, zoals aircoonderdelen, diagnoseapparatuur en technische data. Het netwerkpartnerschap heeft een belangrijke meerwaarde voor ons getoond. In de productgroepen die voorheen minder bekend

NUMMER 3 mei 2013

9 9

Koerswijziging

Hella in actie tijdens Jaarcongres 2012.

HELLA heeft zich in de afgelopen drie jaar als een actieve netwerkpartner laten zien. Krijnen: ‘We hebben alles eruit gehaald wat er in zit. Iedereen kent ons nu. Dat is één van onze redenen om afscheid te nemen.’ Sluijter: ‘Daarnaast gaan we bedrijfsmatig onze koers verleggen, wat als consequentie heeft dat we onze activiteiten op het gebied van communicatie anders gaan inrichten.’ Krijnen licht toe: ‘Deze zomer komen

we met een nieuwe productlijn op het gebied van remmen. Daarvoor moeten we ons veel meer op de grossiers richten. Dat betekent dat onze communicatiestrategie verandert.’ Van alle communicatiemomenten uit de afgelopen drie jaar, hebben er twee in het bijzonder veel indruk gemaakt. Krijnen: ‘Onze persoonlijke hoogtepunten waren het Jaarcongres in 2010 en 2012, waarin we respectievelijk onze joint venture met Gutmann onder de aandacht brachten en HELLA Tech World introduceerden.

We kijken er erg positief en met veel plezier op terug.’

Nieuwe netwerkpartners BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven betreurt het vertrek van HELLA, maar respecteert de gemaakte keuze. De afdeling is inmiddels in gesprek met een aantal gegadigden voor het netwerkpartnerschap. Krijnen adviseert toekomstige netwerkpartners gebruik te maken van de vele communicatiekansen die het netwerkpartnerschap biedt: ‘Het is een prachtig middel om met de branche te communiceren.

Benut die communicatiemomenten en geef er op een creatieve manier invulling aan!’

Nieuws

IN

FO GR

AP

H

IC

EERSTE HULP BIJ VRAGEN

Uw BOVAG-lidmaatschap optimaal benutten?

Als ondernemer heb je te maken met uiteenlopende bedrijfskundige vraagstukken, interactie met klanten, regels en procedures. Om de juiste keuzes te kunnen maken en gedegen beslissingen te kunnen nemen, zijn goede informatie en het gevoel er niet alleen voor te staan, essentieel. Als BOVAG-lid kun je dag in, dag uit een beroep doen op de beschikbare servicediensten. Maak er gebruik van!

Colofon Autonoom is een uitgave van BOVAG Onafhankelijke Auto­bedrijven. Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, ge­kopieerd of op andere wijze worden vermenigvuldigd zonder schriftelijke ­toestemming.

NIEUW!

SERVICEDESK

BJD

LEDENADMINISTRATIE

Blijkt mijn juridische vraag dermate complex dat BOVAG Ledenadvies er niet uitkomt en heb ik geen rechtsbijstandverzekering of valt het probleem buiten de dekking van mijn verzekering, dan biedt deze hofleverancier uitkomst.

In 2012 verwerkte de Ledenadministratie 17.135 mutaties, waaronder lidmaatschapsaanvragen, het wijzigen van contactpersonen en het verwerken van bedrijfsovernames.

E ledenadministratie@bovag.nl T 030 - 659 54 73

LEDENADVIES

ACCOUNTADVISEURS

Mijn regionale contactpersoon kan mij meer vertellen over de producten en diensten van BOVAG. Ook kan ik met hem sparren over keuzes die te maken hebben met de toekomst van mijn bedrijf, zoals bedrijfsopvolging, bedrijfsovername en specialisatie.

BOVAG-HUIS

LEDEN.BOVAG.NL

Op ons ledenportaal vind ik:

• het laatste branchenieuws

• antwoord op vragen over bedrijfsvoering

BEHANDELDE TELEFOONTJES IN 2012

9.565 3.284

TELEFOONTJES BEHANDELD DOOR ANDERE AFDELINGEN

Redactieraad

Anton Pluim Anneke van de Kamp Anita Wiersma

Eindredactie

Anneke van de Kamp

Fotografie BOVAG-archief

William Moore

Hans Lebbe

Wilt u ook de Autonoom ontvangen en bent u werkzaam in de auto­branche of aanverwant?

Mail dan uw bedrijfsnaam, naam, functie en adres naar autobedrijf@bovag.nl.

Adverteren

• informatie over opleidingen en trainingen + aanmeldmogelijkheid

12.849

2% Milieu 8% Economisch/Fiscaal 23% Algemeen 33% Algemeen Juridisch 34% CAO/Arbeidsrecht

Communicatiebron, Elst (Gld) Christel Janssen Suzanne Koster Jamilla van der Ploeg Dianne Kruisdijk Chantal el Gamal Ingrid Hubers

Wilt u ook adverteren in Autonoom?

Neem dan contact op met Anita Wiersma, anitawiersma@bovag.nl of 030 - 659 54 33.

Netwerkpartners

Ik kan met deze afdeling contact opnemen bij vragen over arbeidsrecht & cao, milieuzaken, fiscale vraagstukken en algemeen juridische zaken, zoals BOVAG Garantie.

TELEFOONTJES INHOUDELIJK BEHANDELD DOOR LEDENADVIES

Concept, Redactie & Vormgeving

JOS OVERMARS

Regio Noordoost josovermars@bovag.nl 06 - 22 19 62 35

• achtergrondinformatie over alle BOVAGproducten en –diensten

Bovemij T 024 - 366 66 66 E info@bovemij.nl I www.bovemij.nl Hella BV T 030 - 609 56 11 E nl.info@hella.com I www.hella.nl VWE voertuiginformatie en -documentatie T 072 - 576 70 00 E info@vwe.nl I www.vwe.nl

RICHARD VAN ALPHEN E ledenadvies@bovag.nl | T 030 – 659 53 00

BEMIDDELING

Mocht ik onverhoopt een geschil krijgen met een klant, dan kan ik hier terecht voor onafhankelijke en zorgvuldige bemiddeling.

62X

IN 2012 WERD 62 KEER IN HET VOORDEEL VAN DE CONSUMENT BESLIST

95X

IN 95 GEVALLEN WERD DE ONDERNEMER IN HET GELIJK GESTELD

37X

37 ZAKEN WERDEN DOORVERWEZEN NAAR DE GESCHILLENCOMMISSIE

Regio Noordwest richardvanalphen@bovag.nl T 06 - 53 51 67 18

STEFAN NIESINK

Regio Midden stefanniesink@bovag.nl T 06 - 13 98 46 33

• verenigingszaken

REMKO VAN EINDHOVEN

Regio Zuidwest remkovaneindhoven@bovag.nl T 06 - 22 40 23 29

• alle relevante contactinfo

MAARTEN VAN HOOF

Regio Zuidoost maartenvanhoof@bovag.nl T 06 - 22 39 14 32

E bemiddeling@bovag.nl | T 030 - 659 53 07

10 10

NUMMER 3 mei 2013

Nieuws

Vraag het uw accountadviseur!

Wegwijzer Accountteam

Noordoost Jos Overmars

Noordwest Richard van Alphen

Midden Nederland Stefan Niesink

Boompje opzetten over duurzaamheid Zuidoost Maarten van Hoof

‘Het is algemeen bekend dat auto’s slecht zijn voor het milieu. Daarom vind ik dat wij als ondernemers onze verant­ woordelijkheid moeten nemen en, waar mogelijk, ons steentje bij moeten dragen aan een schoner milieu’, vertelt Tim Mangelaars, eigenaar van Auto & Service in Hengelo. Aan het woord zijn twee ondernemers die elk op hun eigen manier iets terugdoen voor de maatschappij en het milieu.

Zuidwest Remko van Eindhoven

Secretariaat BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven T 030 - 659 53 66 E autobedrijf@bovag.nl I leden.bovag.nl Servicedesk T 030 - 659 53 00 E ledenadvies@bovag.nl

Bij Auto & Service in Hengelo staat duur­zaamheid hoog op de agenda. In de dagelijkse praktijk doet het bedrijf streng aan afvalscheiding en gebruikt het personeel energiezuinige dagverlichting in de werkplaats. Ook wordt er op ludieke wijze aandacht gevraagd voor het milieu, door elke klant die een nieuwe auto koopt, een mini-boom cadeau te doen. ‘Het is natuurlijk een symbolisch gebaar; met één boompje compenseer je niet de complete CO2-uitstoot van een auto. Het is wél een goed moment om je verhaal aan je klanten te vertellen. Als ze hun nieuwe auto op komen halen, geven mensen je ook de tijd om uit te leggen waar je voor staat’, vertelt ondernemer Tim Mangelaars. Om zijn positieve invloed op het milieu nog wat te vergroten, helpt het team van Auto & Service ook jaarlijks mee met de Gemeentelijke Boomfeestdag in Hengelo. ‘We helpen schoolkinderen met het planten van bosjes en zorgen voor wat lekkers na een middag hard werken. Het gaat dan niet alleen om het compenseren van CO2-uitstoot; ik vind het ook belangrijk dat er ‘groen’ is in je leefomgeving.’

BOVAG Ledenwinkel T 030 - 659 52 22 I www.bovagledenwinkel.nl Consumentensite I www.bovag.nl

Bestuurswijzer Voorzitter BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven Theo Fledderus | autobedrijf@bovag.nl Sales commissie Marco van Beek | info@marcovanbeek.nl Aftersales commissie Karel Neleman | info@neleman.nl Manager BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven Anton Pluim | autobedrijf@bovag.nl

NUMMER 3 mei 2013

11 11

Vrachtwagens op Groengas Autobedrijf De Rooy in ’t Goy is een koploper in de branche als het gaat om milieuvriendelijk ondernemen. Als één van de eerste onafhankelijke autobedrijven nam ondernemer Peter de Rooy in 2011 het Erkend Duurzaam certificaat in ontvangst. Onlangs werd op zijn terrein het eerste Groengastankstation van de gemeente Houten geopend. Groengas is één van de schoonste en goedkoopste autobrandstoffen die momenteel beschikbaar is in Nederland. De Rooy: ‘Ik merk dat er steeds meer klanten graag samenwerken met partners die op een verantwoorde manier ondernemen. Hiermee kun je je als auto­ bedrijf onderscheiden van de rest.’ Ook in het transport­bedrijf van De Rooy worden de kansen die Groengas biedt optimaal benut. ‘Een deel van onze vrachtwagens rijdt op Groengas.

Binnenkort gaan we nog een stapje verder en starten we een proef met een elektrische vrachtwagen.’

‘We moeten onze verantwoordelijkheid nemen’ Tim Mangelaars, Auto & Service

vloeren en afvalscheiding. En ook in de bredere context van duurzaam ondernemen, zoals het sponsoren van lokale initiatieven, zijn onafhankelijke ondernemers heel sterk.

Breng al je activiteiten in kaart en maak voor je klanten inzichtelijk wat je doet aan een schoner milieu en een betere samenleving.’

Geen “window dressing” Volgens De Rooy is milieuvriendelijk ondernemen haalbaar voor alle auto­bedrijven, als je er maar goed over nadenkt. ‘Zorg ervoor dat alle medewerkers binnen het bedrijf zich betrokken voelen bij de plannen. En voer je plannen ook daadwerkelijk uit; het moet geen “window dressing” zijn.’ Mangelaars wil ondernemers graag de tip meegeven om ook naar buiten te treden met hun activiteiten. ‘Veel onafhankelijke autobedrijven zijn al actief op het gebied van milieu, denk aan vloeistofdichte

Bent u actief bezig met MVO? Vanuit het project Goed Bezig! is ondersteuning beschikbaar. Een project indienen kan eenvoudig via het online aanvraagformulier op leden.bovag.nl.

BESCHERM WAT JE LIEF IS...

L A A I C E SP MET VOOR JOU

G N I T R O 20% K ERINGEN ERZEK OP ALLE V

...met een verzekering waar je op kunt rekenen www.bovagverzekeringvoorjou.nl of bel 024-3665660