HET JOURNAAL VOOR HET ONAFHANKELIJKE KANAAL
3
Veertien dagen bedenktijd voor online klanten
6
2014: het jaar van de verbinding
9 Geen lastenverzwaring eerste kwartaal 2014
#1 | februari 2014 | Jaargang 10
10
ROSLA: garagesoftware verbeterd
Stevige BOVAG-lobby werpt zijn vruchten af
Autobedrijven behouden APK
Nederlandse autobedrijven kunnen gewoon zelf de APK blijven uitvoeren. Daarover hebben de Europese Commissie, het Europese Parlement en de Raad van Ministers een principeakkoord bereikt. Er komt een nieuwe Europese APK-richtlijn, waarbij de Nederlandse systematiek overeind blijft. Een zeer belangrijke uitkomst voor de branche en
een prachtige opsteker voor BOVAG, die zich heeft vastgebeten in dit onderwerp. De geharmoniseerde APK-systematiek betreft een richtlijn, geen verordening. ‘Onze nationale wetgeving kan binnen de nieuwe richtlijn gewoon van kracht blijven,’ vertelt Gijs Bosman, specialist techniek & duurzaamheid bij BOVAG. ‘We moeten wel aan een aantal minimumeisen
voldoen, maar die liggen in ons land al hoog. Concreet betekent het voor de Nederlandse autobedrijven dat zowel de keuringsfrequentie als de keuringsplicht voor de huidige voertuigcategorieën blijven bestaan. Dat houdt ook in dat er voorlopig geen verplichte keuring komt voor motoren en aanhangwagens.’ Volgens Bosman komen er wel wijzigingen in de technische aspecten waarop voertuigen gekeurd moeten worden: ‘Op detailniveau verandert er voor de keurmeesters wel wat. In sommige gevallen moeten ze een extra meting of controle doen. Ook krijgen bijvoorbeeld afkeurpunten een andere typering, namelijk ‘licht’, ‘zwaar’ of ‘verkeersonveilig’. De RDW, BOVAG en relevante partijen rollen dergelijke technische details het komende jaar uit, zodat de keurmeesters in de loop van 2015 geheel volgens de nieuwe richtlijn kunnen werken.
Lobbykanon ‘Het behoud van de Nederlandse APKsystematiek is een groot lobbysucces’, aldus
Bosman. ‘Een aantal Europese politici stuurde nadrukkelijk aan op het Duitse APK-systeem, waarbij voertuigen alleen door onafhankelijke keuringsinstanties gekeurd mogen worden. Door een intensieve lobby hebben we Europa kunnen overtuigen van de meerwaarde van het Nederlandse systeem. Dit was niet eenvoudig. We hebben echt op het hoogste politieke niveau moeten werken. Uiteindelijk hebben we Europa doen inzien dat keuren binnen het autobedrijf onder toezicht van een instantie als de RDW veel voordelen heeft. Voor consumenten is het heel laagdrempelig en relatief goedkoop. Bovendien zorgt de, bijna standaard met de APK gecombineerde, onderhoudsbeurt voor een zeer veilig en goed onderhouden wagenpark.’
Definitief Voor het principeakkoord definitief is, moeten de drie Europese onderhandelende partijen het formeel nog aftikken. Bosman verwacht dat dit voorjaar gebeurt. Hij noemt het principeakkoord ‘zo goed als zeker’: ‘Op detailniveau verandert er misschien nog iets. Op hoofdlijnen verwacht ik dat er niet meer getornd wordt aan de nieuwe richtlijn.’
BOVAGhuis én Koning maken indruk een imposante opening. In een spectaculaire openingsshow presen teerde BOVAG zich in al haar facetten. Ik vond het ook goed dat BOVAG kinderen bij de show had betrokken, want de jeugd heeft toch de toekomst.’ Bijzonder is dat bijna 25 jaar geleden
‘Het BOVAGhuis is veel meer een ledenhuis geworden’ Jan Haitsma, Autobedrijf Haitsma
Marc Huisman (winnaar verkiezing Autobedrijf van het Jaar 2013-2014) vertegenwoordigde BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. Huisman legde Koning Willem-Alexander uit hoe het onafhankelijke kanaal werkt én vertelde met een glimlach waarom je als ondernemer nooit korting moet geven.
‘Het vernieuwde BOVAGhuis is ronduit indrukwekkend, maar dat Koning WillemAlexander de officiële openingshandeling verrichtte, was de overtreffende trap’, aldus Jan Haitsma, één van de gelukkige ondernemers die was uitverkoren om erbij aanwezig te zijn.
NUMMER 1 | februari 2014
1 1
Ruim 200 leden en relaties, de minister van Infrastructuur en Milieu, de commissaris van de Koning in Utrecht en de burgemeester van Bunnik waren getuige van de officiële opening. Een dag na de opening is Haitsma, van Autobedrijf Haitsma in Franeker, nog behoorlijk onder de indruk. ‘Het was
ondernemers voor staan, hoe zij heel Nederland in beweging houden en welke rol BOVAG en het nieuwe BOVAGhuis daarbij spelen. Hij gaf aan dat het BOVAGhuis meer dan ooit een ledenhuis is, waar ondernemers elkaar kunnen treffen, ideeën kunnen uitwisselen en inspiratie kunnen opdoen. Haitsma kan dat bevestigen: ‘Het BOVAGhuis is veel meer een ledenhuis geworden. Het is heel open en toegankelijk. Als ondernemer kun je er makkelijk naar toe. Als ik bijvoorbeeld een afspraak heb met een ondernemer uit het zuiden, dan kunnen we vanaf nu gewoon bij BOVAG afspreken. Je kunt het echt als ontmoetingsplek gebruiken en dat vind ik een hele goede insteek.’
Open huis de grootvader van Koning Willem-Alexander, Prins Bernhard, het oorspronkelijke BOVAGgebouw opende. Haitsma: ‘Je kon zien dat de Koning, net als zijn grootvader, echt geïnteresseerd is in auto’s.’
Ledenhuis BOVAG-voorzitter Bertho Eckhardt vertelde in zijn toespraak waar de tienduizend BOVAG-
Alle leden konden tussen 2 en 6 februari naar het BOVAGhuis komen voor een hernieuwde kennismaking met hun vereniging en hun BOVAGhuis. ‘Ik raad ondernemers die niet in de gelegenheid waren om te komen zeker aan om alsnog een keer naar Bunnik te gaan. Het is een indrukwekkend pand en het is goed om te zien wat BOVAG jou als ondernemer te bieden heeft.’
Kijkje in de keuken bij Excellent Automotive Group (EAG) Sander Tuijt Venlo/Eindhoven
Activiteiten Sales en aftersales, met merkspecialisatie in Mercedes-Benz
Verkoop Aantal klantcontacten per jaar: Circa 15.000
Medewerkers 20 medewerkers, waarvan 16 after sales georiënteerd
Bijzonder In drie jaar tijd twee succesvolle vestigingen en een webshop opgezet
Sander Tuijt werkt vanuit de klantbehoefte.
Excellent Automotive Group: rijzende ster in Autoland Met de overgang van de oude naar de nieuwe Europese BER-regels zag ondernemer Sander Tuijt zijn kans schoon. Hij ontwikkelde een concept, waarin hij het beste van twee werelden samenbrengt: de beleving van een premium merkdealer en de service en ‘ziel’ van het onafhankelijke kanaal.
Eerst bij dealerbedrijven gewerkt: vanwaar de overstap? ‘Veel traditionele autobedrijven denken vanuit het automerk dat ze verkopen, veel minder vanuit de klantbehoefte. Dat is, zeker in crisistijd, niet verstandig. Voor mij was het een uitdaging om binnen de BER-wetgeving een formule op te zetten waarbij nu juist die klantbehoefte centraal staat. Samen met mijn compagnon heb ik drie jaar geleden een vestiging in Venlo opgezet en vorig jaar hebben we daar een tweede filiaal in Eindhoven aan toegevoegd.’
Kun je een voorbeeld noemen van jullie klantdenken? ‘Ondanks dat de werkplaats goed is voor 80 procent van ons rendement, hebben we toch flink geïnvesteerd in onze showrooms. Je hoeft niet alle merktypen in je showroom te hebben, maar het is wel belangrijk om de klant te bevestigen in het automerk dat hij rijdt. Zeker voor een premium merk is het creëren van een beleving essentieel. In onze werkplaats werken we met de originele Mercedes-Benzonderdelen, maar klanten kunnen ook kiezen voor een goedkoper gelijkwaardig alternatief. Een ander voorbeeld is de Service Dialoog.’
Wat houdt de Service Dialoog in? ‘Daarmee bieden we klanten een beter alternatief voor de traditionele serviceaanname. We voeren in het bijzijn van de klant een eerste inspectie uit op een vast aantal punten. De autotechnicus adviseert de klant vervolgens over te vervangen onderdelen en het benodigde onderhoud en
brengt een offerte uit. Zo weet de klant precies waar hij aan toe is en kunnen we samen bepalen welke werkzaamheden er aan de auto worden uitgevoerd. Het resultaat: het vertrouwen van de klant én een efficiënte werkplaatsplanning.’
Wat is de gedachte achter jullie webshop? ‘In de huidige tijd oriënteert de klant zich steeds meer via het internet. Als bedrijf spelen wij daarop in en geven via de webshop onze klanten de mogelijkheid om op basis van hun eigen autotype een keuze te maken uit een riant aanbod accessoires. Bovendien is de webshop een perfecte tool voor onze medewerkers om de klant tijdens het verkoopgesprek te adviseren. De webshop draagt dus bij aan onze professionaliteit. Neemt niet weg dat je er continu in moet blijven investeren. Door de juiste benadering van de klant en inrichting van de webshop is dat gelukt.’
Hoe gaan de zaken? ‘In Venlo hebben we in korte tijd maar liefst 50 procent van de aftersalesmarkt van NoordLimburg in handen gekregen en is onze naam inmiddels een begrip in de regio. Drie jaar geleden dachten we met ons pand vijf tot tien jaar vooruit te kunnen. Afgelopen september hebben we onze werkplaatscapaciteit echter al flink uitgebreid omdat het te klein werd. Tijdens het open huis dat we na de uitbreiding hebben gehouden, hadden we in één weekend bijna 600 mensen over de vloer. Dat zegt wel iets over de betrokkenheid van onze klanten, die onze service met een 9,1 belonen. In Eindhoven zijn we pas een jaar bezig, en ook die vestiging loopt volgens planning.’
Waar ligt je ambitie? ‘We hebben een eigen concept, de EAGformule, ontwikkeld. Deze formule is zo opgezet dat zij binnen de nieuwe wetgeving zeer geschikt is om als franchiseconcept uitgerold te worden.
Op dit vlak zie ik dan ook zeker nog kansen. Daarnaast ben ik bestuurslid van de MercedesBenz Specialisten Groep. Via een landelijk dekkend netwerk gaan we de komende tijd diverse diensten voor de Mercedes-Benz rijder verder optimaliseren. Hierbij kun je denken aan mobiliteitsgarantie en verlengde fabrieksgarantie onder het kwaliteitslabel “Sterren met status”.’
‘BOVAG is de ruggensteun van onze formule’ Sander Tuijt, Excellent Automotive Group
Wat levert investeren in je mensen op? ‘Ik vind het prachtig om te zien dat onze mede werkers - ieder op zijn eigen functieniveau hun nek durven uitsteken en klantgerichte beslissingen durven nemen. Veel medewerkers moesten hieraan wennen, omdat ze bij hun vorige werkgevers in hokjes geplaatst zijn met beperkte verantwoordelijkheid. Dat maakt je onzeker. Binnen ons concept hebben de medewerkers een vijfbaansweg aan mogelijkheden en weet iedereen precies waar de doorgetrokken streep en de vangrail zitten. In de praktijk passeren klanten onze medewerkers dan ook nooit. Er is operationeel gezien balans en stabiliteit. Dat heb je ook nodig als je als ondernemer de ambitie hebt om verder te groeien.’
Wat betekent BOVAG voor jou? Hoe zorg je dat je medewerkers mee kunnen in je ambitie? ‘Dat begint bij de selectie. Ik vind twee dingen belangrijk: je moet de wil hebben om de beste te zijn in je vak en je moet een teamspeler zijn. Ik heb niks aan diva’s die zich profileren ten koste van anderen. Iedere medewerker ondergaat ook een test waarin normen, waarden en gedrag naar voren komen. Binnen de mogelijkheden van hun persoonlijkheid coachen we de medewerkers naar een excellent functieprofiel. Op deze manier creëer je respect voor elkaar en kweek je begrip voor elkaars verschillen.
Hoe blijven je medewerkers inhoudelijk bij? ‘Ons team van technici wordt getraind bij het officiële trainingscentrum van Mercedes-Benz. Daarnaast vraag ik mijn collega’s om actief op de hoogte te blijven van de ontwikkelingen in de branche. Autonoom, BOVAGkrant en Aftersales Magazine zijn verplichte kost.’
‘Veel meer dan het schild aan de muur. BOVAG is de ruggensteun van onze formule, omdat zij uiterst deskundig is op het gebied van Europese regelgeving. Op momenten dat wij belemmerd worden in het helpen van onze klant, roepen wij de assistentie van BOVAG in. Zo heeft BOVAG onder meer mogelijk gemaakt dat wij toegang hebben tot het digitale serviceboekje, dat we binnen een redelijke termijn konden beschikken over Mercedes-Benz diagnoseapparatuur en duidelijkheid kregen omtrent de mogelijkheid tot het zelf monteren van diefstalrelevante onderdelen.’
Tips voor collega-ondernemers? ‘Zorg dat je over de juiste managementinformatie beschikt. Dat is de enige manier om verantwoordelijkheden zo diep mogelijk te delegeren. Realiseer je daarnaast dat het niet in je bedrijf gebeurt, maar buiten. Daar kom je op nieuwe ideeën en krijg je belangrijke informatie. Volg de wetgeving op de voet. Die gaat alleen maar meer kansen bieden!’
22
NUMMER 1 | februari 2014
Nieuws
10 jaar Autonoom
Column | Theo Fledderus
Teamwork
Autonoom bestaat tien jaar. De afgelopen jaren zijn er talloze interviews, BOVAGstandpunten, columns, feiten en cijfers, artikelen over lobbytrajecten, wet- en regelgeving, cao, BOVAG-producten en -diensten gepubliceerd. Enerzijds om leden te informeren, te verbinden en aan te zetten tot verdere professionalisering. Anderzijds om het onafhankelijke kanaal goed te profileren en standpunten uit te dragen.
Maurits Hendriks, chef de mission van de Nederlandse Olympische Ploeg, benadrukte tijdens de ploegoverdracht het belang van het groepsgevoel. Iedere atleet heeft een lang traject doorlopen, waarin hij of zij zich steeds weer moet bewijzen en moet laten zien bij de besten van de wereld te horen. Maar als team breng je elkaar tot nog betere prestaties. Samen draag je verliezen en samen vier je overwinningen. Als eigenaar van een onafhankelijk autobedrijf levert u ook een topprestatie. Elke dag moet u het opnieuw waarmaken. Klanten binnenhalen en vasthouden, medewerkers motiveren en steeds nieuwe dingen bedenken om het nog beter te doen. Dan is het goed om te weten dat u er bij het leveren van die topprestatie niet alleen voor staat; er zijn veel collegaondernemers bij BOVAG, sommigen ook met een autobedrijf, anderen met een fietsenzaak, verhuurbedrijf of tankstation, met wie u dingen kunt delen of met wie u kunt samenwerken. Leren ván elkaar en zaken doen mét elkaar; daar liggen de kansen! Samen vormen we een prachtig netwerk van ruim 10.000 BOVAG-bedrijven met hart voor klanten. En die klanten vinden het weer steeds belangrijker om bij een vertrouwd adres terecht te kunnen; bij iemand die hun probleem snapt en het kan oplossen.
‘Leren ván elkaar en zaken doen mét elkaar; daar liggen de kansen’ Daarvoor moet u als ondernemer wel kunnen inspelen op de veranderende behoefte aan mobiliteit. Goed kunnen repareren tegen transparante en scherpe prijzen is in de toekomst niet voldoende. De klant verwacht dat u ook antwoord hebt op vragen over duurzaamheid, elektrisch rijden en flexibele vormen van huur. En dat kunt u alleen als u met uw collega’s samenwerkt. Teamwork en samen de overwinning vieren!
2005 was niet alleen het jaar dat Google Earth en Youtube werden gelanceerd, ook zag de ABA Courant, de periodieke uitgave van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven, het levenslicht. In 2008 werd de krant omgedoopt tot Autonoom. Een naam die staat voor de zelfstandigheid en onafhankelijkheid van de primaire doelgroep. Naast onafhankelijke autobedrijven ontvangen ook importeurs, leasemaatschappijen, gros siers en (toe)leveranciers de uitgave. De verschijningsfrequentie steeg van twee edities per jaar in 2005 naar zeven edities per jaar anno 2014. Met een oplage van 4.500 exemplaren is Autonoom in tien jaar tijd een begrip geworden in de mobiliteitsbranche.
Vertel het ons! Heeft u ideeën voor onderwerpen, een duidelijke mening over bijvoorbeeld een lobbydossier, werkt u aan een vernieuwend bedrijfsconcept of heeft u een bijzonder ondernemersverhaal? Mail het naar autobedrijf@bovag.nl. Wie weet staat u dan binnenkort in Autonoom.
Feiten en cijfers 10 jaar Autonoom
42 edities waaronder: 9 congresedities
882 artikelen waaronder: 102 artikelen over lobby, wet- en regelgeving
60 oliepeil
36 kijkjes in
47 columns
autobedrijven
visies in
de keuken bij
onafhankelijke
28 onderzoeken gepubliceerde
Ook is er al veel geschreven over: kwaliteitsbeleid ondernemerschap trainingen garagesoftware MVO
Nieuwe Europese regels: extra bescherming consument
Veertien dagen bedenktijd voor online klanten Iedereen die producten of diensten verkoopt aan consumenten, krijgt te maken met nieuwe Europese regels. In het kort komt het erop neer dat consumenten vanaf half juni 2014 extra beschermd worden bij de aankoop van producten en diensten. Ze krijgen bijvoorbeeld na aankoop via internet nog veertien dagen de tijd om zich te bedenken en de koopovereenkomst te ontbinden.
Klachtenregeling
De nieuwe Europese regel zorgt ervoor dat consumenten in de Europese Unie dezelfde rechten krijgen. Dat is nu nog niet zo, elke lidstaat heeft eigen regels. Arnold Koopmans, hoofd Juridische Zaken bij BOVAG, legt uit wat autobedrijven gaan merken van deze nieuwe wettelijke regels: ‘In grote lijnen veranderen er drie dingen. De eerste is dat de informatieverplichting wordt uitgebreid. Als verkoper moet je de klant uitvoerig informeren over wie je bent en waar de klant terecht kan bij klachten. Alles moet transparanter. Als je de klant bijvoorbeeld niet informeert over zijn bedenktermijn bij een internettransactie dan heeft de klant een jaar de tijd om het product terug te brengen.’
Online verkoop
NUMMER 1 | februari 2014
3 3
Bij de uitgebreide informatieverplichting hoort ook dat bedrijven moeten aangeven of ze een klachtenregeling hebben en, in geval van een ingediende klacht, of ze zijn aangesloten bij een geschillencommissie. Koopmans: ‘Deze eisen zijn voor bedrijven die geen BOVAGlid zijn, niet gemakkelijk in te vullen. BOVAGleden echter, krijgen de BOVAG-formulieren eenvoudig in hun bezit en voldoen daarmee aan de nieuwste eisen.’
‘Sluit de deal in je bedrijf. Dan ontloop je de veertien dagen bedenktijd’ Arnold Koopmans, BOVAG
De tweede grote verandering gaat over verkoop via internet. Klanten krijgen vanaf medio juli standaard veertien dagen de tijd om alsnog van de koop af te zien als ze het product online hebben gekocht. ‘Dit betekent dat ze die online gekochte dakkoffer, autoradio of fietsenrek gewoon na veertien dagen mogen terugbrengen’, legt Koopmans uit. Hij adviseert dan ook om uit te kijken met online verkoop van auto’s. ‘Laat iemand naar de showroom komen voordat de koop rond is. Zorg dat er face-toface contact is en sluit de deal in je showroom, zo ontloop je de veertiendagenregel.’
Webshops Daarnaast zijn er nieuwe regels voor webshops.
Het komt erop neer dat het voor klanten duidelijk moet zijn wat ze precies kopen. Zo is het straks verboden om extra’s aan te bieden waarvoor de klant niet zelf kiest. Denk aan de aangevinkte vakjes voor verzekeringen als je een reis boekt. Verder zijn overeenkomsten die telefonisch worden aangegaan pas geldig als ze door de consument schriftelijk of via de e-mail zijn bevestigd.
Verkoop buiten eigen pand De derde verandering heeft te maken met de verkoop buiten het eigen pand. Want de veertien dagen bedenktijd geldt ook bij verkoop aan de deur en bij verkoop op bijvoorbeeld braderieën of paasshows die buiten de showroom worden georganiseerd. ‘Het gaat om al die keren dat de verkoop niet in je eigen pand wordt gesloten. Een uitzondering daarop is de AutoRai. Het verandert dus heel wat, maar BOVAG regelt allemaal zo dat de leden goed voor de dag kunnen komen’, besluit Arnold Koopmans.
Meer informatie? Bel BOVAG Ledenadvies 030 - 695 53 00, mail naar ledenadvies@bovag.nl, kijk online op leden.bovag.nl of www.antwoordvoorbedrijven.nl.
Nieuws Meld u aan voor de roadshow
Inspiratie voor toekomstbestendig ondernemerschap Veranderend klantgedrag. De financiële crisis. De wereld ziet er totaal anders uit dan tien jaar geleden. Dat vraagt om innovatiekracht, terwijl deze tijd voor veel ondernemers vooral voelt als overleven. BOVAG gaat leden ondersteunen om toekomstbestendig te ondernemen en organiseert dit jaar daarom een roadshow met branchebrede inspiratiesessies. In 2013 heeft BOVAG, samen met een grote groep leden, gewerkt aan de nieuwe BOVAG-visie. Centraal daarin staat de nieuwe wereld. Een wereld waarin kwaliteit van leven belangrijker is dan bezit, waarin online communicatie en verkoop de standaard zijn geworden en de consument elke minuut van de dag over informatie wil en kan beschikken. Deze ontwikkelingen hebben een ongekende impact op ondernemers in het algemeen en op de mobiliteitsbranche in het bijzonder. Stilstaan is gewoonweg geen optie. Het is tijd om mogelijkheden te signaleren, kansen te benutten en nieuwe wegen in te slaan. Maar hoe doe je dat? In een roadshow door Nederland wil BOVAG samen met u de nieuwe wereld ontdekken en u inspireren om innovatief te ondernemen.
Meedenken en -beslissen Tijdens de bijeenkomsten praten diverse sprekers u bij over de nieuwe wereld en de toekomstvisie. Daarnaast wordt u van harte uitgenodigd om mee te denken en te praten over vernieuwende oplossingen waar de klant van morgen blij van wordt. Als ondernemer kunt u bovendien meebeslissen over de rol die BOVAG hierin moet spelen. In lijn met de nieuwe BOVAG-visie hebben de inspiratiesessies een brancheoverstijgend karakter. U zit dus naast een fietsenmaker of pomphouder. Zo kunnen ondernemers elkaar inspireren en de kracht van het totale BOVAGnetwerk benutten.
en Giethoorn. Ondernemer André van Aart van CarXpert Van Aart in Rutten woonde een tryout bij: ‘BOVAG zit met de nieuwe visie op het juiste spoor. Ze signaleren dat het consumentengedrag echt aan het veranderen is en willen daar samen met de leden werk van maken. Dat vind ik positief. Het organiseren van kleinschalige, lokale bijeenkomsten en het uitwisselen van informatie tussen de verschillende branches, zie ik als de belangrijkste activiteiten voor de nieuwe BOVAG-vereniging. Het is niet makkelijk om de stap van theorie naar praktijk meteen te maken, maar dit soort bijeenkomsten helpt je als ondernemer wel om je koers uit te stippelen.’
Try-outs
Focus op de klant
toekomstige rol van BOVAG ligt wat mij betreft vooral in het faciliteren van kennisdeling. Ik ervaar bijvoorbeeld dat in Brabant opvallend veel innovatieve ondernemers zijn gevestigd; kom maar door met die kennis en ervaring richting het noorden! Laten we ons focussen op wat de klant wil en daar met z’n allen zo goed mogelijk aan voldoen.’ Aan de hand van de ervaringen tijdens de try-outs scherpt BOVAG de roadshowformule op onderdelen aan.
BOVAG vindt het belangrijk dat ondernemers zich herkennen in het programma van de roadshow en dat zij de bijeenkomsten waardevol en inspirerend vinden. Daarom zijn afgelopen december en januari try-out bijeenkomsten georganiseerd in Amsterdam
Ook Tammo Oegema van Mobiliteitscentrum Oegema in Emmeloord nam deel aan een tryout: ‘Mij is vooral bijgebleven dat BOVAG meer afdelingsoverstijgend wil werken. Dat vind ik een goed uitgangspunt, want de traditionele hiërarchie in autoland bestaat niet meer. De
Toekomstbestendig ondernemen in de nieuwe wereld en meewerken aan vernieuwende, klantgerichte oplossingen? Op leden.bovag.nl vindt u binnenkort meer informatie over de roadshows.
MELD U NU AAN
‘De toekomstige rol van BOVAG ligt in het faciliteren van kennisdeling’ Tammo Oegema, Mobiliteitscentrum Oegema
Workshopprogramma exclusief voor BOVAG-leden
Connect: versterk de band met uw klant BOVAG helpt ondernemers stappen zetten in de nieuwe wereld. Via het programma “Connect, het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche” leren ondernemers hoe zij efficiënt en effectief gebruik kunnen maken van middelen als internet, social media, apps, webtools en zoek machines én hoe deze middelen in de dagelijkse bedrijfsvoering kunnen worden geïntegreerd. Ondernemers kunnen daardoor hun relatie met de klant én hun concurrentiepositie versterken. De vraag is niet langer of je als ondernemer online middelen moet inzetten, maar wat de voorwaarden zijn voor succes en rendement. ‘Eén van de grootste valkuilen voor ondernemers is dat ze te veel commerciële berichten plaatsen op social media. De basisregel die wij hanteren is: maak geen reclame via social media, maar bouw aan je netwerk en creëer een community’, steekt Niels Hansen van wal. Hij is branchemanager Fietsbedrijven en binnen BOVAG specialist op het gebied van “Het nieuwe ondernemen”. Hij vervolgt: ‘Het is belangrijk om eerst goed uit te zoeken wie uw doelgroep precies is, waar die zich online bevindt en hoe u daar mee in contact komt. Probeer online vooral in gesprek te komen met uw doelgroep en een relatie op te bouwen.’ Hansen maakt het concreet: ‘Als je bijvoorbeeld winterbanden wilt verkopen, ga dan op social media niet vertellen welke banden je allemaal in huis hebt en wat ze kosten. Geef in plaats daarvan interessante informatie, vertel wat de voordelen zijn, welke risico’s klanten lopen als
ze geen winterbanden gebruiken en in welke landen het verplicht is. Ook het plaatsen van informatieve of grappige foto’s of films werkt goed, omdat je daarmee klantbeleving toevoegt. Met vragen, feitjes en aansporingen bouw je een waardevolle relatie op, zodat volgers en fans uiteindelijk ook naar uw bedrijf komen voor onderhoud, reparatie of aanschaf van een auto. Dan maakt u van uw online kijker een offline koper.’
Lasten versus baten Anno 2014 is het raadzaam om te kiezen voor een gecombineerde inzet van online en offline middelen. Maar hoe maak je efficiënt en effectief gebruik van deze kanalen? Online succes is over het algemeen niet eenvoudig uit te drukken in harde euro’s. Hansen: ‘Vanzelfsprekend moet het onder de streep wel iets opleveren. Daarom leren we ondernemers ook concrete, meetbare campagnedoelen op te stellen, die vooral gericht zijn op het gedrag van (potentiële) klanten. Via tools als Google Analytics kun je bijvoorbeeld heel goed zien hoeveel bezoekers op de website een actie heeft opgeleverd en op Facebook is eveneens goed te zien of een actie heeft gewerkt. Het is essentieel om een campagne goed te evalueren en te beoordelen hoe effectief de actie was. Succes is echter een rekbaar begrip, dat voor elke ondernemer anders is. Wil je meer traffic, meer websitebezoek, meer offertes of meer onderhoud? Pas je campagne aan op je doel, dan zijn de resultaten ook meetbaar.’ Een veelgehoord excuus is; ik heb te weinig tijd om Social Media (goed) in te zetten. Daarom wordt er in de workshops ook aandacht besteed aan
efficiënt plannen. Hansen: ‘Ondernemers leren om het echt onderdeel te maken van het totale bedrijfsproces, zodat het zo min mogelijk tijd kost.’
Succesvolle pilot Ondernemer Barbara Saarloos van Saarloos Tweewielers heeft de voorloper van de workshops gevolgd en is heel enthousiast: ‘Voor mij was het enorm leerzaam. Ik weet nu hoe ik de verschillende middelen efficiënt kan inzetten en ben er echt mee aan de slag gegaan. Mijn klanten hoef ik echt niks over een nieuwe fiets te vertellen, die informatie hebben ze allang van internet gehaald, voordat ze hier binnenkomen. De kunst is juist om ervoor te zorgen dat ze de stap nemen om bij jouw bedrijf binnen te lopen. En dat doe je door leuke tips of goede acties te posten. Ik zie social media eigenlijk als een snelle nieuwsbrief.’ Naast een tweewielerbedrijf heeft Saarloos ook een autobedrijf in Willemstad. ‘Mijn man runt het autobedrijf en ik help hem met de online marketing. Ik kan de workshop ook zeker aanbevelen voor andere autobedrijven.’
Meer dan een cursus Connect is een initiatief van BOVAG en is exclusief voor BOVAG-leden. Het wordt uitgevoerd door Connect (een dienst van Bovemij) in samenwerking met een partij
die veel kennis in huis heeft over “Het nieuwe ondernemen” en gedragsverandering bij consumenten. Het gaat verder dan het aanbieden van een cursus. Connect biedt een maatwerkpakket van diensten en een persoonlijke benadering. Om online doelstellingen te realiseren heb je goede techniek nodig. Dat biedt Connect aan in abonnementsvorm voor een vast bedrag per maand. Daarnaast kunnen ondernemers na afronding van het workshopprogramma individuele coaching krijgen. Hansen: ‘We vinden het belangrijk dat ondernemers er ook echt mee aan de slag gaan en online campagnes gaan inplannen, want de klant van de toekomst is online. Dat is zeker. En BOVAG wil leden helpen toekomstbestendig te ondernemen.’
Aanmelden Het workshopprogramma bestaat uit vier workshops. Deelname kost € 800,- per persoon. Als lid van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven krijgt u een OOMT-subsidie van € 550,-. Daardoor betaalt u dus slechts € 250,- per persoon, exclusief BTW. De workshops worden op verschillende locaties in het land georganiseerd. Bekijk de locaties en de data op bovag.leden.nl of op eenvoudigallesonline.nl/workshopprogramma. Daar kunt u zich ook aanmelden.
44
NUMMER 1 | februari 2014
Oliepeil
Hulp bij verplichte registratie privékilometers Wat betekent dit voor de controles? Van der Klauw: ‘BARS schept een dusdanig vertrouwen bij de Belastingdienst dat wij een stap terug doen in de controle van onafhankelijke autobedrijven op dit onderwerp. We houden steekproeven bij ondernemers voor het privégebruik van de auto’s. Wanneer we de controle voorbereiden en zien dat een ondernemer BARS gebruikt, wordt er geen volledig onderzoek ingezet naar het privégebruik. Kragten: ‘Het gebruik van BARS is geen vrijbrief voor ondernemers wat betreft controles van de Belastingdienst. De Belasting blijft haar controles uitvoeren, maar deze zijn wel minder frequent en minder diepgaand.’ Van der Klauw: ‘Dat is prettig voor alle partijen, vooral in een tijd waarin privékilometers en fiscale voordelen sterk de aandacht hebben.‘
De visie van Naam: Functie:
Frans Kragten
Wat levert het convenant concreet op voor leden?
Senior beleidsmedewerker
Organisatie: BOVAG
Door strikte belastingregels kost het veel tijd om privégebruik van de auto van de zaak te registreren. Het convenant van BOVAG en de Belastingdienst over de bijtelling van privégebruik gaat dit verbeteren. Sinds december 2013 kunnen ook onafhankelijke autobedrijven het convenant met de Belastingdienst ondertekenen. Frans Kragten, senior beleidsmedewerker BOVAG en Annemiek van der Klauw, verantwoordelijk voor branche-convenanten bij de Belastingdienst, vertellen wat dit convenant beide partijen oplevert: meer zekerheid, correcte aangiftes en minder administratie.
Wat houdt het convenant in? Van der Klauw: ‘Als je meedoet met het convenant van BOVAG en de Belastingdienst, ga je gebruik maken van het BARS-systeem (BOVAG Auto Registratie Systeem). We hebben in december afgesproken dat naast dealers nu ook onafhankelijke autobedrijven dit systeem mogen gebruiken. Kragten: ‘BARS is in feite de praktische uitwerking van het convenant. Daarin heeft BOVAG met de Belastingdienst branchebrede afspraken gemaakt, zogenaamd horizontaal toezicht. Als sector beloven we ons te houden aan een deugdelijke administratie en aan de uitgangspunten van de Belastingdienst. BARS maakt een eenvoudige registratie van het privégebruik van de auto van de zaak mogelijk binnen de uitgangspunten van het convenant.’
Waarom BARS? Kragten: ‘Ondernemers zijn sinds 2006 zelf verantwoordelijk voor het berekenen en heffen van de bijtelling voor privégebruik van de auto. Bij autobedrijven wordt er door directeuren en medewerkers soms in de meest uiteenlopende auto’s gereden, dat maakt de administratie lastig en tijdrovend. Als antwoord daarop heeft BOVAG BARS ontwikkeld. BARS is een handig systeem dat autobedrijven helpt om op een zeer eenvoudige wijze bij te houden wie wanneer in welke auto rijdt.’ Van der Klauw: ‘Wij vinden dit als Belastingdienst een betrouwbaar systeem.’
NUMMER 1 | februari 2014
5 5
Waarom nu voor de onafhankelijke autobedrijven? Kragten: ‘Onafhankelijke autobedrijven veranderen: ze worden groter en professioneler. Ook daar wordt steeds meer en vaker door de eigenaar en zijn medewerkers in wisselende auto’s van de zaak gereden. Voordeel voor de onafhankelijke bedrijven is dat we in de afgelopen vier jaar zo ongeveer elke vraag wel voorbij hebben zien komen en BARS verder hebben kunnen verfijnen. Ze kunnen opstappen in een goedlopende trein.’
‘Het convenant moet
door de individuele ondernemers worden ondertekend’
Van der Klauw: ‘We streven er als Belastingdienst naar om zoveel mogelijk branchebrede afspraken te maken. Het maakt zaken helder en geeft alle partijen duidelijkheid. Voor leden van BOVAG levert BARS zekerheid op. Je hebt als ondernemer minder kans op fouten en meer zekerheid over wat je fiscaal doet.’ Kragten: ‘Je administratie is eenvoudiger, je weet dat je het goed doet en je hebt de zekerheid dat de hoogte van de bijtelling op een juiste wijze is bepaald. Kortom, geen discussies meer. Bovendien ligt de verantwoordelijkheid voor de registratie van privékilometers bij de werknemer. Die registreert in BARS dagelijks het kenteken van de auto die hij rijdt.’ Van der Klauw: ‘Voordeel van de deelnemende leden is dat de Belastingdienst bij hen dus op een andere manier kan controleren.’
Annemiek van der Klauw, Belastingdienst
‘BARS is geen vrijbrief om niet zorgvuldig te registreren. Controles zijn wel minder frequent en diepgaand’
Kragten: ‘Er zijn autobedrijven die hun kilometers bijhouden op een A4-tje of in een excelbestand. Dat A4-tje gaat vervolgens naar de boekhouder die in dure uren uitzoekt hoeveel de bijtelling voor die auto voor die dag moet zijn. Zonde, BARS kost minder dan 13 euro per maand. Daarmee bespaar je op administratiekosten. Bovendien kun je ook zelf in BARS makkelijk controleren en corrigeren.‘
Hoe werkt het? Kragten: ‘Wie BARS wil gebruiken, doet een aanvraag bij het RDC. Dat is ook gewoon mogelijk als je al je internetzaken bij VWE hebt ondergebracht. Binnen het autobedrijf wordt vervolgens een bevoegd functionaris aangewezen. Deze persoon zet de medewerkers in het systeem die recht hebben op privégebruik van de auto. Vervolgens kunnen medewerkers vanaf de volgende dag zelf inloggen en dagelijks het kenteken invoeren van de auto waarin zij die dag rijden. De bijtelling wordt direct uitgerekend. Een exportbestand maakt elke maand een eenvoudige verwerking met de salarisadministratie mogelijk.’
Hoe kun je besparen met BARS?
Frans Kragten, BOVAG
Waarom is meedoen belangrijk? En het voordeel voor de Belastingdienst? Van der Klauw: ‘Het is mooi dat de raamafspraak die we met BOVAG hebben, kan groeien doordat meer deelbranches binnen BOVAG het convenant afsluiten. We stellen deze manier van samenwerken erg op prijs. Als Belastingdienst hoeven we minder intensief te controleren. Het toezicht vermindert. We kunnen mankracht elders inzetten.’ Kragten: ‘En dus is er meer tijd om de echte boeven te vangen.’
Hoe lang bestaat BARS? Kragten: ‘BARS wordt nu al zo’n vier jaar gebruikt door BOVAG Autodealers. Daar was grote behoefte aan een dergelijk systeem. Dat heeft te maken met de omvang van bedrijven, veel verkopers, meer auto’s van de zaak en verschillende vestigingen. Dagelijks registreren nu een kleine 4.000 medewerkers van dealerbedrijven hun privékilometers in BARS.’ Van der Klauw: ‘En nu kunnen ook de onafhankelijke autobedrijven er dus gebruik van maken.’
Van der Klauw: ‘Wie niet secuur vastlegt, kan geconfronteerd worden met naheffingen. Dit wordt zwaar aangerekend. De Belastingdienst kan over een periode van vijf jaar corrigeren en dus navorderen. Wanneer de ondernemer een
De visie van
Annemiek van der Klauw
Functie:
Beleidsadviseur landelijke toezichtsorganisatie
Naam:
Organisatie: Belastingdienst
verwijt valt te maken, kan ook nog een boete van 50 procent over de naheffing worden opgelegd. BARS geeft je de zekerheid dat het goed is. Je vermindert de kans op fouten.’
Hoe onderteken je het convenant? Van der Klauw: ‘Het convenant moet individueel worden ondertekend, dat vinden wij als Belastingdienst belangrijk. Het maakt je bewust van waaraan je meedoet. Het gaat immers om jouw bedrijf waarmee je je commiteert aan een afspraak.’
Het ondertekenen van het convenant is eenvoudig: ● Meld u aan voor het convenant ‘bijtelling auto van de zaak’ via leden.bovag.nl/convenant. ● Mocht u ook gebruik willen maken van BARS, download dan daarna het BARS-aanvraagformulier. Onderteken het en stuur het terug. Ondernemers die meer informatie willen over BARS, kunnen terecht op www.rdc.nl. Het RDC Klant Contact Centrum is eveneens te bereiken via deze website. Met algemene vragen over het convenant kunnen ondernemers contact opnemen met BOVAG Ledenservice via 030 - 659 53 00 of ledenadvies@bovag.nl.
In deze rubriek vindt u interessante cijfers uit de branche
je
Het aantal verkochte gebruikte personenauto’s in Nederland daalde het afgelopen jaar met ruim 30.500 auto’s ten opzichte van het jaar daarvoor. In 2013 werden in totaal 1.032.086 occasions verkocht. Het aantal verkochte tweedehands auto’s met de traditionele benzine- en dieselmotor daalde ten koste van auto’s die op schonere brandstoffen rijden. De grootste toename is zichtbaar in het aantal verkochte hybride occasions. Hiervan werden er in 2013 32% meer verkocht dan in 2012, respectievelijk 9.671 en 7.321. Bron: RDC | CMBI
!
?
Ken getallen
2012
2013
Benzine
855.441
830.770
Diesel
173.143
168.504
LPG
26.202
22.380
Hybride
7.321
9.671
EV
46
124
CNG
121
130
Biobrandstof
330
501
Overige
1
6
Totaal
1.062.605
1.032.086
Rondetafelgesprek Lidmaatschap moet meerwaarde bieden
2014: het jaar van de verbinding Ondernemers zijn kritisch en willen waar voor hun geld. Daarom buigt het bestuur van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven zich elk jaar over een concreet jaaractieplan. Aan tafel met ondernemer en bestuurslid Patrick Hommel van Hommel Autobedrijven, voorzitter Theo Fledderus en branchemanager Robert van Almkerk gaat het over de vraag: wat heeft BOVAG haar leden te bieden? Hommel brandt direct los: ‘Het lidmaatschap moet absoluut meerwaarde bieden. Leden moeten profiteren van voordelen en zich kunnen onderscheiden van niet-leden. Voor mij zijn de drie hoofdzaken: lobby, een sterk BOVAG-merk en het versterken van het ondernemerschap. Als ondernemer ben je toch vooral bezig met je eigen bedrijf. Daarom is het essentieel om aangesloten te zijn bij een club die je helpt om verder te kijken dan de dag van morgen, die op tijd aan de onderhandelingstafel zit als het gaat over regelgeving en die je inspireert om te ontwikkelen en te vernieuwen.’ Fledderus vult aan: ‘Daarnaast wil BOVAG de kracht van het netwerk van ruim 10.000 ondernemers meer gaan inzetten. Ondernemers kunnen veel van elkaar leren. Ze kunnen elkaar versterken. Wij willen onze ondernemers meer met elkaar in verbinding brengen vanuit de gedachte: je moet het wel zelf doen, maar je staat er niet alleen voor.’
‘Samen met 10.000 bedrijven vormen we één netwerk’ Patrick Hommel, Hommel Autobedrijven
Lobby Collectieve belangenbehartiging in Den Haag en Brussel is een van de kerntaken van BOVAG. ‘Kijk naar de APK. Alleen was dat nooit gelukt, daar heb je echt het collectief voor nodig. Als BOVAG daar niet zo bovenop had gezeten, waren we de APK misschien wel kwijt geweest. Dat raakt de corebusiness van onze bedrijven’, aldus Hommel. Fledderus benoemt nog een belangrijk dossier; technische informatie. ‘Brussel wil dat consumenten keuzevrijheid hebben en ondernemers toegang tot alle technische informatie van auto’s. Uit recent onderzoek blijkt dat die vrije toegang van informatie er in werkelijkheid nog lang niet is. Dat wat er in Brussel is bedacht, werkt in de praktijk vaak nog niet goed. Met dat onderzoek zijn we naar Brussel gegaan en daar hebben we goed gehoor gekregen. Onze insteek voor de lobby is tweeledig. Enerzijds vinden we de toegankelijkheid van technische informatie essentieel. Anderzijds is het belangrijk dat de software op een goede manier beschikbaar wordt gesteld. Nu heeft elke fabrikant nog zijn eigen systeem. Wij pleiten voor een platform waarop alle technische informatie van fabrikanten op een eenduidige manier
66
NUMMER 1 | februari 2014
Rondetafelgesprek beschikbaar komt, zodat er een eerlijk en open speelveld ontstaat. Dat is belangrijk voor de keuzevrijheid en daarover praten we met collega’s en consumentenorganisaties in Brussel.’ Het onderzoek van BOVAG krijgt een vervolg. ‘Naar aanleiding van ons vooronderzoek gaat de Europese Commissie dit jaar zelf een groot onderzoek doen dat eind van het jaar wordt opgeleverd’, licht Van Almkerk toe.
Belang van technische informatie Technische informatie is van cruciaal belang voor de toekomst van het onafhankelijke autobedrijf, maar de ernst van de situatie is nog niet bij iedereen doorgedrongen. Van Almkerk: ‘Leden die vooral auto’s van vijf jaar en ouder onderhouden, ondervinden in de praktijk nog weinig problemen. Bovendien is de relatie met de dealer vaak prima, dus als ze een keer een jongere auto in de werkplaats krijgen, is er nog steeds geen nood aan de man. Toch is het gevaarlijk om achterover te leunen. In de toekomst heb je voor onderhoud of reparatie steeds vaker software nodig. Het is dus zaak de toegang nu goed te regelen, zodat we ook in de toekomst auto’s kunnen blijven onderhouden en repareren.’ Fledderus beaamt dat: ‘We moeten waken voor sluipende uitholling van onze marktpositie.’ Hij doet een oproep aan de achterban: ‘Ondernemers kunnen ons helpen door goede praktijkinformatie te geven. Met feiten en cijfers maken we ons verhaal sterker.’
‘Uitgangspunt is dat we minder gaan zenden en meer gaan luisteren’ Robert van Almkerk, BOVAG
Minder zenden, meer luisteren
In het kwaliteitsbeleid wil BOVAG de volgende stap zetten. ‘De kwaliteitscontroles worden in de toekomst nog scherper. En daar hoort ook bij dat we leden die niet voldoen aan de eisen opzeggen. Het is bovendien de bedoeling om ons kwaliteitsbeleid door te vertalen naar alle BOVAG-afdelingen.’ Een goede zaak, vindt Hommel: ‘Samen met ruim 10.000 bedrijven vormen we een netwerk en dat hele netwerk moet goed zijn. Een klant moet er bij het zien van het BOVAG-schild op kunnen vertrouwen dat het goed zit, of het nou een autobedrijf, een fietsenwinkel of een rijschool is.’
Om de band tussen de ruim 10.000 ondernemers te versterken, organiseert BOVAG verschillende bijeenkomsten: van een groot landelijk congres tot kleinschalige regionale bijeenkomsten en een inspiratiereis. Van Almkerk: ‘Natuurlijk blijven we bijeenkomsten organiseren met praktische informatie over bijvoorbeeld de kentekencard en de nieuwe cao, maar daarnaast willen we leden op andere manieren samenbrengen. Uitgangspunt is dat we minder gaan zenden en veel meer het gesprek aangaan met leden. Bovendien willen we leden uit verschillende branches regionaal meer met elkaar verbinden.’ Fledderus vult aan: ‘We willen de creativiteit van de leden losmaken door ze met elkaar in gesprek te laten gaan. Met
‘Je moet het zelf doen, maar je staat er niet alleen voor’
de inspiratiereis willen we leden inspireren en uitdagen met interessante voorbeelden uit andere branches en samen vooruit kijken. Wat betekent een gadget als Google Glass straks voor het autobedrijf? De branche ziet er over tien jaar niet meer hetzelfde uit. Dat is zeker. Een ondernemer die in 2010 nog zeer succesvol was, bestaat misschien in 2020 niet eens meer.’ Hommel onderschrijft deze stelling: ‘Kijk maar naar een merk als Nokia, dat was zes jaar geleden nog een groot succes en nu niet meer. We moeten als branche wakker en alert zijn. BOVAG maakt met de inspiratiereis zichtbaar wat er gebeurt in de wereld, zodat wij als ondernemers op basis van die informatie zelf keuzes kunnen maken voor de toekomst.’
Theo Fledderus, BOVAG
Patrick Hommel BOVAG-keurmerk BOVAG heeft sinds de oprichting zorgvuldig gebouwd aan een goed imago en een sterk merk. Hommel is betrokken bij de campagnegroep die zich buigt over het BOVAG-merk: ‘Het BOVAG-merk is ijzersterk, maar daar moet je wel in blijven investeren. Het is belangrijk dat we het BOVAG-merk nog meer gaan laden, zodat het los van de BOVAG Garantie een betekenis heeft voor consumenten. En dat kan, want BOVAGbedrijven spelen een rol in het leven van elke Nederlander, of het nu gaat om je eerste fiets als kind, je eerste rijles als je 18 wordt, de huurauto voor je eerste vakantie samen met vrienden of de aanschaf van je eerste eigen auto. Consumenten moeten die verbinding gaan zien en de kracht van het netwerk ervaren.’
Eigenaar Hommel Autobedrijven en bestuurslid
‘Als BOVAG-lid houd je aansluiting met de toekomst’
Robert van Almkerk Branchemanager BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven
BOVAG Garantie
Professionaliseringsslag Het versterken van het ondernemerschap staat hoog op het prioriteitenlijstje van het bestuur. Fledderus: ‘Natuurlijk zijn er de afgelopen jaren al enorme professionaliseringsslagen gemaakt in het onafhankelijke kanaal, maar we zijn er nog lang niet. Als we ook in de toekomst een rol van betekenis willen blijven spelen, moeten we nu investeren in kwaliteit.’ Van Almkerk geeft een voorbeeld: ‘We helpen ondernemers door goede trainingen aan te bieden. Denk daarbij bijvoorbeeld aan de workshop “Connect, het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche”, die ondernemers helpt om social media daadwerkelijk te integreren in het bedrijfsproces. Daarnaast gaan we in samenwerking met onze dochters en partners producten en diensten te ontwikkelen. Een goed voorbeeld daarvan is Bedrijfsvergelijk. Ondernemers kunnen veel leren door de prestaties van hun eigen bedrijf te vergelijken met gelijksoortige bedrijven. Op basis van de uitkomsten kunnen ze hun bedrijfsprocessen bijsturen en keuzes maken.’ Fledderus benadrukt: ‘BOVAG wil ondernemers helpen en ondersteunen. We brengen ideeën en partijen bij elkaar. Daarvoor hebben we onder andere het BOVAG Innovatielab opgezet. Daar ontstaan nieuwe zakelijke concepten. Als je samen optrekt, word je bovendien interessanter voor andere partijen’, aldus Fledderus.
NUMMER 1 | februari 2014
Scherpere kwaliteitscontroles
7 7
Over de BOVAG Garantie is de afgelopen jaren veel gesproken en geschreven. Van Almkerk: ‘De BOVAG Garantie is onder de loep genomen. BOVAG wilde naast de bestaande garantie een “light”-versie van het product ontwikkelen, zodat leden alle occasions weer met BOVAG Garantie aan konden bieden. Binnen BOVAG is daar overeenstemming over bereikt, maar consumentenorganisaties stonden niet achter het plan en die heb je wel nodig om de waarde van de BOVAG Garantie overeind te houden.’ BOVAG blijft vasthouden aan de wens om optimale transparantie te bieden aan de klant. Fledderus: ‘Uit onderzoek blijkt dat de prijs voor de consument niet het belangrijkst is. Consumenten willen zekerheid tegen een redelijke prijs, dus geen verrassingen achteraf over bijvoorbeeld afleverkosten. BOVAG heeft daarom een speciaal garantielogo ontwikkeld. Als een bedrijf adverteert met dat logo, moeten ze de occasion ook voor die prijs aanbieden.’ Bovendien is BOVAG samen met de grote autoportals om de tafel gegaan. Hommel: ‘Een unieke situatie, omdat ze concurrenten van elkaar zijn. Toch blijkt nu dat ze stuk voor stuk inzien dat het in ieders belang is dat de presentatie van de occasions transparant is. Autotrack houdt als eerste partij al streng toezicht op naleving van de regels en ik verwacht dat de andere partijen gaan volgen.’
‘Leden moeten de kracht van het netwerk gaan ontdekken, ervaren en gebruiken’
Theo Fledderus Voorzitter BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven
‘BOVAG helpt je ondernemen’
Nieuws Zelf tenaamstellen nú interessant
Nieuwe kentekencard: veel tijdwinst en service voor de klant Met de start van het nieuwe jaar was er direct werk aan de winkel: een nieuwe kentekencard met andere registratiehandelingen en de RDW als nieuwe partij. De eerste geluiden van BOVAG-leden zijn positief. Maakt de kentekencard het inderdaad makkelijker voor iedereen? Volgens Sjors Rood, verkoper bij Autobedrijf Johan Meure uit Purmerend, is de nieuwe kentekencard echt een uitkomst.
Heb ik om een voertuig te kunnen exporteren een kentekencard nodig? Ja. Op het moment dat u een voertuig opneemt in uw bedrijfsvoorraad is het handig al te bedenken of het voertuig mogelijk naar het buitenland gaat.
‘Het loopt hartstikke goed. Wij zijn ontzettend blij met de nieuwe kentekencard. We doen grotendeels groothandel en na het kopen van auto’s, bijvoorbeeld op een veiling, duurde het voorheen wel een paar dagen voor we het kenteken binnen hadden. Het tenaamstellen betekende veel handelingen, veel wachten en soms onbegrip bij klanten. Iedereen moest gebruik maken van één speciale printer voor het afdrukken van kentekenbewijzen. Die manier van werken is echt niet meer van deze tijd. Het gaat nu ontzettend snel en gemakkelijk, dat is geweldig. Vanaf elke werkplek heb je het met één druk op de knop geregeld, we kunnen
Wat is voor de koper nu de functie van een afgeknipte kentekencard? De koper van het voertuig heeft het nodig voor herregistratie in het buitenland. Deel 1 is verplicht om mee te geven bij export.
klachten. De klant krijgt het tenaamstellingsbewijs mee op een A4-tje en heeft de kentekencard de volgende dag in huis. De RDW heeft het keurig voor elkaar. Hier is over nagedacht,’ aldus Schuurman.
Erkenning Tenaamstellen Voertuigen
Ook Roel Schuurman, één van de eigenaren van Autoservice Venderbosch, is enthousiast. Hij had op 3 januari de eerste kentekencards al binnen. Het autobedrijf in Halle zette in de eerste twee weken van januari zo’n 23 kentekens op naam. ‘Zonder problemen,’ vertelt Schuurman. ‘We hebben alle mogelijke tenaamstellingen al meegemaakt. Van export tot lease en van handel tot particulier en het gaat prima. Ik heb geen
Door de nieuwe kentekencard is het voor BOVAG-leden veel interessanter om tenaamstellingen van auto’s in het eigen bedrijf uit te voeren. Het verkrijgen van de ‘erkenning Tenaamstellen Voertuigen (TV)’ is door de komst van de kentekencard eenvoudiger geworden en makkelijk terug te verdienen. ‘Hét moment om de erkenning Tenaamstelling Voertuigen te overwegen,’ zegt Gijs Bosman specialist techniek en duurzaamheid van BOVAG. ‘Wie meer dan 30 tenaamstellingen per jaar doet, heeft de kosten voor de erkenning al terugverdiend.’ Bedrijven zonder erkenning TV moesten tot 2014 nog voor elke tenaamstelling naar een loket van Post NL. Dat kostte tijd en geld. Wie wel een erkenning TV had, moest aan heel wat voorwaarden voldoen, zoals een speciale printer voor het afdrukken van kentekenbewijzen en een kluis. Ook droeg je per tenaamstelling
Krijgt iemand bij het schorsen van een voertuig ook een nieuwe kentekencard? Nee, alleen een nieuwe tenaamstellingscode (bij schorsen op basis van een kentekencard).
Wordt de kentekencard aangetekend verzonden? Nee, de card wordt met de reguliere post verzonden. In het uitzonderlijke geval wanneer de card meerdere keren niet aankomt, kan een card aangetekend verzonden worden.
onze klanten beter en sneller helpen. Met meer dan 4.000 tenaamstellingen op jaarbasis, is de tijdwinst enorm. Bovendien betekent het goede service voor onze klanten.’
Keurig voor elkaar
Autobedrijf van het Jaar 2014-2015
redenen om mee te doen aan de verkiezing
Laat zien wat u waard bent! De Verkiezing Autobedrijf van het Jaar gaat weer van start. Wilt u in oktober op het podium staan en samen met uw team de vruchten van de overwinning plukken? Meld u snel aan! Op de website www.autobedrijfvanhetjaar.nl kunnen consumenten van 1 maart tot en met 30 april 2014 stemmen op hun favoriete autobedrijf. Onder de deelnemende consumenten verloot BOVAG een prachtige vliegreis naar de zon. De tien genomineerden met relatief de meeste stemmen komen in de halve finale: om grote en kleine bedrijven evenveel kans te laten maken op de titel, worden de stemmen gerelateerd aan het aantal medewerkers. In juni maakt BOVAG zowel de tien halve finalisten als de winnaar van de vliegreis bekend.
Halve finale De top tien autobedrijven krijgt in de halve finale bezoek van een onafhankelijke keuringsinstantie die de ondernemers screent aan de hand van een uitgebreide checklist. Een onafhankelijke vakjury bepaalt in augustus welke drie autobedrijven doorgaan naar de finale. De spannende ontrafeling van de verkiezing vindt
zoals altijd plaats tijdens het Jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven op 7 oktober 2014.
1
Samen sterker
2 Klantenbinding
Met de Verkiezing Autobedrijf van het Jaar wil BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven ondernemers stimuleren om van elkaars kennis en ervaring te leren. Niet alleen de winnaar profiteert van de titel Autobedrijf van het Jaar: de totale branche wordt wijzer van de verkiezing. Samen maken we de branche sterker!
Laat zien wat u waard bent! Wilt u die felbegeerde titel, de eeuwige roem en een fantastisch PR-instrument in de wacht slepen? Meld u dan vandaag nog aan op leden.bovag.nl/autobedrijfvanhetjaar, start uw verkiezingscampagne en mobiliseer uw klanten! BOVAG biedt u diverse promotiemiddelen aan, zoals een online banner en verkiezingsstickers voor uitgaande facturen. De banner kunt u downloaden op: leden.bovag.nl/autobedrijfvanhetjaar De stickers kunt u opvragen via: autobedrijf@bovag.nl
De kans om als ondernemer en als bedrijf te groeien
3
Publiciteit / interessant marketinginstrument
4
Promoten van het onafhankelijke kanaal
5
Nieuwe klanten door ranking in de top 10
€ 9,70 af aan de RDW. De eisen voor de erkenning zijn nu lichter geworden. Een tenaamstelling is een digitale handeling waar geen papier meer bij komt kijken. Bovendien hoef je als ondernemer per tenaamstelling nog maar € 6,00 aan de RDW af te dragen. Een autobedrijf kan dus al bij een klein aantal tenaamstellingen de kosten voor de erkenning terugverdienen.
Hoe komt de kentekencard van een lease-auto bij de berijder? De RDW kan de kentekencard, indien de leasemaatschappij dat van te voren aangeeft middels een opdracht tot tenaamstellen, direct verzenden naar het huisadres van de berijder.
Meer weten? Op leden.bovag.nl staat veel informatie over de nieuwe kentekencard. Toch nog een onbeantwoorde vraag? Lees dan de veelgestelde vragen en antwoorden.
Voormalige halve finalisten over de verkiezing Jan Knol Vakgarage Anne Knol, Scharnegoutum ‘Als ondernemer heb je op den duur de neiging een beetje bedrijfsblind te worden. De Verkiezing Autobedrijf van het Jaar leert je met een andere bril naar je bedrijf te kijken. Een plek in de top 10 maakt het marketingtechnisch natuurlijk extra interessant!’ Ben de Rooy BendeRooy.nl, Sint Philipsland ‘De verkiezing biedt je als ondernemer een uitgelezen kans om eens goed in de spiegel te kijken. Daarnaast is het heel leuk om je klanten erbij te betrekken en hen mee te laten delen in je succes. Dat zorgt voor saamhorigheid. Zit je bij de laatste tien, dan heb je voor minimaal twee jaar de perfecte marketingtool in handen!’ Karel Neleman Autobedrijf Neleman, Nieuwerkerk aan den IJssel ‘Met de Verkiezing Autobedrijf van het Jaar zetten we samen het onafhankelijke kanaal op de kaart. Voor jezelf is het bovendien een prachtig instrument om te kijken hoe je het doet ten opzichte van collega’s. Het levert je waardevolle feedback en klantenbinding op.’ Jan Klop Autobedrijf Klop, Lunteren ‘Met de verkiezing kun je heel goed peilen waar je staat in de markt: wat vinden mijn klanten van mij en hoe kan ik mijn bedrijf verbeteren? Dat is heel nuttig. Een plaats in de top tien is daarnaast publicitair gezien mooi meegenomen.’
88
NUMMER 1 | februari 2014
Nieuws
Training ‘Sturen op cijfers’ in de praktijk
Ondernemen is vaak net een potje voetbal. Met de juiste man (of vrouw) op de juiste plek, een helder doel voor ogen en gedegen kennis van de tegenstander, is scoren kinderspel. Maar waar haalt u als coach uw inspiratie vandaan? In deze rubriek doet de branchemanager een
BOVAG en Innovam hebben een driedaags vervolg op de training ‘Sturen op cijfers’ ontwikkeld. De nieuwe cursus slaat de brug tussen de theorie uit de basistraining en de dagelijkse praktijk: hoe pas je kengetallen als liquiditeit en solvabiliteit toe? Hoe lees je een jaarrekening? Tijdens de training gebruikt u uw eigen bedrijfscijfers als lesmateriaal. U krijgt waardevolle tips waarmee u de exploitatie en uiteindelijk ook het rendement van uw bedrijf kunt verbeteren. Het eindresultaat van de cursus: een goed, financieel onderbouwd, verbeterplan. De training beslaat drie hele dagen, verspreid over enkele weken en vindt plaats in Nieuwegein of Zwolle.
prikkelende voorzet. Kopt u ‘m in?
Beste Leden, Koudwatervest Enkele jaren geleden hoorde ik op een congres Marc Lammers spreken. Mocht u hem niet kennen, hij is de goudwinnende dameshockeycoach van de Olympische Spelen in Peking in 2008. Op inspirerende wijze vertelde hij hoe hij vernieuwing in zijn sport bracht. Hij kwam bijvoorbeeld op het idee om zijn spelers oortjes te geven, zodat hij vanaf de bank direct met hen kon communiceren. Ook leerde hij dat je effectiever herstelt van een (trainings) inspanning als je erna meteen in een koud bad gaat zitten.
Aanmeld en? Ga naar leden.bo vag.nl
Trainingskalender
Hij kwam hier achter door nieuwsgierig te zijn en buiten bestaande kaders te denken, maar vooral door zijn ogen goed open te houden. Zo keek hij vanuit de wagen van de Rabo Wielerploeg mee en zag dat de teambaas vanuit de auto kon communiceren met de renners. Door dit te kopiëren naar zijn hockeyteam, creëerde hij een tijdelijke voorsprong. Het ´koudwaterbad´ leerde hij van Ankie van Grunsven die haar paarden een koudwatervest aan deed om het herstel van de spieren te bevorderen. Daardoor
Sturen op cijfers 3 maart 2014 Zwolle
10 maart 2014 17 maart 2014 6 maart 2014
Nieuwegein
13 maart 2014 20 maart 2014
Reageren?
konden ze vaker trainen. De Nederlandse hockeydames vonden hiervoor een eigen methode en waren in 2008 vele malen fitter dan de concurrentie. Door te experimenteren met zaken die heel normaal waren in andere sporten, behaalde Marc Lammers een voorsprong op de concurrentie. Het resultaat: Olympisch goud, een wereldkampioenschap en vele andere hockeyprijzen. BOVAG gunt u ook een kijkje in andere branches. Binnen onze vereniging hebben we immers al een fantastisch netwerk van ruim 10.000 ondernemers! Wat kunt u bijvoorbeeld leren van een motorzaak, fietswinkel of revisiebedrijf? Wellicht hebben uw collega’s een top idee op het gebied van klantbenadering, klantenbinding of presentatie van producten. Wat u in ieder geval gemeen heeft, zijn klanten met een mobiliteitsbehoefte. In 2014 organiseren we tientallen branchebrede inspiratiebijeenkomsten om u uw koud watervest te laten vinden.
Groeten, Robert @rvanalmkerk
Pensioenpremies 2013 voorlopig gehandhaafd
Geen lastenverzwaring werkgevers eerste kwartaal 2014 BOVAG en de bonden zijn overeengekomen om voor het eerste kwartaal van 2014 de pensioenpremieverdeling van 2013 te handhaven. De afspraak houdt in dat de verdeling van 53,2 procent voor de werkgever en 46,8 procent voor de werknemers gehandhaafd blijft. Dit voorkomt een lastenstijging voor werkgevers per januari 2014. BOVAG is al sinds oktober in gesprek met de bonden over de aanpassing van de huidige cao Motorvoertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf (MvT). Deze cao loopt tot 31 oktober 2014. Door wijzigingen in de pensioenpremieverdeling van pensioenfonds PMT zouden de werkgeverslasten per 1 januari 2014 meer stijgen dan beoogd bij het afsluiten van de huidige cao in 2012. De cao MvT volgt de pensioenpremieverdelingen zoals die in de Metaal en Techniek zijn gemaakt. Werkgevers gaan nu pas per 1 april 2014 63,2 procent van de pensioenpremie betalen en werknemers 36,8 procent van de pensioenpremie.
Geen dubbele loonkostenstijging In de huidige cao is ook een afspraak gemaakt voor een loonsverhoging van 1,5 procent in augustus 2014. ‘Door de premie verschuiving zouden werkgevers met
NUMMER 1 | februari 2014
9 9
een dubbele loonkostenstijging te maken krijgen in 2014,’ vertelt Gerlof van Dijk, caoonderhandelaar namens BOVAG. ‘We zijn content met de voorlopige oplossing om de pensioenpremieverdeling van 2013 in het eerste kwartaal van 2014 te handhaven. Nu komen de werkgevers voorlopig niet voor hogere loonlasten te staan en hebben we meer tijd om tot een goede structurele oplossing te komen.’
‘We zijn content dat de pensioenpremieverdeling voorlopig hetzelfde blijft’ Gerlof van Dijk, BOVAG
Verder onderhandelen BOVAG onderhandelt de komende periode verder met de bonden over de compensatie voor werkgevers. Van Dijk: ‘Dat kan in de huidige cao bijvoorbeeld in de vorm van reductie van de structurele loonsverhoging, vermindering van vakantie-uren, maar ook door wijzigingen in andere arbeidsvoorwaarden. Een andere optie
is om de looptijd van de cao te verlengen met een jaar.’ Van Dijk wil leden op het hart drukken dat deze kwestie nog steeds alle aandacht krijgt. ‘We blijven in gesprek met de bonden over hoe de huidige cao moet worden aangepast. Dit is complex en vraagt om zorgvuldigheid. Wat er wordt gecompenseerd voor werkgevers en hoe de compensatie wordt doorgevoerd, blijft de vraag. Het is belangrijk om te beseffen dat het een oplossing wordt op macroniveau. Op ondernemingsniveau zal het effect verschillend uitpakken.’
Inspraak leden Zowel de bonden als BOVAG betrekken hun achterban bij de onderhandelingen. Bij BOVAG is de Sociale Commissie betrokken bij de gesprekken met de bonden. Leden kunnen hier hun stem laten horen en input geven. Ook het hoofdbestuur van BOVAG is geïnformeerd. Een aanpassing van het cao-akkoord wordt ook aan hen voorgelegd. De vakbonden zullen een gewijzigd cao-akkoord eveneens aan hun achterban voorleggen. Vragen over de cao, of over de lopende compensatiegesprekken? Neem contact op met BOVAG Ledenadvies op telefoonnummer 030 - 659 53 00, via ledenadvies@bovag.nl. of kijk in het dossier ‘cao MvT’ op leden.BOVAG.nl.
Onderzoek Relatie Onderzoek Softwareleveranciers Autobranche (ROSLA) Meer weten over toekomst bestendig ondernemen?
Garagesoftware sluit beter aan op ondernemerswensen Hoe gebruiksvriendelijk is de door u gebruikte garagesoftware? Hoe functioneert de helpdesk? Deze en andere vragen beantwoordden onafhankelijke autobedrijven in het door BOVAG uit gevoerde ROSLA-onderzoek. De uitkomst: in grote lijn is er veel verbeterd ten opzichte van eerdere onderzoeken in 2004 en 2008. Afzonderlijk hebben softwarehuizen nog de nodige slagen te maken.
Colofon
Gemiddeld oordeel softwarepakketten
Autonoom is een uitgave van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, gekopieerd of op andere wijze worden vermenigvuldigd zonder schriftelijke toestemming.
Helpdesk hulpvaardig en kennis Helpdesk goed en snel bereikbaar Eenvoudig in gebruik Aantal mogelijkheden en functionaliteiten (Eenvoudig beheer en onderhoud Bruikbaarheid aanpassingen / verbeteringen Beveiliging softwarepakket Aantal koppelingen andere systemen Functioneren koppeling andere systemen Mogelijkheid managementinformatie ophalen Geleverde informatie omtrent veranderingen
‘Garagesoftware is uitgegroeid van hulpmiddel tot het hart van het moderne autobedrijf’
Bruikbaarheid nieuwsbrief met tips
0
1
2
3
4
5
6
2013
Het algemene beeld dat naar voren komt, is een stijging in de waardering van de aangeboden software’, licht Raymond Thuring, senior product manager bij BOVAG, toe. ‘De anno 2014 beschikbare koppelingen met externe partijen en beschikbare planningstools dragen hier positief aan bij. De softwarepakketten maken het de ondernemer steeds makkelijker. Sinds 2004, toen we het onderzoek voor het eerst uitvoerden, is de garagesoftware uitgegroeid van hulpmiddel tot het hart van het moderne autobedrijf. Daardoor worden ondernemers ook steeds kritischer. Wat dat betreft, is de uitkomst extra positief te noemen.’ Ruim 21 procent van de onafhankelijke autobedrijven heeft deelgenomen aan het onderzoek; het hoogste ROSLA-responscijfer tot nu toe.
7
8
2008
9
Redactieraad
Anneke van de Kamp Anita Wiersma
Eindredactie
Anneke van de Kamp
Fotografie
BOVAG-archief William Moore Jeff Zimberlin
2004
Wilt u ook de Autonoom ontvangen en bent u werkzaam in de autobranche of aanverwant? Mail dan uw bedrijfsnaam, naam, functie en adres naar autobedrijf@bovag.nl.
Adverteren Wilt u ook adverteren in Autonoom? Neem dan contact op met Anita Wiersma, anitawiersma@bovag.nl of 030 - 659 54 33.
Hoogst gewaardeerd Over de hele linie bezien, scoort de hulpvaardigheid en kennis van de helpdesk het hoogst: een 8,2. Ook zijn de helpdesks van de verschillende softwareleveranciers over het algemeen goed en snel bereikbaar. Ondernemers beoordelen dit met gemiddeld een 7,8. Daarnaast krijgen de
softwareleveranciers een 7,7 voor de eenvoud in gebruik. Thuring vult aan: ‘Ten opzichte van 2008 stijgt de waardering voor het aantal koppelingen met andere systemen, het functioneren van die koppelingen en de mogelijkheid om managementinformatie op te halen, het meest, met respectievelijk +1,1, +0,7 en +0,5.’
Verbeterpotentieel
Grafiekscores individuele softwarehuizen CarSys Autoflex Driver Snelstart Easy-work Automaat Anders 2
Communicatiebron, Elst (Gld) Christel Janssen Jamilla van der Ploeg Dianne Kruisdijk Chantal el Gamal Jaqueline Beeren Ellen Hiep
Redelijkheid kosten pakket Aanbod opleiding en training
Raymond Thuring, BOVAG
0
Concept, Redactie & Vormgeving
4
6
8
10
Deelnemers aan het onderzoek is gevraagd een algemeen rapportcijfer te geven voor de leverancier van het door hen gebruikte softwarepakket. Alle leveranciers samen scoren gemiddeld een 7,7, een stijging ten opzichte van 2008 (7,3) en 2004 (7,1). Evenals in 2004 en 2008 krijgt CarSys de hoogste waardering: een 8,5. De resultaten van de gebruikers van Reynolds en Reynolds (WinCar), Infomotive International (InfoMobiel / Q-mobiel), Prosaldo (CompAny), Gaston Software (Gaston), Commerce Delta Group (Delta) en Van der Wel ICT (Simpel garage) zijn niet representatief vanwege de lage respons: daardoor ontbreken de waarderingscijfers voor genoemde softwareleveranciers in deze grafiek.
Het opleidings- en trainingsaanbod, de prijs/ kwaliteitverhouding en de bruikbaarheid van een nieuwsbrief met gebruikerstips, krijgen de laagste waardering. Deze onderdelen worden beloond met respectievelijk een 6,2, een 6,6 en een 6,7. Thuring: ‘Daarbij is het goed om aan te geven dat ondernemers deze aspecten minder, belangrijk vinden, zo blijkt uit het onderzoek. Ondernemers hechten de meeste waarde aan de functionaliteiten en de gebruiksvriendelijkheid van hun garagesoftwaresysteem, gevolgd door de helpdesk en de beschikbare koppelingen met externe branchepartners. Zaken als informatie en updates vanuit de softwareleverancier, opleidingsmogelijkheden en de gebruikersvereniging vindt men duidelijk minder belangrijk. Thuring: ‘Vermoedelijk hangt dit samen met de frequentie waarmee men er in aanraking komt.’
Kansen Hoewel de algemene tendens positief is, kunnen individuele softwarehuizen hun kansen nog beter benutten. Thuring: ‘Voor enkele softwareleveranciers is het zaak de kennis en snelheid van hun helpdesk te verbeteren. Ook het functioneren van koppelingen naar externe systemen varieert. Waar een koppeling
Netwerkpartners Bovemij T 024 - 366 66 66 E info@bovemij.nl I www.bovemij.nl
RDC T 020 - 549 71 71 E info@inmotiv.nl I www.rdc.nl
in het ene geval niet meer dan een hyperlink is, kun je in het andere geval je voorraad of je inkoopkosten integraal doorzetten. Ook daarin is voor enkele leveranciers nog een flinke slag te maken. Hetzelfde geldt voor de beschikbare managementinformatie; het ene systeem biedt daarin veel meer mogelijkheden dan het andere.’
Optimale dienstverlening ‘Ondernemers hebben veel behoefte aan informatie over softwareleveranciers. Ze zijn doorgaans erg benieuwd naar de ervaringen van collega-ondernemers met de verschillende softwarepakketten’, aldus Thuring. ‘Omdat garagesoftware steeds belangrijker wordt voor autobedrijven, maakt BOVAG zich sterk voor een optimale dienstverlening van softwareleveranciers. ROSLA speelt hierin een grote rol.’
10 10
NUMMER 1 | februari 2014
Nieuws
Vraag het uw BOVAG adviseur!
Wegwijzer Accountteam
Noordoost Jos Overmars
Noordwest Richard van Alphen
Midden Nederland Stefan Niesink
‘Bij ons heerst een sfeer van: we helpen elkaar!’ Zuidoost Maarten van Hoof
‘Een week voordat mijn vrouw en ik gingen trouwen, kreeg zij een hersenbloeding. Dat zet je wereld behoorlijk op zijn kop. Je gaat sowieso anders tegen een handicap aankijken: ik ga nu veel meer uit van wat mensen wél kunnen!’
Zuidwest Remko van Eindhoven
Secretariaat BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven T 030 - 659 53 66 E autobedrijf@bovag.nl I leden.bovag.nl
Rogier Krukkert is eigenaar van AKRO handelsonderneming. Bij het bedrijf werken zeven mensen, waaronder Stephan Scholten. Stephan is Wajonger en zit in een rolstoel. Rogier: ’We hebben Stephan zo’n zeven jaar geleden aangenomen omdat we iemand met een handicap graag een kans wilden geven. Ook qua salaris was het interessant. Inmiddels is Stephan hier nog steeds tot ieders volle tevredenheid!’
Servicedesk T 030 - 659 53 00 E ledenadvies@bovag.nl BOVAG Ledenwinkel T 030 - 659 52 22 I www.bovagledenwinkel.nl Consumentensite I www.bovag.nl
‘Het vergoeden van de aanpassingen in het bedrijf was vrij makkelijk geregeld’
Bestuurswijzer Voorzitter BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven Theo Fledderus | autobedrijf@bovag.nl Sales commissie Marco van Beek | info@marcovanbeek.nl
Rogier Krukkert, AKRO handelsonderneming
Aftersales commissie Maurice Smit | maurice@wwsmit.nl
Een beetje geluk heb je nodig Stephan: ‘Ik heb een opleiding voor telefonist/ receptionist gedaan, omdat mijn verwachting was dat ik daar, met mijn handicap, wel werk in zou kunnen vinden. Na mijn opleiding was ik op zoek naar een baan, maar dat valt in mijn situatie niet altijd mee. Je moet hulp hebben
Manager BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven Robert van Almkerk | autobedrijf@bovag.nl
van mensen en ook een beetje geluk. Via via ben ik bij Rogier Krukkert op gesprek gekomen en dat klikte eigenlijk meteen.’ Rogier: ’Na een proefperiode van een maand wist ik al dat ik verder wilde met Stephan. Omdat hij in een rolstoel zit, moesten we wel het een en ander aanpassen in ons bedrijf. Dat hebben we in de loop der tijd gedaan en we kregen daar ook subsidie van het UWV voor.’
Vrij makkelijk geregeld Je hoort ondernemers wel eens klagen over de financiële rompslomp die het aannemen van een Wajonger met zich meebrengt. Rogier: ’Nou, dat viel bij ons geweldig mee. Eigenlijk hebben we alleen maar goede ondersteuning gehad van het UWV. Het vergoeden van de aanpassingen in het bedrijf was ook relatief gemakkelijk geregeld. Daar wil ik wel op aanvullen dat ik nooit het onderste uit de kan heb gehaald.’ Rogier: ’Stephan is vaak het eerste aanspreekpunt voor onze klanten. En dat werkt hartstikke goed. Ook binnen het bedrijf heeft het invloed. Wij hebben een open werksfeer en helpen elkaar. Dat is een mentaliteit die iedereen overneemt zodra hij of zij hier komt werken.’
Zelfstandig Voor Stephan is deze baan er een uit duizenden. Stephan: ‘Deze baan heeft mijn wereld letterlijk en figuurlijk geopend en me ook veel zelfstandigheid gegeven. Zo heeft het UWV een speciale bus voor mij laten maken waarmee ik met mijn rolstoel zelfstandig kan autorijden. Ik wil hier nooit meer weg!’
Profiteer nu nog van het project Goed Bezig! Wie een nieuw (jaar)contract aanbiedt aan een Wajonger kan rekenen op een ondersteuning van € 2.500,op basis van een fulltime contract. Dit bedrag staat los van alle andere subsidies en tegemoetkomingen die u kunt verwachten als u besluit verder te gaan met een Wajonger.
‘Wij helpen bedrijven bij het maken van een goede match!’ De sociale partners hebben in het cao-akkoord afgesproken om 25 Wajongeren aan de slag te helpen in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche. Binnenkort start hiervoor een campagne. Wajong staat voor Wet werk en Arbeids ondersteuning Jonggehandicapten. Hoewel de naam anders doet vermoeden zijn Wajongers niet alleen maar jonge mensen, het kan ook gaan om bijvoorbeeld 40-ers. Bram Loog is projectleider Wajong bij Innovam en ondersteunt bedrijven die wel ‘iets’ willen met een Wajonger. Bram: ’Innovam heeft speciale Wajongadviseurs die het bedrijf bezoeken voor een vrijblijvend intakegesprek. Op basis van de werkzaamheden gaan we op zoek naar een geschikte kandidaat en laten we het bedrijf kennismaken met potentiële kanshebbers. Via een gratis proefplaatsing kunnen bedrijven vervolgens kijken of de samenwerking met de Wajonger bevalt. Het bedrijf betaalt daarvoor geen loon, de Wajongwerknemer behoudt zijn uitkering. Eén van onze adviseurs komt dan regelmatig over de vloer om werkgever en werknemer te ondersteunen. Als het na de proefplaatsing wederzijds klikt en de Wajonger treedt in dienst, dan zijn er voor de ondernemer aantrekkelijke voordelen te behalen.’ Meer weten? Neem contact op met Bram Loog, Innovam: 030 - 608 78 79
Bent u actief bezig met MVO? Vanuit het project Goed Bezig! is ondersteuning beschikbaar. Een project indienen kan eenvoudig via het online aanvraagformulier op leden.bovag.nl. Stephan Scholten wordt omarmd door het team van AKRO handelsonderneming.
NUMMER 1 | februari 2014
11 11
Nieuwsgierig hoe uw bedrijf presteert ten opzichte van andere autobedrijven? Meld Meld uu aan aan voor voor Bedrijfsvergelijk. Bedrijfsvergelijk De online vergelijkingstool die laat zien waar u werkelijk staat!
Bedrijfsvergelijk: Spiegelen aan gelijksoortige bedrijven Volstrekt anoniem Betrouwbaar Zeer gebruiksvriendelijk Gratis
Inschrijven?
Ga naar leden.bovag.nl/bedrijfsvergelijk Nu alleen nog voor BOVAG onafhankelijke autobedrijven die gebruik maken van de garagesoftwaresystemen Autoflex, CarSys en Gaston software.