Autonoom 2014 2

HET JOURNAAL VOOR HET ONAFHANKELIJKE KANAAL

3

Collectieve afspraak: korting en minder gedoe

6

Innoveren en samenwerken

8 Sparren met de OOMT-loopbaancoach

Nieuwe regels autobelastingen moeten marktverstoring beperken De overheid werkt aan Autobrief II, waarin het fiscale beleid voor autobelastingen van 2016 t/m 2019 wordt vastgelegd. BOVAG zit daar bovenop, want wijzigingen in het fiscale regime zijn van grote invloed op de markt. Inzet van BOVAG is beperking van de marktverstoringen, ruimte om te ondernemen en keuzevrijheid voor de consument.

Hoge autobelastingen remmen de aanschaf, het bezit en het gebruik van auto’s. Bovendien zorgen fiscale vergroening en uit de pas lopende accijnzen voor grote marktverstoringen. Rogier Kuin, manager politiek en overheid, licht toe: ‘Autobelastingen bepalen nu in grote mate het succes van een auto. Wijziging van een maatregel heeft daardoor een enorme impact op de branche. Denk maar eens aan de fiscale

Hoge autobelastingen remmen: de aanschaf het bezit het gebruik

voordelen voor energiezuinige auto’s. Dat is direct van invloed op de verkoopaantallen nieuw. Maar ook de gebruikte automarkt heeft er last van. Van die marktverstoring willen we écht af.’

Gelijk speelveld Vanaf 2015 wordt BPM geheven bij alle auto’s vanaf 1 g/km CO2-uitstoot. Kuin: ‘Dat zorgt al voor minder marktverstoringen. Er is, mede dankzij de lobbyinspanningen van BOVAG, sinds 2012 in de BPM een meer gelijk speelveld ontstaan. Dat willen we handhaven de komende jaren. De sterke sturing op CO2 mag dan wel een tandje minder. Nederland heeft nu al de laagste CO2-uitstoot van nieuwe auto’s van Europa. Dat klinkt misschien mooi, maar het heeft eigenlijk geen zin om daar als klein (afzet)land op vooruit te lopen. CO2-uitstoot is namelijk een mondiaal probleem, waar we als Europa gezamenlijk afspraken over hebben gemaakt. Alles wat we in Nederland extra doen, geeft fabrikanten de ruimte om in andere landen iets minder te doen.

Daarom dringt BOVAG er bij de overheid op aan om de sturing op CO2-emissie te beperken.’

Impopulaire ex-leaseauto’s De grootste marktverstoring bij de verkoop van nieuwe auto’s wordt nu veroorzaakt door de bijtelling van de auto van de zaak. ‘Werknemers

#2 | april 2014 | Jaargang 10

9

In contact blijven met de nieuwe consument

met een leaseauto hebben massaal een auto met 14 procent bijtelling besteld. Om over de run op 0 procent bijtelling auto’s eind 2013 maar te zwijgen. De eisen worden echter steeds strenger, waardoor steeds minder auto’s hier aan voldoen. Hierdoor is het occasionaanbod van exleaseauto’s heel eenzijdig en sluit het niet goed aan bij de vraag naar gebruikte auto’s. Het zorgt voor een verstoorde occasionmarkt. Daarom vindt BOVAG dat de verschillen tussen de bijtellingcategorieën moeten worden verkleind’, aldus Kuin.

Autobrief II BOVAG kiest voor een proactieve opstelling rondom Autobrief II. Kuin: ‘We pleiten voor een robuust meerjarenbeleid, zodat autobedrijven tijdig kunnen anticiperen op veranderende regelgeving en de inkomsten voor de overheid ook beter te voorspellen zijn. We hebben zelf in 2011 al de koers uitgezet door in samenwerking met de RAI Vereniging een visie op autobelastingen te ontwikkelen. Die gaan we dit voorjaar herijken.

Daarnaast voeren we gesprekken met Tweede Kamerleden en ambtenaren van Financiën en Infrastructuur & Milieu om de belangrijkste punten te agenderen. Voor de zomer wil staatssecretaris Wiebes Autobrief II naar de Tweede kamer sturen.

De voorbereidingen zijn dus in volle gang.’

Praat mee BOVAG wil graag continu in gesprek blijven met de aangesloten ondernemers om te informeren en discussiëren en standpunten aan te scherpen. Dat kan via het lobbydossier Autobrief II op bovaghuis.nl.

Inloopspreekuur #durftevragen

BOVAG-deskundigen staan voor u klaar!

Wilt u meer weten over loopbaan­begeleiding? Zit u met een juridische kwestie in uw maag? Of heeft u de behoefte om te sparren of ervaringen uit te wisselen? Schuif op een maandagmiddag aan bij een BOVAG-specialist in Bunnik!

Als ondernemer sta je soms voor vraag­ stukken waar je niet meteen een antwoord op hebt. In de waan van alledag ben je bovendien vaak geneigd om ingewikkelde of lastige zaken even te parkeren. Toch kunnen antwoorden en inzichten je als ondernemer juist helpen. Omgekeerd vinden BOVAG-medewerkers het prettig om met u in contact te komen. Op die manier weten ze wat er speelt en welke wensen er leven. Daarom organiseert BOVAG de komende maandagmiddagen zogenaamde meet & greet sessies. Tussen 13.00 en 15.00 uur kunt u in Bunnik terecht voor een gesprek met één van onze specialisten.

Zin om samen kennis te delen? Stuur een mailtje naar durftevragen@bovag.nl­ ­onder vermelding van uw naam, adres en het onderwerp.

NUMMER 2 | april 2014

1 1

Wees welkom Uiteraard staat de deur van ons vernieuwde BOVAGhuis niet alleen op maandagmiddag wagenwijd voor u open. Ook op andere dagen bent u van harte welkom. Ons “ledenhuis” ligt zeer centraal in Nederland en is daarom een uitstekende uitvalsbasis voor vergaderingen of bijeenkomsten met collega-ondernemers, relaties of branchegenoten uit verschillende windstreken. Aan de faciliteiten zal het niet liggen: informele gesprekscorners, een sfeervol café, strakke vergaderzalen met moderne apparatuur, een keuken met heerlijk verse (lunch)gerechten en een prachtig atrium dat zich ook goed leent voor grotere bijeenkomsten. We laten u graag zien wat we in huis hebben. Dus loop gerust eens binnen; de koffie staat klaar.

MEET&GREET 13:00 - 15:00 uur

Kijkje in de keuken bij Autobedrijf Pelgröm Louis Pelgröm Voorst

Onderhoud Circa 2.000 doorgangen per jaar

Verkoop Jaarlijks 175 occasions en enkele nieuwe auto’s

Medewerkers Vijf fulltime, een leerling en zeven parttimers waaronder een Wajonger

Bijzonder Onderscheidend autobedrijf door de drang naar verbetering en vernieuwing

Ondernemer Louis Pelgröm krijgt energie van vernieuwing

Geen snelle pitstop, wel kwaliteit en innovatie Ondernemer Louis Pelgröm is dol op formule 1. In zijn showroom prijkt een prachtige muurschildering van zijn idool, de overleden formule 1-coureur Ayrton Senna. Hij ziet de formule 1 als een voorbeeld voor zijn eigen bedrijf: ‘We streven voortdurend naar kwaliteit.

Alles moet gewoon kloppen. En net als in de formule 1 moet je blijven innoveren en vernieuwen. Wie stil blijft staan, zit binnen de kortste keren achteraan in het deelnemersveld’, aldus Pelgröm.

Op welk gebied wil je innoveren?

‘Het ontzorgen van klanten. We bouwen nu bijvoorbeeld een systeem om alle data van onze klanten heel goed bij te houden, zodat we ze proactief kunnen benaderen voor onderhoud, APK of een bandenwissel.’

Hoe vinden klanten dat?

‘We hebben een steekproef gehouden onder een kleine groep klanten. Daarvan zegt 80 procent dat ze het waarderen. Natuurlijk is het wel belangrijk dat je de voordelen voor de klant goed uitlegt. Dat ze door goed onderhoud juist geld kunnen besparen, omdat de gebruikskosten lager uitvallen en ze niet te kampen hebben met uitval van de auto.’

Lijkt een beetje op een service call?

‘Klopt, ik heb zelf ook al eens nagedacht of we niet iets in de auto kunnen bouwen, want feitelijk kun je tegenwoordig bijna alles digitaal uitlezen. Ik heb mijn vingers daar echter nog niet aan gebrand, omdat je dan wel echt met de privacy gevoeligheid zit.’

Hoe lukt het om steeds te blijven vernieuwen?

‘Eén keer per maand loop ik met iemand door het bedrijf. Dat kan een medewerker zijn, maar ook een klant of een bezoeker. Die vraag ik dan wat opvalt en wat ik kan verbeteren. Dat levert zeer waardevolle tips en inzichten op.’

En vernieuwing op het gebied van verkoop?

‘Binnenkort ga ik onze occasions anders presenteren. Vrijwel elk autobedrijf presenteert zijn auto’s zo mooi mogelijk. Daar stap ik vanaf.

Ik kies ervoor om onze auto’s realistisch te fotograferen en beschrijven. Een kras of deuk laat ik gewoon zien. Door de verwachtingen beter te managen, kunnen we ons scoringspercentage verhogen. Nu koopt één op de drie kijkers een auto bij ons en ik streef naar een scoringspercentage van 50 procent.

Ik zet in op weinig kijkers en veel kopers.’

‘80 procent van onze klanten waardeert een proactieve service call’ Louis Pelgröm, Autobedrijf Pelgröm

Een man van de cijfers?

‘Jazeker, ik stuur graag op cijfers. Dit jaar ga ik over op een ander, meer uitgebreid, garagesoftwaresysteem. Dan wil ik ook starten met Bedrijfsvergelijk, want het is goed en interessant om je bedrijf te spiegelen aan vergelijkbare bedrijven.’

Hoe draait het bedrijf?

‘Prima. We zijn de crisisjaren goed door­ gekomen en hebben nu weer een stijgende lijn te pakken. Beide bedrijfsonderdelen draaien goed en versterken elkaar. Het rendement is 50-50 verdeeld. Overigens kijk ik niet alleen naar omzet en rendement, ook naar de productiviteit in de werkplaats. We zitten nu gemiddeld op 75 procent. Dat is niet super hoog, maar dat is een bewuste keuze. Ik vind het leveren van kwaliteit belangrijker dan snelheid.’

Kwaliteit is een ruim begrip ‘Om kwaliteit te bieden moet je allereerst

natuurlijk investeren in opleiding, training en de juiste apparatuur. Daarnaast is het belangrijk om inzichtelijk te maken wat kwaliteit voor jou precies is. Ik doe dat door veel met het team te praten en concrete voorbeelden te geven. Ook hebben we heldere processen en procedures bedacht. De bewaking daarvan is overigens minstens zo belangrijk als de invoering.

Daarom doe ik zelf weleens steekproeven.’

Werpt het vruchten af?

‘Absoluut. Ons klachtenpercentage aan de balie is minimaal. Dat is een goede graadmeter.

En we zien het ook terug in de positieve reviews die we van klanten krijgen. Natuurlijk kan er weleens iets misgaan. Ik zeg altijd: een klant mag één keer terugkomen, maar bij de tweede keer moet je je echt diep schamen en bij de derde keer ben je de klant kwijt. Bij de jonge generatie gaat dat nog veel sneller, want die zijn minder trouw.’

Bied je daarom ook altijd garantie?

‘Klopt, wij bieden op al onze occasions garantie. Een klant doet een grote uitgave en daar hoort kwaliteit tegenover te staan.

Dat garanderen we. Daarom geven we op auto’s tot € 2.500,- drie maanden garantie op inwendig draaiende delen van de motor en de versnellingsbak. Op auto’s tussen de € 2.500,en € 4.500,- geven we dezelfde garantie, maar dan zes maanden. En op auto’s boven de € 4.500,- bieden we standaard zes maanden BOVAG Garantie en boven de € 20.000,- zelfs twaalf maanden. Ik vind het jammer dat deze differentiatie er niet is gekomen voor BOVAG Garantie, want het werkt goed. Ik gebruik het nu een jaar en heb er nog geen zware discussies over gevoerd met de klant.’

Klanten als ambassadeurs ‘Tevreden klanten zijn de beste ambassadeurs en dat is ontzettend belangrijk voor ons. Tegen mond-tot-mondreclame kan geen radio of sponsoring op. Daarom hebben we onderaan

onze factuur gezet: We geven geen geld uit aan dure reclame, we investeren liever in service en betaalbare kwaliteit. Hierdoor is mond-tot-mondreclame voor ons uitermate belangrijk.’

Toch maak je wel actief reclame?

‘Klopt, de concurrentie is groot in onze regio. Onze focus ligt op de stedendriehoek Apeldoorn, Deventer en Zutphen. Om zo’n groot verzorgingsgebied te bereiken, moet je wel adverteren. Zo hebben we een radiospot op RadioNL hier in de regio, geven we de huisaan-huiskrant van BOVAG uit en sponsoren we diverse clubs.’

Maatschappelijk verantwoord ondernemer?

‘Ik probeer zeker mijn steentje bij te dragen aan de maatschappij. Zo sponsoren we niet alleen sportclubs, maar ook bijvoorbeeld de Zonnebloem. Verder zijn we bezig met zonnepanelen en led-verlichting en hebben we een bedrijfsauto met een eHDi-motor.

Daarnaast hebben we een Wajonger in dienst en ook nog een verstandelijk beperkte jongeman. Dat is Daan. Hij werkt hier nu al vijf jaar met veel plezier als autopoetser. Naast goed poetsen, zorgt hij ook voor een goede sfeer in het bedrijf. Iedereen benadert hem heel positief. Je moet hem ook echt als team begeleiden, dat kun je niet alleen. Daardoor is het onderling samenzijn absoluut versterkt.’

Ik ben trots op ...

‘Waar we nu staan. Ik ben zeventien jaar geleden met niets begonnen en nu staat er een goed lopend bedrijf met een enthousiast team en tevreden klanten.

Nog dromen voor de toekomst?

‘Vernieuwend bezig blijven, want daar krijg ik energie van. Zo ben ik nu ook een leuke app aan het ontwikkelen. En als ik de middelen zou hebben, zou ik nog veel meer creatieve ideeën willen uitwerken.’

22

NUMMER 2 | april 2014

Nieuws

Auto’s importeren?

Verdiep je in de regels!

Column | Theo Fledderus

Samenwerken

‘Ondernemers die auto’s uit andere EUlanden importeren, doen er goed aan zich te verdiepen in de geldende Europese btw-regels’, adviseert José Burgemeester, fiscaal specialist bij BOVAG. ‘In Duitsland is bovendien een nieuwe aanvullende regeling van kracht, die nare financiële gevolgen kan hebben voor Nederlandse autobedrijven.’

In Brussel staan alle lichten op groen voor het behoud van de APK, mede dankzij de stevige lobby van de BOVAG. Dat is niet alleen van groot belang voor de veiligheid, maar ook voor onze branche.

Het onderhoud aan auto’s loopt al enkele jaren terug, waardoor klanten minder vaak in uw werkplaats komen.

Voor een APK moeten klanten wel naar een autobedrijf. Ons systeem, waarbij keuring en uitvoering van het onderhoud door hetzelfde autobedrijf plaatsvindt, is vrij uniek. Alleen in Engeland en Oostenrijk is het net zo geregeld. Maar het staat of valt wel met kwaliteit en toetsbaarheid. Dat betekent investeren in remmentestbanken, gecertificeerde bruggen, roetmeters en noem maar op. Voor kleinere autobedrijven is dat eigenlijk nauwelijks meer op te brengen. Samenwerking kan dan uitkomst bieden.

Koos Burgman, onze algemeen directeur, kwam met een prima idee. Waarom niet de krachten bundelen met collega-bedrijven in de buurt? Gebruik maken van elkaars faciliteiten en de kosten delen? Een soort APK-pool dus. Zo kunnen bedrijven die goed zijn in onderhoud dat blijven doen.

Bij BOVAG zijn we enthousiast over het idee, want wij geloven in de kracht van samenwerken. Wij vormen immers met zijn allen een prachtig netwerk van ruim

‘Maak gebruik van elkaars faciliteiten en deel de kosten’

10.000 BOVAG-bedrijven, waar klanten uitstekend terecht kunnen met al hun mobiliteitsbehoeften. Daarom zijn we nu in de markt aan het verkennen of hier behoefte aan is. Samen sta je sterker.

Samenwerking loont!

‘Veel startende importbedrijven zijn niet goed op de hoogte van de Europese regelgeving, waardoor het importeren van btw-auto’s hen onnodig geld kost’, legt Burgemeester uit. Voor het importeren van auto’s binnen de Europese Unie geldt een zogenaamde intracommunautaire regeling. Deze is in het leven geroepen om de handel tussen Europese landen makkelijker te maken. Concreet betekent het dat de verkopende partij geen btw hoeft te berekenen aan het Nederlandse bedrijf en dat deze de btw in eigen land betaalt.

Burgemeester waarschuwt: ‘Let goed op als je een auto importeert. Gaat het om een btwauto, dan moet de intracommunautaire regeling worden toegepast. Betaal dan geen btw aan de verkopende partij. Die krijg je namelijk niet terug van de buitenlandse fiscus.’

Gelangenbestätigung Voor ondernemers die auto’s importeren uit Duitsland, is het goed te weten dat het toezicht vanuit de Duitse belastingdienst is aangescherpt.

Burgemeester: ‘Duitse autobedrijven zijn sinds 1 januari 2012 verplicht om met behulp

van een gelangenbestätigung aan te tonen dat zij de intracommunautaire regeling goed hebben toegepast. Vanaf oktober 2013 wordt hierop streng gecontroleerd. Kunnen Duitse autobedrijven niet hardmaken dat zij terecht gebruik hebben gemaakt van de regeling, dan ontvangen zij een naheffing. Dit risico en de bijkomende administratieve last willen sommige Duitse autobedrijven voorkomen, waardoor ze proberen hun auto’s inclusief btw te verkopen’.

Het advies van Burgemeester: ‘Berekent de Duitse partij btw, koop de auto dan niet. Hij wordt in dat geval veel te duur.’

Btw-depot De laatste maanden melden veel leden die auto’s vanuit Duitsland importeren zich bij BOVAG. Duitse verkopers passen de intracommunautaire regeling wel toe, maar laten de Nederlanders de btw eerst in depot betalen.

Wanneer de Duitse ondernemer de vereiste administratie rond de verkoop heeft afgewikkeld voor de fiscus, krijgt de koper de betaalde btw weer terug. Dit duurt zo’n twee tot zes weken.

Burgemeester: ‘Nederlandse ondernemers zijn het btw-bedrag dat in depot staat, dus soms zo’n anderhalve maand kwijt. Deze gang van zaken vormt een extra hindernis bij import vanuit Duitsland. BOVAG is daar niet blij mee. We hebben gekeken of hier vanuit fiscaal-juridisch oogpunt of het mededingingsrecht iets aan te doen valt, maar dat is helaas niet het geval.

Zoiets ontstaat in de markt; het is niet tegen de regels. Het is alleen wel heel vervelend voor ondernemers, zeker in deze tijd.’

BOVAG maakt collectieve afspraken met Buma/Stemra, Sena en Videma

Fikse korting en minder gedoe keer regelen. De rest van het jaar heb je er in principe geen omkijken meer naar.’ Bedrijven die wel muziek en/of beeld in hun bedrijf gebruiken en er desondanks voor kiezen om hiervoor geen licentie af te sluiten, kunnen bij controle een naheffing tegemoet zien.

Verkade: ‘Je moet dan het volle pond betalen; de kortingen gelden in dat geval niet.’

Nota’s op de mat van zowel Buma/ Stemra, Sena als Videma. Door het jaar heen vragen moeten beantwoorden over het mediagebruik in uw bedrijf.

Dit behoort voorgoed tot het verleden nu BOVAG collectieve afspraken heeft gemaakt met genoemde rechten­ organisaties. Bovendien ontvangen leden bij centrale registratie een aan­ trekkelijke collectiviteitskorting.

Registreren

‘De collectieve overeenkomst biedt ondernemers gemak en financieel voordeel,’ vertelt Aad Verkade, manager BOVAG Truckdealers en BOVAG-vertegenwoordiger richting rechtenorganisaties. ‘Leden die vrijwillig een licentie hebben afgesloten met Buma/Stemra, Sena en/of Videma, ontvangen al 33 procent korting op het basistarief. Door zich centraal via BOVAG aan te melden, ontvangen ze bovendien nog eens 15 procent extra collectiviteitskorting.

Daarmee verdien je dus direct een deel van je BOVAG-contributie terug.

Daarnaast beperken we op deze manier de administratieve druk voor ondernemers. Het is vanaf nu echt een kwestie van het in één

Leden die gebruik willen maken van de collectiviteitskorting en hun administratieve last willen verlichten, dienen zich eenmalig te registreren via de centrale aanmeldmodule op leden.bovag.nl. ‘De honderden leden die zich al hebben geregistreerd, zijn positief.

Het aanmelden is eenvoudig. We hebben de terminologie van het aanmeldformulier aangepast aan de branche, zodat ondernemers zich er in herkennen en ze het makkelijker kunnen invullen.’ Grotere bedrijven, met meer dan tien vestigingen, ontvangen van BOVAG een formulier waarmee ze alle vestigingen in één keer kunnen registreren. Bedrijven die geen gebruik maken van muziek of bewegend beeld in hun bedrijf, kunnen dit ook kenbaar maken via de

NUMMER 2 | april 2014

3 3

registratiemodule op leden.bovag.nl. Verkade: ‘Deze ondernemers worden niet opnieuw benaderd door de rechtenorganisaties.

Ook daarin ontzorgt BOVAG.’

Waarom betalen?

Ondernemers zijn op basis van het auteursrecht wettelijk verplicht om een vergoeding te betalen voor het gebruik van muziek en beeld in hun bedrijf. De rechtenorganisaties Buma/Stemra en Sena behartigen de belangen van de muziekindustrie, waarbij de eerste zich richt

Toch een factuur ontvangen en/of betaald?

Met de rechtenorganisaties is afge­ sproken dat zij per 1 januari 2014 geen losse facturen meer sturen aan BOVAG-bedrijven. Mocht u toch een factuur ontvangen, vraag dan meteen een creditnota aan bij de betreffende organisatie onder vermelding van uw BOVAG-lidmaatschap. Zo nodig kan BOVAG u daarbij helpen of adviseren.

op muziekauteurs en tekstschrijvers en de tweede ervoor zorgt dat artiesten, musici en producenten de vergoedingen ontvangen waar ze recht op hebben. De stichting Videma verleent toestemming voor het vertonen van bewegende beelden via bijvoorbeeld televisie of dvd’s en int de gelden voor de programmamakers. Verkade: ‘Als BOVAG willen we onze verantwoording nemen ten opzichte van deze partijen. De makers van beeld en muziek werken weliswaar met een ander verdienmodel; bovenal zijn ze, net als wij, ondernemer.’

Wilt u meer weten over de afdracht van muziek- en beeldrechten en de voordelen van de collectieve regeling?

Op leden.bovag.nl vindt u veelgestelde vragen over dit onderwerp. Komt u er niet uit? Stel uw vraag op BOVAGhuis.nl of bel BOVAG Ledenadvies, 030 - 659 53 00.

Meld u aan voor het

BOVAG ondernemerscafÉ

BOVAG Ondernemerscafé op 30 locaties en door het hele land

bij u in de buurt

‘Uiteindelijk werk je allemaal voor dezelfde klant’ Hoe verdien je nog geld aan een kritische consument? Gaan jongeren in 2025 nog wel op rijles? Wat is het effect van elektrische en energiezuinige voertuigen op mijn werkplaats? Deze en meer vragen over de toekomst komen op tafel in het BOVAG Ondernemerscafé. Samen kijken we naar de actualiteit, we wisselen ideeën en inzichten uit en onderzoeken hoe we elkaar onderling kunnen versterken. Komt u ook? In 2014 wordt het ondernemerscafé 30 keer georganiseerd, ook bij u in de buurt!

Consumenten kopen tegenwoordig online een tent bij bol.com en ze huren via Peerby.com de auto van hun buurman. Dit soort ontwikkelingen kosten ú omzet. Hoe kunnen wij leren van deze nieuwe, vaak grote, spelers op de markt? Zij doen vast iets heel slim. Maar wacht even… ú bent de specialist en úw vakmanschap is iets waar de klant vandaag de dag juist veel waarde aan hecht. Hoe kunt u uw meerwaarde slim inzetten? Het antwoord van BOVAG is: werk

samen met collega-ondernemers, want u zit in hetzelfde schuitje. Bundel krachten, deel kennis en ga samen de concurrentie met de grote spelers aan. Als één gezamenlijk netwerk.

Wat kan ik halen in het ondernemerscafé?

Kennis delen is een belangrijke pijler van het BOVAG Ondernemerscafé. BOVAG zoekt daarbij bewust naar verbinding met en tussen leden, BOVAG-breed en ongeacht het soort bedrijf. Maurice Smit van Autobedrijf W.W. Smit uit Amsterdam was als ondernemer en bestuurslid bij de try-out cafébijeenkomst in Amsterdam: ‘Ik vond de diversiteit van de aanwezige bedrijven verrassend en verfrissend.

Het is leuk om de ondernemers van bedrijven uit je regio te leren kennen en ervaringen met elkaar uit te wisselen. Uiteindelijk werk je allemaal voor dezelfde klant en sta je voor dezelfde uitdagingen en dilemma’s. Het is erg interessant om te horen waar anderen tegenaan lopen of welke wegen juist succesvol

zijn geweest. Ook is het goed om te merken dat BOVAG z’n oor echt te luisteren legt bij de verschillende branches.’

Waarom belangrijk?

De noodzaak om te veranderen is er voor iedereen. Groot of klein. Fietswinkel, wasstraat of autobedrijf. Iedereen heeft te maken met ontwikkelingen als het nieuwe werken, afnemende klantloyaliteit en de opkomst van elektrische vervoersmiddelen. ‘Wij merken dagelijks dat klanten veel mondiger zijn,’ licht Smit toe. ‘Voorheen namen ze je reparatieadvies voor waarheid aan. Nu laten klanten minder het achterste van hun tong zien en gaan ze eerst op internet kijken naar een voordeliger alternatief. Het is een voorbeeld van een ontwikkeling die je niet kunt stoppen.

Als ondernemer en als branche-organisatie moet je er iets mee. Met niets doen, red je het niet. Daarom is het goed er met elkaar over te praten, ideeën op te doen en wellicht samen nieuwe mogelijkheden te ondekken.

Wanneer?

De eerste vijftien cafébijeenkomsten vinden voor de zomervakantie plaats in: Westerbork, Arnhem, Kortgene, Leusden, Sneek, Den Haag, Alkmaar, Tilburg, Oss, Epe, Surhuisterveen, Berg en Terblijt, Herten, Alphen aan den Rijn en Denekamp. De exacte data en locaties vindt u op: leden.bovag.nl/ondernemerscafé

Gaan de jaarlijkse ledenbijeenkomsten ook door?

De jaarlijkse ledenbijeenkomsten, waarvoor u normaal gesproken in het voorjaar wordt uitgenodigd, maken plaats voor het BOVAG Ondernemerscafé.

Hoe aanmelden?

U kunt zich voor het ondernemerscafé in uw regio inschrijven op: leden.bovag.nl/ondernemerscafé

Emergency calls

Universeel systeem voor noodoproep Het Europees Parlement heeft inge­ stemd met de verplichte invoering van het eCall-systeem in auto’s. In Europa worden nieuwe auto’s voorzien van een universeel systeem dat bij een ernstig ongeval automatisch 112 belt, zodat hulp­ diensten sneller op de juiste plaats zijn.

fabrikanten nu allemaal een eigen systeem, waardoor het een warboel wordt. We hebben nu dus gekozen voor één systeem, dat gekoppeld is aan 112. Het systeem maakt direct melding van een ongeval, stelt nauwkeurig de plaats vast en belt, op mijn voorstel, automatisch naar de bestuurder, om te vragen welke hulpdiensten kunnen worden ingeschakeld.

Hiermee voorkomen we ook dat ambulances voor niets rijden.’

Europarlementariër en mede­­opsteller Toine Manders­ is tevreden: ‘Het ­is goed dat de ver­ plichting er komt, want Rol van BOVAG Europarlementariër Toine Manders het kan echt levens Manders heeft regelmatig redden. Een dergelijk systeem zit nu al in contact met BOVAG: ‘Het is belangrijk om dure auto’s. Wij willen alleen voorkomen je goed te laten informeren door betrokken dat er verschillen ontstaan tussen dure en partijen. BOVAG voedt mij met informatie goedkopere auto’s. Bovendien gebruiken en wijst mij op zaken die wellicht schadelijk

eCall privacygevoelig

kunnen zijn. Mede daardoor is nu in de regelgeving vastgelegd dat het onderhoud aan het kastje door iedereen gedaan moet kunnen worden, ook door onafhankelijke autobedrijven.’

Geen koppeling met service calls Volgens Europese bronnen van BOVAG worden de service calls (sCalls) en de break down calls (bCalls) losgekoppeld van de eCalls.

De Europese Commissie gaat een aparte consultatie­ronde starten voor deze additionele service calls. Dit betekent dat eventuele regelgeving voor deze zaken pas in een later stadium volgt.

Robert van Almkerk, branchemanager BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven, vindt het een goede zaak dat de Europese Commissie ook het belang ziet van goede regelgeving rondom de service calls: ‘Wij vinden het belangrijk dat rondom service het speelveld gelijk blijft en de consument keuzevrijheid heeft.’

Het eCall-systeem is een speciaal ingebouwd kastje dat altijd aan staat. Hiermee komt wel de privacy in het geding. Manders licht toe: ‘Mijn voorstel was om de mogelijkheid te bieden om het kastje uit te zetten. Helaas is dit voorstel niet overgenomen omdat men bang is voor aansprakelijkheidsclaims. In de praktijk valt het overigens wel mee met de privacygevoeligheid, want alleen de laatste twee minuten staan geregistreerd. Bovendien heeft tegenwoordig ook iedereen een mobiele telefoon bij zich die evengoed traceerbaar is.’

Invoering eCall Het duurt nog even voor de eerste auto’s met het universele kastje rondrijden. Manders: ‘Het parlement heeft ingestemd. Nu moet de Raad (de lidstaten samen) het nog accorderen.

Vervolgens krijgt de industrie een kleine twee jaar om in te kopen en de nodige voorbereidingen te treffen. Ik verwacht dat de eerste modellen mét kastje in 2017 van de band rollen.’

Fiscale tip voor werkgevers

Jongeren een toekomst, werkgevers een premiekorting Werkgevers die een jongere werknemer met een WW- of bijstands­uitkering aannemen, krijgen een premiekorting die kan oplopen tot wel € 3.500,- per jaar. Met deze maatregel wil het kabinet de werkgelegenheid onder jongeren stimuleren. De regeling is tijdelijk en geldt tot 1 januari 2016.

De voorwaarden zijn helder. Werkgevers moeten de uitkeringsgerechtigde jongere aannemen tussen 1 januari 2014 en 31 december 2015 en minimaal een halfjaarcontract voor minimaal 32 uur per week aanbieden. Het gaat om werknemers van 18 tot en met 26 jaar die een WW- of bijstandsuitkering ontvangen. De regeling is geldig zolang het arbeidscontract van de werknemer duurt, met een maximum van

twee jaar. De wijziging van de Wet Financiering Sociale Verzekeringen gaat officieel in per 1 juli 2014, maar geldt voor jongere werknemers die vanaf 1 januari 2014 zijn aangenomen.

Hoogte premiekorting De premiekorting bedraagt € 3.500,- per jaar. Vanwege de aanpassingen die in de loonaangifte moeten worden doorgevoerd door werkgevers en softwareleveranciers, treedt de regeling echter pas in werking per 1 juli 2014. Dit betekent dat ondernemers die al vanaf 1 januari een jonge werknemer hebben aangenomen, pas vanaf 1 juli een premiekorting ontvangen. De maximale premiekorting voor 2014 bedraagt daardoor € 1.750,-. De werkgever ontvangt de premiekorting als een korting op de totaal

door de werkgever te werknemersverzekeringen.

betalen

premies

Neemt u een jongere werknemer aan op of na:

Premiekorting aanvragen Werkgevers kunnen de premiekorting aanvragen bij de Belastingdienst. Dit kan vanaf 1 juli 2014.

Het is niet mogelijk om de premiekorting eerder aan te vragen. Voor de aanvraag moet de werknemer een doelgroepverklaring opvragen bij het UWV (werkloosheidsuitkering) of bij de gemeente (bijstandsuitkering). Hierin staat dat de werknemer een uitkering had op de dag vóór hij in dienst kwam.

• 1 januari 2014 en voor 1 juli 2014?

Dan ontvangt u de premiekorting vanaf 1 juli 2014 voor maximaal 2 jaar.

• 1 juli 2014 en voor 1 januari 2016?

Dan ontvangt u de premiekorting vanaf indiensttreding voor maximaal 2 jaar.

• 1 januari 2014 en gaat de jongere werknemer uit dienst voor 1 juli 2014?

Dan is uw werknemer op 1 juli 2014 niet meer bij u in dienst en krijgt u geen premiekorting.

Meer fiscale tips Meer weten over dit onderwerp? Of geïnte­ resseerd in andere fiscale tips? Kijk dan op leden.bovag.nl.

44

NUMMER 2 | april 2014

Oliepeil

Er zijn grenzen aan accijnzen! ontzettend moeilijk. Ik ken ondernemers uit de buurt die 70 procent minder omzet draaien.’

Wat zijn de gevolgen op de lange termijn?

De visie van Naam:

Rogier Kuin

Functie:

Manager politiek en beleid

Organisatie: BOVAG

Onafhankelijke autobedrijven met een tankstation in de grensstreek hebben, als gevolg van de verhoging van de brandstofaccijnzen, te kampen met fors teruglopende omzetten. BOVAG en lokale pomphouders hebben alarm geslagen en willen dat de maatregel zo snel mogelijk teruggedraaid wordt. De hoge accijnzen hebben immers niet alleen gevolgen voor de gedupeerde tankstations; de overheid ontmoedigt autorijden op deze manier. Dat gaan onafhankelijke autobedrijven ook merken. Staats­ secretaris Wiebes van Financiën wil de situatie voorlopig echter aankijken en verwacht in juni uitsluitsel te kunnen geven.

Wat vindt u ervan dat Eric Wiebes de tijd wil nemen tot juni?

Kuin: ‘Dat duurt veel te lang. Er is nu iets gaande. In februari zagen we de omzet nog verder teruglopen dan in januari. Hoeveel bewijsmateriaal wil je hebben? Elke dag die het langer duurt, gaan we verder achteruit. We blijven daarom druk op de ketel houden. Bij het verschijnen van dit blad, heeft in principe een gesprek met Wiebes plaatsgevonden, met als doel hem te overtuigen van de urgentie.’

Aleven: ‘Juni is veel te ver weg. Ik voorspel dat tegen die tijd de helft van de tankstations in de directe grensstreek is verdwenen. Nu al is zo’n 30 procent niet meer levensvatbaar.’

Kuin: ‘Als dit beeld zich doorzet, kunnen de meeste pomphouders in de grensstreek alleen nog maar voortbestaan als zij hun tankstation onbemand maken. Of ze moeten er helemaal mee stoppen. Dat is funest voor het ondernemerschap. Bovendien daalt de werkgelegenheid in de grensstreek. Dit zie je ook gebeuren in andere branches door de hoge accijnzen op drank, tabak en de btw-verhoging van eind 2012. Zo verdwijnt de middenstand, en zijn nieuwe bedrijven minder geneigd om te investeren in de grensregio. Je belandt dus in een vicieuze cirkel.’

Aleven: ‘Overigens heb ik door de accijns­ verhoging juist méér klanten gekregen, maar dat zijn allemaal mensen die voor een paar liter tanken en dan doorrijden naar Duitsland.

Uiteindelijk zet ik dus toch fors minder liters om. Hieruit blijkt ook dat het probleem zich niet alleen pal aan de grens voor doet. Het gaat om een strook van 30 tot 40 kilometer landinwaarts. Als je dan kijkt naar de relatieve lengte van onze grens, dan besef je hoe ernstig de situatie is.’

Kuin: ‘De maatregel heeft negatieve gevolgen voor de totale autobranche. Door accijnzen te verhogen, maak je autorijden duurder en daarmee minder aantrekkelijk. Minder autokilometers kost werkplaatsomzet.’

Rogier Kuin, BOVAG

Wat merkt u er zelf van?

Aleven: ‘Wij verkopen zo’n 25 tot 30 procent minder brandstof. Nu is het tankstation niet onze hoofdbron van inkomsten, maar als het wel je core business is, dan heb je het

NUMMER 2 | april 2014

5 5

‘Ik verwacht dat de helft van de tankstations het niet redt tot juni’

De visie van Naam:

Alwin Aleven

Functie:

Eigenaar / Ondernemer

Organisatie: Autobedrijf en tankstation Aleven in Zevenaar

Alwin Aleven, Autobedrijf Aleven

Wat moet er dan gebeuren?

Aleven: ‘Ik stel een tussenoplossing voor: hanteer een staffel. Maak brandstof vanaf zo’n tachtig kilometer landinwaarts elke vijf kilometer richting de grens één of een halve

Financiën Wiebes kan zijn stempel zetten op het verstandiger maken van het fiscale beleid door deze slechte maatregel terug te draaien en af te zien van een alternatieve lastenverzwaring.

Maar daar is lef voor nodig en een meerderheid in de Tweede Kamer. Dat het nog tot aan de zomer moet duren voordat die duidelijkheid er komt, is heel frustrerend.’

Begrijpt u de overheidsmaatregel?

Aleven: ‘Absoluut niet. In crisistijd loopt je omzet al terug en moet je als ondernemer met minder marge genoegen nemen. Hoe kun je dan als overheid ook nog eens lastenverzwarende maatregelen doorvoeren terwijl hetzelfde product een paar kilometers verderop bovendien goedkoper te verkrijgen is. Op deze manier loop je als ondernemer, en als land, structureel vast.’

Kuin: ‘Het punt is dat de overheid niet denkt als een bedrijf. Als een maatregel in een bedrijf niet goed werkt, dan stop je er gewoon mee.

Binnen het kabinet werken ze echter met een begroting voor de schatkist: als je de ene maatregel schrapt, dan moet er een alternatieve lastenverzwaring worden gevonden. Dat werkt extra vertragend en het is natuurlijk ook een bizarre manier van boekhouden.’

Aleven: ‘De overheid baseert beslissingen op theoretische rekenmodellen, maar houdt daarbij onvoldoende rekening met andere variabelen, zoals klantemotie en de economische situatie in de buurlanden.’

Hoe groot is het prijsverschil met Duitsland?

‘De accijnsverhoging raakt de totale autobranche’

Wat moet de overheid doen?

Kuin: ‘Het kabinet moet de verhoging van de accijnzen meteen terugdraaien. Iedere dag weer lekt er geld weg. Dat is niet alleen slecht voor de schatkist, dat is slecht voor ons allemaal.’

Aleven: ‘Als je de verhoging terugdraait, zit je niet meteen op de 0-situatie. Mensen hebben Duitsland ontdekt en zullen er blijven komen.

Het klantgedrag verandert nu eenmaal. Op feestdagen als Tweede Paasdag willen mensen tegenwoordig shoppen. Ze zullen Duitsland na vandaag vaker blijven opzoeken. Willen we de omzet echt binnen de grenzen houden, dan zullen we de prijzen verder moeten verlagen. Als ondernemer lijd je dan dus twee keer verlies.’

Aleven: ‘Op maandag ben je in Duitsland twaalf tot vijftien cent per liter goedkoper uit.

Op zaterdag en zondag is het verschil maar zes cent. Wat veel consumenten namelijk niet zien, is dat de Duitse prijzen gedurende de week opgetrokken worden; onze Duitse collega’s weten ook dat in het weekend de Nederlanders komen, dus die profiteren daar, terecht, nog eens extra van. Ze lachen zich rot en draaien drie tot vier maal hun dagomzet.

Het zou dus al veel schelen als consumenten zich bewust worden van de gevolgen van hun koopgedrag. Ze hebben echt niet door dat ze op deze manier het economisch herstel ondermijnen. Dit kost de staat klauwen met geld.’

Grenzen accijnzen bereikt

cent per liter goedkoper. Dat is de beste oplossing voor de overheid, niet voor mijzelf.

Ik pleit voor het marktconform maken van de brandstofprijzen. Maak ons land weer leefbaar.

Stop met alle overheidsmaatregelen op consumptiegoederen, zoals drank, sigaretten en brandstoffen. Op deze manier creëer je een structureel probleem.’

Kuin: ‘BOVAG ziet een staffel niet als meest gewenste maatregel. Het blijft een stoplap voor een groter, structureler probleem, zoals Aleven ook terecht schetst. De accijnsverhoging moet helemaal worden teruggedraaid.

Accijnsharmonisatie is de ultieme oplossing.’

Gaat Wiebes de verhoging terugdraaien?

Kuin: ‘Het feit dat premier Rutte en minister Samsom zich ermee bemoeid hebben, maakt duidelijk dat “Den Haag” er enorm mee in de maag zit. De nieuwe staatssecretaris van

Hoe helpt BOVAG de pomphouders?

Kuin: ‘We maken tamtam met maandelijkse metingen om duidelijk te maken dat het zo niet verder kan. Daarnaast voeren we een intensieve lobby in Den Haag en organiseren we bijeenkomsten met ondernemers in de grensstreken, waarvoor we ook lokale politici uitnodigen. Zij zijn immers verantwoordelijk voor het ondernemersklimaat in hun regio.

Deze geluiden kunnen ze eenvoudigweg niet negeren. Ze moeten de druk voelen en hun landelijke partijcollega’s overtuigen van de ernst van de situatie.’

Aleven: ‘Natuurlijk is lobby belangrijk, maar het is vaak een kwestie van de lange adem. Er moet nu iets gebeuren. Als gesprekken niet werken, dan maar acties of demonstraties. Den Haag moet weten dat het een kwestie van leven en dood is. Niet alleen voor de tankstations in de grensstreek, maar op de langere termijn voor alle inwoners en ondernemers in Nederland.’

Rondetafelgesprek Toekomstbestendig ondernemerschap

Innoveren en samenwerken Een toekomstbestendig bedrijf wil iedereen. Maar hoe speel je in op alle veranderingen en wat is het moment dat je instapt? Een rondetafelgesprek over innovatie, samenwerken en kennis delen met branchemanager Kim van den Berg en bestuursleden Jan Lenters van Auto Combi in Hardenberg en Ernestine Voskuilen van Auto Voskuilen en Profile Tyrecenter in Houten.

De ontwikkelingen in de techniek gaan snel.

Denk maar eens aan zelf rijdende auto’s of kastjes waarmee klanten eenvoudig zelf hun auto kunnen uitlezen. Hoe ga je daar als

ondernemer mee om? Lenters steekt van wal: ‘Ik zie een duidelijke tweedeling in de markt. De jonge generatie die is opgegroeid met techniek en elektronica maakt daar ook gretig gebruik van. Er is echter ook een grote groep klanten die last heeft van koudwatervrees. Klanten van boven de 40 jaar zitten soms nog helemaal niet te wachten op al die gadgets. Daarom denk ik niet dat de markt van de ene op de andere dag helemaal verandert, maar dat het gaat gebeuren is zeker.’ Achterover leunen lijkt dan ook geen optie. Van den Berg: ‘Op het moment dat wij als branche te laat reageren, komen er nieuwe toetreders die wel vol gas doorgaan. Ontwikkelingen gaan veel sneller

dan je denkt. Daarom is het belangrijk om je bewust te zijn van je omgeving. Je moet goed opletten, weten wat er speelt en voorbereid zijn op nieuwe ontwikkelingen, anders mis je de boot. Ik zie daar ook een duidelijke rol in voor BOVAG als inspirator en verbinder.’

Uitleesapparatuur voor klanten In Amerika kunnen klanten voor ongeveer 40 dollar al een kastje kopen waarmee ze hun eigen auto kunnen uitlezen. Lenters: ‘Ik denk dat veel consumenten niet zozeer zelf de auto willen kunnen uitlezen, ze willen vooral grip hebben op het probleem en zelf keuzes kunnen maken. Zelf sleutelen zie ik

dan ook niet als direct gevaar. Dat neemt nooit een groot volume aan. Zeker niet gezien de ontwikkeling dat we steeds meer van bezit naar gebruik gaan. Straks is 80 procent van het wagenpark lease. Daar wordt niet zelf aan gesleuteld. Wel vind ik dat je goed moet kijken naar de mogelijkheden die deze nieuwe techniek biedt.’ Daar is Voskuilen het mee eens: ‘We hebben er zelfs over nagedacht om de kastjes proactief aan te gaan bieden aan klanten. Maar de app om het kastje rechtstreeks te verbinden met je autobedrijf is nog relatief duur. Toch is het een interessante ontwikkeling, omdat we steeds op zoek zijn naar manieren om klanten aan ons te binden.’

66

NUMMER 2 | april 2014

Rondetafelgesprek Het juiste moment De vraag is natuurlijk wat het juiste moment is om in te stappen. Voskuilen: ‘Je moet je ogen niet sluiten voor nieuwe ontwikkelingen.

Tegenwerken heeft geen zin. Probeer ontwikkelingen te zien als kans en maak slim gebruik van nieuwe middelen als reviews. Ga niet zitten wachten op klanten’. Lenters vult aan: ‘Een goede ondernemer heeft gevoel voor timing en maakt op het juiste moment de switch.’

‘Samen met de BOVAG-dochters hebben we een schat aan waardevolle data’

Jan Lenters Eigenaar Auto Combi en bestuurslid BOVAG

‘Doe het niet alleen, doe het samen’

Jan Lenters, Auto Combi

‘Maak slim gebruik van nieuwe middelen’ Ernestine Voskuilen, Auto Voskuilen

Ernestine Voskuilen

Data beter benutten Feit is wel dat er al uitleeskastjes voor klanten op de markt zijn en verschillende partijen daar gebruik van maken om data te verzamelen.

Van den Berg: ‘De ANWB is nu bijvoorbeeld bezig met een pilot. Ze hebben 1.000 klanten een kastje gegeven, waarmee ze informatie verzamelen over het rijgedrag en het voertuig.

We kunnen dus niet stilzitten. We moeten zelf ook veel meer doen met de data die tot onze beschikking staat.’ Lenters is het daar mee eens: ‘In Amerika zijn ze daar veel verder mee. Daar zijn ze echt op basis van data gericht aan het jagen. Alle data is daar heel gestructureerd, waardoor ondernemers precies weten op wie ze moeten schieten. In Nederland zijn wij nog steeds aan het vissen.

We hangen onze producten en diensten aan een hengel en gaan zitten wachten tot we beet hebben. Dat kan anno 2014 echt niet meer. Het is ook niet nodig, want als we slim gebruik maken van de BOVAG-dochters dan hebben we een schat aan waardevolle data.

Bovendien is via de autoverzekeringen van Bovemij schadesturing binnen handbereik.

Door intensief samen te weken met onze BOVAG-dochters krijgen we veel meer grip op de klant en kunnen we veel efficiënter en effectiever gaan jagen. Bijkomend voordeel is dat alle opbrengsten binnen de eigen branche blijven, waardoor het enorme spin-off heeft.’

Eigenaar Auto Voskuilen en Profile Tyrecenter Houten en bestuurslid BOVAG

‘Zie veranderingen niet als bedreiging maar als kans’

Kim van den Berg Manager BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven

Inspireren en verbinden

‘Ik heb vertrouwen in de innovatiekracht van onze leden’

Klantenbinding Data en schadesturing kunnen een waardevolle bijdrage aan klantenbinding leveren, maar onafhankelijke autobedrijven hebben meer te bieden volgens Voskuilen: ‘Ik geloof echt nog in de local hero, het autobedrijf dat een belangrijke rol speelt binnen een gemeenschap. Familiebedrijven hebben niet voor niets zo’n goed imago. Persoonlijke benadering en aandacht zijn belangrijk.

Volgens Lenters ligt inderdaad een deel van de oplossing in klantenbinding: ‘We moeten klanten langere tijd aan ons binden. Dat kan bijvoorbeeld door onderhoudscontracten aan te bieden of een jonge auto inclusief drie jaar onderhoud te verkopen. Dan weet je zeker dat ze terug komen en bouw je een goed contact op met de klant.’ Voor occasions die ouder dan drie of vier jaar is dat natuurlijk een stuk lastiger, maar daar heeft Voskuilen een oplossing voor: ‘Gebruik dan andere bindmiddelen. Bied vaste klanten voordelen zoals mobiliteitsgarantie of kortingen op APK en werkplaatstarief. Trouwe klanten moet je belonen.’

NUMMER 2 | april 2014

7 7

is in de huidige tijd niet altijd verantwoord.

Voskuilen: ‘Het is ook niet nodig, want de oplossing ligt in samenwerken. Waarom niet gebruik maken van elkaars kennis, kunde en apparatuur? Je ziet al in verschillende sectoren dat er steeds meer op ZZP-basis wordt gewerkt. Denk maar eens aan de bouw of aan de zorg. Je kiest dan gewoon op dat moment de juiste persoon voor de job. Wij doen dat nu bijvoorbeeld al voor het inbouwen van een cruisecontrol, voor het uitlezen van een complexe storing en voor de restyling.’ Gebruik maken van de apparatuur van een ander bedrijf blijkt echter in de praktijk nog een stuk lastiger. ‘Je merkt toch dat veel ondernemers nog erg argwanend reageren.

Onlangs hebben wij zelf een automatische transmissie power-flush aangeschaft. Toen ­ben ­ik naar alle autobedrijven in onze omgeving gegaan om aan te geven dat wij dit apparaat hebben aangeschaft en dat zij daar tegen een vergoeding ook gebruik van kunnen maken. En dan merk je toch dat er bedrijven zijn die elkaar niks gunnen. Zelf denk ik dat deze bedrijven in de toekomst gaan afvallen, want samenwerken heeft de toekomst.’ Lenters ziet duidelijk verschil tussen de oude en nieuwe garde: ‘Jonge ondernemers staan over het algemeen veel meer open voor samenwerken en doen daar ook niet geheimzinnig over. Zij denken gewoon vanuit een efficiënte bedrijfsvoering.’

‘Nieuwe toetreders kunnen snel schakelen’ Kim van den Berg, BOVAG

Merkbeleving Voor klantenbinding is merkwaarde essentieel. Van den Berg kijkt daarvoor naar de telefoniebranche: ‘Kijk maar eens naar de populariteit van de Iphone. Feitelijk is de Iphone technisch gezien niet eens de beste telefoon, maar het is Apple wel gelukt om er een stuk beleving omheen te creëren.

Het imago is goed, waardoor klanten trouw zijn.’ Lenters is daarom blij dat BOVAG

investeert in het BOVAG-merk: ‘BOVAG is een groot netwerk van kwalitatief sterke en betrokken ondernemers. Dat moeten we goed uitdragen.’ Voskuilen ziet nog wel kansen om het imago verder te versterken: ‘Ik vind dat veel meer ondernemers zich moeten aansluiten bij erkend duurzaam. De meeste bedrijven zijn veel groener dan ze denken, alleen nemen ze vaak niet de moeite om daar iets mee te doen of vinden ze het heel gewoon dat ze duurzaam ondernemen. Dat vind ik een gemiste kans. We moeten als branche veel actiever uitdragen hoe duurzaam we zijn. Dat levert een positieve bijdrage aan het imago.’

Specialiseren of samenwerken Een ander gevolg van de snelle technologische ontwikkelingen is dat het voor ondernemers vrijwel onmogelijk is om alle specialismen zelf in huis te hebben: het vraagt om een enorme investering in mens en apparatuur en dat

Van den Berg ziet een verbindende rol: ‘BOVAG kan samenwerking stimuleren door ondernemers offline en online met elkaar in contact te brengen. Goede voorbeelden daarvan zijn Bovaghuis.nl en de Ondernemercafés die BOVAG door heel Nederland gaat organiseren. We willen ondernemers ervan bewust maken dat er veel overeenkomsten zijn tussen de afdelingen.

Ondernemers uit verschillende geledingen kunnen elkaar versterken. Samenwerking is er vaak al, bewust of onbewust, en wij willen dit vergroten. Bovendien willen we ondernemers inspireren met voorbeelden van binnen en buiten de branche. Daarnaast willen we via het BOVAG Innovatie- en Inspiratielab ondernemers helpen om van mooie ideeën werkbare concepten te maken. Door leden met elkaar te verbinden en gebruik te maken van de expertise van BOVAG-dochters en -partners is er nog een wereld te winnen.

Daarmee zeg ik overigens niet dat we het nu niet goed doen. Ik denk juist dat we trots moeten zijn op onze branche. Er wordt al volop geïnnoveerd en samengewerkt en daar moeten we vooral mee doorgaan.’ Dat kan Voskuilen beamen: ‘In vergelijking met het buitenland lopen we echt voorop. We staan als onafhankelijk kanaal hoog aangeschreven.’

Lenters besluit: ‘We moeten trots zijn op waar we nu staan en nieuwsgierig zijn naar wat er komen gaat. Dat brengt ons alleen maar verder.’

Nieuws

‘Denk goed na over de contracten die je nu aanbiedt’ Marjolein Smit, BOVAG

Flexibel

Nieuwe wet flexibele arbeid Per 1 november 2014 krijgen de onafhankelijke autobedrijven te maken met een nieuwe wettelijke regeling.

Vanaf die datum mogen zij nog maar drie arbeidscontracten voor bepaalde tijd afsluiten binnen een periode van twee jaar. De overheid wil met deze regeling zoveel mogelijk mensen aan een vast contract helpen. Dat is goed nieuws voor werknemers. Wat zijn de gevolgen voor werkgevers?

Marjolein Smit, juridisch medewerkster werkgeverszaken van BOVAG: ‘Het is nog niet

100 procent zeker dat de regeling doorgaat. Het wetsvoorstel moet nog door de Tweede Kamer.

Het is wél belangrijk dat we ons erop voorbereiden.

Voor de meeste bedrijven gaat de wettelijke regel per 1 juli 2014 in. Maar dankzij onze cao Motorvoertuigbedrijf en Tweewielerbedrijf hebben autobedrijven op bepaalde punten nog wat langer de tijd. Werkgevers in de mobiliteitsbranche kunnen daardoor in ieder geval nog tot en met 31 oktober 2014 gebruik maken van de mogelijkheid om vier contracten voor bepaalde tijd aan te gaan binnen een periode van drie jaar. Ik adviseer iedereen om optimaal gebruik te maken van deze mogelijkheid.’

Smit legt uit: ‘Stel je neemt tijdelijk een monteur aan. Eerst geef je hem een halfjaarcontract. Hij doet zijn werk goed en er is nog voldoende werk dus na dat half jaar besluit je om hem een jaarcontract aan te bieden. Je bent dan anderhalf jaar verder en hebt ook nog anderhalf jaar over. In die tijd kun je nog twee keer een tijdelijk contract aanbieden. Zo kun je als autobedrijf flexibel inspelen op de situatie in de markt. In de nieuwe situatie mag je nog maar drie keer een contract aanbieden binnen een periode van twee jaar. Je moet dus eerder schakelen en bedenken of je

Meer informatie of een specifieke vraag?

BOVAG Ledenadvies: bel 030 - 659 53 00 of mail ledenadvies@bovag.nl

iemand binnen het team wilt houden. Daarbij komt nog dat je de medewerker een maand voor het einde van de overeenkomst moet laten weten of het contract wordt verlengd of niet. Als je dat vergeet of te laat doet, dan heeft de medewerker recht op een vergoeding.’

Proeftijd Er wijzigt meer per 1 juli 2014 voor werkgevers.

Het concurrentiebeding mag niet meer gebruikt worden in tijdelijke arbeidscontracten, de aanzegtermijn wordt één maand voor het aflopen van het contract en de tijd die tussen verschillende contractketens moet zitten, gaat van drie maanden naar zes maanden. Bij contracten korter dan zes maanden, verdwijnt de proeftijd. Smit: ‘Omdat onze cao afwijkende afspraken heeft over de proeftijd, gaat deze wijziging in per 1 november 2014. Tot 31 oktober 2014 is een proeftijd in arbeidscontracten van minder dan een half jaar nog mogelijk.

Contracten Belangrijkste boodschap van de juridisch medewerkster: ‘Denk goed na over de contracten die je nu aanbiedt. Je kunt tot 31 oktober nog gebruik maken van de huidige regelingen. Ga ervan uit dat we vanaf 1 november te maken krijgen met de nieuwe wettelijke regeling.’ BOVAG gaat nog in overleg met de vakbonden over de afwijkingsmogelijkheden in de cao.

OOMT-loopbaancoaches

Meerwaarde voor werknemers en werkgevers Zit een medewerker op de juiste plek binnen het autobedrijf? Voelt hij of zij zich nog thuis in de functie of wil hij doorgroeien? Het is zowel voor werkgever als werknemer belangrijk om na te denken over loopbaanontwikkeling en de toekomst. Een loopbaancoach kan hierbij ondersteunen.

BOVAG-leden kunnen gratis gebruik maken van de OOMTloopbaancoaches.

De tijd dat mensen één baan voor het leven hadden, is voorbij. De ontwikkelingen in de branche gaan snel; technologisch wordt er veel van medewerkers gevraagd en ook salesfuncties veranderen. Bovendien worden medewerkers zelf kritischer op hun functie, mogelijkheden en werkgever. Marleen van Reeden, BOVAG’s loopbaancoach voor werkgevers en werkzaam voor het OOMTproject loopbaancoaches: ‘Als medewerker kun je zelf de regie nemen over je toekomst en je ontwikkelen om aantrekkelijk te blijven voor je werkgever en de arbeidsmarkt. Ook een werkgever zal aantrekkelijk moeten zijn en blijven en zorgen voor een boeiende werkomgeving.

Werknemers en werkgevers zijn samen verantwoordelijk: goed werkgeverschap nodigt uit tot goed werknemerschap en vice versa.’

Toekomst Het OOMT-project loopbaan­coaches is na een pilotperiode in een nieuwe vorm van start gegaan in februari van dit jaar. ­Het gezamenlijke initiatief van OOMT, BOVAG, FNV Bondgenoten, CNV Vakmensen en De Unie wil ervoor zorgen dat werkgevers en werknemers met elkaar in gesprek gaan over loopbaanontwikkeling en

‘Met een loopbaancoach sta je er niet alleen voor’ Debby Zuijderwijk, Autoservice Valstar

de toekomst. Onderdeel van het project zijn de OOMT-loopbaancoaches. Een loopbaancoach kan werknemers en werkgevers helpen met vragen over functioneren, toekomstwensen en opleiding. Werknemers kunnen terecht bij de OOMT-loopbaancoaches met individuele vragen, voor een coachingsgesprek of een compleet traject. ‘Een OOMT-loopbaancoach gaat met een medewerker in gesprek over de toekomst en kan een persoonlijk ontwikkelplan maken. Daarnaast kunnen er loopbaantrainingen gevolgd worden bij OOMT,‘ vertelt Van Reeden. ‘Ook komen er loopbaanvouchers beschikbaar om medewerkers te ondersteunen in hun plannen.

Blijf op de hoogte via oomt.nl.’

Luisteren en adviseren ‘Het is altijd verstandig om te sparren met een loopbaancoach, je hoort zaken waar je zelf nooit aan denkt. Dit geldt zowel voor je medewerkers als voor jezelf,’ vertelt Debby Zuijderwijk van Autoservice Valstar. De ondernemer uit Kwintsheul is enthousiast: ‘Onze loopbaancoach adviseert, luistert en begeleidt ons in alle facetten van ons personeelsbeleid. Wij hadden behoefte aan

een goede planning voor ons personeel. Waar staan wij met onze medewerkers, waar willen wij als bedrijf naar toe, hoe past ons personeel daarin en wat hebben zij en wij daarvoor nodig? Marleen van Reeden ondersteunt ons hier heel goed in. Ze laat zien welke weg wij kunnen bewandelen voor de begeleiding van de medewerkers en ook hoe we dit op de juiste manier kunnen doen.’ Het geeft Zuijderwijk vooral het gevoel dat ze gehoord wordt in het ondernemen: ‘We staan er niet alleen voor.’

Meegroeien ‘In deze markt is het belangrijk dat mensen meegroeien met de ambitie en richting van het bedrijf en inzetbaar blijven. De loopbaanontwikkeling van medewerkers is sterk van belang voor de onderneming, ook om goed en gemotiveerd personeel te behouden.’ Het zijn dus niet alleen de werknemers die baat hebben bij een loopbaancoach, vertelt Van Reeden. ‘Ook voor werkgevers is het goed om na te denken over de toekomst en wat je als goed werkgever kan doen. In mijn functie als loopbaancoach bij BOVAG ondersteun ik werkgevers daarbij.

Ze kunnen bij mij terecht met vragen als: “Mijn monteur heeft bijna zijn opleiding afgerond.

Hoe ga ik hem vasthouden?” en “Door groei van mijn onderneming heb ik meer verantwoordelijkheden bij de leidinggevenden neergelegd. Hoe zorg ik dat deze worden opgepakt zoals ik wil?” Ook vragen rondom het eigen functioneren als werkgever zijn welkom: “Wat kan ik anders doen om mijn rol als werkgever sterker neer te zetten en mijn personeel mee te nemen in mijn wensen ten aanzien van de toekomst?”

Plezier en productiviteit Het advies van Van Reeden: ‘Sta open voor medewerkers die meer willen, bekijk hoe de wensen van medewerkers passen binnen het bedrijf en hoe je ze kunt invullen. Bied toegewijde en gepassioneerde medewerkers voldoende toekomstperspectief en schakel een loopbaancoach in als je daarbij ondersteuning wilt. Het lijkt misschien een open deur, maar een medewerker op de juiste plek zorgt voor arbeidsvreugde en arbeidsproductiviteit. Dat is goed voor iedereen.’

Meer weten over loopbaancoaching?

Neem dan contact op met OOMT: bel 030 - 635 40 19. Werkgevers kunnen met vragen terecht bij BOVAG-loopbaancoach Marleen van Reeden: bel 06 - 51 70 40 61, of mail: marleenvanreeden@bovag.nl.

88

NUMMER 2 | april 2014

Nieuws

Ondernemen is vaak net een potje voetbal. Met de juiste man (of vrouw) op de juiste plek, een helder doel voor ogen en gedegen kennis van de tegenstander, is scoren kinderspel. Maar waar haalt u als coach uw inspiratie vandaan?

In deze rubriek doet de branchemanager een prikkelende voorzet. Kopt u ‘m in?

Beste Leden, Workshopprogramma Connect

Nieuwe media: leren, delen en activeren Dat de wereld onder invloed van nieuwe media verandert, is bekend. Welke kanalen en middelen er zijn, hoeven we de meeste ondernemers niet uit te leggen. Alleen hoe zet je de middelen op een efficiënte en effectieve manier in en hoe blijf je daadwerkelijk in contact met de nieuwe consument? Daarop geeft het workshopprogramma “Connect, het nieuwe ondernemen in de mobiliteits­ branche” antwoord. De deelnemers aan de eerste editie van het workshopprogramma zijn enthousiast.

Erica Janse van Motorkledingshop De Watertoren: ‘We waren al heel actief met nieuwe media. Door de workshop heb ik echt geleerd op een andere manier te communiceren. Je bent toch snel geneigd om nieuwe producten op social media te zetten, terwijl personen en gezichten veel beter werken. Zo leverde een ludieke foto van mezelf op een motorbeurs onlangs veel leuke reacties op. Op zo’n manier probeer ik mijn enthousiasme met anderen te delen en een band op te bouwen met onze klanten.’ Angelique Hiemstra en Marjanne Baron van Autobedrijf Willem Baron zijn ook positief over het programma: ‘In eerste instantie waren we sceptisch, omdat we op persoonlijk vlak al wel actief zijn met social media. We hebben echter heel veel geleerd. Het programma is heel praktijkgericht. Je leert hoe de klant denkt en wat wel en niet werkt. Verder weten we nu dat het belangrijk is om heel gericht op een bepaalde doelgroep te jagen. Veel ondernemers wachten nog tot de klant naar ze toekomt, maar die tijd is echt voorbij.’ Ondernemer Helena Tiggelaar van Shellstation Tiggelaar vult nog aan: ‘Je leert hoe je de middelen in kunt zetten en hoe je synergie tussen de verschillende kanalen kunt creëren.’

Tips en trucs Opvallend is dat de deelnemers onderling veel tips en trucs uitwisselen. Verschillende ondernemers worstelen bijvoorbeeld met de vraag hoe hun bedrijf zich onderscheidt van andere bedrijven. André Groeneveld van Van Vliet Autobedrijf heeft een eenvoudige oplossing: ‘Vraag het je klant. Vraag gewoon wat je sterke punten zijn, daar leer je veel van.’ Tijd vormt een andere uitdaging. Veel ondernemers gebruiken tijdgebrek als excuus om actief te blijven met sociale media. Daarop volgt wederom een concrete tip van een deelnemer: ‘Begin elke dag een kwartier eerder en start met social media. Op dat tijdstip gaat de telefoon niet en word je niet afgeleid door alle andere dagelijkse werkzaamheden. Dat werkt voor mij heel goed.’

Erica Janse vindt het een absolute meerwaarde om tips uit te wisselen met ondernemers uit andere branches: ‘We lopen vaak tegen dezelfde problemen of uitdagingen aan, maar we pakken het wel anders aan. Het is heel leerzaam om te horen hoe anderen dat doen.

Bovendien stimuleer je hiermee samenwerking tussen verschillende bedrijven op regionaal niveau.’

Het volledige workshopprogramma wordt ondersteund met een toegankelijke en handige e-learning omgeving. Niels Besier, manager van Connect licht toe: ‘Via deze digitale leeromgeving kunnen deelnemers zich voorbereiden op de volgende bijeenkomst. Ook kunnen ze het gebruiken als naslagwerk, bijvoorbeeld om een facebookpagina goed in te richten of een advertentiecampagne op te zetten. De module biedt echt maatwerk. Deelnemers die al veel weten, steken op een ander niveau in dan ondernemers die nog baat hebben bij de basis. De e-learning omgeving blijft bovendien nog tot een jaar na deelname toegankelijk.’

Deelnemers Hiemstra en Baron hebben al gretig gebruik gemaakt van de digitale leeromgeving: ‘Het e-learning deel is heel praktijkgericht. We

9 9

Recent onderzoek wijst uit dat 7 procent van de Amerikaanse consumenten autoverkopers vertrouwt; 93 procent doet dat dus blijkbaar niet. Ik schrok hier nogal van. In Amerika heeft de autoverkoper kennelijk geen best imago. Of het in Nederland ook zo negatief zou uitpakken, vraag ik me af. Wij hebben veel vaker een goede relatie met onze klanten. Toch biedt het onderzoek interessante inzichten. De onderzoekers laten namelijk zien hoe je wantrouwen kunt voorkomen.

De oplossing ligt niet zozeer in het veranderen van het gedrag van de verkoper; dat ziet men toch meer als symptoombestrijding. Nee, volgens het onderzoek draagt de online presentatie in grote mate bij aan de betrouwbaarheid van het autobedrijf. Denk daarbij aan vertrouwenwekkende advertenties, goede foto’s en het verkopen van zekerheden door middel van het in Amerika bekende Carfax (www.carfax.com). Dit vond ik erg leerzaam en zeker herkenbaar.

Reageren?

er actief mee bezig te zijn. Het moet echt nog veel meer een automatisme voor me worden en dat bereik je alleen door het te doen.’

Ook bij u in de buurt

‘Ondanks dat we al actief zijn met social media, hebben we veel geleerd’ Angelique Hiemstra en Marjanne Baron, Autobedrijf Willem Baron

E-learning

NUMMER 2 | april 2014

hebben er veel gebruik van gemaakt toen we aan de slag gingen met Facebook, Twitter, Google places en Foursquare.’

Vertrouwen

Het workshopprogramma bestaat uit een serie van vier bijeenkomsten (om de week) en wordt door het hele land gegeven. Deelname

Al tientallen jaren staat BOVAG bekend om de betrouwbaarheid en garantie. Niet verwonderlijk dat veel bedrijven (online) adverteren met het BOVAG-logo. Dat is ook precies de reden waarom BOVAG actief controleert op logomisbruik. We willen immers geen afbreuk doen aan het opgebouwde merkvertrouwen. Het universele kanaal is koploper in het gebruik van het BOVAG-beeldmerk. Leden dragen ons merk met trots uit. Daar zijn wij blij mee, de herkenbaarheid en het vertrouwen moeten we gezamenlijk voeden en waarmaken. Dat maakt het merk, en het netwerk, sterk.

In navolging van de campagne van vorig jaar werken we daarom ook dit jaar weer aan de kracht van het netwerk en de betrouwbaarheid van de 10.000 BOVAGbedrijven. De trots en betrouwbaarheid van de aangesloten bedrijven zal in onze uitingen centraal staan om het vertrouwen in onze leden op 93 procent te krijgen. Amerika, ‘eat your heart out’!

Groeten, Robert @rvanalmkerk

kost € 800,- per persoon. Als lid van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven krijgt u een OOMT-subsidie van € 550,-. ­Daardoor betaalt u dus slechts € 250,per persoon, exclusief BTW. Meer infor­ matie vindt u op leden.bovag.nl­ of op eenvoudigallesonline.nl. Daar kunt u zich ook aanmelden.

Workshops: het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche Locatie

startdatum

Bergen

15 april

Workshops, website en coaching

Den Haag-Leidschendam

8 mei

Naast het workshopprogramma biedt Connect ook ondersteuning op het gebied van websites en coaching aan. Besier: ‘Een professionele website is belangrijk om online goed vindbaar te zijn en met onze coaching stimuleren we deelnemers om actief te blijven. Eén keer per maand nemen we de activiteiten samen met het bedrijf door en geven we aanvullende tips of antwoord op vragen. Bovendien kunnen deelnemers bij onze helpdesk voor praktische vragen terecht.

Erica Janse gaat zeker gebruik maken van het coachingtraject: ‘Vooral om mezelf te triggeren

Breda

26 mei

Bunnik

3 juni

Nijmegen

2 september

Bergen

11 september

Den Haag-Leidschendam

2 oktober

Zwolle

21 oktober

Breda

28 oktober

Aanmeld en?

Ga naar leden.bo vag.nl

Data en locaties zijn onder voorbehoud. Kijk voor een actueel overzicht op eenvoudigallesonline.nl/workshopprogramma of leden.bovag.nl.

Onderzoek BOVAG Servicedesk: kosteloos advies inwinnen

BOVAG adviseert en ontzorgt leden Arbeidsrecht en cao, fiscale regels, milieutechnische en juridische kwesties.

Voor veel ondernemers geen dagelijkse kost. Gelukkig kunnen BOVAG-leden terugvallen op de BOVAG Servicedesk.

Hier kunt u terecht voor juridisch advies en bemiddeling. Hiernaast een kleine greep uit de veel gestelde vragen aan BOVAG Ledenadvies, onderdeel van de Servicedesk:

Ik heb een auto verkocht, maar de klant komt deze niet afhalen.

Nu heb ik een nieuwe koper. Mag ik de auto verkopen?

Nee, dat mag niet zomaar. Er ligt een overeenkomst waar beide partijen zich aan moeten houden. Het feit dat de klant die (nog) niet nakomt, is juridisch geen geldige reden om u zelf niet aan de afspraak te houden. Als u de auto wel aan een ander verkoopt, dan kan de oorspronkelijke koper een schadevergoeding bij u claimen. U zult de koper daarom eerst een laatste kans moeten geven om de auto alsnog af te nemen. Pas daarna kunt u de oorspronkelijke koopovereenkomst ontbinden en de auto aan een ander verkopen. Met de handleiding ‘niet afhalen auto’ op het ledenportaal heeft u de juiste stappen en brieven bij de hand.

Wat is de opzegtermijn voor een duurovereenkomst zoals bijvoorbeeld lichtbakreclame of een abonnement op een vakblad?

Er bestaat veel verwarring over de opzegtermijn van een duurovereenkomst. Bij particulieren geldt dat, na het verstrijken van de eerste overeenkomst van bijvoorbeeld een jaar, per maand kan worden opgezegd. Tussen zakelijke partijen is de regelgeving anders en kan er bijvoorbeeld een verlenging van een jaar met een opzegtermijn van drie maanden worden afgesproken. Dit kunt u terugvinden in de algemene voorwaarden van uw wederpartij.

Tip! Noteer de opzegdatum meteen bij het afsluiten van de overeenkomst. Zo voorkomt u een te late opzegging en ongewenste verlenging van de overeenkomst.

Advies of bemiddeling nodig?

Neem contact op met BOVAG Servicedesk: Ledenadvies E ledenadvies@bovag.nl T 030 - 659 53 00 Bemiddeling E bemiddeling@bovag.nl T 030 - 659 53 07 (lokaal tarief) Ledenadministratie E ledenadministratie@bovag.nl T 030 - 659 54 73 Gaat uw vraag verder en heeft u bijvoorbeeld hulp nodig bij het opstellen van juridische stukken, dan kan de Servicedesk u doorverwijzen naar BJD (BOVAG Juridische Diensten). De intake door BJD is gratis; voor vervolg­ consulten betaalt u een zeer voordelig BOVAG-tarief.

Als ik geen BOVAG Garantie heb gegeven, ben ik dan nooit aansprakelijk?

Nee, ook als u een auto zonder BOVAG Garantie verkoopt, kan de koper een beroep doen op non-conformiteit. Dat betekent dat de auto niet voldoet aan de verwachtingen die de klant redelijkerwijs van de auto mag hebben. Wat de klant van een auto mag verwachten, hangt af van de omstandigheden van het geval. Zo zal er bijvoorbeeld worden gekeken naar de leeftijd van de auto, de kilometerstand en de verkoopprijs. Wordt u geconfronteerd met een klant die een beroep doet op non-conformiteit? Dan kunt u altijd contact opnemen met BOVAG Ledenadvies. Voor meer informatie over non-conformiteit, zie het artikel onderaan de pagina.

Welke onderdelen vallen onder BOVAG Garantie?

BOVAG Garantie garandeert gedurende zes maanden het herstel van gebreken die ten tijde van de garantieperiode als gevolg van normaal gebruik zijn ontstaan. Alleen ruiten, radio’s, banden, accessoires en onderdelen die in het kader van het benodigde reguliere onderhoud vervangen moeten worden zijn van deze garantie uitgesloten. Let daarbij op dat de auto bij aflevering een onderhoudsbeurt conform het serviceschema van de fabrikant moet hebben gehad. De koper mag er in principe vanuit gaan dat hij de eerste zes maanden geen kosten voor regulier onderhoud zal hoeven maken.

Colofon Autonoom is een uitgave van BOVAG Onafhankelijke Auto­bedrijven. Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, ge­kopieerd of op andere wijze worden vermenigvuldigd zonder schriftelijke ­toestemming.

Concept, Redactie & Vormgeving

Communicatiebron, Elst (Gld) Christel Janssen Jamilla van der Ploeg Dianne Kruisdijk Chantal el Gamal

Redactieraad

Anneke van de Kamp Anita Wiersma

Eindredactie

Anneke van de Kamp

Fotografie

BOVAG-archief William Moore Communicatiebron

Wilt u ook de Autonoom ontvangen en bent u werkzaam in de auto­branche of aanverwant?

Mail dan uw bedrijfsnaam, naam, functie en adres naar autobedrijf@bovag.nl.

Adverteren Wilt u ook adverteren in Autonoom?

Neem dan contact op met Anita Wiersma, anitawiersma@bovag.nl of 030 - 659 54 33.

Netwerkpartners Bovemij T 024 - 366 66 66 E info@bovemij.nl I www.bovemij.nl

RDC T 020 - 549 71 71 E info@inmotiv.nl I www.rdc.nl

Niemand gebaat bij onbeperkte non-conformiteit

Voorstel BOVAG: aansprakelijk binnen vaste termijn Wist u dat een particuliere klant zich in principe onbeperkt kan beroepen op ‘non-conformiteit’?

Als hij vindt dat het bij u gekochte product redelijkerwijs niet aan de verwachtingen voldoet, mag hij u, ook na de garantietermijn, aansprakelijk stellen. BOVAG wil een termijn verbinden aan non-conformiteit en voert een stevige lobby.

‘Volgens de Europese richtlijn vervalt nonconformiteit bij nieuwe producten na twee jaar en bij gebruikte producten na één jaar’, vertelt Arnold Koopmans, Hoofd Juridische Zaken bij BOVAG en Voorzitter van de werkgroep Consumentenkoop binnen VNO-NCW. ‘Nederland is het enige land in Europa dat, in afwijking van deze

richtlijn, de consument onbeperkt in staat stelt zich te beroepen op non-conformiteit. Dit kan dus betekenen dat iemand na bijvoorbeeld acht jaar nog met een klacht bij u terug kan komen.

Hoewel door het tijdsverloop de kans op een succesvol beroep van de consument natuurlijk wel vermindert, is het erg onvoorspelbaar.

Bovendien, de consument mag er dan in een enkel geval bij gebaat zijn, de maatschappij als geheel is dat niet. Het procederen kost ondernemers en consumenten onnodig tijd, geld en energie. Daarom hebben we vanuit de

‘Procederen kost onnodig tijd, geld en energie’ Arnold Koopmans, BOVAG

werkgroep Consumentenkoop een voorstel gedaan aan de SER om ook in Nederland de termijnen uit de Europese richtlijn te hanteren.’

Compensatie door consument Hoewel de werkgroep Consumentenkoop nog niet het gewenste resultaat heeft behaald, heeft ze wel bereikt dat een bepaalde vorm van compensatie aan het autobedrijf inmiddels als redelijk wordt ervaren.

Koopmans licht toe: ‘Door het uitvoeren van reparaties blijft de technische staat van de auto op peil en verleng je onder omstandigheden de levensduur. Dat levert de consument ook voordeel op. Juridisch

gezien kun je stellen dat de consument oneigenlijk verrijkt wordt. In de toekomst zouden rechters (nog) meer rekening moeten houden met dit gegeven.’ De strijd om nonconformiteit terug te brengen tot een vaste termijn, gaat ondertussen onverminderd door. Koopmans: ‘We zijn een lobby gestart bij de Europese Commissie.

Het is een moeizaam proces, want je komt aan het consumentenrecht. Toch blijven we van mening dat eerder genoemde argumenten voldoende gewicht hebben om wél een vaste termijn te verbinden aan non-conformiteit.

Dit zorgt voor een gelijk Europees speelveld en scheelt een hoop maatschappelijke kosten.’

10 10

NUMMER 2 | april 2014

Nieuws Wegwijzer Accountteam

Noordoost Jos Overmars

Noordwest Richard van Alphen

Zuidoost Maarten van Hoof

Zuidwest Remko van Eindhoven

Midden Nederland Stefan Niesink

Betrokken en creatief goed bezig Onafhankelijke autobedrijven hebben een groot MVO-hart. Iets meer dan 400 bedrijven doen mee aan de APK-actie, waarmee geld wordt opgehaald voor maatschappelijke projecten. De helft van de opbrengst gaat naar de Johan Cruyff Foundation. De andere helft gaat naar lokale initiatieven van leden. In twee jaar tijd zijn er bij Goed Bezig 188 projecten ingediend, waarvan er 157 zijn goedgekeurd.

Secretariaat BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven T 030 - 659 53 66 E autobedrijf@bovag.nl I leden.bovag.nl Servicedesk T 030 - 659 53 00 E ledenadvies@bovag.nl BOVAG Ledenwinkel T 030 - 659 52 22 I www.bovagledenwinkel.nl Consumentensite I www.bovag.nl

Bestuurslid Melvin Kuipers van Autoservice Kuipers heeft al veel mooie initiatieven voorbij zien komen: ‘Het is goed om te zien hoe creatief en betrokken veel collega-ondernemers zijn.

Zo heeft Autobedrijf Ber Meertens in Gronsveld AED-avonden in zijn bedrijf georganiseerd als onderdeel van een actie van de Nederlandse Hartstichting en heeft Garage De Vries meegewerkt aan een toerrit met oldtimers om mensen met een verstandelijke beperking een mooie dag te bezorgen.’

Bestuurswijzer Voorzitter BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven Theo Fledderus | autobedrijf@bovag.nl Sales commissie Marco van Beek | info@marcovanbeek.nl

Sociaal en betrokken

Aftersales commissie Maurice Smit | maurice@wwsmit.nl

Voor Kuipers is het sociale aspect doorslaggevend: ‘Ik vind het creëren van kansen voor jongeren met een beperking heel belangrijk. Denk daarbij aan het aannemen van Wajongers, re-integratie bij langdurige uitval of het betrekken van mensen met een afstand

Manager BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven Robert van Almkerk | autobedrijf@bovag.nl Kim van den Berg | autobedrijf@bovag.nl

FAQ’s

Mijn klant claimt non-conformiteit langer dan twee maanden na ontdekking van het gebrek.

Moet ik zijn claim honoreren?

Een klant moet binnen een redelijke termijn na constatering van het gebrek contact met u opnemen. Daarna kan hij u voor dat gebrek niet meer aanspreken op non-conformiteit. Twee maanden is in principe een redelijke termijn. Daarna zal het er vanaf hangen wat de reden is geweest dat de consument u niet eerder heeft benaderd.

Waarom werken met de Algemene Voorwaarden van BOVAG? Hiermee sluit je het recht op non-conformiteit voor zakelijke aankopen uit.

Kom je er niet uit met een particuliere klant, dan kan deze een beroep doen op de Geschillencommissie. De zaak wordt dan niet uitsluitend door een rechter beoordeeld (zoals het geval is bij een rechtszaak), er kijken ook twee technisch deskundigen mee.

Een klant beroept zich op nonconformiteit, maar het is duidelijk dat de schade is veroorzaakt door een ongeval. Wat moet ik doen?

Het gebrek bestond niet bij aflevering van het product. Er is dus geen sprake van non-conformiteit. U kunt dit de klant schriftelijk laten weten.

NUMMER 2 | april 2014

tot de arbeidsmarkt. Een collega-ondernemer heeft bijvoorbeeld een rally georganiseerd voor een goed doel en de oude terreinwagens opgeknapt samen met Wajongers. Dat soort initiatieven vind ik heel goed.’ Zelf sponsort Kuipers al sinds de start van zijn bedrijf een gehandicaptenstichting. ‘Ik wil opkomen voor mensen die niet zelf kiezen voor de situatie waarin ze zitten. Daarom heb ik een financiële bijdrage geleverd aan de bus van de stichting en verzorgen we gratis het onderhoud en de winterbanden. Ook voor de Voedselbank doen we het onderhoud aan de vervoersmiddelen.

Ik maak bewust een koppeling tussen onze eigen bedrijfsactiviteiten en de dingen die we op maatschappelijk terrein doen. Dan heeft het voor beide partijen een meerwaarde.’

In natura Het hoeft niet altijd om een financiële bijdrage te gaan, het kan ook inbreng in natura zijn.

Kuipers: ‘Ik begrijp best dat veel ondernemers op dit moment de hand even op de knip houden, want de branche staat onder druk.

Maar je kunt natuurlijk ook een bijdrage leveren in manuren. Dat hoeft overigens niet alleen vanuit de ondernemer te komen; als er iets aan de bus van de stichting moet worden gedaan werkt mijn team ook gerust een keer over zonder dat daar een vergoeding tegenover staat. We doen het dus echt samen.’

Wat kan een klant in het geval van non-conformiteit van u eisen?

Aflevering van het ontbrekende onderdeel, herstel van het product of vervanging van het product.

Vermindering van de koopprijs, ontbinding van de koop (tenzij het defect hiervoor te gering is).

Aanvullende genoegdoening bij overlast vanwege een reparatie (bijvoorbeeld vervangend vervoer), vergoeding van gemaakte kosten die zijn gemaakt om er voor te zorgen dat het product niet verslechtert, (een deel van) de kosten van een rechtszaak.

Waar kan ik terecht voor hulp?

Bel de BOVAG Servicedesk voor gratis advies: 030 - 659 53 00.

Neem contact op met BOVAG Juridische Diensten (BJD) als u ondersteuning nodig heeft bij het aanpassen van juridische papieren of het opstellen van stukken.

Het intakegesprek is gratis, daarna betaalt u voor de dienstverlening.

11 11

Events Een veelgebruikt middel om geld in te zamelen voor een goed doel is de organisatie van een event. Ook daar heeft Kuipers ervaring mee: ‘Wij hebben een ladies night georganiseerd, waarvan de opbrengsten van de entreekaarten rechtstreeks naar de gehandicaptenstichting gingen. Bovendien hebben we andere bedrijven gevraagd om er met een kraampje te komen staan in ruil voor een donatie aan de stichting.’

Dien uw aanvraag in!

Er is nog steeds budget beschikbaar voor nieuwe aanvragen. De ingediende projecten moeten echter wel voldoen aan bepaalde spelregels en passen binnen de vastgestelde thema’s: Werknemers met een beperking Veilig en gezond werken Bevorderen van instroom en kwaliteit van technici Algemeen maatschappelijk ondernemen Op leden.bovag.nl vindt u uitge­breide ­informatie, alle criteria en het aanvraagformulier.

Hoe kun je een claim op basis van non-conformiteit voorkomen?

Informeer de klant zoveel en duidelijk mogelijk. Vertel waarom je korting geeft op die specifieke auto (bijvoorbeeld een rammelend geluid in het dashboard). Hiermee pas je het redelijke verwachtingspatroon van de klant aan.

Rechters zijn gevoelig voor de aantoonbaarheid van feiten: noteer daarom gemaakte afspraken, zoals het feit dat de klant € 500,- korting heeft gekregen omdat hij heeft afgezien van garantie.

Denk zelf goed na over wat een klant redelijkerwijs van je mag verwachten.

Blijf altijd communiceren met de klant.

Workshopprogramma: Het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche

Connect heeft in samenwerking met BOVAG het workshopprogramma ‘Het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche’ ontwikkeld. Dit programma biedt BOVAG-bedrijven tools om succesvol te ondernemen in een veranderende wereld. Een wereld waarin online aanbieders steeds meer terrein winnen van de fysieke winkels. Een wereld waar je niet meer omheen kunt, maar die ook veel kansen biedt! Tijdens de workshops ontdek je hoe je die kansen kunt benutten.

Na de workshops weet je hoe je efficiënt en effectief gebruik maakt van online en offline middelen, en hoe je ervoor zorgt dat deze elkaar versterken.

4 workshops vanaf

Wat levert het concreet op?

€250,-

□ Klantenbinding □ Traffic naar jouw bedrijf □ Naamsbekendheid

+ Bonus

□ Kwaliteitsslag

Google Glass Experience

□ Onderscheidend vermogen

Exclusief voor BOVAG-leden

www.eenvoudigallesonline.nl info@eenvoudigallesonline.nl (024) 751 22 44