HET JOURNAAL VOOR HET ONAFHANKELIJKE KANAAL
4
Nieuwe Europese consumentenregels van kracht
6
Lokaal samenwerken loont
#4 | juli 2014 | Jaargang 10
12
9 Let op: subsidie Praktijkleren aanvragen!
Nieuwe accountadviseur rayon Noordwest
Investeren in kennis en kunde van leermeesters en leerlingen
Kabinet steekt 10 miljoen euro in mobiliteitsbranche Minister Asscher van Sociale Zaken en Werkgelegenheid staat vierkant achter het sectorplan van BOVAG en de bonden. Van de benodigde 20,4 miljoen euro heeft de minister toegezegd 10,2 miljoen euro voor zijn rekening te nemen. ‘We zijn blij dat de minister achter onze plannen staat om de branche te helpen sterker uit de crisis te komen‘, aldus Gerlof van Dijk, manager werkgeverszaken bij BOVAG. Het sectorplan van BOVAG en de vakbonden FNV, CNV en De Unie zorgt dat vraag en aanbod op de arbeidsmarkt beter op elkaar aansluiten, verbetert het perspectief van werkgever en werknemer en stimuleert duurzame inzetbaarheid van personeel. Van Dijk: ‘Tegenvallende bedrijfsresultaten hebben geleid tot lagere investeringen in bijvoorbeeld leerlingen. Daarnaast heeft de mobiliteitsbranche op technisch vlak een forse uitdaging: het toenemend gebruik van elektronica en communicatiesystemen in nieuwe personenauto’s vraagt om een andere manier van werken en extra opleiding van medewerkers.’
Kennis op peil De komende twee jaar focust het sectorplan op drie verbeterpunten. Van Dijk: ‘Allereerst is het leveren van kwaliteit essentieel. Dat staat of valt met een instroom van goed opgeleide technici. Daarom is een groot deel van het sectorplan
‘Extra aandacht voor begeleiding, bijscholing en gezond en veilig werken’ Gerlof van Dijk, BOVAG
gericht op het investeren in de kennis en kunde van leermeesters en leerlingen. We maken bijvoorbeeld extra geld vrij voor bijscholing- en opleidingstrajecten in de vorm van Regionale Praktijkdagen, Leermeestertrainingen en een leerling premie voor de werkgever.’
Lang leve het vak Daarnaast staat duurzame inzetbaarheid van werknemers centraal in het plan. Van Dijk: ‘De rappe ontwikkelingen in de branche en het feit dat mensen langer moeten doorwerken,
vragen om extra aandacht voor begeleiding, bijscholing en gezond en veilig werken. Met het inzetten van bijvoorbeeld loopbaancoaches willen we werknemers helpen bij keuzes in hun werkzame leven, zodat ze goed opgeleid en gemotiveerd blijven. Daarnaast kunnen de coaches werkgevers ondersteunen bij hun vragen rondom inzetbaarheid van hun personeel.’ Bijscholing van 40-plussers heeft speciale aandacht in het sectorplan. Zij kunnen gebruik maken van loopbaanvouchers en waardebonnen. Zie ook het artikel over de OOMT-waardebonnen elders in dit blad.
Vakmensen behouden Tot slot richt het sectorplan zich op reintegratie van zieken en op medewerkers die dreigen werkloos te worden. Van Dijk: ‘We willen deze vakmensen behouden voor de mobiliteitsbranche of voor aanpalende sectoren in de techniek. Het platform Blijfmobiel.org is een goed voorbeeld van hoe we dit aanpakken. Zowel werkgevers als werknemers kunnen hier terecht voor advies en praktische hulp.’ Veel van de praktische projecten in het sectorplan bevinden zich nog in de ontwikkelof opstartfase. Blijf op de hoogte via: leden.bovag.nl.
Topspreker jaarcongres: Erica Terpstra
NUMMER 4 | juli 2014
Bootcamps Tussen de plenaire congres delen vinden in drie rondes
Samen werken, samen winnen Het jaarcongres draagt bij aan de wens van BOVAG om ondernemers met elkaar te verbinden. Elke dag weer leveren meer dan tienduizend BOVAG-leden een topprestatie in hun eigen bedrijf. Het is zonde om geen gebruik te maken van de kennis en kunde in dit enorme netwerk. Sterker nog, die bundeling van krachten is nodig om ook in de toekomst succesvolle mobiliteitsdiensten te kunnen bieden. Samen kunnen we de branche verder helpen. Zit u al in de startblokken? Ga naar www.bovagjaarcongres.nl en meld u aan!
Carlo van de Weijer
Naast Terpstra zullen tijdens het jaarcongres op 7 oktober aanstaande diverse boeiende sprekers hun licht laten schijnen op het thema in twee plenaire bijeenkomsten. Eén van hen is Carlo van de Weijer, hoofd van de afdeling ‘smart mobility’ aan de TU in Eindhoven en voormalig vicepresident Traffic Solutions bij TomTom. Van de Weijer neemt u mee in de toekomst: welke technologische innovaties kunt u verwachten, hoe ziet het autorijden er in de toekomst uit en voor welke uitdagingen staat de branche. Weten is winnen!
CO N NG IE R U E W S S
1 1
Auto van de toekomst
zogenaamde bootcamps plaats: u kunt deelnemen aan sessies over technologie, ontwikkelingen in aftersales, het nieuwe ondernemen en databasemarketing. Het jaarcongres vindt, geheel in stijl van het thema, plaats in het bruisende hart van de Nederlandse topsport: Papendal in Arnhem.
stra
Op de haar kenmerkende, bevlogen manier maakt Terpstra de koppeling tussen topsport en ondernemen. Als geen ander heeft zij tijdens haar sportieve, politieke en bestuurlijke carrière ondervonden hoe belangrijk teamwork is. Net als BOVAG gelooft ze in de kracht van samenwerken, in het beste uit elkaar halen en in trots zijn op het behaalde resultaat. Daarbij kan ze putten uit ontelbare aansprekende anekdotes. Terpstra staat garant voor een gepassioneerd en inspirerend optreden, dat u nog lang zal bijblijven. Na de presentatie van Terpstra vindt de spannende ontknoping plaats van de Verkiezing Autobedrijf van het Jaar.
rp Erica Te
Het jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 2014 staat in het teken van ‘Winnen is meedoen’. Wie kan die sportieve boodschap beter overbrengen dan Erica Terpstra, zwemkampioene, Olympisch medaillewinnaar en oud-voorzitter van NOC*NSF?
Kijkje in de keuken bij Autoservice Walraven Ferry Walraven Purmerend Gestart in: 2012
Activiteiten Gespecialiseerd in aftersales, sales op aanvraag
Medewerkers 1 vaste medewerker, 1 BBL-er en 2 freelancers
Klantcontacten 1.600 per jaar
Bijzonder winnaar Startersprijs Rabobank 2013 (Waterland en Omstreken)
Ferry Walraven blijft bewegen en is tegelijkertijd heel erg zichzelf.
‘Eerst zaaien, dan oogsten’ Je bestand in twee jaar tijd uitbouwen met 350 klanten. Dat is niet niks. ‘Blijven bewegen en tegelijkertijd jezelf zijn.’ Dat is naar eigen zeggen het geheim van ondernemer Ferry Walraven van het gelijknamige autobedrijf uit Purmerend. Zijn succes blijft niet onopgemerkt. Dit voorjaar nam hij de prijs voor Beste starter van de lokale Rabobank in ontvangst.
Wat gaf de doorslag bij het winnen van de prijs? ‘Het is natuurlijk een totaalplaatje. Een vakjury beoordeelt je financiële situatie, de uitstraling van je bedrijf, je klantbenadering en hoe je met je personeel omgaat. Volgens de jury is mijn rol als ondernemer wel bepalend geweest in de uiteindelijke beoordeling. Ik blijf altijd dicht bij mezelf, houd niet van poespas, wel van humor. Mensen waarderen dat.’
Hoe bevalt het ondernemerschap?
Meedenken met de klant dus? ‘Precies. We werken volledig vanuit de behoefte van onze klanten. Ik kan natuurlijk niet in de portemonnee van een klant kijken, maar als deze aangeeft dat hij nieuwe onderdelen te duur vindt, dan ga ik met plezier op zoek naar gebruikte. Daarvan zijn er genoeg te koop. Daarnaast is het echt een kwestie van open en eerlijk zijn.’
‘Klanten die een jaar niet bij ons zijn geweest bel ik na’ Ferry Walraven, Autoservice Walraven
Hoe uit zich dat?
‘Heel goed. Het is hard werken, maar je weet waarvoor je het doet. Overigens heb ik mezelf altijd als ondernemer gezien, alleen werkte ik in loondienst. In de dertig jaar waarin ik als monteur en APK-keurmeester ervaring heb opgedaan bij andere bedrijven, heb ik altijd een voortrekkersrol genomen. In dat opzicht is er niet veel veranderd.’
‘Klanten die voor het eerst bijvoorbeeld een APK door ons laten uitvoeren, bied ik aan om met ons mee te kijken. Ik neem daar ook echt de tijd voor. Leg uit wat we doen en waarom. Dat kost me vaak meer dan dat de APK me oplevert, maar dat vind ik niet erg. Je moet eerst zaaien om te kunnen oogsten.’
Wat is kenmerkend voor je bedrijf?
‘Een goede klantrelatie is gebaseerd op vertrouwen. Dat begint met transparantie, dat bevestig je met continu goed werk leveren in combinatie met een eerlijke prijs en dat resulteert uiteindelijk in mond-tot-mond reclame. Daarnaast ben ik erg actief in mijn persoonlijke netwerk. In mijn woonplaats kent iedereen me. Dat is ook het verschil met advertenties: daar heb je geen gezicht bij. Als mensen je kennen, spreken ze je makkelijker aan. Een netwerk onderhouden kost veel tijd
‘Onze service gaat heel ver. We lopen hard voor onze klanten en ik ben zeven dagen per week bereikbaar. Daarnaast bieden we onze klanten een haal- en brengservice, als dat zo uitkomt ook ’s avonds en in het weekend. Hiervoor zet ik enkele 65-plussers in; als tegenprestatie onderhoud ik hun auto’s. Verder werkt het net als bij de kapper: je klanten willen wel eens wat kwijt. Bied ze een luisterend oor, dan bouw je een klantrelatie op.’
Is dat de basis van je succes?
en energie, maar levert ook veel op. Verder is het essentieel dat je blijft bewegen.’
Hoe blijf je in beweging? ‘We investeren in het nieuwste gereedschap en laten ons regelmatig op technisch vlak bijscholen. Met name op het gebied van elektronica is het zaak bij te blijven. Ik ben ervan overtuigd dat de technologische ontwikkelingen sneller gaan dan iedereen kan leren. Meebewegen is daarnaast ook kunnen omgaan met de tijdgeest. Alles verandert.’
Hoe speel je in op veranderend klantgedrag? ‘Consumenten kopen steeds vaker onderdelen op internet en willen dit dan bij het autobedrijf laten repareren. Als ondernemer kun je vasthouden aan je principes, maar dan ben je zowel je klant als je omzet kwijt. Je kunt veranderingen ook accepteren en omarmen. Dan houd je de arbeidsuren in ieder geval binnen je bedrijf. Wel geef ik duidelijk bij de klant aan dat ik geen garantie geef op de meegebrachte onderdelen.´
Wat doe je met klanten die niet terugkomen? ‘Klanten die een jaar niet bij ons zijn geweest, bel ik na. Ik wil ook graag weten waarom ze niet terug zijn gekomen. Daar word je als ondernemer ook wijzer van. Als ik zie dat klanten twee weken voor de geplande APK nog geen contact op hebben genomen voor het maken van een afspraak, bel ik ze ook om ze eraan te helpen herinneren. Iedere klant is er één.’
Naast aftersales ook verkoop? ‘Hoewel we gespecialiseerd zijn in aftersales, help ik klanten op verzoek ook bij het aankopen van een auto. Dat doe ik geheel vrijblijvend. Ik neem de bewuste klant op zaterdag mee om
naar een geschikte auto te kijken. Zo maak ik de klant blij en ben ik ervan verzekerd dat hij de aangeschafte auto door mij laat onderhouden.’
Waarom erkend leerbedrijf? ‘In het verleden heb ik de kans gekregen me te ontwikkelen in het vak. Ik vind het belangrijk om mijn ervaring en kennis nu zelf te delen met de jongere generatie. Daarom heb ik een BBL-er in dienst. Het is voor de branche ook belangrijk dat de instroom van goede technici op peil blijft. Als we nu niks doen, is er straks geen goede monteur meer te vinden.’
‘Als mensen je kennen, spreken ze je makkelijker aan’ Ferry Walraven, Autoservice Walraven
Wat spreekt je aan in de BOVAG-visie? ‘Ik sta erg open voor samenwerking. Wij hebben veel geïnvesteerd in gereedschap, zoals diagnoseapparatuur. Als ik een ander daarmee kan helpen, leen ik dat met plezier uit. Ik vind het wel jammer dat het in sommige gevallen eenrichtingsverkeer blijft. Uiteindelijk hebben we elkaar toch allemaal nodig? BOVAG ziet dat; helaas geldt dat nog niet voor alle ondernemers.’
Over vijf jaar? ‘Ik merk dat we nu alweer uit ons jasje aan het groeien zijn. Toch wil ik niet te snel uitbreiden. Hoe goed je ook je best doet, 100 procent zekerheid heb je nooit. Alles op z’n tijd en alles met beleid.’
22
NUMMER 4 | juli 2014
Nieuws Column | Theo Fledderus
‘Loopbaanontwikkeling cruciaal voor de branche’
Uw eigen iTunes Voor het onderzoek naar de toekomst van de aftersales hebben deskundigen bekeken welke trends de toekomst het meest bepalen. Twee trends sprongen eruit. Allereerst de verschuiving van bezit naar gebruik. In andere branches zie je dat al gebeuren. Zo is de verkoop van cd’s drastisch gedaald sinds de introductie van iTunes, Napster en Spotify. De tweede opvallende trend is de opkomst van partijen als United Consumers, Vliegwinkel.nl en Booking.com; partijen die slim prijs en kwaliteit vergelijken en de vraag van kopers bundelen. Deze ontwikkelingen krijgen zeker invloed op de aftersales in onze branche. Hoe groot die invloed wordt, weten we niet, maar velen van u hebben er nu al mee te maken. Denk maar aan initiatieven als Snapp Car en Carsom. De vraag is dus niet of het gaat gebeuren, maar wat u ermee gaat doen! BOVAG wil u helpen in te spelen op veranderingen en na te denken over de beste strategie voor uw bedrijf, zodat uw bedrijf straks klaar is voor de toekomst. Goede voorbeelden liggen soms voor het oprapen. Zo heb ik sinds kort bij het bedrijf dat mijn computer voorziet van updates, een onderhoudscontract afgesloten. Door de internetverkoop is het voor zo’n partij lastig om op de verkoop nog een behoorlijk rendement te draaien. Maar deze onder nemer zag een toenemende behoefte van gebruikers aan veilige, betrouwbare en snelle computers. Daar speelt hij dus met zijn onderhoudscontracten slim op in. Het kost wat, maar ik ben er blij mee, want
40-plussers krijgen waardebon voor training We moeten langer doorwerken totdat we met pensioen gaan. Tegelijkertijd ontwikkelt de branche zich in een ongekend tempo. Waar je voorheen op je veertigste de ervaren kracht was in het bedrijf, is het motto voor de komende jaren: bijblijven, bijblijven en nog eens bijblijven. OOMT stelt daarom 1.000 bonnen ter waarde van € 300,- beschikbaar, die 40-plussers kunnen inzetten voor een opleiding binnen de branche.
‘Vraag is niet of het gaat gebeuren, maar wat u ermee gaat doen’ hij lost voor mij een probleem op. Ga op zoek naar kansen voor uw eigen bedrijf. Volg de ontwikkelingen in Autonoom en op het Ledenportaal, praat mee in de BOVAG Ondernemerscafés en op de forums op BOVAGhuis.nl of wissel eens van gedachten met uw accountadviseur. Creëer uw eigen iTunes!
‘De loopbaanontwikkeling in de branche blijft achter. Specifiek voor 40-plussers geldt dat zij weinig bezig zijn met opleiding. Terwijl het juist zo belangrijk is dat medewerkers duurzaam inzetbaar blijven’, vertelt Bea Berndsen, directeur OOMT. ‘De techniek verandert radicaal, klanten communiceren via nieuwe kanalen en maken andere keuzes ten aanzien van producten en diensten. Vijf jaar geleden was je helemaal up-to-date en nu misschien ook nog, maar is dat over vijf jaar nog steeds het geval? Met onze waardebonnen willen we deze groep medewerkers net dat zetje geven om weer een opleiding te gaan volgen.’
Breed cursusaanbod Medewerkers van veertig jaar en ouder kunnen hun waardebon inzetten voor zowel technische, verkoopgerichte als managementtrainingen. Op oomt.nl is een overzicht te vinden van de opleidingen die in aanmerking komen. ‘Staat de door jou gewenste cursus er niet bij, laat het ons weten. Dan bekijken we alsnog of je de waardebon voor de opleiding van je keuze kunt gebruiken’, aldus Berndsen.
’40-plussers zijn weinig bezig met opleiding, terwijl het juist zo belangrijk is duurzaam inzetbaar te blijven’ Bea Berndsen, OOMT
Voor een aantal cursussen is inzet van de waardebon uitgesloten in verband met het wettelijk verplichte karakter, de bestaande OOMT-subsidie of verplichting door fabrikant of importeur. Het gaat dan om APK-, BHV- en RPT-cursussen en om leermeestertrainingen, verplichte importeurstrainingen en trainingen voor modelintroducties.
Aanvragen Op oomt.nl/waardebon kunnen medewerkers hun waardebon claimen. Berndsen: ‘We vinden het heel belangrijk dat medewerkers de opleiding van hun keuze zelf ter sprake brengen bij hun leidinggevende en de waardebon ook zelf aanvragen via onze website. De motivatie om een cursus te volgen is veel groter als je het niet van bovenaf opgelegd krijgt.’ Inmiddels vinden de waardebonnen volgens Berndsen al gretig aftrek: ‘Wees er snel bij. Denk na over je toekomst en grijp je kans!’
BOVAG-RAI Aftersales Monitor
Minder auto-onderhoud in 2013 Nederlandse huishoudens hebben vorig jaar opnieuw bezuinigd op het onderhoud van de auto. De onderhoudsmarkt liep in 2013 met zo’n 8 procent terug tot ruim 13,7 miljoen onderhoudsmomenten. In omzet kromp de markt met ruim 12 procent tot € 3,4 miljard euro. Dit blijkt uit de cijfers van de BOVAG-RAI Aftersales Monitor 2013. Uit het onderzoek blijkt dat automobilisten in toenemende mate het onderhoud aan hun auto uitstellen. Deze ontwikkeling is sinds 2010 gaande. Eigenaren van auto’s die hun auto nog wel voor regulier onderhoud naar de garage brengen doen dit in het algemeen even vaak als in voorgaande jaren, ruim 2 keer per jaar.
Oorzaken afname De afname van het aantal reparatie- en onderhoudsmomenten komt mede voort uit de lagere APK-frequentie voor jonge benzineauto’s, grotere onderhoudsintervallen en hogere technische betrouwbaarheid. Daarnaast spelen de economische omstandigheden een rol, waardoor er überhaupt minder kilometers afgelegd worden
NUMMER 4 | juli 2014
3 3
en veel particulieren bovendien doelbewust de voorgeschreven onderhoudsbeurten overslaan en reparaties niet laten uitvoeren.
Lagere bestedingen Bestedingen aan het onderhoud van de auto nemen af; gemiddeld was men vorig jaar € 526,aan onderhoud en reparatie kwijt. In 2010 lag het gemiddelde jaarlijkse onderhoudsbedrag nog op € 670,- (+27 procent). De omzetdaling deed zich in alle sectoren van de markt voor, maar vooral de onderhoudsbesteding aan jonge auto’s (0 tot 3 jaar) is in de afgelopen jaren sterk gedaald.
Marktverdeling Onafhankelijke autobedrijven hadden in 2013 een marktaandeel van 35 procent qua onderhoudsmomenten en 38 procent in omzet. Dealerbedrijven hadden in 2013 een marktaandeel in de onderhouds- en reparatiemarkt van 37 procent qua aantal onderhoudsmomenten en 40 procent wat betreft omzet. De dealerbedrijven zijn vooral sterk vertegenwoordigd in het onderhoud van nieuwe auto’s; in deze categorie voeren zij 62 procent van de werkzaamheden uit.
11.000 onderhoudsbeurten geanalyseerd Jaarlijks brengt marktonderzoekbureau GfK in opdracht van automotive brancheorganisaties BOVAG en RAI Vereniging de onderhouds- en reparatiemarkt voor personenauto’s in kaart. Doel is om het onderhouds- en reparatiegedrag van de consument te inventariseren en eventuele nieuwe trends en ontwikkelingen in een vroegtijdig stadium te onderkennen. Het onderzoek wordt uitgevoerd op basis van een continu panelonderzoek waarbij jaarlijks ruim 5.000 auto’s gevolgd worden en bijna 11.000 onderhoudsbeurten worden geanalyseerd. Het complete onderzoeksrapport is te vinden op leden.bovag.nl.
‘De uitkomsten verbazen ons niet, deze signalen krijgen we ook uit de markt. Blijf alert en anticipeer op de veranderingen. Hou er in je bedrijfsvoering rekening mee, bijvoorbeeld in je personeelsbeleid, en stuur nog sterker op cijfers.’
Robert van Almkerk, BOVAG
Dalend onderhoud door: lagere APK-frequentie grotere onderhoudsintervallen hogere technische betrouwbaarheid economische omstandigheden
Nieuws Nieuwe Europese consumentenregels van kracht
Uitbreiding informatieplicht, verlenging bedenktijd Nieuwe Europese regels beschermen consumenten meer bij de aankoop van producten en diensten. In grote lijnen zijn er voor BOVAG-leden twee dingen veranderd: de informatieverplichting is uitgebreid en consumenten krijgen meer bedenktijd bij koop op afstand. Daarom past BOVAG haar voorwaarden aan, in overleg met de consumentenorganisaties. De nieuwe BOVAG-voorwaarden komen zo snel mogelijk beschikbaar voor leden. De bedenktijd voor een koop op afstand, bijvoorbeeld via telefoon of internet, gaat van zeven naar veertien dagen. Bovendien moet de verkoper de klant verplicht informeren over deze bedenktijd, anders gaat de termijn zelfs naar twaalf maanden. Arnold Koopmans, hoofd Juridische Zaken bij BOVAG, licht toe: ‘Deze regel geldt niet alleen voor de online verkoop van auto’s en accessoires als dakkoffers en fietsenrekken. Ook onderhoudsbeurten die via een website worden ingeboekt vallen onder deze regel. Het kan bijvoorbeeld gebeuren dat je al aan de slag gaat met de auto tijdens de bedenktijd. Een klant heeft dan de mogelijkheid de overeenkomst te ontbinden. Daarom adviseren wij leden om hun site hier op aan te passen. Biedt klanten via de site de mogelijkheid om je opdracht te geven alvast te beginnen en laat ze daarbij afstand doen van het recht om te ontbinden.’
Verkoop buiten eigen pand
Uitbreiding informatieverplichting
De veertien dagen bedenktijd geldt ook bij verkoop aan de deur en bij verkoop op bijvoorbeeld braderieën of paasshows die buiten de showroom worden georganiseerd. ‘Het gaat om al die keren dat de verkoop niet in je eigen pand wordt gesloten, met uitzondering van reguliere beurzen zoals de AutoRAI’, licht Koopmans toe. Voor de online verkoop van auto’s heeft Koopmans een concreet advies: ‘Laat iemand naar de showroom komen voordat de koop rond is. Zorg dat er face-toface contact is en sluit de deal in je showroom, dan voorkom je de veertiendagenregel.’
De informatievoorziening moet veel uitgebreider en transparanter. Koopmans: ‘Naast de plicht om klanten goed te informeren over de bedenktijd, moet je als verkopende partij je klanten ook uitvoerig informeren over wie je bent en waar de klant terecht kan bij klachten.’ Bedrijven moeten aangeven of ze een klachtenregeling hebben en, in geval van een ingediende klacht, of ze zijn aangesloten bij een geschillencommissie. Koopmans: ‘Voor BOVAG-leden levert dat geen problemen op. Deze eisen zijn makkelijk in te vullen door te werken met de BOVAG-formulieren.’ Die
informatieplicht geldt ook voor te late levering van een product. ‘Normaal gesproken hoort een bedrijf een product snel of in ieder geval binnen dertig dagen te leveren. Ben je te laat, dan moet je de koper een bericht sturen met daarin een redelijke termijn om het als verkoper op te lossen. Overigens is het wel toegestaan om bij de verkoop een andere termijn af te spreken met de klant. Maar ook dan geldt de informatieplicht als het langer duurt dan afgesproken voor de levering plaatsvindt.’
Online verkoop De laatste grote verandering heeft te maken met verkoop via webshops. Het komt erop neer dat het voor klanten duidelijk moet zijn wat ze precies kopen en wanneer ze daadwerkelijk een ‘koop knop’ indrukken. Zo is het straks verboden om extra’s aan te bieden door middel van vooraf ingevulde vinkjes. Verder zijn overeenkomsten die telefonisch worden aangegaan pas geldig als ze door de consument schriftelijk of via de e-mail zijn bevestigd.
Meer weten? De regels hebben alleen betrekking op de verkoop aan consumenten. Verkoop aan bedrijven en handelaren valt hier niet onder. Voor meer informatie, kijk op leden.bovag.nl of op antwoordvoorbedrijven.nl. Of bel BOVAG Servicedesk 030 - 695 53 00 of mail naar ledenadvies@bovag.nl.
Hulp bij lokale lobby
BOVAG verbindt politiek actieve leden Leden bepalen
‘Creëren van landelijk dekkend netwerk, waar alle leden hun voordeel mee kunnen doen’ Ruud Thijssen, BOVAG
staat welke partijen een rol spelen bij lokale lobby, hoe het lobbyen in de praktijk werkt en welke stappen ondernemers kunnen nemen.
Verbinden
BOVAG-bedrijven zijn vaak enorm betrokken bij de lokale gemeenschap. Voor sommige ondernemers gaat het nog iets verder, zij zijn ook politiek actief. BOVAG wil leden ondersteunen bij lokale lobbyactiviteiten door een netwerk van lokaal politiek actieve leden te creëren om kennis uit te wisselen en samen sterker te staan.
De lobbyactiviteiten van BOVAG zijn primair gericht op de landelijke en Europese lobby, met dossiers als autobelastingen, accijnsverhogingen en APK-regelgeving. Door decentralisatie van de landelijke overheid, voeren gemeenten steeds meer taken uit en neemt het belang van lokale lobby toe. BOVAG wil ondernemers hierin ondersteunen. Zo is er al een handige factsheet ontwikkeld, waarin
De volgende stap is het verbinden van politiek actieve ondernemers. Uit de BOVAGledenpeiling is gebleken dat er landelijk 80 tot 100 BOVAG-leden actief zijn in de lokale politiek. Ruud Thijssen, senior beleidsmedewerker politiek en overheid bij BOVAG, is enthousiast: ‘Als ondernemer krijg je vroeg of laat altijd te maken met de lokale politiek. Denk maar eens aan wijzigingen in een bestemmingsplan of in het parkeerbeleid. Voor BOVAG is het niet haalbaar om de individuele lokale lobby van alle leden over te nemen, maar we kunnen leden wel hierover adviseren en met elkaar in contact brengen via dit netwerk.’
BOVAG heeft een enquête onder de politiek actieve ondernemers uitgezet om te inventariseren wat precies de rol is van de ondernemers, met welke onderwerpen ze bezig zijn en waar ze behoefte aan hebben. Thijssen: ‘In eerste instantie denken we aan het verbinden van ondernemers op lokaal niveau, want voor een effectieve lokale lobby heb je een lokaal netwerk en kennis van de lokale procedures nodig. In de toekomst kunnen we wellicht ook naar een koppeling op onderwerp of expertise kijken. Belangrijk is in ieder geval dat we voorzien in een behoefte van de leden. Ons doel is om een landelijk dekkend netwerk te creëren, waar alle (wel of niet politiek actieve) leden hun voordeel mee kunnen doen.’
Uw belang is ons belang Leden die graag meer begeleiding willen, kunnen altijd een beroep doen op BOVAG. De factsheet over lokale lobby is te vinden op leden.bovag.nl. Verder kunnen BOVAG-lobbyisten en -specialisten leden adviseren over lokale lobbyinspanningen. Heeft u na het lezen van de factsheet nog vragen, wilt u graag advies of wilt u zich aanmelden voor het netwerk? Neem dan contact op met BOVAG Ledenadvies via 030 - 65 95 300.
44
NUMMER 4 | juli 2014
Oliepeil
Bedrijfsvergelijk: koers houden of bijsturen? en neem ik beslissingen. Zo hebben we een aantal nieuwe activiteiten opgepakt binnen ons bedrijf, waaronder het inbouwen van dubbele bedieningen voor rijschoolhouders. Bedrijfsvergelijk speelt een belangrijke rol bij dit soort beslissingen.’ Thuring: ‘Omdat je iedere maand een nieuwe rapportage krijgt, zie je heel snel welk effect je inspanningen hebben. Zo zijn er ook ondernemers die zich bijvoorbeeld iedere maand op een ander kengetal richten. Zo houden ze over de hele linie de vinger aan de pols.’
De visie van Naam:
Leon Habets
Functie:
directeur / eigenaar
‘Bedrijfsvergelijk helpt mij bij het nemen van belangrijke beslissingen’
Organisatie: Autofirst Haleco
Leon Habets, Haleco
Het klantgedrag verandert, concurrenten staan niet stil. Als ondernemer moet je meebewegen om te overleven. Snel bij kunnen sturen is essentieel. BOVAG introduceerde daarom dit voorjaar Bedrijfsvergelijk. Wat zijn de ervaringen tot nu toe?
Wat is Bedrijfsvergelijk in een notendop? Thuring: ‘Het is een vergelijkingstool waarmee je maandelijks inzicht krijgt in je eigen omzeten productiviteittrends en tegelijkertijd ziet hoe je scoort ten opzichte van vergelijkbare bedrijven. Bedrijfsvergelijk is volstrekt anoniem; je kunt de cijfers niet herleiden tot een individueel autobedrijf. Het systeem is heel bewust samen met ondernemers zoals Leon Habets en de gerenommeerde softwarehuizen Car-Systems en Autoflex ontwikkeld. Hierdoor bevat Bedrijfsvergelijk relevante informatie en is het systeem erg gebruiksvriendelijk.’
Waarom bent u vanaf het begin bij Bedrijfsvergelijk betrokken? Habets: ‘Een goede indicatie van waar je met je bedrijf staat, is erg belangrijk. Voor mij is niet alleen relevant hoe ik zelf presteer, maar ook hoe ik het doe ten opzichte van vergelijkbare bedrijven. Cijfers geven me houvast. Ze geven aan of je bij moet sturen of dat je op de goede weg zit. Dat is van levensbelang voor je bedrijf. Ik heb dan ook geen moment getwijfeld toen BOVAG vorig jaar ondernemers zocht voor het pilotproject.’
Hoe gebruikt u Bedrijfsvergelijk in uw bedrijf? Habets: ‘Maandelijks bekijk ik de cijfers kritisch. Op basis daarvan maak ik keuzes
NUMMER 4 | juli 2014
5 5
Habets: ‘Op details kan Bedrijfsvergelijk verder geperfectioneerd worden. De vergelijkingstool biedt je ontzettend veel inzicht, je moet de resultaten alleen wel goed kunnen interpreteren. Een collega-ondernemer kan een groter aantal doorgangen per jaar hebben en er uiteindelijk toch minder aan verdienen dan wij, omdat wij bijvoorbeeld grotere reparaties uitvoeren. In de laatste evaluatie met BOVAG is afgesproken dat Bedrijfsvergelijk verrijkt wordt met dergelijke onderbouwingen.’ Thuring: ‘Waar het gaat om de vergelijking met andere bedrijven, geven ondernemers inderdaad aan dat BOVAG meer data mag ontsluiten. Daarom gaan we de rapportage nog wat uitbreiden, waarbij BOVAG vindt dat er een goede balans moet zijn tussen relevante informatie en behapbaarheid.’ Habets: ‘Tijdens de evaluatie is het idee geopperd om twee versies te maken. Het bestaande pakket zouden we eventueel kunnen uitbreiden met een Pro-versie voor ondernemers die nog meer verdieping zoeken. We gaan kijken naar de haalbaarheid hiervan.’
Deelt u de resultaten met uw team?
Andere wensen?
Habets: ‘Ik vind het belangrijk om mijn medewerkers zoveel mogelijk bij de bedrijfsresultaten te betrekken, hen te laten zien waar het om draait. Zo ervaren ze dat ze zelf invloed kunnen uitoefenen op de prestaties van het bedrijf. Op die manier raken ze gemotiveerd om er net zo voor te gaan als ikzelf. Mijn medewerkers weten: als het met de zaak goed gaat, gaat het met mij ook goed.’
Habets: ‘Ik zou het prettig vinden om ook financiële gegevens in de rapportage te betrekken. Denk aan personeelskosten, advertentiekosten, huurkosten of franchisekosten. Uiteindelijk hebben ook deze kosten invloed op je bedrijfsresultaten. Ik begrijp alleen wel dat dit een forse klus is; er zijn zoveel administratiepakketten in de markt. Maar dit is een mooie wens voor de toekomst.’
Hoe zorg je dat je appels met appels vergelijkt? Thuring: ‘Het verschil in aard en omvang tussen autobedrijven is groot. Het maakt nogal wat uit of je midden in de stad gevestigd bent of in een wat landelijker gebied. Het is belangrijk dat je je kunt spiegelen aan vergelijkbare bedrijven. Pas dan heb je er echt iets aan. Bedrijfsvergelijk biedt je daarom de mogelijkheid om te filteren op bijvoorbeeld bedrijfsactiviteiten en omvang. Dit is één van de randvoorwaarden geweest bij de ontwikkeling van het systeem.’
Hoe werkt het? Habets: ‘Bedrijfsvergelijk haalt maandelijks, als ik dat wil automatisch, de benodigde gegevens uit mijn garagesoftwarepakket CarSys. De maand daarop kan ik de rapportage over de voorgaande maand uploaden via bedrijfsvergelijk.nl. Het enige dat ik zelf moet doen, is het aantal werkbare uren van de monteurs invullen. Al met al kost het uploaden en invullen me slechts vijf of zes minuten per maand.’
Zijn er ook verbeterpunten?
Bedrijfsvergelijk is nu drie maanden actief, hoe bevalt het? Habets: ‘Ik ben erg enthousiast. Dit is een van de zaken die waarde toevoegen aan mijn BOVAG-lidmaatschap.’ Thuring: ‘Een kenmerkende reactie van een andere ondernemer is: “Het is een mooie tool om je lekker te laten slapen of om me juist wakker te laten liggen.” Met andere woorden, in het positieve geval geeft Bedrijfsvergelijk je de zekerheid dat je er goed voor staat; in het andere geval laat het je zien waar je afwijkt ten opzichte van collega-ondernemers. Op die manier blijf je alert en heb je de mogelijkheid om tijdig bij te sturen.’
‘Ondernemers denken ten onrechte dat het veel tijd kost’ Raymond Thuring, BOVAG
Hoeveel autobedrijven gebruiken Bedrijfsvergelijk? Thuring: ‘Inmiddels zijn er vijftig deelnemers. Daarmee liggen we voor nu op schema. Uiteraard zetten we in op meer, want hoe groter het aantal deelnemende autobedrijven, hoe nauwkeuriger de informatie.’
Bedrijfsvergelijk Actuele bedrijfsinformatie in relatie tot de branche Mogelijkheid te spiegelen aan vergelijkbare bedrijven
Waarover zijn ondernemers het meest enthousiast?
Maandelijks downloaden via bedrijfsvergelijk.nl
Thuring: ‘Uit de evaluatie blijkt dat deelnemende ondernemers het dashboard in de huidige vorm perfect vinden. Dit is de grafische weergave van een aantal belangrijke kengetallen, zoals het aantal doorgangen per monteur of de winstbijdrage per verkocht voertuig. Het dashboard geeft heel overzichtelijk je eigen prestaties weer.’
Gekoppeld aan bestaande garagesoftware Zeer eenvoudig in gebruik Volstrekt anoniem Betrouwbaar Gratis
De visie van Naam:
Raymond Thuring
Functie:
productmanager
Organisatie: BOVAG
Habets: ‘Ik ben op dit moment de enige in de provincie Limburg die gebruikt maakt van Bedrijfsvergelijk. Dat is echt zonde. Het systeem bevat zulke waardevolle informatie. Daar zou elke ondernemer zijn voordeel mee moeten doen.’
Wat is het grootste misverstand? Thuring: ‘Ondernemers denken ten onrechte dat het hen veel tijd kost. Dat is jammer, want het aanmelden via leden.bovag.nl is met een druk op de knop gedaan en ook het eenmalig invoeren van de basisgegevens is zo gebeurd. Bovendien geven de maandelijkse rapportages je overzicht en rust, dat is heel wat waard.’
Hoe kunnen ondernemers meedoen? Thuring: ‘Je kunt deelnemen als je gebruik maakt van CarSys, Autoflex of Gaston. We voeren gesprekken met andere softwareleveranciers om Bedrijfsvergelijk voor zoveel mogelijk ondernemers beschikbaar te maken.’ Habets: ‘Na registratie op leden.bovag.nl moet je eenmalig een aantal basiskenmerken ingeven. Hierbij kun je denken aan het aantal monteurs en/of verkopers, het aantal bruggen, het werkplaatstarief en de categorie van de werkzaamheden. Dit is eenvoudig; het kost je slechts twintig minuten. Gewoon doen dus!’
Rondetafelgesprek Lokaal samenwerken loont
Bundel krachten, deel kennis en ga samen op zoek naar kansen Zet drie ondernemers bij elkaar en de kansen, bedreigingen en ontwikkelingen vliegen over tafel. Patrick Hommel van Hommel Autobedrijven, Ton van Oosten van TB Autoverhuur en Viktor Boere van Boere Fietsplezier gingen met elkaar in gesprek; een mini BOVAG Ondernemerscafé in Etten-Leur waarin volop tips en ideeën werden uitgewisseld om elkaar lokaal te versterken. De samenstelling van het gezelschap lijkt in eerste instantie bijzonder: een autobedrijf, een fietsbedrijf en een autoverhuurbedrijf. Tijdens het gesprek blijkt echter al snel dat de meerwaarde groot is. Wat hen bindt, is de passie voor ondernemerschap en de verbondenheid met de lokale gemeenschap.
Meebewegen met de klant Al snel gaat het gesprek over de veranderende behoefte van de klant. Boere trapt af: ‘Een opvallende ontwikkeling is de stijgende behoefte aan gemak. Mensen betalen liever iets meer dan dat ze het zelf moeten regelen.’ Hommel
is het daar mee eens: ‘Klanten kiezen steeds vaker voor gemak en minder verplichtingen. Verder is transparantie een hot item. Ze willen vooraf exact weten wat het kost.’ Van Oosten ziet ook dat klanten eigen keuzes willen maken: ‘Ze verwachten flexibiliteit; willen zelf bepalen op welk moment ze wat gebruiken. In dat kader is het natuurlijk best vreemd dat je in de verhuurbranche nog steeds een auto moet huren voor een halve of een hele dag, terwijl je de auto misschien maar twee uur nodig hebt. We moeten meebewegen met de klant en veel meer inspelen op de actuele vraag.’
Private lease In de autobranche is de verschuiving van bezit naar gebruik een veel besproken onderwerp. Hommel: ‘De auto is niet langer
een statussymbool, de nieuwe generatie wil gewoon vervoer van A naar B.’ Van Oosten, zelf vader van drie zoons van net twintig, ziet dat ook gebeuren: ‘Ze leven vooral in het hier en nu en maken gebruik van het vervoer waar ze op dat moment behoefte aan hebben. De ene keer is een auto handig, de andere keer de trein of de fiets. Maar ze hebben geen dure fiets met alles erop en eraan hoor, eerder een eenvoudige fiets waar waarschijnlijk het licht niet eens van werkt. Het interesseert ze gewoon niet, ze hebben totaal geen besef van waarde.’ Dat de klant van de toekomst geen enorm bedrag wil uitgeven aan de aanschaf van een goede fiets, is ook tot de fietsbranche doorgedrongen. Boere: ‘Ik denk dat we steeds meer richting lease gaan. Dan hoeven ze niet in
Al snel zijn Viktor Boere, Patrick Hommel en Ton van Oosten verwikkeld in een geanimeerd gesprek in het lokale Grand Café de Butler in Etten-Leur.
‘We moeten ons verdienmodel wijzigen van productaanbod naar dienstverlening’ Patrick Hommel, Hommel Autobedrijven
één keer veel geld uit te geven, maar kunnen ze wel zorgeloos fietsen, voor een vast bedrag per maand. Dat zou ook een goede oplossing zijn voor kinderfietsen. Steeds meer ouders weigeren € 600,- neer te tellen voor een fiets waar een kind na twee jaar alweer te groot voor is. Dan kan lease eveneens uitkomst bieden. Ouders sluiten een leasecontract en als het kind na twee jaar te groot is voor de fiets, kunnen ze de fiets gewoon omruilen. BOVAG
66
NUMMER 4 | juli 2014
Rondetafelgesprek komt binnenkort met een concreet leaseplan. Daar kijk ik erg naar uit.’ De financiering speelt bij lease natuurlijk een belangrijke rol. Hommel weet de oplossing: ‘Het risico zou moeten liggen bij een financieringsmaatschappij. Daar zie ik een enorme kans voor Bovemij.’
Van product naar dienst Hommel vindt dat de mobiliteitsbranche over het algemeen nog te conservatief denkt: ‘Het is niet meer van deze tijd om te denken dat mensen iets kopen en na een paar jaar bij je terugkomen om het in te ruilen voor iets nieuws. We moeten ons verdienmodel wijzigen van productaanbod naar dienstverlening. Zo ben ik al aan het nadenken over het inzetten van mijn voorraad om een tijdelijke behoefte van klanten op te vangen. Denk maar eens aan een gezin dat op vakantie gaat met de caravan. Daarvoor heb je een zware auto met trekhaak nodig. Maar waarschijnlijk heeft zo’n gezin alleen tijdens de vakanties een zware auto nodig en willen ze door het jaar heen liever een kleiner model. Ik heb toch altijd een paar zwaardere auto’s in de showroom staan. Die kan ik prima verhuren aan de klant die tijdelijk een zware auto nodig heeft. Dan levert de auto geld op en, veel belangrijker nog, het zorgt voor klantenbinding.’ Boere vindt eveneens dat de branche veel meer moet inzetten op dienstverlening: ‘Onlangs zag ik een goed voorbeeld bij een dierenwinkel. Een traditionele dierenwinkel heeft een groot assortiment en een beetje een muffige inrichting. Een ondernemer besloot het anders te doen. Hij zette in op een klein, goed gepresenteerd assortiment, met wel een enorm diensten pakket. Ze hebben bijvoorbeeld een uitlaat service, je kunt er een zorgverzekering afsluiten voor je huisdier en je kunt het dier ook laten wassen en knippen. Allemaal diensten rondom het huisdier, waarmee je klanten enorm ontzorgt. De zaak loopt als een trein, want dat is precies waar de mensen naar op zoek zijn.’
Verlenging openingstijden Dan brengt Hommel de openingstijden naar voren: ‘Bedrijven moeten de openingstijden veel flexibeler kunnen invullen, zodat we kunnen aansluiten op de behoefte van de klant. Ik ken al verschillende autobedrijven die
‘We denken zelfs al na over een 24-uursservice’ Ton van Oosten, TB Autoverhuur
t U ko m ? ok toch o
‘We kunnen elkaar lokaal echt versterken’ Viktor Boere, Boere Fietsplezier
Contact warm houden Over de invloed van internet zijn de ondernemers het snel eens: internet maakt aanbod en prijzen transparant. Hommel: ‘Internet maakt zakendoen harder. Mensen beslissen al voor 80% vanachter de pc voor welke auto ze gaan en wat ze er voor willen betalen. Daar moet je slim op inspelen door veel aandacht te besteden aan de online verkoopkant. Niet alleen door auto’s goed te presenteren op internet, ook door online echt in gesprek te gaan met klanten. Als je de kunst van online verkoop goed verstaat, is het juist een kans. Alleen moet je wel investeren in de goede training en de juiste medewerkers.’ Van Oosten heeft nog een tip voor beide ondernemers: ‘Vergeet niet het contact na de deal warm te houden. Houd contact tussen het moment van koop en aflevering door bijvoorbeeld een foto te mailen als de auto op de brug staat voor de afleverbeurt.’ Hommel is het volledig eens met Van Oosten: ‘Attent zijn is heel belangrijk en zo moeilijk is dat tegenwoordig niet meer. Iedereen loopt met een mobieltje op zak, dus een foto is zo gemaakt en verstuurd.’ Boere Fietsplezier heeft onlangs geïnvesteerd in een nieuwe website om online meer klanten te werven. ‘Naast onze producten hebben we vooral veel sfeerbeelden gebruikt om online winkelbeleving te creëren. In eerste instantie vergelijken klanten verschillende websites met elkaar, dus je moet ze direct al een goede indruk van je bedrijf geven. Je moet ze als het ware verleiden om naar jouw winkel te komen. Ik sta er echt van te kijken hoe groot het effect van onze nieuwe website is’, aldus Boere.
Dezelfde vijver De ondernemers komen tot de conclusie dat ze grotendeels dezelfde lokale klanten benaderen met promotie en reclameactiviteiten. De manier waarop verschilt echter nogal. Waar Van Oosten met name inzet op online marketing en het versturen van nieuwsbrieven, investeert Boere veel in advertenties in lokale kranten. Hommel heeft een geheel eigen manier. Hij zet social media actief in en wil het liefst als ondernemer betrokken zijn bij alle lokale activiteiten in Etten-Leur. Hommel: ‘Dat kost
Om lokale samenwerking te stimuleren en kennis uit te wisselen, organiseert BOVAG verschillende BOVAG Onder nemerscafés door het hele land.
Kijk op leden.bovag.nl voor de data en locaties in het najaar.
NUMMER 4 | juli 2014
openingstijden hebben van 08.00 tot 20.00 uur en ook de zaterdag zou eigenlijk een gewone werkdag moeten zijn. Die wens blijkt ook uit de cao-enquête die onlangs is gehouden.’ Van Oosten denkt zelfs na over een 24-uursservice: ‘We willen echt inspelen op het gemak voor de klant. Mensen willen voor of na het werk de auto komen terugbrengen of ophalen. Dat moet toch gewoon kunnen?’ Boere ziet nog wel wat uitdagingen op personeelsgebied: ‘Wij werken met een klein team, dan is dat toch wel lastig.’ Hommel komt direct met een oplossing: ‘Je hoeft er niet eens zelf bij te zijn. Je kunt klanten bijvoorbeeld via een pasje of app toegang geven tot een bepaalde, afgesloten ruimte van je bedrijf. Die systemen bestaan gewoon al, in andere branches maken ze daar al langer gebruik van.’
7 7
Patrick Hommel eigenaar Hommel Autobedrijven
‘Creëer waardevolle ambassadeurs; mond-totmondreclame is nog altijd de beste reclame’
Viktor Boere eigenaar Boere Fietsplezier
‘Ik denk dat we steeds meer richting lease gaan’
Ton van Oosten manager TB Autoverhuur
‘Klanten vragen om flexibiliteit, ze willen zelf bepalen’
wel geld en tijd, maar het levert ook veel energie op. Natuurlijk adverteren wij ook, vooral online. Maar internetreclame is hard. Er zit geen emotie in. Ik investeer liever in mensen en contacten, daarmee creëer je waardevolle ambassadeurs voor je bedrijf. En de beste reclame is nog altijd mond-tot-mondreclame.’ Van Oosten beaamt dat: ‘ Lokale betrokkenheid is heel belangrijk. Wij organiseren elk jaar een dagje uit voor mensen in het bejaardentehuis. Die halen we dan op met een serie Audi’s en brengen we bijvoorbeeld naar ons kantoor voor een lekkere lunch. Natuurlijk vertellen die bejaarden dat ook weer aan hun kinderen en kleinkinderen. Het levert, naast positieve energie, veel leuke reacties op.’
Haal meer uit je klantcontact Wetende dat het klantenbestand in ieder geval voor een deel uit dezelfde namen bestaat, rijst
natuurlijk de vraag of daar geen voordeel uit te halen is. ‘Zeker’, denkt Hommel. ‘Misschien moeten we eens nadenken of we in onze bedrijven reclame voor elkaar kunnen maken, bijvoorbeeld door hier een fietsenhoek in de showroom in te richten of door leenfietsen met reclame te leveren. Of bij een onderhoudsbeurt een kortingsbon geven voor een fietsaccessoire of het huren van een bus. En wat te denken van een actiebanner in de nieuwsbrief van de ander? Boere: ‘Het is absoluut interessant om elkaar beter te leren kennen. We kunnen elkaar lokaal echt versterken. Belangrijke voorwaarde is een goede klik tussen de ondernemers.’ Dat zit wel goed tussen Boere, Hommel en Van Oosten, want na het interview wisselen ze snel visitekaartjes uit en spreken af binnenkort bij elkaar op bezoek te gaan. Zo haal je meerwaarde uit het BOVAG-netwerk van ruim 10.000 bedrijven.
Nieuws Leden denken mee over nieuwe BOVAG-cao ‘Veel ondernemers willen dat de zaterdag een normale werkdag wordt’ Gerlof van Dijk, BOVAG
medewerkers zonder toeslag kunnen werken, vaak genoemd. Andere onderwerpen zijn: het moderniseren van de 38-urige werkweek, loonkostenontwikkelingen in relatie tot kosten voor pensioen en de inzetbaarheid van medewerkers.’ Mede op basis van deze uitkomsten bepaalt het BOVAG-hoofdbestuur de koers van de onderhandelingen.
Openingstijden zijn onderwerp van gesprek.
BOVAG is gestart met de voor bereidingen voor een nieuwe cao Motorvoertuigenbedrijf en Tweewieler bedrijf. Via een enquête kregen leden invloed op de onderwerpen die aan de orde komen tijdens de onderhandelingen in het najaar. Daaruit blijkt dat verruiming van het dagvenster en de zaterdag als gewone werkdag hoog staan op het verlanglijstje van de leden.
In de enquête die begin mei is gehouden, gaven leden hun mening over onderwerpen als loonkostenontwikkeling, adv-dagen en de 38-urige werkweek, werktijden, toeslagen, inzetbaarheid en scholing. Gerlof van Dijk, manager werkgeverszaken licht de uitkomsten toe: ‘Veel ondernemers geven aan dat ze graag willen dat de zaterdag een normale werkdag wordt. Verder is het verruimen van het dagvenster, de tijdvakken waarbinnen
Verbreding werkveld De vragen gingen niet alleen over het hier en nu. Van Dijk: ‘We proberen verder in de toekomst te kijken, want de sector is aan verandering onderhevig. Denk maar eens aan de verbreding van de dienstverlening. Veel cao-regels gelden voor de hele branche, maar sommige regels zijn specifiek opgesteld voor truck-, auto- of fietsbedrijven.
Zo wijken de regels voor het dagvenster van fietsbedrijven af van die voor autobedrijven. Maar wat nou als een autobedrijf ook fietsen gaat repareren en verkopen? Ondernemers maken die splitsing niet, die runnen gewoon een bedrijf. Daarom moeten we een nieuwe visie ontwikkelen op het gebied van arbeidsvoorwaarden, pensioenen en opleidingen, in het belang van de leden. De cao is een middel om werkgeverszaken collectief goed te regelen en leden te ontzorgen, maar we moeten wel kritisch blijven kijken naar de beste vorm.’
Vervolgtraject De uitkomsten van de enquête zijn besproken in de sociale commissie. Op basis van de resultaten, eigen bevindingen en de ontwikkelingen in de sector, stelt de sociale commissie in juni de arbeidsvoorwaardennota op. In de nazomer buigt het hoofdbestuur zich daarover. Daarna gaat de arbeidsvoorwaardennota naar de vakbonden, zodat de onderhandelingen op 7 oktober dit jaar van start kunnen gaan. De huidige cao loopt af op 31 oktober 2014. Kijk voor informatie over de huidige cao op leden.bovag.nl.
Met raad en daad
Weer op koers door branchekennis en objectieve blik ‘In 2011 hadden we zakelijk gezien een lastig jaar’, blikt Visman terug. ‘Door teruglopende opdrachten moesten we zelfs één van onze medewerkers ontslaan. Achteraf gezien hebben we daar te lang mee gewacht; we vonden het in emotioneel opzicht moeilijk. Toen we die knoop eenmaal hadden doorgehakt, was het echt een kwestie van alle zeilen bijzetten om weer op het oude niveau, en liefst beter, terug te komen. Ik wist alleen niet goed waar te beginnen en liep tegen verschillende zaken aan. Ik had al wel advies ingewonnen via het Ondernemersklankbord en via onze accountant, maar ik miste daarbij de specifieke branchekennis. Toen heb ik contact opgenomen met Remko. We hebben een ochtend bij elkaar gezeten, waarbij hij ons de spiegel voorhield en een aantal handreikingen deed, waar we veel aan hebben gehad.’
Bijsturen Elke ondernemer staat wel eens voor een uitdaging waar hij niet direct uitkomt. Zo ook An Visman, die samen met haar man Garage Visman in het Brabantse Hoogerheide runt. Ze maakte gebruik van de kennis en kunde van BOVAG-accountadviseur Remko van Eindhoven. ‘Hij weet waar hij over praat en kan met een zekere afstand naar ons bedrijf kijken. Waar ik voorheen het gevoel had stil te staan, voel ik dat alles nu weer in beweging komt en heb ik veel energie om zaken aan te pakken’, aldus Visman.
‘Remko wist snel de vinger op de zere plek te leggen’, herinnert Visman zich. ‘Eén van de pijnpunten zat in de communicatie tussen mij, als verantwoordelijke voor de administratie en het klantcontact, en mijn man en werknemers in de werkplaats. Daarnaast deden we veel op het welbekende onderbuikgevoel. Als tijdens een onderhoudsbeurt bijvoorbeeld niet alleen het geplande remblok vervangen moest worden, maar ook de remklauw gangbaar moest worden gemaakt, wist ik niet precies hoeveel tijd mijn collega’s erin hadden gestoken en dat ging ten koste van de omzet’, legt Visman uit. Remko adviseerde Visman om de
De BOVAG-accountadviseur is er voor u!
cursus Sturen op Cijfers te volgen. ‘Natuurlijk wist ik wel dat het belangrijk was om je boekhouding goed op orde te hebben; tijdens de cursus heb ik echter heel duidelijk ervaren waaróm dat zo is. Nu ik maandelijks zwart op wit heb hoe ons bedrijf presteert, kunnen we veel makkelijker bijsturen. Daarnaast kan ik mijn collega’s in de werkplaats concreter uitleggen waarom het zo belangrijk is dat ze de bestede uren goed bijhouden. En dat werkt ook weer positief door op het klantcontact; ik ben nu veel beter in staat om uit te leggen welke werkzaamheden we precies hebben uitgevoerd. Een rekening krijgen is nooit leuk, maar als je als klant de noodzaak begrijpt, is het gevoel al heel anders.’
Vraagt u zich af hoe u uw doelgroep het beste kunt bereiken? Loopt uw bedrijf niet naar wens en heeft u de behoefte om met een objectieve sparringpartner van gedachten te wisselen? Wacht niet tot de account adviseur u bezoekt; kom zelf in actie.
De accountadviseur
‘Ondernemers die sturen op cijfers zijn succesvoller. Bovendien hebben ze meer rust omdat ze precies weten hoe hun bedrijf er voor staat. Het gebruik van Bedrijfsvergelijk (zie het artikel op pagina 5) kan hierbij helpen.’
Op koers De accountadviseur raadde Visman ook aan om deel te nemen aan het workshop programma ‘Connect: het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche’. Visman: ‘Dat er veel verandert, dat weet ik natuurlijk wel. Maar, hoe speel je daar als ondernemer op in? Daarvoor krijg je tijdens de workshops concrete tips. Ik ben er vorige week mee begonnen en vind het nu al inspirerend. Ik heb echt zin om ermee aan de slag te gaan!’ Over Remko niets dan lof: ‘Ik ben erg tevreden over zijn aanpak. Hij komt afspraken na, geeft duidelijk zijn mening en helpt me met constructieve adviezen. Daarom heb ik Remko ook gevraagd of hij betrokken wil blijven bij het verbeteringstraject in ons bedrijf. We zijn er nog niet, maar we liggen wel heel duidelijk op koers.’
Remko van Eindhoven, rayon Zuidwest
Graag tot ziens! Remko
Meer informatie over de training ‘Sturen op cijfers’ en de workshop ‘Connect’ vindt u op pagina 12.
88
NUMMER 4 | juli 2014
Nieuws Subsidieregeling Praktijkleren
Heeft u een BBL-er begeleid? Vraag subsidie aan!
Ondernemen is vaak net een potje voetbal. Met de juiste man (of vrouw) op de juiste plek, een helder doel voor ogen en gedegen kennis van de tegenstander, is scoren kinderspel. Maar waar haalt u als coach uw inspiratie vandaan? In deze rubriek doet de branchemanager een prikkelende voorzet. Kopt u ‘m in?
Beste Leden, Kodak-moment Een situatie die de moeite van het vastleggen waard is, noemen we ook wel een Kodak-moment. De uitdrukking dankt haar naam aan het, in 1881 opgerichte, Amerikaanse Kodak. Dit bedrijf maakte de fotocamera bereikbaar voor het grote publiek. In de daaropvolgende eeuw steeg het succes van Kodak naar ongekende hoogte. Het cameraconcern had een enorme status, vergelijkbaar met Apple en Google nu.
Met de Subsidieregeling Praktijkleren compenseert de overheid ondernemers die tijd en energie steken in het begeleiden van BBL-leerlingen. Ondernemers kunnen tot maximaal € 2.700,- per schooljaar vergoed krijgen. Subsidie aanvragen over de eerste helft van dit jaar kan van 2 juni tot 15 september 2014. ‘Zonde om te laten lopen’, zegt Hylke Warners, beleidsmedewerker onderwijs bij BOVAG.
‘Ondernemers kunnen de Subsidie Praktijkleren met terugwerkende kracht aanvragen’
Reageren?
‘Maak de uren die de leerling in je bedrijf gewerkt heeft inzichtelijk’
‘De subsidieregeling vervangt de in 2013 afgeschafte WVA, de Wet Vermindering Afdracht loonbelasting en premie voor de volksverzekeringen’, legt Warners uit. ‘Waar de WVA in het verleden maandelijks werd verrekend met de inkomstenbelasting, moeten ondernemers de Subsidie Praktijkleren met terugwerkende kracht aanvragen. In totaal zit er 188 miljoen euro in de pot voor het begeleiden van MBO-leerlingen. Dit bedrag wordt gedeeld door het totaal aantal aanvragen dat op 15 september binnen is, tot een maximum van € 2.700,- per werkgever per schooljaar.’
je
Subsidie vervangt WVA
Ken getallen
Groeten, Robert @rvanalmkerk
Ondernemers kunnen de Subsidie Praktijkleren digitaal aanvragen via de website van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), voorheen Agentschap NL: www.rvo.nl/subsidies-regelingen/aanvragensubsidieregeling-praktijkleren. Vragen over de nieuwe regeling? De afdeling Ledenadvies van BOVAG staat u graag te woord. Bel: 030 - 659 53 00.
!
?
Lichte stijging APK’s Het totaal aantal apk’s nam in de periode januari tot en met mei 2014 met 3,01 procent toe ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Waar het aantal gekeurde personenwagens met 3,65 procent steeg tot 2.573.844, daalde het aantal bestelwagenkeuringen met 1,22 procent tot 320.587 voertuigen. Qua leeftijd van de gekeurde persoonswagens is de grootste verschuiving waarneembaar in de klasse jonger dan 6 jaar; het aantal nam toe met 16,17 procent ten opzichte van vorig jaar. Voor wat betreft gekeurde bestelwagens vond in deze leeftijdscategorie juist een negatieve verschuiving plaats met 11,03 procent ten opzichte van 2013.
APK-klasse
Ouderdom
Jan - Mei 2014
Jan - Mei 2013
Verschil
Personenwagens
Jonger dan 6 jaar
435.285
374.686
16,17%
Tussen 6 en 12 jaar
1.091.031
1.110.113
-1,72%
Ouder dan 12 jaar
1.047.528
1.000.664
4,68%
2.573.844
2.485.463
3,56%
Jonger dan 6 jaar
84.346
94.808
-11,03%
Tussen 6 en 12 jaar
141.782
140.075
1,22%
Ouder dan 12 jaar
90.533
85.704
5,63%
316.661
320.587
-1,22%
2.890.505
2.806.050
3,01%
Aanvragen
9 9
‘Kieken’ wat het wordt, is geen optie. Focus niet op het nu, maar bepaal uw Kodak-moment van de toekomst en ga aan de slag!
In deze rubriek vindt u interessante cijfers uit de branche aantal uren dat de leermeester besteed heeft aan het begeleiden van de leerling. Zorg verder dat je in het bezit bent van een getekende praktijkleerovereenkomst en een kopie van het identiteitsbewijs van de BBL-er.’
NUMMER 4 | juli 2014
Bedenken wat u moet doen, is niet gemakkelijk. Maar u staat er niet alleen voor. Alle bedrijven in onze sector staan immers dezelfde toekomst te wachten. Loopt u rond met vernieuwende ideeën? BOVAG brengt u graag in contact met andere ondernemers.
Hylke Warners, BOVAG
Om in aanmerking te komen voor de subsidie, moet de leerling een BBL-traject volgen via het ROC; de regeling is niet van toepassing op BOL-leerlingen. Warners: ‘Voorwaarde voor het ontvangen van de subsidie is daarnaast, dat je als ondernemer het aantal opleidingsuren in je bedrijf kunt verantwoorden. Maak de uren die de leerling in je bedrijf gewerkt heeft daarom inzichtelijk. Hetzelfde geldt voor het
Hylke Warners, BOVAG
In 1975 stond Kodak aan de wieg van de digitale fotografie. Het bedrijf maakte echter verkeerde keuzes, uit vrees voor kannibalisatie van hun eigen traditionele cameraproducten én omdat Kodak de uiteindelijke impact van digitalisering compleet onderschatte. Het gevolg van Kodaks defensieve opstelling: concurrenten maakten een enorme inhaalslag en Kodak belandde op de rand van faillissement. De multinational moest zich noodgedwongen terugtrekken uit de fotografiebusiness.
Dit voorbeeld illustreert hoe radicaal de wereld kan veranderen. Nu denkt u misschien nog ‘ach, het zal zo’n vaart niet lopen met die zelfrijdende auto’s en consumenten die zich verenigen in inkoopcombinaties’. Het onlangs gepresenteerde Aftersales Scenario Onderzoek laat zien dat ook onze branche de komende jaren flink zal veranderen. Zorg dus dat u zich voorbereidt op de toekomst.
Bestelwagens
Totaal Bron: BOVAG / RDC
Nieuws Goede voorbereiding vergroot kans van slagen
Bestemmingsplan wijzigen: hoe werkt dat? Een krimpende markt vraagt om creatief ondernemen en samenwerken. Stel, u denkt erover een deel van uw pand te verhuren aan een fitnessstudio. Het is dan noodzakelijk om te checken of dit binnen de bestemming van uw bedrijfspand is toegestaan. Mogelijk moet die bestemming gewijzigd worden. Hoe pakt u dit aan? Aad Verkade, BOVAG-specialist op dit gebied, geeft tekst en uitleg. ‘Mijn ervaring is dat ondernemers vaak pas over een herbestemming van hun pand of grond gaan nadenken, op het moment dat zich een kans voordoet of als zich een probleem aandient’, signaleert Verkade. ‘Bestemmingsplannen liggen echter vaak voor een periode van tien jaar vast. Het wijzigen daarvan is in veel gevallen een tijdrovend traject met ingewikkelde procedures. Ik ken ondernemers die hier acht jaar mee bezig zijn geweest. Daarom adviseer ik leden om dit onderwerp standaard op de agenda te zetten bij het maken van het jaarplan. Zorg dat je weet wat de gemeente wil met de grond; inventariseer wat is toegestaan.´
Anticiperen ‘Heb je concrete voornemens voor herbestemming, maak dan tijdig een plan’, adviseert Verkade. ‘Licht je ideeën toe met gefundeerde argumenten en vraag de ambtenaar in kwestie om met je mee te denken. Dan overval je de gemeente niet en is de bereidheid om mee te werken, groter.’ Ook is het slim om, zonder dat je al concrete plannen hebt, al een verruimde bestemming aan te vragen binnen een nog te wijzigen of vast te stellen bestemmingsplan. Verkade: ‘Je bent niet verplicht om daar op een later moment ook daadwerkelijk gebruik van te
Meer w eten? Ga naar leden.bo vag.nl
maken. Wél kan het de waarde bij verkoop of verhuur verhogen.’
Beoordeling Uiteindelijk is het de gemeenteraad die het besluit neemt over al dan niet herbestemmen. ‘In bepaalde gevallen kan de gemeente een uitzondering maken door het aanpassen van de omgevingsvergunning. Je plan moet dan uiteraard niet strijdig zijn met de plannen van de gemeente’, licht Verkade toe. ‘Zo bekijkt de gemeente onder andere of er sprake is van een groepsrisico. Dit is bijvoorbeeld het geval als door de herbestemming grote groepen consumenten in de buurt komen van bedrijven waar met gevaarlijke (afval)stoffen wordt gewerkt.’
Hulptroepen Gelukkig staan ondernemers die te maken hebben met dit soort vraagstukken er niet alleen voor: ‘BOVAG kan en wil ondernemers hierbij ondersteunen’, aldus Verkade. ’Zo kijken we met plezier mee tijdens de planfase. Daarnaast is het mogelijk ondernemers te
vergezellen bij hun bezoek aan de gemeente. We kunnen beargumenteren dat er sprake is van een krimp in de branche, met een daling van bedrijfspanden als gevolg. Het is de taak van gemeentes om actief beleid te voeren op dit soort ontwikkelingen en te kijken naar herbestemming van de grond. Leegstaande panden zijn voor niemand wenselijk. Dat leidt alleen maar tot verloedering en dat wil je als gemeente niet.’
Meer weten? Ondernemers kunnen met vragen terecht bij hun eigen accountadviseur of bij de afdeling Ledenadvies, telefoonnummer 030 - 659 53 00. ‘Zij kunnen u in contact brengen met deskundige BOVAG-specialisten of met hof leveranciers, zoals architecten of deskundigen op het gebied van milieuvergunningen’, aldus Verkade. BOVAG heeft daarnaast de factsheet Bestemmingsplannen opgesteld. Die geeft aan op welke momenten en manieren u succesvol zaken kunt doen met de lokale overheid. De factsheet is te downloaden via leden.bovag.nl.
Overheid en branchepartijen werken aan plan voor CO2-vermindering
Colofon Autonoom is een uitgave van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, gekopieerd of op andere wijze worden vermenigvuldigd zonder schriftelijke toestemming.
Concept, Redactie & Vormgeving
Communicatiebron, Elst (Gld) Christel Janssen Jamilla van der Ploeg Dianne Kruisdijk Chantal el Gamal
Redactieraad
Anneke van de Kamp Anita Wiersma
Eindredactie
Anneke van de Kamp
Fotografie
BOVAG-archief Fotostudio 7 Communicatiebron
Wilt u ook de Autonoom ontvangen en bent u werkzaam in de autobranche of aanverwant? Mail dan uw bedrijfsnaam, naam, functie en adres naar autobedrijf@bovag.nl.
Adverteren Wilt u ook adverteren in Autonoom? Neem dan contact op met Anita Wiersma, anitawiersma@bovag.nl of 030 - 659 54 33.
Netwerkpartners Bovemij T 024 - 366 66 66 E info@bovemij.nl I www.bovemij.nl
RDC T 020 - 549 71 71 E info@inmotiv.nl I www.rdc.nl
BOVAG zorgt voor realiteitszin Nederland moet overschakelen naar meer duurzame brandstoffen. Want als we doorgaan op de huidige lijn, halen we de CO2-doelstellingen voor 2030 en 2050 niet. Daarom werkt het Ministerie van Infrastructuur en Milieu samen met de branche aan de visie duurzame brandstoffenmix. BOVAG zit aan tafel voor de benodigde realiteitszin en om ervoor te zorgen dat de overheid vasthoudt aan de visie, zodat autobedrijven weten waar ze aan toe zijn. BOVAG heeft een bijzondere positie bij de totstandkoming van de visie. ‘Onze rol overstijgt het belang van de verschillende brandstoffen’, vertelt Rogier Kuin, manager politiek en beleid bij BOVAG. ‘Het is voor onze leden vooral van belang dát de overheid een heldere visie ontwikkelt op de reductie van CO2 en op een zo duurzaam mogelijke brandstoffenmix. Deze visie vormt immers de leidraad voor overheidsbeleid en heeft op de lange termijn zeker impact op alle
‘Brandstofproducten en -technieken die nog niet goed ontwikkeld zijn, moet je niet in Nederland zwaar gaan subsidiëren’ Rogier Kuin, BOVAG
autobedrijven. Het bepaalt welke brandstof of aandrijftechniek populair wordt. Met alle consequenties voor de werkplaats en de afdeling verkoop.
Verstandig, betaalbaar en robuust ‘Dat we moeten over schakelen naar meer duur zame brandstoffen is een feit. Als we doorgaan op de huidige lijn, halen Nederland en Europa de klimaat
doelstellingen niet in 2030 en 2050,’ zegt Kuin. ‘Wel pleiten wij voor realistische doelen. Het heeft niet zo veel zin om als Nederlandse overheid producten en technieken die nog niet goed ontwikkeld zijn, zwaar gaan te subsidiëren zodat ze geforceerd versneld op de markt komen. Een goed voorbeeld hiervan is waterstof. Deze techniek staat nog in de kinderschoenen en is ontzettend kostbaar om te ontwikkelen. BOVAG vindt het niet reëel om dit in Nederland op te pakken. Het is in zo’n geval verstandiger om aan te sluiten bij de bestaande ontwikkelingen in Europa. Oversubsidiëring is op termijn ook niet financieel houdbaar. Dan moet zo’n maatregel weer (voortijdig) worden teruggedraaid. Zo kom je nooit tot robuust beleid.’
Praat mee Na de zomer stuurt het ministerie de visie op de toekomstige brandstoffenmix naar de Tweede Kamer. Kuin: ‘BOVAG kijkt nadrukkelijk waar de kansen zitten. Doordat we vinger aan de pols houden en weten wat er speelt, kunnen we irreële verwachtingen voorkomen en ondernemers adviseren zodat ze tijdig kunnen inspelen op veranderingen. Vanuit
BOVAG krijg ik veel input, bijvoorbeeld door gesprekken met de besturen. Daarnaast nodig ik individuele leden van harte uit om mee te praten. Deel uw visie via BOVAGhuis.nl, op het forum “toekomstbestendige brandstoffenmix”. Vragen, signalen en suggesties zijn welkom.’
Duurzame brandstoffenmix Volgens het SER energieakkoord voor duurzame groei moet de Nederlandse mobiliteit- en transportsector in 2030 17 procent minder CO2 uitstoten dan in 1990. En in 2050 zelfs 60 procent minder. Het ministerie en de branche buigen zich daarom over de vraag: hoe kunnen we de verschillende soorten fossiele en alternatieve brandstoffen in de toekomst het best inzetten om de doelstellingen te behalen? Het Ministerie ontwikkelt de visie in samenspraak met ruim honderd branchepartijen, waaronder vertegenwoordigers van zogenaamde energieclusters als waterstof, vloeibaar gas en fossiele brandstoffen.
10 10
NUMMER 4 | juli 2014
Nieuws Wegwijzer Accountteam
Noordoost Jos Overmars
Noordwest Richard van Alphen
Zuidoost Maarten van Hoof
Zuidwest Remko van Eindhoven
Midden Nederland Stefan Niesink
Op de pedalen voor het goede doel
Secretariaat BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven T 030 - 659 53 66 E autobedrijf@bovag.nl I leden.bovag.nl Servicedesk T 030 - 659 53 00 E ledenadvies@bovag.nl BOVAG Ledenwinkel T 030 - 659 52 22 I www.bovagledenwinkel.nl Consumentensite I www.bovag.nl
Bestuurswijzer Voorzitter BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven Theo Fledderus | autobedrijf@bovag.nl Sales commissie Marco van Beek | info@marcovanbeek.nl Aftersales commissie Maurice Smit | maurice@wwsmit.nl Manager BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven Robert van Almkerk | autobedrijf@bovag.nl Kim van den Berg | autobedrijf@bovag.nl
Maatschappelijk Verantwoord Onder nemen gaat voor Erik Huzen van het gelijknamige autobedrijf uit Holten verder dan het storten van een bedrag voor een goed doel. ‘Het maakt mij gelukkiger als ik er energie in moet stoppen en er grenzen voor moet verleggen.’ Van 30 augustus tot en met 7 september neemt Huzen deel aan de Tour for Life, een achtdaagse wielertocht voor Artsen Zonder Grenzen.
Erik Huzen. ‘Ik stimuleer een sportieve levensstijl onder mijn medewerkers,’vertelt Huzen. ‘De ervaring leert dat medewerkers die actief aan sport doen, minder vaak ziek zijn. Het zijn vaak ook de passievolle, levenslustige types. Dat is in alle opzichten goed voor je bedrijf. Ik vind het geweldig dat Marinus meedoet. De vrije dagen die hij op moet nemen om te kunnen deelnemen, krijgt hij daarom van mij.’
‘Teamleden zoeken, een jaar lang trainen, sponsors werven, afzien tijdens de Tour zelf. Dat geeft mij echt een kick’, vertelt Huzen gepassioneerd. ‘Het is zo’n machtig gevoel als je na alle inspanningen met elkaar die eindstreep haalt.’ Tijdens de Tour for Life fietsen Huzen en zijn teamleden in acht dagen van Italië naar Limburg. Onderweg doen ze alle klassieke cols aan.’ Slapen doen we, heel basic, in tenten. De mensen voor wie we deze prestatie leveren, veelal vluchtelingen, doen dat immers ook. Per dag fietsen we 160 tot 200 kilometer en op één van de tourdagen maken we maar liefst 4.800 hoogtemeters.’
Niet alleen zijn medewerkers, ook zijn klanten betrekt Huzen actief bij zijn maatschappelijke activiteiten. ‘De passie die mensen van mij als ondernemer kennen, draag ik ook uit als het gaat om de Tour for Life. Daarnaast promoten we onze deelname via de website, posters en flyers. Ook gaat van elk factuurbedrag een deel naar het goede doel’, vertelt Huzen enthousiast. ‘Onze klanten leven echt met ons mee. Ze vragen bijvoorbeeld hoe het met de training gaat. We krijgen erg positieve reacties, ook via Facebook en Twitter. MVO draagt in ons geval zeker bij aan een stabiele klantenkring. In die zin levert het je dus ook meer omzet op.’
Sportieve medewerkers
Duurzame relaties
Samen met collega-ondernemer Hans Bloemendal van Fietsplus Bloemendal in Rijssen is Erik de drijvende kracht achter het team de Holterberg Toppers. Eén van de teamleden is Marinus Baltus, autotechnicus bij Autobedrijf
De lichamelijke inspanning is niet voldoende; het gaat er uiteindelijk natuurlijk om zoveel mogelijk geld binnen te halen voor Artsen Zonder Grenzen. Huzen: ‘We zitten in de top drie qua voorlopig binnengehaald sponsorbedrag. Hoe we dat voor elkaar krijgen? Dat is een combinatie
Dien uw aanvraag in! Er is nog steeds budget beschikbaar voor nieuwe aanvragen. De ingediende projecten moeten echter wel voldoen aan bepaalde spelregels en passen binnen de vastgestelde thema’s:
Werknemers met een beperking Veilig en gezond werken Bevorderen van instroom en kwaliteit van technici Algemeen maatschappelijk ondernemen
Op leden.bovag.nl vindt u uitgebreide informatie, alle criteria en het aanvraagformulier.
Passie
‘MVO draagt in ons geval zeker bij aan een stabiele klantenkring’ Erik Huzen, Autobedrijf Erik Huzen
van duurzame relaties onderhouden met je toeleveranciers en je verhaal vol passie overbrengen. Mensen hebben heel snel door dat ze geen uitje sponsoren, maar dat je er echt een enorme krachtinspanning voor levert.’
‘Medewerkers die actief aan sport doen, zijn minder vaak ziek’ Erik Huzen, Autobedrijf Erik Huzen
Sociaal hart De inspanningen van Huzen op maat schappelijk vlak gaan verder dan de Tour for Life. Zo geeft hij mensen met een ‘rugzakje’ graag een kans: ‘Of je nu een verstandelijke beperking hebt of lichamelijk gehandicapt bent, iedereen heeft recht op een passende werkplek. Ik vind het fantastisch om iemand zo’n plek te kunnen bezorgen. Het begeleiden van zo’n medewerker vraagt veel energie, maar geeft ook zoveel voldoening. Daar doe ik het voor.’ Huzen is ook betrokken bij een lokaal initiatief om slechtziende bewoners van een bejaardenhuis meer bewegingsvrijheid te geven: ‘Samen met een aantal andere ondernemers hebben we een speciale fiets beschikbaar gesteld, zodat ze er wekelijks op uit kunnen. Ook ben ik van plan een aanhanger te leveren, zodat ze de mogelijkheid hebben om een bezoekje te brengen aan hun geboorteplaats.’ Daarnaast onderhoudt Huzen de aangepaste bus van de bewoners. ‘Ik heb een sociaal hart. Het is mooi dat ik dat kan verbinden aan mijn bedrijf.’
4 workshops vanaf
€250
Workshopprogramma: Het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche
Bonus Google Glass Experience
4 interactieve workshops inclusief helpdesk en online leeromgeving Kijk voor meer informatie op onze website www.eenvoudigallesonline.nl/workshopprogramma. Of neem contact met ons op door te bellen naar (024) 751 22 44 of een e-mail te sturen naar info@eenvoudigallesonline.nl. 26009 Bovemij Add Connect 272x87.indd 1
NUMMER 4 | juli 2014
24-02-14 08:44
11 11
Nieuws
‘Samenwerken binnen zo’n groot netwerk is heel bijzonder en heeft absoluut meerwaarde’ Richard van Alphen, BOVAG
Richard van Alphen zegt BOVAG vaarwel; Youandi Mazeland nieuwe accountadviseur
‘Leden verdienen maximale aandacht’ Accountadviseur Richard van Alphen neemt na 7,5 jaar afscheid van BOVAG, maar niet voordat hij de nieuwe aanwinst Youandi Mazeland goed heeft ingewerkt in rayon Noordwest. Na een korte introductie is direct duidelijk dat Mazeland, de enige vrouwelijke accountadviseur bij BOVAG, haar mannetje staat. Ze komt uit een echte autofamilie, heeft de IVA gedaan en ruim 15 jaar ervaring in de mobiliteitsbranche. Mazeland heeft zin in haar nieuwe uitdaging: ‘Na de IVA heb ik eerst als autoverkoper bij verschillende dealers gewerkt. Voor de liefde verhuisde ik van Arnhem naar Friesland. Daar heb ik bij fietsproducenten Montego en Johnny Loco gewerkt. Tot afgelopen winter de “De coolste baan van Nederland” op mijn pad kwam. Voor deze unieke, tijdelijke ijsbaan
het beheer van het onroerend goed van de in het Olypmisch stadion in Amsterdam heb familie op me genomen. In eerste ik de sales gedaan. Een geweldig instantie heb ik geprobeerd om project om aan mee te werken.’ het ernaast te doen, maar Mazeland denkt haar brede Rayon dat ging niet. Het voelde werkervaring goed in NOORDWEST steeds meer alsof ik met te kunnen zetten voor twee benen in één kous BOVAG: ‘Ik ben goed zat en dan ga je hinken. in het verbinden van Ondernemen is topsport mensen; dat heeft zeker en dat betekent keuzes meerwaarde voor een maken, ook voor mij. vereniging met ruim Leden verdienen iemand 10.000 leden.’ die maximale aandacht aan ze besteedt.’ Afscheid valt zwaar Voor Van Alphen was het een moeilijke beslissing om afscheid te Ondernemers verder helpen nemen van BOVAG: ‘Je bouwt in de loop der In de afgelopen jaren heeft Van Alphen menig jaren een hechte relatie op met ondernemers. ondernemer geholpen met concrete adviezen. Juist dat persoonlijke contact ga ik zeker Van Alphen: ‘Ik vind het belangrijk dat missen.’ Zijn werk was echter niet langer ondernemers verder kijken dan vandaag en te combineren met zijn andere taak: ‘Na morgen, dat ze bezig zijn met de toekomst. Zo het overlijden van mijn schoonvader heb ik heb ik een keer een ondernemer geholpen die
Trainingskalender
twijfelde over nieuwbouw. Dat is natuurlijk een enorme stap, die je goed moet onderbouwen. Ik heb hem geholpen met het opstellen van een bedrijfsplan. Samen hebben we naar de cijfers gekeken: van doorgangen, uurtarieven, productiviteit en verkoopaantallen tot het potentieel in de regio. Daarnaast heb ik gesprekken met hem gevoerd, want naast cijfers speelt het gevoel ook een belangrijke rol. Een ondernemer moet er vertrouwen in hebben om nieuwe klanten binnen te halen en moet huidige klanten kunnen overtuigen van de meerwaarde van de nieuwbouw. Bij deze ondernemer zat dat helemaal goed. De nieuwbouw is inmiddels gerealiseerd en de zaak draait naar wens. Het geeft een enorm goed gevoel dat ik een klein steentje heb kunnen bijdragen aan dat succes.’ Verder heeft Van Alphen zich de afgelopen jaren sterk gemaakt om de band tussen BOVAG en leden en tussen leden onderling te verstevigen. ‘Samenwerken binnen zo’n groot netwerk is heel bijzonder en heeft absoluut meerwaarde. Ik kan ondernemers alleen maar adviseren om daar slim gebruik van te maken. Zoek de verbinding op’, aldus de bevlogen accountadviseur.
Aanmeld en? Ga naar leden.bo vag.nl
Sturen op Cijfers Pro: waarderingscijfer Van balans en resultatenrekening tot kostprijsberekeningen, statijden, voorraadkosten en belastingen; uw financiële cijfers zijn het belangrijkste instrument om sturing te geven aan uw bedrijf. Tijdens de training leert u grip krijgen, zodat u kunt gaan sturen op cijfers.
Bouwen aan een succesvol team Het is belangrijk om goed beleid te voeren op de grootste kostenpost van uw bedrijf: personeel. We leren u de juiste mensen te boeien en binden en geven inzicht in welke acties u kunt ondernemen om goed voorbereid te zijn op een toekomst met een beperkter aanbod van (technisch) personeel.
Kostenbewust Personeelsbeleid Personeel is de grootste kostenpost, maar genereert ook de grootste opbrengsten. U leert hoe u de juiste mensen binnen boord houdt en zorgt voor een goede match tussen het niveau van de werkzaamheden en het (salaris)niveau. Zet medewerkers in hun kracht en delegeer de juiste werkzaamheden aan de juiste medewerkers.
Training Sturen op Cijfers Pro
Locatie Zwolle
Kijk voor meer informatie over deze trainingen op leden.bovag.nl.
3 dagen
Datum en tijd
Kosten
2 september
€ 99,-
(excl. BTW)
9 september 16 september Sturen op Cijfers Pro
Nieuwegein
3 dagen
4 september
€ 99,-
11 september 18 september Bouwen aan een succesvol team
Nieuwegein
Halve dag
19 september
Gratis
Kostenbewust Personeelsbeleid
Nieuwegein
Halve dag
13 oktober
Gratis
Connect
Nijmegen
4 dagdelen
2 september
€ 250,-*
steeds vanaf 17.00 uur
Connect, het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche Via het workshopprogramma Connect leren ondernemers hoe zij efficiënt en effectief gebruik kunnen maken van middelen als internet, social media, apps, webtools en zoekmachines én hoe ze deze middelen in de dagelijkse bedrijfsvoering kunnen integreren.
Duur
Connect
Bergen
4 dagdelen steeds vanaf 17.00 uur
* Deelname kost € 800,- per persoon, maar onafhankelijke autobedrijven die zijn aangesloten bij BOVAG krijgen een
16 september 30 september 14 oktober 11 september
€ 250,-*
25 september 9 oktober 23 oktober
OOMT-subsidie van € 550,-. Daardoor betaalt u dus slechts € 250,- per persoon, exclusief BTW.
12 12
NUMMER 4 | juli 2014