BOVAGkrant 2016-2

nummer 2 / februari 2016

krant

ALG

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

in dit nummer:

Groepsgeld

Crowdfunding als alternatieve financiering pagina 10

Milieuzones Ervaringen van ondernemers in de binnenstad pagina 20

Auteursrechten Betalen via BOVAG pagina 28

De kip en het ei

Lng wordt de grote gamechanger in de trucksector

Fred Schouten, Iveco Schouten

t m o U k ? k o o toch

ONDER­ NEMERSCAFÉ (2) ADV. Samenwerking en innovatie zijn voorwaarden voor de toekomst.

Kom daarom naar het BOVAG Ondernemerscafé en ontmoet mobiliteitsondernemers uit uw eigen regio.

Kijk voor data en locaties op: leden.bovag.nl/ondernemerscafe AANMELDEN

VOORAF

VOORWOORD

INHOUD

Allemaal elektrisch in 2030?

Recent vroeg dagblad Trouw me om op de opiniepagina te reageren op de stelling: ‘In 2030 rijden we allemaal elektrisch’. Ik wil u de strekking van mijn antwoord niet onthouden. Eind 2015 waren er dik 9.000 volledig elektrische personenauto’s en ruim 78.000 overige auto’s met een stekker, op een wagenpark van 8,2 miljoen personenauto’s.

Daarnaast rijden er 23.000 elektrische bromen snorfietsen rond en 1,2 miljoen e-bikes.

9.000 elektrische auto’s is meer dan ooit. Maar het is niet reëel te denken dat alle 8 miljoen personenauto’s in 2030 vervangen zijn door elektrische auto´s. Dat vinden bijvoorbeeld ook de ondertekenaars van het SER Energieakkoord.

Daarin is immers vastgelegd dat vanaf 2035 alle nieuwe auto’s ‘zero-emissie-ready’ moeten zijn.

Let wel: níeuwe auto’s, daarmee is dus niet het gehele wagenpark gelijk elektrisch. Dat gaat veel geleidelijker. Een auto gaat tegenwoordig al gauw 18 jaar mee. Dat betekent dat een groot deel van alle nieuwe auto’s uit 2016 ook in 2030 nog rondrijdt. Als je als overheid miljoenen auto’s versneld van de weg wil halen – wat overigens niet erg duurzaam is – dan kost dat miljarden! Bovendien kan zero emissie ready ook met waterstof, biobrandstof, groen gas en zelfs met plugin hybride benzine- en dieselauto’s gerealiseerd worden.

De elektrische auto is een bliivertje. Maar de g rote m i l ieu­ effecten op de korte termijn komen van de rap st renger wordende Europese emissie-eisen voor verbrandingsmotoren.

Gelukkig investeren fabrikanten in beide.

E n i n wa t e r s t o f, biobrandstof, groen gas en e-bikes.

10 Groepsgeld

Doet de bank moeilijk over financiering van nieuwe bedrijfsactiviteiten of de verbouwing van het pand, dan hoeven de plannen nog niet van tafel. Er zijn andere manieren om het benodigde geld bij elkaar te krijgen. Via crowdfunding of stapelfinanciering bijvoorbeeld.

Fred Schouten Truckdealer, Iveco-importeur en bouwer van een groot lng-netwerk in Nederland; Fred Schouten van Iveco Schouten investeert met vertrouwen in de toekomst.

04 KORT Berichten van BOVAG, ideeën voor innovatie, gehoord in de branche en daarbuiten.

09 FEITEN & CIJFERS Lekker op wintersport! Maar kent uw klant de winterregels in het buitenland wel?

14 SNAPSHOT Welke bijdrage levert BOVAG aan het SER Energieakkoord?

17 TWEESPRAAK Geen voertuig de deur uit zonder garantie, of valt er te onderhandelen? Jan Ophoff en Wilko Zieleman denken daar heel verschillend over.

25 STOPPEN OF DOORGAAN? Klaas Storteboom werkt met een gerust hart naar zijn pensioen.

20

Schone zones Wie met zijn bedrijf in de binnenstad van de grote steden zit, is overgeleverd aan de grillen van de lokale overheid. Hoe ga je als gemotoriseerd tweewielerbedrijf om met de milieuzones?

26 INKOOPCOLLECTIEF Inkoopcollectieven en de witte pomp als vuist tegen de machtige oliemaatschappij.

Goedgekeurd/ afgekeurd

28 BETALEN VOOR MUZIEK

Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG

18

Vijf misverstanden over het betalen van auteurs­rechten.

30 LEDENVOORDEEL

22

De RDW gaat individuele keurmeesters strenger controleren. Vijf tips om te zorgen dat je bedrijf niet op de zwarte lijst komt.

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2015 3

KORT RIJSCHOLEN

ARBO-TRAINING

Waarom doen ze niet wat ik zeg?

Niemand wil ziek worden van werk. Daarom is het belangrijk dat werken veilig gebeurt en dat het risico op gezondheidsklachten zo klein mogelijk is. Dat geldt ook voor de sectoren waar met zware machines of gevaarlijke stoffen wordt gewerkt.

Om ook eigenwijze werknemers met de houding ‘dat overkomt

Garantiefonds? of gelijkwaardig

B

OVAG-rijscholen dienen aangesloten te zijn bij een garantieregeling die leerlingen beschermt tegen een eventueel faillissement.

Dat kan het BGF zijn, maar het Verenigingsbestuur heeft onlangs besloten dat deelname aan een andere garantieregeling ook toegestaan is, mits deze regeling gelijkwaardig is aan het BGF óf een ruimere dekking biedt.

Bent u een rijschoolondernemer die de faillissementsgarantie niet via BGF regelt, maar via een ander fonds? Dan mag dat dus vanaf nu, mits BOVAG deze garantie ook heeft goedgekeurd.

Leerlingen die kiezen voor een BOVAGrijschool, kiezen voor bepaalde garanties.

Eén daarvan is garantie rondom een

mij toch niet’ te overtuigen van dit belang, geeft Arbomobiel de workshop ‘Waarom doen ze niet wat ik zeg?’. Een praktische training die werkgevers helpt om over veilig en gezond werken in gesprek te gaan.

 Kijk op leden.bovag.nl/ agenda voor trainingsdata en aanmelding.

Agenda

eventueel faillissement van de rijschool, waarbij de leerling de garantie heeft dat zijn vooruitbetaalde les-/examengeld niet verdwenen is. Zoals vastgelegd in de lidmaatschapsvoorwaarden zijn BOVAG-rijscholen derhalve verplicht om deze faillissementsgarantie goed te regelen. Daartoe heeft BOVAG enkele jaren geleden het BOVAG Garantiefonds Rijscholen (BGF) opgericht.

Mocht u een andere garantieregeling dan BGF (willen) hanteren, neemt u dan zo snel mogelijk contact op met BOVAG Ledenadvies om dit te melden en om na te gaan of uw faillissementsgarantie ook daadwerkelijk voldoet aan de BOVAGlidmaatschapsvoorwaarden.  BOVAG Ledenadvies is telefonisch bereikbaar op (030) 65 95 300.

Maart  7 maart: Workshop ‘Waarom doen ze niet wat ik zeg?’ (Eindhoven)  9 maart: Ondernemerscafé (Hoogeveen)  14 maart: Workshop ‘Waarom doen ze niet wat ik zeg?’ (Utrecht)  15 maart: Dealercongres: BUILD IT! (Dordrecht)  16 maart: Ondernemerscafé (Roosendaal)  21 maart: Voorjaarsbijeen­ komst BOVAG Caravan- en Camperbedrijven (Bunnik)  23 maart: Ondernemerscafé (Nijmegen)

April  4 april: Innovation-to-go (Bunnik)  5 april: Ondernemerscafé (Alkmaar)  12 april: Ondernemerscafé (Hengelo)  14 april: Voorjaars­bijeen­ komst BOVAG Tankstations (nog niet bekend)  18 april: Voorjaarsbijeen­ komst BOVAG Aanhang­ wagen­bedrijven (Bunnik)  19 april: Ondernemerscafé (Oss)

 Op leden.bovag.nl/ agenda staan nog meer events.

CIJFERS

29.218 voertuigen werden in 2015 gestolen. Dat is 4.8% minder dan het jaar daarvoor.

Bron: Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (AVc) 4 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2016

Het dieven­gilde ging er 5,8% minder vaak vandoor met een personenauto van een ander. In totaal verdwenen er 10.091 personenauto’s.

De daling was ook goed zichtbaar bij andere voertuigen.

Er werden in 2015 minder lichte bedrijfswagens (-20,5%), zware bedrijfswagens (-31%) en aanhangwagens, caravans en opleggers (-21%) gestolen.

KORT AUTOVERKOOP

BOVAG ONLINE

Nog steeds veel selfies bij dealers

Mis dit niet online!

D

BOVAG heeft naast de berichten in de BOVAGkrant nog veel meer nieuws en achtergrond in de aanbieding via leden.bovag.nl.

e dealerbranche registreerde in 2015 in totaal 73.087 auto's als 'selfie', dat is 12,5% meer dan het jaar ervoor. Dat blijkt uit een analyse van de jaarcijfers. Het einde van dit fenomeen lijkt nog niet in zicht.

De selfie-piek van afgelopen jaar was ook een gevolg van de fiscale sturing en Erik Tak, voorzitter van BOVAG Autodealers, hoopt dat dit door de komst van Autobrief 2 de laatste keer was. "Nu ging het om auto's die courant zijn door de lage bijtelling, maar voor de lange termijn moet de branche af van de push van moeilijk verkoopbare auto’s via

importeurs naar de dealers."

Het einde van de zelf­ registraties is volgens Tak nog niet in zicht. “Zolang de fabrieken hun productielijnen laten doordraaien, blijft er overproductie." De zelfregistraties zijn aldus Tak een wezenlijk onderdeel geworden van het huidige businessmodel. “Het is toch gek dat je een extra hoeveelheid nieuwe auto’s registreert, waarvan je weet dat je ze moeilijk kwijtraakt in deze markt, alleen maar om een bonus te bemachtigen of een hoger marktaandeel te behalen? Selfies kosten de keten geld. Van wurgconstructies moeten we af. Maar dat kost tijd.”

VRA AG & ANTWOORD

Welk btw-percentage bij herstel speed e-bike?

4

1

Snorfiets naar de rijbaan is een levensgevaarlijk besluit Een Kamermeerderheid heeft het voor gemeenten mogelijk gemaakt om snorfietsen naar de rijbaan te verplaatsen. Een maatregel die grote gevolgen heeft voor de verkeersveiligheid in de binnensteden. Tot het laatste moment heeft BOVAG samen met de RAI Vereniging en de ANWB getracht de politieke besluitvorming te beïnvloeden door voor de consequenties van deze wijziging te waarschuwen. Lees verder op leden.bovag.nl/nieuws.

2

Veiligheidshesjes voor sporters onderweg gratis beschikbaar Bent u sponsor van de lokale voetbalclub, atletiekvereniging, hockeyclub etc. én bent u begaan met de veiligheid van sporters onderweg? BOVAG heeft gratis hesjes ter beschikking. Bestel ze via leden.bovag.nl/sport.

3

Informatie personeels­zaken voor het jaar 2016 Wilt u nalezen welke grote wijzigingen er op personeelsgebied op u afkomen, bijvoorbeeld wijzigingen in de wetgeving? Download het handige overzicht op leden.bovag.nl/cao.

4

Kijktip: documentaire over Garage 2.0 Documentairemaakster Catherine van Campen brengt in beeld hoe Gert Kooijman de medewerkers van zijn familiebedrijf Kooijman Autogroep klaar probeert te maken voor de toekomst. Bekijk de documentaire op www.npo.nl/2doc-garage-2-0.

ONDERNEMERSCAFÉS

Gezocht: nieuwe klanten van uw collega’s in de branche slimme en praktische tips voor marketing en promotie om uw klanten te ‘vangen’ en nieuwe ideeën om uw bedrijf op de kaart te zetten.

BOVAG strijkt tot aan de zomer neer op 10 plaatsen, verspreid over het hele land. Het ondernemerscafé is om 18:30 uur geopend en start dan met soep en broodjes. We sluiten rond 21:00 uur af met een borrel.

Vraag: Ik heb een speed e-bike verkocht en deze komt nu terug voor een reparatie. Welk btwpercentage moet ik in rekening brengen over deze reparatie?

Antwoord: Voor het herstel en onderhoud van een fiets geldt het verlaagde btw tarief van 6 procent. Een gewone e-bike valt daar ook

onder. Een speed e-bike valt volgens Europese regels in de categorie bromfiets. Kortom: het verlaagde btw-tarief voor fietsherstel geldt expliciet niet voor de speed e-bike!

Opletten dus!

 Lees het volledige antwoord op leden.bovag.nl/ belastingdienst.

ent u een visser, die zijn hengel uitgooit en wacht tot er een klant bijt? Of bent u een jager die zijn ‘prooi’ achterna gaat? Klanten laten zich niet zomaar vangen. Tijdens de komende BOVAG Ondernemerscafés gaan we aan de slag met de promotie­ mogelijkheden die uw bedrijf heeft.

DATA & LOCATIES  9 maart – Hoogeveen  19 april - Oss  16 maart - Roosendaal  10 mei - Bunnik  23 maart - Nijmegen  23 mei - Sneek  5 maart – Alkmaar  7 juni - Rotterdam  12 maart – Hengelo  14 juni - Giethoorn

Zoals u gewend bent, staan deze bijeenkomsten in het teken van interactie.

Tijdens de avond krijgt u van BOVAG én

 Kijk op www.bovaghuis.nl/ ondernemerscafé voor meer informatie en om u aan te melden.

B

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2015 5

Vragen over wetten of regels?

Check het bij LEDEN足 Ledenadvies!

ADVIES (6) ADV.

Loopt u rond met vragen over bijvoorbeeld ontslag of verlof? Heeft u een probleem met een klant of leverancier? En kunt u het antwoord niet vinden op leden.bovag.nl/advies-vragen? Neem dan contact op met BOVAG Ledenadvies. De deskundige adviseurs beantwoorden uw vragen en geven advies op het gebied van personeel, milieu, fiscaliteit en juridische zaken.

U kunt BOVAG Ledenadvies bereiken via ledenadvies@bovag.nl of (030) 659 53 00

KORT SPORTSPONSORING

Blikvangers Deze kinderen zijn absolute blikvangers in hun hesjes van BOVAG-sportsponsoring.

BOVAG-leden kunnen deze hesjes gratis bestellen om uit te delen op hun lokale sportvereniging.

 Meer weten? Kijk op leden.bovag.nl/sport.

WINNA AR

JURIDISCH LEDENADVIES

Uitslag: De Grote-Toekomst-vande-Branche-Kennistest

I

n BOVAGkrant 1 stond De Grote-Toekomst-van-deBranche-Kennistest. De oplossing van de test is: “BOVAGbliktvooruit”.

Uit de juiste inzendingen via leden.bovag.nl is de

volgende winnaar getrokken: Esther van Dongen van Docars uit Oosteind. Zij wint een waardecheque t.w.v. € 50 te besteden in de BOVAG Ledenwinkel aan alle producten met een BOVAG-logo zoals formulieren, vlaggen en banieren.

INNOVATIE

5x praktisch innoveren

O

p de BOVAG Innovatie­ dag in januari deden ondernemers een pitch over hun innovatieve product of dienst. Laat u inspireren door hun ideeën:

4

1

5

SPARC: Eenvoudige telematica die op elk type voertuig past, waarmee direct contact opgenomen kan worden met de berijder van een voertuig.

2

Clickey: een compacte oplossing om kostbare eigen­ dommen, zoals auto’s, fietsen of caravans, mee te track, tracen en op afstand te bedienen.

3

BEAMRZ: platform voor auto- en ritdelen, dat rende­ ment haalt uit stilstaande wielen.

Orange BOB: concept voor lokale marketing, waarmee ondernemers door middel van iBeacons in contact worden gebracht met hun potentiële doelgroep.

Stapp.in: Slim kant-enklaar deelautoconcept dat inspeelt op de trend ‘van bezit naar gebruik’.

 Meer informatie over de pitches vindt u op bovaghuis.nl/innovatielab.

Daar vertellen de vijf ondernemers in een video meer over hun product of dienst. Is uw interesse gewekt? Haak op het Innovatielab dan aan bij een van de partijen!

Revisiemotor in de soep.

Wat nu?

De case: een autobedrijf monteert een revisiemotor in de auto van een consument.

Kort daarop gaat de revisiemotor stuk. Uit onderzoek blijkt dat de leverancier een gebrekkige revisiemotor heeft geleverd aan het autobedrijf. Wat nu te doen?

niet op haar leverancier kan verhalen, kan ze wel een andere revisiemotor eisen.

Het autobedrijf kan nakoming van de overeenkomst verlangen. Doordat reparatie niet mogelijk is, dient haar leverancier een andere revisiemotor te leveren.

Welke rol speelt BJD? Het autobedrijf laat zich door BOVAG Juridische Diensten (BJD) informeren over haar juridische positie.

 Lees het volledige verhaal op leden.bovag.nl. Neem voor een eerstelijns advies contact op met BOVAG Ledenadvies via (030) 65 95 300. Zij kunnen u vrijblijvend in contact brengen met BJD.

Komt de leverancier er mee weg? Nee. Hoewel het autobedrijf de gevolgschade

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2015 7

GRATIS VOOR SPORTIEVE BOVAG-LEDEN! Bent u sportsponsor? Profileer uw bedrijf en vraag kosteloos veiligheidshesjes en ander promotiemateriaal aan via leden.bovag.nl/sport

SPORT足 SPONSORING (8) ADV. SPONSOR VAN SPORTERS ONDERWEG DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

FEITEN & CIJFERS

WEINIG KENNIS VAN WINTERBANDENWETGEVING

Op glad ijs €5.000 BOETE

Hoewel vrijwel alle Nederlanders die met de auto op wintersport gaan winterbanden hebben gemonteerd, heeft het overgrote deel geen kennis van de specifieke regels daarvoor in het buitenland. Dat blijkt uit onderzoek van bureau Markteffect in opdracht van BOVAG onder 494 wintersporters. Daar ligt een mooie kans voor autobedrijven. Help uw klanten veilig op reis!

4 mm

39% van de ondervraagden weet niet dat Oostenrijk een winterbandenplicht kent. Winterof vierseizoenenbanden zijn daar verplicht van 1 november tot 15 april, waarbij een minimale profieldiepte van 4 millimeter is vereist. In Tsjechië – steeds populairder onder Nederlandse skiërs, langlaufers en snowboarders – gelden soortgelijke regels.

Het overgrote deel van de winter­sporters heeft geen kennis van de specifieke winter­banden­regels in het buitenland. Zo weet 79% niet dat in Oostenrijk (en Tsjechië) de wettelijk verplichte profieldiepte voor winterbanden 4 millimeter bedraagt. Hebben je banden minder diepte, dan kan dat een boete van maximaal 5.000 euro opleveren.

1,6 mm

Ongeacht het type banden volstaat in Nederland bij de apk een minimum profieldiepte van 1,6 millimeter, waardoor het risico bestaat dat men in het buitenland tegen een boete van maximaal 5.000 euro aanloopt als gevaarlijke situaties ontstaan.

97 83 %

van de ondervraagde winter­ sporters zegt sneeuw­kettingen mee te nemen. 13% zegt expliciet niet en 4% heeft geen idee of ze wel aan boord zijn van de auto waar ze in stappen.

%

Goed nieuws. Veruit de meeste Nederlanders die met de auto op wintersport gaan, hebben winterbanden onder hun auto’s laten monteren. 97 procent heeft in ieder geval dat deel van de standaard wintersportuitrusting op orde.

LUXEMBURG In Frankrijk geldt geen winterbandenplicht, maar in doorreisland Luxemburg juist weer wel, conform de Duitse regels (‘verplicht bij redelijkerwijs te verwachten winters weer’). Maar liefst 93% van de ondervraagden is daarvan niet op de hoogte.

CHECK

93% zegt met een goed onderhouden auto op pad te gaan, waarbij 41% zelfs aangeeft dat de auto een speciale winter­ check heeft gehad. Ook zegt ruim 3/4 dat de profieldiepte van de (winter)banden wordt gecontroleerd, maar helaas weet dus vrijwel niemand hoe diep dat profiel dan hoort te zijn.

80

%

van wintersportgangers gaat met de auto naar de sneeuw. Bijna 2/3 van deze reizigers zit met drie of meer personen in de auto. Bijna de helft heeft echter niet voor alle inzittenden een veiligheidshesje aan boord, terwijl dat in sommige landen wel verplicht is of op z’n minst wordt aanbevolen.

Online EU-kaart Speciaal voor de wintersporters heeft BOVAG een interactieve kaart van Europa gepubliceerd, met per land een actueel overzicht van de regels voor winterbanden en sneeuw­kettingen: bovag.nl/winterbanden.

Handig om uw klanten te laten weten!

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2015 9

FINANCIERING

ALTERNATIEVE VORM VAN FINANCIERING GROEIT EXPLOSIEF

6 tips voor een succesvol crowd­ fundingsproject:

1 2 3 4

Zoek eerst uit of crowdfunding een geschikte financierings­ vorm is voor uw plan.

Kies voor een betrouwbaar crowdfundingsplatform.

Dien een goed onderbouwde aanvraag in die door uw accountant is gecheckt.

Geef vol gas als het project online staat: maak gebruik van social media, publiceer een filmpje met de bedrijfspitch en schakel een lokale krant in.

5

Houd een paar goede investeerders achter de hand die u in kunt schakelen voor als de investeringen even stil dreigen te vallen.

6

Beloon investeerders met een cadeautje of kortingsvoucher die ze bij uw bedrijf kunnen verzilveren.

10 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2016

Lenen bij de menigte Een aanvraag voor een lening bij de bank is maar in een derde van de gevallen succesvol. Daarom kiezen bedrijven er steeds vaker voor om ‘de crowd’ enthousiast te maken om in hun plannen te investeren. Crowdfunding lijkt een prima manier om een verbouwing of nieuwe bedrijfsactiviteit te financieren. Maar hoe werkt het eigenlijk?

W

ie denkt dat crowdfunding iets van de enthousiaste lezers, die in ruil voor hun donatie een afgelopen vijf jaar is, zit er helemaal miniatuurtje van het beeld kregen. naast. In 1886 werd de sokkel van het Vrijheidsbeeld gefinancierd door ‘de Media meute’. De Verenigde Staten kreeg het In Amerika is crowdfunding al behoorlijk ingeburgerd.

Vrijheidsbeeld van Frankrijk, maar de sokkel voor on- In Nederland daarentegen gebeurt externe financiering van het midden- en der het ruim 200 ton kleinbedrijf in vier op wegende beeld moest de vijf gevallen nog het land zelf financiesteeds door de bank. ren. De bank finanMaar, deze alternatiecierde een gedeelte, ve financieringsvorm maar er bleef een gat Geert Brummelhuis, g roeit explosief. In van honderdduizend manager Autodealers Nederland 2015 werd dolla r over. Joseph maar liefst 125 miljoen Pulitzer, eigenaar van dagblad The World, kreeg hier lucht van en plaatste euro gecrowdfund, een verdubbeling ten opzichte van een oproep in zijn krant. Het bedrag werd binnen 2014. Meer dan driekwart daarvan bestaat uit zakelijke enkele maanden ruimschoots binnengebracht door crowdfunding, ook wel crowdfinance genoemd. De

Ga altijd in zee met een betrouwbare partij

Tekst: Linda in ’t Hout Illustratie: Theo Barten

Beleggen op de beurs is risicovol, daarom is er veel interesse om te investeren in het MKB Gert Bloemendal, Alfa Accountants en Adviseurs

Alternatieve financiering

voorbeelden zijn veelvuldig te vinden in de media.

Het Slijterijmeisje dat een ton binnenhaalde voor de verhuizing van haar winkel, het ziekenhuis in Vlissingen dat 10,6 miljoen euro gecrowdfund kreeg voor de renovatie en de Tilburgse bakker die in acht uur de benodigde 150.000 euro bij elkaar had voor de start van een ambachtelijke bakkerij. Allemaal dankzij ‘de crowd’ die bereid was geld in de plannen te investeren. Deze financiering wordt allang niet meer in ruil gedaan voor een beeldje. Soms is het een donatie, maar in veel gevallen gaat het om een lening.

Groeispurt “Het is niet verrassend dat deze vorm van financiering een spurt heeft genomen door de financiële crisis in 2009. Sindsdien zijn banken terughoudender met het verstrekken van financieringen, met name aan kleinere bedrijven. De banken moeten namelijk aan strengere

regelgeving voldoen en kunnen lang niet zoveel risico’s meer nemen”, verklaart Gert Bloemendal van Alfa Accountants en Adviseurs. Bloemendal adviseert bedrijven bij bijvoorbeeld financieringsaanvragen. “Konden ondernemers voor de crisis gaan rentenieren na een bedrijfsverkoop, met de daling van de spaarrente is dat in veel gevallen niet meer mogelijk. En met beleggen op de beurs zijn grote risico’s gemoeid. Daarom is er interesse om te investeren in MKB-bedrijven.” En daar komt crowdfunding om de hoek kijken. Het is daarbij voor particulieren en ondernemers mogelijk om geldbedragen van zo’n honderd tot vijfduizend euro in een project te investeren. Het bedrag wordt vervolgens in een bepaalde termijn terugbetaald, tegen een rente van tussen de vijf en tien procent.

Geldbedragen

 Informele investering: investeringsvorm waarbij vermogende particulieren geld investeren in bedrijven of projecten.  Crowdfunding: publieke financieringsvorm waarbij particulieren of bedrijven via een platform geld doneren of uitlenen aan veelbelovende bedrijven of projecten.  Gestapeld financieren: combinatie van verschillende financieringsvormen.

Bijvoorbeeld: 50 procent van het bedrag wordt door de bank gefinancierd, 25 procent door familie (informele investeerders) en 25 procent door crowdfunding.

Voor vragen rond financieringen, kunt u contact opnemen met BOVAG Hofleverancier Alfa Accountants & Adviseurs. De contactgegeven zijn te vinden op alfa.nl. Autodealers kunnen ook terecht bij BOVAG Dealeradvies: bovagdealeradvies.nl.

Voor bedrijven kan crowdfunding mooie kansen > BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2015 11

Ook bij crowdfunding is een goed onderbouwd plan nodig Ies Bos, coach bij CollinCrowdfund

> bieden. “Bijvoorbeeld als de bank je geen

geld wil lenen voor een verbouwing of bedrijfsstart”, legt Gert Bloemendal uit.

“Er zijn diverse online platforms waar je geld kunt binnenhalen. De twee grootste in Nederland zijn Geldvoorelkaar en CollinCrowdfund. Het proces ziet er in een notendop uit als volgt: je maakt een plan en dient deze in bij het platform. Zodra na beoordeling je plannen gepubliceerd worden, kunnen de investeerders toehappen en sprokkel je het geld bij elkaar, waarna je in een bepaalde termijn het bedrag met rente terugbetaalt via het crowdfundingsplatform.” Bloemendal drukt ondernemers op het hart om de slagingskans van crowdfunding niet te overschatten.

“Als de bank denkt dat je plannen niet levensvatbaar zijn, dan vindt de crowd dat waarschijnlijk ook.” En volgens Ies Bos moet je een goed onderbouwd plan indienen bij het crowdfundingsplatform, waarin je onder andere inzicht geeft in de bedrijfscijfers, de markt en in het project. Ies Bos begeleidt als coach bij CollinCrowdfund bedrijven gedurende het traject. “De aanvragen die bij ons binnenkomen, gaan door een strenge selectie heen. Er kijken zo’n vijf mensen, van analist tot kredietcommissie, mee voordat de aanvraag op de site komt te staan.” Ies Bos adviseert dan ook om een accountant in de hand te nemen die helpt om een aanvraag op te stellen.

Marketingtool Bron: www.douwenkoren.nl

12 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2016

Als een aanvraag op het crowd­f undings­ platform wordt gepubliceerd, begint

het pas echt. Bloemendal adviseert onder­nemers vooraf goed na te denken over hoe ze bekendheid geven aan hun project. “Ga je bestaande klanten aanschrijven? Gebruik je social media? Bereid je goed voor, bijvoorbeeld met een bedrijfsfilmpje, een goed verhaal en foto’s die investeerders aanspreken. Door goed voorbereid van start te gaan, is de kans groter op een snelle doorlooptijd. En als het geld vlot binnenkomt, is het ook aantrekkelijk voor anderen om in de plannen te investeren.” Een andere tip is om wat investeerders achter de hand te houden die je in kunt schakelen als de investeringen stil dreigen te vallen. Een project dat goed doorloopt is waarschijnlijk een kansrijk project om in te investeren. Ies Bos noemt crowdfunding niet alleen een financiering, maar ook een vorm van marketing. “Door middel van crowdfunding kun je je bedrijf op de kaart zetten. Via het platform en via social media kom je in contact met investeerders die mogelijk je klant worden. En via social media en aandacht in de lokale media kun je voor meer bekendheid in de omgeving zorgen. Want het zijn lang niet alleen familie, vrienden en bekenden die investeren in je project. Daarnaast kan het zorgen voor klantenbinding: klanten die investeren voelen zich nog meer betrokken bij het bedrijf.” En daarnaast kan het geven van een cadeautje aan investeerders ook een klantenbinder zijn, zoals korting op een onderhoudsabonnement of een bon voor een gratis autowasbeurt.

Keuze Onder BOVAG-leden zijn nog maar weinig voorbeelden van crowdfunding te vinden. Geert Brummelhuis, manager Autodealers bij BOVAG, ziet wel steeds meer alternatieve vormen van financiering opkomen, bijvoorbeeld een lening via privé-investeerders of stapelfinanciering. Zo is er een voorbeeld van een autodealer in het westen van het land. Toen eind vorig jaar de

Van Eck & Rigters in Wijk bij Duurstede

BeterZitten in Lunteren

Soort bedrijf: modezaak Platform: Geldvoorelkaar Benodigd bedrag: 100.000 euro

Soort bedrijf: fabrikant bureaustoelen op maat Platform: CollinCrowdfund Benodigd bedrag: 75.000 euro

Mede-eigenaar Caroline Rigters: “Wij wilden onze herenmodezaak, die al 100 jaar bestaat, uitbreiden met damesmode om meer omzet in de winkel te genereren. De bank wilde onze plannen niet financieren, daarom kozen we voor crowdfunding. We hebben kort aan marketing gedaan via Facebook. Verder kwamen we niet want het bedrag was binnen 12 uur al binnen! Het AD heeft daarna een verhaal over ons geschreven. Dat heeft voor veel nieuwe klanten in de winkel gezorgd.”

Directeur Roelof Wobben: “Ik wilde mijn bedrijf uitbreiden en er een franchiseorganisatie van maken.

Daarnaast wilde ik een nieuw product op de markt brengen: een bureaustoel op maat, speciaal voor vrouwen. De bank gaf geen lening, daarom koos ik voor crowdfunding. Het crowdfundingsplatform heeft ondersteund bij de publiciteit. We hebben een bedrijfsfilmpje met onze pitch gemaakt en zij hebben ons plan via hun netwerk en social media verspreid. Naast onbekende investeerders, wilden relaties en familie ook graag mijn plannen steunen. Uiteindelijk was het bedrag in drie kwartier bij elkaar.”

Tips van Caroline Rigters:  Laat een accountant voorrekenen of het terugbetalen van de lening haalbaar is.  Zet je verhaal goed op papier of laat dit iemand anders doen, zodat mensen verleid worden om in je plan te investeren.  Zorg dat je website er perfect uitziet. Toen onze aanvraag online stond, zagen we een enorme stijging van de websitebezoeken.

aanvraag van bijtellingsvriendelijke leaseauto’s storm liep, duurde het te lang voordat een lening via de bank geregeld was. Onder vrienden, familie en zakenrelaties vond hij in zeer korte tijd zes investeerders die hem het bedrag wel wilden lenen. “Als je aan alternatieve vormen van financiering denkt, bedenk als bedrijf dan goed wat je wilt financieren,” adviseert Brummelhuis. “Gaat het om financiering van de voorraad of om een bedrijfsgroei? Afhankelijk van wat je wilt financieren, kijk je welke financieringsmogelijkheid daar het beste bij past. Voor de start van een nieuwe

Tip van Roelof Wobben: Calculeer goed hoeveel geld je nodig hebt en vraag niet te weinig. Als ondernemer denk je snel dat je het wel red met een bepaald bedrag. Gedurende het project blijkt dan echter dat je meer nodig hebt. Daarmee staat of valt het realiseren van je plan ook.

bedrijfsactiviteit kan crowdfunding een interessante optie zijn, terwijl voor de financiering van voorraad een krediet van een bank of captive een betere optie is. En ga je aan de slag met crowdfunding, ga dan in zee met een betrouwbare partij. Laat de financieringsovereenkomst goed checken via een accountant, zodat je niet voor verrassingen komt te staan.”

BOVAG organiseert later dit jaar een workshop over balansmanagement en financiering, waar ook crowdfunding uitvoerig aan bod komt.

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2015 13

SNAPSHOT

Over uitstoot gesproken Landbouw en veeteelt mogen dan wereldwijd verantwoordelijk zijn voor een kwart van de uitstoot van broeikasgassen, de mobiliteitsbranche moet natuurlijk ook een steentje bijdragen aan het verbeteren van ons leefklimaat. Daarom committeert BOVAG zich aan het ambitieuze SER Energieakkoord dat in september 2013 werd getekend. Er zijn immers genoeg manieren om de branche verder te vergroenen. Zo is rijden op lng een oplossing om trucks te verduurzamen, en kunnen cng (groengas), biobrandstoffen, volledig elektrische auto’s en brandstofcelauto’s ook bijdragen aan een CO2-reductie. Ook helpt BOVAG bij de totstandkoming van de Green Deals, zoals Zero Emissie Stadsdistributie, waarbij alleen schone trucks de binnen­ steden binnenrijden en slimme logistieke oplossingen het uitgangspunt zijn en de Green Deal Autodelen. En, BOVAG zit in overheidswerkgroepen die zuiniger rijden en beter benutten van de infrastructuur nastreven, zoals het Nieuwe Rijden 3.0, Kies De Beste Band en Betalen naar Gebruik.

14 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2016

Er zijn genoeg manieren om de branche verder te vergroenen

SER Energieakkoord in cijfers

60

%

CO2-reductie in de transport en mobiliteitsbranche moet zijn bereikt in 2050, ten opzichte van 1990.

2030 In 2030 moet de reductie van CO2 ten opzichte van 1990 al 17% bedragen.

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2015 15

BOVAGHUIS (16) ADV.

Ontmoet collega’s uit de branche en de mensen van BOVAG Het BOVAGhuis in Bunnik is het huis van alle leden van BOVAG. U bent van harte welkom voor een kop koffie en u kunt kosteloos gebruik maken van het mooie lichte atrium als u met een collega wil afspreken, even een werkplek nodig heeft of voor een kop koffie of een broodje onderweg. Uiteraard is vergaderen bij BOVAG ook mogelijk, tegen sterk gereduceerd tarief kunt u als BOVAG-lid gebruik maken van het vergadercentrum.

Het BOVAGhuis is altijd voor iedereen goed bereikbaar, met auto en OV. Het BOVAGhuis in Bunnik is dus de ideale locatie in de buurt van Utrecht om branchegenoten te ontmoeten.

Meer informatie via www.bovag.nl/vergaderen of via vergaderen@bovag.nl en 030-6595212

TWEESPRAAK

De grenzen van garantie Jan Ophoff (45) is directeur van Opel-dealer Ophoff in Nieuwleusen. Ophoff nam in 2012 het stokje over van zijn vader, maar is al sinds 1990 werkzaam in het familiebedrijf.

Ophoff heeft vijf medewerkers in vaste dienst.

Garantie; ondernemers kijken ernaar met verschillende brillen. Waar het ene lid letterlijk alle voertuigen met garantie verkoopt, biedt een ander de vrije keuze. Zo meenemen, of bijbetalen voor full service. Waar ga je voor, nu en in de toekomst?

Ophoff: “Voor mij is het begrip garantie, of BOVAG Garantie, simpel. Wij geven garantie op alle auto’s en op alles wat er aan die auto zit. Inderdaad, net als bij een nieuwe. Wij vinden dat de consument daar recht op heeft. Sterker nog: de wet schrijft het voor.”

Zieleman: “Wij bieden de klant twee opties: full-service of netto meenemen.

Bij full-service rekenen klanten meer af dan de geadverteerde prijs, maar krijgen daar dan een nieuwe apk, grote onderhoudsbeurt en zes maanden BOVAG Garantie bij. Bijna driekwart kiest full-service.”

Garantie voor 1.000 euro bij verkopen?

Ik vind het gebakken lucht

Ophoff: “Auto’s van 4.500 euro en hoger krijgen zes maanden garantie mee, alles wat daar onder zit krijgt d r ie maa nden ga ra nt ie. Ik zie er principieel nooit van af. Geef ook geen korting. Garantie voor 1.000 euro bij verkopen? Ik vind het gebakken lucht. Want de consument hééft al recht op garantie. Denk aan het nonconformiteitbeginsel.”

Zieleman: “Als een klant afziet van BOVAG Garantie, dan vermelden wij dat expliciet op de koopovereenkomst.

Maar dat betekent niet dat we hem niet bedienen als er onverhoopt iets mis is. Er is zoiets als non-conformiteit. Een motor

mag niet tikken met een tellerstand van vijftigduizend.”

Ophoff: “Misschien klink ik niet als een ondernemer, maar ik vind dat je de zorg voor de consument zeer ter harte moet nemen. Elke auto gaat hier piekfijn de deur uit. Ik ben duidelijk en heb nooit lastige discussies. De klanttevredenheid is dan ook hoog: wij scoren een 8,7 gemiddeld.”

Wilko Zieleman (30) leidt samen met zijn broer André (26) het onafhankelijke autobedrijf Zieleman in Nieuwleusen. De broers traden in 2011 in de voetsporen van hun inmiddels gepensioneerde vader. Het familiebedrijf bestaat sinds 1985 en biedt emplooi aan 14 man personeel.

Driekwart van onze klanten kiest full-service

Zieleman: “Met de klanten die fullservice hebben gekozen, hebben wij nooit discussies. Is er iets mis binnen de zes maanden? Plan maar in bij de werkplaats, dat komt gewoon voor onze rekening. Met de meeneem-klanten hebben we wel eens discussies. Maar we komen er meestal wel uit: vaak delen we de kosten 50/50.”

Ophoff: “Ook als de garantietermijn is verstreken, stel ik mij coulant op en probeer het samen met de klant op te lossen. Dat gaat altijd goed. Ik vind dat BOVAG de komende jaren best nog wat scherper mag zijn bij leden op het naleven van de wet.”

Zieleman: “Ik sta volledig achter ons beleid. Hier willen we mee verder. Ons beleid is duidelijk: voor 500 euro meer heb je maximale zekerheid. Vooral bij de hogere aanschafbedragen is dat geen enkel punt voor de meeste klanten.”

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2015 17

PORTRET VAN EEN ONDERNEMER

De kip en het ei Fred Schouten (46) staat aan het roer van Iveco Schouten, de grootste Iveco- en Fiat Professional dealer van ons land met tien vestigingen. Sinds 1 januari vervult het familiebedrijf eveneens de rol van importeur. Daarnaast investeert Schouten actief in lng-stations, want hij gelooft heilig in lng als transitiebrandstof voor de transportsector. “Wij zijn de kip en het ei.”

W

“

e zijn door het importeurschap een beetje in een Pon-rol beland. Schouten is nu niet alleen collega van andere Iveco-dealers, maar heeft tegelijkertijd een leidende rol. Maar ik kan niet anders zeggen dan dat de samenwerking met alle dealers erg goed verloopt. We zetten in op efficiënt en effectief opereren, met name op automatiseringsgebied. Dat vermindert de kans op fouten en verlaagt de kosten. Daar hebben we allemaal baat bij. We staan immers aan de vooravond van grote veranderingen in de sector. Lng, liquid natural gas, wordt de grote gamechanger in de truck- en transportsector. Het wordt in de komende 25 tot 30 jaar na diesel de tweede belangrijke brandstofsoort. Met als groot maatschappelijk pre dat de CO2 -uitstoot vijftien procent lager, de NOx-uitstoot vijftig procent lager en de uitstoot van roetdeeltjes zelfs negentig procent lager ligt dan bij een vergelijkbare Euro 6-dieselmotor. Ja, dat zijn cijfers die er niet om liegen!”

Lng-tankstationnetwerk “Iveco is samen met Scania koploper als het gaat om lng-technieken. Fabrikanten zoals Mercedes en Volvo volgen pas in 2017. Omdat het thema duurzaamheid, maatschappelijk maar ook bij transportondernemingen, aan 18 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2016

gewicht heeft gewonnen, levert dat Iveco geweldige groeikansen op. Daarom hebben wij in 2011 Rolande LNG overgenomen, een Schouten-tak die zich richt op de uitrol van een lng-tankstationnetwerk in Nederland.

Daarmee geven we de verkoop van lngtrucks een extra duwtje in de rug. Wij zijn de kip en het ei. We hebben nu vijf stations operationeel en daar komen er nog vier bij.

Eind dit jaar moet ons land in totaal dertig lng-tankstations tellen en daarmee is sprake van een landelijk dekkend netwerk.”

concurrentie. Wij rekenen erop dat de verkoop van Iveco lng-trucks in 2017 een extra push krijgt, wanneer krachtiger motoren beschikbaar komen en automatische versnellingsbakken. Hoe we vervoerders verleiden om een lng-truck van Iveco bij ons aan te schaffen? Door ze complete zekerheid te verschaffen in onderhoudscontracten. Aanschaf, restwaarde en onderhoudskosten liggen daarin vast, evenals brandstofverbruik en brandstofprijs. Hoeveel zekerheid wil je hebben?”

Lat hoog

Gunfactor

“Onze ambities? We zetten in op de verkoop van tweehonderd nieuwe lng Iveco-trucks in 2016, en dat is een derde van het totaal aantal nieuwe vrachtauto’s dat we dit jaar in de markt willen zetten.

Daarmee leggen we de lat hoog, want de transportsector is van oudsher tamelijk traditioneel. Wie jaren Mercedes rijdt, blijft dat vaak nog jaren doen, ook al is er een alternatief dat wellicht beter scoort op kosten. Wat dat betreft hebben wij nog wat werk te verzetten, want het imago van Iveco is in Nederland nog niet zo heel positief. Onterecht! Wij hebben meer dan eens becijferd dat een Iveco-truck, als je de total costs of ownership in ogenschouw neemt, goed scoort ten opzichte van de

“Onze klantenkring is heel divers, van mkb-ers tot grote transport­ondernemingen.

De helft van de klanten is mkb-er, dat zijn dank­bare klanten bij wie we als familiebedrijf een hoge gunfactor hebben. Ook voor een litertje olie of een lampje komen ze bij ons. De klanten uit het beroeps­ goederenvervoer zijn van een ander kaliber, over elke euro heb je een discussie als je niet oppast. Ik begrijp dat wel hoor, want zij staan weer onder druk bij de verladers.

De druk gaat dan verder in de keten. Verder doen wij het onderhoud van tweehonderd OV-bussen. Dat hebben wij verdeeld over drie vestigingen. Mooi dat we die order in de wacht hebben gesleept. Dat is toch een bevestiging van ons vakmanschap.”

Tekst: Rik Werner Fotografie: Peter Arno Broer

Met Rolande LNG geven we de verkoop van lng-trucks een duwtje in drug BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2015 19

POLITIEK

Occasions van voor 2011 raak ik in Amsterdam aan de straatstenen niet meer kwijt

HOE DEALEN GEMOTORISEERDE TWEEWIELERONDERNEMERS MET MILIEUZONES IN STEDEN?

Slag in de lucht 20 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2016

Maatregelen ter verbetering van de luchtkwaliteit. Amsterdam, Utrecht en Rotterdam hebben ze genomen, maar de gemeenten voeren ieder zo hun eigen beleid. Met een lappendeken aan regeltjes tot gevolg. Ook brom- en snorfietsen komen in beeld. Wat betekent dit voor GTondernemers?

Tekst: Rik Werner

Pels Scooter zit in De Meern Leidsche Rijn (Utrecht) en heeft vele forensen als klant, die dagelijks tussen de nieuwe wijk en het stadscentrum van Utrecht pendelen. Ruben Pels (28) geeft samen met broer Erik leiding aan de vierkoppige onderneming.

Lizzy Doorewaard (33) is samen met partner Thomas Blok (33) eigenaar van Fred Motoren in Rotterdam.

Het bedrijf is gevestigd op de Kop van Zuid, de poort tot de binnenstad. Daarnaast hebben zij een vestiging in Barendrecht.

Hoe ziet het Rotterdamse luchtkwaliteitsbeleid eruit? “Benzineauto’s van voor 1992 en dieselauto’s van voor 2001 mogen bepaalde delen van de binnenstad niet meer in. Al sinds 2007 zijn vieze vrachtauto’s taboe in enkele gebieden.”

Eric Blom (45), is mede-eigenaar van Joop Harmans Scooters XL in Amsterdam-Noord.

Een stadsdeel aan ‘de overkant’ van het IJ, waar veel binnenstad­ forensen wonen. Het bedrijf bestaat al 68 jaar en telt acht medewerkers

Wie kent hem niet: de milieuzone van Utrecht! “Zeg dat wel. Wat een publiciteit de laatste tijd. Dieselauto’s van voor 2001 mogen definitief het centrum niet meer in. Het effect lijkt nihil, maar toch blijft de maatregel van kracht. Vreemd.”

Hoe is de situatie in de hoofdstad? “Onrustig.

We hadden al milieuzones voor vracht- en bestelauto’s, maar nu lijkt er vanaf 2018 een milieuzone voor brom- en snorfietsen te komen.”

En hier blijft het niet bij. “Klopt. Er ligt nu een plan van de milieuwethouder om per 2020 alle brom- en snorfietsen met brandstofmotoren uit de binnenstad te weren. Onderzocht wordt of het wel haalbaar en handhaafbaar is. Bizar vind ik het.”

Hoe reageren jullie klanten? “Klanten stellen hun aanschaf uit, omdat ze niet weten met welk voertuig ze straks nog de stad in mogen.

Wij proberen hen gerust te stellen en de actuele situatie in Rotterdam uit te leggen. Voorlopig kunnen alle scooters gewoon de binnenstad in.”

Vertel eens? “Als het aan het college van B&W ligt mogen brom- en snorfietsen van 2010 en ouder de binnenstad niet meer in. Hoewel het nog maar een plan is, nemen klanten het al voor uitgemaakt aan.”

Hoe reageren je klanten? “Ik krijg volop vragen. Ik adviseer mijn klanten, die voor een aanschaf staan, in ieder geval voor een Euro 3-model te kiezen. Dat zijn de schoonste brandstofmotoren die nu op de markt zijn.”

Bespeur je dat er meer vraag komt naar elektrische scooters? “Meer vraag? Zeker! Maar meer verkopen doen we niet. Een handje vol waren het er misschien vorig jaar.”

Wat merk je daarvan in je zaak? “Ik spreek mensen die uit onzekerheid een aankoop bij ons uitstellen. En forensen die overwegen straks weer met de auto naar hun werk te gaan.

Het is niet ondenkbaar dat klanten in omliggende gemeenten hun aankoop gaan doen.

Tot Hilversum aan toe. Want daar kunnen ze hun brom- of snorfiets van voor 2011 nog moeiteloos inruilen.”

Wat zijn de consequenties voor jou? “Ik heb hier nu al een paar maanden mooie en goede 2-takten staan, die ik tot voor kort binnen enkele weken kwijt was. Nu niet meer. Klanten zijn onzeker geworden. Ik vrees voor onze branche hier in de stad. Dit plan kan banen kosten.”

De plannen raken je dus dubbel? “Ja, want occasions van voor 2011 raak ik hier in Amsterdam aan de straatstenen niet meer kwijt. Ik ruil er niet meer op in, of tegen zeer lage prijzen.

Dat kan resulteren in teruglopende verkopen.

Ik heb al hele partijen 2-takten doorverkocht aan collega’s buiten de stad.”

Wat vind je van de plannen om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren? “Ik zou 2007 als uitgangspunt nemen, niet 2010. En ik zou niet zo’n punt maken van 2-takten, want die verdwijnen snel uit het straatbeeld.”

Is inzetten op elektrische scooters een kans?

“Nog niet. Het aanbod is te klein, de prijzen aan de hoge kant en de actieradius voor veel forensen te beperkt. Toekomstmuziek dus.”

En hoe zit het met brom- en snorfietsen? “Er zijn voorlopig nog geen plannen om oudere scooters aan te pakken.”

Kun je dat uitleggen? “Het aanbod is oké, met merken als Kymco, Sym, Yamaha en Peugeot.

Maar de prijzen liggen tamelijk hoog en klanten ervaren de actieradius als te beperkt.”

Er is in Utrecht toch een subsidieregeling voor EV? “Ja, maar die is in principe alleen voor het zakelijk segment interessant in zijn huidige vorm. Want lease is daarin verplicht.”

Begrijp jij de roep om aanpak van 2-takten?

“Ik begrijp de roep om de aanpak zeker, want ze belasten het milieu meer dan 4-takt motoren.

De meeste nieuwe scooters die wij verkopen zijn 4-takt. Het aandeel 2-takt in onze occasionvoorraad is rond de 35 procent. Er zijn nog wel liefhebbers voor. Maar het wordt steeds minder.”

Wat verwacht je van de gemeente? “Een subsidiepotje voor zowel zakelijke als particuliere berijders, die daarmee aangemoedigd kunnen worden een schonere Euro 3 of een emissievrije elektrische scooter aan te schaffen. Het huidige plan kun je de gewone man niet aandoen.”

Zie je nog een bepaalde trend in de Maasstad?

“We zien een groeiende vraag naar snorfietsmodellen ontstaan. Consumenten rijden liever zonder helm veilig op het fietspad, dan dat ze zich met 45 per uur tussen het autoverkeer begeven.”

Wat vindt BOVAG ervan?

“BOVAG is van mening dat brom- en snorfietsen een goede oplossing kunnen zijn voor uitdagingen in stedelijk gebied als doorstroming, filedruk en parkeerproblemen. De nu ontstane lappendeken aan regels en de grote onrust die dit met zich meebrengt is niet goed voor de consument en voor de branche. BOVAG pleit voor een toekomstbestendige en integrale aanpak.”

Christa Grootveld, branchemanager BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven.

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2015 21

TIPS

Je loopt met een goede werkverdeling minder risico’s op missers of vergissingen

5

RDW HOUDT DE KEURMEESTER TEGEN HET LICHT

tips voor een optimale apk De apk is voor menig autobedrijf de kurk waarop de werkplaats drijft. Die wil je als ondernemer voor geen goud missen. Toch lopen autobedrijven sinds 1 februari het risico de apk-erkenning kwijt te raken, als een van de keurmeesters meerdere malen een slechte dag heeft.

Sinds 1 februari is het nieuwe apk-steekproef regime van kracht. Een nieuw controlesysteem (‘risico gestuurd toezicht’ in RDW-jargon) dat niet zoals voorheen, louter en alleen is gebaseerd op de gemiddelde kwaliteit van het autobedrijf, maar waarbij nu ook de gemiddelde performance van de individuele keurmeester meetelt. Het is bepalend voor het wel of niet toekennen van een steekproef door de RDW. Wie meerdere malen (ernstige) steken laat vallen, stelt zijn apk-erkenning in de waagschaal. Maar zover hoeft het natuurlijk niet te komen. Boudewijn Hamel, voorzitter van SO-APK en betrokken bij de totstandkoming van het nieuwe steekproef-regime, geeft BOVAG-leden vijf praktische tips voor een optimale uitvoering van de apk.

1

Keur frequent

“Lang niet alle BOVAG-ondernemers zijn even sterk geïnteresseerd in de apk.

En dat is best opmerkelijk, gezien de vele keuringen die er jaarlijks in Nederland worden uitgevoerd. Het zijn toch bijna 6,9 miljoen apk-2 keuringen op jaarbasis, uitgevoerd door zo’n 25 duizend keurmeesters. Zorg er voor dat je keurmeesters met regelmaat keuren en niet slechts af en toe. Los van het financiële aspect: veel keuren is gewoon hartstikke goed voor de kwaliteit van de keuring en het zelfvertrouwen van keurmeesters. Ze behouden daarmee hun

22 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2016

scherpte en routine. Keurmeesters die sporadisch de apk uitvoeren, begaan meer missers en scoren daarmee aantoonbaar slechter. Met alle mogelijke gevolgen van dien.”

2

Keur secuur

“Een motorvoertuig keuren is geen sinecure. Je voert als ondernemer een belangrijke overheidstaak uit. De verkeersveiligheid is gediend bij een correcte keuring. Maar ook de klant, die recht heeft op een veilig voertuig. Voorkom missers en slordigheden, zoals het over het hoofd zien van een adviespunt of een gebroken veer. Waarmee je als ondernemer in feite jezelf financieel in de voet schiet door werkplaatsomzet te missen.

Kortom: maak serieus en zorgvuldig werk van de apk-keuring.”

3

Keur verstandig

“Denk goed na over de verdeling van de auto’s onder de keurmeesters. Gok niet. Voorbeeld? Geef die complexe, bewerkelijke Citroën XM aan een ervaren seniorkeurmeester, die al eens vaker met dit bijltje heeft gehakt. En geef de eenvoudige kleine Toyota Aygo aan de jongere keurmeester, die daarmee veilig apk-vlieguren maakt. Je loopt met een goede werkverdeling minder risico’s op missers of vergissingen.”

Tekst: Rik Werner

4

Keuren in werkoverleg

“Ondernemers doen er goed aan de apk-keuringsprestaties van zowel het bedrijf in zijn geheel als keurmeesters individueel vaak en nauwgezet zélf te controleren. Stel de performance vaker bij een werkoverleg aan de orde. Daarmee kan een onderneming niet alleen zijn apk-prestaties verbeteren, maar tegelijkertijd voorkomen dat het bij steekproeven door de mand valt en in het ergste geval drie maanden de keuringsbevoegdheid kwijtraakt.”

5

Check je performance online

“Hoe meer inzicht een keurmeester heeft in zijn eigen performance, des te gemakkelijker het is om die te verbeteren. De keurmeesterportal op de website van de RDW kan daarbij helpen.

Keurmeesters kunnen inloggen met hun DigiD en zien wat ze hebben gekeurd en welke punten ze vaak over het hoofd zien. Uiteraard is de privacy gewaarborgd. Daarnaast heeft Innovam een interessant online kennisplatform voor apk-keurmeesters in de vorm van apkexperts.nl.

Breng die bij je medewerkers onder de aandacht!”

Top 10 Missers in de apk 1 Geen adviespunt vermeld 2.570 10,8% 2 Veer gebroken of ondeugdelijk 1.163 4,9% 3 Stofhoes stuurinrichting beschadigd 810 3,4% 4 Verschil in remwerking te groot, maar minder dan 50% 769 3,2% 5 Verplichte verlichting werkt niet (goed) (Geen richtingaanwijzers/remlicht) 700 2,9% 6 Remleiding ernstig gecorrodeerd 692 2,9% 7 Stofhoes fuseekogel beschadigd 657 2,8% 8 Remslang licht beschadigd, bewapening zichtbaar 613 2,6% 9 Band licht beschadigd 591 2,5% 10 Kilometerstand wijkt af 499 2,1%

Goed dat de lat hoog ligt “De kwaliteit van de apk is in Nederland goed. Daar mogen we trots op zijn. Maar als we de kwaliteit kunnen verbeteren, dan moeten we dat gewoon doen als branche. Het gaat om onze verkeersveiligheid en het milieu. Er zijn nog altijd bedrijven die niet volgens de regels werken.

Die halen het gemiddelde omlaag.

Maar met het ‘risico gestuurd toezicht’ kan de RDW vanaf nu beter de ‘good guys’ van de ‘bad guys’ scheiden door gebruik te maken van nieuwe technologie en data-analyse.

Over de aanscherping hebben we drie jaar intensief overlegd met verschillende branchepartijen, zoals BOVAG. Alle partijen staan er achter.

Het is goed dat de lat hoog ligt.

Dat kan voor sommige bedrijven lastig zijn, maar het is nodig voor de kwaliteit van ons apk-systeem dat een voorbeeld is voor andere EUlidstaten. En ‘overtreders’ raken echt niet zomaar hun apk-erkenning kwijt.

Een kapot kentekenplaatlampje over het hoofd zien wordt bijvoorbeeld minder zwaar aangerekend dan een gebrek aan het remsysteem.”

Boudewijn Hamel, voorzitter van SO-APK

*Cijfers over 2015 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2015 23

Wilt u de aandacht van ruim 9.000 BOVAG??? ondernemers?

(24) ADV.

1 - 32 TDE/TTB PAGINA'S 01 - 24 ADE PAGINA'S 01 - 32 FTS/GTB PAGINA'S 01 - 24 ALG PAGINA'S 02 - 32 PAGINA'S ADE 02 - 32 OAB/RVS PAGINA'S 02 - 32 ALG PAGINA'S 03 - 32 PAGINA'S nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 02 / februari 2015

nummer 02 / februari 2015

RIJ nr.03 - 24 ALG PAGINA'S nr.04 - 32 ADE PAGINA'S nr.04 -TDE/TTB 32 PAGINA'S nr.04 -ALG 24 nr.05 PAGINA'S -FTS-GTB 32 PAGINA'S nr.03 -RIJ 24 nr.05 PAGINA'S -OAB-RVS 24 PAGINA'S nr.05 OAB-RVS - 32 PAGINA'S nr.05 - 32 PAGINA'S IN A'S 4 PA03 G/ maart 2015 2nummer nummer 03 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 3 2015 0 art / ma n r. er 03 numm S-GTB nummer 02 / februari 2015

t krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krankrant in dit nummer: in dit nummer:

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

200 auto’s tegelijk

Face it!

Vastgoed

Over fiscale sturing en wachtrijen in de showroom pagina 26

Dealercongres 2015 pagina 22

Van tankstation tot creatief bureau pagina 14

Gastvrij

Van turbu­ lentie naar potentie

Thérèse Boer lééft voor haar klanten pagina 20

Bart Warmerdam, directeur Warmerdam De Fietsspecialist

Ken de fietser van nu pagina 05

Lokaal innoveren loont pagina 21

in dit nummer:

in dit nummer:

in dit nummer:

BOVAG-campagne scoort pagina 9

Aan de ketting

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

OAB/RVS

OAB/RVS

RIJ

FTS/GTB

ALG

TDE/TTB

Ik wil me blijven ontwikkelen

Peter de Kort, Autorijschool Peter de Kort

in dit nummer:

in dit nummer:

Harde cijfers Aan de ketting

Aan de ketting

ALG

RIJ

ALG

OAB/RVS

ADE

De perfecte opvolger voor het fietsplan

Fietsbranchedag 2015 pagina 16

Ans, Maartje en Frits

Gastvrij

Stapp.in deel­ autoconcept

Thérèse Boer lééft voor haar klanten pagina 20

Bart Wiegerinck, directeur Wiegerinck Groep

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 8

Leden in de lead

Leden in de lead

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

Klantbehoeftes zijn onderhevig aan tijd

in dit nummer:

Leden in de lead

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

TB FTS/G

Paul Bleijlevens, directeur Bleijlevens Motoren & Techniek

in dit nummer:

Leden in de lead

ALG

ADE

FTS/GT

ALG

TDE/TTB

Wij gooien niks weg, we repareren

VAG.

ADE

FT

J BO DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. GIN BI UIT. BE VOOR DENK

in dit nummer:

Zelfrijdende auto

Zelfrijdende auto

Hoe lang duurt het nog? pagina 10

Hoe lang duurt het nog? pagina 10

Hoe overleeft de retail?

in dit num

Van offline naar online en weer terug pagina 20

Personeel metmeer Er zit nog een rugzak toekomst in continue Tijd en toewijding bereikbaarheid gevraagd pagina 22

in dit nummer:

Eindelijk de weg op Lotte (17) koos bewust Klanten pleasen en voor een BOVAGrijschool pagina 9 verwennen. Dan gaan ze vanzelf van jeHet houden kaf van Edward Doorten, van hetduurzaam koren

mer:

eranch Fietsb 15 dag 20nis met ken Maak matische de prag kende nzoe 10 en steu er pagina fietskop

ijf Je bedreen in runnen ing is in ditev nummer: mg krimpo voudig r t een sen, directeu nieCheck, o Roo Motoren Lud dubbelcheck a Ros

tankstation Green Planet over en de Meningen Doorten Pesse nieuwe Autobedrijf lidmaat-

Ik wil overal een succes van in dit nummer: maken Check, Gert-Jan Kreeft, dubbelcheck Kreeft Opleidingen

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Check, dubbelcheck

De truckdealer­ branche laat me nog niet los Paul van Leuven, erelid in van BOVAG Truckdealers dit nummer:

Autobrief 2.0

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

Vervangend vervoer

Doen, falen en doorgaan

Huren levert meer op pagina 19

in dit nummer:

Ken de klant

Autobrief 2.0

Steunzoekers en pragmatische kopers pagina 10

Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

in dit nummer:

Doen, falen en doorgaan

Jaarcongres

A1-rijbewijs op z’n retour

Floris over Van Bommel pagina 16

Hoe nu verder? pagina 19

Goede raad

in dit nummer:

Autobrief 2.0 Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

Goede raad

Profilering door professionaliteit pagina 8

Leden beoordelen garagesoftware pagina 19

Leden beoordelen garagesoftware pagina 19

A1-rijbewijs op z’n retour

Doen, falen en doorgaan

Doen, falen en doorgaan

Hoe nu verder? pagina 11

Floris over Van Bommel pagina 20

Floris over Van Bommel pagina 20

We moeten weer de juiste klanten krijgen Leen de Koning, directeur Amega Groep

W de j k

Leen d

et Lekker met Verwachtingen RevisieEen ís klant Fiscaal Hier komt de Verwachtinge Ondernemer emet Opleiden men m rhart e n r d o t o On missie Met de Risicospreiding fietsen bezig zijn m verdientfeestje aandacht duurzaamheid Leasefiets een groene Laatbloeier overtreffen overtreffen Er is nog is De fun Ondernemen van Groeiende peinndmobiliteit tijd mee klop Teamplayer aanhang kamperen niet stilzitten zoveel te doen De goedkoopste zijn is niet genoeg Ernst Sommerauer, MAN-truckdealer

Stop de pers

Harde cijfers

Drukkerij vindt nieuw businessmodel pagina 16

BOVAG-campagne scoort pagina 19

Selfies

Stop de pers

De 308 SW was niet aan te slepen

Connect Jonge gezinnen Bent u al online? pagina 20 moeten weer gaan kamperen

Guido Fioole, directeur Fioole Auto’s

line! ook on

www.autoflex.nl

line! ook on

WWW.CBX-NEDERLAND.NL www.autoflex.nl

(de)montage Balanceren

Remmentest

Uitlijnen

Hefbruggen

line! ook on

Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

aixam-onderdelen.nl

Remmentest

Emissietest

Emissietest

(de)montage

(de)montage

Balanceren

Balanceren

Uitlijnen

Uitlijnen

Uitlijnen

Hefbruggen

Hefbruggen

Hefbruggen

Balanceren

Face It en werk samen! pagina 16

Brand!!

| 0345 - www.autoflex.nl 580.670 WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - www.autoflex.nl 580.670 WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - 580.670

WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - 580.670

Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

✔ Zoeken op chassisnummer

Eenvoudig AIXAM onderdelen bestellen 10%aixam-onderdelen.nl korting t/m maart 2015, gebruik de code BOVAG10% Eenvoudig AIXAMbrommobiel brommobiel onderdelen ✔bestellen Onderhoudssets 5.000/10.000 km

✔ Afhalen bij dealer of verzenden aixam-onderdelen.nl

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen! ✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

n bestellenEenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

li

2015,rdel /10.000 onderdelen! op chass maart nde 5.000 AIXAM m-o Zoeken korting t/m ent originele

✔ Afhalen bij dealer of verzenden on aixam-onderdelen.nl ok

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

✔ en llen nden ssets aixa rhoud beste 10% r of verze bestell e! elendelen ✔ Onde Grootste lin assortiment originele AIXAM onderdelen! onder onderd en bij deale obiel obiel k on bromm bromm ✔ Afhal

✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

o

assortim ummer .000 km op chassisn n ✔ Zoeken udssets 5.000/10 verzende ✔ Onderho bij dealer of ✔ Afhalen

Grootste

oo AIXAM ✔ Zoeken op chassisnummer len.nl ✔! Onderhoudssets 5.000/10.000 km derde onderdelen -ont origin ✔ Afhalen bij dealer of verzenden ele AIXAM www.autoflex.nl aixsteam assor timen AIXAM

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

Filebestrijding op de vluchtstrook pagina 20

We willen de eerste zijn met one-way verhuur

Floris over Van Bommel pagina 20

Groot

isnummer 0 km /10.00 n op chass ✔ Zoeke houdssets 5.000verzenden ✔ Onder n bij dealer of ✔ Afhale

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

10% korting

10%

t/m feb

t/m feb korting

2015, gebruik

%

BOVAG10

Private Lease De kleine lettertjes Ik geniet van pagina het 22 succes dat ons nu ten deel valt

nle! x.lin fleon tok auoo

www.

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

Doen, falen en doorgaan

Floris over Van Bommel pagina 18

Renata Knook, Jaguar/Land Rover dealer

rdele che mobiel onde AIXAM brom .nlaixam-onderdelen.nlde autobran Eenvoudig n! erdeMlen Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen! voor onderdele -ond AIXA ware Eenvoudig AIXAMft originele aixtsteam So brommobiel onderdelen bestellen Christian Tepper, Zoeken op chassisnummer ✔10% timent en bestellen assor onderdel onderdelen Eenvoudig AIXAM brommobiel bestellen 10%aixam-onderdelen.nl korting t/m maart 2015, gebruik de! code BOVAG10% Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen biel brommo ✔bestellen Onderhoudssets 5.000/10.000 km Software voor de autobranche Software voor de autobranche directeur Pak ’n Bak Groo l BOVAG k de code ig AIXAM en.n ne Eenvoud isnummer gebruikm

dig Eenvouudig Eenvo

✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

Wegslepen of niet?

Donkervoort Denis volgt Joop op pagina 20

Remmentest

(de)montage

Terugblik Dealercongres

Denis volgt Joop op pagina 20

Tips voor preventie pagina 22

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

Remmentest

line! ook on

Donkervoort

Thérese r klanten haa voor 16 pagina

Edgar van Schaik, salesmanager Nefkens Midden Peugeot

Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor Software voor Emissietestde autobranche Emissietestde autobranche

schapseisen pagina 21

rij GastvBoer leeft

Siewert Gorter, directeur Caravanlife Gorter

Zorg of zegen? pagina 25

Drukkerij vindt nieuw businessmodel pagina 24

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

www.autoflex.nl

Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche

line! ook on

www.autoflex.nl

line! ook on

2015, gebru

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

ik de code:

g t/m feb

10%

BOVAG

2015, gebru

10% kortin

De BOVAGkrant is hét magazine voor ondernemers die zich bezighouden met mobiliteit. Oftewel, BOVAG-leden werkzaam in de branche van personenen bedrijfsauto's, trucks, fietsen, gemotoriseerde tweewielers, caravans, aanhangwagens, revisie, autoverhuur, autowassen, rijscholen of tankstations.

Benieuwd naar de mogelijkheden om één of meerdere van deze doelgroepen te bereiken? Neem contact met ons op voor een vrijblijvende offerte op maat.

BOVAGkrant I www.bovagkrant.nl E sales@bovag.nl T 030 – 65 95 294

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

• Maak gratis g • Geniet van ve • Centraal in Ne

www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of verg www.autoflex.nl www.autoflex.nl www.autoflex.nl www.autoflex.nl

G10%t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10% BOVA 10% korting ik de code:

de code:

t

We moeten weer juiste klanten krijgen

de Koning, directeur Amega Groep

en

gebruik van een werkplek en koffie erse gerechten uit de BOVAG Keuken ederland afspreken met collega’s

gaderen@bovag.nl en 030-6595212

STOPPEN OF DOORGAAN?

De opvolger al in huis

Het personeel loopt met hem weg

KLAAS STORTEBOOM (62), BOEGBEELD VAN AUTOBEDRIJF AAL-STORTEBOOM IN DIEREN, WERKT MET EEN GERUST HART NAAR ZIJN PENSIOEN TOE. DE ERKEND REPARATEUR VAN PEUGEOT EN CITROËN HEEFT SINDS TWEE JAAR ZIJN OPVOLGER AL IN HUIS EN BRENGT HEM DE KNEEPJES VAN HET ONDERNEMERSCHAP BIJ.

U bent mooi op tijd gaan voorsorteren op uw naderende pensioen.

“Drie jaar geleden begon ik mij te realiseren dat het toch wel goed zou zijn om na te denken over mijn opvolging. Ik liep toen tegen de zestig. Ik had een goede klik met Corné van der Poel, destijds 38 jaar en werkzaam bij Autodata. Hij had al de nodige ervaring in de branche, zo werkte hij eerder bij Broekhuis. Ik dacht: hij zou een prima opvolger kunnen zijn.”

En toen heeft u ’m zomaar gevraagd?

“Ja, zo zou je het wel kunnen zeggen. Hij moest er even over nadenken natuurlijk, ik overviel hem een beetje. Maar al snel zei hij ja.

We hebben de zaken via onze accountants netjes vastgelegd en 1 januari 2014 is hij begonnen. Hij bezit nu vijftig procent van de bv.”

Hoe gaat het verder?

“We hebben afgesproken dat we richting 2020 aan een verdere overdracht werken, waarbij op gegeven moment de resterende vijftig procent aan hem wordt overgedragen.”

U doet dus geleidelijk een stapje terug.

Gaat dat proces naar tevredenheid?

“Zeker, Corné staat zijn mannetje. Vooral in operationeel opzicht is hij al heel ver. Hij heeft het afgelopen jaar enorme stappen gemaakt. Nu werkt hij hard aan het aanscherpen van zijn ondernemersvaardigheden. Ik heb er alle vertrouwen in.”

Wat merken de klanten ervan?

“Ik heb letterlijk een stapje teruggedaan dit jaar: Corné zit in het kantoortje bij de entree en is nu het eerste aanspreekpunt. Ik zit nu achterin. En zo hoort het ook, met het oog op de toekomst.”

Blij dat u deze stap heeft gezet?

“Enorm. Het voelt goed dat je bedrijf met acht personeelsleden in handen komt van een jonge enthousiaste kerel die goed thuis is in zaken als social media. Corné maakt er écht werk van om klanten, vooral digitaal, actief te benaderen. Het personeel loopt met hem weg. Ik kan rustig naar mijn pensioen toe werken. Om te beginnen werk ik nu nog vier dagen, heerlijk!”

Hulp bij ‘Stoppen of doorgaan?’

Staat u voor een ingrijpende keuze?

Download dan de brochure ‘Stoppen of doorgaan?’ of laat een van de BOVAG Dealeradviseurs u helpen. Zij hebben ruime ervaring met bedrijfsovernames, -overdrachten en -beëindigingen en faillissementen. Maar ook de concrete ideeën en acties uit de workshops en het online platform ‘Mijn Toekomst’ kunnen inzicht brengen. Meer info: leden.bovag.nl/stoppenofdoorgaan, leden.bovag.nl/mijntoekomst of bovagdealeradvies.nl.

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2015 25

MANAGEMENT & BELEID

IS COLLECTIEF INKOPEN VAN BRANDSTOF HET ANTWOORD OP KRAPPE MARGES?

De kleintjes tegen de groten Een oud idee wordt nieuw leven ingeblazen: pomphouders gaan collectief brandstof inkopen.

Dat lijkt een goed antwoord op de druk van de oliemaatschappijen, maar het is zeker geen wondermiddel. BOVAG moedigt de leden aan om kritisch voors en tegens af te wegen.

H

et is al vaak gezegd, en het zal ook nog vaak gezegd gaan worden: de machtsverhouding in de brandstofmarkt is scheef. Enkele grote oliemaatschappijen beleveren een heleboel kleine pomphouders, die zich in de praktijk maar beperkt kunnen weren. Het gevolg: de pomphouder zit gevangen in langlopende contracten die hem verplichten tot afname tegen adviesprijs minus marge. Die marge slinkt voortdurend, al was het maar omdat oliemaatschappijen zelf er geen probleem in zien om een paar straten verder een onbemand tankstation te openen.

Zo geformuleerd lijkt het vraagstuk simpel: de oliemaatschappijen kunnen de pomphouder het soms moeilijk maken een eerlijke boterham te verdienen, dus kan het aantrekkelijk zijn om alternatieven te zoeken. Bijvoorbeeld door je als pomphouder te verenigen en gezamenlijk brandstof te gaan inkopen. En dat is precies wat

26 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2016

er vandaag de dag gebeurt: er duiken al dan niet spraakmakende collectieven van tankstationondernemers op die het heft in eigen hand nemen, zoals PEUT en de Vrije Pomp.

Witte pomp Wordt de witte pomp dan straks de norm? Dat staat nog te bezien, vindt Erik Stern, branchemanager van BOVAG Tankstations. “Collectief inkopen doe je in de eerste plaats voor de inkoopprijs. Hoe goedkoper je kunt inkopen, hoe beter je kunt concurreren, is de gedachte. Op veel plekken is echter een race to the bottom aan de gang. De marge die de ondernemer met collectief ingekochte benzine wint, gaat in de praktijk snel weer verloren in de onderlinge strijd om wie de laagste prijs kan geven.

En bedenk ook dat je met een witte pomp ook niet meer kunt meeliften op de marketingkracht van de grote oliemaatschappijen.” Maar moeten ondernemers de druk die grote maatschappijen

uitoefenen dan maar gewoon ondergaan? Erik Stern: “Iedereen weet dat oliemaatschappijen in voorkomende gevallen een bepaalde houding innemen. Van oudsher krijgen pomphouders weinig ruimte. Maar er is een verandering gaande.”

Dat is te zien aan de lengte van de contracten, aldus de branchemanager. Die lag vroeger bij 15 jaar. “Ondernemers die toe waren aan een nieuw contract, kregen te maken met enorme druk. Vandaag de dag is de contractduur korter.

En oliemaatschappijen hebben strategische interesse in bepaalde locaties. Dat biedt ruimte voor onderhandelingen. Ondernemers krijgen daar meer handigheid in.”

Onder­handelen De grote troef voor BOVAG-leden is de margetrajectdatabase, aldus Stern. “BOVAG Tankstations biedt zijn leden maandelijks inzicht in de gemiddelde verdiencapaciteit per liter

Tekst: Sjoerd van der Linden

Van oudsher krijgen pomphouders weinig ruimte, maar dat is aan het veranderen

brandstof (gemiddelde brutomarge, gebaseerd op openbare cijfers, waar nog individuele kosten afgaan, red.). Die wordt berekend op basis van de cijfers van de grote oliemaatschappijen en United Consumers. Daarmee hebben tankstationondernemers harde cijfers in handen om te onderhandelen met hun oliemaatschappij.

En dat loont. Een paar tiende cent per liter kan op jaarbasis veel opleveren. Veel leden maken gebruik van dit model. En ze bepalen zelf welke marge ze hanteren.”

Het collectief lijkt vooral interessant voor wie maximaal wil prijsvechten, aldus Stern. “Wanneer ondernemers bij BOVAG aankloppen met plannen voor een collectief zullen wij dat zeker niet ontmoedigen. Maar BOVAG gaat zich ook niet bemoeien met de organisatie van dergelijke collectieven en de keuzes die ondernemers maken. Als branchevereniging is het niet onze taak om ons op de markt te begeven.”

‘De afweging is simpel’ Ed van Zuijlen is eigenaar van Zuijl en Weerd Tankstations, een bedrijf met twee BP- en twee Lukoil-tankstations in het midden van het land.

Hij is ook bestuurslid bij BOVAG Tankstations.

“Natuurlijk kijken wij naar bestaande collectieven. Die bieden zeker voordelen: behalve grotere marges krijg je ook een langere betalingstermijn, kortere contractduur en een interessant alternatief op de gebruikelijke spaarsystemen. De vraag is of je het logo van zo’n collectief op je luifel wilt.

Vandaag de dag is het ook gewoon een optie om te kijken of je bij je oliemaatschappij soortgelijke regels en voorwaarden kunt krijgen. De margetrajectdatabase met de gemiddelde verdiencapaciteit per liter helpt in elk geval enorm bij de onderhandeling met de oliemaatschappij. De afweging blijft simpel: wil je een witte pomp worden, of toch dat merk aan je luifel houden?”

Brandstofvisie BOVAG Tankstations is de Brandstofvisie, waarvan eind vorig jaar tijdens de algemene ledenvergadering een tipje werd opgelicht, nu aan het fijnslijpen. In de loop van 2016 verschijnt het rapport over de toekomst van de branche.

Branchemanager Erik Stern: “Wij gaan de pomphouder helpen zijn onderneming toekomstbestendig te maken. Door middel van een scan kan hij een koers uitstippelen voor zijn onderneming, zodat hij de juiste investeringen kan doen. Nu speelt het nog niet zo, maar het beleid op middellange termijn wijst er wel op dat auto’s op elektriciteit en waterstof de toekomst zijn. Uiteindelijk blijven er waarschijnlijk maar een paar smaken over, zoals prijsvechters en mobility hubs met aanvullende diensten. De keuze is aan de pomphouder.”

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2015 27

LEDENVOORDEEL

5

WANNEER WEL EN NIET BETALEN VOOR MUZIEK?

BOVAG biedt 15% korting door collectieve afspraken

misverstanden over auteursrechten Auteursrechten; niet een onderwerp waar een ondernemer graag aan denkt. Toch is er een jaarlijks moment dat het echt niet anders kan, als de rekening op de mat valt. Er bestaan nogal wat misverstanden over auteursrechten. BOVAG zet ze recht

MISVERSTAND 1

MISVERSTAND 2:

MISVERSTAND 3:

Ik betaal drie keer voor hetzelfde bij Buma, Sena en Videma.

Ik maak geen gebruik van muziek of televisiebeelden in mijn bedrijf, ik hoef me dus niet te registreren.

Ik gebruik een betaalde streaming足dienst zoals Spotify, dan hoef ik niet nog een keer auteursrechten te betalen.

Ook als u geen gebruik maakt van muziek of tv in uw bedrijf is het verstandig om dit te registreren. Dan wordt er niet automatisch een factuur gestuurd vanuit de rechtenorganisaties.

Luisteren uw medewerkers enkel muziek met een koptelefoon, dan maakt u geen muziek openbaar en hoeft u ook geen licenties af te sluiten bij Buma of Sena, maar registratie is dus wel verstandig.

Per afgespeeld nummer via een streamingdienst k r ijge n re c ht hebb e nde n i nde rd a ad e e n vergoeding. In de gebruikersvoorwaarden van streamingdiensten zoals Spotify staat echter dat het alleen bestemd is voor niet-commercieel gebruik. Uw medewerkers mogen het dus wel beluisteren via een koptelefoon, maar muziek van Spotify mag u dus nooit via een geluidssysteem in uw bedrijf afspelen.

De drie rechtenorganisaties incasseren alle drie namens verschillende groepen. Buma regelt het auteursrecht van de componist en/ of tekstschrijver, terwijl Sena de zogenoemde naburige rechten van de uitvoerende artiest en/ of producent regelt. Videma regelt de rechten van tv-makers.

28 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2016

Tekst: Julia Hamel

MISVERSTAND 4:

MISVERSTAND 5:

Muziek tijdens de wachtstand op mijn telefoon kost niks.

Ik moet ook auteursrechten betalen over narrowcasting.

Voor het afspelen van muziek (rechtenvrije muziek uitgezonderd) in de wacht van de telefoon moet u wel betalen. Voor deze rechten betaalt u relatief veel geld.

Als u eigen beelden via narrowcasting in uw bedrijf toont hoeft u hier niet voor te betalen. U registreert bij Videma bij gebruik beeld: ‘nee’.

Meer weten over de licenties voor het gebruik van muziek en televisiebeelden?

Op leden.bovag.nl/auteursrechten vindt u het antwoord op de meest voorkomende

vragen. Staat uw vraag daar niet tussen?

Bel da n met BOVAG L edenadv ies v ia (030) 65 95 300 of stuur een e-mail naar ledenadvies@bovag.nl

15% extra BOVAG-korting BOVAG heeft een collectieve afspraak gemaakt met rechtenorganisaties Buma, Sena, en Videma. Ondernemers die zich via BOVAG aanmelden ontvangen 15% extra BOVAG korting bovenop de 33% korting die ondernemers krijgen als ze volgens de voorwaarden afdragen aan de rechtenorganisaties. Aanmelden voor dit collectief kan dit jaar tot en met 21 maart.

Kijk voor meer informatie op leden.bovag.nl/auteursrechten.

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2015 29

BOVAG LEDENVOORDEEL

Verdien uw contributie terug De BOVAG Ledenwinkel is het grootste inkoopcollectief binnen de automotive branche. Iedere dag worden nieuwe scherpe deals gemaakt.

Laat dat voordeel niet liggen, want met de BOVAG Ledenwinkel verdient u heel gemakkelijk een deel van uw BOVAG-contributie terug.

Collectief ledenvoordeel voor u

Energie Bespaar heel veel euro’s met het BOVAG Ledenwinkel Energiecollectief. Overstappen is zeer eenvoudig en wordt verzorgd door de Ledenwinkel.

Uw besparingen kunnen oplopen tot wel 23% gemiddeld! Vraag geheel vrijblijvend een besparings­ analyse aan.

Kijk op www.bovagledenwinkel.nl en zoek op: energie aanbieding.

TL-Verlichting Door uw TL-lampen te wisselen kunt u direct 50% stroom besparen. U plaatst in uw bestaande armaturen door middel van een adapter, een energiezuinige Philips T5 TL-lamp.

Deze is net zo zuinig als LEDverlichting en geeft meer licht. Binnen tien seconden bespaart u al elektriciteit.

Kijk op www.bovagledenwinkel.nl en zoek op: tl verlichting.

Vaste telefonie Met de BOVAG Ledenwinkel Vaste Telefonie Dienst van Telfort Zakelijk ontvangt u extra korting op de toch al scherpe basistarieven. Hardware en telefoonnummers blijven hetzelfde. Het enige dat verandert is uw factuur. Stuur BOVAG uw laatste factuur en ontvang een scherpe offerte.

Kijk op www.bovagledenwinkel.nl en zoek op: telefonie.

Meer ledenvoordeel? Kijk op: www.bovagledenwinkel.nl, bel met (030) 65 95 222 of mail naar info@bovagledenwinkel.nl

Kantoorartikelen BOVAG-leden ontvangen een fikse korting op kantoorartikelen van Lyreco. Dat geldt voor het gehele assortiment, waaronder papier, ordners, schrijfwaren, toners en inkjets, facilitaire producten en meubilair.

Daarnaast kunt u met uw eigen contactpersoon van Lyreco speciale prijzen overeenkomen voor specifieke producten die u regelmatig bestelt.

Kijk op www.bovagledenwinkel.nl onder het tabblad kantoor.

Vergaderen bij BOVAG Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen. Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.  Centraal in Nederland  Zalen voor 4 tot 250 personen  Gezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken  Ruim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty  Ruime, eigen parkeergelegenheid

30 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2016

ieuwsgierig? Doe de virtuele N tour door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/vergaderen.

Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven.

Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl.

BOVAG Ledenadvies Voor advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken kunt u terecht op: leden.bovag.nl/ advies-vragen.

Staat uw vraag er niet bij, bel dan met BOVAG Ledenadvies (030) 65 95 300.

SERVICES Afdelingen en sites

BOVAG online

Autodealers

BOVAG Ledenportaal leden.bovag.nl Laatste branchenieuws, achter­ grond­informatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen

BOVAGkrant www.BOVAGkrant.nl Alle branche-edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.

BOVAGhuis www.bovaghuis.nl Samenwerken en kennisdelen met andere BOVAG-leden.

BOVAG.nl www.bovag.nl Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.

Geert Brummelhuis T (030) 65 95 242 E autodealers@bovag.nl

Tankstations en Autowasbedrijven Erik Stern T (030) 659 52 16 E tankstations@bovag.nl E autowas@bovag.nl

Rijscholen Frans Bastiaansen T (030) 659 54 24 E rijscholen@bovag.nl

Fietsbedrijven

Het BOVAG-verenigingsbestuur Bertho Eckhardt algemeen voorzitter berthoeckhardt@bovag.nl

Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Niels Hansen T (030) 659 54 17 E fiets@bovag.nl

Onafhankelijke Autobedrijven George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur BOVAG peterniesink@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Bart de Vries directeur BOVAG bartdevries@bovag.nl

BOVAG Hofleveranciers

Alfa Dealer Accountants Service Van Siburgstraat 2-4 3863 HW Nijkerk T: (088) 253 32 01 E: nijkerk@alfa.nl I: www.alfa.nl

ArboNed B.V. Zwarte Woud 10 3524 SJ Utrecht T: (030) 299 62 99 E: info@arboned.nl I: www.arboned.nl

Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven Toine Crone T (030) 659 54 12 E caravancamper@bovag.nl E aanhangwagen@bovag.nl

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

De BOVAG Hofleveranciers zijn speciaal door BOVAG geselecteerde dienstverleners, die, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, BOVAG-leden kunnen helpen bij het ondernemen. Met hen zijn speciale tarieven en voorwaarden afgesproken.

Gerard ten Buuren T (030) 659 52 23 E autobedrijf@bovag.nl

Verhuur- en Deelautobedrijven Anton Pluim T (030) 65 95 355 E verhuur@bovag.nl

Revisiebedrijven Hannie Tak T (030) 659 52 27 E revisie@bovag.nl

Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven Christa Grootveld T (030) 659 53 45 E gt@bovag.nl

Truckdealers Aad Verkade T (030) 659 53 02 E truckdealers@bovag.nl

Schadeherstelbedrijven Frans Kragten T (030) 65 65 436 E schadeherstelbedrijven@ bovag.nl

BOVAG dochters Bovemij Groep www.bovemij.nl – (024) 366 66 66 Innovam groep www.innovam.nl – (030) 608 77 22 RDC inMotiv www.rdc.nl – (020) 549 71 71

Colofon Graydon Nederland BV Hullenbergweg 250 1101 BV Amsterdam ZO T: (020) 567 97 50 E: verkoop@graydon.nl I: www.graydon.nl/bovag

Consolid – HR Garage Radarweg 511-513 1043 NZ Amsterdam T: (020) 586 11 06 E: info@hr-garage.nl I: www.hr-garage.nl

GGN Stationsplein 50 5211 AP Den Bosch T: (088) 311 61 61 E: info@ggn.nl I: www.ggn.nl

MKB Adviseurs/Flynth Bezuidenhoutseweg 12 Malietoren (18e verdieping) Den Haag T: (070)349 06 50 E: info@mkbadviseurs.nl I: www.mkbadviseurs.nl en www.flynth.nl

DEMAC Acountans/ Consultants Bellweg 2a 4104 BJ Culemborg T: (0345) 53 20 10 E: info@demac.nl I: www.demac.nl

26 februari 2016, jaargang 24, nr 2.

De BOVAGkrant is het officiële leden­ magazine van BOVAG en verschijnt 12 keer per jaar.

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel.: (030) 65 95 211. I: www.bovagkrant.nl.

HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra.

E: elviraspoelstra@bovag.nl. REDACTIE Julia Hamel, Linda in ’t Hout, Selita Oosterveld, Rik Werner. E: redactie@bovag. nl TRAFFIC Carolien van Rheenen.

E: traffic@bovagkrant.nl.

PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING ZB Communicatie & Media; Ritchard Kelliher ADVERTENTIES BOVAG; Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www.bovagkrant.nl.

Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle.

ABONNEMENTEN Opgave, adres­ wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (0900) 22 65 263. E: klantenservice@aboland.nl.

I: www.aboland.nl. Abonnementsprijs:

€ 110,00 per jaar excl. BTW. (Losse nummers op aanvraag.)

BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl.

MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Gideon van Aartsen, Theo Barten, Peter Arno Broer, Tom Huyskens, Fred van de Heetkamp, Rianne van den Heuvel, Stephan van Leiden, Mark Litjens, Martijn Ubink, Paul de Waal, ANP Photo, iStock, Shutterstock, BOVAG-archief.

De redactie van BOVAG is bij de samen­ stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld.

Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk­heid aanvaarden voor moge­lijke gevolgen die zouden kunnen voort­vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2015 31

Mijn zus en vrouw doen het papierwerk. Zolang ik hen niet hoor klagen, gaat het goed. Die verzekeringen bij Bovemij geven ons rust.

Daarom zit ik bij Bovemij.

BOVEMIJ (32) ADV.

ij. nl /k

la nt ve rh ale n.

Joop Jacobs Autobedrijf Jacobs & Gouw Al 50 jaar klant van Bovemij

aal erh v e t e ompl Lees het c

van

w op p o Jo

m ve o .b ww

Postbus 7110 | 6503 GP Nijmegen | Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl | Vergunningnummer 12000483