BOVAGkrant 2016-5

nummer 5 / mei 2016

krant

ALG

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

Pon geloofde in ons gespecialiseerde Volkswagencamperconcept Rob Marchal, Camper Centrum Nederland

in dit nummer:

Aanschaf足 subsidie

Elektrisch rijden voor iedereen pagina 10

Alles connected The internet of things pagina 18

Gevonden!

7 tips voor betere online vindbaarheid pagina 24

Kampeer足 busvrienden

Veiling

tankstationlocatie Rotterdam

De gemeente Rotterdam is, in het kader van het door haar vastgesteld tankstationbeleid, voornemens over te gaan tot de veiling van de 15-jarige huurrechten op de bestaande tankstationlocatie aan de Matlingeweg 30.

t U ko m ? ok toch o

De veiling vindt op donderdag 22 september 2016 via internet plaats (een zogenoemde e-auction). Meer informatie over (inschrijven voor) de veiling en het aanvragen van biedboeken is te vinden op de website.

Inschrijvingen dienen uiterlijk 15 september 2016 binnen te zijn.

Rotterdam.nl/ brandstofverkooppunten

Samenwerking en innovatie zijn voorwaarden voor de toekomst.

Kom daarom naar het BOVAG OndernemerscafĂŠ en ontmoet mobiliteitsondernemers uit uw eigen regio.

Kijk voor data en locaties op: leden.bovag.nl/ondernemerscafe

AANMELDEN

VOORAF

VOORWOORD

INHOUD

Opvoeren Uit een steekproef van PvdA onder 96 scooterdealers, waaronder veel BOVAGleden, blijkt dat 74 procent van de bedrijven aangeeft er geen probleem mee te hebben een scooter op te voeren. Vanuit BOVAG zijn wij zeer teleurgesteld! Al tweeënhalf jaar voert BOVAG een groot gevecht in de politiek voor het imago en behoud van de brom- en snorfiets in Nederland. Denk aan de Voer ’m Terug-campagne en de landelijke lobbysuccessen rondom de snorfiets naar de rijbaan plus helmplicht en de milieuzone in Amsterdam. Doordat scooterdealers ervoor kiezen te blijven opvoeren, verliest BOVAG geloofwaardigheid richting de overheid en andere organisaties als het om zaken rond brom- en snorfietsen gaat. Het zal er voor zorgen dat BOVAG minder invloed heeft op komende beleidsveranderingen en dat is niet in het voordeel van de brom- en scooterbranche. Daarnaast gooit de branche hiermee zijn eigen glazen in. Doorgaan met opvoeren zou wel eens het einde van de voer tuigcategor ie snorfiets kunnen betekenen. Ik roep daarom alle brom- en scooterdealers op hun verantwoordelijkheid te nemen en elkaar hierop aan te spreken.

BOVAG kan dit probleem niet alleen oplossen.

Om de vraag naar opvoeren te laten opdrogen, pleit BOVAG daarom voor snellere inbeslag­ name in plaats van de huidige WOK-statussen én voor een apk voor brom- en snor­fietsen om periodiek en automatisch te kunnen controleren op geluid, uitstoot, snelheid en veiligheid.

10

Een beetje geld toe

Wat is er nodig om ook particulieren aan nieuwe elektrische auto’s te krijgen? Volgens BOVAG kan een aanschafsubsidie helpen. Hoe willen we anders de doelstellingen uit het SER-akkoord halen?

Rob Marchal Rob Marchal specialiseerde zich min of meer toevallig in de compacte camper en is nu de ongekroonde koning van de kleine kampeerbusjes.

04 KORT Berichten van BOVAG, ideeën voor innovatie, gehoord in de branche en daarbuiten.

07 KLANTREIS Maartje zoekt steun bij de aankoop van haar nieuwe fiets.

14 SNAPSHOT Het Motorplatform wil dat motorrijders gezien worden.

17 TWEESPRAAK Kunnen uw werknemers de veranderingen in de mobiliteitswereld aan?

18 STAY CONNECTED

22

Hoe ziet de wereld eruit als alles via internet aan elkaar is verbonden?

Terug naar school

24 ZEVEN TIPS

Goede opleiding en bijscholing van technisch personeel is een must, ook in de branche van gemotoriseerde tweewielers. BOVAG, scholen en importeurs maakten een verbeterplan.

Tips voor een betere vindbaarheid in online zoekmachines.

29 AAN HET WOORD Kelly Opheikens koos voor privélease van een Citroën DS3 via Helder.

Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG

8

30 LEDENVOORDEEL

20

Schuiven met de knoppen Staatssecretaris Wiebes heeft flink met de knop­ pen geschoven in de auto­ belastingen. Wat gaat er precies veranderen als de Eerste Kamer akkoord geeft?

BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 3

KORT CRIMINALITEITSBESTRIJDING

VAKBEURS

BOVAG Ondernemerscafé op EQUIPVAK

V

an 31 mei tot en met 2 juni 2016 vindt de eerste editie van de EQUIPVAK in Expo Haarlemmermeer.

Voorkom carrousel­fraude met btw door grondige check

B

ij btw-carrouselfraude draagt een ondernemer geen btw af.

Tegelijkertijd brengt hij de btw wel bij zijn afnemers in rekening.

Vaak gaat btw-carrouselfraude gepaard met ingewikkelde grensoverschrijdende constructies waardoor deze vorm van belastingfraude vele gedaantes kent.

De simpelste is de volgende: een bedrijf in Nederland importeert een auto of ander product uit een ander EU-land. Het hoeft hierover geen omzetbelasting te betalen. Dit bedrijf verkoopt de auto door aan een ander Nederlands bedrijf en brengt daarbij btw in rekening. De btw wordt vervolgens niet afgedragen aan de Belastingdienst. Na een aantal maanden blijkt het bedrijf opgeheven en is de ondernemer met de niet afgedragen btw van de aardbodem verdwenen.

gebrachte (verschuldigde) btw te incasseren.

Er kan ook een boete worden opgelegd, als blijkt dat er niet aan de onderzoeksplicht is voldaan. Dit houdt in dat u bij het kopen van onbekende handelaren altijd onderzoekt wat andere ondernemers in de branche zeggen over het bedrijf, hoe lang het al bestaat en of het binnenkort sluit. Ga ook na waar de aangeboden auto’s vandaan komen en waarom zij zo onwaarschijnlijk aantrekkelijk zijn geprijsd. Wees extra alert als een handelaar om contante afrekening vraagt of vertelt dat iemand anders het geld komt ophalen.

Hebt u als BOVAG-ondernemer aantoonbaar alles in het werk gesteld om fraude te voorkomen, dan kunt u op begrip van de Belastingdienst rekenen als er toch zaken zijn gedaan met een fraudeur.

 Heeft u vragen over btw-carrousel­ Onderzoeksplicht De Belastingdienst kan aankloppen bij het bedrijf dat de auto kocht om de in vooraftrek

fraude? Neem contact op met BOVAG Ledenadvies via leden@bovag.nl of (030) 65 95 300.

Op deze vakbeurs wordt een breed aanbod van apparatuur en gereedschappen gepresenteerd.

BOVAG-leden die de beurs voor 1 juni in hun agenda hebben staan kunnen hun bezoek combineren met deelname aan het BOVAG Ondernemerscafé. Het café start om 18:15 uur met soep en broodjes en eindigt rond 21.00 met een borrel.

Agenda Mei  23 mei: Ondernemerscafé (Sneek)  26 mei: Leden-bezoekenledendag autowasbedrijven (Veghel)  25 mei: Voorjaars­bijeen­ komst BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven (Leusden)  31 mei t/m 2 juni: BOVAG op EQUIPVAK (Haarlemmermeer)

Consumenten gaven in 2015 gemiddeld 525 euro uit aan onderhoud en reparatie aan hun auto.

 Kijk op leden.bovag.nl/ agenda voor meer events.

10,6

%

In 2015 kwam een auto gemiddeld 2,1 keer in de werkplaats voor onderhoud en/of reparatie.

Bron: Aftersales Monitor van BOVAG en RAI Vereniging. Bekijk alle uitkomsten van dit onderzoek op leden.bovag.nl.

4 BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016

 6 juni: Innovation-to-go (Bunnik)  7 juni: ALV BOVAG Truckdealers (Bunnik)  7 juni: Ondernemerscafé (Rotterdam)  14 juni: Ondernemerscafé (Giethoorn)  30 juni: P&O Congres (Bunnik)

Juni  1 juni: Ondernemerscafé op EQUIPVAK (Haarlemmermeer)

CIJFERS

€525

 Kijk op bovaghuis.nl/ ondernemerscafe voor meer informatie en om u aan te melden.

De totale omzet nam vorig jaar toe ten opzichte van 2014 met 10,6% tot ruim 3,5 miljard euro.

KORT INSPIRATIE

BOVAG ONLINE

Innovationto-go

Mis dit niet online!

Van alle data in de wereld is negentig procent de afgelopen twee jaar gecreëerd. Wat zijn de ontwikkelingen rond deze Big Data?

En wat kunt u ermee in uw bedrijf? Kom naar Innovation-to-go op 6 juni in het BOVAGhuis. Meer informatie: leden. bovag.nl/innovationtogo.

BOVAG heeft naast de berichten in de BOVAGkrant nog veel meer nieuws en achtergrond in de aanbieding via leden.bovag.nl.

BIJEENKOMST

Bijpraatsessie voor truck­ dealers

O

p dinsdag 7 juni organiseert BOVAG een sessie over belangrijke onderwerpen, die van invloed zijn op de bedrijfsvoering van truckdealers.

Het programma bevat de volgende onderdelen:  Presentatie van de jaarlijkse assetvisie van ING, waarbij deze keer extra aan­dacht is besteed aan ontwikkelingen in de trailermarkt.  Toelichting van het arbeidsmarkt­onder­zoek van OOMT: hoe kunt u uw personeelsplanning aanpassen aan de ontwikkelingen?  De laatste stand van zaken rond de cao en pensioenpremieverdeling.

V eranderingen in de afhandeling van pechhulp, waaronder procedures die in 2016 worden aangescherpt.  Informatiesessie van CASU over de tachograaf­verordening: hoe zorgt u dat uw bedrijf aan de regels voldoet?

1

Tegenlicht: De doorbraak van duurzaam Duurzame energie wordt steeds goedkoper. Volgens velen is het een kwestie van tijd voordat het zelfs goedkoper kan worden opgewekt dan uit fossiele brandstoffen. Hoe gaan de energiereuzen om met deze groene revolutie? Bekijk de aflevering van Tegenlicht op tegenlicht.vpro.nl.

2

Loonschalen cao Tank­stations en Autowasbedrijven In de nieuwe cao is afgesproken dat vanaf 1 mei een loonsverhoging van 1,5% wordt doorgevoerd in de feitelijke lonen en de salarisschalen. Deze nieuwe loonschalen zijn te downloaden via leden.bovag.nl/nieuws.

3

Tipkaart: omgaan met geschillen Op de voorjaarsbijeenkomsten van BOVAG Verhuur- en

4x Deelautobedrijven werd een tipkaart uitgedeeld met daarop tips over hoe geschillen met de klant kunnen worden voorkomen. De tipkaart is te downloaden op leden.bovag.nl/ verhuurbijeenkomst.

4

Modelovereenkomst inhuren zzp’er De VAR is sinds 1 mei 2016 afgeschaft. Als bedrijven zzp’ers inhuren, dan kunnen ze met de zzp’er een modelovereenkomst van opdracht tekenen om te laten zien dat er geen sprake is van een arbeidsrelatie. Op leden.bovag.nl/goed-werkgeverschap staat meer informatie en een voorbeeld van een modelovereenkomst.

Datum & locatie De bijeenkomst start om 14.45 uur in het BOVAGhuis in Bunnik en duurt tot 20.00 uur. Om 18.00 uur is er een Italiaans buffet. Aan deelname zijn geen kosten verbonden. U kunt zich opgeven voor de hele sessie, maar ook voor losse programmaonderdelen.

 Kijk voor meer informatie en om u aan te melden op leden.bovag.nl/ truckdealersbijeenkomst.

FILM

Première P&O Congres krijgt vervolg in juni

Big Data in beeld Wat kan er eigenlijk allemaal met Big Data uit auto’s? En wie heeft er allemaal toegang tot die data? In een duidelijk filmpje legt BOVAG uit hoe het zit. Wat BOVAG betreft heeft de klant de regie over de toegang tot deze data.

E

r komt een tweede P&O Congres op 30 juni. Net als de eerste editie vindt het congres plaats in het BOVAGhuis in Bunnik.

 Meer weten over het BOVAG-standpunt over Big Data? Kijk op leden.bovag.nl/ bigdata.

De invulling van het congresprogramma is nu nóg praktischer van aard.

Het P&O Congres is bedoeld voor BOVAG-leden die geen professionele p&o'er in dienst hebben en stoeien

met vraagstukken rondom goed werkgeverschap. In praktische, interactieve workshops ondersteunt BOVAG deze leden graag in hun rol als werkgever. Deelnemers gaan na afloop naar huis met veel praktische tips en tools.

 Reserveer 30 juni vast in uw agenda.

Ga naar leden.bovag.nl/penocongres voor alle info.

BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 5

GRATIS VOOR SPORTIEVE BOVAG-LEDEN! Bent u sportsponsor? Profileer uw bedrijf en vraag kosteloos veiligheidshesjes en ander promotiemateriaal aan via leden.bovag.nl/sport

SPONSOR VAN SPORTERS ONDERWEG DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

KLANTREIS

Klant in beeld

Als mijn fiets kapot is, dan heb ik echt een probleem

MAARTJE ZOEKT STEUN “Als mijn fiets kapot is, dan heb ik een groot probleem. En dat had ik dus laatst, de versnelling deed het alleen nog in zijn drie en de ketting liep er steeds af.” Dus besloot Maartje na tien jaar haar trouwe stalen ros in te ruilen voor een nieuwe. “Ik dacht aan een stevige ‘mamafiets’, zodat de kinderen nog een tijdje achterop kunnen.”

H

et kopen van een nieuwe fiets is voor een vanzelfsprekende fietser als Maartje een behoorlijke uitdaging. Ze doet alles op de fiets: boodschappen, de kinderen halen van de opvang, ze gaat ermee naar haar werk. Als er iets aan mankeert dan is de boot aan. Wat nu? Dat roept Maartje ook als ze een nieuwe fiets gaat kopen. Voor dit type fietsers is zo’n aanschaf belangrijk. Ze is daarnaast van het type ‘steunzoekende koper’, dus wikt en weegt ze, en ze raakt zelfs ontdaan als er te veel informatie op haar af komt.

Toen voor de fiets van Maartje repareren geen optie meer was, zag ze flink wat beren op de weg: “Hoe kom ik zo snel mogelijk aan een goede nieuwe fiets?

Hij moet stevig en solide zijn, met kinderzitjes, fietstassen en versnellingen. En ik wil, ik bedoel kán niet zonder fiets. Dus moet mijn nieuwe snel geleverd zijn, of er moet iets van een leenfiets zijn, met zitjes en tassen. Anders loopt mijn hele logistieke planning in de soep. Ik belde met een paar vriendinnen. Dat heeft mij wel geholpen, mis-

schien wil ik wel een echte mamafiets.

Maar online zag ik al snel door de bomen het bos niet meer. Wat is er veel keus!”

De fietsenwinkel in de buurt had gelukkig oor voor haar fietsprobleem. Maartje: “Het was een verademing dat de verkoper de moeite nam om mij écht te helpen. Ik kon meteen een proefrit maken op de twee fietsen waar ik tussen twijfelde: een mamafiets en een sportieve stadsfiets.” De verkoper had op de stadsfiets zitjes gemonteerd, zodat ze kon proefrijden met de kinderen. Op haar nieuwe mamafiets zat levertijd, dus werden haar eigen fietsstoeltjes en -tassen op een leenfiets gezet. “Dat was wel zo prettig, maar daarna doe ik ze weg.

Op mijn nieuwe fiets zitten veel mooiere die ook nog eens veiliger en fijner zijn voor de kinderen.

Ik ben blij dat ik weer jaren vooruit kan.”

In dit nummer maakt u kennis met steunzoekende klant Maartje (37). Voor deze moeder van twee jonge kinderen (2 en 4) is het bezit van een fiets een van de vanzelfsprekende zekerheden in haar leven.

Ze doet alles op de fiets en als ze een nieuwe nodig heeft, dan zoekt ze steun bij mensen die verstand van tweewielers hebben. 34 procent van de consumenten koopt een fiets via deze strategie.

BOVAG bracht voor de auto- en de fietsbranche verschillende klantreizen en koopstrategieën in kaart. Lees ze allemaal op leden.bovag.nl/ klantreis.

Typen kopers Fiets:

Pragmatische koper

Fiets:

Steunzoekende koper

Fiets:

Belevingzoekende koper

Fiets:

Prijsgedreven koper

Fiets: Customizer Auto:

No-nonsense koper

Auto:

Feel good koper

Auto:

Voorzichtige koper

Auto:

Grondige koper

BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 7

PORTRET VAN EEN ONDERNEMER

Bij ons moeten kampeerbusvrienden zich thuis voelen

8 BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016

Tekst: Gideon van Aartsen Fotografie: Peter Arno Broer

Koning van de compacte campers Rob Marchal (55) kocht in 1985 een oude Volkswagen T3 Westfalia. “Voor de handel, ik hield niet van kamperen.” Maar nadat hij het vakantiebusje eigenhandig had opgeknapt en met zijn gezin uitgeprobeerd, wilde hij er niet meer vanaf. Nu geldt de directeur van Camper Centrum Nederland in Amersfoort als de ongekroonde koning van de compacte campers.

W

“

ij zijn de enige officiële Volkswagen compact camper-dealer van Nederland. Daar ben ik trots op. Importeur Pon biedt de nieuwe California en Caddy Beach campers alleen via ons aan. Daarnaast voeren wij alle garantiereparaties uit, nemen de volledige marketing voor onze rekening, organiseren beurzen. Inmiddels zijn we uitgegroeid tot de grootste Volkswagen Camper-specialist van Europa. En ja, dat begon allemaal met dat ene oude kampeerbusje.

Na mijn opleiding motorvoertuigentechniek werkte ik 25 jaar bij Volkswagen-dealer De Haas in Doorn. Ik kocht de oude Volkswagen T3 Westfalia uit 1978 van een klant die er vanaf wilde. Voor de handel, want met kamperen had ik niks. Nadat ik ’t busje had opgeknapt, gingen we ermee op pad.

Met onze vier kinderen naar Zuid-Frankrijk. We raakten er meteen aan verknocht.

Zoveel vrijheid. Parkeren en slapen bij een meertje. Ik riep: ‘Die gaat de deur niet meer uit!’ Sindsdien reizen we door heel Europa, altijd in een Volkswagen-camper. Bij De Haas kwamen de kampeerbusklanten altijd bij mij. Langzaam borrelde het idee op voor mezelf te gaan beginnen.”

Gat in de markt “Oud-collega Henry Arends werkte bij Pon.

Ik stapte op hem af: ‘Die kampeerbusjes, Henry, da’s een gat in de markt. Laten we het samen doen; jij de brains, ik de handjes!

Bij de gewone Volkswagen-dealers staan kampeerbusjes alleen maar in de weg. Zij doen in auto’s, van kamperen hebben ze geen sjoege. In hun garage duikt de monteur die net de remblokjes heeft vervangen direct erna met zijn smeerhanden tussen de dekbedjes om het waterpompje in het kampeerdeel te repareren. Vinden de klanten echt niet leuk! Dat kan ook anders.’

Henry en ik schreven een businessplan voor een campercentrum, ‘Alles onder één dak’: verkoop, inruil, verhuur, onderhoud en reparatie van kampeerbusjes, een leuke accessoiresshop. Bij ons moeten kampeerbusvrienden zich thuis voelen, hun ideeën kunnen delen, met al hun vragen terecht kunnen. Pon geloofde in dit gespecialiseerd concept. We kregen groen licht: ‘Regel het maar. Het exclusieve dealerschap van onze campers gaat naar jullie!’ Zo begonnen we in 2001 met Volkswagen Camper Centrum Nederland. Vanaf dag één liep het storm, zeven monteurs in vaste dienst. In 2009 wilde Henry op zoek naar een nieuwe uitdaging. Ik moest hem uitkopen. Dat was even schakelen, je bent gewend om het samen te doen. Maar de zaak bleef zich goed ontwikkelen, inmiddels tellen we zeventien man in

vaste dienst. We organiseren special events, zoals groepsreizen met maximaal twintig campers. In de Marokkaanse woestijn leer je je klanten en hun wensen beter kennen dan in de showroom. En we bieden nu ook de buscampers van Westfalia aan. Vanwege mijn oude liefde voor dat merk. Toen Volkswagen besloot zelf kampeerauto’s te gaan maken, ging Westfalia bijna failliet. Nu behoren ze tot de Trigano Group. Westfalia bouwt weer mooie campers op basis van Volkswagen en een aantal andere merken.

We veralgemeniseerden onze naam bewust naar Camper Centrum Nederland.”

Scheiding “Sparren doe ik tegenwoordig met mijn BOVAG-collega’s, als bestuurslid van BOVAG Caravan- & Camperbedrijven. We maken afspraken over thema’s als professionele omgang met de klanten, garanties, voorwaarden in contracten. Dat ontzorgt onze leden, zet ze sterker in de markt. Ik bepleit ook een scherpere scheiding tussen caravanen camperbedrijven. Caravandealers moeten geen campers willen verkopen, dat is een specialisme. Zij kunnen de juiste service niet bieden en ze verkopen inruilcampers vaak snel onder de prijs omdat ze er vanaf willen. Slecht voor de markt, daar moeten we iets aan doen.”

BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 9

LOBBY

Er moet een financiĂŤle prikkel komen voor de particuliere rijder

10 BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016

Tekst: Mark Litjens Illustratie: Edith Buenen

BOVAG WIL A ANSCHAFSUBSIDIE EN L A ADTEGOED VOOR ELEKTRISCHE AUTO VOOR PARTICULIEREN

Een potje elektrisch De zakelijke rijder is dankzij fiscale prikkels al aan de elektrische auto, nu de particulier nog. Vooralsnog ziet die er echter geen brood in. Hoge prijzen en twijfels over de levensduur van accupakketten houden de verkoop tegen. En dat is jammer, vindt BOVAG, want in het SER Energieakkoord is wel een doel gesteld. Tijd om een subsidiepotje voor EV open te trekken.

T

“

ot 2020 hoef je geen BPM en motorrijtuigenbelasting te betalen voor een volledig elektrische auto. Daar staat tegenover dat deze auto’s in aanschaf toch nog duur zijn, zeker voor particuliere autokopers. Bovendien zijn de praktische gebruiksongemakken vooralsnog groot. Met name wat betreft actieradius en laadzekerheid. Dat ze het zakelijk wel goed doen, heeft alles te maken met het financiële incentive voor de zakelijke rijder. Die krijgt een veel lagere bijtelling dan voor conventionele auto’s. Zo’n financiële prikkel moet er ook komen voor de particuliere rijder”, zegt Rogier Kuin, manager public affairs bij BOVAG. Die markt erbij zien te pakken, is namelijk belangrijk om de hoge ambities voor de lange termijn waar te maken die de overheid heeft vastgelegd in het SER Energieakkoord. “Dat zijn stevige ambities, die met de milieuakkoorden uit Parijs alleen nog maar steviger zijn geworden.

De overheid omarmt die ambities, maar kijkt vervolgens naar marktpartijen om de aantallen waar te maken. Die moeten de klus dan maar klaren. Maar zo werkt het natuurlijk niet. Als ambities verder reiken dan waar de consument uit zichzelf toe bereid is, dan moet je daar iets

mee doen. Bijvoorbeeld in de vorm van een eenmalige aanschafsubsidie”, meent Kuin.

Gedeelde verantwoordelijkheid Natuurlijk is de BOVAG-lobbyist zich terdege bewust van het gegeven dat marktpartijen ook iets moeten doen. Hij ziet het als een gedeelde verantwoordelijkheid. BOVAG heeft zich immers gecommitteerd aan het SER Energieakkoord.

Daarnaast neemt het deel aan de werkgroep die voortkomt uit de motie van Kamerlid Ed Groot van de PvdA uit september 2015, samen met allerlei andere maatschappelijke organisaties, waaronder Natuur & Milieu, universiteiten, RAI Vereniging, ANWB en VNA. Deze werkgroep onderzoekt wat er nodig is om particulieren elektrische auto’s en plug-in hybrides te laten aanschaffen. Het rapport is net klaar en wordt in mei of juni in de Tweede Kamer behandeld.

Wat uit de rapportage blijkt is dat particulieren bepaalde voorwaarden verwachten. Kuin: “Zo moeten er voldoende beschikbare laadpunten zijn, tegen een billijke prijs. Daarnaast is het wegnemen van een stuk onzekerheid over bijvoorbeeld de kwaliteit van het accupakket aan de orde. Iedereen weet dat elektrische apparaten op den duur minder lang werken > BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 11

Een laadtegoed bij elke gebruikte elektrische auto, ook daar praten we over Rogier Kuin, manager public affairs bij BOVAG

Elektrische cijfers

7.761

publieke laadpalen die 24/7 beschikbaar zijn, telde Nederland eind maart.

55.000

private laadpunten waren er eind 2015 in Nederland.

0,8

%

PHEV’s verwacht Athlon Car Lease in 2016 als occasion terug te krijgen. In 2020 is dat 13,6% als gevolg van de fiscale sturing van de afgelopen jaren.

Terug te verwachten % PHEV’s 2016 0,8% 2017 2,6% 2018 5,0% 2019 7,7% 2020 13,6% 2021 3,7% 2022 0,2%

1.064 gebruikte elektrische auto’s (inclusief plug-in’s) werden er in 2015 geëxporteerd.

489 auto’s daarvan hadden bouwjaar 2015.

Bronnen: CBS, RDC, RDW, RVO, Athlon.

12 BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016

Aantal elektrische personenauto's duizend

150 125 100 75 50 25 0 Volledig elektrisch (FEV) 01 jan 2015

Hybride (HEV)

01 jan 2016

> op een acculading. Denk maar aan je mobiele

telefoon. Daarom willen wij een vorm van accucheck ontwikkelen én een garantie voor de batterijen. Dat neemt een drempel weg.”

Financiële prikkel Dan blijft de financiële prikkel over, want die is nodig willen mensen tot actie overgaan. “Waar wij als marktpartijen nadenken over bijvoorbeeld de garantie en de laadpalen, daar moet de overheid iets doen aan subsidiemogelijkheden. Wij pleiten voor een subsidiepotje met een beperkt budget en een op-is-op gedachte. Dan weet je zeker dat de elektrische auto stimuleren bij de particulier niet zo’n financieel debacle wordt als bij de zakelijke rijder. Want dat heeft meer dan 1,5 miljard euro gekost. Ons voorstel kost per jaar niet meer dan enkele tientallen miljoenen. Je geeft in het eerste jaar zesduizend euro subsidie en bouwt dit jaarlijks af met vijftienhonderd euro tot nul in 2021.

Als prikkel om snel te kopen, zodat de overheid haar doelstellingen kan halen”, zegt Kuin.

Plug-in hybride (FEV) Bron: CBS, RDW

Geen rare gedachte, want vooral de groei van puur elektrische auto’s gaat langzaam. Cijfers van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) laten zien dat er afgelopen januari bijna negentigduizend ‘stekkervoertuigen’ rondreden. Puur elektrische auto’s maakten daarvan zo’n tien procent uit. Wie Autobrief II van staatsecretaris Wiebes van Financiën heeft gelezen, weet dan ook dat de oude ambitie om in 2020 tweehonderdduizend elektrische auto’s op de weg te hebben definitief ten grave is gedragen: het in Autobrief II voorgestelde beleid levert volgens doorrekeningen van het Rijk zelf slechts zo’n honderdduizend stekkerauto’s op.

Bovendien laat dit beleid de mogelijkheid open voor de overheid om het bijtellingstarief van vier procent op te hogen per 2019 en 2020, mocht de lage bijtelling leiden tot overstimulering en er dus een te grote greep uit de schatkist wordt gedaan. De bijtelling van plug-in hybrides wordt per 1 januari aanstaande in één klap verhoogd van 15 naar 22 procent. Door dit alles lijkt ook de kakelverse ambitie uit de in april afgesloten Green Deal Elektrisch Rijden 2016-2020, namelijk

Arjan Roor, marketing manager bij de VKV Groep, dealer van Infiniti, Nissan en Renault

“Zowel Renault als Nissan hebben diverse elektrische auto’s in het programma. Deze worden vooral zakelijk aangeschaft en vaak in combinatie met een leasecontract. Die modellen worden door de leasemaatschappijen teruggenomen en verhandeld.

Een deel komt wel bij ons terug en we hebben daarnaast onze eigen demo’s en daarmee een groot aanbod met elektrische occasions. Meestal worden ze opnieuw zakelijk verkocht, soms gaan ze naar het buitenland. Particuliere kopers komen vooral uit de stad. Angst voor accuproblemen herken ik niet; de accupakketten hebben zich inmiddels bewezen en hebben ook na een aantal jaar nog steeds een hoge capaciteit. Bij Renault zijn de accu’s geleased. Daar wordt altijd een minimumcapaciteit gegarandeerd en is er dus helemaal geen risico voor de klant.”

een aandeel van tien procent van elektrische auto’s in de nieuwverkopen (prognose BOVAG/ RAI 2016: vierhonderdduizend), zonder aanschafsubsidie geen haalbare kaart.

Occasions Ander heikel punt zijn de occasions. Vorig jaar bleek dat in 2014 953 elektrische auto’s werden geëxporteerd, toentertijd zo’n twaalf procent van het totale Nederlandse elektrische wagenpark.

Een groeiend aantal, want in 2015 gingen er volgens RDC 1.064 over de grens. Een ongewenste situatie omdat er subsidie mee is gemoeid die vanzelfsprekend alleen voor Nederlands gebruik is. “Een reden temeer voor ons om te kijken naar het aantrekkelijker maken van een gebruikte elektrische auto. Juist nu er steeds meer occasions voorhanden komen. Daarom maakte de werkgroep inzichtelijk wat zo’n auto nu eigenlijk kost in onderhoud en per kilometer. Nieuw schrijven ze hard af, dus de aanschafprijs voor een occasion is al interessant. Je rijdt bovendien voor weinig geld per kilometer. Doe daar dan nog een accugarantie bij en je bent een heel eind.

Bob Willemsen, vestigings­ manager van Opel-dealer Motorhuis in Nijmegen

“De particuliere interesse voor een Ampera als occasion is nog niet zo groot. Voor de privérijder is er geen financieel voordeel te halen. Die kijkt naar de prijs van de auto, maar vergelijkt deze met een Astra die er naast staat en gaat om financiële en praktische reden voor die Astra.

Behalve de koper die bovenmatig is geïnteresseerd in techniek of milieu.

Alleen ondernemers of zakelijke rijders die nog een tijdje kunnen profiteren van de fiscale voordelen kiezen nog wel eens voor zo’n stekkerauto. Maar dan nog moet de prijs wel goed zijn.”

Maar om de weerstand tegen de stekkerauto te overwinnen, denken wij dat er méér nodig is, zoals de komende jaren een laadtegoed bij elke gebruikte auto. Ook daarover praten wij met alle belanghebbende partijen”, zegt Kuin.

Laadpalen Maar ook als er financiele voordelen worden gegeven, blijft het gebrek aan laadpalen nog een struikelblok. In de Green Deal Laadinfrastructuur die een aantal organisaties heeft afgesloten met de overheid staat onverlet dat de publiekelijk toegankelijke laadstructuur moet verbeteren en groeien, een taak van gemeenten en markt. “Omdat er nu meer geld beschikbaar is in het kader van de Green Deal 2015 – 2018, zal dat zich nog gaan ontwikkelen”, verwacht Kuin. Per maart van dit jaar telde Nederland 7.761 publieke laadpalen, 476 snellaadpunten en 12.732 semi-publieke laadpalen, met name bij bedrijven. “Daar kan de particulier niet laden, alleen het eigen personeel en bezoekers. Vandaar dat het van belang is dat vooral de publieke laadpunten gaan toenemen”, meent Kuin.

BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 13

SNAPSHOT

Zicht op cijfers

652.000 motorfietsen rijden er rond in Nederland.*

36

%

Het niet of te laat zien van een motorrijder veroorzaakt 36% van de verkeersongevallen met motorrijders.

400.000 personen zijn in de eerste maand van de campagne ‘Graag gezien’ bereikt via social media.

De webcommercial is in diezelfde periode 50.368 keer via YouTube getoond.

In 9.867 gevallen is de commercial langer dan 30 seconden bekeken. *Peildatum: 1 januari 2015 Bron: BOVAG en Actieplan Verbetering Verkeersveiligheid Motorrijders

14 BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016

Bewustwording heeft een positief effect op het verminderen van verkeersongevallen

Ze zien je aankomen Motorrijders worden in het verkeer nog wel eens over het hoofd gezien. Het Motorplatform, waar BOVAG deel van uitmaakt, heeft samen met het Ministerie van Infrastructuur & Milieu de landelijke zichtbaarheids­ campagne ‘Graag gezien’ opgestart. Hierbij ligt de nadruk op zien en gezien worden. De campagne heeft als doel de interactie tussen motorrijders en overig wegverkeer te vergroten.

Wanneer weggebruikers zich namelijk meer bewust zijn van de aanwezigheid van motorrijders in het verkeer, heeft dit een positief effect op het verminderen van verkeers­ongevallen. Naast een webcommercial wordt er via radiozender 100% NL en Facebook-campagne gevoerd.

BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 15

Vragen over wetten of regels?

Check het bij Ledenadvies!

Loopt u rond met vragen over bijvoorbeeld ontslag of verlof? Heeft u een probleem met een klant of leverancier? En kunt u het antwoord niet vinden op leden.bovag.nl/advies-vragen? Neem dan contact op met BOVAG Ledenadvies. De deskundige adviseurs beantwoorden uw vragen en geven advies op het gebied van personeel, milieu, fiscaliteit en juridische zaken.

U kunt BOVAG Ledenadvies bereiken via ledenadvies@bovag.nl of (030) 659 53 00

TWEESPRAAK

Is het personeel nog bij de tijd?

Hoe zorg je dat je medewerkers meegroeien met je bedrijf als de wereld van de mobiliteit verandert? Door actief met loopbaanontwikkeling aan de slag te gaan. Ondernemer Bas Huiskes schakelde de hulp in van BOVAG’s loopbaancoach Marleen van Reeden.

Marleen van Reeden is adviseur werkgeverszaken bij BOVAG. Vanuit die rol is ze ook loopbaancoach bij OOMT. Ze adviseert werkgevers over de duurzame inzetbaarheid van personeel.

Van Reeden: “Technologische ontwikkelingen en veranderend consumentengedrag hebben een enorme invloed op de mobiliteitssector, maar ook op werknemers. Hun rol verandert mee.

Je ziet bijvoorbeeld dat monteurs steeds meer contact hebben met de klant. Dat vraagt om andere competenties van het personeel.”

Huiskes: “Als ondernemer word je gedwongen om na te denken over hoe je er over vijf of tien jaar voor staat. De importeurs zijn bijvoorbeeld het dealernetwerk aan het herinrichten. Als dealer moet je kiezen welke kant je op wilt en met welke mensen je dat gaat doen. Welke werknemers kunnen deze veranderende markt aan?”

Ga eens in gesprek met een werknemer en vraag wat hij wil

Van Reeden: “Als je het beste uit je onderneming wilt halen, moet je ook nadenken hoe je het beste uit je personeel haalt. Personeel dat de juiste kwalificaties heeft, zijn talenten benut en goed in z’n vel zit is veel gemotiveerder.

Onderaan de streep zijn deze medewerkers productiever en je bedrijf dus ook.”

Huiskes: “In 2008 ben ik begonnen met in totaal vijf mensen op de loonlijst.

Inmiddels zijn we met zestien mensen. Ik heb nu minder tijd voor de core business en ben onder andere bezig met personeel managen. Dan loop je tegen een vraag aan zoals: hoe zorg ik dat al het personeel meegaat in mijn nieuwe toekomstvisie? Mijn BOVAG account-adviseur bracht me in contact met loopbaancoach Marleen van Reeden, die een workshop ‘Klaar voor de toekomst’ heeft gegeven aan het personeel.”

Van Reeden: “Als ondernemer stippel je een koers uit. Die moet je vervolgens

naar je medewerkers vertalen. Want medewerkers kunnen pas meebewegen en initiatiefvol zijn als ze weten wat er van ze verwacht wordt. Tijdens de workshop kijken werknemers kritisch naar zichzelf. Hoe zorgen ze dat ze interessant blijven voor hun werkgever in de toekomst? Welke kwalificaties hebben ze nodig in hun werk? Waar liggen hun talenten?”

Huiskes: “Het merendeel van het personeel heeft naar aanleiding van de workshop een persoonlijk ontwikkelingsplan gemaakt. Eén medewerker wilde graag een opleiding kwaliteitsmanagement doen. Hij brengt nu tijdens de opleiding de processen binnen de organisatie in kaart. Dat levert ons veel op: supergemotiveerd personeel én inzicht in hoe we processen beter en efficiënter kunnen inrichten.”

Bas Huiskes is eigenaar van Autobedrijf Huiskes, dealer van Kia en Mitsubishi in Oss. Huiskes startte Autobedrijf Huiskes in 2008, nadat hij ruim 20 jaar ervaring had opgedaan in de automotive sector.

Er staan in totaal 16 medewerkers op de loonlijst.

Wat het oplevert: super­ gemotiveerd personeel en inzicht in onze bedrijfs­ processen

Van Reeden: ”Veranderingen hoeven niet groots te zijn. Het begint al door met elkaar in gesprek te gaan en te vragen wat een werknemer wil. Dat hoeft niet per se een technische opleiding te zijn. Het kan ook een opleiding zijn om bepaalde competenties te ontwikkelen.

Bijvoorbeeld om sterker te staan in een gesprek met leidinggevende of beter te communiceren met een klant. Medewerkers hebben misschien de ambitie om een gat in de organisatie op te vullen.

En door medewerkers gezamenlijk de workshop te laten volgen, leren ze ook beter samen te werken en elkaars kwaliteiten te benutten.”

Wilt u een workshop ‘Klaar voor de toekomst’ organiseren in uw bedrijf? Neem dan contact op met Marleen van Reeden via marleenvanreeden@bovag.nl of (030) 659 53 13.

BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 17

INNOVATIE

Dit maakt het leven veiliger, gemakkelijker en comfortabeler

DE HELE WERELD – MENS EN MACHINE – VIA INTERNET A AN ELK A AR VERBONDEN

Alles connected Connected en Big Data op Innovation-to-go Connected living en andere innovaties die onze samenleving en branche veranderen, worden besproken en onderzocht in het BOVAG Innovatielab. Tijdens de Innovation-to-go bijeenkomsten biedt BOVAG informatie en inspiratie, en brengt het leden in contact met collega-ondernemers om gebruik te maken van elkaars expertise. Hans Bresser, manager Strategie en Innovatie bij BOVAG: “We willen leden van elkaar laten leren en ze verbinden om samen op dit soort ontwikkelingen in te spelen. Tijdens de goed bezochte innovatiebijeenkomsten worden veel ervaringen gedeeld. Ik kan iedereen aanraden om er ook eens een te bezoeken.”

De eerstvolgende Innovation-to-go is op 6 juni vanaf 19.30 uur in het BOVAG-huis in Bunnik. Dan staat Big Data op de agenda, en vooral hoe je die slim in je bedrijf kunt gebruiken. Meer informatie op leden.bovag.nl/innovationtogo.

18 BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016

‘The internet of things’ is bezig ons leven in rap tempo te veranderen. Wonen en mobiliteit, alles is straks met elkaar verbonden en dus slim. Wat voor gemak brengt dat eigenlijk? Nu en in de toekomst?

‘

T

he internet of things’ is de term waaronder alle ontwikkelingen mogen worden geschaard die leiden naar een steeds hechtere verbinding tussen apparaten. In het huishouden is dit al een lang bestaand proces. “Al in 1998 kon je op het display van onze slimme ovens zien of de wasautomaat op zolder al klaar was. Dat was handig, maar meer een gadget dan echt functioneel. Maar het kon al”, vertelt Robert Bakker, Manager Marketingcommunicatie & Public Relations Miele Nederland.

Die ontwikkelingen zijn in een stroomversnelling terecht gekomen. Miele spreekt daarom over ‘Slim Wonen’. “Slim wonen is ook levensloopbestendig wonen. Denk aan flexibele hulpmiddelen in huis, seniorenapps of mantelzorgwoningen.

Slimme apparaten zijn er ondertussen genoeg. Je kunt onderweg je oven al laten voorverwarmen, de wasautomaat op afstand laten starten of je thermostaat op de juiste temperatuur zetten. En de kookplaat communiceert met de afzuigkap, waardoor altijd het juiste vermogen is ingeschakeld.” Ook Microsoft wordt er bij gehaald: “Samen werken we aan een slimme oven die via de Miele-website met recepten kan worden gevoed. Na het kiezen van het recept volgen de instructies op smartphone of tablet. De oven wordt vervolgens voorgeprogrammeerd om te voorkomen dat deze verkeerd wordt ingesteld. Bij

de ontwikkeling van nieuwe slimme apparaten kijken we niet alleen naar het gemak, luxe en comfort die apparaten kunnen bieden, maar ook naar veiligheid en levensloopbestendig wonen.”

Service op afstand Nog zo’n voordeel van ‘connected living’ is de mogelijkheid om apparatuur op afstand uit te lezen. “Met onze industriële apparatuur in bijvoorbeeld ziekenhuizen staan we 24 uur per dag in verbinding om alle processen te controleren en tijdig te kunnen ingrijpen om stilstand te voorkomen. Dat gaat in de toekomst zeker ook gebeuren met huishoudelijke apparaten. Dit is een groot voordeel voor de consument, want dan is het wellicht mogelijk dat deze zelf een probleem kan oplossen, zonder tussenkomst van een monteur”, aldus Bakker.

In de truckbranche is service op afstand ook al enige tijd een bekend begrip. Rudi van Putten, aftersalesmanager Bluekens Truck en Bus: “Wij kunnen veel wagens op afstand uitlezen. Waar vroeger de klant ons belde dat er iets niet in orde was, daar bellen wij nu de klant om te melden dat onderhoud noodzakelijk is. Het model op z’n kop. Vaak al voordat het zo ver is, kunnen wij ingrijpen. Wij zien dat de remblokken bijna op zijn en kunnen dit relateren aan de positie waar de vrachtwagen is. Is deze in Spanje, zien wij of hij de terugweg nog haalt. Zo niet, dan

Tekst: Mark Litjens

stellen wij een dealer in de betreffende regio voor”, zegt Van Putten.

Dit houdt voor de werkplaats een totaal andere manier van werken en plannen in. “Wij kunnen nu just-in-time onderhoud plegen, in overleg met de klant zodat het altijd uitkomt. Elke minuut dat een vrachtwagen stil staat, kost immers geld.

Omdat auto’s steeds vaker zelf gaan inbellen met storingen of naderend onderhoud, wordt het pla n nen steeds eenvoudiger. We gaan naar een meer pitstopachtige service. Bovendien scheelt het geld. Eerder vervingen we preventief of vulden we bij voordat een auto een lange rit voor de boeg had. Nu kunnen we echt op het juiste moment ingrijpen. Hier of in het buitenland”, aldus de aftersalesmanager.

de totale verkeersveiligheid is gediend met verbondenheid. In Noord-Brabant wordt getest met technieken om spookfiles te verminderen. Dit zijn files die zomaar ontstaan, zonder aanleiding.

Bijvoorbeeld omdat er geremd moet worden voor een weggebruiker die even niet oplet. Als het druk is, dan is slechts een kleine remactie voldoende om het achteropkomend verkeer tot stilstand te krijgen.

“Door auto’s met elkaar te laten communiceren en met de infrastructuur, kun je de doorstroming verbeteren”, zegt Pierre van Veggel, projectleider Spookfiles A58 voor de Provincie Noord-Brabant. Hiervoor is langs de A58, op het traject Eindhoven-Tilburg, een netwerk van zogenaamde wifi-P-bakens aangelegd dat communiceert met een TalkingTraffic-kit in de auto. “Deze bakens signaleren een vertraging of versnelling van het voertuig en geven dit in milliseconden door aan achteropkomende auto’s die meedoen aan de test. Die krijgen op dat moment een advies te horen om iets langzamer of juist sneller te rijden.” Belangrijker nog dan de spookfiledienst is dat hier een basis wordt gelegd voor talloze andere mobiliteitsdiensten.

“Er zijn afspraken gemaakt tussen leveranciers en wegbeheerders over standaarden en koppel-

‘Connected’ leven gaat op alle fronten voor verandering zorgen

TalkingTraffic ‘Connected’ leven gaat op alle fronten voor verandering zorgen, waarbij veiligheid en gemak bovenaan de prioriteitenlijst staan. Zoals de emergency-calls van een auto, of een rechtstreekse verbinding met een servicecentrale die uitzoekt waar het dichtstbijzijnde Italiaanse restaurant ligt, hier reserveert en vervolgens de navigatie instelt. De mogelijkheden zijn ongekend. Zelfs

vlakken”, aldus Van Veggel. Daarmee kunnen zij samenwerken om tal van andere diensten te introduceren. Denk aan waarschuwingen voor wegwerkzaamheden en naderende hulpdiensten, of communicatie met verkeerslichten. Daarmee krijgen automobilisten informatie over de ‘tijd tot groen’ of krijgen bepaalde verkeersstromen (in de toekomst) prioriteit bij een verkeerslicht.

Toekomst In de toekomst zal dus alles met elkaar verbonden zijn, omdat het het leven veiliger, gemakkelijker en comfortabeler maakt. “Bovendien is het goed voor het milieu. Het zorgt voor een lager energieverbruik, het maakt apparatuur en onderdelen duurzamer omdat ze veel optimaler worden benut”, zegt Bakker tot slot.

BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 19

POLITIEK & OVERHEID

LOBBY VOOR AUTOBRIEF II LEVERT EEN EERLIJKER SPEELVELD OP

Aan de knoppen Het wetsvoorstel voor de Autobrief II is vrijwel ongeschonden door de Tweede Kamer aangenomen en is nu onderweg naar de Eerste Kamer. Na een stevige lobby van onder andere BOVAG is er door staatssecretaris Wiebes flink met de knoppen geschoven. Het resultaat is goed voor autobedrijven: de marktverstoring vermindert doordat BPM- en

Voor oude, vervuilende dieselauto’s gaat het MRBtarief vanaf 2019 15% omhoog. Dit geldt voor diesels zonder af-fabriek roetfilter.

Een retrofit roetfilter wordt niet als alternatief geaccepteerd.

20 BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016

bijtellingstarieven niet meer zo sterk afhankelijk zijn van CO2uitstoot. Dealers kunnen dus weer op een eerlijker speelveld zaken doen. Maar we zijn er nog niet. Wil de overheid Nederland echt aan de stekker krijgen, zoals in het SER-akkoord uit 2013 en de Green Deal Elektrisch Rijden 2016-2020 is afgesproken, dan is er een extra stimulans nodig om ook particulieren een elektrische auto te laten kopen.

Voor PHEV’s gaan aparte BPM-tarieven gelden, omdat de afwijking in de praktijk ten opzichte van hun theoretisch verbruik zo veel groter is dan bij benzine- en dieselauto’s.

De lagere MRB kan zorgen voor een boost op de occasionmarkt, maar bij verkoop nieuw is een aanschafsubsidie nodig. Hierover gaat binnenkort een voorstel van een brede coalitie van BOVAG en andere maatschappelijke organisaties naar de Tweede Kamer. Voor 2017 tot 2020 lijkt de autofiscaliteit afgetikt, maar BOVAG lobbyt voort.

De vaste voet in de BPM wordt volgend jaar verdubbeld en de CO2 tarieven wat verlaagd.

PHEV’s houden tot 2020 het halftarief van de MRB, het gewicht van het accupakket telt mee. Volledig elektrische auto’s (FEV) zijn tot 2020 vrijgesteld van MRB.

Tekst: Elvira Spoelstra

De bijtellingstarieven worden gelijk getrokken; voor alle nieuw verkochte auto’s geldt vanaf 2017 een bijtelling van 22%, ongeacht de CO2 uitstoot. Alleen auto’s met nul CO2 -emissie behouden 4% bijtelling.

De BPM op diesel- en benzine auto’s gaat stapsgewijs terug met uiteindelijk 12% in 2020.

De MRB-tarieven gaan volgend jaar voor álle auto’s met 2% omlaag.

Kijk voor een compleet en gedetailleerd overzicht van de veranderingen in Autobrief II en de nieuwe tarieven op leden.bovag.nl in het dossier ‘Autobelastingen’.

BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 21

ONDERWIJS

KWALITEIT VAN ONDERWIJS MOET OMHOOG OM TECHNISCHE ONTWIKKELINGEN BIJ TE HOUDEN

Terug naar school I Met sleuteltje tien repareer je een scooter of motorfiets van nu niet meer. De techniek ontwikkelt zich zo snel dat monteurs en techniekdocenten op ROC’s lastig zelfstandig kunnen bijblijven en goed personeel is schaars. Het is tijd voor een kwaliteitsslag en een gedegen opleidingslandschap. De branche zet in op een speciale GT Academy.

22 BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016

n de werkplaats wordt het geld verdiend. Tenminste … zolang je goed geschoold technisch personeel in dienst hebt. Maar als je als branche draait op de praktijkervaring van monteurs die al jaren lang trouw en goed hun werk doen, maar zich niet regelmatig laten bijscholen, dan is de kans groot dat er op een dag geen geld meer wordt verdiend op de plek waar dat wel zou moeten.

“Die situatie komt steeds dichterbij, als die er niet al is, en daar moet wat aan veranderen”, stelt Christa Grootveld, bij BOVAG manager van de GT-branche.

Reden voor BOVAG om de opleidingsen scholingsmogelijkheden voor de GT-branche actief aan te pakken. Het gebrek aan voldoende goed geschoold personeel speelt al langer, maar is tot nu toe nog niet eerder serieus aangepakt.

Daarvoor zijn goede redenen te noemen,

zoals het feit dat de GT-branche relatief klein is in aantal arbeidsplaatsen. Het aantal fabrikanten is daarentegen juist groot (meer dan honderd brom- en snorfietsproducenten en zo’n veertig motorfietsfabrikanten), terwijl de verkoopaantallen (resp. ongeveer 60.000 en 10.000 per jaar) weer niet bijzonder hoog zijn. Als je die zaken aan elkaar relateert kom je al snel tot de conclusie dat de belangen en de mogelijkheden om te investeren in opleiding en bijscholing niet groot zijn. Voor fabrikanten niet, maar ook niet voor ROC’s of private opleidingsinstituten omdat de markt van leerlingen en monteurs te klein is.

Grootveld: “BOVAG wil de ogen niet sluiten voor de problemen die hierdoor in de toekomst zullen ontstaan. Zeker nu de technologie van gemotoriseerde tweewielers zich sneller ontwikkelt

Tekst: Elvira Spoelstra

en ingewikkelder wordt, moét dit opleidingsvraagstuk beantwoord worden.”

Achterlopen Samen met Innovam, RAI Vereniging en de Tweewieler Academy heeft BOVAG vorig jaar een stuurgroep opgericht om het GT-opleidingslandschap te onderzoeken en gezamenlijk stappen te ondernemen. Onder leiding van Eric van ’t Hof, senior consultant bij Innovam, werden knelpunten nader in kaart gebracht.

Hij sprak met dealers, importeurs en de scholen. “De inventarisatie leverde enorm veel inzichten op. Het blijkt onmogelijk om een eenduidige oorzaak te noemen waarom scholing in de GT-branche niet de aandacht krijgt die het verdient. Daardoor is het ook niet eenvoudig om een oplossing te vinden. Gelukkig zijn alle partijen eensgezind in hun mening dat er iets moet gebeuren. Ze zien het nut van betere en andere scholing omdat ze vaker te maken hebben met ontevreden klanten. Monteurs gaan simpelweg achterlopen en krijgen technische storingen niet meer in een keer opgelost. Dat belast niet alleen dealers, maar ook fabrikanten en importeurs omdat die meer hulp moeten bieden aan de dealers.

Bovendien straalt het slecht af op het merk, en uiteindelijk op de branche.”

BOVAG, RAI, Innovam en de Stichting OOMT maakten samen een businessplan dat als doel heeft de kwaliteiten van ondernemer en medewerker in de GT-branche op de lange termijn

BOVAG kan de ogen niet sluiten voor de problemen die hierdoor in de toekomst kunnen ontstaan

De wil om dit gezamenlijk op te pakken is groot, tegelijkertijd is het ook noodzaak

Christa Grootveld, manager BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven

Erik van ’t Hof, onderzoeker bij OOMT

omhoog te brengen. Van ’t Hof: “Het mooie is dat er saamhorigheid is tussen de betrokken partijen. De wil om dit gezamenlijk op te pakken is groot. Tegelijkertijd is het ook noodzaak, want financieel gezien is het nu voor geen enkele partij haalbaar om zelfstandig de kwaliteit van scholing te verbeteren. Stichting OOMT speelt wat dat betreft dus wel een sleutelrol.”

Meer ondersteuning Zelf opnieuw het wiel uitvinden, blijkt niet nodig te zijn. BOVAG en Innovam hebben enkele jaren geleden met behulp van OOMT succesvol de Tweewieler Academy opgericht, waar medewerkers uit de fietsbranche worden bijgeschoold. En vorig jaar startte de BOVAG-afdeling Truckdealers met de verdere uitrol van een Truck Academy-netwerk in Nederland. Grootveld: “Ons opleidingsplan is vormgegeven naar het voorbeeld van de Truck Academy en gaat, heel toepasselijk, GT Academy heten. Vanuit de GT Academy zal meer ondersteuning gegeven worden aan dealers, zoals coaching van de ondernemers zelf, maar ook met een specifiek trainingsaanbod voor de zogenaamde zij-instromers, de monteurs die zonder opleiding in de GT-branche terecht zijn gekomen.”

Daarnaast moeten ook de ROC’s en het bedrijfsleven meer naar elkaar toe gaan groeien. Docenten van ROC’s kunnen bijvoorbeeld op training of stage bij importeurs en fabrikanten, zodat ook hun kennis van de technologische ontwikke-

lingen weer up-to-date is. “Binnen het mbo-onderwijs is inmiddels al een stap gezet om het aantal opleidingslocaties terug te brengen naar vijf. Daardoor kun je lokaal meer investeren in opleidingsmateriaal en de inrichting van werkplaatsen.

Met deze maatregelen hopen we het niveau in de branche omhoog te krijgen en tegelijkertijd het gat tussen opleiding en de zich snel ontwikkelende techniek in de praktijk te dichten”, aldus Erik van ’t Hof.

3.500

vakmensen werken er bij GT-bedrijven, waarvan 1.700 technisch personeel.

Bereidwilligheid Al met al een ambitieus plan, dat de nodige uitdagingen kent. Belangrijkste daarvan is de financiering.

“Een groot verschil met de Truck Academy is dat de importeurs en fabrikanten daar meer financiële slagkracht hebben en bereid waren flink te investeren. In de GT-branche is dat moeilijker. Daarom hebben we inmiddels een voorstel bij OOMT ingediend”, vertelt Van ’t Hof. Aan de bereidwilligheid om het te doen slagen zal het volgens hem niet liggen, ook al zal dit niet van vandaag op morgen gerealiseerd zijn. “Per slot van rekening stonden we tien jaar geleden voor dezelfde uitdaging in de tweewielerbranche. En moet je nu eens kijken; de Tweewieler Academy staat inmiddels als een huis! De GT Academy komt er zeker.”

Wilt u meer weten over de plannen rond de GT Academy en/of wilt u meehelpen aan het opbouwen ervan, stuur dan een mail naar gt@bovag.nl.

300 leerlingen volgen dit jaar de opleiding Motorfiets- en Bromfiets­ techniek aan een ROC.

60

%

daarvan stopt voortijdig met de opleiding.

Nieuw personeel dat in de GT-branche aan het werk gaat, bestaat voornamelijk zij-instromers.

BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 23

ONLINE

Hoe scoor je een hoge ranking in Google?

A AN DE SL AG MET SEARCH ENGINE OPTIMIZATION

tips voor het betere zoekwerk Sturen op cijfers geldt ook voor de online prestaties van een bedrijf.

Vindbaarheid in Google is belangrijk, maar staat uw bedrijf wel op de eerste pagina met zoekresultaten?

Omdat de meeste klantreizen online beginnen met een zoekopdracht in Google, is het zaak om bovenaan te staan. Zeven tips om de zoekmachines uw kant op te sturen.

24 BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016

Met Search Engine Optimization (SEO), oftewel zoekmachineoptimalisatie, kunt u de zoektocht van online zoekmachines zo beïnvloeden dat uw bedrijf op de eerste pagina met zoekresultaten getoond wordt. Het gaat erom dat uw website vindbaar is. Het zal u niet verbazen dat we onze pijlen richten op Google. Dat is met gemiddeld meer dan 95% marktaandeel de grootste zoekmachine in Nederland. Aan de slag gaan met SEO betekent dat de website zo opgebouwd en ingericht wordt, dat de ‘robots’ van Google gemakkelijk de website kunnen beoordelen (indexeren) en een hoge plaats in de ‘ranking’ kunnen geven. Hierbij zijn verschillende factoren van belang.

Tekst: Selita Oosterveld

1

Bepaal de juiste zoektermen

C on su menten d ie het bed r ijf a l k e n n e n, z u l le n u n ie t z o s n e l go o g le n. Z ij t i k ke n ho o g u it de bedrijfsnaam in Google in om de url van de website te achterhalen. Het gaat bij zoekmachineoptimalisatie om de consumenten die uw bedrijf nog niet kennen naar uw website te trekken, via hun zoekopdracht in Google.

De woorden waar deze consument mee zoekt zijn van belang voor de vindbaarheid van uw website. Deze zoektermen verwerkt u in de teksten op de website. Kies de zoekwoorden die aansluiten bij de producten en diensten die u biedt. Ga dus eerst zelf op onderzoek

uit en check wat zoektermen of combinaties va n woorden opleveren i n Goog le. Doe dat op me erdere computers en mobiele apparaten. Google onthoudt zoekgedrag en laat verschillende resultaten zien op basis van IP-adres, locatie (als die aan staat) en Google-account. Vraag dus ook collega’s of familieleden om hulp hierbij.

Kies zoekwoorden die niet te algemeen zijn.

‘Auto­b edrijf’ is een voorbeeld van een te algemeen zoekwoord, u bent niet de enige.

Al kan deze natuurlijk wel in combinatie met bijvoorbeeld de plaatsnaam of een specialisme worden gebruikt. Populaire zoektermen zijn via Google Trends te achterhalen. >

Online succesvol ondernemen Ook dit jaar is het weer mogelijk om de inspirerende workshops ‘Het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche’ van Connect te volgen. Het workshopprogramma bestaat uit vier bijeenkomsten. Elke keer staat een ander onderwerp rondom ‘het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche’ centraal. Online is in de wereld van vandaag steeds belangrijker geworden. Tijdens de workshops leert u online marketing, internet en sociale media efficiënt en effectief in te zetten. Kijk voor meer informatie op www. eenvoudigallesonline.nl.

BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 25

>

Ontmoet collega’s uit de branche en de mensen van BOVAG Het BOVAGhuis in Bunnik is het huis van alle leden van BOVAG. U bent van harte welkom voor een kop koffie en u kunt kosteloos gebruik maken van het mooie lichte atrium als u met een collega wil afspreken, even een werkplek nodig heeft of voor een kop koffie of een broodje onderweg. Uiteraard is vergaderen bij BOVAG ook mogelijk, tegen sterk gereduceerd tarief kunt u als BOVAG-lid gebruik maken van het vergadercentrum.

Het BOVAGhuis is altijd voor iedereen goed bereikbaar, met auto en OV. Het BOVAGhuis in Bunnik is dus de ideale locatie in de buurt van Utrecht om branchegenoten te ontmoeten.

Meer informatie via www.bovag.nl/vergaderen of via vergaderen@bovag.nl en 030-6595212

Handige links Aan de slag? Alle genoemde links naar hulpmiddelen op een rij:  Bij tip 1: Google Trends: www.google.nl/trends  Bij tip 3: Google Keywordplanner: adwords.google.nl/keywordplanner  Bij tip 3: Ondernemerscafé: www.bovaghuis.nl/ondernemerscafe  Bij tip 4: Google Webmaster: www.google.nl/webmaster  Bij tip 4: Connect: www.eenvoudigallesonline.nl  Bij tip 6: Ledenpagina: leden.bovag.nl/ledenpaginaalgemeen

2

>

Maak content relevant

Als de zoekwoorden bepaald zijn, kunnen de teksten geoptimaliseerd worden. Verwerk deze worden op een natuurlijke manier. De informatie moet in de eerste plaats antwoord geven op vragen die consumenten hebben. Maak originele, nuttige teksten van hoge kwaliteit. U schrijft voor de consument, niet voor Google. Het algoritme van Google is zo slim dat teksten die voor Google geschreven zijn met als doel zo hoog mogelijk in de zoekresultaten te komen, gefilterd worden en juist niet hoog scoren.

Relevant voor degene die de zoekwoorden in Google intypt, daar gaat het om. Wilt u op verschillende plekken dezelfde inhoud weergeven, werk dan met links en verwijs naar die content. Zo voorkomt u dat er op meerdere pagina’s dezelfde tekst staat. Daar houdt Google niet van. Verwijs binnen uw website dus op een slimme manier.

3

Geef de website een zetje met advertenties

Om een website een boost te geven, kunt u ook adverteren met bepaalde zoektermen. U bepaalt zelf met welke woorden (of combinatie van woorden) u reclame wil maken. Gevolg is dat als consumenten deze woorden intypen zij zeker uw website te zien krijgen, bovenaan in de resultaten.

Zoekresultaten waarmee geadverteerd wordt, zijn gemarkeerd met een oranje blokje met ADV erop.

Adverteren met zoektermen op zoekmachines heet Search Engine Advertising (SEA). Deze manier van adverteren kan alleen bij Google. Er zijn natuurlijk meerdere manieren om uw website en uw bedrijf (online) aan de man te brengen.

Dit onderwerp staat centraal tijdens het BOVAG Ondernemerscafé. Hoe pakt u de marketing en promotie van uw bedrijf aan? (Zie kader.)

4

Zorg dat de techniek in orde is

Bij SEO ontkomt u niet aan een blik onder de motorkap van de website.

Het is bijvoorbeeld belangrijk dat de links van de pagina’s goed opgebouwd zijn. Meestal volgen ze de structuur van het contentmanagementsysteem waarin de website gebouwd is. Zorg dat links bestaan uit woorden uit de titel van de pagina. Google wil aan de link kunnen zien waar de tekst op de pagina over gaat. Een link als www.bovag.nl/thema-s/allesover-de-e-bike scoort daarom hoger dan een link met letter- of getallenreeksen en tekens als ‘&’ en ‘%’. Wees alert als u content wil verplaatsen of een hele nieuwe website wil bouwen. Ook dat heeft gevolgen voor de ranking in Google.

5

Vergeet mobiel en tablet niet

Dat uw website er op een laptop of desktop goed uit ziet, wil niet zeggen dat hij op een smartphone of tablet net zo goed uit de verf komt. Steeds meer consumenten zoeken informatie via mobiele apparaten. Zorg dus dat de website mobiel net zo goed presteert als op de vaste computer. Ook hiermee scoort u pluspunten bij Google, die u dan weer beloont met een hogere ranking.

6

Van BOVAG.nl naar uw site, en andersom

Ver wijzen naar andere websites en links naar uw bedrijf op andere websites helpen ook om een hogere plek in de ranking te bemachtigen. De website bovag.nl verwijst ook naar de websites van de leden, als deze bij ons bekend is. Vul daarom de gegevens aan via de link ‘Ledenpagina aanpassen’ op uw ledenpagina op bovag.nl. U wordt dan doorverwezen naar het ledenportaal waar u na inloggen de gegevens kunt aanpassen en ook een eigen tekst en foto kunt uploaden.

Gratis scan van uw website Komt u naar het Ondernemers­ café bij u in de buurt? Laat uw website dan gratis checken door Connect. Geef uiterlijk een week voor de bijeenkomst door dat u gebruik wilt maken van de webscan en de analyse wordt tijdens het café uitgereikt.

Het Ondernemerscafé staat momenteel geheel in het teken van marketing en promotie. Daar is een optimale website een goed voorbeeld van. Kom ook naar een Ondernemerscafé bij u in de buurt en praat mee en leer van elkaar tijdens de interactieve sessies. Kijk voor meer informatie, data en aanmelden op www.bovaghuis.nl/ ondernemerscafe.

7

Werk online aan uw reputatie

Wat anderen over uw bedrijf zeggen en wat ze van uw bedrijf vinden is ook voor Google heel belangrijk om te bepalen of uw website hoog scoort. Uw online reputatie moet goed zijn, betrouwbaar, kwaliteit en goede service zijn belangrijke aspecten voor een hoge ‘ranking’.

Maak dus gebruik van een reviewsysteem om uw online reputatie te meten. De websites waarop het mogelijk is klantbeoordelingen achter te laten, scoren altijd hoger dan de websites die deze mogelijkheid niet hebben. Deze websites worden gemarkeerd met oranje sterren, direct onder de linktekst.

BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 27

Wilt u de aandacht van ruim 9.000 BOVAGondernemers?

1 - 32 TDE/TTB PAGINA'S 01 - 24 ADE PAGINA'S 01 - 32 FTS/GTB PAGINA'S 01 - 24 ALG PAGINA'S 02 - 32 PAGINA'S ADE 02 - 32 OAB/RVS PAGINA'S 02 - 32 ALG PAGINA'S 03 - 32 PAGINA'S nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 02 / februari 2015

nummer 02 / februari 2015

RIJ nr.03 - 24 ALG PAGINA'S nr.04 - 32 ADE PAGINA'S nr.04 -TDE/TTB 32 PAGINA'S nr.04 -ALG 24 nr.05 PAGINA'S -FTS-GTB 32 PAGINA'S nr.03 -RIJ 24 nr.05 PAGINA'S -OAB-RVS 24 PAGINA'S nr.05 OAB-RVS - 32 PAGINA'S nr.05 - 32 PAGINA'S IN A'S 4 PA03 G/ maart 2015 2nummer nummer 03 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 3 2015 0 art / ma n r. er 03 numm S-GTB nummer 02 / februari 2015

t krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krankrant in dit nummer: in dit nummer:

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

200 auto’s tegelijk

Face it!

Vastgoed

Over fiscale sturing en wachtrijen in de showroom pagina 26

Dealercongres 2015 pagina 22

Van tankstation tot creatief bureau pagina 14

Gastvrij

Van turbu­ lentie naar potentie

Thérèse Boer lééft voor haar klanten pagina 20

Bart Warmerdam, directeur Warmerdam De Fietsspecialist

Ken de fietser van nu pagina 05

Lokaal innoveren loont pagina 21

in dit nummer:

in dit nummer:

in dit nummer:

BOVAG-campagne scoort pagina 9

Aan de ketting

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

OAB/RVS

OAB/RVS

RIJ

FTS/GTB

ALG

TDE/TTB

Ik wil me blijven ontwikkelen

Peter de Kort, Autorijschool Peter de Kort

in dit nummer:

in dit nummer:

Harde cijfers Aan de ketting

Aan de ketting

ALG

RIJ

ALG

OAB/RVS

ADE

De perfecte opvolger voor het fietsplan

Fietsbranchedag 2015 pagina 16

Ans, Maartje en Frits

Gastvrij

Stapp.in deel­ autoconcept

Thérèse Boer lééft voor haar klanten pagina 20

Bart Wiegerinck, directeur Wiegerinck Groep

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 8

Leden in de lead

Leden in de lead

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

Klantbehoeftes zijn onderhevig aan tijd

in dit nummer:

Leden in de lead

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

TB FTS/G

Paul Bleijlevens, directeur Bleijlevens Motoren & Techniek

in dit nummer:

Leden in de lead

ALG

ADE

FTS/GT

ALG

TDE/TTB

Wij gooien niks weg, we repareren

VAG.

ADE

FT

J BO DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. GIN BI UIT. BE VOOR DENK

in dit nummer:

Zelfrijdende auto

Zelfrijdende auto

Hoe lang duurt het nog? pagina 10

Hoe lang duurt het nog? pagina 10

Hoe overleeft de retail?

in dit num

Van offline naar online en weer terug pagina 20

Personeel metmeer Er zit nog een rugzak toekomst in continue Tijd en toewijding bereikbaarheid gevraagd pagina 22

in dit nummer:

Eindelijk de weg op Lotte (17) koos bewust Klanten pleasen en voor een BOVAGrijschool pagina 9 verwennen. Dan gaan ze vanzelf van jeHet houden kaf van Edward Doorten, van hetduurzaam koren

mer:

eranch Fietsb 15 dag 20nis met ken Maak matische de prag kende nzoe 10 en steu er pagina fietskop

ijf Je bedreen in runnen ing is in ditev nummer: mg krimpo voudig r t een sen, directeu nieCheck, o Roo Motoren Lud dubbelcheck a Ros

tankstation Green Planet over en de Meningen Doorten Pesse nieuwe Autobedrijf lidmaat-

Ik wil overal een succes van in dit nummer: maken Check, Gert-Jan Kreeft, dubbelcheck Kreeft Opleidingen

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Check, dubbelcheck

De truckdealer­ branche laat me nog niet los Paul van Leuven, erelid in van BOVAG Truckdealers dit nummer:

Autobrief 2.0

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

Vervangend vervoer

Doen, falen en doorgaan

Huren levert meer op pagina 19

in dit nummer:

Ken de klant

Autobrief 2.0

Steunzoekers en pragmatische kopers pagina 10

Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

in dit nummer:

Doen, falen en doorgaan

Jaarcongres

A1-rijbewijs op z’n retour

Floris over Van Bommel pagina 16

Hoe nu verder? pagina 19

Goede raad

in dit nummer:

Autobrief 2.0 Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

Goede raad

Profilering door professionaliteit pagina 8

Leden beoordelen garagesoftware pagina 19

Leden beoordelen garagesoftware pagina 19

A1-rijbewijs op z’n retour

Doen, falen en doorgaan

Doen, falen en doorgaan

Hoe nu verder? pagina 11

Floris over Van Bommel pagina 20

Floris over Van Bommel pagina 20

We moeten weer de juiste klanten krijgen Leen de Koning, directeur Amega Groep

W de j k

Leen d

et Lekker met Verwachtingen RevisieEen ís klant Fiscaal Hier komt de Verwachtinge Ondernemer emet Opleiden men m rhart e n r d o t o On missie Met de Risicospreiding fietsen bezig zijn m verdientfeestje aandacht duurzaamheid Leasefiets een groene Laatbloeier overtreffen overtreffen Er is nog is De fun Ondernemen van Groeiende peinndmobiliteit tijd mee klop Teamplayer aanhang kamperen niet stilzitten zoveel te doen De goedkoopste zijn is niet genoeg Ernst Sommerauer, MAN-truckdealer

Stop de pers

Harde cijfers

Drukkerij vindt nieuw businessmodel pagina 16

BOVAG-campagne scoort pagina 19

Selfies

Stop de pers

De 308 SW was niet aan te slepen

Connect Jonge gezinnen Bent u al online? pagina 20 moeten weer gaan kamperen

Guido Fioole, directeur Fioole Auto’s

line! ook on

www.autoflex.nl

line! ook on

WWW.CBX-NEDERLAND.NL www.autoflex.nl

(de)montage Balanceren

Remmentest

Uitlijnen

Hefbruggen

line! ook on

Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

aixam-onderdelen.nl

Remmentest

Emissietest

Emissietest

(de)montage

(de)montage

Balanceren

Balanceren

Uitlijnen

Uitlijnen

Uitlijnen

Hefbruggen

Hefbruggen

Hefbruggen

Balanceren

Face It en werk samen! pagina 16

Brand!!

| 0345 - www.autoflex.nl 580.670 WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - www.autoflex.nl 580.670 WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - 580.670

WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - 580.670

Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

✔ Zoeken op chassisnummer

Eenvoudig AIXAM onderdelen bestellen 10%aixam-onderdelen.nl korting t/m maart 2015, gebruik de code BOVAG10% Eenvoudig AIXAMbrommobiel brommobiel onderdelen ✔bestellen Onderhoudssets 5.000/10.000 km

✔ Afhalen bij dealer of verzenden aixam-onderdelen.nl

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen! ✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

n bestellenEenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

li

2015,rdel /10.000 onderdelen! op chass maart nde 5.000 AIXAM m-o Zoeken korting t/m ent originele

✔ Afhalen bij dealer of verzenden on aixam-onderdelen.nl ok

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

✔ en llen nden ssets aixa rhoud beste 10% r of verze bestell e! elendelen ✔ Onde Grootste lin assortiment originele AIXAM onderdelen! onder onderd en bij deale obiel obiel k on bromm bromm ✔ Afhal

✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

o

assortim ummer .000 km op chassisn n ✔ Zoeken udssets 5.000/10 verzende ✔ Onderho bij dealer of ✔ Afhalen

Grootste

oo AIXAM ✔ Zoeken op chassisnummer len.nl ✔! Onderhoudssets 5.000/10.000 km derde onderdelen -ont origin ✔ Afhalen bij dealer of verzenden ele AIXAM www.autoflex.nl aixsteam assor timen AIXAM

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

Filebestrijding op de vluchtstrook pagina 20

We willen de eerste zijn met one-way verhuur

Floris over Van Bommel pagina 20

Groot

isnummer 0 km /10.00 n op chass ✔ Zoeke houdssets 5.000verzenden ✔ Onder n bij dealer of ✔ Afhale

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

10% korting

10%

t/m feb

t/m feb korting

2015, gebruik

%

BOVAG10

Private Lease De kleine lettertjes Ik geniet van pagina het 22 succes dat ons nu ten deel valt

nle! x.lin fleon tok auoo

www.

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

Doen, falen en doorgaan

Floris over Van Bommel pagina 18

Renata Knook, Jaguar/Land Rover dealer

rdele che mobiel onde AIXAM brom .nlaixam-onderdelen.nlde autobran Eenvoudig n! erdeMlen Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen! voor onderdele -ond AIXA ware Eenvoudig AIXAMft originele aixtsteam So brommobiel onderdelen bestellen Christian Tepper, Zoeken op chassisnummer ✔10% timent en bestellen assor onderdel onderdelen Eenvoudig AIXAM brommobiel bestellen 10%aixam-onderdelen.nl korting t/m maart 2015, gebruik de! code BOVAG10% Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen biel brommo ✔bestellen Onderhoudssets 5.000/10.000 km Software voor de autobranche Software voor de autobranche directeur Pak ’n Bak Groo l BOVAG k de code ig AIXAM en.n ne Eenvoud isnummer gebruikm

dig Eenvouudig Eenvo

✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

Wegslepen of niet?

Donkervoort Denis volgt Joop op pagina 20

Remmentest

(de)montage

Terugblik Dealercongres

Denis volgt Joop op pagina 20

Tips voor preventie pagina 22

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

Remmentest

line! ook on

Donkervoort

Thérese r klanten haa voor 16 pagina

Edgar van Schaik, salesmanager Nefkens Midden Peugeot

Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor Software voor Emissietestde autobranche Emissietestde autobranche

schapseisen pagina 21

rij GastvBoer leeft

Siewert Gorter, directeur Caravanlife Gorter

Zorg of zegen? pagina 25

Drukkerij vindt nieuw businessmodel pagina 24

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

www.autoflex.nl

Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche

line! ook on

www.autoflex.nl

line! ook on

2015, gebru

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

ik de code:

g t/m feb

10%

BOVAG

2015, gebru

10% kortin

De BOVAGkrant is hét magazine voor ondernemers die zich bezighouden met mobiliteit. Oftewel, BOVAG-leden werkzaam in de branche van personenen bedrijfsauto's, trucks, fietsen, gemotoriseerde tweewielers, caravans, aanhangwagens, revisie, autoverhuur, autowassen, rijscholen of tankstations.

Benieuwd naar de mogelijkheden om één of meerdere van deze doelgroepen te bereiken? Neem contact met ons op voor een vrijblijvende offerte op maat.

BOVAGkrant I www.bovagkrant.nl E sales@bovag.nl T 030 – 65 95 294

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

• Maak gratis g • Geniet van ve • Centraal in Ne

www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of verg www.autoflex.nl www.autoflex.nl www.autoflex.nl www.autoflex.nl

G10%t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10% BOVA 10% korting ik de code:

de code:

AAN HET WOORD

Autoabonnement Het platform Helder is een initiatief van Bovemij en heeft als doel om consumenten nu en in de toekomst te verbinden aan het BOVAGbedrijf. BOVAG-autobedrijven kunnen zonder al te veel zorgen verdienen aan consumenten met een autoabonnement bij Helder.

Zij zorgen namelijk voor de klanten en de administratie; de BOVAGbedrijven kunnen zich bezig houden met het hun core business: zij leveren de auto's en zorgen voor onderhoud, reparatie en schadeherstel. Kortom, een duurzame klantrelatie en stabiele inkomsten.

Meer weten? Of wilt u partnerbedrijf van Helder worden? Stuur een e-mail naar hallo@helder.nl en ontvang vrijblijvend het informatiepakket.

“Echt Helder!”

VOOR EEN VAST MAANDBEDRAG JE EIGEN (GEBRUIKTE) AUTO. GEEN ZORGEN OVER VERZEKERING EN ONDERHOUDS- EN REPARATIEKOSTEN. ALLEEN BRANDSTOF MOET JE ZELF REGELEN. HELDER TOCH? KELLY OPHEIKENS UIT GRONINGEN KOOS VOOR PRIVÉLEASE VAN EEN CITROËN DS3 VIA HELDER. Waarom privélease?

“Aanschaffen was voor ons geen optie. Toch hebben we een auto

nodig. Met privélease weten we precies wat een auto ons per maand kost en staan we niet voor verassingen.”

Waarom Helder?

“Ik was al een tijdje aan het speuren bij diverse aanbieders.

Waar ik vooral erg op afknapte was de looptijd. Bij andere aanbieders zit je twee en soms wel vijf jaar aan een auto vast. In zo’n lange tijd kan je werk- of gezinssituatie natuurlijk veranderen en heb je behoefte aan een andere auto. Bij Helder kun je per maand opzeggen.”

Wat vond je van de Car Coach?

“Erg fijn! Ik liet mijn gegevens achter op de website en werd direct teruggebeld. De Car Coach vroeg me naar mijn wensen rondom een auto. Nog geen week later kreeg ik drie passende auto’s uit de regio Groningen aangeboden en werden er proefritten ingepland.

Een van de auto’s werd in de tussentijd verkocht, maar ik kreeg vrijwel direct een andere auto aangeboden. De proefritten waren leuk, de coach had goed geluisterd naar mijn wensen.”

Wat vond je van het autoaanbod?

“Bij Helder worden gebruikte auto’s ingezet, dat sprak mij aan. Die zijn vaak nog in een prima staat en hergebruiken is wel zo groen. En het is fijn dat je kan kiezen voor een iets luxere auto. Dat is ook een reden waarom ik er bij andere aanbieders niet uit kwam; met ons budget krijg je nieuw vaak een hele kale auto. Bij een aanbod zat er niet eens stuurbekrachtiging op de auto. Helder is echt anders. Je weet precies welke auto je krijgt voor welke prijs. Echt Helder dus!”

BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 29

BOVAG LEDENVOORDEEL

Verdien uw contributie terug De BOVAG Ledenwinkel is het grootste inkoopcollectief binnen de automotive branche. Iedere dag worden nieuwe scherpe deals gemaakt.

Laat dat voordeel niet liggen, want met de BOVAG Ledenwinkel verdient u heel gemakkelijk een deel van uw BOVAG-contributie terug.

Collectief ledenvoordeel voor u

Energie Bespaar heel veel euro’s met het BOVAG Ledenwinkel Energiecollectief. Overstappen is zeer eenvoudig en wordt verzorgd door de Ledenwinkel.

Uw besparingen kunnen oplopen tot wel 23% gemiddeld! Vraag geheel vrijblijvend een besparings­ analyse aan.

Kijk op www.bovagledenwinkel.nl en zoek op: energie aanbieding.

TL-Verlichting Door uw TL-lampen te wisselen kunt u direct 50% stroom besparen. U plaatst in uw bestaande armaturen door middel van een adapter, een energiezuinige Philips T5 TL-lamp.

Deze is net zo zuinig als LEDverlichting en geeft meer licht. Binnen tien seconden bespaart u al elektriciteit.

Kijk op www.bovagledenwinkel.nl en zoek op: tl verlichting.

Sleutelorganisatie BOVAG Ledenwinkel.nl is exclusief distributeur van AHBproducten in Nederland. Daarom krijgt u als BOVAG-lid speciale korting op de AHB-verkoopprijs van producten voor werkplaats, showroom en buitenterrein. Bij deze BOVAGkrant vindt u de brochure Sleutelorganisatie.

Kijk voor uw speciale BOVAG-prijzen op www.bovagledenwinkel.nl/ werkplaats/sleutellabels.

Meer ledenvoordeel? Kijk op: www.bovagledenwinkel.nl, bel met (030) 65 95 222 of mail naar info@bovagledenwinkel.nl

Kantoorartikelen BOVAG-leden ontvangen een fikse korting op kantoorartikelen van Lyreco. Dat geldt voor het gehele assortiment, waaronder papier, ordners, schrijfwaren, toners en inkjets, facilitaire producten en meubilair.

Daarnaast kunt u met uw eigen contactpersoon van Lyreco speciale prijzen overeenkomen voor specifieke producten die u regelmatig bestelt.

Kijk op www.bovagledenwinkel.nl onder het tabblad kantoor.

Vergaderen bij BOVAG Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen. Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.  Centraal in Nederland  Zalen voor 4 tot 250 personen  Gezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken  Ruim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty  Ruime, eigen parkeergelegenheid

30 BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016

ieuwsgierig? Doe de virtuele N tour door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/vergaderen.

Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven.

Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl.

BOVAG Ledenadvies Voor advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken kunt u terecht op: leden.bovag.nl/ advies-vragen.

Staat uw vraag er niet bij, bel dan met BOVAG Ledenadvies (030) 65 95 300.

SERVICES Afdelingen en sites

BOVAG online

Autodealers

BOVAG Ledenportaal leden.bovag.nl Laatste branchenieuws, achter­ grond­informatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.

BOVAGkrant www.BOVAGkrant.nl Alle branche-edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.

BOVAGhuis www.bovaghuis.nl Samenwerken en kennisdelen met andere BOVAG-leden.

BOVAG.nl www.bovag.nl Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.

Geert Brummelhuis T (030) 65 95 242 E autodealers@bovag.nl

Tankstations en Autowasbedrijven Erik Stern T (030) 659 52 16 E tankstations@bovag.nl E autowas@bovag.nl

Rijscholen Frans Bastiaansen T (030) 659 54 24 E rijscholen@bovag.nl

Fietsbedrijven

Het BOVAG-verenigingsbestuur Bertho Eckhardt algemeen voorzitter berthoeckhardt@bovag.nl

Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Niels Hansen T (030) 659 54 17 E fiets@bovag.nl

Onafhankelijke Autobedrijven George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur BOVAG peterniesink@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Bart de Vries directeur BOVAG bartdevries@bovag.nl

BOVAG Hofleveranciers

Alfa Dealer Accountants Service Van Siburgstraat 2-4 3863 HW Nijkerk T: (088) 253 32 01 E: nijkerk@alfa.nl I: www.alfa.nl

ArboNed B.V. Zwarte Woud 10 3524 SJ Utrecht T: (030) 299 62 99 E: info@arboned.nl I: www.arboned.nl

Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven Toine Crone T (030) 659 54 12 E caravancamper@bovag.nl E aanhangwagen@bovag.nl

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

De BOVAG Hofleveranciers zijn speciaal door BOVAG geselecteerde dienstverleners, die, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, BOVAG-leden kunnen helpen bij het ondernemen. Met hen zijn speciale tarieven en voorwaarden afgesproken.

Marc van Eijl T (030) 659 52 23 E autobedrijf@bovag.nl

Verhuur- en Deelautobedrijven Anton Pluim T (030) 65 95 355 E verhuur@bovag.nl

Revisiebedrijven Hannie Tak T (030) 659 52 27 E revisie@bovag.nl

Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven Christa Grootveld T (030) 659 53 45 E gt@bovag.nl

Truckdealers Aad Verkade T (030) 659 53 02 E truckdealers@bovag.nl

Schadeherstelbedrijven Frans Kragten T (030) 65 65 436 E schadeherstelbedrijven@ bovag.nl

BOVAG dochters Bovemij Groep www.bovemij.nl – (024) 366 66 66 Innovam groep www.innovam.nl – (030) 608 77 22 RDC inMotiv www.rdc.nl – (020) 549 71 71

Colofon Graydon Nederland BV Hullenbergweg 250 1101 BV Amsterdam ZO T: (020) 567 97 50 E: verkoop@graydon.nl I: www.graydon.nl/bovag

Consolid – HR Garage Radarweg 511-513 1043 NZ Amsterdam T: (020) 586 11 06 E: info@hr-garage.nl I: www.hr-garage.nl

GGN Stationsplein 50 5211 AP Den Bosch T: (088) 311 61 61 E: info@ggn.nl I: www.ggn.nl

MKB Adviseurs/Flynth Bezuidenhoutseweg 12 Malietoren (18e verdieping) Den Haag T: (070)349 06 50 E: info@mkbadviseurs.nl I: www.mkbadviseurs.nl en www.flynth.nl

DEMAC Acountans/ Consultants Bellweg 2a 4104 BJ Culemborg T: (0345) 53 20 10 E: info@demac.nl I: www.demac.nl

24 mei 2016, jaargang 24, nr 5.

De BOVAGkrant is het officiële leden­ magazine van BOVAG en verschijnt 12 keer per jaar.

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel.: (030) 65 95 211. I: www.bovagkrant.nl.

HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra.

E: elviraspoelstra@bovag.nl.

REDACTIE Julia Hamel, Linda in ’t Hout, Selita Oosterveld E: redactie@bovag.nl TRAFFIC Carolien van Rheenen.

E: traffic@bovagkrant.nl.

PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING ZB Communicatie & Media; Ritchard Kelliher ADVERTENTIES Vakmedianet; Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www. bovagkrant.nl. Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle.

ABONNEMENTEN Opgave, adres­ wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (0900) 22 65 263. E: klantenservice@aboland.nl.

I: www.aboland.nl. Abonnementsprijs:

€ 110,00 per jaar excl. BTW. (Losse nummers op aanvraag.)

BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl. MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Gideon van Aartsen, Peter Arno Broer, Edith Buenen, Tom Huyskens, Sjoerd van der Linden, Mark Litjens, Marco Slot, Ingmar Timmer, Paul de Waal, Talita Kalloe, Shutterstock, iStock, Adobe Stock, BOVAG-archief.

De redactie van BOVAG is bij de samen­ stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld.

Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk­heid aanvaarden voor moge­lijke gevolgen die zouden kunnen voort­vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 31

Verzekeringen, financieringen en rechtshulp.

Samen gaan we vooruit.

Hoe kunnen wij jou helpen?

www.wijzijnbovemij.nl