nummer 5 / mei 2016
CARA CAM VAN-, PE AAN HAN R- EN BEDR GWAGEN IJVEN
krant
CCB/AWB
DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.
SPEC I EDIT ALE IE
Pon geloofde in ons gespecialiseerde Volkswagencamperconcept Rob Marchal, Camper Centrum Nederland
in dit nummer:
Aanschaf subsidie
Elektrisch rijden voor iedereen pagina 10
Alles connected The internet of things pagina 16
Gevonden!
7 tips voor betere online vindbaarheid pagina 18
Kampeer busvrienden
Goed gastheerschap
in 3 stappen.
1.
2.
3.
Vraag de
Doe de workshop ‘Gastheer in 1 dag’
Gebruik de tools op
HospitalityCheck aan.
en maak uw team nóg beter.
www.b-myguest.nl.
Bij elk contact willen uw klanten zich welkom voelen in een omgeving die open en vertrouwd voelt. Klantvertrouwen is een kostbaar ‘bezit’ wat continu aandacht nodig heeft, door oog voor detail en training. De HospitalityCheck van B-myguest biedt caravan- en aanhangerbedrijven een kijkje in hun eigen keuken. De praktische tips en de training ‘Gastheer in 1 dag’ brengen uw medewerkers nog verder in goed gastheerschap. Lees de ervaringen op www.b-myguest.nl Telefoon: 030-6087990 Email: bmyguest@innovam.nl B-myguest.nl is een initiatief van BOVAG en OOMT, in samenwerking met Innovam.
VOORAF
VOORWOORD
INHOUD
Opvoeren Uit een steekproef van PvdA onder 96 scooterdealers, waaronder veel BOVAGleden, blijkt dat 74 procent van de bedrijven aangeeft er geen probleem mee te hebben een scooter op te voeren. Vanuit BOVAG zijn wij zeer teleurgesteld! Al tweeënhalf jaar voert BOVAG een groot gevecht in de politiek voor het imago en behoud van de brom- en snorfiets in Nederland. Denk aan de Voer ’m Terug-campagne en de landelijke lobbysuccessen rondom de snorfiets naar de rijbaan plus helmplicht en de milieuzone in Amsterdam. Doordat scooterdealers ervoor kiezen te blijven opvoeren, verliest BOVAG geloofwaardigheid richting de overheid en andere organisaties als het om zaken rond brom- en snorfietsen gaat. Het zal er voor zorgen dat BOVAG minder invloed heeft op komende beleidsveranderingen en dat is niet in het voordeel van de brom- en scooterbranche. Daarnaast gooit de branche hiermee zijn eigen glazen in. Doorgaan met opvoeren zou wel eens het einde van de voer tuigcategor ie snorfiets kunnen betekenen. Ik roep daarom alle brom- en scooterdealers op hun verantwoordelijkheid te nemen en elkaar hierop aan te spreken. BOVAG kan dit probleem niet alleen oplossen. Om de vraag naar opvoeren te laten opdrogen, pleit BOVAG daarom voor snellere inbeslag name in plaats van de huidige WOK-statussen én voor een apk voor brom- en snorfietsen om periodiek en automatisch te kunnen controleren op geluid, uitstoot, snelheid en veiligheid.
Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG
10
Een beetje geld toe
Wat is er nodig om ook particulieren aan nieuwe elektrische auto’s te krijgen? Volgens BOVAG kan een aanschafsubsidie helpen. Hoe willen we anders de doelstellingen uit het SER-akkoord halen?
14 Snapshot Het Motorplatform wil dat motorrijders gezien worden.
8 Rob Marchal Rob Marchal specialiseerde zich min of meer toevallig in de compacte camper en is nu de ongekroonde koning van de kleine kampeerbusjes.
16 Stay connected Hoe ziet de wereld eruit als alles via internet aan elkaar is verbonden?
04 KORT Berichten van BOVAG, ideeën voor innovatie, gehoord in de branche en daarbuiten. Kortom, de dingen die BOVAG en haar leden bezighouden.
22 LEDENVOORDEEL
18
Gevonden!
Wordt u wel gevonden op Google? Zeven tips om de online vindbaarheid van uw bedrijf te verbeteren. BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 3
KORT CRIMINALITEITSBESTRIJDING
INSPIRATIE
Innovationto-go Van alle data in de wereld is 90% de afgelopen 2 jaar gecreëerd. Wat zijn de ontwikkelingen rond deze Big Data? En wat kunt u ermee in uw bedrijf? Kom naar Innovationto-go op 6 juni in het BOVAGhuis. Meer informatie: leden.bovag.nl/ innovationtogo.
JURIDISCH
Huren met heldere voorwaarden
Voorkom carrouselfraude met D btw door grondige check
e algemene verhuur voorwaarden voor kampeerauto’s zijn per mei 2016 geheel vernieuwd.
B
ij btw-carrouselfraude draagt een ondernemer geen btw af. Tegelijkertijd brengt hij de btw wel bij zijn afnemers in rekening. Vaak gaat btw-carrouselfraude gepaard met ingewikkelde grensoverschrijdende constructies waardoor deze vorm van belastingfraude vele gedaantes kent. De simpelste is de volgende: een bedrijf in Nederland importeert een auto of ander product uit een ander EU-land. Het hoeft hierover geen omzetbelasting te betalen. Dit bedrijf verkoopt de auto door aan een ander Nederlands bedrijf en brengt daarbij btw in rekening. De btw wordt vervolgens niet afgedragen aan de Belastingdienst. Na een aantal maanden blijkt het bedrijf opgeheven en is de ondernemer met de niet afgedragen btw van de aardbodem verdwenen.
gebrachte (verschuldigde) btw te incasseren. Er kan ook een boete worden opgelegd, als blijkt dat er niet aan de onderzoeksplicht is voldaan. Dit houdt in dat u bij het kopen van onbekende handelaren altijd onderzoekt wat andere ondernemers in de branche zeggen over het bedrijf, hoe lang het al bestaat en of het binnenkort sluit. Ga ook na waar de aangeboden auto’s vandaan komen en waarom zij zo onwaarschijnlijk aantrekkelijk zijn geprijsd. Wees extra alert als een handelaar om contante afrekening vraagt of vertelt dat iemand anders het geld komt ophalen. Hebt u als BOVAG-ondernemer aantoonbaar alles in het werk gesteld om fraude te voorkomen, dan kunt u op begrip van de Belastingdienst rekenen als er toch zaken zijn gedaan met een fraudeur.
Heeft u vragen over carrouselfraude Onderzoeksplicht De Belastingdienst kan aankloppen bij het bedrijf dat de auto kocht om de in vooraftrek
met btw? Neem contact op met BOVAG Ledenadvies via leden@bovag.nl of (030) 65 95 300.
In begrijpelijke taal, goed voor ondernemer én consument en ze voldoen aan de meest actuele wetgeving, bijvoorbeeld wat betreft koop op afstand.
Consumenten gaven in 2015 gemiddeld 525 euro uit aan onderhoud en reparatie aan hun auto.
Mei 23 mei: Ondernemerscafé (Sneek) 23 mei: Tour de Branche (Start in Riethoven) 31 mei t/m 2 juni: BOVAG op EQUIPVAK (Haarlemmermeer)
6 juni: Innovation-to-go (Bunnik) 7 juni: Ondernemerscafé (Rotterdam) 14 juni: Ondernemerscafé (Giethoorn) 30 juni: P&O Congres (Bunnik)
Juni 1 juni: Ondernemerscafé op EQUIPVAK (Haarlemmermeer)
Kijk op leden.bovag.nl/ agenda voor meer events.
10,6
%
In 2015 kwam een auto gemiddeld 2,1 keer in de werkplaats voor onderhoud en/of reparatie.
Bron: Aftersales Monitor van BOVAG en RAI Vereniging. Bekijk alle uitkomsten van dit onderzoek op leden.bovag.nl. 4 BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016
Ga voor de voorwaarden en handige gebruikstips naar leden.bovag.nl.
Agenda
CIJFERS
€525
Neem de nieuwe verhuurvoor waarden dus snel in gebruik! De nieuwe sets verhuurvoorwaarden bestaat uit de een huurovereen komst, huurvoorwaarden en een schadeformulier.
De totale omzet nam vorig jaar toe ten opzichte van 2014 met 10,6% tot ruim 3,5 miljard euro.
KORT VAN DE VOORZIT TERS
EVENT
Kampeerherinnering
D
e Nederlandse Kampeerauto Club heeft haar nek uitgestoken en het kamperen afgelopen maand nadrukkelijk op de kaart gezet.
Duizenden bezoekers genoten eind april van een groots opgezet festijn op Circuit Park Zandvoort en hoewel de weersvoorspellingen niet helemaal meewerkten, verdient de Camper Experience 2016 een groot compliment. Dit soort evenementen zet het kamperen in Nederland in de schijnwerpers. Campinglife TV mag dan wel door RTL4 van de buis worden gehaald, maar kijk eens naar de belangstelling voor de Kampeer en Caravan Jaarbeurs, de Caravana, deze Camper Experience, maar ook de stijgende lijn in de verkoopcijfers van caravans en kampeerauto’s. En de drukte in onze showrooms. Vliegreizen naar Griekenland en Turkije boeten momenteel aan populariteit in; Nederlandse papa’s en mama’s beginnen weer terug te denken aan de mooie tijd die zij zelf vroeger beleefden op de camping. En ze willen dat hun kinderen ook diezelfde ervaring opdoen, dus dan is het heel logisch dat kamperen weer volop in het vizier komt. Die gezinnen zijn op zoek naar geborgenheid in een vertrouwde setting. En wij kunnen ze daarbij geheel ontzorgen. Siewert Gorter, voorzitter BOVAG Caravan- en Camperbedrijven
Bijna alle seinen op groen
Zandvoort wit van de campers
D
e badplaats Zandvoort zag in het weekend van 23 april wit van de campers. Oorzaak: de ruim 13.000 bezoekers van de NKC Camper Experience. Bezoekers konden in de BOVAGwerkplaats terecht voor al hun technische vragen over hun camper. Ook was er een groot BOVAGfietsparcours waar bezoekers de nieuwste e-bikes konden uitproberen.
Pechhulp Bijna 3.000 kampeerautobezitters bivak keerden tijdens het evenement met hun camper op het raceasfalt. Daardoor was er op het ruim vier kilometer lange circuit bijna geen lege plek meer te vinden. Ook de boulevard stond vol campers - een unicum omdat Zandvoort niet over een camperplek beschikt. Het BOVAG-serviceteam stond na afloop van het event paraat om camperaars met pech weer op weg te helpen. Het team is maar liefst zes keer uitgerukt waardoor alle camperaars veilig naar huis konden.
D
e verkoop van nieuwe aanhangwagens zit weer flink in de lift. Onze klanten zijn gelukkig weer aan het investeren geslagen en na de absolute bodem van 2013 hebben we alleen maar verkoopplussen gezien. Maar we zijn nog lang niet daar waar we ooit waren: in 2008 verkochten we bijna 25.000 wagens en dit jaar zouden we wel eens op 19.000 uit kunnen komen. Dat zijn er dus nog steeds geen 25.000, maar de blik kan in elk geval vooruit worden geworpen. De verkoopgroei lijkt echter ook een weerslag te hebben op onze werkplaatsen. Er werden vorig jaar namelijk zo’n tien procent minder stickers voor de BOVAG-onderhoudsbeurt verkocht. Een verklaring kan zijn dat de oude aanhangwagens die jaarlijks wel nog onderhouden werden, nu zijn vervangen door nieuwe exemplaren die we straks pas weer op de brug zien. Sowieso gaat BOVAG flink op de trom gaat slaan met promotie. Zowel consumenten als ondernemers worden online en via PR gewezen op het belang van de onderhoudsbeurt. Zelf kunt u aan de slag met banners, posters en voorbeeldadvertenties die BOVAG aanlevert. Doe er uw voordeel mee! Wim Bouwman, voorzitter BOVAG Aanhangwagenbedrijven
Première P&O Congres krijgt vervolg in juni
E
r komt een tweede P&O Congres op 30 juni. Net als de eerste editie vindt het congres plaats in het BOVAGhuis in Bunnik. De invulling van het congresprogramma is nu nóg praktischer van aard. Het P&O Congres is bedoeld voor BOVAG-leden die geen professionele p&o'er in dienst hebben en stoeien
met vraagstukken rondom goed werkgeverschap. In praktische, interactieve workshops ondersteunt BOVAG deze leden graag in hun rol als werkgever. Deelnemers gaan na afloop naar huis met veel praktische tips en tools.
Reserveer 30 juni vast in uw agenda. Ga naar leden.bovag.nl/penocongres voor alle info. BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 5
Veiling
tankstationlocatie Rotterdam
De gemeente Rotterdam is, in het kader van het door haar vastgesteld tankstationbeleid, voornemens over te gaan tot de veiling van de 15-jarige huurrechten op de bestaande tankstationlocatie aan de Matlingeweg 30.
t U ko m ? ok toch o
De veiling vindt op donderdag 22 september 2016 via internet plaats (een zogenoemde e-auction). Meer informatie over (inschrijven voor) de veiling en het aanvragen van biedboeken is te vinden op de website. Inschrijvingen dienen uiterlijk 15 september 2016 binnen te zijn.
Rotterdam.nl/ brandstofverkooppunten
Samenwerking en innovatie zijn voorwaarden voor de toekomst. Kom daarom naar het BOVAG OndernemerscafĂŠ en ontmoet mobiliteitsondernemers uit uw eigen regio. Kijk voor data en locaties op: leden.bovag.nl/ondernemerscafe
AANMELDEN
AAN HET WOORD
Autoabonnement Het platform Helder is een initiatief van Bovemij en heeft als doel om consumenten nu en in de toekomst te verbinden aan het BOVAGbedrijf. BOVAG-autobedrijven kunnen zonder al te veel zorgen verdienen aan consumenten met een autoabonnement bij Helder. Zij zorgen namelijk voor de klanten en de administratie; de BOVAGbedrijven kunnen zich bezig houden met het hun core business: zij leveren de auto's en zorgen voor onderhoud, reparatie en schadeherstel. Kortom, een duurzame klantrelatie en stabiele inkomsten. Meer weten? Of wilt u partnerbedrijf van Helder worden? Stuur een e-mail naar hallo@helder.nl en ontvang vrijblijvend het informatiepakket.
“Echt Helder!” VOOR EEN VAST MAANDBEDRAG JE EIGEN (GEBRUIKTE) AUTO. GEEN ZORGEN OVER VERZEKERING EN ONDERHOUDS- EN REPARATIEKOSTEN. ALLEEN BRANDSTOF MOET JE ZELF REGELEN. HELDER TOCH? KELLY OPHEIKENS UIT GRONINGEN KOOS VOOR PRIVÉLEASE VAN EEN CITROËN DS3 VIA HELDER. Waarom privélease? “Aanschaffen was voor ons geen optie. Toch hebben we een auto
nodig. Met privélease weten we precies wat een auto ons per maand kost en staan we niet voor verassingen.” Waarom Helder? “Ik was al een tijdje aan het speuren bij diverse aanbieders. Waar ik vooral erg op afknapte was de looptijd. Bij andere aanbieders zit je twee en soms wel vijf jaar aan een auto vast. In zo’n lange tijd kan je werk- of gezinssituatie natuurlijk veranderen en heb je behoefte aan een andere auto. Bij Helder kun je per maand opzeggen.”
Wat vond je van de Car Coach? “Erg fijn! Ik liet mijn gegevens achter op de website en werd direct teruggebeld. De Car Coach vroeg me naar mijn wensen rondom een auto. Nog geen week later kreeg ik drie passende auto’s uit de regio Groningen aangeboden en werden er proefritten ingepland. Een van de auto’s werd in de tussentijd verkocht, maar ik kreeg vrijwel direct een andere auto aangeboden. De proefritten waren leuk, de coach had goed geluisterd naar mijn wensen.”
Wat vond je van het autoaanbod? “Bij Helder worden gebruikte auto’s ingezet, dat sprak mij aan. Die zijn vaak nog in een prima staat en hergebruiken is wel zo groen. En het is fijn dat je kan kiezen voor een iets luxere auto. Dat is ook een reden waarom ik er bij andere aanbieders niet uit kwam; met ons budget krijg je nieuw vaak een hele kale auto. Bij een aanbod zat er niet eens stuurbekrachtiging op de auto. Helder is echt anders. Je weet precies welke auto je krijgt voor welke prijs. Echt Helder dus!”
BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 7
PORTRET VAN EEN ONDERNEMER
Bij ons moeten kampeerbusvrienden zich thuis voelen
8 BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016
Tekst: Gideon van Aartsen Fotografie: Peter Arno Broer
Koning van de compacte campers Rob Marchal (55) kocht in 1985 een oude Volkswagen T3 Westfalia. “Voor de handel, ik hield niet van kamperen.” Maar nadat hij het vakantiebusje eigenhandig had opgeknapt en met zijn gezin uitgeprobeerd, wilde hij er niet meer vanaf. Nu geldt de directeur van Camper Centrum Nederland in Amersfoort als de ongekroonde koning van de compacte campers.
W
“
ij zijn de enige officiële Volkswagen compact camper-dealer van Nederland. Daar ben ik trots op. Importeur Pon biedt de nieuwe California en Caddy Beach campers alleen via ons aan. Daarnaast voeren wij alle garantiereparaties uit, nemen de volledige marketing voor onze rekening, organiseren beurzen. Inmiddels zijn we uitgegroeid tot de grootste Volkswagen Camper-specialist van Europa. En ja, dat begon allemaal met dat ene oude kampeerbusje. Na mijn opleiding motorvoertuigentechniek werkte ik 25 jaar bij Volkswagen-dealer De Haas in Doorn. Ik kocht de oude Volkswagen T3 Westfalia uit 1978 van een klant die er vanaf wilde. Voor de handel, want met kamperen had ik niks. Nadat ik ’t busje had opgeknapt, gingen we ermee op pad. Met onze vier kinderen naar Zuid-Frankrijk. We raakten er meteen aan verknocht. Zoveel vrijheid. Parkeren en slapen bij een meertje. Ik riep: ‘Die gaat de deur niet meer uit!’ Sindsdien reizen we door heel Europa, altijd in een Volkswagen-camper. Bij De Haas kwamen de kampeerbusklanten altijd bij mij. Langzaam borrelde het idee op voor mezelf te gaan beginnen.”
Gat in de markt “Oud-collega Henry Arends werkte bij Pon.
Ik stapte op hem af: ‘Die kampeerbusjes, Henry, da’s een gat in de markt. Laten we het samen doen; jij de brains, ik de handjes! Bij de gewone Volkswagen-dealers staan kampeerbusjes alleen maar in de weg. Zij doen in auto’s, van kamperen hebben ze geen sjoege. In hun garage duikt de monteur die net de remblokjes heeft vervangen direct erna met zijn smeerhanden tussen de dekbedjes om het waterpompje in het kampeerdeel te repareren. Vinden de klanten echt niet leuk! Dat kan ook anders.’ Henry en ik schreven een businessplan voor een campercentrum, ‘Alles onder één dak’: verkoop, inruil, verhuur, onderhoud en reparatie van kampeerbusjes, een leuke accessoiresshop. Bij ons moeten kampeerbusvrienden zich thuis voelen, hun ideeën kunnen delen, met al hun vragen terecht kunnen. Pon geloofde in dit gespecialiseerd concept. We kregen groen licht: ‘Regel het maar. Het exclusieve dealerschap van onze campers gaat naar jullie!’ Zo begonnen we in 2001 met Volkswagen Camper Centrum Nederland. Vanaf dag één liep het storm, zeven monteurs in vaste dienst. In 2009 wilde Henry op zoek naar een nieuwe uitdaging. Ik moest hem uitkopen. Dat was even schakelen, je bent gewend om het samen te doen. Maar de zaak bleef zich goed ontwikkelen, inmiddels tellen we zeventien man in
vaste dienst. We organiseren special events, zoals groepsreizen met maximaal twintig campers. In de Marokkaanse woestijn leer je je klanten en hun wensen beter kennen dan in de showroom. En we bieden nu ook de buscampers van Westfalia aan. Vanwege mijn oude liefde voor dat merk. Toen Volkswagen besloot zelf kampeerauto’s te gaan maken, ging Westfalia bijna failliet. Nu behoren ze tot de Trigano Group. Westfalia bouwt weer mooie campers op basis van Volkswagen en een aantal andere merken. We veralgemeniseerden onze naam bewust naar Camper Centrum Nederland.”
Scheiding “Sparren doe ik tegenwoordig met mijn BOVAG-collega’s, als bestuurslid van BOVAG Caravan- & Camperbedrijven. We maken afspraken over thema’s als professionele omgang met de klanten, garanties, voorwaarden in contracten. Dat ontzorgt onze leden, zet ze sterker in de markt. Ik bepleit ook een scherpere scheiding tussen caravanen camperbedrijven. Caravandealers moeten geen campers willen verkopen, dat is een specialisme. Zij kunnen de juiste service niet bieden en ze verkopen inruilcampers vaak snel onder de prijs omdat ze er vanaf willen. Slecht voor de markt, daar moeten we iets aan doen.” BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 9
LOBBY
Er moet een financiĂŤle prikkel komen voor de particuliere rijder
10 BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016
Tekst: Mark Litjens Illustratie: Edith Buenen
BOVAG WIL A ANSCHAFSUBSIDIE EN L A ADTEGOED VOOR ELEKTRISCHE AUTO VOOR PARTICULIEREN
Een potje elektrisch De zakelijke rijder is dankzij fiscale prikkels al aan de elektrische auto, nu de particulier nog. Vooralsnog ziet die er echter geen brood in. Hoge prijzen en twijfels over de levensduur van accupakketten houden de verkoop tegen. En dat is jammer, vindt BOVAG, want in het SER Energieakkoord is wel een doel gesteld. Tijd om een subsidiepotje voor EV open te trekken.
T
“
ot 2020 hoef je geen BPM en motorrijtuigenbelasting te betalen voor een volledig elektrische auto. Daar staat tegenover dat deze auto’s in aanschaf toch nog duur zijn, zeker voor particuliere autokopers. Bovendien zijn de praktische gebruiksongemakken vooralsnog groot. Met name wat betreft actieradius en laadzekerheid. Dat ze het zakelijk wel goed doen, heeft alles te maken met het financiële incentive voor de zakelijke rijder. Die krijgt een veel lagere bijtelling dan voor conventionele auto’s. Zo’n financiële prikkel moet er ook komen voor de particuliere rijder”, zegt Rogier Kuin, manager public affairs bij BOVAG. Die markt erbij zien te pakken, is namelijk belangrijk om de hoge ambities voor de lange termijn waar te maken die de overheid heeft vastgelegd in het SER Energieakkoord. “Dat zijn stevige ambities, die met de milieuakkoorden uit Parijs alleen nog maar steviger zijn geworden. De overheid omarmt die ambities, maar kijkt vervolgens naar marktpartijen om de aantallen waar te maken. Die moeten de klus dan maar klaren. Maar zo werkt het natuurlijk niet. Als ambities verder reiken dan waar de consument uit zichzelf toe bereid is, dan moet je daar iets
mee doen. Bijvoorbeeld in de vorm van een eenmalige aanschafsubsidie”, meent Kuin.
Gedeelde verantwoordelijkheid Natuurlijk is de BOVAG-lobbyist zich terdege bewust van het gegeven dat marktpartijen ook iets moeten doen. Hij ziet het als een gedeelde verantwoordelijkheid. BOVAG heeft zich immers gecommitteerd aan het SER Energieakkoord. Daarnaast neemt het deel aan de werkgroep die voortkomt uit de motie van Kamerlid Ed Groot van de PvdA uit september 2015, samen met allerlei andere maatschappelijke organisaties, waaronder Natuur & Milieu, universiteiten, RAI Vereniging, ANWB en VNA. Deze werkgroep onderzoekt wat er nodig is om particulieren elektrische auto’s en plug-in hybrides te laten aanschaffen. Het rapport is net klaar en wordt in mei of juni in de Tweede Kamer behandeld. Wat uit de rapportage blijkt is dat particulieren bepaalde voorwaarden verwachten. Kuin: “Zo moeten er voldoende beschikbare laadpunten zijn, tegen een billijke prijs. Daarnaast is het wegnemen van een stuk onzekerheid over bijvoorbeeld de kwaliteit van het accupakket aan de orde. Iedereen weet dat elektrische apparaten op den duur minder lang werken > BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 11
Een laadtegoed bij elke gebruikte elektrische auto, ook daar praten we over Rogier Kuin, manager public affairs bij BOVAG
Elektrische cijfers
7.761
publieke laadpalen die 24/7 beschikbaar zijn, telde Nederland eind maart.
55.000
private laadpunten waren er eind 2015 in Nederland.
0,8
%
PHEV’s verwacht Athlon Car Lease in 2016 als occasion terug te krijgen. In 2020 is dat 13,6% als gevolg van de fiscale sturing van de afgelopen jaren. Terug te verwachten % PHEV’s 2016 0,8% 2017 2,6% 2018 5,0% 2019 7,7% 2020 13,6% 2021 3,7% 2022 0,2%
1.064 gebruikte elektrische auto’s (inclusief plug-in’s) werden er in 2015 geëxporteerd. 489 auto’s daarvan hadden bouwjaar 2015. Bronnen: CBS, RDC, RDW, RVO, Athlon.
12 BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016
Aantal elektrische personenauto's duizend
150 125 100 75 50 25 0 Volledig elektrisch (FEV) 01 jan 2015
Hybride (HEV)
01 jan 2016
> op een acculading. Denk maar aan je mobiele
telefoon. Daarom willen wij een vorm van accucheck ontwikkelen én een garantie voor de batterijen. Dat neemt een drempel weg.”
Financiële prikkel Dan blijft de financiële prikkel over, want die is nodig willen mensen tot actie overgaan. “Waar wij als marktpartijen nadenken over bijvoorbeeld de garantie en de laadpalen, daar moet de overheid iets doen aan subsidiemogelijkheden. Wij pleiten voor een subsidiepotje met een beperkt budget en een op-is-op gedachte. Dan weet je zeker dat de elektrische auto stimuleren bij de particulier niet zo’n financieel debacle wordt als bij de zakelijke rijder. Want dat heeft meer dan 1,5 miljard euro gekost. Ons voorstel kost per jaar niet meer dan enkele tientallen miljoenen. Je geeft in het eerste jaar zesduizend euro subsidie en bouwt dit jaarlijks af met vijftienhonderd euro tot nul in 2021. Als prikkel om snel te kopen, zodat de overheid haar doelstellingen kan halen”, zegt Kuin.
Plug-in hybride (FEV) Bron: CBS, RDW
Geen rare gedachte, want vooral de groei van puur elektrische auto’s gaat langzaam. Cijfers van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) laten zien dat er afgelopen januari bijna negentigduizend ‘stekkervoertuigen’ rondreden. Puur elektrische auto’s maakten daarvan zo’n tien procent uit. Wie Autobrief II van staatsecretaris Wiebes van Financiën heeft gelezen, weet dan ook dat de oude ambitie om in 2020 tweehonderdduizend elektrische auto’s op de weg te hebben definitief ten grave is gedragen: het in Autobrief II voorgestelde beleid levert volgens doorrekeningen van het Rijk zelf slechts zo’n honderdduizend stekkerauto’s op. Bovendien laat dit beleid de mogelijkheid open voor de overheid om het bijtellingstarief van vier procent op te hogen per 2019 en 2020, mocht de lage bijtelling leiden tot overstimulering en er dus een te grote greep uit de schatkist wordt gedaan. De bijtelling van plug-in hybrides wordt per 1 januari aanstaande in één klap verhoogd van 15 naar 22 procent. Door dit alles lijkt ook de kakelverse ambitie uit de in april afgesloten Green Deal Elektrisch Rijden 2016-2020, namelijk
Arjan Roor, marketing manager bij de VKV Groep, dealer van Infiniti, Nissan en Renault
“Zowel Renault als Nissan hebben diverse elektrische auto’s in het programma. Deze worden vooral zakelijk aangeschaft en vaak in combinatie met een leasecontract. Die modellen worden door de leasemaatschappijen teruggenomen en verhandeld. Een deel komt wel bij ons terug en we hebben daarnaast onze eigen demo’s en daarmee een groot aanbod met elektrische occasions. Meestal worden ze opnieuw zakelijk verkocht, soms gaan ze naar het buitenland. Particuliere kopers komen vooral uit de stad. Angst voor accuproblemen herken ik niet; de accupakketten hebben zich inmiddels bewezen en hebben ook na een aantal jaar nog steeds een hoge capaciteit. Bij Renault zijn de accu’s geleased. Daar wordt altijd een minimumcapaciteit gegarandeerd en is er dus helemaal geen risico voor de klant.”
een aandeel van tien procent van elektrische auto’s in de nieuwverkopen (prognose BOVAG/ RAI 2016: vierhonderdduizend), zonder aanschafsubsidie geen haalbare kaart.
Occasions Ander heikel punt zijn de occasions. Vorig jaar bleek dat in 2014 953 elektrische auto’s werden geëxporteerd, toentertijd zo’n twaalf procent van het totale Nederlandse elektrische wagenpark. Een groeiend aantal, want in 2015 gingen er volgens RDC 1.064 over de grens. Een ongewenste situatie omdat er subsidie mee is gemoeid die vanzelfsprekend alleen voor Nederlands gebruik is. “Een reden temeer voor ons om te kijken naar het aantrekkelijker maken van een gebruikte elektrische auto. Juist nu er steeds meer occasions voorhanden komen. Daarom maakte de werkgroep inzichtelijk wat zo’n auto nu eigenlijk kost in onderhoud en per kilometer. Nieuw schrijven ze hard af, dus de aanschafprijs voor een occasion is al interessant. Je rijdt bovendien voor weinig geld per kilometer. Doe daar dan nog een accugarantie bij en je bent een heel eind.
Bob Willemsen, vestigings manager van Opel-dealer Motorhuis in Nijmegen
“De particuliere interesse voor een Ampera als occasion is nog niet zo groot. Voor de privérijder is er geen financieel voordeel te halen. Die kijkt naar de prijs van de auto, maar vergelijkt deze met een Astra die er naast staat en gaat om financiële en praktische reden voor die Astra. Behalve de koper die bovenmatig is geïnteresseerd in techniek of milieu. Alleen ondernemers of zakelijke rijders die nog een tijdje kunnen profiteren van de fiscale voordelen kiezen nog wel eens voor zo’n stekkerauto. Maar dan nog moet de prijs wel goed zijn.”
Maar om de weerstand tegen de stekkerauto te overwinnen, denken wij dat er méér nodig is, zoals de komende jaren een laadtegoed bij elke gebruikte auto. Ook daarover praten wij met alle belanghebbende partijen”, zegt Kuin.
Laadpalen Maar ook als er financiele voordelen worden gegeven, blijft het gebrek aan laadpalen nog een struikelblok. In de Green Deal Laadinfrastructuur die een aantal organisaties heeft afgesloten met de overheid staat onverlet dat de publiekelijk toegankelijke laadstructuur moet verbeteren en groeien, een taak van gemeenten en markt. “Omdat er nu meer geld beschikbaar is in het kader van de Green Deal 2015 – 2018, zal dat zich nog gaan ontwikkelen”, verwacht Kuin. Per maart van dit jaar telde Nederland 7.761 publieke laadpalen, 476 snellaadpunten en 12.732 semi-publieke laadpalen, met name bij bedrijven. “Daar kan de particulier niet laden, alleen het eigen personeel en bezoekers. Vandaar dat het van belang is dat vooral de publieke laadpunten gaan toenemen”, meent Kuin.
Trekt-ie het nog? Een keerzijde van elektrische aandrijving is dat het trekkend vermogen van de auto beperkt is. Gelukkig wordt er ook in de caravan- en aanhangwagenbranche volop geïnnoveerd. Met ervaring vanuit deelname aan het Nuon Solar Team van de TU-Delft op zak is een groep jonge ondernemers opgestaan die de E-trailer heeft ontwikkeld. De E-Trailer bestaat uit twee in de wielen ingebouwde elektromotoren, innovatieve lichtgewicht batterijen met lithium-ion technologie en een slim aansturingsysteem. Hiermee kunnen ook elektrische auto’s de hoogste bergen in Europa bedwingen met een caravan. Kijk voor meer informatie op e-trailer.nl.
BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 13
SNAPSHOT
Zicht op cijfers
652.000 motorfietsen rijden er rond in Nederland.*
36
%
Het niet of te laat zien van een motorrijder veroorzaakt 36% van de verkeersongevallen met motorrijders.
400.000 personen zijn in de eerste maand van de campagne ‘Graag gezien’ bereikt via social media.
De webcommercial is in diezelfde periode 50.368 keer via YouTube getoond. In 9.867 gevallen is de commercial langer dan 30 seconden bekeken. *Peildatum: 1 januari 2015 Bron: BOVAG en Actieplan Verbetering Verkeersveiligheid Motorrijders
14 BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016
Bewustwording heeft een positief effect op het verminderen van verkeersongevallen
Ze zien je aankomen Motorrijders worden in het verkeer nog wel eens over het hoofd gezien. Het Motorplatform, waar BOVAG deel van uitmaakt, heeft samen met het Ministerie van Infrastructuur & Milieu de landelijke zichtbaarheids campagne ‘Graag gezien’ opgestart. Hierbij ligt de nadruk op zien en gezien worden. De campagne heeft als doel de interactie tussen motorrijders en overig wegverkeer te vergroten. Wanneer weggebruikers zich namelijk meer bewust zijn van de aanwezigheid van motorrijders in het verkeer, heeft dit een positief effect op het verminderen van verkeersongevallen. Naast een webcommercial wordt er via radiozender 100% NL en Facebook-campagne gevoerd. BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 15
INNOVATIE
Dit maakt het leven veiliger, gemakkelijker en comfortabeler
DE HELE WERELD – MENS EN MACHINE – VIA INTERNET A AN ELK A AR VERBONDEN
Alles connected Connected en Big Data op Innovation-to-go Connected living en andere innovaties die onze samenleving en branche veranderen, worden besproken en onderzocht in het BOVAG Innovatielab. Tijdens de Innovation-to-go bijeenkomsten biedt BOVAG informatie en inspiratie, en brengt het leden in contact met collega-ondernemers om gebruik te maken van elkaars expertise. Hans Bresser, manager Strategie en Innovatie bij BOVAG: “We willen leden van elkaar laten leren en ze verbinden om samen op dit soort ontwikkelingen in te spelen. Tijdens de goed bezochte innovatiebijeenkomsten worden veel ervaringen gedeeld. Ik kan iedereen aanraden om er ook eens een te bezoeken.” De eerstvolgende Innovation-to-go is op 6 juni vanaf 19.30 uur in het BOVAG-huis in Bunnik. Dan staat Big Data op de agenda, en vooral hoe je die slim in je bedrijf kunt gebruiken. Meer informatie op leden.bovag.nl/innovationtogo.
16 BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016
‘The internet of things’ is bezig ons leven in rap tempo te veranderen. Wonen en mobiliteit, alles is straks met elkaar verbonden en dus slim. Wat voor gemak brengt dat eigenlijk? Nu en in de toekomst?
‘
T
he internet of things’ is de term waaronder alle ontwikkelingen mogen worden geschaard die leiden naar een steeds hechtere verbinding tussen apparaten. In het huishouden is dit al een lang bestaand proces. “Al in 1998 kon je op het display van onze slimme ovens zien of de wasautomaat op zolder al klaar was. Dat was handig, maar meer een gadget dan echt functioneel. Maar het kon al”, vertelt Robert Bakker, Manager Marketingcommunicatie & Public Relations Miele Nederland. Die ontwikkelingen zijn in een stroomversnelling terecht gekomen. Miele spreekt daarom over ‘Slim Wonen’. “Slim wonen is ook levensloopbestendig wonen. Denk aan flexibele hulpmiddelen in huis, seniorenapps of mantelzorgwoningen. Slimme apparaten zijn er ondertussen genoeg. Je kunt onderweg je oven al laten voorverwarmen, de wasautomaat op afstand laten starten of je thermostaat op de juiste temperatuur zetten. En de kookplaat communiceert met de afzuigkap, waardoor altijd het juiste vermogen is ingeschakeld.” Ook Microsoft wordt er bij gehaald: “Samen werken we aan een slimme oven die via de Miele-website met recepten kan worden gevoed. Na het kiezen van het recept volgen de instructies op smartphone of tablet. De oven wordt vervolgens voorgeprogrammeerd om te voorkomen dat deze verkeerd wordt ingesteld. Bij
de ontwikkeling van nieuwe slimme apparaten kijken we niet alleen naar het gemak, luxe en comfort die apparaten kunnen bieden, maar ook naar veiligheid en levensloopbestendig wonen.”
Service op afstand Nog zo’n voordeel van ‘connected living’ is de mogelijkheid om apparatuur op afstand uit te lezen. “Met onze industriële apparatuur in bijvoorbeeld ziekenhuizen staan we 24 uur per dag in verbinding om alle processen te controleren en tijdig te kunnen ingrijpen om stilstand te voorkomen. Dat gaat in de toekomst zeker ook gebeuren met huishoudelijke apparaten. Dit is een groot voordeel voor de consument, want dan is het wellicht mogelijk dat deze zelf een probleem kan oplossen, zonder tussenkomst van een monteur”, aldus Bakker. In de truckbranche is service op afstand ook al enige tijd een bekend begrip. Rudi van Putten, aftersalesmanager Bluekens Truck en Bus: “Wij kunnen veel wagens op afstand uitlezen. Waar vroeger de klant ons belde dat er iets niet in orde was, daar bellen wij nu de klant om te melden dat onderhoud noodzakelijk is. Het model op z’n kop. Vaak al voordat het zo ver is, kunnen wij ingrijpen. Wij zien dat de remblokken bijna op zijn en kunnen dit relateren aan de positie waar de vrachtwagen is. Is deze in Spanje, zien wij of hij de terugweg nog haalt. Zo niet, dan
Tekst: Mark Litjens
stellen wij een dealer in de betreffende regio voor”, zegt Van Putten. Dit houdt voor de werkplaats een totaal andere manier van werken en plannen in. “Wij kunnen nu just-in-time onderhoud plegen, in overleg met de klant zodat het altijd uitkomt. Elke minuut dat een vrachtwagen stil staat, kost immers geld. Omdat auto’s steeds vaker zelf gaan inbellen met storingen of naderend onderhoud, wordt het pla n nen steeds eenvoudiger. We gaan naar een meer pitstopachtige service. Bovendien scheelt het geld. Eerder vervingen we preventief of vulden we bij voordat een auto een lange rit voor de boeg had. Nu kunnen we echt op het juiste moment ingrijpen. Hier of in het buitenland”, aldus de aftersalesmanager.
de totale verkeersveiligheid is gediend met verbondenheid. In Noord-Brabant wordt getest met technieken om spookfiles te verminderen. Dit zijn files die zomaar ontstaan, zonder aanleiding. Bijvoorbeeld omdat er geremd moet worden voor een weggebruiker die even niet oplet. Als het druk is, dan is slechts een kleine remactie voldoende om het achteropkomend verkeer tot stilstand te krijgen. “Door auto’s met elkaar te laten communiceren en met de infrastructuur, kun je de doorstroming verbeteren”, zegt Pierre van Veggel, projectleider Spookfiles A58 voor de Provincie Noord-Brabant. Hiervoor is langs de A58, op het traject Eindhoven-Tilburg, een netwerk van zogenaamde wifi-P-bakens aangelegd dat communiceert met een TalkingTraffic-kit in de auto. “Deze bakens signaleren een vertraging of versnelling van het voertuig en geven dit in milliseconden door aan achteropkomende auto’s die meedoen aan de test. Die krijgen op dat moment een advies te horen om iets langzamer of juist sneller te rijden.” Belangrijker nog dan de spookfiledienst is dat hier een basis wordt gelegd voor talloze andere mobiliteitsdiensten. “Er zijn afspraken gemaakt tussen leveranciers en wegbeheerders over standaarden en koppel-
‘Connected’ leven gaat op alle fronten voor verandering zorgen
TalkingTraffic ‘Connected’ leven gaat op alle fronten voor verandering zorgen, waarbij veiligheid en gemak bovenaan de prioriteitenlijst staan. Zoals de emergency-calls van een auto, of een rechtstreekse verbinding met een servicecentrale die uitzoekt waar het dichtstbijzijnde Italiaanse restaurant ligt, hier reserveert en vervolgens de navigatie instelt. De mogelijkheden zijn ongekend. Zelfs
vlakken”, aldus Van Veggel. Daarmee kunnen zij samenwerken om tal van andere diensten te introduceren. Denk aan waarschuwingen voor wegwerkzaamheden en naderende hulpdiensten, of communicatie met verkeerslichten. Daarmee krijgen automobilisten informatie over de ‘tijd tot groen’ of krijgen bepaalde verkeersstromen (in de toekomst) prioriteit bij een verkeerslicht.
Toekomst In de toekomst zal dus alles met elkaar verbonden zijn, omdat het het leven veiliger, gemakkelijker en comfortabeler maakt. “Bovendien is het goed voor het milieu. Het zorgt voor een lager energieverbruik, het maakt apparatuur en onderdelen duurzamer omdat ze veel optimaler worden benut”, zegt Bakker tot slot. BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 17
ONLINE
Hoe scoor je een hoge ranking in Google?
A AN DE SL AG MET SEARCH ENGINE OPTIMIZATION
tips voor het betere zoekwerk Sturen op cijfers geldt ook voor de online prestaties van een bedrijf. Vindbaarheid in Google is belangrijk, maar staat uw bedrijf wel op de eerste pagina met zoekresultaten? Omdat de meeste klantreizen online beginnen met een zoekopdracht in Google, is het zaak om bovenaan te staan. Zeven tips om de zoekmachines uw kant op te sturen.
18 BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016
Met Search Engine Optimization (SEO), oftewel zoekmachineoptimalisatie, kunt u de zoektocht van online zoekmachines zo beïnvloeden dat uw bedrijf op de eerste pagina met zoekresultaten getoond wordt. Het gaat erom dat uw website vindbaar is. Het zal u niet verbazen dat we onze pijlen richten op Google. Dat is met gemiddeld meer dan 95% marktaandeel de grootste zoekmachine in Nederland. Aan de slag gaan met SEO betekent dat de website zo opgebouwd en ingericht wordt, dat de ‘robots’ van Google gemakkelijk de website kunnen beoordelen (indexeren) en een hoge plaats in de ‘ranking’ kunnen geven. Hierbij zijn verschillende factoren van belang.
Tekst: Selita Oosterveld
1
Bepaal de juiste zoektermen
C on su menten d ie het bed r ijf a l k e n n e n, z u l le n u n ie t z o s n e l go o g le n. Z ij t i k ke n ho o g u it de bedrijfsnaam in Google in om de url van de website te achterhalen. Het gaat bij zoekmachineoptimalisatie om de consumenten die uw bedrijf nog niet kennen naar uw website te trekken, via hun zoekopdracht in Google. De woorden waar deze consument mee zoekt zijn van belang voor de vindbaarheid van uw website. Deze zoektermen verwerkt u in de teksten op de website. Kies de zoekwoorden die aansluiten bij de producten en diensten die u biedt. Ga dus eerst zelf op onderzoek
uit en check wat zoektermen of combinaties va n woorden opleveren i n Goog le. Doe dat op me erdere computers en mobiele apparaten. Google onthoudt zoekgedrag en laat verschillende resultaten zien op basis van IP-adres, locatie (als die aan staat) en Google-account. Vraag dus ook collega’s of familieleden om hulp hierbij. Kies zoekwoorden die niet te algemeen zijn. ‘Autob edrijf’ is een voorbeeld van een te algemeen zoekwoord, u bent niet de enige. Al kan deze natuurlijk wel in combinatie met bijvoorbeeld de plaatsnaam of een specialisme worden gebruikt. Populaire zoektermen zijn via Google Trends te achterhalen. >
Online succesvol ondernemen Ook dit jaar is het weer mogelijk om de inspirerende workshops ‘Het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche’ van Connect te volgen. Het workshopprogramma bestaat uit vier bijeenkomsten. Elke keer staat een ander onderwerp rondom ‘het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche’ centraal. Online is in de wereld van vandaag steeds belangrijker geworden. Tijdens de workshops leert u online marketing, internet en sociale media efficiënt en effectief in te zetten. Kijk voor meer informatie op www. eenvoudigallesonline.nl.
BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 19
Vragen over wetten of regels?
Check het bij Ledenadvies! Loopt u rond met vragen over bijvoorbeeld ontslag of verlof? Heeft u een probleem met een klant of leverancier? En kunt u het antwoord niet vinden op leden.bovag.nl/advies-vragen? Neem dan contact op met BOVAG Ledenadvies. De deskundige adviseurs beantwoorden uw vragen en geven advies op het gebied van personeel, milieu, fiscaliteit en juridische zaken.
U kunt BOVAG Ledenadvies bereiken via ledenadvies@bovag.nl of (030) 659 53 00
Handige links Aan de slag? Alle genoemde links naar hulpmiddelen op een rij: Bij tip 1: Google Trends: www.google.nl/trends Bij tip 3: Google Keywordplanner: adwords.google.nl/keywordplanner Bij tip 3: Ondernemerscafé: www.bovaghuis.nl/ondernemerscafe Bij tip 4: Google Webmaster: www.google.nl/webmaster Bij tip 4: Connect: www.eenvoudigallesonline.nl Bij tip 6: Ledenpagina: leden.bovag.nl/ledenpaginaalgemeen
2
>
Maak content relevant
Als de zoekwoorden bepaald zijn, kunnen de teksten geoptimaliseerd worden. Verwerk deze worden op een natuurlijke manier. De informatie moet in de eerste plaats antwoord geven op vragen die consumenten hebben. Maak originele, nuttige teksten van hoge kwaliteit. U schrijft voor de consument, niet voor Google. Het algoritme van Google is zo slim dat teksten die voor Google geschreven zijn met als doel zo hoog mogelijk in de zoekresultaten te komen, gefilterd worden en juist niet hoog scoren. Relevant voor degene die de zoekwoorden in Google intypt, daar gaat het om. Wilt u op verschillende plekken dezelfde inhoud weergeven, werk dan met links en verwijs naar die content. Zo voorkomt u dat er op meerdere pagina’s dezelfde tekst staat. Daar houdt Google niet van. Verwijs binnen uw website dus op een slimme manier.
3
Geef de website een zetje met advertenties
Om een website een boost te geven, kunt u ook adverteren met bepaalde zoektermen. U bepaalt zelf met welke woorden (of combinatie van woorden) u reclame wil maken. Gevolg is dat als consumenten deze woorden intypen zij zeker uw website te zien krijgen, bovenaan in de resultaten. Zoekresultaten waarmee geadverteerd wordt, zijn gemarkeerd met een oranje blokje met ADV erop. Adverteren met zoektermen op zoekmachines heet Search Engine Advertising (SEA). Deze manier van adverteren kan alleen bij Google. Er zijn natuurlijk meerdere manieren om uw website en uw bedrijf (online) aan de man te brengen. Dit onderwerp staat centraal tijdens het BOVAG Ondernemerscafé. Hoe pakt u de marketing en promotie van uw bedrijf aan? (Zie kader.)
4
Zorg dat de techniek in orde is
Bij SEO ontkomt u niet aan een blik onder de motorkap van de website. Het is bijvoorbeeld belangrijk dat de links van de pagina’s goed opgebouwd zijn. Meestal volgen ze de structuur van het contentmanagementsysteem waarin de website gebouwd is. Zorg dat links bestaan uit woorden uit de titel van de pagina. Google wil aan de link kunnen zien waar de tekst op de pagina over gaat. Een link als www.bovag.nl/thema-s/allesover-de-e-bike scoort daarom hoger dan een link met letter- of getallenreeksen en tekens als ‘&’ en ‘%’. Wees alert als u content wil verplaatsen of een hele nieuwe website wil bouwen. Ook dat heeft gevolgen voor de ranking in Google.
5
Vergeet mobiel en tablet niet
Dat uw website er op een laptop of desktop goed uit ziet, wil niet zeggen dat hij op een smartphone of tablet net zo goed uit de verf komt. Steeds meer consumenten zoeken informatie via mobiele apparaten. Zorg dus dat de website mobiel net zo goed presteert als op de vaste computer. Ook hiermee scoort u pluspunten bij Google, die u dan weer beloont met een hogere ranking.
6
Van BOVAG.nl naar uw site, en andersom
Ver wijzen naar andere websites en links naar uw bedrijf op andere websites helpen ook om een hogere plek in de ranking te bemachtigen. De website bovag.nl verwijst ook naar de websites van de leden, als deze bij ons bekend is. Vul daarom de gegevens aan via de link ‘Ledenpagina aanpassen’ op uw ledenpagina op bovag.nl. U wordt dan doorverwezen naar het ledenportaal waar u na inloggen de gegevens kunt aanpassen en ook een eigen tekst en foto kunt uploaden.
Gratis scan van uw website Komt u naar het Ondernemers café bij u in de buurt? Laat uw website dan gratis checken door Connect. Geef uiterlijk een week voor de bijeenkomst door dat u gebruik wilt maken van de webscan en de analyse wordt tijdens het café uitgereikt. Het Ondernemerscafé staat momenteel geheel in het teken van marketing en promotie. Daar is een optimale website een goed voorbeeld van. Kom ook naar een Ondernemerscafé bij u in de buurt en praat mee en leer van elkaar tijdens de interactieve sessies. Kijk voor meer informatie, data en aanmelden op www.bovaghuis.nl/ ondernemerscafe.
7
Werk online aan uw reputatie
Wat anderen over uw bedrijf zeggen en wat ze van uw bedrijf vinden is ook voor Google heel belangrijk om te bepalen of uw website hoog scoort. Uw online reputatie moet goed zijn, betrouwbaar, kwaliteit en goede service zijn belangrijke aspecten voor een hoge ‘ranking’. Maak dus gebruik van een reviewsysteem om uw online reputatie te meten. De websites waarop het mogelijk is klantbeoordelingen achter te laten, scoren altijd hoger dan de websites die deze mogelijkheid niet hebben. Deze websites worden gemarkeerd met oranje sterren, direct onder de linktekst. BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 21
BOVAG LEDENVOORDEEL
Verdien uw contributie terug De BOVAG Ledenwinkel is het grootste inkoopcollectief binnen de automotive branche. Iedere dag worden nieuwe scherpe deals gemaakt. Laat dat voordeel niet liggen, want met de BOVAG Ledenwinkel verdient u heel gemakkelijk een deel van uw BOVAG-contributie terug.
Collectief ledenvoordeel voor u
Energie Bespaar heel veel euro’s met het BOVAG Ledenwinkel Energiecollectief. Overstappen is zeer eenvoudig en wordt verzorgd door de Ledenwinkel. Uw besparingen kunnen oplopen tot wel 23% gemiddeld! Vraag geheel vrijblijvend een besparings analyse aan. Kijk op www.bovagledenwinkel.nl en zoek op: energie aanbieding.
TL-Verlichting Door uw TL-lampen te wisselen kunt u direct 50% stroom besparen. U plaatst in uw bestaande armaturen door middel van een adapter, een energiezuinige Philips T5 TL-lamp. Deze is net zo zuinig als LEDverlichting en geeft meer licht. Binnen tien seconden bespaart u al elektriciteit. Kijk op www.bovagledenwinkel.nl en zoek op: tl verlichting.
Sleutelorganisatie BOVAG Ledenwinkel.nl is exclusief distributeur van AHBproducten in Nederland. Daarom krijgt u als BOVAG-lid speciale korting op de AHB-verkoopprijs van producten voor werkplaats, showroom en buitenterrein. Bij deze BOVAGkrant vindt u de brochure Sleutelorganisatie. Kijk voor uw speciale BOVAG-prijzen op www.bovagledenwinkel.nl/ werkplaats/sleutellabels.
Meer ledenvoordeel? Kijk op: www.bovagledenwinkel.nl, bel met (030) 65 95 222 of mail naar info@bovagledenwinkel.nl
Kantoorartikelen BOVAG-leden ontvangen een fikse korting op kantoorartikelen van Lyreco. Dat geldt voor het gehele assortiment, waaronder papier, ordners, schrijfwaren, toners en inkjets, facilitaire producten en meubilair. Daarnaast kunt u met uw eigen contactpersoon van Lyreco speciale prijzen overeenkomen voor specifieke producten die u regelmatig bestelt. Kijk op www.bovagledenwinkel.nl onder het tabblad kantoor.
Vergaderen bij BOVAG Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen. Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik. Centraal in Nederland Zalen voor 4 tot 250 personen Gezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken Ruim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty Ruime, eigen parkeergelegenheid
22 BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016
ieuwsgierig? Doe de virtuele N tour door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/vergaderen. Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven. Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl.
BOVAG Ledenadvies Voor advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken kunt u terecht op: leden.bovag.nl/ advies-vragen. Staat uw vraag er niet bij, bel dan met BOVAG Ledenadvies (030) 65 95 300.
SERVICE Afdelingen en sites
BOVAG online BOVAG Ledenportaal leden.bovag.nl Laatste branchenieuws, achter grondinformatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.
BOVAGkrant www.BOVAGkrant.nl Alle branche-edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.
BOVAGhuis www.bovaghuis.nl Samenwerken en kennisdelen met andere BOVAG-leden. BOVAG.nl www.bovag.nl Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.
Het BOVAG-verenigingsbestuur Bertho Eckhardt algemeen voorzitter berthoeckhardt@bovag.nl
Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl
George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl
Peter Niesink algemeen directeur BOVAG peterniesink@bovag.nl
Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl
Bart de Vries directeur BOVAG bartdevries@bovag.nl
BOVAG Caravan- en Camperbedrijven Uw aanspreekpunt Toine Crone Branchemanager E toinecrone@bovag.nl T (030) 65 95 412
Bestuur BOVAG Caravan- en Camperbedrijven
BOVAG Aanhangwagenbedrijven Uw aanspreekpunt Toine Crone Branchemanager E toinecrone@bovag.nl T (030) 65 95 412
Bestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven
Siewert Gorter (voorzitter) E gorter@caravanlife.nl T (0118) 44 01 00
Wim Bouwman (voorzitter) E info@brianjames-europe.com T (050) 541 01 54
Frans van Esveld (bestuurslid) E fvesveld@campolife.nl T (0186) 60 40 00
Jan Ansems (bestuurslid) E info@aanhangwagencentrumeindhoven.nl T (040) 211 11 06
André de Jong (bestuurslid) E adejong@dejongcaravans.nl T (038) 444 37 77
Jurgen Peters (bestuurslid) E info@petersaanhangwagens.nl T (0412) 45 10 66
Rob Marchal (bestuurslid) E rob@vwcampers.nl T (033) 453 08 82
Jelle Steur (bestuurslid) E info@steur-aanhangwagens.nl T (0167) 56 67 48
Nick Schellens (bestuurslid) E nickschellens@caravanextra.nl T (0499) 57 60 76
Richard van der Werf (bestuurslid) E r.vdwerf@titanjelsum.nl T (058) 257 24 45
Taco Smit (bestuurslid) E taco@caravanstallingbuikema.nl T (038) 331 23 34
Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl
BOVAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers zijn speciaal door BOVAG geselecteerde dienstverleners, die, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, BOVAG-leden kunnen helpen bij het ondernemen. Met hen zijn speciale tarieven en voorwaarden afgesproken.
Alfa Dealer Accountants Service Van Siburgstraat 2-4 3863 HW Nijkerk T: (088) 253 32 01 E: nijkerk@alfa.nl I: www.alfa.nl
ArboNed B.V. Zwarte Woud 10 3524 SJ Utrecht T: (030) 299 62 99 E: info@arboned.nl I: www.arboned.nl
Colofon Graydon Nederland BV Hullenbergweg 250 1101 BV Amsterdam ZO T: (020) 567 97 50 E: verkoop@graydon.nl I: www.graydon.nl/bovag
Consolid – HR Garage Radarweg 511-513 1043 NZ Amsterdam T: (020) 586 11 06 E: info@hr-garage.nl I: www.hr-garage.nl
GGN Stationsplein 50 5211 AP Den Bosch T: (088) 311 61 61 E: info@ggn.nl I: www.ggn.nl
MKB Adviseurs/Flynth Bezuidenhoutseweg 12 Malietoren (18e verdieping) Den Haag T: (070)349 06 50 E: info@mkbadviseurs.nl I: www.mkbadviseurs.nl en www.flynth.nl
DEMAC Acountans/ Consultants Bellweg 2a 4104 BJ Culemborg T: (0345) 53 20 10 E: info@demac.nl I: www.demac.nl
24 mei 2016, jaargang 24, nr 5. De BOVAGkrant is het officiële leden magazine van BOVAG en verschijnt 12 keer per jaar. UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel.: (030) 65 95 211. I: www.bovagkrant.nl. HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra. E: elviraspoelstra@bovag.nl. REDACTIE Julia Hamel, Linda in ’t Hout, Selita Oosterveld. E: redactie@bovag.nl TRAFFIC Carolien van Rheenen. E: traffic@bovagkrant.nl. PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING ZB Communicatie & Media; Ritchard Kelliher ADVERTENTIES Vakmedianet; Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www.bovagkrant.nl. Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle. ABONNEMENTEN Opgave, adres wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (0900) 22 65 263. E: klantenservice@aboland.nl. I: www.aboland.nl. Abonnementsprijs:
€ 110,00 per jaar excl. BTW. (Losse nummers op aanvraag.) BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl. MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Gideon van Aartsen, Edith Buenen, Sjoerd van der Linden, Mark Litjens, Marco Slot, Peter Arno Broer, Tom Huyskens, Ingmar Timmer, Paul de Waal, Freepick, Talita Kalloe, Shutterstock, iStock, Adobe Stock, BOVAG-archief. De redactie van BOVAG is bij de samen stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAGkrant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft gegeven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijkheid aanvaarden voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het (her)gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.
BOVAGkrant NUMMER 5 / MEI 2016 23
Verzekeringen, financieringen en rechtshulp. Samen gaan we vooruit. Hoe kunnen wij jou helpen?
www.wijzijnbovemij.nl