BOVAGkrant 2016-6 editie Truckbedrijven

nummer 6 / juni 2016

krant

TDE/TTB

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

SPEC I EDIT ALE IE

TRUC DEAL K足 ERS

in dit nummer:

Pechhulp足 verlening Wie rukt er uit? pagina 10

Goeie deal

Tips voor sport足sponsoring pagina 14

Energie足 besparen

We zijn BOVAGtruckdealers in hart en nieren Anne Bijker en Rinze Louwsma, Bedrijfswagen Service Friesland

... en terugverdienen pagina 18

DAF-doorstart

Verzekeringen, financieringen en rechtshulp.

Samen gaan we vooruit.

Hoe kunnen wij jou helpen? www.wijzijnbovemij.nl

VOORAF

VOORWOORD

Boot

Laatst las ik het relaas van een dame uit Rotterdam die de twijfelachtige eer had op de eerste de beste dag van de Rotterdamse milieuzone een bekeuring op te lopen. En laat die bekeuring nou net op de mat vallen op de dag dat megacruiseschip Harmony of the seas de Rotterdamse haven aandoet. “Zelfs als het schip stil ligt, verstookt het 700 liter per uur”, zei ze tegen het AD. “De rook blies deze week zo de milieuzone in.” Terwijl ze met haar VW T3-camperbus uit 1983 (nota bene met een motorblok uit 2008) hooguit tachtig kilometer per jaar in de milieuzone rijdt. De camperdame kan er met haar pet niet bij en overweegt een gang naar de rechter. Ze spreekt van willekeur en rechts­ongelijkheid.

Ik begrijp de verontwaardiging wel. Het lijkt op meten met twee maten. Wat mij persoonlijk dwars zit, is dat de focus zo eenzijdig ligt op het wegverkeer als het gaat om schone lucht. Natuurlijk moeten we met z’n allen werken aan een schonere lucht, met name op sommige plekken in grote steden is dat echt een probleem. Maar de maatregelen die je als stad of provincie of Rijk neemt, moeten wel uit te leggen zijn. Dat begint bij effectiviteit.

BOVAG had van meet af aan twijfels bij de effectiviteit en efficiency van milieuzones voor oudere diesels. En wat schrijft TNO na recent onderzoek over de milieuzone in Utrecht: “… effect op de luchtkwaliteit is voora lsnog met metingen niet aangetoond”.

Misschien toch ook maar eens naar de uitstoot van cruiseschepen, zeescheepvaart en binnenvaart kijken dan.

Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG

INHOUD

10

Weg met pech onderweg!

Samen met Rijkswaterstaat deden truckdealers, bergers en bandenleveranciers een pilot om pechhulp bij gestrande vrachtwagens efficiënter en veiliger te laten verlopen. Een combinatie van nieuwe technologie en het perfecte samenspel tussen de partijen, zorgde voor een positief resultaat. Volgende stap: voorkomen van pech onderweg.

14 Clubgevoel Drie voorbeelden van hoe je een goede sponsordeal opzet waar iedereen – spelers, club én u – beter van wordt.

08 Bedrijfswagen Service Friesland Anne Bijker, Rinze Louwsma en Heine de Vries bouwden hun gloednieuwe bedrijf BSF op de as van het failliete Cosmo Trucks, hun vorige werkgever.

DAF gelooft in de doorstart van de drie kersverse ondernemers en doet ook weer mee.

17

Stoppen of doorgaan

Het dealerbedrijf van Nico Nonnekens ging failliet, maar zijn kinderen konden doorstarten als universeel.

04 KORT Berichten van BOVAG, ideeën voor innovatie, gehoord in de branche en daarbuiten.

18 ENERGIE BESPAREN Maatregelen die binnen vijf jaar zijn terugverdiend.

12

Schone stads­ distributie

Hoe bezorg je pakjes in de binnenstad zonder vervuilende uitstoot? Initiatieven komen vaak van buiten de branche.

BOVAGkrant NUMMER 6 / JUNI 2015 3

KORT VERKEERSVEILIGHEID

LEDENADVIES

BSA controleert mijn software, mag dat zomaar?

Vrijstelling pechstrook truckdealers verlengd

D

e vrijstelling voor bij BOVAG aangesloten truckdealers om op de vluchtstrook te rijden op weg naar een pechgeval is verlengd tot 2021. Dit is het resultaat van onderhandelingen over de rol van truckdealers in het verlenen van pechhulp aan gestrande vrachtauto’s.

De huidige vrijstelling was tijdelijk voor 1 jaar en geldig tot 1 juni 2016. Deze verlenging brengt echter wel een aantal aangescherpte afspraken met zich mee. Zo moeten hulpverleningsvoertuigen aan de juiste REVInormen voldoen, evenals de kleding van de servicemedewerkers. Ook zal een nieuwe training Incident Management gevolgd moeten worden waarvan het certificaat vier jaar geldig is. De truckdealers zullen op korte termijn meer informatie van BOVAG ontvangen zodat ze zich goed kunnen voorbereiden.

Pilot pechhulpverlening De vrijstelling was onderdeel van de pilot van Rijkswaterstaat die in de tweede helft van vorig jaar liep. Daarin konden truckdealers, bandenservicebedrijven en bergers

een nieuwe manier van samenwerking uitproberen om gestrande vrachtwagens langs de rijkswegen sneller op gang te helpen. Een belangrijk onderdeel daarvan was het op afstand vaststellen welke partij er moet uitrukken om de snelste pechhulp te verlenen. Tot dan toe was het beleid van de wegbeheerder om een vrachtwagen direct af te slepen, terwijl het euvel soms ook ter plekke sneller te repareren is, waardoor bergen niet nodig is. Voorwaarde om dit aan te tonen was dat truckdealers een vrijstelling nodig hadden om bij hulpverlening op de pechstrook te mogen rijden.

Aad Verkade, branchemanager Truckdealers bij BOVAG, is trots en tevreden over deze verlenging: “We zijn erin geslaagd de belangen van de truckdealers goed te borgen, maar ook om hen hun kennis over het voertuig te laten gebruiken in het maatschappelijke belang om files te verminderen. Truckdealers, bergers en bandenleveranciers hebben laten zien dat pechhulpverlening langs de snelweg dankzij nieuwe technologieën nu efficiënter en veiliger kan.”

Lees ook het artikel op pagina 10.

E

lk bedrijf maakt gebruik van computers met software waarvoor betaald moet worden.

Van veel programma’s zijn echter ‘gratis’, illegale versies op de markt. The Software Alliance | BSA zet zich in tegen het bedrijfsmatig gebruiken van illegale software en kan onaangekondigd op de stoep

staan om uw softwarelicenties te controleren. BSA is geen overheidsorganisatie en kan dus geen boetes opleggen of zomaar uw computers door­zoeken op illegale software. Ook kan BSA uw bedrijf niet stilleggen als u geen toestemming voor het doorzoeken geeft.

 Kijk voor meer informatie hierover op leden.bovag.nl.

Agenda Juni  30 juni: P&O Congres (Bunnik) September  5 september: Start work­ shopprogramma Connect (Apeldoorn)

 6 september: Start work­ shopprogramma Connect (Dordrecht)  8 september: Start work­ shopprogramma Connect (Hilversum)

 Kijk op leden.bovag.nl/ agenda voor meer events.

CAMPAGNE

Kom werken in de truckbranche!

Deze zomer zijn op diverse plekken in het land langs de snelweg reclamemasten met daarop BOVAG te zien. Speciaal voor de truckbranche komt er een mast met de boodschap: “Altijd al truckmonteur willen worden? DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. Deze campagne voert BOVAG op verzoek van aangesloten truckbedrijven. Die zien namelijk een tekort aan nieuw talent in de werkplaats ontstaan.

4 BOVAGkrant NUMMER 6 / JUNI 2016

KORT VAN DE VOORZIT TER

PENSIOENPREMIE

Personeelsbalans

BOVAG stelt 80 miljoen euro van werkgevers veilig

P

ersoneelsgroei of -krimp?

Wat wordt het? In ons arbeids­marktonderzoek voorzagen wij een personeels­ afname van 20 tot 25% richting 2025, als er niks zou veranderen.

Een tussenrapport van OOMT liet zien dat vraag en aanbod op de arbeidsmarkt op dit moment echter redelijk in balans is. Met soms regionaal wel een tekort aan goed geschoold personeel.

Zaten we er nou zo naast met onze berekening? Wat is er gebeurd?

Ten eerste danken we deze huidige balansstand aan de groei van het wagenpark. Op lange termijn zal die toename doorzetten, en daardoor is de dalende trend minder steil dan voorspeld. Ten tweede halen truckdealers nu inkomsten uit extra werkzaamheden, waardoor er behoefte is aan extra, andere soorten personeel. Tot slot speelt de verhoogde pensioenleeftijd een rol; onze mensen blijven langer werken. En daar zit een aandachtspunt, want het blijft belangrijk om personeel goed inzetbaar te houden, zeker nu de complexiteit van trucks verder toeneemt. Dus ondanks dat vraag en aanbod nu goed in balans zijn, blijft een focus op opleiding en bijscholing noodzakelijk.

Zowel van onze eigen mensen, als van nieuwe aanwas.

B

OVAG heeft de werkgevers in de branche een bedrag ter waarde van zo'n 80 miljoen euro bespaard. Dat is het gevolg van de uitspraak van het Hof in Arnhem op 17 mei, in de zaak rond de pensioenpremieverdeling.

PMT gaat weliswaar over de verdeling van de pensioenpremie, maar niet over de verdeling van de VPL-premie in 2014 en 2015, aldus het Hof.

Werkgevers onder de cao Motorvoertuigenen Tweewielerbedrijf hanteerden in 2014 en 2015 terecht de door BOVAG geadviseerde, oorspronkelijke premieverdeling, zo blijkt uit de uitspraak van het Hof.

Henk Rotman, voorzitter BOVAG Truckdealers

WERKGEVERSZAKEN

P&O Congres 2016 in het teken van de praktijk

G

un uzelf deze zomer een dag om even los te komen van de dagelijkse beslommeringen en kom op donderdag 30 juni naar het P&O Congres in het BOVAGhuis in Bunnik.

Het programma is laag­ drempelig en bestaat uit een gezamenlijk deel en drie praktische workshops, die te maken hebben met communicatie met en tussen medewerkers.

Workshops en barbecue De workshops gaan over feedback geven, de open bedrijfscultuur en slim communiceren. Aan de hand van concrete situaties krijgt u praktische aanwijzingen over beïnvloeden en leert wat een open bedrijfscultuur u kan opleveren. Voor de sessie over

VPL-premie Algemeen voorzitter Bertho Eckhardt: “Deze beslissing scheelt de werkgevers ongeveer 1,6% van de loonsom ten opzichte van de situatie dat de werkgevers

de (VPL-)premieverdeling van PMT hadden moeten hanteren, opgeteld zo’n 40 miljoen euro per jaar. Wij zijn blij dat we de werkgevers in de sector motorvoertuigen en tweewielers hebben kunnen behoeden voor deze niet afgesproken loonkosten­ stijging over 2014 en 2015.” Hoewel de kans klein is dat er over 2014 en 2015 alsnog door werkgevers meer VPL-premie betaald moet worden, adviseert BOVAG wel om de reservering die vele werkgevers hiervoor hebben gedaan, voorlopig nog even aan te houden. Beide partijen hebben namelijk tot 17 augustus de tijd om in cassatie te gaan.

Cao-onderhandelingen Na de uitspraak zijn de cao-onder­hande­ lingen voor een nieuwe cao MvT weer gestart. Deze lagen stil in afwachting van de uitkomst van de procedure rondom de pensioen­premieverdeling.

feedback geven kunt u bij het aanmelden voorbeelden van situaties doorgeven waar u zelf tegenaan loopt. Het congres wordt afgesloten met een feestelijke zomerbarbecue op het terras van het BOVAGhuis. Tegelijkertijd is er een kennisplein, waar u professionals van onder andere BOVAG en Innovam het hemd van het lijf kunt vragen.

Aanmelden Bent u als ondernemer zelf verantwoordelijk voor alles wat met personeelszaken te maken heeft? Kom dan zeker praktische kennis en inspiratie opdoen.

 Meld u vandaag nog aan via leden.bovag.nl/ penocongres. Daar vindt u ook meer informatie over de workshops en het programma.

Ereleden, bedankt!

Een brancheorganisatie is toch eerst en vooral een club van ondernemers.

Dankzij hun enthousiasme en inzet heeft BOVAG vandaag de dag een dijk van een reputatie en is er voor de aangesloten bedrijven heel veel collectief geregeld, van inkoopvoordeel tot collectieve afspraken

met de Belastingdienst. Mensen, leden die een stap extra zetten, krijgen terecht de titel ‘BOVAG-erelid’. Als dank worden ze jaarlijks in het zonnetje gezet. Dit jaar nam BOVAG 65 ereleden mee naar het gloednieuwe Nationaal Militair Museum in Soesterberg en bouwde daar een klein feestje.

BOVAGkrant NUMMER 6 / JUNI 2015 5

Wilt u de aandacht van ruim 9.000 BOVAG­ ondernemers?

1 - 32 TDE/TTB PAGINA'S 01 - 24 ADE PAGINA'S 01 - 32 FTS/GTB PAGINA'S 01 - 24 ALG PAGINA'S 02 - 32 PAGINA'S ADE 02 - 32 OAB/RVS PAGINA'S 02 - 32 ALG PAGINA'S 03 - 32 PAGINA'S nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 02 / februari 2015

nummer 02 / februari 2015

RIJ nr.03 - 24 ALG PAGINA'S nr.04 - 32 ADE PAGINA'S nr.04 -TDE/TTB 32 PAGINA'S nr.04 -ALG 24 nr.05 PAGINA'S -FTS-GTB 32 PAGINA'S nr.03 -RIJ 24 nr.05 PAGINA'S -OAB-RVS 24 PAGINA'S nr.05 OAB-RVS - 32 PAGINA'S nr.05 - 32 PAGINA'S IN A'S 4 PA03 G/ maart 2015 2nummer nummer 03 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 3 2015 0 art / ma n r. er 03 numm S-GTB nummer 02 / februari 2015

t krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krankrant in dit nummer: in dit nummer:

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

200 auto’s tegelijk

Face it!

Vastgoed

Over fiscale sturing en wachtrijen in de showroom pagina 26

Dealercongres 2015 pagina 22

Van tankstation tot creatief bureau pagina 14

Gastvrij

Van turbu­ lentie naar potentie

Thérèse Boer lééft voor haar klanten pagina 20

Bart Warmerdam, directeur Warmerdam De Fietsspecialist

Ken de fietser van nu pagina 05

Lokaal innoveren loont pagina 21

in dit nummer:

in dit nummer:

in dit nummer:

BOVAG-campagne scoort pagina 9

Aan de ketting

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

OAB/RVS

OAB/RVS

RIJ

FTS/GTB

ALG

TDE/TTB

Ik wil me blijven ontwikkelen

Peter de Kort, Autorijschool Peter de Kort

in dit nummer:

in dit nummer:

Harde cijfers Aan de ketting

Aan de ketting

ALG

RIJ

ALG

OAB/RVS

ADE

De perfecte opvolger voor het fietsplan

Fietsbranchedag 2015 pagina 16

Ans, Maartje en Frits

Gastvrij

Stapp.in deel­ autoconcept

Thérèse Boer lééft voor haar klanten pagina 20

Bart Wiegerinck, directeur Wiegerinck Groep

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 8

Leden in de lead

Leden in de lead

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

Klantbehoeftes zijn onderhevig aan tijd

in dit nummer:

Leden in de lead

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

TB FTS/G

Paul Bleijlevens, directeur Bleijlevens Motoren & Techniek

in dit nummer:

Leden in de lead

ALG

ADE

FTS/GT

ALG

TDE/TTB

Wij gooien niks weg, we repareren

VAG.

ADE

FT

J BO DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. GIN BI UIT. BE VOOR DENK

in dit nummer:

Zelfrijdende auto

Zelfrijdende auto

Hoe lang duurt het nog? pagina 10

Hoe lang duurt het nog? pagina 10

Hoe overleeft de retail?

in dit num

Van offline naar online en weer terug pagina 20

Personeel metmeer Er zit nog een rugzak toekomst in continue Tijd en toewijding bereikbaarheid gevraagd pagina 22

in dit nummer:

Eindelijk de weg op Lotte (17) koos bewust Klanten pleasen en voor een BOVAGrijschool pagina 9 verwennen. Dan gaan ze vanzelf van jeHet houden kaf van Edward Doorten, van hetduurzaam koren

mer:

eranch Fietsb 15 dag 20nis met ken Maak matische de prag kende nzoe 10 en steu er pagina fietskop

ijf Je bedreen in runnen ing is in ditev nummer: mg krimpo voudig r t een sen, directeu nieCheck, o Roo Motoren Lud dubbelcheck a Ros

tankstation Green Planet over en de Meningen Doorten Pesse nieuwe Autobedrijf lidmaat-

Ik wil overal een succes van in dit nummer: maken Check, Gert-Jan Kreeft, dubbelcheck Kreeft Opleidingen

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Check, dubbelcheck

De truckdealer­ branche laat me nog niet los Paul van Leuven, erelid in van BOVAG Truckdealers dit nummer:

Autobrief 2.0

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

Vervangend vervoer

Doen, falen en doorgaan

Huren levert meer op pagina 19

in dit nummer:

Ken de klant

Autobrief 2.0

Steunzoekers en pragmatische kopers pagina 10

Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

in dit nummer:

Doen, falen en doorgaan

Jaarcongres

A1-rijbewijs op z’n retour

Floris over Van Bommel pagina 16

Hoe nu verder? pagina 19

Goede raad

in dit nummer:

Autobrief 2.0 Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

Goede raad

Profilering door professionaliteit pagina 8

Leden beoordelen garagesoftware pagina 19

Leden beoordelen garagesoftware pagina 19

A1-rijbewijs op z’n retour

Doen, falen en doorgaan

Doen, falen en doorgaan

Hoe nu verder? pagina 11

Floris over Van Bommel pagina 20

Floris over Van Bommel pagina 20

We moeten weer de juiste klanten krijgen Leen de Koning, directeur Amega Groep

W de j k

Leen d

et Lekker met Verwachtingen RevisieEen ís klant Fiscaal Hier komt de Verwachtinge Ondernemer emet Opleiden men m rhart e n r d o t o On missie Met de Risicospreiding fietsen bezig zijn m verdientfeestje aandacht duurzaamheid Leasefiets een groene Laatbloeier overtreffen overtreffen Er is nog is De fun Ondernemen van Groeiende peinndmobiliteit tijd mee klop Teamplayer aanhang kamperen niet stilzitten zoveel te doen De goedkoopste zijn is niet genoeg Ernst Sommerauer, MAN-truckdealer

Stop de pers

Harde cijfers

Drukkerij vindt nieuw businessmodel pagina 16

BOVAG-campagne scoort pagina 19

Selfies

Stop de pers

De 308 SW was niet aan te slepen

Connect Jonge gezinnen Bent u al online? pagina 20 moeten weer gaan kamperen

Guido Fioole, directeur Fioole Auto’s

line! ook on

www.autoflex.nl

line! ook on

WWW.CBX-NEDERLAND.NL www.autoflex.nl

(de)montage Balanceren

Remmentest

Uitlijnen

Hefbruggen

line! ook on

Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

aixam-onderdelen.nl

Remmentest

Emissietest

Emissietest

(de)montage

(de)montage

Balanceren

Balanceren

Uitlijnen

Uitlijnen

Uitlijnen

Hefbruggen

Hefbruggen

Hefbruggen

Balanceren

Face It en werk samen! pagina 16

Brand!!

| 0345 - www.autoflex.nl 580.670 WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - www.autoflex.nl 580.670 WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - 580.670

WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - 580.670

Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

✔ Zoeken op chassisnummer

Eenvoudig AIXAM onderdelen bestellen 10%aixam-onderdelen.nl korting t/m maart 2015, gebruik de code BOVAG10% Eenvoudig AIXAMbrommobiel brommobiel onderdelen ✔bestellen Onderhoudssets 5.000/10.000 km

✔ Afhalen bij dealer of verzenden aixam-onderdelen.nl

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen! ✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

n bestellenEenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

li

2015,rdel /10.000 onderdelen! op chass maart nde 5.000 AIXAM m-o Zoeken korting t/m ent originele

✔ Afhalen bij dealer of verzenden on aixam-onderdelen.nl ok

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

✔ en llen nden ssets aixa rhoud beste 10% r of verze bestell e! elendelen ✔ Onde Grootste lin assortiment originele AIXAM onderdelen! onder onderd en bij deale obiel obiel k on bromm bromm ✔ Afhal

✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

o

assortim ummer .000 km op chassisn n ✔ Zoeken udssets 5.000/10 verzende ✔ Onderho bij dealer of ✔ Afhalen

Grootste

oo AIXAM ✔ Zoeken op chassisnummer len.nl ✔! Onderhoudssets 5.000/10.000 km derde onderdelen -ont origin ✔ Afhalen bij dealer of verzenden ele AIXAM www.autoflex.nl aixsteam assor timen AIXAM

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

Filebestrijding op de vluchtstrook pagina 20

We willen de eerste zijn met one-way verhuur

Floris over Van Bommel pagina 20

Groot

isnummer 0 km /10.00 n op chass ✔ Zoeke houdssets 5.000verzenden ✔ Onder n bij dealer of ✔ Afhale

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

10% korting

10%

t/m feb

t/m feb korting

2015, gebruik

%

BOVAG10

Private Lease De kleine lettertjes Ik geniet van pagina het 22 succes dat ons nu ten deel valt

nle! x.lin fleon tok auoo

www.

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

Doen, falen en doorgaan

Floris over Van Bommel pagina 18

Renata Knook, Jaguar/Land Rover dealer

rdele che mobiel onde AIXAM brom .nlaixam-onderdelen.nlde autobran Eenvoudig n! erdeMlen Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen! voor onderdele -ond AIXA ware Eenvoudig AIXAMft originele aixtsteam So brommobiel onderdelen bestellen Christian Tepper, Zoeken op chassisnummer ✔10% timent en bestellen assor onderdel onderdelen Eenvoudig AIXAM brommobiel bestellen 10%aixam-onderdelen.nl korting t/m maart 2015, gebruik de! code BOVAG10% Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen biel brommo ✔bestellen Onderhoudssets 5.000/10.000 km Software voor de autobranche Software voor de autobranche directeur Pak ’n Bak Groo l BOVAG k de code ig AIXAM en.n ne Eenvoud isnummer gebruikm

dig Eenvouudig Eenvo

✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

Wegslepen of niet?

Donkervoort Denis volgt Joop op pagina 20

Remmentest

(de)montage

Terugblik Dealercongres

Denis volgt Joop op pagina 20

Tips voor preventie pagina 22

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

Remmentest

line! ook on

Donkervoort

Thérese r klanten haa voor 16 pagina

Edgar van Schaik, salesmanager Nefkens Midden Peugeot

Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor Software voor Emissietestde autobranche Emissietestde autobranche

schapseisen pagina 21

rij GastvBoer leeft

Siewert Gorter, directeur Caravanlife Gorter

Zorg of zegen? pagina 25

Drukkerij vindt nieuw businessmodel pagina 24

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

www.autoflex.nl

Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche

line! ook on

www.autoflex.nl

line! ook on

2015, gebru

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

ik de code:

g t/m feb

10%

BOVAG

2015, gebru

10% kortin

De BOVAGkrant is hét magazine voor ondernemers die zich bezighouden met mobiliteit. Oftewel, BOVAG-leden werkzaam in de branche van personenen bedrijfsauto's, trucks, fietsen, gemotoriseerde tweewielers, caravans, aanhangwagens, revisie, autoverhuur, autowassen, rijscholen of tankstations.

Benieuwd naar de mogelijkheden om één of meerdere van deze doelgroepen te bereiken? Neem contact met ons op voor een vrijblijvende offerte op maat.

BOVAGkrant I www.bovagkrant.nl E sales@bovag.nl T 030 – 65 95 294

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

• Maak gratis g • Geniet van ve • Centraal in Ne

www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of verg www.autoflex.nl www.autoflex.nl www.autoflex.nl www.autoflex.nl

G10%t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10% BOVA 10% korting ik de code:

de code:

BOVEMIJ

Cijfers

BHV = vooruit denken Als ondernemer ben je verplicht om bedrijfshulpverlening (BHV) binnen je bedrijf goed te regelen. Het is maar goed ook, want een ongeluk zit in een klein hoekje. Maar soms ook lastig. Want hoe regel je bijvoorbeeld de bezetting van BHV’ers tijdens de vakantieperiode? Gerard van Riet, Coördinator Preventie en Risicodeskundige bij Bovemij, spreekt dagelijks ondernemers over risico’s en preventie. Hij geeft antwoord op de meest gestelde vragen.

Heb ik wel een BHV’er nodig?

“Ieder bedrijf met personeel volgens de Arbowet heeft een BHV’er nodig.

Ook als er alleen maar stagiaires, flex-, vakantie- of inhuurkrachten aan het werk zijn.”

Wat doet een BHV’er?

“Een BHV’er is een persoon die is opgeleid om bij calamiteiten binnen een bedrijf te handelen. Taken zijn in ieder geval eerste hulp verlenen zoals het aanleggen van verbanden, reanimeren (met en zonder AED), het beperken en bestrijden van brand, en in noodsituaties evacueren van alle aanwezigen binnen het bedrijf.

Om goed te kunnen handelen in dit soort situaties is het belangrijk dat de BHV’er beschikt over de juiste opleiding en goede preventiemiddelen.

Moet er altijd een BHV’er aanwezig zijn?

“Ja, er moet altijd minimaal één

BHV’er aanwezig zijn. Niet alle taken hoeven overigens bij één en dezelfde BHV’er te worden ondergebracht.

De ene BHV’er kan bijvoorbeeld een EHBO-cursus hebben gevolgd en de andere een cursus in het beperken en bestrijden van brand. Ze moeten dan wel allebei paraat zijn. Helaas kom ik in de praktijk dikwijls tegen dat de bezetting niet goed is geregeld.

Jammer, want naast dat het kan zorgen voor onveilige situaties kan het ondernemers na inspectie vanuit het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid ook een boete van enkele duizenden euro’s opleveren.

Vooral bij kleine bedrijven vallen er in de vakantieperiode gaten in de BHV-bezetting.”

Hoe kan ik die BHV-bezetting goed regelen?

“Het makkelijkst en veiligst is om meerdere BHV’ers in het bedrijf in dienst te hebben, zodat zij elkaar

kunnen vervangen bij ziekte en vakantie. Stimuleer in ieder geval het animo om BHV’er te worden onder uw personeel, door hen waardering te geven voor het uitvoeren van deze taak. De ondernemer zelf mag ook een van de BHV’ers zijn. Voor kleine bedrijven is dit echter niet altijd haalbaar of betaalbaar. In dat soort situaties is het ook opportuun om samen te werken met bedrijven in de directe omgeving. Wanneer een bed r ijf met een nabu r ige bedrijf of bedrijven afspreekt dat hun BHV’ers ook paraat staan bij calamiteiten in de andere bedrijven is dat ook voldoende dekking.

Houd er wel rekening mee dat de bedrijfshulpverlening binnen drie minuten paraat moet kunnen staan.

Deze vorm van samenwerking heeft nog meer voordelen. Zo kun je als groep bedrijven ook meteen voordelig trainingen en inkoop van preventiemiddelen regelen”

220.000 In Nederland gebeuren jaarlijks zo’n 220.000 arbeidsongevallen met letsel en/of schade.

Heeft een bedrijf 25 medewerkers of meer? Dan controleert de Arbodienst de RI&E van een bedrijf.

Wilt u in uw bedrijf ook aan de slag met preventie? Kijk op www.bovemij.nl/ bedrijfshulpverlening-bhv voor meer informatie & tips.

Wat kan Bovemij voor mij betekenen op dit gebied?

De risicodeskundigen van Bovemij geven geen BHV-trainingen maar verrichten onder andere risicoinventarisaties. Wij lopen samen met de ondernemer door het bedrijf heen en kijken waar risico’s verder beperkt kunnen worden. Er wordt gekeken naar organisatorische, bouwkundige, elektronische en brandpreventieve maatregelen. Bovemij heeft een aantal partners in business die wij onze klanten adviseren als daar behoefte aan is. Je kunt ons dus zien als een soort preventiecoach.”

BOVAGkrant NUMMER 6 / JUNI 2015 7

PORTRET VAN EEN ONDERNEMER

Wij hadden alles in huis voor een doorstart: kennis, kunde, personeel, businessplan én steun van leveranciers en klanten

Gedroomde doorstart

DAF-dealer Cosmo Trucks ging in 2014 failliet. Zeventien vestigingen brandden in het vagevuur, zo ook Leeuwarden en Bolsward. De rook trok op en drie mannen klopten het stof van hun jasjes. Anne Bijker (45), Rinze Louwsma (34) en Heine de Vries (54) bouwden in een geheim ‘rovershol’ aan hun zelfstandig ondernemerschap. Met BSF maakten zij een gedroomde doorstart.

A

nne: “Wij vergaderden wekenlang in een leegstaand pand van Fritom, tegenover Cosmo Bolsward: Heine, Rinze en ik. Van daar konden we zien of er een Cosmo-klant aankwam en renden dan naar hem toe. Fritom was ons geheime ‘rovershol’. Daar smeedden wij onze toekomstplannen. Ik was bedrijfsmanager van Cosmo Trucks in Bolsward en Leeuwarden, Rinze de werkplaatschef, Heine de verkoopadviseur. Hoewel wij het faillissement niet zagen aankomen, maakten wij ons zorgen over reorganisatiegeruchten. Een grote partij zou Cosmo misschien overnemen, maar dan moest Leeuwarden mogelijk dicht.

Wilden wij voor zo’n nieuwe club werken? Of zelf iets doen, om Bolsward én Leeuwarden te redden? Wij besloten: doen we zelf iets, dan ondernemen we dat samen!”

Rinze: “Maar toen was er opeens toch dat faillissement.”

Anne: “Van de ene minuut op de andere.

Ik moest met een medewerker van de curator langs de vestigingen rijden om de deuren te sluiten. Nadat ik Bolsward had afgegrendeld, vroeg ik hem: “Kan ik mijn auto een paar dagen behouden om lopende afspraken na te komen?” Hij belde de curator, hield ruggespraak, maar nee, ik kon alles inleveren: autosleutels, computer, telefoon. Ik sprak nog snel een boodschap in op mijn mobieltje: “Beste relaties, wilt u mij spreken? Bel dit nummer …” De 06

8 BOVAGkrant NUMMER 6 / JUNI 2016

van mijn vrouw. Die medewerker van de curator liet mij zo achter, bracht me niet eens thuis.”

Geloof Rinze: “Wij hadden alles in huis voor een doorstart: kennis, kunde, personeel dat mee wilde, een doortimmerd ‘lean and mean’ businessplan. En steun van leveranciers en klanten, zoals Peter Appel Transport, met vijftig vrachtwagens in St. Annaparochie.”

Anne: “We bezochten de thuisdealer van Peter Appel, Truckland in Noord-Holland.

De directeur zei: “Ik heb één belang, Peter Appel moet blijven rijden. Heb je onderdelen nodig, bel mij! Jullie repareren, ik regel de onderdelen. Er was ook een bandenboer, die gewoon wilde leveren wat wij nodig hadden: ‘Heb je je bedrijf weer aan de gang, dan zien we wel weer’.”

Rinze: “We hadden ook snel geld nodig en een KvK-inschrijfnummer. Anders konden we niet bieden op de Cosmo-boedel. We richtten de BV “Bedrijfswagen Service Friesland” op, kortweg BSF.” Anne: “Ik ging naar de Rabobank en zei: ‘Geen idee wat ik moet doen om een zakelijke lening te krijgen. Maar we moeten nu bieden, ik kan niet zes weken op een antwoord wachten.’ De bank geloofde in ons verhaal en kwam met geld over de brug.

We konden de spullen van Cosmo kopen en

de vestiging in Bolsward vast heropenen.”

Op scherp Anne: “We wilden ook weer lid worden van BOVAG Truckdealers, maar dat ging niet volgens Aad Verkade van BOVAG, want we waren geen dealer meer. Ik mocht ook, na twaalf jaar Fries afgevaardigde te zijn geweest, niet meer meevergaderen met de regionale TDA Groep, de Truck Dealers Association. Verkade zette mij op scherp. Ik ben BOVAG-truckdealer in hart en nieren, wilde ook weer meedoen met ‘mijn’ TDA Groep. Maar na het COSMO-faillissement wenste DAF geen nieuwe dealers meer in het noordoosten. ESA Groningen kreeg onze regio erbij. Toch bood DAF nog één mogelijkheid: een overeenkomst met ESA sluiten, DAF Service dealer worden in Noord/West Fryslân waarbij wij de verkoopactiviteiten voor de ESA uitvoeren. ESA stond daarvoor open. Zij kenden en vertrouwden ons. Als tweede voorwaarde eiste DAF een betere locatie in Leeuwarden. Dat beloofden we en in juni 2015 sleepten we het dealercontract binnen. Verkade riep onmiddellijk: “Gefeliciteerd. Welkom terug bij de club!” Ik vergader ook weer trots mee met de TDA!” Rinze: “Begin dit jaar openden wij ons prachtige, energieneutrale nieuwbouwpand aan de Morseweg in Leeuwarden.

We hebben gevochten, onze gedroomde doorstart waargemaakt.”

Tekst: Gideon van Aartsen Fotografie: Martin Rijpstra

BOVAGkrant NUMMER 6 / JUNI 2015 9

MANAGEMENT & BELEID

We versterken elkaar op de vlakken waar dat toegevoegde waarde heeft

TRUCKDEALER, BERGER EN BANDENLEVERANCIER TEVREDEN OVER SAMENWERKING BIJ PILOT PECHHULPVERLENING

PECHHULP DOE JE SAMEN Intensievere samen­werking tussen bergers, truck­dealers en bandenbedrijven bevordert de door­stroming en de ver­ keers­veiligheid. Dat is een van de uitkomsten van de pech­hulp­pilot waar BOVAG Truckdealers nauw bij betrok­ken is. In Apeldoorn kijken Harbers Trucks, Profile Tyrecenter Heuver en Wolves Autoberging tevreden op de proef­periode terug.

10 BOVAGkrant NUMMER 6 / JUNI 2016

B

ij het Centraal Meldpunt Vrachtautoberging (CMV) komen jaarlijks enkele duizenden incidentmeldingen binnen. In 2014 waren dat er 3.848 en met een aandeel van 71,9 procent vormen pechgevallen het leeuwendeel van alle meldingen. De meeste pechgevallen worden veroorzaakt door lekke banden en technische storingen. Het is dus logisch dat truckdealers en bandenbedrijven nauwer bij pechhulpverlening langs de snelweg worden

betrokken. De Stichting Incident Management Vrachtauto’s (STIMVA) organiseerde van 1 juli tot en met 31 december 2015 een proefproject om deze theorie in de praktijk te testen. BOVAG was er van meet af aan nauw bij betrokken. In Apeldoorn deden Harbers Trucks, Profile Heuver en Wolves Autoberging aan de pilot mee. “Omdat we dicht bij elkaar op hetzelfde bedrijventerrein zitten, werkten we al met elkaar samen”, vertellen Bert van Klinken en Dirk Rosendal van Harbers Trucks.

Tekst: Bas Snijder Illustratie: Peter Arno Broer

Vrijstelling voor pechstrook verlengd Dat voor truckdealers een hoofdrol is weggelegd bij pechhulpverlening voor trucks, is het resultaat van actieve betrokkenheid van BOVAG. BOVAG Truckdealers heeft onder meer bereikt dat de dealers de afweging kunnen maken of ze een voertuig sneller kunnen herstellen dan een berging duurt. Maar ook dat de eigenaar bepaalt naar welke werkplaats een truck wordt afgesleept, zodat dealers meer kansen krijgen om eigen klanten te helpen. Daarnaast kregen BOVAG- en VACO-leden tijdens de proef een vrijstelling om over de vluchtstrook naar pechgevallen te rijden en was er rechtstreeks contact met de meldkamer. In mei is besloten dat de vrijstelling voor de pechstrook voor BOVAG-leden en VACO-leden is verlengd tot 2021. Dat deel van de pilot is dus geslaagd. Echter zijn ook wel strengere normen van toepassing op de hulpverleningsvoertuigen en zullen medewerkers een REVI IM-certificaat moeten halen.

Heuver merkt dat de pechhulp tijdens de pilot efficiënter en effectiever verliep. “Met elkaar kunnen we nog beter inschatten of een reparatie veilig en vlot langs de weg kan worden uitgevoerd. Omdat de lijnen korter zijn, worden direct de juiste mensen op pad gestuurd.”

Preventief afslepen

“Tijdens de pilot is de samenwerking alleen maar intensiever geworden. Door de kortere communicatielijnen en betere afstemming konden we bij pechmeldingen sneller schakelen dan daarvoor.”

Snelle beoordeling Tijdens de pilot vervulde Harbers de rol van ‘spelverdeler’. Bij rechtstreekse meldingen door chauffeurs bepaalde de truckdealer welke partij naar het pechgeval gaat. “Bij een overzichtelijke technische storing stuurden we zelf een specialist die het probleem ter plaatse kon oplossen”, vertelt Van Klinken. “Uiteraard met inachtneming van alle veiligheidsregels en de incident management-richtlijnen. Bij bandenpech ging Heuver op pad en bij grote of complexe reparaties werd de truck door Wolves afgesleept naar een parkeerplaats of naar de werkplaats. Net als voor de pilot gebeurde dat overigens ook als een truck stilviel op een gevaarlijke plek of op een druk tijdstip, want dat voorkomt filevorming en gevaarlijke situaties.” Van Klinken en Rosendal zijn zeer te spreken over de pilot. “Het grootste voordeel is dat vooraf de keuze wordt gemaakt wie er naar een pechgeval gaat. Daardoor worden stilgevallen trucks sneller gerepareerd of afgesleept.”

Ook Harry Heersmink van Profile Tyrecenter

Voor bergingsbedrijven was de pilot even wennen. In de oude situatie werden zij standaard naar elk pechgeval gestuurd. Tijdens de proefperiode hoefden ze minder vaak uit te rukken.

Toch was de werkwijze niet ingrijpend anders dan daarvoor, vertelt Marc Hilderink van Wolves Autoberging. “Wij deden al veel met Harbers en Heuver, bijvoorbeeld op het vlak van reguliere transporten en pechhulp op het onderliggende wegennet. De samenwerking langs de snelweg sluit daar bij aan.” Volgens Hilderink gebeurde het tijdens de pilot relatief vaak dat trucks preventief naar de werkplaats werden afgesleept. “Dankzij telematica kunnen truckdealers op afstand beter inschatten wat er precies aan de hand is.

Daardoor kunnen ze sneller opschalen en in een vroeg stadium bepalen of een snelle en veilige reparatie langs de weg haalbaar is. Dat blijkt niet in alle gevallen mogelijk.” Voor bandenpech ligt dat anders. “Lekke banden en klapbanden zijn de meest voorkomende oorzaken van truckpech.

Daar wordt sneller gekozen voor reparatie op de vluchtstrook omdat afslepen tijdsintensiever is dan een band of wiel vervangen.”

Structureel De pechhulp-pilot wordt dit jaar door STIMVA en alle betrokken partijen geëvalueerd. Volgens de bedrijven uit Apeldoorn ligt er een goede basis voor verdere samenwerking. “We versterken elkaar op de vlakken waar dat toegevoegde waarde heeft”, aldus Marc Hilderink. Harry Heersmink, Dirk Rosendal en Bert van Klinken zouden graag zien dat de pilot een structureel karakter krijgt.

“De nieuwe werkwijze is een grote verbetering”, besluit Bert van Klinken van Harbers Trucks. “We werken beter samen en kunnen sneller schakelen, en van klanten horen we dat ze blij zijn dat ze sneller en beter worden geholpen. Daar doen we het uiteindelijk allemaal voor.”

3.848

In 2014 zijn 3.848 CMV-meldingen gedaan. Dat is een toename van 11% in vergelijking met 2013. Veruit de meeste meldingen, 71,9%, gaan over pech. Ongevallen staan op de tweede plek met 23,6%. De reste­ rende 4,4% betreft afgevallen lading of heeft een onbekende oorzaak.

BANDEN OP 1 Lekke banden en klapbanden waren in 2014 de belangrijkste oorzaak van gestrande vrachtauto’s (32,8%).

Daarna volgen technische proble­ men aan motor (12,1%), aandrijving (9,8%), brandstofsysteem (7,3%) en remsysteem (6,7%).

43,5

%

onnodige ritten

Van alle CMV-meldingen in 2014 eindigde 43,5% in een vergeefse rit van de berger. Dit houdt in dat geen daadwerkelijke berging wordt uitgevoerd, ter plaatse geen voertuig wordt aangetroffen of dat het voer­ tuig na een kleine reparatie weer verder kan rijden.

Bron: STIMVA Jaarverslag 2014

BOVAGkrant NUMMER 6 / JUNI 2015 11

SNAPSHOT

Overal zijn Living Labs gestart om zeroemission oplossingen te testen

3x Living Lab

GUP Sinds het najaar van 2014 is in het Utrechtse winkelcentrum Vleuterweide een initiatief ge­ start waarbij pakketjes kunnen worden afgeleverd bij een goederenuitgiftepunt (GUP). De pakketten worden verzameld en met elektrische voertuigen de laatste kilometers naar de bestemming gebracht.

Stekker aan de grond De horeca wil haar produc­ ten zo vers mogelijk geleverd krijgen. Koelwagens van onder andere Sligro rijden dan ook af en aan in binnenstedelijk ge­ bied. Als Living Lab experimen­ teert de gemeente Maastricht met het centraliseren van deze leveringen. Op die plekken ko­ men stekkers, zodat de koeling niet meer via diesel maar via elektriciteit wordt gekoeld.

200

Nissan testen In de gemeente Amsterdam laat Nissan tweehonderd ondernemers kennismaken met hun volledig elektrisch aange­ dreven e-NV200. Niet tijdens een proefrit, maar in de dage­ lijkse praktijk. Zo ontdekken ze vanzelf wat het elektrische rijden hen brengt en kost.

12 BOVAGkrant NUMMER 6 / JUNI 2016

Tekst: Julia Hamel Fotografie: DHL

Fiets­ koerier 2.0

Dit is de Cubicycle van DHL, een bijzondere verschijning. Deze innovatieve ligfiets met een afneembare container wordt ingezet voor pakketlevering in de binnenstad. Ideaal om stadslogistiek uitstootvrij te maken. In de Green Deal Zes, waaraan ook BOVAG meedoet, heeft de overheid met het bedrijfsleven afgesproken zich samen in te zetten om dit te realiseren. Overal in het land zijn zogeheten Living Labs gestart om zero-emission vervoersoplossingen te testen.

De Cubicycle van DHL zit ook in zo’n Lab en rijdt momenteel als pilot rond in Utrecht. De komende maanden volgen Rotterdam, Nijmegen en Eindhoven.

BOVAGkrant NUMMER 6 / JUNI 2016 13

SPORTSPONSORING

BOVAG heeft weer nieuwe veiligheidshesjes op voorraad

Sponsort u al sporters?

Uit onderzoek blijkt dat acht op de tien BOVAG-bedrijven actief is als sponsor van sporters, verenigingen en evenementen. Veelal beperkt de sponsordeal zich tot een bord of banner langs het sportveld in ruil voor een financiĂŤle bijdrage aan de clubkas. Maar er is veel meer te halen uit sponsoring. Hoe pakt u dat nu precies aan? Drie creatieve voorbeelden van sponsoring met tips en tricks.

14 BOVAGkrant NUMMER 6 / JUNI 2016

Tekst: Julia Hamel

Gratis check Clubsparen De spelersbus Het idee

Het idee

Het idee U stelt een personenbusje beschikbaar aan één of meerdere sportclubs. Dit busje kan gebruikt worden om van en naar uitwedstrijden te gaan.

U beplakt het busje met de boodschap dat dit een spelersbus is die door u gesponsord is.

Wat heeft u er aan?

Dit draagt bij aan uw naamsbekendheid én geeft uw bedrijf een positief imago.

Hoe pakt u het aan?

Maak een proefberekening van de kosten.

Houd rekening met aanschaf/lease, onderhoud verzekering, afschrijving etc. Is het hoger dan dat u wil of kan besteden? Dan kunt u overwegen om contact op te nemen met collega-ondernemers uit uw vestigingsplaats of regio, misschien kunt u iets samen doen. Neem vervolgens contact op met de sportverenigingen. Inventariseer of er behoefte is aan een spelersbus. Laat de bus opvallend bestickeren in uw huisstijl en met uw logo.

Tips  Zet duidelijk op de bus dat het een spelersbus

is en dat u deze sponsort.  M aak van de overhandiging van de bus

een feestelijk moment. Maak een foto en een persbericht. Lever deze ook aan bij de sportclubs en vraag of ze deze willen publiceren op hun website en in hun nieuwsbrief.  Samenwerken met andere ondernemers kan ook in natura. Denk daarbij bijvoorbeeld aan dat de bus gratis gewassen wordt bij het autowasbedrijf.  Heeft een sportclub al een bus? U kunt als sponsoring ook die bus gratis onderhouden in ruil voor bestickering.

U doneert een klein deel van uw omzet wanneer leden van de lokale sportvereniging, op vertoon van hun lidmaatschapspas, bij u diensten of producten afnemen. De club motiveert haar leden om juist bij u klant te zijn. Een echte win-winsituatie!

Wat heeft u er aan?

De sportclub stuurt (potentiële) klanten uw kant op. Daarnaast draagt de pas zelf bij aan uw naamsbekendheid. Leden zullen de actie als sympathiek beschouwen, dus ook goed voor uw imago.

Hoe pakt u het aan?

Ga allereest om tafel met de sportclub. Willen ze hieraan meewerken? Bedenk dan hoe u het logistiek en administratief wil aanpakken.

Hebben de leden van de sportclub al een clubpas? Dan kunt u de leden vragen deze te tonen bij het afrekenen. Hebben ze nog geen clubpas, dan kunt u deze voor de club ontwikkelen met daarop natuurlijk uw logo.

Bespreek vooraf met de club hoe ze de leden gaan motiveren om de pas bij u te gebruiken.

Tips  Vraag de club om iedere maand of kwartaal

de tussenstand van de opbrengst mee te nemen in hun nieuwsbrief. Dit vergroot de betrokkenheid en herinnert de leden eraan om mee te doen.  Plaats een bord langs de kant van het sportveld met daarop de tussenstand en uw logo.  U kunt deze actie ook samen doen met andere (BOVAG-) ondernemers in de regio.

Wanneer u met hen afspreekt om zelf ook veel promotie te maken komt u ook bij de klanten van deze collega-ondernemers onder de aandacht.  P rik een jaarlijks moment waarop u de jaaropbrengst symbolisch overhandigt. Laat hiervoor een mooie cheque maken. Stuur hierover een persbericht mét foto naar de lokale media.

De meeste sporters gaan op de fiets of met de auto naar de sportclub. De parkeerplaats en fietsenstalling bij de club leent zich goed om een verlichtings- of vakantiecheck aan te bieden. Zo draagt u bij aan de veiligheid van sporters onderweg.

Wat heeft u er aan?

Kom direct in contact met sporters binnen uw doelgroep. U bent direct met (potentiële) klanten in gesprek bij bijvoorbeeld hun fiets, auto of paardentrailer. Daardoor knoopt u eenvoudig een gesprek aan over eventueel vervolgwerk. Uiteraard draagt zo’n actie ook bij aan uw naamsbekendheid en een goed imago.

Hoe pakt u het aan?

Ga in gesprek met de sportclub. Bepaal welke actie goed past bij de club en de tijd van het jaar. Maak afspraken over hoe de sportclub de actie bij de leden onder de aandacht gaat brengen. Bij BOVAG kunt u gratis materialen leden zoals de BOVAG-boog, een tent en spandoeken. Reserveer deze via leden.bovag. nl/sport. Als leuke give-away voor deze actie heeft BOVAG gratis reflecterende hesjes beschikbaar, ook in een kindermaat.

Tips  Maak eigen formulieren en geef deze aan de

klant mee. Informeer de klant hierop over aandachtspunten aan hun voertuig waarmee ze bij uw werkplaats langs kunnen komen.  Geef klanten een (kortings-) bon mee met een beloning om bij uw bedrijf langs te komen.  Maak een persbericht inclusief foto van de actie en stuur deze naar uw lokale media.  O rganiseer de actie met andere BOVAGondernemers.  M aak gebruik van de gratis materialen van BOVAG (kijk voor meer informatie op leden.bovag.nl/sport).

BOVAG heeft weer een nieuwe voorraad veiligheidshesjes beschikbaar, die u als BOVAG-lid gratis kunt aanvragen voor uw sponsoractie. Kijk op leden.bovag.nl/sport.

BOVAGkrant NUMMER 6 / JUNI 2015 15

Vragen over wetten of regels?

Check het bij Ledenadvies!

Loopt u rond met vragen over bijvoorbeeld ontslag of verlof? Heeft u een probleem met een klant of leverancier? En kunt u het antwoord niet vinden op leden.bovag.nl/advies-vragen? Neem dan contact op met BOVAG Ledenadvies. De deskundige adviseurs beantwoorden uw vragen en geven advies op het gebied van personeel, milieu, fiscaliteit en juridische zaken.

U kunt BOVAG Ledenadvies bereiken via ledenadvies@bovag.nl of (030) 659 53 00

STOPPEN OF DOORGAAN?

Eind goed, al goed

Achteraf ben ik veel te lang doorgegaan met geld erin te pompen

NA JARENLANGE TROUWE DIENST ALS DATSUN-, NISSAN- EN CITROËN-DEALER ZAG NICO NONNEKENS ZIJN BEDRIJF IN 2013 FAILLIET GAAN. EEN ZWARTE DAG. MAAR OOK EEN DIE NIEUWE MOGELIJK­ HEDEN BRACHT. ZOON BJÖRN EN DOCHTER BIBIAN STARTTEN DOOR ALS ONAFHANKELIJK AUTOBEDRIJF. Een faillissement van een familiebedrijf waar u al ruim 25 jaar eigenaar van was, dat zal u niet in de koude kleren zijn gaan zitten …

“Nee, inderdaad. Het is ongelooflijk wat een impact een faillissement heeft. Jarenlang heb ik ziel en zaligheid, en alle financiële middelen die ik had, in het bedrijf gestopt. Maar het ging echt niet meer.

In maart 2013 vroegen we surseance van betaling aan. Toen ben ik volledig ingestort. Het is nu drie jaar later en lichamelijk en geestelijk kom ik er nu pas weer bovenop.”

Wat gaf bij u de doorslag om surseance van betaling aan te vragen?

“In 2006 kregen wij het Citroën-contract erbij en de importeur liet ons veel investeren om aan de corpora­ te identity te voldoen. Twee jaar later brak de crisis uit.

Oorspronkelijk hadden we met Citroën marges van tien, elf procent, maar dat ging in werkelijkheid snel naar twee procent door de komst van scherp geprijs­ de businessmodellen. Daar viel voor de dealer geen cent meer aan te verdienen. Maar onze kosten gingen wel door. De crisis kwam bij ons dubbel hard aan. We konden de huur en de leveranciers niet meer betalen.”

Zag u het niet op tijd aankomen?

“Ik wilde er niet aan. Achteraf ben ik te lang doorge­ gaan met geld erin te pompen. Maar zo deden we dat toen. Dealers van mijn generatie zijn enorm loyaal aan hun contract, zo zijn wij opgegroeid. Terwijl de moraal bij importeurs tegenwoordig veel minder is; ze zeggen net zo makkelijk de samenwerking op. Ik zie dat mijn kinderen ook veel minder waarde hechten aan een dealercontract. Ze zijn nu als onafhankelijk bedrijf veel vrijere ondernemers.”

Hoe ging de doorstart in zijn werk?

“We zijn ontzettend goed begeleid door Herman Driessen van BOVAG Dealeradvies. Wij hebben de in­ boedel van de curator teruggekocht met hulp van een investeerder en een mooie doorstart gemaakt. Het gaat nu zo goed dat de financiering bijna is afgelost en het bedrijf weer eigendom van mijn kinderen is.”

Dus de zwartste dag uit uw carrière heeft ook iets goeds opgeleverd?

“Uiteindelijk wel. Mijn kinderen hebben weer een bloeiend bedrijf, ik heb inmiddels AOW en omdat ik nog eigenaar ben van het pand waar Nonnekens Au­ tobedrijf in zit, ontvang ik huurinkomsten. En ik werk nog halve dagen in het bedrijf. Met mijn oude dag is het gelukkig goed gekomen.”

Hulp bij ‘Stoppen of doorgaan?’

Staat u voor een ingrijpende keuze?

Download dan de brochure ‘Stoppen of doorgaan?’ of laat een van de BOVAG Dealeradviseurs u helpen. Zij hebben ruime ervaring met bedrijfsovernames, -overdrachten en -beëindigingen en faillissementen. Maar ook de concrete ideeën en acties uit de workshops en het online platform ‘Mijn Toekomst’ kunnen inzicht brengen. Meer info: leden. bovag.nl/stoppenofdoorgaan, leden.bovag.nl/mijntoekomst of bovagdealeradvies.nl.

BOVAGkrant NUMMER 6 / JUNI 2015 17

DUURZAAMHEID

PRAKTISCHE HANDREIKING OM ZONDER DISCUSSIE ENERGIE TE BESPAREN

Energie besparen zonder gedoe Vijf antwoorden op veelgestelde vragen over de Erkende Maatregelenlijst Energiebesparing.

Maatregelen nemen is verplicht, maar levert ook geld op.

1 2

Voor wie gelden de energie­ besparende maatregelen?

Alle bedrijven die per jaar meer dan 50.000 kWh aan stroom of meer dan 25.000 m³ gas verbruiken zijn verplicht om energiebesparende maatregelen te treffen.

Is dit een nieuwe verplichting?

Nee, deze verplichting bestaat al sinds 1993 en is sinds 2008 opgenomen i n he t Ac t iv ite ite n b e slu it . He t was alleen onduidelijk op welke manier ondernemers aan deze verplichting moesten voldoen. Wat wél nieuw is, is dat er een handige lijst met energiebesparende maatregelen is opgesteld voor bedrijven in de mobiliteitsbranche met een werkplaats. BOVAG en VACO hebben deze lijst in overleg met het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en de Omgevingsdiensten opgesteld. Eind mei is overeenstemming over de lijst bereikt en daarmee heeft de maatregelenlijst de status gek regen va n E rkende Maat regelen l ijst.

Voordelig is de lijst zeker: de oorspronkelijke duizend maatregelen zijn gereduceerd tot 23 stuks, waarbij de investeringen binnen vijf jaar kunnen worden terugverdiend. Dit is berekend door het Instituut voor Duurzame Mobiliteit. Na vijf jaar gaan ondernemers dus geld verdienen.

18 BOVAGkrant NUMMER 6 / JUNI 2016

3

Is het verplicht om die Erkende Maatregelenlijst te gebruiken?

De lijst heef t de status van een handreiking, het gebruik ervan is dus niet verplicht. Ondernemers kunnen er ook voor kiezen om een energiebesparingsadvies op maat te laten opstellen door een expert, maar de kosten hiervan zijn altijd voor eigen rekening. Het gebruik van de Erkende Maatregelenlijst bespaart een hoop gedoe, omdat de Omgevingsdiensten ermee hebben ingestemd. Ondernemers hoeven dus niet zelf het wiel opnieuw uit te vinden.

4

Vanaf wanneer gelden de maatregelen?

De wettelijke plicht om energie te besparen bestaat al sinds 1993, het was alleen niet duidelijk hoe je aan die verplichting moest voldoen. Nu de lijst er is krijgen ondernemers eindelijk concrete mogelijkheden aangeboden om energie te gaan besparen. Hoewel de Erkende Maatregelenlijst pas later dit jaar formeel van kracht wordt, raadt BOVAG aan om de lijst alvast door te nemen.

Bij eventuele verbouwingen of vernieuwingen binnen het pand kunnen ondernemers nu al rekening houden met wat de lijst voorschrijft.

5

Wordt dit gecontroleerd?

Ja, de Omgevingsdiensten controleren of er ook daadwerkelijk maatregelen worden genomen. De praktijk leert dat ze eerst het gesprek aangaan in een adviserende rol. Dat is het moment om goede afspraken te maken over de maatregelen op de lijst die op het bedrijf van toepassing zijn.

Maar daarna moeten ondernemers die afspraken natuurlijk wél nakomen.

Kijk voor meer informatie in het dossier ‘energiebesparing’ op het leden.bovag.nl.

Tekst: Linda in 't Hout

Alle investeringen kunnen binnen vijf jaar worden terug­ verdiend

˚C Een greep uit de maatregelen  Verlies van warmte en koude via beglazing in gemetselde gevel beperken (maatregel 1)  Warmte in hoge ruimte actief verdelen naar werkplekken met warmtevraag (maatregel 4)  Energiezuinige warmte­ opwekking toepassen (maatregel 5)  Aanvoertemperatuur cvwater automatisch regelen op basis van buitentemperatuur (maatregel 9)  Warmteverlies via warmwaterleidingen en -appendages beperken in onverwarmde ruimten (maatregel 11)  Geïnstalleerd vermogen basisbinnenverlichting beperken (maatregel 13)  Onnodig aanstaan van mechanische ventilatie buiten bedrijfstijd voorkomen (maatregel 18)  Warmte van perslucht schroefcompressoren nuttig gebruiken (maatregel 21)  Onnodig aanstaan persluchtsysteem voorkomen (maatregel 22)  Onnodig branden van hefbrugverlichting (in lage stand en in pauzes) voorkomen (maatregel 23) Kijk voor alle maatregelen in het dossier ‘energiebesparing’ op leden.bovag.nl.

BOVAGkrant NUMMER 6 / JUNI 2015 19

Ontmoet collega’s uit de branche en de mensen van BOVAG Het BOVAGhuis in Bunnik is het huis van alle leden van BOVAG. U bent van harte welkom voor een kop koffie en u kunt kosteloos gebruik maken van het mooie lichte atrium als u met een collega wil afspreken, even een werkplek nodig heeft of voor een kop koffie of een broodje onderweg. Uiteraard is vergaderen bij BOVAG ook mogelijk, tegen sterk gereduceerd tarief kunt u als BOVAG-lid gebruik maken van het vergadercentrum.

Het BOVAGhuis is altijd voor iedereen goed bereikbaar, met auto en OV. Het BOVAGhuis in Bunnik is dus de ideale locatie in de buurt van Utrecht om branchegenoten te ontmoeten.

Meer informatie via www.bovag.nl/vergaderen of via vergaderen@bovag.nl en 030-6595212

FEITEN & CIJFERS

ARBEIDSMARKT EN OPLEIDINGSNIVEAU TRUCKBRANCHE IN K A ART

Werken en leren Hoeveel mensen werken er bij een gemiddeld truck­bedrijf en wie doet wat? OOMT doet geregeld onder­zoek naar de opbouw van bedrijven in de mobiliteits­ branche en, misschien nog wel belangrijker, naar de werk­gelegen­heid en het opleidings­niveau in de branche.

13 fte

heeft een gemiddeld truckbedrijf met maximaal 20 mensen op de loonlijst werkelijk in dienst.

Minimaal 4 fte heeft de apkbevoegdheid. De directeur houdt zich bezig met management- en verkooptaken.

heeft een gemiddeld truckbedrijf met meer dan 20 medewerkers in dienst. 4,8 fte doet de verkoop, 2 fte in het magazijn, het merendeel werkt in de werkplaats. De directeur is alleen nog bezig met management.

0,8

1,5

1,8 0,6 1,1

4,8

13,0

8,3

0,4

Zo kwam uit een recente inventarisatie naar voren dat het aantal arbeidsplaatsen op dit moment stabiel is. Dat komt doordat de markt weer een beetje is aangetrokken.

Maar ook omdat truckbedrijven hun activiteiten hebben uitgebreid in de moeilijke tijden, waardoor ze meer – of eigenlijk een ander soort – personeel nodig hebben. De verwachte teruggang in arbeidsplaatsen zal wel doorzetten, maar niet zo sterk en snel als eerst gedacht. Tegelijkertijd wordt de trucktechniek steeds complexer, waardoor er hogere eisen gesteld zullen worden aan het personeel. Genoeg reden dus om vooral te blijven investeren in opleiding en ontwikkeling, zodat huidig en nieuw personeel goed gekwalificeerd blijft.

30 fte

1,8

1,1

30,0

0,5

20,3

 Werkplaats  Receptie  Verkoop  Magazijn  Management  Overige

VERHOUDING LEERLINGEN IN SCHOOLJAAR 2015-2016 Het aandeel BBLleerlingen stijgt weer licht, nadat dit de afgelopen jaren (door de economische crisis) hard daalde. Bedrijven vragen graag BBL’ers, omdat zij meer praktische ervaring hebben.

66%

34

%

Een truckbedrijf t/m 20 medewerkers heeft gemiddeld in de werkplaats:  0,3 fte op mbo-niveau 1 (assistent)  2,6 fte op mbo-niveau 2 (bedrijfsautotechnicus) 4 ,8 fte op mbo-niveau 3 (eerste bedrijfsautotechnicus) 0 ,6 fte op mbo-niveau 4 (technisch specialist) Daarvan heeft gemiddeld 3,8 fte een apk-bevoegdheid. Daarnaast heeft gemiddeld 0,8 fte van het management een apkbevoegdheid.

mbo

Verdeling mbo-leerlingen in bedrijfsautobranche in schooljaar 2015-2016.

66% BBL (4 dagen werken/1 dag school) 34% BOL (4 dagen school/1 dag werken)

15% 43%

Het opleidingsniveau van leerlingen neemt toe, wat gunstig is gezien de steeds complexer wordende techniek in bedrijfsauto’s.

Bedrijfsautotechnicus Eerste bedrijfsautotechnicus Technisch specialist bedrijfsauto’s

2011-2012 2012-2013 2013-2014 2014-2015 2015-2016 2011-2015

951 901 768 697 615 -35% 583 560 549 574 603 +3% 196 237 223 222 210 +7%

66

%

Circa 66% van een gemiddeld truckbedrijf bestaat uit werkplaats­ personeel. Naarmate een bedrijf groter wordt, neemt vooral de verkoop in omvang toe en het management af.

42%

 Bedrijfsautotechnicus  Eerste bedrijfsautotechnicus  Technischspecialist bedrijfsauto's

Bronnen: OOMT, Structuur­onderzoek (2015), Factsheet Onderwijs Mobili­ teitsbranche vmbo/mbo (2016) BOVAGkrant NUMMER 6 / JUNI 2015 21

BOVAG LEDENVOORDEEL

Verdien uw contributie terug De BOVAG Ledenwinkel is het grootste inkoopcollectief binnen de automotive branche. Iedere dag worden nieuwe scherpe deals gemaakt.

Laat dat voordeel niet liggen, want met de BOVAG Ledenwinkel verdient u heel gemakkelijk een deel van uw BOVAG-contributie terug.

Collectief ledenvoordeel voor u

Energie Bespaar heel veel euro’s met het BOVAG Ledenwinkel Energiecollectief. Overstappen is zeer eenvoudig en wordt verzorgd door de Ledenwinkel.

Uw besparingen kunnen oplopen tot wel 23% gemiddeld! Vraag geheel vrijblijvend een besparings­ analyse aan.

Kijk op www.bovagledenwinkel.nl en zoek op: energie aanbieding.

TL-Verlichting Door uw TL-lampen te wisselen kunt u direct 50% stroom besparen. U plaatst in uw bestaande armaturen door middel van een adapter, een energiezuinige Philips T5 TL-lamp.

Deze is net zo zuinig als LEDverlichting en geeft meer licht. Binnen tien seconden bespaart u al elektriciteit.

Kijk op www.bovagledenwinkel.nl en zoek op: tl verlichting.

Sleutelorganisatie BOVAG Ledenwinkel.nl is exclusief distributeur van AHBproducten in Nederland. Daarom krijgt u als BOVAG-lid speciale korting op de AHB-verkoopprijs van producten voor werkplaats, showroom en buitenterrein. Bij deze BOVAGkrant vindt u de brochure Sleutelorganisatie.

Kijk voor uw speciale BOVAG-prijzen op www.bovagledenwinkel.nl/ werkplaats/sleutellabels.

Meer ledenvoordeel? Kijk op: www.bovagledenwinkel.nl, bel met (030) 65 95 222 of mail naar info@bovagledenwinkel.nl

Kantoorartikelen BOVAG-leden ontvangen een fikse korting op kantoorartikelen van Lyreco. Dat geldt voor het gehele assortiment, waaronder papier, ordners, schrijfwaren, toners en inkjets, facilitaire producten en meubilair.

Daarnaast kunt u met uw eigen contactpersoon van Lyreco speciale prijzen overeenkomen voor specifieke producten die u regelmatig bestelt.

Kijk op www.bovagledenwinkel.nl onder het tabblad kantoor.

Vergaderen bij BOVAG Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen. Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.  Centraal in Nederland  Zalen voor 4 tot 250 personen  Gezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken  Ruim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty  Ruime, eigen parkeergelegenheid

22 BOVAGkrant NUMMER 6 / JUNI 2016

ieuwsgierig? Doe de virtuele N tour door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/vergaderen.

Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven.

Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl.

BOVAG Ledenadvies Voor advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken kunt u terecht op: leden.bovag.nl/ advies-vragen.

Staat uw vraag er niet bij, bel dan met BOVAG Ledenadvies (030) 65 95 300.

SERVICES Afdelingen en sites

BOVAG online BOVAG Ledenportaal leden.bovag.nl Laatste branchenieuws, achter­ grond­informatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.

BOVAGkrant www.bovagkrant.nl Alle branche-edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.

BOVAGhuis www.bovaghuis.nl Samenwerken en kennisdelen met andere BOVAG-leden.

BOVAG.nl www.bovag.nl Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.

Het BOVAG-verenigingsbestuur Bertho Eckhardt algemeen voorzitter berthoeckhardt@bovag.nl

Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur BOVAG peterniesink@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Bart de Vries directeur BOVAG bartdevries@bovag.nl

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Alfa Dealer Accountants Service Van Siburgstraat 2-4 3863 HW Nijkerk T: (088) 253 32 01 E: nijkerk@alfa.nl I: www.alfa.nl

ArboNed B.V. Zwarte Woud 10 3524 SJ Utrecht T: (030) 299 62 99 E: info@arboned.nl I: www.arboned.nl

Aad Verkade Branchemanager E aadverkade@bovag.nl of truckdealers@bovag.nl T (030) 659 53 02

Bestuur BOVAG Truckdealers Henk Rotman (voorzitter) henk.rotman@netvisit.nl Arno Roebbers (Volvo) arno.roebbers@nebim.nl Bert Roordink (MAN) broordink@roordink.nl Fred Schouten (Iveco) f.schouten@iveco-schouten.nl Pieter Vlek (Scania) pieter.vlek@scania.com Vacature (Mercedes-Benz) Vacature (DAF)

BOVAG-partners BOVAG Ledenwinkel T (030) 659 52 22 Bovemij T (024) 366 66 66 Innovam groep T (030) 608 77 22 RDC inMotiv T (020) 549 71 71 ViaNorm T (030) 608 79 70

BOVAG-sites leden.bovag.nl www.bovag.nl www.bovagledenwinkel.nl www.bovaghuis.nl www.bovagkrant.nl

76%

van de BOVAG-leden wil meer naamsbekendheid via sportsponsoring. bovag.nl/sport

BOVAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers zijn speciaal door BOVAG geselecteerde dienstverleners, die, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, BOVAG-leden kunnen helpen bij het ondernemen. Met hen zijn speciale tarieven en voorwaarden afgesproken.

BOVAG Truckdealers Uw aanspreekpunt

Colofon Graydon Nederland BV Hullenbergweg 250 1101 BV Amsterdam ZO T: (020) 567 97 50 E: verkoop@graydon.nl I: www.graydon.nl/bovag

Consolid – HR Garage Radarweg 511-513 1043 NZ Amsterdam T: (020) 586 11 06 E: info@hr-garage.nl I: www.hr-garage.nl

GGN Stationsplein 50 5211 AP Den Bosch T: (088) 311 61 61 E: info@ggn.nl I: www.ggn.nl

MKB Adviseurs/Flynth Bezuidenhoutseweg 12 Malietoren (18e verdieping) Den Haag T: (070)349 06 50 E: info@mkbadviseurs.nl I: www.mkbadviseurs.nl en www.flynth.nl

DEMAC Acountans/ Consultants Bellweg 2a 4104 BJ Culemborg T: (0345) 53 20 10 E: info@demac.nl I: www.demac.nl

17 juni 2016, jaargang 24, nr 6.

De BOVAGkrant is het officiële leden­ magazine van BOVAG en verschijnt 12 keer per jaar.

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel.: (030) 65 95 211. I: www.bovagkrant.nl.

HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra.

E: elviraspoelstra@bovag.nl.

REDACTIE Julia Hamel, Linda in ’t Hout, Selita Oosterveld E: redactie@bovag.nl TRAFFIC Carolien van Rheenen.

E: traffic@bovagkrant.nl.

PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING ZB Communicatie & Media; Ritchard Kelliher ADVERTENTIES Vakmedianet; Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www. bovagkrant.nl. Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle.

ABONNEMENTEN Opgave, adres­ wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (0900) 22 65 263. E: klantenservice@aboland.nl.

I: www.aboland.nl. Abonnementsprijs:

€ 110,00 per jaar excl. BTW. (Losse nummers op aanvraag.)

BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl. MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Gideon van Aartsen, Peter Arno Broer, Tom Huyskens, Stephan van Leiden, Sjoerd van der Linden, Mark Litjens, Dirk Jan Poot, Martin Rijpstra, Bas Snijder, Paul de Waal, Shutterstock, iStock, Adobe Stock, BOVAG-archief.

De redactie van BOVAG is bij de samen­ stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld.

Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk­heid aanvaarden voor moge­lijke gevolgen die zouden kunnen voort­vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

BOVAGkrant NUMMER 6 / JUNI 2015 23

Acht miljoen oude autobanden inzamelen per jaar... …dat zijn alle ingeleverde gebruikte personenwagenbanden in Nederland …dat is gelijk aan de oppervlakte van 400 voetbalvelden

…op milieuverantwoorde wijze verwerkt …dit levert 32 miljoen kilo hoogwaardige grondstoffen …dit betekent bijna 60.000 ton minder CO2-uitstoot …daarmee besparen we CO2 gelijk aan de emissie van 400 miljoen autokilometers (10.000 keer de aardbol rond) of de aanplant van 400.000 nieuwe bomen

Inzamelen oude banden. Voor een schoner milieu.

Alle gebruikte autobanden worden in Nederland door RecyBEM ingezameld en op een milieuverantwoorde wijze verwerkt.

RecyBEM is een initiatief van uw bandenleverancier.

Het RecyBEM-systeem is door het ministerie van I&M algemeen verbindend verklaard (AVV). Hierdoor heeft RecyBEM kracht van wet.

www.bandenmilieu.nl

Oude banden, nieuw leven.