BOVAGkrant 2016-10 editie Truckbedrijven

nummer 10 / oktober 2016

krant

TDE/TTB

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

in dit nummer:

De nieuwe cao Alle veranderingen op een rij pagina 12

Weet wat je zegt

Goed communiceren met je medewerkers pagina 16

Hooggeschoold

Zijn er straks alleen nog hbo'ers in de werkplaats? pagina 18

SPEC IALE

TRUC EDIT K­ IE

Acht miljoen oude autobanden inzamelen per jaar... …dat zijn alle ingeleverde gebruikte personenwagenbanden in Nederland …dat is gelijk aan de oppervlakte van 400 voetbalvelden

…op milieuverantwoorde wijze verwerkt …dit levert 32 miljoen kilo hoogwaardige grondstoffen …dit betekent bijna 60.000 ton minder CO2-uitstoot …daarmee besparen we CO2 gelijk aan de emissie van 400 miljoen autokilometers (10.000 keer de aardbol rond) of de aanplant van 400.000 nieuwe bomen

Inzamelen oude banden. Voor een schoner milieu.

Alle gebruikte autobanden worden in Nederland door RecyBEM ingezameld en op een milieuverantwoorde wijze verwerkt.

RecyBEM is een initiatief van uw bandenleverancier.

Het RecyBEM-systeem is door het ministerie van I&M algemeen verbindend verklaard (AVV). Hierdoor heeft RecyBEM kracht van wet.

www.bandenmilieu.nl

Oude banden, nieuw leven.

VOORAF

VOORWOORD

INHOUD

Fitters “Onderhoud voor a l le merken en modellen!” of “Is jouw auto toe aan een onderhoudsbeurt? Kies dan voor de pieppiepmerkbeurt!”. Zomaar twee reclamekreten van bandenfitters, geplukt van internet.

Reclame maken is ieders goed recht. Net als het uitvoeren van onderhoud. Het is een teken des tijds dat de zogenoemde fitters zich steeds vaker profileren als full-service autobedrijven. Zoals de dealerwerkplaats steeds vaker lonkt naar oudere auto’s en de werkplaats van universelen juist weer zijn vizier richt op leaseauto’s. Allemaal prima.

Dat is de markt en die moet je vooral zijn gang laten gaan.

Ingewikkeld wordt het, als er geen gelijk speelveld is. Die full-service bandenbedrijven hanteren de ‘banden-cao’ en dat vinden zowel BOVAG als vakbonden oneerlijk.

Bijvoorbeeld omdat een monteur die onder de ‘banden-cao’ valt en elke week op zaterdag werkt, geen toeslag krijgt, en een automonteur wél. En zo zijn er veel meer afwijkende arbeidsvoorwaarden. Fitters en bandenbedrijven die zich gedragen als autobedrijven, moeten gewoon de cao Motorvoertuigen- en Tweewielerbedrijven toepassen. BOVAG en bonden willen daarom in gesprek met de bandenketens en fitters.

En dat hebben we via een gezamenlijke brief laten weten. Met Profile Tyrecenter zijn we al in gesprek, omdat ze deze ontwikkeling onderkennen en samen naar een oplossing willen zoeken.

Wat ons betreft is die oplossing heel si mpel: a ls je er uitziet als een eend en als je kwaakt als een eend, dan ben je hoogstwaarschijnlijk ook een eend. E n dan hoor je in de eendenvijver.

12

Collectieve afspraak

Goed werkgeverschap begint bij goede arbeidsvoorwaarden. De nieuwe cao biedt meer ruimte voor flexibelere inzet van personeel.

De belangrijkste veranderingen nog een keer op een rijtje.

16

‘Frame’ je verhaal Goed werkgeverschap begint bij luisteren en communiceren met je medewerkers.

04 KORT Berichten van BOVAG, ideeën voor innovatie, gehoord in de branche en daarbuiten.

07 AAN HET WOORD

Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG

Leon van den Elsen schakelde Bovemij Rechtshulp in bij een conflict met zijn klant.

8 Laurens Stigter Hoewel hij geen familie is van de veel te vroeg overleden Ron Wensink, voelt hij zich wel zo. Laurens Stigter bestuurt met hart en ziel Wensink Automotive, het erfgoed van zijn grote voorbeeld.

10 Smart tacho Installateurs, monteurs en inspectiediensten moeten op een lijn zitten als de nieuwe digitale tachograaf verplicht wordt. Nauw overleg over praktijksituaties is noodzakelijk.

18

Hoog opgeleid

Techniek wordt ingewikkelder en vraagt om hoger geschoold personeel. Maar is het oplossen van storingen wel interessant genoeg voor een hbo'er? De BOVAGkrant peilt de meningen.

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016 3

KORT CAMPAGNE

RISICO INVENTARISATIE EN EVALUATIE

Heeft u alle risico’s in kaart?

E

en ongeluk zit in een klein hoekje. Ook in uw bedrijf.

Onderdeel van een veilige en gezonde werkplek is de verplichting eens per drie jaar een zogenoemde Risico Inventarisatie en Evaluatie (RI&E) te doen.

Niet te missen Heeft u ze weer gezien? Op dertig grote palen langs de snelweg en 1.458 billlboards prijkte er in oktober BOVAG-promotie. In deze periode werden tientallen miljoenen passanten bereikt met de boodschap: ‘Denk vooruit. Begin bij BOVAG’. Het doel is om te investeren in de naams-

en logobekendheid en te laten zien dat BOVAG meer is dan een verzameling autobedrijven. Er staan ook billboards langs de snelweg met de boodschap: ‘Aan de slag als truckmonteur? Denk vooruit. Begin bij BOVAG.’. In december volgt nog een vierde ronde van de merkcampagne.

BOVAG-DOCHTERS

RDC onderdeel van Bovemij

B

OVAG heeft besloten het BOVAGbelang van 69 procent in RDC onder te brengen bij verzekerings­ dochter Bovemij.

Zowel BOVAG-leden, RDC als Bovemij profiteren van deze stap. Voor RDC biedt nauwe samenwerking met een strategische partner als Bovemij meer kansen dan stand alone opereren in de markt.

Er zullen gezamenlijke producten en diensten voor de mobiliteitsmarkt ontwikkeld worden. Bovendien kan Bovemij RDC ondersteunen met investeringen om verder te groeien.

Bovemij kan de kennis, expertise, het netwerk en de systemen van RDC goed gebruiken bij de uitvoering van haar strategie, gericht op de behoeftes van de mobiliteitsbedrijven.

57 CIJFERS

Samen met de bonden heeft BOVAG de Digitale Branche RI&E ontwikkeld. Deze is gratis,

Bron: BOVAG Conjunctuurpeiling Truckdealers. Kijk voor het gehele rapport op leden.bovag.nl.

4 BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016

 Kijk op leden.bovag.nl/faq onder de knop Cao en personeel en kies voor Arbo voor meer informatie. De Digitale Branche RI&E staat op arbomobiel.nl.

Agenda Oktober  25 oktober: Workshop­ programma Connect (Geldermalsen)  26 oktober: Kennissessie ‘Stoppen of doorgaan?’

(Hoogeveen)  26 oktober: Workshoppro­ gramma Connect (Gouda) November  1 november: Kennissessie ‘Stoppen of doorgaan?’

(Bunnik)  2 november: Onder­ nemerscafé (Hengelo)

%

Bij 57% van de truckdealers nam de totale omzet in het eerste halfjaar van 2016 toe ten opzichte van de eerste zes maanden van 2015.

makkelijk in gebruik en online in te invullen. Vraag medewerkers om mee te werken aan de RI&E. Veilig en gezond werken is namelijk ook in hun belang.

Door de goede resultaten van de afgelopen periode, bleef de behoefte aan personeel groot.

52% zag het aantal vacatures stijgen in de eerste helft van 2016, in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. Het aantal werknemers nam bij 43% van de truckdealers toe.

 8 november: Onder­ nemerscafé (Oss)  14 november: Innovationto-go (Bunnik)  15 november: Onder­ nemerscafé (Bunnik)  16 november: Branchediner BOVAG Truckdealers (Bunnik)  22 november: Kennissessie ‘Stoppen of doorgaan?’

(Heythuisen)  30 november: Onder­ nemerscafé (Sneek)

 Kijk op leden.bovag.nl/ agenda voor meer events.

-14

Truckdealers zijn minder positief gestemd over de tweede helft van 2016. Het ondernemersvertrouwen daalde met 14 punten tot +16. Truckdealers denken dat de markt niet op hetzelfde hoge niveau kan blijven als in de afgelopen anderhalf jaar.

KORT VAN DE VOORZIT TER

WETGEVING

Gevolgen van verandering Hoeveel tijdelijke contracten

D

e wereld om ons heen verandert nu heel snel.

BOVAG is terecht op zoek naar wat dat betekent voor de mobiliteitsretail.

In eerste instantie denkt u vast dat het dan gaat over consumentenzaken als de trend van bezit naar gebruik en de verschuiving van aankoopprocessen van de showroom naar online, maar ook in onze wereld van bedrijfsauto’s zullen er wezenlijke veranderingen zijn. Wat dacht u van de stadsdistributie? Onder invloed van duur­ zaam­heid en de beschikbaarheid van internettechnologie zullen pakjes en goederen op een andere manier hun eindbestemming gaan bereiken. Wat heeft dat voor gevolgen voor u als verkoper van bedrijfsauto’s? Daar moeten we over nadenken. Net als over de gevolgen voor uw werkplaats, waar de technologische vernieuwingen razendsnel gaan. Gelukkig investeren wij van oudsher flink in opleiding en ik ben dan ook blij dat onze inspanningen in de TruckAcademy succes opleveren. Daardoor zit het wel goed met het waarborgen van deskundig personeel. Maar over al die andere maatschappelijk trends die ons gaan raken praat ik graag met u verder tijdens ons jaarlijkse branchediner op 16 november in Bunnik. U bent toch van de partij?

mag ik mijn BBL’er geven?

D

e Wet Werk en Zekerheid die in 2015 in ging, zorgde voor veel nieuwe regels rondom werkgeverschap. Zo is onder meer het aantal tijdelijke contracten binnen een bepaalde tijd, de ketenregeling, aangepast. Maar heeft deze regeling ook gevolgen voor het aannemen van BBL-leerlingen?

alle andere werknemers geldt dat u op grond van de wet tijdelijke medewerkers binnen 24 maanden maximaal drie arbeidsovereenkomsten voor bepaalde tijd mag geven. Na die twee jaar neemt u de medewerker in vaste dienst, of betaalt u een transitievergoeding en neemt u afscheid van elkaar. Deze ketenregeling is onderdeel van de Wet Werk en Zekerheid.

 Kijk op leden.bovag.nl/wwz voor meer

Henk Rotman, voorzitter BOVAG Truckdealers

Nee, u kunt deze leerlingen zoveel tijdelijke contracten aanbieden als u wilt. De nieuwe ketenregeling is namelijk niet van toepassing op de BBL-leerlingen. Voor

VAN DE BOVAG-HOFLEVERANCIERS

PERSONEELSZAKEN

informatie over de Wet Werk en Zekerheid.

Daar vindt u alle nieuwsberichten en een overzichtelijke brochure.

Eerste hulp bij bedrijfsverkoop

W

ilt u uw bedrijf verkopen? MKB Adviseurs kan u helpen om de waarde van uw bedrijf vast te stellen. Daarnaast kunnen BOVAG-leden gebruik maken van een tijdelijke actie om hun onderneming onder de aandacht te brengen van potentiële kopers.

Als u uw bedrijf wilt verkopen of overdragen, dan wilt u aller­eerst weten hoeveel het waard is. MKB Adviseurs heeft methodes om de bedrijfs­ waarde te bepalen, toegespitst op uw situatie en branche.

De bedrijfs­overnameadviseur berekent een indicatie, op basis van onder meer (toekomstige) resultaten, het eigen vermogen, marktfactoren en kansen en bedreigingen. Geïnteresseerd?

De bedrijfs­overname­adviseur kan

u een eerste kosteloos advies geven over een mogelijke aanpak of oplossing en geeft u inzicht in de verdere mogelijkheden.

Gratis bedrijfsprofiel MKB Adviseurs biedt ver­ kopende ondernemers de mogelijk­heid om een anoniem bedrijfs­profiel een halfjaar lang gratis (ter waarde van 300 euro) te plaatsen in alle toon­ aan­gevende bedrijven­beurzen van Nederland. Dit vergroot aanzienlijk de kans om uw organisatie te verkopen.

 Meer weten? Neem dan contact op met MKB Adviseurs via (070) 349 06 50 of ondernemen@mkbadviseurs.nl.

Informatie over de actie staat op www.mkbadviseurs.nl/ aanmelden-voorbedrijvenbeurs.

Versterking aangenomen, wat moet ik regelen?

G

efeliciteerd! U heeft een nieuwe medewerker gevonden. Daar komt best wat geregel bij kijken. Wat gaat dit nieuwe personeelslid doen?

Welk functieprofiel hoort daarbij en welk salaris? En wat moet er in het arbeidscontract staan? Allemaal vragen waarbij BOVAG graag helpt.

Bij de sollicitatiegesprekken is afgesproken welke werkzaamheden de nieuwe

kracht gaat uitvoeren. Welke functie en welk functieprofiel daarbij hoort, kunt u vinden in het functiehandboek. Zowel het boek als voorbeelden van profielen en voorbeelden van arbeidsovereenkomsten zijn beschikbaar op het ledenportaal.

 Kijk op leden.bovag.nl/faq onder de knop Cao en personeel (Arbeids­ overeenkomst, Arbeidsvoorwaarden en Functie-indeling).

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016 5

-

Car-Systems B.V. feliciteert

Autobedrijf de Baaij

Autobedrijf De Baaij in Nijmegen heeft tijdens het jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven de titel Autobedrijf van het Jaar 2016-2017 in de wacht gesleept. Eigenaar Thijs de Baaij wordt door de jury geroemd als een aanstormend jong talent dat op atypische wijze gastheerschap als rode draad in de onderneming heeft doorgevoerd.

“De consequente wijze waarop het gastheerschap als rode draad is doorgezet, dwingt respect af. Inrichting, personeel, maatschappelijk optreden en bedrijfsprocessen zijn alle in lijn met elkaar.�

De vakjury

Vraag nu uw gratis demo aan op www.garagesoftware.nl

AAN HET WOORD

Raad en daad Heeft u een juridische vraag?

Neem dan eerst contact op met BOVAG Ledenadvies via ledenadvies@bovag.nl of (030) 659 53 00. Ledenadvies geeft u eerstelijns juridisch advies. Als uw hulpvraag verder gaat, verwijzen zij u mogelijk door naar Bovemij | Rechtshulp (voorheen BJD). De juristen daar zijn gespecialiseerd in de mobiliteitsbranche. De tarieven voor de dienstverlening zijn extra voordelig voor BOVAG-leden en klanten van Bovemij.

Kijk voor meer informatie op bovemij.nl/rechtshulp.

“Je gelijk halen of je klant behouden” LEON VAN DEN ELSEN WAS NOG MAAR NET IN DIENST ALS VESTIGINGSMANAGER BIJ OPEL DRIESSEN IN VALKENSWAARD TOEN HIJ GECONFRONTEERD WERD MET EEN GESCHIL MET EEN KLANT. HIJ SCHAKELDE DE RECHTSHULPTAK VAN BOVEMIJ IN VOOR EEN OPLOSSING. Hoe is het geschil ontstaan?

“De klant heeft bij ons een tweedehands cabriolet gekocht met een jaar Opel Occasion Garantie.

Binnen de garantieperiode ging het dak niet meer open. De motor van het dak bleek kapot. Omdat een nieuw onderdeel niet meteen

leverbaar was en de klant met het mooie weer wilde genieten van zijn open dak, hebben wij een gebruikt onderdeel gemonteerd. Helaas ging deze buiten de Opel Occasion Garantie weer kapot.”

Wat heeft u toen gedaan?

“De motor leek weer niet te functioneren. De klant wilde echter zelf niet betalen voor een reparatie en is naar de Geschillencommissie gegaan. Toen de expert van de Geschillencommissie langskwam functioneerde het dak spontaan weer naar behoren. De week daarna weer niet. De auto heeft een week bij ons op het bedrijf gestaan, de oorzaak bleek wederom een defecte motor van het dak. Ik wist

dat we uit deze impasse moesten komen. Ik schakelde daarom de rechtshulpexperts van Bovemij in.”

30%. Het heeft ons dan wel geld gekost, maar de klant is tevreden en dus wij ook.”

Hoe hebben zij u geholpen?

“Ik werd geholpen door een erg deskundige jurist. Het zou een gok zijn om de zaak bij de Geschillencommissie voor te laten komen. Je wilt natuurlijk je gelijk halen, maar belangrijker is dat je de klant behoudt. Op advies van Bovemij heb ik contact opgenomen met Opel. Zij dachten met mij mee en wilden deels coulance verlenen.”

Schakelt u de volgende keer Bovemij weer in?

“Ik heb van deze zaak geleerd dat het verstandig is om eerst zelf met de klant om tafel te gaan.

Kom ik er niet uit, dan schakel ik BOVAG Bemiddeling in, komen we er dan nog niet uit dan doe ik een beroep op de rechtshulptak van Bovemij. Ik ben uitermate te spreken over hun deskundigheid en dienstverlening. De Driessen Groep neemt veel diensten af bij Bovemij dus dat wij ook voor juridische dienstverlening met ze werken is een logisch vervolg.”

Hoe is het afgelopen?

“Wij hebben uiteindelijk het onderdeel voor de klant vervangen.

Wij hebben 70% betaald en Opel

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016 7

PORTRET VAN EEN ONDERNEMER

Bouwen aan het Wensinkgevoel ‘Ondernemen is een feest’, vond oprichter Ron Wensink van de gelijknamige dealergroep in het noorden en oosten van het land. Zijn opvolger Laurens Stigter (51) hanteert dezelfde filosofie als zijn in 2013 overleden leermeester. Ondernemerschap en aandacht voor mensen zijn het fundament onder Wensink Automotive.

B

“

edrijfswagens en trucks zijn onlosmakelijk met Wensink en met mijzelf verbonden. Tijdens mijn loopbaan heb ik intensief samengewerkt met ondernemers in de transport- en logistieksector. Ik merk dat de relatie met klanten steeds meer verandert in een partnerschap. We werken nauw met elkaar samen om meer rendement uit hun wagenpark te halen.

De telematicasystemen van Mercedes-Benz zijn daarvoor een praktisch hulpmiddel, want we kunnen op afstand zien hoe een truck wordt gebruikt. Dat is handig voor diagnose, maar ook om klanten te adviseren hoe ze brandstof kunnen besparen, of hoe ze met aangepaste rijstijl onderhoudsintervallen kunnen verlengen.

Sinds vorig jaar zijn onze bedrijfswagenvestigingen Mercedes-Benz VanPro gecertificeerd, wat inhoudt dat we voldoen aan de hoogste eisen die het merk op bedrijfswagengebied stelt.”

Alle merken “Met de oprichting van de Truck & Trailer Groep Noordoost, eerder dit jaar, geven we structuur aan de verkoop en onderhoud van trucks en trailers van alle merken. We 8 BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016

verzorgen ook wagenparkonderhoud, onder meer voor Qbuzz in Groningen. Toen Ron overleed, was dat een grote klap. Ook voor mij persoonlijk, want ik heb veel van hem geleerd. Hij begon in 1986 voor zichzelf en bouwde met veel energie een toonaangevende Mercedes-Benz dealergroep op. Hij had een scherpe kijk op ondernemen en begreep dat mensen pas echt tot hun recht komen als ze op de juiste plek zitten. Na de lts en mts kwam ik in 1988 bij Wensink terecht.

Onze eerste kennismaking was bijzonder: we gaven elkaar een hand en er was een klik.

Toen hij vroeg wat ik wilde worden, zei ik dat ik op zijn stoel wilde eindigen. Hij moest lachen, want ik was pas 23, maar hij heeft mij de kans gegeven om het waar te maken.

Ik heb overal in het bedrijf gewerkt, van de receptie en het magazijn tot de showroom.

Later werd ik vestigingsmanager en ben ik zijn rechterhand geworden, en uiteindelijk algemeen directeur.”

Identiteit “Ik kom uit een gezin met dertien kinderen. Thuis heb ik liefde voor techniek en ondernemerschap meegekregen, en de waarde van oog hebben voor elkaar. We hadden elkaar nodig, dus hielpen we elkaar.

Binnen Wensink wil ik hetzelfde bereiken.

In 2000-2005 groeiden we van zes naar vijftien vestigingen en kwamen er nieuwe merken bij. Vanaf 2009 hebben we een aantal Ford-dealerbedrijven overgenomen, maar in dat jaar begon de crisis en werd Ron ziek.

De omzet daalde, we moesten reorganiseren en tegelijk het Ford-netwerk opstarten. Wat ik van die periode heb geleerd, is het belang van een duidelijke bedrijfsidentiteit. Groter worden kan afstand scheppen, voor klanten en voor medewerkers. We hebben onszelf toen afgevraagd: wie zijn we? Waar staan we voor? Wat verbindt ons? Dat hebben we vertaald naar het Wensink-dna. Wie bij ons werkt, is Wensink. Met achthonderd medewerkers kan het lastig zijn om contact te houden, maar het is wel noodzakelijk. Met nieuwe medewerkers maak ik persoonlijk kennis en bij verjaardagen of jubilea stuur ik een berichtje of ga ik langs. Wat ook in ons dna zit, is de ambitie om te groeien. Daarom hebben we een nieuwe divisiestructuur met kortere lijnen ingevoerd, zodat we sneller op veranderingen kunnen reageren en dichter bij de klant staan. Het allerbelangrijkste vind ik dat onze klanten het Wensink-­gevoel ervaren. Elk contactmoment moet een feestje zijn. Dat is de basis voor ons succes.”

Tekst: Bas Snijder Fotografie: Peter Arno Broer

Wie bij ons werkt, ís Wensink

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016 9

TECHNIEK & AFTERSALES

WAT MONTEURS LEREN, MOET IN OVEREENSTEMMING ZIJN MET HET BELEID VAN DE INSPECTIE

Smart tacho: overleg gewenst De digitale tachograaf ontwikkelt zich sinds zijn introductie in 2005 gestaag.

De truckbranche maakt zich nu op voor de 'smart tacho' die in 2019 komt.

Technisch gezien is dit een flinke sprong. Volgens Gerard Baegen van CASU alle reden voor instanties om de koppen snel bij elkaar te steken.

10 BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016

Tekst: Tim de Jong

Nu we echt een nieuw tijdperk ingaan, is het des te belangrijker dat we van elkaar weten hoe we met praktijkomstandigheden omgaan Gerard Baegen, CASU

bestendiger te maken. Maar wil zo’n nieuw registratie-apparaat goed zijn werk doen, dan moet het hele kanaal van klanten en onderhoudsbedrijven, alsmede keuringsinstanties weten wat er te gebeuren staat. En volgens Gerard Baegen wringt hier de schoen. “Het is vrij snel gegaan ineens.

Voor de vakantie werd duidelijk dat de RDW en betreffende ministeries 1 oktober als harde datum stelden waarop het IBKI met toetsing van installateurs zou aanvangen. Inmiddels is men al begonnen met het uitvoeren van toetsingen, en op 1 januari zal de knop definitief worden omgezet waardoor de installateur dan niet meer kan afmelden zonder een PIN/pas-combinatie zoals bij APK1, 2 en autogas al gebruikelijk is.”

Overleg

M

inder fraudegevoelig en duidelijk slimmer, dat zijn de kenmerken van die nieuwe smart tacho. De tachograaf, die in 2019 verplicht gaat worden, legt van het begin, einde en elke drie uur gecumuleerde rijtijd de GPS-positie vast. Ook is op korte afstand door overheidsinstanties uit te lezen of de tachograaf mogelijk gemanipuleerd is. Zo is realtime de geregistreerde snelheid te controleren. Deze tachograaf is het antwoord op de toegenomen fraude met de huidige tachograaf. Het tijdperk waarin met magneten de tachograaf ‘blind’ gemaakt werd, lijkt nu te veranderen in een van hoogstaande technische manipulaties.

Bijkomende nadelige effecten daarvan zijn dat het ABS niet meer werkt en er geen kilometers meer geteld worden. Met alle gevolgen van dien voor verkeersveiligheid, voertuigonderhoud, leasecontracten en voertuigrestwaarde.

Alle reden dus om de digitale tachograaf fraude-

Gerard Baegen zegt dat er echter nog veel geregeld moet worden. “De letter van de wet laat zich nu eenmaal verschillend interpreteren, dat heeft de praktijk met digitale tachografen de afgelopen jaren uitgewezen. Maar doordat in het verleden bijtijds overlegd werd door RDW, truckdealers, inspectie en ministeries, begreep iedereen in Nederland elkaar en kwamen transportbedrijven vrijwel nooit voor verrassingen te staan.

Vanuit de ministeries was er ook terugkoppeling vanuit Brussel. Nu we echt een nieuw tijdperk ingaan met de digitale tachograaf, is het des te belangrijker dat we weer van elkaar weten hoe we met praktijkomstandigheden omgaan”, aldus Baegen. “Datgene wat we monteurs leren, moet in overeenstemming zijn met het beleid van de inspectie, om maar eens iets te noemen. Is dat niet zo, dan ontstaan er problemen waarvan transportbedrijven en truckdealers de dupe kunnen worden. Met name voor fabrieksvertegenwoordigingen van VDO en Stoneridge, en voor opleiders zoals wij is dit een flinke klus.

Het moet voor onze cursisten duidelijk zijn wat inspecties doen en denken. Is dat op orde, dan kunnen we allemaal weer verder.”

Baegen benadrukt dat het voortraject zoals dat tot nu toe gelopen is met de digitale tachograaf ‘super’ is geweest. “Dus dat moet je dan niet teniet doen, maar juist volhouden. Wij verzorgen als importeur/opleider trainingen voor alle partijen.

Daarom kunnen wij vanuit ons standpunt heel goed overzien welke misverstanden dreigen, wanneer we onze kennis van de wet en de interpretatie ervan, niet op elkaar afstemmen.”

Eén-minuut-regel Als voorbeeld geeft Baegen de misverstanden die er in het verleden waren over het afronden van minuten rijtijd. Vanwege afrondingen van oudere tachograaftypen kon het voorkomen dat anderhalve minuut rijtijd, verdeeld over enkele delen van minuten, binnen een tijdsbestek van vijf minuten gold als vijf minuten rijtijd. “Inmiddels is het zo dat wanneer van één minuut 29 seconden is gereden, en 31 seconden rust, de betreffende minuut als rusttijd geldt”, zegt Baegen. Hier is veel kritiek op geweest. Bij nieuwe typen wordt de exacte rijtijd nauwkeuriger gemeten en niet consequent in het nadeel van de chauffeur afgerond. Hij zegt dat alle betrokkenen behoren te weten hoe er met zulke vragen om wordt gegaan. “Nederlandse inspectiediensten zijn relatief realistisch en coulant. Ze kijken naar de situatie waarin bepaalde vragen kunnen ontstaan. In andere landen zien we dat er in veel gevallen uitsluitend gekeken wordt naar wat er geregistreerd is en verder niets. Dit kan tot hoge boetes leiden”, aldus Baegen, “en daar is niemand bij gebaat.”

Aad Verkade, branchemanager Truckdealers bij BOVAG, onderschrijft het verhaal van Baegen.

“We hebben nu twee keer per jaar een overleg met een breed gezelschap. Een frequenter, aanvullend werkoverleg met de direct betrokkenen zou goed zijn. We gaan ons inspannen om dit te realiseren.”

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016 11

GOED WERKGEVERSCHAP

12 BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016

Tekst: Julia Hamel Illustratie: Margot Melissen, Studio Bliq

Het is geven en nemen

 GOED WERKGEVERSCHAP BEGINT BIJ …

GOEDE ARBEIDSVOORWAARDEN

Een flexibele cao De nieuwe cao MvT is een feit!

Afgelopen zomer heeft BOVAG na een onderhandelingsperiode van ruim anderhalf jaar een akkoord gesloten met de vakbonden. Deze nieuwe cao heeft een looptijd van 48 maanden en gaat met terugwerkende kracht in op 1 november 2014. We zetten de belangrijkste veranderingen voor u op een rij.

Ledenadvies: uw cao-expert Cao en arbeidsrecht is taaie materie. Daarom staan de experts van BOVAG Ledenadvies vijf dagen in de week voor u paraat voor al uw vragen over werkgeverszaken. U kunt BOVAG Ledenadvies bereiken via ledenadvies@bovag.nl of (030) 65 95 300.

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016 13

THEMA: FLEXIBELE INZET PERSONEEL

THEMA: ARBEIDSCONTRACTEN

T

D

ijdens de cao-onderhandelingen heeft BOVAG ingezet op de flexibilisering van de arbeidstijden in de mobiliteitsbranche. De maatschappij anno 2016 schreeuwt daar immers om. De nieuwe cao geeft ondernemers meer ruimte om medewerkers flexibel in te zetten. BOVAG ging de onderhandeling ook in met als doel om voor auto- en truckbedrijven van de zaterdag een werkdag te maken zonder toeslag. Voor andere deelsectoren geldt dit immers al. Dit resultaat heeft BOVAG helaas niet weten te behalen.

Ruimer en eenvoudiger dagvenster Het deel van de dag dat als normale werktijd geldt en waarover dus geen toeslag betaald hoeft te worden, is verruimd naar 7.00 uur tot 20.00 uur. Het systeem van de dagvenstertoeslag is daarnaast vereenvoudigd. De wijziging van dagvensters gaat in per 1 januari 2017.  Het dagvenster is van 7.00 uur tot 20.00 uur = 13 uur vrij van toeslag (voorheen 12 uur).  Tussen 20.00 uur en 24.00 uur ontvangt de medewerker 30 procent toeslag.  Tussen 00.00 uur en 7.00 uur blijft de toeslag 50 procent.

Voor monteurs die volgens rooster voornamelijk aan bedrijfswagens werken, geldt een ander dagvenster. Ook voor deze medewerkers is het venster verruimd.  Het dagvenster is van 6.00 uur tot 18.30 uur = 12,5 uur vrij van toeslag (voorheen 12 uur).  Tussen 18.30 uur en 21.00 uur blijft de toeslag 20 procent.  Tussen 21.00 uur en 24.00 uur blijft de toeslag 30 procent.  Tussen 00.00 uur en 6.00 uur blijft de toeslag 50 procent.

Het dagvenster wijzigt niet voor verhuur- en deelautobedrijven, tankstations en autowasbedrijven en rijwielstallingmedewerkers. Deze houden hun aparte ruime regeling.

Werken op zaterdag Voor auto- en truckbedrijven is de zaterdag net als in de vorige cao een werkdag met een toeslag. Wel is met ingang van 1 januari 2017 het maximum aantal volgens rooster te werken uren op zaterdag verruimd van 6 uur naar 8 uur.

Met deze verruiming wordt het makkelijker een doordeweekse dag structureel om te wisselen voor het werken op zaterdag. Over deze gewerkte uren ontvangt de medewerker de bestaande toeslag van 33 procent. De werknemer mag zelf aangeven welke doordeweekse dag in dezelfde week hij in plaats van de zaterdag vrij wenst te zijn.

14 BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016

e Wet Werk en Zekerheid (WWZ) heeft veel veranderd op het gebied van arbeidscontracten. Een cao geeft branches de gelegenheid om op kleine punten af te wijken van de WWZ. Hoe zit dat in de nieuwe cao MvT?

Proeftijd Bij arbeidscontracten met een looptijd langer dan zes maanden mag er op grond van de cao een proeftijd van maximaal twee maanden worden afgesproken. Met ingang van 15 september dit jaar is het dankzij de cao weer mogelijk daar gebruik van te maken. Wettelijk is dit maximaal een maand.

Ketenregeling algemeen In de nieuwe cao is de wettelijke ketenregeling overgenomen.

Dat betekent dat werkgevers werknemers nog maximaal drie tijdelijke contracten mogen aanbieden die samen niet langer dan 24 maanden duren. Om een nieuwe keten te kunnen starten, moet een werknemer nu langer dan zes maanden uit dienst zijn geweest.

Ketenregeling BBL-leerlingen BBL-leerlingen vallen niet meer onder de ketenregeling.

Ondernemers kunnen daardoor het contract van de leerling zo vaak als ze willen verlengen. Wil de ondernemer de leerling na de opleiding in dienst nemen, dan kunnen zij de leerling een (eerste) tijdelijk arbeidscontract aanbieden.

Op dat moment gaat de ketenregeling zoals hierboven beschreven van kracht.

Ketenregeling voor AOW’ers Voor medewerkers die AOW-gerechtigd zijn, is er een aangepaste ketenregeling. Werkgevers mogen hen maximaal zes tijdelijke contracten aanbieden in 48 maanden tijd. Dit maakt het voor ondernemers eenvoudiger om ouderen in dienst te nemen.

THEMA: LOONKOSTEN

H

oewel de economie zich langzaam lijkt te herstellen, hebben veel ondernemingen het nog steeds erg zwaar. Er komen nieuwe concurrenten bij, consumentengedrag verandert en de overheid draait aan knoppen die grote invloed hebben op de verdienkracht en flexibiliteit van de ondernemer. BOVAG heeft zich namens zijn ondernemers daarom hard gemaakt voor behapbare loonkostenstijging. De cao kost op jaarbasis 1,5 procent aan loonkostenstijging.

Over 48 maanden is er 4,5 procent aan structurele stijgingen van het salaris.

Daarnaast zijn de kosten van de zogenoemde VPL-premie onderdeel geworden van de loonparagraaf, wat ongeveer 1,5 procent loonstijging met zich meebrengt.

De jaarlijkse stijging van 1,5 procent is marktconform in Nederland. Ter vergelijking: de loonkostenstijging binnen de cao Metaal & Techniek is 1,87 procent en binnen Metalelektro 1,91 procent op jaarbasis.

Loonsverhogingen  Per 1 september 2016 zijn de feitelijke lonen en salarisschalen structureel met 2 procent verhoogd.  In december 2016 krijgen werknemers een eenmalige uitkering van 300 euro bruto. Werknemers hebben alleen recht op deze eenmalige uitkering als zij op 31 december 2015 in dienst waren en sindsdien onafgebroken in dienst zijn gebleven. Voor parttimers is de uitkering naar rato.  Werknemers krijgen in 2017 een eenmalige uitkering in de vorm van twee vrije dagen of 300 euro bruto. De werkgever bepaalt hoe invulling gegeven wordt aan deze cao-afspraak. Voor parttimers is de uitkering naar rato.  Per 1 juli 2017 worden de feitelijke lonen en salarisschalen structureel met 0,75 procent verhoogd.  Per 1 februari 2018 gaan alle feitelijke lonen en salarisschalen met 43 euro omhoog. De 43 euro staat gelijk aan ongeveer een procentuele loonstijging van 1,75%. Voor parttimers is deze verhoging naar rato. Er is gekozen voor een nominale loonstijging omdat deze gunstiger is voor medewerkers met een laag inkomen. Daarmee werkt deze afspraak precies tegenovergesteld aan die van de verschuiving van de

VPL-premie: die is gunstiger voor medewerkers met een hoger inkomen.

Dezelfde beweging geldt ook voor de werkgeverslasten, waardoor dus ook daar de kosten evenwichtig zijn.

Pensioenpremieverdeling De kwestie rondom de VPL-premieverdeling heeft lang geduurd. BOVAG heeft vanaf begin 2014 leden geadviseerd om de oude verdeling (die van 2013) te blijven hanteren. In de nieuwe cao staat dat werkgevers tot 1 januari 2017 de oude VPL-premieverdeling mogen hanteren.

Deze afspraak bespaart ondernemers velen duizenden euro’s en de branche als geheel ongeveer 40 miljoen aan niet afgesproken loonkosten. Na 1 januari 2017 komt de VPL-premie volledig voor rekening van de werkgever.

BOVAG adviseerde leden om een reservering te maken voor het geval dat de rechter BOVAG in het ongelijk stelde.

Omdat er nu in de cao afspraken zijn gemaakt over de VPL-premieverdeling kan deze reservering komen te vervallen.

Aandachtspunten VPL-premie  Van 1 januari 2014 tot 1 januari 2017 is de VPL-premieverdeling 53,2 procent werkgever, 46,8 procent werknemer.

Het verschuiven van de VPL-premie is vergelijkbaar met een loonstijging van 1,5%.  Vanaf 1 januari 2017 betaalt de werkgever 100 procent van de VPL-premie.  De pensioenpremieverdeling voor de verplichte basisregeling pensioen is 53,7 procent werkgever, 46,3 procent werknemer.  Ondernemers die op advies van BOVAG een financiële reservering hebben gemaakt kunnen deze nu laten vervallen.

Participatiewet loonschaal In de nieuwe cao is een aparte loonschaal opgenomen voor medewerkers die vallen onder de doelgroep van de participatiewet. Deze loonschaal maakt het voor werkgevers aantrekkelijker om deze medewerkers een arbeidsplaats aan te bieden. De doelgroepen zijn:  Mensen met een arbeidsbeperking die volgens het UWV niet zelf in staat zijn het minimumloon te verdienen.  Mensen met een WSW-indicatie.  Mensen die in de Wajong zitten.

Geven en nemen Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG: “Hoewel de economie aantrekt en de verkopen in de meeste van onze branches weer voorzichtig herstel laat zien, hangen de meeste ondernemers de vlag nog niet uit. Het was dus taak voor de BOVAG-on­ derhandelaars om een evenwichtige cao voor de sector af te sluiten. Dat er een nieuwe cao moest komen, leed geen twijfel bij verreweg de meeste leden. BOVAG onderzoekt dat steevast voorafgaand aan de onderhandelingen voor een nieuwe cao. Een evenwichtige cao maakt de branche aantrekkelijk voor vakmensen en zorgt voor arbeidsrust in de branche. Bovendien voor­ komt het concurrentie tussen ondernemers op gebied van arbeidsvoorwaarden. Ook dat is een breed gedragen mening onder BOVAG-leden.

Bij goed werkgeverschap hoort ook een eerlijk en marktconform salaris voor de vakmannen en -vrouwen die onze bedrijven draaiend houden.

Het overgrote deel van de leden heeft, in de vele gesprekken die BOVAG met hen voerde over de cao, aangegeven dat ze de afgesproken loonkostenstijging redelijk vinden. Een klein deel geeft aan zich over deze kostenstijging zorgen te maken. En daar hebben we natuurlijk begrip voor en dat zal ons scherp houden bij vervolg­ gesprekken met de vakbonden.

Mooi is ook dat medewerkers voortaan in te zet­ ten zijn in een 13-uurs dagvenster door de week en dat ze bij auto- en truckbedrijven op zaterdag maximaal acht uur kunnen werken. Zo kunnen we voldoen aan de wens van onze klanten om ook ’s avonds en in het weekend voor ze klaar te staan. En de jonge generatie medewerkers heeft daar geen enkele moeite mee, zo hoor ik van onze leden.

Al met al denk ik dat we geslaagd zijn in de missie om heldere en evenwichtige arbeidsvoor­ waarden te realiseren voor onze leden en hun medewerkers. En daar zijn zowel werkgevers als werknemers bij gebaat.”

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016 15

GOED WERKGEVERSCHAP

De kern is dat je je verhaal laat aansluiten bij de belevingswereld van de luisteraar

 GOED WERKGEVERSCHAP BEGINT BIJ … GOED COMMUNICEREN

Een goed verhaal start bij de ander Zelf aan de slag met ‘framing’ Sarah Gagestein is taalstrateeg. Samen met psycholoog Job Boersma schreef ze het boek ‘Harder praten helpt niet’. Daarin staan zeven praktische strategieën waarmee je iedereen in elke situatie voor je kunt winnen. Hun boodschap is: stop met nog meer argumenten te geven en verleid je toehoorder met de juiste woorden die aansluiten bij zijn belevingswereld. Sarah Gagestein inspireerde eerder dit jaar al leden van BOVAG op de P&O-bijeenkomst.

BOVAG mag een aantal exemplaren van ‘Harder praten helpt niet’ weggeven. Wilt u ook leren anders te communiceren met uw medewerkers?

Stuur dan een mail naar redactie@bovag.nl.

16 BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016

Ondernemers zien vaak wel waar ze met hun bedrijf heen willen, maar het valt niet altijd mee om medewerkers warm te maken voor de noodzakelijke koerswijziging nu de retail verandert.

Hoe kun je hen toch overtuigen om mee te doen? “Vertel het verhaal vanuit de ander”, zegt taalstrateeg Sarah Gagestein.

E

lke ondernemer maakt het wel eens mee: je hebt duidelijke feiten en cijfers die laten zien dat je gelijk hebt. Maar de boodschap komt niet over: het personeel mort, de klant protesteert. Waar gaat het mis? “Niet alleen wat je zegt doet ertoe”, zegt Sarah Gagestein. “Minstens zo belangrijk is hoe je het zegt, welke verhaalvorm je kiest voor je boodschap. De woorden die je gebruikt hebben een enorme impact op wat mensen daarmee doen.” Voor Gagestein is het dagelijkse kost. Zij adviseert bedrijven, politieke partijen en overheidsorganisaties over hoe zij hun boodschap beter over kunnen brengen aan personeel of publiek. In vakjargon heet dat ‘framing’. Gagestein omschrijft framing als het beïnvloeden met taal en beeld. “De woorden die je gebruikt, prikkelen associaties in het brein”, zegt Gagestein. “Ook al heb je een goede boodschap, wanneer je een slecht frame kiest, zullen mensen toch niet met je mee willen.

Omgekeerd kun je een slechte boodschap goed framen, zodat mensen er toch in mee willen.”

Als voorbeeld van de kracht van framing vertelt Sarah Gagestein over een recente opdracht die zij kreeg. Een bedrijf moest een grootschalige reorganisatie gaan doorvoeren omdat een grote klant in problemen was gekomen. De directeur had een verhaal voorbereid over hoe ze gingen bouwen aan een sterke toekomst. De eerste stap was dat er mensen ontslagen moesten worden, maar daarna kwam het bedrijf er goed uit, aldus de directeur.

Helemaal mis, legt Gagestein uit: “Op directieniveau is dat natuurlijk de boodschap, maar dat is niet wat de medewerkers uit zo’n verhaal zullen opmaken. Zij horen alleen: er gaan mensen uit, en de directeur probeert ons dat te verkopen.” Op haar advies schreef de directeur een nieuwe speech, vanuit het gezichtspunt van de medewerkers. “De boodschap was nu: ‘er komen magere jaren aan, maar we willen de club zo compleet mogelijk houden. Daarom moeten we nu een vreselijke beslissing nemen.

Alleen zo kunnen we het voortbestaan van het bedrijf voor de rest mogelijk maken.’ Dat is een

Tekst: Sjoerd van der Linden

Tips voor framing

1

Denk goed na over welke woorden je gebruikt. Elk woord is beladen met associaties. Die verschillen soms per branche, soms van persoon tot persoon.

compleet ander verhaal. Nu was de directeur niet langer de slechterik, maar stond hij aan de kant van de medewerkers, in de bres voor hun toekomst.”

Belevingswereld Dat is het basisprincipe van framing in een notendop. Gagestein: “De kern is dat je je verhaal laat aansluiten bij de belevingswereld van de luisteraar. Wat je ook voor boodschap hebt, begin altijd met je af te vragen: tegen wie heb ik het?

Wat gaat de luisteraar in mijn verhaal horen?”

Ook in het midden- en kleinbedrijf komt framing dus van pas. “De belangen van de ondernemer zijn grotendeels ook de belangen van de medewerkers”, zegt Gagestein. “Dat moet je alleen wel zo kunnen vertellen dat de ander het ook ziet.

We gaan er te snel van uit dat we wel weten hoe de ander in elkaar zit. Als je op basis daarvan gaat handelen, dan kan het anders uitpakken dan je denkt. Je medewerkers zullen zich juist miskend voelen en denken: de baas luistert niet naar ons. En dan ben je verder van huis.”

Aansluiting Framing begint dus bij goed luisteren naar je medewerkers, zodat je beter aan kunt sluiten bij hun belevingswereld. “Overigens komt framing ook van pas in andere situaties waarin je mensen wilt overtuigen”, zegt Gagestein. “Er valt ongelofelijk veel te winnen als je iets bewuster omgaat met de woorden die je kiest, zelfs met je partner aan de keukentafel.” Riekt framing dan niet een beetje naar manipulatie? “Ja”, antwoordt Gagestein direct. “Maar dat is niet erg: je bent altijd iemand aan het beïnvloeden wanneer je iets vertelt of een situatie schetst. Je moet dus niet bang zijn om te manipuleren, want dat doe je altijd. Wees liever bang om verkeerd begrepen te worden. Je kunt nooit het gezonde verstand van je luisteraar helemaal buitenspel zetten. Door de juiste woorden te kiezen, zorg je ervoor dat je boodschap beter aansluit bij de belevingswereld van je gehoor. Natuurlijk is de inhoud ook belangrijk, maar daarmee ben je er niet. Als je het voor elkaar krijgt om met de juiste verhalen aansluiting te vinden bij de ander, pas dan lukt het je om die ander voor je te winnen.”

2

Leg sleutelwoorden in het verhaal eens voor aan indi­ viduele medewerkers. Wat vinden ze ervan? Welke associa­ ties hebben ze daarbij? Sluit dat aan bij de boodschap?

3

Zeg altijd datgene wat je wilt dat blijft plakken. We hebben er een handje van om te zeggen wat we niet willen.

Dat werkt averechts. Dus niet: “Wij bedriegen u niet”, maar: “Wij zijn eerlijk”.

4

Probeer persoonlijke verha­ len te vertellen. Systemen, cijfers, “de organisatie”: het zijn abstracties waarin we ons niet kunnen inleven. Haal het dichterbij, vertel over je eigen rol en die van je toehoorders. Wat betekent het voor hen?

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016 17

GOED WERKGEVERSCHAP

 GOED WERKGEVERSCHAP BEGINT BIJ … GOED ONDERWIJS

Straks hebben we alleen nog hbo’ers in dienst De automotive wereld wordt in rap tempo complexer. Waren ooit schroevendraaier en waterpomptang voldoende werkplaatsgereedschap en gebeurde de verkoop enkel en alleen vanuit de showroom, tegenwoordig sluipt hightech en ‘omnichannel’ het bedrijf binnen. Wat betekent dat voor het kennisniveau van de medewerker?

18 BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016

Z

“

owel in de werkplaats als in de showroom vragen de ontwikkelingen om andere competenties van de mensen. Een verkoper moet tegenwoordig meer marketingachtergrond hebben, een adviseur zijn op mobiliteitsgebied en hij moet zijn klant via veel meer verkoopkanalen opzoeken. Een technicus is meer een ICT’er geworden. Ook allerlei branchevreemde functies doen hun intrede, bijvoorbeeld door de toename van connectiviteit. Dat vraagt eerder om een telecomspecialist dan om een autotechnicus”, zegt Marleen van Reeden, loopbaancoach bij BOVAG. Voor de mensen die nu in de mobiliteitsbranche werken, heeft de toenemende complexiteit tot gevolg dat ze zich moeten blijven doorontwikkelen. “Niet zozeer om hogerop te komen, maar alleen al om hun eigen functie goed te kunnen blijven uitvoeren.

En het werkt door naar het management: hoger opgeleide werknemers vragen nu eenmaal om een ander soort aansturing”, aldus Van Reeden.

Kortom, reden genoeg om de volgende stelling eens aan een aantal betrokkenen voor te leggen: ‘Straks hebben we alleen nog hbo-geschoold personeel in dienst.’

Tekst: Mark Litjens

Onze troubleshooter fungeert als flying doctor tussen de filialen

Mark van der Leest is bij Volkswagen- en Audi­ dealer Van den Udenhout vestigingsmanager van de filialen in Oss en Veghel en houdt zich bezig met de werkplaats van de toekomst.

“Hybride, elektrisch, waterstof, hulp- en telemati­ casystemen, het vergt nu al veel van een monteur.

Bovendien wordt het conventionele werk aan een auto alleen maar minder. Olie verversen is straks niet meer nodig. Wat blijft is af en toe een remblok vervangen en wat ruitensproeiervloeistof bijvul­ len, maar dat is het zo’n beetje. Het gaat steeds vaker om storingen die niet altijd eenvoudig zijn op te lossen en om diepere analyse vragen. Dit proces is al even aan de gang, vandaar dat wij het kennisniveau al hebben zien groeien naar mbo4.

Dit gaat steeds verder, richting hbo. Wat natuurlijk weer hele andere vragen oproept. Zoals de vraag of werken in een werkplaats wel iets is wat een hbo’er ambieert. En of je wel genoeg werk hebt voor mensen op dat niveau. Storingen komen immers minder vaak voor dan regulier onderhoud.

Je hebt daarom meer aan een ‘troubleshooter’, iemand die uitzoekt wat er aan de hand is, wat de oorzaak is, waarna anderen het probleem kunnen oplossen. Zo iemand hebben wij nu al in dienst en hij fungeert eigenlijk als ‘flying doctor’ tussen onze filialen. Hij is daar te vinden waar zijn kennis op dat moment nodig is. Dus of we straks alleen maar hbo’ers in dienst hebben, is de vraag. Maar dat we ze nodig hebben, is zeker.”

Rens Braat is Manager After Sales Service bij Toyota- en Lexus-importeur Louwman & Parqui. Hij houdt vanuit zijn vakgebied de ontwikkelingen op technologisch gebied scherp in de gaten.

“Auto’s worden steeds complexer. Ik zit nu 31 jaar in het vak en heb als gevolg van die technologische ontwikkelingen het kennisniveau al zien stijgen van lts naar mbo, om het steeds groter wordende gat te kunnen dichten. Nu zien we weer zo’n gat ont­ staan. Niet alleen omdat diagnoses stellen steeds complexer wordt, maar ook door de komst van allerlei hightech, zoals bestuurderondersteunende systemen en ‘gemakssystemen’, zoals multime­ dia, connectiviteit en internet. Aan de andere kant neemt de kwaliteit van een product toe. Er zijn steeds minder problemen in de aftermarket. Het aantal diagnoses wordt dus minder, maar als er iets mis gaat, dan zijn de storingen veel moeilijker te achterhalen. Routinematig storingen verhel­ pen, dat is er straks niet meer bij. Ondanks dat er steeds meer ‘guided diagnostics’-systemen worden toegepast, heb je juist hooggekwalificeerd perso­ neel nodig. Maar kan elk bedrijf deze mensen wel genoeg werk bieden: er zijn immers steeds minder storingen om op te lossen. En waar ga je dat doen?

De klant wil graag zo dicht mogelijk bij huis terecht­ kunnen, maar is het wenselijk om op elke locatie een specialist te hebben? Met deze vragen zijn wij nu bezig, maar ook met vragen zoals: gaan dealers dit zelf oppakken? Doet de markt dit als geheel? Of hebben wij als importeur hierin een rol? En hoe ziet die rol er dan uit?”

Sebastiaan van Koekenberg is Manager Net­ work & Competence Development bij Volvo Group Trucks Nederland. Op deze afdeling huizen tech­ nisch trainers die ook zelf trainingen ontwikkelen. Zij zien het kennisniveau stijgen.

“Alleen hbo’ers is misschien een te boude bewe­ ring. Nu zie je veelal mbo’ers, soms lager. Natuurlijk vragen moderne ontwikkelingen steeds vaker om een hoger kennisniveau en zullen we naar meer hbo-geschoolden op de werkvloer gaan. Aan de andere kant zorgt techniek voor toegankelijkere werkwijzen. De opkomst van ‘guided diagnostics’ is daar een goed voorbeeld van. Daarmee kunnen jij en ik werken, bij wijze van spreken. Maar niet alle storingen zijn hiermee op te lossen. Dit aandeel groeit echter hard: een paar jaar geleden was het nog maximaal 30 tot 35 procent, nu lossen deze systemen al 50 tot 60 procent van de storingsgeval­ len op. Dus het is tweeledig: voor de eenvoudigere klussen gaat het gewoon door zoals het nu gaat, voor de diepere problemen zul je hoger opgeleide mensen moeten hebben. Waarbij je weer rekening moet houden met minder werk als gevolg van die betere systemen en snellere opsporing van problemen. Als je het aantal uren die een truck nu doorbrengt in een werkplaats vergelijkt met bijvoorbeeld vijftien jaar geleden, dan zie een flinke afname. Deze tendens zet zich door. Dus of een dealerbedrijf alleen gaat investeren in hbo-perso­ neel, is de vraag. Dealers zullen naast mbo'ers wel steeds meer hbo'ers moeten aannemen. Daarnaast zullen wij als importeur, net zoals nu al het geval is, onze dealers vanuit Beesd bijstaan met specialisti­ sche kennis.”

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016 19

Vragen over wetten of regels?

Check het bij Ledenadvies!

Loopt u rond met vragen over bijvoorbeeld ontslag of verlof? Heeft u een probleem met een klant of leverancier? En kunt u het antwoord niet vinden op leden.bovag.nl/advies-vragen? Neem dan contact op met BOVAG Ledenadvies. De deskundige adviseurs beantwoorden uw vragen en geven advies op het gebied van personeel, milieu, fiscaliteit en juridische zaken.

U kunt BOVAG Ledenadvies bereiken via ledenadvies@bovag.nl of (030) 659 53 00

GOED WERKGEVERSCHAP

 GOED WERKGEVERSCHAP BEGINT BIJ … GOEDE ARBOKENNIS

Werken uw medewerkers veilig?

In dertig minuten weten hoe je veilig en gezond kunt werken. Dat belooft de nieuwe e-learning van Arbomobiel in het online Arbo Startpakket. Voor werknemers, maar zeker ook voor werkgevers en leidinggevenden bij wie de regels misschien een beetje zijn weggezakt.

W

erkgevers zijn verantwoordelijk voor veilige werkomstandigheden.

Zo zijn ze onder meer verplicht om hun medewerkers goed te informeren over veilig en gezond werken.

Gelukkig is dat laatste nu een stuk gemakkelijker geworden met de nieuwe en gratis e-learning ‘veilig en gezond werken’. Binnen dertig minuten worden medewerkers, maar ook werkgevers, geïnformeerd over alle belangrijke risico’s van het vak. Met handige filmpjes en praktische vragen raken medewerkers spelenderwijs thuis in het onderwerp. En het kan gewoon achter de computer, thuis of op het werk.

Met de branche gemaakt De nieuwe e-learning is een initiatief van Arbomobiel, de website van BOVAG en vakbonden over veilig en gezond werken. Melle Koelemaij, medewerker werkgeverszaken bij BOVAG, is blij met het

nieuwe product: “Dit is echt een handige manier om snel alles te weten te komen over belangrijke arbozaken. Bovendien is de e-learning samen met bedrijven in de branche gemaakt, dus heel herkenbaar en op onze praktijk ingericht.” Alle belangrijke risico’s in het werk zijn in de e-learning op een rijtje gezet.

Per risico is er een kort filmpje waar vragen over worden gesteld. Het gaat dan over onderwerpen als: hoe je zorgt dat je zo min mogelijk last hebt van roetdeeltjes bij DieselMotorEmissie (DME), hoe je veilig met gevaarlijke stoffen werkt, waar je aan moet denken bij het werken aan elek-

trische en hybride auto’s en hoe je je werkplezier kunt verhogen. Na afloop krijgen deelnemers een score en de mogelijkheid om hun foute antwoorden nog even te checken. Alles bij elkaar duurt de test nog geen half uur.

Gebruik je gezonde verstand! Doe nu de e-lea rning ‘veilig en gezond werken’ op arbomobiel.nl/startpakket.

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016 21

BOVAG LEDENVOORDEEL

Verdien uw contributie terug De BOVAG Ledenwinkel is het grootste inkoopcollectief binnen de automotive branche. Iedere dag worden nieuwe scherpe deals gemaakt.

Laat dat voordeel niet liggen, want met de BOVAG Ledenwinkel verdient u heel gemakkelijk een deel van uw BOVAG-contributie terug.

Collectief ledenvoordeel voor u

Energie Bespaar heel veel euro’s met het BOVAG Ledenwinkel Energiecollectief. Overstappen is zeer eenvoudig en wordt verzorgd door de Ledenwinkel.

Uw besparingen kunnen oplopen tot wel 23% gemiddeld! Vraag geheel vrijblijvend een besparings­ analyse aan.

Kijk op www.bovagledenwinkel.nl en zoek op: energie aanbieding.

TL-Verlichting Door uw TL-lampen te wisselen kunt u direct 50% stroom besparen. U plaatst in uw bestaande armaturen door middel van een adapter, een energiezuinige Philips T5 TL-lamp.

Deze is net zo zuinig als LEDverlichting en geeft meer licht. Binnen tien seconden bespaart u al elektriciteit.

Kijk op www.bovagledenwinkel.nl en zoek op: tl verlichting.

Sleutelorganisatie BOVAG Ledenwinkel.nl is exclusief distributeur van AHBproducten in Nederland. Daarom krijgt u als BOVAG-lid speciale korting op de AHB-verkoopprijs van producten voor werkplaats, showroom en buitenterrein. Bij deze BOVAGkrant vindt u de brochure Sleutelorganisatie.

Kijk voor uw speciale BOVAG-prijzen op www.bovagledenwinkel.nl/ werkplaats/sleutellabels.

Meer ledenvoordeel? Kijk op: www.bovagledenwinkel.nl, bel met (030) 65 95 222 of mail naar info@bovagledenwinkel.nl

Kantoorartikelen BOVAG-leden ontvangen een fikse korting op kantoorartikelen van Lyreco. Dat geldt voor het gehele assortiment, waaronder papier, ordners, schrijfwaren, toners en inkjets, facilitaire producten en meubilair.

Daarnaast kunt u met uw eigen contactpersoon van Lyreco speciale prijzen overeenkomen voor specifieke producten die u regelmatig bestelt.

Kijk op www.bovagledenwinkel.nl onder het tabblad kantoor.

Vergaderen bij BOVAG Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen. Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.  Centraal in Nederland  Zalen voor 4 tot 250 personen  Gezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken  Ruim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty  Ruime, eigen parkeergelegenheid

22 BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016

ieuwsgierig? Doe de virtuele N tour door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/vergaderen.

Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven.

Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl.

BOVAG Ledenadvies Voor advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken kunt u terecht op: leden.bovag.nl/ advies-vragen.

Staat uw vraag er niet bij, bel dan met BOVAG Ledenadvies (030) 65 95 300.

SERVICES Afdelingen en sites

BOVAG online BOVAG Ledenportaal leden.bovag.nl Laatste branchenieuws, achter­ grond­informatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.

BOVAGkrant www.BOVAGkrant.nl Alle branche-edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.

BOVAGhuis www.bovaghuis.nl Samenwerken en kennisdelen met andere BOVAG-leden.

BOVAG.nl www.bovag.nl Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.

BOVAG Truckdealers Uw aanspreekpunt Aad Verkade Branchemanager E aadverkade@bovag.nl of truckdealers@bovag.nl T (030) 659 53 02

Bestuur BOVAG Truckdealers Henk Rotman (voorzitter) henk.rotman@netvisit.nl Arno Roebbers (Volvo) arno.roebbers@nebim.nl Bert Roordink (MAN) broordink@roordink.nl Fred Schouten (Iveco) f.schouten@iveco-schouten.nl Pieter Vlek (Scania) pieter.vlek@scania.com Vacature (Mercedes-Benz) Vacature (DAF)

BOVAG-partners BOVAG Ledenwinkel T (030) 659 52 22 Bovemij T (024) 366 66 66 Innovam groep T (030) 608 77 22 RDC T (020) 549 71 71 ViaNorm T (030) 608 79 70

BOVAG-sites leden.bovag.nl www.bovag.nl www.bovagledenwinkel.nl www.bovaghuis.nl www.bovagkrant.nl

Accountadviseur BOVAG Truck- en Trailerbedrijven

Het BOVAG-verenigingsbestuur Bertho Eckhardt algemeen voorzitter berthoeckhardt@bovag.nl

Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur BOVAG peterniesink@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Bart de Vries directeur BOVAG bartdevries@bovag.nl

Jos Overmars E josovermars@bovag.nl T (06) 22 19 62 35

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

BOVAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers zijn speciaal door BOVAG geselecteerde dienstverleners, die, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, BOVAG-leden kunnen helpen bij het ondernemen. Met hen zijn speciale tarieven en voorwaarden afgesproken.

Alfa Dealer Accountants Service Van Siburgstraat 2-4 3863 HW Nijkerk T: (088) 253 32 01 E: nijkerk@alfa.nl I: www.alfa.nl

ArboNed B.V. Zwarte Woud 10 3524 SJ Utrecht T: (030) 299 62 99 E: info@arboned.nl I: www.arboned.nl

Colofon Graydon Nederland BV Hullenbergweg 250 1101 BV Amsterdam ZO T: (020) 567 97 50 E: verkoop@graydon.nl I: www.graydon.nl/bovag

Consolid – HR Garage Radarweg 511-513 1043 NZ Amsterdam T: (020) 586 11 06 E: info@hr-garage.nl I: www.hr-garage.nl

GGN Stationsplein 50 5211 AP Den Bosch T: (088) 311 61 61 E: info@ggn.nl I: www.ggn.nl

MKB Adviseurs/Flynth Bezuidenhoutseweg 12 Malietoren (18e verdieping) Den Haag T: (070)349 06 50 E: info@mkbadviseurs.nl I: www.mkbadviseurs.nl en www.flynth.nl

DEMAC Acountans/ Consultants Bellweg 2a 4104 BJ Culemborg T: (0345) 53 20 10 E: info@demac.nl I: www.demac.nl

21 oktober 2016, jaargang 24, nr. 10.

De BOVAGkrant is het officiële leden­ magazine van BOVAG en verschijnt 12 keer per jaar.

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel.: (030) 65 95 211. I: www.bovagkrant.nl.

HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra.

E: elviraspoelstra@bovag.nl.

REDACTIE Julia Hamel, Linda in ’t Hout, Selita Oosterveld E: redactie@bovag.nl TRAFFIC Carolien van Rheenen.

E: traffic@bovagkrant.nl.

PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING ZB Communicatie & Media; Ritchard Kelliher ADVERTENTIES Vakmedianet; Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www. bovagkrant.nl. Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle.

ABONNEMENTEN Opgave, adres­ wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (0900) 22 65 263. E: klantenservice@aboland.nl.

I: www.aboland.nl. Abonnementsprijs:

€ 110,00 per jaar excl. BTW. (Losse nummers op aanvraag.)

BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl. MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Peter Arno Broer, Rianne van den Heuvel, Ellen Hiep, Tom Huyskens, Hugo de Jong, Talita Kalloe, Jeroen Kreule, Sjoerd van der Linden, Mark Litjens, Margot Melissen, Bas Snijder, Ingmar Timmer, Paul de Waal, Adobe Stock, ANP Foto, Shutterstock, BOVAG-archief.

De redactie van BOVAG is bij de samen­ stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld.

Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk­heid aanvaarden voor moge­lijke gevolgen die zouden kunnen voort­vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2016 23

Verzekeringen, financieringen en rechtshulp.

Samen gaan we vooruit.

Hoe kunnen wij jou helpen? www.wijzijnbovemij.nl