BOVAGkrant 2017-2 by BOVAG

nummer 2 / februari 2017

krant

ALG

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

in dit nummer:

Onbezongen helden

Docu De Autovakmannen pagina 12

Elektrische lading

Hoe Bluekens onder houdsspecialist elektro voertuigen werd pagina 20

Verkiezingen

Wat wil BOVAG in het regeerakkoord? pagina 26

Geen onderdeel te gek, wij hebben het Joël van der Horst, Leertouwer Bromfietsen

23 & 24 juni 2017 Automotiv e C amp u s Helmon d

Beoordeeld met een

8,4

Schrijf je nu in voor de AMT Diagnose Boot Camp! Wat is AMT Diagnose Boot Camp? Wil jij je verbeteren in storingzoeken? Jouw kennis van diverse autotechnische onderwerpen verrijken in theorie en praktijk? Wil jij met uiteenlopende test- en diagnoseapparatuur werken en 2 dagen optrekken met diagnosespecialisten? Dan is AMT Diagnose Boot Camp helemaal geschikt voor jou. Leer van praktijkvoorbeelden door in een kleine groep storingen op te lossen

Tot 1 april betaal je slechts € 450,00 excl. BTW

Spar met diagnose leveranciers, ervaren specialisten en vakgenoten Laat je inspireren op een fantastische nieuwe locatie, Automotive Campus in Helmond

kennispartner

Doe ervaring op tijdens workshops met verschillende diagnoseapparaten Ontvang een certificaat dat als ‘keurmerk’ in de werkplaats gebruikt kan worden

Meer informatie

partners

www.amtbootcamp.nl

VOORAF

VOORWOORD

INHOUD

Opmaat naar verkiezingen 12 Dat BOVAG voor u lobbyt, vindt u belangrijk. Samen met het BOVAG-merk is het de meest genoemde reden om lid te zijn van BOVAG. En dus komen er weer hoogtijdagen aan. We staan immers in het stemhokje voor je het weet. BOVAG probeert ook buiten de verkiezingen invloed uit te oefenen. Door politiek en overheid regelmatig te laten weten wat er speelt in de branche en wat u, ondernemer, van de overheid nodig heeft om eerlijk en zonder barrières te kunnen ondernemen. Zo hebben we bijvoorbeeld voor elkaar gekregen dat de autobelastingen nu een stuk minder marktverstorend zijn dan in het decennium daarvoor. De verkiezingen van 2017 begonnen voor BOVAG al in mei 2016, toen we onze input naar de schrijvers van de verkiezingsprogramma’s van de diverse politieke partijen stuurden. Daarna hebben we ze ook nog gesproken. Die input bestrijkt uiteraard de volle breedte van het BOVAG-netwerk. En dat geldt ook voor onze wensenlijst die de basis vormt voor onze lobbyactiviteiten voor de komende maanden. In de aanloop naar de stembusgang klimmen we ook op het podium en gaan we in debat om aandacht te vragen voor die punten. Maar vooral ook na 15 maart zullen we de informateur en politici aan de informatie- en formatietafels voeden met onze standpunten. Verderop in deze BOVAGkrant vindt u een samenvatting van onze stevige verlanglijst, die uiteraard in nauwe samenwerking met leden en besturen tot stand is gekomen. Mist u desondanks nog punten, laat u horen. Ik ben benieuwd naar uw reactie.

Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG

Op het witte doek

Joël van der Horst

Het autovak zit nog altijd vol met mensen die gek zijn op auto’s en sleutelen. Dat bewijst de documentaire De Autovakmannen. Negen garagisten werden gevolgd in hun dagelijkse werk in een branche die in beweging is. Hoe gaan ze om met alle veranderingen, zoals de komst van de zelfrijdende auto?

Joël van der Horst van Leertouwer Bromfietsen in Soest heeft een verzameling bijzondere en vaak zeldzame onderdelen die via de internationale webshop de hele wereld overgaan.

04 KORT Berichten van BOVAG, ideeën voor innovatie, gehoord in de branche en daarbuiten.

07 BOVEMIJ Bovemij vraagt BOVAG-leden om mee te denken.

09 ONDERNEMERS CAFÉ Hoe krijgt u uw medewerkers mee naar de toekomst?

17 REKENSOM Ledverlichting verdient zichzelf snel terug.

23 SNAPSHOT Auteursrechten, óók voor tv in de showroom.

26 VERKIEZINGEN 9 boodschappen van BOVAG voor de politiek.

Elektrisch onderhoud Bluekens Truck en Bus pionierde in de crisis met onderhoud aan elektrische voertuigen. Inmiddels mag het bedrijf uit Den Bosch zich een heuse specialist noemen met een flinke voorsprong op de concurrentie.

30 LEDENVOORDEEL

IVA-jongens

De studenten van het IVA zijn meer dan tevreden over hun school. Keer op keer scoort de opleiding hoog in de ranglijsten van kwalitatief goed onderwijs. Directeur Erick Vermei over het geheim van Driebergen. BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017 3

KORT CAMPAGNE

LEDENADVIES

WinterWasWeken 2017 een daverend succes

Hoeveel extra vrije dagen voor oudere werknemers?

en overweldigend aantal klan ten van bij BOVAG aangesloten autowasbedrijven gebruikte de actiecode op de kanskaart om één van de prijzen te winnen, waaronder een auto. Het winterse weer in janu ari maakte het wassen van de auto noodzakelijk en dat deden automo bilisten dan ook. Autowassers kregen tijdens de WinterWasWeken in januari bij elke wasbeurt van de auto een actiekaart met een code waarmee ze kans maakten op prachtige prijzen. In totaal zijn er meer dan veertigduizend actiecodes ingevuld. Daarmee

is de actie van BOVAG Autowasbedrijven een groot succes. De hoofdprijs, een auto ter waarde van € 10.000,—, is gewonnen door Patrick van Nieuwkerk. Hij waste de auto bij Carwash Westland in Naaldwijk. De vier reischeques ter waarde van € 445,— zijn uitgereikt. Wesley van den Heuvel uit Nuenen won na een wasbeurt bij Carpro, Ivar Heinrichs ontving de cheque na een wasbeurt bij Carwash en Co in Ede, Annet Donze kon ook met schone auto en een cheque naar huis. Zij waste haar auto bij MacCarwash in Amersfoort en in de laatste week wist Stef Castro bij All-In Carwash Echt in Echt de vierde reischeque te bemachtigen.

e cao’s motorvoer tuigen, tank en was en carrosserie kennen alle drie een regeling rondom het toekennen van extra vakantiedagen: de inzetbaarheidsuren. De verschillen op een rij.  Motorvoertuigen Voor werknemers van vijftig jaar en ouder gelden er onder de cao MvT voor het toekennen van inzetbaarheidsuren twee peildata: 30 juni en 31 december. Op elk van deze peildata stelt u vast wat de leeftijd van de werknemer is. De werknemer ontvangt vervolgens op beide data het aantal inzetbaarheids uren dat hoort bij zijn leeftijd op dat moment. Let hierbij op de afwijkende regeling voor werknemers die op 1 juli 2012 61 jaar of ouder waren.  Tank en was In de cao tank en was hebben

Website Nederland Elektrisch live

 Carrosserie Voor vijftigplussers die werken onder de cao carrosserie is de regeling op 1 januari 2017 veranderd. Tot die datum hadden werknemers van vijftig jaar en ouder extra vakantierechten. Die leeftijd is sinds 1 januari 2017 verhoogd naar 53 jaar. De extra vakantierechten worden op twee peildata per jaar toegekend: 30 juni en 31 december. Let hierbij op de overgangsregeling voor werknemers die op 31 december 2016 vijftig jaar of ouder zijn.

 Kijk op het ledenportaal voor de tabellen met leeftijdstaffels en aantallen uren: leden.bovag.nl/ inzetbaarheidsuren.

Agenda Februari  23 t/m 26 februari: MOTORbeurs (Utrecht) Maart  6 maart: Ledenbijeenkomst voor kleine professionele rijscholen (Bunnik)

ONLINE

medewerkers van zestig jaar en ouder recht op extra bovenwettelijke vakantie-uren. Ze kunnen kiezen of ze de extra vakantie-uren behouden of een compensatie daarvoor willen ontvangen.

 22 maart: Informatiesessie BOVAG en RAI Vereniging over toekomst stadslogistiek (Bunnik)

 Kijk op leden.bovag.nl/ agenda voor meer events.

Een kaartje met laadpalen, het laatste nieuws rondom elektrisch rijden, reviews van elektrische auto’s en een woordenboek van termen rondom elektrisch vervoer. Het is allemaal te vinden op de nieuwe website nederlandelektrisch.nl.

CIJFERS

Diefstalcijfer personen auto’s in 2016 drastisch gedaald

10.000 Het totaal aantal gestolen personenauto’s duikt voor het eerst sinds jaren onder de 10.000. 4 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017

In 2016 zijn er 9% minder personenauto’s gestolen dan in 2015.

Het percentage teruggevonden personenauto’s is ook voor het eerst gestegen (met 2,1%). Bronnen: Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (AVc) en Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV)

KORT TOEKOMST VERKENNING RIJSCHOLEN

KIES DE BESTE BAND

Winnaars bandenquiz bekendgemaakt

e landelijke campagnequiz van Kies de Beste Band zit erop en de winnaars zijn met hun nieuwe winterbanden veilig de weg opgegaan.

Blik vooruit

elke trends en ontwik kelingen in de mobiliteit zijn de komende vijf jaar van invloed op rijopleidingen? En welke kansen liggen er voor rijscholen? Om deze vragen te beantwoorden gaat stagiair Floris van Ginkel de komende maanden in opdracht van BOVAG Rijscholen een toekomst verkenning uitvoeren. De veranderingen in de huidige tijd gaan steeds sneller en worden steeds onvoorspelbaarder. Ontwikkelingen binnen de mobiliteit zoals zelfrijdende auto’s, verdergaande connectiviteit en duurzaamheid zorgen voor grote veranderingen. Rijscholen hebben aangegeven

dat ze graag een antwoord willen op vragen over hoe hun toekomst eruit kan zien. Er zijn al diverse onderzoeken binnen BOVAG gedaan naar de toekomst van mobiliteit, relevante scenario’s en consumentengedrag. Door die informatie te bundelen en met verschillende experts en BOVAG-leden te praten wordt er onderzocht met welke veranderingen de komende vijf jaar rekening moet worden gehouden en hoe de leden van BOVAG Rijscholen daar het beste op in kunnen spelen.  Ook BOVAG-leden zullen betrokken worden bij het onderzoek. Heeft u interesse om mee te denken, laat het dan weten via rijscholen@bovag.nl.

Mark Bereklauw uit Spaubeek ontving vanuit BOVAG een prachtige set winterbanden. Deze zijn inmiddels gemonteerd door Autofirst Haleco uit Nuth. Ook Leroy Sahetapy uit Emmen en Diana Geertsma uit SprangCapelle mogen zich de gelukkige winnaars noemen uit de duizenden quizdeelnemers. Deze winnaars ontvingen na gedegen advies van een bandenspecialist in de buurt een set winterbanden die past bij hun auto. De banden dragen allemaal uiteraard het beste bandenlabel. De drie bandensets zijn gesponsord door BOVAG, RAI Vereniging en VACO. Campagne De campagne van Kies de Beste band was de afgelopen periode gericht op winterbanden. Meer informatie is te

vinden op kiesdebesteband.nl. Kies de Beste Band is een samenwerking tussen: ANWB, Band op Spanning, BOVAG, Ministerie van Infrastructuur en Milieu, Nederlandse Stichting Geluidshinder, NVR, RAI Vereniging, Recybem en VACO.

TRY THE BIKE

VISIE ALG nr.12 - 28 PAGINA'S

Aan de slag met vastgoed

BOVAG Vastgoedspecial is een bijlage bij BOVAGkrant 1 / januari 2017

VASTGOED SPECIAL Wat goed is voor BOVAG is goed voor de totale retail, voor dorps- en stadskernen Bertho Eckhardt Algemeen voorzitter BOVAG

Al enige tijd staat de problematiek rondom vastgoed hoog op de agenda van BOVAG. Het is tegenwoordig lang niet meer zeker dat ondernemers door de verkoop van vastgoed hun pensioen veilig stellen. Om de bewustwording te vergroten stelde BOVAG een aantal speerpunten op waarmee ondernemers met vastgoed aan de slag kunnen. Ook is er een uitgebreide visie ontwikkeld en een

Present op de MOTORbeurs BK-SPECIAL_JAN2017_6.indd 1

19-01-17 10:11

special Vastgoed gemaakt. Leden kunnen de special, de visie op vastgoed en de speerpunten terugvinden op het ledenportaal via leden.bovag.nl/vastgoed. Ontvangt u de special liever in de brievenbus, mail dan naar redactie@bovag.nl.

OVAG maakt dit jaar weer zo'n 450 consumenten enthousiast voor het halen van hun motorrijbewijs. In het weekend van 23 t/m 26 februari kunnen bezoekers van de MOTORbeurs weer hun eerste motorrijervaring opdoen tijdens BOVAG Try the Bike. Onder begeleiding van een professionele

rijinstructeur kunnen consumenten hun eerste rondje over het terrein rijden. Doel van Try the Bike is om zoveel mogelijk mensen een keer de ‘kick’ van het motorrijden te laten meemaken. Ervaring leert dat de meeste deelnemers enorm enthousiast van de motor stappen en snel beginnen aan het halen van het motorrijbewijs. BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017 5

GRATIS VOOR SPORTIEVE BOVAG-LEDEN! Bent u sportsponsor? Profileer uw bedrijf en vraag kosteloos veiligheidshesjes en ander promotiemateriaal aan via leden.bovag.nl/sport

SPONSOR VAN SPORTERS ONDERWEG DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

BOVEMIJ

Drop je idee Bovemij is een financieel dienstverlener met één missie: ondernemers nóg succesvoller laten ondernemen. De wereld verandert razendsnel. Een schone taak voor Bovemij om continu haar producten en diensten aan te passen aan de wensen van BOVAG-leden en consumenten. Bovemij vraagt daarom aan BOVAG-leden: ‘hoe kunnen we u helpen?’

“

ij denken graag mee met onze klanten. Als een ondernemer bijvoorbeeld aan de slag gaat met een product of dienst die nog niet te financieren of verzekeren is, dan helpen we graag mee om dat toch mogelijk te maken”, zegt Esther Landman, productspecialist bij Bovemij. “We houden graag de vinger aan de pols. Onze buitendienstmedewerkers komen al dagelijks bij bedrijven over de vloer, maar vanaf nu hebben we ook een Bovemij klantenpanel.”

Toets Het klantenpanel wordt geraadpleegd bij de ontwikkeling van nieuwe producten. Landman: “Voordat we een product ontwikkelen willen we eerst met een groep ondernemers overleggen. Maar we toetsen ook onze bestaande dienstverlening.

Daarnaast gebruiken we het klantenpanel ook voor andere dingen. Bijvoorbeeld om te achterhalen welke advertentie het meeste aanspreekt of op welke manier en hoe vaak mensen informatie willen ontvangen.” Paul Nouwen, van Rentarolla Autoverhuur & Autolease, zit al in het klantenpanel: “Wij zijn al jaren trouwe klant. Alle verzekeringen sluiten we bij Bovemij af. Wij praten graag mee zodat we positieve feedback kunnen geven wat uiteindelijk resulteert in betere producten.” En ook Geert de Bekker, eigenaar van GHIA Motoren, vindt het vanzelfsprekend dat hij nauw betrokken is bij de ontwikkelingen van Bovemij. “Ik blijf graag betrokken bij Bovemij als organisatie. Ik verzeker er alles, zowel zakelijk als privé. Mijn ervaringen zijn erg positief. Door mee te doen aan het klantpanel blijf ik goed op de hoogte van wat er bij Bovemij speelt.”

Help Bovemij u helpen Wilt u ook meedenken en meepraten over de producten en dienstverlening van Bovemij? Meld u dan aan op drop-jeidee.nl. Deelnemers ontvangen maximaal vier keer per jaar het verzoek om mee te denken. Dat kan in de vorm van een online enquête, een interview of een informele bijeenkomst. Wilt u weten wat het resultaat is van het onderzoek waar u aan hebt deelgenomen? Geef dit aan en Bovemij praat u achteraf bij.

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017 7

Wilt u de aandacht van ruim 9.000 BOVAGondernemers?

1 - 32 TDE/TTB PAGINA'S 01 - 24 ADE PAGINA'S 01 - 32 FTS/GTB PAGINA'S 01 - 24 ALG PAGINA'S 02 - 32 PAGINA'S ADE 02 - 32 OAB/RVS PAGINA'S 02 - 32 ALG PAGINA'S 03 - 32 PAGINA'S nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 02 / februari 2015

RIJ nr.03 - 24 ALG PAGINA'S nr.04 - 32 ADE PAGINA'S nr.04 -TDE/TTB 32 PAGINA'S nr.04 -ALG 24 nr.05 PAGINA'S -FTS-GTB 32 PAGINA'S nr.03 -RIJ 24 nr.05 PAGINA'S -OAB-RVS 24 PAGINA'S nr.05 OAB-RVS - 32 PAGINA'S nr.05 - 32 PAGINA'S IN A'S 4 PA03 G/ maart 2015 2nummer nummer 03 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 3 2015 0 art / ma n r. er 03 numm S-GTB nummer 02 / februari 2015

t krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krankrant in dit nummer: in dit nummer:

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

200 auto’s tegelijk

Face it!

Vastgoed

Over fiscale sturing en wachtrijen in de showroom pagina 26

Dealercongres 2015 pagina 22

Van tankstation tot creatief bureau pagina 14

Gastvrij

Van turbu lentie naar potentie

Thérèse Boer lééft voor haar klanten pagina 20

Bart Warmerdam, directeur Warmerdam De Fietsspecialist

Ken de fietser van nu pagina 05

Lokaal innoveren loont pagina 21

in dit nummer:

BOVAG-campagne scoort pagina 9

Aan de ketting

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

OAB/RVS

RIJ

FTS/GTB

ALG

TDE/TTB

Ik wil me blijven ontwikkelen

Peter de Kort, Autorijschool Peter de Kort

in dit nummer:

Harde cijfers Aan de ketting

Aan de ketting

ALG

RIJ

ALG

OAB/RVS

ADE

De perfecte opvolger voor het fietsplan

Fietsbranchedag 2015 pagina 16

Ans, Maartje en Frits

Gastvrij

Stapp.in deel autoconcept

Thérèse Boer lééft voor haar klanten pagina 20

Bart Wiegerinck, directeur Wiegerinck Groep

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 8

Leden in de lead

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

Klantbehoeftes zijn onderhevig aan tijd

in dit nummer:

Leden in de lead

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

TB FTS/G

Paul Bleijlevens, directeur Bleijlevens Motoren & Techniek

in dit nummer:

Leden in de lead

ALG

ADE

FTS/GT

ALG

TDE/TTB

Wij gooien niks weg, we repareren

VAG.

ADE

J BO DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. GIN BI UIT. BE VOOR DENK

in dit nummer:

Zelfrijdende auto

Hoe lang duurt het nog? pagina 10

Hoe overleeft de retail?

in dit num

Van offline naar online en weer terug pagina 20

Personeel metmeer Er zit nog een rugzak toekomst in continue Tijd en toewijding bereikbaarheid gevraagd pagina 22

in dit nummer:

Eindelijk de weg op Lotte (17) koos bewust Klanten pleasen en voor een BOVAGrijschool pagina 9 verwennen. Dan gaan ze vanzelf van jeHet houden kaf van Edward Doorten, van hetduurzaam koren

mer:

eranch Fietsb 15 dag 20nis met ken Maak matische de prag kende nzoe 10 en steu er pagina fietskop

ijf Je bedreen in runnen ing is in ditev nummer: mg krimpo voudig r t een sen, directeu nieCheck, o Roo Motoren Lud dubbelcheck a Ros

tankstation Green Planet over en de Meningen Doorten Pesse nieuwe Autobedrijf lidmaat-

Ik wil overal een succes van in dit nummer: maken Check, Gert-Jan Kreeft, dubbelcheck Kreeft Opleidingen

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Check, dubbelcheck

De truckdealer branche laat me nog niet los Paul van Leuven, erelid in van BOVAG Truckdealers dit nummer:

Autobrief 2.0

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

Vervangend vervoer

Doen, falen en doorgaan

Huren levert meer op pagina 19

in dit nummer:

Ken de klant

Autobrief 2.0

Steunzoekers en pragmatische kopers pagina 10

Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

in dit nummer:

Doen, falen en doorgaan

Jaarcongres

A1-rijbewijs op z’n retour

Floris over Van Bommel pagina 16

Hoe nu verder? pagina 19

Goede raad

in dit nummer:

Autobrief 2.0 Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

Goede raad

Profilering door professionaliteit pagina 8

Leden beoordelen garagesoftware pagina 19

A1-rijbewijs op z’n retour

Doen, falen en doorgaan

Hoe nu verder? pagina 11

Floris over Van Bommel pagina 20

We moeten weer de juiste klanten krijgen Leen de Koning, directeur Amega Groep

W de j k

Leen d

et Lekker met Verwachtingen RevisieEen ís klant Fiscaal Hier komt de Verwachtinge Ondernemer emet Opleiden men m rhart e n r d o t o On missie Met de Risicospreiding fietsen bezig zijn m verdientfeestje aandacht duurzaamheid Leasefiets een groene Laatbloeier overtreffen overtreffen Er is nog is De fun Ondernemen van Groeiende peinndmobiliteit tijd mee klop Teamplayer aanhang kamperen niet stilzitten zoveel te doen De goedkoopste zijn is niet genoeg Ernst Sommerauer, MAN-truckdealer

Stop de pers

Harde cijfers

Drukkerij vindt nieuw businessmodel pagina 16

BOVAG-campagne scoort pagina 19

Selfies

Stop de pers

De 308 SW was niet aan te slepen

Connect Jonge gezinnen Bent u al online? pagina 20 moeten weer gaan kamperen

Guido Fioole, directeur Fioole Auto’s

line! ook on

www.autoflex.nl

line! ook on

WWW.CBX-NEDERLAND.NL www.autoflex.nl

(de)montage Balanceren

Remmentest

Uitlijnen

Hefbruggen

line! ook on

Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

aixam-onderdelen.nl

Remmentest

Emissietest

(de)montage

Balanceren

Uitlijnen

Hefbruggen

Balanceren

Face It en werk samen! pagina 16

Brand!!

| 0345 - www.autoflex.nl 580.670 WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - www.autoflex.nl 580.670 WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - 580.670

WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - 580.670

Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

✔ Zoeken op chassisnummer

Eenvoudig AIXAM onderdelen bestellen 10%aixam-onderdelen.nl korting t/m maart 2015, gebruik de code BOVAG10% Eenvoudig AIXAMbrommobiel brommobiel onderdelen ✔bestellen Onderhoudssets 5.000/10.000 km

✔ Afhalen bij dealer of verzenden aixam-onderdelen.nl

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen! ✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

n bestellenEenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

2015,rdel /10.000 onderdelen! op chass maart nde 5.000 AIXAM m-o Zoeken korting t/m ent originele

✔ Afhalen bij dealer of verzenden on aixam-onderdelen.nl ok

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

✔ en llen nden ssets aixa rhoud beste 10% r of verze bestell e! elendelen ✔ Onde Grootste lin assortiment originele AIXAM onderdelen! onder onderd en bij deale obiel obiel k on bromm bromm ✔ Afhal

✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

assortim ummer .000 km op chassisn n ✔ Zoeken udssets 5.000/10 verzende ✔ Onderho bij dealer of ✔ Afhalen

Grootste

oo AIXAM ✔ Zoeken op chassisnummer len.nl ✔! Onderhoudssets 5.000/10.000 km derde onderdelen -ont origin ✔ Afhalen bij dealer of verzenden ele AIXAM www.autoflex.nl aixsteam assor timen AIXAM

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

Filebestrijding op de vluchtstrook pagina 20

We willen de eerste zijn met one-way verhuur

Floris over Van Bommel pagina 20

Groot

isnummer 0 km /10.00 n op chass ✔ Zoeke houdssets 5.000verzenden ✔ Onder n bij dealer of ✔ Afhale

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

10% korting

10%

t/m feb

t/m feb korting

2015, gebruik

BOVAG10

Private Lease De kleine lettertjes Ik geniet van pagina het 22 succes dat ons nu ten deel valt

nle! x.lin fleon tok auoo

www.

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

Doen, falen en doorgaan

Floris over Van Bommel pagina 18

Renata Knook, Jaguar/Land Rover dealer

rdele che mobiel onde AIXAM brom .nlaixam-onderdelen.nlde autobran Eenvoudig n! erdeMlen Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen! voor onderdele -ond AIXA ware Eenvoudig AIXAMft originele aixtsteam So brommobiel onderdelen bestellen Christian Tepper, Zoeken op chassisnummer ✔10% timent en bestellen assor onderdel onderdelen Eenvoudig AIXAM brommobiel bestellen 10%aixam-onderdelen.nl korting t/m maart 2015, gebruik de! code BOVAG10% Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen biel brommo ✔bestellen Onderhoudssets 5.000/10.000 km Software voor de autobranche Software voor de autobranche directeur Pak ’n Bak Groo l BOVAG k de code ig AIXAM en.n ne Eenvoud isnummer gebruikm

dig Eenvouudig Eenvo

✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

Wegslepen of niet?

Donkervoort Denis volgt Joop op pagina 20

Remmentest

(de)montage

Terugblik Dealercongres

Denis volgt Joop op pagina 20

Tips voor preventie pagina 22

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

Remmentest

line! ook on

Donkervoort

Thérese r klanten haa voor 16 pagina

Edgar van Schaik, salesmanager Nefkens Midden Peugeot

Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor Software voor Emissietestde autobranche Emissietestde autobranche

schapseisen pagina 21

rij GastvBoer leeft

Siewert Gorter, directeur Caravanlife Gorter

Zorg of zegen? pagina 25

Drukkerij vindt nieuw businessmodel pagina 24

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

www.autoflex.nl

Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche

line! ook on

www.autoflex.nl

line! ook on

2015, gebru

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

ik de code:

g t/m feb

10%

BOVAG

2015, gebru

10% kortin

De BOVAGkrant is hét magazine voor ondernemers die zich bezighouden met mobiliteit. Oftewel, BOVAG-leden werkzaam in de branche van personenen bedrijfsauto's, trucks, fietsen, gemotoriseerde tweewielers, caravans, aanhangwagens, revisie, autoverhuur, autowassen, rijscholen of tankstations.

Benieuwd naar de mogelijkheden om één of meerdere van deze doelgroepen te bereiken? Neem contact met ons op voor een vrijblijvende offerte op maat. BOVAGkrant I www.bovagkrant.nl E sales@bovag.nl T 030 – 65 95 294

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

• Maak gratis g • Geniet van ve • Centraal in Ne

www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of verg www.autoflex.nl www.autoflex.nl www.autoflex.nl www.autoflex.nl

G10%t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10% BOVA 10% korting ik de code:

de code:

ONDERNEMERSCAFÉ

BOVAG ONDERNEMERSCAFÉS 2017 OVER HET MEENEMEN VAN PERSONEEL IN TIJDEN VAN VERANDERING

Medewerkers: kosten of baten?

Medewerkers. Hoe neem je ze mee in alle veranderingen binnen en buiten het bedrijf? En hoe zorg je dat hun bijdrage waardevol is en iedereen gemotiveerd blijft? BOVAG stelt deze vraag – en het antwoord daarop – centraal tijdens een nieuwe reeks ondernemerscafés die eind maart van start gaat.

et grootste kapitaal van een bedrijf is nog altijd het personeel. Letterlijk in financiële zin, maar ook in de zin van waardevolle kennis en vakmanschap. Iedere ondernemer weet dit, maar tegelijkertijd worstelt iedereen wel eens met de balans tussen beide. Personeel wordt vaak gezien als kostenpost, zeker als medewerkers wat ouder worden en minder snel hun werkzaamheden doen of zich minder makkelijk kunnen aanpassen aan verandering. Als werkgever wil je misschien wel van zulke mensen af, maar het is de vraag of dat verstandig is. Oudere werknemers kunnen een waardevolle bijdrage leveren aan het bedrijf, mits ze op de juiste wijze worden ingezet. Maar ook het omgaan met jongere collega’s kan soms lastig zijn. Spreekt iedereen dezelfde taal? Zijn ze ‘in’ voor de korte of lange termijn?

Samen aan de toekomst werken Door alle veranderingen in de maatschappij, technologie en consumentengedrag is het voor een BOVAG-bedrijf belangrijk om mee te bewegen, zodat het bestaansrecht houdt. Essentieel daarbij is dat het personeel meedoet. Jong

én oud zou samen aan de toekomst van het bedrijf moeten willen werken. En zeker nu mensen langer moeten doorwerken, is het zaak om het werk uitdagend te houden. Dat kan door met ze in gesprek te blijven, ontwikkelingsmogelijkheden en ruimte te bieden, en ze steeds weer te laten zien waar het bedrijf naar toe wil. Tijdens de ondernemerscafés in 2017 wil BOVAG met leden in gesprek gaan over de vraag hoe zij omgaan met hun werknemers, nu veel van hen met hun bedrijf in een fase van verandering zitten. Zien zij hun werknemers als kostenposten of als juist als dragers van waarde? Hoe nemen ze hen mee, houden ze hen gemotiveerd zodat hun bijdrage ook echt waardevol blijft voor het bedrijf. Nu en straks. Net als bij de voorgaande serie cafés, zal gespreksleider Gert-Jan Jansen ook de avonden in 2017 in goede banen leiden. Open discussie met de cafébezoekers wordt afgewisseld met feedback en praktische informatie van de loopbaancoaches van BOVAG. De combinatie van leren van elkaar en van deskundigen is leden in 2016 goed bevallen, dus voor BOVAG voldoende reden om die formule niet te veranderen. Never change a winning team! Of toch wel?

Data en inschrijving De actuele data en locaties waar de BOVAG-crew dit voorjaar en najaar neerstrijken staan op leden.bovag.nl/ ondernemerscafé. Daar vindt u ook het programma en kunt u zich inschrijven. Uiteraard zal BOVAG u ook nog persoonlijk via de mail uitnodigen als we bij u in de buurt zijn.

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017 9

PORTRET VAN EEN ONDERNEMER

10 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017

Tekst: Jeroen Kreule Fotografie: Stephan van Leiden

Onze klanten komen uit Nieuw-Zeeland, Amerika en Thailand

Leertouwer heeft ’t

Samen met vader Henk en broers Dan en Iddo is de 33-jarige Joël van der Horst eigenaar van Leertouwer Bromfietsen in Soest. Naast de verkoop van scooters, snorfietsen en bromfietsen heeft Leertouwer een webshop met gebruikte en ongebruikte onderdelen. “Veel klanten zeggen dat we écht alles hebben.”

“

aatst stond hier een man uit Frankrijk aan de balie. Hij was helemaal naar Soest gereden voor een nieuwe uitlaat voor zijn Honda SS50 uit 1975. Hij had overal gezocht, maar zonder succes. Wij hadden er boven eentje liggen. Die Fransman was zó blij! We krijgen veel mensen in de winkel die op zoek zijn naar dat ene onderdeel. Of het nu gaat om de achtervork, een crossbrommer uit de jaren tachtig of een linkerhandvat van een dertig jaar oude Kreidler: de kans dat wij het hebben, is groot. Ga maar eens kijken op de eerste verdieping, daar ligt alles, opgeslagen in duizenden grijze kratten. Sommige klanten vergelijken ons met de Efteling, zo gaaf vinden ze het hier. Veel mensen zien Leertouwer ook als hun laatste redding. Iemand blij maken met een onderdeeltje waar hij al tijden naar op zoek is, daar haal ik de meeste voldoening uit. Of hij nu 3,50 of duizend euro besteedt, maakt mij echt niks uit.”

Internationale webshop “Het opzetten van de webshop is belangrijk geweest voor het voortbestaan van Leertouwer. We hebben inmiddels zo’n 64.000 artikelen ingevoerd. Dat betekent dat we van elk artikel een foto, beschrijving en prijs hebben. Drie dagdelen per week komt een fotograaf langs, want we hebben

nog veel meer. Onze klanten komen uit Nieuw-Zeeland, Amerika, Thailand, je kunt het zo gek niet verzinnen. Niks bewaren, dat is ons motto. Met zo’n enorme voorraad klinkt dat misschien wat tegenstrijdig, maar alles is te koop. We willen geen museum zijn. De verkoop van bromfietsen, scooters en snorfietsen heeft in 2012 een dipje gehad, maar daar waren we snel uit. We verkopen steeds vaker aan mensen van 25 jaar en ouder: ze zien een scooter als alternatief voor de auto. De oudste scooterklant is 87 jaar. Toen ik in Baarn woonde, deed ik er met de auto dertig minuten over om in Soest te komen. Met de scooter was ik er binnen zeven minuten. Daarbij komt: een goede scooter rijdt één op vijftig.”

Dik geslaagd “Mijn vader was jarenlang in loondienst bij Eize Leertouwer, de vorige eigenaar. Toen zat dit bedrijf nog in een boerenschuur aan de Molenstraat. In 2001 nam hij de zaak over. We doen het nu met z’n vieren. Als jochie van veertien heb ik een Puch Maxi opgeknapt. Ik heb er nooit op gereden, maar heb hem wél verkocht. Mijn allereerste bromfiets was een Honda SFX. Daarmee reed ik van Bunschoten naar Utrecht. Ik deed toen een opleiding autoverkoop en -management. Ik heb stage gelopen bij een autobedrijf, maar mijn laatste stage

deed ik hier. Tijdens het eindexamen heb ik een scooter meegenomen. Dat hadden ze op die school nog nooit meegemaakt. Het was de bedoeling dat ik die scooter moest verkopen aan een acteur. Ik was dik geslaagd.”

Positief imago “Als bestuurslid van BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven volg ik de ontwikkelingen op de voet. In Amsterdam speelt nu de discussie of snorfietsers op de fietspaden mogen blijven. Als ze de weg op moeten, wordt snorfietsers verplicht een helm dragen. Dat willen ze niet, want zonder helm voel je je nu eenmaal vrijer. Dat heeft gevolgen voor de verkoop. Amsterdam telt negentig zaken die snorfietsen verkopen. Ze komen hier vaak genoeg langs, mensen die vragen of wij hun brommer of scooter willen opvoeren. Dat doen wij niet. Het mág niet. Punt. Het is gevaarlijk, voor jezelf én andere weggebruikers. Bovendien ben je niet verzekerd bij een ongeval. Wij willen bijdragen aan een positief imago van scooter en bromfiets. Over de toekomst maak ik me geen zorgen. De filedruk in ons land neemt toe. Stel, je moet veertig kilometer reizen naar je werk, dan is een scooter of bromfiets in mijn ogen het meest geschikte alternatief voor de auto. En anders hebben we altijd onze webshop nog.” BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017 11

VAKMANSCHAP

Gratis naar de bios met OOMT!

De autovakmannen van Nederland ging op 9 februari in première in het Cinemec in Ede. Hij draait nog tot 11 maart in acht Nederlandse bioscopen. Daarna volgen voorstellingen die gratis zijn te bezoeken voor mensen uit de autobranche. Bij de meeste vertoningen is de filmmaakster aanwezig, evenals een of meerdere hoofdpersonen. Aanmelding voor deze gratis vertoningen kan via oomt.nl/aanmelden. De trailer staat op deautovakmannen.nl.  CineMec Utrecht Dinsdag 21 maart 2017  Vue Vlaardingen Donderdag 30 maart 2017  Pathé Arena Amsterdam Donderdag 6 april 2017  Theater de Schalm Veldhoven Dinsdag 11 april 2017  Pathé Zwolle Donderdag 20 april 2017

12 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017

DOCUMENTAIRE ‘DE AUTOVAKMANNEN VAN NEDERLAND’ TOONT PASSIE VAN ONDERNEMER EN MEDEWERKER

Onbezongen helden van het autovak Nederland telt ruim acht miljoen auto’s. Dagelijks werken tienduizenden mensen in het autovak hard om die op de weg te houden. Voor documentairemaker Gwen Jansen zijn zij ‘onbezongen helden’. In haar film ‘De autovakmannen van Nederland’ portretteert zij technici, specialisten, ondernemers en onderzoekers in het autovak.

et haar film wil Jansen deze onbezongen helden uit de schaduw halen. “De autovakmannen en -vrouwen van Nederland zorgen ervoor dat we met elkaar elke dag weer veilig op weg kunnen”, aldus Gwen Jansen. “Ze hebben het nu echter allesbehalve makkelijk door de technologische ontwikkelingen en veranderingen in de sector.” Om dat in beeld te brengen, volgde Jansen negen vakmensen gedurende anderhalf jaar. Iedere hoofdpersoon werd op ongeveer tien momenten gefilmd. Het resultaat is een documentaire van iets meer dan een uur, met een snelle montage die de vaart en de spanning erin houdt. “Je ziet dat alle hoofdpersonen op hun eigen manier met de uitdagingen omgaan”, zegt Jansen. “Een aantal doet er alles aan om voorop te

blijven lopen. Sommigen denken dat het allemaal niet zo’n vaart loopt. En wéér anderen zien hun toekomst in het autovak somber in. Hoe het ook zij, ze hebben allemaal dezelfde vastberadenheid en passie voor hun vak. En ongelooflijk hoe eerlijk en kwetsbaar zij zich voor de camera hebben durven opstellen. Je ziet niet alleen hun successen maar zeker ook hun twijfels, zorgen en problemen.” De film is tot stand gekomen met financiële ondersteuning van Stichting OOMT en met hulp van onder andere BOVAG. Deze filmproductie is immers een uitstekend middel om de branche bij de buitenwereld weer eens goed op het netvlies te zetten. Andere partners in de bioscooptour zijn Bovemij, Autec-VLT, MijnGarage.nl en Automotive Academy.

Tekst: Sjoerd van der Linden Fotografie: Frans Lahaye

Ik wil bij de overlevers horen, niet bij de afvallers

Henri van Dun

De universeel Na een opleiding tot autotechnicus koos Henri van Dun aanvankelijk voor een loopbaan bij chipfabrikant ASML. Toch bleef de autobranche trekken en na enige tijd koos hij ervoor om een eigen bedrijf te beginnen, samen met een compagnon. Dat werd Garage Schepers & Van Dun in Best. “De overstap van schone naar zwarte handen beviel goed”, aldus Van Dun, die meewerkend eigenaar werd. In de documentaire wordt hij in een moeilijke tijd gevolgd. “Door omstandigheden viel mijn partner weg. Daarna moest ik alles alleen doen. Ik ben een gezelligheidsmens, en nu moet ik opeens het personeel aansturen, en dus een beetje bazig zijn. Dat valt niet mee. Ook zijn mijn sparringpartners van baan veranderd. Nu heb ik de uitdaging om goed personeel te vinden en de juiste mensen op de juiste plek te krijgen.” Van Dun onderzoekt bovendien of hij zich bij een concept kan aansluiten. “Ik vind het een hele klus om zelfstandig te zijn.” Ondanks tegenslagen blijft Van Dun optimistisch. “Het heeft geen zin om mijn kop in het zand te steken. Als ik niet kies, verandert er niets, en dat is geen optie. Over tien jaar wil ik bij de overlevers horen. Niet bij de afvallers.” > BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017 13

Mijn passie is uiteindelijk gewoon sleutelen

> Melanie van Rossum

De techneut

Op haar twintigste koos ze een ongebruikelijke weg: Melanie van Rossum ging autotechniek studeren. “Ik heb altijd interesse gehad in techniek en deed vaak technische klusjes in huis.” Inmiddels werkt ze bij Carrec Technocenter in Soesterberg, een bedrijf dat zich toelegt op het reviseren van motoren en versnellingsbakken. Ze wordt er ‘het diagnosekanon’ genoemd: Van Rossum is gespecialiseerd in diagnose. “Dat vind ik heel leuk: ik moet goed nadenken waar ik mee bezig ben, wat er mis zou kunnen zijn met deze auto, hoe de verschillende systemen met elkaar samenspelen.” Dat gaat haar uitstekend af: ze kan met de meest complexe elektronica in auto’s uit de voeten. Tegelijkertijd is ze toch vooral gefascineerd door de mechanica in auto’s. “Mijn passie is uiteindelijk gewoon sleutelen, de mechanica in handen hebben en uitzoeken hoe het allemaal in elkaar zit.” Met de komst van steeds meer elektronica in auto’s beweegt dat aspect van het vak steeds verder naar de achtergrond. In de film is te zien hoe Van Rossum daarmee omgaat. In ieder geval is één ding zeker: vooroordelen over vrouwen en techniek zijn ongegrond. Autovakmannen van Nederland kunnen heel goed vrouwen zijn. 14 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017

Mijn broer speelde met Monopoly-geld, ik verkocht de autootjes uit een kartonnen box

Gerwin van Jaarsveld

De autodealer Als derde generatie treedt Gerwin van Jaarsveld in 2002 toe tot het familiebedrijf dat zijn opa in 1933 begon in Montfoort. “Dat was een droom die uitkwam”, zegt Van Jaarsveld. “Als jongetje speelde ik altijd al met auto’s. Aan de speeltafel in het souterrain zat mijn broer met Monopoly-geld aan de ene kant en ik aan de andere met een kartonnen garagebox met autootjes. Na school kwamen vriendjes langs om bij mijn broer geld te lenen en bij mij een auto te kopen. Vandaag de dag werkt hij in de financiële sector; ik ben autodealer.” In september 2015 krijgt Van Jaarsveld te horen dat Peugeot het dealernetwerk gaat reorganiseren. Van Jaarsveld dient te fuseren met twee collega-dealers, anders wordt zijn dealercontract niet verlengd. “Toen stonden we voor een flinke uitdaging om daar invulling aan te geven. In de film is te zien welke stappen we hebben ondernomen om daar te komen waar we nu zijn.” Gerwin van Jaarsveld is een voorbeeld van een persoon die niet bij de pakken neer gaat zitten ondanks alle uitdagingen die op hem afkomen. Hij gaat ervoor, blijft strijdbaar en is niet klein te krijgen met zijn team. BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017 15

Ontmoet collega’s uit de branche en de mensen van BOVAG Het BOVAGhuis in Bunnik is het huis van alle leden van BOVAG. U bent van harte welkom voor een kop kofﬁe en u kunt kosteloos gebruik maken van het mooie lichte atrium als u met een collega wil afspreken, even een werkplek nodig heeft of voor een kop kofﬁe of een broodje onderweg. Uiteraard is vergaderen bij BOVAG ook mogelijk, tegen sterk gereduceerd tarief kunt u als BOVAG-lid gebruik maken van het vergadercentrum. Het BOVAGhuis is altijd voor iedereen goed bereikbaar, met auto en OV. Het BOVAGhuis in Bunnik is dus de ideale locatie in de buurt van Utrecht om branchegenoten te ontmoeten.

Meer informatie via www.bovag.nl/vergaderen of via vergaderen@bovag.nl en 030-6595212

ONDERAAN DE STREEP

Ledverlichting verbruikt twee tot drie keer minder energie dan reguliere tl-lampen

Voor

Voordelige verlichting Door tl-lampen te vervangen door ledverlichting kunt u een hoop geld besparen. De BOVAG Ledenwinkel heeft een collectiviteitsdeal, waarbij u voordelig energiezuinige ledverlichting aan kunt schaffen.

e energiekosten voor de verlichting van uw bedrijf zijn een flinke hap uit de portemonnee. Daar kunt u snel geld mee besparen, door oude tl-lampen om te wisselen voor zuinigere ledverlichting. Ledverlichting verbruikt namelijk twee tot drie keer minder energie dan reguliere tl-lampen. “Een ander voordeel van led is dat de levensduur een stuk hoger ligt”, legt Hans Louwers van de BOVAG Ledenwinkel uit. Ledverlichting heeft een levensduur van zo'n 50.000 uur, terwijl gewone tl-lampen rond de 15.000 uur meegaan. Ledverlichting geeft vijftien tot twintig jaar onderhouds-

deel Reken autod voorbeeld v ealer m o et 140 or een tl-lamp  Ener e n: giev tl-verli erbruik chting per jaa  Ener r € 2.34 giev 0,— ledver erbruik lic per jaa hting ------- r €8 -Koste ------------- 32,— ------n------b esp a rin g p e r ja a ------- r € 1 .5 ------0 8, --De een malige ------------- — -investe aansch ring in ---af van de ledver voor d lich ez Deze in e autodealer ting is € 3.27 vester 5 in in twe e jaar e g is terugve ,—. rdiend n twee maand en.

vrije verlichting. Door de relatief lage aanschafprijs is de investering vaak al binnen twee tot drie jaar terugverdiend. Het kan daarbij ook fiscaal interessant zijn, omdat je gebruik kunt maken van de Energie Investeringsaftrek (EIA). “En omdat we de verlichting collectief inkopen, kunnen BOVAG-leden de ledverlichting via de BOVAG Ledenwinkel ook nog eens voordelig aanschaffen. Een voorbeeld: een van de ledpanelen kost voor leden slechts 69 euro inclusief plaatsing, terwijl een paneel normaal gesproken 89 euro exclusief plaatsing kost”, besluit Louwers. Meer weten? Ga dan naar bovagledenwinkel.nl. BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017 17

SNAPSHOT

15% extra korting via BOVAG

Tv aan = auteursrechten betalen Heeft u een nieuwszender in de showroom aanstaan, of kijkt het personeel ’s avonds naar een voetbalwed strijd in de bedrijfskantine? Dan moet u daarvoor au teursrechten afdragen. Alles wat op televisie wordt uitgezonden, of het nu een serie, autoprogramma of speelfilm is, heeft een ‘rechthebbende’. Deze kan derden toestemming geven om het werk open baar te maken, in ruil voor een vergoeding. Het is ondoenlijk om van elk programma de recht hebbende te achterhalen. Daar is een oplossing voor: een licentie via Videma. Deze intermediair zorgt ervoor dat de vergoeding via hen terecht komt bij de tv-maker. Door deze rechten af te dragen, zorgt u dat andere ondernemers het verdiende geld krijgen voor hun werk. BOVAG vindt het belangrijk dat de auteurs rechtenafdracht goed geregeld is voor leden. Daarom zijn er afspraken met auteursrech tenorganisaties gemaakt om de afdracht voor tv- en muziekgebruik op een eenvoudige manier te regelen via BOVAG, mét collectiviteitskorting. Meer informatie: leden.bovag.nl/auteursrechten.

18 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017

Wat moet u doen om gebruik te maken van de BOVAG-korting?  U heeft vorig jaar al meegedaan Dan hoeft u niks te doen. Eind februari ontvangt u automatisch een factuur via de BOVAG Ledenwinkel.  U doet nog niet mee Dan kunt u zich tussen 1 maart en 1 april 2017 aanmelden via leden. bovag.nl/auteursrechten. Let op: als u zowel muziek als tv gebruikt in uw bedrijf, meldt u zich twee keer aan. Eén keer voor Buma en Sena (muziek) en één keer voor Videma (tv).

BOVAG-leden die zich aanmelden voor een licentie bij de drie auteurs rechtenorganisaties ontvangen nu al tot 33,3% korting. Wie gebruik maakt van de BOVAG-regeling ontvangt daar bovenop nog eens 15% korting. Zoveel korting laat u toch niet liggen?

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017 19

INNOVATIE

20 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017

Tekst: Mark Litjens Fotografie: Bluekens

Ombouwers zijn er nu veel meer, er is behoefte aan goede service

BLUEKENS TRUCK EN BUS MAAKT CORE BUSINESS VAN ONDERHOUD AAN ELEKTRISCH WAGENPARK

Omvormen voor stekkervervoer Je innovatiekracht aanspreken, dat deed Bluekens Truck en Bus een paar jaar geleden toen het economisch tegenzat. Het bedrijf legde zich toe op elektrovoertuigen bouwen en onderhouden. Inmiddels is het Bossche bedrijf dé autoriteit in onderhoud van stekkervervoer en raakt aftersales manager Rudi van Putten er niet over uitgepraat.

rie binnenstadbussen leverde Bluekens Truck en Bus in 2010 af aan de gemeente ’s-Hertogenbosch. Op zich een happening die vaker voorkomt op het cv van het bedrijf, maar deze keer met een flinke bijzonderheid: Bluekens had de brandstofmotoren vervangen door een in eigen huis ontwikkelde elektrische aandrijflijn. “Het was in die tijd gewoon pionieren. Kijken wat er was, de goede dingen met elkaar combineren en proberen. We hebben eigen accupakketten ontwikkeld en bijvoorbeeld aandrijflijnen. In eerste instantie samen met een ander bedrijf maar toen dat failliet ging, zijn we alleen verder gegaan”, aldus Rudi van Putten, aftersales manager bij Bluekens en zeer nauw betrokken bij de elektrificatieprojecten van het bedrijf.

Innovatiekracht Met succes, want de samenwerking met ’s-Hertogenbosch werd uitgebreid met een stadsbus van twaalf meter lang die eveneens werd omgebouwd van aandrijving op brandstof naar elektrische voortstuwing. Met meteen nog een noviteit voor die jaren: opladen door middel van inductie. Drie grote magneetspoelen maakten draadloos opladen mogelijk met spoelen die onder de eindhalte waren opgesteld. In no-time kon de bus zijn weg weer vervolgen. Een mooi voorbeeld van de innovatiekracht van Bluekens. Immers, zelfs op dit moment is inductieladen nog geen gemeengoed, maar wel een onderwerp dat de aandacht van fabrikanten heeft.

“Alle bussen zijn momenteel uit dienst omdat de proef is afgelopen. Maar wij hebben er een hoop van geleerd en hebben op dat moment besloten dat we niet meer wilden engineeren. Ombouwers zijn er ondertussen veel meer. Waar behoefte aan was – en is – is goede service. Ombouwers doen dat er een beetje bij, wij hebben besloten daar onze core business van te maken. De kennis die we hebben opgedaan door ook aan de ontwikkelingskant te staan, komt hierbij goed van pas”, weet Van Putten.

Schoon vervoer Ondertussen zijn het niet alleen ombouwers die zich bezighouden met elektrisch vervoer. Ook fabrikanten zoals VDL, Volvo en het Chinese BYD (Built Your Dreams) melden zich op de markt met elektrische voertuigen. Zelfs Tesla overweegt de productie van een elektrische truck. De groene gedachte is niet meer weg te denken uit de samenleving, met als gevolg dat veel transporteurs, zowel in het personen- als goederenvervoer, omschakelen naar ‘schoon’ vervoer. “Concessies vragen hier om. Je ziet het vooral bij het busvervoer en in de stadsdistributie. Voor de lange afstand zal diesel nog wel een tijdje de brandstof zijn, maar ook hier zien we nu al veel hybride technieken om schoner te rijden: bijvoorbeeld de elektromotoren die het optrekken vergemakkelijken en zuiniger maken. Ook daar is onderhoud voor nodig”, aldus Van Putten. Voor dat onderhoud weten de fabrikanten Bluekens te vinden. Vooral een van de grootste leveranciers van >

250

250 tot 300 kW is het vermogen van een gemiddelde elektrische bus.

kabels verbinden het accupakket met de elektromotor.

2010

is het jaar waarin Bluekens met de aflevering van elektrisch vervoer aan ’s-Hertogenbosch de basis legt voor de ‘elektrische’ toekomst.

2 tot 5

mensen werken er aan de elektrische projecten van Bluekens, afhankelijk van het project.

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017 21

Vragen over wetten of regels?

Check het bij Ledenadvies! Loopt u rond met vragen over bijvoorbeeld ontslag of verlof? Heeft u een probleem met een klant of leverancier? En kunt u het antwoord niet vinden op leden.bovag.nl/advies-vragen? Neem dan contact op met BOVAG Ledenadvies. De deskundige adviseurs beantwoorden uw vragen en geven advies op het gebied van personeel, milieu, fiscaliteit en juridische zaken.

U kunt BOVAG Ledenadvies bereiken via ledenadvies@bovag.nl of (030) 659 53 00

Het omdenken is moeilijk voor traditioneel opgeleide technici Rudi van Putten, aftersales manager bij Bluekens Truck en Bus

> elektrische bussen in Nederland, BYD. De producten

van de Chinese fabrikant vormen al sinds 2012 het openbare vervoer op het autoluwe Schiermonnikoog en sinds 2015 worden er tientallen bussen ingezet op Schiphol voor het vervoer van passagiers tussen terminal en vliegtuig. Bovendien zijn de eerste proeven met stadsdistributie op elektriciteit al in volle gang en zetten sommige vervoerders, zoals Heineken, Aad de Wit en DeliXL ook over langere afstanden elektrische vrachtwagens in.

Levensgevaarlijk Van Putten: “Het feit dat wij een aantal jaren geleden hebben gekozen om ons toe te leggen op alleen onderhoud, heeft ertoe geleid dat wij in Nederland een van de weinige servicepunten zijn op dit gebied. Daarom hebben wij veel BYD-bussen in onderhoud en voeren wij de Pre Delivery Inspections uit voor alle BYD-bussen in Europa. Het onderhoud gebeurt deels te plekke, maar voor groot onderhoud halen wij ze naar Oosterhout. Daar hebben we een speciale werkplaats, waar alleen gekwalificeerd personeel mag komen.” Servicemanager Werner Mathijssen, ook al vanaf het begin betrokken bij de elektrische tak van Bluekens, voert de regie over deze werkplaats. “Werken aan elektrische aandrijving betekent vooral componenten wisselen. Maar je moet wel weten waarmee je bezig bent, want de spanning die op de systemen staat, kan levensgevaarlijk zijn. Vandaar dat er alleen maar ervaren en gediplomeerd personeel aan deze voertuigen werkt”, aldus Mathijssen. Dat personeel vinden, is overigens nog een uitdaging. “Het omdenken is moeilijk voor traditioneel opgeleide technici. Je gooit immers een hele hoop overboord van wat je ooit hebt geleerd. Bovendien lijkt het allemaal niet spannend. Je hebt bij wijze van spreken maar drie draadjes die ervoor zorgen dat de stroom de wielen aandrijft. Bovendien zitten er weinig bewegende delen in een elektrische bus waardoor reparatie, onderhoudswerkzaamheden en vervanging amper voorkomen. Je moet dus totaal ander werk gaan doen. Gelukkig haalt de innovatiegedachte, het bezig zijn met de toekomst, nog wel wat mensen over de streep. Elektriciteit is overigens voor de meeste technici sowieso een moeilijk onderwerp om te leren”, is de ervaring van de servicemanager.

Angst voor oranje kabel Van Putten vult aan dat de “angst voor de oranje kabel er vooralsnog goed in zit. In het verlengde zijn onze mensen natuurlijk wel met elektronica bezig: telematica, boordcomputers, assistentiesystemen, de kennis zit er in de basis wel. Gelukkig maar, want we kijken

hier naar de toekomst. De techniek gaat ons inhalen als we niet oppassen. Dat betekent dat opleidingen meer aandacht zullen moeten gaan geven aan het werken met elektrisch vervoer. Nu accupakketten goedkoper en sterker worden, kan het ineens hard gaan en heb je mensen nodig.” Volume is bovendien nodig om werkplaatsen ‘gezond’ te houden. Het werken aan elektrische aandrijflijnen is minder arbeidsintensief dan het werk aan brandstofmotoren. “Je hebt het meer over updates, vloeistoffen bijvullen, banden vervangen en remmen controleren en vervangen. Waarbij dat laatste ook al minder is, omdat er bij elektrisch rijden veel meer op de elektromotor wordt afgeremd”, weet Mathijssen. Tel daarbij op dat software-updates meer en meer op afstand gebeuren en dat een wagenpark met behulp van connectiviteit continu gemonitord wordt, waardoor je sneller kunt ingrijpen om kosten te besparen. Dit alles geeft vanzelfsprekend een totaal ander inkomstenplaatje, waar je je als ondernemer op moet voorbereiden. “Omdat wij in het begin zelf voertuigen ontwikkelden, zagen wij dit aankomen. Gelukkig hebben we de mogelijkheden gehad om hierin te investeren en onze kennis verder uit te bouwen. Kennis en ervaring is cruciaal op dit punt, zeker nu steeds meer merken, waaronder veel merken waar je vijf jaar geleden nog niet van had gehoord, de markt proberen te veroveren”, zegt de aftersales manager.

Omvormers Volgens Van Putten gaat de markt op dit gebied ontegenzeggelijk veranderen. Je hoeft de speciale werkplaats maar in te lopen en je ziet de toekomst voor je: geen olie, geen brandstoffilters, maar kabels en omvormers. Waarbij dit laatste woord meteen alles zegt over hoe je je als ondernemer moet voorbereiden op de toekomst: omvormen.

Green deal Op 22 maart 2017 wordt in het BOVAGhuis in Bunnik een informatiedag gehouden over de zogenaamde Green Deal Zero Emission Stadslogistiek (ZES). Een van de 54 ondertekenaars van deze ‘deal’ tussen overheid en bedrijfsleven is Bluekens, waarmee het bedrijf zich committeerde aan de strekking van het convenant: het samen onderzoeken hoe emissievrije bevoorrading van stadskernen in praktijk gebracht kan worden. Met als doel om in 2025 zoveel mogelijk emissievrije stadslogistiek te realiseren. Van Putten: “Het is voor ons een mooi netwerk om kennis te delen. Het moet nog meer vorm gaan krijgen, maar de komende bijeenkomst helpt daarbij”. Meer weten? Kijk op leden. bovag.nl/greendealZES.

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017 23

INTERVIEW

ERICK VERMEI, ALGEMEEN DIRECTEUR IVA DRIEBERGEN

“Ons onderwijs 230 doet ertoe” 700 IVA Driebergen in cijfers

mbo-sprint studenten

hbo-studenten

IVA Business School, hofleverancier van personeel aan de autobranche, grossiert in awards en erkenningen. Wat is het geheim van Driebergen? Hoe blijf je actueel? We vroegen het Erick Vermei, algemeen directeur van wat ooit de ‘autoschool’ heette.

100 A 220 % 80 % 50 mbo-afstudeerders per jaar

hbo-bachelors per jaar

mbo’ers starten in de autobranche

hbo’ers starten in de autobranche

24 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017

l tien jaar staat IVA in de top drie van beste hbo’s in Nederland en al vijf keer stond de school in Driebergen op één. Sinds dit jaar doet IVA ook mee met zijn mbo-opleiding. En die werd meteen verkozen tot beste vakschool van 2017. Let wel: er zijn 1.050 hbo-opleidingen in Nederland, en 1.400 mbo-opleidingen. Erick Vermei gloeit van trots en is een nauwelijks te stoppen spraakwaterval als hij eenmaal begint te vertellen over ‘zijn’ IVA. Hij doet dat vaker, binnenkort weer op de open dag van IVA. “Ik ga de nieuwe lichting studenten vragen of ze beseffen dat ze hier wellicht gaan afstuderen als drone-deskundige.” Hij wil maar zeggen: IVA is bij de tijd. “We moeten wel. De negenhonderd studenten zijn tijdens de bijna duizend lessen per week kritisch op wat ze voorgeschoteld krijgen. Als je niet aansluit bij hun verwachting, bij hun beleving van de wereld, bij wat ze meebrengen uit hun stages, dan kun je wel inpakken. Zij dwingen ons om actueel te blijven. Doe je dat niet, dan word je Jurassic Parc. Ik daag ze daar aan het begin van het schooljaar ook toe uit: hou ons scherp. ‘Als een docent niet kan uitleggen waarom je moet leren wat je voorgeschoteld krijgt, dan schrap ik het hoogstpersoonlijk uit het curriculum’, zeg ik dan. Wij hebben het als school overigens gemakkelijker dan een gemiddeld bedrijf als het gaat om het voelen van de noodzaak tot veranderen. Studenten geven vaak veel duidelijkere signalen af dan klanten.”

Erkenning Daarin schuilt volgens Vermei een deel van het geheim van Driebergen. Maar het begint bij het 87 jaar oude fundament, het erfgoed van IVA, zegt de man die zelf ook al weer dertig jaar aan het IVA verbonden is. “We hebben vele tientallen jaren kunnen werken aan ons eigenzinnige DNA, omdat we heel lang bewust níet gezocht hebben naar erkenning van de overheid. Het ging en gaat ons in eerste instantie om erkenning vanuit de branches waarvoor we opleiden. Dat bood ons de gelegenheid om lekker eigenwijs onze opleidingen in te richten. Aandacht voor rekenen en begrijpend lezen? Wij doen het sinds jaar en dag! En wij hebben bijvoorbeeld al heel vroeg in onze geschiedenis de keuze gemaakt om niet alleen op te leiden, maar ook op te voeden. Dat gaat over houding, empathie, samenwerken en waarden als ‘afspraak is afspraak’. Deze mate van aandacht voor persoonlijke vorming zie je niet veel op andere scholen. Die aanpak levert de studenten op die je wil. Studenten die dat specifieke onderwijs zoeken. Die match zorgt voor tevreden studenten, waar er bij heel veel andere opleidingen juist een gat is tussen aanbod en verwachting. Weet je dat bij de meeste andere onderwijsinstellingen niet de opleiding zélf, maar de stad doorslaggevend is bij de keuze van een student?” En dan met een knipoog: “Ik kan je verzekeren, er zijn weinig studenten die enthousiast voor de plaats Driebergen kiezen.”

Het idee dat we vooral autoverkopers opleiden, is al dertig jaar achterhaald

Tekst: Paul de Waal Fotografie: Peter Arno Broer

Studenten dwingen ons om actueel te blijven

50% buiten de autobranche

“Wij hebben een opleiding die ertoe doet”, stelt Vermei onomwonden. “Dat komt omdat we een permanente open lijn hebben met de branche waarvoor wij opleiden. Dat zit hem onder meer in ons alumniprogramma. Zo houden we goed contact met oud-studenten. Maar het komt ook door onze baanbemiddeling. Daarvoor zijn we voortdurend in gesprek met allerlei bedrijven en ondernemers. We halen op hoe onze geplaatste afgestudeerden het doen. Wat eventueel ontbreekt in hun kennis en vaardigheden. Dat gebruiken we dan weer om het curriculum te verrijken. Denk aan e-commerce en de online klantreis. En sinds twee jaar hebben we het vak ‘commerciële techniek’. In de showroom gaat de motorkap niet meer open, maar je moet wel alles weten van de connectivity van een auto. Dat hebben we uit de praktijk opgehaald en razendsnel ingevoerd als vak. En zoals altijd met door onszelf ontwikkeld, op maat gesneden lesmateriaal. Daar zijn we trots op.”

Ivanen “Het is wel eens jammer dat de verwachtingen die mensen van IVA-studenten hebben, gebaseerd zijn op hun eigen ervaring bij IVA. Het IVA van nu is echt niet meer het IVA van twintig jaar terug. Dan zouden we beslist niet keer op keer verkozen worden tot beste opleiding van Nederland. En het idee dat we vooral autoverkopers opleiden is al dertig jaar achterhaald. De meeste autoverkopers komen helemaal

niet van de IVA. Er stromen bij ons zo’n honderd mbo’ers per jaar uit. En die worden bovendien niet allemaal verkoper, hoewel dat een prima opstap is in de sector. Die pakweg zestig of tachtig Ivanen per jaar vormen een fractie van wat er in de showrooms staat in Nederland. Bovendien is showroomverkoop al lang geen dagtaak meer.”

Relatief veel studenten van de hbo-afdeling, zo’n vijftig procent, komt buiten de branche terecht. Hoe komt dat? Erick Vermei: “Omdat de keuze voor de IVA Business School ook de keuze voor een brede opleiding is. De opleiding past bij veel meer branches dan alleen automotive en bij veel meer soorten ondernemerschap. Ook de orthodoxie in de autobranche is debet aan de uitstroom van IVAalumni uit de branche na een paar jaar.”

Buiten de branche Dus IVA kan niet zo veel doen aan het op verjaardagen nog steeds populaire clichébeeld van de verkoper die zijn glazen hokje niet uitkomt en geen aandacht besteedt aan het opvolgen van leads? “Was het maar waar. Ik sta in voor onze meisjes en jongens. Die worden goed en praktisch geschoold, ook in verkoop. En ook in de online klantreis van de moderne autokoper. Maar de praktijk is inderdaad weerbarstig. In de branche wordt nog te veel gedacht langs de lijn: als we doen als vroeger, wordt het ook weer als vroeger. Dat gezegd hebbende: autoverkoper is maar één van de 180 mogelijkheden die je hebt als je bij ons een opleiding hebt afgerond. Wij zijn een business school. En onze mensen zie je terug in heel veel branches. Van horeca tot reiswereld. Wel hadden we ooit een apart studieprogramma voor bijscholing van de 25- tot 35-jarige commercieel medewerkers in met name de automotive. Laten we dat maar weer eens afstoffen en wellicht dit kalenderjaar nieuw leven inblazen!”

IVA DNA Door bewust af te zien van overheidserkenning, heeft IVA decennia kunnen werken aan een eigen zinnig DNA, dat heeft geleid tot een stortvloed aan bekroningen en zeer tevreden studenten. In een notendop:  dienstbaarheid  ambitie  innovatiedrang  elk jaar twee procent beter  opleiden en opvoeden  zakelijke ethiek en etiquette

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017 25

LOBBY & BELANGENBEHARTIGING

BOVAG HEEFT SPEERPUNTEN VOOR NIEUW REGEERAKKOORD KLA AR

9 boodschappen voor politiek Den Haag 26 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017

Tekst: Elvira Spoelstra

De Tweede Kamerverkiezingen komen eraan. Niet alleen politici lopen warm voor een vers kabinet, ook BOVAG bereidt zich voor op een nieuwe lobbyperiode. En daarbij hoort een nieuw boodschappenlijstje met punten waarmee de Bunnikse lobbyisten naar Den Haag trekken.

BPM afschaffen

De autobelastingen zijn in Nederland structureel te hoog. De spelregels rondom BPM bij parallelimport werken daarnaast fraude in de hand, en zijn daarmee marktverstorend. Bovendien zorgt de parallelimport voor meer grotere en oudere auto’s, wat de Nederlandse milieudoelen moeilijker realiseerbaar maakt.

Bereikbaarheid verbeteren

Zodra de economie aantrekt, zien we de wegen weer dichtslibben. Daarom kan niet langer worden bezuinigd op onderhoud van en investeringen in snelwegen. Tegelijkertijd kan het probleem alleen écht worden opgelost als de doorstroming naar en in binnensteden wordt verbeterd. Denk aan het bevorderen van slimme stadsdistributie van goederen en aan ketenmobiliteit. Door diverse vervoermiddelen en -wijzen (auto, tweewieler, OV) slim aan elkaar te koppelen en vervoermiddelen connected te maken is dit te realiseren. Daarnaast moet er meer ruimte komen voor alternatieve vervoerswijzen zoals deelauto’s, ‘light electric vehicles’ en – last but not least – de fiets. > BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017 27

Hoe werkt lobbyen eigenlijk? Voor BOVAG is lobby een doorlopend proces. Maar als de Tweede Kamerverkiezingen in zicht zijn, stuurt BOVAG al ruim een half jaar daarvoor input naar de politieke partijen. Daarna hebben de lobbyisten van BOVAG, onder wie Rogier Kuin en voorheen Koos Burgman, al vaak persoonlijke gesprekken met de vertegenwoordigers van de partijen. Ook met leden wordt veelvuldig ruggespraak gehouden. Enerzijds om de standpunten van BOVAG steeds te toetsen aan de realiteit en realiseerbaarheid ervan in de praktijk, maar ook om de verwachtingen van de uitkomst van de lobby helder te houden. Soms smeedt BOVAG bewust een samenwerking met andere belangenorganisaties, zoals vier jaar geleden met het Monsterverbond en nu met de Alliantie Vooruit!. Het standpuntenlijstje op deze pagina’s telt de negen meest prangende onderwerpen die BOVAG graag in het regeerakkoord wil terugzien. Deze punten zal BOVAG de komende tijd natuurlijk ook via congressen, debatten en via de media onder de aandacht brengen. Want ‘de lobby’ gebeurt niet alleen in Den Haag.

28 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017

Fiets fiscaal stimuleren

Wie naar de zaak fietst, verbetert de bereikbaarheid, draagt bij aan een betere luchtkwaliteit en werkt en passant aan zijn eigen gezondheid. Met de komst van de e-bike en speed-pedelecs is het potentieel bovendien enorm toegenomen. Daarom wil BOVAG dat de oude bedrijfsfietsenregeling in ere wordt hersteld en dat gebruik van de fiets van de zaak fiscaal gunstig wordt behandeld.

Lappendeken milieuzones aanpakken

Milieuzones maken op termijn geen onderdeel uit van de oplossing om steden gezond en leefbaar te houden. Het wagenpark wordt immers in rap tempo schoner. Maar zo lang milieuzones bestaan, moet in elk geval worden voorkomen dat die in elke stad anders worden ingericht, waardoor in Nederland een lappendeken van toegangseisen ontstaat.

Vastgoed flexibiliseren

Mede door starre bestemmingsplannen daalt de waarde van vastgoed in winkelgebieden en op bedrijfsterreinen en is er leegstand met alle gevolgen van dien, tot en met verpaupering aan toe. Slecht voor de ondernemer en slecht voor het winkelend publiek. Gemeenten moeten (ook door het Rijk) worden aangezet om bestaande bouw te saneren, flexibel in te zetten en creativiteit te belonen.

Tellerfraude beter handhaven

De Wet Aanpak Tellerfraude werkt op papier goed, maar in de praktijk zitten politie en openbaar ministerie onvoldoende hard achter fraudeurs aan. De handhaving moet verbeterd worden. Overigens biedt de connectiviteit van moderne voertuigen enorme mogelijkheden om frauderen tegen te gaan.

7 8

Voertuigtelematica geeft consument keuzevrijheid

Op Europees niveau moet goed worden geregeld dat de klant bepaalt waar de data uit zijn voertuig naartoe gaat en waarvoor het wordt gebruikt, inclusief technische informatie over het voertuig.

Verkeersveiligheid waarborgen

In principe zouden alle gekentekende voertuigcategorieën verplicht periodiek geïnspecteerd moeten worden, dat komt de verkeersveiligheid ten goede. BOVAG vindt ook dat adaptieve/semi-autonome systemen op (nu met name) auto’s gestimuleerd moeten worden, want ze verhogen de verkeersveiligheid. Slimme toepassingen van zulke systemen kunnen op termijn ook bijdragen aan veiliger verkeer. Let wel, over deze systemen moet extra BPM worden betaald zodra de nieuwe WLTP-opzet van kracht wordt (de nieuwe internationale testmethode waarop waarden van auto's worden gemeten en beoordeeld, red.). Dit levert de onwenselijke situatie op dat de systemen duurder worden.

Nederland voorbereiden op nieuwe brandstoffen en aandrijftechnieken

Er moet tijdig worden geïnvesteerd in laadinfrastructuur (snelladen) en waterstofinfrastructuur. Daarnaast moet de aanschaf van elektrische auto’s door particulieren worden gestimuleerd. En er moet duidelijkheid komen over de toekomstige bijdrage van biobrandstoffen (waaronder groen gas). Die duidelijkheid moet gaan over de betaalbaarheid, beschikbaarheid en betrouwbaarheid van beleid. Er moeten langjarige afspraken met de overheid gemaakt kunnen worden.

De inbreng van leden is belangrijk, we toetsen onze standpunten daarom regelmatig aan de praktijk Rogier Kuin, hoofd Public Affairs bij BOVAG

Op het BOVAG Ledenportaal staat een overzicht van wat de politieke partijen in hun partijprogramma’s hebben opgenomen over deze (en andere) BOVAG-standpunten en mobiliteitsdossiers. Handig als u nog niet weet op welke partij u gaat stemmen op 15 maart. Kijk op leden.bovag.nl/lobby.

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017 29

BOVAG LEDENVOORDEEL

Verdien uw contributie terug De BOVAG Ledenwinkel is het grootste inkoopcollectief binnen de automotive branche. Iedere dag worden nieuwe scherpe deals gemaakt. Laat dat voordeel niet liggen, want met de BOVAG Ledenwinkel verdient u heel gemakkelijk een deel van uw BOVAG-contributie terug.

Collectief ledenvoordeel voor u

LED-verlichting Door uw TL-lampen te wisselen voor LED-verlichting bespaart u direct geld. Via BOVAG Ledenwinkel kunt u deze heel voordelig aanschaffen en daardoor is uw investering vaak al binnen twee tot drie jaar terugverdiend. Ook fiscaal interessant doordat u gebruik kunt maken van de Energie Investeringsaftrek (EIA).

Telefonie Speciaal voor alle BOVAG leden aantrekkelijke kortingen op zowel de bestaande als nieuwe telefonie- en internetdiensten van o.a. KPN, XS4ALL en T-Mobile met kortingen tot wel 60%! Daarnaast is er een speciaal ingerichte BOVAG helpdesk Telefonie zonder wachttijden. Stuur ons uw laatste factuur en ontvang een scherpe offerte.

Kantoorartikelen BOVAG-leden ontvangen een fikse korting op kantoorartikelen van Lyreco. Dat geldt voor het gehele assortiment, waaronder papier, ordners, schrijfwaren, toners en inkjets, facilitaire producten en meubilair. Daarnaast kunt u met uw eigen contactpersoon van Lyreco speciale prijzen overeenkomen voor artikelen die u vaak bestelt.

Kijk op bovagledenwinkel.nl onder Collectief voordeel.

Kijk op bovagledenwinkel.nl en zoek op: telefonie.

Kijk op: bovagledenwinkel.nl en zoek op: Lyreco.

Energie Bespaar heel veel euro’s met het BOVAG Ledenwinkel Energiecollectief. Overstappen is zeer eenvoudig en wordt verzorgd door de Ledenwinkel. Uw besparingen kunnen oplopen tot wel 30% gemiddeld! Vraag geheel vrijblijvend een besparings analyse aan. Kijk op bovagledenwinkel.nl en zoek op: energie aanbieding.

Meer ledenvoordeel? Kijk op: www.bovagledenwinkel.nl, bel met (030) 65 95 222 of mail naar info@bovagledenwinkel.nl

Vergaderen bij BOVAG Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen. Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.  Centraal in Nederland  Zalen voor 4 tot 250 personen  Gezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken  Ruim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty  Ruime, eigen parkeergelegenheid

30 BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017

ieuwsgierig? Doe de virtuele N tour door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/vergaderen. Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven. Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl.

BOVAG Ledenadvies Voor advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken kunt u terecht op: leden.bovag.nl/ advies-vragen. Staat uw vraag er niet bij, bel dan met BOVAG Ledenadvies (030) 65 95 300.

SERVICES Afdelingen en sites

BOVAG online

Autodealers

BOVAG Ledenportaal leden.bovag.nl Laatste branchenieuws, achter grondinformatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.

BOVAGkrant www.BOVAGkrant.nl Alle branche-edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.

BOVAGhuis www.bovaghuis.nl Samenwerken en kennisdelen met andere BOVAG-leden. BOVAG.nl www.bovag.nl Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.

Geert Brummelhuis T (030) 659 52 42 E geertbrummelhuis@bovag.nl

Tankstations en Autowasbedrijven Erik Stern T (030) 659 52 16 E erikstern@bovag.nl

Fietsbedrijven Niels Hansen T (030) 659 54 17 E nielshansen@bovag.nl

Onafhankelijke Autobedrijven

Het BOVAG-verenigingsbestuur

Vacature Bertho Eckhardt algemeen voorzitter berthoeckhardt@bovag.nl

Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur BOVAG peterniesink@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Bart de Vries directeur BOVAG bartdevries@bovag.nl

BOVAG Hofleveranciers

Alfa Dealer Accountants Service Van Siburgstraat 2-4 3863 HW Nijkerk T: (088) 253 32 01 E: nijkerk@alfa.nl I: www.alfa.nl

ArboNed B.V. Zwarte Woud 10 3524 SJ Utrecht T: (030) 299 62 99 E: info@arboned.nl I: www.arboned.nl

Willem Helwegen (a.i.) T (030) 659 52 30 E willemhelwegen@bovag.nl

Hannie Tak T (030) 659 52 27 E hannietak@bovag.nl

Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven en Rijscholen Christa Grootveld T (030) 659 53 45 E christagrootveld@bovag.n

Truckdealers Aad Verkade T (030) 659 53 02 E aadverkade@bovag.nl

Schadeherstelbedrijven Frans Kragten T (030) 659 54 36 E franskragten@bovag.nl

BOVAG dochters Bovemij Groep www.bovemij.nl – (024) 366 66 66 Innovam groep www.innovam.nl – (030) 608 77 22 RDC www.rdc.nl – (020) 549 71 71

Verhuur- en Deelautobedrijven Vacature

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

De BOVAG Hofleveranciers zijn speciaal door BOVAG geselecteerde dienstverleners, die, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, BOVAG-leden kunnen helpen bij het ondernemen. Met hen zijn speciale tarieven en voorwaarden afgesproken.

Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven

Revisiebedrijven

Colofon Graydon Nederland BV Hullenbergweg 250 1101 BV Amsterdam ZO T: (020) 567 97 50 E: verkoop@graydon.nl I: www.graydon.nl/bovag

Consolid – HR Garage Radarweg 511-513 1043 NZ Amsterdam T: (020) 586 11 06 E: info@hr-garage.nl I: www.hr-garage.nl

GGN Stationsplein 50 5211 AP Den Bosch T: (088) 311 61 61 E: info@ggn.nl I: www.ggn.nl

MKB Adviseurs/Flynth Bezuidenhoutseweg 12 Malietoren (18e verdieping) Den Haag T: (070)349 06 50 E: info@mkbadviseurs.nl I: www.mkbadviseurs.nl en www.flynth.nl

DEMAC Acountans/ Consultants Bellweg 2a 4104 BJ Culemborg T: (0345) 53 20 10 E: info@demac.nl I: www.demac.nl

24 februari 2017, jaargang 25, nr. 2. De BOVAGkrant is het officiële leden magazine van BOVAG en verschijnt 11 keer per jaar. UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel.: (030) 65 95 211. I: www.bovagkrant.nl. HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra. E: elviraspoelstra@bovag.nl. REDACTIE Julia Hamel, Linda in ’t Hout, Selita Oosterveld E: redactie@bovag.nl TRAFFIC Carolien van Rheenen. E: traffic@bovagkrant.nl. PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING ZB Communicatie & Media; Ritchard Kelliher ADVERTENTIES Vakmedianet; Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www. bovagkrant.nl. Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle. ABONNEMENTEN Opgave, adres wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (0900) 22 65 263. E: klantenservice@aboland.nl. I: www.aboland.nl. Abonnementsprijs: € 110,00 per jaar excl. BTW. (Losse nummers op aanvraag.)

BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl. MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Gideon van Aartsen, Simone Bommeljé, Peter Arno Broer, Rianne van den Heuvel, Tom Huyskens, Jeroen Kreule, Frans Lahaye, Stephan van Leiden, Sjoerd van der Linden, Mark Litjens, William Moore, Dirk-Jan Poot, Paul de Waal, Adobe Stock, Hollandse Hoogte, iStock, BOVAG-archief. De redactie van BOVAG is bij de samen stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAGkrant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft gegeven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijkheid aanvaarden voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het (her)gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

BOVAGkrant NUMMER 2 / FEBRUARI 2017 31

Verzekeringen, financieringen en rechtshulp. Samen gaan we vooruit. Hoe kunnen wij jou helpen? www.wijzijnbovemij.nl